Intercity onboard magazine травень/2016 by ICOM

ІНТЕРВ’Ю

АНАЛІТИКА

МАНДРІВКИ

СТИЛЬ

magazine ТРАВЕНЬ / 2016

тема номера

Запоріжжя

ПОДІЇ

ІНТЕРВ’Ю З МЕРОМ

ЗАПОРІЖЖЯ ВОЛОДИМИРОМ БУРЯКОМ

ПРОМИСЛОВЕ СЕРЦЕ Запоріжжя — центр індустрії

ПОДОРОЖ ДО ВІЧНОГО МІСТА Рим зачаровує раз і назавжди

КОРОЛЬ ЕПАТАЖУ Сальвадор Далі та його витівки

|ВІТАЛЬНЕ СЛОВО / WORDS OF WELCOME| � ��

В. О. НАЧАЛЬНИКА ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» ПУБЛІЧНОГО АКЦІОНЕРНОГО ТОВАРИСТВА «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ»

ЛЕОНІД ЛОБОЙКО LEONID LOBOIKO, DEPUTY HEAD OF THE UKRAINIAN HIGH‑SPEED RAILWAY COMPANY BRANCH OF PJSC UKRZALIZNYTSIA

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! Щиро вітаємо вас у наших поїздах «Інтерсіті+», «Інтерсіті» Української залізничної швидкісної компанії! Травень традиційно багатий на визначні для України дати та свята, які дарують нам довгоочікувані вихідні та натхнення на нові подорожі. Тому, щоб ви завчасно спланували свою поїздку на великодні і травневі свята та заздалегідь потурбуватися про квитки, продаж проїзних документів на поїзди «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» було відкрито за 45 діб замість 30. Враховуючи традиційно підвищений попит на перевезення в період травневих свят, Українська залізнична швидкісна компанія запровадила додаткові поїзди до Запоріжжя, Харкова та Львова. Крім того, з 8 квітня швидкісний поїзд «Інтерсіті+» №741 Київ — Трускавець (відправлення зі станції Дарниця) робить зупинку на станції Новоград-Волинський, що дає можливість мешканцям цього міста суттєво заощадити час і швидко дістатися до Львова та Трускавця. Також традиційно хотів би привітати всіх зі світлим святом Воскресіння Христового, яке 1 травня відзначають усі православні християни України! Бажаю всім Божої благодаті, безліч позитивних емоцій та затишку в родинному колі! У травневий період весняного буйноцвіття знову приходить до нас чергова річниця перемоги над нацизмом у Другій світовій війні. Тому, користуючись нагодою, хотів би від колективу Української залізничної швидкісної компанії привітати всіх ветеранів Великої Вітчизняної війни з Днем Перемоги! З кожним роком все далі у часі той пам’ятний день переможної весни 1945-го та з кожним роком усе менше залишається свідків тих великих подій. Ваш подвиг, дорогі ветерани, не забутий. Ми низько вклоняємося і віддаємо глибоку шану тим, хто на своїх плечах винесли тягар війни. Від щирого серця бажаємо вам всім здоров’я, довголіття та багато років спокійного і гідного життя. Сподіваюся, що подорож швидкісними поїздами буде для вас приємною, а команда Української залізничної швидкісної компанії зробить усе можливе, щоб комфортні умови сприяли гарному настрою в дорозі! Про всі новини Української залізничної швидкісної компанії ви маєте можливість дізнатись на нашому офіційному інтернет-сайті www.intercity.gov.ua. Дякуємо, що надаєте перевагу нам! Приємної подорожі та яскравих вражень!

DEAR PASSENGERS, We are pleased to welcome you in the Ukrainian High-Speed Railway Company’s Intercity+ and Intercity trains! May is traditionally full of holidays and memorable dates in Ukraine, which brings us long-awaited days off and inspiration for a new journey. So, to help you plan your Easter and other May holiday trips and make it easier for you to buy tickets beforehand, we’ve opened Intercity+ and Intercity booking 45 days in advance instead of usual 30 days. Considering that the demand for our services is traditionally much higher in May, the Ukrainian High-Speed Railway Company scheduled additional trains to Zaporizhia, Kharkiv and Lviv. On top of that, Intercity+ train 741 Kyiv — Truskavets (departing from Darnitsia) will make a stop at Novograd Volynsky station, so the dwellers of the town can save their time significantly on their travels to Lviv and Truskavets. I would also like to wish you happy Easter, a holiday that all Orthodox Christians in Ukraine celebrate on May 1 this year. I wish you the Grace of God, a lot of positive emotions and peace in your families! During these days of blossom in May, the next anniversary of Victory Day is approaching. So, on my own behalf and on behalf of the Ukrainian High-Speed Railway Company’s team let me use this opportunity to congratulate all the Great Patriotic War veterans! Every year brings us father from this memorable day of victorious spring in 1945, and every year fewer witnesses of these great events are left with us. Dear veterans, your heroic deeds will not be forgotten. With all our hearts, we wish you strong health, longevity and many happy years of restful and dignified life. On our part, we promise you to keep the memories of the Great Patriotic War and reflect on its lessons. I sincerely hope that your travel onboard of our highspeed train will be pleasant for you, and Ukrainian HighSpeed Railway Company’s team will do its best to make it comfortable and cheerful. Stay updated on the company news on our official website intercity.uz.gov.ua. Thank you for choosing our company! We wish you a pleasant journey and vivid impressions.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|intercity|

зміст

��

МЕР ЗАПОРІЖЖЯ ВОЛОДИМИР БУРЯК С. 28

ЗА ПОРОГОМ ІНДУСТРІЇ С. 20

У ФОКУСІ 6 ПОДІЇ У ЗАПОРІЖЖІ, В УКРАЇНІ ТА У СВІТІ 12 КНИГИ

Нові книги: «Scrum» Джефа Сазерленда та «Мріяти не шкідливо» Барбари Шер

14 КІНОМАН

Новинки кіноекрану: «Аліса у Задзеркаллі» та «Перший месник: Протистояння»

16 НА РЕАКТИВНІЙ ШВИДКОСТІ

Українські акустичні системи класу hi-end, лазерна бритва, реактивний ранець та інші технічні цікавинки з усього світу

МІСТО НОМЕРА / ЗАПОРІЖЖЯ 20 ЗА ПОРОГОМ ІНДУСТРІЇ

У Запоріжжя можна повчитися антикризовому підходу — у важкий період тут змогли переосмислити пріоритети, зберігши при цьому соціально орієнтовану активність

26 АНАТОМІЯ МІСТА

Замість слів: Запоріжжя у цифрах

ТРАВЕНЬ / 2016

ДУША ЗАПОРІЖЖЯ С. 36

28 «МОЄ ЗАВДАННЯ — СТВОРЮВАТИ УМОВИ ДЛЯ ЗАЛУЧЕННЯ ІНВЕСТИЦІЙ»

Мер Запоріжжя Володимир Буряк — про власне бачення розвитку міста та труднощі, з якими йому доводиться стикатися на своїй посаді

32 «НАШ ЗООПАРК — СІМЕЙНА СПРАВА»

Підприємець Олександр Пилишенко — про свою дитячу мрію, власний зоопарк та досвід 36 днів життя у вольєрі з вагітною левицею

36 ДУША ЗАПОРІЖЖЯ

Для гостя і друга тут завжди знайдеться хліб і до хліба, а ось на ворога чекає відлита козацька куля. Бо ж місто з характером — козацьке

40 ВІЛЬНА ЕНЕРГІЯ ЗАПОРІЖЖЯ

Простір, вітри, Дніпро — з одного боку. Індустріальна естетика, потужність — з іншого. Разом виходить Запоріжжя

|intercity|

зміст

��

СПОКУСА МОНБЛАНОМ С. 62

ЖИТТЯ В СТИЛІ СЮР С. 50

ПРАКТИКА

64 ГАСТРОНОМІЧНИЙ ТУР НА ШВИДКОСТІ «ІНТЕРСІТІ+»

46 РОБОЧІ КОНФЛІКТИ: ВИЯВЛЯЄМО ТА ЛІКВІДУЄМО

Зі швидкісними поїздами «Інтерсіті+» кулінарні ласощі різних куточків України стають набагато ближчими

Робочі конфлікти неминучі, але вони мають бути керованими.

МИСТЕЦТВО

FASHION STORY

50 ЖИТТЯ В СТИЛІ СЮР

68 АНГЛІЙСЬКИЙ ЕКСПРЕС

Сюрреаліст Сальвадор Далі — король епатажу

МАНДРИ 56 МІСТО ЩАСТЯ

Рим без перебільшення можна назвати найкращими ліками від депресії й поганого настрою. Місто зачаровує настільки, що звідси від’їжджаєш з єдиною думкою: ти обов’язково сюди повернешся…

62 СПОКУСА МОНБЛАНОМ

Це буде незвичний день, адже у Шамоні ви будете переважно не в місті, а над містом. Але завжди в оточенні гірських піків Альп РЕДАКЦІЙНА КОЛЕГІЯ: Дарія Ісакова Вадим Добровольський ЗАСНОВНИК: Баскін Костянтин Володимирович

Травень — час творити. Шукай натхнення в мандрах. Сьогодні відправляємося у вояж зі стилістом Марією Піон. Наша подорож — у минуле

СТИЛЬ 74 ПЛЯЖ — ЦЕ ЛІТНІЙ ПОДІУМ

Яскраво, стильно і модно можна виглядати і на пляжі. Як створити оригінальний пляжний образ, підкаже стиліст-іміджмейкер Марія Піон

78 ІНФОРМАЦІЯ «ІНТЕРСІТІ» ВІДПОВІДАЛЬНИЙ ЗА ВИПУСК: Ігор Шворов РЕКЛАМНИЙ ВІДДІЛ: тел.: (044) 33 22 667, (066) 878 82 82 e-mail: info@icom.co.ua

ВИДАВЕЦЬ ТОВ «АЙ КОМ» АДРЕСА РЕДАКЦІЇ, ВИДАВЦЯ: 04050, Україна, м. Київ, вул. Мельникова, 12, тел./факс: (044) 33 22 667, www.icom.co.ua

Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації серія КВ №21899-11799ПР від 23.02.2016, видане Міністерством юстиції України.

№5, ТРАВЕНЬ / 2016 Ваш власний примірник. Розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах потягів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця»

ТРАВЕНЬ / 2016

© 2015 Підписано до друку 25.04.2016 р. Дата виходу 29.04.2016 р. Тираж: 10 000 примірників У журналі використані фотоматеріали з фотобанку www.shutterstock.com, www.image.netФото на обкладинці: Олег Жарій Усі права на матеріали, опубліковані у журналі Intercity Оnboard Magazine, належать ТОВ «АЙ КОМ».

Передрук без письмового дозволу заборонений. Використовувати частково або повністю матеріали та фотографії, опубліковані у журналі, без письмового дозволу видавця заборонено. Редакція не несе відповідальності за достовірність інформації, що міститься у рекламних оголошеннях. Надіслані матеріали не рецензуються і не повертаються. Думки авторів не завжди збігаються з позицією редакції.

Довідкова інформація для пасажирів надана Філією «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця» м. Київ, вул. Привокзальна, 3, тел./факс: (044) 406 99 10 Надруковано ТОВ «Видавничий Будинок «Аванпост-Прим», м. Київ, вул. Сурікова, 3, корпус 3, тел.: (044) 251 18 33, (044) 251 27 68

|у фокусі|

події / Запоріжжя

��

ШКОЛА, МИ ШУКАЄМО ТАЛАНТИ! (7–14 ТРАВНЯ) Другий телевізійний міський конкурс творчості покликаний об’єднати обдарованих дітей і молодь Запоріжжя. Учасники шоу-події — учні місцевих шкіл та інтернатів віком 6–17 років. Цього року до них також приєднаються діти — переселенці із зони АТО. Хоча це дитяче шоу, тут усе по-дорослому: телекамери, поважне журі та навіть власний гімн. Протягом осені й зими судді на 14 відбіркових турах прослуховували бажаючих за трьома номінаціями: вокал, постановочна хореографія, оригінальний жанр. А вже навесні розпочалися півфінали, визначення переможців у своїх вікових групах і в кожній з номінацій. На них чекають призи: поїздки за кордон, запис у студії пісні з зірками, матеріальні винагороди. Свято щороку закінчується гала-концертом за участі всіх конкурсантів на головній сцені Запоріжжя 1 червня — у Міжнародний день захисту дітей.

ЗОЛОТА КОЛЕКЦІЯ: JAZZ, BLUES, ROCK’N’ROLL

ТРАВЕНЬ / 2016

«ПОЛІТ МЕТЕЛИКА» (28 ТРАВНЯ) Фестиваль розвитку та здорового способу життя «Політ метелика» збере адептів у таборі «Чайка» на Великому Лузі. Захід не вперше об’єднує людей, які займаються різноманітними оздоровчими, психологічними та духовними практиками. А ще це не лише альтернативна форма дозвілля, а й майданчик для знайомства та творчого самопізнання. На численних майстер-класах вчать, як підготуватися до батьківства, уникнути післяпологових непорозумінь і без стресу змінити звичний плин життя. Молодих батьків познайомлять з методикою навчання дітей, що ґрунтується на педагогічних здобутках Вальдорфської школи. Прихильникам містичних практик розшифрують сновидіння, дозволять зазирнути у майбутнє за допомогою карт Таро та подарують насолоду сакрального масажу. Усі бажаючі можуть розраховувати на розробку індивідуальної програми з оздоровлення та гармонізації організму. Також на заході можна буде виліпити горщики на гончарному крузі, намалювати картини на заняттях із арт-терапії тощо. Протягом фестивалю глядачів розважатимуть співаки, театральні колективи, танцюристи східних і національних танців. Фестиваль завершиться яскравим файєр-шоу. Вхід — традиційно безкоштовний.

Фото: Анна Москалькова vk.com/poletbabochki, vk.com/performancebigband

(21 ТРАВНЯ) У Концертному залі ім. Глінки лунатимуть легендарні мелодії: Френк Сінатра, Луї Армстронг, Елла Фіцджеральд, Стіві Уандер, Рей Чарльз, Елвіс Преслі, та, звісно, легендарна британська група The Beatles. Яскраве шоу створене з композицій музичних геніїв, творчість яких позначала нові етапи у розвитку музики та збагатила музичний спадок ХХ століття такими жанрами, як джаз, блюз, рок-н-рол. Не дивлячись на унікальність цих музикантів, їхніх доробків і творчого шляху, існує те, що їх об’єднує — кожен з них є втіленням тієї самої «американської мрії». Весь концерт складений з творів, які вже ввійшли до золотого фонду людства. Програма ж передбачає новий погляд на музику. Відкинувши шаблони, слухач зможе проникнути у саму суть композицій — почути саме те, що виконавець у неї вклав. Неперевершене музичне шоу гарантує один із найяскравіших і професійних джазових оркестрів країни — Performance Big Band, який на чолі зі своїм незмінним керівником — маестро Володимиром Алексєєвим неодноразово доводив свою майстерність і високий рівень у співпраці кращими гуртами і музикантами сучасності.

|у фокусі|

події / україна

��

«УГОЧАНСЬКА ЛОЗА» (ВИНОГРАДІВ, 8 ТРАВНЯ) У містечку Виноградів, що на Закарпатті, навесні вино ллється рікою — тут проходить відкритий фестиваль виноробів і виноградарів. Саме звідси сотні років тому розпочався розвиток закарпатського виноробства, тож щороку тут міркують, як його зберегти та покращити. Окрім дегустації вин, під час заходу можна буде придбати весь реманент для домашнього виноробства, а також саджанці та лозу, й обмінятися досвідом зі спеціалістами. Цього року в рамках винного фестивалю буде організовано святковий маршрут вузькоколійки з Виноградова до села Шаланки. Туристи зупинятимуться в осередках виноробства — селах Олешник та Шаланки, куштуватимуть місцеву кухню та напої. У рамках фестивалю нагороджуватимуть найкращих виноробів України.

СЕРЕДНЬОВІЧНИЙ ХОТИН (КАМ’ЯНЕЦЬ-ПОДІЛЬСЬКИЙ, 5–9 ТРАВНЯ) Під час травневих свят Хотинська фортеця збирає шанувальників історичної реконструкції боїв з усього світу. «Середньовічні» лицарі зійдуться у поєдинках та бугуртах на ристалищі, причому поряд із чоловіками бій прийматимуть жінки. Особливо цікаво буде спостерігати за битвою «усі проти всіх». На території фортеці розіб’ють табір із наметами, аби учасники змогли відчути себе наче у прадавньому поході. Глядачів розважатимуть танцюристи, вуличний театр, вогняні шоу, етно- та рок-музика. Таверни пропонуватимуть прості страви, приготовлені на відкритому вогнищі, квас і збитень — усе «середньовічне».

Громадська організація U.KiDS спеціалізується на соціальній адаптації дітей- сиріт. Щомісяця команда проекту разом із волонтерами вивозить діток до різноманітних закладів та розвиваючих студій — з метою м’якого занурення їх у соціум. Разом з U.KiDS малеча відвідує найпоказовіші локації, де може не тільки весело провести час, а й познайомитись з різними професіями. Засновниці U.KiDS Дар’я Дюкарєва і Тетяна Харчова підкреслюють, що завжди відкриті для волонтерської допомоги. Але наголошують, що в поїздки з дітьми беруть лише тих, хто має реальне бажання їм допомагати — своїм часом, позитивом та досвідом. Для виявлення справжньої мотивації існуючих і майбутніх волонтерів U.KiDS проводить щомісячні зустрічі, де головний психолог проекту Євгенія Чепульська розповідає про особливості спілкування з дітками-сиротами, а організатори відповідають на всі запитання щодо проекту. «Наша головна мета — зробити так, аби дитячі очі сяяли, та підтримувати бажання дітлахів жити повноцінним життям», — діляться у команді U.KiDS і запрошують усіх бажаючих приєднуватися до цієї благородної справи.

ТРАВЕНЬ / 2016

Фото: Shuttestock, fb/hotinfest

ВОЛОНТЕРСТВО МАЄ БУТИ СВІДОМИМ

|у фокусі|

події / світ

��

ДЕНЬ ХЛОПЧИКІВ (ЯПОНІЯ, 5 ТРАВНЯ) У День хлопчиків, що називається також Святом першого дня коня та Святом ірисів, японські сім’ї, які мають хлопчиків віком до 15 років, вивішують на двері зображення коропів. Риба символізує стійкість, сміливість і наполегливість у досягненні мети. Такими мають бути справжні воїни-самураї — а діти мали б цього прагнути. До свята готують ритуальні страви: рисові колобки у листках ірису, рисові перепічки у дубовому листі, рис із червоною квасолею. Нині це свято потроху перетворюється на День дітей — дівчаткам теж дарують подарунки. Утім по-справжньому вшановують таки переважно хлопчиків.

LATVIABEERFEST (ЛАТВІЯ, РИГА, 28–31 ТРАВНЯ) Найбільша пивна виставка-ярмарок у країнах Балтії відбувається у саду Верманіс у Ризі. На дегустації «Балтіябірфест» смакують не лише місцеве пиво, а й пінні напої з Литви, Німеччини, Чехії, Естонії та інших європейських країн. Першого фестивального дня викочують велику пивну бочку, яку ефектно відкривають, створюючи пивний фонтан. Окрім цього, глядачі можуть відвідати пінне спа та протестувати косметику на основі пива. Чоловіки охоче позмагаються у перетягуванні пивних кег. Пригощають на святі литовськими сирами, ковбасками-гриль та стейками. Поки народ святкує, у рамках фестивалю триває науково-практична конференція Baltic Beer Star.

АНФЕСТІРІЯ (КІПР, 6 ТРАВНЯ) Кіпрське Свято квітів відзначають у кожному населеному пункті острова, однак найцікавіші дійства відбуваються у Ларнаці, Лімасолі й Пафосі. Ці міста потопають у квітах, букети цього дня дарують усім рідним. Тут можна придбати й доволі екзотичні букети, адже понад 150 місцевих рослин не ростуть більше ніде. Решту краси спеціально до Анфестірії завозять з інших країн. На вулицях тутешніх міст цього дня відбуваються квіткові ярмарки й концерти. А ввечері кіпріоти одягають найвишуканіші костюми у формі квітів і влаштовують веселі карнавали. Свято триває до ранку.

ТРАВЕНЬ / 2016

|У Фокусі|

Книги

��

«SCRUM» ДЖЕФ САЗЕРЛЕНД Будь-який підприємець бажає домогтися якомога кращих результатів у найкоротші терміни. Однак далеко не завжди співробітники розуміють і підтримують такий настрій. Що з цим робити? Впроваджувати ефективні методики управління проектами. Кращою з них вважається Scrum. Принципи цієї методики описані в однойменній книзі, що вийшла у видавництві «Манн, Іванов і Фербер». Книга «Scrum» написана Джефом Сазерлендом — автором цього методу. На почат ку 1990-х Сазерленд вирішив підвищити ефективність своєї команди та перестати постійно контролювати кожного співробітника. Саме так і з’явилися базові принципи Scrum: кожен член команди працює над своїм завданням, при цьому залишається в курсі того, чим займаються його колеги, і завжди готовий прийти на допомогу. Якщо ви вирішили, що впровадження Scrum потребує декількох тижнів, то ви помиляєтеся. Достатньо лише зібрати команду та пояснити кожному його роль, розподілити завдання і взятися за їх виконання. При цьому кожен день ви повинні збиратися на 15-хвилинні зустрічі, щоб обговорити проміжні результати, розглянути й усунути проблеми, що виникли. Такі зус трічі підтримують командний дух і виключають позапланові складнощі. Сьогодні Scrum використовують Google, Amazon, Microsoft, Twitter та тисячі інших успішних компаній. Ці ж принципи можна застосувати й у великій політиці, школі, під час ремонту будинку та навіть плануванні весілля. Scrum гнучкий і універсальний — у цьому й полягають основні переваги методики. Книга вже надійшла у продаж до інтернет-магазинів, тому саме час приєднатися до армії адептів Scrum. Спробуйте й ви застосувати ці принципи у своїй компанії. Детальний опис, приклади застосування та інструк цію щодо впровадження методики шукайте в книзі «Scrum».

