INFO AUTO AGOSTO - Nº 305

FORD F-150

AGOSTO 2021 Año XXV - Nº 305 - $670.www.infoauto.com.ar

Imponente

SCOOTER APRILIA SR 160

Urbano y deportivo

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STAFF DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla INFOAUTO S.R.L. Publicación mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2º Dto. “A” (C1426BTP) Ciudad Autónoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFOAUTO S.R.L. Nº Propiedad intelectual 05622391 del 29 de enero 2019 IMPRESIÓN ANSELMO MORVILLO S.A. Los anuncios, artículos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opinión de los propietarios de Info Auto.

El derecho de la propiedad intelectual de esta publicación, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducción, y reproducirla en cualquier forma, total o parcial, por medios electrónicos o mecánicos, incluyendo fotocopias y correo electrónico, grabación magnetofónica, y cualquier sistema de almacenamiento de información. Por consiguiente nadie tiene la facultad de ejecutar los derechos precitados sin permiso de Info Auto por escrito.

Productores de seguros Concesionarias Agencieros Financieras Desarrolladores 4

InfoAutoArgentina

A LOS LECTORES

SEGUINOS EN

Un mercado expectante Las marcas automotrices y motociclísticas tuvieron un primer semestre con bastante actividad, básicamente debido a que el mercado venía con una inercia del año anterior, con necesidad de renovar modelos, y también porque ante la relativa calma del dólar los compradores vieron buenas oportunidades.

En el caso de las motos, además, con la pandémica/cuarentena se convirtieron en vehículos “esenciales” y ayudaron los planes de financiación a 18 cuotas.

Tras una serie de novedades y lanzamientos, algunos muy importantes y hasta de producción nacional, y si bien el mercado sigue demandante, pareciera que las marcas entraron en una suerte de impasse a la espera de cómo

se desarrollarán las condiciones del mercado en la segunda parte del año, esperando la resolución de las SIMI (Sistema Integral de Monitoreo de Importaciones) para el ingreso de varios modelos nuevos y por las expectativas creadas con el valor del dólar para definir planes corporativos.

Una buena noticia para los clientes la trajo Scania con la creación de su propia financiera para asistir al mercado de vehículos pesados. Y también el Grupo Simpa que continúa con su estrategia de armado de motos en sus plantas de Campana y la nueva de Pilar (foto), producto de lo cual acaba de lanzar el nuevo scooter Aprilia RS 160.

Hasta la próxima y sigan cuidándose.

INFOAUTO Nº 305 - SUMARIO • AGOSTO DE 2021 46 80 AÑOS DE JEEP JEEP EL ORIGEN DE LOS 4x4 Es una de las leyendas en la historia del automóvil, padre de los actuales 4x4 y SUV. Una marca asociada a las hazañas, la aventura, los desafíos y al esparcimiento ahora su futuro apunta a la electricidad.

60 YAMAHA MT-09

28 VW T-CROSS 200 TSi

AHORA CON 3 CILINDROS

RENOVADA

Llegó a la Argentina la nueva versión de la naked tricilíndrica con estética renovada y modificaciones en la mecánica con mayor cilindrada, potencia y torque para cumplir con las exigencias de las normas Euro 5.

El SUV chico de la marca alemana incorporó a sus versiones Confortline y Highline el motor naftero tricilíndrico 1.0 turboalimentado que entrega 116 CV de potencia y 200 Nm de torque con caja automática de 6 marchas.

Estas empresas no arriesgan, operan con COMPAÑIAS DE SEGUROS ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. AON RISK SERVICES ARGENTINA S.A. ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES S.A. ATM COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. COLON COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD. COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. EL PROGRESO SEGUROS S.A. ESCUDO SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. FUERZA COORDINADA ASOCIACION MUTUAL - FUCAM GALENO SEGUROS S.A. GALICIA SEGUROS S.A. HDI SEGUROS S.A. HORIZONTE CIA. ARGENTINA DE SEGUROS GENERALES S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. IUNIGO ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES LIBRA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. MAKLER S.A. MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOL COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NACION SEGUROS S.A. NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. NOBLE COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ORBIS COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS S.A. PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA. PROVIDENCIA COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SAN PATRICIO S.A. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA.

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INFO•ESTADÍSTICAS RELEVAMIENTO DE ACARA

La fidelidad, todo un desafío

E

l Sistema de Información Onli- segmento, se observa que en ge- también a parte de los propietarios ne del Mercado Automotor de neral todas las marcas mejoran su de automóviles, ya que un cuarto Argentina (SIOMAA), de la Aso- tasa de retención, sin embargo, en de las personas que tenían un auciación de Concesionarios de Auto- algunas de ellas, la diferencia es tomóvil hatchback o sedán (25 y 22% respectivamente) optaron por motores de la República Argentina notoria.

(ACARA), elaboró un reporte de leal- Por otra parte, se nota que los compra- un SUV en 2020. tad de los consumidores a las marcas dores están más abiertos a otras mar- En los segmentos de automóviles, se observa que las preferencias están durante el año pasado. En la actuali- cas cuando cambian de segmento. dad, hay 47 marcas que comerciali- Los compradores de pickups parecen más orientadas hacia los hatchbacks zan vehículos livianos en el país, algu- ser los más “fieles” al segmento (65%), que a los sedanes. seguidos por los compradores de Los primeros tienen una tasa de finas de ellas con mucha tradición.

SUV, el segmento que más creció en delidad de 46% versus 37% de los conclusiones del trabajo ty. Reporte deUna lealtadde en ellas mercado automotor argentino.

2020 sedanes, pero además, en 2020, es que la lealtad a las marcas más los últimos años.

Lealtad a las marcas tradicionales crece en los grupos De hecho, se observa que los SUV 21% de los propietarios del sedaestán desplazando del mercado a nes pasaron a vehículos de 5 pueretarios más lagrandes.

Cuando filtramos lealtad a las marcas solo para las operaciones donde el comprador mantiene el segmento, se observa que en general todas las marcas mejoran su tasa de mientras losLoyalty.

MPVReporte (casi de 40% deenlos propietaCuando se filtra la lealtad a las es notoria. lealtad el mercado automotortas argentino.

2020 que en sentido inverretención, sin embargo, en algunas de ellas, la diferencia rios de este tipo de vehículos pasaso, sólo 15% de los propietarios de marcas sólo para las operaciones Los compradores están más abiertos a otras marcas cuando cambian de segmento. donde el comprador mantiene el ron a un SUV) y están conquistando hatchback compraron un sedán.

Lealtad por modelo

Gráfico 2. Lealtad a las marcas (manteniendo segmento). 2020.

Personas que compran una marca y vienen de la misma.

Grafico 4. Lealtad de los compradores por modelo. Retención de modelo, marca y pérdida. TOP 20 2020. En % del total de operaciones relevantes

8 Cómo interpretar el gráfico

INFO•ESTADÍSTICAS

AFAC e INDEC: Información para el autopartismo

E

l Presidente de AFAC, ing. Raúl Amil y el director del Instituto Nacional de Estadística y Censos (INDEC), dr. Marco Lavagna, firmaron un convenio de cooperación, asistencia técnica e intercambio de información.

Teniendo en cuenta la alta complejidad que tiene el sector autopartista para generar información sectorial

e indicadores que representen de manera integral la heterogeneidad de procesos industriales , materiales y productos (caucho, vidrio, textil, aceros, aluminio, químicos, eléctricos, plásticos, acumuladores, neumáticos, etc.) y características de las empresas (sindicatos, localizaciones geográficas, dimensión y origen del capital, entre otros), este acuerdo tiene por objeto fortalecer la caracterización de la actividad autopartista de nuestro país.

Para ello se priorizará la utilización de información ya relevada por el INDEC, en el marco de las normas vigentes sobre la confidencialidad de la información.

Mediante la firma del acuerdo, ambas

instituciones se comprometieron a contribuir con la planificación y concreción de acciones para el desarrollo de actividades conjuntas, centradas en la mutua cooperación y asesoramiento; la realización en forma conjunta de actividades de capacitación, concientización e intercambio de publicaciones y otros materiales de interés.

El ingeniero Amil sostuvo que “este acuerdo tiene una gran relevancia para el sector autopartista argentino ante la necesidad de evaluar de manera sistemática la efectividad de las diversas políticas públicas a efectos de cuantificar el impacto y evaluar las adecuaciones que resulten necesarias”.

El embajador alemán visitó la planta de Mercedes-Benz

E

l embajador de Alemania en Argentina, Dr. Ulrich Sante, visitó por primera vez la planta de Mercedes-Benz, con el objetivo de interiorizarse sobre la operación del Centro Industrial Juan Manuel Fangio de Virrey del Pino, La Matanza, provincia de Buenos Aires. Fue recibido y acompañado por Manuel Mantilla, presidente y CEO de Mercedes-Benz Argentina y otros directivos de la marca.

En el encuentro se hizo foco en las soluciones de movilidad, las nuevas

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tecnologías y los vínculos comerciales entre Argentina y Alemania.

El diplomático manifestó su alegría “porque una empresa tan importante como Mercedes-Benz continúe su compromiso con Argentina y garantice muy buenos puestos de empleo.

En estos tiempos difíciles, es esencial dar perspectivas de formación a jóvenes, y también en este ámbito Mercedes es ejemplar.”

Por su parte, el máximo responsable de la filial argentina de la marca

alemana dijo que “Es un placer para nosotros contar con la visita del señor embajador Dr. Ulrich Sante. Estamos agradecidos de haber tenido el honor de mostrarle los adelantos tecnológicos de nuestro centro industrial y los vehículos que aquí se producen. Conversamos sobre la trayectoria de siete décadas de Mercedes-Benz que une a dos grandes países, y le compartimos la estrategia global de electrificación para todas las unidades de negocios”.

