19 m.in

Orlen i Energa – transakcja sfinalizowana PKN Orlen formalnie jest już właścicielem Grupy Energa. To największa tego typu transakcja na polskim rynku paliwowo-energetycznym, a także jedna z najszybciej przeprowadzonych. Cały proces trwał zaledwie cztery miesiące.

Naszym priorytetem jest obecnie skuteczne przeprowadzenie integracji obu podmiotów. Przed nami intensywny czas analiz realizowanych przez gdańską spółkę projektów i zaprojektowania działań w zgodzie ze strategią obu firm oraz ich ładem korporacyjnym. Formalne przejęcie Grupy

Energa to ważny krok na drodze budowania silnego, multienergetycznego koncernu, który wzmocni pozycję konkurencyjną i finansową połączonych firm, bezpieczeństwo energetyczne kraju, a przede wszystkim polską gospodarkę – mówi Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. Sfinalizowanie transakcji pozwoli efektywniej wykorzystać potencjał obu firm. Grupa Energa posiada łącznie ponad 50 aktywów produkujących energię z odnawialnych źródeł, w tym przede wszystkim elektrownie wodne, lądowe farmy wiatrowe i farmy fotowoltaiczne. Ponad 30 proc. produkowanego przez Grupę Energa wolumenu energii elektrycznej pochodzi z odnawialnych źródeł i jest to najwyższy udział spośród jej głównych konkurentów. Dla PKN Orlen to ciekawy portfel OZE, który bilansuje posiadane przez spółkę aktywa konwencjonalne, np. bloki parowo-gazowe w Płocku i Włocławku. Transakcja umożliwi również wykorzystanie obecnych nadwyżek produkcyjnych PKN Orlen przez Grupę Energa. Pozwoli to na ograniczenie kosztów operacyjnych związanych z obrotem energią na Towarowej Giełdzie Energii. Z kolei połączenie bazy klientów obydwu grup wygeneruje potencjał do sprzedaży dodatkowych produktów i usług, szczególnie w segmencie odbiorców detalicznych. PKN Orlen ogłosił wezwanie na 100 proc. akcji Grupy Energa 5 grudnia 2019 r. Pierwotnie miało ono potrwać do 9 kwietnia br. W związku z sytuacją spowodowaną epidemią koronawirusa, 26 marca br. termin przyjmowania zapisów na akcje pomorskiej grupy został wydłużony do 22 kwietnia 2020 r. Bezwarunkową zgodę Komisji Europejskiej na przeprowadzenie transakcji koncern otrzymał 31 marca br. Cena za jedną akcję gdańskiej grupy w wezwaniu została 15 kwietnia br. podwyższona z 7 zł do 8,35 zł. Formalnie transakcja sfinalizowana została 30 kwietnia br. nabyciem akcji Energa stanowiących około 80 proc. kapitału zakładowego spółki oraz około 85 proc. ogólnej liczby głosów na walnym zgromadzeniu. Cena wszystkich nabytych akcji wyniosła około 2,77 mld zł i została pokryta przez spółkę gotówką pochodzącą ze środków własnych oraz z dostępnego kredytu konsorcjalnego.

Tworzenie koncernów multienergetycznych wpisuje się w megatrendy i działania realizowane przez inne, międzynarodowe koncerny z branży paliwowej. Dywersyfikacja źródeł przychodów zwiększa bowiem odporność spółki na wahania rynkowe i zmiany w otoczeniu makroekonomicznym. Przykładem koncernu multisektorowego kontrolowanego przez państwo jest włoski ENI. Obecnie firma jest największym przedsiębiorstwem we Włoszech oraz jednym z czołowych zintegrowanych producentów ropy i gazu na świecie. Polskim odpowiednikiem takiego gracza byłby koncern łączący w sobie Orlen, Lotos oraz Energę.

Połączony biznes będzie miał jeszcze większy potencjał inwestycyjny. Zgodnie z deklaracją w porozumieniu ze Skarbem Państwa, PKN Orlen będzie kontynuował strategiczne projekty gdańskiej grupy, weryfikując jednak warunki ich kontynuacji. Jednocześnie koncern planuje dalszy rozwój obszarów, w których Orlen i Energa są już aktywne, np. elektromobilność czy OZE, ale też wejście w nowe projekty, np. morskie farmy wiatrowe. Na przejęciu Grupy Energa przez PKN Orlen skorzystają nie tylko obie firmy i polska gospodarka. Jednym z głównych beneficjentów przejęcia kapitałowego gdańskiej grupy będzie Pomorze i jego mieszkańcy. Dzięki planowanym inwestycjom wzrośnie liczba i skala zamówień. Z podatkowego punktu widzenia Grupa Energa zachowa pełną odrębność, co oznacza dalsze, większe wpływy do regionalnego budżetu, a tym samym większe możliwości rozwoju Pomorza.

Pierwsze próby szczelności Terminala Naftowego w Gdańsku

Terminal Naftowy w Gdańsku przeszedł już pierwsze próby szczelności. Jego rozbudowa to jedna z największych inwestycji PERN. Obecnie trwają prace przy konstrukcji stalowej trzech zbiorników o pojemności 100 tys. m sześc.

Na początku maja zakończyła się próba hydrostatyczna pierwszego zbiornika nr 190, o pojemności 45 tys. m sześc. Taką próbę wykonuje się podczas obowiązkowych badań technicznych. Sprawdza się wytrzymałość, szczelność i odkształcanie konstrukcji stalowej oraz osiadanie fundamentu zbiornika pod pełnym obciążeniem. W czasie próby napełnia się równocześnie płaszcz i osłonę, co pozwala na równomierne obciążenie fundamentów, których osiadanie jest mierzone i analizowane w trakcie całego badania. Równomierność osiadania jest szczególnie ważna w przypadku zbiornika z dachem pływającym, ponieważ zapobiega deformacjom płaszcza zbiornika, które mogłyby powodować klinowanie dachu pływającego. Etap II rozbudowy Terminala Naftowego, należącego do programu Megainwestycje PERN, zakłada powstanie pięciu zbiorników przeznaczonych do magazynowania ropy naftowej: trzech o pojemności 100 tys. m sześc. każdy oraz dwóch o pojemności 45 tys. m sześc. każdy. Dzięki temu zostanie zwiększona zdolność magazynowania, a także możliwości separacji różnych gatunków ropy naftowej dostarczanej drogą morską do Naftoportu. Zbiorniki nr 170, 175, 180 i 190 zostaną przekazane do eksploatacji w październiku tego roku. Zbiornik nr 185, o pojemności 45 tys. m sześc., w związku z koniecznością usunięcia napotkanej na głębokości 4-10 m przeszkody będącej pozostałością granitowego umocnienia wybrzeża, zostanie włączony do istniejącej infrastruktury w sierpniu 2021 r.

Dobry rok dla Grupy Unimot

W roku 2019 Grupa Unimot osiągnęła lepsze wyniki finansowe, niż wcześniej szacowano. Był to też rok wyjątkowo intensywny w obszarze nowych biznesów.

Zgodnie z ogłoszonym komunikatem o wynikach finansowych w 2019 r., Grupa Unimot osiągnęła wzrost skonsolidowanych przychodów o 31,9 proc. r/r, a skonsolidowana EBITDA skorygowana wyniosła 63,7 mln zł, co stanowi ponad dwukrotny wzrost w stosunku do rezultatu za 2018 r. Jest to też najwyższy wynik w niemal 30-letniej historii grupy. Skonsolidowane przychody Unimotu w 2019 r. wyniosły 4445,4 mln zł (wzrost o 31,9 proc. r/r). W samym IV kwartale 2019 r. skonsolidowane przychody wyniosły 1306,3 mln zł, a skonsolidowana EBITDA skorygowana 17,6 mln zł. – Wyniki za rok 2019 są wyraźnie lepsze, niż początkowo oczekiwaliśmy. Sprzyjało nam otoczenie zewnętrzne, które bardzo efektywnie wykorzystaliśmy. Największy udział we wzrostach zanotował biznes oleju napędowego i biopaliw – po raz pierwszy w naszej historii sprzedaliśmy ponad milion metrów sześciennych paliw i biopaliw Bardzo mnie cieszy, iż historycznie dobre wyniki Grupy Unimot wsparły także segmenty LPG, energii elektrycznej, produktów asfaltowych (pozytywnie zamykając rok pomimo tylko czterech miesięcy działalności) i spółki gazowe (które stały się dochodowe) – wyjaśnia Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot SA. Rok 2019 był dla Grupy Unimot także bardzo intensywny w obszarze rozwoju nowych biznesów. W połowie roku zrealizowano pierwsze dostawy olejów pod marką Avia do Chin oraz otwarto pierwsze stacje paliw sieci Avia na Ukrainie. W sierpniu 2019 r. do grupy dołączył zespół specjalistów z obszaru importu i sprzedaży krajowej produktów asfaltowych, który przez ostatnie lata wypracował istotną pozycję w tym segmencie rynku w Polsce i już w minionym roku wnosił pozytywny wkład do wyników grupy. Ponadto grupa weszła w mikromobilność poprzez objęcie udziałów w spółce Green Electricity Sp. z o.o., operatorze platformy blinkee.city, która w Polsce i kilku krajach europejskich oferuje usługi wynajmu elektrycznych skuterów i hulajnóg.

