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A LOS LECTORES
S TA F F DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla
1 de abril de 1996, 20 años después Escribe Enrique C. Videla
DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar
COLABORAN EN ESTA EDICION: Felipe Aranguren, Carlos Tagliaferri, Javier Pinto Macedo y Ana María Macedo.
GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar
COORDINADORES DEPA RTAMENTO TECNICO Jorge Leguizamón - Luis López Xavier Perez
INFO AUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar
Propietario INFO AUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 5195077 del 24 DE SEPTIEMBRE 2014
IMPRENTA MARIANO MAS S.A. PERU 555 (C.A.B.A)
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El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.
llegamos. Aunque, para serles franco, nunca lo dudamos. Fueron veinte años de sacrificio, de esfuerzos, de profesionalismo, de preocupación por ser los mejores. Veinte años que hoy compartimos con empleados que nos acompañaron casi desde el principio y que muchos de ellos se recibieron trabajando con nosotros, así como con clientes que estuvieron desde el primer día y aun hoy contamos con su confianza. Veinte años es mucho tiempo y aquí hemos pasado parte de nuestra vida. Allá por 1995 nacía mi hijo Gonzalo, hoy trabajando con nosotros, y Juan, el hijo de mi socio que por entonces era apenas un niño, hoy es amo y señor de nuestra WEB. Ambos están comenzando a conocer el amor que sentimos por esta empresa. Recuerdo que cuando nacimos, la internet era una novedad y como decía la publicidad, “no sabíamos por qué, pero había que estar”. Debo admitir que nos costó, pero en la actualidad contamos con una Página WEB que cada día ofrece más servicios para resolver los problemas de nuestros usuarios, con información y novedades cada vez más accesibles. Qué decir de nuestra revista. Todavía recuerdo nuestro primer número con apenas 1.000 ejemplares y 838 modelos en la grilla de precios. Hoy, son más de 32.000 ejemplares con casi 9.700 modelos. Sería injusto no decir que fue un proyecto que mi socio llevó adelante a fuerza de ingenio, calidad y, sobre todo, un gran amor por este producto. Desde hace años, “la INFO AUTO” (como se la suele llamar) es una marca registrada para todos aquellos que están en cualquiera de las aristas del negocio automotor. Pasamos crisis económicas, clientes que por motivos de mercado se fueron y volvieron, tuvimos que adaptar nuestro negocio al cambio informático y el modelo fue mutando para tratar de seguir prestando el mejor servicio. Pero basta de historia y miremos hacia adelante.
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Futuro venturoso Estamos preparando grandes cambios en nuestra página WEB que brindarán cada vez más servicios a quienes estén registrados. Y más aún para los que estén suscriptos a las consultas. Hay mucha información que, lamentablemente por costo y espacio, no está en nuestra revista, aunque sí esta disponible en nuestra WEB. Por eso, intentaremos implementar nuestra tercera etapa en la WEB antes de fin de año. Ya se van a enterar de qué se trata. Estamos actualizando y modernizando todo nuestro sistema administrativo y de carga de información, lo que nos permitirá incorporar imágenes de las unidades para su mejor identificación. Créanme si les digo que INFO AUTO perdurará en el tiempo. Estos veinte años nos enseñaron a tener la humildad para interpretar que este negocio era de muchos: de las compañías de seguros; de los Brokers; de los concesionarios; de los bancos; de los productores. Y
Seguinos en
/InfoAutoArgentina
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Socios fundadores. Gustavo H.Bacaleinik y Enrique C.Videla,Directores de Info Auto desde hace dos décadas.
para todos teníamos que encontrar una alternativa de negocios grandes, chicos y medianos. Y cuando digo “todos”, no puedo dejar de nombrar a las TERMINALES y a los IMPORTADORES, que con su presencia en nuestra revista le dieron el marco adecuado para terminar de conformar un medio que ha logrado por sobre todas las cosas ser creíble. En resumen NO VENDEMOS AUTOS, NO ASEGURAMOS, NI VENDEMOS PRENDAS, simplemente nos dedicamos a BRINDAR INFORMACIÓN. Esta ha sido nuestra meta a lo largo de todo este tiempo y creemos haberlo logrado. No me queda mucho por decir, solo reafirmar nuestro compromiso de seguir trabajando para mejorar, para encontrar soluciones, para generar más información para ayudarlos a tomar mejores decisiones. Gracias por estar, por acompañarnos estos veinte largos años. Esperamos que sigan con nosotros. De nuestra parte, haremos el mejor de los esfuerzos. Gracias nuevamente y hasta el 2036.
Plena evolución. El primer número de Info Auto salió el 1 de Abril de 1996 con una tirada de 1.000 ejemplares.Hoy,con una venta de más de 32.000 ejemplares,es la revista líder del sector automotriz.Por su parte,el sitio www.infoauto.com.ar crece a pasos agigantados con más y mejores servicios para miles de usuarios.
SI TIENE INCONVENIENTES PARA RECIBIR NUESTRA REVISTA, COMUNIQUESE AL: 011 4779-9485, O A: info@infoauto.com.ar
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SUMARIO - ABRIL DE 2016 46/ Internacionales: los mejores súper deportivos se exhibieron en el último Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Suiza. 34/ Informe Especial: una investigación de CESVI sobre cómo manejan los motociclistas en nuestro país. Datos, cifras y consejos útiles.
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18 18/ Novedad: viajamos a la Patagonia para conocer todos los detalles del nuevo Peugeot 2008, un SUV compacto con excelente diseño, muy equipado y con la opción del motor 1.6 THP.
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SECCIONES FIJAS 8/ NEGOCIOS 10/ SEGUROS 12/INSURANCES 14/ SEGURIDAD 86/ PANORAMA
Estas empr esas no ar riesgan, operan con COMPANIAS DE SEGUROS A.M.P.A.R. ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS SA AMV LATINOAMERICA S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS SA AON RISK SERVICES ARGENTINA SA ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES SA ASEGURADORA FEDERAL ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. ASOC. MUTUAL DE CONDUCTORES AUTOMOTOR ASOCIACION MUTUAL RESGUARDO AMPARO VEHICULAR ATRAM GROUP S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINA BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. BROKER ONLINE S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CMR FALABELLA S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. ESCUDO SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. GENERALI ARGENTINA CIA DE SEGUROS SA HDI SEGUROS S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES MAKLER S A MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOLITANA SERVICIOS S.R.L. NACION SEGUROS SOCIEDAD ANONIMA
NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. QBE SEGUROS LA BUENOS AIRES SOCIEDAD ANONIMA RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. ROYAL & SUN ALLIANCE SEGUROS ARGENTINA S. A. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.
BROKERS DE SEGUROS ARTAI ARGENTINA S.A. ASESORES DE SEGUROS EN DIRECTO S.A. BROKER ONLINE S.A. EURO SECURITY S.A. GAMASI S.A. M BERTOLACCINI S.A. MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A. MARSH SOCIEDAD ANONIMA MASTER BROKER S.A. MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A. MITESIA S.A. NATIONAL BROKERS S.A. S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A. SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A. VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A. WILLIS ARGENTINA S.A
BANCOS BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI INTERFINAZAS BANCO DE CORDOBA BANCO DE GALICIA Y BUENOS AIRES S.A. BANCO DE SANTA CRUZ S.A.
BANCO DEL TUCUMAN S.A. BANCO MACRO S.A BANCO PROVINCIA DEL NEUQUEN S.A. BANCO SANTANDER RIO SA BANCO SUPERVIELLE S.A. BBVA BANCO FRANCES S.A. CITIBANK N.A. HSBC BANK AGENTINA S.A. ICBC ARGENTINA S.A.
ENTIDADES FINANCIERAS CAJA DE CREDITO CUENCA COOP LIM CAPCREDIT S.A. COURTAGE S.A. DECREDITOS S.A. FIAT CREDITO COMPAÑIA FINANCIERA S.A. GPAT COMPAÑIA FINANCIERA S.A. LAURO ASESORES BROKERS DE SEGUROS MERCEDEZ-BENZ COMPAÑIA FINANCIERA ARG. S.A. MG GROUP S.A. MICRO LENDING S.A. PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S. A. RALF S.A. TOYOTA COMPAÑIA FINANCIERA DE ARGENTINA S.A.
EMPRESAS VARIAS PRODUCTOS Y SERVICIOS CAR SECURITY S.A ELMEJORTRATO.COM S.A ENRIQUE ALVAREZ AMUCHASTEGUI & ASOC S.A. IKE ASISTENCIA ARGENTINA S.A. ITURAN DE ARGENTINA SA LOPEZ MARTIN ANIBAL NATALIO AUTOMOTORES S.A. PILKINGTON AUTOMOTIVE ARGENTINA SOCIEDAD S.A. SAUMA ONE SAN ISIDRO S.A UNINVERC S.A. PRAXIA COMERCIAL S.R.L. LUIS GABRIEL CIORCIARI SIST. DE COMPUTACION LV SOFT SISTEMAS DE COMPUTACION QSTOM S.R.L.
