Nuestros Talleres / Chapa y Pintura - nº 389 by Versys Ediciones Técnicas, S.L.

Mecánica > 3 Electricidad / Electrónica > 8 Neumáticos > 12 www.posventa.com @PosventaAuto

Año XXXIV Nº 389 Octubre 2014

Equipamiento > 14

Sección especializada

para profesionales de la carrocería

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Director General Editorial: Francisco Moreno Directora: Beatriz Serrano (beatriz.serrano@tecnipublicaciones.com) Redacción: Mariola Núñez, Juan Alberto de Sosa y Francisco Javier Martínez

Documentación: Myriam Martínez

(documentacion@tecnipublicaciones.com) Diseño, Maquetación y Fotografía: Martín García Director General Comercial: Ramón Segón Ejecutivos de Cuentas: Miguel Mora (miguel.mora@tecnipublicaciones.com Begoña Cantalejo (begona.cantalejo@tecnipublicaciones.com) Eduardo Eíto (Barcelona) (eduardo.eito@tecnipublicaciones.com)

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mecánica 3 / mecánica

NGK

Ampliada gama de bobinas y sondas lambda Sensores de temperatura de gas de escape de OE NGK Spark Plug Europe ha introducido en el mercado una serie de sensores de temperatura de gas de escape (EGTS) para el mercado de accesorios. Presentado también en Automechanika Frankfurt, este tipo de sensor controla la temperatura de los gases de escape para permitir la protección de componentes eficientes en coches turbo y biturbo. Los sensores EGTS de NTK son muy populares en equipo original (OE), gracias a su resistencia extrema contra el calor y las vibraciones, así como por una alta precisión de medición, activación y rangos de medición muy amplios. De este modo, diez años después de la fabricación de los primeros sensores, la empresa ya proporciona el 35% de todos los EGTS para OE a nivel mundial, porcentaje que aumenta hasta el 62% en cuanto a la posición de la carga del turbocompresor. En una etapa inicial, los 20 tipos EGTS más demandados de NTK son idénticos a los respectivos de OES. En conjunto, ofrecen sensores para alrededor de 12,6 millones de automóviles en Europa para marcas como Audi, BMW, Dacia, Ford, Renault, Seat, Skoda y VW. Para facilitar el mantenimiento de existencias, NGK ha desarrollado una etiqueta especial para el envasado EGTS Aftermarket, que puede ser escaneado en posición vertical y horizontal. También se detalla la posición de montaje del sensor incluido para evitar una instalación incorrecta.

os años después del lanzamiento inicial de su surtido de bobinas de encendido para el mercado de accesorios, NGK Spark Plug Europe ha anunciado, en el marco de Automechanika Frankfurt 2014, la ampliación de su gama con 28 nuevas bobinas para reflejar los cambios recientes en el mercado. Entre otros, los 28 tipos son un complemento para el VW Up,

Mini, Opel Adam, Opel Astra J, Opel Mokka, Mazda 6, Renault Clio IV y Dacia Sandero II. Con estas últimas incorporaciones, la gama suma ahora un total de 372 bobinas de encendido, cubriendo el 90% de todos los vehículos en Europa; de hecho, los 20 tipos más solicitados ya cubren el 50% de la demanda del mercado. La gama destinada a talleres y distribuidores incluye dos

diseños de bobinas modernas y tradicionales, con la calidad demostrada y probada de NGK, que también ha querido simplificar el abastecimiento de los clientes con doce únicos tipos de embalaje, que facilitan su colocación y almacenaje en las estanterías. Además, cada caja viene con una etiqueta útil, que muestra un boceto de la bobina incluida. Por último, un sistema de numeración inteligente refleja información sobre el tipo de bobina, el número

de bobinas necesarias para reparar el coche y el número de cables de encendido potencialmente necesario.

Un total de 86 nuevos sensores NGK amplía su gama de sondas lambda con 86 nuevos sensores, de modo que la gama completa cuenta ahora con más de 822 tipos para una cobertura del 70% del parque automovilístico europeo. Contando solo los nuevos

sensores, cubrirán 2,4 millones de vehículos y, al igual que con el resto de la gama de sondas NTK, cumplen con las especificaciones de OE de los fabricante de coche. Además, NGK incluye un sensor para el 81% de todos los vehículos de gasolina. “Ningún otro surtido de sondas lambda en el mercado ofrece una mejor cobertura en este segmento especial”, asegura el fabricante, que también es el único proveedor de numerosas sondas lambda para vehículos diesel.

Grupo Asysum

Productos nuevos y reconstruidos para automoción

rupo Asysum estuvo de nuevo presente en la feria Automechanika Frankfurt, exhibiendo en su stand una muestra de su oferta de productos nuevos y reconstruidos para automoción, que incluye, entre otros, motores, culatas, cajas de cambio, turbos, inyectores diésel,

bombas inyectoras, bielas, cigüeñales, alternadores, diferenciales, direcciones asistidas y compresores de aire. Este gran especialista del mercado, cuya sede central se encuentra en Lleida, cuenta con un gran equipo de profesionales

que reconstruyen al año más de 4.500 motores, 12.000 turbos y 2.500 cajas de cambio dentro de su amplia gama de productos. En el marco del certamen alemán, Asysum mostró en su espacio expositivo los Turbos Kirus, su marca propia de turbos y cartuchos nuevos compatibles, fabricados y ensamblados íntegramente en su fábrica en España usando piezas de la máxima calidad. El catálogo de Turbos Kirus cubre más del 75% de las ventas por referencia y es completamente compatible con el turbo nuevo original Garrett, BorgWagner, Mitsubishi, etc. Igualmente, la empresa destaca el ensamblado del tubo Kirus, que se

realiza con componentes idénticos a los originales, motivo por el cual, al final de su vida útil, puede ser reparado con los mismos componentes que un turbo original. Además, Asysum dispone de maquinaria de última generación para la fabricación de todos los componentes del turbocompresor, que, juntamente con su equipo de profesionales altamente cualificado, garantiza un óptimo resultado. La producción del turbocompresor Kirus se realiza en serie, por lo que el coste final del producto resulta más económico. Cabe resaltar, finalmente, que Turbos Kirus dispone de un Sistema de Gestión de Calidad, según norma UNE-EN-ISO 9001.2008. Este reconocimiento a la

calidad es, según Asysum, “un compromiso hacia la mejora continua y la excelencia de nuestros productos y servicios,

garantizando el cumplimiento de los requisitos legales aplicables, así como los requisitos de nuestros clientes”.

Octubre 2014 • TALLERES

4 / mecánica

ContiTech

Meyle

Renovado material informativo

Meyle Platinum Pads, las pastillas más ecológicas

as hojas informativas de productos y servicios de ContiTech se sustituirán por dos folletos compactos en el que se exponen las ventajas y características de correas, bombas de agua y otros componentes. Automechanika Frankfurt 2014 sirvió para que ContiTech presentara la primera edición de los folletos “Correas y Componentes: Gama de Productos” y “Herramientas de Medición y de Montaje para la sustitución profesional de la co-

rrea”. Por un lado, “Correas y Componentes: Gama de Productos”, de unas 40 páginas, se centra en los productos de ContiTech, cada uno de los cuales cuenta con una página para su descripción con las características relevantes de los productos y detalles técnicos. “Ofrecemos un verdadero valor añadido, puesto que el folleto agrupa todos nuestros conocimientos técnicos y nuestra gama de productos al completo; dicho de otro modo, conjugamos pericia técnica e información completa”, afirma Heike Meinders-Bannick, de Marketing Service. Completa la oferta el segundo folleto de unas 30 páginas, bajo el título “Herramientas de Medición y de Montaje para la sustitución profesional de la correa”, en el que los

profesionales del taller pueden encontrar la información necesaria sobre las herramientas que ContiTech ofrece para la sustitución de las correas, y sobre cómo estas herramientas les pueden facilitar el trabajo diario. En ambos folletos se incluye también una breve introducción a los servicios digitales de ContiTech: el Product Information Center (PIC) y las Technical Instructions. En este sentido, la renovada página web de los componentes de transmisión por correa (www. contitech.de/aam) incorpora una barra de navegación en la que se incluye, además de una vista general sobre los grupos de productos y servicios, el PIC y el nuevo catálogo de equivalencias online, todo ello disponible en 16 idiomas diferentes.

Zimmermann

Catálogo de fricción 2015-2016

a firma alemana Zimmermann, especializada en la fabricación de discos de freno, aprovechó la celebración de Automechanika Frankfurt para presentar la edición

2015-2016 de su catálogo de fricción. Este volumen recoge los primeros discos de la marca con la certificación ECE R90, obligatoria para todos los discos y tambores de posventa para vehículos pesados a partir de noviembre. La obligatoriedad llegará a los turismos en 2016. Zimmermann utilizó la feria para mostrar su imagen de calidad, ya que todos sus frenos se fabrican en exclusiva en sus plantas de producción en Alemania. La firma anunció

también en este evento su intención de ampliar sus instalaciones de 17.000 metros cuadrados con la adquisición de otra nave destinada a logística. La marca Zimmermann es distribuida en España en exclusiva por la empresa barcelonesa Arcabat, que también estuvo en la feria AD-Mekànic para presentar su línea de arrancadores, cargadores y testers de batería de las marcas de Clore Automotive: JumpN-Carry, Booster Pac y Solar.

a firma alemana Wulf Gaertner Autoparts, propietaria de las marcas Meyle y MeyleHD, aprovechó Automechanika Frankfurt para dar a conocer sus últimos productos para turismos y vehículos industriales, así como sus novedades en servicios para el taller. Dentro de la familia de componentes de fricción, pudimos ver las Meyle Platinum Pads, con una nueva mezcla de revestimiento de fricción para los forros de freno. Esta mezcla reduce el impacto medioambiental que se produce por el desgaste de los forros por abrasión, ya que elimina por completo el uso de cobre y de otros metales pesados altamente contaminantes. Esta gama cuenta con elementos amortiguadores “Shims” plateados, dispuestos en el lado posterior de la placa de soporte del forro de freno para garanti-

zar un desacoplamiento de las vibraciones y contrarrestar el chirrido de los frenos. La eliminación de metales de la mezcla obliga a los talleres a limpiar el soporte de la mordaza de freno con una pasta cerámica que no contenga cobre. La otra novedad destacada de la empresa en el certamen alemán fueron los Meyle Platinum Discs, discos de freno con un recubrimiento de pintura UV, lo que mejora la protección anticorrosión de las superficies y protege de los agentes externos, como el calor, la sal o la humedad. Además, estos discos no necesitan ser protegidos con una película de aceite como los tradicionales, por lo que se suprime la eliminación de este lubricante antes del montaje. Esto permite a los talleres realizar la instalación de manera más rápida y limpia.

Tenneco

Catálogo maestro 2015 de Monroe

P 4

resentar nuevas experiencias de aprendizaje interactivo y soluciones

TALLERES • Octubre 2014

de reparación para el vehículo con calidad de primer equipo. Bajo estas premisas acudieron los equipos de producto y de formación técnica Monroe y Walker de Tenneco a la pasada Automechanika Frankfurt, que fue el escenario de presentación del nuevo Sistema de Información Digital Técnica Avanzada (TADIS) de Tenneco, el recurso técnico basado en la web con módulos de aprendizaje interactivos, vídeos, guías de reparación y miles de herramientas gratuitas adicionales. Por otra parte, Tenneco presentó su extensa oferta de suspensión Monroe, que incluye los amortiguadores, muelles, elementos de dirección y otras soluciones de reparación con calidad de primer equipo, para aplicaciones de turismos y de vehículos comer-

Filtros de carburo de silicio Walker “EVO S” Tenneco ofrece ahora una solución de filtrado más económica bajo la marca Walker Evolution, especializada en el control de emisiones. Además de los filtros de carburo de silicio Walker EVO S, la oferta de la compañía para posventa incluye a partir de ahora los nuevos filtros con tecnología de cordierita EVO C, válidos para millones de vehículos ligeros. Con este producto, la firma pretende ofrecer “una solución económica y fiable para millones de vehículos antiguos con buen estado de mantenimiento y equipados originalmente con filtros de carburo de silicio, así como un número creciente de coches más nuevos que usan la tecnología de cordierita”. Para apoyar su lanzamiento, Tenneco ha confeccionado un catálogo Walker Evolution DPF con las gamas EVO S y EVO C. El equipo de Walker también está distribuyendo un folleto informativo, materiales publicitarios para el profesional y herramientas para los puntos de venta.

ciales. El nuevo Catálogo maestro de 2015, disponible en cinco versiones y 17 idiomas, incluye la gama completa de productos de control de la suspensión de Monroe, aunque también se puede consultar en el portal

del catálogo electrónico (www. monroecatalogue.eu). La nueva cobertura incluye 237 referencias de amortiguadores adicionales, entre las que figuran 116 referencias nuevas para vehículos japoneses y coreanos. El

equipo de producto de la marca también ha introducido 78 kits MK Strut-Mate nuevos y 83 kits PK Strut-Mate adicionales para conseguir abarcar una amplia gama de últimos modelos de vehículos populares.

5 / mecánica TRW

DTEC, pastillas más limpias y seguras

as pastillas de freno DTEC han sido la novedad más destacada de la firma TRW en la última edición de Automechanika Frankfurt. Las DTEC, cuyas siglas corresponden a “Dust-reducing Technology” (tecnología reductora de polvo), producen un 45% menos de suciedad que una pastilla estándar sin perder ni un ápice

de rendimiento. El resultado son unas llantas más limpias sin renunciar ni a la estética ni a la seguridad. La oferta inicial estará compuesta de origen por un número reducido de referencias para cubrir únicamente algunos vehículos de gama alta. Estéticamente se diferenciarán por un aspecto más motortec atractivo y210x285.pdf la incorporación 1

de una placa antirruido de color rojo. A lo largo de 2015, TRW espera fabricar alrededor de 150 pastillas con fórmula DTEC para alcanzar una cobertura del 75% del parque europeo de vehículos. El desarrollo de pastillas de freno más limpias y con menos residuos es una de las últimas tendencias en el sector de la posventa. Fabricadas por TRW con 03/04/14 13:19

una fórmula de fricción de calidad superior desarrollada internamente, las pastillas de freno DTEC se han probado de forma exhaustiva para cumplir la exigente normativa del sector. Según la compañía, se trata de una auténtica innovación en los sistemas de freno que cambiará para siempre el negocio global de fricción.

Rufre

Sistemas de inyección diésel

a firma española Rufre, especializada en sistemas y componentes de inyección diésel, no ha podido cerrar mejor su primera participación en Automechanika Frankfurt. En un llamativo stand situado en el pabellón 6.1, la compañía dirigida por Xavier Freixes asegura que “el resultado ha sido muy exitoso debido a la gran afluencia de público procedente de todas partes del mundo”.

Feria Internacional Líder para la Industria de Automoción en España dirigida a visitantes profesionales de la Península Ibérica, América Latina y Norte de África

11-14. 3. 2015 www.motortec-automechanika-madrid.com

Durante los días que duró la feria, los expertos de Rufre resaltaron la capacidad de la empresa para dar cobertura a cualquier necesidad del profesional de la posventa de sistemas de inyección diésel. Y es que en Frankfurt pudimos ver productos nuevos y reconstruidos, así como piezas de recambio de las principales marcas del sector, como Bosch, Denso, Delphi, VDO o Stanadine. Más allá de estos productos, Rufre también exhibió sus servicios exclusivos, como venta de equipos y recambios, reconstrucción y reparación, comprobación y diagnosis, asesoramiento técnico profesional, etc. Estos servicios engloban cualquier tipo de vehículo, desde camiones a turismos, pasando por vehículos agrícolas o marinos. La compañía destaca que todos los procesos siguen siempre las directrices oficiales de los fabricantes y los repuestos utilizados son siempre originales para garantizar en todo momento la máxima calidad y garantía.

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Octubre 2014 • TALLERES

66 // gestión gestión

Formación, información y consultoría técnica del taller por cortesía de:

Nexus alcanzará los 2.500 millones de euros de facturación en 2014

abía expectación entre los asistentes al XXV Congreso de Serca por escuchar las palabras de Lluís Tarrés en su primera edición como parte del equipo, y el responsable de internacional del grupo no dejó indiferente a nadie. Ante los más de 250 participantes en la reunión, Tarrés centró su intervención en IDAP (la alianza formada por Serca y la francesa S’Energie) y Nexus, el quinto grupo internacional, del que Serca es socio fundador a través de IDAP. Según los datos expuestos por Tarrés, “Nexus acabará el primer año con una facturación de 2.500 millones de euros y para 2016 esperamos alcanzar los 4.000 millones”. Con estas cifras, Nexus estará en disposición de luchar contra los otros cuatro grupos internacionales en un plazo de apenas dos años, ya que, al margen del de más facturación, que se mueve en torno a los 9.000 millones al año, el resto maneja cifras de entre cinco y

TALLERES • Octubre 2014

seis mil millones. Todo un hito si tenemos en cuenta que “son grupos que llevan muchos años en el mercado”, como apunta el propio Tarrés. Pero Serca no sólo trabajará para potenciar el posicionamiento de Nexus, sino que también prepara un ambicioso plan para seguir avanzando en el desarrollo de IDAP para “crecer y crecer mucho”. De acuerdo al responsable, este crecimiento será posible gracias a que ambas compañías trabajarán como una sola empresa para aprovechar las sinergias generadas por ambos grupos. Tarrés también aprovechó su intervención para lanzar un recado a los proveedores. Y es que el responsable de expansión internacional de Serca ha cerrado las puertas por completo a aquéllos que no apuesten firmemente por el grupo y adelantó que ya se están llegando a acuerdos con nuevos fabricantes. “Quiero que los proveedores se mojen. Los que únicamente se sientan contigo, te hablan de condi-

Serca se lanza a la conquista de Portugal

E ciones y se van no estarán con nosotros”. En un mensaje claro a los proveedores, Tarrés advirtió que “estaremos con vosotros en la medida que vosotros estéis con nosotros”, y dejó claro que en el mercado “tenemos alternativas” a los fabricantes tradicionales.

speramos seguir creciendo en Portugal en los próximos años, especialmente pensando en un desarrollo ibérico del grupo”. Estas palabras de Carmelo Pinto, director general del Grupo Serca, exponen bien a las claras los planes de expansión desarrollados por la entidad de cara a los próximos años. Y es que el grupo español acaba de entrar con fuerza en el mercado luso con la incorporación de tres socios del país vecino: Krautli Portugal, Bragalis, Peças e Acessórios para Automóveis y Soulima, comércio de peças. Estas compañías, con presencia en ciudades como Lisboa, Oporto o Braga, garantizan un óptimo posicionamiento tanto en

la zona centro como norte del país. Estos acuerdos no sólo apuntalan la presencia de Serca en Portugal, sino que suponen una nueva oportunidad de crecimiento para Nexus Automotive International, grupo al que pertenece la firma española a través de IDAP. En apenas nueve meses, la entidad presidida por Gaël Escribe ha ampliado su estructura a marchas forzadas, como demuestra la reciente creación de las filiales Nexus Turquía o Nexus Italia. Desde que diera el pistoletazo de salida en enero, Nexus ha integrado socios en países como Rusia, Estonia, Gabón, África Central y Occidental, Serbia, Bielorrusia, Mauricio y Madagascar, Argelia, Marruecos y Grecia.