Shell inwestuje w biopaliwa

Zakład skraplania biogazu, który koncern Shell chce wybudować w Niemczech, ma mieć roczną zdolność produkcyjną około 100 tys. ton. Wykorzystywanie produkowanego tam paliwa pozwoli na znaczną redukcję emisji CO 2 .

Zakład skraplania gazu ziemnego ma powstać w rafinerii standardami i praktykami. Shell planuje złożyć wymagane zlokalizowanej w niemieckiej Nadrenii. Instalacja ta dokumenty w drugiej połowie 2020 r. i rozpocząć budowę będzie w przyszłości produkować neutralne pod wzglęwiosną 2021 r. po odpowiednich konsultacjach. dem emisji dwutlenku węgla paliwo LNG, które sprzedawane Firma chce, w skali całego kraju, oferować klientom biometan będzie klientom w Niemczech na stacjach Shell LNG. jako przystępne cenowo i neutralne pod względem emisji CO 2 Najważniejszym efektem stosowania przyjaznego dla środopaliwo dla transportu ciężkiego. Zakład stanowi jeden z elewiska paliwa bioLNG w niemieckim drogowym transporcie mentów szerzej zakrojonej koncepcji. Oprócz zakładu skrapciężkim ma być redukcja około 1 mln t emisji CO 2 rocznie lania gazu w Kolonii-Godorfie uwzględnia ona także pozyskipoprzez zastosowanie paliwa. wanie biometanu, głównie z nawozu zwierzęcego (obornika), Do roku 2022/23 Shell planuje zbudować zakład w Godorfie a także dystrybucję LNG (neutralnego pod względem emisji – dzielnicy Kolonii. Gaz będzie tam schładzany do temperatuCO 2 ) za pośrednictwem stacji paliw Shell LNG. Firma realizuje ry –162°C i dzięki temu skraplany. Do metanu transportowarównież plan rozbudowy swojej sieci stacji detalicznych Shell nego przez istniejącą sieć gazociągową będzie dodawany LNG w Niemczech, gdzie ma powstać do 40 placówek w 2023 r. biometan pozyskiwany przez Shell. Skroplona mieszanina Ponadto firma zamierza stopniowo przestawiać własną flotę metanu i biometanu będzie dostarczana na stacje paliw Shell cystern na LNG. LNG cysternami. – Ten krok dowodzi, że mamy poważne podejście do zobo– Jesteśmy dumni z tego, że Nadrenia została wybrana na wiązań porozumienia paryskiego dotyczących klimatu, a naszą miejsce powstania tej inwestycji – mówi dyrektor rafinerii dr ambicją w skali globalnej jest działanie jako firma energetyczna z zerowym poziomem emisji netto – podkreśla Fabian Ziegler, prezes zarządu niemieckiego oddziału Shell. – Ten cel chcemy osiągnąć najpóźniej do 2050 r. Obejmuje to plany redukcji emisji CO 2 z produktów energetycznych sprzedawanych przez Shell o około 30 proc. do 2035 r. i o około 65 proc. do 2050 r. Technologia LNG z odpowiednim wsparciem jest dojrzała, dostępna i konkurencyjna. Skroplony gaz ziemny (LNG) to czysta, bezbarwna i nietoksyczna ciecz powstająca po schłodzeniu gazu ziemnego do –162°C. Jako paliwo może odegrać istotną rolę w realizacji celów energetycznych i klimatycznych w Niemczech oraz w Europie ze względu na mniejszy ślad węglowy i znacznie niższe poziomy emisji tlenków azotu, siarki oraz cząstek stałych w porównaniu z olejem napędowym. Z badania przeprowadzonego przez Thinkstep wynika, że paliwo LNG oferowane przez Shell może się przyczynić do zmniejszenia emisji gazów cieplarnianych, w tym CO 2 , metanu i N 2 O (w koncepcji od wydobycia do wykorzystania) o 22 proc. w porównaniu z Marco Richrath. – Dzięki infrastrukturze rafinerii i naszego konwencjonalnym olejem napędowym. Pojazdy na LNG są też regionu, a także doświadczeniu naszych pracowników, możecichsze w porównaniu z pojazdami na olej napędowy. my uważać siebie za wszechstronny ośrodek energetyczno- Dodawanie bioLNG wytwarzanego z biometanu, który jest -chemiczny, który oferuje odpowiednie warunki do aktywnepozyskiwany z odpadów organicznych lub źródeł odnawialnych, go przekształcania systemu energetycznego. Inwestycja w tak może zredukować ślad węglowy tradycyjnie pozyskiwanego duży i przełomowy projekt, szczególnie w czasach pandemii, LNG aż do całkowitej neutralności. jest wyraźnym zobowiązaniem wobec lokalizacji i transformaZ badań przeprowadzonych w 2019 r. przez Niemiecki Urząd cji energetycznej. Energetyki (DENA), Shell i Federalny Urząd Ochrony Środowiska Oprócz samego skraplania gazu planowany zakład będzie (UBA) wynika, że stosowanie LNG, a w szczególności bioLNG, zajmować się też jego oczyszczaniem i osuszaniem. Dysponować może znacznie przyczynić się do dekarbonizacji transportu będzie trzema zbiornikami o pojemności około 1 tys. m sześc. drogowego. Wykorzystanie tego potencjału jest tym ważniejdo przechowywania paliwa i dwiema stacjami napełniania sze, że w przyszłości przewiduje się dalszy wzrost emisji gazów cystern. System zaprojektowano zgodnie z najnowszymi cieplarnianych z transportu drogowego.

Kampania wizerunkowa marki Avia

Sieć stacji paliw Avia, którą rozwija w Polsce i na Ukrainie spółka Unimot SA, rozpoczyna kampanię wizerunkową, która ma na celu zwiększenie rozpoznawalności tej marki.

Jak wyjaśniła Agnieszka Bobrukiewicz, dyrektor marketingu w firmie Unimot, odpowiedzialna za wizerunek marki Avia, kampania wizerunkowa to tylko część nowej strategii marketingowej na rynku polskim. – W pierwszej kolejności chcemy edukować naszych potencjalnych klientów o szwajcarskich korzeniach marki oraz jej europejskim zasięgu, czyli ponad 3,2 tys. stacjach w 15 krajach Europy – mówi Agnieszka Bobrukiewicz. – W drugim kroku chcemy przekonać klientów, że szwajcarskość naszych korzeni niesie ze sobą wysoką jakość usług i produktów na stacjach, która jednocześnie dostosowana jest cenowo do polskich realiów rynkowych. Zdajemy sobie sprawę, że przed nami trudne zadanie, ale lubimy wyzwania, dlatego stawiamy sobie jeszcze bardziej ambitny cel, którym jest doprowadzenie do sytuacji, gdy w niedalekiej przyszłości marka Avia będzie postrzegana jako love brand na rynku stacji paliw w Polsce. Platforma „Wielki plus dla Avia za…” łączyć będzie wszelkie aktywności marketingowe podejmowane przez zespół. Przede wszystkim jednak „plus” przedstawiony w postaci krzyża szwajcarskiego ma nawiązywać do korzeni marki. Odniesienia do Szwajcarii i stylu znanego jako Swiss Design odnaleźć można w całej komunikacji wizerunkowej – w projektach wykorzystywana jest czcionka Helvetica (nazwa pochodzi od słowa „Helwecja”, rzymskiego określenia obecnych terenów Szwajcarii), a same kreacje prezentują zorganizowany styl, asymetryczne kształty, wyraźne linie, minimalistyczne blokowe układy oraz charakterystyczne dla Szwajcarii biało-czerwone barwy. Kampania realizowana będzie na rynku polskim. Swoim zasięgiem obejmie internet, social media, radio, nośniki outdoorowe w okolicach stacji oraz komunikację BTL na stacjach.

Wirtualny voucher od Circle K

W akcji „Little Thank You”, zainicjowanej przez

Circle K, każdy może podziękować swoim bohaterom za pomoc i wsparcie w tym trudnym czasie. Nagrodą będzie wirtualny voucher na wybrany produkt kupiony w sklepie na stacji Circle K.