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NEGOCIOS
Toyota se agrandó Inauguró las obras de ampliación de su planta en Zárate con una inversión de u$s 800 millones.
oyota Argentina celebró la inauguración de las obras de ampliación de su planta de Zárate, provincia de Buenos Aires, realizadas mediante una nueva inversión productiva que tiene por objetivo posicionar a la empresa como base de producción y exportación de los modelos Hilux y SW4 para América Latina. La ceremonia contó la presencia del Presidente de la Nación, Mauricio Macri; la Gobernadora de la Provincia de Buenos Aires, María Eugenia Vidal y otras autoridades nacionales, provinciales y municipales. Macri aprovechó su discurso para recordar sus tiempos como ejecutivo de la industria. “Trabajé muchos años en la industria automotriz y por suerte me retiré antes de que
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Toyota empezara a fabricar su pick-up”, dijo en referencia a la Hilux, lo que motivó sonrisas y aplausos entre los invitados. La ampliación contempló la construcción de una nueva planta de ejes traseros, una nueva planta de chasis, una nueva planta de pintado y la realización de nuevas playas logísticas, edificios de estampado y almacenes de partes. Con estas obras, la planta alcanzó una superficie total de 354.860 m2 y generó 1.000 nuevos puestos de trabajo en la cadena de valor. A partir de esta ampliación, la planta de Zárate se encuentra en condiciones de incrementar progresivamente su capacidad productiva hasta alcanzar la cifra de 140.000 unidades anuales.
Renault: unidad N° 3.000.000 na unidad Fluence GT 2 de color rojo fue la que marcó el número 3.000.000 en el contador de la fábrica de Renault Argentina, en Santa Isabel, Córdoba. Vale recordar que de esas líneas de producción salieron 25 modelos diferentes y que, en la actualidad, lo hacen el Kangoo, el Clio Mío, el Fluence, en poco tiempo más lo harán los modelos Logan, Sandero y Sandero Stepway, y a partir de 2018 tres pickups de 1
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tonelada: Renault Alaskan, Nissan Frontier y una pick up en alianza con Mercedes Benz. La planta de Santa Isabel tiene una superficie de 197,3 hectáreas, dentro de las cuales la edificación alcanza más de 400.000 metros cuadrados donde trabajan más de 2.000 personas. Y en cuanto a números concretos. Los cinco modelos más fabricados en toda la historia de Santa Isabel
fueron: Clio, 520.653 unidades; Renault 12, 444.045 unidades; Kangoo, 323.136 unidades; Renault 19, 180.167 unidades y el recordado Renault 4, 148.361 unidades.
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SEGUROS
La desprotección del consumidor esde la sanción de la Ley N° 24.240, llamada de “Defensa del Consumidor”, de septiembre de 1993, los asegurados han estado encuadrados dentro de su protección legal. No obstante, con la sanción del nuevo Código Civil y Comercial de la Nación, se ratifica dicha protección al consumidor, toda vez que el nuevo ordenamiento tiene un título específico relacionado a los contratos de consumo. Y dentro del mismo, queda encuadrada la figura del asegurado. La relación de consumo es un vínculo jurídico entre un proveedor y un consumidor, siendo éste quien utiliza en forma gratuita u onerosa bienes y servicios en beneficio propio o de terceros, ya sean personas físicas o jurídicas las intervinientes en dicha relación; en esta condición se encuentran los asegurados. Aclarado esto, vamos al tema en cuestión. El eterno problema con las aseguradoras es la reparación de un vehículo luego de un siniestro comprendido en una póliza de todo riesgo de automóviles. Las reparaciones cuando son a cargo de las aseguradoras, generalmente por una cuestión de abaratamiento de costos, nunca terminan por satisfacer al asegurado, ya que abaratan todo lo que se puede y así están más cerca de una apariencia que de un arreglo. Optan más por la reparación de piezas en lugar de la reposición de las mismas, por colocar repuestos no originales, utilizar piezas ya reparadas o usadas como nuevas, entre otros artilugios. Por lo general, las reparaciones son siempre defectuosas y que elevan la desvalorización del automóvil, rubro éste que no está cubierto por la póliza.
D Por Carlos Tagliaferri*
“El tema de no dejar en forma óptima el vehículo se agrava aún más cuando los daños están cerca a la destrucción total,lo que implica un ‘actuar de mala fe’en perjuicio del asegurado.La póliza de seguros debe operar como una garantía para la reparación en forma óptima a favor del asegurado”.
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El tema de no dejar en forma óptima el vehículo se agrava aún más cuando los daños están cerca a la destrucción total, lo que implica un “actuar de mala fe” en perjuicio del asegurado. La póliza de seguros debe operar como una garantía para la reparación en forma óptima a favor del asegurado. En los talleres siempre le hacen firmar el retiro de la unidad dando conformidad a las reparaciones cuando no siempre se tiene conocimiento de ellas. La buena fe en la contratación hace que no se pueda dudar de la calidad técnica de las mismas. Pero cuando las apariencias engañan, queda como defensa del asegurado el reclamo por los “vicios redhibitorios” o “vicios ocultos” en las reparaciones, quedando entonces la posibilidad de la acción de daños y perjuicios o la acción de “quanti minoris” o reducción de precio, instancia en que tanto el taller como la aseguradora serán garantes solidarios cuando ésta última determine el lugar de reparación. La ley establece la defensa del asegurado como consumidor, como parte más débil del contrato, lo que supone que también así será el criterio judicial. Solo resta que la buena fe en los contratos se imponga en la voluntad de las aseguradoras y de los talleres mecánicos para desvirtuar lo de la “viveza criolla”. Ya que en caso contrario, la picardía será más onerosa. Las aseguradoras, en general, solo pagan aquellos siniestros que “no pagando” les sale más caro, por lo que muchos esperan que con el nuevo Código Civil y Comercial las compañías sean más “aseguradoras” que “financieras”. * ABOGADO ESPECIALISTA EN SEGUROS. tagliaferri_carlos@yahoo.com
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INSURANCES POR LAS EMPRESAS
G El nuevo espacio de arte de Paraná Seguros presenta la “Colección Gómez”, una serie de capots intervenidos por más de veinte artistas contemporáneos. Cada uno de ellos recibió un capot delantero de un auto deportivo y lo trabajó con independencia de criterios y formas de expresión. Allí se pueden apreciar “El madoff de Oz“ (Rogelio Polesello); “Meteoro“ (Andrés Campagnucci), y “Collage con luces de neón” (Marta Minujín), entre otros. (Hasta el 31 de mayo, en Tte. Gral. Juan Domingo Perón 690, CABA).
Dos opciones. La firma MAPFRE relanzó sus seguros para máquinas viales y grandes equipos electrónicos.
Cuidar la maquinaria MAPFRE relanzó dos coberturas:“Equipos de Contratistas” y “Equipos Electrónicos”. a empresa MAPFRE renovó en el mercado local dos productos dirigidos al segmento corporativo: “Equipos de Contratistas” y “Equipos Electrónicos”. El primero está pensado para resguardar máquinas viales, y equipos destinados a la construcción y otras actividades durante el momento en el que se encuentran efectuando su actividad. Cuenta con tres opciones de cobertura: Todo Riesgo (daños parciales y totales por Incendio, Accidente y Robo); Daños totales únicamente (por Incendio, Accidente y Robo) e Incendio Parcial y Total. Además, se ofrece con un adicional de Responsabilidad Civil, que cubre lesiones y/o muerte a terceros no transportados y daños materiales a bienes de terceros. Por su parte, la denominada “Equipos Electrónicos” es una cobertura de tipo Todo Riesgo para equipos de computación, industria y ciencia, máquinas de oficina, así como sistemas de telecomunicaciones y equipos médicos, entre otros. Ambos lanzamientos se enmarcan
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G “Zurich Weather” es un nuevo producto de la firma “Zurich” que brinda una amplia protección ante cualquier tipo de evento climático en todo el país, cubriendo hasta la suma asegurada del vehículo y sin franquicia. Sus beneficios se incluyen de manera automática para todos los clientes que cuenten con productos de Terceros Completo Premium con Granizo y Todo Riesgo.
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en la estrategia comercial de MAPFRE, que busca “contar con clientes integrales, brindándoles asesoramiento y productos innovadores, siempre apoyándonos en nuestra red comercial con presencia en todo el país”. En otro orden, también sumó la modalidad de “Póliza Electrónica” y a partir de ahora se podrán recibir las pólizas en formato digital, un cambio que, según MAPFRE, “le sirve al planeta, ya que cuantas menos impresiones se realicen, mayor será el aporte, considerando que cada póliza tiene 60 páginas, aproximadamente, y la compañía cuenta con más de 440.000 clientes”.
