m.in. Rekordowe inwestycje PERN Orlen chwali się wynikami. Świetny wynik Naftoportu W Łebie powstanie port serwisowy morskiej farmy wiatrowej Circle K wprowadziło pralkomaty na stacjach paliw Orlen stawia na małe reaktory jądrowe Będzie bioetanol z Jedlicza Autobus wodorowy zacznie jeździć po Koninie GreenWay otrzyma miliony euro na rozwój stacji ładowania samochodów elektrycznych Kolejna stacja Moya z instalacją fotowoltaiczną

Rekordowe inwestycje PERN

Wykorzystanie odnawialnych źródeł energii, obniżenie śladu węglowego i realizacja inwestycji o wartości ponad 1 mld zł – to najważniejsze wyzwania dla PERN w 2022 r. W ubiegłym roku firma odprowadziła do budżetu państwa i lokalnych samorządów 470 mln zł. W tym roku pewnie będzie jeszcze więcej.

Planowana wartość inwestycji PERN w 2022 r. jest rekordowa. Największa część przypada na megainwestycje, które stanowią dwie trzecie wydatków. Chodzi m.in. o budowę kolejnych 15 zbiorników na paliwa i budowę rurociągu produktowego Boronów – Trzebinia, który istotnie poprawi dostępność do paliw aglomeracji śląskiej. Firma unowocześni także swoje systemy automatyki, infrastrukturę kolejową, instalacje odzysku par benzyn i fronty zarówno kolejowe, jak i autocysternowe. PERN w dalszym ciągu będzie rozwijał hub morski w Dębogórzu, który jest polskim paliwowym oknem na świat. Tu inwestycje do 2024 r. przekroczą 40 mln zł. Baza paliw w Dębogórzu niedawno powiększyła się o dwa nowe zbiorniki po 32 tys. m sześc. każdy. Obecnie realizowana jest budowa kolejnego zbiornika, który zostanie oddany do użytku jeszcze w tym roku.

Energia ze słońca i ekologia

PERN chce również na większą skalę produkować własną energię elektryczną, by obniżyć koszty związane z tłoczeniem surowca i paliw poprzez rurociągi. Dlatego w perspektywie do 2024 r. zainwestuje 130 mln zł w farmy fotowoltaiczne, które będą zlokalizowane na terenach baz. – Docelowo zamierzamy produkować 10 proc. energii elektrycznej, którą wykorzystujemy do tłoczeń surowca i paliw właśnie z fotowoltaiki, co obniży nasz bilans śladu węglowego o 6 proc. – podkreśla Igor Wasilewski, prezes PERN. W 2022 r. PERN przeznaczy prawie 40 mln zł na inwestycje poprawiające bezpieczeństwo ekologiczne i inwestycje w ochronę środowiska. Firma zmodernizuje instalacje odzysku par benzyn w czterech bazach, zmniejszając istotnie emisje węglowodorów do atmosfery, a w czterech kolejnych unowocześni oczyszczalnie ścieków. PERN systematycznie rozwija także infrastrukturę w obszarze biopaliw. Firma modernizuje swoje bazy, by umożliwić klientom realizację narodowego celu wskaźnikowego, czyli osiągnięcia 14 proc. udziału energii odnawialnej w transporcie w perspektywie 2030 r. Dzięki tym inwestycjom pojemności na biokomponenty w PERN zwiększą się aż o dwie trzecie.

To był dobry rok

W 2021 r. PERN, mimo konieczności działania w zaostrzonym reżimie sanitarnym, oddał do użytku klientów 180 tys. m sześc. nowych pojemności na paliwa w siedmiu zbiornikach w bazach w Małaszewiczach, Emilianowie, Dębogórzu i Rejowcu. PERN rozpoczął także realizację kolejnego etapu zwiększania pojemności zbiorników. Jednocześnie baza paliw w Dębogórzu, która jest kluczowym ogniwem łączącym polski rynek paliwowy ze światem, zanotowała rekordowe przeładunki. Ilość paliw przeła

dowanych z morza w 2021 r. wzrosła o prawie jedną trzecią w stosunku do rekordowego roku 2019. Baza rozładowała w tym czasie blisko 2,3 mln ton oleju napędowego. Taki wynik zdarzył się po raz pierwszy w historii. W 2021 r. ruszyła także budowa rurociągu Boronów – Trzebinia. To jedna ze strategicznych inwestycji realizowanych przez PERN i istotny element bezpieczeństwa energetycznego Polski. Dzięki temu jeszcze w tym roku zasięg transportu rurociągowego zwiększy się aż o 97 km. PERN zakończył także realizację jednego z kluczowych projektów, który radykalnie wzmocnił bezpieczeństwo energetyczne Polski. Klienci firmy mogą już w pełni korzystać z możliwości Terminala Naftowego w Gdańsku, bo do eksploatacji trafił ostatni zbiornik wykonany w II etapie rozbudowy. Dzięki temu rafinerie mogą elastycznie sprowadzać surowiec do Polski z dowolnego zakątka świata. Możliwości magazynowe PERN tylko nad polskim morzem wzrosły dzięki temu do niemal 2 mln m sześc. W sumie w ciągu pięciu lat PERN rozbudował o prawie jedną piątą dostępne pojemności na paliwa i ropę naftową. Pojemność baz surowcowych PERN wzrosła do 4,1 mln m sześc. Ropa naftowa magazynowana jest w 75 zbiornikach, a długość rurociągów surowcowych wynosi 1845 km. Dodatkowo PERN posiada także 315 zbiorników na paliwa o pojemności 2,1 mln m sześc. Długość rurociągów produktowych to 616 km.

Świetny rok Orlenu

PKN Orlen pochwalił się wynikami za IV kwartał 2021 r. Skonsolidowane przychody grupy w tym okresie wyniosły 41,165 mld zł, a zysk netto 3,197 mld zł. W skali całego roku skonsolidowane przychody Grupy Orlen osiągnęły 131,6 mld zł wobec blisko 86,2 mld zł w 2020 r.

Także zysk neto był dużo wyższy niż w 2020 r. – wyniósł 10,2 mld zł wobec 2,825 mld zł. Spółka podała, że przepływy z działalności operacyjnej osiągnęły poziom 13,4 mld zł, a nakłady inwestycyjne 9,9 mld zł. W 2021 r. przerób ropy w Grupie Orlen był o 1 proc. wyższy niż rok wcześniej i wyniósł 29,9 mln ton. Orlen zanotował też wzrost konsumpcji paliw na wszystkich rynkach. W wypracowanie rekordowych wyników największy wkład miały obszary petrochemii, energetyki i rafinerii. Zaledwie 13 proc. zysku całego koncernu było udziałem segmentu detalicznego w Polsce. Pomimo wyraźnego spadku marż paliwowych na polskim rynku, przychody ze sprzedaży wyniosły 131,6 mld zł.

Rafineria i petrochemia

Rekordowy wynik w czwartym kwartale 2021 r. odnotował segment rafineryjny, którego EBITDA LIFO wzrosła do 2,1 mld zł. Tak wysoki wynik jest efektem wyższego dyferencjału Brent/Ural, wzrostu marż na lekkich i średnich destylatach, osłabienia złotówki względem dolara oraz wyceny i rozliczenia kontraktów terminowych CO2. W tym czasie koncern odnotował także wzrost sprzedaży o 10 proc. w stosunku do poprzedniego roku, w tym wyższą sprzedaż benzyny o 21 proc., oleju napędowego o 8 proc., paliwa JET o 110 proc. i ciężkiego oleju opałowego o 26 proc. przy niższej sprzedaży LPG o 8 proc. Przerób ropy w Grupie Orlen wyniósł 8,6 mt, co oznacza wzrost o 1,2 mt. PKN Orlen osiągnął wyższy przerób ropy o 0,4 mt i uzysk paliw o 5 pp. Sprzedaż wyniosła 6,8 mt, czyli o 10 proc. więcej, w tym w Polsce o 6 proc., na Litwie o 16 proc., a w Czechach o 12 proc. Mocną pozycję ponownie potwierdził segment petrochemiczny. W ostatnim kwartale 2021 r. osiągnął 1,4 mld zł EBITDA LIFO, co oznacza wzrost o 76 proc. w stosunku do tego samego okresu 2020 r. Wynik ten to rezultat wyższych marż petrochemicznych na olefinach, poliolefinach, PTA, PCW i nawozach oraz wyceny i rozliczenia kontraktów terminowych CO2. Sprzedaż wyniosła 1,3 mt i była niższa o 7 proc., w tym w Polsce o 13 proc., co było spowodowane postojami remontowymi instalacji PTA i Reformingu V. Natomiast na Litwie sprzedaż wzrosła o 47 proc., a w Czechach o 3 proc.

