H-D Journalen 04 2012

H·D JOURNALEN NR. QJULI 2012 DB

Super Rally 2012

72 Hvem kan bygge en H·D?

"Vi har vel nået i mål" siger de i tyskland. Danskerne nød bare turen.

18 Har vi en formand derude?

Skovhuggerens måske sidste formandsperiode er igang. Læs om hans anbefalinger.

22 Hordie Run 2012 Den sidste information. Er du klar?

Forside: Deltagerne ved foreningens HGF pa Fyn Foto: Ib Stejlborg H·D Journalen/info: Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen- c/o aparte A/S Marøgelhøj 7, Postbox llB 8520 Lystru p, Denmark Mobil: 23ll5 2053 e-mail: editor@hdc.dk Tekst redigerin g: Thomas Kjærulff Torp e-mail: torp@aparte.dk

3'1 H·DCDK Generalforsamlingen her i år 2012 stod helt rolig i hyggens tegn.

'12 Besøg fra Sverige Harley-Davidson Club Sweden var på besøg hos Sjællænderne.

Artiklen som alle bør læse. Er SKAD diskulionen hermed lukket?

78 Djurslands svenske

forbindelse Kom med redaktøren tilbage i tiden og med ind i det kammeratskab som bare bliver varmere og bedre med alderen.

B'l Castle Run 2012 Allan Marker rappolerer fra en forhåbentlig ny Old School tradition.

88 Motorfestival i Allingåbro De har gjort det igen. Det blev hurtigere, højere og vildere end nogensinde.

5'1 ToyRun2012 På Sjælland var man for få og i Nord var det vel okay.

Dlstrlllts·Jouraallster: Sjælland:

Fyn:

Syd:

Nord: Midt:

Bornholm:

Ib Stejlborg tlf.: 2060 1201 journalist @hdcsj.dk Berit Wilhelmsen tlf.: 23llll 06llll bwilhelmsen1@yahoo.dk H. C. Basendahl tlf.: 6169 5293 journalist@hdcs.dk Anja Markussen journalist @hdcn.dk Hanne Udsen tlf.: 289053llll h.udsen@live.dk Bestyrelsen journalistl!!)hdcb.dk

58 Jomfru Ane Gade Nord på Harleyer i Aalborgs værtshusgad e.

88 Costumshow i Elmia Ib Stejlborg var på tur til Elmia.

Layout: aparte AIS Tryk: Unitryk ISSN: 0909-ll685 Opslag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanlis Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honore, Sjælland

DE FASTE D'l Leder 18 Formanden 28 Næstformanden 28 KortNyt 'ID Distrikt l Sjælland 'IB Distrikt 2 Fyn 52 Distrikt 3 Syd

58 82 SS 77 9'1 98 98

Distrikt q Nord Distrikt 5 Midt Distrikt 6 Bornholm Cykler til salg Sekretæren Forsikringsudvalget Klubbens udvalg

JULI 2 012 H·D JOURNALEN

3

············· L E D E R ··································································································································································· AF CHRESTEN TORP

Dne true H-D bike? eg er i skrivende stund ved at være overhængt som en slap skinke, der er ram i duften.

De sidste taster rammes på tastaturen den tyvende Juni, og i de sidste fem-seks dage har min dyne ikke haft meget selskab. Sommervejret i Skandinavien er lunefuld og har ikke imponeret bikerne de sidste uger, men der ruller alligevel nogle kilometer ind på harleyklokken. l weekenden den 16-17 juni var jeg på en fantastisk tur med min lokale klub Kajs Hold Danmark over Oslo til årebro i Sverige, hvor vi deltog i Big Twins MC 30 års jubilæum. Du kan læse om mine oplevelser i artiklen på side 78 til 83.

Inden sommerkalenderen begyndte var der Super Rally, og her var vejret til gengæld fremragende. Det er jo netop det fede ved at være nordbo. Vi få noget af det hele. Super Rally 2012 blev efter min mening en meget stor succes. Og nej! Torsdag eftermiddag var ikke noget højdepunkt for dem der ankom fuldt pakket, og måtte holde i kø ved indgangen i over tre timer for at komme ind på pladsen. Det var helt utroligt hvordan Super Rally-værterne formåede at overse gæsterne, der stod ved i døren i flere timer. Resten af det velorganiserede arrangement var efter min mening til topkarakter. Organisation er jo også tyskernes varemærke, som desværre også er ret gode med 11 mand og en læderkugle.

Du sidder nu igen med en H-D Journal på 100 sider, og der var stof nok til at den kunne være endnu større. Klubben har en omkostningsmæssig grænse, hvilket har skabt nogle dilemmaer. Skal jeg imødekomme den dygtige sjællandske distriktsjournalist, der både skriver omfattende og tager virkelig gode billeder.

J

q

H-D JOURNALEN JULI 2012

Eller skal jeg forholde mig disciplineret til klubbens nye hoved kasser, der måske sender mig kritiske blikke.

Redaktørarbejdet kan tid tider være udfordrende.

Hvis du i den regnefulde danske forsommer mangler læsestof, så anbefales det seneste nummer af det svenske blad BigTwin. Vi havde ikke plads i spalterne denne gang. Det er ellers et H-D custom-blad der er værd at få fat på, og for en flad hund er det god inspiration til få penge.

Ha riey-Davidson har en længere artikel her i bladet om at trække den anden vej. Så vidt jeg forstår ønsker Ha riey-Davidson at fastslå det præmis, at cyklerne helst skal forblive med det helt originale H-D udstyr hele vejen igennem. Mit rebelske hjerte siger øv for en trist udvikling! Hvis det betyder at vores elskede skandinaviske chopperkultur skal under yderligere pres

må vikingernedstanden mobiliseres.

Lad os kæmpe for at fastholde indholdet i det gamle slogan "The free Ride".

Alt skal efterhånden være så reguleret, konkretiseret og cirkulærestyret at alt bliver til en standardvare. •

"Mit rebelske hjerte siger øv for en trist udvikling! Hvis det betyder at vores elskede skandinaviske chopperkultur skal under yderligere pres så må vikingemodstanden mobiliseres"

TEKST: 'IUIIP FOTOGRAFER: ALLAll 11A11KER. TillE VESTEIIGJUUUJ OG mSTIUKTSJOUJUIAIJSTEIIIIIE

"Vi havde bestemt regnet med noget i den retning" fortæller talsmand Giinter Osterhaus med et smil: "Vi har vel nået målet."

Et idyllisk og søvnigt feriested i Øst Harzen kom i undtagelsestilstand da tusindvis affrie bikere invaderede byen Ballenstedt til Europas største Rarley-Davidson begivenhed. I strålende solskin og med sommertemperaturer over :flyvepladsen, blev det den ønskede fest med masser afchrom, læder,

rockmusik og tysk øl i stride strømme.

Ifølge politiet var der mere end 16.000 deltagere til Super Rally 2012.

Medlemmer fra omkring 50 klubber var direkte inviteret til Ballenstedt: "Men det er da rigtigt dejligt at se så mange Harley-ejere uden klubmedlemskab", erklærede Giinter Osterhaus. De sidste fik selskab afen del gående tilskuere, der nok hverken havde motorcykelkørekort eller Harley men var tiltrukket alene afatmosfæren og musikken.

Politiets tilstedeværelse var stilfærdigt, men massiv. Man frygtede nærmest helt rituelt et sammenstød mellem de rivaliserende grupper fra Hells Angels og Bandidos. Men det udeblev. De mange beljente brugte i stedet tiden på at regulere trafik. Talsmanden for politiet i Magdeburg udtalte: "Flere adgangsveje til Ballenstedt var i perioder lukket på grund af trængsel". I den tyske presse rapporterede politiet at sUpe:r Rally 2012 var en fredelig begivenhed, med

nærmest karnevalsagtig karakter.

Det var ellers 30 år siden Super Rally sidst blev afholdt i Tyskland. Dengang var det ved Frankfurtam Main og Rallyen havde blot 2.500 deltagere.

Næste arrangør er Wroclaw (Breslau) i Polen, der skal være vært for Super Rally i Harley-Davidson jubilæumsåret 2013. Lad os håbe på samme vejr og samme festlige stemning. 1r

Det firma {Der Party Uiwel som leverede morgenmad til Super Rally 2D12 har oplyst at der var cirka 12.000 til morgenmad dagligt De fremmødte drak cirka fem tons kaffe, spiste 25.DDD rundstykker og fld 2,5 tons røræg hver morgen. Historien førtæller ikke noget om de cirka II.ODD teltliggende, der af førskellige grunde ikke mødte op til morgenmaden. Det er desværre heller ikke lykkes at ffJ opgørelse over indtagelse af øl under festivalen. Men der er kørt over 300 tons affald væk og meget mfJ tørmodes at være brugt øl.

JBBSB ankommer til Super Rally fredag aften. Kødranden fortsatte sildan i to døgn.

TEKST: B.C. BESENDABL

Vi var ni personer fra syd der havde aftalt at mødes torsdag morgen ved Scandinavian Park for at køre til Super Rally i Ballenstedt På turen derned mødte vi en masse H-Dkørere med samme mål som os.

Kort før SR træfpladsen blev vi holdt ind til siden af det allestedsnærværende politi, der lige skulle høre hvem vi var. Det at være dansker er Abenbart i orden. Vi fik lov at køre videre med ønsket om et godt SR-træf.

Som de fleste andre torsdag mAtte vi stil i kø i lang tid for at komme ind, men vi fandt et passende sted at slå lejr. Fredag formiddag blev tilbragt på SR pladsen.

Om eftermiddagen kørte jeg sammen med Jette til Ballenstedt Vi besluttede at køre de 60 kilometer til bikermødestedet Torfhaus mellem Braunlage og Bad Harzburg i 821 meters højde. Turen fortrød vi ikke. Vejen dertil bød på masser af sving, idylliske landsbyer og en fantastisk natur. Ved Torfhaus er der en restaurant, et geocenter og udsigt til Brocken [Bloksbjerg] i klart vejr.

Lørdag mødtes nogle fra gruppen med Bo og Anja, der var pit ferie ved Magdeburg uden for træfpladsen. De havde medbragt deres gamle Shovel i en lastbil. Den var forholdsvis nyindkøbt og de kendte den derfor ikke så godt. Det skulle senere vise sig at være en klog beslutning med lastbilen. Kursen blev sat imod westernbyen Pullman City ved Hasselfelde. Byen er bygget op som en ægte western by levendegjort med indbyggere. Her overværede vi en Buffalo Bill westernshow pit byens hovedgade.

Pit hjemturen førte Helmut an, da han kendte de gode veje efter flere besøg i omri.tdet.

Pludselig begyndte Bo·s Shovel at sende røgsignaler. Der var sprunget en olieslange, og det havde skabt en mindre brand pit grund af varmen. Det var nær gi.tet galt. Men branden blev slukket med hjælp fra forbikørende bilister uden at forårsage større skade. Cyklen kunne ikke køre videre, men heldigvis var der kun 15 km til træfpladsen hvor lastbilen stod.

Søndag kørte de fleste fra gruppen hjem. Jette og jeg kørte til Nordhausen for at besøge den tidligere koncentrationslejre Dora-Mittelbau. Pinte tvangsarbejdere og politiske fanger huggede her tunneller i bjergene til fabrikation af V2 raketter til Hitlers Tyskland. Derfra kørte vi gennem Nordhausen ad fine smitveje tilbage til træfpladsen, hvor vi hyggede os med Kirsten og Flemming resten af aftenen. Det blev afsluttet med et flot festfyrværkeri.

Mandag morgen stod den pit pakning og hjemtur. Turen gik "hjernedødt" ud af motorvejen, da arbejde kaldte tirsdag morgen. Det blev en rigtig god tur til rygsækken og 1596 km på speedometret. 11r

TEKST: ANJA MARKUSSEN

i boede på et firestjernet hotel fire kilometer fra selve festpladsen. Der kunne vi få serveret en halv liter schwartzbier af en sød servitrice, og sidde i lædermøbler til mindre end tre euro. Det var altså bedre end ude på pladsen, hvor man kunne købe en almindelig øl serveret i plastkrus til samme pris.

Mange syntes heller ikke det var okay at vi skulle betale to euro for bad, når vi betalte 75 euro for adgang til træffet. En smule utilfredshed med arrangørerne er derfor på sin plads. Især blandt de mange gæster, der om torsdagen måtte holde i kø

V

Bemærk igen det rusiske Antonov vetemn fly fra 1919. Den er lige over Sportsteren. Det vor et dejligt indslag pfl Super Rally. Der var sikkert mange søm meget gerne havde taget en tur i det legendariske fly med grum lyd.

komme igennem indgangen. Som et af medlemmerne fra Distrikt Nord sagde: "De kunne da i det mindste have rendt op og ned langs de lange køer og solgt en øl eller en vand". Der var 32 grader og flere bikere holdte fuldtpakket i køen, uden tvivl en ret ophedet oplevelse.

Turen var fuld af mange gode oplevelser af natur og seværdigheder. Vi havde næsten fornemmelse af at besøge et lille Amerika, når vi kørte igennem Ballenstedt. Det var med en stolt følelse man var en del af Super Rally, og uanset hvor man opholdte sig var der H-D bikere i alle afskygninger .

Vi var syv fra Distrikt Nord og Midt der fik en helt uforglemmelig tur.

Turen startede hjemmefra tidligt

tirsdag morgen og gik videre til hotellet "Boerk Miihle am See". Vejret var strålende og trafikken gled perfekt.

Efter en noget varm tur var det dejligt at pitstoppe på restauranten ved søen og få en kold Schwartzbier og kaffe. Vi fik en rigtig hyggelig aften med lækker mad og god betjening.

Næste morgen gik turen til Schweinweg og med en stadig stigende temperatur blev det efterhånden en temmelig varm oplevelse. Vi fortsatte mod Ballenstedt og fik os installeret på Slotshotel Ballenstedt, hvor vi mødte en enlig Harley kører fra Berlin. Han var alene af sted og spurgte om ikke han måtte sidde sammen med os. Der blev udvekslet erfaringer og historier. Han havde for nyligt været på

tour i staterne og havde oplevet mange spændende ting "overthere".'

Torsdag formiddag kørte vi til træfpladsen for at få armbånd og godt det samme. Monicas cykel kunne ikke starte så den blev afleveret til reparation ved mekanikerne i Magdeburg.

De havde en stand på pladsen og det viste sig at være en større omgang end forventet. Vi hilste på alle de besøgende bikere vi efterhånden kender, og hørte lidt om deres tur derned.

Efter vi havde nydt vores frokost i Hahnenklee, kørte vi ud for at opleve området. Der er utrolig smukt i Harzen og med de fede snoede veje, gav det en fantastisk en på opleveren. Der var rigtig lange køer for at komme igennem til indgangen, da vi senere

ville ud til Super Rally igen. Da vi endelig kom ind tog vi en tur rundt på pladsen med kolde fadbamser og hygge. Der var fuld gang i boderne og masser at kigge på.

Fredag var vi tilbage på pladsen for at hente Monicas 'Harley, hvorefter vi kørte en tur til Weingerode. Vi nød udsigten fra det gamle slot ud over Harzen og fik os en travetur i 32 graders varme. Tilbage på hotellet blev græsplænen forvandlet til vores egen lille festplads med et bredt udvalg i chips, slik og drikkevarer. Aftenen tilbragte nogle af os ude på SR-pladsen for at høre musik.

Lørdag blev Søren og jeg i Ballenstedt for at opleve paraden på torvet, og det var utrolig dejligt at opleve byens

opbakning. Senere på dagen var der kåring af de flotteste maskiner og præ-

mier. Om eftermiddagen tog vi en tur på træfpladsen, hvor vi gjorde de sidste indkøb afmerchandise. Mange havde valgt at hygge sig med lokalindkøbte varer på teltpladsen i stedet for at betale festpladsens himmelhøje priser.

Søndag var det tid til at vende næsen mod nord og turen gik som en leg. Vi mødte mange Harleyer hele vejen hjemad, så vi var ikke de eneste der afsluttede Super Rally søndag. Det var i det hele taget en fed oplevelse at deltage i Super Rally 2012. Måske tager vi af sted igen i 2013. Men der er der jo også en fødselsdagsfest i Rom, der er værd at overveje. •

En russ/k Antønov dobbeltdæklær veteranfly fra lir 1919 koordinerede med Dmg Race øm pladsen pti landnlngsbanen.

*'

TEKST OG FOTO: DAN, MEDLEMS NUMMER 122

redag morgen var fem cykler fremmødt ved klubhuset i Hårup. Det var ikke mange, men vi var sikkert rosinen i pølseenden. Distrikt Midt havde flere hold, der kørt både onsdag og torsdag. Efter morgenkaffen lettede vi og kørte i let trafik ned imod grænsen. Ved den første tankning i Haderslev mødte vi en nordmand på en ældre Harley-Davidson, og så var holdet oppe på seks. Det var et helt perfekt kørevejr med høj blå himmel og sol på omkring 20 grader. Nord for Hamborg måtte vi ind og fikse en udstødning og der mødte vi en fra Ikast. Så var vi syv.

Elbetunnelen ved Hamborg var naturligvis køramt. Men de syv rejste af den hvide stribe, og gled roligt igennem uden stop. Igen blev der tanket nord for Hannover, og vores nye ven fra Ikast måtte have lidt olie på en utæt pakdåse.

Vi fløj derefter ud på autobanen til endnu et ryk, og lige før Hannover tog vi vejen til venstre imod østtysklandog Ballenstedt. Ved næste tankning havde vi faktisk kun halvtreds kilometer tilbage til Super Rally, og det var stadivæk et fantastisk vejr.

Men festpladsen var ikke nem at finde. Der var næsten ingen opsatte skilte, og de få var på størrelse med tændstikæsker. Klokken 18:30 ramte vi porten. Straks fandt vi andre danskere og slog teltene op på bakken med en fantastisk udsigt over pladsen. Fredag aften stod på kolde øl og god musik. Holdet blev opløst i alle retninger da vi jo alle møder gamle venner, men afte-

F

nenblev afsluttet i samlet flok ved strandbaren. Det var super hyggeligt.

Lørdag morgen skinnede solen igen fra en skyfri himmel. Det var bare med at komme ud af teltene og ned til den velorganiserede morgenmad. Her var der allerede mange mennesker, men det gik nu rigtig hurtigt igennem morgenmadskøen. Maden kan der i det hele taget ikke klages over. Der var masser af madsteder og dermed noget til enhver smag. Vi var igennem området med salgsboder, og også her var der et spændende og bredt udvalg. J a, vi fandt selv nogle gamle stumper. Vi mødte derefter Sømanden og Hanne med følge, og så gik der øl i den - mange øl. Sidst på dagen var vi så ristede at dragrace blev oplevet fra teltet.

Vi var fem som besluttede at køre hjem allerede tidligt søndag. Vi stod tidligt op tillet regn. Men efter morgenmaden var vejret igen fint. Klokken otte forlod vi Super Rally 2012 i Ballenstedt og havde en fantastisk tur hjem i godt vejr og uden tekniske problemer.