«МРІЯТИ НЕ ШКІДЛИВО» БАРБАРА ШЕР Як знайти своє покликання й отримати від життя те, чого бажаєш? На ці питання відповідає відома мотиваційна письменниця Барбара Шер. Її книга «Мріяти не шкідливо» вийшла у видавництві «Манн, Іванов і Фербер». Барбара, як ніхто інший, знає, як це — йти за своїм покликанням і здійснювати мрію. Вона залишилася з двома дітьми на руках і сім років працювала офіціанткою. Водночас Барбара будувала фундамент для своєї мрії — а мріяла вона допомагати людям. Після роботи у ресторані вона працювала в реабілітаційних центрах, а потім створила Групи успіху, в яких люди підтримували один одного на шляху до змін. Тільки коли Барбарі виповнилося 44 роки, вийшла її перша книга «Мріяти не шкідливо», яка незабаром стала бестселером. Ось уже понад 30 років ця книга допомагає мільйонам людей по всьому світу знайти своє покликання. У ній зібрані десятки технік і вправ, які допоможуть визначитися з тим, чим вам треба займатися, і позбутися побоювань. Наприклад, ви зрозумієте: — де шукати своє призначення; — що вас зупиняло до цього моменту; — яка робота стане для вас «райською», а яка — «пекельною»; — своє життя ви проживаєте самостійно чи живете так, як від вас з дитинства очікували батьки; — чи є у вас страх успіху та страх грошей; — які ваші сильні та слабкі сторони; — як домагалися успіху сильні світу цього. Прочитавши книгу, ви побачите, що у світі дуже багато можливостей, які лежать на поверхні. Потрібно лише подивитися на нього трохи ширше та не відкидати навіть найнеймовірніші варіанти.

ТРАВЕНЬ / 2016

|у фокусі|

кіноман

��

«АЛІСА У ЗАДЗЕРКАЛЛІ» РЕЖИСЕР — ДЖЕЙМС БОБІН Ще більше божевілля, спецефектів і об’ємної графіки! Та сама бешкетниця Аліса Кінгслі, яка так припала до серця дітлахам, знову повертається. Після вдалої прем’єри стрічки «Аліса у Країні чудес» у 2010 році та зібраних понад $1 млрд у прокаті, творці популярного фентезі запрошують до перегляду нових пригод кучерявої блондинки. Екранізації бестселера «Аліса у Задзеркаллі» Льюїса Керолла завжди викликали неабиякий інтерес публіки. А режисерська робота Тіма Бертона перевершує всі сподівання: яскраві герої, блискучий акторський склад, тонкий гумор і більш досконала комп’ютерна графіка. Зробивши разом з Алісою, в ролі якої знялася Мія Васіковська, крок із дивної кімнати у дзеркало, глядач увесь фільм балансуватиме на межі реальності. Блокбастер знову прикрасить трохи старіючий Капелюшник Джонні Депп, а також його тато по фільму — Ріс Іванс. Зірковий акторський ансамбль доповнять вже улюблені Енн Хетевей, Хелена Картер і нове «зло» — Саша Барон Коен у ролі Часу. Бюджет картини склав $200 млн, і варто зазначити, що герої відпрацювали кожен долар і тепер готові пожинати плоди своєї роботи.

«ПЕРШИЙ МЕСНИК: ПРОТИСТОЯННЯ» РЕЖИСЕРИ — ЕНТОНІ ТА ДЖО РУССО Брати Руссо зняли фільм за мотивами коміксу «Громадянська війна». У цій стрічці люди з особливими властивостями остаточно виходять з-під контролю спецслужб. Під керівництвом Капітана Америки вони опиняються у центрі руйнівного інциденту, що має міжнародний масштаб. Щоб приструнити суперменів, влада вводить «Акт про реєстрацію супергероїв», аби примусити їх працювати на державній службі. Побачивши у цьому законі порушення своїх «суперменських» прав, Стів Роджерс (актор-красунчик Кріс Еванс) очолює групу для повстання проти нового режиму. Їй протистоїть Тоні Старк (харизматичний Роберт Даунімолодший), який з групою однодумців, навпаки, підтримує новий закон. Звісно, це призводить до розколу серед месників і навіть громадянської війни поміж обома сторонами. Змагаючись один з одним, Старк і Роджерс не підозрюють, що таємничий Барон Земо, скориставшись розколом героїв, уже будує власні зловісні плани.

ТРАВЕНЬ / 2016

|У фокусі|

Технології

��

НА РЕАКТИВНІЙ ШВИДКОСТІ JUPITER: СМАРТФОНСИГАРЕТА

Українські акустичні системи класу hi-end, лазерна бритва, реактивний ранець та інші технічні цікавинки з усього світу. ТТЕКСТ: МАКСИМ ЩЕРБАКОВ

ЛЕЗО БРИТВИ Наші войовничі предки в похідних умовах голилися гострою шаблею. Й якщо холодна зброя поки не еволюціонувала до лазерних мечів, то принаймні голитися за допомогою лазера можна буде вже найближчим часом. Затребуваність такого гаджету легко побачити за «касовими зборами». Наприклад, на краудфандінговій платформі Kickstarter автори проекту зазначили, що для розробки прототипу інноваційної бритви Skarp Razor їм потрібно всього $160 000, але протягом перших 10 днів після старту кампанії сума перевищила $650 000, а до поточного моменту на їхньому рахунку вже близько $4 млн! Skarp Razor виглядає як звичайна бритва, ось тільки на кінці голівки не лезо, а лазер, який видаляє щетину за принципом фотоепіляції (IPL-технологія) без ризику порізів. Рукоятка бритви зроблена зі сплаву алюмінію, а джерело живлення — звичайні ААА-батарейки, яких вистачає приблизно на місяць активного гоління. Анонсована вартість новинки — $159.

Пристрасть до нікотину — одна з найдавніших залежностей. Інтернет-залежність, навпаки, звичка нова, але не менш сильна. Що між ними може бути спільного? Об’єднати в одному пристрої смартфон і електронну сигарету першими здогадалися в американській компанії Vaporcade, яка виробляє аксесуари для курців. «Смартфон курця» під назвою Jupiter ще не сертифікований Федеральною комісією зі зв’язку США, але сама ідея настільки очевидна й оригінальна, що бюрократичне зволікання навряд чи може стати серйозною перешкодою його виходу у світ. Від звичайних смартфонів Jupiter відрізняється невеликою додатковою насадкою, до якої входить мундштук і слот для картриджу з нікотином. Пристрій буде підтримувати мережі 4G, попередня вартість — $499.

ДАТИ РЕМЕНЯ Портативні зарядні пристрої дуже полегшують життя гаджетоманам. Так чому б не поєднати «зарядку» з елементом одягу — наприклад, ременем? Зрештою, давно треба було винайти для ременя нові корисні функції, окрім сумнозвісної виховної. Відсоток часу, проведеного активним користувачем у соціальних мережах, неухильно зростає, тому часто навіть найбільш ємна батарея смартфону або планшета вже ввечері потребує підзарядки. Витончене рішення проблеми запропонували творці ременю Ion Belt, вмонтувавши в нього літій-іонний акумулятор ємністю 3000 мА/год із USB-роз’ємами для зарядних шнурів. Поки що портативний ремінь-зарядка є лише в чоловічому варіанті дизайну. Передбачувана роздрібна ціна — $130, хоча акціонери проекту на платформі Kickstarter можуть отримати гаджет за мінімальний внесок у $79. У продаж аксесуар повинен надійти в червні 2016 року.

ТРАВЕНЬ / 2016

|У фокусі|

Технології

��

РЕАКТИВНА ТЯГА Хто з нас у дитинстві після перегляду фантастичних фільмів не мріяв злетіти в небо на звичайнісінькому шкільному ранці? Виявляється, треба було мріяти про професію лікаря, пожежника або рятувальника, а все інше додасться. Більше 30 років інженери новозеландської компанії Martin Jetpack спільно з китайським аерокосмічним концерном Kuang-Chi Science розробляли персональний реактивний ранець — і ось він, нарешті, готовий до серійного виробництва. Бензиновий двигун на дві сотні «коней», використані в конструкції вуглепластик і алюмінієві сплави, вантажопідйомність до 120 кг, висота підйому до кілометра та півгодини польоту зі швидкістю до 74 км/год — такі основні характеристики ракетного ранця Р12 від Martin Jetpack. Незважаючи на кругленьку ціну у $150 000, виробники вже отримали на ранець багато заявок від приватних компаній і державних організацій. За словами Пітера Кокера, президента Martin Jetpack, апарат створювався в першу чергу для потреб рятувальників, медиків і пожежників.

ВОЛЬНОМУ — VOLYA Приємно, коли в потоці закордонних технічних новинок з’являється цікава вітчизняна розробка, яка варта захоплення й гордості. Преміальні акустичні системи VOLYA класу hi-end, зібрані українськими радіоінженерами і розписані майстром петриківського розпису вищого класу, будуть представлені у травні на виставці розважальної електроніки в Мюнхені. Аудіосистеми виконані у двох формфакторах: перша модель — у формі двометрової декоративної ложки, друга — у формі пасхального яйця заввишки близько метра. Корпус виготовлено з МДФ зі змінною товщиною стінок від 35 до 50 мм і внутрішніми ребрами жорсткості. У конструкції обох моделей відсутні паралельні площини, що значно знижує шкідливий вплив так званих «стоячих» хвиль на якість звуку. За чудовий саунд відповідають низькочастотні динаміки відомого німецького бренду Accuton із дифузором з кевлара та кераміки, низько-, середньочастотний динамік з керамічним дифузором і середньо- та високочастотний динаміки з дифузором з чистого алмазу. Ціна великої аудіосистеми становить $120 000, термін виготовлення комплекту — від чотирьох до шести місяців.

ТРАВЕНЬ / 2016

РОЗУМ І КРАСА Сучасні фітнес-трекери пропонують приблизно одна кові функціональні можливості — що аж ніяк не скажеш про хитрощі у дизайні цих пристроїв. Ось, наприклад, «розумний» браслет Aries виробництва компанії Ringly виглядає як жіноча ювелірна прикраса. Втім, так воно й є насправді: замовляючи гаджет, можна обрати один з чотирьох варіантів напівкоштовних каменів, якими він буде прикрашений. Ну а ті, кому пощастить потрапити до першої тисячі замовників Aries, отримають браслет не з лазуритом або кристалом кварцу, а зі справжнім діамантом зі світлодіодним підсвічуванням. Але ця стильна брязкітка — ще й непоганий фітнес-трекер, який підтримує більше сотні додатків, включаючи Snapchat і Uber, та вміє підраховувати кількість спалених калорій і пройдену (навіть на підборах) дистанцію. Автономно Aries здатний пропрацювати до двох діб, а для повної зарядки йому достатньо всього чотири годин. Попереднє замовлення пристрою, який з’явиться вже цього літа, можна оформити за $195.

|Місто номера|

Запоріжжя

��

ЗА ПОРОГОМ ІНДУСТРІЇ У Запоріжжя можна повчитися антикризовому підходу — у важкий період тут змогли переосмислити пріоритети, зберігши при цьому соціально орієнтовану активність.

Фото надане прес-службою ЗАЗ

ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

ТРАВЕНЬ / 2016

��

ЗАЗ LANOS НА НА КОНВЕЄРІ ЗАПОРІЗЬКОГО АВТОМОБІЛЬНОГО ЗАВОДУ

У 2015 РОЦІ ЗАЗ ВИПУСТИВ ЛИШЕ 3624 ЛЕГКОВИХ МАШИНИ

ЗАЗ — ЦЕ ВИРОБНИЦТВО АВТОМОБІЛІВ ПО ПОВНОМУ ЦИКЛУ ЗІ ЗВАРЮВАННЯМ ТА ФАРБУВАННЯМ КУЗОВІВ

Коли в Україні почали масово зносити пам’ятники Леніну, запорожці свій для збереження нарядили у вишиванку, а пізніше — переодягли у форму української збірної з футболу. Щоправда, на хвилі повальної декомунізації його все одно знесли. Але лише після широкого обговорення та емоційних суперечок. Причому зробили це обережно, не пошкодивши монумент. Комунальники спорудження вивезли, щоб згодом, коли все вгамується, дати йому нове життя — наприклад, в якомусь музеї під відкритим небом... Спогади про радянське минуле тут переважно приємні — регіон тоді розвивався надшвидкими темпами, майже всі великі підприємства, які зараз працюють, були побудовані саме в той час і саме вони всі ці роки служили для економіки Запоріжжя та області надійною опорою. Ось чому під час кризи про минулий промисловий розвиток тут говорять з особливою ностальгією. ПРОМИСЛОВЕ СЕРЦЕ За інформацією Державної служби статистики, експорт Запорізької області за 2015 рік порів няно з 2014-м скоротився на 21,4%. Регіон добре виглядає на тлі даних загалом по Україні, де рівень експорту за підсумками минулого року знизився майже на 30%. Але таку вигідну позицію Запорізької області вдалося зайняти лише через великі проблеми Луганської, Донецької та Кіровоградської областей, де експорт впав на 36, 86,4 і 50,5% відповідно. Якщо виключити із загальної статистики ці три останні, тоді в рейтингу областей за показниками зовнішньої торгівлі Запорізький регіон опиниться навіть не в першому десятку. Аналогічна ситуація і за промисловим виробництвом. Тут, без урахування Донецької та Луганської областей, Запорізький регіон посідає лише 12-те місце, обігнавши на 0,8% Харківщину, де обсяг промвиробництва за 2015 рік впав на 22,4%. «Протягом минулого року реальний дохід жителів Запоріжжя зменшився майже на 40%. Перш за все це сталося через скорочення виробництва на підприємствах, причому не лише металургійних і машинобудівних, а й легкої промисловості. Зараз підприємства міста працюють із завантаженням 25–75%», — розповідає Володимир Буряк, мер Запоріжжя. Причин тому декілька. Наприклад, для металургів це внутрішня криза та проблеми на зовнішніх ринках — у світі попит на їхню продукцію падає. «Порівняно з 2007 роком вартість метало прокату впала майже втричі: зараз тонна коштує менше $200. Я таких цін я не пам’ятаю починаючи з 1993-го», — зазначає Буряк. Для більшості машинобудівних підприємств величезним ударом виявилося погіршення відносин з Росією — майже всі вони були орієнтовані на ринок цього сусіда.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Запоріжжя

Одним з перших із цим зіткнувся Запорізький автомобілебудівний завод. Ще восени 2012 року росіяни ввели утилізаційний збір для імпортних машин. Для ЗАЗу це означало втрату основного експортного ринку — зібрані на запорізькому заводі авто стали для російського споживача дорожчими за аналоги місцевого виробництва. Низький попит на внутрішньому ринку та позбавлення податкових преференцій, якими довгий час користувався вітчизняний автопром, лише погіршили ситуацію на підприємстві. У 2015 році ЗАЗ випустив усього 3624 легкових автомобілі: це на 70% менше, ніж було вироблено в 2014-му і майже у 10 разів менше, ніж у докризовому 2007-му. Від санкцій РФ не зміг уберегти своє ПАТ «Запорожтрансформатор» («ЗТР») навіть бізнесмен із російським громадянством Костянтин Григоришин. Проте він досяг успіху в лобіюванні інтересів підприємства на внутрішньому ринку — наприклад, «ЗТР» є основним постачальником ДП НЕК «Укренерго». Однак навіть держпідряди не компенсували йому збитки від втрати російського ринку: за підсумками 10 місяців минулого року завод скоротив виробництво майже на 30%. СКЛАДНОЩІ ПЕРЕКЛАДУ Навіть на тих підприємствах, які демонструють хороші показники, насправді все не так гладко. Так, у ВАТ «Мотор-Січ», що спеціалізується на виробництві та ремонті авіаційних двигунів і газотурбінних установок, обсяги виробництва за 10 місяців минулого року зросли майже на 50%. При цьому з весни 2014-го підприємству заборонено постачати свою продукцію на російський ринок, на який раніше щорічно йшло 30–40%. «Зростання обсягів виробництва пояснюється девальвацією гривні, адже основний заробіток компанії, як і раніше, приносить експорт. У доларовому еквіваленті за підсумками 2015 року очікується

ТРАВЕНЬ / 2016

В СТРУКТУРІ ВАТ «МОТОР-СІЧ» НАВІТЬ Є ВЛАСНА АВІАКОМПАНІЯ

ПАТ «ЗАПОРОЖТРАНСФОРМАТОР» — В ДЕСЯТЦІ НАЙБІЛЬШИХ СВІТОВИХ ВИРОБНИКІВ ТРАНСФОРМАТОРНОГО ОБЛАДНАННЯ

зниження чистого доходу підприємства на 24% », — зазначає Олексій Андрейченко, старший аналітик ІК «Арт-Капітал». В інвесткомпанії прогнозують подальше падіння доходів «Мотор-Січі» протягом найближчих двох років на 20% через імпортозаміщення в Росії, а стабілізуватися ситуація може не раніше 2018-го, коли нові проекти в Україні, Австрії, Польщі та Саудівській Аравії можуть почати приносити підприємству відчутний прибуток. У МК «Запоріжсталь» теж тримають обличчя — Intercity Magazine в прес-службі підприємства розповіли, що за підсумками минулого року майже на 70% (до 2,4 млрд гривень) були збільшені податкові надходження до бюджетів усіх рівнів. Але ось зростання обсягів виробництва у меткомбінату незначне: згідно з даними самого підприємства, в 2015 році обсяги випуску продукції зросли всього на 1%, до 11,141 млн т. І це при тому, що, порівняно з тими ж металургійними підприємствами Донбасу, в яких завантаження становить 50–60%, МК «Запоріжсталь» знаходиться в більш виграшному стані, бо не залежить безпосередньо від військових дій. З усіх великих підприємств регіону можна виділити, мабуть, лише два заводи, які можуть бути впевненими у постійній наявності замовлень. Це КП НВК «Іскра» та ДП «Запорізький титаново-магнієвий комбінат» («ЗТМК»). Так, «Іскра» за підсумками 10 місяців минулого року збільшила випуск продукції майже на 25%, проте поштовхом до цього були зовсім не сприятливі для нашої держави обставини:

Фото: fb/MotorSichAirlines, ztr.com.ua

��

|Місто номера|

Запоріжжя

завод випускає радіолокаційну техніку для оборонпрому, і весь нинішній попит продиктований військовими діями на сході країни. У «ЗТМК» обставини краще, оскільки в силу специфіки свого виробництва завод майже не залежить від ринку якоїсь певної країни. Таких підприємств у світі від сили з десяток, а в Європі взагалі немає жодного заводу, який випускав би губчастий титан. І хоча у світі триває масовий спад промислового виробництва, «ЗТМК» за підсумками минулого року збільшив обсяги випуску на 7%. ТРИМАТИ РІВНОВАГУ Керівники великих заводів вірні своїм традиціям: вони критикують державну політику, скаржаться на неповернення ПДВ, водять дружбу з держчиновниками, наводять приклади зарубіжного досвіду та нарікають на зростання тарифів «Укрзалізниці», мовляв, куди вже у такий складний для них час ще й збільшувати вартість вантажоперевезень. Утім, лаючи всіх і вся, вони не перестають шукати виходи зі складних ситуацій. І знаходять компромісні рішення. Географічне розташування дає області гарні можливості для розвитку альтернативи залізничному сполученню. Так, на території регіону діють три порти, один з яких морський. «Частину поставок здійснюємо через Запорізький річковий порт, що дозволило значно скоротити терміни поставки. Протягом трьох років через Запорізький річковий порт відвантажено понад 2,1 млн т металопродукції», — розповідають у ПАТ«Запоріжсталь».

ТРАВЕНЬ / 2016

В СІЧНІ-БЕРЕЗНІ 2016 РОКУ ОБСЯГ ВИПУСКУ ПРОДУКЦІЇ МК «ЗАПОРІЖСТАЛЬ» СКЛАВ 2,75 МЛН Т

У МІСТІ — ОСЕРЕДОК ІНТЕРЕСІВ ВЕЛИКОГО БІЗНЕСУ

Ще в регіоні є два аеропорти, причому в тому з них, який розташовано у межах міста, нині є всі шанси зайняти місце вибулих з транспортної системи повітряних воріт Донецька та в перспективі навіть стати вантажним хабом. Бізнесмени вже цікавляться, як у майбутньому можна використовувати таку можливість. Існує ще одна примітна особливість у запорізьких підприємств — майже всі зберегли те соціальне навантаження, яке їм дісталося від Радянського Союзу. У багатьох заводів і досі на балансі є непрофільні активи — санаторії, дитячі оздоровчі табори, гуртожитки, готелі, а в структурі «Мотор-Січі» — навіть власна авіакомпанія. Ці об’єкти у своїй більшості доставляють безліч турбот для заводів, проте вони не збираються від них відмовлятися. Навіть ті підприємства, які свого часу провели оптимізацію та перейшли на найсучасніші методи управління, зберегли шефство над багатьма соціальними програмами й ініціативами в регіоні. Так, «ЗТР» проводить заводські спартакіади та фінансує різні регіональні спортивні змагання. Заводських спортсменів підприємство навіть власною спортивною базою забезпечило — відремонтувало й обладнало Палац спорту. А який масштаб у «ЗТМК»! «У Запоріжжі волейбол, мабуть, є найбільш популярним видом спорту. Популярніше за футбол. Усе завдяки тому, що тут є зоряна університетська команда «Орбіта-ЗТМК-ЗНУ», яку підтримує наш завод», — коментує директор «ЗТМК» Володимир Сивак. Завод підтримує й освітні проекти: на його замовлення професійні навчальні зак лади міста готують профільних фахівців, а підприємство допомагає дитячим будинкам. У МК «Запоріжсталь» теж ціла низка соціальних програм: від поліпшення екологічної ситуації в регіоні до виділення грантів на реалізацію проектів за такими напрямками, як благоустрій, культура, освіта, спорт, підтримка волонтерського руху та навіть патріотичне виховання молоді. Минулого року соціальний пакет обійшовся підприємству в 1,7 млн гривень, а у 2016-му комбінат планує виділити на ті самі цілі до 2 млн гривень. Навіщо це потрібно підприємствам? «Гордість», «бренд», «позитивний приклад», — перераховує Сивак, захоплюючись довгим переліком перемог і досягнень волейбольної команди. Тільки це? Навряд чи. З усіх регіонів України тут найвища концентрація інтересів олігархів — підприємства Ігоря Коломойського, Дмитра Фірташа, Ріната Ахметова, Костянтина Григоришина та багатьох інших впливових бізнесменів. І кожен з них намагається заробити не меншу кількість соціальних балів, ніж інші. Це надає регіону той мінімальний рівень сил, який є необхідним для підтримання балансу в складний для нього час.