7 / gestión

CON 70 ASOCIADOS A SERCA EN ESPAÑA Y PORTUGAL, Y 182 TALLERES ADHERIDOS A SU RED SPG

El Grupo Serca afronta nuevos retos para competir y ganar El Congreso del Grupo Serca, una de las citas más relevantes para el sector de la posventa en nuestro país, ha celebrado su XXV edición en la ciudad de Jaén, la capital mundial del aceite de oliva, durante los días 23 y 24 de octubre. Bajo el lema “Estableciendo nuevos retos”, más de 250 personas participaron en una reunión que se ha planteado como un congreso de trabajo y de auténtico rendimiento para socios y proveedores, con novedades en el formato y una atención especial a los planes de internacionalización de la entidad. Texto: Beatriz Serrano / F. Javier Martínez

l Grupo Serca supera actualmente los 70 socios en España y Portugal, país este último que incorpora en 2014 tres nuevos importadores mayoristas como asociados. Con un porcentaje de facturación que crecía un 12,72% entre enero y agosto, el grupo de distribución “no es el más grande en cuanto a facturación, pero sí con mayor poder de convocatoria y por ser muy activo en todos los sentidos”, además de “aprovechar todas las oportunidades del mercado y de dotar a todo su equipo de múltiples herramientas”. Con estas palabras abría su intervención el presidente del Grupo Serca, Agustín García, durante la apertura del 25º Aniversario de su Congreso en Jaén, inaugurado por José Enrique Fernández García, alcalde de la ciudad andaluza, y por un emocionado Antonio García, de Repuestos Roma, socio anfitrión del encuentro de 2014. Después de potenciar la penetración en todas las zonas españolas, Serca dio un paso más al crear IDAP, una iniciativa que, según Agustín García, significó el inicio de un camino que este año ha desembocado en la creación de Nexus, el quinto grupo internacional de distribución de recambios, del que Serca es socio fundador. Al frente de este desarrollo en el ámbito exterior, Agustín García ha resaltado la incorporación de Lluís Tarrés, reconocido profesional que se ha integrado en el Grupo a primeros de año para potenciar esta expansión.

“No nos conformamos con ser un grupo más, queremos convertirnos en el líder del mercado. Trabajamos para ganar, no sólo para competir, todo ello bajo un único objetivo: crecer, crecer y crecer”. Según el presidente, para liderar este proceso el Grupo necesita la ayuda de todos los actores del sector: socios, proveedores y medios de comunicación, entre otros, aunque teniendo siempre en cuenta la variable del mercado, que es muy peculiar, en opinión de García, pero que ya ve signos positivos de crecimiento.

El mercado evoluciona “Somos medianamente optimistas, parece que el mercado evoluciona mejor, pero habrá que adaptarse a las novedades que vendrán próximamente”. Citando datos de varios estudios, el presidente señaló que “el mercado va por buen camino, lento pero seguro, aunque debemos apretar el acelerador y aprender de los errores del pasado”. En este sentido, Agustín García aludió a Internet y a las nuevas tecnologías como una oportunidad, “por lo que debemos enfocar nuestros negocios a las posibilidades que nos ofrecen y no tener miedo”.

De acuerdo a los datos aportados por el responsable, se estima que, en 2020, el 86% de la reparación en carrocería será pagadas por flotas, leasings, renting o aseguradoras. “Debemos ser capaces de ver hacia dónde se dirige el mercado”, actualmente, de acuerdo a García, con menos operadores y algunos de ellos diferentes, y una mayor presión sobre los márgenes, inferiores frente a la situación económica anterior. “Pero, ¿qué se puede esperar del mercado actual?”. En su opinión, el sector español se encuentra ante un mercado tendencialmente estable, con presión y direccionamiento asegurador, con menos y diferentes operadores, pero más profesionales, un alto grado de trazabilidad, transparencia e información, y un consumidor más informado y cada día más exigente.

Preparados para competir Haciendo hincapié en el lema del XXV Congreso del Grupo Serca “Seguir estableciendo nuevos retos”, su director general, Carmelo Pinto, dio a conocer los datos relativos a facturación, que, si bien alcanzaron crecimientos del 4,5% y del 5,45% en 2012 y 2013, respectivamen-

te, el porcentaje ya asciende al 12,72% durante los primeros ocho meses del año. “Hemos trabajado mucho e intentamos hacer las cosas lo mejor posible, aconsejados por el Consejo de Administración y con el apoyo de nuestros socios”, aseguró Pinto en el encuentro. El secreto de este buen hacer tiene que ver con varios aspectos enumerados por el responsable, que son fundamentales para un mayor rendimiento empresarial: un stock adecuado por parte del socio y la colaboración de los proveedores; un buen equipo, que incorpora la formación a todos sus empleados; el mejor servicio a los talleres, acompañado de un buen rendimiento para el socio; programas informáticos adecuados para ser más competitivos e ir por delante de la competencia; mantener el margen de negocio y reducir al máximo posible los gastos innecesarios; inversión en I+D para que el negocio funcione a largo plazo; “y trabajo, mucho trabajo”, según Pinto, “intentando contagiar a los empleados de que la empresa está haciendo las cosas bien, porque el futuro depende de ellos”. “La unión es ahora más importante que nunca”, señaló el director general. “Empezamos con once tiendas en

Agustín García (presidente del Grupo Serca): “No nos conformamos con ser un grupo más, queremos convertirnos en el líder del mercado. Trabajamos para ganar, no sólo para competir, todo ello bajo un único objetivo: crecer, crecer y crecer”

Cataluña y, poco a poco, nos fuimos consolidando casi todos e iniciamos el crecimiento. Nuestros socios han hecho un excelentísimo trabajo, que ha supuesto conseguir una mayor experiencia en el mercado y que han sentado las bases para ser muy competitivos”. Según Carmelo Pinto, “por fin hemos formado un equipo campeón de éxito, y estamos preparados para competir”.

La red SPG Talleres Por otro lado, Carmelo Pinto hizo referencia a los datos de la red SPG Talleres, auspiciada por el Grupo Serca, y que actualmente cuenta con 182 talleres en 40 provincias españolas. La enseña celebró, el pasado 30 de mayo en Barcelona, su VII Congreso en el que se dio a conocer la nueva herramienta Sercatt, destinada a los talleres SPG y al Programa Profesional Plus, este último con cerca de 420 talleres adheridos. Además, la red sigue contando con los programas de formación, dedicado a El Taller 2.0 en 2014, y puede disponer actualmente de las ventajas de las polizas multi-riesgo de Zurich Seguros, gracias a un reciente acuerdo de colaboración con el Grupo Serca. Carmelo Pinto también destacó el lanzamiento de la nueva web, intuitiva y sencilla, dirigida a socios y talleres; los nuevos diseños de las marcas de aceite y baterías; nuevas promociones; y el renovado catálogo y eslogan “La llave en tus manos”, dirigido a los talleres del Programa Profesional Plus.

Octubre 2014 • TALLERES

electricidad / electrónica Johnson Controls

Productos VARTA Automotive

ohnson Controls Power Solutions dio a conocer su nueva línea de productos de automoción VARTA Automotive en Automechanika Frankfurt, siendo la principal novedad las baterías con tecnología AGM y EFB que se incorporan a la gama VARTA Dynamic Trio, compuesta por las líneas de producto Black, Blue y Silver. La compañía también aprovechó su presencia en la feria para presentar la última generación del programa de ser-

vicios VARTA Start-Stop (VSSP 2.1), que ha sido ampliado para que los talleres puedan llevar a cabo el cambio de baterías de una manera rápida y sencilla. Pero el certamen alemán también fue el escenario elegido por Johnson Controls para el lanzamiento exclusivo de su última innovación en baterías para vehículos comerciales pesados, la Varta Promotive EFB, que reduce los tiempos de inactividad gracias a una mayor fiabilidad y vida útil. Su exclusivo dispositivo de circulación de ácido y su arquitectura aumentan la resistencia a las vibraciones y el ciclo de vida. En el ámbito de la energía móvil, la empresa mostró a talleres y socios comerciales las tecnologías de baterías que propona para vehículos que prescindan total o parcialmente de los motores de combustión, ya que será la electromovilidad la que marque el futuro del sector.

40º Aniversario de la fábrica de Burgos La planta de Johnson Controls de Burgos, especializada en la producción de baterías VARTA de motor de arranque y aplicaciones en vehículos Start-Stop, celebró el pasado 17 de octubre sus 40 años de historia en un acto conmemorativo al que acudieron, además de representantes de la dirección europea de la compañía, el presidente de la Junta de Castilla y León, Juan Vicente Herrera Campo, y el alcalde de Burgos, Francisco Javier Lacalle. Fundada en septiembre de 1974, la fábrica burgalense emplea a cerca de 300 trabajadores y ha producido 94 millones de baterías en estos 40 años. Además de abastecer al mercado español, la planta exporta sus baterías a fabricantes de automóviles de toda Europa, Turquía y países del norte de África. “Durante estos 40 años, el compromiso, el talento, la innovación y el trabajo en equipo han sido clave para el éxito de la compañía”, declaró Eduardo Quintanal, director de la fábrica. En este sentido, los programas de Responsabilidad Social Corporativa con los que cuenta la compañía tienen una larga trayectoria, donde se incluyen, entre otros, iniciativas de voluntariado por parte de sus empleados, combinándolas con donaciones a proyectos sociales de la región. Además, la planta de Burgos es un referente en Jonhson Controls a nivel mundial en lo que a eficiencia y productividad se refiere, de manera que muchas de sus iniciativas se están implementando en todas las fábricas de baterías alrededor del mundo. La compañía decidió fabricar las baterías VARTA Start-Stop con tecnología EFB (Enhanced Flooded Battery) en Burgos, para lo cual invirtió los recursos necesarios para dotar a la planta de la capacidad requerida.

Autodata

Versión española de su nueva aplicación web

utomechanika Frankfurt 2014 acogió en primicia la presentación de la nueva plataforma web de Autodata para España, diseñada específicamente para minimizar el tiempo de búsqueda de la información técnica necesaria entre más de 80 fabricantes de vehículos. Además de presentar un imagen más llamativa con secciones interactivas, la aplicación web cuenta con varias funciones completamente novedosas como “soluciones de problemas e información de reparación”, “calculadora de presupuestos” y nueva información técnica incorporada directamente en las instrucciones del plan de mantenimiento para talleres profesionales. El sistema, que se ha lanzado este año en otros seis países europeos,

ha sido diseñado para reducir en un 75% el número de pasos para la localización de la información técnica necesaria para realizar un servicio de mantenimiento típico. Al mismo tiempo, los esquemas eléctricos son ahora interactivos, permitiendo al usuario la búsqueda instantánea de piezas, visualización de ilustraciones de los componentes y acceso a información más detallada. “Estamos deseando proveer a nuestros socios españoles, que incluyen talleres y otros servicios de asistencia como cadenas de reparación rápida y concesionarios, con esta eficaz herramienta”, destaca Rod Williams, presidente ejecutivo de Autodata. Incluye, entre otras novedades, calculadora de presupuestos; guías de revisión con notificaciones e información

técnica integrada directamente en los planes de mantenimiento; páginas interactivas para la localización de componentes; panel de actividad reciente para pasar de un trabajo a otro de una manera rápida; solución de problemas mediante códigos diagnósticos de avería (DTC), con causas, imágenes y localización del fallo; páginas de piezas individuales, con información específica e imágenes; esquemas eléctricos interactivos con función de búsqueda; actualizaciones en tiempo real; y posibilidad de producir presupuestos personalizados y reservas para cada vehículo.

Dos niveles disponibles La nueva oferta de productos para España estará disponible en dos niveles, según las necesidades y el

tipo de trabajo llevado a cabo en los talleres. Por un lado, el paquete de servicio y mantenimiento ofrece la información necesaria para llevar a cabo los procedimientos habituales de revisión y mantenimiento, incluyendo manutenciones periódicas recomendadas por el fabricante, ilustraciones, correas y cadenas de distribución. Por otro, el paquete de reparación y diagnóstico incluye información exhaustiva con todos los detalles necesarios para realizar procedimientos de diagnosis y reparación, con instrucciones e ilustraciones para llevar a cabo trabajos más complejos como códigos de avería, soluciones de problemas e información de reparación y esquemas eléctricos, además de toda la información incluida en el paquete de servicio y mantenimiento.

El control de estabilidad será obligatorio a partir del 1 de noviembre

odos los modelos nuevos de turismos y vehículos industriales ligeros que se comercialicen en cualquier estado miembro de la Unión Europea, a partir del próximo 1 de noviembre, deberán incluir de fábrica el control de estabilidad. De este modo, desde esa fecha ya no será posible vender, en ningún estado miembro de la UE, un coche o una furgoneta nuevos que no hayan salido de

TALLERES • Octubre 2014

fábrica con el Control Electrónico de Estabilidad. Igualmente, la obligatoriedad de incorporar este sistema se hará extensiva al resto de vehículos, a excepción de las motocicletas, conforme establece el Reglamento (CE) nº 661/2009. Según informan desde Centro Zaragoza, los estudios basados en investigación de accidentes de tráfico demuestran que los sistemas de control de estabilidad

reducen el número de accidentes graves hasta en un 50%, además de evitar hasta el 80% de los accidentes por derrapaje. Junto con el cinturón de seguridad, se ha convertido en el sistema de seguridad más eficaz que ha existido, destacan desde la entidad. Desde el comienzo de su actividad, Centro Zaragoza ha tomado parte activa en el estudio y difusión de buenas prácticas de seguridad vial y, en especial, en el análisis

de la eficacia de nuevas tecnologías de seguridad en los vehículos. El objetivo es, de acuerdo a sus responsables, “popularizar aquellos sistemas que ofrecen una mayor protección a los usuarios, para que ayuden a salvar vidas en nuestras carreteras”.

9 / electricidad / electrónica Philips

Nuevas soluciones de iluminación para automoción

hilips presentó en el marco de Automechanika una gama de soluciones innovadoras en el campo de la automoción, entre las que destacan las lámparas Philips WhiteVision, que añaden un intenso efecto de xenón blanco a los faros delanteros del coche para una mejor conducción por la noche, ofreciendo hasta un 40% más de luz blanca y un mayor contraste. WhiteVision se fabrica a partir de cuarzo UV, más resistente que el vidrio normal, y destaca por su resistencia

a las temperaturas extremas y las vibraciones, aumentando su vida útil. Otra novedad fueron las bombillas para coche Philips X-tremeVision, con hasta un 130% más de luminosidad y una longitud de haz de hasta 130 metros, lo que proporciona dos segundos más para reaccionar. Según la compañía, “una iluminación superior es especialmente importante para anticipar en la distancia durante la noche, normalmente entre 75 y 100 metros en frente del vehículo. Con las bombillas para

coche Philips X-tremeVision puede ver hasta 45 metros más lejos”. Tampoco Philips se olvida de los talleres y para ellos amplía sus lámparas con tecnología LED. La nueva gama de luces incluye, entre otros, Penlight Premium Gold, el producto elegido para celebrar el centenario de Philips Automoción. Esta luz se distingue por un diseño compacto que proporciona una visibilidad óptima, incluso en espacios de difícil acceso, con 120 lúmenes y distribución de luz en un ángulo de 80 grados. Por su parte, la lámpara de inspección LED mul-

tifuncional CBL 40 es la primera de su tipo que se comercializa. Ofrece la comodidad de una lámpara con cable y la capacidad de uso de una luz recargable de 330 lúmenes, con un diseño ultraplano, un foco de luz de 90 lúmenes y batería de reserva inteligente.

Hella

Territorio Hella se renueva como comunidad para el taller

ella ha renovado por completo su portal técnico territoriohella.es con nuevos servicios y funcionalidades para los usuarios. Con la nueva web, la firma alemana se ha propuesto crear una verdadera “comunidad online del taller”, donde los profesionales del sector puedan beneficiarse del recorrido y de todos los conocimientos de la empresa.

Para ello pone a disposición de los visitantes formación, documentación técnica, información especializada, consejos para rentabilizar el taller o una bolsa de empleo. La mayor apuesta de Hella a través de esta plataforma está enfocada a la profesionalización del sector, con cursos y seminarios impartidos por profesionales de sobrada experiencia dentro de la compañía. De esta forma, profesionales y estudiantes tendrán la posibilidad de asistir a seminarios interactivos online, sin necesidad de que los responsables de los talleres tengan que perder tiempo de su jornada de trabajo para acudir a cursos presenciales. Otra de las novedades es un test de nivel, con el que los usuarios podrán poner a prueba sus

conocimientos. Esta herramienta permitirá a los profesionales saber qué aspectos dominan mejor y en cuáles es necesario que sigan ampliando sus competencias. La solución de apoyo técnico Hella Tech World ofrece más de un millar de casos reales de reparación y diagnosis. Además, recoge completa información técnica, consejos de mantenimiento e instrucciones de montaje y decenas de vídeos formativos sobre mecánica del automóvil, incluyendo vídeos sobre los últimos desarrollos tecnológicos. Uno de los nuevos puntos de encuentros de esta comunidad es la bolsa de trabajo, en la que talleres y distribuidores tendrán la opción de publicar sus ofertas de trabajo y los particulares dejar sus CV.

Primer seminario online sobre nuevas Tecnologías de Iluminación Hella impartirá, el próximo 13 de noviembre, el primer seminario online gratuito de su portal territoriohella. es, la Comunidad online del Taller, que la compañía ha renovado recientemente incorporando nuevos servicios y funcionalidades. En este caso, la temática tratada serán las nuevas Tecnologías de Iluminación en el automóvil, un campo en el que Hella es referente mundial. El seminario, dirigido a profesionales y estudiantes del sector de la automoción, es el primero de una serie de contenidos formativos de diferentes temáticas que se irán lanzando en función de la demanda de los participantes. En el seminario del próximo 13 de noviembre, los asistentes podrán conocer todos los detalles y últimos avances que se están produciendo en los sistemas de iluminación para el vehículo. Impartido por Álvaro Muñoz, responsable de Desarrollo de la compañía, el horario y la duración del seminario, unos 30 minutos, han sido escogidos especialmente para adecuarse al ritmo de trabajo del taller y para que los profesionales puedan asistir sin desatender sus obligaciones. Además, al tratarse de un seminario online, podrán participar desde cualquier sitio. “La formación y la profesionalización del sector son ejes fundamentales en la estrategia de Hella. Los continuos avances que se producen en el sector exigen al taller reforzar sus conocimientos constantemente para garantizar el futuro de su negocio”, afirman desde la compañía, que incorpora esta iniciativa dentro de su Programa de Formación. Hella quiere celebrar de forma especial su primer seminario online, de forma que, sólo por participar, los asistentes entrarán automáticamente en el sorteo de un iPhone 6, el smartphone más demandado del momento. Las plazas son limitadas y los interesados pueden inscribirse ya a través del formulario que encontrarán en territoriohella.es.

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10 / electricidad / electrónica Continental VDO

Baterías Start-Stop

ontinental desembarcó en Automechanika con sus nuevas baterías VDO con tecnología EFB y AGM, válidas para vehículos equipados para tecnología Star/Stop. Además, las AGM se pueden utilizar en modelos con sistemas de frenada regenerativa. La oferta está compuesta por nueve referencias para conseguir una amplia cobertura del parque europeo. Las baterías de VDO EFB se han desarrollado especialmente para vehículos Start/Stop, tienen una carcasa de color plateada y pueden instalarse como un producto de alta calidad en la mayoría de los vehículos comerciales. La esperanza de vida de las baterías EFB de VDO es dos veces más larga que las baterías de plomo de ácido convencionales, señalan desde la compañía.

Por su parte, las baterías de VDO con tecnología AGM son incluso más potentes que aquellas equipadas con EFB, debido en particular, a las alfombrillas especiales de fibra de vidrio integradas entre las placas de plomo que fijan todo el ácido de la batería. Con la tecnología AGM, la resistencia interna de la batería es muy baja, lo que significa que el aumento de los niveles de energía puede ser absorbido o emitidos en las situaciones más exigentes. Esta funcionalidad puede utilizarse para la recuperación de energía durante el frenado o fase de saturación del motor. Las baterías AGM de VDO tienen hasta tres veces el ciclo de estabilidad. El certamen también acogió la presentación del sensor de presión REDI-Sensor y el dispositivo TPMS PRO, unidad esta

última que utiliza tecnología inalámbrica para leer sensores TPMS, independientemente de si estos sensores son dispositivos instalados originalmente o ya

estado de la batería o el sensor ID. Las herramientas TPMS no sólo leen los datos, sino que también puede configurar sensores no programados.

