INFO AUTO MAYO - N° 290

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Info Auto - N° 290 - MAYO DE 2020

LA GUÍA DE PRECIOS OFICIAL DE VEHÍCULOS USADOS Y 0KM ininterrumpidamente desde hace 24 años

MAYo 2020 - Año XXIV-N° 290 - $ 400­.-

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InfoAutoArgentina SEGUINOS EN STAFF A LOS LECTORES DIRECTORES Gustavo H. Bacaleinik Enrique C. Videla director PERIODiSTICO Alejandro Fischer afischer@infoauto.com.ar IMPRESION ANSELMO MORVILLO S.A. IN­FOAU­TO S.R.L. Pu­bli­ca­ción men­sual con do­mi­ci­lio en: Sol­da­do de la In­de­pen­den­cia 1130 Pi­so 2º Dto. ¨A¨ (C1426BTP) Ciu­dad Au­tó­no­ma de Bue­nos Ai­res Tel: (011) 4779-9485 Web: ww­w.in­foau­to­.co­m.ar e-mail: in­fo@in­foau­to­.co­m.ar Pro­pie­ta­rio IN­FO AU­TO S.R.L. Nº Pro­pie­dad in­te­lec­tual 05622391 del 29 de enero 2019 Los anun­cios, ar­tí­cu­los y las opi­nio­nes de los en­tre­vis­ta­dos, no re­fle­jan ne­ce­sa­ria­men­te la opi­nión de los pro­pie­ta­rios de In­fo Au­to.

El de­re­cho de la pro­pie­dad in­te­lec­tual de es­ta pu­bli­ca­ción, com­pren­de pa­ra sus au­to­res la fa­cul­tad de dis­po­ner de ella, pu­bli­car­la, tra­du­cir­la, adap­tar­la o au­to­ri­zar su tra­duc­ción, y re­pro­du­cir­laen cual­quier for­ma, to­tal o par­cial, por me­dios elec­tró­ni­cos o me­cá­ni­cos, in­clu­yen­do fo­to­co­pias y co­rreo elec­tró­ni­co, gra­ba­ción mag­ne­to­fó­ni­ca, y cual­quier sis­te­ma de al­ma­ce­na­mien­to de in­for­ma­ción; Por con­si­guien­te na­die tie­ne fa­cul­tad de ejer­ci­tar los de­re­chos pre­ci­ta­dos sin per­mi­ so de In­fo Au­to por es­cri­to.

una de las novedades más importantes del mercado automotor local como es la llegada de la segunda generación del Range Rover Evoque, un SUV que conjuga diseño, tecnología y estilo futurista.

También contamos un adelanto del Nivus, el bajar los brazos, próximo SUV compacto Info Auto transita recurrimos a la voluntad, que Volkswagen está sus 24 años de a la imaginación y preparando en Brasil trayectoria de manera al esfuerzo, como lo para el mercado ininterrumpida en hicimos en anteriores latinoamericano. medio de la inédita crisis locales, para seguir Y revelamos todos los situación mundial al lado de nuestros detalles del lanzamiento provocada por la pandemia del CoVid-19. lectores, anunciantes y mundial de la nueva clientes para acércales Una circunstancia que BMW R 18, una moto la información y los repercutió de manera con la que la marca servicios como lo abrupta y absoluta en alemana se mete de las actividades humanas venimos haciendo lleno en el segmento desde 1996 . y comerciales de todos de las cruiser con una De esta manera, gracias propuesta que rescata los países. En el caso a nuestra página web de la Argentina, este las raíces mismas del y los servicios en escenario –cuarentena concepto de identidad Internet, llegamos a los mediante- le puso un de este protagonista hogares de nuestros freno absoluto al sector del motociclismo lectores al tiempo que productivo y mercantil. mundial que lleva seguimos produciendo En medio de esta 97 años de vigencia. situación extraordinaria, información. En esta Nos reencontramos quienes hacemos el mes que viene. nueva edición en papel Info Auto, lejos de de Info Auto mostramos Cuídense.

Seguimos adelante

INFOAUTO N° 290 - SUMARIO . MAYO de 2020 NOTA DE TAPA: El nuevo 40 Range Rover Evoque

14 Solidaridad automotriz

La segunda generación del SUV compacto más exitoso de la marca inglesa se renovó por completo a partir de un diseño más futurista y la incorporación de nuevas y revolucionarias tecnologías, como por ejemplo mecánicas que contemplan una media hibridación.

70 R 18, una BMW clásica

La marca alemana acaba de lanzar mundialmente este modelo, con un innegable guiño a sus orígenes, para meterse en el segmento cruiser donde dominan Harley-Davidson e Indian. Monta el motor bóxer más grande en su historia. También puede ser customizada.

El sector automotor, nucleado en ADEFA, reaccionó ante la pandemia por el coronavirus con importantes acciones de responsabilidad social empresaria, desde préstamos de unidades a distintos organismos y entidades hasta donaciones y la producción de insumos.

Estas empresas no arriesgan, operan con * COMPAÑIAS DE SEGUROS

ALLIANZ ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ANTARTIDA CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. AON RISK SERVICES ARGENTINA S.A. ARGOS CIA. ARG. DE SEGUROS GENERALES S.A. ASOCIACION MUTUAL RESGUARDO AMPARO VEHICULAR ATM - ASEGURADORA TOTAL MOTOVEHICULAR S.A. AUTOMOVIL CLUB ARGENTINO BERKLEY INTERNATIONAL SEGUROS S.A. BERNARDINO RIVADAVIA COOP.LTDA. DE SEGUROS BOSTON COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CAJA DE SEGUROS S.A. CARUSO CIA. ARGENTINA DE SEGUROS S.A. CHUBB ARGENTINA DE SEGUROS S.A. COLON COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. COMPANIA DE SEGUROS EL NORTE S.A. COOPERACION MUTUAL PATRONAL S.M.S.G. COOPERATIVA DE SEGUROS LUZ Y FUERZA LTD. COPAN COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. ESCUDO SEGUROS S.A. EVOLUCION SEGUROS S.A. FEDERACION PATRONAL SEGUROS S.A. GALENO SEGUROS S.A. HDI SEGUROS S.A. HORIZONTE CIA. ARGENTINA DE SEGUROS GENERALES S.A. INSTITUTO AUTARQUICO PCIAL.DEL SEG.DE E.RIOS INTEGRITY SEGUROS ARGENTINA S.A. IUNIGO - ASOCIART RC SEGUROS S.A. LA EQUITATIVA DEL PLATA S.A.DE SEGUROS LA HOLANDO SUDAMERICANA S.A. LA MERCANTIL ANDINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. LA MERIDIONAL CIA ARG DE SEGUROS S.A. LA NUEVA COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. LA PERSEVERANCIA SEGUROS S.A. LA SEGUNDA COOPERATIVA LTDA DE SEGUROS GRALES MAKLER S.A. MAPFRE ARGENTINA SEGUROS S.A. METROPOL COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NACION SEGUROS S.A. NATIVA COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. NIVEL SEGUROS S.A. ORBIS COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. PARANA SOCIEDAD ANONIMA DE SEGUROS S.A. PRODUCTORES DE FRUTAS ARG.COOP.SEG LTDA. PROVIDENCIA COMPAÑÍA ARGENTINA DE SEGUROS S.A.

PROVINCIA SEGUROS S.A. PRUDENCIA COMPAÑIA ARG. DE SEG.GENERALES S.A. RIO URUGUAY COOP. DE SEGUROS LTDA. SAN CRISTOBAL SEGUROS S.M.S.G.-CASA CENTRALSANCOR COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGURCOOP COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROMETAL COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. SEGUROS SURA S.A. SMG COMPAÑIA ARGENTINA DE SEGUROS S.A. TPC COMPAÑÍA DE SEGUROS S.A. TRIUNFO COOPERATIVA DE SEGUROS LTDA. VICTORIA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A. ZURICH ARGENTINA COMPAÑIA DE SEGUROS S.A.

* BROKERS DE SEGUROS

ARTAI ARGENTINA S.A. BROKER ONLINE S.A. EURO SECURITY S.A. GAMASI S.A. M BERTOLACCINI S.A. MARCA 5 ASESORES EN SEGUROS S.A. MARSH S.A. MASTER BROKER S.A. MIDDLE SEA ASESORES DE SEGUROS S.A. NATIONAL BROKERS S.A. NORDEN BROKERS S.A. S&C WHOLESALE DIVISION S.A. S.M.S.V. ASESORES DE SEGUROS S.A. SR CONSULTORES S.A. SUDAMERICANA ASESORES DE SEGUROS S.A. VIS BROKERS ASESORES DE SEGUROS S.A. WILLIS ARGENTINA S.A.

* BANCOS

BACS BANCO DE CREDITO Y SECURITIZACION S.A. BANCO BI CREDITANSTALT S.A. BANCO DE CORRIENTES S.A. BANCO DE LA PROVINCIA DE CORDOBA S.A. BANCO DEL CHUBUT S.A. BANCO DEL TUCUMAN S.A. BANCO ITAU ARGENTINA S.A. BANCO MACRO S.A BANCO MUNICIPAL DE ROSARIO S.A. BANCO PROVINCIA DEL NEUQUEN S.A. BANCO SANTANDER RIO S.A.

Informes: 011 4779-9485 (rot.) www.infoauto.com.ar info@infoauto.com.ar

BANCO SUPERVIELLE S.A. BBVA BANCO FRANCES S.A. HSBC BANK ARGENTINA S.A. ICBC ARGENTINA S.A. NUEVO BANCO DEL CHACO S.A.

* ENTIDADES FINANCIERAS

ARACAR FINANCIERA S.A. COURTAGE S.A. DECREDITOS S.A. FCA COMPAÑÍA FINANCIERA S.A. (FIAT CREDITO) GPAT COMPAÑIA FINANCIERA S.A. LAURO ASESORES BROKERS DE SEGUROS MERCEDEZ-BENZ COMPAÑIA FINANCIERA ARG. S.A. MG GROUP S.A. MICRO LENDING S.A. PEUGEOT CITROEN ARGENTINA S. A. PRESTAMOS GARANTIZADOS S.A.S. RALF S.A. TOYOTA COMPAÑIA FINANCIERA DE ARGENTINA S.A. VOLKSWAGEN S.A. DE AHORRO P/FINES DETERMINADOS

* EMPRESAS VARIAS PRODUCTOS A.M.P.A.R. AUTO ACTION ARGENTINA AUTOCITY M.TAGLE HIJO Y CIA SACIF CAR SECURITY S.A CMR FALABELLA S.A. COMPARAENCASA.COM FUCAM IKE ASISTENCIA ARGENTINA S.A. ITURAN DE ARGENTINA S.A. KLIMBER S.A. LUIS GABRIEL CIORCIARI SIST. DE COMPUTACION LV SOFT SISTEMAS DE COMPUTACION MI AUTO HOY - MKT INVERSIONES S.A. MOVILIZAR S.R.L. NATALIO AUTOMOTORES S.A. PRAXIA COMERCIAL S.R.L. QSTOM S.R.L. SEGURARSE S.A. UNINVERC S.A. ZANELLA HNOS Y CIA S.A.

INFO.SEGUROS

ATM ingresó en el rubro autos

L

a compañía de seguros ATM, que desde hace años se especializa en coberturas para motovehículos, pocas semanas atrás dio un paso muy importante con el objetivo de lograr un mayor desarrollo y alcance comercial: incorporó a los automóviles a su cartera de clientes. Pero casi al mismo tiempo tuvo que lidiar con la llegada al país del Coronavirus y la consecuente cuarentena que inmovilizó a personas y vehículos.

En este contexto inédito y excepcional, ATM tuvo una rápida reacción al decidir bonificar a sus clientes el 20% del valor de la cuota de abril y extender ese beneficio mientras dure la cuarentena obligatoria.

“En este sentido, nos pareció importante reforzar el concepto de que siempre estuvimos junto 6

a nuestros clientes y en este momento, mucho más. Es por eso que no debieron realizar ningún trámite para acceder a esta bonificación”, enfatizó Daniel Giglio, presidente de ATM Seguros.

“Por otra parte –agregó el directivo- no olvidemos que resulta imprescindible sostener el uso de los motovehículos porque muchos servicios de entrega de medicamentos y elementos esenciales están a cargo de empresas y personas que hacen entrega “puerta a puerta” con sus motos y ellos son trabajadores con circulación permitida dentro del esquema de aislamiento”.

Sobre el alcance de la acción tomada por su compañía, Giglio explicó que “Nuestra posición es que la cobertura bonificada estará vigente durante la duración de

la cuarentena de acuerdo con las disposiciones del contrato de seguros, y sólo podría interrumpirse en el hipotético caso de que se tome la decisión de establecer el Estado de Sitio”.

El descuento del 20% de ATM es válido para todos los medios de pago en todo el país, hasta que finalice el aislamiento social

APA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA . INFO . NOTA DE TAPA

INFO.SEGUROS obligatorio y se efectúa automáticamente sobre el valor la cuota.

En el caso de haber efectuado el pago, el cliente lo verá reflejado en su próximo vencimiento.