Energetyka też na plusie

Segment energetyki osiągnął EBITDA na poziomie 248 mln zł, w którym 554 mln zł to wynik Grupy Energa (wzrost o 40 mln zł r/r). Na ten rezultat wpływ miał przede wszystkim wzrost cen gazu, a także węgla brunatnego w czeskim Unipetrolu oraz relacje cenowe między zakupem a odsprzedażą energii w Grupie Energa, które częściowo skompensowały rozliczenia i wyceny kontraktów terminowych CO2. W tym czasie koncern dysponował 3,3 GWe zainstalowanej mocy elektrycznej i 6,1 GWt mocy cieplnej. Produkcja energii elektrycznej wyniosła 3,2 TWh. Sprzedaż energii elektrycznej była na niewiele niższym poziomie w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku.

Przybyło stacji

W czwartym kwartale segment detaliczny wypracował 572 mln zł EBITDA, niższy o 25 proc. r/r. Na ten wynik wpływ miał spadek marż paliwowych na polskim rynku przy wzroście na rynkach czeskim i niemieckim oraz porównywalnym poziomie na rynku litewskim. Koncern w Polsce i na Litwie odnotował natomiast wzrost marż pozapaliwowych przy spadku w Niemczech i Czechach. O 9 proc. r/r wyższa była sprzedaż, w tym: o 14 proc. benzyny, o 7 proc. oleju napędowego i o 2 proc. LPG. W Polsce sprzedaż wzrosła o 12 proc., w Czechach o 6 proc., a w Niemczech o 2 proc., natomiast na Litwie spadła o 3 proc. Na koniec 2021 r. w sieci detalicznej Grupy Orlen funkcjonowało 2881 stacji paliw, co oznacza wzrost o 26 r/r, w tym: w Polsce o osiem, w Niemczech o cztery, w Czechach o pięć i na Słowacji o dziewięć, przy porównywalnej liczbie stacji na Litwie. Tym samym koncern zwiększył swój udział w rynku czeskim i słowackim. Kontynuowano rozwój oferty pozapaliwowej. O 72 wzrosła liczba punktów sprzedaży pozapaliwowej Stop Cafe/star Connect/Orlen w ruchu w stosunku do analogicznego okresu ubiegłego roku, w tym: w Polsce o 25, w Niemczech o 29, w Czechach o 14, na Słowacji o trzy i na Litwie o jeden. Na koniec grudnia 2021 r. było ich łącznie 2290. Koncern konsekwentnie przystosowywał także sieć stacji do sprzedaży paliw alternatywnych. W rezultacie liczba punktów alternatywnego tankowania wzrosła o 296 r/r, do ponad 500. Do dyspozycji klientów są 462 punkty ładowania samochodów elektrycznych, zlokalizowane głównie w Polsce, dwie stacje wodorowe oraz 44 stacje CNG.

Wydobycie na stałym poziomie

Ponownie solidny wynik osiągnął segment wydobycia, który wypracował EBITDA na poziomie 185 mln zł, prawie czterokrotnie więcej niż w tym samym okresie ubiegłego roku. Jest on odzwierciedleniem wzrostu notowań ropy, gazu i kondensatu gazowego oraz dodatniego wpływu transakcji zabezpieczających przepływy pieniężne. W tym czasie średnie wydobycie wyniosło w Polsce 1 tys. boe/d i było na porównywalnym poziomie rok do roku, natomiast w Kanadzie przy nieznacznym spadku, wynoszącym 0,3 tys. boe/d, osiągnęło 14,9 tys. boe/d.

Supermarkety SPAR Express na stacjach Avia

Na stacjach Avia zostaną uruchomione supermarkety SPAR Express. Pierwsze dwie placówki zostały otwarte w grudniu 2021 r. w Poznaniu i Bielsku-Białej. Kolejne rozpoczęły działalność na początku tego roku. Zaplanowano pilotaż na pięciu stacjach Avia.

Każdy supermarket oferuje świeże pieczywo, wypieki i gorącą kawę w Bean Tree Cafe. Placówki są czynne 365 dni w roku, a asortyment obejmuje produkty impulsowe, spożywcze, słodycze, prasę, kosmetyki, ofertę dla dzieci i karmę dla zwierząt, papierosy, alkohol, doładowania, Lotto, a także akcesoria samochodowe. – Zainicjowany pilotaż pozwoli nam ocenić, w jaki sposób najlepiej wykorzystać powierzchnię sprzedażową na stacjach paliw, tym samym podejmować dalsze decyzje sprzyjające podnoszeniu efektywności naszych stacji, dlatego współpracę z siecią SPAR uważamy za perspektywiczny i rozwojowy projekt. Jako sieć prowadząca swoje stacje również w systemie franczyzowym, będziemy mogli oferować swoim partnerom biznesowym różne możliwości zagospodarowania powierzchni sklepowej w zależności od lokalizacji i potrzeb lokalnego rynku – mówi Robert Nowek, dyrektor zarządzający siecią Avia w Polsce i na Ukrainie.

Salon Black Red White z zieloną energią od Avia Solar

Unimot Energia i Gaz, odpowiadająca w Grupie Unimot za segment fotowoltaiki pod marką Avia Solar, zrealizowała projekt instalacji fotowoltaicznej dla firmy Black Red White. Moduły PV zostały zamontowane na dachu salonu firmowego BRW w Gdańsku.

Spółka Black Red White jest największym producentem mebli w Polsce. Instalacja fotowoltaiczna o mocy 49,28 kWp, składa się ze 112 modułów PV o łącznej powierzchni 237,25 m kw. Za realizację projektu odpowiada Avia Solar, marka, pod którą Grupa Unimot rozwija segment fotowoltaiki. Decyzja o budowie instalacji fotowoltaicznych na dachach sieci salonów firmowych to pierwszy etap wdrażania projektów zielonej energii. Kolejnym etapem będzie budowa dużych instalacji fotowoltaicznych. Instalacje o podobnej mocy, jak ta zrealizowana dla Black Red White, pozwalają przedsiębiorcom na obniżenie rachunków za energię elektryczną nawet do 85 proc., a zysk już po pierwszym roku produkcji energii ze słońca może sięgnąć kilkudziesięciu tysięcy złotych. Przewidywany okres zwrotu z inwestycji w PV wynosi sześć lat.

Hyundai rezygnuje z silników spalinowych i ogniw wodorowych

Hyundai postanowił zamknąć dział rozwoju silników spalinowych. Zawiesił też prace nad wodorowymi ogniwami paliwowymi. Firma postanowiła skoncentrować się na pojazdach elektrycznych.

Producent z Korei Południowej zamierza sprzedać w 2026 r. 1,7 mln samochodów elektrycznych. Z tego powodu powołał zespół ds. rozwoju elektryfikacji. Chang Jae-hoon, dyrektor generalny Hyundai, zapowiedział, że firma chce jak najszybciej przekształcić się w producenta pojazdów elektrycznych. Hyundai zawiesił też prace nad swoim pojazdem Genesis na wodorowe ogniwa paliwowe. Jeszcze niedawno firma planowała zaoferować nowe ogniwo paliwowe trzeciej generacji już w 2023 r., a systemy ogniw paliwowych we wszystkich pojazdach użytkowych do 2028 r. Audyt wewnętrzny wykazał jednak, że Hyundai nie spełnił praktycznie żadnego z celów dla pojazdów napędzanych ogniwami paliwowymi. Produkcja i sprzedaż są niższe, niż oczekiwano, koszty spadają wolniej, a ceny paliwa wodorowego są wyższe, niż prognozowano.

Toyota stawia na elektryki

Toyota chce do 2030 r. mieć w swojej ofercie 30 modeli bateryjnych samochodów elektrycznych. Sprzedaż modeli BEV ma sięgnąć 3,5 mln rocznie.

Akio Toyoda, prezydent Toyota Motor Corporation, zapowiedział, że do 2030 r. gama BEV Toyoty i Lexusa będzie liczyła 30 modeli, a roczna sprzedaż osiągnie poziom 3,5 mln samochodów. Lexus do 2030 r. będzie oferował w Europie, Ameryce Północnej i Chinach wyłącznie samochody elektryczne (BEV). Producent zaprezentował już 16 elektrycznych modeli Toyoty i Lexusa, które przygotowuje do sprzedaży w najbliższym czasie. Obok bZ4X, który debiutuje na rynku w tym roku, na scenie pojawiła się pełna gama pojazdów elektrycznych, w tym SUVy i crossovery, auta sportowe, sedany, auta dostawcze, a także terenowy SUV i pickup. Do 2035 r. oferta Lexusa będzie się składała wyłącznie z samochodów elektrycznych (BEV). Obecnie marka Toyota oferuje ponad 100 modeli spalinowych, hybrydowych, hybryd plugin, elektrycznych na wodór i na baterie. Aby osiągnąć te cele, Toyota do 2030 r. przeznaczy 4 bln jenów (30 mld euro) na rozwój i produkcję samochodów elektrycznych, w tym 2 bln jenów na baterie. Kolejne 4 bln jenów (30 mld euro) Toyota zainwestuje w rozwój gamy hybryd, hybryd plugin i samochodów na wodór. Łącznie inwestycja w globalną gamę zelektryfikowanych samochodów do końca dekady wyniesie 8 bln jenów (60 mld euro). W ciągu ostatnich 26 lat Toyota zainwestowała bilion jenów w rozwój oraz produkcję baterii i wyprodukowała ponad 19 mln baterii do samochodów. Jesienią 2021 r. Toyota ogłosiła, że zainwestuje 1,5 bln jenów (11,2 mld euro) w rozwój i produkcję baterii. Teraz Akio Toyoda zapowiedział, że kwota ta wzrośnie do 2 bln jenów.

