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A LOS LECTORES
Chevrolet Cruze: un auto argentino con ADN global
S TA F F DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITA L E S Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA D E PA RTAMENTO LOGISTICA Lorena González lgonzalez@infoauto.com.ar COORDINADORES DEPA RTAMENTO TECNICO Nicolás Romero - Luis López Xavier Perez - José María Ortiz Eduardo Foschi - Luis Mora INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5195077 del 24 DE SEPTIEMBRE 2014 Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.
fortunadamente, las terminales siguen fabricando autos en Argentina. En este caso, es el turno del nuevo Chevrolet Cruze, el sedán de GM más vendido en todo el mundo que ahora se hace en la fábrica instalada en Rosario donde, además, se invirtieron u$s 740 millones para su ampliación y para construir una fábrica de avanzados motores. Por todo esto mereció nuestra tapa, al tratarse de un modelo argentino con ADN global. También hicimos dos contactos muy solicitados por nuestros lectores: el Honda Civic 2016 (uno de los autos más seductores del segmento C) y la S-10 High Country (una versión premium de la pick-up de Chevrolet). Por otra parte, hicimos una entrevista con Salvador Rueda, el Gerente General de MAPFRE Argentina, al cumplirse tres décadas de la instalación de la importante empresa de seguros en nuestro país. Además, le mostramos a la nueva Ford Ranger 2016; a la Kia Carnival; al Ferrari 488 Spider y al Nissan March, ahora con caja automática. Cumplidos los primeros 20 años, en Info Auto estamos pensando en la concreción de más y mejores servicios. Gracias por todas las felicitaciones recibidas y hasta la próxima.
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SI TIENE INCONVENIENTES PARA RECIBIR NUESTRA REVISTA, COMUNIQUESE AL: 011 4779-9485, O A: info@infoauto.com.ar
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SUMARIO - MAYO DE 2016 restyling junto a un motor diesel de 2.2 litros y 197 CV. 52/ Novedad: la Nueva Ford Ranger se presentó en Iguazú, provincia de Misiones. Leve rediseño exterior y más equipamiento de confort, seguridad y tecnología de a bordo.
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SECCIONES FIJAS 8/ NEGOCIOS 12/ SEGUROS 14/SEGURIDAD 18-20/ PLANETA MOTOR 86/ PANORAMA
30/ Personaje: Salvador Rueda, Gerente General de MAPFRE Argentina, habló con Info Auto al cumplirse 30 años de la firma en nuestro país. 36/ Novedad: La tercera generación de la Kia Carnival trae un marcado
Estas empr esas no ar riesgan, operan con COMPANIAS DE SEGUROS A.M.P.A.R. ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS SA AMV LATINOAMERICA S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS SA AON RISK SERVICES ARGENTINA SA ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES SA ASEGURADORA FEDERAL ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. ASOC. MUTUAL DE CONDUCTORES AUTOMOTOR ASOCIACION MUTUAL RESGUARDO AMPARO VEHICULAR ATRAM GROUP S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINA BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. BROKER ONLINE S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CMR FALABELLA S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. ESCUDO SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. GENERALI ARGENTINA CIA DE SEGUROS SA HDI SEGUROS S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES MAKLER S A MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOLITANA SERVICIOS S.R.L. NACION SEGUROS SOCIEDAD ANONIMA
NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. QBE SEGUROS LA BUENOS AIRES SOCIEDAD ANONIMA RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. ROYAL & SUN ALLIANCE SEGUROS ARGENTINA S. A. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.
BROKERS DE SEGUROS ARTAI ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. BROKER ONLINE S.A. EURO SECURITY S.A. GAMASI S.A. M BERTOLACCINI S.A. MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A. MARSH SOCIEDAD ANONIMA MASTER BROKER S.A. MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A. MITESIA S.A. NATIONAL BROKERS S.A. S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A. SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A. VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A. WILLIS ARGENTINA S.A
BANCOS BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI INTERFINAZAS BANCO DE CORDOBA BANCO DE GALICIA Y BUENOS AIRES S.A. BANCO DE SANTA CRUZ S.A.
BANCO DEL TUCUMAN S.A. BANCO MACRO S.A BANCO PROVINCIA DEL NEUQUEN S.A. BANCO SANTANDER RIO SA BANCO SUPERVIELLE S.A. BBVA BANCO FRANCES S.A. CITIBANK N.A. HSBC BANK AGENTINA S.A. ICBC ARGENTINA S.A.
ENTIDADES FINANCIERAS CAJA DE CREDITO CUENCA COOP LIM CAPCREDIT S.A. COURTAGE S.A. DECREDITOS S.A. FIAT CREDITO COMPAÑIA FINANCIERA S.A. GPAT COMPAÑIA FINANCIERA S.A. LAURO ASESORES BROKERS DE SEGUROS MERCEDEZ-BENZ COMPAÑIA FINANCIERA ARG. S.A. MG GROUP S.A. MICRO LENDING S.A. PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S. A. RALF S.A. TOYOTA COMPAÑIA FINANCIERA DE ARGENTINA S.A.
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NEGOCIOS
Dólares & sonrisas. El presidente Mauricio Macri junto a las autoridades de FCA (Marcchione y Rattazi) y el gobernador Schiaretti,recorrió la planta de Ferreyra tras el anuncio de inversión por u$s 500 millones.
Fiat fabricará un nuevo sedán con una inversión de u$s 500 millones Será a partir de mediados de 2017 y se producirá en la planta de Ferreyra, en la provincia de Córdoba. Por Felipe Aranguren ue el anuncio más importante del grupo italiano en muchos años y el que permite entender los planes a futuro en la Argentina. Y estuvo a cargo del CEO de Fiat Chrysler Automóviles (FCA), Sergio Marchionne, quien viajó especialmente a la provincia de Córdoba para dar a conocer una inversión de u$s 500 millones para la fabricación de un nuevo sedán para la segunda mitad de 2017 con un volumen de más de 100.000 vehículos anuales en la planta de Ferreyra. Todo estuvo teñido de un color político por la presencia del presidente Mauricio Macri, quien aprovechó para recordar su paso por esta empresa en los '80, cuando su padre (Franco Macri) estaba al frente de Sevel. "Hace más de veinte años trabajaba aquí -dijo con una inocultable emoción-, por lo que considero que una de las cosas más valiosas de mi formación profesional fue haber trabajado en la industria automotriz". Además, Mauricio ponderó que la inversión se haga “en medio de la crisis que está viviendo Brasil y que repercute notoriamente en las exportaciones a ese país". Por su parte, Sergio Marcchione, CEO global de FCA, comentó que “se trata de una elección que asigna a Ferreyra un rol central en nuestra participación industrial en América Latina. Esta fabrica recibirá la
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más moderna tecnología de la que disponemos para alcanzar un alto nivel de producción”. Para exportación El comunicado oficial de la empresa italiana señaló que “el proyecto se alinea con los planes del gobierno argentino para el sector automotriz, que apuntan al aumento de los niveles de integración local y mejorar la competitividad. Esperamos que el modelo producido en Córdoba incorpore mayor contenido local, previéndose más de un 50%, a la vez que tenga un fuerte perfil exportador con más del 80% destinado a otros mercados de América Latina”. Por último, se aclaró que “la inversión prevista para la producción del nuevo modelo incorporará las últimas tecnologías de fabricación, mejoras edilicias y herramental, incluyendo 150 robots más en la unidad de chapistería; la incorporación de sistemas de aplicación automática de adhesivos; una nueva línea de montaje con los más altos estándares de calidad e inversiones en herramentales de matrices de última generación para producción de piezas y componentes en proveedores locales, entre otros puntos”. Por último, el proyecto plantea un futuro laboral de más de 20.000 personas hacia 2017. Por lo visto, con los nuevos aires políticos, las inversiones asoman en el horizonte.
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NEGOCIOS
La Sprinter hace pie en Norteamérica Mercedes-Benz comenzó a exportar sus unidades a EE.UU y Canadá por más de u$s 300 millones. Histórico. Joachim Maier,presidente de Mercedes-Benz Argentina junto al Ministro de Producción de la Nación,Francisco Cabrera,con las Sprinter que van hacia Estados Unidos y Canadá. ercedes-Benz de Argentina realizó el primer despacho de unidades Sprinter producidas en el Centro Industrial Juan Manuel Fangio, ubicado en Virrey del Pino, La Matanza, hacia los Estados Unidos y Canadá, lo que marca un hito en la industria automotriz local. Se trata de una tanda inicial de 330 furgones Sprinter de un total de 8.600 unidades programadas para 2016 (8.000 unidades a Estados Unidos y 600 a Canadá), lo que representa un monto de exportaciones por más de 300 millones de dólares. La firma alemana definió a la filial local como plataforma exportadora a nuevos mercados que nunca antes habían sido atendidos desde Argentina por ninguna terminal. Así, por primera vez en la historia se estará abasteciendo a Estados Unidos y Canadá. Estas nuevas exportaciones compensarán significativamente la importante caída de
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exportaciones a Brasil, lo que permite asegurar el empleo local, manteniendo dos turnos de producción e incorporando 226 operarios adicionales, con lo cual la empresa pasará a tener más de 2.500 empleados. Esto se enmarca en un ambicioso plan de inversiones anunciado en 2013 por u$s 220 millones, que ahora se amplió a u$s 250 millones, es decir, casi un 15% más. El presidente de Mercedes-Benz Argentina, Joachim Maier, señaló que “somos la primera terminal local en exportar unidades producidas en la Argentina a los exigentes mercados de Estados Unidos y Canadá. Y es un orgullo para nosotros afirmar que vamos a producir el mismo modelo de Sprinter que se comercializa a nivel mundial debido a que el Centro Industrial Juan Manuel Fangio está tecnológicamente preparado para abastecer para la demanda de cualquier mercado”.
Los 40 años de Scania Al cumplir cuatro décadas en el país, la firma de origen sueco está con la mirada puesta en la integración al sistema de producción global de la marca de su planta ubicada en Tucumán con una fuerte inversión que incrementó la calidad de los procesos y permitió la exportación de los productos argentinos a Brasil y Europa. A nivel industrial, este año presentará la Silver Line Edition, una
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edición limitada de camiones con una configuración especialmente desarrollada, inaugurará nuevos puntos de servicio para ampliar su red de concesionarios. Además. Acaba de elegir al ganador del concurso “Yo Tengo El Mejor Scania”. Se trata de Héctor Gastaldello (foto abajo), dueño de un modelo L75 que fue elegido como la mejor unidad conservada a lo largo del tiempo, ya que es un camión del año 1962.