Por otra parte, ATM implementó el trabajo remoto para todos sus empleados mientras dure la cuarentena por CoVid-19, no sólo para preservar la salud de sus em-

Productores Asesores de Seguros comenzaron a recibir la notificación de que podían comenzar a emitir pólizas de automotores. Es algo que anhelábamos en la compañía y que esperábamos con mucho entusiasmo. Sin embargo, hoy la coyuntura nos impone otra agenda pero el paso ya está dado”.

“Nos pareció que era el momen-

ofrecer coberturas del tipo A, B, C y D para automotores en sus diferentes alternativas, las que cuentan con servicios de auxilio, remolque y asistencia mecánica provistos por Europ Assistance.

Las pólizas tienen cobertura en toda la Argentina, países limítrofes y Perú, y se ofrece un sistema de localización del auto para casos de robo o hurto, según la suma asegurada

Beneficios

pleados sino también para mantener la atención a sus clientes atendiendo consultas, denuncias y reclamos.

Un nuevo rubro

Con más de 3 millones de pólizas emitidas, ATM Compañía de Seguros es la aseguradora referente en el sector de motovehículos. Sin embargo, y en un contexto cuanto menos complejo, la empresa decidió ir por más. Bajo el concepto de “Nace una nueva ATM”, salió al mercado a ofrecer un nuevo portfolio de productos que incluye seguro para automotores.

En este sentido, Giglio detalló que “A fines de marzo, nuestros 8

to adecuado para ampliar la cartera de productos poniendo toda nuestra experiencia de tantos años en el mercado, la que nos permitió ganar la confianza de cientos de miles de clientes”, señaló el presidente de ATM. “Desde hace tiempo el mercado nos estaba demandando otro tipo de servicios y queremos responderle con la misma calidad, dedicación y un plus de creatividad e innovación, que es otro de los aspectos que nos identifican”, agregó el directivo. Y anunció: “Quienes ya tenían una moto asegurada con nosotros ahora podrán asegurar también su auto y contar con un seguro de vida”.

Desde marzo, ATM comenzó a

Además, entre los beneficios adicionales -según el tipo de póliza- se ofrecen la cobertura y reposición de cristales laterales, cerraduras, parabrisas, lunetas, daños a consola ante un robo parcial, la reposición de ruedas de auxilio al 100% (con límites), cobertura por granizo y/o inundación, y la reposición de unidades 0 Km para vehículos de hasta 12 meses de antigüedad asegurados desde 0km en ATM. “Nos preguntan por qué, siendo referentes en motos nos estamos abriendo a autos. Creo que nuestra marca es un atributo reconocido en el mercado y vamos a aprovechar esa fortaleza para asumir este desafío que es apenas uno de varios que encararemos”, aseguró Giglio.

Y agregó: “la intención es buscar el liderazgo en un segmento determinado, basándonos en la rapidez en la atención de siniestros y en un precio conveniente”.

ATM se propuso también relanzar su App mediante la cual el productor pueda gestionar la póliza y el cliente dispone de toda la documentación necesaria para circular, denunciar un siniestro o realizar el pago de la cobertura.

Además, habrá cambios en el sitio web, en la comunicación y en las redes sociales con el que la aseguradora apunta a tener un vínculo aún más cercano con sus clientes.

INFO.SEGUROS

Surge el mercado insurtech

Mientras aumentan las inversiones en el sector, aparecen nuevas empresas que llegan con soluciones innovadoras en un nuevo escenario como es de los seguros digitales en América latina y en la Argentina

Por Martín Ferrari cofounder y CEO de 123Seguro

E

l mercado asegurador vive una transformación digital a partir del surgimiento y el crecimiento de las insurtech (el acrónimo en inglés de Insurance & Technology, la combinación de

seguros y tecnología), empresas de base tecnológica que ofrecen soluciones innovadoras como la contratación de pólizas de forma virtual con múltiples ventajas sobre las compañías más tradicionales del sector.

La industria, históricamente conservadora, se encamina a un cambio en la matriz de toda su cadena de valor. Apalancadas en el avance de la tecnología, las start-ups reformulan el modelo de negocios que caracteriza a las empresas clásicas en pos de la inclusión social, y proporcionan a una mayor parte de la población el acceso a servicios financieros, de la mano de una amplia oferta de prestaciones que se adaptan mejor a las necesidades de los clientes.

En la región

El ecosistema se consolida en América latina y en la Argentina.

En este país, hoy ya operan más

INFO.SEGUROS de una docena de firmas y se espera que el número de empresas aumente en los próximos años. La mayor penetración de la telefonía móvil promueve la contratación de pólizas a través de esta modalidad (mobile insurance).

Y la tecnología no solo disminuye los costos asociados a la comercialización de seguros, sino también los gastos relacionados con el recaudo de primas, la entrega de certificados de aseguramiento, la recepción de reclamos, el pago de siniestros y el control del fraude. Todo esto hace que productos

cer puesto con el mayor número de compañías de este tipo (11, por el momento), mientras que el Brasil lidera el ranking, con 77 empresas, seguido por México, con 42, de acuerdo con un estudio privado.

Aunque esta industria tiene un amplio potencial por delante, el ecosistema argentino todavía es reducido: de las 133 empresas que forman parte del universo fintech nacional, sólo 8 % integra la categoría. Esto significa que apenas existen 11 compañías del sector a nivel local, de las cuales el

40 % restante se inclina por pólizas con un valor inferior a $ 10.000.

Desde 2016, las insurtech en la región levantaron US$ 125.000 millones de inversión provenientes de fondos de venture capital. De hecho, en 2018, crecieron 50 % las start-ups del sector con base, principalmente, en la Argentina, Brasil, Chile, Colombia, México y Perú, según el estudio Fintech Radar que elaboró Finnovista. El último caso relevante es la creación de un fondo en Chile, cuyas inversiones estarán destinadas en un 70 % a insurtechs.

En el mundo, el volumen de financiamiento pasó de US$ 131 millones en 2011 a US$ 120.000 millones en 2018, según Finnovista. Mientras que, a comienzos de la década, había sólo 50 inversores en el ámbito, actualmente son más de 400 los que apuestan por él, como Softbank, Google, Amazon y Alibaba, entre otros tantos.

Nuevos jugadoes

que antes resultaban prohibitivos para ciertos segmentos de la población hoy estén a su alcance.

Las insurtech crecen sostenidamente año tras año en la región, donde ya hay más 200 firmas. Esta disrupción se inició en economías desarrolladas como las de los Estados Unidos y de Europa, pero, desde hace un tiempo, se trasladó a otras regiones en vías de desarrollo como América latina, con el surgimiento de más players.

La Argentina se posiciona como uno de los mercados más influyentes. El país aparece en el ter12

50 % posee menos de 10 empleados, de acuerdo con un informe realizado por Accenture junto con la Cámara Argentina de Fintech.

Productos más buscados

Entre los productos que más eligen los clientes de estas empresas, se encuentran los seguros automotores (60 %), las pólizas de vida (20 %) y otras coberturas contra accidentes personales (20 %). Asimismo, en términos anuales, un 60 % de los consumidores contrata seguros con un rango de precios de entre $ 10.000 y $ 25.000, mientras que el

Además, en la región, grandes jugadores tecnológicos como Mercado Libre y Rappi ya anunciaron que se sumarán al segmento. Se espera que su incorporación traccione más inversiones y genere un desarrollo sostenido de la industria de los seguros digitales, que promete seguir creciendo. “En los próximos siete años, el mercado va a cambiar más que en los últimos 100”, sostuvo la Asociación Mexicana de Instituciones de Seguros (AMIS).

Si se toma en cuenta que para 2025 se espera que cerca de 79 % de la población latinoamericana cuente al menos con un smartphone, según un estudio de Mobile Economy 2019, sumado a la baja penetración del sector financiero en general y de la vertical del seguro en particular, las insurtech tienen una oportunidad para alcanzar a una población que no está cubierta.

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INFO.RSE

El sector automotor ante la pandemia

La epidemia mundial por el coronavirus generó la inmediata reacción de la industria automotriz argentina ante una emergencia inédita. Con diferentes acciones de responsabilidad social buscó acompañar a las distintas organizaciones humanitarias y sanitarias.

L

a industria automotriz argentina, al igual que la mundial, salió a enfrentar la pandemia planetaria con una serie de acciones para ayudar en la lucha contra el CoVid-19.

De esta manera, las terminales automotrices nucleadas en ADEFA (Asociación de Fábricas de Automotores) -FCA, Ford, General Motors, Honda, Iveco, Mercedes-Benz, Nissan, PSA PeugeotCitroën, Renault, Scania, Toyota y Volkswagen- desplegaron una serie de medidas tendientes a colaborar y atender de manera activa las necesidades sanitarias en este complejo escenario mundial.

“Como miembros activos de la comunidad, las asociadas a la entidad

Puertas adentro

están brindando su apoyo a las autoridades nacionales, provinciales y municipales, y los profesionales de la salud de toda la Argentina que lideran acciones para combatir esta pandemia”, resaltó Gabriel López, presidente de ADEFA. De esta manera, las asociadas implementaros distintas acciones: l Apertura de las instalaciones industriales para dar soporte a los fabricantes de sistemas de respiradores mecánicos para de la misión automática Steptronic atención médica yde urgencia. doble embrague 7 velocidades.

La versión 118i SportLine calza l Colaborar a nivel ligera de ingeniellantas de aleación de 17 ría de procesos (Know how),techo para pulgadas de radio dobles, acompañar eléctrico y potenciar propanorámico con la función ducción de fabricantes corrediza y empresas elevable, líneas extede insumos médicos riores alrededor de las ventanas

En cuanto al equipamiento interior se destaca el volante multifunción revestido en cuero en conjunto con VW produjo máscaras protectoras las butacas delanteras, también des Volkswagen Group portivas, con ajuste eléctrico para Argentina, en conjunto con regular la anchura del respaldo. Las la Universidad Tecnológica plazas delanteras contienen climaNacional Facultad Regional tizador bizona con control de temGeneral Pacheco, produjo peratura independiente.

600 máscaras protectoras La variante SportLine cuenta con con impresoras 3D destinadas BMW Live Cockpit Plus, el sistema al personal médico del de navegación con pantalla táctil Municipio de Tigre. de 8.8” y dos puertos USB para Esta iniciativa tiene como carga de dispositivos y transmisión objetivo continuar colaborando de datos. Adicionalmente, ofrece la preservación de la salud y preparación todo el mundo en pos de CarPlay en en color negro de brillo intenso para Apple de la comunidad para contener la salud y seguridad sensores de estacionamiento de- con visualización de de determinadas sus colaboradores y sus en la panel avance de la propagación del Iphone lanteros y traseros con indicador aplicaciones comunidades, parade las butacas del COVID-19 en Argentina.

El tapizado acústico y visual. Los faros delante- talla. ayudar a todos aquellos que Tela/ iniciativa del Grupo una combinación ros Esta incorporan tecnología LED con presenta día a día trabajan para frenar Volkswagen busca del alcance Sensatec.

Para brindar mayor coregulación automática el avance de pandemia. en modidad, laslapuertas ofrecen un de promover las luces acciones y los rompenieblas elegante paquete de iluminación también son LED.

INFO.RSE

l Producción y abastecimiento de partes a proveedores de respiradores, para contribuir a mejorar su capacidad. l Donación de insumos médicos (barbijos, mamelucos, camisolines, etc). l Préstamo de grupos electrógenos para hospitales y hospitales de campaña, junto a la guardia técnica correspondiente para asegurar el correcto funcionamiento de los equipos. l Préstamo de flota –más de 100 vehículos- a disposición de hospitales, movimientos humanitarios, organismos oficiales y ONG que trabajan con grupos vulnerables para atender las necesidades de traslado de voluntarios e insumos médicos.

Además de estas acciones puntuales, los directivos del sector mantuvieron conversaciones con las distintas autoridades para analizar en qué otras medidas e iniciativas podía colaborar la industria automotriz.

“En situaciones extraordinarias como la que estamos atravesando en todo el mundo y en nuestro país particularmente, es imprescindible la colaboración y contribución de todos los actores de la sociedad. Por eso, las terminales automotrices como actores responsables queremos brindar nuestra ayuda y por ello cada una de las empresas puso a disposición una batería de medidas, materiales y know how para poder hacer una verdadera diferencia para aquellos que están en la primera línea para combatir esta situación de crisis sanitaria”, destacó el titular de ADEFA.

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Acuerdo de Ford con la Cruz Roja s Ford selló un acuerdo con la Cruz Roja Argentina, de ejecución automática, por medio del cual la marca puso a disposición unidades de su flota para atender las necesidades de movilidad y transporte en el marco del creciente impacto del coronavirus en nuestro país.

Se trata de una flota integrada por 10 unidades -7 Ranger y 3 Transit- con el destino de atender las necesidades de traslado de voluntarios e insumos médicos así como de la ayuda humanitaria originada por la pandemia de coronavirus.

Esta iniciativa complementa los programas que Ford viene desarrollando con distintas ONGs dentro de su programa de Responsabilidad Social Empresaria, enfocado principalmente en la educación. Esta acción de Ford busca aportar soluciones

de movilidad y transporte en una situación tan excepcional como la actual, y permitir un mejor desempeño de la fundamental tarea de apoyo a los más necesitados que realiza diariamente la Cruz Roja Argentina.