Wystarczy wejść na stronę www.circlekthanks.eu/pl, wskazać swojego bohatera niezwykłej codzienności, a każdy z nich otrzyma wirtualny voucher na wybrany produkt – kawę, wodę, napój energetyczny czy żelki. Należy wysłać obdarowanemu link z voucherem za pośrednictwem poczty elektronicznej, wiadomości SMS lub wiadomości tekstowej poprzez komunikator (np. WhatsApp). Po kliknięciu w link odbiorca prezentu zostanie poproszony o podanie numeru swojego telefonu komórkowego, na który dostanie wiadomość tekstową umożliwiającą wykorzystanie vouchera z upominkiem. Obdarowani będą mogli wybrać dowolną kawę, wodę mineralną Sudety, napój energetyczny Extremum lub żelki Gummy Bears. Każdy, kto weźmie udział w inicjatywie, będzie mógł sprawić niespodziankę maksymalnie pięciu osobom. Lista stacji, na których można odbierać „drobne podziękowania”, oraz szczegółowy regulamin dostępne są na stronie www.circlekthanks.eu Circle K ufunduje łącznie 100 tys. produktów, które będzie można odebrać na stacjach w całej Polsce. Poprzez akcję „Little Thank You” Circle K pragnie zachęcić do okazania wdzięczności wszystkim ludziom, którzy w tej trudnej sytuacji nawet drobnym codziennym gestem sprawili, że dzień stał się lepszy i choć odrobinę łatwiejszy. – Znaleźliśmy się w sytuacji, w której wzajemna pomoc i wsparcie pozwala nam wspólnie przetrwać ten trudny czas. Mamy nadzieję, że akcja „drobnych podziękowań” zachęci nas wszystkich do wyrażania wdzięczności nawet za niewielkie, codzienne gesty. Naszym bohaterem może być wspierający nas lub naszych bliskich wolontariusz, pracownik sklepu spożywczego, kurier lub pracownik służb medycznych czy mundurowych. Każdy, kto przyczynił się do tego, że nasz dzień stał się lepszy. Warto, byśmy pamiętali, że „nie wszyscy bohaterowie noszą peleryny”, i doceniali ich pracę oraz poświęcenie – powiedział Michał Ciszek, prezes Circle K Polska. Inicjatywa jest częścią akcji, która ruszyła jednocześnie również w innych krajach w Europie, gdzie obecna jest marka Circle K. Akcja potrwa do 5 czerwca 2020 r. lub do wyczerpania puli upominków. „Little Thank You” to kolejna już inicjatywa społeczna Circle K prowadzona w związku z pandemią koronawirusa w Polsce. Sieć wspólnie z PCK dotychczas przekazała 5 tys. paczek z podstawowymi produktami spożywczymi seniorom, którzy znaleźli się w grupie ryzyka. Od 16 marca firma oferuje również darmową kawę dla pracowników służb, które są szczególnie zaangażowane w walkę z koronawirusem. Do tej pory w całej sieci Circle K na świecie rozdano ich już ponad 2 mln.

Orlen uruchamia kolejne stacje ładowania samochodów

Jednym z najważniejszych celów strategii PKN Orlen jest inwestowanie w elektromobilność i wykorzystanie paliw alternatywnych. Firma kontynuuje rozwój infrastruktury do obsługi pojazdów elektrycznych.

PKN Orlen rozwija swoją sieć stacji pod kątem dostępności paliw alternatywnych. Do sieci zostały właśnie włączone cztery nowe szybkie stacje ładowania, a uruchomienie kolejnych planowane jest w najbliższym czasie. Dostępna jest też aplikacja Orlen Charge (na systemy iOS oraz Android) dla posiadaczy samochodów elektrycznych, ułatwiająca planowanie i podróżowanie tego typu pojazdami. Dzięki niej można m.in. w szybki i wygodny sposób znaleźć najbliższą stację ładowania czy też sprawdzić, które złącza są aktualnie dostępne. – Elektromobilność jest prężnie rozwijającą się gałęzią gospodarki. PKN Orlen widzi przyszłość w paliwach alternatywnych, dlatego konsekwentnie realizujemy projekt budowy infrastruktury szybkiego ładowania pojazdów elektrycznych w Polsce. Chcemy, aby nasze działania przyczyniły się do zwiększenia świadomości społecznej na temat niskoemisyjnego transportu – powiedział Jarosław Dybowski, dyrektor wykonawczy PKN Orlen ds. energetyki. Uruchomiona aplikacja Orlen Charge umożliwia szybkie znalezienie najbliższej stacji ładowania, sprawdzenie, które złącza są w danej chwili dostępne na konkretnej ładowarce, oraz mocy dostępnych na złączu, rozpoczęcie i zakończenie sesji ładowania w dowolnym momencie i miejscu czy sprawdzenie poziomu naładowania na złączach DC oraz mocy, z jaką ładuje się pojazd. Użytkownik ma również możliwość szybkiej komunikacji z infolinią Orlen 24/7 w razie problemu z ładowarką, sprawdzenia historii swoich sesji ładowania oraz udogodnień znajdujących się w pobliżu stacji ładowania. Od poniedziałku 11 maja 2020 r. stacje stopniowo zaczęły wymagać rejestracji klienta w aplikacji w celu jej użycia. Na tym etapie ładowanie wciąż jeszcze pozostaje bezpłatne. W infrastrukturze koncernu funkcjonują obecnie 43 stacje szybkiego ładowania o mocy 50 i 100 kW, a kolejne są w fazie realizacji. Najnowsze cztery ładowarki zostały uruchomione w Katowicach, Łodzi i Kobylnicy. Są one zlokalizowane głównie przy stacjach paliw PKN Orlen, wzdłuż najważniejszych tras komunikacyjnych. Ładowarki zainstalowane na stacjach grupy wyposażone są w złącza DC, tj. CHAdeMO, CCS, a także AC Typ 2, obsługujące wszystkie typy samochodów elektrycznych dostępne na świecie. Niebawem zostanie przedstawiona komercyjna oferta ładowania samochodów. Na rynku czeskim, gdzie infrastruktura powstaje we współpracy z Grupą CEZ i E.ON, ładowarki działają obecnie na 21 stacjach Benzina. Ponadto w Polsce, Niemczech i Czechach funkcjonuje sześć stacji ładowania obsługujących wyłącznie samochody Tesla, zrealizowanych we współpracy z amerykańskim producentem.

Nielegalne paliwo, tytoń i narkotyki

Jak informuje Krajowa Administracja Skarbowa, w powiecie bełchatowskim wykryto 56 tys. litrów oleju smarowego w dwóch tirach. Nielegalne paliwo trafiło do Polski z Niemiec z naruszeniem przepisów podatkowych.

Olej smarowy wykryły łódzka i dolnośląska Krajowa Administracja Skarbowa w nocy z 6 na 7 maja 2020 r. Miał on trafić na stacje paliw. W chwili rozpoczęcia kontroli na posesji trwały przygotowania do przepompowania cieczy z pojemników do zaparkowanej cysterny. Zabezpieczona ciecz składała się z oleju napędowego i bazowego. Trafiła do Polski z Niemiec z naruszeniem przepisów podatkowych związanych z przywo

zem wyrobów akcyzowych z innego kraju UE. Nielegalne paliwo miało zostać przekazane na polskie stacje paliw jako legalny olej napędowy. Skarb Państwa mógłby stracić ok. 102 tys. zł z tytułu niezapłaconego podatku akcyzowego. Dodatkowo na posesji znaleziono ponad 58 tys. zł oraz 172,5 kg tytoniu do palenia bez polskich znaków akcyzy o wartości ok. 122 tys. zł. Zarzut paserstwa akcyzowego postawiono właścicielowi posesji, za co grozi mu wysoka grzywna. W samochodzie osobowym znaleziono ponadto 100 g marihuany, którą przekazano bełchatowskiej policji. Zatrzymano cztery osoby, które usłyszały zarzuty popełnienia przestępstw skarbowych. Dalsze postępowanie w sprawie będzie prowadził Łódzki Urząd Celno- -Skarbowy w Łodzi.

Nowe stacje

Avia Lokalizacja: Chorzów

Stacja sieci Avia (Unimot) w Chorzowie (woj. śląskie) zlokalizowana jest przy ulicy Wieniawskiego niedaleko zajezdni tramwajowej i posiada osiem stanowisk tankowania, w tym jedno dla pojazdów TIR. Stacja oferuje trzy podstawowe rodzaje paliwa: benzynę 95, olej napędowy i gaz LPG. Przy stacji znajduje się też nieduży sklep. Na terenie tej stacji znajdziemy bezpłatne Wi-Fi. Obiekt jest czynny przez całą dobę.

