Info Auto Julio 2017 - Nº256

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DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla DIRECTOR PERIODISTICO Fernando Fideleff ffideleff@infoauto.com.ar GERENTE COMERCIAL Horacio Piuma hpiuma@infoauto.com.ar GERENTE PLATAFORMAS DIGITALES Juan Bacaleinik jbacaleinik@infoauto.com.ar JEFA DEPARTAMENTO LOGISTICA Lorena Gonzรกlez lgonzalez@infoauto.com.ar COORDINADORES DEPARTAMENTO TECNICO Nicolรกs Romero - Luis Lรณpez Xavier Perez - Josรฉ Marรญa Ortiz Eduardo Foschi - Luis Mora - Pablo Cotelo Gerardo Lofller - Alejandro Guala. IMPRESION ANSELMO MORVILLO S.A. INFO AUTO S.R.L. Publicaciรณn mensual con domicilio en: Soldado de la Independencia 1130 Piso 2ยบ Dto. ยจAยจ (C1426BTP) Ciudad Autรณnoma de Buenos Aires Tel: (011) 4779-9485 Web: www.infoauto.com.ar e-mail: info@infoauto.com.ar Propietario INFO AUTO S.R.L. Nยบ Propiedad intelectual 5330569 del 13 de enero 2017 Los anuncios, artรญculos y las opiniones de los entrevistados, no reflejan necesariamente la opiniรณn de los propietarios de INFO AUTO. El derecho de la propiedad intelectual de esta publicaciรณn, comprende para sus autores la facultad de disponer de ella, publicarla, traducirla, adaptarla o autorizar su traducciรณn, y reproducirlaen cualquier forma, total o parcial, por medios electrรณnicos o mecรกnicos, incluyendo fotocopias y correo electrรณnico, grabaciรณn magnetofรณnica, y cualquier sistema de almacenamiento de informaciรณn; Por consiguiente nadie tiene facultad de ejercitar los derechos precitados sin permiso de INFO AUTO por escrito.

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versiĂłn Extreme. 48/ SalĂłn 2017: todas las novedades de las principales marcas que se lanzarĂĄn a lo largo del segundo semestre. Fue la gran fiesta de los “fierrosâ€? en La Rural.

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30 16/ Nota de Tapa: lanzamiento en Argentina del nuevo CitroĂŤn C4 Cactus, un auto con diseĂąo rupturista y alto nivel de tecnologĂ­a interior. 40/ Novedad: Volkswagen lanzĂł al mercado la Amarok V6, la pickup mĂĄs potente del segmento, a la que agrega la

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onda Motor de Argentina anunciĂł una inversiĂłn de 12 millones de dĂłlares destinada principalmente a duplicar la producciĂłn de motocicletas y brindar un mejor servicio de post venta. AdemĂĄs, inaugurĂł un nuevo edificio en la planta de Campana, provincia de Buenos Aires, que funcionarĂĄ como centro de entrenamiento. El objetivo para 2017 de la compaùía en su divisiĂłn de motocicletas es duplicar la producciĂłn en Argentina, superando las 140.000 unidades anuales. Para ello, adaptĂł su planta de Campana e inaugurĂł su nueva lĂ­nea, la cual le permitirĂĄ incrementar la capacidad diaria a 700 unidades. “Esta nueva inversiĂłn es el resultado de aĂąos de trabajo, una gran apuesta a futuro que permite seguir consolidando nuestras operaciones localesâ€?, seĂąalĂł Jorge FernĂĄndez, Vicepresidente de Honda Motor de Argentina.

Ocho modelos

En la actualidad, Honda produce en el paĂ­s ocho modelos de motocicletas, entre los que se encuentran la Honda Wave 110S, la Biz 125, la XR 150, la CG 150 TitĂĄn, la XR 250 Tornado, la CB 190R, la PCX 150 y la Elite.

Para el prĂłximo semestre proyecta incorporar nuevos modelos a sus lĂ­neas de producciĂłn. AdemĂĄs, inaugurĂł su nuevo Centro de Entrenamiento: un espacio de 1.600 m2 cubiertos, integrado por tres aulas teĂłricas, un espacio para “e-learningâ€?, un aula de electricidad, otra de motores y transmisiones y tres sectores especiales para entrenamiento prĂĄctico. En este nuevo espacio de capacitaciones, se brindarĂĄ una mayor calidad y servicio a los clientes, tanto al momento de adquirir los productos como tambiĂŠn para un efectivo y superador servicio de post venta.

ALa marca premium del grupo PSA de Argentina designĂł a Valentina Solari como nueva Directora de DS Automobiles para el mercado local. La marca francesa prevĂŠ un crecimiento del 80% para este aĂąo respecto de 2016, la inauguraciĂłn de cuatro DS Store (en Capital Federal, Gran Buenos Aires y CĂłrdoba), la presentaciĂłn de cinco novedades de producto y el prĂłximo desembarco de un programa de experiencia clientela denominado “Only Youâ€?. Valentina Solari tendrĂĄ la misiĂłn de consolidar y llevar adelante un ambicioso plan vanguardista sobre los cĂłdigos principales de la innovaciĂłn, la excelencia y el “know-howâ€? del lujo francĂŠs. Con 18 aĂąos de trayectoria dentro del Grupo PSA, Solari ocupĂł diversos cargos dentro de la compaùía tanto a nivel local como internacional, entre ellos, la direcciĂłn de Marketing y ComunicaciĂłn de CitroĂŤn y de DS en nuestro paĂ­s.

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a Corte Suprema de Justicia, concordantemente con lo que fue su doctrina de respeto a las condiciones contractuales y al respeto de los lĂ­mites que las partes al momento de la celebraciĂłn de un contrato quisieron y entendieron, sentenciĂł una causa revocando lo ordenado por la CĂĄmara que resolvĂ­a lo contrario y disponiendo la oponibilidad a la actora el lĂ­mite de cobertura establecido en una pĂłliza. Y en este caso, la cuestiĂłn es saber si el lĂ­mite de cobertura establecido en la pĂłliza de RC entre asegurador y asegurado es oponible o no a los damnificados. Con el tema de la franquicia de la pĂłliza, la Corte ya sentĂł doctrina, ya que resolviĂł que la franquicia es oponible a los terceros, por lo que ahora la cuestiĂłn es que pasarĂĄ con la suma mĂĄxima asegurada. La CĂĄmara Civil estableciĂł que la suma asegurada era inoponible a terceros en razĂłn de que ĂŠstos, al no ser parte del contrato de seguro, no se les pueden hacer valer lo que asegurado y asegurador acuerdan, y menos aun perjudicarlos. La CĂĄmara seĂąalĂł que la funciĂłn de la pĂłliza de RC es proteger al asegurado de una perdida y resguardar a la vĂ­ctima. La funciĂłn social del seguro impone un criterio solidario protegiendo a la vĂ­ctima con la reparaciĂłn de un daĂąo padecido. Esta funciĂłn social, como un criterio general, no puede modificar las condiciones de un contrato establecido como ley entre partes. La pĂłliza es un contrato de seguros, por lo que la obligaciĂłn del asegurador surge de lo que ha convenido e ir mas allĂĄ de ello,

afecta el derecho de propiedad del asegurador y de la masa de asegurados que tienen un interĂŠs legĂ­timo en el respeto de las contrataciones. La reparaciĂłn del daĂąo en nuestro Derecho es integral, pero lo debe quien lo ha provocado, es decir, el asegurado, en tanto que la aseguradora responde en la medida del contrato, ya que su obligaciĂłn es contractual. Para el asegurado, la fuente de su obligaciĂłn es el daĂąo causado; para la aseguradora, un contrato. Si por el contrario, el argumento es que las limitaciones de responsabilidad van contra lo dispuesto en la Ley del Consumidor que declara nula dichas limitaciones, cabe seĂąalar que esta ley es de carĂĄcter general y, por ende, no puede modificar una de carĂĄcter particular como lo es la Ley de Seguros que establece la responsabilidad en la medida del contrato de seguro. En definitiva, el fallo sienta el respeto por las condiciones contractuales, lo que significa que el asegurado deberĂĄ conocer cuĂĄles son los lĂ­mites de la responsabilidad de la aseguradora porque por sobre ella, la responsabilidad del asegurado es personal. AdemĂĄs, tendrĂĄ que tener en cuenta no solo la franquicia que es el monto a su cargo en todo siniestro que provoque, sino tambiĂŠn la suma asegurada que es el monto mĂĄximo de cobertura y de responsabilidad de la aseguradora. En definitiva, este fallo sienta una doctrina de respeto por la libertad de contrataciĂłn que obliga al asegurado a concientizar las sumas aseguradas segĂşn sus riesgos. * A BO GA DO ES PE CIA LIS TA EN S E GU ROS . ta glia fe rri _car los @ya hoo .com