VIAJES A ZONAS FRIAS

INFORM

E CESVI

Consejos para manejar en la nieve Transitar por rutas o caminos nevados o con hielo implica un gran desafío para el conductor y también para el vehículo. Previsiones y recomendaciones para no pasar un verano en pleno invierno.

E

l invierno es una de las épocas del año que suele presentar algunos desafíos con los vehí-

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culos. Si a esto se le suma que producto de las restricciones y el aislamiento por la pandemia, durante

mucho tiempo no se utilizaron, los daños pueden ser importantes.

El departamento de Experimenta-

ción de CESVI Argentina elaboró una serie de recomendaciones para que el auto no se deteriore por acción de las bajas temperaturas.

Las temperaturas extremas generan escarcha, heladas o nevadas intensas, como suele suceder en la región patagónica o en la zona cordillerana, en donde los vehículos están expuestos a estos factores climatológicos extremos.

La situación es más compleja porque, además, la inactividad provocada por la emergencia sanitaria y las restricciones de circulación, también puede perjudicar algunos elementos mecánicos y de funcio-

namiento de los automotores por falta de uso.

Ante estas situaciones CESVI Argentina elaboró algunas recomendaciones.

Primeras acciones

Revisar que la cerradura (sin apertura eléctrica) y la manija de la puerta no se encuentren congeladas. Si lo están se las puede humedecer con agua mezclada con alcohol isopropílico, secarlas con un paño limpio y accionar la manija de la puerta suavemente.

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En el caso que la puerta esté pegada, la misma solución de alcohol rociada sobre las partes congeladas puede ayudar.

Una vez dentro del vehículo intentar ponerlo en marcha (se puede hacer en varios intentos); lo importante es no forzarlo y no consumir la carga de la batería.

Es recomendable intentar arranques cortos de no más de 5 segundos, no mantenerlo girando continuamente. Se debe esperar al menos unos 20 segun-

dos para volver a intentar el arranque.

Hielo

Para evitar tener que limpiar el hielo del parabrisas y espejos, se puede cubrirlos con una bolsa o lona. Esto permitirá retirarlo rápidamente en la mañana sin congelarnos las manos.

El uso de agua caliente para derretir el hielo puede ocasionar rajaduras en el parabrisas por la diferencia de temperatura, sobre todo si éste tiene alguna marca previa.

PREVISIONES PARA CONDUCIR EN EL HIELO Si se va a viajar hacia algunos destinos turísticos del Sur, donde se presentan heladas y nevadas, hay que estar preparado. Enfrentar un viaje a zonas frías o con nieve no es lo mismo que hacerlo en verano, las condiciones son mucho más severas. **Hay que planificar la experiencia en nieve o en rutas con bajas temperaturas. No olvidar llevar ropa de abrigo, mantas, palas para la nieve, el celular con la batería bien cargada, el cable de carga, y contactos que, eventualmente puedan ayudar. **Llevar neumáticos para invierno y cadenas. Puede ser de gran ayuda equipar al vehículo con neumáticos con clavos, pero conviene practicar su colocación antes de emprender el viaje. **Es importante no hacer ningún movimiento brusco y mantener una conducción suave. Sobre hielo o nie-

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ve, lo más termina siendo menos.

Es decir que, al no tener agarre, un cambio repentino o brusco puede sacar al vehículo fuera de la ruta. Si falta reacción no acelerar bruscamente porque el vehículo patinará.

Utilizar la segunda marcha en lugar de la primera cuando se perciba falta de agarre. **Frenar con cuidado porque en estas condiciones se necesitan más metros para detener al vehículo. **Procurar que las luces estén siempre limpias. Quitar la nieve y el hielo de los cristales y faros u ópticas. **Buscar información del estado del camino antes de salir para saber cuáles son las condiciones. Si se trata de los centros de esquí las radios locales suelen dar información, también Google maps suele cargar eventos en el tramo.

**Repasar los sistemas de seguridad que tiene el vehículo: sin dudas si empieza a patinar, el control de estabilidad mejorará la condición sobre la ruta y el control de tracción evitará patinaje extra al acelerar. Chequear que todos los sistemas estén activos al momento de partir. **Anticiparse a los riesgos, bajar la velocidad y dejar mucho más espacio respecto de los autos que marchan delante. **En situaciones complicadas no hay que desesperarse y se debe conservar la calma. Si se percibe que el coche empieza a patinar, no forzar la dirección, hay que soltar un momento el acelerador de manera que los neumáticos puedan recuperar agarre. Evitar frenar bruscamente, pues también puede resultar en una pérdida de control.

Servicios Financieros

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Separar la escobilla del parabrisas la noche anterior con algún objeto apoyado sobre el brazo del sistema, no sobre la goma de la escobilla. De esta forma, la goma no se pegará al hielo y, por lo tanto, no se dañará si se acciona el limpiaparabrisas .

Fluidos Revisar que los niveles del aceite del

motor y la transmisión sean los correspondientes. Al igual que el líquido refrigerante que, no sólo debe estar en nivel, sino también tener la cantidad de mezcla de anticongelante acorde a la región por la que se transita.

Recordar que tanto el aceite como el refrigerante tienen un tiempo de vida útil estipulado y debe ser

respetado para su correcto funcionamiento.

Combustible

Dado que es probable que se requiera de mayor tiempo para calentar el motor es recomendable tratar de mantener el tanque lo más completo posible y no dejarlo estancado por plazos superiores entre 4 y 6 meses.

RECOMENDACIONES PARA UN AUTO QUIETO Si el vehículo va a permanecer inactivo durante los meses de bajas temperaturas, CESVI Argentina recomienda: • Poner en marcha el vehículo al menos una vez a la semana.

• Dejar calentar el motor hasta que alcance la temperatura de trabajo que indica el manual del fabricante.

• Si no cuenta con indicador de temperatura, calentarlo hasta que el electro ventilador prenda 2 veces.

• Evitar el uso del sistema de ventilación y aire acondicionado.

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• Si es posible, mover el vehículo en la cochera e intentar que los neumáticos no vuelvan a quedar en la misma posición contra el piso.

• No dejar el vehículo con un cambio colocado (excepto vehículos automáticos en posición P, según manual de fabricante).

• Controlar que la presión de inflado de los neumáticos sea la indicada por el fabricante.

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INFO•PRESENTACIÓN

FIAT CRONOS 2022

Nuevo color y versión El exitoso modelo de la marca italiana renueva su versión S-Design y lanza una nueva Attractive.

A

muy poco tiempo de haber presentado la primera versión de Cronos S-Design, Fiat presentó la primea actualización de este modelo.

Manteniendo de base el mismo equipamiento del 2021, se modificaron algunos detalles estéticos que pasan de negro mate a un tono cobrizo mate, como por ejemplo, logos “Fiat”, la insignia “S-Design”, las costuras de los asientos con hilo cobrizo, volante forrado en cuero, y la consola central con detalles en tono cobrizo.

Esta actualización del modelo llega tras coronarse en junio, y por sép20

timo mes consecutivo, como el vehículo más vendido del país. En el acumulado del año lleva patentadas 19.960 unidades, cerca de 40% más que el segundo competidor del mercado.

La versión S-design está basada en el Fiat Cronos Drive 1.3 MT, pero suma equipamiento de serie que hacen que el vehículo sea visualmente más llamativo, con algunos condimentos para darle un toque de deportividad.

Cuenta con llantas de aleación de 15’’ en color gris Neptuno, pintura de sombra, espejos en color negro piano con repetidor de giro, alerón trasero, paragolpes y friso lateral con

pintura cromada oscura. También viene con el logo de S-Design, entre otros detalles exclusivos que realzan el atractivo del producto.

Esta versión S-Design se va a comercializar en tres colores: Blanco Alaska o perlado; negro Vesuvio o metalizado y gris Silverstone.

Este modelo también trae la central multimedia de 7’’ con conectividad Android Auto & Apple Carplay; cámara de retroceso con sensores de estacionamiento traseros, climatizador automático, dirección eléctrica, baúl de 525 litros, control de estabilidad y de tracción con hill holder.

La motorización 1.3 de 99 CV del

Cronos Drive se caracteriza por su bajo consumo.

El Fiat Cronos posee tres configuraciones principales en cuanto a motorización y transmisión. Ahora se suma una nueva versión de entrada de gama denominada “Attractive”, que se incorpora al portfolio de Cronos con el claro objetivo de seguir impulsando las ventas del modelo.

INFO•CAMIONES

Scania creó su propia financiera S

cania Argentina presentó Scania Credit Argentina, una entidad que ofrece financiación flexible y personalizada que busca adaptarse al entorno y la realidad del negocio de cada cliente. Asimismo, mediante un acuerdo comercial con Aon incluye la posibilidad de asegurar unidades adquiridas o en la flota de las empresas como así también cualquier otro tipo de cobertura que se requiera.

Si bien el centro del negocio es la financiación de camiones también abarca a buses y motores industriales y marinos, y brinda la posibilidad de asegurar esos activos con una operatoria en un solo lugar.

“Esta nueva entidad facilita el acceso a la financiación y amplia los beneficios para nuestros clientes, con recursos capacitados para el asesoramiento financiero y con la ventaja del conocimiento del negocio que nos dan los 45 años de presencia ininterrumpida en el país”, sostuvo Alberto Rossi, CEO de Scania Credit Argentina.

El CEO de la nueva financiera explicó que: “El objetivo es brindarle mayor 22

flexibilidad y rapidez de otorgamiento a los clientes. 48 horas después de haberse completado los trámites y requerimientos legales, el crédito es aprobado. Si se tratase de un cliente que ya ha comprado bajo esta misma modalidad, todo se resume a un mero proceso administrativo”.

