infoAutoArgentina SEGUINOS EN STAFF A LOS LECTORES DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla diRECTOR PERiOdiSTiCO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCiAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS diGiTALES Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA dEPARTAMENTO LOGiSTiCA Lorena González lgonzalez@infoauto.com.ar COORdiNAdORES dEPARTAMENTO TECNiCO Nicolás Romero - Luis López - Xavier Perez José María Ortiz- Luis Mora Pablo Cotelo -Gerardo Lofller Motos: Carlos Houbron diSEÑO Y diAGRAMACiON Nancy Bazzano IMPRESION ANSELMO MORVILLO S.A. iNFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5350859 del 9 de Enero 2018 Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de info Auto. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de info Auto por escrito.
E
El Nissan X-Trail marca tendencia
l mercado automotor local marca una clara tendencia hacia el 2020: la producción de pickups y utilitarios deportivos por sobre la de autos de calle. Hacia allí apuntan los cañones del Gobierno con el objetivo de concretar el ya anunciado Plan Un Millón de Vehículos, tema que ya empieza a debatirse entre autoridades nacionales, directivos de terminales y autopartistas. Por eso, en nuestra tapa se observan dos SUV que son las últimas novedades dentro de ese creciente segmento. Por un lado, el nuevo Nissan X-Trail, con un diseño moderno y un alto nivel de equipamiento interior. Por el otro, el Honda CR-V 2018, un modelo exitoso en la Argentina que cuenta con una legión de fanáticos en todo el país. Además, probamos el Peugeot 3008 con el propulsor HDi, te mostramos a la modelo y conductora Carolina “Pampita” Ardohain desplegando todo su glamour junto al Citroën C4 Lounge y analizamos la evolución de la Toyota Hilux a lo largo de las últimas cinco décadas. Y también, los últimos lanzamientos: la línea Ford Transit 2018; el Kia Picanto y la llegada de Shineray, otra marcha de origen chino que se instala en el país. Una edición para mantenerse bien informado y consultar nuestra completa lista de precios de 0 Km y usados. Nos vemos en la próxima.
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iNFoauTo N° 266 - SUMARIO . MAYO 26 NoTa de TaPa:
Vuelve a la Argentina el SUV deportivo más exitoso de Nissan: el X-Trail. Nuevo diseño, más equipamiento de confort y un poderoso motor naftero.
64 Novedad: Honda
lanzó la quinta generación del CR-V. Un utilitario que creció en tamaño, aumentó la potencia de su motor, sumó equipamiento interior y se alineó al diseño global de la marca.
82 acTualidad: La
modelo y conductora Carolina “Pampita” Ardohain exhibió toda su seducción en el lanzamiento del nuevo Citroën C4 Lounge 2018.
Estas empresas no arriesgan, operan con COMPAÑIAS DE SEGUROS
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INFO.negocios
El laboratorio del nuevo Kangoo En la planta cordobesa de Renault Argentina se produce el renovado utilitario de carga con avanzada tecnología y una inversión de u$s 100 millones. pocos días del lanzamiento A oficial, los responsables de Renault Argentina abrieron las puer-
tas de su centro industrial ubicado en la localidad cordobesa de Santa Isabel para que los medios nacionales conocieran los avances tecnológicos que se llevaron a cabo para la producción del nuevo Kangoo y que demandaron una inversión de u$s 100 millones. El denominado “Proyecto X67” (así se lo conoce internamente al proceso de desarrollo del nuevo Kangoo), los primeros ensayos comenzaron en 2015 y estuvieron a cargo del equipo de ingeniería del Renault Technology America (RTA), los que se basaron en la actual plataforma M0, la misma que utilizan los modelos Logan y Sandero. Las pruebas para llegar al actual Kangoo implicaron un total de 6.970 horas de ensayos, 840.000 kilómetros de pruebas y 50 vehículos de testeo, los que recorrieron rutas de Europa, Brasil y Argentina. Hoy, 8
Titulo epigrafe. La producción del nuevo utilitario de Renault demandó un total de 6.970 horas de ensayos, 840.000 kilómetros de pruebas y 50 vehículos de testeo, los que recorrieron rutas de europa, Brasil y Argentina.
el nuevo Kangoo se presenta en las siguientes versiones: 1.6L SCe 114 CV Profesional; 1.6L SCe 114 CV Confort; 1.5L dCi 89 CV Confort; 1.6L SCe 114 CV Emotion; 1.6L
SCe 114 CV Confort 5 asientos; 1.5L dCi 89 CV Confort 5 asientos y 1.6L SCe 114 CV Emotion 5 asientos, a la que se sumarรก una opciรณn Stepway (tipo aventurera)
con un mayor nivel de equipamiento y detalles exteriores.
Producciรณn diaria
Ante una consulta de Info Auto,
INFO.negocios
Santa Isabel, hoy. en la línea de montaje se producen 37 unidades por hora, hay nuevos carros eléctricos autónomos AVg que transportan las carrocerías completas a través de toda la línea y avanzados robots de soldadura.
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Mendi Ammad, Director de la planta de Santa Isabel señaló que “la producción del nuevo Kangoo se inició en febrero, pero solo con unidades de preserie. Actualmente, fabricamos 350 autos por día de todos los modelos de Renault en dos turnos de trabajo. Y cuando se incorporen las líneas de las pic-
kups Frontier, Alaskan y Clase X, alcanzaremos una producción por encima de las 100.000 unidades y sumando un tercer turno”. En una recorrida realizada por los principales sectores de la renovada planta de Santa Isabel se observaron las mejoras y los nuevos sistemas adaptados para la nueva
INFO.negocios etapa de producción. Por ejemplo, en la línea de montaje, de 26 autos por hora se pasó a 37, favorecida por la incorporación de los nuevos carros eléctricos autónomos AVG (Automated Guided Vehicle), que transportan las carrocerías completas a través de toda la línea. Además, se sumaron nuevos robots de soldadura y se realizaron innovaciones en la planta de pintura. Mendi Ammad también comentó que “la plantilla de empleados de Renault pasó de 3.052 a 3.334 en menos de un año” y que el 24 por ciento de esos ingresos fueron mujeres operarias”.
Nuevos motores
Entre los cambios que experimentó el nuevo Kangoo con respecto a la generación anterior se encuentra la inclusión de dos nuevas motorizaciones: una naftera de 1.6 litros SCe (Smart Control Efficiency) de 114 CV y 156 Nm (HR16), y otra,
diesel, de 1.5 litros dCi (Diesel Common rail injection) de 89 CV y 220 Nm. También se destaca el nuevo diseño exterior, con una plataforma mucho más larga y un aspecto más moderno; la suma de sistemas de confort y seguridad (similar al que ofrecen los modelos Logan y Sandero) y, como gran novedad, la incorporación a la nueva gama de una versión Stepway con detalles exteriores “aventureros” y un alto nivel de equipamiento. Y, lo más importante de la visita a la fábrica cordobesa de Santa Isabel, fue percibir el entusiasmo y la mística que rodea a todo el equipo de directivos y trabajadores, lo que seguramente se notará en cada unidad que salga a la venta en las próximas semanas. Nuevos corazones. entre los cambios del Kangoo con respecto a la generación anterior se destaca la inclusión de un motor naftero de 1.6 litros sce de 114 cV, y otro, diesel, de 1.5 litros dci de 89 cV.
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INFO.SPORTBIZ Con su modelo Amarok, es el sponsor oficial de los torneos de la URBA.