Por otra parte, Ford también produjo, en una primera etapa, 50.000 protectores faciales en sus plantas en Camaçari en Bahía, Brasil, y Pacheco, Argentina, para ser donados a través de agencias públicas y organizaciones sin fines de lucro a profesionales de la salud de la primera línea para atender la enfermedad.

Los protectores faciales, fabricados por voluntarios con láminas de acetato y piezas de soporte, son parte del equipo esencial de protección personal que necesitan los profesionales de la salud en esta emergencia.

en duda. Claro, nadie se animaría a probar qué tan efectivo es esta característica de los autos Tesla. prestó Lo GM cierto es que 70 el unidades sudafricano z General Motors puso a disposición 70 unidades de su flota a diferentes autoridades y organismos para movilizar sus recursos y de esta forma contribuir en la suma de esfuerzos para combatir el virus Covid-19.

También se comprometió con la donación de elementos de bioseguridad al gobierno de Santa Fe –provincia donde está ubicada la planta industrial de la marca, en General Alvear- para contribuir con las tareas de contingencia del Ministerio de Salud de esa provincia.

Adicionalmente, la compañía

mostró el tamaño del filtro de habitáculo y lo comparó con uno tradicional y resultó ser 10 veces de sugrande. flota más

puso a disposición del gobierno provincial y de la Universidad Nacional de Rosario las instalaciones de la planta para colaborar en las tareas conjuntas con el objetivo de aumentar la oferta de equipos médicos.

¿Y cómo funciona? No sólo aísla el habitáculo del exterior sino que filtra el aire y lo mantiene puro, evitando que penetre cualEl préstamo a los organismos públicos como el Ejército Argentino; Policía de Seguridad Aeroportuaria; Ministerio de Salud de la Nación; Gobierno de Santa Fe; Comuna de Alvear; y Municipio de Vicente López, en Buenos Aires; incluyeron unidades de los modelos S10, Trailblazer, Equinox, Cruze y Onix.

INFO.RSE Honda donó insumos y generadores

Con el objetivo de seguir reforzando su vínculo con la comunidad, en particular en la actual situación de pandemia, Honda Motor de Argentina, realizó colaboraciones en diversos distritos de la provincia de Buenos Aires y a la Cruz Roja Argentina. De esta manera, a través de donaciones de materiales necesarios para el equipamiento de unidades de terapia intensiva como así también de insumos de higiene, la compañía japonesa acompañó los esfuerzos de las distintas instituciones públicas y privadas para combatir la inédita situación.

En el caso del municipio de Campana, las donaciones estuvieron centradas en insumos de higiene necesarios para la Unidad de Terapia Intensiva del hospital San José.

Por su parte, los municipios de San Pedro y Baradero, recibieron productos de higiene y limpieza como lavandina y alcohol en gel.

Adicionalmente, Honda donó distintos generadores eléctricos. Así, la Cruz Roja Argentina recibió generadores EG 6.500, al tiempo que se entregaron generadores EG 8.000 y EG 10.000 a hospitales de campaña de CABA y GBA, y generadores EG 15.000 para la Base Campamento Humanitario “Misión Anglicana II”,

perteneciente a una comunidad Wichi ubicada en el norte de la provincia Salta.

“En situaciones extraordinarias como la que estamos viviendo, es fundamental la colaboración y contribución de todos los actores de la sociedad. Para hacer frente a

esta pandemia, desde Honda Argentina buscamos alternativas para brindar apoyo a quienes más lo necesitan y entre todos contribuir en esta lucha”, expresó Viviana Daleoso, gerente de Relaciones Institucionales de Honda Motor.

disposición vehículos de nuestra flota, para que entre todos podamos tender una mano a los que

más lo requieren en estos días difíciles”, sostuvo Nicolás Abbate, director de Relaciones Guberna-

Nissan brindó su apoyo

Nissan Argentina manifestó su compromiso social con la ayuda a los sectores más vulnerables en el marco de la actual pandemia por Covid-19 que afecta a la Argentina y al mundo. Por ello realizó el préstamo de unidades de su flota de pick-up Frontier, Sentra y Kicks, para contribuir con la logística de diversas entidades como el Ejército Argentino, la municipalidad de Córdoba, y las fundaciones SI y Los Piletones.

“En Nissan tenemos el firme compromiso de ayudar a nuestra comunidad; por eso pusimos a 18

INFO.RSE mentales y Sustentabilidad para Nissan en Latinoamérica.

En el caso del Ejército Argentino, las pick-up Frontier les han servido de apoyo para el traslado de hospitales de emergencia en diferentes provincias del país. En la ciudad de Córdoba, han logrado facilitar las tareas logísticas para la entrega de insumos y de alimentos en diferentes localidades.

Acciones solidarias de FCA

En el marco de la emergencia planteada por el Covid-19, Fiat Chrysler Automobiles (FCA), en coordinación con entes públicos y ONGs de reconocidas trayectorias, llevó adelante en Argentina diversas acciones solidarias en favor de la comunidad con el foco puesto en la salud y el cuidado de los sectores más vulnerables.

El menú de acciones es el resultado del involucramiento de todas las áreas de la empresa y el acompañamiento de las redes comerciales de Fiat y CJDR e incluye: l Cesión del predio del Club Fiat en la emergencia al Gobierno de Córdoba para levantar un centro médico sanitario para acciones de prevención, control y tratamiento de unos 100 pacientes contagiados. l Producción en la planta de Córdoba de FCA de unas 100 camas y 60 biombos destinados al alistamiento del mencionado centro médico Club Fiat, e incluye donación de colchones y ropa de cama (sábanas y frazadas).

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En tanto para las fundaciones SI –enfocada en la inclusión social de los sectores más vulnerables de la Argentina- y el comedor Los Piletones, de Margarita Barrientos, –que alimenta diariamente a 1.600 personas entre chicos, madres y abuelos-, pudieron utilizar los modelos Nissan para atender las crecientes solicitudes de las últimas semanas generadas por el

aislamiento social obligatorio.

“En este contexto, Nissan Argentina busca tender una mano a aquellas personas que se encuentran en sectores menos favorecidos, por medio de sus vehículos, permitiéndole así, reforzar su compromiso con las comunidades en donde opera y contribuir con su bienestar y desarrollo”, consideró Abbate.

l Aporte económico a la Cooperadora de Acción Social COAS para la construcción y equipamiento de un módulo hospitalario en la ciudad de Moreno, en coordinación con el gobierno de la provincia de Buenos Aires. l Fabricación de unas 10.000 máscaras protectoras a través de las firmas Alladio Hnos SA y Promedon SA para ser donadas a los profesionales de la salud en coordinación con las autoridades de Córdoba. l Producción de máscaras protectoras con impresoras 3D en planta de FCA también con destino a centros de salud. l Préstamo de más de medio centenar de vehículos de la flota de FCA a diversos organismos públicos o ONGs activas en la emergencia, como el Comité de Operaciones de Emergencia del Gobierno de Córdoba; Ejército Argentino; Municipalidad de Córdoba; Policía de Seguridad Aeroportuaria; y las organizaciones Techo, Creamos, Gastronomía Solidaria, y la organización

Hombre Nuevo. l Aportes económicos a la Red de Bancos de Alimentos de Buenos Aires y Córdoba y a la organización Techo para la compra de kits sanitarios y alimentos y su distribución, con soporte de voluntarios de FCA, a sectores carenciados. l Distribución de más de 4.000 prendas de FCA a través de distintas ONGs de la ciudad de Córdoba. l Convocatoria de voluntarios de FCA para brindar soporte en acciones promovidas por la empresa, o invitando a sumarse a voluntariados de gobiernos o diversas ONGs. l FCA puso a disposición de instituciones educativas -comenzando por las que habían solicitado visitas guiadas a la planta de Córdoba- material digitalizado y didáctico para que los estudiantes puedan conocer en forma remota el proceso de fabricación de un auto, en este caso el Fiat Cronos, complementando texto con videos y fotos que también desarrollan tópicos como Ambiente y Biodiversidad, y Energía.

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INFO.HISTORIA

FORD MUSTANG

Los 56 añosnc a c de una leyenda

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Se trata de uno de los modelos más icónicos de la industria automotriz mundial y uno de los mejores representantes del “american way of life”.

E

n abril de 1964, en el contexto de una década de gran efervescencia social y cultural en el mundo, marcada por la

rebeldía juvenil y la ruptura con los viejos esquemas, nacía el primer Ford Mustang, Desde entonces, con más de 10 millones de unidades producidas, el pony car se ha convertido en un ícono no sólo de la industria automotriz mundial sino también de la cultura urbana basado en su concepto de diseño y en las sensaciones que brinda al conducir.

En estos 56 años de existencia, el Ford Mustang no sólo signó los gustos y pasiones de los fanáticos sino que también marcó la historia

y la tradición de la propia Ford, al tiempo que permite vivenciar el avance de la innovación y la tecnología de un modelo a lo largo de más de medio siglo de trayectoria.

La idea

Hacia fines de 1961 Ford comenzó a diseñar un vehículo pensando en las necesidades de una nueva generación de compradores jóvenes. El objetivo era desarrollar un auto más pequeño y ligero que los tradicionales modelos norteamericanos. El emblema del auto sería

Bugatti

La marca francesa Bugatti lanzó el Chiron Pur Sport un hiperdepor-

un “Wild Mustang”, un caballo salvaje que corre en sentido contrario a los que compiten en las pistas de carreras, todo un reflejo del espíritu joven y rebelde que comenzaba a proyectarse sobre la marca.

El 17 de abril de 1964, Ford presentó oficialmente el Mustang en la mega feria de la cultura norteamericana, New York World’s Fair, una exposición internacional celebrada en esa ciudad estadounidense en Flushing Meadows-Corona Park, y que funcionó desde abril de

tivo que no sacrifica nada para ofrecer una agilidad aún mayor.

Puro y extremo. El peso del Chiron Pur Sport ha disminuido 50 ki-

los, mientras que los 1964 hasta octubre del sofisticados ’65. componentes aerodinámicos −inPero la presentación más especcluido fue un alerón traserodel denuevo 1,90 tacular la exhibición metros en de octubre ancho−degarantizan modelo, 1965, en unaterraza mayordelcarga aerodinámica. la emblemático edifiAl mismo cio Empire tiempo, State, enlaelomisión piso 86, del en sistemacentro hidráulico para el alerón, pleno de Manhattan, una que deque otro tuvo modocomo se extendería acción atracción automáticamente, también reel desarmado del auto en la planduce el peso. Gracias a un nuevo compuesto de material, los neumáticos de alto rendimiento Sport Cup 2 R de Michelin de 285/30 R20 en la parte delantera y 355/25 R21 en la trasera ofrecen un agarre excepcional, incluso a altas velocidades en las curvas.

INFO.HISTORIA ta baja y el rearmado en el último piso del edificio.

La misma acción de marketing se repitió en 2014 para celebrar los 50 años del lanzamiento del modelo.

Arte, rock and roll y Mustang

Con un gran arraigo en la cultura joven, el Mustang ha sido la inspiración para reconocidos músicos de rock, creadores de arte y referentes del deporte. Tal es así que el pony car de Ford ha participado en cientos de películas, algu-

nas muy reconocidas, como Bullitt (1968), Misery (1990), Point Break (1991), 60 segundos (2000), Soy Leyenda (2007), El diario de una princesa (2001), entre otras.

Desde sus inicios, el Mustang también gestó un fuerte vínculo con la música y los artistas del momento: Jim Morrison manejó un Mustang Blue Lady por Los Ángeles, Estados Unidos, mientras grababa su último disco, L.A. Woman (1971).

También los Rolling Stones eligieron un modelo de Mustang, el fastback de 1967, para el lanzamiento del corte de su disco Ride Then on Down (2016). El video salió el mismo día del lanzamiento 26

de la versión GT. También el Mustang fue de gran inspiración para el arte y deportes como el surf y el golf porque el nuevo vehículo capturaba la esencia y el lifestyle de la década del 60. En ese contexto, en donde la gente empezaba a pensar diferente y a tener nuevas ideas, el Mustang comenzó a desarrollarse de otra manera y fue un impulso, incluso para los deportes.

Inspiración musical

En Argentina la llegada del pony car se convirtió rápidamente en un suceso y fue tapa de los principales medios del país. También,

se volvió un ícono para los músicos referentes del rock nacional.

Juanse, líder de los Ratones Paranoicos, creó una canción, Mustang Roll (2018), con un video que muestra al cantante manejando un Mustang por la ruta. Fernando Ruiz Díaz (Catupecu Machu y Vanthra) siempre mostró su pasión por el pony car y también le hizo honor en una canción, La Piel del Camino (2017), y en el video del tema.

Bebe Contepomi, periodista y conductor del ciclo de música La Viola (TN) que ya tiene más de 20 años en la pantalla de televisión, se declara también como un apasionado del Mustang y conduce

INFO.HISTORIA

un modelo.

Este legendario modelo es actualmente fabricado en la planta de Flat Rock, Michigan. Además, se ha convertido en el vehículo deportivo más vendido en Estados Unidos.

El regreso a la Argentina

En 2016, Ford Argentina presentó en el autódromo Oscar y Juan Gálvez de la Ciudad de Buenos Aires el icónico pony car. El inequívoco y único rugido del motor del Mustang GT se comercializa en nuestro

país desde hace más de tres años y con sus 56 años de historia sigue encendiendo la sensación de libertad y rebeldía. Con más de 300 unidades vendidas en el país, Mustang sigue siendo un referente en su categoría por su amplia trayectoria, historia y por ser un ícono de la cultura por más de medio siglo.