Tak for en god oplevelse til jer alle. 1r

SUPER RALLY 2012

MED DISTRIKT BORNHOLM TIL SUPER RALLY

TEKST: JONAS HJORTH

E

t hold med 24 motorcykler tog onsdag morgen af sted til sjælland. Her samledes holdet med de oversøiske medlemmer i Karlslunde, og kørte derfra til overnatning hos vores tyske venner i Lübeck. Vi var ti der tog med morgenfærgen til Sassnitz om torsdagen, med kursen direkte sat imod Ballenstedt.

Vi havde aftalt at opleve lidt af det gamle østtyskland på turen, og valgte derfor den korteste rute via GPS. Vi blev ledt igennem små byer, store skove og brostensbelagte veje. Til sidst kunne vi trille ind på pladsen efter en times tid i kø ved indgangen. Marianne, som havde kørt med det første hold, var så sød at komme ned med en pose øl så vi ikke vandsmægtede de sidste 100 meter temmelig trafikeret jordvej ind til pladsen.

Da vi kom var nogle stykker fra hold 1 allerede gået i seng. Vi kom dog hurtigt med i stemningen. Dem fra hold 1 der stadigvæk kunne føre en samtale, fortalte om en god tur. De var serviceret af vores medlemmer i Lübeck med både grillparty og morgenmad.

De menige medlemmer var indlogeret

14

H-D JOU RNALEN JU L I 2 0 1 2

på et høloft, men Per ”El Presidente”.

Mahler havde sovet i præsidentsuiten med dobbeltseng og hele balladen. Køreturen fra Lübeck til Super Rallyet var gået fint. Med undtagelse af Jønne som uden selv at lægge mærke til no-

„Resten af eftermiddagen gik med at fortælle gode røverhistorier og knalde bajere ned“ get var centimeter fra blive slået ihjel af en lastbil.

Næste morgen strålede solen fra en skyfri himmel, og vi gik ned til morgenmad. Det gik glat med at få mad udleveret og de der gik i bad fortalte, at det også virkede ubeklageligt. Efter vi havde fået morgenmad, fik vi et par øl i lejren. Derefter gik vi ned for at

se noget Drag-Race. Enten havde jeg skruet forventningerne op efter et par ture til Mosten Race Day eller også er det bare fesent at reklamere med Drag når der kun er fire kørere der stiller op til et lille 1/8 mile run.

Resten af eftermiddagen gik med at fortælle røverhistorier og knalde bajere ned. Ved sytten tiden startede Bjarne Jeppsen grillen op. Vi havde dog knap fået ild på lortet, før fire hærdebrede sikkerhedsvagter kom ilende og på tysk forklarede at det var forbudt at have åben ild på pladsen. Efter lidt diskussion frem og tilbage, og med hjælp fra vores medbragte Lübeckerer, Bjarne måtte slukke grillerne. Det løb ikke stille af sig. Jeg ved ikke hvor meget de forstod, men jeg tror de fattede, at vi ikke var helt tilfredse med deres indsats. Heldigvis lå der nogle flinke tyskere fra Baden-Baden ved siden af, og de havde gang i en kolosal gasgrill ?! Den er selvfølgelig ikke ulovligt at have med, fordi den ikke går ind under åben ild?

Efter en super aftensmad blev der kortere imellem bajerne og i højt humør gik vi ned og hørte CCR Re-

············· F O R M A N D E N ············································································································································· AF MICHAEL SKOVHUGGER

Hej alle sammen rets motorcykelsæson startede med solskin og blå himmel. Men jeg skallove for at pynten er pillet af det gode vejr indtil videre. Lysten til at deltage i foreningens arrangementer er i høj grad styret af vejrguderne, og det ses da også på deltagerantallet til Forårstræf på Fyn og Danish Bike Meet, der arrangeres i Distrikt Midt. De to træf slår ingen olympiske rekorder i besøgende bikere, men opretholder heldigvis den samme hyggefaktor, der også er et meget væsentligt parameter.

Det skal dog ikke holde mig fra at spekulere omkring emnet aktiviteter; Vi skal have gang i debatten om hvad vi som medlemmer vil deltage i, og hvad vores forening skal tilbyde i fremtiden.

Vores træf er måske ved at uddatere sig selv - skal de fjernes ? Eller skal de f.eks. kun være over to dage, så vi sletter søndagen, og det så i stedet for hedder fredag til lørdag? Skal vi til at lave weekendkøreture med en overnatning inkluderet? De lokale kroer ligger spredt ud over Danmark, og har appetitvækkende danske menuer og behagelige senge til rimelige priser.

Mulighederne er mange og ideer og forslag vil kun bidrage til at styrke vores forening.

Mange medlemmer kører hvert år til udenlandske træf i Norge, Sverige og Tyskland, samt internationale arrangementer som Hamburg Harley Days og European Bike Week i Østrig. Så det er i hvert fald ikke fordi medlemmerne ikke gider køre motorcykel. Noget tyder på at der skal være noget anderledes at komme efter, i forhold til hvad vores træf i dag tilbyder. Debatten er undervejs i hovedbestyrelsen og det vil der-

16

H-D JOURNALEN JULI 2012

for være til stor hjælp, hvis du kontaktede dit lokale distrikt og kort fortæller hvad du gerne vil og hvad du har af ideer. Det er helt uden omkostninger for dig, men til stor hjælp for distriktet.

Super Rally, denne gang i Tyskland nærmere bestemt i området omkring byen Ballenstedt havde deltagelse af omkring 16.000. Der tales ligefrem om ny rekord. Træffet har som helhed fået middelkarakter af flere danske deltagere, og det er vel helt ok. Måske kunne vi forvente mere af det tyske "Ordn ung MOss Sein", men omvendt er charmen jo forskelligheden og ikke ligheden. Vinderne af de to Harley-Davidson motorcykler blev Michael Jaekel fra Hamburg, der vandt motorcyklen sponseret af Harley-Davidsen. Den privatsponserede motorcykel blev vundet af Thorsten Pfeiffer. Overrækkelsen af den Ha riey-Davidson sponsorerede motorcyklen bliver med danske islæt, da indehaver af H-D Breitenfelde, Bjørn Andersen, skal udlevere motorcyklen til den heldige vinder Michael Jaekel.

HOG har for nyligt overstået et af deres mange store træf. Denne gang i Killarney i Irland, hvor der forventes imponerende 40.000 deltagere. Den opmærksomme læser vil huske, at jeg tidligere har omtalt den irske klub, der skulle arrangere Super Rally i 2013, og måtte opgive på grund myndighedernes krav. HOG arrangerer store træf rundt omkring i Europa uden nævneværdige problemer med økonomiske krav eller for den sags skyld til sikkerhedspersonale og andre forhindringer, som vi oplever, når den europæiske federation planlægger store arrangementer.

Hvad er det HOG gør, som vi ikke gør?

Hvordan kan det være HOG tilsyneladende bliver modtaget med åbne arme, hvor vi møder korslagte? Et bud kunne være måden FH-DCE organiserer sig på. Federationen er organiseret som en paraply af selvstændige klubber i Europa, der ikke kan tale på vegne af alle. Måske er det en svaghed at de enkelte klubber fremstår som en individuel enhed, og ikke som en del af et større netværk. Her kommer vi igen ind på den mangeårige politik fra HDCDK, der opfordrer til at de nationale klubber slår sig sammen i en landerepræsentation med en repræsentation.

Disse repræsentanter kan tale på vegne af landets klubber under de årlige præsidentmøder. En sådan konstruktion vil (efter min bedste mening) med-

føre at vi fremstår mere struktureret, og er gennemskuelige i vores måde at organisere os på. De lokale foreninger vil måske endog opleve at flere små klubber melder sig under federationsfanen, og det vil på den måde styrke organisationen i de enkelte lande.

De betyder ikke at de enkelte klub· ber skal opgive deres selvstændighed, men de skal være villige til i et vist omfang at lade sig repræsentere af andre, når der skal organiseres arrangemen· ter på europæisk niveau. Skal vi som federation overleve nytter det ikke at vi mødes hvert år til præsidentmøde, og ikke er villige til at tage fat i debatten omkring vores fremtid og organisation.

En større aktion er under opsejling i Spanien. To firmaer har importeret flere tusinde Harley Davidsans fra USA. Disse motorcykler står med USA stelnumre, og er "lusket" igennem det spanske system ved at give de enkelte motorcykler et europæisk navn. F.eks. er en Police Specia l blevet til en Electra Glide Ultra Classic. Det har medført at mere end 5000 motorcykler er blevet konfiskeret i en længere periode, med krav om en ny godkendelse til EU standard. Sådan noget er dyrt for den enkelte, og noget forbandet svineri af dem som har importeret og snydt med godkendelserne. Det sætter også tin· gene i relief i forhold til den heftige debat herhjemme, der handler om hvad der kan lade sig gøre og hvad der ikke kan. Alting peger i retning af at hvis du vil køre Harley-Davidsen, skal du som køber (og bruger) være meget OBS på at alt dokumentation er på plads.

Ellers lever vi i en fredelig verden og der er kun at ønske jer alle en super sæson med mange sikre kilometer på klokken. •

Kontakt: 22118860 E·MaiJ: hd1340@hotmail.com www.chel'okeesadelmagel'.dk

www. floridahus. dk 200 kv m. 4 sovevær. egen pool internet,gasgrill, fuldtudstyret hus! fra kun 1.000$ pr. uge lej 1 HD, og se alle de fede steder i Florida.

Daytona - Key West- Miami

www. floridahus. dk

[ INTERVIEW ]

~

•

TEKST DG FOTO: TORP

H-D Journalen møder foreningens formand Michael "Skovhugger" Christiansen hos Caps i Aarhus. Skovhuggeren er hjemmevant i lokalerne. Det er jo hans gamle arbejdsplads, og det er også tydeligt at han stadigvæk opfattes som en integreret del af Capsteamet. Vi skal tale om de forventninger og krav, den kommende nye landsformand for H-DCDK skal forberedes på. Skovhuggeren har valgt ikke at genopstille næste forår. Da der ikke er nogen i den siddende hovedbestyrelse som ønsker at stille op, skal foreningen finde en ny egnet formandskandidat ude i foreningens medlemsmasse.

Er det dig?

Hvordan er det at være formand for H-DCDK og hvilke kvaliteter skal man have for at få succes? Skovhuggerens historie kan naturligvis give os noget af det nødvendige indblik.

I 1993 købte Skovhugger sin første Harley-Davidson motorcykel. Da han var ung kørte han meget motorcykel, men så fik han familie og børn hvilket fik hele opmærksomheden i en lang periode. Da børnene kunne klare sig selv, kom lysten til det frie liv og de to hjul tilbage. Harleyen han købte i 1993, fik en tur hos politiet i den store razzia 1994 og blev frikendt. Ople-

18

H·D JOURNALEN JULI 2012

velsen tændte Skovhuggerens lyst til at være en del af en stærk forening, og være med til at gøre en forskel.

To år efter bliver han indvalgt som næstformand i Distrikt Midt, og allerede kort efter blev jobbet vekslet til en formandspost. Efter to år i distriktsbestyrelsen blev han i 1998

~~Det handler om at foreningen nu skal udvikle Formand for en forening i vækst

Skovhuggeren blev frontfiguren for en forening, der var i voldsom udvikling.

I slutningen af90'erne var der små 3000 medlemmer i H-DCDK. Dengangfyldte den ældre kerne afhardcore H-D bikeremeget i medlemskredsen. Mange af de nyere "moderne" medlemmer var endnu ikke særligt aktive i foreningen.

Frem til begyndelsen af 90erne var der ikke nogen velfungerende og organiseret forhandlernet med værksteder. Reparationer skulle typisk gennemføres hos mekanikere, der var en etableret del afbikermi]jøet. Nogle mekanikere havde tatoveringer helt op til halsen, og delte ud af deres erfaringer med en helt særlig intern jargon. De forhold ændrede sig da Caps og andre åbnede deres forretninger.

Nu kunne den almindelige borger med lyst til en Harley-Davidson, gå ind i en helt normalt forbrugerrelation hvis en ny bike skulle på gaden, eller den gamle skulle vedligeholdes.

Mange valgte ligesom Skovhuggeren at erstatte livet efter småbørnsfamilien med realisering af en ungdomsdrøm om den amerikanske motorcykel. I de 15 år Skovhuggeren har bestridtjobbet som formand for H-DCDK, er foreningen vokset fra små 3000 medlemmer til godt 6.000 medlemmer. De seneste tre år har der været næsten statusquo, og væksten forsætter nok ikke i samme voldsomme tempo: "Det handler om at foreningen nu skal udvikle sin nye dna til den virkelighed vi står i. Den typiske biker har udviklet sig fra at køre på en Pan- og Shovelhead, til der i dag en hovedvægt af modne bikere på nye TwinCam maskiner. Det skaber et anderledes behov for nye foreningsaktiviteter", fortæller Skovhuggeren.

Et fugUg tamands telt Ul mig ag UDemar

Tidligere var det en bedrift at køre tværs over landet på de gamle maskiner. Særligt de gamle Hardtails er ikke lige-

sin nye DNA til den virkelighed vi står i" frem skabt til touring. I dag er de nye Harley-Davidsans bygget til de rigtig lange ture: Man sidder behageligt, der er sjældent tekniske problemer og samtidig er vores asfaltveje voldsomt udbygget. De nye motorvejsnet i Europa har eksempelvis gjort det muligt at tage en tur til Berlin, hvis det er det man vil bruge sin weekend på. Cyklen er skabt til mange timer i sadlen og for mange er det en fælles passion i parforholdet: "Jeg gider altså ikke ligge ude på en træfplads i et tomandstelt. Ikke med de toilet og badeforhold den lokale teltudlejer udbyder. Hvis der overhovedet er et toilet. Kald mig bare sippet, men i min alder vil man have en ordentlig seng og et bad. Det fortjener parforholdet i øvrigt også'', fortæller Skovhuggeren.

Derfor tror Skovhugger på et moderne MC-foreningsarrangement, hvor der bliver kører mange kilometer.

Over flere dage og ud over landegrænser. Men hvor alle overnatninger er knyttet til et ordentligt motel, eller hotelfacilitet med morgenbuffet og hele skidtet: "Jeg tror på det bliver fremtiden.

Det udelukker selvfølgelig ikke oldschool træf på en græsmark i Års.

Men de mange af os der har rundet 50, kan ikke se meget charme i et fugtigt tomandstelt og en guldbajer som morgenmad. Vi vil naturligvis stadig mødes og nyde vores kammeratskab, og jeg tror derfor et foreningsarrangement i forbindelse med eksempelvis Faaker See, hvor der er arrangeres et fælles hotel, er et eksempel på fremtidens H-DCDK arrangement", argumenterer Skovhuggeren.

Den Internationale del

En væsentlig del af at være formand for H-DCDK består i det internationale arbejde, rettet mod den europæiske federation med 50 H-D klubber, der samarbejde i det politiske forum og med et årligt arrangement i Super Rally. Men især det nordiske samarbejde prioriteres højt i disse år. Der eksisterer veletablerede og medlemsrige landsklubber for Harley-Da-

vidson ejere i alle de nordiske lande gamle. Det er et helt unikt forhold som den nordiske federation arbejder på skal organiseres, så det kommer det enkelte nordiske medlem til gode. Det sidste bliver nok en af de store opgaver for en kommende landsformand.

Distrikteme er basis

Det er en stolt foreningsformand der takker af. Han er stolt af klubben, traditionerne og aktiviteterne i H-DCDK. Ifølge Skovhuggeren består medlemsfundamentet af de seks lokaldistrikter.

Det er her alle de daglige aktiviteter opfindes og udføres.

På landsplan er der en lille landsledelse på fire personer, der koordinerer mellem distrikterne. Næstformanden er en meget vigtig funktion, og hans arbejde er at koordinerer med alle de udvalg der er i foreningen. Her sidder "Smeden" og udfører solidt arbejde.

Formanden leder hovedbestyrelsesmøderne fire gange årligt. Hovedbestyrelsen er en samling af lokale formænd og næstformænd, der repræsenterer den lokale klubaktivitet. Men når der diskuteres og findes løsninger i hovedbestyrelsen, så bliver der tænkt i helheden. Når beslutninger træffes forvandles lokalformanden til et hovedbestyrelsesmedlem, der repræsenterer alle foreningens medlemmer uanset geografi: "Derfor har vores hovedbestyrelse oftest både stået samlet og stærk, og det er rigtig godt for vores forening" afslutter Skovhuggeren.•

FIIR·JI·II IIIII! Senest næste forlir skal foreningen have en kandidat pli plads. Skovhuggeren lægger ikke skjul pi, at det i høj grad er øretævernes holdeplads og kandidaten skal derfor ikke have tendens til at blive tøsesur.

Men nAr det er sagt, sil fylder de positive oplevelser langt det meste. Han er parat til en samtale hvis du gllr med en fonnand i maven. Du skal være mere end velkommen til at kontakte Skovhuggeren pli mobil qo13 1626, eller en anden i ledelsen. Du finder kontaktinformationerne sidst i bladet.

JULI 2012 H·D JOURNALEN

>> 19

røRMA•D IIIII!

røRMA.D IIIII!

Fillilli Nll

IIIII=..

Den folkevalgte formand for H·DCDK har følgende opgaver og ansvar i foreningen: • At sikre afholdelse af de aftalte hovedbestyrelsesmøder med fokus på evaluering, status og udvikling af nye tiltag.

• At kommunikere relevante nyheder i formandsindlæg i H-D Journalen.

• At håndtere kontakten til pressen med henblik på at foreningens image og interesser varetages i overensstemmelse med hovedbestyrelsens beslutninger.

• At deltage som folkevalgt formand i de arrangementer der relaterer sig til foreningen f.eks. FH-DCE møder, samt efterfølgende orientere hovedbestyrelsen om indholdet.

• At sikre iværksættelse af en foreningsundersøgelse i valgperioden.

• At håndtere eventuelle klager over foreningen, enten fra medlemmer eller andre.

• At have kendskab til distrikternes udvikling gennem dialog med formændene enten via løbende kontakt om konkrete emner, eller igennem dialog på hovedbestyrelsesmøder.

• At deltage i de årlige møder i den Nordiske Federation, for at sikre en stadig udvikling af federationen til gavn for foreningens medlemmer.

• At deltage i de årlige møder i den Europæiske Federation, For at sikre en stadig udvikling af federationen til gavn for foreningens medlemmer og for at påvirke den politiske proces i EU.

• Aktivt at opsøge de danske HadeyDavidson forhandlere, for at holde en god dialog og sikre de bedste forhold for foreningens medlemmer.

• Aktivt at holde kontakt med Hadey-Davidson Europe, for at sikre de bedste forhold for foreningen og dens medlemmer.

• At kommunikere med de enkelte medlemmer, der kontakter formanden via mail eller telefon.

J&G. Jumbo.

361.

Ladervåskor med en axelrem och laskad som. 28 liter.

Postvåska med styv Lion. baksida/botten. 271. 271iter. Brown or Black.

Mini.

241.

Bike Pack.

Rymlig packvåska i konstlåder for sissybar.

23 .. xH16 . xB12 ...

Flash Touch.

Taltet har plats for tre personer + packning. Reses på mindre an 30 sekunder, vilket underlåttar om man aniånder i regn. Alia delar sitter ihop.

Taltpin nar.

1Ost i aluminium med y-profil.

For natten.

Sjålvutblåsande liggunderlag.

