H-D Journalen 05 2017

MEDLEMSBLAD FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

NR. 5. SEPTEMBER 2017 WWW.HDC.DK

S OF TA IL CUS T OM

I N T E T E RA LT S O M F Ø RY,T !

ER N

DYNA

EN EPOKE ER FORBI! SPORTSTER

60 ÅRS JUBILÆUM

TILBAGEBLIK:

KAJS HOLD DANMARK

TØSETRÆF 2017

REPORTAGE

FEJRER 30 ÅRS JUBILÆUM

ALL FOR FREEDOM FREEDOM FOR ALL 115 ÅRS JUBILÆUMSMODELLER – SE KOMPLET 2018 LINE-UP

ub Cl

Har le

D a vi d s o n y-

Den ark m

DISTRIKTS-NYT TJEK DIT NYE VINTER-PROGRAM

REPORTAGE ÅRETS SIDSTE H-DCDK TRÆF

REJSEARTIKLER TIL NORMANDIET OG ENDNU LÆNGERE

NB: Klargøring til vinter og opbevaring tilbydes - ring og aftal nærmere HARLEY-DAVIDSON SPECIALE · WWW.BIG-BIKE.DK

Nyt gummi?

Service

Så er det os man bruger!

Få lavet dit olieskift nu!

Alt i bremsedele

NY

WE BS HO P

Her finder du b.la. alle varer fra

WWW.BIG-BIKE.DK OG SHOP.BIG-BIKE.DK Webshop med mere end 65.000 varenumre fordelt på aftermarket parts, reservedele, tøj og tilbehør.

Gode finansieringsmuligheder på motorcykler - vi kan tilbyde op til 10 år. Check www.big-bike.dk

BROKBJERGVEJ 4 · 8600 SILKEBORG · TLF.: 87 100 300

H-D JOURNALEN NR. 5 SEPTEMBER 2017 06

Welcome to the Revolution

48

Harley lukker to modeller og lancerer otte på helt ny motorcykel platform.

En helt vild start på en 115 års jubilæums markering.

20

Siden 1957 har Harley-Davidson Sportster begejstret motorcykelfans, og biken vender stadig hoveder.

Forside: Klassisk Pinstripe udføres af Ellen Ålund, 2WheelPerf.se , Custum-bike v/Lars Byder, Sitet er Bornholmertræffet 2017 Foto: Torp

­

28

Redaktør: Chresten Kjærulff Torp H-D Journalen Skæringvej 88-100 8520 Lystrup, Denmark Mobil: 2345 2053 e-mail: editor@hdc.dk Tekstredigering: Thomas Kjærulff Torp e-mail: torp@aparte.dk

32

Boss Hoss

52

Årø Harley-Davidson træf 2017 Den specielle stemning på Årø Harley-Davidson træf ligner en tradition allerede nu.

Normandiet 54

Tolne-Træffet Årets sidste Harley-træf blev afviklet sidste weekend i august.

Læs reportagen her.

Træf på Bornholm Det årlige træf og Custom Show på Bornholm kunne mønstre over 1000 deltager

Distrikts-Journalister: Sjælland: Bettina Brodka journalist@hdcsj.dk Fyn: Thormar Thorkelsson (TT)

tlf.: 61320221 journalist@hdcf.dk Syd: journalist@hdcs.dk Nord: Anja Markussen journalist@hdcn.dk Midt: Stig Østergaard

Journalist@hdcm.dk Bornholm: Palle K. Tourell

tlf.: 30181434

journalist@hdcb.dk

51

Fornem amerikansk besøg i Østjylland, da de helt store mødtes på Helgenes. Midt var også med.

Anja & Søren oplever både krigsminder, biker-hygge og imponerende natur på ferie til den vestfranske nordkyst.

36

Peking MC – Old Outlaws Sjakket fra Bornholm fejrede Peking MC´s 50 års jubilæum med ca. 3000 andre gæster

Super Rally 2017 – Skotland Fire Street Glides på omvej over Irland, Skotland, Nordfrankrig og Tyskland til Super Rally i Brno Tjekkiet.

H-D Journalen/info:

Der blev grinet og klappet, da et halvt-hundrede skønne kvinder var på tøsetræf uden mænd

50

60 år med Harley-Davidson Sportster

HD-Tøsetræf på Fyn

42

Kajs Hold Danmark – Home of the vikings Knoldene i den djurslandske landsby Holbæk fejrer 30 års jubilæum

44

Eksistentialistisk Orgasme – og Fyns Harley Meeting TT var med på Fynstræffet.

Læs med og se de fede billeder.

Layout: WAYPoint Tryk: CS-Grafisk Hadsten ISSN: 0909-4695 Oplag: ca. 6.500 eksemplarer

Æresmedlemmer: Flemming Petersen, Fyn Brigitte Yvanés Baiden, Sjælland Knut Langmack, Sjælland P. Bill Honoré, Sjælland Sven Hansen, Amager Ib Johansen, Amager

36

44

50

DE FASTE ub Cl

Har le

Davidson y-

04 22 25 68

Leder Formanden Næstformanden Distrikt 1

72 74 80 84

Distrikt 2 Distrikt 3 Distrikt 4 Distrikt 5

86 Distrikt 6 88 Klubbens Information 90 Forsikringsudvalget

Den ark m SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

3

LEDER AF CHRESTEN TORP

Vilde nyheder fra Milwaukee!

D

er er netop offentliggjort en vild nyhed fra Harley-Davidson. De lancerer nu den største og mest omfattende modelnyhed nogensinde. Otte helt nye 2018 modeller blev præsenteret for et måbende verdenspublikum onsdag den 23. august, samtidig med at et 115 års jubilæumsår igen bliver brugt til at opgradere på de kendte Touring modeller.

I skrivende stund er de omfattende nyheder knap nok trængt ind hos os alle, men det her er altså stort. Historisk set er det en nyhed, der overgår de løbende ændringer i starten af 80érne i forrige århundrede, da evoen og softail blev implementeret. Måske er det den mest omfattende modelændring, virksomheden i Milwaukee nogensinde har foretaget. Du kan læse med fra side seks.

Harley-Davidson er ellers et meget traditionsbundet motorcykelbrand. I år er det 60 år siden den ungdommelige model Sportster kom til verden, og selvom der ikke rigtig er nyheder til os på den front i denne omgang, så er modelserien ikonisk og stærkere end nogensinde. På side 19 kan du læse en fin lille historisk gennemgang.

I klubben er den nye landsledelse ved at sætte sig solidt i sadlen og styrer den gamle klub mod nye tider. Både President Jonas, Sekretær Peter og Vice

Henrik har gode fremadrettede indlæg på side 20 og fremad. Her kan du også finde de vigtigste datoer for klubaktiviteterne i sæson 2018. Når vi nu er ved ordet sæson, så okay! Vi må alle erkende, at 2017 ikke vil blive husket for det fremragende motorcykelvejr. Der har bestemt været utrolig mange regn-

”Standhaftige Harley-bikere vil ryste på hovedet og rookies bliver sikkert forvirrede, når de i fremtiden studerer HarleyDavidsons historie. Det her er ikke en egentlig kæmpe fejl i 2018, men Harley-Davidson skulle være begyndt helt forfra i deres navngivning af modeller. Jeg må erkende, at i mit billede har marketingsafdelingen haft en nærmest kollektiv Blackout” MEDIEKOMMENTAR I USA

byger, og nogen af dem har været ret insisterende, mildt sagt. Men så skal de få rå jo bare forholde sig til den gamle grundholdning; Det er egentlig kun et spørgsmål om påklædning.

Tilbage i Østjylland efter 10 dages jubilæumstur.

Fra venstre den gamle vagabond Johnsen.

Dernæst Forberg, Che, Nymann, AD, Ølme, Mowle og på knæ Grævling med Ulrich. De andre syv knolde fandt andre veje hjem til mejeriet.

4

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Trods et bestemt ustadigt og relativ koldt sommervejr er det alligevel lykkedes redaktøren indtil nu at runde 7.000 kilometer på den gamle havelåge ved udgangen af august. Det er mit indtryk, at langt under 10 procent af den strækning er kørt i regnvejr og ja!

Alle kilometer er faktisk aflagt på asfalt i Sverige eller her i Danmark – uanset vejr og vind. Vi lever i en del af verden, hvor det at eje en motorcykel er intet mindre end fantastisk.

Til medlemsbladet er indkommet to rejseberetninger, som på fornem vis bekræfter ovenstående, og hvis du stadig er i tvivl, så kan du læse reportager fra årets sidste fire klubtræf. Det varmer dybt i hjertet på den gamle redaktør, for tænk sig at både Bornholm og Fyn kan holde sig på omkring et tusindtal Harley-Davidson-ejere, som mødes til fest og glæde, og i den anden ende kan et lille HD-træf på den danske sydhavsø Årø samle basic råhygge.

Redaktøren er et stolt medlem af en over 40 år gammel landsorganisation af Harley-ejer, men om end muligt endnu mere stolt af, at være medlem af et solidt og lille sluttet lokalt kammeratskab, der i år kan fejre 30 års jubilæum - det kan du læse om på side 40.

Men vigtigst er, at de små fælleskaber faktisk udgør en af de helt grundlæggende bindemidler i Harley-Davidson Club of Denmark. Strøet ud over hele landet ligger lokale motorcykelklubber, der typisk blev startet for omkring 30 år siden eller mere. Vi er en del af den store ungdomsgeneration i slutning af sidste århundrede, som via vores knallert blev mobile. Ungdommen i dag har en anden indgang, og herfra tror vi på, at Harley-Davidson har lagt den helt rigtige madning ud. Lad os håbe på en ny kødannelse ved indmeldelseslågen til denne forening. Udstyret er i hvert fald klar ved forhandlerne, og har aldrig været bedre.

Keep the rubber side down !

Specialister i flexleasing

Specialister i flexleasing

Få din drømmecykel

Danmarks billigste FLEXLEASING

Harley-Davidson Road Glide

Harley-Davidson Dyna Glide

Harley-Davidson Street Glide

1.937,- pr. måned (inkl. 25% moms)

1.730,- pr. måned (inkl. 25% moms)

Udbetaling: 60.000,- • Årgang 2012

Udbetaling: 38.000,- • Årgang 2005

3.307,- pr. måned (inkl. 25% moms) Udbetaling: 65.000,- • Årgang 2010

www.uniqueleasing.dk • Tlf.: 41 18 46 47

WELCOME TO THE REVOLUTION Harley-Davidson markerer næste års 115-års jubilæum med den største nye produktlancering nogensinde i virksomhedens lange historie, og præsenterer blandt andet otte helt nye modeller under det gamle Softail navn. Fremover hedder modellerne fortsat Fat Boy, Heritage Classic, Low Rider, Slim, Deluxe, Breakout, Fat Bob og Street Bob, men det er det eneste genkendelige. Der er nemlig tale om otte helt ny-konstruerede motorcykler.

AF: TORP

115 ÅRS JUBILÆUMSEVENT I PRAG 5.- 8. JULI 2018

6

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

8 H E LT N Y E H A R L E Y- D AV I D S O N M O D E L L E R

D

e er opbygget i en ny og stivere stelkonstruktion med en svingarm med ny og bedre affjedring og omkring 15 procent lettere. Alle er udstyret med den nye Milwaukee-Eight 107 motor med mulighed for at opgradere

til en 114 motor på udvalgte modeller.

Det er den største samlede produktudvikling i Harley-Davidsons historie. Den både stivere og lettere stelkonstruktion er bygget til at tøjle de nye Milwaukee-Eight 107 og 114 motorer, og cykler-

nes powerplant er monteret ­ irekte på stel, og udstyret med d to balance­aksler for at modvirke motor­vibrationer.

Med et nyt forbedret forhjulsophæng og et nyt justerbart baghjulsophæng siges de nye 2018 Softail modeller, at være

hurtigere, lettere og nemmere at håndtere end nogen af deres forgængere blandt de legendariske Big Twin cruisere. Måske vigtigst af alt, så er nedlægningsvinklen betydelig forbedret på alle modeller. Det bliver fantastisk at få en prøvetur hos forhandlerne.

115 ÅRS JUBILÆUMSEVENT I MILWAUKEE 29. AUG - 2. SEPT 2018

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

7

D EAT H O F T H E DY N A …

WA I T, W H AT ? !

Harley-Davidson kommer i 2018 med et helt nyt stel kombineret med en ny motor. Alle de tidligere modeller vi ellers kender som Dyna og Softail er væk. Begge produkter ophører som separat modelserie, men markedsføringen fortsætter under navnet Softail. Træn bare i at sige Softail Street-Bob osv.

/ S O FTA I L C U STO M FXFB - FAT BOB VEJLEDENDE PRIS. 307.900 KR.

Det nye stel er 65 procent stivere end den gamle Softail ramme, 91 procent stivere end den gamle Dyna ramme og samtidig 15 procent lettere.

De fleste modeller i den nye Softail Custom-serie vil være cirka 15-16 kg lettere end sin forgænger, betydelig mere stabil og måske vigtigst: Nedlægningsviklen er

8

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

forbedret i alle sammenligninger. Affjedringen er helt ny. Foran på motorcyklen bruges samme teknik, der blev introduceret på Touring i 2017.

Bagerst en tilsvarende teknik, dog kun med én dæmper, der sidder lige oppe under sadlen.

Dæmperen kan justeres – på de fleste af modellerne med et greb, der sidder placeret på

højre side ved "olietanken". Ja, der skrives "olietank", fordi det sted på cyklerne nu i godt 80 år har været kendt som stedet for den funktion. Nu bliver det så brugt som et teknikrum, og den rigtige motorolie-tank er flyttet ned bag gearkassen.

Den nye Softail Custom modelserie bliver kun leveret med den nye Milwaukee Eight,

107 motor. På visse modeller med mulighed for optimering til en 114 tommer udgave. De er anderledes end M8 motorerne i Touring modellerne, i det motoren i Softail-serien er 100 procent balanceret, hvorimod den kun er 75 procent balanceret i en Touring.

M I LWAU K E E E I G H T PÅ SAMTLIGE MODELLER

US model med sidemonteret nummerplade.

Motoren i den nye Softail platform adskiller sig fra Milwaukee Eight i Touring platformen ved at have to balanceaksler, der samlet kompenserer for 100 procent af vibrationerne i motoren. Milwaukee Eight i Touringplatformen har kun en balanceaksel, der kompenserer for 75 procent, hvorefter et gummiophæng tager sig af de sidste 25 procent. På den nye Softail-platform er motoren derfor monteret direkte i stellet uden brug af gummiophæng. Det giver i sig selv en række fordele i resten af drivlinen, da man således ikke behøver kompensere for at motoren ”flytter” sig. I modsætning til Twin-Cam B der havde kædedrevne balanceaksler er balanceakslerne i MilwaukeeEight tandhjulsdrevne. Der er tale om "slørfri" tandhjul, som grundet dobbelte fjederbelastede tandhjul kører uden nogen form for "slup" og derfor er nærmest støjfri.

STÆ R K E R E , L E T T E R E OG BEDRE Den nye Softail familie har modeller, der kører med alt fra 150 til 240 mm bagdæk.

At skabe en enkelt bagsvinger, der ville kunne håndtere dem alle, ville betyde brug af store afstandsstykker, som hverken er hensigtsmæssigt ud fra hensynet til stivhed eller ud fra et æstetisk synspunkt. Derfor findes der to forskellige bagsvingere. Den ene bruges på Breakout og Fat Boy, der begge kører med 240 mm bagdæk og den anden bruges på resten af modellerne, som kører med 150-180 mm bagdæk. Alle modellerne har en enkelt støddæmper bag som kan justeres efter fører og evt. passagers vægt.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

9

LY S O G I N S T R U M E N T E R I N G ER NYT OG ÜBERCOOL 115 års jubilæum: Der vil være mange aktiviteter omkring jubilæet. Der kommer tøj og merchandise, men visse modeller kommer også i en 115 års jubilæumsmodel. Der vil komme specielle paint-sets produceret i begrænsede oplag, og erfaringen viser, at du skal være hurtig, hvis du vil have sådan en i garagen. Med denne årgang bliver det måske helt specielt, også på lang sigt.

/ S O FTA I L C U STO M

FXBR - BREAKOUT VEJLEDENDE PRIS 382.900 KR.

JEG ER SÅDAN SET LIGEGLAD, OM DU KAN LIDE HARLEY-DAVIDSON, OM DU HADER BRANDET ELLER EGENTLIG SELV ER FULDSTÆNDIG LIGEGLAD. DU ER BARE NØD TIL AT GIVE DE HER NYE MODELLER EN CHANCE, HVIS DU VIL MED TIL AT DISKUTERE FORDELE OG ULEMPER. I DANMARK ER FORHANDLERNE VENLIGE MENNESKER, DER GERNE INVESTERER I, AT DU FÅR MULIGHED FOR AT SIDDE PÅ ET SÆDE OG KØRE EN LILLE TUR. DE HER NYE CYKLER ER IKKE ALENE NYE I DERES LOOKS. DE ER OVERBEVISENDE UFORENELIGE MED DE TIDLIGERE. HVIS DU KAN LIDE CRUISERS, SÅ ER DET SANDSYNLIGVIS DE BEDSTE MODELLER, DU NOGENSINDE HAR PLACERET RØVEN PÅ.

10

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

US model med sidemonteret nummerplade.

DET ER DEN STØRSTE OPDATERING AF HARLEY-DAVIDSON MODELPROGRAM NOGENSINDE. NY TEKNOLOGI PÅ SOFTAIL MODELLER Det var både på de gamle Softail- og på Dyna-modeller muligt at justere forspænding af affjedringen bag. Analyser har bare vist, at under to procent rent faktisk har benyttet sig af muligheden. På de nye Softail modeller er det nemt. På nogle modeller sker det på et greb lige bag bageste cylinder. På andre modeller sker det enkelt lige under saddelen. Alle de nye Softail-modeller får USB-lader som sidder på venstre side af stellet lige foran benzintanken. Alle Softail-Modellerne får endvidere med LED lys foran.

Instrumentering er også helt ny over hele platformen.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

11

BLACK AND ROCKER-RAW Udstyret med den største motor, der tilbydes på en Harley-Davidson.

En opdateret Screamin’ Eagle powerpakke med en 1923 kubik Milwaukee Eight 117 motor, der leverer op til 166Nm i drejningsmoment.

/ TOURING "S"

FLTRXSE CVO ROAD GLIDE VEJLEDENDE PRIS 765.900 KR.

12

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Fremover bliver "S" modellerne "Blacked out" - altså med et minimum af chrome. Vi ser også mange andre fede designelementer - som eksempelvis røde dele på motoren. For dem, der foretrækker chrome findes tilsvarende modeller uden angivelsen "S". På CVO-modellerne kommer desuden en opdatering, så det ikke længere er nødvendigt at have ledning til head-set. I stedet kommer der et kit, der passer bagud på samtlige Booombox 6,5 modeller (fra 2014 og frem). Det konverterer alt hvad der ellers var gået med kabel til Bluetooth.

Alle CVO-modeller kører fremover med Milwaukee Eight - 117 motor. Det nye Bluetooth-kit er standard, men ellers er forandringerne primært kosmetisk.

Traditionelt har CVO været meget chrome og elegance og nu kan det så også være sort og rocker-råt. I alle tilfælde har Harley-Davidson givet den gas på styling og lakering.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

13

DESIGN DER FORENER MOTORCYKLENS FORTID OG NUTID Efter næsten 35 år er Harley-Davidsons Softail stadig den måske mest karakteristiske model i den amerikanske motorcykelverden. I 1984 fik klassikeren fra 1949 sidst et nyt liv, og stilen vender stadig hoveder den dag i dag.

/ S O FTA I L C U STO M

Forretningen så ikke særlig godt ud for Harley-Davidson dengang i starten af 1980. På trods af Milwaukee-firmaets legendariske status i USA havde man svært ved at klatre op af den næsten bundløse sump, som japanerne med de billige bikes fra Østen havde skabt på det amerikanske hjemmemarked.

Harley-Davidson slog tilbage i 1981 med introduktionen af den nye V-Twin Evolution motor, men det var først med en vision fra Willie G. Davidson, at magien for alvor kom tilbage. Harley-Davidson skabte et jordskred i motorcykelverdenen med Softail-modellen, og den står stadigvæk som den mest synlige og bemærkelsesværdige amerikanske bike, du kan finde ”on the road.”

King of the Road

FLHC HERITAGE CLASSIC VEJLEDENDE PRIS 401.900 KR.

14

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Det betyder noget på et marked, hvor bare amerikanerne køber en halv million motorcykler om året og hvor forbrugerne har mere end 20 forskellige motorcykelbrands at vælge imellem. Softail Classic har ikke fået sin status som en tilfældighed, men er stadig ”King of the Road”, og det skyldes den helt særlige kombi af historie, teknologi og design.

Apropos design så låner mange bikes i dag elementer fra efterkrigstidens motorcykler, som historisk set har gennemgået noget af en guldalder. Softail Classic skiller imidlertid sig ud ved at låne fra egen arv. Fx tog Davidsons bikens konturer direkte fra den berømte HydraGlide. Cruiseren der blev introduceret i 1949 og senere gjort berømte af selveste Elvis Presley.

Resultatet er en nostalgisk cykel, der også er helt autentisk.

En anden grund til, at Softail er et stykke ingeniørmæssig alkymi, er, at modellen faktisk er en softail, den ligner en hardtail med de gamle stivstel linjer, hvor eneste afdæmpning til kørerens røv består af de eventuelle fjedrer under sædet. Som følge af at de bagerste støddæmpere er helt skjult under cyklen, bevarer Softail den sexede, trekantede body, som på de gamle klassiske cruisere, uden at oplevelsen ryster nyrerne ud af kroppen. Med andre ord. så lader motorcyklen sin ejer få det bedste fra to verdener. Nostalgi og tradition blandet med modernitet og teknologi, og nu fra år 2018 på et nyt og højere niveau.

BILL DAVIS FRA ST. LOUIS SKABTE SOFTAIL-DESIGNET Bill Davis, en trofast Harley-biker og ingeniør fra St. Louis designede the Softail tilbage i midten af 70erne. Det første design, som Bill Davis arbejdede på i 1974 og 1975, havde en udligger svingarm i bunden, som sprang op i toppen med støddæmperne fjedre gemt under sædet. Davis custom-byggede prototypen og lagde sin egen 1972 Super Glide ind i rammen, tog patent på designet og kontaktede Willie G. Davidson med henblik på et møde. Davidson svarede seks måneder senere, at virksomheden ikke kunne bruge designet, men at de stadigvæk var stærkt interesseret i at holde kontakt.

Davis fortsatte med at udvikle på hans design og skiftede senere omdrejningspunktet og springpunktet så fjedrene og støddæmperne var under rammen og drejepunktet var i toppen af den triangulære svingarm. Dette tillod, at den traditionelle Harley-Davidson olietank fortsat kunne placeres under sædet.

Davis solgte patent, prototype og mekaniske dele til Harley-Davidson i januar 1982 og efter yderligere tests og udvikling blev Davids design introduceret i juni 1983 som en epokegørende Milwakuee nyhed i den dengang helt nye FXST 1984 Softail serie.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

15

THE STRENGTH OF THE FUTURE Vi har nu mistet den traditionelle treenighed af Big Twin; Touring, Dyna og Softail. Lad os så huske på, at der var engang der ikke fandtes en gummi-monteret Harley-Davidson motor overhovedet.

/ S O FTA I L C U STO M

FLFB - FATBOY VEJLEDENDE PRIS 385.900 KR.

16

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Ofte hænger vi fast i at dyrke det Harley-Davidson ”er” og ”var” i stedet for at se på, at HarleyDavidsons historie altid har været og stadig er fuld af forandringer.

