H-D Journalen 01 2013 by Harley-Davidson Club of Denmark

H-D JOURNALEN NUMMER 1 – JANUAR 2013

FORKAEL DIN CYKEL - OG KØR FORÅRET I MØDE MED NYE HESTEKRAEFTER

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 1 JANUAR 2013 WWW.HDC.DK

y e l r a H

BRUG VINTEREN PÅ AT FÅ FORETAGET DE ÆNDRINGER DU DRØMMER OM. CAP’S AFHENTER GRATIS DIN HARLEY OVERALT I LANDET TIL ET AF VORES VÆRKSTEDER.*

Ironhead xlch

Vinteren kan også bruges til almindeligt serviceeftersyn og vedligeholdelse, så din motorcykel er klar til foråret. Vi har stadig få ledige pladser i vores vinteropbevaring. Ring og få en aftale om afhentning. * Tilbudet gælder Jylland, Fyn og Sjælland samt øer med fast broforbindelse.

Jespers renoverede 900 fra 1968

Davidson y-

CAP’S AARHUS A/S

CAP’S COPENHAGEN A/S

CAP’S ONLINE SHOP

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

WWW.CAPSSHOP.DK

ub Cl

idworks.dk 6212/1212

Har le

Afhentning og udbringning gælder frem til den 29. februar 2013.

Den ark m

MUTTE PÅ ROAD TRIP I EUROPA

SCANDINAVIAN MOTOR SHOW 2012

CHOPPERBYGGERNE I RANDERS

MEMBER OF THE FEDER ATION OF HARLEY-DAVIDSON CLUBS OF EUROPE

KLUBBENS ADRESSER & INFO Hovedbestyrelsen Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Michael Stanley Christiansen ”Skovhugger” tlf.: 4013 1626 president@hdc.dk

Jan ”Smed” Jensen tlf.: 4076 2841 vicepresident@hdc.dk

Ib Stejlborg Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Jørgen Jørgensen tlf.: 2020 5220 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand: Henrik S. Jørgensen tlf.: 2121 9713 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Klubhus:

Torben Nielsen: tlf.: 2084 4137, naestformand@hdcsj.dk Pia Ellebirke: tlf.: 2635 4607, sekretaer@hdcsj.dk Bjarne Vinding: tlf.: 5050 2118, kasserer@hdcsj.dk Rene Trebbien: webmaster@hdcsj.dk, Kenneth Sonne: bestkenneth@hdcsj.dk, Thomas Jensen: bestthomas@hdcsj.dk Bettina Brodka: sms@hdcsj.dk, Bill Bartels: supbill@hdcsj.dk, Lene Tuemose: klubshop@hdcsj.dk Truelstrupvej 4, Ramsø, 4130 Viby Sjælland

DISTRIKT FYN 2 Formand: Anders Hansen tlf.: 2521 4545 formand@hdcf.dk

Næstformand: Peer Kaa Olesen: tlf.: 2870 9508, naestformand@hdcf.dk Sekretær: Anders Greve: tlf.: 5357 0050, sekretaer@hdcf.dk Kasserer: Ander Korsgaard: tlf.: 2337 8019, kasserer@hdcf.dk Bestyrelsen: Jørgen Bruun: bestmedlem-1@hdcf.dk, Michael Rasmussen: bestmedlem-2@hdcf.dk, Flemming Petersen: bestmedlem-3@hdcf.dk Suppleanter: Niller Fjerbæk: suppleant-1@hdcf.dk, Kristian Kotsis: suppleant-2@hdcf.dk, Stephen Degner: suppleant-3@hdcf.dk Webmaster: Anders Hansen: webmaster@hdcf.dk Klubhus: Kertemindevej 38, 5198 Marslev, tlf.: 6595 2590

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Allan Vikjær tlf.: 2889 3759 formand@hdcs.dk

Næstformand: Klaus Jensen: tlf.: 2899 3595, naestformand@hdcs.dk Kasserer: Susanne Christensen: tlf.: 2927 0538, kasserer@hdcs.dk Sekretær: Erling Pedersen: tlf.: 2538 3883, sekretaer@hdcs.dk Bestyrelsen: Gert Frank: mimme@dlgtele.dk, Frank Henningesen: frank_henningsen@hotmail.com, Bo M. Nielsen: Hans Chr. Besendahl: journalist@hdcs.dk, Jens Tryk: fam_tryk@msn.com Suppleanter: Revisorer: Jens Müller, Michael Holland, Søren Larsen (revisorsuppleant) Klubhus: Drostrupvej 15, 6621 Gesten

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Jens Jensen tlf.: 4087 3310 formand@hdcn.dk

VIND DENNE MC!

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Tommy Andersen tlf.: 2010 3728 formand@hdcm.dk

På 2012 messen, custompaintede Airbrush Design denne Kawa ZX10 På messen udlodder vi nu motorcyklen til en heldig vinder, i vores jubilæums lotteri! Held og lykke!

Næstformand: Dirch Villadsen: tlf.: 2488 7509, naestformand@hdcm.dk Kasserer: Jimmy Stormly: tlf.: 4019 2415, kasserer@hdcm.dk Sekretær: Stig Østergaard: tlf.: 2461 0046, secretary@hdcm.dk Bestyrelse: Hanne Udsen: hanne@hdcm.dk, Ole Dyrlund: ole@hdcm.dk, Henrik Olesen: henrik@hdcm.dk, Dan Nilsson: dan@hdcm.dk, Jørgen Lysholm: jorgen@hdcm.dk Suppleanter: Benny Simonsen: benny@hdcm.dk, Finn Pedersen: finnp@hdcm.dk, Jens Ulrik Nielsen: jensulrik@hdcm.dk Revisorer: Niels Skalhede: niels@hdcm.dk, Børge Nielsen: borge@hdcm.com Klubhus: Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Per Mahler tlf.: 4023 7013 formand@hdcb.dk

Forever2Wheels_2013_Plakat_A3.indd 1

Næstformand: Claus B. Andersen: tlf.: 2710 5701, naestformand@hdcn.dk Sekretær: Rikke Madsen: tlf.: 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Kasserer: Carsten Rasmussen: tlf.: 4060 1929, kasserer@hdcn.dk Bestyrelsen: Jon Balle: bm1@hdcn.dk, Leena Thybo Nielsen: bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: bm3@hdcn.dk, Tom Jakobsen: bm4@hdcn.dk, Tom Lauritzen: bm5@hdcn.dk Suppleanter: Frank Andersen: sup1@hdcn.dk, Egon Petersern: sup2@hdcn.dk, Leena Nielsen: klubshop@hdcn.dk Revisorer:

16/11/12 14.52

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer:

Michael Sørensen: tlf.: 4021 0196, naestformand@hdcb.dk Finn Sonne Hansen: tlf.: 4012 3587, kasserer@hdcb.dk Palle Tourell: tlf.: 3018 1434, sekretaer@hdcb.dk Torben Jørgensen: best1@hdcb.dk, Birger Dam: best2@hdcb.dk, Jesper Mogensen best3@hdcb.dk, Søren Sommer: sup2@hdcb.dk Kim Skovgaard: revisor1@hdcb.dk, Bjarne Jeppesen: revisor2@hdcb.dk

INDHOLD H-D JOURNALEN NR. 1 JANUAR 2013 06 Julefrokoster Reportager fra hele landet. 12

Road trip Europe

Mutte og en kammerat fra Distrikt Nord tog den lange omvej til Super Rally.

Norgestræf 2013

Norge lægger op til den store sommerfest.

Scandinavian Motor Show

Reportage fra de fantastiske og festlige dage.

Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen Stadionalle 6 - 1. tv, 8000 Aarhus C, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk

Svensk frihed

Hjemmebyg er en del af den svenske folkesjæl, også for de unge.

Tekst redigering: Thomas Kjærulff Torp e-mail: torp@aparte.dk

Custom bike

Hitz og Crew var i Bad Salzulfen.

Distrikts-Journalister:

Sporster xlch fra 1968

Jesper har totalrenoveret en ældre Sporster i egen stil.

Forside: Jespers ombyggede Ironhead fra 1968 Foto: Ib Stejlborg

Vagabonderne i Randers

I serien „The rise of the chopper“ fortæller vi denne gang om Vagabonderne i Randers.

Kampen for den danske chopper

Hvad var ABATE og hvordan opstod den rebelske Mcorganisation?

Kampen for de lange forgafler

Hos DR båndværkstedet producered Allan Poppe en dokumentarfilm om chopperen.

Chopperbyggeren Kludder

Claus Wendel Sørensen bygger stadig på choppere i Randers.

H-D Journalen/info:

Sjælland: Ib Stejlborg tlf.: 2060 1201 journalist@hdcsj.dk Fyn: Berit Wilhelmsen tlf.: 2344 0644 bwilhelmsen1@yahoo.dk Syd: H. C. Besendahl tlf.: 6169 5293 journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen journalist@hdcn.dk Midt: Hanne Udsen tlf.: 28905344 h.udsen@live.dk Bornholm: Marianne Dam tlf.: 29917079 journalist@hdcb.dk Layout: Kommunikationsbureauet.dk Tryk: Unitryk ISSN: 0909-4695 Opslag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland

ub Cl

Har le

Davidson y-

DE FASTE 04 18 22 38 42 44

Leder Formanden Kort Nyt Distrikt 1 Sjælland Distrikt 2 Fyn Distrikt 3 Syd

48 52 56 78 80 82

Distrikt 4 Nord Distrikt 5 Midt Distrikt 6 Bornholm Cykler til salg Forsikringsudvalget Klubbens udvalg

Den ark m JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

LEDER AF CHRESTEN TORP

H-D Journalen 2013

n koldfront med kraftig frost har hængt tungt over Danmark i de par uger, redaktionen har arbejdet intens på indholdet til dette nummer af H-D Journalen. Udsigten til at få motorcyklens dæk på tør og lun asfalt har alt for lange udsigter, men det giver på den anden side ro i sindet, når cyklen demonteres i værkstedet. Der er tid nok til at komme den anden vej. Der går mindst 60 dage inden de første af os igen kan komme på gaden uden risiko for salt og vejsnask – og for de fleste er der hele 90 dage, hvor cyklen kan plejes, pudses, skrues og optimeres. I denne udgave af H-D Journalen har vi fokus på alle dem, som finder værkstedstiden mindst

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

lige så spændende som køretiden. Desværre er det miljø stærkt begrænset af de restriktive danske regler for amatørbyggeri på motorcykler. Det gør at vores chopper- og amatørbyggemiljø nærmest lever i politisk permafrost. Intet må åbenbart spire og gro på det område i lille Danevang. I vores nabolande derimod, både i Sverige, Norge, Finland og Tyskland, er der grøde og vækst for chopperbygger - og det er endda lovligt, hvis det lever op til de sikkerhedsmæssige krav. Senest har de nye EU regler - med en super indsats fra FEMA - resulteret i, at de nationale særregler for amatørbyg i Nordeuropa fortsat vil blive respekteret. Hvorfor skal Danmark, som det eneste skandinaviske land, ikke gøre brug af disse nye særregler fra EU?

Det er da en oplagt sag at tage op og kæmpe hårdt for at ændre igennem vores gode forening. I dette blad har vi en lang, historisk artikel med udgangspunkt i bikermiljøet i Randers. Der er folk som igennem mange år har kæmpet en herodisk kamp for bedre vilkår til selvbyggerne, men det er ikke lykkedes at ændre noget endnu. Tiden er moden til at lægge alt det gode materiale frem igen og forny presset på vores politikere. Måske er det et at de emner som skal diskuteres på distrikternes generalforsamlinger først i februar. Mød op og deltag i generalforsamlingerne, så vi kan fortsætte som en af de stærkeste, om ikke den stærkeste frie Harley-Davidson klub i Verden. Julen er forhåbentlig veloverstået for os alle, når du sidder med dette magasin, og der kan tænkes tilbage på alt for meget festmad og drikkelse. Nogle har sikkert brug for lidt ekstra fysisk aktivitet for at komme ned på optimal kampvægt igen. Vi har her i bladet masser af glade billeder fra distrikternes julefester. Det næste store fællesmøde i vores miljø er det traditionsrige Forever2wheels i Fredericia, der afholdes første lørdag i februar. På redaktionen glæder vi os helt vildt til sæson 2013 på H-D Journalen. Vi ønsker et rigtig godt nytår til alle vores læsere!.

Fender tip lights. Front and rear lights ﬁts ”Electra Glide” type fenders.

Flat Tapered. EU-godkända backspeglar. Kromade eller svarta. Ribbed. Framskärm och Mustangtank (mediumhög tunnel) med rygg.

Pakethållare. Pakethållare för solosadel och integrerat ryggstöd med kudde.

Sträckarbelägg. Kloss till primärkedjan till kamaxel. Tillverkade i ett otroligt starkt material. Belägg Monteringsjigg

Babes and bikes. Dreamgirls 2013. Iron & Lace 2013.

Bat Wing-väska. Väska som monteras på den stora Electra-kåpan, längd 56 cm. Finns med eller utan nitar.

Skärmbreddare. Fyller mellanrummet mellan skärm och väskorna, grundlackerade. Predator. Bekväm sadel med sydda ﬂammor. Alla Dyna-modeller 06-upp.

Mätverktyg till belt. En korrekt justerad belt är ett måste för att den ska hålla.

Tanklucka. Alla touring 08-upp. Brytarlock. ”Skull” med nät, svart eller krom.

Skrittgatan 9 · 213 77 Malmö +46 40 689 28 78 · hdparts@bikeline.se

Flänsbrickor. Brickor i polerat rostfritt. Snygga brickor som ersätter de vanliga standardbrickorna. Finns till kullrig eller cylindrisk skalle i storlekarna 1/4”, 5/16” och 3/8” i med olika bredd. Komplett sortiment ﬁnns i vår webshop.

Solosadel ”Low Profile”. Solosadel i svart läder med låg profil för den klassiska Bobber-stilen. Främre fäste ingår. Välj mellan; slät med vit kantsöm, med pressat alligator mönster och med flammor och kantsöm i vitt.

Sdr. Kirkevej 19, Lyngsaa · 9300 Sæby 9831 8731 · info@nmc-cycles.com

JULEFROKOSTER

TEKST & FOTO: IB STEJLBORG

å blev der sat gang i julefrokosterne. Nå juleræs, det var måske lige en måned for tidligt, men den 24 var det i hvert tilfald. Festen for mig startede allerede klokken 13.00 med julefrokost hos familien, så proppet og mæt ankom jeg til klubhuset næsten på slaget 1800, heldigvis var der dog tid til at få hilst pænt på de 80 andre, som havde fundet vejen til HDCSJ julefrokost. Folkene i baren havde travlt, der blev solgt sugekort og juleøl i et tempo som får selv den mest hærdede julenisse til at falde omkuld. Der blev taget godt fra, da vi endelig fik lov til at gå ombord i de mange dejlige juleretter, som vores madudvalg bestående af Christina, Mette, Jeanette og Bettina havde stablet på benene. Men som altid er det meste julemad

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

fed mad, så lidt brændevin skulle der selvfølgelig til for at skylde halsen så maden ikke satte sig på tværs. I år havde H-DCSJ gæster fra både Sverige og Norge og uden at lyve, så vil jeg vove den påstand at vores Nordiske venner som altid, syntes godt om Dansk julemad og ikke mindst øl og brændevin, jo der blev hygget efter alle kunstens regler og sprogbarriere blev mindre og mindre efterhånden som tiden gik. Dejligt at se venskaber udvikle sig på tværs af landegrænser. Konkurrencer skal der til og dem styrede Bettina og Jeanette med hård hånd, indtil de heldige vindere var fundet. HD Camp havde sponseret et telt (som jeg selv vandt) og en HD Camp stol. H-DCDK var på banen med 2 jubilæums bøger, 2 jubilæums T-shirt, 4 halsedisser. Slagelse Mc

med magnet skilt og H-D skilt. Caps Valby med 2 poleringssæt. Jo, det var endnu en gang flotte gaver fra vores sponsorer. Aftenens musik og sang blev leveret af Flemming og hans guitar. Det var så godt, at der næsten ikke var til at få plads på dansegulvet, Ved halv sekstiden om morgenen var gassen gået af Sankt Gertrud og det var tid til at finde sit mobilhome. Hold da helt kæft hvor man vågner, når man lægger sig til rette for at sove i sin iskolde bil. Men sovet blev der, selvom vinden ruskede i bilen og regnen trommede på taget. Efter lidt oprydningshjælp sidst på søndag eftermiddag blev kursen sat mod Glostrup, mens jeg tænkte tilbage på en af de bedre julefrokoster.

e fleste tror næppe man kan adskille en god dansk julefrokost fra en anden mht. formål og indhold. Formålet tror jeg er rimeligt ens over hele landet men indholdet varierer altså, i hvert fald hvad angår maden. I Harley miljøet er vi så heldige at kunne præsentere egnsretter i de 6 distrikter og jeg har ikke prøvet dem alle…endnu i hvert fald. Surrib i Distrikt syd, Julekål i midt, Stegte tørfisk i Nord, Syltede grisetæer på Sjælland og ikke mindst saltsild med sennepssovs på Bornholm…… Man burde jo aflægge et besøg rundt om, alene af den grund… Her på Fyn har vi også vores små ”særheder”, men dem skal I komme

over og opleve selv. Vores julefest var som den plejer, og det SKAL den være. Det er traditionernes tid og der skal ikke udvikles på det koncept…basta. 82 glade og sultne fynboere rykkede sammen ved bordene lørdag den 24 november. Og der blev skålet grundigt og ofte ved de runde borde og der blev spillet Amerikansk lotteri og alle hyggede sig sammen. Musikken blev leveret af Undercover og de var helt på toppen så der var gang i den på dansegulvet også.... Desværre stoppede de allerede klokken 12 og det var muligvis lige en time for tidligt, men så fik vi startet Klubbens musikanlæg istedet så festen kunne fortsætte, og det gjorde

den skam……. De sidste stoppede først ved 4-5 tiden om morgenen og det samme gjorde kloakken desværre, så køkkengulvet stod under vand.. ØV ! Men det blev ordnet og alle kom tørskoede hjem.. Muligvis så også nok den eneste tørre plet der kunne mønstres… I skrivende stund falder sneen over Fyn, frosten har bidt sig fast og der synes langt til april og forårsvejret, men det kommer og det gør vi også… alle sammen og vi glæder os til at mødes igen til vinterens og det tidlige forårs mange aktiviteter omkring den fælles hobby og passion. Tak for i år alle sammen.

TEKST & FOTO: ANDERS GREVE

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

JULEFROKOSTER

Julens indtog i Distrikt syd

TEKST OG FOTO: SUSANNE CHRISTENSEN

ed årets sidste arrangement i distrikt syd var vejrguderne for første gang i 2012 med os – sneen lå som et fint dække over det hele, så rammen for en eftermiddag i julehyggens tegn var lagt. 28 børn og voksne havde denne søndag fundet vej til klubhuset i Gesten, hvor bestyrelsen i julens anledning havde pyntet med julehjerter, dekorationer og juletræ. Der duftede af æbleskiver og gløgg, og for børnene og alle de andre barnlige sjæle var bordene spækket med slik og julens småkager. På gensyn i 2013…

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

TEKST OG FOTO: ANJA MARKUSSEN

u det jul igen, og far er fuld… Årets julefrokost i Nord blev afholdt den 24. november og foregik i forsamlingshuset i Øster Hornum. Da det både er julefrokost og medhjælperfest, er det som regel en tradition med venteliste. Sidste år var der 10 stykker som ikke kunne deltage på grund af pladsmangel, så i år havde vi taget højde for dette og der var mulighed for at 120 medlemmer kunne være med. 98 var tilmeldt til årets fest og det blev en rigtig hyggelig aften! Maden var et udvalg af dansk julemad, når den er bedst. Det var med alt hvad hjertet kan begære og hvis nogen gik sultne hjem var det selvforskyldt. Jane var selv i køkkenet og sørgede for os alle. Det amerikanske lotteri var i år med mange flotte præmier. Lige fra klub T-shirts til gavekort fra Skalborg Bilsyn. Diverse gaver som f.eks. brødrister eller flag fra Inspiration i Aalborg

Storcenter. Port 6, Skyttens El og Sudergaard, havde også sponsoreret diverse gaver. Der var altså noget for enhver smag. Det eneste minus var blot, at det ene bord ikke nåede at få købt lodder før de var udsolgt og det faldt selvfølgelig ikke i god jord. Men da lotteriet var slut, ja så havde de blot deres eget lotteri. KC var her mand for at være opråber og gjorde det ganske godt! Musikken blev leveret af Morten Nielsen Duo og de spillede op til dans, så der var gang i den. Han havde et bredt repertoire, så jeg tror også her der var

noget for enhver smag. En af de „lokale“ kom lige forbi og så at der var fest. Han var meget velinformeret om diverse medlemmers eskapader, så der fremkom mange sjove oplysninger. Han vidste, at der var blevet nydt bodytequila, hvem der til tider glemmer støttefoden på deres MC og fartbøller som mister herredømmet over sportsvognen ;-) Jow - han fyrede den ene pinlighed af efter den anden! Alt i alt et superarrangement og synes man ikke det, var det nu nok fordi man ikke selv var med til at skabe den fede stemning.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

JULEFROKOSTER

TEKST OG FOTO: MARIANNE RØNNE DAM

ørdag den 24. november samledes tropperne på Palæ Cafeen i Rønne, hvor 84 tilmeldte var mødt op. Det var første gang vi holdt vores julefrokost i byen. De andre år har klubben selv stået for arrangementet, men i år skulle det forløbe smertefrit, hvilket vil sige ingen oprydning

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

næste dag. Formanden bød alle velkommen og fortalte lidt om, hvordan aftenen skulle forløbe. Vi startede med at kaste os over buffet’en, der bestod af et traditionelt tagselv julebord. Da den største sult var stillet, spillede vi amerikansk lotteri og det er bestemt noget ”folket” går op i med liv og sjæl, så der

var kamp om gaverne. Der var igen i år rigtig mange fine gaver på højkant, så der skal lyde en stor tak til vores mange sponsorer. Senere på aftenen nød flere medlemmer musikken på Palæen, imens andre fortrak fra byens fest og tog turen op til vores klubhus, hvor der blev festet videre i klubregi.