Sovsåck, kiarar ner ti li +5°.

Kaffemugg.

Reinforced eller "Number 1".

Shot glas.

Sex glas, 7,5 cl.

Reinforced.

"Number 1".

Jaguar.

Packvaskor i lader, 26 liter

Hot loppers.

Kåpor for att dolja bultskallar. En diskret detalj som an då ger "pricken over i". Mycket fint utforande och valdigt enkelt att montera. Vålj mellan kromade och svarta. Komplett forteckning finns i vår webshop.

J

lntercom.

Kommunikationsystem mellan forare och passagarare

Hoj-kapell. l grå polyester, finns i 2 storlekar Standard/chopper Sportster/sporthaj

@~cQJ®rru Multifunktionshalsduk.

~@otJU®{![J~

~ till) ~~lim o ~(®[Qij~~~

DryBag. Packvaskor tillverkade i slitstarkt, vattentått material. Prisvårda våskor som svaljer en hel del. 2 st packremmar och bårhandtag, 50 l.

RedKnows MiniFinder.

GPS l GSM alarm- Staldlarm Spåra & hitta - GPS positionering Med telefonkort - Vattentåt Vi reserverar oss for, tryckfel och ev. slutforsåljning.

wfm

~@J(Q@rrucQJ® [Q)~~® ©~OOutW

rruu@:QJ rruW[}u@:QJ®[f~ ~~~[Q)ru]cQJ~ ITDW® ~[?~§~~~[?D

[ NDRDIC RUN 2012 ]

1!11

H路D JOURNALEN JULI 2012

JULI 2012 H路D JOURNALEN

25

· ············ N Æ S T F O R M A N D E N ·············· ··· ·················· ·············· ····· ·················· ·················· ··················· ············· · AF JAll .BJIIED"

Hej derude å den sidste hoved· generalforsamling blev det besluttet. at der skallægges be· slutningsreferater ud på vores hjemmeside efter distriktsbestyrelsesmøder og hovedbestyrelsesmøder. Der er opret· teten mappe under Forum på hvert distriktshjemmeside, hvor distrikternes referater bliver lagt ud. Ligeledes vil beslutningsreferater fra hovedbestyrel· sesmøder blive lagt ud på hovedsiden.

På hovedgeneralforsamlingen med· delte vores formand at han ikke gen· opstiller næste år. Jeg håber at alle vi være med til at finde en egnet kandidat til posten. Så hold jer endelig ikke tilba· ge. l er velkommen til at kontakte for· manden eller en anden fra bestyrelsen, og høre hvad det indebærer at være formand for H·DCDK. Vi har på sidste hovedbestyrelses· møde valgt at oprette en funktion i H·DCDK. der tager sig af indmeldelser og udmeldelser af medlemmer. Der har før været en sådan funktion i H·DCDK. men har siden slutningen af 2009 været varetaget af kasserer. sekretær og næstformand. Der vil for eftertiden være en person. der har ansvaret for dette. Medlemmerne vil ikke komme til at mærke noget til det eftersom alt vil foregå som hidtil.

Hvis du skal have en ny eller æn· d ret forsikring på din Harley-Da· vidson. så vær opmærksom på at der er flere muligheder og at det måske er en god ide at tjekke H·DCDKs forsikrings· ordning, inden du bestemmer hvilken forsikring du teg· ner. Vi er ble· vetop·

P

I!B

H·D JOURNALliN JULI 2012

mærksom på, at der ikke altid ved køb af Harley-Davidsen, oplyses om mulig· heden for at forsikre cyklen igennem H·DCDK. Nye Harley-Davidsan ejere fin· der først ud af muligheden. når de mø· der medlemmer fra H·DCDK, der kan fortælle nærmere om det. Først der erkender de at man kan spare en del penge via H·DCDKs forsikringstil bud.

Vores redaktør har valgt at køre med på hele Nordie Run turen. Han har lovet dagligt at berette om turen. Det bliver enten på hjemmesiden eller på den nye facebookside, vi regner med at have oppe at køre inden turen starter.

Efterfølgende vil han selvfølgelig også skrive om turen i H·D Journalen. •

"Det er en god ide at tjekkeH-OCOKs forsikringsordning, inden du bestemmer dig for hvilken forsikring du tegner"

BRODERI ":s:o ~ z

C)

~

~

Tlf. 4871 1299 Hejrevang 24 3450 Allerød

BRODERIKOMPAGNIET.DK

~

Telte, rejses på få sek.

Soveposer med lomme til liggeunderlag Campingstole

Selvoppustlige liggeunderlag Campinglamper og andet campingudstyr

JULI 2012 H-D JOURNALEN

i!l

············· N Y H E D E R ························································································································································

,,l/ CAN'T Bl/Y HAPPINES Bl/T l/ CAN Bl/Y ABIKE ANO THAT'S PREITY CLOSE"

NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS AF TORP

2CV MOTORCYKLEN Gode råd var dyre da franskmanden Emile Leray under et planlagt ørkenrejse i midt 90erne strandede med sin Citroen 2CV midt i et øde område af det Marokko besatte Vest Sahara var gode råd dyre. Forinden havde marokkanske besættelsestropper bedt ham om at vende om. Men han fik kørt sin 2CV i stykker på en klippeblok. Rammen brækket og det samme gjorde et hjulophæng.

Emile havde nu to muligheder: Forlad bilen og gå ind til den nærmeste by for at få hjælp. Eller at blive ved vraget og finde på noget.

Emile vælger det sidste,

fordi bilen og oppakningen er et nemt bytte for tyve i det lovløse Sahara. Og han sætter sig for at bruge vragdelene til at lave en motorcykel med. Der er værktøj med i bilen, og som ingeniør og ph. d. i mekanik har Emile Leray de nødvendige forudsætninger.

Han piller bilen fra hinanden og det tomme karosseri bliver et skur mod nattekulden og solens varme. Om dagen bygger han 2CV motorcyklen. l de kommende dage forvandler han den knuste 2CV til noget der minder om en slags motorcykel. Bundrammen fungerer som stel,

til sidst lykkes det den finog baghjulet drives af en gernemme franskmand at tromle efter samme princip som på en VeloSaleX (han få bakset et tohjulet køretøj er jo ikke franskmand for insammen så han kan komme genting) dog med baghjulet væk.

"Motorcyklen" har en som det trækkende. maksfart på 20 km i timen En bærearm bliver til et hjulophæng. Tanken bliver og det var nok til at få ham sat fat med lasker på stellet ud af Sahara ørkenen. 1r og forbundet til lii~i.il\i!.'ii'·'f'''t.!;.:,,l{#f@tjiijf!i'tf karburatoren, og

I·II~I.LB JIRBI~I.B l~l:t III.I~VI~T

Myndighederne i Berlin har nu forbudt Hells Angels.

Omkring 50 betjente deltog i en aktion i Berlin tirsdag den 29.maj 2012 og

28

H-D JOURNALEN JULI 2012

tømte HA"s klubhus.

Politiet gennemsøgte og beslaglagde inventar, og alt hvad der ellers var i Hells Angels Berlin Citys klubhus.

En domstol i Berlin afgjorde sidst fredag i maj 2012 at Hells Angels er en forbudt organisation i den tyske hovedstad, Ordensmagten

1=-IJI:tiiUIJT l

gik så i gang med den mere praktiske del af arbejdet: "Der blev beslaglagt inventar i klubhuset og dertil en række motorcykler" fortalte en talsmand for politiet.

Aktionen blev fremrykket.

Egentlig var det meningen, at politiet skulle rykke ind i klubhuset onsdag morgen den 30. Maj. Men den aktion blev fremrykket til tirsdag aften, fordi der var mistanke om at tidspunktet for aktionen var røbet til den nu for-

lll~l:tl.ll\1

budte motorcykelklub.

Der har i øvrigt også været tilsvarende aktioner mod HA og Bandidos klubber andre steder i Nordtyskland.

Op til1.200 betjente har næsten gennemsøgt bordeller, værtshuse og lejligheder med tilknytning til klubbernei Kiel, Hannaver og Hamburg. 1r

JULI 2012 H路D JOURNALEN

29

············· NYHEDER ........................................................................................................................................................

Pris: 221.017 HARLEV-DAVIDSON FXST SOFTTAIL Topfart: 1110 kmll

11 \ \ ~

~

~

JfJ \

=

~

•

~

-

m

\1

~

Benzinlomrug pr. 100 km: 6,2 Ilter

l\ l ,,

\&ij~, ~ l \1 1

3

..

,

,

elil10

Motor: 2-cylindret, 4-takts luftkølet V· motor med stødstangsaktiverede ven· tiler. 2 ventiler pr. cylinder , i alt 4. Slag· volumen : 1340 cm'. Boringlslagtængde: 88,8/108,0 mm. Effekt: 48 kW (66 hk) ved 5200 o/m . Maks. drejnlngsmo· ment : 96 Nm (9,8 kgm) ved 3400 o/m.

Kompressionsforhold : 7,4 :1. Karburator: 1 stk. Venturi 38 mm.

Transmission: 4-trins gearkasse. Tør flerpladekobling . Kædetræk.

El-system: 12 volt. Vekselstrømsgenerator. Elektronisk tænding.

Stel: Dobbelt, lukket rørramme. Affjed· ring for : Hydraulisk teleskopgaffel. Af· fjedring bag : Ingen, fast stel.

30

H·D JOURNALEN JULI 2012

Bremser: For: Enkelt hydraulisk skive· bremse. Bag : Enkelt hydraulisk skive·

bremse .

Mål og vægt: Tankkapacitet : 19,0 liter.

Egenvægt : 230 kg tør. Totallængde: 236 cm. Akselafstand: 165 cm.

Dæk tor og bag: MH 90 x 21 - MT 90 x 16 på egerfælge.

Producent: Harley-Davidsan International , Stamford , USA.

Kan man det - lancere en 84-nyhed uden baghjuls-ajfjedring? Ja, Harley kan - og så endda tillade sig at kalde den .for »Soft· rail« (blød bagende). Men når denne fabrik går indfor enide - som her at lægge sig tær på 50'er-stilen - så bliver det gjort med konsekvens og stil. Derfor: Værsgo - en 84-model med fast bags/el.

Importør: Sand Jensen A/S , VIborgvej 7- 11 , 8600 Silkeborg. Tlf. 06-827200.

CJ

35 11.1=1

Bog og DVD saml@tpris KR.348,+ forsendelse

med Harley-Davidsan Club of Denmark

l

l

Køb H-DCDK ·s 35 års jubilæumsbog på 200 sider. Den fortæller historien om klubben fra stiftelsen i 1976 og til jubilæumsåret 2011.

Gennem tekst og billeder får du et indblik i Harley-Davidsan miljøet i Danmark.

Bogen er rigt illustreret og en medfølgende DVD viser klip fra klubbens aktiviteter gennem tiden. Den danske Harley-Davidsan livsstil er stadig i rivende udvikling, men her er den historiske indsigt og mange timers interessante oplevelser.

Go "fornøjelse! •

JULI 2012 H-D JOURNALEN

31

············· NYHEDER ·························································································································································

32

H·D JOURNALEN JULI 2012

HARLEV-DAVIDSON SPECIALE • WWW.BIG-BIKE.DK

[ H-DCDK HGF ]

Hovedbestyrelsens TEKST: HOVEDBESTYRELSEN FOTO: DISTRIKTS JODRJIALISTIRHI

D

ret 2011 har på alle måder været et godt år for H-DCDK. På trods af en generel nedgang i salget af motorcykler og dermed en mindre tilgangtil MGverdenen, har vores forening formået at holde vores medlemstal på samme niveau som tidligere år.

Det skyldes i almindelighed den loyale tilslutning til mærket Harley-Davidson og det faktum, at vores forening i høj grad rammer et behov for de danske Harley-Davidson ejere.

Harley-Davidson Clu b ofDenmark står i dag stærkere end nogensinde!

Gode og engagerede distrikter, loyale og aktive medlemmer, er det som skaber fundamentet i vores forening.

Ikke engang beskyldninger i dagspressen om svindel og bedrag som skulle være begået af navngivne HB medlemmer, kunne ryste vores forening.

Det viser at medlemmerne i høj grad har tillid til de personer, der bliver valgt til tillidsposter i vores forening, og sådan forbliver vi også stærke. Den

A

aq

H·D JDDRNALEN JULI 2012

nævnte bedragerisag blev endelig afsluttet i 2011 og H-DCDK og enkeltpersoner blev af SKAT pure frifundet på alle anklagepunkter.

Det bekræfter yderligere, at den beslutning som HB traf omkring eksklusion af det tidligere medlem, der frem-

"Til ørrøngementet mødte flere øf de gømle gmndlæggere øp. Det er i høj grød deres førtjeneste øt rti er her idøg" satte disse uhyrlige beskyldninger, var på sin plads!

Hovedbestyrelsen hylder den frie og demokratiske debat, men uretmæssige og udokumenterede beskyldninger må have konsekvenser.

Distrikterne har igennem året oplevet en bred opbakning til deres arrangementer. Det er noget som skaber

glæde for dem, der står med arbejdet for at vi andre kan nyde samværet med ligesindede.

Men det er stadigt vigtigt at I som medlemmer, engagerer jer i foreningen hvis den stadig skal udvikle sig.

Den enkelte behøver ikke frygte for at man ved at stille forslag eller komme med ideer, samtidig bliver indfanget til at løse opgaven. Det har vi de respektive bestyrelser til. Det er altid vigtigt for bestyrelserne at modtage input fra medlemmerne, så de kan arbejde i den retning som medlemmerne ønsker.

Vores 35 års fødselsdag og arrangement, der blev afholdt i samarbejde med distrikt Fyn (og som lavede et flot arrangement, tak for det), blev fejret sammen med mere end 300 medlemmer på en flot solskindsdag. Vores jubilæumsbog og DVD sælges i en lind strøm, og fortæller på en sjov og spændende måde, en del af vores foreningshistorie. Til arrangementet mødte flere af de gamle grundlæggere op og

beretning 2011 de fik en oplevelse de sent glenuner.

Det er i høj grad deres fortjeneste, at vi i dag kan samles her.

I 2011 fik H-DCDK den endelige ruteplan på plads for vores fællesprojekt Nordie Run, der afvikles i samarbejde med vores nordiske brødre. Fællesturen er tænkt som et projekt for at skabe fællesbånd mellem lande og klubber, og at få kørt på veje, som kun de lokale kender til. Bliver turen en succes vil H-DCDK arbejde for at turen gentages på nye veje i 2014. Det er generelt set en ambition for H-DCDK, at styrke båndet til vores nordiske brødre.

Det er H-DCDK opfattelse at Federationen af Europæiske Harley-Davidson klubber, befinder sig ved en skillevej! Vi har de senere år oplevet at

Super Rally bliver sværere og sværere at arrangere for de enkelte lande og de enkelte klubber! Behovet for at klubberne på en eller anden måde finder et fælles fodslag og arbejder sammen på landeplan, bliver for H-DCDK mere og mere tydeligt. Hvis federationen ikke finder en løsning til at imødegå det problem, kan fremtiden for Super Rally være at det fremover kommer til at foregå i Øst - eller Sydeuropa. HDCDK vil arbejde for at Super Rally også fremover, kan gå på skift imellem de lande som udpeges affederationen - ikke efter hvilke myndigheder, der kun giver tilladelse ud fra urimelige høje økonomiske og andre krav.

Hermed overlader jeg ordet til HGF. •

"Nønlic Run fællesturen er tænkt søm et projekt før øt skøbe fællesbånd mellem tønde øg klubber øg f4 kørt på reje. søm kun de lokale kender til øg rtil rise''

JULI 2012 H·D JOURNALEN

35

[ H-DCDK HGF ]

Referat af hovedgeneralforsamling 2012 Distrikt 3 PYH TEKST: HH-SEKRETÆR JIIIRGEN JIIIRGENSEN

BeretniDger Fremmødte: 127 medlemmer.

Distrikt 1: 22 medlemmer.

Distrikt 2: 52 medlemmer.

Distrikt 3: 15 medlemmer.

Distrikt 4: 14 medlemmer.

Distrikt 5: 21 medlemmer.

Distrikt 6: 3 medlemmer.

Formand for distrikt 2, Anders Hansen bød forsamlingen velkommen.

Pkt. A. Valg af dirigent mv.

Dirigent: Anders Greve.

Hovedbestyrelsen blev præsenteret.

Pkt. B. Bestyrelsens beretDing Formand Michael S. Christiansen startede med at der blev holdt et minuts pause til ære for de medlemmer som var bortgået gennem det forgangne år.

Herefter fremlagde han bestyrelsens

beretning, og gav efter fremlæggelsen ordet til forsamlingen.

Spørgsmål fra salen: Ingen.

HGF tilsluttede sig herefter H B-beretningen.

Pkt. C. Klubregnskab Hovedkassereren præsenterede og gennemgik regnskabet for 2011.

Klubben er pr. d.d. repræsenteret med følgende antal medlemmer i distrikterne: Dist.l, 2416 medl.

Dist.2, 638 medl.

Dist.3, 873 medl.

Dist.4, 862 medl.

Dist.5, 1132 medl.

Dist.6, 172 medl.

Totalt: 6093 medlemmer på landsbasis.

Spørgsmål fra salen: Regnskab godkendt af HG F.

Pkt. D. Udvalgsberetninger HD-Journalen - 3 nr. udgivet med ny redaktør/udgiver, håber at den nye layout falder i god jord. Har lagt meget vægt på kommende arrangementer samt historiske vinkler, samt den grafiske dellæner sig på ad "et livsstils magasin".

Marketing - Havde ikke det store at berette, annoncesalget ligger på samme niveau som de tidligere år.

Forsikring, - Det er ved at være 10 år siden at ordningen kom i stand, skadesforløbet er rigtig godt, kun 8 tyverier sidste år ud af ca. 3700 medlemmer af ordningen. l 2011 kunne unge ned til 23 år få forsikring, transportforsikring mellem bopæl og værksted. l 2012 vil man nu kunne tegne forsikring ti118 årig på en neddroslet Sporster.

Spørgsmål: 1. Transportforsikring: Tillægsdækning udenfor kørselsperioden f.eks. mellem parkeringsforholdet og serviceværkstedet eller til nyt parkeringsforhold.

2. Kørsel udenfor Danmark/transportdækning: Hvis man har kaskoforsikring tilknyttet ens forsikring, dækkes havari af motorcyklen via kaskoforsikring og "SOS", dvs. at både FALCK og Dansk Autohjælp kører ikke selv i udlandet, men anvender også "SOS".

Har man brug for transport i udland skal man bruge "SOS", så længe man kører i udlandet (med kasko), Derfor er det vigtigt at medbringe "det røde SOS kort" - Fås ved at henvende sig til sit forsikringsselskab.

3. Om/nedvurdering er ikke optimal: l HD-Journalen og på www.hdc.dk står der beskrevet hvordan man skal forholde sig ved en omvurdering. Hvis der er tale om en nedvurdering af

3&

H-D JOURNALEN JULI 2012

ens cykel kan dette gøres pr. mail til forsikring@hdc.dk.

4. Kørselsperioden kan den flyttes f.eks.

15·15 i mdrJHot Rod klubben har fået den ordning: Peter vil tage den op med forsikringen.

