Początek roku gorszy niż prognozy

W pierwszym kwartale 2020 r. na terenie Polski skonsumowano prawie 1,5 mln m sześc. benzyny, prawie 5 mln m sześc. oleju napędowego i ponad 1 mln m sześc. gazu LPG . Wynik jest porównywalny z ubiegłorocznym, chociaż prognozy były znacznie wyższe. Plany pokrzyżowała jednak epidemia i związane z nią ograniczenia w poruszaniu się.

wW drugiej połowie marca zauważalne było totalne załamanie sprzedaży paliw i zastój w dziaOlej napędowy jest wciąż dominującym paliwem zużywanym na rynku krajowym, a jego udział przekroczył 61 proc. całości łalności pozapaliwowej na stacjach paliw, sprzedaży paliw w Polsce. co zdecydowanie wpłynęło na wyniki Rynek krajowy trzech głównych paliw całego kwartału. Są dużo niższe, niż zapotransportowych (benzyn, oleju napędowiadały to wcześniejsze prognozy. Kolejny wego oraz LPG ) pozostał zbliżony do kwartał roku również nie przyniesie poziomu ubiegłorocznego przy uzależpoprawy, wręcz przeciwnie. Tak wynika nieniu od importu na poziomie 32 proc. z najnowszego podsumowania konsumpPojazdy drogowe oficjalnie zużyły cji paliw płynnych za pierwsze trzy mie7,5 mln m sześc. paliw, aczkolwiek było siące bieżącego roku, opracowanego przez to mniej niż w I kwartale 2019 r. Polską Organizację Przemysłu i Handlu o 34 tys. m sześc. Z importu pochodziło Naftowego. opałowy. Wzrost wyników sprzedaży 2,4 mln m sześc. W omawianym okresie Jednak mimo zahamowania marcowego, notowano dla benzyn silnikowych, oleju popyt na oleje grzewcze był w znacznej cały kwartał wykazał wynik prawie idennapędowego oraz ciężkiego oleju opamierze zaspokojony przez rafinerie kratyczny, jak ten sprzed roku. Wpływ na to łowego. jowe. Rósł nieco dla ciężkiego oleju miało wiele czynników, a m.in.: dobre Największy przyrost sprzedaży zanotoopałowego i malał dla oleju lekkiego. tempo rozwoju polskiej gospodarki na wano dla oleju napędowego. Korzystne O 6 proc. w stosunku do wyniku z I kwarpoczątku roku, wzrost liczby samochodów dla kierowców poziomy cenowe dla tału 2019 r. zmniejszył się popyt na poruszających się po drogach krajowych, benzyn oraz rosnący w całości floty paliwo lotnicze Jet. Zadziałał tu ewidena także wyższe dochody Polaków. samochodowej udział pojazdów z silnitnie zakaz lotów komercyjnych wprowaWzrostowi rynku – szczególnie benzyn kami benzynowymi skutkowały większydzony w marcu, bo w poprzednich silnikowych – sprzyjały również obniżająmi zakupami tego gatunku paliwa. miesiącach rynek tego paliwa stabilnie ce się systematycznie od początku roku Wydaje się, że sprzedaż benzyn rosła się rozwijał. Rynek krajowy będzie się ceny paliw. Sprzedaż krajową paliwa do również kosztem zmniejszenia zakupów długo odbudowywał po koronawirusie, silników wysokoprężnych wspierały też autogazu, i to mimo korzystnych relacji a jednym z produktów, które czeka bar działania Administracji Skarbowej, której cenowych między tymi paliwami na dzo długa droga powrotu do stanu udawało się skutecznie kontrolować szarą korzyść autogazu. Krajowa sprzedaż gazu normalnego, jest właśnie paliwo lotnicze strefę. Wszystko zmieniło się wraz z nadejpłynnego LPG spadła o 10 proc. To paliJet. Niemniej jednak zakupy będą rosły ściem pandemii. wo jest wykorzystywane do celów grzewi będą zaspokajane głównie z produkcji Według raportu, konsumpcja benzyn czych, ale też wciąż alternatywnie dla krajowej. silnikowych wyniosła w pierwszym kwarbenzyn silnikowych. Autorzy raportu Autorzy raportu podkreślają, że prognotale 1,444 mln m sześc., a oleju napędoskomentowali to tak: „Obecne wyniki zy na kolejny kwartał 2020 r. są ściśle wego – 4,923 mln m sześc. Wynik sprzepotwierdzają zmniejszenie zainteresozwiązane z procesem stopniowego daży gazu płynnego LPG to 1,126 mln m wania Polaków tym gatunkiem paliwa odmrażania gospodarki. Nie przewidują sześc. Paliwo lotnicze Jet skonsumowano do zasilania samochodów, szczególnie jednak w tym okresie wzrostów sprzedaw ilości 246 tys. m sześc. Konsumpcja w warunkach kryzysowych, kiedy ży paliw, na wyższe wyniki trzeba będzie olejów opałowych kształtowała się na w odróżnieniu od gazu, paliwa klasyczne poczekać znacznie dłużej. poziomie: 222 tys. m sześc. – lekki olej można – wprawdzie w ograniczonej skali opałowy i 85 tys. m sześc. – ciężki olej – ale magazynować we własnym zakresie”. Źródło: POP iHN