Shell wprowadził pierwsze w Europie roboty na stacji paliw

Na stacji Shell we Wrześni od kilku miesięcy działają dwa innowacyjne roboty jeżdżące. BellaBot dostarcza zamówione produkty z oferty gastronomicznej bezpośrednio do stolika. Z kolei KittyBot informuje o trwających akcjach promocyjnych.

Oba roboty są wyposażone w czujniki 3D oraz nowe modułowe podwozia i poruszają się z półsekundową, natychmiastową reakcją na ewentualne przeszkody. Są to pierwsze tego typu urządzenia, które zostały zastosowane na stacji paliw w Europie. BellaBot zapewnia sprawną obsługę klientów poprzez dowożenie zamówionych posiłków. Robot powiadamia głosowo o swoim przyjeździe, wraz z informacją o numerze stolika, a za pomocą migających światełek na tacy zachęca gości do podniesienia dania. Może dowieźć jednocześnie zamówienie dla czterech klientów, zatrzymać się i oddalić, gdy tylko napotka przeszkody. KittyBot pracuje głównie w części sklepowej stacji paliw. Urządzenie wita klientów i informuje ich o akcjach promocyjnych oraz zachęca do skorzystania z części gastronomicznej. Może do niej także pokierować. Zarówno BellaBot, jak i KittyBot są zasilane zieloną energią, pochodzącą z zasobów stacji. Ładowanie ich przez cztery i pół godziny pozwala na użytkowanie do dwóch dni.

Autobusy wodorowe dla Austrii i Czech

Solaris podpisał dwie umowy na sprzedaż autobusów wodorowych do Austrii i do Czech. Pojazdy będą jeździły po Villach i Usti nad Łabą.

Przewoźnik ÖBB Postbus podpisał z Solarisem kontrakt na dostawę pięciu autobusów wodorowych. Pojazdy będą użytkowane w Villach, w południowowschodniej Austrii. To pierwsze zamówienie złożone na podstawie umowy ramowej z początku 2021 r., która zakłada możliwość zakupu nawet 40 tego rodzaju pojazdów do 2023 r. Inwestycja zbiega się z wdrożeniem projektu „H2 Carinthia”, który ma wspierać rozwój technologii wodorowej w tym regionie. Biorą w nim udział najwięksi przewoźnicy w Austrii, władze miast oraz firmy energetyczne. Jednym z elementów projektu będzie również pierwsza w Karyntii stacja tankowania wodoru, a także wzbogacenie flot autobusowych o pojazdy wodorowe. Obecny kontrakt obejmuje dostawę pięciu modeli Solaris Urbino 12 hydrogen, najbardziej zaawansowanego technologicznie autobusu firmy Solaris. Podstawą jego wyposażenia są dwa silniki elektryczne o mocy 125 kW każdy, ultranowoczesne zestawy ogniw paliwowych o mocy 70 kW oraz pięć zbiorników kompozytowych na wodór o łącznej pojemności 1560 l. Dzięki zastosowanej technologii autobus ma możliwość pokonania na pojedynczym tankowaniu minimum 350 km. Wodorowy Solaris wyposażony jest w stosunkowo niewielką baterię trakcyjną Solaris High Power, której zadaniem jest wspomaganie ogniwa paliwowego w chwilach największego zapotrzebowania na energię elektryczną. Na realizację zamówienia Solaris ma czas do końca listopada 2022 r. ÖBB Postbus to największe przedsiębiorstwo autobusowe w Austrii. W jego barwach kursuje już ok. 170 pojazdów Urbino. Autobusy napędzane wodorem będą także kursowały w Czechach. Czeski przewoźnik Dopravní podnik města Ústí nad Labem podpisał z firmą Solaris Bus & Coach umowę ramową na dostawę nawet 20 autobusów. To pierwszy kontrakt Solarisa na autobusy napędzane wodorem w tym kraju. Operator transportu w mieście Usti nad Łabą i Solaris Bus & Coach podpisali umowę ramową na zakup bezemisyjnych autobusów wodorowych Urbino 12 hydrogen. Obowiązuje ona przez osiem lat i w tym czasie przewoźnik może zamówić nawet do 20 autobusów z napędem wodorowym. Po złożeniu zamówienia termin dostawy pojazdów to 420 dni, liczonych od momentu podpisania umowy zakupu. To pierwszy kontrakt dotyczący autobusów wodorowych w Czechach. Solaris dostarczył już do Czech ponad 1,2 tys. pojazdów z róż nymi rodzajami napędu: dieslem, CNG oraz energią elektryczną (trolejbusy). Solaris zakontraktował i dostarczył już łącznie blisko 100 pojazdów Urbino 12 hydrogen. Firma podpisała umowy z przewoźnikami z Austrii, Francji, Holandii, Niemiec, Polski, Szwecji i Włoch.

Orlen potwierdza zaangażowanie w rozwój technologii gazowej w Gdańsku

PKN Orlen, wspólnie z Energą i Grupą Lotos, kontynuują prace nad projektem związanym z budową elektrowni gazowo-parowej w Gdańsku. Spółki podpisały aneks do listu intencyjnego, przedłużając jego obowiązywanie do końca 2022 r.

Inwestycja, której moc szacowana jest na 450 MW, umożliwi bilansowanie energii z OZE i wzmocni bezpieczeństwo energetyczne Polski. Podpisany przez PKN Orlen, Energę i Grupę Lotos aneks zakłada, że spółki do końca roku ustalą m.in. warunki prawne i techniczne wspólnej realizacji projektu, zasady jego finansowania, a także opracują projekt umowy o wspólnym przedsięwzięciu (joint venture) regulującej współpracę stron w realizacji elektrowni gazowoparowej. Obecnie Grupa Orlen, uwzględniając aktywa Energi, posiada ok. 3,4 GWe mocy zainstalowanej, z czego prawie 1,1 GWe przypada na dwa nowoczesne bloki gazowoparowe PKN Orlen we Włocławku i Płocku. Koncern zaangażował się również, wspólnie z Energą i PGNiG, w budowę bloku gazowoparowego w Ostrołęce, który będzie istotnym wsparciem dla krajowego systemu elektroenergetycznego. Spółki w listopadzie 2021 r. zadeklarowały, że wypracują do końca 2022 r. optymalne warunki współpracy przy realizacji tej inwestycji.

Nowe stacje

Circle K

Lokalizacja: Czajowice

Stacja znajduje się przy ul. Ojcowskiej 23 i jest doskonałym miejscem na przerwę w podróży do Ojcowskiego Parku Narodowego, który znajduje się niedaleko. Są tu dostępne następujące rodzaje paliw: miles 95, milesPLUS 95, miles Diesel, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz AdBlue prosto z dystrybutora. Dla samochodów ciężarowych przygotowano stanowisko z szybką pompą paliwa. Dostępna jest także myjnia, a klienci dodatkowo mogą skorzystać z odkurzacza i kompresora. Do dyspozycji osób podróżujących z małymi dziećmi jest przewijak dla niemowląt. Stacja jest czynna przez całą dobę i została wyposażona zgodnie z koncep

Stacja Circle K

tem Horizon. Stacja została wyposażona z troską o środowisko naturalne. Zastosowano w niej m.in. oświetlenie LED oraz urządzenia zapobiegające przekroczeniom zużycia energii przyłączeniowej.

Otwarcie: marzec

Lokalizacja: Lublin

Obiekt znajduje się przy ul. Turystycznej 51 niedaleko wjazdu na trasę S12, którą można dojechać do portu lotniczego

Stacja Circle K

w Świdniku. Dla klientów są dostępne różne rodzaje paliw: miles 95, milesPLUS 95, miles Diesel, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz arktyczny milesPLUS diesel. Dla samochodów ciężarowych przygotowano stanowisko z szybką pompą paliwa oraz parking. Na stacji jest także dostępny odkurzacz i kompresor. Stacja jest czynna przez całą dobę i została wyposażona zgodnie z konceptem Horizon. Nie zabrakło w nim nowych smaków, m.in. hot dogów z kiełbaską z kolorowym pieprzem. Warto jej spróbować w wersji łagodnej z musztardą oraz w ostrzejszym wariancie – z sosem chili sriracha wywodzącym się z Tajlandii.