5. Skadesprocenten: • Peter. den ligger ca. på den rigtige side af 65%

Webmaster · Besøgende ligger på det sammen antal. køb & salg bliver åbent så man ikke skal bruge logi n længere.

Spørgsmål: 1. Kunne der lægges en vejledning til annoncer: Jesper. det var nok værd at overveje.

Arkiv/museum. ·Ikke den helt store tilgang med mat. opfordrede de fremmødte til at fremsende det de måtte have liggende eller falder over. Robin vil så selv sorterer dette. Robin stopper med udgangen af 2012.

Spørgsmål fra salen: 1. Hvor mange besøgende: • svar. 12·15 stk. i det sidste år.

2. Prisen på drift af museet:· svar. ca.

18.000.·, inkl. Husleje.

Er det det værd?, ·Jan. næstformand: det er ligeså meget for at have et sted/ lager til vores historie.

Klubshoppen · Opdatering af hjemmesiden. 8 nye produkter kommer i 2012.

tekst blev efter diskussion ændret til et "beslutningsreferat". Forslaget blev herefter vedtaget.

Forslag nr. 4, · Forslagsstiller begrundede forslaget, • herefter blev forslaget diskuteret blandt HGF. det kom frem at der var mulighed for at dette kunne misbruges.

Efter diskussion. trak forslagsstiller forslaget mod at HB nedsætter en arbejdsgruppe som vil arbejde videre med dette således at alle vinkler bliver belyst bedst muligt inden endeligt ændringsforslag bliver udformet.

Pkt. F. Valg Ul hovedbestyrelsen

1. Næstformanden: Jan Jensen genopstiller. • genvalgt.

2. Kasserer: Helena Karlslund genopstiller ikke,· HB foreslog Ib Stejl borg, som blev enstemmigt valgt til posten.

Ib redegjorde for sin baggrund til posten/ sit daglige virke, samt tiden i klubben.

Spørgsmål: Ingen.

Pkt. G. Valg af revtsarer Hans Chr. Larsen & Janne Gøtje genop-

Pkt. E. Indkomne forslag Stemmetællere: Morten Nielsen. Per Ol· sen. Niels Madsen Forslag nr. 1. · vedtaget.

Forslag nr. 2. • vedtaget.

Forslag nr. 3, · Forslagsstiller begrunde· de forslaget. · herefter var der diskussion for og imod forslaget. Forslagets

stiller. • genvalgt.

Pkt. H. Eventuelt

1. FED·Europe, · Carsten Bøttern rede· gjorde for FED reglerne/Fredericia H-DC og deres ansøgning om optagelse i FED. endvidere klubbens ture til udenlandske klubbers træf som

de havde stor glæde af kval Carsten kontakter. Fredericia H-DC vil igen søge om medlemskab af FED. og derfor har stillet forslag til HB om at H·DCDK tilslutning/accept af denne.

C.B. stillede endvidere spørgsmålet til om H·DCDK egentlig modarbejdede sine egne regelsæt omkring af fremme kendskabet til Harley verdenen kontra det at man ikke ville sige ok til at Fredericia H-DC blev optaget som medlem. ved at H·DCDK ved sidste HGF ikke kunne give tilsagn om god· kendelse.

Svar: · Der er en forskel på at deltage ved FED træf som man via medlemskab af H·DCDK har adgang til og det at deltage i FED presidentmøder. HB havde på nyligt overståede H B-møde talt om emnet og distrikts for-/næstformændene blev bedt om at tage det med hjem til distriktsbestyrel· serne og diskuterer emnet med dem.

HB vil herefter hurtigst muligt give Fredericia HDC et svar. efter HB igen har haft møde og samlet alle kommentarerne fra de enkelte distriktsbestyrelser.

2. Skovhugger. HB formand, gjorde forsamlingen opmærksom på at han trækker sig fra posten til HGF 2013, og opfordrede de fremmødte til at begynde og lede efter egnede personer til posten i "egne rækker". •

JULI 2012 H·D JOURNALEN

37

[ H-DCDK HGF ]

HOVEDGENERALFORSAMLING TEKST El FOTO: DIBTRDTB JOURNALISTERNE

25 Bikere fra Distrikt Sjælland havde klokken 11.00 sat hinanden stævne på Køgebugt motorvejens Shell tankrasteplads for at køre i samlet flok til Distrikts Fyns klubhus i Marslev, hvor årets hovedgeneralforsamling blev afholdt.

Der var et pitstop ved OK tanken, der ligger ved den sidste motorvejsafkørsel inden broen.

Vejrudsigt var ikke verdens bedste.

Hvordan det er gået alle de andre 130 fremmødte ved jeg ikke, menjeg kom frem og tilbage til Fyn i fint kørevejr uden regn.

Der var en intim hygge og en lummer belysning i den store hal, hvor generalforsamlingen skulle foregå. Bikerne gik til sagen med ro og orden, enkelte havde fornuftigt nok fimdet en plads i baren hvor ventetiden blev skyllet ned.

Hovedgeneralforsamlingen sluttede med at de fremmødte skulle teste menuen til HDCF's træf.

Oksehøjreb, dejlig salat, coleslaw, brune bønner, stegte kartofler og grov brød smagte fantastisk, så nu havde vi alle endnu en god grund til komme til Fyn igen den næste weekend. Ir

Iver Iversen, medlem nr. 5008, er medlem af Fredericia Harley-Davidson Club (FHDC). Han kører en Fatboy årgang 1990, med motor, gearkasse og p rimærtræk fra 2000. Disse væsentlige dele var ikke til stede, da Carsten Bøttern hentede cyklen hjem fra Tyskland i sin tid, så de måtte eftermonteres.

Iver kører ca. 5-6000 km årligt til træfi Danmark og udlandet. To sikre træf på hitlisten er Super Rally og Centrum træf i Holland. Iver er til hovedgeneralforsamling, dels for at følge med i hvad der røre sig i klubben, dels for at støtte FHDC ønske om optagelse i den Europæiske Harley-Davidson Federation. 1r

38

H·D JOURNALEN JULI 2012

Hans Christian" Mutte" Larsen kører CVO Ultra Classic 2009.

Han har været medlem af H-DCN i 17 år. I 2011 kørte Mutte 29.500 km og blev vinder af kilometer konkurrencen i Distrikt-Nord. Han kørte blandt andet rundt om Sicilien for at ende til Super Rally i Estland. I 2012 skal Mutte deltage i Super Rally og han skal til Faker See. Mutte deltager i hovedgeneralforsamlingen fordi han er intern revisor og så serveres hans livret: Gratis mad. •

Kenn Pedersen, kører på en sort Shovel fra 1975, han blev medlem i H-DCN for ca. 10 år siden.

I 2011 kørte Kenn cirka 10.000 km og var til træf på Bornhom og i Norge.

I 2012 Skal han igen til Bornholm og han vil gerne til Faker See. •

JULI 2012 H·D JOURNALEN

39

············· DISTRIKT 1 SJIELLAND AF HENRIB S. JØRGENSEN

ogle gange går det op og nogle gange går det ned. Vinteren med emneaftner og et fyldt klubhus tegnede til en god sæson.

Den begyndte også med et fint besøg til sæsonstart. efterfulgt af "Curse for Cure" i halvdårligt vejr med flotte 64 deltagende motorcykler. Men så kom det store chok til "Toy-Run", hvor kun ti motorcykler havde lyst til at deltage i år. Men en stor tak til jer der deltog og fik gjort det til en særlig dag for børnene i Vordingborgcenteret Jeg vil også gerne sige tak til H-Derne. De kunne ikke deltage på grund af kobberbryllup, men havde dagene før samlet ind til Toy-Run i deres klubhus. De kom med det indsamlede beløb til børnene og det viser lidt om at er der en vilje, så er der også en vej.

Fællesturene fra Roskilde Havn har heller ikke været den store succes indtil nu. Der er ikke mange cykler, der møder op til disse søndagsture. Måske skal konceptet tænkes om?

Flere af vores distrikter lukker deres klubshop. Der er simpelthen ikke nogle, der vil overtage fra de gamle bestyrere.

Sjællands klubshop er den der altid har kørt bedst, og det er Lenes fortjeneste.

Hun har altid gjort et super arbejde for klubben - ikke bare for Sjælland, men for hele H-DCDK. Lene er en entusiast, der brænder for at sælge tøj. Hun giver os medlemmer den ekstra service, så du både kan se

N

qo

H-D JOURNALEN JULI 2012

og mærket. Tøjet er ikke bare købt på en hjemmeside, for så at finde ud af at du skal have trøjen et nummer større, når du kommet hjem. Hvis Lene en dag siger stop, tror jeg også Sjællands klubshop lukker. Dermed vil klubhuset blive en stor personlighed fattigere.

Som formand går man og tænker på hvor klubben skal føres hen: Hvad skal der bygges videre på? Hvad skal der ikke? Det skal l jo være med til at bestemme! Det gør du ved at deltage i vores distriktsmøde (hver første tirsdag i måneden), så bestyrelsen kan få lidt input i forhold til hvad l går og tænker på. Men l skal også aktivt deltage i vores arrangementer og give en hånd med. På den måde kan du som medlem få et indblik i, hvad det kræver at stable et arrangement som H-D-dagen på benene.

Bestyrelsen er efterhånden blevet en arbejdsbestyrelse, hvor bestyrelsesmøderne går med at dele arbejdsopgaver ud. Det kan være alt fra åbne vagter og rengøring i klubhuset, hvem der står for Poker-Run om vi har nok pølser i fryseren og så videre. Men når bestyrelsen skal tage sig af alt det lavpraktiske, så kniber det med nye ideer og visioner for klubben. Jeg kan godt blive lidt lang i masken, når man efter et arrangement hører "Hvorfor har bestyrelsen ikke?" eller "Nu må bestyrelsen gøre sådan". Det er altid nemt at stå ude på sidelinjen og komme med gode ideer, men kom dog ind i kampen og deltag selv.

Jeg vil virkelig opfordre til at du henvender dig til et af medlemmerne i bestyrelsen og fortæller, hvad DU gerne vil hjælpe med. Så ved bestyrelsen at du også gider give en hånd med. Vi får kun en god klub, hvis vi gider den.

God sommer. 1r

KALENDEREN IJET SKER l i!llli!

ULDTIMER RUN 07. 07.2012 DISTRIKTSMØDE DG FÆLLESSPISNING 07. 08.2012 NDRDICRUN 29. 07.2012 HD-DAGEN 12. 08. 2012 POKERRUN 02. 09.2012 LØVFALDSTUR DG SIESDNAFSLDTNING MED KILDMETER AFLÆSNING 80. 09.2012 SWAPMEET 28.10. 2012

FÆLLESTUR Hver søndag i måneden med opstart fra Roskilde Havn kl.10.00.

DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.80.

KLUBAFTEN Hver tirsdag fra kl19.-21.00.

FOTOKONKURRENCE Se mere på www.hdcsj.dk SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send en sms med fulde navn og medlemsnummer til Tlf. LID 5LJ: 28 25.

OLD TIME RUN

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AFHOLDER

OLD TIME RUN D. 07. JULI. 2012 Klubhuset åbner kl. 10.00 og kl. ca. 11.00 Kører vi til plejecentret dybenskærhave i Hvidovre, hvor vi skal være kl. ca. 12.30

SMS-INFO Så er sæsonen i gang og har du endnu ikke tilmeldt dig SMSservice, så er det nu du skal gøre det, så du kan holde dig orienteret om hvad der sker i klubben.

For tilmelding skal du blot sende en SMS med fulde navn og medlemsnummer til 40 54 23 25

KL 13.00 I KLUBBEN, STILLES CYKLERNE OP I EN AF DE ANVISTE KLASSER, DE SKAL BEDØMMES I. DU FÅR OGSÅ UDLEVERET EN STEMMESEDDEL, SÅ DU KAN STEMME PÅ DEN CYKEL, DU SYNTES BEDST OM I “PEOPLES CHOISE”. DER ER PØLSER PÅ GRILLEN OG BAREN ER ÅBEN. H-D DAGEN SLUTTER CA. KL. 14.00

»

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Besøg fra Harley-Davidsan Club

å distriktets midsommertræfi 2011 havde vi besøg af en lille gruppe hyggelige svenskere. Hen på de små timer snakkede vi om at ses igen. Nogle gange går denne snik snak i glemmebogen, fordi man enten ikke huskede hvad man snakkede om, eller fordi man ikke fik udvekslet de nødvendige kontaktoplysninger.

Heldigvis havde Bettina fra Distrikt Sjælland og Thomas fra Distrikt Skåne styr på det sidste og det blev efter flere mails aftalt at H-DCS Distrikt Skåne, skulle komme på besøghos H-DCDK Distrikt Sjælland på fridagen den 1. maj.

64 Svenske og fire Danske Harleyer var mødt op hos Caps i København. Så mange svenskere har vel ikke været set i Danmark siden Tyttebærkrigen i august 1788. Frank, Rene, Henrik og

'12

H-D JOURNALEN JULI 2012

jeg fik noget af en opgave med at få alle disse svenske bikere ud af København i samlet flok.

Køge Havn var valgt som første PitStop. Vi havde aftalt ikke at køre kolonnekørsel, som vi ellers normalt gør og det gik over al forventning. Der var forståelse og vilje fra bilisternes side.

Da vi ankom til Køge Havn skinnede solen fra en skyfri himmel, og hurtigt var der sort foran iskiosken og de små beværtninger med servering.

Kasper fra H-DCSJ var tilfældigvis på havnen for at hente kæresten. Han tilbød spontant at køre forrest på turen ned forbi Vallø Slot, Lellinge og Midtsjælland, inden turen senere blev

afsluttet i klubhuset i Viby, hvor Bettina, Michael og Thomas havde tændt op i grillen.

De næste par timer blev der snakket og hygget på kryds og tværs. Der blev indgået aftaler om at ses igen til midsommertræfpå Sjælland, og også til H-DCS's internationale Hiissleholmtræf den 3-5. august i Sverige.

Det var en kanondag og en stor tak til Bettina og Thomas, fordi de havde udvekslet kontaktoplysninger, gemt dem og fulgt op på dem. Vi er mange som håber, at denne dag er startskuddet til en ny tradition, hvor vi besøger hinanden et par gange om året på begge sider af Øresundsbroen. •

,,ifiREIIIiiKIIEI FØRBI IIAIJ.I ILØi', I.EWIIIiE Øfi ØllER IJIIIIIIIIÆIJAIII TIL IIIlY"

Sweden, Distrikt B(Sk氓ne)

JULI 2012 H路D JOURNALEN

qa

»

DISTRIKT 1 SJÆLLAND

Ry hovedkasserer iB·DCDK AF m STEJLBORG

T

ak for den tillid som de frem-

mødte til hovedgeneralforsamlingen på Fyn den 29. april viste mig. I løbet af et splitsekund var jeg valgt. Ingen fik spurgt ind til min baggrund for at stille op til HDCDKs måske vigtigste post.

En efterfølgende røverhistorie om mit tidligere arbejde som konkursrytter, en kæmpe skattegæld og et liv på overførselsindkomst, gjorde godt nok lidt indtryk på nogle af de fremmødte.

Men tilbage til virkeligheden.

J eg har kørt motorcykel siden jeg var 18 år (først BSA. dernæst Norton og sidst Honda). På min 50-års fødselsdag i 2004 brugte jeg en del af børnenes arv på min første Harley-Davidson. Det er en Night Train somjeg endnu har.

q.q

H·D JOURNALEN JULI 2012

Lysten til at rejse på eventyr har givet mig medlemskab til De Berejstes Klub, hvor jeg er noteret for besøg i 92 forskellige lande. I hele 28 af disse lande har jeg også kørt på en HarleyDavidson. Rejselyst og alder betyder mere end magelighed og ønske om komfort, hvilket førte til køb af min Electric Glide illtra Classic fra 2008.

Jeg har netop rundet 100.000 kilometer på cyklen.

J eg er medlem i Iron Butt Association, hvor jeg har en godkendt Saddie Sore på 1000 miles hentet hjem fra Andorra. Jegtog en Bunburner på 1500 miles fra Glostrup over Ystad til Nordkap på 23 timer og 37 minutter. Jeg bruger det meste af min fritid på at køre på mine motorcykler, menjeg passer også hus og have. I fremtiden vil mit bi-

job være hovedkasser i H-DCDK. Til daglig arbejder jeg som byggeleder på den Arktiske Ring i Københavns Zoologiske Have. Her er det styring af hele byggesagsøkonomien; styring af tid, kvalitetssikring, arbejdsmiljø og arbejdsprocesser er de vigtigste opgaver.

Allerede nu kan jeg fornemme hvilket arbejde vores tidligere hovedkasserer Helena Karslund har lagt i jobbet. Hun har taget sig god tid til hjælpe mig i gang. Alt min respekt til Helena for den store indsats.

Medlemsservice er et godt redskab.

Det holder styr på kontingent, medlemskort, forsikring og H-D journal m.v. Men skal det gå rigtig godt hele tiden, så kræver det også en indsats fra alle jer medlemmer. Sørg nu for at medlemsservice bliver orienteret, hvis du skifter adresse, får et nyt mobilnummer eller ny e-mail.

Der vil helt sikkert komme lidt buler hen afvejen. Der vil være ting som tager lidt mere tid end beregnet, Det er et fritidsjob at være hovedkasserer, og der går jo nok et års tid inden alt er prøvet. Det er processen og jeg håber I vil vise mig tålmodighed i opstarten.

Men ellers er det med smil på læben og fremad stræben. Vi ses derude! 1r

www.qbedanmark.com

0

QBE

Det bedste til dig og din Harley Din Harley fortjener kun det bedste- også når det gælder forsikring. Som Lloyd's agent i Danmark er vi stolte af samarbejdet med H-DCDK og vi har sammensat et ekspertteam, som er klar til at rådgive dig. QBE er gennem 120 år vokset til at være et af verdens 25 største forsikringsselskaber med aktiviteter i 45 lande - det er vores kunders garanti for sikre produkter.

Kontakt QBE - din solide partner!

QBE Danmark A/S • Telefon: +45 33 45 03 00 • E-mail: motor@dk.qbe.com

Streethogs yder certificeret assistance til Harley-Davidson Åbningstider i ny butik ~~ Mandag til fredag 9-12 og 15-19 Lørdag 10 -15 Søndag lukket Kan du ikke finde en bestemt reservedel i vore onlin~ katalog så kontakt os på e-mail eller på tlf 40590609 V'

<l

············· DISTRIKT 2 FYN ···························································· AF ANDERS HANSEN

/5

Lidt om det Fynske

D

et var Distrikt Fyn som stod for forårstræffet Der var 211 besøgende og jeg håber alle havde en god weekend. Som jeg husker det gik det vist rigtig godt. Vores madteam bestående af Thomas P. Thomas M og Robin, havde lavet rigtig godt og billigt mad. Det var også Thomas, der havde bagt brødet til morgenmaden. Olesen havde fundet et par rigtig gode bands til at levere musikken. De fik meget ros.

Kassereren har også set tilfreds ud, så der er ikke et øje tørt.

Så er det snart vores tur til at holde træf for jer igen. Der er stadig flere vagter som ikke er besat, så se nu lige efter på hjemmesiden. Der er helt sikkert også en du kan klare. Det er vigtigt vi holder sammen og hjælper hinanden med de opgaver, der er i forbindelse med at afholde træffet.

