IAN 06/2018

ISSN 1970-6243

6/2018

Anno XXIX - Numero 6 - Giugno 2018 - euro 10,00 Fondato nel 1990 da Tommaso Tommasi Poste Italiane S.p.A. - sped. in a.p. D.L. 353/2003 (conv. L. 27/02/2004 n°46) art. 1 comma 1, C/RM/36/2014. Registrazione Tribunale di Roma n° 240/90 del 7 aprile 1990

Panel, previsto per giugno un nuovo calo delle immatricolazioni (-1,97%)

Dopo la sottostima di aprile, buona la previsione di maggio del Panel. Le 195.834 vendite previste si avvicinano di molto all’effettivo totale vendite, per uno scarto inferiore al -3%. Il mercato ritorna al segno meno registrando diminuzioni del maggio ’18 2,78% a maggio e dello su aprile ’18 0,34% nel cumulato. In calo i Noleggi che segnano il -1,9% nel mese, mantenendo però il cumulato a +9%. Crollo delle vendite a Società, -13% su maggio 2017. In discesa il diesel, maggio a -4,17% e 10,08% nei cinque mesi. Ulteriore previsione con segno meno per il mese di giugno: il giu.’17 - mag.’18 Panel vede 184.652 vendite, su mag.’17 - apr.’18 1,97% su giugno 2017. Sondaggio riguardante lo stock in concessionaria, risultato equilibrato, il 32% del Panel ritiene la situazione migliorata rispetto al 2017, il 34% la vede immutata e un altro 34% la vede peggiorata. Gli internauti si sono invece espressi sul futuro operato del Governo appena insediatosi. Non sembra ci siano dubbi: il 100% di essi ritiene che non avrà un impatto positivo sul mercato dell’auto. (A pagina 3)

+9,81

-0,29

Daimler, richiamo per 774.000 diesel Lo ha imposto il Ministero tedesco

Il Ministero dei Trasporti tedesco ha imposto a Mercedes Benz un richiamo di 774.000 vetture diesel vendute in Europa (238.000 delle quali in Germania) perché sulle vetture “è stata riscontrata la presenza di un sistema di emissione dei gas di scarico non conforme”. Inizialmente sembrava che fossero coinvolte 600.000 varianti delle Mercedes Classe C e GLC, poi il numero è cresciuto. La Casa tedesca ha annunciato ricorso, sostendendo che le funzioni ritenute non conformi “sono parte di un complesso sistema di controllo delle emissioni, concepito per assicurare pulizia dei gas di scarico in tutto il ciclo vita del veicolo”.

GRANDI MERCATI - MAGGIO 2018 SU MAGGIO 2017 USA EUROPA GIAPPONE ITALIA

+0,61%

+5,99%

-0,19%

-2,78%

Debito azzerato, Fiat, elettrificazione, futuro: note sul piano Fca 2018-2022

Il 1° giugno Sergio Marchionne ha presentato il piano industriale Fca 2018-2022. Focus principale, naturalmente, sull’azzeramento del debito (4,58 miliardi a fine 2016), che è stato conseguito. Quasi tutti i temi trattati erano stati anticipati nei mesi precedenti, dal ridimensionamento di Fiat all’uscita dal Diesel (nel 2021, ma non per i veicoli commerciali). Definita la strategia di prodotto per il prossimo quinquennio, con 29 nuovi modelli: spazio al premium, Jeep sugli scudi e spinta sull’elettrificazione (con un investimento di 9 miliardi di euro). (A pagina 8)

Visione, obiettivi, programmi: è nata la nuova associazione dei Concessionari

Primo incontro a Milano, per la riunione fondativa. Il progetto della nuova associazione dei Concessionari italiani procede spedito. Definite le linee guida, gli obiettivi da raggiungere, il modus operandi. E anche la filosofia, che è quella del fare. L’apertura di un dialogo con Federauto è il primo atto ufficiale, ma anche il primo bivio: la strada che verrà intrapresa deciderà quale sarà la struttura e la funzione definitiva dell’associazione. (A pagina 6)

Fuga dai Saloni: Volvo salta Ginevra, il Mondial di Parigi perde anche Fca

Volvo non prenderà parte al Salone di Ginevra (in programma dal 7 marzo 2019). “La partecipazione automatica a eventi di tipo tradizionale dell’industria dell’auto non è più praticabile”, la spiegazione data dalla Casa svedese. La defezione Volvo al Salone svizzero segue quella, di massa, al Salone di Parigi di ottobre, al quale non prenderanno parte Gruppo Fca, Ford, Infiniti, Mazda, Mitsubishi, Nissan, Opel, Subaru, Volkswagen e la stessa Volvo.

Europa, maggio è stabile. Ma Italia e Germania ne rallentano la corsa

Mercato dei 28 Paesi UE, Malta esclusa: maggio ha chiuso con un blando +0,8%. Il cumulato si è portato a +2,4%. Andamento altalenante nei 5 grandi mercati: vivaci Spagna (+7,2%) e Regno Unito (+3,4%), decisamente negativi Germania (-5,83%) e Italia (-2,8%). Stabile la Francia: +0,15%. Renault leader tra i Gruppi (+6,5%), poi Jaguar Land Rover (+5,7%) e Toyota (+4,2%). (A pagina 47)

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0 Tendenza annua: giugno 2017 - maggio 2018

Numero 6/2018

IL PUNTO parlare è Björn Annwall: A “La partecipazione automatica a eventi di tipo tradizio-

nale dell’industria dell’auto non è più praticabile, dobbiamo ritagliare su misura le nostre attività di comunicazione basandoci sulla valutazione di come le opzioni disponibili si prestano a trasmettere il messaggio che ci interessa, nei tempi che ci servono e in funzione delle tecnologie che presentiamo”. Annwall ha la (lunga) qualifica di Senior vice president strat e g y , brand and retail di Volvo Cars, e la sua dichiarazione è stata rilasciata per spiegare il motivo per cui la Casa svedese ha scelto di non partecipare al Salone di Ginevra del 2019. Una decisione in qualche modo epocale, stante importanza e tradizione dell’appuntamento svizzero. Ma tant’è, i tempi cambiano. E le parole di Annwall spiegano bene come e quanto siano cambiati.

Il format tradizionale, come uno scialbo prêt-à-porter

Che poi, sono parole sante. Perché quella cosa che descrive Annwall quando dice “su misura” è esattamente ciò che la comunicazione è, un ambito nel quale il tailor-made dovrebbe sempre avere la meglio sul prêtà-porter. E insieme, contemporaneamente, sono anche parole rivoluzionarie, perché improvvisamente proiettano anni luce lontano il mantra che recita “l’importante è esserci”, a prescindere, che si è sentito ripetere per anni e ancora si sente ripetere nel mondo dell’auto, e non soltanto a proposito dei Saloni. Un mantra, quando usato in riferimento ai Saloni, di solito spiegato così: “Se ci sei forse la gente nemmeno se ne accorge; ma se non ci sei, allora sì: se ne accorgono tutti” - qualcosa che in qualche modo evoca il “Mi si nota di più se vengo e me 2

Comunicare, la lezione svedese e il destino dei Saloni ne sto in disparte, o se non vengo per niente?” di Morettiana memoria.

Be’, scordatevi il mantra, dice adesso Annwall. Perché non è vero. L’importante non è esserci e punto. L’importante è sapere perché, eventualmente, si prende parte a un evento. Il che comporta essere a conoscenza di ciò che l’evento è, di quale ne è l’audience, e di quale è la miglior forma di comunicazione da adottare per il messaggio che si vuole trasmettere in quel dato momento. In realtà, la comunicazione è questa da sempre. Funziona così. La differenza è che oggi non si può più fare finta che non sia così. Nessuno può farlo. Perché se Volvo, o tutte le altre Case, possono scegliere di non partecipare a un Salone in quanto hanno solo l’imbarazzo della scelta tra le centinaia di altri eventi sui quali dirottare attenzione e investimenti, lo stesso imbarazzo della scelta lo ha il consumatore, il potenziale cliente, l’utente. Il messaggio non lo raggiunge, non lo scalda, non è puntuale, non è cortese? Il cliente va altrove, e non solo quello potenziale. Il che è quasi peggio.

La tendenza da parte delle Case ad allontanarsi dai Saloni non è cosa nuova. Ma mai come quest’anno sono state registrate, anche per le edizioni a venire, defezioni così massicce. Parigi a ottobre, Ginevra e Detroit nel 2019, e poi chissà quali altri, pagheranno dazio ai tempi che sono cambiati. Il Salone tradizionale è sempre meno appetibile per le Case, è un dato di fatto. Una delle spiegazioni che vengono date è nei costi. Partecipare a Ginevra o a Francofor-

InterAutoNews

te o a Detroit costa troppo rispetto ai benefici che se ne traggono. Anche e soprattutto in termini di contatti con il mondo esterno, lì dove i consumatori si muovono. Perché, si può dire?, il Salone dell’auto tradizionale oggi più che mai appare un luogo terribilmente autoreferenziale.

Ma poi, anche. Al netto di Internet, YouTube, con le migliaia di siti, video, teaser, promo, eccetera, dunque parlando di esperienze vissute dal vivo, sembra davvero che l’automobile ormai incontri qualche difficoltà a costituire di per sé un evento. Naturalmente, un poco succede anche perché oggi tutto deve essere trasversale, multitasking, al limite del disturbo dell’attenzione; un poco perché due al prezzo di uno funziona sempre. Ma è innegabile che sia la commistione di generi a far funzionare eventi come l’ipertecnologico Ces di Las Vegas con il suo tripudio di visioni del futuro o, esattamente ai suoi antipodi, il più raccolto e a misura di famiglia Salone del Parco Valentino di Torino, Salone fuori dal Salone e dentro un parco (base di partenza già alta, dunque) che ha fatto i suoi passi uno alla volta, costruendosi un’identità precisa. Un format originale che punta sull’essenzialità, il che non vuol dire assenza di grazia o di idee. È gratis per i visitatori. È aperto fino a tarda sera. Non chiede alle Case investimenti esagerati. Offre in cambio un’ampia possibilità di raccogliere contatti: la passeggiata all’aria aperta tra gli stand abbatte ogni distanza tra espositori e visitatori, li rende gli uni immediatamente accessibili agli altri. Quest’anno è stato visitato da 600mila persone, che sono tante. @

Guardare negli occhi il visitatore, il successo di Torino

Anno XXIX - Numero 6 Giugno 2018 euro 10,00 Fondatore Tommaso Tommasi Direttore responsabile Alessandro Tommasi Coordinamento Gianluca Sabatini

Coordinamento indagini Concessionari Margherita Scursatone Analisi e statistiche macroeconomiche Gian Primo Quagliano Ritratti Massimo Jatosti

Collaboratori Alberto Armaroli Giorgio Armaroli Riccardo Bianca Luca Bologna Francesco Calvo Pier Luigi del Viscovo Giacomo Jannotta Paolo Meucci Maurilio Rigo Salvatore Saladino Umberto Seletto Riccardo Smorto Sirio Tardella Marina Terpolilli Massimo Tiberi Segreteria Ilaria La Civita Silvia Santacesaria Daniela Sarrocco

Direzione, redazione, amministrazione via Domenico Chelini, 9 00197 Roma Tel. 0680690173 Fax 0680687688 Edizione Internet www.interautonews.it

Pubblicità segreteria@interautonews.it

Abbonamenti abbonamenti@interautonews.it Editore C.D.P. Car Data Press s.r.l. via Domenico Chelini, 9 00197 Roma Stampa Arti Grafiche La Moderna Via Enrico Fermi, 13/17 00012 Guidonia - Roma Spedizione Poste Italiane S.p.A.

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Questo periodico è associato all’Unione Stampa Periodica Italiana

Registrazione tribunale di Roma 240/90 del 7/4/1990 Di questo numero sono state diffuse 9.000 copie Finito di stampare il 18 giugno 2018

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

PANEL previsione immatricolazioni

acquisizione ordini

giugno ’18 su giugno ’17

maggio ’18 su maggio ’17

45,00

previsione ordini

giorni

maggio ’18 su aprile ’18

giugno ’18 su giugno ’17

aprile ’18

+8,41%

-2,37%

Dopo l’accurata stima per maggio giugno viene visto in lieve calo (-1,9%)

Dopo la sottostima di aprile, -6,95%, oltre 11.000 unità di scarto rispetto alle vendite effettive del mese, la performance di maggio del Panel si rivela molto più convincente. Le 195.834 vendite previste dai nostri Concessionari si avvicinano di molto al totale vendite comunicato dal Ministero dei Trasporti,. mancandolo per poco più di 3.000 unità, il -2,7% di scostamento. Il risultato, visto nel contesto di un sempre più imprevedibile mercato che viaggia ad una media di vendite degli ultimi tre giorni lavorativi superiore al 40% e dove le vendite a Privati faticano a risalire la china (+0,6% a maggio ma ancora -6,0% nel cumulato), testimonia al meglio lo sforzo dei nostri Concessionari, che sono al terzo risultato previsionale positivo dall’inizio dell’anno. Il mercato, dal canto suo, dopo il piccolo colpo di coda di aprile (+6,47%), è ritornato in territorio negativo con il -2,78% di maggio che riporta il segno meno anche nel cumulato dei cinque mesi (-0,34%). E cominciano a segnare il passo anche i Noleggi che, dopo aver sostenuto il mercato per tutto il 2017 e non solo, registrano il -1,9% nel mese, con particolare sofferenza del breve termine (-15,5%), mantenendo comunque il segno più nel cumulato (+9%). Crollo mensile delle vendite a Società, -13%, cumulato ancora a +4,6%. E non si può non notare la linea discendente delle vendite di auto diesel, vessate dai divieti, futuri o già in vigore, che da febbraio registrano segno meno, segnando a maggio il -4,17% rispetto allo stesso mese del 2017, ma soprattutto un calo a doppia cifra nel cumulato dei cinque mesi, -10,08%. Trema dunque il gasolio in un mercato che fino a pochi mesi fa era ancora visto come l’ultima roccaforte a livello europeo per tale motorizzazione. Ulteriore previsione con segno meno per il Panel per il mese di giugno: 184.652 le vendite previste per un calo dell’1,97% rispetto a giugno 2017. Vengono previsti in diminuzione anche gli ordini in concessionaria, -2,37%, pronostico probabilmente influenzato dal consistente calo della percentuale di preventivi convertiti in ordini negli showroom dei nostri Panelisti, che da marzo a oggi ha perso quasi tre punti e mezzo percentuali, attestandosi a maggio intorno al 25%, ma anche dal volume di auto a Km0, demo-car e autoimmatricolazioni degli ultimi tre giorni lavorativi del mese che a maggio, come del resto anche nei mesi scorsi, hanno superato il 40% del totale vendite mensile. I sondaggi del mese hanno visto il Panel rispondere sulla situazione dello stock in concessionaria relativamente a questi primi 6 MESE PER MESE I TEMPI DI CONSEGNA

Giorni

maggio ’18

-1,97%

+0,65%

Mese

tempi di consegna

46,02 giorni

mesi del 2018. In equilibrio le percentuali, ove il 32% dei Concessionari ritiene migliorata la situazione, il 34% la vede immutata rispetto allo scorso anno e un altro 34% la ritiene peggiorata. Gli utenti del nostro sito Internet www.interautonews.it hanno invece espresso una previsione sul futuro operato del nuovo Governo appena insediatosi, avrà esso un impatto positivo sul mercato dell’auto? Al momento di andare in stampa, i nostri internauti non sembrano avere dubbi: il 100% di essi ritiene che questo non succederà. GLI SCONTI RESTANO MEDIAMENTE STABILI Periodo

Nord Centro Sud e Isole Media

Benzina

15,05% 12,50% 16,35% 14,63%

Maggio 2018 Diesel Alternative

17,26% 13,50% 16,54% 15,77%

14,11% 12,50% 13,63% 13,41%

Benzina

Aprile 2018 Diesel Alternative

15,62% 17,10% 13,57% 15,75% 14,08% 14,81% 14,42% 15,89%

13,98% 13,17% 14,50% 13,88%

Mercato degli sconti quasi immobile alle porte della stagione estiva: a livello nazionale lo scarto più evidente si registra per le auto ad alimentazione alternativa, di poco sopra al punto percentuale rispetto ad aprile, statiche le benzina (+0,2 punti) e le diesel (-0,1). Poco più movimentata la situazione nelle aree geografiche con l’aumento più consistente nel Sud/Isole per le benzina, oltre 2 punti percentuali, diminuzione della stessa entità per le Diesel al Centro a fronte di un aumento nel Sud/Isole di quasi 2 punti. Tutto il resto si risolve più o meno intorno al mero punto percentuale. DIESEL: CONSEGNE IN CALO, MA GLI ORDINI NON MANCANO Periodo

Nord Centro Sud e Isole Media

Aprile 2018 Ordini Consegne

Maggio 2018 Ordini Consegne

40,17% 39,50% 50,13% 43,26%

39,52% 41,00% 53,38% 44,63%

37,97% 48,75% 61,64% 49,45%

37,32% 40,00% 52,91% 43,41%

Il Diesel continua la sua parabola discendente, almeno per quanto riguarda le consegne che, nel mese di maggio, perdono oltre 6 punti a livello nazionale. Piccola ripresa per gli ordini rispetto ad aprile, appena sopra il punto percentuale. Preoccupante appare la situazione delle consegne al Centro (-9 punti percentuali) e nel Sud/Isole dove si registra un’emorragia di consegne per più di 11 punti in meno. Tiene il Nord Italia con crescita analoga, +2,2 punti sia per gli ordini sia per le consegne.

Mag. ’17

Giu. ’17

Lug. ’17

Set. ’17

Ott. ’17

Nov. ’17

Dic. ’17

Gen. ’18

Feb. ’18

Mar. ’18

Apr. ’18

Mag. ’18

36,66

40,67

40,71

39,91

40,73

39,14

39,98

40,09

40,23

38,34

46,02

45,00

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

3

BLOCK NOTES

MAGGIO IN CIFRE

IL DATO

+14%

È l’aumento registrato nel 2017 da Renault Nissan Mitsubishi per le sinergie annuali, pari a 5,7 miliardi di euro, contro i 5 miliardi del 2016. Quella che è ora la più grande alleanza automobilistica mondiale ha riportato vendite per oltre 10,6 milioni di veicoli.

RICAMBI

Quando il prezzo non è quello giusto

Da un’analisi condotta da DAT-Italia relativa ai prezzi dei principali pezzi di ricambio per automobili nei maggiori stati europei, è risultato che i Paesi dove sarebbe più conveniente acquistare delle parti auto, rispetto all’Italia, sono Germania e Spagna. Molto meno conveniente la Francia. Qualche esempio: comprare il parabrezza della propria Fiesta a Madrid costa il 29% in meno che in Italia, togliersi lo sfizio di farlo a Parigi per la propria Volkswagen Golf può costare invece molto caro: +30%. Anomalie di un mercato che “dovrebbe fare i prezzi - sottolinea l’ingegner Antonio Coppola, direttore di DAT-Italia ma a volte non è chiara la logica con cui i costruttori diffondono i propri listini dei ricambi. La politica dei prezzi dei ricambi ha una grande influenza sulla fidelizzazione del cliente”. E ancora: “Si pensi che dei 4 miliardi di euro di risarcimenti pagati annualmente dalle assicurazioni, almeno il 50% riguarda i ricambi”. Non c’è da stupirsi quindi se “alcune imprese che comprano ricambi originali su scala globale” lo facciano ormai “dove conviene di più”. RICAMBI: DIFFERENZIALI DI PREZZO MINIMI E MASSIMI IN EUROPA Marca e modello

Renault Clio Volkswagen Golf Marca e modello

Renault Clio Volkswagen Golf

Ricambio

Paraurti posteriore Parabrezza Ricambio

Paraurti posteriore Cofano

Maggiori scostamenti per eccesso

Spagna +34,12% Francia +29,99%

Maggiori scostamenti per difetto

Germania -45,39% Francia -37,94%

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati DAT Italia

4

MERCATI ITALIA ED EUROPA VEICOLI NUOVI, USATI E COMMERCIALI Auto nuove Auto usate di cui - Passaggi Lordi - Passaggi Netti - Minivolture Veicoli leggeri fino a 3,5t*

Maggio 2018

Diff. %

5 mesi 2018

ITALIA Diff. %

501.154 273.387 227.767 16.494

6,25 5,72 6,88 -2,71

2.411.539 1.317.516 1.094.023 74.170

6,25 5,52 7,15 1,00

199.113

EUROPA (EU+EFTA)

Auto nuove

Veicoli commerciali

-2,78

1.442.643

0,61

7.076.504

Diff. %

Aprile 2018

206.819

Fonte: Unrae, Acea. * Stime

945.677

4 mesi 2018

9,88

849.491

-0,34

2,24

Diff. %

4,30

EMISSIONI

Cresce la CO2 da gasolio

Secondo una elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati forniti dal Ministero dello Sviluppo Economico, ad aprile le emissioni di CO2 derivate dall’uso di benzina e gasolio per

autotrazione sono aumentate di circa 340mila tonnellate rispetto ad aprile 2017, pari a una crescita del 4,6%. Un’inversione di tendenza, quindi, rispetto al calo registrato nel primo trimestre del 2018, che riporta il cumulato dei quattro mesi al +0,4%, pari a 134.000 tonnellate di CO2 in più rispetto al primo quadrimestre dello scorso anno.

LE EMISSIONI DI CO2 IN ITALIA NEI PRIMI 4 MESI DEL 2018*

Benzina Gasolio Totale

4 mesi 2018

7.146.888 23.336.801 30.483.689

4 mesi 2017

7.309.680 23.039.736 30.349.416

Diff.

-162.792 297.065 134.273

Diff. %

*in tonnellate Fonte : elaborazione del Centro Ricerche Continental Autocarro su dati del Ministero dello Sviluppo Economico

-2,2 1,3 0,4

BIG DATA

Demografia e psicografia, insieme è meglio

Il recente scandalo Facebook - Cambridge Analytica ha riproposto all’attenzione il tema della psicografia, cioè la disciplina che studia le attività, gli interessi, i

valori, i comportamenti o le opinioni di singoli individui, di aziende o di comunità. Le strutture di marketing che attingono a informazioni (legalmente acquisite) derivanti, per esempio, da scambi generati all’interno di social media devono dunque confrontarsi con la capacità di costruire profili di potenziali clienti attraverso l’analisi incrociata di dati demografici e psicografici.

ESEMPIO DI REPORT DEMOGRAFICO E PSICOGRAFICO

Voce demografica

Ètà Razza Sesso Stato civile Titolo di studio Residenza Professione Reddito annuo Casa di proprietà

Dati

38 Caucasica Femminile Coniugato Laurea Milano Consulente 50mila euro No

Attributi psicografici

Appassionato di tennis Preferisce le vacanze in montagna Ha due animali in casa Valuta i legami familiari Preferisce la musica classica Attento risparmiatore Attività sportiva regolare Acquista on line Preferisce il cinema nazionale

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

BLOCK NOTES 34,3%

Posti di lavoro in Europa nel settore automotive

35,0%

1.400 1.200

4.411.000 posti di lavoro indiretti nel 2016

1.000 800

Fonte: Acea

16,3%

4,1%

600

Post-Vendita

452.000

Vendita veicoli

720.000

1.543.000

200

1.514.000

400

10,2%

181.000

1.600

Vendita ricambi e accessori

Vendita carburanti

Noleggio e leasing

Dopo l’accelerazione di fine 2017 il mercato brasiliano continua la sua corsa in territorio positivo segnando a maggio la quinta crescita consecutiva del 2018, un +2,2% che segue il record decennale registrato ad aprile, +37,8%. Il cumulato si attesta invece a 932.263 unità vendute, pari a un aumento del 16,2%. Fiat al terzo posto, preceduta da Chevrolet e Volkswagen.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marche

Chevrolet Volkswagen Fiat Ford Hyundai Toyota Renault Honda Jeep Nissan

Fonte: focus2move

5 mesi 2018

157.983 137.433 118.946 88.021 81.382 76.404 74.112 55.292 41.039 39.442

Quota % Diff. %

16,95 14,74 12,76 9,44 8,73 8,20 7,95 5,93 4,40 4,23

11,1 34,7 11,1 16,3 8,0 6,6 26,6 3,4 22,5 38,5

CAR SHARING

Il boom “cittadino” della condivisione

Tempo di bilanci per il servizio di Car sharing in Italia che ha superato, nel 2017, il primo milione di iscritti. Nel quinquennio 2013-2017 il numero dei veicoli condivisi si è quintuplicato, men-

tre il numero degli iscritti e dei noleggi è cresciuto, rispettivamente di 18 e 37 volte. Tali aumenti hanno portato a circa 8 milioni di noleggi e a una percorrenza complessiva di 62 milioni di chilometri nel solo 2016. La nota dolente è che il servizio è, per il momento, concentrato soprattutto nelle grandi città, 43% a Milano, 24% a Roma, 15% a Torino.

OPERATORI E SERVIZI DI CAR SHARING IN ITALIA AL 31/12/2017

Operatori

Cons. Naz. Gest. Car Sharing Ubeeqo E-Vai Car2Go Enjoy Car Sharing Südtirol Playcar Share’ngo girACI Drivenow Bluetorino

Prima Attivazione

2002 2004 2010 2013 2013 2013 2014 2015 2015 2016 2016

Fonte: Osservatorio Nazionale Sharing Mobility

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

N° auto

493 149 84 2.200 2.360 34 48 1.531 128 500 152

Benzina

238 124 13 2.200 2.360 16 33 0 87 480 0

Diesel Gpl / Metano Elettriche

41 18 0 0 0 16 5 0 6 0 0

103 0 0 0 0 0 4 0 0 0 0

morti in meno sulle strade e lesioni gravi dimezzate sulle strade europee sono gli obiettivi principali da raggiungere entro il 2030 secondo il 3rd Mobility Package, pacchetto di misure annunciato dalla Commissione Europea.

15.000 35,5%

FOCUS

TOP 10 BRASILE PER MARCA

25.000

sono state le auto costruite dal McLaren Production Centre (MPC) di Woking, nel Surrey, in Inghilterra, nei primi sette anni di operatività dell’impianto.

0

Il Brasile consolida la ripresa. Bene Fca

NUMERI

27 7 71 0 0 2 6 1.531 35 20 152

è la quota di riduzione sull’impatto ambientale che Seat ha realizzato negli ultimi sette anni, l’obiettivo è di raggiungere il 50% entro il 2025 rispetto ai dati di consumo ed emissioni registrati nel 2010.

50

milioni sono i veicoli prodotti in Giappone da Mazda che ha raggiunto tale obiettivo il mese scorso a 86 anni e sette mesi di distanza dal primo veicolo prodotto nell’ottobre del 1931.

760.000

dollari, pari a 643.000 euro, è il prezzo record al quale è stato venduto un posto auto di 5 metri per 2,5 all’interno di un condominio di lusso ad Hong Kong.

1

miliardo di euro è l’investimento che Mercedes-Benz ha stanziato per la costruzione del suo primo impianto a totale flessibilità produttiva che impiegherà 2.500 persone nell’area di Kecskemét, in Ungheria.

100.000

e più sarebbero i posti di lavoro a rischio in Germania, da qui al 2030, nei settori della produzione di motori e cambi a causa dell’avvento dell’elettromobilità, secondo quanto riportato in uno studio condotto dall’istituto Iao e dal sindacato Ig Metall.

2040

è l’anno entro il quale il governo britannico intende eliminare dalle vendite tutte le auto non elettriche o elettrificate, incluse le ibride convenzionali, secondo quanto previsto nel piano Road to Zero. 5

PRIMO PIANO Visione, programma, logo: la nuova associazione dei Concessionari è nata. Parola d’ordine: fare C’è il logo, che ha lo sfondo verde, segno dei tempi che viviamo. C’è il nome, Italian Dealer Forum, che forse è quello definitivo o forse no, se ne parlerà. C’è un programma di lavoro perché c’è un progetto preciso, che nasce da un’idea chiara e molto ambiziosa, che a sua volta è stata generata da una visione capace di spingersi davvero lontano. E così una trentina di Concessionari si sono incontrati, a Milano, a metà mese. Un incontro tra amici, lo hanno definito quelli di loro che lo hanno promosso. Amici che non hanno tempo da perdere, e se pure lo avessero non lo perderebbero certo, ne farebbero invece qualcosa di utile. Imprenditori, gente che se si mette in movimento è per concludere qualcosa. Al momento, quei trenta o giù di lì sono il gruppo costituente della nuova associazione dei Concessionari italiani. Importante: tra loro non ci sono soltanto rappresentanti dei grandi Gruppi, ma anche imprenditori di “taglia media”. E i “piccoli”? Verranno, se e quando ne avranno voglia. Perché la visione anche questo dice: per essere rappresentativi bisogna rappresentare tutti, a prescindere dalle dimensioni. Il grande, il medio, il piccolo: ci vogliono tutti, per fare una squadra che pesi. E tutti quelli che sceglieranno di esserci, verranno messi allo stesso livello di coinvolgimento e rappresentatività, secondo il principio “una testa, un voto”. Dice ancora la visione: ci sono due modi per ottenere una cosa: aspettare che te la diano, oppure andare a prendersela. La linea scelta è la seconda. Andare a prendersi spazio e ascolto per avere voce in capitolo anche lì dove, e quando, si decidono le sorti del settore - in Italia, in Europa: dove è, è: bisogna esserci. Usando metodi nuovi e fin qui inesplorati. Perché quelli vecchi non hanno dato i risultati sperati. Perché lo scenario della distribuzione auto è profondamente cambiato e richiede la costruzione di un nuovo modello d’impresa. Garanzie di successo? Prospettive, possibilità: garanzie no. Tanto è vero che ci si è dati obiettivi a due-tre anni (tempistica non casuale, tra l’altro): se li si raggiungerà, bene, si dirà: abbiamo vinto; se non li si raggiunA MILANO

Una trentina di Dealer presenti all’incontro fondativo. Non solo grandi Gruppi: l’obiettivo è rappresentare tutti 6

gerà, si riconoscerà la sconfitta e si agirà di conseguenza. Però oggi si ritiene che ci siano tutte le condizioni per provare a vincere, la sensazione che sia così è molto forte. Anche per questo l’andatura alla quale si è scelto di procedere è sostenuta. Lo è certamente, sostenuta, l’andatura del programma di lavoro, che prevede sì di fare un passo alla volta, ma passi svelti. Si procede per obiettivi. Ne sono stati individuati due-tre che sono immeddiati. Ci si sta lavorando già. Come si sta lavorando alla formazione della struttura operativa. La visione dice: ci vogliono manager, consulenti, professionisti che non siano, al tempo stesso, Concessionari. Professionisti che abbiano competenze specifiche, e tempo, da impegnare. Si fa lobby, che non è necessariamente una brutta parola. La fa la Nada, l’associazione dei Dealer nordamericani, e come la fa. E quanta forza, ha, quando si presenta a Washington. Modello inarrivabile? Modello alto, altissimo: ma è al massimo che bisogna puntare, quando si lavora per costruire nuove opportunità. La forma e il contenuto dell’intera operazione sono chiarissimi: il “fare” vince a mani basse sul “parlare”. Un punto sul quale c’è stata, nel corso del primo incontro, identità di vedute. Perché “fare” è esattamente la ragione per cui si è scelto di dare vita all’iniziativa - vedi sopra: parliamo di imprenditori. Ragionare in termini di obiettivi, lavorare per perseguirli: questo è fare. Il resto è chiacchiere da bar, meglio: da buvette di Montecitorio, e il riferimento alla politica intesa nel suo aspetto più deleterio, quella che si esprime in politichese, che decide di non decidere, è voluto. È stato chiaro fin da subito, naturalmente, anche quale deve essere il primo atto ufficiale verso l’esterno di un’associazione che nasce. L’apertura di un dialogo con altre associazioni già esistenti. Nel caso, quindi, con Federauto. Un passaggio logico, e coerente. Perché lo strappo (pochi giri di parole: di questo parliamo) non è con il mondo dei Concessionari italiani, dei colleghi imprenditori, né con chi oggi guida Federauto. Nulla di personale. Lo strappo è con un modo di fare rappresentanza che viene ritenuto, lo abbiamo detto, non più al passo con i tempi. La ricerca del confronto è quindi un atto di apertura. Un invito a fare insieme. Si è ragionato intorno al tono del documento da stilare, e intorno ai suoi contenuti. Si è valutata l’opportunità di avanzare una richiesta di delega a operare su temi caldi, identificati come tra i più urgenti da affrontare - si è parlato, tra l’altro, di gestione dei dati, di contratto collettivo di settore, di indennizzo in caso di revoca... E

sarebbe, questo, un modo di procedere affiancati, di suddividersi i compiti, evitando così di disperdere le forze in una doppia rappresentanza: una soluzione che farebbe della nuova associazione una sorta di task force, un “corpo speciale”, cui affidare determinati compiti. Questa era una linea di pensiero. Un’altra, invece, puntava sulla strada della riorganizzazione di Federauto avanzando richiesta di un cambiamento dello statuto. Una strada più impervia (non che la prima sia di facile percorrenza...), una scelta che aveva il proposito di scardinare da subito, e nel profondo, quel modo di operare che viene ritenuto e definito “anacronistico”. Una linea di condotta che, evidentemente, mette in conto la possibilità che dal confronto si possa passare, e rapidamente, allo scontro. E di fatto, in questo modo, già si delineava un futuro di “concorrenza”, di lotta tra due parti che come scriviamo in altra parte del giornale, in riferimento ad un’altra vicenda - alla fine giocano nella stessa squadra. Quale delle due abbia prevalso, al momento in cui scriviamo, non è dato sapere. Il documento nella sua versione finale non è stato ancora stilato. Ma non ci vorrà molto prima che se ne sappia di più: quale che ne siano toni e contenuti, è certo che conterrà l’invito a rispondere, a prendere posizione, in tempi brevi. E con nettezza. Osservato da una posizione che consente di vedere - e con assoluta serenità - l’intero panorama del mondo dei Concessionari italiani, che oltretutto anche di altre associazioni più o meno grandi è fatto, lo scenario induce ad almeno una riflessione. La guerra interna, la faida, la “concorrenza” armata, quando si viene al tema delle rappresentanze non serve a nessuno. Non solo porta via tempo ed energie, ma contiene in sé il germe della delegittimazione. Due organismi separati che parlano con le istituzioni, con le Case, con il mondo esterno: a quale dei due bisogna dare ascolto? Quale dei due è davvero rappresentativo? Per chi parla di cambiamento, e ne parlano entrambe le parti in causa (sì, lo ha fatto anche Federauto), la mossa più coerente, e insieme audace, sarebbe oggi quella di perseguire l’unità, di lavorare insieme. Di questo, a nostro modestissimo parere, hanno bisogno i Concessionari italiani. E da questa parte, per dirla chiaramente e definitivamente, stiamo. IL BIVIO

La scelta sul percorso da intraprendere si gioca intorno al rapporto con Federauto: sarà unità o separazione? Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

FOCUS Il debito azzerato, la Fiat, l’elettrificazione, il futuro premium: note in margine al piano Fca 2018-2022 Il 1° giugno è stato presentato il piano industriale Fca 2018-2022. Più quel giorno si allontana, più nella memoria collettiva prende il sopravvento, e si acuisce, la sensazione di incompiutezza che l’evento ha diffuso. In parte è accaduto perché tutto era stato più o meno già annunciato nei mesi precedenti, in parte perché il percorso di Fca nei prossimi 5 anni non è stato del tutto chiarito. Si sapeva già tutto ciò che sarebbe stato detto, insomma, eppure, ci si aspettava qualcosa di più. Prima considerazione. Quale era il sottotesto della missione affidata a Marchionne quando, nel 2004, venne chiamato a occuparsi dell’allora Fiat che nel 2003 aveva chiuso il bilancio con un passivo di 2 miliardi? Parte della risposta è nella cravatta indossata dal Ceo: risanare i conti, e Marchionne lo ha fatto, contro ogni previsione. Ma il resto della risposta? Sistemare i conti a ogni costo, restituire lustro ai marchi premium - estraendo per di più dal cilindro un bianconiglio come Jeep -, entrare in partnership con settori avanzati del business (leggi Waymo), globalizzare il Gruppo portandolo fuori dal recinto di casa: in ordine sparso, tutto questo è stato fatto dal Ceo. A quale scopo? Chi ha voluto leggere il silenzio sui dettagli del piano 2018-2022 nello stesso modo in cui si è dovuto leggere il silenzio su Fiat (significato: non è la priorità) forse non ci è andato tanto lontano. Quindi: più che il piano a venire, conta l’azzeramento del debito avvenuto, se è vero che un risanamento intensivo spesso prelude ad una cessione. È da collegarsi a questo lo slittamento della scelta, o dell’annuncio, del successore di Marchionne? C’è chi dice sì, e indica un processo di cessione che passerebbe attraverso lo spacchettamento dei singoli Marchi e di cui il Ceo sarebbe l’artefice. E questo nonostante la dichiarazione di John Elkann: “L’azienda esiste da oltre cento anni e siamo stati sempre aperti all’idea di fusioni e acquisizioni, che ci ha portati alla creazione di Fca. Questo non significa che venderemo asset: non è un nostro obiettivo. La mia famiglia negli ultimi 15 anni non ha fatto altro che consolidare l’azienda. Devo dire che non ho mai visto un futuro più brillante per il Gruppo”. Seconda considerazione. Insieme con l’annuncio dell’uscita dal diesel (nel 2021, solo per le passenger car), è stato comunicato che 9 miliardi di euro verranno investiti, nei prossimi 5 anni, per elettrificare la gamma Fca. Qualcuno ha fatto i conti: nel periodo Audi ne spenderà circa 40, Volkswagen 34, Mercedes e Ford 11. E BMW stanzia 7 miliardi l’anno per ricerca e sviluppo. Detto che apertura al8

l’elettrificazione e uscita dal diesel sono scelte fatte obtorto collo (i target UE sulle emissioni, i costi per l’adeguamento dei motori a gasolio allo standard Euro6D), la domanda che circola è: ha un costo arrivare dopo gli altri, o l’importante è partecipare? Terza considerazione. Più che una sensazione di incompiutezza, in questo caso un vero e proprio lutto. La presentazione del piano Fca ha sancito ufficialmente la fuoriuscita del marchio Fiat dal cerchio magico dell’interesse del Gruppo ormai Usacentrico. Anche questo si sapeva, era già stato detto. Ma se davvero, parafrasando, l’automobile “è fatta della stessa materia di cui sono fatti i sogni”, se davvero è quindi materia che attiene al mondo delle emozioni, lo spettacolo della rimozione ufficiale di tutti i nostri ieri automobilistici, di tutta la nostra storia a quattro ruote, ha lasciato segni difficilmente delebili in più di un cuore. L’elaborazione del lutto sarà lunghissima, il successo non è assicurato. Quarta considerazione. “La componente italiana di Fca non è mai stata forte come oggi”, ha detto nell’occasione Elkann. Ma si riferiva al ruolo degli impianti torinesi e

italiani nello sviluppo delle tecnologie future del Gruppo. E Marchionne ha detto: “Non darò oggi indicazioni su quali impianti produrranno i futuri modelli: di sicuro c’è la possibilità che la Panda resti a Pomigliano, perché verrà affiancata da un modello di valore superiore. E altrettanto certamente non chiuderemo stabilimenti né manderemo a casa nessuno”. Eppure la produzione della Panda sembra destinata a emigrare da Pomigliano all’Europa orientale. Sempre all’estero dovrebbero essere prodotte la 500 elettrica e la Giardiniera elettrica, mentre la 500X dovrebbe rimanere a Melfi, con il Suv compatto Alfa a Pomigliano. Nel frattempo, si è appreso che il Gruppo avrebbe previsto 15 mesi di cassa integrazione straordinaria per gli oltre 4.600 addetti dello stabilimento di Pomigliano e del polo logistico di Nola, per consentire gli investimenti e la ristrutturazione degli impianti che accoglieranno la produzione del nuovo modello premium. L’accordo presentato dall’azienda, e condiviso da Fim, Uilm, Fismic e Ugl, muterebbe gli ammortizzatori sociali dei dipendenti di Pomigliano e Nola, fino a luglio in regime di contratti di solidarietà, e prevederebbe la rotazione totale dei dipendenti e il rientro al lavoro di tutti a fine cassa integrazione. Se approvato dal Ministero, verrebbe applicato già a partire da luglio.

Diritto di replica: la versione di Pavan Bernacchi (dopo la nostra intervista a De Stefani Cosentino) L’intervista ad Adolfo De Stefani Cosentino sul numero di maggio di Inter -AutoNews ha chiamato una risposta da parte di Filippo Pavan Bernacchi, suo precedessore quale presidente di Federauto. Lo si era previsto, è accaduto. Come si dice in questi casi: riceviamo e pubblichiamo - diritto di replica, dovere di cronaca. Con lo stesso spirito pubblichiamo anche la risposta alla risposta, che abbiamo ricevuto da De Stefani Cosentino. Assolto il nostro compito di latori delle presenti, formuliamo a entrambi i protagonisti dello scambio epistolare l’augurio di veder realizzati i rispettivi voti: che si facciano fatti, che si guardi avanti. Il nostro, di augurio, è che in entrambi prevalga la consapevolezza che giocano per la stessa squadra. Ed è quella dei Concessionari italiani. Da Filippo Pavan Bernacchi

Gentile Direttore, ho letto con stupore le dichiarazioni di Adolfo De Stefani Cosentino, che mi ricordo solo per essere stato il responsabile della fiscalità in Federauto, senza peraltro a-

ver prodotto a mio avviso risultati apprezzabili. Non condivido né le sue affermazioni né la sua ricostruzione dei fatti, parziale e inesatta. Personalmente ritengo che rilasciare dichiarazioni pubbliche e unilaterali su lavori interni di un’Associazione - o di un’azienda - sia profondamente sbagliato. Tra l’altro, Federauto ha perso alla fine del 2017 una grande opportunità, ossia essere rappresentata per almeno 13 mesi da un manager e non da un socio di una concessionaria. Ma forse l’idea di avere a capo di un’Associazione una persona non influenzabile dalle Case fa paura più ai Concessionari che alle Case stesse. Essere rappresentati da un manager era perfettamente legale, concetto sviscerato diffusamente in apposito parere legale pro veritate. Purtroppo c’è chi fa finta di non capire e crea cortine fumogene. Rispondo invitandovi a digitare “Federauto” su Google, rispetto a “Federaicpa”, per rendervi conto del mio operato. E mai troverete un mio rigo in cui attacco il precedente presidente della Federazione (allora Federaicpa), il cavalier Vincenzo Malagò, che stimo e che ha dato un forte contributo Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

FOCUS Jura (Ucif): “Piano concreto, ma per l’Italia e la Rete la vera partita si giocherà sulla scelta del successore” Carlo Alberto Jura, presidente di Ucif: il Piano che la Rete Fca aspettava con una certa ansia è arrivato. “Sì, e l’ho trovato molto concreto e credibile. Sostanzialmente ricalca quello che ci si aspettava. La scelta di andare su una posizione di marchi premium, o comunque di un certo livello economico, per l’azienda è una scelta reddituale necessaria. Sono contento, visto che il mondo va in quella direzione, che si sia presa la strada dei Brand che escono un po’ dal generalista e quindi ci permettono anche di performare in un ambito non comune per noi”. Però lei stesso diceva, qualche mese fa: bene la svolta premium, ma i volumi si fanno con le piccole. “È vero. Però, con la baby Jeep, con la famiglia della 500, nel line-up dei nuovi modelli sono previste anche le piccole. E poi, l’accenno fatto sulla presenza del brand Fiat in America Latina o in mercati particolari non ha chiuso la porta totalmente all’eventualità di avere modelli più economici. Naturalmente, molto dipenderà da chi sarà il successore del dottor Marchionne. Io auspico che sia più vicino al mercato europeo che a quello globale o americano, perché

alla causa dei Concessionari, anche se in modo diverso da come ho cercato di fare io. Inoltre, mi ha supportato costantemente in tutti gli incontri con le Istituzioni senza mai risparmiarsi.

Invece di attaccare i predecessori a freddo, senza motivo, bisogna, se si è capaci, dimostrare sul campo il proprio valore. E ancora faccio presente che il progetto Federauto-Confcommercio, in cui ora si è “infilato” anima e cuore De Stefani Cosentino, nasce da una mia idea di un paio di anni fa che lo stesso De Stefani Cosentino aveva ostacolato nel nostro Cda. Bizzarro, no? Un progetto, aggiungo, la cui realizzazione è stata possibile grazie al cavalier Malagò. Ma è corretto anche ricordare che io sono stato eletto tre volte consecutive alla guida della Federazione, sempre con maggioranze tra l’80% e il 100%. E mi pare che il mondo Fca pesi circa il 30%, e preciso che non sono in grado di ipnotizzare o plagiare i colleghi. Anche perché la maggior parte dei colleghi con cui ho ben lavorato sono le stesse persone che sono oggi nel Cda insieme con Cosentino. Né mi risulta che il 30% possa “ricattare” il restante 70%. Vogliamo parlare nel caso delle mie elezioni di “maggioranze bulgare” reiterate per 8 anni consecutivi? Mi pare di tutta evidenza. Ma sempre: in presenAnno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

potrebbe capire meglio le nostre particolari necessità, come è quella di avere nella gamma modelli un po’ più economici”.

Resta comunque il fatto che di Fiat, almeno ufficialmente, non si è parlato. “Però il dottor Marchionne è stato chiarissimo, quando alla domanda di un giornalista ha risposto che il Brand verrà gestito nei mercati in cui può trovare spazio. Il silenzio forse è dovuto al fatto che il futuro di Fiat non è il primo problema in agenda. Una volta messe in sicurezza Jeep, Alfa e Maserati, poi localmente si andrà a capire dove e come intervenire. Anche perché credo che la cosa più importante sia l’investimento sui motori. Fatte le strutture, poi metterlo su un prodotto oppure su un altro, cioè fare una Y ibrida o una Tipo ibrida, non sarà così complicato. Ha una sua logica, questo”. Ma ha senso elettrificare le piccole, anche da un punto di vista dei costi che si riflettono sui prezzi? “Se parliamo di ibride sì. Assistiamo a processo evolutivo del cliente molto forte e rapido, quindi avere vettura elettrificata dà un plus al prodotto. Se parliamo di full electric, il discorso è più complicato, anche se poi

za di altri candidati oppure di altri candidati che poi si sono ritirati all’ultimo momento. E chi si è ritirato all’ultimo momento nel 2016? Proprio lo stesso De Stefani Cosentino, immagino quando ha scoperto che non disponeva dei voti per vincere contro di me. Ma è anche giusto ricordare che De Stefani Cosentino a marzo di quest’anno è stato eletto da “candidato unico”. Quindi: o lui o lui. Fatto sicuramente non edificante, perché bisognerebbe sempre dare un’alternativa a chi vota. E De Stefani Cosentino dovrebbe ammettere, se parla di cose della Federazione, che è stato votato nonostante l’assenza in blocco di tutte le Associazioni di marca riconducibili a Fca. E quindi la sua presidenza nasce, purtroppo per lui, “zoppa”. Il che spiega forse il nervosismo dimostrato con il suo attacco alla mia persona. Io farei così: i miei 8 anni di presidenza Federauto sono pubblici e trasparenti e chi vorrà li confronterà con prossimo “mandato De Stefani Cosentino”. Ai posteri l’ardua sentenza, perché i programmi siamo capaci tutti di scriverli, ma Presidenti e Associazioni si misurano sui fatti. Ora, se mi è consentito, invito De Stefani Cosentino a smettere di attaccare e denigrare gli altri e a portare risultati per i Concessionari. Ai Concessionari, che ora De

per certe vetture, ad utilizzo esclusivamente urbano, un senso lo vedo. Anche se poi, nella mia opinione personale, l’ibrido risponde meglio alle esigenze della clientela normale, che dell’auto fa un uso sia urbano sia extraurbano. Se poi parliamo di prezzi, ho ribadito all’azienda l’importanza di mantenerne l’economicità: va tutto bene, l’ibrido come l’elettrico, ma sempre tenendo conto che il cliente ha l’esigenza di avere sempre un prezzo alla portata della qualità del prodotto che riceve”. Concludendo: la Rete Fca è rassicurata? “Parzialmente. I monomandatari Fiat qualche preoccupazione l’hanno ancora. Per questo stiamo cercando di capire se c’è la possibilità di mantere o ampliare il numero dei mandati Jeep in funzione della crescita del segmento. Quindi vedremo se nelle zone scoperte ci sarà la possibilità di aumentarli, o di creare aggregazioni con aziende già esistenti. I monomandatari Fiat non sono molti, non arrivano al 10% della Rete; però è giusto che si trovi una soluzione anche per loro. Ma sappiamo anche che bisogna fare le cose con prudenza. perché crescere in un Brand premium richiede un capitale di funzionamento di una certa rilevanza. Quindi, ecco che l’organizzazione con altri Concessionari di diverse dimensioni può essere una buona soluzione”.

Stefani Cosentino rappresenta pro tempore, le polemiche non interessano. E neanche programmi iperbolici. Ai Concessionari italiani, specialmente in questo momento storico e con le prospettive attuali, interessano i risultati. Auguri quindi alla Federazione, che spero possa sempre realizzare i desideri della “base”. Grazie per l’attenzione. Filippo Pavan Bernacchi

Da Adolfo De Stefani Cosentino

Caro Direttore, siamo abituati alle verbose reazioni del nostro ex Presidente. La sua è, come spesso gli accade, un’interpretazione personale ed apodittica. Riteniamo inutile ogni ulteriore precisazione e auguriamo a Filippo di trovare soddisfazione per le sue aspirazioni. Per quanto ci riguarda, pensiamo che la Federazione debba guardare avanti, nella certezza che le nostre responsabilità ed il nostro operato non temono il confronto e il giudizio dei colleghi imprenditori. La ringrazio per lo spazio che vorrà riservare a queste poche righe. Adolfo De Stefani Cosentino Presidente di Federauto 9

ANALISI Il noleggio a lungo termine conquista i privati All-inclusive e rata fissa le chiavi del successo Trentamila automobilisti italiani hanno abbandonato l’auto di proprietà in favore della formula del noleggio “all inclusive” a fronte di un costo fisso. Un italiano su 4 conosce la formula del noleggio a lungo termine; tre su 5 si dicono pronti a sperimentarlo. Questi i dati più rilevanti emersi dalla ricerca “Noleggio a lungo termine ai privati - La nuova frontiera dell’auto” condotta da Aniasa, l’Associazione che all’interno di Confindustria rappresenta il settore dei servizi di mobilità (dal NLT al car sharing, passando per il fleet management e i servizi di infomobilità e assistenza nell’automotive), in collaborazione con la Bain & Company, società di consulenza strategica, sulla base dei dati raccolti nel 2017. L’indagine prende spunto dai nuovi scenari che si sono aperti negli ultimi anni all’interno del mercato dell’auto in Italia, soprattutto a causa dei nuovi stili di vita che si vanno affermando e quindi dal passaggio sempre più marcato dal possesso all’utilizzo, specie per le generazioni più giovani (dal 2007 al 2017 le auto immatricolate dagli under 30 sono crollate del 61%). Un processo che ha favorito la diffusione del NLT (che, complessivamente, nei primi 5 mesi del 2018 ha registrato un +10,02% sullo stesso periodo del 2017 e una quota vicina al 15%) oltre i tradizionali confini aziendali e dentro il canale dei privati. Dice l’indagine che il 28%

degli intervistati dichiara di sapere con esattezza cosa sia il noleggio a lungo termine, il 51% afferma di saperlo in modo superficiale, ma solo il 17% è in grado di nominare con esattezza un operatore del settore. I punti di forza più apprezzati dagli intervistati sono la comodità della formula “tutto compreso” e la certezza della rata fissa. Tra i servizi più apprezzati, l’assicurazione RCA (il 55% del campione la ritiene molto importante), la manutenzione (47%), la copertura danni e il soccorso stradale (47%). Tra quanti hanno già utilizzato la formula, il 67% lo ha fatto tramite il canale indiretto e il 37% direttamente presso la società di noleggio. Ancora: il 5% degli intervistati dichiara di aver già deciso di noleggiare un’auto, il 40% si dichiara interessato a farlo in futuro, mentre 1 su 3 non ci ha mai pensato e 1 su 4 ci ha pensato ma ha poi rinunciato per la scarsa conoscenza dei marchi del settore, la preferenza per l’auto di proprietà e la scarsa convenienza. L’utente-tipo del NLT è un uomo (52%) mediamente più giovane, più istruito e più benestante rispetto ai privati che scelgono la proprietà; un utente più “green”, che noleggia principalmente per motivi di lavoro o di pendolarismo, che ha interesse per un’auto di segmento medio e che percorre poco meno di 20.000 km all’anno.

Dieselgate, in Germania multata la Volkswagen Un miliardo di euro, per “mancata vigilanza”

Nuovi strascichi del Dieselgate, in Germania, per il Gruppo Volkswagen. A Braunschweig, la Procura di Stato ha comminato una multa da 1 miliardo di euro a Volkswagen per “la violazione nell’obbligo di supervisione” dei veicoli diesel: i mancati controlli sarebbero la “concausa” del fatto che, dalla metà del 2007 fino al 2015, “sono stati venduti e messi in circolazione 10,7 milioni di veicoli con il motore diesel dei tipi EA 288 (Gen 3), negli Usa e in Canada, e del tipo EA 189 nel resto del mondo, con una funzione software non ammessa”. A darne notizia è stata la stessa Volkswagen, che in un comunicato ha annunciato di accettare la multa e di “riconoscere le proprie responsabilità”. Secondo la Casa tedesca, una volta pagata la multa, i procedimenti relativi al caso dovrebbero essere chiusi. “Stiamo lavorando con impegno per chiudere i conti con il passato”, ha detto l’Amministratore Delegato Herbert Diess. “Sono necessari ulteriori passi per ripristinare gradualmente la fiducia nell’a10

zienda e nell’industria automobilistica”. La sanzione vera e propria è di 5 milioni di euro: il resto della somma, 995 milioni, deve essere versato a titolo di risarcimento per i vantaggi che l’azienda ha tratto dall’utilizzo del software incriminato. Curiosità: a incassare il miliardo sarà il Land della Bassa Sassonia, che è il secondo maggiore azionista di Volkswagen e ha un posto nel Consiglio di Sorveglianza dell’azienda. Intanto, a Monaco di Baviera, la Procura ha informato che, dal 30 maggio scorso, il Ceo di Audi Rupert Stadler, insieme con un altro componente del consiglio di amministrazione, è indagato. L’accusa per entrambi è di “frode e pubblicità ingannevole, per il loro ruolo nel contribuire a portare sul mercato europeo auto dotate di software illegale”. Audi, che nel novembre 2015 ammise che i suoi motori diesel V6 da 3,0 litri erano dotati del dispositivo, ritenuto illegale negli Usa, che permetteva alle auto di eludere i limiti di emissioni, ha dichiarato che sta collaborando alle indagini.