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SEGURIDAD
Qué es la Movilidad sustentable
n los últimos tiempos, se escucha cada vez con más frecuencia el término “Movilidad Sustentable”, sobre todo por lo hecho en la Ciudad de Buenos Aires, tanto con su propio plan como por las recientes medidas de control de acceso y fotomultas a quienes ingresen al microcentro fuera del horario permitido o sin permiso. ¿De qué nos están hablando?. “Movilidad sostenible o sustentable” es un concepto nacido de la preocupación por los problemas medioambientales y sociales ocasionados por la generalización, durante la segunda mitad del siglo XX, de un modelo de transporte urbano basado en el coche particular. Los inconvenientes de este modelo, entre los que destacan la contaminación del aire, el consumo excesivo de energía, los efectos sobre la salud de la población o la saturación de las vías de circulación, han provocado una voluntad colectiva por encontrar alternativas que ayuden a paliar los efectos negativos de este
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modelo y a idear un nuevo modelo de ciudad sostenible. Se entiende por “actuaciones de movilidad sostenible” aquellas que ayudan a reducir dichos efectos negativos, ya sean prácticas de movilidad responsable por parte de personas sensibilizadas con estos problemas (desplazarse a pie, en bicicleta o en transporte público en lugar de en coche siempre que sea posible, compartir un coche entre varios compañeros para acudir al trabajo, etc.), desarrollo de tecnologías que amplíen las opciones de movilidad sostenible por parte de empresas o decisiones de las administraciones u otros agentes sociales para sensibilizar a la población o promover dichas prácticas. Plan en CABA En el caso de la Ciudad de Buenos Aires, el plan de movilidad sustentable comenzó con el rediseño del espacio público para darle prioridad al transporte público (Metrobús), la
promoción de la movilidad saludable a través de la incentivación del uso de la bicicleta y la construcción de ciclovías y la peatonalización del microcentro, el ordenamiento del tránsito para mejorar la seguridad vial y la introducción de tecnologías que permitan brindar información en tiempo real, para generar el cambio cultural necesario para lograr una Ciudad inclusiva, saludable y moderna. Nosotros, como simples ciudadanos junto a las autoridades, también podemos colaborar en la mejora de la movilidad sustentable de diversas formas. a) Eligiendo e incentivando el uso de vehículos con motorizaciones de baja contaminación, como así también híbridos o eléctricos (autos y motos). a) Usando en mayor medida el transporte público de pasajeros y generando infraestructura que haga más ágil y seguro este tipo de medios de locomoción. c) Utilizando las bicicletas en condiciones seguras dentro de los espacios construidos a tal fin. d) Compartiendo los vehículos particulares entre compañeros laborales para trasladarse a los lugares de trabajo (pooling). e) Compartiendo vehículos con gente que está en las inmediaciones mediante sistemas o aplicaciones informáticas seguras (carsharing). f) Generando infraestructura y servicios que alienten la movilidad peatonal. El mundo va en esa dirección. Es importante que tengamos en cuenta estos conceptos para la protección del medioambiente, la mejora en la circulación y la disminución de los siniestros viales. Fuente: OVILAM (Observatorio Vial Latinoamericano).
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PEUGEOT 2008
Tecnoleón Un SUV compacto con motorizaciones de 1.6 y 1.6 litros THP y un interesante estilo exterior combinado con un alto nivel de equipamiento. Por Fernando Fideleff (Enviado especial a Bariloche y Villa La Angostura). a presentación en nuestro país del Peugeot 2008 no fue una tarea sencilla. Se movilizaron más de 50 vehículos de la marca desde Buenos Aires hasta la zona de San Carlos de Bariloche. Allí, un equipo de casi cuarenta especialistas en comunicaciones, turismo y organización de eventos de aventu-
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ra planificó al detalle todo lo que iba a ocurrir en las dos jornadas dedicadas al contacto del periodismo especializado con el vehículo de la marca francesa. Hojas de ruta, comidas especiales, juegos de destreza conductiva, escenografías, micrófonos, equipos de audio y cámaras de TV, lavado y mantenimiento de las unidades y alojamiento (inclusive en coquetas carpas VIP en pleno campo) formaron parte de la logística de un evento como hacía bastante tiempo
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Bienvenido 2008. Este SUV compacto de Peugeot llega de Brasil con un excelente diseño exterior,gran equipamiento para su segmento y una excelente motorización THP.
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no se organizaba dentro de la industria automotriz donde algunas terminales realizan lanzamientos de producto “vía gacetilla”. Todo este esfuerzo mancomunado sirvió para recibir al nuevo Peugeot 2008 como se debía, ya que los resultados superaron ampliamente las expectativas. Historia y medidas Fabricado en Brasil, el Peugeot 2008 llega a nuestro mercado para insertarse en el segmento de los SUV’s compactos sobre la base de tres premisas: excelente diseño exterior; equipamiento inusual para su segmento y una motorización THP que está a años luz frente a lo que ofrecen sus competidores. Su historia es breve, pero interesante. Peugeot tomó como base para su diseño al prototipo HR1 presentado en el Salón de París de 2010. Su lanzamiento oficial ocurrió tres años después en Europa y, finalmente, llegó a Brasil (donde actualmente se fabrica) en 2014. Los responsables de Marketing de Peugeot lo reconocen como un SUV, pero hay opiniones encontradas que lo catalogan como un crossover y hasta alguien se arriesgó a calificarlo como un “Estate Wagon”. Lo concreto es que este 2008, obviamente derivado del modelo 208, mide 4.159 mm de largo; 1.583 de alto y tiene una distancia entre ejes de 2.521 mm. El despeje al piso es de 200 mm y cuenta con un ángulo de ataque de 22 grados, en tanto que de salida, 29 grados. Según la gacetilla de presentación, el 2008 “brinda sensación de robustez, ofrece una habitabilidad única y un espacio de carga generoso”.
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Cabina de mando. El interior del 2008 replica al del 208.Viene con climatizador bizona,pantalla multimedia de 7 pulgadas con GPS,Bluetooth, USB y Aux,y el “Grip Control,entre otros sistemas.
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Gran “design” De frente, lo dijimos, es un típico 208 donde la gran parrilla se inserta en el frente de manera refinada. A los costados se destacan los faros con “la típica mirada felina de los vehículos de la marca” que le otorgan un carácter más expresivo y tecno. Los mismos cuentan con reflectores con lente semielípticas y luces diurnas de Led. Por encima del parabrisas aparece el techo vidriado o “techo cielo” de gran dimensión y que favorece la visión a los pasajeros traseros. En los laterales se observa una alzada de la línea del techo en la zona trasera, neumáticos de uso mixto con llantas de aleación de 16 pulgadas y protectores negros en la parte inferior de la carrocería, que se extienden desde el paragolpes delantero hacia el final de la carrocería. Atrás, en tanto, la tapa del baúl está enmarcada por los faros traseros con tecnología de Led que presentan una identidad visual que remite a "garras de león”, como en el 208. Tiene una capacidad de carga de 402 litros y un piso plano que permite el fácil acceso de mercadería o equipaje. Ese volumen puede crecer hasta los 1.172 litros si se rebaten los respaldos de los asientos traseros. Un buen lugar para transportar cosas “voluminosas”. Por dentro Ingresar a la cabina del Peugeot 2008 es una experiencia gratificante. Lo primero que sorprende es el “i-Cockpit”, con un volante de diámetro pequeño y un tablero de instrumentos ubicado por encima del mismo. Esto, según sus constructores, “brinda una posición de manejo más deportiva”, lo que es verdad
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Cuerpo presente. Sus medidas son 4.159 mm de largo;1.583 de alto,una distancia entre ejes de 2.521 mm y un despeje de 200 mm.Se lo define como un SUV compacto,pero también tiene formas de otros segmentos.
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Operativo 2008. Hojas de ruta,juegos de destreza conductiva,mantenimiento de las unidades y alojamiento (inclusive en coquetas carpas VIP en pleno campo) formaron parte de la logística del evento de presentación en Bariloche y Villa La Angostura.
dependiendo la altura del conductor de turno. Eso sí, resulta divertido y muy excitante. En las versiones más equipadas hay tapizados de cuero; el citado “techo cielo”; climatizador bizona y una pantalla táctil multimedia de 7 pulgadas con GPS, Bluetooth, USB y entrada auxiliar, entre otros elementos. Todos los Peugeot 2008 vienen de serie con doble airbag delantero, sistema de frenos ABS con repartidor de frenado y anclajes Isofix para sillas de bebés. En la tope de gama suman airbags laterales y de cortina; Control de Estabilidad; el sistema “Grip Control”; Asistencia al Arranque en Pendiente y sensores de estacionamiento delanteros. Buena potencia Este 2008 cuenta con dos motorizaciones nafteras. La primera es la atmosférica de 16 válvulas, 1.6 litros y 115 CV; la segunda, la conocida THP de 16 válvulas, 1.6 litros y 165 CV. El de 1.6 litros atmosférico se puede combinar con una caja manual de 5 marchas o una automática Tiptronic de cuatro; en cambio, el THP viene con la nueva caja manual de 6 velocidades, la misma que equipa a modelos como el 408 y
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el C4 Lounge de Citroën, entre otros. La gran novedad de la versión THP es la inclusión del sistema “Grip Control” (parecido al que trae el modelo 3008). Se trata de un control de tracción de distintos modos que interviene sobre la entrega de torque del motor y sobre los sensores del control de estabilidad para mejorar la capacidad de tracción sobre terrenos deslizantes. En modo “Estándar” funciona como un control de tracción tradicional, evitando el patinamiento de las ruedas. En el modo “Nieve”, reparte el torque del motor hacia la rueda que tiene mejor capacidad de agarre hasta una velocidad máxima de 50 km/h. El modo “Barro” envía el torque a la rueda con más adherencia hasta una velocidad máxima de 80 km/h; luego, vuelve al “Estándar”. Por último, el modo “Arena” -también recomendado para el ripio-, se puede accionar hasta una velocidad de 120 km/h y otorga un torque parejo a cada rueda para que vayan detectando una superficie de apoyo y así puedan avanzar sin detenerse. Atención: no es un vehículo 4x4, por lo que cada uno de los modos debe utilizarse de manera precavida en cada ocasión. En síntesis: este 2008 está preparado para competir frente al EcoSport, el Duster y el futuro Jeep Renegade. Le sobra tecnología y estilo para consagrarse en ese discutido segmento.