VW junto al mejor rugby
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YPF Y el STC 2000
esde siempre, las empresas locales fabricantes de automóviles estuvieron ligadas al deporte en busca de compartir valores y experiencias grupales. En esta oportunidad, Volkswagen Argentina firmó un acuerdo con la Unión de Rugby de Buenos Aires (URBA) para convertirse una vez más en sponsor oficial de la temporada 2018. La URBA está formada por un total de 90 clubes en seis categorías diferentes: Top 12 (12 clubes); Primeras A, B y C (14 cada una); Segunda (14) y Tercera (22). El Torneo TOP 12 es, desde 1889, el más antiguo de América y uno de los más Calificados en el mundo. En la actualidad. representa a los doce mejores equipos de Buenos Aires y es la máxima categoría del rugby porteño. El torneo determina al campeón anual y a los clasificados al Torneo Nacional de Clubes. El día en que se concretó esta unión comercial, Guillermo Fadda, Vicepresidente de Ventas y Marketing de VW Argentina, señaló a los medios de prensa presentes que “la alianza estratégica tiene como propósito seguir acentuando la estrecha conexión que hay entre este deporte y Amarok, re-
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presentados en el trabajo en equipo, la disciplina y la solidaridad, pilares fundamentales de la marca Volkswa-
gen, y esencia del rugby. Acompañar a la URBA es una manera de celebrar los valores en común”.
YPF es el combustible y el lubricante oficial del STC 2000. La compañía proveerá la nafta a todos los equipos y pilotos en todas las fechas que se corran hasta finalizar la actual temporada. Y lo hará a través de su producto INFINIA, un combustible desarrollado bajo la más alta calidad internacional que cumple con la demanda de los motores modernos de manera eficiente y sustentable. Además, se utilizarán los lubricantes ELAION que incorporan la Tecnología Anti-Stress (TAS®) y brinda una mayor performance.
INFO.SEGUROS
El objeto lícito en una póliza de RC
C
Por Carlos TagliafErri*
El dolo y la culpa grave del asegurado excluyen la responsabilidad de la aseguradora y esta exclusión surge de la propia ley y de las condiciones de póliza. La cobertura es solo para hechos de carácter culposo, o sea, realizados con impericia o negligencia, aunque sean realizados con discernimiento, pero sin intención.
ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS
tagliaferri_carlos@yahoo.com
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ualquier riesgo en materia aseguradora puede ser objeto de una póliza, siempre que su titular tenga un interés asegurable que es tener un interés económico para que un siniestro no ocurra. De esta forma, el riesgo debe ser un hecho futuro e incierto, sin contar los que en algún momento van a suceder, los de cumplimiento imposible o los siniestros ya acaecidos. También su objeto debe ser lícito. No pueden asegurarse objetos ilícitos, por ejemplo, un cargamento de drogas. Por último, las cláusulas que conformen la póliza deben tener la aprobación de la autoridad de contralor, es decir, de la Superintendencia de Seguros de la Nación. La mayoría de los principios jurídicos, como en general todos los de nuestro derecho, no son absolutos y todos admiten alguna excepción. El interés asegurable es una condición del contrato. Y así como sin interés no hay acción, como principio del derecho procesal, sin interés asegurable el contrato de seguro es nulo. Por otra parte, el principio de que el riesgo debe ser futuro e incierto, estrictamente es válido para los seguros patrimoniales, mientras que para los seguros de vida, la muerte como hecho futuro y cierto, sería la excepción a la regla, ya que lo incierto no sería la muerte, sino la fecha de ocurrencia. La licitud del objeto este es un principio indubitable. Con la cobertura de responsabilidad civil, se trata de un objeto lícito de la póliza, aunque cubra hechos de daños o lesiones a terceros provocados por el asegurado y que se corresponden a hechos ilícitos. Lo que es ilícito es
el hecho generador del asegurado, pero no el objeto del seguro. Por esta razón, dentro de los hechos ilícitos provenientes de los asegurados, éstos solo pueden tener cobertura cuando provengan de una acción culposa y no dolosa. El dolo y la culpa grave del asegurado excluyen la responsabilidad de la aseguradora y esta exclusión surge de la propia ley y de las condiciones de póliza. La cobertura es solo para hechos de carácter culposo, o sea, realizados con impericia o negligencia, aunque sean realizados con discernimiento, pero sin intención. La intencionalidad de dañar, como sucede en los hechos dolosos o en los que se incurre en un exceso de negligencia que supera una conducta normal, excluyen la responsabilidad aseguradora. Estos hechos de excesiva culpa son encuadrados en la culpa grave o en el dolo eventual. Tanto la ley como las cláusulas contractuales, como normas que regulan conductas, establecen lo que “debe ser” en contrapartida con las conductas reales que son lo que “es”. Y cuando ambas coinciden, opera la cobertura de la póliza. Las conductas tienen significado jurídico y deben encuadrarse dentro de una normativa. Siendo así, la justicia no podría incorporar otros conceptos ajenos a la norma para valorar una responsabilidad como la “función social del seguro” que en su honor se producen situaciones injustas. La normativa aseguradora es lo suficientemente extensa y su tecnicismo no admite interpretaciones de tipo social, salvo en la convicción de que siendo así se plantea una injusticia.
INFO.industria Vencedores. “Metegol”, el equipo representante del concesionario Baisur de Buenos aires, ganó el certamen scania topteam 2018.
ScaNIa TOp Team 2018
Manos a la obra
El equipo de mecánicos “Metegol” del concesionario Baisur resultó ganador de la final nacional del certamen. l pasado mes de marzo, se E realizó la Final Nacional del certamen global de capacitación
en servicio técnico de la compañía sueca, Scania Top Team 2018, una iniciativa tiene como principal objetivo mejorar el rendimiento de los mecánicos y, de esta forma, asegurar un servicio de alta calidad a los clientes. En esta edición, resultó ganador “Metegol”, el equipo representante del concesionario Baisur de Buenos Aires, que cuenta con puntos de atención en Barracas y en Chascomús. El segundo puesto quedó en manos del concesionario BAC Oeste de Buenos Aires, mientras que el tercer puesto fue para Grandes Camiones, de Río Cuarto, Córdoba. “Metegol” participará en una gran finalísima que se realizará este año en la ciudad brtasileña de San Pablo.
Historia sueca
La iniciativa nació en Suecia, en 1989, y a lo largo de los años logró 18
crecer de manera exitosa. En su primera edición, participaron cinco países europeos; en la actualidad, más de sesenta países y cerca de 8.000 mecánicos son parte del Scania Top Team. “La final de Top Team es uno de los encuentros más importante para
los equipos de servicio de Scania. Pudimos compartir tiempo con los mecánicos y ser testigos del gran trabajo en equipo que llevan adelante, que es uno de los valores fundamentales de la marca“, afirmó Carlos Naval, director de Servicios de Scania Argentina. En las pruebas se superaron diversos desafíos prácticos tales como resolución de fallas en sistemas eléctricos de las unidades Scania y la realización de diagnósticos utilizando los softwares de la marca sueca, entre otras actividades. De manera complementaria, se realizaron estaciones teóricas en las cuales los mecánicos recibieron formación y capacitación en cuestiones como procedimientos comerciales del área de servicios y la importancia del trabajo en equipo. Así, la competencia busca formar a los mecánicos más allá de las cuestiones exclusivamente técnicas. Durante la final, también se conoció al equipo ganador de Uruguay, “Fray Bentos”, perteneciente al concesionario José María Durán, que atiende en todo el territorio de la Banda Oriental.