Vi har fået en anden til at stå for maden i år, så vi håber det bliver lige så godt som de foregående år.

Jeg kan desværre Ikke selv deltage, da det er i min arbejdes turnus. Så jeg

'l&

H-D JOURNALEN JULI 2012

må nøjes med at nyde bornholmertræffet og Tolne-træffet i Nord.

Jeg er netop kommet hjem fra Super Rally, når dette bliver skrevet. Der var godt nok mange fynboer som havde taget turen derned. Det var lige ved at tyskerne havde fået fynsk accent. l det store hele, syntes jeg tyskerne havde nogenlunde styr på det. De som holdte rigtig lang tid i kø for at komme ind på pladsen, har måske en anden holdning.

Morgenmaden om fredagen tog alt for lang tid. Men om lørdagen var der sat flere borde op, så der var dobbelt så mange der kunne komme til af gangen.

Deres priser på drikkelse og mad var ikke billigt, men måske er det kun mig der syntes det.

Vi har fået en pavillon foræret af Steen 47. Den har vi planer om at indrette med tre soverum, så vi kan få alle de gamle campingvogne væk. l må selvfølge gerne have jeres egen med, når vi har arrangementer. De skal bare være væk fra pladsen igen inden ugen er omme. Vores badepavillon har vi planer om skal have ny beklædning • eftersom den er noget medtaget på bagsiden.

Så er der selvfølge fællesturene.

Hjælp os med at arrangere nogle ture.

Det behøver ikke være til byfester og markeder. Det kan bare være en tur ud i det blå gerne til steder vi ikke ser så tit. De der arrangerer bestemmer jo også, hvor turen starter. Så bare kom i gang.

Kør nu forsigtigt,

KALENDEREN IJI~T BRI~I:t

l I!Dli!

FYNS HARLEY MEETING 27-29. 07. 2012 NORDICRUN 30. 07.2012 MEDHJÆLPERFEST 22. 09. 2012 ROCKHALL 27.10. 2012 JULEFROKOST 2l.J:.ll. 2012

HUSK Tilmelding på vagtplanen til Fyns Harley meeting 2012.

LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Anders Hansen på webmaster@hdcf.dk KLUBAFTEN Torsdag klokken 19:00.

SMS-INFO Få info om hvad der sker i klubben. Send en smsmed fuld navn og medlemsnummer til tlf. l.J:O 56 28 75.

l

Lidt fra det Fynske Hvad man dog kan på en motorcykel, hvis man fjerner topbokse, sitebags, stereoanlæg, og windscreens.

TEKST S FOTO: AIIDBRB GRBVB

å Fyn har vi haft gang i mange arrangementer, selvom sæsonen i skrivende stund lige er startet. Vi har afholdt hovedgeneralforsamling i klubben med et rimeligt fremmøde på en ellers kold forårsdag, men med hyggelig og god stemning under og efter mødet.

Derefter blev det rigtig forår, da forårstræffet i år var lagt hos os. 211 mennesker besøgte klubben den weekend, og de havde et par rigtig gode dage med tørt vejr, god musik og mad. Sæsonen var nu endelig for alvor skudt i gang. Vi har i eget regi kørt fællesturer til byfester og markeder, samt til det traditionelle åbne hus i Rødding. Flere er på vej og vi glæder os til dem alle. Vi var en ordentlig flok der kørte til DM i Motocross i Svendborg, fordi vi lige skulle se, hvad man kan på en motorcykel, hvis man fjerner topbokse, sitebags, stereoanlæg og windscreens.

Derefter af sted til Super Rally 2012 i Ballenstedt. Naturligvis kunne vi ikke køre 40-50 maskiner samlet, så vi delte os i grupper, der passede bedst m uligt sammen i hastighed, rutevalg og så videre. Nogle var hurtigere fremme end andre. Nogle tog en overnatning og enkelte uheldige, havde lidt svært ved at finde vej gennem Tysklands krogede veje og enorme motorvejsnet. Desværre var vi ikke helt forskånet for uheld.

Både på vejen derned og på vejen hjem, var der nogle der væltede men heldigvis uden de store personskader. Vi havde stor set samlet alle fynboerne i samme teltområde, og opsat en Pavillon der blev samlingsstedet, når solen

blev for kraftig midt på dagen. Små ture ud i det østtyske landskab, frokost på byens torve, fest om aftenen og lange nætter gjorde at det ligesom vejret, var et fantastisk Superrally 2012. Tak til de tyske venner. •

"NU GLÆDER VI DS TIL AT SE JER ALLE TIL EN SUPERWEEKEND DEN 27-29. JUU PÅ FYN. VI HAR DÆKKET OP TIL JER ALLE" JULI 2012 H·D JOURliALEN

q7

»

DISTRIKT 2 FYN

TEKST:TDRP

1,

ej ret fejlede egentlig ikke noget. Der var en lille smule fugt, menjævnt koldt, som weekenden før. H-D Journalen kørte noget bekymret fra Aarhus, fordi der var en mislyd fra motoren og mange uhyggelige bud fra kammeraterne: Der er måske flækkede stempler, krumtapshovedlejer, ødelagte stempelringe ect... Cyklen lød ikke særlig venlig, når den gik i tomgang.

"Du kan køre, men forsigtigt" havde en mekaniker sagt, så lørdag formiddag gik det altså mod syd til H-DCDK forårstræf.

Jeg havde aftalt at mødes med Kaj og Hanne fra Distrikt Midt i Vejle før middag. Heldigvis kom jeg først så min brunch kunne nu at blive trukket i

&JB

H·D JOURNALEN JULI 2012

den gyldne måge, før de kom fra Silkeborg siden. Efter et måltid, en smøg og en lille snak, lettede vi imod Marslev.

Trafikken over Fyn var som sædvanlig langsom på en lørdag, men vi kom frem og min motor virkede ikke til at bekymre sig. Ved ankomsten blev der spottet endnu en lille gruppe fra Distrikt Midt, så der blev hilst igennem til alle dem, som vi jo også havde været sammen med i sidste weekend til hovedgeneralforsamlingen samme sted.

Vejret havde ødelagt lysten til at hænge ude i teltene til forårstræffet, som var kendetegnet ved et lidt skuffende fremmøde. Anders Hansen kunne endda fortælle at flere allerede havde forladt træffet i løbet af lørdag

,,Vi var mange der havde været sammested weekenden før til hovedgeneralforsamlingen" formiddag, det var altså bare for kold.

Selvom det var tidligt lørdag eftermiddag, var der til gengæld en lun stemning i baren inde i klubhuset. Sådan er

,,Selvom det var tidligt lørdag eftermiddag var der til gengæld en lun stemning i barentil det: når det ikke kan sparkes dæk, så er det næstbedste aktiv at hænge ud til varme og hygge i baren.

Eftermiddagen gik med Ebbe Thisted, som er en gammel ven fra ungdomstiden i Skive. Vi aftalte at følges, så jeghavde selskab den anden vej tilbage over Fyn i tilfælde af at motoren skulle spytte en stump ud. Ved Vejle havde Ebbe og jeg en kombineret tank- og rygepause, hvorefter vi rystede næver. Resten afturen til Aarhus blev kørt alene, og gik heldigvis uden problemer. Jegbliver altid opstemt over den magiske aarhusianske aftensstemning, der møder mig i horisonten, når jeg drejer afE45 og kører ind imod Brabrand. Da jeg ankom til hytten måtte der en hurtig pind eller

to i ovnen. Jeg varmede mig under et tæppe og med en skoldhed kaffe i næverne. I den tilstand var et eventuelt valg imellem en gåsedunsdyne og et vådt tomandstelt til at overskue.

Og cyklens motor? Jesper the man hos Caps i Aarhus, tjekkede den med lidt håndgas nogle dage senere: "Det der" sagde Jesper: "Det er shock-koblingen som er lidt løs" Så af med primærdækslet, en skrue ud, loctite og så på igen med dækslet. Så var der smil på bikeren igen. En Harley-Davidson motor i god form er ensbetydende med høj livskvalitet. 1r

JULI 2012 H·D JOURNALEN

qg

Jlj DJ!!.~!,!!N -

MERE INFO OM TRÆF : WWW.HDCF.DK

Route 66, Canyon Lands, Daytona Bike Week, Best o f The South, Biketoberfest (Daytona Beach), Coast to Coast og mange flere.

West Coast to Rocky Mountains (lcefields Parkway, Jasper & Banff, Vancouver Island, Victoria & Seattle) Bikes. Salsa, Rhum & Cigars (Havana, Pinar del Rio, Santa Clara, Sancti Spiritus, Trinidad)

se rejsebeskrivelser, datoer & priser p책: nac-travel.dk

············· DISTRIKT S SYD ···························································· AF ALLAN VIB:JÆR

/{j KALENDEREN

Hej Syd ørst og fremmest håber jeg at alle der deltog til Super Rally i Tyskland, har haft en fantastisk tur og kom godt hjem.

Søndag d. 8. juli er der What About, hvor børnene skal have en på opleveren. De kvitterer så med lidt godt til de sultne/tørstige inden dagens afslutning.

Nordie Run; Medmindre man tager med fra et tidligere startpunkt så er Distrikt Syd's rute med start fra "Karoline" i Middelfart den 31. Juli fra klokken 12 og stop/overnatning ved Søndervig Camping samme dag.

Vi prøver igen i år at samarbejde med Padborg Park om at lave et arrangement i weekenden den 10. til den 11. august. Der er fri entre til alle der kommer på en Harley Davidson inklusiv bagsædepassager (Ændring fra

F

IJI~T BKI~R

sidste år). Det gælder for alle H-DCDK medlemmer samt eventuelle interesserede syd for grænsen - altså ikke kun for Distrikt Syd. Der kan overnattes i eget medbragt telt. Mad og drikke forefindes til rimelige priser og der er gode toilet/bad forhold. Eneste krav er at man parkerer sin Harley-Davidsan til skue på et afmærket område.

Læs mere om ovenstående her i bladet eller på hdcs.dk •

l 21112

WHATABDUT OB. 07. 2012 NDRDICRUN 81. 07. 2012 PADBORG PARK 11. OB. 2012 &IE&ON·AP&LUTNING 29. 09.2012 EPTERÅR&·PE&T 06.10. 2012 JULEHYGGE 04.12. 2012

~~Nordic Run:

Distriktet Syds rute er med start fra Karoline i Middelfart den 31.juli"

KLUBAFTEN Anden tirsdag og sidste fredag hver måned.

H·D·MU&EEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 8117 90 for aftale. &M&·&ERVICE Skriv fornavn efterfulgt af HD til tlf. 80 55 9119.

52

H-D JOURNALEN JULI 2012

[ TDY RUN 2012 ]

Toy Ran i Distrikt Sjælland var en skuffelse!

TEKST OG FOTO: IB BTEJLBDR&

u n ti bikere havde fundet vejen til klubhuset i Viby, hvorfra starten på årets Toy Run skulle finde sted.

Et lyspunkt var at HDerne havde sendt to repræsentanter, der afleverede 17 gange deltagergebyr og beklagede at de ikke kunne deltage, fordi Bimmer havde sølvbryllup. Bill og Jato blev sendt retur med de bedste lykønskninger til Sølvbrudeparret og en stor tak for indsamlingen til Toy-Run, selvom de ikke kunne deltage. Al respekt for dette.

Vejrudsigten var ikke den bedste.

Der var ilidt overskyet og byger, men ikke heldagsregn. Det viste sig nu også

at være næsten tørt hele turen indover Midtsjælland til OK tanken i Tureby, hvor vi havde et pit-stop, inden det gik videre mod Kalvehave.

Da vi ankom til Vordingborg Centret, stod omkring 40 børn og forældre og ansatte forventningsfuldt og modtog os, Stedet består af en skole og en døgnafdeling med plads til otte elever med ADHD i alderen fra seks til18 år.

Herudover har centret en særlig gruppe med plads til to elever ad gangen, der kan komme i aflastning efter aftale.

Eleverne lærer strategier til at håndtere et liv med ADHD. så de kan komme ud i samfundet og leve et almindeligt liv med familie og arbejde.

Køkkenchef Ulla Nielsen og hendes hjælpere havde tryllet med de bedste hakkebøffer.

Distriktsformand Henrik Jørgensen overrakte checken på 15.000 kroner til forstander Henning Hellwing. Der var klar besked om at det var eleverne, der skulle bestemme, hvad beløbet skulle anvendes til. De smilende beboere var tydeligvis rørt over den gave, som 32 H-DCDK bikere havde bidraget til.

Eftermiddagen blev brugt på at give dem som havde lyst, en tur bag på Harleyerne. Især køreturen over den stormomsuste Møn bro, gjorde et stort indtryk på de unge, der aldrig før havde kørt på motorcykel. De holdt fast når Ha rieyen blev rystet fra side til side af vinden på toppen af broen.

Sidst på eftermiddagen blev der taget afsked med alle på Vordingborg Centret. og så gik det tilbage mod Glostrup. Vi blev lidt våde inden vi kom hjem, men det kunne på ingen måde ødelægge dagens glade oplevelse. •

Toy Ran med Distrikt Hard på julemærkehjem TEKST OG FOTO: ANJA MARBUSSEN

en 19. maj blev der afholdt Toy Run i Distrikt Nord. Julemærkehjemmet i Hobro var endnu engang årets udvalgte til at modtage et beløb fra H-DCN. Sidste år aflyste vi køreturen til Hobro, fordi det var utroligt dårligt vejr, så i år var der ekstra mange penge i puljen.

Vi mødtes ved Port 6 som bød velkommen klokken 11.00 med kaffe og kage, og Lena var klar med en god handel i klubshoppen. Klokken 12.30 kørte 20 maskiner sydpå igennem det smukke landskab, blandt andet igennem Rold Skov der står ganske

lysegrøn og frisk på dette tidspunkt af året. Maibritt og Søren "hoppede" på ved Rebild bakker, og så gik turen mod Hobro.

De forventningsfulde børn og voksne tog imod os på gårdspladsen ved Julemærkehjemmet Forstander Maria Høgsbro gav os en varm velkomst, hvorefter Tom Lauritsen afleverede vores donation og holdte en tale for ungerne. Der blev serveret boller med pålæg i spisestuen. Det var tydeligt at børnene synes det var ulideligt at de skulle vente yderligere en halv time, før de kunne få en køretur på en Harley.

På gårdspladsen kunne man se børn løbe rundt og tjekke og vurdere alle

motorcyklerne for at udpege den, de helst ville ud og køre på. Jublen ville ingen ende tage da otte af medlemmerne kørte deres maskiner ned på sportspladsen og børnene stillede sig i kø. Forældrene var klar med kameraet og det var med store smil de små blev kørt rundt på pladsen, mellem hoppepuder og fodboldmål.

Nogle af børnene nåede at få fem og seks ture og de nød det alle i fulde drag. Efter en vellykket dag var der flere som kørte til Spring Race i Allingåbro og vi var andre der var en smut forbi havnen i Mariager og få en Soft-ice. •

············· DISTRIKT q NORD ······················································· AF JENSJENSEN

/{i KALENDEREN

Hej Nord

DI~T BBI~I:t

skrivende stund er jeg lige hjemvendt fra Super Rally i Tyskland.

Man må sige sæsonen er kommet rigtig godt i gang med det vejr der har været i denne weekend. Nu kan vi håbe på det holder resten af sæsonen.

Man må da sige at tyskerne havde vejret med sig dernede. Der var varmt, tørt og meget støvet på pladsen. Men heldigvis var der et par steder man kunne blive kølet ned. Vi er sikkert mange der kan blive enige om, at der var nogle ting der kunne have været bedre. Men sådan er det vel altid. Alt i alt var det en rigtig god weekend og dejligt at se det store fremmøde fra Distrikt Nord til Super Rally.

Planlægning af vores Tolne-træf kører nu på fuld tryk. Det eneste vi mangler er nogle medhjælpere. Så kontakt mig, hvis du har lyst til at give en hånd med, - vi kan jo ikke holde træf uden jer medlemmers hjælp. Som noget nyt til træffet er der bygget en stor overdækket terrasse på teltpladsen. Her bliver

I

der lavet en bar, og der bliver sat en ny bro over søen.

Distrikt Nord har fået til opgave at afholde afslutning på Nordie Run 2012.

Det bliver den 1. August, hvor turen slutter i Sæby hos Vendelboerne MC. Klubben har været så venlige at hjælpe Distrikt Nord med det arrangement.

Husk som altid at holde dig opdateret på distriktets hjemmeside. Der kommer hele tiden nye køreturer og nye spændende arrangementer til.•

l 1!1111!

NDRDIC RUN 2012 Ol. OB. 2012 TULNETRIEF 2l.J:. OB. 2012 BESØG ESKADRILLE 721:11 KARUP 15. 09.2012 LØVFALDSTUR 29. 09.2012 JULEFROKOST 2l.J:.ll. 2012

Vi ses derude.

JJAit i alt var det en rigtig god weekend og dejligt at se det store fremmøde fra Distrikt Nord til Super Rally"

/////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

MANDAGSTURE

Se aktivitetskalender på hjemmesiden.

KILDMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden.

SMS-INFO

Få info om, hvad der sker i klubben. Send "Tilmeld + medlemsnummer + navn" til tlf. 20 13 55 05.

56

H-D JOURNALEN JULI 2012

FMI.I.BiriURB

Klokken 19:00 samles vi ved Q8 tanken ved Møllen i Aalborg. Turen går herfra ned igennem Vest Himmerland til Hvalpsund. Der bliver et stop i Vester Hornum, hvor der vil blive serveret kaffe & kage af de unge mennesker på det Socialpædagogiske opholdsted Engly.

Vær med til at give dem en stor oplevelse! Herefter fortsætter vi turen til færgehavnen i Hvalpsund med mulighed for at købe is, pølser, øl & sodavand. Turen slutter tilbage i Aalborg cirka ved 21.30 tiden. • Turleder: Tom Cruiser

TUR FRA HAVERSLEV DEN 2. JULI Turen starter ved McDonalds i Haverslev klokken 18.30 og Diesel vil derefter lede os rundt i den smukke himmerlandske landskab. En dejlig rundtur afsluttes i Øster Hurup med buffet på Restaurant John Bull. En forventelig dejlige buffet inklusiv en øl eller vand ser-

veres for kun 29 kroner. Vel mødt til en skøn aftentur, bemærk vi starter klokken 18.30. • Turleder: Diesel og Claus

TUR FRA HJALLERUP DEN S. SEPTEMBER Turen starter kl. 18.30 fra P-pladsen ved Hjallerup centret. Turen går i nævnte rækkefølge: Dronninglund storskov, Dorf møllesø, Pejhede skov, Brønden, Hørby, Karup,

Sæby, Løngså, Voerså, Aså, Try. Klokken cirka 20:30 slutter vi af i Hjallerup med pølser på grillen. • Turleder: Palle Bo

JULI 2012 H-D JOURNALEN

57

Magasinet for folk der kører Harley-Davidson!

BigTwin er et magasin, der skriver for dem, der kører Harley.

Prøv at abonnere på Big Twin, besøg www.bigtwin.se og tegn et ahonnoment, eller kør ned til en af de butikker, der sælger magasinet i Danmark.

