Xpart-8

Nº 8 • Octubre 2010

BOLETÍN DE LA RED XPART AUTOSERVICE CENTRE EN ESPAÑA

Nueva edición del Decathlon de XPart l año pasado se inició una campaña para los distribuidores que colaboran con XPart, que tuvo una excelente acogida. Esta acción se denominó “Decathlon XPart” y estaba enfocada a premiar el esfuerzo de los Jefes de Recambios que a lo largo de todo el año prestan especial atención al negocio de XPart y son capaces de conseguir, en la mayoría de los casos, importantes cifras.

Con esta buena experiencia, XPart ha pensado que en el 2010, podía poner de nuevo en marcha una acción similar que, aún teniendo algunos cambios sobre la edición pasada, mantenga el espíritu y la filosofía.

Como en la anterior edición, abarca las 10 áreas principales del negocio, de ahí su denominación: 1. Funcionamiento de Ventas MGR (MG Rover) 2. Funcionamiento de Ventas AM (All Makes) / DFS (Productos Locales) 3. Campañas de marketing de producto MGR (MG Rover) 4. Campañas de marketing de producto AM (All Makes) / DFS (Productos Locales) 5. Publicidad de concesionarios 6. Sitio web 7. Eventos 8. Identificación corporativa 9. Respuesta 10. Stocks La recompensa será en forma de puntos que se utilizarán para seleccionar a los 15 mejores Responsables de Recambios e

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invitarles “a un premio exclusivo, inolvidable y, por supuesto, divertido”, explican desde la compañía.

El programa abarcará el período de enero de 2010 al 31 de diciembre de 2010, estando

destinado, únicamente, a los “Responsables de Recambios” que, como mínimo, hayan alcanzado un importe total de sus compras netas durante el año 2010 superior a 25.000 euros.

Los puntos se adjudicarán a

1. Funcionamiento en Ventas Cumplimentación mensual del objetivo de Recambios Primer trimestre Segundo y tercer trimestre Cuarto trimestre Compras de Productos Locales (DFS), all makes (AM) y consumibles Volumen de compras de Productos Locales (DFS), all makes (AM) y consumibles 2. Actividades de Marketing Participación en las campañas propuestas por XPart Campaña de Volumen Campaña de Paneles Campaña “Kits de Servicio” Campaña de Escapes Campaña de Invierno Promoción Rápida (HotSpot), promociones de corta duración Promoción de Consumibles (promociones mensuales) Plantillas de Marketing de Xpart (uso de la plantilla de XpartStop) 3. Iniciativas del Distribuidor Información del mercado (Precio/Competidores) Publicidad local Anuncio de MGR Anuncio de XPart / ASC MGR Partsfinder. Actualización mensual del fichero Sitio Web del Distribuidor Promoción de servicio de MGR Promoción de servicio XPart / ASC 4. Bonificaciones Mantener MGR en la carretera. Peticiones de “Close Call” Respuesta a encuestas de XPart Búsqueda de piezas urgentes en la Red. Respuestas con solución positiva Identificación corporativa MGR / XPart Externa Interna Vestimenta de trabajo XPart. Logo de MGR y/o XPart ASC Artículos de papelería XPart. Logo de MGR y/o XPart ASC Puntos extra (garantías, devoluciones, stock, etc.)

actividades específicas medibles y que supongan la realización del objetivo propuesto por XPart durante el año 2010.

En total, habrá disponibles 870 Puntos y serán adjudicados como se indica: 260 puntos

2 puntos al mes (+90% - 95%) 3 puntos al mes (+90%-95%) 5 puntos al mes (+90%-95%) 2 puntos al mes (sólo AM ó DFS) 10 puntos por trimestre (AM+CO >300 euros)

5 puntos al mes (+95%) (máximo 15 puntos) 10 puntos al mes (+95%) (máximo 60 puntos) 15 puntos al mes (+95%) (máximo 45 puntos) 5 puntos al mes (AM+DFS) (máximo 60 puntos) 10 puntos por trimestre (DFS > 600 euros) (máximo 80 puntos) 250 puntos