PROSSIMI APPUNTAMENTI

2 - 12 agosto Indonesia International Auto Show - GIIAS (2018) Luogo: Jakarta Exhibition Center Sito: www.indonesiaautoshow.com Info e-mail: gaikindo@cbn.net.id 29 agosto - 9 settembre Moscow International Auto Show Luogo: Mosca Crocus Centre Sito web: www.oar-info.ru Info e-mail: info_oar@mail.ru

19 - 27 settembre Hannover 67th IAA Commercial Vehicles Show Luogo: Hermesallee Hannover Sito web: www.iaa.de Info e-mail: info@iaa.de

NUOVE DATE

2 - 14 ottobre Mondial de l’Automobile Paris Luogo: Paris Expo Porte de Versailles Sito web: www.mondial-automobile.com Info e-mail: info@amcpromotion.com 6 - 18 novembre São Paulo International Motor Show Luogo: Park Anhembi Exhibition Pavilion - São Paulo Sito web: www.anfavea.com.br Info e-mail: anfavea@anfavea.com.br 24 - 26 novembre Istanbul Comvex 6th Commercial Vehicles Buses and Components Expo Luogo: Tuyap Frai Convention and Congress Center Sito web: www.osd.org.tr Info e-mail: osd@osd.org.tr

26 novembre - 9 dicembre Los Angeles Auto Show Luogo: Los Angeles Convention Center Sito web: www.laautoshow.com Info e-mail: mail@laautoshow.com

5 - 9 dicembre Motor Show di Bologna Luogo: FieraBologna Sito web: www.motorshow.it Info e-mail: segreteria@motorshow.it Note: le informazioni potrebbero essere soggette a variazioni. Fonte: Organizzatori

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

L’INIZIATIVA AsConAuto Academy, il focus sulla formazione “Non solo servizio: è un’opportunità di crescita” Un centro per la formazione automotive a tutto campo per gli associati, siano essi Dealer che autoriparatori: ecco AsConAuto Academy, la cui nascita è stata annunciata nel corso di Automotive Dealer Day. Un progetto importante. di cui abbiamo parlato con Dario Campagna, che siede nel board di AsConAuto e dell’Academy è il responsabile (coadiuvato da Roberto Scarabel).

Un’iniziativa, è stato detto in fase di presentazione, che prende spunto dall’esperienza della Nada, l’associazione dei Dealer nordamericani. “Esatto. Proprio quest’anno siamo arrivati alla nostra decima partecipazione alla convention Nada. Li abbiamo sempre definiti viaggi di studio, perché questo effettivamente sono stati: non ci siamo limitati a osservare i nostri colleghi d’Oltreoceano, ma abbiamo cercato di imparare dal loro sistema associativo, che naturalmente si propone come modello di riferimento assoluto. L’Academy della Nada, per dire, è una sorta di università di formazione in campo automotive; noi non ci spingiamo così lontano, ma abbiamo recepito il messaggio: la formazione significa crescita. Il nostro slogan, presente sul sito dedicato, è ‘Se ti formi non ti fermi’ e proprio in questo senso va la nostra proposta. Perfettamente in linea, aggiungerei, con lo spirito AsConAuto”.

La formazione obbligatoria ma non solo: la proposta, sulla carta, appare davvero a tutto campo. “È così. Abbiamo articolato una proposta ampia di percorsi formativi o singoli corsi, che riguarda ogni area dell’azienda e del business - ma poi c’è anche l’offerta di corsi di lingue straniere, di materie umanistische... L’idea è quella di dare un servizio ai nostri associati, quindi di mettere a loro disposizione competenze e conoscenze. Inoltre, e qui parliamo soprattutto dei Dealer, offriamo la possibilità di andare a coprire aree di formazione che vengono lasciate scoperte dalle Case, sia sulla vendita che sul post-vendita. Faccio un esempio. Prendiamo un tema che oggi è centrale per tutti i Concessionari, cioè il webIL PROGRAMMA

Dal web-marketing alla formazione in apprendistato, con la possibilità di effettuare corsi su misura e in sede 12

marketing: non tutti i Brand stanno facendo corsi specifici. La nostra Academy lo propone, e secondo me è uno dei principali all’interno della nostra offerta. Vorrei però precisare un punto importante. Come tutte quelle che facciamo, è una proposta che intende sempre rispettare ruoli e competenze. Mi spiego: il nostro obiettivo non è andare a sostituirci ai centri di formazione delle Case, né di portar via loro il lavoro. Tutt’altro. A noi interessa collaborare, interessa l’integrazione. Questo discorso, naturalmente, vale con le Case come con Federauto o con qualunque altra azienda o associazione che faccia formazione”.

Quali definirebbe i punti di forza della vostra proposta? “L’opportunità per i Dealer di poter organizzaCampagna, re qualsiasi tipo Dario Responsabile di formazione di AsConAuto Academy finanziata; di poter accedere all’Erasmus lavorativo, sia in entrata che in uscita, che è finanziato dalla Comunità Europea; di poter svolgere i corsi in sede, facendo certificare le aule, sia presso il Consorzio di riferimento... Per quanto riguarda la formazione in apprendistato, i corsi saranno costruiti su misura per le esigenze di ogni singola azienda e potranno essere erogati direttamente in sede, il consulente dell’Academy sarà unico e dedicato, offriremo assistenza totale per la documentazione, consulenze pre-assunzione, valutazioni sulla situazione formativa dell’apprendista”.

Il lavoro di preparazione prima dell’annuncio di Verona ha richiesto cinquesei mesi: siete andati veloci. “Merito dei nostri partner, aziende come per esempio Qualitalia e Telemaco, già preparati e attivi sul mercato, che ci hanno consentito di non partire da zero. E devo dire che grazie a loro questi mesi sono stati, per me, un percorso di formazione. Ho scoperto l’Erasmus lavorativo, che non conoscevo e che è un’opportunità enorme sia per i Dealer sia per gli autoriparatori; ho scoperto che in Italia ci sono regioni, come per esempio la Basilicata, che sono molto avanti in materia di formazione e che consentono di fare corsi on-line certificati a livello nazionale... E abbiamo già ottenuto qualche risultato per alcuni dei nostri associati, mettendo a disposizione la possibilità di accedere a

corsi di formazione finanziati a livello di Regioni”.

Quali tempi avete previsto per arrivare a marciare a pieno regime? “In questo momento stiamo lavorando alla comunicazione dell’Academy, alla sua divulgazione, all’interno di AsConAuto. Organizzeremo alcuni corsi di prova a livello locale, con tre-quattro Consorzi, e contemporaneamente cercheremo di fare informazione molto pressante su formazione finanziata, Erasmus lavorativo e apprendistato. Il nostro obiettivo è arrivare a essere pienamente operativi a metà novembre, in concomitanza con il Service Day. Poi, ma questo accadrà un po’ più avanti, uno dei nostri obiettivi è legarci a qualche università, per avere una sorta di organo scientifico che possa dare più forza, a livello di rappresentatività, come attestati, ai corsi che organizzeremo. Non parlerei di master, perché i master li fa chi ha alle spalle un corso di laurea; li chiameremo in un altro modo, però il senso è quello”. L’Academy è una società a parte rispetto ad AsConAuto? “No, è all’interno dell’Associazione. Ma dal punto di vista finanziario dovrà essere autosufficiente. Oggi non è ancora così, anche se poi siamo stati bravi a ridurre al minimo i costi dell’avviamento del progetto. Ho già chiesto che all’interno del budget AsConAuto abbia il suo centro di costo. Non appena cominceremo a erogare i corsi, l’Academy potrà cominciare a camminare con le sue gambe, a vivere con la sua forza. Le potenzialità per farlo, d’altronde, le ha tutte”.

Ci sono altri progetti di questo livello in cantiere? “Al momento no, non prevediamo di avviare altre iniziative. Tra l’Academy, il contratto di lavoro e le altre attività, comunque, direi che gli impegni non ci mancano. E poi bisogna tenere conto del fatto che non abbiamo una struttura dedicata, del personale, come accade in altre associazioni. Il nostro impegno comporta qualche sacrificio, rubiamo ore al nostro lavoro di imprenditori, alla vita privata... Ma quando poi un progetto va a buon fine, quando la passione che ci mettiamo viene ripagata, la soddisfazione è doppia, e la fatica passa in secondo piano”. IL RESPONSABILE

Dario Campagna “Abbiamo messo a frutto la lezione della Nada: condividere competenze e conoscenze per poter progredire nel business” Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

OSSERVATORIO NOBIS Il caso targhe prova, ovvero: l’importanza di avere regole certe (anche per le compagnie assicuratrici)

Nei mesi scorsi il tema delle targhe prova ha generato un acceso dibattito e grande agitazione, in Rete e non solo. La normativa, in particolare l’articolo 98 del Codice della strada come successivamente modificato dal DPR 474/2001 e dalla L. 201/08, disciplina la circolazione di prova dei veicoli indicando che “l’obbligo di munire della carta di circolazione i veicoli che circolano su strada per esigenze connesse con prove tecniche, sperimentali o costruttive, dimostrazioni o trasferimenti, anche per ragioni di vendita o di allestimento non sussiste” per i soggetti espressamente indicati nei successivi punti, se autorizzati. Tali soggetti sono costruttori di veicoli, carrozzerie, pneumatici o dispositivi di equipaggiamento, nonché i rappresentanti, Concessionari, commercianti autorizzati di tali veicoli (e relativi dipendenti o collaboratori espressamente delegati), oltre a università ed enti di ricerca che conducono sperimentazioni sui veicoli stessi; e infine gli esercenti di officine di riparazione e di trasformazione, anche per proprio conto. I veicoli che rientrano nei casi sopra citati possono circolare con un’autorizzazione concessa dal Ministero dei Trasporti, appunto la targa prova, che comprende una specifica assicurazione sulla responsabilità civile. L’interpretazione autentica della norma era di consentire di effettuare collaudi su strada a veicoli non ancora immatricolati. Ma negli anni la prassi da parte degli operatori del settore è stata quella di estendere l’uso della targa prova anche a veicoli già immatricolati, prevalentemente per collaudare veicoli in riparazione o manutenzione. Col tempo si è aggiunta poi la prassi, questa invece di natura palesemente non legittima, di utilizzare la targa prova per circolare con auto già normalmente targate non per esigenze di collaudo ma per altri usi (spesso e volentieri di natura privata), semplicemente per evitare di pagare assicurazione e revisione. Questo uso è sicuramente illegale e incorre nelle sanzioni previste ai commi 3 e 4 dell’articolo 98: multa da 84 a 335 euro per le prime tre violazioni, da 168 a 674 euro e confisca del veicolo dopo la terza violazione. A IL CASO

Uso lecito o illecito? La legge dice una cosa, la prassi un'altra. Multe, polemiche, poi il dietrofront, aspettando il Consiglio di Stato 14

queste sanzioni si aggiungono poi eventualmente quelle legate alla circolazione senza assicurazione (da 212 a 849 euro) o con la revisione scaduta (da 159 a 639 euro e fermo amministrativo del veicolo).

Inizialmente è intervenuta la Motorizzazione Civile a mettere dei paletti. Con la circolare applicativa 4699/M363 del 4 febbraio 2004 ha precisato che i veicoli in circolazione per prove tecniche, anche per ragioni di vendita o allestimento, non devono essere muniti di carta di circolazione ma provvisti di autorizzazione per la circolazione di prova. La stessa Motorizzazione, in un parere del 2006, ha però anche specificato che i titolari o gli addetti delle officine possono circolare su veicoli con targa prova per effettuare prove tecniche, necessarie ad individuare malfunzionamenti o verificare l’efficienza delle riparazioni effettuate. Questa interpretazione ha aperto la strada alla legittimazione dell’utilizzo della targa prova per veicoli già immatricolati ma, come ha confermato la sentenza n. 16310 del 4/8/2016 della Cassazione, assicurazione e revisione devono essere comunque valide. I giudici infatti hanno puntualizzato che la circolazione con targa prova è valida per “veicoli non ancora immatricolati e, pertanto, privi di carta di circolazione; veicoli sui quali siano stati applicati sistemi o dispositivi di equipaggiamento che rendano necessario l’aggiornamento della carta di circolazione”. Casi da non confondere con la circolazione di veicoli immatricolati circolanti tramite officine per prove di riparazione, privi di assicurazione o revisione in regola. Come dice l’articolo 80 del Codice della strada, i veicoli devono essere “presentati” alla revisione prima della scadenza. Cioè ci si deve recare in officina per prenotare la revisione, prima che questa scada. Solo in questo caso è lecito applicare la targa prova. Ma l’allarme vero è scattato con la diffusione di un parere del Ministero dell’Interno, datato 30/3/2018, emesso a seguito della richiesta di chiarimento della Prefettura di Arezzo in merito all’uso della targa prova, in cui venivano ribaditi proprio i concetti espressi dalla Cassazione: “Il fatto che tra i soggetti che possono richiedere ed ottenere l’autorizzazione alla circolazione di prova siano inclusi anche gli esercenti di officine di riparazione e di trasformazione, non implica affatto che il titolo autorizzativo in esame possa anche servire per la circolazione di veicoli immatricolati non revisionati, privi di assicurazione RCAuto o quant’altro”. Quindi la circolazione su strada con targa prova stabilita per veicoli non ancora im-

matricolati, è consentita anche per veicoli già immatricolati per effettuare prove tecniche, però essi devono essere in regola con l’assicurazione e la revisione. In caso contrario, è importante sottolineare che la responsabilità penale e civile per eventuali incidenti ricade non solo sull’officina ma anche sul proprietario del veicolo.

A seguito delle contestazioni, con sanzioni e confisca veicoli, della Polizia Stradale agli operatori del settore (Concessionari, meccanici...) per l’utilizzo della targa prova su vetture già targate, è intervenuto il Ministero dei Trasporti che riguardo alla vicenda ha ribadito che “in relazione alle problematiche che si stanno verificando sul territorio in sede di controlli da parte della Polizia Stradale di veicoli circolanti con targa prova intestata a Concessionari o autoriparatori si è concordata con il Ministero dell’Interno la necessità di pervenire ad un chiarimento da parte del Consiglio di Stato sulla corretta interpretazione delle norme”. Nell’attesa, il Ministero dell’Interno ha assicurato che provvederà a impartire istruzioni ai propri Compartimenti affinché vengano considerate vigenti le disposizioni emanate dal Ministero dei Trasporti sull’argomento e cioè può utilizzarsi anche su veicoli già targati purché revisionati. Una chiara posizione sull’utilizzo della targa prova, a seguito del quale il Ministero dell’Interno mette fine all’attività sanzionatoria in corso nell’ultimo periodo da parte degli organi di controllo. A chiudere definitivamente la vicenda sarà la pronuncia del Consiglio di Stato attesa nelle prossime settimane. Nel frattempo valgono le prassi consolidate che vedono le targhe prova oggetto di apposite polizze assicurative RCAuto, con tariffa specifica. Tuttavia, nel momento in cui la pronuncia dovesse introdurre una lettura diversa rispetto a quella della prassi consolidata, anche solo in parte, le coperture assicurative attualmente operative si troverebbero a essere nulle in tutto o in parte. Per le Compagnie si aprirebbero così tavoli di studio per le valutazioni tecniche propedeutiche alla elaborazione dei nuovi enunciati e delle nuove tariffe corrispondenti. Come specialista del settore, Nobis si è già attivata per creare, a partire dall’autunno, un prodotto ad hoc in grado di fornire la soluzione alle diverse tematiche emerse.

5/2018

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0 2018 - euro 10,0 ero 5 - Maggio Anno XXIX - Numda Tommaso Tommasi 02/2004 n°46) 0 03 (conv. L. 27/ a n° 240/90 del 7 aprile 1990 Fondato nel 199 a.p. D.L. 353/20 in d. spe .A. Tribunale di Rom Poste Italiane S.p M/36/2014. Registrazione C/R art. 1 comma 1,

Mobilità, la visi l nostro Panel “Informare e g de ta is tim ot ù a -4% Mercato pi abbonamenti@interautonews.it rtura di e, maggio atteso A Verona, in apevisione Sottostimato april pria va di marzo Dopo l’ottima pro il Panel al che aveva portato etto alle vensolo +0,76% risp ile chiude apr dite effettive, dite rispetto con 171.379 venviste dai noalle 159.471 pre i, per uno nar stri Concessio 11.000 unità scarto di oltre orno

strato la pro sa di co na necessaria pre attra tito mobilità va ges rona, Ve a ne. La prima, rcatori vento di due rice come , missioni nocive , la one la programmazi ina di r zione di una cab di in nda age un’ e trico

Anno XXIX - N. 6 - Giugno,42018 4

-5

aprile ’18

COMUNICAZIONE Un intervento personalizzato, dunque fuori norma per InterAutoNews. Un’eccezione resa necessaria dal tema dell’articolo, cioè il rapporto tra Concessionario e cliente. Alberto Armaroli ha condiviso con noi la sua esperienza nelle vesti di acquirente.

Anche i giornalisti comprano automobili. Io, ad esempio, anche se guido da anni modelli del segmento D che prendo in leasing o tramite noleggio a lungo termine, non disdegno di tanto in tanto l’acquisto, quando trovo sul mercato offerte particolarmente convenienti. Ho l’abitudine di cambiare l’auto ogni tre anni, scadenza che rispetto ormai da lungo tempo, e ogni volta che comincio il processo di acquisto resto sorpreso dallo scarso impegno che, sia le Case sia i Concessionari, mettono nel tentare di mantenermi fedele alla Marca. Ne ho discusso con amici e conoscenti, e tutti hanno convenuto che davvero è molto strano che chi dovrebbe conoscerci perché siamo clienti, e dovrebbe quindi essere in grado di valutare se e quando siamo prossimi a rinnovare la nostra auto, non sia particolarmente attivo nel proporci un nuovo acquisto. Ne ho parlato anche con diversi Concessionari, che a parole dichiarano che i clienti sono il loro patrimonio più importante ma che poi, sollecitati a indicare quali iniziative mettano in opera per fidelizzarli, vanno poco oltre una generica “cura del cliente” e i solleciti a recarsi in officina per i tagliandi. Entrando nel merito, provo dunque a condividere la mia personale esperienza: vediamo cosa mi è successo, più o meno regolarmente, ogni tre anni. Quasi sempre, in prossimità della scadenza del leasing o del noleggio, sono stato contattato dalla società finanziaria o dal Concessionario presso cui avevo chiuso la trattativa tre anni prima, con la proposta di un nuovo contratto. A volte sono stato contattato anche da un altro Concessionario, che aveva i miei dati in archivio perché mi ero servito occasionalmente del suo servizio di assistenza. Stranamente, le due proposte erano praticamente identiche

e mi offrivano una nuova auto con lo stesso piano finanziario che avevo sottoscritto tre anni prima, forse contando sull’abitudine da me acquisita al versamento della quota mensile, senza però offrirmi alcuno stimolo che potesse accendere in me la luce del desiderio. Poiché la curiosità fa parte del mio Dna, non solo professionale, ogni volta ho fatto un po’ di ricerche in Internet e ogni volta mi sono reso conto che sarebbe stato possibile acquistare i modelli che mi erano stati proposti a un prezzo e a condizioni più convenienti. Di conseguenza, ho scritto una e-mail alla società finanziaria e ai Concessionari chiedendo come mai stessero proponendo a me, cliente fedele e affidabile, condizioni peggiori di quelle che avevo trovato facilmente in Rete, a disposizione di chiunque. Nella mail avevo indicato chiaramente i valori che avevo rilevato e sollecitato una risposta. La società finanziaria e un Concessionario non hanno neppure risposto. L’altro Concessionario ha formulato una risposta fumosa, assolutamente inadeguata. Nessuna delle parti in causa ha colto l’opportunità di rispondere nel modo che, a mio avviso, sarebbe stato ben più appropriato. Ovvero: “Ci dispiace che la nostra offerta non sia stata di suo gradimento. Se ci adeguassimo alle condizioni che ha trovato in Rete, sarebbe ancora interessato? Parliamone”.

Questa mia esperienza vuole essere solo un esempio del comportamento inadeguato di molti venditori, che non tengono nella dovuta considerazione le aspettative e le competenze dei clienti. Clienti che - è assodato e noto da tempo - fanno con attenzione i loro compiti a casa, documentandosi principalmente in Rete prima ancora di contattare le concessionarie (e se per caso non lo hanno fatto prima, lo faranno certamente non appena verranno contattati da un venditore). Ci sono due aspetti da tenere ben presenti. Innanzi tutto, bisogna riconoscere che i clienti sono in grado di documentarsi e hanno uno buona conoscenza certamente delle autovetture e, molto probabilmente, anche delle concessionarie. Inoltre se i clienti investono il loro tempo per documentarsi su di voi, è doveroso che voi fac-

ciate lo stesso per documentarvi su di loro. Circa il primo aspetto, le più recenti ricerche rilevano che i venditori sono solo al 9° posto nella lista che elenca le preferenze dei clienti sulle fonti da cui ricevere informazioni su prodotti e prezzi. I pareri di amici e colleghi, i forum online, i siti web delle Case, i siti web delle Concessionarie, le proprie esperienze, gli articoli di giornali e riviste, le visita a questo o quel Motor Show e le opinioni degli esperti hanno la precedenza sulle informazioni date dai venditori. Le ricerche ci dicono anche che la maggior parte di queste fonti di informazioni vengono sfruttate durante tutto il processo di acquisto. Ma sembra che i venditori ignorino questa realtà, tanto che non fanno altro che ripetere ciò che i clienti già conoscono, ovvero le informazioni reperite da altre fonti, e non danno quindi valore addizionale ai dati acquisiti. I venditori ripetono quanto scritto nelle brochure, recitano i dati tecnici e forniscono le stesse informazioni che i clienti hanno già trovato in Rete. O peggio, come nel caso dei Concessionari che mi hanno contattato, fanno proposte che sono in evidente contrasto con quanto io stesso - il cliente ho trovato online, così creando in me sconcerto e diffidenza.

La semplice e piatta ripetizione delle stesse informazioni che il cliente può avere da altre fonti non crea valore aggiunto e non fornisce una ragione valida per creare un rapporto. Si dovrebbe invece presumere che i clienti abbiano svolto diligentemente il loro compito a casa, e quindi coinvolgerli con informazioni e considerazioni nuove e diverse, che non possono avere appreso o compreso appieno da altre fonti. Inoltre, se i clienti si informano diligentemente sulle auto e le concessionarie, sarà bene che anche i venditori facciano i loro compiti a casa per meglio conoscere i clienti, le loro esigenze e il loro stile di vita.

La mia esperienza di consumatore mi ha dimostrato che pochissimi venditori, non solo dell’automobile, con cui sono entrato in contatto sanno qualcosa di me, della mia vita e del mio lavoro. Non hanno neppure tentato di sapere chi sono dalla mia pagina Facebook, da Linkedin o dal sito della testata per cui scrivo. Evidentemente, non hanno avuto voglia di fare il compito a casa. 3 ISSN 1970-624

Vendere e comprare, ma prima fare i compiti a casa Quando il cliente studia più e meglio del Dealer...

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0 2018 - euro 10,0 ero 5 - Maggio um N IX i X X as o m m 2004 n°46) Ann da Tommaso To (conv. L. 27/02/ 7 aprile 1990 16Fondato nel 1990p.A. - sped. in a.p. D.L. 353/2003ibunale di Roma n° 240/90 del Tr Poste Italiane S. /RM/36/2014. Registrazione C rt. 1 comma 1,

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

DEALERSTAT 2018 Porsche fa il bis: è il massimo della soddisfazione Otto Concessionari su 100 uscirebbero dal business In occasione dell’Automotive Dealer Day del maggio scorso, Quintegia ha presentato DealerSTAT 2018, l’edizione numero 15 dell’annuale indagine sulla soddisfazione dei Concessionari nel rapporto con la Casa. Come sempre, la rilevazione si è svolta da febbraio ad aprile, tramite questionari online. Quest’anno sono stati esaminati 32 Marchi e si sono raccolti 1.308 questionari, rappresentativi di oltre il 55% dei Dealer italiani. L’indicatore utilizzato

per sintetizzare l’opinione generale dei Concessionari è calcolato come media ponderata delle risposte fornite ai quesiti riferiti alle aree gestionali (70%) e della domanda finale di valutazione generale del Marchio (30%). La scala di gradimento va da 1 a 5: 3 rappresenta la sufficienza. In termini di valutazione complessiva, per il 2° anno consecutivo miglior Brand è risultato essere Porsche (valutazione 3,91), davanti a

EVOLUZIONE NEGLI ANNI DEL NUMERO DEI CONCESSIONARI 2007

Punti vendita (franchise outlet) 5.750 Mandati vendita 3.850 Imprenditori 2.400 Fonte: DealerSTAT 2018

MANDATO PIÙ DESIDERATO

1 2 3 4 5

2018

Gradimento

Land Rover Kia Suzuki Volkswagen Ford

8% 7% 7% 7% 6%

Fonte: DealerSTAT 2018

FEDELTÀ DEI DEALER

1 2 3 4 5

2018

BMW Mini Porsche Ford Mercedes

Gradimento

Fonte: DealerSTAT 2018

95% 84% 82% 80% 79%

REDDITIVITÀ MANDATO 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9

Gradimento

2017

Gradimento

Volkswagen Land Rover Kia Ford Audi

Land Rover Porsche Mercedes Mini Kia

Suzuki

3,43

Mazda Jaguar Seat

Land Rover Skoda Kia

Toyota

Media generale

Fonte: DealerSTAT 2018

-27,83 -29,87 -47,92

2017

Valutazione

Volvo

Diff. % 2015 su 2007

2018

4.100 2.600 1.100

Diff. % 2018 su 2015

-1,20 -3,70 -12,00

Alfa Romeo Audi BMW Citroën Dacia Fiat Ford Honda Hyundai Jaguar Jeep Kia Lancia Land Rover Lexus Mazda

17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32

Mercedes Mini Mitsubishi Nissan Opel Peugeot Porsche Renault Seat Skoda Smart Subaru Suzuki Toyota Volkswagen Volvo

Campione 1.308 questionari raccolti oltre il 55% dei Dealer - Fonte: DealerSTAT 2018

VALUTAZIONE COMPLESSIVA

Marche

10 BMW

18

2015

4.150 2.700 1.250

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16

MARCHI ESAMINATI

3,68 3,37 3,35 3,30 3,29 3,19 3,17 3,16 3,13

2,79

8% 7% 7% 6% 5%

83% 80% 77% 75% 75%

2016

Gradimento

2016

Gradimento

Land Rover Kia Ford Volkswagen Hyundai

Mini BMW Mercedes Ford Audi

FEDELTÀ AL MANDATO 2018

Attuale mandato Altro mandato Uscita dal business Non so

10% 8% 6% 6% 5%

85% 77% 75% 74% 74%

52% 26% 8% 14%

1 Dealer su 2 rimarrebbe fedele al proprio marchio 1 Dealer su 4 proseguirebbe l’attività con altri mandati Fonte: DealerSTAT 2018

VENDITE BUSINESS 2018

1 2 3 4 5

Marche

Volvo Audi BMW Volkswagen Ford Media generale

Fonte: DealerSTAT 2018

Valutazione

3,85 3,75 3,68 3,57 3,54 2,98

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Marche

Gradimento

Porsche BMW Ford Suzuki Land Rover Mini Audi Volvo Jaguar Mercedes Kia Mazda Toyota Dacia Lexus Smart Seat Skoda Jeep Renault Valore medio Italia

3,91 3,84 3,79 3,78 3,75 3,74 3,67 3,64 3,59 3,57 3,54 3,49 3,48 3,46 3,44 3,43 3,36 3,35 3,33 3,32 3,57

Pos. 2017

1 2 5 10 4 6 9 8 7 3 14 12 19 16 18 11 20 n.c. 13 17

n.c. = non classificata nelle prime 20. Valore max: 5 Fonte: DealerSTAT 2018

CUSTOMER EXPERIENCE 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marche

BMW Mini Jaguar Mazda Toyota Porsche Skoda Land Rover Seat Volvo Media generale

Fonte: DealerSTAT 2018

Valutazione

4,04 4,00 3,88 3,83 3,61 3,60 3,54 3,53 3,50 3,46 3,15

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

DEALERSTAT 2018 BMW (3,84 e terzo podio in 3 anni) e Ford (3,79). A completare la Top 5, Suzuki (3,78) e Land Rover (3,75). Il mandato più desiderato è risultato quello di Land Rover (come nel 2016), davanti a Kia e Suzuki; quanto al Brand con il maggiore grado di fedeltà, quest’anno si è imposta BMW (95%), davanti a Mini e Porsche. Più in generale, per quanto riguarda le aree gestionali, nella Satisfaction map valutazioni soddisfacenti (superiori al 3,25) hanno ottenuto Prodotto (ma in calo sul 2017), Training, Servizi finanziari, Servizio ricambio, Management vendite (ma in calo MANAGEMENT VENDITA 2018 1 2 3 4 5 6

Marche

Valutazione

Porsche

3,84

Ford

4,05

BMW

3,83

Audi

3,82

Land Rover

3,71

Mini

3,67

Volvo

3,63

10 Mercedes

3,62

7 8 9

Suzuki

3,65

Lexus

3,63

Media generale

3,29

Fonte: DealerSTAT 2018

MANAGEMENT POST-VENDITA 2018 1 2 3

Marche

Porsche

BMW

Volvo

3,83

6

Audi

8 9

3,91

3,91

Ford

7

4,00

Mini

4 5

Valutazione

Suzuki Seat

Land Rover

10 Jaguar

Media generale

Fonte: DealerSTAT 2018

3,86

3,71

3,70

3,68

3,61 3,59

3,21

QUANTE PERSONE IN CONCESSIONARIA DEDICATE AL MARKETING DIGITALE? Nessuna o saltuariamente 1 persona part-time 1 persona full-time

Almeno 2 o + full-time Fonte: DealerSTAT 2018

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

14%

22%

28%

33%

sul 2017); valutazioni insoddisfacenti hanno ottenuto CRM e gestione lead, Supporto web, Business usato e Vendite business. La consueta mappatura dei Dealer auto effettuata da Quintegia ha detto che oggi si contano 1.100 imprenditori (-12% sul 2015), che i mandati di vendita sono 2.600 (-4%), che i punti vendita (franchise outlet) sono 4.100 (-1%). Dall’indagine emerge che, potendo scegliere, il 52% dei Dealer rimarrebbe fedele al proprio mandato, il 26% lo cambierebbe, il 14% si definisce incerto, mentre l’8% afferma che uscirebbe dal business. POLITICHE DI MARKETING 2018 STRATEGIE E PROGRAMMI SUL NUOVO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marche

Ford Smart BMW Mini Jaguar Land Rover Volkswagen Suzuki Toyota Jeep Media generale

Valutazione

Fonte: DealerSTAT 2018

4,05 3,84 3,83 3,82 3,71 3,67 3,65 3,63 3,63 3,62 3,28

FORMAZIONE AL DEALER SU WEB E SOCIAL 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marche

Ford Mini BMW Audi Land Rover Renault Dacia Jaguar Seat Suzuki Media generale

Valutazione

3,74 3,55 3,52 3,24 3,12 2,93 2,88 2,88 2,68 2,64 2,48

Fonte: DealerSTAT 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Volvo Ford Land Rover Jaguar Mazda Suzuki BMW Mini Porsche Hyundai Media generale

Fonte: DealerSTAT 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Marche

Ford Audi BMW Mazda Mini Volkswagen Seat Jaguar Land Rover Toyota Media generale

Valutazione

Fonte: DealerSTAT 2018

SERVIZI CAPTIVE CASE 2018 1 2 3

Marche

Mercedes

6

Seat

3,69

3,69

Volkswagen

7

Ford

9

BMW

8

3,73

Smart

Land Rover

5

3,74

Jaguar

4

3,62

3,59

3,54

Nissan

3,54

3,54

10 Mini

3,53

Fonte: DealerSTAT 2018

SERVIZI FINANZIARI CAPTIVE

Item

Servizio alla rete

Valutazione

3,76 3,74 3,72 3,69 3,61 3,57 3,57 3,56 3,50 3,47 3,17

4,02 4,00 4,00 4,00 4,00 3,93 3,86 3,76 3,71 3,70 3,48

Valutazione

Gradimento

3,62

Efficacia campagne finanziarie a supporto della vendita

3,57

all’offerta di mercato

3,55

Competitività rispetto

3,37

Efficacia pubblicità nazionale

Flessibilità approvazione richiesta credito 3,27 Redditività

3,20

gestione linee di credito

3,19

Capienza plafond e supporto

SISTEMI DI INCENTIVAZIONE 2018 Marche

STRATEGIA E PRESENZA WEB 2018

Innovatività ed efficacia della finanziaria Condizioni economiche

per la gestione dello stock

3,10

2,84

Fonte: DealerSTAT 2018

ALTRI PROVIDER DI SERVIZI FINANZIARI

Item

Valutazione

Redditività Servizio erogato Flessibilità approvazione richiesta credito Competitività rispetto all'offerta di mercato Fonte: DealerSTAT 2018

3,89 3,87 3,83 3,76

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MEMORIA Da 10 (pagine) a 100 in 30 anni: storia del contratto di Concessionario e della sua esemplare Evoluzione Con questo articolo, a firma di Giacomo Jannotta, prosegue il nostro racconto della storia della distribuzione auto in Italia.

Può sembrare strano, ma la storia della distribuzione auto e la sua involuzione si rispecchiano direttamente nella ponderosità del contratto di Concessionario. Perché la vita e l’autonomia decisionale dell’azienda concessionaria sono state progressivamente sempre più condizionate e limitate dalla crescente mole dei suoi obblighi contrattuali nei confronti della Casa mandante, materializzatasi nel sempre più elevato numero di pagine che compongono il contratto di Concessione e quello di Riparatore Autorizzato. Un discorso che si conferma se facciamo poi riferimento agli Allegati contrattuali, chiamati a puntualizzare dettagliatamente una serie di fatti e situazioni che non potevano essere inseriti in un contratto ma che, pure, dovevano essere chiaramente specificati sia per configurare la condizione di adempimento contrattuale, sia per giustificare l’attribuzione dei bonus qualitativi. Il primo contratto, redatto all’epoca dell’emanazione del Regolamento 123/85, era costituito, mediamente, da una decina di pagine e da 4 allegati. Uno di essi riguardava la zona di responsabilità, che definiva il mercato potenziale e, di conseguenza, gli obblighi di vendita della concessionaria. Il secondo allegato riguardava le strutture immobiliari messe a disposizione dell’attività di vendita e di assistenza e la loro dislocazione sul territorio di competenza: serviva per valutare la congruità delle strutture in relazione al mercato potenziale e alla copertura del territorio. Il terzo descriveva la struttura societaria e la sua composizione: serviva a garantire che non si modificasse il dato soggettivo dell’azienda, fondamento del rapporto fiduciario su cui si basava il contratto di concessione. Quarto e ultimo allegato: un paio di pagine che riepilogavano gli standard, cioè i requisiti minimi che - per poter accedere alla Rete di distribuzione di Costruttori e Importatori - ciascun Concessionario doveva possedere all’atto della nomina e poi mantenere nel tempo, in relazione alla selettività, principio fondamentale dei nuovi Regolamenti. Ciò per garantire che la struttura organizzativa, e soprattutto quella di personale, presentasse quei requisiti di professionalità, affidabilità e sostenibilità dal punto di vista economico dell’impresa che rappresentavano l’impegno contrattuale che ciascuna concessionaria si assumeva nei confronti dei consumatori. 20

Oggi, uno dei contratti più “snelli” (in vigore presso una Casa giapponese) è un documento di 91 pagine: 58 riguardano il contratto di concessione, 25 gli standard di vendita e post vendita, 8 gli standard dimensionali di vendita e post vendita. Ancora: alcuni contratti, in ossequio ad una recente evoluzione, propongono un ulteriore documento, dal titolo “Linee guida”, che descrive minuziosamente tutti i comportamenti che il Concessionario e i suoi collaboratori devono tenere. Quindi - per esempio - ecco l’obbligo imposto, da una Casa francese, di rispondere alla chiamata telefonica non oltre il terzo squillo, ma anche quello (stessa Casa, ma in qualità di distributore di veicoli industriali) che configura un inadempimento del Concessionario se questi, per soccorrere un cliente rimasto in panne con il suo Tir, utilizza un furgone di modello diverso da quello prescritto contrattualmente. La strada della descrizione dettagliata dei comportamenti che il Concessionario deve tenere, e che tutte le Case stanno, in maCORPOSITÀ

Documenti sempre più estesi, tra standard di qualità e quantità, obblighi e allegati: oggi uno dei più snelli consta di ben 91 pagine

niera più o meno accentuata, percorrendo, prospetta una pesante incognita su cui vale la pena riflettere, dal momento che le prime avvisaglie di una situazione di potenziale conflittualità con il Fisco si stanno già ripresentando. Si ricorderà l’effetto della Risoluzione dell’Agenzia delle Entrate 120/E del 17 settembre 2004, avente ad oggetto “Istanza di interpello - Iva - Bonus a favore di Concessionari automobilistici - WY S.p.A”. L’interpello posto dal Gruppo Volkswagen Italia chiedeva conferma circa la correttezza della prassi adottata di liquidare i bonus qualitativi, quelli cioè che la Concessionaria maturava non per aver raggiunto obiettivi di vendita ma per aver adottato procedure, o rispettato regole di comportamento, da essa imposte. Si chiedeva conferma se fosse corretta la procedura di liquidare detti premi con nota di credito non soggetta a Iva. La risposta dell’Agenzia delle Entrate confermò che i bonus quantitativi, cioè legati al raggiungimento degli obiettivi di vendita, potevano essere considerati un ulteriore sconto lega-

to all’ottimizzazione dei costi di distribuzione da parte del fornitore. I bonus qualitativi, invece, costituendo un obbligo “di fare, non fare o permettere”, costituivano una prestazione di servizio e pertanto rientravano nella sfera di applicazione dell’articolo 3 del DPR 633/72 e successive modifiche. Per la corresponsione di quei bonus non spettava alla Casa emettere una nota di credito: era il Concessionario a dover emettere fattura assoggettata a Iva. All’epoca nacque una notevole situazione di conflittualità che coinvolse tutti i Concessionari, i quali mai avrebbero immaginato che potesse sussistere un’interpretazione di questo tipo, soprattutto perché era la Casa ad aver adottato tale procedura e nulla avrebbe potuto fare il Concessionario, dato che il tutto sfuggiva alla sua discrezionalità. La situazione fu risolta in alcuni casi anticipando il bonus qualitativo già in fattura e, quindi, assoggettandolo già all’Iva, tranne poi stornarla se l’obiettivo non fosse stato raggiunto. Per molto tempo il problema non si è più riproposto. Ma lo scorso anno, il verificatore ha contestato a un Concessionario l’omessa fatturazione e, quindi, l’evasione dell’Iva su un particolare tipo di bonus qualitativo che la Casa mandante aveva corrisposto mediante emissione di nota di credito e che invece, secondo il verificatore, andava fatturato dalla concessionaria. Il bonus era collegato alla “Corretta adozione dei processi di vendita” e nella descrizione del processo fornita dalla Casa era scritto che, per maturare il bonus, il Concessionario doveva “inserire i dati anagrafici dei potenziali clienti nella piattaforma CRM (della Casa, ndr)”. L’esito dell’accertamento non è ancora stato definito. Ma, a oggi, una cosa è certa: la contestazione nasce dalla convinzione che tutto si possa scrivere negli allegati contrattuali (perchè bisogna specificare puntualmente quale comportamento sia tenuto a rispettare il Concessionario per maturare il bonus) ma ciò non autorizza l’Importatore a trascurare i risvolti fiscali che da tali direttive derivano. Nel caso in oggetto, non è bastato scrivere che obbligo del Concessionario era quello di fornire il nominativo del potenziale cliente ma si è voluto andare oltre, imponendogli di immettere direttamente i dati del potenziale cliente nel sistema informatico della Casa. E non era, forse, questo un “obbligo di fare” che, praticamente, configurava una prestazione di servizio? Forse, estremizzando, non può ravvisarsi in quel bonus un corrispettivo riconosciuto in corrispondenza della riduzione del carico di lavoro dei dipendenti della Casa? Ancora, in tema di obblighi, risulta inconcepibile quello imposto ai Concessionari, da molti costruttori e importatori, di adottare la modulistica, e in particolar modo il Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MEMORIA

Un’ultima notazione ci piace fare, proprio per identificare l’involuzione del rapporto tra Costruttore/Importatore e Concessionario. Il Regolamento CE 1400/2002 (legge Monti) introdusse, come elemento di garanzia per un equilibrato rapporto tra i due contraenti, una situazione fortemente innovativa. Il bonus quantitativo riconosciuto al raggiungimento dell’obiettivo di vendita era destinato a integrare in manie-

bitrale non è stato più riproposto. Ciononostante, molte Case hanno mantenuto nei loro contratti di Concessionario la possibilità di ricorso all’arbitrato in occasione di mancato accordo sugli obiettivi di vendita ma anche per qualsiasi altro aspetto del rapporto contrattuale. Il nostro studio è stato designato da un importatore lungimirante, a seguito di un’intesa con l’associazione dei suoi Concessionari, quale arbitro competente a risolvere le eventuali controversie. Che l’arbitro fosse stato designato d’accordo tra le parti era, nel reciproco intento, un esempio significativo di come il dialogo Casa-Concessionario potesse instaurarsi correttamente nel reciproco interesse. La designazione, allo scadere del contratto nel 2013, fu rinnovata fissando perfino, a livello contrattuale, il costo della consulenza arbitrale. Ebbene: dall’ottobre del 2003 a oggi - sono trascorsi quasi 15 anni - il nostro studio non è stato chiamato neppure una volta per pronunciarsi su una controversia tra un Concessionario e la Casa. Un segno che forse lo spirito di rivalsa dei propri diritti, nel Concessionario, si è definitivamente sopito. (8 - continua)

ra determinante la remunerazione della concessionaria. Elemento fondamentale di questo delicato sistema, era costituito proprio dalla fissazione dell’obiettivo di vendita “concordato” tra le parti, per cui il Regolamento CE 1400/2002 prevedeva che, qualora l’obiettivo proposto dalla Casa non fosse stato accettato dalla concessionaria, si potesse ricorrere ad un giudizio arbitrale, al quale le parti avrebbero dovuto far ricorso anche per dirimere ogni altra situazione di conflittualità nascente dall’interpretazione del contratto di Concessione. Allo scadere del Regolamento CE 1400/2002, stante la scarsa rilevanza riscontrata presso Case e Concessionari, l’obbligo del ricorso alla composizione arVINCOLI

Tutto è stabilito fin nei più minimi dettagli, spesso con buona pace del concetto di “libero imprenditore che si assume il rischio d’impresa”

Essere informati è il miglior modo di fare business

5/2018

- euro 10,00 5 - Maggio 2018 si 04 n°46) Anno XXIX - Numero da Tommaso Tomma 3 (conv. L. 27/02/20 del 7 aprile 1990 Fondato nel 1990 - sped. in a.p. D.L. 353/200 le di Roma n° 240/90 Registrazione Tribuna Poste Italiane S.p.A. C/RM/36/2014. art. 1 comma 1,

ISSN 1970-6243

contratto di vendita dei veicoli nuovi, da loro fornita. È una prassi che si sta diffondendo moltissimo e che risulta del tutto anomala e fuori da ogni logica, sia pure nel contesto di un settore economico particolare, governato da un Regolamento Europeo. Come più volte detto in precedenza, una delle premesse che ritroviamo in ogni contratto di concessione è quella che il Concessionario è un libero imprenditore che si assume il rischio di impresa. Ma è, poi, “libero” e “imprenditore” se, nella più elementare manifestazione dell’attività imprenditoriale quale è il rapporto commerciale con il suo potenziale cliente, deve sottostare all’obbligo di regolamentarlo in base a un contratto imposto dal suo fornitore?

Unrae ne strategica di ento” l Mobilità, la visio biam e e guidare il cam l’Unrae ha illuista del nostro Pane Mercato più ottime, maggio atteso a -4% “Informar Dealer Day, a di Automotive mobilità. Che prevede uca della A Verona, in apertur visione strategi collettiva: il cambiamento della Sottostimato april strato la propria za

di coscien e la programmaziodi marzo na necessaria presaattraverso l’informazione Dopo l’ottima provail Panel al e: con l’interefatta in dosi massicc mobilità va gestito che aveva portato alle venVerona, è stata è stato affrontato il tema delle ne. La prima, a Quanto alsolo +0,76% rispetto chiude ori del Cnr, aprile relativo al diesel. so la creavento di due ricercat dite effettive, come anche quello attraver rispetto missioni nocive, e, la si chiede alle istituzioni, one verso l’eletcon 171.379 vendite dai nola programmazion di regia per gestire la transizi o. (A pagina 6) alle 159.471 previsteper uno zione di una cabinadi incontri con la filiera dell’aut stri Concessionari, da 11.000 unità un’agen ’18 e oltre di trico aprile scarto ). Il giorno per difetto (-6,95% su marzo ’18 e la repentilavorativo in piùdei Privati, na rinascita 2017, hanno di Fede+5,4% su aprile sul risultato. ino, presidente i di certo influito i Noleggi, De Stefani Cosent programma per Intervista con Adolfo per approfondire il suo Tengono bene la casa di tuttermine o tornare a essere rauto. Un’occasione spinti dal lungoe le vendi(“In cui vogliam ti i Concessionari, non solo prossimi tre anni (+23,1% ad aprile) gono il sealla Federadi quelli iscritti il punto sulte a Società mantennel mese e zione”), per fare del settore gno più (+2,3% to). Il Panel lo stato di salute mag.’17 - apr.’18 brare +10% nel cumula riequili anche a mag(“È importante Case, oggi su apr.’17 - mar.’18 però vede rosso vendite, il le il rapporto con gio per 195.834 a maggio nti”), e anche troppo domina aspetti in4,38% rispetto sulla popoti: per il 67% dei per chiarire alcuni alla Fe2017. Sondaggionel nostro Paese per gli internau mentre il 33% solo) terni (ma non del 2018, iare dal larità del Diesel europeo. I immutata nel corso derazione. A cominc à l’Italia al trend rapprevotanti essa rimarrà passato (“Si si sentano di vendite che allineer suo più recente di chiuprevede un calo sono espressi invece su quanto , contro il 58% del politica una si è attuata ben tutelato Concessionari o ricreare il to, il 42% si sente sura, vogliam comuni, per sentati da Federau he 3) tante le tematic fronte del No. (Pagina la filiera: sono insieme”). (Da pagina 8) ci rapporto con tutta muover o dobbiam farci ascoltare

-5,44

ntino (Federauto) De Stefani Cose percorso condiviso” “Il nostro nuovo

+0,53

erma , Porsche si conf DealerStat 2018 ta dai Concessionari - in terCasa più apprezza

indicata Porsche è stata ata anno consecutivo, - come la Casa più apprezz iPer il secondo tat, l’indag ione complessiva mini di valutaz italiani. Questo l’esito del DealerS dei Concessoddisfazione dai Concessionari ia sul grado di ata all’Automotive Deane annuale di Quinteg ance nella redo con le Case, present e tto dalle perform sionari nel rapport soprattu spinta , ha preceduto BMW ler Day. Porsche ment Post-Vendita,si è imposta Land Rover, ati ditività e nel manage desider più Conces i i Marchi uibili per Ford. Ancora: traSuzuki. Tra quelli più insostit Porsche. e e davanti a Mini seguita da Kia zione di BMW sionari, afferma

SU APRILE 2017 TI - APRILE 2018 ITALIA GRANDI MERCA GIAPPONE USA EUROPA % +6,47%

+9,58%

+3,22

-4,76%

torna la crescita L’Europa riparte, %, 4 mesi a +2,7% di Aprile è forte: +9,6 consistente calo

. Dopo il e ad aprile cresce del mercato europeo Rimbalzo forte continentale trova nuovo vigore Paesi, Malta esclu-è a +2,7%. Nei 28 marzo, il mercato grosso del lavoro cumulato che va del 9,6% con il mese sono state 1.306.273. Il a +20,3%, Volksa, le vendite del i Gruppi aprile ha visto Toyota+2,2%. (Pag. 43) Tra a della Germania. Psa (senza Opel) +12,3%, Fca , swagen +13,1%

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AUTO ELETTRICA I Costruttori europei contro la UE: “Non realistici i target di vendita proposti” Il concetto è sempre lo stesso: i cambiamenti non si fanno a colpi di diktat e di proclami, ma con progetti sostenibili. Allora, se è vero che il taglio deciso nei prossimi anni alle emissioni di CO2 dipende assolutamente dalla diffusione di auto elettriche, è altrettanto vero che per raggiungere questo obiettivo è necessario rendere accessibile questo tipo di vetture ad un maggior numero di consumatori, sia dal punto di vista economico (i costi) sia da quello dell’utilizzo (le infrastrutture). È quanto l’Unrae sta provando a far capire alle istituzioni italiane, è quanto i Costruttori europei, ovvero l’Acea che li raccoglie e rappresenta, ha comunicato all’Unione Europea per bocca del suo presidente Carlo Tavares. La proposta della Commissione Europea, fissare un target di vendita delle auto e-

lettriche al 15% entro il 2020 e al 30% entro il 2030, è stata definita da Tavares “per nulla realistica, perché non prende in minima considerazione l’enorme divario di mercato tra i 28 Paesi membri, né la mancanza di infrastrutture e gli investimenti che i governi devono ancora fare”. Ancora: “Non è realistico pensare di passare da meno dell’1% delle vendite attuali al 30% in meno di 12 anni. Il mercato è guidato dai clienti: gli obiettivi di taglio delle emissioni dovrebbero considerare ciò che le persone possono realmente permettersi”. A supporto della propria posizione, l’Acea ha prodotto uno studio che dice come oggi l’85% di tutte le auto elettriche vendute nell’UE sia coperto da soli 6 Paesi (Norvegia, Danimarca, Finlandia, Lussemburgo, Belgio e Austria) che hanno un Pil pro-ca-

QUOTA % DELLE ELETTRICHE NEI MERCATI DELL’EUROPA OCCIDENTALE

Paese

Norvegia Germania Francia Gran Bretagna Paesi Bassi Austria Svizzera Svezia Spagna* Italia Belgio Portogallo Irlanda Danimarca Finlandia Grecia Europa Occidentale**

Elettriche 4 mesi 2018

13.242 12.767 9.650 4.845 4.787 2.149 1.676 1.674 1.631 1.247 1.256 1.185 424 331 241 22 57.127

Totale mercato 4 mesi 2018

Nota: * stime; ** 16 Paesi. Fonte: AID/Industry e ACEA

I FATTI

TOYOTA

47.854 1.192.666 744.232 886.400 170.313 122.295 98.608 121.612 454.130 745.945 220.159 84.659 79.864 75.675 45.459 37.274 5.127.145

al via Hybrid School per nuovi clienti brand. Ecco il nuovo programma di Toyota per i clienti che si sono avvicinati alla tecnologia ibrida e vogliono conoscerne nel dettaglio il funzionamento ed i vantaggi. Si tratta di un programma di formazione post acquisto che consente ai nuovi acquirenti dei modelli del brand dotati di tecnologia Hybrid Electric di apprendere il giusto utilizzo e i reali punti di forza del loro nuovo veicolo. I corsi di guida, totalmente gratuiti, si svol22

Quota % elettriche su tot.

27,67 1,07 1,30 0,55 2,81 1,76 1,70 1,38 0,36 0,17 0,57 1,40 0,53 0,44 0,53 0,06 1,11

Elettriche 4mesi 2017

8.665 7.024 9.080 6.206 1.992 1.637 1.359 1.523 804 729 1.088 440 340 80 168 5 41.140

Totale mercato 4 mesi 2017

geranno presso le concessionarie di tutta Italia, con cadenza trimestrale. Saranno strutturati attraverso formazione teorica in aula e prove pratiche di guida affiancati dai piloti della Toyota Driving Academy, la scuola di guida ufficiale di Toyota. I clienti saranno contattati direttamente dalla Casa a tre mesi dall’acquisto.

NISSAN

pite superiore ai 35.000 euro. Nei Paesi in cui il Pil pro-capite è inferiore a 18.000 euro, come in Europa centrale e orientale, la quota di mercato è vicina allo zero. Sempre secondo i dati Acea, i circa 100mila punti di ricarica disponibili oggi all’interno della UE sono concentrati per il 76% in 4 Paesi, ovvero Olanda, Germania, Francia e Gran Bretagna (l’Italia è all’8° posto, con 2.741 colonnine, il 2,35% del totale). Per questo, ha detto Tavares, “chiediamo che i legislatori stabiliscano un target realistico di medio termine per verificare la disponibilità delle infrastrutture e la maturità del mercato. La nostra industria ha intenzione di arrivare il più velocemente possibile alla diffusione di veicoli a zero emissioni, ma per farlo abbiamo bisogno di affrontare il rinnovamento a una velocità che sia autenticamente sostenibile”.

e Sibeg, azienda che imbottiglia i prodotti di The Coca-Cola Company per il mercato siciliano, hanno siglato un accordo che prevede la realizzazione in Sicilia di un ecosistema elettrico composto da veicoli e infrastrutture. Prende così il via la seconda fase del “Green Mobility

49.580 1.135.381 712.925 972.092 148.880 118.694 98.584 119.880 409.286 744.131 215.841 78.699 83.823 77.532 42.525 29.549 5.037.402

Quota % elettriche su tot.

17,48 0,62 1,27 0,64 1,34 1,38 1,38 1,27 0,20 0,10 0,50 0,56 0,41 0,10 0,40 0,02 0,82

Diff. %

52,82 81,76 6,28 -21,93 140,31 31,28 23,33 9,91 102,86 71,06 15,44 169,32 24,71 313,75 43,45 340,00 38,86

Project”: 110 nuove Nissan Leaf 100% elettriche che saranno utilizzate dai “sales executive” di Sibeg e 8 nuove colonnine di ricarica rapida. Per Nissan la realizzazione dell’ecosistema si inserisce nell’ambito della Nissan Intelligent Mobility, la roadmap strategica aziendale che si propone di ridefinire il modo in cui le auto sono guidate, alimentate e integrate nella società per uno stile di vita più sostenibile. La collaborazione con Nissan permette inoltre di ampliare la rete di infrastrutture di Sibeg su tutta l’Isola portandola così a 68 colonnine. Le otto nuove postazioni di ricarica rapida, che consentono un “rifornimento” da zero all’80% in 40-60 minuti, si aggiungono alle 60, sette delle quali a ricariAnno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

AUTO ELETTRICA ca veloce, già installate da Sibeg in partnership con Enel, dando così nuovo slancio alla e-mobility non solo aziendale, ma anche locale. Grazie all’impegno di Sibeg, infatti, tutti i siciliani e non solo i dipendenti dell’Azienda possono utilizzare le colonnine di ricarica, che dal momento della loro installazione hanno totalizzato oltre 14.000 ricariche. Nel 2017 i veicoli elettrici immatricolati in Sicilia sono cresciuti del 135% rispetto all’anno precedente anche grazie al miglioramento della rete di ricarica: nel 2015, infatti, quando è partito il progetto, si contavano sul territorio siciliano solamente 3 colonnine, mentre oggi la Regione può vantare 68 punti di ricarica grazie al “Green Mobility Project” di Sibeg.

BP

Nei distributori di carburanti della BP - il colosso britannico, sesto al mondo nel settore energetico - potrebbero presto spuntare anche le corsie per le auto elettriche, in grado di fare il pieno di energia in soli 5 minuti. È lo scenario prospettato dall’accordo che BP ha raggiunto con la startup israeliana StoreDot, specializzata nella progettazione di nuovi tipi di accumulatori elettrici. Al momento i tecnici guidati da Doron Myersdorf, co-fondatore e CEO di StoreDot, stanno finalizzando l’industrializzazione di una inedita generazione di batterie per smartphone, capaci di essere ricaricate in 1 minuto, e che dovrebbero debuttare sul mercato nel 2019. E sull’esperienza di questi dispositivi “flash” basati su materiali organici e inorganici, StoreDot sta lavorando per conto di BP che è entrata nella startup israeliana attraverso la sua divisione BP Ventures - su una innovativa generazione di batterie per auto, in grado di essere ricaricate in 5 minuti. Una soluzione, è evidente, che sarebbe in grado di mutare completamente il concetto di autonomia per gli EV, che potrebbero essere riforniti con le stesse modalità e soprattutto la stessa rapidità di un’auto a benzina o diesel.