Otwarcie: luty

Lokalizacja: Lublin

Stacja zlokalizowana w pobliżu Starego Miasta, przy al. Tysiąclecia 12, poddana została procesowi modernizacji i wyposażona zgodnie z nowym konceptem Circle K – Horizon. Dostępne są tu różne rodzaje paliw: miles 95, miles Diesel, milesPLUS 95, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz AdBlue z dystrybutora. Po przebudowie stacja zyskała strefę wypoczynkową, w której można odpocząć przy kawie i szerokiej gamie przekąsek. Stacja została wyposażona z troską o środowisko naturalne, zastosowano oświetlenie LED oraz urządzenia zapobiegające przekroczeniom zużycia energii przyłączeniowej, w toaletach zamontowano ekobaterie, a na terenie stacji prowadzona jest selektywna zbiórka odpadów. Przygotowywane na miejscu kanapki czy hot dogi sprzedawane są w opakowaniach, które nie zawierają plastiku i w 100 proc. nadają się do recyklingu. Na stacji dostępne są także papierowe słomki i jednorazowe sztućce.

Otwarcie: styczeń

Lokalizacja: Kozienice

Stacja przy ul. Warszawskiej 34 jest doskonałym miejscem na przystanek podczas podróży m.in. do Kazimierza Dolnego. Obiekt niedawno został poddany moder

Stacja Circle K

nizacji i wyposażony zgodnie z konceptem Horizon. Daje możliwość zatankowania różnych rodzajów paliw: miles 95, miles Diesel, milesPLUS 98, milesPLUS Diesel, LPG SupraGas oraz arktyczny milesPLUS diesel. Obiekt jest otwarty przez całą dobę, a na jego terenie można skorzystać z usług paczkomatu czy myjni. Dla wygody kierowców samochodów ciężarowych stacja została wyposażona w szybki dystrybutor TIR, który daje możliwość zatankowania 120 litrów paliwa na minutę.

Otwarcie: styczeń

Lokalizacja: Dobrzechów

Nowo otwarta stacja znajduje się przy drodze wojewódzkiej nr 988 w Dobrzechowie niedaleko Strzyżowa, około 30 km od Jasła i Krosna. To doskonałe miejsce na przerwę w podróży w drodze do malowniczych Bieszczad. Dla klientów są dostępne różne rodzaje paliw: miles 95, milesPLUS 98, miles Diesel, milesPLUS Diesel, a także LPG oraz arktyczny milesPLUS diesel. Dla samochodów ciężarowych przygotowano stanowisko z szybką pompą paliwa oraz parking. Na stacji jest także dostępny odkurzacz i kompresor. Stacja jest czynna przez całą dobę i została wyposażona zgodnie z konceptem Horizon.

Otwarcie: styczeń

BP

Lokalizacja: Warszawa

Stacja znajduje się przy ul. Arkuszowej na warszawskich Młocinach. Na nowej stacji kierowcy mogą skorzystać z trzech dystrybutorów wieloproduktowych i dystrybutora LPG. Do dyspozycji klientów jest

także sklep, myjnia automatyczna oraz kawiarenka Wild Bean Cafe.

Otwarcie: styczeń

Lokalizacja: Suwałki

Stacja znajduje się w miejscowości Dubowo Drugie w gminie Suwałki. W obiekcie znajduje się sklep oraz dziesięć stanowisk tankowania. Dzięki trzem dwustronnym, wieloproduktowym dys

Stacja BP

trybutorom klienci mogą zatankować benzynę 95, benzynę BP Ultimate 98, paliwo diesel oraz diesel w wersji BP Ultimate. Ponadto kierowcy mają do dyspozycji myjnię automatyczną, odkurzacz i kompresor oraz koncept gastronomiczny Wild Bean Cafe.

Otwarcie: styczeń

Moya

Lokalizacja: Gostyń

Stacja w Gostyniu (woj. wielkopolskie) działa w modelu samoobsługowym. Nowo otwarty obiekt mieści się przy ul. Leszczyńskiej 7. Klienci mogą zakupić tutaj benzynę 95, olej napędowy standardowy oraz uszlachetniony ON Moya Power. Ponadto zapisując się na newsletter Moya express, klienci uzyskują dodatkowe rabaty od cen wyświetlanych na pylonie. Prosty i intuicyjny w obsłudze system pozwala samodzielnie i komfortowo zatankować i rozliczyć się na stacjach Moya express. Tak jak na pozostałych stacjach tego typu, płatność za paliwo odbywa się gotówką, kartą płatniczą, kartą Moya Firma bądź innymi kartami flotowymi, które są akceptowane w sieci Moya.

Otwarcie: luty

Stacja Moya

Lokalizacja: Cekanów

Obiekt w Cekanowie mieści się przy drodze krajowej nr 62, która prowadzi z Płocka do Wyszogrodu, a następnie do Nowego Dworu Mazowieckiego. Stacja przystosowana jest nie tylko do obsługi ruchu lokalnego, ale także tranzytowego – wyposażona jest m.in. w szybki wlew diesla oraz parking dla ciężarówek. Na stacji kierowcy mogą zatankować każdy rodzaj paliwa, czyli benzynę 95, 98, olej napędowy standardowy i ON Moya Power, a także LPG. Dodatkowo mają możliwość skorzystania z kompresora i odkurzacza. Ponadto użytkownicy silników wysokoprężnych mogą uzupełnić zbiorniki na AdBlue bezpośrednio z dostępnego na stacji dystrybutora. Jest też koncept gastronomicznokawiarniany Caffe Moya oraz sklep, w którym można zrobić zakupy na drogę. Na stacji można też wysłać kupon Lotto, odebrać przesyłkę DHL oraz doładować konto EToll. Stacja oraz sklep czynne są całą dobę przez siedem dni w tygodniu.

Otwarcie: luty

Lokalizacja: Zarzecze

Stacja zlokalizowana przy DK 19, relacji Rzeszów – Lublin, jest obiektem, który

Stacja Moya

spełnia wymagania klientów zarówno lokalnych, jak i przejeżdżających tranzytem. Stacja w ofercie ma benzynę 95, 98, olej napędowy standardowy, wzbogacony ON Moya Power, a także LPG. Oprócz tego użytkownicy pojazdów mogą skorzystać z ręcznej myjni, odkurzacza i kompresora. Caffe Moya zaprasza na hot dogi, przygotowywane na miejscu zapiekanki, burgery, zestawy amerykańskie (stripsy z kurczaka z frytkami), pizze w wielu wariantach smakowych i przekąski na zimno. Obiekt czynny jest całą dobę.

Otwarcie: luty

Lokalizacja: Dziekanowice

Obiekt w Dziekanowicach jest 370. stacją paliw Moya i dwunastą w woj. świętokrzyskim. Nastawiona jest przede wszystkim na obsługę klientów lokalnych. Dobrze wyposażony sklep i koncept gastronomiczny Caffe Moya to niewątpliwe zalety tego punktu. Przez siedem dni w tygodniu, również w niedziele niehandlowe, klienci mogą zaopatrzyć się w podstawowe artykuły spożywcze oraz przemysłowe. W ofercie stacji znajduje się benzyna 95, olej napędowy w wersji standardowej i ulepszonej ON Moya Power oraz LPG. Dodatkowo kierowcy mogą skorzystać z kompresora i odkurzacza. Stacja przystosowana jest również do obsługi pojazdów ciężarowych – akceptuje wiele rodzajów kart paliwowych, dysponuje szybkim wlewem diesla oraz płynem AdBlue.

Otwarcie: styczeń

Shell

Lokalizacje: Piotrków Trybunalski, Iłowa

Grupa uruchomiła dwie nowe stacje Shell LNG – w Piotrkowie Trybunalskim i Iłowej. To trzeci i czwarty punkt Shell LNG w Polsce, a w sumie jest ich już 46 w całej Europie. Stacja w Piotrkowie Trybunalskim jest zlokalizowana przy trasie S8 w kierunku Warszawy, a punkt w Iłowej koło węzła A18 w stronę przejścia granicznego z Niemcami. Obydwa obiekty mieszczą 70 m sześc. LNG, czyli 31,5 ton gazu, co oznacza możliwość zatankowania nawet 150 ciężarówek. Stacje są otwarte całą dobę i wyposażone w wiele udogodnień dla kierowców, m.in. parking, prysznice i strefę gastronomiczną, w której każdy może napić się kawy Shell Café, zjeść ciepły posiłek i odpocząć w relaksującym otoczeniu.

Otwarcie: luty

Lotos

Lokalizacja: Zabrze

Stacja położona jest przy ul. Jana Matejki 42 w Zabrzu, w woj. śląskim. To 330. stacja własna koncernu i 522. w sieci. Nowy punkt oferuje trzy podstawowe typy paliw: benzyny, ON – także w wersjach Dynamic – oraz LPG. Na terenie pawilonu handlowego działa sklep w formacje convenience. Klienci mogą skorzystać także z konceptu gastronomicznego Stacja Smaku.

Otwarcie: luty

Świetny wynik Naftoportu

Prawie 18 mln ton ropy naftowej i paliw przeładował w ubiegłym roku Naftoport z Grupy PERN. To o ponad 6 proc. więcej niż w rekordowym 2019 r. Dziś już prawie dwie trzecie dostaw surowca do Polski odbywa się drogą morską, głównie z kierunków innych niż wschodni.