El año pasado, Ford presentó el nuevo Mustang 2020, un modelo reconocido por su diseño de vanguardia con proporciones clásicas y líneas agresivas, y con lael persolos vidrios.

Esto significa grado nalidad intacta e inconfundible. de luz que deben dejar pasar los El diseño frontal único se ensamcristales. bla con un perfil afilado, para terminar con una caída? de techo ¿C uánto afeCta a la visión fastback.

Además,realizó mantiene el CESVI Argentina una seADNdeque identifica al Mustang en rie pruebas para saber qué todas sus generaciones: sus vidrio luces influencia puede tener un traseras deentres barras, visión en este polarizado la correcta de caso con tecnología LED. Cuenta

un conductor.

Para la primera prueba se convocaron a conductores que fueron sometidos a la prueba de contraste en un laboratorio, interponiendo dos láminas de vidrios (uno oscurecido y otro original de fábrica) que se comercializan en el mercado local.

El objeto de esta investigación era saber si los conductores que han pasado las pruebas oftalmológicas de visión deberían ser rechazados por utilizar polarizados en sus vehículos, ya que las láminas de vidrios oscurecidos por sobre el límite legal llevan a los conductores sin problemas oftalmológi-

INFO.HISTORIA

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Seis secretos de un ícono

también con faros delanteros full LED adaptativos, llantas de aleación de 19”, difusor de aire y cuádruple salida de escape cromadas.

Su diseño interior está inspirado en comandos de aviación, logrando un equilibrio entre materiales de alta calidad, comandos digitales, botones y perillas. El nuevo Ford Mustang cuenta con un tablero de instrumentos totalmente digital y personalizable por el conductor.

Monta un motor V8 5.0, que eroga una potencia máxima de 466 CV y un torque máximo de 569 Nm, y se comercializa mediante un esquema de venta directa desde la planta de Ford en Pacheco.

Siempre hay alguna situación curiosa o poco conocida sobre este emblemático modelo.

Incluso algún secreto. s Un antes y un después. El mismo día de su lanzamiento se vendieron más de 22.000 unidades y los concesionarios se vieron desbordados por pedidos de compra. En total se vendieron 418.812 Mustang en un solo año, batiendo el anterior récord de ventas de Ford: 417.000 que había logrado el Ford Falcon, en 1960. s Una fantasía. La presentación fue “mágica”: Ford recurrió a Walt Disney y en conjunto diseñaron el espectáculo Wonder Rotunda en un pabellón inmenso, equivalente a casi tres estadios de fútbol. s Efecto mediático. Para su lanzamiento, Ford se encargó de ponerlo en la primera plana de los medios más importantes de Estados Unidos. Fue tapa de las revistas Times y Newsweek

en simultáneo, algo casi inédito en los medios. s De película. El mismo año de su lanzamiento, el Mustang apareció en la película de James Bond “Goldfinger”. En 1968, un Mustang 390 GT verde participó en el famoso largometraje “Bullit”, protagonizado por Steve McQueen. Desde ese entonces, el Mustang ha aparecido en cientos de películas. s El número 10 (millones).

El Ford Mustang número 10 millones es un Ford Mustang GT convertible color blanco Wimbledon con motor V8 de 6 velocidades y 460 CV, que rinde homenaje al VIN 001 —el primer Ford Mustang serializado de 1964/5 equipado con motor V8 de 3 velocidades y 164 CV—. s Generación duradera. Se desarrollaron 6 generaciones de Mustang desde 1964 hasta la actualidad. La más longeva fue la tercera, que duró 15 años, desde 1979 hasta 1993.

INFO.TECNOLOGÍA

BMW apuesta al hidrógeno

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esde hace varios años, la industria mundial de vehículos está buscando la manera de sustituir el uso de combustibles líquidos de origen fósil por otras alternativas menos contaminantes. De esta manera, viene realizando estudios y trabajos con motores a gas, a biocombustible, eléctricos y hasta con campo de iones.

BMW Group ha estado trabajando junto con Toyota Motor Corporation en la tecnología de celdas de combustible desde 2013.

Klaus Fröhlich, miembro del Consejo de Administración de BMW AG para Investigación y Desarrollo explicó que “Estamos convencidos de que varios sistemas alternativos de propulsión existirán uno junto al otro en el futuro, ya que no hay una solución única que aborde el espectro completo de los requisitos de movilidad en todo el mundo. La tecnología de la celda de combustible de hidrógeno podría convertirse en el cuarto pilar de nuestra cartera de trenes motrices a largo plazo. Los

modelos de gama alta en nuestra popular familia X serían candidatos particularmente adecuados”.

Aunque BMW Group no tiene dudas sobre el potencial a largo plazo de los sistemas de propulsión de celdas de combustible, pasará algún tiempo antes de que la compañía ofrezca a sus clientes un vehículo de producción con esta tecnología. Esto se debe principalmente al hecho de que las condiciones adecuadas no están vigentes.

“En nuestra opinión, el hidrógeno como portador de energía debe producirse primero en cantidades suficientes a un precio competitivo utilizando electricidad verde”, dijo Fröhlich.

“Entonces, agregó, el hidrógeno se utilizará principalmente en aplicaciones que no pueden ser directamente electrificadas, como el transporte pesado de larga dis-

INFO.TECNOLOGÍA tancia. La infraestructura necesaria, como una amplia red de estaciones de servicio de hidrógeno, no está disponible en la actualidad”.

Sólo vapor de agua

“El sistema de celdas de combustible para el tren motriz del BMW i Hydrogen NEXT genera hasta 125 kW (170 HP) de energía eléctrica a partir de la reacción química entre el hidrógeno y el oxígeno del ambiente”, detalló Jürgen Guldner, vicepresidente de tecnología de celdas de combustible y proyectos de vehículo en BMW Group.

Esto significa que el vehículo emite nada más que vapor de agua.

El convertidor eléctrico ubicado debajo de la celda de combustible adapta el nivel de voltaje al del tren motriz eléctrico y a la potencia pico de la batería, que es alimentada por la energía de frenado y la energía de la celda de combustible. El vehículo también acomoda un par de tanques de 700 bares que pueden contener seis kilogramos de hidrógeno.

“Esto garantiza un largo alcance independientemente de las condiciones climáticas, y el reabas-

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tecimiento de combustible sólo toma de tres a cuatro minutos”, señala Guldner.

La unidad eDrive de quinta generación, que hará su debut en el BMW iX3, también está completamente integrado en el BMW i Hydrogen NEXT. La potencia pico de la batería, colocada sobre el motor eléctrico, inyecta una dosis extra de dinamismo al rebasar o acelerar.

La potencia total del sistema de 275 kW (374 HP) alimenta la dinámica de manejo típica por la que BMW es reconocido. Este tren motriz eléctrico de celda de combustible de hidrógeno se pondrá a prueba en una pequeña serie basada en el BMW X5 actual que BMW Group planea presentar en 2022. Una oferta al cliente impulsada por tecnología de celda

de combustible de hidrógeno de BMW Group llegará al mercado lo antes posible en la segunda mitad de esta década, dependiendo de las condiciones y requisitos del mercado global.

Cooperación con Toyota

Para garantizar que su preparación para satisfacer las demandas tecnológicas de un vehículo de celda de combustible impulsado por hidrógeno, BMW Group se ha asociado con Toyota Motor Corporation como parte de una sociedad exitosa que se remonta a 2013.

Los fabricantes se unieron para trabajar en sistemas de propulsión de celdas de combustible y componentes modulares escalables para vehículos de celdas de combustible de hidrógeno en virtud de un acuerdo de cooperación para el desarrollo de productos.

La participación de BMW Group en el proyecto de investigación BRYSON (un acrónimo alemán para “tanques de almacenamiento de hidrógeno de espacio eficiente con usabilidad optimizada”) subraya su fe en la viabilidad futura y el potencial de la tecnología de celdas de combustible de hidrógeno.

Esta alianza entre BMW AG, la Universidad de Ciencias Aplicadas de Múnich, Leichtbauzentrum Sachsen GmbH, la Universidad Técnica de Dresde y WELA Handelsgesellschaft mbH busca desarrollar tanques pioneros de almacenamiento de hidrógeno a alta presión. Estos deben ser diseñados para permitir una fácil integración en futuras arquitecturas de vehículos universales.

INFO.DISTINCION

Peugeot 208, auto del año en Europa

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l nuevo Peugeot 208 fue votado como el “Auto del Año 2020” (Car of the Year -COTY- 2020) por un jurado integrado por 60 periodistas europeos del sector automotor. Los expertos destacaron su gama de motores, su diseño audaz y su tecnología.

Ya considerado un best-seller, el nuevo 208 es el primer Peugeot “Serie 2” que recibe este prestigioso premio y el sexto modelo de la marca que logra este reconocimiento.

El certamen “Car of the Year” ha distinguido a lo largo de su historia modelos Peugeot de segmentos muy diversos: berlinas de gama alta o media‑alta como el Peugeot 504 (1969) y el Peugeot 405 (1988), compactos con vocación familiar, como el Peugeot 307 (2002) o con un alto compo-

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nente tecnológico, como el Peugeot 308 S (2014) y propuestas que aportan un enfoque innovador al segmento de los SUV, como el Peugeot 3008.

El nuevo Peugeot 208 reinventa las reglas del segmento B. Disponible con motor eléctrico o de combustión interna, su diseño exterior encarna el ADN de la marca a través de sus faros delanteros LED de 3 garras. El Peugeot i-Cockpit (pantalla frontal, volante compacto y pantalla táctil) innova con un tablero digital 3D, que no sólo es estético, sino que también optimiza la

atención del conductor.

Desde su lanzamiento en Europa (en octubre pasado), más de 110.000 clientes han pedido el nuevo Peugeot 208; el 15% en versiones eléctricas. En Francia, a fines de febrero de 2020, este modelo lidera el ranking de registro del mercado de PC. “Estoy particularmente orgulloso de que el Nuevo Peugeot 208 haya sido reconocido como el “Auto del año 2020”. Este premio destaca la excelencia del trabajo y el gran compromiso de to-

con una puerta lateral corrediza.

Otro de los detalles que contribuyen al confort de manejo es el volante regulable en altura y profundidad.

Su interior, dispone de cierre automático de puertas, control de audio al volante, levantavidrios “one touch” para el conductor y espejos rebatibles eléctricamente.

Además, cuenta con ópticas delanteras con regulación en altura y temporizador, una amplia superficie vidriada y espejos de gran tados los equipos de laóptima marca junto y del maño para una visión Grupo PSA. ¡Es la primera vez que con apoyabrazos para el conductor. un Peugeot “Serie 2” recibe este Transit cuenta con un sistema de premio!

Por cierto, tresEste Peugeot doble circuito eléctrico. siste“Autos del año” están actualmenma está compuesto de dos batete en las rutas: el 3008, el 308 rías independientes, mientras queS y el nuevo 208.

El COTY 2020 leuna está destinada exclusivamente gitima la estrategia de “poder de al arranque del motor la otra alielección” de lade marca.

A partir de menta al resto las funciones. ahora, nuestros clientes podrán El vehículo de Ford cuenta, ade-

más, con control de torque en curvas (TVC), que actúa a través de los frenos y la distribución de torque en las ruedas delanteras; y asistencia de arranque en pendientes (HLA) en ángulos mayores a 3°, alargando la vida útil del embrague.

S eguridad

En términos de seguridad activa Transit está equipada con Control Electrónico de Estabilidad (ESC), Control de Tracción (TCS), Luces elegir entredeelEmergencia Peugeot (EBL), e-208 de Frenado “Auto del Año” eléctrico y el PeuMitigación de riesgo de vuelco geot 208 “Auto del Año” (ICE), (RSC) y Control de carga adaptasostuvo tivo (LAC).Jean-Philippe Imparato, CEO de Peugeot.

Asimismo, cuenta con el Sistema Este galardón suma a(ABS) los otros Antibloqueo deseFrenos con 12 premios internacionales que Distribución Electrónica de Frenael nuevo Peugeot 208 ha logrado do (EBD) y Asistencia al frenado desde su lanzamiento. de Emergencia (EBA), que juntos El premio es de el los másdiscos presaumentan laCOTY eficacia

ventilados delanteros y los discos sólidos traseros.

De serie, en todas las versiones, Transit cuenta con airbags frontales para el conductor y acompañantes. Está dotada de cinturones de seguridad inerciales de tres puntos en todas las plazas. En la versión Minibús, además, se incluyen anclajes ISOFIX en la segunda fila de asientos.

tigioso. Su jurado está integrado por 60 periodistas expertos en automóviles de 23 países europeos.

Fundado en 1964, es el premio con más trayectoria y valorado de Europa. El ganador se anuncia, cada año, en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que este año fue cancelado por la pandemia del Coronavirus.

INFO.NOVEDAD

Así será el VW Nivus El nuevo modelo se encuentra en etapa final de pruebas.

Además de un renovado info entretenimiento VW Play, Nivus será el primer compacto con control de crucero adaptativo. También contará con faros y luces LED desarrollados especialmente y un baúl de 415 litros.