                         

MOTORCYKELREJSER – 2013





                  KØR-SELV REJSER PÅ MOTORCYKEL OG I BIL. ALTID VALGFRI REJSEPERIODE. SE WEBSITE.

www.motour.dk – tlf. 28262266



KERTEMINDEVEJ 3 • 8940 RANDERS • TLF.: 86 43 95 58 • EMAIL: P.V@GET2NET.DK

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ ROADTRIP ]

ROADTRIP Roadtrip i Europa kan man vis godt kalde denne her tur, som tog lidt overhånd. Vi skulle sådan set bare til Super Rally i Klaipeda i Litauen, en tur på ca. 1800 km hver vej. Det synes vi var lige kort nok. TEKST & FOTO: MUTTE

i skulle egentlig bare til Super Rally i Klaipeda i Litauen - en tur på ca. 1800 km hver vej, men det synes vi var lige kort nok. Sidste år kørte vi fra Grækenland og sejlede over til Bari. Dengang snakkede vi om, at vi jo kunne køre en lille tur til Sicilien, men det blev aldrig til noget. Nu aftalte vi at køre Sicilien rundt. Det skal lige tilføjes, at vi er fire personer i Danmark, der har stiftet en lille klub, som kalder sig H-D fluerne. Formålet med klubben er, at køre rundt til alle H-D butikkerne i hele Europa og få et stempel i HOG-bogen og få sat et flueben. Vi, det vil sige Jan og undertegnet, startede op om onsdagen over middag, ugen før Super Rally, så vi havde lidt tid at køre på. Troede vi. For vi havde ingen anelse om, hvor langt vi kom til at køre. Første dag kørte vi syd for

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Hannover, ca. 600 km. Klokken lidt i otte var det på tide at finde et hotel. Det er jo intet problem i dag. Man spøger GPS og vupti, så er der et hotel lige om hjørnet. Vi spurgte den unge pige ved skranken om prisen for et dobbeltværelse. „250 Euro“ svarede hun. Det var alligevel lige nok, mente Jan - det måtte hun gøre bedre. Så hun kaldte på bossen, der viste sig at være en nydelig dame på ca. 40 år. Med lidt smiger og store smil, kunne hun lige pludselig lave det for 100 Euro, så det tog vi. H-D’erne blev kørt ind i en forgang til hotellet og låst inde. Man har mere ro i sjælen, når de kære tohjulede står godt til natten. Torden og regn

Torsdag var det tidligt op og af sted sydpå med skyfri himmel og sol imod Mantova i Italien. Da vi kom til Al-

perne fik vi lidt regn, men ude af bjergene var der høj sol igen. Efter 1150 km fandt vi et hotel vi boede på sidste år, da vi kørte fra Bari. Hotellet ligger i en lille by, så der er ikke så mange valgmuligheder med hensyn til mad. Der er kun et sted, man kan få noget at spise, men det er godt og prisen er rimelig. Efter maden og et par kølige pilsner, var det hjem til hotellet og på hovedet i seng. Fredag kørte vi videre mod Lamezia. Vi fulgte motorvejen uden om Rom og videre ned mod Napoli. Solen skinnede og der var en duft af nyslået hø i næsen. Det skulle dog ikke kun være sol og sommer. Lige pludselig kom der sådan et tordenskrald at Jan hoppede en halv meter op i luften af bare forskrækkelse og så skal jeg lige love for, at der blev åbnet for sluserne. Det ikke bare regnede, nej, det væltede så me-

I EUROPA get ned, at vi blev nød til at holde ind under en bro. Der stod 10 cm vand på vejen. Når man så holder sådan et sted og man kan se at der er opklaring forude, skal man så køre ud i regnen og blive gennemblødt eller blive i tørvejr? Vi kørte ud i regnen og selvom det virkelig stod ned i stænger, var vi ude af uvejret i løbet af 5 minutter. Men vi var gennemblødte. Solen begyndte at skinne igen, så tøjet var hurtig tørt. Så kunne man godt smile igen. Til italiensk bryllupsfest

Vi nåede Lamezia ved aftenstid. Vi drejede fra motorvejen og kørte ned mod vandet for at finde et hotel. Det er intet problem, for der var hoteller hele den vej vi kom ned på. Vi tog bare det første og bedste for at høre om prisen. Det var kun 40 euro med morgenmad, så det tog vi. H-D’erne blev igen låst

inde i baggården, så de stod sikkert og godt. Efter et hurtig bad skulle vi have noget at spise, så vi gik en tur for at finde et sted at få stillet sulten. Jeg har den opfattelse, at der hvor der er mange mennesker spiser man godt. Vi fandt hurtig et sted, hvor der så ud til at der var ved at komme flere folk til. Men da det var tidlig på aften, var der ikke så mange folk endnu. Det skulle vise sig at vi var ankommet til forbryllup. Lige pludselig kom der liv og glade dage på hotellet. Vi sad og kikkede på alle de festklædte mennesker, der gik forbi vores bord. En ældre herre kom hen til os og stod og kikkede noget på os, så jeg kaldte ham hen til bordet og inviterede på øl. Det afslog han venligt, så jeg prøvede med kaffe. Det ville han gerne og han slog sig ned ved bordet. Vi sludrede så godt vi kunne på engelsk og med håndbevægelser. Det

var en rigtig hyggelig herre vi havde fået til bords. Han fortalte at der på hotellet var forbryllup for 300 mennesker. Dagen efter ville der komme 600 mennesker til det rigtige bryllup. Man må sige at de forstår at lave en fest ud af det. Vi kaldte på tjeneren, for at betale for det, vi nu havde indtaget sammen med den gamle mand. Men han skulle nok betale for vores drikkevare, så vi skulle bare betale maden. Jan og jeg kiggede lidt på hinanden og så måtte jeg lige vide, hvad den gamle lavede. Det viste sig at han var ingen ringere end hoteldirektøren, der ejede hele hotellet med mere. Vi takkede af for en rigtig hyggelig aften og så var det bare tilbage til vores hotel og på hovedet i seng.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

9.300 kilometer på små 12 dage

A Nordjylland Danmark via B Hannover C Mantova i Italien D Lamezia E Rom F Acireale, Etna G Licata på syd Sicilien H Palermo I Messinavw J Catanzaro K E844 og ud til kysten op til Bari L Graz M Wien N Warszawa O Bialystok P Hrodna S Kaunas R Klaipeda i Litauen med deltagelse i Super Rally 2011 og retur uden om Hvidrusland til Kaunas og direkte hjem mod Nordjylland.

På Færgen

Lørdag var vi igen tidligt på farten for vi ville hurtig ned til færgen. Men det tog godt nok sin tid, da hele vejnettet var ved at blive fornyet med bedre veje, der går mere lige ud, og tunneller, som er bredere og mere lige. Men vi kom da ned til færgen og skulle til at købe billetter, da en mand spurgte om han kunne hjælpe med køb af billetter. Igen kiggede vi på hinanden og nikkede, så han fik chancen til at hjælpe med køb af billetterne. Vi skulle have to retur billetter til to voksen med to Mc’er. Det klarede han lige i en håndevending til den nette sum af 20 EUOR for os begge to. Det var til at have med at gøre, så vores hjælper fik lige 5 euro for sin hjælp. Så var det bare at køre ombord på færgen. Overfarten tog ca. en time, så der var lige tid til

H-D JOU RNALEN JA NOV N UA E MRB E 20 R 1230 1 2

at gå op i cafeteriet og få en kop kaffe. Ombord mødte vi et par, der skulle over at hente deres H-D, som var til eftersyn på Sicilien. De fortalte at det var nemmere at sende deres cykel derover, da det var den nærmeste HDshop i nærheden. Det blev til en rigtig hyggesnak, men de spidsede godt nok lige ørene, da vi fortalte om vores tur. Først til Sicilien, så videre til S.R. i Klaipeda og så hjem. Og så kun på 11 dage. Vi skiltes ad, da vi skulle ned til cyklerne og de skulle bare gå fra bord. Velankommet til øen kørte vi næsten lige op til H-D-shoppen, der kun lå en lille km fra færgen. Vores bekendtskab fra færgen ankom næsten på samme tidspunkt, så der blev snakket en hel del om køreturen. Vi fik vores stempel i bogen og sagde at vi ville køre til Palermo. Til H-D-shoppen var der

250 km. Det mente vi nok vi kunne nå, men de fortalte os, at det minimum ville tage ca. tre timer at køre derover og at derfor lige ville ringe og høre, hvornår de lukkede. De lukkede klokken 14.00, så det kunne vi ikke nå. Så de sagde at vi kunne køre til Acireale, hvor der også var en H-D-shop og der kun var 70 km. Det kunne vi lige nå inden de lukkede. Så det blev den anden vej rundt om øen end planlagt. Men ‘never mind’. På Etna

Vi kom på cyklerne og de 70 km sydpå blev hurtig kørt. Vi fandt shoppen, som var den største på Sicilien med 2 etager og mange gamle cykler udstillet. Igen fik de lige en lille historie, vi fik vores flueben og en trøje og så farvel og mange tak. Klokken var ble-

vet to, så vi blev enig om at køre en tur op på Etna, der er den eneste vulkan i Europa som stadig er aktiv. Så det var jo spændende, om den lige skulle gå i udbrud når vi var deroppe. Men den forholdt sig pænt i ro. Det var et betagende syn at stå oppe på vulkanen. Vi var så langt oppe, som man kunne komme ved selv at køre. Man kunne komme med nogle store biler, som kørte helt op på toppen, men det gemmer vi til en anden gang. Vi fik en hurtig frokost og begyndte så at køre ned til lidt varmere himmelstrøg. Næste mål på turen var Licata. Der var vel omkring 200 km, som vi kørte stille og roligt, og nød naturen i fulde drag. Der var rigtigt flot dernede syd på Sicilien. Da vi ankom til byen, kørte vi helt ned til havnen og fandt et hotel med havudsigt. Igen blev cyklerne låst inde bag en stor jern port og vi kunne endelig få en kølig pilsner efter et velfortjent bad. En øl mere og så skulle vi lige ud at kigge på byen og have noget at spise. Vi fandt en dejlig lille kro, hvor vi så kunne indtage en stor bøf med det hele. Det var bare godt. Vi havde vel kørt ca. 3700 km på tre en halv dag, og om søndagen skulle vi ikke køre så langt.

Så lørdag aften var der tid til at gå rundt i byen og kigge på de forskellige beværtninger. Som sagt, så gjort. Det blev da til nogle øl den aften. Men inden vi var på vej hen til hotellet startede et kæmpe fyrværkeri. Det måtte vi lige hen og se på. Jeg troede at det var den årlige byfest, vi var havnet midt i. Det tog en times tid mere at kigge på de mange udklædte mennesker, der var med i optoget.

bare med at komme ned i svømmepølen og blive svalet af, da temperaturen var oppe på ca. 30 grader. Det var lige hvad vi havde brug for, for at kunne lade batterierne op. Da vi vidste, at vi de næste 4 dage skulle køre ca.750 km om dagen, for at nå til S.R. til om torsdagen. Tidligt mandag var det første stop H-D-butikken i Palermo. Vi ankom godt en time før de åbnede, så vi måtte væbne os med tålmodighed, indtil

Turen går til Palermo

Søndag skulle vi ikke køre så langt, så vi kunne tage det med ro og sove lidt længer end vi plejede. Vi skulle kun køre til Palermo, hvor der skulle være en HD-butik i Licata. Men den var lukket - for altid. Så der var ingen flueben i den butik. Vi kørte stille og roligt videre ad kystvejen, hele vejen rundt om øen, indtil vi kom til ca. 10 km før Palermo. Da vi ikke synes om at køre lige ind i mafiaens hule, drejede vi af vejen og ned til stranden, hvor vi igen tog det første og bedste hotel. Igen var vi heldige. Pigen der stod i receptionen var fra Norge, så hun var til at snakke med. Hun kunne lave et billigt rum med havudsigt. Så var det

„De spidsede godt nok lige ørene da vi fortalte om vores tur fra Danmark til Sicilien, så videre til Super Rally i Klaipeda i Litauen, og så hjem til Danmark på de planlagte 12 dage.“ JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ ROADTRIP ]

der kom en og lukkede op. Det var den mindste på Sicilien, men nok et flueben til samlingen og en trøje til skabet. Så var det bare med at komme tilbage til fastlandet, men da vi kom op på motorvejen, kørte vi bare ind i den ene tunnel efter den anden. Sådan forsatte det ca. 250 km fra Palermo til Messina. Vi kunne godt fatte hvorfor dem i den første butik havde sagt, at vi ikke kunne nå det om lørdagen. Det tog godt nok længere tid end vi havde regnet med, men vi kom ned til færgen og kom over på den anden side uden problemer. På afveje

Tilbage på motorvejen og op til vej E844 og ud til kysten på vej imod Bari, hvor der også er en H-D-butik. Det var ved at blive sent, men butikkerne lukkede først kl. 19, så vi kunne lige nå det, troede vi. GPSén eller mig kun-

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

ne ikke finde den. Vi spurte taxier og mange mennesker, men vi fandt den ikke, så vi måtte finde et hotel til natten. Det blev et at de lidt finere 4stjerner, men prisen var ok og bøffen vi fik den aften, var bare i orden. Tirsdag ville vi lige prøve at finde butikken igen, men første gang måtte vi køre uden at finde butikken. En streg i regningen, men så har vi også en udskylning for at komme tilbage. Tilbage på motorvejen skulle der køres nogle km. Vi havde bestemt os for at køre til Villach, hvor vi havde ringet til Birgitte og bestilt et værelse og ikke garagen, som vi plejer og bo i, når vi er til Bike Week. Vi ankom lidt sent, men der var stor gensynsglæde. Der blev lavet et par madder til os en kop kaffe, og et par øl med Ernst blev det også til. Derefter var det på hovedet i seng, da vi skulle videre imod Warszawa næste dag.

Imod Warszawa

Vi var tidligt oppe på cyklerne før klokken syv, hvor vi drejede ud på vejen og regnede med at kunne når de andre, inden de var blevet ædru. Vejrarbejde de 250 kilometer op til Warszawa betød, at det ikke kunne lade sige gøre. Det lignede gamle tyske veje, som var ved at blive istandsat og al trafikken var i et spor, hvor kan ikke kunne overhale pga. en pukkel mellem de to kørebaner. Derfor kunne vi ikke gøre andet end, at væbne os med tålmodighed og følge trafikken. Vi fortsatte imod Bialystok og vejene blev bare ringere og ringere, så vi køre nede hjulsporene efter lastbilerne, som ikke blev bedre da det begyndte at regne. Når vi overhalede måtte vi lige tage to eller tre tilløb inden man kom op af hjulsporet og over i den anden vognbane, som var præcis lige

så umulig at køre i. Jernbaneoverkørslerne var direkte livsfarlig, da der kunne være op til 15 cm forskel på de fliser, som lå mellem sporene. Vi kom gradvist sikkert frem til Hrodna, hvor vi kunne fornemme, hvor vi var på vej hen, da flere cykler skulle samme vej. Ved Kaunas blev vejene meget bedre, mens blev i lange, tykke stråler. Nu kom vi endelig ud på en moderne motorvej, det begyndte at klare op i vest og selv solen begyndte at kigge frem. Det begyndte endelig at blive tørt og et par trætte touring kører, kunne efter 7500 kilometer endelig fornemme målet. Solen kom mere og mere frem bag skyerne og vi kørte bare ved siden af hinanden og grinede over hele hovedet. Selv de legendariske Easy Riders ville være misundelige på denne køretur.

På Super Rally træfpladsen

Da vi endelig kom til træfpladsen trak der igen store sorte skyer frem over himlen. Vi fandt de andre, som havde slået teltene op på noget der lignede en pløjemark. Det er bare for dårligt, når der kommer så mange mennesker, at man ikke bare kan tromle marken, så den er nogenlunde plan. Vi fik dog sat teltene op, og derefter var det ud og hilse på alle de bekendtskaber, som man ellers har rundt omkring. Torsdag aften er åbningsshow, og det var et virkelig fedt show, som de havde fået lavet derovre. Fredag aftalte vi ikke at køre nogle steder, så det blev til en taxatur ind til byen, hvor vi gik lidt rundt og kiggede på det forskellige beværtninger. Vi fandt et lille hyggeligt sted, og der gik ikke lang tid før flere bekendtskaber kom til. Til sidst fik vi lavet det om til en lille fest, og da vi

tog tilbage til træfpladsen, festede vi videre indtil øllene for alvor fik overtaget, og så var det bare på hovedet i posen. Få dag efter var det på tide at komme hjem, selvom man var lidt ør i hovedet. Vi fik pakket cykler, og var derefter parat til at tage de sidste 1800 kilometer hjemover med følgeskab fra Henrik og Niels – far og søn fra Fanø. Vi måtte helt ned til Kaunas for at komme udenom Hviderusland og så gik det ellers slag i slag. Vi kørte til klokken 20 om aftenen, men havde kun lige kørt 900 kilometer den dag, så det var det samme dagen efter. Det lystede noget da vi kom til Tyskland, hvor der begyndte at komme motorveje igen. Derefter kunne vi sætte farten op, og vi var hjemme søndag aften ved otte tiden.

JA N UA RR 2013 H-D JOUR NAL EN

FORMANDEN AF MICHAEL SKOVHUGGER

Hej allesammen

iden hovedbestyrelsen opslog stillingen som foreningens nye formand, har der været et antal henvendelser på posten. Disse henvendelser har, efter kandidaterne har spurgt nærmere ind til jobbet, ikke resulteret i nogle konkrete tilkendegivelser om at stille op til posten. Nu har vi fået en kandidat som stiller op i april til valget. Anders Hansen, nuværende formand for distrikt Fyn, har oplyst sin bestyrelse, at han ikke fortsætter som distriktsformand, men går efter posten som formand for Harley-Davidson Club of Denmark. Anders har i mange år stået i front for

Distrikt Fyn, som er kendt for deres gode træf og flere andre aktiviteter, som tiltrækker et stort antal medlemmer hver gang. Som distriktsformand har Anders siddet i hovedbestyrelsen i mange år og er bekendt med foreningens arbejdsmåde. Således får vi en kandidat, som har mange års erfaring med ledelse og foreningsarbejde. Anders har ligeledes opbakning fra hovedbestyrelsen som kandidat. Nu er der jo ingen grund til, at læne sig tilbage i stolen og konstatere at „så er den ged barberet“ og så ikke møde op til hovedgeneralforsamlingen for, at gøre sin indflydelse gældende. Har du noget at byde ind med, så er netop distrikts

og hovedgeneralforsamlingerne stedet at være, for at komme med input og bruge din medindflydelse på foreningens udvikling. Årets Presidentmøde blev afviklet i Antwerpen, Belgien. Der var ikke de store emner på dagsordenen i år, men der kunne rundt omkring spores en begyndende utilfredshed med, at møderne snarere er en årlig samling af gode venner, som gerne vil holde fest sammen, frem for at bruge tiden effektivt på fremgang for federationen og klubberne i de enkelte lande. Ligeledes er der nu nye toner omkring Super Rally, hvor flere mener at der skal strammes op omkring hvad arrangørerne tilbyder, når der skal vælges arrangør og så det, som vi som deltagere rent faktisk bliver budt, når vi er på Super Rally. Der tales ligefrem om, at en arrangørklubben skal idømmes en betaling til federationen, hvis ikke de lever op til de aftaler som de har indgået med federationen. Federationen er jo os klubber og enkeltmedlemmer, når alt kommer til alt. Det er en holdning som H-DCDK har stået for i mange år og det er godt at se, at flere klubber nu kigger i den retning også. Småfed af juleflæsk og halv døv af nytårsraketter og krysantemum bomber, kan jeg se tilbage på et godt år for vores forening og ser frem til endnu et stærk og fremgangsrigt 2013 for Harley-Davidson Club of Denmark. Godt Nytår, Skovhugger

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

H-D JUBILÆUM I ROM OG USA 2013 er Harley-Davidson’s 110 års jubilæum, og det fejrer fabrikken med 10 forskellige Anniversary Edition motorcykler.