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n el marco de su DesafĂ­o Ambiental 2050, Toyota Argentina inaugurĂł el proyecto educativo de su Reserva Natural en el predio de la planta industrial de ZĂĄrate, provincia de Buenos Aires. Se trata de un programa de restauraciĂłn, educaciĂłn e interpretaciĂłn de la naturaleza diseĂąado por Aves Argentinas. EstĂĄ ubicada a 4.000 metros del RĂ­o ParanĂĄ, importante corredor de flora y fauna del litoral argentino y a 17 km en lĂ­nea recta de la Reserva Natural Otamendi. La cercanĂ­a a estos ambientes incorpora a la Reserva Toyota como un valioso eslabĂłn en el corredor biolĂłgico de la regiĂłn del noroeste bonaerense. Cuenta con 21 hectĂĄreas con senderos, miradores y seĂąalizaciones interpretativas incluirĂĄ un espacio para la observaciĂłn de aves, y futuros centros de interpretaciĂłn con auditorio. SegĂşn el comunicado oficial de la empresa “las ĂĄreas naturales protegidas son ideales para la educaciĂłn ambiental, la recreaciĂłn, la investigaciĂłn, el disfrute de la naturaleza y la interpretaciĂłn del patrimonioâ€?. Cinco ambientes La Reserva Natural de Toyota cuenta con cinco ambientes: Talar, formaciĂłn boscosa; Totorales y Lagunas, cuerpos de agua que cuentan con varios tipos de plantas flotantes y sumergidas; Pastizales, ambiente abierto de plantas bajas; Pajonales, amortiguan

las crecidas y purifican el agua y Selva marginal, bosque con diversos estratos de especies. AdemĂĄs integra tres ecoregiones: Pampeana, Espinal y Delta e Islas del ParanĂĄ. Esta reserva reĂşne una convergencia de ambientes naturales que convierten a la zona en la mĂĄs biodiversa de la provincia de Buenos Aires. “De esta forma, Toyota fortalece su compromiso con la biodiversidad, el desarrollo sustentable y el cuidado de los recursos, sumando sus iniciativas de educaciĂłn del medio ambiente a travĂŠs del Programa Conciencia ambiental y sus acciones educativas en el Visitor Center, ubicado en la planta de ZĂĄrate, para contribuir con acciones de concientizaciĂłn dirigidas a los vecinos de la zonaâ€?, finaliza el comunicado. * El ĂĄrea abrirĂĄ en horario de 9 a 17. Los visitantes deberĂĄn solicitar la visita guiada a la reserva a centrodevisitas@toyota.com.ar.

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C4 CACTUS

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iel a su slogan internacional “Be Different, Feel Goodâ€?, CitroĂŤn acaba de asestar un duro golpe a los defensores a ultranza de diseĂąos tradicionales en materia de automĂłviles con el lanzamiento en nuestro paĂ­s del C4 Cactus, un verdadero adelantado en materia de tecnologĂ­a, confort interior y conectividad. Y lo hizo con una experiencia de manejo especialmente pensada para la prensa especializada que se realizĂł a lo largo de dos jornadas por los extraordinarios paisajes de las provincias de La Rioja y San Juan. Durante este extenso periplo, el grupo recorriĂł rutas y caminos internos de tierra y ripio en un maravilloso marco natural como el Valle de la Luna y Talampaya. “El C4 Cactus seĂąala el rumbo de la marca a nivel mundial con el legado rupturista que siempre destacĂł a CitroĂŤn dentro de la industria automotrizâ€?, seĂąalĂł a Info Auto Thomas Burguete, Gerente de Marketing EstratĂŠgico de CitroĂŤn Argentina.

Por fuera Sin lugar a dudas, este C4 Cactus entra por los ojos. DueĂąo de una figura asombrosa desde el punto de vista del diseĂąo, sus medidas son 4,16 metros de largo; 1,73 de ancho; 1,48 de alto y una distancia entre ejes de 2,60 metros. Puede discutirse si se trata de un crossover o un SUV, pero lo concreto es que sobresale por contar con superficies depuradas y limpias, volĂşmenes fluidos que huyen de formas o ĂĄngulos agresivos, un techo flotante con grandes barras y diurnas de Led. Otra caracterĂ­stica de su diseĂąo son los Airbump. Se trata de paneles ubicados en las puertas y los paragolpes delantero y trasero que asocian el estilo con la funciĂłn estĂŠtica y de seguridad para toda la carrocerĂ­a. EstĂĄn hechos en TPU (poliuretano termoplĂĄstico) y encierran cĂĄpsulas de aire para amortiguar los cho-

ques. AdemĂĄs, no necesitan un mantenimiento especĂ­fico y contribuyen directamente a la reducciĂłn de los costos de mantenimiento y reparaciĂłn del vehĂ­culo. Los parabrisas vienen con el sistema “Magic Washâ€? que facilita la limpieza del vidrio sin obstruir la visiĂłn, ya que los “sapitosâ€? que tiran el agua estĂĄn en las propias escobillas. Gran corazĂłn Otro de los puntos fuertes del CitroĂŤn C4 Cactus estĂĄ bajo el capot, ya que incorpora una mecĂĄnica de vanguardia para nuestro merca-

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do. Hablamos del motor PureTech 110, el primero de tres cilindros del Grupo PSA en llegar al paĂ­s, de 1.2 litros con turbocompresor e inyecciĂłn directa de nafta a 200 bares que eroga una potencia mĂĄxima de 110 CV y un torque mĂĄximo de 205 Nm a 1.500 rpm, lo que garantiza una respuesta rĂĄpida a cualquier rĂŠgimen. SegĂşn su ficha tĂŠcnica, “este motor consiguiĂł reducir su peso en casi 20 kilogramos respecto a un 4 cilindros equivalente, lo que permite alcanzar un nivel de consumo de 5,1 litros cada 100 kilĂłmetrosâ€?. Este tricilĂ­ndrico viene acoplado a una moderna caja automĂĄtica AT6 III, desarrollada por la empresa japonesa AISIN, que cuenta con una estructura electrĂłnica compacta que asegura el mĂĄximo confort en los distintos pasajes de marcha. Mucho confort Todo lo seductor que resulta desde su exterior se replica en el interior de este C4 Cactus. En su amplia cabina se destacan, entre otros, una plancha de abordo baja y de lĂ­neas horizontales, un amplio volumen de fĂĄcil acceso para guardar objetos y una interfaz digital de Ăşltima generaciĂłn. Las butacas delanteras son anchas y reflejan el nuevo enfoque de arquitectura que se basa

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- - - - DirecciĂłn asistida elĂŠctrica. Columna de direcciĂłn regulable en altura. Airbumps laterales y de paragolpes. Sistema integral de Audio con MP3, AUX, USB, Bluetooth y 6 parlantes. Sistema multimedia con pantalla tĂĄctil de 7 pulgadas integrada. Sistema GPS. Climatizador automĂĄtico. Computadora de a bordo. Encendido AutomĂĄtico de Luces y Sensor de Lluvia, y Magic Wash. Sistema Follow Me Home. Limitador y Regulador de velocidad. Levantavidrios delanteros elĂŠctricos. Espejos exteriores con regulaciĂłn elĂŠctrica. Asiento del conductor con regulaciĂłn en altura. Apoyabrazos central delantero. Asiento trasero rebatible 1/3-2/3. Tapizado de tela. Faros delanteros con Led. Volante de cuero con inserto cromado satinado. Barras de techo longitudinales en negro brillante. Llantas de aleaciĂłn. LĂ­nea de accesorios: portabicicletas, cofre de techo, barra de techo, bandeja de baĂşl y carcasas de los espejos cromadas. Frenos ABS con REF (Repartidor ElectrĂłnico de Frenado). Control de Estabilidad (ESP). Ayuda al arranque en pendiente. Airbags frontales de conductor y pasajero. Airbags laterales delanteros. Airbags de cortina. Sensores de estacionamiento trasero sonoros. CĂĄmara de estacionamiento trasera. Cinturones de seguridad delanteros inerciales. Cinturones de seguridad traseros inerciales (3). Cierre centralizado automĂĄtico en rodaje con mando a distancia. Sistema Isofix. Faros antiniebla delanteros con funciĂłn Corner Light.

