Coraz więcej Polaków chce kupić samochód

Coraz więcej Polaków

ChCe kuPić samochód elektryczny

Z 12 proc. do 32 proc. wZrosła od 2017 r. licZba polaków Zainteresowanych Zakupem samochodu Z napędem elektrycZnym – wynika Z najnowsZej edycji „barometru nowej mobilności” polskiego stowarZysZenia paliw alternatywnych.

B„barometr nowej mobilności 2021/22” to piąta edycja cyklicznego opracowania pspa zawierającego wnioski z badania opinii społecznej dotyczącego elektromobilności. barometr powstaje na podstawie odpowiedzi uzyskanych od reprezentatywnej grupy polskich kierowców, którzy rozważają zakup nowego pojazdu w ciągu najbliższych trzech lat. – świadomość ekologiczna polskich kierowców rośnie, a ceny pojazdów elektrycznych są w coraz większym stopniu dopasowane do oczekiwań klientów. to tylko niektóre wnioski, które uzyskaliśmy z blisko 6 tys. ankiet, w ramach których zebraliśmy niemal 700 tys. odpowiedzi – mówi maciej mazur, dyrektor zarządzający pspa.

o krok od elektryka

Z najnowszej edycji „barometru” wynika, że w 2021 r. po raz kolejny zanotowano wzrost zainteresowania polaków zakupem pojazdu elektrycznego. 32,3 proc. respondentów zadeklarowało, że rozważy zakup samochodu całkowicie elektrycznego lub hybrydy typu plug-in w ciągu kolejnych trzech lat. w 2017 r. taką gotowość wyrażało tylko 12 proc. ankietowanych. – Zainteresowanie samochodami elektrycznymi rośnie, ponieważ rynek elektromobilności rozwija się w coraz szybszym tempie. w stosunku do roku 2017 gama modelowa powiększyła się o 475 proc., a elektryki zadebiutowały w ofercie kolejnych 23 producentów. ponadto rozbudowie ulega sieć ogólnodostępnych ładowarek, która od 2019 r. powiększyła

się niemal dwukrotnie – mówi jan wiśniewski, kierownik centrum badań i analiz pspa.

rośnie świadomość

udział w rynku silników diesla maleje z roku na rok. według badań „barometru”, od 2017 r. z tego rodzaju napędu zrezygnowało 22,2 proc. respondentów. polskie społeczeństwo staje się coraz bardziej świadome wyzwań związanych z ochroną klimatu. dziś już 38,7 proc. badanych jest przekonanych o pozytywnym wpływie pojazdów elektrycznych na środowisko, podczas gdy pięć lat temu było to zaledwie 8 proc. coraz większa liczba polaków miała także okazję jeździć samochodem elektrycznym. w 2017 r. było to 6 proc. badanych, a w 2020 r. już 18 proc. w roku 2021 z eV skorzystał już co piąty respondent (19,9 proc.). ponad połowa respondentów (62,5 proc.) miała okazję usiąść za kierownicą samochodu elektrycznego kilkakrotnie. Z „barometru” wynika ponadto, że polacy postrzegają elektromobilność jako przyszłość motoryzacji. Zdaniem

79,5 proc. ankietowanych samochody elektryczne zastąpią w przyszłości pojazdy spalinowe. – odsetek kierowców, którzy chcą kupić auto elektryczne, rośnie wraz z liczbą osób, które choć raz jechały takim pojazdem. kto miał okazję jeździć autem elektrycznym, nie będzie chciał już z niego wysiąść. wciąż oczywiście konsumenci wskazują pewne bariery dla rozwoju elektromobilności, ale nie są to problemy, których nie da się pokonać – zarówno zasięgi, jak i sieci stacji ładowania rosną w bardzo szybkim tempie – mówi radosław kitala, consulting & arval mobility observatory manager w arval service lease polska.

ceny eV coraz niższe

wybierając samochód, polacy kierują się głównie ceną. największa grupa respondentów (39,6 proc.) deklaruje, że na zakup samochodu może przeznaczyć od 50 do 100 tys. zł, a 27,6 proc. badanych zadeklarowało budżet na poziomie od 100 do 150 tys. zł. osoby dysponujące takimi środkami mogłyby wybierać spośród 18 modeli samochodów elektrycznych, a dzięki dotacji w wysokości 18 750 zł z programu „mój elektryk” ich wybór powiększyłby się do 26 modeli. w przypadku dotacji na poziomie 27 tys. zł (z kartą dużej rodziny) – do 28 modeli. – ceny samochodów elektrycznych stają się coraz bardziej dopasowane do oczekiwań polaków. już teraz znaczną redukcję ceny katalogowej zapewniają dotacje ze środków nFośigw, a w przekroju większości segmentów koszty nabycia pojazdów elektrycznych i spalinowych ulegną wyrównaniu maksymalnie do 2025 r. – mówi albert kania, senior new mobility manager pspa.

ładowanie bez przeszkód

wraz z rozwojem technologii samochody elektryczne coraz rzadziej muszą tankować. w 2017 r. średni zasięg samochodów całkowicie elektrycznych dostępnych na polskim rynku wynosił 228 km na jednym tankowaniu, a w 2021 r. zwiększył się do 390 km. tym samym ich eksploatacja staje się coraz łatwiejsza. dla rozwoju elektromobilności ważne są szybkie ładowarki publiczne, których instalacja – według ankietowanych – powinna być priorytetem przy trasach przelotowych między głównymi miastami (57,9 proc.) oraz w miejscach użyteczności publicznej, takich jak centra handlowe (27,4 proc.). Zdaniem blisko 50 proc. respondentów czas ładowania w podróży nie powinien przekraczać 30 minut. Znacząca większość lokalizacji w polsce (93 proc.) jest wyposażona tylko w jedną stację szybkiego ładowania. Zdaniem prawie 90 proc. respondentów huby ładowania umiejscowione wzdłuż dróg krajowych i autostrad powinny obejmować co najmniej cztery stacje. ponad połowa (54,4 proc.) ankietowanych

wskazała, że optymalnym rozwiązaniem jest montaż od czterech do pięciu urządzeń. respondenci zwracają również uwagę na konieczność dokonania zmian w obecnych metodach płatności i ustandaryzowania systemu ładowania eV. – przede wszystkim powinniśmy dążyć do zapewnienia interoperacyjności infrastruktury, by kierowcy samochodów elektrycznych mogli przy użyciu jednej karty lub aplikacji uruchamiać wszystkie stacje ładowania i dokonywać płatności – potwierdza łukasz lewandowski z eV klubu polska.

Na podstawie „Barometru Nowej moBilNości 2021/22” opracował mirosław mikulski