Naftoport jest dziś kluczową spółką zapewniającą dywersyfikację dostaw ropy naftowej do Polski. To jedyny w Polsce morski terminal przeładunku ropy naftowej i jeden z największych terminali przeładunku produktów jej rafinacji. To także jeden z największych przeładunkowych terminali na Bałtyku. – W ciągu ostatnich dwóch lat radykalnie zwiększyliśmy potencjał magazynowy dedykowany ropie naftowej – właśnie na Wybrzeżu. Rozbudowaliśmy Bazę Gdańsk i zakończyliśmy II etap rozbudowy Terminala Naftowego w Gdańsku, co zwiększyło nasz potencjał o prawie 600 tys. m sześc. – podkreśla Igor Wasilewski, prezes PERN i jednocześnie przewodniczący Rady Nadzorczej Naftoportu. W ubiegłym roku Naftoport obsłużył blisko 270 tankowców. Dziś mogą do niego zawijać jednostki o długości przekraczającej 300 m i o zanurzeniu 15 m. Do dyspozycji klientów jest aż pięć stanowisk przeładunkowych. Potencjał spółki umożliwia przeładunek ponad 36 mln ton ropy oraz 4 mln ton produktów naftowych w skali roku, zapewniając możliwość pełnego pokrycia potrzeb rafinerii podłączonych do systemu rurociągów PERN. W morskim terminalu spółki prowadzone są przeładunki ropy naftowej oraz benzyny, paliwa lotniczego, oleju napędowego, oleju opałowego, kondensatów i komponentów.

Rekordowy rok spółki Lotos Kolej

Lotos Kolej w ubiegłym roku wykonała rekordową pracę przewozową oraz osiągnęła wyższe przychody ze sprzedaży, aniżeli planowano.

Spółka Lotos Kolej przewiozła w 2021 r. najwięcej towarów w swojej historii. W okresie styczeńgrudzień spółka osiągnęła pracę przewozową na poziomie niemal 5,6 mld ntkm – o 2,3 proc. więcej niż w rekordowym roku 2019. Praca przewozowa, mierzona tonokilometrami, będąca iloczynem przewiezionych ton oraz pokonanych kilometrów, to najbardziej miarodajny wynik związany z przewozami towarowymi. Lotos Kolej w odniesieniu do omawianego współczynnika jest, zgodnie z danymi Urzędu Transportu Kolejowego, krajowym wiceliderem – z ok. 10procentowym udziałem w rynku oraz liderem przewozów materiałów niebezpiecznych. – Ostatni rok był wymagający dla całej branży kolejowej. Prędkość handlowa w 2021 r. wyniosła 21,77, czyli spadła o ponad 4 km/h w porównaniu z rokiem ubiegłym. To znacznie podwyższyło koszty operacyjne spółki, gdyż wymagało zwiększonego zaangażowania zasobów ludzkich oraz taborowych. W tak zmiennym i trudnym otoczeniu rynkowym wypracowaliśmy dobry wynik finansowy, osiągając rekordowe przewozy, a to dzięki doświadczonej załodze Lotos Kolej, potrafiącej dostosować bieżące działania do warunków mikro i makroekonomicznych – mówi Anatol Kupryciuk, prezes zarządu Lotos Kolej. Rekordowe wzrosty ogółu przewozów spółki są zasługą przede wszystkim zwiększonych przewozów produktów rafinacji ropy naftowej, a także transportu intermodalnego, mającego największe perspektywy rozwoju. Łączny wzrost wolumenu przewiezionych kontenerów za okres styczeńgrudzień wyniósł w porównaniu z 2020 r. 112 proc. Taka dynamika była możliwa dzięki realizacji projektu dofinansowanego ze środków Unii Europejskiej, dzięki któremu Lotos Kolej zakupiła dwie lokomotywy i 324 wagony platformy do przewozu kontenerów. W efekcie spółka wykonuje coraz więcej przewozów za pomocą własnych wagonów.

Orlen i NCBR

wspierają rozwój innowacyjnych projektów

PKN Orlen oraz Narodowe Centrum Badań i Rozwoju przeznaczą aż 200 mln zł na innowacyjne projekty badawczo-rozwojowe. Nowy program grantowy NEON, czyli New Orlen, skierowany jest do konsorcjów jednostek naukowych i naukowo-przemysłowych. Rezultaty najlepszych prac znajdą zastosowanie w działalności koncernu.

Uczestnicy zakwalifikowani do programu NEON na realizację swoich pomysłów będą mieli cztery lata. W programie NEON planowane są łącznie cztery edycje konkursowe, po dwie w 2022 r. i 2023 r. W tym roku będą one dotyczyły obszarów „Biomasa” oraz „Gospodarka Obiegu Zamkniętego”, a w 2023 r. „Dekarbonizacja” i „Przemysł 4.0”. W obszarze „Biomasa” poszukiwane będą innowacyjne technologie produkcji biomasy oraz biokomponentów zaawansowanych, a także nowe (biologiczne i biochemiczne) technologie otrzymywania wodoru. W zakresie „Gospodarki Obiegu Zamkniętego” kwalifikacja konkursowa dotyczyć będzie odzysku metali z ciężkich strumieni rafineryjnych oraz z pozostałości otrzymywanych z ropy naftowej. Dodatkowo w obszarze zainteresowań będą technologie pozwalające na zmniejszenie zużycia wody podczas procesów produkcyjnych. Uczestnicy zmierzą się też z problemem odsalania wody m.in. w celu pozyskania zielonego wodoru. Konkurs „Dekarbonizacja” skupi się na nowatorskich technologiach ograniczania emisji dwutlenku węgla poprzez jego wychwytywanie ze strumieni przemysłowych i wykorzystywanie jako surowca do wytwarzania paliw lotniczych i produktów chemicznych. Natomiast w kontekście wodoru kwalifikowane będą projekty poświęcone m.in. nowym technologiom jego produkcji, rozwojowi chemicznych magazynów wodoru czy zbudowaniu stacji tankowania wodoru dla lokomotywy. Ostatnim obszarem konkursowym będzie „Przemysł 4.0”, który skupi się na innowacyjnych systemach monitoringu korozji oraz działaniach obniżających jej negatywny wpływ na instalacje produkcyjne.

Orlen planuje budowę terminalu gazu płynnego w Policach

Koncern chce do tego celu wykorzystać infrastrukturę Grupy Azoty Polyolefins na terenie portu morskiego w Policach. Wykorzystane zostałoby nabrzeże budowane przez Grupę Azoty na potrzeby projektu Polimery Police.

Budowa terminalu gazu płynnego miałaby obejmować w szczególności instalację składającą się z parku zbiorników oraz infrastruktury przeładunkowej. Terminal umożliwiałby odbiór propanu dostarczanego drogą morską i butanu dostarczanego transportem kolejowym lub drogowym oraz dalszą dystrybucję na potrzeby działalności Orlen Paliwa. Zdaniem przedstawicieli spółek inwestycja w terminal gazu płynnego to szansa na dalszy rozwój całej Grupy Orlen. Projekt ma szansę zapewnić grupie dostęp do globalnego rynku propanu, stwarzając warunki zakupowe porównywalne do największych graczy na rynku europejskim. Zakup kilkakrotnie większych wolumenów produktu w stosunku do obecnych możliwości gwarantowałby spółce pozycję lidera w zakresie dystrybucji gazu płynnego na rynku krajowym. Grupa Azoty to lider krajowego rynku nawozowego i jedna z kluczowych grup kapitałowych branży nawozowochemicznej w Europie. Projekt Polimery Police to jedna z największych inwestycji w polskim i europejskim przemyśle chemicznym.

W Łebie powstanie port serwisowy morskiej farmy wiatrowej

Wchodząca w skład Grupy Orlen spółka Baltic Power wygrała przetarg na dzierżawę terenu w porcie w Łebie, przeznaczonego do obsługi morskiej farmy wiatrowej. Powstanie tam port serwisowy do obsługi inwestycji, której budowa planowana jest na lata 2024-2026. W tym czasie na morzu stanie ok. 70 turbin o łącznej mocy do 1,2 GW, które będą serwisowane przez flotę statków operujących z Łeby.

Spółka otrzyma do dyspozycji teren o powierzchni ok. 1,1 hektara. Port serwisowy stanie się centrum zarządzania operacjami eksploatacji i utrzymania morskich farm wiatrowych. Na jego terenie zlokalizowane będą m.in. obiekt biurowy, magazyn części zamiennych oraz warsztat. Łącznie na miejscu pracować będzie mogło nawet 50 osób. Baza będzie obsługiwała jednostki przeznaczone do transportu personelu serwisowego i będzie czynna 24 godziny na dobę, 365 dni w roku. Realizacja inwestycji rozpocznie się w 2023 i zakończy w 2024 r. Jej szacunkowy koszt wyniesie ok. 2030 mln zł. Budowa morskiej farmy wiatrowej Baltic Power to wspólne przedsięwzięcie realizowane przez Grupę Orlen i Northland Power. Obszar inwestycji, o łącznej powierzchni ok. 131 km kw., zlokalizowany jest ok. 23 km na północ od linii brzegowej Morza Bałtyckiego, na wysokości Łeby i Choczewa. Docelowo instalacja zasili nawet milion polskich gospodarstw domowych. Morska energetyka wiatrowa jest najdynamiczniej rozwijanym źródłem energii odnawialnej w Europie. Na wodach Bałtyku zainstalowanych jest obecnie ok. 2,2 GW mocy, a według szacunków ekspertów, do 2050 r. mogą one osiągnąć poziom nawet 93 GW. Według założeń „Polityki energetycznej Polski do 2040 r.”, na polskich wodach ma powstać 911 GW mocy zainstalowanych w morskiej energetyce wiatrowej. Grupa Orlen planuje stać się jednym z liderów w tym obszarze. Do końca dekady na inwestycje w nowoczesną energetykę, w tym na projekty offshore wind, koncern przeznaczy 47 mld zł.