Enganches Aragón

Carsmarobe

Kit integrado con leds

Formación en sistemas híbridos

nganches Aragón presentó en primicia mundial en Automechanika un kit eléctrico integrado con leds, cuya novedad principal es que está integrado en la propia base que conecta

el kit eléctrico con el remolque. Además, el kit eléctrico Aragón Integra Led es completamente estanco, lo que garantiza su correcto funcionamiento ante cualquier imprevisto meteorológico o de las condiciones de la carretera. El producto también facilita la maniobra de desconexión del remolque por la noche o en garajes y sitios mal iluminados, ya que está retroiluminado con leds. Además del kit eléctrico Aragón Integra Led, Enganches Aragón y TowCar han llevado hasta Alemania el portamotos plegable TowCar Cross, los últimos modelos de portaequipajes y portaperros TowBox V1 y TowBox V2, así como el TowBox Cargo.

a red de talleres Midas ha contratado con Carsmarobe, especialista en formar y procurar asistencia técnica al colectivo de mecánicos en los talleres, una serie de cursos con el objetivo de formar a sus profesionales. El primero de estos cursos enseñó a los alumnos de la enseña “Diagnosis y esquemática de sistemas híbridos de Toyota”. Estos cursos presenciales, con una duración de 16 horas, perfeccionan los conocimientos de los mecánicos en estos sistemas, que son cada día más comunes en las carreteras españolas. Gracias a la experiencia en formación de los profesores de Carsmarobe, los mecánicos de Midas cuentan con este conocimiento como principal herramienta para

Los talleres del grupo CGA estrenan web

as distintas redes de talleres abanderadas por el grupo CGA han dado el salto a Internet a través de una web conjunta diseñada para el usuario final y para los propios responsables de los talleres. El site ofrece información de interés sobre las cadenas Multitaller, CGA Car Service, Sacorauto Service y Tecno-Centro, así como herramientas internas para los profesionales. Los usuarios pueden encontrar de una manera rápida y sencilla

han sido reemplazados. El TPMS PRO de VDO puede determinar información importante del sensor tal como la presión del neumático, la temperatura, el

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todas las promociones vigentes en las distintas redes y localizar su centro más cercano. En un mapa interactivo se puede filtrar por red, provincia, etc., para facilitar la búsqueda. Por su parte, los profesionales disponen de una Intranet con información útil para el día a día de sus negocios, como un calendario de cursos con formularios de inscripción, un foro de conversación, acceso a boletines técnicos y vídeos formativos, catálogos online de recambios, programas

reparar este tipo de coches. “Ninguno de ellos dudará en cómo atajar cualquier problema que surja en su taller con un híbrido que presente algún tipo de avería. El futuro es eléctrico, y gracias a Carsmarobe, Midas está preparada”, aseguran sus responsables. Por otro lado, Carsmarobe informa de la renovación de su compromiso

con los deportes del motor, gracias al patrocinio de uno de los vehículos participantes en la prueba de Trial Extremo 4x4, celebrada el pasado 13 de septiembre, además de otorgar los premios a los vencedores del certamen. En esta modalidad, la destreza del piloto y la preparación del coche son las claves del éxito.

Auxol Service Concurso fotográfico para talleres asociados técnicos, información sobre los distribuidores de CGA, etc. Para dar unidad al grupo, esta web está vinculada a otras webs del universo CGA y a los sitios de las distintas redes. Según fuentes de la entidad, esta herramienta “no anula ninguna de las demás, sino que facilita al público la identificación del taller con el grupo CGA así como posibilidades para el tema de garantías, actualizaciones y novedades del grupo a todas sus redes”.

uxol quiere premiar la dedicación de los talleres a su red Auxol Service a través de un concurso de fotografía, en el que se valora cómo los asociados aprovechan el material publicitario facilitado por la marca. En este sentido, la PLV enviada a los talleres Auxol Service trata de concienciar a los conductores de lo importante del mantenimiento preventivo del motor para evitar averías costosas.

El premio se otorgará a la foto que mejor representa la exposición del material Auxol Service dentro del taller, y que lo combine con una buena estética y originalidad. El ganador del concurso podrá escoger entre un viaje a Berlín o a Lisboa para dos personas, con vuelo de ida y vuelta, tres noches de estancia en un hotel de cuatro estrellas y un pack turístico en la ciudad.

11 / electricidad / electrónica

Únete al programa extra

Si eres un taller y compras productos de Bosch Automóvil, este es para ti un momento extraordinario. Ahora además de recibir los rápeles, descuentos y bonificaciones por parte de tu distribuidor consigue extra-premios. Regístrate gratis en nuestra web y empieza a sacar más partido a tus compras. www.extra-premios.es Octubre 2014 • TALLERES

neumáticos

12 / neumáticos

Prohibido vender neumáticos poco eficientes a partir del 1 de noviembre

a Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), a través de las asociaciones integradas, desarrolló en 2012 un amplio programa informativo y formativo dirigido a los talleres sobre las obligaciones derivadas del Reglamento 1222/2009, de 25 de noviembre, sobre el etiquetado de los neumáticos en relación con la eficiencia en términos de consumo de carburante y otros parámetros esenciales. Cuando se cumple el segundo aniversario de la Etiqueta

Ecológica, las asociaciones de Conepa aprovechan para enviar a sus talleres, a través de circular, un breve recordatorio de lo más relevante del Reglamento, haciendo hincapié en algunas novedades que los profesionales deben conocer y respetar, especialmente en lo relativo a la prohibición de venta, a partir del 1 de noviembre, de ciertos neumáticos considerados poco eficientes. En cuanto a turismos, se prohíbe la venta de neumáticos Tipo G para el parámetro “Consumo de Carburante” y Tipo

F para el parámetro “Adherencia en superficie mojada”. Para camionetas, se prohíbe la venta de neumáticos Tipo G para el parámetro “Consumo de Carburante”. Con respecto a las obligaciones para los talleres, Conepa informa de que todos los puntos de venta de neumáticos tienen la obligación de proporcionar información relativa al tipo de neumático, antes de la venta y después de la venta (reflejándolo en la factura). La Federación recuerda que tiene a disposición de los talleres

un póster informativo editado por la Comisión de Neumáticos

del Consorcio Nacional de Industriales del Caucho, en el que se dan cita los principales fabricantes. Otro recordatorio de Conepa son las exenciones a las que no afecta el reglamento, como son los neumáticos recauchutados, de repuesto de uso provisional de tipo T y cuyo índice de velocidad sea inferior a 80 km/h. En cuanto a la información contenida, la etiqueta hace referencia al consumo de carburante, la adherencia en superficie mojada y el ruido de rodadura exterior.

Hankook

Pirelli

Nuevos neumáticos para vehículos comerciales

Carrier Winter para furgonetas en invierno

ankook renueva su oferta para vehículos comerciales con el lanzamiento de dos nuevos modelos. El primero de ellos es el SmartWork DM09, una cubierta para eje de dirección concebido para uso en carretera y off-road. El DM09 llega para sustituir al DM03, al que mejora en seguridad, robustez y eficiencia de combustible.

Además, presenta el marcado M+S que garantiza una buena tracción durante todo el año, incluso fuera de asfalto. Está disponible en las medidas 13R22.5 y 315/80R22.5. La banda de rodadura, con un diseño de bloques con puentes centrales reforzados, es un 5% más ancha que la de su antecesor, con un diseño direccional que permite evacuar mejor el barro y el agua y ofrece una mayor superficie de contacto. La parte exterior de la banda cuenta con bloques en forma de cono para incrementar la resistencia ante impactos laterales y minimizar los daños producidos en los hombros, o el desgarro de los cantos de los propios bloques. Otro de sus puntos fuertes es la baja resistencia a la rodadura, que se traduce en un menor consumo de combustible, gracias al procedimiento de compuestos Hankook IMS, que favorece que se genere menos calor durante la marcha gracias a la

distribución de las partículas de hollín y al proceso de mezclado. Al mismo tiempo, la tecnología SCCT (Stiffness Control Contour Theory) reparte uniformemente la presión interna, incluso con cargas pesadas, para evitar deformaciones. La segunda de las novedades es el neumático de invierno SmartControl AW02, cuya repercusión será menor en nuestro país que en el resto de Europa. Se puede emplear en el eje de dirección o en todas las posiciones y presenta tanto el mercado M+S como el pictograma “Three Peak Mountain Snowflake” (3PMSF). La seguridad ha sido otro de los aspectos más trabajados por los ingenieros de Hankook, y de ahí una banda de rodadura extra ancha para aumentar la superficie de contacto. El diseño de la banda de rodadura también ha sido optimizado con este propósito. Sus cinco nervaduras de drenaje principales consiguen una óptima resistencia al aquaplaning.

hora que el frío está a la vuelta de la esquina, Pirelli ha decidido dar luz verde al lanzamiento del Carrier Winter, la versión de invierno del modelo Carrier para furgonetas. Este neumático, desarrollado exclusivamente para el mercado europeo, brinda un plus de seguridad en temperaturas frías, una elevada durabilidad y un alto rendimiento en mojado. Las principales ventajas llegan de la mano del compuesto de sílice empleado para la banda de rodadura y de un diseño de perfil optimizado. Esta última innovación permite alargar la vida útil un 30% en comparación con su predecesor. Al mismo tiempo, la resistencia a la rodadura se ha reducido un 10%, mientras que la regularidad del desgaste permite alargar las prestaciones durante más kilómetros. El nuevo diseño de la banda de rodadura se caracteriza por tres amplios canales longitudinales y un hombro más ancho, que ayuda a mejorar la seguridad

de conducción sobre mojado. Gracias a ello, las prestaciones en aquaplaning han mejorado alrededor de un 40% y la frenada en mojado lo ha hecho en un 5%. Estas mejoras han hecho posible que consiga las calificaciones C tanto en resistencia a la rodadura como en frenado sobre suelo húmedo. Su lanzamiento tendrá lugar este próximo invierno en 22 medidas para llantas de entre 14 y 16 pulgadas.

de rodadura de los neumáticos para aumentar la fuerza de la misma y conseguir una resistencia a la rodadura menor. El resultado es una eficiencia de combustible

mejorada y una disminución de las emisiones. Su uso puede tener también un impacto positivo en la tracción de los neumáticos en superficies mojadas.

Goodyear

Fabrica neumáticos con arroz

a búsqueda de materiales ecológicos para el desarrollo de neumáticos más respetuosos con el medio ambiente ha llevado a Goodyear a poner los ojos en los residuos de la cascarilla del arroz, un producto que tradicionalmente termina en el vertedero. A partir de ahora, el fabricante americano utilizará las cenizas resultantes de la combustión de esta cascarilla para generar electricidad y como fuente de sílice para sus futuros neumáticos.

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El Centro de Innovación de Goodyear ha probado durante dos años las propiedades del sílice extraído mediante este procedimiento y asegura que las prestaciones de los neumáticos son iguales a las de otros modelos fabricados con sílice obtenido con fuentes tradicionales. Como consecuencia de estas investigaciones, la marca está negociando con diferentes suministradores la compra de sílice proveniente de las cenizas

de la cascarilla del arroz con el fin de utilizarlo en la fabricación de sus neumáticos. Fuentes de Goodyear apuntan que el sílice se mezcla con la goma de las bandas

13 / neumáticos

Euromaster y Rodi se unen para distribuir neumáticos

e avecinan cambios en la distribución al por mayor de neumáticos en España. Dos de las redes especialistas más potentes de nuestro país, Euromaster y Rodi, han llegado a un acuerdo para la creación de una empresa conjunta para la distribución mayorista de cubiertas para vehículos ligeros y camión. Este acuerdo ha permanecido en el aire hasta el visto bueno de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia,

cuya resolución favorable fue comunicada a ambas compañías el pasado mes de septiembre. Según un comunicado conjunto, las dos empresas “aportarán sus actuales actividades de distribución al por mayor y participarán a partes iguales en la operación”. La creación de esta compañía paralela no implica el cese de las actividades al por menor que ambas firmas desarrollan en sus áreas de influencia, ya que tanto Euromaster como Rodi

seguirán llevando a cabo sus actividades retail operando de manera individual e independiente. Será Luis Miguel Muñoz Sánchez el nuevo director general de esta nueva empresa, un cargo al que llega gracias a su dilatada experiencia en el campo de la distribución de neumáticos. Cabe recordar que Luis Miguel Muñoz dirigió los designios de Tiresur desde septiembre de 2008 hasta abril de este mismo año, al mismo tiempo que fue máximo

responsable de la cadena de talleres Center’s Auto, promovida por la distribuidora granadina, durante algo más de cuatro años. Asimismo, fue miembro del Consejo de TNU durante todo su mandato al frente de Tiresur. Euromaster y Rodi aseguran que “su amplia experiencia en el sector, sus conocimientos y la profesionalidad demostrada en sus anteriores funciones han sido las razones por las cuales ha sido elegido para dirigir esta nueva empresa”.

Kumho

Ecowing ES01 KH27, ecológico y funcional

a gama más ecológica de Kumho acaba de presentar un nuevo inquilino, el Ecowing ES01 KH27, diseñado para el mercado europeo. Más allá de su capacidad de ahorro, este modelo brinda un buen confort a bordo, excelentes prestaciones sobre suelo mojado y una elevada duración, características que

lo convierten en una buena opción de verano para vehículos compactos y berlinas medias. Su baja resistencia a la rodadura es la responsable de la consecución de la calificación A en el apartado de eficiencia energética de la etiqueta europea, lo que se traduce en un mayor respeto por el medio ambiente gracias a la reducción de las emisiones.

La eficiencia de combustible no está reñida con la adherencia, como demuestra el Ecowing ES01 KH27. No en vano luce la calificación B en el apartado de frenada sobre mojado. El círculo se completa con unos bajos niveles de ruido, un aumento de la vida útil respecto a otros modelos de este segmento y una corta distancia de frenado en

todas las superficies. La banda de rodadura incorpora anchos surcos laterales y tres canales circunferenciales que permiten un mayor drenaje y, por lo tanto, un llamativa resistencia al aquaplaning. La oferta inicial ya está disponible en el mercado de reposición en 23 medidas para llantas de 14 a 17 pulgadas y códigos de velocidad H, T, V y W. El Kumho Ecowing ES01 KH27 ha conseguido llamar la atención del Grupo Renault, que lo

ha elegido como equipamiento de serie para algunos de sus modelos de gama media en Europa, Oriente Medio y África.

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14 / equipamiento equipamiento

Los talleres de España y Portugal adheridos al programa podrán conseguir un centenar de regalos

eXtra premia la fidelidad del taller a los productos Bosch Bosch Automotive Aftermarket premia la fidelidad de los talleres de la Península Ibérica poniendo en sus manos un programa de fidelización, con el que podrán acumular puntos cada vez que compren productos Bosch. La plataforma eXtra, puesta en marcha el pasado 13 de octubre tras un periodo de prueba en Lisboa y Madrid, da opción a los talleres adheridos a conseguir más de un centenar de regalos que se encuentran en su catálogo online.

Bosch enfoca sus innovaciones hacia la conectividad de los talleres

Xtra, el programa de fidelización de Bosch, llega a los talleres de España y Portugal tras finalizar con éxito su implantación en Europa con la adhesión de más de 50.000 talleres. Creado por la división central de Automotive Aftermarket de Bosch, este proyecto pretende incrementar y premiar la fidelidad de los talleres adheridos a la plataforma, además de suponer una herramienta para los distribuidores en la venta de producto Bosch. Pero el principal protagonista de eXtra es el taller y, para su adhesión al programa de fidelización, la división de

Automotive Aftermarket ha preparado diferentes acciones en España y Portugal, desde comunicaciones online y offline, campañas en los medios del sector, hasta llamadas a través de hotline (en horario comercial) y visitas personalizadas. En este sentido, un total de 15 comandos -doce en España y tres en Portugal-, compuestos de dos personas cada uno, harán un recorrido por la Península para visitar a 3.000 talleres entre el 13 de octubre y los primeros días de noviembre. Esta acción, que ha tenido un periodo de prueba en las ciudades de Madrid y

Bosch mostró su amplia gama de piezas de recambio, productos y equipos de diagnosis, así como actividades de servicio y conceptos de taller, sobre una superficie de 2.300 metros cuadrados, en Automechanika Frankfurt. Uno de los puntos más destacados fue el refinamiento tecnológico del negocio del taller desde un punto de vista empresarial, con el lanzamiento de sus nuevas tecnologías para el “taller conectado”. Un módulo de especial interés es el que utiliza la “Realidad Aumentada” para ayudar en la reparación de vehículos y para la formación de los especialistas. Con sólo escanear la pieza con un smartphone o una tablet, el sistema ofrece instrucciones con imágenes en 3D, vídeos explicativos e información superpuesta en el lugar de intervención. Para el sector del recambio, la compañía alemana presentó innovaciones como la nueva bujía de alto rendimiento para motores de inyección directa de gasolina o la escobilla Aerotwin Plus, con un innovador sistema adaptador. Especialmente para los talleres, Bosch ofrece un equipo Tablet PC que, como la unidad de control de diagnosis (DCU 100 y DCU 220 con sistema operativo tipo Tablet basado en Windows), controla todos los módulos de comprobación y diagnosis de Bosch. Asimismo, se presentaron como novedad los comprobadores KTS 800 Truck y KTS 440, aunque también se puso a prueba en un camión la diagnosis de la unidad de control para vehículos comerciales que utilizan el software Esitronic 2.0 Truck. Igualmente, se llevaron a cabo pruebas con los componentes de inyección diésel para turismos y vehículos comerciales en el banco EPS 205 compact, otra de las innovaciones, junto con el nuevo servicio de aire acondicionado Bosch ACS 752, los productos telemáticos y una gama ampliada de Bosch para los fabricantes de vehículos. Conceptos de taller, tales como Bosch Car Service y AutoCrew, mostraron los requerimientos técnicos que deberán incorporar los futuros “socios” de la red de talleres.

La plataforma eXtra da opción a los talleres adheridos al programa a conseguir regalos por “hacer lo de siempre”, es decir, comprar a sus distribuidores con sus condiciones comerciales habituales Lisboa con la participación de un centenar de talleres, cuenta con una imagen corporativa exclusiva apoyada en el logotipo “extra”, que incluye desde el vestuario de las azafatas, hasta los vinilos personalizados que lucirán sus automóviles durante el periodo de captación.

Registro en el Programa eXtra El proceso de registro para el taller es muy sencillo. Sólo tiene que registrarse en la página web www.extra-premios.es (para Portugal www.extra-premios.

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pt) en tres pasos. Una vez registrado, al taller se le hace llegar un kit de bienvenida, en el que se incluyen unos sobres prefranqueados en los que tendrá que incluir su CIF y llenar con los códigos de barras que haya recortado de los embalajes de los productos Bosch. Una vez recibidos, los códigos de barras se transformarán en puntos y se incorporarán a la cuenta del taller, que podrá consultar en la propia web el saldo que tiene disponible. En esta página se pueden encontrar los productos Bosch

por los que se obtienen puntos, las dudas más frecuentes con sus correspondientes respuestas, así como acceso al catálogo de regalos, que contiene más de 100 regalos tanto de uso profesional como de ocio, organizados en diferentes categorías para facilitar la búsqueda. Cuando el taller haya decidido el regalo o los regalos por los cuáles desea canjear sus puntos, sólo tendrá que esperar cinco días en Península y Baleares, y 15 días en Canarias, Ceuta y Melilla, para recibir el premio en su taller.

15 / equipamiento

Pieza clave de nuestra experiencia: Multi-Clip Aerotwin de Bosch Protección laboral en “World Wide Work by MEWA” MEWA

l 1 de septiembre ha sido la fecha elegida por MEWA para presentar el nuevo catálogo de marcas de artículos de protección laboral “World Wide Work by MEWA”, con un aspecto renovado, más marcas de moda y una mayor selección para todas las profesiones y sectores. En concreto, cada profesión encontrará, en más de 50 páginas del catálogo, protección para manos con nuevos modelos de Korsar con propiedades antiestáticas y guantes de soldador, entre otros. En calzado de seguridad, incorpora modelos del creador de tendencia británico Lee Cooper, botines y botas con cordones de la joven firma No Risk o modelos de Ducati, especialmente ligeros y deportivos, mientras que el calzado dedicado al ocio ha inspirado la colección ampliada de Korsar, con calzado multicolor diseñado con una mezcla de materiales. Además, “World Wide Work by MEWA” incluye ropa de trabajo de marcas para el exterior como Lowa o Helly Hansen. “Numerosos proveedores suministran únicamente una confección estándar. Nuestros

clientes aprecian que obtienen de nosotros una selección realmente amplia de camisetas, jerséis, chaquetas, pantalones y calzado de alta calidad en todas las tallas, tanto para caballeros como para señoras”, explica Margharet Feldgiebel, gerente del Área de Protección Laboral en MEWA. La compañía colabora con más de 250 fabricantes de todo el mundo, “por eso podemos asesorar a nuestros clientes de forma independiente y recomendar siempre el mejor producto para ellos”, señala Feldgiebel, para añadir que, en caso de que este producto no estuviera disponible, los asesores especializados de MEWA conocen las alternativas. “No deben tolerarse largos tiempos de espera para un artículo que se necesita con urgencia”, concluye la gerente. En este servicio independiente confían más de 60.000 clientes en 15 países europeos.