EPPY

A Latina debutta Eppy (Elettra Point to Point by Yourself), un servizio di car sharing a flusso libero 100% elettrico. Il progetto, che nasce al termine di una procedura ad evidenza pubblica avviata nell’ estate 2017 dal Comune di Latina, alla quale ha risposto Alea Mobilità Urbana (Società del gruppo Elettra Investimenti), sarà operativo con i primi 14 veicoli della gamma Renault Z.E., poi nell’arco dei 18 mesi si arriverà ad un totale di 50 unità. Alea Mobilità Urbana ha scelto i veicoli elettrici Renault per lo svolgimento del servizio, la berlina compatta Zoe, il veicolo commerciale Kangoo Z.E. e il quadriciclo Twizy, in virtù delle loro qualità tecnologiche e della versatilità di utilizzo. La sperimentazione prevede l’installazione di 30 colonAnno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

nine di ricarica in punti strategici del territorio, strutturate in modo tale da poter ospitare al loro interno, in un prossimo futuro, anche la rete dei defibrillatori di cui il Comune di Latina sta dotando la città. Per utilizzare i veicoli Eppy è necessario scaricare la app mobile Eppy (disponibile per Android e IOS) e registrarsi. Una volta compiute queste due operazioni, si potrà ricercare l’auto più vicina, avviare il noleggio e terminarlo secondo le esigenze personali, lasciando il veicolo nella zona contrassegnata in blu sulla mappa. Fino a settembre, i clienti Eppy potranno utilizzare il servizio gratuitamente per un’ora al giorno.

SEAT

ha dato il via ad un progetto pilota di car sharing con una flotta di auto elettriche a disposizione dei 1.000 dipendenti del Pier 01 di Barcellona. Si tratta delle Mii elettriche che sono messe a disposizione dei collaboratori del Seat Metropolis:Lab e del Pier 01 Barcelona Tech City, hub di riferimento per l’ecosistema imprenditoriale europeo. Per prenotare una delle piccole elettriche si utilizza una semplice app attraverso la quale vengono selezionati giorno, auto e fascia oraria di utilizzo. Una volta inviata la prenotazione, il sistema invia una chiave digitale che consente all’utente di accedere all’auto con un semplice clic. Per la ricarica, con la stazione rapida, bastano solo 35 minuti: l’autonomia totale della eMii è di 160 km.

YUKO

Quasi 700 iscritti, 132 noleggi, 4.600 km percorsi per 430 ore di servizio erogate, di cui il 52% con trazione elettrica, e quindi con inquinamento ambientale e a-

Dal 2020 serie elettrica per il mondiale rally

Il World Motor Sport Council della FIA (Federation Internationale de l’Automobile) ha approvato i piani per il FIA World Rallycross Championship come serie elettrica a partire dal 2020. La IMG Motorsport ha collaborato con la FIA e con un certo numero di Case automobilistiche su questo progetto per gli ultimi 18 mesi, e lo continuerà a fare fino alla scadenza del 30 luglio, anche per garantire la partecipazione dei privati a questi nuovi campionati. Paul Bellamy, Senior Vice President per gli sport motoristici di IMG, ha recentemente annunciato i nomi dei supplier ufficiali unici per il FIA World Rallycross Championship: la Oreca fornirà i telai e la Williams Advanced Engineering le batterie.

custico pari a zero, risparmiando così in particolare 230 kg di emissione di CO2. Sono i numeri del nuovo servizio di car sharing Hybrid chiamato “Yuko with Toyota” che ha preso il via il primo giugno scorso e che è stato presentato all’Isola Nova del Tronchetto, dal sindaco di Venezia, Luigi Brugnaro (che ha voluto anche poi provare personalmente una delle vetture a disposizione dell’utenza) e dall’Amministratore Delegato di Toyota Motor Italia, Mauro Caruccio.

DAIMLER

Trucks si prepara a introdurre negli Stati Uniti con il marchio Freightliner i camion elettrici eCascadia ed eM2 che vantano autonomie sino a 400 km per ciclo di ricarica. Nella gamma del gruppo tedesco di veicoli merci a zero emissioni, gli ultimi arrivati si affiancano ai più piccoli Mercedes-Benz eActros e Fuso eCanter. Un primo lotto di 30 unità di queste nuove proposte “green” sarà consegnato entro la fine di quest’anno ad alcuni clienti nordamericani che ne metteranno alla prova le qualità tecniche, in vista della produzione di serie e della commercializzazione su vasta scala dei due modelli, previste per il 2021. Il Freightliner eCascadia è un mezzo pesante oltre le 15 tonnellate, pensato per operare su lunghe distanze: basato sul truck di maggior successo negli Stati Uniti, il modello elettrico dispone di 780 Cv di potenza massima e grazie a un pacco batterie da 550 kWh può percorrere sino a 400 km con un pieno di energia. Le sue batterie possono essere ricaricate in 90 minuti all’80%, una quantità sufficiente per coprire 320 km.Il più piccolo Freightliner eM2 106 è destinato al segmento 9-12 tonnellate: vanta 480 Cv di potenza massima e adotta accumulatori da 325 kWh che assicurano percorrenze sino a 370 km. Le sue pile in 60 minuti possono essere rifornite all’80%, abbastanza per percorrere circa 300 km. Per Frank Reintjes, membro del board di Daimler per Truck e Bus, il gruppo punta a essere leader a livello globale nel settore dei mezzi pesanti alimentati a batteria: “Ci aspettiamo una domanda crescente di camion e bus elettrici - ha sottolineato - e riceviamo segnali in proposito dalla nostra clientela”.

CAR2GO

servizio di car sharing a flusso libero, introduce 20 veicoli Smart Fortwo del modello cabrio nella flotta capitolina. Una novità mai vista prima nella storia - quasi decennale - di car2go, che sceglie proprio Roma come prima città in cui sperimentare il modello decapottabile, che rimarrà in flotta per un anno e mezzo. I 20 veicoli decapottabili rimarranno nella flotta di Roma per i prossimi 18 mesi. 23

NOTIZIE Su ogni Tesla Model 3 Elon Musk guadagna meno di 6mila euro, ma il break eaven non è lontano

Non è proprio un affare, per Elon Musk, produrre e vendere la nuova Model 3: a fronte di un costo industriale complessivo di 28.000 dollari (23.900 euro) questa auto si vende nella versione base a 35.000 dollari (29.800 euro) generando quindi un profitto - escluse le spese di marketing, distribuzione e trasporto - di appena 7.000 dollari (5.970 euro). A questa conclusione sono arrivati i giornalisti del giornale tedesco WirtschaftsWoche che hanno intervistato alcuni specialisti nell’analisi dei costi industriali del settore automotive e hanno concluso che per ogni Model 3 Tesla spende 10.000 dollari in produzione e 18.000 dollari in materiali e parti. Considerando però che la versione base, quella da 35.000 dollari, non è ancora sul mercato e valutando in circa 42.000 dollari il prezzo medio attuale di acquisto, WirtschaftsWoche sottolinea comunque come la produzione della Model 3 generi ancora un discreto profitto per l’azienda. Tra gli aspetti nascosti sotto alla carrozzeria della più piccola delle Tesla, ribadiscono gli esperti, c’è anche l’impiego di batterie di nuovo tipo che sono state sviluppare con Panasonic e che utilizzano due terzi in meno di cobalto, componente questo che ha visto triplicare il suo prezzo negli ultimi 18 mesi proprio per la crescente domanda di auto elettriche. Alcuni analisti hanno ricordato che lo stesso Ceo di Tesla, Elon Musk, aveva dichiarato che non è attualmente possibile produrre la versione standard della Model 3 e fare anche profitto, ma il break eaven può essere raggiunto - si legge su Elektrek - dalle 5.000 unità prodotte alla settimana e salendo a 10.000 dollari il margine di utile, soprattutto per le versioni Performance con Autopilot, può avvicinarsi a quel 25% più volte annunciato da Musk.

Automobilisti fedeli ma solo a parole

Gli automobilisti, in generale, sembrano essere molto contenti e fedeli alla marca dell’ auto posseduta. Lo dimostra quanto rilevato dagli esperti Findomestic - che hanno pubblicato il 12° rapporto annuale sui trend della mobilità - e cioè una media globale del 78% su 15 Paesi suddivisi in 4 continenti. In Italia la fedeltà dichiarata è ancora più alta (80%) e percentuali simili si registrano in Germania (81%), Polonia (83%), Messico (82%) e Sudafrica (82%). Ma il livello più alto di affezione al brand dell’ auto si raggiunge in Cina, dove il 98% degli intervistati si proclama fedele, superando anche il Portogallo (90%). All’opposto il Paese con più “infedeli” risulta il Giappone dove solo il 58% dichiara la sua affezione al proprio brand automobilistico. Ma la realtà delle cose - evidenzia il rapporto di Findomestic - è molto differente rispetto a quanto dichiarato, visto che in media solo il 34%, in occasione dell’ultimo acquisto di un’automobile, ha di fatto scelto un veicolo della marca precedente. In Italia questo valore scende ancora (26%), un dato simile a quello che caratterizza Polonia (25%) e di poco superiore a quello di Spagna (23%) e Portogallo (21%) che sono i mercati che contano il maggior numero di “infedeli”. Anche i cinesi, a fronte di una fedeltà assoluta dichiarata (98%), si lasciano sedurre da altre marche: solo il 34% afferma di aver acquistato una vettura della stessa marca. Più coerenti i Giapponesi che nel 50% dei casi confermano la fiducia al proprio brand: appena l’8% in meno rispetto a quanti si dichiarano 24

fedeli. Tra le ragioni di questo comportamento - sottolinea Findomestic - vi è la presenza nei mercati di gamme sempre più ampie, di restyling sempre più frequenti e di innovazioni tecnologiche sempre diverse. Risulta dunque difficile restare fedeli in questo contesto per il 26% degli intervistati dei 15 Paesi oggetto di studio (24% in Italia) che ammettono chiaramente di subire il fascino degli altri marchi, mentre un altro 23% (33% in Italia) rivela di essere curioso di cambiare. Anche la convenienza economica costituisce uno stimolo a preferire un altro brand per il 23% degli intervistati dei 15 Paesi coinvolti nella ricerca e per la stessa percentuale di italiani. Le nuove forme di utilizzo dell’ auto come noleggio, car sharing, car pooling, hanno un ruolo importante nel far conoscere nuovi modelli e marche e permettere un’esperienza diretta che può influenzare la propria scelta di acquisto nel 52% dei casi. Un valore che cresce fino all’80% in Cina mentre la Germania con il 24% sembra essere più scettica.

Per le auto aziendali Liguria più rischiosa

La Liguria è la regione italiana più a rischio incidente per chi guida un’auto aziendale. La considerazione emerge da un’elaborazione effettuata dall’Università di Bologna in collaborazione con Econometrica, in base ai dati dei sinistri rilevati sulla flotta di LeasePlan Italia, operatore specializzato nel noleggio a lungo termine. Dallo studio, effettuato utilizzando in forma anonima i “big data” in possesso della società di renting, emerge come in un anno nello Stivale per ogni 100 veicoli aziendali in circolazio-

ne si registrano 74 sinistri. Umbria e Abruzzo seguono a ruota la Liguria in questo particolare indice di pericolosità, mentre le regioni più “sicure” risultano Puglia, Veneto e Sicilia. Posto come 1 il valore medio italiano di sinistrosità delle vetture aziendali, la Liguria totalizza 1,6, l’Umbria 1,5, l’Abruzzo 1,3, le Marche 1,2, il Trentino Alto Adige 1,2 e il Lazio 1,1. Risultano in perfetta media il Piemonte e il Molise. Si posizionano sotto il valore unitario Toscana con 0,9, Sardegna 0,8, Calabria 0,8, Valle d’Aosta 0,7, Basilicata 0,7, Emilia Romagna 0,7, Lombardia 0,6, Campania 0,5, Friuli Venezia Giulia 0,4, Puglia 0,5, Veneto 0,3 e Sicilia 0,3. I risultati della ricerca hanno inoltre proposto un coefficiente di stagionalità degli incidenti stradali dei veicoli utilizzati per motivi di lavoro: i mesi più a rischio sono gennaio e febbraio con un numero di sinistri maggiore del 13% e del 14% rispetto al dato medio annuo. Complice la chiusura di industrie e società per il periodo estivo, il mese con minori denunce è agosto, con un dato inferiore del 21% rispetto alla media.

Gommisti in crescita, 2 miliardi di euro (+3,6%)

Cresce in Italia il comparto dei gommisti specialisti. Nel 2017 il settore ha generato un valore di quasi due miliardi di euro, in crescita del 3,6% rispetto al valore generato a fine 2016 (1,90 milioni di euro). Dai dati, che si rifanno a uno studio sul SellOut Pneumatici condotto dalla società di ricerca GfK e diffuso da Federpneus (Associazione Nazionale Rivenditori Specialisti di Pneumatici), emerge che lo scorso anno nel nostro Paese gli pneumatici venduti all’interno del canale distributivo dei gommisti specialisti sono stati ben 21 milioni, con una lieve crescita in volume (+0,3%) sull’anno precedente. Le categorie di pneumatici prese in considerazione sono per vetture, per Suv e per veicoli commerciali leggeri. A fare la parte del leone, in questo settore specifico, sicuramente gli pneumatici per vettura che si confermano il principale business, con una quota dei volumi totali di vendita dell’86%. Seguono gli pneumatici per Suv e quelli per veicoli commerciali leggeri con una quota rispettivamente del 7,3% e del 6,7% del totale. Nell’analisi per tipo di prodotto, il segmento degli pneumatici quattro stagioni ha chiuso il 2017 con una quota di mercato del 12,7% (+2,8 punti percentuali sul 2016). Questa quota è stata per la maggior parte guadagnata a scapito del pneumatico estivo, che è passato dal 64,4% nel 2016 al 60,6% nel 2017. Il pneumatico invernale ha invece fatto registrare una lieve crescita (dal 25,7% al 26,6%). Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

NEWS IN SINTESI l FCA rilancia operazione “Imperdibili100”

Forte del grande successo riscosso a maggio, FCA stanzia altri 100 milioni di euro di incentivi per l’acquisto di modelli della gamma Fiat e della Lancia Ypsilon. La nuova operazione “Imperdibili100” è valida fino al 30 giugno e aggiunge importanti novità come l’ingresso del crossover 500X. Sempre fino al 30 giugno, il pubblico potrà accedere anche al nuovo finanziamento che fissa la prima rata a gennaio 2019 senza versare alcun anticipo. Confermate le proposte già vincenti di maggio. l “Motus-E”: associazione per sviluppo della mobilità EV

Agevolare la transizione del settore italiano dei trasporti dal monopolio dei combustibili fossili verso mezzi sostenibili promuovendo la mobilità elettrica con annessi grandi benefici alla tutela ambientale. È questo il principale obiettivo di “Motus-E”, associazione senza scopo di lucro per lo sviluppo della mobilità elettrica in Italia fondata da ALD Automotive Italia, Enel X, ABB, Volkswagen Group Italia, Allianz, Cobat (Consorzio Nazionale Raccolta e Riciclo) e Politecnico di Milano. L’associazione intende favorire il cambiamento (“motus” appunto) attraverso una forte sinergia tra operatori di settore, mondo accademico, filiera industriale e consumatori. l Mazda continuerà a sviluppare motori diesel

Mazda va controcorrente rispetto alla situazione generale che vede molti costruttori, soprattutto giapponesi, impegnati a dare un graduale addio all’alimentazione a gasolio. Il responsabile del settore ricerca e sviluppo della Casa di Hiroshima, Kiyoshi Fujiwara, ha infatti confermato che Mazda continuerà a sviluppare la futura generazione di motori diesel all’insegna della vincente tecnologia SkyActiv-D. “I propulsori diesel sono la nostra forza e quindi non c’è alcuna necessità di fermarli”, ha aggiunto il manager che entro fine mese sarà promosso vice Presidente esecutivo della società. l Honda Urban EV è Best Concept Car

Una giuria formata da esperti internazionali dell’automotive ha insignito la Honda Urban EV del titolo di Best Concept Car in occasione dei 2018 Car Design Awards presentati a margine del Salone di Torino e organizzati dal magazine Auto and Design. La Casa giapponese ha svelato per la prima volta il prototipo al Salone di Francoforte dello scorso anno e la vettura anticipa quella che sarà la prima elettrica pura del marchio per l’Europa, attesa al debutto verso la fine del 2019. l DS Store Milano sigla partnership con Harbour Club

Tramite il suo DS Store di Milano, il primo in Italia, DS Automobiles ha siglato una partnership con Aspria Harbour Club Milano, una delle strutture dedicate al benessere più esclusive della metropoli lombarda (si trova nella zona di San Siro). I due brand condividono così il piacere dell’accoglienza, il gusto della raffinatezza, l’attenzione al dettaglio, la qualità del servizio e l’impegno costante per la ricerca di soluzioni d’avanguardia. l Il V8 Turbo Ferrari è il miglior motore degli ultimi 20 anni

Il motore V8 twin turbo di 3,9 litri della Ferrari si è aggiudicato per il terzo anno consecutivo il prestigioso International Engine of the Year ottenendo anche un numero record di sei riconoscimenti. Il propulsore di Maranello diventa così il miglior motore degli ultimi 20 anni, considerati i quattro lustri di ricorrenza del premio, e nell’edizione 2018 ha preceduto il 6 cilindri 3.0 turbo di Porsche e il V12 6.5 della stessa Ferrari. l Volkswagen forma esperti per la gamma I.D.

Volkswagen sta avviando un programma di formazione sulla emobility in vista della sua offensiva elettrica che si articolerà sui modelli della famiglia I.D. Grazie al Future Electronic Engineer Program, 100 giovani ingegneri e lavoratori specializzati di tutto 26

il mondo verranno formati come esperti di alto livello e in qualità di specialisti dell’avvio produttivo lavoreranno nella pianificazione, nello sviluppo delle auto elettriche, nel centro di pre-serie e nello sviluppo elettronico. I primi partecipanti che completeranno il piano triennale daranno supporto all’inizio della produzione della gamma I.D. l Mercedes sponsor di Milano Moda Uomo

Anche quest’anno Mercedes si conferma sponsor di Milano Moda Uomo, principale vetrina mondiale dedicata al prêt-à-porter che ha mandato in passerella da metà giugno le collezioni moda uomo Primavera/Estate 2019. Da sempre, la Stella interpreta lo stile e l’eleganza in campo automobilistico ed è protagonista dei più importanti eventi legati alla moda a livello globale. Un impegno consolidato nel tempo che vede oggi Mercedes in prima fila sulle passerelle delle principali fashion week internazionali, in più di 35 diversi Paesi dei cinque continenti. l Norauto apre a Piacenza il suo 35° Centro italiano

Norauto, il gruppo leader europeo nella manutenzione dell’auto, ha aperto a Piacenza il suo 35° Centro italiano e cerca personale per la nuova struttura (meccanici e addetti alle vendite). Prosegue quindi la strategia di espansione della società che prevede un notevole ampliamento nei prossimi tre anni nel nostro Paese, ma intanto l’inaugurazione del Centro piacentino permetterà di consolidare la presenza di Norauto nell’Emilia Romagna. l SpecialMente di BMW Italia partner della Clinica Mobile

SpecialMente, il programma di responsabilità sociale di BMW Italia, è partner della Clinica Mobile con la fornitura di mezzi per gli spostamenti dell’equipe medica nelle tappe europee della MotoGP e del Mondiale di Superbike. Nata per volontà del dottor Claudio Costa e oggi gestita dal dottor Michele Zasa, la Clinica Mobile si è evoluta negli anni fino a diventare partner per i piloti, ma anche per le Case che si occupano di sicurezza passiva. l App di LeasePlan per ridurre uso del cellulare alla guida

LeasePlan mette a disposizione della clientela uno strumento che possa incentivare comportamenti virtuosi alla guida, soprattutto per ridurre l’utilizzo del cellulare mentre si è al volante, uno dei motivi più frequenti di sinistri nel mondo. Si tratta della FreeDrive App, soluzione semplice che si attiva automaticamente avvertendo il conducente che sta usando il cellulare alla guida e un dispositivo genera un allarme subito dopo questo comportamento pericoloso. LeasePlan offrirà la FreeDrive App in forma gratuita fino al termine di giugno. l Mercedes Italia Best Company agli NC Awards

Mercedes-Benz Italia è stata assoluta protagonista dell’edizione 2018 degli NC Awards, riconoscimenti che annualmente premiano le eccellenze della comunicazione. La Stella si è infatti aggiudicata il prestigioso premio Best Company, ha conquistato il primo e secondo posto nel “Best Holistic Campaign” per la categoria Automotive e ha ottenuto un Oro per la sezione Brand for Entertainment. I riconoscimenti sono stati assegnati da una giuria di manager di aziende che rappresentano il 70% degli investimenti pubblicitari nel nostro Paese. l Hertz celebra l’ingresso in flotta delle Maserati

Hertz ha organizzato a Firenze e nel Chianti l’appuntamento “A Day with Hertz - Il Viaggio è una forma d’arte” per celebrare l’ingresso in flotta delle Maserati Quattroporte, Ghibli e Levante. I modelli del Tridente vanno ad arricchire in particolare la Selezione Italia by Fun Collection e saranno prenotabili da domani negli aeroporti e nelle agenzie selezionate di Roma, Milano, Venezia, Firenze e Olbia. Occasione ideale per ribadire la vocazione di Hertz nel promuovere i valori dello stile italiano e della tradizione, offrendo alla clientela un viaggio nell’eccellenza. Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

CAMPAGNE Il nuovo ciclo Nedc lancia la volata di fine agosto molte Case aumentano i premi sullo stock in rete L’Italia è l’unico grande mercato europeo dove il diesel tiene ancora - 54,1% di quota nei primi cinque mesi rispetto al 56,3% nello stesso periodo del 2017 - così Ford, Kia, Nissan e Opel offrono sulle motorizzazioni a gasolio incentivi decisamente più elevati di quelli dei corrispettivi modelli a benzina. Ford aggiunge anche un finanziamento a tasso agevolato con prima rata a settembre. Nella corsa a liberare i piazzali dai modelli ancora omologati con il vecchio ciclo Nedc - che non saranno più vendibili dal primo settembre - molte Case aumentano i premi sullo stock in rete, in modo particolare Fca. Di seguito il panorama delle azioni del mese disponibile prima di andare in stampa. FCA

ALFA ROMEO

Finanziamenti: la formula con pagamento della rata differito di 240 giorni non è più disponibile. Per MiTo e Giulietta viene prorogata la soluzione “MenoMille” (1.000 di extra-sconto da Fca Bank) in 42-72 mesi a TAN 6,25%, per Giulia e Stelvio prosegue Liberamente Alfa in 37-49 mesi a TAN 4,99%. Sono tuttora validi Alfa Free a TAN 0%, anticipo 50% e unica rata dopo 24 mesi per 4C e Be-Lease in 36-48 mesi a TAN 6,25% per MiTo e Giulietta e a TAN 4,99% in 36-48-60 mesi per Giulia e Stelvio. MiTo: il premio di immatricolazione sale a € 900 (+€ 100) e si cumula agli € 2.000 (€ 1.639) per i veicoli in stock. La versione Urban, che riceve solo il premio di € 900 è pubblicizzata a € 11.950 con 1.950 di sconto. Con il finanziamento “MenoMille” il prezzo scende a € 10.950. Giulietta: le alimentazioni benzina ricevono € 2.500 (€ 2.049 detax) all’immatricolazione, per Gpl e diesel contributo di € 4.000 (3.279 detax), prorogati anche gli € 1.000 (€ 820 detax) per permuta/rottamazione e gli € 1.300 (€ 1.066) per Giulietta Super e Sport in stock. Per Giulietta 1.6 diesel in stock si aggiunge un extra-bonus di € 1.000. Grazie a questi premi e al contributo Dealer da 1.800 a 1.900 euro tutte le alimentazioni di Giulietta entry level sono offerte allo stesso prezzo di € 17.950. Quindi Giulietta 1.4 benzina beneficia di € 5.300 di ecoincentivo, per 1.4 Gpl il vantaggio sale a € 6.800 e a € 7.900 per 1.6 diesel. Anche le versioni Super e Sport 1.4 benzina e Gpl sono offerte allo stesso prezzo di € 18.400 grazie a 6.550 e 8.050 euro di supervalutazione o rottamazione. Per la 1.6 diesel prezzo di € 19.500 e € 8.050 di ecoincentivo. Le versioni Super e Sport ricevono anche di 1.300 di optional in omaggio (pack Style e Sport). 4C: confermati sia il premio permuta del 2,5% e sia il contributo stock del 2,5%. La 28

C4 Coupé è offerta a € 60.500 (-€ 5.000) di cui € 1.606 a carico Alfa e € 3.395 dal Dealer. La Spider è proposta a € 69.700 con permuta, rispetto al listino di € 75.500 (-€ 5.800), di cui € 1.850 da Alfa e € 3.950 dal Dealer. Giulia: riceve un premio permuta per usato <10.000 del 4% oppure del 7% per conquista di usato di marchi premium superiore a ≥ 10.000. Lo stock Dealer beneficia di € 2.000 (vetture fatturate entro maggio). Con permuta di usato fino a 10.000 euro e premio stock, le nuove versioni Sport Edition 2.2 diesel 180cv AT8 e Turbo benzina 200cv AT8 sono offerte a € 40.400 rispetto al listino di € 47.000 con € 6.600 di supervalutazione (€ 3.850 a carico Alfa e € 2.750 dal Dealer). Il nuovo allestimento Sport Edition che costa € 2.600 in più rispetto alla Super prevede una dotazione di serie completa del valore di € 5.400 ed un vantaggio cliente del 52%. Tra i maggiori equipaggiamenti troviamo il navigatore 3D da 6,5”, il pack Sport, paraurti anteriori e posteriori specifici, i cerchi in lega da 18” e il sedile posteriore sdoppiato. Stelvio: beneficia di premi permuta del 4% oppure del 7% per conquista di usato di marchi premium e di € 1.000 (€ 820) per lo stock fatturato entro maggio. In più si aggiungono € 1.000 per la 2.2 diesel 180cv in stock e € 1.500 per lo stock oltre i 180 giorni riservato ai Dealer aderenti alla programmazione ordini del trimestre. La Stelvio 2.2 TD 210cv Q4 automatica Sport Edition è pubblicizzata a € 53.600 (-€ 6.900) grazie a € 3.400 per permuta dalla Casa e € 3.500 di sconto dal Dealer. Con la formula Alfa Lease a TAN 4,99% in 36 mesi il canone è di € 290 con € 17.470 di anticipo e € 31.560 di valore residuo. FIAT

Finanziamenti: prorogata la formula “Imperdibili100” in 42-72 mesi a TAN 6,25% con prima rata differita a gennaio 2019 che prevede anche € 1.000 di extra-sconto (€ 1.500 per Panda e da giugno anche per 500L e 500X). Proseguono anche le soluzioni in 24-84 mesi a TAN 2,95% con furto/incendio e Be-Lease in 24-36-48 mesi a TAN 3,95%. Per la famiglia Tipo prosegue il finanziamento FiatPiù in 37-49 mesi a TAN 2,95% e per 500 a TAN 3,95%. Continua anche la soluzione 124 Excellence in 37-49 mesi a TAN 3,95% e il finanziamento in 4272 mesi a TAN 6,25%, con il Galaxy S9 in omaggio per tutta la famiglia 500. Panda benzina-diesel-Gpl-metano: riceve € 500 (€ 410 detax) all’immatricolazione più € 1.300 (€ 1.066 detax) per lo stock e € 500 di extra-bonus per la versione Easy. Eliminato il premio targa di € 200. Quindi cu-

mulando tutti i premi al finanziamento “Imperdibili100”, la Panda 1.2 Pop è in promozione a € 7.400 (-€ 3.990) di cui € 2.490 di sconto e € 1.500 di contributo da Fca Bank. La 1.2 Easy è offerta a € 7.840, grazie a € 4.550 di risparmio totale. La 1.2 City Cross è proposta a € 10.600 (-€ 4.290). Per mantenere quasi invariati i vantaggi cliente, aumentano i contributi a carico Dealer, rispettivamente 690, 750 e 990 euro. 500-500C-500 Gpl: restano invariati sia il premio di € 500 (€ 410 detax) sia il contributo stock di € 1.000 (€ 820 detax) e viene introdotto un premio di € 500 (€ 410 detax) sulla diesel. La 500 1.2 Pop è in promozione a € 10.950, grazie a € 3.300 di sconto di cui € 2.500 da Fiat e € 800 dal Dealer. Sulla 500 1.2 Mirror offerta a € 12.750 lo sconto sale a € 3.600 con un contributo Dealer di € 1.100. La 1.3 MJT Pop è proposta a € 13.000 con un risparmio di € 4.100. Punto: per il run-out sono confermati sia € 1.000 (€ 820 detax) all’immatricolazione sia € 3.000 (€ 2.459 detax) per lo stock. La Punto 1.2 Street è offerta a € 9.200 con € 5.140 di risparmio totale di cui € 4.000 da Fiat e € 1.140 a carico Dealer. Tipo 4P-5P-Wagon: confermati il premio di immatricolazione di € 500 (€ 410 detax) sulle motorizzazioni benzina e Gpl e di € 1.000 (€ 820) sulle diesel. Eliminato il premio permuta di € 500 e sostituito con un premio di € 1.000 per tutto lo stock fatturato entro maggio oppure di € 2.000 per lo stock oltre i 180 giorni. Cumulando tutti i contributi la Tipo 4 porte Pop con pack Tech in omaggio è offerta a € 12.350 con € 2.800 di risparmio totale, la 5 porte con lo stesso allestimento è pubblicizzata a € 13.500 (-€ 2.900). La Tipo wagon che beneficia di € 3.000 di sconto, è offerta a € 14.650. Per le versioni in stock ci sono da 1.000 a 2.000 euro di optional in omaggio. 500L-500L Cross-500L Wagon: il premio di immatricolazione rimane € 1.000 (€ 820 detax) per benzina, Gpl e metano e di € 2.000 (€ 820) per tutte le diesel. Il premio targa di € 500 e quello di € 1.000 per lo stock oltre 3 mesi vengono sostituiti da un premio stock di € 1.500 valido per tutte le vetture e in più Fca Bank eroga ulteriori € 1.500 con il finanziamento “Imperdibili100”. I pack Pop Star (€ 300) e pack Cross e Lounge € 500 sono gratis e il costo è a carico Fca. La 500L Living riceve sempre € 800 di extrasconto. Grazie ai nuovi contributi la 500L 1.4 95cv Pop Star è offerta a € 13.500 con € 5.300 di risparmio totale e la 1.3 MJT 95cv Pop Star è in promozione a € 15.250 (-€ 6.300) rispetto al listino di € 21.550. La versione 1.4 Mirror è pubblicizzata a € 15.750 grazie a € 3.800 di sconto. 500X: prorogato sia il premio di immatricolazione di € 500 (€ 410 detax) sia gli € 1.000 per lo stock. In giugno tutta la gamma beneficia anche del finanziamento “Imperdibili100” che prevede € 1.500 di extra-bonus. Quindi la 1.6 benzina Pop è proposta a € Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

CAMPAGNE 15.000 (-€ 4.000) di cui € 1.000 a carico Dealer. La 1.6 Mirror offerta a € 18.000 con € 3.000 di sconto, riceve anche € 600 di maggiori dotazioni gratis. 124 Spider: beneficia di € 1.000 (€ 820 detax) all’immatricolazione in alternativa al finanziamento a TAN 3,95%, più € 500 di premio stock e ulteriori € 2.000 sulla versione Lusso con cambio automatico. Così le 1.4 MultiAir 140cv Pop Lusso cambio manuale e automatica sono entrambe offerte a € 27.000 con rispettivamente 3.340 e 5.340 euro di sconto di cui € 1.840 a carico Dealer. La 124 Spider Pop è proposta a € 26.300 con appena € 1.740 di sconto a totale carico del Concessionario. JEEP

Finanziamenti: confermate per tutta la gamma sia la formula Jeep Free a TAN 0% in 25 mesi (50%+50%) offerta in alternativa ai premi di immatricolazione, sia le soluzioni Jeep Excellence/Lease e Be Lease a TAN 4,99% e il finanziamento in 84 mesi a TAN 2,95% con polizza furto/incendio. Per Renegade e Compass prosegue il finanziamento Be Smart a TAN 5,99% con extrasconto di € 1.000 e il posticipo della prima rata a gennaio 2019. Renegade: per MY18 confermato il premio all’immatricolazione di € 1.000 (€ 820 detax), per MY17 premio di € 2.000. In giugno viene introdotto un premio stock di € 500 sulle serie speciali e confermati gli € 1.500 per le versioni Longitude, Business e Sport e di € 2.500 per versioni Limited, Upland e Trailhawk purché immatricolate entro il mese. Cumulando tutti i premi la 1.4 Longitude è in promozione a € 19.900 con € 3.850 di risparmio e la 1.6 MJET è proposta a € 20.800 (-€ 3.950) rispetto al listino di € 24.750. Renegade Premium Edition declinata in 3 motorizzazioni 1.4 benzina, 1.6 e 2.0 MJT è una serie speciale realizzata su base Limited con € 3.200 di dotazioni in omaggio tra cui navigatore da 8,4”, interni in pelle nero e cerchi in lega da 18” più da 3.850 a 4.350 euro di sconto. I prezzi scontati delle Premium Edition variano da € 22.100 della 1.4 benzina a € 27.800 della 2.0 MJT integrale con cambio automatico e vantaggio cliente da 7.050 a 7.550 euro. La 1.4 Hyper è proposta a € 20.800 con € 2.900 di optional gratis e € 2.950 di sconto, la 1.6 diesel Hyper è in promozione a € 21.800 e qui lo sconto sale a € 3.400. In più ci sono € 1.000 di extra-sconto con il finanziamento Be Smart. Chi ha partecipato agli eventi Jeep riceve fino a € 500 di optional in omaggio. Compass: il premio di immatricolazione passa da 1.000 a 500 euro (€ 410 detax) mentre vengono notevolmente incrementati i premi sullo stock targato nei mesi di giugno-luglio: € 4.000 per versioni 2.0 diesel e € 1.000 per il resto della gamma. La 1.6 diesel 120cv 2WD Business è pubblicizzata a € Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

26.000 con € 3.900 di sconto di cui € 2.400 a carico Dealer, la 1.6 Limited è offerta a € 27.550 (-€ 4.150) rispetto di € 31.650. La 2.0 diesel 140cv AWD Limited è in promozione a € 30.000, qui lo sconto arriva a € 8.150 con € 3.650 di contributo Concessionario. Prorogati gli € 1.000 di optional in omaggio per coloro che hanno partecipato agli eventi Jeep. Cherokee: riceve € 5.000 (€ 4.100 detax) per sconto/permuta/rottamazione più € 1.000 di optional in omaggio per coloro che hanno partecipato agli eventi Jeep. La 2.2 MJT Night Eagle è offerta a € 40.350 con € 9.350 di sconto di cui € 5.000 dalla Casa e € 4.350 a carico Dealer. Grand Cherokee: prosegue il supporto per le vetture in stock che ricevono € 4.000 (€ 3.279 detax) all’immatricolazione oppure € 10.000 (€ 8.197) per permuta o rottamazione. Su quelle da ordinare premi rispettivamente di € 2.000 e € 5.000. A questi importi si cumulano da 3.500 a 5.200 euro di sconto offerti dal Dealer. La 3.0 CRD Limited è in promozione a € 51.250 rispetto al listino di € 66.200, grazie a € 14.950 di ecoincentivo di cui € 4.950 a carico Dealer. Chi ha partecipato agli eventi Jeep usufruisce di € 1.000 di optional in omaggio. Wrangler: in giugno i premi vengono notevolmente incrementati: € 2.000 per le serie speciali e € 3.500 per il resto della gamma. La versione Sahara è in promozione a € 37.250 (-€ 6.700) di cui € 3.500 dalla Casa e € 3.200 a carico Dealer. LANCIA

Ypsilon: confermato il finanziamento “Imperdibili100” che prevede il finanziamento fino a 72 mesi a TAN 6,25% con extrasconto di € 1.500 e prima rata differita a gennaio 2019. I contributi sono variati: per benzina e ora anche metano sono previsti € 1.000 e € 1.500 per diesel e Gpl, in più ci sono € 200 per l’allestimento Elefantino Blu e € 1.000 per lo stock targato entro il mese. Così la 1.2 Elefantino Blu in stock è pubblicizzata a € 10.450 con € 3.150 di vantaggio di cui € 950 a carico Dealer. Con il finanziamento a TAN 6,25% il prezzo scende di ulteriori € 1.500 a € 8.950. Inoltre, tutte le versioni Gpl sono offerte allo stesso prezzo delle corrispondenti versioni benzina. Per il run-out della serie 2 Lancia eroga ulteriori € 500. Prorogati il finanziamento “Menomille” a TAN 6,25% con € 1.000 di extra-sconto dalla finanziaria, la soluzione a TAN 2,95% fino a 84 mesi e i due programmi leasing, Lancia Lease e BeLease entrambi a TAN 3,95% in 24-36-48 mesi. CITROËN

Tutta la gamma Citroën - finanziamenti: prorogate le formule a TAN 2,99% in 12-48 mesi e a TAN 3,49% in 60-72 mesi con importi da 3.350 a 15.350 euro. Il finanzia-

mento Linea Prime a TAN 4,5% prevede € 500 di extra-sconto, con la formula SimplyDrive Prime sempre a TAN 4,5% l’extrabonus è di € 700, entrambi sono cumulabili con le promozioni previste per i singoli modelli. Su C3 e C3 Aircross il finanziamento Linea Prime in 24-36 mesi a TAN 4,99% include gratuitamente la manutenzione per 3 anni/30.000 km. C1: le versioni Live, Feel e Shine MY18 beneficiano di € 1.700 di sconto (€ 860 di ripianamento dalla Casa), per Urban Ride importo di € 2.000 con € 1.106 da Citroën, per Airscape di € 2.450 con contributo di € 1.475 e infine per Urban Ride Airscape sconto di € 2.750 e ripianamento di € 1.721. In più ci sono € 800 per permuta o rottamazione e € 400 per la pronta consegna. Proseguono anche gli € 250 sulla Shine MY17 per l’omaggio della telecamera di retromarcia. Quindi la C1 MY18 1.0 68cv 3 porte Feel è offerta a € 9.150 e la 1.0 68cv 5 porte Shine è pubblicizzata a € 10.450 anziché € 12.950, entrambe beneficiano di € 2.500 di ecoincentivo di cui € 1.700 di sconto più € 800 per permuta. C3: sono previsti € 1.500 (€ 656 di contributo Casa) sulle motorizzazioni benzina e Gpl oppure € 2.000 (€ 1.065 di contributo) per le diesel e € 800 per permuta o rottamazione. Prosegue l’offerta gratuita dei pack City (€ 500) per Feel, della retrocamera (€ 300) su Shine e del pack Tech compresi gli sticker (€ 420) su Elle con costi a totale carico Casa. Per la pronta consegna anche un ulteriore bonus di € 500. Quindi con ecoincentivo e pack City gratis, la 1.2 68cv Feel è proposta a € 10.950, con € 3.300 di risparmio. La 1.2 Gpl Shine offerta a € 13.500 beneficia di € 2.800 di ecoincentivo. La 1.6 diesel 100cv Shine è proposta a € 13.600, con un risparmio di € 3.300. Cumulando il finanziamento SimplyDrive Care in 36 mesi a TAN 4,99%, omaggio del servizio Ideal Drive (estensione garanzia e tagliandi di manutenzione per 3 anni/30.000 km) che vale € 830. In alternativa da 500 a 700 di extra-sconto con i finanziamenti Linea Prime o Simply Prime. C3 Aircross: lo sconto sulle alimentazioni benzina passa da € 1.500 a € 1.900, sulle diesel da € 1.800 a € 2.400 e Citroën contribuisce con premi rispettivamente di 573 e 819 euro. L’incentivo permuta o rottamazione è stato riportato a € 800 e in più ci sono € 500 per la pronta consegna. Prosegue anche l’omaggio di pack City sulla Feel e grip control sulla Shine entrambi a listino di € 500. Quindi la 1.2 82cv Feel è offerta a € 14.850 (-€ 3.200) con € 2.700 di ecoincentivo e il grip control in omaggio. La 1.6 Blue HDI 100cv Shine è proposta a € 18.700 (-€ 3.700) rispetto al listino di € 22.400 con grip control. Con il finanziamento SimplyDrive in 36 mesi a TAN 4,99% il servizio Ideal Drive (estensione garanzia e tagliandi di manutenzione per 3 anni/30.000 km) è gratuito. Gli extra-bonus con i finanziamenti 29

CAMPAGNE Linea Prime e Simply Drive Prime sono stati elevati a 800 e 1.000 euro. C4 Cactus restyling: le motorizzazioni benzina ricevono il 9% (4,5% di ripianamento dalla Casa) di sconto, le diesel il 14% con 9,7% di contributo. Così la 1.2 130cv Shine è proposta a € 20.000 euro tondi con € 1.900 euro di sconto e la diesel nella stessa configurazione è offerta a € 19.550 euro, con € 3.050 euro di risparmio. Per permuta o rottamazione extra-bonus del 5% e € 800 per la pronta consegna. Quindi la Feel benzina riceve € 3.200 euro di incentivo, per la diesel l’importo sale a € 4.400. Sempre gratis i pack Feel e Shine del valore di 600 e 1.250 euro: cerchi in lega da 16 pollici e mirror screen sulla Feel e cerchi in lega da 17 pollici, keyless e retrocamera sulla Shine. Gli extra-sconti previsti con i finanziamenti Linea Prime e Simply Drive Prime sono stati elevati a 800 e 1.000 euro. C-Elysée: confermati i 1.200 euro di sconto (€ 410 a carico Citroën) mentre per permuta o rottamazione l’importo passa da € 1.250 a € 1.000. La 1.2 82cv Shine è pubblicizzata a € 11.500 grazie a € 2.300 di ecoincentivo. C4 Spacetourer-Grand C4 Spacetourer: beneficia del 15% (10,3% di ripianamento) di sconto più 7% per permuta a totale carico della Casa. Prosegue l’omaggio dei pack Live (€ 1.400), Live+ (€ 1.600), Feel (€ 1.000) e del pack Vision (€ 600) sulla Shine. La 1.6 BlueHDI 120cv Live 5 posti con pack Live Plus è offerta a € 21.950 con € 7.550 di risparmio tra sconto, permuta e optional gratis. La 1.6 diesel 120cv Feel 7 posti con l’omonimo pack è offerta a € 24.700, grazie a € 7.700 di risparmio totale. Senza usato sconto di € 5.300. FORD

Finanziamenti: in giugno la formula IdeaFord in 25-37 mesi a TAN 4,95%, anticipo minimo 15%, prevede il posticipo del pagamento della prima rata a settembre, è sempre cumulabile con tutte le promozioni e include l’estensione della garanzia FordProtect 7 anni/105.000km (scontata del 40%). Ka+: riceve € 500 per permuta o rottamazione di usato della concorrenza immatricolato entro fine dicembre 2009 (nessun vincolo per usato Ford) più € 1.050 dalla finanziaria. La 1.2 70cv con Cool&Sound pack e finanziamento è in promozione a € 8.950 (€ 1.800) di cui € 500 di incentivo permuta, € 550 per il pack scontato e € 250 dal Dealer. Sulla versione Ultimate scontata a € 9.950 euro il risparmio sale a € 2.300, di cui € 750 di dotazioni in omaggio (Ultimate pack) più € 500 per permuta, € 500 da Ford Credit e € 550 dal Dealer. La Ford eroga € 410 di premio permuta e la finanziaria € 450 più € 500. I contributi per offrire in omaggio o scontati alcuni optional (tappetini posteriori, Cool&Sound pack, Cruise Control e City pack) variano da 39 a 350 euro. 30

Nuova Fiesta: confermati sia gli € 1.900 di sconto per benzina e diesel sia gli € 500 di extra-sconto per gli allestimenti Titanium, ST-Line e Vignale. L’ecoincentivo per fidelizzazione oppure ritiro usato della concorrenza con 9 anni di anzianità passa da 1.000 a 1.500 euro e il contributo stock da 500 a 750 euro e inoltre vengono prorogati gli € 250 aggiuntivi per le Fiesta diesel. Quindi la 1.1 85cv Plus 5 porte è offerta a € 11.650, € 4.450 in meno rispetto al listino di € 16.100 con schermo touch da 6,5”. Fiesta Plus diesel, grazie all’extra-sconto specifico di € 250, beneficia di € 4.700 di vantaggio. Sugli allestimenti Titanium e ST-line sempre con motorizzazioni benzina il risparmio sale a € 4.650, sulle diesel il vantaggio è di € 4.900. Sulla Vignale 1.0 100cv Ecoboost l’ecoincentivo è di € 5.350 e sulla diesel di € 5.600. Senza usato tutti gli importi si riducono di € 1.500. Le Fiesta Vignale beneficiano anche di € 700 (€ 574 detax) di extra-bonus dalla Casa. La Casa eroga un premio di immatricolazione di € 1.557 cumulabile con € 410 di extra-bonus per Titanium, ST-Line, Vignale e Plus diesel più contributi di € 1.229 per permuta/loyalty e € 534 per lo stock. Sconti in fattura da 93 a 203 euro per i tre sistemi di audio-navigazione. Nuova Fiesta Active: chi ha un usato fino a EU4 (immatricolato entro il 2009) oppure una vecchia Fiesta e sceglie una Fiesta Active benzina riceve € 4.650 di ecoincentivo permuta o rottamazione quindi il prezzo della 1.0 85cv scende a € 13.750. Il risparmio aumenta a 4.900 euro per una diesel. Senza usato gli importi sono rispettivamente a 3.650 e 3.900 euro. L’offerta di lancio prevede anche una quota mensile di € 125 per 36 mesi con IdeaFord e € 2.850 di anticipo. Ecosport Restyling: confermati gli € 1.500 di sconto mentre passano da 1.000 a 1.500 euro il premio permuta per usato immatricolato entro fine 2009 e da 500 a 1.000 euro l’extra-sconto sullo stock fatturato entro marzo. In più le Plus beneficiano di € 200 di extra-sconto. Eliminati sia i contributi da 450 a 900 euro per versioni Titanium e STLine benzina sia gli € 500 per le diesel. Sommando tutti i contributi la 1.0 Ecoboost 100cv con barre sul tetto e schermo touch da 6,5” è in promozione a € 15.100 con € 4.500 di ecoincentivo di cui (€ 1.700 di sconto dalla Ford, € 1.500 di incentivo e € 1.300 di contributo Dealer). Anche sulla 1.5 TDCI 100cv Plus pubblicizzata € 17.100 il risparmio è di € 4.500. Sulla versione 1.0 100cv Titanium in promozione a € 17.150 con vetri oscurati e Sync3 e la ST-Line benzina con privacy glass offerta a € 18.700 l’ecoincentivo arriva a € 5.000. Le vetture in stock targate entro giugno beneficiano di un extrabonus di € 1.000. La Casa offre € 1.147 all’immatricolazione più € 164 di extra-bonus sulle Plus, € 1.229 di premio permuta e € 697 per lo stock. I contributi per Sync3 e clima automatico variano da 93 a 203 euro.