PGNiG i Orlen Południe wzmacniają współpracę

Orlen Południe i PGNiG utworzą spółkę, która zainwestuje w rozwój sieci nowoczesnych biometanowni. Orlen Południe będzie miał w niej 51 proc., a PGNiG 49 proc. udziałów.

Biometanownie to instalacje produkujące biometan, czyli biogaz pochodzący z odnawialnych źródeł energii, o parametrach gazu ziemnego. Biometan powstaje poprzez oczyszczanie biogazu głównie z dwutlenku węgla oraz związków siarki i azotu. Może służyć jako paliwo do produkcji biowodoru i być wykorzystywany w transporcie oraz – po zmieszaniu z gazem ziemnym – dostarczany gazociągami do odbiorców wykorzystujących tradycyjne paliwo gazowe. Działalność nowej spółki będzie opierać się przede wszystkim na pozyskiwaniu i budowie instalacji biometanowych, rozwoju technologii wykorzystywanych do wytwarzania biometanu, a także produkcji, obrocie i stosowaniu biometanu w różnych obszarach działalności Grupy Orlen i PGNiG. Orlen Południe nabył do tej pory trzy biogazownie. Pierwszą jest instalacja w Konopnicy, w gminie Rawa Mazowiecka. Następnie spółka sfinalizowała zakup biogazowni w miejscowości WojnyWawrzyńce, w gminie Szepietowo. W planach jest rozbudowa tych instalacji i przekształcenie ich w biometanownie wytwarzające biometan, który mógłby zostać wykorzystany do produkcji zielonego wodoru. Trzecią biogazownię Orlen Południe zakupił w gminie Jeżewo w województwie kujawskopomorskim. Instalacja o mocy 1,8 MWe produkuje energię elektryczną z przeznaczeniem na lokalny rynek. Spółka planuje do 2024 r. rozbudowę zakładu, co pozwoli zwiększyć moc instalacji do 3,2 MWe. Z kolei doposażenie jej w urządzenia i instalacje do przekształcenia biogazu w biometan umożliwi produkcję ok. 8 mln m sześc. biometanu rocznie.

Fotowoltaika w kolejnych bazach PERN

PERN zainwestuje w zieloną energię. Po analizie wyników pracy pierwszej instalacji fotowoltaicznej w bazie paliw w Boronowie, która powstała w 2020 r., spółka zdecydowała się na instalację następnych. Powstaną one w dziewięciu kolejnych bazach.

Wybrany wykonawca będzie miał za zadanie opracować projekt koncepcyjny budowy instalacji fotowoltaicznych, a także uzyskać wszystkie wymagane zgody administracyjne. Zadanie obejmuje uzyskanie warunków przyłączenia do sieci elektroenergetycznej instalacji w bazach w Adamowie, Koluszkach, Nowej Wsi Wielkiej, Woli Rzędzińskiej, Kawicach, Chruścielu, Baryczy, Dębogórzu i w Małaszewiczach. To pierwszy etap projektu „PERN producentem zielonej energii”, zawartego w strategii PERN na lata 20212024. Spółka przeznaczy na ten cel aż 130 mln zł. Trwają już prace analityczne nad wytypowaniem kolejnych lokalizacji, w których zostaną wybudowane instalacje fotowoltaiczne.

Circle K wprowadza pralkomaty na stacjach paliw

Pierwsze pralko-suszarki firmy Break & Wash działają już na stacjach paliw sieć Circle K. Samoobsługowe urządzenia umożliwiają pranie i suszenie odzieży.

Zainstalowane na stacjach paliw Circle K samoobsługowe pralki firmy Break & Wash oferują możliwość korzystania z usługi prania i suszenia. Sieć wprowadziła to rozwiązanie z myślą o kierowcach zawodowych oraz osobach w dłuższej podróży, np. przemieszczających się kamperami. Wybrane urządzenia wyróżniają się łatwością w obsłudze. Posiadają trzy programy prania, które można dostosować do typu odzieży i zabrudzeń oraz dwa warianty suszenia w temperaturze 40 stopni. Za usługę można zapłacić gotówką, kartą płatniczą lub kartą przedpłaconą. Klienci mogą skorzystać z własnych środków piorących lub zakupić na miejscu odpowiednie produkty, które zapewniają dobrą jakość prania i umożliwiają pranie bez segregacji. Pralkosuszarki są dostępne na stacjach przez całą dobę. Pierwsze pralkomaty zostały zainstalowane na czterech stacjach – w Warszawie, Krakowie, Łodzi oraz przy MOP Kępsko Zachód.

Croissant z kakaowym nadzieniem

Do marki Wawel dołączył Croissant Wawel. To rogalik z wyjątkowo dużą ilością nadzienia kakaowego (28 proc.), stworzonego z kakao z Wawelu. Puszyste ciasto półfrancuskie stanowi idealne dopełnienie całości, a estetyczne opakowanie – matowo-satynowa folia z apetycznym zdjęciem croissanta z pokazanym w środku nadzieniem – wyróżnia produkt na półce. Croissant Wawel to naturalne aromaty, najlepsza jakość i wyjątkowo intensywny, kakaowy smak. Croissant Wawel to kolejna nowość firmy, która tylko w 2021 r. wprowadziła na rynek innowacyjną linię czekolad premium „Ziarna Świata”, składających się tylko z dwóch lub trzech składników. W tej linii znajdują się cztery egzotyczne warianty ziaren kakaowca, pochodzące z regionalnych plantacji w Kamerunie, Wenezueli i Ghanie. www.wawel.com.pl CZeKolaDa Do PiCia Z Ziarna Kolumbii

u Kolumbijczyków czekolada jest jednym z najpopularniejszych napojów. uwielbiają ją pić zwłaszcza na śniadanie. inspirując się ich tradycją, producent postanowił czerpać z tego, co najlepsze w ziarnie kakao, i stworzył serię rozpuszczalnych tabliczek do samodzielnego przygotowania czekolady w mleku lub w wodzie. użył do tego kolumbijskiego ziarna kakao o nazwie Trynitario. Czekolada jest nierafinowana, co oznacza, że zachowuje swoje naturalne właściwości zdrowotne, a jej smak jest bardziej intensywny. Jedna porcja czekolady do picia wystarcza na zrobienie dwóch napojów. Do nabycia jest m.in. delikatna czekolada mleczna oraz ciemna czekolada chili. W tej ostatniej za ostry smak odpowiada kapsaicyna, która sprzyja wytwarzaniu endorfin – hormonów szczęścia. Z drugiej strony fenyloetyloamina zawarta w kakao jest jednym z elementów tzw. chemii miłości. Dzięki temu unikatowemu połączeniu, czekolada z chili stanowi swego rodzaju afrodyzjak. Ponadto papryczki chili są bogate w witaminę C, b6 i a. Zawierają również potas, mangan, magnez i żelazo. To niezwykle mocne i ostre połączenie rozgrzeje w najsurowszą zimę. manufakturaczekolady.pl/ czekoladydopicia

noWy sos baZylioWy Fanex

bazyliowy, orzeźwiający, lekko kwaskowy – taki właśnie jest nowy sos bez konserwantów Fanex. Dzięki wyrazistemu smakowi, delikatnej konsystencji oraz jasnozielonemu kolorowi jest idealnym dodatkiem do przekąsek, sałatek, grillowanych mięs i warzyw oraz dań typu fast food. nowy sos bazyliowy to kolejny produkt bez konserwantów polskiej marki Fanex – lidera w produkcji sosów dla gastronomii. Firma od dłuższego czasu systematycznie poszerza swoją ofertę spod znaku Clean label. nowa kompozycja – tak jak i inne sosy z tzw. czystą etykietą – nie zawiera żadnych wzmacniaczy smaku, glutenu, gumy guar i ksantanowej ani skrobi modyfikowanej. receptura jest oparta na starannie wyselekcjonowanych składnikach. Produkt jest przeznaczony dla rynku HoreCa, a także dla klientów detalicznych, mogących dokonać zakupów online. Dostępny jest w butelce 950 g. www.fanex.pl

CZosneK biały KonserWoWy ole!