Her kan du købe BigTwin: Kiosken, Storegade 79, 6700 Esbjerg Farum Centerkiosk Global Press,Farum Bytorv 3, 3520 Farwn Candy Kiosken Falkoner Alle 61, 2000 Frederiksberg Hirtshals Kiosk VIP, Havnegade 12, 9850 Hirtshals Kiosk Niki Global Press, Ishøj Østergade 8, 2635 Ishøj OK Plus, Kongelundsvej 285, 2770 Kastrup Magasin Du Nord VIP, Kongens Nytorv 13, 1050 København K Kisa Marked, Tagensvej 73-75, 2200 København N Torvekiosken, Darobustorvet l, 2610 Rødovre Gura's Tips Comer, Tamvej l, 2610 Rødovre

60

H-D JOURNALEN JULI 2012

Kiosken, Algade 5, qooo Roskilde Torvekiosken, Østergade Jq, q970 Rødby DK Plus, Kongevej 52, 6630 Rødding Extra, Islevdalsvej 170, 2610 Rødovre Casinotorvets Kiosk, Casinotorvet 2, ~DO Slagelse Kiosk Bien Global Press, City 2Butik 250, 2630 Taastrup Boulevardens Kiosk, Skolegade 32, 7100 Vejle DK Benzin, Industriparken 3, 6500 Vojens Kiosk og VideoNord Global Pres s, Finlandsgade 17, 8200 Århus N

············· D I S T R I K T 5

M I D T ·························································:······································································

AF TOMM!' AIIDBRBBII

Solen bestemmer! i har lige afsluttet Danish Bike Meet l Distrikt Midt, der igen i år var et rigtigt godt tilrettelagt træf. Rammerne var gode, maden var i orden, øllet var lokalt og musikken spillede. Men det regnede, regnede og regnede. Det betyder altså at mange motorcykelfolk bliver hjemme.

Der kom cirka 200, men jeg tror at de der deltog hyggede sig vældigt. Træfudvalget skal have et kæmpe ros for deres arbejde. Jeg ved af erfaring hvor stort et arbejde, det er at stable et godt træf på benene, så det er godt gået af Hother og resten af træfholdet Vi må håbe l er klar igen til næste år. En stor ting for os alle var et gensyn med en af Distrikt Midts rigtig gode venner, nemlig Stejner fra København. Ham har vi ikke set i mange år, men nu har han heldigvis købt en Harley-Davidsan igen. l gamle dage kom Steiner altid et par dage før træffet med hans makker Jommi, og de blev ofte et par ekstra

V

dage så promillen kunne komme ned til køreturen hjem mod København.

Steiner er altid en stor hjælp og en god kammerat, så kom du bare tilbage til medhjælperfesten i Hårup, Steiner!

Superrally i Tyskland vil jeg også lige nævne. Det var et dejligt stort træfområde som tyskerne havde til rådighed.

At de så laver nogle væsentlige fejl som man ikke forstår kan ske, er mindre godt. Der var kun få sluser ind til pladsen, hvilket betød at der var massiv kø torsdag eftermiddag og aften.

Jeg syntes også politiet nærmest var til træf på pladsen ved siden af, de var i hvert fald rigtig mange. Men lad os håbe at de hyggede sig, fordi det gjorde vi andre i det fantastiske vejr. Det bliver spændene til næste år i Polen. polakkernes plads ser rigtig hyggelig ud på en stadion midt l byen. Jeg tror de vil lave et godt Super Rally. l Distrikt Midt kommer der en periode med lidt ro på nu. Vi skal til at planlægge efteråret og vinterens aktiviteter, og lur mig om vi ikke også skal afsted til et par træf. •

KALENDEREN DET BKBR l i!Dli! DÆK DG VINGER • SKIVE LUFTHAVN 30. 06.2012 NORDIGRUN Dl. OB. 2012 FÆLLESTUR TIL RØVERFEST 05. OB. 2012 HJEJLETRÆF l SILKEBORG 15. 09.2012 STANDERSTRYGNING 29. 09.2012

Vi ses derude!

FÆLLESTUR Første søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset.

KLUBAFTEN Fredag i lige uger fra klokken 19:00 - 21:00. &M&·&ERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 5119 TI Ll3.

62

H-D JOURNALEN JULI 2012

Konfirmationskørsel TEKST El FOTO: HAliNE UDBEN

foråret var der travlt med konfirmationer mange steder i landet. og flere fra Distrikt Midt var ude og vise flaget til konfirmationskørsel.

Søndag den 13. Maj skulle Mark konfirmeres. Det er super sejt for en konfirmand at blive kørt fra kirken på en Harley-Davidson - eller rettere fem af slagsen. Der var naturligvis lidt forberedelser i form af beklædning.

Der skulle findes hjelm, handsker og jakke som kunne passe. Men det gik nu rimelig nemt. og det var en glad og overrasket konfirmand der blev klædt på i retro læderjakke og hjelm, så han var helt klar til køreturen.

Som nævnt var der ikke mindre end fem Harleyer til at følge knægten ind i de voksnes rækker. En tilskuer kom forfærdet med bemærkningen: "Hold da helt ferie, er ALLE fem Harleyer kun til en enkelt konfirmand!".

Det er gået på mode at flere unge i dag bliver hentet af specielle køretøjer til konfirmationer, den ene helst vildere

end den anden. For nogle år tilbage var det mest til bryllupper, og ikke engang alle havde lejet en bil i den anledning.

De fleste konfirmander blev hentet af forskellige køretøjer: fine gamle biler, cabrioleter, nye smarte sportsvogne og et par hestevogne. Efter aftale blev hestekøretøjerne først sendt afsted, så der ikke blev tumult, når de to hjulede heste skulle startes op.

Marks tur på Harley blev en lille rundtur i byen og ud omkring et par rundkørsler. Det endte med en god lige strækning inden han landede, hvor festen skulle holdes. Der var da også tid til at lillebroderen kunne få en lille tur, selvfølgelig med julelys i øjnene og et smil på læben.

Derefter var der øl/vand og pålægsboller til Harleykørerne. De hyggede

sig og fik en god snak med flere af gæsterne. Efter en times tid drog de hjem igen, med tanken om at de havde gjort en konfirmand rigtig glad på den store konfirmationsdag. •

"Marks tur på Harley-Davidsan blev en lille rundtur i byen og ud omkring et par rundkørsler. Det endte med en god lige strækning, inden han landende der hvor festen skulle holdes"

JULI 2012 H·D JOURNALEli

&3

ØVerst i venstre hjørne kan du skimte Ole Dyhrholm som styrer en roterende karruseltur l hans kørende udebor. Hvis mon Ikke vor pfJvtrkøt l forvø}øn, sfJ bløv mon døt mød gomnti undør turøn.

øq

H·D JOURNALEN JULI 2012

Striptease ør øn fast tradition pfJ Danish Bikemøøt, og naturligvis ogsfJ i 110røs 2Dl2 udgaw var dør noget til drengene. Tilwnstrø herfor ør det Per Bjerregaard og distrildets træfansvarlige Hother Meyer.

JULI 2012 H·D JOURNALEN

&5

············· DISTRIKT B BDRNHDLl\11 ···································· ······································································ AF PER MARLER

/{j KALENDEREN IJI~T BKI~R

l 21112

Så er sommeren

over os et mærkede vi for alvor da vi tog et smut til Super Rally i Ballenstedt Vi var 32 stærke mænd fra Distrikt 6 svarende tillidt over en sjettedel af distriktet. Her kan de andre vist ikke rigtig være med. Jeg vil ikke kommentere turen yderligere, da der her i bladet er bragt en fortælling. Vores nyvalgte journalist har pådraget sig en væmmelig omgang skriveblokering, så vi har fået ny skribent i form af Marianne Dam. Vi forventer en masse banebrydende journalistik og fotografering fra Marianne, da hun blandt andet er kendt for videodagbogen om USA som Steven Spielberg vist stadigvæk prøver at opkøbe rettighederne til.

Distriktet havde for første gang i klubbens historie fornøjelsen af at være vært for et hovedbestyrelsesmøde.

De 13 glade drenge fra hovedbestyrelsen ankom til Rønne fredag klokken 13.45 og blev indlogeret på hotel griffen, hvor vi havde lidt kammeratligt samvær i hotellets pensionistbadeland.

Derefter gik turen forbi Restaurant Texas der i øvrigt er en af de flinke sponsorer på vores bannerreklamer på www.hdcb.dk. Der indtog vi noget aftensmad, og herefter tog vi i distriktets klubhus for at skylle middagen ned.

Lørdagen gik med møde og oplevelser på klippeøen, herunder inspektion af vores nye "gamle" træfplads på skrædderbakkevejen 2. Efter yderligere en aften med Harleyhygge tog vennerne fra hovedbestyrelsen hjem søndag formiddag, forhåbentlig en oplevelse eller to rigere.

D

66

H-D JOURNALEN JULI 2012

Træffet nærmer sig i høj fart og der er stadig masser af billetter til både færge og træf. Så brødre i landets distrikter; foren jer og drag til solskinsøen. Bestilling af færgebilletter forgår på www.bornholmerfærgen.dk og forhåndstilmeldinger kan ske til Sjat på telefon: 56 95 75 26/ 21 94 43 94. l skrivende stund er vi oppe på 81 medhjælpere og kun fra egne rækker, så til de sidste 20-30 stykker vi mangler for at få træffet til at glide; kom ind i kampen og meld dig til Birger på 29877079 eller best2@hdcb.dk Jeg har ikke så meget mere for denne gang. Bortset fra ønsket om en god sommer på landevejene til jer alle. 1r

PÆLLESTUR TRIEPRUTEN

30. 06. 2012 BDRNHDLMSTRIEP

13-15. 07. 2012 NDRDICRUN

Ultimo juli 2012 MOSTEN RACEDAY

Ol. 08. 2012 PAAKER SEE ØSTRIG

Ol.J:. 08.2012

AKUTKASSEN

Har du brug for akutkassen så ring til Sjat på tlf. 56 85 75 26.

KLUBAFTEN

Hver fredag aften.

Bomholmstræf 20 ~ Back To The Roots

Fredag 13. jul· Distrikt 6 inviterer til Solskinsøen Pris kun for indgang. 150,Pladsen åbner fredag kl. 12.00 Indgang samt mad pr. person 325,- inkluderer: Fredag: Aftensmad (stegt pattegris) Lørdag: Morgenmad, sild på fællestur, aftensmad (grill selv bøf) Søndag: Morgenmad Gode camping-, toilet & badeforhold

Tilmelding i god tid - ring eller mail til: Kenn Svendsen Tlf: 56957526/21944394, Mail: kenn.svendsen@privat.dk

0

Se www.hdcb.dk for yderligere information samt kørsel vejledning.

Live Musik

Harley Davidson & Indians only

Træfpladsen er i år. Back To The Roots.

Baunehøj, Skrædderb a kevej en 2, 3700 Rønne ( Efter lufthavnen første vej på venstre hånd )

[ CUSTOM BIKESHOW 2012 ]

GUSTOM BIKESHOW l

H-D-Journalens udsendte Ib Stejlborg var til Custom Bikeshow i svenske Elmia 2012.

TEKST li FOTO: IB STEJLBORG

et var en trist og kold mandag morgen klokken seks da kursen blev sat mod Jonkoping, men heldigvis holdt vejret tørt. Temperaturen lå lige omkring fire grader, så det blev til mere end et par kopper varm chokolade efter jeg svingede ind på parkeringspladen foran messecenteret Elmia Custom Bike og Hot Rods havde næsten hele Hal D. Elvis havde dog snuppet det ene hjørne som var omdannet til et mindre Graceland for

68

H·D JOURNALEN JULI 2012

at mindes rockkongens død for 35 år siden. Udstillingen hed "From Tupelo through Memphis to Jonkoping" Der var ellers ikke mange Custom Bikes at kigge på, vel50-60 stykker.

Så efter et par timer blev der også tid til at kigge på lidt biler. Mange flotte, fantastiske Hot Rods var udstillet.

Lidt i tre stod Glostrup igen på programmet. Hele vejen hjem i regnvejret var der rig mulighed for at tænke over oplevelserne. Der går nok nogle år inden nogen kan lokke mig til Custom Bikeshow i Elmia igen, men kig på billederne og bedøm selv. •

"lER IIAR NIK NBIILE AR INIEN NØllEN DN LilfilE •111 ilt l:llli'II.BIIfEIHIWI E,.IA liEN"

LIES MERE HER

81:i.i)dl.lijpilgi.! .. iij.l.:q;.: .

'O

JULI 2012 H路D JOURNALEN

&B

HD. TØJ TIL MÆND, KVINDER OG BØRN PÅ:

HDC-SHOP. DK

®

Johnny Sadelmager bygger MC-sadler til

alle typer motorcykler, fra sportscykler til customchoppers. Uanset opgaven laves sadlen med sirlig præcision og stor omhu.

Vi støber sædebunden, laver skumopbygningen, designer og syr betrækket alt efter kundens behov og ønsker, og rådgiver naturligvis gerne omkring valg af Alcantara, læder og andre skindtyper.

ONLY SERlOUS INQUIRIES

TØMMERUPVEJ 60 - 2770 KASTRUP - TLF.: 2894 9757

Priseksempel på bagdæk: 0401 130/90: 1.295 kr. incl. moms

Vi har alle størrelser på lager.

CAP'S COPENHAGEN GL KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TI.F. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S AARHUS LYSlRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TI.F. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S ONUNE SHOP WWW.CAPSSHDP.DK

AF: MARIUS IVERBEII, BERVIEC DPERATIDIIB MANAGER, HARLEY·DAVIDBDII EURDPE LTD.

ørst vil jeg rette en stor tak til Distrikt Nord for at invitere mig til at fortælle om H-D generelt, samt diverse emner ønsket af medlemmerne såsom garanti, varemærkebeskyttelse m.m.

Når man læser ''hullet points" på forsiden af seneste udgave af H-D Journalen "Skad, Skat & H-DCDK", burde den fjerde partner HarleyDavidsan også være nævnt. Alle parter prøver på den ene eller den anden måde at retfærdiggøre hvad de laver, uden at undersøge hvad Harley-Davidson Motorcycles har at sige.

LovUg eller ulovUg

I samme blad finder man en artikel fra Distrikt Sjælland, hvor SKAD havde afholdt en emneaften med overskriften: lovlig eller ulovlig HarleyDavidson. Emneaftenen omhandlede SKAD's syn på, hvad man må lave inden for lovens rammer samt en "forklaring" på TOv. Jeg skal ikke blande mig i hvordan man kommer frem til disse fortolkninger. Men et er hundrede procent sikkert: SKAD, SKAT og Trafikstyrelsen kan ikke producere en HarleyDavidsan Motorcykel. Uanset hvad

72

H·D JOURNALEN JULI 2012

diverse foreninger og custombyggere mener, så kan det aldrig ændreH-D's varemærkebeskyttelses definition og producentstatus: JEgthedsvurderiDg

Ved en "ægthedsvurdering" må H-D altså svare med vores varemærkebeskyttelse og produktansvaret i baghovedet. Ligeledes er der så hele værdi og forsikringselementet tilbage.

I 2011 modtag Harley-Davidson Europe Ltd. (undertegnede) over 200 forespørgsler omkring ægthedsvurdering fra diverse myndigheder og instanser (politi, told/Skat, forsikring m.m.). Herudover et stigende antal forespørgsler fra advokater på vegne af privat personer, der var kommet i "klemme" med en H-D, der havde vist sig ikke at være en "ægte" Harley-Davidson.

Jeg må jo give skribenten ret: SKAD har skabt fokus og iaet Politi og Skat op på mærkerne. Det mærker vi tydeligt hos H-D Europe i kraft af det stigende antal forespørgsler på "ægtheds" erklæringer. Aldrig før har vores Trademark afdeling haft så travlt.

For ikke at havne i problemer med din H-D (salg eller køb) er der i faktaboksen et par gode råd til at minimere dette:

Brug dette link til at checke dit stelnummer.

• Hvis MC data kommer frem er det et produceret stelnummer. Bemærk at der ikke står ægte. Mange sager omhandler numre som er "selvhugget", sommetider i et "aftermarket" stel. Det betyder at det ikke er en H-D i Harley-Davidsans øjne, men betragtes som en nybygning.

MC Check: www.harley-davidson.com/EX/ MNT/SCHK/en/servicecheckup_ iframe.asp?locale=en_US

~

Kontakt din nærmeste Autoriserede H-D forhandler. Medbring enten din H-D eller tydelige fotos af hele motorcyklen. Det er inklusivt et nærbillede af stel og motomummer. Forhandleren kan lave yderligere tjek, og i sidste ende kan det ende hos HDE eller HDMC for endegyldig konklusion.

~

AF: B&IOIY B. CARLBEN

neste legale konstruktør og producent af motorcykler med mærket HARLEY-DAVIDSON er: Harley-Davidson Motor Company i Milwaukee i USA - inklusiv fabrikkens øvrige produktionssteder.

Harley-Davidson Motor Company er tildelt en World Manufacturer Identification Code (WMI), der har følgende tre digits i fire varianter: • 51ID betyder at cyklen er produceret i USA for salgudenfor USA • 1HD betyder at cyklen er produceret i USA for salg i USA • MEG betyder at cyklen er produceret i Indien for salg i Indien • 932 betyder at cyklen er produceret i Brasilien for salg i Brasilien.

En Harley-Davidson motorcykel fra årgang 1981 eller senere, er forsynet med en 17 digit stelnummer der be-

gynder med et af ovenstående fire tal og bogstavs kombinationer. Alle stelnumre er sporbare i Harley-Davidson Motor Company systemer for motorcyklerne, med angivelse af de komplette data angående opbygning og komponenter, samt de tekniske forhold og kvalitetssikringen. Dette forhold er vigtigt med hensyn tilH-D's produktansvar især i forhold til ansvar for trafiksikkerhed, godkendelse og sporbarhed.

Harley-Davidson er et registreret varemærke og med sin WMI kode ogproducentstatus, er fabrikken underlagt et ansvar om produktsikkerhed. Det er blandt andet i henhold til EU direktiv 2001/95/EC (Product Safety). Desuden er alle Harley-Davidson modeller funktionstestede i henhold til de internationale krav og specifikationer. Blandt andet i henhold til seneste direktiv 2002/24/EC.

Af forskellige personer og firmaer er der igennem flere år blevet sendt en del såkaldte "Harley-Davidson" motorcykler i omløb i både Danmark, USA og andre lande. De kan ikke betegnes som Harley-Davidson modeller som når de i original stand forlader samlebåndene ved Harley-Davidsons fabrikkeri USA. Denne subkulturindustri bygger til dels på en misforståelse om at en Harley-Davidson blot skal kunne indregistreres med reference til en tidligere registrering for at være en Harley (USA Title ofCertificate, EU medlemsland indregistrering eller DK-indregistrering). Myndigheder i Danmark som SKAT, Trafikstyrelse og synsvirksomheder, har taget sig den frihed at godkende motorcykelkonstruktioner som Harley-Davidson motorcykler uden at den fornødne dokumentation er til stede. Den kan kun valideres af Harley-Davidson, der jo er producent afmærket. Andre institutioner kan ikke producere eller godkende en Harley-Davidson motorcykel, som ikke er produceret som en komplet enhed fra Harley-Davidson Motor Company.