en una idea inspirada en los sofĂĄs para proporcionar mĂĄs confort. TambiĂŠn existen varios detalles de marroquinerĂ­a como los agarres de las puertas, y el cierre y los herrajes de la guantera superior del salpicadero inspirados en los baĂşles de viaje. Una curiosidad es que se desplazĂł el airbag del acompaĂąante hacia el techo, desplegĂĄndose, en caso de necesidad, a lo largo del parabrisas. En la zona trasera, los pasajeros disponen de un considerable espacio a la altura de las rodillas dada la distancia entre ejes de la carrocerĂ­a, en tanto que el baĂşl cuenta con un volumen de 358 litros. MĂĄs equipamiento La tecnologĂ­a del C4 Cactus es fĂĄcil de utilizar y accesible para todos los pasajeros. Incorpora una pantalla tĂĄctil de 7 pulgadas de serie, asociada a botones sensitivos que permiten acceder a todas las funciones como, por ejemplo, la climatizaciĂłn automĂĄtica, los sistemas multimedia (incluyendo la radio digital, el "streaming" audio, la conexiĂłn de los aparatos portĂĄtiles, el almacenamiento de mĂşsica y el visionado de fotos) o el GPS, que permite ver la cartografĂ­a en perspectiva y los lĂ­mites de velocidad. AdemĂĄs, desde esa pantalla se pueden controlar las ayudas a la conducciĂłn, como la imagen de la cĂĄmara de marcha atrĂĄs o el limitador-regulador de velocidad programable. Este dispositivo tambiĂŠn gestiona las funciones del telĂŠfono, como el sistema manos libres Bluetooth, la agenda, la vista de las fotos del perfil y gestiĂłn de la llamada doble. Y en materia de seguridad, viene con seis airbags, control de arranque en pendiente, luces que iluminan las curvas, control de estabilidad y ayudas a la conducciĂłn, entre ellas, el estacionamiento asistido. Este C4 Cactus marca la tendencia de CitroĂŤn hacia nuevos horizontes de diseĂąo, tecnologĂ­a y conectividad. Y, por lo que se puede deducir, van por el camino correcto.

INFORME MICHELIN

os ingenieros y especialistas de la firma Michelin elaboraron un completo informe para aquellos conductores que se estĂŠn preparando para incursionar en caminos y rutas con nieve. ÂżCĂłmo reconocer un neumĂĄtico de nieve?. “Todos los neumĂĄticos para uso invernal, poseen un sĂ­mbolo (montaĂąa con tres picos, un copo de nieve) y las siglas “M+Sâ€? (en inglĂŠs, Mud+Snow) que corresponde a las siglas de barro y nieveâ€?, seĂąala el informe. Los “neumĂĄticos de inviernoâ€? fueron desarrollados para ser usados en condiciones de nieve, hielo y/o bajas temperaturas. Esta marcaciĂłn asegura que superan los requisitos de performance en tĂŠrminos de tracciĂłn en nieve/hielo determinados por la industria. Algo importante: sĂłlo los productos que estĂĄn acompaĂąados por el sĂ­m-

bolo de la montaña con tres picos y un copo de nieve cumplen 100% con este requisito de neumático de invierno. Presión de inflado El informe agrega que la presión de inflado de los neumáticos “debe ser comprobada todos los meses y, sobre todo, antes de un viaje. Los neumáticos pierden presión cuando disminuye la temperatura, por lo que hay que hacer ajustes ante este contexto. Por ejemplo, si el neumático tiene una presión de 29 psi a 20°C, la presión puede ser de solo 26 psi a 0°C”. Si se ajusta la presión de los neumáticos con este tipo de temperaturas bajas, debe ser según las presiones recomendadas por el fabricante de su vehículo. En el caso de hacerlo en un garage o taller cálido, hay que sumar 3psi (0,2 bar) a las presiones recomendadas por el fabricante. Esto permitirá compensar las temperaturas frías y conducir con la presión de neumáticos correcta. Mitos y verdades Cuando se habla de preparar el auto para el invierno, lo primero que se piensa es en elementos como cadenas y clavos, o bien, en cambiar los neumáticos por unos exclusivamente de invierno. Pero… ¿es necesario siempre?. Aquí van algunos tips para optimizar el uso de neumáticos de invierno. Todo el rodado debe ser apto para destinos de invierno (no se debe cambiar sólo algunas unidades, sino el juego completo). Se debe usar en casos en que se reside en una zona en la cual la temperatura promedio sea inferior a 7ºC. Los beneficios que otorgan estas precauciones es una mejor experiencia de manejo en rutas mojadas, o con hielo o nieve. Aumento de la adherencia y la seguridad. Distancias de frenado más cortas. Cadenas para nieve Es recomendable el uso de cadenas si se va a transitar sobre nieve compacta. Para ello, tienen que ser adecuadas para cada vehículo, ya que varían según

Atención con las grietas: es necesario repararlas porque la exposición al frío puede intensificar el daño. Verificar que el depósito del líquido de limpieza para el parabrisas este completo. No diluir el líquido anticongelante de limpieza para el parabrisas con agua porque puede congelarse. Por último, el informe de Michelin recomienda una lista de materiales de invierno para llevar en el auto: cuatro neumáticos aptos para condiciones invernales; una pala; un manómetro para neumáticos; un gato/criquet y un neumático de repuesto totalmente inflado; gravilla, sal o un pequeño trozo de alfombra; cables auxiliares de batería; balizas de ruta y líquido anticongelante de limpieza para el parabrisas.

el tamaĂąo del neumĂĄtico. En promedio, debe haber un mĂ­nimo de 12 partes de cada cadena que atraviesen la rueda. ÂżCĂłmo se usan? Hay que conducir a una velocidad no superior a los 30 km/h. Se debe trabajar con las marchas bajas de la caja de velocidad y desacelerar progresivamente para minimizar la utilizaciĂłn del pedal de frenos. Otras alternativas son las cadenas lĂ­quidas y textiles, que si bien son menos eficientes, mejoran considerablemente la tracciĂłn. Clavos externos ÂżCuĂĄndo usarlos? En los momentos en que se transitan rutas con hielo (no son tan convenientes en condiciones de nieve) y/o caminos muy sinuosos. Los clavos insertados en el dibujo sirven para aumentar la adherencia sobre el hielo, facilitan el arranque y el frenado. AtenciĂłn: hay que tener cuidado al circular con clavos por rutas que no estĂŠn cubiertas de hielo, ya que pueden aumentar la distancia de frenado, el ruido en la ruta y el desgaste de los neumĂĄticos.

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VOLKWAGEN AMAROK V6

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a lo habĂ­an adelantado el aĂąo pasado en la presentaciĂłn del restyling de la nueva Amarok que se realizĂł en la zona de El Calafate, Santa Cruz, y desde ese momento la expectativa por su llegada al mercado era enorme. Finalmente, y tras su exhibiciĂłn al pĂşblico en el SalĂłn del AutomĂłvil de Buenos Aires, los responsables de Volkswagen Argentina lanzaron oficialmente la nueva Amarok V6, la primera en ofrecer un motor V6 en nuestro paĂ­s. Con este propulsor TDi de 3.0 litros de 6 cilindros en V, una potencia mĂĄxima de 224 CV y un torque de 550 Nm, la nueva Amarok V6 ofrece, ademĂĄs, tracciĂłn 4Motion (permanente en las cuatro ruedas), asociada a la

conocida caja automĂĄtica de 8 velocidades, tambiĂŠn Ăşnica en el segmento. La presentaciĂłn del nuevo modelo se realizĂł en el AerĂłdromo Militar de Campo de Mayo con una escenografĂ­a compuesta por aviones y helicĂłpteros histĂłricos de las Fuerzas Armadas. Este escenario sirviĂł como campo de prueba para evaluar los rendimientos sobre el asfalto y en condiciones todoterreno. Dos opciones La nueva pickup de VW se vende en el paĂ­s en dos configuraciones de equipamiento exterior. La primera, Amarok V6, viene con barra de estilo de acero inoxidable, estribos ovales del mismo material y llantas “Milfordâ€? de 19 pulgadas. La segunda, Amarok V6 Extreme, cuenta con una barra Sportsbar, estribos planos de aluminio y llantas “Talcaâ€? de 20 pulgadas. AdemĂĄs, incorpora la funciĂłn OverBoost, un sistema por el cual se produce una sobrepresiĂłn de alimentaciĂłn que supera los valores de mĂĄximas prestaciones durante un determinado espacio de tiempo, generando un mayor par motor disponible. Esta funciĂłn se encuentra disponible entre los 50 y los 120 km/h, entregando 20 CV extras durante un perĂ­odo de 10 segundos o hasta los 140 km/h. Esto se pudo comprobar cuando se realizaron las pruebas de aceleraciĂłn y frenado en la pista principal del AerĂłdromo de Campo de Mayo.