Czosnek biały konserwowy ole! to propozycja dla miłośników tradycyjnych smaków. urzeka swoją chrupkością, łagodnością i delikatnym aromatem. Za jego sprawą potrawy nabiorą wyjątkowego smaku i intrygująco prezentować się będą zarówno w wersji na ciepło, jak i na zimno. Doskonale sprawdzi się jako samodzielna przekąska, dodatek do sałatek, przekąsek, kanapek, sosów i do dań z grilla. W jego skład wchodzi czosnek konserwowy, woda, ocet spirytusowy i sól. Pojemność słoika wynosi 212 ml. wole-ole.pl yousH na Cały DZień

yoush to pełnowartościowy roślinny, smaczny i gotowy w pięć minut posiłek będący unikatową kompozycją pełną wartościowych składników i witamin, bez soi, bez pszenicy, ale za to z dużą zawartością błonnika i białka. Jedna porcja yoush dostarcza 400 kcal, czyli tyle, ile powinien zawierać jeden z pięciu posiłków w ciągu dnia. Jest prosty w przygotowaniu – wystarczy dodać wodę, mleko lub napój roślinny. można też go zblendować z mrożonymi owocami i dodać kostki lodu. Duża zawartość błonnika zapewnia uczucie sytości i utrzymuje układ pokarmowy w świetnej formie. obecność prebiotyków zaś wspiera prawidłowy rozwój dobrych bakterii. odpowiednia kombinacja cukrów złożonych i prostych pochodzących z płatków owsianych i kukurydzy dostarcza energii jeszcze przez długi czas po zjedzeniu posiłku. Dużą zawartość białka zapewniają zboża, rośliny strączkowe i migdały. Perfekcyjne połączenie białek pochodzenia roślinnego dostarcza organizmowi wszystkich niezbędnych aminokwasów. https://yoush.co

Orlen stawia

na małe reaktory jądrowe

PKN Orlen zainwestuje w energię atomową. Koncern razem z firmą należącą do Michała Sołowowa Synthos Green Energy chce powołać spółkę, która będzie wdrażała technologię małych reaktorów jądrowych.

Urząd Ochrony Konkurencji i Konsumentów wydał pozytywną decyzję w sprawie powołania nowej spółki joint venture Orlen Synthos Green Energy, która ma odpowiadać za przygotowanie i komercjalizację w Polsce technologii mikro i małych reaktorów jądrowych. Umowa zakładająca utworzenie nowej spółki została podpisana już w grudniu 2021 r. przez PKN Orlen i Synthos Green Energy. Zakres jej działalności ma obejmować przygotowania do budowy mikro i małych reaktorów jądrowych. Technologia reaktorów BWRX300 GE Hitachi Nuclear Energy, na którą zdecydował się Orlen, jest obecnie najbardziej zaawansowaną na świecie technologią na drodze do komercjalizacji. Stworzenie reaktora BWRX300 zajmuje tylko ok. 1/3 czasu potrzebnego na budowę tradycyjnej dużej elektrowni jądrowej. Dodatkowo koszty budowy są o ok. 30 proc. niższe za każdy MW w porównaniu z konwencjonalnymi projektami atomowymi. Mały reaktor o mocy ok. 300 MWe potrafi rocznie wytworzyć energię potrzebną do zasilania 150tysięcznego miasta. Szacowany koszt produkcji 1 MWh energii elektrycznej będzie docelowo o około 30 proc. niższy niż w przypadku energii z gazu. Udziałowcy liczą, że pierwszy reaktor powstanie do 2030 r.

Pierwszy autobus wodorowy w Polsce

W lipcu na ulice Konina wyjedzie pierwszy w Polsce autobus wodorowy wykorzystywany w komunikacji miejskiej. Zasilać go będzie wodór wyprodukowany przez kontrolowaną przez Zygmunta Solorza grupę ZE PAK SA.

Po Koninie będzie jeździł wodorowy autobus Solaris Urbino 12 hydrogen. Główne zalety autobusu wodorowego to krótki czas tankowania, bardzo duży zasięg oraz bezemisyjny i cichy tryb pracy. Jedynymi produktami ubocznymi reakcji chemicznej zachodzącej w ogniwie wodorowym są ciepło oraz para wodna. Wodór przechowywany będzie w postaci gazowej w umieszczonych na dachu zbiornikach. Zamówiony autobus zostanie również wyposażony w dodatkowy magazyn energii elektrycznej – baterię Solaris High Power. Urządzenia do produkcji wodoru są zlokalizowane na terenie Elektrowni Konin. Będzie on wytwarzany przy użyciu energii powstałej przez spalanie biomasy. Pozwoli to na produkcję tzw. zielonego wodoru. Jego wytwarzanie stanowi element prowadzonej przez ZE PAK transformacji energetycznej, w tym planowanego odchodzenia od wykorzystywania węgla brunatnego do produkcji energii elektrycznej. Produkowany w Koninie wodór będzie poprzez magazyny mobilne dostarczany do stacji tankowania pojazdów w różnych regionach kraju. ZE PAK planuje budowę stacji m.in. na terenie Warszawy.

Będzie bioetanol z Jedlicza

Orlen wybuduje wytwórnię bioetanolu o wartości 1,12 mld zł. Powstanie ona w Jedliczu, w zakładzie należącym do spółki Orlen Południe. Będzie to pierwsza tego typu wytwórnia w Polsce, a druga w Europie. Inwestycja zostanie ukończona pod koniec 2024 r.

Bioetanol jest alkoholem etylowym, otrzymywanym z biomasy. Stanowi dodatek do benzyny, dzięki czemu może być wykorzystywany w transporcie. Wydajność nowej wytwórni wyniesie 25 tys. ton bioetanolu rocznie. W Jedliczu bioetanol będzie powstawał z produktów niespożywczych, przede wszystkim ze słomy zbóż. Wartość instalacji głównej to ok. 550 mln zł. Orlen umowę na jej budowę podpisał z polską firmą Zarmen. Z kolei wykonawcą elektrociepłowni biomasowej, o wartości ok. 170 mln zł, została fińska firma Valmet Technologies Oy. Energia elektryczna i cieplna będzie wytwarzana w kotle biomasowym o mocy 48 MW, opalanym ligniną, która stanowi produkt uboczny w produkcji bioetanolu. Energia ta w całości będzie przeznaczana na potrzeby kompleksu bioetanolu. W kolejnym etapie inwestycji powstanie nowoczesna biogazownia. Będzie ona przetwarzała wywar podestylacyjny, także stanowiący produkt uboczny wytwarzania bioetanolu. Pozyskiwana w ten sposób energia odnawialna również zasili nową instalację. Ponadto planowana jest modernizacja infrastruktury drogowej i kolejowej wewnątrz zakładu oraz budowa niezbędnej infrastruktury pomocniczej. Inwestycja uzyskała 45,8 mln zł dofinansowania z Narodowego Funduszu Ochrony Środowiska. W związku rozbudową rafinerii powstanie tam ok. 50 nowych miejsc pracy.

Szybciej zatankujemy w Niemczech

Kierowcy w Niemczech tankujący na jednej z 1,2 tys. stacji paliw należących do sieci Jet, Hem i Sprint, mogą już płacić za paliwo aplikacją Autopay.

Dzięki aplikacji po zakończeniu tankowania pieniądze zostaną pobrane automatycznie z podpiętej karty płatniczej kierowcy. Rozwiązanie to skierowane jest głównie do Polaków podróżujących po Niemczech. Ponad milion osób w Polsce korzysta bowiem na co dzień z Autopay do opłacania przejazdów autostradowych. Teraz na niemieckich stacjach paliw mogą już płacić za tankowanie bez wysiadania z samochodu. Wkrótce Autopay zacznie obsługiwać także pierwsze stacje paliw w Polsce. Docelowo Autopay chce udostępnić kierowcom w pełni automatyczny proces płatności wykorzystujący videotolling, czyli odczytywanie numerów rejestracyjnych przez kamery umieszczone na stacji. Autopay to obecnie jedyne rozwiązanie, którym można zapłacić automatycznie za niemal każdy kilometr płatnej drogi w Polsce. Korzystając z Autopay, można także zapłacić za umycie samochodu na jednej z 200 myjni Shell oraz za postój na jednym z 8 tys. miejsc parkingowych w Warszawie, Poznaniu, Katowicach i Wrocławiu.

Herbata z Korei na stacjach Shell

Do oferty większości stacji Shell w Polsce zostały wprowadzone dwa napoje herbaciane produkowane pod marką MISS TI 蒂小姐: wegańska Matcha Latte z mlekiem migdałowym i Milk Tea z mlekiem UHT 12 proc. W promocje tej marki na stacjach Shell włączył się raper Quebonafide, który jest współtwórcą MISS TI 蒂小姐.