Man ser f.eks. de gamle klistermærker, hvor der står ”RIP Harley-Davidson 1903-1969”. (AMF opkøbte virksomheden i 1969 og solgte senere tilbage til ledelsen).

Harley-Davidson slapper jo ikke af, og det skal virksomheden heller ikke. Det bør ingen kunde vel ønske.

Mere end nogensinde forsøger Harley-Davidson at finde fremtidens kunder, og om 20 år vil mange af disse sikkert spørge undrende; ”Hvad var det for noget med alt det bøvl om en gummiophængt motor, da den udgik der tilbage i 2017?”

115 YEARS ANNIVERSARY

HVIS DU KAN LIDE CRUISERS, SÅ ER DE NYE CYKLER SANDSYNLIGVIS DE BEDSTE MODELLER, DU NOGENSINDE HAR SIDDET PÅ

Følgende Harley-Davidson modeller udbydes som specielle 115 års jubilæumsudgaver for samlere og andre begejstrede HDsjæle. Jubilæumsmodeller kan nemlig være ret svære at få fat på, og måske især i denne omgang med de omfattende og helt grundlæggende nyheder. Til gengæld holder jubilæumsmodeller typisk priserne lidt bedre end de tilsvarende i årgangen. Der er i år 2018 tale om følgende jubi-modeller; Sportster Forty-Eight, Breakout 114, Fat Boy 114 i to udgaver, Heritage Classic 114, Street Glide og Street Glide Special, Ultra Limited, Tri Glide og endelig en CVO Limited.

Samtlige specialmodeller udbydes worldwide i et stærkt begrænset oplag. Tjek mere information ud hos din danske forhandler.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

17

9000 OMDREJNINGER I STREET CREDIT I smart stil og på to hjul i de snævre stræder omkring storbyens caféliv, også her har Harley-Davidson et kontant svar.

/ STREET

XG750A STREET ROD VEJLEDENDE PRIS. 126.900 KR. Harley-Davidson præsenterede sidste år en ny muskuløs mellemvægter. En helt ny udgave af den lille 750 kubik Street motorcykel, men nu med en High Output Revolution X motor. Det er da noget af en knallert, der får adrenalinniveauet til at stige til 9000 o/min.

Den har et styr i drag-stil med spejle monteret for enderne, en nyudviklet 43 mm upside-down forgaffel og justerbare bagstøddæmpere. Så let som ingenting glider denne Street Rod hurtigt gennem byens trafik, og ja, et enkelt drej med håndtaget, og så er du helt væk.

Motorcykeljournalist Carsten F, Olesen fra webmediet MagaCin skrev i forbindelse med en testtur; Efter sikker ankomst til hotellets parkeringsplads bruger jeg en stund på at betragte modellen. Ledninger og kabler er nydeligt pakket af vejen, ingen støbegrater og svejsninger eller andre ups'ere springer i øjnene. Ud over opgraderingerne og de

18

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

kosmetiske ændringer, fremstår HarleyDavidson 750 Street Rod med et generelt kvalitetsløft og friskere udseende end den gamle 750 Street.

Konklusion Harley-Davidson 750 Street Rod er tiltænkt rollen som Urban Bike, der også tåler en tur uden for byen, og den frække gadedreng lever rigeligt op til forventningerne. Du finder andre mere velkørende motorcykler i mellemklasse segmentet til samme og/eller lavere pris, men så må du leve uden Harley-Davidson logoet på tanken. En Street Rod er ca. 20 procent højere end 750 Street, men så får du også 10 procent mere moment, 10 grader dybere nedlægning i svingene, 20 procent mere power og en +100 procent mere velkørende motorcykel.

Den lille Harley-Davidson urban-model fås i 115 års jubilæumsfarve, en snild lille sag.

Hotel Hubertus Hof & Hotel Kaiserhof i Goslar, Harzen

To 3-stjernede familiehoteller i hjertet af Harzen byder Bikere velkommen.

Alle medlemmer af HDCDK får 10% rabat på værelse og mad.

10%

på værelse og mad!

Bestil direkte på hotellets mail-adresse eller ring dertil og oplyse dit medlemsnummer.

Se mere på www.hubertushof-goslar.de og på www.kaiserhof-goslar.de

MANGLER DIN HARLEY ET VINTERHI? Hos os står din Harley i opvarmede, tørre og overvågede lokaler.

Så undgår du kondens i tanken og korrosion på motor og stel.

Vi henter og bringer din Harley fra 1. oktober til 1. marts. Forhør nærmere  Vi vedligeholder batteriet med interval ladning løbende gennem vinteren.  Motorcyklen står tildækket under støvdækken.

MEDLEM AF

 Vi laver forårsopstart med kontrol af bremser, dæktryk, lys og olie.  Ekstra tilbud i forbindelse med vinteropbevaring.

se mere på: www.port6.dk

WWW.SKAD.DK

v/Johnny Jeppesen • Sagavej 6 • 9260 Gistrup • tlf.: 98 19 35 35 • hd@port6.dk • www.port6.dk

1949 PEANUT-TANK 125 HUMMER 1957 OHV IRONHEAD

60år

med HARLEY-DAVIDSON SPORTSTER

Siden 1957 har Harley-Davidsons Sportstermodeller begejstret motorcykelkørerne og det har været 60 år med konstant udvikling.

H

AF HARLEY-DAVIDSON DENMARK

arley-Davidsons Sportster har været i produktion i 60 år.

Det er lidt af en bedrift, når man tænker på hvor meget verden har forandret sig, men Sportster modellen er fulgt med.

HD-Sportsteren blev til i en tid med skarp konkurrence fra de britiske motorcykelproducenter, der invaderede det amerikanske hjemmemarked. Det hele begyndte med udgangspunkt i K-modellen (1952-56) og den kompakte krumtapshus, dog blev sideventilerne i 55ci (883cc) motoren udskiftet med overliggende ventiler. Man holdt også fast i den hydrauliske affjedring for og bag, som var ret avanceret på det tidspunkt.

Med de nye XL modeller indfriede de nye Sportster

motorcykler straks forventningerne i forhold til salg og muligheder inden for ombygning. Og siden har modellerne været under konstant udvikling, hvor de både har kunnet efterleve kundernes ønsker og sat sit klare aftryk på tidens trends. Som eksempel kan nævnes XLCH Sportster fra 1958, der havde et markant off-road look, afkortet bagskærm og peanut-formet tank – den cykel vil sagtens kunne klare sig i byens gader i dag.

XR750: SMUK OG BRUTAL – EN REN VINDER

Op gennem ‘60’erne fulgte Sportsteren med samtiden, og i slutningen af det årti var XLH blevet en custom model. I 1970 kom så den legendariske XR750.

Brutal og smuk. En lovændring i 1969 tillod 750cc OHV motorer at køre ræs i USA, og H-D havde brug for en konkurrencedygtig model. Det blev XR750, og det skulle vise sig at blive en ren

vindermaskine. Cal Rayborn kørte på en opdateret XR750-model ved ’72 Trans-Atlantic løbene på Brands Hatch banen og vandt 3 ud af 6 løb, satte ny banerekord og imponerede alle. I tre årtier i Amerikansk Dirt Track racing gav XR750 utallige sejre og omtale i rekordbøgerne. Legendariske kørere som Jay Springsteen, Chris Carr, Ricky Graham, Mert Lawwill og Kevin Atherton har alle begejstret deres fans med den fabelagtige XR. Og hvem vil nogen sinde kunne slå rekorden på næsten 100 sejre af den ni-dobbelte mester Scott Parker, de fleste af dem vundet på en XR.

‘70’ERNE, ‘80’ERNE, ‘90’ERNE OG ‘00’ERNE

1972 XL modellen brugte en 1000cc version af ”Iron Head” motoren. I 1976 rykkede gearskiftepedalen over i venstre side og bagbremsepedalen over i højre side. I 1977 startede endnu

1976 XLRC

1972 XR750 20

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

1956-K-SERIEN

1952-K-SERIEN

1968 XLCH en fantastisk periode med XLCR (Café Racer), der havde en XR750-inspireret affjedring bagtil, ny stel-konstruktion, tredobbelte skivebremser, støbte aluminiumhjul og tilbagerykkersæt – og det var så absolut den mest sporty Sportster model til dato. I 1983 kom der endnu mere fokus på power og performance med lanceringen af XR1000, der kombinerede XR750 motorens cylindere og topstykker med Sportster grundkonstruktion – det nærmeste du kom en XR750-gade­cykel.

I 1986 overgik Iron Head Sportster motoren til historiebøgerne og gav plads til Evolution Sportster motoren med to kapaciteter; 883cc – med boring og slaglængde som i det oprindelige ’57 design – og en 1100cc (den blev 2 år senere udskiftet med en 1200cc motor). I 1987 kom også XLH883 Hugger, særligt rettet mod kørere med kortere benlængde og de mange kvinder, der begyndte at køre motorcykel. Alle Sportstere havde i 1991 5-trins gearkasser, og alle undtagen 883 modellen fik tandremtræk.

I 2000 blev XL1200S Sportster Sport udstyret med dobbelte 4-stemplede bremse calipere, og en enkelt bagtil, og den flotte 2002 XL883R fik blank 2-1 udstødning, dobbelte skiveforbremser og lavt styr. I 2004 fik Sportsterne ny stel-konstruktion og gummiophængt motor, og i 2007 blev karburatorerne erstattet med benzinindsprøjtning.

Nu skulle der ske noget igen, og Harley introducerede i 2008 XR1200; en Sportster med 91 HK (67 kW) motor, upside- down forgaffel, kraftfulde bremsere, bagsvinger i støbt letvægtsaluminium, moderne instrumentdisplay og tilbagerykkersæt. Samme år fik Nightster sine sorte fælge og antracitgrå finish på motoren, og også en anden detalje – som stadig er aktuel i dag – er LED stoplys i baglygten.

I 2010 kom den moderne Sportster serie, som vi kender den i dag. Det var XL883N Iron og XL1200X Forty-Eight – med den genkendelige peanutformede tank, baseret på Model-5 designet fra 1948 – og deraf fik den sit navn. To år senere bragte XL1000V Seventy-Two ægte chopper attitude tilbage i Sportster familien, sammen med den mere tilbagelænede og custom-prægede XL1200C. Alle fire modeller havde reference og inspiration fra meget tidligere model-

ler, og netop for et mærke som Harley-Davidson, der har historie helt tilbage fra 1903, er det naturligvis sådan det skal være.

Iron 883 og Forty-Eight fik en kraftig opdatering i 2016 med moderne, råt design, helt nyt justerbart for- og baghjulsophæng og ABS bremser. Senest er 2017 XL1200CX Roadster kommet til med ny, moderne powerpakke, 43mm upside-down forgaffel, førsteklasses støddæmpere og kraftfulde bremser. Verden forandrer sig, men nogle ting består – 60 år med Harley-Davidson Sportster er det bedste bevis på det.

2003 SPORTSTER 883R

2016 SEVENTY TWO

2001 SPORTSTER XLH 883 HUGGER

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

21

FORMANDEN AF: JONAS HJORT, FOLKEVALGT FORMAND OG PRESIDENT FOR HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK

Sommeren der blev væk!

J

eg har aldrig oplevet en såkaldt sommer med så få regulære sommerdage! Metrologerne siger så også, at det har været den solfattigste og koldeste sommer i 38 år, så det passer nok meget godt.

Heldigvis faldt de tre sammenhængene dage med sol og tørvejr i forbindelse med Bornholmertræffet, der havde deltagerrekord med et godt stykke over 1000 deltagere. Nu er deltagerantallet jo ikke garant for succes i sig selv, men deltagerne og medhjælperne gjorde igen i år træffet til en fantastisk oplevelse. Custom Bike Show var også en publikumsmagnet, og det var en fornøjelse at se, hvor mange kunstneriske og kreative varianter af verdens fedeste motorcykelmærke, der var opstillet i konkurrencen.

Fyns Harley Meeting var desværre ikke helt så heldige med vejret. Jeg lå i telt syd for til Langelandsfestival sammen med min datter. Der har vi været de seneste syv år, og jeg har derfor ikke kunnet deltage i Fynstræffet siden 2010. I de år har jeg heller aldrig oplevet, at det regnede 7 ud af 8 dage ! Heldigvis har jeg de seneste år spist og festet lidt med Harley-Davidson Club Herlev, hvor flere af medlemmerne har huseret på festivalen de seneste 25 år, så på trods af regn og mudder var det alligevel nogle hyggelige dage.

Vi var er par gange inde i Rudkøbing, hovedstaden på Langeland, og proviantere lidt. I den forbindelse var vi inde og kigge lidt i en marskandiser, eller genbrugsbutik om man vil. Blandt gamle plakater og skilte fandt jeg to

22

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

eksemplarer af H-D journalen fra 1999. Det var sjovt at se billeder af mange kendte ansigter blot cirka 20 år yngre. Men det var også en slående oplevelse at se, hvilken kolossal udvikling journalen har været igennem de seneste to årtier. Det sætter i den grad udviklingen i perspektiv, når man falder over en sådan tidslomme. Fra et medlemsblad i sort/hvid er vi altså gået til et livsstilsmagasin med reportager, artikler og billeder i alle regnbuens farver. Der er dog ikke helt så mange letpåklædte kvinder i bladet som dengang, men det er åbenbart bagsiden af medaljen ved at have er seriøst magasin.

Weekenden efter var der Årø-træf, som jeg havde planlagt at køre til, men vejrudsigten lovede igen spredt regn i hele landet weekenden igennem.

Efter den uge på Langeland orkede jeg simpelthen ikke mere regn, og blev derfor hjemme. Dog har jeg efterfølgende set på billederne fra træffet, at der trods alt var tørvejr meget af tiden. Og det så rigtig hyggeligt ud, så jeg må tage revanche næste år. I skrivende stund håber jeg på godt vejr i næste weekend, så jeg kan tage en tur til Tolnetræffet i Nord. Sidst jeg var deroppe var i 2012, og det er vel landets mest idylliske træfplads. En bakket lysning i skoven med bro over vandløbet, der mest af alt minder om et Monet-maleri. Jeg glæder mig til et gensyn.

Sidste træf i rækken er som sædvanlig Mosten Raceday og i år har det nystiftede kommunikationsudvalg sørget for, at H-DCDK får gjort opmærksom på, hvor fed en klub vi har og de fordele vores medlemmerne nyder godt af. Vi har fået en hel side i raceprogrammet, og der bliver delt 500 eksemplarer af Journalen ud på selve træffet. Så forhåbentlig er der nogle flere Harley-kørere, der får øjnene op for vores kvaliteter. En stor tak til Mosten MC for det gode samarbejde, som vi har haft i snart en del år, og held og lykke med den 24. udgave af det

imponerende cirkus, som Racedays har udviklet sig til gennem årene. Jeg skal dog i Royal Arena og høre noget Metallica samme weekend, da den oprindelige koncert vi skulle til i vinters blev aflyst, fordi James Hetfield havde fået mandeinfluenza.

Jeg glæder mig også til at mødes med Thomas Krebs, der er direktør i SKAD. Han har i mange år kæmpet for, at Harley-kørere og andre motorcykelister kan ombygge og udskifte dele på deres motorcykler uden at blive flået i ekstra indregistreringsafgift. Han skrev også et interessant og teknisk indlæg i sidste journal om konsekvenserne af SKATs kommende sammenlægninger og specialisering i de forskellige områder. Jeg har haft en rigtig god kommunikation med Thomas og er spændt på det fremtidige samarbejde til glæde for vores medlemmer.

I Hovedbestyrelsen er vi i fuld gang med at tegne den fremtidige kassererposts opgaver i samarbejde med den siddende kasserer, som til den ekstraordinære hovedgeneralforsamling bekendtgjorde, at han ikke genopstiller efter periodens udløb i april 2018. Vi skal mødes og detailplanlægge opgaveomfanget i løbet af september, hvor vi får fastlagt hvilke opgaver, som er realistisk at en folkevalgt kasserer kan løse, og hvilket der er for tunge og derfor skal udliciteres til professionelle. I næste H-D journalen vil der komme et opslag med ”kasserer søges”, så hvis du har regnskabsmæssige færdigheder, to års anciennitet i klubben og ønsker at deltage i de mange spændende opgave, det er at tegne H-DCDK, så er det måske noget for dig?

I september skal jeg også mødes med synsmændene, som i forbindelse med nye forsikringer eller genvurderinger til QBE, tager ud og besigtiger Harleyer.

Jeg glæder mig til at møde dem og høre om deres lange erfaringer med jobbet. Desuden har Peter Hemmingsen og Vicepræsident Henrik fået

genforhandlet en rigtig god aftale med QBE, så de 4000 af vores medlemmer der benytter sig af ordningen, forsat kan få gode vilkår og betingelser til en unik og meget konkurrencedygtig pris.

Som Hovedbestyrelsen berettede til den ekstraordinære hovedgeneralforsamling har vi besluttet at rationalisere driftsudgifterne i forbindelse med HB, således at vi på sigt forhåbentlig kan bruge nogle flere penge på medlemsaktiviteter i stedet for administration. At det næste hovedbestyrelsesmøde afholdes i forbindelse med et præsidentmøde i Athen, lyder måske som en modsigelse af ovenstående. Udgiften bliver dog ikke højere end til et HB-møde i Danmark grundet billige flybilletter, møde og forplejningsomkostninger i Grækenland, og fordi deltagerne har indvilget i en delt egenbetaling. Til gengæld håber jeg, at udbyttet af mødet bliver stort.

Den Europæiske Federation af Harley-

klubber (FED) er en sammenslutning, der tilsammen repræsenterer omkring 35.000 Harley-kørere i Europa. Udover at arrangere Supper Rallyer, mener jeg, at der er masser af anden potentiale i føderationen. Det gælder både i forhold til at skabe bånd og kontakter på tværs af kontinentet, men på sigt også at kunne tale med én stemme og påvirke beslutningstagerne inden for vores felt i EU. Hovedbestyrelsen har i flere år haft den vision, at deltage samlet i et præsidentmøde, så vi kan gøre opmærksom på H-DCDK i det store udland. Vi har forberedt os til fingerspidserne og har blandt andet lavet en parlør med oversættelse af diverse fraser og specialord som ”bestyrelsen”, ”landsdækkende klub”, ”generalforsamling” osv. Ord alle ikke just bruger til dagligt, men som gør det muligt for os at indgå i gode dialoger med de mange nationaliteter, eftersom alt kommunikation foregår på engelsk.

Desuden vil dagsordenen og The juridical aggrement, som er FED´s pendant til vores ”love og regler” blive gransket i detaljer. Endelig er redaktøren inviteret med på samme vilkår som resten af HB, og han har lovet at dokumentere begivenheden i detaljer til næste H-D journalen. Dermed kan vi forhåbentlig brede interessen for diverse klubber i Europa videre til jer medlemmer, så I måske til næste år tager til T-centrum i Holland, Caledonia Harley Club i Skotland eller måske Aragon i Spanien?

Se i øvrigt mere på hjemmesiden http://www.fhdce.eu/. Mange af jer skal jo i hvert fald nok til Polen næste år og se hvordan Brothers og Riders of Poland skruer et Super Rally sammen.

Jeg ønsker jer en forhåbentlig tør og solrig indian-summer, så vi kan få det sidste vredet ud af cyklen inden den skal i vinterhi. Selvfølgelig med en Harley og ikke en rødhud mellem benene.

Åbent Hus hos Custom Cycle lørdag d. 30. september kl. 10-16.

Custom Cycle inviterer til stor fest, fed stemning og hygge med vennerne lørdag d. 30. september kl. 10-16. Vores husorkester D.O.D.XL giver den gas på scenen.

De berømte custom pølser er klar på grillen. Sluk tørsten med kolde øl og vand.

Masser af tilbud i butikken på tøj og udstyr. Kaffe og rundstykker fra kl. 10. Vi ses!

CUSTOM CYCLE HARLEY-DAVIDSON

BRÆNDSTRUP RØDDINGVEJ 1, 6630 RØDDING TLF: 7482 2928 - WWW.CUSTOM-CYCLE.DK

[ INFORMATION FRA HARLEY-DAVIDSON CLUB OF DENMARK ]

Hovedgeneralforsamling afholdes i Distrikt 4, Nord lørdag den 28. april.

Distriktsgeneralforsamlinger: Distrikt 1, Sjælland, lørdag d. 10. februar Distrikt 2, Fyn, søndag d. 4. februar Distrikt 3, Syd, lørdag d. 10. februar Distrikt 4, Nord, søndag d. 4. februar Distrikt 5, Midt, søndag d. 11. februar Distrikt 6, Bornholm, søndag d. 11. februar

Syd Træf i Distrikt 3, Syd, lørdag den 26. maj Danish Bike Meet i Distrikt 5, Midt den 8. - 9. juni Midsommertræf i Distrikt 1, Sjælland den 23. - 24. juni Bornholmertræf i Distrikt 6, Bornholm den 13. - 15- juli Fyns Harley Meeting Distrikt 2, Fyn den 27. - 28. juli Tolnetræf i Distrikt 4, Nord den 24. - 25. august

den af Mývatn (Myggesøen). Resten af turen på Island er indtil videre ikke offentliggjort. Så vidt det er oplyst vil indkvarteringen på øen blive i små forsamlingshuse ude i de mindre byer.

Efter ugen på Island går turen igen imod Danmark, hvor der vil være to overnatninger i Distrikt 4 Nord. Der er blandt andet aftalt indkvartering hos CUI Riders i Farsø, da distriktet ikke råder over et klubhus. Fra Danmark går turen over Norge til Sverige for at slutte med en stor fest på Finlands sydligste punkt. Nærmere detaljer omkring turen i Norge, Sverige og Finland kommer på et senere tidspunkt. Det er aftalt, at der i 2018 ikke er en følgebil med på turen. I stedet udpeger hvert land en ansvarlig person, der kan kontaktes i tilfælde af behov for hjælp på ruten.

Nordic Run Koordinator i Danmark er HB sekretær Peter Rytter

24

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Den ark m

Forårstræf i Distrikt 3, Syd, lørdag den 5. Maj (Befrielsesdagen)

Nordic Run 2018 I

2018 bliver Nordic Run en lidt anderledes oplevelse. I år starter vi fra Hirtshals, og i stedet for at køre Jylland tynd hopper vi på færgen til Island.

Vulkanøen har i de seneste år følt sig forbigået i Nordic Run sammenhæng, og det bliver der nu rådet bod på. I en hel uge har islændingene lovet en uforglemmelig tur rundt i deres natursmukke land.

Køreturen starter i Seyðisfjörður, hvor færgen fra Danmark lægger til og med første overnatning i nærhe-

Har le

Har le

Den ark m

Træf i H-DCDK i 2018

Davidson y-

ub Cl

ub Cl

H-DCDK generalforsamling i 2018:

Davidson y-

NÆSTFORMANDEN AF HENRIK SØFELDT JØRGENSEN

Flere projekter i støbeskeen

K

øresæsonen er snart slut og til trods for den dårligste sommer i mange år, har der været en flot deltagelse ved vores distriktstræf. Det kan jeg noterer, på de flotte træftal, som jeg har fået ind.

Det kan tydeligt ses på min kilometertæller, at vejret ikke har været godt i år. Selvom nogle siger, at det ikke er vejret, men påklædningen. Den er der noget galt med, så er det altså noget sjovere at køre i solskinsvejr. Det bliver spændene at se, hvad den landsdækkende kilometeraflæsning, som vi forsøger os med i år, viser.