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Puro confort En su cabina, la nueva Amarok V6 incorpora tapizados en el exclusivo cuero Nappa, un display color multifunciĂłn 3D en el clĂşster y alfombras de Velours con el logo “Extremeâ€? bordado (disponible Ăşnicamente en esa versiĂłn). En tĂŠrminos de conectividad, por su parte, mantiene todas las funcionalidades presentadas en la Amarok 2017, entre las que se destacan el sistema de audio “Discover Mediaâ€?,

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" " con pantalla tĂĄctil de 6,33 pulgadas, navegador satelital, sensor de proximidad, cĂĄmara de retroceso, visualizador de imĂĄgenes, ajuste grĂĄfico de sonido, Bluetooth y Hands Free para 2 celulares, SMS reader y comando de voz. Se destaca tambiĂŠn por ofrecer App Connect, el sistema de Infotainment que reĂşne las aplicaciones Mirror Link, Apple, CarPlay y Android Auto, y que permite reflejar en la central multimedia la informaciĂłn de nuestro smartphone a modo de espejo. Por Ăşltimo, en cuanto a la seguridad, esta Amarok sigue ofreciendo bloqueo mecĂĄnico de diferencial, 4 airbags, ESC, ABS, ABS offroad, freno a disco en las cuatro ruedas, anclajes Isofix, tercer apoyacabezas y cinturones inerciales de 3 puntos, entre otros sistemas. Con la suma de la motorizaciĂłn V6, la Amarok se pone al frente en cuanto a potencia dentro de su segmento, lo que seguramente harĂĄ replantear la estrategia de sus competidoras con miras al competitivo mercado 2018.

“Esta es un pick up con estĂĄndares mundiales. Ya producimos mĂĄs de 400.000 Amarok en nuestra planta industrial de General Pacheco y las exportamos a 33 paĂ­ses de los 5 continentes. Por eso nos sentimos orgullosos de hacer este producto y que sea tan bien aceptado en otros mercadosâ€?. PABLO DI SI, Presidente de Volswagen Argentina

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8° edición del BA Motor Show

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on mĂĄs de 500.000 visitantes, 124 expositores, 135 stands, 30 marcas locales e internacionales y mĂĄs de 350 vehĂ­culos en exposiciĂłn el pasado martes 20 finalizĂł el 8° SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires, en La Rural, organizado por la AsociaciĂłn de Fabricantes de Automotores (ADEFA) y AMC Promociones Argentina. Sin lugar a dudas, entre los modelos mĂĄs admirados se produjo una curiosa “grieta automotrizâ€?. Se tratĂł del duelo que permaneciĂł vigente durante los diez dĂ­as de la muestra y que llamĂł la atenciĂłn de los visitantes protagonizado por dos “muscle carsâ€? de Ăşltima generaciĂłn: el Ford Mustang Shelby GT 350R y el Chevrolet Camaro SS, ambos sĂşper deportivos que se comercializarĂĄn en nuestro paĂ­s desde 95.000 dĂłlares. Ubicados de manera estratĂŠgica a menos de 20 metros de distancia en los respectivos stands de cada marca, el enfrentamiento tuvo tambiĂŠn un escenario especial en las redes sociales, lugar donde los fanĂĄticos de cada modelo no pararon de realzar las virtudes de estos “musculosos en guerraâ€?.

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El Ford Mustang Shelby GT 350R viene con un motor V8 de 5.2 litros, atmosfĂŠrico, que entrega 526 CV. El Chevrolet Camaro SS, en su sexta generaciĂłn, se presentĂł en dos carrocerĂ­as, CoupĂŠ y Cabriolet, ambas equipadas con propulsores V8, de 6.2 litros y 461 CV. La gama de sĂşper autos se completĂł con el Pagani Revolution, el Dodge Challenger y varios concept cars que asombraron a los visitantes. Autos histĂłricos En esta ediciĂłn, los pabellones Azul, Verde, Amarillo, estuvieron colmados de novedades en sus 30.000 metros cuadrados. AdemĂĄs, los amantes del “off roadâ€? pudieron realizar pruebas en la pista exterior a bordo de los distintos modelos de pickups que conforman uno de los segmentos mĂĄs deseados de la industria automotriz. Pensando en la familia, el salĂłn contĂł con un “Parque Vialâ€? donde los mĂĄs chicos tomaron contacto con los primeros conocimientos de las normas de trĂĄnsito. En el pabellĂłn Ocre, en tanto, se exhibieron verdaderas reliquias como el Cadillac presidencial; el PapamĂłvil que utilizĂł Juan Pablo II en su visita al paĂ­s; el Rambler que perteneciĂł a Sandro, Hot Rods, vehĂ­culos militares, las Cupecitas de TC y los homenajes a Juan Manuel Fangio y a Oscar GĂĄlvez. Visita de Macri Otro hecho que se produjo el penĂşltimo dĂ­a de la muestra fue la visita del Presidente Mauricio Macri, quien recorriĂł varios stands acompaĂąado por el ministro de ProducciĂłn, Francisco Cabrera; el secretario general de Presidencia, Fernando de Andreis, y el titular de ADEFA, Joachim Maier, junto a otros altos directivos de las terminales locales. Por Ăşltimo, queremos agradecer a los miles de visitantes que se acercaron al stand de Info Auto y conocieron la nueva aplicaciĂłn para poder ingresar a la lista de precios de 0 km y usados en cualquier tipo de dispositivo. La prĂłxima cita serĂĄ en junio de 2019, en una nueva ediciĂłn del motor show de Buenos Aires, en La Rural.

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CHRYSLER, JEEP Y DODGE

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on una ubicación de privilegio dentro del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires, FCA Automobiles, a través de sus marcas Chrysler, Jeep y Dodge, presentó varias novedades para el mercado local, entre ellas, el nuevo Compass fabricado en Brasil, el súper deportivo Challenger y la Pacífica, una van de gran categoría y confort interior. La estrella del stand de más de 800 metros cuadrados fue el Jeep Compass que, junto con la flamante nueva versión del Renegade AT6, el adelanto de la llegada de las versiones Trailhawk en los modelos Renegade y Cherokee, así como los modelos Grand Cherokee Overland y el Wrangler Rubicon, este último intervenido con accesorios y sello Mopar, conforman la avanzada de grandes SUV dentro de la marca. El stand también se exhibió una RAM 1500 Laramie intervenida y alistada con accesorios Mopar, un Dodge Journey RT y dos nuevos modelos: el ultra deportivo Dodge Challenger SRT Hellcat y la nueva Chrysler Pacifica Limited Plus.

Compass star El nuevo Compass, fabricado en Brasil, se lanzará en el mercado argentino en tres diferentes configuraciones de equipamiento: Sport, Longitude, y Limited, ofreciendo la mayor capacidad todoterreno del segmento gracias a avanzados sistemas inteligentes de tracción 4x4 que pueden enviar un 100% de potencia de torque a cualquiera de las ruedas, a saber, el Jeep Active Drive y el sistema Selec-Terrain. Y dentro del equipamiento de confort se destacan el sensor de lluvia, las butacas de cuero, el climatizador y las luces de xenón para

la versiรณn Limited. Otro aspecto importante son las llantas, que para la versiรณn Sport son de 17 pulgadas, en la Longitude de 18 y en la Limited de 19. El Jeep Compass llegarรก al mercado local con el motor Tigershark de 16 vรกlvulas y 2.4 litros del grupo FCA, un propulsor de tecnologรญa avanzada y probada experiencia que eroga 183 CV, ofrece un torque de 322 Nm y se puede combinar con dos transmisiones: una manual de 6 velocidades y una automรกtica de 9 marchas. Por รบltimo, en cuanto a la seguridad, el nuevo Compass ofrece un paquete de serie que incluye, entre otros, control electrรณnico de estabilidad (ESC), sistema antivuelco (ERM), sistema de monitoreo de presiรณn de neumรกticos (TPMS), control de velocidad crucero, asistente de arranque en pendiente (HSA), frenos a disco en las cuatro ruedas con ABS, puntos de fijaciรณn Latch-ready en las butacas infantiles, transmisor de direcciรณn en los retrovisores externos, faros antiniebla con funciรณn cornering (asciende del lado que se inclina en maniobras o en bajas velocidades) y direcciรณn de torque dinรกmico (DST), que induce al conductor a virar el volante correctamente en una situaciรณn de pรฉrdida de adherencia.

Pero el Jeep Compass se destaca especialmente por un conjunto de recursos inรฉditos. Monitoreo de cambio de carril (LDW), faro de xenรณn alto automรกtico (AHB), sistema de estacionamiento automรกtico o Park Assist. Ademรกs, dispone de un prรกctico y eficiente sistema multimedia Uconnect con pantalla tรกctil, sistema Apple Carplay / Android Auto, cรกmara de estacionamiento trasera y conexiones Bluetooth y USB. Dodge presente En el caso de la marca Dodge, ademรกs del Journey RT AWD, se exhibiรณ el Dodge Challenger SRT Hellcat, el muscle car del grupo. Este deportivo monta un propulsor Supercharged HEMI V8 de 6.2 litros y 717 CV con 881 Nm de torque mรกximo. La transmisiรณn es automรกtica de 8 velocidades, lo que permite una aceleraciรณn de 0 a 100 km/h de 3.5 segundos. Por รบltimo, se exhibiรณ la nueva Chrysler Pacifica, un producto que redefine el segmento de las minivans. Se fabrica en la planta de Windsor, Ontario (Canadรก), y dispone de ocho asientos dentro de su amplia cabina.