Otwarcie: kwiecień

Lokalizacja: Dąbrowa Górnicza

Stacja Avia w Dąbrowie Górniczej (woj. śląskie) to znacznie większy obiekt niż placówka w Chorzowie. Na jej terenie znajduje się duży sklep z wydzieloną częścią restauracyjną. Stacja mieści się przy ul. Walentego Roździeńskiego i posiada dziewięć stanowisk tankowania oraz parking dla pojazdów ciężarowych. Na terenie tej stacji znajdziemy bezpłatne Wi-Fi. Obiekt jest czynny przez całą dobę.

Otwarcie: kwiecień

Lokalizacja: Sieradz

Kolejna nowa stacja Avia zlokalizowana jest w Sieradzu (woj. łódzkie) przy ul. Zakładników. Stacja ma bardzo bogatą ofertę paliwową, obejmującą benzynę 95 i 98, olej napędowy, gaz LPG, a już wkrótce będzie sprzedawała paliwo Premium Avia Diesel Gold. Stacja Avia w Sieradzu akceptuje karty flotowe UTA, DKV, Avia oraz E100. Posiada również na wyposażeniu odkurzacz i kompresor.

Otwarcie: kwiecień

Lokalizacja: Lubartów

Nowa stacja Avia w Lubartowie położona jest nie w samej miejscowości, ale przy drodze krajowej nr 19 między Lublinem a Kockiem w woj. lubelskim. Podobnie jak na stacji w Sieradzu znaj

Stacja paliw sieci Avia w Dąbrowie Górniczej

dziemy tutaj bogatszą ofertę paliw. Stacja akceptuje też te same karty flotowe. Na terenie znajduje się parking dla samo chodów ciężarowych, myjnia dla samochodów osobowych oraz duży sklep z wydzieloną częścią restauracyjną, w której poza standardową ofertą pozapaliwową dostępną na stacjach Avia, oferowane są ciepłe posiłki.

Otwarcie: kwiecień

BP Lokalizacja: Słomniki

Stacja BP Kosynier w Słomnikach koło Krakowa (woj. małopolskie) jest kolejną placówką przejętą z sieci Arge. Zatankujemy tu wszystkie rodzaje paliwa dostępne w sieci BP. Stacja BP Kosynier oferuje trzy dystrybutory wieloproduk towe i dystrybutor TIR. Przy stacji można zrobić zakupy w sklepie, a także skorzystać z kawiarenki Wild Bean Cafe.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Pierzyska

BP MOP Pierzyska to stacja autostradowa usytuowana na trasie S5 (woj. wielkopolskie). Jest wyposażona w: cztery dystrybutory wieloproduktowe, trzy dystrybutory HS, dystrybutor LPG, trzy dystrybutory AdBlue. Do dyspozycji podróżnych jest również sklep i kawiarnia Wild Bean Cafe. Można też skorzystać z odkurzacza i kompresora. Docelowo na tej stacji pojawi się restauracja KFC.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Łubowo

Stacja autostradowa BP MOP Łubowo zlokalizowana jest na trasie S5 (woj. wielkopolskie), Stacja oferuje: cztery dystrybutory wieloproduktowe, dwa dystrybutory HS, dystrybutor LPG, dwa dystrybutory AdBlue. Jest ponadto sklep i kawiarnia Wild Bean Cafe. Docelowo na tej stacji pojawi się restauracja KFC.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Leżajsk

W Leżajsku (woj. podkarpackie) powstała stacja partnerska BP. Do dyspozycji klientów są dwa dystrybutory wieloproduktowe, dystrybutor LPG, sklep i kawiarnia WBC. Można też skorzystać z usług myjni automatycznej lub ręcznej.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Skórzewo

Stacja BP MOP Skórzewo (woj. wielkopolskie) położona jest na trasie S11. Wyposażona jest w: cztery dystrybutory wieloproduktowe, dwa dystrybutory HS, dystrybutor LPG, trzy dystrybutory AdBlue, odkurzacz i kompresor. Na stacji jest sklep i kawiarnia Wild Bean Cafe, a docelowo powstanie tu KFC.

Otwarcie: marzec

Lotos Lokalizacja: Łapy

Nowa stacja Lotos w Łapach (woj. podlaskie) usytuowana jest przy drodze wojewódzkiej nr 682, w bardzo dobrej lokalizacji z możliwością wjazdu z obu kierunków ruchu. Uzupełnieniem oferty dla klientów stacji są dwie myjnie: automatyczna i ręczna oraz możliwość wykonania przeglądu rejestracyjnego w Okręgowej Stacji Kontroli Pojazdów. Na stacji znajduje się również parking dla samochodów osobowych na ok. 20 miejsc. Klienci będą mogli oprócz robienia zakupów w sklepie skorzystać z pełnej oferty Cafe Punkt.

Otwarcie: marzec

Grupa Pieprzyk Lokalizacja: Przyprostynia

Kolejną stację paliw pod szyldem Moc Jakość Zysk otwarto w miejscowości Przyprostynia, przy szosie ze Zbąszynia do Wolsztyna. Stacja oferuje w sprzedaży po najniższych cenach w okolicy olej napędowy, benzynę bezołowiową Pb95 oraz gaz LPG. Tradycyjnie klienci mogą zaopatrzyć się w produkty własne Grupy Pieprzyk, takie jak warzywa, owoce, soki firmowe. Sklep działający na stacji paliw posiada szeroką ofertę produktów spożywczych oraz akcesoriów samochodowych.

Otwarcie: kwiecień Stacja paliw Lotos w miejscowości Łapy w województwie podlaskim

Lokalizacja: Wilkanowo

Nowy obiekt sieci Moc Jakość Zysk otwarto w miejscowości Wilkanowo niedaleko Zielonej Góry, przy drodze krajowej nr 27. Nowoczesna stacja ma w sprzedaży olej napędowy oraz benzynę Pb95 i Pb98 (których producentem jest PKN Orlen), gaz LPG oraz dodatek AdBlue z dystrybutora. Szeroko rozbu dowany koncept kawowy oraz gastronomiczny pozwoli wypocząć oraz skorzystać z oferty posiłków. Na stacji można też nabyć świeże warzywa i owoce, których dostawcą i producentem jest firma Pieprzyk.

Otwarcie: maj

Slovnaft Partner Lokalizacja: Brzyska

W kwietniu sprzedaż pod logiem Slovnaft Partner rozpoczęła stacja paliw należąca do firmy Przedsiębiorstwo Wielobranżowe Samarol, zlokalizowana w miejscowości Brzyska, w powiecie jasielskim (woj. podkarpackie). Obiekt oferuje paliwa uszlachetnione typu premium Eu-95 Drive, Eu-98 Drive, ON Drive, ON, AdBlue, LPG oraz gaz w but lach (11 kg). Klienci mają do dyspozycji dobrze zaopatrzony sklep oraz koncep ty Coffee Corner i Bistro Corner, gdzie można odpocząć przy gorącej kawie i smacznych przekąskach. W obiekcie znajduje się również stacja diagnostyczna wykonująca badania techniczne pojazdów do 3,5 t. Wkrótce będą oferowane dodatkowe usługi w zakresie mechaniki pojazdowej: obsługa klimatyzacji samochodowych, wykonywanie zbieżności kół i geometrii kół 3D oraz drobne naprawy mechaniczne.

Otwarcie: kwiecień

Stacja sieci Slovnaft Partner w miejscowości Brzyska

Dobre wyniki Orlenu po pierwszym kwartale roku

Pomimo spadków sprzedaży i niższego niż w analogicznym okresie roku ubiegłego przerobu ropy, PKN Orlen osiągnął dobre wyniki operacyjne po pierwszym kwartale roku 2020.

Pierwszy kwartał 2020 r. koncern rozpoczął z zyskiem operacyjnym EBITDA według LIFO na poziomie 1,6 mld zł. Przychody wyniosły 22 mld zł mimo niższego niż w analogicznym okresie ubiegłego roku przerobu ropy i spadku sprzedaży oraz mniejszej konsumpcji paliw, związanej z kryzysem spowodowanym przez COVID-19. PKN Orlen starał się elastycznie reagować na spadki sprzedaży paliw, m.in. poprzez dostosowanie harmonogramu i przyspieszenie planowych przestojów remontowych oraz wyeliminowanie importu oleju napędowego.

Przygotowani na różne scenariusze – W pierwszym kwartale tego roku, częściowo dotkniętym już kryzysem związanym z pandemią koronawirusa, wypracowaliśmy solidne wyniki finansowe we wszystkich obszarach działalności. – mówi Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. – Dzięki naszym wcześniejszym działaniom optymalizacyjnym jesteśmy dobrze przygotowani na różne scenariusze. Monitorujemy sytuację i elastycznie reagujemy na zmienne otoczenie rynkowe. Sytuacja finansowa pozwala nam na kontynuowanie strategicznych inwestycji rozwojowych, a także akwizycji, które mają na celu zwiększenie odporności koncernu na wpływ czynników makroekonomicznych. Temu ma służyć m.in. sfinalizowana właśnie transakcja zakupu Grupy Energa, a także przejęcie Grupy Lotos.

