Intercity onboard magazine липень-серпень/2016 by ICOM

ІНТЕРВ’Ю

АНАЛІТИКА

МАНДРІВКИ

СТИЛЬ

magazine ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ/ 2016

тема номера

Полтава

ПОДІЇ

ІНТЕРВ’Ю З ГОЛОВОЮ

ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛРАДИ ОЛЕКСАНДРОМ БІЛЕНЬКИМ

ТЕРИТОРІЯ КОНТРАСТУ Як Полтавська область бореться з кризою

СПЕЦПРОЕКТ: ТУРЕЧЧИНА Привітна багатогранна країна величної історії

ПОТУЖНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ Тест-драйв кросовера Porsche Macan S Diesel

|ВІТАЛЬНЕ СЛОВО / WORDS OF WELCOME| � ��

В. О. НАЧАЛЬНИКА ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ЛЕОНІД ЛОБОЙКО ACTING HEAD OF THE BRANCH OFFICE UKRAINIAN HIGH-SPEED RAILWAY COMPANY PJSC UKRAINIAN RAILWAYS

LEONID LOBOYKO

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! Щиро вітаємо вас у швидкісних поїздах Української залізничної швидкісної компанії. Настало сонячне спекотне літо, а разом з ним — довгоочікувані відпустки та дитячі канікули. Саме час збиратися в дорогу! І тут виникає питання: куди поїхати, щоб гарно відпочити. Як альтернативу заморським курортам наші пасажири обирають відпочинок в Україні — як на одеських курортах, так і в сонячному Закарпатті. Але сезон літніх відпусток гарячий не лише для відпочивальників, а й для залізничників. Щоб задовольнити попит на перевезення в найбільш популярних напрямках, Українська залізнична швидкісна компанія забезпечує курсування двох пар поїздів до Одеси №763/764 та №761/762. Ці поїзди є зручними для здійснення комфортної подорожі мешканців Києва, Вінниці, Жмеринки та Вапнярки до Чорноморського узбережжя. Порівняно з минулим роком цього літа кількість пасажирів не зменшилася. За період впровадження швидкісного сполучення між Києвом та Одесою (з 01.07.2014) нашими поїздами перевезено понад 405 000 пасажирів, що свідчить про постійно зростаючий пасажиропотік і показник населеності в поїздах цього напрямку. Слід заздалегідь потурбуватися про квитки, які можна купити в залізничних касах і через онлайн-сервіс резервування та придбання проїзних документів http://booking.uz.gov.ua. Як зекономити кошти у процесі придбання квитків, скориставшись програмами лояльності, ви зможете дізнатися на сторінках журналу та на сайті Української залізничної швидкісної компанії www.intercity.uz.gov.ua. Впевнений, що ваша подорож буде приємною, а колектив Української залізничної швидкісної компанії зробить усе можливе, щоб комфортні умови подарували вам у дорозі гарний настрій! Дякуємо, що залишаєтеся з нами! Приємної подорожі!

DEAR PASSENGERS, Welcome to high‑speed trains of the Ukrainian high‑speed railway company. Hot sunny summer has arrived with its long‑awaited holidays and vacations for children. It’s time to pack your suitcase! Then the question arises: where to go to relax. As an alternative to overseas resorts our passengers choose to travel in Ukraine: in Odessa resorts and in the sunny trans‑Carpathian region. However, the season of summer vacations is busy not only for tourists but also for railway workers. The Ukrainian railway company offers two pairs of high‑speed trains to Odessa №763/764 and №761/762 to meet the demand for transportation in the most popular destinations. These trains ensure comfortable trip of people from Kyiv, Vinnytsya, Zhmerinka and Vapnyanka to the Black Sea coast. As compared to last year, the number of passengers has not reduced this summer. During the period of implementation of high‑speed connection between Kyiv and Odessa (from 07/01/2014), our high‑speed trains carried over 405,000 passengers, which testifies to the constantly growing passenger traffic and occupancy index of trains in this direction. It is necessary to book tickets in advance at the railway ticket offices and through the online booking service http://booking.uz.gov.ua. You can learn how to save money when purchasing tickets via loyalty programs in the magazine and on the web‑site of the Ukrainian high‑speed railway company www.intercity.uz.gov.ua. I am sure that your trip will be pleasant, and the team of Ukrainian high‑speed railway company will do everything possible to offer you comfortable conditions and good mood during your trip! Thank you for staying with us! Enjoy your trip!

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|intercity|

зміст

��

20 У ФОКУСІ

6 ПОДІЇ У ПОЛТАВІ, В УКРАЇНІ ТА У СВІТІ 12 КНИГИ

Нові книги: «Між треба і хочу» Ель Луна та «Світ у кожному кроці» Тіт Нат Хан

14 КІНОМАН

Новинки кіноекрана: «Льодовиковий період: Зіткнення неминуче» та «Мобільник»

16 ТЕХНІЧНІ РІШЕННЯ

Монітор розміром з парасольку або парасолька з невидимим куполом, мультифункціональний кавовий столик або ігровий пейнтбольний шолом з віртуальними підказками — технічні інновації все глибше проникають у повсякденне життя

36 «ХОЧЕТЬСЯ, ЩОБ ЖИТЕЛІ МІСТА БУЛИ БІЛЬШ АКТИВНИМИ ТА СПОРТИВНИМИ» Полтавський підприємець Дмитро Нальотов — про специфіку місцевого бізнесу, особливості ведення справ у Полтаві й про те, яку користь місту може принести громадська робота

МІСТО НОМЕРА / ПОЛТАВА 20 ТЕРИТОРІЯ КОНТРАСТУ

42 МІСТО-САД

Полтавщина — один з небагатьох регіонів України, де рівною мірою представлені майже всі галузі економіки. Однак через кризу та велику залежність від російського ринку ця область постраждала чи не найбільше в країні

Полтава — це залиті сонцем вулиці, що, наче промінці, розбігаються від центру до околиць. Це приязні містяни, які залюбки вкажуть шлях до закладів, де подають найкращі полтавські вареники чи галушки. Це різноманітні пам’ятки, що нагадують про славетну Полтавську битву. А ще у місті зелено, вільно та просторо

26 АНАТОМІЯ МІСТА

Замість слів: Полтава у цифрах

30 «ВЕЛИКИЙ БІЗНЕС СТАВ БІЛЬШ ЧУТЛИВО РЕАГУВАТИ НА ПРОБЛЕМИ РЕГІОНУ»

В інтерв’ю Inercity Magazine голова Полтавської облради Олександр Біленький — про проблеми регіону, очікування місцевого бізнесу та найкращі напрямки для інвестицій

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

46 МАГІЧНЕ КОЛО ПОЛТАВИ

Коло — дуже поширена геометрична фігура у Полтаві. Круглі майдани, фонтани у вигляді кулі, напівкруглі альтанки. Довершена форма, без гострих кутів, приємна усім. І сама назва міста — Пол-та-ва — перекочується на язику немов округлий льодяник

|intercity|

зміст

��

СПЕЦПРОЕКТ: ТУРЕЧЧИНА 50 КРАЇНА З КАРТИ ТВОГО СЕРЦЯ

Туреччина — яскрава та солодка, пахне духмяними спеціями, спокушає ритмами східних танців, вабить сонцем у келиху з кольоровим коктейлем, дражнить терпким ароматом кави по-турецьки, зачаровує піснею муедзина з високого мінарету

№7-8, ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016 Ваш власний примірник. Розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах потягів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

54 ТУРЕЦЬКИЙ ГАСТРОНОМ: УСЕ ВРАХОВАНО Турецька кухня — одна з небагатьох у світі, чий вибір страв може задовольнити будь-якого гурмана незалежно від того, м’ясоїд він чи веган, любитель легких страв чи калорійних порцій

РЕДАКЦІЙНА КОЛЕГІЯ: Дарія Ісакова Вадим Добровольський ЗАСНОВНИК: Баскін Костянтин Володимирович ВІДПОВІДАЛЬНИЙ ЗА ВИПУСК: Ігор Шворов РЕКЛАМНИЙ ВІДДІЛ: тел.: ( 044) 33 22 667, (066) 878 82 82 e-mail: info@icom.co.ua Керівник відділу: Ірина Брикова brykova.iryna@icom.co.ua Менеджери: Яна Сеттарова settarova@icom.co.ua Павло Ковальчук kovalchuk@icom.co.ua Вікторія Чумакова v.chumakova@icom.co.ua Надія Маханькова nadiya.makhankova@icom.co.ua Ірина Бондар bondar@icom.co.ua Вікторія Самаріна samarina@icom.co.ua Євгенія Нестерова nesterova@icom.co.ua Артем Ляшенко lyashenko@icom.co.ua

60 ПІШКИ, ВПЛАВ, НА КОЛЕСАХ ТА КРИЛАХ

Туреччина — це не тільки готелі із системою all inclusive, піщані пляжі, шопінг та відомі у всьому світі солодощі. Країна вабить і поціновувачів активного відпочинку

ТЕСТ-ДРАЙВ 64 ПОТУЖНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ

Під капотом люксового кросовера Porsche Macan дизельний двигун сприймається цілком органічно, адже його потужність — чималенькі 245 «коней», а крутний момент становить вражаючі 580 Нм

FASHION STORY 68 ЛІТО, ЯХТИ ТА КОХАННЯ

Влітку кохання лише чекає нагоди, щоб полонити серце. І ніхто не знає, де саме це станеться. Але нас не залишає очікування незвичайного, захоплюючого — того, що наповнить думки мерехтливими метеликами

СТИЛЬ 74 ДІЛОВА МОДА: ЛІТО-2016

Літо — чудова нагода оновити діловий гардероб. Цієї пори року він стає легшим, жіночним та більш вільним. Тому експериментувати з офісним стилем стає цікавіше, а як саме це зробити правильно, порадить наш стиліст іміджмейкер

78 ІНФОРМАЦІЯ «ІНТЕРСІТІ»

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

64 68

ВИДАВЕЦЬ ТОВ «АЙ КОМ» АДРЕСА РЕДАКЦІЇ, ВИДАВЦЯ: Україна, 03190, м. Київ, вул. Черняховського, буд. 16/30, оф. 2 тел./факс: (044) 33 22 667, www.icom.co.ua Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації серія КВ №21899-11799ПР від 23.02.2016, видане Міністерством юстиції України.

© 2015 Підписано до друку 08.07.2016 р. Дата виходу 12.07.2016 р. Тираж: 13 500 примірників У журналі використані фотоматеріали з фотобанку www.shutterstock.com, www.image.net Усі права на матеріали, опубліковані у журналі Intercity Оnboard Magazine, належать ТОВ «АЙ КОМ». Передрук без письмового дозволу заборонений. Використовувати частково або повністю матеріали та фотографії, опубліковані у журналі, без письмового дозволу видавця заборонено. Редакція не несе відповідальності за достовірність інформації, що міститься у рекламних оголошеннях. Надіслані матеріали не рецензуються і не повертаються. Думки авторів не завжди збігаються з позицією редакції. Довідкова інформація для пасажирів надана Філією «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ, вул. Привокзальна, 3, тел./факс: (044) 406 99 10 Надруковано ТОВ «Видавничий Будинок «Аванпост-Прим», м. Київ, вул. Сурікова, 3, корпус 3, тел.: (044) 251 18 33, (044) 251 27 68

|у фокусі|

події / Полтава

��

СОРОЧИНСЬКИЙ ЯРМАРОК

(13 СЕРПНЯ) Міжнародний гастрономічний фестиваль-квест відбудеться цього літа в Полтаві вже втретє. До того ж він має міжнародний статус: організатори чекають на учасників і гостей з різних куточків світу. Як легко здогадатися з назви, подія присвячена культовій на українських просторах страві — борщу, який тут готуватимуть за різноманітними рецептами, але обов’язково — у глиняному горщику. Але до чого тут квест? Справа в тім, що фестиваль пройде у форматі змагання, де дві головні учасниці готуватимуть по три різновиди борщу в трьох глиняних горщиках одночасно. А саме — борщ скоромний з м’ясцем, борщ пісний і борщ особливий (за маминою, свекрушиною, бабусиною та будь-якою іншою оригінальною рецептурою). То як щодо борщу з грушками або полуницею? Навіть такі екзотичні різновиди цієї популярної страви можна буде скоштувати протягом борщового фесту — в програмі є дегустація 36 різновидів конкурсних борщів, привезених учасницями із Опішні, Зінькова, Великої Павлівки, Попівки, Глинська… Під час фестивалю також буде нагода поласувати борщами, приготованими на кабиці, та іншими традиційними для Полтавщини стравами й напоями. Водночас з приготуванням борщів відбуватиметься реконструкція опішнянського весілля: костюмоване етнодійство в особах з відповідним антуражем, танцями, піснями та музиками. Звісно, будуть проводитися майстер-класи з приготування борщу, а також майстер-класи з виготовлення тканинної ляльки-мотанки, мотузяних коників, ліплення з глини, гончарювання та різноманітні кухарські конкурси.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: yarmarok.in.ua, fb/MandruymoPoltavshchynoyu

«БОРЩИК У ГЛИНЯНОМУ ГОРЩИКУ»

(16–21 СЕРПНЯ) Найколоритніший ярмарок у Великих Сорочинцях на Полтавщині збирається з ХІХ століття. Особливої слави він набув після увічнення його письменником Миколою Гоголем, який народився у цій місцині. З року в рік організатори пильно дотримуються традиції — ярмарок має виглядати як театралізована вистава за участі народних колективів, гоголівських героїв та навіть самого письменника. Його щороку грає один і той самий актор з Полтавського музично-драматичного театру ім. М. Гоголя. Розважальна програма починається зранку. Під веселі пісні та танці тут продають сувеніри, текстиль, кухонне начиння, вироби з хутра, навіть сільськогосподарський інвентар і будматеріали. А рушників, вишиванок і глечиків на будь-який смак та гаманець годі й рахувати. Особливо цікавою є фольклорна частина ярмарку. Тут свою продукцію збувають народні майстри з Петриківки, Опішні, а на окремих ятках можна скуштувати й купити мед, квас, хліб, страви української кухні. Хоча шанувальники кавказької та європейської кухонь теж знайдуть, чим підкріпитися на ярмарку. Нагоду першими похвалитися вдалим урожаєм мають райони Полтавщини. Загалом у Сорочинці з’їжджаються представники 1500 вітчизняних та закордонних підприємств і виробників. Більш ніж 40 народних майстрів приводитимуть ще й майстер-класи з лозоплетіння, гончарства, вишивання, виготовлення капелюхів, свічок і писанок. На кулінарних майстер-класах можна буде власноруч приготувати борщ, галушки або вергуни.

|у фокусі|

події / україна

��

ОДЕСЬКИЙ МІЖНАРОДНИЙ КІНОФЕСТИВАЛЬ (ОДЕСА, 15–23 ЛИПНЯ) На час Одеського кінофестивалю Потьомкінські сходи міста перетворюються на величезний кінотеатр просто неба з видом на Чорне море. Конкурсні покази та гала-прем’єри фільмів напрямку арт-мейнстрім відбуваються також у приміщенні Театру музичної комедії ім. Водяного та кінотеатрі «Батьківщина», а професійні зустрічі — на території Одеської кіностудії. Фестиваль має і позаконкурсну програму, що складається із ретроперспектив і соціальних демонстрацій фільмів. Глядачі із нетерпінням чекають суботніх кінопоказів світової класики у супроводі симфонічного оркестру. Тож окрім поціновувачів концептуальних вишуканих стрічок кінофестиваль приваблює пересічного глядача, якому до душі традиційна мова кіно. Зекономити допоможе фестивальний вхід-абонемент, що діє протягом дев’яти днів заходу.

СТАРОДАВНІЙ МЕДЖИБІЖ

(ЛУЦЬК, 19–25 СЕРПНЯ) Цілий тиждень на Волині лунатимуть пісенні переспіви різних народів світу. Під егідою Міжнародної ради організації фестивалів фольклору та традиційних мистецтв при ЮНЕСКО тут відбуватиметься сьомий Міжнародний фестиваль «Поліське літо з фольклором». Цього разу учасниками фестивалю стануть представники екзотичної Індонезії, Венесуели, Кенії та Малайзії. Підтвердили участь у заході також фольклорні гурти з Польщі, Білорусі, Румунії та Австрії. Почесною ходою учасники із прапорами своїх країн уперше пройдуть вулицями міста до замку Любарта, де відбуватимуться святкові урочистості. Вулиці Луцька у фестивальні дні перетворюються на творчі майданчики — аби подарувати позитивні емоції якомога більшій кількості містян, колективи виступають у спальних районах. Окрім танців, пісень, гри на народних інструментах та показів автентичних костюмів, учасники демонструють ще й ремесла своїх країн. На ярмарку майстрів народної творчості України і країн-учасниць збирається чимало ковалів, виробників сопілок, ткаль та вишивальниць. Під час фестивалю можна спостерігати цікаві експромти — приміром, як індуси вчаться танцювати гопак або тайці навчаються грі на сопілках. Родзинкою свята традиційно стає виконання учасниками фестивалю пісні «Волинь моя» — неофіційного гімну Волиньської області.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: oiff.com.ua, vip.volyn.ua, vk.com/medzhibozh

ПОЛІСЬКЕ ЛІТО З ФОЛЬКЛОРОМ

(ОДЕСА, 21–23 СЕРПНЯ) Одинадцятий фестиваль історичних реконструкцій відбудеться у Хмельницькому напередодні Дня Незалежності. У старовинному замку «Білий Лебідь» проходитимуть лицарські турніри та змагання, лунатиме старовинна музика й навчатимуть середньовічним танцям. Цього року фестиваль присвятять 870-й річниці згадки про Меджибіж в Іпатіївському літописі. Учасники, що представлятимуть клуби історичної реконструкції з різних країн, підготують показові виступи лицарів епохи ХVII століття. Наприклад, будуть змагатися за замок, битимуться на шаблях, організують масовані бої. Жінки проведуть для всіх бажаючих майстер-класи з танців, братимуть участь у показі костюмів. Сукні мають повністю відповідати епосі — як за кроєм, так і за фактурою тканин і відсутністю ненатуральних барвників. Щоб ще більше перейнятися Середньовіччям, учасники покажуть кілька театральних сценок із життя тих часів. Кухня на фестивалі теж стилізована — тут пригостять пивом і квасом, гарячим вином, м’ясом та коренеплодами просто з вогню, хлібом грубого помелу. Загалом на заході будуть і сучасні розваги — спортивні ігри, фаєр-шоу, перегляд кінофільмів. Якщо комусь лицарської романтики видасться забагато, біля Меджибожа на дні фестивалю можна оселитися у байкерському кемпінгу, де дяєтиме своя шоу-програма.

|у фокусі|

події / СВІТ

��

КЕЛЬНСЬКІ ВОГНІ (НІМЕЧЧИНА, КЕЛЬН, 16 ЛИПНЯ) Щоразу масштабніше свято піротехніки та феєрверків приваблює до Кельна мільйони туристів з усього світу. Щойно починає сутеніти, набережна річки Рейн запалюється тисячами вогнів, умикається підсвічування будинків, соборів, навіть крон дерев і парканів, глядачі запалюють гірлянди та свічки. Найкраще спостерігати за урочистістю з палуби прогулянкового кораблика або дахів будинків. Фестиваль проходить за участі світових зірок, які співають просто неба. У місті звучить різножанрова музика, а ресторани, сувенірні крамнички й музеї працюють до ранку. Фінальна та захоплююча частина свята — світловий спектакль на 120‑метровому судні, що стоїть на якорі посеред Рейну. Дійство триває півгодини, увесь цей час над містом звучать оркестри.

ФЕСТИВАЛЬ ПАНЬГУ (КИТАЙ, ГУАНЧЖОУ, 12 СЕРПНЯ) День відокремлення Інь від Янь, створення неба і землі міфічним царем Паньгу, особливо яскраво святкують у Гуанчжоу. Свято, що має швидше релігійний аніж світський характер, навіть долучили до Списку нематеріальної спадщини Гуанчжоу. Від бога‑творця Паньгу відрізняє небожественне походження, а небо і землю міфічний персонаж розділив, розсікши сокирою. Коли помирав, з його очей утворилось сонце й місяць, з подиху — вітер, кров перетворилася на ріки, волосся — на рослини. А люди утворилися… з паразитів на тілі Паньгу. Щороку учасники одягаються в яскравий одяг, збираються у процесії з ритуальними гонгами та вранці вирушають до храму Паньгу в районі Хуанду в північній частині міста. Тут можна побачити найбільшу в Китаї статую пралюдини Паньгу. В храмі співають ритуальних пісень і роблять пожертви з фруктів і квітів. Для туристів храм цікавий тим, що тут зберігається Камінь неба та землі, з якого колись почалося створення світу. Камінь має велику тріщину, бо з нього Паньгу видобув світ. За повір’ям, вода з джерела Лонкоу цього дня вважається наділеною особливою силою. Це загальнокитайський день прощення: китайці пробачають образи й просять пробачення у тих, кого засмутили.

(ФІНЛЯНДІЯ, РАНУА, 17–30 ЛИПНЯ) На території зоопарку Рануа однойменної спільноти у фінській Лапландії щороку вшановують ягоду морошку. Це один із символів холодної країни: зображення морошки є навіть на монеті номіналом 2 євро. Схожа на жовту малину, морошка росте на північних та східних болотах і торф’яниках Фінляндії, а її збір припадає точнісінько на дати фестивалю. Оскільки процес збирання ягід дуже трудомісткий, їхня вартість сягає 20–25 євро за кілограм. Утім, у дні святкувань можна дегустувати їх скільки завгодно. До душі припадуть також лікери, пироги, джеми та варення з морошки. Кульмінація свята — обирання Королеви Морошки з найгарніших місцевих дівчат. Усі фестивальні дні на території зоопарку лунають пісні, тривають конкурси й танці.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

СВЯТО МОРОШКИ В ЛАПЛАНДІЇ

|У Фокусі|

Книги

��

ЕЛЬ ЛУНА Чому люди рідко втілюють свої мрії? Що заважає нам стати тими, ким ми бажаємо бути? Як знайти справу до душі? На ці запитання відповідає письменниця і художниця Ель Луна. Нас із дитинства навчають, як ми повинні жити. Під впливом батьків, друзів і знайомих ми намагаємося відповідати численним «треба»: обираємо професію, купуємо квартиру, створюємо сім'ю. Але те, що добре для однієї людини, може абсолютно не підходити іншій. Дуже важливо відчувати, що ти дійсно йдеш за власним покликанням. Талановитий художник не стане по‑справжньому щасливим, якщо все життя працюватиме юристом або інженером. А того, хто мріє писати романи або подорожувати, навряд чи задовольнить праця в офісі. Зазвичай робота приносить нам задоволення, але цього замало. Наприклад, художниця Ель Луна розповідає, як працювала над цікавими проектами, яким віддавала весь вільний час. Однак потім вона зрозуміла, що найбільше хоче малювати, і звільнилася заради свого творчого захоплення. У кожного є вибір: йти за своїми потаємними бажаннями або робити те, що «треба». І навіть якщо одного разу ви віддали перевагу іншому, ніколи не пізно все змінити. Чи відповідає те, чим ви займаєтеся, вашому призначенню, або ви просто навчилися задовольнятися тим, що вам нібито «треба» робити? Як відокремити одне від іншого, знайти своє покликання та зробити перший крок назустріч мрії? Про все це — в книзі «Між треба і хочу».

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

«СВІТ У КОЖНОМУ КРОЦІ» ТІТ НАТ ХАН Що робити з тривогою та страхом? Про це — книга «Світ у кожному кроці», зі сторінок якої її автор, дзен‑буддійський чернець із В'єтнаму Тіт Нат Хан, розповість, як видалити з життя руйнівні почуття та навчитися насолоджуватися теперішнім моментом. По‑перше, необхідно визнати свої почуття. Наприклад, якщо ви чогось боїтеся, треба знайти причину. По‑друге, спробуйте злитися з цим почуттям. Не варто говорити собі: «Йди, страх». Правильніше буде вимовити: «Привіт, страх. Як справи?». Потім запросіть уважність і страх потоваришувати та злитися воєдино. По‑третє, варто заспокоїти свої почуття. Уважність піклується про страх, і ви починаєте заспокоювати його. Уявіть, що ви заколисуєте свій страх або інше руйнівне почуття. Зробіть так, щоб це перестало турбувати вас. Четвертий крок: дайте піти своєму почуттю. Як тільки ви заспокоїтеся, почуття страху значно зменшиться. Далі — відпустіть його, посміхніться та попрощайтеся з ним. Останній етап — це розуміння справжніх причин страху. Розберіться, що й чому викликало це почуття. Спробуйте зрозуміти, що ви можете зробити, щоб у майбутньому не пускати страх у своє життя. Визнавши почуття, злившись із ним, заспокоївши та відпустивши його, ми зможемо глибше проникнути в причини страху, які часто полягають у невірному сприйнятті світу. Як тільки ми зрозуміємо природу та причини наших почуттів, вони самі почнуть змінюватися.

Фото: DR

«МІЖ ТРЕБА І ХОЧУ»

коливається в межах 7 500–

(032) 224-9-224 (096) 224-9-225 www.laserplus.com.ua

|у фокусі|

кіноман

��

«ЛЬОДОВИКОВИЙ ПЕРІОД: ЗІТКНЕННЯ НЕМИНУЧЕ» РЕЖИСЕР — МАРК ТЕРМАЙЄР, ГАЛЕН Т. ЧУ Студії Blue Sky Studios і 20th Century Fox послали навіжену шаблезубу білку на ім’я Скрет у космос. У п’ятій частині захоплюючих пригод Скрета та його жолудя на глядачів знову чекають шерстистий мамонт Менні, шаблезубий тигр Дієго та набридливий лінивець Сід. Веселощі у фільмі не вщухають ні на мить, дарма що на Південний материк насувається стихійне лихо. Тим часом навіжена білка у літаючій тарілці таранить планети, випадково запускає цілу низку космічних подій і видозмінює весь світ Льодовикового періоду. Ці дії набудуть загрозливих масштабів. Головним героям, щоб урятуватися, спочатку доведеться побити горщики, з’ясовуючи, за чиїм проектом будувати рятівний космічний корабель, а потім — покинути домівки й вирушити у захопливу подорож до екзотичних нових земель і зустрітися з багатьма яскравими новими персонажами. Власне, тому й слоган для стрічки підібрали відповідний: «Маленька пригода для нього. Велика проблема для всіх».