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Espacio para un nuevo orden n razón de la vigencia del nuevo Código Civil y Comercial de la Nación, cabe señalar algunas situaciones novedosas en el actual ordenamiento jurídico que tienen relación directa con la actividad aseguradora y, en especial, con el contrato de seguros. El siguiente análisis tiene por objeto esclarecer los nuevos conceptos para evitar futuros conflictos. En primer término, para las pólizas viejas, no se consideraban terceros los parientes del asegurado o conductor por consanguinidad o afinidad hasta el tercer grado, cónyuge y personas en relación de dependencia laboral. El nuevo Código Civil y Comercial de la Nación (CCCN) ha creado nuevos vínculos jurídicos como las “uniones convivenciales” contempladas dentro de las “relaciones de familia”, según art. 509 y siguientes. Por consiguiente, la calidad de pareja con efectos jurídicos dentro de la relación de familia debe quedar contemplada dentro de las exclusiones de la cobertura de Responsabilidad Civil por no poder ser considerados terceros y asimilados a la calidad de cónyuges. Otra modificación es que ahora están legitimados para reclamar el Daño Moral o consecuencias no patrimoniales los “convivientes con un trato familiar ostensible” al autor del daño en los términos del art. 1741 del CCCN. El código anterior solo legitimaba el reclamo por Daño Moral al damnificado directo y herederos forzosos dentro del derecho hereditario. De cualquier forma, este “conviviente con trato familiar ostensible”, tampoco puede ser considerado tercero para la cobertura de Responsabilidad Civil. Y su eventual reclamo solo podrá hacerse contra el autor del daño
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Por Carlos Tagliaferri*
“Ahora están legitimados para reclamar el Daño Moral o consecuencias no patrimoniales los ‘convivientes con un trato familiar ostensible’ al autor del daño en los términos del art.1741 del CCCN.El código anterior solo legitimaba el reclamo por Daño Moral al damnificado directo y herederos forzosos dentro del derecho hereditario”.
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cuando no sea el propio asegurado. Otra novedad en el nuevo ordenamiento es la obligación de la prevención del daño (art. 1710 y siguientes), es decir, el deber que tiene toda persona de evitar causar un daño y tomar las medidas que sean necesarias para evitarlo y, si ya se produjo, evitar agravarlo. Obviamente que esta obligación de prevención debe ser analizada en la conducta del asegurado para evaluar la posibilidad de una eventual culpa grave o provocación del siniestro, ambas causas de exclusión de cobertura. Esta obligación de prevención no puede ser materia de cobertura, toda vez que la Responsabilidad Civil contempla el resarcimiento de un daño que es la conclusión de una conducta culposa y, por ende, no puede cubrir una conducta previa que pueda ocasionarlo. Se indemnizan los resultados dañosos de una conducta y no su prevención. Obviamente, conforme lo previsto por el art. 1713 del CCCN, será una sentencia judicial con el resultado de las pruebas producidas la que meritúe si se ha cumplido o no con la obligación de prevención del daño con la eventual sanción pecuniaria. Incluir en las condiciones de póliza como causa de exclusión de la cobertura el deber de prevención del asegurado puede constituir una cláusula abusiva y en todos los casos se deberá analizar el grado de culpa o dolo que siempre es materia de apreciación judicial. Estamos en un nuevo orden que creo positivo para las nuevas relaciones del hombre con la sociedad. Con nuevos valores, nuevo orden.
* ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS. tagliaferri_carlos@yahoo.com
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SEGURIDAD
CESVI ARGENTINA celebró su 20° aniversario Abrió el 26 de marzo de 1996, transitó dos décadas en un camino de constante innovación y desarrollo con un aporte concreto a la comunidad.
ace veinte años parecía impensado que se creara en Argentina una empresa dedicada a reducir la siniestralidad vial y sus costos asociados. Sin embargo, el 9 de marzo de 1994, el presidente de MAPFRE, el Presidente de MAPFRE Internacional y el de CESVIMAP España, presentaron a una parte del mercado asegurador argentino la propuesta para crear un Centro de Experimentación y Seguridad Vial como el que existe en Ávila, España. La visión era y sigue
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siendo clara: ser el máximo referente en investigación y generación de soluciones técnicas en pos del desarrollo del mercado asegurador, contribuyendo a la sociedad en general. El 5 de abril de 1995 se colocó la piedra fundamental pero la inauguración formal, fecha que tomamos como aniversario de CESVI ARGENTINA, se realizó el 26 de marzo de 1996. Por eso celebramos los primeros 20 años de trabajo contribuyendo al desarrollo de la industria automotriz y de la seguridad vial de Argentina. Algo único en el país que nos ha convertido en referentes en investigación y generación de
soluciones técnicas en pos del desarrollo del mercado asegurador. En estos 20 años son muchos los hitos de los que nos sentimos orgullosos: desarrollamos soluciones de gestión para el mercado asegurador y registramos más de 4.500.000 peritaciones; creamos la única pista de impacto del país en la que realizamos más de 550 impactos para analizar el comportamiento de los distintos vehículos; promovimos la conducción segura a través de los distintos cursos que dictamos y en los que hemos capacitado a más de 90.000 conductores. Además, creamos el primer “desarmadero legal” del país (en todos estos años hemos recibido más de 35.000 vehículos) y relevamos y reconstruimos más de 6.000 siniestros de tránsito para determinar cómo ocurrieron los hechos. Ley de Tránsito CESVI también tuvo una participación activa en la reformulación de la Ley de Tránsito que dio origen a la Agencia Nacional de Seguridad Vial y a la creación de la Ley de Desarmaderos que marcó un avance significativo en legislación del mercado de autopartes usadas y en la lucha contra el robo de
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SEGURIDAD
vehículos en el país. Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA, expresó “que una empresa cumpla veinte años no es un hecho menor. Por esta razón quiero compartir el éxito con todas las personas, empresas y organizaciones que a lo largo de este tiempo han dejado su huella en este proyecto”. Se ha hecho mucho en poco tiempo, pero el camino de este Centro de Experimentación y
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“Que una empresa cumpla veinte años no es un hecho menor. Por esta razón quiero compartir el éxito con todas las personas, empresas y organizaciones que a lo largo de este tiempo han dejado su huella en este proyecto”. (Marcelo Aiello, Gerente General de CESVI ARGENTINA).).
Seguridad Vial recién comienza. El desafío es grande, pero la pasión y dedicación son el motor para seguir derribando paradigmas en Argentina. Agradecemos la confianza y el sólido respaldo que nos brindan nuestras compañías socias: Grupo Asegurador La Segunda; MAPFRE ARGENTINA; QBE Seguros La Buenos Aires; Río Uruguay Seguros; Seguros Rivadavia; RSA Seguros; Sancor Seguros y San Cristóbal Seguros.
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PLANETA MOTOR
Potencia y tech en el motor show de Nueva York 2016 Jeep Grand Cherokee Trailhawk Ford Mustang Shelby GT
Mercedes Benz GLC Cupe Chevrolet Camaro ZL1 Lincoln Navigator Nissan GT-R
Toyota Prius Prime
Toyota Corolla 2017 AMG Coupe 43 GLE.
Por George Fontenueve (Enviado especial). A pocos días de haber finalizado en Salón Internacional del Automóvil de Nueva York, en Estados Unidos, el saldo obtenido por parte del público es bastante acertado, ya que muchas marcas americanas como japonesas aprovecharon para exhibir algunas novedades de peso. Por ejemplo, asombraron los nuevos Alfa Romeo Giulia; el Porsche Macan (con un motor turbo de 4 cilindros); el Alpina B7 xDrive; el Hyundai Ioniq; el Toyota Corolla 2017, el nuevo Prius y el Maserati Levante, entre otros. Al igual que ocurrió en el motor show de Ginebra, los SUV’s y los súper deportivos fueron las stars de la muestra. Así, en numerosos stands, las terminales mostraron “lo
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mejor de cada casa”. Mercedes-Benz exhibió a modo de estreno sus modelos AMG E 43 4Matic Cabrio y GLC Cupé, en tanto que Toyota sorprendió con el nuevo GT 86 y el SUV Highlander que se lanzará en Estados Unidos. Subaru mostró al nuevo Impreza Sedán y hatchback, mientras que Mazda confirmó su modelo MX-5 en versión Roadster Hard Top. Jeep, por su lado, presentó al nuevo Grand Cherokee Trailhawk y Nissan asombró a todos con la nueva generación de su GT-R, el deportivo que compite en “las grandes ligas” de la potencia mundial. Solo a modo de concept car, los responsables de Hyundai presentaron su Genesis Concept y Chevrolet volvió a apostar asu tradicional Pony Car, el Camaro ZL1 de 640 CV de potencia. Por lo visto, la industria automotriz no para de ofrecer novedades, por más crisis que se presenten en todo el mundo.
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PLANETA MOTOR
Ferrari F12 TDF: poder amarillo
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La casa Ferrari presentó en Europa un nuevo ejemplo que reúne potencia, “design” y deportividad. Se trata del modelo F12 TDF, un vehículo que se basa en el ya conocido F12 Berlinetta, pero que ofrece mayores performances. El F12 TDF utiliza su misma base mecánica, es decir, el propulsor V12 de 6,3 litros que fue repotenciado hasta poder alcanzar 780 caballos de fuerza contra los 74o que desarrolla el modelo Berlinetta. De hecho, los ingenieros de Ferrari indicaron que el nuevo modelo puede superar la barrera de los 340 km/h y obtener una aceleración de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos. Las autoridades de la casa italiana de Maranello aclararon que la sigla TDF es un homenaje a una ya descontinuada competición automovilística denominada “Tour de France”.
“La tecnología y la innovación nos ofrecen la oportunidad de participar en distintas tendencias tecnológicas y hacer que la vida de la gente sea mejor cambiando la manera en la que el mundo se mueve”. (Mark Fields, CEO mundial de Ford Motor Compañy).