Paños de limpieza que cumplen con el medio ambiente Las tareas diarias en los talleres, imprentas y en la industria generan una suciedad y una serie de obligaciones cuya gestión asume MEWA Textil- Management desde hace más de un siglo, firma alemana que se ocupa del abastecimiento de paños reutilizables para que las empresas puedan mantener limpias su maquinaria e instalaciones sin preocuparse del lavado de estos paños ni de su eliminación. Tras utilizar los paños, MEWA los recoge, los limpia mediante un lavado ecológico y realiza un control de calidad después de cada lavado. Los paños desgastados se separan y se reponen, para que al cliente se le devuelvan solo paños de óptima calidad. Con las certificaciones ISO 9001 y 14001, MEWA garantiza un servicio destacado y el transporte de los paños de limpieza de acuerdo con las directrices ambientales y de seguridad actuales, aunque la compañía también lleva a cabo auditorías regularmente. Este servicio permite que las empresas no tengan que obtener una certificación de eliminación de residuos y reciclaje, ya que los paños sucios no se consideran residuos como se entiende en la legislación española sobre reciclaje y residuos. Además, MEWA asume, de forma adicional a sus propias tareas, las obligaciones de carga y la señalización de los SaCon, contenedores de seguridad para el almacenamiento de los paños de limpieza.

Meyle

Comprobador de juego de articulaciones

a aparición de juego y ruidos sin necesidad de elevar el vehículo molestos en la dirección con la plataforma portante, lo que a menudo son fruto del ahorra tiempo a los profesionales La compañía alemana Wulf Gartner Autoparts ha reeditado el catálogo digital de la desgaste de los componentes de de los talleres. Además, el cliente marca Meyle para facilitar la búsqueda de recambios a distribuidores y talleres. A partir la suspensión, como las rótulas tiene la posibilidad de ver el de ahora, este catálogo se ha estructurado siguiendo el esquema de TecDoc, el más o los casquillos de caucho, lo estado de las piezas y entender utilizado por la mayoría de los profesionales europeos. Está ya disponible en la página web del fabricante en 24 idiomas. que provoca inestabilidad en la con mayor facilidad la necesidad marcha, un mayor desgaste en de su sustitución. Los más de 17.500 productos de la oferta de Meyle, incluyendo aplicaciones para turismos, furgonetas y camiones, se han clasificado utilizando la misma estructura de datos los neumáticos y dificultades para Además de este servicio, que TecDoc. Para encontrar la pieza, sólo hay que seleccionar la marca, el modelo y el conducir y frenar. Para diagnosticar el comprobador de juego de tipo de vehículo. Además de ofrecer información técnica de todos los artículos, el catáde manera rápida todas las piezas articulaciones de Meyle también se logo permite comparar piezas con referencias diferentes, aunque también se pueden del tren de rodaje y la dirección, puede utilizar como agarra-ruedas descargar folletos y material explicativo de las distintas piezas. Igualmente, se puede Meyle lanza un comprobador para soltar las ruedas agarrotadas ingresar al área de disponibilidad y precios mediante el nombre del usuario y una conde juego de articulaciones, que de turismos, SUV y furgonetas traseña. permite a los talleres localizar de 550 mm a unos 800 mm de fácilmente los componentes diámetro. Se componen de una desgastados. Esta herramienta sola pieza y casi no requiere de comprueba los cojinetes de mantenimiento. Meyle ha iniciado los brazos transversales, las un canal de formación en YouTube articulaciones del soporte, las para mostrar a los profesionales el Innovación “4 en 1”: rápido, seguro y multicompatible. El nuevo adaptador Multi-Clip, rótulas de la barra de acoplamiento funcionamiento de sus productos, desarrollado Bosch paraenlas Escobillas Bosch-Aerotwin, ya es el que se puede Limpiaparabrisas ver cómo o los apoyos de por pata telescópica. unGracias éxito en el mercado. Viene premontado, y es compatible con las cuatro fijaciones al movimiento muy se utiliza este comprobador sin principales de los brazos limpiaparabrisas más importantes para turismos. sensible del largo brazo de la necesidad de elevar el vehículo. Elpalanca, Multi-Clip, pionero en el sector, ofrece la máxima comodidad a sus clientes y se puede identificar a incluso su negocio. Es inicial muy de fácil un desgaste las de montar. Equipos, piezas y sólo es posible con Bosch. piezas de suspensión deservicios: las ruedas del eje delantero y del trasero. Una de las ventajas de este comprobador es que permite realizar la operación de diagnosis

Catálogo online bajo la estructura de TecDoc

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16 / equipamiento

“Más Cerca”, la plataforma de GT Motive para el taller del futuro Simulador empresarial para calcular costes Como principal apartado, la herramienta de GT Motive, también disponible para otros usuarios por 360 euros anuales, permite calcular los costes y rendimiento del taller a través de un simulador empresarial (básico y premium) con variables como el potencial de facturación en mano de obra, recambios, materiales de pintura; en horas facturadas en chapa y pintura; o el potencial total de coches reparados. Según datos de la compañía, siete de cada diez talleres en España no conocen su rentabilidad por cliente o reparación. Pero con esta nueva plataforma virtual, GT Motive ha creado contenidos, servicios y aplicaciones útiles que, sumados a su tecnología, aumentarán las mejoras y facilidades para los profesionales del sector. De izquierda a derecha, Ángel Madroño, gerente del Taller Pedro Maroño; Tomás López, director senior de Operaciones y Marketing de GT Motive; Miguel Sánchez, responsable de Marketing de GT Motive; y Víctor Gámez, socio director de Boxes Consulting.

ás Cerca es un programa gratuito exclusivo para los 11.000 talleres clientes y usuarios de GT Motive que premia su fidelidad. A través de esta plataforma, cargada de soluciones básicas e intuitivas, los profesionales de la posventa podrán descubrir los últimos contenidos de interés que son necesarios para la formación, información legal, medio ambiente, prl y gestión del taller del futuro. GT Motive no

además de requerimientos en cuanto a cartelería obligatoria, gastos de estancia, vehículos de cortesía o contratos sobre vehículos de sustitución, permitiendo al profesional llevar a cabo una auto-evaluación del porcentaje de cumplimiento de dichos requisitos. Desde el punto de vista medioambiental, el taller también puede conocer sus obligaciones en cuanto a residuos, emisiones, vertidos y suelos. Durante el acto de presentación del programa, celebrado en las instalaciones de GT Motive en San Sebastián de los Reyes (Madrid),

Miguel Sánchez, responsable de Marketing de la compañía, destacó los buenos datos de registro con los que ya cuenta la plataforma con sólo una semana de funcionamiento: 1.098 visitas, 13.640 páginas vistas y 423 talleres registrados. En este mismo encuentro, Ángel Madroño, gerente del Taller Pedro Maroño de Talavera de la Reina (Toledo), explicó su positiva experiencia con la iniciativa “Más Cerca” y con las herramientas de GT Motive, que el centro de reparación utiliza desde hace más de 14 años.

Delphi

Ryme

Tabletas reforzadas para diagnóstico de OE

Línea de inspección Monobloc

elphi añade a su gama de diagnóstico dos plataformas reforzadas, DS450E y DS650E, que ofrecen un diagnóstico a nivel de equipos originales para sistemas electrónicos, incluida la gestión de motores de gasolina y diésel, el sistema antibloqueo de frenos (ABS), el sistema de retención de seguridad (SRS), la caja de cambios, el control de la climatización, el control de la tracción, el panel de instrumentos y el inmovilizador, con

sólo pretende ser un proveedor de soluciones para el taller, sino también quiere aportar herramientas útiles y de las que los profesionales de la reparación puedan sacar múltiples beneficios. De este modo, “Más Cerca” es una herramienta formativa e informativa para solucionar problemas concretos de talleres que necesitan trabajar sobre un modelo de producción, apoyándose en sistemas de gestión empresarial.

Tras registrarse en la nueva plataforma web de GT Motive, cuyo desarrollo ha contado con la colaboración de Boxes Consulting, el taller puede consultar vídeos formativos exclusivos sobre la solución GT Motive Estimate, reparación o mantenimientos, elaborados por Cesvimap y Carsmarobe, entre otros centros. Además, incluye formación online sobre contenidos de gestión, marketing o internet. Igualmente, el programa “Más Cerca” incorpora información sobre las obligaciones legales del taller en cada Comunidad Autónoma,

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funciones como la identificación, escaneado y actualizaciones de sistemas inteligentes, tanto para aplicaciones de turismos como de vehículos comerciales. Por un lado, la DS450E, que funciona con Windows 8, es la tableta que combina movilidad, conectividad completa y fiabilidad reforzada. Diseñada teniendo en cuenta al equipo técnico, presenta una pantalla IPS de visión amplia de 10,1”, tecnología multitáctil de cinco dedos y una funda reforzada

con protección ante caídas o impactos desde dos metros, así como a suciedad y vibraciones. Por su parte, la DS650E es una tableta que incluye una funda reforzada, un asa integrada y vidrio Gorilla Glass para proteger el dispositivo y evitar golpes y caídas. El diseño ergonómico incluye una pantalla estándar XGA de 10,4” doble táctil, capacitativa y proyectiva, así como introducción de datos con lápiz digitalizador para facilitar su uso. Las nuevas DS450E y DS650E también presentan la solución de alta seguridad de Delphi para proteger a los clientes frente a productos falsificados. La solución, basada en un diseño patentado mini-USB, se entrega preconfigurada con instalación “plug and play” de los controladores del “dongle” para una configuración más rápida y facilitar su uso. Además, se combina con la interfaz de conexión al vehículo individual o VCI (Vehicle Connection Interface) para aportar un nivel óptimo de protección.

on motivo de la feria Automechanika Frankfurt, Ryme ha presentado a nivel internacional la nueva línea compacta de inspección Monobloc, que está conformada por un frenómetro y un banco de suspensiones en un mismo bastidor. Según la empresa, este equipamiento aumenta la robustez de la maquina reduciendo el espacio y, a la vez, el coste de fabricación, sin disminuir la calidad que

caracterizan a los equipos Ryme. Asimismo, Ryme ha dado a conocer nuevos equipos para el control de las emisiones y de la opacidad en carga; se trata de bancos dinamométricos ASM capaces de revisar vehículos con tracción a las cuatro ruedas. Por último, y adaptándose a la nueva normativa de Portugal, Ryme ha presentado equipamiento capaz de revisar vehículos de dos, tres y cuatro ruedas gracias a su última tecnología.

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Cambiar el Kit de Distribución cuesta en España 386,20 euros de media

l precio medio del cambio del Kit de Distribución en España se sitúa en 386,20 euros, según un estudio elaborado por Tallerator, que recoge datos de más de 3.000 presupuestos tramitados a través de su plataforma online (las tarifas utilizadas son de operaciones reales realizadas en talleres de toda España, con IVA y resto de gastos y tasas

incluidas). Por provincias, Las Palmas es la que cuenta con un precio medio más barato a nivel nacional, con una media de 193,89 euros, seguida de Jaén (258,34 euros) y Córdoba (289,12 euros). Por el contrario, las tres provincias más caras son León, que tiene los precios más altos con diferencia (617,76 euros de media), seguida de Tarragona (con 490,10

euros) y Barcelona (485,74 euros). Desde Tallerator recuerdan que lo más habitual y recomendado es que con la sustitución del Kit de Distribución, el taller proceda también a cambiar la Bomba de Agua. En este sentido, los precios del cambio de la Correa de Distribución con Bomba de Agua sitúan la media en 481 euros en nuestro país. La provincia que

ofrece la media más barata es Cádiz, con un precio medio de 369,78 euros, situándose, a continuación Cuenca (381,26 euros) y Las Palmas (388,47 euros), mientras que Gerona (690,54

euros), León (677,23 euros) y Orense (662,04 euros) son las zonas con los precios más elevados para cambiar la Correa de Distribución con la Bomba de Agua.

Henkel

Primer adhesivo híbrido Loctite 4090

enkel ha desarrollado Loctite 4090, un adhesivo híbrido que combina las propiedades de los adhesivos instantáneos y los estructurales para obtener rapidez y resistencia de la unión. Entre otras ventajas, Loctite 4090 ofrece resistencia térmica hasta 150º C, relleno de holguras hasta 5 mm., alta resistencia a impactos, vibraciones y a la humedad. El adhesivo está destinado a una gran variedad de sustratos, incluyendo metales, la mayoría de plásticos y cauchos.

“Lo que mueve a la industria es ser más competitivos: reducir los costes de fabricación y buscar nuevas soluciones de diseño y montaje”, destaca Mike Quail, vicepresidente de Marketing de Industria General de Henkel. “Loctite 4090 está diseñado para cumplir con ese propósito, nunca antes ha habido un adhesivo híbrido formulado específicamente para hacer frente a las situaciones más difíciles”.

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Wera

Destornilladores Mini-Torque y Micro-Torque Nueva pieza para Tool-Check PLUS Wera ha añadido una pieza más al conjunto de útiles Tool-Check. La pieza n° 39 es un mango tipo Kraftform que es capaz de alojar las puntas que contiene el juego. Con ayuda de este mango ergonómico y de las puntas, el usuario ahora puede combinar hasta 28 destornilladores diferentes con los perfiles y tamaños más heterogéneos.

a empresa Wera, especialista en herramientas, presenta los nuevos destornilladores tipo Mini-Torque y Micro-Torque, con los que pretende hacer frente a la demanda creciente de útiles dinamométricos para diferentes áreas de aplicación, sobre todo para situaciones de poco espacio. “Ya que muy frecuentemente los tornillos se han de apretar en materiales claramente más blandos, como

plásticos o aluminio, existe el riesgo de que las roscas se deterioren por exceder el par de apriete preciso de la unión atornillada”, aseguran desde la firma alemana. Para prevenir este riesgo, los destornilladores Mini-Torque y Micro-Torque de Wera limitan el par de apriete al valor que se requiere para el tornillo o la aplicación que sea. Estos destornilladores dinamométricos

Además, el nuevo Tool-Check PLUS contiene siete vasos, un adaptador de vasos y un porta-puntas Rapidaptor. Gracias a la carraca de puntas que también incluye el juego, tanto las puntas como los vasos, se pueden utilizar de manera rápida. Esta carraca se caracteriza por su forma compacta, por lo que puede aplicarse incluso en situaciones con falta de espacio. Todas las herramientas se alojan de forma ordenada y segura en una caja de material sintético, que el profesional puede llevar en el cinturón.

están disponibles tanto en una versión pre-instalada con un par de apriete fijo, como en otra versión ajustable con un margen de par de apriete variable, en la que el par se puede escoger a mano sin necesidad de utilizar herramientas especiales. De forma general, se puede escoger entre una versión para realizar trabajos de mecánica

de precisión en el taller, y una versión tipo ESD destinada al área de los trabajos electrónicos. Las nuevas herramientas más pequeñas cuentan con todas las características de las de más tamaño del programa de Wera; de hecho, también estos nuevos destornilladores dinamométricos pequeños disponen del famoso “crac”. “Tan pronto se alcanza

el valor de par preseleccionado, el usuario siente y escucha un chasquido como una clara señal de sobre-encastre”, especifican desde la empresa, “crac” que, según añade, señaliza el final del atornillamiento. El par de desapriete, sin embargo, es ilimitado, de forma que es posible soltar tornillos que pudieran estar agarrotados.

han acompañado en esta nueva campaña”, con la que “buscamos concienciar a los usuarios sobre la necesidad de sustituir cada

cierto tiempo los filtros de sus vehículos, al mismo tiempo que premiamos la fidelidad de nuestros clientes”.

Sogefi

El taller Autohispania Eurorepar, ganador de la Ducati Monster 696

a campaña “Gana con Sogefi”, que se llevó a cabo desde el 1 de junio hasta el 31 de julio de 2014, ha premiado, con un año de filtros gratis, a un total de 22 talleres y tiendas de recambios que adquirieron filtros Purflux durante la duración de esta promoción especial. Pero el premio más importante, una Ducati Monster 696, equipada de serie con filtros Sogefi, ha ido a parar a José Maño Jordá, dueño del taller Autohispania Eurorepar en Oliva (Valencia), quien recibió el

cupón ganador de su distribuidor, Suministros Rimar. Durante el acto de entrega por parte de Sogefi, el ganador declaró que el taller es usuario habitual de los filtros Purflux. “Participé en este sorteo intentando aprovechar la oportunidad que la marca brindaba. He tenido mucha suerte y desde ahora me declaro cliente incondicional de Sogefi y de sus productos”. Por su parte, Eduardo Martínez, responsable de ventas de Suministros y Recambios Rimar,

de Gandía (Valencia), agradece a Sogefi la confianza depositada en ellos durante este periodo y espera que con este tipo de campañas se logre crear un vínculo todavía mayor entre fabricante, distribuidor y clientes. Igualmente, Ricardo Albi, director de Ventas de Sogefi Aftermarket para España y Portugal, se muestra “muy satisfecho” por el desarrollo de la iniciativa en España. “No puedo dejar de agradecer a todos los talleres y clientes que nos

Federal-Mogul

Soluciones de asistencia técnica

a empresa norteamericana anunció en la pasada Automechanika Frankfurt su decisión de separar las divisiones Powertrain y Motorparts en dos compañías distintas, algo que no afectará al funcionamiento de sus marcas en el mercado de la posventa. En el stand de Federal-Mogul en la feria se pudo comprobar la integración de la división de Honeywell con la

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exposición de productos Jurid y Stop, además de habilitar una zona que representó un taller para mostrar las ofertas de servicios de FederalMogul Motoparts, con ejemplos de soluciones de asistencia técnica y formación personalizada. Entre las principales novedades, destacaron los filtros Champion, con nuevo embalaje y referencias para habitáculo, los pistones ligeros

Elastothermic de Nüral, las pastillas Eco-friction sin cobre de Ferodo y los rodamientos sin plomo de Glyco, tanto para motores de gasolina como diésel. También se dieron a conocer las soluciones de reposición especializadas en los productos de sellado Payen, las piezas de dirección y suspensión Moog, los productos de frenado Wagner y los sistemas de encendido Beru.

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fue noticia

UNO DE CADA CUATRO VISITANTES PROFESIONALES PROCEDÍA DEL MUNDO DE LOS TALLERES

Automechanika Frankfurt 2014, escaparate de innovación de la posventa internacional Un total de 4.631 empresas de 71 países y alrededor de 140.000 visitantes de 173 nacionalidades es el balance final de participación de Automechanika Frankfurt, la feria de referencia en Europa para el sector del aftermarket. Celebrada en la ciudad alemana del 16 al 20 de septiembre, esta edición ha atraído la atención de los profesionales de los talleres en mayor medida que otros años, ya que el 25% de los visitantes tenía relación con este entorno empresarial.

os responsables de Automechanika Frankfurt 2014 se han mostrado muy satisfechos por los resultados cosechados en todas las áreas económicas del certamen, que cerró su última edición, el pasado mes de septiembre, con la participación de 4.631 empresas de 71 países, de las que 125 fueron españolas, y alrededor de 140.000 visitantes de 173 nacionalidades. El número de visitantes internacionales creció un 5% respecto a la anterior convocatoria hasta alcanzar el 69% del total, lo que demuestra la dimensión de la cita en el ámbito mundial y su repercusión en el resto del continente europeo. La cifra de visitantes ha caído ligeramente respecto a los 148.000 profesionales de la edición de 2012, pero cabe recordar que, hace dos años, la feria tuvo una duración de seis días, mientras que este año se ha tenido que conformar con una jornada menos. Cabe destacar también que Automechanika Frankfurt ha vuelto a ocupar toda la superficie expositiva de Messe Frankfurt para cubrir la elevada demanda. Si lo comparamos con los metros cuadrados utilizados por Motortec Automechanika Madrid, el resultado es un certamen 12,4 veces mayor.