РЕЖИСЕР — ТОД УІЛЬЯМС Новий гостросюжетний фільм жахів — не абищо, а екранізація популярного роману «Зона покриття» Стівена Кінга, який, як ніхто інший, уміє вивільняти потаємні людські страхи. Сама стрічка — це історія художника‑графіка Клайтона Ріддела та його родини. Головний герой посеред Бостона раптово стає свідком руйнівної дії небезпечного імпульсу, що його випромінює мобільний телефон. Швидкість поширення сигналу дуже висока, а результат впливу перетворює людей на безумців. Клайтон дивом уникає згубного впливу, і в компанії таких же невразливих героїв вирушає на пошуки колишньої дружини та сина. Припущення «а якщо телефони — зло?» дозволило вималювати страхітливі картини всесвітнього апокаліпсису з неймовірною кількістю шокуючих подробиць і кривавих сцен. Актори справилися на відмінно — Джон К’юсак (Клайтон Ріддел) і Самюель Л. Джексон (Томас Маккорт) спрацювали у творчому тандемі, органічно доповнивши один одного. Це не дивно, адже їм уже доводилося разом грати у фільмі жахів. Цікаво, що це була стрічка «1408» за твором того самого Стівена Кінга.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: DR

«МОБІЛЬНИК»

|У фокусі|

Технології

��

ТЕХНІЧНІ РІШЕННЯ Монітор розміром з парасольку або парасолька з невидимим куполом, мультифункціональний кавовий столик або ігровий пейнтбольний шолом з віртуальними підказками — технічні інновації все глибше проникають у повсякденне життя. ТТЕКСТ: МАКСИМ ЩЕРБАКОВ

UNDER MY UMBRELLA Пристрій під назвою Air Umbrella захищає свого власника від дощових крапель за допомогою повітряних потоків. Конструкція парасольки з повітряним куполом передбачає електромотор, насос, спеціальну крильчатку, яка генерує струменi повітря, а також блок управління та літій‑іонну батарею. Випускати Air Umbrella планують у трьох версіях, найкоротша з яких (30 см) важить близько 500 г. Правда, і час автономної роботи у такої парасольки — всього 15 хвилин. Максимально заряджена модифікація Air Umbrella вагою 850 г має телескопічну ручку, що регулюється в діапазоні від 50 до 80 см. Із цією моделлю можна близько півгодини знаходитися під дощем. Ціновий діапазон Air Umbrella — від $108 до $118.

КАВА ТА ВІДЖЕТИ Компанія Ideum зі штату Нью‑Мехіко, що спеціалізується на виробництві мультисенсорних девайсів, представила кавовий столик, який легким дотиком руки перетворюється на повноцінний робочий агрегат. Столик Platform Coffee Table оснащений мультисенсорним дисплеєм діагоналлю 55 дюймів, який розпізнає близько 60 точок одночасного дотику з часом відгуку до 5 с. Це дозволяє водночас працювати за одним столиком одразу декільком користувачам. Platform Coffee Table оснащений процесором Intel Core i7‑4770S, має 16 ГБ оперативної пам’яті, відеокарту Nvidia, підтримує протоколи Wi‑Fi та Bluetooth і працює під управлінням ОС Windows 10. Остаточна ціна виробником поки не озвучена, але відомо, що прототипи менших розмірів і з меншою продуктивністю, представлені роком раніше, оцінювалися приблизно у $7000.

Робоче місце — поняття нині досить умовне. Вибір між можливістю працювати в задушливому офісі або в бунгало на березі моря очевидний, тому основними вимогами до нових гаджетів стають компактність, автономність і ергономічність. Компактний 24‑дюймовий монітор Spontaneous Pop‑up Display (SPUD) від компанії Arovia — необхідна річ для подорожуючих дизайнерів і фотографів. Головна фішка SPUD — рішення, що дозволяє складати пристрій на манер парасольки, при цьому його розмір у складеному вигляді становить 190 х 142 х 56 мм, а вага — всього 680 г. З такими габаритами SPUD легко вміщується в дамській сумочці середніх розмірів. Для підключення до передавального пристрою монітор обладнаний HDMI‑портом, а крім того, підтримує бездротову технологію WiDi для передачі та відтворення HD‑відео й об’ємного звуку. Роздільна здатність екрану — 1280 х 720 точок. Вбудованого акумулятора вистачить на чотири години безперервної роботи. Вартість — від $300.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: DR

МОНІТОР У ДАМСЬКОМУ КЛАТЧІ

|У фокусі|

Технології

��

451 ЗА ФАРЕНГЕЙТОМ

Гіроскоп, акселерометр, модулі Bluetooth, Wi-Fi і GPS — ось далеко не повний список функцій, якими оснащений пейнтбольний шолом Empire EVS, новітня розробка Recon Instruments and Empire Paintball. Окрім того, що маска має великий запас міцності, витримуючи, як запевняють виробники, необмежену кількість прямих влучень із пейнтбольної рушниці, вона оснащена окулярами доповненої реальності. Підсвічування союзників, а також карта місцевості та облік боєприпасів — усі ці дані тепер будуть перед очима гравця. Управління здійснюється зі спеціального браслета на руці, а цiна становить близько $500. Із цим гаджетом геймеру буде ще складніше відрізняти віртуальну реальність від її «аналогової» копії.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ПРАЦЮЮТЬ РОБОТИ Надійний і безвідмовний домашній помічник, який поєднує в собі функції секретаря, охоронця та навіть аніматора — непоганий спосіб трохи розвантажити себе від побутових щоденних завдань. Робот‑помічник Zenbo від компанії Asus позиціонується в першу чергу як хаб, який управляє всіма смарт‑гаджетами та камерами відеоспостереження в помешканнi. Крім цього, симпатичний робот може працювати голосовим секретарем, домашнім фотографом і відеооператором, відтворювати аудіо й транслювати навчальні програми для дітей. Але й це ще не все. Якщо під час вашої відсутності станеться нещасний випадок, Zenbo повідомить про це всіх, кого внесено до його списку відповідальних осіб. Наприклад, отримавши повідомлення про падіння людини, користувач зможе взяти робота під контроль і за допомогою відеокамери детальніше вивчити обстановку. Функціональність робота‑помічника, за словами розробників, буде розширюватися та вдосконалюватися. Попередня ціна Zenbo — $599.

Фото: DR

МАСКА З ПІДКАЗКАМИ

Є такі пристрої, які потрібні нечасто, але вже якщо знадобляться, то краще мати їх під рукою. Один з них — звичайний градусник, який не зустрiнеш серед речей щоденного користування. Кому охота носити із собою в сумці тендітну скляну колбу з ртуттю? Розумний термометр Withings Thermo завдяки 16 інфрачервоним датчикам може виміряти температуру тіла одним дотиком до чола. Портативний пристрій являє собою невеликий білий циліндр, з одного кінця якого розташована сенсорна панель, що збирає дані. Збоку знаходиться екран, на який виводяться результати (за шкалою Цельсія або Фаренгейта). Процедура вимірювання температури займає дві секунди, протягом яких Withings Thermo робить до 4000 вимірювань, включаючи температуру навколишнього середовища та тіла пацієнта. Термін автономної роботи термометра від двох ААА‑батарей становить близько двох років, а коштує він трохи більше $100.

|Місто номера|

Полтава

��

ТЕРИТОРІЯ КОНТРАСТУ Полтавщина — один з небагатьох регіонів України, де рівною мірою представлені майже всі галузі економіки. Однак через кризу та велику залежність від російського ринку ця область постраждала чи не найсильніше в країні.

Фото: ferrexpo.ua, vk.com/tmgarmonija

ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

��

Київський вокзал у Полтаві, куди прибувають прямуючі зі столиці потяги, — хлібне місце для таксистів: звідси до центру міста дістатися громадським транспортом можна лише тролейбусом або дублюючою його маршруткою. При цьому вони ще й ходять з півгодинним інтервалом, що аж ніяк не можна назвати зручним розкладом. Про такі нюанси логістики кореспондент Intercity Magazine дізналася, коли найспритніші таксисти розібрали клієнтів і привокзальна площа спорожніла… Тому домовлятися довелося з власником стареньких «Жигулів» — за 20 гривень він відвіз мене до центру й навіть влаштував невеличку

МIСЦЕВI ГЗК БІЛЬШЕ 85% ПРОДУКЦІЇ ЕКСПОРТУЮТЬ ДО ЕС. НА ФОТО — КАР’ЄР ПОЛТАВСЬКОГО ГЗК

ПОШУК РОБОТИ — ДУЖЕ АКТУАЛЬНА ТЕМА В ПОЛТАВI

В ОБЛАСТІ — 14 ВЕЛИКИХ МОЛОКОПЕРЕРОБНИХ ПІДПРИЄМСТВ, ОДНЕ З НИХ — ВАТ «ЛУБЕНСЬКИЙ МОЛОКОЗАВОД»

екскурсію. Двадцять гривень для нього — неабиякі гроші. Візництвом тут заробляти непросто, бо через безробіття багато місцевих жителів йдуть працювати приватними перевізниками. РЕЛЬЄФ ЕКОНОМІКИ Пошук роботи — найактуальніша тема в Полтаві та області. Розмови про це точаться у кафе та в громадському транспорті, це питання піднімали практично всі полтавські співрозмовники Intercity Magazine. За даними Державної служби статистики, кількість безробітних, підрахована за методологією Міжнародної організації праці, наприкінці березня 2016 року становила 89 700 осіб — це 14,1% працездатного населення регіону і майже 5,6% від загальної кількості його жителів. І це один з найвищих показників по Україні — гірші справи тільки в Луганській і Донецькій областях, де без роботи 16,1% і 14,9% працездатного населення відповідно. «За останні 20 років я не пригадую, щоб люди жили настільки бідно. Кілька років тому зарплатня у 5000 гривень вважалася доброю, а що зараз можна купити на ці гроші?», — бідкається Володимир Дорош, генеральний директор ВАТ «Лубенський молокозавод». Але розводить руками, бо не в змозі переглядати зарплати відповідно до реальної інфляції. Він багато розповідає про кризу та важливість російського ринку для Полтавщини. Це й не дивно, бо саме цей ринок протягом довгих років тримав дві найважливіші галузі Полтавщини: харчову промисловість та машинобудування. Серед представників харчової промисловості найбільше постраждали виробники сиро‑ молочної продукції. Ті ж сировари більш 70% свого товару раніше експортували до Росії, а нині вимушені значно скорочувати виробництво: інших ринків збуту знайти поки що не вдається, а для вітчизняного колишні об’єми завеликі. До

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Полтава

��

ПОЛТАВСЬКI СИРОВАРИ БІЛЬШЕ 70% СВОГО ТОВАРУ РАНІШЕ ЕКСПОРТУВАЛИ ДО РОСІЇ, А НИНІ ВИМУШЕНІ СКОРОЧУВАТИ ВИРОБНИЦТВО

того ж через кризу та падіння платоспроможності українці стали менше витрачати на продукти. Ситуацію в цій галузі добре ілюструє Пирятинський сирзавод — одне з найбільших сироробних підприємств країни: у 2015 році обсяги виробництва твердого сиру тут скорочено до 4900 т, що на 35% менше порівняно з 2014‑м. Молока вироблено 825,7 т (на 15% менше), сметани — 219,3 т (на 26% менше), кисломолочної продукції — 526 т (на 8% менше). Прибуток підприємства за підсумками минулого року становить 4,4 млн гривень, він зменшився в 10,6 разу, або на 42,9 млн гривень порівняно з 2014‑м. І компаній з подібними проблемами на Полтавщині чимало. В області — 14 крупних молокопереробних підприємств, дев’ять — м’ясопереробних, шість — цукрових. Усього в регіоні виробляється майже 19% загальнодержавних обсягів свинини, 17% — жирних сирів, 15% — вершкового масла, 15% — цукру, 14% — ковбасних виробів. З часткою понад 22% харчова промисловість у структурі промислового

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ОБЛАСТЬ БАГАТА НА ПАЛИВНI РЕСУРСИ

ПРИХОВАНІ РЕСУРСИ Велику роль в економіці Полтавського регіону відіграє добувна промисловість. Область багата на паливні ресурси: 16 з 25 районів Полтавщини вважаються нафтогазоносними, на родовища регіону приходиться понад 40% газу та майже 15% нафти, що видобувається в країні. Розвідані запаси природного газу складають 520 млрд куб. м, нафти — більш 150 млн т, газового конденсату — понад 130 млн т. Окрім того, область вважається перспективною з точки зору видобування сланцевого газу — його запаси в регіоні оцінюються майже у 1,9 трлн кубометрів. У структурі промислового виробництва Полтавщини нафтопереробна галузь — друга за значущістю, на неї приходиться понад 25% промислового виробництва регіону. Тут розташований один з найбільших НПЗ в Україні — Кременчуцький. Однак за

Фото: milkalliance.com.ua, vagonnik.net.ru

СЕРЕД ПРОДУКЦIЇ КВБЗ — ШВИДКIСНI ПОЇЗДИ ЕКР1«ТАРПАН», ЯКI ЗНАХОДЯТЬСЯ В ЕКСПЛУАТАЦIЇ УШЗК

виробництва області займає третє місце після видобувної та нафтопереробної. На машинобудування припадає 15%. Із січня по квітень 2016‑го обсяги падіння виробництва у цій галузі досягли 17%, за підсумками минулого року — майже 40%! Так, Крюківський вагонобудівний завод (КВБЗ), одне з найбільших підприємств регіону, 2015‑й закінчив зі збитками майже у 400 млн гривень. За підсумками минулого року КВБЗ зменшив випуск вантажних вагонів більш ніж на 80% і не виробив жодного пасажирського вагона. Цей рік, згідно з прогнозами керівництва підприємства, очікується не менш складним — до 2013‑го до 70% замовлень заводу припадало на Росію, й заміни цьому ринку в КВБЗ поки що не знайшли. Значне падіння виробництва демонструють й інші машинобудівні підприємства регіону. Наприклад, ПАТ «Кременчуцький колісний завод» за п’ять місяців поточного року зменшив випуск продукції порівняно з аналогічним періодом 2015‑го на 31,5%, або до 172 600 коліс. Минулого року підприємство зменшило випуск коліс майже на 25%, або на 433 000 одиниць, порівняно з 2014‑м — до 1 328 000 одиниць. Причина — втрата російського ринку: раніше росіяни купували понад 50% вироблених на заводі коліс. Єдине підприємство Полтавщини у галузі машинобудування, яке майже не відчуло кризи, — це КБ «Аерокоптер», де виробляють двомісні гелікоптери. Воно не залежить від вітчизняного та російського ринків — основні замовлення надходять з ОАЕ, Китаю, Південної Кореї та ЄС. У цих країнах полтавський виробник гвинтокрилої техніки давно має власних дилерів.

|Місто номера|

Полтава

підсумками трьох місяців поточного року підприємство продемонструвало дуже погані показники — чисті збитки перевищили 135 млн гривень проти 1 млрд 55 млн гривень чистого прибутку за аналогічний період 2015‑го. Й це при тому що за цей період обсяги випущеної продукції збільшилися майже вдвічі. За даними Полтавської ОДА, останніми роками обсяги видобування газу й нафти у регіоні скорочуються майже на 2% щорічно — інвестори менше цікавляться цим сектором економіки через кризу та збільшення мита на користування надрами. Однак у гірничодобувної галузі митне навантаження не призвело до скорочення обсягів виробництва. А це — головна галузь у структурі промислового виробництва Полтавської області. Полтавський та Єристівський ГЗК, які входять до групи Ferrexpo, за підсумками минулого року виробили 11,67 млн т залізорудних окатишів, що на 5,6% більше, ніж роком раніше. Це найкращий показник не лише серед аналогічних підприємств України, а й ГЗК на просторі колишнього СРСР. Більше 85% продукції полтавські ГЗК експортують до ЕС, де є стабільний попит на таку сировину. Економічну міцність області посилює й легка промисловість. У регіоні понад 40 швейних підприємств (без урахування невеликих цехів і ательє). За підсумками 2015 року обсяги виробництва в цій галузі зросли майже на 12%, за підсумками перших трьох місяців 2016‑го — майже на 20%. У Полтавській області шиють усе: від виробів зі шкіри до постільної білизни та дитячого одягу. Й левова частка товарів йде на експорт — полтавські швейні фабрики воліють якнайбільше продукції продавати за валюту. Однак усе це не може перекрити загальне падіння зовнішніх поставок. Згідно з підсумками минулого року, експорт Полтавщини скоротився на 30,3%, з регіонів‑сусідів гірше показник лише у Кіровоградської області, де падіння становить 50,5%. МОДНІ ТРЕНДИ Як збирається вирішувати ці проблема місцева влада? На жаль, губернатор Полтавської області Валерій Головко протягом декількох тижнів так і не знайшов часу ані для інтерв’ю, ані для письмової відповіді. Але судячи зі Стратегії розвитку Полтавської області на період до 2020 року — офіційного документа, розробленого за підтримки ЕС представниками місцевої ОДА, ставка робиться на аграрний напрямок. З 25 районів Полтавського області півтора десятка мають аграрну специфіку, в регіоні — 2,1 млн га сільськогосподарських угідь, це майже

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

В 2015 РОЦI КРЕМЕНЧУЦЬКИЙ КОЛІСНИЙ ЗАВОД ЗМЕНШИВ ВИПУСК КОЛІС МАЙЖЕ НА 25% ПОРІВНЯНО З 2014‑М

ЗА ТРИ МІСЯЦІ 2015 РОКУ ЧИСТІ ЗБИТКИ КРЕМЕНЧУЦЬКОГО НПЗ ПЕРЕВИЩИЛИ 135 МЛН ГРИВЕНЬ

ГIРНИЧОДОБУВНА ГАЛУЗЬ — ГОЛОВНА В ОБЛАСТI

10% від загальної території Полтавщини. До того ж тут найбільші в країні посівні площі сої та кукурудзи. З року в рік область займає одне з перших місць в Україні за валовим збором зерна та цукросировини. «Валова продукція сільського господарства в Полтавській області на 1 га сільгоспугідь на 8% перевищує середньоукраїнський показник», — йдеться в Стратегії. На користь розвитку аграрного напрямку говорить і вдале географічне розташування регіону: тут перетинаються кілька магістральних трас, які з’єднують південь і північ, захід і схід нашої країни, а також проходить міжнародний транспортних коридор Європа — Азія. Крім того, є річковий порт, який у перспективі аграрії могли б використовувати для своїх потреб. Але як цей напрямок розвиватиметься поряд із видобувною промисловістю? Поки що ця проблема не набула великого масштабу — Полтавщина все ще утримує лідерство по ставках на оренду землі сільськогосподарського призначення — від 1300 грн/га, що є найвищим показником по Україні. Однак із часом владі все одно доведеться вирішувати це питання. Розробники Стратегії значне місце відводять туризму. Проте незрозуміло, що саме влада збирається робити для його розвитку. Висвітлити це питання міг би мер міста Полтави Олександр Мамай, однак через свою прес‑службу він повідомив, що не бажає спілкуватися. Втім, туризм може приносити значні доходи: Полтавщина знаходиться поруч із містами‑мільйонниками, в неї багата історія, красиві ландшафти, а екологічний стан — один з найкращих у країні. Однак потрібно займатися ремонтом доріг, комунальних мереж та сприяти популяризації регіону… Поки що місцевій владі це не дуже добре вдається.

Фото: socportal.info, rgprom.ru

��

|Місто номера|

Мовою цифр

��

ПОЛТАВА

49°35’37’’ П. Ш. 34°32’26’’ С. Д.

1* 18*

117

151

дендропарк

пам’ятки природи

заповідник

337 610

закладів громадського харчування

3 регіональні ландшафтні парки

7 місце серед областей країни

112,52 КВ. КМ 293 400

заповідних урочищ

площа Полтави

осель надають послуги зеленого туризму

мешканців проживають у Полтаві

1750

ринків,

з них у комунальній власності

готелів

ПРИВАТНИХ ПІДПРИЄМЦІВ зареєстровано у місті Полтава

4257

Російська Федерація

Нідерланди

729,3 МЛН

Кіпр

69,4 МЛН

Швейцарія

ГРИВЕНЬ середня зарплата у Полтаві**

$37,8 МЛН

68,0 МЛН

ВНЗ державної власності у Полтавській області Кожного року вищу освіту отримують понад

55 000 студентів

*Державного значення.

площа Полтавщини

територій та об’єктів природо-заповідного фонду на території Полтавської області

Велика Британія

ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ

28 800 КВ. КМ

пам’яток садово-паркового мистецтва

$57,7 МЛН

театри

4,8%

1/5

площі міста займають зелені насадження

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

$997

,8 МЛН

прямі іноземні інвестиції в економіку Полтавського регіону**

163

пам’ятки історії

філармонія

кінозали

міст-побратимів у міста Полтави

пам’яток монументального мистецтва у місті Полтава

пам’яток архітектури

пам’ятки археології

будинків культури та центрів дозвілля у місті Полтава

**Cтаном на 01.04.2016.

��

РОДОВИЩ

будівельного піску

145 РІЧОК

протікає територією Полтавської області

6460

ГА

мінеральних вод

загальна площа водного дзеркала

РОДОВИЩА

оціночні запаси бурого вугілля

ного вивчення

керамзитової сировини

тугоплавких глин

РОДОВИЩА

РОДОВИЩЕ

цегельно-черепичної сировини

вуглеводнів

РОДОВИЩ

520

руд заліза

1,9

РОДОВИЩ

РОДОВИЩА

МЛН КУБОМЕТРІВ їхня повна ємність

5 — у стадії розробки 5 — у стадії геологіч-

149,9

торфу

РОДОВИЩ

будівельного каменю

69 ВОДОСХОВИЩ І ПРУДІВ 800-900 МЛН Т

РОДОВИЩ

133

МЛРД КУБОМЕТРІВ розвідані запаси природного газу

ТРЛН КУБОМЕТРІВ

прогнозна оцінка ресурсів сланцевого газу у Полтавській області

340

МЛН Т запаси бішофіту у Полтавській області

153

МЛН Т газового конденсату

МЛН Т нафти

Бетонна ЗПС довжиною

2550 м

134 музеї

34 державних і 100 громадських

річковий порт у Полтавському регіоні

аеропорт у Полтавській області

може приймати літаки загальною злітною масою

до 61 т

бібліотек у місті Полтава

санаторних закладів у Полтавській області

Джерело: Полтавська ОДА, Державний комітет статистики України, відкриті дані

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Promotion|

��

ARTWINERY: ІГРИСТЕ З ПІДЗЕМНОГО МІСТА 29 ЧЕРВНЯ 2016-ГО АРТЕМІВ‑ СЬКОМУ ІГРИСТОМУ – 66 РОКІВ

БАХМУТСЬКІ ШТОЛЬНІ Є УНІКАЛЬНИМИ ЗА СВОЇМ МІКРОКЛІМАТОМ

ІГРИСТЕ ВИРОБЛЯЄТЬСЯ ЗА КЛАСИЧНОЮ ТЕХНОЛОГІЄЮ З ТРИВАЛОЮ ВИТРИМКОЮ В ПЛЯШЦІ

років. Напій найвищої якості незабаром став найдефіцитнішим ігристим у СРСР і розходився в основному серед партійної номенклатури. 29 червня 2016‑го іменитому виробнику ігристих вин виповнилося 66 років. Зараз «Артвайнері» — визнаний на світовому ринку український виробник ігристого вина, який дотримується стандартів класичної пляшкової шампанізації з використанням найсучаснішого обладнання. Досконалість артемівського ігристого забезпечує висока якість виноматеріалів з родючих і сонячних земель півдня України, воно користується успіхом у всьому світі й неодноразово посідало призові місця на престижних міжнародних конкурсах. Виробнича потужність становить 25 млн пляшок на рік. Ігристі вина «Артвайнері» можна придбати в кращих торгових точках, кафе та ресторанах по всій Україні, а також за кордоном: експортна географія охоплює більше 20 країн світу, в тому числі Німеччину, Великобританію, США, Канаду та Китай. У Києві повний асортимент компанії представлено в барі ігристих вин Charte Bar в ТРЦ Ocean Plaza. Варто продегустувати всю лінійку «Артвайнері», яка налічує більше 10 сортів ігристих вин: від класичних елітного білого брют зеро та фірмового червоного брют до сучасних і популярних ігристих вин з фруктово‑ягідними ароматами. І як написав відомий японський письменник Харукі Муракамі в одному зі своїх творів: У ігристого немає призначення. Є тільки час, коли необхідно відкоркувати пробку!