Toyota Mirai,“Auto Verde del Año”
SIC “Tres fuerzas -electrificación, conducción autónoma y conectividad-, están a punto de cambiar nuestra industria en formas que sólo comenzamos a imaginar”. (Carlos Ghosn, CEO de la Alianza Renault-Nissan)
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El Mirai, el vehículo de serie impulsado por celdas de hidrógeno y con cero emisiones de Toyota fue elegido como el “Auto Verde del Año”, en el último Salón del Automóvil de Nueva York. Bill Fay, vicepresidente y Gerente General de Toyota Motor Sales, señaló que “con una autonomía de casi 500 kilómetros por tanque, un tiempo de recarga de combustible inferior a los cinco minutos y con emisiones que consisten solamente en vapor de agua, Mirai está liderando el camino hacia un futuro más sustentable".
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NOTA DE TAPA CHEVROLET CRUZE
Nuevo por donde se lo mire
Sólida imagen. La nueva generación del Chevrolet Cruize fabricado en nuestro país muestra un verdadero salto de calidad,diseño,confort y tecnología.
Fabricado en Argentina, trae un nuevo motor de 1.4 litros Turbo de 150 CV, más tecnología, seguridad, confort interior y el exclusivo sistema “OnStar”. 24 - INFO AUTO
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Por Javier Pinto Macedo Fotos: Fabián Malavolta. on una inversión de u$s 740 millones que permitió ampliar la planta de General Motors de Rosario y la instalación de una moderna fábrica de motores, la aparición en el mercado local del nuevo Chevrolet Cruze permite descubrir un vehículo de diseño avanzado, más espacioso y liviano, eficiente y sofisticado. En pocas palabras; una cabal evolución del vehículo más vendido de la marca del moño dorado en todo el mundo. En principio, estará disponible solo con carrocería sedán de cuatro puertas y en tres niveles de equipamiento, a saber, LT, LTZ con caja manual y automática, y LTZ Plus (tope de gama) con caja automática.
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Puro diseño A simple vista, nadie duda que este Cruze sea un vehículo nuevo y totalmente distinto al modelo conocido. Con un estilo casi calcado al sedán Malibú que se comercializa en los EE.UU, esta generación del Chevrolet Cruze brinda un lenguaje expresivo de diseño global en su segmento. Durante un charla informativa previa a su lanzamiento, los responsables del hasta entonces denominado “Proyecto Fénix” comentaron a un reducido grupo de periodistas convocados a una “avant premiere” que “el diseño del Nuevo Cruze emerge de las pruebas en túnel de viento que optimizan la eficiencia y la aerodinámica de otros vehículos de la marca”. De hecho,
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NOTA DE TAPA
Confort adentro. En la versión LTZ Plus ofrece,entre otros,tapizados en cuero,caja automática de 6 marchas,el avanzado sistema MyLink y el novedoso “OnStar”,exclusivo de Chevrolet.
cuenta con un perfil trasero con mayor caída que, sumado a un spoiler integral estándar, contribuye a su eficiencia aerodinámica. Turbo sagrado Un aspecto sobresaliente es su nuevo motor naftero Turbo de 1.4 litros, inyección directa y 16 válvulas DOHC que entrega 150 CV a 5600 rpm, con un torque de 245 Nm a 2000 rpm, que se acopla a una transmisión de 6 velocidades manual o automática, según la versión. También ofrece el sistema “Start/Stop” que detiene la marcha del motor cuando el auto hace una parada bajo determinadas condiciones de manejo, como puede ser un semáforo, y que hace volver a arrancar el motor automáticamente cuando el conductor saca su pie del freno o presiona el embrague. Y en el ítem de la seguridad, el nuevo Cruze se destaca por contar con frenos con ABS y distribución electrónica de frenado en las cuatro ruedas; controles de Estabilidad y Tracción; airbags frontales para el conductor y el acompañante, así como laterales montados en asientos delanteros (a partir de la versión LTZ); apoyacabezas en todas las plazas; anclajes ISOFIX; Alerta de presión en neumáticos (TPMS) y luces antiniebla delanteras y traseras en todas las versiones. Confort adentro Con una mayor amplitud y más tecnología, el interior del Nuevo Cruze ofrece superficies más suaves al tacto y micro-grabados que mejoran su aspecto interior, así como los asientos de cuero y detalles cuerina y tela. Además, viene con un volan-
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Tecnología “OnStar” Con el lanzamiento de la nueva generación del Cruze, el sistema “OnStar” llega a la Argentina. Se trata de una tecnología exclusiva de Chevrolet que, con sólo presionar un botón, brinda una amplia gama de servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería en tiempo real. El siguiente cuadro permite entender los distintos servicios que ofrecerá a en nuestro país.
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NOTA DE TAPA
te multifunción y el nuevo sistema de info-entretenimiento “MyLink” (pantalla de 8 pulgadas) que brinda un uso simple e intuitivo de interacción con la nueva generación de teléfonos celulares. Entre lo más novedoso se destacan los sistemas de Alerta de punto ciego; de medición de vehículo delantero; de colisión frontal inminente; asistente para mantenimiento de carril; de estacionamiento asistido, paralelo al cordón o perpendicular; climatizador automático; cámara de visión trasera; sistema de acceso y arranque sin llave; sistema de infoentretenimiento con GPS y reconocimiento de voz, así como asiento de conductor eléctrico regulable en altura y encendido de motor mediante control remoto (éstas últimas solo para las versiones LTZ AT y LTZ Plus). Disponible en seis atractivos colores de carrocería y una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, el Chevrolet Cruze se prepara para liderar su segmento en los próximos meses. Virtudes, le sobran.
Poderoso corazón. El nuevo Cruze trae el motor naftero Turbo de 1.4 litros,inyección directa y 16 válvulas DOHC que entrega 150 CV a 5600 rpm que incluye el sistema “Star&Stop”.El baúl,en tanto,es uno de los más grandes de su segmento.
“Este Cruze será un hito para nuestra marca” Escribe Ignacio Pierrez, Brand Manager de Chevrolet.
El Nuevo Cruze ya es una realidad en nuestro país. Y para nosotros, en GM Argentina, es un gran orgullo presentar este vehículo que fabricamos en nuestra planta de Rosario y que por sus características de diseño, performance y tecnología tiene potencial de ser exportado a otros mercados a nivel global. Este lanzamiento es un momento histórico para Chevrolet Argentina. Hemos realizado una inversión de u$s 740 millones para la modernización del Complejo Automotor de GM en Rosario y la construcción de una nueva Planta de Motores de última generación que van a equipar a los futuros modelos 2017.
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El Nuevo Cruze estará disponible en la Red de Concesionarios Chevrolet a partir de junio. Creo que llega en un buen momento para nuestra marca, que está apostando a una renovación total del portfolio, en donde la performance, el diseño y la tecnología se están convirtiendo en sólidos pilares de la marca. Se trata de un vehículo totalmente nuevo: sofisticado, más espacioso, ligero y eficiente, y representa una nueva generación de automóviles, porque es el primer vehículo de Argentina en ofrecer el sistema “OnStar”, una tecnología exclusiva de Chevrolet, que brinda servicios de seguridad, emergencia, conectividad, navegación y conserjería, en tiempo real. Tendremos una amplia disponibilidad de unidades para test drives. Queremos que todos los clientes que deseen puedan probar el vehículo para comprobar, de primera mano, por qué creemos que el Nuevo Cruze va marcar un hito en la historia de Chevrolet en Argentina.
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PERSONAJE Salvador Rueda, Gerente General de MAPFRE Argentina
“Apuntamos a brindar un servicio de excelencia” Al cumplirse 30 años de la firma en nuestro país, el máximo representante de la compañía multinacional habló con Info Auto sobre el presente del mercado asegurador, los nuevos lanzamientos de productos y los futuros proyectos.
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Por Fernando Fideleff Fotos: gentileza MAPFRE Argentina.
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ómo es la situación actual del mercado asegurador después de las últimas medidas económicas emanadas del nuevo Gobierno?. - A nivel nacional, la industria del seguro, al igual que el resto de las industrias, está inserta en la coyuntura económica y, por ende, su producción está ligada a la evolución del PBI y a las medidas que se vayan tomando. Hoy, la industria de seguros en Argentina está creciendo y es importante continuar trabajando para que esta tendencia se mantenga, por ejemplo, a través de la generación de nuevas líneas de negocios, tanto en agro como en seguros obligatorios, entre otros, generando espacios de análisis para estar atentos a las nuevas oportunidades. - La inflación alta es un problema para toda la economía. ¿Cómo afecta este tema en el rubro del seguro y qué medidas está toman-
do MAPFRE para que no “se disparen” los precios de las pólizas?. - Como cualquier otra empresa que opera en Argentina, MAPFRE debe adaptarse a las fluctuaciones del mercado propio del país. Recordemos que somos una compañía global, con la existencia de circunstancias similares ya atravesadas por otras filiales en el resto del mundo, lo cual nos ayuda a
la hora de afrontar diversos escenarios económicos. Por nuestra parte, las estrategias son dos. Por un lado, hay que actualizar los valores de las sumas aseguradas, que es algo que hemos hecho y seguimos trabajando. Y, por otro lado, la suficiencia de tarifas. Hemos intentado primero mirar hacia adentro, poniendo el foco en nuestros gastos, y si hemos podido
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PERSONAJE “MAPFRE cumple treinta años en Argentina.Y en este marco vamos a profundizar nuestra presencia territorial para atender personalmente a clientes y distribuidores y brindar un servicio de excelencia. Queremos bajar el ratio combinado e ir acercándolo a un valor de 100, que haga que cualquiera que sea el movimiento del resultado financiero nos haga sustentables”.
