Intercity onboard magazine вересень/2016 by ICOM

ІНТЕРВ’Ю

АНАЛІТИКА

МАНДРІВКИ

СТИЛЬ

magazine ВЕРЕСЕНЬ/ 2016

тема номера

Одеса

ПОДІЇ

ІНТЕРВ’Ю З ОЧІЛЬНИЦЕЮ

ОДЕСЬКОЇ МИТНИЦІ

ЮЛІЄЮ МАРУШЕВСЬКОЮ

НІХТО, КРІМ НАС Як протікає реформування Одеської області

СПЕЦПРОЕКТ: ОАЕ Країна з ефектом «Вау!»

РОЗУМНИЙ Я Тест-драйв хетчбека smart forfour

|ВІТАЛЬНЕ СЛОВО / WORDS OF WELCOME| � ��

В.О. НАЧАЛЬНИКА ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» ПАТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ЛЕОНІД ЛОБОЙКО

ACTING AS HEAD OF BRANCH OF UKRAINIAN RAILWAY HIGH-SPEED COMPANY UKRAINIAN RAILWAYS PJSC

LEONID LOBOYKO

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! Позаду лишилися справжні спекотні дні. На вулиці мегаполісів поступово повертається ділова активність, та водночас вересень знаменує початок оксамитового сезону: це чудова можливість насолодитися довгоочікуваною відпусткою тим, хто цьогоріч ще не відпочивав. І у нас є гарні новини для тих, хто бажає спіймати останні сонячні промені оксамитового сезону та відправитися до одеського узбережжя. Українська залізнична швидкісна компанія продовжила курсування додаткового поїзда №761/762 сполученням Київ — Одеса — Київ і до 4 вересня між цими містами курсуватимуть дві пари поїздів: вранці та у другій половині дня. Хочеться зауважити, що популярність поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» нашої компанії постійно зростає — цього літа в одеському напрямку перевезено близько 187 000 пасажирів, що на 46% більше, ніж улітку минулого року. А в липні 2016-го зафіксовано рекордний показник з моменту започаткування в Україні швидкісного залізничного сполучення, перевезено понад 382 000 пасажирів, що на 76 000 більше, ніж у липні 2015-го. Ще одну визначну подію Українська залізнична швидкісна компанія відзначила 23 серпня 2016 року: цього дня було перевезено 10‑мільйонного пасажира, який скористався послугами швидкісних поїздів «Інтерсіті+», «Інтерсіті». Щасливчика зустріли на столичному вокзалі Київ‑Пасажирський і вручили йому цінні подарунки. Детальніше про цю подію ви зможете дізнатися на сторінках нашого журналу. А ще вересень — це початок нового навчального року. Сучасний світ розвивається настільки стрімко, що кожна людина повинна вчитися і вдосконалювати свої знання протягом усього життя. Тому, користуючись нагодою, хотів би побажати всім вам прагнення до знань і нових особистих досягнень. І неважливо, з якою метою ви подорожуєте нашими поїздами — на відпочинок, навчання або у відрядження. Сподіваюся, що подорожі швидкісними поїздами «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» стануть для вас приємними, а колектив Української залізничної швидкісної компанії зробить для цього все необхідне. Бажаю приємних подорожей та успіхів у справах!

DEAR PASSENGERS! Truly hot days are over now. City streets gradually regain their businesslike buoyancy, but at the same time September marks the beginning of the off‑peak season. It is a splendid opportunity to go on long‑awaited vacation for those who have not enjoyed their rest this year yet. We also have good news for those wishing to catch the last sunny days of the off‑peak season and travel to Odessa coast. Ukrainian Railway High‑Speed Company has extended the period of running of additional train No. 761/762 “Kiev — Odessa — Kiev”, thus, two pairs of trains will be running in the morning and in the afternoon between Kiev and Odessa till September 4. Of special note is the constantly increasing popularity of Intercity+ and Intercity trains of our company: this summer, they transported about 187 000 passengers in Odessa direction, 46% up from the last summer’s indicator. And in July 2016 we reached the record indicator of 382 000 passengers since the commencement of railway high‑speed service in Ukraine, up 76 000 passengers from July 2015. There is another achievement we can be proud of: on August 23, 2016 we registered the 10 000 000th passenger using services of high‑speed trains of Ukrainian Railway High‑Speed Company. The management of Ukrzaliznytsya PJSC met the lucky customer at Kiev Passenger Railway Station and presented valuable gifts and a certificate for a free‑of‑charge journey in the 1st class wagon of Intercity+ and Intercity trains of Ukrainian Railway High‑Speed Company. September is also the beginning of a new academic year. The modern world is developing so rapidly that everyone must learn and improve their knowledge throughout all their life. On this occasion, I would like to wish you the thirst for knowledge and new personal achievements. Regardless of the purpose of your travel by our trains – vacation, business trip or study – I hope you will have nice journeys by Intercity+ and Intercity high‑speed trains. The staff of Ukrainian Railway High‑Speed Company will do their best to ensure your comfort. Have a nice travel and may success attend you!

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|intercity|

зміст

��

У ФОКУСІ 6 ПОДІЇ В ОДЕСІ, В УКРАЇНІ ТА У СВІТІ 12 КНИГИ

Нові книги: «Година тиші» Девіда Хорсагера та «Нові роздуми про менеджмент» Іцхака Адізеса

14 КІНОМАН

Новинки кіноекрану: «Саллі» та «Світло в океані»

16 ЗАПИТ ПРИЙНЯТО

32 ОДЕСА — МІСТО З ЛИСТІВКИ

Ностальгія чи безпека, турбота про ближнього чи контроль споживання алкоголю — на будь який запит технічні генії готові видати оригінальне та життєздатне рішення

«Як пройти на Дерибасівську?» — про це можна запитувати, щойно зістрибнувши з підніжки потяга «Інтерсіті+», який під запис духового оркестру прибув на центральний вокзал Одеси. Можна хоч із десяток разів побувати в місті, але колоритне одеське «Вы таки первый раз у нас? До Привоза — во-о-он тудой!» задасть доброго настрою на всю прогулянку

МІСТО НОМЕРА / ОДЕСА 20 НІХТО, КРІМ НАС

З приходом Міхеіла Саакашвілі на посаду голови Одеської ОДА місцевий бізнес і громадськість пов’язували надії на масштабні реформи. З того часу минуло майже півтора року. Не все склалося, як гадалося, та у підсумку помітно, що Одещина таки змінюється. Й основними носіями змін стали самі одесити

26 ТУРИСТИЧНІ ЦІКАВИНКИ ОДЕСИ

Неподалік від залізничного вокзалу

28 «РОБОТА МИТНИЦІ Є ВИКЛИКОМ»

Очільниця Одеської митниці Юлія Марушевська — про боротьбу з корупцією і контрабандою та результати своєї майже річної праці

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

36 ОДЕСЬКЕ КІНОСВЯТО

Наприкінці липня в Одесі вже всьоме відбувся традиційний міжнародний кінофестиваль. Його гостями та учасниками стали видатні кіномитці з усього світу, а переможців укотре визначило авторитетне журі. Цього разу на чолі з володарем «Оскара» — сценаристом і режисером Крістофером Гемптоном

СПЕЦПРОЕКТ: ОАЕ 40 АРАБСЬКА КАЗКА, АБО РАЙ У ПУСТЕЛІ

З кожним роком ОАЕ приваблює все більше бізнесменів та мандрівників з різних

��

країн — нині це один з визнаних ділових та туристичних центрів світу. Навіть не віриться, що лише 50 років тому тут була суцільна піщана пустеля

№9, ВЕРЕСЕНЬ / 2016 Ваш власний примірник.

44 КРАЇНА З ЕФЕКТОМ «ВАУ!»

Об’єднані Арабські Емірати вражають. Де зібрати вершки найкращих розваг?

Розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах потягів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

ПРАКТИКА 50 ЖИТТЯ У ДАНІЇ

РЕДАКЦІЙНА КОЛЕГІЯ: Дарія Ісакова Вадим Добровольський ЗАСНОВНИК: Баскін Костянтин Володимирович ВІДПОВІДАЛЬНИЙ ЗА ВИПУСК: Ігор Шворов АРТ-ДИРЕКТОР: Ольга Скорик РЕКЛАМНИЙ ВІДДІЛ: тел.: (044) 33 22 667, (066) 878 82 82 e-mail: info@icom.co.ua Керівник відділу: Ірина Брикова brykova.iryna@icom.co.ua Менеджери: Яна Сеттарова settarova@icom.co.ua Павло Ковальчук kovalchuk@icom.co.ua Вікторія Чумакова v.chumakova@icom.co.ua Ірина Бондар bondar@icom.co.ua Артем Ляшенко lyashenko@icom.co.ua

Ми започатковуємо серію матеріалів про еміграцію: розповідатимемо, як емігрувати до тієї чи іншої європейської країни, з чого розпочати підготовку до переїзду. Перша країна з цього циклу — Данія

МАНДРИ 52 НЕНУДНА МАНДРІВКА ДО ОСЛО

Плануючи літню відпустку, ми зазвичай мріємо про відпочинок біля моря. Але справжнього мандрівника жага нових вражень спонукає до пригод і може завести дуже далеко. Наприклад, до Осло, столиці Норвегії

ТЕСТ-ДРАЙВ

56 РОЗУМНИЙ Я

Егоцентричне уявлення про світ має право на життя, адже навколишнє середовище ми сприймаємо саме через призму власних поглядів і звичок. А з появою smart forfour нового покоління воно ще й набуло практичного сенсу

Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації серія КВ №21899-11799ПР від 23.02.2016, видане Міністерством юстиції України.

© 2016 Підписано до друку 28.08.2016 р. Дата виходу 31.08.2016 р. Тираж: 10 000 примірників У журналі використані фотоматеріали з фотобанку www.shutterstock.com, www.image.net Усі права на матеріали, опубліковані у журналі Intercity Оnboard Magazine, належать ТОВ «АЙ КОМ». Передрук без письмового дозволу заборонений. Використовувати частково або повністю матеріали та фотографії, опубліковані у журналі, без письмового дозволу видавця заборонено. Редакція не несе відповідальності за достовірність інформації, що міститься у рекламних оголошеннях. Надіслані матеріали не рецензуються і не повертаються. Думки авторів не завжди збігаються з позицією редакції. Довідкова інформація для пасажирів надана Філією «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ, вул. Привокзальна, 3, тел./факс: (044) 406 99 10

FASHION STORY 62 РАНДЕВУ: ПОДОРОЖ У СВІТ ПОЧУТТІВ

Побачення — це подорож до нового незвіданого кохання. Трепет сердець і зворушливі миті, період яскравих почуттів та неперевершених емоцій. Тож відправляймося у світ почуттів!

СТИЛЬ 66 ТРАНСФОРМАЦІЯ ВИШИВАНКИ

У 2015 році американський журнал Vogue визнав вишиванку трендом №1. Але й цього сезону вона не лише не здала позицій, а ще більше полюбилася модницям по всьому світу

68 ІНФОРМАЦІЯ «ІНТЕРСІТІ»

ВИДАВЕЦЬ ТОВ «АЙ КОМ» АДРЕСА РЕДАКЦІЇ, ВИДАВЦЯ: Україна, 03190, м. Київ, вул. Черняховського, буд. 16/30, оф. 2 тел./факс: (044) 33 22 667, www.icom.co.ua

Надруковано ТОВ «Видавничий Будинок «Аванпост-Прим», м. Київ, вул. Сурікова, 3, корпус 3, тел.: (044) 251 18 33, (044) 251 27 68

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|у фокусі|

події / Одеса

��

ДЕНЬ МІСТА

ВСЕУКРАЇНСЬКИЙ БОЛГАРСЬКИЙ СОБОР БІЛГОРОД-ДНІСТРОВСЬКИЙ, 4 ВЕРЕСНЯ В Аккерманській фортеці на Одещині усьоме відбудеться грандіозний етнофестиваль — собор етнічних болгар. Українські болгари осіли переважно у Запорізькій та Одеській областях, а найбільше їх проживає у Буджаку на півдні Одещини. Захід покликаний популяризувати болгарську культуру, мистецтво та спорт, тому собор відвідують посадовці, артисти й музичні гурти з Болгарії. Гостей пригощатимуть хлібом, який належить їсти з чебрецем та сіллю, а запивати червоним вином — це символічний обряд для довгого життя. Туристів обдарують гілочками герані — здравця, що символізує здоров’я. Ще одна квітка- символ Болгарії — пахуча болгарська троянда, й на фестивалі можна буде придбати ефірну олію зі славетної Долини троянд. Пригощатимуть традиційними болгарськими стравами: холодним кисломолочним супом таратором, м’ясом або рибою на цибульній подушці — плакією, м’ясними кебабами та кефте. Також пропонуватимуть страви бессарабської кухні. Собор триватиме з 11-ї ранку й закінчиться пізно вночі розпалюванням дружнього вогнища та веселими танцями.

2–4 ВЕРЕСНЯ З минулого року вік Одеси збільшено утричі — тепер, святкуючи День міста, одесити орієнтуються на першу згадку про кам’яницю Хаджибей у литовських грамотах 1415 року. Хоча Днем міста вважають 2 вересня, чергову річницю відзначатимуть протягом вихідних. Алея зірок на вулиці Ланжеронівській традиційно поповниться новими артефактами. Тут вже мають свої зірки саме місто Одеса, поетеса Анна Ахматова, режисер Кіра Муратова, письменники Ісаак Бабель, Юрій Олеша, гуморист Михайло Жванецький. У святкові дні також вшанують головних одеситів — Дюка, Дерібаса, Воронцова. На Грецькій площі урочисто відкриють бюст градоначальнику та мільйонеру Григорію Маразлі, який обіймав посаду найдовше — 17 років — і за якого в місті з’явився перший паровий трамвай. На Потьомкінських сходах традиційно відбудеться святковий гала-концерт.

5 ВЕРЕСНЯ На сцені Театру опери та балету пролунають пісні Леоніда Утьосова, об’єднані в концерт «Улюблені пісні». Найкращі композиції легенди радянського джазу представить оркестр Заслуженого академічного ансамблю пісні й танцю Збройних сил України під керівництвом Дмитра Антонюка. Зі сцени пролунають улюблені твори: «У Черного моря», «Сердце», «Случайный вальс», «Одессит Мишка», «Темная ночь», «Утомленное солнце», «Скажите, девушки», «Пара гнедых», «Пароход» та багато інших. Одесити люблять Леоніда Утьосова не тільки за його талант співака, а й за те, що своєю творчістю він прославляв рідне місто, пишався тим, що одесит. Тембр його голосу, оптимізм й артистизм нікого не залишають байдужим.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

КОНЦЕРТ ПАМ’ЯТІ ЛЕОНІДА УТЬОСОВА

|у фокусі|

події / україна

��

НА КАВУ ДО ЛЬВОВА ЛЬВІВ, 22–25 ВЕРЕСНЯ Найкращу кав’ярню Львова обиратимуть на ювілейному 10-му міському фестивалі «На каву до Львова». Цими днями каву тут споживають у неймовірній кількості. Буде де розгулятися кавоманам і під час Кавового ярмарку в Палаці мистецтв — свої невеличкі кафе тут встановлять 50 найкращих закладів міста. Протягом фестивалю триватиме виставка «КаваExpo» з презентацією обладнання й аксесуарів для кавомана, проходитимуть майстер-класи з кавоваріння. Обравши короля та королеву свята, гості пройдуться кав’ярнями Львова й визначать найкращий заклад. Звертатимуть увагу на швидкість обслуговування, посмішку баристи та зоровий контакт з офіціантом, на те, чи в правильних чашках подають напій, чи зважують зерна перед тим, як їх змелюють, тощо.

«ОКТОБЕРФЕСТ»

ТЕРНОПІЛЬЩИНА, БОРЩІВ, 11 ВЕРЕСНЯ Спільне свято унікальної борщівської вишивки й українського борщу за назвою «Борщ’Їв» на Тернопільщині здатне задовольнити одночасно естетів і гурманів. Найперше пошану складуть борщівській манері вишивки чорною вовняною ниткою на домотканому полотні. Втім, борщівська сорочка може бути вишита й синіми, й фіолетовими нитками. Свою ж назву містечко отримало завдяки вправним господиням, які варили найкращий борщ у регіоні. На свято тут традиційно готують до 50 видів борщу: з грибами, чорносливом, квасолею, горохом, любистком, базиліком тощо. Журі обирає найкращі страви. А всіх охочих частують борщем, звареним у величезному казані на вогнищі. Й усе це — під запальні народні пісні та веселі танці. За традицією, у Борщеві часто встановлюють рекорди, гідні Книги Гіннеса. Приміром, торік тут створили найбільшу ляльку-мотанку заввишки 14 м. Тернопільське свято має й благодійне спрямування: тут збирають гроші та продуктові пакунки на потреби воїнів АТО.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: www.coffeefest.lviv.ua, www.oktoberfest.kiev.ua; Shutterstock

БОРЩІВСЬКА ВИШИВАНКА

КИЇВ, 9–11 ВЕРЕСНЯ З претензією на найбільшу музично-пивну гулянку в країні у Києві на Арт-заводі «Платформа» стартує Міжнародний фестиваль «Октоберфест». Протягом трьох фестивальних днів гості зможуть насолодитися найкращими сортами мюнхенського пива, яке за традицією фестивалю належить куштувати з літрових кухлів. Кухня теж німецька. Ресторани готують класичні мюнхенські й баварські наїдки: свинячу рульку, сосиски на грилі, свинячі реберця, копчену скумбрію, тушковану капусту й картоплю фрі. За естетичну частину свята відповідають модні українські та закордонні музичні гурти. Стало вже традицією запрошувати на свято німецький духовий оркестр. Серед тих, чия музика найкраще смакує до пива, відзначили Trubetskoy, O.Torvald, Ot Vinta, БангладешЪ-оркестр, Jack London, F.L.I.R.T., Animal Session, Hot Guys, Carte Blanche та інших. Цьогоріч у хедлайнерах запалюватиме гурт BRUTTO. На фестивалі буде чимало веселих конкурсів і розваг, а серед тих, хто вип’є найбільше кухлів пива, розіграють поїздку до Мюнхена на справжній «Октоберфест».

|у фокусі|

події / СВІТ

��

ВЕГЕТАРІАНСЬКИЙ ФЕСТИВАЛЬ

ВЕНЕЦІАНСЬКИЙ КІНОФЕСТИВАЛЬ 31 СЕРПНЯ — 10 ВЕРЕСНЯ Міжнародний Венеціанський кінофестиваль, одна з головних подій кінематографічного світу, цього року пройде у 73‑й раз. На суд журі протягом фестивальних днів винесуть повнометражні й короткометражні картини, авторські стрічки та документальні фільми. Головний приз — нагорода «Золотий лев». Цікаво, що на початку становлення фестивалю головний приз носив ім’я італійського диктатора Беніто Муссоліні. Саме він започаткував фестиваль, аби просувати італійські кінострічки. Відтоді фестиваль не проводили лише під час Другої світової війни та у 1973–1978 роках. Усі головні події відбуваються на острові Лідо. Кінострічки демонструють у кількох залах: Палаццо‑дель‑ Сінема (Велика та Мала зали), зал Дарсена, ПалаБієнале та кількох залах Палаццо‑дель‑Казино. Вхід на офіційні події для глядачів закритий, проте сеансів для звичайної публіки тут чимало — квиток для переглядів коштує 20 євро. А вхід до кіноконкурсів короткометражок і спеціальних програм кіноклубу «Горизонти» взагалі вільний.

ТАЇЛАНД, ПХУКЕТ, 23 ВЕРЕСНЯ — 2 ЖОВТНЯ Найкривавіший і найвидовищніший фестиваль Азії насправді мало стосується харчування. Щороку тут відбувається дійство, від якого в європейця холоне кров — місцева китайська спільнота у Пхукеті усіляко нівечить своє тіло, аби натомість отримати милість богів. Усе розпочинається з першим днем дев’ятого місячного місяця за китайським календарем, а протягом фестивальних днів буддисти Пхукету сповідують сувору вегетаріанську дієту, утримуючись від споживання риби та м’яса. Так вони намагаються очистити своє тіло й укріпити дух. Утім, найцікавіше відбувається під час вуличної ходи у центрі Пхукету: тут проколюють щоки, вуха та губи старовинними китайськими ножами і шаблями, ходять босоніж по розпеченому вугіллю, роблять екстремальний пірсинг просто на очах у глядачів, впадають у загальний транс. Атмосфера свята нагадує якщо не загальне безумство, то страшні картинки з тортурами з давніх китайських манускриптів. Місцеві кажуть, що, доводячи віру таким чином, вони звернуть на себе милість богів й отримають здоров’я, душевний спокій та довге життя. Оскільки початок осені в Таїланді через дощі вважається низьким сезоном, тури до Пхукету на фестивальні дні зростають у ціні. Адже більш видовищнішої події у світі годі й шукати.

США, НЬЮ‑ЙОРК, 1–8 ВЕРЕСНЯ Нью‑Йоркський тиждень моди входить до четвірки найголовніших модних подій у світі. З моменту заснування в 1943 році місцем проведення Тижня моди у Нью‑Йорку був широченний Браянт‑Парк на Манхеттені, нині ж усі покази проводять на великих площах у Лінкольн‑центрі. Захід славиться «позапротокольними» подіями. Наприклад, якийсь кутюр’є пропонує обраниці руку та серце. Використовують подіум і для політичних чи соціальних протестів, як от проти використання натурального хутра в колекції Донни Каран. Бутики міста у ці дні пропонують шалені знижки та пригощають шампанським, а нічні вулиці гримлять вечірками й численними афтепаті.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

ТИЖДЕНЬ ВИСОКОЇ МОДИ

|У Фокусі|

Книги

��

ДЕВІД ХОРСАГЕР Чи встигаєте ви завершити всі заплановані завдання? Часто відволікаєтеся на розмови колег або прохання друзів? Хотіли б ви збільшити свою працездатність? У книзі «Час тиші» відомий фахівець із бізнес‑стратегії Девід Хорсагер розповідає про те, як змінити підхід до управління своїм часом і правильно розставити пріоритети, щоб завжди все встигати. У книзі описано 35 найбільш ефективних способів організації робочого й особистого життя. Хорсагер торкається наступних тем: ефективна робота з телефоном та електронною поштою, складання плану на 90 днів, оптимізація роботи комп'ютера, вміння відмовляти, розстановка пріоритетів, особисте здоров’я та багато іншого. Кожна порада представляє собою покрокову інструкцію. Автор починає з основ і переходить до більш просунутих способів збереження продуктивності, тому книга буде цікавою як експертам тайм‑менеджменту, так і людям, які тільки починають працювати над своєю ефективністю. Крім того, «Час тиші» має привабливе оформлення — після кожного розділу читача чекають вставки з висловлюваннями відомих людей, а також тематичні ілюстрації. Цю книгу приємно тримати в руках, вивчати та розглядати, вона стане чудовим подарунком. Прислухайтеся до порад і оптимізуйте свою діяльність!

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

«НОВІ РОЗДУМИ ПРО МЕНЕДЖМЕНТ» ІЦХАК АДІЗЕС Іцхак Адізес — один з провідних бізнес‑гуру й блискучий фахівець в області ефективного управління бізнес‑ процесами. Серед його клієнтів — Bank of America, Coca‑Cola Bottling, IBM і багато інших корпорацій. «Нові роздуми про менеджмент» — це збірка есеїв Адізеса, в яких він ділиться своїми останніми спостереженнями, професійним досвідом та знаннями про управління. Книга являє собою продовження збірки есе Адізеса й складається з шести частин, кожна з яких охоплює ту чи іншу сферу менеджменту: навчання менеджменту, прийняття рішень, управління змінами, стилі управління, організації та їхній життєвий цикл, управління. Адізес, не соромлячись у висловах, публікує власні роздуми на ці теми. Книга «Нові роздуми про менеджмент» стане в нагоді керівникам і власникам бізнесу, які забажають прислухатися до порад Адізеса. Якщо ви вже знайомі з його знаменитою концепцією PAEI, яка описує стилі менеджменту, то вам буде цікаво вивчити й інші роздуми великого бізнес‑гуру. В іншому випадку книга стане гарним стартом для знайомства з роботами Адізеса. Вивчайте та застосовуйте!

