33 Stacja samoobsługowa

Stacja samoobsługowa – wygoda nie dla każdego

Przy polskich drogach nie spotykamy zbyt wielu stacji samoobsługowych. Chociaż są one wygodnym rozwiązaniem dla niektórych klientów, znaczna ich większość chętniej wybiera stacje tradycyjne, które oferują coś więcej niż tylko możliwość zatankowania paliwa.

NN ajważniejsze zalety samoobsługowego tankowania paliwa i płacenia za jego zakup wydają się oczywiste. Takie rozwiązanie to duża oszczędność czasu. Poza tym w porównaniu ze stacjami konwencjonalnymi niskie koszty utrzymania placówek automatycznych dają możliwość udzielania znaczących rabatów na oferowane tam paliwa i produkty pozapaliwowe. Liczy się ponadto możliwość korzystania z takiej stacji przez 24 godziny na dobę, każdego dnia. Nie bez znaczenia jest też lokalizacja – obiekty samoobsługowe, w większości otwierane z myślą o klientach flotowych i kierowcach ciężarówek, zazwy

czaj usytuowane są w strategicznych miejscach – przy ruchliwych drogach przelotowych i autostradach. WEuropie taka stacja to niemal standard, w Polsce obiekty automatyczne stanowią wciąż niewielki procent rynku. Niewykluczone, że przyczyną jest sposób postrzegania stacji przez większość klientów – jako miejsca odpoczynku, zakupów, smacznego posiłku. Nowa rola stacji sprawia, że tankowanie bywa tu tylko pretekstem.

Stacja to nie tylko tankowanie Koncern Shell posiada 14 stacji samoobsługowych. Powodem ich otwarcia była przede wszystkim chęć zaspokojenia oczekiwań kierowców flotowych i niezbyt licznej grupy zwolenników bezobsługowego tankowania. Jednak firma zdecydowanie koncentruje się na inwestowaniu w stacje typu convenience. – Model zakupów na stacji się zmienia i kierowcy nie przyjeżdżają już na nie jedynie po to, aby zatankować samochód – podkreśla Anna Papka, rzeczniczka prasowa Shell Polska. – Nasi klienci chcą załatwiać wiele spraw w jednym miejscu i oczekują od nas kompleksowej oferty. Nowoczesna stacja paliw to punkt tankowania, ale także wygodny przystanek na trasie, w którym zadbamy o swój samochód, zjemy posiłek,

napijemy się dobrej kawy i odpoczniemy przed dalszą podróżą. Pracownik podjazdu pomoże nam przy tankowaniu samochodu, doradzi w zakresie doboru odpowiedniego paliwa i oleju silnikowego. 79 proc. konsumentów na całym świecie twierdzi, że na stacji liczy się nie tylko szybkość obsługi, lecz także wygoda, która pozwala oszczędzać czas. Dlatego w odpowiedzi na potrzeby klientów wdrażamy nowe rozwiązania,

które przy okazji tankowania dają możliwość odbioru przesyłek DHL Parcel czy skorzystania z lottomatu. Rozwijamy także współpracę z firmą InPost, dzięki czemu na terenie ok. 80 stacji Shell znajdują się paczkomaty. Mamy na uwadze, że sytuacja, z którą mierzymy się od kilku miesięcy, może zmienić przyzwyczajenia konsumentów. W czasie pandemii korzystanie ze stacji automatycznych mogło być korzystną alternatywą, aby uniknąć większych skupisk ludzkich.