ajustarlos, lo hemos hecho antes de que subieran los precios. - Se habla del “Fraude al Seguro” como algo que parece no tener solución. ¿Qué opinión tiene sobre esta conducta casi delictiva?. - Para MAPFRE la lucha contra el fraude es un tema de vital importancia. Por tal motivo, contamos con un equipo especializado que se ocupa de realizar controles de prevención, de acuerdo a las reglamentaciones y disposiciones vigentes. Por ejemplo, en ‘Automóviles’, utilizamos medios de detección temprana, como el que nos otorga el sistema Integrado SOFIA de Cesvi Argentina, que es un sistema de bases de datos que contiene la información aportada voluntariamente por más de veinte compañías aseguradoras. Además, realizamos inspecciones previas, ya sean las obligatorias al momento de la emisión, o las aleatorias, cuando el riesgo no la requiera. - ¿Cuáles fueron los últimos lanzamientos de su empresa en materia de seguros?. - El año pasado lanzamos diversos
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productos, tanto para individuos (automóviles, vida), como para empresas (Agro y Construcción). Por ejemplo, presentamos ‘Póliza Activa’, un seguro de autos contra terceros completo que le permite al asegurado armar la póliza a su medida y según sus necesidades. Luego, ‘Eterno Individual’, una cobertura de sepelio que, bajo la modalidad prestacional o por reintegro, garantiza a los familiares del asegurado transitar ese momento con la mayor serenidad posible. Seguimos con dos coberturas: ‘Transporte Seguro Granos’, dirigida a proteger la mercadería ante cualquier imponderable que surja durante el trayecto del camión asegurado, y ‘Póliza Agromáquina’, diseñada para resguardar la maquinaria de trabajo agrario y las responsabilidades derivadas de los posibles daños a terceros que su uso pueda ocasionar. Además, y vinculado a las empresas, lanzamos ‘RCC-Responsabilidad Civil Construcciones’, una cobertura pensada para resguardar las responsabilidades derivadas de los posibles daños a terceros que una construc-
ción pueda generar. - ¿Qué otros tipo de seguros tienen pensado ofrecer de ahora hasta fin de año?¿Hay alguna actividad que requiere mayor atención que otra?. - En cuanto a nuevos lanzamientos y proyectos, cabe mencionar que el centro de la estrategia de MAPFRE es el cliente y, en función a esto, durante 2016 continuaremos generando nuevos productos y servicios. Entre ellos puedo mencionar que, en el sector de ‘Automóviles’, se trabajará en un sistema de generación de productos a nivel regional que permita, por un lado, mayor flexibilidad al momento de modificar o lanzar nuevos productos y, por el otro, la emisión masiva de flotas en nuestro sistema transaccional. A su vez, se impulsarán los crecimientos en las coberturas de ‘Combinado Familiar e Integral de Comercio’, ya que son dos ramos con un importante potencial. En otros ítems también habrá novedades en relación a ‘Hogar’ y ‘Vida’ con el fin de ampliar el portfolio de clientes.
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“Hoy, la industria de seguros en Argentina está creciendo y es importante continuar trabajando para que esta tendencia se mantenga, por ejemplo, a través de la generación de nuevas líneas de negocios, tanto en agro como en seguros obligatorios, entre otros, generando espacios de análisis para estar atentos a las nuevas oportunidades”. - MAPFRE siempre está preocupada en la Seguridad Vial. ¿En qué están trabajando para ahondar en este tema?. - Así es, de hecho, a través de la Fundación MAPFRE desarrollamos actividades para contribuir a prevenir y reducir los elevados índices de accidentalidad. Apuntamos a colaborar activamente en la reducción de los accidentes de tránsito, creando conciencia y sensibilidad en la sociedad acerca de este problema, y promovemos hábitos sociales que contribuyan a la reducción de las cifras de accidentalidad, especialmente en niños y jóvenes, así como en los adultos y empresas. En 2015 participamos de diferentes eventos relacionados con la Seguridad Vial, por ejemplo, en la jornada “RSE, La Seguridad Vial como un compromiso de la empresa”, organizada por la consultora en Prevención de Accidentes, Sistemas Reid. Además, apoyamos la Semana del Seguro y la Prevención realizada en octubre, para la cual realizamos una edición
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especial de nuestro tradicional programa de UDM (Unidad de Diagnosis Móvil). A partir de esta iniciativa, todos los interesados revisaron el estado general de su automóvil, especialmente aquellos elementos clave que hacen a la seguridad y prevención como cinturones, apoya cabezas, luces, faros y neumáticos, nivel de fluidos, puntos críticos de corrosión en la carrocería, motor, entre otros. Asimismo, llevamos adelante en diversas ciudades del país, Jornadas sobre el Sistemas de Retención Infantil, Talleres de Conducción Segura de Motos y también e-learnings sobre Seguridad Vial para empresas. - ¿Cuál es el panorama para 2016?. -Este es un año especial para nuestra empresa, ya que MAPFRE cumple treinta años en Argentina. Y en este marco seguiremos trabajando en pos de profundizar nuestra presencia territorial para atender personalmente a clientes y distribuidores, y de esta forma brindar un servicio de
excelencia. Apuntaremos a seguir creciendo, siempre manteniendo la rentabilidad, a su vez, queremos bajar el ratio combinado e ir acercándolo a un valor de 100, que haga que cualquiera que sea el movimiento del resultado financiero nos haga sustentables y una compañía a largo plazo. - Como CEO de una empresa multinacional. ¿Qué piensa íntimamente cuando escucha que un automovilista circula sin seguro de ningún tipo?. - El seguro es una actividad eminentemente social. Una parte considerable del las actividades sociales, personales y empresariales de los ciudadanos y de las empresas necesitan un seguro. Esto es un concepto esencial que como industria tenemos el desafío de transmitir y demostrar, ya sea al automovilista para su seguro de auto, o a la empresa, que tiene que proteger sus bienes, por ejemplo. Es una meta que tenemos como industria: aumentar esta conciencia aseguradora en la población.
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Para llevar a los once de tu equipo La marca coreana lanzó la tercera generación de su minivan con un acertado restyling y un propulsor diesel de 2.2 litros y 197 CV.
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nce pasajeros sentados y todo su equipaje. Suena difícil de creer, pero la tercera generación de la Kia Carnival es una suerte de “mini micro” con la posibilidad de albergar, por ejemplo, a todo un equipo de fútbol en sus cuatro filas de asientos. Con una motorización diesel de 2.2 litros y una potencia máxima de 197 CV, asociada a una transmisión automática de 6 marchas con modo ECO para optimizar el consumo de combustible, esta Carnival llega importada de Corea como una opción para familias numerosas, o bien, para
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Minivan Premium. La Kia Carnival llega importada de Corea como una opción para familias numerosas, o bien, para llevar pequeños contingentes de turismo por una ciudad. Once asientos, grandes portones laterales y gran confort. llevar pequeños contingentes de turismo por una ciudad. Dueña de un diseño elegante y más sofisticado que el de la generación anterior, esta Carnival viene en dos versiones: Full y Premium. Ambas cuentan con el mismo “cuerpo”, es decir, una carrocería de 5,11 metros de
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largo; 1, 98 metros de ancho y 1,74 metros de altura, que le permiten contar con una amplia cabina y suficiente espacio para los citados “once”, así como llantas de 18 pulgadas y otros detalles de cromados que denotan su categoría de alta gama. Algo para debatir: la inclusión de un neumático de auxilio temporal. Definitivamente, algo no muy práctico para un vehículo de pasajeros o para su posible uso comercial. Bajo el capot, esta minivan trae un motor turbodiesel de 2.2 litros y 197 CV de potencia máxima con un torque de 450 Nm, acoplado a una transmisión automática de 6 velocidades, una buena opción para un vehículo de este tamaño.
Dos versiones No solo los cambios se observan en el diseño exterior (ahora mucho más refinado), sino que también están presentes en el equipamiento interior. En ese aspecto, llaman la atención los materiales y las terminaciones, que cuente con un total de 16 posavasos y la posibilidad de configurar las butacas de acuerdo a la cantidad de personas que viajen. La versión Full, en este caso de “entrada de gama”, ofrece un climatizador tri-zona; computadora de abordo; un excelente sistema de audio que incluye CD, puerto USB, entrada auxiliar y Bluetooth; comandos al volante y Cruise Control, entre otros sistemas. La versión denomi-
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INTERNACIONALES
nada Premium, por su parte, suma a lo que trae su “hermana menor”, los portones laterales de apertura eléctrica (en la Full son manuales); portón trasero de apertura eléctrica; butacas en cuero; asiento del conductor con reglajes eléctricos; pantalla táctil del sistema multimedia con cámara de retroseso y espejo retrovisor electrocrómico, entre otros ítems. Por último, en materia de seguridad, ambas versiones cuentan con frenos con ABS y repartidor electrónico de frenos; 6 airbags; Controles de Estabilidad, de Asistencia al Arranque en Pendiente y anclajes Isofix para sillitas de bebés y niños. En síntesis, esta nueva Carnival muestra la evolución de los diseñadores e ingenieros de Kia con respecto a sus modelos anteriores. Y, obviamente, es un vehículo para disfrutarlo entre amigos. Eso sí, no más de once.
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Bien equipada. La versión Full ofrece un climatizador tri-zona; computadora de abordo; un excelente sistema de audio que incluye CD, puerto USB, entrada auxiliar y Bluetooth; comandos al volante y Cruise Control, entre otros sistemas.
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Alta presencia. El Civic es uno de los sedanes más seductores de su segmento. En esta oportunidad,se observan sutiles cambios en el frente y más equipamiento, en especial,de seguridad.
Honda Civic EXS 2016
Sensatez y sentimientos Un sedán de gran categoría que presenta un leve restyling y suma el Control de Estabilidad entre otros sistemas de seguridad. Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta. n el último año, el segmento de los autos medianos fue el que más novedades incorporó al mercado nacional. Algunas locales y otras procedentes de Brasil, este grupo concentró el 20 por ciento de los patentamientos totales en el país, que no es poco.