Ved hovedgeneralforsamlingen - både den ordinære og den ekstraordinære, blev der talt en del forsikring og svaret på de spørgsmål, der kom. Jeg kan forstå, at rigtig mange ikke forstår den forsikringsordning, som vores forening tilbyder medlemmerne. Det bliver nok for meget i et næstformandsindlæg, at forklare alle aspekter i forsikringsordningen, så jeg vil på et senere tidspunkt lave en artikel, der omhandler og forklare den. Det er jo meget svært at sammenligne forsikringer, da de fleste forsikringsselskaber stiller forskellige krav. Men kort fortalt, så har vi medlemmer en unik mulighed for at få forsikret vores motorcykler, uden at man er tvunget til at samle alle sine forsikringer i samme selskab. Man er ikke tvunget til at have GPS trekker på motorcyk-

len. Og endelig så har man mulighed for at få omvurderet sin motorcykel, så man kun betaler den præmie, som motorcyklen rent faktisk er værd. Blandt andet derfor har jeg begge mine motorcykler forsikret gennem vores forsikringsordning. Men nok om det, man kan jo blive ved med at finde fordele.

Jeg vil forsøge at skrive en artikel til et af de næste blade, der kan forklare forsikringsordningen og hvorfor den er skruet sammen, som den er.

Klubshoppen er noget vi også går og prøver at optimere. Vi har nedsat et udvalg, som består af et medlem fra hvert distrikt. De arbejder med at finde en bedre løsning på klubshoppen og hvordan vi fremover skal tilbyde tøj til medlemmerne. Hovedbestyrelsen har også haft Skrannie fra Skrannie skilte, som leverer vores tøj og køre klubshoppen på hjemmesiden til møde. Hun gav sin mening til kende om, hvordan en ny og bedre klubshop bør udvikles.

Hovedbestyrelsen, klubshop-udvalget og Skrannie er meget enige om hvordan en ny klubshop skal udvikles og køre, så der arbejdes på fulde kraft på en ny og bedrer klubshop. Men som alt muligt andet tager det tid, så det bliver nok først i 2018, at der for alvor kommer til at ske noget med klubshoppen.

Kommunikationsudvalget, som består af Webmaster Jesper Nymann, redaktør Chresten Kjærulff Torp, sekretær Peter Rytter og så mig, har netop lagt sidste hånd på vores forslag til retningslinjer for de lokale Facebook-­ sider. Så mangler vi bare godkendelsen fra hovedbestyrelsen, og så kan de gå i luften. Det har jo været et ønske fra distrikterne i flere år med lokale Facebook-sider, så nu må vi da også håbe, at de bliver flittigt brugt.

Endelig vil jeg ønske jeg alle rigtigt godt kørevejr, her inden sæsonen slutter og vi skal til at planlægge den kommende vinter.

ER I AMERIKANSK KELMÆRK LIVSS ORCY TIL CDK MEDLEMME D MOT H E G I L R MU

H-DCDK D1 D6

D2

Facebook

Hvert distrikt varetager egen facebook gruppe

Facebook begivenhed D3

SMS

Web

D5

D4

H-D Journalen

Kommunikationsudvalget bestående af Webmaster Jesper Nymann, Redaktør Chresten Torp, sekretær Peter Rytter og Henrik Søfeldt Jørgensen har netop lagt sidste hånd på retningslinjer for de lokale Facebook-sider. Gennemgang i hovedbestyrelsen mangler dog før de skydes i gang.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

25

Freedom to Ride Made possible by QBE Du kan nyde turen endnu mere, når du ved, at din Harley er forsikret hos QBE: ét af verdens ledende forsikringsselskaber i samarbejde med Lloyd’s 1886.

medarbejdere og med det eksklusive samarbejde med Harley- Davidson Club of Denmark, er vi klædt på til at tilbyde dig den forsikring, du har brug for.

På kontoret i København har vi sammensat et professionelt team af erfarne

Kontakt os for at høre mere. motor@dk.qbe.com

QBE Insurance Vester Farimagsgade 7 1606 København V Tlf: 33 45 03 00 www.qbe.dk QBE har tilbudt forsikring i mere end 125 år. Vi har kontorer i over 40 lande og en financiel styrke, du kan stole på.

Telte der rejses fra 20 - 90 sekunder

HD camp Nyhavevej 1a 5550 Langeskov

Tel: 70 20 21 74 kio@hdcamp.dk www.hdcamp.dk

PrIs tI n Gara

De 6 bedste ture: .Florida-Daytona bikeweek .Sydstaterne & Dragons tail .Kyst til kyst .Sturgis & Rocky Mountains .Route 66 & Arizona .Californien & Highway 1

MCUSA.dk You only live once...

Det her skal du simpelthen prøve inden du dør Alle ture er inkl. Fly, hoteller med pool Leje af Harley (alle HD modeller uden merpris) Forsikring, følgebil og Danske guider i bil og på MC

SUPER RALLY 2017 AF NILLER, FORMAND I H-DCDK, DISTRIKT FYN

Ligesom sidste år var tankstationen i Padborg mødested for dette års tur til Super Rally.

Og ligesom sidste år var det to fynboer og to sønderjyder, der gennemførte turen.

Endemålet på dette års tur var igen Super Rallyet ligesom sidste år, hvor vi havde valgt at køre ad kystvejen til Barcelona. En tur som gik via Frankrig-SpanienPortugal-Gibraltar-Malaga for til sidst at ende i Barcelona. En fed tur som bød på lidt af det hele, når man snakker om vejret.

Ja, vi kørte både i regn og sne på den tur.

To fynboer og to sønderjyder ved John O´ Groats - Det nordligste sted, som man kan køre til i Skotland.

28

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Et besøg på Tullemore destilleriet blev der også omvej

D

ette års træf blev, som du jo nok ved, afholdt i Brno i Tjekkiet, men hvilken vej skulle vi køre derned? Vi aftalte, at køre til Wallace Rallyet først. Det ligger jo næsten på vejen blev vi enig om. Nej det gør det så ikke, for det ligger ligesom i Skotland. Men nu var det jo aftalt, så bare af sted.

Padborg klokken lort om morgen – off you go

Padborg klokken lort om morgen.

Vejret er rimligt koldt, men ellers ok.

To fynboer, to sønderjyder, fire Street Glides. Off you go. Aftalen var, at vi skulle nå ned til færgen første dag. Ca. 1.400 km for fynboerens vedkomme.

Med sidste års tur i baghovedet og masser af regn troede ingen af os nok på, at vi ville nå målet, men vejrguderne må have lyttet med. Om eftermiddagen stod vi i Frankrig ved færgen til England og minsandten om vi ikke også nåede at køre et stykke rundt i England og spise aftensmad på en fin lille kro, som Søren fandt. Når man nu er i England og skal videre til

Skotland, hvorfor så ikke tage en lille omvej igen til - Irland? Ja, vi kører sgu da til Irland.

Stonehead i England er nogle sten i en cirkel, som man åbenbart skal se, siger vores guide Lars Lorenzen.

Så ser vi også lige dem. Vejene i England er ikke de bedste, som vi har kørt på, og når Søren finder et lille hotel 460 km væk klokken fire om eftermiddagen og på bitte små lorteveje, så skal jeg lige love for, at der holdes på for at nå frem inden mørkets frembrud. Jeg tror, at alle var glade for, at vi er vant til at køre sammen, men det frister med fint lille hotel, hvor vi både kunne få Jack og burgere.

til.

”NÅR MAN NU ER I ENGLAND OG SKAL VIDERE TIL SKOTLAND, HVORFOR SÅ IKKE TAGE EN LILLE OMVEJ TIL IRLAND?”

Euro og kilometer i stedet for pund og miles

End of the Road i Skotland

Næste morgen tog vi færgen til Dublin i Irland. Nu var vi så i Syd Irland og der er andre regler end i det nordlige Irland. F.eks. bruger de euro og kilometer i stedet for pund og miles som i nord. Men der er slidt alle steder i de små byer vi kørte igennem, og vejene blev bare mindre endnu. Et besøg på Tullemore destilleriet blev det også til.

Efter et par dage i Irland, hvor vi bl.a. så Titanic museet i Belfast, snuppede vi en færge til det sydlige Skotland.

Nu kunne det kun gå nordpå, turguide Lars havde vist nok en moster som engang havde boet i Skotland, og hun havde åbenbart sagt til guiden, at der var rigtigt flot helt oppe nordpå, så selvfølgelig tog vi lige de fire fem hundred kilometer ekstra op til nord

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

29

til et besøg På vej ned til Wallace Rallyet blev der også lagt omvej med. følger som r ighede seværd mange de alle og ved Loch Ness,

Skotland - vi skulle jo nødigt skuffe moster. Stedet hedder John`o Groats, eller ”End of the Road” som det også bliver kaldt, fordi det er det nordligste, som man kan køre i Skotland. Der er en pæl deroppe, som nu også bærer et H-DCDK mærke, ligesom vi har sat ét mærke på Nordkap og ét på det sydligste man kan køre til i Europa nemlig Tarifa i Spanien.

Selv skotterne rystede på hovedet

Vi havde nok alle hørt om det skotske højland og dets storslåede natur. Personligt troede jeg det var mere barskt som Nordkap, men at vi skulle opleve Skotland i fem dage i så flot vejr havde nok ingen af os drømt om. Selv skotterne rystede på hovedet over vejret.

På vej ned til Wallace Rallyet så vi naturligvis Lockness og alle de seværdigheder, der følger med der. Wallace Rally er bare et fint lille træf. Skotterne er simpelthen så venlige og hjælpsomme hele tiden, og det var mit indtryk, at de syntes, det var sjovt at vi kiggede forbi. Efter nogle indvendigt våde dage på træffet, startede den lille flok for at køre sydpå. Turen ned til England bød ikke på de store overraskelser. Vi var inde og se nogle vandsluser, der bruges

i deres kanaler. Færge til Frankrig og ind i Tyskland på vej til Tjekkiet.

Turen gik langs floden Donau og jeg må nok indrømme, at nok er Skotland imponerende, men turen langs Donau kan Skotland ikke konkurrere med.

I Tyskland kom vi også forbi det imponerende museum Sinheim, som er et kæmpe, ja nærmest gigantisk teknik museum. De havde desværre lige lukket, så det blev kun til en tur udenfor, men helt sikkert et sted som skal se igen.

Vel ankommet til dettes års Super Rally var der dømt fri leg for den lille gruppe. Træffet har flere medlemmer tidligere skrevet om, så det må du undvære i min artikel, men hvis jeg skal bruge bare et ord på at beskrive

”SKOTTERNE ER SIMPELTHEN SÅ VENLIGE OG HJÆLPSOMME HELE TIDEN”

30

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

dettes års Super Rally, tror jeg, at jeg vælger ordet; Velforberedt.

Alle fra gruppen havde nogle dejlige dage dernede og alle kom sikkert hjem uden uheld af betydning. Mit speedometer viste 7.500 km, da jeg var hjemme, så mindre end sidste år.

Det må vi jo så gøre bedre til næste års Super Rally i Polen.

Kortegen var inde for at se nogle af de vandsluser, der an vendes i de skots ke kanaler.

”NOK VAR SKOTLAND IMPONERENDE, MEN TUREN LANGS DONAU KAN SKOTTERNE IKKE KONKURRERE MED” SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

31

NORMANDIET Vi har længe haft et ønske om at køre ned og se den berømte D-Dagsinvasionskyst i Normandiet, men vi mener, at sommerferie gerne skal afholdes i godt vejr, så det har afholdt os fra at besøge netop denne del af Frankrig. Vejret er ustadigt ved vestkysten - men nu skulle det alligevel være.

AF ANJA MARKUSSEN

32

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

I

stedet for at ligge og rode rundt den sidste nat før afgang, så blev vi enige om at tage den første strækning allerede efter arbejdstid fredag. 436 km til Glückstadt, så er man træt! Vi boede på Pension Glückstadt, som kan anbefales med gode værelser og nem adgang til byen.

Når man nu er kommet til Tyskland, hvad er så mere oplagt end at nyde en wienerschnitzel og en god øl - oveni købet nydt på Der Däne. Efter en god nattesøvn lå der en køretur på godt 800 km foran os, men vejret var super, så afsted det gik. Ned til færgen for at sejle over Elben til Wischhafen og videre på landevej ca. 100 km, men kors, det tog lang tid. Vi kørte på motorvej og kunne derefter komme hen over stepperne. Da vi ramte Holland, mindskede trafikken som ved et trylleslag, og det blev noget nemmere at holde en god fart. Vi kørte tværs over Belgien og så var vi i Frankrig. Men efter 10 timer i sadlen, så er man brugt. Dagens overnatning blev på Ibis hotel ved en rasteplads ved Assevillers. Lækkert hotel,

god mad, en tur i badekar og en “GT” med god nats søvn.

Et sug i maven

På tredjedagen kørte vi de sidste 350 km. Det var en kæmpe oplevelse at krydse Seinen af Pont de Normandie.

Her kører man op i en højde af 52 meter over vandfladen, og det giver et sug i maven. Smuk natur og broen er et fantastisk bygningsværk. Vel ankommet til Port-en-Bessin-Huppain foregik den næste del af turen på Portland Camping, En kæmpe plads med både hytter, swimmingpool, boldbaner, fiskesøer, kæmpe legeplads. Ja, hold da op en god idé at besøge med hele familien. Mad skal der til og dagens ret blev ”Alt Godt Fra Havet” i super kvalitet.

En rigtig hyggelig lille havneby med masser af cafeer og indkøbsmuligheder med alt fra bonbon til turistskrammel i mange udgaver.

Så var det ud at se hvad området kunne byde på af historiske elementer.

Dag fire startede med en tur til Bayeux, som ligger syv kilometer væk. Vi travede rundt i midtbyen og nød den gode

atmosfære. Byens vartegn tordner op midt i byen. Nemlig den store Bayeux Cathedral, ikke til at overse. Museumsbesøg ved Musée de la Bataille de Normandie kan anbefales, dog skal man huske sine læsebriller til den megen læsestof.

Godt 5000 begravede soldater

Den britiske kirkegård er også i denne by, hvor 4.144 engelske soldater er lagt til hvile, der er 338 i de ukendtes grave og 500 fra andre nationaliteter, hvoraf de fleste er tyske soldaters grave. Man bliver så ærbødig, når man går rundt imellem disse hvide gravsten i et smukt anlagt område, hvor alt bliver passet til punkt og prikke. Flere af gravene havde friske blomster eller små kors med hilsner fra efterkommere. Trist at se, at rigtig mange af soldaterne kun var omkring 20 år.

Så kørte vi en tur ud i det blå, imellem bocage som området er så kendt for. Fantastik tur og endte ved Omaha Beach, den første landgangsstrand vi besøger. Man kan sagtens forestille sig, hvilke hårde kampe der her er foregået, og nu er der en stilhed til trods for de mange turister i området.

Nye indtryk af Normandiet

Pointe du Hoc, næste destination på ruten. Dette område bevidner de allieredes angreb med store granathuller i jorden, og det var på dette sted at de allierede fra Second Ranger Battalion kravlede op ad de stejle skråninger, 30 meter op, for at indtage de tyske artilleri batteri beliggende yderst på

Xxxxx

punktet. Smukke blomster vokser nu op i datidens grimme bygninger og ruiner. Mindetavler kan ses på væggen i bunkeren over de brave soldater, som var med i dette afgørende slag. Pyha, vi får set noget denne dag, og afsluttede med endnu et museum: D-Day Omaha.

Ja, hvis man finder nok gammelt lort i sådan et historisk område, så putter man det ind i en lade og tager penge for, at vi turister gider at komme og betale for at se det. Synes måske ikke lige det var pengene værd, men oplevet det blev det. Tilbage til campingpladsen med masser af nye indtryk af Normandiet, men trætte må vi indrømme.

Pont-de-Bessin og Saving Private Ryan

Vejret havde været fint indtil nu, men glæde sig skal man passe på med. Regn

igen. Femte dag kørte vi ned til Pot-deBessin og gik en tur rundt i byen. Vi var på stranden for at finde store flotte muslingeskaller, vi kunne tage med hjem. Videre ned for at se den Amerikanske Kirkegård, ja man var ikke i tvivl om, at vi skulle ind på amerikansk jord for her var der mange vagter og alt skulle ransages, og vi skulle igennem metaldetektor for at se museet, som ligger ved kirkegården. Vi talte 8-10 vagter, så der bliver også her taget vare på truslerne om terrorismen.

Spændende museum, hvor der vises film flere steder om tiden og soldaterne. De fleste har vel set Saving Private Ryan-filmen og det er på denne kirkegård, at brødrene er begravet. Gåtur på kirkegården, fantastisk jordbesiddelse, som ligger helt ud til Omaha Beach, hvor mange af de 9.386 amerikanske

Smuk udsigt over Pont de Bessin.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

33

Når man nu er i Frankrig skal deres Calvados også smages. Jeg købte og forærede Søren en flaske, og den må han da gerne beholde for sig selv.

Søren og Anja nyder en Smuk udsigt i det

franske.

soldater har ladet livet. Et mindesmærke, der sparker røv er den kæmpe bronzefigur som skal symbolisere den amerikanske ungdom. Ikke langt fra kirkegården ligger Museet Overlord, og det er gennemført. Man går imellem kampvogne, kanoner og hele udstillingen er meget nærværende. Ikke så meget er skrevet på plancher, men mere en oplevelsestur tilbage til tiden i 1944.

Når man nu er i Frankrig, så skal deres Calvados også smages, jeg købte og forærede Søren en flaske, og den må han da gerne beholde for sig selv. Det er Ikke lige noget for mig. På ryggen af geden og ud på de små veje, troede på et tidspunkt, at det var en cykelsti, vi var havnet på. Fandt et stille spot, hvor vi kunne indtage vores frokost,

34

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

skinke, brød og ost i bedste fransk stil med en håndbajer. De lokale vinkede, når de kom forbi og tænkte sikkert, at de er tossede, de danskere, siddende der i kanten af en mark og nyde livet.

Ved Grandcamp-Maisy ligger der et batteri, som Søren meget gerne ville ud og se. Vejret blev tiltagende overskyet og koldt, men vi var jo ikke kommet for at sidde inde. Efter dette besøg kørte vi ud for at finde den tyske kirkegård, hvor 21.400 soldater er stedt til hvile, men den er ikke så nem at finde som de andre to kirkegårde, og da vejret trak sammen til regn og torden, måtte vi vende om og køre tilbage til Port’land.

Varm velkomst i den lokale Harley-butik

Caen var målet for den næste dag og selvfølgelig en tur til den lokale Haley-butik. Varm velkomst og pæn interesse for, hvad vi var for nogle. Vi fik en snak om årets Super Rally, hvor de ansatte fra butikken også havde deltaget.

Igen, stor ros til dette arrangement. Jeg købte et par trøjer, og vi fik lokale mærker med i handlen som tak for besøget.

I centrum fandt vi en restaurant, som

serverede dagens platte med mixed grill og en Leffe pilsner. Borgen skulle opleves med udsigt ud over hele byen, bygget af William Erobreren i år 1060 og den har en fantastisk ridderhistorie.

Det var i disse sale, at Richard Løvehjerte og hans brødre genså deres far og havde tusinder af riddere i audiens til jul år 1182. Så Anden Verdenskrig var ikke den eneste historie, vi eftersøgte. Hyggelig tapas for to til aften og endnu engang gav skyerne los for masser af regn.

En god seng at sove i

Vi vågnede den syvende morgen ved, at regnen trommede på teltdugen. Ikke det bedste vejr at pakke sammen i, men videre til Reims var vores plan. Det tager os ikke lang tid at pakke sammen og efter at have sagt farvel til hollænderne, som boede bag os, var det tid til afgang. Nu startede hjemturen egentligt, og det er vigtigt, at man nyder den del af ferien ligeså meget som udturen - ferien starter i garagen derhjemme og slutter også først der. Turen gik godt, vi kørte tværs igennem Paris og vejret blev bedre for hver kilometer, vi kørte.

Det eneste minus ved de franske motorveje, er alle de gange, man skal betale for at køre på dem. 370 kilometer senere og vi fandt vores hotel Ibis i udkanten af byen. Dejligt at kunne komme i bad for sig selv. Ikke at forholdene ikke var i orden på campingpladsen, men der er ikke helt så meget privatliv, og en god seng at sove i er heller ikke at kimse af.

genstund har guld i mund. Efter morgenmaden gik vi langs Rhinen ind til byen. Vi var en tur i den lokale kirke, hvor man i kirkebogen har skrevet de lokale bysbørn ind i den store bog, altså soldater som var faldet netop i det område, som vi lige kom fra. Byens vartegn Niederwalddenkmal tog vi op for at se med svævebanen, og herfra var der en fremragende udsigt ud over vinmarker, Rhinen og hele byen. Mindesmærket er

Vi skulle overnatte den sidste nat i Goslar på hotel Garni Kirchner. Søren fik denne dag trænet sin drage i hårnålesving, pyha jeg synes godt nok det nogle gange er hårdt, men efterhånden også super fedt at køre i Harzen. Smuk natur, fede veje, og man bliver bedre til svingene for hver gang. Vel ankommet og installeret gik vi en tur i Goslar.

Der er mange seværdigheder, og denne gang var vi oppe og se Kaiserpfalz og

Tyske ukvemsord om kommunen

Et glædeligt gensyn på 8. dagen, da vi lander i Rüdesheim am Rhein. Hele dagen i fedt vejr og vi runder 29 grader mod de andre dage på ca. 24- 27. Dagens køretur var på 470 km. Vi var igen med færge, denne gang tilbage over Rhinen.

Vi indlogerer os på Campingplatz am Rhein, en meget populær plads især for danskere. Vi kom allerede ved middagstid og her var der kun et par pladser tilbage. Vi kørte ind til byen, og nede ved vandet er der mc-parkering, hvor der plejer at holde rigtig mange motorcykler. Det undrede os lidt at det ikke var tilfældet, indtil vi fandt ud af at det kostede 1,5 euro pr. 20 min. parkering.

En tysker som netop havde parkeret kom med nogle ukvemsord om kommunen, som jeg ikke kan stave til. Byen er ikke stor men meget hyggelig, på torvet servere man forskellige vine som er fra lokale vingårde, så det var dejligt, at sidde i skyggen af de store træer og nyde et glas kold Rhinskvin. Ja, så var den der igen en Jägerschnitzel. Hygge ved teltet med én GT og et spil 500. Søren er en fantastik taber i kortspil, selv efter så mange dage hvor han kun har vundet én gang. Nattens menu: Lyn, torden og masser af regn.

Dagen efter er der dejligt vejr, og nattens uvejr har lettet luften, så mor-

"GÅTUR PÅ KIRKEGÅRDEN, FANTASTISK JORD-BESIDDELSE, SOM LIGGER HELT UD TIL OMAHA BEACH, HVOR MANGE AF DE 9.386 AMERIKANSKE SOLDATER HAR LADET LIVET" rejst i 1870-71 efter at tyskerne havde vundet over franskmændene.

Cubansk hygge

Nede i byen igen fandt vi en hyggelig cubansk Biergarten og fik en kold øl.

Ingen tvivl om, at det var en cubansk ejer og hans hustru på job. Og langs hele endevæggen var der sat cubanske cigaræsker op som pynt. Frokosten blev bondekost, som var velsmagende bortset fra Sørens sauerkraut, som virkelig var sauer. Søren bad om to små øl, da vi jo lige havde fået én øl, det tog tjeneren med humor: Han kom tilbage med to øl i sherryglas, og det var guld værd at se Sørens ansigtsudtryk. Det var da godt nok de mindste øl, vi nogensinde har fået serveret. Kort efter kom tjeneren grinende tilbage med lidt mere øl. Om aftenen besøgte vi en Harley-bar i byen, men der skete ikke det vilde. Endnu en nat med torden og regn, så luften var igen frisk næste morgen, hvor det atter var tid til at pakke teltet og køre nordpå.

gå en tur i parken i det skønne vejr. Tilbage på hotellet fandt vi en hyggeplads nederst i haven med sø og fik en GT inden sovetid.