Фото: Shutterstock

Чи думав прусський підданий інженер Едмунд Фарке, укладаючи наприкінці ХІХ століття конт ракт на будівництво заводів з Бахмутською управою (Донецька обл., у 1924–2016 роках — Артемівськ), що зробить неоцінимий внесок у створення унікального ігристого вина в центрі Східної Європи? Згідно з контрактом, заводчик зобов’язався облагородити міську інфраструктуру, а в якості компенсації отримав в оренду земельну ділянку з покладами гіпсу для розвитку алебастрового виробництва. Згодом завод Фарке став найбільшим підприємством галузі на сході України, а в підземному місті в надрах гіпсових шахт, побічному продуктові розробок, було започатковано унікальне виноробне виробництво. Підземному царству площею 250 000 кв. м на глибині понад 72 м знайшлося призначення в середині 1940‑х, коли розпорядженням Йосипа Сталіна тут розпочали створення ігристого, яке за якістю не повинно було поступатися французькому шампанському. Це стало можливим завдяки унікальності бахмутських гіпсових штолень, які зберігають постійну температуру 12–14 ºС вище нуля і стабільну вологість повітря 88–90% — саме в таких умовах виробляли ігристе вино у провінції Шампань. Постанова про створення Артемівського виробництва датована 1950 роком, а вже в 1954‑му були вироблені перші 500 000 пляшок ігристого. На відміну від більшості радянських винзаводів, в Артемівську вино вироблялося за класичною французькою технологією, яка передбачає витримку в пляшці від дев’яти місяців до трьох

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

��

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

Фото надане прес-службою Полтавської обласної ради

ГОЛОВА ПОЛТАВСЬКОЇ ОБЛРАДИ ОЛЕКСАНДР БІЛЕНЬКИЙ

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

��

«ВЕЛИКИЙ БІЗНЕС СТАВ БІЛЬШ ЧУТЛИВО РЕАГУВАТИ НА ПРОБЛЕМИ РЕГІОНУ» В інтерв’ю Inercity Magazine голова Полтавської облради Олександр Біленький — про проблеми регіону, очікування місцевого бізнесу та найкращі напрямки для інвестицій. ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

Домовитися з Олександром Біленьким про інтерв’ю вдалося напрочуд просто: ми звернулися до нього через соцмережу і вже через декілька хвилин отримали згоду та номер телефону для зв’язку. Для чиновників Полтавського регіону така відкритість зовсім не характерна, але для глави обласної ради це, схоже, важливий елемент стратегії. Він добре засвоїв правила публічності — до приходу в облраду працював помічником народних депутатів, політтехнологом і займався бізнесом, налагоджуючи роботу власних цегляного заводу та заводу безалкогольних напоїв. Тепер, коли ви можете безпосередньо впли‑ вати на роботу чиновників в області, чи змі‑ нилося ваше уявлення про політику? Звичайно! Багато про які речі раніше я навіть не здогадувався. До того як я прийшов на цю посаду, мені здавалося, що зможу все швидко змінити, вирішивши проблеми не для проформи, а фактично. Зараз розумію, що всі питання сильно зав’язані на бюрократії, вони вимагають дуже багато часу. Але ж швидкі зміни потрібні, бо люди втомилися чекати, дійшовши до межі та втративши надію на краще… Я все це спостерігаю кожного дня, бо живу за 35 км від Полтави в малесенькому (84 людини) селі Ганжі Решетилівського району. Там неможливо не помітити очевидну річ: протягом останніх кількох років люди дуже сильно збідніли.

«ПОТРІБНІ ШВИДКI ЗМIНИ, БО ЛЮДИ ВТОМИЛИСЯ ЧЕКАТИ»

Як можна допомогти в цій ситуації? Вважаю, що на місцях більшість значних питань повинні активно вирішувати депутати облради, а не лише очільники місцевих рад. Їм треба зустрічатися з місцевими жителями, цікавитися їхніми проблемами, брати на себе відповідальність… А люди зрозуміють, наскільки ефективного кандидата вони обрали. І якщо побачать позитивні зсуви, то й самі почнуть щось змінювати на краще. Що кажуть полтавські бізнесмени про кризу? Багато підприємств регіону були зав’язані на російський ринок, тому зараз їм дуже непросто: більшість тримається з останніх сил, щоб не скорочувати штат. Бізнесмени потребують доступних кредитів та державної допомоги щодо виходу на інші ринки. Ось, наприклад, наші молокозаводи цікавляться ринком Японії — там дуже привабливі ціни для українських виробників, але й вельми специфічні стандарти та вимоги до продукції. Вирішити це питання можна на урядовому рівні. Інший приклад — Крюківський вагонобудівний завод. Зараз він значно скоротив випуск продукції, яка поставлялася в першу чергу в Росію. Зрозуміло, що навіть у середньостроковій перспективі завод не в змозі вийти на європейські ринки. Та в Україні його продукція затребувана — парк «Укрзалізниці» зношений майже на 80%, новий рухомий склад також потрібен метрополітену. Такі замовлення оживили б завод.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

конструктивним, але нещодавно депутатам обласної ради, сподіваюсь, вдалося налагодити діалог: на минулій сесії облради виконувач обов’язків начальника управління Держгеокадастру в Полтавській області Вадим Чувпило запевнив депутатів у своєму бажанні спільно вирішувати земельні проблеми. Час покаже, якою буде ця співпраця.

Наскільки відчувається інтерес і підтримка регіону від представників бізнес‑груп, які ведуть тут бізнес, наприклад, від того ж Андрія Веревського (компа‑ нія «Кернел») або Костянтина Жеваго (Ferrexpo)? З Андрієм Веревським я не знайомий. А ось про Жеваго можу сказати, що це людина, яка звикла досконально розбиратися в усьому. Він вникає в проблеми людей того населеного пункту, де в нього знаходиться підприємство, та допомагає їх вирішити. Якщо говорити в цілому, то останнім часом великий бізнес став більш чутливо реагувати на проблематику регіону, почав підтримувати зв’язок із місцевими депутатами, цікавитися, як можна допомогти людям. Мені здається, що такі зміни стали відбуватися, тому що змінилися самі люди, зараз їхню волю вже не зламати — якщо вони будуть проти якогось проекту, то бізнесмену вже не вдасться реалізувати його. Підприємці це відчувають і намагаються шукати точки дотику.

ОЛЕКСАНДР БІЛЕНЬКИЙ ВВАЖАЄ, ЩО НА ПОЛТАВЩИНІ ПЕРЕДУСІМ ПОТРЕБУЮТЬ РОЗВИТКУ АГАРНИЙ СЕКТОР І ВИДОБУТОК КОРИСНИХ КОПАЛИН

Які напрямки на Полтавщині потребують розвитку? У першу чергу — це агарний сектор і видобуток корисних копалин. Але цим напрямкам важко розвиватися, не завдаючи збитку один одному. Зараз ми бачимо, як бізнесмени використовують свої землі та ввірені їм родовища, яке в них ставлення до екології, яку роль відводять створенню інфраструктури й як допомагають місцевим громадам. Після отримання всієї інформації розробимо стратегію для кожного з напрямків. Наскільки перспективним є туризм у Полтавській області? Місць для туризму в нас багато — на користь регіону говорить історія та красиві ландшафти, але є проблема: на Полтавщині жахливі дороги, а логістика взагалі відсутня. Ось, наприклад, Гадяч — центр паломництва євреїв, тому єврейська громада зацікавлена вкладати в цей населений пункт гроші. Щоб налагодити тамтешню інфраструктуру та побудувати готель, громада просить нас відремонтували дорогу до міста. Медичний туризм теж цікавий, адже у нас є бальнеологічний курорт у Миргороді. Цей сегмент потроху розвивається, але доріг до курорту теж немає, він живе за рахунок налагодженого залізничного сполучення. Чи потрібен регіону діючий аеропорт? Ми б не відмовилися, але об’єктивно зважуючи всі шанси, розумію, що у нашого аеропорту занадто серйозні конкуренти — київський, харківський, дніпропетровський, яким ми поки що однозначно програємо. Але це не означає, що у полтавського аеропорту немає майбутнього — там можна створити ремонтну базу для авіаційної техніки.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото надане прес-службою Полтавської обласної ради

Які напрямки в Полтавській області сьо‑ годні цікавлять інвесторів? Інвесторам потрібна земля, на якій вони бажають розвивати агросектор. Але це не лише зернові — наприклад, у нас зараз сплеск інтересу до вирощування горіхів. Під цю культуру просять по 1000–1500 га. Але, на жаль, ми не завжди можемо допомогти, бо землею за межами населених пунктів розпоряджається Державна служба з питань геодезії, картографії та кадастру, яка нам не підпорядкована. Тривалий час спілкування з керівниками її управління на Полтавщині було не дуже

Наскільки гостро у регіоні стоїть питання зайнятості населення? За офіційною статистикою все більш‑менш нормально — Полтавська область за рівнем безробіття знаходиться в середині списку. Але, як відомо, ці дані зазвичай не відображають реальної ситуації. На мою суб’єктивну думку, роботу в області знайти непросто. Протягом кількох останніх років у регіоні зросла кількість заробітчан, які їздять на заробітки до країн ЄС. В основному це жителі сільської місцевості. Можливо, на зростання трудової міграції вплинуло закриття для наших співвітчизників російського ринку — до кризи багато місцевих мешканців працювали в Росії, але останні роки нових працівників росіяни більше не наймають.

��

«НАША КОМАНДА РОЗУМІЄ, ЩО СТВОРИТИ НОВЕ МАЙБУТНЄ ЗАВТРА МИ МОЖЕМО ТІЛЬКИ НОВИМИ РІШЕННЯМИ ТА ДІЯМИ СЬОГОДНІ» Криза — час для розвитку. Особливо якщо бачиш у кризі можливості для розвитку. Про свої амбітні плани на ринку страхування нещодавно заявила молода українська компанія «Спейр». На ринок новачки вийшли зі своїм ноу-хау — правовим страхуванням. Працювати вони будуть із бізнесом. А страхувати — від державних нападок. Подробиці — від директора СК «Спейр» Сергія Левчука. Коли компанія заходить на ринок під час кри‑ зи, та ще й на практично мертвий ринок, це викликає багато запитань. Наприклад, чому зараз? Виходити на ринок потрібно, коли твій продукт затребуваний, а не тоді, коли там комфортно. Для нас саме це стало вирішальним. Тим більше що «Спейр» — це ризикова команда. У кожного з нас — величезний досвід у сферах бізнесу, страхування, права, фінансів. А досвід у поєднанні зі здоровим авантюризмом творять дива. Особливо коли є унікальна ідея. Ми не закликаємо боротися з теперішніми устроями, а пропонуємо підняти суспільні відносини на новий прогресивний рівень разом із нашими однодумцями‑партнерами та клієнтами. У чому ваша унікальна ідея, якій не страшна криза? Ми пропонуємо правове страхування. Ми розробили та пропонуємо інструмент юридичного супроводу бізнесу — страхування витрат на юридичну допомогу в разі виникнення претензій з боку органів державного контролю. Таким чином, наші клієнти за допомогою страхових внесків оплачують послуги провідних юридичних компаній і адвокатів — топові юристи, доступні ціни, індивідуальний підхід до кожного, та не витрачають при цьому шалених коштів. З ким співпрацює «Спейр»? Наші партнери — топові юридичні компанії ETERNA (Astapov Lawyers), GOLAW, «Лавринович і Партнери», «Волков і Партнери». Вони поділяють наші підходи та хочуть змінити країну на краще. Наскільки широкою є ваша клієнтська аудиторія? Ми — бутікова компанія. В цьому наша фішка. Наші клієнти — це перш за все представники

«НАШ КЛІЄНТ БАЧИТЬ НЕ ЛИШЕ СВОЄ МАЙБУТНЄ В УКРАЇНІ, А Й МАЙБУТНЄ СВОЇХ ДІТЕЙ ТА ОНУКІВ»

СТРАХОВА КОМПАНІЯ

Адреса: 04050, м. Київ, вул. Студентська, 6 Teл.: +380 (44) 33-88-090 info@spare24.com.ua www.spare24.com.ua

середнього та малого бізнесу. Вони не завжди можуть дозволити собі послуги дорогих юристів. Поліс «Правовий» серії А вирішить цю проблему. Наші клієнти отримають юридичну допомогу найвищого рівня. Це дозволить бізнесу та громадянам досягти потрібного результату й ефективніше використовувати свій час та гроші. Говорячи про поліс «Правовий», ви уточнили його серію. В чому його особливість? Поліс «Правовий» серія А (admin) — це страхування від державних претензій. У наших планах — ще серії B (business), C (crime), D (drive). Ідея і справді нова. А щодо своєчасності продукту? Чому ви думаєте, що за правове страхування клієнти зараз готові платити? 1 січня 2017 року спливає мораторій на позапланові перевірки бізнесу. Із цього дня десятки зголоднілих державних структур — від податкової та пожежної до екології та метрології — стануть у чергу до середнього та малого бізнесу, які нині ледве виживають. До тих, хто не хоче «рішалова» та «життя по поняттям». До тих, хто хоче жити у європейському суспільстві: згідно з правилами і законами. До тих, хто може і повинен стати фундаментом української економіки. Це — наші клієнти. Тут важливо розуміти, що навіть під час кризи жити одним днем не можна. Потрібно дивитися далі й оцінювати ризики. Ми віримо в шанс України стати ефективною правовою державою, де бізнес розвиватиметься гідно, впевнено, з можливістю нарощування ділової репутації, стабільністю партнерських відносин. Наша команда розуміє: створити «інші» реалії завтра можна лише «іншими» рішеннями та діями сьогодні.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|PROMOTION| ��

ХВОРОБА МАНДРІВНИКІВ Захоплюючі подорожі, знайомство з новими ласощами — літня пора дарує нам безліч яскравих вражень, незабутніх сюрпризів і пригод. Однак саме спекотної пори року ми найчастіше стикаємося з такими небезпечними явищами, як діарея мандрівників і зневоднення. Розлад шлунка, блювота, спазми в животі, підвищення температури тіла, біль у суглобах і м’язах — усе це симптоми, характерні для діареї мандрівників. Жертвами такого стану стає приблизно третина туристів. На думку медиків, це не зовсім захворювання, а скоріше синдром, викликаний безліччю зовнішніх факторів. Найчастіше до нездужання призводить вода нового складу, потрапляння до шлунка «незнайомих» мікробів, зміна мікрофлори кишечника, екзотична їжа, зловживання алкоголем, а також стрес, пов’язаний з дорогою, зміною клімату або часового поясу. Цей стан зазвичай може виникнути у перші два–чотири дні після приїзду до нової місцевості. Однак стати жертвою «ведмежої хвороби» можна навіть не покидаючи рідних широт — наявність всіляких ягід і фруктів, незвична сезонна їжа теж здатні призвести до дисбалансу кишечника. Особливо небезпечний такий стан швидким зневодненням, що є одним з найсильніших стресів для організму. ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ З ОРГАНІЗМОМ При блювоті, діареї, підвищеній температурі тіла з організму у великому обсязі виводиться рідина, втрачаються життєво важливі електроліти — солі натрію, калію, хлору. Реагуючи на порушення балансу кишечника, організм починає компенсувати втрати, витягуючи ці солі з крові. І разом з ними кров активно залишають і молекули води. У результаті кількість циркулюючої в кровотоці рідини зменшується ще активніше, відбувається згущення крові. Знижується артеріальний тиск, що призводить до прискореного серцебиття. Порушення передачі нервових імпульсів провокує слабкість, тремтіння кінцівок, судоми. В цілому дегідратація та втрата електролітів негативно позначаються на роботі всього організму, а особливо серця, нирок, судинної системи. Дуже небезпечно зневоднення для дітей і людей похилого віку. У малюків механізм водного обміну ще недостатньо розвинений, а у літніх людей ця функція вже послаблена. У зоні підвищеного ризику також знаходяться люди із серцево- судинними захворюваннями, цукровим діабетом й ті, хто приймає диуретики.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ВІДНОВИТИ ВТРАЧЕНІ ЦІННІ МІКРОЕЛЕМЕНТИ ЗА ДОПОМОГОЮ ЛИШЕ ВОДИ НЕМОЖЛИВО

НЕ ДАЙ СОБІ ЗАСОХНУТИ Відновити цінні для організму елементи та впоратися із зневодненням за допомогою звичайної води неможливо. Через відсутність в її складі електролітів вода проходить через організм практично «транзитом». Саме тому слід користуватися готовими аптечними препаратами — розчинами для пероральної регідратації. А найбільш ефективним засобом для відновлення водно- сольового балансу є РЕГІДРОН. За словами кандидата медичних наук Іванни Осос, ретельно підібраний склад розчину містить необхідні солі та глюкозу, які відновлюють кислотно-лужний баланс і втрату електролітів. Потрапляючи в організм, солі надходять у кров, несучи із собою і молекули води та швидко насичуючи рідиною кожну клітину. Декстроза (особливий вид цукру), що також входить до складу препарату, є універсальним антитоксичним засобом і дає організму енергію, покращує обмін речовин, забезпечуючи метаболічні процеси. РЕГІДРОН ОПТІМ — поліпшена форма препарату з приємним лимонним смаком. Цей засіб призначений для відновлення водно-електролітного балансу у дітей, проте приймати його можна й дорослим. РЕГІДРОН БІО не лише допоможе організму впоратися зі втратою рідини, а й відновить баланс мікрофлори. До його складу входять корисні пребіотики та лактобактерії, які значно прискорюють процес одужання. РЕГІДРОН, РЕГІДРОН ОПТІМ, а також РЕГІДРОН БІО дозволено приймати вагітним і жінкам, які годують. Маленьким пацієнтам без консультації з педіатром препарати можна приймати вже з шестимісячного віку, а за призначенням лікаря — від самого народження. Обсяг рідини, що вводиться, розраховується просто: по 50–100 мл на 1 кг маси тіла. Приймати розчин необхідно кожні 15 хвилин, а також після кожного епізоду блювоти або діареї. Пити потрібно повільно й потроху — по 100–150 мл. Кожні шість годин необхідно приймати стільки розчину, скільки було втрачено рідини за цей проміжок часу. Терапевтичний курс триває три-чотири дні. У цілому, ці перевірені часом засоби діють на зневоднений організм і як регідратанти, й як протиотрута.

’Ї

МАКО М ЗІ С

МО ЛИ НУ

;

|Місто номера|

Персона

��

Фото: Сергій Мужчіль

ПІДПРИЄМЕЦЬ ДМИТРО НАЛЬОТОВ

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ/ 2016

��

«ХОЧЕТЬСЯ, ЩОБ ЖИТЕЛІ МІСТА БУЛИ БІЛЬШ АКТИВНИМИ ТА СПОРТИВНИМИ» Полтавський підприємець Дмитро Нальотов — про специфіку місцевого бізнесу, особливості ведення справ у Полтаві й про те, яку користь місту може принести громадська робота. ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

Дмитро Нальотов — співвласник компанії «Активна країна», що розташована під Києвом і спеціалізується на будівництві майданчиків для активного відпочинку. Велику частку замовлень їй приносить саме столиця, однак пов’язувати життя з Києвом бізнесмен не хоче — воліє жити в рідній Полтаві. І не просто жити — він активно покращує місто: залучає людей до спорту, відкривши у 2015 році вейк‑станцію та мотузковий парк, і займається соціальними ініціативами, запустивши спеціальну платформу для реалізації таких проектів. Чому в Полтаві вирішили зробити ставку саме на спортивні атракціони? Це результат мого розвитку в активному туризмі. З малих років я займаюся спортом, ходив з батьками в походи. Потім працював інструктором зі сноубордингу, займався спелеологією, пішохідним і водним туризмом, а пізніше став організовувати власні активні тури. До того ж як співвласник «Активної країни» я добре навчився оцінювати ризики такого бізнесу, розуміти терміни їхньої окупності. Чому вирішив розпочати цю справу в Полтаві, а не в іншому місті? Я — полтавчанин, мені хочеться, щоб жителі мого міста були більш активними та спортивними. Наприклад, мотузковий парк — це місце, де можна розвивати моторику, тренувати вестибулярний апарат, тут люди долають свою боязнь висоти. Вдалося реалізувати задумане? Я не пошкодував про своє рішення. Інвестиції ще не окупилися, але ми близькі до цього.

«IНВЕСТИЦIЇ ЩЕ НЕ ОКУПИЛИСЯ, АЛЕ МИ БЛИЗЬКI ДО ЦЬОГО»

Мешканці міста все більше цікавляться спортом, тому позитивно сприймають такі майданчики. Особливо це до вподоби дітям, а батьки радіють, що їхні чада проводять час не біля комп’ютерів. Взагалі, Полтава — місто невелике, місцеві жителі дуже швидко відчувають появу нових трендів. А спорт уже стає модним напрямком: у нас дуже багато велосипедистів та доволі багато, як для такого міста, людей, які займаються триатлоном. Нещодавно в Полтаві відбувся марафон з бігу, так тепер цей вид спорту набув у нас надзвичайної популярності. Як криза вплинула на місто? У Полтаві криза має свої особливості. Ось, наприклад, тутешня інфраструктура більш‑менш розвивалася до 2007 року, а потім якось усе сповільнилося, ніяких серйозних об’єктів не зводили, транспортних розв’язок не будували… Місцеві жителі до цього звикли й розраховують самі на себе — і намагаються зростати, розвиватися. Чи вдається? Мені, здається, що так: постійно відкриваються нові кафе, ресторани, з’являються нові сервіси для дозвілля. У місті стає цікавіше жити. Криза навіть зробила людей активнішими — вони почали більше пробувати власні сили. У всякому разі, саме такі люди оточують мене. Чи складно у Полтаві вести бізнес? Тут процвітає бюрократія, яка на корені душить будь-яку ініціативу. Бажаєш відкрити бізнес — для початку обійди кабінети сотні чиновників і контро лерів. Якому молодому підприємцю для цього

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

До того ж Полтава — класне місто для життя: компактне, з великою кількістю парків і скверів, а до «мільйонників» з міжнародними аеропортами можна дістатися всього за декілька годин. І при цьому життя тут набагато спокійніше й дешевше. Ви один з ініціаторів створення «Полтавської платформи». Що це за об’єднання? Це громадська організація, яка об’єднує фахівців, експертів з різних галузей і націлена на впровадження реформ у місті, зробивши його сучасним та комфортним для життя. Ми допомагали впроваджувати в Полтаві системи ProZorro та iGov, а також систему електронного документообігу. Наприклад, ProZorro дозволяє економити до 30% грошей на закупівлі, спрощує підприємцям доступ до тендерів, а корупцію зводить до нуля. Зараз ведемо переговори щодо впровадження в Полтавській обласній державній адміністрації системи електронних аукціонів eAuction 3 — це дозволить здавати в оренду державне майно через відкриті електронні торги. Як місцева влада ставиться до ініціатив об’єднання? По‑різному. Дехто радіє оптимізації процесів, впровадженню сучасного підходу. А дехто, навпаки, зміни зустрічає з холодом і неприязню. Негативного ставлення, напевно, більше, але, я думаю, це тимчасово. До влади прийдуть нормальні сучасні люди — це неминуче, а зміни в країні повинні початися з міст.

вистачить сил, терпіння, ентузіазму? Я особисто знайомий із людьми, в яких зникло бажання щось робити після того, як вони стикнулися із цією системою... Таку молодь влада повинна на руках носити, а не ставити перепони, адже той відсоток молодих людей, які тут залишаються, — це показник життя в місті. Але хто з активної молоді захоче тут жити без можливості реалізувати себе? Ось, наприклад, мотузковий парк я вирішив будувати у сквері неподалік від свого будинку. Це була абсолютно недоглянута частина скверу, де вже давно ніхто не гуляв: купи сміття, порожні пляшки, використані шприци... Але саме там я попросив у мерії дозвіл на будівництво, сказавши, що готовий інвестувати в благоустрій скверу гроші та привести його до ладу. У відповідь мені назвали чи не 150 причин, через які я не можу зробити тут мотузковий парк. Одна з них — це меморіальний комплекс, територію якого не можна чіпати. Схожа історія — з будівництвом вейк-станції. На її місці раніше знаходився пустир і окрім нас до нього нікому не було діла. Але як тільки ми зацікавилися цією територією, з’ясувалося, що там не можна нічого робити з багатьох причин... У підсумку все ж вдалося добитися дозволу на будівництво вейк-станції. Пройшов рік, і в місті активно розвивається вейкбординг, а так би досі був пустир.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ЗАВДЯКИ ПОБУДОВАНІЙ НАЛЬТОВИМ ВЕЙК-СТАНЦIЇ В ПОЛТАВI ПОЧАВ АКТИВНО РОЗВИВАТИСЯ ВЕЙКБОРДИНГ

А як щодо перспектив туризму? Туризм має великий потенціал, адже Полтава — духовна столиця України: місту 1100 років, звідси родом легендарний письменник Іван Котляревський. Тут цікава гастрономія, розвинене гончарство, а Решетилівська художня майстерня своєю вишивкою відома на всю країну. Крім того, є перспективи й у медичного туризму та у різних фестивалів і ярмарків. Завдяки гарній природі величезний потенціал має активний відпочинок — кінні та велосипедні тури, сплави по річках. Не вистачає лише правильного маркетингу, але наразі ми працюємо над стратегією і, думаю, скоро ви багато цікавого почуєте про Полтаву.

Фото: Сергій Мужчіль

Що вас утримало від того, щоб усе кинути і поїхати, наприклад, до Києва — розвивати інший бізнес? Я вже їхав з Полтави. Кілька років жив у Києві, потім — у Тбілісі, де брав участь в одному проекті з активного туризму, далі перебрався до Криму… Але потім зрозумів: хочу жити в рідному місті! Це мій дім, тут мої рідні та друзі — і попри всі бюрократичні нюанси місто може розвиватися.