Focus MY17: beneficia di € 2.300 di sconto più € 1.000 di extra-bonus, € 500 per il run-out e € 1.000 dalla finanziaria (sostituiscono il contributo permuta) più € 1.200 di optional in omaggio. Il vantaggio cliente arriva così a € 7.300 di cui € 1.300 di contributo Dealer. Alcuni esempi: la Focus Plus 1.5 TDCi 95cv con navigatore touch da 8” con Sync3 in omaggio (€ 1.200) è pubblicizzata a € 15.550 euro. Sulla 1.5 TDCi 120cv Titanium in promozione a € 19.050 con navigatore, retrocamera e vetri oscurati in omaggio (€ 850) il risparmio è sempre di € 7.300 e lo stesso vantaggio si applica alla ST-Line proposta a € 19.050. La Ford eroga € 1.147 all’immatricolazione più € 1.885 di extra-sconto, € 820 di extra-bonus, € 410 per il run-out e da 39 a 200 euro di sconto in fattura per gli optional. A questi si aggiungono € 820 dalla Ford Credit. C-Max-C-Max7 MY17: riceve € 2.300 di sconto più € 1.000 di extra-bonus, € 1.000 dalla finanziaria (sostituiscono il contributo permuta) più 1.200 o 1.700 euro di optional in omaggio. Quindi la 1.5 TDCi 95cv con navigatore touch da 8” con Sync3 (€ 1.200) in regalo è pubblicizzata a € 17.550 grazie a € 6.550 di vantaggio totale. La 1.5 TDCI Titanium con Sync3, privacy glass e retrocamera (€ 1.700) in omaggio è in promozione a € 21.050 anche qui con € 6.550 di risparmio di cui € 2.250 a carico Dealer. La Ford eroga € 1.885 all’immatricolazione più € 820 di extra-sconto e da 39 a 200 euro di sconto in fattura per gli optional, e in più Ford Credit offre altri € 820. Kuga: sempre € 2.050 di sconto e € 500 di extra-bonus e € 1.000 da Ford Credit. Ci sono poi da 1.600 a 2.100 euro di optional in omaggio e mediamente € 800 di contributo Dealer. Quindi la 1.5 TDCi 120cv Plus 2WD con navigatore da 8”, Sync3 e clima automatico è proposta a € 19.550 (-€ 5.950) di cui € 2.550 di sconto dalla Ford, € 1.600 di prodotto in omaggio, € 1.000 da Ford Credit e € 800 a carico Dealer. La versione 1.5 TDCi 120cv Titanium è in promozione a € 23.800 con Titanium pack e navigatore con Sync3 e la ST-Line con ST-Line pack e navigatore a € 25.550 per entrambe il vantaggio sale a € 6.450 di cui € 2.550 di sconto da Ford, € 800 di contributo Dealer, € 1.000 da FC e € 2.100 di contenuti gratis (Titanium Pack e navigatore Sony con Sync3). Sulla Kuga Vignale 2.0 TDCi 150cv full optional offerta a € 29.950 risparmio di € 6.450, contributi Ford e Ford Credit sempre di 2.550 e 1.000 euro e € 2.900 dal Dealer. Ford eroga € 2.090 di premio complessivo più € 964 sulla Vignale, e da 44 a 505 euro a sostegno del costo degli optional. A carico Ford Credit ci sono € 820. Mondeo: il 22% di sconto è riservato ai clienti privati grazie al 17,22% o il 18,54% (Vignale) di contributo Ford. Per le vendite fleet aggiunge rispettivamente il 6,67% oppure il 6,57% e anche € 143 per le luci diurne a LED. Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

CAMPAGNE S-Max: a clienti privati ricevono il 23% di sconto con contributo Casa del 18,34% o il 19,62% (Vignale), per le vendite fleet aggiunge rispettivamente il 7,78% oppure il 7,67%. Edge: riceve il 20% di sconto (ripianamento del 14% per le versioni Plus, Titanium e Sport/ST-Line e del 15,42% per la Vignale). HYUNDAI

i10: riceve da 1.300 a 2.200 euro di sconto secondo le versioni più € 700 di extra-bonus anche senza permuta e ulteriori € 1.000 con il finanziamento Gold a TAN 5,99% o 6,99%. La i10 1.0 Classic con Go! pack e finanziamento è pubblicizzata a € 8.750 con € 3.350 di vantaggio totale. Il risparmio sale a € 3.600 sulla Login proposta a € 9.250. Con il finanziamento “i-Plus” a TAN da 3,95% a 8,95% per usato Hyundai è previsto il premio permuta di € 300 Premi di immatricolazione da 696 a 1.147 euro più € 574 di extrasconto e da 600 a 750 euro dalla finanziaria. i20: prorogati gli sconti variabili secondo gli allestimenti da 1.600 a 2.400 euro e gli extra-bonus di € 1.500 per la versione Comfort e di € 1.700 per il resto della gamma. Oltre a questi contributi anche € 500 per le vetture in pronta consegna targate nel mese e € 1.000 di bonus con il finanziamento Gold a TAN 5,99% o 6,99%. Quindi la 1.2 75cv Classic è pubblicizzata a € 9.100 (con la radio in omaggio che vale € 350) grazie a € 5.350 di sconto totale. Per 1.2 75cv Go! offerta a € 10.000 il risparmio con finanziamento arriva a € 5.600. Con la formula a TAN dal 4,95% all’8,95% chi permuta l’usato Hyundai riceve anche € 400 per supervalutazione. La Hyundai eroga premi di immatricolazione da 779 a 1.434 euro, più € 1.229 di extra-bonus, € 410 per lo stock e ripiana il costo del Login pack. ix20: tutti i contributi vengono confermati ovvero € 1.450 di sconto (€ 2.350 per la AppMode) più € 1.500 (anche senza usato) di extra-sconto, € 500 sullo stock targato in maggio e € 1.000 di bonus con il finanziamento. Inoltre, pack Comfort e Advanced sono sempre gratuiti. Sommando tutti i contributi la 1.4 Classic con Advanced pack è pubblicizzata a € 12.750 (-€ 4.850) di cui € 3.450 di sconto, € 400 per l’optional gratis e € 1.000 di bonus dalla finanziaria. La 1.4 90cv App Mode è offerta a € 12.800 grazie a € 3.850 per sconto e € 1.000 di supporto dalla finanziaria. Con la formula i-plus Gold a TAN da 3,95% a 8,95% ci sono ulteriori € 450 di extra-bonus per usato Hyundai. Premio di immatricolazione di € 738 più € 1.230 per permuta, € 328 per il pack e € 246 per versione Comfort e € 410 per lo stock. Kona: beneficia di € 3.000 di ecoincentivo oppure € 1.900 di sconto. Quindi la 1.0 120cv Comfort con Plus pack è in promozione a € 18.350 rispetto al listino di € 21.350. In giugno la Casa coreana promuove un nuovo programma di mobilità in 48 Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

mesi a TAN 4,95% che include servizi come assicurazione furto, incendio e RC e manutenzione, nel caso della Kona 1.0 Classic sono richiesti € 5.750 di anticipo comprensivi dei servizi e poi 48 canoni mensili da € 149. Questa formula prevede € 400 di bonus per fidelizzazione. Con il finanziamento iPlus a TAN 2,95% o 4,95% in 24-36 mesi confermato il premio permuta di € 500 per l’usato Hyundai a carico della finanziaria. La Casa eroga € 900 di premio permuta più € 1.560 all’immatricolazione e 327 o 410 euro di extra-bonus. i30: prorogati per 5 porte e wagon gli € 2.200 di sconto, per la Go! l’importo sale a € 2.550, in più si cumulano € 1.500 per permuta o rottamazione. La i30N riceve solo € 3.700 di sconto. Per tutta la gamma prosegue l’extra-sconto di € 1.250 legato al finanziamento Gold a TAN 5,99%-6,99%. Così la i30 1.4 Classic è pubblicizzata a € 14.150 con € 4.950 di vantaggio. La 1.6 CRDI 110cv Go! è in promozione a € 18.550 grazie a € 5.300 tra ecoincentivo e bonus dalla finanziaria. Infine la 1.6 CRDI 110cv Business con il Prime Edition Pack (cerchi in lega da 17” e fari a LED) è scontata a € 20.850 (-5.400 euro) rispetto al listino di 26.250 euro di cui 4.150 di supervalutazione compresi € 500 di sconto sul pack e il bonus di € 1.250 con il finanziamento. Con il finanziamento i-Plus a TAN 4,95% o 8,95% in 2436 mesi chi possiede una Hyundai riceve € 450 per supervalutazione. La Casa eroga da 942 a 1.230 euro all’immatricolazione più € 1.230 per permuta e ripiana il costo dei pack. Premio di € 1.885 per la i30N. i40: agli € 3.000 di sconto si cumulano € 2.000 per permuta a totale carico della Casa più € 1.250 di extra-sconto dalla finanziaria con la formula a TAN 5,99%-6,99%. Con permuta la 1.6 135cv Classic Wagon è proposta a € 21.350 (-€ 6.250) rispetto al listino di € 27.600. Prorogato il premio fidelizzazione di € 600 con il finanziamento i-Plus. La Casa eroga un premio di € 1.311 più € 1.640 per permuta. Tucson: confermati gli € 2.500 per supervalutazione o rottamazione oppure € 1.400 per sconto più € 1.000 per i contratti con l’immatricolazione nel mese e € 1.250 di extrasconto con il finanziamento Gold a TAN 5,99% o 6,99%. In più gli € 1.000 per lo stock con immatricolazione nel mese vengono estesi anche alla versione X-Plus. Quindi la 1.7 CRDi 2WD XPlus è offerta a € 19.950 e la 1.7 CRDi 2WD Go! a € 22.800, per entrambe il vantaggio è salito a € 5.750. Cumulando il finanziamento i-Plus con TAN da 4,95% a 8,95% si ricevono € 600 per l’usato Hyundai. Premio di immatricolazione di 533 oppure € 1.434 per permuta e 574 o 820 euro di extra-bonus. Santa Fe: la 2.0 CRDi 150cv Classic è in promozione a € 30.850 e la 2.0 CRDi 200cv Comfort a € 36.050 con € 6.500 di risparmio di cui € 5.000 per permuta o rottamazione e € 1.500 di extra-sconto con il finanziamento

Gold a TAN 5,99% o 6,99%. Con il finanziamento i-Plus in 36 mesi a TAN 4,96%, ci sono € 700 di premio permuta loyalty. La Casa eroga un premio permuta di € 2.295. Ioniq: la versione 1.6 Hybrid Classic è pubblicizzata a € 20.800 e la Comfort a € 22.400, con € 4.500 di vantaggio totale di cui € 3.250 di ecoincentivo e € 1.250 dalla finanziaria. Senza usato importo di € 2.250. La versione elettrica riceve solo € 1.000 per supervalutazione. Cumulando il finanziamento Gold a TAN 5,99%-6,99% ci sono € 1.250 di extra-sconto dalla finanziaria. Invece con il finanziamento i-Plus a TAN 4,95% è confermato l’extra-bonus di € 450 per usato Hyundai e 3 anni di polizza furto/incendio in omaggio. La Casa sulla ibrida eroga un premio di immatricolazione di € 1.147 più € 574 per permuta, sulla elettrica solo € 574 per permuta. KIA

Finanziamenti: prorogate le formule SceltaKia in 24-36 mesi a TAN 3,95%, JoinKia fino a € 14.000 in 12-48 mesi a TAN 3,95% oppure al 4,45% fino a € 20.000 in 12-60 mesi. In alternativa per importi fino a € 30.000 in 12-60 mesi il TAN sale al 4,95%. Per Picanto, Rio e Venga prosegue l’offerta del finanziamento a TAN 0% in 24 mesi e importi di € 9.650 per la citycar e € 14.650 per l’utilitaria e la monovolume. Picanto: confermati sia gli € 1.750 di sconto sia gli € 500 aggiuntivi di ecoincentivo. Grazie al vantaggio totale di € 2.250 la 1.0 City senza clima è proposta a € 7.800. Al premio di immatricolazione di € 900 si cumulano € 410 per permuta. Rio: riceve € 2.200 di sconto oppure € 2.700 per supervalutazione, così la 1.2 Active è in promozione a € 10.900. La Casa coreana eroga € 280 di premio contratti più € 820 di premio all’immatricolazione e € 410 per permuta. Stonic: le versioni benzina e Gpl godono sempre di € 2.300 di sconto così la 1.4 100cv Urban è offerta a € 13.950. Per le diesel lo sconto sale a € 3.800 grazie al premio contratto di € 2.300 al premio targa di € 700 sullo stock e un contributo aggiuntivo di € 800. Questo per offrire le motorizzazioni diesel allo stesso prezzo delle benzina ovvero € 18.950 per 1.0 T-GDI 120cv Energy e 1.6 CRDI 110cv Energy. I contributi Casa prevedono per la 1.4 benzina e Gpl € 410 di premio contratto e € 690 all’immatricolazione, per la diesel ci sono € 1.100 per i contratti e € 410 specifici più ulteriori € 1.327. Cee’d 5 porte-SW: la 1.6 Active 5 porte è offerta a € 14.250 con € 3.750 di ecoincentivo. In alternativa ci sono € 2.200 di sconto, La station wagon con la stessa promozione è proposta a € 15.150. La Kia eroga € 900 all’immatricolazione oppure € 1.900 per permuta. Soul: la 1.6 Life offerta a € 14.000 beneficia di € 4.000 di sconto di cui € 2.100 di contri31

CAMPAGNE buto Casa. La versione elettrica grazie allo sconto di € 7.000 (contributo di € 4.000) è in promozione a € 30.000. Venga: le versioni Active e Cool in stock ricevono alcuni optional in omaggio come la radio Pioneer oppure il Techno pack o il navigatore in più beneficiano di 2.800 di sconto e ulteriori € 500 per permuta o rottamazione. Sul resto della gamma ci sono € 4.300 di ecoincentivo oppure € 3.800 di sconto. La 1.4 Active è proposta a € 11.450 rispetto al listino di € 15.750. Premio di immatricolazione di € 1.276 oppure € 1.686 per permuta e ulteriori € 820 per lo stock. Carens: confermati gli € 2.500 di sconto oppure € 3.500 per permuta o rottamazione. Premio di immatricolazione di € 1.200 oppure € 2.020 per permuta. Sportage: le promozioni sono sulle versioni diesel infatti in giugno il premio contratto di € 1.000 è riservato solo alle alimentazioni a gasolio e in più si aggiunge un extra-bonus di € 1.500. Quindi Sportage 4x2 diesel (escluse GT Line) beneficia di € 6.000 per permuta oppure € 4.500 di sconto. Sulle Sportage a trazione integrale e su tutte le GT Line il vantaggio con permuta sale a € 7.000 e lo sconto a € 4.500. Per la 1.6 GDI ci sono € 3.500 per permuta o € 2.000 di sconto. La 1.7 CRDI 115cv GT Line è in promozione a € 24.000, grazie a € 7.000 di ecoincentivo. Al premio di immatricolazione di € 820 si cumulano € 820 o 1.640 euro per permuta più € 820 per lo stock e € 1.230 per le diesel. Sorento FL: la 2.2 Feel diesel è pubblicizzata a € 33.000 grazie a € 4.000 per permuta o rottamazione, senza usato € 3.000 di sconto. Sorento R Rebel gamma MY’17 beneficia di un extra-premio di € 2.500 che porta lo sconto a € 6.000 e il vantaggio con permuta a € 8.000. La Kia eroga € 1.640 all’immatricolazione oppure € 2.460 per permuta più € 1.762 di premio per la Rebel. Optima: la berlina e la ibrida ricevono € 4.000 di sconto più € 2.000 di incentivo permuta o rottamazione per un totale di € 6.000. Quindi la berlina 1.7 CRDi Business è in promozione a 23.500 euro. La 2.0 GDi Plug-in Hybrid è pubblicizzata a € 36.500 con € 7.500 di risparmio complessivo grazie a € 5.500 di sconto. La Sportswagon riceve € 3.500 di sconto oppure € 5.500 di ecoincentivo ed è in promozione a € 25.000 euro. La versione SW Hybrid con € 7.000 di ecoincentivo è offerta a € 38.750. La Kia riconosce 1.800 o 2.820 euro all’immatricolazione più € 1.640 per permuta. Niro: agli € 2.100 di sconto si cumulano € 1.000 per permuta/rottamazione. La 1.6 GDi Urban ibrida è in promozione a € 21.900 (-€ 3.100) con ecoincentivo. La Casa eroga € 860 all’immatricolazione oppure € 1.680 per permuta o rottamazione. NISSAN

Micra: confermati gli sconti differenziati per versioni e alimentazione: la 1.0 Visia 32

beneficia di € 2.250, per Visia+ e Acenta benzina ci sono € 2.450 e per N-Connecta e Tekna il vantaggio sale a € 2.650. Sulle alimentazioni diesel gli importi aumentano mediamente di € 600, quindi le 1.5 diesel Visia+ e Acenta ricevono € 3.050 di sconto, per N-Connecta e Tekna sale a € 3.250. Per permuta o rottamazione contributi di € 500 per le alimentazioni benzina e € 1.200 per le diesel. La 1.0L Visia+ è pubblicizzata a € 9.950 grazie a € 3.850 di ecoincentivo e la 1.5 dCi N-Connecta è in promozione a € 13.500 con € 5.450 di risparmio di cui € 3.250 di sconto, € 1.200 di ecoincentivo e € 1.000 dalla finanziaria. Prorogati anche gli extra-sconti dalla finanziaria, variabili da 400 a 1.000 euro secondo il programma scelto. Nissan eroga premi di immatricolazione da 1.300 a 1.600 euro per le alimentazioni benzina, da 1.750 a 2.050 euro per le diesel e da 410 a 983 euro per permuta o rottamazione. Contributi aggiuntivi da 328 a 820 euro a carico della finanziaria. Pulsar: la 1.2 115cv Visia è in promozione a € 14.990 con € 3.450 di supervalutazione. La stessa promozione si applica a tutte le altre versioni grazie a € 2.400 di sconto più € 1.050 specifico per permuta. Sulle vetture in pronta consegna il risparmio sale a € 6.450 con contributo Nissan di € 4.200. Con il finanziamento Easy in 24 a 84 mesi a TAN 4,99% ci sono ulteriori € 1.000 di extrasconto dalla finanziaria. Le Pulsar ricevono € 700 all’immatricolazione più € 850 per permuta e € 900 per lo stock. Juke: la 1.5 dCi 110cv N-Connecta, con permuta e finanziamento Intelligent Buy, è pubblicizzata a € 17.500 equivalente ad un vantaggio di € 5.380 di cui € 4.380 di ecoincentivo e € 1.000 dalla finanziaria. La gamma Juke beneficia di € 2.400 di sconto più € 700 per permuta (benzina e Gpl) oppure € 1.850 (diesel). Cumulando il finanziamento Easy con TAN a partire dal 3,99% c’è un extra-sconto di € 500, con la formula Intelligent Buy Easy l’extra-bonus sale a € 1.000. Le Juke benzina e diesel ricevono da 1.150 a 1.960 euro all’immatricolazione, con permuta o rottamazione si cumulano ulteriori 410 o 1.352 euro e da 410 a 820 euro con il finanziamento a TAN 3,99%. Qashqai: le motorizzazioni benzina beneficiano di € 2.000 di sconto oppure € 3.250 per permuta o rottamazione grazie all’ecoincentivo di € 1.250. In più la finanziaria con la formula Easy offre € 900 di extra-sconto. Visia, Business e N-Connecta diesel beneficiano di € 3.050 di sconto oppure € 4.300 per supervalutazione o rottamazione. Per Acenta, Tekna e Tekna+ diesel gli importi sono rispettivamente di 3.750 e 5.000 euro. La 1.6 dCi in stock riceve un ulteriore extra-sconto di € 1.950 che si cumula a tutti i contributi, quindi la 1.6 dCi Tekna è offerta con € 6.950 di ecoincentivo. Alcuni esempi: la versione Visia DIG-T 115cv è in promozione a €

19.250 con € 2.000 di sconto. La N-Connecta DCi 110cv è offerta a € 25.050 con € 3.750 di ecoincentivo. La versione dCi 130cv Tekna a trazione integrale è proposta a € 30.360 con € 3.950 di supervalutazione. I contributi Nissan variano da 700 a 1.100 euro, per permuta importo di € 700 e da 700 a 1.100 euro di extra-sconto per le diesel in stock + € 1.500 per la 1.6 dCi. Nuovo X-Trail: confermati gli € 2.800 di sconto (contributo Nissan di € 1.000) per tutta la gamma più ulteriori € 750 per Business e Acenta oppure € 1.200 per N-Connecta e Tekna per supervalutazione o rottamazione e da 600 a 1.000 euro di extrasconto dalla finanziaria con la formula Easy. Sulle versioni Tekna diesel in stock l’ulteriore sconto di € 1.900 sommato agli altri contributi permette di applicare € 5.400 di ecoincentivo. Sulla N- Connecta diesel l’extra-sconto è di € 2.550, quindi l’ecoincentivo arriva fino a € 6.050. OPEL

Karl: per sconto o permuta ci sono € 800 sull’entry level e € 2.000 per le versioni Advance, Rock e Innovation più € 800 per rottamazione. Così la Karl 1.0 è proposta a € 8.500 con € 1.550 di ecoincentivo, la 1.0 Innovation è in promozione a € 10.700, € 2.800 in meno del listino. Premi di € 910 per gli allestimenti medio e top e € 570 per rottamazione. Adam: la 1.2 70cv è offerta a € 8.900 (-€ 2.800) con rottamazione, sul resto della gamma benzina il vantaggio sale a € 3.300 e a € 3.600 sulla Gpl. Per sconto o permuta importi da 2.200 a 2.500 euro per alimentazioni benzina e di € 2.800 per Gpl . Opel eroga premi di immatricolazione di € 1.200 per la versione base e da 1.650 a 1.860 euro per il resto della gamma più € 570 per rottamazione. Corsa: la 1.2 3 porte Black Edition con Intellink in omaggio (€ 350) è pubblicizzata a € 10.700 grazie a € 4.820 di incentivo rottamazione e con finanziamento Scelta Opel in 36 mesi a TAN 3,99%. Sulla gamma Corsa per sconto o permuta importi di € 3.000 per l’allestimento Advance 3 porte, di € 3.400 per la Advance 5 porte, di € 3.800 per il resto della gamma e infine di € 4.500 per OPC e S. Per usato da demolire ci sono € 800 di bonus specifico, per lo stock i contributi variano da € 350 per benzina e Gpl a € 1.050 per le diesel. I premi di immatricolazione variano da 1.850 a 2.850 euro più € 570 per rottamazione e da 286 a 860 per lo stock. Crossland X: prorogati gli € 2.000 di sconto su 1.2 benzina 110cv e Gpl, per la 1.2 8182cv sale a € 2.750 e a € 3.500 per tutte le diesel. Per rottamazione l’incentivo cumulabile passa da 800 a 1.300 euro. In giugno l’extra-sconto sullo stock è solo per le diesel ed è stato elevato a € 1.500. Quindi la 1.2 Advance è offerta a € 14.500 con usato da Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

CAMPAGNE demolire con € 3.950 di vantaggio La 1.6 CDTI 99cv Advance è pubblicizzata a € 14.750 con rottamazione equivalente e qui il risparmio sale a € 6.200 di risparmio. Proprio per accelerare la rotazione dello stock diesel Opel proroga il finanziamento in 36 mesi a TAN 0% e importo fino a € 11.000. Premi di immatricolazione da 800 a 1.300 euro sulle benzina e Gpl e di € 1.850 sulle diesel più € 570 per rottamazione, ulteriori € 150 di extra-sconto e da 440 a 850 euro sullo stock. Astra: agli € 4.500 di sconto si cumulano € 800 per permuta o rottamazione. Sulla 1.6 110cv CDTi 5 porte Innovation offerta a € 20.500 il vantaggio con permuta o rottamazione è di € 5.050, sulla EcoM Innovation proposta a € 20.750 il risparmio con permuta sale a € 5.300. Opel eroga € 2.230 all’immatricolazione più € 570 per permuta. MokkaX: le versioni X ricevono € 2.850 sconto e nessun contributo rottamazione. Le alimentazioni benzina e Gpl beneficiano di € 3.800 di sconto, per le diesel e la 1.6 115cv Advance l’importo sale a € 5.000. Con rottamazione contributo specifico cumulabile è di € 800 per benzina, Gpl e diesel Euro 6.2, di € 2.000 per diesel Euro 6.1. Sempre le diesel Euro 6.1 in stock viene aggiunto un extra-sconto di € 1.000. Quindi cumulando tutti i contributi il vantaggio può arrivare fino a € 5.800. La MokkaX 1.6 115cv Advance è offerta a € 16.900 proprio grazie a € 5.800 di ecobonus. La MokkaX 1.6 110cv CDTI Advance è in promozione a € 17.200 con € 8.500 di ecoincentivo e beneficia anche del finanziamento in 36 mesi a TAN 0% fino a € 13.000. Premi di immatricolazione da 1.820 a 2.810 euro più € 570 per la demolizione e ulteriori € 150 di extra-sconto. Grandland X: la versione 1.2 130cv Advance è offerta a € 21.900 con € 4.100 di incentivo rottamazione. Le versioni Innovation e Ultimate diesel beneficiano di € 3.000 di sconto, per benzina e Gpl l’importo scende a € 2.500. Per rottamazione la Casa in giugno offre ulteriori € 2.000. Per supportare le vetture diesel Euro 6.1 in stock, Opel rafforza l’entità degli sconti a € 3.500 sulle Advance che permettono di portare lo sconto totale a € 7.000. Sulle diesel Innovation/Ultimate l’extra-bonus è di € 1.500 e lo sconto totale di € 5.000 sulle versioni con cambio manuale e di € 5.800 sulle automatiche. Quindi cumulando tutti i contributi la Grandland X Advance 1.6 120cv Turbo D è pubblicizzata a € 19.500 grazie a € 8.500 di ecoincentivo e anche con il finanziamento di € 15.000 in 36 mesi a TAN 0%. Contributi da 1.000 a 1.400 euro più € 570 per rottamazione e da 600 a 1.640 euro sullo stock diesel. Insignia: beneficia del 12% di sconto più 5% di incentivo permuta per fidelizzare chi possiede la gamma precedente e un € 400 di extra-bonus con il finanziamento Scelta Opel. Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

PEUGEOT

108: la 1.0 3 porte Active è in promozione a € 9.000 grazie a € 2.700 di sconto. La 1.0 Active 5 porte 68cv con touchscreen 7” (€ 350), ruotino di scorta e fendinebbia è offerta a € 9.700 con € 2.850 di risparmio e finanziamento i-Move a TAN 4,75%. La 5 porte Allure con retrocamera, pack Chrome e ruotino è in promozione a € 10.600 con € 3.000 di vantaggio. Peugeot offre € 600 di sconto sulle Active, Allure e livelli superiori più € 1.000 per lo stock targato del mese. Con le formule Advantage e iMove (acquisto di mezza auto) in 24-36 mesi a tasso 4,75%, ci sono ulteriori 500 o 1.000 euro di sconto per Active e € 1.000 per Allure. Prosegue l’offerta di alcune dotazioni scontate al 50% tra queste il sistema multimediale touchscreen da 7” (valore € 350) su Active, la retrocamera con pack Chrome o decoro interno su Allure e la retrocamera (€ 250) sulla Roland Garros. La Casa eroga € 492 per sconto più € 820 per la pronta consegna e ripiana il costo degli optional. 208: le alimentazioni benzina, Gpl e diesel ricevono € 1.600 di sconto più € 500 per permuta, in più ci sono premi di € 1.200 per Active (€ 1.400 Gpl) in pronta consegna oppure € 1.400 (€ 1.600 Gpl) per Allure, Black Line e GT Line. Il premio permuta per usato Ford, Renault e Volkswagen è di € 1.000. La finanziaria eroga € 1.000 su Active e € 1.000 per Allure, GT Line e GT con il finanziamento i-Move a TAN 4,75% oppure € 500 con la formula Advantage. La strategia degli optional prevede: il 50% di sconto sul Pack Silver (Active), il 50% di riduzione su navigatore più il 50% per i sensori di parcheggio con telecamera su Allure, GT Line e GT. La 208 1.2 82cv Active 3 porte con pack Silver è pubblicizzata a € 11.100 con € 4.750 di ecoincentivo (€ 5.250 per conquista). La 208 1.2 82cv 3 porte Allure con navigatore, retrocamera e finanziamento i-Move a TAN 3,49% è offerta a € 12.700 con € 5.490 di risparmio grazie a € 2.495 di sconto e € 800 di ecoincentivo, € 1.000 dalla finanziaria e € 645 per gli optional scontati. 2008: Peugeot offre € 800 di sconto più € 500 o € 1.000 (usato Ford, Renault, Volkswagen e Hyundai-Kia) per permuta, € 1.300 di premio targa e 750 o 1.000 euro dalla finanziaria con il TAN 4,75%. Su Active, il pack Urban Plus (€ 400) e i cerchi in lega sono scontati al 50%. Su Allure e GT Line sconto del 50% per il sistema di navigazione compreso il 3D Connected, Grip Control, cerchi in lega da 17” e retrocamera. La 2008 1.2 Active 82cv con Urban pack e cerchi in lega è offerta a € 14.600 grazie a € 4.150 di ecoincentivo; la 1.6 HDi 100cv Active con le stesse dotazioni beneficia di € 4.300 di supervalutazione ed è offerta a € 17.000. Il risparmio è € 4.700 sulla 1.6 HDi 100cv Allure offerta

a € 19.000 e completa di navigatore, retrocamera, grip control e cerchi in lega. 308 FL: con permuta o rottamazione e finanziamento i-Move la 1.6 BlueHDI 120cv Active 5 porte completa di navigatore 3D con Connect (scontato al 50%) è offerta a € 19.300, € 5.170 in meno del listino. La Allure 1.6 BHDi 120cv con cerchi in lega, keyless e VisioPark è in promozione a € 21.400 grazie a € 5.210 euro di vantaggio. Prosegue la strategia degli optional scontati al 50% come il navigatore 3D sulla Active e sistema keyless, cerchi in lega da 18” e VisioPark 180° su Allure e GT Line. Le 308 berlina beneficiano di € 800 all’immatricolazione, le wagon di € 1.250 più € 500 o € 1.000 (usato Ford, Renault, Volkswagen e Hyundai-Kia) per permuta e € 1.200 per la pronta consegna più € 600 per i contratti. Con la formula i-Move a TAN 4,75% ci sono da 500 a 1.000 euro di extra-sconto dalla finanziaria. 3008-5008: le versioni Allure e superiori con cambio automatico ricevono € 800 all’immatricolazione mentre per tutta la gamma sono confermati € 800 per permuta o rottamazione e da 1.200 a 3.000 euro aggiuntivi di extra-valutazione rispetto alla quotazione di Quattroruote (+30%). Sugli allestimenti Access, Active e Business i Concessionari applicano mediamente il 5% di sconto, percentuale che sale al 6,5-7,5% per l’alto di gamma Allure, GT Line e GT. La strategia degli optional prevede: il 50% di sconto sul sistema multimediale con navigatore 3D e l’assistenza Peugeot Connect. Su Allure e GT Line il cambio automatico a 6 rapporti è proposto a € 750 euro anziché € 1.500. In più Allure e GT Line ricevono in omaggio il keyless system che costa € 400 e la telecamera posteriore a 180° da € 250. RENAULT

Tutta la gamma: scegliendo tra le diverse formule finanziarie a TAN 4,99-5,99% fino a 84 mesi con pacchetti di servizi a prezzi ridotti come assicurazione furto/incendio/kasko, manutenzione e estensione della garanzia la finanziaria eroga extra-sconti cumulabili a tutte le promozioni. Twingo beneficia sempre di € 1.000. Sulla famiglia Clio benzina e Gpl l’extra-sconto è di € 1.000, per la versione 5 porte diesel sale a € 2.000 e a € 2.500 per Sporter diesel. Per Captur 90cv diesel extra-sconto di € 2.000, per la diesel 110cv di € 1.500 e di € 1.000 per le versioni con motori benzina. Per Kadjar benzina ci sono € 1.700 mentre sulla diesel l’importo è di € 2.000. Sulle gamme Mégane e Scénic diesel il contributo della finanziaria è di € 2.000, per le benzina di € 1.500. Per Talisman berlina e Sporter, Espace e Koleos diesel extra-contributo di € 2.500 e di € 1.500 per le benzina. Twingo: beneficia di € 1.550 di sconto oppure € 2.050 per supervalutazione o o rottamazione di usato con 9 anni di anzianità. La 33

CAMPAGNE Renault eroga € 656 per sconto/permuta o € 1.066 per permuta o rottamazione. Nuova Clio-Clio Sporter: riceve € 3.150 euro di sconto/permuta oppure € 3.650 di ecoincentivo. La Renault eroga € 1.844 oppure € 2.254 per rottamazione. Captur: per sconto o supervalutazione gli importi variano da 2.000 a 2.500 euro per le alimentazioni benzina e da 2.100 a 2.600 euro per le diesel. Per rottamazione o supervalutazione di usato con 9 anni di anzianità gli importi variano da € 2.750 a € 3.250. Contributi Casa rispettivamente da 1.639 a 2.049 euro oppure da 2.049 a 2.459 euro Mégane 5 porte-Sporter: la famiglia Mégane gode di € 2.800 di sconto oppure € 4.200 per supervalutazione o rottamazione di usato fino a Euro4. Con il finanziamento a TAN 5,99% in 24-84 mesi gli importi aumentano di € 1.500-2.000. Quindi con il bonus Green il risparmio arriva a € 5.900. La Casa eroga € 1.312 per sconto o € 2.459 per permuta o rottamazione. Scénic: riceve € 2.800 per sconto oppure € 4.200 per permuta/rottamazione. La Casa eroga € 1.230 per sconto o € 2.377 per permuta o rottamazione. Kadjar: è offerta con € 3.000 euro di sconto oppure € 4.350 con rottamazione e € 1.000 dalla finanziaria con il finanziamento a TAN 5,99%. Sommando tutti i contributi il massimo vantaggio con rottamazione e finanziamento arriva a € 5.350. La Renault eroga € 1.230 per sconto o € 2.377 per rottamazione. Espace: per sconto e supervalutazione importo di € 3.500 e di € 4.900 con rottamazione. Renault eroga € 943 all’immatricolazione oppure € 2.090 con demolizione. Talisman: riceve € 3.500 di sconto oppure € 4.900 per permuta o rottamazione. Renault eroga € 943 all’immatricolazione oppure € 2.090 con demolizione. SKODA

Citigo: con usato da rottamare (10 anni di anzianità), la Skoda offre la Citigo 1.0 60cv Design Edition a € 9.500, con € 2.650 di risparmio. Per permuta il vantaggio si riduce a € 2.150 e senza usato ci sono € 1.750 euro di sconto. A questi si aggiungono € 260 di vantaggio sulle maggiori dotazioni offerte a € 750 euro anziché € 1.010. La 1.0 Active 60cv 3 porte è pubblicizzata a € 7.950 con € 2.270 di ecoincentivo. Con il finanziamento fino a 10.000 euro in 72 mesi a tasso 3,99% sono inclusi la polizza furto/incendio per 3 anni e la manutenzione ordinaria per 4 anni/60.000 km in omaggio. Skoda eroga € 983 all’immatricolazione oppure € 1.300 per permuta o € 1.720 per rottamazione. Fabia: la 1.0 Design Edition 5 porte è pubblicizzata a € 10.900 con permuta, € 2.780 in meno rispetto al listino di € 13.680. Il vantaggio sale a € 3.580 sulla 1.0 75cv Design Edition wagon proposta a € 11.900. La Casa contribuisce con 983 o 1.475 euro di 34

premio di immatricolazione oppure € 1.475 per permuta o € 1.885 per rottamazione. Octavia: la 1.4 Wagon (G-Tec) è proposta a € 18.900 grazie a € 5.490 di supervalutazione. La 1.0 115cv Active Wagon è offerta a € 16.900 con € 4.250 di ecoincentivo. Sempre con permuta gli importi variano 3.500 a 4.000 euro per le Octavia benzina e da 3.800 a 4.500 euro per le diesel. Senza usato gli sconti partono da € 3.000 fino a € 4.000. Con il finanziamento fino a 72 mesi a TAN 2,99% chi è già cliente Skoda ha tre anni di assicurazione furto e incendio in omaggio. La Casa eroga € 983 all’immatricolazione oppure € 1.640 per permuta o rottamazione, per la metano € 1.147 aggiuntivi. Karok: la 1.0 Ambition è offerta a € 21.000 euro con permuta, ovvero € 2.850 euro in meno del listino di € 23.850. Sulla 1.6 diesel Executive in promozione a € 24.900, con due anni di estensione della garanzia, il risparmio sale a € 3.055. Kodiaq: la versione Active 1.4 benzina con permuta è offerta a 20.800 euro (-€ 3.450). La 2.0 TDI 150cv Ambition 4x4, con usato di seconda mano, è proposta a € 28.700 euro (-€ 3.650) rispetto al listino di € 32.350. La versione 2.0 TDI Style con cambio DSG e trazione integrale è offerta a € 33.650 grazie agli € 3.850 di supervalutazione. Senza usato gli sconti variano da 3.150 a 3.500 euro. Con il finanziamento a TAN 2,99% in 12-72 mesi, viene regalata la polizza incendio e furto per un anno. La Casa eroga € 820 all’immatricolazione oppure € 1.230 per permuta. TOYOTA

Aygo MY18: l’offerta commerciale punta sulla rottamazione e sulla personalizzazione con pacchetti di optional scontati dal 28% al 37%. A un neopatentato la versione x-fun con cambio manuale è offerta a € 10.450 rispetto al listino di € 14.400 grazie a € 3.950 di risparmio di cui € 3.300 di ecoincentivo rottamazione e € 650 di extra-sconto specifici. Aygo x-play è in promozione a € 10.450 con € 3.300 di contributo demolizione mentre x-cite e x-trend che beneficiano di € 3.400 sono offerte a € 11.700. Per sconto o supervalutazione gli importi variano da 2.750 a 2.800 euro. Con il finanziamento Pay per drive in 48 mesi a tasso 4,95% l’anticipo è sempre 1.920 euro e le rate mensili di 125, diversi per allestimento i valori residui. La Casa eroga € 1.200 sulla Aygo xcool, da 1.750 a 1.800 euro sugli altri allestimenti più € 500 per rottamazione e € 450 per la versione x-fun per neotatentati. Yaris: la Hybrid Active con permuta di usato diesel o benzina è offerta a € 16.300 (-€ 4.500). La Yaris 1.0 Cool riceve € 4.300 di contributo rottamazione ed è offerta a € 10.150 lo stesso contributo si applica alla Active proposta a € 12.150. Per Yaris benzina la Casa eroga € 2.600 all’immatricolazione più € 300 per rottamazione. Per l’ibri-

da premio di € 1.400 più € 1.350 per permuta/rottamazione. Auris: la Hybrid Cool 5 porte è proposta a € 20.000 con ritiro di usato diesel equivalente a € 4.500 di vantaggio di cui € 2.745 dalla Casa e € 1.767 dal Dealer. Anche la versione Black Edition in promozione a € 22.850 beneficia di € 4.500 di ecoincentivo. Sulla TS Cool e Black Edition vantaggio sempre di € 4.500 e prezzi con usato diesel rispettivamente di 22.500 e 23.850 euro. Toyota sulle Hybrid eroga € 1.000 all’immatricolazione più 950 per permuta e € 700 per usato diesel. Sulla Auris diesel 5 porte e TS offerte a 21.200 e 22.200 euro rispetto al listino di € 25.550-26.550 il vantaggio con sconto o permuta è di € 4.350. Sulle versioni benzina e diesel i premi di immatricolazione variano da 2.250 a 2.400 euro. Verso: la 1.6 benzina Active è proposta a € 16.950 grazie a € 6.750 di sconto rottamazione, sulla 1.6 D-4D Active il vantaggio scende a € 6.050 e il prezzo a 20.750 euro. Con il finanziamento c’è un extra-sconto di € 400. Toyota eroga € 3.450 per le benzina e € 2.650 per le diesel più € 800 specifici per rottamazione oppure € 350 per permuta C-HR: confermati gli € 700 specifici per usato diesel che si cumulano a € 600 di incentivo permuta e a € 700 all’immatricolazione. La C-HR Hybrid Active è pubblicizzata a € 24.050 con € 4.500 di risparmio totale. La stessa promozione si applica alla versione Trend proposta a € 25.650. Se l’usato in permuta è un veicolo a benzina il risparmio si riduce a € 3.650 e il prezzo della Active passa a € 24.900. Con permuta la Active benzina è offerta a € 21.100 grazie a € 3.750 di vantaggio. Le benzina ricevono € 700 all’immatricolazione più € 1.100 per ritiro usato. Rav4: la 2.5 Hybrid Dynamic 2WD è offerta a € 28.300 grazie a € 7.000 di incentivo di cui € 1.769 specifici per usato diesel più € 2.685 di contributo permuta dalla Casa e € 2.547 di sconto a carico Dealer. Anche la versione Hybrid Dynamic 4WD in promozione a € 31.300 beneficia di € 7.000 di ecoincentivo totale. Rav4 diesel è in promozione a € 25.000 grazie a € 5.350 di supervalutazione. Il premio di immatricolazione è di € 1.000 in più premi permuta di € 1.450 per versioni diesel e € 1.200 per altro usato. Gamma Prius: la 1.8H Active offerta a € 25.000 riceve € 4.500 di ecoincentivo di cui € 488 per usato diesel più € 2.867 di supervalutazione e € 1.645 di sconto dal Dealer. Sulla Prius+ 1.8H Active in promozione a € 28.250 il risparmio totale è sempre di € 4.500 di cui € 488 per usato a gasolio e € 2.684 di supervalutazione più € 1.828 a carico Concessionario. Chi acquista la Prius Plug-in e permuta un diesel spende € 33.600 grazie a € 8.000 di incentivo di cui € 5.063 a carico Casa e € 2.937 dal Concessionario. Toyota sulla gamma Prius eroga € 700 all’immatricolazione più premi permuta da 1.500 a 3.050 euro e € 400 per usato diesel. Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

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USATO I numeri da primato non bastano per fare festa

Con oltre mezzo milione di passaggi di proprietà lordi, il mercato italiano dell’auto d’occasione prosegue la sua imperturbabile corsa infrangendo primati. Il comparto non aveva mai avuto un maggio così buono, e le 501mila transazioni lorde valgono una crescita del 6,25%. Anche i passaggi netti crescono: con 273mila unità l’incremento è del 5,72%. Le minivolture scrivono un nuovo record per il mese e, toccando quota 227mila, avanzano del 6,88% su maggio 2017. Anche il cumulato dei primi 5 mesi è forte: i passaggi lordi fanno il record, le minivolture vanno di nuovo oltre il milione e i passaggi netti crescono del 5,52%. Insomma, il solito quadro dalle tinte sgargianti che offre una visione d’insieme incoraggiante se non fosse per il non trascurabile dettaglio del rapporto tra usato netto e nuovo. Il valore che esprime la relazione tra il mercato dell’usato propriamente detto e il nuovo mostra ancora la sua faccia stanca confinata, nel 2018, in cifre comprese tra l’1,51 di gennaio e l’1,37 di maggio. Numeri sostanzialmente migliori di quanto visto prima della crisi nella quale, sebbene con volumi più contenuti, l’usato ha davvero ottenuto i suoi record migliori. I numeri di oggi purtroppo non rappresentano ancora le reali potenzialità del mercato italiano dell’auto di occasione. Nel frattempo le indicazioni che arrivano dai Concessionari aderenti al Panel descrivono un mercato particolarmente attivo, dove la giacenza media risulta in calo: si è passati dalle 95 unità di aprile alle 78 di maggio. Anche i tempi di rotazione si contraggono e arrivano ai 63 giorni di maggio, dopo il picco del 2018 da 76 giorni di aprile. In leggera ascesa, infine, il valore medio delle unità in giacenza che a maggio raggiunge quota 7.367 euro.

I PASSAGGI DI PROPRIETÀ DELLE AUTO USATE (MINIVOLTURE INCLUSE) 5 mesi 2018

Media ’14 Media ’15

Q. % Mag. ’17

3,00 3,70 3,87 1,03 4,44 0,62 21,77 7,11 0,45 1,66 0,04 0,25 1,00 4,50 1,16 0,07 0,45 5,11 1,50 0,45 3,17 5,51 4,18 0,40 5,03 0,74 0,40 2,71 0,13 0,17 1,35 4,03 6,27 0,93 2,82 100,00

Q. % Diff. %

12.611 3,05 -3,93 16.023 3,88 -6,80 15.485 3,75 1,04 3.996 0,97 4,25 19.953 4,83 -10,04 2.082 0,50 19,88 91.988 22,26 -4,39 27.519 6,66 4,37 1.867 0,45 -3,11 6.211 1,50 7,79 53 0,01 201,89 812 0,20 25,49 3.744 0,91 7,59 17.881 4,33 1,61 4.077 0,99 14,69 234 0,06 21,37 1.809 0,44 1,05 21.735 5,26 -4,95 6.226 1,51 -2,97 1.771 0,43 2,43 11.153 2,70 14,77 22.703 5,49 -1,99 18.280 4,42 -7,73 1.600 0,39 -0,13 20.958 5,07 -2,95 3.187 0,77 -6,24 1.560 0,38 3,97 11.831 2,86 -7,43 528 0,13 0,95 674 0,16 -1,04 5.600 1,36 -2,82 16.975 4,11 -3,99 25.910 6,27 -2,29 4.261 1,03 -11,99 11.912 2,88 -4,26 413.209 100,00 -2,23

Nota: Certificazioni di avvenuto trasferimento di proprietà rilasciate dagli uffici della Motorizzazione nel mese di riferimento e rappresentano le risultanze dell’Archivio Nazionale dei Veicoli alla data del 31/05/2018 (*) Comprende Jeep e Dodge

Media ’16

Media ’17

Media ’18

Ott. ’17

Nov. ’17

Dic. ’17

Gen. ’18

Feb. ’18

Mar. ’18

Apr. ’18

Mag. ’18

88 103 40 77

92 124 51 89

100 111 53 88

100 147 25 91

76 107 50 77

90 152 63 102

78 106 58 81

114 121 60 98

100 114 52 88

113 114 58 95

94 102 38 78

Media ’14 Media ’15

Media ’16

Media ’17

Media ’18

Ott. ’17

Nov. ’17

Dic. ’17

Gen. ’18

Feb. ’18

Mar. ’18

Apr. ’18

Mag. ’18

69 71 72 71

65 73 65 68

64 72 70 68

65 70 74 69

69 79 46 64

60 69 65 65

66 76 74 72

62 66 82 70

61 77 75 71

71 60 71 67

63 82 84 76

66 63 58 63

Media ’14 Media ’15

Media ’16

Media ’17

Media ’18

Ott. ’17

Nov. ’17

Dic. ’17

Gen. ’18

Feb. ’18

Mar. ’18

Apr. ’18

Mag. ’18

8.127 7.305 8.414 7.949

9.233 7.494 6.443 7.723

9.777 8.852 7.355 8.661

10.106 7.538 7.694 8.446

10.252 9.971 7.975 9.400

11.791 9.332 7.425 9.516

9.828 9.233 6.771 8.610

10.597 10.283 8.342 9.741

9.607 8.400 6.799 8.269

12.441 6.850 9.438 9.576

8.827 5.910 7.094 7.277

9.058 6.246 6.797 7.367

65 87 96 83

VALORE MEDIO UNITÀ IN GIACENZA (EURO) Nord Centro Sud e Isole Media

Diff. % Mag. ’18

83 73 36 64

75 62 39 59

TEMPO DI ROTAZIONE (GIORNI) Nord Centro Sud e Isole Media

Q. %

Alfa Romeo 58.419 3,00 61.617 3,06 -5,19 12.115 Audi 73.476 3,77 77.616 3,85 -5,33 14.933 BMW 74.466 3,82 74.646 3,71 -0,24 15.646 Chrysler* 19.942 1,02 20.218 1,00 -1,37 4.166 Citroën 86.767 4,46 96.727 4,80 -10,30 17.949 Dacia 11.456 0,59 9.827 0,49 16,58 2.496 Fiat 425.465 21,85 454.099 22,55 -6,31 87.950 Ford 136.147 6,99 133.956 6,65 1,64 28.722 Honda 8.307 0,43 8.944 0,44 -7,12 1.809 Hyundai 33.097 1,70 28.701 1,42 15,32 6.695 Infiniti 876 0,04 285 0,01 207,37 160 Jaguar 4.664 0,24 4.035 0,20 15,59 1.019 Kia 19.202 0,99 18.141 0,90 5,85 4.028 Lancia 86.692 4,45 87.599 4,35 -1,04 18.168 Land Rover 22.028 1,13 19.239 0,96 14,50 4.676 Maserati 1.326 0,07 1.213 0,06 9,32 284 Mazda 8.721 0,45 8.302 0,41 5,05 1.828 Mercedes 99.452 5,11 104.698 5,20 -5,01 20.660 Mini 29.123 1,50 28.883 1,43 0,83 6.041 Mitsubishi 8.689 0,45 8.759 0,43 -0,80 1.814 Nissan 63.941 3,28 57.201 2,84 11,78 12.800 Opel 106.715 5,48 112.394 5,58 -5,05 22.251 Peugeot 80.935 4,16 88.393 4,39 -8,44 16.867 Porsche 7.410 0,38 7.546 0,37 -1,80 1.598 Renault 97.123 4,99 103.344 5,13 -6,02 20.339 Seat 14.917 0,77 15.632 0,78 -4,57 2.988 Skoda 7.408 0,38 7.475 0,37 -0,90 1.622 Smart 53.028 2,72 57.584 2,86 -7,91 10.952 SsangYong 2.707 0,14 2.497 0,12 8,41 533 Subaru 3.479 0,18 3.527 0,18 -1,36 667 Suzuki 26.880 1,38 27.066 1,34 -0,69 5.442 4,12 80.906 4,02 -0,84 16.297 Toyota/Lexus 80.229 6,20 126.464 6,28 -4,53 25.317 Volkswagen 120.738 Volvo 19.369 0,99 19.965 0,99 -2,99 3.750 2,81 -4,15 11.405 56.629 2,79 54.279 Altre Totale 1.947.473 100,00 2.014.128 100,00 -3,31 403.987

L’AUTO USATA IN ITALIA SECONDO IL PANEL DI INTERAUTONEWS GIACENZA MEDIA (UNITÀ) Nord Centro Sud e Isole Media

Q. % 5 mesi 2017

8.241 7.282 8.036 7.853

Fonte: InterAutoNewsDataCenter

36

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

USATO RAPPORTO USATO NETTO/NUOVO - * media calcolata dal 2001 (Fonte: elaborazioni InterAutoNews) Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Media

2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

2010

Media*

1,51 1,41 1,31 1,39 1,37

1,38 1,36 1,25 1,36 1,26 1,26 1,71 2,23 1,49 1,79 1,67 1,93 1,56

1,39 1,48 1,34 1,39 1,33 1,36 1,69 2,38 1,57 1,68 1,69 1,92 1,60

1,63 1,66 1,54 1,55 1,46 1,48 1,86 2,47 1,80 1,88 1,76 2,13 1,77

1,87 1,77 1,57 1,78 1,61 1,54 1,98 2,75 2,02 2,02 1,98 2,39 1,94

2,00 1,90 1,70 1,75 1,66 1,63 2,08 2,62 1,93 2,14 1,98 2,27 1,97

1,53 1,56 1,71 1,51 1,53 1,58 2,05 2,66 1,78 1,94 2,13 2,92 1,91

1,36 1,52 1,43 1,52 1,47 1,38 1,68 2,30 1,71 1,66 1,71 2,04 1,65

0,99 1,18 1,02 1,54 1,44 1,35 1,61 2,15 1,56 1,75 1,69 1,88 1,51

1,30 1,37 1,28 1,38 1,38 1,29 1,56 2,05 1,54 1,62 1,62 1,88 1,51

1,40

IL MERCATO DELL’USATO DAL 2009 AL 2017 Fonte: ACI Anno

Totale passaggi

Totale minivolture

Totale netto usato

Quota netto su totale

Quota minivolture su totale

2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

4.506.072 4.598.961 4.680.700 4.177.274 4.180.735 4.316.379 4.711.184 5.032.458 5.352.975

1.681.691 1.796.132 1.888.484 1.615.787 1.670.764 1.758.573 2.003.504 2.214.018 2.402.270

2.824.381 2.802.829 2.792.216 2.561.487 2.509.971 2.557.806 2.707.680 2.818.440 2.950.705

62,68 60,94 59,65 61,32 60,04 59,26 57,47 56,01 55,12

37,32 39,06 40,35 38,68 39,96 40,74 42,53 43,99 44,88

SALDO IMMATRICOLAZIONI - RADIAZIONI Fonte: Elaborazioni InterAutoNews 2018

2017

2016

2015

2014

2013

2012

2011

Gennaio 11.703 Febbraio 56.898 Marzo 93.021 63.650 Aprile Maggio 60.688 Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale Cumulato 285.960

48.205 63.208 94.757 55.840 70.466 70.223 29.334 1.077 49.927 35.903 44.498 -6.731 556.707 332.476

38.565 49.096 70.574 51.525 56.995 54.753 24.019 -7.275 35.222 38.516 37.595 3.624 453.209 266.755

13.011 25.893 48.839 36.094 23.970 30.077 4.567 -11.083 12.696 22.179 31.691 -13.441 224.493 147.807

-21.040 10.591 33.399 9.099 16.278 26.699 11.062 -11.235 2.066 11.697 13.955 -22.339 80.232 48.327

-45.443 -11.703 13.921 -5.092 -1.701 13.409 -16.588 -23.261 -13.816 -10.533 2.830 -30.253 -128.230 -50.018

-6.980 22.534 17.012 16.612 4.399 15.569 -13.537 -28.527 -7.795 -17.929 -9.136 -33.394 -41.172 53.577

24.518 42.147 64.572 38.881 39.507 58.709 28.732 -8.508 23.191 22.949 20.619 -26.241 329.076 209.625

CONFRONTO STIME KM0 2018 - 2015 Fonte: Elaborazioni InterAutoNews Gennaio

Febbraio Marzo Aprile

Maggio Giugno

P.

Marca

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

= = = = = = + – = = = = = = = = = = = +

Fiat Ford Volkswagen Opel Mercedes Renault Lancia Citroën Peugeot Toyota/Lexus BMW Audi Nissan Alfa Romeo Smart Hyundai Mini Suzuki Land Rover Chrysler*

Maggio 2018

87.950 28.722 25.317 22.251 20.660 20.339 18.168 17.949 16.867 16.297 15.646 14.933 12.800 12.115 10.952 6.695 6.041 5.442 4.676 4.166

Diff. %

-4,39 4,37 -2,29 -1,99 -4,95 -2,95 1,61 -10,04 -7,73 -3,99 1,04 -6,80 14,77 -3,93 -7,43 7,79 -2,97 -2,82 14,69 4,25

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati della Motorizzazione nel mese di riferimento e rappresentano le risultanze dell’Archivio Nazionale dei Veicoli alla data del 31/05/2018. * Comprende Jeep e Dodge Nota: = posizione stabile; – in discesa; + in salita

2018 IAN quota %

Diff. unità ’18 su ’17

Diff. % ’18 su ’17

2017 IAN volumi

2017 ACI volumi

2016 IAN volumi

2016 ACI volumi

2015 IAN volumi

2015 ACI volumi

2014 IAN volumi

12.540

6,88

-8.815

-41,28

21.355

18.754

11.023

12.256

8.351

12.043

7.064

11,26

2.190

12,78

18.711

12.823

11.754 22.527

19.332

24.829

6,59

10,51

12,47

1.667

6.854

6.091

16,53

43,73

32,51

Agosto

10.087

15.673

17.142

12,19

7.987

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

9,62

11.378

14.821

8.277

4.612

7.557

16.509

26.696 21.776

215.430 82.995

4.049

15.024

21.397

10.092

17.047

18.212 10.888

101.433

147.104 66.784

11.327

21.668

10.765

13.040

9.985

12.336 12.583

23.439

11.290

9.893 6.562

17.099

32.408

19.158

90.982

13.438

15.204

18.663

15.680

Dicembre

13.898

10.735

19.420

18.490

Novembre

21.562

9.620

26.215

26.157 22.138

Ottobre

16.191

18.738

13.713

Settembre

Cumulato

N.

Volumi

Luglio

Totale anno

PASSAGGI LORDI TOP 20 PER MARCA

6.068

7.160

13.087

10.107

13.443

8.027

12.315 4.660

13.968

10.370

12.544

14.340

8.853

11.339

13.154

9.364

70.296

8.597

7.325

7.323

19.749 188.097

7.645

104.579 40.859

14.536 11.318

151.359

61.376

10.798 7.358

103.119 40.738

37

USATO 2015-2018 PASSAGGI LORDI (MINIVOLTURE COMPRESE) Fonte: ACI Passaggi 2018

Passaggi 2017

Passaggi 2016

Passaggi 2015

Diff. unità ’18 su ’17

Gennaio 480.834 Febbraio 470.112 Marzo 516.379 Aprile 443.060 Maggio 501.154 Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale anno Cumulato 2.411.539

418.394 456.412 523.244 399.963 471.684 429.106 436.614 318.557 436.287 524.694 492.351 445.669 5.352.975 2.269.697

375.713 448.169 459.029 417.614 448.761 396.785 402.980 288.968 423.161 453.503 468.871 448.904 5.032.458 2.149.286

359.675 387.561 438.134 410.940 372.649 375.654 416.546 239.155 395.617 444.851 439.000 431.402 4.711.184 1.968.959

62.440 13.700 -6.865 43.097 29.470

141.842

2015-2018 PASSAGGI NETTI (MINIVOLTURE ESCLUSE) Fonte: ACI Passaggi 2018

Passaggi 2017

Passaggi 2016

Passaggi 2015

Diff. unità ’18 su ’17

Gennaio 268.454 Febbraio 256.082 280.164 Marzo Aprile 239.429 Maggio 273.387 Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale anno Cumulato 1.317.516

236.848 251.091 283.824 218.300 258.587 237.828 249.296 186.172 248.967 283.008 261.798 234.986 2.950.705 1.248.650

216.596 255.657 255.817 233.310 251.589 225.882 232.014 171.258 241.627 248.185 246.734 239.771 2.818.440 1.212.969

215.191 224.553 249.726 232.217 215.035 219.232 246.599 146.956 236.042 250.811 237.031 234.287 2.707.680 1.136.722

31.606 4.991 -3.660 21.129 14.800

Minivolture Minivolture Minivolture Minivolture 2018 2017 2016 2015

Diff. unità ’18 su ’17

2015-2018 MINIVOLTURE Fonte: ACI Gennaio 212.380 214.030 Febbraio 236.215 Marzo Aprile 203.631 Maggio 227.767 Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale anno Cumulato 1.094.023

181.546 205.321 239.420 181.663 213.097 191.278 187.318 132.385 187.320 241.686 230.553 210.683 2.402.270 1.021.047

2015-2018 RADIAZIONI Fonte: ACI Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale anno Cumulato

38

159.117 192.512 203.212 184.304 197.172 170.903 170.966 117.710 181.534 205.318 222.137 209.133 2.214.018 936.317

14,92 3,00 -1,31 10,78 6,25

6,25

105.121 21.943 57.350 25.446 52.393

262.253

Diff. % Diff. unità ’18 su ’17 ’18 su ’16

13,34 1,99 -1,29 9,68 5,72

51.858 425 24.347 6.119 21.798

Diff. % ’18 su ’16

27,98 4,90 12,49 6,09 11,68

12,20 Diff. % ’18 su ’16

23,94 0,17 9,52 2,62 8,66

TASSO DI SOSTITUZIONE RAPPORTO RADIAZIONI/NUOVO 2018

2017

2016

2015

Media*

Gennaio

0,93

0,72

0,75

0,90

0,90

Febbraio

0,69

0,66

0,72

0,81

0,77

Marzo

0,57

0,58

0,63

0,70

0,70

Aprile

0,63

0,65

0,69

0,76

0,83

Maggio

0,70

0,81

0,66

0,70

0,84

Giugno

0,63

0,67

0,80

0,70

Luglio

0,80

0,82

0,97

0,83

Agosto

0,99

1,10

1,19

1,18

Settembre

0,70

0,77

0,90

0,87

Ottobre

0,77

0,74

0,83

0,85

Novembre

0,72

0,74

0,76

0,82

Dicembre

1,06

0,97

1,12

1,27

0,74

0,78

0,88

0,88

Media

0,70

Fonte: Elaborazione InterAutoNews Nota: * media calcolata dal 2002

2018: RADIAZIONI AUTOVETTURE SECONDO LA CLASSE EURO (%) 0

Euro

1

2

3

4/5/6 N. I.