De sidste kilometer blev kørt i blandet vejr men da vi nåede Klarup mandag aften var vi våde, kolde og trætte.

Men det var en super tur, og det håber jeg at læseren kan fornemme igennem artiklen, det kan anbefales.

Turistinfo omkring Normandiet

Det er et lækkert område, masser af kultur og natur. Der er en masse at se, hvis man finder Anden Verdenskrig interessant. God mad og drikke. Engelsk taler de gerne, hvis ikke man kan begå sig på fransk, og folk er både imødekommende og hjælpsomme. Vejret svinger meget og hurtig. Ude i kystområdet er alt centreret omkring invasionen, og man mangler lidt de hyggelige cafeer i de små byer, man kommer igennem.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

35

Å P F Æ TR M L O H N BOR 36

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Belært af tidligere års erfaring startede forberedelserne til træffet i 2017 allerede i efteråret 2016.

Selvom det efterhåndende måske er ”same same”, så er det det alligevel ikke. Første spadestik var evalueringen efter træffet i 2016, hvor medlemmerne tilkendegav ros og ris med det netop afholdte arrangement, selvfølgelig mest ros. Som ved alle mulige andre arrangementer vil der altid være plads til forbedringer af forskellig slags. Skal træffet udvikle sig i positiv retning, skal der vedvarende følges op på detaljerne.

H

en over vinteren aftaltes med ejeren, at der skulle etableres ekstra mulighed for opsætning af toiletter. Det blev samtidig aftalt, at klubben kunne opstille en 20 fods container på permanent basis til opbevaring af diverse grej. Kølecontaineren kunne afmonteres sit chassis og ligeledes opstilles permanent. Alt i alt gør disse tiltag sammen med tidligere års initiativer på pladsen, at det er mere bekvemt at starte op i dagene/ugerne inden træffets afholdelse.

En massiv tilstedeværelse af bornholmere på Mosten Racedays i 2016 gjorde qua disses ganske markante fremtoning, at Bornholmertræffet vandt en gratis koncert med Refuel. Bestyrelsen arbejdede videre med præmien og fik en aftale på plads omkring en dobbeltforestilling, så bandet spillede både fredag og lørdag.

I løbet af foråret havde bestyrelsen udpeget/forespurgt en række medlemmer til et antal arbejdsgrupper omkring afvikling af forskellige praktiske opgaver ved træffet, herunder plads, indkøb, Custom Show m.v. Arbejdsgrupperne leverede varen og bidrog til at løfte opgaven og sikre at træffet kunne køre nogenlunde på skinner.

TEKST: PALLE TOURELL FOTO: TOBIAS HASSELBACH MOGENSEN

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

37

af Eksempler fra virksomheden 2WheelPerf.se, der består hans og lmer) Bornho Søren Hansen (Faktisk er en ægte med svenske kæreste, Ellen Ålund. De er begge udstyret en. kreativ krøllet hjerne og et stort hjerte for Custom branch

Bestyrelsen arbejdede med en udvidet plan for medhjælpere og på tirsdagsmødet umiddelbart op til træffet kunne det konstateres, at 172 medlemmer af distriktet og andre distrikter samt venner og familie havde tilkendegivet deres deltagelse som medhjælpere. Der var stort set mandet op på de fleste vagter, da det måtte forventes at deltagerantallet ville ligge højt igen i år.

Klargøring

Igen i år samarbejdede klubben med ungdomsskolen, som har et arrangement ugen op til træffet. Da uge 28 oprandt, var det store telt med bar, toiletter og andet allerede sat op. Samtidig med de første gæster tøffede ind på pladsen allerede mandag formiddag skulle de sidste forberedelser sættes i værk. VIP-telt, indgang, diverse afspærringer og skilte m.v. kom på plads og allerede onsdag formiddag var vi nået rigtig langt. VIP-baren åbnede onsdag middag og ”festen” kunne så småt tage sin begyndelse.

Tina og Bertel og flere med dem havde i perioden op til uge 28 støvet byens supermarkeder igennem for at tømme disse for diverse aktuelle varer. Mad og drikkelse af forskellig art samt andre fornødenheder var i store træk handlet ind. De mange paller øl og vand blev leveret af et par gange af Carlsberg-folkene.

På sædvanlig vis gav mange af klubbens medlemmer henover ugen en hånd med opstilling og klargøring af pladsen. Også flere gæster var flinke til at give en hjælpende hånd og der fornemmedes hurtigt en god stemning og en følelse af fællesskab.

38

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Så kører det

Den officielle start var naturligvis fredag kl. 12:00, men som skrevet åbnede VIP-baren allerede onsdag og torsdag åbnede det store telt. Torsdag aften var der igen i år udvidet lydprøve, hvor det lokale band Expect No Mercy testede lyd og lys af til de mange fremmødte gæsters store begejstring.

Fredag eftermiddag var der godt gang i arrangementet, på plænen med levende musik og ved barerne og ude i teltområdet. Ved Custom Showet var der tykt af mennesker som kiggede nærmere på de opstillede cykler, biler og knallerter. Der sker mange sjove ting på et træf og henad eftermiddagen kunne bar-crewet i det store telt servere øl m.v. til et par gæster, som i bogstaveligste forstand blev kørt i baren. De blev leveret på en palle af Steinar på ”hans” Weidemann.

Alle hyggede og kunne sidst på eftermiddagen stille sig op i køen for at få udleveret en grill-selv-bøf. Når denne var stegt og skulle indtages, var det i en atmosfære med den velkendte grillduft tilsat den lige så velkendte duft af en Harley Davidson der burnede i rigelige mængder. Det var sommer, det var varmt, der blev spist og drukket og der duftede som der skulle….. rigtig træfstemning hvilede over Skrædderbakkevejen den sommer aften.

Aftenens bands, som var ens begge dage og bestod af Refuel og Expect No Mercy, gjorde det formidabelt. Selvom det gode vejr betød, at mange gæster i løbet af de 2 aftener opholdt sig på plænen eller i teltområdet, så var det store festtelt fyldt af glade og festende gæster. Stemningen var i top hele afte-

nen. Om det var sommervarmen eller gennemsnitsalderen på de deltagende som antageligt er stigende, vides ikke…. Men der blev ikke festet igennem til den lyse morgen, som ellers har været kutyme. Til gengæld var der rigtig mange morgenfriske gæster ved morgenbordet lørdag morgen. Heldigvis havde de øvet sig i at stå i kø fredag aften, for også til morgenbordet skulle man væbne sig med tålmodighed. Men alle fik mad og drikke og kunne gøre sig klar til træfturen. ”Sol over Gudhjem” og en øl i klubhuset

Klokken var præcis 11:00, da roadcapt Simon Dam lagde fra land med

Det gode vejr betød at mange gæster opholdte sig på plænen eller i teltområdet.

"IGEN I ÅR BLEV DER BUDT PÅ SOL OVER GUDHJEM OG EN ØL I KLUBHUSET"

anslået 240 Harleyer efter sig. Turen gik nordpå, rundede Nylars, Nyker, Klemensker, Rø og Allinge før der blev drejet sydpå vis Hasle til Rønne, hvor der igen i år blev budt på ”Sol over Gudhjem” og en øl i klubhuset. Et imponerende syn med så mange cykler på de snoede bornholmske veje. Store Torv i Rønne gik på det nærmeste i stå, da slangen af cykler passerede de hundredvis af tilskuere langs kørebanen.

Lørdag eftermiddag var der igen i år åbent hus for alle interesserede og omkring 200 gæster kom forbi og nød den gode stemning og så på de flotte cykler, biler og bikere…. Da de sidste gæster havde forladt pladsen var det tid til den traditionelle pattegris. Carsten og crew havde stegt 7 grise til sædvanlig god standard. Der var mad til alle og mad til overs, så det var ikke derfor at Diana Nilsson indtog et helt grisehoved, som hun dog beredvilligt

uddelte til alle der kom forbi. Ikke alle takkede ja, men dem der turde måtte sande at noget af det rigtig gode kød på en gris faktisk sidder på hovedet.

Custom Showet var ligesom træffet i sin helhed vokset sig større i år.

Det var de samme klasser, der kunne stemmes på, men der var flere udstillere og hele setuppet var strammet alvorligt op. Pladsen foran de udstillede cykler og biler var indrettet med en lille bar, en pavillon med udstilling af diverse stumper og der var opstillet bord/bænke, halmballer m.v. som toppede udstillingens indtryk. Lars Byder og hans drenge havde igen i år gjort et fantastisk stykke arbejde med showet. Lørdag aften kunne præmierne overrækkes i de mange klasser og det kunne helt klart konstateres, at også årets sponsorer i år havde givet den en skalle.

Søndag middag var det slut og kun oprydningen stod tilbage. Det kunne

Træf på Bornholm var alle dage præ get af en fantastisk ste mning med øl, sol og gode venners lag .

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

39

Custom Show - special side De tre vindere i Cla ssic kategorien: Ib Sørensen, John Møller Ande rsen og Henrik Eg

"LØRDAG AFTEN KUNNE PRÆMIERNE OVERRÆKKES I DE MANGE KLASSER, OG DET KUNNE HELT KLART KONSTATERES, AT ÅRETS SPONSORER I ÅR HAVDE GIVET DEN EN SKALLE." hurtigt mærkes, at i år ville det blive et af de helt store år med mange deltagere. Dels kunne det ses på de forhåndsbestilte billetter solgt på nettet og dels kunne der konstateres et stort salg af mc-billetter på Færgen. Men alligevel overgik det samlede antal nok de flestes fantasi, når det endelige deltagerantal kunne gøres op søndag var tallet 1169 deltagere på Bornholmertræffet 2017. Sådan Bornholm, det var bare i top.

Specialjuryens pris bliver udleveret til tyske Lach Arne. Fra venstre juryen ved Hans-Jørgen Hitz, Johnny Martinsson, Janne Karlsson, Chresten Torp, og Jens Nygaard.

På højrefløjen ses hovedsponsor af Custom Show, Jens Petersen og Sophie fra Restaurant Texas i Rønne.

40

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Træfpladsen kunne snildt rumme de mange gæster og der kunne nok presses nogle flere ind, men vi nærmer os det maksimale antal gæster, som pladsen kan bære. Der var etableret flere toiletter og en udvidet tømningsordning.

Det kunne konstateres, at køerne til madbuffeterne var lange og seje, men omvendt oplevedes alligevel en god stemning når gæsterne sneglede sig op til madteltet for at få udleveret et stykke kød, lidt gris eller andet.

Evaluering

Et par uger efter træffet havde bestyrelsen indkaldt til evaluering, hvor klubbens medlemmer kunne komme med deres oplevelser og fremsætte konstruktive forslag til forbedringer.

Også her var der en god stemning og alle var enige i at man godt kunne klappe både sig selv og de andre på ryggen og erkende at det var gået rigtig godt.

W O H S M O T S CU M L O H N R O B PÅ Skandinavens sydligste Custom Show er under stadig udvikling og blev igen et stort publikumsmagnet på Bornholmertræffet i år. Antallet af udstillede køretøjer slog nye rekorder, og kvaliteten fejlede bestemt ikke noget.

I udstillerområdet med traditionelle Harley kategorier, Hot Rod biler og klassiske knallerter, var der også

arbejdende udstilling og salg. Fra 2­WheelPerf.se var der Søren Hansen og fru Ellen Ålund, både Jens og Minna fra Nygaard MC og Anne-Mette og Bøffen var på stedet med en blandet landhandel. Custom bygger Johnny Martinsson solgte tøjmærker og var assistent på et fadøls-anlæg.

Vindere: Trike: Lennart Andersberg Modified HD: Tonny Osten Classic: Ib Sørensen Old School: Lach Arne Custom: Magnus Sölles Chopper: Jerker Schylert Best Paint: Muggi Peoples Choice: Lach Arne Juryens specialpris: Lach Arne

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

41

30 ÅR 1987-2017

KAJS HOLD DANMARK

30 ÅR HOME OF THE VIKINGS

For 30 år siden besatte en gruppe unge mænd et forladt andelsmejeri i Holbæk på Djursland. Dengang var den 1000 m2 store bygning totalt rippet og bestemt ikke egnet til menneskebolig, men hurtig bredte der sig alligevel en helt speciel hygge. De formelle papirer blev udarbejdet, og et par nærkonkurser skulle lige overleves, før lokalmejeriet for nogen år siden blev gældsfri. Kajs Hold Danmark har længe haft fod under eget bord.

42

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Et brag af en jubilæumsfest over fire dage, efterfulgt af fire dages benhård rejse gennem Nordøst Tyskland til fire døgns vikingefest på Bornholmertræffet og så hjem til Østjylland igen. Knoldene fejrede klubbens 30 års jubilæum med næsten fuld opstilling det meste af vejen.

K AF: TORP

ajs Hold – Dette mærkelige klubnavn for en rockerklub stammer fra de gamle bikerdyster hos rivalerne i Mosten MC. Drengene fra Holbæk kom anført af legenden Kaj Dohn ofte til pjat og fest hos vennerne i Mosten MC, så når knoldene fra den rigtige side af Hajbækken gik efter sejren, blev der typisk råbt ”Så er der Kajs Holds tur!”. Siden sad navnet fast, og dermed blev Kajs Hold navnet på det broderfællesskab af lokale knejte, som havde befæstet sig i det tidligere Andelsmejeri.

Her i 2017 er det så 30 år siden, at gruppen tog mejeriet til sig. I tidens løb har der været under 30 fuldgyldige medlemmer i alt, Fem af de daværende stiftere er stadigvæk helt centrale figurer i klubben og kun tre personer har båret titlen President for Knoldene.

Det gamle mejeri i Holbæk har altid været anvendt som klubbens beboelse, og derfor er medlemsantallet naturligt begrænset af de ca. 15 etablerede værelser i ejendommen. Det er også helt naturligt at kun mænd kan blive medlem.

Klubånden er opbygget omkring de gamle skandinaviske bikertraditioner inspireret af det

svenske langgaffelmiljø. Klubberne Tidavad MC i Mariestad (Tidligere Choppers MC Sverige), Big Twins MC i Örebro, Gribbene MC fra Horsens, de gamle Splitten og Vagabonder fra Randers, udgør samme med rivalerne fra Mosten MC knoldenes nærmeste omgangskreds. Ja, Knoldene opfatter vel sig selv som en slags One Procenter Club med den særlige variant, at man aldrig har anvendt andet end brystmærker på Kajs Hold Danmark.

Klubben der kører med hjertet først.

Mejeriet i Holbæk, der blandt vennerne kaldes Knolderiet, er af klubben udbudt som et åben asyl for alle bikere, uanset om du har et frivillig eller ufrivillig behov. Det er svært på skrift at angive, hvilke regler der gælder for et ophold i Knolderiet. Langt de fleste står alligevel imellem linjerne, men som udgangspunkt er oprigtighed og ærlighed et godt værktøj.

På Djursland var det svært at komme uden om en motorcykel som ung mand i starten 1980érne. Alle kørte jo knallert på de langstrakte landeveje fra før det var muligt ifølge datidens love, og langt de fleste af egnes ”friske drenge” fortsatte på en motorcykel, når pengene var til det. Stilen var

ubetinget inspireret af de engelske rockeres udsvævende bikerlivsstil, stærkt påvirket af Knud-Erik ”Knås” fra Norton forhandler Frode Jørgensen i Allingåbro. Knoldene kørte også engelsk til at begynde med, men det er så også den eneste inspiration, der blev taget med fra Allingåbro. Intet andet fra den side var anvendeligt, for på hele banen er der langt bedre løsninger på den anden side af Hajbækken. I dag kører majoriteten af Knolde på HarleyDavidson, men det er ikke noget krav.

Der er alligevel ingen, der gider at diskutere det forhold med DDD. Han kører på Nimbus motorcykel og skriver klub med k.

Klubben har tradition for mindst tre årlige fester. Først afholdes årets påskefrokost, som afvikles påskelørdag. Så er der den årlige sommerfest i den weekend, hvor industriferien starter og endelig er der den legendariske ålegilde, der nu er blevet til et hummergilde, fordi knoldene har fredet den truede ålebestand. Efterårets ædegilde afvikles den første lørdag i oktober.

Derudover er der hver torsdag klubaften med et måltid varmt mad, hvor alle bikere altid er velkommen i Knolderiet. Den eneste betingelse er som nævnt; Kom med hjertet først!

Djurslænding-lejr på årets Bornholmertræf.

Tre formænd for knoldene igennem 30 år: Per Melgaard, Mr. Carlo og Ølme. På knæ er det klubbens Vice igennem alle tider, Skallen.

Fødselsdags-is til Gniske på tysklandsrejsen.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

43

“Zen og kunsten at vedligeholde en motorcykel” af Robert M. Pirsig udkom på dansk tilbage i 1977, året efter at Harley-Davidson Club of Denmark blev stiftet og samme år, som det først træf blev afholdt på Ronæs Strand Camping ved Nørre Åby på Fyn. TEKST: FULL THROTTLE FOREVER - TT

Eksistentialistisk orgasme – og Fyns Harley Meeting 44

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

P

irsig’s overvejelser i den metafysisk-filosofiske roman om den enhedsfølelse, der opstår når man roder med noget gammelt MC skrammel og bygger en bro fra materialet til ånden, blev hurtigt til en klassiker på samme måde som det internationale træf ”Harely-Davidson Meeting Fyn”.

Pirsig beskriver på 400 sider i sin bog, hvordan man oplever det hele på en rejse i gennem guds eget land, og hvordan øldåser kan blive til en vigtig del af ens værktøjssæt, når mand og motorcykel smelter sammen i en eksistentialistisk orgasme. Robert M. Pirsig døde i april 2017 og i juli måned samme år blev der afholdt Harley ­Meeting Fyn for fyrretyvende gang.

Fyns Harley Meeting tyvstartes med Farlig Torsdag

Det er efterhånden blevet en tradition at tyvstarte Fyns Harley Meeting med at brag af en Farlig Torsdag. En forfest med gratis entre, hvor motorcykler og amerikanerbiler rystes sammen i en pærevælling af musik, mennesker, læskedrikke og røverhistorier. Campingpladsejerens

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

45

“På pladsen foran klubhuset summede det af snak, latter og sang på dansk, hollandsk, tysk og engelsk under kyndig vejledning af guitar riffene fra ”BigBoys of Boogie”

46

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

59’ Chevrolet fra Ronæs Strandcamping, var godt nok ikke til stede denne gang, men til gengæld havde ”MCA Motocross Artisterne” stillet op med Monster Truck som reklame for deres Action Show om lørdagen. Medlemmer i American Streetmachines krydrede også atmosfæren med en V8 stemning denne torsdag aften i Marslev. Der er ingen tvivl om, at gæsterne satte pris på det. ”Asmcc” deler jo vores interesser for amerikansk stål, selvom de synes det klæder køretøjerne bedre at have flere cylindre og flere hjul, en vi mener er strengt nødvendigt. De besøgende,

der ikke fik nok af amerikanerbiler, vil med sikkerhed besøge ”Odin Crusing & Meet”, der afholdes i Langeskov i august hvert år med tilhørende gummirøg og chrome nostalgi.

På pladsen foran klubhuset summede det af snak, latter og sang på dansk, hollandsk, tysk og engelsk under kyndig vejledning af guitar riffene fra ”BigBoys of Boogie”. Bevægede man sig om bagved, var der allerede en utrolig mængde telte slået op på camping pladsen. Det lignede mere en fredag aften end torsdag aften.

1977 var det sidste år HD byggede to taktere, og det står ikke noget i bogen ”35 år med Harley-Davidson Club of Denmark”, hvor mange af dens slags Harlyer der kom til det første H-DCDK’s træf på Fyn. Til gengæld er det en fornøjelse at opleve, at der fortsat er mange forskellige modeller og årgange HD’er til Fyns Harley Meeting 2017. Både store og små sideventiler med håndgear, fodkoblinger og sidevogne trillede op ad grusvejen om fredagen.

Panheads med moustrap koblinger, Shovels med ape hangers, Evos, Twin Cams, Milwaukee-Eight og Indians, Triglides, Sportsteres, Servicars og al slags Custom variationer tøffede ind i gennem gaten og ned på Campen trods den knap så venlig sindede vejrudsigt fra DMI. 759 km fra downtown Marslev til t´Centrum Holland

“Zen og kunsten at vedligeholde en motorcykel” bliver udvidet med en hel dimension, når man kan følge med i

bredde på 3 meter sørgede ”MCA Motocross Artisternes” Monter Truck for at presse taget ned på et par jernbure på marken ved siden af klubhuset lørdag eftermiddag. Dertilhørende flyveture på motocross-maskiner og balancekørsel på to hjul var en udmærket underholdning for de morgenfriske. Det er indlysende, at sikkerheden skal være i højsæde til sådan nogle opvisninger.

Artisterne var iklædt både panserjakker, rygskjolde, handsker og hjelme og ja, airbag’sene blev selvfølgelig udløst når den seks tons tunge Truck masede tagene på franske familiebiler ned i gulvets gummimåtter. Speakeren ville ikke gøre reklame, men påstod at japanerne og koreanerne havde stærkere tagkonstruktion end de europæiske køretøjer.

En hundepatrulje var også en sikkerhedsparameter, som bestyrelsen havde valgt at implementere til årets Harley Meeting. Det skulle sikre, at langfingrede markvandrende tyveknægte ikke gjorde sig alt for velkomne. Om det var vagtværnet, der stod brandvagt om

“Artisterne var iklædt både panserjakker, rygskjolde, handsker og hjelme og ja, airbag’sene blev selvfølgelig udløst når den seks tons tunge Truck masede tagene på franske familiebiler ned i gulvets gummimåtter”

FRIVILLIGE TIL FYNS HARLEY MEETING Det er muligt at gennemføre Fyns Harley Meeting hvert år pga. den enorme uselviske indsats frivillige lægger for sagen. Udover at knokle røven ud af bukserne under træffet og at sørge for at vi andre kan æde, drikke og være uartige, så skal der også ryddes op efter det hele. Og så er jeg slet ikke begyndt at skrive om alt det arbejde, der ligger i forberedelser og klargøring. Husk at give dem kredit for det, de fortjener det. Der er slet ikke noget filosofisk og hellere ingen eksistentialistisk orgasme over det.

Det er bare hårdt arbejde.

(TT)

moustrap koblings justeringer på græsset i mellem teltene. Lige som andre justeringer på en gammel Harley foregår den ved, at der løsnes op på de fleste bolter og møtrikker helt fra styret til nummerpladeholderen, hvorefter de igen strammes og justeres omhyggeligt.

Det hele foregår i helt den rigtige rækkefølge og med et ”gefül” opnået på knæ i mudret på utallige Harley træf i gennem årene. Øl-tørstige svenskere, danskere og tyskere fra det danske grænseland skyllede vejstøvet ned med en Albani, mens en delegation fra t’Centrum i Holland uddelte flyers for deres efterårstræf den 15-17. sept. Ifølge Google Maps er det kun 759 km fra downtown Marslev, eller 6t og 58 minutter via A1. Det er rart at vide, når efterårsturen planlægges under lydtrykket fra DODXL og Hilbilly Bones på scenen.

Flyveture på motocross-maskiner og balancekørsel på to hjul

Med en længde på 4 meter og højde &

natten, eller politikuserens kamp for at smide romerske tigger i spjældet vides ikke, men alle kom igennem dette års Harley træf på Fynsland uden at blive gasset og tyvstjålet i løbet af nattens muml og mørke. Det er ellers efterhånden ved at blive til en kutyme til forskellige motorcykeltræf.

