3 minute read
Levantará un centro logístico en Zárate
En los últimos días del año pasado, Mercedes-Benz Camiones y Buses Argentina realizó el anuncio de una inversión de 20 millones de dólares en el país. Se trata de la adquisición de un predio de 20 hectáreas y la construcción de un centro logístico para autopartes y repuestos ubicado en el kilómetro 90 de la ruta 9, en la localidad de Zárate.
Sin embargo, este sería el primer paso camino a un proyecto de mayor relevancia como sería la construcción de un centro industrial para la producción de chasis, camiones y buses.
Advertisement
En principio, el nuevo centro de distribución facilitará las condiciones para la instalación de nuevos proveedores locales con el objetivo de desarrollar un importante plan de localización de piezas nacionales para atender al mercado doméstico y a otros de la región.
“Hoy queremos anunciar el primer paso de una nueva etapa para Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina que ratifica nuestro compromiso con el país en el largo plazo”, dijo Raúl Barcesat, CEO de M-B C y B de Argentina.
La división
Bajo una estrategia global, poco más de un año atrás, Daimler AG se dividió en 2 unidades de negocios, una dedicada a la comercialización de camiones y buses, y otra enfocada en autos de lujo y vehículos utilitarios.
La separación total de las compañías concluyó el 1 de diciembre de 2021, constitu- yendo desde ese momento 2 entidades legalmente independientes.
De esta forma, el grupo Daimler Truck AG en Argentina opera como Mercedes-Benz Camiones y Buses. La reorganización de la estructura mundial involucró aproximadamente 800 subsidiarias en más de 60 países.
El caso de Argentina es único, dado que hasta el momento ambas compañías operan dentro del mismo complejo fabril, el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, provincia de Buenos Aires.
Producción actual
Mercedes-Benz Camiones y Buses produce localmente diferentes modelos de los camiones Accelo y Atego y de los buses OH y OF. En el marco de este anunció de inversión, las opciones de producción para la nueva planta se verán ampliadas sustancialmente.
“Estamos dando un paso significativo que sienta las bases para ampliar el perfil de nues- tra compañía de una empresa que atiende al mercado doméstico a una con un claro potencial exportador” complementó Barcesat.
En la actualidad, Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina emplea direc- tamente a más de 450 personas e indirectamente a otras 2.000 distribuidas en sus 24 concesionarios oficiales y más de 45 puntos de venta y postventa en todo el país.
Si bien opera bajo esta denominación desde diciembre de
2021, cuando se completó la separación de Daimler AG, cuenta con una trayectoria en el país de más de 70 años produciendo modelos para el segmento de los pesados.
Mercedes-Benz Camiones y Buses de Argentina ofrece hoy en día una amplia gama de servicios de postventa, la primer y única planta de remanufacturación de piezas usadas denominada REMAN y, a través de la compañía Mercedes-Benz
Financiera ofrece opciones crediticias.
Balance
Durante el año pasado, Mercedes-Benz Camiones y Buses fortaleció su presencia en el mercado local al incrementar su producción local 49,5% en camiones y 10% en buses, cotra el 2021.
A lo largo de 2022, el segmento buses patentó 2.026 unidades, mientras que la suma para el segmento de camiones fue de 3.597 vehículos.
El market share mostró a Mercedes-Benz Camiones y Buses en la cabecera del segmento buses, con 65,2% de ventas, mientras que en camiones, la compañía es N°1 en el segmento livianos, con 62,6% del mercado.
“Es un orgullo para nosotros estar posicionados como líderes en el mercado, sabiendo que nuestra marca es elegida principalmente por sus servicios y calidad”, sostuvo Roberto Faist, gerente de Producto y Marketing de Mercedes-Benz
Camiones.
Y agregó “confiamos en el país y en nuestra producción local. Por eso este nuevo año es un desafío para seguir creciendo y continuar liderando la industria”.
En la Argentina, se producen los modelos de camiones Accelo (con caja manual y automatizada) y Atego, para el transporte de mercadería y materia prima. Para el transporte de pasajeros, se fabrican los chasis para buses OH (1621, 1721) y OF (1621 caja manual, 1621 automático).
A su vez, en 2022 se dieron varios hitos importantes: se cumplió el primer aniversario de Mercedes-Benz Camiones y Buses como empresa independiente; se alcanzó la producción de 110.000 chasis para buses; y se logró la producción de 3.000 productos remanufacturados por REMAN.
La frutilla del postre fue el anuncio de la inversión por 20 millones de dólares para la producción local, y la exportación de chasis de buses a México.