Los plazos de los créditos alcanzan los 12, 18 y 24 meses en pesos y hasta 36 en dólares (al tipo de cambio del momento), el importe a financiar alcanza entre el 70 y 80 % del valor de la unidad, sea camión, bus o motor. La mayor flexibilidad y rapidez de otorgamiento, la inexistencia de costos ocultos o situaciones que no sean informadas adecuadamente, no incluir los datos en ninguna base de entidades financieras o del BCRA, y la facilidad de acceso al seguro, son ventajas para los clientes.

Acuerdo comercial

Scania Argentina considera que, con la entidad financiera, se consolida una muy buena base dado que la nueva herramienta contribuirá al desarrollo de las operaciones comer-

ciales y de servicios de la marca.

Todo esto apoyado, mediante un acuerdo comercial con Aon, uno de los brokers de seguros más grandes del mundo y que en Argentina es el más importante en el rubro automotor.

Javier Ambrosino, gerente de Operaciones y Ventas de Scania Credit Argentina, destacó al respecto que “la alianza con Aon incluye la posibilidad de asegurar tanto las unidades adquiridas, como acceder a cualquier otro tipo de cobertura que se requiera. De todos modos, el cliente no está obligado a tomar el seguro.

La elección queda abierta. De hecho, del total de las operaciones concretadas, entre 30 y 40 % de los clientes aprovechan las ventajas de una cobertura que cuenta con el respaldo de Scania”.

Esto significa que, ante un posible siniestro, el camión podrá repararse en las instalaciones de un concesionario de la red oficial. Además, como servicio distintivo, se ofrece el trasladado hasta un máximo de 700 kilómetros.

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INFO•SUPERAUTOS

CORVETTE STINGRAY EDICION ESPECIAL 2022

De las pistas a la calle Para celebrar el dominio del Corvette C8.R en la temporada 2020 de IMSA GTLM Chevrolet presentó esta edición limitada del Corvette Stingray con apenas 1.000 unidades. Potencia de 490 CV o 495 CV, según el sistema de escape.

C

hevrolet tomó el circuito de Belle Isle Park, en Detroit, para celebrar la dominante temporada 2020 de Corvette Racing presentando la Edición Campeonato IMSA GTLM del Corvette Stingray 2022.

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Esta edición limitada, que formará parte de la gama del Corvette Stingray 2022, estará disponible en formato coupé o descapotable. Se basa en el nivel de equipamiento 3LT -el más alto de la gama- con el paquete Z51 Performance.

Chevrolet pondrá a la venta en algunos mercados sólo 1.000 de estos Corvette de estilo distintivo, que se asemejan a los autos de competición Corvette C8.R N.º 3 y N.º 4. Estos superautos de la edición especial se han diseñado para conmemorar la

temporada inaugural del Corvette C8.R de motor central. En 2020, Corvette Racing arrasó en el campeonato de autos deportivos de la IMSA, consiguiendo los títulos de fabricantes, pilotos y equipos.

Jordan Taylor y Antonio García, del Corvette Racing Team, condujeron los Corvette Stingray IMSA GTLM Edición Campeonatos Coupé y Descapotable N.° 3 por el puente MacArthur de Belle Isle y en la pista. El compañero de equipo Nick Tandy lideró en la pista con un Corvette Stingray descapotable, el pace car oficial del Gran Premio de Detroit 2021. El piloto de Corvette Racing, Tommy Milner, siguió al grupo conduciendo el Corvette C8.R N.º 4.

“El automovilismo ha formado parte del ADN del Corvette desde casi el principio”, dijo Laura Klauser, directora del Programa de Autos Deportivos de General Motors. “Tanto el Corvet-

INFO•SUPERAUTOS

te Stingray como el C8.R han tenido un tremendo éxito aprovechando las ventajas de una plataforma de motor central, y recién estamos empezando”.

Corvette Racing brilló durante la serie de campeonatos de autos deportivos 2020 de IMSA, consiguiendo 6 victorias y 7 pole positions, marcando las vueltas más rápidas de la clase en 6 eventos.

Durante la serie 2020, Chevrolet obtuvo el título de fabricantes de GT, el 13ro. desde 2001. Taylor, García y la tripulación del Corvette C8.R N.º 3 ganaron los campeonatos de pilotos y equipos de GTLM. La Edición Campeonato IMSA GTLM del Corvette Stingray 2022 se basa en el acabado 3LT con el paquete Performance Z51. Cada coche incluye la identidad gráfica de la temática Corvette Racing. Los colores disponibles son dos y están directamente asociados al equipo de competición, el amarillo Accelerate y el gris Hypersonic.

Este es el contenido exterior adicional que varía según el mercado: alerón 26

tipo “ala alta” en Carbon Flash; callipers de freno amarillos; llantas negras de diseño “Trident”, con el logotipo “Jake” en las tapas centrales y tuercas negras; retrovisores exteriores en Carbon Flash; y faldones laterales negros.

En el interior, la Edición Especial cuenta con un habitáculo en amarillo Strike y gris Sky Cool que imita el “look&feel” exterior de deportividad en amarillo y gris, con asientos GT2 de serie, junto con cinturones de seguridad amarillos y una placa numerada del C8.R Edición Especial.

Cada coche se entrega con una cubierta interior personalizada con la apariencia del auto de carreras Corvette C8.R N.º 3 o N.º 4, según el esquema de colores y gráficos de cada Edición Especial.

Además de la totalmente nueva Edición Campeonato IMSA GTLM, la gama de Corvette Stingray 2022 presenta 3 nuevos colores exteriores: Hypersonic Gray, Caffeine y Amplify Orange Tintcoat. Un nuevo alerón de perfil bajo en la parte trasera y el splitter de diseño Z51 en la parte delan-

tera se ofrecerán en los modelos que no sean Z51.

El motor LT2 6.2 V-8 del Corvette Stingray ingresa en 2022 con un sistema de combustible de inyección directa actualizado, una calibración del motor mejorada y una gama de “Active Fuel Management” optimizada. Sigue ofreciendo una potencia de 490 CV o 495 CV, según el sistema de escape de alto rendimiento disponible. Con una transmisión de doble embrague de 8 velocidades, un modelo equipado con Z51 es capaz de pasar de 0 a 100 km/h en 2,9 segundos.

El Corvette Stingray con motor central se ofrece en modelos coupé y descapotable en los acabados 1LT, 2LT y 3LT, con el paquete Performance Z51 disponible en todos los acabados. El control magnético de la suspensión está disponible con o sin el paquete Performance Z51. Los modelos coupé incluyen un panel de techo extraíble que se guarda en el baúl trasero, y los descapotables incluyen un techo rígido retráctil. Los compartimentos de carga dobles ofrecen un total de 357 litros de volumen de carga.

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NISSAN

Amplía su red de concesionarios D

entro del plan de expansión y modernización de sus concesionarias, Nissan ya inauguró 8 nuevos locales en los últimos 6 meses, alcanzando un total de 48 concesionarios con la nueva imagen de marca #NissanNext y ampliando su oferta de servicios en 17 provincias.

Las nuevas aperturas están ubicadas en Tucumán, Entre Ríos, La Pampa, Buenos Aires y Chubut.

Estos nuevos locales ofrecen a los clientes la posibilidad de contar con un área de servicios renovada y amplios salones de venta y postventa para una mejor experiencia de atención.

Otro punto importante, y en línea con esta cercanía que Nissan busca transmitir por medio de su nueva imagen de marca, es que todos estos nuevos concesionarios estarán alcanzados por la certificación “Limpio y Seguro”; una iniciativa regional llevada adelante por Nissan, con el objetivo de garantizar la seguridad sanitaria a clientes y colaboradores por medio de un 28

ambiente protegido dentro de los concesionarios.

A estos nuevos locales, se sumarán nuevas aperturas en el resto del país para el próximo año. Nissan cuenta actualmente con 48 puntos de venta en la Argentina.

“En Nissan estamos en constante crecimiento y este fuerte plan de

aperturas demuestra nuestro compromiso con el país. Desde comienzo de año, hemos aumentado 20 por ciento nuestra red, y vamos a seguir creciendo en el país para ofrecer el mejor servicio de venta y postventa a nuestros clientes” destacó Gerónimo Bollaert, director de Desarrollo de Red y Calidad del Cliente.

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INFO•PRESENTACIÓN

VW T-CROSS 200 TSi

Ahora con 3 cilindros y mayor potencia E

l Volkswagen T-Cross llegó a la Argentina 2 años atrás, y después de muchos años – cerca de 16- fue la respuesta de la marca alemana para competir en el segmento B de los SUV, el de los compactos.

En aquel momento, llegó equipado con el conocido motor MSI 1.6 atmosférico con 16 válvulas una entrega de 110 CV y 155 Nm. Sin embargo, desde entonces VW tenía una deuda con los usuarios respeto de una motorización más atractiva y rendidora.

30

Esa deuda acaba de ser saldada con la presentación del motor naftero de 3 cilindros 1.0 turboalimentado que entrega 116 CV de potencia y 200 Nm de torque asociado a una caja automática Tiptronic con convertidor de par de 6 marchas y que ahora equipa a las versiones Confortline y Highline y que llevan la denominación 200 TSi. Aquella motorización 1.6 de 110 CV se mantiene en la versión Trendline que es la entrada a la gama con la caja manual de 5 velocidades.

Por otra parte, este nuevo motor le

suma algunos elementos de seguridad y de confort a las versiones Confortline y Highline. Ahora incorporan frenos a disco en las ruedas traseras y el sistema de infoentretenimiento VW Play presente en el Nivus.

Comparación

Y la diferencia entre un motor y otro es muy apreciable. Si bien el salto en la potencia es de apenas 5 caballos el gran cambio radica en el torque por 2 factores claves: por un lado la cifra, pasó de 155 Nm a 200

Nm pero, además el par máximo se obtiene a partir de las 2.000 revoluciones por minuto cuando en el motor 1.6 recién aparece en las 3.800 rpm.