De femten medlemmer, der var til Klubbens stiftende generalforsamling på det første træf ved Nørre Åby, tilbage i 1977 kunne nok ikke i sin vildest fantasi forestille sig, at der 40 år senere ville dukke 803 betalende gæster op til et HD træf på Fyn, hvor man både kunne købe olie, jubilæums træf T-shirts, reservedele, bling og ribben sandwich, lægge sig til hvile i forudbestilte sovevogne og pisse i et udvalg af ekstra toiletter. Nej, ingen ved heldigvis hvad fremtiden bringer, men leder man efter guddommen, så er en gammel musefældekobling, gearkasse eller en Albani til Fyns Harley Meeting et godt sted at starte den filosofiske rejse.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

47

H-D

Tøsetræf 2017 på Fyn Så oprandt week­ enden, hvor tøserne skulle feste alene.

53 skønne kvinder havde meldt deres ankomst, og vi havde forberedt os så godt, som vi kunne. I år var der ingen tema - bare kom-som-du-er, som var ønsket fra sidste år.

AF: DORTE LARSEN

48

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

net og Der blev snakket, gri guldmedalje re sto n de til et kramm på Fyn. æf etr på årets H-D Tøs

J

eg vil gerne starte med at takke alle de skønne tøser, der lagde vejen forbi en enkelt dag eller hele weekenden - uden jer ingen fest. Ved ankomsten blev alle registreret og fik udleveret et flot net med kuglepenne, vandflaske, tandbørste og et armbånd med en fin knap. Armbånd og knap var i stedet for en T-shirt, hvilket vakte stor jubel.

store guldmedalje. Vi havde som noget nyt lavet endagsbilletter. Det betød, at der var klart flest festglade tøser om fredagen. Aftensmaden blev indtaget med stor appetit, marineret svinekam, oksemørbrad, flødekartofler og flere slags salat. Det smagte helt fantastisk, især oksemørbraden var vildt god.

Stor tak til Jan Thornfeldt for at stå for marinering og senere stegning.

Højt humør Fra begyndelsen var humøret højt og det var tydeligt at flere kendte hinanden fra lignende træf og andre steder rundt om i landet. Der blev snakket, grinet og krammet til den

Mange vindere Da vi ville tilgodese så mange tøser som muligt, afholdte vi lotteri fredag mellem hovedretten og desserten.

Det var lidt vanskeligt at få ordlyd på grund af højt humør og glæde over

gaverne. Faktisk forstår jeg godt, at der blev klappet og hujet, når man vandt en præmie, for det var fine præmier, som man kunne vinde. Især tøserne fra Bornholm var heldige. De vandt rigtig mange gange, så godt de havde følgebil med. Stort tillykke til alle de tøser, der vandt. Vi havde gemt to særligt store præmier til lørdagen lige før fællesturen. De blev trukket på vores navne, så alle havde en lige chance for at vinde dem.

Hovedpræmien gik til Sanne Wille, men da det var et gavekort på service af en cykel fra Jesper Theil, lagde hun det tilbage i puljen igen, og der blev trukket en ny vinder. Dernæst blev vinderen Berit Wilhelmsen - stort tillykke med det.

Tøser på fællestur Fællesturen nåede at tælle 12 cykler og 15 tøser, der kørte ud til

Tyrsbjerg MC (en klub kun med mænd), som var vært ved en pølse med brød. Desværre fik vi noget regn på turen tilbage til klubben, men pyt med det - det er jo kun vand. Lørdag eftermiddag var der støvlekast, hvilket gav anledning til en del gode grin. Vores bestyrelse og barpersonale på Fyn var flinke til at passe baren hele weekenden. Det var en stor hjælp for os tøser.

Rabat Der skal også lyde en stor tak til vores sponsorer. Uden jer havde vi ikke kunne præstere så mange fine præmier til lotteriet. Pay Back Lubricant fortæller, at alle Harley kører får 15% rabat ved brug af denne rabatkode: hdclubdk2017.

Bestyrelse og barpersonalet på Fyn var flinke til at passe baren hele weekenden.

STOR TAK TIL VORES SPONSORER SPONSORER JT Motorsport v/Jesper Thiel Blohms Eftf.

Ole’s Olie Btx Group Alt til Hund og Kat Air Liquide Danmark A/S Blomster til alt v/Jette Pedersen Brinkmands Body Care v/Helle Lyø Claus May Custom Cycle, Rødding HD Camp v/Kenneth Overvad Fyns Jukeboksudlejning Kosmetolog Isaksen Litzy Overvad Matas Meny, Hjalleses Midtfyns MC & Auto reparation Pay Back Lubricant Stubs Bageri, Langeskov Tandex Team Jea v/Connie Rasmussen Tip Top Nails, Tarupcenter

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

49

PEKING MC AF: LARS BYDER

Et af de ældste skandinaviske chopperklubber ligger i byen Norrköbing i regionen Östergötland i den sydøstlige del af Sverige. Elven Motala Ström løber igennem byen, der i dag har et befolkningstal på lidt under 90.000 mennesker, hvilket gør Norrköping til Sveriges tiende største by. Med elven som en oplagt kilde til vandkraft og den fine lille bådhavn i Bråviken, vokser byen op omkring forskellige industrier. Navnligt tekstilindustrien er byen kendt for i hele Sverige. Det er også den aktivitet, der giver anledning til kaldenavnet ”Sveriges Peking”. På kinesisk betyder Peking nord-byen, og den har som Norrköbing en søster by, der hedder Nanking (Syd-byen).

I svensk sammenhæng er det Söderköbing. Når dertil lægges den betydelige tekstilproduktion i både Peking og Norrköbing, så er vi fremme ved forklaringen på den svenske folkevid og selvfølgelig klubnavnet for Peking MC Klubben var måske den første erklærede outlaw chopperklub i Sverige, og når man kører med Est. 67 på ryggen aftvinger det en vis forventning om respekt fra din omverden. I de tidligere tider blev folkene, der dengang kaldte sig Peking Outlaw MC, set som de hårde drenge, og mange undgik faktisk klubben lidt. Den tydelige arbejder-jargon fra en hård industriby prægede banden. I dag er det hele anderledes. Der er her i år 2017 cirka 25 typisk midaldrende medlemmer, som lever et stille og roligt klubliv som alle andre, og der er intet specifik outlaw over dem mere.

50

Aktiviteterne er fortsat samlet omkring et veludstyret værksted og det gamle klubhus.

Næsten alle medlemmer har en höj, som de løbende arbejder på i værkstedet, men i dag er det også udbredt, at der står en nyere HD fabriksmodel ude på parkeringsarealet til hverdagsbrug, og til de lange køreture.

Selvom er halvt århundrede er rigtig lang tid, så havde ingen regnet med, at der ville komme omkring 3.000 gæster til klubbens 50 års jubilæumsfest sidste weekend i juli. Det var helt tydeligt, at det store antal gæster overraskede de omkring 25 medlemmer og deres lokale venner, men alt forløb alligevel velorganiseret. Teltplads, mad og toiletter fungerede helt optimalt over hele weekenden, og underholdningen var på flere scener helt i top, især rockbandet Bullet leverede en fantastisk fest lørdag aften fra hovedscenen.

Der er ganske få mennesker, som kan sige , at de har været med i dette biker-game i 50 år, men Putte Sotarns kan. Han er en af stifterne af Norrköbing klubben og er stadig medlem af Peking MC. Du kan tjekke nogle af de gamle historier på hans Facebookside, som du finder under navnet ”Peking-Sotarns bilder”.

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Boss Hoss har i 2017

BOSS HOSS

- DJURSLAND Der var 93 af de mægtige amerikanske Boss Hoss motorcykler repræsenteret til et skandinavisk mærketræf på Mols i midten af august.

Fuglsøcentret på Helgenes lagde lokaler til de omkring 250 betalende deltagere.

AF: JESPER NYMANN

A

rrangementet er et non-profit initiativ, der blev taget af fire ildsjæle fra fire nordiske lande: Sverige, Finland, Norge og Danmark. Den skandinaviske forhandler Glenn Hass fra Lystrup ved Aarhus, er et væsentlig omdrejningspunkt og træffet havde fornemt besøg fra ni nationer, herunder flere fra USA. Blandt amerikanerne deltog blandt andet brandets medejer Bill Banks og Stan, der er stifter og ejer af V8 Choppers.

Der var arrangeret to fællesture. Den første gik fredag til Memphis Mansion i Randers, som er en hyldest til Elvis Presley og udvendigt fremstår som Graceland i Memphis. Indvendigt er der på stedet et amerikansk Diner Highway 51 restaurant, et Elvis Museum og en souvenirshop. Den anden fællestur gik lørdag til Boss Hoss butikken i Lystrup

udgaven en Chevrolet HighPerformance V8 motor med over 500 hk liggende i stellet.

Det er nogenlunde samme motor, der er placeret i en moderne Corvette Stingray.

Cyklens lave tyngdepunkt i et velafbalanceret stel gør biken relativ let at køre. En Boss Hoss motorcykel vil du aldrig glemme. Den er komfortable med lyd som en ægte Hot Rod og optræk som en fuldblods Dragster.

ved Aarhus, hvor Bill Banks blev imponeret af stedets Dyna Setup, og især personalets evne til at trimme de store maskiner. På stedet blev der leveret en åben invitation til hele holdet i Lystrup. De kunne komme til USA og lære fra sig på selveste Boss Hoss fabrikken.

Den største maskine på træffet var en Donovan 606 kubik tommer, eller på dansk en 11 liter V8 motor med omkring 1000 hk og nu dansk indregistreret. Byggeren fra USA hedder Charlie og var også tilstede på træffet, og han blev meget rørt over at se sin gamle motorcykel navngivet ”The Legend” med teksten Charlies på den nye tanklakering, og ellers total istandsat på værkstedet i Lystrup.

Distrikt Midt kørte med på fællesturen en del af vejen lørdag, og blandt andet Jørgen var en af de heldige, der fik en prøvetur på en af monster-maskinerne.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

51

ÅRØ HARLEY - DAVIDSON TRÆF 2017

L

AF JØRGEN EGEBÆK.

ad mig begynde med at føre dig et lille smut bag kulisserne til træffet. Vi er tre personer i den lille træf-komite´.

Der er Jan Sejersen, campingfatter, der tager sig af alt det praktiske såsom leje og opsætning af telt og borde, bestilling og klargøring af mad, rengøring, personale osv. Han lægger også campingplads til træffet og tager den økonomiske risiko. Så er der Kristian, vores lokalformand. Han sørger for alle reglerne i forhold til klubben bliver overholdt og samler respons sammen under træffet, så vi har noget at evaluerer på, når det hele er overstået. Til sidst er der så mig. Jeg trækker i trådene og holder sammen på enderne, både før og under træffet. Desuden har jeg kontakt til plakattrykkeriet, musikerne og den lokale presse.

I år var der små 150 Harley´er, der

52

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 16 17

fandt vej til vores lille træf på Årø.

Torsdag ankom den første deltager.

Han gav os en hjælpende hånd med de sidste forberedelser, så allerede ved 20.30 tiden var det hele klar.

Fredag var vi tidligt oppe og vejrudsigten blev tjekket for-jeg-ved-ikke hvilken gang: sol, skyer og mulighed for byger. Eskimo-sommer ! - Det var så ikke lige, hvad jeg havde bestilt hos ham-I-ved-nok. Den velkendte Milwaukee buldren lød taktfast hver gang færgen lagde til kaj, og teltpladsen begyndte så småt at blive fyldt op. TVSyd ankom ud på eftermiddagen for at lave en reportage, som blev sendt på lokal tv ved 19 tiden samme aften.

Kort efter ankom Familie Journalens journalist og fotograf. De skulle deltage i træffet og lave en artikel om det, at være vild med Harley-Davidson og hvorfor man mødes på en græsmark

for at sove i kludevilla weekend efter weekend sommeren igennem. Resultatet må I se i Familie Journalen, når det bliver udsendt i den nærmeste fremtid.

Den fedeste fornemmelse i maven

Vi var en håndfuld, der kørte til økogården efter grøntsager, og straks efter tilbagekomsten var der nogen, der gik i gang med at skylle og snitte salat. Det blev til en hel baljefuld, der blev spist sammen med brød til de grill-selv Galloway bøffer, som man kunne hente på gårdudsalget, der er lidt nede af vejen.

Baren var åben og småbyger trak over pladsen, mens teltet fyldtes med skotsk folkemusik og glade mennesker, der hyggede sig til ud på de små timer.

Mit gæt er 70 cykler den første aften.

Jeg tog hjem med den fedeste fornemmelse i maven og faldt straks i søvn.

Lørdag vågnede jeg til en den velkendte buldren i det fjerne. Motorcykler dryssede ind på pladsen. Gensynsglæde, knus og hej med dig. Baren var åben, duften af ristede pølser blandede sig med duften af udstødning, benzin og fugtigt græs. Der var nye maskiner, old timers, trikes, bobbere - you name it !

De funklede om kap med solen og til tider som af tusind diamanter, når en lille byge drillende strøg over pladsen.

I år havde vi lavet to guidede ture.

Nemlig en på grusveje til de seje og en

”De funklede om kap med solen og til tider som af tusind diamanter, når en lille byge drillende strøg over pladsen “ på asfalt for sådan nogen som mig. Vi samledes på halvvejen ved havnepladsen og fik en øl eller kop kaffe på Årø´s Perle, inden vi i næsten samlet flok kørte tilbage til træfpladsen.

Sang og dans på bænkene

Banen blev kridtet op til det store årlige Årø Slow Race, der hvert år er et tilløbsstykke for hele øens befolkning.

Der blev hujet og heppet på deltagerne, som alle gjorde en rigtig god figur.

Finalen var en gyser mellem sidste års vinder Thomas og forrige års vinder

Steen, som vandt på mållinjen og tilbage-vandt titlen som årets slowracer.

Der blev hygget ved telte og hytter.

Baren var fyldt med glade mennesker og de to grise, der havde spredt en liflig duft på pladsen, blev hurtigt langet over disken til de sultne bikere. Det var nok det eneste tidspunkt, der var noget der minder om ro på pladsen.

Noesgaard og Bruun gik på scenen med musik og løgnehistorier. (Kurt Noesgaard har lige anskaffet sig en Shovel i papkasser, så ham ser vi nok mere til næste år ). Der blev sunget så teltet vibrerede og danset på bænkene og sidst på aftenen havde campingpladsen sponsoreret et dansevenligt orkester, der lukkede og slukkede festen klokken sent. Jeg vaklede hjem og sad på min bænk nede ved vandet.

Røg en cigar og talte med en god ven, indtil vi kunne se solen forberede sig til en ny dag.

Søndag var der opbrud på pladsen.

Morgenmaden blev indtaget i festteltet. Telte blev tørret og pakket. Hytterne blev rømmet og motorcyklerne blev pakket, så de lignede noget på flugt under Anden Verdenskrig. Hænder blev trykket, dunk i ryggen og klap på skulderne. Knus til de udvalgte og et sidste hej og tak for denne gang. Solen skinnede og scenen mindede mig lidt om slutbilledet i et Lucky Luke magasin…

Tusind tak for den gode stemning I alle havde med. Vi er klar til næste år…

Husk det nu! Første weekend i August 2018 mødes Harleyerne igen på Årø.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

53

54

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

E N L O T ÆF R T

For 24. gang afholdtes der træf i Distrikt Nord. Som de sidste mange år var det de skønne omgivelser ved Tolne Skovpavillion, der rummede larmen af Harleyer, festende medlemmer og livemusik i tre dage.

T AF: ANJA MARKUSSEN

orsdag formiddag gik træfudvalget i gang med det store arbejde, der ligger til grund for, vi andre kan holde en god fest. Der er altid mange opgaver, der skal løses og stilles an. Indgangsvognen skal hentes, skilte sættes op osv. Men da de samme ildsjæle har været med i efterhånden flere år, så kørte det derud af og alt var klar og parat sidst på eftermiddagen. Som noget nyt i år var der mulighed for leje af sovevogne, hvilket viste sig at være et populært indslag, eftersom alle blev lejet ud. Efter aftensmad serveret af Vangaa´s mad blev diverse drikkevarer tjekket ud. Man kan jo ikke servere noget for medlemmerne, som man ikke selv kan stå inde for.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

55

”DET ER ALTID DEJLIGT AT SE, DEM MAN KENDER, MEN OGSÅ DEJLIGT AT MØDE NYE MEDLEMMER. SVENSKE, NORSKE OG DANSKE ENTUSIASTER, DER ALLE ER FÆLLES OM GLÆDEN VED DET FRIE LIV PÅ TO HJUL”

300 deltagere

Fredag morgen vågnede vi til den hyggelige lyd af dråber på teltdugen.

Hyggeligt lige til det slår én, at vi skal ud i det f.... regnvejr. Hele formiddagen var der regnvejr on og off. Ja, sådan set bare en fortsættelse af det vejr, vi har haft hele denne sommer. Vi var derfor meget spændte på, hvor mange der dukkede op. Status er, at de som kommer langvejs fra, hvor det har været planlagt, ja, de kommer selvfølgelig, mens vores egne lokale nok overvejer det mere end én gang, før de dukker op i regnvejr. Alt i alt blev det til ca. 300 deltagende medlemmer i år. Fredag havde vi for første gang besøg af pres-

56

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

sen - både Nordjyske og Flaskeposten kiggede forbi for at skrive om træffet og resultatet finder I på nettet. Jens Kranen fra Flaskeposten vendte faktisk tilbage lørdag for at få den "fulde" oplevelse af, hvad det vil sige at deltage i et Harley-Davidson træf.

Mere eller mindre våde dukkede medlemmerne efterhånden op og stemningen efter at få en god fest var stigende. Det er altid dejligt at se, dem man kender, men også dejligt at møde nye medlemmer. Svenske, norske og danske entusiaster, der alle er fælles om glæden ved det frie liv på to hjul.

Traditionen tro var der bar ved teltpladsen og en trailer med is til at holde

drikkevarerne kolde. I år blev det første band arrangeret ved teltpladsen.

Bandet Bono spillede drøngod musik og det var en super ide at placere de herrer, hvor festen faktisk for alvor begynder. Nemlig lige på pladsen, hvor man slår sit telt op. Senere på aftenen underholdte K-DeLuxe i glassalen.

Der blev sunget og danset til den store guldmedalje. Super aften og kun et enkelt uheld med en pegefinger og en tur på skadestuen, men sådan kan det jo gå.

Fed fest

Lørdag morgen var der en vis ro over de fleste gæster. For at sætte lidt gang i flokken gav distriktsbestyrelsen en bitter til morgenmaden. Det var dog ikke alle, der lige havde lyst til at benytte sig af det tilbud. Tiltag var der flere af: Happy Hour fra klokken 10 til 14 på dåseøl var til gengæld meget populært, og satte bestemt gang i festen for dem, der valgte at blive om lørdagen. Lige over middag spillede Double Solo op til fællessang med velkendte numre og senere på aftenen var Doub-

le fuldtallige med tre medlemmer, der gav den gas i nogle timer. På det tidspunkt skulle der dog mere til end høj musik for at holde nogle medlemmer vågne, men hvad ? Det kan jo komme over de fleste.

Søndag morgen var det tid til, at træffets sidste gæster skulle pakke sammen og komme hjemover. Alle forhåbentlig med masser af gode oplevelser, muligvis en smule trætte. Så startede oprydningen af hele området for os andre. Indsamling af affald, cigaretskodder og rengøring. Der var

fuld gang i den overalt på pladsen både inde og ude. Tusind tak for endnu et vellykket træf og til dem, der gør det store arbejde, så vi andre kan holde en fed fest.

”SØNDAG MORGEN VAR DET TID TIL, AT TRÆFFETS SIDSTE GÆSTER SKULLE PAKKE SAMMEN OG KOMME HJEMOVER. ALLE FORHÅBENTLIG MED MASSER AF GODE OPLEVELSER, MULIGVIS EN SMULE TRÆTTE” SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

57

JUST RELAX. It’s a SCHUBERTH.

M1

Den innovative åbne hjelm fra SCHUBERTH, inspireret af passionerede motorcyklister. Det fleksible design giver masser af muligheder for personlig tilpasning. Design din egen M1. For mere information: WWW.SCHUBERTH.DK

KØB, SALG og BYTTE Mellem 30-40 Harley-Davidson til salg Du har op til 2 års garanti Vi tager alle mærker i bytte

www.mnauto.dk

FLHTCUSE Electra Glide Ultra Classic CVO 1 23.500 km, indreg. 13.04.2007

Harley Davidson XG 750 Street 1.100 km, indreg. 11.05.2016

FXDWG Dyna Wide Glide 7.500 km, indreg. 01.01.2013

www.mnauto.dk

www.mnauto.dk

FLHRS Road King Custom 52.000 km, indreg. 01.06.2007

Tjek mnauto.dk - Levering i hele landet Kør ikke forgæves - ring og lav en aftale MN Auto v/Finn Jensen Luneborgvej 162 DK-9382 Tylstrup Tel: 98 26 24 24 mnhandel@mail.dk www.mnauto.dk

NYHEDER

KORT NYT NYHEDER • INFORMATION • GODE TIPS

„ I WAS BORN TO RIDE , FORCED TO WORK“ THE OLD BIKER

AF REDAKTIONEN

NYE NORDISKE PRÆSIDENTER Der har været udskiftning på formandsposterne i fire ud af de fem skandinaviske landsklubber.

Kun den fortsat siddende præsident på Island er kvinde. I Norge og Danmark sidder relativ nyvalgte Vidar Opheim og vores egen Jonas Hjort, i Finland erstattede Mika J. Saloranta den nye europæiske federationssekretær Sakke, og nu har Sverige så også valgt ny præsident på klubbens internationale træf i juli. Det bliver Robert Bodin, som skal erstatte Birgitta ”Gittan” Norlindh på præsidentposten i verdens største uafhængige klub for Harley ejere.

online katalog på www.streethogs.dk Streethogs yder certificeret assistance til Harley-Davidson entusiaster i form af professionelle reparationer, klargøStreethogs Søndergade 55 DK-8783 Hornsyld

ring til syn, skader, renovering af motor og gearkasser

Lukketider for shop og værksted Daglig : 21- 09, Lørdag fra 15 Kan du ikke finde en bestemt reservedel i vore online katalog så kontakt os på e-mail eller på tlf 40

60

59 06 09

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Complete Revtech 100” Chrome & Polished Engine Motor Harley Evolution Evo

Pris: 35000,- kr

Time pris

380,-

med moms

Harley-Davidson og DirtQuake Harley-Davidson og DirtQuake har underskrevet en aftale, som gør det lettere for DirtQuake at arrangere græsrodsrace. Det er det instinktive og ultimative motorcykelløb, der udgør hjertet i aftalen.

DirtQuake er den alternative motorcykelfestival for bikere, racere, berømtheder, fartfreaks og Custom designers fra hele verden, der elsker høj-adrenalin løb på primitive ovale jordbaner uden forhindringer som regler og udstyr, der normalt er forbundet med motorsport.

Harley-Davidson har en stærk forbindelse til filosofien bag den græsrodsracing, der er kendetegnende ved DirtQuake.

Virksomhedens egen DNA er bygget på den selvsamme konkurrerende ånd og støtter allerede motorbegivenheder som Flat-Out Friday, Hooligan Racing og the Mama Tried Event. Trevor Barton, der er Harley-Davidson International Consumer Experience Manager, ser frem til samarbejdet: “HarleyDavidson er virkelig henrykte over at støtte DirtQuake. Alle dets begivenheder skærer lige igennem til hjertet af den simple fornøjelse,

det er at køre på en motorcykel. Det er alt det Harley-Davidson handler om, og vi ser frem til at ses til DirtQuake-løb meget snart!”.