A może stacja hybrydowa? Sieć stacji paliw Moya liczy 250 obiektów rozlokowanych na terenie całej Polski. W tej liczbie znajduje się 16 stacji samoobsługowych, położonych najczęściej w miejscach strategicznych z punktu widzenia krajowej logistyki. Co roku w sieci Moya pojawia się kilka obiektów tego typu. Ze względu na dogodny dojazd transportu tranzytowego i znacznie niższe ceny w stosunku do stacji autostradowych, korzystają z nich przede wszystkim firmy logistyczne, posiadające dużą flotę aut ciężarowych. Większe firmy branży TSL , które dysponują flotami składającymi się z kilkuset pojazdów, często budują stacje samoobsługowe na terenie swoich własnych baz. W sieci Moya znajdują się też obiekty hybrydowe, np. w Olsztynie, Szczecinie czy Suwałkach, można skorzystać zarówno z automatu do tankowania (kierowcy aut ciężarowych), jak i z tradycyjnej metody uzupełnienia paliwa z płatnością przy kasie. – Samoobsługowe stacje paliw są ciekawą alternatywą dla tradycyjnych obiektów – mówi Filip Puchalski, dyrektor ds. operacyjnych Moya, członek zarządu Anwim SA . – Można na nich łatwo zatankować i kontynuować podróż. Szybki wlew diesla i płatności bezgotówkowe zapewniają sprawną obsługę. Jest to zatem świetne rozwiązanie dla klientów flotowych, przede wszystkim kierowców samochodów ciężarowych. Stacje samoobsługowe zlokalizowane są w strategicznych dla logistyki miejscach, głównie przy ważnych szlakach komunikacyjnych. Zdaniem Filipa Puchalskiego, Polska to bardzo silny gracz na rynku spedycji i logistyki. Jako kraj leżący na granicy wschodu i zachodu Europy, jesteśmy także ważnym hubem komunikacyjnym. Po naszych drogach codziennie jeździ tysiące samochodów flotowych – zarówno w ruchu krajowym, jak i międzynarodowym. – Z satysfakcją obserwujemy, że kierowcy właśnie takich pojazdów coraz chętniej tankują na stacjach samoobsługowych. Korzystanie z tego rodzaju obiektów jest wygodne i praktyczne oraz bezpieczne – nie wymaga kontaktów z innymi osobami, a przy tym nie wiąże się z utratą cennego czasu. Kierowcy jednak wciąż bardzo cenią sobie możliwość zrobienia zakupów czy wypicia kawy. Myślę, że stacje samoobsługowe będą zyskiwać na popularności, szczególnie hybrydowe, które łączą ze sobą funkcjonalności sklepu, konceptu gastronomicznego oraz stacji paliw z elementami automatyzacji – mówi Filip Puchalski.

Czas kierowcy na wagę złota Z jednej strony wśród kierowców widać tendencję do wybierania stacji tradycyjnych, z drugiej jednak w ubiegłorocznej edycji konkursu „Stacja benzynowa roku” niekwe stionowanym liderem wśród wskazanych placówek okazała się stacja typu drive-through w Michałowicach, należąca do Orlenu. Stację tę otwarto jako pilotażowy obiekt, umożliwiający zatankowanie samochodu i skorzystanie z punktu gastronomicznego bez wysiadania z samochodu. Innowacyjne rozwiązanie wprowadzone przez Orlen spodobało się klientom. Format samoobsługowy reprezentuje również sieć stacji eMILA , należąca do BM Reflex. Jeszcze kilka lat temu większość tych obiektów funkcjonowała pod szyldem Neste. Obecnie sieć stacji eMILA liczy już 30 stacji działających na terenie całej Polski. Znaczna ich część zlokalizowana jest w sąsiedztwie centrów handlowych i supermarketów, co pozwala na tankowanie przy okazji zakupów. Dzięki pełnej automatyce i funkcjonalności systemu płatności, czas tankowania na takiej stacji skrócony jest do minimum.W przypadku stacji samoobsługowej, przeznaczonej przede wszystkim dla kierowców samochodów ciężarowych, jednym z podstawowych gwarantów sukcesu jest jej położenie. Głównym założeniem sieci AS 24, obsługującej przede wszystkim branżę TSL , jest przekonanie, że Polska zajmuje strategiczne miejsce na dro gowej mapie Europy. Tutaj krzyżują się główne szlaki transportowe w kierunkach wschód- -zachód oraz południe-północ. W ubiegłym roku liczba punktów AS 24 w Polsce przekro czyła 30. Każdy z nich przystosowany jest do obsługi pojazdów ciężarowych. Posiadają one udogodnienia właśnie dla nich – duży plac manewrowy z miejscem na parking, wysokie wiaty, szerokie podjazdy, a także system wydajnych dystrybutorów z możliwością tankowania dwóch zbiorników jednocześnie. Uzupełnieniem są dystrybutory płynu AdBlue, a dużym udogodnieniem dla kierowców jest możliwość płacenia kartami flotowymi za pomocą terminalu zlokalizowanego tuż przy dystrybutorach paliwa. Strategia rozwoju firmy zakłada powiększenie sieci stacji paliw w Polsce do 50 punktów w 2021 r.