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Es por esto que los fabricantes pugnan por tener los mejores vehículos posibles dentro de esta gama. Algunos lo logran; otros, se lamentan por no contar con la tecnología que ofrecen sus competidores. En este contexto, en el último Salón del Automóvil de Buenos Aires, Honda exhibió a modo de anticipo el Civic 2016, lo que maravilló al público que pasó
por su stand. Hoy, un equipo de Info Auto realizó un contacto con ese modelo, más precisamente con la versión tope de gama EXS que presenta un leve restyling, pero que suma un interesante equipamiento de seguridad. Por fuera Los cambios en la estética del Honda Civic 2016 están a la
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Amplitud. El interior del Civic 2016 mantiene su refinado estilo,en este caso,con detalles en la zona del tablero,buen equipo de audio y una caja automática de 5 marchas,entre otros detalles.
vista: una parrilla que suma un arco cromado debajo del logo de la marca y algunos detalles tanto en la toma de aire inferior como en el marco de los faros antiniebla insertados en el paragolpes. Por lo demás, es el mismo que la generación anterior. Vale mencionar que el diseño del Civic se mantiene intacto a lo largo de los años por su gran aceptación en todo el mundo. Sus líneas fluidas y elegantes, casi seductoras, lo hace competir frente a otros “pesos pesados” del su segmento como el Focus o el Corolla, entre otros. Mismo corazón Otro punto vital que no presenta cambios es el propulsor sólido y confiable. Se trata del eficiente naftero de 1.8 litros VTEC de16 válvulas, que entrega una potencia máxima de 140 CV a 6500 rpm y un par motor de 17,7 kgm a 4300 vueltas. Lo cierto es que aunque las mejores performances del motor se ubican a partir de las 4000 rpm, no se le pueden pedir respuesta de tipo deporti-
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vas a este Civic porque no fue concebido para tal fin. De hecho, este “corazón” viene asociado a una caja automática de 5 marchas (del tipo convencional), que apunta más al confort de marcha y el bajo consumo que a lograr altas prestaciones. Pese a todo, el Civic 2016 se mueve a la perfección en el tránsito de la ciudad donde los cambios pasan con suavidad y sin sentirse ningún tipo de tironeo. Ya cuando salimos a la ruta, la misma caja se potencia al conectar el modo “Sport” y accionar las levas ubicadas detrás del volante para realizar los cambios ascendentes y descendentes, y así poder realizar sobrepasos más confiables y seguros. Como todos los modelos Civic, incluye la función ECON (que se activa con un botón verde a la izquierda del tablero), y que modifica la gestión del motor y la transmisión automática y el climatizador para así reducir el consumo. Esto se nota al recorrer muchos kilómetros en ruta, cuando el motor baja sus consumos de manera notable hasta los casi 5 litros cada 100 kilómetros recorridos. Gran novedad Pero la gran noticia de esta versión full es que ya cuenta con el
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Buen andar. No hubo cambios en el motor,ya que continúa ofreciendo el naftero de 1.8 litros VTEC de16 válvulas y 140 CV.Bajos consumos y altas prestaciones.
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Control de Estabilidad (ESP) y de Tracción (paquete que Honda denomina VSA, “Vehicle Stability Assist”), dos sistemas que aportan a la seguridad dinámica de los vehículos y que faltaban en la gama Civic desde siempre. Por último, en materia de equipamiento interior, el Civic 2016 ofrece una gran habitabilidad; butacas tapizadas en cuero; baúl de 376 litros; volante multifunción; sistema de audio de última generación; climatizador automático; computadora de abordo y el display multifunción iMID, ubicado en el tablero que ofrece info sobre consumo, autonomía, distancia, mensajes de puertas abiertas y otros, así como imágenes exteriores de la cámara de retroceso. Con la confiabilidad de Honda con respecto a su servicio de postventa y el estilo que lo caracteriza, este Civic 2016 se ubica entre los preferidos del público argentino. Le sobra personalidad y tecnología para ganarle la pulseada al que se le presente.
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Amplio sedán. El Honda Civic 2016 ofrece una gran habitabilidad, detalles exteriores de jerarquía y un baúl de 376 litros con una enorme boca para poder ingresar objetos voluminosos.
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NOVEDAD March Advance Media Tech
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Pequeño rey. Además de contar con una transmisión automática, el March se posiciona como el más equipado de su segmento.
El “city car” de Nissan sumó una caja automática de 4 velocidades para su gama local.
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issan March es uno de los “city cars” con más éxito en diferentes mercados del mundo, entre otras virtudes, por tratarse de un auto global. Sobre esta baso, Nissan Argentina acaba de lanzar su nuevo March Advance Media Tech Automático para atender las demandas de aquellos clientes que reclamaban este nuevo dispositivo para los autos “chicos”. Esta nueva versión con transmisión automática de 4 velocidades, según la gacetilla de la empresa, “obtiene lo mejor de la potencia del motor y ofrece un funcionamiento agradable y atractivo”. Por su parte, el “corazón” del March no cambió, ya que continúa con el conocido motor naftero de cuatro cilindros, 1.6 litros y 107 CV de potencia máxima con tecnología “Pure Drive”, lo que permite que este modelo resulte “amigable” con el medio ambiente por su reducción de emisión de gases contaminantes y eficiente nivel de consumo de combustible.
Práctico y fácil El March Advance Media Tech Automático sigue ofreciendo las prestaciones y bondades en su conducción. Por ejemplo, gracias a su pequeño radio de giro se estaciona con una gran facilidad, además de ser uno de los coches urbanos más tecnológicos de su segmento.
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El interior permite disfrutar de un ambiente acorde a su tamaño y bastante cómodo. En la consola central integra se observan, entre otros elementos, el aire acondicionado con climatizador automático y un sistema de audio con radio, reproductor de CD, entrada auxiliar (iPod y Mp3), USB y Bluetooth. La info oficial señala, además, que el March está “diseñado para disfrutar al máximo el viaje y mantener las distracciones al mínimo, por contar con con controles de comando (audio y llamadas) en el volante, así como con un sistema de navegación mejorado que muestra información detallada sobre puntos de interés, carriles de salida, límites de velocidad e incluso rutas ecológicas de ahorro de energía”. Diego Vignati, Managing Director de Nissan Argentina, señaló que “éste es el mejor ejemplo de cómo queda reflejada la apuesta de Nissan para la integración de tecnología en toda su gama de vehículos como parte de la visión ‘Innovation that excites’. Este lama indica que a través de innovación y conectividad, se brinda al conductor y a todos sus copilotos la mejor experiencia de viaje”.
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La vuelta de la Raza Fuerte Con más equipamiento de confort y seguridad, un leve restyling delantero y sistemas de conducción de avanzada, la pick-up mediana de Ford intentará recuperar terreno en su segmento. Por Fernando Fideleff (Enviado especial a Iguazú, Misiones). n medio de un escenario selvático, con una temperatura promedio de 30 grados y la amenaza del Dengue a flor de piel, Ford Argentina fue el anfitrión del lanzamiento regional de la Nueva Ranger, un evento que reunió a más de 270 perio-
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distas de Brasil, México, Chile, Paraguay y Argentina, en la ciudad de Iguazú, al norte de la provincia de Misiones. Durante su presentación, Enrique Alemañy, Presidente de Ford Argentina, señaló que “la Nueva Ranger es la evolución de la ‘Raza Fuerte’ diseñada bajo la estrategia global de productos One Ford. No solo se comercializa en 200 mercados alrededor de todo el mundo sino que, además, fue ele-
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Nueva Generación. Bajo el lema “Todo se puede superar”, Ford Argentina lanzó su pick-up Ranger 2016 en catorce versiones con altos niveles de equipamiento.
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gida en 2015 como la mejor pick-up vendida en Europa”. Los números de venta de la Ranger el año pasado la ubicaron en el tercer lugar dentro de su segmento con 18.243 unidades, detrás de la líder, la Toyota Hilux, con 27.576 unidades y la VW Amarok con 19.179 unidades. En esta nueva etapa, la Ranger parece haber “renacido de sus cenizas” tras recibir un leve restyling delantero y sumar equipamiento de confort y tecnología interior para conformar una oferta de 14 versiones combinadas en carrocería de cabina simple y doble; motorizaciones diesel y nafta; así como transmisiones manuales y automáticas. Operativo pick-ups En los dos días de “test drive” organizados por el equipo de Ford Argentina en Iguazú, la prensa regional pudo manejar la Nueva Ranger, en principio, en un circuito “off road” y, apenas unas horas después, en un periplo de casi 50 kilómetros sobre el asfalto, tarea para la cual se dispuso de un total de 80 unidades, un movimiento logístico inusual para los lanzamientos que normalmente se realizan en nuestro país. Ya dentro de lo que exhibe su carrocería, la Nueva Ranger muestra una nueva imagen delantera. Allí se observa una nueva parrilla hexagonal que adopta el “family face” de los modelos de Ford a nivel global, es decir, bordes cromados para las versiones más equipadas y el óvalo azul en el centro. Tanto los laterales como la zona trasera no presentan cambios con respecto a la pick-up ya conocida, excepto que ofrece llantas de 18 pulgadas para la versión Limited. Más equipamiento Una de las sorpresas en esta Nueva Ranger se
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Más equipamiento. Con la imagen de la zona de comandos similar al de su modelo Focus,la nueva Ranger incorpora una gran cantidad de sistemas interiores,entre ellos,pantalla táctil multifunción,selectora automática y relojes con información digital.
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“Es la mejor pick-up que hemos fabricado hasta el momento” R
icardo Flammini, Director de Marketing, Ventas y Posventa de Ford Grupo Sur, formó parte del grupo de ejecutivos de la marca que viajó a Iguazú y compartió el lanzamiento con la prensa regional. Estos fueron algunos de sus principales conceptos al momento de la presentación del producto frente la prensa especializada de Argentina: G “Estamos convencidos que esta Ranger es la mejor pick-up que hemos fabricado hasta el momento. Después de varios años de intenso trabajo, creemos que es el momento ideal para presentar esta nueva generación de la Ranger en nuestro mercado. No olvidemos que, como todos los últimos modelos de nuestra marca, la Ranger está dentro del plan One Ford, lo que nos permite contar plataformas globales para que cualquier vehículo que se fabrique en cualquiera de nuestras plantas diseminadas por el mundo cuente con el mismo nivel de calidad, tecnología y confiabilidad”. G “Para esta nueva generación se realizó un acertado ‘restyling’ conservando el estilo del Kinetic Design, lo que mejoró notablemente el diseño exterior, sumamos más sistemas de tecnología de avanzada y continuamos con las confiables y potentes motorizaciones”. G “Tampoco nos olvidamos del pedido de los usuarios de la marca, por lo que reforzamos el servicio de posventa. Vamos a contar con 130 puntos de venta y servicios en todo el país, además de ofrecer, de manera inédita en el segmento, una garantía de 5 años ó 150.000 kilómetros, lo que suceda primero”. G “Nuestro objetivo es llegar a fin de año con más de 20.000 unidades vendidas y prepararnos para lograr superar a nuestros competidores en 2017. Porque, como señala el slogan de la campaña: ‘Todo se puede superar”.