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AUDI

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udi Argentina presentĂł en el motor show porteĂąo un despliegue inusitado de potencia y lujo. Y lo hizo a travĂŠs a la divisiĂłn Audi Sport que trae a la Argentina los mĂĄs deportivos y potentes modelos de su gama. AdemĂĄs, exhibiĂł a la familia del nuevo Q5 y presentĂł formalmente al nuevo exponente del segmento “chicoâ€?: el Q2. En el caso de la nueva gama Q5 se pudo observar la presencia de de una versiĂłn con motor 2.0 TFSI de 252 CV y otra deportiva SQ5 de 354 CV equipada con un motor 3.0 TFSI. Esto se completa con la llegada de una primicia mundial: el nuevo Audi Q5 Security, un producto diseĂąado, desarrollado y concebido de acuerdo a los estĂĄndares de la marca y que cumple con la norma de blindajes VR4.

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Pura potencia En tanto, el pĂşblico quedĂł fascinado con los vehĂ­culos de la divisiĂłn de Audi Sport. Conrado Wittstatt, Gerente General de Audi Argentina, fue el encargado de presentar en sociedad a los distintos modelos concebidos bajo la experiencia y el conocimiento obtenidos en las competencias de automovilismo mĂĄs exigentes. AsĂ­, se exhibieron los nuevos RS3 SedĂĄn y TT RS, ambos deportivos equipados con el multipremiado motor de 5 cilindros de 400 CV en combinaciĂłn con la tracciĂłn integral permanente quattro. AdemĂĄs, como novedad para el mercado local, se mostrĂł el nuevo Audi S4 y por primera vez en nuestro mercado el Audi S5 Sportback, ambos equipados con el motor 3.0 TFSI de 354 CV, caja Tiptronic y tracciĂłn quattro. Las autoridades de Audi seĂąalaron que estos modelos “aceleran de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos con un consumo promedio de combustible de 7,3 litros cada 100 kilĂłmetros recorridosâ€?. Ambos cuentan con propulsores V6 turbo que, segĂşn seĂąalan las fichas tĂŠcnicas, le permiten alcanzar una velocidad mĂĄxima, controlada electrĂłnicamente, de 250 km/h.

) * FERRARI Y MASERATI

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%" ! * *! "* ! * * * " $$ * * * *'* * % & * * & $ unca la marca italiana habĂ­a exhibido modelos de Ăşltima generaciĂłn en ninguna ediciĂłn del Motor Show porteĂąo. Por eso, en esta ocasiĂłn, la presencia de modelos de Ferrari y Maserati fue una de las visitas obligadas y mĂĄs comentadas por los asistentes a la muestra. En un mismo stand se observĂł a una California T (motor V8 de 3.9 litros y 560 CV); una poderosa 488 GTB (V8 de 3.9 litros y 670 CV) y, finalmente, a una F12 Berlinetta (V12 de 6.3 litros y 740 CV), cupĂŠs que actualmente circulan por las principales ciudades del denominado “Primer Mundoâ€?. Los precios de estos modelos en el mercado argentino se inician en los u$s 550.000 y llegan a los u$s 980.000, aproximadamente.

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MĂĄs joyas Por el lado de Maserati, marca que hacĂ­a rato no traĂ­a vehĂ­culos al paĂ­s, se pudo apreciar los modelos Ghibli; Levante; Gran Turismo Sport y Quattroporte. Dos de estas unidades son de reciente lanzamiento en Europa. El Ghilbi, por ejemplo, es un sedĂĄn del segmento E que estĂĄ equipado con un motor naftero V6 de 3

litros biturbo y 411 caballos de potencia. Cuenta, ademĂĄs, con tracciĂłn integral Q4 de acople automĂĄtico y caja automĂĄtica ZF de ocho velocidades. La Levante, por su parte, es el primer SUV de la casa italiana y comparte la plataforma con el Ghilbi. Bajo el capot esconde un propulsor V6 de 3 litros biturbo con 350 CV y 500 Nm de torque, acoplado a una transmisiĂłn automĂĄtica ZF de ocho marchas y tracciĂłn integral Q4 de acople automĂĄtico.

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GENERAL MOTORS

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esde que General Motors tomĂł la decisiĂłn de regionalizar sus operaciones en el Mercosur y crear una empresa con un Ăşnico CEO para Argentina y Brasil, los planes a futuro apuntan a intentar convertirse en lĂ­deres de la industria automotriz. Para eso, en el SalĂłn del AutomĂłvil 2017, Chevrolet fue la marca que mayor nĂşmero de novedades tuvo en su stand.

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Estilo Equinox En principio, se exhibiĂł la nueva Equinox, una SUV compacta con tres filas de asientos que, segĂşn se informĂł, estarĂĄ en nuestro

paĂ­s reciĂŠn en 2018. Desarrollada sobre la plataforma del Cruze, cuenta con dos opciones de motorizaciĂłn naftera. Una de 2 litros, turbo, de 262 CV caballos, y la otra de 1.5 litros, tambiĂŠn turbo, de 172 CV. VendrĂĄ, ademĂĄs, con una opciĂłn turbodiesel de 1.6 litros y 136 CV. Un dĂ­a antes de la apertura del salĂłn, los responsables de la firma norteamericana mostraron el Equinox a la prensa regional en un coqueto salĂłn en el barrio de La Boca. AllĂ­ se dijo que “la Equinox no reemplazarĂĄ a ningĂşn modelo existente, sino que complementarĂĄ la oferta de SUV de Chevrolet junto con la Tracker, la Captiva y la Trailblazerâ€?. Para los fanĂĄticos de los “muscle carsâ€?, el stand de Chevrolet guardaba una agradable sorpresa: el nuevo Camaro 2018. Esta sexta generaciĂłn del deportivo de GM llega a nuestro mercado con un motor V8 de 6.2 litros y 461 caballos de potencia, asociado a una transmisiĂłn automĂĄtica de 6 velocidades y tracciĂłn trasera. Se informĂł que en pocos meses arribarĂĄ la versiĂłn Cabrio con el mismo motor. El precio local estimado para el nuevo Camaro serĂĄ de u$s 95.000, similar al de su competidor directo, el Ford Mustang. En contacto La Ăşltima sorpresa de Chevrolet fue la exhibiciĂłn del modelo Bolt,

un monovolumen 100% elĂŠctrico del segmento B con una carrocerĂ­a de 4,16 metros de largo. Competidor directo del Nissan Leaf y el BMW i3, este Bolt (no confundir con el sedĂĄn elĂŠctrico Volt), viene con un propulsor elĂŠctrico con 200 caballos de potencia y 350 Nm de torque, capaz de acelerar de 0 a 100 km/h en 7 segundos y rozar los 160 km/h. Un detalle importante: los ingenieros de GM seĂąalan que con una carga completa de sus baterĂ­as de iones de litio el Bolt puede alcanzar una autonomĂ­a por encima de los 320 kilĂłmetros.

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CITROËN

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Info 256 SALON CITROEN/DS:Info 161 BMW X1

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on una escenografía que repitió los stands de otros salones de la marca en Europa (“La Maison”), los responsables de Citroën Argentina deslumbraron a los visitantes al salón automotor con un amplio despliegue de diseño, color y tecnología. Justamente, “La Maison” emulaba a una casa moderna donde el público pudo sentarse a descansar o tomar un café, a la vez que descubría las novedades de Citroën. Sin dudas, la estrella del stand fue el C4 Cactus, el SUV compacto fabricado en España que ya se vende en nuestro país equipado con motor turbo de 1.2 litros, 3 cilindros, 110 CV y una caja automática de 6 velocidades. Dueño de un aspecto rupturista, el C4 Cactus despertó todo tipo de comentarios entre los visitantes por estar dotado de una carrocería con líneas redondeadas, Airbumps (protectores de puertas y paragolpes) y colores resonantes.

Grandes utilitarios Otra de las novedades en “La Maison” fue el SpaceTourer, una van de 8 plazas producida en Francia y equipada con motor HDi de 2.0 litros y 150 CV, acoplado a una transmisión automática de seis velocidades. A un costado de esta súper van se ubicó el Jumpy, en este caso, un furgón mediano fabricado en Uruguay que porta un propulsor HDi de 1.6 litros y 115 caballos de potencia máxima, asociado a una caja manual de 6 velocidades. A todo esto se sumó la gama local compuesta por el C4 Lounge, el C3 y el nuevo C-Elysée y, además, una “perlita” para nostálgicos: el e-Mehari, la versión totalmente eléctrica de un modelo que marcó toda una época en la marca del Doble Chevrón y que desarrolla una autonomía de 210 kilómetros con una carga completa.