Na koniec I kwartału 2020 r. PKN Orlen posiadał 5,1 mld zł gotówki, utrzymał również bezpieczny poziom zadłużenia netto wynoszący 4,2 mld zł i dźwigni finansowej wynoszący 11,5 proc. przy maksymalnym zapisanym w strategii poziomie 30 proc. Uwzględniając jednak prognozy dotyczące otoczenia makroekonomicznego oraz przyjęte plany rozwojowe, zarząd koncernu zrewidował z początkiem maja rekomendację w zakresie wypłaty dywidendy z 3 zł na 1 zł na akcję.

Mimo dobrych wyników EBITDA według LIFO, wypracowanych przez wszystkie segmenty koncernu, wynik netto był ujemny i wyniósł –2,2 mld zł. Bezpośredni wpływ na wynik netto miała decyzja o ujęciu w skonsolidowanym sprawozdaniu finansowym za I kwartał 2020 r. odpisów aktualizujących wartość aktywów trwałych segmentu wydobycia oraz aktualizacji wartości zapasów do obecnych poziomów cen. Łączna wartość tych odpisów wyniosła 2,5 mld zł. Odpisy aktualizacyjne to zabieg o charakterze księgowym, bezgotówkowy, który pozostaje bez wpływu na bieżącą sytuację płynnościową PKN Orlen. To efekt trudnej sytuacji branży w związku z gwałtownym obniżeniem cen ropy naftowej na światowych rynkach, spowodowanym m.in. pandemią koronawirusa. Podobnych odpisów dokonały w tym czasie największe spółki z branży paliwowo-energetycznej.

Wyniki w poszczególnych segmentach W pierwszym kwartale 2020 r. odnotowano wzrost modelowej marży downstream o 1,1 dol./bbl (r/r). Konsumpcja oleju napędowego i benzyn spadła w Polsce – odpowiednio – o 1 proc. i 1 proc., w Czechach o 9 proc. i 10 proc., w Niemczech o 3 proc. i 1 proc. Natomiast na Litwie wzrosła o 2 proc. i 5 proc. Segment downstream wypracował wynik EBITDA według LIFO na poziomie 901 mln zł. Wynik został osiągnięty dzięki wzrostowi sprzedaży nawozów o 1 proc., PCW o 3 proc. i PTA o 3 proc. oraz mimo spadku sprzedaży benzyny o 11 proc., oleju napędowego o 12 proc., LPG o 14 proc., olefin o 6 proc. i poliolefin o 28 proc. Segment detaliczny PKN Orlen osiągnął 706 mln zł EBITDA według LIFO, co oznacza wzrost o 30 mln zł (r/r). W I kwartale kontynuowano rozwój oferty pozapaliwowej. W stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego liczba punktów gastronomicznych wzrosła o 108 i na koniec marca wynosiła łącznie 2155, w tym 1,7 tys. Stop Cafe w Polsce, 307 Stop Cafe w Czechach, 24 Stop Cafe na Litwie oraz 124 Star Connect w Niemczech. Zgodnie ze strategią, europejska sieć stacji koncernu przystosowywana jest do sprzedaży paliw alternatywnych. Na koniec I kwartału ładowarki do samochodów elektrycznych funkcjonowały na 70 stacjach, co oznacza wzrost o 55 punktów ładowania w stosunku do analogicznego okresu roku 2019. Segment usptream wypracował rezultat EBITDA według LIFO na poziomie 219 mln zł i był o 125 mln zł wyższy w stosunku do analogicznego okresu roku ubiegłego. W Polsce kontynuowano prace projektowe i formalno-prawne dutyczące zagospodarowania złóż Bystrowice, Bajerze i Tuchola oraz Chwalęcin, a także wiercenie otworów Pławce i Dylągowa. Uzyskano również decyzje dotyczące przyznania dwóch nowych koncesji o charakterze poszukiwawczym w obszarze edge. Orlen kontynuował realizację inwestycji rozwojowych, prowadzono też procesy akwizycyjne. Rozpoczęto procedurę wyboru projektanta morskiej farmy wiatrowej na Bałtyku, a także uruchomiono budowę instalacji visbreakingu w Płocku. Ponadto podpisano umowę na licencję i projekt bazowy rozbudowy zdolności produkcyjnych fenolu.

Minimum 50 stacji Moya rocznie

REKLAMA

Firma Anwim planuje w 2020 r. otworzyć minimum 50 nowych stacji paliw. W zeszłym roku nie udało się zrealizować pełnego planu, ale tym razem – jak zapewnia zarząd spółki – ma być inaczej.

Założenie jest takie, żeby sieć rozwijała się w tempie nie mniejszym niż 50 stacji rocznie, nawet uwzględniając, że niektóre obiekty mogą z tej sieci wypaść. Pozwoliłoby to spokojnie zmierzać do osiągnięcia stanu co najmniej 350 stacji Moya na koniec 2023 r. Przy takim tempie rozwoju placówek mogłoby być znacznie więcej. – Kluczowym słowem w oficjalnym planie do 2023 r. jest „minimum”. Nie chcemy powtórzyć scenariusza z 2019 r., kiedy to niestety nie udało się nam zrealizować planu posiadania w sieci 250 stacji – powiedział portalowi ISB News Paweł Grzywaczewski, członek zarządu spółki, dyrektor ds. sprzedaży i rozwoju sieci Moya. – Zabrakło nam naprawdę niewiele, bo na koniec roku sieć Moya liczyła 240 placówek plus kilka obiektów było już wyposażonych w barwy sieci, ale jeszcze nie uruchomiło sprzedaży, głównie ze względów proceduralnych, takich jak oczekiwanie na koncesję. Nie zmienia to jednak faktu, że nie osiągnęliśmy zakładanych 250 obiektów, i dlatego obecnie, planując nasz rozwój, wolimy trzymać się bardzo realnych obietnic, które na dziś mówią – nie mniej niż 350 stacji do końca 2023 r. Paweł Grzywaczewski podkreślił też, że firmie Anwim udało się osiągnąć zakładaną liczbę stacji franczyzowych, bo miało ich być 200 i tyle faktycznie powstało. Nie udało się natomiast zrealizować rozwoju w obrębie stacji własnych. – Powody są dwa: liczyliśmy, że uda nam się kupić lub wydzierżawić więcej stacji, a także szybsze będzie tempo budowy nowych obiektów, jako że mamy sporo działek, na których wciąż procedujemy pozwolenia na budowę – podkreślił członek zarządu Anwimu. – Dodał, iż optymizmem napawa fakt, wnioski, jeśli chodzi o procedury i 2020 r. będzie dla niej znacznie lepszy w każdym z tych aspektów. – Więcej stacji kupimy lub wydzierżawimy oraz więcej wybudujemy – zapowiedział. Spółka Anwim od 2009 r. zarządza niezależną siecią stacji paliw pod marką Moya, która na koniec 2018 r. liczyła 202 placówki i była szóstą największą siecią stacji paliw w Polsce. Plany zakładają powiększenie sieci do 350 obiektów do 2023 r. Stacje Moya obecne są we wszystkich województwach, przy głównych trasach tranzytowych, przy drogach lokalnych i w miastach.

Orlen rozwija sieć stacji na Słowacji

Grupa Orlen planuje w tym roku dalszą ekspansję i rozwój sieci na Słowacji. W zeszłym roku na tamtejszym rynku było 10 stacji koncernu, a w tym roku ma powstać drugie tyle. Najnowszy obiekt został niedawno otwarty w słowackim Rużomberku.