SKAT i Danmark har efter sigende

JULI 2012 H·D JOURHALEN

73

>>

eksperter, der kan vurdere ægtheden af en Harley-Davidson motorcykel i forbindelse med afgiftsfastsættelse. Vurderingerne fra SKAT sker ud fra enkelte kriterier, som tidligere indregistreringer, synsdokumenter (teknisk og toldsyn), stelnummer og andre identificeringsnumre. Altså uanset om der er sket en validering, som kun Harley-Davidson kan udføre. Årgangsfastsættelse er udbredt ved blandt andet ombygninger og såkaldte løbende vedligeholdsprojekter, der for manges vedkommende er rene custom projekter. Men husk; SKAT i Danmark udfører altså udelukkende ud fra afgiftsmæssige hensyn.

Den teknisk validering af motorcyklerne udføres af selvstændige synsvirksomheder, der godkender et køretøj på baggrund afTrafikstyrelsens vejledninger og detailforskrifter til syn af køretøjer. Når synet foretages skal følgende tjekkes: Toldsyn, hvis der er indførsel fra udland. Et teknisk syn med reference til synsinstruks og medfølgende dokumenter om tidligere registreringsdokumentation. Det kan være USA Title ofCertificate, eller tidligere dansk registrering og i nogen tilfælde et registreringsdokument fra en anden EU medlemsland. Der anvendes også TUv dokumenter for de uoriginale enkeltdele, der er monteret på motorcykelen og dataerklæringen fra enten køretøjsproducenten, dennes repræsentant eller en akkrediteret prøvningslaboratorium.

I Trafikstyrelses vejledning til synsvirksomheder er det angivet, at motorcyklerne kan anvende TUv dokumentation for ombygninger eller konstruktive ændringer. Det er dog betinget af en godkendelse eller accepteret fra køretøjsfabrikanten, med reference til en kompetent myndighed i et EU- eller EØS land - i praksis er det en TUv-testrapport.

7q

H·D JOURNALEN JULI 2012

"TUV-RAPPORTERKAN IKKE UDENOVERVEJELSEANVENDES I RELATION TIL EN HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKEL" Men hvad er så en TOVgodkendelse?

TUv (Technischer Uberwachung Verein) er et tysk akkrediteret og anerkendt prøvningslaboratorium, kendetegnes ved "KBA-P" eller "KBA-E".

De øvrige TUv eller DEKRA-steder er kun prøvestationer og dokumentation fra disse kan ikke accepteres, da de ikke er myndighedsanerkendte prøvningslaboratorier.

TUv rapporter skal være fra KBA-P eller KBA-E. TUv godkendte enheder eller systemer til et køretøj, kan IKKE uden overvejelse anvendes i relationer til en Harley-Davidson motorcykel. Dette er ud fra følgende forhold; TUv's afprøvning af komponenter for holdbarhed eller funktion er udelukkende udført for en konkret anvendelse på et specifik standard kø-

retøj. Under helt konkrete betingelser, der omfatter køretøjsproducentens accept (Harley-Davidson). Den specifikke test og dokumentation på det pågældende køretøj, skal udføres af en køretøjssagkyndig person. Det kan være suppleret af et køretøjs test og anden afprøvning, eller dokumentation som er angivet i TUv-testrapport.

Der er krav til den køretøjssagkyndige som skal validere køretøjet, når det er monteret med det pågældende komponent.

TDv afprøvede dele er Ikke at betragte som 'Lego-byggeklodser'

Man kan altså IKKE på basis af et Harley-Davidsons stelnummer opbygge sin egen motorcykelkonstruktion, eller anvende det ved SKAT definerede "løbende vedligehold", som en

En kriminel handling og en alvorlig overtrædelse af HarleyDavidsan Motor Campany Trademark Proteetion

langsom customisering af motorcykel med TUv godkendte dele.

En sådan nybygning eller ombygning er uden relation til den identitet, der oprindeligt er tildelt afHarleyDavidson. Cyklen har derfor ingen handelsmæssigt værdi som en HarleyDavidsan motorcykel. Den er selvklart ikke omfattet af Harley-Davidsans produktansvar, og er derfor et problem i forbindelse med køretøjssikkerheden, der alene påhviler cyklens nye opbygger.

Dermed kan cyklen ikke forsikres som værende en Harley-Davidson, og kan ikke at afgiftsberigtige som en Harley Davidson motorcykel. SKAT anvender egne regler med blandt andet fiktive årgangsbestemmelser, modelfastsættelser og ofte ikke valide identitetsreferencer.

SKAT' s arbejde handler om at få penge i statskassen, som folketingets regler foreskriver. TUv plus TUv plus TUv etc godkendte dele er ikke en mulighed, idet TUv afprøvning af et emne eller en komponent, er med konkret reference til erstatning af et

andet originalt komponent, og det kan kun ske med køretøjsproducent eller en køretøjssagkyndiges validering elleraccept.

Et firma eller en person som udfører opbygning af custom projekter, er ikke at betragte som en køretøjsproducent, og vedkommende vil som en sådan heller ikke kunne anvende HarleyDavidsan WMI kode og stelnummer.

,,ET HARLEYDAVIDSON STELNUMMER KANIKKE ANVENDES TIL AT OPBYGGE EGEN MOTORCYKEL KONSTRUKTION"

I TUv rapporter er der angivet en beskrivelse af komponent. Der er angivet et testresultat af komponenten med præcisering af anvendelsesområde og begrænsninger. Der er anvisninger fra den køretøjssagkyndige om, hvordan den har afprøvet det komplette køretøj. Blandt andet skal der i rapporten være en teknisk godkendelse, andet teknisk dokumentationer eller beskrivelser af et eventuelt komplet standard køretøj, der er anvendt til sammenligning eller som reference grundlag.

Denne validering kan selvsagt ikke udføres i en dansk synshal idet det kræver udstyr, der ikke findes i en dansk synshal. De dansk synshaller går ikke dybere ind i TUv rapporterne, og de ser som oftest kun forsiden med fabrikat og type. Mange synshaller har fastholdt at de ikke skal kunne forstå tysk, men at de blot skal have forelagt en TUv rapport på emnet.

Den almindelige synshal har med andre ord kun Trafikstyreisens vejledning til dansk syn at forholde sig til, og ikke noget at gøre med validering af køretøjets konstruktion eller identitet.

Kun Harley Davidson som er køretøjsproducent med tilhørende produktsansvar, kan validere eller tillade anvendelse og montage af erstatningskomponenter. Harley-Davidson forhandlerne har et stort udvalg af komponenter, der kan monteres hvis man ønsker en personlig customisering af ens Harley-Davidson motorcykel.

Den løsning skal klart anbefales frem for at købe "et smart projekt" fra de mange private personer og firmaer, der tilbyder specielle custom projekter som "Harleyer".

>> JULI 2012 H·D JOURNALEN

75

Risici!

Harley-Davidson er bekendt med en del private personer, der er kommet i myndighedernes søgelys. De står nu med risiko for bøder, konfiskering og ekstra afgifter for ulovlige custom projekter. Disse motorcykler er opbygget ulovligt med reference til et Harley-Davidson stelnummer, der enten er falsk eller ikke eksisterende i Harley-Davidson systemer.

Selvom et køretøj tidligere har været indregistreret i Danmark eller i et andet EU medlemsland, så er det ikke nogen garanti for legaliteten af motorcyklen som værende en HarleyDavidson.

I Tyskland kan der indregistreres motorcykler med henvisning til STVZO (Strassen Verkehr Zulassungs Ordnung) som er rent tysk. Disse tyske indregistreringsdokumenter (eller Fahrzeugbriefsom de kaldes) er ingen garanti for køretøjets valide og dermed legale Harley-Davidson identitet.

Tilsvarende gør sig gældende i mange andre EU lande. Harley-Davidson og myndighederne i disse lande er i fortsat dialog om denne problematik.

Harley-Davidson er bekendt med sa-

76

H·D JOURNALEN JULI 2012

"EN TIDLIGERE INDREGISTRERING ER IKKE NOGEN GARANTI FOR LEGALITETEN I FORHOLD TIL OM DET EREN HARLEY-DAVIDSON&& ger hvor motorcykler tidligere har været indregistreret i andre europæiske lande.

På baggrund af dette registreringsforhold er motorcycleme blevet toldsynet i Danmark, afgiftsberigtiget og indregistreret. Motorcyklerne er efterfølgende blevet konfiskeret på grund af konstruktive ændringer, og customized med forfalskede stelnumre. Disse sager er nu igennem forskellige sagsforløb ved myndighederne og nogle er endt i civile søgsmål.

Hald dig ude af problemer Der har i de sidste par år foregået decideret skadelige aktivitet omkring et forsøg på at lovliggøre custom projekter som originale Harley-Davidson motorcykler. Næsten alle har desværre uheldige roller. Det være sig SKAD, SKAT, Trafikstyreisens vejledninger,

selvstændige konsulenter og synshaller.

Det giver nu problemer for en masse seriøse personer, som bare ønsker at køre på en Harley-Davidson motorcykel. De er endt med at købe en såkaldt "Custom Harley-Davidson" af en privat eller en custom projekt firma for derefter at erfare at motorcyklen ingen værdi har som en ægte HarleyDavidsan motorcykel.

De civile søgsmål der nu rejses af skuffede ejere afsåkaldte "Harley-Davidson" motorcykler, hvor identiteten på motorcyklen er konstateret falsk, vedrører typisk erstatningskrav mod opbyggeren af køretøjet, sælger, synshaller, eventuelle konsulenter, afprøvningsenheder eller andre der har være involveret. Der er også sager mod SKAT og Trafikstyrelsen.lr

··················· H-D 1 ER TIL SALG ······························································································································ H-D SPORTSTER 1200 SPORT Årgang 1999, 46.500 km.

DK's flotteste med speciallakering og udstyr for mere end 50.000.

Sælges i købers navn.

Kr.125.000,Medl. nr. 12253 Heidi Odde Mobil 22 89 88 66

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

H-D SPORTSTER 1200 LOW Årgang 2008, 7.320 km.

Købspris fra ny kr. 231.000,Sælges for Kr. 180.000,Medl. nr. 10412 Herluf Wacher Mobil 30 56 99 35 l 43 45 05 80

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

H-D FXRS SP Årgang: 1986, 1340 EVO motor, Ca: 35.000 km.

Super trapp udstødning, Sænket, S'S karburator Nye dæk, ny rem. Kører perfekt.

Kr:165.000 Medl. Nr. 10414 Bo Eriksen Mobil: 26 3315 53

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////

H-D XL 883/1200 R SPORTSTER Årgang 2003, ca. 22.000 km Ombygget hos CAPS fra 883 til1200 cc Meget velholdt. Screamin' Eagle, Spyball alarm.

H-D-hjelm medfølger. Sælges pga. alder.

Kr.99.600,Medl. Nr. 8423 Annelise Larsen Mobil 23 96 78 20

//////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////////// T Y V E R l Ol- TYVERI 2012 Stel nr.: 9D29284H7 Motornr.: 9D29284H7 Årgang: 1977 Model: FXE-1200 Nummerplade: HK12824

Den blev stjålet mellem den 4. og 5. maj 2012 fra Tokevej, Stenløse Der gives dusør - Henvendelse til HDCDK's Forsikringsudvalget på tlf. 40 45 22 66

JULI 2012 H-D JOURNALEN

77

JULI 2012 H-D JOURNALEN

79

82

H路D JOURNALEN JULI 2012

JULI 2012 H-D JOURNALEN

83

[ CASTLE RUN 2012 ]

TEKST OG FOTO: ALLAN MARKER

8'1

H路D JOURNALEN JULI 2012

Der er gang i subkulturen omkring bobbere og gamle choppere. Det er en sympatisk og meget velkommen modreaktion til den nymodens og højteknologiske livsstil vi bliver påtvunget med Campaet Disk, fladskærm farvefjernsyn og Apps til mobiler - Hvor skal det dog ende?

JULI 2012 B-D JDDRIIALEN

85

B&

H路D JOURNALEN JULI 2012

til Krenkarup i 1939. Det er interessant at lægge mærke til at Krenkarup ikke har været handlet siden 1367. I stedet er det gået i arv med et større eller mindre jordtilliggende de sidste godt 600 år.

I dag er Krenkarup Gods drevet af R.G Reventlow-Grinling og dennes søn P. Reventlow-Grinling. Virksomheden er en moderne land-ogskovbrugsvirksomhed med et tilhørende øl-bryggeri.

KRENKERUP GODS Den første gang navnet Krenkerup optræder er i 1367. Den bestod dengang af en landsbyhovedgård, formodentlig opført som bindingsværk og den daværende ejer var Axel Gøye. Den ældste del af den eksisterende bygning stanuner fra 1L:I:BO, og bestod dengang af et grundmuret hus i stokværk opført af Eskild Gøye. Det indgår nu som en del af den østlige sektion af nordfløjen.

Slottet blev bygget som et firefløjet anlæg af Mogens Gøye omkring 15L:I:6. Han var rigshovmester og i 153L:I: var han med til at gennemtvinge valget af Chr. d. 3 og dermed Reformationen. Mogens Gøye's datter Birgitte Gøye, skal være født her på Krenkerup. Det var hende der sanunen m e d sin mand Herluf Troile oprette de Herlufsholm kostskole.

Lensgreve Henrik Ludvig HaugwitzHardenberg-Reventlow restaurerede bygningen i 1938, og tilbageførte navnet

COSTOMS FROM JAMESVILLE Shop in Capenhagen hutlding custom bikes for all you guys who love the ,Old School' look. These bikes are built using mostly Harley-Davidsans and Triumphs from the 1930's to the 1970's. They also do restoration, maintenance, and repairs.

To list some of the specialities: traditional bobber and chopper design, fabrication of small parts [se e contents-fabrication), Harley-Davidsan electrics and brake rebuild.

Lokal øl fra Krenkerup.

LIES MERE HER

www.customsfromjamesville.blogspot.com www.krenkerup.dk www.wrenchm.onkees.com www.a-bombers.com www.greasykulture.com www.dicemagazine.com www.bornfreeshow.blogspot.com www.thecastlerun.blogspot.com

JULI 2012 H-D JOURNALEN

87

88

R-D JOURRALEli JULI 2012

TEKST OG FOTO: LJlPFI

or 10 år siden stod små tusind tilskuere bag en afskærmning af minebånd og bildæk, da de skulle se Drag Racing biler og motorcykler drøne med 200 kilometer i timen ned igennem hovedgaden i Allingåbro. Det var begyndelsen på det som senere udviklede sig til Allingåbro Motor Festival, og som nu hvert år samler tusinder af motorglade mennesker til party i den tidligere staditionsby.

Festivalen opstod i forbindelse med byens 125 års jubilæum. Medlemmerne af den lokale motorcykelklub, Mosten MC, blev afbargerforeningen spurgt om klubben ikke havde en ide til et event i forbindelse med byEmsjullilll!~ Mosten MC foreslog med det cing for fuld hammer ned den- Det kunne da være et jubilæet. Go for it!, sagde hn,"døl"f'PP stik imod alle odds gav også lov til at der ekstraordinært Race på hovedgaden i .tU.I.llJ.S>..u• Hans Jørgen Hitz og Jens to af de oprindelige arrangører. De blev et de følgende år indkaldt til møde med samme politimyndighed, der nok havde indset hvor vild enevent der var etableret; "Der er jo nogle, der kørte mere end 200 kilometer i timen ned af den hovedgade", sagde en af politifolkene hovedrystende.

Politiet insisterede derfor på at arrangementet blev flyttet et andet sted, eller helt aflyst.

omkring festivalen er blevet betydeligt skĂŚrpet~ ogsĂĽ selvom mottoet fortsat er: " ~~Sikkerheden

FAKTA Allingåbro Motor Festival kan næste år fejre 10 års jubilæum. Festivalen har rødder blandt mc-folk fra Grund MC samt nuværende og tidligere medlemmer af Mosten MC samt værkstedet Titty Twister.

Festivalen har et stort antal

c ·=:=.-:re "'.:J

Afholdes På Orehøjuej 34. Geuninae i Roskilde Der er åbent fra fredaa kl.14

Kære Tøser.

Så skal vi samles til en herlili!

Ui sønler for mad søndas morsen. for Beløbet skal

Husk at skriv dit navn på bankoverførsellmdbetalmg.

HD. TØJ TIL MÆND, KVINDER &BØRN PÅ:

HDC-SHOP.DK

~

············· 1\IIEDLEI\IISDATABASEN ··············································································································· AF JØRGENJØRGENSEN

l Igen i foråret har medlemsservice og kassereren haft travlt med henvendelser fra klubbens medlemmer, fordi de blandt andet ikke har modtaget kontingentopkrævningen, medlemskortet eller HD-Journalen. Desuden har de eventuelt fået brev om, at de ikke længere har nogen motorcykel registreret under deres medlemskab, hvilket kræves jf. klubbens Love & Regler§ 2. stk.1. for at blive/være medlem.

1. Manglende opkrævning, medlemskort, HD-Journal, skyldes som ofte at man er flyttet og ikke har gjort klubben opmærksom på det. Selv i disse elektroniske online tider hvor "næsten" alt skal ske via en PC, får klubben ikke automatisk besked på at man er flyttet. Heller ikke en c/oadresseændring på det lokale postkontor gør det.

2. Manglende registreret stelnummer sker som ofte ved, at man har solgt sin cykel. Det ser klubben når et nyt medlem melder sig ind på det samme stelnummer. Har sælger købt en anden i stedet, skal dette meddeles og dokumentationskopi skal fremsendes til medlemsservice/ kassereren for godkendelse.

Ad. 1. Siden medlemsservice (med lemsdata basen) blev online i 2010, er det medlemmets eget ansvar at holde sine medlemsdata opdateret. Således at både kontingentopkrævningen, medlemskortet og HD-Journalen fundet frem til den rigtige adresse.

Ad. 2. Husk ved køb af anden cykel at få ændret stelnummer og ikke mindst at uploade via medlemsdata basen: Mail kopi af dokumentationen (registreringsattest, købsbevis, slutseddel) til:

medlemsservice@hdc.dk kasserer@hdc.dk eller: H-DCDK

Postboks84 7000 Fredericia

9'1

H·D JOURNALEN JULI 2012

Før dokumentationen er fremsendt kan nyt stelnummer ikke blive godkendt og man opfylder således ikke§ 2. stk.l Brug 10 min. på nedenstående vejledning til medlemsdatabasen og check om dine medlemsdata er ok, -og husk dette!!- hvis du i løbet af året kommer ind under ovenstående kategori.

Keep your head up high and the rubber down ln2012

Medlemsdatabasen bar lldæ noget at gøre med •Jiedlema Logm• tllldubbena debatfarum aom. du lumder l fonreJen. men er det tldUgere medlemsaervice aom er lagt ud online all ldubbena medlemmer selv bar direkte adgang til deres oplyaniDger og IIam ændre l dlaae.

Sildan kommer du ind på medlem&databa&en med dine egne oplyanlnger.

Gå ind på www.hdc.dk. og klik på menuen ·medlemskab" i venstre side. Under ~medlemskab• er linket ·medlemsdatabase· til brug for nuværende medlemmer.