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Varios modelos estelares exhibiĂł DS Automobiles en el salĂłn 2017: el DS7 Crossback, el nuevo DS3 Cabrio, las versiones Performance del DS3 y DS4, y el monoplaza de FĂłrmula E que conduce el piloto argentino JosĂŠ MarĂ­a “Pechitoâ€? LĂłpez. El DS7 Crossback que estaba ubicado en un sector preferencial del stand, significĂł el desembarco de la marca Premium francesa en el segmento de los grandes SUV. Los voceros de DS seĂąalaron que este vehĂ­culo “llegarĂĄ al paĂ­s en 2018â€? y que “viene con un

nuevo sistema de suspensiones y un arsenal de tecnologĂ­a. TambiĂŠn se mostrĂł al DS3 Cabrio en su versiĂłn Performance, con un motor THP de 1.6 litros y 208 CV, acoplado a una caja manual de seis velocidades; el DS3 Puretech 110 So Chic con caja automĂĄtica y el DS4 Crossback Be Chic Pack. Al frente del stand, los responsables de DS ubicaron al DSV-02 de la escuderĂ­a DS Virgin Racing de FĂłrmula E y que conduce el argentino JosĂŠ MarĂ­a “Pechitoâ€? LĂłpez.

Info 256 SALON FORD:Info 161 BMW X1

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Info 256 SALON FORD:Info 161 BMW X1

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n el nuevo stand de Ford Argentina del Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires todo resultó sorprendente. Desde la flamante escenografía, pasando por los súper deportivos y las novedades para el mercado regional, todo fue pensado minuciosamente para satisfacer las necesidades de los fanáticos de la marca. Uno de los vehículos que más llamó la atención del público fue el increíble GT, una suerte de interpretación actual de aquel legendario GT40 que cosechó cientos de triunfos en el automovilismo mundial. El GT monta un propulsor V6 de 3.5 litros biturbo con

650 CV, capaz de acelerar 0 a 100 km/h en 3,5 segundos y alcanzar una velocidad de 350 km/h. Junto a este súperauto, se concentraban otros dos fieles exponentes de la potencia y el diseño que despliegan los ingenieros de Ford en los últimos tiempos: el Mustang Shelby GT350R y la enorme pick up F150 Raptor. Lo que vendrá Pero una buena parte de la gran fiesta de Ford en La Rural estuvo enmarcada en los anuncios y lanzamientos para nuestro mercado.

En primer lugar, se mostrĂł a nivel regional a la nueva EcoSport, el SUV del segmento B que comenzarĂĄ a venderse en septiembre con nuevas motorizaciones, entre ellas, la 1.3 de tres cilindros. El otro gran anuncio fue la confirmaciĂłn por parte de Enrique AlemaĂąy, CEO de Ford Argentina, de la llegada del Mondeo Hybrid, “a un precio muy competitivoâ€?, segĂşn palabras de AlemaĂąy. El Mondeo Hybrid se fabrica en EspaĂąa y cuenta con un motor naftero de 2 litros y 141 CV que se combina con otro elĂŠctrico alimentado por baterĂ­as de litio, lo que permite una potencia total de 188 CV caballos, acoplado a una caja automĂĄtica CVT. La informaciĂłn de Ford agrega que no se trata de un modelo “plug innâ€? (enchufable), sino que las baterĂ­as se recargan con el funcionamiento del motor naftero, lo que permite una autonomĂ­a cercana a los 900 kilĂłmetros con un solo tanque de combustible. Por Ăşltimo, dentro de la oferta de la gama Ranger, los directivos de Ford anticiparon el lanzamiento del motor 2.2 con 150 CV de potencia. Algo que los “chacarerosâ€? reclamaban desde hacĂ­a bastante tiempo.

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GEELY

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a firma de origen chino Geely hizo su debut formal en el mercado argentino a fines del aĂąo pasado, pero fue el SalĂłn Internacional del AutomĂłvil de Buenos Aires el escenario para hacerse conocer frente al pĂşblico de todo el paĂ­s. Geely fue fundada en 1986, pero reciĂŠn en 1999 comenzĂł a producir fabricar autos despuĂŠs de incursionar en el segmento de las motocicletas y los scooters. Su nombre viene del MandarĂ­n, y significa “auspiciosoâ€? y “buena suerteâ€?. Actualmente es una de las mas reconocidas automotrices de China. La firma es la propietaria de la marca sueca Volvo que adquiriĂł en 2010 luego de que Ford Motors Company decidiera venderla por considerarla deficitaria. Ese mismo aĂąo, Nelly se hizo cargo de la compaùía London Taxi que fabrica los legendarios taxĂ­metros de la capital inglesa que simulan ser de la dĂŠcada del ’60. Dos novedades Precisamente, Geely presentĂł en su stand dos nuevos modelos de SUV para el segmento C: el Emgrand GS y el X7 Sport. El primero (GS), ofrece un motor naftero de 1.8 litros y 140 caballos de potencia mĂĄxima, acoplado a una caja manual de 5 marchas, o bien, a una automĂĄtica de seis velocidades. Cando se lance al mercado contarĂĄ con tres versiones (GS, GL y GT), por lo

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HONDA

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on un amplio stand de casi 1.000 metros cuadrados, Honda Motor de Argentina se presentó en el Salón Internacional del Automóvil de Buenos Aires con lo mejor de su gama local e internacional. El local inspirado en el lema “Nuevos Sueños, Nuevas Emociones”, fue uno de los más atractivos y completos de la muestra, ya que además de los vehículos se pudo apreciar los nuevos exponentes de motocicletas que se venden en el país. Sin lugar a dudas, el modelo más visitado por el público -y el más esperado, por cierto- fue el Fit, un monovolumen del segmento B recientemente arribado al mercado local proveniente de México, que ahora ofrece un rediseño exterior en la zona delantera, más equipamiento interior y un confiable motor naftero de 1.5 litros de 132 caballos de potencia. La gama local se completó con la

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nueva generaciĂłn del Civic (2.0 y Turbo), la presencia de la HR-V, el gran sedĂĄn Accord 2017 y la exitosa CR-V. Potencia a la vista En un sector destacado del local de Honda Argentina se pudo ver a dos vehĂ­culos de estirpe deportiva. Por un lado, el Civic Type R Prototype, modelo que viene equipado con un motor de 2 litros con turbo y 320 CV y dueĂąo de un diseĂąo hĂ­per aerodinĂĄmico. El otro fue la cupĂŠ NSX que porta una mecĂĄnica hĂ­brida compuesta por un propulsor naftero V6, biturbo, con 507 caballos de fuerza que se combina con tres motores elĂŠctricos y una transmisiĂłn de doble embrague y 9 velocidades. Este conjunto de motores lleva a la cupĂŠ NSX a una potencia total de 581 CV y un torque mĂĄximo de 646 Nm. Por Ăşltimo, los amantes de las “dos ruedasâ€? pudieron apreciar a las Ăşltimas joyas de Honda: la NC750X, la opciĂłn manual de la Ă frica Twin y las poderosas CB500F y CBR1000 RR.

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MERCEDES-BENZ

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abĂ­a una gran expectativa por conocer las novedades de Mercedes-Benz en el 8° SalĂłn de Buenos Aires, pero lo que finalmente llamĂł mĂĄs la atenciĂłn del pĂşblico fueron los anticipos de la Clase X, su primera pickup de la casa alemana que se fabricarĂĄ en la Argentina. Fue la primera vez que un prototipo de la pickup de MercedesBenz era exhibida en el paĂ­s despuĂŠs de haber sido presentada en otros salones europeos. En esta oportunidad, los responsables locales de la marca decidieron mostrar dos versiones, la Powerful Adventurer y la Stylish Explorer, en realidad, dos concept con estilos futuristas que anticipan lo que se producirĂĄ en la planta de Renault, en Santa Isabel, provincia de CĂłrdoba, a principios de 2019. Manuel Mantilla, Director de la DivisiĂłn Vans de Mercedes-Benz de Argentina, seĂąalĂł que “estos concept que estamos mostrando permiten descubrir detalles de cĂłmo serĂĄ la pickup original que se lanzarĂĄ en el mes de julio en SudĂĄfrica. No serĂĄ una camioneta tradicional, sino que contarĂĄ con equipamientos y sistemas de confort caracterĂ­sticos de la lĂ­nea Mercedesâ€?. Sedanes deportivos TambiĂŠn se pudo observar en el stand de la casa germana a los nuevos Clase E CoupĂŠ y el C 63s CoupĂŠ AMG que comenzarĂĄn a comercializarse en el segundo semestre de este aĂąo. El primero cuenta con un propulsor V6 de 333 CV, caja 9G TRONIC, sistema de sonido Burmester, butacas en cuero Nappa y el techo panorĂĄmico de cristal, entre otros detalles. El segundo, en tanto, es una variante con elementos de competiciĂłn, del Clase C, equipado con un motor V8 de 510 CV. AdemĂĄs se exhibieron el SLC 43 AMG y el 4x4 Clase G como vehĂ­culos destacados, rodeados del GLA, GLC CoupĂŠ, Clase E sedĂĄn y los smart fortwo y forfour. Y el impactante AMG GT S. AdemĂĄs, se presentĂł la Vito Plus, una nueva opciĂłn del utilitario fabricado localmente que ofrece un excelente equipamiento de confort.