Do rozwoju naszej sieci detalicznej podchodzimy w sposób zrównoważony i kompleksowy, dostosowując nakłady inwestycyjne do uwarunkowań lokalnych i oczekiwań rynkowych. W Polsce i Czechach inwestujemy przede wszystkim w modernizację sieci, pod noszenie standardu i rozszerzanie oferty. Na Słowacji z kolei koncentrujemy się na szybkim rozwoju sieci. Wyniki sprzedaży za ubiegły rok pokazują, że sieć Grupy Orlen została dobrze przyjęta na rynku słowackim i ma tam duży potencjał wzrostu. Chcemy jak najlepiej wykorzystać doświadczenie z bardzo zbliżonego rynku czeskiego, by również na Słowacji dołączyć wkrótce do grona rynkowych liderów w obszarze sprzedaży detalicznej – mówi Daniel Obajtek, prezes zarządu PKN Orlen. Swoją ekspansję na słowackim rynku detalicznym Orlen zaczął w kwietniu 2019 r. Obecnie posiada tam 11 stacji pod wspólną marką Benzina i Grupa Orlen. W ubiegłym roku sieć odnotowała ponad 260 tys. transakcji, z czego ponad połowa zawierała również sprzedaż pozapaliwową. Tak samo jak w Czechach, na słowackich stacjach dostępne są polskie produkty, m.in. napoje, artykuły spożywcze, oleje i płyny eksploatacyjne. Obecnie słowaccy kierowcy korzystają ze stacji paliw Orlenu zlokalizowanych w obszarach miejskich w Malackach, Holicach, Lužiankach, Šelpicach, Šuranach, Strečnie, Tesárských Mlyňanach, Senci i od niedawna również w Rużomberku. Grupa Orlen będzie rozwijać na Słowacji także format gastronomiczny, otwierając w najbliższych mie siącach siedem kolejnych punktów Stop Cafe. – Oferta gastronomiczna jest dla nas najszybciej rosnącym segmentem sprzedażowym, którego wolumeny w Czechach wzrosły przez ostatnie osiem lat o 320 proc. Cieszy nas fakt, że klienci wybierają naszą sieć nie tylko ze względu na sprawdzone paliwa, ale także szeroką ofertę pozapaliwową i gastronomiczną. Wierzę, że słowaccy klienci tak samo jak czescy polubią nie tylko naszą znakomitą kawę i popularne hot dogi, ale także inne produkty gastronomiczne z szerokiej oferty Stop Cafe – Marek Zouvala, dyrektor sieci stacji paliw Benzina.

Kolejne decyzje w sprawie gdańskiego terminala LNG

Terminal LNG małej skali w Gdańsku to projekt Grupy Lotos. Docelowa zdolność magazynowa terminala może wynieść ponad 3 tys. m sześc.

Inwestycja umożliwi wykorzystanie LNG jako paliwa w transporcie morskim i lądowym oraz tym samym wzmocni pozycję koncernu Lotos jako lidera w dziedzinie paliw alternatywnych. Projekt jest na etapie zakończenia studium wykonalności. Następnym krokiem ma być decyzja inwestycyjna. Byłby to pierwszy tego typu obiekt w Polsce. Projekt budowy terminala LNG małej skali w Gdańsku Grupa Lotos realizuje w konsorcjum z Operatorem Gazociągów Przesyłowych GAZ-System. Będzie on stanowił bazę przeładunkową oraz logistyczną dla LNG. Transport LNG z zachowaniem jego parametrów jest możliwy dzięki specjalistycznym cysternom oraz kontenerom kriogenicznym. Projekt jest także związany z planami rozbudowy zdolności przeładunkowych terminala LNG w Świnoujściu oraz koncepcją budowy tzw. terminala FSRU (Floating Storage Regasification Unit) w Zatoce Gdańskiej. Chodzi o pływający terminal wyposażony w pokładowe urządzenia do regazyfikacji skroplonego gazu ziemnego. – Chcemy utrzymywać naszą silną pozycję lidera w dziedzinie paliw alternatywnych. Za lokalizacją bazy LNG w Gdańsku przemawia bezpośrednie sąsiedztwo portów morskich Gdańsk i Gdynia – największych polskich portów, które mogłyby być jednymi z kluczowych odbiorców LNG na potrzeby bunkrowania statków wykorzystujących to paliwo. Zakończył się etap związany ze studium wykonalności projektu. Przed nami decyzje inwestycyjne – mówi Paweł Jan Majewski, prezes zarządu Grupy Lotos. Inwestycja obejmuje m.in. budowę zbiornika magazynowanego LNG, instalacji rozładunkowo-załadunkowej dla stanowiska statkowego, pompowni załadunkowo- -rozładunkowej statku oraz pompowni autocystern i kontenerów. Rozbudowa polskich zdolności importowych otwiera realną możliwość stworzenia rynku przeładunku i dystrybucji LNG w Polsce i regionie, dla której istotnym elementem w łańcuchu logistyki mogłaby być Baza LNG w Gdańsku. Projekt jest współfinansowany przez Unię Europejską z Instrumentu „Łącząc Europę”, który został utworzony w celu wsparcia rozwoju transeuropejskiej sieci transportowej, energetycznej oraz telekomunikacyjnej.

PGNiG chce zarabiać na sprzedaży wodoru

Polskie Górnictwo Naftowe i Gazownictwo rozpoczęło prace nad projektami wykorzystania wodoru w energetyce i sektorze motoryzacyjnym.

Spółka chce zarabiać na sprzedaży wodoru i usługach z nim związa nych, dlatego zbada możliwość magazynowania i transportu wodoru siecią gazową. Podpisano już umowę na zaprojektowanie i budowę stacji badawczej tankowania pojazdów napędzanych wodorem. „Wodór – Czyste Paliwo dla Przyszłości” to nowy kompleksowy pro gram wodorowy PGNiG, na który składa się kilka projektów – od produkcji „zie lonego wodoru”, poprzez jego magazynowanie i dystrybucję, aż do wykorzystania w energetyce przemysłowej. – Zgodnie z zapowiedziami rozpoczynamy działania, które pozwolą na stopniową dywersyfikację działalności Grupy PGNiG. Chcemy zbudować kompetencje w zakresie wodoru. Naszym celem jest wzbogacenie oferty biznesowej, co przełoży się na przychody ze sprzedaży nowego paliwa oraz usług z nim związanych, a także przyczyni się do wzrostu sprzedaży paliwa gazowego ogółem przez PGNiG – powiedział Jerzy Kwieciński, prezes zarządu PGNiG. – Poprzez reali zację zaplanowanych projektów wodorowych PGNiG włączy się w rozwój rynku paliw alternatywnych, a tym samym przyczyni się do wypełnienia przez Polskę celów polityki klimatycznej Unii Europejskiej. W ciągu czterech najbliższych lat na prace badawcze związane z nowym programem PGNiG planuje wydać ponad 31 mln zł. Najbardziej zaawansowany jest projekt o nazwie Hydra Tank – polega on na uruchomieniu stacji badawczej tankowania pojazdów napędzanych wodorem. PGNiG podpisało umowę z polsko-brytyjskim konsorcjum na jej zaprojektowanie i wybudowanie. Uruchomienie stacji planowane jest w 2021 r. na warszawskiej Woli, przy ul. Prądzyńskiego, w sąsiedztwie istniejącej stacji tankowania CNG (sprężonego gazu ziemnego). – Pierwszy etap eksploatacji stacji będzie dla PGNiG pilotażem, połączonym z pracami badawczymi – powiedział Arkadiusz Sekściński, wiceprezes zarządu PGNiG ds. rozwoju. – Chcemy, aby wodór stał się uzupełnie

niem obecnej oferty PGNiG paliw napędowych obejmującej CNG i LNG, co będzie sprzyjało dalszemu rozwojowi gazomobilności w Polsce – dodał. PGNiG rozpoczęło również badania nad możliwością magazynowania i transportu wodoru z wykorzystaniem sieci gazu ziemnego. Projekt o nazwie InGrid – Power to Gas zakłada, że w oddziale spółki w Odolanowie powstanie instalacja, w której w 2022 r. ma rozpocząć się produkcja „zielonego wodoru”. PGNiG chce w tym celu wykorzystać energię elektryczną wytwarzaną przez panele fotowoltaiczne. – Instalacja pozwoli nam na przetestowanie całego procesu – od produkcji zielonego wodoru do dostawy odbiorcom. Będziemy także mogli przeprowadzać próby wtłaczania odpowiedniej mieszanki gazu i wodoru do sztucznej sieci gazowej, testować magazynowanie wodoru, a także dostarczanie go cysterną do naszej stacji w Warszawie – wyjaśnił Arkadiusz Sekściński. Z kolei Centralne Laboratorium Pomiarowo-Badawcze PGNiG rozbuduje swoją działalność analityczną, by stać się

pierwszym w Polsce i jednym z niewielu w Europie laboratorium badającym czy stość wodoru. Po uzyskaniu akredytacji laboratorium będzie badało paliwa alternatywne dla PGNiG, ale także zaoferuje taką usługę komercyjnie podmiotom zewnętrznym. – Nowy program wodorowy to pierwszy z przykładów zwrotu PGNiG w kierunku zielonej energii. W ciągu dwóch-trzech najbliższych lat chcemy stworzyć spójny łańcuch kompetencji wodorowych, który pozwoli na dalszy rozwój w tym obszarze – podsumował prezes PGNiG Jerzy Kwieciński.