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Fiat Punto Sporting 2015
Con algo de “picante” Dueño de una estética cuasi deportiva, el mediano de la casa italiano suma ahora más equipamiento interior y detalles de terminación. Por Javier Pinto Macedo Fotos: Fabián Malavolta
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l Punto debe ser uno de los modelos más “codiciados” de la casa italiana por los fanáticos de la marca en nuestro país. Al menos, así lo indican sus números de venta desde su lanzamiento local en 2007, apoyado en una estética tipo Alfa, con más equipamiento y un andar algo “picante”. Por eso, hace unos meses, Fiat decidió traer la última novedad del Punto: la versión Sporting, con agregados en materia de equipamiento de confort y seguridad. En este caso, llega con la última imagen estilística del modelo (similar a la que se comercializa en Europa), pero con el beneficio de ser “made in Brasil”, lo que beneficia su precio sin restarle calidad. Nueva imagen Esta versión Sporting cuenta con algunos detalles externos sobresalientes, por ejemplo, faldones latera-
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les color carrocería y llantas de 16 pulgadas de aleación en color gris oscuro o mate que, sin lugar a dudas, le suma deportividad. En la zona trasera sorprende una doble salida del caño de escape cromada junto a un aplique color gris (similar al de la trompa) y el sistema de apertura de baúl tipo “logo push”. Por arriba de la luneta trasera se mantiene el alerón, en tanto que las luces exhiben ahora un borde oscurecido que refuerzan el estilo sport. Buen propulsor Esta versión Sporting del Punto incorpora el motor naftero de 16 válvulas, 1.6 litros E.torQ que entrega 115 CV con una torque máximo en las 5.500 rpm. Parece algo “vueltero”, pero es eficiente y se llega a escuchar su ruido deportivo por el doble caño de escape. El mismo viene asociado a una caja manual de cinco velocidades, de buen escalonamiento y manejo agradable, aunque le vendría muy bien una sexta marcha. No acelera como un auto deportivo, ni mucho menos, ya que su poder en este terreno llega a los 12,5 segundos de
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Versi贸n Sporting. El mediano de Fiat exhibe faldones laterales color carrocer铆a y llantas de 16 pulgadas de aleaci贸n en color gris oscuro o mate,entre otros detalles.
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0 a 100 km/h. Lo que sí agrada es la velocidad máxima (180 km/h, aproximada), que llega a rozar de manera firma y confiable con el pie derecho a fondo. Y en cuanto al consumo, en la ciudad oscila entre los 9 y 10 litros, cifras que bajan a apenas 8,5 cuando se sale a una ruta. El andar es ágil y cómodo por la ciudad y más que aceptable en la carretera. Además, dobla a la perfección y sus frenos son altamente confiables. Un detalle: es algo bajo y su chapón delantero suele “tocar” en lomos de burro y otras “accidentes” del pavimento. En la cabina Muchos de los cambios de esta versión Sporting están en su interior. Allí encontramos buenos revestimientos, texturas, tejidos y colores. El volante multifunción
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Interior max. Esta versión tope de gama ofrece tapizados en cuero, doble techo panorámico y una nueva central multimedia “UConnect” que reúne el sistema de audio,la cámara trasera y el GPS.
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Generoso corazón. El motor del Punto es el naftero de 16 válvulas,1.6 litros E.torQ que entrega 115 CV,acoplado a una caja manual de 5 marchas.Un detalle:la doble salida del escape. tiene un buen grip y se ajusta en altura y profundidad. También incluye un doble techo panorámico (opcional) y las butacas están tapizadas en cuero ecológico con costuras claras. Una novedad es la incorporación de la nueva central multimedia “UConnect”, que reúne el sistema de audio, la cámara trasera y el GPS. La lista del equipamiento de serie se compone de aire acondicionado, levantavidrios eléctricos, dirección asistida, la computadora de a bordo multifunción, sistema “Blue&Me”, así como airbags frontales y frenos con ABS. Otro modelo de Fiat para los que busquen subirse a un auto con aspecto deportivo y avanzados sistemas de confort.
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NOVEDAD
Sandero Stepway Rip Curl
Hagan olas, por favor El compacto de Renault lanzó esta serie acotada a 550 unidades junto con la marca de indumentaria especialista en surf.
Solo 500 unidades. El Sandero Stepway Rip Curl exhibe detalles con el logo de la marca “outdoor” en su exterior y un look deportivo.
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unque el verano ya llegó a su fin hace algunas semanas, los especialistas de marketing de Renault pensaron que era una buena idea lanzar esta edición limitada del Sandero Stepway Rip Curl para los que practican surf todo el año. De esta forma, con penas 500 unidades en carpeta, esta nueva versión presenta detalles interesantes que le otorgan un look muy deportivo, obviamente, siempre emparentada con el mundillo del surf. Desarrollada en la versión Privilege del Sandero, este Stepway Rip Curl viene con llantas de 16 pulgadas de diseño exclusivo en color gris carbono; ópticas delanteras y traseras con máscara negra y un monograma “Rip Curl” en la carcasa de los espejos retrovisores. En el interior, por su parte, se
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observan logos de la marca “outdoor” en los asientos delanteros con detalles en colorado en las sujeciones laterales, el volante, el tablero y en las salidas de aire delanteras.
Detalles adentro En lo referente al equipamiento, ofrece el mismo que el de la versión full del Sandero, por ejemplo, la pantalla táctil de 7 pulgadas con el sistema multimedia “Media Nav” (GPS, equipo de audio y otras informaciones de manejo); sensor de estacionamiento trasero; control de velocidad crucero; climatizador, así como equipamiento de seguridad con frenos con ABS; doble airbag delantero y cinco apoyacabezas. Bajo el capot, esta versión cuenta con el conocido
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propulsor naftero de 16 válvulas y 1.6 litros con 105 CV, asociado a una caja manual de 5 velocidades bien relacionadas. En opciones de color Blanco; Negro; Gris estrella y Rojo Vivo, esta serie limitada Sandero Stepway Rip Curl se suma a la oferta de la marca francesa, en especial, para fanáticos de las olas y el viento.
Detalles salientes. Se observan logos de la marca “outdoor” en los asientos delanteros con detalles en rojo en las sujeciones laterales,el volante y el tablero,junto a un excelente equipamiento interior.
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INFORME ESPECIAL
Cómo sobrevivir en una moto Una investigación de CESVI revela las malas actitudes de los motociclistas y el poco respeto de los automovilistas hacia ellos.Tips de mantenimiento técnico y de seguridad al volante.
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l uso de los vehículos scooter, ciclomotores y motos aumenta a medida que nos alejamos de la Capital Federal. Pero también aumenta la falta de uso de casco y el poco respeto por el motociclista por parte de los automovilistas. También, vale decirlo, las conductas de quienes están arriba de las motos no son siempre medidas y poco arriesgadas. Según datos del Centro de Experimentación de Seguridad Vial (CESVI) el riesgo de sufrir un accidente en este tipo de rodado se multiplica aproximadamente por veinte, cifra escalofriante que haría pensar a más de uno antes de subirse a una moto. Sin embargo, no es la finalidad de esta nota desalentar su uso, sino
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poder dar una serie de consejos para que sea lo más seguro posible y poder disfrutar de su conducción. Accidentes diarios En su gran mayoría, los accidentes en el que participan motos tiene que ver con impactos directos con otros vehículos. Otros también se producen por la pérdida de equilibrio con los rodados, debido al patinamiento de alguna de sus ruedas, caminos en mal estado o, directamente, la calzada mojada y resbaladiza. En estos casos, el pavimento es el lugar de impacto del cuerpo del motociclista y, ocasionalmente, de su acompañante, siendo la cabeza uno de los lugares que sufre los golpes más severos. Más del 90 por ciento del parque de
motocicletas tiene hasta 250 cm3 de cilindrada y casi el 80 por ciento se vende en el interior del país. La imposibilidad de acceder a un auto de precio mayor, y la facilidad de comprarla a crédito, hasta hace algún tiempo fueron los elementos que conformaron este mercado. Uno de los informes de CESVI respecto de este tema explica que “mucha gente se volcó a la motocicleta como forma de acceder a un medio de movilidad que lo independizara del uso del transporte público o de la bicicleta. Así, muchas ciudades del interior se vieron desbordadas de motocicletas, sin contar con la infraestructura vial ni la concientización de sus conductores para poder garantizar una convivencia pacífica”.
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La consecuencia fue un incremento notable de los accidentes con motos.
¿Por el medio?.
Los motociclistas no pueden circular fuera de los carriles permitidos;los automovilistas, por su lado,deben respetar el espacio que ocupa la moto.
