Híbrido, con tracción total y brutal

Exactamente 70 años después de que el Corvette debutará en el Motorama de Nueva York, Chevrolet acaba de presentar el Corvette más disruptivo y bestial desde 1953.

Se trata del E-Ray eAWD, un súperauto que es el primer Corvette híbrido, el primero con tracción total, y el más rápido de la historia con sus 2,5 segundos para el 0 a 100 gracias a una mecánica que entrega 655 CV debido a la combinación del motor V8 aspirado del Stingray y de un motor eléctrico.

Su potencia viene del V-8 LT2 de 6.2 litros que también equipa al Corvette Stingray que genera 495 CV y 638 Nm de torque en el eje trasero. Este se complementa con un motor eléctrico que canaliza 160 CV adicionales y 170 Nm de torque a las ruedas delanteras mediante un paquete de baterías de 1.9 kWh que se encuentra en el túnel estructural entre los asientos, para alcanzar una potencia combinada entre ambos sistemas de propulsión de 655 CV. No hay necesidad de conectar el modelo a un sistema de carga dado que la batería del E-Ray se carga a través de la energía regenerativa de la inercia y del frenado, así como durante la conducción normal. Además de alcanzar los 100 km/h en 2,5 segundos desde cero, el E-Ray llega al cuarto de milla (400 metros) en 10.5 segundos.

El Corvette fue el primer deportivo construido bajo la marca Chevrolet. A la actualidad, el modelo de este deportivo estadounidense lleva 8 generaciones y se han producido cerca de 1.765.000 unidades en sus 70 años de vigencia. Este nuevo modelo es producido en la planta de ensamble de GM en Bowling Green, Kentucky.

Propulsión electrificada

El sistema Active Fuel Management estándar del E-Ray utiliza el motor eléctrico para ampliar el funcionamiento de solamente 4 cilindros en determinados escenarios de manejo.

La cantidad de asistencia eléctrica se adapta a cada uno de los 6 modos seleccionables por el conductor: Tour, Sport, Track, Weather, My Mode y Z-Mode. También se puede seleccionar la función Charge+ que maximiza el estado de carga de la batería.

La aplicación E-Ray Performance en el sistema de información y entretenimiento proporciona al conductor información técnica sobre cómo funciona el sistema de propulsión. Hay 3 diseños de visualización principales: Indicadores, muestra la salida de potencia dinámica del motor eléctrico y del motor V8; Dyno, proporciona un gráfico de potencia/ torque en intervalos de tiempo seleccionables; Datos, mues- tra el rendimiento y la eficiencia del sistema eléctrico.

Modos

Dos modos de conducción eléctrica. El Corvette E-Ray permite que el automóvil viaje sólo con propulsión eléctrica bajo ciertas condiciones. El motor eléctrico, también optimiza el desempeño en pista.

El modo Stealth permite una conducción totalmente eléctrica, cuando se selecciona en el arranque, durante un período de tiempo antes de que el motor se encienda para una conducción normal. Está diseñado para salir silenciosamente de una zona urbana con una velocidad máxima de 72.4 km/h.

El motor se enciende automáticamente si la velocidad del vehículo supera ese límite, si el conductor demanda más torque, o si se agota la batería del E-Ray.

Cuando se trata de aprovechar el sistema de propulsión electrificado para mejorar el desempeño en la pista, el sistema de controles eAWD del Corvette E-Ray aplica torque al eje delantero según sea necesario. La función Charge+ se puede utilizar para maximizar el estado de carga de la batería para una vuelta prolongada.

Las tecnologías de asistencia al conductor (compartida con todos los modelos Corvette 2024), incluyen la asistencia de mantenimiento de carril con advertencia de cambio de ca- rril, alerta de colisión frontal, e indicador de distancia de seguimiento.

El sistema inteligente eAWD de E-Ray está “leyendo” constantemente la superficie de la ruta, adaptándose a las condiciones de tracción y las necesidades del conductor. Durante la conducción enérgica y en entornos de baja tracción, el sistema eAWD aplica potencia adicional a las ruedas delanteras, mejorando la estabilidad del vehículo.

Tecnologías

Stealth Mode (ya mencionada) el modo de conducción eléctrica para la calle; nueva batería liviana de iones de litio de 12 voltios compatible con la funcionalidad de parada/arranque del motor LT2 V-8; sistema de frenos Brembo de carbocerámicos estándar para un desempeño óptimo de frenado; Magnetic Ride Control 4.0 estándar que cuenta con 3 configuraciones de suspensión distintas; llantas escalonadas de 20 y 21 pulgadas con neumáticos Michelin Pilot Sport para todas las temporadas; más ancho y bajo con un una carrocería 914 mm más ancha que el Stingray.

Personalidad

La apariencia de E-Ray se basa en el estilo atlético pero estilizado para un desempeño de altas prestaciones que es lo que atrae a los clientes de Corvette.

Los puntos destacados del diseño de E-Ray incluyen: 4 aca- bados de llantas de aluminio; 14 opciones de color exterior, incluidos los nuevos Riptide Blue, Seawolf Grey y Cacti que llegan con el año modelo 2024; un paquete con franjas en color Azul Eléctrico a lo largo de la carrocería exclusivas de E-Ray; logos en "carbon standar" ; salidas de escape negras e insignias brillantes disponibles; efectos de fibra de carbono en el piso; ruedas de fibra de carbono opcionales en flash de carbono; acabado de fibra de carbono visible o fibra de carbono visible con una franja roja.

Este modelo que acaba de ser presentado en Estados Unidos estará disponible comercialmente hacia finales de este año en el país del Norte a un precio de 104.295 dólares para el coupe 1LZ y de 111.295 dólares para el modelo convertible 1L.