Unimot inwestuje w rozwój fotowoltaiki

Spółka Unimot Energia i Gaz z Grupy Kapitałowej Unimot rozpoczyna sprzedaż instalacji fotowoltaicznych pod marką Avia

Solar na rynku polskim. Usługa skierowana jest do klientów detalicznych i biznesowych.

Grupa Kapitałowa Unimot postanowiła zaangażować się w rynek energii słonecznej. Zadanie to zostało powierzone spółce Unimot Energia i Gaz, dla której będzie to teraz jeden z podstawowych segmentów działalności. – Wykorzystując nasze doświadczenie w sprzedaży na rynku energii elektrycznej i gazu, będziemy oferować klientom kompleksową mulitproduktową ofertę montażu instalacji fotowoltaicznych połączonych z magazynowaniem energii, uzupełniając je dostawami prądu z sieci – mówi Marcin Ludwicki, prezes zarządu spółki Unimot Energia i Gaz. Szeroka oferta produktowa, która została opracowana pod marką Avia Solar, jest oparta na współpracy z czołowymi producentami paneli fotowoltaicznych, zapewniającymi najlepszą jakość produktów oraz najdłuższe gwarancje na rynku dla sprawności proponowanych urządzeń. – Naszą nową ofertę kierujemy do klientów indywidualnych oraz firm, między innymi dlatego postanowiliśmy do jej promocji wykorzystać markę Avia, pod którą Unimot rozwija już detaliczną sieć stacji paliw – mówi Adam Sikorski, prezes zarządu Unimot SA. – Sieć stacji Avia wykorzystamy także jako punkty sprzedaży naszej oferty, a naszych stacyjnych partnerów biznesowych i pracowników będziemy wynagradzali za pozyskane kontrakty w specjalnym systemie motywacyjnym. Obecnie handlowcy spółki Unimot Energia i Gaz już rozpoczynają sprzedaż pierwszych pakietów ofertowych na instalacje fotowoltaiczne. Trwają także wytężone prace, aby jak najszybciej oferta ta trafiła do sieci stacji paliw Avia, o czym spółka będzie regularnie informowała.

Grupa Lotos wśród dobrych praktyk CSR

Niebieski Szlak, Dni BHP, Piłkarska Przyszłość z Lotosem – to tylko część dobrych praktyk Grupy Lotos, które znalazły się w 18. już edycji raportu Forum Odpowiedzialnego Biznesu „Odpowiedzialny biznes w Polsce. Dobre praktyki”.

Raport zawiera blisko 1,7 tys. przykładów działań społecznie odpowiedzialnych i 214 firm zgłaszających swoje inicjatywy. Publikacja wydawana jest corocznie i stanowi największy w Polsce przegląd aktywności biznesu społecznie odpowiedzialnego. Wśród dobrych praktyk Lotosu w publikacji znalazły się: Kierunek Bałtyk, Niebieski Szlak, Portal dla Dostawców, Dni BHP, Szukamy Następców Mistrza, Program Wolontariatu Pracowniczego, Lotos – Mistrzowie w pasach, Wsparcie na starcie, Dzień Techniki Kolejowej, Zdolni z Lotosem i Piłkarska Przyszłość z Lotosem. W raporcie jest też opis zaangażowania pracowników grupy w inicjatywę „Kręć kilometry” oraz Lotos Running Team, a także informacja o projekcie „Przedszkolaki na stacji paliw Lotosu” oraz opis projektu publikacji zintegrowanych raportów rocznych przez spółkę. – Działalność zgodnie z zasadami zrównoważonego rozwoju i dbałość o rozwój społeczeństwa to idee, o których stale pamiętamy, podejmując decyzje biznesowe w Lotosie. Konsekwentnie wdrażamy dobre praktyki w różnych obszarach naszego działania z korzyścią dla firmy i interesariuszy. Troska o środowisko naturalne, pracowników i otoczenie społeczne stanowi wyznacznik naszych bieżących oraz przyszłych działań – podkreśla Paweł Jan Majewski, prezes zarządu Grupy Lotos. Z roku na rok coraz więcej firm realizuje projekty z zakresu społecznej odpowiedzialności biznesu. Najdynamiczniej rozwijającym się obszarem są praktyki związane z troską o środowisko – wzrost o ponad 35 proc. w odniesieniu do poprzedniej edycji. Wśród 321 przykładów działań zgłoszonych przez 129 firm są m.in. działania z zakresu ograniczenia zużycia plastiku, gospodarki obiegu zamkniętego, ochrony bioróżnorodności, edukacji środowiskowej czy przeciwdziałania kryzysowi klimatycznemu. – Rok 2019 można uznać za rok środowiska naturalnego, a najnowsza edycja raportu „Odpowiedzialny biznes w Polsce. Dobre praktyki” potwierdza tę tezę. Odnotowaliśmy wyraźny wzrost liczby praktyk w obszarze „środowisko”. Firmy postawiły na rozwiązania prośrodowiskowe, bo też dla szerokiego grona interesariuszy stał się to wręcz kluczowy temat. To pozytywna zmiana, która – jak wierzymy – będzie kontynuowana przez firmy. Oczywiście pierwszy kwartał 2020 r. ukazał, że przed biznesem kolejne, pilne wyzwania o charakterze społecznym. Kryzys związany z pandemią koronawirusa SARS-CoV-2 dowiódł, że firmy potrafią reagować szybko, niosąc pomoc i wsparcie. Na portalu odpowiedzialnybiznes.pl w sekcji „Biznes w odpowiedzi na COVID-19” od marca pojawiło się około 80 przykładów działania firm partnerskich Forum Odpowiedzialnego Biznesu. Dookoła obserwujemy kolejne, liczne akcje solidarnościowe i pomocowe – mówi Marzena Strzelczak, dyrektorka generalna Forum Odpowiedzialnego Biznesu.

Nowa aplikacja ułatwi pracę kierowcom

Aplikacja Shell Fleet Assistant powstała z myślą o kierowcach i spedytorach, aby ułatwić im codzienną pracę. Jest odpowiedzią na problemy z zasięgiem, zmiennymi warunkami drogowymi, planowaniem tras.

W Shell od lat wspieramy firmy transportowe i dobrze znamy kulisy ich codziennej pracy. Celem Shell Fleet Assistant jest poprawienie jakości pracy spedytorów, dzięki dedykowanym opcjom umożliwiającym m.in. monitorowanie tras, sprawną komunikację z kierowcami, optymalizację kosztów czy szybki obieg dokumentów – mówi Katarzyna Warzywoda, dyrektor ds. sprzedaży kart paliwowych Shell Polska. Shell Fleet Assistant ułatwia nadzorowanie zleceń i kontakt z kierowcami. Dzięki widokowi live spedytor może zobaczyć na mapie wszystkie wyznaczone trasy, stopień realizacji poszczególnych zleceń oraz aktualną pozycję kierowcy. Aplikacja działa w trybie offline, zapisując w pamięci informacje o położeniu kierowcy, statusie trasy oraz wiadomości, które są aktualizowane automatycznie po ponownym połączeniu z siecią. Zintegrowany widok siatki połączeń pozwala mieć najważniejsze informacje zawsze pod ręką, dzięki czemu zarządzanie nawet sporą flotą staje się dużo łatwiejsze. Dzięki wbudowanemu komunikatorowi spedytor może szybko nawiązać kontakt ze swoimi kierowcami w bezpieczny i intuicyjny sposób. Shell Fleet Assistant automatycznie tłumaczy wiadomości na wybrany język, a dzięki możliwości wysyłania predefiniowanych wiadomości, kierowca może szybko odpowiedzieć dyspozytorowi za pomocą kilku kliknięć. Aplikacja automatycznie wysyła powiadomienia dotyczące realizacji konkretnego etapu trasy w momencie, w którym kierowca potwierdzi aktualizację statusu w swoim telefonie. Dzięki aplikacji możliwe jest oszacowanie kosztów, co pozwala obniżyć wydatki na paliwo i pomaga w szybkiej wycenie zlecenia. System automatycznie wyznacza optymalny przebieg trasy i liczy koszty opłat drogowych dla wybranego pojazdu, łącznie z szacunkowymi cenami paliwa z wybranej stacji. Aplikacja dobiera optymalne miejsca do tankowania, biorąc pod uwagę ceny Shell ListPrice oraz posiadane zniżki. Shell Fleet Assistant ma funkcję skanera, pozwalającą na sprawne i bezpieczne przesyłanie dokumentów przewozowych oraz innych plików między kierowcą a spedytorem tuż po ukończeniu zlecenia. To rozwiązanie pomaga przyspieszyć przepływy finansowe. Przesyłanie dokumentów dostosowane jest do ograniczeń pakietu danych w roamingu, a wszystkie pliki są uporządkowane oraz przypisane do poszczególnych tras, zleceń i kierowców, co usprawnia organizację pracy i dostępność dokumentów.