Festen i Europa I Rom fra den 13.-16. juni i 2013 holdes der store festligheder som markerer Harley-Davidsons 110 års jubilæum. Festen foregår mange steder rundt i det centrale Rom, i Vatikanstaten og på havnen i Ostia. Der vil blandt andet være; Harley Village med underholdning, mad og drikkevarer, Flere scener med musik og live bands, Demo-ture og Jump Start mange forskellige steder, Parade, Custom Bike Show, Expo og udstillingsområder for motorcykler, Forhandlere og merchandise samt specielle aktiviteter i Vatikanstaten.

Festen USA Jubilæumsfest i Milwaukee den 29. August til 1. September 2013. Harley-Davidson’s hjemby er naturligvis stedet for den største fest. Der bliver omfattende underholdning, Custom Bike Show og verdens største Bike Night på Harley-Davidsonmuseet torsdag den 29. august.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

Norgestræffet D

et traditionsrige Norgetræf vil i 2013 blive arrangeret på Lista Flyvepark i tidsrummet fra den 6. til 9.Juni. Arrangørerne er Lyngdal MC, Harley-Riders MC Lyngdal og Cowboys MC Lista. De tre klubber består af medlemmer, som har kørt motorcykel i mange år og som har deltaget på træf i ind- og udland siden 1970erne. De ved hvordan et træf skal arrangeres og måske allervigtigst, hvordan det ikke skal gøres. Hver klub har nogle særlige kompetencer på forskellige områder. Lyngdalstræffet har i mange år været lig med sæsonstart for de ca. 800 deltagere med erfarne Harley-Riders, gode fester, musik og logistik. Cowboys MC klubhus ligger

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

i umiddelbar nærhed ad Norgestræf området, med de åbenbare fordele det fører med sig. De tre arrangørklubber har delt logistikken op i syv områder, hvor hver klub har hovedansvaret for områder baseret på kompetence og erfaring. Hver anden uge har man fællesmøde, hvor man hjælper hinanden efter behov. Træfansvarlige Magne Ingebretsen er fornøjet med engagementet, med samarbejdet og især med gå-på-viljen blandt alle medlemmerne i klubberne. Målsætningen om at lave et fantastisk Norgestræf er bestemt lige så realiserbar, som det blev lagt frem ved ansøgningen på NMCU’s årsmøde i Brevik i 2011.

Det et et bevidst valg at arrangere træffet før hovedferien, men man er også klar over ulemperne. “Vi håber vi får besøg af folk fra hele landet til trods for at vi har valgt at ligge træffet i juni”, siger Ingebretsen. ”Der vil også være nogle udfordringer ved at arrangere træffet en måned senere, så vi valgte bevidst at rette tidspunktet ind i håbet om at kunne samle flest MC-folk fra hele landet”. Lista Flyvepark Lista Flyvepark er et tidligere militært område, hvor alle bygninger er velholdte. I 2011 havde Norges Spejderforbund sin landslejr på området, hvor 6000 spejdere boede i telte uden

Lista fyr - Norges højeste fyr. Der er andre fyr som rager højere op over havet, men de er plaseret oppe på et fjell. På Lista er det som i Danmark, ganske flat, så der bygges fyret højt. Alle har adgang til at tage trapperne op til toppen af fyret. Fyret er 5 km fra træffpladsen.

2013 der blev nogen form for pladsmangel. For dem som ikke ønsker at bo i telt, er der over 300 senge på området. Leje af rum aftales direkte med Lista Flyvepark efter første mand til mølle princippet. Skænkeområdet vil blive på beton, og det er en stor fordel, hvis der imod forventning skulle komme en sommerbyge. Koncerterne vil hver aften blive holdt i hangaren, hvor der er god plads til mindst 1800 mennesker. I tillæg vil der om eftermiddagen blive troubadour underholdning i skænkeområdet. Træffet arrangeres næsten så langt imod syd som man kan komme på de kanter, så arrangørerne har lagt en Sydeuropæisk profil og venter mange danske gæster. Man vil blive serveret af Lista Flyvekøkken, som har et storkøkken på flyveparkområdet. Ejeren er i øvrigt også medlem af Cowboys MC og maden er derfor den bedste kvalitet. Der bliver et roligt familiecampingafsnit med gangafstand til det resterende træfområde. Der er en go-card bane inde på træfområdet, som vil være åben og tilgængelig under hele træffet. Der vil også blive arrangeret fællestur for dem, som har lyst til at se hvad Agder har at byde på af flot natur. De typiske mål er Lindesnes Fyr samt den virkelig smukke Spangreidkanal. Det samme er de utallige MC-venlige veje i indre Agder, særligt Lysebotn med den mægtige nedstigning fra fjeldet, for dem som har interesse for den lidt længere dagstur.

Spangreidkanalen blev bygget i 2008 og bidrager til at småbåde slipper for at sejle rundt om Lindesnes (Norges sydligste punkt) Herfra vil der blive arrangeret fællesture under Norgestræffet 2013.

Hangaren, hvor der vil være livemusik hver aften. Der er plads til 1800 tilskuere, så der er god plads!

Eikvåg mellem Farsund og Lista

Tre klubbers samarbejde sørger for Norgestræffet i 2013 Loshavn mellem Farsund centrum og træffpladsen på Lista

NYHEDER

KORT NYT NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS

„A FRIEND IS SOMEONE WHO’LL GET OUT OF BED AT 2 AM TO DRIVE HIS PICKUP TO THE MIDDLE OF NOWHERE TO GET YOU WHEN YOU’RE BROKEN DOWN“.

AF TORP

Nye regler for motorcykler i EU Efter to års drøftelser besluttede EU-palamentet den 20. november 2012 at indstille til nye regler for fremtidens motorcykler i Europa. Både Europas motorcyklister og MC-industrien byder forslaget til de nye regelsæt velkommen. Det er lykkedes at finde frem til et regelsæt med indbygget rimelighed. Hele 643 af de 677 fremmødte i parlamentet stemte for forslaget, og det skal nu behandles i ministerrådet, inden det formelt kan træde i kraft i løbet af 2013. FEMA har været meget aktiv under forslagets behandling. Det er ikke muligt at sammenfatte hele lovforslaget, men de vigtigste dele er følgende: Fra og med 2016 må ingen enkeltstater i EU stille nationale krav om effekt begrændsning på under 100 HK. Nye motorcykler over 125 kubik skal fremover være udstyret med blokeringfri bremser (ABS) Foranstaltninger der skal forebygge en efterfølgende motor trimning kræves kun på motorcykler op til cirka 400 kubik. Det er lykkedes at undgå tilsvarende regler for de større motorcykler. Vigtigst så tillades det stadig, at der laves nationale

regler for amatørbygning af motorcykler, hvilket naturligvis har haft stor betydning for vores svenske, finske og norske venner. Her i Danmark har det jo ind til videre ingen betydning! Der stilles skærpede krav til afledning (udstødning) og til støjniveau i to trin. I år 2016 inføres EURO 4 niveau for nye motorcykler og i år 2020 indføres EURO 5 niveau. FEMA ønskede at der også skulle stilles et livslangt holdbarhedskrav til de nye udstødninger, men resultatet blev et holdbarhedskrav som svarer til de første 35.000 kilometer. For at sikrer værkstedskonkurrence og for at hjælpe de mindre selvstændige værksteder er det fra år 2016 et krav, at motorcykelfabrikanter der sælger motorcykler i EU giver alle værksteder der ønsker det, information og fuldt afgang til modellernes OBD (On Board Diagnostic systems), uden kunstigt opsatte tekniske eller økonomiske forhindringer, som der står i forslaget. Gladest af alle er sikkert alle franskmænd der nu igen kan købe motorcykler over 100 HK originaleffekt, som alle andre. I Norden er glæden også stor! At der ikke opstilles forhindringer mod at ændre effekt på de større

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

motorcykler og at de nordiske lande kan fortsætte med at ændre, genopbygge og amatørbygge motorcykler er en meget vigtig sejr.

Emnet tyske motorcykler er stort på flere måder Før Anden Verdenskrig var der en meget anselig motorcykelproduktion i Tyskland, og specielt i tyverne var mængden af mærker særlig stor, hvoraf mange dog kun klarede den i en kortere periode. Efter krigen var antallet af mærker svundet ind. Af dem var det kun nogle, der blev importeret til Danmark, og det er dem, denne bog handler om. Men når emnet er tyske motorcykler efter krigen, gælder der et specielt forhold, da Tyskland blev delt op i BRD og DDR, altså Vest- og Østtyskland, så derfor er motorcyklerne fra DDR selvfølgelig også

med. Ikke helt det samme gør sig gældende for de østrigske Puch motorcykler, men da Østrig er et tysktalende land, har det derfor været helt naturligt at tage Puch motorcyklerne med i denne bog. Lad det være sagt med det samme: Der er skrevet metervis af bøger om tyske motorcykler, og de fleste er naturligt nok skrevet på tysk. Sigtet med denne bog er, at give et nyt og anderledes billede af de tyske motorcykler. Udtrykket, ´et billede siger mere end 1000 ord´, er netop, hvad billederne i denne bog skal gøre.

Hans-Jørgen Hitz & Crew ønsker alle et godt nytår. Der venter masser af fede amerikansk inspirerede events i 2013. Fast & Furious Car Show den 3. 4. & 5. maj Allingåbro Motor Festival den 18. maj Mosten Race Day den 29. 30. 31. august og 1. september Scandinavian Motor Show den 1. 2. & 3. november

NOVEM B ER 2012 H-D JOUR NAL EN

NYHEDER

Super Rally 2013 bliver afholdt i Wroclaw, Polen Rally 2013 går til Wroclaw i Polen. Mere information kan findes på www.superrally.com. Den officielle FH-DCE Super Rally® hjemmeside. Wroclaw er Polens 4. største by med over 600.000 indbygger. Byen er et gammelt Tysk-romersk Hansested og kan datteres helt tilbage til før 1000 tallet, under det tyske navn Breslau. Byen blev ved Potsdamkonferencen efter anden verdenskrig til en del af Polen, og et tysk mindretal blev på ret brutalt vis udvist til det tidligere østtyskland. I dag er der tale om en unik og moderne europæisk kultuby, der er udvalgt som europæisk kulturhovedstad i 2016. Super Rally 2013 bliver afholdt på det olympiske stadion i Wroclaws centrum. Træffet er også et 40-års jubilæum for det store H-D arrangement. Det er i alle disse år første gang at Super Rally® afholdes i Polen.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Wroclaw

FAKTA Der er ca. 790 km fra den dansk-tyske grænse til Wroclaw, og ca. det samme fra København via Rostock. Begge ruter går forbi Berlin. Fra Berlin er der ca. 340 km til Wroclaw. I forbindelse med Super Rally 2013 kan ferien let fortsættes. Mod sydvest er der kun 323 km til Prag, mod øst er der ca. 270 km til Krakow, og stik syd er der ca. 500 km til Wien. Wroclaw ligger nærmest i hjertet af Europa historisk set. Et fantastisk udgangspunkt for de store MC oplevelser

Motour har 20 års jubilæum Det er 20 år siden de første motorcykelrejser gik til udlandet. Det fejrer de med en speciel jubilæumsrabat på to af deres rejser. USA - September 2013. 13 dages rejse der byder på amerikanske seværdigheder. F.eks. kørsel på de flotteste 300 km af Route 66, besøg i “Den Forstenede Skov”, kørsel gennem “Dødens Dal” og ophold direkte ved Grand Canyon og to nætter i Las Vegas. På rejsen er der tænkt på den detaljerede rejseplanlægning med mulighed for at køre egne veje. Afrejse søndag - hjemkomst fredag. Alaska - USA, august 2013. Dalton Highway Ruten som “Ice Road Truckers” kendt fra tv, kører i Alaska fra Fairbanks og helt nord for Prudhoe Bay i Det Arktiske Hav. Guldgraver byer langs Denali Highway med unike elve, floder og på tværs af de smukkeste bjerge. 14 dages rejse og 9 dages kørsel. Læs mere om rejserne på: www.motour.dk.

HARLEY-DAVIDSON og BMW på Cuba MC-Travel er rejsearrangør i USA og på Cuba, hvor programmet udvides med BMW motorcykler. Der er nu 25 motorcykler der står klar. Cuba Med egen eller lejet motorcykel på Cuba. Valget er op til dig. MC-Travel tilbyder begge dele. Hvis du ønsker at leje motorcykel kan der vælges mellem Harley Davidson eller BMW motorcykler og ture fra 6-9 dage. BMW er et helt nyt initiativ i 2013. MC-Travel har nu i alt 25 motorcykler i deres udlejningsflåde på Cuba. Alle motorcykler kan lejes i forbindelse med de ni-dages rejser. Læs mere på: www.motorcycletourscuba.com USA og Canada MC-travel tilbyder et bredt udvalg af USA rejser: Route 66, Best of the South, Canyonlands, Daytona bike week, Florida highlights, Coast to coast, H-D museum. Turene variere fra 9 og op til 22 dage for de længste. Canada West coast tilbydes også med kørsel i Rocky mountains og British Columbia. Læs mere på: www.mc-travel.dk

NOVEM B ER 2012 H-D JOUR NAL EN

H-D JOU RNALEN NOV E M B E R 2 0 1 2

NYHEDER i WWW.HDC-SHOP.DK Der er nu nye sweatshirts, hættetrøjer, jakker og skjorter i HDC shoppen. Tjek ind på hjemmesiden og læs om alle de gode tilbud klubben har, eller du kan også henvende dig til din distriktssælger ved arrangementer.

Klubshoppen ønske at være repræsenteret i alle distrikter. Hvis der er nogen som har lyst til at varetage opgaven, hvor der ikke er en klub shop sælger nu, så er man meget velkommen til at kontakte Smeden på mail; vicepresident@hdc.dk. Opgaven er at have noget tøj fra klubshoppen med til de forskellige

arrangementer i alle distrikter, som klubbens medlemmer kan se og prøve inden de eventuelt køber det. Som distriktssælger får man også mulighed for at deltage i møder med leverandøren, og kan komme med idéer til tøj og andet, som skal sælges i H-DCDKs klubshop.

Forever2Wheels 2013 Næste store arrangement for hele motorcykelfolket i Danmark er Forever2Wheels i Fredericia hallerne den første lørdag i februar. Arrangør Carsten Bøttern fortæller, at det vælter ind med bestillinger fra tændte udstillere, som alle glæder sig til at deltage i arrangementets 15 års jubilæum.

I anledning af jubilæet, har Forever2Wheels arrangeret et publikumslotteri med en speciallakkeret Kawasaki ZX10 som 1. præmie. Derudover bidrager de fleste stadeholdere med flotte præmier. Der vil dermed blive udloddet et helt hav af fine ting. Der bliver i de kommende uger knoklet igennem i Fredericia for at skabe en hyggelig fridag for de

besøgende, fri for kulde, sne og slud. Det bliver med sikkerhed igen en dag hvor udstillere og besøgende kan tage hjem med en masse gode oplevelser. Dørene åbnes klokken 09 og det hele slutter den samme lørdag klokken 17. Vi ses til Forever2Wheels den 2. februar 2013.

NYHEDER

Profilrejser og Sunriders Nordic Det går godt for rejseselskabet Profil Rejser og California Sunriders Nordic. Primo november har selskabet overtaget endnu et bureau, MC-Rejser. For 17 år siden startede Hans Jakob Sternkopf firmaet MC-Rejser med udgangspunkt i sin passion for oplevelser i USA’s storslåede natur fra ryggen af en Harley-Davidson. Cirka 70 rejser er det blevet til som kompetent rejseguide for grupper af eventyrlystne danskere med ønske om at opleve

USA på den en rundrejse. Profil Rejser har de sidste to år via datterselskabet California Sunriders Nordic solgt motorcykelrejser til danskere og har længe ønsket at blive endnu skarpere i profilen som arrangør af motorcykelrejser, og det er nu lykkedes med overtagelsen af MC-Rejser. Direktør for det nye selskab MC-Rejser/California Sunriders Nordic Jan Boye Nielsen siger: ”Gennem fusionen med MC-Rejser opnår vi at kunne tilbyde vores kunder hele pakken inden for motorcykelrejser - lige fra

den enkle kør-selv-tur til den helt store guidede tur på tværs af USA. Vi samarbejder direkte med Harley-Davidson i USA, hvilket giver os stor fleksibilitet og altid de nyeste Harley-Davidson modeller til vores gæster. Alle vores guider er professionelle motorcykel-turguider, og fra vores lokale kontor i Los Angeles sikrer vi vores kunder den ultimative motorcykeloplevelse.” MC-rejser/California Sunriders Nordic’s rejser går primært til USA og Sydafrika med en varighed på mellem 4 og 21

Transport forsikring Skal motorcyklen flyttes i stilstandsperiode – F.eks. til service/reparation inden sæsonstart – kan der købes en transportforsikring (i Danmark) som

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

tillægsdækning hos QBE Danmark A/S. Prisen er 0,2% af motorcyklens værdi (Værdi 150.000 kr. koster 300,00 kr. i forsikring).

dage. På de fleste guidede ture kan man vælge mellem danske og lokale rejseguider. Selskabet arrangerer også lukkede grupperejser, handicapture på motorcykel og har desuden en bred vifte af kør-selv- ture. Med sammenlægningen vil MC-Rejser/California Sunriders Nordic i 2013 kunne tilbyde mere end 30 forskellige motorcykelrejser og forventer at kunne fordoble antallet af rejsende i forhold til 2012.

DET ER NU DU SKAL KØRE I STILLING og få din ”kværn” ordnet. Kan dæk og bremser klare forsæsonen, eller er der småfejl der skal rettes. Måske skal der anskaﬀes og monteres ekstraudstyr. FREM TIL 1. MARTS SPARER DU OP TIL 20% PÅ STUMPER OG ARBEJDSLØN. • • • •

Vi henter og bringer din Harley frem til 1. marts. Er du i tvivl, om din cykel er lovlig eller ej, ring og få en snak. Tilmeld dig vores nyhedsbrev og bliv opdateret online. Bemærk vinter åbningstider. Se vores hjemmeside www.port6.dk

v/Johnny Jeppesen Sagavej 6 • 9260 Gistrup • Tlf.:98 19 35 35 • hd@port6.dk • www.port6.dk

MEDLEM AF

WWW.SKAD.DK

Er du kommEt til skadE? Sov trygt og kør forsigtigt.

Få hjælp til erstatning i personskade sager ved fx trafikuheld og patientskader: Tabt arbejdsfortjeneste, svie og smerte, varigt mén, erhvervsevnetab mv, samt skader på motorcykler og udstyr.

Kontakt advokat Benny Rosberg på www.rosberg.dk og få en gratis og uforpligtende vurdering af din sag

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

NÆSTFORMANDEN AF JAN „SMED“

Godt nytår

ores klubshop køre rimeligt på nettet, men vi er meget interesseret i at få klubshoppen repræsenteret ude i distrikterne. Der er desværre nogle af distrikt bestyrelserne, der enten ikke ønsker det eller ikke kan finde nogen til at varetage denne opgave. Er der en i et distrikt, som er interesseret i at stå for klubshoppen i et af de distrikter, der ikke pt. har en klubshopsælger, så er I meget velkommen til at kontakte mig. Det opgaven hovedsagelig går ud på er, at have noget tøj fra klubshoppen med til forskellige arrangementer i dit distrikt, som medlemmer kan se og prøve inden de køber det. Man får også mulighed for at deltage i møder med vores leverandør, hvor i kan komme med idéer til tøj og andet, som evt. kan sælges i H-DCDKs klubshop.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Nyt i H-DCDKs forsikrings ordning er, at vi har fået en veteranforsikring med i ordningen. Det er således nu muligt, at forsikre en veteran Harley igennem H-DCDK til meget billige penge. I kan læse mere om det længerer inde i bladet under forsikring, eller også på vores hjemmeside. Vore hjemmesider vil i løbet af 2013 blive moderniseret en del både til fordel for jer som bruger dem, men også til fordel for de forskellige Webmaster ude i distrikterne. I næste måned er der desuden distrikts generalforsamlinger rundt om i distrikterne. Jeg vil opfordre jer til at deltage. Her har I mulighed for at præge jeres distrikt og derigennem hele H-DCDK. Hilsen Jan Smed

Jeg vil opfordre jer til at deltage, det er der I har mulighed for at præge jeres distrikt og der-igennem hele H-DCDK

INDKALDELSE TIL HOVEDGENERALFORSAM LINGEN Distrikt 4, Nord, Scandic Aalborg Hadsundvej 200, 9220 A alborg Ø Søndag d. 21. april 2013 Kl. 13.00

Dagsorden iht. Klubbens love

A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Klubregnskab. D. Udvalgsberetninger. E. Indkomne forslag. F. Valg til hovedbestyrelse n. På valg er: Formanden, Michael S. Ch ristiansen, modtager ikke ge nvalg. Sekretær, Jørgen Jørgens en, modtager genvalg. G. Valg af revisor. H. Eventuelt. Forslag der ønskes til afstem ning på hovedgeneralforsa mlingen skal indsendes til formanden for H-DCDK senest 4 uger før hovedgeneralforsamlingen . Evt. indsendte forslag vil ku nne læses på www.hdc.dk. Kun medlemmer der har be talt kontingent for 2013 kan deltage i hovedgeneralforsamlingen . HUSK!! - medlemskort gælde nde for 2013 eller kvittering for 2013 indbetal ingen.