10 puntos por campaña (máximo 30 puntos) 10 Puntos por campaña (máximo 20 puntos) 10 puntos por campaña (máximo 20 puntos) 10 puntos por campaña (máximo 10 puntos) 10 puntos por campaña (máximo 20 puntos) 5 puntos por promoción (máximo 60 puntos) 5 puntos por promoción (máximo 60 puntos) 10 puntos por plantilla (máximo 30 puntos) 190 puntos 5 puntos por información (máximo 60 puntos y mínimo de 5 referencias MGR por información) 15 puntos por anuncio (máximo 60 puntos) 5 puntos por anuncio (máximo 20 puntos) 5 puntos por actualización (máximo 60 puntos) 20 puntos 10 puntos 170 puntos 10 puntos por petición (máximo 50 puntos) 10 puntos por encuesta (máximo 20 puntos) 5 puntos por solución (máximo 20 puntos) 10 puntos 10 puntos 10 puntos 10 puntos 40 puntos

EN ESTE NÚMERO: En marcha el Dealer Challenge 2010 / La factoría de Longbridge une su futuro al MG6 / Más de 10.000 fans de Rover, en MG Live / Talleres Automoción Jome / Y más...

Más de 10.000 entusiastas de Rover se concentran en el MG Live! urante el primer fin de semana de junio, más de 10.000 entusiastas de MG Rover se reunieron en Silverstone en MG Live!, la mayor reunión de aficionados a la marca. Vehículos clásicos, modernos, personalizados... Todos ellos contribuyeron a hacer grande una reunión que demuestra la fidelidad y pasión por la marca.

Además, el encuentro también acogió la celebración de diversas pruebas y competiciones de conducción, apoyadas por numerosos concesionarios y miembros de la red XPart que repararon y realizaron el mantenimiento de buena parte de los vehículos durante los días que duró la prueba.

Además, el encuentro sirvió al fabricante como escenario ideal para la presentación del nuevo MG6, que los asistentes pudieron probar y conducir.

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Reemplazar un solo amortiguador incrementa el riesgo de accidente a mayoría de los accidentes frontales se producen de manera asimétrica afectando sólo a un lado del vehículo.

La práctica habitual en este caso de choques es cambiar solo el amortiguador del lado del eje que ha sido dañado. Sin embargo, los estudios realizados por Gesafa (Gabinete de Estudios para la Seguridad del Automóvil de los Fabricantes de Amortiguadores) desaconsejan esta práctica, ya que el cambio de un solo amortiguador por eje afecta negativamente al comportamiento del vehículo, descompensando la estabilidad del mismo.

Como resultado, un automóvil con amortiguadores en diferente estado de uso en el mismo eje ve incrementada la distancia de frenado y afectada su estabilidad en curvas y giros bruscos, aun más que en el caso de tener ambos amortiguadores desgastados.

Las pruebas dinámicas realizadas por Gesafa en las instalaciones de IDIADA pusieron de manifiesto la relación directa entre la degradación de los amortiguadores y el comportamiento del vehículo.

Los efectos sobre la estabilidad son apreciables ya desde los 20.000 kilómetros, y se pueden considerar importantes desde los 65.000.

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La factoría de Longbridge une su futuro al MG6, que llegará en breve al mercado a antigua fábrica que MG Rover tiene en Longbridge, tras 15 años sin hacerlo, volverá a construir un modelo totalmente nuevo a finales de este año. La fábrica iniciará la producción del MG6, un coche de tamaño medio derivado del que se construye en China. El nuevo MG6 estará disponible inicialmente como un “fastback” (vidrio trasero casi horizontal y paralelo a la parte trasera) de cinco puertas, estando prevista posteriormente la versión berlina de cuatro puertas. El fabricante de automóviles mostró su optimismo y aseguró al periódico Financial Times que el público ha comparado al MG6 con modelos como el Ford Mondeo, Skoda Octavia e incluso con algunos BMW de pequeño tamaño. Los precios para el Reino Unido se moverán entre los 18.500 y 23.000 euros.

Shanghai Automotive (SAIC) compró los derechos de fabricación de algunos modelos de MG y de sus motores tras las graves dificultades que atravesó la empresa

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matriz de MG Rover en 2005.

Mientras tanto, Nanjing Automobile adquirió la mayor parte de los equipos de producción en 2007.

La planta de diseño de MG en Birmingham emplea en la actualidad a unos 330 empleados entre ingenieros y personal de diseño.