INFO.NOVEDAD
Todos a bordo LINEA TRANSIT 2018
Ford lanzó la nueva Van Mediana con techo bajo y volvió a importar el Minibús para 17 pasajeros más el chofer.
E
n el rubro de traslado de personas, las automotrices ponen el mayor esmero para satisfacer las necesidades de las empresas que utilizan este servicio de manera cotidiana. De tal manera, Ford Argentina anunció la llegada de dos nuevas versiones para su modelo Transit 2018. Por un lado, la nueva Transit Van Mediana con techo bajo; por el otro, el reinicio de la comercialización local de la Transit MiniBus (17+1). Ambas versiones, que ya se venden en el mercado local, dejan la gama conformada de la siguiente 20
manera: Van Mediana con techo bajo; Van Mediana con techo elevado; Van Larga con techo elevado; Chasis y MiniBus (17+1).
Más siluetas
La Transit Van Mediana ofrece un volumen de carga de 9,5 m3, mientras que la Van Mediana con Techo Elevado, 10,7 m3, en tanto que la Van Larga con Techo Elevado otorga 12,4 m3. La versión Chasis tiene una capacidad de carga de 2.366 kilogramos. Por último,
Viene equipado con un motor Puma de 2.2 litros TDCI, de 16 válvulas, con una potencia máxima de 125 CV en las versiones Van y Chasis, y de 135 CV en la versión Minibús y ofrece un torque de 350 Nm, asociado a una transmisión manual de 6 velocidades.
para aquellos clientes cuya principal actividad es la de transporte de pasajeros, la versión Minibús tiene la capacidad de transportar 17 personas sentadas más el conductor. El vehículo comercial de Ford está equipado con un motor Puma de 2.2 litros TDCI, de 16 válvulas, con La transmisión manual 6 velocidades con marImporta y distribuye RALITOR S.A. / Libertad 417 Pisoes13. CABA.de Argentina una potencia máxima de 125 CV en las versiones Van y chas sincronizadas y escalonadas que permite apro+54 11 5353 9894 / info@jmcargentina.com.ar Chasis, y de 135 CV en la versión Minibús y ofrece un vechar al máximo el torque disponible. La evolución torque de 350 Nm. tecnológica de este motor logra optimizar el consumo
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INFO.NOVEDAD
Gama local. La oferta de la Ford Transit quedó conformada con la Van Mediana con techo bajo; la Van Mediana con techo elevado; la Van Larga con techo elevado y las versiones de Chasis y MiniBus (17+1).
de combustible, con menos emisiones y una reducción de ruidos, vibraciones y asperezas.
Dos baterías
Dice la gacetilla de prensa de Ford Argetina que “el conductor de Transit se asegurará de que el vehículo arranque siempre, gracias al sistema de doble circuito eléctrico”. Este sistema está compuesto de dos baterías independientes. Mientras que una de las baterías está destinada exclusivamente al arranque del motor, la otra alimenta al resto de las funciones. El vehículo de Ford cuenta, además, con control de torque en curvas (TVC), que actúa a través de los frenos y la distribución de torque en las ruedas delanteras, así
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como asistencia de arranque en pendientes (HLA). Por último, en cuanto a la seguridad activa, la nueva gama del Transit está equipada con Control de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TCS), Luces de frenado de emergencia (EBL), Mitigación de riesgo de vuelco (RSC), Control de carga adaptativo (LAC) y Control de Balanceo (TSM). Además, cuenta con el Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) con Distribución Electrónica de Frenado (EBD) y Asistencia al frenado de Emergencia (EBA), que juntos aumentan la eficacia de los discos ventilados delanteros y los discos sólidos traseros. Una renovación de la familia Transit que pone a la línea de Ford en lo más alto en materia de tecnología, capacidad de carga y confort interior.
INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA NUEVO X-TRAIL
Performance inteligente
El exitoso SUV de Nissan regresa al mercado local con más equipamiento de confort y seguridad, así como avanzados sistemas de conducción off-road. Por Javier Pinto Macedo Fotos: gentileza Nissan Argentina
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E
n una moderna y única versión Exclusive, Nissan Argentina acaba de lanzar al mercado local una nueva generación de su todo terreno premium X-Trail que, según los ingenieros de Nissan, se basa en tres pilares: inteligencia, robustez y estilo. Sus medidas son 4,64 metros de largo; 1,82 metros de altura y 1,70 metros de ancho, con una distancia entre ejes de 2,70 metros y un despeje del piso de 21 centímetros. Cuenta con un tanque de combustible de 60 litros, una cabina para cinco personas y un volumen de baúl de 440 litros que puede llegar a 1.982 litros
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Tecnología de la naSa
InFo . NOTA DE TAPA . InFo . NOTA DE TAPA . InFo . NOTA DE TAPA
Entre la gran cantidad de sistemas de avanzada del nuevo X-Trail sobresalen sus butacas “Zero Gravity”. Se trata de una tecnología desarrollada sobre estudios de la NASA que brinda mayor confort y adaptabilidad a cada ocupante. Los asientos están seccionados en la parte alta, media y baja, lo que ofrece un mejor agarre del cuerpo, a la vez que brinda un confort superior. Otros equipamientos sobresalientes son el portón del baúl con apertura “No Touch”; (con la llave en el bolsillo, solo hay que pasar el brazo por el sensor en la zona central del portón trasero para que se abra de forma automática), así como la llave Inteligente I Key, que permite ingresar fácilmente al vehículo y encenderlo sólo presionando un botón.
.. INFO InFo . . NOTA NOTA DE DETAPA TAPA. .INFO InFo. .NOTA NOTADE DETAPA TAPA. .INFO InFo. .NOTA NOTADE DETAPA TAPA con la segunda fila de asientos en sentido horizontal, lo que le otorga una gran flexibilidad para transportar pasajeros y carga. En cuanto a su diseño exterior, exhibe líneas mucho más aerodinámicas y fluidas que la versión anterior, con un sector delantero ancho y deportivo, una gran parrilla con cromados y luces de Led, laterales que expresan la robustez del modelo y un sector trasero con la inserción de nuevas luces también con tiras de Led y un rediseñado portón para el baúl. Una nueva generación de X-Trail desarrollada tanto para el tránsito urbano como el manejo off road y con toda la tecnología de punta de Nissan a nivel global.
Potencia aProbada
En esta etapa, el nuevo X-Trail viene con un motor de 2.5 litros, DOHC, de 4 cilindros, 16 válvulas y una potencia máxima de 171 CV. Este propulsor se acopla a una transmisión Xtronic CVT con comando secuencial de 6 velocidades. En este caso, la transmisión variable continua de Nissan está controlada electrónicamente y suprime las relaciones de transmisión fijas, ofreciendo una entrega de potencia totalmente fluida. Sumado a su motor, el X-Trail incluye, entre otros siste-
INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA
mas, la Dirección Asistida eléctrica (EPS), que se ajusta a la velocidad del vehículo y el ya conocido All-Mode 4x4-i, de gran capacidad de respuesta sobre asfalto y off road, que incluye la opción de elegir tracción en dos ruedas para una máxima eficiencia. El modo automático supervisa constantemente las condiciones y ajusta el equilibrio de potencia entre el tren delantero y el trasero. Otros sistemas son el Control Inteligente de Manejo (“Intelligent ride control”), un sistema que al regular el torque, mediante la transmisión y los frenos, disminuye el efecto de las imperfecciones del camino para obtener una conducción más confortable y segura; el Control Inteligente de Tracción (“Intelligent trace control”), que previene de subvirajes aplicando frenado
en las ruedas internas, ayudando a girar en sentido deseado y el Freno inteligente del motor (“Intelligent Engine Brake”), donde mientras se aplican los frenos, el vehículo ajusta el torque del motor por medio de la caja CVT para disminuir la inercia, disminuyendo el esfuerzo del frenado y generando mayor control del vehículo. Por último, el sistema Intelligent 4x4, maximiza la tracción en el asfalto o fuera de él. Con ayuda de un ordenador y de sensores, el sistema inteligente mide si las ruedas derrapan y distribuye inmediatamente el poder del motor hasta un 50 % en las ruedas traseras.