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os seguidores de Nissan se encontraron con un stand de 1.200 metros cuadrados donde la estrella principal fue el Kicks, el nuevo SUV del segmento B fabricado por el momento en MĂŠxico (luego se producirĂĄ en Brasil) y que en pocos dĂ­as mĂĄs serĂĄ comercializado en nuestro mercado. Competidor directo de la EcoSport y la Duster, por citar solo algunos modelos, el pequeĂąo utilitario deportivo llegarĂĄ equipado con un motor naftero de 1.6 litros y 120 CVde potencia mĂĄxima, caja automĂĄtica X-tronic CVT con tecnologĂ­a D-Step y tracciĂłn delantera. TambiĂŠn se expuso una novedad mundial basada en la NP300 Frontier. Se trata de la versiĂłn Frontier Attack, desarrollada en LatinoamĂŠrica e inspirada en los famosos “Monster Trucksâ€?. Viene con Ăłpticas oscurecidas, estribos laterales, barras de techo y llantas de 16 pulgadas, entre otros detalles. Otra pick up con la carrocerĂ­a de la NP300 Frontier fue la EnGuard Concept, un prototipo creado para resistir condiciones extremas con motor elĂŠctrico y especialmente creado para tareas de rescate en misiones de emergencia.

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# )! / / " ! / / "/ " "/- "# !/ !$ ". / MĂĄs concepts AdemĂĄs, se mostrĂł el Gripz, un concept car que anticipa cĂłmo serĂĄn los crossovers deportivos en un futuro cercano. Viene con un conjunto hĂ­brido que combina un motor naftero con un elĂŠctrico derivado del modelo Leaf. AdemĂĄs, la firma japonesa expuso la nueva X-Trail, el SUV que retornarĂĄ al mercado local, esta vez, mucho mĂĄs equipada y con motor naftero de 2.5 litros, 4 cilindros y 169 CV. Por Ăşltimo, en el espacio de Nissan se observĂł la presencia de la gama de vehĂ­culos “de calleâ€? compuesta por el Sentra, el Note, el Versa y el March (con caja automĂĄtica), asĂ­ como a la impactante Murano, la SUV de lujo de la marca oriental.

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PEUGEOT

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on la mĂşsica de Soda Stereo y la participaciĂłn de integrantes del grupo Cirque Du Soleil, ambos protagonistas del espectĂĄculo “SĂŠptimo DĂ­aâ€?, los responsables de Peugeot Argentina abrieron su coqueto stand y presentaron a una de las mĂĄximas atracciones del salĂłn: el concept Instinct. JuliĂĄn Tello, Director de Marketing y Comunicaciones de Peugeot, dijo a Info Auto que “este concept muestra cĂłmo serĂĄ la conducciĂłn en el futuro, ya que cuenta con dispositivos inteligentes que pueden leer la forma de conducir de la persona

al volante y, a travÊs de un manejo autónomo, ofrecer un viaje placentero y sin problemas de trånsito�. Por otra parte, las dos grandes novedades de Peugeot fueron los modelos 3008 y 5008, los nuevos exponentes de la familia de SUV’s fabricados en Europa que llegarån al mercado local en el último cuatrimestre del aùo. Según adelantaron los directivos de la marca del León, el 3008 tendrå versiones Allure y GT Line, en tanto que el 5008 se venderå en los niveles Allure y Allure Plus.

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Con carrocerĂ­as tĂ­picas del segmento C, ambos vehĂ­culos se basan en la plataforma modular EMP2 del grupo PSA. El 3008 cuenta con cinco plazas; el 5008 dispone de espacio para siete personas. MĂĄs novedades En cuanto a las motorizaciones, se informĂł que ofrecerĂĄn el reconocido motor THP de 1.6 litros y 165 caballos de potencia mĂĄxima, acoplado a una caja automĂĄtica secuencial de seis marchas. Y entre lo que llegarĂĄ al paĂ­s antes de fin de aĂąo se destaca el 208 HDi que llegarĂĄ importado de Francia con un motor de 1.6 litros y 92 CV de potencia, asociado a una caja de cambios manual de cinco velocidades, con un Ăşnico nivel de equipamiento Allure Plus. AdemĂĄs, en el stand de Peugeot se presentaron los utilitarios Expert y Traveller. El primero se ensamblarĂĄ en Uruguay y montarĂĄ un propulsor HDi de 1.6 litros con 115 CV de potencia y caja manual de 6 marchas. El segundo, importado de Francia, contarĂĄ con un motor HDi de 2.0 litros con 150 CV, asociado a una transmisiĂłn automĂĄtica de 6 velocidades.

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RENAULT

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on el nuevo Kwid como estrella principal de su stand, Renault Argentina aprovechó su participación en el 8° Salón del Automóvil para adelantar parte de las novedades que tiene en carpeta para antes de fin de aùo. Reemplazante natural de modelo Clio, el nuevo Kwid es un auto compacto que representa una adecuada propuesta para el trånsito de las grandes ciudades. Se fabrica en Brasil y viene con un motor de tres cilindros (de bajo consumo) y 66 CV, ademås de un com-

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pleto equipamiento que incluye, entre otros, el sistema MediaNav de conectividad con GPS. AdemĂĄs, se exhibiĂł el nuevo Koleos, el SUV del segmento D de Renault cuya llegada serĂĄ antes de fin de aĂąo. Este Koleos incluye el ADN del diseĂąo Renault y junto con los modelos Kwid y Captur conforman un grupo que intentarĂĄ posicionar la marca lo mĂĄs arriba en el ranking de ventas. Otra joya que engalanaba el stand fue el concept car Trezor, un autĂŠntico GT elĂŠctrico y autĂłnomo, con lĂ­neas que representan el diseĂąo que utilizarĂĄ Renault sobre sus futuros vehĂ­culos de producciĂłn. Alaskan, presente TambiĂŠn a modo de anticipo, los directivos de Renault exhibieron la pickup Alaskan que comenzarĂĄ a fabricarse en la planta de Santa Isabel, provincia de CĂłrdoba, a partir de 2018, y que forma parte de la alianza firmada junto a Nissan y Daimler. Por Ăşltimo, se pudo apreciar el Kangoo ZE, el vehĂ­culo utilitario totalmente elĂŠctrico de inminente comercializaciĂłn en el paĂ­s y que cuenta con mĂĄs autonomĂ­a “superior a los 200 kilĂłmetros con una recarga rĂĄpida de poco mĂĄs de media horaâ€?, segĂşn indicaron los responsables de Renault.

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TOYOTA Y LEXUS

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oyota de Argentina volviĂł a montar un enorme stand en el mismo sector de la Ăşltima ediciĂłn del SalĂłn del AutomĂłvil de Buenos Aires en La Rural. Solo que esta vez sorprendieron al pĂşblico no solo con sus mejores modelos, sino tambiĂŠn al anunciar la baja en el precio final del Priuis (de 62.000 a 38.900 dĂłlares), el primer auto hĂ­brido que se vende en el paĂ­s desde fines de la dĂŠcada pasada. A travĂŠs de un decreto oficial se determinĂł que los autos hĂ­bridos importados que antes tributaban el 35% de arancel aduanero, ahora solo paguen el 5%. Y ademĂĄs del nuevo Prius, en el stand de Toyota se pudo observar

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una baterĂ­a de vehĂ­culos que marcan hacia dĂłnde se dirige el futuro de la marca japonesa a nivel global. De hecho, dentro del segmento hĂ­brido se pudo apreciar al nuevo C-HR Hybrid, un crossover de lĂ­neas modernas que se comercializa en Europa desde fines del aĂąo pasado. TambiĂŠn estuvieron expuestos el Mirai a hidrĂłgeno (un vehĂ­culo similar al que pudo conducir el presidente Mauricio Macri en su Ăşltima visita a JapĂłn), el concept car FCV Plus a hidrĂłgeno y el TS050, una rĂŠplica del hĂ­brido mĂĄs deportivo de la casa japonesa. Innova, presente Otro vehĂ­culo que no pasĂł desapercibido por el pĂşblico fue la Innova, un gran monovolumen de tres filas de asientos basado en la plataforma de la Hilux, cuya producciĂłn local se espera que comience el aĂąo que viene. La idea de los directivos de Toyota fue observar la reacciĂłn de los visitantes ante su imponente presencia en el stand de la marca nipona. Lindero al stand de Toyota se instalĂł la marca Lexus, la divisiĂłn de lujo de la marca japonesa. SegĂşn trascendiĂł, los directivos locales intentarĂĄn volver a comercializar unidades en la Argentina para flota de embajadas y grandes empresas. De hecho, se mostrĂł la cupĂŠ RC-F (477 CV), una verdadera joya dentro del portfolio premium internacional.