Фото надане прес-службою МК «Запоріжсталь»

��

|місто номера|

Мовою цифр

��

ЗАПОРІЖЖЯ

47°49’22’’ П. Ш. 35°11’25’’ С. Д.

2 ІНОЗЕМНИХ КОНСУЛЬСТВА У МІСТІ Щороку музеї відвідують

3 державні 2 муніципальні

філармонія

109 РІЧОК

протікає по території Запорізької області у тому числі

ДНІПРО

— третя за величиною річка в Європі

5,5%

кінотеатрів

(з яких 2 національні)

12 4,5% 33 099 24,2%

зайняті водоймами

ГА

ТЕРИТОРІЇ УКРАЇНИ 27 200 КВ. КМ

становить площа міста Запоріжжя

становить територія Запорізької області

складає площа сільських угідь області

ТРАВЕНЬ / 2016

заповідники

% ,8

2 244 000 ГА міст-побратимів у Запоріжжя

18 краєзнавчих 3 художніх 1 музей історії

і архітектури

сільгоспугідь України

людей з України та зарубіжжя

музеї

театрів

понад 600 000

756 900

людей проживає в Запоріжжі*

промисловими, комунально-складськими об’єктами та спецтериторіями

% ,6

від усієї території Запоріжжя, роздроблені та дисперсно розкидані містом

міських земель використовується в сільському господарстві

Південні кордони області омиваються водами Азовського моря, берегова лінія якого в межах області перевищує

300 КМ

*За підсумками 2015 року.

��

$931,7 МЛН

$169,9 МЛН Швеція

29,7 МЛН Ірландія

прямі іноземні інвестиції в економіку Запорізької області станом на 31.12.2015

31,2 МЛН

50 233 СУБ’ЄКТИ

26 КВ. КМ

1 160

ПРОМИСЛОВИХ ПІДПРИЄМСТВ працюють у Запорізькій області

8555

пам’яток історії та культури налічується у Запорізькій області

6788

4470,2

ГРИВЕНЬ середня заробітна плата мешканців Запоріжжя*

історії

садиб понад зеленого туризму функціонують на Азовському узбережжі та в акваторії Дніпра в регіоні

$538,6

МЛН

інвестовано у постачання електроенергії, газу та кондиційованого повітря

1711 20 науки

інвестовано у переробну промисловість

$19,9

і техніки

МЛН

інвестовано у добування та розробку кар’єрів

мистецтва

Близько

оздоровчих закладів,

$52,3

археології

500

інвестиції, що зосереджені на підприємствах переробної промисловості регіону

від загальних інвестицій в економіку області

ХОРТИЦЯ

Південна Корея

$610,8 МЛН

% ,0

площа Національного заповідника . Це найбільший острів на Дніпрі. Щороку заповідник відвідує понад туристів МЛН і відпочиваючих

$436 МЛН

Естонія

малого та середнього підприємництва налічується у Запоріжжі*

$150 МЛН

Кіпр

вузи працюють у Запорізькій області

порти у Запорізькій області

2 річкових 1 морський

аеропорти

412

установ культури клубного типу у Запорізькій області

пам’ятки архітектури національного значення та

510

бібліотек

пам’ятки архітектури місцевого значення у Запорізькій області

Джерело: Запорізька ОДА, Запорізька міська рада, Державний комітет статистики України, відкриті дані

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

МЕР ЗАПОРІЖЖЯ ВОЛОДИМИР БУРЯК

Мер Запоріжжя Володимир Буряк — про власне бачення розвитку міста та труднощі, з якими йому доводиться стикатися на своїй посаді. ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

ТРАВЕНЬ / 2016

Фото: Денис Олійник

«МОЄ ЗАВДАННЯ — СТВОРЮВАТИ УМОВИ ДЛЯ ЗАЛУЧЕННЯ ІНВЕСТИЦІЙ»

��

До того як Володимира Буряка обрали мером Запоріжжя, він довгий час керував виробничими процесами одного з найбільших підприємств регіону і країни — працював головним інженером на МК «Запоріжсталь». Буряк багато знає про промислову специфіку міста та вміло застосовує накопичений на попередній посаді досвід у вирішенні багатьох питань. Можливо, саме такий підхід дозволяє йому не пасувати перед труднощами і наполегливо лобіювати інтереси Запоріжжя в Києві.

Чи не простіше віддати аеропорт інвестору? Про це і мова. Але інвестор не прийде, якщо не побачить, що муніципальна влада зацікавлена в розвитку аеропорту. Саме тому Запоріжжя, а буде на те добра воля Києва — і держбюджет, повинні взяти на себе питання ремонту та обслуговування злітно-посадкової смуги (ЗПС). А ось уже термінал нехай будує інвестор. Не будемо лукавити, той термінал, який зараз там працює, аж ніяк не відповідає сучасним вимогам до таких споруд. Поки йдеться про будівництво пасажирського термінала, а потім, можливо, поставимо питання про спорудження вантажного. Справа в тому, що ЗПС Запорізького аеропорту зроблена з армованого бетону, що дозволяє йому приймати, зокрема, вантажні судна будь-якого класу. В цьому сенсі наш аеропорт унікальний. Ми вже вели переговори з турецькими та європейськими фінансовими компаніями щодо будівництва термінала. Також цікавилися проектом представники авіакомпанії МАУ. Зараз вони готують свої пропозиції.

Чи змінилося за час роботи на посаді міського голови ваше уявлення про те, як потрібно вирішувати проблеми у місті? Ні, адже місто — це таке ж підприємство, як і будьяке інше, зі своїм бюджетом, напрямком діяльності, заробітною платою, проблемами зі зменшення витрат тих самих комунальних підприємств... І, якщо до наступного року готуватися заздалегідь, а ми готуємося вже зараз, то багатьох проблем можна уникнути. Наприклад, ми укладемо договори з комунальними підприємствами щодо конкретних проектів ремонту та модернізації їхнього обладнання. Зараз ці підприємства готують нам свої пропозиції, яких ремонтних робот вони потребують. Зазвичай муніципальна влада говорить, що рішення подібних проблем гальмується через відсутність грошей. У Запоріжжі не так? Гроші на вирішення поточних проблем у міському бюджеті є. Звісно, на реалізацію масштабних інвестиційних проектів їх не завжди вистачає, але у муніципальної влади інше завдання — не робити все за рахунок городян, а створювати умови для залучення приватного капіталу. А ось соціальні ініціативи — це компетенція місцевої влади. Так, нещодавно на сесії міської ради було виділено понад 100 млн гривень на забезпечення матеріальною базою лікарів первинної медико-санітарної допомоги. Тепер наші сімейні лікарі отримають обладнання, що відповідатиме усім нормами, які рекомендує Міністерство охорони здоров’я України. Це дозволить їм зосередити сили на профілактиці хвороб. Оцінкою якості роботи сімейних лікарів буде зниження кількості викликів швидкої допомоги. Якщо вона зменшуватиметься, значить, лікарі свою роботу виконують добре. Також нам вдалося домогтися включення Запорізького аеропорту до Державної цільової програми розвитку аеропортів України до 2023 року. Програма передбачає виділення понад 600 млн гривень на модернізацію наших повітряних воріт. Буде вона підкріплена бюджетними грошима чи ні — ще питання. Але те, що держава принаймні готова давати гарантії за кредитами та приватними інвестиціями — вже позитивний сигнал. Зі свого боку місцева влада демонструє готовність вкладати гроші в аеропорт тут і зараз — тільки цього року місто профінансує модернізацію аеропорту на суму близько 50 млн гривень.

«У БЮДЖЕТІ МІСТА Є ГРОШІ НА ВИРІШЕННЯ ПОТОЧНИХ ПРОБЛЕМ»

На яких проблемах міста плануєте сконцентрувати сили? Житлово-комунальне господарство, якість доріг і освіта. Ось, наприклад, нам Міністерство освіти передало на баланс професійно-технічні училища — у нас їх 17. Для того щоб їх утримувати хоча б у тому вигляді, в якому вони перебували раніше, місту необхідно 150 млн гривень. Я знайду ці гроші, але це додаткові витрати, яких у нас минулого року не було. Дороги Запоріжжя, як магістральні, так і внутрішньоквартальні, планую нормально відремонтувати протягом п’яти років. У нас є свої комунальні підприємства з ремонту й обслуговування доріг. У ЖКГ складнощів більше, і вони різні, тому що тривалий час цими питаннями взагалі ніхто не займався. Але точкові позитивні зміни вже є. Наприклад, у місті експлуатується близько 3000 ліфтів, які потребують ремонту та грамотного обслуговування. Ми виключили цю функцію з повноважень комунального підприємства, тому що його працівники не мають ані достатньої кваліфікації, ані мотивації професійно займатися обслуговуванням ліфтів, і передали її трьом підрядним організаціям. При цьому вартість обслуговування ліфтів не змінилася, а от якість надання послуги підвищилася. У сфері ЖКГ кілька років тому муніципалітет у партнерстві з МК «Запоріжсталь» реалізовував проект з енергозбереження (підприємство постачало надлишки вторинного тепла, яке йшло на підігрів води для жителів одного з районів). Чи триває цей проект зараз? Проект вже розповсюдився на п’ять районів міста. І до нього приєдналися інші підприємства: вони теж віддають надлишки тепла. Таке тепло жителям коштує вдвічі дешевше, ніж те, яке сьогодні виробляють міські теплові мережі. Минулого року завдяки цьому проекту ми заощадили близько 10 млн кубометрів газу.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

Але це не єдина ініціатива з енергозбереження. У Запоріжжі розроблено муніципальний енергетичний план, який має на меті три напрямки діяльності: термомодернізація житлових будинків, перехід на альтернативні джерела енергії та перехід на енергозберігаючі лампи в міському освітленні. У лютому Запорізька міська рада спільно з Міністерством регіонального розвитку, будівництва та житлово-комунального господарства презентувала в Берліні цю програму. Також зараз в одному з районів Запоріжжя реалізується проект за підтримки уряду Німеччини з енергетичної модернізації будівлі дитячого садка. Фінансування всіх робіт німці взяли на себе, а міська влада забезпечує благоустрій території та підведення

інженерних комунікацій. До речі, цей проект перетинається з нашим іншим завданням — у Запоріжжі дефіцит дитячих садків. Тільки офіційно у нас на черзі стоїть близько 1650 дітей. Цього року ми виділимо 150 млн гривень і відкриємо сім нових дитячих садків, також плануємо розширювати та створювати додаткові групи у тих садках, де це можливо. Гадаю, що через два роки черги в нас вже не буде. Через велику кількість промислових підприємств у місті погана екологічна обстановка. Як збираєтеся вирішувати це питання? Ми розіслали всім великим підприємствам запити про те, які у них є програми щодо зменшення забруднення навколишнього середовища, як керівництво планує модернізувати виробництво. Після того як у нас буде повна інформація, ми зустрінемося з власниками або керівниками кожного підприємства і розробимо спільну програму зі скорочення викидів в атмосферу та зменшення забруднення водного басейну Запоріжжя. У цьому

ТРАВЕНЬ / 2016

«СОЦІАЛЬНІ ІНІЦІАТИВИ — ЦЕ КОМПЕТЕНЦІЯ МІСЦЕВОЇ ВЛАДИ»

«ЖИТТЯ В ЗАПОРІЖЖІ МАЄ БУТИ МАКСИМАЛЬНО КОМФОРТНИМ І БЕЗПЕЧНИМ»

зацікавлені й самі промисловці, тому що на їхніх підприємствах працюють жителі Запоріжжя, які дихають цим повітрям і п’ють цю воду. Також ми звернулися до Верховної Ради з ініціативою залишити 100% екологічного збору і до 50% податків з прибутку підприємств у Запоріжжі. Ось це вже буде справжня децентралізація. Простий приклад: минулого року декілька підприємств перерахували 2,5 млрд гривень податків до державної казни, але від цієї суми місту залишилося лише 400 млн гривень. У місті є скандальний довгобуд — мости, які повинні з’єднати лівий і правий береги Запоріжжя. Коли буде завершено цей проект? Я не можу відповідати за те, що мені не належить. Ці мости будує «Укравтодор». Але якщо ви запитаєте, чи потрібні місту нові мости, я відповім — потрібні, адже мости Преображенського (два мости, що з’єднують два береги Дніпра через острів Хортиця. — Intercity Magazine) були побудовані в 1949–1953 роках, гребля ДніпроГЕС із розташованим на ній автомобільним переїздом — у 1927– 1932 роках, і ресурс цих об’єктів уже вичерпано. Для завершення будівництва нових мостів потрібно близько 2 млрд гривень, і це не такі вже великі гроші для держави. Але перед тим як добудовувати мости, слід провести експертизу, щоб зрозуміти, в якому стані знаходяться металоконструкції, чи все там відповідає будівельним нормам. Ці мости зі змінним успіхом будують уже 11 років, тому може виявитися так, що простіше, дешевше та безпечніше буде не добудовувати їх, хоча це дуже гарний проект, а звести два звичайних мости по типу мостів Преображенського. І тоді ми спокійно вирішимо питання сполучення між правим і лівим берегом міста. Цей об’єкт важливий не лише для міста, зараз це ще й стратегічно важлива будова для Півдня та Сходу України — що, якщо доведеться перемістити величезну кількість населення з одного берега на інший? Через старий міст з рухом по одній смузі в обидва боки зробити це непросто. Яким ви уявляєте Запоріжжя в майбутньому? Я не хочу, щоб місто стало схожим на якесь інше, хотів би його бачити таким самим, з незмінно широкими проспектами, але доглянутим, із вели кою кількістю скверів і спортивними майданчиками в кожному дворі. Якщо говорити про загальну концепцію розвитку міста, то я б виділив три напрямки. Перший — це створення інфраструктури для комфортного життя: комунальний транспорт, дороги, аеропорт. Другий — облаштування зон відпочинку для городян: це відкриття нових скверів, парків, реконструкція бульварів, будівель, будівництво нових ТРЦ тощо. Третій — безпека. У місті потрібно встановити систему вуличного відеоспостереження і створити муніципальну поліцію. Життя в Запоріжжі має бути максимально комфортним і безпечним.

|Місто номера|

Персона

ПІДПРИЄМЕЦЬ ОЛЕКСАНДР ПИЛИШЕНКО

ТРАВЕНЬ / 2016

Фото: Денис Олійник

��

«НАШ ЗООПАРК — СІМЕЙНА СПРАВА» Підприємець Олександр Пилишенко — про свою дитячу мрію, власний зоопарк та досвід 36 днів життя у вольєрі з вагітною левицею. ТТЕКСТ: СВІТЛАНА РЯБОВА

Маленьке містечко Василівка в Запорізькій області відоме заказником «Лиса гора», родовою садибою дворян Попових і приватним зоопарком, який створив місцевий підприємець Олександр Пилишенко. Але на відміну від садиби та заказника, зоопарк — об’єкт сучасний, і саме заради мешканців звіринця до Василівки щорічно навідуються десятки тисяч туристів. В інтерв’ю Intercity Magazine Пилишенко розповів про своїх підопічних, плани на майбутнє та про те, як мрія дитинства допомогла йому зробити свій зоопарк відомим. З чого почався зоопарк? У дитинстві мене сильно вразило одне оповідання про дружбу лева та людини. Відтоді з’явилася мрія — жити під одним дахом з левом... А у 2002 році під час поїздки у справах до Ялтинського зоопарку мені там запропонували придбати левенятко за $1500. Я зробив це не вагаючись — і, нікого не попередивши, привіз його додому! Моя дружина була шокована — наші двоє дітей були тоді зовсім маленькими. Так у нашій родині з’явилася левиця Катя, яка прожила з нами в будинку два роки і за цей час встигла обдерти всі стіни та потрощити всі меблі. Було зрозуміло, що їй потрібен інший простір: ми побудували вольєр і купили їй до пари лева на ім’я Самсон. З часом, у міру поліпшення своїх фінансових можливостей — у мене своя ковальська майстерня, я створював тваринам більш комфортні для них умови... Водночас почало працювати сарафанне радіо. Наприклад, за часів президентства Віктора Ющенка у вищих владних колах України було модно мати вдома лева, тигра або леопарда... Але люди швидко награвалися тваринами і шукали, куди б їх подіти. Ми їх приймали залюбки.

Потрапляють до нас і циркові тварини, що вже занадто старі для виступів або професійно непридатні. Наприклад, у нас є молода ведмедиця Симона, коли її нам віддавали, то казали: «Велика й ледача, для роботи непридатна, заберіть або віддамо на шкуру». Або левиця, яка чудово виступала на арені, але агресивно реагувала на маленьких дітей. Тобто спочатку це був, скоріше, реабілітаційний центр для хижих тварин, і тільки потім він поступово перетворився на зоопарк. Зараз у нас 16 левів, вісім тигрів, три леопарди, п’ять ведмедів (чотири бурих і один гімалайський). А ще є собаки, два пітони...

ПРОТЯГОМ ВИХІДНИХ ЗООПАРК ВІДВІДУЄ ДО 1500 ЛЮДЕЙ

Чи плануєте далі розширювати зоопарк? Зоопарк займає приблизно півгектара, але території вже не вистачає. Навколо нас багато покинутих ділянок, тому будемо вирішувати питання з міською владою — попередньо вони вже дали дозвіл. Окрім вольєрів для тварин з’явиться ветеринарний центр — спочатку стаціонарний, а потім ще й мобільний. Також плануємо опікуватися бродячими собаками. Але глобального розширення не буде: наш зоопарк — сімейна справа, де ми, за винятком ветеринарного центру, розраховуємо впоратися власними силами. Скільки коштує утримання зоопарку? Я все не зберуся підрахувати це в грошах. Знаю, що кожної доби одній тварині потріб но 100–150 кг м’яса, а ведмедям — ще й овочі, фрукти та хліб. Але їжу зоопарк уже окупає. А ось розвиток зоопарку — матеріали для будівництва, зарплати будівельникам — я фінансую за рахунок прибутку від ковальської майстерні.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

Персона

��

щоб побачити наш зоопарк. Чи вбачають місцеві жителі перспективу зоопарку — я не знаю. З часом я планую перевести зоопарк повністю на комерційну самоокупну основу — побудувати кафе, гостьові будиночки для приїжджих, дитячий майданчик, а також розпочати продаж сувенірів тощо. Відвідувач — це наш клієнт, і він повинен отримати таке обслуговування та сервіс, щоб йому хотілося до нас повертатися. Місцева влада могла б допомогти, наприклад, з просуванням зоопарку. Чи зверталися до неї про допомогу? Тут ми на владу не розраховуємо. Допоможуть з підведенням інженерних мереж, комунікацій та розширенням території — і то вже буде добре. Інша справа, що в Україні ніхто не знає, які дозвільні документи потрібні, щоб наш зоопарк на всіх рівнях вважався легальним. Я вже звертався геть до всіх інстанцій, але чіткого списку документів так і не отримав.

Ті заможні люди, які передають до зоопарку своїх тварин, дають якесь «придане» за них? Бувають різні випадки. Ось, наприклад, Олександр Клименко, екс-міністр доходів і зборів, разом зі своїми ведмедями та тиг рами передав нам ду-у-у-же «нескромну» суму на їхнє утримання. Але за однієї умови: без узгодження з ним ми не можемо комусь віддавати цих тварин. Але ми вдячні і тим, хто просто так віддає нам тварину. Скільки людей відвідує зоопарк? Протягом вихідних, а ще й за гарної погоди, зоопарк відвідує до 1500 людей. Цікаво, що під час кризи кількість відвідувачів зросла — напевно, за складних часів люди намагаються дистанціюватися від поганих новин. До речі, анексія Криму та зростання цін на закордонний туризм теж принесли нам нових відвідувачів: турфірми стали активніше просувати внутрішній туризм. Наш зоопарк — якраз така фішка не лише Запоріжжя, але й усієї країни. Як реагують на зоопарк місцеві жителі? Більшість городян (а в Запоріжжі мешкає близько 16 000 осіб) не були у нас жодного разу. А інші потрапляють сюди разом із родичами або знайомими, які спеціально приїхали здалеку,

ТРАВЕНЬ / 2016

ОДНА З ТВАРИН У ЗООПАРКУ ОЛЕКСАНДРА ПИЛИШЕНКА — МОЛОДА ВЕДМЕДИЦЯ НА ІМ’Я СИМОНА

Як збираєтеся рекламувати свій заклад? Звичайними методами: це сарафанне радіо, соціальні мережі, сайт... Хорошим способом реклами став експеримент: 36 днів я прожив в одному вольєрі з левицею. У світі таких прецедентів — одиниці, а в Україні такого до мене взагалі ніхто не робив. Тоді про зоопарк багато писали, люди почали приїжджати, щоб побачити це на власні очі. Навіть хотів прилетіти для зйомок телеканал з США, але я обов’язково повинен був застрахувати своє життя. Однак жодна з українських страхових компаній, до яких я звернувся, не погодилася надати таку послугу, бо, за їхніми оцінками, ризик був занадто високим. Якою спочатку була мета такого експерименту? Реалізація дитячої мрії — пожити під одним дахом з левом на його території. А ще я хотів привернути увагу людей, показавши їм, що в цьому світі існують варіанти рівноправного спілкування різних істот. Не можу втриматися від запитання: страшно було? Мені доводилося бути постійно в тонусі — увімкнулася первинна захисна реакція організму. Та страху я не відчував. Цікаво, що під час цього експерименту левиця була вагітна: на десятий день вона народила левенят і спокійно дозволяла мені не лише підходити до них, а й спати з ними — розуміла, що так тепліше. Чи плануєте в подальшому продовжити такі експерименти? Так, але тепер я хотів би прожити з левами під одним дахом рік. Більше того — планую зробити з цього таке собі реаліті-шоу та за допомогою цього заробити грошей на розвиток зоопарку. Наразі шукаю варіанти для такого співробітництва.

|місто номера|

прогулянка

��

ДУША ЗАПОРІЖЖЯ Для гостя і друга тут завжди знайдеться хліб і до хліба, а ось на ворога чекає відлита козацька куля. Бо ж місто з характером — козацьке.