Confort interior
El nuevo X-Trail presenta un diseño interior distingui-
INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA
do, con detalles premium y espacios confortables para toda la familia, con la posibilidad de configurar el espacio de carga con un sistema regulable de estantes y divisores. Dentro de su amplia ficha técnica, en el ítem del confort incluye butacas “Zero Gravity”; volante multifunción; techo solar panorámico con apertura/cierre de un solo toque con cortina deslizable; portón del baúl con apertura “No Touch”; llave Inteligente I Key: aire acondicionado automático Bi-zona con regulación dual de la temperatura; el sistema Nissan Drive-Assist (una computadora de abordo con una pantalla de 5 pulgadas que brinda información completa sobre la performance y datos del vehículo) y un sistema de infotainment con pantalla táctil de 6,2 pulgadas, comandos de voz y sistema de navegación integrado; tapizado de cuero; Cruise Control; luces Led con radar de proximi-
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dad y otros detalles tipo “High Quality”.
Híper seguro
Otro punto destacado en el nuevo X-Trail es la seguridad. Cuenta con sistemas avanzados entre los que se destacan 6 airbags (frontales, laterales y de cortina), ganchos Isofix para sillas infantiles; controles de Estabilidad y Tracción, así como de ascenso y descenso en pendiente; ABS; control Dinámico Vehicular; de Alerta de salida del carril y sensores de estacionamiento traseros, entre otros. Con lo último en materia de tecnología y diseño de Nissan, el nuevo X-Trail regresó al mercado local para recuperar parte del terreno que perdió hace unos años cuando, por razones económicas, dejó se importarse. Hoy, los fanáticos del modelo, están de parabienes y aplauden su presencia en la Argentina.
. INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA
INFO.NOVEDAD
NUEVO KIA PICANTO
Todo un city car Con renovado exterior, mayor equipamiento y más conectividad, la marca coreana lanzó una nueva generación de su pequeño modelo compacto.
K
ia Argentina anunció la llegada al país de la nueva generación de su exitoso Picanto, un city car que muestra importantes cambios, tanto en diseño como en equipamiento, y que ya se encuentra en todos los concesionarios de la marca del país. El Picanto posee un nuevo diseño distintivo y una cabina ergonómica que, a pesar de sus dimensiones compactas, lo hacen uno de los autos más espaciosos de su segmento. Hace pocos meses, obtuvo el prestigioso galardón “iF design”, reconocimiento que premia el diseño de esta tercera generación.
Buena potencia
En esta nueva etapa, el Picanto viene importado de Corea del Sur con un motor naftero de 1.2 litros y 86 CV de potencia máxima a 6.000 rpm,
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Picanto 2018. Esta tercera generaciĂłn del city car de Kia ofrece un interesante rediseĂąo exterior junto a un alto nivel de equipamiento interior.
INFO.NOVEDAD
acoplado a una caja automática de 4 velocidades. Además, cuenta con mayor conectividad y mantiene un completo equipamiento, entre los que se destacan una pantalla de 7 pulgadas con acceso a Apple CarPlay y Android Auto; cámara de visión trasera; comandos en el volante; espejos laterales eléctricos; llantas de aleación de 14 pulgadas; sistema ABS (Antibloqueo
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de Ruedas); Isofix (para anclaje de sillas infantiles) y AHSS (acero avanzado de alta resistencia), entre otros. Con una garantía de 5 años ó 100.000 kilómetros, lo que suceda primero, el Kia Picanto se suma al exigente lote de los autos urbanos chicos, pero con un nivel de equipamiento interior que lo ubica un escalón por encima de sus competidores de segmento.
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PEUGEOT 3008 GT-LINE HDI TIPTRONIC
Un lujo en formato SUV
El nuevo utilitario deportivo mediano de Peugeot se destaca por contar con un motor de excelencia, equipamiento interior futurista y avanzados sistemas de conducciรณn. Por Fernando Fideleff Fotos: Fabiรกn Malavolta
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D
esde estas mismas páginas, todos los meses les contamos cómo son los vehículos a los que nos subimos para realizar los contactos habituales. Pero, en esta oportunidad algo cambió, ya que tuvimos la fortuna de poder evaluar al Auto del Año 2017 en Europa, el Peugeot 3008 en su versión GT-Line HDI Tiptronic.
Esta versión GT-Line HDI viene con un motor de 2 litros y 150 CV, asociado a una transmisión automática Tiptronic de 6 marchas, levas detrás del volante y un programa Sport que ofrece excelentes prestaciones.
INFO.CONTACTO
Tipo avión. El puesto de conducción i-Cockpit incluye un pequeño volante multifunción deportivo, butacas amplias con reglajes eléctricos y masajeadores, tablero digital y avanzados sistemas de conducción.
Devenido de monovolumen a utilitario deportivo premium, esta nueva generación del 3008 destila seducción, potencia y avanzada tecnología. Poco queda de la imagen del modelo anterior, mucho más cuadrado, con excelentes motores, pero con un interior más estilo de principios de este siglo. Hoy, los diseñadores franceses pusieron todo su ingenio y glamour para alcanzar objetivos impensados para la categoría SUV, por ejemplo, un puesto de conducción i-Cockpit que se asemeja al de un avión, butacas amplias con reglajes eléctricos y masajeadores, tablero digital y totalmente configurable, comandos futuristas (ver la palanca de cambios y pantalla central) y la inclusión de todos los sistemas de conducción imaginables para un vehículo que marca
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claras diferencias con el resto de sus competidores.
Fuerza turbo
El motor que porta esta versión GT-Line HDI Tiptronic es casi perfecta. Hablamos de un propulsor turbodiesel de 2.0 litros, 150 CV a 4.000 rpm y 370 Nm de par motor a 2.000 rpm. Todo, asociado a una transmisión automática Tiptronic de 6 marchas con modo secuencial, levas detrás del volante y un programa “Sport”, que ofrece excelentes rendimientos en cualquier situación de manejo. Este conjunto de motor/caja le permite al 3008 HDi alcanzar óptimas performances, ya que puede acelerar de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos y alcanzar una velocidad máxima cercana a los 195 km/h. Por su parte, otro dato que potencia a esta versión es la que se refiere al consumo. Como buen exponente turbodiesel de Peugeot, este 3008 gasta casi 9 litros cada 100 kilómetros en el tránsito urbano y baja a unos 7,5 litros para recorrer la misma distancia en rutas o autopistas a una velocidad promedio de 110 km/h. Y si bien el confort de marcha es excelente, el sistema de suspensiones es algo duro cuando se recorren ca-
INFO.CONTACTO
lles con empedrado o imperfecciones en el asfalto. En la ruta, en cambio, va como “un tren”, ágil y seguro en las curvas pronunciadas y con un silencio pleno dentro de su amplio habitáculo.
