AMORTISAATOREID VAHETA ALATI PAARIKAUPA

Parimad soovitused parimate sõiduomaduste saavutamiseks, unustamata turvalisust ja vastupidavust

MIKS ON AMORTISAATORID TÄHTSAD?

Amortisaatori olulisim roll on hoida auto ratast kokkupuutes teepinnaga, suurendamaks haardevõimet ning teelpüsivust. Kui sõiduk jõuab konarlikule teele (või koguni maastikule), liigub vedrustus üles-alla, aidates säilitada stabiilsust, teelpüsivust ja sõidumugavust. Rehvi ja teepinna vahelise tugeva kokkupuute hoidmine on siinkohal ülimalt tähtis, sest seeläbi säilib juhil rooli kaudu võimalus sõidukit suunata ja pidurite abil peatada. Et neid ülesandeid efektiivselt täita, peavad sõiduki kõik amortisaatorid olema heas töökorras.

ja/või kõikumine reavahetustel. Kui midagi säärast ilmneb, vaheta nii vigane amortisaator kui ka selle paariline sama telje teises otsas.

VALI ALATI PARIM: MONROE

Sõidukijuhid, kes soovivad „nagu uusi” sõiduomadusi, võivad usaldada Monroe tooteid nii kvaliteedi, suutlikkuse kui ka hinna osas. Näiteks leidub Monroe Original amortisaatorites sama tehnoloogia nagu originaaldetailidel, mis miljonitele autodele uuena paigaldatud – sageli on kõnealused amortisaatorid tegelikult ka samas tehases toodetud.

Kui töökorras, täidab sõiduki vedrustus väga tähtsat rolli – tehes peaaegu kõike. Sellest sõltub täpne roolitavus ja juhitavus, tähtis roll on vedrustusel täita ka võimalikult stabiilse ja mugava sõidu kindlustamisel. Pealegi mängib vedrustus oma osa pidurdusteekonna lühendamisel, kaitstes samas rehve liigse kulumise eest. Kokkuvõttes saab väita, et vedrustus aitab suurendada üldist sõiduohutust kõige erinevamates tee- ja ilmaoludes.

Kui aga vedrustus ei tööta korralikult – näiteks kui amortisaatorid ja muud olulised komponendid on kulunud või kahjustatud – ei saa vedrustus kõigi talle pandud oluliste ülesannetega enam hakkama. Sellest tuleneb soovitus kontrollida kõik vedrustuse üksikosad üle iga 20 000 km läbimise järel või siis kord aastas, ning kui silma jääb mõni kulunud detail, vahetada see koheselt.

Et veelgi asjatundlikum olla, ei piisa mõnel juhul pelgalt detailide vahetamisest. Meeles tuleb pidada, et kulunud amortisaatorid tuleb uute vastu vahetada alati paarina, unustamata seejuures uusi tolmukatteid ja tugilaagreid, mis on ülimalt tähtsad, et uued amortisaatorid töötaksid korralikult ka pikema aja vältel. Käesolevas artiklis ongi vaatluse all põhjused, miks amortisaatoreid tuleks just paarikaupa vahetada – ja mitte kunagi ühekaupa!

MIKS

PEAB AMORTISAATOREID PAARI KAUPA VAHETAMA?

Alati, kui tõstatub vajadus vahetada välja amortisaator, tuleb samaaegselt vahetada ka sama telje (esimese või tagumise) teine amortisaator –nii kindlustate, et ühe telje mõlemad amortisaatorid on võrdses töökonditsioonis. Uhiuus amortisaator on alguses nö sisse kulumata ja kui see panna samal teljel tööle koos vanema, kulunud amortisaatoriga, töötab vastava telje vedrustus ebaühtlaselt, mis omakorda võib viia uue amortisaatori ülekoormuseni, päädides halvimal juhul rikkeohu või liigkiire kulumisega. Täiendavalt tekib paljudes riikides oht tehnoülevaatusel läbi kukkuda, sest liigsed erisused amortisaatorite töös loetakse ohtlikuks veaks.

Kindlustamaks, et autoremont saab kohe esimesel korral korrektselt tehtud, vaheta amortisaatorid alati paarikaupa, ning kui vajalik, kasuta vastavaid uusi Monroe amortisaatori tugilaagreid ja tolmukatteid, et saavutada sujuv, vaikne, täpne ja kauakestev sõit.

MIS ON TENNECO?

Monroe soovitab amortisaatoreid ja vedrusid kontrollida iga 20 000 km läbimise järel, ühtlasi ka tavalise hoolduse käigus. Siinkohal on hooldusspetsialisti ülesandeks leida märke detailide vahetusvajadusest. Kulunud amortisaatorile võivad muuhulgas vihjata ka kulunud rooliliigendid või vedrustuse puksid, sõiduki halvenenud roolitavus, lekked amortisaatori kestast, rehvide ebaühtlane kulumine, sõiduki ülemäärane õõtsumine

Tenneco on üks maailma juhtivaid autoosade konstrueerijaid, tootjaid ja turustajaid nii originaal- kui ka järelturu toodete osas. Nende käive oli 2020. aastal 15,4 miljardit dollarit ning ettevõte andis tööd umbes 73 000 inimesele enam kui 270 erinevas asukohas üle maailma. Tenneco jaguneb neljaks äriharuks: Motorparts, Ride Performance, Clean Air ja Powertrain. Nende kaudu on ettevõtte sihiks edendada transpordivõimalusi globaalsel skaalal, pakkudes tehnoloogialahendusi väga erinevatele turgudele ning erinevatele sõidukitele sõiduautodest tarbesõidukiteni, tööstusmasinatest mootorispordini, samuti järelturulahendusi.