Neil Duncanson, der er CEO with Nord One Television, der står for DirtQuake events og som i mere end 25 år har produceret underholdnings-TV som NBA, Formel 1 og World Rally Championship, udtaler; “Vi er henrykte over, at byde HarleyDavidson velkommen til DirtQuake og ser frem til at alt den skæg og ballade, som vi skal have sammen. At et stort brand som HarleyDavidson bakker op om denne vision,

vidner om, hvor stor en rækkevidde dette event har”.

Find mere information om HarleyDavidson/DirtQuake ved at besøge www.harley-davidson.com

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

61

NYHEDER

HVAD ER EN MC – ONE-PROCENTER I DAG ?

Hvis du læser aviser eller lytter og ser nyheder, så har medierne og retsvæsnet redefineret One Procent begrebet.

Begrebet blev brugt første gang i starten af 1960erne til at beskrive nogle af de bikere, der dengang deltog i ret voldsomme motorcykel-race-begivenheder i USA. Ledelsen i AMA (American Motorcycle Association) proklamerede, at 99 procent af de mennesker, der deltog i deres arrangementer var gudfrygtige og familieorienterede mennesker, og at den sidste procent var de hårdt kørende festaber, de ikke-mainstream biker-typer som skabte uro. Dermed blev begrebet One Procenter født, da nogle af Old School bikerne tog begrebet ærefuldt til sig og besluttede at kalde sig for One procenter og skrive 1% på køredragten.

Det betød ikke ubetinget, at de alle var lovbrydere eller ressourcesvage individer. De var derimod mænd, der elskede at køre motorcykel syv dage om ugen i alt slags vejr, elskede at drikke øl, mange øl, og starte en helvede til en fest nærmest hver dag.

Først i løbet af 1980erne ændrede retsvæsnet i Europa det offentliges opfattelse af 1 %er til det, som de ønskede det skulle repræsentere, en grupper der af mange opfattes som bundløse kriminelle.

Motorcykelklubberne

62

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

er rig på historie og traditioner. En af disse traditioner er, at nogen bærer et 1 % mærke på deres kørevest og kalder sig 1 %er klubber. Det hentyder til forpligtelsen til at køre på motorcykel og til at dyrke broderskabet. Det betyder at man kører motorcykel hver dag i alt slag vejr – om det regner eller solen skinner. Og det betyder at køre tusindvis af kilometer hvert år sammen med brødrene for at deltage i fester, sociale events, begravelser m.v. - og så ellers bare tilbringe tid på landevejen alene og sammen. De allerfleste 1 %ere arbejder som alle andre, de har familier og laver alle mulige ting, som alle andre normale mennesker gør. Det der adskiller gruppen, er, at de tilhører et broderskab og at de evner at kombinere dette med et andet hverdagsliv.

At sige at alle 1 %ere er kriminelle mennesker med en lavere moralkodeks end resten af samfundet, er en farvet holdning. Motorcykelklubberne er ikke kriminelle organisationer – det er motorcykelklubber. De fleste medlemmer har lært af fortidens fejl og faktisk arbejdet ret hårdt for at få motorcykelfælleskabet til at fungere. Og mange klubber og bikere vil sikre, at 1 % livsstilen vil fortsætte og forblive en del af traditionen for den kommende generation af bikere, som har helt samme følelse af forpligtelse til motorcyklen i et broderligt fællesskab. Måske lever One-procenter ikke efter reglerne i samfundet, men de fleste følger alligevel dets love.

Verdens farligste motorcykeltrafik findes i Thailand Bangkok – i gennemsnit dør 5,500 motorcyklister årligt, eller 15 per dag. Thailand er verdens farligste land for mennesker med hang til tohjulede køretøjer.

Der blev på tragisk vis igen sat lys på problemet denne måned efter to separate motorcykel-ulykker i Phuket, der dræbte en gravid, britisk turist og alvorlig skadede en anden britisk turist. ”Hvis du tager motorcyklen ud af ligningen, så er Thailands veje ligeså sikre som dem i f.eks. Schweitz, USA og Storbritannien,” udtaler Dr. Liviu Vedrasco, der er sundhedschef hos World Health Organisation (WHO) in Bangkok, til The Sunday Times.

I en 2015-rapport udtalte WHO, at der var 26,3 motorcykelrelaterede dødsfald for 100.000 indbyggere i Thailand – altså den højeste dødsrate i verden.

Disse flasker må toppe listen over unødvendige gaver til den velhavende motorcyklist, der har alt

Var det noget med en flaske gin til 7.000-8.000 kroner, hvor der flyder små motordele fra klassiske HarleyDavidsons rundt i ? Nå ikke ? Det er der ellers en del andre, der kunne tænke sig, for første parti af motorcykelginnen fra ’The Archaeologist’ er nemlig udsolgt.

Manden bag ’The Archaeologist’ er tyskeren Uwe Ehinger, der er indehaver af Ehinger Kraftraf, som bygger specialmotorcykler i et værksted i Hamburg. Uwe har siden teenageårene været vild med Harley-Davidson, og har siden dengang rejst verden rundt på jagt efter klassiske eksemplarer, som han kunne ombygge og istandsætte.

Nu er han altså gået skridtet videre fra at ombygge Harley-Davidsons til at drikke dem. Det kan du også komme til, hvis du køber én af hans luksuriøse flasker fra næste parti. Den første serie bestod af tre forskellige ginner: The Flathead, The Knucklehead og The Panhead.

De tre typer er brygget på motordele fra hver deres motorcykel, som Uwe Ehinger har fundet i henholdsvis Chile, Mexico og Korea. Den ældste motorcykel, The Flathead, stammer fra 1939 og har stået i et rottebefængt militærlager i årevis, inden den blev fundet af ’The Archeologist’. Så køberne kan betrygge sig ved at vide, at alle motordelene renses grundigt og forsegles i en tinlegering, inden de kommes på flaske og overhældes med dry gin.

Uwe Ehinger mener, at man kan smage de gamle motorcyklers ånd i ginnen, og at det er en smuk måde at bevare Harleyer på. Smagen skal vi ikke kunne udtale os om, men flaskerne ser i hvert fald smukke ud, og de pakkes ind i historien om den motorcykel, der har doneret delene, så man har læsestof, som man kan nyde sammen med sin mekaniske alkohol.

Du kan læse mere om konceptet på the-archaeologist.com

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

63

NYHEDER

Den hurtigst accelererende EL-motorcykel er dansk Den hurtigst el-accelererende motorcykel i verden er dansk og hedder Silver Bullitt.

Det blev sidst i juli slået fast ved et stævne i Sverige, hvor de to danske fætre Glenn E. Nielsen og Hans-Henrik Thomsen fra racerteamet True Cousins slog verdensrekorden på Malmö Raceway-banen.

Hans-Henrik Thomsen sad på den eldrevne motorcykel, da han tilbage­ lagde distancen på de 201 meter, som er

64

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

svarende til en ottendedel af en engelsk mil, i tiden 4,82 sekunder. Det betyder, at Silver Bullitt accelererede fra 0 til 100 på 1,1 sekund, og fra 0 til 200 på 3,8 sekunder. Det var en oplevelse ud over det sædvanlige, selv for en rutineret dragrace-kører, fortæller føreren.

- Det var meget specielt. Det er svært at beskrive med ord. Det gik så hurtigt, at da jeg kom i mål, så tænkte jeg: "Hvad skete der lige der", fortæller Hans-Henrik Thomsen om oplevelsen med at køre Silver Bullitt.

Da den eldrevne motorcykel fløj over målstregen skete det med en hastighed på 229,81 kilometer i timen. Men fætrene

tror på, at de kan få endnu mere ud af motorcyklen, som de selv har bygget, og de har klare mål for fremtiden. ”Vores endelige mål er at nå under 4,5 sekunder, da det er det ultimativt hurtigste noget elkøretøj nogensinde har kørt de 201 ­meter“ siger Hans-Henrik Thomsen.

Det er den fjerde verdensrekord Silver Bullitt slår.

True Cousins har siden 2008 været i gang med elektrisk drevet dragracing og har otte stående verdensrekorder med nuværende og tidligere køretøjer. www.truecousins.dk

HAN VIL BARE IKKE GÅ PÅ PENSION

Touring-klubbens Godfather var åbenbart ikke helt klar til at droppe motorcyklerne.

Gunnar Skrydstrup har åbenbart fået kolde fødder, efter han indstillede karrieren som MC Touring Clubs forretningsfører og Godfather. I hvert fald har han oprettet egen portal med skriblerier og tilbudt sin ekspertise på freelance-niveau til diverse medier. Et tilbud mange sandsynligvis takker ja til, da det ville være skørt ikke at benytte sig af en kapacitet som Skrydstrup. Hos H-D Journalen håber vi også, at Gunnar Skrydstrup i fremtiden måske er at finde bladets spalter i ny og næ, hvis muligheden skulle byde sig.

Tre venner tjekkede ind på et hotel i Texas Værelsesprisen var $60 og de 3 venner lægger hver $20 på disken Men det er søndag - og derfor er der $5 i rabat på værelserne så den unge mand i receptionen lægger 5 x 1$ på disken De 3 venner tager 1$ hver (og har dermed hver betalt 19) og giver de resterende 2 til den unge mand So far - so good ...

Men da vennerne kommer på værelset og regner efter kan de se følgende: 3 x 19 = 57 + de 2 til den unge mand = 59 Hvor er den sidste dollar blevet af?

Alt til din Harley

· Stort lager · Hurtig levering · 30 års erfaring · Dansk katalog online

nygaardmc.dk

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

65

NYHEDER

EUROPEAN BIKE WEEK BLIVER STOR T I ÅR European Bike Week i Kärnten, Østrig, fejrer 20 års jubilæum.

Det ellers så rolige Faaker See i Østrig genlyder i disse dage af rumlen fra motorer med helt nødvendigt mange kubik. European Bike Week afvikles fra den 5. Til den 10. september, hvor der forventes over 70.000 motorcykler og 120.000 besøgene over de fem dage.

SUPER RALLY 2018 Der er valgt ny site til Super Rally 2018 . Det er i byen Bydgoszcz, eller Bromberg på tysk.

Stedet ligger cirka 300 kilometer nordvest for Warsawa og cirka 200 km syd for Gdansk.

Myślęcinek er en kæmpe folkepark på omkring 800 hektar og med alle de rekreative faciliteter, som man kan ønske sig. Det ser ud til, at værterne fra Brothers H-DC Poland & H-DC Riders Poland har fundet den helt perfekte ­location for Super Rally 2018

66

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Indian uprising Indian Motorcycle har netop annonceret tre nye modeller for 2018: Scout Bobber, Roadmaster Elite og Springfield Dark Horse. Alle 2018-nyhederne vil være at finde i Jensens Motorcykler i Horsens senere på året.

Efter at have oplevet en enorm vækst siden mærket blev genindført i 2013, er der med de tre nye Indians nu 15 modeller i programmet fra Indian.

Det må siges, at være en ret stærk præstation inden for bare fem år.

I Danmark er Jensens Motorcykler indtil videre den eneste forhandler.

De startede med at sælge Indians motorcykler den første januar her i 2017. ”Hos Jensens Motorcykler fremvises hele modelprogrammet, og vi tilbyder mulighed for at testkøre alle modellerne,” fortæller indehaver

Brian Jensen og tilføjer, at kunderne har taget godt imod det nye mærke. ”Salget er gået over alle forventninger.

Dags dato har vi solgt 20 stk. godt fordelt på modellerne. Vi har bl.a. solgt fem af de store Roadmaster modeller”.

Roadmaster Elite og Springfield Dark Horse er to nye motorcykler med helt forskellige holdninger.

Roadmaster Elite er til kunden der søger det bedste af det bedste, mens Dark Horse bringer det rå matsorte Custome udseende til Springfieldlinjen. Scout Bobber er endnu et råt

medlem af Indian Scout familien, en smukt udseende maskine og med en kørestil der matcher udseendet.

"Uanset om du vil have en motorcykel til lange ture med et behageligt sæde til en medpassager eller noget stilfuldt i weekenderne, så har Indian Motorcycle nu mindst en model, der appellerer,” slutter Brian Jensen.

For yderligere oplysninger kontakt Brian på 2844 5813 eller Heidi på 2986 6095.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

67

DISTRIKT 1 SJÆLLAND AF IB JOHANSEN

Klar til at sætte varme i kaffehuset

D

enne gang er der ikke så meget at fortælle, men lidt kan jeg da underholde med. Vores midsommertræf gik fantastisk, selvom resultatet blev et underskud på omkring 10.000 kroner. Hovedårsagen til det noget negative økonomiske resultat er sandsynligvis de mange T-shirts, der blev trykt til salg. Selvom det bestemt ikke blev til en overskudsforretning i år, så er vi alligevel ganske tilfredse med selve træffet, så jeg vil gerne benytte denne lejlighed til give en stor og varm tak til alle, der fik midsommertræffet til at ske.

Den 6. August gennemførte vi HD-Dagen, og det gik også rigtig fint.

Vi håber, at der senere vil udkomme en lille reportage fra HD-Dagen i det kommende medlemsmagasin, så alle kan få lov til at betragte alle de smukke cykler, som blev kåret.

Fredag den 20. Oktober byder vi på barhæng i kaffehuset i Viby, hvor den lokale musiker Flemming Flip spiller op til hygge. Derudover planlægger bestyrelsen allerede en række emneaftner i løbet af vinteren. Dog ikke så mange, at der ikke er plads i kalenderen til nye idéer. Så hvis der er nogle af jer medlemmer derude, der sidder inde med nogle gode forslag til en emneaften eller to i Distrikt Sjælland, så vil vi naturligvis meget gerne høre fra jer. Til de af jer, der sidder og hviler lidt på laurbæerne og tænker om det overhovedet kan betale sig, vil jeg sige, at det er meget sjældent, at vi i bestyrelsen ikke modtager nye idéer med kyshånd.

Det er allerede nu aftalt, at Tommy vil lave en aften om Super Rally med fremvisning af film helt tilbage fra 1994. Vi har også en aftale med en kunster om, at han kommer med sit airbrush-udstyr, giver eksempler på teknikker og fortæller om arbejdet med sit spændende værktøj. Så hvis du går og tænker på, at få kværnen strammet helt op i lakken her til vinter, så er det måske den store chance til mere indsigt.

Sæsonen står på hæld, men vi er klar til at sætte varme i kaffehuset.

KALENDEREN DET SKER I 2017

AFSLUTNING PÅ SÆSON. 20.10.2017 LØVFALDSTUR 22.10.2017 JULEFROKOST 18.11.2017 ÅRETS JULEBANKO 17.12.2017

GENEREL INFORMATION DISTRIKTSMØDE Afholdes den første tirsdag i måneden kl. 19.30.

KLUBAFTEN I køresæsonen: Hver tirsdag Udenfor køresæsonen: D. 1. og 3. tirsdag i måneden SØNDAGSTUR HVER UGE MED OPSTART FRA KLUBHUSET. Maj, juni, juli og august: kl. 10.00 April og september: kl. 11.00 Læs mere på hdcsj.dk

68

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

BARHÆNG

ÅRETS JULEBANKO

Fredag den 20. oktober. Kom og slut køresæsonen af med en hyggelig aften i Viby. Vi mødes kl. 19 der er kolde øl, vand og lækre drinks i baren. Flemming Flip kommer og spiller så smøg ærmerne op og kridt danseskoene.

Den 17. december. Vores helt ­fantastiske julebanko bliver afholdt søndag den 17. ­december kl. 13:00. Der bliver spillet 4 spil á 1 række 2 rækker og fuld plade til sidst spilles et ekstra spil med sponser gaver.

Tag gerne hele familien med. Efter spillene serveres gratis gløgg og æbleskiver og vi ­ønsker hinanden glædelig jul.

SÆSONAFSLUTNING Den 22. oktober. Løvfaldsturen starter kl. 11:00 med fællestur fra klubhuset i Viby, når vi kommer tilbage er der kilometeraflæsning med præmier, men husk også i år har vi LANDSDÆKKENDE km aflæsning. Her vil der være præmie til det distrikt, der samlet har kørt flest ­kilometer. Derudover er der præmie til den kvinde og mand, der har kørt længst i hele landet. Anne Mette vil sørge for at man kan købe noget dejligt hjemmelavet mad. Arrangementet forventes afsluttet ca. kl. 15:00

STUMPEMARKED Den 5 november. Kom og sælg dine gamle eller nye stumper. Bestil et gratis bord på SMS 2760 8161. Der vil være et fælles bord til dem som kun har et par enkelte ting at sælge. Arrangementet starter kl. 10 og forventes ­afsluttet ca. kl. 14:00 Du kan også bare komme for den gode ­kaffe og ostemad tag familien med og få en hyggelig dag.

ÅRETS JULEFROKOST Lørdag den 18. november afholder Distrikt 1 julefrokost i Viby. Vi byder velkommen kl. 18:00. Igen i år får vi dejlig gammeldavs julemad fra Henrik Hessellund.

Prisen er kr.- 190,- incl. 3 genstande ( vin, øl eller vand ) Vi sørger for god musik og underholdning så skal I bare sørge for det gode humør. Ligesom sidste år vil træfmedhjælperne have gratis adgang. Tilmelding ved betaling enten i baren eller på mobilpay 6054 8465 husk at skrive navn og medlemsnummer.

FJORDEN RUNDT Ekstra ordinær fællestur med ­Harley-Davidson Club of Denmark, ­Distrikt 1, Sjælland Lørdag d. 23.09.2017 Kl. 9.30 Afgang fra Roskilde Havn Kl. 10.15 Ankomst Østre Færge, Hammer Bakke 21, 4050 Skibby (pitstop/ opsamling) Kl. 10.40 Færgeafgang mod Orø Kl. 10.50 Ankomst Orø siden, ­ØstreFærgevej 70, 4300 Holbæk Kl. 11.15 Færgeafgang Orø Havn mod ­Holbæk Havn Kl. 11.45 Holbæk Havn ankomst Kl. 13.00 Ankomst Rørvig Havn, hvor der en lille times frokost inden afgang Kl. 13.55 Færge mod Hundested Kl. 13.30 Afgang fra Hundested mod Sølager Kl. 14.00 Afgang fra Sølager mod Kulhuse Kl. 14.30 Afgang mod Roskilde fra ­Kulhuse over Frederiksund Kl. 15.30 Ankomst på Roskilde Havn, hvor vi takker af for i dag.

Pris kr. 230,- pr. mc.

Incl. Fører, bagsæde + kr. 90,Beløbet medtages kontant og betales inden afgang fra Roskilde Havn til Jeanette Hestehave. Tilstødende HD'ere på Hammer Bakke betaler ligeledes kontant til ovenstående.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

69

OLD-TIME RUN

– En tur på en bike, der aldrig bliver glemt Så kom dagen, hvor vi skulle besøge Omsorgsentret Toftehøjen i Viby Sjælland. Solen skinnede fra en skyfri himmel på campingpladsen De Hvide Svaner ved Karrebæksminde, hvorfra vi begyndte vores tur.

K

AF BETTINA BRODKA

affen blev sat over, og bageren havde leveret en masse dejligt brød, så nu ventede vi bare på de første cykler. En efter en trillede de ned ad vejen, og efterhånden var 30 bikes parkeret på campingpladsen. Der var en masse hyggesnak og vi nød morgenstunden med højt humør, dejlig sol og roligt vejr.

Turen gik over det dejlige Sydsjælland med Pit Stop ved Bårse,

70

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

hvor endnu flere motorcykler kom til. Herefter forsatte vi ud til Præstø langs fjorden indover land til Køge Havn, hvor vi på næste Pit Stop kunne tælle hele 56 bikes.

Her var Ibsens Pub & Vinbar med til at sponsorere en øl, sodavand, eller et glas vin. Vi siger kæmpe tak til Henrik og Donna Ibsen, det var dejligt med en kold øl i det varme vejr. Herefter gik turen videre over land til Viby Sjælland, hvor Omsorgscentret Toftehøjen ligger.

Da vi ankom var stort set alle beboere ude for at nyde synet af de mange motorcykler og vi blev trakteret med kaffe og dejlig kage.

Beboerne var lidt forsigtige til at begynde med, men da der kom gang i turene bagpå, var det en fornøjelse at se de ældre helt op til 89 år – både mænd og kvinde – sætte sig op på motorcyklen. Personale og de pårørende var også til stede, og de fik sig nogle dejlige ture og gav udtryk for, at det var i lang tid den største, der var sket dem alle!

Efter en masse brummende bikes, hyggesnak og dejlig kaffe og kage, overrakte Harley Davidson Distrikt 1 Sjælland en check på 5000 danske

”BEBOERNE VAR LIDT FORSIGTIGE TIL AT BEGYNDE MED, MEN DA DER KOM GANG I TURENE BAGPÅ, VAR DET EN FORNØJELSE AT SE DE ÆLDRE HELT OP TIL 89 ÅR – BÅDE MÆND OG KVINDE – SÆTTE SIG PÅ MOTORCYKLERNE” kroner til beboernes sommerfest. Der blev klappet i bedste stil og vi sagde farvel og tak for denne gang, før vi kørte videre til vores klublokaler i Viby Sjælland, hvor en del af os afsluttede en fantastisk oplevelse med øl, pizza og tak for en dejlig dag.

NB: Senere på dagen skrev en af de pårørende fra Toftehøjen til os. Det var den bedste dag, som vi havde været med til at give deres mor og familien takkede af hele hjertet. Brevet her blev sendt til Omsorgscentret Toftehøjen af en pårørende, og er endnu et eksempel på, hvorledes Old Time Run faktisk er med til at gøre en forskel og skabe glæde for pårørende og beboere.

BREV: ”Min mor er 77 år og er gift med Erik Knudsen, der lever og bor på Omsorgscentret Toftehøjen, i Viby Sjælland. Her er han havnet efter en færdselsulykke for mange år siden, som kostede ham en hjerneskade. Han fungerer OK, men er sat lidt tilbage, i forhold til hans alder og tidligere kunnen.

Min moder har købt en lejlighed 500 meter derfra, så de kan være sammen hver dag.

Til aften har min mor fortalt, at I har været forbi og vise jeres prægtige maskiner og ydermere sponsoreret til opholdsstedet. Min mor er stadig rimelig frisk, rejser verden rundt alene, eller med mig, og er ikke bleg for at prøve nyt. (F.eks. var hun alderspræsident for paraglidning sidste sommer på Rhodos). Nu har I så bidraget til, at min mor har prøvet at køre med på en ægte Harley - og Erik har haft en festlig dag i jeres selskab.

Jeg vil bare gerne have lov at sige: Mange, mange tak!

Skønt at der findes mennesker som jer, der tænker på andre og er villig til at dele deres glæde for livet og deres passion/ livsstil med andre. Min største respekt for jer, og dette fantastiske initiativ på ”Tofthøjen” SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

71

DISTRIKT 2 FYN AF NILLER, FORMAND FOR DISTRIKT FYN

Regnvejr alle gode gange tre

F

yns Harley meeting blev for tredje gang afholdt, og det var da en blandet fornøjelse, hvis vi udelukkende ser på vejret. Men heldigvis gør vi ikke det, og hvad gør lidt regn, når du ellers er forberedt. Otte hundrede og tre hardcore bikere valgte, at lidt regn ikke skulle ødelægge deres weekend i det fynske.

Lad mig benytte denne mulighed til at sige tak til vores gæster, og ikke mindste hjælperne der igen i år har gjort hele forskellen. Husk nu medhjælperfesten, der bliver sendt en SMS ud om ikke så længe.