Запоріжжя — місто рекордів, козацької слави та легенд. Найбільша у Європі гідроелектростанція, найбільший «міський острів» і чималенький проспект — усе тут. Розташоване у самому серці України, воно «знаходиться за неприступними порогами», але насправді це осередок миролюбності й гостинності. Для гостя і друга тут завжди знайдеться хліб і до хліба, а ось на ворога чекає відлита козацька куля. Бо ж місто з характером — козацьке. 12 КМ ВОЛЬНИЦІ Оглядати Запоріжжя найкраще з Хортиці — ось де дихається на повні груди. Славетний козацький острів, який входить до «Семи чудес України», давно інтегрований у структуру міста. Для автомобілістів є три мости через Дніпро на Хортицю. Через острів навіть проходить залізниця зі станцією «Козацька Січ» у самій його середині. Виходиш з електрички — й легені одразу наповнюються духом вольниці. Утім, цей острів завдовжки 12 км був заселений задовго до козаків. Подейкують, перша людина з’явилася тут 35 000 років тому. В різні епохи на Хортиці жили представники різноманітних культур

ТРАВЕНЬ / 2016

РЕКОНСТРУЙОВАНА ПОКРОВСЬКА ЦЕРКВА НА ХОРТИЦІ

та національностей, чимало кочівників. Кам’яні баби і кургани свідчать про найяскравіший древній слід в історії острова, що по собі залишила скіфська цивілізація, яка населяла його з VII до III століття до нашої ери. Їхні городища та тисячолітні кургани знайдено на Совутиній скелі. А меморіально- туристичний комплекс «Скіфський стан» нині є одним з найцікавіших туристичних об’єктів міста. На півночі Хортиці зберігається оповитий легендами Чорний камінь вагою близько 600 кг. Походження його достеменно невідоме — камінь або потрапив сюди з льодовиком, або був кимось доставлений. Таємницю загадкових білих ліній на ньому — без сумніву, нанесених людиною, — досі не розгадано. Славетний шлях «із варягів у греки» проходив трохи нижче острова за течією Дніпра. Тодішні господарі Хортиці контролювали переправу через річку в найвужчому її місці шириною 175 м. Тепер тут знаходиться славнозвісна гребля, а трохи вище працює Дніпровська гідроелектростанція. На острові неподалік від Музею історії запорізького козацтва є пам’ятник, біля якого в таблиці зазначено, що тут у бою з печенігами загинув київський князь Святослав. В епоху Київської Русі по землі Хортиці ступали ноги багатьох князів. Достеменно відомо, що тут були Аскольд і Дір, князь Олег і княгиня Ольга. З ХОРТИЦІ НА ЛИСУ ГОРУ Однак монополія на Хортицю таки належить козакам. Але мало хто знає, що Запорізька Січ розміщувалася на сусідньому острові Байда. Через його неприступність і легкість в обороні

Фото: Творче об’єднання «Смугастий Кіт», Shutterstock

ТТЕКСТ: ОЛЬГА ГЕМБІК

��

МУЗЕЙ ІСТОРІЇ ЗАПОРІЗЬКОГО КОЗАЦТВА

ПАМ’ЯТНИК КИЇВСЬКОМУ КНЯЗЮ СВЯТОСЛАВУ

він носить назву Мала Хортиця. Ще 2007 року на острові було розбудовано комплекс «Запорізька Січ». Частину будівель звели як декорації до фільму «Тарас Бульба». На території комплексу були ретельно відтворені козацькі курені, оборонна вежа та гострокіл. Історики допомогли відтворити військову канцелярію, курінь, дім кошового отамана. А неподалік росте той самий дуб, під яким козаки писали славнозвісного листа турецькому султану. Цьому 700-річному дубу присвоєно статус Національного дерева України. Він повинен пам’ятати, як острів за новими силами для творчості відвідували Тарас Шевченко, Ілля Рєпін, Іван Бунін, Максим Горький, а також Микола Лисенко. На Хортиці чимало розваг: можна відвідати єдиний у світі Музей історії запорізького козацтва, а одна із візитівок міста — фольклорно- етнографічний кінний театр «Запорізькі козаки». Він має експозицію зброї ХVII–ХVIII століття та періоду Другої світової війни. Крім цього, тут зберігається уніформа хортицьких воїнів — чорних запорожців. У театрі також збережені перші експонати музею давнього судноплавства — козацькі судна XVIII століття «Чайка» і «Бригантина». Їх підняли з дна Дніпра в 1999–2007 роках. Кінний театр постійно проводить різноманітні фольклорні вистави, демонстрації козацьких ремесел, бої на шаблях і змагання з бойового гопака. При театрі діє школа верхової їзди, тож кожен бажаючий може осідлати козацького вороного й відчути себе частиною запорізького братства. Середньовічна зброя, яскраві костюми та національний колорит створюють ілюзію історичної реальності. Зрештою,

можна насолодитися красою хортицьких плавнів, сидячи в одному з ресторанчиків української кухні. Утім, не Хортицею єдиною славиться Запоріжжя. Нижче за течією Дніпра є острови, що називаються Беляї, — це ідеальне місце для медитації або тихого відпочинку. В руслі річки Старий Дніпро можна відшукати Корнетівський острів, відомий ексклюзивним відпочинком і компактною галявинкою на одну компанію. На правому березі Дніпра можна помилуватися скелями Рогози. Величезний валун, який вінчає всю скелю, нагадує голову мавпи, а поміж Рогозами знаходиться мальовнича балка, яку іменують Торговою бухтою. А ще Запоріжжя має Середню Хортицю. Це річка, в якій колись водилося чимало риби. Раніше вона була доволі глибокою. Середня Хортиця протікає Бабурською балкою та в протоках Солов’їного гаю впадає у Дніпро. Колись тут знаходилася дача Потьомкіна. Запоріжжя, здається, єдине місто в Україні, де для кожного знайдеться куточок для усамітнення. Сакральне «місце сили» в Запоріжжі — Лиса гора на правому березі Дніпра. Колись вона була високою, нині ж — просто гірка. Але саме про цю гору досі шириться багато легенд. За однією з них, саме на Лисій горі з’явився Андрій Первозванний, перший проповідник християнства на території, по якій несе свої води Дніпро. НАЙДОВША ВУЛИЦЯ Найбільша в Європі гребля Дніпрогес — візитна картка Запоріжжя, це улюблений сюжет для магнітиків та листівок. В її історії є декілька важливих моментів, включаючи руйнування під час Другої

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|місто номера|

прогулянка

ВИД НА НА МІСТ ПРЕОБРА ЖЕНСЬКОГО ЧЕРЕЗ НОВИЙ ДНІПРО, ПОРЯД З НИМ — НЕДОБУДОВАНИЙ МІСТ

світової та відбудову в повоєнний період. Нині це потужний енергетичний вузол, який забезпечує життєдіяльність більшості підприємств міста. А їх тут налічується понад 280 — це підприємства машинобудування, металургії й обробки металів, хімічної, нафтохімічної та харчової промисловості. Гості, які вперше потрапляють до Запоріжжя, намагаються не лише побачити греблю на власні очі, а й пройтися пішохідною доріжкою з одного берега на інший. Тут можна знайти

ТРАВЕНЬ / 2016

МУЗЕЙ АВІАЦІЇ ТА ВИСОКИХ ТЕХНОЛОГІЙ «МОТОР СІЧ» ЦІКАВИЙ КОЛЕКЦІЄЮ АВІАЦІЙНИХ ДВИГУНІВ, ЩО ВИПУСКАЛИСЯ ПІДПРИЄМСТВОМ В РІЗНІ РОКИ

меморіальну колону-опору за номером 19, спеціально не реставровану після війни. Розібратися, як працюють механізми Дніпрогесу, можна у машинному залі у складі екскурсійної групи. Минувши відому греблю, насолодимося красою відкритого майданчика з порожнім постаментом — нещодавно пам’ятник Леніну, який вказував «світлий шлях», прибрали геть. І звідси починається найбільша вулиця Запоріжжя — проспект Соборний. Кажуть, це одна із найдовших вулиць не лише України, а й Європи. Неодноразово перейменований, проспект носив імена Леніна, під час окупації — Гітлера, звався вулицею Верхньою і Поздовжньою, Поліцейською та Поштовою. Він простягається на 10,8 км і нанизує на себе усі найважливіші установи міста. Тут розміщені обласна та міська ради, «АвтоЗАЗ», філармонія. Закінчується проспект Запорізькою площею та залізничним вокзалом — насправді дуже зручно для тих, хто вперше у місті. Старовина й технології — ось родзинки Запоріжжя. У парку Климова неподалік Шевченківської райдержадміністрації знаходиться Музей авіації та високих технологій «Мотор Січ». Окрім різноманітних моторів різних років, у ньому можна побачити транспортно-бойовий вертоліт Мі-24 із запорізьким двигуном, а також 25 ретромотоциклів. До слова, один з небагатьох в Україні музеїв ретроавтомобілів теж знаходиться тут: в його експозиції є, наприклад, вантажівка ЗіС-5 1939 року випуску, яка досі на ходу. А легендарну «Катюшу», повністю ідентичну справжній, можна побачити лише в цьому музеї. Особливим шиком вирізняються закордонні автівки часів Другої світової — DodgeWC-51, Willys, GMC-353. Запоріжжя має чимало храмів, які можна оглядати, незалежно від релігії й переконань — настільки вони милують око. Один з найгарніших соборів України розміщений по вулиці Горького. Переживши кілька знищень і руйнацію, СвятоПокровський собор був зведений заново у перво зданному вигляді. Для цього архітектори тривалий час вивчали архіви Санкт-Петербурга і Москви, а на будівництво 53-метрового храму з п’ятьма куполами знадобилося 14 років. Свято-Андріївський кафедральний собор, що на вулиці 8 Березня, у промінні сонця аж виблискує золотими куполами, поряд здіймається у небо струнка дзвіниця. Класичний стиль цих храмів, настінний розпис створюють затишну атмосферу та піднесений настрій. Однак справжня душа Запоріжжя причаїлася у козачій триверхій дерев’яній Покровській церкві на Хортиці. Нещодавно церкві було подаровано духовну святиню епохи козацтва — церковний іконостас, який було написано в 1730 році. Тривалий час реліквія зберігалася у приватних колекціях та нарешті повернулася на Хортицю — аби прихилити до неї чоло могли сучасні запорізькі козаки, захисники України.

Фото: Творче об’єднання «Смугастий Кіт»

��

|Місто номера|

МІСТА

ВІЛЬНА ЕНЕРГІЯ ЗАПОРІЖЖЯ Простір, вітри, Дніпро — з одного боку. Індустріальна естетика, потужність — з іншого. Разом виходить Запоріжжя. ТТЕКСТ: ОКСАНА БУБЛИК

ТРАВЕНЬ / 2016

Фото: Творче об’єднання «Смугастий Кіт», Shutterstock

��

НА ХОРТИЦІ ДІЄ УНІКАЛЬНИЙ ІСТОРИКО-КУЛЬТУРНИЙ КОМПЛЕКС, ЩО ВІДТВОРЮЄ ОБРАЗ КОЗАЦЬКОЇ СТОЛИЦІ І АТМОСФЕРУ ЧАСІВ КОЗАЦТВА

ВІЛЬНИЙ ДУХ КОЗАЦТВА КРУЖЛЯЄ НАД ДНІПРОМ

КОЗАЦЬКИЙ КОРАБЕЛЬ «ЧАЙКА»

ЗАПОРІЗЬКА СІЧ Свобода, героїзм та вільний дух козаків кружляють над Дніпром. Ідея Запорізької Січі рано чи пізно мала матеріалізуватися. Цей час настав у 2009 році, коли на Хортиці відкрили історико-культурний комплекс, такий собі груповий портрет усіх Січей. Масштаб виявився дещо меншим, проте побут, промисли, архітектура та атмосфера козацької доби відтворені з любов’ю й увагою до історичних деталей. Діюча дерев’яна церква, пушкарня, скарбниця, сторожові вежі, козацькі хутори, гончарня, кузня та корчма (а як же без неї?). Хоча, відверто кажучи, власне Січі на острові Хортиця не було — це лише місце «прописки» присвяченого їй музею. МУЗЕЙ СУДНОПЛАВСТВА «ЧАЙКА» В цьому хортицькому музеї все по-справжньому, ніяких муляжів. Козацький корабель «Чайка» затонув 1739 року, а наприкінці 1990-х його корпус витягли на берег і відреставрували. «Чайка» стала першим експонатом Музею судноплавства, якому аналогів в Україні немає. Ще кілька стародавніх суден, піднятих із дна Дніпра, чекають на реставрацію: це і бригантина, і човен-дубель, і байдак (прообраз баржі). ОСТРІВ ХОРТИЦЯ На найбільшому острові на Дніпрі — унікальна природа й ландшафти. Так, тут зустрічаються рідкісні висячі болота — просто на скелях проростають болотяні рослини. У звичайних умовах очерет не живе серед ковили… Абсолютно заповідна, а тому й малодоступна територія — плавні Хортиці. Дикі тварини, птахи та риби тут існують у своєму природному середовищі — вони не знайомі з людьми. Плавневі ліси утворюють суцільну стіну, в озерах і протоках росте багато водних рослин. На Хортиці гармонійно поєднані зона степу, скелі, балки, в яких росте байрачний ліс, плавні та ліси, переважно штучної посадки. Завдяки цьому на острові такий різноманітний рослинний світ.

ДНІПРОГЕС Поява Дніпровської ГЕС у 1932 році окреслила нове обличчя Запоріжжя. Це не лише промисловий об’єкт, а ще й пам’ятка архітектури. Можна пройти пішки автомобільним мостом над станцією, відчу ваючи вібрації від руху великих вантажівок і споглядаючи захоплюючі краєвиди. Можна дістатися дамби річкою — на катері. А можна відвідати музей Дніпрогесу. Дугою Дніпрогесу найкраще милуватися з відстані — наприклад, з Хортиці. Найбільше враження вона справляє вночі, коли ефектно підсвічується жовто-блакитними кольорами.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Місто номера|

МІСТА

��

МУЗЕЙ ТЕХНІКИ «ФАЕТОН» У цьому музеї серце починає битися частіше. Те, що було (чи могло стати) іржавим залізом, у «Фаетоні» виблискує, зваблює і тішить око. Перш за все це стосується ретроавтомобілів, колекція яких є найбільшою в Україні і налічує понад 150 екземплярів. Необов’язково бути водієм, щоб прийти у захват від експозиції. Американські, європейські, радянські машини (і, звичайно, місцеві «запоріжці») поважного віку підкорюють стильними формами, кольорами та міцним здоров’ям — усі вони в робочому стані й готові рухатися хоч на виставку, хоч в автопробіг. І головне — колекція постійно поповнюється новими експонатами. На сайті музею можна переглянути фото «автопопелюшок», які найближчим часом перетворяться на принцес. Окрім автівок, у «Фаетоні» виставлена й інша техніка — від телефонів до зброї.

ТРАВЕНЬ / 2016

МІСТ ПРЕОБРАЖЕНСЬКОГО ЧЕРЕЗ НОВИЙ ДНІПРО

У МУЗЕЇ «ФАЕТОН» ОКРІМ АВТОМОБІЛІВ ПРЕДСТАВЛЕНІ ЛІТАКИ, ВЕЛОСИПЕДИ ТА ІНША ТЕХНІКА

КРАЄЗНАВЧИЙ МУЗЕЙ Купол, величезні вікна, ліпнина, скіфський камінний істукан біля входу з колонами, ефектний погляд з рогу вулиці — це будівля колишньої Земської управи, що на вул. Троїцькій, 29 (донедавна — Чекістів). Можна зайти і всередину, адже нині тут розташований надзвичайно цікавий Краєзнавчий музей. Після ста років існування будинок має непоганий вигляд через те, що в нього були впливові хазяї: міська рада, німецький штадткомісаріат під час війни, обком компартії, а потім обласний виконком Запорізької області. МОСТИ ПРЕОБРАЖЕНСЬКОГО Мостобудування — це мистецтво? Такі думки з’являються, коли бачиш двоярусні мости Преображенського, перекинуті через Старий та Новий Дніпро. В їхніх профілях немає чогось химерного, лише чисті гарні лінії, які бездоганно вписалися в оточуючий ландшафт. Мости, що з’єднують Хортицю з «материковим»

Фото: Творче об’єднання «Смугастий Кіт»

ПЕРША ЕЛЕКТРОСТАНЦІЯ На початку минулого століття промислові об’єкти ще були індивідуальними витворами архітектури. Чи можуть архітектори бути романтиками? У цьому немає сумніву, якщо глянути на недіючу нині першу електростанцію Запоріжжя, яка схожа на замок. Проте профіль «діяльності» будинку на вул. Поштова, 73 (донедавна — Горького) збережено: нині тут розташоване управління електромереж. Електростанція виробила перші кіловати у 1910 році. Вона працювала на твердому паливі: торфі та вугіллі. Тоді 1 кВт·год коштував 40 копійок — на той час це був високий тариф. Тому серед перших споживачів електрики були лише солідні установи на кшталт міського банку, а також заможні олександрівці (до 1921 року Запоріжжя мало назву Олександрівськ).

|Місто номера|

МІСТА

��

ЗАНОВО ВІДБУДОВАНИЙ СВЯТО-ПОКРОВСЬКИЙ СОБОР

ДИТЯЧИЙ БОТАНІЧНИЙ САД Чи можливо у Запоріжжі вирощувати 700-грамові лимони, а ще хурму, екзотичний кінкан, інжир? Авжеж, особливо на вулиці Чарівній. Тут розташований Дитячий ботанічний сад, єдиний в Україні. Чарівним було і перетворення звалища на парк-пам’ятку садово-паркового мистецтва. Ботсад — справжня творча лабораторія, де школярі не обмежують своїх мрій. І тому — за певних зусиль і наполегливості — на невеличкій території у промисловому місті квітнуть троянди у розарії, хризантеми, тюльпани, тропічні рослини, а також є цілий кактусарій, бамбук і рідкісні дерева. Найкращий час для відвідин ботсаду — весна, у період цвітіння. МЕНОНІТСЬКА КОЛОНІЯ Наприкінці XVIII століття Дике Поле, незаселені території причорноморських степів, почали освоювати меноніти — представники релігійно-протестантської громади із Західної Європи. Одна з їхніх головних установок — мати якнайменше справ із владою. Заборонені і в Нідерландах, і в Німеччині, вони переселилися до Прусії. А вже звідти потрапили до Олександрівська. У Верхній Хортиці, одній з околиць міста, до наших часів збереглися оригінальні будівлі, в тому числі промислові, з нетиповою цегляною кладкою — так званою фламандською. Одна з них — чарівний Die Burg («Замок») — розташована на вул. Розенталь (донедавна — Комінтерну), 7.

ТРАВЕНЬ / 2016

КРУГЛИЙ БУДИНОК Діаметр будинку — 150 м. Таку незвичну характеристику має житловий будинок на вул. Незалежної України, 31 (донедавна — вул. 40-річчя Радянської України), відомий у народі як «круглий будинок». З висоти пташиного польоту це видно особливо добре. Будівлю, яка вінчає ансамбль Запоріжжя, зведено у формі літери «С» наприкінці 1930-х років у стилі сталінського ампіру. Її замислювали як втілення досконалої комуни з просторим подвір’ям, лавками та окремими виходами для мешканців першого поверху. Але сьогодні, на жаль, будинок поступово занепадає.

ЕКСКУРСІЯ МІСТОМ ПРИНЕСЕ СПРАВЖНЄ ЗАДОВОЛЕННЯ

СВЯТО-ПОКРОВСЬКИЙ СОБОР Запорізький Свято-Покровський собор називають одним із найгарніших в Україні. Храм, що знаходиться у самому центрі міста, на Соборному проспекті, відбудований заново менш ніж 10 років тому (до речі, усі церкви міста — нові, жодна старовинна не збереглася). На цьому місці ще у 1778 році стояла перша Покровська церква. Наприкінці ХІХ століття замість церкви звели кафедральний Свято-Покровський собор. Але він проіснував лише до 1930-х років і був вщент зруйнований більшовиками. Вціліла лише ікона Божої матері «Троєручиця», яку кілька років тому передали до нового собору.

Фото: Творче об’єднання «Смугастий Кіт»

Запоріжжям, побудовано за проектами архітектора Бориса Преображенського в середині ХХ століття замість зруйнованих під час війни мостів Стрілецького. Через нижні яруси мостів можна пройти пішки або проїхати на авто, а через верхні прокладено залізничні колії.

Родзинка в тому, що всі чотири боки будинку різні. Він із темної цегли, зведений у югендстилі, також його називають замком Вальмана, хоча спочатку планувався… як дитячий садок. Таким було бажання дружини промисловця Андреаса Вальмана Катаріни. На вул. Розенталь, 4, у 1913 році збудували вчительську семінарію, де готували кадри для менонітських шкіл. Особливо оригінальним є головний вхід. У парку поруч встановлено меморіал менонітам — жертвам сталінського терору та релігійних гноблень. На трьох плитах зіяють отвори у вигляді силуетів чоловіка, жінки та дітей, немовби їх вирвали із життя. А неподалік, на вул. Істоміна, 18, ще одна цікавинка — колишня школа для дівчаток-меноніток. Розкішний будинок, хоч і пошарпаний, поєднав риси голландського ренесансу та бароко. Наразі тут працює школа №81 з екологічним ухилом. І це не дивно. Адже саме меноніти понад століття тому заснували в Олександрівську перше в Російській імперії природоохоронне товариство, і воно знаходилося за цією адресою. І саме західноєвропейські колоністи звернули увагу на старий дуб-велетень і зберегли його. Сьогодні він відомий як Запорізький дуб (вул. Тараса Бульби), якому не менше 700 років. Хоча зараз дерево всохло, і зеленіє лише одна гілка.

|Практика|

Менеджмент

Фото: Shutterstock

��

ТРАВЕНЬ / 2016

��

РОБОЧІ КОНФЛІКТИ: ВИЯВЛЯЄМО ТА ЛІКВІДУЄМО Робочі конфлікти неминучі, але вони мають бути керованими. ТТЕКСТ: ОЛЕКСАНДР БІЛИК

Достеменно невідомо, коли відбувся перший робочий конфлікт. Дехто пропонує вести облік з часу будівництва пірамід Хеопса в древньому Єгипті, а дехто — з того моменту, коли під яблунею в райському саду почали з’ясовувати стосунки Адам і Єва. Але не це головне питання в науці під умовною назвою «конфліктологія». Керівники та менеджери фірм і підприємств переймаються тим, як помітити зачатки конфлікту в робочих відносинах та розв’язати вже діючі конфлікти. У менеджменті робочі конфлікти посідають одне з центральних місць, оскільки на них витрачається близько 15–20% часу. А ще більше — до 50% — потребує врегулювання конфліктів та їхніх наслідків. КОНФЛІКТ — ЧИ ЦЕ ТІЛЬКИ НЕГАТИВ? Стереотипно вважається, що конфлікт — це негативне явище, бо він супроводжується ворожістю, сварами, а інколи й погрозами та фізичним насильством. Сучасний погляд не виключає користі в керованому конфлікті: він може виявити різноманітні точки зору та ширше окреслити коло проблем. Такий підхід дозволяє співробітникам висловити свої думки та вигідніше використати груповий потенціал. Як результат, зростає ймовірність ефективного керування бізнес-процесами. Таким чином, конфлікт призводить до підвищення ефективності компанії. Якщо ж не вдається взяти контроль над конфліктом, виникає

ЩО ТАКЕ КОНФЛІКТ? КОНФЛІКТ (ПОХОДИТЬ ВІД ЛАТ. «ЗІТКНЕННЯ») — ЦЕ ЗІТКНЕННЯ ДУМОК І СИЛ, ПРОТИСТОЯННЯ СУСПІЛЬНИХ СУБ’ЄКТІВ ДЛЯ РЕАЛІЗАЦІЇ СУПЕРЕЧЛИВИХ ІНТЕРЕСІВ, ЦІННОСТЕЙ АБО ПОГЛЯДІВ. В ОСНОВІ КОНФЛІКТУ ЗАВЖДИ — НЕПОДІЛЬНА ЦІЛЬ ДВОХ АБО БІЛЬШЕ ОПОНЕНТІВ ТА САМ ПРОВОКУЮЧИЙ ІНЦИДЕНТ МІЖ НИМИ.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Практика|

Менеджмент

��

стовідсотково впевнена у власній правоті, хоча весь колектив буде їй груповим опонентом. У такій ситуації варто уважно вислухати точку зору одинака, бо ця людина, сприймаючи близько до серця загальні інтереси компанії, все одно може бути джерелом конфлікту, йдучи проти думки групи. Найбільш складними є міжгрупові конфлікти з великою кількістю задіяних людей; наслідки таких конфліктів найшкідливіші та навіть можуть стати фатальними. Яскравий приклад — конфлікт між профспілкою й адміністрацією, виробництвом і логістикою тощо.