Novatek PAO podsumowuje pierwszy kwartał 2020 roku

W kwietniu spółka Novatek PAO przedstawiła dane dotyczące produkcji w pierwszym kwartale 2020 r. Informacje te mają charakter wstępny i mogą zostać skorygowane pod koniec roku.

Według komunikatu prasowego firmy Novatek, w pierwszym kwartale 2020 r. produkcja węglowodorów wyniosła 150,2 mln baryłek ekwiwalentu ropy (boe), w tym 19,08 mld m sześc. gazu ziemnego i 3,05 mln ton ciekłych węglowodorów (kondensatu gazowego i ropy naftowej). W porównaniu z I kwartałem 2019 r. produkcja węglowodorów wzrosła o 3,1 mln boe, czyli o 2,1 proc. Sprzedaż gazu ziemnego, w tym LNG, wyniosła 20,69 mld m sześc., czyli o 6,8 proc. mniej niż w pierwszym kwartale roku 2019. 18,24 mld m sześc. gazu ziemnego zostało sprzedane na terenie Federacji Rosyjskiej, a sprzedaż LNG na rynkach międzynarodowych wyniosła 2,45 mld m sześc. Wolumen przetworzenia kondensatu gazowego w Zakładzie Purovsky wzrósł o 4,8 proc. i wyniósł 2,82 mln ton. W kompleksie w Ust-Łudze przetworzono 1,79 mln ton stabilnego kondensatu gazowego, co oznacza wzrost o 1,2 proc. w porównaniu z analogicznym okresem w 2019 r. Według wstępnych danych, w I kwartale 2020 r. sprzedaż produktów gotowych kompleksu Ust-Ługa wyniosła 1,7 mln ton, w tym 1,04 mln ton nafty, 0,3 mln ton paliwa lotniczego i 0,35 mln ton oleju opałowego i oleju napędowego. Novatek sprzedał 1,16 mln ton ropy oraz 0,41 mln ton stabilnego kondensatu gazowego. Według danych na 31 marca 2020 r. Novatek posiadał w ogólnych zapasach 0,3 mld m sześc. gazu ziemnego, w tym LNG, a także 620 tys. ton stabilnego kondensatu gazowego i produktów jego przetwarzania. Spółka Novatek PAO to największy niezależny producent gazu w Rosji. Firma kompleksowo zajmuje się poszukiwaniem, wydobyciem, przetwarzaniem oraz sprzedażą gazu ziemnego i ciekłych węglowodorów w Rosji i na rynkach międzynarodowych.

Olej silnik wy na d lewki Shell wprowadził na rynek pierwszy olej silnikowy kompatybilny z jednostkami wszystkich samochodów. Nowo opracowany olej Shell Helix Top Up z krystalicznie czystej bazy olejowej, przeznaczony na dolewki, został zaprojektowany z myślą o kierowcach, którzy nie wiedzą dokładnie, jakiego oleju potrzebuje silnik ich samochodu. Szybkie rozwiązanie dla kierowców oferowane w charakterystycznej czerwonej butelce jest już dostępne na stacjach Shell w Polsce. Olej Shell Helix Top Up został opracowany na bazie technologii Shell PurePlus w Centrum Technologii Shell w Hamburgu. Tej samej technologii Shell Helix, która jest wybierana przez czołowych producentów samochodów oraz zespoły Ferrari F1, BMW Motorsport i Hyundai World Rally Team. Olej Shell Helix Top Up można bez przeszkód mie- szać ze wszystkimi dostępnymi na rynku olejami silnikowymi. www.shell.pl

Oleje T al w n wym pak waniu Total Lubrifiants zaprezentował nowe opakowania dla całej gamy olejów Total i Elf. Nowe opakowania są praktyczniejsze i łatwiejsze do identyfikacji. Dzięki nim klienci mogą od razu zidentyfikować potrzebny pro- dukt za sprawą kolorów: Platinum dla najwyższego poziomu jakości, Silver dla średniego poziomu i Brązowy dla produktów z linii podstawowej. Kupujący mogą też sprawdzić nową etykietę, która jest znacznie bardziej przejrzysta i łatwiejsza do odczytania. Na etykiecie znaj- dziemy informację na temat lepkości, homologację produ- centa i kod QR. www.total.com.pl No wa linia k sme yków sam ch d wych W ofercie firmy Auto Land pojawiła się nowa linia kosmetyków samochodowych Detailer. Wśród produktów znajdziemy między innymi: preparat do czyszczenia felg (o neutralnym pH), uniwersalny preparat w formie koncentratu, przeznaczony do czyszczenia zmywalnych powierzchni w samochodzie, mleczko do czyszczenia i odświeżania tapicerki skórzanej czy dressing do konserwacji i nabłyszczania opon. www.auto-land.pl

kreat ywna de zynfekc ja CZY STOJAK powstał z potrzeby zaspokojenia higieny dłoni, ale w połączeniu z filozofią, że dobrze zaprojektowane przedmioty należą się każdemu. CZY STOJAK to nowa definicja higieny w przestrzeni publicznej – urządzenie jest w pełni bezdotykowe, dozuje dowolny płyn do dezynfekcji i jest odporne na intensywne użytkownie. CZY STOJAK posiada wyjątkowy design i możliwość personalizacji. www.czystojak.pl

No we smaki kawy Lava zza Marka Lavazza, wraz ze swoim partnerem – firmą PepsiCo, wprowadziła na rynek dwa rodzaje kawy gotowej do spożycia: cappuccino i double espresso. Kawy są do spożycia na zimno. Oba rodzaje łączą niepowtarzalny i aksamitny smak uznanej włoskiej kawy i najlepszej jakości polskie mleko. Wariant smakowy cappuccino oferowany jest w puszce o pojemności 250 ml, a wersja double espresso z odrobiną mleka – w puszce o pojemności 200 ml. Aluminiowe opakowania kawy mrożonej Lavazza w pełni nadają się do recyklingu. Gotowe do spożycia kawy mrożone Lavazza dostępne są w dużych sieciach handlowych, sklepach lokalnych, w sprzedaży online, a także na wybranych stacjach benzynowych. www.lavazzacoffee.pl

Smak tart y c ytr ynowe j w c zekolad zie Firma Wedel proponuje edycję limitowaną doskonałego wiosennego przysmaku – jest to Ptasie Mleczko, w którym wyczuwalny jest smak świeżo upieczonej tarty cytrynowej. Delikatna pianka oblana jest pyszną białą czekoladą. Równowaga pomiędzy delikatną kwasowością cytryn a słodką polewą i dodatkiem kremowej śmietany zniewoli wszystkich fanów tych słodyczy. Ptasie Mleczko zamknięto w niezwykle wykwintnym opakowaniu, zaprojektowanym według najnowszych trendów. www.wedel.pl

Now y Lech Free na la Lech Free 0,0%, dołącza do swojego portfolio dwie nowe propozycje smakowe – Lech Free 0,0% Marakuja i Melon oraz Lech Free 0,0% Ananas i Guawa. Ananas i Guawa to propozycja dla tych, którzy poszukają egzotycznych aromatów i ciekawych połączeń. Soczysty ananas i słodko-kwaśna guawa tworzą zgrany duet w połączeniu z delikatną piwną goryczką. Z kolei wyrazisty owoc marakui współgra z dojrzałym, soczystym melonem, gwarantując konsumentom maksymalne orzeźwienie i ugaszenie pragnienia. Nowe propozycje dystrybuowane są od marca br. na terenie całej Polski, w butelkach o pojemności 330 ml, 500 ml i puszkach 0,5 l. W portfolio marki Lech Free 0,0% Kompanii Piwowarskiej znajdują się również takie warianty smakowe, jak limonka z miętą, pomelo i grejpfrut, granat i acai oraz klasyczny lager, idealny dla amatorów piwnej goryczki. www.lech.pl

Lod y w fam il ijn ych formatach Firma Colian rozszerzyła ofertę lodów rodzinnych. W zamrażarkach pojawiły się lody Grześki, Jeżyki i Śliwka Nałęczowska w familijnym formacie. Lody Śliwka Nałęczowska oferowane są już nie tylko na patyku. Marka wprowadziła na rynek rodzinne warianty – kubek 500 ml i opakowanie 900 ml. Familijnej odsłony doczekały się także lody Jeżyki – oryginalny smak najeżonego bakaliami ciasteczka przeniesiono prosto do opakowania o pojemności 900 ml. Grześki to kolejna zmrożona pozycja, która doczekała się większej gramatury. Kakaowe lody na bazie prawdziwej śmietanki z czekoladą i kawałkami chrupiących wafelków nawiązują do smaku popularnych wafelków Grześki. www.colian.pl