Når Tolne-træffet er overstået, er det slut med Distrikt-træf for i år. Der er dog stadig masser at køre til, hvis du kigger lidt ud af landet. Jeg ved, at flere HDCFere kører til Fakker See i Østrig i begyndelsen af september. Det er et event, som danskere har besøgt flere år i træk, og det er det største træf i Europa. Der er helt sikkert også rigtig mange, der kører til Mosten Race Day,

men tjek vores kalender, fordi der burde være alle datoer i forhold til, hvad der sker ude omkring os.

Hvis vi tager HDCF-briller på, så har vi en medhjælperfest næste gang, der sker noget, så husk tilmelding in good time og se nærmere om det på vores

KALENDEREN DET SKER I 2017

EUROPEAN BIKE WEEK 05.09.2017 H-DC T CENTRUM 15.09.2017 MEDHJÆLPERFEST I HDCF 23.09.2017 KM AFLÆSNING SLUT SÆSON 26.09.2017

„Lad mig benytte denne mulighed til at sige tak til vores gæster, og ikke mindste hjælperne der igen i år har gjort hele forskellen“

JULEFROKOST I HDCF 25.11.2017

GENEREL INFORMATION hjemmeside. Vi har også en julefrokost inden alt for længe, som vi får brug for hjælp til at afvikle. Se også nærmere om det på hjemmesiden.

På hjemmesiden kan I også læse mere om, at vi stadig har øremærket lidt penge til foredrag og lignende, så hvis du har en idé kan du tage fat i en fra bestyrelsen. Det bliver også lavet en sensommer-oprydningsdag om huset på et tidspunkt, men følg med på hjemmesiden, hvor det hele står!

LEJE AF KLUBHUS FOR DISTRIKTETS MEDLEMMER: Kontakt Formand Niels Fjerbæk formand@hdcf.dk KLUBAFTEN Torsdag klokken 19:00.

SØNDAGSTURE FRA TERNINGEN ÅRSLEV Igen i år køres der fra Terningen i Årslev hver søndag klokken 12.00 SMS-INFO Få info om hvad der sker i klubben. Send en sms med fuld navn og medlemsnummer til Kenneth Overvad 2763 2780.

Læs mere på www.hdcf.dk

72

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

73

DISTRIKT 3 SYD AF KRISTIAN FORMAND FOR DISTRIKT SYD

See you out there

KALENDEREN

D

HARTZEN 09-11.09.2017

et blev heller ikke i år, at jeg selv kom til Super Rally, men jeg hører fra flere sider, at det var et meget velorganiseret event denne gang og til rimelige priser. Det glæder mig, da jeg i de senere år næsten kun har hørt dårligt om Super Rally.

Måske skulle man spare lidt op og tage til Polen næste år.

Danish Bike Meet – Midttræf - havde som sædvanlig godt vejr, men var lidt affolket om lørdagen. God stemning var der som vanligt. Kolding Harley

„Fyns træf. Jeg oplevede kun fredag, men øj det var kanon. ­Fantastisk stemning, god musik og rigtig mange deltagere fra Distrikt Syd - det var dejligt at se jer!“ klub og Fredericia Harley klub gjorde sit til, at stemningen var intakt.

Bornholmstræf var som altid helt fantastisk. På trods af, at jeg kun havde mulighed for at være der fra fredag til lørdag tog jeg turen over tre broer: Fyn, Sjælland og Skåne for derefter at nyde turen med hurtig-færgen. På færgen mødte jeg et par utrolig søde mennesker. Vi talte om gamle dage på Helsingør Værft i 1980erne - kanon hyggeligt.

Jeg fik dog lidt af en forskrækkelse, da jeg kom til indgangen til Bornholmertræf. Som altid sagde jeg ”én indgang og to suttekort”. Svaret kom prompte fra den smilende bornholmer: 600 kroner.

Jeg blev lidt skuffet. Man har ikke før været tvunget til at købe madbillet i alle de år,

74

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

hvor jeg er taget til Bornholmertræf. Da jeg ytrede min mening til et højtstående medlem af Harley-Davidson Club of Denmark blev jeg spist af med, at jeg var den eneste, der havde påtalt dette.

Hmmm - Nå men som sagt et fedt træf og tak til Bornholm og de mennesker, der var med til at gøre træffet til det, som det er.

Fyns Træf. Jeg oplevede det kun fredag, men øj det var kanon. Fantastisk stemning, god musik og rigtig mange deltagere fra Distrikt Syd - det var dejligt at se jer ! Godt gået Fyn. Vi ses til næste år. Årø-træf gik over min forventning.

Vejret var ikke det bedste, men det var dog mere tørt end vådt.

Det forlyder, at der er en artikel her i bladet, der netop omhandler Årø træffet, så jeg vil blot sige tak til alle de mennesker, der var med til at skabe netop den hygge, som vi tørster så desperat efter på netop dette lille træf.

DET SKER I 2017

JULEHYGGE 10.12.2017

Gå aldrig glip af vigtige nyheder

Tilmeld dig SMS tjenesten på

29 10 00 60 ved at sende

navn og klubnummer

Nu venter Tolne træf i Nord og jeg glæder mig…

See you out there…

OBS: Hold øje med vores hjemmeside, da der er events, hvor datoerne ikke er fastlagt.

GENEREL INFORMATION KLUBAFTEN Anden fredag og fjerde onsdag hver måned.

H-D-MUSEEUM Ring til Robin Harbo på tlf. 20 31 17 90 for aftale.

SMS-SERVICE Skriv navn og medlemsnummer til tlf. 29 10 00 60.

Læs mere på www.hdcs.dk

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

75

DISTRIKT 3 SYD

S N A H T K N A LATE S Den 1. Juli 2017 skinnede solen i Sønderjylland, som altid når Distrikt Syd afholder arrangement. Det burde jo tiltrække alle de kære medlemmer til Fællestur om eftermiddagen, og det gjorde det heldigvis også!

AF: CARSTEN BONDE

P

oul Erik Mathiesen havde arrangeret en tur fra Tinglev til Højersluse, over snedige veje, som gik tæt på den dansk-tyske grænse. Der var specielt en strækning, hvor vi kørte på en tysk fremstillet beton-vej, men hvor betonen var dækket af asfalt. En varm tanke går til de stakkels medlemmer, som kørte på stivstillet. Også en varm tanke til medlem Steen, vores Slowrace 2015, der desværre ikke nåede at komme med på turen. Efter Højersluse, hvor vinden fra Vesterhavet kunne mærkes, tog vi en pause for at købe forfriskninger ved cafeteriet. Her blev der også tid til

76

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

lidt snik-snak og nogle gode historier, før vi kørte tilbage til Klubhuset i Tinglev, hvor Ina Johansen havde sørget for jordbærkager til eftermiddagskaffen.

Flere medlemmer var dukket op ved Klubhuset, også folk vi ikke havde set i længere tid og dermed blev eftermiddagskaffen et måltid i sig selv. De, som ikke havde tilmeldt sig aftenens arrangement, tog godt for sig af retterne, mens de tilmeldte holdt sig diskret tilbage.

Connie Christensen og Peter Lauritsen havde meldt sig til at stå for aftenens arrangement. Det lille køkken var fyldt til bristepunktet med aktiviteter.

Grillen drillede Peter en smule. Det var

Borddækningen var fantastisk udført af pigerne og festen gik i gang.

noget med, at briketterne var blevet fugtige, men det kender vi alle jo løsningen på – mere tændvæske!

Borddækningen var fantastisk udført af pigerne og festen gik i gang. Nye tilflyttere i Tinglev, som boede tæt på vores klubhus, var blevet lidt nysgerrige over, hvad der nu skete i deres nabolag. De blevet inviteret til aftenkaffen. Alt i alt blev det til en smadder-hyggelig aften, hvor vores nye bar med lys og hyggehjørne kom til rette. Under dagens køretur var der nemlig et par flittige folk, der var blevet tilbage og givet baren et facelift. Tak til Connie og Peter, der sørgede for at vi kan feste og hygge i den nye bar fremover.

Late Sankt Hans blev alt i alt til en smadderhyggelig aften.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

77

Alle os fra foreningen Harley-Davidson Als siger tusind tak til alle de fremmødte ­ Harley-Davidson kørere, Amerikanerbiler og ikke mindst til de besøgende, der var til American Day den. 17 juni til endnu et veloverstået arrangement.

AMERICAN DAY AF: TANJA WIBORG, KASSERER I FORENINGEN HARLEY-DAVIDSON ALS

I

år havde Handelsstandsforeningen for Sønderborg valgt, at hele midtbyen skulle lukkes af og der var levende musik og andre amerikanske tiltag fra Rådhustorvet, igennem Jernbanegade og hele vejen op til Rønhaveplads. Vi var selvfølgelig meget spændte på, om vi så kunne mærke en forskel i besøg og køreture, men den smule bekymring vi havde, blev hurtigt manet til jorden. Vi fik mange besøg og køreture, og det er jo superfedt, når vi vælger at samle penge ind til et godt formål. Som de forrige tre år har rigtig mange støttet vores indsamling til Julemærkehjemmet Fjordmark i Kollund.

I år kørte vi 7.000 kroner ind alene ved arrangementet, og det er jo ba-

78

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

re super flot, når én tur doneres med 25 kr. Alle pengene går ubeskåret til Julemærkehjemmet.

Samtidig er vi enormt heldige med nogle gode sponsorer fra sidelinjen.

De er som følger: Murermester Thomas Thøisen: 1.500 kr.

Skorstensfejer Bo Olsen: 2.500 kr.

Lb bilsyn i Padborg: 2.000 kr.

Als maskinfabrik v/Martin Gram: 10.000 kr.

Hele midtbyen var lukket af og der var i levende musik og andre amerikanske tiltag Juni.

17.

Day Sønderborg på American

” Et par skønne timer, med stor begejstring fra elever og personale overbeviste os endnu engang om, at vi samler ind til det helt rigtige formål” Så i år har vi afleveret 23.000 kroner.

Gavechecken blev til julemærkehjemmet overrakt d. 12 juli. Til begivenheden blev der serveret te, kaffe og hjemmebagt kage og for dem, der havde lyst var der rundvisning både ude og ude. Til sidst tog alle os fremmødte den planlagte udfordring op og deltog i rund-

boldskampen. Der var nok en del stive led, som skulle i gang, men det var meget fornøjeligt for unge såvel som gamle. Et par skønne timer, med stor begejstring fra elever og personale overbeviste os endnu engang om, at vi samler ind til det helt rigtige formål. Så endnu engang skal der lyde stor tak til alle besøgende og vores gavmilde sponsorer. Og ikke mindst alle Jer, som vælger og møde op med jeres køretøj og glæder en masse mennesker.

Tak til alle, der mødte op med deres køretøj for at glæde en masse mennesker

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

79

DISTRIKT 4 NORD AF CLAUS B. ANDERSEN

Hej Distrikt Nord

KALENDEREN

I

MANDAGSKØRETUR TIL FREDERIKSHAVN 04.09.2017

skrivende stund er det en noget træt, men meget tilfreds formand, der skriver. Jeg er netop trådt ind af døren på bopælen søndag klokken 13, efter at have været på Tolnetræf siden torsdag klokken 9.

Træt fordi der er meget der skal gøres sådan en weekend. Tilfreds fordi det hele forløb super fint. Der var masser af glade mennesker og mange hjælpere, der ønskede at give en hånd med under opstilling, i bar og i nedtagningen af det hele igen. En kæmpe tak skal lyde herfra til jer alle og selvfølgelig også tak til de 300 bikere fra nær og fjern, der lagde vejen forbi. En særlig tak til medlem nr. 0002 Ib Johansen.

Jeg synes altså, at det er fantastisk, at

„Nu skal du ikke fortvivle. De gode mennesker i bestyrelsen har lavet en masse ting, som du kan komme til i Distrikt Nord henover vinteren“ en af H-DCDKs oprindelige stiftere stadig er aktiv og kommer til vores træf sammen med sin kone.

Desværre betyder det også, at træfsæsonen nærmer sig sin afslutning.

Det var i hvert fald som altid den sidste af slagsen i H-DCDK regi. Jeg håber dog at køresæsonen varer lidt endnu.

Der er sikkert også en del af jer, der

80

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

skal til Faaker See, fordi det plejer der jo altid at være. Husk vores sæsonafslutning, der i år ligger den 7. Oktober og husk at aflæse speedometeret, så vi kan få den nye pokal hjem til Distrikt Nord.

Nu skal du ikke fortvivle. De gode mennesker i bestyrelsen har lavet en masse ting, som du kan komme til i Distrikt Nord henover vinteren. Jeg vil f.eks. nævne Gokart arrangement og julefrokost/medhjælper fest som et par begivenheder. Følg med på hjemmesiden, så du ikke går glip af noget sammen med dine H-D kammerater.

Hvis nu du sidder og tænker på noget, som du synes kunne være fedt, at vi lavede sammen, så tøv ikke med at kontakte bestyrelsen. Vi vil altid gerne have input til nye ting eller “gamle” ting, der kan genoptages.

Det blev et kort indlæg, fordi energien skal opsamles igen ved at deltage i det næste arrangement. Jeg håber at se dig.

Kør forsigtigt, de andre på vejen skal du ikke regne med.

DET SKER I 2017

SÆSONAFSLUTNING FRA ROAD HOGS MC 07.10.2017 GO-KART ACTION HOUSE LØKKEN 06.11.2017 JULEFROKOST PÅ CAFE ULLA TERKELSEN 25.11.2017 JULE-BINGO VED CUI-RIDERS 04.12.2017

GENEREL INFORMATION MANDAGSTURE Se aktivitetskalender på hjemmesiden.

KILOMETERDYSTEN Se mere på hjemmesiden.

SMS-INFO Få info om, hvad der sker i klubben. Send „Tilmeld + medlemsnummer + navn“ til tlf. 20 13 55 05.

Læs mere på www.hdcn.dk

JULEFROKOST PÅ CAFE ULLA TERKELSEN Årets julefrokost afholdes på Café Ulla Terkelsen, Kastetvej 36, 9000 Aalborg lørdag d. 25/11 2017 fra klokken 18.00-01.00 Der serveres den store danske klassiske julebuffet inklusiv fri øl, vand og vin samt snaps under maden.

Prisen er kun kroner 250,00 per person og træfmedhjælpere er gratis.

Du tilmelder dig på kasserer@hdcn.dk med angivelse af navn og medlemsnummer.

Senest tilmelding den 18/11 2017 med først til mølle.

Max 80 deltagere.

Med venlig hilsen Bestyrelsen i H-DCN

MANDAGSMØDE DEN 6. NOVEMBER

MED GOKART ACTION

Mandag den 6 november skal Distrikt 4s hurtigste Gokart-hold findes.

Racet foregår hos Gokart Action House i Løkken på adressen Industrivej 1, 9480 Løkken.

Mødetid klokken 18.30, da løb starter klokken 19.00 Der er plads til 40 personer. Der bliver kørt Le Mans i 55 minutter med fire personer på hvert hold og 10 gokarts til rådighed.

Man kan derfor melde sig til som hold på fire personer, men det er absolut ikke et krav. Vi laver hold af dem, der er tilbage så at sige.

Efter Gokart byder distriktet på buffet. Alle drikkevarer denne aften er for egen regning.

Pris 200 kroner per Person.

Tilmelding til kasserer@hdcn.dk med navn og medlemsnummer.

Vel mødt!

Med venlig hilsen Bestyrelsen i H-DCN

SWAPMEET

SÆSONAFSLUTNING 2017

Lørdag den 23. September 2017 kl. 10 afholder vi Stumpemarked med MC relaterede dele. Så hvis du har noget, du vil af med, så få en stand som naturligvis er gratis.

Så er det desværre slut med køresæsonen for i år hos H-DCN. Som noget nyt har vi flyttet dagen til første lørdag i oktober lørdag den. 7. oktober

Ønsker du at sælge nogle MC stumper, så kontakt os...

Vi mødes og sparker dæk fra kl 12, kl 14 kører vi en tur i det forhåbentlige smukke efterårsvejr.

6171 9488 eller 4053 0079

H-DCN serverer stegt flæsk med klassisk tilbehør kl. 16 på Fårup Skovhus.

Der kan købes mad og drikke hele dagen.

Der er gratis kaffe og rundstykker til morgenfriske H-DCDK medlemmer.

Mødested er hos Road-Hogs MC i Vestbjerg hvor der vil være mulighed for at købe øl/vand og kaffe.

Vel mødt!

CRAZY HEADS HIGH END Knivholtvej 9 9900 Frederikshavn

Med venlig hilsen Bestyrelsen i Nord

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

81

DISTRIKT 4 NORD

Køreglade nordjyder trodser regn og vind!

Sommeren er over os og forventningerne til dejlige dage med sol og masser af varme har været store.

D

AF: ANJA MARKUSSEN

er har været lidt langt mellem de ”gode dage”, men det skal ikke forhindre de køreglade nordjyder i at deltage i de arrangerede mandagsture i Distrikt 4.

Hver gang er der mange, der har trukket i de rigtige klæder og kommer til en hyggelig aften i godt selskab.

I juli var CUI-riders vært ved mandagsturen med Kim Veggerby som Road Master. Mødestedet var Nibe dækket i regn og rusk, men alligevel

82

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

dukkede mere end 30 bikere op. Efter en god tur rundt i området, endte vi ved deres klubhus i Farsø, hvor der var stillet an med lækker smørrebrød til alle og efterfølgende kaffe og kage.

Med fare for at gentage sige selv, så er jeg stadigvæk imponeret over, at man kan finde vejen, hvor vi ikke har været før til trods for at kører så mange kilometer hvert år. Det er jo super, at der er så gode kræfter i klubber, der kan give os alle mulighed for at lære vores distrikt at kende til mindste detalje.

Det kunne vi også i august, hvor det var Aalborg Harley Davidson Club, som var vært. Vejret havde ikke forberedt sig, men selvfølgelig kommer vi, når der er mandagstur! Denne gang var det Jesper Lykkegaard, der var Road Master, og som viste rundt i området mellem Aalborg og Nibe. Efter lidt vand og frafald i rækkerne var det tilbage til klublokalerne til pølser og brød. Nu kan vi jo blot håbe på, at september bliver en smule mere tørt end august.

„Det er jo super, at der er så gode kræfter i klubber, der kan give os alle mulighed for at lære vores distrikt at kende til mindste detalje“ SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

83

DISTRIKT 5 MIDT AF STEEN LARSEN

Godt fremmøde trods våd sommerferie

S

ommerferien er overstået og det har været en våd én af slagsen. Der er dog kørt fællesture med godt fremmøde over hele det danske land, selvom vejene har været fulde af regn. Vi har haft ture rundt i hele distriktet, så ingen er blevet forbigået. Hvis du ønsker at vide, hvor den næste tur går hen, så følg med på hjemmesiden eller tilmeld dig vores SMS-tjeneste.

„Nu står vintersæsonen for døren og vi vil rigtig gerne høre fra jer om de aktiviteter, som I ønsker i klubhuset“ Standerstrygning er traditionen tro den 30. September. Vi mødes i klubhuset klokken 9.00 og kører til Caps Århus. Vi returnere fra Caps til klubben klokken 13, hvor der vil blive aflæst kilometerantal, så vi kan kåre dem, der har kørt flest kilometer i de forskellige klasser.

Nu står Vintersæsonen så for døren og vi vil i bestyrelsen rigtig gerne høre fra jer om aktiviteter, som I ønsker arrangeret i klubhuset. Det kan være en foredragsholder, som fortæller om en rejse, eller noget andet spændende.

Indtil nu har vi planlagt motorlære med opstart d. 4. oktober, men vi vil gerne opfordre til, at I kommer og fortæller, hvad i kunne tænke jer, vi skal lave, eller hvilke spændende værksteder, vi måske kan besøge henover vinteren.

Medhjælperfesten den 14. oktober er tillegnet jer, der har givet en hånd med til Danish Bike Meet. Husk at tilmeld jer, så er I sikre på, at der er mad til jer. Vi starter som sidste år med en evaluering af årets træf. Hvad gik godt og hvad gik mindre godt ? Forslag til næste års træf er selvfølgelig også velkommen. Jeg ser frem til en hel forrygende sæsonafslutning!

KALENDEREN DET SKER I 2017

KLUBAFTEN

01.09.2017 KLUBAFTEN

15.09.2017 SÆSONAFSLUTNING OG KM-AFLÆSNING

30.09.2017 OPSTART MOTORLÆRE

04.10.2017 MEDHJÆLPERFESTEN

14.10.2017

TJEK HJEMMESIDE FØR DU KØRER Der kan forekomme ændringer.

GENEREL INFORMATION FÆLLESTUR Første søndag i måneden med opstart klokken 13:00 fra klubhuset.

KLUBAFTEN Fredag i ulige uger fra klokken 19:00 – 21:00.

SMS-SERVICE Få info om, hvad der sker i klubben. Send navn, medlemsnummer og telefonnummer til tlf. 51 19 77 43.

Læs mere på www.hdcm.dk

84

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

DISTRIKT MIDT SÆSON AFSLUTNING

MOTORLÆRE

Lørdag den 30.9.2017 Tiden sig nærmer hvor cyklerne skal i hi og gøres klar til den nye sæson 2018.

Kom til sæsonafslutning i dit distrikt. HDCM, Kilometeraflæsning og fællestur til CAPS som også holder sæsonafslutning samme dag.

Der er samling kl 09.00 ved klubhuset i Hårup, turen går til CAPS hvor der er morgenkaffe og et par timers hygge inden turen går tilbage til klubhuset, hvor der er kilometeraflæsning og standerstrygning, og tid til at sparke de sidste dæk for 2017. Klubben giver en pølse og en øl.

OPSTART 2017/18 Distrikt Midt Ja så er tiden kommet hvor vi igen skal mødes en gang om måneden til lidt motorhygge/og løgnehistorier.

Det er op til dig hvad der skal ske hen over vinteren.

Kom derfor til opstartsmøde, hvor vi kommer med ideer og steder/ture der kunne være interessante.

Sidste år havde vi en del gode ture til Caps, Aros, Poul Erik, Mosten MC med mere.

Det er onsdag den 4.10. 2017 kl. 1900 i klubhuset i Hårup. Du har her muligheden for at være med til og gøre dit for at det bliver en god vinter. Klubben giver en måltid mad og kaffe.

Bestyrelsen HDCM

Bestyrelsen HDCM

DANISH BIKE MEET Træf medhjælper fest Lørdag den 14.10.2017 kl 16.00 Så er der tid til evaluering og til lidt hygge for dem der gjorde det muligt at afholde Danish Bike Meet 2017.

Der er tilmelding til Steen på SMS til mobil 6169 7829 med navn og hvad du bidrog med.

Festen starter med, at Steen kommenterer selve træffet i 2017, med de nye tiltag der var. Steen kommer også med et oplæg til, hvordan DANISH BIKE MEET 2018 udgaven kan se ud.

Der vil være mulighed for at komme med ideer og gode påfund.

Hvis vi skal lave et træf, som kan leve op til det, vi gerne vil. Kræver det simpelt hen at flere vil gi en hånd med.

Hvordan får vi fat i flere af de 1200 medlemmer, vi har i distrikt Midt? Vi burde jo kunne klare det umulige med alle de medlemmer.

Kl. 1800 ca. går vi over til selve festen.

Med venlig hilsen, Formand Distrikt Midt

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

85

DISTRIKT 6 BORNHOLM AF SEBASTIAN D. GREN-HANSEN

Fantastisk træf med over tusind deltagere!

S

ommer har vi sgu ikke haft meget af indtil nu, men vi har været heldige, at det ikke har regnet på vores fællesture. Siden vi sidste gang kørte Træfruten har vi været til Åbent Hus-arrangement hos englænder-klubben, hvor der blev afholdt fællemøde med alle former for køretøjer i Almindingen.