De sus diseños y desarrollos se beneficia directamente la matriz, SAIC. MG Birmingham ya ha trabajado en el desarrollo de modelos como el Roewe 550, los sedanes Clase 350 y el Concept MG Cero.

Los fabricantes chinos no han tenido el éxito esperado exportando sus modelos a mercados como Europa Occidental o Es-

tados Unidos. De ahí que hayan optado por fabricar este modelo en Europa, ya que SAIC está muy interesada en competir “de tú a tú” con los coches de gran tamaño europeos.

Del éxito del MG6 dependerá el futuro de Longbridge y las futuras ventas europeas de MG. En la actualidad, Longbridge sólo construye un pequeño número de unidades del viejo roadster MG TF para el mercado británico. Sólo el tiempo dirá si MG puede volver a emocionar a los consumidores británicos y del resto del mercado europeo: se espera que el MG6 sea el primer paso para lograr este difícil objetivo.

DEALER CHALLENGE 2010. Ante la buena acogida que este incentivo destinado a los jefes de recambio tuvo el año pasado, XPart ha decidido ponerlo en marcha de nuevo.

Las piezas de XPart para Mini conquistan Europa ras un gran éxito en ventas de piezas Mini, South Lakeland Mini Centre, AutoService Centre de XPart ubicado en Barrow-In Furness, al norte de Inglaterra, acudió al IMM 2010 Mini Event en Baviera, donde se conmemoraba el medio siglo de vida de la marca. Y lo hizo acompañado de un representante de XPart, John Esson, su director de Desarrollo de Negocio.

Cerca de 4.000 Minis de todas las formas y colores se dieron cita en este evento, confirmando que esta sigue siendo una marca tan popular como en sus inicios.

Dos furgonetas con cuatro personas recorrieron 2.250 kilómetros, cargadas con piezas Mini que fueron vendidas en tiempo récord al llegar al evento, en el que numerosos entusiastas de Mini clamaban por piezas originales para sus vehículos clásicos, algunas de ellas incorporadas recientemente al catálogo de XPart, como el paragolpes de acero inoxidable o las barras protectoras de los faros. Y eso que South Lakeland Mini Centre decidió no rebajar sus precios marcados, pese a que el regateo es una norma habitual en estas reuniones.

El evento también sirvió para promocionar la nueva página web de este ASC, que ha comenzado a vender piezas on line, y todo el equipo regresó a las Islas cansados pero contentos de ver cómo hay una gran demanda de piezas originales de Mini.

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El equipo humano, clave para Caterpillar aterpillar continúa con su estrategia de desarrollo, en la que XPart es un área fundamental. Entre los pilares en que basa su filosofía de futuro destacan el compromiso, el equipo humano o la búsqueda de la excelencia.

“Pondremos especial atención en los miembros de nuestra red, nuestros clientes, que son claves en el desarrollo de nuestro negocio, y de los que nos sentimos orgullosos al ver sus esfuerzos en mantener a lo vehículos MG Rover en la carretera”, explica Craig Cooper, director general de XPart. “Trataremos de mejorar nuestros resultados financieros, simplificando nuestro negocio, reduciendo costes estructurales que nos permitan obtener un flujo de caja positivo, un mayor beneficio operativo y más ganancias para nuestros accionistas”, añade Cooper.

Para el director general de XPart, la clave de todo ello es el equipo humano. “Nos hace ser líderes en oferta, calidad y servicio de piezas, lo que permite incrementar la satisfacción de los clientes y su fidelidad a nuestra compañía”, apostilla.

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El equipo europeo de XPart se reúne en la sede de Desford para definir los objetivos de 2011

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l equipo europeo al completo de XPart se reunió el pasado mes de septiembre en las instalaciones de la compañía en Desford, con el fin de aportar ideas que

permitan definir los objetivos para la compañía en 2011, además de intercambiar experiencias e iniciativas desarrolladas durante el presente año.

Se explicaron las principales novedades procedentes de la matriz china, como los resultados del constructor de vehículos SAIC, con más de 2,7 millones de vehículos vendidos en el país asiático, un crecimiento en las ventas del 57%, un beneficio neto de 96 millones de dólares en 2008 y una estimación de 864 millones de dólares para 2009, lo que supondría un crecimiento del 900%. También se detallaron las joint-venture alcanzadas con Volkswagen y General Motors y se confirmó el lanzamiento en Europa del nuevo modelo MG6 en el primer cuatrimestre de 2011 y otros dos nuevos modelos a lo largo de 2011-2012.