Фото: DR

«ГОДИНА ТИШІ»

|у фокусі|

кіноман

��

«САЛЛІ» РЕЖИСЕР КЛІНТ ІСТВУД Одна з найочікуваніших стрічок осені знята на основі реальних подій, що сталися 15 січня 2009 року, — це екранізація «Дива на Гудзоні». Тоді командир повітряного судна Чеслі Салленбергер на прізвисько Саллі здійснив аварійну посадку літака Airbus А320 у холодні води Гудзону в Нью‑Йорку. Жоден зі 150 пасажирів і п’яти членів екіпажу серйозно не постраждав. У фільмі ретельно дотримано хронології подій. Через 90 секунд після зльоту літак стикнувся зі зграєю канадських гусей, двигуни вийшли з ладу й на третій хвилині лайнер було скеровано на воду. В історії авіації це був четвертий випадок приводнення без жертв. Здавалося б, попереду в Саллі лише спалахи телекамер, увага преси та видані величезними накладами мемуари. Але проти героя раптом відкрили розслідування, що почало неабияк загрожувати його репутації. Душевні переживання пілота, який раптом опинився під склом мікроскопа громадськості, зміг чудово передати актор Том Хенкс. Чи вдасться Саллі відстояти свою гідність і право на професію, не зламатися, а зберегти витримку, як тоді, на Гудзоні, дізнаємося зі стрічки.

«СВІТЛО В ОКЕАНІ» РЕЖИСЕР ДЕРЕК СІЕНФРЕНС Гармонійні стосунки подружжя — доглядача маяка на невеликому австралійському острові та його дружини — руйнує траур за втраченим немовлям. Та одного дня море раптом дарує їм надію — у човні, що причалив до острова, подружжя виявляє мертвого чоловіка та схоже на янгола живе й здорове дитя. Здавалося б, доля розставляє усе на свої місця: десь забирає, десь дає. Та через кілька років знаходиться мати дитини, й сім’я постає перед дилемою: розповідати чи ні? Знищувати ідеальний світ задля примарної справедливості або залишити все, як є, й поховати незручну таємницю? Тим часом мама дівчинки впевнено наближається до розгадки таємниці подружжя. Фільм знятий за романом М.Л. Стедман, музику до стрічки написав оскароносний Олександр Депл, чиї треки ми чуємо у стрічці «Гаррі Поттер і Дари смерті», операторська робота — за Адамом Аркпоу, який знімав «Макбет» і «Кредо вбивці». Гарні мелодії, незаймана природа, бурхливе море, вишукані сукні — усе це налаштовує на романтичний лад. Утім, вибір робити все одно треба.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

|У фокусі|

Технології

��

ЗАПИТ ПРИЙНЯТО Ностальгія чи безпека, турбота про ближнього чи контроль споживання алкоголю — на будь‑який запит технічні генії готові видати оригінальне та життєздатне рішення. ТТЕКСТ: МАКСИМ ЩЕРБАКОВ

ПОРТАТИВНІ «МІЗКИ» Сучасні смартфони мають обчислювальну потужністю на рівні з комп’ютерами, але відрізняються від них специфічним інтерфейсом. Що ж, тепер проблема вирішена. Зовні виглядаючи як звичайний 11,6-дюймовий ноутбук, гаджет Superbook («Суперкнига») від компанії Andromium фактично є комбінованим аксесуаром для смартфону. Приєднавши його до смартфону на ОС Android, можна запустити спеціальний додаток, який змінить інтерфейс телефону на більш звичний і відповідний для великого екрана, дозволяючи задіяти зовнішні аналогові тачпад і клавіатуру. У Superbook встановлено акумулятор, ємності якого вистачає на вісім годин, а сам смартфон, який служить «мозком» цієї системи, може заряджатися через USB-порт від вбудованої в Superbook батареї. Ціна гаджета непорівнянна з вартістю найпростішого ноутбука — лише $85.

Давно забута триколірна кулькова ручка, предмет гордості школярів другої половини ХХ століття, повернулася з рекордною кількістю кольорів. У корпусі ручки Cronzy розміщено картриджі з чорнилами чорного, білого, жовтого, блакитного та червоного кольорів, а також сканер розпізнавання кольору, мікропроцесор ARM Cortex M‑3 та соленоїдний клапан, що регулює потік чорнила. За допомогою сканера можна зісканувати колір будь‑якого об’єкта — від садової троянди до бетонної стіни, після чого чорнила автоматично змішаються в певній пропорції, щоб на виході отримати необхідний відтінок. Для ледачих художників передбачено мобільний додаток, що дозволяє обрати будь‑який відтінок з палітри кольорів — тобто ручка Cronzy здатна писати, за найскромнішими підрахунками, більш ніж 16 млн кольорами. У комплект входить літієва батарея, яка забезпечує сім годин безперервної роботи. Вартість Cronzy починається від $100.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: DR

ДОЗВОЛЬТЕ ВАШУ РУЧКУ

��

РУКА ДОПОМОГИ Приємно усвідомлювати, що науково-технічний прогрес ґрунтується не лише на наукових, а й на розважальних і навіть гуманістичних засадах, які спрямовані на полегшення нашого життя. Корисний пристрій для полегшення праці доглядальниць, які дбають за людьми з обмеженими фізичними можливостями, випустила американська компанія Desin. Роборука Obi являє собою маніпулятор, вмонтований у піднос з чотирма чашками для їжі. Роборука обладнана магнітним кріпленням для змінних ложок, за допомогою яких пристрій зможе брати їжу з таці й годувати людину. Obi самостійно пристосовується до типу й кількості їжі, визначає, скільки потрібно зачерпнути за один раз, розпізнає сторонні предмети й перешкоди та запам’ятовує потрібні рухи та їх спрямування. Вмонтованої батареї вистачить на дві–чотири години безперебійної роботи. Як запевняють розробники, оволодіти пристроєм зможе навіть дитина. Вартість Obi на сайті компанії-виробника становить $4500.

КІЛЬЦЕ БЕЗПЕКИ Вже через добу після запуску на краудфандінговій платформі Kickstarter проект кільця Nimb зібрав суму, необхідну для серійного виробництва. Nimb — це масивне кільце з вбудованою кнопкою виклику екстреної допомоги, всередині якого встановлено Bluetooth-модуль, вібродзвінок, світлодіод та акумулятор. Щоб подати сигнал SOS, потрібно тримати кнопку натиснутою три секунди, після чого поєднаний з кільцем додаток смартфону сповістить заздалегідь складений список контактів про те, що ви в біді. Отримавши сигнал екстреної допомоги, смартфон (на ОС Android або iOS) запускає аудіо- та відеотрансляцію, а також сповіщає про маршрут і поточну геолокацію групу порятунку, яка за допомогою вбудованого в чат додатка зможе скоординувати свої дії. Крім того, кільце ще й підстрахує від втрати самого смартфону — воно завібрує, якщо телефон зникне з радіуса прийому Bluetooth-модуля. На Kickstarter кільце Nimb можна придбати за $75.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|У фокусі|

Технології

��

СТАВКИ ЗРОБЛЕНІ Компанія Bagel Labs створила розумну рулетку. Вона оснащена екраном і здатна заміряти довжину трьома способами: струною, ультразвуком або роликом. Триметрова струна — аналог кравецького «метра», роликом можна заміряти нерівні поверхні, а ультразвук у парі з лазерною указкою дозволять виміряти відстань до будь-якого об’єкта в радіусі 5 м. Обчислення доступні як у метричній, так і в дюймовій системах виміру, а результат можна відправити на смартфон через Bluetooth або зберегти в пам’яті самого пристрою. Ціна рулетки — від $49.

НЕ БІЛЬШЕ П’ЯТИ СКЛЯНОК

МЕГА-SEGA-НОСТАЛЬГІЯ

Фото: DR

Компанія Sega перевидала культову 16-бітну відеоприставку Sega Mega Drivе, а також портативну версію ігрової консолі, приурочивши цей несподіваний камбек до 25-ї річниці своєї першої гри Sonic the Hedgehog. За габаритами нова приставка менше оригіналу, оснащена двома бездротовими контролерами, підтримує оригінальні картриджі й має на борту 80 встановлених ігор, включаючи Sonic the Hedgehog, Mortal Kombat і Golden Axe. Портативна консоль Mega Drivе оснащена 3,2-дюймовим екраном та USB-зарядкою, має той самий набір вбудованих ігор, але, крім цього, може запускати додаткові аркади та шутери із сучасної SD-карти. Обидва пристрої доступні для попереднього замовлення за однаковою ціною приблизно в $65 й очікуються в продажу у жовтні 2016 року.

Сакраментальне питання «пити чи не пити?» отримало однозначну й при цьому технічно бездоганну відповідь. «Розумний» пивний келих Glassify від ізраїльських стартаперів створений не тільки для того, щоб стежити за кількістю та якістю випитого алкоголю, а й щоб пропонувати знижку на нього, а також викликати таксі, якщо «клієнт готовий». Дані з розумного чипа, вбудованого в дно келиха, зчитуються за допомогою технології NFC (near field communication) — досить просто провести чипом над екраном смартфону, в якому встановлено спеціальний додаток. Якщо бар або ресторан підключені до цього додатка, то можна отримати персоналізовану знижку, відправити випивку друзям за сусідній столик, отримати інформацію про поточні дисконтні акції в найближчих питних закладах, а також просто розплатитися за випивку. Втім, якщо випити більше п’яти келихів, то замість знижки додаток смартфону запропонує замовити таксі. Ціна Glassify не оголошена, а поки що «розумний» келих тестують у барах Ізраїля, Європи й Азії.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

|Місто номера|

Одеса

��

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

НІХТО, КРІМ НАС

��

ПЕРЕВЕЗЕННЯ ЗАЛІЗНИЦЕЮ ТА АВТОТРАНСПОРТОМ ТЕЖ СКОРОЧУЮТЬСЯ, АЛЕ НЕ ТАК ПОМІТНО, ЯК У ВИПАДКУ З МОРСЬКИМ ТРАНСПОРТОМ

МОРЬСКІ ПЕРЕВЕЗЕННЯ В ОДЕСІ СКОРОТИЛИСЯ З 2,23 МЛН Т В 2008 РОЦІ ДО 0,99 МЛН Т У 2015-МУ

ЕКОНОМІЧНА СИТУАЦІЯ Один львівський екскурсовод влучно сказав: «Львів лише виглядає європейським містом. Насправді — така ж Україна, як і скрізь». Те ж саме можна сказати і про Одесу. Тенденція скорочення обсягів виробництва, від чого вся Україна потерпає з 2008 року, не оминула і Одесу. Це явище яскраво ілюструє такий показник, як кількість вантажів, перевезених у регіоні залізничним, морським та автомобільним транспортом. Якщо у 2008‑му залізницею було перевезено 34,1 млн т, морем — 2,23 млн т,

ПАДІННЯ ЕКОНОМІКИ НЕ ОМИНУЛО ОДЕСУ

а автотранспортом — 30,5 млн т вантажу, то у 2015‑му ці цифри скоротилися до 29,7 млн т, 0,99 млн т и 22,1 млн т відповідно. При цьому порівняно з провальним 2014 роком автомобільні та залізничні перевезення зросли на 5 та 7% відповідно, а от морські — рухнули на 26%. А перше півріччя 2016‑го за цим показником демонструє майже фатальний спад: загальний вантажообіг зменшився на 13% порівняно з аналогічним періодом 2015‑го. Попри вигідне розташування, наявність восьми портів і потужної залізниці, Одещина зараз дає лише 4,7% валового національного продукту України. Той самий рівень область демонструвала протягом двох попередніх років. За останній рік населення Одещини скоротилося, за офіційними даними, на 0,2%. Рівень безробіття також суттєво не змінився й коливається біля позначки 6,5%. Тобто скорочення перевезень напряму не пов’язане із закриттям підприємств промисловості та сільського господарства, які є основними постачальниками вантажів. Здається, причина економічного занепаду Одещини — банальна недовіра як зовнішніх, так і внутрішніх інвесторів до місцевої влади. Якщо у І кварталі 2015‑го на кожного жителя області припадало 500 гривень інвестицій, то в січні–березні поточного року цей показник збільшився до 697 гривень. На тлі кризи це непогано, але збільшення інвестицій на 28% (загальна сума склала 1,66 млрд гривень проти 1,18 млрд торік) відбулося у першу чергу за рахунок внутрішніх інвесторів. А от минулорічна мізерна доля закордонних надходжень (0,4%) нині зменшилася вдвічі. На тлі сподівань на швидкі та кардинальні зміни в регіоні завдяки сильній реформаторській команді, таке зростання багатьма вважається недостатнім. Правда, при цьому змінилася структура інвестицій. Якщо минулого року 55,5% припадало на житлове, промислове й інфраструктурне будівництво, то нині ці галузі займають лише 38,1%. А майже

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Одеса

��

БУДІВЛЯ ОДЕСЬКОГО МОРСЬКОГО ВОКЗАЛУ РЕМОНТУЄТЬСЯ ВЖЕ ДОСИТЬ ТРИВАЛИЙ ЧАС

40% грошей цього року вкладали в обладнання та транспорт, що в сукупності з попередніми даними дає змогу сподіватися на злам ситуації на краще. СУСПІЛЬНО‑ПОЛІТИЧНА ОБСТАНОВКА Попри те, що одеські події 2014 року давно зійшли з перших шпальт, вони й досі впливають на процеси, що відбуваються на Одещині. Сьогодні мало хто пам’ятає, що 3 березня водночас із захопленням Донецької ОДА за тим самим сценарієм відбулася спроба захоплення будівлі Одеської обласної державної адміністрації. Але депутати облради відмовилися взагалі виносити на розгляд сесії питання про так звану «народну республіку». Силами Євромайдану Одеси заколотники були блоковані, а їхній лідер заарештований. Цього ж дня в Одесі вперше змінився керівник виконавчої гілки: на посаду голови ОДА був призначений Володимир Немировський. Єдиним його завданням було утримати ситуацію керованою і не допустити повторення подій, що відбувалися тим часом у Донецькій і Луганський областях. На жаль, із цим завданням він не впорався. Кривава драма 2 травня

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

СИМВОЛІЧНИЙ НАПИС: ПРОЕКТ «ВІДКРИТИЙ МИТНИЙ ПРОСТІР» ПОКИ ЩО ТАК І НЕ ЗАПРАЦЮВАВ

В ОДЕСІ ЗМІНИЛАСЯ МАЙЖЕ ВСЯ ВИКОНАВЧА ВЛАДА

2014 року стала його останнім днем перебування на посаді, хоча Одеса й залишилася українською. На місце Немировського прийшов член ФПГ «Приват» Ігор Палиця. А 25 травня 2014 року одночасно з президентськими виборами відбулися й вибори одеського місцевого голови, на яких з великим відривом переміг Геннадій Труханов. Ситуація в Одесі тоді була вкрай напруженою. Розгорнута російською пропагандою інформаційна кампанія розхитувала спокій у місті. Палиці вдалося втримати ситуацію під контролем, але конкуренція всередині Євромайдану призвела до розпорошення його сил, розколу та недовіри громадян до активістів. І якщо протягом 2014 року пересічні одесити часто зверталися по допомогу до воєнізованих громадських формувань, у другій половині 2015‑го таких звернень вже не було. А 30 травня минулого року на посаду голови обласної державної адміністрації був призначений колишній президент Грузії Міхеіл Саакашвілі. Суспільство в цілому оцінило це позитивно. «Рішення президента — гарантія того, що місцеві багатії втратять можливість підкилимно впливати на процеси. Адже він рівновіддалений від кланів, які поділяють зараз Одесу, — так прокоментував призначення Саакашвілі тодішній голова Одеської облради Михайло Шмушкович. — Для політика його рівня їхні потуги — що дрібне вовтузіння». Міхеіл Саакашвілі спромігся зробити те, що не вдалося Ігорю Палиці. У стислі строки він змінив майже всю верхівку виконавчої влади. На його вимогу прокурором Одеської області був призначений Давіт Сакварелідзе, обласне управління Національної поліції очолив колишній грузинський силовик Гіоргі Лорткіпанідзе. Першим своїм заступником Саакашвілі обрав колишнього генерального директора компанії «Роснефть‑Україна». Радниками, а потім заступниками було призначено 25‑річну Юлію Марушевську, чоловік якої, Маркіян Процьків, є топ‑менеджером телеканалу «24 канал» і холдинга «Люкс», а також Андрія Садового та колишнього віце‑губернатора Кіровської області Росії Марію Гайдар. Невдовзі до команди реформаторів приєднався і Олександр Боровик. Під час місцевих виборів Саакашвілі активно просував Боровика на посаду одеського міського голови, але мерську гонку вдруге виграв Геннадій Труханов. Оскаржити результати виборів і надати докази фальсифікацій команда Боровика та Саакашвілі, попри гучні заяви, не спромоглася. Кадрові рішення голови ОДА не викликали ентузіазму у значного прошарку громадян, які вважали, що Одещиною мають керувати насамперед одесити. Попри сподівання, Саакашвілі не лише не вдалося мобілізувати одеську громаду, а й розкол серед представників Євромайдану поглибився аж до руйнації цієї дієвої у 2014 році сили. Незавершеними виявилися й амбітні проекти голови ОДА. Одеська митниця із жовтня 2015 року

|Місто номера|

Одеса

ОДЕСЬКИЙ МОРСЬКИЙ ПОРТ — ВАНТАЖНІ ВОРОТА МІСТА І ОДИН З ВАЖЛИВИХ ВАНТАЖНИХ ХАБІВ КРАЇНИ

так і не дала значних надходжень до цільового бюджету дорожнього будівництва. Програма «Доступні ліки» на поточний час не призвела до покращення ситуації в соціальній та медичній сферах Одещини. Проект «Відкритий митний простір» також знаходиться в призупиненому стані, а будівля одеського морського вокзалу ремонтується й досі. Обласний Центр адміністративних послуг вдалося врятувати від неминучого розформування лише за допомогою депутатів Одеської облради, які прийняли рішення про створення комунального підприємства, аби повернути заклад у правове поле та виділити йому фінансування. Залучити іноземних інвесторів не вдалося. А у протистоянні одеситів і домайданівських еліт Саакашвілі займає нейтральну позицію. ОДЕЩИНА РЕФОРМУЄТЬСЯ Однак попри всі невдачі, Міхеіл Саакашвілі дійсно привніс до Одещини дещо нове. Цей традиційно доволі політично інертний регіон саме за Саакашвілі включився в політичний

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

МІХЕІЛ СААКАШВІЛІ ОЧОЛЮЄ ОДЕСЬКУ ОДА З 30 ТРАВНЯ 2015 РОКУ

ОДЕЩИНА ПОСТУПОВО ВТІЛЮЄ РЕФОРМИ

процес не в якості спостерігача, а як повноправний гравець. І падіння рейтингу голови ОДА, зневіра в його реформаторський потенціал насправді є позитивним зрушенням у ментальності одеситів. Досі гасло «ніхто, крім нас» тут проголошувалося лише в ситуації великої небезпеки. Нині ж воно стало для місцевої громадськості повсякденним. Чотири районні ради висловили недовіру головам райдержадміністрацій, беручи на себе відповідальність за свої громади. Бізнес самотужки захищає себе в судах від свавілля виконавчої влади. Наприклад, компанія «Олдсіз» спромоглася захистити своє право на користування причалами Аджаликського лиману попри протидію вже колишнього першого заступника голови ОДА та радника губернатора з інвестицій. Зараз Одеська область випереджає інші регіони за темпами й обсягами збору врожаю. Наприклад, СФГ «Прогрес» Балтського району торік зібрало рекордний врожай озимого ячменю — 100 ц/га на супереліті, а середні намолоти на доведених культурах у більшості районів сягають 55 ц/га. Намолоти пшениці та гороху становлять у середньому понад 30 ц/га. Районні та сільські ради відмовляються від монополістів з постачання води, знаходячи власні джерела фінансування проектів. Тобто громади самотужки беруться за вирішення питань життєдіяльності області. Одещина поступово перетворюється на саморегульований механізм. І, можливо, саме це й є найбільшим набуттям Одеси та найбільшою перемогою команди реформаторів за минулий рік.

Фото: Shutterstock

��

ТУРИСТИЧНІ ЦІКАВИНКИ ОДЕСИ У ПІВГОДИННІЙ ДОСТУПНОСТІ ВІД ЦЕНТРАЛЬНОГО ЗАЛІЗНИЧНОГО ВОКЗАЛУ, КУДИ ПРИБУВАЮТЬ ШВИДКІСНІ ПОТЯГИ «ІНТЕРСІТІ+» «ДІМ-СТІНА»

пров. Воронцовський, 4

Пам’ятник архітектури місцевого значення

1889 РІК побудовано

РЕНЕСАНС, ЕКЛЕКТИКА архітектурний стиль

вул. Гоголя, 2

ШАХСЬКИЙ ПАЛАЦ

1852 РІК

АНГЛІЙСЬКА ГОТИКА

ФЕЛІКС ГОНСІОРОВСЬКИЙ

побудовано

Пам’ятник історії та архіфтектури

архітектурний стиль

архітектор

СПАСО-ПРЕОБРАЖЕНСЬКИЙ СОБОР Соборна площа, 3

1999–2005 роки відбудовано

КЛАСИЦИЗМ, ЕКЛЕКТИКА ПРАВОСЛАВНИЙ архітектурний стиль

конфесія

1795 РІК засновано

ОДЕСЬКИЙ НАЦІОНАЛЬНИЙ АКАДЕМІЧНИЙ ТЕАТР ОПЕРИ ТА БАЛЕТУ пров. Чайковського, 1

ОПЕРА, БАЛЕТ, КОНЦЕРТИ репертуар

1887 РІК побудовано

1636

кількість місць

10/60 грн

початкова вартість квитка на дитячі/дорослі спектаклі

ДЕРИБАСІВСЬКА Найвідоміша вулиця міста ВУЛИЦЯ 945 м

протяжність

ГІМНАЗИЧНА перша назва

ВОРОНЦОВСЬКИЙ ПАЛАЦ пров. Воронцовський, 2а

АМПІР архітектурний aстиль

ФРАНЦ БОФФО архітектор

1826–1828 роки побудовано Пам’ятник архітектури національного значення

ПОТЬОМКІНСЬКІ СХОДИ Приморський бульвар

1841 РІК

введено в дію Пам’ятник історії та архітектури

21,6/13,4 м

ширина підґрунтя/ верхньої частини кількість сходинок

довжина/висота

142/27 м

192

РИНОК «ПРИВОЗ» 2000

вул. Привозна, 14

кількість торгових місць

1852 РІК

3000

кількість зареєстрованих підприємців

відкриття

ЗООПАРК

вул. Новощепний Ряд, 25

1922 РІК засновано

325 000

ВОКЗАЛ

відвідувачів протягом року

265

видів тварин

1500

кількість тварин

|Місто номера|

Персона

��

ЮЛІЯ МАРУШЕВСЬКА ОЧОЛЮЄ ОДЕСЬКУ МИТНИЦЮ З ЖОВТНЯ 2015 РОКУ

Очільниця Одеської митниці Юлія Марушевська — про боротьбу з корупцією і контрабандою та результати своєї майже річної праці. ТТЕКСТ: ВАДИМ ДОБРОВОЛЬСЬКИЙ

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Фото: Олег Синьков

«РОБОТА МИТНИЦІ Є ВИКЛИКОМ»

��

Раніше Одеська митниця була притчею во язицех, коли йшлося про контрабанду та корупцію. Але в жовні 2015 року її очолила 25-річна Юлія Марушевська з команди реформаторів нового голови Одеської ОДА Міхеіла Саакашвілі і… Що зараз відбувається на митниці?