МАЙЖЕ ВСІ РОБОЧІ КОНФЛІКТИ МАЮТЬ ДЕКІЛЬКА ПРИЧИН, ОСНОВНИМИ З ЯКИХ Є РЕСУРСИ, ЯКІ ТРЕБА ДІЛИТИ МІЖ ПІДРОЗДІЛАМИ ТА СЛУЖБАМИ, А ТАКОЖ ВІДМІННОСТІ В ЦІЛЯХ, ПОГЛЯДАХ НА СТРАТЕГІЮ РОЗВИТКУ ПІДПРИЄМСТВА. РІЗНІ ПОЛІТИЧНІ ТА ТЕОЛОГІЧНІ ПОГЛЯДИ НА ЖИТТЯ, РІВНІ ОСВІТИ ТА ЖИТТЄВІ ЦІННОСТІ СПІВРОБІТНИКІВ ТАКОЖ МОЖУТЬ БУТИ ПЕРШОПРИЧИНАМИ КОНФЛІКТІВ.

дисфункціональний конфлікт із негативними наслідками — зниженням ефективності організації, групової динаміки та синергії, нівелюванням задоволеності учасників процесу. РІЗНОВИДИ РОБОЧИХ КОНФЛІКТІВ Існує чотири основних типи конфліктних ситуацій, хоча можуть зустрічатися й конфлікти змішаного типу: 1. Внутрішньо-особистісний конфлікт. 2. Міжособистісний конфлікт. 3. Конфлікт між особистістю та групою. 4. Груповий конфлікт. Перший тип конфлікту виникає, коли до виконавця висуваються суперечливі вимоги щодо результатів роботи або коли його особисті цінності не коригуються з виробничими вимогами. Такі ситуації частіше за все виникають у випадках стресу, психологічної неврівноваженості, невпевненості індивідуума у своїх знаннях та зневіреності в цінностях організації. У разі міжособистісного конфлікту, який вважається найпоширенішим, найголовнішою є боротьба за капітал, ресурси, робочу силу та найбільш вигідні можливості використання обладнання. Вона триває на рівні керівників підрозділів, які виборюють собі та своєму колективу кращі преференції від вищого керівництва. При цьому також можливе протистояння особистостей з різними політичними поглядами, життєвими цінностями та віросповіданнями. Конфлікт між особистістю та групою теж має свої особливості. Одна людина може бути

ТРАВЕНЬ / 2016

ЯК ПОДОЛАТИ РОБОЧІЙ КОНФЛІКТ НАЙКРАЩІЙ ШЛЯХ ПОДОЛАННЯ РОБОЧОГО КОНФЛІКТУ — НЕ ДАТИ ЙОМУ СТАТИСЯ. ЗРОБІТЬ ВСЕ ЗАРАДИ ЙОГО НЕДОПУЩЕННЯ. ДЛЯ ЦЬОГО ПОТРІБЕН ПОСТІЙНИЙ МОНІТОРИНГ ЕМОЦІЙНОЇ ОБСТАНОВКИ В КОЛЕКТИВІ ТА ЗАПОБІЖНІ ЗАХОДИ. ЯКЩО Ж КОНФЛІКТ ВСЕ-ТАКИ ТРАПИВСЯ, ТРЕБА ДОКЛАСТИ ВСІХ ЗУСИЛЬ, АБИ СПРЯМУВАТИ ЙОГО В КЕРОВАНЕ РУСЛО.

Фото: Shutterstock

ПЕРШОПРИЧИНИ КОНФЛІКТІВ

ПЕРВИННІ ПРИЧИНИ КОНФЛІКТІВ Лише знаючи тип конфлікту та його витоки, керівник може протидіяти конфлікту й запобігти виникненню нових негараздів. Тому дуже важливо ідентифікувати першопричину конфлікту. Найголовнішою в кожній організації є боротьба за ресурси. Керівник розподіляє їх таким чином, щоб найбільш ефективним шляхом досягти стратегічних цілей. Але люди завжди хочуть отримувати більше — і це провокує виникнення різних конфліктів. Коли співробітник (чи служба або підрозділ) у виконанні завдання залежить від інших, від такої взаємозалежності може виникнути конфліктна ситуація. Особливо це стосується компаній з матричною структурою. У великих компаніях з підрозділами, які самостійно формують свою мету, може зародитися конфлікт, що базується на відмінності цілей таких підрозділів і всієї організації. Наприклад, відділ продажів може наполягати на збільшенні асортименту продукції, тому що це підвищує конкуренто спроможність підприємства та призводить до зростання головних бізнесових показників — як то дохід, прибуток тощо. А виробничі підрозділи з їх головним критерієм «витрати — ефективність» зацікавлені у більш вузькій номенклатурі продукції. Різні особисті цінності й уявлення — теж поширена причина конфліктів. На відміну від гумористичного сприйняття суті відносин «начальник — співробітник» (ти — начальник, я — дурень; я — начальник, ти — дурень), інколи виникають ситуації, коли підлеглий упевнений, що може завжди відстоювати власну точку зору, а його бос певен, що свою думку підлеглий висловлюватиме лише тоді, коли про це запитують. Різність цінностей та уявлень завжди є конфліктогеном у будь-яких комунікаціях.

Відмінності манер поведінки теж можуть виявитися спусковим гачком конфлікту. Деяких схильних до агресивної поведінки людей так і називають: скандаліст. Вони постійно провокують оточуючих до конфлікту та завжди готові до неприємностей. Інколи у компаніях відсутній або незадовільний інформаційно-діловий обмін. Унаслідок цього в процесі передавання службової інформації між підрозділами або окремими спеціалістами виникає викривлення її або навіть спотворення змісту. Це заважає робочому процесу, не залишаючи змоги зрозуміти суть проблематики або точку зору керівника. З такими комунікаціями конфлікти неминучі. НАСЛІДКИ КОНФЛІКТУ Негативні наслідки як результат конфлікту гарантовано настають майже завжди. Інколи після керованого конфлікту може скластися враження, що все дуже добре, але психічна травма хоча б для одного з учасників конфлікту виникає обов’язково. Результати конфлікту можуть бути як функціональними, так і дисфункціональними. Функціональні наслідки з’являться тільки в результаті керованого конфлікту — коли у «сухому залишку» буде зафіксовано впевненість людей у можливості разом вирішувати проблеми та почуття причетності до цього процесу. При цьому співробітники стануть схильні не до протистояння, а до співпраці.

Якщо ж конфліктом керували неефективно чи він був зовсім некерованим, то майже завжди існуватимуть дисфункціональні наслідки: ворожнеча, незадоволеність, зниження продуктивності праці, плинність кадрів і букет психологічних негараздів для учасників конфлікту. ЯК ЛІКВІДУВАТИ РОБОЧИЙ КОНФЛІКТ Для спрямування конфлікту в кероване русло краще за все використовувати методику «Рішення проблеми». 1. Визначте проблему в категоріях цілей, а не готових рішень. 2. Коли проблему буде визначено, за допомогою «мозкового штурму» знайдіть рішення, прийнятні для всіх зацікавлених сторін. 3. Зосередьте увагу учасників конфлікту безпосередньо на проблемі, а не на особистих якостях протидіючих сторін. 4. Створіть атмосферу максимальної довіри, забезпечте повноцінний обмін інформацією та взаємний позитивний вплив. 5. Під час спілкування вислуховуйте думки кожної зі сторін, створюйте позитивне ставлення до всіх учасників дискусії. Резюме: найкращий спосіб вирішення конфлікту полягає у профілактичних діях із недопущення самої конфліктної ситуації. Якщо ж конфлікт усе-таки стався, зробіть його керованим.

|Мистецтво|

Далі

��

ТРАВЕНЬ / 2016

��

ЖИТТЯ В СТИЛІ СЮР Сюрреаліст Сальвадор Далі — король епатажу. ТТЕКСТ: МАКСИМ І ЮЛІЯ ВОЛОШИНИ, ВЛАСНИКИ ГАЛЕРЕЇ «МИСТЕЦЬКА ЗБІРКА»

11 ТРАВНЯ ВИПОВНЮЄТЬСЯ 112 РОКІВ ВІД ДНЯ НАРОДЖЕННЯ ЛЕГЕНДАРНОГО СЮРРЕАЛІСТА САЛЬВАДОРА ДАЛІ. ВЕСЬ ШЛЯХ ХУДОЖНИКА БУВ СПОВНЕНИЙ СКАНДАЛЬНИХ, ЕПАТАЖНИХ, ШОКУЮЧИХ ПОДІЙ І ВЧИНКІВ. У ЦІЙ СТАТТІ ЗІБРАНІ ПРИГОЛОМШЛИВІ ТА НЕЙМОВІРНІ ФАКТИ З ЖИТТЯ ГЕНІЯ. ВОНИ ЗНАХОДЯТЬСЯ ЗА РАМКАМИ МОРАЛІ І НОРМАЛЬНОСТІ, ЗА МЕЖЕЮ ДОБРА І ЗЛА. СВОЇМ ПРИКЛАДОМ ДАЛІ ВЧИТЬ: ІНОДІ БОЖЕВІЛЛЯ ВКРАЙ НЕОБХІДНЕ, ЩОБ ВІДЧУТИ СПРАВЖНІЙ СМАК ЖИТТЯ У ТВОРЧОСТІ ТА СВОБОДІ. зажадав негайно відновити первинну композицію або прибрати табличку з його ім’ям. Отримавши відмову, оскаженілий, він заліз до вітрини, перевернув ванну, яка, розбивши скло, вилетіла прямо на вулицю. За нею до рук поліції вистрибнув і сам Далі. Композиція в магазині була відновлена і мала безпрецедентний успіх. Жителі Нью-Йорка поспішали подивитись на «місце злочину», а всі об’єкти інсталяції були розпродані за високими цінами.

ДАЛІ: «БІГТИ ПОПЕРЕДУ ІСТОРІЇ НАБАГАТО ЦІКАВІШЕ, НІЖ ОПИСУВАТИ ЇЇ»

ЗМІНА ЛОГОТИПУ «ЧУПА-ЧУПС» В 1969 РОЦІ — ЗАСЛУГА САЛЬВАДОРА ДАЛІ

ДАЛІ: «Я ВДЯЧНИЙ ДОЛІ ЗА ТЕ, ЩО Я ІСПАНЕЦЬ І ЗА ТЕ, ЩО Я — САЛЬВАДОР ДАЛІ»

СКАНДАЛЬНА ВІТРИНА У 1939 році Далі запропонували оформити вітрину для магазину Бонвіта Теллера у Нью-Йорку на П’ятій авеню. Погодившись на замовлення, художник створив дві інсталяції — «День» та «Ніч». «День» являла собою ванну, обтягнуту каракулем. У ній Далі розмістив потворного манекена зі страхітливим макіяжем. У другій інсталяції схожий манекен знаходився у ліжку з чорного атласу. Кажуть, волосся у цих ляльок було зрізане з людських трупів. Лякала глядачів і підвішена до стелі голова буйвола, що тримала у зубах мертвого голуба. Адміністрація магазину, побоюючись неоднозначної реакції публіки, замінила «страховиська». Білий від люті Далі

ВЛУЧНИЙ ВІДГУК Якось власник мистецького журналу Крістіан Зервос замовив Далі статтю про Пабло Пікассо, на що художник дав згоду. Отримавши текст, замовник зізнався, що в житті не бачив більш точного та глибокого розуміння творчості Пікассо. Як Далі вдалося так тонко відчути картини колеги? Насправді сюрреаліст просто скопіював текст Захера-Мазоха, змінивши імена героїв. ЛЕГЕНДАРНИЙ БРЕНД Чи знаєте ви, що саме Сальвадор Далі став автором логотипу льодяників «Чупа-чупс»? У 1969 році засновник цієї компанії Енріке Бернат звернувся до знаменитого сюрреаліста з проханням придумати нову етикетку для цукерок. Усього за годину на шматку газети, яка була під рукою, Далі накидав ескіз ромашки, що в подальшому стала відомою на весь світ. Художник, який дуже цінував свій труд, порадив розміщувати логотип зверху на цукерці, а не збоку, як раніше. Таким чином картинка була повністю розправленою і привабливо виглядала.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мистецтво|

Далі

��

За свою послугу Далі зажадав, щоб компанія регулярно постачала йому ящики льодяників. Відтоді улюбленою розвагою художника стало приходити на дитячі майданчики, один за одним облизувати чупа-чупси та кидати їх у пісок, спостерігаючи за реакцією дітей.

ДАЛІ: «СЮРРЕАЛІЗМ — ЦІЛКОВИТА СВОБОДА ЛЮДСЬКОЇ ІСТОТИ»

СУПЕРПРЕЗЕНТАЦІЯ Далі був майстром приголомшувати публіку. Під час презентації книги «Очима Гала Далі» він під’єднав до свого серця електрокардіограму, яка демонструвала гостям його хвилювання від зустрічі з ними. Наприкінці кожен відвідувач отримав не лише книгу, а й частинку кардіограми майстра. Коли вийшло американське видання, Далі розлігся на шезлонгу у вітрині книжкового магазину, що виходила на Центральний парк. Щоб створити насправді божественний образ, він надягнув на себе золоту туніку із зображенням сонця і роздавав автографи всім бажаючим.

ДАЛІ: «ГАЛА — ЄДИНА МОЯ МУЗА, МІЙ ГЕНІЙ І МОЄ ЖИТТЯ»

ТРАВЕНЬ / 2016

��

БУДИНОК-МУЗЕЙ САЛЬВАДОРА ДАЛІ В ПОРТ-ЛЬЇГАТІ, ІСПАНІЯ

і знаходилося багато охочих познайомитися з генієм та скласти йому компанію за вечерею. Якщо художнику в ресторані докучали шанувальники, він завжди чекав від них питання, чи можна присісти з ним за столик, і впевнено відповідав: «Звичайно, дайте мені п’ять тисяч доларів або забирайтесь». Якщо шанувальники погоджувалися, Далі холоднокровно прибирав гроші до кишені. ЧУДЕСА ГОСТИННОСТІ Гостей будинку Далі у Порт-Льїгаті вражав басейн. Збираючись пірнути, люди помічали, що все дно басейну вкрите морськими їжаками. Їх перелякані обличчя приносили господарю велику втіху. Проте дехто все-таки наважувався стрибнути у воду. З полегшенням сміливці виявляли, що їжаки знаходяться під скляним дном і жодної шкоди не заподіють.

СУПЕРПРЕЗЕНТАЦІЯ-2 Хоча одного разу витівка ледь не коштувала художнику життя. На одну з паризьких лекцій Далі вдягнув скафандр водолаза. У такому вигляді він вийшов до журналістів, щоб буквально продемонструвати повне занурення у мистецтво і в глибини власної душі. Зробивши кілька фото з гостями, художник хотів зняти екстравагантне спорядження. Проте шолом заклинило. Далі почав задихатися і міг би загинути, якби скафандр вчасно не розірвали. Того разу йому пощастило — присутні не сприйняли ситуацію за черговий драматичний розіграш у стилі сюрреаліста. ГОРДІСТЬ І БОЯГУЗТВО Далі мав славу боягуза, яку завжди підкріплював. Якось ще студентом в Іспанії він разом з приятелями Бунюелем і Гарсія Лорка пішов до бару, що зажив поганої слави. Там розпочалася бійка. Бунюель так захопився дійством, що не помітив, як його друзі кудись зникли. Коли сутичка закінчилася, він пішов шукати товаришів і знайшов їх за рогом. Далі і Гарсія Лорка вчинили бійку вже між собою за звання найголовнішого боягуза. ВЕЧЕРЯ З ГЕНІЄМ Докори сумління та скромність — це зовсім не у стилі Далі. Він був знаменитістю,

ЧУДЕСА ГОСТИННОСТІ-2 Якось до маєтку Сальвадора Далі з візитом прибув композитор Арам Хачатурян. У розкішному будинку його зустрів дворецький, який провів гостя до великої зали і попросив зачекати господаря. Чекати довелося довго. Хачатурян спочатку розглядав різні дивовижні речі, потім почав пригощатися стравами зі столу. Минуло майже дві години, а Далі все не з’являвся. Раптом грянула музика. Це був знаменитий витвір Хачатуряна «Танець із шаблями». Двері відчинилися, і сам господар голяка верхом на швабрі прогарцював через всю залу до протилежних дверей. При цьому він грізно розмахував над головою шаблею. Хачатурян не встиг і оком кліпнути, як музика стихла, а двері за художником зачинились. З’явився дворецький і спокійно повідомив, що аудієнцію закінчено. Більше Хачатурян до Іспанії не приїздив. ПІДЖАК-АФРОДИЗІАК На світських прийомах Далі полюбляв привертати увагу публіки божевільним вбранням. Одного разу, наприклад, він з’явився на світській вечірці у капелюсі з прив’язаною до полів тухлою рибою. Проте насправді легендарним став його піджак-афродизіак. У 1936 році Далі з’явився на вечірці у вишуканому смокінгу, до якого на тоненьких соломинках було прикріплено 83 маленькі стаканчики, наповнені м’ятним лікером. Для завершення образу художник помістив у кожний стаканчик мертву муху. Щоб підкреслити чуттєвість і еротичність свого вбрання, художник використав в якості манишки бюстгальтер. Сам геній так коментував своє творіння: «Я вдягаю його тільки в моменти великих компромісів почуттів. Це — піджак-афродизіак. У кожній чарці повинна бути м’ятна жувальна гумка, а в масі жувальної гумки — мертва муха, для того щоб у момент кристалізації маси параболічні очі мух закарбувалися на ній як древні копалини».