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Situación crítica Asimismo, la situación se volvió crítica, por lo cual, muchas aseguradoras dejaron de brindar coberturas de este tipo de vehículos, ya que en su uso no se resguardaban ni las elementales medidas de seguridad. Otras razones fueron la vulnerabilidad al robo, la desprotección del pasajero y el incremento del fraude simulando choques o caídas. El rol de pasajero en la moto también exige algún entrenamiento. El acompañamiento de los movimientos del piloto es vital para que el equilibrio sea óptimo. Llevar más de un pasajero (inclusive menores en medio de dos adultos), puede ser una trampa mortal. Se cae en la obviedad si se explicita que no es lo mismo manejar una moto de gran porte como una de 100 cm3 de cilindrada. Sin embargo, muchos elementos de seguridad, ya aplicados en automóviles, como el control de estabilidad y de tracción,
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Manejo seguro. No es recomendable transportar mascotas de ningún tamaño.El cuidado del motociclista en la ruta debe ser extremo para salvaguardar su propia vida.
sistema antibloqueo de frenos y hasta airbags, equipan a estos vehículos de mayor tamaño al igual que a los automóviles. Por temas de índole técnico y mecánico, es imposible que una moto pequeña tenga airbags, pero no es impensable que en un futuro cercano tengan un sistema de ABS o de control de tracción (ESP), que hoy son manejados por placas electrónicas de tamaño muy chico.
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Mantenimiento efectivo Uno de los ítems menos divulgados tiene que ver con el mantenimiento de las motos, que muchas veces es altamente deficitario. Responde algunas veces a un encarecimiento de los repuestos (o directamente a la falta de ellos por la restricción a las importaciones), así como de la mano de obra para efectuar reparaciones. Y los vehículos que más sufren este tema son los utilizados por repartido-
res o “deliverys”, algo común en nuestras ciudades, tanto grandes como pequeñas. Estas motos muchas veces no tienen siquiera luces, riesgo al que se le suma un manejo audaz y un alto grado de exposición al tránsito. Cubiertas sin dibujo, frenos con poca efectividad y amortiguadores que ya completaron su ciclo de uso conforman el cuadro de un accidente potencial.
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ACTUALIDAD
De la cabeza. En muchas localidades del país,no usar casco forma parte de una cultura generalizada.Por esto es que los accidentes se multiplican y,por ende, el número de víctimas. En este sentido, CESVI difundió una serie de consejos para los conductores de motos en general que, si bien no son garantía de no tener accidentes, ayudarán a disminuir muchísimo los riesgos: G Extreme su actitud de manejo a la defensiva, no cuente con la benevolencia de los otros conductores. G Esté atento a la maniobra de los otros conductores, anticipe su reacción de frenado antes de que la acción de riesgo se concrete y tenga en cuenta las limitaciones de su vehículo para una frenada brusca. G Contemple que por sus dimensiones entrará con mucha facilidad en los ángulos ciegos de los otros vehículos. G No concrete la maniobra hasta no tener certeza de que lo han visto. G No exceda los límites de velocidad. Tenga en cuenta que el motor de una moto supera ampliamente lo que ésta puede aportar en estabilidad y seguridad en el impacto. G Respete las normas de tránsito como un vehículo más. G Evite circular de noche o en días de baja visibilidad. Nuestra experiencia nos indica que la luz trasera de una moto no es del todo bien percibida por los otros conductores. G Desestime de conducir cuando las
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condiciones climáticas son desfavorables ya que la visibilidad y la adherencia se verán disminuidas. G No circule a la par de otra moto, un pequeño roce podría terminar en una tragedia. G Evite ir “chupado” detrás de un camión u otro vehículo; esto provoca un riesgo indescriptible.
G En autopistas, no transite “encajonado” entre otros vehículos. Trate de mantener las vías de escape libres para utilizarlas en caso de necesitar maniobras de esquive. G Utilice siempre el casco, ya que reduce notablemente las posibilidades de sufrir lesiones en el caso de un accidente.
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NOVEDAD Honda HR-V EX
Escalón intermedio El crossover fabricado en Campana sumó esta nueva opción con la misma motorización, pero con un nivel de equipamiento más acotado.
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asta el momento, la gama del crossover del segmento B de Honda fabricado en la planta de la localidad bonaerense de Campana se componía de solo dos versiones, a saber, la HR-V LX CVT y la HR-V EXL CVT. Pues bien, dada la demanda del modelo en todos el país y escuchando las opiniones de clientes y concesionarios, los máximos responsables de la firma japonesa decidieron comenzar a ensamblar una nueva opción que se ubique entre la menos equipada y la full. Así, hace pocas semanas se lanzó en el mercado local la versión EX que se inserta en una suerte de “escalón intermedio” dentro de la gama, ya que cuenta con menos sistemas interiores
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Nueva HR-V. La versión EX se ubica en un escalón intermedio entre la LX y la EXL (full), conservando el excelente diseño exterior y su motor naftero de 1.8 litros y 140 CV.
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pero con el mismo motor y transmisión ya conocidos.
Por fuera Esta nueva versión EX no desentona frente a sus “hermanas”, ya que ofrece faros antiniebla delanteros, espejos laterales con luces intermitentes; llantas de aleación de 17 pulgadas y barras de techo, entre otros detalles exteriores que identifican al modelo de Honda. Bajo el capot “esconde” al conocido motor naftero de cuatro cilindros, con 1.8u litros (1.799 centímetros cúbicos), inyección multipunto, distribución variable y 140 CV a 6.500 rpm. El mismo, solo en esta versión EX, se asocia a la caja automática CVT de 7 marchas que, de modo secuencial, se puede comandar desde las levas detrás del volante con el sistema “Paddle
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NOVEDAD
Shift” y cuenta con tracción delantera.
Por dentro Uno de los puntos fuertes de la familia HR-V es su completo equipamiento interior, en este caso, apenas reducido en esta versión EX para ubicarse en ese escalón intermedio ya mencionado. La ficha técnica de esta nueva opción indica que trae computadora de abordo con cámara de estacionamiento trasera multiángulo y una pantalla de 7 pulgadas desde donde se opera el equipo de audio, el Bluetooth e indica algunas funciones del vehículo. Por último, en cuanto a la seguridad, esta versión EX incluye Control de Estabilidad y frenos con ABS, repartidor de la fuerza de frenado y asistente al frenado de emergencia; sistema de Asistencia de Arranque en Pendiente, doble airbag frontal y ganchos Isofix para sillas de bebés y niños. Lo dicho: una opción más para los fanáticos del modelo HR-V (que cada día son más), con el sello de garantía y calidad de Honda.
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Buen interior. Viene con aire acondicionado,computadora de abordo con cámara de estacionamiento trasera multiángulo y una pantalla de 7 pulgadas desde donde se opera el equipo de audio,el Bluetooth e indica algunas funciones del vehículo.
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INTERNACIONALES
GINEBRA 2016
Ultra deportivos La 86ª edición del exclusivo salón suizo exhibió modelos con motores de alta cilindrada y multiplicidad de caballos de potencia. Por George Fonteneuve (Especial desde Ginebra, Suiza).
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o fue un motor show como los últimos a los que la industria automotriz nos tiene acostumbrados. La 86ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, en Suiza, volvió a demostrar que a los fanáticos de los fierros les gustan los motores poderosos y los “caballos desbocados”, tal como prefiere el público norteamericano. Y hacia allí se dirigió, en esta oportunidad, casi la totalidad de empresas que exhibieron sus mejores modelos parta un público ávido de autos súper deportivos. Estos fueron los autos que más se destacaron en el salón ginebrino por diseño, tecnología y,
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FERRARI 488 SPIDER
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INTERNACIONALES ASTON MARTIN DB11
ABARTH 124 SPIDER
BUGATTI CHIRON
por supuesto, poder interior. Bugatti Chiron: es el reemplazante natural del modelo Veyron para la marca de origen italiano. Con sus 1.500 CV de potencia y la posibilidad de alcanzar una velocidad máxima de 420 km/h (limitada de forma electrónica), el Chiron fue el auto de producción más rápido presentado en el auto sohw ginebrino. Lamborghini Centenario: presentado como un homenaje por el centenario del nacimiento de Ferruccio Lamborghini, el creador de la marca, este súper deportivo se presentó con tracción total permanente y eje direccional delantero y trasero, lo que garantiza una mayor agilidad y solvencia para “domar” los 770 CV de su enorme motor. Porsche 911 R: con un motor Boxster, atmosférico, y de 500 CV, esta versión sorprendió a los fanáticos de la marca alemana que se encontraron con un típico Porsche, pero con una carrocería abundante en carbono y magnesio, lo que reduce su peso a los 1.370 kilogramos.
CHEVROLET CORVETTE GRAND SPORT
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Pagani Huayra: una maravilla mecánica producto del genio santafecino Horacio Pagani. El Huayra BC cuenta con un motor Mercedes-Benz de 789 CV y una carrocería de
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INTERNACIONALES DS E-TENSE CONCEPT 2016
FERRARI GTC4 LUSSO
JAGUAR F-TYPE SVR
fibra de carbono híper ligera. Un homenaje de Pagani a un tal “Benny Carola”, el primer cliente que confió en él y lo ayudó antes de fallecer en 2010. Sólo se construirán 20 unidades de este modelo. Aston Martin DB11: más allá de su “debut” en la película “Spectre” del mítico Agente 007, James Bond, esta nueva versión de la marca británica asombró por su estilo y potencia. De hecho, ofrece un motor V12 biturbo de 680 caballos, suficientes para alcanzar los 320 km/h, asociado a una caja automática de 8 velocidades desarrollada por ZF.