Har le

ub Cl

Hovedbestyrelsen

Davidson y-

Den

mark JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

The winner

takes it all TEKST OG FOTO: HANS-JØRGEN HITZ

H-D JOU RNALEN NOV E M B E R 2 0 1 2

Igen i år overgik Scandinavian Motor show sig selv. Der var masser af custom bikes, paint workshop, Americaner biler og drifting “

et femte Scandinavian Motor Show blev igen et stort tilløbsstykke. Med mere end 24.000 m2 propfyldt udstillingsareal, var der noget for enhver smag. Over 22.000 mennesker besøgte showet over de tre dage det varede. De kunne nyde godt af alle herlighederne, med de mange utroligt flotte motorcykler og biler. Var du til larm og bilstereo, flotte kabiner, fede motiver i lakken og brede fælge, var det i hal C3 – C4 det foregik. I hal C5 var det de enorme amerikaner biler og hot rods der var udstillet. Udenfor hal C5 blev der brændt mere end 80 sæt dæk af over weekenden, hvor en flok bindegale drifting kørere fyrede den af for fuld hammer hele

weekenden til stor glæde for de mange tilskuere, men desværre også til gene for naboer og metropassagerer, der ufrivilligt måtte tåle den enorme røgmængde fra den afbrændte gummi.. Motorcyklerne stod i C1 og C2 og aldrig før har der været så mange fede bikes udstillet på Scandinavian Motor Show. I alt 169 cykler deltog i konkurrencen i de 13 kategorier. Herudover var der mange bikes som ikke var tilmeldt konkurrencen, fordi de stod på forhandlerstandene eller det store område med airbrushers, hvor ti dygtige airbrush kunstnere dekorerede ti bikes i løbet af weekenden. De tre dommere, hvor af de to var tidligere vindere på Scandinavian Motor Show og derfor yderst kompetente, havde en meget stor opgave i at gennemgå hver enkelt bikes ned til mindste detalje. For at sikre, at det nu også var den rigtige, der løb af med pokalen, blev hver enkelt bike bedømt via et point-

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

w [ SCANDINAVIAN MOTOR SHOW ]

Jesse James og hans kammerater havde i år kørt cirka 38 tons sandgrus ind i hallen og havde fået det bygget op til et hårnålesving som i de Østriske alper.

system, der gjorde at alle specifikke detaljer blev bedømt individuelt. Disse point blev sammenlagt og var udslagsgivende for at finde vinderen. Se resultaterne på www.Streetfire.dk. Udover bikes, babes og biler var der mange handlende med T-shirts, nummerplader, bilstereo, styrthjelme og MC tøj m.m. Racerkøreren Jan Magnussen var med på Showet, hvor han stod med sin racerbil og signerede sin nyeste bog. Der var også en konkurrence om den flotteste stand på hele showet. Vinderen, som fik en pokal og 5000 kroner, blev i år No Name MC med deres western tema. Det var også en

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

rigtig flot stand med masser af fine detaljer. På andenpladsen kom Jesse James, som havde kørt cirka 38 tons sand ind i messecentret og fået det bygget op til et hårnålesving i de østrigske alper, hvor han og kammeraterne netop var nået op til toppen. Her havde de gjort holdt ved en flok levende geder, som også havde fået plads på standen. Tredjepladsen røg ind til bilerne til Demon ice, som havde bygget en flot stand op omkring den noget specielle bil med 90 små tv skærme indbygget. Udover pokaluddelingen blev den store ende af hal C3 weekenden igennem flittigt brugt til forskellig typer underholdning.

Rigtig mange svenske, norske, tyske og finske custombyggere havde fundet vej til København, for at vise deres custom bikes frem for det store publikum. Vi håber at mindst ligeså mange vil finde vej til Scandinavian Motor Show igen i november 2013. For at gøre Scandinavian Motor Show endnu bedre og endnu større, opfordres alle med flotte og ombyggede bikes til at tilmelde sig, når man åbner for tilmelding til 2013 udgaven af Scandinavian Motor Show fra første august. Det er gratis at udstille sin bike på showet. For info.Hitz@Streetfire.dk

â&#x20AC;&#x17E;Ti dygtige airbrush kunstnere konkurrerede om prisen for bedst dekorede bike. Fantastisk at se dem i dyb koncentration og kreere de fine detaljerâ&#x20AC;&#x153;

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

HDC-DKs’ stand var flot og hyggelig. Det var muligt at købe klubbens tøj og bøger, få en snak og eventuelt melde sig ind i Harleyklubben.

Der blev kørt igennem på driftingbanen. Man kunne købe en tur for et lille beløb og dækrøg lå tæt hele weekenden.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Priseksempel på bagdæk: D401 130/90: 1.295 kr. incl. moms Vi har alle størrelser på lager.

DANMARKS BILLIGSTE PRISER PÅ ORIGINALE HARLEY-DAVIDSON DAEK FÅR DU HOS CAP´S

CAP’S COPENHAGEN GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S AARHUS LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK

www.qbedanmark.com

Det bedste til dig og din Harley Din Harley fortjener kun det bedste – også når det gælder forsikring. Som Lloyd’s agent i Danmark er vi stolte af samarbejdet med H-DCDK og vi har sammensat et ekspertteam, som er klar til at rådgive dig. QBE er gennem 120 år vokset til at være et af verdens 25 største forsikringsselskaber med aktiviteter i 45 lande – det er vores kunders garanti for sikre produkter.

Kontakt QBE - din solide partner! QBE Danmark A/S • Telefon: +45 33 45 03 00 • E-mail: motor@dk.qbe.com

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AF HENRIK S. JØRGENSEN

å er første H-D Journal for 2013 på gaden, så godt nytår og tak for sæsonen 2012. Det blev en sæson med mange gode arrangementer. Men nu er tiden kommet til at koncentrere sig om sæson 2013. Vi går alle sammen og venter på 1. april og sæsonstart, men inden da skal vi have en generalforsamling, et swap-meet og forhåbentlig en masse emneaftner. Dertil kommer fællesspisning i forbindelse med distriktsmødet, så selvom din motorcykel er puttet væk for vinteren, er der stadigvæk noget at tage sig til. Bestyrelsen håber på stor opbakning i 2013, der er stadigvæk nok at tage fat. Et nyt træfudvalg skal snart nedsættes, så vi også i år kan få et godt træf. Madudvalget har allerede planlagt mad til træffet; så vi er i gang med træfforberedelserne. Vores klubhusudvalg får sikkert også arbejdet med flere planer for, hvordan vi kan forbedre klubhuset, så mon ikke der også sker lidt der i 2013. Som noget nyt i år vil bestyrelsen prøve at få nedsat et turudvalg, hvor der kan planlægges fællesture. I sidste

sæson foregik alle fællesture fra Roskilde havn. Det har ikke været den bedste løsning og vi vil nu prøve at lave fællesture , med start rundt omkring i distrikt 1. På den måde kommer vi også mere rundt i vores distrikt. Derfor hvis du gerne vil have en fællestur i dit lokalområde, så var det måske en ide at blive medlem af turudvalget. Distriktets emneaftner kan ikke altid nå at komme i H-D Journalen, men jeg ved, at der pt. er ved at blive planlagt motoraftener med Speedy. Så hvis du vil holde dig orienteret. er det en god ide at tilmelde dig SMS-servise, så du får en SMS næste gang. der sker noget i klubben. Hjemmesiden er også et sted. hvor alle arrangementer bliver slået op. Den kører jo bare super godt takket være distriktets webmaster René Trebbien Noget andet nymodens pjat er det her facebook. Jeg ved ikke, om det er kommet for at blive, men HDC er nu på. Arrangementer bliver løbende lagt på derinde, så er det bare op til jer medlemmer, hvad det på sigt skal udvikle sig til. Godt nytår.

KALENDEREN DET SKER I 2013 SWAP-MEET 24. 02. 2013 SÆSON START/ INFODAG/ KM.AFLÆSNING 07. 04. 2013 CRUISE FOR A CURE 27. 04. 2013 TOY-RUN 11. 05. 2013 MIDSOMMERTRÆF 21-23. 06. 2013 OLD TIME RUN 06. 07. 2013 HD-DAGEN 11. 08. 2013 POKER-RUN 01. 09. 2013 SÆSONAFSLUTNING MED KM. AFLÆSNING 29. 09. 2013 SWAP-MEET 27. 10. 2013 JULEFROKOST 23. 11. 2013

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Hver søndag i måneden med opstart fra Roskilde Havn kl. 10.00. DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30. KLUBAFTEN Hver tirsdag fra kl 19.-21.00. FOTOKONKURRENCE Se mere på www.hdcsj.dk Læs mere på hdcsj.dk

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERALFORSAMLING Søndag den 3. februar, kl . 14:00 Trulstrupvejen 4, Viby Sj ælland

Dagsorden: A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Distriktsregnskab. D. Forslag der ønskes indbra gt for hovedgeneralforsaml ingen. E. Indkomne forslag vedrø rende distriktet. F. Valg til distriktsbestyrels en: 1) Formand: Henrik geno pstiller.(for 2 år) 2) Sekretær: Pia genops tiller Ikke. (for 2 år) 3) Bestyrelsesmedlemer Rene og Thomas Genopstill er. (for 2 år) 4) Suppleanter (for 1 år) 5) Revisor G. Eventuelt. Forslag vedr. pkt. E der ønske s behandlet på distriktsgen eralforsamlingen skal være distriktsformande n i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen. Kun medlemmer der har be talt kontingent for 2013 kan deltage i generalforsamlingen, medb ring gyldigt medlemskort ell er indbetalingsbevis.

Bestyrelsen Distrikt 1

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

SWAPMEET SWAPMEET Swapmeet i klubhuset d. 24. februar. kl. 10.00 - 14.00 Bestil gratis bord på SMS til tlf. nr. 21 97 92 13, der vil være et fælles bord til dem der bare har et par ting til salg.

www.hdcsj.dk Swapmeet i klubhuset d. 24. februar.

SMS-INFO

Swapmeet i klubhuset d. 24. februar.

kl. 10.00 - 14.00 Bestil gratis bord

på SMS til tlf. nr. 21 97 92 13, der

vil være et fælles bord til dem der

Har du lyst til at modtage en SMS forud for aktiviteter i klubben? bare har et par ting til salg. bare har et par ting til salg. Så skal du tilmelde dig: DISTRIKT 1 SMS INFO-TJENESTE. ww .hdc . d ktil: 40542325 www.hdcsj.dk Du skalw blot sende ens jsms Skriv navn og medlemsnummer. Hvis du får nyt mobilnummer skal du huske at sende en sms med ændringen

Vinsmagning Er du glad for vin så har du chancen får at komme med til vinsmagning hos Distrikt Sjælland fredag den 15. februar 2013 kl. 19.00. Skovgårdvine vil tage os en tur med verden rundt og der vil være smagsprøver fra de forskellige lande. Ca. klokken 21:00 vil der være lidt livemusik, så vi kan hygge resten af aftenen. Det vil være muligt at overnatte i eller udenfor klubhuset, men man skal selv medbringe overnatningsudstyr. Det koster 100 kr. pr. person at deltage, og for de penge får man lidt tapas og en god flaske vin som man kan vælge at drikke senere, eller tage med hjem til en hyggeaften.

H-D JOU RNALEN NOV E M B E R 2 0 1 2

Bemærk, at du senest den 26. januar skal afgive din tilmelding med navn og e-mailadresse på mail til: kasserer@hdc.dk Den 27. januar vil deltagerlisten blive sendt videre til Skovgaardvine. Senest den 11.februar 2013. skal deltagerbeløbet være indsat på konto 5017- 1753093 og husk nu tydeligt at angive navn og medlemsnummer på indbetalingen. Såfremt der mod forventning ikke er minimum 25 deltagere vil arrangementet blive aflyst. Ib Stejlborg, Phone; +45 20 60 12 01 Mail: kasserer@hdc.dk

så undgår du kondens i tanken og korrosion på motor og stel. VI HENTER OG BRINGER DIN HARLEY FRA 1. OKTOBER TIL 1. MARTS. FORHØR NÆRMERE • • • •

Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren. Motorcyklen står tildækket under støvdækken. Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie. Ekstra tilbud i forbindelse med vinteropbevaring, se mere på: www.port6.dk

DANMARKS BILLIGSTE MC REJSER I USA

v/ Johnny Jeppesen Sagavej 6•9260 Gistrup•Tlf.: 98 19 35 35•hd@port6.dk•www.port6.dk

TLF: 30 202 204

0('/(0 $)

SKAD

RISMED P I T ::: 6.$' '. GARAN

WWW.MCUSA.DK Business-hours in summer: (1. May – 30. Sept.):

Saturday Monday Tuesday-Friday

CLOSED 15.00-19.00 12.00-18.30

Business-hours in winter: (1. Oct. – 30. April): Olgasvej 4 · 7100 Vejle, Denmark Tlf. 0045 75 72 43 80 · Fax 0045 75 72 80 26 E-mail: mail@inside-vejle.dk · Website: www.Inside-Vejle.dk

Monday Tuesday-Friday Saturday

CLOSED 12.00-18.30 12.00-16.00

Alt i reservedele til klassiske Harley’er og INDIAN Motor- og gearkasserenovering med garanti !

HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKELREJSER

Diverse nysynede og INSIDE-servicerede Harley’er, sælges også: Dobbeltværelse på hotel nær Harley Village i Ostia, Rom. 1976 Liberty Edition (200 year USA) modeller læs mere om Bi-centennial years Ankomst d. 11.juni for fem nætter inkl. morgenmad. Harley-Davidson på www.inside-vejle.dk Pris pr. person DKK. 3.200,-

110 jubilæum Dobbeltværelse på hotel down town Milwaukee. OBS.:Hold øje med vores hjemmeside pga. aktuelle info’er! d. 26. august for syv nætter. i Rom & Milwaukee Ankomst Pris pr. person 6.500,-

Vi ønsker alle vores kunder, sammenarbejdspartner og leverandører G O D J U L og G O D T N Y T Å R Bemærk at priser er for hotel Old school only!

overnatninger alene. Book i god tid, da flere hoteller allerede er udsolgt.

See you!

NOVEM B ER 2012 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 2 FYN AF ANDERS HANSEN

Hej allesammen

ret 2013 kan blive skelsættende for vores klub. Vores Hovedformand har besluttet at stoppe til hovedgeneralforsamlingen. Det bliver en hård plads at udfylde efter Michaels mange år på posten og der har ikke været rift om at søge stillingen. Jeg er blevet opfordret til at stille op, og har endelig besluttet at tage imod udfordringen. Det gør jo, at vi her på Fyn måske skal have valgt en ny Distriktformand til vores generalforsamling søndag den 10. februar. Det betyder også, at dette måske bliver mit sidste indlæg som Fyns Distriktformand, så jeg vil benytte lejligheden til at takke alle I medlemmer, som har støttet op om min person og især om bestyrelsen. Så her er det, mange tak ! – jeg har været utrolig glad for være jeres formand de sidste tre år. Kilometeraflæsningen blev vundet af Niller Fjerbæk, som næsten havde kørt dobbelt så langt som nr. 2 Niller har kørt over 41.000 km. Det er godt nok langt. Rock Hal blev desværre ikke til noget i år. Niller, som har været primus motor i arrangementet, var forhindret i at deltage og når han ikke var der, kunne

han ikke finde band som ville komme at spille gratis. Vi måtte også aflyse en bustur i november, da der ikke var nok tilmeldinger. Vi prøver igen at få en bustur op at stå først på året. Michael P vil kører os til Hamborg med en overnatning på hotel. Jeg har ikke detaljerne endnu, så I må lige følge med på hjemmesiden. I skrivende stund er Distriktets julefrokost lige løbet af stablen i aftes. Her vil jeg gerne sige tak til Thomas, som stod for at lave maden. Sådan som jeg hørte, var der mange roser fra dem, der var med til at spise den. Også tak til Elly, der havde lavet nogen at retterne på forhånd og til Vagn, Tex og alle i andre, der gav en hånd med for at få det hele til at køre. Husk lørdag den 19. januar er der stumpmarked i klubhuset og standene er gratis. Jeg vil ikke skrive nærmere om, hvad der skal ske af arrangementer, der ligger efter generalforsamlingen, da det jo bliver den nye bestyrelse som bestemmer det. Mere er der ikke at skrive, end at der er 59 dage til vi må køre igen. Anders

KALENDEREN DET SKER I 2013 1. KLUBAFTEN 03. 01. 2013 STUMPMARKED 19. 01. 2013 FASTELAVN 09. 02. 2013 FORÅRSFEST/KARNEVAL 09. 03. 2013 SÆSON START/KM AFLÆSNING 06. 04. 2013 HOVED GENERALFORSAMLING 21. 04. 2013 ÅBENT HUS/ FEST???? 04. 05. 2013 FYNS HARLEY MEETING 26-28. 07. 2013 TAK FOR HJÆLPEN FEST, TRÆF 2013 21. 09. 2013 SÆSON AFSLUTNING 2013 26. 10. 2013 JULEFROKORST 23. 11. 2013

GENEREL INFORMATION LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Anders Hansen på webmaster@hdcf.dk KLUBAFTEN Torsdag klokken 19:00. SMS-INFO Få info om hvad der sker i klubben. Send en sms med fuld navn og medlemsnummer til tlf. 40 56 28 75. Læs mere på www.hdcf.dk

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERAL FORSAMLING Søndag den 10. febru ar, kl. 14:00 Klubhuset Kertemin devejen 38, 5290 Marslev

Dagsorden: A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Distriktsregnskab. D. Forslag der ønskes indbragt for hov edgeneralforsamlingen. E. Indkomne forslag vedrørende distrikt et. F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Næstmand Peer Kaa Olesen 2) Kasserer Anders Korsgaard 3) Bestyrelsesmedlem Flemming Ped ersen, Michael Rasmussen 4) Suppleanter: Niels Fjerbæk, Step hen Degener, Kristian Kotish 5) Revisor: Karsten Jelstrøm, Steen Jensen G. Eventuelt. Forslag vedr. pkt. E der ønskes behand let på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdelse af generalforsamlingen. Kun medlemmer der har betalt konting ent for 2013 kan deltage i generalforsamlingen, medbring gyldigt medlemskort eller gyldig indbetalingsbevis.

Bestyrelsen Distrikt 2

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 3 SYD AF ALLAN VIKJÆR

KALENDEREN

Mojn i syd

å er vi kommet igennem julens stress og jag. Alt for meget mad og måske et par ekstra kilo på vægten, så er det nye år skudt i gang. Dette betyder at vi langsomt nærmer os lysere tider og en ny køresæson. Velkommen til 2013 – Harley Davidsons 110 års jubilæum. Årets første arrangement på programmet, er distriktets generalforsamling lørdag den 9. februar. Vær opmærksom på at den nye adresse for generalforsamlingen er HOTEL PAULI, VESTERGADE 5, 6500 VOJENS I den forbindelse vil jeg gerne opfordre netop DIG til at møde op. Vi har brug for et par medlemmer i bestyrelsen, samt nogle suppleanter. Hvis bestyrelsesarbejde ikke lige er dig, må det ikke holde dig tilbage for at møde op og evt. komme med gode ideer, forslag og input til gavn for Distrikt Syds ca. 850 medlemmer. Er der noget du synes vi i bestyrelsen har gjort helt forkert, er dette også en god dag at få det fortalt. Bestyrelsen er lydhør for både ris og ros og det gælder selvfølgelig hele året rundt.