Gennaio

3,3

5,3 27,3 24,4 26,5 13,2

Febbraio

1,9

4,1 27,3 27,9 33,5

5,3

Marzo

1,4

3,5 27,1 27,9 36,8

3,3

Aprile

1,3

3,5 27,1 27,9 36,7

3,5

Maggio

1,3

3,6 27,4 28,2 36,2

3,3

1,8

4,0 27,2 27,3 33,9

5,7

Giugno 68.866

5,52

104.547

8,62

Diff. % Diff. unità ’18 su ’17 ’18 su ’16

Diff. % ’18 su ’16

Luglio Agosto

144.484 163.008 188.408 178.723 157.614 156.422 169.947 92.199 159.575 194.040 201.969 197.115 2.003.504 832.237

30.834 8.709 -3.205 21.968 14.670

16,98 4,24 -1,34 12,09 6,88

53.263 21.518 33.003 19.327 30.595

33,47 11,18 16,24 10,49 15,52

Settembre Ottobre Novembre Dicembre Media

Nota: N.I. = non identificato Fonte: Aci - Automobile Club d’Italia

PASSAGGI DI PROPRIETÀ (LORDI) DEI VEICOLI DA TRASPORTO

72.976

Radiazioni 2018

Radiazioni 2017

Radiazioni 2016

Radiazioni 2015

Diff. unità ’18 su ’17

166.619 125.326 121.245 108.102 138.425

123.829 121.140 132.023 105.129 134.341 118.140 116.607 82.560 117.542 122.514 112.389 128.421 1.414.635 616.462

117.286 124.001 120.835 116.607 131.662 111.479 113.204 79.279 119.171 108.919 108.802 121.438 1.372.683 610.391

119.098 109.417 113.342 113.599 123.435 117.575 127.906 70.667 118.122 111.427 103.099 123.497 1.351.184 578.891

42.790 4.186 -10.778 2.973 4.084

659.717

Diff. % Diff. unità ’18 su ’17 ’18 su ’16

7,15

157.706

Diff. % Diff. unità ’18 su ’17 ’18 su ’16

34,56 3,46 -8,16 2,83 3,04

49.333 1.325 410 -8.505 6.763

16,84 Diff. % ’18 su ’16

42,06 1,07 0,34 -7,29 5,14

2018

2017

Diff. %

Gennaio

59.701

55.386

7,79

Febbraio

56.048

57.714

-2,89

Marzo

59.521

63.206

-5,83

Aprile

49.571

47.292

4,82

Maggio

56.561

56.368

0,34

Giugno

52.010

Luglio

50.989

Agosto

34.151

Settembre

48.677

Ottobre

59.398

Novembre

57.091 51.920

Dicembre

634.202

Totale Cumulato 43.255

7,02

49.326

8,08

281.402

279.966

0,51

Fonte: Aci - Automobile Club d’Italia

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

USATO PASSAGGI NETTI E RADIAZIONI PER PROVINCIA Provincia

Mag. ’18 Mag. ’17

Diff. %

Mag. ’18

Alessandria Asti Biella Cuneo Novara Torino Verbania Vercelli Piemonte Aosta Valle d’Aosta Bergamo Brescia Como Cremona Lecco Lodi Mantova Milano Monza e Brianza Pavia Sondrio Varese Lombardia Bolzano Trento Trentino Alto A. Belluno Padova Rovigo Treviso Venezia Verona Vicenza Veneto Gorizia Pordenone Trieste Udine Friuli Venezia G. Genova Imperia La Spezia Savona Liguria Bologna Ferrara Forlì Modena Parma Piacenza Ravenna Reggio Emilia Rimini Emilia Romagna Arezzo Firenze Grosseto Livorno Lucca Massa Carrara Pisa

2.086 1.150 895 3.209 1.621 11.038 778 851 21.628 730 730 4.938 6.037 2.667 1.616 1.545 1.140 1.945 12.580 3.716 2.659 907 4.001 43.751 2.561 3.120 5.681 1.086 4.096 1.100 4.385 3.193 4.364 4.023 22.247 651 1.472 890 2.495 5.508 3.367 962 860 1.296 6.485 4.210 1.574 1.685 3.576 1.975 1.358 1.793 2.690 1.230 20.091 1.628 3.993 1.094 1.423 1.627 791 1.610

1.994 1.103 944 2.992 1.637 10.215 763 776 20.424 643 643 4.660 5.504 2.430 1.506 1.419 1.033 1.759 12.245 3.493 2.523 857 3.940 41.369 2.559 2.892 5.451 994 3.690 1.032 3.437 3.051 3.972 3.769 19.945 562 1.298 869 2.435 5.164 3.091 887 852 1.178 6.008 3.884 1.368 1.568 3.181 1.927 1.326 1.655 2.460 1.087 18.456 1.503 3.655 1.056 1.294 1.574 730 1.570

4,61 4,26 -5,19 7,25 -0,98 8,06 1,97 9,66 5,90 13,53 13,53 5,97 9,68 9,75 7,30 8,88 10,36 10,57 2,74 6,38 5,39 5,83 1,55 5,76 0,08 7,88 4,22 9,26 11,00 6,59 27,58 4,65 9,87 6,74 11,54 15,84 13,41 2,42 2,46 6,66 8,93 8,46 0,94 10,02 7,94 8,39 15,06 7,46 12,42 2,49 2,41 8,34 9,35 13,16 8,86 8,32 9,25 3,60 9,97 3,37 8,36 2,55

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Mag. ’17

Diff. %

RADIAZIONI

PASSAGGI NETTI

1.083 523 437 1.645 909 5.256 395 513 10.761 709 709 2.556 3.223 1.700 988 897 695 1.032 8.889 2.164 1.316 527 2.244 26.231 1.796 1.435 3.231 735 2.502 670 2.861 1.929 2.548 3.278 14.523 365 1.119 462 1.922 3.868 1.669 407 356 540 2.972 2.254 959 998 1.734 1.013 810 1.150 1.798 804 11.520 735 2.558 478 672 751 300 687

898 563 526 1.672 814 5.166 393 507 10.539 458 458 2.604 3.108 1.695 954 860 619 1.152 8.688 2.074 1.280 469 2.216 25.719 1.617 1.570 3.187 685 2.282 656 2.633 1.930 2.452 2.687 13.325 385 1.064 486 1.578 3.513 1.362 439 305 542 2.648 2.270 846 934 1.714 1.039 769 972 1.623 741 10.908 799 2.689 452 570 748 323 666

20,60 -7,10 -16,92 -1,61 11,67 1,74 0,51 1,18 2,11 54,80 54,80 -1,84 3,70 0,29 3,56 4,30 12,28 -10,42 2,31 4,34 2,81 12,37 1,26 1,99 11,07 -8,60 1,38 7,30 9,64 2,13 8,66 -0,05 3,92 21,99 8,99 -5,19 5,17 -4,94 21,80 10,11 22,54 -7,29 16,72 -0,37 12,24 -0,70 13,36 6,85 1,17 -2,50 5,33 18,31 10,78 8,50 5,61 -8,01 -4,87 5,75 17,89 0,40 -7,12 3,15

Provincia

Mag. ’18 Mag. ’17

Diff. %

Mag. ’18

Pistoia 1.533 1.452 Prato 966 1.006 Siena 1.282 1.241 Toscana 15.947 15.081 Perugia 3.270 3.067 Terni 1.007 1.100 Umbria 4.277 4.167 Ancona 2.134 1.863 Ascoli Piceno 868 841 Fermo 745 713 Macerata 1.419 1.364 Pesaro e Urbino 1.268 1.215 Marche 6.434 5.996 Frosinone 2.503 2.300 Latina 2.812 2.582 Rieti 840 790 Roma 21.238 19.961 1.704 1.556 Viterbo Lazio 29.097 27.189 L’Aquila 1.398 1.307 Chieti 1.772 1.651 Pescara 1.287 1.343 Teramo 1.353 1.309 Abruzzo 5.810 5.610 Campobasso 1.071 941 Isernia 438 432 Molise 1.509 1.373 Avellino 1.998 1.769 Benevento 1.301 1.162 Caserta 4.132 3.795 Napoli 12.882 12.453 Salerno 4.892 4.541 Campania 25.205 23.720 Bari 5.843 5.490 Barletta Andria Trani 1.753 1.627 1.782 2.096 Brindisi Foggia 2.933 2.699 Lecce 3.484 3.337 Taranto 2.748 2.475 Puglia 18.857 17.410 Matera 863 820 Potenza 1.613 1.590 Basilicata 2.476 2.410 Catanzaro 1.529 1.485 Cosenza 3.141 2.884 620 580 Crotone Reggio Calabria 2.052 2.048 Vibo Valentia 597 587 Calabria 7.939 7.584 Agrigento 1.780 1.661 Caltanissetta 1.063 1.077 Catania 5.437 4.911 656 669 Enna 2.280 2.511 Messina 4.541 4.951 Palermo 1.453 1.460 Ragusa 1.664 1.831 Siracusa Trapani 1.834 1.664 Sicilia 21.536 19.907 Sardegna 7.583 7.509 Italia 272.791 255.416

5,58 -3,98 3,30 5,74 6,62 -8,45 2,64 14,55 3,21 4,49 4,03 4,36 7,30 8,83 8,91 6,33 6,40 9,51 7,02 6,96 7,33 -4,17 3,36 3,57 13,82 1,39 9,91 12,95 11,96 8,88 3,44 7,73 6,26 6,43 7,74 17,62 8,67 4,41 11,03 8,31 5,24 1,45 2,74 2,96 8,91 6,90 0,20 1,70 4,68 7,16 -1,30 10,71 1,98 10,13 9,03 0,48 10,04 10,22 8,18 0,99 6,80

Mag. ’17

Diff. %

RADIAZIONI

PASSAGGI NETTI

972 433 698 8.284 1.766 523 2.289 1.283 438 457 990 582 3.750 1.012 1.057 373 10.781 781 14.004 691 1.038 611 655 2.995 466 164 630 833 569 1.615 5.017 1.898 9.932 2.551 722 838 1.051 1.778 996 7.936 389 691 1.080 474 917 196 771 204 2.562 648 426 1.696 260 969 2.021 537 704 747 8.008 2.437 137.722

881 419 586 8.133 1.638 499 2.137 1.264 485 448 945 631 3.773 1.054 1.221 361 10.324 683 13.643 595 869 585 638 2.687 405 169 574 912 551 1.466 4.662 1.901 9.492 2.381 717 685 915 1.718 1.007 7.423 378 665 1.043 492 999 239 698 196 2.624 650 416 1.692 270 774 1.588 497 717 668 7.272 2.780 131.878

10,33 3,34 19,11 1,86 7,81 4,81 7,11 1,50 -9,69 2,01 4,76 -7,77 -0,61 -3,98 -13,43 3,32 4,43 14,35 2,65 16,13 19,45 4,44 2,66 11,46 15,06 -2,96 9,76 -8,66 3,27 10,16 7,61 -0,16 4,64 7,14 0,70 22,34 14,86 3,49 -1,09 6,91 2,91 3,91 3,55 -3,66 -8,21 -17,99 10,46 4,08 -2,36 -0,31 2,40 0,24 -3,70 25,19 27,27 8,05 -1,81 11,83 10,12 -12,34 4,43

Fonte: ACI – Pubblico Registro Automobilistico

39

INTERTRUCKNEWS Italia, terzo calo mensile consecutivo per gli Lcv cumulato dei 5 mesi ancora in positivo (+1,0%)

Terzo calo consecutivo per il mercato Italia dei veicoli da lavoro, il quinto in sette mesi da novembre dell’anno scorso. Il 2,71% di maggio, così come annuncia il consueto comunicato di fonte Unrae, è dato dal targato stimato di 16.494 unità messo in rapporto con le 16.954 di maggio 2017. Uno scostamento davvero contenuto che mette in evidenza la sostanziale stabilità del comparto. Stabilità confermata dal cumulato che chiude i primi 5 mesi dell’anno con un +1% netto, con oltre 74mila nuove immatricolazioni. Per la prima volta (evviva) il comunicato dell’Associazione di via Abruzzi è arricchito dai dati del mercato suddivisi per utilizzatore e alimentazione. Il meritorio impegno si infrange tuttavia sul cronico ritardo nella comunicazione dei dati ministeriali. Roba da medioevo, si dice da anni, se a metà giugno si può disporre dei dati di aprile “ancora leggermente provvisori, ma che andranno a consolidarsi nei prossimi due mesi, considerati i ritardi di immatricolazione”. Mai lamentarsi, però. E dunque, nel confronto tra quadrimestri, è utile scoprire che nei dati relativi alla segmentazione per alimentazione la posizione dominante del diesel si ridimensiona di mezzo punto percentuale andando al 92,8%. Sempre in termini di

quota in calo anche l’elettrico, mentre crescono metano, Gpl e ibride. Stabili, infine, i commerciali a benzina. Sul fronte della segmentazione per utilizzatore, oltre al calo dei privati, si fa evidente la crescita delle autoimmatricolazioni che vengono declinate in due diverse sezioni: quella degli “altri noleggi” (+16,6%) e quella presente nel segmento delle società (+16,9%). MERCATO VEICOLI COMMERCIALI (STIME IMMATRICOLAZIONI) Anno

Totale Mese

Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Totale Mese

Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio 5 mesi 2018

2016

200.443 2017

9.323 15.815 20.569 20.101 23.445 194.263 2018

13.726 14.419 16.490 13.041 16.494 74.170

2015

Diff. %

2016

Diff. %

133.794 12.124 16.417 18.849 22.359 28.552 200.443 2017

11.952 13.727 17.365 13.441 16.954 73.439

49,82

-23,10 -3,67 9,13 -10,10 -17,89 -3,08

Diff. %

14,84 5,04 -5,04 -2,98 -2,71 1,00

Fonte: Stime Centro Studi Unrae, dati al 31/05/2018

IMMATRICOLAZIONI MERCATO ITALIA VEICOLI COMMERCIALI FINO A 3,5T Immatr. 2018

Immatric. 2017

Diff. %

Gennaio

12.258

10.657

15,02

Febbraio

12.900

12.421

3,86

Marzo

15.307

16.239

-5,74

I Trimestre

40.465

39.317

2,92

Aprile

12.606

Maggio

15.777

Giugno

14.980

II Trimestre

43.363

I Semestre

82.680

Luglio

13.622

Agosto

8.460

Settembre

14.195

III Trimestre

36.277

Ottobre

18.450

Novembre

18.106

Dicembre

20.093

IV Trimestre

56.649

II Semestre

92.926

Cumulato

40.465

Totale anno

39.317

2,92

175.606

Fonte: Unrae su dati del Ministero Infrastrutture e Trasporti al 31/05/2018 (Aut. Min. D09420/H4)

COMMERCIALI: MERCATO ITALIA PER MODELLO

IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI VEICOLI COMMERCIALI

Marca e modello

3 m. ’18

Alfa Romeo Giulietta 0 Bonetti FX 100/35 0 Silverado 0 Altri Tipi 0 Totale Chevrolet 0 Berlingo 782 Jumpy 613 Jumper 35 613 Jumper 33 433 Nemo 159 C3 154 143 Jumper 30 Jumper 28 101 0 C-Zero 1 Altri Tipi Totale Citroën 2.999 CMI Ribot 35 0 603 Dacia Dokker 1 Dodge Ram 0 Durso Horizon Doblò Cargo 3.779 Ducato 35 3.475 1.903 Fiorino 1.398 Talento 1.097 Ducato 33

40

Q. %

2017

0,00 8 0,00 28 0,00 2 0,00 1 0,00 3 1,93 3.353 1,51 2.827 1,51 2.008 1,07 1.478 0,39 1.082 0,38 788 0,35 743 0,25 310 0,00 2 0,00 0 7,41 12.591 0,00 8 1,49 3.488 3 0,00 3 0,00 9,34 16.279 8,59 12.427 4,70 9.901 3,45 5.083 2,71 3.957

Q. %

0,00 0,02 0,00 0,00 0,00 1,91 1,61 1,14 0,84 0,62 0,45 0,42 0,18 0,00 0,00 7,17 0,00 1,99 0,00 0,00 9,27 7,07 5,64 2,89 2,25

Marca e modello

3 m. ’18

Panda Van 1.018 Ducato 30 498 Fullback 221 Ducato 28 134 Scudo 2 Ducato 14 2 Strada 1 Grande Punto Van 0 Ducato 15 0 Ducato 11 0 Ducato 10 0 0 Topolino Furgone Altri Tipi 0 13.528 Totale Fiat 1.337 Transit Custom Transit 350 992 Ranger 708 518 Transit Courier 427 Connect S 200 423 Tourneo Custom Connect L 210 255 Connect L 230 209 124 Connect S 220 115 Transit 330 108 Transit 310

Q. %

2017

2,52 4.634 1,23 2.553 0,55 1.618 0,33 914 0,00 18 0,00 16 0,00 5 0,00 60 0,00 3 0,00 2 0,00 1 0,00 1 0,00 1 33,42 57.473 3,30 6.031 2,45 3.929 1,75 2.608 1,28 2.112 1,06 2.083 1,05 1.391 0,63 1.133 0,52 791 538 0,31 392 0,28 488 0,27

Q. %

2,64 1,45 0,92 0,52 0,01 0,01 0,00 0,03 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 32,71 3,43 2,24 1,48 1,20 1,19 0,79 0,64 0,45 0,31 0,22 0,28

Marca e modello

3 m. ’18

Transit 290 52 Mondeo 1 Fiesta Van 0 F-Series 0 Transit 300 0 Transit 100 0 Transit Tourneo 0 Altri Tipi 0 Totale Ford 5.269 Fuso Canter 76 Giotti V. Gladiator 42 8 Way Cargo GA500 0 0 GA200 8 Totale Gonow Great Wall Steed 35 H 350 20 0 H-1 20 Totale Hyundai 170 M21 D-Max 4X4 154 N-Evolution 41 15 NPR 85 10 D-Max 4X2 1 NNR 85

Q. %

2017

0,13 227 0,00 6 0,00 183 0,00 3 0,00 2 0,00 1 0,00 1 0,00 1 13,02 21.920 0,19 223 0,10 155 0,02 26 0,00 8 0,00 4 0,02 38 0,09 83 0,05 143 2 0,00 145 0,05 205 0,42 0,38 687 0,10 262 173 0,04 36 0,02 1 0,00

Q. %

0,13 0,00 0,10 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 12,48 0,13 0,09 0,01 0,00 0,00 0,02 0,05 0,08 0,00 0,08 0,12 0,39 0,15 0,10 0,02 0,00

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

INTERTRUCKNEWS Marca e modello

3 m. ’18

Totale Isuzu 391 Daily 35C15 777 Daily 35C12 581 Daily 35C14 418 Daily 35C18 305 Daily 35S14 300 Daily 35S12 212 156 Daily 35S16 Daily 35C16 144 Daily 35C13 37 Daily 35S18 31 Daily 35C21 15 Daily 35S11 13 8 Daily 40E10W 4X4 Daily 35C11 7 Daily 35S21 6 Daily 35S13 5 Daily 35S15 3 Daily 40.10W 4X4 3 Daily 33S11 3 Daily 35C10 2 Daily 35C17 1 Daily 30.8 1 Daily 35S17 0 Daily 35S10 0 Daily 50C15 0 Daily 50C18 0 Daily 33S14 0 Daily 40.10 0 Daily 40C17 0 Daily 50C13 0 Eurocargo 75E21 0 0 Altri Tipi Totale Iveco 3.028 14 XF XJ 3 Totale Jaguar 17 Lancia Thema 0 Genio 2Wd 62 Goa 4Wd Pick Up 38 Genio 4Wd 16 Totale Mahindra 116 Man TGE 35 50 Ghibli 18 Quattroporte 0 Totale Maserati 18 Vito 114 372 Sprinter 316 304 270 Sprinter 314 201 Vito 116 Citan 174 166 Sprinter 319 146 Vito 119 Sprinter 414 139 130 Vito 111 Classe X 129 Sprinter 311 87 33 Sprinter 214 Vito 109 8 Marco Polo 7 Sprinter 211 4 Sprinter 416 2

Q. %

2017

0,97 1.364 1,92 2.316 1,44 2.144 1,03 2.018 0,75 996 0,74 1.382 0,52 437 0,39 675 0,36 440 0,09 194 0,08 156 0,04 64 0,03 37 0,02 4 0,02 90 0,01 18 0,01 293 0,01 76 0,01 16 0,01 1 0,00 0 0,00 79 0,00 0 0,00 14 0,00 2 0,00 2 0,00 2 0,00 1 0,00 1 0,00 1 0,00 1 0,00 1 0,00 4 7,48 11.465 0,03 70 0,01 17 0,04 87 0,00 3 0,15 64 0,09 117 0,04 36 0,29 217 0,12 57 0,04 48 0,00 1 0,04 49 0,92 1.560 0,75 1.147 0,67 1.141 0,50 787 0,43 701 571 0,41 499 0,36 0,34 662 618 0,32 0,32 71 0,21 660 135 0,08 0,02 55 0,02 36 0,01 36 0,00 49

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Q. %

0,78 1,32 1,22 1,15 0,57 0,79 0,25 0,38 0,25 0,11 0,09 0,04 0,02 0,00 0,05 0,01 0,17 0,04 0,01 0,00 0,00 0,04 0,00 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 6,53 0,04 0,01 0,05 0,00 0,04 0,07 0,02 0,12 0,03 0,03 0,00 0,03 0,89 0,65 0,65 0,45 0,40 0,32 0,28 0,38 0,35 0,04 0,38 0,08 0,03 0,02 0,02 0,03

Marca e modello

3 m. ’18

Sprinter 419 1 Sprinter 413 1 Sprinter 312 1 Sprinter 313 0 Sprinter 216 0 Sprinter 213 0 Classe E 0 0 Sprinter 310 Sprinter 219 0 CLS 0 Altri Tipi 1 Totale Mercedes 2.176 Mitsubishi L200 299 537 NT400 NV200 357 Navara 248 NV400 144 NV300 76 NT500 4 Pulsar 1 Cabstar 110.35 Td 0 Cabstar 35.12 0 Totale Nissan 1.367 Omb Bambi 0 Vivaro 829 Movano 35 396 Combo 331 Movano 33 51 Corsa 38 Movano 28 14 Totale Opel 1.659 Partner 701 540 Expert Boxer 335 539 284 Boxer 333 Bipper 206 208 199

Q. %

0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,38 0,74 1,33 0,88 0,61 0,36 0,19 0,01 0,00 0,00 0,00 3,38 0,00 2,05 0,98 0,82 0,13 0,09 0,03 4,10 1,73 1,33 1,33 0,70 0,51 0,49

TOP 20 MODELLO LCV - ITALIA N.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Marca e modello

Fiat Ducato Fiat Doblò Cargo Iveco Daily Fiat Fiorino Fiat Talento Ford Transit Custom Citroën Jumper Ford Transit Peugeot Boxer Fiat Panda Van Ford Connect Mercedes Sprinter Renault Trafic Volkswagen Caddy Mercedes Vito Opel Vivaro Renault Master Citroën Berlingo Renault Kangoo Ford Ranger

16 11 0 163 11 8 5 3 2 1 0 8.948 1.102 2.498 1.623 1.309 592 454 56 0 1 1 6.534 2 4.089 1.435 1.750 235 231 113 7.853 3.357 2.678 1.942 972 874 726

3 mesi 2018

5.206 3.779 3.028 1.903 1.398 1.337 1.290 1.267 1.117 1.018 1.015 1.008 896 875 857 829 798 782 775 708

Fonte: Elaborazione InterAutoNews su dati Unrae al 31/05/2018

2017

Q. %

0,01 0,01 0,00 0,09 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 0,00 5,09 0,63 1,42 0,92 0,75 0,34 0,26 0,03 0,00 0,00 0,00 3,72 0,00 2,33 0,82 1,00 0,13 0,13 0,06 4,47 1,91 1,52 1,11 0,55 0,50 0,41

Quota %

12,87 9,34 7,48 4,70 3,45 3,30 3,19 3,13 2,76 2,52 2,51 2,49 2,21 2,16 2,12 2,05 1,97 1,93 1,92 1,75

Marca e modello

3 m. ’18

Q. %

2017

Q. %

Boxer 330 180 0,44 900 0,51 Boxer 270 59 0,15 237 0,13 Boxer 435 55 0,14 232 0,13 Boxer 290 0 0,00 2 0,00 Boxer 310 0 0,00 1 0,00 Boxer 328 0 0,00 1 0,00 Totale Peugeot 2.763 6,83 11.922 6,79 635 1,57 2.305 1,31 Piaggio Porter Trafic 896 2,21 5.227 2,97 Kangoo 775 1,91 3.942 2,24 Master T 35 629 1,55 3.346 1,90 Clio 178 0,44 1.067 0,61 Master T 33 129 0,32 936 0,53 26 0,06 131 0,07 Master T 28 Alaskan 22 0,05 18 0,01 Master T35 14 0,03 61 0,03 Zoe 0 0,00 18 0,01 Master T 30 0 0,00 2 0,00 Totale Renault 2.669 6,59 14.748 8,39 Master T 35 158 0,39 472 0,27 Maxity 120.35 83 0,21 346 0,20 Maxity 150.35 3 0,01 29 0,02 Maxity 140.35 0 0,00 12 0,01 Master T 33 0 0,00 7 0,00 D 3.5 0 0,00 6 0,00 Master T 28 0 0,00 5 0,00 Totale Renault T.I. 244 0,60 877 0,50 Gringo 9 0,02 44 0,03 Varano 0 0,00 5 0,00 Altri Tipi 0 0,00 1 0,00 Totale Romanital 9 0,02 50 0,03 Mii 7 0,02 21 0,01 0 0,00 9 0,01 Ibiza Totale Seat 7 0,02 30 0,02 0,01 39 0,02 5 Skoda Citigo SsangYong Actyon 15 0,04 54 0,03 Hilux 4Wd 267 0,66 1.228 0,70 Proace 137 0,34 734 0,42 Hilux 2Wd 14 0,03 71 0,04 Yaris 2 0,00 27 0,02 Totale Toyota 420 1,04 2.060 1,17 Open 1 0,00 12 0,01 Cargo 0 0,00 5 0,00 Totale Vem 1 0,00 17 0,01 Caddy 875 2,16 3.835 2,18 Crafter 457 1,13 1.759 1,00 Transporter 407 1,01 1.826 1,04 Amarok 4X4 126 0,31 393 0,22 63 0,16 1.268 0,72 Caravelle 0,13 214 0,12 51 Kombi up! 10 0,02 36 0,02 0,20 345 0,02 8 California 0,02 32 0,00 0 Polo Van Altri Tipi 0 0,00 1 0,00 5,53 4,93 9.709 1.997 Totale VW Altri Tipi 6 0,01 37 0,02 Totale 40.473 100,00 175.698 100,00

Fonte: Unrae su dati del Ministero Infrastrutture e Trasporti al 31/05/2018 (Aut. Min. D09420/H4)

41

INTERTRUCKNEWS IMMATRICOLAZIONI DI VEICOLI COMMERCIALI PER PROVINCIA

Provincia

3 mesi 2018

Q. %

2017

Q. %

199

0,49

752

0,43

98

0,24

529

0,30

135

0,33

567

Chieti L’Aquila Pescara

3 mesi 2018

Q. %

2017

Q. %

Provincia

Lecco

210

0,52

1.105

0,63

Lodi

127

0,31

537

0,31

0,32

Mantova

277

0,68

1.309

Provincia

3 mesi 2018

Q. %

2017

Q. %

Brindisi

96

0,24

347

0,20

Foggia

126

0,31

549

0,31

0,75

Lecce

188

0,46

950

0,54

Teramo

174

0,43

784

0,45

Milano

2.123

5,25

9.413

5,36

Taranto

96

0,24

419

0,24

Abruzzo

606

1,50

2.632

1,50

Monza e Brianza

594

1,47

2.424

1,38

Puglia

994

2,46

4.289

2,44

Matera

54

0,13

225

0,13

Pavia

302

0,75

1.279

0,73

Cagliari

158

0,39

672

0,38

Potenza

113

0,28

482

0,27

Sondrio

159

0,39

592

0,34

Nuoro

47

0,12

247

0,14

Basilicata

167

0,41

707

0,40

Varese

2.572

1,46

Oristano

Catanzaro

98

0,24

384

0,22

Lombardia

Cosenza

128

0,32

547

0,31

Ancona

Crotone

29

0,07

109

0,06

Reggio Calabria

75

0,19

308

0,18

Vibo Valentia

539

1,33

7.162

17,70

201

0,50

Ascoli Piceno

99

0,24

Fermo

77

0,19

31.522 17,94 1.034

Sassari

40

0,10

202

0,11

180

0,44

732

0,42

83

0,21

456

0,26

0,59

Sud Sardegna

445

0,25

Sardegna

508

1,26

2.309

1,31

325

0,18

Agrigento

88

0,22

304

0,17

32

0,08

131

0,07

Macerata

152

0,38

781

0,44

Caltanissetta

Calabria

362

0,89

1.479

0,84

Pesaro e Urbino

192

0,47

885

0,50

Catania

Avellino

69

0,17

389

0,22

Marche

721

1,78

3.470

1,97

Enna

Benevento

58

0,14

241

0,14

Campobasso

56

0,14

325

0,18

Messina

179

0,44

601

0,34

Isernia

29

0,07

175

0,10

Palermo

163

85

0,21

500

0,28

Ragusa

84

395

0,98

1.151

0,66

Siracusa

78

Caserta Napoli

616

1,52

2.436

1,39

Molise

Salerno

271

0,67

1.291

0,73

Alessandria

Campania

54

0,13

160

0,09

247

0,61

1.217

0,69

31

0,08

117

0,07

112

0,28

468

0,27

0,40

892

0,51

0,21

388

0,22

0,19

324

0,18

1.193

2,95

4.958

2,82

Asti

186

0,46

748

0,43

Trapani

69

0,17

277

0,16

Bologna

825

2,04

3.461

1,97

Biella

100

0,25

579

0,33

Sicilia

926

2,29

4.147

2,36

Ferrara

206

0,51

808

0,46

Cuneo

613

1,51

2.425

1,38

Arezzo

217

0,54

901

0,51

Forlì - Cesena

271

0,67

1.293

0,74

Novara

245

0,61

1.029

0,59

Firenze

2.434

6,01

10.067

5,73

Modena

547

1,35

2.380

1,35

Torino

1.794

4,43

7.841

4,46

Grosseto

114

0,28

455

0,26

Parma

289

0,71

1.340

0,76

Verbano C.O.

Piacenza

212

0,52

952

0,54

Vercelli

Ravenna

257

0,63

1.223

0,70

Piemonte

Reggio Emilia

461

1,14

1.951

1,11

Bari

Rimini

223

0,55

959

0,55

Barletta A.T.

Emilia Romagna 3.291

8,13

14.367

8,18

Gorizia

106

0,26

281

0,16

Pordenone

281

0,69

1.243

0,71

Trieste

97

0,24

381

0,22

Udine

302

0,75

1.281

0,73

Friuli V.G.

786

1,94

3.186

1,81

Frosinone

157

0,39

587

0,33

Latina

154

0,38

730

0,42

71

0,18

249

0,14

2.022

5,00

8.070

4,59

129

0,32

539

0,31

Rieti Roma Viterbo Lazio

2.533

6,26

10.175

5,79

Genova

300

0,74

1.606

0,91

Imperia

90

0,22

451

0,26

La Spezia Savona Liguria

92

0,23

373

0,21

163

0,40

741

0,42

645

1,59

3.171

1,80

Bergamo

1.038

2,56

4.718

2,69

Brescia

1.142

2,82

4.838

2,75

Como

429

1,06

1.833

1,04

Cremona

222

0,55

902

0,51

42

108

0,27

507

0,29

Livorno

154

0,38

638

0,36

97

0,24

470

0,27

Lucca

207

0,51

968

0,55

3.538

8,74

14.750

8,40

Massa Carrara

89

0,22

407

0,23

434

1,07

1.774

1,01

Pisa

265

0,65

1.163

0,66

54

0,13

250

0,14

Pistoia

175

0,43

842

0,48

Prato

213

0,53

911

0,52

Siena

227

0,56

909

0,52

Toscana

4.095

10,12

17.261

9,82

Bolzano

2.189

5,41

14.083

8,02

Trento

5.105

12,61

16.996

9,67

Trentino A.A.

7.294

18,02

31.079 17,69

399

0,99

TOP 20 PER PROVINCIA

N.

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Provincia

Trento Firenze Bolzano Milano Roma Aosta Torino Brescia Bergamo Bologna Verona Vicenza Napoli Cuneo Padova Treviso Monza e Brianza Modena Varese Reggio Emilia

3 mesi 2018

5.105 2.434 2.189 2.123 2.022 1.923 1.794 1.142 1.038 825 633 619 616 613 610 607 594 547 539 461

Quota %

12,61 6,01 5,41 5,25 5,00 4,75 4,43 2,82 2,56 2,04 1,56 1,53 1,52 1,51 1,51 1,50 1,47 1,35 1,33 1,14

Fonte: elaborazione Unrae su dati del CED - Ministero Infrastr. e Trasporti al 31/05/2018 (Aut. Min. D09420/H4)

Perugia Terni Umbria Valle d’Aosta Belluno

1.640

0,93

95

0,23

365

0,21

494

1,22

2.005

1,14

1.923

4,75

9.578

5,45

163

0,40

673

0,38

Padova

610

1,51

2.694

1,53

Rovigo

109

0,27

622

0,35

Treviso

607

1,50

2.555

1,45

Venezia

409

1,01

1.815

1,03

Verona

633

1,56

2.933

1,67

Vicenza

619

1,53

2.821

1,61

Veneto

3.150

7,78

14.113

8,03

Italia

40.473

100,00 175.698 100,00

Fonte: elaborazione Unrae su dati del CED - Ministero Infrastr. e Trasporti al 31/05/2018 (Aut. Min. D09420/H4)

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

INTERTRUCKNEWS Europa, è un buon aprile per i veicoli da lavoro la crescita, agevolata dal calendario, è del 9,6% Volano le immatricolazioni di nuovi veicoli da lavoro nei 28 Paesi dell’Europa Unita, Malta esclusa. Aprile, come abbiamo avuto modo di osservare per il mercato dell’auto, è stato un mese molto positivo e il progresso fatto registrare dal complesso dei veicoli commerciali è stato del 9,6%. La performance, che bilancia le conseguenze negative di marzo, si è giovata anche dell’effetto calendario con una giornata lavorativa in più rispetto ad aprile dell’anno scorso. I primi quattro mesi dell’anno crescono del 4,3% sommando un totale di oltre 822mila unità, con la Spagna che mostra il miglior progresso del lotto dei top 5 con un +12,3%, seguita dalla Francia in crescita del 6,4%.

aprile una crescita del 9,8%. Nei Paesi di riferimento c’è solo l’Italia a scendere sotto la parità, mentre la Spagna guadagna il 22,2%, la Germania il 15,4%, la Francia il 6,9% e anche il Regno Unito è positivo con 3,9 punti. Nel quadrimestre i volumi raggiungono 680mila targhe che valgono un +4,3% sull’analogo periodo del 2017. È sempre della Spagna il risultato migliore tra i big 5, e sempre in doppia in doppia cifra: +12,4%.

Naturalmente è il mercato dei veicoli commerciali leggeri a fare la gran parte delle immatricolazioni del comparto e, con 162.527 nuove targhe, si assicura ad

Camion pesanti oltre le 16 ton

Veicoli commerciali fino a 3,5 ton

Camion medi da 3,51 a 15,99 ton

Nel mese crescono a due cifre (+10,6%) le immatricolazioni dei camion fino alle 16 tonnellate. I 33mila veicoli di aprile portano il cumulato a 128mila unità per una crescita complessiva del 4,8%. Come spesso accade le performance dei pesanti risultano analoghe a quelle dei me-

IMMATRICOLAZIONI CV IN EUROPA 4 mesi 2018

4 mesi 2017

849.491

814.470

4,30

Aprile 2018

Aprile 2017

Diff. %

206.819

188.224

9,88

di: la crescita di aprile è dell’11,7% e le 27mila immatricolazioni mensili portano il periodo gennaio-aprile a oltre 104mila camion pesanti, il 5,8% in più rispetto all’analogo periodo 2017. Nel segmento, in aprile, è l’Italia il mercato di riferimento: con una crescita del 50% netto, il nostro Paese mette in fila la Spagna che sale del 32,4%, la Germania a +18,3% e la Francia a +9,0%. Pesante, poi, il declino del Regno Unito che scende a -19,0%.

Autobus oltre le 3,5 ton

Unico segmento col segno meno, il mercato degli autobus ad aprile perde il 4,3%, immatricolando appena 3.449 unità. Anche la cifra del cumulato è preceduta dal segno meno: con 13mila nuovi bus il consuntivo del periodo decresce del 2,1%. Nei top 5 è dell’Italia il primato positivo: +13% netto.

IMMATRICOLAZIONI IN EUROPA DI COMMERCIALI, AUTOCARRI MEDI E PESANTI E DI BUS E PULLMAN Paesi

Austria Belgio Bulgaria Cipro Croazia Danimarca Estonia Finlandia Francia Germania Gran Bretagna Grecia Irlanda Italia Lettonia Lituania Lussemburgo Paesi Bassi Polonia Portogallo Repubblica Ceca Romania Slovacchia Slovenia Spagna Svezia Ungheria Unione Europea EU15 EU12 Islanda Norvegia Svizzera EFTA Totale

4 mesi 2018

15.333 27.885 1.786 639 2.925 10.686 1.774 5.649 155.109 87.495 117.875 2.342 14.302 57.407 743 1.056 1.517 29.523 20.695 11.601 6.282 5.781 2.621 4.027 71.375 17.771 6.731 680.930 625.870 55.060 708 11.964 9.941 22.613 703.543

fino a 3,5 t.* 4 mesi 2017

13.274 28.165 1.570 651 2.723 11.603 1.566 5.489 146.015 82.973 120.595 2.128 13.590 56.275 613 960 1.517 27.876 19.474 11.790 5.848 5.048 2.359 3.868 63.490 17.493 5.620 652.573 602.273 50.300 671 10.774 10.342 21.787 674.360

Diff. %

4 mesi 2018

15,51 -0,99 13,76 -1,84 7,42 -7,90 13,28 2,91 6,23 5,45 -2,26 10,06 5,24 2,01 21,21 10,00 0,00 5,91 6,27 -1,60 7,42 14,52 11,11 4,11 12,42 1,59 19,77 4,35 3,92 9,46 5,51 11,05 -3,88 3,79 4,33

121 609 19 93 144 24 311 2.287 8.511 4.442 65 178 1.570 25 41 2 541 675 240 1.809 94 163 48 1.464 172 173 23.821 20.657 3.164 51 681 288 1.020 24.841

da 3,5 a 16 t. § 4 mesi 2017 Diff. %

117 480 13 93 140 11 170 2.383 8.502 4.872 53 145 1.583 7 29 27 455 611 241 1.790 121 145 58 1.274 183 140 23.643 20.625 3.018 44 487 254 785 24.428

3,42 26,88 46,15 0,00 2,86 118,18 82,94 -4,03 0,11 -8,83 22,64 22,76 -0,82 257,14 41,38 -92,59 18,90 10,47 -0,41 1,06 -22,31 12,41 -17,24 14,91 -6,01 23,57 0,75 0,16 4,84 15,91 39,84 13,39 29,94 1,69

oltre 16 t. § 4 mesi 2018 4 mesi 2017

2.683 3.384 12 338 1.525 420 998 15.965 22.102 11.271 83 842 7.990 498 2.966 376 5.796 9.193 1.253 1.395 2.163 1.451 934 6.657 1.996 2.198 104.489 82.921 21.568 59 1.648 1.259 2.966 107.455

Diff.%

2.929 3.264 26 416 1.499 404 1.020 14.344 22.201 12.276 75 986 6.706 457 2.419 402 5.232 7.685 1.202 1.351 2.191 1.466 799 6.032 1.915 1.470 98.767 80.083 18.684 56 1.484 1.314 2.854 101.621

Diff. %

4 mesi 2018

-8,40 3,68 -53,85 -18,75 1,73 3,96 -2,16 11,30 -0,45 -8,19 10,67 -14,60 19,15 8,97 22,61 -6,47 10,78 19,62 4,24 3,26 -1,28 -1,02 16,90 10,36 4,23 49,52 5,79 3,54 15,44 5,36 11,05 -4,19 3,92 5,74

328 435 137 179 46 120 1.552 2.257 2.483 89 137 1.404 54 202 105 230 884 178 306 284 106 44 1.233 190 258 13.241 10.920 2.321 41 224 146 411 13.652

Bus e pullman 4 mesi 2017 Diff. %

360 329 96 213 107 139 1.716 2.277 3.057 66 132 1.243 60 145 121 244 770 188 247 307 116 75 1.105 238 177 13.528 11.428 2.100 29 353 151 533 14.061

-8,89 32,22 42,71 -15,96 -57,01 -13,67 -9,56 -0,88 -18,78 34,85 3,79 12,95 -10,00 39,31 -13,22 -5,74 14,81 -5,32 23,89 -7,49 -8,62 -41,33 11,58 -20,17 45,76 -2,12 -4,45 10,52 41,38 -36,54 -3,31 -22,89 -2,91

Legenda: * = inclusi bus e pullman leggeri. - Fonte: Elaborazione InterAutoNews su dati ACEA. ** per l’Italia stime Anfia su dati del Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. Nota: i dati per Malta non sono attualmente disponibili. Aggiornamento al 25/05/2018

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

43

INTERTRUCKNEWS IL MERCATO EUROPEO VEICOLI COMMERCIALI E AUTOCARRI PER MARCA E MODELLO

Marca modello

4 mesi 2018

Stelvio Altri Totale Alfa Romeo Q3 A4 A3 Q5 Q2 Q7 A1 A6 Altri Totale Audi Autostar Tutti Serie 1 X5 X1 X3 Serie 5 Altri Totale BMW Berlingo Jumpy Jumper C3 Relay Dispatch Nemo C4 Spacetourer C4 Cactus C4 Picasso C3 Picasso C1 C3 Aircross Grand C4 Picasso Altri Totale Citroën Dokker Duster Sandero Logan Lodgy Totale Dacia Serie K Mini Serie C Altri Totale DFSK Ram 1500 Altri Totale Dodge DS 3 DS 4 Altri Totale DS Ducato Doblò Cargo Fiorino Talento Panda

44

23 5 28 265 156 94 69 39 38 29 29 25 744 97 63 28 22 12 12 18 155 33.022 11.621 10.993 4.310 2.371 2.005 1.117 978 281 206 123 111 100 53 46 232 67.569 6.191 846 175 59 23 7.294 32 30 27 21 110 17 8 25 39 18 15 72 15.703 13.153 5.137 4.917 1.934

4 mesi 2017

Diff. %

0 9 9 36 21 98 26 24 45 35 28 52 365 180 93 33 34 17 6 37 220 28.387 10.536 9.592 3.262 2.735 2.182 1.538 1.088 205 294 104 176 81 0 28 138 60.346 4.770 952 184 68 22 5.996 20 36 5 30 91 13 3 16 68 26 14 108 17.431 12.820 5.844 3.903 1.807

-44,44 211,11 636,11 642,86 -4,08 165,38 62,50 -15,56 -17,14 3,57 -51,92 103,84 -46,11 -32,26 -15,15 -35,29 -29,41 100,00 -51,35 -29,55 16,33 10,30 14,61 32,13 -13,31 -8,11 -27,37 -10,11 37,07 -29,93 18,27 -36,93 23,46 64,29 68,12 11,97 29,79 -11,13 -4,89 -13,24 4,55 21,65 60,00 -16,67 440,00 -30,00 20,88 30,77 166,67 56,25 -42,65 -30,77 7,14 -33,33 -9,91 2,60 -12,10 25,98 7,03

Apr. 2018 Apr. 2017

8 3 11 58 53 18 14 11 6 9 14 4 187 14 15 8 1 6 0 5 35 7.748 2.892 2.696 1.015 579 416 267 162 42 64 21 18 41 24 8 74 16.067 1.546 137 42 11 4 1.740 3 9 6 7 25 4 3 7 7 4 5 16 3.563 3.137 1.137 1.198 410

0 0 0 6 6 23 4 12 13 10 12 11 97 74 17 7 7 1 3 13 48 6.114 2.459 2.143 882 353 448 356 256 40 63 22 32 20 0 11 43 13.242 1.156 186 43 19 2 1.406 7 5 4 10 26 0 0 0 19 12 5 36 3.817 2.715 1.448 947 327

Diff. %

866,67 783,33 -21,74 250,00 -8,33 -53,85 -10,00 16,67 -63,64 92,78 -81,08 -11,76 14,29 -85,71 500,00 -100,00 -61,54 -27,08 26,73 17,61 25,80 15,08 64,02 -7,14 -25,00 -36,72 5,00 1,59 -4,55 -43,75 105,00 -27,27 72,09 21,33 33,74 -26,34 -2,33 -42,11 100,00 23,76 -57,14 80,00 50,00 -30,00 -3,85 -63,16 -66,67 0,00 -55,56 -6,65 15,54 -21,48 26,50 25,38

4 mesi 2018

4 mesi 2017

Diff. %

Fullback 1.801 Punto 555 500L 506 Doblò 421 Qubo 373 Tipo 117 500X 17 500 17 Altri 1.199 Totale Fiat 45.850 Transit Custom 36.309 Transit 25.459 Transit Connect 17.773 14.274 Ranger Transit Courier 6.410 Kuga 645 Focus 463 Fiesta 421 Tourneo Courier 302 C-Max 203 F-150 180 Grand Tourneo Connect 165 Tourneo Connect 128 Mondeo 71 Grand C-Max 64 S-Max 40 Galaxy 34 Tourneo Custom 21 Transit Connect 17 B-Max 10 Altri 139 Totale Ford 103.128 Canter 734 11 Altri Totale Fuso 745 57 Giotti V. Gladiator G4 283 48 G5 Altri 22 Totale Goupil 353 Steed 6 51 Altri 3 54 Totale Great Wall CR-V 26 11 Altri Totale Honda 37 H350 721 H-1 131 128 Tucson 89 i20 Santa Fe 28 23 Iload i30 22 Altri 24 Totale Hyundai 1.166 D-Max 4.119 553 N-Serie Grafter 203 69 Altri Totale Isuzu 4.944 Daily 17.806

1.778 525 633 471 424 80 31 27 2.376 48.150 36.590 22.302 16.627 12.378 6.070 414 410 2.685 347 258 164 134 198 38 67 66 38 3 44 47 110 98.990 757 14 771 118 142 45 62 249 0 28 28 27 7 34 624 256 138 146 28 17 29 33 1.271 3.383 410 117 45 3.955 15.306

1,29 5,71 -20,06 -10,62 -12,03 46,25 -45,16 -37,04 -49,54 -4,78 -0,77 14,16 6,89 15,32 5,60 55,80 12,93 -84,32 -12,97 -21,32 9,76 23,13 -35,35 86,84 -4,48 -39,39 -10,53 600,00 -61,36 -78,72 26,36 4,18 -3,04 -21,43 -3,37 -51,69 99,30 6,67 -64,52 41,77 -89,29 92,86 -3,70 57,14 8,82 15,54 -48,83 -7,25 -39,04 0,00 35,29 -24,14 -27,27 -8,26 21,76 34,88 73,50 53,33 25,01 16,33

Marca modello

Apr. 2018 Apr. 2017

309 130 114 95 80 24 3 2 447 10.649 8.236 5.596 3.749 3.066 1.336 93 81 101 69 38 20 33 25 19 9 8 7 5 4 1 44 22.540 168 2 170 14 37 11 1 49 13 1 14 7 3 10 197 23 18 41 5 6 4 7 301 829 144 63 21 1.057 4.959

466 135 159 99 134 33 10 5 910 11.205 7.077 5.108 3.408 2.552 1.221 60 56 633 82 58 32 43 54 9 6 19 10 2 44 13 32 20.519 181 1 182 6 59 8 3 70 0 8 8 6 3 9 145 58 20 23 8 1 2 9 266 877 78 25 4 984 3.692

Diff. %

-33,69 -3,70 -28,30 -4,04 -40,30 -27,27 -70,00 -60,00 -50,88 -4,96 16,38 9,55 10,01 20,14 9,42 55,00 44,64 -84,04 -15,85 -34,48 -37,50 -23,26 -53,70 111,11 50,00 -57,89 -30,00 150,00 -90,91 -92,31 37,50 9,85 -7,18 100,00 -6,59 133,33 -37,29 37,50 -66,67 -30,00 -87,50 75,00 16,67 0,00 11,11 35,86 -60,34 -10,00 78,26 -37,50 500,00 100,00 -22,22 13,16 -5,47 84,62 152,00 425,00 7,42 34,32

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

INTERTRUCKNEWS 4 mesi 2018

4 mesi 2017

Diff. %

Altri 16 Totale Iveco 17.822 F-Pace 18 Altri 15 Totale Jaguar 33 Wrangler 358 Grand Cherokee 105 Renegade 48 Compass 23 Altri 4 Totale Jeep 538 Sportage 361 Venga 89 Cee'd 66 Sorento 51 Niro 27 Rio 23 Stonic 14 Carens 11 Altri 14 Totale Kia 656 4X4 49 Taiga 41 Totale Lada 90 Discovery 445 Range Rover Evoque 387 Discovery Sport 231 Range Rover Velar 70 Range Rover Sport 67 Altri 53 Totale Land Rover 1.253 Ldv V80 210 Ligier Tutti 76 Genio 80 Goa Pick-Up 58 Quanto 57 Altri 12 207 Totale Mahindra 1.793 Man TGE CX-5 53 16 Mazda6 Altri 16 Totale Mazda 85 Sprinter 27.560 18.459 Vito 5.848 Citan Classe X 2.448 1.414 Classe V Classe G 272 Marco Polo 162 Classe A 97 53 GLC 49 GLC Coupé GLA 44 67 GLE Classe B 37 Classe E 28 Altri 144 Totale Mercedes 56.682 Mini 45 16 Altri 61 Totale Mini L200 6.946

11 15.317 29 0 29 199 129 70 0 23 421 451 27 75 55 5 94 0 19 15 741 15 51 66 62 461 279 0 101 90 993 200 89 35 45 24 6 110 87 67 29 32 128 29.505 17.065 6.083 1 1.405 338 183 118 56 55 19 75 45 14 159 55.121 38 28 66 7.078

45,45 16,35 -37,93 13,79 79,90 -18,60 -31,43 -82,61 27,79 -19,96 229,63 -12,00 -7,27 440,00 -75,53 -42,11 -6,67 -11,47 226,67 -19,61 36,36 617,74 -16,05 -17,20 -33,66 -41,11 26,18 5,00 -14,61 128,57 28,89 137,50 100,00 88,18 -20,90 -44,83 -50,00 -33,59 -6,59 8,17 -3,86 0,64 -19,53 -11,48 -17,80 -5,36 -10,91 131,58 -10,67 -17,78 100,00 -9,43 2,83 18,42 -42,86 -7,58 -1,86

Marca modello

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Apr. 2018 Apr. 2017

5 4.964 7 8 15 86 31 8 6 1 132 68 3 15 9 2 6 7 1 5 116 12 11 23 188 86 47 29 39 16 405 50 12 0 0 0 2 2 572 14 4 2 20 7.129 4.241 1.348 531 278 116 57 29 17 13 13 12 9 6 31 13.830 10 1 11 1.557

1 3.693 2 0 2 54 33 13 0 4 104 75 6 16 6 1 13 0 4 2 123 5 9 14 5 108 70 0 17 14 214 52 12 7 9 4 0 20 87 11 7 21 39 7.411 4.204 1.473 1 371 29 52 25 13 6 3 21 13 3 35 13.660 3 5 8 1.409

Diff. %

400,00 34,42 250,00 650,00 59,26 -6,06 -38,46 -75,00 26,92 -9,33 -50,00 -6,25 50,00 100,00 -53,85 -75,00 150,00 -5,69 140,00 22,22 64,29 -20,37 -32,86 129,41 14,29 89,25 -3,85 0,00 -100,00 -100,00 -100,00 -90,00 557,47 27,27 -42,86 -90,48 -48,72 -3,81 0,88 -8,49 -25,07 300,00 9,62 16,00 30,77 116,67 333,33 -42,86 -30,77 100,00 -11,43 1,24 233,33 -80,00 37,50 10,50

Marca modello

4 mesi 2018

Pajero Outlander Shogun ASX Altri Totale Mitsubishi Navara NV200 NV300 NV400 NT400 Cabstar Qashqai X-Trail Evalia Juke Micra Leaf Altri Totale Nissan Vivaro Movano Combo Corsa Combo Tour Astra Mokka X Corsavan Zafira Tourer Crossland X Grandland X Altri Totale Opel Partner Expert Boxer 208 308 Bipper Traveller 3008 2008 5008 Altri Totale Peugeot Porter Altri Totale Piaggio Ram 1500 Ram Pickup Ram 3500 Altri Totale Ram Master Trafic Kangoo Express Clio Kangoo Mégane Kangoo Rapid Alaskan Captur Kadjar Zoe

387 203 125 13 9 7.683 8.579 3.675 2.342 2.256 1.939 509 210 106 54 41 16 34 19.761 8.813 4.698 3.705 855 391 126 83 74 43 38 24 30 18.880 31.572 16.520 15.857 5.885 1.920 1.318 323 321 273 259 133 74.381 1.150 14 1.164 994 212 85 11 1.302 25.098 25.059 20.775 12.085 4.140 1.894 1.574 779 327 274 235

4 mesi 2017

Diff. %

253 201 155 44 0 7.731 9.705 4.570 2.328 2.353 2.792 556 175 72 94 5 62 161 22.873 11.056 4.587 3.667 868 425 160 228 45 103 0 0 107 21.246 28.201 13.908 14.875 6.576 2.111 1.632 280 316 342 39 152 68.432 1.048 4 1.052 488 230 17 9 744 22.014 25.603 20.674 11.719 3.850 1.917 1.533 0 473 253 181

52,96 1,00 -19,35 -70,45 -0,62 -11,60 -19,58 0,60 -4,12 -30,55 -8,45 20,00 47,22 -42,55 720,00 -74,19 -78,88 -13,61 -20,29 2,42 1,04 -1,50 -8,00 -21,25 -63,60 64,44 -58,25 -71,96 -11,14 11,95 18,78 6,60 -10,51 -9,05 -19,24 15,36 1,58 -20,18 564,10 -12,50 8,69 9,73 250,00 10,65 103,69 -7,83 400,00 22,22 75,00 14,01 -2,12 0,49 3,12 7,53 -1,20 2,67 -30,87 8,30 29,83

Apr. 2018 Apr. 2017

60 28 13 2 5 1.665 1.595 730 455 466 466 114 42 11 12 20 1 6 3.918 2.211 1.187 810 189 57 16 18 15 8 12 6 7 4.536 7.226 4.503 3.880 1.300 437 248 83 86 76 49 48 17.936 280 3 283 165 32 19 2 218 6.676 5.413 4.843 2.689 885 423 383 168 90 61 42

Diff. %

30 100,00 32 -12,50 16 -18,75 13 -84,62 0 1.500 11,00 2.046 -22,04 904 -19,25 502 -9,36 477 -2,31 584 -20,21 96 18,75 31 35,48 13 -15,38 25 -52,00 0 3 -66,67 31 -80,65 4.712 -16,85 2.345 -5,71 1.045 13,59 900 -10,00 197 -4,06 97 -41,24 40 -60,00 51 -64,71 24 -37,50 21 -61,90 0 0 18 -61,11 4.738 -4,26 6.692 7,98 3.163 42,36 3.409 13,82 1.562 -16,77 478 -8,58 361 -31,30 82 1,22 71 21,13 74 2,70 6 716,67 35 37,14 15.933 12,57 280 0,00 0 280 1,07 107 54,21 44 -27,27 7 171,43 2 0,00 160 36,25 5.274 26,58 6.237 -13,21 5.151 -5,98 2.343 14,77 841 5,23 412 2,67 394 -2,79 0 90 0,00 66 -7,58 41 2,44

45

INTERTRUCKNEWS Marca modello

4 mesi 2018

Scénic Grand Kangoo Grand Scénic Twingo Altri Totale Renault Maxity Master Altri Totale Renault T. Leon Ibiza Ateca Arona Altri Totale Seat Octavia Fabia Superb Rapid Yeti Kodiaq Altri Totale Skoda Actyon Sports Rexton Musso Rodius Korando Altri Totale SsangYong Forester XV Outback Totale Subaru Jimny Vitara Swift Ignis Altri Totale Suzuki Hilux Proace Landcruiser Yaris Auris Rav4 Proace Verso C-HR Verso Aygo Altri Totale Toyota Vivaro Movano Combo Corsavan Totale Vauxhall Transporter Caddy Crafter Amarok Golf

46

160 90 48 46 113 92.697 727 580 0 1.307 114 49 26 14 12 215 268 256 29 19 15 10 13 610 212 107 96 64 10 7 496 25 10 4 39 184 16 12 10 6 228 8.824 5.177 1.519 687 319 198 138 45 32 26 54 17.019 4.660 1.378 976 838 7.852 30.548 23.537 13.901 5.949 1.125

4 mesi 2017

Diff. %

125 67 39 142 115 88.705 715 375 19 1.109 109 179 42 0 25 355 160 184 13 8 51 0 21 437 170 73 161 66 17 30 517 38 3 1 42 265 17 2 0 8 292 9.911 3.995 1.145 686 380 244 56 39 95 32 69 16.652 6.236 1.410 1.615 531 9.792 29.942 26.697 10.170 5.565 1.060

28,00 34,33 23,08 -67,61 -1,74 4,50 1,68 54,67 -100,00 17,85 4,59 -72,63 -38,10 -52,00 -39,44 67,50 39,13 123,08 137,50 -70,59 -38,10 39,59 24,71 46,58 -40,37 -3,03 -41,18 -76,67 -4,06 -34,21 233,33 300,00 -7,14 -30,57 -5,88 500,00 -25,00 -21,92 -10,97 29,59 32,66 0,15 -16,05 -18,85 146,43 15,38 -66,32 -18,75 -21,74 2,20 -25,27 -2,27 -39,57 57,82 -19,81 2,02 -11,84 36,69 6,90 6,13

Apr. 2018 Apr. 2017

30 27 9 10 20 21.769 139 138 0 277 59 17 6 6 3 91 55 72 4 1 5 3 5 145 33 16 13 18 2 1 83 8 5 1 14 26 2 4 0 2 34 2.144 1.175 262 128 67 32 41 7 5 12 14 3.887 646 309 147 224 1.326 7.370 5.536 3.735 1.299 188

57 7 12 36 30 20.991 174 77 4 255 33 23 8 0 8 72 16 29 2 2 9 0 5 63 34 15 7 16 2 9 83 7 0 0 7 65 3 0 0 2 70 2.160 901 185 120 88 53 12 10 11 2 9 3.551 1.122 251 271 74 1.718 6.712 5.617 2.361 1.238 225

Diff. %

-47,37 285,71 -25,00 -72,22 -33,33 3,71 -20,11 79,22 -100,00 8,63 78,79 -26,09 -25,00 -62,50 26,39 243,75 148,28 100,00 -50,00 -44,44 0,00 130,16 -2,94 6,67 85,71 12,50 0,00 -88,89 0,00 14,29 100,00 -60,00 -33,33 0,00 -51,43 -0,74 30,41 41,62 6,67 -23,86 -39,62 241,67 -30,00 -54,55 500,00 55,56 9,46 -42,42 23,11 -45,76 202,70 -22,82 9,80 -1,44 58,20 4,93 -16,44

4 mesi 2018

4 mesi 2017

Diff. %

California 1.094 Touareg 431 Polo 320 Multivan 288 Tiguan 216 up! 208 Touran 166 Caravelle 117 Shuttle 93 Passat 35 T-Roc 13 Altri 48 Totale Volkswagen 78.089 XC60 86 V60 63 XC90 58 V40 42 V40 Cross Country 14 Altri 11 Totale Volvo 274 Weidemann Tutti 40 Altri 11.048 Totale 645.019

1.566 254 940 294 358 190 309 202 112 54 0 263 77.976 140 38 50 45 16 30 319 52 8.265 620.856

-30,14 69,69 -65,96 -2,04 -39,66 9,47 -46,28 -42,08 -16,96 -35,19 -81,75 0,14 -38,57 65,79 16,00 -6,67 -12,50 -63,33 -14,11 -23,08 33,67 3,89

Marca modello

Apr. 2018 Apr. 2017

550 66 87 141 49 61 58 65 10 9 8 14 19.246 22 15 9 12 3 3 64 9 3.971 152.530

Diff. %

374 47,06 24 175,00 300 -71,00 52 171,15 78 -37,18 39 56,41 31 87,10 51 27,45 24 -58,33 17 -47,06 0 15 -6,67 17.158 12,17 38 -42,11 10 50,00 12 -25,00 10 20,00 5 -40,00 8 -62,50 83 -22,89 14 -35,71 2.712 46,42 140.306 8,71

Fonte: Elaborazione InterAutoNews su stime Jato Dynamics

LCV - TOP 10 EUROPA PER MODELLO Marca e modello

4 m. ’18

4 m. ’17 Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17 Diff. %

1 Ford Transit Custom 36.309

36.590

-0,77

8.236

7.077 16,38

2 Citroën Berlingo

33.022

28.387

16,33

7.748

6.114 26,73

3 Peugeot Partner

31.572

28.201

11,95

7.226

6.692

7,98

4 VW Transporter

30.548

29.942

2,02

7.370

6.712

9,80

5 Mercedes Sprinter

27.560

29.505

-6,59

7.129

7.411 -3,81

6 Ford Transit

25.459

22.302

14,16

5.596

5.108

7 Renault Master

25.098

22.014

14,01

6.676

5.274 26,58

8 Renault Trafic

25.059

25.603

-2,12

5.413

6.237 -13,21

9 Volkswagen Caddy 23.537

26.697 -11,84

5.536

5.617 -1,44

10 Renault Kangoo Ex. 20.775

20.674

4.843

5.151 -5,98

0,49

9,55

LCV - TOP 10 EUROPA PER MARCA Marca

1 Ford

4 m. ’18

4 m. ’17 Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17 Diff. %

103.128

98.990

4,18 22.540

20.519

9,85

2 Renault

92.697

88.705

4,50 21.769

20.991

3,71

3 Volkswagen

78.089

77.976

0,14 19.246

17.158 12,17

4 Peugeot

74.381

68.432

8,69 17.936

15.933 12,57

5 Citroën

67.569

60.346

11,97 16.067

13.242 21,33

6 Mercedes

56.682

55.121

2,83 13.830

7 Fiat

45.850

48.150

-4,78 10.649

8 Opel/Vauxhall

26.732

31.038 -13,87

5.862

6.456 -9,20

9 Nissan

19.761

22.873 -13,61

3.918

4.712 -16,85

10 Iveco

17.822

15.317

4.964

3.693 34,42

16,35

13.660

1,24

11.205 -4,96

Fonte: Jato Dynamics

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO EUROPA Maggio stabile con Germania e Italia che rallentano la corsa continentale

Maggio sul filo della parità per il mercato dell’auto del Vecchio Continente. Per quel che riguarda il bilancio dei 28 Paesi UE, Malta esclusa, il mese chiude con una crescita dello 0,8%, e il cumulato del periodo gennaio-maggio si porta a +2,4%. Un maggio dunque nient’affatto eccitante che, dopo la concretezza di aprile a +9%, raccoglie i sintomi di pazienti assai diversi. Analizzando i 5 grandi mercati, da un lato c’è la Spagna, capace di chiudere maggio con un incremento del 7,2%, accompagnata da un redivivo Regno Unito al secondo risultato positivo consecutivo con un +3,4%. Sul versante opposto c’è la Germania in grado di erodere da sola tutto il vantaggio costruito da Spagna e Regno Unito, cui va aggiunto il brutto dato italiano (-2,8%). Nel mezzo, come ulteriore elemento per tracciare il profilo di un’Europa poco unita, la Francia che fa di maggio un mese amorfo e chiude a +0,15%. Quanto ai risultati conseguiti a maggio dai Gruppi, esclusa Psa, è Renault a fare meglio di tutti in termini percentuali (+6,5%), poi Jaguar Land Rover (+5,7%) e Toyota (+4,2%). Dando poi priorità ai volumi, sempre tra i Gruppi troviamo Volkswagen a 363mila auto, Psa (con Opel) a 227mila e poi Renault a 164mila. Fca chiude maggio proprio sulla sottile cresta della parità (+0,16%) sorretto da Jeep e Alfa Romeo, mentre Fiat perde, insieme con 0,7 punti di quota, l’11,1%. TOP 10 MODELLI

Marca e modello

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Volkswagen Golf Renault Clio Ford Fiesta Volkswagen Polo Nissan Qashqai Peugeot 208 Volkswagen Tiguan Skoda Octavia Ford Focus Toyota Yaris

Diff. %

172.952 113.953 109.214 100.238 92.727 90.779 82.132 81.046 79.629 77.657

15,10 -2,26 -0,15 -7,48 0,44 4,41 -4,47 6,33 -0,55 18,06

TOP 10 MARCHE (28 +EFTA) Volkswagen Renault Ford Peugeot Opel/Vauxhall* Mercedes Audi Fiat BMW Skoda

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Gruppo VW Gruppo PSA Gruppo Renault Gruppo FCA Ford Gruppo Hyundai Gruppo BMW Gruppo Daimler Gruppo Toyota Jaguar Land Rover

Segmento

4 mesi 2018 Quota %

A - Utilitarie

4 mesi 2017

Quota %

Diff. %

429.992

7,67

449.807

8,22

-4,41

1.154.646

20,59

1.171.876

21,43

-1,47

C1 - Compatte

793.671

14,15

816.828

14,94

-2,83

C2 - Compatte sup.