Durante la presentación de las nuevas versiones, el director Comercial de Volkswagen Group Argentina, Martín Massimino, dijo que el objetivo para lo que resta de este año es vender “unas 7.000 unidades del T-Cross con un 60 % de participación del motor MSi 1.6 y un 40 % del turbo, que recién comenzamos a entregar el mes pasado (junio).

La idea es que la participación de las versiones 200 TSi crezca mucho más el año que viene”.

De esta manera, VW sigue apostando a lo que denomina “Ofensiva SUV”, como la marca alemana llama

a su plan para imponer este formato de carrocería y ofrecer la gama más amplia en este tipo de productos. En nuestro país, esa “ofensiva”

está compuesta en la actualidad por 5 productos con diferencias bien marcadas: Nivus, T-Cross, Taos, Tiguan AllSpace y Touareg.

INFO•EMPRESAS

FCA: se retiró Rattazzi, asumió Zuppi D

esde el pasado 1º de julio, el histórico directivo de Fiat, Cristiano Rattazzi, dejó la presidencia de las sociedades de FCA en la Argentina, cerrando así un ciclo que inició en 1970, cuando ingresara a Fiat Concord y que continuó de manera ininterrumpida en Brasil, Venezuela y Francia, hasta su regreso a la Argentina en 1981.

Rattazzi continuará vinculado a Stellantis como integrante de la familia que, a través de Exor, es la principal accionista individual del grupo conformado tras la fusión de los ex grupos FCA y PSA. En su reemplazo, Martín Zuppi, con más de 25 años en diversas posicio-

MARTIN ZUPPI

CRISTIANO RATTAZZI

nes de la compañía en Argentina e Italia, y actual director de Operaciones de Fiat, Jeep y RAM, asumió también la presidencia del Directorio de las sociedades de FCA en el país, las cuales forman parte del grupo Stellantis.

“Es el momento, con esta nueva empresa que está naciendo como resultado de la fusión de FCA y PSA, para que las nuevas generaciones tomen el timón y podamos continuar acompañando desde otro espacio”, destacó Rattazzi.

Stellantis agradeció “enormemente” la extensa trayectoria llena de logros, y le deseó a Cristiano Rattazzi “el mayor de los éxitos en su nueva etapa”.

Nuevo gerente en Kia K

ia Argentina anunció la designación de Lucas Budman, como nuevo gerente Comercial de Marketing y Producto, para trabajar la relación con la red de concesionarios, el plan de marketing y las estrategias de posicionamiento para cada segmento.

Budman (34 años) es licenciado en Ciencias de la Comunicación por 32

la UADE, se inició en marketing y ventas de Mercedes Benz (2012) y cuenta con más de 10 años de experiencia en la industria, ocupando diferentes posiciones vinculadas al área comercial dentro de Kia. Su cargo anterior fue durante 5 años el de responsable Comercial.

Budman señaló que “Pertenecer a una empresa como Kia cuyo movi-

miento y crecimiento es constante me genera un orgullo muy grande.

Contamos con un excelente equipo de trabajo y una Red de concesionarios profesionales, con la intención de seguir aportando al desarrollo de una marca que se caracteriza por tener uno de los productos de mejor calidad y confiabilidad a nivel mundial.

INFO•ANTICIPO

TIGGO 2 PRO Y TIGGO 4 1.5

Las próximas novedades de Chery C

hery Argentina anunció sus próximos lanzamientos para el mercado local con el arribo del Tiggo 2 PRO y del Tiggo 4 1.5 con el objetivo de ampliar la oferta de productos de la automotriz china y que llegarán para el último trimestre de este año.

Acompañando las novedades de Chery Internacional para la región, el 34

Tiggo 2 PRO desembarcará en el país presentando las versiones PRO de la familia. Este SUV es la evolución del modelo anterior, exhibe un nuevo diseño exterior con una línea futurista, y un interior con grandes mejoras en cuanto a prestaciones y tecnología. Llegará en 3 versiones: Comfort y Luxury, ambas con caja manual; y Comfort con caja CVT o

de variador continuo.

Por su parte, el Chery Tiggo 4 1.5 se presentará en 2 versiones según la caja, manual y CVT, que complementarán a la Tiggo 4 2.0 que se lanzó el año pasado, añadiendo una nueva propuesta al segmento con un producto con mayor eficiencia y mejoras en el equipamiento interior.

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NUEVA FORD F-150 LARIAT

Extra Large Se trata de la nueva generación de la Serie F, la pick-up grande de Ford que llega desde Estados Unidos. Hoy es la “chata” con mayor equipamiento y lujo en nuestro mercado. Viene con el conocido motor V8 5.0 naftero que entrega 400 CV de potencia y 542 Nm de torque, y tracción 4x4.

L

a nueva pick-up Ford F-150, versión Lariat Luxury 5.0 V8 4x4 AT, se incorporó a la gama local de la marca estadounidense con el objetivo de potenciar la oferta de “chatas” bajo la denominación de “raza fuerte”, integrada por Ranger, Ranger Raptor, F-150 y F-150 Raptor.

Uno de sus aspectos que sigue lla36

mando la atención es su motor Coyote 5.0 V8 con auto start/stop y una caja automática de 10 velocidades, y que entrega una potencia máxima de 400 CV a 6.500 rpm y un torque de 542 Nm a 4.250 rpm.

A su vez, ofrece 8 modos de conducción diferentes que se adaptan a las distintas condiciones del camino y

de la conducción: normal, remolque, sport, resbaladizo, ecoselect, nieve/ arena, barro, roca/trepada. Adicionalmente a los modos de conducción, la nueva F-150 ofrece distintos tipos de tracción como 4x2 (2H), 4x4 baja (4L); 4x4 alta (4H) y 4x4 automática (4A).

Por otra parte, incluye un equipa-

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miento off-road FX4 conformado por: control electrónico de descenso (HDC); amortiguadores delanteros off-road; protectores para tanque de combustible, caja de transferencia y diferencial delantero; bloqueo del diferencial trasero; y calcos exclusivos exteriores FX4.

Por fuera

En su diseño exterior, la nueva F-150

cuenta con carrocería de aleación de aluminio de alta resistencia y grado militar, construida mediante procesos de tratamiento térmicos que mejoran las propiedades mecánicas y logran mayor resistencia sin aumentar su peso.

Posee un nuevo diseño frontal de paragolpes y parrilla con detalles cromados, espejos exteriores con memoria, calefaccionados y reba-

tibles eléctricamente, los nuevos faros incluyen luces con tecnología LED, y también iluminación interior de la caja de carga, ubicada en las esquinas, y en el portón de caja.

Esta última está direccionada al enganche trasero permitiendo que las conexiones nocturnas del remolque sean más rápidas y fáciles.

Dentro de las especificaciones adicionales incluidas en el diseño y

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equipamiento exterior se encuentran: escalera asistente en el portón de caja de carga que proporciona un escalón integrado que se pliega hacia abajo desde el portón trasero cuando está abierto para permitir un paso más fácil a la caja; espacio de trabajo en el portón de la caja con diseño integrado y soporte para dispositivo móvil, portavasos y portalápices; protector de caja spray-in más resistente y reforzado; box link, interfaz universal para cargar accesorios; así como ubicaciones adicionales para amarres que facilitan la fijación de artículos más grandes del estándar; dos ganchos de rescate delanteros; neumáticos 275/60 R20 con nuevas llantas de aluminio con acabado cromado de 20”; pintura exterior bi-tono; manijas de puertas cromadas; estribo lateral cromado con negro; exclusivos calcos FX4; y 38

apertura y cierre remoto del portón de la caja.

Tecnología inteligente

La nueva F-150 incluye una pantalla multitáctil de 12”, la primera en Argentina con tecnología SYNC 4, compatible con Apple Car Play y Android Auto, y conectividad inalámbrica del celular. La pantalla cuenta con información configurable y manual digital del propietario, además de reconocimiento de voz y navegador satelital incorporado.

El tablero de instrumentos, también de 12”, es totalmente digital permitiéndole al conductor visualizar y controlar las distintas funciones de la pick up sin quitar las manos del volante. Además, el diseño se modifica en función de los distintos modos de manejo que el conductor seleccione.

Incluye dirección asistida eléctrica (EPAS) que garantiza una precisa respuesta en el comando del vehículo, a bajas velocidades ofrece una suavidad en la dirección que permite una mejor maniobrabilidad mientras que a velocidades altas la asistencia disminuye y la dirección se endurece para obtener un mejor control del vehículo.

Comodidad

Los asientos delanteros cuentan con ajuste eléctrico de hasta 10 posiciones, ajuste lumbar eléctrico, memoria para la del conductor, climatizados (calor y frío en 3 niveles) y cuentan con apoyabrazos convertible en “mesa plana”.

Los asientos traseros también son calefaccionados en 3 niveles; rebatibles con el fin de brindar mayor capacidad de carga; y tienen un

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nuevo espacio de guardado con traba de seguridad.

Por último, incluye sistema de audio B&O Premium con 8 parlantes y subwoofer, y techo solar panorámico con doble panel.

Adicionalmente, en materia de confort, está equipada con: arranque de motor y apertura de puerta sin llave; encendido de motor remoto; climatizador automático digital bi-zona; volante forrado en cuero, calefaccionado y regulable eléctricamente en altura y profundidad; pedales con posición ajustables y memorias; y 40

luz ambiente.

Protección

La nueva Ford F-150 cuenta con el paquete Ford Co-Pilot 360, la plataforma de tecnologías más avanzada de la industria y con sistemas semiautónomos.