Як ви вважаєте, чого не вистачає Полтаві? Нашому місту бракує якісної інфраструктури, молоді на керівних посадах, чіткої стратегії розвитку. Зараз Полтава пливе за течією, а їй потрібен вектор розвитку. В області добре розвинене сільське господарство, видобуток вуглеводнів… А в самому місті, до речі, високий рівень медичного обслуговування й особливо — стоматології. У нас навіть жартують, що стоматологічний кабінет є чи не в кожному під’їзді Полтави. А якщо серйозно, то лікувати зуби до нас їдуть з Києва, Харкова, Дніпропетровська і навіть з інших країн. До деяких спеціалістів потрібно записуватися за кілька місяців.

|Promotion|

��

Закордонний паспорт… Сьогодні, мабуть, складно серед активних громадян знайти того, у кого його немає. Дедалі більше українців бажають відпочивати в інших країнах, знайомитися із тамтешнім життям і звичаями, отримати гарну освіту або знайти високооплачувану роботу… Із впровадженням біометричних закордонних паспортів й очікуванням безвізового режиму із Євросоюзом кількість охочих оформити собі документ для виїзду за кордон невпинно зростає. Часи, коли процес його отримання був пов’язаний із неймовірними труднощами, давно минули. І хоча в інтернет‑просторі ще багато сумнівних пропозицій, більше не треба звертатися по допомогу до посередників і «рішал», сплачуючи їм зайві тисячі, аби стати власником закордонного паспорта. Державна міграційна служба України запроваджує електронні черги та запис для

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

оформлення паспорта через інтернет, поліпшує умови прийому громадян і, як результат, черги біля її підрозділів щезають. Не останню роль у тому, аби українці не витрачали дорогого часу та з комфортом робили собі закордонний паспорт, відіграло Державне підприємство «Документ». Із серпня 2013 року воно відкрило 23 центри обслуговування громадян «Паспортний сервіс» у великих містах України. Зараз функціонують по два центри у Києві та Львові, по одному — у Вінниці, Житомирі, Запоріжжі, Івано‑Франківську, Луцьку, Миколаєві, Одесі, Рівному, Сумах, Тернополі, Херсоні, Хмельницькому, Черкасах, Чернівцях, Кривому Розі, Мелітополі, Ізмаїлі та Дніпрі. З повним списком центрів можна ознайомитися за посиланням: http://pasport.org.ua/contact/ tsentri. Наприкінці липня «Паспортний сервіс» з’явиться у Харкові в торговельно‑офісному

Фото: Shutterstock

«ПАСПОРТНИЙ СЕРВІС» — НОВИЙ, ЗОРІЄНТОВАНИЙ НА КЛІЄНТА СТАНДАРТ ОБСЛУГОВУВАННЯ

��

центрі Ave Plaza (вул. Сумська, 10). А до 2017 року планується відкриття центру в Ужгороді. За словами генерального директора ДП «Документ» Володимира Швачка, центри «Паспортний сервіс» щоденно приймають у середньому майже 2000 суб’єктів звернення. Залежно від регіону це від 15 до 20% загальної кількості громадян, які звертаються з міграційних питань. «Це дозволяє не лише розширити мережу пунктів прийому документів, у тому числі для оформлення біометричних паспортів, розмежувати людські потоки та зменшити черги, а й в умовах скорочення працівників підрозділів міграційної служби суттєво зменшити функціональне навантаження на залишену чисельність держслужбовців», — каже він. Сам принцип роботи центрів із клієнтами та логістичні рішення були великою мірою запозичені у грузинських Будинків юстиції, досвід яких делегація підприємства ретельно вивчила напередодні відкриття першого «Паспортного сервісу» у Києві на бульварі Т. Шевченка, 27. Розробка спеціального програмного забезпечення, що мінімізує паперову тяганину, створення фронт‑ і бек‑офісу, коли клієнт центру взагалі не стикається із чиновником, який приймає рішення про підготовку та друк паспорта, не лише робить процес оформлення легким і невимушеним, а й цілком унеможливлює будь‑які корупційні ризики. Співробітники центру, які зустрічають відвіду вачів на рецепції, ще до постановки в електронну чергу надають їм безоплатну консультацію. Далі

ОФОРМЛЕННЯ, ФОТОГРАФУВАННЯ, СКАНУВАННЯ ВІДБИТКІВ ПАЛЬЦІВ ТА ПІДПИСУ ЗАЙМАЄ 20–30 ХВИЛИН

НА РЕЦЕПЦІЇ ВІДВІДУВАЧАМ НАДАЮТЬ БЕЗОПЛАТНУ КОНСУЛЬТАЦІЮ

ОПЛАТА — В ТЕРМІНАЛАХ БЕЗПОСЕРЕДНЬО В ЦЕНТРАХ. ТАКОЖ ТУТ Є ДИТЯЧІ МАЙДАНЧИКИ

інспектори «Паспортного сервісу» здійснюють первинну перевірку наданих заявниками документів та обробку їхніх персональних даних. Після сплати за оформлення через термінали, встановлені в тому самому приміщенні, відбувається фотографування, сканування відбитків пальців та підпису. Усе це забирає 20–30 хвилин. Коли закордонний паспорт буде готовий (за бажанням через 7 або 20 робочих днів), на телефон клієнта надходить смс-повідомлення, і той у зручний час може забрати документ. Також у центрах обслуговування громадяни мають змогу скористатися послугами нотаріуса, укласти договір страхування, зробити апостилювання та переклад документів, оформити довідку про несудимість. Новий, зорієнтований на клієнта стандарт обслуговування, запропонований «Паспортним сервісом», припав до душі українцям, які залишили вже більше 5000 письмових схвальних відгуків. Вони самі це підтверджують зростаючою динамікою звернень до центрів. У 2014 році було прийнято 205 000 громадян, у 2015 році — 300 000 громадян, а в першій половині цього року — вже близько 200 000. Адреси, а також будь‑яку іншу інформацію про роботу центрів обслуговування громадян можна дізнатись за телефоном: (044) 392‑01‑94 або на сайті http://pasport.org.ua. Володимир Поліщук, прес‑секретар ДП «Документ»

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|місто номера|

ПРОГУЛЯНКА

��

МІСТО-САД Полтава — це залиті сонцем вулиці, що, наче промінці, розбігаються від центру до околиць. Це приязні містяни, які залюбки вкажуть шлях до закладів, де подають найкращі полтавські вареники чи галушки. Це різноманітні пам’ятки, які нагадують про славетну Полтавську битву. А ще у місті зелено, вільно та просторо.

ОРКЕСТРИ КОРПУСНОГО ПАРКУ У Полтаві не виникає сумнівів, звідки починати прогулянку: звісно, з Круглої площі! За легендою, саме на цьому місці полтавчани зустрічали переможця Полтавської битви Петра І. Тутешній архітектурний ансамбль з’явився у 1802 році, відколи Полтаву оголосили центром губернії. Тоді площа називалася Олександрівською, а запроектували її, бо колишня — Красна — вже не вміщала усіх адміністративних будівель. Цікаво, що від самого початку архітектори порівнювали площу із Дворцовою у Санкт‑Петербурзі. А за кілька років тут постав ще й пам’ятник Слави — з орлом, відлитими у різних містах Російської імперії залізними елементами та вмонтованими 18 гарматами. Відтоді Полтаву почали називати «малим Петербургом». Промінці‑вулиці вели від Круглої площі до різних храмів, Кадетського корпусу та Корпусного парку. Тепер ця архітектурна гармонія дещо порушена, але, втім, місто від того втратило небагато.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

КОРПУСНИЙ ПАРК В ПОЛТАВI ЗА РIЗНИХ ЧАСIВ НАЗИВАВСЯ МАЗЕПИНИМ ГАЄМ I ЖОВТНЕВИМ ПАРКОМ

Вже декілька століть поспіль Корпусний парк — найвідвідуваніше місце у Полтаві. Колись у тіні місцевих алей, густо засаджених привезеними з‑за кордону екзотичними пірамідальними тополями, прогулювалися вихованки Інституту благородних дівиць і місцеві панянки з бідних родин. Останні, позбавлені можливості бувати на званих вечорах і раутах, плекали надію хоча б тут познайомитися із заможними чоловіками або ж перспективними кадетами. У вихідні в парку грали оркестри, налаштовуючи на романтичний лад та естетичний відпочинок. Та найголовніше — тільки сюди вхід завжди був вільним, тоді як у решті місцевих парків з відвідувачів за вхід брали гроші. За часів Української Народної Республіки парк називався Мазепиним гаєм, а з 20‑х років XX століття — Жовтневим парком. Кругла площа дуже постраждала під час Другої світової війни. Свідки тих подій пригадували, що навкруги лежали купи каміння, цегли, землі та викорчуваних дерев. Щоб усе відновити,

Фото: Сергій Мужчіль

ТТЕКСТ: ОЛЬГА ГЕМБІК

��

потрібні були важкі бульдозери та крани, яких після війни у СРСР бракувало. Тому Круглу площу збудували вдруге — руками й ентузіазмом самих полтавчан. Аби заохотити їх до праці, у 1944 році під час суботників з літаків сипали листівки із життєстверджуючим гаслом: «Присягаємося, що чорні руїни міста покриють прекрасні рожеві сади». І місцевим мешканцям таки вдалося перетворити Полтаву на місто‑сад! КРАЄВИДИ БІЛОЇ АЛЬТАНКИ Романтичні зустрічі в Полтаві призначають у Білій альтанці, зведеній до 200‑річчя Полтавської битви. Взагалі більше половини пам’яток міста так чи інакше пов’язані з подією, що відбулася 27 червня 1709 року та вивела Росію на лідерські позиції в Європі замість Швеції. З дня битви на Полтавщині з’явився меморіал і братська могила 1345 загиблих російських вояків, а ще — пам’ятник на місці відпочинку Петра I «после трудов своих» біля Спаської церкви. А за містом є ще й пам’ятник загиблим шведам, встановлений їхніми земляками, — привезена зі Швеції піраміда з рожевого граніту має помітний скіс на північ, що у скандинавів символізує невимовну скорботу. А на місці, де була розташована лінія шведської армії перед вирішальним боєм, зведено пам’ятник загиблим іноземцям від росіян. А Біла альтанка на Івановій Горі постала на честь зустрічі ремісників міста з Петром I. І підковоподібна форма альтанки — це начебто нагадування про те, що й царського коня підкували полтавці, коли той загубив підкову під час бою. Звідси відкривається гарний краєвид на полтавський Поділ, район Кривохатки та долину Ворскли, а погожими днями видно ще

МОНУМЕНТ СЛАВИ У КОРПУСНОМУ ПАРКУ

КОРПУСНИЙ ПАРК В ПОЛТАВI ЗА РIЗНИХ ЧАСIВ НАЗИВАВСЯ МАЗЕПИНИМ ГАЄМ I ЖОВТНЕВИМ ПАРКОМ

й її старе русло. Назва річки походить від сполучення двох скіфсько‑сарматських слів «вор» і «скол», що дослівно означає «біла річка». А біла вона через багаті поклади крейди. З Білої альтанки добре видно сусідні пагорби — Монастирську Гірку з обрисами Хрестовоздвиженської обителі та Інститутську Гірку, названу так на честь відкриття полтавського Інституту шляхетних панянок. Також звідси видніється площа Хмельницького, колись Кінноярмаркова. Тут, на Подолі, на колишньому міському вигоні, ще з початку 50‑х років ХІХ століття проводилися велелюдні кінні торги Іллінського ярмарку, який було переведено з Ромен до Полтави. Беручи витоки з‑під Миколаївської Гірки, Мазурівським яром поміж Івановою та Інститутською гірками протікала права притока Ворскли — річка‑струмок Лтава. Від неї місто й узяло свою назву. Річечка й досі тече, впадаючи у Ворсклу, однак вона давно вже закута у бетонну трубу. Фото з Білої альтанки є в альбомі мабуть кожного полтавського випускника: на цьому місці школярі зустрічають світанок випускної ночі. А на внутрішній стороні споруди викарбувані слова Івана Котляревського про щасливих людей і блаженну сторону. Узагалі, до цього письменника полтавчани ставляться по‑особливому. Його могила, що пережила чимало оновлень і реставрацій, перенесена з кладовища на колишній околиці міста й нині знаходиться на розі вулиць Фрунзе та Рози Люксембург. До пам’ятника славетному землякові земляку чи не щодня приносять квіти. Сам же музей‑садиба Котляревського знаходиться на Соборній площі.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|місто номера|

прогулянка

��

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ПОЛТАВСЬКА ГАЛУШКА НАСТIЛЬКИ ПОПУЛЯРНА, ЩО УДОСТОЇЛАСЯ ПАМ’ЯТНИКА, ЯКИЙ ЗВЕДЕНО НА СОБОРНIЙ ПЛОЩI МIСТА

ПОЛТАВА МАЄ СВОЮ ОСОБЛИВУ АУРУ

цегли, вона містить давньоруські мозаїчні панно та керамічні вставки — фігурки птаха‑фенікса. Пам’ятники Полтави — особлива естетика. Окрім полеглих у Полтавській битві, у граніті вшанували й українських козаків, загиблих у боях. На Панянському бульварі височіють прикрашені бунчуками козацькі хрести — як вияв поваги до тих, хто віддав життя за свою землю. На площі біля Полтавського музично‑драматичного театру ім. Миколи Гоголя постала вирізьблена з каменю шанувальниця народних пісень Маруся Чурай. Автори пам’ятника, як люблять жартувати у місті, — «пташиний» тандем митців Коршунова та Голуба. ОДА ГАЛУШЦІ На Соборній площі, якраз навпроти садиби Котляревського, встановлено ще один пам’ятник, який зведено на честь… полтавської галушки! Так‑так, містяни так пишаються своєю фірмовою стравою, що навіть увічнили її у камені. А ще у місті проводять щорічне свято галушки, де всі бажаючі можуть продегустувати 12 видів цього кулінарного шедевра. Цікаво, що біля пам’ятника люблять фотографуватися полтавські молодята, «програмуючи» своє сімейне життя на достаток. Тому годі й сумніватися, що галушки будуть найпершою стравою, яку замовляють у місцевих ресторанах та барах. І це того варте, бо щоб догодити найвигадливішим смакам, у Полтаві роблять сирні, картопляні галушки, додають їх у суп і навіть фарширують. Усе для того, аби гостям Полтави захотілося ще не раз прогулятися її вулицями.

Фото: Сергій Мужчіль

ХРЕСТИ ПАНЯНСЬКОГО БУЛЬВАРУ Хрестовоздвиженський монастир, заснований з нагоди перших перемог Богдана Хмельницького над поляками під Жовтими Водами, вартий уваги будь‑якого туриста. У полтавський період Великої Північної війни монастир був резиденцією шведського монарха Карла XII. Стверджують, що саме на монастирському пагорбі напередодні Полтавського бою короля важко поранили в ногу. Вже після битви монастир оглянув Петро І та започаткував сюди паломництво. Після цього доля обителі змінюється, наче скельця в калейдоскопі, — її перетворюють на дитячу трудову колонію НКВС, тут починається педагогічна діяльність Антона Макаренка, тут то оселяються черниці, то квартирується психіатрична лікарня, то мешкають студенти педагогічного інституту, то працює дитсадок і розміщується склад із медпрепаратами. На Воздвиження 27 вересня 1991 року в монастирі відправили першу Божественну літургію, а 19 грудня того ж року монастир повернули черницям. До монастирського комплексу ще входять храми Свято‑Троїцький та праведного Симеона Богоприїмця, дзвіниця. Саме в околицях цього монастиря починається державний історико‑культурний заповідник «Поле Полтавської битви», до якого входять різні пам’ятники, дев’ять навколишніх сіл і понад 30 давніх курганів. А загалом його територія становить 771,5 га. Чи не найгарніша будівля Полтави — колишній Дворянський та Селянський банк, зведений у 1906 році. Двоповерхова будівля здатна потьмарити розум естетів: збудована з декоративної червоної

|Місто номера|

МІСТА

��

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: Сергій Мужчіль

МАГІЧНЕ КОЛО ПОЛТАВИ

��

Полтава, безумовно, жіночого роду. І не лише через назву, що закінчується на голосну. Полтава — щира, привітна, усміхнена. Потрапивши до її теплих обіймів, уже ніхто нікуди не поспішає. КРУГЛА ПЛОЩА У самому серці Полтави — Кругла площа, ідеальне коло якої утворене білими будівлями в єдиному класицистичному стилі. В її центрі височіє монумент Слави — кругла чавунна колона, на якій сидить золотий орел із лавровим вінком у дзьобі. Пам’ятник імперський, він уславлює перемогу Російської імперії у славнозвісній Полтавській битві. Монумент оточує мальовничий Корпусний парк. З висоти пташиного польоту видно, що алеї парку утворюють хрест, у точці перетину якого стоїть монумент Слави. На відміну від багатьох головних площ в інших містах, Полтава має варіант «два в одному»: рідкісну форму й щедру зелену оазу навколо. БУДІВЛЯ ДВОРЯНСЬКОГО ТА СЕЛЯНСЬКОГО БАНКУ Контраст зовнішності та внутрішнього змісту — це про будівлю колишнього Дворянського та Селянського банку, а нині обласного управління СБУ. Це чи не найефектніший будинок Полтави. Спочатку помічаєш його насичений теракотовий колір, потім — розкішний головний фасад у формі маківки, що виходить на ріг вулиці. Його прикрашають статуї птиці фенікс, яскраве мозаїчне панно та різнокольорові керамічні вставки. Це справжнє диво російського модерну. Особливої чарівності будинку додає вечірнє підсвічування. ПАМ’ЯТНИК МАЗЕПІ Це найсвіжіший пам’ятник Полтави — його відкрито у травні цього року. Помпезний, з розмахом — понад 3 м висотою. Розмови про потребу увіковічнити гетьмана Івана Мазепу точилися давно, але справу завершено лише зараз. Президент Петро Порошенко на відкритті монумента назвав Мазепу «справжнім символом українського опору Росії».

БУДИНОК ПОЛТАВСЬКОГО ГУБЕРНСЬКОГО ЗЕМСТВА. ЗАРАЗ ТУТ РОЗТАЩОВАНО КРАЄЗНАВЧИЙ МУЗЕЙ

У МУЗЕЇ ДАЛЬНЬОЇ АВIАЦIЇ МОЖНА ПОБАЧИТИ РIДКIСНI ВIЙСЬКОВI ЛIТАКИ

ПАМ’ЯТНИК МАРУСI ЧУРАЙ

БІЛА АЛЬТАНКА Цього разу — півколо з восьми круглих колон. Біла альтанка на Івановій горі — це місце, де очі бачать безкрай, де зустрічають світанок — круглий диск небесного світила. Альтанку збудували понад століття тому. Та під час Другої світової фашисти розібрали споруду. Сучасного вигляду пам’ятка набула 1954 року — вже як Ротонда дружби народів. Але прижилася саме перша назва, бо «альтанка» приємніше вуху, ніж пафос про дружбу. А слова Івана Котляревського з його п’єси «Наталка‑Полтавка», вибиті золотом на внутрішньому боці Білої альтанки, взагалі поза часом: «Де злагода в сімействі, де мир і тишина, щасливі там люди, блаженна сторона». Мир і тиша — у цьому вся Полтава. СПАСЬКА ЦЕРКВА Маленька затишна церква неподалік Білої альтанки стоїть у Полтаві з початку XVIII століття. Спаська церква, схожа на міцний боровичок, — найстаріша серед міських храмів. Вона пам’ятає оборону полтавської фортеці. Біля Спаської церкви у 1709 році військові російської армії присягнули стояти на смерть і не здати місто ворогу. За переказами, Петро І був у Спаській церкві на подячному молебні на честь перемоги у Полтавській битві. У ХІХ сторіччі дерев’яний храм почав руйнуватися. Тоді на його реставрацію цесаревичем Олександром (майбутній імператор Олександр II) був організований збір коштів. За кілька років пожертви сягнули 25 000 рублів сріблом. На них дерев’яну церкву накрили захисним кам’яним ковпаком, що повторював абриси храму. Між дерев’яними та кам’яними тинькованими стінами лишився простінок, який у різних місцях будівлі сягає від полуметра до метра завширшки. А Спаська церква отримала статус єдиного зразка дерев’яного будівництва XVIII століття на Полтавщині, що дійшов до наших днів. ПАМ’ЯТНИК МАРУСІ ЧУРАЙ Саме полтавці Марусі Чурай приписують авторство пісень, які стали народними: «Ой, не ходи Грицю, та й на вечорниці», «Засвіт встали козаченьки»,

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

МІСТА

��

Компактна квадратна будівля з цікавими зламами темного даху, які повторюють вікна та двері — ще один рідкісний зразок українського модерну. Здаля каплиця має витончений вигляд. Але зблизька те, що здавалося візерунком на стінах, виявляється облупленою плиткою… Та навіть у цих плямах розрухи щось є. Настінна майоліка теж частково втрачена, хоча фарби зберегли яскравість. Маленька каплиця святого великомученика Юрія Переможця площею як одна кімната хрущовки. Вона не підходить для проведення літургії та наразі недіюча. САДИБА ІВАНА КОТЛЯРЕВСЬКОГО Дерев’яна хата‑мазанка, уквітчана мальвами, колодязь‑журавель — цю садибу в центрі міста на Соборній площі неможливо оминути. Хоча це не оригінальний будинок, в якому все життя прожив уродженець Полтави Іван Котляревський, — будівлю відбудували у 1970‑х роках завдяки зробленому з натури малюнку Тараса Шевченка.

БУДИНОК ПОЛТАВСЬКОГО ГУБЕРНСЬКОГО ЗЕМСТВА Буде великою помилкою оглянути цей будинок тільки зовні. Тим паче, що він, колись призначений для Полтавського губернського земства, нині доступний кожному — тут розташовано Краєзнавчий музей. Майолікові вставки насичених кольорів, керамічні герби міст Полтавської губернії на фасаді, вікна та двері складних незвичайних форм — фактично тези цього витвору мистецтва, зразка українського модерну авторства архітектора Василя Кричевського. Якщо обмаль часу на перегляд цікавої експозиції музею, можна обмежитися інтер’єрами. Адже вони унікальні у своїй українській автентичності. Бездоганний смак в оформленні кахлями, живописом, різьбленням по дереву у народних мотивах — без опускання до лубка. КАПЛИЦЯ СВЯТОГО ВЕЛИКОМУЧЕНИКА ЮРІЯ ПЕРЕМОЖЦЯ Схована між панельними багатоповерхівками, капличка на вул. Зіньківській, 16, з’явилася у 1914 році на місці селянського табору. Збудовано її на честь зустрічі представників Полтавської губернії з імператором Миколою II під час урочистостей 1909 року з нагоди 200‑річчя Полтавської битви.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ОДИН З ТРЬОХ ПОЛТАВСЬКИХ ПАМ’ЯТНИКIВ СВИНI

КОЛОДЯЗЬ-ЖУРАВЕЛЬ У САДИБI IВАНА КОТЛЯРЕВСЬКОГО

ПАМ’ЯТНИКИ СВИНЯМ У Полтаві надзвичайно шанують свиню. Настільки, що їй присвячено кілька пам’ятників. Так, ще в середині 1970‑х років біля Полтавського інституту свинарства увічнили свиню м’ясної породи. Точніше, ціле сімейство: на невисокому постаменті — свиноматка та 12 поросят. Із шести порід свиней, які з’явилися в Україні, чотири вивели спеціалісти цього інституту. Ще два пам’ятники знаходяться на території Полтавської аграрної академії. Один — з присвятою: «Одвічній годувальниці українського народу», де свиню відтворено у натуральний розмір у супроводі двох малих пастушків, які лише трохи вище за тварину. Інший пам’ятник дещо брутальніший. Це й зрозуміло, бо його герої — сімейство диких свиней. ПАМ’ЯТНИК «ГРАНІТ НАУКИ» Знання за спиною не носити — можливо, саме ця приказка надихнула полтавчан на створення пам’ятника мудрості та вченості. Розумна сова на стосі книжок оселилася в студентському містечку Полтавського національного технічного університету.

Фото: Сергій Мужчіль

«Котилися вози з гори»... Ця гарна дівчина, за переказами, мала талант і до співу, і до складання віршів, і до написання музики. Але при цьому не мала взаємного кохання. До наших часів із XVII століття дійшла історія про те, як Маруся вдалася до відчайдушного кроку, отруївши свого коханого Гриця через те, що він одружився з іншою. Хоча від смертної кари співачку із солодким голосом вберіг універсал Богдана Хмельницького, яким дівчину було амністовано.