В якому стані ви прийняли Одеську митницю? У плачевному. Це як спитати: «В якому стані ви прийняли районну лікарню чи сільську школу?» Митниця не є винятком серед інших державних відомств, де протягом останніх 20 років не проводилися повноцінні реформи. А згідно з рейтингом Doing Business, митниця ще й друга за корумпованістю держструктура в Україні після податкової. Наприклад, середня офіційна зарплата митника на сьогодні становить мізерні 3000 гривень. У таких умовах більшість працівників діють не в інтересах держави, а в інтересах того, хто дає хабаря і покриває корупцію.

Юлія, до призначення на пост керівника Одеської митниці ви були заступником Одеської ОДА. Чим нове призначення стало для вас у професійному плані? У першу чергу це новий досвід. Я ніколи не мріяла бути митником і, м’яко кажучи, ця сфера — «не моє». Однак робота митниці є викликом. Можна багато говорити про бажання реформувати країну, проте для реального результату необхідно долучатися до реформ. І сьогодні у мене є можливість змінити одне з найбільш корумпованих відомств у країні — Одеську митницю. Як ви потрапили до команди Міхеіла Саакашвілі? Раніше я активно займалася міжнародною діяльністю і саме в цей період познайомилася з Міхеілом Саакашвілі. Ще до призначення його головою Одеської ОДА ми неодноразово обговорювали з ним майбутнє України. Коли ж Саакашвілі очолив обласну держадміністрацію, то запропонував долучитися до роботи й мені. Чому саме вас призначили керувати митницею? Це політичне рішення чи були інші кандидати? Так, це скоріше політичне рішення. На цій позиції мене представив президент України Петро Порошенко. Керівництвом країни було прийнято рішення про необхідність реформування Одеської митниці, й я погодилася взятися за цю справу. Ваше призначення на посаду керівника митниці багато хто сприйняв зі скепсисом. Наскільки важко було вам, молодій дівчині без відповідних знань і досвіду, починати роботу? Будь-яку нову справу починати складно, а особливо якщо це — митниця з безліччю корупційних схем і радянським підходом до роботи та непотрібною бюрократією. А тобі необхідно все це змінити… Наприклад, щодня в мене може бути до 600 документів на підпис. Більшість з них потребували б вдесятеро менше часу за наявності електронного документообігу. Та труднощі не мають заважати робити щось якісно нове. У всі процеси можна вникнути, вже перебуваючи на посаді, це не є щось надскладне. Не Джеймс Джойс. Окрім того, є команда помічників, з якими я впроваджую реформи. Що це за команда? Це, зокрема, професіонали з досвідом впровадження реформ на митниці та у податковій сфері в Грузії та інших країнах. Крім того, мені допомагають спеціалісти, які брали участь у написанні Одеського пакета реформ. Їхній досвід і підтримка вагомі.

«ІНДИКАТИВНІ ЦІНИ — ЦЕ ДЖЕРЕЛО КОРУПЦІЇ»

Коли ви очолили митницю, які з існуючих там проблем вимагали якнайшвидшого вирішення? По-перше, ми домовилися з правоохоронними органами про відсутність необґрунтованих перевірок вантажів. Я була шокована, дізнавшись, що на митниці могли днями тримати товар за уявною підозрою когось із прокурорів. Підписання меморандуму зобов’язало силові структури вказувати конкретне кримінальне провадження, у рамках якого є підозра щодо порушення. А сам документ повинен бути підписаний керівником відомства. Якщо це прокуратура, то, наприклад, обласним прокурором або його заступником. І ось результат: у січні– жовтні 2015 року таких орієнтувань було 1724, тобто в середньому 170 на місяць. Лише 26 із них виявили порушення. Вже в листопаді, у перший місяць дії меморандуму, правоохоронці ініціювали лише 20 перевірок. І жодна з них не була результативною. Які реформи безпосередньо на митниці були проведені в першу чергу? Серед першочергових завдань було мінімізувати можливість маніпулювати митною вартістю. Для цього мною були видані доручення, які передбачають оформлення за ціною в контракті для різного виду товарів — обладнання, сировини для великих компаній, товарів із 37 країн з низьким ризиком. Але ці зміни впроваджені в ручному режимі та в рамках тої компетенції, яку нам сьогодні дозволяє чинне законодавство. Вони перестануть діяти, якщо, скажімо, наступне керівництво митниці відмовиться від заданого курсу. Які результати дала заміна індикативних цін на ціни в контракті? Індикативні ціни — це джерело корупції, вони дозволяють приймати рішення суб’єктивно. Натомість сьогодні 90% товарів ми оформлюємо за ціною в контракті і плануємо цю частку довести до 99,9%. У розвинених країнах це чи не єдиний спосіб визначення митної вартості. Можливість оформлення товару за ціною в контракті поступово розширюється: до країн з низьким рівнем ризику додалися імпортери сировини для власного виробництва, компанії з великим об’ємом сплати податків, імпортери

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

заступник вступив у змову з водієм, погодившись на оцінку авто втричі нижче митної оцінки. Таким чином державний бюджет недоотримав близько 700 000 гривень. Подання на його звільнення оформили одразу. Але голова ДФС Роман Насіров уже кілька місяців не поспішає звільняти порушника.

обладнання та великі одеські підприємства. Це дозволяє пришвидшити процес оформлення, а бізнесу — передбачити свої витрати. Одне з моїх доручень передбачає, що компанії, які підпадають під ці категорії, повинні оформлятися протягом однієї години. Яка наразі ситуація з контрабандою на Одеській митниці? Якщо говорити про товарну контрабанду, то компанії, які використовували корупційні схеми, в Одесі більше не оформляються. Як тільки я очолила митницю, корупцію було ліквідовано на рівні керівної ланки. Ніхто більше не носить мішки готівки до кабінетів начальника митниці та заступників, як це було раніше. Щодо контрабанди наркотиків, цигарок, спирту, то ми боремося з нею. Порушень митних правил виявляємо більше, ніж попередники. Наприклад, за сім місяців цього року складено 33 протоколи за незаконне перевезення цигарок на загальну суму понад півмільйона гривень. За цей самий період 2015-го таких протоколів було 17. Наприкінці липня в Чорноморську виявлено 25 000 цигарок у вантажівці — це близько 500 000 гривень. У лютому виявили кокаїн у шоколадних цукерках в аеропорту. А навесні був період, коли майже не щодня на пошті виявляли амфетамін, який у конвертах відправляли з Одеси до різних країн світу. Статистика свідчить, що боротьба з контрабандою стала ефективнішою: за шість місяців 2016 року складено 755 протоколів про митні порушення та виписано 103 млн гривень штрафу. Натомість за аналогічний період 2015-го — 507 протоколів на суму 40 млн гривень.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Як за час вашого керівництва змінилася комунікація з бізнесом? Ми постійно спілкуємося з бізнесом, зокрема з Європейською Бізнес Асоціацією, Американською торговельною палатою, Асоціацією експедиторів та іншими. Компанії переконуються, що впроваджені зміни дійсно працюють. Так, з початку року 650 нових компаній почали оформлятися на Одеській митниці. Серед них — British American Tobacco, ArcelorMittal, виробник побутової техніки BEKO, запорізький «Дніпроспецсталь», виробник рослинної олії Delta Wilmar тощо.

З ПЕРШОГО ДНЯ РОБОТИ ЮЛІЇ МАРУШЕВСЬКОЇ НА ЧОЛІ ОДЕСЬКОЇ МИТНИЦІ ДО НЕЇ ПРИКУТА УВАГА ПРЕСИ ТА ГРОМАДСЬКОСТІ

А в якому стані знаходиться проект «Відкритий митний простір»? Цей проект передбачає комплексні реформи: оновлення кадрів на митниці, впровадження сучасної ІТ-системи, вдосконалення законодавства та підвищення заробітної плати для працівників. Планувалося, що проект запрацює у травні, але… Для відкриття нової зони митного оформлення необхідно, щоб Адміністрація морських портів України завершила реконструкцію Морвокзалу. З початку робіт пройшло близько року, але зараз реконструкція зроблена лише на 60%. Впровадження нової ІТ-системи нам заблокували на рівні Києва в грудні минулого року. Пізніше голова ДФС погрожував кримінальним провадженням за втручання в відомчу ІТ-систему. Київські чиновники щосили захищають застарілу програму «Інспектор-2006», яка дозволяє маніпулювати митною вартістю, системою ризиків і прикривати корупцію. Представники ООН, які впроваджують програмне забезпечення в усьому світі, презентували спеціалістам ДФС систему ASYCUDA. Саме її ми пропонуємо як варіант реформ. Однак рішення досі не прийняте. Крім того, за відкритим конкурсом ми набрали 120 працівників. Вони пройшли навчання, зокрема від Служби прикордонного та митного захисту США. За нормальних

Фото: Одеська митниця

Скільки справ щодо корупціонерів-митників було передано до прокуратури за час вашого керівництва? Один випадок трапився з моїм заступником, який працював на цій посаді ще до мого приходу. Під час затримання вантажівки, яка незаконно перетинала кордон з окупованої території, було навмисно занижено вартість авто, щоб зменшити суму штрафу. Мій

Які контрабандні схеми були викриті? До мого приходу в портах брали хабарі за все. Наприклад, візування наряду коштувало $5–10 за контейнер, оформлення декларацій — $40–50 за контейнер, відміна надуманого огляду — $50–500, відміна надуманого огляду зі 100% вивантаженням — $500–1000 з контейнера. Роками влада не бажала вирішувати проблему незаконних тарифів. Усі ці речі, звісно, були ліквідовані. Ще одна схема — коли працівники замість проведення оглядів вантажу фальсифікували документи, фотографії та в реальності відпускали товар без огляду.

��

умов вони мали б уже працювати у новій зоні митного оформлення з вищими зарплатами. Підвищення зарплатні передбачено у нашому проекті постанови, яка перебуває на стадії узгодження з Кабміном. Ми дійшли до точки, коли на центральному рівні мають бути прийняті ключові рішення. Після цього «Відкритий митний простір» запрацює впродовж трьох місяців. Чи збільшилися завдяки реформам надходження до бюджету? Порівняно з попереднім роком надходження знизилися, оскільки після створення в середині 2015-го окремої Енергетичної митниці ДФС Одеську митницю позбавили можливості оформляти енергетичні товари, зокрема нафту. Від цієї групи товарів були найбільші надходження. Крім того, відтік коштів стався через «втечу» на інші митниці компаній, які займалися товарною контрабандою, занижували митну вартість чи підміняли номенклатуру. У чому ж тоді користь реформ? Впроваджені нами зміни спрямовані на довгострокову співпрацю з чесним бізнесом. Ми ставили за мету не виконання планів, а створення якісного сервісу. Чим легші та прозоріші будуть митні процедури для бізнесу, тим більше він буде готовий інвестувати в економіку країни. Зараз 45% бюджету України формують саме митні надходження. Це нонсенс, митниця не є виробництвом, вона віддзеркалює справжній стан справ у бізнесі. Навесні 2016 року роботу Одеської митниці критикував попередній прем’єр міністр України, потім були перевірки СБУ, а пізніше з критикою на вашу адресу виступив глава ДФС Роман Насіров. Чим були викликані претензії? Тиск розпочався, коли наша діяльність стала давати перші результати. Багато хто вважав, що ми поділимо на митниці потоки, сядемо на кілька корупційних схем і надалі нікому не заважатимемо. Але сталося інакше. Ми дійсно перекрили багатьом чиновникам можливість «доїти» бізнес і прикривати «договорняки». А коли стало зрозуміло, що ми не відступимося, почалися перевірки, аудити від ДФС, оголошення доган, призначення своїх людей. Але скільки вони копають, досі нічого путнього не можуть знайти, оскільки ми відкриті й працюємо прозоро. А як щодо фінансування митниці з боку Держаної фіскальної служби? Цього року ДФС виділила нам 400 000 гривень — це всього 6,4% від загальної суми у 6,5 млн гривень, яку митниця запитувала на утримання та розхідні матеріалів. У нас елементарно не вистачає коштів на паливо для мобільних сканерів для виявлення контрабанди. На деяких віддалених митних постах відсутні навіть нормальні туалети. І це при тому, що надходження до бюджету від митниці становить понад 1 млрд гривень на місяць.

ЮЛІЯ МАРУШЕВСЬКА УОСОБЛЮЄ МОЛОДЕ ПОКОЛІННЯ АКТИВНИХ УКРАЇНЦІВ, ЯКІ ПІСЛЯ МАЙДАНУ ОТРИМАЛИ ЗМОГУ РЕФОРМУВАТИ КРАЇНУ

«МОЯ МЕТА — ЗАВЕРШИТИ РЕФОРМУВАННЯ МИТНИЦІ»

Не дивлячись на заяву Романа Насірова про ваше можливе звільнення, ви продовжуєте керувати Одеською митницею. Конфлікт вичерпано? Конфлікт з такою людиною, як Роман Насіров, ніколи не буде вичерпаний. Насіров уособлює стару, корумповану систему. За весь час керівництва ДФС він, маючи важелі для впровадження реформ, нічого не зробив у цьому напрямку. Під час роботи на митниці я зрозуміла, що ми ментально відрізняємось у підходах до роботи та розумінні реформ. На початку нашої роботи він погодився з усіма пунктами пропонованих нами реформ (програма ASYCUDA, нові працівники, підвищення зарплатні), однак з часом він спочатку приховано, а згодом відкрито почав саботувати зміни. Яке своє досягнення на посаді голови Одеської митниці ви вважаєте найбільш вагомим? Боротьба з корупцією та нові компанії на Одеській митниці. Кожне нове підприємство, яке прагне обслуговуватися на Одеській митниці, є для нас маленькою перемогою. Що із запланованого не вдалося зробити та з яких причин? Ми планували запустити проект «Відкритий митний простір» ще у травні, та, на жаль, процес затягнувся з описаних вище причин. Які, на вашу думку, перспективи вашого подальшого перебування на посаді керівника Одеської митниці? Після Майдану ніхто з моїх попередників не затримувався на цій посаді довше трьох місяців. Кожен з них керувався корисливими мотивами: провернув схему і пішов. Який може бути менеджмент за таких умов, не кажучи про реформи? Моя ж мета — завершити реформування Одеської митниці. Доки в мене буде хоч якась можливість діяти, вигризати зміни, доти працюватиму для того, щоб завершити почате. Я дуже хочу, щоб Одеська митниця стала надихаючим прикладом для інших митниць України.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|місто номера| ��

ОДЕСА — МІСТО З ЛИСТІВКИ «Як пройти на Дерибасівську?» — про це можна запитувати, щойно зістрибнувши з підніжки потяга «Інтерсіті», який під запис духового оркестру прибув на центральний вокзал Одеси. Можна хоч із десяток разів побувати в місті, але колоритне одеське «Вы таки первый раз у нас? До Привоза — во‑о‑он тудой!» задасть доброго настрою на всю прогулянку. ТТЕКСТ: ОЛЬГА ГЕМБІК

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ЛЮК БІЛЯ ДЮКА Навіть маючи обмаль часу на оглядини міста, прогулянку можна почати з будь‑якої вулиці. Оспівані Абрикосова, Виноградна, Сунична, Тіниста, М’ясоїдівська та Вишнева вулиці — кожен одеський дворик оповитий легендами і має свою історію. Втім найкраще сісти на залізничному вокзалі у тролейбус №10 й за якихось 10 хвилин опинитися між Морським вокзалом і Потьомкінськими сходами. Підніматися ними нелегко, але з верхньої точки найкраще досліджувати центр «міста з листівки». Завдяки задумці архітекторів і попри закони оптики сходи не звужуються, а ніби розширюються доверху й видаються довшими, ніж є насправді. Їх 192 — можете порахувати власними ногами. Ви опинитеся в компанії Армана Емманюеля дю Плессі, чи то пак біля пам’ятника Дюку Рішельє. Пам’ятник першому градоначальникові Одеси, прикрашений барельєфами із зображенням богів торгівлі, правосуддя та землеробства, добре відполірований тими, хто любить загадувати бажання. У лівий задній кут постаменту

Фото: Сергій Поляков

ПРОГУЛЯНКА

��

вмонтоване гарматне ядро — як згадка про бомбардування міста англо‑французькою ескадрою у 1854 році. Одесити кажуть: «Не можна дивитися на Дюка з другого люка». Але ви таки станьте на каналізаційний люк зліва від пам’ятника й оцініть натуралістичний гумор місцевих дотепників. ЗА СПИНОЮ У ПУШКІНА За час прогулянки центром міста можна насолодитися ще й морем, але спуститися до води не вдасться. Зате перейнятися мариністичним духом можна на Морському вокзалі. Тут встановлено пам’ятник Дружині моряка, яка разом із сином чекає чоловіка з рейсу. Біля води можна випити келих шампанського місцевого виробництва (Одеський завод засновано у 1896 році), придбати смугастий тільник й помилуватися яхтами. Ліворуч від Дюка на місці турецької фортеці розмістився палац графа Воронцова. Кажуть, звідси до Туреччини відправляли в ясир найгарніших українок, бо море підступало аж до підніжжя фортеці. Нині у вишуканій білій воронцовській колонаді

ПАМ’ЯТНИК АПЕЛЬСИНУ В ОДЕСІ БУЛО ВІДКРИТО 2 ВЕРЕСНЯ 2004 РОКУ

полюбляють фотографуватися закохані пари. А місцеві комунальники ледве встигають зафарбовувати банальне «Маша + Саша» та ганяють парочки на Місток закоханих, що біля чавунного грифона. Неподалік від палацу встановлено Пам’ятник апельсину — відомий серед одеситів пам’ятник хабарові. Кілька возів з екзотичними тоді фруктами місцеві купці справді відправили до Петербурга, аби задобрити царя Павла І й мотивувати його на будівництво в Одесі найбільшого на півдні Російської імперії торговельного морського порту. Поряд — бульвар Жванецького зі стендами його афоризмів. Праворуч від Дюка — Приморський бульвар, яким добре прогулятися до Думської площі. Тут встановлено пам’ятник поету Олександру Пушкіну. Позаду нього — мерія. Кажуть, Пушкін ігнорує мерію, бо у 1880 році влада не виділила на постамент жодної копійки. Тому поет і стоїть до неї спиною. Міська мерія — одна із найгарніших будівель Одеси. На її фронтоні знаходиться годинник, мелодія якого стала одним із символів міста. Годинник оточують античні фігури Дня й Ночі. А гармата поряд з мерією — пам’ятник‑трофей з англійського парового фрегата «Тигр», затопленого під час Кримської війни. Пам’ятник Лаокоону, що теж видніється неподалік, — копія давньогрецької скульптури з Ватикану. Він встановлений як свідчення того, що в Одесі є все — хоча б у зменшеній копії.

ПАМ’ЯТНИК ПОЕТУ ОЛЕКСАНДРУ ПУШКІНУ

БУДИНОК‑ФАСАД Варто пройти трохи далі, щоб опинитися біля Національного академічного театру опери та балету — одного із найгарніших у світі. Його фасад прикрашений скульптурами музи трагедії Мельпомени, а також Орфея і Терпсихори, що символізують оперу та балет.

ПАЛАЦ ВОРОНЦОВА ЗБУДОВАНИЙ В 1826–1828 РОКАХ

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|місто номера|

прогулянка

Якщо підніматися вгору від моря й Дюка до Катериненської площі, побачимо пам’ятник «засновникам міста»: Катерина ІІ у компанії Григорія Потьомкіна, Платона Зубова, Йосифа де Рибаса, Франца де Волана. З часу встановлення пам’ятника вперше у 1900 році, а вдруге у 2007‑му, навколо нього й досі точаться суперечки. Бо ж досліджено, що першому поселенню на місці Одеси більше 600 років, а імперська компанія з’явилася тут на півстоліття пізніше.Якщо пірнути у Воронцовський провулок, ліворуч від Катерини ІІ, опинимося біля найдивовижнішого «будинку з однією стіною». Якщо дивитися на нього під певним кутом, здаватиметься, що він має лише одну фасадну стіну. Але це оптичний обман — тут живуть люди. Взагалі Одеса — рай для любителів архітектури. Чого лише вартий фасад Музею західного та східного мистецтв, що нагадує палац у біло‑блакитних тонах. У вестибюлі можна помилуватися сходами, висіченими з каррарського мармуру. Готель «Бристоль» вражає атлантами на вході й червоними фасадами. Арабський культурний центр у приміщенні мечеті захоплює куполом у формі величезного зрілого інжиру. Ліпнина, барельєфи, витончені деталі й елементи, скульптури, приховані від зайвого ока та овіяні легендами, — усе це так властиво для архітектурного ансамблю Одеси. Й над усім цим — мотузки одеських двориків зі скрипучою від крохмалю білизною, аромат щойно звареного варення та в’язанки сушених бичків на вікнах. Дивно, але такий мікс надихає. Творчий люд небайдужий до Одеси. «Ай да Пушкин, ай да сукин сын!» — належить примовляти, потираючи ніс бронзовому поету біля музею на Пушкінській, 13. Пушкін перебував в Одесі у засланні, а ще тут двічі гостював Гоголь, бували Купрін, Бунін і Маяковський. На фасадах будинків то тут, то там відмічено, кого й коли тут приймали. Утім, місцеві найбільше цінують своїх — Ісаака Бабеля, Ільфа та Петрова, Михайла Жванецького. Щоб довести, що події у «Дванадцяти стільцях» відбуваються саме в Одесі, на Дерибасівській встановили бронзовий 12‑й стілець, за можливість посидіти на якому збираються черги. Поряд у Міському саду просить милостиню гіпсовий Кіса Вороб’янінов, за яким споглядає Остап Бендер. «РОБИТИ БАЗАР» НА ПРИВОЗІ Син «турецькопідданого» насправді був євреєм, бо в 1910–1920 роках так називали дітей євреїв, які виїхали до Палестини. Загалом наприкінці ХІХ століття юдеєм був кожен третій одесит, їх сюди вабили необмежені можливості для торгівлі. Єврейська лікарня, єврейське кладовище, єврейські школи та культурні центри, Музей історії євреїв, кошерні ресторани та синагоги функціонують в Одесі й досі. А ще тут жив відомий письменник Шолом‑Алейхем, якого в Одесі знали під прізвищем Рабинович. На Дерибасівській можна підсісти на лавку до іншого не менше відомого єврея — Лазаря Вайсбейна.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

КАФЕ «ГОГОЛЬ-МОГОЛЬ» — ОДНЕ З НАЙКРАЩИХ В ОДЕСІ

ЦЕ ТІЛЬКИ ЗДАЄТЬСЯ, ЩО У ЦЬОГО БУДИНКУ ОДНА СТІНА

ПАМ’ЯТНИК ПИСЬМЕННИКУ ІСААКУ БАБЕЛЮ

Це пам’ятник акторові, співакові й засновникові джазового оркестру Леоніду Утьосову. Його «Шаланды, полные кефали» й «Утомленное солнце» та ремікси на них досі лунають з ресторанів Одеси. Кримінальна сторінка «Одеси‑мами» не менш захоплива, ніж творча. Всміхаючись приязним одеситам, не забувайте, однак, що частина з них — нащадки кримінального світу міста. Кажуть, що саме в одеських тюрмах вигадали азбуку перестукування й заклали ази блатного жаргону. Тут свою успішну кар’єру розпочали Сонька Золота Ручка, Мішка Япончик, Нафталій Френкель. Прототип Остапа Бендера жив на Арнаутській, 47, про що свідчить барельєф. Кажуть, роботу професійного кишенькового злодія можна відчути особисто, проїхавши у час пік трамваєм №5. Або не відчути нічого — просто втратити гаманець. Звісно, тепер по колись кримінальній Молдаванці гуляють без ризику позбутися грошей або життя, а лише фотографуються біля фонтану на Старокінному базарі. Однак увесь колорит Одеси й досі живе на Привозі. Не обов’язково «робити базар», можна просто походити рядами й перекинутися кількома словами із продавцями. У пошуках того самого одеського колориту варто зазирнути в рибні ряди. Тут стоїть пам’ятник тьоті Соні, героїні одеських анекдотів. Перехопити чогось смачного можна в околицях Привозу. Звідси не так далеко до ресторанів «Гоголь‑Моголь», «Кларабара» й «Компот» зі смачним місцевим меню та гарною подачею. Лише тут форшмак, запечену картоплю й смажену котлету вам продадуть за хороші гроші. Тішить, щоправда, що це буде по‑одеському смачно. Здійснивши кільцеву прогулянку найцікавішими місцями Одеси, знову опинимося на вокзалі. Тут варто залишити монетку в котромусь із найближчих фонтанів. Усе, аби повернутися знову й далі досліджувати одне з найгарніших українських міст.