Novedades mundiales Por áreas económicas, el balance de la organización también es positivo. Un buen ejemplo de ello es la división de camiones, con más de 1.000 empresas destacadas con el logotipo “Truck Competence”. En este sector, el tema de la sostenibilidad y la compatibilidad medioambiental juegan un papel muy importante, según destaca Detlef Braun, miembro de la Gerencia de Messe Franfurt. “Las empresas presentaron por primera vez camionetas con una carga útil no alcanzada hasta ahora y furgones frigoríficos eléctricos de peso optimizado”.

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Por su parte, el sector de la reparación de daños, con especial atención a las compañías de chapa y pintura, también han conseguido un buen éxito de participación. Tanto es así que la “reunión sobre daños” fue la jornada más visitada del programa de conferencias Automechanika Academy, con más de 600 participantes. “Confiamos de nuevo en la feria como instrumento de marketing y encontramos al mundo en Frankfurt”, ha comentado Frank Forst, jefe de ventas de Cromax, compañía fabricante de pinturas que volvía al certamen alemán tras doce años de ausencia. Como novedad, el pabellón 10 acogió por primera vez una muestra de empresas con soluciones de propulsión respetuosas con el medio ambiente. Bajo el lema “La movilidad del mañana”, más de 50 firmas de doce países expusieron sus técnicas alternativas de locomoción. Aquí pudieron verse combustibles alternativos, vehículos eléctricos y hasta coches de competición ecológicos, destacando además biocombustibles como el gas licuado o autogás, que se obtendrá también de recursos renovables a partir de 2016. No menos exitoso fue el programa de formación llevado a cabo en la Galleria, donde más de 650 visitantes especializados procedentes de 36 países participaron en los talleres orientados a la práctica sobre la gestión de daños resultantes de accidentes. Al

Con la participación de 4.631 empresas, el número de expositores ha batido el récord de 2012, cuando se alcanzó la cifra de 4.593 firmas. Un total de 71 países ha tenido representación en Messe Frankfurt, entre ellos España, con 125 compañías margen de esta oferta formativa para los futuros mecánicos, los profesionales de la reparación y mantenimiento de vehículos pudieron disfrutar el viernes y el sábado de los “Días del Taller”, donde empresas como Schaeffler, ZF o Valeo ofrecieron presentaciones técnicas y competiciones.

Premios a la Innovación Otro de los acontecimientos

importantes que se celebra en el marco de la feria alemana es la entrega de los galardones de los “Automechanika Innovation Awards”, elegidos por un jurado independiente compuesto por ocho expertos seleccionados en 2014 de entre 120 candidatos, 66 de ellos procedentes de Alemania y 54 de otros países. Los premios fueron entregados el pasado 16 de septiembre en

la ceremonia de apertura en Automechanika, en el Foro Messe Frankfurt, mientras que los visitantes pudieron ver las soluciones y productos premiados de cada categoría en la exposición “Innovation Awards”, en el vestíbulo del pabellón 4.1. Cabe destacar que las Categorías de “Tuning” y “Estaciones de Servicio & Car Wash” no tuvieron ganadores. Dentro de la Categoría “Piezas

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Motortec Automechanika Madrid crecerá un 50% en la edición 2015

y Componentes”, Continental Aftermarket se alzó con el primer puesto con el producto VDO REDI-Sensor, un sensor de control de presión de neumáticos pre-programado que cubre una multitud de modelos de vehículos con sólo tres variaciones. Por su parte, TEXA fue la empresa galardonada en la Categoría “Electrónica y Sistemas” con TEXA TMD MK3, un producto de diagnosis multimarca para el control de la flota que está conectado al vehículo a través de la caja de OBD. TEXA también fue premiada en el ámbito de la “Reparación y Diagnóstico” por las gafas Epson BT-200, desarrolladas en colaboración con Epson Italia, que permiten a los técnicos ver toda la información necesaria para una reparación mediante una proyección frente a sus ojos mientras se está trabajando en el vehículo. En “Reparación y Mantenimiento”, la empresa MAHA Maschinenbau Haldenwang obtuvo el galardón por el dinamómetro MAHA MFP 3000, mientras que dentro de la Categoría “Accesorios”, Pannex quedó en primera posición con su sellador de neumáticos, completamente biodegradable y puede

sellar pinchazos de hasta 8 mm. En “Informática y Gestión”, el software Vision 2 de Car-OLiner fue reconocido por su rapidez, precisión y facilidad de uso para sistemas de medición 3D. Finalmente, en la Categoría “Productos y Servicios OE” destacó la bomba modular de Idustrie Saleri Italo, un dispositivo compacto, de bajo coste, que ajusta el flujo de refrigerante de acuerdo con los requerimientos del motor y la temperatura del sistema de refrigeración.

La organización de Motortec Automechanika Madrid no oculta su satisfacción por el buen ritmo de inscripciones de cara a la edición de 2015. Según fuentes del recinto ferial madrileño, Motortec “será un fiel reflejo de la recuperación del mundo de la posventa de automoción”, una afirmación que llega gracias al fuerte ritmo de inscripción de expositores y al compromiso activo de todas las organizaciones empresariales del sector. Hoy en día el número de solicitudes de participación presentadas por las empresas es superior al de iguales fechas de la edición anterior, motivo por el que la organización ha decidido ampliar la superficie expositiva en dos pabellones (de cuatro a seis), lo que supone un incremento del 50%. A eso hay que sumar un buen número de actividades al aire libre. Ifema también garantiza que habrá mayor contenido expositivo y se hará más hincapié en las jornadas, formación y demostraciones técnicas. Desde el punto de vista de los visitantes profesionales, Motortec Automechanika Madrid, que tendrá lugar del 11 al 14 de marzo de 2015, también contribuirá a potenciar la incipiente reactivación del mercado con un programa de acciones pensado para incentivar la presencia de compradores internacionales. En ese sentido, se ha diseñado un nuevo espacio específico para talleres, trabajando en estrecha relación con las principales asociaciones de este sector, con Cetraa y Conepa a la cabeza, mientras que la entidad portuguesa Anecra promoverá la participación de empresas portuguesas. Al mismo tiempo, se aplicará el espacio dedicado a los principales sectores de actividad: mecánica y recambios, accesorios, reparación y mantenimiento, IT y gestión, estaciones de servicio y car wash, que ofrecerán novedades, grupos de trabajo y propuestas de negocio a sus visitantes más especializados. En el plano internacional, además del programa de compradores internacionales que tan buenos resultados ha dado en otras ediciones, se están desarrollando acciones específicas con profesionales y empresarios de Portugal y misiones comerciales con el Norte de África e Iberoamérica. La idea es aprovechar todas las posibilidades de promoción que ofrece la franquicia Automechanika a nivel global.

Green Directory 2014 La guía para visitantes “Green Directory”, o “Directorio Verde”, incorpora productos especialmente sostenibles, eficientes desde el punto de vista energético y con un bajo nivel de emisiones. La “Automechanika Green Directory” de 2014 contó con la participación de 25 productos seleccionados en ocho categorías, elegidos entre 44 solicitudes. Robert Bosch, con la fabricación de piezas de recambio de componentes electrónicos de automoción, consiguió el máximo de puntos en la valoración del

Visitantes de 173 países coincidieron por los pabellones de la feria alemana, destacando que uno de cada cuatro profesionales estaba relacionado con el mundo de los talleres

jurado. “La reparación y la recomercialización de componentes electrónicos defectuosos es una tecnología futurista que gana en importancia”, asegura Gerhard Angerer, del instituto alemán ISI. “Es el mérito del solicitante

hacer atractiva, desde el punto de vista económico, la fabricación de piezas de recambio de componentes de automoción electrónicos. De este modo, se romperá la práctica de tirar productos electrónicos defec-

tuosos y conservar el circuito económico de materias primas valiosas”. La valoración del certamen refleja también que la remanufacturación de partes electrónicas requiere, además, de un profundo conocimiento de la arquitectura del sistema y complejos algoritmos de prueba. La técnica puede aplicarse del mismo modo en coches y utilitarios, teniendo una función ejemplar para otros grupos de productos en los que, aún hoy en día, domina la práctica de tirar las cosas, por ejemplo, en la electrónica del entretenimiento”. Cabe destacar, por otro lado, que Messe Frankfurt ya trabaja de cara a la próxima edición de Automechanika Frankfurt, que ya tiene fecha de celebración: del 13 al 17 de septiembre de 2016.

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fue noticia

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LOS TALLERES LE GANAN LA BATALLA LEGAL A LAS COMPAÑÍAS DE SEGUROS

La Justicia falla contra la teoría del “enriquecimiento injusto” La sede de Vigo de la Audiencia Provincial de Pontevedra acaba de sentar un precedente jurídico en España contra la teoría del “enriquecimiento injusto”, a la que se acogen las compañías de seguros para negar la indemnización a sus clientes, cuando éstos sufren daños en su vehículo, u otros bienes, a causa de un siniestro. En la sentencia, se condena a Mapfre a pagar la reparación de un vehículo siniestrado, argumentando que si su valor se deprecia también debería haber disminuido el coste de la prima que paga el usuario.

Reparación y trato de la aseguradora, lo que más valora el conductor ante un siniestro

a doctrina del “enriquecimiento injusto” se basa en la falsa teoría de que si el valor de reparación del vehículo siniestrado es muy superior al valor que tenía en el mercado en el momento del accidente, pagarla íntegramente resultaría una “operación antieconómica” para la aseguradora e “injustamente beneficiosa” para el asegurado, informa en un comunicado EuroSiniestro, empresa especializada en el ámbito asegurador. Así, en la primera sentencia judicial en España, la Audiencia de Pontevedra condena a la aseguradora Mapfre a abonar la práctica totalidad del importe de la reparación de un vehículo siniestrado (5.682,28 euros), argumentando que no puede existir enriquecimiento del asegurado al existir la contraprestación del pago de la prima durante toda la vida del contrato.

Pérdida de valor del objeto asegurado De acuerdo a la información de EuroSiniestro, un usuario que sufrió una colisión tenía contratado con la compañía Mapfre un seguro con cobertura de daños propios con franquicia de 600

euros. Los daños del automóvil fueron reparados por un importe de 6.913 euros, por lo que se reclamó a la aseguradora el pago de 6.613 euros, una vez descontada la franquicia. Sin embargo, el informe del perito estableció que el valor de mercado del turismo en el momento del accidente era de 2.500 euros. En consecuencia, la aseguradora ofrecía a su cliente una indemnización por 1.500 euros, casi cinco veces menos del coste de la reparación. Tras la denuncia, tramitada a través de EuroSiniestro, y el fallo a favor del asegurado, Mapfre presentó un recurso amparándose en la citada teoría del “enriquecimiento injusto”. Dicho recurso ha sido desestimando por el juez, argumentando que “habría enriquecimiento indebido (…) si por el lógico y progresivo desgaste del vehículo, el asegurado gozase de una paulatina reducción de la prima ordinaria (…). Pero si el tomador está pagando la misma prima de seguro, de limitarse la indemnización al valor de mercado del vehículo asegurado, habría una evidente falta de correspondencia entre el interés asegurado y aquella prima, y a la postre, un palmario enriquecimiento de la compañía de seguros”.

Las tres características más valoradas por los conductores españoles ante un siniestro en carretera son la reparación del vehículo y el trato dispensado por la aseguradora, además de la sencillez del proceso de gestión. Así lo indica un informe realizado por GT Motive, cuyos datos reflejan que la tecnología cada vez es más utilizada para solucionar los problemas causados por un siniestro; de hecho, más del 50% de los conductores se muestra interesado en utilizar, o ya está utilizando, servicios tecnológicos, mientras que un 20% lo hace de forma habitual. Además, el informe muestra que el dispositivo electrónico más utilizado por los españoles para la activación del proceso es el smartphone, en un 60,5% de los casos, seguido del ordenador (59%) y las tablets (15,4%). Según los datos del estudio, la mayoría de los conductores (38,5%) se ponen en contacto con su compañía de seguros para informar del siniestro a través del Call Center telefónico. Los siguientes sistemas más utilizados por los asegurados son personarse en las oficinas de la compañía (24,5%), llamada al agente de seguros (23,2%) y la notificación a través de Internet (8,6%). GT Motive afirma que beneficiarse de los avances tecnológicos para la solución de un problema en carretera acelera significativamente el proceso de reparación, ya que con una simple “click” se puede conectar con todos los actores implicados, quienes serán informados de los pasos a seguir. A pesar de que el conductor cada vez es más exigente en la velocidad de la reparación y en el tiempo que el vehículo permanece inmovilizado durante un siniestro, la compañía indica que “queda mucho camino por recorrer”, ya que todavía casi la mitad de la población no conoce los beneficios que la tecnología aporta durante el proceso de reparación.

En concreto, EuroSiniestro indica que el asegurado en cuestión venía pagando una prima por su seguro de 905,94 euros anuales. “Si, de acuerdo con la aseguradora, el objeto a indemnizar tenía un valor de 1.500 euros, el importe de la prima que le estaba cobrando a su cliente era, cada

Para EuroSiniestro, es falso que se produzca un enriquecimiento injusto a costa de la aseguradora cuando el cliente solicita que se le abone la reparación del daño de su vehículo 22

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año, más del 50% del valor de su vehículo”.

Precedente judicial La compañía especializada en el ámbito asegurador viene defendiendo la tesis, refrendada ahora por la Audiencia de Pontevedra, de que es falso que se produzca un enriquecimiento injusto a costa de la aseguradora cuando el cliente solicita que se le abone la reparación del daño de su vehículo. “Al contrario, lo que viene produ-

ciéndose es un injusto y antisocial enriquecimiento de las aseguradoras a costa de los asegurados”, señala Carlos Rial, director jurídico de EuroSiniestro. La empresa espera, en palabras de Rial, que esta resolución de la Audiencia de Pontevedra “siente un precedente, hasta el punto de que desaparezca de una vez esta doctrina, de la que han venido abusando las compañías de seguros en España para privar de justas indemnizaciones a los ciudadanos”.

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La actividad de los talleres crece por primera vez en los últimos cuatro años

as empresas especialistas en reparación y mantenimiento de automóviles experimentaron un ligero crecimiento en su actividad durante el verano, cifrado en un 1,5% a nivel nacional, según los datos de la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa), que muestran que este es el primer trimestre (julio-septiembre 2014) con cifras positivas en los últimos cuatro años. Las asociaciones integradas en Conepa confirman mayoritariamente esta “leve mejoría”, tanto en relación al verano de 2013 como en referencia al primer semestre de 2014, pero

no consideran que la situación permita confirmar un cambio de tendencia en la evolución del sector; de hecho, las previsiones de los empresarios apuntan más a una estabilización en el último trimestre, sobre datos de 2013, que a aumentos de facturación. Entre julio y septiembre, todas las especialidades registraron una evolución positiva, de acuerdo al balance de Conepa, aunque ésta fue más acusada en la electromecánica que en la carrocería. Por su parte, los peores resultados los aportó el colectivo de especialistas en inyección diésel. El comportamiento de los meses

estivales, que tradicionalmente atrae a un mayor número de usuarios por el aumento de desplazamientos por carretera, ha logrado mejorar sensiblemente el dato acumulado anual y pasar de una caída del 2,8% en el primer semestre a un descenso del 1,5% en el periodo enero-septiembre, un porcentaje alejado del 7% de retroceso sobre el año anterior que resumió la actividad de los talleres en 2013. Con respecto a los datos de empleo, la demanda ha sido significativa en el tercer trimestre de 2014 indican desde Conepa, ya que casi el 50% de las nuevas

contrataciones en lo que llevamos de año se han firmando entre junio y septiembre. La temporalidad

sigue siendo la nota característica de los nuevos contratos, con una media de duración de 4,5 meses.

Claves para el futuro desarrollo del “Taller Inteligente” en Innotaller 2014 Los siniestros de coches jóvenes dejan los mayores ingresos en los talleres catalanes

prender del entorno, utilizar los sistemas tecnológicos al alcance, planificar e interactuar con estrategia y agilidad, son las actitudes clave que el Gremio de Talleres de Reparación de Automóviles de Barcelona ha querido transmitir a los talleres presentes en la 8ª edición de las Jornadas Innotaller, celebradas el 15 de octubre en la ciudad condal, en el marco del proyecto PISTA para el fomento de la innovación aplicada en los talleres. Durante la inauguración del encuentro, el presidente del Gremio, Celso Besolí, introdujo el concepto de “Taller Inteligente” como respuesta a la dinámica que el progreso exige. “Mucho más allá de fijarse determinadas metas, el camino es su principal objetivo, lo que implica el compromiso y la actitud de mejora y adaptación constante, que redunda en la sostenibilidad y rentabilidad del taller como negocio, y contribuye a la misión de nuestro sector en la sociedad”, subrayó Besolí. Por su parte, las sesiones celebradas durante la jornada aportaron conocimiento sobre novedades en tecnologías, equipos y métodos de

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gestión de utilidad práctica para el taller en sus distintas especialidades, con ponencias técnicas a cargo de expertos representantes de fabricantes y empresas como Hella, Kastor Kontrol Kost, Audatex, PMA-Tools, GT Motive y Sircat. Para que el taller mejore en competitividad, es necesario que se anticipe a los cambios, además de renovar y mejorar constantemente sus soluciones tecnológicas, con el fin de optimizar sus procedimientos y la calidad de su servicio. Las propuestas tecnológicas presentadas en Innotaller demuestran, en opinión del Gremio, “el papel determinante de las tecnologías de la información y la comunicación en los diferentes ámbitos de actuación del taller, afianzándose como herramienta inexcusable para los reparadores. Un taller que no sea interactivo ya no podrá subsistir en el sector”. Por su parte, la competencia desleal y las actividades ilegales son, según la entidad catalana, “una lacra para el sector reparador, ante las que sólo una actuación conjunta, corporativa y sistemática de denuncia ante las administraciones competentes puede frenar

El 63% de los ingresos de los talleres catalanes procede del 25% de las reparaciones de mayor importe, aquellas que superan los 1.200 euros y que se corresponden con siniestros de coches jóvenes que incorporan mayor componente tecnológico y de seguridad. Así lo recoge el informe “¿Qué será de los talleres en los próximos cuatro años?”, presentado por Audatex en Innotaller, en el que se atribuye esta concentración de ingresos en las reparaciones de mayor importe al envejecimiento del parque catalán, donde el 48,7% de los vehículos tienen más de diez años (más de 1,8 millones). De este modo, los talleres podrían caer un 5,9% en facturación en el presente ejercicio, hasta situarse en los 1.453,9 millones de euros. Son los coches más jóvenes, cubiertos por la garantía o seguros a todo riesgo, los que más ingresos y mayor rentabilidad aportan al sector posventa catalán, mientras que los vehículos más veteranos, cubiertos con pólizas a terceros o con franquicia, limitan sus reparaciones a las imprescindibles (averías mecánicas, generalmente por debajo de los 1.200 euros). Ésto explica que la caída de los ingresos sea inferior a la bajada del volumen total de reparaciones, que será del 10,9% en 2014. Sin embargo, el comportamiento de los negocios reparadores en Cataluña es ligeramente mejor que el previsto para el conjunto de España, destaca la consultora, donde se estima un descenso de su cifra de negocio del 6,5% para 2014, hasta los 9.456 millones de euros, debido, principalmente, al déficit de matriculaciones (más de un 60% desde 2007) y a una antigüedad más severa del parque.

sus graves consecuencias”. En este sentido, las asociaciones de la Federación Catalana de Talleres han dispuesto un protocolo unificado de actuación, facilitando los medios técnicos para la denuncia de los casos y su consiguiente gestión.

Movilidad eléctrica y ecológica El debate sobre la emergente movilidad ecológica (eléctrica,

híbrida y combustibles alternativos), cuya implantación figura entre las prioridades de la política energética de las distintas administraciones públicas, no podía faltar en Innotaller. En concreto, el Instituto Catalán de Energía de la Generalitat expuso las nuevas oportunidades que se abren a los centros de reparación, pero también las demandas técnicas y de servicio

que necesitará cubrir el taller y sus profesionales para aprovecharlas. Los vehículos eléctricos y ecológicos constituirán “el principal vector de cambio del sector en los próximos años, abriendo nuevas oportunidades de servicio para los talleres, pero también requiriendo un nuevo esfuerzo de inversión en tecnología, adaptación y formación de los profesionales”.