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Experiencia 4x4. En medio de un circuito especialmente preparado en la espesura misionera,la Ranger demostró sus virtudes en el barro,en desniveles y su gran capacidad de vadeo. encuentra en su interior donde cualquiera podría confundirlo con el del modelo Focus que también se fabrica en la planta de General Pacheco. Entre otros elementos, se destacan un nuevo panel de instrumentos con una pantalla táctil de 8 pulgadas donde se ubica el sistema multimedia “Sync MyFord Touch” que incluye un avanzado sistema de audio; GPS; climatizador bizona; conectividad a través del celular y una cámara de visión trasera para estacionamiento. Vale resaltar que las versiones XLT y Limited (en lo alto de la gama), vienen con un nuevo tablero de instrumentos con dos pantallas digitales de 4,2 pulgadas (similares a las del Mondeo), que informan datos sobre consumo de combustible; autonomía; velocidad promedio y tiempos parciales, entre otros. Otras novedades son la inclusión del Control de Freno en Pendiente; de Compensación de Vibraciones en el Volante; “Cruise Control”; un eficiente Sistema de Presión de Neumáticos y una nueva Asistencia Eléctrica para la dirección (reemplaza al sistema hidráulico) que viene con un sistema que ayuda a
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Nuevo rostro. Entre los cambios en esta nueva generación se destaca la parrilla hexagonal con bordes cromados y el logo en el centro.Los poderosos motores no se modificaron:continúa ofreciendo dos opciones diesel y una naftera.
compensar la fuerza de vientos laterales, en especial, en la ruta. Motores similares La Nueva Ranger no modificó sus propulsores para esta renovación de su gama, por lo que continúa con el motor naftero de 2.5 litros Duratec de 166 CV; el turbodiesel Puma de 2.2 litros y 125 CV, y el también 56 - INFO AUTO
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turbodiesel de 3.2 litros (20 válvulas) de 200 CV, al los ingenieros de Ford le efectuaron ajustes en el turbo que mejoraron tanto su eficiencia como la curva de torque, además de reducir las vibraciones. Por el lado de las transmisiones, el naftero se asocia con tracción 4x2 y caja manual de 5 marchas; el turbodiesel 2.2 lo hace con opciones 4x2 y 4x4 y caja manual o automática de seis velocidades y el 3.2, de tracción simple o integral se acopla a una caja manual o automática, ambas de seis marchas. Por último, en materia de seguridad sumó el airbag de rodilla (ahora cuenta con siete bolsas de aire en las versiones Limited y XLT), así como los ganchos Isofix para sillitas de bebés y niños, y un cinturón de la plaza central trasera de tres puntos. El equipamiento se completa con los controles de Estabilidad, de Tracción, el Electrónico de Descenso, el Asistente de Partida en Pendiente, el de Carga Adaptativo, el Antivuelco y el de Balanceo de Tráiler. Y algo importante: a partir de ahora ofrece una garantía de 5 años ó 150.000 kilómetros, la mayor de su segmento. Con todo esto, la Nueva Ranger se perfila como una competidora “de peso” en el mercado 2016, donde cada vez más usuarios parecen optar por una pick-up equipada en lugar de comprar un auto de alta gama.
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PLACERES INFORME ESPECIAL
Humo que enamora Algunos tips y todas las respuestas a los interrogantes más frecuentes al momento de degustar un buen cigarro.
* Por Roberto Rodríguez Pardal .
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odo arte encierra sus secretos y consideraciones. Y al arte de confeccionar o construir un puro por manos expertas y curtidas en el conocimiento del saber, estimo
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que debe implicar el arte de degustarlo con unción extrema para sacar del mismo todo el placer que misteriosamente encierra. Y eso te corresponde a vos como fumador. Un cigarro es eso. “Solamente un cigarro”, como expresara Sigmund Freud. Desde muy pequeño he compartido
al tabaco como parte de mi ser. He visto muchas cosas y aprendido otras, emanadas de libros especializados hasta la experiencia que brinda cada fumador a los que he tratado los últimos 58 años en mi “cigarshop” de Buenos Aires y otros lugares del mundo. Por ende, he sacado algunas conclusiones que la presti-
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giosa Info Auto me permite nuevamente compartir con sus lectores. Cosas de cigarros ¿Por qué un buen cigarro de marca reconocida a veces tiene gusto diferente?. ¿Sabe Ud. cuál es el pH dominante en su estómago?. El pH es un coeficiente que indica el grado de acidez. Existen dos variables que pueden modificar el gusto de un puro. Si tiene como costumbre fumar en ayunas o con pocos alimentos en su estómago, la acumulación natural de ácido clorhídrico en el mismo, sumado a la nicotina como alcaloide,
que a su vez deriva en otros compuestos, incrementa la acidez gástrica. Esta interferirá en el gusto del cigarro, más si se tiene en cuenta que dichos factores contraproducentes no se reflejarán diariamente, salvo la existencia de alguna patología que obliguen a ingerir antiácidos por cuenta propia o prescripción médica. La solución a éste problema es fumar siempre luego de las comidas principales, siendo prudentes en la ingesta de bebidas espirituosas que aumentan el pH y, por consiguiente, la acidez en un medio líquido.
Olvídese de dicho problema si no ingiere antiácidos por alguna patología. Todos los puros le sabrán igual y los disfrutará en plenitud. ¿Sabor, Gusto o Blend? Numerosos fumadores suelen expresarse utilizando estas palabras de manera individual, o sea, “¿qué sabor tiene éste cigarro?”. Jocosamente, suelo responder: “a tabaco”. Y a continuación le explico que si no tiene agregados químicos saborizados como los tabacos para pipa no debe usar dicho término. El gusto lo determinará el cambio o modificaciones del pH estomacal.
Sigmund Freud
Fidel Castro
Ernesto “Che” Guevara
Groucho Marx
Homero Adams
Diego Maradona
Tato Bores
Jack Nicholson
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Lengua blanca por comidas abundantes o hipercondimentadas es igual a gusto desagradable. El término correcto es blend, o sea, la mezcla de tabacos otorgada por el fabricante a cada producto elaborado. Otra pregunta frecuente es..¿Qué cigarro me recomienda?. No es cuestión de recomendar al fumador novato cualquier cosa. Hay que tener en cuenta la edad, cuántos cigarros fuma por día semana o mes; cuánto tiempo hace que fuma cigarros, si paralelamente fuma o ha fumado cigarrillos, si lo hace con pocos alimentos ingeridos o, directamente, sin alimentos pero con alcohol. No es lo mismo la recomendación a un joven de 20 años que recién se ha iniciado fumando uno por día que a fumadores mayores que consumen 2, 3 ó más cigarros por día. Estos últimos, tendrán impregnadas las papilas gustativas de blends diferentes y habituales a uno que recién comienza. Tabacos fuertes ¿Por qué el cigarro me pica la lengua, me genera saliva y produce ardor en la boca del estómago?. Es muy común que eso suceda cuando el fumador adquiere productos elaborados con tabacos fuertes y acres provenientes de zonas del mundo donde la salinidad de la tierra no es la adecuada para lograr un buen tabaco y
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cuyos productos, el cigarro en éste caso, se suele comercializar a muy bajo costo. Simplemente, en la medida de sus posibilidades, se debe recomendar aumentar el presupuesto del placer para evitar tal circunstancia. Otra inquietd es..¿por qué un cigarro que debería disfrutar una hora o más se consume en quince minutos?. Dichas circunstancias dependen de diversos factores. Muchas veces, hay un factor de personalidad híper excitada que hace que pite mucho más seguido sin darle tiempo a enfriarse y, por lo tanto, la combustión se acelerará, con lo cual lo consumirá mucho más rápido dependiendo de la vitola. Otro factor predisponente es la existencia de viento. ¿Cuántos fumadores hay que lo hacen en una playa, montaña o navegando en días muy ventosos?. También existen factores climáticos de enorme diferencia. ¿Es lo mismo fumar la misma marca y vitola en el Caribe que en zonas heladas?. En éstas últimas –en ausencia de humedad relativa ambiente-, el cigarro pierde la humedad natural de 70% para pasar a 10 ó 20%, con lo cual solemos decir “el cigarro se fumó solo”, mientras en el Ecuador hacia el norte, sin llegar a las zonas frías, las humedades relativas suelen ser del 70 al 90%, con lo cual se retarda el fumar al
mantener de manera constante la humedad requerida. A lo sumo, deberá encenderlo más seguido, dado que al ser el tabaco higroscópico (absorbe o rechaza humedad) puede retardar su combustión dependiendo de las pitadas que el fumador otorgue al puro. Mata la humedad Más interrogantes. ¿por qué en los días de humedad intensa el humo no se volatiliza?. Depende de si lo fuma en un interior con aire acondicionado o calefacción o al aire libre con más de 70% de humedad. El aire acondicionado o la calefacción, independientemente de la ventilación del lugar, seca el cigarro, o bien, mantiene la humedad de conservación. Mientras que al aire libre, al estar cargado de elementos residuales, hace que el humo “permanezca ahí”, diluyéndose muy lentamente a diferencia de ambientes secos. Esta suele ser la protesta de las damas que se quejan del aroma del tabaco quemado que impregna ropas y cabellos. Entonces, ¿por qué me cuesta más el tiraje de un puro si lo fumo siempre así?. En dichos días, húmedos o secos, hay que tener en cuenta como lo despunta. Con un cortador pequeño para una vitola grande, con un orificio considerable, con los dedos, con el nuevo despuntador de 5 agujeritos pequeños, con un escarba-
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dientes o guillotina en “V”. Ello influirá negativamente en el tiraje, debiendo pitar con más frecuencia, corriendo el riesgo de que se “empaste” en la cabeza o perilla juntando sabores desagradables que desnaturalizarán la esencia del blend que el fabricante le otorgó para ser fumado en condiciones normales. Alguna vez, a un gran amigo de la casa y fumador exigente, le exhibí todos los modelos de cortadores que podía y no debía utilizar. En medio de carcajadas por el rápido ingenio me dijo “¡¡¡pareces un cirujano!!!”. Gusto desagradable ¿Por qué el cigarro toma un gusto desagradable al encenderlo?. Muchas veces, el fumador inexperto lo enciende con un encendedor de bencina o fósforos de cera cuando lo correcto es hacerlo con un cedrito, encendedor a gas o catalítico y los clásicos torchs que, personalmente, no me agradan porque recalienta el cigarro. Solo lo recomiendo cuando el cigarro adquiere la categoría de “cabo” (cuando ya no queda nada o es muy chico) y no se desea abandonarlo.