V

olkswagen Brasil dio a conocer las primeras fotos oficiales de lo que será el Nivus, su nuevo ¿Coupé urbano? ¿Crossover? ¿SUV coupé? ¿Diseño de automóvil? En fin, un poco de todo basado en la plataforma del Polo.

Con la producción de este modelo, la marca alemana busca inaugurar un nuevo segmento, con un 38

diseño diferente y tecnologías de segmentos superiores. El modelo se encuentra en la etapa final de pruebas en las calles brasileñas y se lanzará a mediados de año en Brasil. A partir del segundo semestre, llegará a otros países de la región de América del Sur, incluida Argentina.

El Nivus se fabricará en la planta Anchieta, en São Bernardo do Campo San Pablo, bajo la Estrategia Modular MQB, el concepto de producción más moderno que el Grupo Volkswagen tiene hoy en el mundo. Siguiendo la receta del Polo, Virtus y T-Cross, el Nivus fue pensado en su totalidad por el equipo de diseñadores e ingenieros de Volkswagen América del Sur. Además, será el primer modelo desarrollado localmente y que también se producirá y comercializará en el mercado europeo.

Diseño deportivo

El Nivus exhibe un diseño llamativo, con un énfasis en la caída suave de la columna C, una ca-

racterística típica de los coupés y que eleva la deportividad natural del modelo. Su personalidad gana argumentos aún más llamativos con los faros y luces LED, además del DRL (luz de circulación diurna) completamente en LED, con una firma nocturna inédita en los modelos Volkswagen. Las nuevas llantas de aleación de 17 pulgadas completan el exclusivo paquete visual.

El nuevo sistema de info entretenimiento, completamente desarrollado en Brasil, tiene nombre y apellido: VW Play. Trae una nueva pantalla de alta definición y varias características que definitivamente establecerán un nuevo nivel en términos de conectividad en el mercado brasileño.

Gracias a la estrategia modular MQB, el Nivus ofrece un espacio interno apropiado para llevar a cinco ocupantes con comodidad.

El voladizo trasero más pronunciado también ofrece un excelente baúl, con una capacidad de hasta 415 litros, uno de los más gran-

des entre los modelos compactos, tanto en el segmento hatchback como en el SUV.

CATEGORIA

AUTO CHICO Y ORO

Renovación total

s El nuevo Chevrolet Onix cambió radicalmente el nivel de seguridad que ofrece tanto en seguridad activa como pasiva. Su nueva plataforma, además, le aportó protección para todos los ocupantes. Estos cambios positivos hicieron que se imponga entre los autos chicos y también que obtenga el premio al Auto de Oro como el de mejor relación Precio-Seguridad de todos los segmentos.

Mucha tecnología

Con respecto a la tecnología, Nivus será responsable de introducir nuevas características de seguridad y comodidad en el segmento compacto, algunos elementos disponibles sólo en segmentos superiores. Uno es el ACC (Control de crucero adaptativo), que permite al conductor ajustar la velocidad y la distancia que desea recorrer en relación con el vehículo que está adelante. El Nivus también innova con el AEB (Freno de emergencia autónomo), una característica que, al identificar el riesgo inminente de una colisión frontal, frena el automóvil de forma autónoma, evitando, en algunos casos, cualquier daño al vehículo o lesiones al con-

Chevrolet onix

ductor y los pasajeros. El paquete de seguridad también incluye Front Assist, un sistema que, mediante radar y sensores, monitorea el tráfico y alerta al conductor, de forma audible y visual, para evitar colisiones.

Otro diferencial del Nivus es el

EQUIPAMIENTO DESTACADO

conjunto de faros y luces traseras LED, exclusivas en esta l Asistente en Arranque en clase de vehículos en el mercado. Trae Pendientes una identidad complel Cinco estrellasnocturna de Latin NCAP tamente adoptada por pril Controlnueva, de Estabilidad mera vez en un modelo Volkswal Control de Tracción gen, con LED DRL (luz diurna) en l Seis airbags un formato envolvente.

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Elegante & futurista

RANGE ROVER EVOQUE

Se lanzó por Internet la segunda generación del SUV compacto más exitoso de la marca inglesa. Además de un diseño evolucionado y alta calidad en el interior. Ofrece motorización “mild-hybrid”.

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esde marzo pasado, Ditecar SA, importadora, representante y distribuidora exclusiva de las marcas Jaguar, Land Rover y Volvo en la Argentina, fue adquirida al grupo chileno Ditec por un grupo inversor argentino encabezado por CAFO, el family office de la familia Campo, y Federico Pieruzzini, empresario proveniente del Grupo Autovisiones.

Y una de las primeras acciones comerciales de la flamante empresa fue el lanzamiento del Range Rover Evoque, el SUV compacto del segmento C que es el modelo de Land Rover más vendido en el mercado local.

La segunda generación del Range Rover Evoque se renovó por completo a partir de atrevidas optimizaciones de diseño y la incorporación de nuevas y revolucionarias tecnologías, y por primera vez se ofrece en nuestro país con mecánicas Mild-Hybrid.

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A diferencia del “Full- Hybrid” o híbrido fuerte que es capaz de arrancar y moverse empleando

Foton

CVN Motors, unidad de negocios del rubro automotriz del Grupo Iraola, presentó los nuevos modelos de camiones Foton que completan la línea Aumark que llegó a finales del 2018 con los modelos Aumark S1 614 y S3 815.

En esta oportunidad, presentó los nuevos modelos Aumark TM1, un “minitruck”, pensado para tareas de logística y distribución urbanas, y los Aumark S3 916 y S3 1016, camiones livianos ideales para corta y media distancia. Como complemento, 2

y conescaja refrigerada. exclusivamente energía eléctrica, mecánico eléctrico sólo capaz de asistir el “Mild-Hybrid” o híbrido sua- al motor térmico, pero no tiene ve es aquel en el que el sistema C potencia suficiente como para imhevrolet pulsar en solitario al vehículo.

En En Expoagro, la marca del moño este caso nuevo lo exhibió por del primera vezEvoque, la pick-up haceen 6%versión más eficiente le otorga S-10 4x4 LT yautomátihasta Nm de torque extra en ca con150 transmisión de 6 marchas, los arranques. de sus versiones con soluciones control de estabilidad y de tracCabepara destacar, que esta “a medida”, como las de auxilio ción completar su novedosa portfolio tecnología híbrida permite que el Range Rover Evoque esté exento del impuesto a las patentes en la Ciudad Autónoma de Buenos Aires y en la Provincia de Neuquén.

Adicionalmente, en la provincia de Mendoza tributa el 50% del impuesto a las patentes.

Segunda generación

La nueva generación de este modelo incorpora un moderno diseño, tanto exterior como interior.

Inspirado en la versión anterior,

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el SUV compacto Premium de la marca británica muestra una sofisticada evolución, conservando la silueta coupé y mostrando nuevas proporciones que resaltan su línea de diseño. Una de las novedades son las manijas de las puertas retráctiles, que le dan al modelo un lateral más limpio a la vez que ayuda a mejorar el coeficiente aerodinámico.

Construido sobre la plataforma “Premium Transverse Architecture” de materiales mixtos de Land Rover, el nuevo Range Rover Evoque ofrece más espacio interior que la anterior generación. La distancia entre ejes es 20 mm más larga, y eso ha permitido darle más espacio para las piernas, la guantera es más grande y el compartimento central dispone ahora de espacio suficiente para una tablet, un bolso o botellas. El baúl es 10% más grande, alcanzando los 591 litros.

Tanto en el frontal como en la vista posterior, se destacan los faros 42

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que incorporan la tecnología Matrix LED, con funciones de iluminación inédita como el control de haz de luz adaptativo, que apaga automáticamente determinados LED’s de la óptica cuando se encandila a alguien circulando en el mismo sentido o en sentido contrario.

El baúl, con apertura eléctrica, cuenta con doble sensor de apertura gestual ubicado en ambos lados traseros para una mayor practicidad de uso, ideal para la vida citadina. Las llantas de 20 pulgadas y el spoiler de techo terminan de completar un perfil agresivo y moderno, que se acentúa aún más con la carrocería exclusiva de la versión R-Dynamic la cual estrena paragolpes delantero y trasero exclusivos.

El interior

El Keyless Entry permite entrar al vehículo sin presionar ningún botón en la llave. Y aquí, en el 44

interior, la renovación es total.

Muestra distintas superficies limpias y sofisticadas, destacando la división de la consola en dos.

Por un lado, un display interactivo de conducción de 12,3” que se configura a gusto del conductor, con diversas opciones de visuali-

zación de información y por otro la doble pantalla multimedia, de 10” cada una y con sistema Touch Pro Duo, que cuenta con acceso a Apple CarPlay y Android Auto.

Esto, sumado a un sistema de sonido de alta fidelidad de la marca Meridian, el climatizador bi-zona,

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Ahora, la marca del moño busca escalar posiciones y para ello acaba de presentar en Brasil la segunda generación del Tracker que se renueva en diseño, incorpora una nueva gama de motores, y amplía su equipamiento de seguridad, confort y tecnología.

“El nuevo Tracker innova porque es un SUV que brinda todo lo que el consumidor realmente valora, sin concesiones. Además, ofrece tecnologías que hacen que la vida diaria sea mucho más práctica y segura, como el Wi-Fi y el alerta de colisión con sistema de frenado automático de emergencia”, detalló el argentino Carlos Zarlenga, presidente de GM Sudamérica, durante el sistema Head-Up Display, las lula presentación San Pablo. y el ces de interior en configurables El criterio para dotarlo de un nuetecho panorámico. vo columna diseño esde que sea considerado La dirección con ajuscomo un SUV urbano te eléctrico y los asientos de cuero

con ajustes eléctricos y memoria, De esta manera, el nuevo Tracker permiten rápidamente encontrar combina deportividad la posiciónrobustez, de manejo ideal. El y elegancia como paracon dotarlo volante, además, cuenta levas personalidad propia.

Destaca de cambio y botones touch para

controlar distintas funciones del su tamaño ya que el modelo crevehículo. ció sus de dimensiones en el largo Dentro las innovaciones tec(+12mm) y el ennuevo el ancho (+15mm), nológicas, Range Rover mientras incorpora que la altura redujo Evoque el se retrovisor

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El más exitoso 4 Desde su lanzamiento internacional en 2011, el Range Rover Evoque se consolidó como uno de los referentes mundiales de los SUV Premium gracias a un diseño rupturista, tecnología de punta y una capacidad off-road distintiva. Por estas características, velozmente se posicionó como el vehículo que más rápido se vendió en la historia de Land Rover, logrando récords de ventas y llegando a más de 770.000 unidades vendidas en todo el mundo.

El Range Rover Evoque se convirtió en el Range Rover más galardonado de la historia, con más de 217 premios internacionales, incluido el de “Mejor SUV Compacto” en España, Alemania, Francia y Brasil en 2016.

En su primer año de vida, esta segunda generación ya ha ganado importantes premios, dentro de los cuales se destacan “el mejor SUV Compacto Importado y Vehículo Todoterreno” en los premios Auto Motor und Sports Best Cars Readers Choice Awards y el “mejor SUV/ Crossover de 2019” en los premios Women’s World Car of the Year En la Argentina, representa el modelo más vendido de la marca, superando los 770 patentamientos desde su lanzamiento local. Esto representa 30 % del total de los Land Rover vendidos en Argentina en toda su historia, y el 60 % de los últimos 10 años.

interior Clearsight, que transforma el espejo retrovisor en una cámara HD para facilitar la vista hacia atrás.

Si la visibilidad de la parte trasera se ve comprometida por pasajeros u objetos de gran tamaño, el conductor podrá accionar un interruptor en la parte inferior del espejo y la cámara situada en la parte superior trasera del vehículo mostrará lo que hay detrás del mismo con una imagen en alta definición y con una mayor apertura de su campo visual, duplicando el tamaño del vehículo de ambos lados.

El Range Rover Evoque también es el primer vehículo en el mundo en disponer de la tecnología Ground View, que permite “hacer invisible el capó” del vehículo mediante la proyección sobre la pantalla táctil de una imagen de 180º del suelo que hay debajo del capó. Esto facilita la maniobrabilidad en espacios reducidos y el mejor desempeño en terrenos off road.

Medio híbrido

Por último, el Range Rover Evo-

que es el embajador de las nuevas tecnologías y el primero de un largo camino hacia la electrificación, equipando el primer motor con tecnología híbrida de Land Rover en el país. Este nuevo motor Ingenium, propio de Jaguar/ Land Rover, ofrece 2 litros con cuatro cilindros en línea, turboalimentado, desarrollando 300 HP y 400 Nm de torque, comandado por una caja de transmisión ZF de 9 velocidades y tracción integral inteligente. Este motor funciona en combinación con uno eléctrico, convirtiendo al Range Rover Evoque en un vehículo microhíbrido-MHEV (Mild Hybrid Electric Vehicle).

Este motor eléctrico, de 48V y sistema BiSG (Belt Integrated Starter Generator) permite reducir 6 % el consumo de combustible y 8g/km las emisiones de CO2.

En términos de capacidad off road, el SUV Premium de la marca británica equipa de serie el exclusivo sistema Terrain Response 2, que permite optimizar las configu-

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raciones del motor, caja de cambios, diferencial central y chasis para adecuarlos a cada tipo de superficie de manera automática, convirtiéndose en el mejor copiloto que uno pueda tener.