Entre ellos sobresalen el control de velocidad crucero adaptativo con Stop & Go; sistema de centrado y mantenimiento de carril; asistente de pre-colisión con frenado autónomo de emergencia (AEB) y detección de peatones; pro trailer back-up assist con asistente de retroceso; cámara

360° con pantalla dividida y sensores traseros; sistema de información de punto ciego (BLIS) con alerta de tráfico cruzado; asistente de dirección evasiva; control automático de luces altas; asistente de frenado en reversa; y sistema de frenado post-colisión.

Además, incorpora control de estabilidad (ESP), asistente de partida en pendiente (HLA); control electrónico de descenso (HDC; frenos a disco ventilados en las 4 ruedas; 8 airbags; apoyacabezas regulables en altura; anclajes de seguridad Isofix en las plazas traseras; y estructura ultra rígida con deformación programada.

INFO•HISTORIA

CITROËN AMI 6

El triunfo de una idea Este año se cumplen 60 de la creación de este modelo que revolucionó el diseño de los autos económicos y fue un gran éxito de ventas para la marca francesa.

E

n abril de 1961 Citroën presentó a la prensa el AMI 6. Lanzado inicialmente como berlina, consiguió un éxito mayor con la llegada de la versión Break de la que se vendieron 550.000 unidades sobre el millón de Ami 6 fabricados hasta 1971.

Con este modelo, Citroën completó una gama compuesta por el 2 CV, el ID y el DS. Su diseñador, Flaminio Bertoni, autor asimismo de las líneas del Traction Avant, lo consideró como su obra cumbre. Marcó la década de 1960 con su inolvidable luneta trasera invertida y su silueta bautizada ‘Línea Z’.

“Este modelo no está, en ningún caso, pensado para sustituir al 2 CV del que difiere completamente (…)”. El comunicado de prensa de Citroën de 1961 sorprendió tanto en su momento como las formas del Ami 6. Este “gran 42

pequeño auto”, con su tamaño reducido combinado con una gran habitabilidad, se impuso en el mercado con su silueta característica, con más de un millón de unidades fabricadas, más de la mitad de ellas en su versión break, lanzada en 1964.

El techo en Z

Después de diseñar, con el equipo de diseño de Citroën, el Traction Avant, el 2 CV y el DS, Bertoni recibió el encargo de dibujar las líneas de un auto de gama media bautizado como Proyecto AM. El resultado fue el Ami 6, su obra cumbre, tal como el diseñador confesó a sus íntimos.

El estilista pudo expresarse por primera vez en plenitud, sin que nadie interfiriera ni le impusiera aspectos del diseño del auto. En el Ami 6 de-

cidió apostar por la luneta trasera invertida, que se mantenía limpia cuando llovía, permitía conservar un excelente volumen de carga en un baúl que se abría de manera convencional y facilitaba una buena habitabilidad trasera; todo ello con unas dimensiones contenidas.

El motor del 2CV

El motor bicilíndrico de 602 c.c. se extrapoló a partir del utilizado en el 2 CV. Con un frontal de líneas muy trabajadas, en el que se incrustaban los grandes faros rectangulares (el Ami 6 fue el primer auto en utilizarlos), un capó que se curvaba en su parte central, un techo de estilo pagoda y unos laterales caracterizados por unas líneas muy marcadas, el Ami 6 desprendía una fuerte personalidad,

con un estilo que algunos consideraron incluso barroco.

Por su parte, el interior del Ami 6 se inspiraba directamente en el del DS, toda una referencia en este apartado.

El volante monobrazo, los tiradores de las puertas, los mandos e incluso los asientos recordaban a los del Citroën tope de gama de la época.

Por lo que respecta al comportamiento en ruta, todo el mundo alabó el agarre y la suavidad de la berlina, que heredaba la famosa suspensión del 2 CV. Desde su lanzamiento y de acuerdo con el espíritu de Citroën, el Ami 6 fue un auto original e innovador. Sus incondicionales conservan un interés particular por las versiones Club de

El eslogan publicitario emblemático del Ami 6 era “el kilómetro/confort más barato del mundo”.

La versión break

4 faros redondos y embellecedores laterales blancos que se lanzaron a partir de septiembre de 1967.

La consolidación del modelo llegó en 1964 con el lanzamiento de un pequeño break (320 kilos de carga útil) diseñado por Henri Dargent (ayudante de Bertoni) y por Robert Opron (sucesor de Bertoni tras la muerte de este en 1964). El break propulsó las ventas y superó a la berlina, un caso muy raro en la historia del automóvil.

Menos arriesgado, el break mantenía un volumen de carga muy importante para un turismo de sus dimensiones y un acceso muy fácil y práctico.

Muy polivalente, permitía a cualquier

familia viajar con un notable confort, pero, asimismo, permitía un uso profesional para un comercial o para un artesano. El Ami 6 se convirtió entonces en 1966 en el auto más vendido en Francia.

La producción de la berlina terminó en marzo de 1969, seis meses antes de que terminara la del break. Fue sustituido por el nuevo Ami 8, menos atípico y que disponía de una luneta trasera con la orientación “correcta”. Este último dejó su puesto al Visa en 1978.

Curiosidades

* El nombre de Ami 6 es una mezcla fonética que jugaba con el nombre del proyecto (vehículo AM) con la pa44

labra miss (Señorita en inglés) y con amici (amigo en italiano), probablemente sugerido por su diseñador, de nacionalidad italiana. *·Yvonne de Gaulle, la esposa del General de Gaulle, condujo un Ami 6.

Esa unidad había inaugurado la línea de fabricación de la nueva planta de Citroën de Rennes-La-Janais cuando todavía estaba en construcción, el 10 de septiembre de 1960, un año antes del inicio real de la producción en ella. *·Citroën organizó un raid llamado “Tour de Gaule d›Amisix” con salida en Rennes-La-Janais el 19 de enero de 1966 con dos Ami 6 break de serie para demostrar su fiabilidad y sus aptitudes ruteras. En la llegada, 23 horas y 11 minutos más tarde y ante

notario, el equipo acreditó 2.077 kilómetros recorridos a una media de 89,6 km/h. *·En junio de 1963, el Ami 6 se presentó en Estados Unidos. El modelo adoptó 4 faros redondos y paragolpes reforzados. *·1.039.384 unidades fabricadas del Ami 6 en total: 483.986 Berlina (abril de 1961 a marzo de 1969), 551.880 break (octubre de 1964 a septiembre de 1969), 3.518 Entreprise (break comercial de 2 plazas en versiones cerrada y acristalada). *·En los últimos modelos del Ami 6, la intensidad luminosa de la instrumentación se regulaba con una pequeña palanca que accionaba un reóstato.

INFO•PRESENTACIÓN

FIAT MOBI

El chiquito se actualiza F

iat lanzó al mercado el nuevo Mobi 2021, una actualización del modelo con perfil claramente urbano presentado en 2016.

El nuevo Mobi llega en la versión Like que viene equipada con la motorización naftera 1.0 que eroga una potencia de 70 CV a 6.250 rpm integrada a una caja manual de 5 velocidades.

Lo más destacado de esta versión en cuanto al exterior es su diseño renovado, con una parrilla frontal que incorpora el nuevo logo de la marca y la FIAT “flag”.

En su interior, la novedad más importante es la incorporación de la central multimedia de 7 pulgadas, que ofrece conectividad Android Auto & Apple Carplay con vinculación inalámbrica que permite conectar hasta dos teléfonos inteligentes. Además, se habilitan funciones como: navegación Waze y Google Maps; música (Streaming MP3); reconocimiento por voz (Siri Google Voice); lectura y respuesta de mensajes con manos 46

libres para SMS y WhatsApp; integración del calendario.

La pantalla táctil es personalizable y permite visualizar todas las funciones del vehículo y otras informaciones útiles. Por otra parte, limita los reflejos diurnos y posibilita ajustar los niveles de brillo. También hay un segundo puerto USB. La versión Like mantiene el equipamiento que ya incluía el Mobi anterior, incluyendo aire acondicionado, dirección asistida, cierre de puertas eléctrico, espejos eléctricos con Tilt Down, alzacristales eléctricos, computadora de a bordo, molduras en la caja de las ruedas, llantas de aleación y sensor de estacionamiento trasero.

Con sólo 952 kilos, es uno de los vehículos más livianos del mercado, lo que supone ventajas tanto en el ahorro de combustible como en las prestaciones. Como resultado, el vehículo es fácil de estacionar y maniobrar como ágil en el tráfico, atributos valorados por los consumidores.

INFO• ANIVERSARIO

80 AÑOS DEL JEEP

De la guerra a la electrificación Es uno de los modelos más icónicos en la historia del automóvil, ancestro de los actuales 4x4 y SUV. La marca sobrevivió a incontables cambios de manos empresariales. Hoy mira al futuro eléctrico pero sin perder su esencia aventurera.

Por ALEJANDRO FISCHER afischer@infoauto.com.ar

J

eep es uno de los modelos más influyentes en la historia del automóvil, no sólo por su protagonismo en hechos trascendentes sino también por su diseño y concepto de funcionamiento, la aceptación por parte del público, y por su vigencia a lo largo del tiempo.

Fue creado con un propósito militar y así participó en la Segunda Guerra Mundial (hasta fue condecorado con la medalla del Corazón Púpura). Allí comenzó su leyenda.

Luego, como civil, mantuvo, mejoró 48

y evolucionó las cualidades que le dieron fama. El pasado 15 de junio cumplió 80 años desde su primer kilómetro y ahora se prepara para encarar una nueva etapa en su vida.

El Jeep se ubica en el Olimpo de los vehículos que marcaron –y lo siguen haciendo- el camino de muchos otros, no sólo por su concepto y sus hazañas increíbles sino, además, por la atracción que ejerce sobre la gente y también porque a lo largo de 8 décadas ha sobrevivido a numerosas crisis y cambios de dueño.

Diseñado por Karl Probst para la American Bantam a finales de 1939, posteriormente fue pulido, modificado y fabricado masivamente por Willys Overland de Toledo (Ohio) y Ford Motor Company con las denominaciones MA y MB (Model A y B) y en 1941 fue enviado al frente europeo.