Når du klikket på linket kommer der et nyt vindue op med teksten "Velkommen til HDCDK's medlemssystem•. øverst oppe l højre hjørne l det nye vindue ved siden af billedet finder du login, hvor du skal bruge dit medlemsnr og en adgangskode (første gang du logger dig Ind skal du bruge de 4 første ciffer l dit cpr.nr. =din fødselsdato).

Du kommer nu ind på din egen side med de oplysninger som klubben har liggende på dig. På den første side er en lille velkomst hilsen med noget generelinfo omkring klubben.

Ved alle ændringer du laver, så husk at trykke på "opdaterer medlemsoplysninger/adgangskode" mv.

vil dette blive annonceret via hdc.dk, dlst. web, sms og lignede. løbet af 2010 blev forsikringsaftalen også blevet implementeret således at dem der ønsker at tilmelde sig kan gøre dette af den elektroniske vej, Der vil dog stadig også være mulighed for den gammeldags printerverslon.

Nye medlemmer kan tilmelde sig via siden og uploade de dokumenter der er brug for Iht. Indmeldelsen, eller hvis man hellere vil, - sende disse pr. post. Der vil dog ligeledes være mulighed for såfremt at man hellere vil gøre det på gammeldags facon at printe tilmeldingen ud og sende det hele pr. post. = længere ekspeditionstid.

Hvad kan jeg bruge medlemsservice (medlemøaervlce(ilbdc.dlr) til fremover?

1. HD-Journalen,- Leverings problemer med denne.

Klik på "dine oplysninger" l den øverste bjælke, og du får en liste med de forskellige menuer. Under '"medlems oplysninger" l menuen til venstre kan du: 1. Ændre dit password,- som tilrådes at gøre som noget af til første. Når du har ændret dit password skal du huske at trykke på "opdater adgangskode".

2. Du kan checke de data som klubben har: navn, adresse, postnr., mv. - udfyld gerne de tomme felter, igen tryk på "opdater medlemsoplysnlnger·. Hvis du ændrer noget.

3. Du skal ændre adresse ved flytning.

4. Du kan checke at de oplysninger som klubben har på din cykel under menuen "Dine stelnumre·,- er de korrekte?, eller mangler de?,- så skriv dem ind.

5. Du kan betale dit årskontingent med Dankort eller tilmelde dig PBS (Hvilket tilrådes= stor hjælp l kassereren arbejde).

Klik rundt l de forskellige menuer og se hvad der ligger af oplysninger, nogle af dem vil være tomme men på sigt kan/ vil der komme en masse ekstra muligheder hvor kan man tilmelde sig f.eks. et nyhedsbrev, arrangementer l distriktet/ klubben, mv. Når der sker nye Implementeringer l databasen

Check dine adresse oplysninger i medlemsdatabasen,er de l overensstemmelse med det sted du bor? (husk at hvis du bor skal dette fremgå l adressen), hvis alt er ok her retter du henvendelse til medlemsservice som så sørger for at fremsende det sidste nr. af HD-Journalen.

Er det sket gentagende gange at bladet udebliver bedes du også rette henvendelse til dit lokale postkontor/butik og bede dem om at efterlyse bladet. Det sker desværre at bladet "forsvinder· undervejs fra trykkeriet, men det har også vist sig at når bladet først bliver efterlyst kommer det næste blad som ofte frem.

2. Medlemskort.- Manglende du levering af nyt medlemskort efter du har betalt kontingentet?- der kan gå op til3 uger før nyt medlemskort bliver udsendt, da disse samles og udsendes ca. en gang månedligt.

3. Andre spørgsmål som din distriktsbestyrelse ikke kan svare på.

·ctrJ'

JULI 2012 H·D JDDR.ALER

Bil

DRSIKRINGSUDVALGET ···· ······ ····· ·..... ·................ ·..... ·.......... ·..... ·..... ·.......... ·..... ·.......... ·..... ·..

AF PITliR IIBIIIIIRBIID

Generelle oplysninger TU gamle, aom nye, medlemmer For at gøre det nemmere for dig, at tegne motorcykelforsikring, så kan det varmt anbefales at du læser •procedure ved nytegning af H-D forsikring gennem HDCDK. på www. hdc.dk under menuen ·Forsikring". Hvor der blandt andet kan udregnes en forventet forsikringspræmie, læse mere om slkrlngskravene, downloade "Hvordan du undgår tyveri af din Harley-Davidsen" og forsikringsbegæringen. Ydermere er det vigtigt at læse side 3 af forsikringsbe-gæringen med de ·12 Spørgsmål og svar om forsikring·.

Du sender en e-rnall Ul forslkrtng@hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkertngsforholdet. E-mallen skalindeholde oplysninger om det nye sted med følgende oplysninger: • Medlemsnr. i e-mailens emnefelt • Den nye adresse • 3-4 stk. digitale billeder af stedet • Samt en lille beskrivelse af stedet

Så vil jeg vurdere om stedet kan godkendes viae-mailog videresende min godkendelse til QBE Danmark AIS.

Ved omvunlei'IDg af motoi'C'J'kelen -1

ElektrDDisk forsikringsbegæring For at fremme ekspeditionen på vurdering af de motorcykler der skal forsikres Igennem H-DCDK's forsikringsordning er der nu mulighed for at sende elektronisk forslkrlngsbegærlnger.

På http://medlem.hdc.dk- H-DCDK's Medlemssystem - når de relevante data om motorcyklen er Indtastet kan der efterfølgende sendes en næsten udfyldt forsikringsbegæring til den e-mailadresse man har oplyst i Medlemsoplysninger.

På www.hdc.dk under menuen ·Forsikring" er der også mulighed for at udfylde en elektronisk forsikringsbegæring.

Jlnsvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodæknlng? Det er der fra 1. dage, hvis der indsendes en forsikringsbegæring, inden for en rimelig periode (ca. 3 uger), eller anvender et forsikringsbevis fra QBE Danmark AIS, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Padærillg&fodloldet Hvis du og/eller din Harley-Davidsen flytter adresse- f.eks. ny parkerlngsadresse, vinteropbevaring eller til service mv. udenfor kørselsperloden (læs: vinter) - så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af HDCDK's Forsikringsudvalg Igen for at opret holde din kaskoforslkringsdækning.

BB

B-D IDDRRALJ!R JULI 2 012

Ved omvurdering og/eller nedsættelse er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til HDCDK's Medlemsservice. For at gøre det nemmere for dig, at tegne motorcykelforsikring eller få en omvurdering, så kan det varmt anbefales at du læser •procedure ved tegning af HD forsikring gennem HDCDK. på www.hdc.dk under menuen "Forsikring·.

Redsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davldson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Så kan det klares ved, at der sendes en mall tll forsikring@hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er og et medlemsnr., samt et beløb på den nye vurdering.

'Ved eD almdea:ltuatfDD Når der anmeldelse en skade til QBE Danmark AIS kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H·DCDK - Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt- Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Godkendte tyverialarmer

Dansk Autohjælp

Liste over godkendte tyverialarmer som er følgende: • ABUS 8000 Detecto Granit (skivebremselås) • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 • ABUS Granit Detecto 12KS 120 Black Loop • DEFA MC Security • Eagle MC Alarm (Falck) • Original Harley-Davidsan tyverialarm med startspærre • Scorpio SR-i300, SR-i500, SR-i600 og SR-i900 • Selca MT-8 • Spyball 6829

H-DC DK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være muligt at modtage i forbindelse med forsikringstegningen.

Det vil sige, at præmien for vejhjælpsdele følger den valgte kørselsperiode på forsikringen.

NB: ABUS skivebremselås kan kun anvendes på en HarleyDavidsan med skivebremse.

Bemærk, at det er et forsikringskrav at man har betalt det årlige kontingent til HDCDK. Dog kan helt ny medlemmer vente på med indbetalingskortet, der bliver sendt ca. 3-4 uger efter de er indmeldt.

Forsikringsspørgsmål

Dækningen l forhold Ul valg af kørselsperlod (pris l 2012): 400,00DKK 6 måneder 435,00 DKK 7 måneder 470,00DKK 8 måneder 505,00 DKK 9 måneder 545,00 DKK 10 måneder 580,00DKK 11 måneder 615,00 DKK 12 måneder Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående forsikring, skal man kontakte ForsikringsRådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.

Har du forsikringsspørgsmål til HDCDK's Forsikringsordning, kan du ringe til QBE Danmark A/S på tlf. 33 45 03 00, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

JULI 2012 H-D JOURNALEN

87

DIVERSE UDVALG IT UDVALG: Webmaster: webmaster@hdc.dk H-DC ARKIV: Robin Harbo: arkiv@hdc.dk FORSIKRING: Peter Hemmingsen (kun e-maiil farsikring@hdc.dk tlf.: LJDLJ5 2266 (aflyt telefonsvarer) Ønsker du at blive omfattet af H-DCDK's Falckordning, så se nærmere på www.hdc.dk (medlemstilbud)

ANNONCERING H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret tilHDCDK's formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en KarleyDavidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

Send dine læserbreve, tekniske fiduser, rejseberetninger, ris og ros, køb og salg af H-D etc. til redaktionen; editor@hdc.dk (Adresser se s. 3)

Det er ikke muligt at bestille særplacering af annoncer. Indstik af f.eks brochurer er muligt efter nærmere aftale med redaktøren. Ring og forhør nærmere.

Hvis du medsender materiale du gerne vil have retur, så vedlæg en frankeret svarkuvert med dit navn og adresse.

Annoncematerialet skal sendes direkte til redaktøren Øvrig annonce info: Kontakt os og få tilsendt H-D Journalens Mediainformation.

Bestilling af annoncer

MEDLEMSFORHOLD Hvis bladet eller medlemskortet udebliver og for generelle spørgsmål til H-DC DK. Så mail til medlemsservice på: medlemsservice@hdc.dk

Udgivelser og deadlines 2012

Kontakt: Rene Sabro, Herredsvej 1D7 70BO Børkop, tlf.: 6Dl906B7 (efter 16.00) annoncer@hdc.dk

H-D Journalen udkommer 6. gange årligt.

Faste annoncepriser enkelt indrykning 1/4 side .. . . ..... . ...... , ... kr. 1.320,1/2 side .. . . .... . ....... . ... kr. 2.160,1/1 side ...... , ............. kr. 3.600,-

Køb og salg af Harley-Davidsan + tilbehørsannoncer er gratis for medlemmer. Husk at opgive medlemsnummer.

Alle priser er ekskl. moms.

En annonce i H-D journalen bringer dig ud til stærke kernekunder. Bladet udkommer 6 gange om året i ca. 6.500 eksemplarer, men læses af langt flere.

Udgivelsesplan 2012 V/ SKRANNIE'S SKILTE & REKLAME Tigervej 9, 77DD Thist ed tlf.: 979lllJLJD klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk Distriktssælgeme: Distrikt l Sjælland: Lene Tuemose tlf.: 2857 966D lene@hdcsj.dk

Distrikt 2 Fyn: KimNielsen tlf.: LJ22B 689D klubshop@hdcf.dk Distrikt 3 Syd: klubshoppen@hdc.dk www.h dc-shop.dk Dist rikt lJ Nord: Leena Nielsen klubshop@hdcn.dk Distrikt 5 Midt: klubshoppen@hdc.dk www.hdc-shop.dk Distrikt B Bornholm: Kristine Hansen tlf.: 2325 1535 kristinemhansen@hotmail.com

98

H-D JOURNALEN JULI 2012

Periode

Deadline

Bestilling

Nr. L 2012

jan- feb

1/12-ll

25/ll-ll

Nr. 2. 2012

m ar- a pr

1/ 2-12

25/l-12

Nr. 3. 2012

maj- jun

2/LJ-12

26/3-12 25/ 5-12

Nr.LJ. 2012

jul- aug

1/ 6-12

Nr. 5. 2012

sep- akt

1/ B-12

25/ 7-12

Nr. 6. 2012

nav- d ec

1/10-12

25/ 9-12

Bavadhastrralsaa Fomumd:

Næstformand:

Blubkaaaørar:

Balmitair

Mlc:haal Btanlay Chrllltlanaan "&kllvhUIIIIBf" tlf.: 11013 1626

Jan "&mad" Janaan tlf.: 11078 28111 vlcepresldentl!!lhdc.dk

Ib 8ta]lborg Postboks Bil 7000 Frederlela

Jergan Jerganaan tlf.: 2020 5220 secretary@!lhdc.dk

president~hdc.dk

kasserer~hdc.dk

lladlamaaarvlca: Harley·Davidson Club of Denmark • Postboks Bl:l • 7000 Fredericia • e·ma11: medlemsservice~hdc.dk

DISTRIKTSJÆLLAND l Formand: Hanrik &. Jarganaan tlf.: 2121 8TI3 formandi!Jhdcsj.dk

Næstformand: Sekretæ~

Kasserer.

Bastyrøls an: Suppleanter: Klubhus:

Torban Nlalaan: tlf" 2081111137. naastformandlllhdcsj.dk Pia Ellablrka: tlf! 263511607, sekretaerllllhdcsj.dk Bjarne VInding: tlf.: 5050 2118, kasserer@hdcsj.dk Rane Trabbløn: wabmastartilhdcsj.dk. Kamatli Bon- bastkannathllhdcsj.dk. Thømae Jønøøn: bastthomasli)hdcsj.dk Battina Brolllll: emsiiiJhdcsj.dk, Bill Bart111BO supbiii!Bihdcsj.dk, Lana Tuemoaa: klubshopiiiJhdcsj.dk Truelstrupvaj 11, Ramsø, 11130 VIby Sjælland

DISTRIKTFYN 2 Formand: AndarøHanaan tlf.: 2521115115 formandllhdcf.dk

Næstformand: Sekretæ~

Kasserer.

Bestyrelsen: Suppleanter: Webmaster> Klubhus:

Paer Kaa Dlaaan: tlf.: 2870 8508, naastformandØhdcf.dk AndBnl a..- tlf.: 5357 0050, sekretaerl!!lhdcf.dk Andl!l' Kllragaard: tlf.: 2837 8018, kassererl!!lhdcf.dk Jargan Bruun: bestmadlam-111hdcf.dk, Mic:haal Raanlueaan: bestmedlem·2111hdcf.dk.

FialiWiling Plltanan: beatmedlem-81111hdcf.dk Nlllar FJarbmk: suppleanl"llllhdcf.dk, Krlatlan Køtala: suppleant-211Jhdcf.dk, Staphan Dagnar. suppleant-3Dhdcf.dk Andi!I'B Hanaen: webmast:er@hdcf.dk KartamindBVBj 88, 5188 Marslav, tlf.: 6585 2580

DISTRIKTJYLLAND SYD 3 Ferman d: AllanVIII;IIBr tlf.: 2888 3758 formandllllhdcs.dk

Næstformand: Kasserer> Sekretær> Bastyrsia en: Suppleanter: Revisorer> Klubhus:

Klaua Jl!lllll!n: tlf.: 2889 3585, naestformandl!lhdcs.dk Bueanna Chrlatanaan: tlf.: 2927 0538. kassarartilhdcs.dk Erling Padaraan: tlf.: 253B 8B83, sekretBerllllhdcs.dk Gart Frank: mlmme&dlgtala.dk, Frank Hannlngaaan: frsnk....hannlngsen&hotmall.com, Bo M. Nlalaan: H - Chr. Baaandahl: journallstl!!lhdcs.dk, Jana Trvk: fam_trykl!!lmsn.com Jana Mllllar, Mlc:haal Holland, Buaanna Chrlatanaan lravlaorøupplllllllt) Orostrupvej 15, 8821 Gasten

DISTRIKTJYLLAND NORD 'l Formand: JanaJanaan tlf.: LIOB7 3310 formandl!!lhdcn.dk

Næstformand: Sekretær> Kassere~

Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer>

Claua B. Andaraan: tlf.: 2710 5701. naestformandlalhdcn.dk Rikka Mlldean: tlf.: 2381 9q91, sakrateerllllhdcn.dk C a - Ra18'11uaaan: tlf.: 11060 1829, kasserer&hdcn.dk Jon Balle: bm1l!ilhdcn.dk, Leena Thybo Nlelaen: bm2@hdcn.dk. Carsten Chrlatenaen: bm31!!1hdcn.dk, Tom Jalmbaan: bmllliilhdcn.dk, Tom Lauritzan: bm51li)hdcn.dk Frank Andara11n: suplGhdcn.dk, Egan Pataraarn: sup2Bhdcn.dk. Lilana Nl11laan: klubshop&hdcn.dk

DISTRIKTJYLLAND MIDT 5 Formand: Tommy Andarøan tlf.: 2010 372B formandi!Jhdcm.dk

Næstformand: Kassere~

Sekretær> Bestyrelse: Ærasmadlam af bast Suppleanter: Webmast:er/Supp: Revisorer> Klubhus:

Dirch Vllladøan: tlf.: 21188 7509, nsastformsndlllhdcm.dk Jimmy Stormiro tlf.: 11019 21115, kassererl!lhdcm.dk 9tlglilllltergaard: tlf.: 2ll61 00116, secretBryl!!lhdcm.dk Hanna Udaan: hannei!Jhdcm.dk, Dia Dyrlund: olalli)hdcm.dk. Hanrik Dl_.: hsnrikli)hdcm.dk.

D11n Nllaaon: dan&hdcm.dk. Jargan l.,vaholm: jorganiBihdcm.dk Dia Nlalaan [Wallal: hcwollaiBihdcm.dk Benny Blmonaen: bennYI!!Ihdcm.dk, Rm Pederøen: finnpl!!lhdcm.dk, Jena Ulrik Nlelaen:jensulrikl!ilhdcm.dk Jana Ulrik Nlalaan: webmasterllhdcm.dk Nlala Bkølhadao nialsøhdcm.dk, Barga Nlalaan: boraeøhdcm.com Lln{lvej Bc, Hlrup, 8800 Silkebors

DISTRIKTBORNHOLM 6 Formand: ParMahlar tlf.: LI023 7013 formandi!Jhdcb.dk

Næstformand: Kassere~

Sekretær> Bestyrelsen: Suppleanter: Revisorer:

Mlchaal &llranaan: tlf.: 11021 0198, naastformandiBihdcb.dk F~n Soma: kasseref1!1hdcb.dk Palla Tourøll: tlf.: 6026 2109, sekret:eerl!!lhdcb.dk Blruar Dam:, Banan Bydar: soranbyderlalhotmail.com, Thomaa Blwv: skov.hansenlalhotmail.com, Torban Jarganaan: cherlottekaeghl!llhotmsll.com, lillran Sømmar: soeren1561111hotmall.com, Jaapar Mogllll!lllll: jeJeiBimsll.dk Kim 91mugaard:, BjarneJeppeaen: bj-byg@fo rum.dk

. r,. .

'-'

.

'-'

.

FA RABAT Pl.FABRIKSNYE . ·

:

.. _

.

....

.,

.

.

. .

'.

.. )

·.. ...· RING FOR NIRMERE INFORMATION . ..

~A. ,_· '

1;

. ;-'&.

.

.

~

~

~, .· ·i ,

CAP'S AARHUS .

·

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV Tlf. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP'S COPENHAGEN

CAP'S ONLINE SHOP

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY Tlf. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.D~

WWW.CAPSSHOP.DK

,