Versiones

La gama para el país contará con dos versiones y distinto nivel de equipamiento, basadas en el novedoso motor híbrido: La versión SE cuenta con un altísimo nivel de equipamiento, donde se pueden destacar las luces frontales y traseras 100% LED, llantas de 20”, techo panorámico, baúl con apertura eléctrica y gestual, entrada sin llave Keyless Entry, asientos eléctricos de cuero y con memoria, columna de dirección eléctrica, cámara trasera de estacionamiento, display interactivo de conducción (12,3”), Touch Pro Duo (10” x2), Navegador GPS, Apple CarPlay & Android Auto, volante con levas de cambio, sistema Terrain Response 2, sensor de presión de neumáticos, mantenedor de carril y control de cansancio de conductor.

La versión R-Dynamic SE acentúa aún más la agresividad de su diseño y el alto nivel de equipamiento ofreciendo adicionalmente por sobre la SE. Esta versión incluye la carrocería diferenciada R-Dynamic, Black Pack (emblemas, parrillas y 48

tomas de aire negras), techo exterior en contraste color negro, luces frontales Matrix-LED, llantas 20” en color negro, cámara 360° con función Ground View, espejo interior Clearsight Rear View Mirror, sistema Head-Up Display, luces de interior configurables y el sonido Meridian de 380 watts.

Lo accesorios son otro factor diferencial del Range Rover Evoque, desde aquellos para acentuar el estilo propio como llantas de distinto diseño y de mayor tamaño, carca-

sas de espejos en fibra de carbono, zócalos de puerta iluminados o levas de cambio en aluminio, hasta elementos funcionales para el día a día como el Click and Go Base y su percha, o las alfombras de goma.

También dentro de la gama de accesorios están aquellos para aventuras y viajes como barras de techo y portaequipajes, porta-skis, snowboards y kayak, hasta gancho de remolque eléctrico y redes de sujeción para baúl.

INFO.CONCURSOS

El Abarth se lleva todos los premios

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esde sus comienzos la marca Abarth se caracterizó por las prestaciones deportivas y el diseño de sus modelos. No por nada su identificación es un escorpión, rápido y picante. Des-

de hace casi 50 años está en manos del grupo Fiat y en el presente milenio recuperó su esplendor con nuevo concepto y modelos.

El año pasado, Abarth celebró su 70 aniversario –fue creada en 1949, en Bolonia, por el ítalo-austríaco, Carlo Abarth- y si bien no participa en competencias automovilísticas compite en c e rtá-

menes organizados por medios y publicaciones especializadas.

En febrero pasado, los modelos Abarth 595 y Abarth 695 obtuvieron prestigiosos premios en Eslovenia y Hungría en la versión local del concurso Best Cars 2020, el proyecto internacional creado por la revista alemana Auto Motor und Sport, que incluye 21 medios de comunicación especializados en autos de 17 países.

En particular, la revista eslovena Avto Magazin le otorgó al Abarth 595/695 el título de Best Cars 2020 en la categoría Mini Cars; mientras que la revista y el sitio web húngaros vezess.hu le dio un triplete de premios a la marca del Escorpión.

Más galardones

Más recientemente, el diseño de Abarth ocupó el primer puesto en tres categorías del concurso Best

INFO.CONCURSOS Brands 2020 celebrado por la revista de coches Auto Bild. Los lectores de la revista le otorgaron a Abarth el primer puesto al mejor diseño y, por tercer año consecutivo, han declarado que el diseño de Abarth también es el mejor en las categorías de coches urbanos y descapotables.

Esta ha sido la novena edición del concurso Best Brands organizado por Auto Bild. Se ha pedido a los lectores de la revista impresa y las ediciones online que mostraran sus decisiones de compra en una variedad de sectores, incluidos vehículos, accesorios, recambios y servicios. En la categoría de vehículos, se han seleccionado 37 marcas, divididas en 14 clases de vehículos, desde los coches más pequeños hasta SUV. En total, más de 57.000 lectores han enviado sus comentarios.

Los lectores de Motorsport Aktuell también han emitido sus votos, otorgando al Abarth 595 y Abarth 695 una victoria aplastante en la categoría “Racer of the Year” en la elección de los mejores coches

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y pilotos de la temporada 2019.

El 64,2 % de los votos han sido para el Abarth 595/695, que ha obtenido el primer lugar en la categoría Minicar. La revista incluyó en la papeleta de voto un total de 67 modelos de vehículos en cinco categorías, además de 135 pilotos de nueve disciplinas.

Los modelos Abarth 595 y Abarth 695 han obtenido los votos de los lectores alemanes, austríacos y suizos de Motorsport Aktuell, que han decidido recompensar la estrategia de compromiso de Abarth con el automovilismo, con el objetivo de la producción en masa de soluciones tecnológicas diseñadas para las carreras.

También en Suiza

Anteriormente, el Abarth 595 recibió también en Suiza, el primer puesto en la categoría “Mini Car” del concurso organizado por “Auto Illustrierte”, la revista de coches más importante del país que, junto con otras publicaciones internacionales de 12 países, ha participado en la 43ª edición de

los premios “Best Cars” expresando sus preferencias entre los 385 coches en lista.

El año pasado, Abarth 595 había conseguido, por cuarto año consecutivo, ser elegido en España por los lectores de las revistas Autopista, Automóvil, Coche Actual y Autovía como el mejor de la categoría “City Cars” en los prestigiosos premios Best Cars.

La transferencia de tecnología ha contribuido al desarrollo de la serie Abarth 595 y sus cinco modelos con potencias que van desde 145 CV a 180 CV. La serie Abarth 695 está reservada para ediciones especiales, como el Abarth 695 70° Aniversario, lanzado para celebrar el 70 cumpleaños de esta marca italiana de culto. El modelo, limitado a sólo 1949 unidades, para conmemorar el año en que se fundó la marca, presenta el Spoiler ad Assetto Variabile, puesto a prueba por los ingenieros de Abarth en el túnel de viento de FCA en Orbassano, cerca de Turín, para mejorar el trazado en agarres mixtos y la estabilidad a altas velocidades.

INFO.SEGURIDAD

Premios Crash Test de CESVI

Estos son los autos más seguros C

on el objetivo de elevar los estándares de seguridad de todos los modelos que conforman el parque automotor nacional, CESVI Argentina entregó, por décimo tercer año, los premios Crash Test a los Autos Más Seguros, en este caso a los lanzados en 2019.

De esta manera, CESVI premia a las automotrices que más se esforzaron en proteger la integridad de las personas que viajan en un automóvil. Los ganadores de cada cate-

goría obtuvieron la mejor relación precio-seguridad en sus versiones base de los modelos lanzados en 2019. Además, por primera vez, se premió al mejor auto ecológico.

Esta acción cuenta con el apoyo de la Agencia Nacional de Seguridad Vial (ANSV), del Ministerio de Transporte de la Nación, LatinNCAP, y de los asociados de CESVI: La Segunda, MAPFRE, RUS, SanCor Seguros, San Cristobal, Seguros Rivadavia, SURA Seguros,

Zürich y el auspicio de Doble A, Pilkington y Sekurit, En el acto de entrega, estuvieron presentes miembros del Directorio de CESVI Argentina, funcionarios del Gobierno Nacional y de la Ciudad Autónoma de Buenos Aires, representantes de las terminales automotrices, de la industria del seguro y la reparación, como así también proveedores estratégicos del mercado reparador, y asociaciones de familiares de víctimas de accidentes de tránsito.

“Todos estos son actores que, de alguna manera, contribuyen para

Hoy se producen 5 modelos, el nuevo logan uno de ellos CATEGORia

AUTO CHICO Y ORO

elevar los estándares de la seguridad automotriz y la seguridad vial de nuestro país”, sostuvo el ingeniero Marcelo Aiello, gerente general de CESVI. Por segundo año consecutivo, el accionario y nació Renault Argenevento contó con la conducción tina SA. del actor Facundo Arana.

Hacia 1992 Renault Argentina cambió su denominación por CIADEA Cómo se eligen SA., un grupo local que adquirió la Participaron de la elección todos empresa y se hizo cargo de la inlos autos, en su versión base, landustrialización y venta de los vehízados entre enero y diciembre de culos.

2019 y que fueron analizados en En 1997, cuando el Clio llegó al púel Taller de Experimentación de blico, Renault retomó el control de CESVI Argentina, donde se examilasnó operaciones en activa el país,y volviensu seguridad pasiva, el docomportamiento a su denominación de Renault estructural y las Argentina S.A. e integrando asistencias a la conducción.la empresa al Mercosur.

El puntaje en cada uno de estos A rubros lo largo de la historia, en lade Fá-sedetermina el “índice guridad”, que luego se vincula con el valor de venta para determinar

brica de San- nivel de las mejores plantas de la ta Isabel, se Alianza Renault-Nissan-Mitsubishi finalmente la relación precio-segup r o d u j e r o n del mundo. ridad que es lo que se premia.

33 mode- En ese contexto, está incorporanEl índice de seguridad es un valor los y más de do las últimas tecnologías de la “inque se expresa del 1 al 100. Se 3 . 1 9 8 . 0 0 0 dustria 4.0” a su proceso productiestablece evaluando los distintos vehículos. Va- vo. Con más de 120 robots, carros sistemas y características que porios de estos modelos se fueron guiados de manera automatizada, see el vehículo, con la ponderación transformando en verdaderos íco- tablets en los puestos de trabajo de más de 200 ítems y factores en nos de la industria nacional. de los operadores, formaciones función de la seguridad que proconChevrolet realidad virtual eOnix impresoras porcionan a los ocupantes de un Lavehículo. actuaLidad 3D, la fábrica busca constantemenEs importante destacar Hoy se fabrican 226 vehículos por te evolucionar ubicarse Onix a la vans El nuevoyChevrolet cambió que los vehículos deben tener al día, de 5 modelos: Nuevo Sande- guardia de la tecnología aplicada a radicalmente el nivel de seguridad menos 50 puntos en el índice de ro, Nuevo Stepway, Nuevo Logan, la industria. que ofrece tanto en seguridad activa seguridad para consagrarse.

Nuevo Kangoo, y la pick-up Nissan También, en los Su últimos se como pasiva. nuevaaños, plataforma, La categoría Auto de Oro distingue Frontier, gracias al trabajo de unas radicó aquí un polo de ingenieademás, le aportó protección para al modelo que obtuvo la mejor rería regional.

Más de 200 perso2.200 personas. todos los ocupantes.

Estos cambios lación precio-seguridad de todos trabajan hicieron brindando servicio Desde 2015 a la fecha, fábrica queelse imponga los segmentos.

Por sulaparte, la vi“Ex- nas positivos viócelencia un profundo proceso de transde ingeniería para toda la Región entre los autos chicos y también que en Seguridad”, premia al América, y también para proyectos formación -tanto en lo tecnológico obtenga el premio al Auto de Oro vehículo que alcanza el mayor índicomo enseguridad lo culturaldentro - y hoydel está al globales. como el de mejor relación Precioce de grupo Seguridad de todos los segmentos. selecto de los autos que superan

Renovación total

los 80 puntos.

INFO.SEGURIDAD CATEGORia

SUV MEDIANO

Toyota Hilux

Liderazgo asegurado

CATEGORia

SUV COMPACTO

s El vehículo más vendido de la Argentina en 2019 se impuso entre las pick ups. La última renovación incorporó mayor seguridad de serie y, además, obtuvo 5 estrellas en las pruebas de impacto de LatinNCAP. CATEGORia

Volkswagen Tiguan

PICK UP

La riqueza estructural

s El primer SUV compacto de Volkswagen irrumpió en un segmento competitivo con un nivel de seguridad que rápidamente lo convirtió en referente. Su alto puntaje en comportamiento estructural y el completo equipamiento de serie le permitieron obtener el premio Crash Test.

s Un completo equipamiento y la fortaleza de su estructura fueron fundamentales para que el Volkswagen Tiguan ofrezca máxima seguridad para sus siete pasajeros y así obtenga el premio Crash Test de su categoría.

CATEGORia

AUTO MEDIANO

Volkswagen T-Cross

Un debut fuera de serie

Toyota Corolla Híbrido

CATEGORia

EXCELENCIA

Luz verde en seguridad

s Toyota lanzó la generación número 12 de su clásico Corolla y trajo por primera vez una versión híbrida de este modelo. El completo equipamiento, las numerosas asistencias a la conducción y su nueva estructura elevaron su puntaje para que se quede con el premio al Auto Más Seguro en la nueva categoría de Autos Ecológicos.

Chevrolet Onix Plus

La misma protección en otra silueta

s Desde su lanzamiento oficial se convirtió en candidato por su equipamiento de serie y el resultado de los crash test de alta velocidad.

La versión con baúl del Onix también se consagró por su relación Precio-Seguridad, al igual que el hatchback.

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CATEGORia

ECOLÓGICO

Mercedes-Benz Clase A Sedán

Una clásica protección s Segundo año consecutivo que el Clase A se queda con el premio a la Excelencia. Esta vez es el turno de la silueta cuatro puertas, que obtuvo 85.94 sobre 100 posibles en el índice de seguridad, con un puntaje casi ideal en comportamiento estructural y seguridad activa.