227.612

4,06

247.654

4,53

-8,09

D1 - Medie

213.230

3,80

247.775

4,53

-13,94

D2 - Medie sup.

180.557

3,22

185.618

3,39

-2,73

E - Grandi

152.782

2,72

138.510

2,53

10,30

F - Lusso

16.854

0,30

15.282

0,28

10,29

B - Piccole

81.417

1,45

134.281

2,46

-39,37

Mpv Medie

215.486

3,84

254.562

4,65

-15,35

Mpv Grandi

45.719

0,82

58.804

1,08

-22,25

Suv Piccole

689.590

12,30

518.166

9,47

33,08

Suv Medie

802.779

14,32

682.325

12,48

17,65

Suv Grandi

294.885

5,26

227.126

4,15

29,83

Suv Lusso

89.550

1,60

103.258

1,89

-13,28

Sportive

40.806

0,73

42.950

0,79

-4,99

Mpv Mini

Altre

178.020

3,17

174.141

3,18

2,23

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Jato Dynamics

L’EUROPA MERCATO PER MERCATO

4 mesi 2018

Fonte: Jato Dynamics

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

IL MERCATO EUROPEO PER SEGMENTI

4 mesi 2018

800.214 492.975 473.419 444.096 404.237 377.052 354.021 348.359 341.747 326.452

TOP 10 GRUPPI (28 +EFTA)

5 mesi 2018

1.723.938 1.140.764 725.422 491.738 473.419 455.955 431.505 418.467 340.544 94.379

Diff. %

7,23 0,11 -0,87 9,17 – -0,84 -3,27 -9,10 -3,77 8,28

Diff. %

Fonte: Elab. InterAutoNews su dati ACEA

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

6,31 64,89 5,05 -2,16 -0,87 6,28 -2,24 -1,18 4,31 -9,63

Austria Belgio Bulgaria Cipro Croazia Danimarca Estonia Finlandia Francia Germania Gran Bretagna Grecia Irlanda Italia Lettonia Lituania Lussemburgo Paesi Bassi Polonia Portogallo Repubblica Ceca Romania Slovacchia Slovenia Spagna Svezia Ungheria Unione Europea* EU15 EU12 Islanda Norvegia Svizzera EFTA EU + EFTA

5 mesi 2018

5 mesi 2017

Diff. %

Mag. 2018

Mag. 2017

Diff. %

154.846 275.158 14.496 6.478 29.702 98.235 11.624 57.944 935.934 1.497.723 1.079.049 49.741 85.913 945.677 7.342 12.736 25.028 206.506 226.955 108.286 117.852 47.827 42.424 34.299 592.269 159.299 56.542 6.879.885 6.271.608 608.277 9.285 60.900 126.434 196.619 7.076.504

151.120 267.183 11.543 5.970 25.187 99.833 10.472 53.583 904.341 1.459.333 1.158.357 40.215 89.815 948.938 7.023 10.137 23.740 185.190 205.124 102.352 117.817 36.978 39.303 31.477 535.697 155.206 43.984 6.719.918 6.174.903 545.015 10.556 63.755 126.995 201.306 6.921.224

2,47 2,98 25,58 8,51 17,93 -1,60 11,00 8,14 3,49 2,63 -6,85 23,69 -4,34 -0,34 4,54 25,64 5,43 11,51 10,64 5,80 0,03 29,34 7,94 8,97 10,56 2,64 28,55 2,38 1,57 11,61 -12,04 -4,48 -0,44 -2,33 2,24

32.551 54.999 3.308 1.231 8.762 22.560 2.568 12.482 191.702 305.057 192.649 12.467 6.070 199.113 1.692 3.129 5.361 36.952 42.354 23.576 25.720 11.555 9.674 7.301 135.522 37.687 12.871 1.398.913 1.268.748 130.165 2.858 13.046 27.826 43.730 1.442.643

32.426 51.342 2.457 1.242 8.122 22.300 2.523 11.058 191.416 323.952 186.265 10.666 5.992 204.807 1.542 2.359 5.535 36.310 39.716 23.653 27.009 8.062 9.217 6.786 126.411 35.326 10.956 1.387.450 1.267.459 119.991 3.849 14.175 28.411 46.435 1.433.885

0,39 7,12 34,64 -0,89 7,88 1,17 1,78 12,88 0,15 -5,83 3,43 16,89 1,30 -2,78 9,73 32,64 -3,14 1,77 6,64 -0,33 -4,77 43,33 4,96 7,59 7,21 6,68 17,48 0,83 0,10 8,48 -25,75 -7,96 -2,06 -5,83 0,61

*i dati di Malta non sono attualmente disponibili. ** stime. Fonte: National Automobile Dealers Association - Dati al 15/06/2018

47

MERCATO EUROPA IL MERCATO EUROPEO DEI 28 (+ EFTA) PER GRUPPI E MARCHE Volkswagen Audi Skoda Seat Porsche Altre Gruppo VW Peugeot Opel/Vauxhall* Citroën DS Gruppo PSA Renault Dacia Lada Alpine Gruppo Renault Fiat Jeep Alfa Romeo Lancia/Chrysler Altre Gruppo FCA Ford Hyundai Kia Gruppo Hyundai BMW Mini Gruppo BMW Mercedes Smart Gruppo Daimler Toyota Lexus Gruppo Toyota Nissan Volvo Land Rover Jaguar Jaguar Land Rover Honda Gruppo GM** Altre marche* Totale mercato

5 mesi 2018

Quota %

5 mesi 2017

Quota %

Diff. %

Mag. 2018

Quota %

Mag. 2017

Quota %

Diff. %

800.214 354.021 326.452 205.358 35.912 1.981 1.723.938 444.096 404.237 271.607 20.824 1.140.764 492.975 229.850 2.186 411 725.422 348.359 74.064 41.847 23.236 4.232 491.738 473.419 238.607 217.348 455.955 341.747 89.758 431.505 377.052 41.415 418.467 320.101 20.443 340.544 238.700 134.046 60.160 34.219 94.379 66.395 1.157 340.075 7.076.504

11,31 5,00 4,61 2,90 0,51 0,03 24,36 6,28 5,71 3,84 0,29 16,12 6,97 3,25 0,03 0,01 10,25 4,92 1,05 0,59 0,33 0,06 6,95 6,69 3,37 3,07 6,44 4,83 1,27 6,10 5,33 0,59 5,91 4,52 0,29 4,81 3,37 1,89 0,85 0,48 1,33 0,94 0,02 4,81 100,00

746.293 365.971 301.500 172.303 33.335 2.210 1.621.612 406.788 264.483 20.576 691.847 492.444 196.135 1.999 0 690.578 383.247 44.514 37.064 32.858 4.886 502.569 477.572 221.205 207.793 428.998 355.133 86.245 441.378 380.243 43.215 423.458 307.889 18.596 326.485 262.542 131.239 70.557 33.880 104.437 64.227 433.983 320.299 6.921.224

10,78 5,29 4,36 2,49 0,48 0,03 23,43 5,88 3,82 0,30 10,00 7,11 2,83 0,03 0,00 9,98 5,54 0,64 0,54 0,47 0,07 7,26 6,90 3,20 3,00 6,20 5,13 1,25 6,38 5,49 0,62 6,12 4,45 0,27 4,72 3,79 1,90 1,02 0,49 1,51 0,93 6,27 4,63 100,00

7,23 -3,27 8,28 19,18 7,73 -10,36 6,31 9,17 2,69 1,21 64,89 0,11 17,19 9,35 5,05 -9,10 66,38 12,90 -29,28 -13,39 -2,16 -0,87 7,87 4,60 6,28 -3,77 4,07 -2,24 -0,84 -4,17 -1,18 3,97 9,93 4,31 -9,08 2,14 -14,74 1,00 -9,63 3,38 -99,73 6,17 2,24

172.356 72.140 66.539 43.646 8.076 360 363.117 87.245 81.752 53.835 4.513 227.345 109.739 54.018 476 191 164.424 76.711 18.487 9.181 5.071 670 110.120 89.715 47.880 42.956 90.836 66.202 18.815 85.017 76.528 9.373 85.901 62.377 4.119 66.496 40.274 26.103 10.475 6.615 17.090 11.088 136 64.981 1.442.643

11,95 5,00 4,61 3,03 0,56 0,02 25,17 6,05 5,67 3,73 0,31 15,76 7,61 3,74 0,03 0,01 11,40 5,32 1,28 0,64 0,35 0,05 7,63 6,22 3,32 2,98 6,30 4,59 1,30 5,89 5,30 0,65 5,95 4,32 0,29 4,61 2,79 1,81 0,73 0,46 1,18 0,77 0,01 4,50 100,00

163.022 76.139 68.027 34.820 7.665 423 350.096 84.514 55.669 3.863 144.046 106.495 47.381 468 0 154.344 86.327 9.183 8.180 5.362 888 109.940 89.280 46.791 41.527 88.318 71.724 18.747 90.471 81.529 9.537 91.066 60.430 3.405 63.835 47.798 26.438 10.956 5.206 16.162 10.537 86.438 65.116 1.433.885

11,37 5,31 4,74 2,43 0,53 0,03 24,42 5,89 3,88 0,27 10,05 7,43 3,30 0,03 0,00 10,76 6,02 0,64 0,57 0,37 0,06 7,67 6,23 3,26 2,90 6,16 5,00 1,31 6,31 5,69 0,67 6,35 4,21 0,24 4,45 3,33 1,84 0,76 0,36 1,13 0,73 6,03 4,54 100,00

5,73 -5,25 -2,19 25,35 5,36 -14,89 3,72 3,23 -3,29 16,83 57,83 3,05 14,01 1,71 6,53 -11,14 101,32 12,24 -5,43 -24,55 0,16 0,49 2,33 3,44 2,85 -7,70 0,36 -6,03 -6,13 -1,72 -5,67 3,22 20,97 4,17 -15,74 -1,27 -4,39 27,06 5,74 5,23 -99,84 -0,21 0,61

Nota: i dati di Malta non sono attualmente disponibili *in seguito all’acquisizione di Opel/Vauxhall da parte di Psa, dal 1° agosto 2017 le immatricolazioni di Opel/Vauxhall vengono conteggiate nel Gruppo Psa Fonte: Acea Members

TOP 10 EUROPA MERCATO PER MERCATO - Fonte: stime Jato Dynamics Marca e modello

4 m. ’18

Diff.%

AUSTRIA 1 VW Golf 2 VW Polo 3 VW Tiguan 4 Skoda Octavia 5 Skoda Fabia 6 VW T-Roc 7 Seat Leon 8 Seat Ibiza 9 VW T5 10 Ford Focus

4.281 -14,04 3.394 9,31 3.066 -16,89 6,01 3.034 2.843 -0,56 2.519 1.921 19,76 1.742 0,87 1,92 1.589 1.433 13,82

BELGIO 1 VW Golf 2 Renault Clio 3 Hyundai Tucson 4 Nissan Qashqai 5 VW Polo

5.426 4.868 4.007 3.927 3.690

48

-7,09 3,51 -8,12 18,18 1,01

Marca e modello

6 7 8 9 10

Renault Captur Peugeot 2008 VW Tiguan Renault Scénic Peugeot 308

CROAZIA 1 Skoda Octavia 2 Renault Clio 3 Suzuki Vitara 4 VW Golf 5 Opel Corsa 6 VW Polo 7 Dacia Duster 8 Toyota Yaris 9 Nissan Qashqai 10 Hyundai i20

4 m. ’18

3.581 3.355 3.139 3.056 2.834

Diff.%

Marca e modello

12,86 -9,37 33,92 83,87 -5,66

DANIMARCA 1 Peugeot 208 2 Nissan Qashqai 3 VW Golf 4 VW Polo 5 Toyota Yaris 6 Citroën C3 7 VW up! 8 VW Passat 9 Skoda Fabia 10 Toyota Aygo

1.253 95,48 1.090 24,71 697 24,69 694 14,71 595 2,23 589 8,47 431 61,42 419 93,98 391 142,86 351 54,63

ESTONIA 1 Skoda Octavia 2 Toyota Rav4 3 Toyota Avensis 4 Skoda Superb 5 VW Golf

4 m. ’18

Diff.%

1,77 3.915 3.095 9,17 2.245 53,87 1.852 -30,19 1.831 18,51 1.704 25,48 1.656 -28,90 1.568 0,32 1.406 61,61 1.389 -12,20

361 347 289 238 236

-8,14 14,90 -6,47 4,85 58,39

Marca e modello

4 m. ’18

Diff.%

Kia Sportage VW Passat Skoda Kodiaq Renault Captur Kia Cee’d

221 -17,84 219 -4,78 211 779,17 167 160,94 167 50,45

FINLANDIA 1 Skoda Octavia 2 Nissan Qashqai 3 Toyota Yaris 4 Toyota Auris 5 VW Golf 6 Ford Fiesta 7 Volvo XC60 8 Ford Focus 9 VW Polo 10 Volvo S90

2.105 -7,68 1.890 -7,49 1.715 43,88 9,29 1.470 1.418 23,73 1.302 72,45 1.228 71,03 7,48 1.135 1.026 80,95 942 -37,28

6 7 8 10 9

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO EUROPA TOP 10 EUROPA MERCATO PER MERCATO - Fonte: stime Jato Dynamics Marca e modello

4 m. ’18

FRANCIA 1 Renault Clio 42.374 2 Peugeot 208 37.241 3 Peugeot 3008 Suv 30.005 4 Citroën C3 26.619 5 Peugeot 2008 24.093 6 Renault Captur 23.732 7 Dacia Sandero 23.258 8 Peugeot 308 21.983 9 Dacia Duster 18.317 10 Renault Twingo 16.879 GERMANIA 1 VW Golf 2 VW Passat 3 Ford Focus 4 VW Tiguan 5 VW Polo 6 Mercedes Cl. C 7 Audi A4 8 Skoda Octavia 9 Mercedes Cl. E 10 Ford Fiesta

Diff.%

Marca e modello

4 m. ’18

Diff.%

7,61 5,44 34,46 -1,68 -5,43 4,33 6,98 -7,60 43,62 21,15

LITUANIA 1 Fiat 500 2 Fiat 500X 3 Skoda Octavia 4 Toyota Rav4 5 Toyota C-HR 6 Fiat Tipo 7 VW Passat 8 Nissan Qashqai 9 VW Golf 10 VW Transporter

891 629 382 332 324 313 263 254 231 123

65.327 19,86 24.370 7,56 23.383 53,16 23.291 -6,01 21.935 -11,42 21.664 -7,07 21.598 4,41 21.359 12,24 18.886 13,43 16.266 8,97

LUSSEMBURGO 1 VW Golf 2 VW Tiguan 3 Renault Clio 4 Mercedes GLC 5 Audi A3 6 BMW X1 7 VW Polo 8 Mini Mini 9 Renault Mégane 10 Audi A1

898 45,78 385 -11,09 363 -9,25 350 11,82 344 -12,47 339 -8,87 336 -7,69 188 261,54 185 -9,76 128 23,08

13,50 141,00 28,19 26,72 116,00 301,28 14,85 -16,72 16,08 66,22

Marca e modello

PORTOGALLO 1 Renault Clio 2 Peugeot 208 3 Nissan Qashqai 4 Renault Captur 5 Renault Mégane 6 VW Polo 7 Citroën C3 8 Mercedes Cl. A 9 Opel Corsa 10 VW Golf

4 m. ’18

Diff.%

Marca e modello

4 m. ’18

Diff.%

SLOVENIA 1 Renault Clio 2 VW Golf 3 VW Polo 4 Skoda Octavia 5 Renault Mégane 6 Renault Captur 7 VW Tiguan 8 Fiat Panda 9 Peugeot 2008 10 VW T-Roc

1.582 10,32 1.101 23,02 986 49,17 975 7,97 637 -5,91 626 19,47 514 -25,62 497 521,25 483 14,73 352 -

-5,89 18,89 -9,91 -29,16 -24,28 6,71 -6,35 0,91 -30,04 -31,12

SPAGNA 1 Seat Ibiza 2 Seat Leon 3 Nissan Qashqai 4 Dacia Sandero 5 VW Polo 6 VW Golf 7 Opel Corsa 8 Renault Clio 9 Peugeot 208 10 Peugeot 2008

13.704 -2,27 12.308 -3,03 10.673 8,76 10.367 34,64 10.122 0,45 9.755 17,30 9.365 -17,72 9.078 1,71 8.315 13,83 7.710 12,98

REPUBBLICA CECA 1 Skoda Octavia 9.510 5,20 2 Skoda Fabia 7.430 3,76 3 Skoda Rapid 5.210 37,94 4 Skoda Superb 2.735 -12,23 5 Skoda Karoq 2.475 2.273 -8,12 6 VW Golf 7 Skoda Kodiaq 2.024 32,20 8 Hyundai i30 1.985 -4,57 1.754 68,82 9 Nissan Qashqai 10 Dacia Dokker 1.502 34,59

SVEZIA 1 Volvo S91 2 Volvo XC60 3 VW Golf 4 Volvo S60 5 VW Passat 6 VW Tiguan 7 Volvo V40 8 Nissan Qashqai 9 Volvo XC40 10 Fiat Ducato

11.041 44,69 5.461 -21,85 5.432 -3,94 5.237 -8,86 5.158 27,64 3.166 -0,09 2.968 -10,84 2.442 27,25 1.729 1.429 -3,97

REGNO UNITO 1 Ford Fiesta 2 VW Golf 3 Nissan Qashqai 4 Ford Focus 5 Opel Corsa 6 Ford Kuga 7 Mercedes Cl. A 8 Opel Mokka 9 Mercedes Cl. C 10 VW Polo

5.172 5,59 2.577 -14,19 2.577 6,22 2.491 2,43 2.197 -6,35 2.010 -9,70 1.959 -9,18 1.920 12,15 1.806 -3,11 1.295 -28,41

40.619 26.685 21.171 19.344 17.995 15.865 14.849 13.581 13.459 12.572

GRECIA 1 Toyota Yaris 2 Peugeot 208 3 Nissan Micra 4 VW Polo 5 Fiat Panda 6 Opel Corsa 7 Renault Clio 8 Citroën C3 9 Opel Astra 10 Toyota Aygo

2.267 1.791 1.456 1.326 1.314 1.282 1.055 957 781 629

20,46 85,02 46,63 48,16 44,87 20,72 23,97 24,61 -7,46 27,85

NORVEGIA 1 Nissan Leaf 2 VW Golf 3 BMW i3 4 Tesla Model X 5 Toyota Yaris 6 Volvo XC60 7 Toyota Rav4 8 Mercedes GLC 9 Toyota C-HR 10 VW Passat

3.995 2.986 2.043 1.301 1.227 1.158 1.153 959 928 881

158,41 8,03 5,36 71,18 7,44 165,60 -28,70 -3,62 -31,11 -48,66

IRLANDA 1 Hyundai Tucson 2 VW Golf 3 Ford Focus 4 Skoda Octavia 5 Kia Sportage 6 VW Tiguan 7 VW Polo 8 VW Passat 9 Peugeot 3008 Suv 10 Dacia Sandero

2.822 -16,53 2.521 -0,83 2.351 -7,08 2.282 -12,03 2.038 1,54 1.546 6,04 1.328 16,90 1.324 -7,80 1.145 383,12 971 33,75

PAESI BASSI 1 VW Polo 2 Ford Fiesta 3 Renault Clio 4 Kia Picanto 5 VW Golf 6 Opel Karl 7 VW up! 8 Peugeot 108 9 Ford Focus 10 Renault Captur

5.643 4.448 4.192 4.161 4.069 3.947 3.790 2.969 2.843 2.832

52,89 35,57 1,26 12,04 37,42 11,47 1,26 9,52 42,08 12,03

ROMANIA 1 Dacia Logan 2 Dacia Duster 3 Skoda Octavia 4 Dacia Sandero 5 Ford Focus 6 VW Golf 7 Skoda Rapid 8 Renault Mégane 9 Suzuki Vitara 10 Renault Clio

5.220 29,92 2.399 26,53 1.201 0,00 1.085 55,00 1.034 -15,11 1.033 104,96 915 11,45 814 16,29 665 37,97 618 -11,08

SVIZZERA 1 Skoda Octavia 2 VW Golf 3 VW Tiguan 4 Mercedes GLC 5 Mercedes Cl. C 6 VW Polo 7 BMW X1 8 Seat Leon 9 Audi A3 10 Renault Clio

2.752 -17,60 2.299 -0,35 1.650 -8,13 1.532 17,21 1.454 -15,51 1.326 -23,84 1.191 -4,26 1.154 -2,70 1.146 5,14 769 -8,67

309 78,61 273 -7,14 187 8,09 178 11,25 155 47,62 139 -15,24 136 -33,00 114 96,55 104 15,56 59 -35,87

POLONIA 1 Skoda Octavia 2 Skoda Fabia 3 Toyota Yaris 4 Opel Astra 5 VW Golf 6 Ford Focus 7 Toyota Auris 8 Dacia Duster 9 Fiat Tipo 10 Toyota Corolla

7.267 15,85 7.106 11,75 5.735 31,84 5.546 -1,81 5.196 2,08 4.273 14,90 4.091 -10,85 0,89 3.178 3.075 18,96 2.621 16,08

SLOVACCHIA 1 Skoda Fabia 2 Skoda Octavia 3 Skoda Rapid 4 Kia Cee’d 5 Hyundai i30 6 Suzuki Vitara 7 Hyundai Tucson 8 Skoda Karoq 9 VW Golf 10 Dacia Logan

1.909 10,09 1.778 3,98 1.160 -0,60 1.015 19,13 932 28,55 732 -16,34 702 -3,44 697 691 -0,86 409 57,31

UNGHERIA 1 Suzuki Vitara 2 Skoda Octavia 3 Opel Astra 4 Suzuki SX4 S-C. 5 Ford Focus 6 Ford Kuga 7 Dacia Duster 8 Toyota Yaris 9 Toyota Auris 10 Kia Sportage

4.300 76,52 2.246 36,70 1.683 26,45 1.654 131,01 1.410 60,78 1.093 48,30 788 -25,80 752 36,23 700 90,22 637 78,43

LETTONIA 1 VW Golf 2 Nissan Qashqai 3 Toyota Rav4 4 VW Passat 5 Toyota Auris 6 VW Tiguan 7 Kia Sportage 8 Peugeot 2008 9 Toyota C-HR 10 Citroën Berlingo

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

49

MERCATO EUROPA PER MODELLO IL MERCATO EUROPEO PER MODELLO - Fonte: stime Jato Dynamics

Marca e modello

4 m. ’18

500 6.902 124 Spider 737 Totale Abarth 7.639 Giulietta 10.895 Stelvio 10.501 Giulia 6.835 MiTo 4.187 4C 121 Altri 2 Totale Alfa Romeo 32.541 B5 130 D5 50 B4 37 B3 34 Altri 66 Totale Alpina 317 Alpine A110 225 DB11 358 Vanquish 151 V8 Vantage 85 83 V12 Vantage Rapide 26 Altri 21 Totale Aston Martin 724 A3 53.965 A4 49.179 Q2 31.265 A6 27.537 A1 26.843 Q5 26.594 Q3 23.620 21.554 A5 Q7 9.049 TT 5.520 2.964 A7 A8 2.203 534 R8 Altri 250 Totale Audi 281.077 575 Bentayga Continental 249 Flying Spur 155 Mulsanne 58 14 Altri Totale Bentley 1.051 Serie 1 43.742 40.239 X1 Serie 5 39.013 Serie 3 36.706 Serie 2 Active 24.923 19.831 Serie 4 X3 14.271 12.534 Serie 2 X5 11.080 i3 7.664 6.157 X2 X4 5.915 Serie 6 4.202 Serie 7 3.723 3.478 X6 i8 381 Altri 538

50

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

Marca e modello

4 m. ’18

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

5.888 961 6.849 13.253 2.524 8.434 4.438 292 4 28.945 2 4 19 18 111 154 0 604 125 202 65 43 72 1.111 61.542 52.284 27.415 28.647 28.523 20.846 27.755 19.738 10.863 6.253 2.526 1.773 602 163 288.930 512 546 313 82 12 1.465 46.522 43.882 29.669 47.802 29.727 23.429 13.562 9.776 13.138 6.974 0 7.696 1.420 4.285 3.943 359 340

17,22 -23,31 11,53 -17,79 316,05 -18,96 -5,66 -58,56 -50,00 12,42 94,74 88,89 -40,54 105,84 -40,73 20,80 -57,92 27,69 -39,53 -70,83 -34,83 -12,31 -5,94 14,04 -3,87 -5,89 27,57 -14,90 9,20 -16,70 -11,72 17,34 24,25 -11,30 53,37 -2,72 12,30 -54,40 -50,48 -29,27 16,67 -28,26 -5,98 -8,30 31,49 -23,21 -16,16 -15,36 5,23 28,21 -15,66 9,89 -23,14 195,92 -13,12 -11,79 6,13 58,24

38,76 -16,06 31,19 -14,11 89,54 -16,68 14,75 -80,91 5,26 800,00 600,00 600,00 -23,08 193,55 -25,47 363,64 -24,00 -13,33 -20,00 -22,22 1,17 -7,20 5,28 7,80 -8,01 -9,69 41,00 -14,11 -4,31 -16,52 -20,65 69,54 21,75 16,92 63,64 -1,21 42,00 -59,38 -60,26 -44,44 -23,29 -21,66 -10,35 37,46 -21,31 -31,20 -14,61 38,99 10,49 -15,62 20,80 -33,60 285,26 -11,45 -4,87 13,83 47,46

Totale BMW Escalade XT5 CTS CT6 Altri Totale Cadillac Camaro Corvette Altri Totale Chevrolet C3 C3 Aircross C4 Spacetourer C4 Cactus C1 Berlingo C4 C-Elysée Spacetourer Jumper C-Zero Jumpy C4 Aircross Nemo C5 E-Mehari C3 Picasso Altri Totale Citroën Sandero Duster Logan Dokker Lodgy Altri Totale Dacia Challenger Durango Charger Altri Totale Dodge DR4 DR5 DR6 Altri Totale DR DS 3 DS 4 DS 7 Crossback DS 5 Totale DS 488 812 GTC4 California LaFerrari Portofino F12 458 Altri Totale Ferrari

274.397 111 97 35 27 19 289 465 178 52 695 76.922 35.507 30.204 20.844 19.636 11.986 9.196 5.115 3.624 2.425 332 241 227 157 122 94 53 103 216.788 71.447 60.811 15.742 14.105 10.760 2 172.867 249 197 47 26 519 112 68 62 55 297 8.761 3.206 3.063 1.251 16.281 741 209 190 34 12 10 9 5 14 1.224

282.524 71 72 55 25 50 273 388 266 87 741 75.196 0 35.745 23.132 20.831 13.015 13.457 5.956 2.800 1.586 397 14 2.453 306 2.408 116 11.304 46 208.762 62.873 47.337 17.004 11.847 9.083 16 148.160 85 39 22 18 164 0 77 0 76 153 9.736 4.746 0 2.217 16.699 623 0 216 225 22 0 111 6 25 1.228

-2,88 56,34 34,72 -36,36 8,00 -62,00 5,86 19,85 -33,08 -40,23 -6,21 2,30 -15,50 -9,89 -5,74 -7,91 -31,66 -14,12 29,43 52,90 -16,37 -90,75 -48,69 -94,93 -18,97 -99,53 123,91 3,84 13,64 28,46 -7,42 19,06 18,46 -87,50 16,68 192,94 405,13 113,64 44,44 216,46 -11,69 -27,63 94,12 -10,01 -32,45 -43,57 -2,50 18,94 -12,04 -84,89 -45,45 -91,89 -16,67 -44,00 -0,33

1.672 162 1.834 2.764 2.392 1.629 996 21 1 7.803 34 9 14 14 20 91 186 79 51 19 13 4 7 173 13.399 12.870 7.698 6.223 6.856 5.970 5.666 5.350 2.218 1.272 807 515 152 72 69.068 142 39 31 10 2 224 8.201 8.458 9.611 8.304 4.892 4.864 4.438 2.318 2.333 1.893 2.272 1.170 1.098 843 820 107 87

1.205 193 1.398 3.218 1.262 1.955 868 110 0 7.413 0 1 2 2 26 31 0 106 11 25 15 5 9 171 14.438 12.224 7.141 6.765 7.592 4.234 6.597 5.591 2.657 1.603 476 423 130 44 69.915 100 96 78 18 0 292 10.469 9.434 6.992 10.553 7.110 5.696 3.193 2.098 2.765 1.567 0 1.762 285 952 862 94 59

61.709 16 22 15 7 4 64 146 50 11 207 17.049 8.708 7.068 5.187 4.022 3.197 2.101 1.340 847 839 88 59 32 27 17 28 7 2 50.618 19.223 14.329 3.801 3.714 2.838 1 43.906 32 29 4 10 75 49 10 18 13 90 2.153 731 1.576 253 4.713 242 58 60 9 5 10 2 0 5 391

63.891 6 17 12 3 5 43 114 61 13 188 17.572 0 8.411 5.185 3.957 3.167 2.885 1.480 721 566 67 2 756 73 556 44 2.729 14 48.185 16.068 11.416 4.384 2.726 2.323 4 36.921 29 9 6 6 50 0 24 0 9 33 1.833 1.077 0 395 3.305 162 0 61 58 6 0 24 2 4 317

Diff. %

-3,42 166,67 29,41 25,00 133,33 -20,00 48,84 28,07 -18,03 -15,38 10,11 -2,98 -15,97 0,04 1,64 0,95 -27,18 -9,46 17,48 48,23 31,34 -95,77 -63,01 -96,94 -36,36 -99,74 -85,71 5,05 19,64 25,52 -13,30 36,24 22,17 -75,00 18,92 10,34 222,22 -33,33 66,67 50,00 -58,33 44,44 172,73 17,46 -32,13 -35,95 42,60 49,38 -1,64 -84,48 -16,67 -91,67 -100,00 25,00 23,34

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO EUROPA PER MODELLO Marca e modello

4 m. ’18

500 64.514 Panda 58.945 Tipo 40.532 500X 37.192 500L 22.011 Ducato 14.390 Punto 12.914 3.617 Qubo Doblò 2.838 Talento 1.929 124 Spider 1.794 Fiorino 15 Altri 136 Totale Fiat 260.827 109.214 Fiesta Focus 79.629 Kuga 59.166 Ecosport 32.768 C-Max 22.158 Ka+ 20.671 Mondeo 18.336 S-Max 8.923 Tourneo Courier 6.262 Edge 4.427 Galaxy 4.375 Tourneo Custom 3.307 Transit Custom 3.133 B-Max 3.044 Mustang 2.757 Transit 2.654 Transit Custom 2.494 Tourneo Connect 1.999 Grand Tourneo Connect 1.421 Transit Connect 942 Transit Courier 162 Altri 80 Totale Ford 387.922 Civic 16.037 Jazz 15.298 12.312 CR-V HR-V 10.745 21 NSX Altri 43 Totale Honda 54.456 Tucson 50.092 i20 33.606 29.261 i10 i30 27.280 19.752 Kona Ioniq 9.770 ix20 8.815 i40 4.589 Santa Fe 3.429 781 Elantra i800 593 171 H-1 Altri 99 Totale Hyundai 188.238 Q30 1.097 498 Q50 296 QX30 Q60 157 143 QX70

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

Marca e modello

63.810 74.082 46.387 34.619 25.822 13.470 18.219 5.210 2.745 1.523 2.158 54 82 288.181 109.376 80.071 51.601 23.222 27.231 17.849 21.579 14.007 5.150 6.432 5.177 4.348 1.135 14.767 5.295 2.356 2.689 2.078 1.754 974 52 173 397.316 13.990 13.758 13.260 11.994 59 57 53.118 52.831 34.936 31.553 23.089 0 6.336 10.977 5.408 4.988 960 708 374 207 172.367 3.146 736 664 188 185

1,10 -20,43 -12,62 7,43 -14,76 6,83 -29,12 -30,58 3,39 26,66 -16,87 -72,22 65,85 -9,49 -0,15 -0,55 14,66 41,11 -18,63 15,81 -15,03 -36,30 21,59 -31,17 -15,49 -23,94 176,04 -79,39 -47,93 12,65 -7,25 -3,80 -18,99 -3,29 211,54 -53,76 -2,36 14,63 11,19 -7,15 -10,41 -64,41 -24,56 2,52 -5,18 -3,81 -7,26 18,15 54,20 -19,70 -15,14 -31,26 -18,65 -16,24 -54,28 -52,17 9,21 -65,13 -32,34 -55,42 -16,49 -22,70

0,73 -19,05 -17,06 19,01 -15,00 -8,63 1,59 -27,26 31,61 40,09 -46,86 -90,32 25,00 -7,58 32,26 18,80 13,08 90,46 -8,33 44,97 -7,34 -50,86 10,91 -34,34 -52,24 -23,46 280,66 -89,99 -42,45 22,92 -7,24 -1,35 -25,69 7,56 56,25 19,23 11,23 8,77 9,72 -2,25 1,22 -80,00 280,00 4,80 -0,76 -2,50 -6,72 31,09 53,64 -25,31 -15,28 -32,51 -36,08 19,23 -50,00 -58,54 13,46 -55,20 11,11 -57,58 -64,89 -24,07

Altri 29 Totale Infiniti 2.220 Daily 394 Altri 18 Totale Iveco 412 F-Pace 9.386 E-Pace 8.410 3.595 XE XF 3.380 F-Type 1.678 XJ 468 I-Pace 70 Altri 41 Totale Jaguar 27.028 25.277 Renegade Compass 24.709 Grand Cherokee 2.772 Wrangler 1.267 Cherokee 1.006 Altri 8 Totale Jeep 55.039 Sportage 45.978 Cee’d 25.758 Picanto 25.308 Stonic 20.672 Rio 17.266 Niro 13.854 Venga 7.895 Carens 6.113 Optima 5.389 Soul 4.552 Sorento 4.116 Stinger 1.269 Altri 11 Totale Kia 178.181 4X4 869 Vesta 343 Kalina 218 Granta 91 40 Altri Totale Lada 1.561 332 Huracan Aventador 197 Altri 14 Totale Lamborghini 543 Lancia Ypsilon 18.099 Range Rover Evoque 15.628 Discovery Sport 13.323 10.043 Range Rover Velar Range Rover Sport 9.710 Discovery 5.259 Range Rover 4.238 Altri 31 Totale Land Rover 58.232 NX 7.356 3.061 CT RX 2.348 IS 1.866 GS 490 459 RC 351 LS LC 240 22 Altri

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

13.716 12.128 9.265 8.244 5.441 5.380 3.330 851 966 601 279 3 40 60.244 23.774 18.560 12.715 9.184 5.031 4.765 4.281 1.718 1.494 849 564 897 1.043 378 949 799 653 510 321 242 25 31 88.783 3.040 2.438 2.124 2.165 1 19 9.787 11.946 7.886 6.417 6.763 4.841 2.472 2.013 948 687 124 31 36 17 44.181 241 140 56 33 41

13.617 14.982 11.171 6.927 6.401 5.888 3.278 1.170 734 429 525 31 32 65.185 17.975 15.623 11.244 4.822 5.488 3.287 4.620 3.496 1.347 1.293 1.181 1.172 274 3.776 1.649 650 704 517 432 225 16 26 79.817 2.795 2.222 2.173 2.139 5 5 9.339 12.038 8.088 6.879 5.159 0 1.609 2.695 1.119 1.018 194 26 72 41 38.938 538 126 132 94 54

4 m. ’18

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

234 5.153 312 16 328 11.358 0 8.249 5.427 1.852 741 0 51 27.678 27.771 0 3.846 1.225 2.249 12 35.103 48.144 24.893 22.120 0 26.827 10.672 8.967 6.770 5.469 4.162 4.755 0 9 162.788 708 215 337 156 11 1.427 204 91 8 303 27.394 23.546 18.417 13 11.117 6.240 5.680 32 65.045 6.090 2.809 2.763 2.188 653 542 16 0 2

-87,61 -56,92 26,28 12,50 25,61 -17,36 -56,42 -37,72 -9,40 -36,84 -19,61 -2,35 -8,98 -27,93 3,43 -55,27 -33,33 56,79 -4,50 3,47 14,41 -35,64 29,82 -11,95 -9,70 -1,46 9,37 -13,44 22,22 9,46 22,74 59,53 -35,31 -41,67 263,64 9,39 62,75 116,48 75,00 79,21 -33,93 -33,63 -27,66 -12,66 -15,72 -25,39 -3,13 -10,47 20,79 8,97 -15,02 -14,72 -24,96 -15,31 -

-85,00 -46,68 6,67 -14,29 5,15 -17,88 -28,87 -5,11 4,13 -9,28 0,00 40,42 1,13 -39,16 57,03 -47,40 -75,00 72,36 8,48 7,55 21,23 -31,02 80,59 7,03 -10,12 0,00 58,55 -28,91 250,00 21,57 30,36 21,51 -41,46 -40,00 150,00 5,64 46,67 96,30 100,00 60,95 -25,25 -27,20 -12,27 -10,58 -43,19 -19,94 -27,27 -4,71 33,65 16,15 -9,59 -3,23 -11,48 21,43 -

3 514 96 6 102 1.787 2.513 786 705 454 88 70 10 6.413 6.545 6.265 564 402 253 1 14.030 11.060 6.567 6.315 5.069 4.054 3.489 2.162 1.652 1.294 1.446 696 398 7 44.209 219 113 48 27 5 412 110 53 6 169 4.390 3.038 2.366 2.122 1.986 993 851 8 11.364 1.537 633 481 390 108 119 83 77 14

20 964 90 7 97 2.176 0 1.105 743 436 97 0 10 4.567 6.472 0 927 256 481 4 8.140 10.195 6.106 5.209 0 5.877 1.932 2.020 1.838 1.294 912 979 0 2 36.364 168 93 82 45 2 390 75 27 3 105 5.873 4.173 2.697 13 2.221 1.748 1.063 11 11.926 1.150 545 532 403 122 98 2 0 0

51

MERCATO EUROPA PER MODELLO Marca e modello

4 m. ’18

Totale Lexus 16.193 Exige 104 Elise 93 Evora 64 Altri 2 Totale Lotus 263 Mahindra Xuv500 115 1.602 Levante Ghibli 961 Grancabrio 236 Quattroporte 178 Altri 12 Totale Maserati 2.989 CX-5 27.064 20.031 CX-3 Mazda3 14.412 Mazda2 11.706 Mazda6 7.093 MX-5 5.287 Altri 13 Totale Mazda 85.606 720S 257 570S 139 570GT 32 Altri 30 Totale McLaren 458 Classe C 54.753 Classe A 46.948 Classe E 44.197 GLC 42.815 GLA 23.978 CLA 20.899 Classe B 20.332 Classe V 9.540 GLE 8.810 Vito 5.853 Classe S 5.359 Sprinter 2.719 Classe G 2.541 2.501 SLC GLE Coupé 2.286 2.103 Citan CLS 1.925 AMG GT 1.437 GLS 1.221 Marco Polo 1.098 392 SL Altri 508 302.215 Totale Mercedes MG ZS 1.497 MG3 785 MG GS 322 Totale MG 2.604 42.908 Mini Countryman 18.292 9.255 Clubman Altri 162 Totale Mini 70.617 Space Star 12.117 11.542 Outlander 10.828 ASX Eclipse Cross 8.784 1.295 Pajero

52

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

Marca e modello

15.063 122 104 52 8 286 140 2.439 1.029 121 203 18 3.810 19.613 17.228 16.641 11.581 8.853 5.866 15 79.797 0 99 53 96 248 64.111 48.808 43.145 32.468 19.597 21.690 23.775 9.997 9.566 5.701 4.994 2.410 1.638 3.443 2.931 1.892 2.220 524 1.664 1.041 647 329 302.591 0 946 338 1.284 45.186 10.908 11.256 206 67.556 10.548 12.519 14.663 3 1.752

7,50 -14,75 -10,58 23,08 -75,00 -8,04 -17,86 -34,32 -6,61 95,04 -12,32 -33,33 -21,55 37,99 16,27 -13,39 1,08 -19,88 -9,87 -13,33 7,28 40,40 -39,62 -68,75 84,68 -14,60 -3,81 2,44 31,87 22,36 -3,65 -14,48 -4,57 -7,90 2,67 7,31 12,82 55,13 -27,36 -22,01 11,15 -13,29 174,24 -26,62 5,48 -39,41 54,41 -0,12 -17,02 -4,73 102,80 -5,04 67,69 -17,78 -21,36 4,53 14,87 -7,80 -26,15 -26,08

20,69 33,33 19,23 40,00 0,00 28,95 -32,26 -23,13 -5,04 260,00 -46,30 50,00 -9,37 78,40 5,35 -21,84 34,56 -20,57 5,43 250,00 15,40 182,35 -16,67 -10,00 230,77 -10,89 -22,44 6,09 54,22 -6,24 -5,39 -3,53 0,04 -6,56 17,52 -3,62 29,28 48,84 -6,62 -28,61 56,02 103,79 187,12 -21,21 54,94 -34,01 27,96 0,17 51,33 -27,54 278,54 6,46 17,14 -6,14 -59,18 6,82 8,48 -19,81 -26,03 -6,27

Lancer 419 i 104 Altri 14 Totale Mitsubishi 45.103 Plus Four 56 Four Four 42 Roadster V6 26 24 Aero 8 Altri 10 Totale Morgan 158 Qashqai 92.727 Micra 35.429 Juke 25.676 X-Trail 20.582 11.835 Leaf Pulsar 7.716 Evalia 1.325 NV300 478 370Z 280 GT-R 210 Note 111 NV400 57 Altri 59 Totale Nissan 196.485 Corsa 75.786 Astra 59.634 Mokka 50.447 Crossland X 33.428 Insignia 27.246 Grandland X 24.089 Karl 17.621 Zafira 13.005 Adam 12.860 Vivaro 4.791 Cascada 970 Ampera-E 944 Meriva 262 Combo 176 Movano 176 69 Altri Tot. Opel/Vauxhall 321.504 90.779 208 3008 Suv 71.523 2008 66.315 308 56.026 5008 Suv 28.380 21.328 108 Partner 8.814 5.159 508 Traveller 3.779 Boxer 1.185 301 650 3008 Mpv 432 427 iON 5008 Mpv 229 82 Bipper Altri 182 Totale Peugeot 355.290 Macan 7.893 7.801 911 4.464 Cayenne Panamera 4.187 3.369 718

3.442 44 31 21 2 98 21 329 226 90 29 3 677 5.757 3.917 2.766 2.441 1.232 1.437 7 17.557 62 48 10 9 129 13.541 9.558 11.366 10.334 5.109 4.652 5.909 2.463 1.953 1.771 1.277 755 512 776 489 557 752 468 286 361 97 119 73.105 552 227 50 829 10.514 4.046 2.094 20 16.674 2.571 2.320 2.540 1.729 269

2.852 33 26 15 2 76 31 428 238 25 54 2 747 3.227 3.718 3.539 1.814 1.551 1.363 2 15.214 0 17 12 10 39 15.195 12.324 10.714 6.701 5.449 4.917 6.125 2.462 2.090 1.507 1.325 584 344 831 685 357 369 163 363 233 147 93 72.978 0 150 69 219 9.876 3.454 2.231 49 15.610 2.370 2.893 3.434 2 287

4 m. ’18

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

552 155 8 40.200 54 46 38 19 9 166 92.322 27.204 34.640 26.551 7.918 10.170 2.628 423 402 413 10.465 70 38 213.244 94.396 88.742 61.891 146 19.057 0 19.043 18.422 17.189 5.365 2.134 105 17.895 741 259 488 345.873 86.942 46.565 69.602 60.425 2.742 23.143 9.281 9.676 3.024 737 796 5.026 721 2.308 162 730 321.880 9.827 5.207 4.954 2.691 2.838

-24,09 -32,90 75,00 12,20 3,70 -8,70 -31,58 26,32 11,11 -4,82 0,44 30,23 -25,88 -22,48 49,47 -24,13 -49,58 13,00 -30,35 -49,15 -98,94 -18,57 55,26 -7,86 -19,71 -32,80 -18,49 42,97 -7,47 -29,41 -25,18 -10,70 -54,55 799,05 -98,54 -76,25 -32,05 -85,86 -7,05 4,41 53,60 -4,72 -7,28 935,01 -7,84 -5,03 -46,68 24,97 60,79 -18,34 -91,40 -40,78 -90,08 -49,38 -75,07 10,38 -19,68 49,82 -9,89 55,59 18,71

-62,09 45,16 -60,00 3,91 -42,31 -33,33 -50,00 11,11 33,33 -32,05 6,60 19,12 -18,32 1,83 157,20 -38,58 -36,66 37,60 8,14 -23,94 -97,61 -53,33 60,00 5,27 -2,54 -29,28 -23,37 58,80 -22,22 -23,63 -9,54 -9,80 -66,08 397,30 -99,32 -85,56 -12,77 -91,00 1,17 6,29 34,07 5,34 -3,28 491,26 1,31 -6,49 -29,71 36,58 53,91 -24,78 -94,52 -5,56 -80,31 -84,21 -5,49 13,82 -11,69 45,45 -9,28 59,81 13,65

58 45 2 9.534 15 16 8 10 4 53 17.971 6.173 4.263 4.059 3.359 1.210 292 172 93 54 12 7 8 37.673 17.723 13.091 9.966 7.899 6.009 5.977 3.314 3.032 3.099 1.261 174 184 24 27 41 9 71.830 20.815 17.517 16.226 14.064 7.036 4.800 2.232 1.197 1.109 354 170 53 102 63 6 86 85.830 1.987 2.496 1.065 994 941

153 31 5 9.175 26 24 16 9 3 78 16.859 5.182 5.219 3.986 1.306 1.970 461 125 86 71 503 15 5 35.788 18.184 18.511 13.005 22 3.784 0 4.261 3.970 3.426 1.398 513 37 3.555 187 47 100 71.000 19.584 13.066 15.404 14.541 1.190 4.738 2.387 1.703 812 230 226 968 108 320 38 91 75.406 2.250 1.716 1.174 622 828

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO EUROPA PER MODELLO Marca e modello

4 m. ’18

4 m. ’17

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Altri Totale Porsche Clio Captur Mégane Kadjar Scénic Twingo Zoe Kangoo Koleos Talisman Trafic Espace Master Altri Totale Renault Dawn Phantom Wraith Ghost Altri Totale Rolls-Royce Leon Ibiza Arona Ateca Alhambra Mii Toledo Altri Totale Seat Octavia Fabia Superb Kodiaq Karoq Rapid Citigo Yeti Altri Totale Skoda Fortwo Forfour Altri Totale Smart Tivoli Korando Rexton Rodius Altri Totale SsangYong Impreza Forester Legacy Levorg BRZ Altri Totale Subaru Vitara Swift Ignis SX4 S-Cross

41 27.755 113.953 73.828 47.134 36.299 32.781 31.631 11.023 7.904 7.713 6.406 6.331 4.358 750 11 380.122 92 71 56 42 3 264 50.099 43.811 25.584 25.179 9.540 4.388 2.243 3 160.847 81.046 63.988 27.634 25.322 23.391 23.136 12.953 709 108 258.287 20.788 11.421 8 32.217 3.112 1.018 1.011 655 3 5.799 5.799 3.821 2.479 619 167 27 12.912 27.152 16.462 15.800 12.462

82 25.599 116.585 71.732 56.726 40.228 25.798 27.242 10.663 8.340 94 12.546 5.722 7.259 790 226 383.951 80 22 83 67 14 266 50.608 40.835 4 28.606 9.745 5.026 2.398 9 137.231 76.218 61.684 30.137 8.121 0 23.818 12.529 19.619 126 232.252 21.943 11.924 0 33.867 3.872 1.126 777 712 15 6.502 4.150 4.780 2.472 1.016 209 24 12.651 25.302 10.169 15.171 10.981