МУЗЕЙ ДАЛЬНЬОЇ АВІАЦІЇ Музей дальньої авіації розташований просто неба — на території військової частини. Тут можна побачити унікальні експонати: дев’ять літаків, вертоліт, авіабомби, крилаті ракети, а також аварійно‑рятувальне спорядження. І хоч українці — мирні люди, та військові літаки «стоят на запасном пути». Всі літаки, представлені в музеї, є носіями ядерної зброї. І майте на увазі: ТУ‑95 і ТУ‑160 (стратегічний ракетоносець) не зустріти більше в жодному музеї світу. Можна також посидіти у кабінах літаків, які знаходяться повністю у робочому стані.

|Спецпроект| ��

КРАЇНА З КАРТИ ТВОГО СЕРЦЯ Туреччина — яскрава й солодка, пахне духмяними спеціями, спокушає ритмами східних танців, вабить сонцем у келиху з кольоровим коктейлем, дражнить терпким ароматом кави по‑турецьки, зачаровує піснею муедзина з високого мінарету. ТТЕКСТ: АЛІСА ІЛЬЇНСЬКА

Знайома, улюблена й привітна, дуже багатогранна країна величної історії, відпочинку та релаксу. Місцеві кажуть: «Щасливий той, хто розмістив Туреччину на карті свого серця». Вперше, вдруге й у п’ятнадцяте побувавши тут, розумієш, що немає межі, до якої можна досліджувати цю територію, насолоджуватися гостинністю гірських поселень і позолочених готелів в османському стилі. Багата на історичні пам’ятки та розкішні пляжі з блакитною водою, вона закохує в себе одразу й назавжди.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ОСТРІВ КЛЕОПАТРА У ЗАЛИВІ ГЕКОВА НЕПОДАЛІК ВІД ЕГЕЙСЬКОГО УЗБЕРЕЖЖЯ

ШЛЯХОМ ІМПЕРАТОРА АДРІАНА Випурхнувши з аеропорту в Анталії й отримавши теплий повітряний поцілунок з ароматом бризу, стаєш не просто туристом, а улюбленим гостем, на якого тут завжди чекають. Як із давнім знайомим, з тобою вітатимуться у невеличкому магазині обабіч міжнародної траси, киватимуть із візка, запряженого парою віслюків, привітно сигналитимуть з корабликів під незмінними червоними прапорами із зіркою та півмісяцем. І ти всміхатимешся у відповідь. В Анталії не полишає відчуття, що ти тут не вперше. Особливо воно загострюється на тісних вулицях Старого міста. Тут запах моря змішується з ароматами смажених фісташок, шафрану та рожевих олеандрів. Від старовинного мінарету Ївлі можна спуститися до лиману, дорогою відвідуючи численні крамнички із розписними тарілками й яблучним чаєм. Біля камінного хвилерізу можна послухати, як різними мовами віддають команди капітани розкішних яхт під прапорами з усього світу. Навіть якщо не надто цікавишся історією, в Туреччині як мінімум переймаєшся повагою до цих стін, шляхів і каміння, що пам’ятають імператора Адріана, апостола Павла та Олександра Македонського. В Анталії цікаво оглянути вежі Кале‑Каписи і Хидирлик, мечеті Іскеле і Мехмет‑паша, караван‑сарай Сельджук‑Хан, годинникову вежу Саат‑Кулесі, прогулятися розкішними парками Мермелі та Караалайоглу. Піднімаючись вулицею Чівелик на вихід з античних воріт, споруджених на честь відвідування

��

міста римським імператором Адріаном, дуже легко відчути себе причетним до історії Анталії. Щоб іще більше зануриться в давнину, варто побувати в Археологічному музеї. Побачити всю Туреччину одразу вдасться, відвідавши міні‑виставку, де зібрані всі пам’ятки країни, зменшені у 25 разів. АНТАЛІЙСЬКА 100‑МЕТРОВА ПАЛЬМА Протягом року в Анталії буває до мільйона гостей. Згідно з інформацією Інституту статистики Туреччини, країну торік відвідали 30 млн туристів. Серед них — 700 000 українців. Більшість із них побували в Анталії, де так само прогулювалися національними парками «Дюденські водоспади» і «Водоспади Куршунлу», а ввечері дивилися музичне шоу співаючих фонтанів. Щоправда, найкращі готелі узбережжя, як от Bellis Deluxe Hotel, 5* у Белеку, здатні забезпечити вишуканий відпочинок на своїй території навіть без виїзду до міст. Окрім басейнів, ресторанів a la carte, концертного майданчика тут є власний аквапарк, зоопарк і навіть кінний клуб. Цьогоріч привід відвідати Анталію був особливий — тут проходила масштабна міжнародна виставка EXPO‑2016, що веде свою історію з 1851 року. Тоді в Лондоні її було проведено вперше. На цьому найбільшому соціальному проекті світу демонстрували новітні досягнення та відкриття у найрізноманітніших сферах. Тут можна було ознайомитися з технологічними винаходами й інноваціями у галузі науки, економіки, сільського господарства, біотехнологій, культури, історії, архітектури, освіти тощо.

BELLIS DELUXE HOTEL, 5*

Тема цьогорічного заходу — «Діти та квіти». Учасники з’їхалися зі 100 країн світу, а територія зайняла понад 100 га. Основні меседжі на кожній з виставок: збереження навколишнього середовища, озеленення планети та боротьба з глобальним потеплінням. Окрім серйозних заходів, відбулося чимало концертів і вистав. Спеціально до EXPO‑2016 в Анталії збудували схожу на пальму стометрову башту Antalya Expo Tower. Це повністю екологічний проект, який працює на сонячних батареях. Нагорі башти знаходиться оглядовий майданчик. Виставку відвідали понад 8 млн гостей.

ВОДОCПАД МАНАВГАТ, РЕГIОН АНТАЛІЇ

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Спецпроект|

Туреччина

��

Розміщення особливих гостей у Туреччині теж відпрацьоване до дрібниць. Приміром, готель Regnum Carya Golf & Spa Resort, 5* у Белеку, що належить до нових готелів преміум‑класу, у листопаді 2015 року гідно приймав турецький саміт «Великої двадцятки» (G20). На території Regnum Carya Golf & Spa Resort, 5* знаходяться одні з найкращих полів для гольфу не лише у Туреччині, але й у всьому світі, а рівень сервісу задовольнить найвишуканіші смаки його гостей. І лише пам’ятки та загадки древніх цивілізацій, яких у Туреччині неймовірна кількість, здатні покликати туриста в дорогу. ОПЕРА Й БАЛЕТ АСПЕНДОСА Місто Сіде вабить чи не найбільше. Саме тут, попри численні землетруси, збереглося чимало пам’яток античності. Під час прогулянки варто відвідати агору — базар, де колись торгували рабами. Якщо придивитися до каменів, то можна побачити, як вони відполірувалися сотнями й тисячами ніг людей, які населяли ці місця. В амфітеатрі на 16 000 глядачів колись насолоджувалися виставами жителі античного Сіде. Отже, місто мало удвічі більше населення — це древній принцип зведення подібних споруд. Узявши у вуличного торговця склянку із гранатовим фрешем — найпопулярнішим напоєм у Сіде, варто прогулятися до моря й побачити руїни театру Аполлона, фонтан і некрополь. Любителі старожитностей затримаються біля храму богині Фортуни та статуї Веспасіана. Найцікавіша колекція експонатів Сіде розміщується у музеї, що

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

РІЧКА ДАЛЬЯН — МІСЦЕ, ДЕ ЖИВУТЬ ЧЕРЕПАХИ КАРЕТТА (CARETTA СARETTA)

RIXOS GOCEK, 5* ЗНАХОДИТЬСЯ У МАЛЬОВНИЧОМУ ФЕТХІЄ НА БЕРЕЗІ ЕГЕЙСЬКОГО МОРЯ

оселився у колишніх банях римських часів. І, напевне, це один із небагатьох музеїв світу, в якому стіни історично не менш цінні, аніж вміст. Місто, де колись професійно чеканили монети, — Аспендос, розкинулося на двох пагорбах. Воно давно лежить у руїнах, але щороку тисячі туристів приїздять сюди, аби не стримувати вигуків захоплення у неймовірному амфітеатрі. Завдяки тому, що турки‑сельджуки використовували споруду як караван‑сарай, театр зберігся майже ідеально. Нині це один із найціліших театрів у світі. Раніше у цих стінах проводили концерти класичної музики. Найвдаліші з них розпочиналися вночі на повний місяць. Тут відбувалися фестивалі опери та балету. І лише найкращі оперні виконавці співали в Аспендосі. Коли душу переповнюють високі емоції, час подумати й про тіло. Найкраще про нього дбає морська вода. А деякі турецькі пляжі облаштовані саме для усамітненого відпочинку. Таким є пляж готелю Rixos Gocek, 5*, що знаходиться у мальовничому Фетхіє на березі Егейського моря. Після вишуканого хамаму та сауни добре відвідати готельний Secret Beach, який розміщено подалі від людських очей у гарній бухті. Сюди відпочивальників відвозять на невеликому моторному човні. МАНДРІВНІ ЧЕРЕПАХИ ДАЛЬЯНУ Пересісти з човна на катер доведеться у Дальяні. Невеличке місто з однойменною рікою в провінції Мугла називають не інакше, як турецькою Венецією. У цих місцях природа щедро

��

змішала зелений і синій кольори, а потім річкову та морську воду — саме тут ріка Дальян впадає в Егейське море. Всім, хто буває у цих краях, радять вирушити у захопливу мандрівку вниз за течією. Природа по обидва береги заворожує. Тут гніздиться безліч рідкісних птахів, а вода багата річковою живністю, тож Дальян недарма назвали «пасткою риби». Основне багатство тутешніх місць — блакитні краби та легендарні черепахи каретта (Caretta сaretta). Спостерігати за черепахами — улюблена забава гостей. Місцеві годують їх крабами, на втіху туристам виманюючи з води. За своє життя черепахи встигають побувати в океанах та інших морях, але відкладати яйця повертаються на пляж Ізтузу. Цей берег у Туреччині ретельно охороняється, а на місцях кладок яєць навіть встановлюють залізні клітки. Унікальні пейзажі гирла річки Дальян доповнюють руїни древнього міста Кавн. У скелях добре збереглися стародавні лікійські гробниці. Лікійці вірили: чим вище вони будуть поховані, тим ближче до богів опиняться. Колись гробниці були заставлені амфорами з вином та ефірними оліями, викладені коштовностями. Ці реліквії давно розграбовані, а скарби, за винятком невеликої частки, що зберігається в музеях, осіли у приватних колекціях. Під час екскурсії річкою можна відвідати острів Клеопатри у затоці Гекова. Подейкують, його подарував цариці римський імператор Марк Антоній. Начебто місцевий пісок не сподобався Клеопатрі, тому його замінили на північно‑африканський дрібний. Родзинка подорожі рікою Дальян — тоненька коса, за якою бушує море, а також місце, де відбувається злиття двох вод.

ДИТЯЧІ КЛУБИ TUI TOUCAN

TOUCAN FAMILY CLUB MARMARIS, 5*

Тут своя особлива енергетика, і, здається, навіть сонце світить яскравіше. Ще одне найближче велике місто‑курорт — Мармарис. Його вулиці наче створені для вечірніх прогулянок. Готелі, крамниці та ресторанчики, наче перлини, нанизані тут на нитку Набережної. Довгий променад закінчується біля підніжжя фортеці султана Сулеймана Пишного. Вона така компактна та затишна, що навіть не віриться, що за часів Османської імперії це був надійний форпост султана. Звідси він відправляв кораблі захоплювати острів Родос, і тут зберігається портрет нашої землячки Роксолани Хюррем. Набережна міста ніколи не пустує й не спить. Тут гримить найрізноманітнішою музикою Вулиця барів. Вхід на усі дискотеки безкоштовний, а на вході вам ще й запропонують коктейль для настрою. Повертаються з танців на світанку, аби порелаксувати у готелі. Наприклад, такому, як Toucan Family Club Marmaris, 5* — із високим рівнем сервісу. Готель дуже зручний для сімейного відпочинку, в ньому є дитячий клуб з великою кількістю розваг та атракціонів, а батьки тим часом мають можливість відпочити. Чарівна природа, що відкривається з готельних вікон, здатна подарувати заряд бадьорості на рік уперед. Хоча б раз відвідавши Туреччину, хочеться повертатися сюди щороку — відвідувати напівзруйновані античні міста, дивуватися бездоганному сервісу, усміхненим людям, радіти теплому й чистому морю. Адже це любов від серця, а отже справжня. За організацію поїздки висловлюємо вдячність туристичній компанії TUI Ukraine.

Запитуйте тури в TUI Турагенціях вашого міста або шукайте на сайті www.tui.ua

Цілодобовий центр підтримки туристів 0 800 500 394* *Дзвінки в межах України безкоштовні.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|СПЕЦПРОЕКТ| ��

Турецька кухня — одна з небагатьох у світі, чий вибір страв може задовольнити будь-якого гурмана незалежно від того, м’ясоїд він чи веган, любитель легких страв або калорійних порцій. ТТЕКСТ: ОЛЬГА ГЕМБІК

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

ТУРЕЦЬКИЙ ГАСТРОНОМ: УСЕ ВРАХОВАНО

��

На перший погляд на турецькому столі — переважно наїдки з булгуру, рису, велика кількість овочів, якісне м’ясо та риба на грилі, незмінні бореки, неймовірні десерти й класична кава по‑турецьки. Утім, тут є й занадто солодке, екстремально перчене, сирий приправлений фарш, до оскомини кислі або солоні закуски — всі не надто звичні для нас страви. Турки полюбляють казати, що їхній кулінарний спадок складають найкращі страви десятків народів, які населяли цю частину Азії, а на додачу — традиції поневолених народів Африки, Західної та Східної Європи, Ближнього Сходу. А з першими слов’янськими кварталами у Стамбулі й Анталії з’явилися екзотичні для турків, але шановані українцями сметана, оселедець, житній хліб і навіть гречка: тутешні кухарі охоче взялися вводити ці продукти до місцевих страв. А от свинину не приготують — але це питання релігії, а не кухні. ОСМАНСЬКИЙ БУТЕРБРОД На сніданок у Туреччині і в п’ятизіркових готелях, і в придорожніх чайханах на посріблених тацях

КЛАСИЧНА КАВА ПО-ТУРЕЦЬКИ СПОВНЕНА НЕПОВТОРНИМ АРОМАТОМ, НАПIЙ ОДНАКОВО ДОБРЕ ВЖИВАТИ БУДЬ-ЯКОЇ ГОДИНИ

СУП У ТУРЕЧЧИНІ НЕ ПРИВ’ЯЗАНИЙ ДО ЧАСУ Й ІНОДІ СЛУГУЄ СНІДАНКОМ

або ж у полив’яних мисках вам запропонують одні й ті самі страви: десяток видів овечого сиру, пейнір різної гостроти та солоності, смажені бореки‑сигари із надтонкого тіста юфки, яєчню з овочами, в’ялені солоні оливки. Окрема екзотика — звичний для турків «дутий» хліб: це батон екмек, порожній усередині. Його начиняють пастою із запеченого баклажана — бабагануш, закускою із подрібнених оливок, сиром або м’ясом та їдять гарячим. Виходить такий собі османський бутерброд. Наприкінці трапези подадуть сосновий мед, варення з інжиру, пелюсток троянд або шовковиці. Приготовану за турецьким рецептом каву п’ють у трьох варіаціях: солодку, без цукру або дуже солодку. Із кавою тут пов’язано чимало обрядів. На сватанні, коли туркені не сподобався потенційний наречений, сватам про це не кажуть прямо — а лише пригощають їх кавою. Дружина, яка підозрювала чоловікову зраду, тацю із ранковою кавою прикрашала запашною гілочкою з отруйними квітами олеандру: це натяк на те, що наступного разу квіти опиняться у чашці. Поворожити на кавовій гущі у Туреччині звична справа — цим тут займаються і в салонах краси, і в офісах під час кава‑брейку. Просунуті кавоманки у позаробочий час додають до кави склянку м’ятного лікеру нане. А от чоловіки надають перевагу міцному

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Спецпроект|

ТУРЕЧЧИНА

��

ПРЕСА ДЛЯ ШЛАВУ Перед основними стравами в Туреччині пропонують закуски мезе, часто їх навіть не враховують у чеку в ресторані. Дуже популярні хайдарі — йогурт з м’ятою та лимонним соком, паста з оливок і маслин, закуска з гострих овочів. Страви, за якими турецьку кухню пізнають у світі, — просмажені м’ясні кебаби. Донер‑кебаб успішно завоював Європу й у нас відомий як швидкий перекус. Але справжній донер — це мистецтво зрізувати довгим гострим ножем миттєво приготоване м’ясо з вертикального вертела. Він смакував ще османським султанам і подавався на урочисті столи імперії. Від традиційного турецького хот‑дога — страви кокреч — європейці зазвичай крутять носом. Це смажені на залізних трубках кишки та нутрощі ягнят. Але, як і більшість місцевих наїдків, це теж смачно. У томатному соусі готують іскендер‑кебаб — ягня з йогуртом і дрібно нарізаною паляничкою. Шиш‑кебаб — це турецький шашлик з овочами. Якщо господині не хочуть заморочуватися — просто обсмажують фарш, додаючи найгострішого

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

В ТУРЕЧЧИНI ОСОБЛИВЕ СТАВЛЕННЯ ДО ЧАЮ, А ЗАВАРЮЮТЬ ЙОГО, ВИКОРИСТОВУЮЧИ ДВА ЧАЙНИКА

ОСМАНСЬКИЙ БУТЕРБРОД ТУТ ПОДАЮТЬ НА СНІДАНОК І В П’ЯТИЗІРКОВИХ ГОТЕЛЯХ, І В ПРИДОРОЖНІХ ЧАЙХАНАХ

ТУРЕЦЬКI СОЛОДОЩI — ЦЕ СВЯТО СМАКУ ТА НАСОЛОДА ВИТОНЧЕНИМИ РЕЦЕПТАМИ

перцю. Страву називають адана‑кебаб. Не менш улюблені й місцеві котлетки кефте, їх готують за своїми рецептами у кожному регіоні Туреччини. Вони настільки популярні, що навіть входять до обов’язкового меню турецьких McDonald’s. До пілаву з рису теж додають шматки обсмаженого м’яса. Для краси у рис часто кладуть обсмажені невеличкі спагеті. Виробники макаронів давно випускають їх у формі рису. Страва виглядає як плов, а насправді це паста. Секрет розсипчастого пілаву турецьких господинь простий: коли рис майже готовий, вони накривають посудину найтовстішою газетою. Папір вбирає зайву воду, і страва виходить неперевершеною. Тому навіть у найвіддаленіших селах тираж найбільших газет Zaman та Hurriyet завжди розкуповують — аби потім просушувати на паркані до наступного приготування пілаву. РИТУАЛ З БАКЛАЖАНОМ «Усе враховано» турецького гастроному включає чорби, схожі на супи‑пюре. Їх варять із червоної й зеленої сочевиці, а також із тархани — суміші перемелених на порошок томатів, перцю, цибулі, дріжджів і борошна. Тархана чорбаси подають не лише в обід. Суп у Туреччині не прив’язаний до часу й іноді слугує сніданком.

Фото: Shutterstock

чорному чаєві, зібраному на узбережжі Чорного моря. Улюблена національна розвага — погомоніти про політику за тонкою склянкою чаю.

��

На кожному турецькому столі є мариновані овочі, оливкова олія, лимонний сік і папероні. Найсмачніші додатки для салату — виноградний, гранатовий, вишневий, сливовий сиропи. Перевірено, що із гранатовим сиропом, дрібним висушеним пташиним виноградом і приправою сумах із шкірки граната виходить чудовий кисло‑солодкий український борщ. Приправа із сухих стручків зеленого та червоного перцю на столах обов’язкова, як сіль. Серед овочів турки найбільше поважають баклажани. Їх смажать на грилі, маринують і сушать для подальшого фарширування. Для патлиджан салатаси «синенького» запікають на відкритому вогні, і вже на столі перед гостями розтирають із сіллю, часником і оливковою олією. Це ритуал, який показують у найдорожчих національних ресторанах. Турецька класика — долма: начинене рисом і крупами з м’ясом виноградне листя, такі собі невеличкі голубці‑пальчики. На відміну від арабських аналогів, турецька долма має ледь солодкавий присмак. Її подають з нейтральним йогуртом. Запивають турецькі страви холодним айраном, часто газованим. Він сприяє травленню й позбавляє відчуття важкості у шлунку. ДОНДУРМА З ОРХІДЕЙ Турецькі десерти у європейських кулінарних книгах описують дуже детально, бо за їхнім виглядом складно здогадатися, з яких продуктів і як вони готуються. Наприклад, флос‑халва пішманіє нагадує моток пряжі, а у кожному шматочку баклави заввишки два сантиметри нараховується 40 листів тіста, перекладених начинкою з горіхами. Баклаву просочують медовим сиропом, а їсти її належить, поклавши на язик й притиснувши до піднебіння. М’які карамельки лукуми найрізноманітніших форм і варіацій у Туреччині виготовляють усюди. Найсмачніші — із троянди, м’яти, волоських горіхів, фісташок та шоколаду. Смакують також солодкі рисові кашки — сютлач, страви із провареного у сиропі гарбуза й айви, смажені та политі медом кульки з тіста, що звуться локма. Пригощання морозивом — окремий турецький ритуал. Дондурму готують із козиного молока з додаванням порошку бульб гірських орхідей. Він робить морозиво надзвичайно липким, а продавці цим користаються, показуючи на вулиці найрізноманітніші фокуси в оточенні юрби роззяв. Довгими залізними мішалками вони розмішують дондурму в глибоких чанах, у повітрі виписують вісімки морозивною масою. Здавна морозівниками могли бути лише сильні чоловіки, бо його належить мішати, аби не загусло. Деякі сорти дондурми їдять за допомогою ножа та виделки. Зате завдяки липкості десерт довго не тане. Зараз більшість морозива виготовляють із штучними замінниками чудодійного порошку, бо екологи підрахували, що невеличка фабрика дондурми на рік знищує до 12 млн квітів. А їх ще й зривають для приготування салепу — напою для холодних зим, у який додається молоко й кориця. У Туреччині немає поняття поганої їжі — на вулиці вам ніколи не запропонують несвіжу страву з продуктів низької якості. Тому сміливо можна пригощатися вуличними наїдками: у Стамбулі — бубликами симіт із кунжутом, у Бодрумі — маринованими молюсками з лимоном, в Ізмирі й Анкарі — гьозлеме із сиром або ж місцевою «піццою» лахманджнун, у курдському Діярбакирі — паляничкою фясали. На побажання «смачного» належить відповідати: «Тешеккюр едерим».

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|PROMOTION| ��

АЛГОРИТМ ЗДОРОВ’Я Кожен з нас мріє бути здоровим і щасливим. А коли здоров’я погіршується, почуваємося розгубленими, адже перед нами постає багато питань, зокрема фінансових. Сучасне медичне страхування — ефективний спосіб організації лікування без додаткових витрат у разі погіршення здоров’я. Про тенденції та новинки у цій сфері розповідає Геннадій Мисник, заступник голови правління страхової компанії «ІНГО Україна».

Які стереотипи існують з приводу здоров’я й чому українці поки тільки починають ко‑ ристуватися медичним страхуванням? Головна проблема — легковажне ставлення до свого здоров’я. Поки воно в порядку — ми його не цінуємо. Легкі нездужання лікуємо самостійно, прислухавшись до порад знайомих або інформації з інтернет‑форумів. І тільки коли по‑справжньому припече, біжимо до першого‑ліпшого лікаря — без будь‑якої гарантії успішного лікування та витрачаючи чималі гроші. Але ж цивілізований світ уже давно користується різноманітними інструментами страхування. В Україні лише 2% населення захищені полісами страхування здоров’я та життя, хоча у багатьох є можливість отримати від свого роботодавця цей важливий елемент соціального захисту. Незалежно від того, оплачує компанія вартість страховки повністю або частково, добровільне

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ГЕННАДІЙ МИСНИК

медичне страхування — це хороший і ефективний спосіб не тільки підтримання високого рівня здоров’я, а й планування медичних витрат. Ще один стереотип — вважається, що медична страховка повинна покривати, перш за все, найпоширеніші та звичні проблеми зі здоров’ям — застуди, ГРВІ, рутинні походи до гастроентеролога, невропатолога, у крайньому випадку — до кардіолога. Але не варто забувати, що головне завдання страхування — захищати фінансові інтереси клієнта у разі «непідйомних» витрат. Ми почали шукати таке рішення, яке максимально ефективно захищало б клієнтів на випадок захворювань і станів, що є критичними для життя і здоров’я, зокрема онкологічних і серцево‑судинних. Неприпустимо, щоб людина залишалася сам на сам із серйозним діагнозом. І навіть якщо він поставлений вірно, отримати лікування на високому рівні в українській клініці дуже складно. У кращих фахівців, яких на всю країну одиниці, операції розписані на тижні вперед. Не кажучи вже про ціну вирішення питання. Перемовини ми вели з багатьма авторитетними провайдерами програм міжнародного медичного страхування. Але з’ясувалося, що більшість зарубіжних страховиків поки не готові виходити на український ринок. І все ж нам вдалося домовитися про партнерство з однією з відомих компаній — Best Doctors, і тепер її послуги доступні для клієнтів АСК «ІНГО Україна». Чим саме привернула вас Best Doctors? Best Doctors була заснована в Бостоні в 1989 році професорами Гарвардської медичної школи. У компанії дуже серйозні та надійні інвестори, й сьогодні Best Doctors обслуговує величезну кількість клієнтів — 30 млн осіб у більш ніж 100 країнах. При цьому в компанії є ексклюзивні страхові продукти, які дозволяють клієнтам звертатися до кращих медичних експертів світу. Глобальна база даних Best Doctors дає доступ до 53 000 лікарів за більш ніж 450 спеціальностями. Найкраще діяльність цієї американської компанії описує її девіз: «Точний діагноз — правильне

��

лікування». Best Doctors дає можливість упевнено приймати рішення при діагностиці та лікуванні. Адже компанія забезпечує швидкий доступ до найкращих лікарів світу, в компетенції яких немає сумнівів, і які можуть підтвердити первинний діагноз та допомогти скласти план лікування. За статистикою компанії, її експерти змінюють 37% спочатку поставлених діагнозів і 75% призначених планів лікування. Тобто це міжнародне страхування на ви‑ падок серйозних захворювань? Абсолютно вірно. Залежно від кожного індивідуального випадку, допомога клієнту може надаватися на різних рівнях. Перший з них — це дистанційне консультування на підставі наявних висновків українських лікарів, а також результатів обстежень і лабораторних аналізів. Отримати додаткову експертизу (second opinion) від незалежного фахівця при серйозних захворюваннях завжди не зайве. Тому що правильно встановлений діагноз є не менш важливим, ніж запорука одужання або значного покращення стану. Другий рівень, за необхідності, — організація поїздки клієнта для консультування, додаткового обстеження та лікування в клініці за кордоном. Тоді чому недостатньо мати поліс ДМС і страху‑ вання на випадок критичних захворювань? Програми ДМС зазвичай не покривають дороге лікування критичних захворювань за кордоном (онкологію, трансплантацію тощо). Що стосується полісів страхування на випадок критичних захворювань, за ними виплачується фіксована сума, якою застрахованому важко правильно розпорядитися, адже проконтролювати коректність призначень фахівця звичайна людина не може. Отже, Best Doctors доповнює традицій‑ ні варіанти страхового захисту? Так, адже у разі виникнення серйозної проблеми зі здоров’ям людині важливо в першу чергу вилікуватися, а не компенсувати матеріальні витрати. І тут Best Doctors незамінна, оскільки одразу спрямовує пацієнта до кращих вузькопрофільних лікарів з усього світу. Адже в Україні у деяких сферах медицини компетентних фахівців менше, ніж пальців на руці. Та й пробитися до них складно. Є, звичайно, альтернатива — платні відеоконференції з професорами із Західної Європи, але викласти 500 євро за півгодинну консультацію може дозволити собі далеко не кожен. А от наш страховий продукт коштує в рази дешевше і гарантує комплекс послуг, спрямованих на якнайшвидше й ефективне лікування за західними стандартами. Які витрати покриває страховий поліс? Поліс покриває вартість перебування в клініці, всю необхідну діагностику, лікувальні процедури

та медикаменти, оформлення візи, транспортні витрати. Ліміт покриття дуже великий — 1 млн євро. Як показує досвід Best Doctors, цього більш ніж достатньо для лікування навіть складних захворювань, у тому числі проведення операцій у приватних клініках Ізраїлю, Німеччини, Франції, Іспанії. Яким чином гарантуються виплати? Швейцарський перестрахувальник Partner Re, який є партнером Best Doctors за програмою страхування на випадок критичних захворювань у Європі, гарантує повноту та своєчасність усіх виплат за даною програмою. Partner Re входить до топ‑5 міжнародних перестрахувальників за обсягами бізнесу і має найвищий рейтинг фінансової стійкості (А+ згідно зі Standard & Poor’s).

