raport
Początek roku gorszy niż prognozy W pierwszym kwartale 2020 r. na terenie Polski skonsumowano prawie 1,5 mln m sześc. benzyny, prawie 5 mln m sześc. oleju napędowego i ponad 1 mln m sześc. gazu LPG. Wynik jest porównywalny z ubiegłorocznym, chociaż prognozy były znacznie wyższe. Plany pokrzyżowała jednak epidemia i związane z nią ograniczenia w poruszaniu się.
w W
drugiej połowie marca zauważalne było totalne załamanie sprzedaży paliw i zastój w działalności pozapaliwowej na stacjach paliw, co zdecydowanie wpłynęło na wyniki całego kwartału. Są dużo niższe, niż zapowiadały to wcześniejsze prognozy. Kolejny kwartał roku również nie przyniesie poprawy, wręcz przeciwnie. Tak wynika z najnowszego podsumowania konsumpcji paliw płynnych za pierwsze trzy miesiące bieżącego roku, opracowanego przez Polską Organizację Przemysłu i Handlu Naftowego. Jednak mimo zahamowania marcowego, cały kwartał wykazał wynik prawie identyczny, jak ten sprzed roku. Wpływ na to miało wiele czynników, a m.in.: dobre tempo rozwoju polskiej gospodarki na początku roku, wzrost liczby samochodów poruszających się po drogach krajowych, a także wyższe dochody Polaków. Wzrostowi rynku – szczególnie benzyn silnikowych – sprzyjały również obniżające się systematycznie od początku roku ceny paliw. Sprzedaż krajową paliwa do silników wysokoprężnych wspierały też działania Administracji Skarbowej, której udawało się skutecznie kontrolować szarą strefę. Wszystko zmieniło się wraz z nadejściem pandemii. Według raportu, konsumpcja benzyn silnikowych wyniosła w pierwszym kwartale 1,444 mln m sześc., a oleju napędowego – 4,923 mln m sześc. Wynik sprzedaży gazu płynnego LPG to 1,126 mln m sześc. Paliwo lotnicze Jet skonsumowano w ilości 246 tys. m sześc. Konsumpcja olejów opałowych kształtowała się na poziomie: 222 tys. m sześc. – lekki olej opałowy i 85 tys. m sześc. – ciężki olej
e-stacjapaliw.pl
opałowy. Wzrost wyników sprzedaży notowano dla benzyn silnikowych, oleju napędowego oraz ciężkiego oleju opałowego. Największy przyrost sprzedaży zanotowano dla oleju napędowego. Korzystne dla kierowców poziomy cenowe dla benzyn oraz rosnący w całości floty samochodowej udział pojazdów z silnikami benzynowymi skutkowały większymi zakupami tego gatunku paliwa. Wydaje się, że sprzedaż benzyn rosła również kosztem zmniejszenia zakupów autogazu, i to mimo korzystnych relacji cenowych między tymi paliwami na korzyść autogazu. Krajowa sprzedaż gazu płynnego LPG spadła o 10 proc. To paliwo jest wykorzystywane do celów grzewczych, ale też wciąż alternatywnie dla benzyn silnikowych. Autorzy raportu skomentowali to tak: „Obecne wyniki potwierdzają zmniejszenie zainteresowania Polaków tym gatunkiem paliwa do zasilania samochodów, szczególnie w warunkach kryzysowych, kiedy w odróżnieniu od gazu, paliwa klasyczne można – wprawdzie w ograniczonej skali – ale magazynować we własnym zakresie”.
Olej napędowy jest wciąż dominującym paliwem zużywanym na rynku krajowym, a jego udział przekroczył 61 proc. całości sprzedaży paliw w Polsce. Rynek krajowy trzech głównych paliw transportowych (benzyn, oleju napędowego oraz LPG) pozostał zbliżony do poziomu ubiegłorocznego przy uzależnieniu od importu na poziomie 32 proc. Pojazdy drogowe oficjalnie zużyły 7,5 mln m sześc. paliw, aczkolwiek było to mniej niż w I kwartale 2019 r. o 34 tys. m sześc. Z importu pochodziło 2,4 mln m sześc. W omawianym okresie popyt na oleje grzewcze był w znacznej mierze zaspokojony przez rafinerie krajowe. Rósł nieco dla ciężkiego oleju opałowego i malał dla oleju lekkiego. O 6 proc. w stosunku do wyniku z I kwartału 2019 r. zmniejszył się popyt na paliwo lotnicze Jet. Zadziałał tu ewidentnie zakaz lotów komercyjnych wprowadzony w marcu, bo w poprzednich miesiącach rynek tego paliwa stabilnie się rozwijał. Rynek krajowy będzie się długo odbudowywał po koronawirusie, a jednym z produktów, które czeka bardzo długa droga powrotu do stanu normalnego, jest właśnie paliwo lotnicze Jet. Niemniej jednak zakupy będą rosły i będą zaspokajane głównie z produkcji krajowej. Autorzy raportu podkreślają, że prognozy na kolejny kwartał 2020 r. są ściśle związane z procesem stopniowego odmrażania gospodarki. Nie przewidują jednak w tym okresie wzrostów sprzedaży paliw, na wyższe wyniki trzeba będzie poczekać znacznie dłużej. Źródło: POPiHN
NR 2 (29) 2020 nowoczesna stacja paliw
31