LAMBORGHINI CENTENARIO
Chevrolet Corvette Grand Sport: Con el ADN de la competencia deportiva, Chevrolet Europa presentó este verdadero “pura sangre” con una arquitectura dinámica, un motor atmosférico V8 LT1 con 460 caballos de fuerza, sistema de frenado Brembo, suspensión magnética y transmisión manual de 7 marchas. DS E-Tense Coupé: un concept de la novísima marca DS que
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INTERNACIONALES
LEXUS 500 H
PAGANI HUAYRA MACLAREN 570 GT
se exhibió a modo de apuesta de “design” para escuchar opiniones y comentarios de especialistas y público sobre el posible futuro de producción del modelo.
PORSCHE 991 R
Abarth 124 Spider: basado en el modelo Fiat 124 Spider, éste es un “escorpión de pura cepa”. Presenta un motor turbo de 174 CV que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos. Detalles y personalidad deportiva. Ferrari GTC4 Lusso: un modelo que también rinde homenaje a clásicos como los 330 GTC, 330 GT (2+2) o 250 GT Berlinetta Lusso, y que también incorpora el número “4” por sus cuatro plazas. Se presentó con tracción total, eje trasero direccional y un motor V12 de 6.3 litros V12 y 690 CV. Jaguar F-Type SVR: capaz de alcanzar los 320 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 3,7 segundos, este Jaguar sorprendió a los especialistas por su diseño y poder bajo el capo. En Europa, la gama será: F-Type Coupé; F-Type Convertible; F-Type S; F-Type British Design; F-Type R y F-Type SVR. McLaren 570 GT: se trata del tercer integrante de la familia Sports Series, junto a los 570S Coupé y 540C Coupé y, además, promete ser un McLaren más para el tránsito urbano que para hacer tronar su propulsor en las pistas.
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De hecho, entre su equipamiento, se destacan los sensores de estacionamiento delanteros y traseros, así como detalles de confort típicos de modelos de alta gama. Lexus 500 H: novedad absoluta en Europa, este deportivo de la marca Premium de Toyota trae un propulsor atmosférico V6 de 3,5 litros y otro eléctrico de gran poder. Los ingenieros japoneses indicaron que se trata de “un sistema híbrido completamente nuevo y diseñado específicamente para los vehículos de alto rendimiento de Lexus denominado Multi Stage Hybrid System”.
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INTERNACIONALES PORSCHE 718 BOXSTER
Pura sangre de verdad Un modelo ícono dentro de la marca alemana que se renovó y ahora ofrece motores más potentes que consumen menos combustible.
Gigantes. El 718 Boxster y el 718 Boxster S se suman a la gama de Porsche.Ambos modelos fueron presentados oficialmente en el último Salón del Automóvil de Ginebra.
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os décadas después del lanzamiento del primer Boxster, los alemanes de Porsche decidieron darle una “vuelta de tuerca” a sus roadsters de motor central. Así nació una nueva generación: el 718 Boxster y el 718 Boxster S. Ahora, los biplazas descapotables son más potentes y, a la vez, consumen menos combustible. Con ellos, Porsche continúa con su tradición de motores cuatro cilindros de disposición bóxer que ya fueron usados en los deportivos de motor central Porsche 718 y que tantas victorias obtuvieron entre los años ‘50 y ‘60 en carreras legendarias como Targa Florio y Le Mans.
Clave motor La clave del nuevo modelo está precisamente en el recién desarrollado motor bóxer de cuatro
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cilindros con turbo. El 718 Boxster, que tiene una cilindrada de dos litros, ofrece 300 caballos de potencia, mientras que la mecánica de 2.5 litros del 718 Boxster S entrega 350 CV. En la versión S, Porsche también utiliza un turbocom-
presor con turbina de geometría variable. De hecho, es el único fabricante que utiliza tecnología turbo de geometría variable (VTG) en vehículos nafteros, tanto en el 911 Turbo como en el 718 Boxster S. Se destaca un aumento de 35 CV respecto a los modelos
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PORSCHE 718 (6)
INTERNACIONALES
Boxster anteriores y la eficiencia de los nuevos motores turbo. Además, los 718 Boxster aceleran todavía más rápido. El 718 Boxster, equipado con la caja de cambios PDK y el Paquete Sport Chrono, acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos (0,8 segundos más rápido), en tanto que el 718 Boxster S con ese mismo equipamiento lo hace en 4,2 segundos (0,6 segundos más rápido). Vale mencionar que las velocidades máximas van desde los 275 km/h para el 718 Boxster y de 285 km/h para el 718 Boxster S. Y en cuanto al consumo, solo a modo de ejemplo, la versión S hace un promedio 13,7 km por litro, o bien, consume 7,3 litros cada 100 kilómetros. Y, de serie, incorporan una caja de cambios manual de 6 velocidades y otra de doble embrague (PDK) que permite un gran ahorro de combustible.
En Ginebra Los directivos de Porsche señalaron que ya comenzó su venta en Europa después de su resonante debut en el último Salón del Automóvil de Ginebra, en Suiza. Un punto más para destacar: su diseño. De frente luce algo más agresivo que su antecesor, con tomas de aire grandes y nuevas luces de bixenón y Led. También se observan entradas de aire de mayor tamaño en los laterales y, en la parte posterior grupos ópticos con Led de tipo tridimensional. En la cabina presenta un nuevo volante multifunción y suma el sistema “Porsche Communication Management” de enorme conectividad a bordo. Un verdadero “pura sangre” que próximamente rodará por las rutas del mundo con el típico estilo de Porsche.
De buena madera.
El 718 Boxster,equipado con la caja de cambios PDK y el Paquete Sport Chrono,acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos,en tanto que el 718 Boxster S con ese mismo equipamiento lo hace en 4,2 segundos.
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Llegaron los “extra pesados” Nuevas motorizaciones, diseños renovados y más equipamiento interior. a línea Ford Cargo se renovó acorde a las exigencias internacionales sumando motores más eficientes, tecnología de abordo y nuevos modelos, en especial, en la categoría de los “extra pesados” con el lanzamiento de los camiones C2042 (4x2) y C2482 (6x2). Según indicaron los directivos de la División de Ford Camiones, se trata de diez nuevos productos que suman un total de cuarenta y tres versiones, “que
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Monoambiente. Las cabinas de los camiones Cargo 2016 sumaron equipamiento de confort para el conductor y una nueva caja automatizada “Torqshift”. cubren un mayor espectro de clientes y necesidades de trabajo”, señalaron en el evento de presentación a la prensa especializada. Más propulsores Una de las principales novedades es la incorporación de motorizaciones que cumplen con la Norma Euro 5 (con el sistema SCR que utiliza urea para el proceso que reduce las emisiones), entre las que se encuentran los Cummins de 4 y 6 cilindros con tecnología Common Rail que permiten mejorar su desempeño, bajar los consumos de combustible y ofrecer bajos índices de mantenimiento. Según la ficha técnica, los motores son el 4.5 litros y cuatro cilindros con rangos de potencia entre los 160 y los 190 CV; un 6.7 litros de seis cilindros con potencias desde 230 hasta 290 CV, y un 8.9 litros de seis cilindros con 330 CV. Como ya señalamos más arriba, todos utilizan la tecnología SCR (“Reducción Catalítica Selectiva”) que obliga a cargar urea y suman, además de la ya conocida transmisión manual, la nueva caja automatizada “Torqshift” que logra más rendimiento, un menor
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consumo de combustible y le otorga una mayor vida útil al embrague, Más equipados En cuanto a la seguridad, la nueva línea de Camiones Cargo suma de serie frenos con ABS; Control de
Tracción y el sistema antirrobo PATS que inhibe el funcionamiento del motor sin la llave programada. El Cargo 2842, por su parte, cuenta con Control de Estabilidad Electrónico (ESP), así como butaca del conductor con suspensión neumática y ajuste de fuelle con
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tecla de alivio rápido de presión para facilitar la entrada y salida del camión. La ficha técnica en el rubro del confort interior indica que los nuevos camiones de Ford traen levantavidrios eléctricos con “onetouch”; espejos exteriores eléctricos; tacógrafo digital; computadora de abordo; control de velocidad crucero; cabina dormitorio con suspensión de 4 puntos; aire acondicionado; un renovado equipo de audio y doce compartimientos portaobjetos. Con una garantía de 2 años ó 200.000 kilómetros, lo que suceda primero, la nueva línea Ford Cargo actualiza su portfolio con nuevas tecnologías y, además, ofrece más y mejores servicios dentro de su amplia red de concesionarios de todo el país.
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Frente amplio. La Línea Ford Cargo 2016 se inserta en la categoría de los “extra pesados” con el lanzamiento de los camiones C2042 (4x2) y C2482 (6x2).
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NOVEDAD
CHERY QQ 2016
Con imagen positiva El “city car” de la marca china llega completamente renovado en diseño y con más equipamiento. Además, trae un nuevo motor de 1 litro y 69 CV.
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on el arribo a nuestro mercado de la segunda generación del Chery QQ, los seguidores locales de la marca china están de parabienes. En principio, porque se trata de un auto completamente renovado (exterior e interiormente), con un diseño más moderno y
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con un elevado nivel de confort. Luego, porque incorpora un propulsor de mayor tecnología. Y, por último, porque se ubica dentro de un rango de precios dentro de la oferta de los “city cars” que lo hace altamente competitivo frente a sus ocasionales competidores.
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Chery QQ 2016. El “city car” de la marca china se presenta completamente renovado (exterior e interiormente),con un diseño más moderno y con un elevado nivel de confort.