25 / fue noticia

El sector guipuzcoano analiza sus próximos desafíos técnicos y formativos El envejecimiento del parque reducirá un 6,5% los ingresos de los talleres vascos

a Asociación de Empresarios de Automoción de Gipuzkoa (Aega) celebró, el pasado 9 de octubre, la Jornada “El sector de la posventa de automoción en Guipúzcoa: Presente y futuro”, en la que se analizaron los desafíos que afrontan sus profesionales, entre otros, la evolución de la complejidad técnica de la reparación de vehículos, la forma de acceder a la información técnica necesaria e imprescindible para reparar, o la necesidad de la formación de profesionales y alumnos para aprovechar las nuevas oportunidades y retos que se plantean. En concreto, Luis Robles, gerente de Carsmarobe, hizo hincapié en la evolución tecnológica de los vehículos, la total integración de los smartphones en los mismos, y los sistemas de avisos y asistencia

remota desde el propio vehículo, que conllevan la evolución hacia una formación continua que evolucione con el mercado. Al mismo tiempo, el gerente de la empresa especializada en formación e información técnica, analizó cómo debe estar equipado el taller, con maquinaria de última generación para solucionar cualquier tipo de reparación. También participó en el encuentro el presidente de la Asociación de Talleres de Reparación de Vizcaya (BAT), Eli Ceballos, quien explicó cuáles serán los requisitos inmediatos para acceder a la información técnica de acuerdo con las directrices de la Unión Europea, que pasan por procedimientos estandarizados, interfaces y herramientas de diagnóstico unificados, niveles de acceso a la información, asistencia en ruta,

Los ingresos de los talleres en el País Vasco podrían reducirse un 6,5% en 2014 hasta situarse en los 621,9 millones de euros, debido a la aceleración del envejecimiento de su parque automovilístico, donde el 50% se los vehículos tiene más de diez años. Según muestra Audatex en su informe “Los desafíos de la posventa en Euskadi”, el comportamiento de los negocios reparadores vascos está en línea con el previsto para el conjunto de España, donde se estima un descenso de su cifra de negocio del 6,5% para este ejercicio, hasta los 9.456 millones de euros. Los principales motivos son el déficit de matriculaciones (más de un 60% desde 2007) y una antigüedad mayor del parque rodante, con la mitad de sus vehículos por encima de los diez años. La previsión de pérdida de ingresos de los talleres vascos es inferior al descenso del volumen de reparaciones, que caerá un 7,5% en la comunidad, según las estimaciones de Audatex, que atribuye este diferencial entre el volumen de negocio y de reparaciones al hecho de que los vehículos de menos de cinco años apenas representan un 18% del parque vasco, por lo que la mayoría de las reparaciones se corresponde con vehículos de más edad. Uno de los rasgos que diferencian a la posventa vasca del resto de España es la mayor lealtad de los conductores a los concesionarios, que concentran el 41,2% de las reparaciones totales, frente al 38% de la media española. Ésto se explica porque, aunque la edad del parque está en línea con el conjunto del mercado, la renta per cápita de la comunidad es un 34% superior a la media estatal. Para José Luis Gata, responsable de Ventas, Fabricantes y Asociaciones, el remedio para el sector pasa por incrementar la productividad mediante la innovación y la tecnología, estandarizando todas y cada una de las fases del proceso reparador desde que el coche entra por la puerta hasta que sale.

telediagnosis de los vehículos y acreditaciones necesarias para acceder a la información. Por último, Mariaxun Larrañaga, directora de MEKA Lanbide Eskola de Elgoibar, centro de formación en automoción, analizó la oferta de formación para las empresas del sector y la necesidad de la formación dual con la total implicación de los centros de trabajo. Además, Larrañaga enumeró las ventajas de poder

seleccionar al personal adecuado y técnicamente formado no sólo de forma teórica, sino, sobre todo, de manera práctica en un entorno laboral, absorbiendo el clima y la cultura empresarial en todo el periodo formativo del alumno. Desde Aega, su presidenta, Mª Carmen Antúnez, hizo un llamamiento a la Administración para que se haga eco de las necesidades sectoriales, anunciando que se-

guirán colaborando con la misma y presentando nuevas iniciativas para facilitar el acceso de los empresarios a la necesaria renovación de maquinaria, instalaciones y formación. La también presidenta de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) indicó que desde Guipúzcoa “hemos estado siempre en primera línea de la innovación y lo vamos a seguir estando”.

Conepa lleva al Consejo de Estado sus protestas contra la liberalización de las ITV

as asociaciones profesionales que representan a los distintos sectores de la posventa independiente continúan con sus protestas para frenar la liberalización de las ITV que prepara el Gobierno. Hace apenas tres meses, la Comisión Nacional de la Competencia apoyó abiertamente esta propuesta del Ejecutivo, una postura que ha animado aún más

a las distintas patronales a seguir con la lucha. Una de las más activas es Conepa. Tras informar antes del verano a la Comisión Europea de su postura sobre el proyecto de liberalización de la Inspección Técnica de Vehículos en España, la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción (Conepa) solicita ahora al Consejo

de Estado, el órgano consultivo supremo de nuestro país, participar en el trámite de audiencia de la normativa en estudio. La entidad recuerda que el proyecto de Real Decreto preparado por el Gobierno español elimina las incompatibilidades para la prestación del servicio de ITV. Para sus responsables, “de entrar en vigor supondría la llegada al sector de

la inspección técnica de vehículos de grandes grupos financieros con intereses en actividades ligadas al mundo del automóvil y del transporte de personas y mercancías que podrían no respetar los criterios de independencia, imparcialidad y objetividad que deben garantizar el servicio público del control de los vehículos en circulación por nuestras vías”.

El Consejo de Estado tendrá que pronunciarse ahora al respecto, aunque sus informes no son vinculantes. El Parlamento Europeo sí se pronunció en marzo de este mismo año para respaldar el actual sistema, por lo que todo parece indicar que el debate será largo y que habrá importantes desencuentros entre las distintas Administraciones.

Octubre 2014 • TALLERES

26 / Cetraa fue noticia

26 / prueba

LOS TALLERES DISPONDRÁN DE UN PUNTO DE INFORMACIÓN EN EL QUE PLANTEAR SUS PRINCIPALES DUDAS

Cetraa asesorará en Motortec Automechanika Madrid sobre el acceso a la información técnica

La próxima edición de la feria Motortec Automechanika Madrid, que se celebrará del 11 al 14 de marzo de 2015, contará con la presencia de la Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa), que pondrá a disposición de los visitantes profesionales un punto de información en el que asesorarse sobre la problemática y métodos de acceso a la información técnica proporcionada por los fabricantes, de cara a la reparación de sus automóviles.

Cetraa pregunta a los talleres sobre los abusos de las aseguradoras

a Confederación Española de Talleres de Reparación de Automóviles y Afines (Cetraa) contará con un stand en la próxima edición de la feria Motortec Automechanika Madrid 2015, que será puesto a disposición de todos los talleres que visiten el certamen para que, según Mari Carmen Antúnez, “puedan plantearnos sus dudas y asesorarse en lo que es, sin duda, un aspecto fundamental para el desarrollo de su profesión”. En palabras de la presidenta de Cetraa, “la problemática asociada al acceso por parte de los talleres independientes a la información técnica necesaria para realizar las reparaciones de vehículos, es algo a lo que prestamos mucha importancia desde Cetraa, ya que resulta algo esencial para que el sector pueda desempeñar su labor correctamente”. Para ello, la Confederación Española ofrece a los profesionales que visiten el salón madrileño, del 11 al 14 de marzo del próximo año, un punto de información para asesorarles sobre

cómo acceder a la información técnica proporcionada por los fabricantes. Una de las primeras acciones realizadas por Cetraa tras el nombramiento de Mari Carmen Antúnez como presidenta, en noviembre de 2013, fue la creación de una comisión de trabajo que, de manera continuada, monitorice la situación y aporte soluciones reales a casos prácticos, con el objetivo de que los talleres de reparación puedan disponer con normalidad de la información técnica a la que, según la ley, tienen derecho a acceder. Este grupo de trabajo está presidido por Elicio Ceballos, presidente de la Asociación de Talleres de Automoción de Vizcaya (BAT).

Información técnica Alldata Repair Las soluciones tecnológicas pueden ayudar a mejorar la productividad del taller y su presencia en internet. Para ello, Cetraa y B2B Automotive han firmado un acuerdo de colaboración que permitirá a los talleres asociados disponer de una serie de ventajas y

No son pocos los profesionales de la reparación de vehículos que se quejan de las prácticas abusivas de las compañías de seguros a la hora de elegir a los proveedores o de imponer precios. Por ese motivo, Cetraa ha puesto en marcha una encuesta destinada a este colectivo para conocer de primera mano la actual relación entre los talleres y las aseguradoras, accesible en la propia web de la entidad hasta el 30 de noviembre. En ella, Cetraa realiza un total de 19 sencillas preguntas, con las que quiere recopilar “datos fiables que sirvan para elaborar estrategias orientadas a defender al taller y su labor profesional frente a injerencias y abusos”. Esta iniciativa se ha puesto en marcha después de que la Confederación Española haya detectado algunos intentos de convencer al conductor para derivar su reparación a un taller colaborador, así como de imponer precios en la mano de obra o sugerencias de los recambios y materiales. Para sus responsables, estas prácticas “van en detrimento tanto del cliente, quien ve sus derechos mermados, como del taller, ya que esto supone una reducción de sus márgenes de beneficio”. Ésta es la segunda acción similar que activa la patronal en los últimos dos años, ya que en la pasada edición de Motortec Automechanika Madrid se realizó una primera encuesta a los talleres asistentes al evento sobre esta misma problemática. Con este tipo de iniciativas, los profesionales del sector de la posventa quieren reclamar su sitio ante una situación que muchos califican de indefensión. El objetivo de Cetraa no es otro que construir un marco de colaboración en el que todas las partes salgan ganando, incluido el propio asegurado.

descuentos en la contratación de los servicios ofrecidos por la empresa especializada en consultoría en el sector de la automoción, entre otros, la información técnica original del fabricante Alldata Repair -suministrada exclusivamente por los fabricantes de las principales marcas de vehículo-, programas de gestión y facturación de taller, buscador de talleres y confección de páginas web. “Desde Cetraa pensamos que la información técnica Alldata Repair puede resultar de gran ayuda para el taller ya que se estima que reduzca los tiempos de mano de obra en un 20% ó 30% al año”, asegura Mari

Carmen Antúnez. Así, y en virtud del convenio, la gestión del cobro para el acceso a Alldata Repair será gestionado directamente por Cetraa, lo que supone para los talleres asociados un descuento de más del 60% sobre el precio original y la posibilidad de pago en cómodas cuotas mensuales si se contrata antes del 31 de diciembre de 2014. Además, las renovaciones anuales contarán con un descuento añadido de 40 euros. Asimismo, el acuerdo proporciona un 5% de descuento en la contratación de cualquier programa de facturación o gestión del taller de

los ofrecidos en gestion-taller.es, aunque también contempla la posibilidad de contratar la confección y mantenimiento de una página web propia con una rebaja del 25% sobre el precio original. Igualmente, el convenio entre Cetraa y B2B Automotive recoge la inclusión de los talleres en buscadores (buscotaller.es y buscorecambios.es), de modo que los asociados se pueden beneficiar del alta gratuita y de un descuento del 25% en publicidad en dichos buscadores. Gratuitas son también la publicación de ofertas de trabajo, de anuncios de traspaso del taller y la consulta de códigos OBD.

Cetraa está compuesta por las siguientes asociaciones: ASOC. PROV. EMPRES. TALL. REP. VEH. (ALBACETE), ATAYAPA (ALICANTE), ASPA (ASTURIAS), ASPREMETAL (BADAJOZ), ABERAN (BALEARES), GREMIO PROV. TALL. REP. AUTOM. (BARCELONA), ATC (CACERES), ASCAUTO (CANTABRIA), ASTRAUTO (CASTELLÓN), APEA (CIUDAD REAL), TRACC (CUENCA), ASSOC. PROFES. CORVE (GIRONA), ATARE (GRAN CANARIA), ASOC. PROV. EMPR. TALL. REP. VEH. (GUADALAJARA), AEGA (GUIPÚZCOA), FED. EMP. METAL ASOC. TALL. (HUESCA), ASOC. PROV. TALL. REP. (LA RIOJA), ASOC. PROV. EMP. TALL. REP. VEH. (LEÓN), ASSOC. PROV. EMPR. AUTO. (LLEIDA), APREVAR (LUGO), NATRAM (MADRID), GREM. PROV. TALL. REP. AUTO. (MURCIA), ASOC. TALL. REP. VEHIC. (NAVARRA), ATAVE (OURENSE), ATRA (PONTEVEDRA), AESAT (SALAMANCA), GESTRAA (SEGOVIA), ASOC. TALL. REP. AUTOM. (SORIA), ASTAVE (TARRAGONA), ASINTRA (TENERIFE), ASTARTE (TERUEL), ATRAAT (TOLEDO), FEVAUTO (VALENCIA), BAT (VIZCAYA), FEDEME (SEVILLA).

TALLERES • Octubre 2014

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239 / noticias / ferias LAS PREVISIONES DE CRECIMIENTO PARA LOS PRÓXIMOS AÑOS SON OPTIMISTAS PARA ESTE MERCADO

Eurosurfas abre nuevas vías de negocio en el tratamiento de superficies Eurosurfas, el Salón Internacional de la Pintura y el Tratamiento de Superficies de Fira de Barcelona, cerró sus puertas el pasado 3 de octubre con una sensación satisfactoria entre expositores y visitantes profesionales, según el balance final de la organización del certamen, que ha promovido las ventas y nuevos contactos de negocio con representantes de industrias como la de la automoción.

as 46 empresas expositoras de Eurosurfas han presentado un total de 593 productos de 159 marcas representadas de todo el mundo, que han podido contactar con altos directivos de empresas automovilísticas como Peugeot o Nissan, así como con VIP Buyers procedentes de países como China, Israel o Sudáfrica, entre otros. Cabe recordar que la 25ª edición de Eurosurfas, el Salón Internacional de la Pintura y el Tratamiento de Superficies, se celebró del 30 de septiembre al 3 de octubre en el pabellón 3 del recinto de Gran Vía de Fira de Barcelona, de manera conjunta con Expoquimia y Equiplast. La edición 2014 de los tres salones ha sido el primer paso de su evolución durante los próximos diez años para transformarse en el futuro World Chemical Summit, un nuevo evento de referencia mundial en el sector químico, del plástico y del tratamiento de superficies. La próxima edición de Eurosurfas tendrá lugar del 1 al 5 de octubre de 2017, nuevamente de manera

conjunta, con Expoquimia y Equiplast.

Optimismo en el futuro Al término del certamen, su presidente, Giampiero Cortinovis, ha destacado “el esfuerzo de la organización por abrirse a nuevos sectores que, por otro lado, son clientes potenciales” de la industria del tratamiento de superficies. Tras años de dificultades, el sector parece estar dando señales de salir de la crisis, según Corinovis. “Creo que empezamos a ver la luz al final del túnel” y “el salón ha demostrado que es una herramienta muy útil para dinamizar las ventas”. En opinión de Felipe Pérez Ruiz, responsable de la División de Automóvil de Henkel Sur de Europa, “las previsiones para el sector del tratamiento de superficies son tremendamente optimistas para 2015 y 2016”, tras la crisis de los últimos años en el sector del automóvil. “Uno de los aspectos más relevantes es la cantidad de nuevos modelos que

Anest Iwata está especializada en la fabricación de pistolas y equipos para la aplicación de pintura.

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CHAPA y PINTURA • Octubre 2014

los fabricantes están trayendo a España, lo que no se había visto antes con tanta intensidad. Aunque España forma parte de un sector maduro como es el de Europa, tiene un dinamismo equiparable al de un país emergente”. Por su parte, Joan Serret, responsable de Negocio en Henkel Ibérica, coincide en señalar que el sector español de tratamiento de superficies se ha adaptado y reorganizado en los últimos años de crisis, empezando ahora a recoger sus primeros frutos. “A nivel internacional, este sector sigue el desarrollo de los mercados emergentes aportando soluciones a las necesidades de tratamiento de nuevos materiales y de nuevos recubrimientos, para hacer compatibles crecimiento y sostenibilidad”. En concreto, el área de negocio industrial de Henkel, con adhesivos, selladores y el tratamiento de superficies, representa ya el 50% del volumen de negocio. En palabras de Serret, “el sector de recubrimiento de superficies, en concreto, lo consideramos estratégico en los mercados industriales en que operamos, y es una de las plataformas de desarrollo en nuestra política de I+D+i en Tecnologías Adhesivas”.

Pistolas y equipos Cabe destacar, por otro lado, que Anest Iwata Ibérica estuvo presente en el Salón Eurosurfas como especialista en la fabricación de pistolas y equipos para la aplicación de pintura. La empresa ha lanzado recientemente al mercado la

nueva pistola Supernova Entech HVLP, con la que los responsables de la firma han querido hacer más fácil la aplicación de las bases hidrosolubles. De fácil ajuste en los diferentes cambios climáticos (seco y húmedo), el nuevo modelo de pistola Supernova by Pininfarina permite una aplicación más homogénea en los colores, además de una buena distribución de las partículas de los metalizados y sin sombras en los colores difíciles. “Y lo más importante, hemos bajado la presión de aplicación a 1,8 bar, con los consecuentes ahorros que eso conlleva”, aseguran desde la compañía. Con la tecnología de Anest Iwata, el profesional puede reducir la presión de trabajo. Con la tecnología SPLIT, se obtiene más atomización con las mismas presiones que con los sistemas tradicionales o estándar. Por su parte, Geicos mostró a los profesionales que visitaron

Geicos acudió al certamen con su oferta de equipos de limpieza y desengrase para automoción e industria.

el certamen sus equipos de limpieza y desengrase para automoción e industria. El fabricante dispone en el mercado de una amplia gama de lavadoras de pistolas aerograficas y lavadoras de piezas de sección mecánica e industrial, además de lavabidones, tablas y equipos adicionales. También hacer mención a la presencia de la empresa Abrasivos y Maquinaria, con más de 35 años de experiencia en el tratamiento de superficies. Las lavadoras y equipos de desengrase, por citar un ejemplo, son utilizados tanto en trabajos de producción en la limpieza de piezas en serie, como en trabajos de mantenimiento para limpieza de útiles o piezas varias. Por su parte, los equipos de chorreado y granallado son empleados para el pretratamiento de superficies en general, como proceso previo a todo tipo de recubrimientos.

La empresa Abrasivos y Maquinaria cuanta con más de 35 años de experiencia en el tratamiento de superficies.

5 / noticias

EL NUEVO VERDE

Nadie ofrece soluciones más sostenibles, y rentables, para el taller. Cumplir con los requisitos medioambientales y los mayores estándares de calidad es más sencillo con PPG. La innovadora tecnología de nuestras soluciones para profesionales de la carrocería hace más sencillo y rentable el trabajo del taller garantizando, como siempre, un menor consumo de recursos energéticos y materiales. Compartimos tus retos: los de tu taller. Las soluciones de PPG, las mismas que eligen los fabricantes de automóviles en todo el mundo, comprenden pretratamientos, pinturas y barnices respetuosos con el entorno que te ayudan a ser más eficiente... pero con la calidad original y el acabado premium que esperan tus clientes. ¿Te sumas al “nuevo verde” PPG? Visita http://es.ppgrefinish.com/es para conocer las ventajas competitivas de nuestras soluciones para profesionales de la reparación del automóvil.

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Octubre 2014 • CHAPA y PINTURA

437 / noticias / reportaje LA RED CELEBRA UNA JORNADA DE TRABAJO EN BARCELONA ANTE MÁS DE 290 PROFESIONALES

Orientación a la mejora continua, principal estrategia de CertifiedFirst La red de especialistas en chapa y pintura CertifiedFirst, integrada actualmente por 135 talleres, celebró una jornada de trabajo en Barcelona ante un auditorio integrado por más de 290 profesionales de la reparación de vehículos y la distribución de pinturas. En este encuentro, los responsables de la enseña reflexionaron sobre las tendencias del mercado, además de hacer un diagnóstico de su situación actual y de los retos a los que se enfrenta para que sus talleres sigan siendo elegidos por los distintos tipos de cliente de la reparación de carrocerías.