INFO.TECNOLOGIA

Autos a prueba de coronavirus

P

or estos días la agenda mundial está dominada por un solo tema: el COVID-19 o coronavirus. La industria automotriz se vio afectada de manera directa con la suspensión de las tareas en numerosas plantas en 58

distintos países, la cancelación de salones del automóvil así como la postergación de presentaciones o carreras, por citar algunos casos.

Tratándose de un virus con el que parece que deberemos convivir, resulta interesante saber cómo

Por Sergio Cutuli

Periodista especializado

¿En el habitáculo de un auto se puede estar a salvo de un ataque biológico o del mismísimo COVID-19? Parece ciencia ficción pero ya hay marcas que aseguran que en sus modelos es posible.

trabajan las marcas en mejorar la vida a bordo de los autos que fabrican. ¿Acaso se puede respirar un aire más puro y menos contaminado dentro del habitáculo que en el exterior? ¿Existe un vehículo que genere un espacio libre de gérmenes?

En 2016, Elon Musk, el fundador de la marca de autos eléctricos Tesla, realizó una de sus clásicas presentaciones no exentas de show en la que mencionó el Bioweapon De-

fense Mode del Tesla X. ¿De qué se trata? Según Musk, este modo permite proteger eficazmente a los ocupantes del Tesla X (y también del S) no sólo de la contaminación sino también de un poten-

cial ataque con armas biológicas/ bacteriológicas.

Muchos se rieron, otros lo consideraron exagerado y lo pusieron en duda. Claro, nadie se animaría a probar qué tan efectivo es esta

STORE (store.jacargentina.com.ar), que además de mejorar la experiencia del usuario y facilitar el acceso al vehículo, permitirá adquirir el JACS7 a un precio promocional.

La gerente de Marketing y Comunicaciones de JAC MOTORS Argentina, Ximena Castellani, consideró que el lanzamiento expresa “la evolución del SUV, con un ve-

hículo de sobresalientes ventajas competitivas que llega para afianzarse como la propuesta premium de la marca”.

“Al mismo tiempo –agregó-- surge otra de las grandes novedades de la empresa, el JAC STORE, un e-commerce que tiene como fin atender y satisfacer los requerimientos del consumidor de ma-

característica de los autos Tesla. Lo nera personalizada.

Hoy mostró en día cierto es que el sudafricano las decisiones de compra están el tamaño del filtro de habitáculo basadas, en más de un 60%, en y lo comparó con uno tradicional el análisis y relevamiento de infory resultó ser 10 veces más grande. mación obtienenNo lossólo usuarios ¿Y cómoque funciona? aísa través de herramientas y medios la el habitáculo del exterior sino digitales. de que filtra Elel comportamiento aire y lo mantielos usuarios es, en realidad, lo que ne puro, evitando que penetre nos ha dado el indicio de diseñar cualquier agente contaminante, este nuevo canal digital, la par desde partículas sólidas yapolen, del lanzamiento”. hasta gases nocivos, bacterias, El JACS7 será el primer lanzamienvirus y esporas.

Todo esto monito de la automotriz para año toreado a través de un este sistema en nuestro país.

Luego, se sumaque, en caso de que el aire viciarán haya variosingresado modelos de la gama pado (por ejemplo sajeros, comerciales y del campo al abrir las puertas) lo filtra de de la electromovilidad, inmediato y lo expulsa.entre ellos: el SUV JACS4; un camión de carga 5 toneladas, Tde ecnología militar el JACN5; la nueva generación de pick ups conesla La tecnología que aplicó Tesla JACT8; la van SUNRAY y se presimilar a la que se usa en hospitasentará el eléctrico iEV7S. les y en ejercicios militares, y para demostrar su eficacia se exhibie-

INFO.TECNOLOGIA ron los resultados de un test complejo; un Tesla X fue introducido en una burbuja cerrada en la cual se introdujeron 1.000 µg/m3 (microgramos por metro cúbico) de partículas sólidas PM 2.5, partículas finas de contaminación urbana que la Organización Mundial de la Salud (OMS) considera riesgosas para la salud humana si se superan concentraciones medias superiores a los 10 µg/m3 en un año, o a los 25 µg/m3 en 24 horas.

En el ensayo se abrieron las puertas del auto y se encendió el sistema Bioweapon Defense Mode, el

cual “limpió” el aire en apenas dos minutos. En ese tiempo el sistema logró que esa concentración se redujera a límites insignificantes, en que los aparatos de medición fueron incapaces de obtener concentraciones relevantes, purificando el interior y evitando que ingresara más aire contaminado.

Musk dice que muere más gente a causa de los efectos de las ciudades contaminadas que en accidentes de tránsito, y se basa en un estudio de la Universidad de Berkeley, California, que indica que anualmente pierden la vida 1.6 millones de personas por enfermedades relacionadas con la contaminación del aire. Mientras que en China son unas 4.400 por día, mercado al que apunta con estas innovaciones. Por eso que decidió emprender este 60

camino casi en solitario.

¿Un Geely anti-coronavirus?

Y el “casi” es porque el año pasado precisamente una marca china como Geely lanzó el modelo híbrido Icon, el cual recientemente incorporó un filtro que –asegura el fabricante- permite impedir el ingreso de bacterias y virus como el COVID-19.

Hasta hace poco, el filtro de habitáculo del Icon (también conocido como filtro de polen) era similar al de cualquier auto que conocemos.

Sin embargo, Geely logró que sus filtros instalados cuenten con la certificación N95, esto quiere decir que además de evitar el ingreso de polvo y partículas, contribuye a mantener limpios los conductos del aire acondicionado y evitar

la proliferación en los mismos de ácaros y bacterias, algunas peligrosas como la legionella.

Es el primero de la firma asiática en sumar esta tecnología denominada IASP, por la traducción de Sistema Inteligente de Purificación de Aire, que demandó una inversión de 52 millones de euros.

Técnicamente la certificación N95 implica que el sistema atrapa hasta el 95% de las partículas de 0,3 mientras que el virus del COVID-19 es más pequeño: entre 0,06 a 0,14 µm.

No obstante, como se transmite mediante las gotas respiratorias, esas partículas sí son lo suficientemente grandes como para ser filtradas.

Enemigo invisible

Más allá de la coyuntura, muchos quizá desconozcan que además del filtro de aire del motor y del de aceite, a la hora de hacer un service o mantenimiento se debe reemplazar el filtro del habitáculo también conocido como filtro de partículas.

No está visible: se encuentra detrás del tablero, por encima de los pies del acompañante, y tiene forma de cartucho cuadrado o rectangular. No es un repuesto caro y de su correcto uso depende nada menos que el aire que se respira en el interior del vehículo; si está tapado o sucio, no sólo no filtra nada sino que puede fomentar la acumulación de agentes nocivos.

INFO.HISTORIA

Los primeros pasos de Renault en Argentina Renault Dauphine/Gordini

Por GUSTAVO FEDER

A través de un acuerdo con Industrias Kaiser Argentina (IKA), la marca Renault llegó al país para fabricar uno de sus modelos más populares y recordados: el Dauphine. Junto a su variante más deportiva, el Gordini, marcó los primeros pasos del Rombo en nuestro mercado.

I

ndustrias Kaiser Argentina (IKA) había iniciado su actividad industrial en 1956 con la producción del Jeep. Tres años más tarde dominaba con comodidad el mercado argentino y había sumado dos nuevos modelos como la Estanciera y el Kaiser Carabela.

Sin embargo, el panorama cambiaría drásticamente a partir de 1959 cuando fue sancionado el régimen de promoción automotriz que estimulaba la radicación de nuevas empresas automotrices.

Aunque conocidos y confiables, los automóviles de IKA adolecían de un sensible envejecimiento frente al aluvión de marcas y modelos que comenzarían a fabricarse localmente de la mano de una decena de fabricantes de origen europeo y norteamericano.

vedades del mercado argentino y analizaba alternativas para desembarcar en las mejores posibilidades como parte de su estrategia de expansión internacional que ya había comenzado en Estados Unidos y se proyectaba hacia nuestro país y Brasil.

Las necesidades de IKA y de Renault se combinaban favorablemente para que la marca norteamericana pudiera sumar a su gama de productos un vehículo económico en tanto que la francesa podía ingresar al mercado local sin la necesidad de afrontar la gigantesca inversión que implicaba la construcción de un nuevo complejo industrial.

Ambas compañías iniciaron tratativas a principios de 1959 y en diciembre de ese año se completaron los acuerdos de cooperación técnica e inversiones de capital entre IKA, la Régie Nationale des Usines Renault y Willys Motor Co., para fabricar el auto que IKA necesitaba y que Renault poseía: el Dauphine.

El “Delfin”argentino

Por su parte, la casa matriz de Renault seguía atentamente las no-

La fabricación del Renault Dauphine se inició el 12 de julio de 1960.

La presentación se realizó en el Plaza Hotel donde se exhibieron tres flamantes unidades. Especialmente invitado, asistió al evento Bernard Vernier-Palliez, secretario general de la Régie Nationale des Usines

Fotos gentileza: Freddy Pereyra

Historiador automotriz

Fotos gentileza: Freddy Pereyra

Renault, clara señal que evidenciaba la importancia que la casa matriz le daba al mercado argentino.

El pequeño auto del rombo estaba impulsado por el motor Ventoux de 4 cilindros en línea y 4 tiempos, de 845 cc y 31 HP. Con este eco-

nómico propulsor, y gracias a un reducido peso total de 630 kilos, el Dauphine podía recorrer 100 kilómetros consumiendo sólo 5,9 litros de nafta y alcanzar una velocidad máxima de 115 km/h.

La disposición del grupo motor y

transmisión sobre el eje trasero y la buena distancia entre ejes, de 2.270 mm, liberaba espacio en el habitáculo que era aprovechado para acomodar cuatro pasajeros repartidos en sus dos butacas individuales delanteras, con regu-

Mans, Bugatti le ofreció todo su apoyo a Lask, quien dedicó su tesis de grado a presentar un auto muy eficiente con el cual Bugatti pudiera regresar a las carreras automovilísticas.

“Mi tesis ofrece un posible futuro para Bugatti en la cada vez más presente movilidad eléctrica”, dijo Lask. Y agregó: “Para mí era importante mostrar cómo la marca puede beneficiarse tanto de

los crecientes desarrollos en las carreras de autos como de la movilidad eléctrica y cómo la marca puede construir su futuro basándose en su propia historia en las carreras automovilísticas, ya que

INFO.TECNOLOGÍA lación longitudinal y respaldo curvado, y en el asiento enterizo posterior, dispuesto por delante de las ruedas traseras. Las acotadas dimensiones, con sólo 3.950 mm de extensión, le otorgaban una excelente maniobrabilidad.

Su funcional carrocería era de tipo autoportante en tanto que la suspensión era independiente en las 4 ruedas. La transmisión se efectuaba a través de una caja de 3 marchas hacia adelante y marcha atrás, con la selectora de cambios dispuesta en el piso.

La acertada decisión de IKA se reflejó de inmediato en los volúmenes de producción. En 1961 la fábrica de Santa Isabel produjo 42.201 unidades, de las cuales 18.042 correspondieron al Dauphine, 42 % del total.

Gordini, sensación sport

En 1962 fue presentado el Gordini, un nuevo modelo de mayores prestaciones y terminación más lujosa derivado del Dauphine. Los cambios principales se aplicaron en el motor que elevó su relación de compresión de 7,25:1 a 7,75:1, incorporó un carburador

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4 mm más grande y un árbol de levas con otro reglaje. Con estos cambios se consiguieron 9 HP adicionales (35,5 HP a 4.500 rpm) y 15 km/h más de velocidad máxima que en el Dauphine. Cuando la compresión fue elevada a 8:1, la potencia se incrementó a 40 HP. Otra mejora fue la adopción de una caja de 4 velocidades (con la

primera no sincronizada) que permitía un mejor aprovechamiento del régimen de marcha del motor.

En el interior se destacaban los nuevos asientos, con respaldos delanteros reclinables, tapizados en combinación de colores y terminación símil cuero, nuevo volante en color negro, instrumental con la escala del velocímetro

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INFO.TECNOLOGÍA

hasta 150 km/h (era de 130 km/h en el Dauphine) y gaveta derecha con tapa. El baúl incorporaba tapizado de goma.

En el exterior se diferenciaba del Dauphine por la ornamentación que incluía dos baguetas cromadas longitudinales que flanqueaban a una banda decorativa de color rematada en al guardabarros delantero con el logo de IKA. A partir de 1967 dejó de utilizarse la denominación Dauphine y fue rem-

plazada por Renault 850, que con menos equipamiento y una presentación más rústica se convirtió en al auto más accesible de IKA. En octubre de 1968 se presentó la línea Gordini 1969, que se transformaría en la última. Se buscó dotarlo de un aire más deportivo, en particular, en el equipamiento del interior que presentaba un nuevo y muy completo tablero de tres instrumentos individuales redondos, volante deportivo de tres rayos y palanca de

cambios con pomo de madera.

A comienzos de 1970, IKA-Renault presentó el R-6, un nuevo mediano que se ubicaba por encima del R-4 que a su vez se posicionaba como el nuevo modelo de entrada de gama solapándose con el Gordini. Con este panorama, los días del primer Renault argentino estaban contados. La producción de la serie Dauphine/Gordini/850 se extendió hasta el 17 de noviembre de 1970 alcanzándose un total de 88.335 unidades de todas las versiones.