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мистецтво|

Далі

��

ДАЛІ: «ЯКИЙ Я НАСПРАВДІ, ЗНАЮТЬ ЛІЧЕНІ ОДИНИЦІ»

ТРАВЕНЬ / 2016

��

ДАЛІ : «Я НЕ СЮРРЕАЛІСТ, Я — СЮРРЕАЛІЗМ»

Пізніше геній створить подібний до легендарного смокінга піджак, та цього разу прикрасить його пронумерованими кришталевими чарками. ЗАЧЕПЛЕНЕ САМОЛЮБСТВО «Рогоносець! Рогоносець!» — так кричав на весь ресторан Сальвадор Далі редактору однієї з американських газет Вільяму Ніколсу, маючи на увазі аж ніяк не подружню зраду. Справа, як виявляється, була ось у чому. Ніколс замовив художнику портрет своєї дружини Марії Терези. Через три з гаком роки редактор врешті отримав картину, але красива у житті Марія Тереза на портреті була зображена потворною. Щоб не засмучувати дружину, Ніколс подарував картину благодійній організації. Та на його нещастя вона знаходилась поряд із готелем «Сен-Режі», де зазвичай зупинявся Далі, коли приїздив до Нью-Йорка. Дізнавшись про долю своєї роботи, геній був обурений. «Якщо у людини вистачило тупості віддати комусь картину Далі, значить, вона рогата!» — вигукував він Ніколсу та його дружині, коли вони одного разу зіткнулися в ресторані. Однак на цьому історія не закінчилася. Трохи пізніше пара ще раз зустріла Далі на вечірці. Художник безапеляційно заявив: «До вашого відома, я купив портрет. І поштрикав його голками. Мені знайома чорна магія, і вона ніколи ще мене не підводила. Знаєте, куди я встромив голки? В очі!». Марія Тереза пізніше зізналася, що страх осліпнути переслідував її довгі роки.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри|

МІСТО ЩАСТЯ Рим без перебільшення можна назвати найкращими ліками від депресії й поганого настрою. Місто зачаровує настільки, що звідси від’їжджаєш з єдиною думкою: ти обов’язково сюди повернешся… ТТЕКСТ: ВАЛЕНТИНА ЧЕРВОНОЖКА

ТРАВЕНЬ / 2016

Столиця Італії — одне з найбільш величних і романтичних міст світу. Воно чудове завжди, коли б ви сюди не завітали. Це місто добре збережених античних пам’яток, церков із дивовижними середньовічними мозаїками та роботами видатних майстрів Ренесансу, шикарними музеями, парками, площами та фонтанами. А ще це місто запашної кави, неперевершеного морозива та вишуканої кухні, яка переплелася з єврейськими кулінарними традиціями. А чи не найголовніше багатство Риму — це люди. Настільки привітних і готових будьякої миті прийти на допомогу людей я ніде більше не зустрічала під час своїх подорожей. Важко сказати, що саме створює цю загальну атмосферу доброзичливості — чи то безпосередня близькість Ватикану, чи то теплий

Фото: Shutterstock

��

середземноморський клімат, чи то давня історія вічного міста… Можливо, все разом, але у Римі дійсно відпочиваєш душею і тілом. Відчуття того, що ти потрапив до казки, з’являється ще під час приземлення літака у міжнародному аеропорті імені Леонардо да Вінчі за 36 км від Риму біля приморського містечка Ф’юмічино. Групи акуратних червонуватих будиночків між яскраво зелених полів і море, що виблискує на сонці, викликають відчуття неймовірного захоплення. Воно триває впродовж усього періоду знайомства з містом, історія якого нараховує три тисячі років (офіційна дата заснування Риму — 21 квітня 753 року до н. е.). Цікавих місць тут стільки, що відвідати їх усі навіть за кілька візитів неможливо. Головне, що треба робити в Римі, — це неквапливо насолоджуватися

ПАНОРАМА ЦЕНТРАЛЬНОЇ ЧАСТИНИ РИМУ. ВДАЛИНІ ВИДНІЄТЬСЯ КУПОЛ СОБОРУ СВЯТОГО ПЕТРА

тутешньою чарівною атмосферою, по частинках вивчаючи місто. Особливо романтично воно виглядає вночі у світлі ліхтарів. АНТИЧНИЙ РИМ Пам’ятки античності розміщені у Римі компактно — з обох боків широкої Віа деі Форі Імперіалі. Своїм гігантським масштабом найбільше вражає Колізей — грандіозний стадіон на 55 000 місць, будівництво якого тривало цілих 120 років — із 72 року до н. е. до кінця І ст. н. е. Протягом наступних 500 років тут відбувалися видовищні й жорстокі бої людей між собою та з тваринами. Зокрема, в день відкриття Колізею було вбито 5000 тварин. У середні віки місцеві жителі почали розбирати його на каміння, й лише у XVIII ст. цей процес було зупинено.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри|

рим

��

СТАТУЯ «НІЛ»

ТРАВЕНЬ / 2016

СПІРАЛЬНІ СХОДИ В ОДНОМУ З МУЗЕІЇВ ВАТИКАНУ

РИМСЬКИЙ КОЛІЗЕЙ — НАЙБІЛЬШ ВІДОМА ТА ОДНА З НАЙГРАНДІОЗНІШИХ СПОРУД СТАРОДАВНЬОГО СВІТУ

«КАПІТОЛІЙСЬКА ВОВЧИЦЯ»

це був найбільший купол у світі — його діаметр становить 43,3 м. Світло всередину потрапляє через отвір на даху діаметром 9 м. Коли храм став церквою, сюди перенесли з катакомб останки християнських мучеників. Згодом він став місцем поховання видатних італійців, зокрема художника Рафаеля, королів Віктора-Емануїла ІІ й Умберто І та дружини останнього Маргарити Савойської, на честь якої названа відома піца Маргарита. МУЗЕЇ ТА ЦЕРКВИ Римські музеї вражають кількістю й якістю своїх колекцій. Одні з найвидатніших зібрань мають Капітолійські музеї, розташовані у Палаццо Нуово (колекція скульптур) і Палаццо деі Консерваторі (живопис) на спроектованій Мікеланджело Капітолійській площі. Крім того, надзвичайно багаті зібрання містяться у Палаццо Барберіні, Палаццо Альтемпс, Палаццо Доріа Памфілі та у музеї на віллі Боргезе. Тут приголомшують не тільки самі колекції, а й інтер’єр палаців, які спочатку належали багатим родинам, а згодом стали власністю держави. Але найсильніше враження справляють музеї Ватикану — держави, розташованої на заході від історичного центру Риму. Це найбільший музейний комплекс у світі, що включає 12 музеїв, 54 зали і 7 км шляху по них. Обійти, а тим більше все детально роздивитися, за день неможливо. Я присвятила цим музеям два дні своєї подорожі,

Фото: Shutterstock

З Колізею відкривається чудовий вид на Римський Форум — центр громадського та політичного життя Давнього Риму. Зараз він являє собою територію із залишками храмів, палаців та інших споруд в оточенні кипарисів, середземноморських сосен, олеандрів та апельсинових дерев. Романтика давніх руїн у поєднанні із субтропічною рослинністю продовжується на Палантинському пагорбі зліва від Форуму. Якщо пройтися далі по Віа деі Форі Імперіалі в напрямку центру, то праворуч можна побачити залишки величезних багатоярусних споруд, зведених півколом у ІІ ст. н. е. Зараз вчені сперечаються щодо їхнього призначення — чи то були давньоримські торгові центри, чи то офіси. Особливо гарно вони разом з колонами виглядають увечері, коли вмикається підсвічування. Картину доповнюють галасливі чайки, які величезними зграями ширяють у пошуках їжі, влаштовуючи між собою бої на давніх руїнах. Ще одна грандіозна давньоримська споруда — Пантеон — розташована посеред середньовічного й ренесансного центру міста на площі Ротонди. Цей храм ІІ ст. н. е. повністю зберіг свій вигляд, оскільки у 609 році його перетворили на церкву Санта Марія ад Мартірес. Споруда вражає своїми розмірами та пропорціональністю. Щоб витримати тиск, стіни біля основи завширшки 6,3 м на куполі звужуються до 1,2 м. До 1882 року

��

щоб побачити скульптури і живопис. Але це далеко не вся колекція, яку започаткував 1506 року папа римський Юлій ІІ, купивши за рекомендацією Мікеланджело мармурову статую «Лаокоон і його сини», виконану грецькими майстрами у І ст. до н. е. Ватиканська Пінакотека (зібрання живопису) має у колекції, зокрема, такі видатні роботи, як «Мадонна ді Фоліньйо» та «Преображення» Рафаеля, «Святий Ієронім» Леонардо да Вінчі й «Поховання Христа» Караваджо, які входять до списку 100 найвидатніших творів живопису в історії людства. Але найбільшу славу ватиканські музеї отримали завдяки масштабним роботам двох провідних майстрів італійського Відродження — Мікеланджело та Рафаеля. Перший з них розписував Сикстинську капелу — домову церкву Ватикану, яку використовують для конклавів, де обирають нового папу римського. У 1508–1512 роках Мікеланджело створював фрески на величезному склепінні капели, а у 1534–1541 роках — розписав вівтарну стіну фрескою «Страшний суд». Рафаель, у свою чергу, розписав три кімнати Папського палацу Ватикану (четверту розписували його учні), нині відомі як Станці Рафаеля (stanza з італійської — кімната). Музеї Ватикану є найбільш витратним об’єктом для туристів. Квиток сюди коштує 16 євро. Плюс

аудіогід, без якого не обійтися, — це ще 7 євро. Але Рим є містом, де комфортно себе почувати можуть туристи з різними фінансовими можливостями. Кожної останньої неділі місяця музеї Ватикану мають вільний вхід. Тільки потрібно приходити рано вранці, бо кількість охочих потрапити у такі дні зашкалює, а музеї працюють лише півдня. Для бюджетних любителів мистецтва чудовою альтернативою музеям є церкви, яких у Римі налічується близько 280. Інтер’єр багатьох з них складають видатні твори живопису, мозаїки та скульптури. Найбільш цікавими для відвідання є собор Святого Петра у Ватикані, церкви Санта Марія Маджоре з великою кількістю візантійських мозаїк V–XIII ст. (тут зберігається також найдавніша ікона Діви Марії, якій 1000 років), Санта Марія ін Трастевере з мозаїками XII ст., Сан П’єтро ін Вінколі зі скульптурою Мойсея роботи Мікеланджело, Санта Марія дель Пополо з творами Караваджо і Пінтуріккьйо, Санта Марія сопра Мінерва зі слоном роботи Берніні біля входу і статуєю Христа, створеною Мікеланджело всередині. А якщо вас не лякає зустріч з потойбічним світом, зазирніть у церкву Санта Марія делла Кончецьйоне. Тут у підземеллі міститься кладовище з останками 4000 монахів-капуцинів. Лиш деякі з них поховані у землі, яка була

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри|

рим

��

SPAGHETTI ALLA CARBONARA, ПАСТА ІЗ СИРАМИ ПАРМЕЗАН І ПЕКОРІНО, ЯЙЦЕМ, БЕКОНОМ І ЧОРНИМ ПЕРЦЕМ

ПЛОЩА СВЯТОГО ПЕТРА ПЕРЕД ОДНОЙМЕННИМ СОБОРОМ У ВАТИКАНІ

привезена з Єрусалиму й якої не вистачило на всіх монахів. Кістками багатьох монахів оздоблений коридор над кладовищем, а окремі померлі стоять, сидять і лежать у капуцинському вбранні. ФОНТАНИ, ПЛОЩІ ТА ПАРКИ Рим — це місто фонтанів, які будувалися тут ще за часів античності. Саме вони, особливо вночі з підсвічуванням, створюють ту чарівну атмосферу романтики, яку неможливо забути. Найвідоміший — фонтан Треві на однойменній

ТРАВЕНЬ / 2016

РИМ МАЄ БАГАТО РОЗКІШНИХ ВИДІВ

ЇЖА Римляни, як і решта італійців, не уявляють життя без кави. Традиційний італійський сніданок — капучино з круасаном — розповсюджується і на столицю. Дехто обмежується еспресо чи макіато. Далі еспресо п’ється протягом дня і навіть пізно ввечері після вечері. Вважається, що найсмачнішу каву в Римі роблять у Tazza d’oro біля Пантеону. Кава тут дійсно надзвичайна. Хоча дехто вважає місцем найбільш правильної кави

Фото: Shutterstock

ФОНТАН НА ПЛОЩІ РЕСПУБЛІКИ, ЯКА ЗНАХОДИТЬСЯ В ЦЕНТРІ РИМУ

площі. У сучасному бароковому вигляді він був створений у XVIII ст. Нещодавно його відкрили після чергової реставрації. Це місце справді захоплює дух, сюди приходять не тільки туристи, а й закохані пари. Я була свідком того, як хлопець освідчився дівчині та запропонував одружитися, а натовп туристів зустрів це шаленими оваціями. Площа Навона — ще одне варте уваги «фонтанне» місце. Тут їх аж три. В центрі — алегоричний Фонтан Чотирьох Річок видатного скульптора Джованні Лоренцо Берніні, з боків — Фонтани Мавра і Нептуна з багатьма скульптурними композиціями, над якими теж працював Берніні разом з іншими художниками. Надзвичайно цікаві також фонтан Тритон на площі Барберіні, Фонтан Черепах на площі Маттеї, фонтан Човен на Іспанській площі, Фонтан Наяд на площі Республіки та фонтан з левами на П’яцца-дель-Пополо. Рим як місто, засноване на семи пагорбах, має багато розкішних панорамних видів. Одні з найкращих відкриваються з даху собору Святого Петра, з парку Пінчо над П’яцца-дельПополо і з площі Гарібальді на пагорбі Янікул.

��

іншу кав’ярню — Sant’Eustacchio на однойменній площі, розташованій за Пантеоном у напрямку площі Навона. Ще одна культова кав’ярня Риму — Giolitti — теж знаходиться неподалік Пантеону. А ще тут можна спробувати кілька десятків видів найкращого римського морозива. Ресторани й траторії запрошують на обід з 12:30 до 15:00, а от вечеряють римляни пізно — зазвичай після 20:00. У Римі працюють тисячі ресторанів різних цінових категорій. Особливо багатолюдно в них вечорами п’ятниці та суботи — в цей час у популярних закладах важко знайти вільний столик без попереднього замовлення. Особливо цікаві у кулінарному сенсі райони Трастевере і Гетто, розташовані на захід від античного Риму по обидва боки Тибру. Тут на старих вузьких вуличках, колоритних самих по собі, розташовано багато популярних траторій, ціни в яких зазвичай нижчі, ніж в історичному центрі. Найвідоміші з них — Giggetto й Piperno, які подають страви римсько-єврейської кухні, а також Checchino dal 1887, який майже 130 років спеціалізується на традиційній римській їжі. Також у Трастевере розташований найкращий рибний ресторан Риму — Alberto Ciarla. Шеф-кухар, який колись дав йому своє ім’я, тут уже не працює, проте заклад продовжує готувати на найвищому рівні. Ціни високі, тому як альтернативу шанувальникам риби можна запропонувати популярний і недорогий ресторан неподалік — Paris in Trastevere. Незважаючи на назву, крім риби, він також спеціалізується на традиційній римській кухні. У Трастевере розташована й одна з найпопулярніших піцерій Риму — Ivo. Ще одну дуже шановану серед місцевих невеличку піцерію Da Baffeto можна знайти неподалік від площі Навона. Римська кухня має достатньо велику кількість спеціалітетів. Серед закусок тут популярні carciofo alla romana (артишок по-римськи у маринованому вигляді) та його різновид з кухні місцевих євреїв carciofo alla guidia — смажений на оливковій олії свіжий артишок. Мені найбільше сподобалася інша римсько-єврейська закуска — fiori di zucca, квітки кабачків з моцарелою й анчоусами, засмажені у клярі. Цю начинку використовують також і для місцевих піц. Серед перших страв римської кухні розповсюджені gnocchi alla romana, кльоцки з манної крупи з пармезаном. Дуже популярні різні види пасти — spaghetti cacio e pepe (із сиром пекоріно і чорним перцем), rigatoni або bucatini all’amatriciana (з помідорами, сиром пекоріно й шматочками свинини) та найбільш відома — і моя улюблена — spaghetti alla carbonara (із сирами пармезан і пекоріно, яйцем, беконом і чорним перцем). Серед традиційних римських других страв найбільше мені припала до душі pollo alla romana (куряче м’ясо, тушковане з помідорами та солодким перцем). Також раджу спробувати saltimbocca alla romana (теляча відбивна з прошуто). А ось дуже давня римська страва trippa alla romana (шматочки рубця, телячого шлунка, у соусі з помідорів, моркви, цибулі та селери) мені не сподобалася. Соус був чудовий, а от саме м’ясо я їсти не змогла. Однак ситуацію виправив тірамісу. І це був єдиний не надто вдалий момент моєї першої подорожі до Риму, яка точно буде не останньою.

|Мандри|

День у місті

��

СПОКУСА МОНБЛАНОМ Це буде незвичний день, адже у Шамоні ви будете переважно не в місті, а над містом. Але завжди в оточенні гірських піків Альп.

ТРАВЕНЬ / 2016

РЕСТОРАН LE VERT 964 Route des Gaillands Ресторан при однойменному готелі, але відкритий для всіх. Свіже сучасне приготування. Затишок, домашнє тепло та смачний сніданок — ось запорука приємного ранку і гарного настрою на цілий день, який у Шамоні буде насиченим враженнями. ПАМ’ЯТНИК ЖАКУ БАЛЬМА ТА ОРАСУ БЕНЕДИКТУ ДЕ СОСЮРУ 43 place Balmat У центрі Шамоні встановлено пам’ятник Жаку Бальма і Орасу Бенедикту де Сосюру — першим підкорювачам Монблану. Збирач кристалів Бальма першим досяг найвищої (4810 м) вершини Західної Європи у 1786 році разом із доктором Паккаром. А женевський філософ і вчений де Сосюр підкорив її наступного року у супроводі Бальма.

ВСТАНОВЛЕНИЙ У ЦЕНТРІ ШАМОНІ ПАМ’ЯТНИК ЖАКУ БАЛЬМА Й ОРАСУ БЕНЕДИКТУ ДЕ СОСЮРУ — ПЕРШИМ ПІДКОРЮВАЧАМ МОНБЛАНУ

МОНБЛАН СЯГАЄ У ВИСОТУ 4810 М — ЦЕ НАЙВИЩИЙ ПІК ЗАХІДНОЇ ЄВРОПИ

ПОЇЗД МОНТАНВЕР Гірський поїзд Монтанвер курсує за незмінним маршрутом — із Шамоні до льодовика Мер-де-Глас — уже майже 110 років. Поїзд види рається нагору незвичайною залізницею: крім пари традиційних рейок, посередині прокладено третю, зубчасту. В Шамоні пишаються, що у ХХІ столітті в місті діє один із останніх у Франції поїздів із зубчастою рейкою. Подорож через тунелі та віадуки триває 20 хвилин. ЛЬОДОВИК МЕР-ДЕ-ГЛАС 1913 м над рівнем моря Глетчер Мер-де-Глас (з французької — «Море льоду») — один із найбільших альпійських льодовиків: його довжина — 7 км, а товщина — 200 м. З майданчика бару Panoramique відкриваються захоплюючі види на Мерде-Глас, піки Ле Дрю, Ля Верт, Ле Жорас.

Фото: Shutterstock

ТТЕКСТ: ОКСАНА БУБЛИК

Повітря долини Шамоні, оточеної найвищими альпійськими піками, вібрує жагою пригод і звершень. Монблан — як максима, якої прагне людина. Наприкінці XVIII століття першопрохідці довели, що скелі висотою майже 5000 м не такі вже й неприступні. А перша у світі зимова Олімпіада, проведена 1924 року саме у французькому місті Шамоні, спричинила бум у гірськолижному спорті. Лижники, альпіністи, парапланеристи, підкорювачі гірських вершин зустрічатимуться в Шамоні усюди. Може виникнути відчуття, що ви — без лиж і спеціального спорядження — чужі на цьому святі у місті на висоті 1035 м. Але женіть такі думки, тому що навіть непосвяченому туристу тут раді й готові показати місцеві дива. Власне, вони повсюдно оточують вас — гори, гори, гори. Всі вони об’єднані у масив Монблан. Підйом-спуск на кілометри, знову підйом-спуск — у такому енергійному ритмі ви відкриватимете Шамоні та Монблан.

РАНОК

��

Який вигляд має глетчер зсередини, можна побачити у льодовому гроті. Тутешня експозиція присвячена життю в горах на початку ХІХ століття. Зразки кристалів із усього масиву зібрані в гале реї гірського кришталю. А у Музеї альпійської фауни можна побачити опудала місцевих звірів. Про видатних людей, які відвідували глетчер, розповість експозиція в готелі Montenvers. Завдяки інноваційному «оптичному театру» можна перенестися в минуле та долучитися до дискусії митців і вчених, які обожнювали Монблан. Середи них — Жорж Санд, Віктор Гюго, Джон Раскін, Ернст Лінк, Франсуа Рене де Шатобріан, Луї Пастер.

ДЕНЬ ЕГЮЙ-ДЮ-МІДІ 3842 м над рівнем моря Підйомник найвищої канатної дороги у Європі за 20 хвилин долає перепад висот у 2807 м. Егюй-дю-Міді — одна з ефектних і виразних скель усього гірського масиву Монблан. Але головне на Егюй-дю-Міді — види з панорамних терас на французькі, швейцарські, італійських вершини Альп та легендарну Білу Долину — високогірну зону позатрасового катання довжиною 23 км. Найекстремальніший оглядовий майданчик — «Крок у прірву». Це свого роду атракціон на перевірку міцності нервів і страху висоти. А треба всього лише зайти у скляний куб, який винесено за межі оглядової тераси, — чи зможете ви зробити крок на прозору підлогу, щоб «зависнути» на висоті майже 4 км? На панорамній гондолі по канатній дорозі можна перетнути льодовики Білої Долини через кордон з Італією до вершини Pointe Helbronner. Така розвага доступна лише з травня по вересень. На вершині Егюй-дю-Міді є кілька експозицій. Так, у «Зоні Монблан» через величезні вікна можна милуватися дорогою, що веде через Монблан-де-Такюль, Мон-Моді та масив Монблан до самого «даху Європи». У «Вертикальній зоні» облаштовано Музей альпінізму — до речі, найбільш високогірний із існуючих. Дізнатися про те, що відбувається в тілі людини на великій висоті через нестачу кисню, можна у «Зоні рівня гіпоксії». РЕСТОРАН LE 3842 Sommet de l’Aiguille du Midi Обід на висоті 3842 м над рівнем моря. Правило «альпійські свіжі продукти» не має винятків і в такому екзотичному місці. Отже, зверніть увагу: ягня з овочами, терін з домашньою фуа-гра, запечені равлики зі свіжими овочами, гарячий савойський тартифлет, бісквіт із сезонними фруктами, гарячий шоколад. Щоб гарантовано опинитися за одним із семи тутешніх столиків, забронюйте місця заздалегідь.

СТАНЦІЯ ГІРСЬКОГО ПОЇЗДА МОНТАНВЕР У ШАМОНІ. КІНЦЕВА СТАНЦІЯ — ЛЬОДОВИК МЕР-ДЕ-ГЛАС

МУЗЕЙ КРИСТАЛІВ 615 Allée du Recteur Payot Це справжня симфонія різноманітних гірських кристалів. Колекція з масиву Монблан зокрема і Альп у цілому розташована у затемнених залах і ефектно підсвічена. Чимало мінералів у Музеї кристалів — із приватних збірок. У цьому ж приміщенні розміщено й зал історії альпінізму. ЦЕРКВА СЕН-МІШЕЛЬ Place De l’Eglise Невеличка церква Сен-Мішель своїм профілем нагадує перепади навколишніх гірських висот. Вона світла, з картинами на стінах і вітражами та зі статуєю святого Михайла на вівтарі. Церква має орган, і тут влаштовують концерти органної музики.

ВЕЧІР 3D-МАЛЮНКИ НА БУДИНКАХ У місті є кілька унікальних будинків — з оригінальними 3D-малюнками. Найвідоміший із них — той, де в минулому розташовувався перший офіс асоціації гірських гідів. На глухій торцевій стіні зображені всі видатні постаті, які підкорювали Монблан. Глянувши на стіну кінотеатру Vox, ви можете вирішити, що опинилися посеред знімального майданчика. Бо саме до вас щось жестикулюють оператори та режисери, які «примостилися» на світлій стіні кінотеатру. РЕСТОРАН CHEZ CONSTANT 24 Avenue Ravanel le Rouge Савойська кухня — проста та ситна. Саме в Альпах треба скуштувати справжнє фондю з кількох видів сиру. Маленький ресторан Chez Constant із затишним дерев’яним інтер’єром пригостить і традиційним цибулинним супом, і елегантним тартаром, і смачною качкою. Свіжі місцеві продукти, фантазія кухарів та їхня бездоганна робота перетворюється на маленьке гастрономічне свято.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Мандри|

Гастротур

��

У ГАСТРОНОМІЧНИЙ ТУР

НА ШВИДКОСТІ «ІНТЕРСІТІ+»

Зі швидкісними поїздами «Інтерсіті+» кулінарні ласощі різних куточків України стають набагато ближчими. ТТЕКСТ: ЄВГЕНІЯ САРКІЄВА

ТРАВЕНЬ / 2016

через декілька годин пасажир може насолодитися вишуканими стравами того чи іншого міста. Сьогодні є можливість скористатися поїздами «Інтерсіті+» з Києва до Львова, Тернополя, Одеси, Дніпропетровська, Запоріжжя, Полтави та Костянтинівки.