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NOVEDAD
Más espacio. El interior del nuevo QQ es más amplio y exhibe materiales de mayor calidad.Se renovó el frente y la luneta trasera es ahora el portón del baúl. Por fuera
Nuevo “corazón”
Los diseñadores de Chery realizaron un gran trabajo en el “design” exterior del pequeño modelo chino, ya que ahora se lo observa con una imagen más actual y, por sobre todo, juvenil. De hecho, sus medidas también cambiaron ya que ahora mide 3,56 metros de largo y la distancia entre ejes llega a los 2,34 metros, lo que ofrece una mayor confort interior para los ocupantes. También exhibe cambios en el frente, donde la trompa muestra un conjunto de parrilla, paragolpes y ópticas que fueron modificados y que según los responsables de Marketing, “dibuja una especie de sonrisa”. En la zona trasera, en tanto, se destacan las luces de stop y una atractiva luneta hace ahora de portón del baúl, lo que permite que el paragolpes crezca en volumen y, al mismo tiempo, eleva la altura de la boca de carga. En la cabina, por su parte, se modificaron la plancha de abordo y se incorporaron nuevos materiales con lo que lograron una mejora sustancial en las terminaciones, los tapizados y los paneles de las puertas.
Otras de las novedades del QQ 2016 es la incorporación del nuevo propulsor de 12 válvulas, tres cilindros, de 1 litro y 68 CV de potencia máxima a las 6.000 rpm y que ofrece un torque de 93 Nm entre las 3.500 y 4.500 rpm. Está acoplado a una transmisión manual de cinco marchas con la que, según sus fabricantes, es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 153 km/h. Se lanzó en dos versiones: Light Security y Confort Security. La entrada de gama ofrece frenos ABS con repartidor electrónico de frenada y airbags frontales, además de levantavidrios delanteros eléctricos; aire acondicionado y un equipo de audio con CD, MP3 y USB. La versión Confort Security, más completa, agrega los levantavidrios traseros y los espejos exteriores eléctricos y llantas de aleación de 14 pulgadas. Con una garantía de 3 años ó 100.000 kilómetros, lo que suceda primero, este nuevo Chery QQ 2016 llega a modo de “punta de lanza” de futuros lanzamientos de la marca que, definitivamente, intenta insertarse en el mercado argentino a lo largo de este año.
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NOVEDAD Volkswagen Fox Track Versión Track. Otra opción para fans del VW Fox.Esta vez,con el motor de 1.6 litros de 8 válvulas y detalles exteriores.
Más para elegir Viene con un look aventurero, sin el auxilio en la tapa del baúl y con equipamiento Comfortline.
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l Volkswagen Fox ya cuenta con una interesante gama de opciones para los seguidores de este exitoso modelo del segmento B. Hace pocos meses, llegó a nuestro país procedente de Brasil la versión Cross con un estilo “deportivo” e interesante equipamiento interior. Ahora, los responsables de marketing de la firma alemana vuelven a sorprender a sus seguidores con una variante con un look más aventurero
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denominada Fox Track. Eso sí, la diferencia entre las dos mencionadas es que la Cross viene con el nivel de equipamiento Highline (el full), en tanto que ésta lo hace con el citado Comfortline, por lo que se ubica un escalón por debajo, pero con las mismas prestaciones.
Por fuera En esta versión Track, los diseñadores de VW Brasil
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Interiores. Viene con el nivel de equipamiento Comfortline, detalles “aventureros” y sistemas de conectividad a bordo. Vale recordar que la versión Cross trae el propulsor de 16 válvulas, 1.6 litros y 110 CV de potencia máxima.
Por dentro
decidieron incluir algunos detalles para diferenciarse de otras opciones del modelo, por ejemplo, stickers con el nombre “Track” en las puertas traseras; barras de techo longitudinales; un pequeño alerón trasero; llantas de aleación con diseño tipo “Sato” de 15 pulgadas; luces antiniebla; guiños de giro en los espejos exteriores y el auxilio ubicado dentro del baúl, es decir, no sobre el portón trasero. Por su parte, en lo que se refiere a la motorización, este Fox Track no ofrece sorpresas, ya que monta el conocido motor naftero MSI de 8 válvulas, 1.6 litros y 101 CV, acoplado a una eficiente caja manual de 5 marchas.
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En su interior, el equipamiento Comfortline se ve reflejado con la inclusión de dirección asistida; un volante multifunción (regulable en altura y profundidad); aire acondicionado; un sistema de audio con Bluetooth, lector de CD, MP3, puerto USB y SD Card; butacas en tela y detalles de cuero, y la tradicional computadora de a bordo I-System. Y en cuanto al ítem de la seguridad, ofrece doble airbag delantero; frenos con ABS; tercera luz de freno; tres apoyacabezas traseros y el aviso de cinturón de seguridad para ser abrochado. Lo dicho: una opción más para los fanáticos del modelo y, según pudimos averiguar durante nuestra visita al stand de VW en Carilo, “una de las tantas que se presentarán desde ahora hasta fin de año”.
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Info 241 Sprinter
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SPRINTER 2016
Con sello de líder El utilitario de Mercedes-Benz se renovó en diseño y sumó importante equipamiento de confort y seguridad.
asan los años y nadie le puede hacer sombra. Hablamos de la Sprinter, la líder del segmento de los utilitarios, tanto en furgones de carga como de pasajeros, que acaba de tener un “restyling” que fue presentado oficialmente en la última edición de Expoagro 2016. Hoy, este moderno utilitario que se fabrica en la planta de Mercedes-Benz Argentina, en la localidad bonaerense de Virrey del Pino, ya cuenta con más de 280.000 unidades producidas y va por más. La gama completa consta de 18 versiones de acuerdo al tipo de carrocería, es decir, furgones, combis, minibús y chasis.
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Diferencias Los que tuvieron la oportunidad de visitar el stand de la marca de la
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Renovado. La Sprinter 2016, que ya superó las 280.000 unidades fabricadas en el país, presenta ahora un restyling y un mayor nivel de equipamiento interior.
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estrella en Expoagro 2016 se encontraron con una Sprinter con retoques estéticos en la zona delantera, en especial con una renovada parrilla, un paragolpes más envolvente, un capot rediseñado, ópticas con leve rediseño y la novedad de luces antiniebla halógenas con guiño integrado. En cuanto a la motorización, se mantiene el propulsor biturbo diesel de 2.2 litros con rangos de potencia de 116 y 150 CV, acoplado a la tradicional caja de cambios manual de 6 marchas. En su interior, lo más notable sigue siendo su excelente confort. Allí también hay novedades, por ejemplo, tapizados de nuevas texturas, un volante multifunción (regulable en altura y profundidad) y desde donde se pueden controlar la computadora de a bordo, el celular y los comandos de audio. De pasajeros En la versión Combi (de pasajeros) se suman ahora nuevos asientos traseros, mucho más cómodos y con apoyacabezas laterales integrados. En cuanto a la seguridad, la nueva Sprinter ofrece como primicia el sistema “Crosswind Assist”, un dispositivo que se encarga de compensar la carrocería ante la acción de vientos fuertes para mantener la estabilidad en el camino, asociado al Control de Estabilidad que se activa a partir de los 80 km/h. Además del citado ESP, la Sprinter viene con control de tracción, sistema de frenos ABS, airbag de conductor, equipo de audio con CD, Bluetooth y entrada USB, levantavidrios eléctricos, cierre centralizado con mando a distancia y espejos retrovisores de gran alcance visual, entre otros detalles. Y, de manera opcional, se ofrece espejo retrovisor calefaccionado, llantas de aleación, acabados de pintura de colores metalizados, apertura de 270° para las puertas traseras, airbag para el acompañante, alarma y control de velocidad crucero. Todo, sumado al placer de conducir un “furgón” con la andar y la categoría de un vehículo de alta gama. Por eso, la Sprinter continúa siendo la líder.
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Alta gama. La nueva Sprinter ofrece como novedad el sistema “Crosswind Assist” que se suma al ESP y a otros sistemas de seguridad activa.
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Evolución Ka. El modelo creció en medidas y adoptó el estilo “Kinetic Design” característico de toda la gama Ford a nivel global.