Фото: Сергій Поляков

��

|Місто номера|

Мистецтво

��

ОДЕСЬКЕ КІНОСВЯТО Наприкінці липня в Одесі вже всьоме відбувся традиційний міжнародний кінофестиваль. Його гостями та учасниками стали видатні кіномитці з усього світу, а переможців укотре визначило авторитетне журі. Цього разу на чолі з володарем «Оскара» — сценаристом і режисером Крістофером Гемптоном.

Фото: www.oiff.com.ua

ТТЕКСТ: МАКСИМ КРАВЦОВ

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

��

Фестиваль відкрився фільмом «Маргарита» режисера Ксав’є Джаннолі. У центрі сюжету — історія ексцентричної багачки, яка пристрасно любить музику, влаштовує у своєму будинку концерти та мріє співати в опері. Є лише одна проблема: Маргарита Дюпон виключно погана співачка, але все її оточення з меркантильних міркувань про це їй не каже. Прототипом головної героїні стала реальна жінка — американка Флоренс Фостер Дженкінс, виконання арії якої режисер одного разу почув по радіо. У рамках фестивалю також відбувся традиційний кінопоказ на Потьомкінських сходах. Цього разу демонструвався унікальний фільм «Шерлок Холмс» 1916 року, який за традицією було показано у супроводі симфонічного оркестру Одеського національного академічного театру опери та балету. Довгий час фільм вважався втраченим, але рік тому Французька сінематека повідомила, що в архівах знайдено сім котушок плівки з оригінальним фільмом. Цікаво, що саме в цій кінострічці Холмс уперше представ у мисливському капелюсі, з трубкою та тростиною. Ці деталі згодом стали візитною карткою детектива. А ще на фестивалі відбулася прем’єра нового фільму Вуді Аллена «Світське життя», дія якого відбувається в 1930‑х роках. Герой стрічки, невдачливий хлопець з Бронкса, відправляється в пошуках роботи до Голлівуда і занурюється у світське життя модних нічних клубів і кафе. Але, незважаючи на нові любовні захоплення, головному герою, якого зіграв Джессі Айзенберг, доведеться вирішувати дилему: чи достатньо богемного способу життя для щастя? Разом з Айзенбергом, який вже працював з Алленом у «Римських пригодах», на екрані з’являється ціла

ЦЬОГО РОКУ ФЕСТИВАЛЬ ВІДВІДАВ КОЛИШНІЙ ВІЦЕ-ПРЕМ’ЄР-МІНІСТР УКРАЇНИ СЕРГІЙ ТІГІПКО

ОДЕСЬКИЙ КІНОФЕСТИВАЛЬ ЗАВЖДИ ПРИВЕРТАВ ВІДВІДУВАЧІВ ОСОБОЛИВОЮ АУРОЮ Й АНТУРАЖЕМ

ПОКАЗ НА ПОТЬОМКІНСЬКИХ СХОДАХ — ТРАДИЦІЯ ОДЕСЬКОГО КІНОФЕСТИВАЛЮ

плеяда голлівудських зірок: Крістен Стюарт, Блейк Лайвлі, Стів Карелл. До речі, це перший фільм Аллена, який він відмовився знімати на плівку. У церемонії закриття фестивалю, яка традиційно відбулася в Одеському національному академічному театрі опери та балету, взяли участь міністр культури України Євген Ніщук, письменник‑сатирик Михайло Жванецький та голова Державного агентства України з питань кіно Філіп Іллєнко, який у свою чергу зазначив, що український кінематограф рухається до українського глядача, демонструє тенденцію до зростання й якості. Першу нагороду фестивалю, присуджену за кращий вітчизняний фільм за версією журі, отримала картина про українську заробітчанку за кордоном «Гніздо горлиці» режисера Тараса Ткаченка. Статуетку «Золотий Дюк» і грошовий приз у 50 000 гривень переможець урочисто передав актрисі Риммі Зюбіній, зазначивши, що цей приз — її заслуга. «Цей фільм змінив моє життя. Я поїхала до Вижниці однією людиною, а повернулася зовсім іншою. Хочу побажати всім, хто створює кіно, відчувати те саме», — поділилася акторка. Володарем Гран‑прі за результатами глядацького голосування став британський фільм «Хто палає, падає, палає…» Чанії Баттон. Продюсер картини Деніел‑Конрад Купер отримав нагороду з рук президента фестивалю Вікторії Тігіпко. «У цей фільм вкладено небагато грошей, але багато любові. Для нас це неймовірно важлива нагорода. Саме глядачі, які ризикують і йдуть

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Мистецтво

на фільми без величезної промокампанії, надихають нас на створення нових картин», — поділився своїми відчуттями продюсер. «Золотого Дюка» в номінації «Найкращий європейський документальний фільм» отримала картина французького режисера Шарля Редона «У Каліфорнії». Рада Шешич, член журі Європейського документального конкурсу, зазначила, що цей фільм не просто розширює межі документального жанру, а й дає можливість глядачеві повністю співпереживати героям. Спеціальний диплом журі в цій конкурсній програмі дістався режисеру Зосі Родкевич за роботу «Мій друг Борис Нємцов». Кращим фільмом за версією журі стала картина «Незаконні» румунського режисера Адріана Сітару. Голова журі Крістофер Гемптон вручив нагороду акторам, які представляли фільм на фестивалі, — Аліні Григоре та Робі Урсу. «Робота над фільмом зайняла три роки, бюджет склав усього 7000 євро. Це почалося як експеримент, ми досліджували концепти правди й істини. Режисер дав нам повну свободу. Ми не очікували на цю нагороду, але шалено щасливі», — подякувала за приз Григоре. Нагороду за кращу акторську роботу отримали виконавиці головних ролей у фільмі

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

СЕРЕД ГОСТЕЙ ФЕСТИВАЛЮ БУВ ВІДОМИЙ САТИРИК МИХАЙЛО ЖВАНЕЦЬКИЙ

КСАВ’Є СЕРОН УДОСТОЄНИЙ ЗВАННЯ «КРАЩИЙ РЕЖИСЕР ЗА ФІЛЬМ «СМЕРТЬ ВІД СМЕРТІ»

ЦЬОГО РОКУ НА ФЕСТИВАЛІ БУЛА ПОКАЗАНА УНІКАЛЬНА СТРІЧКА «ШЕРЛОК ХОЛМС» 1916 РОКУ

АВТОМОБІЛЬНИМ ПАРТНЕРОМ ФЕСТИВАЛЮ ТРАДИЦІЙНО ВИСТУПИВ ФРАНЦУЗЬКИЙ БРЕНД RENAULT

«Вітання з Фукусіми» — Розалі Томас і Каорі Момої. Нагороду вручила продюсер фільму — переможниця Канського кінофестивалю Ребекка О’Брайен: «Манера гри цих двох акторок дуже різна, але на своєму контрасті вони чудово доповнювали одна одну». Спеціальними дипломами журі відзначено фільми «Людожери» (режисер Леї Фенер) та «Засмага» (Аргіріс Пападімітропулос). А Ксав’є Серон був нагороджений званням найкращого режисера за фільм «Смерть від смерті». Приз головному акторові фільму, Жан‑Жаку Розену, вручила українська режисерка Єва Нейман — дворазовий лауреат Одеського кінофестивалю, назвавши при цьому картину сміливою, чарівною та дуже зворушливою. Цього року кількість представлених на фестивалі картин зросла на 14%. Також з’явилися нові програми: конкурс європейських документальних фільмів і секція серіалів. Особливо важливою стала бізнес‑складова фестивалю, заходи якої дозволяють українському кіновиробництву оптимізувати свої процеси та виходити на міжнародний рівень. Одеський кінофестиваль закрила стрічка «План Меггі» з Джуліанною Мур і Гретою Гервіг у головних ролях. Її центральною темою став класичний любовний трикутник на вулицях Нью‑Йорка. Прем’єра картини відбулася на кінофестивалі в Торонто і була також показана в секції «Панорама» на Берлінале‑2016. Автомобільним партнером фестивалю традиційно виступив французький бренд Renault. Учасники, гості й організатори фестивалю оцінили комфортабельність та привабливий дизайн уже відомих моделей — Fluence, Megane, Trafic та новинки — кросовера Captur. Наступний Одеський міжнародний кінофестиваль відбудеться з 14 по 22 липня 2017 року.

Фото: www.oiff.com.ua

��

|СПЕЦПРОЕКТ| ��

АРАБСЬКА КАЗКА, АБО РАЙ У ПУСТЕЛІ З кожним роком ОАЕ приваблюють усе більше бізнесменів і мандрівників із різних країн — нині це один із визнаних ділових і туристичних центрів світу. Навіть не віриться, що лише 50 років тому тут була суцільна піщана пустеля. Каравани верблюдів, які неспішно пересуваються поміж дюнами, місцеві жителі, що займаються вирощуванням фініків, розведенням верблюдів і кіз… Ще півстоліття тому цю прозаїчну картинку на території нинішніх

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Об’єднаних Арабських Еміратів можна було спостерігати повсюди, а ж поки в середині 1960‑х років тут не знайшли великі поклади нафти. Саме завдяки чорному золоту обличчя держави змінилося невпізнанно.

Фото: Shutterstock

ТТЕКСТ: ДМИТРО КУЛІКОВ

��

НАФТА, ЩО ДАЛА ЖИТТЯ Виявлення на території Еміратів нафти стало поштовхом для стрімкого зростання економіки країни. Особливо швидко вона почала розвиватися після стрибка цін на чорне золото в 1973 році під час першої нафтової кризи. Протягом усього 25 наступних років ОАЕ перетворюються на країну з одним із найвищих рівнів життя: сьогодні кожен п’ятий громадянин цієї держави — доларовий мільйонер. На весілля уряд дарує молодятам $100 000, а при народженні кожної дитини жінкам виплачується $20 000, до того ж виділяється ділянка землі для будівництва оселі. Такій соціальній політиці жителі деяких інших нафтових країн можуть тільки позаздрити. А рівно і темпам зростання тутешньої економіки. Місцеві шейхи, усвідомлюючи, що запаси нафти рано чи пізно закінчаться, завдяки отриманим від її продажу грошам успішно диверсифікують економіку. Поступово доля експорту нафти у ВВП країни зменшилася з 80% у 1973 році до менш ніж 40% у 2009‑му. Ставка зроблена на розвиток

ХМАРОЧОС БУРДЖ ХАЛІФА — СИМВОЛ ЗМІН, ЯКІ СТАЛИСЯ В ОАЕ ПРОТЯГОМ ОСТАННІХ ДЕСЯТИЛІТЬ

торгівлі, промисловості, туризму, фінансів та реекспорту. І результати вражають: величезна кількість компаній з різних країн світу відкрили в ОАЕ свої дочірні відділення та представництва й успішно працюють на території країни. Ось тому й теперішнє тривале зниження цін на нафту ОАЕ переживають без особливих негараздів. ГІГАНТОМАНІЯ Але в одному правителям ОАЕ не відмовиш: з істинно арабським розмахом вони намагаються вразити світ найдивовижнішими спорудами та витворами архітектурного і ландшафтного мистецтва. І заради справедливості варто сказати, це їм вдається. Саме тут, у місті Дубай, яке є столицею однойменного емірату, знаходиться найвища будівля у світі — 160‑поверховий хмарочос Бурдж Халіфа заввишки 828 м, який було зведено у 2010 році. Він вражає однаково сильно, де б ти не знаходився — чи у найвищому у світі ресторані, який розмістився на 122‑му поверсі

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|СПЕЦПРОЕКТ|

хмарочоса, чи у найвищому у світі нічному клубі (144-й поверх) або найвищій мечеті (158-й поверх). А з розташованого на 124‑му поверсі найвищого у світі оглядового майданчика відкриваються запаморочливі панорами міста та Перської затоки. Поряд з хмарочосом Бурдж Халіфа — неймовірний танцюючий фонтан, на який було витрачено близько $200 млн. Струмені води піднімаються вгору на 150 м, а потім падають вниз у дивному танці під супровід музики. Ввечері це диво ще й підсвічується потужними прожекторами. Взагалі, саме у Дубаї та навколо нього зосереджені найцікавіші туристичні пам’ятки ОАЕ. Це, наприклад, Dubai Miracle Garden — найбільший у світі парк квітів, який налічує близько 45 млн штучно висаджених рослин. Або теж штучний острівний архіпелаг під назвою «Світ», обриси якого повторюють контури Землі. І як неважко здогадатися, «Світ» — найбільший рукотворний архіпелаг на планеті. Але у цієї розкоші є й зворотний бік, який, однак, не кожен зможе або захоче побачити. Якими б сучасними та вражаючими не були великі міста країни, включаючи той самий Дубай, усі вони штучні — все одно це пустеля. ШОПІНГ‑ТУР Навіть якщо шопінг не є основною метою візиту до ОАЕ, від покупок все одно неможливо втриматися. Це обов’язкова складова відпочинку в цій країні, бо ж прогулянки величезними місцевими торговими центрами (на американський манер вони звуться молами) та вражаючий асортимент представлених товарів принесуть величезну насолоду будь‑кому. З істинно арабською гостинністю Емірати розкривають двері численних магазинів, які

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

��

ТАК ВИГЛЯДАЄ ЗГОРИ ТАНЦЮЮЧИЙ ФОНТАН У ДУБАЇ

КОЖЕН П’ЯТИЙ ГРОМАДЯНИН ОАЕ — ДОЛАРОВИЙ МІЛЬЙОНЕР

РАНІШЕ ПУСТЕЛЕЮ ПЕРЕСУВАЛИСЯ НА ВЕРБЛЮДАХ, НИНІ ДЛЯ ЦЬОГО ЧАСТО ВИКОРИСТОВУЮТЬ СПОРТИВНІ АВТОМОБІЛІ-БАГГІ БІЛИЙ ОРИКС (ЙОГО ЩЕ НАЗИВАЮТЬ АРАВІЙСЬКИМ ОРИКСОМ) — ОДИН З ПРЕДСТАВНИКІВ ФАУНИ ОАЕ

м’яко, але наполегливо спонукають до покупок, даруючи всі принади еміратського шопінгу. ОАЕ — вільна торгова зона з низькими ввізними митами, тому імпортовані товари можуть коштувати дешевше, ніж оригінал у країні‑виробнику. До того ж тут нерідкість великі знижки, які можуть сягати від 30 до 80%, а торгуватися можна майже в усіх магазинах за винятком державних супермаркетів. Зайшли до фірмового магазину з фіксованими цінами? Все одно буде доречно спитати про знижку — й у більшості випадків отримати її. А за багатством вибору місцеві й особливо ультрасучасні дубайські моли дадуть фору кращим супермаркетам Нью‑Йорка, Парижа чи Лондона — справжні шопоголіки з найвибагливішим смаком залишаться задоволеними. Ну а бажаючим місцевого колориту прямий шлях до ринків із безліччю маленьких магазинчиків. Словом, Дубай та навколишні емірати задовольнять будь‑якого покупця. СУВОРА ПРИРОДА І хоча зазвичай ОАЕ привертають туристів розвагами, морським відпочинком та шопінгом, тутешня природа теж вражає. Адже більшість території країни займає піщана пустеля, яка є часткою Аравійської пустелі, другою за величиною у світі. При цьому для поціновувачів сафарі або любителів усамітнення від цивілізації у різних куточках пустелі поміж дюн зведені фешенебельні готельні комплекси вищої категорії — з кондиційованими номерами, басейнами та щоденною доставкою свіжих овочів і фруктів. А решта території — це гармонійне поєднання різних видів ландшафтів та різноманітність живої природи.

Фото: Shutterstock

��

Дефіцит вологи обумовлює скудність флори: місцева рослинність складається переважно з трав, лишайників і чагарників. У деяких з них життєвий цикл припадає якраз на ті кілька дощових днів, які іноді трапляються в ОАЕ: за цей час рослина встигає вирости, зацвісти і розсіяти насіння до наступного сезону дощів. А от тваринний світ більш різноманітний: тут водяться верблюди, антилопи, дикі кози, гієни, шакали, зайці, газелі, лисиці, змії, тушканчики… До спеки звірі пристосовуються як можуть: деякі ведуть виключно нічний спосіб життя в очікуванні, коли спаде температура, а інші перечікують найспекотніші літні місяці під землею в стані сплячки. ПЕРЕТВОРИТИ НАФТУ НА ВОДУ Якщо говорити про населену частину ОАЕ, то проблема нестачі води на даний момент повністю вирішена завдяки отриманим від продажу нафти коштам. Спеціальна державна програма озеленення перетворила великі міста країни на суцільний оазис. Та й взагалі, все більше пустельних територій готується під засадження зеленими масивами. А як розумно й ефективно влаштований полив рослин у містах і селищах! До кожного дерева підводиться окремий, штучно створений струмочок, яким управляє комп’ютер.

А в оазисах у пустелі передбачено підземне водопостачання, що складається зі старовинних колодязів і каналів, викладених піщаником.

СВОГО НИНІШНЬОГО ПОЛОЖЕННЯ КРАЇНА ДОСЯГЛА ЗАВДЯКИ ВЕЛИКИМ ПОКЛАДАМ НАФТИ

ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ Плануючи поїздку до Еміратів, слід пам’ятати, що ця країна набагато консервативніша, ніж Україна та більшість західних держав. Хоча вона й не настільки ортодоксальна, як деякі з її сусідів. В ОАЕ сповідують іслам, що відповідно відображається, наприклад, в одязі, в якому недопустимі вольності на кшталт звичних нам шортів або коротеньких спідниць та майок у жінок, та формує відношення до життя взагалі. Для місцевих жителів алкоголь поза законом (споживати його забороняє релігія), але продаж напоїв здійснюється в готелях або ресторанах. Проте за прогулянку з пляшкою по вулиці чекає арешт. Те ж саме стосується грубих та образливих жестів. З іншого боку, в країні дуже низький рівень злочинності, але туристи все ж не повинні забувати про здоровий глузд. А ще треба знати, що в ОАЕ вважаються наркотиками деякі болезаспокійливі з тих, що мають вільний обіг у західних країнах. Більше того — якщо туриста затримають за підозрою вживання наркотиків і аналіз крові це підтвердить, йому загрожує в’язниця, навіть якщо речовина була вжита в іншій країні.

|Спецпроект|

ОАЕ

��

КРАЇНА З ЕФЕКТОМ «ВАУ!» Об’єднані Арабські Емірати вражають. Де зібрати вершки найкращих розваг? ТТЕКСТ: ОКСАНА БУБЛІК

ДУБАЙСЬКИЙ ФОНТАН: СПІВИ І ТАНЦІ Вода, музика та світло — складові надзвичайно ефектного шоу на озері Бурдж. Цілих півгодини головний герой — найбільший у світі танцюючий фонтан — здіймає свої струмені на висоту 45-го поверху та вигинає їх так, що якоїсь миті починає здаватися, що це геть не вода, а тонкі й гнучкі стани східних танцівниць. Понад 30 пісень змінюють одна одну і змушують фонтан танцювати без упину. З берегів озера це шоу можна спостерігати безкоштовно. А можна опинитися у перших рядах і фактично стати частиною дійства, замовивши прогулянку на традиційному човні абра за

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ДУБАЙ — НАЙВІДОМІШЕ МІСТО ЕМІРАТІВ. НАЙКРАСИВІШЕ ТА НАЙБАГАТШЕ

65 дірхамів (1 дірхам — 6,8 гривні). Для перегляду найкраще обрати вечірній час (щопівгодини з 18:00 до 23:00) — видовище буде яскравішим. БУРДЖ ХАЛІФА: Я ПІД НЕБОМ БУВ Башта Бурдж Халіфа в Дубаї — культове місце не лише в ОАЕ, а й у масштабах усього світу, бо з часу побудови у 2010 році вона й досі залишається найвищою рукотворною спорудою планети, сягаючи ввись на 828 м. У цьому хмарочосі — 160 поверхів! Піднявшись нагору, можна максимально наблизитися до неба і спостерігати за іграшковою метушнею на землі. Події розгортатимуться на найвисотнішому оглядовому майданчику світу At the Top («На вершині»), що розташований на 124‑му поверсі Бурдж Халіфа. Надшвидкісний ліфт дає відчуття польоту — за лічені секунди він доставить вас на потрібний поверх, тут же встигнувши ознайомити з головними віхами створення архітектурного шедевра.

Фото: Shutterstock

У назві цієї країни наче спеціально зібрані всі емоції та вигуки, які вона здатна викликати у мандрівників. Подив — «о‑о‑о!», захоплення — «а‑а‑а!» і на додаток — «е‑е‑е!»: безмежне щастя тут і зараз. ОАЕ — це збірка най‑, най‑, найвишуканіших розваг. І ви будете здивовані: деякі з них безкоштовні.

��

Найкращий час для візиту на оглядовий майданчик Бурдж Халіфа — надвечір’я. Чудова нагода побачити захід сонця та під іншим кутом подивитися на шоу Дубайського фонтану. До того ж і саме місто дуже фотогенічне. Часом виникає бажання простягнути руки і щось пересунути на цьому макеті, яким місто видається з цієї висоти. До речі, з квитком At the Top ще можна піднятися на 125‑й та 148‑й поверхи. У башти Бурдж Халіфа теж є родзинка — це вестибюль житлової частини з художньою інсталяцією зі 196 металевих тарілок, кожна з яких символізує окрему країну світу. Тарілки розміщені на дні двох басейнів. Фасад хмарочоса у вечірні години стає сценою для світлового шоу. Вартість квитка — від 125 дірхамів. СКАЙДАЙВІНГ: ВІДІРВАТИСЬ ВІД ЗЕМЛІ Скайдайвінг, тобто вільне падіння до розкриття парашуту, — одна з найекстремальніших розваг. Відчайдухи не відмовляться від пропозиції компанії Skydive Dubai зробити стрибок з висоти близько 4000 м. Впевненості додасть те, що стрибок виконується у тандемі з висококласним інструктором. Вільне падіння триває зовсім недовго — близько однієї хвилини, потім інструктор розкриє парашут і приблизно п’ять хвилин ви повільно знижуватиметеся. Цього часу досить, щоб помилуватися незвичним штучним островом Пальма Джумейра, який має вигляд пальми. Вражень вистачить на все життя.