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¿Se debe soplar para afuera al encenderlo? Es conveniente. Cuando un puro se apaga o lo abandonamos por un tiempo determinado, debería ser reencendido sin pitar, es decir, acercando la llama al mismo -previo abandono de la ceniza remanente-, con un muy suave golpe contra el cenicero a fin de que no caiga el carbón generado dentro del cigarro a los fines de que no quede un hoyo que reclamará más llama. En ese caso, lo reencenderá, reitero, sin pitar, girándolo suavemente en la mano hasta que todo el aro del cigarro quede encendido. Luego lo lleva su boca y es conveniente “soplar” hacia afuera. Verá salir de su extremo inferior una columna de humo de otro color distinto al acostumbrado durante una fumada normal. Ese es humo contaminado con el carbón de su interior que no inhalará. A continuación, lo fumas naturalmente y el cigarro mantendrá todas sus condiciones naturales al ser iniciado y que, organolépticamente apreciarás en toda su intensidad sin gustos desagradables. Por ello se dice siempre; “Deje la ceniza quieta. No la moleste”.
Por último, todos sabemos que en el arte de fumar existen diversas opiniones y como bien dice el refrán: “cada maestrillo con su librillo”. Estas son mis modestas opiniones basadas en décadas de experiencia diaria. Todo es perfectible, pero conceptúo que éstas son normas comunes a todos los fumadores de cigarros y aguardo que aquellos que son novatos o recién se inician incorporen a su saber su mejor experiencia personal y, de ser posible, las compartan a través de los canales informativos de nuestro ámbito ya sean blogs u opiniones vertidas en los espacios virtuales. En algo coincidiremos todos recordando un viejo proverbio árabe: “No fumemos en la cama. Debemos recordar que las cenizas que caigan al suelo pueden ser las nuestras”. Muy buenos humos y largas cenizas para todos. * CEO de “Cigarros Manrique Tobacco Group”. Presente en 3 Siglos desde 1880. España; Cuba; Brasil; Argentina y República Dominicana. www.cigarrosmanrique.com.ar
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Ferrari 488 Spider
Sin despeinarse Basada sobre el modelo 488 GTB, esta cupe cabrio trae un V8 de 670 caballos.
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n principio, será lanzada al mercado mundial en octubre, cuando Ferrari la presente en el próximo Salón Internacional del Automóvil de París, Francia. Allí, el público en general y los “tifosi” en particular podrán descubrir en vivo a la nueva cupé cabrio 488 Spider. Fue tanta la ansiedad de los seguidores de la marca italiana que sus primeras imágenes explotaron en los sitios especializados hace apenas unos días. Esta Spider está basada en el Ferrari 488 GTB con las variaciones propias de la versión, es decir, un techo rígido retráctil “hard top” que se abre y cierra en apenas 14 segundos. También ofrece una mayor rigidez del chasis. Explicado por los ingenieros de Ferrari, esta nuevo cupé
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Siempre deseada. Concebida sobre la Ferrari 488 GTB, esta Spider viene con un techo rígido retráctil “hard top” que se abre y cierra en apenas 14 segundos y gran tecnología interior.
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MINI FICHA G Modelo: Ferrari 488 Spider. G Motor: V8, de 3.9 litros y 670 CV. G Velocidad máxima: 325 km/h. G Aceleración (de 0 a 100 km/h): 3 segundos. G Precio: 300.000 euros, aproximadamente.
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INTERNACIONALES
“emplea once diferentes aleaciones de aluminio combinadas con otros metales como el magnesio para conseguir la misma rigidez del chasis del modelo 488 GTB”. Súper motor Algo sobresaliente en esta versión sigue siendo su propulsor. Se trata de un V8 turboalimentado, de 3.9 litros, que ofrece una potencia máxima de 670 CV a 8.000 rpm, gracias a un par de 760 Nm que se alcanza en séptima velocidad a 3.000 rpm. Además, viene acoplado a una transmisión es automática con dos embragues y siete velocidades, que se asocia con la tracción trasera. Con toda esta maquinaria, acelera de 0 a 100 kmk/h en sólo 3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 325 km/h. Con un largo total de su carrocería de 4,56 metros, un peso en orden de marcha de 1.525 kilos y neumáticos 245/35 x 20 adelante y 305/30 x 20 atrás, esta 488 Spider será la nueva joya de Ferrari para 2016. Habrá que tener algo de paciencia y una suma cercana a los 300.000 euros para los que sueñen con tenerla en su garage.
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Híper veloz. Trae un V8 turboalimentado de 3.9 litros y 670 CV,asociado a una caja automática de dos embragues y 7 marchas. ¿Prestaciones?.De 0 a 100 kmk/h en sólo 3 segundos y 325 km/h de velocidad tope.
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CONTACTO Buena figura. La sigla HD (“High Country”) es sinónimo de utilitarios muy equipados y exclusivos.Esta versión es,para Chevrolet,“una pick up de lujo” dentro de la familia S-10 que llega de Brasil.
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Escalera al cielo Esta versión de la pick-up de Chevrolet ofrece excelente equipamiento, detalles de lujo exteriores e interiores y el poderoso motor turbodiesel de 200 CV. Por Fernando Fideleff Fotos: Fabián Malavolta. u debut oficial a modo de “compact car” fue en el último Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires 2015 y apenas un par de meses después ya circulaba por nuestro país
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como versión definitiva para pelear bien arriba en el competitivo segmento de las pick-ups medianas. Nos referimos a la Chevrolet S10 “High Country” que, desde su lanzamiento local, se comercializa en opciones 4x2 y 4x4 Doble Cabina, con un motor de 2.8 litros turbodiesel CTDI que eroga 200
CV, asociada a una transmisión manual de 6 marchas para la 4x2 y manual o automática/secuencial también de 6 velocidades para la 4x4. En esta oportunidad, un equipo de Info Auto mantuvo un contacto con la versión 4x4 acoplada a la caja manual de seis marchas que
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resultó una experiencia más que gratificante. Siglas de poder Como ya mencionamos al momento de su presentación formal en nuestro mercado, la denominación “High Country” (HG) es famosa en varios modelos Chevrolet en Estados Unidos, ya que identifica a modelos utilitarios muy equipados e híper exclusivos. Y es esta Chevrolet S10 “HG” el primer modelo en Argentina en lograr esa denominación. ¿Cuáles son los detalles que diferencian esta versión a la LTZ full?. Desde el punto de vista exterior ofrece paragolpes con defensa delantera; faros con cromado oscurecido; llantas de 18 pulgadas; molduras cromadas en la base de los vidrios de las puertas; cobertor marítimo con jaula de seguridad integrada y faros traseros con tecnología LED. Si pasamos al sector de la cabina se observan detalles de confort que sorprenden por calidad y terminación. Por ejemplo, entre otros, viene con un tapizado bitono tipo “Brownstone” con la costura pespunteada y con el logo bordado en los apoyacabezas;
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Detalles adentro. Ofrece,entre otros detalles,tapizado bitono y costura pespunteada con el logo bordado en los apoyacabezas y la tecnología “MyLink in Touch”,una pantalla táctil de 7 pulgadas que permite acceder y utilizar el GPS,el Bluetooth,trae puerto USB y Aux In, además de una cámara de visión trasera para estacionamiento.
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terminaciones del tablero en tono negro brillante y varios otros puntos que le imprimen un toque de sofisticación al habitáculo. Por su parte, el equipamiento de abordo en esta versión “HG” trae, como sistemas más destacados, la tecnología “MyLink in Touch” (una pantalla táctil de 7 pulgadas que permite acceder y utilizar el GPS, el Bluetooth, con puerto USB y Aux In) y una útil cámara de visión trasera para estacionar sin inconvenientes dado el tamaño de esta pick-up. Y, desde el punto de vista de la seguridad, continúa ofreciendo doble airbag; frenos ABS en las 4 ruedas con EBD; control de estabilidad; control de ascenso (HSA) y descenso (HDC) en pendientes; control de tracción; además de faros antiniebla delanteros y traseros; regulación interna de altura de faros; tercera luz de stop; sensor de estacionamiento trasero y barra antivuelco deportiva Vamos a andar En realidad, nada nuevo se puede
Buenas performances. Esta versión turbodiesel de 2.8 litros y 200 CV está asociada a una transmisión manual de 6 marchas.Tanto en tracción simple como en 4x4,sus rendimientos son excelentes.
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Cara y seca. Esta versión HC
descubrir en cuanto al rendimiento del nuevo y poderoso motor turbodiesel CTDI de 2.8 litros y 200 caballos de fuerza, ya que el mismo pertenece a la actual generación del modelo. Continúa con sus virtudes intactas: buena respuesta tanto en la ciudad como en la ruta; poder de sobra para la tierra o la arena en 4x4 (con sistema de selector eléctrico) y una excelente autonomía que roza los 900 kilómetros. En nuestro contacto, nos tocó una unidad con la caja manual de 6 marchas, efectiva y bien relacionada (nos gusta mucho más que la opción automática), que permite un mayor dominio en situaciones de riesgo en ripio o barro y que es una las “culpables” del acertado rendimiento de esta pick-up en todo tipo de superficies. Con stickers que permiten identificar claramente a la sigla “HC” en distintos sectores de la carrocería, esta versión “High Country” de la S-10 de Chevrolet se la podría recomendar a los fanáticos del modelo que, cada día que pasa, parece que son más.
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exhibe paragolpes con defensa delantera;faros con cromado oscurecido;llantas de 18 pulgadas;molduras cromadas en la base de los vidrios de las puertas;cobertor con jaula de seguridad integrada y faros traseros con tecnología LED.
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ANTICIPO Llega en Julio
Scirocco GTS, súper poderoso Se confirmó el lanzamiento local de la versión más potente de la cupé deportiva de VW equipada con un motor 2.0 TSI de 211 CV.