MultisisteMas
Hay que agregar que la conducción se beneficia con varios sistemas a modo de ayuda, entre ellos, el Con-
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trol de Velocidad Adaptativo, que mantiene la distancia con el vehículo que nos precede y puede frenar a cero si se produce algún imprevisto; el de Mantenimiento de Carril, donde la dirección “tiembla” ante un movimiento involuntario del conductor; el Arranque en Pendiente; el Start&Stop y el Grip Control, que adapta la tracción delantera según la superficie a recorrer como asfalto, arena o barro, piedras o ripio,
INFO.CONTACTO nieve y hasta la posibilidad de desconectar el control de estabilidad si se lo necesita en algún momento. Y en cuanto al equipamiento interior, el usuario del 3008 puede disfrutar de la cabina a pleno. Para eso dispone, entre otros sistemas, de butacas eléctricas en cuero con masajeador y memorias; un techo panorámico que se abre en la zona delantera; un perfumador de ambiente y
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la posibilidad de personalizar el tablero que es totalmente digital, junto a una pantalla táctil central que domina el audio, el GPS y la conectividad, entre otras funciones. Y sí, por algo fue nominado como Auto del Año 2017 en Europa. Sinceramente, este Peugeot 3008 se lo merece. Es, por lejos, el mejor exponente del segmento SUV premium en todo el mundo.
INFO.INTERNACIONALES
Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta y gentileza Audi Argentin
CAMArO 2019
Pura sangre recargado
El súper deportivo de Chevrolet mostró su una nueva imagen en redes sociales a modo de anticipo con un rediseño delantero para sus versiones coupé y descapotable.
Camaro 2019. Se adelantaron las imágenes de las versiones coupe y descapotable con un nuevo frente donde se destacan faros delanteros de Led y una fina tira de la misma tecnología. “Un diseño osado”, según los especialistas en el segmento de los súper deportivos.
U
no de los “pura sangre” más icónico del mercado norteamericano de todos los tiempos decidió lanzar a través de redes sociales su nueva versión: el Chevrolet Camaro 2019. Los responsables de marketing de General Motors distribuyeron imágenes de su sexta generación donde se observan notables mejoras, tanto en el diseño exterior como en los sistemas interiores, con el propósito de salir a pelear el segmento
contra el Ford Mustang Shelby GT500, de reciente aparición en los Estados Unidos. Los cambios más significativos en este Camaro 2019, en sus tradicionales formatos de coupé y decapotable, se realizaron específicamente en la zona delantera, donde su trompa muestra una parrilla menos marcada que abarca desde los faros delanteros de Led, con una fina tira también de esa tecnología, hasta las luces inferiores
INFO.INTERNACIONALES
con una rejilla que asume todo el protagonismo estético. Según los diseñadores de Chevrolet, “el frontal se rediseñó para mejorar la aerodinámica y favorecer la refrigeración, optimizando así el flujo de aire. Además, se pensó en generar algo más de carga aerodinámica para mantener la carrocería bien pegada al piso y poder desplegar altas velocidad con la máxima seguridad”.
Motor a pleno
En cuanto a las motorizaciones, Chevrolet no produjo cambios en esta etapa, por lo que se espera que continúen los tres motores nafteros actuales sin modificaciones, es decir, un 2.0 turbo de cuatro cilindros con 278 CV y 400 Nm; otro V6 de 3.6 litros y 340 CV y un tercero V8, de 6.2 litros y 451 CV. Trascendió que hacia fines del año entrante se lanzará una versión actualizada del Chevrolet Camaro ZL1, cuya potencia se estima en torno a los 658 CV. Por último, a nivel mecánico tampoco se adelantaron Equipado a full. La versión ZL1 incluiría el paquete deportivo 1LE, con frenos Brembo, llantas de 20 pulgadas, volante deportivo, asientos Recaro, pantallas digitales de 7 y 8 pulgadas, GPS y amplios sistemas de conectividad a bordo.
INFO.INTERNACIONALES
demasiados cambios, aunque trascendió la posibilidad de que la caja de cambios automática de 10 velocidades ahora pueda ser utilizada también en la versión SS. El resto de transmisiones serán una automática de 8 relaciones o manual de 6, con ésta última como equipamiento base en todas las versiones. Lo que podría cambiar en la gama es la versión que incluye el paquete deportivo 1LE, asociado al motor 2.0 litros de cuatro cilindros turboalimentado, frenos
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El frontal se rediseñó para mejorar la aerodinámica y favorecer la refrigeración, optimizando así el flujo de aire. Además, se pensó en generar algo más de carga aerodinámica para mantener la carrocería bien pegada al piso. (Del equipo de diseño de GM). Brembo, llantas de 20 pulgadas, volante deportivo, asientos Recaro, los modos de conducción Track y Competition, una pantalla digital táctil de 7 pulgadas y otra de 8 pulgadas como opcional, GPS y amplios sistemas de conectividad a bordo.
.TECNICA INFo INFo.ANIvErsArIo
La Hilux cumple 50 años
Chevrolet S10 “verde”
Título de nota
emblema de toyota
La primera pick-up se lanzó en marzo de 1968 en Japón. Desde entonces, cada generación se renovó en diseño, potencia, equipamiento y tecnología.
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a Toyota Hilux acaba de cumplir cinco décadas desde su lanzamiento mundial en Japón, en el mes de marzo de 1968. A lo largo de los años, la pick-up oriental pasó a ser un modelo de referencia dentro de su segmento con una clara tendencia 52
a las tareas del campo y, en sus últimas generaciones, también del divertimento. Desarrollada y producida por Hino Motors Ltd (hoy una empresa del grupo Toyota a nivel mundial), la Hilux fue y es un sinónimo de durabilidad y confia-
INFO.aniVerSario
bilidad. Por eso, vale la pena repasar parte de su rica historia industrial que la llevó a ser uno de los grandes referentes dentro del amplio universo de las pick-ups con una venta por encima de las 18 millones de unidades en todo el mundo.
1ª generación (1968-1972)
La Hilux se presentó en marzo de 1968 como una nueva pick-up que se sumaba a las conocidas Briska e Hino Stout. Concebida por Toyota y desarrollada por Hino Motors, Ltd., en Japón, incluía un motor de 1.5
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litros y 70 CV, un bastidor separado de la carrocería, suspensión delantera de doble triángulo/resorte helicoidal y trasera de eje rígido/ballesta. La transmisión era manual de 4 cambios, tenía espacio solo para tres ocupantes y su carga neta ascendía a una tonelada .
2ª generación (1972-1978)
La renovación de la Hilux ocurrió en 1972. Una diferencia era la distancia entre ejes que se incrementó en 45 milímetros. Contaba con dos motorizaciones: una de 1.6 litros y otra de 2 litros y 105 CV.
INFO.aniversario
3ª generación (1978-1983)
esta tercera generación se lanzó en septiembre de 1978. La gran novedad era que contaba con tres modelos de longitud estándar y cuatro de carrocería larga. También se agregó la versión super Deluxe, con una cabina 90 mm más larga que la estándar, lo que ofrecía más espacio para los pasajeros. el motor era un 1.6 litros de la generación anterior.
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4ª generación (1983-1988) – subtitulo
en 1983 se presentó la cuarta generación de la Hilux, esta vez, con tracción en las ruedas traseras (rWD), solo para las versiones Comfortable y Popular. La primera incluía un interior y un diseño exterior renovados, en tanto que la segunda mantenía las líneas de la tercera generación, cuya producción continuó un par de año más.