Beata Michalik

Sklep na stacji – recepta na sukces

Niezależnie od tego, czy sklep zlokalizowany na stacji paliw należy do koncernu prowadzącego dany obiekt czy też jest częścią większej sieci punktów sprzedaży, powinien spełniać określone warunki, aby klienci chcieli i lubili z niego korzystać.

Sklep sieci

Carrefour Express

JJ uż od co najmniej kilku lat tzw. oferta pozapaliwowa stacji generuje znaczącą część dochodów danej placówki. Sklep na stacji stał się miejscem, gdzie nie tylko płacimy za zatankowane paliwo, ale też nierzadko robimy w nim podręczne zakupy. Znaczenie takich punktów handlowych wzrosło jeszcze bardziej po wprowadzeniu zakazu handlu w niedzielę. Wyłączone z zakazu sklepy przystacyjne w wielu przypadkach postawiły na wzbogacenie oferowanego

asortymentu, wprowadzenie promocji czy innych akcji marketingowych, mających na celu przyciągnięcie klientów.

Ważna jest lokalizacja i asortyment Na współpracę z sieciami stacji paliw postawił kilka lat temu m.in. Carrefour. Sklepy tej marki pojawiły się na kilkudziesięciu stacjach Avia, a w zeszłym roku firma podobną współpracę nawiązała z siecią Total, która wówczas posiadała 36 stacji. Sklepy są prowadzone w modelu franczyzowym. Jak poinformował nas Michał Florkiewicz, dyrektor sklepów convenience w firmie Carrefour, w ofercie franczyzy sklepu Carrefour express na stacji paliw zawarte jest wsparcie franczyzodawcy w podstawowych działaniach poprzedzających otwarcie placówki. Carrefour ocenia lokalizację stacji, dobiera asortyment, uwzględniając jej potrzeby. W trakcie współpracy Carrefour na bieżąco analizuje sprzedaż stacji i dosto

sowuje asortyment pod kątem wyników sprzedażowych. Jaka jest recepta na sukces takiego sklepu? – Przede wszystkim należy dobrze zastanowić się, jaki jest profil klienta danej stacji i jaka jest jej lokalizacja: czy jest to lokalizacja tranzytowa, czy wewnątrz dużego miasta, czy w małej miejscowości – mówi Michał Florkiewicz. – Następnie należy odpowiednio dobrać asortyment, uwzględniając właśnie lokalizację stacji i jej klienta. Ze względu na ograniczoną powierzchnię sprzedaży, jaką dysponują sklepy na stacjach, powinien znaleźć się w nich asortyment najlepiej rotujący, a nie np. cała gama pro duktów danego typu od jednego producenta.Na wyniki sklepów wpływa również stabilność i dostępność asortymentu już po otwarciu. W przypadku franczyzy sklepu na stacji z Carrefour, franczyzodawca udostępnia franczyzobiorcom narzędzia do wygodnego zamawiania towaru oraz zapewnia regularne i częste dostawy na stację. Nie można również zapomnieć o skutecznym marketingu dla sklepów przy stacjach benzynowych. Franczyza Carrefour daje im możliwość uczestniczenia w przeznaczonych specjalnie dla nich akcjach promocyjnych. – Ważna jest regularna analiza wyników sklepu, rotacji asortymentów, cen. Do tego potrzebne są odpowiednie narzędzia infor matyczne – podkreśla Michał Florkiewicz.