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espués de varios meses de rumores provenientes de Europa que presagiaban la llegada de un deportivo de la marca alemana a nuestro país, los responsables de Volkswagen Argentina confirmaron el lanzamiento del Scirocco GTS en nuestro mercado para principios del segundo semestre. Se trata de la versión más potente de la cupé súper deportiva
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de VW que, en esta caso, ofrece un propulsor naftero de 2.0 litros TSI y 211 caballos de potencia máxima, asociado a una caja DSG de 6 velocidades. Con este conjunto “caja/motor”, el Scirocco GTS alcanza una aceleración de 0 a 100 km/h en 6,9 segundos y logra una velocidad máxima de 240 km/h, aproximadamente. Entre sus características de diseño exterior, su extensa
Palabra autorizada. “Las versiones deportivas de nuestros automóviles son la máxima expresión de la innovación, el valor y la responsabilidad de la marca”, dijo Pedro Martínez Díaz, Gerente General de Volkswagen Argentina. ficha técnica señala que “estará disponible en seis diferentes colores exteriores, combinados con el exclusivo tapizado GTS y llantas de 18 pulgadas de diseño Norwich”. Sobre el futuro arribo de la versión GTS al país, Pedro Martínez Díaz,
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Gerente General de Volkswagen Argentina, señaló que “las versiones deportivas de nuestros automóviles son la máxima expresión de la innovación, el valor y la responsabilidad de la marca, a la vez que reflejan el verdadero ‘Fun to Drive’ de Volkswagen”. Buen cuerpo En cuanto a sus dimensiones, el Scirocco GTS tiene 4.256 mm de largo; 2.080 mm de ancho y 1.406 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.578 mm y una capacidad de baúl de 312 litros. Los ingenieros de VW explicaron que “estas dimensiones, combinadas entre otras características con el perfil de cubiertas y su despeje del piso, permiten explotar al máximo la potencia de este automóvil”. Y en cuanto al confort interior, la versión GTS permite descubrir altos estándares de calidad, con un volante multifunción con velocidad crucero y un tablero central con
Estilo GTS. La próxima versión del Scirocco contará con un motor 2.0 TSI de 211 CV y seis diferentes colores exteriores, combinados con el exclusivo tapizado GTS y llantas de 18 pulgadas de diseño Norwich. indicadores de velocidad, RPM, presión de turbo, temperatura del aceite y cronómetro, entre otras informaciones. Debajo de la consola central se destaca la radio “Discover
Media”, que con una pantalla touchscreen de 6,5 pulgadas entrega tecnología Bluetooth, lector de CD y MP3, tarjeta SD, conexión USB y Aux IN, navegador satelital y la
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ANTICIPO
Gran interior. Esta versión incluye volante multifunción: un tablero central con indicadores de velocidad, RPM, presión de turbo, temperatura del aceite y cronómetro y un sistema de audio “Discover Media” con una pantalla touchscreen de 6,5 pulgadas, entre otros.
innovadora plataforma App Connect. En el sector central también se ubica el climatizador bi-zona, la guantera refrigerada, el sensor de lluvia, el sistema “hill hold control” (asistente en pendiente), la iluminación de ambiente y el botón de arranque de motor “keyless” (sin llave), entre otros. Mención aparte merecen los asientos deportivos GTS, de exclusivo diseño. Un lujo que llegará en invierno.
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NOVEDAD De lujo. Al primer lanzamiento del furgón,MercedesBenz ahora suma las versiones Combi y Tourer con más capacidad para llevar pasajeros y gran equipamiento.
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Todos a bordo A las versiones Furgón y Furgón Mixto se sumaron la Combi y la Tourer, para nueve y ocho pasajeros, respectivamente.
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asados algunos meses de la presentación oficial del modelo Vito, los responsables de MercedesBenz de Argentina decidieron lanzar las versiones de pasajeros, Tourer y Combi, que ya se comercializan en todo el país. Vale recordar que el utilitario de la marca de la estrella se fabrica desde mediados de 2015 en la planta bonaerense de Virrey del Pino, partido de La Matanza. Otro de los inconvenientes que retrasó la salida de estas versiones fue que ambos modelos al no ser considerados como “comerciales”
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habían quedado dentro del segmento que tributaba el denominado “impuesto al lujo”. Una vez que se modificó ese gravamen interno, producto de la acción del nuevo gobierno nacional, la marca decidió sumar estas opciones a su gama local. De esta forma, la gama quedó completada con las versiones Combi, más orientada al transporte ejecutivo, ya que permite llevar hasta ocho pasajeros más el conductor, y la Tourer, con una capacidad para siete pasajeros y el chofer. Las características generales de las nuevas
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versiones no varían demasiado con respecto al modelo original de toda la gama. De hecho, la Vito de pasajeros mide 5,14 metros de largo con una distancia entre ejes de 3,20 metros. Signos vitales Bajo el capot ofrece un propulsor naftero de 4 cilindros,
de 2 litros y 184 CV a 5.500 rpm, asociado a una transmisión manual de 6 marchas. Los responsables de Mercedes-Benz Argentina indicaron que, por el momento, no se comercializará con motor turbodiesel hasta que haya mejores condiciones en la escala del ya citado impuesto automotor. Pero más allá de ese detalle, lo mejor está en el inte-
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NOVEDAD
rior, ya que tiene muchos elementos y sistemas que permiten reconocer que se está manejando un vehículo Mercedes-Benz. Entre lo más destacado de su ficha técnica se puede mencionar que viene de serie con ABS con repartidor electrónico de frenada; llantas de 17 pulgadas; doble airbag frontal; controles de Estabilidad y de Tracción, así como Asistente de Vientos Laterales, Control Adaptativo de Carga, dispositivo de Estabilización de Remolques y sistemas de Alerta por Cansancio y Asistencia de Arranque en Pendientes. Además, en materia de confort tiene un equipo de audio con Bluetooth, USB y entrada auxiliar. Atención: la versión Tourer se diferencia por contar con todos las butacas tapizadas en cuero. Con una garantía de un año sin límite de kilómetros, estas dos versiones Combi y Tourer se suman a la oferta del modelo Vito con buenos rendimientos, gran capacidad interior y el estilo que caracteriza a los vehículos de Mercedes-Benz.
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Buen corazón. Las nuevas versiones ofrecen motores nafteros de 4 cilindros,2 litros y 184 CV,asociados transmisiones manuales de 6 marchas.En la cabina se observan altos niveles de tecnología y confort.
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ACTUALIDAD
Seguridad tecno. Con una cámara en el parabrisas y un radar en el paragolpes, un vehículo puede detectar a peatones distraídos.
Hábitos urbanos
Cuidando al peatón Ford Europa creó un sistema que evita embestir a personas que cruzan la calle distraídas.
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os científicos de Ford realizaron una investigación sobre 10.000 personas en toda Europa para estudiar los hábitos de los peatones que pueden afectar su seguridad en la calle, especialmente cuando están concentrados en teléfonos móviles mientras cruzan calles y avenidas. El objetivo fue obtener datos que contribuyan al desarrollo de equipos y tecnologías que ayuden a aumentar la protección de conductores y peatones. Según los datos oficiales, por ejemplo, más de 85.000 peatones europeos fueron embestidos en accidentes durante los últimos 10 años. Hoy, observar a una persona con el celular cruzando la calle es algo habitual y aumenta la peligrosidad. El 57% de los usuarios de smartphones que participaron de la encuesta admitieron utilizar el teléfono móvil al cruzar la calle, incluso cuando no hay senda peatonal.
Prevención En este contexto, Ford desarrolló una nueva tecnología de detección de peatones que evita o reduce la severidad de los accidentes. Se trata de un asistente de precolisión con detección de peatones que ya está disponible en Europa en algunos vehículos de la marca.
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Por medio de una cámara en el parabrisas y un radar en el paragolpes, el vehículo es capaz de detectar personas en la calle. Puede ser útil en situaciones inesperadas, aunque no pretende sustituir el control del conductor en varias situaciones como, por ejemplo, en condiciones de baja iluminación. También ayudaría en otros casos, ya que el informe señala que el 32% de los peatones escuchan música mientras cruzan la calle, de la misma forma que el 14% lo hace enviando mensajes de texto, 9% navegando por internet, 7% utilizando las redes sociales y 3% jugando o mirando televisión on-line o videos. “En la actualidad, los accidentes con peatones están creciendo más rápido que cualquier otro grupo -dijo Sarah Sillars, responsable del informe-. Por lo tanto, es vital que los conductores sean más solidarios y atentos con las personas de a pie. No es necesario culpar a unos u otros cuando se trata de reducir el número de muertos y heridos en las calles. Todos deben cuidar unos de otros para minimizar el impacto del comportamiento al volante”, concluyó.
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PANORAMA
EMPRESAS & CIA
El Equipo Fiat Petronas y el Club Atlético del Rosario unieron fuerzas y realizaron una acción bajo el concepto “trabajo en equipo”, donde se vinculó el automovilismo y el rugby. Los pilotos del equipo Fiat Petronas junto a Cristiano Rattazzi, Presidente de FCA Automobiles Argentina, fueron recibidos por jugadores y dirigentes en el “Museo del Rugby” donde quedó formalizada la renovación del acuerdo para que Fiat siga como “Sponsor Principal” del Club Atlético del Rosario en la actual temporada de rugby 2016. Se inauguró el primer “Quick Lane” en la ciudad de San Miguel de Tucumán. Asistieron al evento importantes ejecutivos de Ford Argentina, entre ellos, Diego Rousseaux, Gerente de Desarrollo de Concesionarios Grupo Sur; Dario Bacigaluppi, Gerente de Servicio de Campo y Asistencia al Cliente, y Walter Vergara, Gerente de Administración de Negocios.
Peugeot Expert y Citroën Jumpy, furgones para el mercado europeo Los nuevos Peugeot Expert y Citroën Jumpy fueron presentados por Carlos Tavares, CEO mundial del grupo PSA, en Francia, y comenzarán venderse a partir de junio. Con su versión compacta inédita de 4,60 metros completando una oferta estándar de 4,95 metros, una longitud de 5,30 metros y una altura de 1,90 metros, ambos modelos se adaptan perfectamente al uso urbano, ofreciendo, entre otros sistemas, el acceso "brazos cargados"; la modularidad cabina; el “head-up display”; la navegación conectada 3D en tablet táctil con comando vocal y motorizaciones eficientes y con excelentes rendimientos. Estas versiones utilitarias completan la oferta VP que, junto al Peugeot Traveller y el Citroën Spacetourer se presentaron en último Salón de Ginebra.
DS y el Arte El Faena Group junto a DS Autombiles presentó el premio “Faena a las artes”, donde artistas de todo el mundo pueden presentar sus proyectos para competir por un premio de u$s 75.000. Las obras deben ser enviadas hasta el 10 de agosto al sitio www.faenaart.org/faenapriza y las propuestas ganadoras serán exhibidas en el Faena Art Center Buenos Aires.