INFO.aniversario
5ª generación (1988-1997)
en 1988, los ingenieros de Toyota decidieron que era hora de una rebnovación y lanzaron la quinta generación del modelo. se decidió sumar a la confiabilidad y fortaleza de la pick-up, el concepto de “vehículo recreacional”, por lo que se le mejoró el equipamiento interior y la comodidad para el conductor.
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6ª generación (1997-2004)
La sexta generación fue lanzada en 1997 con características todo terreno, incorporando equipamiento que también venía en el modelo rav4 que había sido presentado en 1994. De esta forma, la Hilux presentaba una carrocería más alta y larga, con la opción de un formato de “cabina extra” con dos asientos adicionales en la parte posterior y pequeñas ventanillas.
INFO.AnivErsArio
7ª generación (2004-2015)
En 2004 salió la séptima generación de Hilux disponible en más de 140 mercados de todo el mundo, entre ellos, la Argentina, donde actualmente se fabrica en su planta bonaerense de Zárate. A sus virtudes de fortaleza y el confort, le sumaron la opción de una verdadera doble cabina con un amplio espacio interior, mayor comodidad y el confort de marcha de un auto de alta gama combinado con la potencia de un todo terreno.
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8ª generación (2015)
La Hilux que actualmente se comercializa y fabrica en la Argentina es la octava generación de este exitoso vehículo multipropósito. Basados en opiniones de clientes y especialistas, los ingenieros de Toyota desarrollaron una pick-up con equipamiento de auto premium y un gran caudal de tecnología interior. Hoy, es la pick-up más vendida en el mercado local y la que muchas empresa eligen al momento de adquirir un vehículo confiable para la alta exigencia del trabajo y el confort de sus ocupantes.
inFO.NOVEDAD
Shineray en argentina
Otra china que se instala
Llega con una gama de cuatro modelos: T30 Cabina Simple, T32 Cabina Doble, X30 Furgón y X30 Van, todos con motores nafteros de 1.3 litros y 85 CV.
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a marca china Shineray se presentó oficialmente en nuestro país con cuatro modelos, todos equipados con un motor naftero de 1.3 litros con 85 CV de potencia máxima y caja manual de 5 marchas. Se trata de los utilitarios T30 Cabina Simple (2 asientos), T32 Cabina Doble (5 asientos), X30 Furgón (2 asientos) y X30 Van (7 asientos). Vale aclarar que Shineray llega al mercado local de la mano de Ralitor S.A., la terminal automotriz que ya importa las marcas asiáticas JMC, DFM, Foton y BAIC. En el evento de lanzamiento de la marca, Fernando Marino, director comercial de Ralitor S.A., dijo que “estamos convencidos que tendremos una excelente repercusión en el mercado. Hoy, existe una gran demanda para todos aquellos que necesitan un vehículo utilitario confiable, de carga, durable y con un diseño innovador. Es el caso del X30 Van, que es el único en su categoría con capacidad para siete pasajeros”.
Gama china. Shineray presentó los utilitarios T30 Cabina Simple, T32 Cabina Doble, X30 Furgón y X30 Van de 7 asientos.
Varias opciones
Según la información de prensa, “los modelos Shineray son utilitarios compactos, de confort interior, espacio y habitabilidad que los hacen únicos en el segmento y su línea. Estos tienen una capacidad de carga de hasta una tonelada. La versión T30, cuenta con la caja de carga más grande de su categoría. Estos vehículos tienen una excelente relación precio/calidad, como también de bajo costo de mantenimiento”. Según indicaron los importadores de Shineray, “la marca ya cuenta con concesionarios oficiales en las provincias de Buenos Aires, Córdoba, Santa Fe, Entre Ríos, Rosario, Chubut, Tierra del Fuego y Bahía Blanca, entre
otros”. Actualmente, los ejecutivos de Ralitor SA, están evaluando la expansión a nuevas provincias como Salta, Tucumán, Neuquén y la Capital Federal. Entre los equipamientos comunes que se pueden encontrar en cada modelos se destacan aire acondicionado; cierre centralizado: apertura a distancia; cierre automático de puertas en marcha; levantavidrios eléctrico; cinturón de seguridad y tensor delantero 3 puntos; luces diurna de Led; faros antiniebla traseros; doble airbag (X30 Van); fuente de 12 Voltios y encendedor; apertura de tanque desde interior (T32 y X30), así como llave y radio con MP3 y entrada de puerto USB.
INFO.NOVEDAD
El eterno glamour CR-V 2018
La quinta generación del exitoso SUV ahora viene de los Estados Unidos con mayor potencia, más equipamiento de confort y el acertado rediseño global de la marca japonesa.
Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta
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a quinta generación del CR-V creció en tamaño, aumentó la potencia de su motor, sumó equipamiento interior y se alineó al diseño global de Honda con un frente similar al que ofrece el modelo New Civic. De esta forma, Honda Argentina lanzó en el mercado local la renovación de su exitoso SUV en una única versión (EXT AWD) y con la novedad de
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que ahora viene importado de Estados Unidos y no de México, por lo que tributa el 35% de arancel por ser un vehículo producido “extra-zona”. La presentación formal se realizó en la última edición de Expoagro, la megamuestra del campo que se llevó a cabo a principios de marzo en la localidad bonaerense de San Pedro, con la presencia de los más altos directivos de Honda en nuestro país. En el stand de la marca, Esteban Vessuri, Gerente Comercial de la división Autos de Honda Motor de
Quinta generación. El nuevo Honda CR-V mide 4.587 mm de largo; 1.854 mm de ancho; 1.689 mm de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.659 mm. Trae nuevas ópticas Full Led, un frente similar al del New Civic y llantas de 18 pulgadas.
Argentina, señaló a Info Auto que “por el momento, solo ofrecemos la versión full EXT AWD que se fabrica en una de nuestras plantas de Estados Unidos, pero estamos analizando incorporar opciones más accesibles para el futuro”.
Nuevo cuerpo
Esta quinta generación del CR-V exhibe un aumentó de su carrocería en todas las dimensiones. De hecho, tiene 4.587 mm de largo (+58 mm); 1.854 mm de ancho (+35mm); 1.689 mm de alto (+35 mm) y cuenta con una distancia entre ejes de 2.659 mm (+40 mm). Dentro de su rediseño muestra las nuevas ópticas con tecnología Full Led en forma de ala, un frente similar al
INFO.NOVEDAD
Amplio interior. Ofrece un instrumental TFT de alta resolución, el Head-up Display, pantalla multimedia de 7 pulgadas con navegador Apple Carplay y Android Auto, climatizador automático, sistema de acceso sin llave y encendido remoto del motor, entre otros.
del nuevo Civic, enormes luces traseras que también se suman al portón del baúl y llantas de 18 pulgadas . Justamente, en el sector de carga, suma ahora el sistema “Hands Free Access Power Tailgate”, con manos libres, que permite abrir y cerrar el portón con solo mover el pie debajo de la parte trasera del vehículo, dispositivo que está en la mayoría de los competidores del segmento.