Jeep continuó en producción bajo Willys hasta 1953, cuando se inició un casi interminable pase de manos. Entonces fue comprada por Kaiser Motors. En 1970 Kaiser (con Jeep) pasó a ser parte de American

Motors Corporation hasta que en 1987 Chrysler compró American Motors. Pero en 1998, el grupo alemán Daimler se hizo con Chrysler hasta 2007 en que la marca estadounidense fue adquirida por el fondo de capitales de riesgo Cerberus Capital Management. Tras la quiebra de este fondo buitre, Chrysler (y Jeep) fue rescatada por el gobierno de Barack Obama hasta que en 2014 fue comprada por el grupo Fiat y surgió FCA (Fiat Chrysler Automóviles). Finalmente, en enero de este año, FCA se fusionó con el grupo francés PSA dando forma a Stellantis a la que pertenece Jeep.

Reconocimiento mundial

Gracias a sus hazañas, primero, y a

la publicidad, después, siempre ha estado vinculado con la libertad, la aventura, la autenticidad y la pasión.

Incluso, el Museo de Arte Moderno de Nueva York tiene un Jeep militar en su exhibición de automóviles y lo consideró como “una de las muy pocas expresiones genuinas del arte de la máquina”.

Jeep, un nombre propio derivado de otro. Increíble pero nunca se termina de confirmar cuál fue el origen de esa palabra. Unos dicen que deviene de la pronunciación, en inglés, de las letras GP ((yi-pi) por General Porpouse, el nombre del proyecto militar inicial. Otros se lo atribuyen al personaje Eugene “the Jeep” del dibujo animado Popeye, el marino, el que era capaz de teletransportarse, atra-

vesar paredes o caminar por los techos, y que los soldados adoptaron para llamar a un vehículo “que hacía cualquier cosa”. Sea como fuere, con el tiempo el nombre se transformó en un genérico para definir a un vehículo que pasa por sobre todo tipo de terreno.

Tras el fin de la contienda mundial, se sacó el uniforme militar y se calzó ropas civiles.

Evolución

A finales de 1945, el MB pasó a llamarse CJ-2A (por Civilian Jeep) y se convirtió en el primer vehículo ligero con tracción en las cuatro ruedas para una venta masiva.

En 1946, Willys-Overland presentó la primera camioneta con carrocería

totalmente de acero de la industria, la Willys Wagon. Pero la auténtica novedad no llegaría hasta 1949 cuando se agregó un sistema de tracción a las cuatro ruedas, naciendo así el primer SUV, en este caso para 7 pasajeros.

En 1953, el primer Jeep Jamboree tuvo lugar en Georgetown Divide en California y atrajo a 55 vehículos y 155 participantes. Este evento demostró cuánto les gustaba a los propietarios de vehículos de la marca reunirse para divertirse, fomentar su camaradería y realizar todo tipo de aventuras en sus 4x4. En la actualidad, uno de los encuentros más populares es el Rubicon Trail, que atraviesa la cordillera de Sierra Nevada en California, probablemente los 28 kilómetros más agotadores de aventuras off-road en cualquier lugar del mundo.

Diez años más tarde, el Jeep Wagoneer fue el modelo que combinó la tracción en las 4 ruedas con una transmisión automática. Este hecho permitió ampliar el mercado y el atractivo de los vehículos 4x4 y dio origen al SUV moderno, La crisis energética de 1979 impulsó el desarrollo de un 4x4 más pequeño. Así fue diseñado el Jeep Cherokee XJ de 1984 que fue el primer SUV compacto del mundo y que presentaba el sistema de tracción a

LO QUE SE VIENE 50

las 4 ruedas Command-Trac con la innovadora tecnología de cambio inmediato “shift-on-the-fly”.

La llegada del Jeep Wrangler en 1986 respondió al deseo del público de un SUV compacto con más comodidades. Contaba con un centro de gravedad más bajo, una sensación de manejo mejorada y un interior más confortable.

Historia reciente

En el Salón de Detroit de 1979, el presidente de Chrysler, Bob Lutz, condujo el primer Jeep Grand Cherokee ZJ fuera de la línea de producción de la planta de Jefferson, cruzó las calles la ciudad y atravesó la puerta de vidrio de entrada del Cobo Hall, para irrumpir en el Auto Show, simboliCon motivo de la celebración por los 80 años de la marca, el CEO mundial de Jeep, Christian Meunier, dijo: “Celebramos nuestro 80 aniversario y seguimos avanzando hacia arriba y hacia adelante. Estamos ampliando nuestra cartera de productos a nuevos segmentos, con el Jeep Grand Cherokee L de 3 filas, al mismo tiempo que nos asentamos sólidamente en el mercado de los SUV premium con los nuevos Wagoneer y Grand Wagoneer”.

zando lo revolucionario y rupturista de aquel SUV premium. En los años 90, se introdujeron nuevos sistemas de tracción a las cuatro ruedas como el Quadra-Trac II. En la última década, Jeep amplió su oferta global con nuevos modelos, como el Renegade o la nueva pickup Gladiator, al tiempo que expandió su actividad industrial hacia mercados como Europa, Brasil, India y China, alcanzando las 10 plantas en 6 países lo que le permitió aumentar significativamente las ventas en el lapso de 10 años.

Ahora, los nuevos Wagoneer y Grand Wagoneer 2022 prometen un SUV premium en materia de estilo, comodidad y aventura, con capacidad para hasta 8 pasajeros.

Y anunció: “El siguiente en formar parte de nuestra línea de productos globales será el nuevo Jeep Grand Cherokee, que estará equipado, por primera vez en la historia, con tecnología 4xe híbrida enchufable. Estamos totalmente comprometidos con la visión de un futuro de cero emisiones, por eso, para 2025 ofreceremos versiones Jeep 4xe totalmente eléctricas de cero emisiones en todos y cada uno de los segmentos del mercado de los SUV”.

INFO•EMPRESAS

ANTES DITECAR, AHORA EXIMAR

Cambio de nombre y nueva marca L

a marca china Geely pasó a ser representada en la Argentina por el grupo Ditecar, que era representante y distribuidor en el país de las marcas Jaguar, Land Rover y Volvo.

Al mismo tiempo, Ditecar ahora se llamará Eximar que es un grupo compuesto por 3 empresas argentinas “con más de 70 años de experiencia en manufactura industrial, logística, energía y retail automotriz que se unieron para ofrecer soluciones de movilidad a través de las marcas de tecnología automotriz que representan, con el objetivo de llevar adelante una inserción inteligente en la electromovilidad y la conducción autónoma”, de acuerdo con un comunicado emitido por el flamante grupo.

Gelly llegó a la Argentina en diciembre de 2016 de la mano del grupo uruguayo Fiancar. Tras un arranque auspicioso, a partir de 2018 no pudo lidiar con los bruscos saltos del dólar y las restricciones a las importacio52

nes hasta que unos meses atrás buscó salir de la operatoria.

Objetivos

“Nuestro objetivo es ser pioneros en la transformación de la industria automotriz argentina. Es por eso que el proceso de adquisición de la empresa representante de Geely, una marca tecnológicamente

avanzada a nivel mundial, se alinea perfectamente con nuestra visión”, comentó Federico Pieruzzini, CEO de Eximar.

Vale recordar que Geely es dueña de Volvo desde que en 2010 se

la compró a Ford. Por su parte, Jaguar y Land Rover están en manos de Tata Motors, de la India, desde 2008, también vendidas por la marca estadounidense.

Geely fue fundada en 1986 en Hangzhou, China, y es uno de los fabricantes líder de automóviles en su país. Está considerada como la empresa de tecnología automotriz de propiedad privada más grande del gigante asiático.

En el mismo comunicado, Pieruzzini explicó que “Nuestra mirada de futuro nos impulsa a ser más que una empresa moderna y flexible a la que marcas líderes eligieron para sus operaciones en el país. Buscamos ser protagonistas en la transformación de la industria automotriz, involucrándonos en la cadena de valor internacional de la movilidad de manera integral, desde la producción hasta el abastecimiento energético sustentable”.

INFO•TECNOLOGÍA

PROYECTO DE VOLKSWAGEN

Astipalea, la isla eléctrica El grupo alemán está participando en un plan único en el mundo: lograr que en una isla urbanizada toda la movilidad sea eléctrica y que la generación de esa energía sea solar o eólica.

A

la isla de Astipalea, hasta ahora, probablemente sólo se la conocía por sus mariposas. Sin embargo, es muy posible que en lo 54

inmediato ese conocimiento cambie radicalmente. Sucede que la pequeña porción de tierra que se encuentra en el mar Egeo y pertenece a Grecia

se convertirá en un modelo de movilidad inteligente y libre de emisiones.

La isla quiere demostrar que un sistema de transporte puramente eléc-

trico ya es posible hoy, sin ninguna restricción a la movilidad de sus habitantes. Y para eso llegó a un acuerdo con el Grupo Volkswagen.

En Astipalea viven cerca de 1.300 personas, además, más de 70.000 turistas la visitan cada año. Hay alrededor de 1.500 vehículos disponibles para viajes comunes de A a B, a la playa o la montaña, todos propulsados por motores de combustión. ¿Movilidad eléctrica? Hasta ahora, no hay tal cosa en la isla. Pero eso cambiará profundamente. Así, Astipalea quiere convertir su flota de vehículos en modelo eléctricos lo más rápido posible y podría ser la primera región del mundo en lograr un tráfico completamente libre de emisiones. Incluso Noruega, pione-

ra de la movilidad eléctrica, todavía está lejos de lograrlo.