DET SKER I 2013

Efterårsfesten måtte desværre aflyses pga. manglende tilmelding, så vi håber du er frisk på en forårsfest i Ravsted Spejderhytte med 70’er tema, oksekød på menuen og live-band. Arrangeret er sat til den 9. Marts 2013. (Læs mere om ovenstående her i bladet eller på hdcs.dk) Sidste tilmelding den 23. februar til Susanne på mail kasserer@hdcs.dk eller på 2927 0538, gerne som SMS. Husk at opgive medlemsnummer. Sæt gerne x i kalenderen allerede nu. På vegne af bestyrelsen for Distrikt Syd. RIGTIG GODT NYTÅR! Allan

DISTRIKT-GENERALFORSAMLING 09. 02. 2013 FORÅRS-FEST I RAVSTED SPEJDERHUS 09. 03. 2013 SÆSONSTART 06. 04. 2013 FORÅRS-TRÆF 03-04. 05. 2013 MINI-STURGIS 25. 05. 2013 SKT. HANS VED KLUBHUSET 29. 06. 2013 WHAT ABOUT 07. 07. 2013 FÆLLESTUR 00. 00. 2013 SÆSONAFSLUTNING 28. 09. 2013 TRÆFMEDHJÆLPERFEST/ EFTERÅRSFEST 02. 11. 2013 JULEHYGGE I KLUBHUSET 08. 12. 2013

GENEREL INFORMATION KLUBAFTEN Anden tirsdag og sidste fredag hver måned. H-D-MUSEEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale. SMS-SERVICE Skriv fornavn efterfulgt af HD til tlf. 30 55 91 19. Læs mere på www.hdcs.dk

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERALFORSAMLING Lørdag d. 9. februar 2013, kl.14 HOTEL PAULI, VESTERGADE 5, 6500 VOJENS A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Distriktsregnskab. D. Forslag der ønskes indbragt for hov edgeneralforsamlingen. E. Indkomne forslag vedrørende distrikte t. F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Næstformand, Klaus Jensen 2) Sekretær, Erling Pedersen 3) Bestyrelsesmedlemmer, Gert Frank, Jens Tryk, Frank Hemmingsen. 4) Suppleanter 5) Revisor ; Jens Müller, Michael Hol land 6) Revisor suppleant, Søren Lassen ) G. Eventuelt

BEMÆRK ny adresse!

Forslag vedr. pkt. E der ønskes behand let på distriktsgeneralforsamlingen ska l være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlinge n. Kun medlemmer der har betalt konting ent for 2013 kan deltage i generalforsamlingen. Medbrin g gyldigt medlemskort eller indbetalingsbevis. Bestyrelsen, Distrikt 3

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 3 SYD

HIPPIE • FLOWER POWER • AFROHÅR •DEN PEACE DISTRIKT SYD GIR’ HOT PANTS • PLATEAUSKO • LOVE • KASSEBUKSER GAS…. FÆLLESSKAB • DISCO • EASY RIDER • HARMONY

Distrikt Syd

lørdag d. 9. marts 2013 kl. 18.00 Ravsted Spejderhus, Havstedvej 18, Bylderup Bov

MENU Oksefilet fra

SKOTSK HØJLANDSKVÆG m/diverse tilbehør Dessert

FRI BAR

”vores” øl og andre flydende mærker MUSIK

LIVE BAND Tilmelding senest d. 23. februar 2013 SMS til: 2927 0538 (Susanne) 46

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

FORÅRSTRÆF 2013 3. - 4. MAJ

DISTRIKT SYD

ENTRE KR. 100,Morgenmad

(lørdag kl. 08.00-10.00)

Øl kr. 15,-

Fredag kl. 12.00 – lørdag kl. 16.00 (træfpladsen åben til søndag kl. 12.00)

Vi ses på…

A’FARM

Eskær 21 • Tråsbøl • 6200 Aabenraa Husk gyldigt medlemskort - kun for medlemmer af Harley Davidson Club Denmark

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 4 NORD AF JENS JENSEN

Hej alle sammen

eg håber I har haft en god jul og er kommet godt ind i det nye år. Vores vinterarrangementer kører derud af med en rigtig fin tilslutning, og det er vi som altid rigtig glade for. Vi er godt i gang med at planlægge mandagsmøder og de kommende mandagsture for det nye år, hvor der er vinterbadning, bustur og et foredrag på programmet de første par måneder - så der skulle være lidt for enhver smag. Vores julefrokost og træfmedhjælperfest er veloverstået. 92 medlemmer havde fundet vej til Ø. Hornum forsamlingshus, hvor festen skulle holdes. Det blev en god julefrokost med alt hvad der hører sig til, og det var folks egen skyld, hvis de gik derfra tørstig eller sulten. Som I nok har set og hørt, søger vi en ny klubshop sælger til distriktet. Der må være en der går derude med en sælger gemt i sig, der kunne tænke sig at prøve kræfter med det. Der er ingen der siger, at det kun skal være en person, der tager sig af det. Hvis I er et

par stykker, som kunne tænke jer at gå sammen om det, ville det være helt fint. Vi har en klubshop med noget rigtig fint tøj til billige penge, og det er da synd, at vi ikke får det ud i distriktet, så vi kan se det i stedet for bare på hjemmesiden. Distrikt Nords generalforsamlingen 2013 nærmer sig med hastige skridt, og det har så været mit første år på posten som formand. Det har været et spændende år med mange udfordringer og mange gode oplevelser sammen med jer derude. Jeg er på valg i år og ønsker gerne at forsætte på posten. Jeg synes det er et spændende arbejde, samtidig med at man møder mange nye mennesker. Tak til jer alle for det store fremmøde til vores arrangementer det forgange år – ser frem til en sæson 2013. Husk som altid at holde jer opdateret på hjemmesiden (www.hdcn.dk). Godt Nytår Jens Jensen

KALENDEREN DET SKER I 2013 MANDAGSMØDE 04. 02. 2013 DISTRIKTSGENERALFORSAMLING/DIST.4 10. 02. 2013 MANDAGS-KØRETUR (ÅRETS FØRSTE KØRETUR) 01. 04. 2013 HOVEDGENERALFORSAMLING (AFHOLDES I DIST 4) 21. 04. 2013 MANDAGS-KØRETUR 06. 05. 2013 03. 06. 2013 01. 07. 2013 05. 08. 2013 TOLNETRÆF/DIST.4 23-25. 08. 2013 MANDAGS-KØRETUR 02. 09. 2013 SÆSONAFSLUTNING 28. 09. 2013 MANDAGSMØDE 07. 10. 2013 04. 11. 2013 JULEFROKOST/DIST.4 30. 11. 2013 MANDAGSMØDE (JULEAFSLUTNING) 02. 12. 2013

GENEREL INFORMATION MANDAGSTURE Se aktivitetskalender på hjemmesiden. KILOMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden. SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05. Læs mere på www.hdcn.dk

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERALFORSAMLING

Søndag d. 10. februar 2013, kl. 14.00 Shell Motel Hobrovej 12, 9530 Støv ring Dagsorden: A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Distriktsregnskab. D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen. E. Indkomne forslag vedrørende dist riktet. F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Formand Jens Jensen 2) Sekretær Rikke Madsen 3) Bestyrelsesmedlemmer Jon Ball e, Carsten Christensen „CC“, Tom Lauritzen. 4) Suppleanter Frank Andersen og Egon Petersen. 5) Revisor Eva Christensen og Han s Chr.”Mutte” Larsen G. Eventuelt. Forslag vedr. pkt. E der ønskes behand let på distriktsgeneralforsamlingen skal være distriktsformanden i hænde senest 14 dage før afholdes af generalforsamlingen. Kun medlemmer der har betalt konting ent for 2013 kan deltage i generalforsamlingen. Medbring gyldigt medlemskort eller indbetalingsbevis. Bestyrelsen Distrikt 4

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 4 NORD

ÅRETS MANDAGSTURE TEKST OG FOTO: ANJA MARKUSSEN

i er sidste år kommet langt omkring på vores mandagsture, hvor vi har oplevet det Nordjyske landskab på kryds og tværs og i alt slags vejr. Den første tur var en temmelig kold fornøjelse, men bød alligevel på flere sjove indslag. Journalisten var ved at blive vædret af en ged under vores pause, og en af medlemmerne havde problemer med sin nye bikes tyverialarm. Støvring MC var vært med varm kaffe, øl og smørrebrød og det var tiltrængt efter turen den aften. Den næste tur var fra Hobro, hvor vi desværre ikke kunne deltage. Derefter gik turen nordpå, nærmere bestemt til Thisted hvor der blev afholdt Open by Night. Midtbyen var fyldt med mennesker. Vi var 80 maskiner til denne aften og det var en bettesmule svært at finde et sted at parkere de mange maskiner. Det lykkedes dog, men det blev et virvar af mennesker og maskiner i en skøn forening. Det var ikke ventet at der ville dukke så mange op, så der blev gang i at grille de mange pølser til medlemmerne! Så blev det julimåned og jeg skal lige love for at der var run på den aften. Igen var der rigtig mange som var klar på at tage med ud og nyde det danske sommervejr. Efter en brave god tur endte vi i Øster Hurup, nærmere bestemt på John Bull med et tag selv bord.

MANDAGSMØDER 50

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Så blev det sommerferie og da det var august, kørte vi Europa rundt. Her var der mulighed for at slide dæk op et andet sted end i Nordjylland. September kan vise sig fra den gode side og det gjorde den lige præcis denne dag. En tur igennem øst Vendsyssel og afslutning med øl/vand og pølser i Hjallerup sammen med 50 andre. Super godt. I oktober var der arrangeret foredrag ved Johnny fra Port 6 og Thomas fra Synshallen. Road Hogs var så venlige at lægge lokaler til og sørgede godt for alle. Vi fik gennemgået regler og love omkring SKAD og SKAT, så det måske, er nemmere at begå sig i afgiftsjunglen. Som så meget andet bliver de jo nok desværre lavet om, når man engang endelig forstår det. Desværre er det jo ikke altid at jeg kan deltage, men de ture der har været i år, har været hyggelige og velarrangerede. Glæder mig allerede til næste års ture igennem det nordjyske sammen med alle de friske medlemmer. Der er altid talstærkt opbakning i Nord.

MANDAG I SEPTEMBER

MANDAG I APRIL

MANDAG I JULI - JOHN BULL

JULEHYGGE PÅ

raditionen tro blev der holdt julehygge i det gamle arkiv hos Robin og frue, med masser af æbleskiver, gløgg og kaffe. Det var også en lidt vemodig aften, da det var sidste aften arkivet var åben. Det hele nu skal pakkes sammen og sendes til Fyn. Robin har været arkivpasser i 20 år og før det aktiv i bestyrelsen i 20 år, så nu mener han selv, der godt må komme friske kræfter til. Købmanden fra Als var også kommet til julehygge og hav-

MUSEET I MJELS

de Jack Daniels med den fine aftapning , glas, grill m.m. Der var smagsprøve på de gyldne dråber og også nogle, som skulle have et eksemplar samt glas med hjem. Det var alt i alt en hyggelig stemning med de ca. 20 medlemmer, som havde trodset sneen. Os, som besøgte arkivet for første gang, blev mødt med et spændende udvalg af fortidens oplevelser i flotte rammer.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

DISTRIKT 5 MIDT AF TOMMY ANDERSEN

Hej Distrikt Midt

å blev det vinter og minus 10 grader her først i december. Det er da noget der vil noget. Her i Distrikt Midt kører sæsonen videre med vinteraktiviteter. Vi skal besøge Big Bike den 6. December, som vil fortælle lidt om ombygning af motorcykler. Der kommer et par synsfolk samt dækmanden fra sidste år, så der vil være masser at spørge om. Når I læser dette, har der også været julefrokost for motorlæreholdet og klubaftnerne vil være godt i gang. Fællesspisningerne kører også med piger, som laver virkelig god mad, så kom bare med. I kan tage et kig på hjemmesiden, hvor I også kan tilmelde jer til Jimmi. Det er hygge, så det kan forstås.

idéer til bestyrelsen, så hvis du har mod på opgaven, så meld dig. Vi lover, at vi nok skal tage godt imod dig. Vi skal have en aften for de nye medlemmer, hvor der kommer folk og fortæller om hvad vi går og laver. Vi håber, at Chresten Kjærulff Torp vil komme og fortælle om den store tur han og mange andre fra hele Norden deltog i her i sommers. Det bliver garanteret et rigtig spændende foredrag, som afsluttes med fællesspisning.

Vi skal jo også have generalforsamling, så mød nu op og gør din indflydelse gældende. I kan komme med gode

KALENDEREN DET SKER I 2013 KLUB AFTEN 11. 01. 2013 MOTORLÆRE 16. 01. 2013 MEDLEMS AFTEN NYE MEDLEMMER. FÆLLES SPISNING 08. 02. 2013 MOTORLÆRE 13. 02. 2013 MOTORLÆRE 13. 03. 2013

Så det er bare at komme op af sofaen og deltage. Klubben er til for at blive brugt.

STANDER HEJSNING – KM. AFLÆSNING 01. 04. 2013

Godt nytår til alle fra Distrikt Midt.

MOTORLÆRE AFSLUTNING 12. 04. 2013

Tommy

DANISH BIKE MEET 07-09. 06. 2013 SÆSON AFSLUTNING – KM. AFLÆSNING 28. 09. 2013

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Første søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset. KLUBAFTEN Fredag i lige uger fra klokken 19:00 - 21:00. SMS-SERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43. Læs mere på www.hdcm.dk

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERALFORSAMLING Søndag 3. februar 2012 Linåvej 9 c. Hårup 8600 Silkeborg

A. Valg af dirigent. B. Bestyrelsens beretning. C. Distriktsregnskab. D. Forslag der ønskes indbragt for hovedgeneralforsamlingen. E. Indkomne forslag vedrørend e distriktet. F. Valg til distriktsbestyrelsen: 1) Næstformand: Dirch Villads en 2) Kasserer: Jimmy Stormly 3) Bestyrelsesmedlem: Ole Dyr lund 4) Suppleanter: Benny Simons en, Finn Pedersen, Jens Urik Nielsen . 5) Revisor: Børge Nielsen, Nie ls Skovhede. G. Eventuelt. Forslag vedr. pkt. E der ønskes beh andlet på distriktsgeneralforsamling en skal være distriktsformanden i hæ nde senest 14 dage før generalforsamlingen afholdes. Kun medlemmer der har betalt kon tingent for 2013 kan deltage i generalforsamlingen. Medbring gyldigt medlemskort elle r indbetalingsbevis. Bestyrelsen Distrikt 5

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

Svensk frihed I Sverige er der amatørbygger traditioner for både biler og motorcykler. Det er en del af den folkelige svenske kultur. En svensk stolthed som selv de helt unge mennesker har mulighed for at deltage aktivt i, og have glæde af.

TEKST & FOTO: TORP

n A-traktor er i Sverige en bil, der er blevet låst i gear og anvendes som traktor i trafikmæssigt sammenhæng. Den svenske tradition startede i 1930érne med epa-traktor bevægelsen, der var gamle personbiler og busser der blev ombygget til jordbrugsmaskiner. Da de svenske trafikmyndigheder i midten af 1970’erne, ville fjerne muligheden for registrering af disse epa-traktorer, blev der en mindre folkelig ramaskrig. Alligevel blev ny registrering af epa trakto-

rer forbudt fra den 31. marts 1975, men i stedet indførtes en generel traktorregel med ombygningsmulighed fra en personbil. Maskinerne kan føres lovligt på landevejene i Sverige, hvis man er fyldt 15 år og har traktorkørekort. Simple svenske myndighedskrav

En svensk A-traktor skal være konstrueret til en maksimal hastighed på 30 kilometer i timen. „Bilen“ skal genopbygges, så det er helt indlysende, at den ikke længere er bestemt til per-

Daniel Forslén hedder den unge mand på 16 år der har bygget og anvender denne Rod-A-Traktor.

Hasse Dansk og Daniel Forslén i samtale udenfor Ervalla Station. Stedet er købt af Hasse privat og er indrettet til et fristed for den lokale ungdom. Det er Hasses HarleyDavidson Shovel chopper der er kørt frem til fotografering.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

sontransport. Sæde til en eller to passagerer ved siden af føreren kan stadig være til stede og et normalt førerhus bør bibeholdes, men det skal afkortes, således at rummet bag forsæderne ikke kan rumme passagerer. Køretøjet skal have en advarselstrekant monteret bagtil, men derudover er der ingen regler. Det er dermed kun ejerens kunnen og fantasi der sætter grænserne. Læs om de danske forhold fra side 65.

På den gamle jernbanestation i Ervalla nær Örebro er der skabt et miljø for unge og deres A-traktorliv.

HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

ALT I RESERVEDELE OG UDSTYR

MERE END 65.000 VARER ONLINE

WWW.BIG-BIKE.DK MERE END 65.000 VARER ONLINE

BEMÆRK DANMARKS STØRSTE SÆSONEN STARTER PÅ DANMARKS ONLINE SHOPSTØRSTE

WWW.BIG-BIKE.DK

ONLINE SHOP

Nyt gummi?

Service

Så er det os man bruger!

Få lavet dit olieskift nu!

Alt og reservedele Alti udstyr i bremsedele

VI FORHANDLER GPS TRACKING DER KAN SPORE DIN HD OVER HELE EUROPA Salg af reservedele/udstyr. Alle former for service-eftersyn udføres. Salg af brugte motorcykler - kommisionssalg.

Gode finansieringsmuligheder på HARLEY-DAVIDSON - vi kan tilbyde op til 10 år.

N UA R100 2013 H-D JOUR NAL EN BALLEVEJ 1 · 8600 SILKEBORG · TLF.: JA87 300

DISTRIKT 6 BORNHOLM AF PER MAHLER

Bornholmer nyt

skrivende stund er Julefrokosterne i fuld gang. Klippeøen er ramt af den første snestorm, så igen i år sidder mange klipperockere sikkert ude på øen, fuldstændig afskåret fra omverdenen og spejder efter postbuddet med det nye nummer af H-D Journalen. Vores egen julefrokost var en stor succes. Vi var 87 medlemmer og det var dejligt at se mange nye ansigter i flokken. Frokosten blev som noget nyt, holdt på palæcaféens fantastiske bodega hos broder Finn. Uffe Elbæk skal sgu ikke være den eneste, der holder gang i nepotismen og da jeg jo har bekendtgjort min tilbagetrædelse, kan der vel ikke være så meget at gøre ved det… Bortset fra det, var det en skidegod aften, og priserne var i dagens anledning reduceret til en 10´er pr genstand efter maden. Distriktet var vært for de første par stykker eller ti, afhængig af hvor snapsetørstig man har været. Mellem retterne var der traditionen tro Amerikansk lotteri, hvor Kenn Svendsen aka. ”Banko Sjat” brillerede som opråber. Vores altid aktive ADHD Birger var præmiepige. Han løb forvildet rundt med gaver til de heldige vindere. Det var tydeligt, at Kenn har mange års erfaring i rockerkredse, da det i den grad krævede sin mand at få folks opmærksomhed på denne tid af aftenen. Jeg takker begge for indsatsen og satser på samme konstellation næste år. Omkring midnat tog en del af selskabet op i klubben og festede videre til den lyse morgen, mens resten blev tilbage på Palæen og hørte live-musik. Lørdag den 8. december var 25 mennesker samlet til spisning af de sidste rester fra sommerens træf, hvilket bestod af burgere og pølser. Nu er fryseren langt om længe tom og vi er klar til næste træf. Anledningen var det store boksebrag mellem Kessler og Magee. Da kampen startede var der kommet lidt strøg-gæster - mig selv inklusive og det var en sand fornøjelse, at se danskerdræberen få læsterlige klø. Husk i

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

øvrigt, at Fredagsbaren har åbent hver fredag. Sjovt nok, da både barvagter og gæster synes at have glemt det… Jeg vil samtidig benytte lejligheden til at gøre opmærksom på, at I skal huske distriktsgeneralforsamlingen den 9. februar kl. 14.00, hvor mange i bestyrelsen er på valg. Nogle har valgt ikke at genopstille - heriblandt undertegnede. Jeg vil derfor opfordre alle der ønsker, at stille op til en post i bestyrelsen, at give sig til kende enten på kommende tirsdagsmøder eller på selve dagen. Bestyrelsen og jeg vil gerne takke medlemmerne af Distrikt 6 for et godt Harley år. En særlige tak til den trofaste samling af tordenskjolds soldater, der altid stiller op til madlavning, opsætninger, oprydning og så videre. Det er dem, som i den grad gør det muligt, at have en aktiv forening med mange spændende tiltag og arrangementer. Med ønsker om et godt nytår. Formand Per Mahler

KALENDEREN DET SKER I 2013 SWAPMEET 19. 01. 2013 - kl. 14:00 FASTELAVN 16. 02. 2013 - kl. 14:00 FØRSTE FÆLLESTUR 06. 04. 2013 - kl. 13:30 ÅBNING AF BRÆNDESGÅRDSHAVEN (JOBOLAND) 09. 05. 2013 - kl. 11:30 TIRSDAGSMØDE (TRÆFTUREN) 06. 07. 2013 - kl. 13:30 BORNHOLMERTRÆFFET 2013 12-14. 07. 2013 MEDHJÆLPERFEST 21. 09. 2013 - kl. 13:30 SIDSTE FÆLLESTUR 26. 10. 2013 - kl. 13:00 JULEFROKOST 23. 11. 2013 - kl. 18:30

GENEREL INFORMATION AKUTKASSEN Har du brug for akutkassen så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26. KLUBAFTEN Hver fredag aften. Læs mere på www.hdcb.dk

INDKALDELSE TIL DISTRIKTSGENERA LFORSAMLING Lø rdag d. 9. februar 2 013 kl. 14.00 Svanekevej 10, 370 0 Rønne

A. Valg af dirigen t B. Formandens be retning C. Distriktsregnsk ab D. Forslag der øn skes indbragt for hove dgeneralforsamlinge E. Indkomne fors n lag vedrørende distrik te t F. Valg til distrikts bestyrelsen: 1) Formand: Pe r Mahler 2) Sekretær: Pa lle Tourell 3) Bestyrelsesm edlem Torben Jørgen sen, Jesper Mogense 4) Suppleanter: n. Søren Sommer 5) Revisor: Bjar ne Jeppsen, Kim Skov gaard. G. Eventuelt. Forslag vedr. punkt E der ønskes behandle t på distriktsgeneralfo skal være distriktsform rsamlingen anden i hænde senest 14 dage før afholdelse generalforsamlingen. af Kun medlemmer der har betalt kontingent for 2013 kan deltage i generalforsamlinge n. Medbring gyldigt m edlemskort eller indbetalingsbevis.