Motor superior
En esta versión, ofrece una única motorización disponible. Se trata del nuevo propulsor naftero de 16 válvulas con turbo, de 1.5 litros y 190 CV a 5600 rpm, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas preprogramadas y levas detrás del volante. La tracción, por su parte, es la conocida Real Time AWD, integral de acople automático. En una primera impresión de manejo, el nuevo CR-V se mostró algo más “picante” que el modelo anterior, producto de la combinación del nuevo propulsor turbo y el excelente accionar de la caja donde, como ya es costumbre, no se sienten el paso de los cambios ni los molestos “tironeos”. En el tránsito urbano continúa ofreciendo el típico compor66
INFO.NOVEDAD
Por el momento, solo ofrecemos la versión full EXT AWD que se fabrica en una de nuestras plantas de Estados Unidos, pero estamos analizando incorporar opciones más accesibles para el futuro”. (Esteban Vessuri, Gerente Comercial de la división Autos de Honda Motor de Argentina). tamiento de un SUV confiable y armónico; en la ruta, puede superar los 190 km/h, aunque los niveles de consumo pueden dispararse si no se regula el accionar del pie derecho del conductor.
cámara de visión trasera de 3 ángulos, cámara para reducción de punto ciego, monitoreo nivel de atención y cansancio del conductor en tiempo real, entro otros.
Más equipado
En cuanto al confort interior, el nuevo CR-V cuenta con instrumental TFT de alta resolución, Head-up Display frente al conductor, climatizador automático integrado en la pantalla táctil, sistema de acceso inteligente sin llave con botón de encendido-apagado del motor, sistema de encendido remoto del motor, one touch en todas las ventanillas con antipinzamiento, Cruise Control, apertura remota de tapa de tanque de combustible, pantalla multimedia de 7 pulgadas con navegador interface Apple Carplay y Android Auto, un avanzado sistema de audio con Bluetooth y puerto USB en la consola central y los asientos traseros.
Otra gran novedad en la nueva CR-V es que viene con Control de Estabilidad de serie, además de airbags delanteros, laterales y laterales tipo cortina, así como los sistemas Isofix para sillas infantiles y Latch para los asientos laterales de la segunda fila. Además, ofrece ABS, EBD (Electronic Brake Distribution), BA (brake assitance), el sistema automático de retención de frenado, el estabilizador del vehículo (VSA), control de Tracción, sistema de asistencia para arranque en pendientes (HSA), AHA (asistente de conducción ágil), encendido automático de luces con sensor crepuscular,
Buena potencia. El motor es naftero de 16 válvulas con turbo, de 1.5 litros y 190 CV a 5600 rpm, asociado a una caja automática CVT con 7 marchas preprogramadas y levas detrás del volante.
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interior avanzado
inFo.NOVEDAD
Con una cabina amplia, una cómoda posición de manejo (butacas en cuero con reglaje eléctrico y memorias, solo para el conductor) y avanzada tecnología de a bordo, es seguro que el nuevo CR-V mantendrá su liderazgo y preferencia dentro de su segmento. Por todo esto y por el glamour característico de la marca japonesa, es que cuenta con una verdadera legión de seguidores en la Argentina.
En velocidad. En el tránsito urbano continúa ofreciendo el típico comportamiento de un SUV confiable y armónico; en la ruta, puede superar los 190 km/h, aunque hay
Un clásico en cinco generaciones
que estar atento a los niveles de consumo.
La historia del CR-V ya superó los veinte años y, sin lugar a dudas, va por muchos más. A lo largo de este
período, el éxito del modelo de Honda fue creciendo en todos los mercados, convirtiéndose en un referente dentro del segmento SUV. En la Argentina, desde su lanzamiento, cautivó al público local por su diseño, su avanzada tecnología y por cierto “glamour” que nunca perdió a pesar del paso inexorable del tiempo y la aparición de decenas de competidores dentro de su segmento.
Primera Generación (1997-2001)
Se presentó como concept car en Japón, en 1995, y fue lanzado oficialmente a la venta en febrero de 1997 con un motor de 4 cilindros, 2.0 litros VTEC DOHC y 126 CV, asociado a una caja manual y automática, ambas de 5 marchas. Como novedad para el segmento incorporó el sistema Real Time AWD. En 1999, el modelo fue rediseñado parcialmente, a la vez que aumentó la potencia de su propulsor a 147 CV, lo que hizo mejorar las cifras del consumo de combustible.
Segunda Generación (2002-2006)
Los diseñadores de Honda agrandaron la carrocería y, por ende, el espacio interior. También le sumaron un motor de 4 cilindros de 2.4 litros DOHC, de 156 CV con el sistema I-VTEC. En 2005, agregó un rediseño exterior, en especial en su parte delantera, a la vez que incorporó un mayor nivel de equipamiento interior.
Tercera Generación (2007-2011)
En este caso, el facelift fue casi total con nuevos paragolpes, parrilla y luces delanteras. En su interior, cambiaron las luces del tablero a un tono azulado y agregó el sistema Buetooth con un puerto USB.
Cuarta Generación (2012-2016)
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Su presentación fue en el Motor Show de Los Angeles (EE.UU), en 2011, y comenzó a venderse recién en el mes de diciembre del mismo año. Los cambios más notables fueron el aumento en la potencia (pasó a 185 CV) y la renovación del sistema AWD con un control inteligente. Exteriormente, cambió su parte delantera con una nueva parrilla con líneas cromadas y luces más alargadas y rectangulares. Asimismo, tenía una forma más oval en la parte del techo. Sufrió un facelift en 2014, donde la motorización mejoró en cuanto a los niveles consumo de combustible y la baja de emisiones contaminantes.
INFO . COLECCIONABLE
NISSAN X-TRAIL
INFO.NOVEDAD
ETIOS 2018
Toyota renovó su exitoso compacto con un interesante rediseño y más sistemas de seguridad en todas sus versiones.
Siempre un paso adelante T
oyota Argentina incorporó nuevas mejoras en su modelo Etios, el cual viene manteniendo una destacada performance en materia de ventas desde su lanzamiento en 2013, lo que lo ubica como uno de los referentes del segmento B de autos compactos. A partir de esta nueva actualización y con la finalidad de optimizar la variedad de la oferta, las versiones del Etios son las X, XLS y Platinum, en tanto que las XS, Platinum Manual y Cross, ya no figuran más en el nuevo listado. Entre las novedades más destacadas del Etios 2018 se encuentran un prolijo rediseño exterior, en especial en la zona delantera, y la suma de equipamiento de seguridad, algo que los clientes de la marca venían reclamando desde hacía un par de meses. De esta forma y reforzando el compromiso de Toyota por la seguridad de sus vehículos, a partir de ahora, todas las versiones del Etios 2018 incorporan Control 74
de Estabilidad (VSC); Control de Tracción (TRC) y el Asistente de Arranque en Pendiente (HAC).
Más seguridad
El Control de Estabilidad funciona controlando la respuesta del motor y los frenos, aplicando de forma selectiva una presión de frenado a las ruedas con el fin de corregir la trayectoria y mantener el vehículo en la dirección deseada. El de Tracción, por su parte, aplica fuerza de frenado en las ruedas para evitar que éstas patinen producto de una aceleración desmedida o de una superficie con baja adherencia. De esta manera, este control permite que el vehículo avance correctamente. Por último, el Asistente de Ascenso en Pendiente mantiene la unidad frenada durante unos segundos para poder arrancar sin que el vehículo se deslice hacia atrás al comenzar la marcha en lugares con cierta
pendiente o inclinación.