ОДНА З РОДЗИНОК КУХНІ «ПО-ОДЕСЬКИ» — СМАЖЕНА РИБА ВІД БАРАБУЛЬКИ ЧИ БИЧКА ДО КАМБАЛИ

АРОМАТНА КАВА З ПЛЯЦКАМИ У ЛЬВОВІ Швидкісний поїзд «Інтерсіті+» Київ — Трускавець відправляється зі столиці України о 6:22 і прибуває до Львова близько опівдні. Саме час випити ароматної кави з місцевими солодощами — пляцками. Без них тут не обходиться жодне свято. Це не просто торт або тістечко! Багатошарові пляцки — шедевр кондитерського мистецтва з різними наповнювачами та поєднанням декількох видів випічки. А такого різноманіття видів кави, як у Львові, не знайти у жодному місті України! Тут можна спробувати не тільки звичайні вишукані сорти класичної кави, але й дивовижні мікси — як безпосередньо сортів кави, так і в поєднанні з різними інгредієнтами.

Фото: Shutterstock

Щоб відвідати всі цікаві з погляду гастрономії місця України, здавалося б, знадобиться все життя. Але зі швидкісними поїздами «Інтерсіті+» кулінарні ласощі різних куточків країни стають набагато ближчими. Вирушаючи у подорож — чи то у відпустку, чи то на вікенд, ми зазвичай ставимо собі за мету відвідати певні визначні міста, позасмагати на пляжі, покататися на лижах, а той й зайнятися шопінгом. А віднедавна українці почали їздити у так звані гастрономічні тури, мета яких — насолодитися особливостями кухні та спробувати вишукані страви певної місцевості. У більшості випадків гастрономічний тур до одно го з міст України можна запланувати на вихідні. З огляду на доступність та надійність залізничного транспорту, українці для таких подорожей продовжують обирати поїзди. Але якщо раніше, аби доїхати до місця призначення, доводилося витрачати цілу ніч, то з появою у 2012 році швидкісних поїздів «Інтерсіті+» подорожі стали менш тривалими і разом із тим — більш комфортними. Виїжджаючи швидкісним поїздом зранку, вже

��

Від варіантів кави в меню місцевих кав’ярень розбігаються очі. Вам можуть запропонувати навіть «каву з полум’ям». «Палаюча» кава вразить не лише смаком, а й вишуканістю подачі: на дні склянки — ром або коньяк, який підпалюють і на очах клієнта заливають свіжозвареною кавою. На обід скоштуйте гуцульський банош або галицький борщ із вушками. А чи не найкращі презенти для рідних і близьких — фірмовий львівський шоколад та солодка медовуха. СЛАВНІ ПОЛТАВСЬКІ ГАЛУШКИ Швидкісні поїзди «Інтерсіті+» до Харкова і Костянтинівки слідують через Полтаву. У місто, що славиться унікальними галушками, обидва поїзди прибувають вранці — відповідно о 9:24 та 9:49. Для ласощів місцевої кухні попереду цілий день, а повернутися додому можна вечірніми швидкісними поїздами. Доторкнуться до автентичної української культури можна, спробувавши пухкенькі смачненькі галушки з різноманітними начинками та підливками. Улюблені місця Миколи Гоголя не залишать вас байдужими, порадують і око, і шлунок. Пригадуєте Пацюка з «Вечорів на хуторі біля Диканьки», який наминав галушки, не помічаючи коваля? Саме такі можна скуштувати в кулінарних закладах Полтави. На Слобожанщині так шанують цю страву, що встановили єдиний у світі пам’ятник галушці, який був відкритий у Полтаві до річниці від дня народження Гоголя. Мешканці міста навіть жартують: «Ви можете залізти у велику ложку і теж стати галушкою, головне — нікому не давайте себе з’їсти». А взагалі, ця їжа просякнута особливою енергетикою душевності наших предків, адже у старовину галушки символізували достаток і благополуччя в родині.

ШАЛАНДИ КЕФАЛІ В ОДЕСІ До Одеси зі столиці України поїзд «Інтерсіті+» прибуває о 23:31. Незважаючи на пізний час, гості Південної Пальміри не залишаться голодними, адже місто живе досить активним нічним життям. Тутешні ресторани обов’язково запропонують страви особливої кухні «по-одеські», яка об’єднала традиції української, російської та єврейської кухонь і завдяки розташуванню міста має великий вибір морських страв. Майже кожен ресторан може похвалитися величезним різноманіттям фаршированої риби. Це можуть бути як звичні щука, судак і короп, так і чорноморська кефаль, якої моряк Костя до Одеси привозив повні шаланди. Не менш популярна у цьому регіоні й смажена риба — від барабульки чи бичка до камбали. Окрім цього, в Одесі можна спробувати особливий плов з мідіями. А ще Одесу тяжко уявити без пікантного форшмаку. Ця єврейська закуска на основі оселедця нікого не залишить байдужим. А ось до пива місцеві мешканці звісно порадять невеликі відварені креветки — «рачки». Також на побережжі Чорного моря можна скуштувати зроблені на одеський лад мініатюрні пельмені, вареники та голубці. ФОРШМАК — ПІКАНТНА ЄВРЕЙСЬКА ЗАКУСКА НА ОСНОВІ ОСЕЛЕДЦЯ, ЯКА НІКОГО НЕ ЗАЛИШИТЬ БАЙДУЖИМ

У ЛЬВОВІ ВАС ПОЧАСТУЮТЬ ПЛЯЦКАМИ ТА «КАВОЮ З ПОЛУМ’ЯМ», А У ПОЛТАВІ — СЛАВЕТНИМИ ГАЛУШКАМИ

ГАСТРОНОМІЯ ПО-КИЇВСЬКИ Насолодитися фірмовими стравами столиці мають змогу мешканці усіх регіонів України, адже щодня до Києва приїжджають швидкісні поїзди «Інтерсіті+» майже з усіх куточків країни. Відома навіть за океаном котлета по-київськи, авторство якої приписують собі і американці, і французи, найкраще смакує все ж таки в серці України. У столиці практично немає закладів, у меню яких відсутній цей кулінарний шедевр — майже кожен ресторан запропонує приготовану за фірмовим рецептом котлету з курячої грудки, наповнену вершковим маслом. Не менш вишукана страва — судак по-київськи, під час приготування якого київські шеф-кухари поєднують рибу та молочні продукти: спочатку судак підсмажується, а потім запікається у сметанному соусі. Також можна спробувати перший в Україні фастфуд — київську перепічку. Це обсмажена у фритюрі сосиска в тісті, яку тут готують з 1981 року. А ось на гостинець близьким та рідним краще за все привезти традиційні торт «Київський» або цукерки «Київ вечірній». ХАРКІВСЬКІ СМАКОЛИКИ НА ПАРОВОЗІ Харків цікавий незвичним дитячим кафе, де замовлені страви подасть не офіціант, а… привезе дитячий паровоз! Малюкам це обов’язково сподобається, їм буде цікаво побачити, як поїзди курсують поміж столиками, розвозячи смаколики. Такий підхід — не тільки розвага для відвідувачів, а й спосіб швидкої доставки страви на стіл. Про якість, сервіс та швидкість для своїх клієнтів також дбає і Українська швидкісна компанія — філія ПАТ «Укрзалізниця». Вибираючи швидкісні поїзди, ви, дорогі пасажири, можете по-новому відкрити для себе Україну, поласувати вишуканою кулінарією та відвідати туристичні місця нашої країни.

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

Fashion Story

��

АНГЛІЙСЬКИЙ ЕКСПРЕС

Травень — час творити. Шукай натхнення в мандрах. Сьогодні відправляємося у вояж зі стилістом Марією Піон. Наша подорож — у минуле.

ЗАЛИШАЮЧИ МИНУЛЕ … НЕ ЗНАЮЧИ МАЙБУТНЬОГО Він: сорочка Tommy Hilfiger, костюм і пояс Golec Вона: водолазка Benetton, спідниця Topshop, шарф Accessorize, саквояж Vintage

ТРАВЕНЬ / 2016

��

РАПТОВІ ЗУСТРІЧІ — ЗОВСІМ НЕ РАПТОВІ

Він: сорочка Levi’s, светр Roy Robson, брюки Golec, туфлі Chester, пояс Wrangler, сумка Wittchen Вона: сукня Vovk, пальто Benetton, туфлі J. Simpson, сумка Vintag INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

FASHION STORY

��

ЧАС ПРОЩАННЯ І ЧАС БАЖАННЯ

Він: костюм Golec Вона: блуза Karen Millen, спідниця Topshop

ТРАВЕНЬ/ 2016

��

ВІДКРИВАЮЧИ НЕПІЗНАНЕ Брюки та піджак Golec, туфлі Vintage, сорочка Tommy Hilfiger

ЗУСТРІЧІ ТА ПРОВОДИ — ПОЦІЛУНКИ ДУШІ

Він: сорочка McCrain, светр Tommy Hilfiger, брюки Golec, туфлі Vintage Вона: сукня The Lace, кольє Accessorize, туфлі J. Simpson

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|Стиль|

FASHION STORY

��

ТОЧКА — ВСЬОГО ЛИШЕ ТОЧКА. ПІСЛЯ НЕЇ — ЧИСТИЙ АРКУШ

Стиліст: Марія Піон; візажист: Олена Рижкова; фотограф: Катерина Даниленко; моделі: Наталі Бондар, Роман Бобовський

Сукня Golec, сумка Vintage

ТРАВЕНЬ / 2016

|Стиль|

Тренди

��

ПЛЯЖ — ЦЕ ЛІТНІЙ ПОДІУМ CAMILLA

GRASSHOPPER

Яскраво, стильно та модно можна виглядати і на пляжі. Як створити оригінальний пляжний образ, підкаже наш стиліст-іміджмейкер. ТТЕКСТ: МАРІЯ ПІОН AURELIE BIDERMANN

ANTIK BATIK

DOLCE & GABBANA

Безумовно, головний елемент пляжного образу — це купальник і плавки. Цього сезону в тренді відкриті купальники без бретельок або із завищеною талією, а також злиті купальники з глибоким декольте. Актуальною є обробка з бахроми, шнурівок і мережива. У чоловічій моді актуальні плавки-шорти. Колір пляжного одягу може бути різним. Але наразі в моді пастельні тони, а особливо актуальні — рожевий, світло-блакитний, кремовий, бузковий. Фаворитом сезону стає купальник, на якому проявляється малюнок після контакту з водою.

ТРАВЕНЬ / 2016

У МОДІ РОЖЕВИЙ, СВІТЛО-БЛАКИТНИЙ, КРЕМОВИЙ КОЛЬОРИ

Купальник — це, безумовно, не все. Парео — ось багатофункціональна річ! Воно може служити і спідницею, і накидкою, і косинкою. Малюнок на парео може бути різним: від африканської екзотики до квітів. Окрім парео, актуальні сукні, сарафани та туніки. Особливо зручні речі з деніму — вони не лише в тренді, а й дуже комфортні в носінні, бо не мнуться і швидко висихають. Звертайте увагу на аксесуари. Оригінальна прикраса в тематичному стилі може привернути увагу і зробити образ цікавим і яскравим.

|Стиль|

Тренди

��

BOTTEGA VENETA1 JUNYA WATANABE

MONCLER

HAVAIANAS

Ще один зручний аксесуар — невеликий клатч. Іноді він виявляється зручнішим за об’ємну сумку. Літні клатчі роблять зі спеціальної непромокальної тканини, а малюнки на них можуть бути найрізноманітніші, тим самим підкреслюючи стилістику наряду та створюючи літній настрій. У чоловічій моді плавки-шорти дуже спрощують створення стильного пляжного образу. Додати до них футболку, окуляри та бейсболку чи панамку — і образ готовий. Хочеш виглядати яскраво — обирай оригінальну футболку з тематичним принтом. При цьому рушники та деталі одягу теж повинні бути яскравого кольору. А шорти і лаконічна теніска чи футболка створять класичний образ. Але влітку все ж більш актуальні світлі кольори: світлий одяг краще відбиває сонячні промені и при цьому не вигоряє. Взуття може бути на невисокій платформі. Для жінок гарним літнім варіантом стануть легкі босоніжки без підборів, а для чоловіків — шльопанці. До шортів також добре пасують сліпони або еспадрільї. І пам’ятайте, що парі на пляжі личить вбиратися так, щоб їхні образи доповнювали один одного. Це може бути одяг в єдиній кольоровій гамі або однакові аксесуари (сумки, рушники, парасольки тощо), які об’єднують чоловіка та жінку. Стильного літа!

ПОДОРОЖ З AMERICAN TOURISTER American Tourister — бренд, який входить до портфеля відомого лідера з виробництва валіз Samsonite. На українському ринку він вже завоював численну кількість прихильників, які бажають подорожувати з красивою, яскравою та водночас міцною валізою. І ось приємна новина: у квітні в Києві відкрився перший фірмовий магазин American Tourister. Представляємо одну з найкращих моделей American Tourister — валізу Lock’N’Roll, яка отримала перемогу в престижному міжнародному конкурсі Red Dot Design Awards 2015. Валізи Lock’N’Roll виробляються у Європі. Вони зроблені з поліпропілену — суперміцного та легкого матеріалу, що з точки зору функціональності, стилю та комфорту робить цю колекцію принадною для будь-яких подорожей. При цьому яскраві кольорові спортивні акценти надають валізі динамічного вигляду й надихають на пригоди. А гарантія на Lock’N’Roll — п’ять років! Купуйте найкраще! Магазин American Tourister знаходиться за адресою: м. Київ, пр. Перемоги, 3, тел.: +38 (044) 236-83-60

ТРАВЕНЬ / 2016

корисна інформація

��

ЗАМОВЛЯЙТЕ ПОСЛУГИ НОСІЯ БАГАЖУ В ПОЇЗДІ Подорожуючи залізничним транспортом, водночас можна скористатися широким спектром послуг, що надаються на залізничних вокзалах. Наприклад, за наявності важкого багажу або його великої кількості можна замовити послугу перенесення носієм ручної поклажі та багажу. Для цього необхідно зателефонувати до чергових по вокзалах у пунктах обороту всіх швидкісних поїздів за наступними телефонами: Київ: (044) 465-20-34 Львів: (032) 226-20-59 Харків: (057) 724-20-76 Тернопіль: (0352) 47-23-32 Запоріжжя: (061) 720-14-42 Одеса: (048) 727-48-07 Дніпропетровськ: (056) 793-53-10

ДОДАТКОВІ ПОЇЗДИ «ІНТЕРСІТІ+» ДО ВЕЛИКОДНЯ І ТРАВНЕВИХ СВЯТ У зв’язку із підвищенням попиту на перевезення у великодні та травневі свята призначаються додаткові швидкісні поїзди «Інтерсіті+» у львівському та запорізькому напрямках. Поїзд № 745/746 Київ — Львів — Київ вирушить у рейси з Києва та Львова 28, 29, 30 квітня, а також 2, 3, 6, 8 та 9 травня. Поїзд відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 14:20 і прибуватиме до Львова о 19:38 із зупинкою на станції Коростень (15:53–15:54). Зворотні рейси зі Львова відбуватимуться з відправленням о 22:36 та прибуттям на станцію Київ-Пасажирський о 04:56 із зупинкою по станції Коростень (02:47–02:48). Поїзд № 736/735 Київ — Запоріжжя — Київ здійснить додаткові рейси 29 і 30 квітня та 3, 6 і 9 травня. Зі станції Київ-Пасажирський поїзд відправлятиметься

о 14:49 та прибуватиме до Запоріжжя о 21:57 із зупинками на станціях ім. Т. Шевченка (16:58–16:59), Знам’янка-Пас. (17:58–17:59), Олександрія (18:27–18:28), П’ятихаткиПас. (19:12–19:13), Дніпродзержинськ-Пас. (19:59–20:00), Дніпропетровськ-Гол. (20:26–20:36, а 29 квітня — 20:29–20:36). У зворотному напрямку із Запоріжжя поїзд вирушатиме о 22:58 та прибуватиме до Києва о 06:10, а 6 та 9 травня — о 06:15 із зупинками на станціях Дніпропетровськ-Гол. (00:20–00:30), Дніпродзержинськ-Пас. (00:57–00:59), П’ятихатки-Пас. (01:47–01:48), Олександрія (02:30–02:31), Знам’янка-Пас. (02:59–03:00), ім. Т. Шевченка (04:00–04:01). Квитки можна замовити на порталі бронювання квитків http://booking.uz.gov.ua/ або безпосередньо в усіх залізничних касах. Приємних подорожей!

Шановні пасажири! Всі останні новини Української залізничної швидкісної компанії — акції, бонуси, знижки, нові маршрути та розклад руху швидкісних поїздів «Інтерсіті+», «Інтерсіті» — ви зможете знайти на інтернет‑сайті www.intercity.uz.gov.ua.

ТРАВЕНЬ / 2016

��

ЗАБОРОНЕНО притулятися до дверей. Prohibited to lean adainst the door.

ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ

RULES FOR TRANSPORTATION OF PASSENGER

Посадка в поїзд дітей віком до 16 років здійснюється за пред’явленням одного з документів, що посвідчують вік дитини (свідоцтва про народження дитини, нотаріально завіреної копії свідоцтва про народження дитини, паспорта одного з батьків, у якому є запис про дитину, проїзного документа дитини). Children under 16 years are allowed to travel in passenger trains in case of presence of the original document confirming the child’s age (birth certificate, notarized copies of birth certificate, parent’s passport with a record of a child’s name, child’s travel document).

ЗАБОРОНЕНО розміщення ручної поклажі у тамбурах вагона та у проході вагона. Prohibited to place the hand luggage in the aisle and the exitway.

Дитину віком до 6 років, якщо вона не займає окремого місця, перевозить дорослий пасажир без придбання окремого проїзного документа. A child aged under 6 years old who does not keep a separate seat, travels with an adult passenger without purchasing an individual ticket.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО вживати алкогольні напої. Prohibited to drink the alcohol.

Перевезення дитини віком до 6 років, для якої особа, що її супроводжує, хоче зайняти окреме місце, здійснюється за дитячими проїзними документами. If accompanying person wants a child aged under 6 years old keep a separate seat then children’s travel documents are required.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО палити. Поїзди «Інтерсіті+» — простір, вільний від паління. Smoking is Prohibited. Intercity+ train is smoking free area.

Пасажиру дозволяють безоплатно перевозити ручну поклажу (не більш 36 кг), розміри якої за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см. Passengers are allowed to carry free of charge hand luggage (max 36 kg), with total sum of dimensions not exceeding 200 cm.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО голосно розмовляти по телефону. Loud speaking on cell phone is Prohibited.

У вагонах 2‑го класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» кімнатні тварини не більше двох особин (малі собаки, коти тощо) перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа є обов’язковою. Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією, яку можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або через мережу Інтернет на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця»: www.uz.gov.ua. Перевезення кімнатних тварин у вагонах 1‑го класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» заборонено. Domestic pets are transported in 2nd class carriages under baggage receipt and veterinary certificate. They must be transported in in boxes, baskets, cages or containers with waterproof absorbent bottom (not exceeding the limits of one hand baggage unit) and placed in the lap or under the passenger seat. Baggage receipts are available for purchase at any railway ticket office or on the official website of the State Railway Administration of Ukraine (Ukrzaliznytsia): www.uz.gov.ua. Transportation of domestic pets in 1st class carriages is prohibited.

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ!

Відповідно до пункту 37.2 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України пасажир зобов’язаний займати місце у вагоні згідно з придбаним проїзним документом. Дотримуйтеся санітарних норм та правил, з повагою ставтеся до пасажирів, які їдуть поруч з вами, та бережіть майно нашої компанії. Лежати на вільних місцях під час поїздки ЗАБОРОНЕНО!

��

ЗВЕРТАЄМО ВАШУ УВАГУ НА ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ 2-ГО КЛАСУ ВІД ВАГОНІВ 2-ГО КЛАСУ ПОНИЖЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ ПОЇЗДІВ ЕКР-1 «ТАРПАН» ТА МІЖРЕГІОНАЛЬНОГО ПОЇЗДА ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КРЮКІВСЬКИЙ ВАГОНОБУДІВНИЙ ЗАВОД»

Пасажиромісткість Регулювання кута нахилу спинки крісла Опори для ніг Підлокітники Розетки Додаткові багажні відділення для розміщення великогабаритної ручної поклажі Кишені для преси Підстаканники на столиках Додаткове освітлення біля кожного блоку крісел Вартість квитка

ВАГОНИ 2-ГО КЛАСУ

ВАГОНИ 2-ГО КЛАСУ ПОНИЖЕНОЇ КОМФОРТНОСТІ

Стандартна — до 94 місць + + М’які +

Підвищена — 112 місць – – Тверді –

–

+ + + Стандартна

– – – Знижена (~40 грн)

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку і комфорт наших пасажирів. У зв’язку з цим пропонуємо вам ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням нашого поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу (аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий до вас аварійний вихід (аварійне вікно). У разі якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вашого вагона.