ІСТОРІЙ ЩАСЛИВОГО ОДУЖАННЯ ЧИМАЛО

Чи можете навести конкретні приклади надан‑ ня допомоги за програмою Best Doctors? Так, звичайно, історій щасливого одужання чимало. Наприклад, 41‑річній клієнтці з пухлиною головного мозку була показана хірургічна операція, хіміотерапія, радіотерапія. Вся ця допомога була терміново організована за страховою програмою Best Doctors в ізраїльській клініці Herzliya Medical Center. Страховик покрив витрати на лікування на суму $168 600. Іншому пацієнтові, 32‑річному чоловіку, був поставлений діагноз «невринома слухового нерва». Завдяки полісу Best Doctors було організоване комплексне лікування в Німеччині. У клініці University Hospital Hamburg‑Eppendorf пацієнту успішно зробили хірургічну операцію, він пройшов післяопераційне обслуговування. Всі витрати — близько 80 000 євро — покрив страховик. Який оптимальний пакет зі страхування життя та здоров’я ви рекомендуєте? Повний захист має складатися з трьох елементів. Перший — добровільне медичне страхування, яке вирішує найпоширеніші проблеми зі здоров’ям на території України. Другий — ризикове страхування життя, яке дозволяє отримати виплату в разі нещасного випадку або при критичному захворюванні. І третій елемент — новинка на українському ринку, програма Best Doctors. Усі ці програми пропонуються клієнтам АСК «ІНГО Україна» та АСК «ІНГО Україна ЖИТТЯ». Чи можна їх придбати клієнту інди‑ відуально, тільки для себе? Поки що всі ці програми доступні тільки для колективів страхувальників (від 20 осіб і більше). Але саме за рахунок страхування в групі, а не індивідуально ціна поліса для кожної окремої застрахованої особи виходить цілком доступною. Роботодавці це розуміють, і ми вже підписали перші контракти за програмою Best Doctors, застрахувавши колективи співробітників відомих компаній.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|СПЕЦПРОЕКТ| ��

Туреччина — це не тільки готелі з системою all inclusive, піщані пляжі, шопінг та відомі у всьому світі солодощі. Країна вабить і поціновувачів активного відпочинку. ТТЕКСТ: ІННА МАКСИМЕНКО

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Фото: Shutterstock

ПІШКИ, ВПЛАВ, НА КОЛЕСАХ ТА КРИЛАХ

��

ДЖИП‑САФАРІ Мало хто з нас не чув про джип‑сафарі. Спочатку словом «сафарі» називали мисливські поїздки по Африці, а у наші дні це відпочинок, який дозволяє зануритись у дику природу. При цьому наявність диких звірів зовсім не обов’язкова. Майже всі туроператори пропонують відпочивальникам познайомитися з природою Туреччини у мандрівках на маневрених позашляховиках, серед яких є як японські Suzuki Samurai, так і розповсюджені у нас вазівські «Ниви». Найцікавіші маршрути пролягають у Тороських горах. Декілька машин утворюють групу, яка рухається гірським серпантином серед величної природи. За наявності водійського посвідчення можна самому керувати автівкою, але машини

У ТУРЕЧЧИНІ Є ДЕКІЛЬКА РАЙОНІВ, ПРИДАТНИХ ДЛЯ СКЕЛЕЛАЗІННЯ

на чолі та в кінці колони будуть вести професійні водії, співробітники фірми — організатора туру. Маршрут містить декілька зупинок: історичні пам’ятки, мечеті, села, де можна ближче познайомитися з місцевим побутом, обід біля басейну з фореллю (на стіл подадуть рибу, яку господар літнього ресторанчику щойно виловив та засмажив на вугіллях, а на гарнір — салат зі свіжих овочів). А незрівнянної краси гірська річка наприкінці дня надасть свіжості й оновить сили кожного мандрівника. Вартість такого туру відрізняється залежно від місця, де його буде придбано: в готелі це коштуватиме близько $50, а от у приватній агенції — всього $20. Окремо потрібно передбачити витрати на напої та сувеніри.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|СПЕЦПРОЕКТ| ��

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

ПОЛIТ НА ПАРАПЛАНI — ОДНОМУ ЧИ В ПАРI З IНСТРУКТОРОМ — СТАНЕ НЕЗАБУТНIМ ДОСВIДОМ

СПЛАВИ ПО ГIРСЬКИХ РIЧКАХ ВИКОНУЮТЬСЯ В ЗАХИСНІЙ ЕКІПІРОВЦІ

ВЕЛОПОХОДИ ПЕРЕДБАЧАЮТЬ НОЧIВЛЮ В НАМЕТАХ

ПІШИЙ ТУРИЗМ Прекрасна можливість подивитися на Туреччину зблизька, відчути на дотик її красу — це піший похід Лікійською стежкою. Для тих, кому до вподоби активний відпочинок, мандрівка серед первозданної природи стане чудовою нагодою насолодитися гірським ландшафтом, руїнами стародавніх пам’яток та теплим морем. Кожен похід має свою тривалість, довжину маршруту та рівень складності. Цікаво, що опис маршруту під назвою «Лікійська стежка» затверджено урядом Туреччини. Маршрут проходить старовинними містами Олімпос та Фазеліс, а закінчується у місті Мира. Свою назву стежка отримала тому, що тут збереглися сліди давньої лікійської культури: амфітеатри, гробниці, саркофаги та міста, які були висічені прямо у товщі скель. Деякі туристичні агенції на додаток пропонують відвідати Каппадокію, пейзаж якої можна порівняти з місячним ландшафтом — безліч печер і навіть цілі підземні міста ховаються серед скель незвичайного, химерного вигляду. Саме тому Каппадокія — одне з найцікавіших у світі місць, на яке варто помилуватися з висоти пташиного польоту. Наприклад, з гондоли повітряної кулі: годинний політ коштуватиме близько $170.

Фото: Shutterstock

ВІД ВЕЛОСИПЕДА ДО АВТІВКИ Туреччина може похвалитися зразковою системою громадського транспорту: комфортабельні міжміські автобуси мають зручні графіки та маршрути. Але якщо у планах відвідати якнайбільше цікавих місць за найкоротший термін, краще скористатися орендованим транспортом. Наприклад, велосипед можна орендувати в одному пункті прокату, а повернути в іншому, що належить тому самому сервісу оренди. Розрахунок — як готівкою, так і банківською карткою. До того ж деякі українські туристичні агенції організовують велопоходи Туреччиною з ночівлями в наметах. Наприклад, маршрут Анталія‑Серік — Кепрюлю‑каньйон — місто Сельге‑Єшиль Ваді — Анталія — Угурлу — античне місто Тлос — каньйон Саклікент — Калкан — Чіралі — Олімпос — каньйон Гейнюк — Анталія коштуватиме близько $230. Додаткові витрати (переліт в Анталію і назад, вхідні квитки до музеїв та інших платних зон) потрібно враховувати окремо. І майже у кожному місті Туреччини можна орендувати мопед, мотоцикл або авто. Обов’язково мати закордонний паспорт, водійське посвідчення міжнародного зразка, банківську картку або готівку для застави та не менш як річний стаж водіння. Укласти договір оренди може людина віком від 19 років, але зазвичай компанії підвищують обмеження до 21 року. Вартість доби оренди — $30–50.

РАФТИНГ Сплави по гірських річках на гумових надувних човнах або байдарках? Усе це є в Туреччині. Найпопулярніша річка для сплаву — Кепрючай, яка протікає територією національного парку «Кепрюлю каньйон». Досить проста траса для рафтингу довжиною 14 км містить пороги І та ІІ категорії складності. Сплави виконуються в захисній екіпіровці (захисний шолом і рятувальний жилет) під керівництвом професійних інструкторів, тому за безпеку можна не перейматися. Вода у гірських річках досить холодна, близько 8–9 градусів, та краса навколишньої природи, адреналін і емоції залишаться в пам’яті надовго! Вартість різниться: при купівлі у готелі — $30–50, у вуличній агенції — $15–25. У вартість включено доставку до місця сплаву, екіпіровку, супровід та смачний обід.

��

АЛЬПІНІЗМ ТА ПАРАГЛАЙДИНГ У Туреччині є декілька районів, придатних для скелелазіння та параглайдингу. На півдні країни це Аладаглар — найвищий хребет гірської системи Тавр. У західній Туреччині навколо Стамбула, Бурси та Ізміру теж є гарні місця для скелелазіння. Олімпос також відноситься до скелелазних районів Туреччини. Та найбільший скелелазний район — це Анталія, яка має безліч маршрутів, що відрізняються довжиною та рівнем складності. Окремо потрібно виділити Гейкбаїрі — перший за кількістю й різноманітністю трас: у цьому районі їх налічується більш ніж 600. Поціновувачам цього виду активного відпочинку треба зважати на пору року: їхати краще взимку, коли температура повітря комфортна для лазіння, а у дощ можна познайомитись з печерами. А ще у горах є нагода політати на параплані. І навіть якщо у вас немає жодного уявлення про параглайдинг, стрибок у тандемі з досвідченим інструктором стане незабутнім досвідом. Цей модний зараз спорт не потребує великих витрат або спеціальної фізичної підготовки — достатньо бажання та зручного одягу. А нагородою стануть захоплюючі краєвиди разом з відчуттям польоту. Політ триває від 40 хвилин до однієї години.

ТУРЕЧЧИНА ПРОПОНУЄ РIЗНI ВИДИ АКТИВНОГО ВIДПОЧИНКУ

ГІРСЬКОЛИЖНИЙ ВІДПОЧИНОК А знедавна у Туреччині почали активно розвиватися гірськолижні курорти. І хоча порівняти їх з альпійськими досить важко, місцевий гірськолижний відпочинок має свої переваги. По‑перше, враховуючи досить прості траси, ці курорти — найкраще місце для новачків у катанні на лижах і сноуборді. По‑друге, тут, як і скрізь у Туреччині, неперевершений сервіс — у багатьох готелях система «все включено» передбачає не лише місцеві кулінарні шедеври, а й безкоштовний вхід на підйомники. За відгуками багатьох туристів, ця частина країни виглядає як «справжня Туреччина для турків». Уладаг і Паландокен — найпопулярніші місця гірськолижного відпочинку у Туреччині. Біля гори Уладаг розташоване старовинне місто Бурса з унікальним кліматом і термальними джерелами. У ньому є на що подивитися — на кожному кроці історичні архітектурні пам’ятки (місто було засноване ще в 550 році до н. е.). А вироби майстрів по шовку, гончарів та інші шедеври народної творчості тут можна придбати за мінімальними цінами. Ось і виходить, що у Туреччині кожен може знайти відпочинок на свій смак і гаманець, а у підсумку — отримати чудовий сервіс за доступною ціною.

|Тест-драйв |

Porsche Macan S Diesel

��

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ/ 2016

Фото: Вадим Добровольский

ПОТУЖНА ЕКОНОМІЧНІСТЬ

��

Було б помилкою вважати, що покупці автомобілів Porsche не переймаються економією палива. І нехай сам кросовер Macan аж ніяк не назвеш доступним, але у тих, хто може дозволити собі цей автомобіль, є можливість серед запропонованих моторів обрати дизельний варіант. Його повна назва — Macan S Diesel. Ця версія цікава ще й тому, що економічність — не єдина перевага такого двигуна. Під великим інтегральним капотом розміщено трилітровий V‑подібний мотор із турбонаддувом: класичні для Porsche шість циліндрів, сучасна конструкція… Сухі цифри технічних характеристик мовлять нам, що віддача цього витвору інженерного мистецтва складає 245 к. с. Сам по собі та порівняно з багатьма конкурентами це непоганий показник, але ж бензиновий Macan S при тому самому літражі має 340 «конячок». Та зазирнімо до сусідньої графи з крутним моментом: він, між іншим, становить аж 580 Нм! Це більше, ніж у «гарячої» модифікації Macan Turbo (550 Нм), не кажучи вже про звичайний Macan S (460 Нм). Що це дає? Хвилиночку терпіння… На перший погляд дизельний Macan не відрізнити від бензинового, бо ззовні — знайома по інших версіях агресивна передня частина з широкою решіткою радіатора, а на дверцятах багажника — тільки позначка Macan S, без вказівки на тип встановленого мотору. На другий, до речі, теж: після запуску двигуна поворотним важелем, який заміняє звичайний ключ та традиційно для Porsche розташований ліворуч від керма, до салону не долинає ані відголоску того рокоту, якого чекаєш

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Тест-драйв |

Porsche Macan S Diesel

��

КНОПКА SPORT АКТИВУЄ СПОРТИВНИЙ РЕЖИМ РОБОТИ ДВИГУНА І ШАСІ. ОКРЕМОЮ КНОПКОЮ МОЖНА ЗРОБИТИ ЖОРСТКІШИМИ ТІЛЬКИ АМОРТИЗАТОРИ

від дизеля. І тільки розмічений до 6000 об/хв тахометр вказує на те, в якому саме авто знаходишся. Ти знаходишся в Porsche — і, повірте, це все, що потрібно знати за кермом Macan S Diesel. Бо тільки в автомобілях цієї марки водія та пасажирів оточує розкіш, якій найбільше підходить епітет «витон чена». І дизельна версія Macan — не виняток. Витончена обробка якісною перфорованою шкірою сидінь? Це Macan S Diesel. Витончена — наче вирізьблена майстром — передня панель і центральна консоль із розсипом кнопок? Це теж Macan S Diesel. Передні крісла з масажем та пам’яттю на декілька положень, мультифункціональне кермо зі вставками з дерева (воно, до речі, запозичене у гібридного гіперкара Porsche 918 Spyder), двозонний клімат‑контроль, електропривід кришки багажника, висококласна аудіосистема відомої марки Bose з об’ємним звуком — цей список можна продовжувати довго. Задні пасажири не обділені простором, хоча на другому ряді краще подорожувати вдвох: все ж таки Macan за розмірами салону поступається «старшому брату» на ім‘я Сayenne. Але для цих двох, зазирнувши до довгого‑довгого списку опцій, можна створити справжній

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

затишок — як щодо мультимедійної системи з моніторами в підголівниках передніх сидінь? Найцікавіше, що все поєднано так органічно, що лиши Macan S Diesel якоїсь із цих деталей — і цілісність образу буде порушена, він почне здаватися неповним. З боку творців автомобіля це, без перебільшення, справжнє мистецтво. А ось мистецтво іншого штибу, яке дивує не менше. Навчити їздити двотонний кросовер із високим центром тяжіння так по‑легковому — це, знаєте, дорогого коштує. Віражі автомобіль прописує з філігранною точністю, демонструючи мінімальні крени. І це — у звичайному режимі Comfort адаптивної підвіски PASM (Porsche Active Suspension Management). А якщо натиснути на розташовану біля важеля трансмісії кнопку Sport, то Macan S Diesel стає ще більш зібраним, ще більш стрімким й охочим до нових швидких пригод. А ще в спортивному режимі, як годиться, важчає кермо. При цьому перехід у Sport не робить Macan S Diesel надмірно жорстким — це дуже важлива властивість на далеких від ідеалу вітчизняних дорогах. А як же дизель, запитаєте ви? Для поціновувачів швидкості, якими є всі без винятку шанувальники марки, важливо буде знати, що

��

НА MACAN S DIESEL МОЖНА ЗАМОВИТИ САЛОН З ОБШИВКОЮ ШКІРОЮ НЕ ЛИШЕ СИДІНЬ, А Й ДВЕРНИХ КАРТ

МОТОР ПРОКИДАЄТЬСЯ ПОВОРОТОМ ВАЖЕЛЯ ЛІВОРУЧ ВІД КЕРМА — ЦЕ ТРАДИЦІЯ PORSCHE

V-ПОДІБНА «ТУРБОШІСТКА» ОБ‘ЄМОМ 3 Л РОЗВИВАЄ ПОТУЖНІСТЬ 245 К. С. ТА КРУТНИЙ МОМЕНТ 580 НМ

встановлена тут V‑подібна «турбошістка» цілком підтримує драйверський характер кросовера. І нехай у розгоні до 100 км/год Macan S Diesel трохи повільніший за бензинові версії, але перевага у крутному моменті робить процес прискорення настільки емоційним, що часом забуваєш про дизельну сутність автомобіля. Тим більше що на великій швидкості він поводить себе напрочуд шляхетно: на прямій стоїть як влитий і точно слідує за кермом. А вивірена аеродинаміка у поєднанні з чудовою шумоізоляцією робить довгі позаміські поїздки дуже комфортними: на швидкості 130 км/год із пасажиром можна розмовляти чи не напівпошепки. На німецьких безлімітних автобанах мені доводилося їздити за кермом Macan ще швидше: можу сказати, що посвист вітру у передніх стійках починає з’являтися лише на 150 км/год і навіть при 200 км/год анітрохи не дошкуляє водієві та пасажирам. Тестовий автомобіль був оснащений звичайними металевими гальмівними дисками, й в мене не виникло жодних претензій до гальм: прогнозоване уповільнення, відмінний зворотний зв’язок на педалі. Але після придбання машини краще все ж таки встановити опційні карбоно‑керамічні

гальма Porsche Ceramic Composite Brakes (PCCB). Із власного досвіду знаючи, як працює «кераміка», запевняю: звичайні гальма не стоять і поряд. Карбоно‑керамічні осаджують автомобіль на дуже короткій відстані й при цьому не перегріваються. Це дозволяє…. Так‑так, Macan S Diesel цілком здатен подарувати вмілому водієві насолоду на гоночному треку. А у звичайних умовах PCCB — це гарантія безпеки та можливість контролювати дорожню ситуацію. Тому для власника Porsche взагалі та для Macan зокрема такі гальма — must have, як кажуть в Америці. Хай навіть ця опція не з дешевих. Та ж потужному та швидкому автомобілю потрібні відповідні гальма, і саме з «керамікою» Macan S Diesel дозволить власнику повною мірою реалізувати закладений у машину потенціал. Витрата палива? За розслаблену манеру їзди, коли не ставити за мету випередити всіх на кожному світлофорі, можна отримати винагороду у вигляді 8,5–9 л/100 км. Але ж за кермом Macan S Diesel важко відмовити собі у бажанні насолодитися вражаючим крутним моментом дизеля — тому в реальності, але, звісно, в межах Правил, слід розраховувати на 10–11 л/100 км. Але для автомобіля такої потужності це теж дуже пристойний результат. Macan S Diesel — це, без сумнівів, справжній Macan. І справжній Porsche. Щодо загальної вартості володіння — це ще один критерій, яким власники Porsche теж, як не дивно, цікавляться, — то з ним може посперечатися хіба що базова бензинова версія з дволітровим мотором, яка відчутно дешевша. Але то вже трохи інша економія — у такого кросовера чотирициліндровий двигун, а підвіска може бути тільки зі звичайними амортизаторами.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

Fashion Story

��

ЛІТО, ЯХТИ ТА КОХАННЯ Влітку кохання лише чекає нагоди, щоб полонити серце. І ніхто не знає, де саме це станеться. Але нас не залишає очікування незвичайного, захоплюючого — того, що наповнить думки мерехтливими метеликами.

ГОЛОВНЕ У КОХАННІ — ЙТИ ЗА ОДНИМ ВІТРОМ Він: футболка — Сolin’s, джинси — Levi’s, жилетка — Pepe Jeans, взуття — Puma, окуляри — Ray Ban Вона: сукня — Krisstel, взуття — Braska, окуляри — Dior

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

БЕРЕГ НАДІЙ Футболка — Сrop, сорочка — Marks & Spencer, шорти — Gap

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

Fashion Story

��

КОХАННЯ, ЯК ПОДОРОЖ: ПОПЕРЕДУ — ВІДКРИТТЯ

ЧИ СПРАВДЯТЬСЯ МРІЇ, ЗАЛЕЖИТЬ ВІД ТЕБЕ

Джинси — Levi’s, футболка — Marks & Spencer

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Дякуємо за допомогу в організації та проведенні зйомки яхт-клуб «Енергетик»

Він: футболка, сорочка, взуття — Pepe Jeans, шорти — Gap, окуляри — Ray Ban Вона: блузка — Promod, спідниця — Befree, ремінь — Befree, взуття — Lacoste, окуляри — Dior

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

Стиліст: Марія Піон; фото: Катерина Даниленко; макіяж, зачіска: салон краси «КАФО»; моделі: Олена та Павло Осадчі

|Стиль|

Тренди

��

КОЛІР Цього сезону особливо популярні пастельні тони, а фаворитами будуть рожевий кварц і ніжно‑бузковий. Тому сукні чи топи цих кольорів стануть найактуальнішими речами в літньому гардеробі. Світлі тони ще й дуже практичні: вони відбивають сонячні промені, тому в такому одязі менш спекотно. І не забувайте про яскраві акценти — обирайте аксесуари активних кольорів. Адже літо — пора яскравих фарб.

Фото: Катерина Даниленко

ДІЛОВА МОДА: ЛІТО‑2016

Зараз жінки будують кар’єру нарівні з чоловіками, обіймаючи керівні посади найвищого рівня. І як вимагає діловий стиль, вони завжди повинні бути доглянутими, зібраними та мати презентабельний вигляд. Але ж навіть у стінах офісу не варто забувати, що ви — жінка. Тому залишайтеся стильною і привабливою, а допоможе в цьому якраз одяг.

TRAVELSMITH

EVANS

CHRISTIAN LOUBOUTIN

НЕСКІНЧЕННІСТЬ ОБРАЗІВ Л’ЭТУАЛЬ Палітра для макіяжу Л’Этуаль Palette Beauty з колекції весна‑літо — 2016 налічує 54 відтінки й допоможе створити безліч образів на будь‑який випадок життя! Це ідеальна палітра, до якої входять тони від світлих сатинових до щільних, глибоких матових. З її допомогою можна складати нескінченну кількість образів кожен день — як м’який макіяж для зустрічі з подругами або походу в музей, так і більш яскравий та насичений для вечірки. Набір пензликів для макіяжу Л’Этуаль Defile Reverie з колекції«Лоліта» 2016 року налічує п’ять найпопулярніших пензликів для щоденного застосування. Гарний макіяж можна створити лише за допомогою правильно підібраних інструментів, основною складовою яких є пензлики. Ідеальний макіяж передбачає наявність певної кількості пензликів, у кожного з них — своя, строго відведена функція. Тільки в цьому випадку можна розраховувати на чудовий результат і бездоганний зовнішній вигляд.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

|Стиль|

Тренди

��

ROMERO STRIPES

MORGAN

MAX MARA

ПРИНТИ Зараз принт може стати головною фішкою образу. У моді — «геометрія» (смужка, горох, клітина), а ще дуже актуальним буде так званий градієнт‑принт: плавний перехід від світлого до більш темного кольору. Від допоможе візуально скоригувати пропорції фігури, роблячи акцент на достоїнствах та маскуючи недоліки. ФАСОН Жіночність у моді. Тому актуальні приталені фасони: вони підкреслюють фігуру, створюючи витончений і жіночний силует. Але й сукні‑сорочки вже кілька сезонів поспіль не залишають подіумів. Ще б пак — практичність і водночас стильність роблять їх бажаним елементом різних дрес‑кодів, не виключаючи й ділового. Один з нових трендів літньої ділової моди — сорочковий виріз на сукні, який особливо цікаво виглядає на спині, підкреслюючи красу та граціозність жіночої шиї. Безумовно, блузи та сорочки входять до базового ділового гардеробу. Але сорочка може бути досить оригінальною, якщо обрати нетрадиційний фасон або незвичний колір та доповнити її стильними аксесуарами. Літня мода схильна до експериментів, тому дозвольте собі цікаві фасони та сміливі рішення.