Nueva imageN
Otro de los puntos destacados el Etios 2018 está localizado en su diseño exterior. Así, las versiones XLS tienen la parrilla frontal superior pintada en color negro, además de ópticas delanteras y faros traseros oscurecidos. Por otra parte, bajo el capot no hubo cambios en esta nueva etapa. El Etios 2018 sigue ofreciendo el confiable motor naftero de 1.5 litros con tecnología Dual VVT-i que ajusta continuamente el instante de apertura y cierre de las válvulas de admisión y escape. De esta Más seguridad. Todas las versiones del Etios 2018 incorporan Control de Estabilidad (VSC); Control de Tracción (TRC) y el Asistente de Arranque en Pendiente (HAC).
coordinación constante resulta una mayor potencia y, a su vez, una mejor optimización del consumo de combustible, reduciendo la emisión de CO2. La potencia máxima asciende a 103 CV en un régimen de 6.000 rpm, mientras que el torque máximo llega a 137 Nm a 4.200 rpm. Este propulsor se asocia a dos tipos de transmisiones: una manual de 6 velocidades y automática de 4. La caja manual es la misma que equipa al modelo Corolla que logra una excelente reacción a bajas velocidades y una importante disminución de las revoluciones del motor gracias a la sexta marcha, lo que deriva en un menor consumo de combustible.
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Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta y gentileza Audi Argentin
AVENTADOR S ROADSTER
Adrenalina a 350 Km/h Comenzó a entregarse a sus dueños la última coupé descapotable de Lamborghini que porta un motor V12 de 740 CV.
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ue una de las estrellas más admiradas por los miles de visitantes que poblaron los pasillos del último Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, en Alemania, por su enorme carrocería, su diseño híper deportivo y sus increíbles prestaciones. Lo cierto es que el Lamborghini Aventador S Roadster vuelve a ser noticia en Europa porque comenzaron a entregarse las primeras unidades de los propietarios que adelantaron los casi 320.000 euros que cuesta esta “bestia” para poder disfrutarla a cielo abierto. Los especialistas, diseñadores y écnicos en vehículos deportivos consideran que no es el primer Aventador descapotable que se presenta pero, tras la actualización de la versión coupé a finales del 2016, la apa76
rición de la nueva variante “sin techo” era cuestión de tiempo y paciencia.
Sobrada potencia
Los creadores de esta maravilla sobre ruedas no solo pensaron el diseño y la apertura manual de la capota. También pusieron especial atención para ofrecer un vehículo que deslumbrara a nivel de potencia y tecnología. De esta manera, el Aventador S Roadster viene con súper motor V12 de 6.5 litros, una potencia máxima de 740 caballos de fuerza CV de potencia y un torque de 690 Nm de par máximo. Con este bloque conformado por aluminio y acero templado, esta coupé acelera de 0 a 100 km/h en 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 350 km/h. Además, cuenta con todas los sistemas que ya ofrecía la versión “con techo”, es decir, frenos carbocerámicos de serie; eje trasero direccio-
Alas arriba. El Lamborghini Aventador S Roadster cuenta con los mismos mecanismos y sistemas que su hermano “con techo”, con la diferencia de que aquí sí se puede disfrutar del viento en la cara cuando se lo conduce en una autopista.
INFO.INTERNACIONALES
interior, este Lamborghini Aventador S Roadster ofrece lo mejor de la ex casa británica, con materiales que combinan fibra de carbono con aluminio y destaques de madera y fino cuero. En resumen: esta coupé difícilmente llegue al mercado argentino en los próximos años. Por eso, mientras tanto, vale la pena disfrutarla en imágenes y soñar un poco, que a muchos les está haciendo falta.
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InFo.aCTuaLidad
La dama deL dobLe Chevrón
Belle de jour
Carolina “Pampita” Ardohain derramó toda su seducción por las calles de Tecnópolis en el lanzamiento del nuevo Citroën C4 Lounge 2018
Y
a nos tiene acostumbrados a despertar suspiros en la platea masculina con su sonrisa contagiosa, su bella figura y su sensualidad, tanto en la pasarela como fuera de ella. Pero durante el lanzamiento del nuevo Citroën C4 Lounge 2018, no solo fue la presentadora oficial del evento sino que, además, desplegó todo su talento, personalidad y frescura junto a los directivos de la marca francesa y el equipo de pilotos para la actual temporada del STC 2000 en una jornada inolvidable donde el show, las luces y el sonido siempre estuvieron presentes. 82
Sonrisa plena. Carolina Pampita Ardohain, el rostro de Citroën Argentina, realizó varias producciones fotográficas junto al C4 Lounge 2018.
INFO.actualidad a sus dotes de conductora (debutará próximamente en la tevé abierta con su propio programa por telefé), Pampita sumó su prestancia para posar en producciones fotográficas junto a la novedad de citroën.
Modelo iMpactante
En este caso, una vez terminado el show de lanzamiento en tecnópólis, ubicado en el partido bonaerense de Vicente lópez, “Pampita” realizó una producción fotográfica exclusiva para diversos medios televisivos y “revistas del corazón”, donde lució varios de sus modelos más impactantes realizados por cotizados diseñadores nacionales. además, unos días atrás, carolina ardohain también participó como artista exclusiva para una sesión de fotos que se realizó en el Hotel Faena, ubicado en la zona de Puerto Madero, donde lució atuendos modernos y cautivó a los turistas que ocasionalmente se encontraban alojados en el lugar con su sonrisa contagiosa. En síntesis, Pampita es hoy la actriz, conductora y modelo más importante de la argentina, así como la más cotizada al momento de firmar contratos publicitarios con diferentes marcas. En estas imágenes, les mostramos parte de esa producción fotográfica y, por supuesto, toda su belleza junto al nuevo citroën c4 lounge 2018.
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Cuero otoñal. El Hotel Faena, en Puerto Madero, fue otra de las locaciones utilizadas para retratar a Pampita con el nuevo sedán de citroën.
info.PANORAMA
Cordo Miranda, de regreso
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l Volkswagen Polo fue elegido como el Mejor Vehículo Urbano del Mundo (“World Urban Car of the Year”), en el último Salón del Automóvil de Nueva York, Estados Unidos. La votación se celebra anualmente con más de 80 periodistas automotrices de 24 países, quienes eligen los mejores autos nuevos en el mercado global. El nuevo Polo hizo su aparición en septiembre de 2017, en Frankfurt, Alemania, y está basado en la moderna plataforma modular MQB.
Lifan: 2 años en eL país
s Desde el pasado 1 de abril, Groupe PSA en América Latina cuenta con dos importantes cambios en sus direcciones para continuar con la implementación de su estrategia de crecimiento sustentable “Push to Pass”. La Dirección de Vehículos Utilitarios pasó a ser dirigida por Luis Basavilbaso y la Dirección de Marcas Argentina (Peugeot, Citroën y DS), fue asumida por Gabriel Cordo Miranda, que regresa a Groupe PSA.
VW polo, el Mejor Vehículo Urbano del Mundo
s Con más de 3.000 unidades patentadas, Lifan Argentina 86
celebró su 2° aniversario de presencia comercial en nuestro
Es uno de los autos pequeños más avanzados del mundo con una amplia gama de sistemas de asistencia al conductor, que están incluidos como estándar o disponibles como opciones según cada país y región. En la Argentina, la marca introdujo el Polo en enero pasado, equipado con motorización MSI de 1.6 litros, 16 válvulas y 110 CV, en niveles Trendline (manual y automático), Comfortline (manual), Comfort Plus (automático) y Highline (manual y automático). país. Basado en su gama de productos X60, X50, Myway y vehículos comerciales Foison, en este lapso logró cubrir los principales puntos del territorio con representantes oficiales de infraestructura integral como son sus salones de ventas, talleres oficiales y repuestos originales. Los objetivos para lo que resta de este año serán lograr el patentamiento de 2.000 unidades, aumentar la red de concesionarios a 28 puntos distribuidos en todo el país, y presentar dos nuevos modelos, el SUV X70 y el monovolumen M7.