Bestyrelsen Distrikt 6

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ CUSTOM BIKE ]

Custom bike i Badsalzuflen 2012

Europas største custom bike messe

TEKST & FOTO: HANS-JØRGEN HITZ

treetfire.dk var igen den 1. & 2. december 2012 på inspirationstur til Europas største Custom bike show i Badsalzuflen Tyskland. Håbet var at finde interesserede custom bike byggere, der kunne være interesseret i at deltage på Scandinavian Motor Show i 2013 med deres smukkeste custom bikes. Med 25.000 m2, 320 udstillere og 800 ombyggede motorcykler, er det uden tvivl Europas største motorcykeludstilling. 28.000 MC-freaks besøgte udstillingen over de 3 dage den varede. Der var motorcykler i alle

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

afskygninger - billederne taler for sig selv. Der var virkelig rigtig mange flotte maskiner, der på hver deres måde var helt unikke og flotte. Der var custom bikes fra store dele af verden. Der kan bl.a. nævnes Sverige, Belgien, Finland, Italien, England, Spanien, Frankrig, Tjekkiet, Polen, Amerika, Rusland, Japan, Tyskland og Tyskland. På podiet i en af hallerne var der en konkurrence mellem to custom byg firmaer, som konkurrerede i at bygge den fedeste custom bike weekenden over. (se vinderen på www.custombi-

ke-show.de, samt yderligere info). Den danske custom bikebygger Kim Elthon fra firmaet Art on Wheels, var inviteret derned med sine custom bikes, som var fuld på højde med de fedeste custom bikes på messen. Han trak som sædvanlig masser af publikum til sin stand, med fotostudie og let påklædte piger, så publikum kunne få taget billede og printe en plakat. Han blev desuden inviteret til at deltage i custombyg konkurrencen i 2013. Flere af de udstillede bikes vil kunne ses på Scandinavian Motor Show i 2013.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ OMBYGNING ]

Sporster xlch Jespers renoverede 900 fra 1968 TEKST OG FOTO: IB STEJLBORG

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Denne artikel er om en biker, som brænder for at sætte sit præg på den Harley-Davidson, der er en uvurderlig del af hans hverdag. Jesper startede renoveringsprojektet en kold og kedelig vinteraften i hans værksted, hvor Sporsteren blev skilt ad i mere end hoveddelene. Alt skulle rengøres, meget sandblæses og enkelte dele helt udskiftes. Efterhånden som de mange enkelt dele fremstod som nye, uden finish og maling, startede en af de utallige nødvendige prøvesamlinger, hvis man som Jesper ønsker et fuldstændig perfekt resultat. Nogle af de lidt mere krævende opgaver var spørgsmålet om en 883 Sporster forgaffel fra 1988, ville blive accepteret på stellet af en 1968 xlch Sporster. Efter en kort snak frem og tilbage med synsmanden, så var det problem løst. Sporsteren fik en tur i synshallen, hvor stort set alle dele blev monteret, men uden lakering. Den blev teknisk gennemgået og forhåndsgodkendt og kunne efter slutmonteringen og lakeringen, gå direkte igennem syn uden anmærkninger. Det var et resultat af et godt samarbejde med synshallen og kompetente motorsagkyndige, hvor hjertet stadigvæk ligger hos Harley- og motorcykelfolket. De løser flere af de problemer, som opstår i forbindelse med et ombygningsprojekt. Som synsmanden sagde direkte, så havde han meget mere respekt for kvaliteten af mange ombyggeres

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ OMBYGNING ]

udførte arbejde, end noget af det arbejde han er blevet præsenteret for fra værksteder. Mon ikke der ligger en lille opgave for os Harley bikere rundt om i landet, at finde disse synshaller som tjener os bedst? Sporsteren blev malet af Thomas og Morten for det gammle venskabs skyld. Som de siger, er de mest til biler, fordi de finder at maling af motorcykler er for besværlig. Nymalet og efter godkendelse i synshallen gik turen til SKAT. Vurdering og

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

afgiftbehandlingen gik rimeligt hurtigt, men man skal ikke forvente meget hjælp når papirerne skal udfyldes. Da Jesper kom til HDCDK klubhuset i Viby på sin H-D xlch 900 Sporster gik der ikke mange sekunder, inden alle var ude og beundre den flotte Harley-Davidson, som han har brugt over 300 timer på at renovere.

enne lille historie fra dagens Danmark viser, at det kan lade sig gøre at bygge en Harley-Davidson med ens eget præg. Velvidne at Harley-Davidson inc. ikke er 100 procent enige i, at det er en korrekt udgave af en H-D og at SKAD ikke har bistået med råd for fyrstelig betaling. Endelig skal vi jo heller ikke glemme at SKAT selvfølgelig med tilfredshed har suget statens økonomiske andel ud af Jespers renoveringsprojekt.

1968 xlch Sporster J 1968 xlch Sporster 900 Off-road version med højkompressions motor. „CH“ angiver „konkurrence / high-komprimering“. J Stel originalt med et stift bagstel boltet på J Motor original med S&S super e kaburator. J Forgaffel fra evo Sporster årgang 1988 J Forhjul 1.85 x 21 akront alufælg med 36 eger & Sporster alunav. J Baghjul 2.25 x 21 akront alufælg med 40 eger & Sporster alunav. J Forbremse fra evo Sporster. J Bagbremse fra original 1968. J Remtræk fra evo Sporster, modificeret. J Tank original fx modificeret med popup tankdæksel J Skærme fra bikeline, modificeret J Fodhvilersæt fra evo Sporster modificeret / originalt modificeret J Greb IRS / Tolle J Hydraulisk kobling, sæde, styr, udstødning, luftfilter, centralstødteben, remskærm og olietank er custom made.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

VAGABONDERNE MC I RANDERS I starten af 70erne havde alle unge drenge en fodbold lige i nærheden af foden. Når de blev 15 år og kom i lære, blev det højre ben også anvendt til at kickstarte en tunet knallert. Sådan var det også i Hornbæk Sportsforening i Randers NV, hvor et hold fodboldsspillere havde et pænt hang til et ret udsvævende liv i en knallertbande. Fu, Jes, Steen, Bogge, Spitzie, Bogge, Poppe og Kludder var tændt på den dirty amerikanske bikerstil, selv dengang knallertbandens cykler hed Puch, Tomos, Everton, Zündapp eller Kreidler Florett. TEKST: TORP FOTO: PRIVAT

nallertgruppen i Randers fandt en lille to værelses lejlighed i Von Hattenstræde i den centrale del af byen og etablerede deres første ”klubhus”. Her kunne de bygge på knallertere med lange forgafler, et højt styr, banansæde og sissybar. Cyklerne blev derefter sprøjtelakkeret og de foretrukne lakfarver var også inspireret af de vilde Outlaw bikere i Californien. Hammerlak eller de gul-røde-grønne pangfarver var mest populær. Knallertklubbens adresse i

Von Hattenstræde blev hurtig et populært samlingssted for de mest vakse blandt unge i Randers. Nærmest hver eneste weekend var der vild party i den lille lejlighed, og det gik bestemt ikke helt stille af sig. Etageadskillelsen ned til snedkerværkstedet i stuen var simpelt og ikke ligefrem ”vandtæt”. Hos snedkeren i stuen byggede man blandt andet urkasser og det blev hurtigt en rutine i værkstedet, at dække ugens arbejde af med plastik inden man gik på weekend, så hele mandagen ikke skulle bruges til at tørre ølrester af træarbejdet og pudse det efter. Boligløse

Chopper stilen var den helt store sort blandt de unge i 70érne, og også i Randers var apehanger et must.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Vagabondernes knallertbande i den lille lejlighed havde så meget gang i den, at livsstilen efter et par år resulterede i at udlejeren tabte tålmodigheden. Hans forsøg på en irettesættelse af de unge mænd blev mødt af den sædvanlige fuckfinger og et løfte om en omgang tæsk, og så var det jo ellers ud af vagten. Det ”samarbejde” var ligesom dømt til en afslutning.

Von Hattensstræde blev et populært og festlig fristed for de mest vakse unge i Randers.

Vagabonderne Mc

Gruppen blev større og måtte i en længere periode hænge ud på byens åbne pladser, men med hård kamp lykkedes det at finde lokaler igen, efter en lang boligløs periode. Denne gang blev det på Rådmands Boulevard i Randers. De unge mænd havde nu fået en mere stiv skægvækst, og derfor var der kun én vej. Fodbolden trillede mindre og mindre, Deres knallert var for længst blevet til motorcykler, som derefter kom til at fylde det meste, og til sidst

THE RISE OF THE

chopper

blev det der senere var en førende motorcykelklub i Kronjylland dannet. De legendariske Vagabonder Mc fra Randers, blev officielt etableret i løbet af 1974.

værksted, og kælderen blev brugt til sprøjtelakering. Med mindre det var klubbens biler, som bare blev malet med pensel og en malerrulle ude på gaden. Kælderen på Rådmands Bou-

og hjerte god person. Han syntes dog ikke det var okay, når rester fra Vagabondernes legendariske ålegilder blev nedgravet i hans baghave. De godt 30 kilo stuvede kartofler og diverse ålerester, kræver jo alligevel et pænt hul og det lugtede fælt efter nogle uger. Et narko drab

Vagabondernes i forvejen lidt hængte rygte blandt Kronjyllands bedsteborgere blev desværre helt uretfærdig ramt. Der blev begået et narkodrab i forhuset til klublokalerne, og selvom den triste episode ikke var den egent Vagabonderne i 70erne. Fra venstre; Jesper, Fu, Kurt, Gert, Spitzie, Jes, Jens, Erik, Kludder, Poppe og Bogge.

En fugtig kælder

Medlemmerne i Vagabonderne Mc Randers var ejer af motorcykler af mange forskellige mærker. Klubben voksede gradvist og var i slutningen af 70érne oppe på over 25 medlemmer. Stilen var Outlaw dirty-style, så cyklerne skulle naturligvis Choppes. I klubben var der indrettet et godt

levard var perfekt til sprøjtelakering, fordi fugtigheden var høj og støvet derfor lå helt dødt i lokalet. Til gengæld var udluftningen hjemmelavet og den flinke udlejers tulipaner i havebedet lige udenfor kældervinduet, kunne have de mærkeligste farvenuancer. Udlejeren var en ældre mand, der blev kaldt ”Skunken”. Selvom Vagabonderne gik til stålet og holdt støjende fester, var han en tålmodig

Helt til højre sidder Eros, der var press. i Mothers Freaks Mc i Gøteborg, i dag et kendt H-D Shop.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

Vagabonder på den gamle jernbanebro over Randers Å. Det er fra venstre; Fu, Jes, Steen, Kludder og Poppe lige grund, så flyttede klubben igen i starten af 80érne. Denne gang ned til Støberigade overfor Strømmens Maskinfabrik, der lå syd for Randers å. Der blev etableret endnu et godt værksted med langt bedre plads. Et godt naboskab med Pajo, Randers Auto-og Værktøjstilbehør, kom især til udtryk om fredagen, hvor der altid var godt gang i motorcykelklubbens bar. Den helt centrale beliggenhed i forhold til

s 2. rygmærke. I Her er det Vagabonderne Mc´ moderniseret. det å ogs blev rne 80é af starten

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

byens værtshusgade var sikkert også medvirkende til, at Vagabondernes klubfester med masser af live Rock & Roll på scenen, efterhånden blev til de rene tilløbsstykker for en meget stor del af ungdommen i Randers.

Outlaws – men som Poppe siger; ”Vi levede jo i et helt normalt arbejdsliv, hvor vi som alle andre mødte på arbejde klokken 07 om morgenen. Når vi så fik fri sådan cirka klokken 16, blev vi til en af de her seje „Outlaw Biker“ - lige til næste morgen klokken 07, så

Vennerne

Den gamle svenske chopperklub Mother Freaks Mc i Gøteborg var bestemt et forbillede for Vagabonderne og blev hurtigt blandt deres tætte venner. Senere kom Big Twin Mc i Örebro med Hasse Dansk til og også ”Barten” i Varberg kom tæt på Randers klubben. I Danmark blev kammeraterne fundet i Tornados Mc i Århus, Chieftains Mc i Rødding, hos Strejferne Mc i Årslev og hos Gubsakkerne Mc i Nyborg. Faktisk blev venskabet blandt disse fem klubber efterhånden så tæt, at resten af det danske bikermiljø begyndte at tale om de fem ”store” i Vestdanmark, som var de nærmest én klub. Stilen var som nævnt ubetinget

Tornados Mc fra nord Aaarhus var tætte venne r. Århus klubben er i dag en del af Devils Choic e Århus

THE RISE OF THE

chopper

stod man igen ved mester”. Der blev måske nok leget lidt med våben og slået på tæven når det var nødvendigt –

Kludder og Poppe venter på færgen.

måske var der nogen af medlemmerne som røg en bønne i ny og næ, og der blev helt bestemt drukket ret tæt til klubbens fester, men kriminalitet var ikke et emne i klubregi. Egentlig var det bare en flok hårde drenge der i tidens ånd havde valgt den ultimative frihed, og gav borgerskabet i Randers noget at tænke over.

At choppe og bygge

Hos Vagabonderne MC var værkstedet omdrejningspunktet for kammeratskabet. Det væsentlige var at bygge og choppe på motorcyklen. Kludder fortæller om fællesskabet med ombygningen af motorcykler således; ”Det er ikke målet, der er det vigtige. Det er derimod rejsen. Det er processen i værkstedet, der er rejsen og kørslen på den færdige cykel er endemålet” En ombygget chopper havde ofte kun én eller to sæsoner, inden den en vinter igen blev strippet helt ned til atomer i klubbens værksted. Den opsamlede inspiration fra træf og MC fester som ejeren havde fået i løbet af køresæsonen, blev nu anvendt til en helt ny udgave af biken, som gerne skulle imponere ude i miljøet i den kommende køresæson.

hos Vagabonderne var fyldt op af cirka tre fjerdedele lyst til at ombygge på en motorcykel, og cirka én fjerdedel med kørsel på samme kværn. Det sidste skulle naturligvis udføres med en rå og personlig stil. Klubben var ikke bare et samlingsted, det var også en livsstil som ingen skulle, eller kunne udfordre uden en konsekvens. Attituden betyder ret meget i de kredse.

En konsekvent attitude

Sådan blev der opbygget, byttet ideer og igen ombygget år efter år. Hjertet

Den klassiske 70ér style uden ændring af rake (gaffelvinkel) og i en typisk flippet lakkering.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

KAMPEN FOR DEN

DANSKE CHOPPER Sideløbende med at H-DCDK, Dansk Touring Club, DMC og andre motorcykelorganisationer havde en god medlemsudvikling i Danmark op igennem 1980érne, opstod der en uafhængig rettighedsbevægelse på tværs af det etablerede miljø. Navnet var ABATE, A Brotherhood Against Totalitarian Enactments. På dansk oversat til ”Et broderskab mod totalitær lovgivning”. TEKST: TORP FOTO: PRIVAT

iker bevægelsen i Danmark blev oprindeligt dannet som en afdeling under den amerikanske bevægelse, National ABATE, der opstod i starten af 1970erne på initiativ af US-magasinet Easyrider. Lou Kimsey, den mangeårige redaktør for det amerikanske bikermagasin, opfordrede i hans blad til dannelsen af en

ABATE organiserer stadig i USA en stor del af bikerne og er repræsenteret i alle state r.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

biker modstandsbevægelse der kunne dække hele USA. Bevægelsen skulle gå imod de amerikanske lovgiver og fædselsmyndigheders overdrevne lyst til regulering af det frie liv på en motorcykel. Kampen imod hjelmpligten var oppe i USA dengang, men de lovmæssige forsøg på begrænsninger af choppermiljøet, igennem motorcyklens konstruktionskrav, var det ABATE bevægelsen kæmpede særligt hårdt imod. Man ville beskytte choppermiljøet mod den generelle tendens, om at alt skal harmoniseres i industriens interesse. Organisationen ABATE udøver i hele USA stadig modstand mod frihedsberøvende tiltag der berører de amerikanske bikere. Igennem ABATE kan medlemmer, der rager uklar med myndighederne, søge en juridisk bistand. Bevægelsen er stadig meget aktiv og har afdelinger i næsten samtlige amerikanske stater. Alene i Californien er der i 2013 over 10.000 medlemmer af ABATE.

Vandene skilte

Første initiativ med at skaffe danske medlemmer kom fra Jan Mathorne - dengang kendt som Punkie. Han

Poppes Harley-Davidson som den så ud i 80érne. Der arbejdes fortsat på samme bike i hans værksted.

indrykkede simpelthen en annonce i Easyrider med dansk tekst – det er nok både første og sidste gang det er sket. Hans egen lokalklub, Gubsakkerne Mc, men også 222 Mc (Ol´timers) lagde de nødvendige 10 medlemmer til den første nationale generalforsamling i august 1981. Efter det første år var de oppe på 30 medlemmer,

THE RISE OF THE

chopper

I midt 80érne var der stor dramatik i chopperkredsene. Her oplæser og oversætter Hasse Dansk fra de danske aviser ved et stormfuldt svenskermøde hos Stompers Mc, Floda Kåken i Sörmland. Vandene var helt bestemt skilte i miljøet. og Punkies kammerat Haycock bød med ind som frontløber. Som nævnt var baggrunden for danske ABATE det meget anstrengte forhold imellem DMC (Danske Motorcyklisters Råd) og biker-klubberne. DMC deltog på det tidspunkt aktivt i en generel hetz imod chopperkører, og især imod flere af chopperklubberne. I den nationale organisation havde man sidst i 70érne adfærdsekskluderet flere danske MC klubber, fordi DMC ikke ville sættes i forbindelse med disse ”rockere”. Filthy

Few, Galloping Goose. Nomaderne, Roadrunners, Vrinsk Mc og Gipsy Nova er eksempler. Andre klubber kunne ikke komme ind, og f.eks. Gubsakkerne Mc meldte sig ud i protest. Splittelsen var tung i MC-miljøet op igennem 80érne. På den ene siden stod det mainstream man vel kan kalde ”Touring og mærkekørerne”, som intet ville have med ”rockerne” at gøre. Gruppen af selvbyggere, der levede og åndede for deres lokale værkstedsklub og dyrkede den frie Outlaw dirty-style efter amerikansk forbillede, blev dengang slået i hartkorn med ”rockerne” af DMC. Vi är hotade inifrån

ABATE have det de kaldte et Scoot Projekt. Der blev bygget en chopper hos Jens fra Vagabonderne Mc, der skulle udfordre den umulige danske lovgivning.