El 40% de los conductores repara chapa y pintura en su taller de confianza

ertifiedFirst tiene que seguir siendo la red de referencia en el mercado de la reparación de chapa y pintura en España. Para eso sólo necesitamos dos cosas: seguir siendo muy rigurosos y exigentes en materia de calidad e imagen, de manera que los clientes siempre vean colmadas y superadas sus expectativas en cualquier taller de la red; y perseverar en la estrategia de orientación a la excelencia y a la mejora continua, que tan buenos resultados nos está dando a la hora de adaptarnos a las necesidades cambiantes de los clientes de chapa y pintura”. Así se dirigió Ignacio Bravo, director de Mercado de PPG Ibérica Sales & Services, a los más de 290 profesionales reunidos en la jornada de trabajo de CertifiedFirst en Barcelona, celebrada el pasado 25 de septiembre, en la que se analizó el mercado español a través de los cambios operados por la crisis económica tanto en el parque de vehículos y la demanda potencial de reparaciones, como en los hábitos de clientes particulares y las nuevas necesidades de las compañías de seguros. “El objetivo es que, a pesar de los cambios que se han producido

en el mercado y de los que, sin duda, se producirán en el próximo futuro, nuestros talleres sean los elegidos por el cliente”. En opinión de Lluís Méndez, responsable de CertifiedFirst, es necesario seguir innovando en el modelo de negocio. “Con la mente abierta, pero asumiendo el compromiso de la mejora continua”, por lo que “es importante recordar el largo camino recorrido hasta ahora, para insistir en sus fundamentos: productos de la máxima calidad, certificación externa de calidad con Centro Zaragoza, formación gerencial en la prestigiosa escuela de negocios Esade, implantación de las metodologías Lean Six Sigma, consideración de la nueva realidad tecnológica en materia de marketing 2.0, y control y medición de los resultados, como con las encuestas de satisfacción de Stiga”.

Lean Six Sigma La metodología Lean Six Sigma es una piedra angular en el funcionamiento de los talleres CertifiedFirst, según puso de manifiesto en su ponencia Ildefonso Jiménez, responsable de Formación Gerencial de PPG. En cuanto a las necesidades actuales del taller, Jiménez destacó su elección frente a otros en un mercado cada

Los conductores españoles están satisfechos con los servicios de reparación de carrocería que les prestan sus talleres de confianza, de modo que el 40% acude a su taller de toda la vida cuando necesita reparar chapa y pintura, mientras que el 25% se decanta por ir al reparador que les aconsejan familiares o amigos, y un 23,4% opta por establecimientos recomendados por la compañía de seguros. Así lo indica el Estudio de Satisfacción de Cliente realizado por STIGA para CertifiedFirst, entre 1.573 automovilistas de toda España. En el anterior informe, de hace dos años, el porcentaje de automovilistas que elegía taller por recomendación de la aseguradora era similar al que lo hacía aconsejado por un familiar o amigo. Además, y a diferencia de entonces, Internet aparece ya como una fuente a la que están acudiendo los automovilistas para buscar y elegir taller de chapa y pintura, en concreto, un 3% del total. Por otro lado, el Estudio de Satisfacción de Cliente 2014, constata la consolidación de CertifiedFirst como la red de expertos en chapa y pintura con la calidad y servicio mejor valorado por los automovilistas españoles, destacando la amabilidad del personal, el cumplimiento del plazo de entrega del vehículo y el horario de atención del taller. En términos de satisfacción global con el servicio prestado, la valoración de los automovilistas de los talleres CertifiedFirst es de un 8,91 sobre 10, confirmando la tendencia al alza señalada en anteriores estudios, desde el 8,80 consignado en 2011 al 8,85 de 2012. Ésto se completa con unas elevadas tasas de recomendación y fidelidad: casi el 87% de los conductores que acude a un taller de la red se muestra favorable a recomendarlo a amigos y familiares, mientras que un 88,5% manifiesta su compromiso de fidelidad y disposición a volver a confiar en los talleres de la red cuando necesiten reparar la carrocería de sus vehículos.

vez más pequeño, mientras que, para que sea elegido, el experto indicó tres aspectos fundamentales: “trabajar seriamente la orientación al cliente del taller, conseguir un posicionamiento acorde a los que los clientes, particulares y aseguradoras están demandando, y mejorar la eficiencia de las empresas de reparación, porque los talleres, hay que seguir recordándolo, son empresas. Y los números tienen que salir”. En opinión de Ildefonso Jiménez, los retos a los que se enfrentan los talleres “son numerosos” y exigen trabajar tanto la “actitud”, como las “aptitudes” dentro de las empresas de reparación. El responsable detalló algunos de los retos ineludibles a los que se enfrentan los talleres con vocación de futuro, como son “cumplir los plazos de entrega, implicación y entrega del personal, ganar entendimiento con las compañías

Tres son los aspectos fundamentales para que un taller sea elegido: trabajar seriamente la orientación al cliente, conseguir un posicionamiento acorde a lo que clientes, particulares y aseguradoras están demandando, y mejorar la eficiencia de las empresas de reparación 37 4

CHAPA y PINTURA • Octubre 2014

de seguros, reducir los costes operativos, fidelizar a los clientes actuales, atraer nuevos clientes, ofrecer más servicios, producir de forma más rentable, realizar adecuadas peritaciones, atender las reclamaciones de los clientes y asegurar los márgenes”.

Internet y Marketing 2.0 A continuación, Raúl González y Jesús Felpeto, de la consultora de comunicación MP3 Automoción, desarrollaron una ponencia dedicada al marketing online y el social media, estudiando casos concretos de buscadores de talleres o cupones de compra de reparaciones online, aunque también animaron a los talleres a realizar su propio Plan de Marketing 2.0. y aprovechar las herramientas que pone a su disposición CertifiedFirst, entre otras, la página web de la red, con su herramienta para realizar presupuestos, el buscador de talleres y los contenidos del blog. Por su parte, Peter Montenegro, responsable de Color de PPG, indicó que Internet contribuye a mejorar la eficiencia de la gestión del color, además de facilitar y agilizar la identificación certera de

los colores, inyectando diligencia en los procesos de reparación; sin embargo, el acceso a Internet en los talleres no está, hoy por hoy, generalizado en el área de pintura, en los espacios físicos donde se preparan los colores. “Ese es el reto y esa es la propuesta”, señaló Montenegro, adelantando alguno de los pasos del plan en el que está trabajando la compañía. Para concluir, Lluís Méndez, responsable de CertifiedFirst, y Xavi Pegueroles, responsable de Marketing de PPG, destacaron las oportunidades que se generan constantemente en el mercado. “CertifiedFirst tiene una propuesta concreta, con herramientas orientadas a ser el mejor socio para el taller, el que le hace eficiente. Todo pasa por enfocarse al cliente y rentabilizar al máximo los procesos mediante la medodología Lean”, señaló Méndez. “Hemos recorrido un buen trecho del camino, pero nos queda mucho por caminar. En el ADN de CertifiedFirst está la creación de un grupo de talleres de rendimiento superior. El reto es no sólo mantener ese posicionamiento, sino en mejorarlo”.

7 / noticias

Versión mejorada de PaintManager con módulo de búsqueda para RapidMatch

exa Autocolor lanza una versión mejorada de su software PaintManager para usuarios del espectrofotómetro RapidMatch X-5, gracias a una nueva funcionalidad de búsqueda diseñada para incrementar la velocidad y productividad del taller. Combinado con RapidMatch X-5, el software utiliza sofisticados cálculos para mostrar el índice de ajuste de las fórmulas añadiendo un nuevo indicador de textura. Según Mary Kimbro, directora global de Color, las nuevas características son fáciles de usar y muestran resultados más rápidamente, permitiendo, en muchos casos, encontrar la mejor fórmula de color en sólo dos clics. “Hemos sido capaces de crear un estándar más alto en la industria de la igualación del color. El espectrofotómetro RapidMatch X-5 y nuestro nuevo software trabajan conjuntamente para hacer más preciso y eficiente el sistema”. Sin la necesidad de un nuevo dispositivo, los talleres sólo tienen que actualizar su versión del programa PaintManager para mejorar sus prestaciones. Pero una de las funcionalidades clave del software es la capacidad de leer la textura del color, a través de un nuevo indicador que compara las partículas metalizadas y perladas de las fórmulas con el color del vehículo, sirviendo como guía sobre la apariencia final de la superficie. Además, el nuevo software, que permite una configuración de descarga automática, emplea una señalización intuitiva para valorar las fórmulas y asegurar la mejor igualación de color. Cuando el RapidMatch X-5 analiza el color del vehículo, muestra la textura y el índice de ajuste, doble validación con la que los técnicos de pintura pueden mezclar la fórmula con total confianza. El software también predice automáticamente si el color leído es sólido o metalizado.

Otra mejora es el rediseño de la pantalla de búsqueda, eliminando la necesidad de separar la búsqueda por fabricante de la cromática, y simplificado el circuito de búsqueda. Además, el seguimiento de las reparaciones es más fácil con las opciones para añadir información de cliente y número (nº) de orden (OR) en cada lectura. En la pantalla de lecturas descargadas, también se ha añadido información visual en forma de pastilla con el color leído para un mejor reconocimiento.

Diseño web “responsive” para Nexa La web de Nexa Autocolor se actualizado para ofrecer un diseño web responsive que facilite su consulta desde todo tipo de dispositivos móviles. “Desde ahora, y gracias al diseño responsive de nuestra nueva web, tenemos la certeza de que toda la información de producto y servicio de la marca de pintura se visualiza perfectamente en todo tipo de dispositivos, desde ordenadores de escritorio hasta smartphones o tablets”, afirma Cristina Ximenis, responsable de Comunicación. El nuevo diseño responsive hace que una misma web se adapte a los diferentes dispositivos sin necesidad de recurrir a webs específicas. La página detecta desde qué clase de dispositivo accede el usuario y muestra la versión optimizada para dicho medio, adaptando los elementos de la web para favorecer la localización de la información por parte del profesional en cada momento. Asimismo, permite mejorar el posicionamiento del sitio online en un momento en que cada vez más profesionales realizan sus búsquedas a través de dispositivos móviles, y en el que buscadores como Google ya bonifican en su ranking este tipo de webs.

Octubre 2014 • CHAPA y PINTURA

635 / noticias / ferias

EL SECTOR DE LA REPARACIÓN DE DAÑOS CONSIGUE BUENOS DATOS DE PARTICIPACIÓN

Automechanika Frankfurt muestra soluciones de futuro para carrocería La feria Automechanika Frankfurt ha celebrado una nueva edición, entre el 16 y el 20 de septiembre, en la que se ha vuelto a demostrar que es el evento que sirve de termómetro para comprobar la fortaleza de la posventa en el mercado europeo. Una vez más, los datos de participación son positivos, no sólo en mecánica para el automóvil, sino también en el sector de la reparación de chapa y pintura, ámbito en el que los expositores destacan los contactos hechos con nuevos clientes en esta reunión de ámbito mundial

n Automechanika Frankfurt está presente la totalidad de la cadena de valor del mercado de la posventa, lo que incluye, por supuesto, la oferta de servicios y productos para talleres especializados en chapa y pintura, redes de distribución y comerciantes de equipamiento, o escuelas de formación, entre otros grupos objetivos de este segmento especializado en la reparación de carrocerías. El balance final de la edición de 2014, que destaca el récord de

expositores registrado -un total de 4.631 firmas de 71 países- y alrededor de 140.000 visitantes profesionales, hace hincapié en el sector de la reparación de daños, con especial atención a las empresas especializadas de chapa y pintura, que también han conseguido un buen éxito de participación. Tanto es así que la “reunión sobre daños” fue la jornada más visitada del programa de conferencias Automechanika Academy, con más de 600 participantes.

Cromax

BESA

Convención anual de distribuidores españoles

Barniz de secado rápido Urki-Rocket

os distribuidores de Cromax España celebraron su convención anual en el marco de Automechanika Frankfurt 2014, coincidiendo con la vuelta de la marca Cromax a esta feria internacional de la automoción tras doce años de ausencia. El primer acto en la agenda de la delegación española fue la visita al stand de Cromax, donde los distribuidores pudieron participar de las novedades que la marca ha presentado con motivo del certamen alemán, entre otras, las nuevas imprimaciones-aparejo húmedo sobre húmedo NS2602 y NS2607, que no necesitan lijado y que aceleran el tiempo de secado en los talleres; ChromaVision Pro, la segunda generación de espectrofotómetros de Cromax;

y el barniz Ultra Performance Energy Clear CC6700, uno de los productos que formaron parte del Automechanika Green Directory 2014, en la categoría de Partes y Componentes”, gracias a su alta productividad y rapidez de curado. Una vez finalizada la visita al recinto ferial de Automechanika, los distribuidores de Cromax España mantuvieron diversas jornadas de trabajo en las que analizaron los resultados obtenidos en 2014 y establecieron planes de actuación para 2015. Además, la marca adelantó a sus distribuidores los nuevos productos y servicios que se lanzarán al mercado en los próximos meses, con el objetivo de ayudar a mejorar la productividad de los talleres. Por último, la delegación española

Mirka

Eficiencia en el proceso de reparación

na vez más, la participación de Mirka en Automechanika Frankfurt ha sido “un éxito para la compañía y, en especial para

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CHAPA y PINTURA • Octubre 2014

el sector de la automoción”. Así califican los responsables de Mirka su presencia en 2014, ocasión en que la compañía aprovechó la cita para

fue informada sobre acuerdos corporativos también para la red de talleres de Five Star. “Esta convención ha sido una ocasión especial para nuestros distribuidores y para nosotros mismos”, comenta Daniel Aznar, director de Cromax España. “Hemos formado parte de la vuelta de Cromax a Automechanika, tras doce años ausentes, y en este marco hemos celebrado nuestro primer año como Cromax mientras fortalecemos aún más la relación con nuestros distribuidores”. Además, añade el responsable, “volvemos con nuevos planes para poner en marcha”, y, personalmente, Aznar indica haber vuelto “con energía renovada, sintiendo que hemos vivido nuestro lema de Somos Cromax”.

presentar sus más recientes lanzamientos, como Aquastar, el novedoso producto de film para el lijado en húmedo y en seco, además del nuevo Concepto de OSP (77 mm.) y la versión más actualizada de su Aspirador.

n su stand, BESA mostró las novedades de la gama de carrocería, como Urki-Rocket, el barniz de secado muy rápido, en tan sólo 40 minutos, sin necesidad de cabina de secado, lo que supone un importante ahorro para el taller. Desde la empresa destacan, en general, “la gran afluencia de público, sobre todo en los días centrales de la feria, manteniendo los niveles de la última edición de 2012”. De entre todos los visitantes, sus responsables hablan de una presencia significativa de visitantes de la zona del centro de Europa y del norte de África. Asimismo, la empresa aprovechó la feria alemana para presentar, mediante un vídeo interactivo, sus nuevas instalaciones en la localidad

El mensaje de Mirka y el “Sandman” para Automechanika Frankfurt 2014, “La Solución del Futuro para el Taller”, hizo referencia a la estandarización, la sencillez y la eficiencia en el proceso de reparación. En palabras

guipuzcoana de Azkoitia, en el que se podían visualizar las diferentes áreas de manera virtual. La nueva sede de BESA cuenta con una superficie total de 110.000 metros cuadrados, de los que 40.000 están construidos. La actividad está centralizada y se divide en un almacén automatizado (7.200 metros cuadrados), área de fabricación (10.000), almacén de materias primas (2.200) y en un centro de formación (500). Con este traslado, la compañía, fundada por Bernardo Ecenarro hace más de medio siglo, ha querido dar un salto cualitativo, ampliando las posibilidades de crecimiento y desarrollo de nuevas tecnologías, tanto en términos de producción y logística, así como en I+D+i, con mayor seguridad y menores emisiones de VOC.

de Ulf-Peter Åstrand, jefe de producto del sector de automoción, “el hecho de centrarnos en estos requisitos es encontrar y aportar a nuestros clientes soluciones exclusivas para el lijado y el pulido”.

34 9 / noticias Roberlo Crecimiento internacional

utomechanika Frankfurt es una de las acciones comerciales y de imagen de marca más importantes de Roberlo. “Hace más de diez años que participamos en Automechanika Frankfurt y pensamos que esta cita es ineludible para seguir con nuestro crecimiento internacional”, asegura Pere Casas, responsable de Comunicación de Roberlo. “No sólo vienen clientes de

SATA SATAjet 5000 B

ATAjet 5000 B es la nueva pistola de alto rendimiento que SATA exhibió en Auto-

Europa, sino que es un punto de reunión a nivel mundial, que permite, en pocos días, tener contacto con muchos de nuestros clientes y conocer otros nuevos potenciales”. En esta última edición, Roberlo contó con un stand de 100 metros cuadrados, situado cerca de una de las entradas principales del pabellón 11, destinado a la reparación y el repintado de la carrocería. Al igual que en 2012, donde se presentó la nueva imagen corporativa de la empresa, el stand de Roberlo destacó por su diseño moderno, luminoso y abierto a todos los visitantes, aunque también se incorporó un pódium para presentar sus últimas novedades. Cabe subrayar, entre otras, la nueva masilla ligera Total 8, un producto

ASTRA Evolución del miniLIFT universal destinado a todo tipo de reparaciones, ya sean sobre grandes o pequeñas superficies, que seca más rápido y es más fácil de lijar que el resto de masillas ligeras del mercado. Roberlo también presentó el barniz ultra rápido 240 LV, desarrollado en los laboratorios de la compañía, que destaca por su alta productividad, ya que permite desocupar la cabina en pocos minutos gracias a su rápido secado al aire. Por último, Roberlo acudió a Automechanika con un conjunto de productos de nueva generación para reparación de plásticos que incluyen a la masilla Multiplast, el aparejo transparente Primerplast, y el pegamento poliuretánico Bumper Plast 30 Fast y Bumper Plast 90, que mejoran la anterior oferta de Roberlo en cuanto a adhesión y velocidad de secado.

mechanika, que destaca por su alta versatilidad y una ergonomía mejorada que se adapta a cualquier tipo de mano. La pistola tiene una superficie policromada con brillo satinado resistente a la corrosión y fácil de limpiar, aunque también se ha mejorado el

entro de los productos que Astra mostró en Automechanika, cabe destacar las últimas evoluciones del microBENCH, la bancada más rápida y versátil de Astra, un producto íntegramente fabricado en España, que pone a disposición del taller efectividad y funcionalidad; y del miniLIFT, el mini-elevador que permite levantar rápidamente cualquier coche para todo tipo de trabajos. El mini-elevador portátil con desplazamiento de coche está destinado a todos los profesionales del sector: carrocerías, mecánicos, cambio de neumáticos y servicios exprés, entre otros; incluso la versión 2014 del miniLIFT permite la elevación de minibuses, según destaca el fabricante. Pero lo más importante para Astra es, además de que ya sean más de 1.000 talleres los que utilicen el miniLIFT, que este

producto permite hacer diagnósticos con comodidad, moviendo el vehículo en pocos segundos y sin necesidad de tener que quitar el elevador. La empresa también aprovechó su espacio expositivo en Frankfurt para dar a conocer más equipamiento que forma parte del portfolio de Astra, como son las cabinas de pintura para automóviles, entre otras, las Series Eclipse y Futura, así como la Serie 4.

ajuste de la presión de entrada del aire con un micrómetro mayor y más manejable. Cabe destacar también que la SATAjet 5000 B Digital permite obtener unos resultados de pintura altamente reproducibles, además de tener la posibilidad de reequipar la

versión estándar con SATA Adam 2 para la medición digital de la presión. La pistola, de bajo mantenimiento, incorpora también juntas de aguja autoajustables, boquilla de aire de latón, además de aguja y boquilla de pintura de acero inoxidable.

Octubre 2014 • CHAPA y PINTURA

33 / noticias

El uso de herramientas digitales permite una gestión eficiente del color Standoblue cuenta con 21 nuevos básicos en envases de 250 ml

a amplia variedad de tonos y matices de color, así como la continua tendencia del sector hacia efectos complejos, hacen que la gestión del color sea una de las disciplinas más importantes en un taller. “La tendencia es utilizar las herramientas digitales que hacen la gestión del color especialmente eficiente”, explica Harald Klöckner, técnico instructor internacional de Standox marca de pintura que ofrece una amplia gama de herramientas electrónicas que están en continuo desarrollo; por ejemplo, la última generación del espectrofotómetro de Standox, Genius, está ahora disponible como Genius iQ. Además de su función de medición del color, ahora también es capaz de identificar y medir el grosor de los pigmentos de efecto en pocos minutos, avance que tiene en cuenta

fabricantes de coches, como la lista de códigos, los programas de color para los nuevos modelos de coches y la localización de la placa, así como las actuales listas de mezclas de tintes. “Y Standowin puede hacer aún más. Bajo pedido, puede almacenar

los datos específicos de los clientes, compilar automáticamente informes de costes y consumo de materiales, y producir actualizaciones de inventario. También puede ser usado para tareas administrativas relacionadas con precio, trabajos y almacenamiento.