- VOLKSWAGEN

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on 28 modelos expuestos en un total de 2.200 metros cuadrados, Volkswagen contĂł con uno de los stands mĂĄs grandes del SalĂłn del AutomĂłvil de Buenos. Y en ese marco imponente decidiĂł presentar sus novedades como, por ejemplo, el remodelado Up! con el motor TSI, la pickup Amarok V6 y la nueva Tiguan. En el caso del Up!, el pequeĂąo vehĂ­culo fabricado en Brasil luce un restyling y, a la vez, incorpora un motor TSI de 1 litro y 101 CV solo en su versiĂłn Pepper. Este nuevo “lookâ€? muestra un cuerpo mĂĄs robusto y deportivo, con lĂ­neas marcadas en el capot, los

paragolpes y los faros delanteros. La variante Cross up!, una suerte de “off roadâ€?, suma un aspecto “aventureroâ€?, con barras de techo y detalles satinados en paragolpes y espejos, llantas de 15 pulgadas y tapizados Cross, entre otros elementos. La Amarok V6, en tanto, viene con un motor de 3 litros, turbodiesel, de 6 cilindros en V, con 224 CV y 550 Nm, con lo que se convierte en la pickup mĂĄs potente del segmento. Se comercializa en dos configuraciones de equipamiento exterior. La primera, Amarok V6, con barra de estilo de acero inoxidable, estribos ovales del mismo material y llantas “Milfordâ€? de 19 pulgadas. La segunda,

Amarok V6 Extreme, agrega barra Sportsbar, estribos planos de aluminio y llantas “Talcaâ€? de 20 pulgadas. MĂĄs potencia Otro modelo que tiene fecha de lanzamiento local en el Ăşltimo semestre del aĂąo es la nueva Tiguan de siete plazas en tres filas de asientos. VendrĂĄ proveniente de MĂŠxico con dos opciones de motorizaciĂłn. La primera, un 1.4 litros y 150 CV, caja DSG y tracciĂłn 4x2; la segunda, un nivel R Line de 2 litros TSI de 220 CV, caja DSG y tracciĂłn 4Motion. TambiĂŠn se observĂł la presencia de modelos deportivos, como el Golf R, un compacto de 310 CV y tracciĂłn 4Motion, cuya ficha tĂŠcnica indica que llega de 0 a 100 km/h en 4,6 segundos. Completaba la lista de modelos expuestos en el stand el Gol GT Concept, desarrollado en Brasil, la nueva Touareg, el Polo, el Suran Track, el recientemente rediseĂąado The Beetle, en versiĂłn cabrio, y dos modelos basados en tecnologĂ­as de movilidad sustentable: el e-Golf, y el Golf GTE.

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Info Auto on line

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esde hace 21 aĂąos, INFO AUTO brinda a sus clientes la mejor informaciĂłn y los mĂĄs avanzados servicios. Fiel a esta filosofĂ­a comercial, acabamos de dar un importante paso con el lanzamiento de nuestra aplicaciĂłn que fue presentada de manera exclusiva en nuestro stand del 8° SalĂłn Internacional del AutomĂłvil. La misma tiene como objetivo que los clientes puedan utilizar la informaciĂłn de la GuĂ­a de precios de 0 kilĂłmetros y usados a travĂŠs de su habitual dispositivo mĂłvil. Esta nueva etapa estĂĄ fuertemente ligada a los valores de la empresa y, sobre todo, a nuestro mĂĄs importante valor en materia de servicios que es ofrecer “InformaciĂłn Real en Tiempo Realâ€?. AsĂ­, la apuesta de INFO AUTO en el Siglo XXI frente a las actuales innovaciones tecnolĂłgicas como el universo de las aplicaciones y el Meta Data es ofrecerle a una mayor cantidad de

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clientes que puedan tener a su disposiciĂłn, cuĂĄndo y dĂłnde la necesiten consultar, y en cualquier tipo de dispositivo mĂłvil como tablets y celulares, la informaciĂłn completa de nuestro listado de precios que, ademĂĄs, incluye fichas tĂŠcnicas actualizadas de cada modelo y versiĂłn. FĂĄcil acceso La nueva aplicaciĂłn se puede descargar desde todos los stores de los mĂĄs importantes sistemas operativos: APP STORE (para IOS en dispositivos Apple); GOOGLE PLAY (para dispositivos Android) y WINDOWS STORE. Esto significa que cualquier usuario que disponga de alguno de los tres sistemas operativos mencionados podrĂĄ utilizar la aplicaciĂłn de manera sencilla y al instante.

Para habilitar la consulta de precios desde la APP hay que comunicarse con INFO AUTO ya sea, a travĂŠs de la propia aplicaciĂłn (al acceder se brinda informaciĂłn para todos los medios de contacto), o bien, por vĂ­a telefĂłnica, y desde nuestras oficinas le contestaremos on line. La contrataciĂłn de la misma puede efectivizarse vĂ­a dĂŠbito automĂĄtico. En paralelo a esta nueva aplicaciĂłn, INFO AUTO continĂşa brindando sus servicios para que los clientes los consulten por internet a travĂŠs de las tradicionales computadoras de escritorio y notebooks. En sĂ­ntesis, un paso importante en el desarrollo comercial y ejecutivo de INFO AUTO que refuerza nuestra posiciĂłn de liderazgo en ventas, informaciĂłn y calidad de servicios.

! # # " # La FundaciĂłn MAPFRE anunciĂł una nueva ediciĂłn de su concurso internacional de cuentos “Educa tu Mundoâ€?, que tiene como objetivo fomentar la creatividad de los mĂĄs jĂłvenes y potenciar la comunicaciĂłn entre la escuela y las familias. Para participar, los estudiantes, de entre 6 y 18 aĂąos, pueden presentar mĂĄs de un cuento original en el que expliquen cuĂĄl es su idea de un mundo mejor a travĂŠs de la solidaridad. Se valorarĂĄ el rigor en la interpretaciĂłn del tema de la convocatoria, la imaginaciĂłn, la riqueza de vocabulario y la coherencia textual. La selecciĂłn de los ganadores se llevarĂĄ a cabo mediante votaciĂłn popular hasta el 31 de octubre y a travĂŠs de la web, http://concursodecuentos.funda cionmapfre.org, donde tambiĂŠn puede participar los interesados. El concurso contempla mĂĄs 100 premios, 40 para los finalistas y 2 premios especiales para los ganadores absolutos, que pueden ser bicicletas, ordenadores portĂĄtiles o cĂĄmaras deportivas. Los centros educativos donde los ganadores cursan estudios tambiĂŠn recibirĂĄn un reconocimiento por su colaboraciĂłn en el certamen.

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partir de este aĂąo, Ford Argentina se transformĂł en el nuevo Sponsor Institucional de la AsociaciĂłn Argentina de Golf (AAG) y automotriz oficial de la entidad. Desde hace mĂĄs de una dĂŠcada, Ford realiza su torneo amateur, de gran trascendencia en la regiĂłn y catalogado como el mĂĄs importante en el circuito comercial, creando una sĂłlida relaciĂłn con el golfista, a travĂŠs de acciones innovadoras que proponen una experiencia diferente en cada nueva ediciĂłn. Este aĂąo, la automotriz realizĂł varios anuncios en torno al golf, como la puesta en marcha del Ford Kinetic Design Golf Invitational, con un nuevo formato que llegĂł a todos los clubes y golfistas del paĂ­s con hĂĄndicap a travĂŠs de Digital Golf Tour. AdemĂĄs, Ford informĂł que el torneo tiene una nueva instancia de clasificaciĂłn: el WeGolf Tour, un circuito cuyos encuentros se disputan en las mejores canchas de Zona Norte como el Tortugas Country Club, el Hurlingham Club, el Golf Club Argentino y el Pilar Golf.

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