I realiteten var ”rockerne” og ”Dirty-style” chopperfolket også i intens konflikt. Et eksempel er Lill-Anders Westenius skæbne. Den legendariske og respekterede redaktør for hojmagasinet MCM, skrev i 1989 et berømt indlæg, som han kaldte ”Vi är hotade inifrån” (vi er truet indefra). Indlægget blev drøftet meget intenst i det etablerede Outlaw miljø i Sverige, og det delte bestemt vandene. Lill-Anders fik desværre en meget kontant afregning for hans ellers modige betragtninger. Et tæskehold på fire per-

soner fra Skåne lemlæstede simpelthen den spinkle mand med baseballkøller på en gade i Stockholm. Han der ellers aldrig havde løftet en hånd mod andre, var i lang tid døden nær. Det

Redaktør Lill-Anders Westenius fra MCM der blev mishandlet med baseballkøller af fire perso ner.

etablerede choppermiljø i hele Skandinavien var forfærdet. Lill-Anders lå i kamp for liv og førlighed, og med deltagelse fra langt de fleste lokalklubber i det skandinaviske choppermiljø, foranstaltede gode mennesker en omfattende pengeindsamling for at få redaktør Lill-Anders sendt til lægehjælp i USA. Lill-Anders overlevede mishandlingen, men han kom desværre aldrig tilbage til en normal tilværelse. Han døde som invalid i hans mors hjem i 2006. Han blev kun 53 år.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

las, Fra venstre; Ove, Kent, Anders, Per, Doug o, Rein n, Orme Alf, Sixten, Gustav, Olle GP, Kalle, Pasi, Lars, Dennis, Svisa og Bo.

Den danske ABATE delegation på besøg hos magasinet Wheels. Poppe er fotograf og fra venstre ses klub kammeraterne Bogge og Paw, derefter Jimmy fra Jolly Roger og Joi Bay fra ABATE. Til højre er det de to svenske chopperlegender, Redaktør Sture Torngren og Hasse Dansk.

Easy Riders

Det var filmen Easy Rider fra 1969, der gav chopperen sit gennembrud internationalt og som skabte et miljø, hvor motorcyklen var bygget helt efter ejerens smag og helst skulle sende et klart signal om et oprør imod alt det borgelige og etablerede i samfundet. Man kunne på danske veje se masser af ægte choppers, næsten altid med en turist henslængt i sadlen, eller i den ”lovlige” konfektions-syede udgave fra motorcykelfabrikken. Den danske

ganisationen ABATE fandt de danske selvbyggere, eller de der drømte om at bygge egen chopper, ind i et fælleskab. Deres kærlighed lå typisk hos de klassiske motorcykler fra England og USA, men mærket var ikke det afgørende i ABATE. I realiteten var der mindst lige så mange japanske motorcykler i medlemskredsen. Outlaw dirty-stilen og modsætningen imod DMC, betød derimod ret meget til at starte med - og det blev måske ABATE bevægelsens akilleshæl i Danmark. Det første slogan hed simpelthen ”Skid på loven – den skider på dig”. Lige netop det slogan var måske ikke så velegnet til et super seriøst lobbyarbejde, hos vores nationale lovgivere på Christiansborg tinge. Modreaktion

Kludder pakker hans Shovel til en af de mange ture op i Sverige. Smuglere fra Mother Freaks er i front.

lovgivning sætter nemlig meget snævre begrænsninger for, hvad man selv må gøre ved et tohjulet køretøj, hvis det skal være lovligt her i landet. I or-

H-D JOU RNALE N JAN UA R 2 0 1 3

Når man læser organisationens gamle medlemsblade er det tydeligt, at ABATE bevægelsen i de første år, byggede på et kontant oprør imod alt det etablerede i samfundet. Indholdet i foreningens organ PROPAGANDA, er ret grænsesøgende og ind imellem stærkt provokerende. Det væsentligste i de første år, var sandsynligvis de

ret armerede fester. De provokerende slogans var vel nok berettiget af tingens tilstand i starten af 1980 og desværre stadig rimelig aktuelle hvis man

Joi Bay, Jimmy Den danske ABATE delegation i Sverige; med Bogge, eam jekt-t t-pro fra Jolly Roger, og et Scoo ers. Rand i Mc erne bond Vaga fra Paw og e Popp

brænder seriøst for chopperen. Både regering og opinionen i Danmark var dengang som nu imod chopperen. Dette mærkværdige forhold understreges af, at Danmark stadig som nærmest eneste land i Vesteuropa, har noget der ligner en total intolerance for selvbyggeri på motorcykler. I det vi danskere ynder at kalde ”Forbuds-Sverige”, ”Moralske-Norge” og i ”Ordnung muss sein-Tyskland” var og er det stadig muligt, at køre på selvbyggede choppere under visse betingelser –

THE RISE OF THE

chopper

Øverst er det et billede fra MC-Karavanens demonstration på Rådhuspladsen i København den 28. august 1993. Til højre er det Iwan Bihrmann fra Roskilde, der var en væsentlig drivkraft i ABATE

men altså stadigvæk ikke i det ”frisindede-Danmark”. Motorcykel demonstrationer

I juni 1991 holdte ABATE sit ti års jubilæum som organisation og var primært blevet en organisation, der kæmpede for selvbyggerne. De cirka 1000 medlemmer arrangerede en jubilæums Mc demonstration fra Musik-

I august 1993 demonstrere ABATE igen - denne gang sammen med H-DCDK. De to organisationer går sammen om at arrangere Mc-Karavanen ´93, og resultatet er, at over 5000 motorcyklister fra hele landet mødes på Rådhuspladsen i København. Demonstrationen går imod nye yderliggående EU regler om sikkerhed, lavere støjgrænser og oplæg til nye restriktioner på ombygning.

politikere har haft, og har desværre stadig grunde til, at forfølge chopperen. For bevægelsen ABATE virkede

Hvem kæmper videre?

Selv da der kom børn ind i tilværelsen blev der brugt tid i værkstedet. Poppe og Kludd er på deres projekter sammen med den nye generatio n.

huset i Århus til jubilæumsfesten hos Vagabonderne Mc i Randers. Demonstrationen skulle slå et slag for retten til at hjemmebygge en chopper i Danmark og for lovliggørelse af dem, der allerede kørte på de danske landeveje.

Alle tilgængelige statistiker og rapporter viser med tydelighed, at argumentet mod chopperen og de lange forgafler ikke er fundet i trafiksikkerheden. Opgørelser fra USA, Tyskland, Norge og Sverige viser, at standardmotorcykler har langt flere og alvorlige ulykker pr. kørte kilometer end den hjemmebyggede choppertype. Især de svenske statistikker taler deres eget helt tydelige sprog. Chopperstilen inviterer ikke til hastighedskørsel - den er mere tilbagelænet og rolig. Når man har opbygget og lagt sin sjæl i en unik motorcykel helt fra bunden, så er man vel også mere optaget af at komme hjem med den igen i hel stand. Danske

FEM havde bygget denne Harley-Davidson med en tidlig udgave af en katalysator, for at vise hvordan politikere ville påvirke motorcykler.

det som en bevidst stigmatisering, og derfor organiserede de sig i protest. De etablerede motorcykelorganisationer i Danmark må bære deres del af skylden for den danske mærværdighed, der har haft så afgørende indflydelse, og har holdt et helt fag af kreative og entusiastiske selvbyggere i Danmark nede. Måske er det nu i 2013, at H-DCDK tager den historiske handske op og kæmper heroisk videre for de hjemmebyggede choppers berettigede plads i det danske motorcykelmiljø?

JA N UA R 2013 H-D JOURNAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

Kampen for de

Lange forgafler Hos Vagabonderne var Poppe, Kludder, Jens og Bogge de mest aktive i ABATE bevægelsen, og for de fire vagabonder handlede det konkrete arbejde primært om kampen for rettigheder til at kunne bygge den lovlige chopper i Danmark. TEKST: TORP FOTO: PRIVAT

oppe og Kludder syntes den dag i dag, at det må være muligt at bygge en motorcykel af de tilgængelige komponenter, få det hjemmebyggede køretøj indregistreret under rimelige betingelser, og derefter nyde at køre på danske landeveje uden konstant at have nationens færdsels

Poppe betragter Frasse der her svejser på et stel i hans svenske chopperværksted. (fra filmen)

og skattemyndigheder på nakken. De forstår simpelthen ikke, hvorfor Danmark har specielle regler for hjemmebygning af biler, sejlbåde, motorbåde og selv for letvægtsfly, uden at de danske bikere kan opnå et tilsvarende regelsæt. Hvis en motorcyklist ændrer noget som helst af betydning på

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

sit køretøj, så bliver bikeren til stadighed forfulgt og får et køreforbud, eller skal afregne ekstreme omkostninger til myndighederne i form af bøde og afgifter. Filmen ”Lange forgafler”

I sommeren 1989 opnåede vagabonderne et højdepunkt i deres kamp for chopperen i Danmark. Poppe havde sammen med kammerater i ABATE samlet den grundige dokumentation der skulle til. Han fik derfor, igennem det der engang hed ”båndværkstedet” hos Danmarks Radio i Århus produceret en dokumentarfilm, der på en helt tydeligt måde illustrerer det mærkværdige i det danske forbud mod chopperen. Filmen er en detaljerig gennemgang af alle tekniske argumenter, og den udstiller tydeligt myndighedernes suspekte holdning til chopperbyggeri. Poppe og holdet lagde en masse viden og et kæmpe forarbejde i at skabe den helt seriøse dokumentarfilm. Svensk opbakning

Via vennen Hasse Dansk i Örebro, havde Poppe sammen med Bogge og Paw fra Vagabonderne, Jimmy fra Jol-

ly Roger i Rødkærsbro, og Joi Bay fra ABATE besøgt en helt række svenske chopper koryfæer med henblik på at indsamle viden til dokumentarfilmen og til ABATE´s fortsatte kamp for chopperen generelt. Under turen udførte gruppen research, så de gode sider af den svenske løsning kunne kortlægges og demonstreres for danskerne. Man besøgte lakkunsteren Bosse Jensen, MCM’s redaktion med redaktør Lill-Anders Westenius og redaktør Struve Torngreen fra magasi-

Her opmåles et optimalt efterløb på en gaffel. Personen på knæ er Roger Hansson, besigtningsman hos SFRO.

net Wheels. Et andet højdepunkt var et besøg i værksted og klubhus hos sveriges ældste chopperklub, Sofia Hogs i Stockholm.

THE RISE OF THE

chopper

En sommer søndag i spisetiden

”Lange forgafler” blev sendt i dansk fjernsyn klokken 18.15, søndag den 23. juli i 1989. Udsendelsens sendetidspunkt var ellers planlagt til dansk fjernsyns primetime, men i sidste øjeblik blev det rykket til omkring spisetid og midt i ferietiden, nok ikke lige det tidspunkt der var flest på TV. Dokumentaren lykkedes ellers fint med at påvise, at de tekniske forhindringer som danske myndigheder har opstillet, med lethed vil kunne håndteres langt mere liberalt set fra et sikkerhedsmæssigt synspunkt. Chopperens køreegenskaber ændres godt nok når gaflerne forlænges, men der er ingen grundlag for at det dermed skulle

blive mere farligt at køre på motorcyklen. Hvis de grundlæggende principper i motorcyklens styregeometri respekteres, er både styreevne og hastighedsstabilitet fuldt på højde med det en ”normal” forgaffel formår. Fordonbyggares Riksorganisation

I en af de centrale dele af dokumentarfilmen vises et svejsearbejde udført på et motorcykelstel på Frasses chopperværksted i Skåne. I filmsekvensen ser man hvordan Roger Hansson der er besigtningsmand for SFRO (Sveriges Fordonbyggares Riksorganisation) fungerer som både konsulent, rådgiver og medhjælper når byggeren ønsker at få sit projekt godkendt hos svenske synsmyndigheder. Der samarbejdes med andre ord i Sverige fuldt ud til borgerens bedste, uden de teknokratiske forhindringer som ellers er reglerne vi skal kæmpe med i Danmark. Producenterklæringen

Triumph chopperen forsøges her synet og Poppe er i dialog med den synskyndige.

I en anden sekvens ser vi Poppe besøge synsmyndighederne i Lystrup med en ombygget Triumph chopper. Den flinke synskyndige stiller ikke spørgsmål til motorcyklens tekniske

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

Her filmes Roger Hannson, besigtningsman hos SFRO. Han kører på hans egen Pan chopper, der har en max hastighed på den rigtige side af 200 kilometer i timen og en styrestabilitet som var det et godstog.

konstruktion og funktionsdygtighed. Han mener tværtimod, at den er fuldt på højde med den originale udformning. Men da der ifølge dansk lovgivning skal en producenterklæring til for at foretage ændringer på cyklens konstruktioner, kunne køretøjet desværre ikke synes i Århus. En producenterklæring på konstruktionsændringer er jo så i praksis totalt umuligt at opnår, ikke bare for en Tri-

Testkørene filmes. Fra venstre er det Hans Jørgen Jensen fra Touring Nyt, Jan „Bage r“ Johansen fra Harrys Motorservice, og i rødt den danske Mc legende og forfatter Villy Pouls en.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Selvbyggerfaget

n, DR Dagens optagelser tjekkes. Poppe i midte flotte producer Peter Riss, Skunken med den Lotta. hårpragt og Hasse Dansk på hug med fru

umph motorcykel i slutningen 80érne (fabrikken eksisterede jo ikke engang i de år), det er også i praksis umuligt den dag i dag. Den oprindelige producents interesse er naturligvis, at beskyttet det unikke i et varemærke. Hvorfor skulle motorcykelfabrikken så give tilladelse til, at en amatør kan udføre konstruktionsændringer på deres modeller? Det er ikke realistisk uanset hvad byggerens evne eller ønske ellers skulle være.

Chopperbyggeri er et håndværkerfag, der ellers kunne give arbejde og hobby glæde for utrolig mange mennesker i Danmark. I stedet for at myndighederne har fokus på indtægter i et afgiftssystem, så var det måske mere oplagt, at danske politikere havde større fokus på muligheden for at skabe nye arbejdspladser. De dermed forbundne skattebetalinger og momsindtægter, kunne så komme i statskassen. I Sverige er selvbyggerfaget en stor indu-

og De tre testkører skiftede cykel undervejs vurderede individuelt køreegenskaberne.

THE RISE OF THE

chopper „Om man så helst vil køre på den ene eller den anden type, det kommer alene til at handle om den personlige smag og kørestil, ikke om motorcyklernes manøvredygtighed“ stri, hvor konsulenter fra SFRO lever af deres honorarer fra selvbyggeren. Værkstedsejeren har fornøjelse af et eventuelt lønarbejde under udførselen, og teknik og konstruktionsdele som anvendes under amatørbygning, bliver leveret af en helt skov af underleverandører. Alle er på den måde skattebetalere i det svenske samfund.

testkører var efterfølgende enige om at scooteren var direkte livsfarligt at køre på, men at de to motorcykler trafikmæssigt var sikkerheds og køreteknisk nærmest identiske. Om man så helst vil køre på den ene eller den anden type, det kommer alene til at handle om en personlig smag og kørestil, ikke om motorcyklernes manøvredygtighed.

Trafiksikkerheden

En anden stor misforståelse blandt ukyndige, er at chopperen ikke kan styre og er direkte livsfarligt i trafikken. I dokumentaren ”Lange forgafler” påviser Poppe at styreevne og håndtering på ingen måde skaber trafikfarlige situationer. I en lang sekvens vises en prøvekørsel på Jyllands Ringen, hvor tre rutinerede testkører tester tre forskellige motorcykelmodeller op mod hinanden. Det er en Harley-Davidson „chopper“, en standard opbygget Honda motorcykel og en traditionel scooter af ældre dato. De tre

flyvemaskiner, men I Danmark må man bygge at bygge en chopper. igt det er helt umuligt lovl

At bygge en flyvemaskine

I samme dokumentarfilm præsenteres også en mand, der har bygget sit eget fly - et såkaldt letvægtsfly. Han har bygget det helt fra bunden, hvor han startede med at købe konstruktionstegninger i USA, og med dem som grundlag, skabte en trækonstruktion, udførte et glasfiberarbejde og indlagde en tunet folkevognsmotor med propel i konstruktionen, med benzintank

fakta om ABATE A Brotherhood Against Totaltarian Enactments - Et Broderskab Mod Totalitær Lovgivning oversat til dansk. ABATE i Danmark var direkte inspireret af den tilsvarende bikerorganisation i USA, der kæmper for retten til at køre uden styrthjelm, og iøvrigt sikrer juridisk bistand til motorcyklister, der rager uklar med de amerikanske myndigheder på grund af ombygninger af deres bikes. I Danmark blev bevægelsen dannet i 1981 med udgangspunkt i Gubsakkerne Mc i Nyborg. ABATE var med til at starte FEM som var én forløberne for det nuværende FEMA samarbejde. ABATE lukkede ned midt i 90érne

under sædet. De danske luftfartsmyndigheder fungerede undervejs i hans projekt som støtte og gav også selvbyggeren den nødvendige vejledning. Efter færdiggørelse gennemførte flyet en test og blev derefter godkendt. Den lykkelige ejer kunne nu frit anvende flyvemaskinen under de regler, der er fastsat for letvægtsfly i Danmark. Hvorfor gælder de samme type byggeregler ikke, for de mange potentielle chopperbyggere rundt omkring i det danske land?

gistrerede I midten er det Skunkens svensk indre veje. Harley chopper på de Djuslandske lande

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

[ TEMA - HISTORISK SET ]

Chopperbyggeren

Kludder TEKST: TORP FOTO: PRIVAT

ludder´s borgelige navn er Claus Wendel Sørensen og han har bygget choppere nærmest hele livet. Kludder var én af de syv som stiftede Vagabonderne Mc i Randers midt i 70érne. Man får det indtryk, at han endnu aldrig har kørt på et tohjulet køretøj, der helt har kunnet leve op til de danske myndigheders synskrav. Hans første cykel var en Puck knallert, og selv den havde ikke kørt mange kilometer inden Kludder lod den grundig modificere. Et højt styr naturligvis, et hakket stempel, en mere optimal gearing og så hammerlak i 70ernes tidsånd,

Kludders anden Puch med fremflyttersæt, blå hammerlak, no forskærm og to frontlygter.

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

det var begyndelsen, og så gik det ellers derudaf med ændring på ændring. Straks Kludder blev 18 år investerede han i den første motorcykel, en 650 kubik Yamaha der fik en peanut tank og et banansæde. På samme cykel blev stellet hurtig udskiftet til en hvidmalet hjemmekonstruktion, der mindede lidt om en Duo Glide, og var udstyret med en seks tommer forlænget gaffel. Den kørte kludder så glad rundt på i nogle år, altså uden nummerplader, for sådan var det jo den gang som nu, hvis en chopper oplevelse er det vigtigste i livet.

menageriet i fin stil og smider derefter cyklen på støttefod. Han havde dog ikke lige set, at der netop den morgen var ankommet er repræsentation for forsvarskommandoen, og at de helt tunge generaler derfor overværede den fine parade og Kludders ankomst. Der var god grund til at gå ret forsig-

Generaler med åben mund

Der var fart over feltet. Efter en weekend som havde været speciel lang og våd med videre, skulle konstabel Claus Wendel mandag morgen møde på Randers kasserne, og der var slet ingen tid at give af. Kludder springer på chopperen i klubbens baggård og ræser op på kasernen i det normale dirtystyle look med det lange hår flagrende. Soldaterkammeraterne er allerede trukket op til præsentation i kasernegården, da Kludder fræser ind af porten og direkte hen forbi hele

rs Yamaha 650 med 6“ Jens sidder her på Kludde elopereret bagenden. ste et og k tan rake, Peanut

tigt med dørene på kasernen de næste 14 dage, den lokale ledelse havde ligesom fået Kludder ind på nethinden. Blå blink

Det gik ikke altid til held det der med at køre uden nummerplade. På en tur til et træf nordover lød den velkendte

THE RISE OF THE

chopper

hylelyd bagfra og der var helt klare blå blink i de små sidespejle. Jens Betjent mente bestemt det var bedst med en nummerplade på Kludders motorcykel og syntes også den lignede noget som lige skulle en tur ind omkring politigården i Randers. Det kom cyklen så, og efter nogen tid med ret kontante anvisninger fra myndighedspersoner kunne cyklen så udleveres igen, men uden stel! Kludder fik cirka 14 dage til at få cyklen strippet total og derefter indlevere det hvide hjemmebyggede chopperstel til myndighederne. Den første Kludder chopper var død, men en ny var allerede på vej.