En resumen, es la herramienta perfecta para la gestión de color”, continua Klöckner, quien anuncia que Standox está trabajando en la versión online de Standowin para las salas de mezclas. El nuevo Standowin iQ basado en la web se lanzará a finales de este año.

Formación BASF para el equipo de Autobrillante

Zaphiro lanza en España el Anti-Static Wiper de la gama Clean de DeVilbiss

l equipo de Autobrillante ha recibido un curso de formación impartido por BASF sobre su gama de productos de las marcas Glasurit y R-M, así como en sus técnicas de trabajo, para que sus asesores den el mejor apoyo a sus clientes. En estos cursos, se tratan en profundidad las necesidades concretas y los puntos principales de las técnicas de aplicación y sistemas de pintura específicas, y del pre-tratamiento, técnicas que abarcan desde los sistemas anticorrosivos hasta

la evolución de las tendencias de color, sobre todo de las pinturas de efectos especiales. Por su parte, Standowin es el software de búsqueda de fórmulas de color de Standox y la interfaz para los espectrofotómetros Genius, mientras que los datos resultantes de la medición del color se transfieren a Standowin. Este programa ofrece a los usuarios un acceso inmediato a las actuales fórmulas de mezclas de la marca, incluyendo sugerencias para la corrección de colores, aunque también sugiere la igualación de la variante de color. Tras introducir el fabricante del coche, modelo y año, el monitor digital de color de Standox produce instantáneamente todos los colores posibles en la pantalla en fórmulas. El menú de información de color contiene todo lo relativo a los diferentes

La gama Standoblue de Standox ya cuenta con 21 nuevos básicos en envases de 250 ml., once colores sólidos y diez tintes de efectos especiales, que incluyen Rainbow Silver, Sunset Red, Midnight blue y Mystic Violet. De este modo, los nuevos productos se suman a los once primeros básicos que Standox ofrece en este tamaño desde el otoño de 2013. Cada año salen al mercado 1.000 colores nuevos y cada vez más complejos, por lo que, según Standox, los pintores tienen que ser meticulosos al mezclar básicos para conseguir una reparación exacta al color original. Algunos básicos, en particular los que contienen pigmentos de efectos especiales, se utilizan en contadas ocasiones e, incluso entonces, sólo en pequeñas cantidades. Para la mayoría de los talleres resulta poco práctico almacenar grandes cantidades de estos básicos, por otro lado, necesarios, aunque se utilicen con poca frecuencia. Igualmente, Standox ha actualizado su base bicapa Standohyd, que ahora se presenta con un nuevo diseño de etiqueta y bajo el nombre Base bicapa Standohyd Plus. De esta forma, la marca alemana optimiza la producción usando una avanzada tecnología de pigmentos que ha sometido a pruebas para verificar que cumple los requisitos de la legislación VOC. Sus dos componentes, la base bicapa al agua y el agua desionizada, hacen que sea muy fácil de usar. Además, el sistema de base bicapa al agua proporciona mejor cubrición, posee buenas características de difuminado y es muy rentable.

CHAPA y PINTURA • Octubre 2014

los acabados. Autobrillante es proveedor oficial de fabricantes de automóviles y de sus redes de concesionarios, así como representante en España y Portugal de la línea de productos y equipamientos para el taller de EMM. Por su parte, BASF, como fabricante de pintura que realiza sus operaciones en el ámbito internacional, disfruta de la confianza de reconocidos fabricantes de automóviles, motivo por el cual ofrece numerosos cursos especiales.

aphiro presenta en el mercado español el Anti Static Wiper, el segundo producto de la nueva línea “Clean” de la marca DeVilbiss, de productos complementarios para el taller de pintura, que Zaphiro comercializa de forma exclusiva en España. El Anti-Static Wiper, novedad que se suma a la bayeta Bumper PREP PAD lanzada el pasado mayo, puede utilizarse antes de aplicar la capa base y entre distintas capas base, así como antes de la aplicación de barniz. Del nuevo producto destaca su facilidad de uso, ya que es suficiente con pasar el paño, siempre sobre una superficie seca, por el panel completo antes de pintar, además de su carácter innovador, al mejorar la aplicación de la pintura metálica, por la reducción de la carga estática que puede causar una orientación incorrecta. Dado que los paneles y componentes de plástico se utilizan en todos los vehículos modernos, su sustitu-

ción suele ser la forma más rápida y económica de repararlos. “Los parachoques y paneles de plástico nuevos y no tratados tienen una carga estática que atrae las partículas de polvo y suciedad. Si estas partículas no se eliminan, pueden aparecer defectos en la pintura por culpa del desequilibrio de la carga estática, lo que implica dedicar más tiempo a pulir o retocar el parachoques”, aseguran los expertos de Zaphiro. La carga estática dificulta

la correcta aplicación de barnices y contribuye a la llamada “piel de naranja”. Al crear una superficie con carga neutra, este paño antiestático permite aplicar el barniz de forma adecuada para que el acabado sea mejor. Asimismo, el Anti-Static Wiper reduce las imperfecciones en las piezas de plástico provocadas por la suciedad que atrae la electricidad estática, no deja restos ni pelusas y no posee compuestos orgánicos volátiles (COVs).

Sikkens tiene el placer de presentar

EL NUEVO SIKKENS AUTOWAVE 2.0 Ian Bates Técnico en Pintura de McLaren

“Nuestro objetivo es liderar la competición. Este sistema nos propulsará al primer puesto al final de la carrera”

Para ver el nuevo tráiler, entra en:

WWW.SIKKENSVR.COM Octubre 2014 • CHAPA y PINTURA

31 / noticias

Car Repair System lanza una nueva generación de pulido

a nueva generación de pulido de Car Repair System incluye pulimentos Diamond 1500, Quartz 2500 y Crystal 4000, con sus respectivos aplicadores, y la cera de protección Eclipse. Por un lado, Diamond 1500 es un pulimento de corte rápido especialmente indicado para los barnices y acabados de nueva generación. Su composición química, basada en una emulsión, permite conseguir junto a su aplicador, la boina Diamond 1500, un corte y acabado de alto brillo en un solo paso. Además, elimina con facilidad marcas de lijado a partir de P1500 y proporciona un brillo profundo.

Por su parte, el Quartz 2500 es un pulimento de corte medio recomendado en la restauración de pinturas que han perdido su brillo original, barnices no endurecidos al 100% o para eliminar marcas de lijado a partir de P2500. Desde Car Repair System recomiendan el uso de su esponja Quartz 2500 que, con su novedosa superficie de pulido con una estructura de aspas intercaladas, evita que el pulimento quede atrapado en su interior para obtener un resultado profesional. En cuanto al pulimento de alto brillo Crystal 4000, proporciona un acabado duradero en cualquier proceso de pulido de carrocerías.

Stick ‘n’ Go! de Spies Hecker, solución rápida para pequeños arañazos

a película adhesiva Stick ’n’ Go! ofrece a los clientes del taller protección a corto plazo para pequeños desperfectos en la pintura y supone una herramienta de marketing para los talleres, que genera satisfacción en el cliente. “Stick ’n’ Go! es un servicio de valor añadido adecuado para todos los talleres de pintura”, explica Joachim Hinz, Brand Manager de Spies Hecker para Emea. Durante el proceso de reparación, esta película adhesiva se pinta utilizando los mismos materiales y el mismo color que para el vehículo. Cuando el propietario lo recoge ya repintado, el taller le entrega el

adhesivo Stick ’n’ Go! personalizado. Si se produce un pequeño arañazo o defecto en la pintura, el cliente sólo tiene que cortar la película adhesiva con el tamaño y la forma adecuados para cubrir el desperfecto. Tras cubrir el desperfecto con la película de pintura, el propietario del vehículo deberá llevarlo al taller en un plazo recomendado de tres meses para reparar el desperfecto por profesionales. Stick ’n’ Go! se presenta en un formato especial que permite colgarlo en el espejo retrovisor, junto con un práctico folleto, que explica de forma clara cómo usarlo.

Se recomienda su uso junto a la esponja Crystal 4000, con una novedosa estructura de aspas que evita que el producto salpique o se desperdicie. Finalmente, Eclipse es una cera, “de aroma agradable”, para la protección y sellado de superficies recién pintadas o pulidas. El producto sella la superficie impidiendo que se estanque sobre ella polvo, agua u otros contaminantes que desgastarían prematuramente el brillo. Puede usarse sobre toda la carrocería, cristales y plásticos pintados, entre otros, y se recomienda la aplicación a mano con el Paño de microfibra amarillo CRS.

MaxMeyer presenta el barniz cerámico anti-rayado SR Clear 0100

l barniz cerámico anti-rayado SR Clear 0100 (Código 1.360.0100) de la marca MaxMeyer es un producto de alto contenido en sólidos diseñado para el uso sobre la base bicapa AquaMax Extra y que garantiza reparaciones de mayor calidad con una aplicación sencilla. Disponible para distribuidores y talleres, el barniz ha demostrado una mayor resistencia a los arañazos en pruebas de laboratorio y carretera, gracias a su exclusiva formulación con nanopartículas de sílice que se acumulan en la superficie para ofrecer una protección extra contra las pequeñas agresiones. Pero, según destaca MaxMeyer, es “una herramienta de diferenciación para el taller y un activo de cara al cliente, ya que garantiza acabados duraderos y brillantes similares a los de un automóvil recién salido de fábrica”. La preparación, mezcla y aplicación del nuevo barniz cerámico anti-rayado 0100 resultan más sencillas siguiendo los procedimientos estándar. El taller puede optar por dos manos normales o por la aplicación

continua con una mano ligera. Asimismo, puede aplicarse utilizando el catalizador único para cualquier época del año 2925 de MaxMeyer sobre la base bicapa AquaMax Extra. Por otra parte, el uso de este barniz, acorde a los límites de emisiones VOC marcados por

la legislación vigente, ya está contemplado en los baremos aplicados para las reparaciones de carrocería. A través de la página web de MaxMeyer, los profesionales ya pueden descargar la Ficha Técnica (Referencia 814V) y la Ficha de Seguridad de este nuevo barniz anti-rayado.

Más de 2.000 profesionales participan en la ruta promocional de Festool

estool finalizó su ruta promocional 2014 en Cataluña el pasado 18 de octubre, en la sede del distribuidor Ferreteria Arenys de Munt, tras haber hecho parada en Guipúzcoa, Vizcaya, Asturias, Lugo, Braga, Porto, Leiria, Lisboa, Algarve, Córdoba, Madrid, Alicante y Valencia. De este modo, más de 2.000 profesionales han asistido a los 16 eventos realizados durante tres semanas en toda la Península Ibérica. Según explica Eduardo San José, responsable de Mercado, el camión Festool ha sorprendido tanto a distribuidores como a usuarios. “El resultado no podía ser

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mejor. Nuestra apuesta por un camión de más de 16 metros nos ha permitido mostrar el 85% de las aplicaciones que buscaban los profesionales”. Además de las demostraciones, los profesionales han tenido la oportunidad de obtener consejos de primera mano de los técnicos de Festool. Entre los productos presentados, destaca la nueva sierra circular a batería TSC, el martillo BHC 18, la aplacadora de cantos Conturo o el oscilante Vecturo, además del Service all-inclusive, lanzado en abril de 2013. Eduardo San José insiste en la importancia

de este servicio, señalando que “tenemos el mejor complemento que se puede llevar con una máquina de una gran marca como Festool: tres años de reparaciones gratuitas, incluidas las piezas de desgaste, motores, rodamientos, escobillas; protección contra robo y recambios asegurados, entre otros”. Bajo el lema “Festool se amplia. Nuevas aplicaciones, más posibilidades”, el camión Festool se dirige ahora hacia Polonia.

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Sistema Color PPG actualiza el diseño de Envirobase High Performance Manager de l renovado envase de los optado por un colorido diseño. Su óptimas. Asimismo, su velocidad de productos Envirobase High grafismo estructurado y dinámico secado reducida y un proceso de AkzoNobel, Performance de PPG resalta la enfatiza la innovación, el color y mezcla simplificado permiten a los calidad y fiabilidad, que hacen de la tecnología como pilares de la profesionales incrementar la producintegrado este sistema de pintura base agua marca, recurriendo a elementos de tividad y mejorar el tiempo de ciclo de alto rendimiento la elección de forma molecular. en el taller. Además, la identificación en Click los profesionales de la reparación Entre las ventajas de Envirobase High del color y el trabajo del taller con de carrocerías. La nueva imagen Performance, destaca su innovadora este sistema de pintura es más fácil Eurotaller vincula la fuerza del característico formulación que hace que el taller gracias al software PaintManager de logotipo azul de PPG al nuevo logo reduzca el consumo de material PPG, la herramienta electrónica de y CSS del sistema, para el que la marca ha gracias una opacidad y profundidad búsqueda de fórmulas.

kzoNobel A&AC Spain y Click Eurotaller anuncian la integración entre el DMS de Click Eurotaller y el sistema de gestión de taller Color Manager de AkzoNobel. Color Manager permite la búsqueda de la fórmula de color correcta en los talleres de carrocería, además de controlar los stocksy obtener distintos informes de análisis. Por su parte, Click Eurotaller es el programa de gestión de Click soluciones para el taller de chapa y pintura, multimarca o servicio oficial, que hace hincapié en el control y la búsqueda de eficiencia y productividad. Con la integración de ambas herramientas ahora es posible volcar datos de las operaciones realizadas con Color Manager al sistema de Click Eurotaller, lo cual facilita las tareas y el control de los trabajos en el taller, al mismo tiempo que permite obtener informes más completos. Cabe destacar también que AkzoNobel y Connection Soft Service (CSS) crean sinergia con la integración entre el DMS de CSS y el sistema de gestión de taller Color Manager de AkzoNobel. En concreto, el Sistema de Gestión de Taller de CSS ha sido diseñado como una herramienta para la gestión diaria que libera al taller de reparación de las cargas más pesadas, optimizando sus recursos y haciéndolos más productivos gracias a su concepción “en la nube”. La tecnología SaaS permite ganar en agilidad, flexibilidad y seguridad, reduciendo costes e incrementando la eficiencia. La experiencia de CSS en gestión tiene su reflejo en los sistemas de gestión para talleres CZ Gestión (Centro Zaragoza) y ArminGest (GAUIb). Integrado desde el año 2006 con los sistemas de pintura de AkzoNobel, el Módulo de Gestión de Taller permite ahora volcar los datos de las operaciones realizadas con Color Manager al sistema de CSS, lo cual facilita más las tareas y el control de los trabajos en el taller, al tiempo que permite obtener informes más completos.

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Disprocar, la red de talleres de pro&car a nivel nacional

ro&car lanza su propia red de talleres a nivel nacional bajo el nombre de Disprocar, con la finalidad de “aunar esfuerzos, sumar voluntades y aprovechar la fuerza que da la unión, el volumen”, destacan sus responsables, quienes aseguran haber tenido en cuenta los nuevos actores del mercado que están influyendo directamente sobre el trabajo. “Estamos ante un momento difícil en el sector de reparación de plancha y pintura del automóvil, y la si-

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tuación del taller de carrocería es cada vez más débil: no sólo ha descendido la actividad, sino también los beneficios”. Según la nueva enseña, “el trabajo está cada vez más dirigido por actores exteriores, habiendo menor poder de decisión con que trabajar y obligando, irremediablemente, a una reducción de plantillas. Encontrar el camino de salida adecuado es difícil y complicado, y más cuando el profesional trata de hacerlo de manera individual”. En Red de Talleres Disprocar

quieren ofrecer “grandes beneficios” a los talleres, basados en la negociación por volumen y que reportará en condiciones especiales de servicio de gestoría; pagina web, imagen y publicidad de marca; gabinete de asesoramiento jurídico, fiscal y laboral; negociación vehículos renting y de coche sustitución; auditoria energética y recogida de residuos; acuerdos con entidades financieras; mantenimiento de cabina, material y servicios informáticos; recambio original, recambio alternativo y neumáticos; tarjeta lubricante; o gestión de cursos. Además, la enseña llegarán a acuerdos con compañías de seguros para mejorar el precio en pólizas propias o gestión de la homologación del taller para recepción de trabajo por la compañía una vez vertebrada la red. pro&car presentó la Red de Talleres Disprocar a sus miembros asociados durante la sesión, celebrada el pasado 17 de octubre en Madrid, en la que se informó de todos los beneficios previstos, así como de los acuer-

dos alcanzados hasta ahora con distintas empresas y compañías. Igualmente, se expusieron las ventajas que supone para el distribuidor asociado tener esta red operativa en todo el territorio nacional. La enseña cuenta hasta ahora con más de 30 talleres adheridos entre Valencia

y Mallorca, aunque está previsto alcanzar un número similar en Sevilla y Madrid, con el objetivo de finalizar el presente año con la incorporación de 150 talleres por toda la geografía española. La red ya tiene identidad propia, página web y proyección a través de Facebook.

Nuevo abrasivo Abranet Ace de Mirka

irka incorpora a la familia de Autonet, de lijado libre de polvo, lo último en lijado con malla de grano cerámico. Abranet Ace está diseñado para afrontar las tareas de lijado más exigentes y presenta más ventajas respecto de Autonet, que, en su conjunto, permiten al consumidor incrementar la velocidad de producción y reducir costes. Sus granos cerámicos permiten un lijado más rápido y más agresivo, además de incorporar un soporte más robusto, reduciendo el desgaste de los

cantos y otorgando una mayor vida útil al producto. Además, Abranet Ace dispone de un dorso mejorado, con una mayor adhesión del disco al plato.

15 / noticias

Octubre 2014 • CHAPA y PINTURA

Descubre cómo ahorrar tiempo y dinero en tu taller

CZ Plus es el sistema de gestión de cobros, creado por Centro Zaragoza en colaboración con Tirea – Tecnología de la Información para Entidades Aseguradoras-, con el objetivo de servir de canal de comunicación “taller-entidad aseguradora” que agilice el cobro de las facturas a los talleres, con el consiguiente ahorro de tiempo y dinero.

Qué beneficio obtiene utilizando el sistema de cobro rápido CZ Plus?  Cobro rápido.  Procedimiento sencillo, intuitivo y fácil de usar.  Se ahorrará todos los gastos de tiempo (confección de la factura, archivo, a quién dirigirla, donde, etc.) y dinero (gastos en papel, impresión, envío, etc.) que conlleva el papeleo a la hora de elaborar la factura.  El coste por factura es muy reducido (1,70 Euros), a cambio usted dispondrá de su dinero en un breve espacio de tiempo.  Conocerá el estado real de su factura en todo momento (pendiente, aceptada, cobrada, etc.).  Sabrá anticipadamente el día de cobro.  Empleará el mismo sistema de trabajo con diferentes compañías aseguradoras.  Con nuestro sistema evitará pérdidas de facturas o facturas duplicadas.  Integración automática en la factura de los datos de los diferentes sistemas de valoración.  Ecológico, no supone ningún gasto de papel.

Además al darse de alta en CZ Plus conseguirá las siguientes ventajas:  Alta gratuita en nuestro sistema.  Creación de una página web para su taller. Novedad:  Acceso gratuito a uno de los cursos CZ online especialmente diseñado para talleres, una vez enviadas las primeras 50 facturas (Reparación de plásticos, Pintado de plásticos, Vehículos eléctricos e híbridos).  Acceso a vídeos cortos didácticos sobre reparación de vehículos.  Ahora puede descargarse desde el móvil nuestra App CZ Plus, con la que podrá consultar el estado de sus facturas (exclusivo para móviles Android).

Para más información: Tel. 978 877 870

CHAPA y PINTURA • Octubre 2014

www.czplus.es

sat@czplus.es

Lunes - Jueves:  de 8h. a 13:30h.  de 14:15 a 17:00h. Viernes:  de 8h. a 14h.

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