Napoje są dostępne w półlitrowych plastikowych butelkach, które w całości pochodzą z recyklingu. Matcha Latte i Milk Tea nie zawierają konserwantów ani barwników. Produkty mają prosty skład i są tworzone w Korei Południowej, a butelki w 100 proc. pochodzą z recyklingu. MISS TI 蒂小姐 jest dostępna już na ponad 330 stacjach Shell. Są to obecnie jedyne stacje paliw w Polsce, gdzie klienci mogą nabyć ten produkt. Na wybranych stacjach napoje MISS TI 蒂小姐 będą także dostępne w zestawie z wegekanapką. Zestaw jest promowany hasłem „Wyjątkowa para, dla której warto się zatrzymać”. Jest to nawiązanie do hasła konceptu kawiarnianogastronomicznego Shell Café, który został wprowadzony w 2021 r. Jego wyróżniki to kawa premium, obsługa baristyczna i przytulne kawiarniane wnętrza.

Orlen nie boi się braku ropy

W połowie marca Grupa Orlen sprowadziła ok. 130 tys. ton ropy z norweskich złóż na Morzu Północnym. Działania te mają zapewnić ciągłości produkcji w rafineriach w Polsce, Czechach i na Litwie.

Spółka poinformowała, że jeszcze w 2013 r. aż 98 proc. surowca przerabianego w Płocku stanowiła ropa ze Wschodu. Obecnie ten gatunek jest przerabiany w zaledwie ok. 50 proc., reszta pochodzi m.in. z Arabii Saudyjskiej, USA, Afryki Zachodniej, a także z Norwegii. Zakup surowca z norweskich złóż, jak powiedział prezes Orlenu Daniel Obajtek, to przykład prowadzonej przez Orlen dywersyfikacji dostaw ropy, która gwarantuje ciągłość pracy rafinerii oraz wzmacnia bezpieczeństwo energetyczne Polski. Dodał, że zapotrzebowanie Grupy Orlen na ropę w kraju, już po połączeniu z Grupą Lotos, wyniesie rocznie około 26 mln ton. Dotychczasowe umowy podpisane przez spółkę w procesie fuzji z Lotosem, obejmują dostawy do 20 mln ton wysokiej jakości surowca z pewnego źródła. Obajtek stwierdził też, że rafinerie mogą pracować nawet wówczas, gdy ropa nie popłynie rurociągiem „Przyjaźń”. Poinformował także, że Orlen jest przygotowany na dostawy ropy z innych kierunków w razie ewentualnych sankcji na Rosję. Obecnie spółka ma podpisaną umowę z rosyjskim koncernem Rosnieft, która jest ważna do końca 2022 r., oraz z Tatnieftem zawartą na trzy lata. Orlen ma też dodatkowo możliwość ewentualnego uzupełniania bilansu paliw z rafinerii w Czechach oraz na Litwie.

Znów przybyło elektryków

Pod koniec lutego po polskich drogach jeździło ponad 42,7 tys. pojazdów elektrycznych. Od początku roku przybyło ich blisko 3,2 tys., czyli 71 proc. więcej niż rok temu.

Według raportu przygotowanego przez Polskie Stowarzyszenie Paliw Alternatywnych oraz Polski Związek Przemysłu Motoryzacyjnego po polskich drogach jeździ już ponad 42 tys. elektrycznych samochodów osobowych. 49 proc. z nich to pojazdy w pełni elektryczne (BEV), a pozostałe 51 proc. to hybrydy typu plugin. Najwięcej samochodów z napędem elektrycznym – niemal 23 proc. całej polskiej floty – zarejestrowano w Warszawie. W 2021 r. stolica odpowiadała za ponad 21 proc. sprzedaży BEV i PHEV w Polsce. Ok. 28 proc. polskiego parku EV zarejestrowano w miastach liczących od 300 tys. do 1 mln mieszkańców – Krakowie, Łodzi, Wrocławiu, Poznaniu, Gdańsku, Szczecinie, Bydgoszczy i Lublinie. Rozwija się także infrastruktura do ładowania elektryków. Pod koniec lutego w Polsce działały już 2034 ogólnodostępne stacje ładowania pojazdów elektrycznych. 30 proc. z nich to szybkie stacje ładowania prądem stałym (DC), a 70 proc. – wolne ładowarki prądu przemiennego (AC) o mocy mniejszej lub równej 22 kW. W lutym uruchomiono 42 nowe ogólnodostępne stacje ładowania. Z najnowszego raportu PSPA wynika także, że flota samochodów całkowicie elektrycznych w Polsce w ciągu trzech kolejnych lat powiększy się do blisko 300 tys. Udział pojazdów zeroemisyjnych w sprzedaży wszystkich nowych pojazdów osobowych już w 2024 r. może przekroczyć 10 proc.

GreenWay otrzyma 85 mln euro na inwestycje

GreenWay, lider elektromobilności w Europie Środkowo-Wschodniej, otrzyma 85 mln euro na dalszy rozwój firmy i sieci stacji ładowania samochodów elektrycznych od międzynarodowych funduszy inwestycyjnych.

Jak informuje spółka, jest to największa inwestycja w elektromobilność w tym regionie Europy oraz pierwsza, w której bierze udział międzynarodowy fundusz o charakterze infrastrukturalnym. Dzięki otrzymanym środkom GreenWay będzie mógł dalej odgrywać wiodącą rolę w transformacji transportu w kierunku zeroemisyjności. – Pozyskanie nowych inwestorów pozwoli nam znacząco przyspieszyć proces rozbudowy publicznej infrastruktury ładowania. Zamierzamy również pogłębić współpracę z biznesem i stać się partnerem pierwszego wyboru dla firm, które zamierzają przejść na elektromobilność i potrzebują kompleksowego wsparcia, aby skutecznie przeprowadzić tę transformację – powiedział prezes GreenWay Polska Rafał Czyżewski. Sieć GreenWay to obecnie 488 stacji ładowania z 1,4 tys. gniazdami, oferujących głównie szybkie ładowanie samochodów elektrycznych. Z usług spółki korzysta obecnie blisko 30 tys. zarejestrowanych klientów. GreenWay jest również operatorem infrastruktury ładowania należącej do wiodących marek, takich jak IKEA, Żabka, InPost, Mercedes, Kia i wielu innych. Klienci spółki mogą ładować baterie pojazdów na stacjach sieci GreenWay oraz na ponad 10 tys. w całej Unii Europejskiej, które są częścią sieci spółki na podstawie umów roamingowych. GreenWay jest także operatorem punktów ładowania (CPO), prowadzącym własną sieć ogólnodostępnych stacji ładowania dla kierowców pojazdów elektrycznych.

Kolejna stacja Moya z instalacją fotowoltaiczną

Na dachu stacji Moya w Poznaniu przy ul. Obornickiej 263 pojawiła się instalacja fotowoltaiczna. Moc nowoczesnych paneli wynosi niemal 20 kWp. Wydajność systemu pozwoli ograniczyć emisję dwutlenku węgla aż o 13 ton rocznie.

Zlecenie wykonała firma SolarSpot, a obiekt w Poznaniu to już dwudziesta stacja w niebieskoczerwonych barwach wyposażona w instalację fotowoltaiczną. Panele montowane na stacjach Moya są jednym z elementów transformacji energetycznej Anwim SA. Właściciel i operator marki pracuje też nad strategią budowy sieci punktów ładowania pojazdów elektrycznych. Na kilkunastu stacjach franczyzowych znajdują się już ładowarki, a pierwsze punkty ładowania w sieci stacji własnych pojawią się w czwartym kwartale tego roku. Instalacja paneli na stacji w Poznaniu pozwoli w dużej części zrekompensować średnie pobory energii obiektu. Produkując energię wprost ze słońca, instalacja pozwoli uniknąć emisji dwutlenku węgla w ilości odpowiadającej kompensacji przez las o powierzchni 3 ha. – Fotowoltaika na stacjach Moya to nie tylko obniżenie kosztów eksploatacyjnych obiektów. To przede wszystkim działania w trosce o środowisko naturalne. Jesteśmy świadomi wpływu branży paliwowej na nasze otoczenie. Z drugiej jednak strony, gospodarka Polski opiera się na transporcie drogowym, w którym dominują paliwa kopalne, a my jesteśmy jednym z podmiotów zaopatrujących transport i konsumentów w paliwa. Z tych właśnie powodów podjęliśmy decyzję o transformacji energetycznej naszej spółki. Fotowoltaika, budowa punktów ładowania pojazdów elektrycznych, a także inne działania prośrodowiskowe to niektóre z elementów naszego rozwoju w kierunku niższej emisyjności – zapewnia Andrzej Kondys, dyrektor do spraw operacyjnych Moya, członek zarządu Anwim SA. Moya od kilku lat jest najszybciej rozwijającą się siecią stacji w Polsce. Co roku powiększa się ona ok. 5060 obiektów. Rok 2020 zakończył się wynikiem 302 stacji w niebieskoczerwonych barwach, a rok 2021 został zamknięty z 368 punktami Moya. Na początku stycznia 2022 r. w Dziekanowicach w woj. świętokrzyskim uruchomiono 370. stację należącą do tej grupy. Anwim planuje, że do końca 2024 r. będzie miał ich ponad 500. Grupa chce zwiększyć liczbę stacji głównie na Pomorzu, Kujawach i w Wielkopolsce. Jednym z priorytetów jest też zwiększenie obsługi klienta flotowego oraz rozwijanie sprzedaży pozapaliwowej.