Electric Glide stel fra 1966 og bygger med de dele hans første Harley-Davidson chopper op. Cyklen bliver anvendt, men aldrig synet. Den store razzia i 94

Senere finder Kludder en 1957 H-D stel og bygger hans Early Shovel motor over i den, sammen med en masse andre stumper han finder rundt omkring. Den cykel får han synet, selv om den også havde mange specielle detaljer. Under politiets store razzia i 1994 bliver cyklen dog ”bonus” konfiskeret, da politiet skal afhente en anden H-D cykel hos Peters Værksted i Randers. Myndighederne mente at der måtte være hugget nye stelnummer i motorcyklen, og det havde de jo helt ret i. Det er der så til gengæld ikke noget ulovlig i, tværtimod! Ingen Harley-Davidson stel fra før 1970 har et stelnummer fra fabrikken, og når danske synsmyndigheder nu kræver et stelnummer for at lave et registreringspa-

graferet i Støberigade. Edition 01 Early Shovel foto blev synet. Chopperen der heller aldrig

Første Harley-Davidson

I slutningen af 70érne sælger Kludder hans anden Yamaha 650 og resterne af den første, der stadig manglede et stel. Han havde hos Mothers Harley i Gøteborg fundet den Early-Shovel motor som han brændende ønskede sig, og da den kunne købes for det Yamaha stumperne kunne give var sagen klar. Han rejser med Mikkel fra Vagabonderne til Gøteborg for at hente hans Harley motor, og da de ankommer anviste indehaver Eros fra Mother den motorcykel, hvor de kunne afmontere Kludders motor. De to måtte så på knæ og i gang med noget lånt værktøj. Senere finder Kludder en

ne, resten gik bare tilbage, uden videre bemærkning. En Iransk police fra Teheran

I starten af det nuværende århundrede bliver der importeret en række cykler fra Iran. Det er cykler som har stået i depot siden den USA venlige Sha-

ske Harley Edition 03 i 2012 - Den Iran et i Fjellerup hus mer som fotograferet foran

hes fald i 1979. Blandt cyklerne der sælges fra Århus finder Kludder en 1967 Early Shovel Police Special, og efter motoren bliver totalrenoveret på Peters Værksted og hele cyklen bliver gennemgået, er det nu den bike som Kludder anvender i det daglige, men lysten til fortsat at bygge kan han ikke styre. En ny chopper er på vej, og denne gang skal den også presses så langt igennem myndighedshelvedet som overhovedet muligt. Kludders kamp for den danske chopper fortsætter!

var synet og Edition 02 Early Shovel som store razzia i 1994 den i et ent alligevel blev afh

pir, ja så er løsningen altså helt legalt, at man hugger et givent nummer ind i stellet. Ud af de 194 cykler som bliver taget under den store politirazzia i november 1994, bliver rent faktisk kun 4 cykler til et fortsat problem for ejer-

Kommunalansat Kludder med det nye projekt. Blød langgaffel type softtail med en GSX 750 motor som den første billige løsning. Forberedt til H-D motor.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

H-D’ER TIL SALG ÅRG 1989 FXRS 1340 Årgang: 1989 fxrs 1340 kørt 38000 miles, ny starter. Pris: Kr. 145.900,Sælger: Peter Thomsen. Mobil: 6067 8652 Medlemsnummer er 12374

STREET GLIDE FLHX Årgang: 2007, Km 9300. Utrolig flot og velholdt med justerbar udstødning Pris: 125.000kr + afgift. Afgift ca. 180.000-200.000kr Medlemsnummer: 6691 Sælger: Tom Lagoni. Mobil: 2129 3141

FXST SOFTTAIL 1340 CC Årgang: 1984, 51.000 km, Farve: Orignal Lak. Rød - Guld Beskrivelse: Der er monteret en anden udstødning, samt andet styr. Ellers står cyklen orginalt. Pris: 150.000, Medl. Nr: 10438, Sælger: Kim Pedersen, Mobil: 2338 4512

TYVERI

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

04- TYVERI 2012

07- TYVERI 2012

Stelnr.: 1HD1BJL39FY029959 Motornr.: BJLF029959 Årgang: 1986, Model: FLSTC Nummerplade: HK14627 Stjålet den 21. august 2012 fra Kirkestien, Svenstrup J

Stelnr.: 1HD1BKL19GY016223 Motornr.: 65851701809 Årgang: 2000, Model: FXSTC Nummerplade: HP15962 Stjålet den 12. august 2012 ved Charlottenlund Galopbane, Klampenborgvej 52-56, 2920 Charlottenlund.

05- TYVERI 2012

08- TYVERI 2012

Stelnr.: 1HD1BLL19LY010762, Motornr.: Gearkassenr.: 1604532 Årgang: 1990, Model: FXSTS Nummerplade: HJ11312 Stjålet den 26. august 2012 fra Højbjergvej, Svebølle

Stelnr.: 57FL7724 Motornr.: 54FL11353 Årgang: 1957, Model: FL Nummerplade: AF16538 Stjålet den 6. september 2012 fra Trollseeweg 29, 24939 Flensborg, Tyskland

06- TYVERI 2012

09- TYVERI 2012

Stelnr.: 1HD1BXB533Y065154 Motornr.: BXB3065154 Gearkassenr.: 03125639 Årgang: 2003, Model: FLSTF Nummerplade: AG11747 Stjålet mellem den 31. august og 7. september 2012 fra Friheds Alle, Sønderborg.

Stelnr.: 1HD1BJL4XPY034234 Motornr.: BJLP034234 Årgang: 1993, Model: FLSTC Nummerplade: ET14017 Stjålet den 10. september 2012 fra Englandsvej, 2770 Kastrup

HDCDK

Harley Davidson · Club of Denmar k

HD • tøj til mænD, kvinDer og børn på:

HDc-sHop.Dk

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

FORSIKRINGSUDVALGET AF PETER HEMMINGSEN

Status på 2012w og forventning til den nye sæson Ved udgangen af oktober 2012 har vi rundet ca. 3.900 aktive policer mod ca. 3.730 i 2011. Det er en stigning på ca. 4 %, hvilket er rigtig godt taget i betragtning af resten af den danske motorcykelverden, der er ramt hårdt af finanskrisen samt de andre konjektur ændringer i dagens Danmark.

10 tyverier i 2012 Per 26. november 2012 har vi rundt 10 tyverier siden den 7. maj 2012, hvilket er flere end i 2011. Nu må vi håbe, at der ikke kommer flere i 2012.

NYE TILTAG I FORSIKRINGSORDNINGEN I 2012/2013

H-DCDK’s forsikringsordning udvider med en ”Veteranforsikring” Som noget nyt, er det nu muligt, at forsikre Harley-Davidson veteranmotorcykler igennem H-DCDK’s forsikringsordning til konkurrencedygtige forsikringspræmier. Vilkår for at kunne få en veteranforsikring gennem H-DCDK: J Krav om medlemskab af H-DCDK J Medlem/bruger skal være fyldt 25 år J Køretøjet skal være af mærket Harley-Davidson J Køretøjet skal i afgiftsmæssig henseende være identisk som ved afgiftsberigtigelsen på indregistreringstidspunktet. J Køretøjet skal være ældre en 50 år regnet fra første indregistrering. J Forsikringen dækker kun køretøjer som er samlet og i køreklar stand. J Køretøjet skal være historisk korrekt og i original stand. J Motorcyklen skal opbevares i aflåst garage/bygning. J Motorcyklen kan kun anvendes i perioden 1. april til 31. oktober. J Forsikringen gælder kun til hobbykørsel og gælder derfor ikke til daglig befordring. J For at benytte veteranforsikringen, er det et krav at man har et andet køretøj under H-DCDK´s forsikringsordning som ikke er et veterankøretøj. J Køretøjet må maksimalt køre 6.000 kilometer årligt. Forsikringsværdi i DKK

Ansvarspræmie i DKK

Ansvars- og Kaskopræmie i DKK

25.000

207,00

550,00

50.000

207,00

675,00

75.000

207,00

775,00

100.000

207,00

850,00

125.000

207,00

950,00

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Forsikring fra det 18. år Nu kan H-DCDK’s forsikringsordning tilbyde forsikring fra det 18. år imod en tillægsbetaling på normaltariffen. Dog kun Sporsteren, der skal neddrosles.

Indeksregulering for 2013 Finansloven, for 2013, har fået en indflydelse på, hvordan stempelafgiften skal afvikles og erstattes af en ny ”Skadeforsikringsafgift”. Det vil sige, at stempelafgiften afvikles fra sin nuværende form, hvor stempelafgiften kun blev beregnet ved nytegning af motorkøretøjsforsikring. Grundlaget var ved kaskoforsikring 0,0058% af forsikringssummen + kr. 8,00 for den lovpligtige ansvarsforsikring. Afgiften erstattes med den nye Skadesforsikringsafgift, som betales årligt – hvert år – med 1,1% af kaskopræmien. Præmien i H-DCDK´s forsikringsordning hos Lloyd´s er for 2013 genforhandlet og det er derfor aftalt, at Lloyds afholder den nye Skadesforsikringsafgift. Dette vil være en yderligere besparelse for H-DCDK’s medlemmer.“ Præmierne i 2013 bliver indekseret med 2,13% dog inkl. skadesforsikringsafgift på 1,1%

Til gamle, som nye, medlemmer For at gøre det nemmere for dig, at tegne motorcykelforsikring, så kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved nytegning af H-D forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”. Hvor du blandt andet kan udregne en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, downloade ”Hvordan du undgår tyveri af din Harley-Davidson” og forsikringsbegæringen. Ydermere er det vigtigt, at læse side 3 af forsikringsbegæringen med de ”12 Spørgsmål og svar om forsikring”.

Elektronisk forsikringsbegæring For at fremme ekspeditionen på vurdering af de motorcykler, der skal forsikres igennem H-DCDK’s forsikringsordning, er der nu mulighed for at sende elektronisk forsikringsbegæringer. På http://medlem.hdc.dk – H-DCDK’s Medlemssystem – når de relevante data om motorcyklen er indtastet, kan der efterfølgende sendes en næsten udfyldt forsikringsbegæring til den e-mailadresse man har oplyst i Medlemsoplysninger. På www.hdc.dk under menuen ”Forsikring” er der også mulighed for at udfylde en elektronisk forsikringsbegæring.

Tarif (2013 priser) - Selvrisiko ved enhver skade er 1.500,- DKK

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning? Det er der fra 1. dage, hvis der indsendes en forsikringsbegæring inden for en rimelig periode (ca. 3 uger), eller anvender et forsikringsbevis fra Lloyd’s v/QBE Danmark A/S. Dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinteropbevaring eller til service mv. udenfor kørselsperioden (læs: vinter) – så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af HDCDK’s Forsikringsudvalg. Igen for at opret holde din kaskoforsikringsdækning. Du sender en e-mail til forsikring@hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkeringsforholdet. E-mailen skal indeholder oplysninger om det nye sted med følgende oplysninger: Medlemsnr. i e-mailens emnefelt J Den nye adresse J 3-4 stk. digitale billeder af stedet J Samt en lille beskrivelse af stedet Så vil jeg vurdere om stedet kan godkendes via e-mail og videresende min godkendelse til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S.

Ved omvurdering af motorcykelen …! Ved omvurdering og/eller nedsættelse er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til HDCDK’s Medlemsservice. For at gøre det nemmere for dig, at tegne motorcykelforsikring eller få en omvurdering, så kan det varmt anbefales at du læser ”Procedure ved tegning af HD forsikring gennem HDCDK” på www.hdc.dk under menuen ”Forsikring”.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Så kan det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@ hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er og et medlemsnr., samt et beløb på den nye vurdering.

Ved en skadesituation Når der anmeldelse en skade til Lloyd’s v/QBE Danmark A/S kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK – Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK

og kontingent er betalt – Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Godkendte tyverialarmer Liste over godkendte tyverialarmer som er følgende: • ABUS 8000 Detecto Granit (skivebremselås) • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 • ABUS Granit Detecto 12KS 120 Black Loop • DEFA MC Security • Eagle MC Alarm (Falck) • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre • Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900 • Selca MT-8 • Spyball 6829 NB: ABUS skivebremselås kan kun anvendes på en HarleyDavidson med skivebremse. Bemærk, at det er et forsikringskrav at man har betalt det årlige kontingent til HDCDK. Dog kan helt ny medlemmer vente på med indbetalingskortet, der bliver sendt ca. 3-4 uger efter de er indmeldt.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til HDCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til ForsikringsRådgiverne på tlf. 70 27 03 04, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00. Peter Hemmingsen HDCDK’s Forsikringsudvalget

Dansk Autohjælp H-DCDK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være muligt at modtage i forbindelse med forsikringstegningen. Det vil sige, at præmien for vejhjælpsdele følger den valgte kørselsperiode på forsikringen.

Dækningen i forhold til valg af kørselsperiode (pris i 2013): 6 måneder 407,00 DKK 7 måneder 442,00 DKK 8 måneder 478,00 DKK 9 måneder 513,00 DKK 10 måneder 554,00 DKK 11 måneder 589,00 DKK 12 måneder 625,00 DKK Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående forsikring, skal man kontakte ForsikringsRådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.

JA N UA R 2013 H-D JOUR NAL EN

KLUBBENS INFORMATION DIVERSE UDVALG

ANNONCERING

IT UDVALG: Webmaster: webmaster@hdc.dk

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en HarleyDavidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

H-DC ARKIV: Robin Harbo: arkiv@hdc.dk FORSIKRING: Peter Hemmingsen (kun e-mail) forsikring@hdc.dk tlf.: 4045 2266 (aflyt telefonsvarer) Ønsker du at blive omfattet af H-DCDK’s Falckordning, så se nærmere på www.hdc.dk (medlemstilbud)

Send dine læserbreve, tekniske fiduser, rejseberetninger, ris og ros, køb og salg af H-D etc. til redaktionen; editor@hdc.dk (Adresser se s. 3)

Det er ikke muligt at bestille særplacering af annoncer. Indstik af f.eks brochurer er muligt efter nærmere aftale med redaktøren. Ring og forhør nærmere.

Hvis du medsender materiale du gerne vil have retur, så vedlæg en frankeret svarkuvert med dit navn og adresse.

Annoncematerialet skal sendes direkte til redaktøren Øvrig annonce info: Kontakt os og få tilsendt H-D Journalens Mediainformation.

Bestilling af annoncer Kontakt: René Sabro, Herredsvej 107 7080 Børkop, tlf.: 60190687 (efter 16.00) annoncer@hdc.dk

MEDLEMSFORHOLD Hvis bladet eller medlemskortet udebliver og for generelle spørgsmål til H-DCDK. Så mail til medlemsservice på: medlemsservice@hdc.dk

Udgivelser og deadlines 2013 H-D Journalen udkommer 6. gange årligt. Faste annoncepriser enkelt indrykning 1/4 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 1.320,1/2 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 2.160,1/1 side . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . kr. 3.600,-

Køb og salg af Harley-Davidson + tilbehørsannoncer er gratis for medlemmer. Husk at opgive medlemsnummer.

Alle priser er ekskl. moms.

En annonce i H-D journalen bringer dig ud til stærke kernekunder. Bladet udkommer 6 gange om året i ca. 6.500 eksemplarer, men læses af langt flere.

KLUBSHOPPEN

Udgivelsesplan 2013

V/ SKRANNIE’S SKILTE & REKLAME Tigervej 9, 7700 Thisted tlf.: 9791 1440 klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk Distriktssælgerne: Distrikt 1 Sjælland: Lene Tuemose tlf.: 2857 9660 lene@hdcsj.dk

Periode

Deadline

Bestilling

Nr. 1. 2013

jan - feb

30/11-12

26/11-12

Nr. 2. 2013

mar - apr

1/2-13

25/1-13

Nr. 3. 2013

maj - jun

2/4-13

25/3-13

Nr. 4. 2013

jul - aug

31/5-13

24/5-13

Nr. 5. 2013

sep - okt

1/8-13

26/7-13

Nr. 6. 2013

nov - dec

1/10-13

25/9-13

Distrikt 2 Fyn: Kim Nielsen tlf.: 4228 6890 klubshop@hdcf.dk

BERE TNIN

H-D JOURNALEN NUMMER 2 – MARTS 2012

MODELLER

NR. 4 JULI 2012 WWW.HDC.DK

GER

I DETT E

LY•

NR.

MED SKOVHUGGEREN PÅ CUBA TO NYE 2012 MODELS

· GODE KE STUMPE OG VAND MORGENFRIS PØLSER, ØL DSTYKKER TIL DE RUN KAFFE OG

RISE OF THE CHOPPER 2

RING FOR NAERMERE INFORMATION

HVOR GÅR DRØMMEREJSEN HEN?

Distrikt 5 Midt: klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk

HGF 2012

PORTRÆT

F OK U S P Å

•MC-REJSER• I DE T T E NR .

blev afholdt Hovedgeneralforsamlingen i H-DCDK Et sæde der skrædderaf god stemning i klubhuset på Fyn masser med syes fra bunden bringer køreglæden i top

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

H-D JOU RNALEN JA N UA R 2 0 1 3

Har le

CAP’S AARHUS

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV

GL. KØGE LANDEVEJ TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

Denmark

SPOT: HVEM KAN BYGGE EN HARLEYDavidson yDAVIDSON? ub Cl

CAP’S COPENHAGEN

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY

TLF. 3645 0345 TLF. 8741CAP’S 5555 ONLINE SHOP CAP’S COPENHAGEN CAP’S AARHUS WWW.CAPS-MC.DK WWW.CAPSSHOP.DK WWW.CAPS-MC.DK 84, 2500 VALBY

ub Cl

D a vi d s o n y-

idworks · 5994· 0512

fra

tage fra Rep� KOMF ORT I 2 01 HGF2 HØJSÆ DET idworks · 5778 · 0212

Distrikt 6 Bornholm: Kristine Hansen tlf.: 2325 1535 kristinemhansen@hotmail.com

NR. 2 MARTS 2012 WWW.HDC.DK

2012

RAL •SUPER

. 10-16IK RIL KL· LIVE MUS N 14. AP E DAGEN AG DE TØJ LØRDMAR OKØRSEL HEL PÅ TILBEHØR OG KED · DEM TILBUD

CLUB OF DENMARK

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

Har le

Distrikt 4 Nord: Leena Nielsen klubshop@hdcn.dk

HS CAUP´SS NARTMT E B Å HO T E ST RGE OVESAESON

FÅ RABAT PÅ FABRIKSNYE

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON

JULI 2012 H-D JOURNALEN NUMMER 4 –

Distrikt 3 Syd: klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk

CASTLE RUN FOR OLD TIMERS PÅ KERNSTRUP SLOT

HARLEY-DAVIDS FEDER ATION OF MEMBER OF THE

Den ark m

DJURSLANDS SVENSKE FORBINDELSE

ON CLUBS OF EUROPE

MEMBER OF THE FEDER ATION OF HARLEY-DAVIDSON CLUBS OF EUROPE

KLUBBENS ADRESSER & INFO Hovedbestyrelsen Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Michael Stanley Christiansen ”Skovhugger” tlf.: 4013 1626 president@hdc.dk

Jan ”Smed” Jensen tlf.: 4076 2841 vicepresident@hdc.dk

Ib Stejlborg Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Jørgen Jørgensen tlf.: 2020 5220 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand: Henrik S. Jørgensen tlf.: 2121 9713 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen: Suppleanter: Klubhus:

DISTRIKT FYN 2 Formand: Anders Hansen tlf.: 2521 4545 formand@hdcf.dk

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Allan Vikjær tlf.: 2889 3759 formand@hdcs.dk

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Jens Jensen tlf.: 4087 3310 formand@hdcn.dk

VIND DENNE MC!

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Tommy Andersen tlf.: 2010 3728 formand@hdcm.dk

På 2012 messen, custompaintede Airbrush Design denne Kawa ZX10 På messen udlodder vi nu motorcyklen til en heldig vinder, i vores jubilæums lotteri! Held og lykke!

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Per Mahler tlf.: 4023 7013 formand@hdcb.dk

Forever2Wheels_2013_Plakat_A3.indd 1

16/11/12 14.52

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer:

H-D JOURNALEN NUMMER 1 – JANUAR 2013

FORKAEL DIN CYKEL - OG KØR FORÅRET I MØDE MED NYE HESTEKRAEFTER

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 1 JANUAR 2013 WWW.HDC.DK

y e l r a H

BRUG VINTEREN PÅ AT FÅ FORETAGET DE ÆNDRINGER DU DRØMMER OM. CAP’S AFHENTER GRATIS DIN HARLEY OVERALT I LANDET TIL ET AF VORES VÆRKSTEDER.*

Ironhead xlch

Jespers renoverede 900 fra 1968

Davidson y-

CAP’S AARHUS A/S

CAP’S COPENHAGEN A/S

CAP’S ONLINE SHOP

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

WWW.CAPSSHOP.DK

ub Cl

idworks.dk 6212/1212

Har le

Afhentning og udbringning gælder frem til den 29. februar 2013.

Den ark m

MUTTE PÅ ROAD TRIP I EUROPA

SCANDINAVIAN MOTOR SHOW 2012

CHOPPERBYGGERNE I RANDERS

MEMBER OF THE FEDER ATION OF HARLEY-DAVIDSON CLUBS OF EUROPE