Ahora, con más seguridad

Renault presentó el rediseño de su utilitario Master, un modelo que comercializa en la Argentina desde 2013 pero que tiene vigencia desde 1980. Se trata de un vehículo que se produce en Brasil y que llega en una única versión, la L1H1 furgón con un volumen de carga de 8 metros cúbicos. Lo más importante de este restyling es que incorpora importantes elementos y sistemas de seguridad, tanto activa como pasiva.

De esta forma, el nuevo Master cuenta ahora con Control de estabilidad (ESP) y Control de Carga Adaptativo (LAC), Asistente de Arranque en Pendiente (HSA), Sistema de Mitigación de Vuelco (ROM), Control de Balanceo del Remolque (TSA), Asistente de Viento Cruzado (SWA), y Sistema de frenos ABS con Asistencia de Frenado de Emergencia (AFU).

En cuanto al diseño exterior, la renovación aportó un nuevo paragolpes delantero, nueva parrilla y nuevas luces de circulación diurna (DRL) en forma de letra “C” con tecnología LED.

Hacia adentro

Respecto de la renovación interior cuenta con nuevo volante multifunción y tablero de instrumentos con computadora a bordo. También se destaca la incorporación de la nueva pantalla multimedia de 7 pulgadas -compatible con Android Auto & Apple CarPlay- que permite la visualización de la cámara de estacionamiento trasera, que está acompañada por los sensores traseros con sonido de advertencia.

El renovado Renault Master mantiene su conocido motor M9T de Renault, fabricado en

Cléon (Francia), también utilizado en la pick-up Alaskan de producción nacional. Se trata del impulsor que eroga 130 CV de potencia y 316 Nm de torque acoplado a una caja manual de 6 velocidades.

Al igual que en la anterior generación de Master, se mantiene la distribución por cadena y el servicio cada 20.000 km. El Master se comercializa en un único color de carrocería, Blanco Glaciar.