Para este proyecto, la isla ha unido fuerzas con el Grupo Volkswagen y el gobierno griego. En presencia del primer ministro Kyriakos Mitsotakis y el consejero delegado de Volkswagen, Herbert Diess, en noviembre del año pasado se firmó un Memorando de Entendimiento a tal efecto. Volkswagen está apoyando, sobre todo con los correspondientes vehículos eléctricos y su amplia experiencia, en el desarrollo de un sistema de movilidad.

¿Qué se planea?

El tráfico en Astipalea se convertirá en movilidad eléctrica en la medida de lo posible. Esto incluye el sistema de transporte público, los vehículos de las autoridades locales (policía, paramédicos, etc.) y las empresas, así como los vehículos privados de los habitantes.

Al mismo tiempo, se creará una red nacional de estaciones de carga privadas y públicas. Destacan los nuevos servicios de coche compartido y viajes compartidos, que modernizarán radicalmente el transporte público en la isla. Reemplazarán la antigua red de autobuses y, a diferencia del sistema de autobuses anterior, 56

darán servicio a todos los rincones de la isla y estarán operativos todo el año.

Junto con los coches compartidos, también se integrarán los e-cars, los e-scooters y las bicicletas eléctricas.

En total, se espera que la cantidad de vehículos en Astipalea disminuya en un tercio, llegando a 1.000, mientras que se mejorará la movilidad.

¿De dónde viene la electricidad?

Actualmente Astipalea obtiene su electricidad casi en su totalidad de generadores diésel. En el futuro, una gran parte de la demanda eléctrica de los hogares, las empresas y el tráfico estará cubierta por los sistemas de energía eólica y solar, que el gobierno griego instalará en la isla. La flota eléctrica será alimentada íntegramente por electricidad renovable verde.

Se espera que los primeros vehículos sean vehículos gubernamentales, seguidos de cerca por los primeros vehículos privados entregados a los clientes. Por cierto, los vehículos privados se venderán a través de concesionarios como de costumbre, y el gobierno griego apoyará la compra a través de programas de subvenciones.

¿Por qué Astipalea?

La isla ofrece las condiciones ideales para un proyecto de este tipo por

muchas razones. En primer lugar, la isla está comenzando prácticamente desde cero y, por lo tanto, está haciendo una transformación completa en términos de movilidad. En segundo lugar, ofrece un área claramente definida y cerrada sin factores limitantes que no pueden ser influenciados. La isla también tiene el tamaño adecuado para probar los sistemas de transporte de manera eficiente. Y finalmente, la gente de Astipalea estaba muy convencida de esta idea desde el principio.

Los modelos de Volkswagen

El Grupo Volkswagen está aportando toda la gama de sus tecnologías “verdes”. Además del e-up! también incluye, en particular, los nuevos modelos ID.3 e ID.4.

La división de Vehículos Comerciales aporta sus modelos para autoridades públicas y empresas, entre otros. El e-scooter proviene de SEAT. Los nuevos servicios de movilidad serán implementados por la filial de Volkswagen UMI Urban Mobility International, que también opera el servicio de uso compartido de automóviles en toda Europa “We Share”, mientras que la infraestructura de carga será configurada por Elli, la compañía de carga de Volkswagen.

INFO•CAPACITACION

AUDI DRIVING CENTER

Aniversario y reapertura T

ras la suspensión de sus actividades por las restricciones debido a la pandemia causada por el Covid-19, el Audi Driving Center reabrió sus puertas para brindar su serie de cursos de manejo a bordo de los distintos modelos de la marca y, al mismo tiempo, celebrar sus 15 años de existencia.

El exclusivo centro de experiencias de conducción, que funciona en el autódromo de la Ciudad de Buenos Aires, fue inaugurado en 2006 bajo el concepto de Audi Driving Experience, un programa de manejo y perfeccionamiento, teórico y práctico, dirigido a todos aquellos que buscan desarrollar habilidades y ampliar sus conocimientos al volante.

Este formato atrae especialmente a los amantes de la conducción deportiva y es desarrollado por Audi en los principales mercados donde Audi tiene presencia.

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Argentina es uno de los pocos países del mundo, y el único en Latinoamérica, en contar con este espacio y ofrecer programas de manejo de manera permanente, desde los inicios del Drivinig Center.

La flota del Audi Driving Center disponible para los ejercicios en pista está compuesta por: A1 Sportback, Q3 Sportback, A5 Coupé, A6, A7, Q8, RS5 y R8.

Nuevo curso

A partir de este año ofrece 4 modalidades: a los ya conocidos Audi Driving Experience, Audi Driving Experience Plus y Audi Driving Experience Extreme se le sumaron nuevos contenidos y, como novedad, se estrenó el Audi Driving Experience Compact.

Este nuevo nivel tiene por objetivo incorporar los principios básicos para perfeccionar técnicas y conocimientos acerca del manejo coti-

diano. Es una alternativa anterior al Audi Driving Experience y tiene como objetivo capacitar y concientizar a los participantes que recién se inician en la conducción o ya tengan conocimientos previos y deseen comenzar el camino de formación Audi.

A través de estos 4 programas y bajo el acompañamiento profesional de instructores –capacitados por Audi AG-, los participantes reciben una perfecta inducción en el mundo de la conducción dinámica. Esto les permite aprender a sobrellevar situaciones peligrosas en condiciones reales apoyados en los desarrollos tecnológicos de los vehículos.

Además, el Audi Driving Center, cuenta con alternativas corporativas. A través del Audi Driving Experience Corporate las empresas pueden celebrar con sus contactos experiencias originales.

INFO•RSE

Honda ayuda a la comunidad

A

más de un año de iniciada la pandemia de Covid-19, Honda Motor de Argentina continúa realizando acciones solidarias con la comunidad. En esta oportunidad, sumó su apoyo al Hospital Municipal San José de Campana y a la Asociación Civil Senderos, con nuevos esfuerzos que colaboran para sobrellevar el contexto actual.

En el caso de la entidad de salud, las colaboraciones estuvieron centradas en insumos de higiene, cuidado y prevención, como así también en oxímetros de pulso de mesa para uso adulto, pediátrico y neonatológico. Esta incorporación será de suma utilidad para

el monitoreo continuo en tiempo real de la frecuencia cardíaca de cada paciente. Cabe destacar que la compañía viene apoyando al Hospital San José desde hace tiempo con donaciones que acompañan las urgencias y necesidades de la institución.

Por su parte, contribuyendo con la integración e inclusión de jóvenes y adultos con discapacidad intelectual y mental y sumando soluciones para que ellos puedan desarrollar su potencial, autonomía e individualidad en el difícil contexto actual; la compañía realizó donaciones de elementos de tecnología y conectividad a la Asociación Civil Senderos. Además,

las colaboraciones incluyeron insumos de higiene y cuidado personal.

“Desde nuestros inicios, tenemos un fuerte compromiso con la cuidad de Campana y toda su comunidad.

Compromiso que reforzamos al comienzo de la pandemia, trabajando en las diferentes necesidades para sumar soluciones en este contexto tan particular que estamos atravesando. Estas nuevas acciones son resultado del esfuerzo que hacemos para estar presentes ante quienes más lo necesitan”, manifestó Viviana Daleoso, gerente de Relaciones Institucionales de Honda Motor de Argentina.

GM renueva su compromiso con UNICEF

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M Argentina renovó el compromiso que mantiene desde hace 18 años con UNICEF en el país. En un año signado por necesidades especiales en el marco de la pandemia COVID-19, la compañía contribuirá con la obtención de fondos que se destinarán para impulsar diversas iniciativas que UNICEF lleva adelante para garantizar los derechos de los niños, niñas y adolescentes.

En este sentido, el organismo continuará brindando apoyo alimentario y elementos de higiene en 55 come60

dores de todo el país; impulsará la construcción de 9 estaciones de lavado de manos en distintos puntos del país que mejorarán la calidad de vida de más de 2.500 personas de barrios populares; entregará conservadoras para garantizar la cadena de frío de las vacunas en más de 5.000 vacunatorios nacionales; seguirá impulsando programas que aseguren una educación inclusiva y de calidad en zonas urbanas y rurales; expandirá la asistencia para el tratamiento y prevención de la desnutrición en las provincias de

Formosa, Chaco, Misiones y Salta; entre otras acciones.

Carlos Zarlenga, presidente de General Motors para América del Sur, sostuvo que: “Es un orgullo acompañar desde hace 18 años a UNICEF en distintos proyectos.

Desde General Motors impulsamos el crecimiento de nuestras comunidades, por eso creemos que el trabajo que realizamos junto con nuestra red oficial de concesionarios y nuestros clientes nos permite generar un enorme impacto solidario en la sociedad”.

INFO•INICIATIVAS

Toyota creó su club de fanáticos

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oyota Argentina presentó Club Toyota, el primer y único programa de fidelización para todos los clientes de la marca, a través del que podrán acceder a experiencias y beneficios exclusivos y personalizados, como así también, sumar y canjear puntos por productos y servicios de la línea Toyota.

Según explicó la marca, “El propósito de Club Toyota es fortalecer el vínculo entre el cliente y Toyota, brindándoles sentido de pertenencia y una conexión emocional con la marca. Todos los propietarios de un vehículo Toyota serán miembros de esta nueva comunidad sin ningún costo adicional”.

De acuerdo con un análisis de la marca, en Argentina “los clientes de Toyota presentan un alto grado de identificación y lealtad con la marca,

a tal punto que nuestro mercado tiene índices de fidelización de cliente muy por encima del promedio global, ubicándose Argentina, en el segundo escalón detrás de Japón”.

Club Toyota abarca a todas las áreas de Toyota Argentina, ya que cada usuario que tenga un vehículo de la marca, esté inscripto en Toyota Plan o haya adquirido su Toyota “usado certificado” podrá ser parte del club y disfrutar de los beneficios y experiencias en forma gratuita inscribiéndose en la página web www. clubtoyota.com.ar.

