Robotické doručovanie tovaru

Počas českého Retail Summitu zaznelo z úst spíkrov viackrát, že v budúcnosti bude samozrejmosťou robotické doručovanie tovaru. Najmä mestská logistika si bude musieť poradiť s vysokou hustotou obyvateľstva na meter štvorcový a vysokých nárokoch na ekológiu prepravy.

Je známe, že doprava produkuje viac ako štvrtinu skleníkových plynov. Už dnes je v mnohých centrách miest zakázané používať dopravné prostriedky na konvenčný pohon. Rozmáha sa teda doprava vozidlami na LPG, CNG, elektropohon alebo pomocou cyklokuriérov. Napríklad Tomáš Čupr zakladateľ on-line supermarketu Rohlík. cz uviedol, že pracujú na tom, aby ich rozvoz bol riešený kompletne pomocou elektromobilov, len zatiaľ nenašli vozidlo, ktoré by spĺňalo ich požiadavky.

V Európe tiež pilotné projekty dopravovania tovaru pomocou robotov. Po zemi i vo vzduchu. Unmanned aerial vehicle, UAV, teda bezpilotné lietajúce zariadenie, poznáme skôr ako dron. Avšak základný rozdiel medzi nazvime ich „hračkárskymi“ dronmi a dronmi priemyselnými je v technických parametroch. Odborníci na logistiku hovoria o serióznom využití dronov pomerne zdržanlivo. Využitie vidia spočiatku pri menších zásielkach a na krátku vzdialenosť. Amazon, Dominos, DHL, Google – tí všetci už s myšlienkou dronov v logistike koketujú a pilotujú prvé projekty.

Ale vráťme sa na zem. Veľmi aktívna je spoločnosť Starship Technologies, ktorú založili dvaja spoluzakladatelia služby Skype, Ahti Heinla a Janus Friis. Pozemné roboty, ktoré fi rma prevádzkuje rozvážajú hotové jedlá, potraviny a zásielky. Lokálne v priebehu niekoľkých minút. Roboty jazdia autonómne, ale monitorujú ich ľudia, ktorí môžu kedykoľvek prevziať kontrolu nad ovládaním. Momentálne sa s nimi môžete stretnúť v Londýne, Hamburgu alebo v estónskom Talline. Prázdny robot váži 20 kg, ale odvezie náklad až 10 kg, a to rýchlosťou 6 km/h. Využíva najmä chodníky a kombináciu senzorov, navigácie a vlastných máp, pričom dosahuje presnosť okolo 2,4 cm. Nevadí mú dážď ani sneh, deteguje chodcov, cyklistov aj domáce zvieratá. Roboty sú samozrejme poistené proti vandalizmu a ich výrobné náklady sú tak nízke, aby boli ich prevádzka a návratnosť efektívne. Základom služby je aplikácia, v ktorej si spotrebiteľ vie nakúpiť tovar a označiť, kam mu má byť doručený. Následne zaplatí. V aplikácii môže v reálnom čase sledovať pohyb robota. V mieste odovzdania zákazník pomocou PIN kódu odomkne nákladový priestor robota, vyberie si zásielku a robot sa vracia na základňu pre ďalšiu zásielku. Roboty zrejme nenahradia živých kuriérov, ale sú zaujímavou zelenou alternatívou, predchádzajú dopravným zápcham a zrýchľujú proces doručenia na poslednej míli.

Ešte ďalej zašiel kalifornský Robomart, ktorý kombinuje on-line supermarket s autonómnym samojazdiacim obchodom. Predpokladá sa, že on-line objednávky potravín stúpnu globálne na 10%

a Robomart by mohol byť novým spôsobom nakupovania potravín. Robomart vyzerá ako dodávka, ale je to obchod s potravinami na kolesách, ktorý je navigovaný podľa potrieb zákazníkov. Pomocou aplikácie na svojom smartfóne si zákazníci môžu jednoducho objednať Robomart, ktorý je im najbližší, podobne službu Uber. Použitím technológie LiDAR, radaru a viacerých kamier dokáže Robomart pracovať úplne autonómne a nevyžaduje vodiča. Keď Robomart dorazí na miesto určenia, spotrebitelia odomknú jeho dvere pomocou telefónu a vyberú si výrobky, ktoré chcú. Pojazdný supermarket má viacero políc a je vybavený chladením, aby bol dodržaný teplotný reťazec. Robomart pomocou senzorov sleduje, ktoré produkty boli vybrané, a následne ich kupujúcim naúčtuje podobne ako v obchodoch Amazon Go. Zákazníci sú podľa prieskumov radšej, ak si čerstvý tovar môžu vybrať sami, než aby sa spoliehali na „pickera“ z obchodu. I tak 70% nákupov čerstvého tovaru zahŕňa do 10 položiek. Robomart je zároveň nákladovo efektívnejší – retailer si ho len prenajíma a nemusí platiť vlastnú alebo externú doručovaciu fi rmu. Pilotný projekt beží napríklad s reťazcom Stop & Shop.