Ellers har tiden gået med planlægning af årets største træf, som jeg også berettede om på det sidste Hovedbestyrelsesmøde. Det må da siges, at jeg fik ret. Vi fik afholdt et helt fantastisk træf med 1.169 deltagere, der fik serveret noget dejlig mad, lidt øl og selvfølgelig Bikeshow for alle pengene.

Vi startede mandag med opsætning på pladsen, hvor de første gæster skabte en hyggestemning ud over det sædvanlige. Det hele gik godt, så vi var stort set færdige med opsætningen

onsdag aften. Torsdag fik vi afholdt et 30 års jubilæum for Kajs Hold, og der blev afholdt fest med live-musik i teltet.

Fredag kom der rigtig mange gæster, og så var der for alvor fest. Lørdag blev der kørt Fællestur med mere end 200 deltagere, der fik serveret røget sild i klubben. Ved åbent hus kom der ca. 210 gæster, som forlod os klokken 17.00. Der var igen i år Custom Bike & Rod Show med mange rigtig flotte cykler fra indland og udland og senere på aftenen blev der uddelt præmier til cykler, biler og knallerter. Alt dette kan ikke lade sig gøre uden vores mange frivillige medhjælpere, så på både min og bestyrelsens vegne vil vi gerne takke alle dem, som deltog og bidrog til nogle fantastiske dage. Især tak til dem, der tog nogle ekstravagter og hjalp til, når der var pres på. Også stort tak til alle vores gæster, som skabte den gode stemning.

Vi var i øvrigt en flok, som tog til Fyn og deltog i deres træf. Hyggeligt som altid. Og fedt, da vi søndag morgen fik deltagerantallet og kunne konstatere, at bornholmere slog fynboerne i år. Sorry Niller, jeg fik ret.

KALENDEREN DET SKER I 2017

TIRSDAGSMØDE

12.09.2017 MEDHJÆLPERFEST

16.09.2017 FÆLLESTUR OG KILOMETERAFLÆSNING

07.10.2017 TIRSDAGSMØDE

10.10.2017 FREDAGSHOTDOG

03.11.2017 TIRSDAGSMØDE

14.11.2017 JULEFROKOST

18.11.2017 FREDAGSHOTDOG

01.12.2017

GENEREL INFORMATION GENEREL INFORMATION AKUTKASSEN Har du brug for akutkassen, så ring til Sjat på tlf. 56 95 75 26.

KLUBAFTEN Hver fredag aften.

Læs mere på www.hdcb.dk

86

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

SOMMERUDSALG!

VI HOLDER KÆMPE UDSALG PÅ HELE LAGERET OG FORTSÆTTER MED 50% PÅ HELE SORTIMENTET ALLE STØRRELSER FOREFINDES IKKE VI TAGER FORBEHOLD FOR UDSOLGTE VARER

% 0 5 Lækkert tøj og tilbehør til hende og ham

ub Cl

Har le

Davidson y-

Den ark m

DEN DANSKE INTERESSE FOR HARLEY-DAVIDSON MOTORCYKLEN

Vi er i et fællesskab på ca. 6.400 medlemmer, der arbejder på at styrke Harley-kulturen i Danmark. Harley-Davidson Club of Denmark har aktiviteter internationalt, nationalt og især ude i vore seks distrikter, der hver især fungerer med egen demokratisk struktur.

SUPER RALLY

Internationalt deltager mange af vores klubmedlemmer i det årlige Super Rally med op mod 8000 H-D deltagere, arrangeret af den europæiske føderation af frie Harley klubber, en organisation som H-DCDK var med til at skabe og som klubben historisk altid har været en vigtig del af.

NORDISK SAMARBEJDE

DISTRIKTERNE

Hver landsdistrikt fungerer med egen bestyrelse, økonomi og aktiviteter, som flittigt koordineres landet rundt. Vi mødes i klubben på kryds og tværs til arrangementer hele året. Eksempelvis tilbyder vi Toyruns, som støtter lokal børnevelgørenhed, skruekurser og stumpemarkeder, sociale komsammen-aftener, fester med gedigen Rock & Roll og meget, meget mere.

Klubben er sammentømret i et skandinaviske samarbejde med fem landeklubber, der repræsenter over 20.000 medlemmer totalt. Alle ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel. Der arbejdes hele tiden på at optimere det fælles skandinavisk HD miljø.

HDCN.DK

MOTORCYKELMAGASINET H-D JOURNALEN

HDCM.DK

HDCSJ.DK HDCS.DK

H D C F. D K

HDCB.DK

WEB, FACEBOOK OG SMS M.V.

Alle klubbens medlemstilbud bliver kommunikeret effektivt og understøttes via web portal, der også indeholder landets mest omfattende site for køb og salg af brugte Harley-Davidson motorcykler og udstyr. Her er fri adgang og alle er velkommen til at se med på www.hdc. dk. Man kan også ”like” klubben på facebook og få løbende inspiration og nyheder den vej.

Udkommer 6 gange årligt og leveres i medlemmers postkasse med spændende turberetninger, reportager fra lokalt klubliv og internationale H-D træf, artikler om det udødelige og evigt unge brand Harley-Davidson og omtale af historiske HD modeller, tekniske artikler og aktuel nyhedsstof om amerikanske motorcykler med tilhørende livsstil.

UDENLANDSK INDBETALING AF KONTINGENT Kontohaver: Harley-Davidson Club of Denmark Kontonr: 7605 1129724 IBAN kontonr.: DK9776050001129724 SWIFT-adresse/BIC: VEHODK22

Husk navn og medlemsnummer på indbetaler.

MOTORCYKELTRÆF

Klubben afholder selv syv årlige træf fordelt over hele landet og deltager i mange tilsvarende motorcykelarrangementer både her hjemme og i udlandet. Der er altid mulighed for at finde en kørekammerat og nyde go’ stemning og fest. Der er sædvanligvis mellem 500-1000 H-D kørere på vore træf.

Som aktivt medlem kan du blive en del af et rigt klubliv med rigtig god historisk soliditet.

88

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Kontakt Robin Harbo, arkiv@hdc.dk, mobilnr. 2031 1790

13. februar

ÅBENT HUS HOS CAP’S HARLEY-DA VIDSON

Nr. 3. 2017

maj – jun

Nr. 4. 2017

jul – aug

10. april 12. juni

Nr. 5. 2017

sep – okt

11. august

Nr. 6. 2017

nov – dec

09. oktober

YE S! NU VI UD AT SK AL LU CY KL ER NEFT E .

START LØRDA G

MedleM

sblad

for Harley-

davidso

modeller

CAP’S COPENHA

SCREW IT,

BOSSE JENSEN

LET’S RIDE.

WWW.CAPSSH

LAK, PINSTR

CAP’S ÅRHUS

CAP’S ONLINE

A/S LYSTRUPVEJ 1E, 8240 TLF. 8741 RISSKOV 5555, WWW.CAPS-M C.DK

SHOP

OP.DK

ey

-Davidso

De n m ar k

referat fra ÅretserDistrik tsgeneralforsam linger

H-D Journalen udbydes ikke i løssalg. Alt annoncemateriale skal derfor være relateret til H-DCDK’s formål. Klubbens formål kan kort beskrives som omhandlende alt der er relateret til et liv som motorcyklist på en Harley- Davidson motorcykel. Beslægtede aktiviteter og motorcykelmærker i gennemført amerikansk livsstil kan også omtales.

Bestilling af annoncer H-DCDK Marketing v/ Jesper Nymann Ny-Munkegade 94, 2 th, 8000 Aarhus C Telefon: 20 28 92 22 Mail: annonce@hdc.dk

KLUB SHOP

H-DCDK udbyder et omfattende katalog i klub-accessories. Der er fri mulighed for at købe billig Harley klubtøj for både kvinder og mænd på hjemmesiden hdc-shop.dk – Man kan også ofte møde Klubshoppen ude på landets træfpladser og i klubbens distriktsklubhuse.

SEP TEM B ER 2017 H-D JOUR NAL EN

of denMar

nr. 2. Marts 2016 www.HdC.d k

Sæsone Harley-Dn starter hos CAP’s avidson en fed fest . Glæd stumpem med demokøjer til rsel, grill, koldearked, LIVE børnene drikke, sjovmusik, for - you name kl. 14 trækker it! Husk udstyr for vi vinderen at 25.000. af kl. 10 med kaffe og Vi åbner rundstyk ker.

GL. KØGE GEN TLF. 3645 LANDEVEJ 84, 2500 A/S 0345, WWW.CAPS-M VALBY C.DK

n Club

2 friske

harleydavidson

D. 2. APRIL KL. 10-16 HOS CAP’S .

b

H-DCDK Arkiv

mar – apr

Clu

Ring på telefon 7027 0304

-

Nr. 2. 2017

n

Forsikringsspørgsmål

DEADLINE

2016

SPØRGSMÅL

Hvis medlemsbladet eller medlemskortet udebliver – eller hvis du som medlem har generelle spørgsmål til klubben, så skal du sende en mail til medlemsservice@hdc.dk

jan – feb

2 – marts

Den eneste betingelse er, at du skal medsende dokumentation for, at du ejer mindst én Harley-Davidson motorcykel.

PERIODE

nummer

Harley-Davidson Club of Denmark Postboks 84 7000 Fredericia

NR Nr. 1. 2017

H-D Journalen

Man kan melde sig ind i vores klub via hjemmesiden og på mail medlemsservice@hdc.dk eller ved at sende et postbrev til:

UDGIVELSESPLAN 2017

Kommende udgivelser af H-D Journalen

Ha rl

HISTORISK

Siden 1976 har Harley-Davidson Club of Denmark vokset til et stort og omfattende historisk fællesskab, der igennem tiden har omfattet over 15.000 enkeltpersoner. Aktuelt er vi næsten 6.400 betalende medlemmer, og vi har plads til endnu flere.

89

IPE OG MALER

KUNST

historie Den store moDel electra gliDe

foroMt PinsetUr aLe til sUPer rallY i aragÓn , sPanien

k

Harley-Davidson Club of Denmark tilbyder landets mest fordelagtige forsikringsordning for alle typer af Harley-Davidson motorcykler.

Der vil ikke være nogen pristalsregulering i 2017, det betyder at det nuværende præmieniveau i 2016 vil fortsætte i hele 2017.

Godkendte tyverialarmer Listen på de godkendte (elektroniske) tyverialarmer med startspærre er pr.

1. marts 2017 reduceret til kun at være følgende godkendt alarm: • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre De motorcykler som er blevet indtegnet inden 1. marts 2017 og som er blevet godkendt med anden tyverialarm vil fortsat være godkendt.

Ved ejerskifte vil motorcyklen dog ikke kunne fortsætte med den tidligere alarm, men vil ved tegning af kaskoforsikring gennem H-DCDK og Lloyd´s 1886 v/QBE Danmark A/S, skulle benytte en af de godkendte tyverialarmer.

Til gamle, som nye, medlemmer På www.hdc.dk er det muligt at udregne en forventet forsikringspræmie, læse mere om sikringskravene, udfylde den elektroniske forsikringsbegæring, der sendes direkte til Medlemsservice, hvilket gør ekspeditionen hurtigere. Det er også muligt, at downloade en forsikringsbegæring til printeren.

Ansvars- og kaskoforsikring Der har været en del spørgsmål om, hvornår der er fuld ansvars- og kaskodækning?

Det er der fra 1. dage, hvis der indsendes en forsikringsbegæring, inden for en rimelig periode (ca. 3 uger), eller anvender et forsikringsbevis fra Lloyd’s 1886 v/ QBE Danmark A/S, dog skal reglerne for parkeringsforholdet og tyverialarm på motorcyklen stadig være opfyldt.

Parkeringsforholdet

Du sender en e-mail til forsikring@hdc.dk om, at du har fået ny adresse på parkerings­ forholdet. E-mailen skal indeholder oplys­ ninger om det nye sted med følgende oplysninger:

90

H-D JOU RNALEN S E P T E M B E R 2 0 17

Medlemsnr. i e-mailens emnefelt Den nye adresse 3-4 stk. digitale billeder af stedet Samt en lille beskrivelse af stedet Så vil det blive vurderet om stedet kan godkendes via e-mail, og derefter videresendes godkendelse til Lloyd’s 1886 v/QBE Danmark A/S.

Ved omvurdering (op) af motorcykelen Ved omvurdering hvor værdien skal sættes op, er det samme procedure som ved nytegning af HD forsikring. Dvs. at der skal sendes en udfyldt og underskrevet forsikringsbegæring til HDCDK's Medlemsservice.

Nedsættelse pr. mail Der har været en hel del henvendelser om, at få revurderet sin Harley-Davidson på grund af de faldende priser på brugt markedet. Det kan betyde, at man betaler for en overdækning, som man ikke får noget ud af, da forsikringen dækker den kontante købspris på en tilsvarende motorcykel. Det klares ved, at der sendes en mail til forsikring@hdc.dk, dog skal det fremgå hvem man er, et medlemsnummer. og stelnummeret, samt et beløb på den nye vurdering.

Ved en skadesituation Når der anmeldelse en skade til Lloyd’s 1886 v/QBE Danmark A/S kan de bede om dokumentation på, at der er betalt kontingent til H-DCDK – Jf. forsikringsbetingelserne, hvori der står at der skal være tegnet medlemskab af H-DCDK og kontingent er betalt – Hvis medlemskabet af H-DCDK er ophørt, vil kaskoforsikringen blive betragtet som ophørt, hvorfor kaskoskader vil blive afvist.

Bemærk: Dog vil nye medlemmer modtage et indbetalingskortet ca. 3-4 uger efter godkendt indmeldelse.

Godkendte monterede tyverialarmer Liste over de godkendte tyverialarmer med startspærre er: • Original Harley-Davidson tyverialarm med startspærre Liste over de godkendte skivebremselåse er: • ABUS Detecto 7000 RS1 • ABUS Granit Detecto X-plus 8000 (Denne forhandles ikke længere) • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008

• ABUS Granit Detecto X-Plus 8077 • Oxford OF3 • Artago 32 S, sensor alarm Til motorcykler med tromlebremse på forog baghjul kan anvende en af følgende to alarmer: • ABUS GRANIT Detecto X Plus 8008 • Oxford OF3 på baghjulets tandhjulet, dog kræver det at der er huller i tandhjulet til skivealarmen.

Forsikringsspørgsmål Har du forsikringsspørgsmål til HDCDK’s Forsikringsordning, kan du ringe til ForsikringsRådgiverne på tlf. 70 27 03 04, fra mandag til fredag mellem 09:00 og 15:00.

Dansk Autohjælp H-DCDK har fået en rimelig prissætning fra Dansk Autohjælp på vejhjælp til motorcykel i Danmark. Prisen vil kun være muligt at modtage i forbindelse med forsikringstegningen. Det vil sige, at præmien for vejhjælpsdele følger den valgte kørselsperiode på forsikringen.

Dækningen i forhold til valg af kørselsperiode (pris i 2017): 6 måneder 7 måneder 8 måneder 9 måneder 10 måneder 11 måneder 12 måneder

416,00 DKK 451,00 DKK 488,00 DKK 524,00 DKK 566,00 DKK 602,00 DKK 638,00 DKK

Hvis der skal tilknyttes Dansk Autohjælp på en bestående forsikring, skal man kontakte ForsikringsRådgiverne (telefon 70 27 03 04). Læs mere på www.hdc.dk for at se betingelserne.

Davidson y-

ub Cl

Hvis du og/eller din Harley-Davidson flytter adresse – f.eks. ny parkeringsadresse, vinteropbevaring eller til service mv. udenfor kørselsperioden (læs: vinter) – så skal dit nye parkeringsforhold godkendes af HDCDK’s Forsikringsudvalg igen for at opret holde din kaskoforsikringsdækning.

• • • •

Har le

Pristalsregulering i 2017

Den ark m

Hovedbestyrelse – plus formænd og næstformænd for hver af de seks distrikter.

Formand:

Næstformand:

Klubkasserer:

Sekretær

Jonas Hjorth tlf.: 2829 1828 president@hdc.dk

Henrik Søfeldt Jørgensen tlf.: 2121 9713 vicepresident@hdc.dk

Ib Stejlborg Postboks 84 7000 Fredericia kasserer@hdc.dk

Peter Rytter tlf.: 2622 8490 secretary@hdc.dk

Medlemsservice: Harley-Davidson Club of Denmark • Postboks 84 • 7000 Fredericia • e-mail: medlemsservice@hdc.dk

DISTRIKT SJÆLLAND 1 Formand Ib ”Ibster” Johansen tlf.: 2089 8620 formand@hdcsj.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen:

Suppleanter: Revisor: SMSservice: Klubhus:

Pia Ellebirke, Tlf : 2635 4607, mail; naestformand@hdcsj.dk Anne-Mette Larsen, Tlf: 2125 3299, mail; sekretaer@hdcsj.dk Erla Sævarsdottir, Tlf: 6089 6622 , mail; kasserer@hdcsj.dk Joan Larsen, mail; bm1@hdcsj.dk, Henrik Egeriis, tlf.: 2292 9765, bm3@hdcsj.dk, Brian: bm2@hdcsj.dk Bettina Brodka, Tlf : 4054 2325, mail; bm4@hdcsj.dk, Flemming Kramer, bm5@hdcsj.dk Tommy Harder, sup1@hdcsj.dk, Jeanette Hestehave, mail; sup2@hdcsj.dk Bjarne Vinding, Janne Gøtje Bettina Brodka, tlf.: 4054 2325, sms@hdcsj.dk Truelstrupvejen 4, 4130 Viby Sjælland

DISTRIKT FYN 2 Formand Niller Fjerbæk tlf.: 2074 1271 formand@hdcf.dk

Næstformand: Kasserer: Sekretær: Bestyrelsen:

Suppleanter:

Revisor: Webmaster: SMSservice: Distrikts-Journalist: Klubhus:

Søren Andresen: tlf.: 2560 7606, naestformand@hdcf.dk Kenneth Overvad, Tlf.: 2763 2780, mail; kasserer@hdcf.dk David Poorhamidi, Tlf.: 5360 4243, sekretaer@hdcs.dk Jan Thornfeldt Larsen, Tlf.: 4030 4145, mail. bm1@hdcf.dk Thomas Thomsen: tlf.: 24670655, bm2@hdcf.dk, Jan Schoubo: tlf.: 6011 3879, bm3@hdcf.dk Kirsten Brandt, Tlf.: 2731 1636, mail. sup2@hdcf.dk, Christian Hartmann, mail. sup3@hdcf.dk Sten Jensen og Anders Korsgaard.

Søren Andresen, Tlf.: 2560 7606, mail; webmaster@hdcf.dk Kenneth Overvad, tlf. 2763 2780 Thormar Thorkelsson, Tlf.: 6132 0221, mail; journalist@hdcf.dk Kertemindevej 38, 5198 Marslev, tlf.: 6595 2590

DISTRIKT JYLLAND SYD 3 Formand: Kristian Michaelsen formand@hdcs.dk

Næstformand: Klaus Jensen: tlf.: 7466 9299, tlf.: 2390 4523, naestformand@hdcs.dk Sekretær: Carsten E. Bonde: tlf. 6146 8804, sekretaer@hdcs.dk Kasserer: Pernille Høxbro, Tlf.: 6012 7429, mail; kasserer@hdcs.dk Bestyrelsen: Poul Erik Mathiesen, Jens Tryk, bm3@hdcs.dk, John Hansen, bm1@hdcs.dk Bo M. Nielsen, bm4@hdcs.dk, Gert Frank, Tlf.: 2346 1125, mail; bm5@hdcs.dk Suppleanter: Erling Storm, Tlf.: 4028 4327, mail; sup1@hdcs.dk, Anker Thøisen: tlf.: 2682 6721, supp2@hdcs.dk Webmaster: Carsten Bonde, Tlf.: 6146 8804, mail; webmaster@hdcs.dk Revisorer Jens Müller: tlf.: 7482 2928, cc@custom-cycle.dk, Michael Holland: tlf.: 7452 5535, Søren Lassen: tlf.: 6126 2722, sl@rnet.dk Klubhus: Håndværkersvinget 3, 6360 Tinglev

DISTRIKT JYLLAND NORD 4 Formand: Claus B. Andersen tlf.: 2710 5701 formand@hdcn.dk

Næstformand: Flemming Nørgaard, naestformand@hdcn.dk Sekretær: Rikke Madsen: tlf.: 9848 0051, 2381 6481, sekretaer@hdcn.dk Kasserer: Jørgen R. Von der Maase, mail; kasserer@hdcn.dk Bestyrelsen: Kim Veggerby: bm1@hdcn.dk, Ernst Outzen: bm2@hdcn.dk, Carsten Christensen: bm3@hdcn.dk

Søren Munk: bm4@hdcn.dk, Tom Lauritzen: bm5@hdcn.dk Suppleanter: Kurt Pedersen, Tlf.: 2889 5758, mail; sup1@hdcn.dk, Tanja Viborg Jørgensen: sup2@hdcn.dk Revisorer: Hans Christian ”Mutte” Larsen, Bendy Dunker Klubshop: klubshop@hdcn.dk

DISTRIKT JYLLAND MIDT 5 Formand: Steen Larsen tlf.: 6169 7829 formand@hdcm.dk

Næstformand: Sekretær: Kasserer: Bestyrelsen:

Suppleanter: Webmaster: Revisor: Klubhus:

Hans Haaning, naestformand@hdcm.dk, Tlf.: 4098 0001 Susanne Larsen , sekretaer@hdcm.dk Marianne Lindegaard, Tlf.: 6022 4426, kasserer@hdcm.dk Dan Nilsson, bm1@hdcm.dk, Martin Thomsen,, mail; bm2@hdcm.dk, Marianne Bang, mail; bm3@hdcm.dk Inger Dalgaard Skovborg, mail; bm4@hdcm.dk Benny Nielsen, mail; sup1@hdcm.dk, Jesper Nymann, mail; sup2@hdcm.dk, Steen Larsen, webmaster@hdcm.dk Jens Ulrik Nielsen, Poul Erik Sejersen Linåvej 9c, Hårup, 8600 Silkeborg

DISTRIKT BORNHOLM 6 Formand: Sebastian Hansen formand@hdcb.dk

Næstformand: Michael Sørensen: tlf.: 4021 0196, naestformand@hdcb.dk Sekretær: Per Harder, mail; sekretaer@hdcb.dk Kasserer: Simon Dam, mail; kasserer@hdcb.dk Bestyrelsen: Thomas Skov Hansen, tlf. 2173 5015, bm1@hdcb.dk, Tina Delgren, Tlf.: 2225 0334, mail; bm2@hdcb.dk, Ole Hjorth, Tlf.: 2992 6467, mail; bm3@hdcb.dk Suppleanter Anna Farsøe Tlf.: 2224 7811, mail; sup1@hdcb.dk, Webmaster: Jørgen Holm, webmaster@hdcm.dk Revisorer: Jim Didriksen, Johnny Holm

ÅBENT HUS HOS CAP’s LØRDAG D. 30. September kl. 10-16

FESTEN FORTSÆTTER MED DEN STØRSTE LANCERING I HARLEY-DAVIDSON’S HISTORIE! Otte helt nye Softail® modeller. Demokørsel på udvalgte modeller. Livemusik, grill, kolde øl og vand, sjov for børnene, fed stemning, hygge med vennerne.

Kaffe og rundstykker til de morgenfriske. Vi ses!

HOLD DIG OPDATERET PÅ WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ÅRHUS A/S

LYSTRUPVEJ 1E, 8240 RISSKOV TLF. 8741 5555, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S COPENHAGEN A/S

GL. KØGE LANDEVEJ 84, 2500 VALBY TLF. 3645 0345, WWW.CAPS-MC.DK

CAP’S ONLINE SHOP WWW.CAPSSHOP.DK