ХУДОЖНЯ ІНСТАЛЯЦІЯ У ВЕСТИБЮЛІ ЖИТЛОВОЇ ЧАСТИНИ БУРРДЖ ХАЛІФА

СКАЙДАЙВІНГ ПОДАРУЄ КУПУ НЕЗАБУТНІХ ЕМОЦІЙ

НАЙВИЩИЙ У СВІТІ ХМАРОЧОС БУРДЖ ХАЛІФА: 828 М

В ОАЕ подбали й про тих, хто про небо мріє обережно. В дубайському торговому центрі Mirdif City Centre можна спробувати скайдайвінг під дахом — на атракціоні іFLY Dubai. Він підходить для всієї родини, навіть дітям від трьох років. З парашутом стрибати не доведеться — тільки парити, бо атракціон являє собою вертикальну аеродинамічну трубу з акрилового скла висотою 10 м. ОАЕ вражає і тут, бо це перша у світі аеродинамічна труба під дахом, а також перша у світі подвійна вертикальна аеротруба. Літайте, затамувавши подих. Вартість квитка — 1999 дірхамів у Skydive Dubai та 220 дірхамів у іFLY Dubai.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Спецпроект| ��

DUBAI MIRACLE GARDEN: САД ЯК ДИВО Квітами і садами українців не здивуєш, але буяння 45 млн квітів посеред пустелі — це виняткове видовище. До того ж саме еміратський Dubai Miracle Garden посідає перше місце як найбільший сад світу. Серед одноманітних пісків, наче фата моргана, з’являється стіна із зелені. Приготуйтеся до квіткових килимів найяскравіших відтінків. Будинки, автомобілі, вітряки, пави, лавки — все «побудовано» з квітів. Квіти неможливі без метеликів — так вирішили у Dubai Miracle Garden і створили кілька павільйонів Саду метеликів (Batterfly Garden). Міріади метеликів літають навкруги, сідають на відвідувачів і яскравістю кольорів сперечаються із квітами. Dubai Miracle Garden відкриється взимку, а Batterfly Garden працює цілий рік. Вартість квитка — 50 дірхамів. СВІТ FERRARI: ШАЛЕНІ ШВИДКОСТІ Єдиний у світі тематичний парк Ferrari — це розваги не лише для чоловіків. Понад 20 атракціонів у дусі легендарного бренду лоскотатимуть нерви й змушуватимуть перевіряти своє місцезнаходження в реальності усіх членів родини — і малечі, і батьків. Безумовні лідери за карколомністю та надзвичайністю відчуттів — атракціони Formula Rossa та Flying Aces. Formula Rossa — най швидша пневматична американська гірка планети. Можете помолитися перед стартом, бо вже за п’ять секунд будете мчати зі

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

У ДУБАЇ РОЗТАШОВАНО ЄДИНИЙ У СВОЕМУ РОДІ ТЕМАТИЧНИЙ ПАРК FERRARI

В ПАРКУ DUBAI MIRACLE GARDEN БУЯЮТЬ 45 МЛН РІЗНОМАНІТНИХ КВІТІВ

швидкістю 240 км/год. Поїздка триває лише 1,33 хв, але запам’ятовується назавжди. А на атракціоні Flying Aces ви летітимете найвищою у світі петлею американських гірок на швидкості до 120 км/год. Аби вирівняти подих і серцебиття після екстриму, можна завітати до галереї‑музею автомобілів Ferrari, де в інтерактивному режимі представлена колекція машин‑раритетів бренду від 1947 року до наших днів. А ще — симулятор гонки Формула‑1, картинг, уявний тур заводом Ferrari, політ над Італією з приголомшливим ефектом присутності. Діти будуть у захваті від 4D‑атракціону Speed of Magic з пригодами у джунглях, льодових печерах і жерлі вулкану. Для малечі відкрита дитяча школа водіння та гоночна школа для початківців. Вартість квитка — від 275 до 525 дірхамів.

Фото: Shutterstock

ОАЕ

|Спецпроект| ��

ЦЕНТР СІМЕЙНИХ РОЗВАГ GLOBAL VILLAGE

ЯРМАРОК GLOBAL VILLAGE: ВАВІЛОН‑ХХІ Подорож навколо світу, не полишаючи Еміратів, пропонує центр сімейних розваг Global Village. Як і на справжньому ярмарку, голова йде обертом від дегустацій, розпродажів, атракціонів для всіх поколінь, концертів до ночі. Понад 30 павільйонів з товарами із 65 країн зваблюють, чортове колесо дає можливість піднятися над цим різнокольоровим гамором, а, трохи відпочивши, можна знову поринути у багатомовний, веселий натовп і обирати улюблені місця на мапі світу. Вартість квитка — 15 дірхамів. АРАБСЬКИЙ ПАРК ДИКОЇ ПРИРОДИ: ХИЖАКИ НА ВІДСТАНІ РУКИ Витончені аравійські орикси і газелі, хижі гієни та гепарди, нахабні страуси й ніжні фламінго — в Арабському парку дикої природи мешкає понад 13 000 тварин, у тому числі тих, які знаходяться на межі вимирання. Вони вільно пересуваються територією цього заповідника, розташованого на острові Сір‑Бані‑Яс. Зі спеціальних платформ тут можна навіть зазирнути в очі жирафам.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

АРАБСЬКИЙ ПАРК ДИКОЇ ПРИРОДИ

GOLD AND DIAMOND PARK ВРАЖАЄ КІЛЬКІСТЮ ЮВЕЛІРНИХ ВИРОБІВ

Тварини в парку живуть в умовах, наближених до природніх, і, звичайно ж, без огорож. Це місце, де можна відчути себе частиною природи, адже Емірати — не лише творіння рук людини. ПАРК ЗОЛОТА І ДІАМАНТІВ: ДОСТУПНА РОЗКІШ Шопінг — обов’язкова частина візиту до Еміратів. Оминути ювелірні вітрини чи то на базарі, чи то в моллі навряд чи вдасться. Тому краще одразу вирушати за милими золотими дрібничками та справжніми діамантами у спеціалізований Gold and Diamond Park. Парк золота і діамантів спочатку може засліпити, проте до блиску коштовностей очі швидко звикають, та й золото в ОАЕ є всюди. У Gold and Diamond Park — чудовий шопінг, коли на вулиці панує велика спека. Тут надзвичайний вибір обручок, ланцюжків, сережок, браслетів, які продають із сертифікатом, а діаманти перевіряють при покупцеві. Та якщо хочеться чогось неповторного, за власним дизайном, тут за кілька днів виготовлять прикрасу на замовлення. До того ж працюють ювелірні майстерні, де полагодять зламану річ. Дещо високі ціни можуть збити з пантелику. Проте не варто забувати — ви на Сході, тут торгуються навіть за золото й діаманти у крамницях. І продавці охоче підтримують цю давню гру‑розвагу з покупцем.

Фото: Shutterstock

ОАЕ

ПОДОРОЖУЙТЕ ДО БРАТИСЛАВИ ЗАЛІЗНИЦЕЮ Вас чекають незабутні враження, унікальна архітектура та історичні пам’ятки

Київ

від 2365 грн

Братислава від 2365 грн *Пропонується також швидкісне залізничне сполучення Києва з польскими містами з пересадкою у Львові.

ПОДОРОЖУЙТЕ ДО БУДАПЕШТУ ЗАЛІЗНИЦЕЮ Вас чекають незабутні враження, унікальна архітектура та історичні пам’ятки

Київ

від 2135 грн

Бухарест від 2135 грн

www.uz.gov.ua INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Практика|

Еміграція

��

ЖИТТЯ У ДАНІЇ

У Данії поважають порядок, чесність і компетентність. Тут одна з найвищих заробітних плат у Європі, чудова соціальна забезпеченість, добре розвинена інфраструктура, економічна й політична стабільність. Це невелика країна на півночі Європи, тож можливостей переїхати туди небагато. Розглянемо основні шляхи імміграції до Данського Королівства. Робота Знайти високооплачувану роботу в Данії емігранту дуже складно, бо роботодавці в першу чергу надають перевагу жителям ЄС. Але якщо вдасться довести свої високі професійні навички, то вважайте, що зірвали куш: роботодавець

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ДАНІЯ — ОДНА З ЄВРОПЕЙСЬКИХ КРАЇН З НАЙВИЩИМ РІВНЕМ ЖИТТЯ

буде контактувати з посольством Данії в Україні, лобіюючи інтереси майбутнього працівника. Все, що потрібно від вас, — в установлений строк подати документи до посольства. Інший варіант — працювати в сільськогосподарському секторі, але тут величезна конкуренція серед іноземців. Якщо ви не знайомі особисто з роботодавцем, є шанс потрапити до рук шахраїв: нечесні на руку фірми пропонують працевлаштування за половину майбутнього доходу за півроку. В ейфорії люди погоджуються, але в підсумку — ані роботи, ані грошей. Безпрограшний варіант — мати робочий контракт і оформляти візу через посольство.

Фото: Shutterstock

ТТЕКСТ: АННА КУДЕЛЯ

��

Фото з особистих архівів

Навчання Щороку число приїжджаючих до Данії студентів зростає, що доводить привабливість освіти в цій країні. Місцеві вузи орієнтовані на міжнародні вимоги, а викладання ведеться англійською мовою за найсучаснішими спеціалізаціями. У Данії можна отримати кваліфікацію, яка визнається роботодавцями всіх розвинених країн. Копенгаген, Ольборг, Орхус і Оденсе — ці міста можна назвати студентськими. Розвинена інфраструктура допомагає легко засвоювати знання, не виходячи за територію студентського містечка. Що там казати: в Копенгагені — найсучасніший гуртожиток у світі! У країні заборонені приватні вищі навчальні заклади. Окрім багатопрофільних вузів, які пропонують широкий набір курсів від історії до архітектури, існують університети з вузькою спеціалізацією — сільське господарство, освіта, ІТ‑технології, медіа. Цикл навчання дає можливість здобути навіть ступінь доктора наук. У данський університет можна потрапити, взявши участь у грантовій програмі чи програмі обміну студентами, або вступити самостійно. Прийом ведеться за результатами шкільних випускних іспитів. Але є і виключення: наприклад, на творчі спеціальності існує додатковий конкурс. До переліку вступних документів входять атестат про повну середню освіту данського зразка або рівнозначний йому документ — наприклад, виданий країнами ЄС або міжнародним офісом у Женеві. Якщо шкільний атестат не рівнозначний данському, можливо, запропонують підготовку в університетському центрі з іспитами наприкінці. Освіта в Данії безкоштовна для місцевих та жителів ЄС, а також для учасників програм обміну. Всі інші іноземні громадяни повинні платити за навчання від 6000 до16 000 євро на рік залежно від ВНЗ та спеціальності. Є можливість подати заявку на стипендію, яка в середньому складає 5000 крон. Притулок Іноземні громадяни можуть шукати захисту в Данії як біженці за релігійними, расовими, національними чи політичними причинами. Данська імміграційна служба приймає рішення про розгляд справи в Данії або в іншій країні ЄС і може відмовити в наданні притулку та відіслати людину в безпечну для неї країну за межами ЄС. Особа отримує статус біженця, якщо задовольняє умовам надання притулку. Потім міграційна служба вирішить, в якому муніципальному окрузі країни проживатиме людина. Далі їй буде запропоновано взяти участь у спеціальній вступній програмі з уроками данської мови й допомогою в пошуках роботи. Біженців забезпечують житлом і грошовою допомогою, якої достатньо для основних потреб.

ІНГА, 36 РОКІВ. У КОЛИШНЬОМУ КРИВОРОЖАНКА, В ДАНІЇ ЖИВЕ ЧОТИРИ РОКИ

«ТУТ НЕ ВСІ РАДІ ІНОЗЕМЦЯМ, ОСОБЛИВО ЗІ СХІДНОЇ ЄВРОПИ. ОДНАК ЧИМ ВИЩА ОСВІТА ЕМІГРАНТА, ТИМ БІЛЬШЕ ШАНСІВ ПОТРАПИТИ ДО ІНТЕРНАЦІОНАЛЬНОГО КОЛЕКТИВУ З ЛЮДЬМИ ШИРШИХ ПОГЛЯДІВ. МЕНІ ПОДОБАЄТЬСЯ, ЩО МОЖНА СМІЛИВО ЗАПЕРЕЧИТИ ДИРЕКТОРУ АБО НАЧАЛЬНИКУ, ВИКАЗАТИ СВОЮ ДУМКУ: ТЕБЕ ВИСЛУХАЮТЬ ДОБРОЗИЧЛИВО. НЕ БІЙТЕСЯ БУТИ ІНІЦІАТИВНИМ — ЦЕ ВІТАЄТЬСЯ. ТРЕБА БУТИ ГОТОВИМ ДО ДЕМОКРАТІЇ У КРАЩОМУ СЕНСІ ЦЬОГО СЛОВА ТА БРАТИ УЧАСТЬ У ЖИТТІ КОЛЕКТИВУ. ІНТЕГРАЦІЯ ЗАЙМАЄ БАГАТО ЧАСУ. ЖАРТИ, ЇЖА, СТИЛЬ ОДЯГУ ВІДРІЗНЯЮТЬСЯ. НЕ ОБОВ’ЯЗКОВО ПІДЛАШТОВУВАТИСЯ ПІД ВСІХ, АЛЕ ПРОТИСТОЯТИ ТЕЖ НЕ ПОТРІБНО. І ПОСМІХАЙТЕСЯ БІЛЬШЕ — КИСЛИХ ОБЛИЧ ТУТ НЕ ЛЮБЛЯТЬ».

Шлюб із громадянином Данії Багато емігрантів, особливо жінок, опинилися в Данії саме так. Для датчан є ряд умов для вступу в шлюб з іноземцями: вік не менше 24 років, матеріальна забезпеченість, наявність житла. Так, майбутня половинка повинна заплатити 100 000 крон до державної скарбниці. Якщо соціальні зобов’язання виконані, протягом декількох років суму буде повернено. Перші три роки доведеться витратити на вивчення данської мови й скласти іспит на її знання — це одне з найважливіших зобов’язань. Бізнес‑еміграція Це, ймовірно, найнадійніший шлях імміграції до Данії, бо за місцевими законами іноземці, що відкрили в країні власний бізнес, мають право отримати дозвіл на проживання. Привабливість бізнес‑еміграції в тому, що Данія підтримує залучення іноземних капіталів і відкриття нових компаній іноземцями. Через обмежені ресурси країна робить ставку на фінансовий і торговий сектори, а також на сферу послуг. При цьому за наявності привабливого бізнес‑плану й поруки громадянина Данії можна навіть розраховувати на довгостроковий кредит від данських банків на потреби бізнесу. Корисні поради 1. Після отримання візи слід відкрити валютний рахунок. Це збереже кошти, бо розраховуючись гривневою карткою, ви неминуче втратите на конвертації. 2. Перекладіть документи (наприклад, диплом) данською мовою, завіривши апостилем і нотаріально сам переклад. 3. У Данії примхливий клімат: постійні вітри та дощі. Місцеві жителі жартують: «Якби літо припало на вихідні». Тож не варто брати багато одягу — усе одно доведеться переходити на стиль, притаманний скандинавам.

ТОМАС, 36 РОКІВ. ДАТЧАНИН, ТОП‑МЕНЕДЖЕР ІТ‑КОМПАНІЇ В КОПЕНГАГЕНІ

«У ДАНІЇ СКЛАДНО ЗНАЙТИ ДРУЗІВ. ЩОБ УВІЙТИ В КОЛО ДОВІРИ, ПОТРІБНО ЧИМАЛО ЧАСУ. МОЯ ПОРАДА: ЗНАХОДИТИ ТОЧКИ ДОТИКУ, СПІЛЬНІ ІНТЕРЕСИ. ЩЕ СЛІД ПАМ’ЯТАТИ, ЩО ДАТЧАНИ ЦІНУЮТЬ ВЛАСНИЙ ЧАС. НАПРИКЛАД, НЕ МОЖНА ЗАВІТАТИ У ГОСТІ КОЛИ ЗАМАНЕТЬСЯ — ЗАЗВИЧАЙ ПОТРІБНО ДОМОВЛЯТИСЯ ПРО ВІЗИТ ЗА ДЕКІЛЬКА ТИЖНІВ. ТЕ САМЕ З РОЗВАГАМИ — КВИТКИ СЛІД БРОНЮВАТИ ЯКОМОГА РАНІШЕ». INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри| ��

НЕНУДНА МАНДРІВКА ДО ОСЛО Плануючи літню відпустку, ми зазвичай мріємо про відпочинок біля моря. Але справжнього мандрівника жага нових вражень спонукає до пригод і може завести дуже далеко. Наприклад, до Осло, столиці Норвегії. ТТЕКСТ: ДМИТРО КУЛІКОВ

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ОПЕРНИЙ ТЕАТР ОСЛО ЗВЕДЕНО У 2007 РОЦІ. БУДІВЛЯ МАЄ ОРИГІНАЛЬНУ ПОХИЛУ СТЕЛЮ, ЯКОЮ МОЖНА ГУЛЯТИ

Чому саме Осло, а не, скажімо, Стокгольм або Гельсінкі? У моєму випадку відповідь дуже проста: це єдина зі скандинавських столиць, яку мені ще не доводилося бачити на власні очі. Але й саме по собі головне місто Норвегії — чудовий варіант подорожі для тих, хто замість літньої спеки віддає перевагу прогулянкам вулицями історичних родзинок Європи. Звичайні туристи прямують до Осло літаком — з Києва до норвезької столиці рейси пропонують одразу декілька авіакомпаній, включаючи вітчизняних перевізників. Але прямі перельоти в списку відсутні, тому замість кількагодинного очікування пересадки в одному з аеропортів Німеччини, Чехії або країн Прибалтики справжній мандрівник обере інший варіант — хай навіть трошки довший за часом та дорожчій, але ж такий, що обіцяє якнайбільше нових вражень. Тому повітряний етап моєї подорожі закінчився вже в Кельні, де на мене чекав один з німецьких знайомих, який за символічну плату погодився надати мені свого автомобіля. За кермом його новенького комфортабельного кросовера я й планував дістатися спочатку до північного узбережжя Данії, а вже звідти паромом — власне до Норвегії, щоб приблизно через три‑чотири години після висадки опинитися в Осло. НІМЕЧЧИНА АВТОМОБІЛЬНА Давно підмічено, що чужа країна при кожному новому візиті відкривається з іншого, досі

Фото: Shutterstock

Подорож трьома країнами

��

небаченого боку, навіть якщо мандрівник свідомо цього не прагне. Ось і Німеччина, яка для мене, як і для багатьох українців, давно вже не terra incognita, змогла‑таки здивувати. Цього разу відкриття стосувалися саме автомобільного сполучення й на диво виявилися малоприємними. Славнозвісний німецький орднунг на тутешніх автошляхах підтримується на високому рівні, а ось водії мали б уважніше ставитися один до одного. У перший день подорожі щонайменше двічі сусідні автівки змінювали напрямок руху безпосередньо перед моєю без вмикання покажчиків повороту. Те, до чого ми, на жаль, звикли в Україні, тут неприємно дивує — тим більше що траплялося це на заміських трасах, де автомобілі рухаються дуже щільно, а швидкість потоку зазвичай становить значні 120–130 км/год. А ще в Німеччині нерідко перевищують встановлену на автобанах швидкість. Так, про встановлені на дорогах стаціонарні камери стеження заздалегідь попереджують відповідні оголошення, та все одно не треба брати приклад з місцевих «гонщиків». Я ось піддався спокусі й невдовзі дуже про це пошкодував: мене обігнав звичайнісінький на вигляд універсал BMW, який раптом увімкнув замасковані під заднім склом проблискові маячки, а з правого вікна з’явилася рука з жезлом, вимагаючи зупинитися. Поліція! Таке приховане патрулювання на «цивільних» автівках — звичайне явище для Німеччини,

ПЕРЕД КОРОЛІВСЬКИМ ПАЛАЦОМ В ОСЛО ВСТАНОВЛЕНО СТАТУЮ КОРОЛЯ КАРЛА ЮХАНА XIV (1763–1844)

а відмовки на кшталт «А чи можна оплатити штраф в Україні?» не пройдуть: оскільки порушення зафіксоване не стаціонарною камерою, а єдиної бази порушників у Європі досі немає, заплатити доведеться тут і зараз. «Готівкою чи кредитною карткою?» — питає мене ввічливий полісмен після демонстрації на екрані регістратора ролика зі мною в головній ролі. Та яка різниця, як саме втрачати 145 евро… Виявилося, що мене «підстрелили» в зоні дорожніх робіт, де замість встановлених знаками 80 км/ год я рухався зі швидкістю 124 км/год. Це дуже серйозне перевищення, тому й кара відповідна. Ще раз: сто сорок п’ять євро! Я намагався не думати, що в Україні аналогічне порушення ПДД коштувало б мені вдесятеро дешевше, та які

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри|

Подорож трьома країнами

туристичні потреби можна було б задовольнити на ці кошти… Але хоч‑не‑хоч був змушений скорегувати маршрут: замість запланованого візиту до Копенгагена я відразу попрямував до маленького данського містечка Колдинг, де за планом мав заночувати перед фінальним кидком до Осло. МИНУЛЕ І МАЙБУТНЄ ПОРЯД Дорогою, зробивши невеличкий крюк, я все ж таки завітав на годину до Бремена. Місто, яке всі ми знаємо завдяки відомому мультфільму «Бременські музиканти», спочатку не вразило: акуратні будиночки, чистенькі вулички — таке можна побачити в будь‑якому куточку Німеччини. Але чим ближче до історичного центру, тим красивіше ставало навкруги: ось зведена в XV столітті ратуша, поряд — ще старший за віком собор Святого Петра. Та й взагалі, тут є на що подивитися — був би час. Мені ж треба було рухатися далі. Як відомо, в Європі приділяють багато уваги відновлювальній енергетиці, і Німеччина — не виключення. Наприклад, вітряки — маленькі та великі — тут за містами усюди. Але в Данії (про перетин кордону свідчать лише написи на вказівниках та інші обмеження швидкості) вони іноді гігантські, заввишки 50 м! Власне, воно й не дивно: чим ближче до морського узбережжя, тим сильнішими стають вітри.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ПАРОМ SUPERSPEED 2 КУРСУЄ МІЖ ДАНІЄЮ Й НОРВЕГІЄЮ ЗІ ШВИДКІСТЮ 27 ВУЗЛІВ ТА ВМІЩУЄ 764 АВТОМОБІЛІ

БУДИНКИ НА ЦЕНТРАЛЬНИХ ВУЛИЦЯХ ОСЛО МАЮТЬ ТИПОВУ СКАНДИНАВСЬКУ АРХІТЕКТУРУ

ПАРОМНА ПЕРЕПРАВА Хиртсхальс. Саме у цьому данському містечку біля протоки Скагеррак, яка розділяє Балтійське та Північне моря, мені належало разом з автомобілем потрапити на паром, який прямував до розташованого на норвезькому узбережжі міста Ларвик. Шлях від Кельна до Хиртсхальса становив трохи більше 1000 км, а тепер на мене чекала чотиригодинна прогулянка морем. Цікаво, що у випадку подорожі на авто треба прибути до парома заздалегідь — бажано години за дві‑три до відправлення. Бо ж силу‑силенну машин спочатку потрібно вишикувати на причалі, а потім ще знадобиться час, щоб завантажитися на борт. Поданий до причалу паром Superspeed 2 мав аж дев’ять палуб, але вразив у першу чергу не розмірами (довжина 212 м) і не місткістю (764 автомобілі та 1929 пасажирів), а крейсерською швидкістю: 27 вузлів, або, говорячи «сухопутною» мовою, 50 км/год. Для корабля такого класу це супершвидкість — і саме це означає його назва в перекладі з англійської. Для пасажирів з авто базовий квиток на Superspeed 2 коштує 89 евро, і, знаючи наперед про штраф за перевищення швидкості, я б обрав саме цей варіант. З іншого боку, подорож за удвічі більшу ціну, але з вільним доступом до спального салону (відсіки на кшталт звичних нам плацкартних вагонів) та ресторану з безлімітним меню та

Фото: Shutterstock

��

відмінною кухнею з широким вибором страв стала своєрідною компенсацією за пережитий негаразд. Ларвик зустрів мене райдугою в портовій гавані, а сама Норвегія — чудовою погодою. Треба сказати, чудовою за місцевими уявленнями, адже навіть у липні, коли й відбулася моя подорож, температура повітря тут рідко підіймається вище 25 градусів. Тому на тутешніх будівлях майже не зустрінеш кондиціонерів — при такому кліматі в них немає потреби. ПРОГУЛЯНКИ ОСЛО З туристичної точки зору Осло — місто просте й водночас цікаве. Порівняно з іншими європейськими столицями воно не дуже багате на пам’ятки старовинної архітектури — навіть сусідній Стокгольм у цьому сенсі набагато цікавіший. Окреслити коло цікавинок категорії must see буде неважко: це Королівський палац (перша половина XIX століття), фортеця і замок Акерсхус на східному березі міської гавані, а також Нобелевський центр миру — саме в Осло кожного року черговий лауреат отримує престижну премію за внесок у зміцнення миру. Й обов’язково завітайте до Вігеланд‑парку, на території якого більше 200 скульптур національного скульптора Норвегії Густава Вігеланда. А ще — музеї. Для поціновувачів історії свої двері відкриють міські історичний і морський музеї та

ОСЛО — ПРОСТЕ Й ВОДНО- ЧАС ЦІКАВЕ МІСТО

Музей кораблів вікінгів. Спрагу шанувальників мистецтва втамують музей художника Едварда Мунка, музей Стенерсона, Музей прикладного мистецтва і дизайна та Національна галерея Осло. А ті, кому до вподоби сучасні майстри пензля, мають відвідати Музей сучасного мистецтва Аструп‑Фернлі та Культурний центр Хені‑Унстад. А як пройти повз Оперний театр Осло? Зведена у 2007 році оригінальна будівля має похилу стелю, піднявшись якою, можна побачити панораму міської гавані та ділових кварталів столиці. А справді захоплюючий вид на місто відкривається з вершини лижного трампліна в Хольменколлені — він був збудований у 2010 році й став першим у світі трампліном, який проектувався так, щоб під час стрибків лижники були захищені від вітру. Мені пощастило опинитися в Осло у вихідні — в суботу та неділю на тутешніх вулицях малолюдно, що дозволило повною мірою насолодитися прогулянками містом. Ще більше дякувати я маю своєму випадковому гіду, яким виявився місцевий російськомовний таксист на ім’я Олав. Він влаштував мені чудову оглядову екскурсію із заїздом до маловідомих туристам куточків міста, а завдяки його порадам я склав список цікавих місць, куди обов’язково має завітати справжній мандрівник. Тож до наступної зустрічі, Осло!