DOROTHY PERKINS

SALVATORE FERRAGAMO

IRENE NEUWIRTH

Lipault — СУМКИ З ФРАНЦУЗЬКИМ ШАРМОМ

Ознаки французького стилю — простота, якість, стриманість у кольорах плюс яскраві аксесуари. Все це втілено у новому бренді сумок та аксесуарів Lipault, який народився в Парижі 10 років тому і за цей час набув популярності серед жінок усього світу, ставши втіленням справжнього французького стилю. Дизайнери Lipault знають, про що мріє жінка, бо вважають, що вона повинна мати стільки сумок, щоб міняти їх за настроєм. Сумки Lipault відрізняють незрівнянна легкість у поєднанні з міцною тканиною та чудовим зовнішнім виглядом, а ще — яскраві кольори. Ідея додати кольорів у свій образ мандрівниці припала до душі багатьом француженкам, і марка швидко набула популярності. У магазинах Samsonite представлені колекції Lipault сезону 2016 року: трендові свіжі кольори не залишать байдужою жодну модницю. Одного разу побачивши сумки Lipault, ви не переплутаєте їх з будь‑якими іншими! Прості форми, якісні матеріали, яскраві кольори сумок Lipault додадуть вашому образу жіночності та французького шарму. Завдяки цим сумкам ваш гардероб виглядатиме по‑новому, а життя збагатиться яскравими емоціями. Купуйте найкраще! м. Київ, бул. Л. Українки, 24, Samsonite м. Київ, вул. Сагайдачного, 25б, Samsonite м. Одеса, вул. Катерининська, 21, Samsonite

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

корисна інформація

��

Шановні пасажири! Всі останні новини Української залізничної швидкісної компанії — акції, бонуси, знижки, нові маршрути та розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+», «Інтерсіті» — ви зможете знайти на інтернет‑сайті www.intercity.uz.gov.ua.

ПОДОРОЖУВАТИ ЕКОНОМНО ТА З КОМФОРТОМ Як зекономити кошти та з комфортом подорожувати швидкісними поїздами «Інтерсіті+»? Нагадуємо, що для пасажирів І класу, які часто подорожують швидкісними поїздами «Інтерсіті+», діє бонусна програма ІНТЕРСІТІ_Бонус (далі — програма). Основна мета програми — надати можливість пасажирам І класу, які часто подорожують швидкісними поїздами «Інтерсіті+», економити на вартості проїзду за рахунок оплати бонусами плацкартної частини проїзного документа (орієнтовно 70% вартості проїзного документа). Програма почала діяти у вересні 2013 року, з того часу нею скористалися майже 200 000 пасажирів, було придбано понад 15 000 квитків. Кількість пасажирів, які придбали квитки з нарахуванням бонусів, становить 5611 осіб, з них 275 пасажирів придбали проїзні документи, розрахувавшись за їхню плацкартну частину бонусами. Програма набуває серед українців усе більшої популярності. Лише протягом I кварталу 2016 року у програмі зареєструвалися понад 22 000 пасажирів, придбано 2379 квитків із нарахуванням бонусів, якими скористалися 55 осіб. Інформацію про умови користування програмою можна знайти на сайті http://booking.uz.gov.ua та http://intercity.uz.gov.ua, на сторінках Intercity Magazine та на моніторах у поїздах «Інтерсіті+» під час подорожі.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

З ПОЧАТКУ 2016 РОКУ УКРАЇНСЬКОЮ ЗАЛІЗНИЧНОЮ ШВИДКІСНОЮ КОМПАНІЄЮ БУЛО ЗАФІКСОВАНО Й ОФОРМЛЕНО 531 ОДИНИЦЮ ЗАБУТИХ РЕЧЕЙ, ЗАЛИШЕНИХ ПАСАЖИРАМИ ПІД ЧАС ПОДОРОЖІ ШВИДКІСНИМИ ПОЇЗДАМИ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» Майже кожен день до Української залізничної швидкісної компанії надходить інформація щодо кількості та опису забутих пасажирами речей. Станом на 22.06.2016 пасажирами забуто 531 річ: в основному це особисті речі — 312 (книги, одяг, засоби особистої гігієни тощо), сучасні гаджети — 119 (планшети, електронні книги, телефони), документи — 64 (паспорти, свідоцтва про народження, водійські права тощо) та коштовні речі — 36 (гроші та прикраси, банківські картки тощо). У разі виявлення у швидкісному поїзді забутих речей по прибуттю на станцію призначення старший стюард направляє їх черговому по вокзалу. Отримати забуті речі пасажири зможуть, звернувшись до Бюро знахідок вокзалу Київ‑Пасажирський за телефоном (044) 481‑10‑05, до чергового по вокзалу станції Дарниця за телефоном (044) 291‑41‑11 та до Бюро знахідок або чергового по вокзалах у пунктах обороту всіх швидкісних поїздів: Харків (057) 724‑20‑76, Запоріжжя (061) 720‑14‑42, Дніпропетровськ (056) 793‑21‑30, Костянтинівка (06272) 5‑43‑40 (після відповіді оператора — 22‑52), Львів (032) 226‑20‑59, Трускавець (03247) 5‑14‑52, Тернопіль (0352) 47‑21‑85, Одеса (048) 727‑48‑07. Отримати довідкову інформацію щодо забутих речей можна, звернувшись до Української залізничної швидкісної компанії за номерами телефонів: (044) 406‑98‑54 або (044) 465‑23‑77, (044) 406‑99‑10 (приймальня). Відповідальність за збереження особистих речей покладається виключно на пасажира. Тому ми просимо пасажирів бути більш уважними в поїзді до своїх речей, не залишати їх без нагляду для уникнення в подальшому непорозумінь. ОГОЛОШЕНО ВІДКРИТИЙ ВІДБІР ВАКАНСІЙ Ви молоді, енергійні та комунікабельні? Тоді приєднуйтеся до команди професіоналів Української залізничної швидкісної компанії, яка оголошує пошук кандидатів на посаду стюарда швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті». Відкритий відбір відбудеться 05.07.2016 за адресою: м. Київ, вул. Привокзальна, буд. 3. Початок о 10 год. Наша мета — знайти активних, толерантних, вимогливих до себе молодих спеціалістів, які здатні швидко вчитися. Бажаний досвід попередньої роботи у сфері послуг. З вимогами до кандидатів можна ознайомитися на офіційному сайті Української залізничної швидкісної компанії intercity. uz.gov.ua у розділі «Про компанію», підрозділ «Вакансії». Там же знаходиться анкета для участі у відкритому відборі. Заповнену анкету або резюме надсилати за однією з адрес: ursc_secretary@uz.gov.ua або м. Київ, вул. Привокзальна, буд. 3, МПС 02096.

Фото: Shutterstock

ПРИЗНАЧЕНО ДОДАТКОВИЙ ШВИДКІСНИЙ ПОЇЗД «ІНТЕРСІТІ+» №761/762 КИЇВ — ОДЕСА — КИЇВ Для поліпшення обслуговування пасажирів з 1 липня по 31 серпня 2016 року призначається додатковий швидкісний поїзд «Інтерсіті+» №761/762 сполученням Київ — Одеса — Київ, який буде курсувати щоденно. Час відправлення зі станції Київ‑Пасажирський о 06:11, час прибуття поїзду до Одеси о 13:08 із зупинками на станціях Вінниця (08:27–08:29), Жмеринка (09:02–09:04), Вапнярка (09:56–09:57). У зворотному напрямку з Одеси поїзд буде відправлено о 15:06, час прибуття на станцію Київ‑Пасажирський о 22:03 із зупинками на станціях Вапнярка (18:24–18:25), Жмеринка (19:15–19:17), Вінниця (19:47–19:49). Квитки можна придбати на порталі замовлення квитків http://booking.uz.gov.ua або безпосередньо в усіх залізничних касах. Нагадуємо, що в одеському напрямку також курсує швидкісний поїзд «Інтерсіті+» №763/764 сполученням Дарниця, Київ — Одеса — Київ, Дарниця. Приємних подорожей!

��

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО притулятися до дверей. Prohibited to lean adainst the door.

ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ

RULES FOR TRANSPORTATION OF PASSENGER

Посадка в поїзд дітей віком до 16 років здійснюється за пред’явленням одного з документів, що посвідчують вік дитини (свідоцтва про народження дитини, нотаріально завіреної копії свідоцтва про народження дитини, паспорта одного з батьків, у якому є запис про дитину, проїзного документа дитини). Children under 16 years are allowed to travel in passenger trains in case of presence of the original document confirming the child’s age (birth certificate, notarized copies of birth certificate, parent’s passport with a record of a child’s name, child’s travel document).

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО розміщувати ручну поклажу в тамбурах вагона та у проході вагона. Prohibited to place the hand luggage in the aisle and the exitway.

Дитину віком до 6 років, якщо вона не займає окремого місця, перевозить дорослий пасажир без придбання окремого проїзного документа. A child aged under 6 years old who does not keep a separate seat, travels with an adult passenger without purchasing an individual ticket.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО вживати алкогольні напої. Prohibited to drink the alcohol.

Перевезення дитини віком до 6 років, для якої особа, що її супроводжує, хоче зайняти окреме місце, здійснюється за дитячими проїзними документами. If accompanying person wants a child aged under 6 years old keep a separate seat then children’s travel documents are required.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО палити. Поїзди «Інтерсіті+» — простір, вільний від паління. Smoking is Prohibited. Intercity+ train is smoking free area.

Пасажиру дозволяють безоплатно перевозити ручну поклажу (не більш 36 кг), розміри якої за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см. Passengers are allowed to carry free of charge hand luggage (max 36 kg), with total sum of dimensions not exceeding 200 cm.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО голосно розмовляти по телефону. Loud speaking on cell phone is Prohibited.

У вагонах ІІ класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» кімнатні тварини не більше двох особин (малі собаки, коти тощо) перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа є обов’язковою. Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією, яку можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або через мережу Інтернет на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця»: www.uz.gov.ua. Перевезення кімнатних тварин у вагонах І класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» заборонено. Domestic pets are transported in 2nd class carriages under baggage receipt and veterinary certificate. They must be transported in in boxes, baskets, cages or containers with waterproof absorbent bottom (not exceeding the limits of one hand baggage unit) and placed in the lap or under the passenger seat. Baggage receipts are available for purchase at any railway ticket office or on the official website of the State Railway Administration of Ukraine (Ukrzaliznytsia): www.uz.gov.ua. Transportation of domestic pets in 1st class carriages is prohibited.

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ!

Відповідно до пункту 37.2 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України пасажир зобов’язаний займати місце у вагоні згідно з придбаним проїзним документом, дотримуватися санітарних норм та правил, з повагою ставитися до пасажирів, які їдуть поруч, та зберігати майно нашої компанії. Лежати на вільних місцях під час поїздки ЗАБОРОНЕНО!

��

ЗВЕРТАЄМО ВАШУ УВАГУ НА ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ ІІ КЛАСУ ВІД ВАГОНІВ ІІ КЛАСУ ПОНИЖЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ ПОЇЗДІВ ЕКР-1 «ТАРПАН» ТА МІЖРЕГІОНАЛЬНОГО ПОЇЗДА ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КРЮКІВСЬКИЙ ВАГОНОБУДІВНИЙ ЗАВОД»

Пасажиромісткість Регулювання кута нахилу спинки крісла Опори для ніг Підлокітники Розетки Додаткові багажні відділення для розміщення великогабаритної ручної поклажі Кишені для преси Підстаканники на столиках Додаткове освітлення біля кожного блоку крісел Вартість квитка

ВАГОНИ ІІ КЛАСУ

ВАГОНИ ІІ КЛАСУ ПОНИЖЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ

Стандартна — до 94 місць + + М’які +

Підвищена — 112 місць – – Тверді –

–

+ + + Стандартна

– – – Знижена (~40 грн)

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку та комфорт наших пасажирів. У зв’язку з цим пропонуємо вам ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням нашого поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу (аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий до вас аварійний вихід (аварійне вікно). У разі якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вашого вагона.

Ukrainian Railway Speed Company is constantly care about the safety and comfort of our passengers. In this connection, we kindly suggest you to review the safety regulations and emergency rescue equipment of our train. In an emergency situation your help may be needed if your chair is located near the emergency exit (emergency window). Please read carefully the evacuation procedure via the emergency exit nearest to you (emergency window). In case you are not physically able to open the emergency exit and follow instructions of the train crew, inform the steward of your train. Пристрій для відкривання дверей А button for doors opening

Вагон Carriage

№1

Пристрій для закривання дверей А button for doors closing

Вагони Carriage

Пристрій для автоматичного розблокування дверей А device for doors automatic unlocking

№ 2, 5, 8

Вихід Еxit

Вагон Carriage

№3

Аварійний вихід Еmergency exit

Місцезнаходження стоп-крану Location of the emergency brake

Вагони Carriage

№ 4, 6, 7

Місце розташування вогнегасника Location of the fire extinguisher Вагон Carriage

Місце розташування молотка для розбивання вікна аварійного виходу Location of the hammer for breaking the emergency exit window

№9

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО / PROHIBITED IN THE TRAIN

Носити по салону гарячі напої To carry hot drinks around the salon

Палити Smoking

Перевозити легкозаймисті, вибухонебезпечні, токсичні та отруйні речовини Transport flammable, explosive, toxic and poisonous substances

Розпивати алкогольні напої To drink alcoholic beverages

Притулятися до дверей To lean on door

Під час евакуації необхідно зняти взуття на підборах Please remove your highheeled shoes during the evacuation

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

Орієнтуйтеся по знаках Follow the signs Аптечка знаходиться у машиніста та в купе старшого стюарда First-aid kit is in the driver cabin and in the senior steward room

��

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНИМИ ФІЗИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ

HOW TO USE FIRE EXTINGUISHERS

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі Direct an extinguisher bellmouth on fire

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підвести струмінь із боку полум’я, при цьому не торкатися розтрубу, щоб не отримати травму (обмороження) By pressing the lever while holding hands, take the jet from the flame does not touch the bell, not to get injured (frostbite)

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check

Направити розтруб на вогонь Direct a nozzle on fire

3 Натиснути на важіль Press the lever

��

USING THE EMERGENCY EXIT

1. В итягніть із утримувача аварійний молоток, який знаходиться на стіні біля аварійного вікна. 2. Р озбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився, для чого нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився. 3. В идавіть скло назовні натисканням долонь у верхні кути вікна. Місце розбивання вікна для аварійного виходу Place of breaking the window for the emergency exit

1. P ull out the emergency hammer from the holder located on the wall near the emergency window. 2. B reak the inner glass with emergency hammer in the red point area. Through a hole formed, for this purpose make a second strike with a emergency hammer by outer glass. 3. P ress out the glass out pressing palms on the upper corners of the window.

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНУ

��

Стоп-кран

1. K eep calm, choose directions to the nearest emergency exit or the exit which members of train crew point to. 2. D epending on the situation leave the carriages through the door or through the emergency exits using emergency hammers.

Використання стоп-крану без нагальної потреби тягне за собою адміністративну, а в окремих випадках і кримінальну відповідальність

Вагон № 1 поїзда виробництва HYUNDAI Rotem, вагон № 3 поїзда виробництва ПАТ «КВБЗ» локомотивної тяги та вагон № 5 поїзда Екр-1 «Тарпан» ПАТ «КВБЗ» оснащені пристроями спеціального призначення для організації посадки та висадки пасажирів з інвалідністю. Спеціальна туалетна кімната пристосована для потреб пасажирів з інвалідністю, оснащена кнопкою екстреного виклику стюарда. Для надання необхідної допомоги під час посадки пасажирів з інвалідністю потрібно завчасно повідомити чергового по вокзалу за телефонами: Київ / Kyiv: (044) 465 20 34 Харків / Kharkiv: (057) 724 20 76 Дніпропетровськ / Dnipropetrovsk: (056) 793 53 10 Львів / Lviv: (032) 226 20 59 Запоріжжя / Zaporizhzhia: (061) 720 14 42 Car № 1 of the HYUNDAI Rotem train, cars № 3, № 5 of PJSC «KVSZ» trains are equipped with special devices for the purpose of boarding and drop-off of passengers with disabilities. Special toilet room designed for the needs of passengers with disabilities, is equipped with an emergency call button. To arrange assistance during boarding please call assistant station-master in advance via:

STOP КОРУПЦІЯ

0-800-50-3222

Якщо ви побачили правопорушення з боку залізничників, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

БЕЗКВИТКОВИЙ ПРОЇЗД

КОНТРАБАНДА

СПЕКУЛЯЦІЯ КВИТКАМИ

ОБРАХУВАННЯ ТА ІНШЕ

Email: anticor@uz.gov.ua

CARRIAGE EVACUATION PROCEDURE

1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

INFORMATION FOR PASSENGERS WITH DISABILITIES

Emergency brake

Using of emergency brake without emergency entails administrative and, in some cases, criminal liability

ЯКІСТЬ ТА СЕРВІС 0-800-50-3111

ПОВАГА ДО ПАСАЖИРА

www.uz.gov.ua

Якщо у вас є зауваження до обслуговування на залізничному транспорті або пропозиції, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

СЕРВІС

ЧИСТОТА І КОМФОРТ ТА ІНШЕ

Email: service@uz.gov.ua

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

www.uz.gov.ua

|корисна інформація| ��

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ»

EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА УКРАЇНА

9 99

Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда:

230 230 м 230 мм

Довжина Довжина рухомого Довжина рухомого складу: рухомого складу: складу: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількість місць I класу: Кількість місць I класу: Кількість місць I класу:

128 128 128 479 479 479

Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу:

WC WC

ВАГОН № 1, 9 IIВАГОН клас№ № ВАГОН 1, 91, 9 II клас № 1, 9 IICARRIAGE клас

CARRIAGE CLASS II № № CARRIAGE 1, 91, 9 CLASS CLASS II II

ВАГОН № 2, 8 I клас ВАГОН №№ 2, 82, 8 ВАГОН CARRIAGE I клас I клас № 2, 8

CLASS I №№ CARRIAGE 2, 82, 8 CARRIAGE CLASS I I CLASS

ВАГОН № 3, 6, 7 II клас№ 3, 6, 7 ВАГОН ВАГОН №№3,3,6,6,7 7 IICARRIAGE клас II класII № 3, 6, 7 CLASS CARRIAGE

CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II CLASS II

ВАГОН № 4 II клас№ (пониженої ВАГОН 4 4 комфортності) ВАГОН № IICARRIAGE клас (пониженої №4 II клас (пониженої комфортності) CLASS II комфортності) CARRIAGE №№ 4 4 CARRIAGE CLASS II II CLASS

ВАГОН № 5 II клас ВАГОН №5№5 CARRIAGE IICLASS клас ВАГОН II № 5 CARRIAGE II клас № 5

CLASS II CARRIAGE №5 CLASS II

99 9

200 200 мм 200 м

160 160 160

Максимальна швидкість:

км/год км/год

Кількість місць I класу: км/год Кількість місць I класу:

168 168 168 411 411 411

Кількість місць I класу:

Кількість місць IІ класу: Кількість місць IІ класу:

Кількість місць IІ класу:

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

03 04

07 08

11 12

15 16

19 20

12 15 16 04 07 08 11 02 03 01

20 19

24 23

28 27

32 31

36 35

40 39

44 43

48 47

52 51

56 55

60 59

04 08 12 16 06 10 14 18

20 22

24 26

28 30

32 34

36 38

40 42

44 46

48 50

52 54

56 58

60 62

13 18 17 05 10 09 14 06

21 22

25 26

29 30

33 34

37 38

41 42

45 46

49 50

53 54

57 58

61 62

63 64

63 64 63 65 64 65 67

68 69 68 70 69 70 72

01 03 08 13 18 23 02 04 09 14 19 24 01 03 05 08 10 13 15 18 20 23 25 02 04 09 14 19 24 0507 10 15 20 25 12 17 22 27 WC 06 11 16 21 26 07 12 17 22 27 WC 06 11 16 21 26 01 03 07 12 17 22 02 04 08 13 18 23 01 03 07 09 12 14 17 19 22 24 02 04 08 13 18 23 06 09 11 14 16 19 21 24 26 WC 05 10 15 20 25 WC

28 33 38 43 29 34 39 44 28 30 33 35 38 40 43 45 29 34 39 44 30 35 40 45 32 37 42 47 31 36 41 46 32 37 42 47 31 36 41 46 27 32 37 42 47 28 33 38 43 48 27 29 32 34 37 39 42 44 47 49 28 33 38 43 48 29 31 34 36 39 41 44 46 49 51

48 49 48 50 49 50 52

53 54 53 55 54 55 57

51 52 51 52 57 53 58 52 54 57 59 53 58 54 56 59 61 30 35 40 45 50 55 60 31 36 41 46 51 56 61 30 35 40 45 50 55 60 01 04 09 14 02 05 10 15 03 04 06 09 11 14 16 01

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

Буфет

02 03

Буфет WC

WC розташування розеток – місця

58 59 58 60 59 60 62

73 74 73 75 74 75 77

78 79 78 80 79 80 82

56 61 66 71 76 81 57 62 67 72 77 82 56 61 66 71 76 81 62 67 72 77 82 87 92 63 68 73 78 83 88 93 62 87 64 67 69 72 74 77 79 82 84 89 92 94 63 68 73 78 83 88 93 64 84 89 96 94 66 69 71 74 76 79 81 86 91 65 70 75 80 85 90 95 66 71 76 81 86 91 96 65 70 75 80 85 90 95 19 24 29 34 38 42 20 25 30 35 39 43 21 24 26 29 31 34 38 42 19

05 10 08 11 13 06 07 12

15 18 16 17

20 23 21 22

25 28 26 27

30 33 31 32

35 37 36

39 41 40

43 45 44

08 07

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

13 12

83 84 83 85 84 85 87

63 88 89 88 90 89 90 92

09 54 14 19 24 29 34 39 44 49 13 18 23 28 33 38 43 48 53 08 07 52 12 17 22 27 32 37 42 47 09 54 14 19 24 29 34 39 44 49 13 18 23 28 33 38 43 48 53 08 0607 1112 1617 2122 2627 3132 3637 4142 46 47 51 52 05 10 15 20 25 30 35 40 45 50

WC 02 01

04 03

02 01 16

04 03 20

06 05 24

11 10 28

16 15 32

21 20 36

26 25 40

31 30 44

36 34 35 33

40 38 39 37

44 42 43 41

48 46 47 45

52 50 51 49

56 54 55 53

04 08 12 16 20 24 28 32 26 30 10 14 18 22 02 06 03 07 11 15 19 23 27 31 25 29 09 13 17 21 01 05 02

02 01

55 56

WC WC

Буфет

12 11 10

04 03 17 16 15

09 08 22 21 20

14 13 27 26 25

19 18 32 31 30

24 23 37 36 35

29 28 42 41 40

34 33 47 46 45

39 38 52 51 50

44 43 57 56 55

48 62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

07 04 06 03 05

12 09 11 08 10

17 14 16 13 15

22 19 21 18 20

27 24 26 23 25

32 29 31 28 30

37 34 36 33 35

42 39 41 38 40

47 444 6 43 45

52 49 51 48 50

57 54 56 53 55

62 59 61 58 60

67 64 66 63 65

72 69 71 68 70

77 74 76 73 75

81 879 0 78

24 40 23 41

29 35 28 36

34 30 33 31

39 25 38 26

44 20 43 21

49 15 48 16

54 10 53 11

59 05 58 06

64 01 63 02

69 68

74 73

79 78

04 03

60 61

09 56 08 55 57 56 58 55 59

14 50 13 51 52 50 53 51 54

19 45 18 46 47 45 48 46 49

42 40 43 41 44

37 35 38 36 39

– місця 60 розташування 58 53 48 розеток 43 38 61

– місця розташування розеток

32 30 33 31 34

32 33 34

06 05

WC 02 07

02 01

36 41 46 51 35 40 45 50 48 52 56

33 37 41 25 29 09 13 17 21 05 07 12 17 22 27 32 37 42 47 51 06 11 16 21 26 31 36 41 46 50 05 10 15 20 25 30 35 40 45 49 07 12 17 22 27 32 37 42 47 51 06 04 11 09 16 14 21 19 26 24 31 29 3634 41 39 4644 50 05 03 10 08 15 13 20 18 25 23 30 28 3533 40 38 45 43 49 48

01 02 01

94 86 91 93 87 92 94 86 91 93 97 102 107 WC 98 103 108 97 104 102 107 WC 99 98 103 108 99 106 104 110 112 101 100 105 109 111 101 106 110 112 100 105 109 111

– місця розташування розеток

CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS IІ

CARRIAGE № 9 CLASS IІ

CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

ВАГОН № 9 IІВАГОН клас № 9 IІ клас № 9 CARRIAGE CARRIAGE ВАГОН № CLASS IІ 9 № 9 CLASS IІ IІ клас

17 18

ВАГОН № 2, 5, 8 ВАГОН № 2, 5, 8 I клас I клас№ 2,№ CARRIAGE ВАГОН 5,№2,82,5,5,8 8 CARRIAGE CLASS I I клас CLASS I

ВАГОН № 4, 6, 7 IІВАГОН клас № 4, 6, 7 IІ клас № 4, 6, 7 CARRIAGE ВАГОН № CARRIAGE №74, 6, 7 CLASS IІ 4, 6, IІ клас CLASS IІ

13 14

CLASS II № 1 CARRIAGE CLASS II

CARRIAGE № 3 CLASS IІ

09 10

ВАГОН № 1 IIВАГОН клас № 1 II клас CARRIAGE ВАГОН №1№1 CARRIAGE №1 II IICLASS клас

ВАГОН № 3 IІВАГОН клас № 3 IІ клас № 3 CARRIAGE ВАГОН № 3 №3 CARRIAGE IІ IІCLASS клас CLASS IІ

05 06

HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN

Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина Довжина рухомого рухомого складу: Довжина складу: рухомого складу: Максимальна швидкість: Максимальна швидкість:

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAIПОЇЗДА ROTEM TRAIN SEATING PLAN СХЕМИ ВАГОНІВ ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM

Країна-виробник: Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ ПІВДЕННА КОРЕЯ Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ

01 02

27 25 28 26 29

22 20 23 21 24

17 15 18 16 19

12 10 13 11 14

07 05 08 06 09

01 03 02 04

WC WC

27 28 29

22 23 24

17 18 19

12 13 14

07 08 09

03 04

WC WC WC

��

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА Країна-виробник: УКРАЇНА Кількістьвагонів вагонів Кількість у складі поїзда: у складі поїзда: Кількість вагонів у складі поїзда:

55 5

133,5 133,5 133,5 мм м

Довжина Довжина рухомого рухомого Довжина складу: складу: рухомого складу:

Максимальнашвидкість: швидкість: Максимальна Максимальна швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількістьмісць місцьI класу: I класу: Кількість Кількість місць I класу:

128 128 128

Кількість Кількістьмісць місцьIІIІкласу: класу: Кількість місць IІ класу:

272 272 272

ВАГОН№№11 ВАГОН I ВАГОН клас № 1 I клас CARRIAGE CARRIAGE I клас №№11

CLASS CLASS II CARRIAGE №1 CLASS I

ВАГОН№№22 ВАГОН клас № 2 ВАГОН IIIIклас CARRIAGE II клас №№22 CARRIAGE

CLASS CARRIAGE CLASS IIII № 2 CLASS II

02 01

04 03

08 07

12 11

16 15

20 19

24 23

28 27

32 31

36 35

40 39

44 48 43 47

52 56 60 51 55 59

ВАГОН № 4 ВАГОН IІВАГОН клас№№4 4 IІ клас № 4 IІCARRIAGE клас

CARRIAGE CARRIAGE 44 CLASS IІ №№ CLASS CLASS IІ IІ

ВАГОН ВАГОН№№55 І Іклас ВАГОН клас№ 5 CARRIAGE І клас CARRIAGE№ №55 CLASS CARRIAGE CLASSI I № 5 CLASS I

40 42

44 48 46 50

52 56 60 54 58 62

WC WC

04 06

08 10

12 14

16 18

20 22

24 26

28 30

32 34

36 38

05 06

09 10

13 14

17 18

21 22

25 26

29 30

33 34

37 41 45 49 38 42 46 50

53 57 61 63 54 58 62 64

08 09 08 10 09 10 12 11 12

13 14 13 15 14 15 17 16 17

18 19 18 20 19 20 22 21 22

23 24 23 25 24 25 27 26 27 26

01 03 02 04 01 03 05 02 04 05 07 WC 06 07 WC

28 33 29 34 28 33 30 35 29 34 30 35 32 37 31 37 36 32 31 36

38 39 38 40 39 40 42 41 42

43 44 43 45 44 45 47 46 47

48 49 48 50 49 50 52 51 52

53 54 53 55 54 55 57 56 57

58 59 58 60 59 60 62 61 62

63 64 63 65 64 65 67 6766

68 69 68 70 69 70 72 7271

73 74 73 75 74 75 77 7776

78 79 78 80 79 80 82 8281

83 84 83 85 84 85 87 8786

88 WC 89 88 WC 90 89 90 92 94 9291 9493 91 93

01 02 01 03 02

08 09 08 10 09

13 14 13 15 14

18 19 18 20 19

03 05 07 04 06 05 07 04 06

10 12 11 12 11

15 17 16 17 16

20 22 21 22 21

01 03 08 03 09 08 01 04 02 02 05 04 10 09 05 10

13 13 14 14 15 15

18 18 19 19 20 20

23 23 24 24 25 25

28 28 29 29 30 30

33 33 34 34 35 35

38 43 48 38 39 43 44 48 49 39 40 44 45 49 50 40 45 50

53 58 63 68 73 53 54 58 59 63 64 6869 7374 54 55 59 60 64 65 6970 7475 55 60 65 70 75

78 83 88 WC 7879 8384 8889 WC 7980 8485 8990 80 85 90

07 12 17 22 07 11 12 16 17 21 22 06 06 11 16 21

27 27 26 26

32 32 31 31

37 42 47 52 37 36 42 41 47 46 52 51 36 41 46 51

57 62 67 72 77 57 56 62 61 6766 7271 7776 56 61 66 71 76

82 87 92 94 8281 8786 9291 9493 81 86 91 93

ВАГОН № 3 ВАГОН 33 IІВАГОН клас№№ IІCARRIAGE клас IІ клас № 3

CARRIAGE 33 CARRIAGE CLASS IІ №№ CLASS IІ IІ CLASS

WC WC

01 01 02 02

WC WC

23 28 24 28 29 23 25 29 30 24 25 30 27 32 26 32 31 27 26 31

33 38 34 38 39 33 35 39 40 34 35 40 37 42 36 42 41 37 36 41

43 44 43 45 44 45 47 46 47 46

48 53 49 53 54 48 50 54 55 49 50 55 52 57 51 57 56 52 51 56

58 59 58 60 59

63 68 64 6869 63 65 6970 64 65 70 67 72 6766 7271 66 71

60 62 61 62 61

73 78 7374 7879 7475 7980 75 80 77 82 7776 8281 76 81

83 83

WC WC

84 84

03 03 04 04

07 07 08 08

11 11 12 12

15 15 16 16

19 19 20 20

23 23 24 24

27 27 28 28

31 31 32 32

35 35 36 36

39 39 40 40

43 47 43 47 44 48 44 48

51 55 59 51 55 59 52 56 60 52 56 60

06 06 05 05

10 10 09 09

14 14 13 13

18 18 17 17

22 22 21 21

26 26 25 25

30 30 29 29

34 34 33 33

38 38 37 37

42 42 41 41

46 50 46 50 45 49 45 49

54 58 62 64 54 58 62 64 53 57 61 63 53 57 61 63

WC WC

–– місця розеток місця розташування розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: Країна-виробник: Країна-виробник: УКРАЇНА УКРАЇНА УКРАЇНА Кількість вагонів Кількість вагонів Кількість вагонів у складі поїзда: у складі поїзда: у складі поїзда: Довжина Довжина Довжина рухомого рухомого рухомого складу: складу: складу:

555

133,5 133,5 133,5 ммм

Максимальна швидкість: Максимальна Максимальнашвидкість: швидкість:

160 160 160 км/год км/год км/год

Кількість місць I класу: Кількість Кількістьмісць місцьI класу: I класу:

120 120 120

Кількість місць IІ класу: Кількість Кількістьмісць місцьIІIІкласу: класу:

290 290 290

ВАГОН №№№111 ВАГОН ВАГОН I клас клас I Iклас

CARRIAGE №№ 111 CARRIAGE № CARRIAGE CLASS CLASS I II CLASS

ВАГОН ВАГОН №№№222 ВАГОН IIклас клас (пониженої IIIIклас (пониженої (пониженої комфортності) комфортності) комфортності) CARRIAGE № CARRIAGE №№ 222 CARRIAGE CLASS CLASS IIIIII CLASS

ВАГОН ВАГОН №№№333 ВАГОН II клас IIIIклас клас CARRIAGE № 3 CARRIAGE №3 CARRIAGE CLASS II № 3 CLASS CLASSIIII

ВАГОН № 4 ВАГОН ВАГОН II клас№№44 IIIIклас клас CARRIAGE №4 CARRIAGE CARRIAGE CLASS II №№44 CLASS CLASSIIII

ВАГОН № 5 ВАГОН I клас№№55 ВАГОН I клас №5 I CARRIAGE клас CARRIAGE CLASS I №№55 CARRIAGE CLASS CLASSI I

59 59

60 60

56 56

53 53

57 57

54 54

58 58

55 55

07 12 12 01 03 03 07 01 08 13 13 02 04 04 08 02 09 14 09 14

45 45

41 41

37 37

17 25 21 21 17 33 29 29 25 33

46 46

42 42

38 38

18 26 22 22 18 34 30 30 26 34

1313 0909 0505 0101 WC WC 1414 1010 0606 0202

48 48

44 44

40 40

36 20 28 24 24 20 36 31 31 28

1616 1212 0808 0404

47 47

43 43

39 39

35 19 27 23 23 19 35 32 32 27

1515 1111 0707 0303

22 22 23 23 24 24

27 27 32 32 37 37 42 42 47 47 52 52 28 28 33 33 38 38 43 43 48 48 53 53 29 34 39 44 49 54 29 34 39 44 49 54

57 57 62 62 67 67 72 72 77 77 8282 58 58 63 63 68 68 73 73 78 78 8383 59 64 69 74 79 59 64 69 74 79 8484

8787 8888 8989

06 11 16 21 26 11 16 21 26 WC 06 05 10 15 20 25 WC 05 10 15 20 25

31 36 41 46 51 56 31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55 30 35 40 45 50 55

61 66 71 76 81 86 61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111 90 95 100 105 109 111

WC WC

17 17 18 18 19 19

9292 9797 102 102107 107WC WC 9393 9898 103 103108 108 9494 9999 104 104

01 01 02 02 03 03

08 08 09 09 10 10

13 13 14 14 15 15

18 18 19 19 20 20

23 23 24 24 25 25

28 33 38 43 28 33 38 43 29 34 39 44 29 34 39 44 30 35 40 45 30 35 40 45

48 53 58 48 53 58 49 54 59 49 54 59 50 55 60 50 55 60

63 68 73 78 63 68 73 78 64 69 74 79 64 69 74 79 65 70 75 80 65 70 75 80

05 07 05 04 07 06 04 06

12 12 11 11

17 17 16 16

22 22 21 21

27 32 37 42 47 27 31 32 36 37 41 42 46 47 26 26 31 36 41 46

52 57 62 52 56 57 61 62 51 51 56 61

67 72 77 82 67 71 72 7677 8182 66 66 71 76 81

01 03 01 02 03 04 02 04 05 05 07 WC 07 06 WC 06

08 08 09 09 10 10 12 11 12 11

13 18 13 14 18 19 14 15 19 20 15 20 17 22 16 22 21 17 16 21

23 23 24 24 25 25 27 26 27 26

83 83

WC WC

84 84

28 28 29 29 30 30

33 33 34 34 35 35

38 43 48 38 44 43 49 48 39 39 45 44 50 49 40 40 45 50

53 58 63 68 73 53 59 58 64 63 6968 7473 54 54 60 59 65 64 7069 7574 55 55 60 65 70 75

78 83 88 WC 7978 8483 8988 WC 8079 8584 9089 80 85 90

32 31 32 31

37 42 47 52 36 37 41 42 46 47 51 52 36 41 46 51

57 62 67 72 77 56 57 61 62 66 67 71 72 7677 56 61 66 71 76

82 87 92 94 8182 8687 9192 9394 81 86 91 93

03 04

07 08

11 12

15 16

19 20

23 24

32 36 35 27 31 28

39 40

43 48 47 5251 44

04 02

08 06

12 10

16 14

20 18

24 22

28 31 36 26 30 34

40 38

44 48 52 42 46 50

01 02

05 06

09 10

13 14

17 18

21 22

25 26 29 30 33 34

37 38

41 42 45 46 4950

– місця розташування розеток – місця розташування розеток

5354

5657 59

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE INTERCITY INTERCITY ONBOARD ONBOARD MAGAZINE MAGAZINE

|корисна інформація| ��

ЯК ЗАМОВИТИ КВИТОК НА ПОЇЗД «ІНТЕРСІТІ+» ОНЛАЙН

BOOKING TICKETS ONLINE 1. Зайти на сайт booking.uz.gov.ua. Виконати процедуру авторизації для замовлення.

1. Login at booking.uz.gov.ua.

2. Вибрати маршрут та дату поїздки.

2. Select the route and travel dates

If you forget boarding document (printout): You can print it the nearest Internet cafe or show QR-code on the screen of your smartphone. If you want to return the ticket: You should submit written application to the ticket office. Money (after deduction of all charges determined by law) will be returned via bank transfer to your credit card.

Детальну інформацію та умови бонусної програми можна знайти на інтернет-ресурсах booking.uz.gov.ua та intercity.uz.gov.ua.

3. Select the train, class and place

4. Підтвердити та сплатити проїзд.

4. Confirm and pay fare

5. Роздрукувати.

5. Print out the ticket

Після прибуття на вокзал необхідно виконати наступне: 1. Підійти до стюарда вагона та пред’явити роздруківку (посадочний документ). 2. Стюард просканує QR-код та підтвердить ваш квиток. Ви можете здійснювати посадку. Велике прохання мати при собі документ, який підтверджує вашу особу.

Що робити, якщо ви хочете повернути квиток: вам необхідно звернутися до кас на залізничному вокзалі з письмовою заявою. Кошти (з утриманням всіх законних зборів) повертаються у безготівковій формі шляхом перерахування на картку.

З 30 вересня 2013 року введено в дію Бонусну програму («Інтерсіті» бонус) для пасажирів І класу поїздів «Інтерсіті+», за умовами якої пасажир, накопивши певну кількість бонусів, матиме змогу отримати істотну знижку на придбання наступних проїзних документів. ПРИНЦИПИ ДІЇ ПРОГРАМИ: Бонусна програма діє у разі оформлення проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» через сайт booking.uz.gov.ua. Для участі у Бонусній програмі проводиться реєстрація користувачів на сайті booking.uz.gov.ua та здійснюється авторизація під власним обліковим записом під час оформлення проїзних документів, за умови згоди на участь у Бонусній програмі, згоди з умовами договору оферти та згоди на обробку персональних даних. Для накопичення бонусів необхідно оформити проїзний документ у вагон І класу поїзда «Інтерсіті+». Під час оформлення проїзного документа у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» нарахування бонусів здійснюється автоматично на віртуальну бонусну картку користувача за курсом бонуса 10 гривень = 1 бонус. Інформація про кількість нарахованих бонусів відображається в особистому кабінеті користувача, поряд з вартістю проїзного документа. (Наприклад, з 200 гривень вартості плацкарти на рахунок нараховується 20 бонусів.) Використання бонусів є можливим після оформлення дев’яти проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» за умови, що кількість бонусів на рахунку віртуальної бонусної картки дорівнює або перевищує вартість плацкарти проїзного документа, що оформлюють. Використання бонусів здійснюється за згодою користувача, за курсом бонуса 1 бонус = 1 гривня. (Наприклад, для оплати плацкарти проїзного документа в сумі 200 гривень необхідно використати 200 бонусів.) Нарахування та використання бонусів здійснюються тільки під час оформлення повних проїзних документів. Бонуси нараховують та використовують, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів більше або дорівнює 1. Бонуси не нараховують та не використовують: • під час оформлення проїзного документа на попередню дату продажу квитка, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів менше 1; • під час оформлення проїзного документа «туди і назад» зі знижкою вартості.

3. Вибрати поїзд, клас та місце.

Що робити, якщо ви забули посадочний документ (роздруківку): ви можете роздрукувати його у найближчому інтернет-кафе або продемонструвати QR-код на екрані смартфону.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+»

Upon arrival at the station: 1. Show the boarding document to the steward. 2. Steward will scan the QR-code and confirm your ticket. We also ask you to carry a document confirming your identity.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

��

Луцьк Lutsk

Рівне Rivne

Суми Sumy

Kиїв

Миргород Myrgorod

ст.Дарниця Darnytsia

Житомир Zhytomyr

Харків Kharkiv

Тернопіль Ternopil

Трускавець Truskavets

Ужгород Uzhhorod

Святошин Sviatoshin

Новоград-Волинський Novograd Volynskyi

Львів Lviv Дрогобич Drogobych

Чернігів Chernigiv

Коростень Korosten

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsya

Жмеринка Zhmerynka

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Т.Шевченка T. Shevchenko Знам’янка Znamianka

Вапнярка Vapnyarka

Миколаїв Mykolayiv

Одеса Odesa

5508 км 33

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Лозова Lozova

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk Дружківка/ Druzhkivka

Синельникове-2 Synelnykove-2 Чаплине Chaplyne

Костянтинівка/ Kostiantynivka

Красноармійськ

Запоріжжя Zaporizhzhya Мелітополь Melitopol

Херсон Kherson

Луганськ Lugansk

Дніпропетровськ Dnipropetrovsk

Дніпродзержинськ Dniprodzerzhynsk

Чернівці Chernivtsi

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ:

Полтава Poltava

Krasnoarmiysk

Донецьк Donetsk

Маріуполь Mariupol

Джанкой Dzhankoi

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ:

Сімферополь Simferopol

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» Система диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів у І класі поїздів категорії «Інтерсіті+». Українська залізнична швидкісна компанія постійно працює над поліпшенням якості надання послуг пасажирам поїздів категорії «Інтерсіті+». З 8 серпня 2014 року було введено нову систему диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів. Запроваджена система дозволяє пасажирам заощадити на вартості проїзду у вагонах І класу поїздів «Інтерсіті+» у разі завчасного придбання квитків, а саме: з а 30 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,85 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 15%; з а 29–25 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,90 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 10%; з а 24–15 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,95 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 5%;

• • •

• за 14–5 діб до дати відправлення — кое-

фіцієнт індексації 1,00 від вартості плацкарти, тобто вартість квитка залишається без змін; за 4–2 доби до дати відправлення — коефіцієнт індексації 1,10 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 10%; в добу відправлення — коефіцієнт індексації 1,15 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 15%; З 01.01.2016 змінюються коефіцієнти індексації вартості проїзду по днях тижня. Так, нові коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I класу поїздів «Інтерсіті+»: вівторок — коефіцієнт індексації 0,85, тобто зниження вартості квитка на 15%; середа і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; четвер і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%;

• •

• • •

• п’ятниця — коефіцієнт індексації 1,15, тоб-

то підвищення вартості квитка на 15%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах другого класу поїздів «Інтерсіті+»: четвер і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I і II класу поїздів «Інтерсіті»: вівторок і середа — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Крім того, у разі купівлі квитків «туди і назад» для пасажирів поїздів «Інтерсіті+» діє знижка 10%. Квитки доступні на порталі бронювання квитків http://booking.uz.gov.ua/ та в усіх залізничних касах.

• •

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

РОЗКЛАД РУХУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ»

ГРАФІК РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» 2015/2016 ВВЕДЕНО З 27.03.2016

КИЇВ — ХАРКІВ Київ

Дарниця

Миргород

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Kharkiv

06:48

07:02-07:04

08:57–08:59

09:49–09:51

11:23

13:35

13:49–13:51

15:43–15:45

16:34–16:36

18:11

15:41

15:55–15:57

17:49–17:50

18:39–18:41

20:16

18:03

18:17–18:19

20:11–20:13

21:04–21:06

22:40

Кyiv

№ 722 № 724 № 728* № 726

Darnytsia

Myrhorod

Харків

*За вказівкою.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків

Полтава-Київська

Миргород

Дарниця

Київ

07:23

08:58–09:00

09:50–09:52

11:46–11:48

12:02

08:47

10:25–10:27

11:17–11:18

13:12–13:14

13:28

13:16

14:51–14:53

15:42–15:44

17:38–17:40

17:54

18:39

20:14–20:16

21:06–21:08

23:04–23:05

23:19

Kharkiv

№ 725 № 727* № 723 № 721

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

*За вказівкою.

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ Київ

Т. Шевченка

Знам’янка

Олександрія

П’ятихатки

Дніпродзержинськ

Дніпропетровськ

Запоріжжя

Кyiv

T. Shevchenko

Znamyanka

Oleksandriia

Piatykhatky

Dniprodzerzhynsk

Dnipropetrovsk

Zaporizhzhia

№ 732

07:15

09:23–09:24

10:23–10:24

10:52–10:53

11:37–11:38

12:24–12:25

12:51–13:01

14:22

№ 736*

14:49

16:58–16:59

17:58–17:59

18:27–18:28

19:12–19:13

19:59–20:00

20:26–20:36

21:57

*Щоденно, крім 2 та 6 днів тижня.

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ Запоріжжя

Дніпропетровськ

Дніпродзержинськ

П’ятихатки

Олександрія

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Zaporizhzhia

Dnipropetrovsk

Dniprodzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

№ 731

15:37

17:00–17:10

17:37–17:39

18:27–18:28

19:10–19:11

19:39–19:40

20:40–20:41

22:49

№ 735*

22:58

00:20–00:30

00:57–00:59

01:47–01:48

02:30–02:31

02:59–03:00

04:00–04:01

06:10

*Щоденно, крім 2 та 6 днів тижня.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

��

КИЇВ — КРАСНОАРМІЙСЬК

№ 734

Київ

Т. Шевченка

Знам’янка

Кyiv

T. Shevchenko

Znamyanka

17:35

Олександрія П’ятихатки Oleksandriia

Дніпро дзержинськ

Piatykhatky

Dnipro dzerzhynsk

Дніпро петровськ

Синель никове-2

Чаплине

Dnipropetrovsk Synelnykove-2

Красно армійськ

Chaplyne

Krasno armiysk

19:43–19:44 20:43–20:44 21:12–21:13 21:57–21:58 22:44–22:45 23:11–23:24 23:57–23:58 00:47–00:48

01:43

КРАСНОАРМІЙСЬК — КИЇВ Красно армійськ

Чаплине

Krasno armiysk

№ 733

Синель никове-2

Chaplyne

04:41

Synel nykove-2

Дніпро петровськ

Dnipropetrovsk

Дніпро П’ятихатки Олександрія дзержинськ Dnipro dzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

05:35–05:36 06:22–06:23 06:57–07:10 07:37–07:39 08:27–08:29 09:11–09:12 09:40–09:41 10:41–10:42

12:50

КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА

№ 712

Лозова

Слов’янськ

Краматорськ

Дружківка

Костянтинівка

Myrhorod

ПолтаваКиївська

Poltava Kyivska

Lozova

Sloviansk

Kramatorsk

Druzhkivka

Kostiantynivka

08:33–08:34

09:24–09:26

11:17–11:19

12:13–12:15

12:24–12:26

12:34–12:35

12:46

Київ

Дарниця

Миргород

Кyiv

Darnytsia

06:24

06:38–06:40

КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ

№ 711

Костянтинівка

Дружківка

Краматорськ Слов’янськ

Kostiantynivka

Druzhkivka

Kramatorsk

16:29

16:43–16:44

16:51–16:53

Sloviansk

Лозова Lozova

17:02–17:04 17:59–18:01

ПолтаваКиївська

Миргород

Дарниця

Київ

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

19:49–19:51

20:47–20:48

22:42–22:44

22:58

КИЇВ — ОДЕСА

№ 763 № 761*

Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Жмеринка

Вапнярка

Одеса

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Zhmerynka

Vapniarka

Odesa

16:10

16:26–16:36

18:50–18:52

19:25–19:27

20:19–20:20

23:31

06:11

08:27–08:29

09:02–09:04

09:56–09:57

13:08

*З 01.07 по 31.08 щоденно

ОДЕСА — КИЇВ

№ 764 № 762*

Одеса

Вапнярка

Жмеринка

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Odesa

Vapniarka

Zhmerynka

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

05:42

09:00–09:01

09:51–09:53

10:26–10:28

12:41–12:51

13:08

15:06

18:24–18:25

19:15–19:17

19:47–19:49

22:03

*З 01.07 по 31.08 щоденно INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

КИЇВ — ЛЬВІВ — ТРУСКАВЕЦЬ

№ 741

Київ (Дарниця)

КиївПасажирський

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

06:22

06:37–06:45

№ 745*

Святошин Sviatoshyn

№ 743

17:00 ** З 10.07.16

–

17:13–17:20

Korosten

НовоградВолинський

Підзамче

Львів

Pidzamche

Novograd Volynskyi

Дрогобич

Lviv

Трускавець

Drohobych

Truskavets

06:59–07:00 08:16–08:17 09:00–09:02 11:52–11:53** 12:02–12:14** 13:25–13:31

14:20

*За вказівкою.

Коростень

13:46

19:38

15:53–15:54

17:34–17:35 18:51–18:52

22:23**

22:15–22:16**

ТРУСКАВЕЦЬ — ЛЬВІВ — КИЇВ Трускавець

Дрогобич

Truskavets

Львів

Drohobych

№ 744 № 742 № 746*

15:43

*За вказівкою.

** З 10.07.16

15:58–16:04

Підзамче

Коростень

КиївПасажирський

Київ (Дарниця)

11:07–11:08

11:19–11:27

11:42

20:59–21:00

22:18–22:19

22:30–22:41

22:55

02:47–02:48

–

04:56

Lviv

Pidzamche

06:18***

06:27–06:28***

09:49–09:50

17:15–17:28**

17:36–17:37**

22:36

Святошин

Korosten

Sviatoshyn

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

*** З 22.07.16

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Хмельницький

Тернопіль

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Khmelnytskyi

Ternopil

06:29

06:43–06:53

09:24–09:26

11:07–11:09

12:42

№ 747

ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ Тернопіль

Хмельницький

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Ternopil

Khmelnytskyi

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

15:14

16:51–16:53

18:31–18:33

20:51–21:04

21:22

№ 748

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ»

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ 2016 РОКУ (І КЛАС / ІІ КЛАС) Понеділок

Вівторок

Середа

Четвер

П’ятниця

Субота

Неділя

Київ — Харків

451/293

386/293

407/293

495/266

517/321

407/266

495/321

Дарниця, Київ — Львів

507/327

433/327

458/327

556/296

581/358

458/296

556/358

Дарниця, Київ — Трускавець

560/365

479/365

506/365

615/330

642/401

506/330

615/401

Київ — Костянтинівка

560/365

479/365

506/365

615/330

642/400

506/330

615/400

Київ — Красноармійськ

603/391

515/391

544/391

662/353

691/428

544/353

662/428

Київ — Запоріжжя

560/365

479/365

506/365

615/330

642/400

506/330

615/400

Київ — Тернопіль

361/254

326/230

361/254

396/278

361/254

396/278

Київ — Одеса

560/365

479/365

506/365

615/330

642/400

506/330

615/400

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнту індексації по системі диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда та включає тариф, страховий і комісійний збори.

ЛИПЕНЬ – СЕРПЕНЬ / 2016

БУКОВЕЛЬ