FORD KA 2016
Marca tendencia Llega de Brasil con nuevo diseño, motor naftero de 1.6 litros y acertados sistemas de seguridad, entre ellos, el ESP. uando se lanzó a nivel mundial en 1997, el Ford Ka despertó los más variados comentarios a favor y en contra porque su diseño “New Edge” no solo era futurista, sino que no existía otro modelo con tal nivel de audacia. La evolución del modelo pudo verse en el último Salón del Automóvil de San Pablo, Brasil, en octubre de 2014. Luego, fue exhibi-
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do en el motor show porteño de 2015 y fue allí donde anunciaron su llegada. Finalmente, con casi dos años de demora, el Ka se presentó en nuestro mercado luego de una acertada acción de preventa a través del plan de ahorro de Ford. Kinetic Design En esta, su tercera generación, el Ka adapta las líneas del “Kinetic
Design”, estilo característico de la marca norteamericana a nivel global, donde se destaca una parrilla hexagonal y un nuevo formato de las luces delanteras, a la vez que abandona las formas que lo ubicaron como un “rara avis” al momento de su lanzamiento. Además, ahora es más grande, ya que mide 3,88 metros de largo (5 centímetros más que la versión
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Más amplio. Las distintas versiones ofrecen controles de audio en el volante;pantalla de 3,5 pulgadas con el sistema Sync; asiento del conductor regulable en altura y una completa computadora de a bordo,entre otros sistemas.
anterior), la distancia entre ejes es de 2.49 metros (creció 4 centímetros) y la capacidad del baúl es de 257 litros. Esto es posible porque se fabrica sobre la plataforma del desaparecido Fiesta KD brasileño, lo que le permite ofrecer un mayor espacio interior. Para esta nueva etapa, el Ka se presenta solo en formato “hatch” de 5 puertas y en tres versiones de equipamiento: S, SE y SEL. Los directivos locales de Ford decidieron esperar un poco más para importar de Brasil la segunda variante, es decir, la sedán, que sí se vende en el país vecino. Otros datos importantes del nuevo modelo están bajo el capot y el referido a la seguridad. En primer lugar, mientras que en Brasil existe una opción de 3 cilindros y 1 litro, en nuestro mercado se optó por el propulsor naftero de 16 válvulas, 1.5 litros y 105 CV (que ofrece un torque de 138 Nm a 4.500 rpm), acoplado a una caja manual de 5 velocidades. Una combinación acertada para circular por los caminos del país: buen rendimiento y bajo consumo.
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Más equipado El otro punto vital en el nuevo Ka y que remite directamente a la seguridad de los pasajeros es la incorporación en la versión full del Control de Estabilidad (ESP), además de un asistente al frenado de emergencia y el sistema de arranque en pendientes. Tres elementos que “bajan” de modelos de segmentos superiores y que ubican al nuevo Ka un escalón por encima de muchos de sus competidores. Y en cuanto al resto del equipa-
miento, la versión de entrada de gama viene con dirección asistida; equipo de audio que incluye radio, entrada Auxiliar y Bluetooth; aire acondicionado; volante regulable en altura; un soporte para el celular denominado “MyFord Dock” que se despliega desde la parte superior del panel frontal; airbags delanteros; ABS y ganchos Isofix para sillitas de bebés. La versión SE, por su parte, suma controles de audio en el volante y una pantalla de 3,5 pulgadas con el sistema Sync de conectividad e infor-
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NOVEDAD FORD KA, EQUIPAMIENTOS
Versión S Volante regulable en altura. Aire acondicionado. Limpia-lava luneta. Cierre centralizado automático con telecomando a distancia. Equipos de audio con USB, Bluetooth y cuatro parlantes. Apertura remota de portón trasero. ABS (con EBD). Airbags delanteros. Ganchos ISOFIX para sillitas de bebés.
Versión SE A todo lo anterior, agrega: Reproductor de CD. Comandos de audio al volante. Levantavidrios eléctricos con “One Touch” (solo para el conductor). Sistema SYNC. Pantalla multifunción.
Versión SEL A todo lo anterior, agrega: Llantas de aleación de 15 pulgadas. Asiento del conductor regulable en altura. Computadora de abordo. Control de Estabilidad. Alarma volumétrica. Asistente de arranque en pendientes. Faros antiniebla delanteros. Servofreno de emergencia.
mación. La versión full, en tanto, agrega el asiento del conductor regulable en altura y una completa computadora de abordo. Un nuevo representante del segmento B (en esta caso, en la parte inferior del mismo), que se renueva y ofrece una interesante opción para aquellos que opten por adquirir un 0 Km, en especial, a través del plan de ahorro de la marca.
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Poder interior. Se presentó solo en formato “hatch” de 5 puertas,con un motor naftero de 1.6 litros y 105 CV acoplado a una caja manual de 5 marchas.
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En la pista. Con un V12 atmosférico de 6,5 litros y 751 CV,este Adventador SV acelera 2,8 segundos de 0 a 100 km/h.Carrocería liviana e híper aerodinámica.
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Máquina de correr Alcanza los 350 km/h y acelera de 0 a 100 km/h en 2,8 segundos. Las 600 unidades fabricadas se vendieron rápidamente en todo el mundo.
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acia fines del año pasado, los máximos ejecutivos de Lamborghini anunciaron el lanzamiento de una edición limitada del modelo Aventador SV. Por entonces, señalaron a la prensa europea que sólo fabricarían 600 unidades. Lo cierto es que fue tal el éxito y la expectativa que despertó este deportivo que en cuestión de horas ya se habían realizado todos los pedidos y cada unidad tenía su dueño. Nadie esperaba semejante demanda. La dirección de Ventas de Lamborghini había trazado un minucioso plan para este lanzamiento mundial y exclusivo. De la producción total, 200 unidades fueron destinadas al mercado norteamericano; otras 200 para Europa, Oriente Medio y Africa; finalmente, las 200 restantes tuvieron como destino final el continente asiático, más específicamente, China
y Rusia. Lo concreto es que a un precio de u$s 500.000, sobraron los interesados y faltaron los autos. Alma italiana El Lamborghini Aventador SV fue uno de los vehículos más admirados en el último Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, Suiza. Bajo la denominación oficial de “Aventador LP 750-4SV”, este súper deportivo cuenta con una profusa ficha técnica donde no faltan alerones y cientos de elementos exteriores e interiores sobre la base de fibra de carbono y aluminio. Sin embargo, lo que más atrajo a los clientes de la marca italiana fue el nivel de sus prestaciones que, por cierto, alcanzan una marca máxima de 350 km/h, gracias a contar con mayor aerodinámica y menor peso. Su poder de aceleración
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es otro de los puntos fuertes: 2,8 segundos de 0 a 100 km/h, similar al rendimiento del modelo estándar o “de calle”. Esto lo consigue por contar con un motor V12 atmosférico -que estrenó el Aventador original-, de 6,5 litros, pero modificado para que alcance 751 CV a 8 400 rpm. En su interior, en tanto, sobresale una pantalla de instrumentos en el tablero de color amarillo, así como algunas piezas, como el techo y los paneles de puertas, que están recubiertas de un material denominado “Carbon Skin”, material que los ingenieros de Lamborghini definen como “liviano, flexible y robusto, a la vez”. Una pena que nadie más pueda comprar esta máquina de correr. Habrá que esperar nuevas ediciones y seguir ahorrando.\
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Más aerodinámico. Tanto las líneas exteriores como el equipamiento interior potencian su estilo deportivo.Fueron apenas 600 unidades exclusivas para fanáticos de la marca italiana.
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PANORAMA Renault anda en bicicleta
Renault Argentina lanzó su novedosa línea de bicicletas en nuestro país como parte de una “ola saludable”, donde cada vez más personas recurren a la “bici” como solución para de sus desplazamientos por las grandes ciudades. Las opciones disponibles son: “Mountain Bike Renault Sport”; “Mountain Bike Adulto”; “Mountain Bike Niño”; “Paseo” y “Plegable”. La “Mountain Bike Niño” es la más accesible. Cuenta con un cuadro de aluminio, llantas de 20 pulgadas y cambios Shimano de 6 velocidades. El modelo “Paseo”, en tanto, viene con un cuadro de acero, guardabarros y canasta delantera. El modelo “Plegable”, además de ofrecer esa posibilidad que permite guardarla en espacios reducidos, tiene rodado de 20 pulgadas y cambios Shimano de 7 velocidades. Por último, “Mountain Bike Adulto” posee cuadro de aluminio, rodado de 26 pulgadas, 21 cambios y frenos a disco adelante y atrás. Este ultimo sistema también lo incluye la “Mountain Bike Renault Sport”, que ofrece 27 cambios, rodado de 26 pulgadas y suspensión regulable.
Récord en el "Black Weekend" de GM La estrategia de marketing sorprendió a muchos, pero también los benefició. Porque bajo el lema “¡No compres tu auto hoy!”, General Motors de Argentina decidió que por 24 horas los 53 concesionarios y 110 puntos de venta de la Red Oficial que la marca tiene en todo el país cerraran sus puertas para preparar y comunicar una promoción exclusiva y, hasta entonces, híper secreta. Un día después, todos los puntos de venta de Chevrolet reabrieron sus puertas con bonificaciones de hasta $40.000 en algunas de las versiones de los modelos Onix, Prisma, S10 y Classic, acompañadas de una importante financiación a 18 meses con tasa cero a través de su compañía financiera GPAT. ¿El resultado?. Con más de 4.600 unidades comercializadas en todo el país, la marca del moño dorado logró un récord de ventas de 0 Km en tan sólo cuatro días. La acción ya había sido llevada a cabo por General Motors de Brasil, hace menos de un año, y también alcanzó resultados excepcionales en el vecino país. Consultado por Info Auto, Sergio Medeiros, Director Comercial de General Motors Argentina, señaló que “estamos orgullosos del gran esfuerzo que realizó nuestra red de concesionarios Chevrolet en todo el país para atender a los más de 4.600 nuevos clientes, los que gracias a estos beneficios pudieron hacer realidad su deseo de estrenar un auto cero kilómetro”.
Un 500 brillante para ellas En conmemoración por el Día Internacional de la Mujer, el pasado 8 de marzo, Fiat exhibió su icónico modelo 500 con una carrocería revestida con piedras brillantes, en el Shopping Paseo Alcorta. Además, se realizó un concurso con un premio muy especial: una semana disfrutando ese 500, o bien, cuatro tarjetas Big Box.
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