Zakupy w miłym klimacie W przypadku punktów handlowych na stacjach paliw ważne jest również odpowiednie wyposażenie sklepu oraz taki sposób ułożenia towaru, który ułatwi klientom zakupy. Łatwość wyszukania produktu oznacza przecież szybciej zwolniony dystrybutor paliwa, na który nierzadko czeka kolejka samochodów. Liczy się sposób zaprojekto wania sklepu – taki, który zachęci potencjalnych klientów. W dużej mierze kupujemy bowiem oczami, a także… uszami i nosem. Na klienta działa zachowanie sprzedawców, zastosowane w sklepie barwy, meble, oświetlenie, dźwięk, zapach i temperatura panująca wewnątrz budynku, powierzchnia półek, ekspozycja towarów, reklama wewnętrzna i wiele innych elementów, które składają się na pozytywny lub negatywny odbiór. Większość klientów ceni też wyraźne oznakowanie zarówno towarów, jak i samej marki sklepów – w myśl zasady, że najbardziej lubimy to, co dobrze znamy. – Sklepy na stacjach pod jednym logo powinny być

Sklep O!Shop i punkt gastronomiczny Stop Cafe na stacji Orlen

powtarzalne, żeby klienci mogli w nich znaleźć towary i/lub usługi, do których przywykli – mówi ekspert sieci Carrefour. Operatorzy stacji paliw i zlokalizowanych tam sklepów coraz częściej stawiają na odpowiedni klimat wewnątrz obiektu. Na przykład koncern Circle K wyposaża swoje sklepy według nowego konceptu, którego pierw szym przykładem była placówka otwarta pod koniec 2019 r. w Warszawie. Jest to największy sklep sieci w Polsce – zajmuje powierzchnię aż 140 m kw. i jest czymś więcej niż tylko sklepem. Bardziej przypomina przytulną i kameralną kawiarnię. We wnętrzu dominującym kolorem jest czerń, a towarzyszą jej ciepły jesion, ciemna cegła oraz czerwone, białe i pomarańczowe pasy na ścianach nawiązujące do kolorystyki marki. Całości dopełniają lampy w kształcie okręgów, rzu cające światło o ciepłej barwie. Circle K wdraża swój nowy koncept sklepu również na innych stacjach w Polsce. Orlen wciąż rozwija swój koncept sklepu O!Shop, w którym komunikacja oparta na zdjęciach świeżych produktów wzmacnia pozytywne skojarzenia, a kompozycja prze strzeni i użyte w niej szlachetne materiały jednoznacznie wskazują, że ze stacji benzy nowej wkraczamy do sklepu delikatesowego. W 2019 r. w Polsce powstały 164 nowe sklepy w formacie O!Shop i 37 nowych punktów gastronomicznych. W tym roku w sieci stacji Orlen ma powstać jeszcze więcej pla cówek handlowych niż w ubiegłym roku. Dochód ze sprzedaży pozapaliwowej stano wi ważną pozycję w corocznych wynikach rynkowych koncernu. Wnętrza swoich sklepów modernizuje też sukcesywnie koncern Shell. Na stacjach są wprowadzane stonowane ciepłe kolory wnętrza oraz materiały wykończeniowe: drewno i miedź, które tworzą przytulny klimat. Aby sklepy zyskiwały na przestronności, wprowa dzane są bardziej nowoczesne meble, przejrzyste stanowiska kasowe, mniejsze gondole nieograniczające powierzchni sklepowej i płytki podłogowe przyjazne dla oka i łatwe do utrzymania w czystości. Obiekty są też przystosowane do potrzeb osób niepełno sprawnych. Przy wejściach znajdują się podjazdy, a wnętrza punktów były projektowane tak, żeby zapewnić możliwość swobodnego poruszania się i przejazdu między regałami osobom z ograniczoną sprawnością ruchową. Firma Lotos stara się, by przekazy marketingowe kierowane do klienta były tylko uzupełnieniem całości organizacji i estetyki sklepu i wnętrza stacji. Chodzi o to, by nie domino wały w aranżacji, ale jedynie dyskretnie zachęcały klientów. Wnętrza sklepów na stacjach Lotos są projektowane w taki sposób, aby ułatwić klientowi poruszanie się w prze strzeni. Są wytyczone strefy i jasne ciągi komunikacyjne, a kolorystyka, wyposażenie i moduły zabudowy są jednolite, zgodne z księgą identyfikacji wizualnej najnowszego konceptu 4.0 opracowanego przez koncern Lotos. Jeśli chodzi o zarządzanie asortymentem sklepu i punktu gastronomicznego, wprowadzono tzw. system digital signage, który umożliwia centralne zarządzanie ofertą sklepową, menu gastronomicznym oraz pozostałymi elementami funkcjonowania stacji.

Beata Michalik