Ukrainian Railway Speed Company is constantly care about the safety and comfort of our passengers. In this connection, we kindly suggest you to review the safety regulations and emergency rescue equipment of our train. In an emergency situation your help may be needed if your chair is located near the emergency exit (emergency window). Please read carefully the evacuation procedure via the emergency exit nearest to you (emergency window). In case you are not physically able to open the emergency exit and follow instructions of the train crew, inform the steward of your train. пристрій для відкривання дверей a button for doors opening

Вагон Carriage

№1

пристрій для закривання дверей a button for doors closing

Вагони Carriage

пристрій для автоматичного розблокування дверей a device for doors automatic unlocking

№ 2, 5, 8

вихід exit

Вагон Carriage

№3

аварійний вихід emergency exit

місцезнаходження стоп-крану location of the emergency brake

Вагони Carriage

№ 4, 6, 7

місце розташування вогнегасника location of the fire extinguisher Вагон Carriage

місце розташування молотка для розбивання вікна аварійного виходу location of the hammer for breaking the emergency exit window

№9

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО / PROHIBITED IN THE TRAIN

носити по салону гарячі напої to carry hot drinks around the salon

палити smoking

перевозити легкозаймисті, вибухонебезпечні, токсичні та отруйні речовини transport flammable, explosive, toxic and poisonous substances

розпивати алкогольні напої to drink alcoholic beverages

притулятися до дверей to lean on door

під час евакуації необхідно зняти взуття на підборах please remove your highheeled shoes during the evacuation

ТРАВЕНЬ / 2016

Орієнтуйтеся по знаках Follow the signs Аптечка знаходиться у машиніста та в купе старшого стюарда First-aid kit is in the driver cabin and in the senior steward room

��

ІНСТРУКЦІЯ ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНИМИ ФІЗИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ

HOW TO USE FIRE EXTINGUISHERS

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі Direct an extinguisher bellmouth on fire

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підвести струмінь із боку полум’я, при цьому не торкатися розтрубу, щоб не отримати травму (обмороження) By pressing the lever while holding hands, take the jet from the flame does not touch the bell, not to get injured (frostbite)

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check

Направити розтруб на вогонь Direct a nozzle on fire

3 Натиснути на важіль Press the lever

��

USING THE EMERGENCY EXIT

1. В итягніть із утримувача аварійний молоток, який знаходиться на стіні біля аварійного вікна. 2. Р озбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився, для чого нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився. 3. В идавіть скло назовні натисканням долонь у верхні кути вікна. Місце розбивання вікна для аварійного виходу Place of breaking the window for the emergency exit

1. Pull out the emergency hammer from the holder located on the wall near the emergency window. 2. Break the inner glass with emergency hammer in the red point area. Through a hole formed, for this purpose make a second strike with a emergency hammer by outer glass. 3. Press out the glass out pressing palms on the upper corners of the window.

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНУ

��

Стоп-кран

1. K eep calm, choose directions to the nearest emergency exit or the exit which members of train crew point to. 2. D epending on the situation leave the carriages through the door or through the emergency exits using emergency hammers.

Використання стоп-крану без нагальної потреби тягне за собою адміністративну, а в окремих випадках і кримінальну відповідальність

Вагон № 1 поїзда виробництва HYUNDAI Rotem, вагон № 3 поїзда виробництва ПАТ «КВБЗ» локомотивної тяги та вагон № 5 поїзда Екр-1 «Тарпан» ПАТ «КВБЗ» оснащені пристроями спеціального призначення для організації посадки та висадки пасажирів з інвалідністю. Спеціальна туалетна кімната пристосована для потреб пасажирів з інвалідністю, оснащена кнопкою екстреного виклику стюарда. Для надання необхідної допомоги під час посадки пасажирів з інвалідністю потрібно завчасно повідомити чергового по вокзалу за телефонами: Київ / Kyiv: (044) 465 20 34 Харків / Kharkiv: (057) 724 20 76 Дніпропетровськ / Dnipropetrovsk: (056) 793 53 10 Львів / Lviv: (032) 226 20 59 Запоріжжя / Zaporizhzhia: (061) 720 14 42 Car № 1 of the HYUNDAI Rotem train, cars № 3, № 5 of PJSC «KVSZ» trains are equipped with special devices for the purpose of boarding and drop-off of passengers with disabilities. Special toilet room designed for the needs of passengers with disabilities, is equipped with an emergency call button. To arrange assistance during boarding please call assistant station-master in advance via:

STOP КОРУПЦІЯ

0-800-50-3222

Якщо ви побачили правопорушення з боку залізничників, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

БЕЗКВИТКОВИЙ ПРОЇЗД

КОНТРАБАНДА

СПЕКУЛЯЦІЯ КВИТКАМИ

ОБРАХУВАННЯ ТА ІНШЕ

Email: anticor@uz.gov.ua

CARRIAGE EVACUATION PROCEDURE

1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

INFORMATION FOR PASSENGERS WITH DISABILITIES

Emergency brake

Using of emergency brake without emergency entails administrative and, in some cases, criminal liability

ЯКІСТЬ ТА СЕРВІС 0-800-50-3111

ПОВАГА ДО ПАСАЖИРА

www.uz.gov.ua

Якщо у вас є зауваження до обслуговування на залізничному транспорті або пропозиції, просимо повідомити на

ГАРЯЧУ ЛІНІЮ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

СЕРВІС

ЧИСТОТА І КОМФОРТ ТА ІНШЕ

Email: service@uz.gov.ua

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

www.uz.gov.ua

|корисна інформація| ��

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ»

EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

230 м

Максимальна швидкість:

160 км/год

Кількість місць I класу:

128

ВАГОН № 1, 9 II клас

CARRIAGE № 1, 9 CLASS II

ВАГОН № 2, 8 I клас

CARRIAGE № 2, 8 CLASS I

ВАГОН № 3, 6, 7 II клас

CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II

ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

27 28 29

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

03 04 05

ВАГОН № 5 II клас

CARRIAGE № 5 CLASS II

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

Кількість місць IІ класу:

479

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM

HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

200 м

Максимальна швидкість:

160 км/год

Кількість місць I класу:

168

ВАГОН № 1 II клас

CARRIAGE № 1 CLASS II

CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS IІ

Кількість місць IІ класу:

411

ТРАВЕНЬ / 2016

ВАГОН № 9 IІ клас

CARRIAGE № 9 CLASS IІ

29 28 27

11 10

16 15

21 20

26 25

34 33 32 31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

55 56

51 50

07 06 05

54 53 52

49 48 47

Буфет

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

07 06 05

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

52 51 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

56 55

60 61

24 23 22

02 01

06 05

19 18 17

02 01

ВАГОН № 3 IІ клас

04 03

14 13 12

CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

ВАГОН № 4, 6, 7 IІ клас

02 01

ВАГОН № 2, 5, 8 I клас

CARRIAGE № 3 CLASS IІ

09 08 07

57 58 59

50 51 52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

05 06 07 08 09

01 02

03 04

��

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

133,5 м

Максимальна швидкість:

160 км/год

Кількість місць I класу:

128

ВАГОН № 1 I клас

CARRIAGE № 1 CLASS I

01 02

CARRIAGE № 3 CLASS IІ

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02

ВАГОН № 4 IІ клас

CARRIAGE № 4 CLASS IІ

ВАГОН № 5 І клас

CARRIAGE № 5 CLASS I

03 04 05

ВАГОН № 3 IІ клас

Кількість місць IІ класу:

272

ВАГОН № 2 II клас

CARRIAGE № 2 CLASS II

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ», ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002

PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

133,5 м

Максимальна швидкість:

160 км/год

Кількість місць I класу:

120

ВАГОН № 1 I клас

CARRIAGE № 1 CLASS I

ВАГОН № 2 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS II

01 02

03 04

ВАГОН № 4 II клас

CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

22 23 24

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

ВАГОН № 5 I клас

CARRIAGE № 5 CLASS I

17 18 19

01 02 03

Кількість місць IІ класу:

290

12 13 14

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

ВАГОН № 3 II клас

CARRIAGE № 3 CLASS II

07 08 09

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

ЯК ЗАМОВИТИ КВИТОК НА ПОЇЗД «ІНТЕРСІТІ+» ОНЛАЙН

BOOKING TICKETS ONLINE 1. Зайти на сайт booking.uz.gov.ua. Виконати процедуру авторизації для замовлення.

1. Login at booking.uz.gov.ua.

2. Вибрати маршрут та дату поїздки.

2. Select the route and travel dates

If you forget boarding document (printout): You can print it the nearest Internet cafe or show QR-code on the screen of your smartphone. If you want to return the ticket: You should submit written application to the ticket office. Money (after deduction of all charges determined by law) will be returned via bank transfer to your credit card.

Детальну інформацію та умови бонусної програми можна знайти на інтернет-ресурсах booking.uz.gov.ua та intercity.uz.gov.ua.

3. Select the train, class and place

4. Підтвердити та сплатити проїзд.

4. Confirm and pay fare

5. Роздрукувати.

5. Print out the ticket

Після прибуття на вокзал необхідно виконати наступне: 1. Підійти до стюарда вагона та пред’явити роздруківку (посадочний документ). 2. Стюард просканує QR-код та підтвердить ваш квиток. Ви можете здійснювати посадку. Велике прохання мати при собі документ, який підтверджує вашу особу.

Що робити, якщо ви хочете повернути квиток: вам необхідно звернутися до кас на залізничному вокзалі з письмовою заявою. Кошти (з утриманням всіх законних зборів) повертаються у безготівковій формі шляхом перерахування на картку.

ТРАВЕНЬ / 2016

З 30 вересня 2013 року введено в дію Бонусну програму («Інтерсіті» бонус) для пасажирів І класу поїздів «Інтерсіті+», за умовами якої пасажир, накопивши певну кількість бонусів, матиме змогу отримати істотну знижку на придбання наступних проїзних документів. ПРИНЦИПИ ДІЇ ПРОГРАМИ: Бонусна програма діє у разі оформлення проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» через сайт booking.uz.gov.ua. Для участі у Бонусній програмі проводиться реєстрація користувачів на сайті booking.uz.gov.ua та здійснюється авторизація під власним обліковим записом під час оформлення проїзних документів, за умови згоди на участь у Бонусній програмі, згоди з умовами договору оферти та згоди на обробку персональних даних. Для накопичення бонусів необхідно оформити проїзний документ у вагон І класу поїзда «Інтерсіті+». Під час оформлення проїзного документа у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» нарахування бонусів здійснюється автоматично на віртуальну бонусну картку користувача за курсом бонуса 10 гривень = 1 бонус. Інформація про кількість нарахованих бонусів відображається в особистому кабінеті користувача, поряд з вартістю проїзного документа. (Наприклад, з 200 гривень вартості плацкарти на рахунок нараховується 20 бонусів.) Використання бонусів є можливим після оформлення дев’яти проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» за умови, що кількість бонусів на рахунку віртуальної бонусної картки дорівнює або перевищує вартість плацкарти проїзного документа, що оформлюють. Використання бонусів здійснюється за згодою користувача, за курсом бонуса 1 бонус = 1 гривня. (Наприклад, для оплати плацкарти проїзного документа в сумі 200 гривень необхідно використати 200 бонусів.) Нарахування та використання бонусів здійснюються тільки під час оформлення повних проїзних документів. Бонуси нараховують та використовують, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів більше або дорівнює 1. Бонуси не нараховують та не використовують: • під час оформлення проїзного документа на попередню дату продажу квитка, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів менше 1; • під час оформлення проїзного документа «туди і назад» зі знижкою вартості.

3. Вибрати поїзд, клас та місце.

Що робити, якщо ви забули посадочний документ (роздруківку): ви можете роздрукувати його у найближчому інтернет-кафе або продемонструвати QR-код на екрані смартфону.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І-ГО КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+»

Upon arrival at the station: 1. Show the boarding document to the steward. 2. Steward will scan the QR-code and confirm your ticket. We also ask you to carry a document confirming your identity.

��

Луцьк Lutsk

Рівне Rivne

Суми Sumy

Kиїв

Миргород Myrgorod

ст.Дарниця Darnytsia

Житомир Zhytomyr

Харків Kharkiv

Тернопіль Ternopil

Трускавець Truskavets

Ужгород Uzhhorod

Святошин Sviatoshin

Новоград-Волинський Novograd Volynskyi

Львів Lviv Дрогобич Drogobych

Чернігів Chernigiv

Коростень Korosten

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsya

Жмеринка Zhmerynka

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Т.Шевченка T. Shevchenko Знам’янка Znamianka

Вапнярка Vapnyarka

Миколаїв Mykolayiv

Одеса Odesa

5508 км 33

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Лозова Lozova

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk Дружківка/ Druzhkivka

Синельникове-2 Synelnykove-2 Чаплине Chaplyne

Костянтинівка/ Kostiantynivka

Красноармійськ

Запоріжжя Zaporizhzhya Мелітополь Melitopol

Херсон Kherson

Луганськ Lugansk

Дніпропетровськ Dnipropetrovsk

Дніпродзержинськ Dniprodzerzhynsk

Чернівці Chernivtsi

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ:

Полтава Poltava

Krasnoarmiysk

Донецьк Donetsk

Маріуполь Mariupol

Джанкой Dzhankoi

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ:

Сімферополь Simferopol

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» Система диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів у І класі поїздів категорії «Інтерсіті+». Українська залізнична швидкісна компанія постійно працює над поліпшенням якості надання послуг пасажирам поїздів категорії «Інтерсіті+». З 8 серпня 2014 року було введено нову систему диференціації тарифів попереднього продажу проїзних документів. Запроваджена система дозволяє пасажирам заощадити на вартості проїзду у вагонах І класу поїздів «Інтерсіті+» у разі завчасного придбання квитків, а саме: за 30 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,85 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 15%; за 29–25 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,90 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 10%; за 24–15 діб до дати відправлення — коефіцієнт індексації 0,95 від вартості плацкарти, тобто зниження вартості квитка на 5%;

• • •

• за 14–5 діб до дати відправлення — кое-

фіцієнт індексації 1,00 від вартості плацкарти, тобто вартість квитка залишається без змін; за 4–2 доби до дати відправлення — коефіцієнт індексації 1,10 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 10%; в добу відправлення — коефіцієнт індексації 1,15 від вартості плацкарти, тобто підвищення вартості квитка на 15%; З 01.01.2016 змінюються коефіцієнти індексації вартості проїзду по днях тижня. Так, нові коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I класу поїздів «Інтерсіті+»: вівторок — коефіцієнт індексації 0,85, тобто зниження вартості квитка на 15%; середа і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; четвер і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%;

• •

• • •

• п’ятниця — коефіцієнт індексації 1,15, тоб-

то підвищення вартості квитка на 15%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах другого класу поїздів «Інтерсіті+»: четвер і субота — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Коефіцієнти гнучкого регулювання по днях тижня на проїзд у вагонах I і II класу поїздів «Інтерсіті»: вівторок і середа — коефіцієнт індексації 0,90, тобто зниження вартості квитка на 10%; п’ятниця і неділя — коефіцієнт індексації 1,10, тобто підвищення вартості квитка на 10%. Крім того, у разі купівлі квитків «туди і назад» для пасажирів поїздів «Інтерсіті+» діє знижка 10%. Квитки доступні на порталі бронювання квитків http://booking.uz.gov.ua/ та в усіх залізничних касах.

• •

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

РОЗКЛАД РУХУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ»

ГРАФІК РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» 2015/2016 ВВЕДЕНО З 27.03.2016

КИЇВ — ХАРКІВ Київ

Дарниця

Миргород

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Kharkiv

06:48

07:02-07:04

08:57–08:59

09:49–09:51

11:23

13:35

13:49–13:51

15:43–15:45

16:34–16:36

18:11

15:41

15:55–15:57

17:49–17:50

18:39–18:41

20:16

18:03

18:17–18:19

20:11–20:13

21:04–21:06

22:40

Кyiv

№ 722 № 724 № 728* № 726

Darnytsia

Myrhorod

Харків

*За вказівкою.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків

Полтава-Київська

Миргород

Дарниця

Київ

07:23

08:58–09:00

09:50–09:52

11:46–11:48

12:02

08:47

10:25–10:27

11:17–11:18

13:12–13:14

13:28

13:16

14:51–14:53

15:42–15:44

17:38–17:40

17:54

18:39

20:14–20:16

21:06–21:08

23:04–23:05

23:19

Kharkiv

№ 725 № 727* № 723 № 721

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

*За вказівкою.

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ Київ

Т. Шевченка

Знам’янка

Олександрія

П’ятихатки

Дніпродзержинськ

Дніпропетровськ

Запоріжжя

Кyiv

T. Shevchenko

Znamyanka

Oleksandriia

Piatykhatky

Dniprodzerzhynsk

Dnipropetrovsk

Zaporizhzhia

№ 732

07:15

09:23–09:24

10:23–10:24

10:52–10:53

11:37–11:38

12:24–12:25

12:51–13:01

14:22

№ 736*

14:49

16:58–16:59

17:58–17:59

18:27–18:28

19:12–19:13

19:59–20:00

20:26–20:36

21:57

*За вказівкою.

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ Запоріжжя

Дніпропетровськ

Дніпродзержинськ

П’ятихатки

Олександрія

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Zaporizhzhia

Dnipropetrovsk

Dniprodzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

№ 731

15:37

17:00–17:10

17:37–17:39

18:27–18:28

19:10–19:11

19:39–19:40

20:40–20:41

22:49

№ 735*

22:58

00:20–00:30

00:57–00:59

01:47–01:48

02:30–02:31

02:59–03:00

04:00–04:01

06:10

*За вказівкою.

ТРАВЕНЬ / 2016

��

КИЇВ — КРАСНОАРМІЙСЬК Київ

Т. Шевченка

Кyiv

№ 734

Знам’янка

T. Shevchenko

17:35

Олександрія П’ятихатки

Znamyanka

Oleksandriia

Дніпро дзержинськ

Piatykhatky

Dnipro dzerzhynsk

Дніпро петровськ

Синель никове-2

Чаплине

Dnipropetrovsk Synelnykove-2

Красно армійськ

Chaplyne

Krasno armiysk

19:43–19:44 20:43–20:44 21:12–21:13 21:57–21:58 22:44–22:45 23:11–23:24 23:57–23:58 00:47–00:48

01:43

КРАСНОАРМІЙСЬК — КИЇВ Красно армійськ

Чаплине

Krasno armiysk

№ 733

Синель никове-2

Chaplyne

04:41

Synel nykove-2

Дніпро петровськ

Dnipropetrovsk

Дніпро П’ятихатки Олександрія дзержинськ Dnipro dzerzhynsk

Piatykhatky

Oleksandriia

Знам’янка

Т. Шевченка

Київ

Znamyanka

T. Shevchenko

Кyiv

05:35–05:36 06:22–06:23 06:57–07:10 07:37–07:39 08:27–08:29 09:11–09:12 09:40–09:41 10:41–10:42

12:50

КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА

№ 712

Лозова

Слов’янськ

Краматорськ

Дружківка

Костянтинівка

Myrhorod

ПолтаваКиївська

Poltava Kyivska

Lozova

Sloviansk

Kramatorsk

Druzhkivka

Kostiantynivka

08:33–08:34

09:24–09:26

11:17–11:19

12:13–12:15

12:24–12:26

12:34–12:35

12:46

Київ

Дарниця

Миргород

Кyiv

Darnytsia

06:24

06:38–06:40

КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ

№ 711

Костянтинівка

Дружківка

Краматорськ Слов’янськ

Kostiantynivka

Druzhkivka

Kramatorsk

16:29

16:43–16:44

16:51–16:53

Sloviansk

Лозова Lozova

17:02–17:04 17:59–18:01

ПолтаваКиївська

Миргород

Дарниця

Київ

Poltava Kyivska

Myrhorod

Darnytsia

Кyiv

19:49–19:51

20:47–20:48

22:42–22:44

22:58

КИЇВ — ОДЕСА

№ 763

Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Жмеринка

Вапнярка

Одеса

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Zhmerynka

Vapniarka

Odesa

16:10

16:26–16:36

18:50–18:52

19:25–19:27

20:19–20:20

23:31

ОДЕСА — КИЇВ

№ 764

Одеса

Вапнярка

Жмеринка

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Odesa

Vapniarka

Zhmerynka

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

05:42

09:00–09:01

09:51–09:53

10:26–10:28

12:41–12:51

13:08

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE

|корисна інформація| ��

КИЇВ — ЛЬВІВ — ТРУСКАВЕЦЬ Київ (Дарниця) Кyiv (Darnytsia)

КиївПасажирський

06:22

06:37–06:45

№ 741 № 745* № 743

Святошин Sviatoshyn

Kyiv-Passenger

Korosten

НовоградВолинський

Lviv

Drohobych

Дрогобич

Трускавець

09:00–09:02

12:00–12:14

13:25–13:31

13:46

15:53–15:54

19:38

17:34–17:35 18:51–18:52

22:21

–

17:13–17:20

Львів

Novograd Volynskyi

06:59–07:00 08:16–08:17

14:20 17:00

Коростень

Truskavets

*За вказівкою.

ТРУСКАВЕЦЬ — ЛЬВІВ — КИЇВ Трускавець

Дрогобич

Truskavets

№ 744 № 742 № 746*

15:43

Drohobych

Львів

Коростень

Святошин

06:20

09:49–09:50

17:15–17:30 22:36

Lviv

15:58–16:04

Korosten

Київ-Пасажирський Київ (Дарниця)

Sviatoshyn

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

11:07–11:08

11:19–11:27

11:42

20:59–21:00

22:18–22:19

22:30–22:41

22:55

02:47–02:48

–

04:56

*За вказівкою.

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ Київ (Дарниця)

Київ-Пасажирський

Вінниця

Хмельницький

Тернопіль

Кyiv (Darnytsia)

Kyiv-Passenger

Vinnytsia

Khmelnytskyi

Ternopil

06:29

06:43–06:53

09:24–09:26

11:07–11:09

12:42

№ 747

ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ Тернопіль

Хмельницький

Вінниця

Київ-Пасажирський

Київ (Дарниця)

Ternopil

Khmelnytskyi

Vinnytsia

Kyiv-Passenger

Кyiv (Darnytsia)

15:14

16:51–16:53

18:31–18:33

20:51–21:04

21:22

№ 748

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ»

ТРАВЕНЬ 2016 РОКУ (І КЛАС / ІІ КЛАС)

Понеділок

Вівторок

Середа

Четвер

П’ятниця

Субота

Неділя

Київ — Харків

428/278

366/278

386/278

469/252

489/305

386/252

469/305

Дарниця, Київ — Львів

480/310

410/310

434/310

527/281

550/340

434/281

527/340

Дарниця, Київ — Трускавець

531/346

454/346

479/346

583/313

609/379

479/313

583/379

Київ — Костянтинівка

531/346

454/346

479/346

583/313

609/379

479/313

583/379

Київ — Красноармійськ

571/371

488/371

515/371

627/335

655/406

515/335

627/406

Київ — Запоріжжя

531/346

454/346

479/346

583/313

609/379

479/313

583/379

Київ — Тернопіль

342/241

309/218

342/241

375/264

342/241

375/264

Київ — Одеса

475/307

406/307

429/307

521/278

545/336

429/278

521/336

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнту індексації по системі диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда та включає тариф, страховий та комісійний збори.

ТРАВЕНЬ / 2016

БУКОВЕЛЬ