El Gordini 1093 s Para quienes buscaban prestaciones más deportivas, IKA ofrecía la versión 1093, una opción de equipamiento para el Gordini que lo dotaba de mayores bríos.

A diferencia de lo que muchos erróneamente suponen, este número no hacía referencia a la cilindrada del motor, que seguía siendo de 845 cc, sino que correspondía al número de serie de modelos Renault.

En realidad, no se trataba de 66

un modelo de serie producido en fábrica, sino de un kit deportivo de más de 20 ítems, la mayoría importados, que se adquiría en los concesionarios IKA. Así, se podía equipar al Gordini con frenos a disco en las ruedas delanteras, tanque de combustible de 70 litros y tacómetro.

También se mejoró el motor con lo que las prestaciones de los vehículos oficiales de fábrica preparados para competencias

deportivas, alcanzaron una potencia de 55 HP y una velocidad final de 155 km/h.

Los Renault equipados con este kit deportivo se identificaban con la insignia “1093” ubicada debajo de la palabra “Gordini” y dispuesta a la derecha del remate de la tapa del motor.

INFO.CELEBRACION

Haval H6

Ya vendió 3 millones de unidades

Se trata del SUV de lujo de la marca china. Desde su lanzamiento en 2011 fue escalando posiciones gracias a su diseño y atributos tecnológicos y de seguridad. En nuestro país se comercializa en versión Dignity.

A

través de una ceremonia en vivo en forma simultánea y virtual, Haval celebró con clientes, empleados y fans de todo el mundo el hito más grande de la marca: el haber superado las 3 millones de unidades vendidas del reconocido SUV H6.

Desde su lanzamiento en 2011, hasta diciembre de 2019, el Haval H6 se ha destacado por su diseño, performance, calidad y estilo y se convirtió en el primer y único modelo de la industria automotriz china que logró entrar en el club de los 3 millones en sólo 8 años.

Desde su lanzamiento, figuró en el top ten de los mejores SUV del mundo durante 5 años seguidos.

En China figuró como líder en ventas de su segmento durante 7 años y por un total de 81 meses consecutivos. Desde 2015 hasta 2019 figuró primero en el índice de satisfacción del cliente de ese segmento según la Chinese Auto Customer Satisfaction Index.

En los últimos 9 años, las diferentes versiones de Haval se han vendido en más de 60 países.

En Argentina, el importador de Haval es el Grupo Car One, dueño de una amplia red de concesionarios en todo el país. El H6 se comercializa en una y única versión Dignity.

Imagen sofisticada

Basado en el Great Wall 6, tomó las ventajas estructurales del modelo Great Wall pero con una imagen más sólida y lujosa. Su diseño, obra del ex-BMW Pierre Leclercq, tomó como base, parte de lo visto en el crossover H7 de Haval, con superficies más musculares y limpias, pero dándole una impronta más dinámica.

Bajo el capó, tiene un motor de 2 litros turbo de 4 cilindros y 16 válvulas con inyección directa de combustible que entrega 190 HP lo que le permite tener una relación de compresión más alta, brindando

al conductor un torque de 315Nm entre las 2.000 y 3.600 rpm, y una economía de consumo gracias al sistema de emisiones Euro 5 y aceleración electrónica.

El motor tiene tecnología turbo alimentada con turbo cargador, y una caja de cambios automática DCT de 6 velocidades con doble embrague, con lo cual el vehículo entrega más potencia porque el cambio de marcha se lo realiza en un período de tiempo menor que con las cajas normales.

El vehículo además, viene con ejes balanceadores en su motor para evitar vibraciones en el habitáculo y brindar un andar silencioso y confortable. La suspensión delantera es del tipo MacPherson con barra estabilizadora y la trasera independiente de doble brazo.

Exteriormente es un vehículo atractivo con líneas aerodinámicas y elegantes en las puertas, manijas exteriores del color de la carrocería, zócalos de acero inoxidable, vidrios ligeramente negros y estilizados que en los costados denotan

robustez y suavidad.

La parrilla romboidal cromada tiene el ADN de la nueva generación de la familia Haval. Los faros de xenón de 25W, luz diurna de Led y sistema automático de nivelación que al girar, permiten que se encienda la luz antiniebla para mejor visibilidad, proveen una mayor visión nocturna y mejora la seguridad en conducción nocturna. El techo solar panorámico permite disfrutar del entorno durante el viaje.

En el interior de destacan el cuero ecológico, detalles en níquel y aluminio que crean un ambiente lujoso. El panel de instrumentos con comandos futuristas, vistosos materiales e incluso, hasta la palanca de cambios de la transmisión automática lucen diferentes.

Con apoya cabezas delanteros activos, el asiento del conductor es regulable en 8 posiciones, con soporte lumbar ajustable eléctricamente. El asiento del acompañante es ajustable eléctricamente en 4 posiciones y los asientos traseros son regulables manualmente en 2

posiciones y abatibles 60:40

Tecnología

La computadora de a bordo con pantalla de 3,5”permite ver información en tiempo real sobre el consumo del vehículo, tiempo de viaje, presión de los neumáticos, y autonomía. La consola central con moderno diseño trae una pantalla LCD de 8” con sistema de navegación que brinda la posibilidad de elección de entretenimiento: USB, AUX IN/SD, para MP5 y CD. El equipamiento disponible contempla elementos como el climatizador bi zona, con conducto de aire trasero e indicador de temperatura exterior, el techo solar panorámico eléctrico permite la apertura en múltiples modos, viene con llave inteligente, que permite acceder sin llave y sistema de encendido Start and Stop con el que se puede encender con sólo un click en el botón de encendido automático.

Seguridad

Este modelo viene equipado con 6 airbags – doble airbags SRS, airbags delanteros y airbags de cortina- bloqueo de airbag para pasajero. Dispone de TPMS o sistema de monitoreo de presión de neumáticos y sensor de temperatura exterior. La seguridad de los pasajeros está prevista con cinturones de seguridad delanteros con pretensores y trasero central de 3 puntos y anclaje ISOFIX. Haval H6 adopta ESP (Versión Bosch ESP9-CE) con frenos en las cuatro ruedas con el sistema ABS +EBD+ESP+BA con el cual el vehículo reaccionará con mayor rapidez al momento de una emergencia.

Además, suma asistencia de ascenso y descenso en pendiente.

Completa este equipamiento sensores de estacionamiento trasero, cámara de retroceso, sistema visual del punto ciego FRH, sistema de monitoreo de punto ciego, con alertas de luz y sonido, mejorando la seguridad en el cambio de carril y sistema inteligente Start &Stop.

Nueva BMW R 18

Una cruiser al estilo alemán LANZAMIE

NTO

Por Alejandro Fischer

Con la intención de seguir con sus modelos heritage, pero también para competir en un segmento dominado por Harley-Davidson e Indian, la marca bávara presentó este modelo con reminiscencias clásicas y que acepta, de fábrica, la posibilidad de customizar.

L

os motivos son 2: por un lado BMW Motorrad quiere seguir arriba de la ola de lanzar modelos que nos devuelvan a otras épocas, como por ejemplo su se-

70

rie NineT, que nos transporta a los años ’50/’60; y por otro entrar en un segmento del que hacía muchos años que no participaba como es el de las cruiser.

Este es el caso de la recientemente lanzada R18 –que se realizó por streaming a todo el mundo-, una moto con una innegable inspiración en la historia de la marca alemana, tanto en términos técnicos como de estilo, como es el caso de la BMW R5, de 1936, pero que, incluso, nos remonta a sus mismos orígenes motociclísticos, en 1923, con la R32.

Con observar el clásico tanque en forma de lágrima los amantes de las BMW clásicas identifican a los ancestros de este nuevo modelo, junto con otros cuidados detalles

como las diferentes opciones para el guardabarros trasero, el diseño clásico de la horquilla delantera, el propio chasis o sus escapes, pero donde el enorme motor bicilíndrico es su impronta más llamativa.

“The big bóxer”

Y esa es la pieza central de la nueva BMW R 18, el motor bóxer de 2 cilindros recientemente desarrollado: el “Big Boxer”. Tanto su aspecto contundente como su tecnología reflejan la continuación de esta tecnología tradicional con refrigeración por aire. Además, se trata del motor bóxer de 2 cilindros más potente jamás utilizado en la producción de motocicletas: tiene una cilindrada de 1.802 cc., una potencia máxima de 91 HP a 4.750 rpm,

y un torque que supera los 150 Nm entre las 2.000 y 4.000 rpm.

La pieza central de la suspensión en esta R 18 es un marco de tubo de acero de doble bucle. Su diseño perpetúa la larga tradición de BMW Motorrad en este tipo de cuadro. Al igual que la legendaria R diámetro.

5, el brazo basculante trasero, con El doble faro de LED de la Rocket un diseño comparable, rodea al eje 3 luce el emblema triangular de cardán en un estilo auténtico por Triumph y cuenta también con luces medio de conexiones atornilladas. de conducción diurna (DRL).

Los elementos de suspensión de la La nueva gama Rocket 3 cuenta nueva BMW R 18 prescinden delicon manillar con el cableado interberadamente de las opciones de como las de un auto!!!), mien- no que ayuda a potenciar la imaajuste electrónico. En cambio, una la horquilla telescópica están encetras que el freno trasero tiene un gen musculosa y la posición de horquilla telescópica y un puntal rrados en unas fundas. El diámetro gran disco de 300 mm mordido conducción dominante de la moto, de suspensión central montado di- del tubo de horquilla es de 49 mm, por una pinza de anclaje radial además de sostener el panel de insrectamente con amortiguación de- mientras que el recorrido de la susM4.32. El freno anterior se pue- trumentos ajustable montado en el pendiente del recorrido y precarga pensión es de 120 mm en la parte de decir que es más estándar, manillar. La verción R está equipada de resorte ajustable garantizan el delantera y 90 mm en la parte traaunque igualmente llama la aten- con un manillar de estilo roadster control de la rueda y la comodi- sera. El nuevo sistema de frenado ción por las pinzas Stylema que mientras que la GT cuenta con un dad de la suspensión. 1Como en la10:33de la BMW R 18 consta de un freno ATM_InfoAUto_20x14OK.pdf muerden discos de 32018/3/20 mm de manillar de estilo touring. legendaria BMW R 5, los tubos de de disco doble en la parte delante-

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Los asientos anatómicos del piloto y el pasajero están rematados en aluminio por abajo para crear una línea que fluye a lo largo de la moto.

La configuración de ambas Rocket 3 se ha diseñado para que se pueda cambiar fácilmente de biplaza a monoplaza y el colín accesorio refuerza la imagen de la versión monoplaza.

El avanzado equipamiento se amplía con el sistema electrónico de control de velocidad incluido de serie para reducir la fatiga del motociclista en viajes largos, puños calefactables con 2 niveles de temperatura, toma de corriente USB para ra y un freno de disco único en la cargar dispositivos móviles bajo el parte trasera junto con cálipers fijos asiento, sistema Triumph Shift Asde cuatro pistones. Mientras tanto, sist, disponible como accesorio, las ruedas con radios de alambre para subir y bajar de marcha sin aseguran una apariencia elegante. usar el embrague y el Sistema de de la Presión de los CMonitorización lásica y moderna Neumáticos (TPMS) para una mayor La nueva BMW R 18 ofrece 3 moseguridad y control. dos de conducción de serie “Rain”,

“Roll” y “Rock” - inusual en este segmento - para poder adaptarse a las preferencias individuales del piloto. El ajuste de serie también incluye ASC (Control automático de estabilidad, desconectable), que garantiza un alto nivel de seguridad de conducción. Además, está equipada de serie con control del par de arrastre del motor (MSR).

Entre otras opciones, un asistente para la reversa hace que la maniobra sea más sencilla, mientras que la función Hill Start Control facilita los arranques en pendientes.

De acuerdo con la filosofía de BMW Motorrad, la R 18 presenta un posicionamiento relajado de los apoyapiés, los denominados “apoyapiés montados en el medio”. Esta posición clásica detrás de los cilindros no sólo es típica de BMW, sino que también permite una posición de conducción relajada y activa para un mejor control del vehículo.

Ideal para transformar

El modelo también combina el look con características exclusivas de equipamiento en un clásico acabado negro con pintura de rayas blancas.

Otros aspectos destacados incluyen numerosas superficies cromadas, una placa de asiento y molduras de cromo con la inscripción “First Edition” en las cubiertas laterales.

Este diseño es favorable a la conversión como requisito previo para una personalización directa y una individualización personal.

Más que prácticamente cualquier otra motocicleta, la nueva BMW R 18 ofrece un diseño altamente amigable para la customización un enfoque incluso en las primeras fases

del diseño básico de la motocicleta. Como resultado, está equipada con un marco trasero fácilmente extraíble y un conjunto de piezas pintadas fáciles de desmontar. Además, permite una fácil instalación de manillares superiores o inferiores. Y las cubiertas de las válvula visibles (tapas de culata) y la tapa de la banda (tapa de la carcasa del motor) están diseñadas de tal manera que están ubicadas fuera de la cámara de aceite, lo que hace que sean muy fáciles de cambiar.

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