-50,00 8,42 -2,26 2,92 -16,91 -9,77 27,07 16,11 3,38 -5,23 -48,94 10,64 -39,96 -5,06 -95,13 -1,00 15,00 222,73 -32,53 -37,31 -78,57 -0,75 -1,01 7,29 -11,98 -2,10 -12,69 -6,46 -66,67 17,21 6,33 3,74 -8,31 211,81 -2,86 3,38 -96,39 -14,29 11,21 -5,26 -4,22 -4,87 -19,63 -9,59 30,12 -8,01 -80,00 -10,81 39,73 -20,06 0,28 -39,07 -20,10 12,50 2,06 7,31 61,88 4,15 13,49

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

11 7.494 27.322 18.694 12.200 8.349 8.632 7.871 2.448 2.215 1.870 1.713 1.708 1.121 208 1 94.352 37 18 20 14 2 91 13.130 10.979 7.889 6.617 2.217 1.119 463 0 42.414 18.616 14.897 6.128 6.431 7.460 5.709 3.360 67 36 62.704 5.361 2.943 3 8.307 648 216 201 128 1 1.194 1.501 1.081 654 154 46 8 3.444 6.278 4.087 3.839 3.119

16 6.606 26.446 16.442 13.658 10.414 6.822 6.737 1.630 2.717 62 2.984 1.494 1.777 251 8 91.442 14 7 16 6 3 46 13.517 10.973 2 6.412 2.124 1.093 475 1 34.597 17.332 14.732 6.741 4.192 0 5.520 3.058 5.145 29 56.749 5.238 2.929 0 8.167 888 266 140 156 4 1.454 922 1.079 619 228 45 8 2.901 5.461 2.121 3.220 2.420

Diff. %

-31,25 13,44 3,31 13,70 -10,68 -19,83 26,53 16,83 50,18 -18,48 -42,59 14,32 -36,92 -17,13 -87,50 3,18 164,29 157,14 25,00 133,33 -33,33 97,83 -2,86 0,05 3,20 4,38 2,38 -2,53 -100,00 22,59 7,41 1,12 -9,09 53,41 3,42 9,88 -98,70 24,14 10,49 2,35 0,48 1,71 -27,03 -18,80 43,57 -17,95 -75,00 -17,88 62,80 0,19 5,65 -32,46 2,22 0,00 18,72 14,96 92,69 19,22 28,88

Marca e modello

Celerio Baleno Jimny Altri Totale Suzuki Model S Model X Altri Totale Tesla Yaris C-HR Auris Aygo Rav4 Avensis Corolla Verso Prius Proace Verso Prius+ Landcruiser GT86 Mirai Altri Totale Toyota Golf Polo Tiguan Passat T-Roc Touran up! Caddy Golf Sportsvan Tiguan Allspace Sharan Multivan Arteon Beetle Transporter Touareg California Jetta Caravelle T5 Scirocco Crafter T6 CC Altri Totale Volkswagen XC60 S90 V40 S60 XC90 XC40 Altri Totale Volvo Altri Totale

4 m. ’18

4 m. ’17

7.850 9.307 5.297 7.403 4.724 4.379 12 11 89.759 82.723 4.716 4.412 2.810 3.089 35 31 7.561 7.532 77.657 65.776 44.889 41.530 40.893 42.138 33.888 32.690 25.551 25.601 7.738 9.567 6.286 6.518 5.398 9.817 4.645 4.972 2.988 1.431 2.861 2.350 2.455 1.814 490 524 76 30 153 112 255.968 244.870 172.952 150.268 100.238 108.347 82.132 85.979 59.324 57.680 40.550 7 36.295 38.663 33.980 34.936 22.469 19.736 20.977 31.235 9.602 43 8.097 9.598 7.805 8.804 7.677 158 5.235 7.551 7.390 4.557 2.870 5.220 2.589 3.194 2.474 2.620 1.624 2.518 1.589 1.560 861 2.410 277 229 40 0 571 12 249 366 624.427 579.131 26.851 32.725 23.081 18.550 24.106 22.010 16.417 17.734 10.699 11.565 7.837 0 33 489 107.794 104.303 3.588 4.595 5.607.596 5.468.963

Diff. % Apr. ’18 Apr. ’17

Diff. %

-15,65 1.701 1.702 -28,45 1.355 1.749 7,88 663 1.075 9,09 4 3 8,51 21.046 17.751 6,89 715 551 -9,03 613 364 12,90 9 7 0,39 1.337 922 18,06 17.339 12.847 8,09 11.928 9.155 -2,95 9.743 8.580 3,66 7.554 6.499 -0,20 5.878 5.235 -19,12 1.889 2.215 -3,56 1.565 1.264 -45,01 956 2.145 -6,58 1.110 835 108,81 668 439 21,74 768 460 35,34 583 354 -6,49 107 110 153,33 49 3 36,61 23 30 4,53 60.160 50.171 15,10 39.356 34.961 -7,48 26.339 24.751 -4,47 20.003 19.890 2,85 14.593 12.902 - 12.949 2 -6,12 9.054 10.181 -2,74 8.081 7.672 13,85 5.437 4.862 -32,84 5.931 8.427 2.587 24 -15,64 1.842 2.159 -11,35 4.934 2.385 1.993 128 -30,67 1.589 2.267 1.837 2.594 -38,34 -45,02 846 1.079 -18,94 1.584 981 -5,57 298 423 -35,50 904 711 1,86 788 340 -64,27 29 367 56 70 -17,33 16 0 -97,90 1 58 -31,97 67 120 7,82 161.885 136.583 -17,95 6.641 8.051 24,43 5.438 4.724 5.512 5.374 -8,69 -7,43 3.980 4.257 8,09 2.430 1.844 3.316 0 -93,25 5 29 3,35 27.184 24.417 1.452 1.149 28,07 2,53 1.336.266 1.226.026

-0,06 -22,53 -38,33 33,33 18,56 29,76 68,41 28,57 45,01 34,97 30,29 13,55 16,23 12,28 -14,72 23,81 -55,43 32,93 52,16 66,96 64,69 -2,73 -23,33 19,91 12,57 6,42 0,57 13,11 -11,07 5,33 11,83 -29,62 -14,68 106,88 -29,91 41,21 -21,59 61,47 -29,55 27,14 131,76 -92,10 25,00 -98,28 -44,17 18,52 -17,51 15,11 -2,50 -6,51 31,78 -82,76 11,33 26,37 8,99

Fonte: Jato Dynamics Nota: i dati si riferiscono ai Paesi dell’Europa Unita, Malta esclusa, e ai Paesi aderenti all’EFTA (3)

53

MERCATO ITALIA Maggio a -2,78%, tiene solo il canale dei privati Brilla Volkswagen, Jeep e Alfa non bastano a Fca Maggio ha raccolto 199.113 immatricolazioni, come è stato indicato dal Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti, facendo segnare un -2,78% sullo stesso mese del 2017, quando le targhe erano state 204.807. Questo ha portato il cumulato del periodo gennaio-maggio 2018 all’altezza delle 945.677 unità, in leggera flessione (0,34%) sulle 948.938 dello stesso periodo dello scorso anno. Il 41,11% dei volumi del mese è stato messo insieme negli ultimi 3 giorni: è la quota fin qui più bassa registrata nel 2018. La struttura del mercato di maggio - il terzo mese chiuso in negativo su 5 - manifesta che la flessione è stata ripartita su tutti i canali, con l’esclusione di quello dei privati, la cui crescita è stata però molto lieve: +0,6% (ma nel cumulato la flessione è -6% sullo stesso periodo del 2017, e la quota è scesa al 53,40%). Per il resto, noleggio a -1,9% (con il breve termine a -15,50% e il lungo termine a -4,70%) e le società a -13,10%. Significativo, sul risultato complessivo, è stato anche l’impat-

200.000

to del rallentamento delle auto-immatricolazioni da parte delle Case, che si sono quasi dimezzate nel mese, mentre quelle dei Concessionari sono cresciute (+15%). Per quanto riguarda le performance delle Case, a maggio è proseguita la flessione del Gruppo Fca (-8,22%), che nel mese ha registrato segni positivi con la “solita” Jeep (+129,62%, e volumi raddoppiati rispetto ai primi 5 mesi del 2017), Alfa Romeo (+3,82%) e Ferrari (+15,38%). Oltre a Fiat (-22,81%, la cui quota è scesa al 21,76% nel periodo gennaio-maggio) e Lancia (4,29%), è andata in segno negativo anche Maserati (-17,91%). Nella Top 10 dei singoli Marchi, solo in 3 hanno messo a segno un risultato positivo: oltre a Jeep, ci sono anche Volkswagen (+19,98%) e Renault (+4,80%). Per quanto riguarda i Gruppi, clamoroso il +50,93% di Psa; molto buoni il +13,38% di Jaguar Land Rover e il +11,92% di Volkswagen. Per il resto, solo Renault ha tenuto (+0,84%): tutti gli altri hanno chiuso maggio con il segno “meno”.

IMMATRICOLAZIONI 2018, 2017 E 2016 A CONFRONTO Immatricol. 2018

Immatricol. 2017

Immatricol. 2016

Diff. unità 2018 su ’17

Diff. % 2018 su ’17

178.322

172.034

155.851

6.288

3,66

Gennaio

Diff. unità Diff. % 2018 su ’16 2018 su ’16

22.471

14,42

Febbraio

182.224

184.348

173.097

-2.124

-1,15

9.127

5,27

Marzo

214.266

226.780

191.409

-12.514

-5,52

22.857

11,94

1° trimestre

574.812

583.162

520.357

-8.350

-1,43

54.455

10,46

Aprile

171.752

160.969

168.132

10.783

6,70

3.620

2,15

Maggio

199.113

-5.694

-2,78

10.456

5,54

204.807

188.657

Giugno

188.363

166.232

2° trimestre

554.139

523.021

1° semestre

1.137.301

1.043.378

145.941

137.223

Luglio Agosto Settembre 3° trimestre

83.637

72.004

167.469

154.393

397.047

363.620

1.534.348

1.406.998

Ottobre

158.417

147.435

Novembre

156.887

146.397

Dicembre

121.690

125.062

4° trimestre

436.994

418.894

2° semestre

834.041

782.514

Totale anno

1.971.342

1.825.892

1° consolidato

1.970.497

1.824.968

948.938

877.146

Primi 9 mesi

Cumulato

945.677

-3.261

-0,34

68.531

7,81

Fonte: Elaborazione InterAutoNews

EMISSIONI DI CO2 (G/KM) – MEDIA PONDERATA SU IMMATRICOLATO MERCATO ITALIA Media ponderata

5 mesi 2018

5 mesi 2017

Diff. %

Mag. 2018

Mag. 2017

Diff. %

112,81

112,09

0,64

112,69

112,36

0,30

Fonte: Elaborazioni Unrae al 31/05/2018

54

MERCATO ITALIA MAG. -2,78%

2018

150.000

2017

100.000

50.000 GENNAIO - DICEMBRE

MAGGIO 2018, CHI SALE E CHI SCENDE Marche

DR Mahindra Jeep/Dodge Lexus Jaguar Volvo Mitsubishi Seat Volkswagen Ferrari Suzuki DS Subaru Renault Alfa Romeo Skoda Land Rover Mazda SsangYong Kia Peugeot Citroën Totale mercato Porsche Toyota Opel Lancia/Chrysler Smart Audi Honda Hyundai Dacia BMW Ford Mercedes Lamborghini Mini Nissan Maserati Fiat Tesla Lada Chevrolet Aston Martin Infiniti

Quota %

Diff. % su 2017

0,07 0,03 4,96 0,25 0,45 0,84 0,23 1,08 9,00 0,02 1,62 0,13 0,15 7,61 2,40 1,24 0,83 0,44 0,11 2,40 5,22 4,09

341,94 170,00 129,62 69,00 43,06 28,35 27,61 27,04 19,98 15,38 12,75 8,66 6,60 4,80 3,82 2,41 1,91 1,51 0,00 -1,28 -1,53 -2,48

100,00 0,35 4,23 5,07 2,55 1,50 3,25 0,41 2,65 3,16 2,63 6,41 3,11 0,01 1,01 2,61 0,11 17,75 0,01 0,00 0,00 0,00 0,02

-2,78 -3,35 -4,21 -4,23 -4,29 -5,21 -5,90 -6,19 -7,16 -7,57 -7,92 -7,99 -8,11 -10,53 -14,72 -15,63 -17,91 -22,81 -27,03 -66,67 -66,67 -66,67 -83,94

Elaborazione InterAutoNews (dati Min. Inf. e Trasporti)

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA IL MERCATO ITALIANO RESO NOTO DAL MINISTERO DEI TRASPORTI - Fonte: Unrae - Dati al 31/05/2018 Marche

Fiat Volkswagen Ford Renault Peugeot Opel Citroën Toyota Jeep/Dodge Audi Nissan Mercedes Dacia BMW Hyundai Alfa Romeo Lancia/Chrysler Kia Suzuki Skoda Smart Seat Mini Land Rover Volvo Mazda Honda Jaguar Porsche Mitsubishi Lexus Subaru Maserati DS SsangYong DR Infiniti Tesla Ferrari Mahindra Lamborghini Lada Chevrolet Aston Martin Great Wall Altre Marche italiane Marche estere Totale mercato

5 mesi 2018

Quota %

5 mesi 2017

Quota %

Diff. %

Mag. 2018

Quota %

Mag. 2017

Quota %

Diff. %

172.325 80.196 65.604 60.818 53.843 46.470 43.595 40.976 40.319 31.203 29.610 29.107 28.429 27.215 23.761 23.620 23.159 22.762 15.231 12.284 11.595 10.546 9.603 9.202 7.476 5.228 4.401 4.378 2.502 2.037 1.774 1.346 1.240 1.217 1.073 463 300 184 176 137 75 21 15 8 1 152 261.697 684.280 945.677

18,22 8,48 6,94 6,43 5,69 4,91 4,61 4,33 4,26 3,30 3,13 3,08 3,01 2,88 2,51 2,50 2,45 2,41 1,61 1,30 1,23 1,12 1,02 0,97 0,79 0,55 0,47 0,46 0,26 0,22 0,19 0,14 0,13 0,13 0,11 0,05 0,03 0,02 0,02 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 27,67 72,36 100,00

206.506 69.422 67.493 63.648 50.072 50.123 37.475 40.767 19.899 31.349 28.424 29.341 26.254 28.788 25.380 20.508 32.440 22.304 13.880 10.629 13.695 8.069 10.482 8.948 7.682 4.584 4.884 2.703 2.609 1.794 1.409 1.447 1.430 1.356 1.089 185 1.097 191 170 125 71 17 27 20 1 151 281.217 667.721 948.938

21,76 7,32 7,11 6,71 5,28 5,28 3,95 4,30 2,10 3,30 3,00 3,09 2,77 3,03 2,67 2,16 3,42 2,35 1,46 1,12 1,44 0,85 1,10 0,94 0,81 0,48 0,51 0,28 0,27 0,19 0,15 0,15 0,15 0,14 0,11 0,02 0,12 0,02 0,02 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 29,63 70,37 100,00

-16,55 15,52 -2,80 -4,45 7,53 -7,29 16,33 0,51 102,62 -0,47 4,17 -0,80 8,28 -5,46 -6,38 15,17 -28,61 2,05 9,73 15,57 -15,33 30,70 -8,39 2,84 -2,68 14,05 -9,89 61,97 -4,10 13,55 25,90 -6,98 -13,29 -10,25 -1,47 150,27 -72,65 -3,66 3,53 9,60 5,63 23,53 -44,44 -60,00 0,00 0,66 -6,94 2,48 -0,34

35.336 17.911 12.761 15.145 10.398 10.096 8.140 8.419 9.885 6.481 5.199 6.198 6.289 5.243 5.274 4.782 5.068 4.773 3.218 2.463 2.986 2.147 2.005 1.653 1.675 872 819 897 692 453 507 307 220 251 211 137 35 27 45 54 17 1 3 2 0 18 55.495 143.618 199.113

17,75 9,00 6,41 7,61 5,22 5,07 4,09 4,23 4,96 3,25 2,61 3,11 3,16 2,63 2,65 2,40 2,55 2,40 1,62 1,24 1,50 1,08 1,01 0,83 0,84 0,44 0,41 0,45 0,35 0,23 0,25 0,15 0,11 0,13 0,11 0,07 0,02 0,01 0,02 0,03 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,01 27,87 72,13 100,00

45.780 14.928 13.869 14.452 10.560 10.542 8.347 8.789 4.305 6.887 6.162 6.745 6.804 5.694 5.681 4.606 5.295 4.835 2.854 2.405 3.150 1.690 2.351 1.622 1.305 859 873 627 716 355 300 288 268 231 211 31 218 37 39 20 19 3 9 6 0 39 60.345 144.462 204.807

22,35 7,29 6,77 7,06 5,16 5,15 4,08 4,29 2,10 3,36 3,01 3,29 3,32 2,78 2,77 2,25 2,59 2,36 1,39 1,17 1,54 0,83 1,15 0,79 0,64 0,42 0,43 0,31 0,35 0,17 0,15 0,14 0,13 0,11 0,10 0,02 0,11 0,02 0,02 0,01 0,01 0,00 0,00 0,00 0,00 0,02 29,46 70,54 100,00

-22,81 19,98 -7,99 4,80 -1,53 -4,23 -2,48 -4,21 129,62 -5,90 -15,63 -8,11 -7,57 -7,92 -7,16 3,82 -4,29 -1,28 12,75 2,41 -5,21 27,04 -14,72 1,91 28,35 1,51 -6,19 43,06 -3,35 27,61 69,00 6,60 -17,91 8,66 0,00 341,94 -83,94 -27,03 15,38 170,00 -10,53 -66,67 -66,67 -66,67 -53,85 -8,04 -0,58 -2,78

MERCATO ITALIA AUTOVETTURE PER GRUPPI - Fonte: Unrae - Dati al 31/05/2018 Marche

5 mesi 2018

Gruppo Fca Gruppo Psa* Gruppo Volkswagen Gruppo Renault Gruppo Ford Gruppo Hyundai-Kia Gruppo Toyota Gruppo Daimler Gruppo BMW Gruppo Nissan Jaguar Land Rover Gruppo GM* Altre marche Totale mercato

260.839 145.125 134.304 89.247 65.604 46.523 42.750 40.702 36.818 29.910 13.580 15 40.260 945.677

Quota %

5 mesi 2017

Quota %

Diff. %

Mag. 2018

Quota %

Mag. 2017

Quota %

Diff. %

27,58 15,35 14,20 9,44 6,94 4,92 4,52 4,30 3,89 3,16 1,44 0,00 4,26 100,00

280.953 88.903 119.540 89.902 67.493 47.684 42.176 43.036 39.270 29.521 11.651 50.150 38.659 948.938

29,61 9,37 12,60 9,47 7,11 5,02 4,44 4,54 4,14 3,11 1,23 5,28 4,07 100,00

-7,16 63,24 12,35 -0,73 -2,80 -2,43 1,36 -5,42 -6,24 1,32 16,56 -99,97 4,14 -0,34

55.336 28.885 29.019 21.434 12.761 10.047 8.926 9.184 7.248 5.234 2.550 3 8.486 199.113

27,79 14,51 14,57 10,76 6,41 5,05 4,48 4,61 3,64 2,63 1,28 0,00 4,26 100,00

60.293 19.138 25.929 21.256 13.869 10.516 9.089 9.895 8.045 6.380 2.249 10.551 7.597 204.807

29,44 9,34 12,66 10,38 6,77 5,13 4,44 4,83 3,93 3,12 1,10 5,15 3,71 100,00

-8,22 50,93 11,92 0,84 -7,99 -4,46 -1,79 -7,19 -9,91 -17,96 13,38 -99,97 11,70 -2,78

* a seguito dell'acquisizione del marchio Opel da parte di Psa, dal 1° agosto 2017 le immatricolazioni Opel sono incluse nel Gruppo Psa

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

55

MERCATO ITALIA IL MERCATO DEGLI ULTIMI 3 GIORNI IN ITALIA PER CANALE - MAGGIO 2018 - 22 GIORNI LAVORATIVI martedì mercoledì 30/05 29/05

Privati 7.723 Flotte 588 Costruttori e Dealer 1.625 Noleggio Lungo Termine 1.871 Noleggio Breve Termine 1.764 Totale 13.571

giovedì 31/05

10.998 839 3.330 3.711 2.484 21.362

19.330 1.880 15.815 4.934 5.051 47.010

Totale ultimi 3 giorni

Totale mese

38.051 3.307 20.770 10.516 9.299 81.943

112.567 9.517 26.185 27.742 23.292 199.303

Quota % ultimi 3 giorni

33,80% 34,75% 79,32% 37,91% 39,92% 41,11%

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Dataforce. Aggiornamento dati al 01/06/2018

VENDITE PER GIORNO LAVORATIVO Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto (gg-10) Settembre Ottobre Novembre Dicembre Media annua Media periodo

Vendite primi 19 giorni

Media giornaliera primi 19 giorni

74.516 6.210 5.415 17.226 13.993 117.360

3.922 327 285 907 736 6.177

Media giornaliera ultimi 3 giorni

12.684 1.102 6.923 3.505 3.100 27.314

2018 Giorni

2018 Vendite

2017 Giorni

2017 Vendite

2016 Giorni

2016 Vendite

2015 Giorni

2015 Vendite

2014 Giorni

2014 Vendite

2013 Giorni

2013 Vendite

2012 Giorni

2012 Vendite

22 20 22 19 22 21 22 12 20 23 21 19 20 21

8.106 9.111 9.739 9.040 9.051

21 20 23 18 22 21 21 12 21 22 21 18 20 21

8.192 9.217 9.860 8.943 9.309 8.970 6.950 6.970 7.975 7.201 7.471 6.761 8.151 9.104

19 21 22 20 22 21 21 12 22 21 21 20 20 21

8.203 8.243 8.700 8.407 8.575 7.916 6.534 6.000 7.018 7.021 6.971 6.253 7.487 8.426

20 20 22 21 20 21 23 11 22 22 21 21 20 21

6.605 6.766 7.372 7.128 7.370 7.031 5.760 5.417 5.946 6.073 6.419 5.241 6.427 7.048

21 20 21 20 21 20 23 10 22 23 20 20 20 21

5.641 5.949 6.676 5.993 6.301 6.414 4.991 5.351 5.047 5.324 5.427 4.610 5.643 6.112

22 20 21 20 22 20 23 11 21 23 20 20 20 21

5.186 5.448 6.322 5.842 6.220 6.141 4.710 4.845 5.092 4.846 5.144 4.471 5.356 5.804

21 21 22 19 22 21 22 12 20 23 21 19 20 21

6.559 6.251 6.310 6.859 6.724 6.148 4.983 4.726 5.477 5.104 5.098 4.604 5.737 6.541

9.009 9.009

LA STRUTTURA DEL MERCATO ITALIANO PER USO - Fonte: Unrae - Dati al 31/05/2018 Uso

PRIVATI Quota % su tot. mercato Diff. % su anno precedente NOLEGGIO Quota % su tot. mercato Diff. % su anno precedente Breve termine Quota % su tot. mercato Diff. % su anno precedente Lungo termine Quota % su tot. mercato Diff. % su anno precedente SOCIETÀ Quota % su tot. mercato Diff. % su anno precedente Totale

5 mesi 2018

Mag. 2018

Apr. 2018

Mar. 2018

Feb. 2018

Gen. 2018

Dic. 2017

2017

2016

507.959 53,40 -6,00 258.310 27,10 9,00 99.460 10,50 -3,70 137.375 14,40 11,30 185.465 19,50 4,60 951.734

112.731 56,30 0,60 50.978 25,50 -1,90 17.356 8,70 -15,50 27.859 13,90 -4,70 36.448 18,20 -13,10 200.157

91.985 53,40 5,40 46.259 26,90 11,80 21.931 12,70 1,50 24.328 14,10 23,10 33.937 19,70 2,30 172.181

107.107 49,90 -14,80 65.772 30,60 5,10 33.154 15,40 -0,40 32.618 15,20 11,40 41.895 19,50 5,90 214.774

92.430 50,50 -13,00 54.216 29,60 18,90 26.283 14,40 15,10 27.933 15,30 22,70 36.501 19,90 7,80 183.147

102.168 57,00 -6,30 40.873 22,80 15,50 16.379 9,10 26,20 24.494 13,70 9,30 36.126 20,20 25,70 179.167

72.407 58,40 -12,20 19.085 15,40 9,20 4.860 3,90 47,00 14.225 11,50 0,40 32.453 26,20 8,20 123.945

1.121.085 56,40 -1,80 432.902 21,80 18,20 173.840 8,70 20,90 259.062 13,00 16,50 434.483 21,90 27,50 1.988.470

1.141.217 61,80 13,00 366.083 19,80 16,60 136.490 7,40 14,20 229.593 12,40 18,10 340.193 18,40 27,70 1.847.493

ULTIMI TRE GIORNI - STORICO

Periodo

Immatricolazioni

3 giorni

Q. %

2013 1.303.483 1.370.835 2014 1.575.549 2015 1.834.495 2016 2017 1.970.538 177.965 Gennaio 2018 181.819 Febbraio 214.018 Marzo 171.725 Aprile Maggio 199.303 Cumulato 2018 944.830

520.300 510.855 580.080 716.385 877.557 76.028 83.193 93.322 82.350 81.943 416.836

39,92 37,27 36,82 39,05 44,53 42,72 45,76 43,60 47,95 41,11 44,12

Fonte: elaborazioni InterAutoNews su fonti varie

56

TOP 5 MESI DI MAGGIO

Maggio 2007 Maggio 2000

248.195

237.273

Maggio 2001

235.146

Maggio 1997

230.674

Maggio 1990

TOP 5 MESI DI GIUGNO

Giugno 2005 Giugno 1992 Giugno 1999 Giugno 2007 Giugno 1989

232.221 236.486

235.525 229.561

228.925

221.489

QUOTE ITALIANE E ESTERE NEL MERCATO ITALIA Anno

Quota % italiane

Quota % estere

26,28 25,28 26,52 28,49 28,70 26,60 27,98 27,03 27,87 27,67

73,72 74,72 73,48 71,51 71,30 73,40 72,02 72,97 72,13 72,36

Ottobre 2017 Novembre Dicembre 2017 Gennaio 2018 Febbraio Marzo Aprile Maggio Cumulato 2018

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Unrae/CED - Ministero dei Trasporti

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA TOP 50 PROVINCE

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33 34 35 36 37 38 39 40 41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Provincia

Bolzano Trento Torino Roma Milano Firenze Aosta Brescia Bologna Bergamo Vicenza Napoli Varese Monza / Brianza Padova Verona Modena Bari Treviso Como Venezia Perugia Reggio Emilia Cuneo Pavia Palermo Genova Udine Pisa Salerno Parma Ancona Lucca Catania Lecce Ravenna Alessandria Cosenza Forlì - Cesena Novara Mantova Arezzo Sassari Cremona Caserta Livorno Pesaro - Urbino Prato Latina Lecco

5 mesi 2018

102.394 83.601 66.143 55.467 47.880 38.474 34.407 18.533 17.120 15.469 15.237 14.504 13.508 13.308 13.221 12.262 12.029 11.030 10.467 9.928 9.729 9.565 9.437 8.537 8.316 8.216 8.193 7.533 7.531 7.322 7.040 6.776 6.769 6.443 6.302 5.768 5.763 5.496 5.446 5.299 5.237 5.104 5.097 5.067 5.063 5.028 5.023 4.896 4.811 4.768

Quota %

10,76 8,78 6,95 5,83 5,03 4,04 3,61 1,95 1,80 1,63 1,60 1,52 1,42 1,40 1,39 1,29 1,26 1,16 1,10 1,04 1,02 1,00 0,99 0,90 0,87 0,86 0,86 0,79 0,79 0,77 0,74 0,71 0,71 0,68 0,66 0,61 0,61 0,58 0,57 0,56 0,55 0,54 0,54 0,53 0,53 0,53 0,53 0,51 0,51 0,50

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Unrae

TOP 5 IMMATRICOLAZIONI PER REGIONE Regione

1 2 3 4 5

Trentino Alto Adige Lombardia Piemonte Toscana Emilia Romagna

5 mesi 2018

Quota %

185.995 147.923 94.916 81.816 70.219

19,54 15,54 9,97 8,60 7,38

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Unrae/CED - Ministero dei Trasporti

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

5 MESI 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

TOP 10

MAGGIO 2018

Fiat Panda Fiat 500X Fiat Tipo Fiat 500 Renault Clio Lancia Ypsilon Ford Fiesta Citroën C3 Fiat 500L Volkswagen Polo

57.837 25.682 24.480 24.081 23.969 23.160 22.349 21.795 21.125 20.744

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat Panda Renault Clio Jeep Renegade Lancia Ypsilon Fiat 500L Volkswagen Polo Jeep Compass Fiat Tipo Fiat 500X Volkswagen Golf

BENZINA 5 MESI 2018

METANO 5 MESI 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat Panda Fiat 500 Lancia Ypsilon Volkswagen Polo Ford Fiesta Citroën C3 Peugeot 208 Smart Fortwo Renault Clio Toyota Aygo

40.541 18.767 16.872 12.438 9.394 8.977 8.063 7.353 6.924 6.674

Volkswagen Golf Volkswagen Polo Fiat Panda Volkswagen up! Skoda Octavia Fiat Punto Seat Ibiza Fiat Qubo Seat Leon Audi A3

13.860 5.891 5.101 5.068 4.761 4.523 4.493 4.411 4.358 4.336

IBRIDE 5 MESI 2018 5.823 3.101 2.606 1.821 1.615 1.321 888 726 635 574

1 2 3 4 5 6 7 7 9 10

Toyota Yaris Toyota C-HR Toyota Rav4 Toyota Auris Kia Niro Suzuki Ignis Suzuki Swift Lexus NX Ford Mondeo Hyundai Ioniq

10.958 8.494 3.841 3.708 1.563 1.398 1.285 1.247 531 467

BENZINA MAGGIO 2018

METANO MAGGIO 2018

IBRIDE MAGGIO 2018

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat Panda Lancia Ypsilon Fiat 500 Volkswagen Polo Ford Fiesta Renault Clio Citroën C3 Smart Fortwo Toyota Aygo Fiat Punto

10.020 3.516 3.273 2.134 2.100 1.945 1.649 1.590 1.565 1.461

DIESEL 5 MESI 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Jeep Compass Jeep Renegade Renault Clio Fiat 500L Fiat Tipo Fiat 500X Volkswagen Tiguan Nissan Qashqai Renault Captur Peugeot 3008

1.388 1.249 538 377 363 344 251 224 128 116

GPL 5 MESI 2018

Fiat 500X 18.403 Jeep Compass 17.811 Fiat Tipo 16.599 Jeep Renegade 15.894 Volkswagen Tiguan 13.698 Nissan Qashqai 13.600 Renault Clio 13.322 Ford Fiesta 12.953 Fiat 500L 12.723 Volkswagen Golf 11.260

DIESEL MAGGIO 2018 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Volkswagen Golf Volkswagen Polo Fiat Panda Seat Ibiza Volkswagen up! Skoda Octavia Fiat Punto Fiat Qubo Seat Leon Lancia Ypsilon

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Opel Corsa Fiat Panda Lancia Ypsilon Renault Clio Citroën C3 Dacia Sandero Fiat 500X Fiat Tipo Opel Karl Fiat 500L

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Fiat Panda Lancia Ypsilon Opel Corsa Citroën C3 Dacia Sandero Renault Clio Fiat Tipo Fiat 500X Opel Karl Jeep Renegade

2.135 1.739 841 623 438 322 320 278 203 114

ELETTRICHE 5 MESI 2018 4.654 4.501 3.984 3.723 3.650 3.312 3.119 3.062 2.221 2.111

GPL MAGGIO 2018 4.354 3.747 3.267 3.219 2.977 2.833 2.830 2.772 2.449 2.317

Toyota C-HR Toyota Yaris Toyota Auris Toyota Rav4 Kia Niro Lexus NX Suzuki Swift Suzuki Ignis Ford Mondeo Hyundai Ioniq

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Smart Fortwo Nissan Leaf Renault Zoe Tesla Model S Smart Forfour BMW i3 Tesla Model X Citroën C-Zero Citroën Berlingo Volkswagen Golf

521 353 330 114 77 75 70 68 66 32

ELETTRICHE MAG. 2018 1.222 1.056 985 751 749 679 656 647 537 487

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

Nissan Leaf Renault Zoe Smart Fortwo Citroën Berlingo Tesla Model X Smart Forfour BMW i3 Volkswagen Golf Tesla Model S Jaguar I-Pace

199 186 66 46 19 17 15 9 8 7

57

MERCATO ITALIA TENDENZA ANNUA

Diff. %

Gennaio 2017

1.780.384

-9,32

Febbraio

2.019.250

13,42

Marzo

2.153.596

6,65

Aprile

1.805.553

-16,16

Maggio

2.175.926

20,51

Giugno

2.061.014

-5,28

Luglio

1.650.819

-19,90

Agosto

2.044.530

23,85

Settembre

2.102.610

2,84

Ottobre

1.928.090

-8,30

Novembre

2.029.960

5,28

Dicembre

1.910.505

-5,88

Gennaio 2018

1.845.459

-3,40

Febbraio

1.995.985

8,16

Marzo

2.034.758

1,94

Aprile

1.926.504

-5,32

Maggio

2.115.431

9,81

ANNO MOBILE

Diff. %

Feb. ’16 - Gen. ’17

1.842.075

0,89

Mar. ’16 - Feb. ’17

1.853.326

0,61

Apr. ’16 - Mar. ’17

1.888.697

1,91

Mag. ’16 - Apr. ’17

1.881.534

-0,38

Giu. ’16 - Mag. ’17

1.897.684

0,86

Lug. ’16 - Giu. ’17

1.919.815

1,17

Ago. ’16 - Lug. ’17

1.928.533

0,45

Set. ’16 - Ago. ’17

1.940.166

0,60

Ott. ’16 - Set. ’17

1.953.242

0,67

Nov. ’16 - Ott. ’17

1.964.224

0,56

Dic. ’16 - Nov. ’17

1.974.714

0,53

Gen. ’17 - Dic. ’17

1.971.342

-0,17

Feb. ’17 - Gen. ’18

1.977.630

0,32

Mar. ’17 - Feb. ’18

1.975.506

-0,11

Apr. ’17 - Mar. ’18

1.962.992

-0,63

Mag. ’17 - Apr. ’18

1.973.775

0,55

Giu. ’17 - Mag. ’18

1.968.081

-0,29

giugno 2017 PRODUZIONE NAZIONALE AUTO Anno

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

Gennaio

Media*

2017

2016

9,66%

8,73%

Marzo

10,53%

11,51%

10,48%

Maggio

9,41%

10,39%

10,33%

8,84%

7,41%

7,96%

8,50%

7,73%

7,95%

Febbraio Aprile

Giugno Luglio

9,13% 8,92% 9,14%

Agosto

4,09%

Ottobre

8,22%

Dicembre

6,37%

Settembre Novembre

9,36% 8,17%

8,54%

9,48% 9,21%

2015

8,38%

8,59%

10,29% 9,50%

Anno

2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017

9,36%

2014

8,71%

8,74%

10,54%

8,96%

9,22%

10,78%

9,04%

9,81%

2010

10,57%

10,28%

Diff. %

-6,72

93.180

2009

7,34%

2008

2007

10,04%

10,32%

9,91%

10,48%

10,90%

7,70%

10,12%

8,78%

9,43%

9,05%

7,48%

7,45%

8,53%

6,45%

7,87%

6,40%

6,69%

9,77%

3,94% 9,09%

7,71%

2006

10,81%

8,21%

6,24%

6,98%

2017

99.896 117.710 93.806 106.912 99.896

8,82%

6,85%

6,85%

7,62%

2018

7,91%

6,78%

6,15%

7,63%

-12,21

93.180

8,59%

7,16%

7,88%

Gennaio - Marzo Aprile - Giugno Luglio - Settembre Ottobre - Dicembre Cumulato

8,93%

7,62%

7,98%

Trimestre

9,55%

8,37%

8,48%

8,40%

ESPORTAZIONI DI AUTOVETTURE

7,85%

8,54%

8,07%

7,81%

175.496

9,96%

9,00%

8,04%

8,20%

-9,66 -6,72 -18,39

9,55%

3,53%

8,16%

Diff. %

8,79%

4,04%

7,92%

2017

54.959 64.721 80.223 57.458 79.995 74.368 66.574 22.709 64.867 67.318 64.316 45.134 199.903

8,40%

8,20%

4,04%

7,81%

Gennaio Febbraio Marzo Aprile Maggio Giugno Luglio Agosto Settembre Ottobre Novembre Dicembre Cumulato

9,98%

4,09%

8,30%

2018

49.650 60.372 65.474

Mese

13,21%

8,76%

8,44%

9,41%

9,29%

2011

9,44%

PRODUZIONE DI AUTOVETTURE

-6,72

Fonte: Anfia

9,71%

Fonte: elaborazioni InterAutoNews. * la media è calcolata dal 1997

58

-25,26 -10,24 -7,76 -12,00 -14,36 -8,31 18,18 103,97 3,26 5,03

9,20%

3,93%

8,55%

9,36%

10,49%

3,78%

8,02%

8,35%

2012

9,82%

9,72%

8,81%

3,94%

8,30%

2013

8,75%

9,89%

4,24%

8,46%

Diff. % su periodo prec.

10,18%

9,43%

8,41%

279.670 251.038 231.557 203.769 174.514 160.020 189.112 385.739 398.277 418.324

10,30%

9,37%

7,52%

Esportazioni

-27,63 0,29 -13,30 -15,28 -18,28 -2,10 3,31 65,24 7,55 4,16

Fonte: elaborazione InterAutoNews su dati Anfia

9,10%

9,56%

659.221 661.100 573.169 485.606 396.817 388.465 401.317 663.139 712.971 742.642

Diff. % su periodo prec.

ESPORTAZIONI DI AUTO NAZIONALI

LA QUOTA % DI CIASCUN MESE NEL CORSO DELL’ANNO

Mese

Produzione

maggio 2018

8,62%

3,60% 7,82%

6,56%

8,33%

9,11% 8,08%

9,85%

2005

9,60%

8,84%

10,32%

8,85%

6,76%

9,18%

9,01%

10,58%

4,21%

4,18%

4,39%

8,30%

8,11%

8,35%

6,51%

6,00%

6,31%

8,27% 7,93% 8,23%

9,58% 8,43% 7,99%

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA: TOP 10 PER CARROZZERIA IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP 10 PER CARROZZERIA - Fonte: Unrae - Dati al 31/05/2018 Marca e modello

5 mesi 2018

Quota % 5 mesi 2017

BERLINE 1 Fiat Panda 57.837 12,40 75.265 2 Fiat 500 24.080 5,16 28.211 3 Lancia Ypsilon 23.160 4,97 32.431 4 Ford Fiesta 22.349 4,79 23.059 5 Citroën C3 21.701 4,65 19.256 6 Volkswagen Polo 20.744 4,45 21.331 7 Renault Clio 20.682 4,44 24.110 8 Volkswagen Golf 18.775 4,03 15.738 9 Peugeot 208 17.420 3,74 18.124 10 Toyota Yaris 17.260 3,70 16.535 Totale berline 466.291 100,00 517.225 CROSSOVER 1 Fiat 500X 24.898 9,61 20.773 2 Jeep Renegade 16.201 6,26 11.903 3 Nissan Qashqai 14.552 5,62 14.422 4 Renault Captur 13.744 5,31 13.561 11.978 4,63 9.072 5 Ford Ecosport 6 Dacia Duster 11.400 4,40 9.028 7 Peugeot 3008 10.977 4,24 6.866 8 Volkswagen Tiguan 10.952 4,23 9.393 9 Peugeot 2008 10.305 3,98 11.990 10 Opel Mokka 9.021 3,48 13.599 Totale crossover 258.962 100,00 197.390 FUORISTRADA 1 Jeep Compass 9.648 10,82 47 2 Alfa Romeo Stelvio 5.529 6,20 2.139 3 Volkswagen Tiguan 4.273 4,79 4.693 4 Jeep Renegade 4.219 4,73 5.723 5 Volkswagen T-Roc 3.826 4,29 6 Audi Q5 3.463 3,88 1.884 7 Range Rover Evoque 3.092 3,47 3.805 8 Mercedes GLC 2.655 2,98 2.466 2,63 2.767 9 Land R. Discovery S. 2.348 10 Suzuki Vitara 2.277 2,55 2.063 72.960 100,00 89.195 Totale fuoristrada BREAK, STATION WAGON E FAMILIARI 1 Fiat Tipo 10.196 16,56 9.303 2 Audi A4 4.514 7,33 4.929 3 Ford Focus 4.331 7,03 4.269 4 Peugeot 308 4.260 6,92 4.178 5 Skoda Octavia 4.012 6,51 4.019 6 Renault Clio 3.287 5,34 4.018 7 Volkswagen Passat 3.208 5,21 3.539 5,17 4.658 3.183 8 Renault Mégane 2.244 3,64 2.901 9 Toyota Auris 10 Opel Astra 2.230 3,62 3.951 Totale station wagon 61.586 100,00 69.877 MONOVOLUME PICCOLO 1 Fiat 500L 21.125 79,64 25.109 2 Hyundai ix20 3.001 11,31 2.648 3 Kia Venga 1.768 6,67 1.798 4 Ford B-Max 496 1,87 3.930 5 Citroën C3 94 0,35 3.511 6 Opel Meriva 39 0,15 3.385 7 Fiat Idea 2 0,01 1 0,00 0 8 Opel Agila 0,00 1 0 9 Renault Modus 0 0,00 3 10 Lancia Musa Totale monov. piccolo 26.525 100,00 40.393

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Quota %

Diff. %

14,55 5,45 6,27 4,46 3,72 4,12 4,66 3,04 3,50 3,20 100,00

-23,16 -14,64 -28,59 -3,08 12,70 -2,75 -14,22 19,30 -3,88 4,38 -9,85

10,52 6,03 7,31 6,87 4,60 4,57 3,48 4,76 6,07 6,89 100,00

19,86 36,11 0,90 1,35 32,03 26,27 59,87 16,60 -14,05 -33,66 31,19

0,06 2,93 6,43 7,84 2,58 5,22 3,38 3,79 2,83 100,00

158,49 -8,95 -26,28 83,81 -18,74 7,66 -15,14 10,37 22,25

13,31 7,05 6,11 5,98 5,75 5,75 5,06 6,67 4,15 5,65 100,00

9,60 -8,42 1,45 1,96 -0,17 -18,19 -9,35 -31,67 -22,65 -43,56 -11,87

62,16 -15,87 6,56 13,33 4,45 -1,67 9,73 -87,38 8,69 -97,32 8,38 -98,85 0,00 -100,00 0,00 -100,00 0,01 -100,00 100,00 -34,33

Marca e modello

5 mesi 2018

MONOVOLUME COMPATTO 1 Ford C-Max 4.655 2 BMW Serie 2 4.369 3 Citroën C4 4.099 4 Renault Scénic 3.996 5 Mercedes Classe B 3.799 6 Volkswagen Touran 1.289 7 Dacia Lodgy 744 8 Opel Zafira 456 9 Kia Carens 455 10 Nissan Evalia 100 Totale monov. compatto 24.051 MULTISPAZIO 1 Fiat Qubo 4.012 2 Fiat Doblò 1.815 3 Dacia Dokker 1.308 4 Renault Kangoo 985 5 Citroën Berlingo 967 6 Volkswagen Caddy 918 7 Ford Tourneo Courier 898 8 Peugeot Partner 786 9 Ford Tourneo 451 10 Peugeot Bipper 70 Totale multispazio 12.227 CABRIO E SPIDER 1 Smart Fortwo 883 2 Mini Mini 431 3 Fiat 124 419 4 Audi A3 392 5 Mazda MX-5 314 6 Mercedes Classe E 262 7 Mercedes Classe C 224 8 Volkswagen Maggiolino 187 9 Porsche 911 181 10 BMW Serie 4 171 4.761 Totale cabrio e spider MONOVOLUME GRANDE 1 Mercedes Classe V 707 2 Seat Alhambra 599 3 Ford Galaxy 559 4 Peugeot Traveller 506 5 Citroën Space Tourer 493 6 Renault Espace 477 463 7 Ford S-Max 203 8 Toyota Prius 174 9 Volkswagen Sharan 10 Toyota Proace 173 Totale monov. grande 4.486 COUPÉ 1 Mercedes Classe E 469 2 Porsche 911 452 404 3 Mercedes Classe C 4 BMW Serie 2 307 5 Porsche Panamera 275 215 6 BMW Serie 4 183 7 Audi A5 173 8 Ford Mustang 9 Porsche 718 Cayman 163 10 Audi A7 141 3.650 Totale coupé

Quota % 5 mesi 2017

Quota %

Diff. %

19,35 18,17 17,04 16,61 15,80 5,36 3,09 1,90 1,89 0,42 100,00

6.149 4.545 4.603 3.435 3.632 2.032 1.025 735 902 143 29.150

21,09 15,59 15,79 11,78 12,46 6,97 3,52 2,52 3,09 0,49 100,00

-24,30 -3,87 -10,95 16,33 4,60 -36,56 -27,41 -37,96 -49,56 -30,07 -17,49

32,81 14,84 10,70 8,06 7,91 7,51 7,34 6,43 3,69 0,57 100,00

5.764 1.877 1.259 1.161 829 713 715 791 528 105 13.865

41,57 13,54 9,08 8,37 5,98 5,14 5,16 5,71 3,81 0,76 100,00

-30,40 -3,30 3,89 -15,16 16,65 28,75 25,59 -0,63 -14,58 -33,33 -11,81

18,55 9,05 8,80 8,23 6,60 5,50 4,70 3,93 3,80 3,59 100,00

1.278 577 758 367 365 12 430 491 225 192 6.280

20,35 9,19 12,07 5,84 5,81 0,19 6,85 7,82 3,58 3,06 100,00

-30,91 -25,30 -44,72 6,81 -13,97 -47,91 -61,91 -19,56 -10,94 -24,19

15,76 13,35 12,46 11,28 10,99 10,63 10,32 4,53 3,88 3,86 100,00

581 451 479 252 348 816 748 160 245 205 4.474

12,99 10,08 10,71 5,63 7,78 18,24 16,72 3,58 5,48 4,58 100,00

21,69 32,82 16,70 100,79 41,67 -41,54 -38,10 26,88 -28,98 -15,61 0,27

12,85 12,38 11,07 8,41 7,53 5,89 5,01 4,74 4,47 3,86 100,00

189 227 469 214 205 330 245 171 74 75 2.989

6,32 7,59 15,69 7,16 6,86 11,04 8,20 5,72 2,48 2,51 100,00

148,15 99,12 -13,86 43,46 34,15 -34,85 -25,31 1,17 120,27 88,00 22,11

59

MERCATO ITALIA: TOP 10 PER SEGMENTO IMMATRICOLAZIONI IN ITALIA DI AUTOVETTURE E FUORISTRADA - TOP 10 PER SEGMENTO - Fonte: Unrae - Dati al 31/05/2018 SEGMENTO A SEGMENTO D Marca e modello

1 Fiat Panda 2 Fiat 500 3 Smart Fortwo 4 Opel Karl 5 Volkswagen up! 6 Toyota Aygo 7 Hyundai i10 8 Renault Twingo 9 Kia Picanto 10 Citroën C1 Totale segmento A

5 mesi 2018

57.837 24.081 7.874 7.338 7.100 6.674 5.124 5.086 4.464 4.304 144.419

Q. % 5 mesi 2017

Q. %

Diff. %

75.265 28.215 8.968 5.264 7.051 7.205 6.580 4.174 4.058 3.825 166.762

45,13 16,92 5,38 3,16 4,23 4,32 3,95 2,50 2,43 2,29 100,00

-23,16 -14,65 -12,20 39,40 0,69 -7,37 -22,13 21,85 10,00 12,52 -13,40

Q. % 5 mesi 2017

Q. %

Diff. %

28.128 32.431 23.059 22.768 25.109 21.331 18.124 16.536 13.561 12.547 355.912

7,90 9,11 6,48 6,40 7,05 5,99 5,09 4,65 3,81 3,53 100,00

-14,79 -28,59 -3,08 -4,27 -15,87 -2,75 -3,88 4,38 1,35 5,89 -1,87

Q. % 5 mesi 2017

Q. %

Diff. %

Marca e modello

7,29 9,88 6,17 5,90 0,02 5,11 3,69 3,04 2,30 3,49 100,00

17,95 -17,07 12,59 15,85 -0,18 19,20 32,03 59,85 -6,67 7,11

1 Porsche 911 2 Maserati Ghibli 3 Porsche Panamera 4 Mercedes Classe S 5 BMW Serie 7 6 Audi A8 7 Jaguar F-Type 8 Ferrari 488 9 Tesla Model S 10 Mercedes GT Totale segmento F

40,05 16,67 5,45 5,08 4,92 4,62 3,55 3,52 3,09 2,98 100,00

SEGMENTO B Marca e modello

1 Renault Clio 2 Lancia Ypsilon 3 Ford Fiesta 4 Citroën C3 5 Fiat 500L 6 Volkswagen Polo 7 Peugeot 208 8 Toyota Yaris 9 Renault Captur 10 Dacia Sandero Totale segmento B

5 mesi 2018

Q. % 5 mesi 2017

12,80 6,80 5,51 5,02 4,02 3,56 3,53 3,32 3,30 3,13 100,00

14.086 7.931 2.167 6.266 5.333 4.235 4.361 3.311 2.858 4.462 112.581

23.969 23.160 22.349 21.795 21.125 20.744 17.420 17.260 13.744 13.286 349.269

6,86 6,63 6,40 6,24 6,05 5,94 4,99 4,94 3,94 3,80 100,00

Marca e modello

5 mesi 2018

1 BMW Serie 5 2 Mercedes Classe E 3 Audi A6 4 Range Rover Sport 5 Jaguar F-Pace 6 Maserati Levante 7 Volvo XC90 8 Mercedes GLE 9 Mercedes GLE Coupé 10 BMW X5 Totale segmento E

2.399 2.222 1.893 1.638 1.291 689 631 608 579 564 16.493

Q. % 5 mesi 2017

14,55 13,47 11,48 9,93 7,83 4,18 3,83 3,69 3,51 3,42 100,00

2.023 2.341 1.941 1.787 1.812 986 841 645 673 805 18.358

8,03 7,65 6,48 6,38 5,83 4,76 4,11 3,74 3,43 3,04 100,00

21.774 29.520 18.422 17.626 59 15.258 11.034 9.072 6.867 10.435 298.640

5 mesi 2018

633 439 275 197 182 135 128 114 114 81 2.739

Q. % 5 mesi 2017

23,11 16,03 10,04 7,19 6,64 4,93 4,67 4,16 4,16 2,96 100,00

452 379 205 249 190 72 82 84 121 35 2.350

LA STRUTTURA DEL MERCATO - Fonte: Elaborazioni Unrae su dati del CED - Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti al 31/05/2018 (Aut. Min. D09420/H4) 5 mesi 2018

Per utilizzatore

Per area geografica

Totale

Diesel Benzina Gpl Ibride: - ibride (HEV) - ibride (PHEV+REx) Metano Elettriche Privati Noleggio - breve termine - lungo termine - altri noleggi (*) Società Nord Occidentale Nord Orientale Centrale Meridionale Insulare

515.005 319.537 57.319 36.415 35.003 1.412 21.664 1.794 507.959 258.310 99.460 137.375 21.475 185.465 292.828 339.777 182.094 91.512 45.523 951.734

Quota% 5 mesi 2017

Quota%

537.411 315.317 59.520 27.631 26.717 914 13.914 810 540.389 236.936 103.328 123.459 10.149 177.278 302.637 330.780 183.266 91.830 46.090 954.603

56,30 33,03 6,24 2,89 2,80 0,10 1,46 0,08 56,60 24,80 10,80 12,90 1,10 18,60 31,70 34,65 19,20 9,62 4,83 100,00

54,11 33,57 6,02 3,83 3,68 0,15 2,28 0,19 53,40 27,10 10,50 14,40 2,30 19,50 30,77 35,70 19,13 9,62 4,78 100,00

* autoimmatricolazioni uso noleggio effettuate da Concessionari e Case auto

60

Diff. %

8,09 2,06 202,54 -4,77 -10,37 -0,09 -3,83 19,15 37,44 -16,58 5,65

Q. %

Diff. %

11,02 12,75 10,57 9,73 9,87 5,37 4,58 3,51 3,67 4,39 100,00

18,59 -5,08 -2,47 -8,34 -28,75 -30,12 -24,97 -5,74 -13,97 -29,94 -10,16

Q. %

Diff. %

19,23 16,13 8,72 10,60 8,09 3,06 3,49 3,57 5,15 1,49 100,00

40,04 15,83 34,15 -20,88 -4,21 87,50 56,10 35,71 -5,79 131,43 16,55

SEGMENTO F 5 mesi 2018

1 Fiat 500X 25.682 2 Fiat Tipo 24.480 20.741 3 Volkswagen Golf 4 Jeep Renegade 20.420 18.655 5 Jeep Compass 15.231 6 Nissan Qashqai 7 Dacia Duster 13.153 11.978 8 Ford Ecosport 9 Peugeot 3008 10.977 10 Alfa Romeo Giulietta 9.739 319.872 Totale segmento C

Per alimentazione

Q. %

12,51 7,04 1,92 5,57 4,74 3,76 3,87 2,94 2,54 3,96 100,00

SEGMENTO E 5 mesi 2018

SEGMENTO C Marca e modello

Marca e modello

1 Volkswagen Tiguan 15.225 2 Ford Kuga 8.094 3 Alfa Romeo Stelvio 6.556 4 BMW X1 5.967 5 Audi A4 4.780 6 Skoda Octavia 4.231 4.194 7 Audi Q3 8 Toyota Rav4 3.945 9 Mercedes GLA 3.928 10 Alfa Romeo Giulia 3.722 Totale segmento D 118.942

Diff. % Mag. 2018

-4,17 1,34 -3,70 31,79 31,01 54,49 55,70 121,48 -6,00 9,00 -3,70 11,30 111,60 4,60 -3,24 2,72 -0,64 -0,35 -1,23 -0,30

103.427 70.508 12.366 7.756 7.449 307 5.506 594 112.731 50.978 17.356 27.859 5.763 36.448 60.007 68.745 40.618 20.334 10.453 200.157

Quota% Mag. 2017

51,67 35,23 6,18 3,87 3,72 0,15 2,75 0,30 56,30 25,50 8,70 13,90 2,90 18,20 29,98 34,35 20,29 10,16 5,22 100,00

115.027 68.409 12.820 6.909 6.687 222 2.664 149 112.074 51.961 20.551 29.222 2.188 41.943 68.117 69.424 39.857 18.799 9.781 205.978

Quota% Diff. %

55,84 33,21 6,22 3,35 3,25 0,11 1,29 0,07 54,40 25,20 10,00 14,20 1,10 20,40 33,07 33,70 19,35 9,13 4,75 100,00

-10,08 3,07 -3,54 12,26 11,40 38,29 106,68 298,66 0,60 -1,90 -15,50 -4,70 163,40 -13,10 -11,91 -0,98 1,91 8,17 6,87 -2,8

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA PER MODELLO

LEGENDA

Alimentazione: B = benzina, E = elettrica F = ibrida, G = diesel, H = ibrida diesel, M=benz./metano, N=metano, P=benz./Gpl, 0=benzina+elettrico plug-in, 1=diesel+elettrico plug-in Segmento: A = piccole, B = utilitarie C = medie, D = medie superiori E = superiori, F = alto di gamma, Z = altre Carrozzeria: A = aperte B = berlina 3 volumi, C = coupé D = berlina 2 volumi 3 porte I = berlina 2 volumi generica L = multispazio, M = monovolume P = berlina 2 volumi 5 porte, T = fuoristrada, W = station wagon, X = crossover, Z = altre ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Marca e modello