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Тест-драйв |

smart forfour

��

РОЗУМНИЙ Я Егоцентричне уявлення про світ має право на життя, адже навколишнє середовище ми сприймаємо саме через призму власних поглядів і звичок. А з появою smart forfour нового покоління воно ще й набуло практичного сенсу.

ФОТО: Вадим Добровольский

ТТЕКСТ: ВІТАЛІЙ МАКСИМОВ

ВЕРЕСЕНЬ/ 2016

��

ЦЕНТРАЛЬНА МАТЕРЧАТА СЕКЦІЯ ДАХУ МАЄ ЕЛЕКТРОПРИВОД І СКЛАДАЄТЬСЯ НАТИСКАННЯМ СПЕЦІАЛЬНОЇ КНОПКИ. ТАКОЖ МОЖНА ЗАМОВИТИ ПАНОРАМНИЙ СКЛЯНИЙ ДАХ

ЧОТИРИМІСНЕ ВИКОНАННЯ FORFOUR З’ЯВИЛОСЯ В ГАММІ SMART ПІСЛЯ ДОВГОГО ОЧІКУВАННЯ: АНАЛОГІЧНА МАШИНА ПЕРШОГО ПОКОЛІННЯ ВИПУСКАЛАСЯ З 2004 ПО 2006 РІК

З першого погляду на smart forfour зрозуміло, що це автомобіль для індивідуаліста. Так, тепер тут на додачу до передніх сидінь з’явився другий пасажирський ряд, але ж все одно цю машину обере той, хто разом з компактністю та практичністю цінує стиль. Бажання бути несхожим на інших надзвичайно цінується в нинішньому глобалізованому світі й однаково стосується людей і машин. Двомісні smart fortwo вже у великій кількості розповсюдилися теренами України, а от версія forfour на чотири місця для нас поки що в диковинку. «Що за симпатичний малюк?» — питає мене на світлофорі дорідний чолов’яга у великому джипі. «Новий чотиримісний smart», — відповідаю я йому знизу вгору, здивований таким проявом уваги від людини, яку насамперед мали б цікавити ще більші позашляховики, а аж ніяк не міська малеча на кшталт smart. «Вау, виглядає дуже стильно!» Мабуть, це і є відповідь на моє німе запитання, бо ж новий smart forfour дійсно неабиякий стиляга. Спереду — великі симпатичні очі‑фари, назустріч яким так і хочеться посміхнутись, з боків — яскраві пластикові вставки, що контрастують з основним кольором кузова. Оригінальність forfour полягає ще й у незвичайній для свого класу компоновці. Позаду пасажирського салону на своєму звичному місці розташований багажник, тож двигун має бути спереду. Але, клацнувши двома засувками переднього капоту, знаходимо там радіатор системи охолодження, акумулятор, бачки технологічних рідин і… все. А де ж тоді мотор? Цей атракціон можна демонструвати випадковим перехожим чи зацікавленим друзям нескінченно — і кожного разу отримувати щирий подив публіки. Знову повертаємося до багажника, і ось тут, під його відкидною полицею, таки знаходимо двигун. У нашому випадку це трициліндровий бензиновий турбомотор об’ємом 0,9 л, який видає 90 к. с. та 135 Нм і працює в парі з роботизованою трансмісією.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Тест-драйв |

smart forfour

��

КЛІМАТИЧНА УСТАНОВКА: ТЕМПЕРАТУРА ЗАДАЄТЬСЯ ПРОЗОРИМ ПОВЗУНКОМ, А ВСІ ДОПОМІЖНІ КЛАВІШІ РОЗТАШОВАНІ ПО ПЕРИМЕТРУ БЛОКА

ІНТЕР’ЄР SMART FORFOUR ОРИГІНАЛЬНИМИ РІШЕННЯМИ ПЕРЕГУКУЄТЬСЯ З ДВОМІСНОЮ ВЕРСІЄЮ FORTWO. ОФОРМЛЕННЯ В БІЛО-БЛАКИТНИХ ТОНАХ — ОСОБЛИВІСТЬ КОМПЛЕКТАЦІЇ PROXY

кольорів. Ну а поціновувачі драйву гідно оцінять наявність спортпакету із заниженою підвіскою та спортивними акцентами у зовнішньому оформленні. За кермом forfour виникає незвичне для smart почуття наявності за спиною двох додаткових крісел. Вони дійсно там є, і до цього потрібно звикнути. Але заднім пасажирам не треба чекати дива: другий ряд затісний для тривалого перебування. З іншого боку, ніхто й ніколи не позиціонував цю модель в якості автомобіля для дальніх вояжів. Його стихія — місто. Важливо, що при всій скромності внутрішнього простору smart forfour може похизуватися можливостями трансформації точнісінько як у «дорослих». Якщо скласти спинки задніх сидінь (при цьому отримаємо рівну підлогу), об’єм багажника

ФОТО: Вадим Добровольский

Так, smart forfour другого покоління побудовано на платформі із заднім розташуванням силового агрегату — на відміну від машини попередньої генерації, в якій він розміщувався спереду. Це означає, що ведучі колеса у forfour тепер теж задні. Слідом за подивом настає черга гарного настрою — це ти опиняєшся в салоні. Взагалі‑то, формфактор субкомпактного міського хетчбека, в якому грає smart forfour зі своєю довжиною 3,5 м, не полишає проектувальникам інтер’єру можливості розійтися у повну силу. Та в даному випадку вони, здається, перевершили самі себе. Тут живе посмішка: яскравий інтер’єр forfour заряджає позитивом, яким хочеться поділитися з усім світом. Подивіться, як грайливо оформлена передня панель з великим напівкруглим спідометром! Як класно виглядає двокольорова обробка, де білий гармонійно поєднується з блакитним! Навіть кліматична установка виконана по‑особливому: температура повітря регулюється оригінальним прозорим повзунком, який рухається вздовж шкали із цифрами. Все це наповнює салон forfour світлом, а ще більше сонця можна додати, натиснувши особливу кнопку біля селектора трансмісії: рр‑р‑аз — і центральна секція даху, виконана з вологостійкої тканини, зморщується складками, щоб відкрити пасажирам небо. До речі, за бажанням покупця дах може бути і скляним, а взагалі за оснащенням та переліком різноманітних опцій forfour не поступається моделям двома класами вище. Навіть у стартовій комплектації в наявності всі необхідні системи пасивної й активної безпеки та достатній рівень комфорту. А далі, крокуючи строчками переліку додаткового обладнання, можна легко сконфігурувати автомобіль відповідно до власних потреб. Аудіофіли зрадіють просунутому медіацентру із семидюймовим сенсорним екраном і зв’язком зі смартфоном, а також вмонтованою навігаційною системою. На додаток до нього — сабвуфер у багажнику. Модникам і модницям припаде до смаку можливість оформити салон в один з п’яти доступних

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

��

збільшується зі скромних 185 л до пристойних 975 л, а довгомірний багаж довжиною до 2,2 м із легкістю потрапляє до салону, якщо додатково скласти ще й спинку переднього пасажирського сидіння. Для авто спорядженою масою 950 кг потужності у 90 к. с. цілком достатньо. Так здається на перший погляд — і саме так виявляється насправді. Після запуску мотор працює за економічною програмою, і при плавному натисканні на педаль акселератора автомобіль демонструє адекватний темп набору швидкості. Сьогодні бадьорість ллється через край? Тоді спеціальною кнопкою активуємо спортивний режим трансмісії, натискуємо педаль газу до упору — і після коротенької паузи отримуємо

МІНІМАЛЬНИЙ ОБ’ЄМ БАГАЖНИКА — 185 Л. ЗЙОМНИЙ САБВУФЕР ДОЗВОЛЯЄ ШВИДКО ДІСТАТИСЯ ДВИГУНА, ЯКИЙ ЗНАХОДИТЬСЯ ПЕРЕД ЗАДНІМИ КОЛЕСАМИ

відчутне прискорення. Все завдяки турбіні, яка після 2500 об/хв хвацько спрямовує машину вперед. При цьому чотиримісна версія за швидкістю майже не поступається двомісній. Різниця у розгоні до 100 км/год між двома машинами з аналогічним двигуном становить лише 0,6 с. Ось так під бадьоре дзижчання, під дзвінке гарчання мініатюрного турбомоторчика народжується секрет для маленької такої компанії на чотирьох: forfour їде і робить це досить непогано навіть із чотирма пасажирами на борту. Наявна динаміка розгону дозволить власнику чотиримісного smart упевнено почуватися у міському потоці поміж більш потужних автівок. Ви ще не забули, що мотор тут позаду і, відповідно, знаходиться практично в салоні? Тож саме час звернути увагу на шумоізоляцію. За п’ятибальною шкалою рівень внутрішнього шуму можна оцінити на четвірку: голос двигуна не докучає водієві та пасажирам до 3000 об/хв, а цього діапазону при міській їзді цілком достатньо. Але треба пам’ятати про особливість малокубатурних моторів. Невеликий літраж не гарантує знижену витрату палива, адже порівняно з двигунами більшого літражу маленькі мотори зазвичай працюють на підвищених обертах. Ось чому в smart forfour при активній міській їзді витрата палива становить 8 л/100 км. Якщо ж з педаллю акселератора обходитися дбайливо та не поспішати без зайвої потреби, то можна з легкістю вкластися у 6 л/100 км. І який би темп не сповідував водій, smart forfour непогано тримається в поворотах. Кермо робить від упору до упору 3,5 оберта, та реакції на нього живі й однозначні. А підвіска з міськими налаштуваннями із неочікуваною для маленького автомобільчика гідністю витримує неідеальний український асфальт. Спереду тут встановлені стійки McPherson, а ззаду використана знайома по попередньому fortwo схема Де Діон. Підвіска щільна, але енергоємна: нерівності помічає, однак реагує на них напрочуд стримано. Таке завзяте шасі дозволяє їхати швидко, але лише доти, поки не спрацює система стабілізації. Вона тут, як і трекшн‑контроль, не відключається та здивує активних водіїв раннім пробудженням. Утім, враховуючи коротку колісну базу та відносно великий центр тяжіння forfour, такий алгоритм роботи можна вважати, скоріше, перевагою, ніж недоліком. smart у черговий раз здивував. Цього разу тим, що навіть у чотиримісному виконанні автомобіль вийшов компактним і дуже маневреним: завдяки великому куту повороту передніх коліс forfour отримав діаметр розвороту майже як у двомісній версії — 8,65 м, тобто всього на 1,7 м більше. Він зберіг усі притаманні марці властивості й при цьому дозволяє своєму власнику набагато більше. Тож, обираючи smart forfour, почуваєш себе розумником у повній відповідності з назвою бренду (smart у перекладі з англійської — «розумний»). «Розумний Я» — це історія міського жителя, який, дивлячись на світ крізь призму індивідуалізму, залишає собі простір для маневру в бік практичності.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

www.anabel-arto.com

��

РАНДЕВУ: ПОДОРОЖ У СВІТ ПОЧУТТІВ

МИТТЄВОСТІ НЕВИПАДКОВІ, ПОЧУТТЯ — РАПТОВІ Він: сорочка Zara, брюки Giovanni Gilbert, туфлі Marsell Вона: спідниця, топ — Zephyros, прикраса SARANA a miracle

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Стиліст: Марія Піон (facebook.com/MariyaPion); фото: Олена Пономарьова; макіяж, зачіска: салон краси Beauty cafe L.A, Анна Жеребець; моделі: Дарія Ісакова, Іван Павлов

��

МИ ЩЕ НЕ МРІЄМО, А ЧАРІВНИЙ ДОТИК РОМАНТИКИ ВЖЕ У ПОВІТРІ Сукня Kianeze, жакет Pion, сережки Pavlov Gems Jewellery

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

ПРИЄМНІ ПОВІДОМЛЕННЯ — ЛИШЕ ПОЧАТОК МАНДРІВ Сукня NEKO, кольє Pavlov Gems Jewellery, клатч Fidelitti

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

За допомогу в організації зйомки дякуємо шоу-руму Cluster store & community та ресторану Pache.

��

ЖИТТЯ НАДИХАЄ НАСОЛОДЖУВАТИСЯ КОЖНОЮ МИТТЮ Він: сорочка Zara, костюм Giovanni Gilbert Вона: сукня Jenya Pavlichenko, сережки Pavlov Gems Jewellery

ОЧІКУВАННЯ ЗУСТРІЧІ — ПОДИХ МАЙБУТНЬОГО Сорочка Etro

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

Тренди

��

ТРАНСФОРМАЦІЯ ВИШИВАНКИ У 2015 році американський журнал Vogue визнав вишиванку трендом №1. Але й цього сезону вона не лише не здала позицій, а ще більше полюбилася модницям по всьому світу.

VARENYKY FASHION

ТТЕКСТ: МАРІЯ ПІОН, СТИЛІСТ-ІМІДЖМЕЙКЕР (FACEBOOK.COM/MARIYAPION)

Наразі майже у кожного українця є одяг у національному стилі, який здебільшого використовується як святкове вбрання. Вишиванка — універсальна річ, на основі якої можна вибудовувати безліч образів. Завдяки своїй різноманітності вона може підкреслити індивідуальність кожної людини, а особливо актуальною є теплої пори року, бо виготовляється з натуральних тканин. Але якщо раніше у фаворі були класичні вишиванки з червоно‑чорним малюнком, то за новими трендами українська національна сорочка може бути більш розкутою. Яка вона, сучасна вишиванка? Зараз актуальні кольорові вишиванки. Барвиста й яскрава — така сорочка може стати базовим елементом літнього гардеробу. Причому основа може бути будь‑яка: блакитна, жовта, рожева… До неї пасує контрастна вишивка — наприклад, зелена з помаранчевим візерунком. Ще один тренд — білі сорочки з білою ж вишивкою. Це дуже вишукані вишиванки, до яких досить легко підібрати інші елементи образу. Третій варіант трендової вишиванки — реверсний. Це коли на чорній тканині присутня вишивка жовтого або червоного кольору. Вишиванку вже вподобали співачки Адель і Діта фон Тіз, акторки Хайден Панеттьєрі, Різ Уізерспун, Ніколь Кідман, Кеті Холмс, Сандра Буллок та інші знаменитості. Залишайся в тренді!

ZARA

ПРАВИЛА МОДНОЇ ВИШИВАНКИ Сучасна вишиванка — лаконічна та мінімалістична, має сучасний крой, що у дівчат підкреслює жіночність, а у чоловіків — мужність. Подовжена вишиванка має доповнюватися поясом, який підкреслить талію та додасть образу сучасності. На тлі вишиванки інші елементи

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

YULIYA MAGDYCH

VITA KIN

гардеробу повинні бути лаконічними, без активного принту. Делікатна вишивка органічно вписується в ділову моду. Тому її можна комбінувати з класичною сукнею або брюками. Вдягнувши вишиванку, не перестарайтеся з аксесуарами: вишивка сама по собі — активна й помітна прикраса.

��

ПРО СИЛУ ТА СТИЛЬ: РОЗМОВА ПРО ЧОЛОВІЧУ МОДУ НА ТЕРАСІ ЦУМУ На початку липня Київський ЦУМ запросив орендарів та медіапартнерів до дискусії про реалії чоловічої моди в Україні. Гості зібралися на сьомому поверсі універмагу, з тераси якого відкривається мальовничий вид на центр міста. Учасниками «чоловічої розмови» стали: Олексій Нілов, головний редактор української версії журналу L’Officiel Homme, Катерина Возіанова, засновник Indposhiv — майстерні чоловічих костюмів bespoke, Олег Рижов, засновник київських бутиків ISAIA і Billionaire, Дмитро Андрєєв, засновник онлайн-видання moonstore.it, Данила Хомутовський, ведучій і співзасновник радіо «Аристократи», та Вадим Золотаревський, генеральний директор торговельної мережі Arber. Модератором дискусії виступив Олексій Тарасов, головний редактор Buro 24/7 Україна. Учасники не тільки поділилися своїм досвідом та уподобаннями в моді, а й розповіли про деталі, які роблять процес здійснення покупок приємним і комфортним. Неформальна частина заходу пройшла на терасі універмагу, куди після закінчення дискусії перемістилися гості. Серед них також були Соня Забуга, Ірина Данилевська, Микита Добринін, Вадим Медведєв, Серж Смолін та інші. Дегустуючи гастрономічні закуски, коктейлі та віскі від Good Wine, гості ділилися враженнями й милувалися захоплюючим видом на Київ.

БІЗНЕС-КОЛЕКЦІЇ SAMSONITE — СИМВОЛ СТИЛЯ ТА ЯКОСТІ Аксесуари для бізнесу повинні не тільки бути максимально зручними, а й підкреслювати статус власника. Вони відрізняються використанням високотехнологічних матеріалів, лаконічним дизайном та ергономічністю. Внутрішній простір усіх моделей лінійки бізнес-аксесуарів Samsonite продумано до дрібниць: фіксація ноутбуків, вбудовані сітчасті перегородки, захисні вставки та замки безпеки — ніщо не загрожуватиме багажу під час найтриваліших відряджень. Товар представлений у магазинах Києва, Одеси, Львова. Купуйте найкраще!

м. Київ, бул. Л. Українки, 24, Samsonite м. Київ, вул. Сагайдачного, 25б, Samsonite м. Одеса, вул. Катерининська, 21, Samsonite м. Львів, вул. Під Дубом, 7б, ТЦ Forum Lviv, 1-й поверх, Samsonite INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

корисна інформація

��

ВСТАНОВЛЕНО РЕКОРД У ШВИДКІСНОМУ РУСІ УКРАЇНИ: ПОНАД 382 000 ПАСАЖИРІВ ПЕРЕВЕЗЕНО В ЛИПНІ 2016 РОКУ Упродовж липня швидкісні поїзди Української залізничної швидкісної компанії ПАТ «Укрзалізниця» виконали 744 рейси й перевезли понад 382 000 пасажирів, що на 76 000 пасажирів більше, ніж у липні 2015 року, за наявності однакової кількості рухомого складу. Це рекордний показник із часів започаткування в Україні швидкісного залізничного сполучення. Заповнюваність швидкісних поїздів досягла 93%. Загалом за сім місяців 2016 року швидкісними поїздами «Інтерсіті+», «Інтерсіті» перевезено понад 2 млн пасажирів.

Шановні пасажири! Всі останні новини Української залізничної швидкісної компанії — акції, бонуси, знижки, нові маршрути та розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+», «Інтерсіті» — ви можете знайти на інтернет‑сайті www.intercity.uz.gov.ua.

КУРСУВАННЯ ДОДАТКОВОГО ПОЇЗДА «ІНТЕРСІТІ+» №761/762 КИЇВ — ОДЕСА — КИЇВ ПОДОВЖЕНО ДО 4 ВЕРЕСНЯ 2016 РОКУ Для задовольняння попиту на пасажирські перевезення до Чорноморського узбережжя Українська залізнична швидкісна компанія подовжила курсування додаткового поїзда №761/762 Київ — Одеса — Київ до 4 вересня. Нагадуємо, що нині поїзд «Інтерсіті+» №761/762 курсує за наступним графіком: час відправлення зі станції Київ-Пасажирський о 06:11, час прибуття поїзда до Одеси о 13:08; у зворотному напрямку з Одеси поїзд відправляється о 15:06 та прибуває на станцію Київ-Пасажирський о 22:03.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

ФІЛІЯ «УЗШК» ПАТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» ПРИВІТАЛА 10-МІЛЬЙОННОГО ПАСАЖИРА Напередодні Дня незалежності Окрім того, на Олену чекав ще один філія «Українська залізнична швидсюрприз. Свої привітання від імені кісна компанія» ПАТ «Українська корейської компанії Hyundai Rotem, залізниця» відзначила визначну партнера ПАТ «Укрзалізниця», подію — 23 серпня 2016 року відбувисловив її представник, який полося перевезення 10-мільйонного дарував Олені сертифікат на припасажира з моменту запроваджендбання побутової техніки в одній ня в Україні швидкісного руху. з провідних українських мереж. Ювілейним пасажиром швидкісВ. о. начальника філії «УЗШК» ПАТ них поїздів «Інтерсіті+», «Інтерсіті» «Укрзалізниця» Леонід Лобойко застала мешканка міста Львова Олена значив: «Я сподіваюся, що ми заклаДем’янович, яка разом із сином ли міцний фундамент для розвитку Романом прибула на київський швидкісного руху в Україні. Ми вдячні вокзал поїздом №744 Львів — Київ, всім пасажирам за те, що вони обираДарниця. Проїзний документ ють для своїх подорожей швидкісні вона придбала через інтернет, що поїзди «Інтерсіті+», «Інтерсіті» нашої наразі є дуже популярним серкомпанії та, у свою чергу, робимо вісом і значно економить час. все можливе, щоб пасажири отриОлена не очікувала такої урочимували задоволення та комфортно стої зустрічі. Вона подорожувала почували себе під час подорожей». поїздом «Інтерсіті+» вперше, залишилась дуже задоволена комфортною ДОВІДКА поїздкою та рівнем сервісу. «Це було Швидкісні поїзди «Інтерсіті+», повною несподіванкою для мене «Інтерсіті» курсують за наступними і, звичайно ж, приємним сюрпризом. напрямками: Харківський, Львівський, Упродовж поїздки все сподобалося, Донецький, Дніпропетровський, і я дуже щаслива, що українці отриОдеський, Тернопільський. На даний мали європейський рівень обслучас філія «УЗШК» ПАТ «Укрзалізниця» говування», — зазначила Олена. здійснює швидкісні пасажирські Вона отримала цінні подарунки: перевезення та експлуатує 14 поїздів: фірмовий годинник від керівництва 10 електропоїздів виробництва Hyundai ПАТ «Укрзалізниця», сертифікат на Rotem HRCS2 у дев’ятивагонній право безкоштовного проїзду (туди/ комплектації, два електропоїзди моделі зворотно) у вагоні I класу на будьЕКр-1 виробництва ПАТ «КВБЗ» у який швидкісний поїзд «Інтерсіті+», дев’ятивагонній комплектації, два поїз«Інтерсіті», що експлуатуються ди у складі по п’ять вагонів на локомофілією «УЗШК» ПАТ «Укрзалізниця». тивній тязі виробництва ПАТ «КВБЗ».