Los miembros de Club Toyota podrán disfrutar de un tratamiento preferencial en la red de concesionarios, beneficios junto con importantes marcas y experiencias personalizadas. A su vez, contarán con promociones exclu-

sivas y podrán sumar y canjear puntos por productos oficiales de Toyota.

Daniel Herrero, presidente de Toyota Argentina, afirmó sobre esta nueva iniciativa: “El Club Toyota nace para representar ese espíritu común y el sentido de pertenencia que tienen todos los clubes. Me gusta pensar al Club Toyota como un espacio de amigos, en el que podemos intercambiar novedades de nuestra marca y compartir experiencias únicas.

Queremos escuchar a los usuarios de Toyota, hacerlos sentir parte y atenderlos de una forma personalizada y que supere sus expectativas.

Queremos pensar junto a ellos el futuro de nuestra marca. En definitiva, Club Toyota es una forma para sentirse, aún más, parte de la familia de Toyota Argentina”.

NUEVA YAMAHA MT-09

La renovación de un éxito

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amaha Motor Argentina presentó una versión totalmente renovada en su hypernaked MT-09 que incorpora innovaciones estéticas y técnicas de alta tecnología, alineadas con las características distintivas de la familia MT (Master of Torque) y que forma parte del concepto “El lado oscuro de Japón”, inspirado en la estética de la subcultura japonesa.

Su motor Crossplane de 3 cilindros cuenta con un incremento en la cilindrada al pasar de 847 cc a 890 cc, aumentando así el torque y la potencia.

De esta forma, brinda una aceleración con mayor reacción y mejores prestaciones ubicándose en los 119 CV a 10.000 rpm y 93 Nm de torque a 7.000 rpm, lo que implica, respecto de la versión anterior, mayor torque a menores revoluciones.

Cuenta con numerosas modificaciones técnicas presentes en el catalizador de gases de escape, la tapa de 62

cilindros, el sistema de admisión de aire, los pistones y árboles de levas, entre otras, permitiendo disminuir la contaminación ambiental y alinearla al cumplimiento de la normativa EURO 5 Permanece el accionamiento de válvulas de tipo DOHC, sin embargo, su cigüeñal fue rediseñado completamente permitiendo el incremento de la cilindrada.

Control inercial

Incorpora la tecnología del sensor IMU (sensor de inercia) que posibilita sumar controles electrónicos ajustables como, Control de Wheelie (LIF), Control de Derrape (SCS), Control de Tracción (Traction Control System) y control electrónico de freno (BC) para mejorar el dominio sobre la moto.

También incluye un nuevo sistema de cambios rápidos Quick Shifter, ascendente y descendente, permitiendo subir y bajar de marchas de forma

rápida y precisa sin necesidad de utilizar el embrague.

Su renovado chasis de aluminio tipo diamante, en conjunto con una actualización realizada en la suspensión, logran incrementar el balance y la estabilidad durante la conducción.

Además, incorpora nuevo tablero de instrumentos TFT totalmente a color, llantas de aluminio renovadas más resistentes y con menor peso, así como faros delanteros full LED que mejoran tanto la iluminación, como la estética.

El nuevo modelo, suma al sistema de frenos ABS con discos de accionamiento hidráulico, el novedoso sistema electrónico BC regulable (control de presión de freno) y la incorporación de una bomba de freno delantera de tipo radial que mejora las prestaciones de frenado. Sus discos delanteros cuentan con un diámetro de 298 mm y el trasero con 245 mm.

Se presenta en tres combinaciones de colores, gris, azul y negro.

SCOOTER APRILIA RS 160

Deportividad urbana Además del estilo y diseño sport su mayor novedad es que calza cubiertas de 14 pulgadas, lo que permite un andar más cómodo y seguro en superficies irregulares. Se ensambla en el país.

Por ALEJANDRO FISCHER afischer@infoauto.com.ar

S

i bien en sus inicios, en 1945, Aprilia fabricó scooters y algunos modelos menores, en los años 70 se lanzó al mundo de la competición.

Así desarrolló una notable campaña deportiva que le ha reportado hasta la actualidad nada menos que 54 títulos mundiales, buena parte de ellos en las categorías de 125 y 250 cc. aunque también cosechó títulos en categorías superiores como Superbikes.

Así es como la marca de Noale es reconocida por sus poderosos motores tanto en 2 como en 4 tiempos, siem64

pre haciendo gala de notables adelantos tecnológicos.

Pero, como dice aquella frase de Volver, el tango de Gardel y Le Pera, “siempre se vuelve al primer amor”, Aprilia inicia su etapa industrial en la Argentina con el RS 160, un scooter con un claro uso urbano pero también con un estilo deportivo que el representante local de la marca, el Grupo Simpa, comenzó a ensamblar en su nueva planta de Pilar.

Fiel a ese estilo deportivo, este SR 160 tiene una impronta llamativa, con una muy agradable y dinámica com-

binación de colores y un diseño que le otorga una notable personalidad con una estética que deviene de la RSV1000 R Factory, una moto supernaked.

El faldón delantero en forma de pico pronunciado integra el doble faro de manera original al tiempo que las luces intermitentes están integradas en el manillar. Los espejos, si bien tienen un buen formato el brazo es algo corto para tener una correcta visibilidad trasera.

Fiel a su política de innovación, el

nuevo scooter incorpora la tecnología de inyección directa de combustible con lo cual logra un mejor rendimiento del motor y emisiones más limpias. Se trata de un monocilíndrico de 4 tiempos SHOC que cubica 160.03 cc, con 3 válvulas y refrigeración por aire alimentado por inyección electrónica EFI, que entrega 10 CV de potencia a 7.600 rpm y un torque de 11.6 Nm a 6.000 rpm.

El encendido es electrónico. Y una ventaja es que el arranque puede ser por botón eléctrico o por la siempre eficaz palanca a patada.

Otra novedad para este modelo es que ahora el RS 160 tiene un cuadro de acero completamente nuevo que le otorga mayor rigidez en maniobras más exigidas.

La clave

Sin embargo, uno de los detalles más destacados de este scooter de Aprilia es que de serie calza llantas de 14 pulgadas sobre las que se montan neumáticos sin cámara en rodado 120/7014 en ambos trenes de rodaje.

Y este es un detalle que cambia notablemente la calidad de conducción de este tipo de vehículos. La

gran mayoría de los scooters suelen calzar llantas de 12 o 13 pulgadas, una medida que repercute invariablemente en la maniobrabilidad del vehículo, en particular sobre superficies desparejas y en dentaduras y riñones de los ocupantes.

En este caso, la mayor medida en llantas y cubiertas permite absorber y controlar mejor al vehículo sobre terrenos desparejos.

En cuanto al sistema de frenos viene equipado con disco de 220 mm en la rueda delantera con ABS, mientras que en la rueda trasera el freno es a tambor de 140 mm.

La suspensión delantera es por horquilla de sentido convencional mientras que atrás la amortiguación está a cargo de un brazo monoshock que incluye la transmisión CVT. El tablero de instrumentos es sencillo con velocímetro semidigital con indicador de combustible y odómetro junto con los clásicos indicadores de luces de ignición y giro.

El tanque de combustible tiene una capacidad de 6 litros, mientras que la altura del asiento es de 775 mm. debajo del cual hay un espacio para guardar el caso.

GAUCHA

Acuerdo entre CFMoto y Total

C

omo parte de una alianza global iniciada en 2019, Total Especialidades Argentina se convirtió en el socio recomendado por CFMOTO para el suministro de los lubricantes TOTAL HI-PERF a su gama completa de cuatriciclos y UTV a través de sus concesionarios en Argentina.

Tras este nuevo acuerdo, la gama TOTAL HI-PERF se suma este año al port-

folio de productos que Total ofrecerá en el país.

“Esta nueva línea está enfocada en optimizar el rendimiento para enfrentar los desafíos cotidianos con una placentera experiencia de conducción, protegiendo del desgaste diario y a su vez aumentando la vida útil el motor”, explicó María Eugenia Patalagoity, directora Comercial de Total Especialidades Argentina.

Y agregó: “Estamos muy entusias-

mados con este nuevo acuerdo de recomendación y con tener una nueva gama de productos para motos bajo el paraguas de la marca Total. Los productos sugeridos para los vehículos de CFMOTO son importados desde casa matriz, pero estamos trabajando en la producción nacional para ampliar su disponibilidad a nuestra red de distribución y casas de repuestos de motos”.

BMW y Marshall, el sonido de la ruta

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onducir una motocicleta mientras se escucha música son dos actividades que encajan bien, ya que prometen profundas experiencias emocionales y un intenso placer sobre dos ruedas. No en vano, generaciones 66

de artistas han dedicado sus canciones a la experiencia del motociclismo.

“Born to be Wild”, en la inolvidable Easy Rider, es un ejemplo notable.

Para garantizar que los ritmos y los bajos complementen perfectamente el oído mientras se conduce, BMW Motorrad se ha dedicado durante mucho tiempo a un intenso trabajo de desarrollo en sus sistemas de sonido.

Con su asociación a largo plazo ahora acordada con la compañía británica de renombre mundial Marshall Amplification, la innovación y la calidad de los sistemas de sonido de BMW Motorrad están preparadas para alcanzar nuevas alturas.

Durante 60 años, Marshall, originario de Hanwell, Londres, ahora con sede en Bletchley, Milton Keynes (Reino Unido), ha producido amplificadores de guitarra legendarios utilizados por los mejores músicos del mundo.

Desde 2012, han trasladado su calidad de audio a auriculares y altavoces activos galardonados, que fueron diseñados para amantes de la música.

El legendario espíritu Marshall y el poder de desarrollo de BMW Motorrad se reflejarán en el futuro en nuevos productos innovadores para motocicletas y música, especialmente en el segmento BMW Motorrad Heritage.

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