Otro aspecto en el que se incidió fue en las nuevas remesas recibidas desde China, con nuevos desarrollos en piezas como el parabrisas trasero del R75, el paragolpes de ese modelo, del ZT y ZR y diversas piezas de carrocería, siendo identificadas más de 200 nuevas referencias demandadas por XPart que ya están listas para su desarrollo y posterior envío a Europa.

CAT LOGISTICS, matriz de XPart, suministrará piezas de General Motors, de marcas como Cadillac, Corvette o Hummer a toda Europa desde su almacén de Puurs (Bélgica).

El Dealer Challenge 2010 regalará “experiencias para dos personas” Part pone en marcha de nuevo el “Dealer Challenge”, con el fin de apoyar al responsable de recambios a que obtenga una mejora en las ventas en la última parte del año. De hecho, esta iniciativa premia el porcentaje del incremento de las ventas realizadas en los meses de septiembre, octubre y noviembre respecto a los meses de mayo, junio y julio, multiplicado por 0,866 para ajustar el objetivo.

En esta ocasión, el premio será una “experiencia para dos”. Así, los ganadores podrán disfrutar de una estancia de una noche en un balneario/spa, con tratamientos incluidos; dos noches con una cena en un hotel y restaurante destacados por su oferta gastronómica; una noche en un hotel con acceso completo a una jornada de golf o una estancia enológica, que incluye alojamiento y visita a una bodega.

Como reglas, únicamente tendrán acceso a este incentivo los distribuido-

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res cuyas compras netas de los meses de mayo, junio y julio hayan sido superiores a 15.000 euros. Y tendrán premio aquellos distribuidores que consigan un mejor porcentaje de compras netas dentro del periodo de la promoción, teniendo como referencia el objetivo individual marcado a cada distribuidor para esta acción. A diferencia de otros años, en esta edición el premio será el mismo para los primeros clasificados (mejor porcentaje de cumplimentación).

Durante los meses en los que se desarrolla esta acción, cada distribuidor recibirá en papel su información individual y un listado con la clasificación general.

Eso sí, no tendrán derecho alguno a percibir este incentivo, los AutoService Centre o distribuidores MGR que, en el momento de finalizar la promoción, mantengan deudas pendientes con XPart o que hayan finalizado sus relaciones comerciales con esta compañía.

Talleres Automoción Jome, un referente en el Sur

ace cuatro años, tras el cierre de J. Mateos, un concesionario Rover jerezano, José Antonio Montero, que llevaba trabajando en este negocio desde hacía 20 años, decidió establecerse por su cuenta y creó Talleres Automoción Jome, en el Polígono Autopista Nave, 5, de Jerez de la Frontera.

Desde sus inicios pasó a formar parte de la red XPart, ya que la experiencia de Montero con la marca –donde desempeñó funciones que abarcan desde el propio taller hasta el área de recepción–,

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sus conocimientos y la red de clientes de este fabricante en toda la provincia de Cádiz -unida a publicidad a nivel local y, sobre todo, el “boca a boca” de sus clientes- les ha permitido contar siempre con un buen número de vehículos en el taller.

Su filosofía es la de ofrecer un servicio completo: “Una vez que el coche entra por la puerta, el cliente no tiene que preocuparse de nada, ya que, aunque nosotros nos dedicamos a mecánica y electricidad, tenemos subcontratados servicios de chapa y neumáticos para atender correctamente al cliente”, explica José Antonio Montero.

Así, en su taller de 250 metros se ubica todo lo necesario para que cuatro mecánicos y una persona en administración ofrezcan un adecuado servicio a los vehículos de MG Rover y cualquier otra marca que se acerquen a sus instalaciones.

De hecho, Talleres Automoción Jome se encarga de la gestión de la flota de taxis de todo su área de influencia (Jerez, Sanlúcar de Barrameda, Puerto Real…) dando servicio de reparación y puesta a punto de taxímetros de más de 300 taxis.

Si desea cualquier tipo de información adicional sobre nosotros, puede contactar en el teléfono 918 547 351 o en el correo electrónico xpart_spain@cat.com.

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