��

РУХОМИЙ СКЛАД ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» (УКРАЇНА) ЕЛЕКТРОПОЇЗДИ ЕКР-1 «ТАРПАН» ТА ПОЇЗДИ ЛОКОМАТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ1, МПЛТ2 ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ

Пасажиромісткість Регулювання кута нахилу спинки крісла Опори для ніг Підлокітники Розетки Додаткові багажні відділення Схема розташування сидінь Підстаканники на столиках Додаткове освітлення біля кожного блоку крісел Ціна квитка

ВАГОНИ І КЛАСУ

ВАГОНИ ІІ КЛАСУ

ВАГОНИ ІІ КЛАСУ ПОНИЖЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ

64 + + М’які + + 2х2 + +

Стандартна — до 94 місць + + М’які + + 2х3 + +

Підвищена — 112 місць – – Тверді – – 2х3 – –

Стандартна

Знижена (~40 грн)

Комфорт під час поїздки

• Ергономічний дизайн салону забезпечує • • •

високий рівень комфорту під час тривалої подорожі. В салоні підтримується комфортний клімат незалежно від пори року. В кожному тамбурі знаходяться по дві туалетні кімнати з вакуумною системою зливу та автоматичним блокуванням дверей. Для пасжирів з обмеженими фізичними можливостями є спеціальні посадоч-

КРІСЛА Інформація щодо регулювання нахилу спинок крісел в електропоїздах «Екр-1» та поїздах на локомотивній тязі виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». 1. Піднімаємо та тягнемо на себе важіль, що розташований на кріслі праворуч. 2. Регулюємо нахил спинки сидіння, штовхаючи вперед/назад сидіння крісла.

• •

ні місця з фіксувальними ремнями, відкидний пандус для безпечної посадки/ висадки та спеціалізована велика туалетна кімната. Вікна вагонів виготовлені з ізолюючого скла, оснащені сонцезахисними шторами. В салоні кожного вагона над автоматичними дверима знаходиться електронне інформаційне табло, де висвітлюється

How to fold out chairs in high speed electric trains of PJSC “Kryukivsky Railway Car Building Works”. 1. Lift and pull up the lever located on the one side of each seat. 2. To adjusts the tilt of the seat, pushing forward / back seat of the chair.

• • • •

маршрут слідування, температура в салоні, швидкість руху поїзда. Наявність буфету з широким асортиментом напоїв і страв. Наявність додаткових багажних полиць для зберігання багажу. Наявність безкоштовної преси (корпоративний журнал Intercity Magazine, газети, журнали). Автоматичні двері.

ТУАЛЕТНІ КІМНАТИ Особливості щодо зачинення/відчинення дверей туалетних кімнат в електропоїздах «Екр-1» та поїздах на локомотивній тязі виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». 1. Необхідно щільно зачинити двері та натиснути кнопку «Замикання», яка повинна загорітися червоним кольором, як вказано на піктограмі. У такому положенні двері заблоковані. 2. Для відчинення дверей туалетної кімнати слід натиснути кнопку «Відмикання», яка повинна загорітися зеленим кольором. У такому положенні двері розблоковані. How to close\open doors of the toilet rooms n high speed electric trains of PJSC “Kryukivsky Railway Car Building Works”. 1. Tightly shut the door and push the door closing the button which should light up in red as shown on the picture. The door in this position is locked. 2. To open the door of the toilet room push the door opening button which should light up in green and unlock the door.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ

RULES FOR TRANSPORTATION OF PASSENGER

Посадка в поїзд дітей віком до 16 років здійснюється за пред’явленням одного з документів, що посвідчують вік дитини (свідоцтва про народження дитини, нотаріально завіреної копії свідоцтва про народження дитини, паспорта одного з батьків, у якому є запис про дитину, проїзного документа дитини). Children under 16 years are allowed to travel in passenger trains in case of presence of the original document confirming the child’s age (birth certificate, notarized copies of birth certificate, parent’s passport with a record of a child’s name, child’s travel document). Дитину віком до 6 років, якщо вона не займає окремого місця, перевозить дорослий пасажир без придбання окремого проїзного документа. A child aged under 6 years old who does not keep a separate seat, travels with an adult passenger without purchasing an individual ticket. Перевезення дитини віком до 6 років, для якої особа, що її супроводжує, хоче зайняти окреме місце, здійснюється за дитячими проїзними документами. If accompanying person wants a child aged under 6 years old keep a separate seat then children’s travel documents are required. Пасажиру дозволяють безоплатно перевозити ручну поклажу (не більш 36 кг), розміри якої за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см. Passengers are allowed to carry free of charge hand luggage (max 36 kg), with total sum of dimensions not exceeding 200 cm.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

У вагонах ІІ класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» кімнатні тварини не більше двох особин (малі собаки, коти тощо) перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа є обов’язковою. Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією, яку можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або через мережу Інтернет на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця»: www.uz.gov.ua. Перевезення кімнатних тварин у вагонах І класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» заборонено. Domestic pets are transported in 2nd class carriages under baggage receipt and veterinary certificate. They must be transported in in boxes, baskets, cages or containers with waterproof absorbent bottom (not exceeding the limits of one hand baggage unit) and placed in the lap or under the passenger seat. Baggage receipts are available for purchase at any railway ticket office or on the official website of the State Railway Administration of Ukraine (Ukrzaliznytsia): www.uz.gov.ua. Transportation of domestic pets in 1st class carriages is prohibited.

��

ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ

RULES FOR TRANSPORTATION OF PASSENGER Пасажиру ЗАБОРОНЕНО притулятися до дверей. Prohibited to lean adainst the door.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО курити. Поїзди «Інтерсіті+» — простір, вільний від куріння. Smoking is Prohibited. Intercity+ train is smoking free area.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО розміщувати ручну поклажу в тамбурах вагона та у проході вагона. Prohibited to place the hand luggage in the aisle and the exitway.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО голосно розмовляти по телефону. Loud speaking on cell phone is Prohibited.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО вживати алкогольні напої. Prohibited to drink the alcohol.

Відповідно до пункту 37.2 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, пасажир зобов’язаний займати місце у вагоні згідно з придбаним проїзним документом, дотримуватися санітарних норм і правил, з повагою ставитися до пасажирів, які їдуть поруч, та зберігати майно нашої компанії. Лежати на вільних місцях під час поїздки ЗАБОРОНЕНО!

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку та комфорт наших пасажирів. У зв’язку з цим пропонуємо вам ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням нашого поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу (аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий до вас аварійний вихід (аварійне вікно). У разі якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вашого вагона.

Ukrainian Railway Speed Company is constantly care about the safety and comfort of our passengers. In this connection, we kindly suggest you to review the safety regulations and emergency rescue equipment of our train. In an emergency situation your help may be needed if your chair is located near the emergency exit (emergency window). Please read carefully the evacuation procedure via the emergency exit nearest to you (emergency window). In case you are not physically able to open the emergency exit and follow instructions of the train crew, inform the steward of your train. Пристрій для відкривання дверей А button for doors opening

Вагон Carriage

№1

Пристрій для закривання дверей А button for doors closing

Вагони Carriage

Пристрій для автоматичного розблокування дверей А device for doors automatic unlocking

№ 2, 5, 8

Вихід Еxit

Вагон Carriage

№3

Аварійний вихід Еmergency exit

Місцезнаходження стоп-крану Location of the emergency brake

Вагони Carriage

№ 4, 6, 7

Місце розташування вогнегасника Location of the fire extinguisher Вагон Carriage

Місце розташування молотка для розбивання вікна аварійного виходу Location of the hammer for breaking the emergency exit window

№9

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО / PROHIBITED IN THE TRAIN

Носити по салону гарячі напої To carry hot drinks around the salon

Курити Smoking

Перевозити легкозаймисті, вибухонебезпечні, токсичні та отруйні речовини Transport flammable, explosive, toxic and poisonous substances

Розпивати алкогольні напої To drink alcoholic beverages

Притулятися до дверей To lean on door

Під час евакуації необхідно зняти взуття на підборах Please remove your highheeled shoes during the evacuation

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

Орієнтуйтеся по знаках Follow the signs Аптечка знаходиться у машиніста та в купе старшого стюарда First-aid kit is in the driver cabin and in the senior steward room

��

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНИМИ ФІЗИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ

HOW TO USE FIRE EXTINGUISHERS

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі Direct an extinguisher bellmouth on fire

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підвести струмінь із боку полум’я, при цьому не торкатися розтрубу, щоб не отримати травму (обмороження) By pressing the lever while holding hands, take the jet from the flame does not touch the bell, not to get injured (frostbite)

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check

Направити розтруб на вогонь Direct a nozzle on fire

3 Натиснути на важіль Press the lever

��

USING THE EMERGENCY EXIT

1. Витягніть із утримувача аварійний молоток, який знаходиться на стіні біля аварійного вікна. 2. Розбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився, для чого нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився. 3. Видавіть скло назовні натисканням долонь у верхні кути вікна. Місце розбивання вікна для аварійного виходу Place of breaking the window for the emergency exit

1. Pull out the emergency hammer from the holder located on the wall near the emergency window. 2. Break the inner glass with emergency hammer in the red point area. Through a hole formed, for this purpose make a second strike with a emergency hammer by outer glass. 3. Press out the glass out pressing palms on the upper corners of the window.

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНУ

��

Стоп-кран

1. Keep calm, choose directions to the nearest emergency exit or the exit which members of train crew point to. 2. Depending on the situation leave the carriages through the door or through the emergency exits using emergency hammers.

Використання стоп-крану без нагальної потреби тягне за собою адміністративну, а в окремих випадках і кримінальну відповідальність

Вагон № 1 поїзда виробництва HYUNDAI Rotem, вагон № 3 поїзда виробництва ПАТ «КВБЗ» локомотивної тяги та вагон № 5 поїзда Екр-1 «Тарпан» ПАТ «КВБЗ» оснащені пристроями спеціального призначення для організації посадки та висадки пасажирів з інвалідністю. Спеціальна туалетна кімната пристосована для потреб пасажирів з інвалідністю, оснащена кнопкою екстреного виклику стюарда. Для надання необхідної допомоги під час посадки пасажирів з інвалідністю потрібно завчасно повідомити чергового по вокзалу за телефонами: Київ / Kyiv: (044) 465 20 34 Харків / Kharkiv: (057) 724 20 76 Дніпропетровськ / Dnipropetrovsk: (056) 793 53 10 Львів / Lviv: (032) 226 20 59 Запоріжжя / Zaporizhzhia: (061) 720 14 42 Car № 1 of the HYUNDAI Rotem train, cars № 3, № 5 of PJSC «KVSZ» trains are equipped with special devices for the purpose of boarding and drop-off of passengers with disabilities. Special toilet room designed for the needs of passengers with disabilities, is equipped with an emergency call button. To arrange assistance during boarding please call assistant station-master in advance via:

STOP КОРУПЦІЯ

0-800-50-3222

Якщо ви побачили правопорушення з боку залізничників, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

БЕЗКВИТКОВИЙ ПРОЇЗД

КОНТРАБАНДА

СПЕКУЛЯЦІЯ КВИТКАМИ

ОБРАХУВАННЯ ТА ІНШЕ

Email: anticor@uz.gov.ua

CARRIAGE EVACUATION PROCEDURE

1. З берігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. З алежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

INFORMATION FOR PASSENGERS WITH DISABILITIES

Emergency brake

Using of emergency brake without emergency entails administrative and, in some cases, criminal liability

ЯКІСТЬ ТА СЕРВІС 0-800-50-3111

ПОВАГА ДО ПАСАЖИРА

www.uz.gov.ua

Якщо у вас є зауваження до обслуговування на залізничному транспорті або пропозиції, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

СЕРВІС

ЧИСТОТА І КОМФОРТ ТА ІНШЕ

Email: service@uz.gov.ua

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

www.uz.gov.ua

|корисна інформація| ��

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ»

EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА УКРАЇНА

9 99

Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда:

230 230 м 230 мм

Довжина Довжина рухомого Довжина рухомого складу: рухомого складу: складу: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількість місць I класу: Кількість місць I класу: Кількість місць I класу:

128 128 128 479 479 479

Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу:

WC WC

ВАГОН № 1, 9 IIВАГОН клас№ № ВАГОН 1, 91, 9 II клас № 1, 9 IICARRIAGE клас

CARRIAGE CLASS II № № CARRIAGE 1, 91, 9 CLASS CLASS II II

ВАГОН № 2, 8 I клас ВАГОН №№ 2, 82, 8 ВАГОН CARRIAGE I клас I клас № 2, 8

CLASS I №№ CARRIAGE 2, 82, 8 CARRIAGE CLASS I I CLASS

ВАГОН № 3, 6, 7 II клас№ 3, 6, 7 ВАГОН ВАГОН №№3,3,6,6,7 7 IICARRIAGE клас II класII № 3, 6, 7 CLASS CARRIAGE

CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II CLASS II

ВАГОН № 4 II клас№ (пониженої ВАГОН 4 4 комфортності) ВАГОН № IICARRIAGE клас (пониженої №4 II клас (пониженої комфортності) CLASS II комфортності) CARRIAGE №№ 4 4 CARRIAGE CLASS II II CLASS

ВАГОН № 5 II клас ВАГОН №5№5 CARRIAGE IICLASS клас ВАГОН II № 5 CARRIAGE II клас № 5

CLASS II CARRIAGE №5 CLASS II

99 9

200 200 мм 200 м

160 160 160

Максимальна швидкість:

км/год км/год

Кількість місць I класу: км/год Кількість місць I класу:

168 168 168 411 411 411

Кількість місць I класу:

Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу:

Кількість місць IІ класу:

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

03 04

07 08

11 12

15 16

19 20

12 15 16 04 07 08 11 02 03 01

20 19

24 23

28 27

32 31

36 35

40 39

44 43

48 47

52 51

56 55

60 59

04 08 12 16 06 10 14 18

20 22

24 26

28 30

32 34

36 38

40 42

44 46

48 50

52 54

56 58

60 62

13 18 17 05 10 09 14 06

21 22

25 26

29 30

33 34

37 38

41 42

45 46

49 50

53 54

57 58

61 62

63 64

63 64 63 65 64 65 67

68 69 68 70 69 70 72

01 03 08 13 18 23 02 04 09 14 19 24 01 03 05 08 10 13 15 18 20 23 25 02 04 09 14 19 24 0507 10 15 20 25 12 17 22 27 WC 06 11 16 21 26 07 12 17 22 27 WC 06 11 16 21 26 01 03 07 12 17 22 02 04 08 13 18 23 01 03 07 09 12 14 17 19 22 24 02 04 08 13 18 23 06 09 11 14 16 19 21 24 26 WC 05 10 15 20 25 WC

28 33 38 43 29 34 39 44 28 30 33 35 38 40 43 45 29 34 39 44 30 35 40 45 32 37 42 47 31 36 41 46 32 37 42 47 31 36 41 46 27 32 37 42 47 28 33 38 43 48 27 29 32 34 37 39 42 44 47 49 28 33 38 43 48 29 31 34 36 39 41 44 46 49 51

48 49 48 50 49 50 52

53 54 53 55 54 55 57

51 52 51 52 57 53 58 52 54 57 59 53 58 54 56 59 61 30 35 40 45 50 55 60 31 36 41 46 51 56 61 30 35 40 45 50 55 60 01 04 09 14 02 05 10 15 03 04 06 09 11 14 16 01

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

Буфет

02 03

Буфет WC

WC розташування розеток – місця

58 59 58 60 59 60 62

73 74 73 75 74 75 77

78 79 78 80 79 80 82

56 61 66 71 76 81 57 62 67 72 77 82 56 61 66 71 76 81 62 67 72 77 82 87 92 63 68 73 78 83 88 93 62 87 64 67 69 72 74 77 79 82 84 89 92 94 63 68 73 78 83 88 93 64 84 89 96 94 66 69 71 74 76 79 81 86 91 65 70 75 80 85 90 95 66 71 76 81 86 91 96 65 70 75 80 85 90 95 19 24 29 34 38 42 20 25 30 35 39 43 21 24 26 29 31 34 38 42 19

05 10 08 11 13 06 07 12

15 18 16 17

20 23 21 22

25 28 26 27

30 33 31 32

35 37 36

39 41 40

43 45 44

08 07

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

13 12

83 84 83 85 84 85 87

63 88 89 88 90 89 90 92

09 54 14 19 24 29 34 39 44 49 13 18 23 28 33 38 43 48 53 08 07 52 12 17 22 27 32 37 42 47 09 54 14 19 24 29 34 39 44 49 13 18 23 28 33 38 43 48 53 08 0607 1112 1617 2122 2627 3132 3637 4142 46 47 51 52 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

WC 02 01

04 03

02 01 16

04 03 20

06 05 24

11 10 28

16 15 32

21 20 36

26 25 40

31 30 44

36 34 35 33

40 38 39 37

44 42 43 41

48 46 47 45

52 50 51 49

56 54 55 53

04 08 12 16 20 24 28 32 26 30 10 14 18 22 02 06 03 07 11 15 19 23 27 31 25 29 09 13 17 21 01 05 02

02 01

55 56

WC WC

Буфет

12 11 10

04 03 17 16 15

09 08 22 21 20

14 13 27 26 25

19 18 32 31 30

24 23 37 36 35

29 28 42 41 40

34 33 47 46 45

39 38 52 51 50

44 43 57 56 55

48 62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

07 04 06 03 05

12 09 11 08 10

17 14 16 13 15

22 19 21 18 20

27 24 26 23 25

32 29 31 28 30

37 34 36 33 35

42 39 41 38 40

47 444 6 43 45

52 49 51 48 50

57 54 56 53 55

62 59 61 58 60

67 64 66 63 65

72 69 71 68 70

77 74 76 73 75

81 879 0 78

24 40 23 41

29 35 28 36

34 30 33 31

39 25 38 26

44 20 43 21

49 15 48 16

54 10 53 11

59 05 58 06

64 01 63 02

69 68

74 73

79 78

04 03

60 61

09 56 08 55 57 56 58 55 59

14 50 13 51 52 50 53 51 54

19 45 18 46 47 45 48 46 49

42 40 43 41 44

37 35 38 36 39

– місця 60 розташування 58 53 48 розеток 43 38 61

– місця розташування розеток

32 30 33 31 34

32 33 34

06 05

WC 02 07

02 01

36 41 46 51 35 40 45 50 48 52 56

33 37 41 25 29 09 13 17 21 05 07 12 17 22 27 32 37 42 47 51 06 11 16 21 26 31 36 41 46 50 05 10 15 20 25 30 35 40 45 49 07 12 17 22 27 32 37 42 47 51 06 04 11 09 16 14 21 19 26 24 31 29 3634 41 39 4644 50 05 03 10 08 15 13 20 18 25 23 30 28 3533 40 38 45 43 49 48

01 02 01

94 86 91 93 87 92 94 86 91 93 97 102 107 WC 98 103 108 97 104 102 107 WC 99 98 103 108 99 106 104 110 112 101 100 105 109 111 101 106 110 112 100 105 109 111

– місця розташування розеток

CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS IІ

CARRIAGE № 9 CLASS IІ

CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

ВАГОН № 9 IІВАГОН клас № 9 IІ клас № 9 CARRIAGE CARRIAGE ВАГОН № CLASS IІ 9 № 9 CLASS IІ IІ клас

17 18

ВАГОН № 2, 5, 8 ВАГОН № 2, 5, 8 I клас I клас№ 2,№ CARRIAGE ВАГОН 5,№2,82,5,5,8 8 CARRIAGE CLASS I I клас CLASS I

ВАГОН № 4, 6, 7 IІВАГОН клас № 4, 6, 7 IІ клас № 4, 6, 7 CARRIAGE ВАГОН № CARRIAGE №74, 6, 7 CLASS IІ 4, 6, IІ клас CLASS IІ

13 14

CLASS II № 1 CARRIAGE CLASS II

CARRIAGE № 3 CLASS IІ

09 10

ВАГОН № 1 IIВАГОН клас № 1 II клас CARRIAGE ВАГОН №1№1 CARRIAGE №1 II IICLASS клас

ВАГОН № 3 IІВАГОН клас № 3 IІ клас № 3 CARRIAGE ВАГОН № 3 №3 CARRIAGE IІ IІCLASS клас CLASS IІ

05 06

HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN

Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина Довжина рухомого рухомого складу: Довжина складу: рухомого складу: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість:

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAIПОЇЗДА ROTEM TRAIN SEATING PLAN СХЕМИ ВАГОНІВ ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM

Країна-виробник: Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ ПІВДЕННА КОРЕЯ Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ

01 02

27 25 28 26 29

22 20 23 21 24

17 15 18 16 19

12 10 13 11 14

07 05 08 06 09

01 03 02 04

WC WC

27 28 29

22 23 24

17 18 19

12 13 14

07 08 09

03 04

WC WC WC

|��|�� |�� |�� |�� |�� |�� |�� |�� |�� |�� |�� |�|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|�|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|�� |�� |� ��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|�| ��| ��| ��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|��|�� |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА Країна-виробник: УКРАЇНА Кількістьвагонів вагонів Кількість у складі поїзда: у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда:

55 5

133,5 133,5 133,5 мм м

Довжина Довжина рухомого рухомого Довжина складу: складу: рухомого складу:

Максимальнашвидкість: швидкість: Максимальна Максимальна швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількістьмісць місцьI класу: I класу: Кількість Кількість місць I класу:

128 128 128

Кількість Кількістьмісць місцьIІIІкласу: класу: Кількість місць IІ класу:

272 272 272

ВАГОН№№11 ВАГОН I ВАГОН клас № 1 I клас CARRIAGE CARRIAGE I клас №№11

CLASS CLASS II CARRIAGE №1 CLASS I

ВАГОН№№22 ВАГОН клас № 2 ВАГОН IIIIклас CARRIAGE II клас №№22 CARRIAGE

CLASS CARRIAGE CLASS IIII № 2 CLASS II

02 01

04 03

08 07

12 11

16 15

20 19

24 23

28 27

32 31

36 35

40 39

44 48 43 47

52 56 60 51 55 59

ВАГОН № 4 ВАГОН IІВАГОН клас№№4 4 IІ клас № 4 IІCARRIAGE клас

CARRIAGE CARRIAGE 44 CLASS IІ №№ CLASS CLASS IІ IІ

ВАГОН ВАГОН№№55 І Іклас ВАГОН клас№ 5 CARRIAGE І клас CARRIAGE№ №55 CLASS CARRIAGE CLASSI I № 5 CLASS I

40 42

44 48 46 50

52 56 60 54 58 62

WC WC

04 06

08 10

12 14

16 18

20 22

24 26

28 30

32 34

36 38

05 06

09 10

13 14

17 18

21 22

25 26

29 30

33 34

37 41 45 49 38 42 46 50

53 57 61 63 54 58 62 64

08 09 08 10 09 10 12 11 12

13 14 13 15 14 15 17 16 17

18 19 18 20 19 20 22 21 22

23 24 23 25 24 25 27 26 27 26

01 03 02 04 01 03 05 02 04 05 07 WC 06 07 WC

28 33 29 34 28 33 30 35 29 34 30 35 32 37 31 37 36 32 31 36

38 39 38 40 39 40 42 41 42

43 44 43 45 44 45 47 46 47

48 49 48 50 49 50 52 51 52

53 54 53 55 54 55 57 56 57

58 59 58 60 59 60 62 61 62

63 64 63 65 64 65 67 6766

68 69 68 70 69 70 72 7271

73 74 73 75 74 75 77 7776

78 79 78 80 79 80 82 8281

83 84 83 85 84 85 87 8786

88 WC 89 88 WC 90 89 90 92 94 9291 9493 91 93

01 02 01 03 02

08 09 08 10 09

13 14 13 15 14

18 19 18 20 19

03 05 07 04 06 05 07 04 06

10 12 11 12 11

15 17 16 17 16

20 22 21 22 21

01 03 08 03 09 08 01 04 02 02 05 04 10 09 05 10

13 13 14 14 15 15

18 18 19 19 20 20

23 23 24 24 25 25

28 28 29 29 30 30

33 33 34 34 35 35

38 43 48 38 39 43 44 48 49 39 40 44 45 49 50 40 45 50

53 58 63 68 73 53 54 58 59 63 64 6869 7374 54 55 59 60 64 65 6970 7475 55 60 65 70 75

78 83 88 WC 7879 8384 8889 WC 7980 8485 8990 80 85 90

07 12 17 22 07 11 12 16 17 22 06 21 06 11 16 21

27 27 26 26

32 32 31 31

37 42 47 52 37 36 42 41 47 46 52 51 36 41 46 51

57 62 67 72 77 57 56 62 61 6766 7271 7776 56 61 66 71 76

82 87 92 94 8281 8786 9291 9493 81 86 91 93

ВАГОН № 3 ВАГОН 33 IІВАГОН клас№№ IІCARRIAGE клас IІ клас № 3

CARRIAGE 33 CARRIAGE CLASS IІ №№ CLASS IІ IІ CLASS

WC WC

01 01 02 02

WC WC

23 28 24 28 29 23 25 29 30 24 25 30 27 32 26 32 31 27 26 31

33 38 34 38 39 33 35 39 40 34 35 40 37 42 36 42 41 37 36 41

43 44 43 45 44 45 47 46 47 46

48 53 49 53 54 48 50 54 55 49 50 55 52 57 51 57 56 52 51 56

58 59 58 60 59

63 68 64 6869 63 65 6970 64 65 70 67 72 6766 7271 66 71

60 62 61 62 61

73 78 7374 7879 7475 7980 75 80 77 82 7776 8281 76 81

83 83

WC WC

84 84

03 03 04 04

07 07 08 08

11 11 12 12

15 15 16 16

19 19 20 20

23 23 24 24

27 27 28 28

31 31 32 32

35 35 36 36

39 39 40 40

43 47 43 47 44 48 44 48

51 55 59 51 55 59 52 56 60 52 56 60

06 06 05 05

10 10 09 09

14 14 13 13

18 18 17 17

22 22 21 21

26 26 25 25

30 30 29 29

34 34 33 33

38 38 37 37

42 42 41 41

46 50 46 50 45 49 45 49

54 58 62 64 54 58 62 64 53 57 61 63 53 57 61 63

WC WC

–– місця розеток місця розташування розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА УКРАЇНА Кількість вагонів Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда: у складі поїзда: Довжина Довжина Довжина рухомого рухомого рухомого складу: складу: складу:

555

133,5 133,5 133,5 ммм

Максимальна швидкість: Максимальна Максимальнашвидкість: швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількість місць I класу: Кількість Кількістьмісць місцьI класу: I класу:

120 120 120

Кількість місць IІ класу: Кількість Кількістьмісць місцьIІIІкласу: класу:

290 290 290

ВАГОН №№№111 ВАГОН ВАГОН I клас клас I Iклас

CARRIAGE №№ 111 CARRIAGE № CARRIAGE CLASS CLASS I II CLASS

ВАГОН ВАГОН №№№222 ВАГОН IIклас клас (пониженої IIIIклас (пониженої (пониженої комфортності) комфортності) комфортності) CARRIAGE № CARRIAGE №№ 222 CARRIAGE CLASS CLASS IIIIII CLASS

ВАГОН ВАГОН №№№333 ВАГОН II клас IIIIклас клас CARRIAGE № 3 CARRIAGE №3 CARRIAGE CLASS II № 3 CLASS CLASSIIII

ВАГОН № 4 ВАГОН ВАГОН II клас№№44 IIIIклас клас CARRIAGE №4 CARRIAGE CARRIAGE CLASS II №№44 CLASS CLASSIIII

ВАГОН № 5 ВАГОН I клас№№55 ВАГОН I клас №5 I CARRIAGE клас CARRIAGE CLASS I №№55 CARRIAGE CLASS CLASSI I

59 59

60 60

56 56

53 53

57 57

54 54

58 58

55 55

07 12 12 01 03 03 07 01 08 13 13 02 04 04 08 02 09 14 09 14

45 45

41 41

37 37

17 25 21 21 17 33 29 29 25 33

46 46

42 42

38 38

18 26 22 22 18 34 30 30 26 34

1313 0909 0505 0101 WC WC 1414 1010 0606 0202

48 48

44 44

40 40

36 20 28 24 24 20 36 31 31 28

1616 1212 0808 0404

47 47

43 43

39 39

35 19 27 23 23 19 35 32 32 27

1515 1111 0707 0303

22 22 23 23 24 24

27 27 32 32 37 37 42 42 47 47 52 52 28 28 33 33 38 38 43 43 48 48 53 53 29 34 39 44 49 54 29 34 39 44 49 54

57 57 62 62 67 67 72 72 77 77 8282 58 58 63 63 68 68 73 73 78 78 8383 59 64 69 74 79 59 64 69 74 79 8484

8787 8888 8989

06 11 16 21 26 11 16 21 26 WC 06 05 10 15 20 25 WC 05 10 15 20 25

31 36 41 46 51 56 31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55 30 35 40 45 50 55

61 66 71 76 81 86 61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111 90 95 100 105 109 111

WC WC

17 17 18 18 19 19

9292 9797 102 102107 107WC WC 9393 9898 103 103108 108 9494 9999 104 104

01 01 02 02 03 03

08 08 09 09 10 10

13 13 14 14 15 15

18 18 19 19 20 20

23 23 24 24 25 25

28 33 38 43 28 33 38 43 29 34 39 44 29 34 39 44 30 35 40 45 30 35 40 45

48 53 58 48 53 58 49 54 59 49 54 59 50 55 60 50 55 60

63 68 73 78 63 68 73 78 64 69 74 79 64 69 74 79 65 70 75 80 65 70 75 80

05 07 05 04 07 06 04 06

12 12 11 11

17 17 16 16

22 22 21 21

27 32 37 42 47 27 31 32 36 37 41 42 46 47 26 26 31 36 41 46

52 57 62 52 56 57 61 62 51 51 56 61

67 72 77 82 67 71 72 7677 8182 66 66 71 76 81

01 03 01 04 02 03 02 04 05 05 07 WC 07 06 WC 06

08 08 09 09 10 10 12 11 12 11

13 18 13 14 18 19 14 15 19 20 15 20 17 22 16 22 21 17 16 21

23 23 24 24 25 25 27 26 27 26

83 83

WC WC

84 84

28 28 29 29 30 30

33 33 34 34 35 35

38 43 48 38 44 43 49 48 39 39 45 44 50 49 40 40 45 50

53 58 63 68 73 53 59 58 64 63 6968 7473 54 54 60 59 65 64 7069 7574 55 55 60 65 70 75

78 83 88 WC 7978 8483 8988 WC 8079 8584 9089 80 85 90

32 31 32 31

37 42 47 52 36 37 41 42 46 47 51 52 36 41 46 51

57 62 67 72 77 56 57 61 62 66 67 71 72 7677 56 61 66 71 76

82 87 92 94 8182 8687 9192 9394 81 86 91 93

03 04

07 08

11 12

15 16

19 20

23 24

32 36 35 27 31 28

39 40

43 48 47 5251 44

04 02

08 06

12 10

16 14

20 18

24 22

28 31 36 26 30 34

40 38

44 48 52 42 46 50

01 02

05 06

09 10

13 14

17 18

21 22

25 26 29 30 33 34

37 38

41 42 45 46 4950

– місця розташування розеток – місця розташування розеток

5354

5657 59

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE INTERCITY INTERCITY ONBOARD ONBOARD MAGAZINE MAGAZINE

|корисна інформація| ��

ЯК ЗАМОВИТИ КВИТОК НА ПОЇЗД «ІНТЕРСІТІ+» ОНЛАЙН

BOOKING TICKETS ONLINE 1. Зайти на сайт booking.uz.gov.ua. Виконати процедуру авторизації для замовлення.

1. Login at booking.uz.gov.ua.

2. Вибрати маршрут та дату поїздки.

2. Select the route and travel dates

If you forget boarding document (printout): You can print it the nearest Internet cafe or show QR-code on the screen of your smartphone. If you want to return the ticket: You should submit written application to the ticket office. Money (after deduction of all charges determined by law) will be returned via bank transfer to your credit card.

Детальну інформацію та умови бонусної програми можна знайти на інтернет-ресурсах booking.uz.gov.ua та intercity.uz.gov.ua.

3. Select the train, class and place

4. Підтвердити та сплатити проїзд.

4. Confirm and pay fare

5. Роздрукувати.

5. Print out the ticket

Після прибуття на вокзал необхідно виконати наступне: 1. Підійти до стюарда вагона та пред’явити роздруківку (посадочний документ). 2. Стюард просканує QR-код та підтвердить ваш квиток. Ви можете здійснювати посадку. Велике прохання мати при собі документ, який підтверджує вашу особу.

Що робити, якщо ви хочете повернути квиток: вам необхідно звернутися до кас на залізничному вокзалі з письмовою заявою. Кошти (з утриманням всіх законних зборів) повертаються у безготівковій формі шляхом перерахування на картку.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

З 30 вересня 2013 року введено в дію Бонусну програму («Інтерсіті» бонус) для пасажирів І класу поїздів «Інтерсіті+», за умовами якої пасажир, накопивши певну кількість бонусів, матиме змогу отримати істотну знижку на придбання наступних проїзних документів. ПРИНЦИПИ ДІЇ ПРОГРАМИ: Бонусна програма діє у разі оформлення проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» через сайт booking.uz.gov.ua. Для участі у Бонусній програмі проводиться реєстрація користувачів на сайті booking.uz.gov.ua та здійснюється авторизація під власним обліковим записом під час оформлення проїзних документів, за умови згоди на участь у Бонусній програмі, згоди з умовами договору оферти та згоди на обробку персональних даних. Для накопичення бонусів необхідно оформити проїзний документ у вагон І класу поїзда «Інтерсіті+». Під час оформлення проїзного документа у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» нарахування бонусів здійснюється автоматично на віртуальну бонусну картку користувача за курсом бонуса 10 гривень = 1 бонус. Інформація про кількість нарахованих бонусів відображається в особистому кабінеті користувача, поряд з вартістю проїзного документа. (Наприклад, з 200 гривень вартості плацкарти на рахунок нараховується 20 бонусів.) Використання бонусів є можливим після оформлення дев’яти проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» за умови, що кількість бонусів на рахунку віртуальної бонусної картки дорівнює або перевищує вартість плацкарти проїзного документа, що оформлюють. Використання бонусів здійснюється за згодою користувача, за курсом бонуса 1 бонус = 1 гривня. (Наприклад, для оплати плацкарти проїзного документа в сумі 200 гривень необхідно використати 200 бонусів.) Нарахування та використання бонусів здійснюються тільки під час оформлення повних проїзних документів. Бонуси нараховують та використовують, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів більше або дорівнює 1. Бонуси не нараховують та не використовують: • під час оформлення проїзного документа на попередню дату продажу квитка, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів менше 1; • під час оформлення проїзного документа «туди і назад» зі знижкою вартості.

3. Вибрати поїзд, клас та місце.

Що робити, якщо ви забули посадочний документ (роздруківку): ви можете роздрукувати його у найближчому інтернет-кафе або продемонструвати QR-код на екрані смартфону.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+»

Upon arrival at the station: 1. Show the boarding document to the steward. 2. Steward will scan the QR-code and confirm your ticket. We also ask you to carry a document confirming your identity.

��

Луцьк Lutsk

Рівне Rivne

Суми Sumy

Kиїв

Миргород Myrgorod

ст.Дарниця Darnytsia

Житомир Zhytomyr

Харків Kharkiv

Тернопіль Ternopil

Трускавець Truskavets

Ужгород Uzhhorod

Святошин Sviatoshin

Новоград-Волинський Novograd Volynskyi

Львів Lviv Дрогобич Drogobych

Чернігів Chernigiv

Коростень Korosten

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsya

Жмеринка Zhmerynka

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Т.Шевченка T. Shevchenko Знам’янка Znamianka

Вапнярка Vapnyarka

Миколаїв Mykolayiv

Одеса Odesa

5508 км 33

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Лозова Lozova

Дніпропетровськ Dnipropetrovsk

Дніпродзержинськ Dniprodzerzhynsk

Чернівці Chernivtsi

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ:

Полтава Poltava

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Синельникове-2 Synelnykove-2

Запоріжжя Zaporizhzhya

Слов’янськ/Sloviansk Краматорськ/Kramatorsk Дружківка/Druzhkivka

Костянтинівка/Kostiantynivka

Чаплине Chaplyne Красноармійськ Krasnoarmiysk

Мелітополь Melitopol

Херсон Kherson

Луганськ Lugansk

Донецьк Donetsk

Маріуполь Mariupol

Джанкой Dzhankoi

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ:

Сімферополь Simferopol

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» Система диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів у І класі поїздів категорії «Інтерсіті+». Українська залізнична швидкісна компанія постійно працює над поліпшенням якості надання послуг пасажирам поїздів категорії «Інтерсіті+». З 8 серпня 2014 року було введено нову систему диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів. Запроваджена система дозволяє пасажирам заощадити на вартості проїзду у вагонах І класу поїздів «Інтерсіті+» у разі завчасного придбання квитків, а саме: за 30 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,85 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 15%; за 29–25 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,90 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 10%; за 24–15 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,95 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 5%;

• • •

• за 14–5 діб до дати відправлення — кое-

фіцієнт індексації 1,00 від вартості плацкарти, тобто вартість квитка залишається без змін; за 4–2 доби до дати відправлення — коефіцієнт індексації 1,10 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 10%; в добу відправлення — коефіцієнт індексації 1,15 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 15%; З 01.01.2016 змінюються коефіцієнти індексації вартості проїзду по днях тижня. Так, нові коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I класу поїздів «Інтерсіті+»: вівторок — коефіцієнт індексації 0,85, тобто зниження вартості квитка на 15%; середа і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; четвер і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%;

• •

• • •

• п’ятниця — коефіцієнт індексації 1,15, тоб-

то підвищення вартості квитка на 15%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах другого класу поїздів «Інтерсіті+»: четвер і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I і II класу поїздів «Інтерсіті»: вівторок і середа — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Крім того, у разі купівлі квитків «туди і назад» для пасажирів поїздів «Інтерсіті+» діє знижка 10%. Квитки доступні на порталі бронювання квитків http://booking.uz.gov.ua/ та в усіх залізничних касах.

• •

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

РОЗКЛАД РУХУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ»

ГРАФІК РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» 2015/2016 ВВЕДЕНО З 27.03.2016

КИЇВ — ХАРКІВ Київ

Дарниця

Миргород

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Kharkiv

06:48

07:02-07:04

08:57–08:59

09:49–09:51

11:23

13:35

13:49–13:51

15:43–15:45

16:34–16:36

18:11

15:41

15:55–15:57

17:49–17:50

18:39–18:41

20:16

18:03

18:17–18:19

20:11–20:13

21:04–21:06

22:40

Кyiv

№ 722 № 724 № 728* № 726

Darnytsia

Myrhorod

Харків

*За вказівкою.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків

Полтава-Київська

Миргород

Дарниця

Київ

07:23

08:58–09:00

09:50–09:52

11:46–11:48

12:02

08:47

10:25–10:27

11:17–11:18

13:12–13:14

13:28

13:16

14:51–14:53

15:42–15:44

17:38–17:40

17:54

18:39

20:14–20:16

21:06–21:08

23:04–23:05

23:19

Kharkiv

№ 725 № 727* № 723 № 721

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

*За вказівкою.

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ Київ

Т. Шевченка

Знам’янка

Олександрія

П’ятихатки

Дніпродзержинськ

Дніпропетровськ

Запоріжжя

Кyiv

T. Shevchenko

Znamyanka

Oleksandriia

Piatykhatky

Dniprodzerzhynsk

Dnipropetrovsk

Zaporizhzhia

№ 732

07:15

09:23–09:24

10:23–10:24

10:52–10:53

11:37–11:38

12:24–12:25

12:51–13:01

14:22

№ 736

14:49

16:58–16:59

17:58–17:59

18:27–18:28

19:12–19:13

19:59–20:00

20:26–20:36

21:57

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ Запоріжжя

Дніпропетровськ

Дніпродзержинськ

П’ятихатки

Олександрія

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Zaporizhzhia

Dnipropetrovsk

Dniprodzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

№ 731

15:37

17:00–17:10

17:37–17:39

18:27–18:28

19:10–19:11

19:39–19:40

20:40–20:41

22:49

№ 735

22:58

00:20–00:30

00:57–00:59

01:47–01:48

02:30–02:31

02:59–03:00

04:00–04:01

06:10

ВЕРЕСЕНЬ / 2016

��

КИЇВ — КРАСНОАРМІЙСЬК

№ 734

Київ

Т. Шевченка

Знам’янка

Кyiv

T. Shevchenko

Znamyanka

17:35

Олександрія П’ятихатки Oleksandriia

Дніпро дзержинськ

Piatykhatky

Dnipro dzerzhynsk

Дніпро петровськ

Синель никове-2

Чаплине

Dnipropetrovsk Synelnykove-2

Красно армійськ

Chaplyne

Krasno armiysk

19:43–19:44 20:43–20:44 21:12–21:13 21:57–21:58 22:44–22:45 23:11–23:24 23:57–23:58 00:47–00:48

01:43

КРАСНОАРМІЙСЬК — КИЇВ Красно армійськ

Чаплине

Krasno armiysk

№ 733

Синель никове-2

Chaplyne

04:41

Synel nykove-2

Дніпро петровськ

Dnipropetrovsk

Дніпро П’ятихатки Олександрія дзержинськ Dnipro dzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

05:35–05:36 06:22–06:23 06:57–07:10 07:37–07:39 08:27–08:29 09:11–09:12 09:40–09:41 10:41–10:42

12:50

КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА

№ 712

Лозова

Слов’янськ

Краматорськ

Дружківка

Костянтинівка

Myrhorod

ПолтаваКиївська

Poltava Kyivska

Lozova

Sloviansk

Kramatorsk

Druzhkivka

Kostiantynivka

08:33–08:34

09:24–09:26

11:17–11:19

12:13–12:15

12:24–12:26

12:34–12:35

12:46

Київ

Дарниця

Миргород

Кyiv

Darnytsia

06:24

06:38–06:40

КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ

№ 711

Костянтинівка

Дружківка

Краматорськ Слов’янськ

Kostiantynivka

Druzhkivka

Kramatorsk

16:29

16:43–16:44

16:51–16:53

Sloviansk

Лозова Lozova

17:02–17:04 17:59–18:01

ПолтаваКиївська

Миргород

Дарниця

Київ

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

19:49–19:51

20:47–20:48

22:42–22:44

22:58

КИЇВ — ОДЕСА

№ 763 № 761*

Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Жмеринка

Вапнярка

Одеса

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Zhmerynka

Vapniarka

Odesa

16:10

16:26–16:36

18:50–18:52

19:25–19:27

20:19–20:20

23:31

06:11

08:27–08:29

09:02–09:04

09:56–09:57

13:08

*З 01.07 по 04.09.2016 щоденно

ОДЕСА — КИЇВ

№ 764 № 762*

Одеса

Вапнярка

Жмеринка

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Odesa

Vapniarka

Zhmerynka

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

05:42

09:00–09:01

09:51–09:53

10:26–10:28

12:41–12:51

13:08

15:06

18:24–18:25

19:15–19:17

19:47–19:49

22:03

*З 01.07 по 04.09.2016 щоденно INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

КИЇВ — ЛЬВІВ — ТРУСКАВЕЦЬ

№ 741

Київ (Дарниця)

КиївПасажирський

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

06:22

06:37–06:45

№ 745*

Святошин Sviatoshyn

17:00

НовоградВолинський

Korosten

–

17:13–17:20

Підзамче

Львів Lviv

Drohobych

Дрогобич

Трускавець

11:52–11:53

12:02–12:14

13:25–13:31

13:46

Pidzamche

Novograd Volynskyi

06:59–07:00 08:16–08:17 09:00–09:02

14:20

№ 743

Коростень

Truskavets

19:38

15:53–15:54

17:34–17:35 18:51–18:52

22:23

22:15–22:16

*За вказівкою.

ТРУСКАВЕЦЬ — ЛЬВІВ — КИЇВ Трускавець

Дрогобич

Truskavets

№ 744 № 742 № 746*

Львів

Drohobych

15:43

15:58–16:04

Підзамче

Коростень

КиївПасажирський

Київ (Дарниця)

11:07–11:08

11:19–11:27

11:42

20:59–21:00

22:18–22:19

22:30–22:41

22:55

02:47–02:48

–

04:56

Lviv

Pidzamche

06:18

06:27–06:28

09:49–09:50

17:15–17:28

17:36–17:37

22:36

Святошин

Korosten

Sviatoshyn

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

*За вказівкою.

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Хмельницький

Тернопіль

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Khmelnytskyi

Ternopil

06:29

06:43–06:53

09:24–09:26

11:07–11:09

12:42

№ 747

ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ Тернопіль

Хмельницький

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Ternopil

Khmelnytskyi

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

15:14

16:51–16:53

18:31–18:33

20:51–21:04

21:22

№ 748

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ»

ВЕРЕСЕНЬ 2016 РОКУ (І КЛАС / ІІ КЛАС)

Понеділок

Вівторок

Середа

Четвер

П’ятниця

Субота

Неділя

Київ — Харків

431/280

368/280

389/280

472/254

493/307

389/254

472/307

Дарниця, Київ — Львів

484/312

413/312

437/312

531/283

554/342

437/283

531/342

Дарниця, Київ — Трускавець

535/348

457/348

483/348

587/315

613/382

483/315

587/382

Київ — Костянтинівка

535/348

457/348

483/348

587/315

613/382

483/315

587/382

Київ — Красноармійськ

575/373

491/373

519/373

631/337

659/409

519/337

631/409

Київ — Запоріжжя

535/348

457/348

483/348

587/315

613/382

483/315

587/382

Київ — Тернопіль

345/243

312/220

345/243

378/265

345/243

378/265

Київ — Одеса

535/348

457/348

483/348

587/315

613/382

483/315

587/382

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнту індексації по системі диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда та включає тариф, страховий і комісійний збори.

ВЕРЕСЕНЬ / 2016