124

B DA

595

B AA

595 695 Totale Abarth

A5

GDC

110

198 -44,44

B AA

87

0

-

2.398

-9,55

5

4C

BDC

Giulia

GDB

3.421

4.076 -16,07

Giulietta

GCP

7.381

8.618 -14,35

Giulietta

PCP

1.094

4C

B DA

Giulia

BDB

Giulietta

BCP

MiTo

33

302

1.265

28

386 -21,76

1.102

14,79 21,09

715

1.849

1.527

P BD

292

157

G BD

Spider

B DA

1.444 3

25,00

44 -25,00

B BD

MiTo MiTo

35

15 -66,67

53,01

1.757 -17,81 0

85,99

-

Stelvio

GD T

4.972

1.401 254,89

Stelvio

BD T

558

738 -24,39

Stelvio Altri Tipi

G DX

Totale Alfa Romeo

Z ZZ

DB11

B FC

V12 Vantage

B FC

DB11

Altri Tipi

B FA

Z ZZ

Totale Aston Martin A1 A1 A1

GCP

4.821

5.839 -17,43

574

256 124,22

227

360 -36,94

893 70

963

G CA

366

B CB

82

0CP

B CA

G DW GDB

B DW

68 26

4.101

245

25,95

101 -30,69 496

94,15

336

8,93

41 100,00 49

38,78

31 -16,13

4.790 -14,38

386 -36,53

139

41,01

81

0

-

M DW

136

A4

BDB

11

F DW

709

196

A4 A4

20 -60,00 12,24

G CB

A4

9 -100,00

147

A3

A4

8

-

165

MCP

A4

0

0

-

B BD

BBP

A3

A3

1

0

26,02

BCP

A3

1

15,05

11 -45,45

1.518

A3

A3

3 -33,33

23.678 20.580 6

-

1.913

G BD

A3

2

28

GBP

A1 A3

1.027

0

-

18 -38,89

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

A5

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

FDB

G DA

FD P

10

130 95

A5

MD P

56

A5

BD P

23

FDC

21

A5 A5 A5

BDC F DA

52

21

A6

G EW

1.662

A6

B EW

55

A6

G EB

A7

H EC

A7

F EC

A7

G EC

176 91 45 5

0

98

0

0

-

1.586

4,79

0

76 -27,63 0

-

0

-

72 -37,50

G CX

3.531

3.918

Q2

GCT

520

Q3

G DX

2.600

Q3

B DX

Q2 Q3 Q3

BCT

831 48

GD T

1.381

BD T

42

171

Q5

GD T

3.359

Q5

BD T

104

Q5 Q7 Q7 R8

G DX

G ET 1 ET

B FA

131

382 24

7

R8

B FC

TT

GDC

51

TT

G DA

6

TT TT Altri Tipi

Totale Audi Bentayga

BDC B DA

Z ZZ

B FT

2

-

272 -35,29

Q2

B CX

-

-

0

0

Q2

32,65

68 -66,18

117

15

-

10,64

H FB

F FB

D. %

47

A8 A8

0

732

-

-

-9,88

13,52

759 -31,49 0

2.490

-

4,42

1.781 -22,46

59 189,83 31

1.874

35,48

79,24

30 336,67 10 940,00

520 -26,54 31 -22,58 4

75,00

13 -84,62

-8,60

85

93

17

26 -34,62

21

365 -94,25

6

7 -14,29

44

13 -53,85

31.729 31.366

1,16

G FT

Continental

B FC

2

5 -60,00

B FB

1

1

Continental Mulsanne

B FA

B FB

4

15,91

Bentayga

Continental

A

(in grassetto)

C

(in grassetto)

(in grassetto)

S

S

C

C

(in grassetto)

Fonte: Elaborazioni InterAutoNews su dati Unrae aggiornati al 31/05/2018

940 -15,53

A5

Carrozzeria

ORDINAMENTO: Marca, Modello, Versione più venduta

794

-4,32

164 -50,61

Segmento

A

Modello più venduto in più segmentazioni

GD P

1.921

2.169

Modello più venduto per carrozzeria

A5

1.838 81

Modello più venduto per segmento

Marca e modello

A4

Alimentazione

(in grassetto)

Modello più venduto per alimentazione

D. %

298 -46,98

B AD B AD

695

158

SEGNALAZIONE DEI MODELLI PIÙ VENDUTI

2 1

2 100,00

1 100,00 2 -50,00

0,00

Marca e modello

Totale Bentley i3

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

16

D. %

18 -11,11

0CP

83

97 -14,43

0 FC

11

4 175,00

i3

ECP

Serie 1

GCP

4.251

4.812 -11,66

Serie 1

G CD

134

202 -33,66

Serie 2

G CM

4.116

B CM

172

i8

Serie 1 Serie 1 Serie 2 Serie 2

BCP

B CD

B CC

Serie 2

G CC

Serie 2

0 CM

Serie 2 Serie 2 Serie 3 Serie 3 Serie 3

G CA

133 129

75

-1,33

103

68,93

111

19,82

4.074

1,03

275 -37,45 93

38,71

3.346 -38,11

0DB

56

GDB

Serie 4

GDC

B DW

13

394

28 19

664 -40,66 47

19,15

12

58,33

42 -33,33

123

221 -44,34

144

BDC

92 27

GDB

521

Serie 5

G EW

1.528

BDB

62,50

167 -44,91

G DA B DA

8

92

Serie 4 GC Serie 4 GC

67,82

2.071

B CA

GDB

Serie 4

174

289

G DW

Serie 3 GT Serie 4

74

33,93

196 -56,63

BDB

Serie 4

485

56

85

Serie 3 Serie 3

75

21

109 -15,60 32 -15,63

634 -17,82 26 -19,23

1.145

33,45

Serie 5

G EB

Serie 5

B EB

75

16 368,75

Serie 6 GC

G FB

22

59 -62,71

Serie 6 GT

B EB

Serie 5 Serie 5

Serie 6 GT Serie 7 Serie 7 Serie 7

0 EB

B EW

75 29

G EB

118

G FB

165

0 FB

B FB

X1

G DX

X1

B DX

X1

694

160 -10,00

2

12 5

0

162

-

1,85

22 -45,45 6 -16,67

243

165

47,27

GCT

987

X2

B CX

14

GD T

-

0

-5,42

X2 X3

6 383,33

3.693

2.231

G CX

8 837,50

3.493

GD T

X2

848 -18,16

2.408 0

475

0

1.857

1.486

0

-7,35 -

-

-

24,97

61

MERCATO ITALIA PER MODELLO Marca e modello

X3

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

BD T

44

GD T

773

0 ET

38

X3

G DX

X5

G ET

X4 X5

4

509

216 -98,15

1.416 -45,41 750 -32,13 30

26,67

X5

G EX

X6

G ET

271

417 -35,01

Altri Tipi

Z ZZ

9

38 -76,32

X5 X6

Totale BMW

B ET B ET

Berlingo

GCL

Berlingo

BCL

C1

B AD

Berlingo C1

ECL

12

D. %

12 266,67

5 8

18 -33,33 7 -28,57

10 -20,00

27.221 28.793

-5,46

852

801

49

28

75,00

122

18,85

66

0

6,37 -

BA P

4.159

3.703

C3

GBP

9.078

8.055

C3

PBP

3.650

1.470 148,30

G BX

5.598

C4

G CM

4.011

4.559 -12,02

C4

B CM

90

44 104,55

C3

BBP

C3

G BM

C3 Aircross

B BX

C3 Aircross C4

GCP

145

8.977 94

2.964 110

C4 Aircross

G CX

C4 Cactus

GCP

2.804

C5

G DW

64

C-Elisée

B CB

25

EA P

68

C4 Aircross C4 Cactus C5

C-Elisée C-Zero

E-Mehari

Space Tourer Altri Tipi

Totale Citroën

GCT BCP

GD P

G CB E AA

G DM Z ZZ

Dokker

GCL

Dokker

BCL

Dokker

23

13

1.228 27

23

2.838

1.230

45 -40,00

75 -66,67

583 -96,05

678

18 -61,11

565 -99,12

726

23,97

9.043

4.637

95,02

1.724

1.801

-4,28

1.864 494

74 -17,57

3.817 -51,17 574 -13,94

379 -41,16

G BW

397

P BW

B BW

488 34

166 55

599 -18,53 47 -27,66

644 -38,35

343 -51,60 93 -40,86

6.270

6.522

Sandero

PBP

3.312

3.448

DR4 DR4

62

-6,61

459

61

GBP

Totale Dacia

-0,16

122 -47,54

Sandero Sandero

-1,20

223

B CM

Logan

94 -86,17

P CM

Lodgy Logan

226 -89,82

205 -85,85

G CM

Logan

588 -81,29

29

Lodgy Lodgy

-

16,59

5

GCT BCT

0

-

44.623 38.273

Duster Duster

0

41,67

G CX B CX

2.971 -96,84

348

7

493

Duster Duster

-7,75

19,30

569

P CX

12,70

57

PCL

Duster

9.731

12,31

BBP P CX

B CX

3.704

-3,86

2.577

43,73

29.111 26.945

8,04

202 9

0 0

-3,94 -

Marca e modello

DR5

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

P CX

DR5

B CX

Zero

BA P

Altri Tipi

Z ZZ

DS3

B BD

DR6 Zero

Totale DR

P CX

PA P

76 5

93

37

D. %

95 -20,00 1 400,00 0

41

-

-9,76

36

42 -14,29

463

185 150,27

5

233

6 -16,67

277 -15,88

DS3

G BD

167

317 -47,32

DS4

GCP

310

527 -41,18

DS5

GD P

116

184 -36,96

DS7

G DX

297

Z ZZ

3

DS3 DS4 DS5 DS7

Altri Tipi

Totale DS

G BA BCP

HD P

B DX

488

B FA

812

B FC

488 GTC4Lusso

B FC B FC

LaFerrari

B FA

Altri Tipi

Z ZZ

Portofino Totale Ferrari

B FA

37

23 9

27

1.222 69 45 28

27 1 4

2

176

13

76,92

14 -35,71 0 0

-

18 -83,33

1.358 -10,01 40

72,50

0

-

44

2,27

41 -34,15 0 0

-

44 -95,45

169

4,14

124

B DA

500

G AD

500L

G BM 12.730 19.657 -35,24

500 500

500L 500L

419

8 362,50

B AD 18.767 22.788 -17,65 3.398

1.916

1.814

B BM

5.939

3.662

P BM

2.111

M BM

500X

B CX

4.007

GC T

631

500X 500X 500X

Doblò Doblò Doblò Panda

3.609

P AD

500L

500X

758 -44,72

353

1.241

BC T

3.119 153

2.428 223

70,10

-1,93

65,03

-

127

20,47

309

-6,47

1.325

1.372

BCL

203

195

289

62,18

874 -27,80

GCL

MCL

5,62

549 -35,70

G CX 17.772 18.122 P CX

-5,85

-3,43 4,10

B A P 40.541 52.979 -23,48

Panda

G A P 10.190 13.738 -25,83

Panda

MA P

Punto

GBP

Punto

MBP

Panda Punto

PA P

4.501

4.999

BBP

5.504

7.332 -24,93

2.607 3.159

-9,96

3.542 -26,40 5.535 -42,93

PBP

1.602

GBL

2.288

Qubo

MBL

726

Tipo

GCP

7.075

9.874 -28,35

PCP

2.017

1.848

Punto Qubo Qubo Tipo Tipo Tipo Tipo

BBL

G CW BCP B CB

1.321 998

8.446

2.590 1.324

2.059 -22,20

1.638 -19,35

4.012 -42,97 1.037

-3,76

7.724

9,35

715

1,54

3.763 -31,17 9,15

1.805 -26,65

Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Tipo

G CB

1.077

Tipo

P CW

845

Tipo

B CW

Tipo

Altri Tipi

Totale Fiat B-Max

P CB

Z ZZ

P BM

B-Max

G BM

C-Max C-Max

B-Max

200 13

729 850

24,14 -0,59

344 -41,86 26 -50,00

171.061 204.860 -16,50 234

937 -75,03

204

2.144 -90,49

G CM

3.686

5.002 -26,31

B CM

380

504 -24,60

B BM

C-Max

905

D. %

2.583 -58,30

P CM

58

590

849 -93,17 643

-8,24

Ecosport

G CX

7.309

7.077

3,28

Edge

GD T

849

813

4,43

Fiesta

BBP

8.555

4.671

83,15

Fiesta

G BD

618

Focus

GCP

1.885

Focus

BCP

368

Focus

B CW

Ecosport Fiesta

B CX

4.670

1.995 134,09

G B P 12.335 11.928 B BD

Fiesta Focus

G CW

Focus

PCP

Focus

P CW

Galaxy

G DM

Kuga

G DX

Kuga

B DX

Ka Plus Kuga Kuga

399 344 143 558

55,84

3.824

0,55

2.782 -32,24 115 246,96 491 -25,05 91 278,02

354 -59,60 477

16,98

5.349

9,42

6.006

4.992

GD T

1.613

2.008 -19,67

BD T

G DW

Mondeo

GD P

Mustang

B DA

Mustang

3.845

539

783 -21,07

BBP

Mondeo Mondeo

840

3,41

5.853 545

83

574

0

20,31 -5,05

-

579

833 -30,49

107

124 -13,71

49

71 -30,99

FDB

531

BDC

173

18

-

171

1,17

S-Max

G DM

453

739 -38,70

Tourneo

GCL

422

483 -12,63

Tourneo Courier

GBL

594

400

Altri Tipi

Z ZZ

S-Max

Tourneo

Tourneo Courier Totale Ford Civic

B DM BCL BBL BCP

Civic

GCP

CR-V

G DX

CR-V

B DX

B CB

Civic

CR-V CR-V

HR-V

315

210

62

542

-3,49

5.221 -99,71

65.236 67.371 501

48,50

370 188

-3,17

35,41 11,70

21 195,24

382

41,88

36

55,56

931

-2,79

BD T

14

17 -17,65

56

B CX

905

BBP

1.115

Z ZZ

i10

15

45 -35,56

353 -10,48

Altri Tipi i10

304

11,11

316

G CX

Totale Honda

29

9

GD T

HR-V Jazz

10

BA P PA P

675 5

1.002 -32,63 1.515 -26,40 69 -92,75

4.401

4.884

-9,89

885

915

-3,28

4.240

5.665 -25,15

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA PER MODELLO Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

D. %

i20

BBP

2.066

2.697 -23,40

i20

GBP

609

1.442 -57,77

i30

GCP

227

472 -51,91

i30

BCP

154

77 100,00

G DW

138

0CP

99

i20 i20 i30 i30 i40

Ioniq Ioniq Ioniq

PBP

B BD

G CW B CW FCP

ECP

740 12

192 37

368 5

506

46,25

14 -14,29

151

27,15

5 640,00

167 -17,37 506 -27,27 0

-

1.217

32,37

6 -16,67

ix20

B BM

1.611

ix20

G BM

619

939 -34,08

Santa Fe

GD T

328

234

40,17

Tucson

B CX

469

7,89

ix20 Kona

P BM

772

492

B BX

3.427

G CX

6.422

8.363 -23,21

Tucson

GCT

232

934 -75,16

Altri Tipi

Z ZZ

Tucson Tucson

Totale Hyundai

BCT

Q30

GCP

Q50

G EB

QX30

GCT

Q30 Q60

Altri Tipi

Totale Infiniti

BCP

B EC

Z ZZ

506 66

9

0

56,91

88 -25,00

24 -62,50

23.764 25.383 221 4

8

9

-

-6,38

858 -74,24 7 -42,86 8

0,00

18 -50,00

54

198 -72,73

300

1.097 -72,65

4

8 -50,00

E-Pace

GD T

2.000

F-Pace

G ET

1.181

1.749 -32,48

F-Pace

B ET

27

10 170,00

22

22

E-Pace F-Pace F-Type

BD T

G EX

B FC

195

83

106

0

-

0

-

53

56,60

60

76,67

0

-

F-Type

B FA

XE

GDB

386

559 -30,95

XE

BDB

17

5 240,00

I-Pace XE

E ET

GD I

9

25

XF

G EB

179

XF

B EB

10

XF Altri Tipi

Totale Jaguar Cherokee

G EW Z ZZ

GD T

129 8

4.377 345

Cherokee

G DX

Compass

GCT

9.452

Compass

B CX

648

Cherokee Compass Compass

BD T

G CX

BCT

15

5

8.359 196

18

38,89

196

-8,67

0

-

3 233,33

26 -69,23

2.701

62,05

870 -60,34 257 -94,16

1 400,00

42

-

3

-

9

5

-

-

Grand Cherokee

G ET

Renegade

G CX 11.841 10.674

10,93

Renegade

B CX

94,55

Grand Cherokee Renegade

B ET

GCT

529

0,00

14

4.053

2.391

751 -29,56 5 180,00

5.592 -27,52 1.229

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Marca e modello

Renegade Renegade Wrangler Wrangler

Totale Jeep

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

P CX

1.970

GCT

345

BCT BCT

Carens

G CM

Cee’d

G CW

Cee’d

BCP

Carens Cee’d Cee’d Niro Niro

Optima

B CM

GCP

B CW

40.330 19.903 102,63 400

847 -52,77

289

557 -48,11

55

106 15

12

1.286

13,76

1.200

807

PBP

338

G BX

320

B BX

101

110

5.831

Sportage

GCT

310

Stinger

GD P

85

Stonic

G BX

Stonic

P BX

Venga Venga

Altri Tipi

Totale Kia

B CX

BCT BD P

955 32

16

1.954

B BX

1.850

P BM

638

B BM

G BM Z ZZ

155

17

B FA

11

Huracan

B FC

39

Huracan

B FA

1.641 -26,87

2.686 -69,96 947 -64,31 205 -50,73

450 -28,89

104

6.397

621

5,77

-8,85

53,78

835 -62,87

46 -30,43 0

-

0

-

0

0

0

450

-

-

-

41,78

63 -85,71

Aventador

B FC

44 -52,27

9

B ZZ

Aventator

-

304 -53,29

663 -18,25

23.171 22.761

Altri Tipi

Totale Lada

0

47,86

685 -14,16

542

BBT

PBT

1.028

588

Niva Niva

52 -76,92

1.463

21

G CX

Venga

69 -78,26

BBP

43

Sportage

Stonic

309 -65,70

35,04

GD T

Stinger

0,00

2.417

Sorento

Sportage

55

3.264

GBP

Sportage

4 -75,00

BA P

Rio

Soul

Range Evoque

4,55

142

PA P

Soul

26,72

G DW

0 CX

Picanto Rio

330

Marca e modello

-

1.520

GDB

Rio

1

131

D. %

F CX

Optima Picanto

166

0

1

3

17

0

0

1,80

0,00 -

-

21

17

11

19 -42,11

12

21 -42,86

6

83,33

25

56,00

Urus

B FT

Ypsilon

B B P 16.872 21.452 -21,35

Ypsilon

GBP

Totale Lamborghini Ypsilon Ypsilon

Altri Tipi

Totale Lancia

PBP

MBP

Z ZZ

2

23,53

75

3.984

0

71

-

5,63

4.813 -17,22

1.895

5.388 -64,83

0

10 -100,00

409

774 -47,16

23.160 32.437 -28,60

Discovery

GD T

Discovery Sport

GD T

2.327

2.757 -15,60

Range

G ET

211

290 -27,24

Discovery

Discovery Sport

BD T

BD T

351 13

21

339 0

3,54 -

10 110,00

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Range Evoque

GD T

3.059

Range Evoque

BD T

33

G DX

318

Range Sport

G ET

1.594

Range Velar

GD T

1.789

Altri Tipi

Z ZZ

11

Range Sport

Range Velar

B ET

BD T

Totale Land Rover CT

FCP

IS

FDB F FB

GS LC LS

F FB F FC

44

96

9.867 210

Totale Lexus Elise

B DA

Evora

B EC

Elise

Exige

Totale Lotus

BD Z B FC

Goa

GD T

Quanto

GCT

XUV 500

KUV 100

B BX

-

0

-

35 -68,57

9.830

0,38

7

0

22

F ET

0

1,43

9

FDC

BDC

9 388,89

70

5

RC

RX

37,50

71 1.190

RC

24

1.776 -10,25

-0,47

FD T F DX

809 -60,69

211

NX NX

D. %

3.781 -19,10

57 1

202

1.774 30

3

5 0

853 45 0

195

1.409 17

43

34

42

-

39,51 26,67 -

3,59

25,90 76,47

9 -66,67

3

2

-

30 -26,67

3 7

0,00

5

0,00

40,00 26,47

1 100,00 0

-

30

20

50,00

GD T

58

52

11,54

Ghibli

G FB

352

Grancabrio

B FA

17

Levante

G ET

610

Quattroporte

G FB

28

Quanto

XUV 500

Totale Mahindra Ghibli

Granturismo Levante

Quattroporte

Totale Maserati CX-3

G CX G DX

B FB B FC

B ET B FB

14

51

197 87

24 79 26

1.223

2 600,00

81 -37,04

156

307 72

26,28

14,66

20,83

8 112,50

4 500,00

857 -28,82

129 -38,76 29

-3,45

23

13,04

1.429 -14,42

G BX

1.406

1.063

32,27

BBT

241

124

94,35

CX-5

GD T

835

547

52,65

CX-5

BD T

55

CX-3 CX-3 CX-3 CX-5 CX-5

Mazda2

B BX

GBT G DX B DX

262 182 506 25

83 215,66

226 -19,47

369

37,13

13 323,08

4 525,00

BBP

487

Mazda3

GCP

304

Mazda6

G DW

177

166

MX-5

B CA

314

365 -13,97

Mazda2 Mazda3 Mazda6 Altri Tipi

Totale Mazda

GBP BCP

GDB Z ZZ

244 157 33 1

5.229

458

6,33

323 -24,46 678 -55,16 92

70,65 6,63

65 -49,23 8 -87,50

4.584

14,07

63

MERCATO ITALIA PER MODELLO Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

CLA

G CW

CLA

B CB

CLA CLA

D. %

673

1.117 -39,75

45

54 -16,67

G CB

458

B CW

22

823 -44,35 29 -24,14

Classe A

GCP

6.334

6.459

-1,94

Classe B

G CM

3.581

3.398

5,39

Classe C

G DW

1.653

Classe C

GDC

349

Classe A Classe B Classe C Classe C Classe C Classe C Classe C Classe C Classe C Classe C Classe C

BCP

B CM

GDB G DA

BDC BDB

B DW

H DW B DA

0 DW

0DB

724 219

379 -45,12

55 20 18 17

16

11 6

G EB

718

G EA

258

Classe E Classe E Classe E Classe E Classe E Classe E

G EC B EB B EC

B EW 0 EB

B EA

-3,11

208

Classe E Classe E

1.706

7,35

1.253 -23,38

HDB

G EW

204

-6,34

960

Classe C Classe E

773

3

389 -10,28 80 -31,25 30 -33,33 27 -33,33 15

13,33

11

0,00

51 -68,63 2 200,00

13 -76,92

730

1.117 -34,65

455

188 142,02

22 14 14

986 -27,18 12

20 1

-

10,00 -

7 100,00

7

10 -30,00

4

0

-

Classe G

G ET

41

48 -14,58

Classe S

G FB

112

168 -33,33

Classe S

G FD

20

Classe S

B FA

Classe V

G DM

708

581

21,86

GLA

G DX

3.016

2.146

40,54

GLA

B DX

130

Classe G Classe S Classe S Classe S CLS

GLA GLA

B ET

B FB B FC F FB

G EC

GD T BD T

8

36 15 7

7

118

723 60

22 -63,64 9 300,00 0

18 -61,11 0

80

615 38

GD T

2.515

2.280

GLC

BD T

60

41

GLC Coupé GLC Coupé GLC Coupé

0D T

GD T BD T 0D T

81

1.311 87 30

1.398 20

575

616

GLE

B ET

9

8

GLE

0 ET

16 8

17,56 57,89 10,31 46,34

-6,22

43 102,33

G ET G EX

47,50

145 -44,14

GLE GLE

-

59 120,34

GLC GLC

-

50 -70,00

12

50,00

-6,66

33,33

12,50

9 -11,11

GLE Coupé

G ET

541

612 -11,60

GLS

G ET

47

55 -14,55

GT

B FA

GLE Coupé GLS

64

B ET B ET

38 6

43

61 -37,70 5

20,00

10 330,00

Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

GT

B FC

38

SLC

B DA

110

SL

Altri Tipi

Totale Mercedes

B FA

Z ZZ

16

108

1,85

12

33,33

205 -92,68

936

1.451 -35,49

28.141 28.653

G BW

Countryman

G BX

2.217

B BX

665

B BW

52,00

15

Clubman Clubman

D. %

25

259

373 -30,56

1.775

24,90

Countryman

GBT

Countryman

BBT

277

Mini

GBP

1.496

1.988 -24,75

Mini

G BD

770

1.055 -27,01

Mini

G BA

235

354 -33,62

Paceman

GBT

Countryman Countryman Mini Mini Mini

Paceman

Totale Mini ASX

0BT

B BD

B BA

197

G BX B CX

ASX

P CX

GCT

Eclipse Cross

B CX

Outlander

GD T

Outlander

G DX

Space Star

BBP

Outlander Pajero

Space Star

0

0

370Z

B EC

67

63,91 19,40

978

12,37

666

1,50

223 -11,66 5 -100,00

44 -100,00 -8,38

101

219 -53,88

176 97

228

95

Z ZZ

169

195

0D T

PBP

197 237,56

239

105

GD T

1.138 -38,66

9.605 10.483

BCT

Altri Tipi

Totale Mitsubishi

1.099 676

G CX

Eclipse Cross

80

BBP

ASX ASX

698

-1,79

129

12

107

739 28 9

2.065 1

22,56

446 -60,54 95

2,11

0

-

0

-

252 -48,81

24 295,83 0

95

467 31

-

12,63

58,24 -9,68

21 -57,14

1.845

11,92

3 -66,67

Evalia

G CM

96

137 -29,93

Juke

G BX

2.075

2.743 -24,35

Juke

B BX

Micra

GBP

4.738

Pulsar

GCP

341

Qashqai

G CX 12.923 13.184

Qashqai

GCT

X-Trail

GD T

GT-R Juke Leaf

Micra

Pulsar

Qashqai X-Trail X-Trail

Altri Tipi

Totale Nissan

B EC P BX

ECP

BBP BCP

255

353

4.274 47

276

97,10

286

23,43

3.946

8,31

52

-9,62 31,74

371 -31,27

1.511 213,57 335

1,79

-1,98

1.631

1.238

G DX

1.177

1.524 -22,77

B DX

48

19 152,63

Z ZZ

B AD

Astra

G CW

Astra

544

13 -53,85

B CX

Adam Adam

6

P AD

GCP

679

975

835 -18,68

1.134 -14,02

12

1.328 -99,10

953

1.647 -42,14

1.918

3.634 -47,22

30.175 28.935 661

561

4,29

908 -27,20

1.320 -57,50

Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Astra

N CW

Astra

BCP

Astra Astra Astra

233

NCP

177

B CW

79

P CB

144 36

D. %

-

0

-

484 -70,25 316 -75,00 1

-

4.482

1,14

Corsa

BBP

Corsa

GBP

Corsa

P BD

121

G BX

3.547

144

-

P BX

1.310

0

-

PBP

Corsa Corsa

B BD

Corsa

G BD

Crossland X

B BX

Crossland X Crossland X

5.133

0

4.533

1.647 175

42

2.355

2.729 -39,65 556 -68,53

357 -66,11

247 -83,00 3

-

Grandland X

G CX

Insignia

G DW

1.000

644

55,28

Insignia

BD P

21

1

-

Grandland X Insignia Insignia Karl Karl

B CX

GD P

B DW BA P

3.261

7.261 -29,31

372 164 12

5.117

PA P

2.221

Meriva

G BM

18

Mokka

B BX

2.296

Mokka

GBT

303

Zafira

N CM

252

Zafira

B CM

33

Meriva

P BM

Mokka

G BX

Mokka

P BX

Mokka

BBT

Zafira

G CM

Altri Tipi

Totale Opel 108 108

Z ZZ

BA P

B AD

2008

G BX

208

BBP

2008

20

0 0

163 1

4.066

1.198

-

0,61 -

25,85

85,39

1.517 -98,68

988 -98,18

4.677

8.325 -43,82

2.048

2.280 -10,18

187

168 30

2.994 -23,31 1.047 -71,06

353 -47,03

309 -18,45

369 -54,47 56 -41,07

1.224 -97,55

45.825 49.624 3.223 57

7.288

B BX

3.018

208

GBP

7.639

208

B BD

3.465

-7,66

-6,98

41

39,02

2.864

5,38

9.126 -20,14

7.868

7.393

PBP

1.654

1.909 -13,36

208

G BD

64

3008

B CX

208

185

5,41

G CX 10.247

6.423

59,54

308

G CW

4.145

4.013

3,29

308

BCP

339

3008 308 308

GCP

B CW

195

6,42

8.517 -10,31

731

3.786 116

5008

G CX

2.638

5008

B CM

34

5008

B CX

40

100 -36,00 443

3.478

65,01 8,86

458 -25,98

165 -29,70

389 578,15 1

-

2

-

508

G DW

371

645 -42,48

Bipper

GBL

70

105 -33,33

508

iON

Partner Partner

GDB EA P

GCL ECL

32 8

743 23

144 -77,78 5

60,00

0

-

771

-3,63

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

MERCATO ITALIA PER MODELLO Marca e modello

Partner

Traveller

Altri Tipi

Totale Peugeot 718 Cayman

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

BCL

G DM Z ZZ

B EC

21

507

2

20

5,00

252 101,19

156 -98,72

54.857 50.914 164

D. %

7,74

74 121,62

911

B FC

452

227

918 Boxster

B EA

139

164 -15,24

911

Cayenne

B FA

B ET

355

0 ET

2

Cayenne

G ET

Cayman

B EC

Macan

GD T

Panamera

B FC

Cayenne Macan

181 104 0

BD T

463

0 FC

177

Panamera

G FC

0

Alpine

BDC

Panamera Totale Porsche

367 98

2.502 4

99,12

225 -19,56 9

-

471 -77,92

14 -85,71 3 -100,00

224 106,70

993 -63,04 0

-

96

2,08

2.609

-4,10

109 -100,00 0

-

Captur

G BX 10.251 10.823

Clio

G B P 10.482 12.612 -16,89

Captur Clio Clio

-5,29

B BX

3.493

2.738

BBP

6.475

7.616 -14,98

PBP

3.723

3.881

27,57

-4,07

Clio

G BW

2.840

3.479 -18,37

Espace

G DM

469

799 -41,30

Kadjar

G CX

5.913

Clio

Espace Kadjar Kadjar

B BW

B DM B CX

GCT

448 8

720

204

539 -16,88 17 -52,94

5.550 464

223

6,54

55,17 -8,52

Kangoo

GCL

939

1.103 -14,87

Kangoo

ECL

5

1 400,00

Kangoo

BCL

43

Koleos

G DX

573

Mégane

G CW

3.088

Mégane

G CB

263

Mégane

B CW

Scénic

G CM

Scénic

H CM

Koleos

Mégane Mégane Mégane Scénic

GD T GCP

BCP

B CB

B CM

299

1.912 123 95

10

Dawn

B FA

Phantom

B FB

1

Silver Spirit

B FB

1

Wraith

Totale Rolls Royce

B FB

B FC

162 -24,07

-

Z ZZ

Silver Shadow

1,59

71 270,42

2

Altri Tipi

B FB

1.882

81

248

5.085

Ghost

4.576 -32,52

9,33

BA P

Totale Renault

-

3.354

17

Twingo

EBP

-

3.667 278

Zoe

6

15,85

G DW GDB

2

82

Talisman Talisman

57 -24,56

80

330

1

79 213,92

435 -36,09 82

4.169

-2,44

21,97

143 130,77 13 -23,08

62.166 64.961 0

-

-4,30

2 -100,00

3

1 200,00

0

1 -100,00

0 5

0

-

0

-

4 -100,00 8 -37,50

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Alhambra

G DM

Arona

G BX

Arona

B BX

Ateca

G CX

Ateca

B CX

Ateca Ateca Ibiza

GCT BCT

Citigo

737

B AD

354

422 -16,11

Z ZZ

9

243 -96,30

N AD B AD

BBP

G BW

B BW

Kodiaq

G DX

B CX

405 66

170 10.550

438

150

8.173

29,08

134

11,94

301

554

521

1.242

255

680

460

376

992

45,51

4,68

25,20 6,33

315 -19,05 0

0

0

-

-

-

GD T

688

234 194,02

B DX

102

38 168,42

G DW

2.431

MDB

112

BD T

363 1

Octavia

GDB

103

BDB

4

Octavia

222 -23,42

2.071

M DW

Octavia

32 106,25

2.168

Octavia Octavia

986 -25,25

-3,43

GCT

Octavia

-

44,36

175

Karoq

Kodiaq

888

1.082

169

B CW

G CX

Kodiaq

0

357 -35,57

Karoq Kodiaq

24,14

230

GBP

Karoq

58

MCP

Fabia Fabia

72

31,92

N AD

Fabia

453 -13,25

307

Citigo Fabia

393

645 -38,29

756 -20,63

BCP

Totale Seat

1.108 -45,85

600

Leon

Altri Tipi

600

398

GCP

M CW

Mii

-

-

876 -14,16

Leon

Mii

0

0

752

G CW

Leon

1.003

1.544

GBP

Leon Leon

32,59

1.562

MBP

Leon

451

BBP

Ibiza Ibiza

D. %

598

B DW

1.503

79

173 109,83 0

-

1.164

29,12

2.811 -13,52 75

49,33

137 -24,82 44

4

79,55 0,00

-1,84

Rapid

G CW

373

380

Superb

G DW

507

591 -14,21

Superb

B DW

4

2 100,00

Rapid

Superb Superb

B CW

GDB BDB

96 64

3

Yeti

G CX

21

Yeti

B CX

2

Yeti Totale Skoda

GCT

8

6.508

Fortwo

E AD

483

Fortwo

Totale Smart Korando Korando

E AA P DX

G DX

197 -89,34

223 -96,41 270 -99,26

-

B AD

B AA

7 -57,14

0

Fortwo Fortwo

122 -47,54

17,58

BBP

EBP

39,13

12.787 10.875

Forfour Forfour

69

3.644

77

845 38

4.728 -22,93

7.690 -15,37

1.278 -33,88 0

0

-

-

11.595 13.696 -15,34 71

35

26 173,08

57 -38,60

Marca e modello

Korando Korando Korando Korando Musso

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

B DX

26

GCT

25

PCT

1

BCT

GD T

8 3

D. %

4 550,00

26

-3,85

1 700,00 5 -80,00 0

-

Rexton

GD T

211

115

83,48

Rodius

G DM

25

19

31,58

116

-0,86

39

28,21

Rexton

G DX

0

5 -100,00

Tivoli

G BX

332

425 -21,88

Tivoli

GBT

55

69 -20,29

Tivoli

BBT

Tivoli Tivoli

B BX P BX

XLV

G CX

XLV

P CX

XLV XLV XLV

Totale SsangYong BRZ

B CX

GCT BCT B CC

115 50 4

66

30

12 6 2

1.077

35

4

0,00

131 -49,62 11 172,73 11

9,09

23 -73,91 2

1.089 32

0,00

-1,10

9,38

Forester

GCT

204

349 -41,55

Forester

PCT

0

43 -100,00

0

1 -100,00

Forester

BCT

139

59 135,59

Impreza

BCP

113

Levorg

B DW

82

142 -42,25

Outback

GD T

87

196 -55,61

XV

BCT

434

187 132,09

PCT

2

165 -98,79

Impreza Outback WRX XV XV

Totale Subaru

B CB

BD T

B CB

GCT

Baleno

BBP

Baleno

PBP

Baleno

FBP

99

19

160

1.374 687

259

14

Celerio

BA P

1.569

Ignis

BA T

965

Ignis

F AX

599

Swift

BBP

1.457

Swift

PBP

Ignis Ignis

Jimny

B AX

FA T

799

-

9

-

18

5,56

285 -43,86

1.486

-7,54

942 -27,07

308 -15,91 1

1.391

-

12,80

2.060 -16,41 1.247 -22,61 676

18,20

275 117,82

698

1.036 -32,63

FBP

1.285

166 674,10

SX4 S Cross

B CX

642

SX4 S Cross

GCT

Vitara

GCT

1.201

B CX

781

Swift SX4 S Cross SX4 S Cross Vitara Vitara Vitara

Altri Tipi

Totale Suzuki Model S

Model X

Totale Tesla

BA T

1.722

0

BCT

G CX

BCT

G CX

Z ZZ E FB E FT

11

337

291

255

1.074

531 174,39 0

-

316

6,65

735 -12,65

439 -33,71

414 -38,41

1.294 768

-7,19

39,84

627

24,56

21

4,76

114

121

-5,79

184

191

-3,66

567 22

654 -13,30

15.235 13.901 70

70

9,60 0,00

65

MERCATO ITALIA PER MODELLO Marca e modello

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

Auris

F CW

2.237

Auris

G CW

12

Auris

BCP

Auris Auris Auris Aygo Aygo

C-HR C-HR

FJ Cruiser GT 86

FCP

GCP

B CW

8 -100,00

F CX

8.495

7.462

13,84

BD T

1

0

-

B AD

B CX

77

371

36 113,89

835 -55,57

B CC

94

88

6,82

GD T

135

94

43,62

F DM

152

157

-3,18

3

-

FD P

0 DM

Proace

G DM

Rav4

FD T

Rav4

14 -100,00 -7,95

BD T

Prius

0

81 -85,19

142 -97,18 7.169

Land Cruiser Prius

0

20,20

6.599

G AD

Prius

4

1.228

BA P

iQ

Land Cruiser

1.476

D. %

2.812 -20,45

F DX

0

1

138

53

173

2.654

1.188

0

-

158 -12,66 205 -15,61

1.712

55,02

801

48,31

1

0,00

Rav4

G DX

Verso

G CM

Yaris

F B P 10.960

7.933

Yaris

GBP

361

1.234 -70,75

Yaris

B BM

0

1 -100,00

Arteon

GD P

Caddy

Rav4

Verso Yaris Yaris Totale Toyota Arteon Caddy Caddy CC

Golf

BD T

B CM

8

5.909

B BD

32

797 -87,08 313 -94,25 353 -97,73 38,16

7.346 -19,56 22

45,45

41.252 41.006

0,60

105

0

GCL

583

470

24,04

BCL

14

8

75,00

BD P

NCL GDB

3

321 1

0

234 0

-

37,18 -

G CD

9.994 11.212 -10,86

B CD

3.382

M CW

609

M CD

Golf

G CW

Golf

1

18

BBP

Golf Golf

103

1 -100,00

5.214

1.499 247,83

1.229

1.185

2.933

15,31 3,71

291 109,28

Marca e modello

Golf

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

0 CD

129

E CD

32

Golf

B CW

Golf

G CM

Golf

GC I

Golf

GCP

Maggiolino

G CA

Maggiolino

G CD

Passat

G DW

3.186

0 DW

22

Golf Golf

BC I

Golf

B CM

Maggiolino Maggiolino Multivan Passat Passat

5 mesi 2018

Quota %

4.728 A - Aperta B - Berlina 3 volumi 15.231 C - Coupé 3.618 82.292 D - Berlina 2 volumi 3 p. 55 I - Berlina 2 volumi generica L - Multispazio 12.215 M - Monovolume 55.070 368.462 P - Berlina 2 volumi 5 p. T - Fuoristrada 89.173 61.443 W - Station wagon X - Crossover 258.938 Z - Altre 598 951.823 Totale

0,50 1,60 0,38 8,65 0,01 1,28 5,79 38,71 9,37 6,46 27,20 0,06 100,00

66

96,08

4 700,00

27

821 -96,71

14

4 250,00

10

68 -85,29

B CA

99

175 -43,43

B CD

81

126 -35,71

G DM

BDB

1

1

89

316 -71,84

50

106 238

0,00

112 -55,36 168 -36,90

3.526

-9,64

327 -27,22 9 144,44

5

1 400,00

1

8 -87,50

Passat

B DW

1

4 -75,00

Polo

G BD

5.203

9.355 -44,38

BBP

1.671

Polo

B BD 10.762 11.973 -10,11

Polo

M BD

Polo

MBP

Polo

GBP

Sharan

B DM

Polo Polo

BB I

Sharan

G DM

Tiguan

G DX

3.080 6

9.706

3.993

Tiguan

BD T

280

B DX

Touareg

G ET

Touran

B CM

Touran T-Roc T-Roc

1.198

B BX

5.718

BBT

80

BA P

up!

71

G CM GBT

T-Roc

1.247

91

5.251

NA P

1.820

up!

E AD

13

up!

B AD

15

-

0

-

-

244 -29,10 1

8.606

0,00

12,78

4.538 -12,01 787

155

58,45

80,65

210 -66,19

1.946 -38,44 86

5,81

0

-

0

3.746

up!

0

1 100,00

173 1

-

0

2

GD T

Tiguan

0

21

Tiguan

IMMATRICOLAZIONI PER CARROZZERIE Carrozzeria

51

336 -99,70

0DB

Passat

100

1

GDB

Passat

D. %

17 658,82

0

5.386

1.485

-

-

-2,51

22,56

159 -90,57 21 -38,10

Marca e modello

up!

Altri Tipi

ASC 5 m. ’18 5 m. ’17

N AD

Totale Volkswagen S60

Z ZZ

GDB

S60

1

0

0

BDB

3

S60 Cross Country G D B

15

-

8 -100,00

79.796 68.867 135

D. %

83

15,87 62,65

7 -57,14

100 -85,00

S90

G EB

227

V40

GCP

1.686

2.272 -25,79

V40 Cross Country G C P

419

703 -40,40

0

2 -100,00

B EB

S90

V40

BCP

0

158

V40 Cross Country B C P V50

G DW

V60

B DW

V60 V60

19

G DW

755

1 DW

0

11

V60 Cross Country G D P

V60 Cross Country B D P V70

G EW

V90

0 EW

V90 V90

90 152,22

2 -100,00

75 110,67 17

11,76

1.026 -26,41 21 -47,62 45 -100,00

203

276 -26,45

0

3 -100,00

0

1 -100,00

G EW

262

388 -32,47

B EW

2

5 -60,00

8

0

-

V90 Cross Country G EW

166

174

-4,60

XC40

GCT

788

0

-

XC40

B CX

44

0

-

V90 Cross Country B EW XC40

12

BCT

2 500,00

70

0

-

XC60

GD T

1.892

451 319,51

XC60

G DX

39

1.301 -97,00

XC60

B DX

5

XC60

0D T

XC60

40

BD T

34

0

-

7 385,71

4

25,00

XC70

G ET

0

16 -100,00

XC90

G ET

467

635 -26,46

0 ET

57

XC70

G EX

XC90

G EX

XC90

B ET

XC90 XC90

Totale Volvo Altri Tipi Totale

0 EX

ZZZ

0

7 -100,00

97

137 -29,20

10

32 -68,75

0

7.624

35

62,86

2 -100,00

7.919

-3,73

951.823 954.603

-0,29

361

180 100,56

IMMATRICOLAZIONI PER SEGMENTI 5 mesi 2017 Quota %

Diff. %

0,63 2,08 0,31 9,27 0,01 1,44 7,59 42,06 7,63 7,28 20,67 1,04 100,00

-20,79 -23,19 23,02 -6,99 -38,89 -11,10 -23,96 -8,24 22,41 -11,58 31,24 -93,99 -0,29

5.969 19.830 2.941 88.478 90 13.740 72.421 401.552 72.845 69.488 197.303 9.946 954.603

Segmento

5 mesi 2018

Quota %

5 mesi 2017

Quota %

Diff. %

A - Piccole

144.411

15,17

166.678

17,46

-13,36

B - Utilitarie

345.602

36,31

344.373

36,07

0,36

C - Medie

323.167

33,95

301.136

31,55

7,32

D - Medie superiori

118.834

12,48

112.079

11,74

6,03

16.504

1,73

18.222

1,91

-9,43

2.710

0,28

2.178

0,23

24,43

595

0,06

9.937

1,04

-94,01

951.823

100,00

954.603

100,00

-0,29

E - Superiori F - Alto di gamma Z - Altre Totale

Fonte: Elaborazioni InterAutoNews su dati Unrae aggiornati al 31/05/2018

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

102 88

Citroën Dacia

Anno XXIX - N. 6 - Giugno 2018

117 170

4 0,18 248 10,88

25 4

2 2

2 19

36

218 1

Opel Peugeot

Porsche Renault

Seat Skoda

Smart SsangYong

Subaru Suzuki

Tesla Toyota

Volkswagen Volvo

0,24

0,00

9,57 0,04

0,00 1,58

0,09 0,83

0,09 0,09

1,10 0,18

5,13 7,46

0,61 3,55

0,07 0,14

5,08 3,61

3,30 3,87

0,23 1,23

24 7

346 230

278 152

7 122

0,35 0,10

5,11 3,39

4,10 2,24

0,10 1,80

Ancona

2 5.763

498 46

180

10 202

18 4

36 57

9 298

200 398

16 267

170 99

7 50

4

121 47

223 110

24

24 213

0,61

0,03

8,64 0,80

0,00 3,12

0,17 3,51

0,31 0,07

0,62 0,99

0,16 5,17

3,47 6,91

0,28 4,63

2,95 1,72

0,12 0,87

0,07 0,00

2,10 0,82

3,87 1,91

0,00 0,42

0,42 3,70

0,04 3,50

0,06 1,89

0,40 0,06

1,49 1,52

0,15 4,25

6,71 5,05

0,16 2,69

3,50 1,12

0,07 0,49

0,22 0,01

3,29 0,53

5,02 2,73

0,00 0,19

0,84 2,79

4 6.776

0,71

0,06

771 11,38 56 0,83

3 237

4 128

27 4

101 103

10 288

455 342

11 182

237 76

5 33

15 1

223 36

340 185

13

57 189

918 15,93 1.162 17,15 502 8,71 312 4,60

4 8

293 208

190 223

13 71

Alessandria

3,61

0 0,00 34.407

177 0,51 55 0,16

0,00 114 0,33

13 0,04 133 0,39

98 0,28 3 0,01

17 0,05 105 0,31

8 0,02 263 0,76

155 0,45 761 2,21

6 0,02 101 0,29

132 0,38 37 0,11

109 0,32 30 0,09

1 0,00 1 0,00

2.461 7,15 169 0,49

3.530 10,26 66 0,19

1 0,00 152 0,44

20 0,06 155 0,45

19.425 56,46 698 2,03

0,00 43 0,12

1.075 3,12 66 0,19

200 0,58 155 0,45

57 0,17 3.815 11,09

Aosta

0,00 0,00

3,90 3,92

2,86 3,17

0,16 1,27

0,00 2,06

0,16 2,19

0,53 0,24

1,00 0,84

0,24 8,72

5,19 4,53

0,47 1,88

2,59 2,06

0,14 0,63

0,02 0,04

2,49 0,94

6,00 4,06

0,02 0,18

0,69 3,25

3 5.104 0,54

0,06

594 11,64 22 0,43

105

8 112

27 12

51 43

12 445

265 231

24 96

132 105

7 32

1 2

127 48

306 207

1 9

35 166

794 15,56 302 5,92

199 200

146 162

8 65

Arezzo

0,00 0,00

1,27 4,69

1,19 2,84

0,29 2,38

0 2.433

184 14

62

1 45

12 16

21 7

4 172

196 63

6 114

66 26

2 15

2

111 37

159 84

3 7

12 106

0,26

0,00

7,56 0,58

0,00 2,55

0,04 1,85

0,49 0,66

0,86 0,29

0,16 7,07

8,06 2,59

0,25 4,69

2,71 1,07

0,08 0,62

0,08 0,00

4,56 1,52

6,54 3,45

0,12 0,29

0,49 4,36

435 17,88 143 5,88

31 114

29 69

7 58

Ascoli P.

0,08 0,04

2,90 5,05

3,29 5,52

4,23 4,31

0,31 4,07

2,35 2,04

0,04 1,33

0,12 0,00

1,25 0,74

4,19 2,27

0,00 0,55

0,51 2,98

1 2.553

215 18

83

1 65

3 5

17 14

0,27

0,04

8,42 0,71

0,00 3,25

0,04 2,55

0,12 0,20

0,67 0,55

3 0,12 384 15,04

108 110

8 104

60 52

1 34

3

32 19

107 58

14

13 76

268 10,50 204 7,99

2 1

74 129

84 141

0,39 1,25

Asti 10 32

0,04 0,04

7,76 4,23

4,27 1,56

0,04 1,07

0 2.435

190 10

59

2 35

27

8 28

5 150

110 110

1 68

74 10

2 13

34 25

138 169

11

2 121

0,26

0,00

7,80 0,41

0,00 2,42

0,08 1,44

1,11 0,00

0,33 1,15

0,21 6,16

4,52 4,52

0,04 2,79

3,04 0,41

0,08 0,53

0,00 0,00

1,40 1,03

5,67 6,94

0,00 0,45

0,08 4,97

400 16,43 170 6,98

1 1

189 103

104 38

1 26

Avellino

Elaborazione Unrae su dati CED-Ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti in archivio al 31/05/2018. Autorizzazione ministeriale D09420/H4

Quota prov. su tot.

0 2.279

14 81

Mitsubishi Nissan

Altre Totale

54 5

Mercedes Mini

2,37 0,22

0,04 0,09

1 2

Maserati Mazda

3,69 0,70

0,00 0,00

84 16

Lancia Land Rover

6,93 1,76

0,00 0,13

Lexus Mahindra

158 40

3

Infiniti Jaguar

Jeep Kia

12 32

Honda Hyundai

0,53 1,40

435 19,09 137 6,01

0,00 0,18

4,48 3,86

4,56 0,48

0,18 1,93

Fiat Ford

4

104 11

Audi BMW

DR DS

4 44

Agrigento

Abarth Alfa Romeo

Marche

DA AGRIGENTO A BIELLA - UNITÀ E QUOTE PER PROVINCIA - 5 MESI 2018

1,16

3 0,03 11.030

746 6,76 74 0,67

0,00 268 2,43

4 0,04 325 2,95

91 0,83 32 0,29

137 1,24 111 1,01

27 0,24 672 6,09

517 4,69 543 4,92

42 0,38 270 2,45

416 3,77 38 0,34

9 0,08 61 0,55

8 0,07 2 0,02

492 4,46 77 0,70

708 6,42 278 2,52

6 0,05 45 0,41

60 0,54 359 3,25

2.432 22,05 866 7,85

2 0,02 11 0,10

365 3,31 403 3,65

189 1,71 107 0,97

16 0,15 218 1,98

Bari

0,00 0,07

2,31 4,22

0,99 3,50

0,13 1,98

1 1.516

135 12

119

56

8 2

22 19

5 91

66 52

1 41

55 38

3 5

1 4

33 5

87 82

3

1 75

0,16

0,07

8,91 0,79

0,00 7,85

0,00 3,69

0,53 0,13

1,45 1,25

0,33 6,00

4,35 3,43

0,07 2,70

3,63 2,51

0,20 0,33

0,07 0,26

2,18 0,33

5,74 5,41

0,00 0,20

0,07 4,95

205 13,52 89 5,87

1

35 64

15 53

2 30

Barletta A. T.

0,00 0,18

7,24 2,81

0,97 0,50

1,06 3,78

2 3.412

206 25

93

23 114

3 1

68 49

4 128

90 98

4 51

70 10

3 8

4

148 33

336 109

2

6 143

0,36

0,06

6,04 0,73

0,00 2,73

0,67 3,34

0,09 0,03

1,99 1,44

0,12 3,75

2,64 2,87

0,12 1,49

2,05 0,29

0,09 0,23

0,12 0,00

4,34 0,97

9,85 3,19

0,00 0,06

0,18 4,19

886 25,97 131 3,84

6

247 96

33 17

36 129

Belluno

0,06 0,06

4,05 4,50

2,06 1,22

0,19 1,93

1 1.555

83 3

25

27

13 3

10 36

95

106 101

5 53

53 9

5 6

5

36 22

117 94

4

5 74

0,16

0,06

5,34 0,19

0,00 1,61

0,00 1,74

0,84 0,19

0,64 2,32

0,00 6,11

6,82 6,50

0,32 3,41

3,41 0,58

0,32 0,39

0,00 0,32

2,32 1,41

7,52 6,05

0,00 0,26

0,32 4,76

264 16,98 81 5,21

1 1

63 70

32 19

3 30

Benevento

0,02 5,67

0,16 1,56

0,94 0,16

1,36 1,42

0,47 7,01

6,34 5,73

0,17 1,76

3,09 1,21

0,22 0,89

0,48 0,10

3,34 1,27

4,40 2,56

0,01 0,34

1,00 3,19

9,47 4,89

0,08 0,03

6,65 3,83

4,34 2,95

0,27 1,60

8 15.469

1,63

0,05

1.622 10,49 76 0,49

3 877

25 242

145 24

210 219

73 1.085

981 886

27 273

478 187

34 138

74 15

516 196

681 396

1 53

154 493

1.465 756

13 5

1.028 592

672 457

42 247

Bergamo

0,04 0,00

3,14 4,06

4,30 3,50

0,48 2,03

1 2.513

214 7

107

5 135

6 3

35 16

6 173

65 72

8 72

61 28

10

2

72 6

132 101

10

25 151

0,26

0,04

8,52 0,28

0,00 4,26

0,20 5,37

0,24 0,12

1,39 0,64

0,24 6,88

2,59 2,87

0,32 2,87

2,43 1,11

0,00 0,40

0,08 0,00

2,87 0,24

5,25 4,02

0,00 0,40

0,99 6,01

307 12,22 242 9,63

1

79 102

108 88

12 51

Biella

UNITÀ E QUOTE PER PROVINCIA

67

68

1.023 579

Citroën Dacia

316

9.092 2.721

6.218 2.607

0,00 0,31

8,88 2,66

6,07 2,55

0,26 2,68

6 37

840 694

729 591

59 311

0,03 0,20

4,53 3,74

3,93 3,19

0,32 1,68

Brescia

31 175

561 213

38 340

756 565

76 948

158 229

99 20

56 351

1.075

1.752 10,23 12.974 12,67 2.020 10,90 114 0,62 287 1,68 1.227 1,20

39 17.120

Maserati Mazda

Mercedes Mini

Mitsubishi Nissan

Opel Peugeot

Porsche Renault

Seat Skoda

Smart SsangYong

Subaru Suzuki

Tesla Toyota

Volkswagen Volvo

Altre Totale

1,80

0,23

0,00 6,28

0,33 2,05

0,58 0,12

0,92 1,34

0,44 5,54

4,42 3,30

0,22 1,99

3,28 1,24

0,18 1,02

0,46 0,01

6 102.394

5 1.835

17 75

1.133 2

1.967 2.723

52 7.550

3.724 8.914

18 2.797

1.934 715

27 53

7 1

2.127 255

979 829

47 748

798 241

44 134

51 6

446 251

10,76

0,01

0,00 1,79

0,02 0,07

1,11 0,00

1,92 2,66

11 18.533

8 849

51 313

151 20

199 197

0,05 99 7,37 1.464

3,64 8,71

0,02 2,73

1,89 0,70

0,03 0,05

0,01 0,00

2,08 0,25

700 530

1,95

0,06

0,04 4,58

0,28 1,69

0,81 0,11

1,07 1,06

0,53 7,90

5,28 4,47

0,25 4,04

4,31 1,30

0,24 0,72

0,28 0,03

2,41 1,35

3,78 2,86

0,24

0 0,00 2.304