Intercity Onboard Magazine March 2020 by Intercity Onboard Magazine

БЕРЕЗЕНЬ 2020

ТВІЙ УНІКАЛЬНИЙ СТИЛЬ Колекція браслетів та намистин Pandora Рефлекшнс

Тревел-блоґерка, океанограф, археолог і два альпіністи:

ІСТОРІЇ ПРО ВІДЧАЙДУХІВ ХХ СТОЛІТТЯ Intercity Onboard Magazine | March’20

ІРЛАНДІЯ. Стежками смарагдового острова

ОЛЕКСАНДР БУБЕНЧИКОВ:

«ФОРМУЛА-1»

«Фридайвінг допомагає бути в кращому контакті із собою»

та її найколоритніші маршрути

March’20 | Intercity Onboard Magazine

DEAR PASSENGERS, WELCOME TO THE “INTERCITY+” AND “INTERCITY” TRAINS OF UKRAINIAN RAILWAY HIGH-SPEED COMPANY!

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! РАДІ ВІТАТИ ВАС НА БОРТУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ» ТА «ІНТЕРСІТІ+». 22 лютого цього року Українська залізнична швидкісна компанія відзначила восьму річницю від дня свого заснування. За 8 років швидкісними поїздами нашої компанії перевезено 27,3 млн пасажирів та виконано приблизно 60 000 рейсів. Ми дуже раді, що подолали цей рубіж разом із вами, шановні пасажири. Саме вам завдячуємо нашими успіхами і здобутками. Та у подальших планах компанії — збільшити обсяги руху на всіх напрямках курсування швидкісних поїздів завдяки раціональному використанню наявного рухомого складу. У березні ми традиційно вітаємо жінок з Міжнародним жіночим днем — 8 березня. Тому, користуючись нагодою, вітаємо всіх представниць прекрасної статі з цим святом і бажаємо щастя, любові, весняного настрою та натхнення. Нехай у вашому житті завжди буде місце щирим усмішкам і приємним подорожам. Наша компанія завжди готова підтримати ваші плани зручним графіком руху і комфортним сервісом. Сподіваємося, подорожі нашими поїздами дозволять провести святковий вікенд у колі близьких, друзів і коханих людей. Ми працюємо для вас і вдячні вам, що обираєте для своїх поїздок швидкісні поїзди Української залізничної швидкісної компанії!

On February 22, Ukrainian Railway High-Speed Company celebrated the 8th anniversary. During the 8 years, 27.3 million passengers were transported and around 60,000 runs performed. We are very happy to pass this mark with you, dear passengers — it’s all thanks to you. In the future, we plan to increase the volume of traffic in all directions due to the rational use of the available rolling stock. In March, we traditionally celebrate International Women's Day. Therefore, taking this opportunity, we congratulate all women on this spring holiday and wish happiness, love, and inspiration — may genuine smiles and pleasant journeys make your life beautiful. Our company is always ready to support your plans with a convenient timetable and good service. We hope that traveling on our trains will let you spend the holiday weekend with your loved ones. We work for you, thank you for choosing the Ukrainian Railway Company's high-speed trains! Have great trips this spring!

Яскравих вражень від подорожей цієї весни!

Intercity Onboard Magazine | March’20

content

БЕРЕЗЕНЬ

ADVENTURE ISSUE

Highlights 4

АФІША

Interview СЕРГІЙ ЛЕЙБУК:

«Швидкісні поїзди змінили філософію українського пасажира»

ОЛЕГ АНДРІЙОВИЧ КРАПІВІН:

«Конгрес київських азербайджанців відкритий для всіх співвітчизників»

Sport 14

ЗАТАМУВАВШИ ПОДИХ.

Чемпіон світу про фридайвінг

Travel 20

ГРЕНАДА:

прянощі чи гроші?

СТЕЖКАМИ СМАРАГДОВОГО ОСТРОВА

ПРОКИНУТИСЯ СЕРЕД ДИКОЇ ПРИРОДИ

Auto 34

ЛІНІЇ ШВИДКОСТІ:

найцікавіші траси «Формули-1»

Guide 38

ВІДЧАЙДУШНІ

СУПЕРПРОЙДИСВІТ

в пошуках пригод Крістофер Маккендлесс

March’20 | Intercity Onboard Magazine

№ 13

БЕРЕЗЕНЬ 2020

Шрифт NarzissPro Видавець і засновник Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № №2732413564ПР. Видане Міністерством юстиції України 14.02.2019 р. Засновник ТОВ «Атлантіс Люкс» Адреса редакції і видавця 02000, Україна, м. Київ, пров. Лук’янівський, 8

ЛАБОРАТОРІЯ ФАНТАСТИКИ.

Яким Жюль Верн бачив майбутнє

ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ

БЕЛЬГІЯ.

Відділ реклами (097) 849-85-86

Друк ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, Харків, вул. Конєва, 21 www.exp-print.com.ua

62 88

до льодовиків і фламінго Дорогами легенд

Art 46 52

КІЛІЙ ЮЯН. Поклик предків

ПОЛЬ ҐОҐЕН. У пошуках омріяного раю

Architecture 82

ГРАДУС ПРОСВІТЛЕННЯ

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

Intercity Onboard Magazine | March’20

Наклад: 10 000 примірників Вихід з друку: 5 березня 2020 року РОЗПОВСЮДЖЕННЯ ЖУРНАЛУ:

Журнал розповсюджується безкош товно тільки у вагонах поїздів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. При наданні готових оригінал-макетів рекламодавець підтверджує, що даний макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації і вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також при наданні оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує прав третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагування матеріалів. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

highlights

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE РЕКОМЕНДУЄ ПОСЛУХАТИ

Вибір: Ганна ПАНАХНО

THE ORB. « ABOLITION OF THE ROYAL FAMILIA»

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE РЕКОМЕНДУЄ ПОДИВИТИСЯ

«CHAMBRE 212» З 5 БЕРЕЗНЯ

27 БЕРЕЗНЯ Один із найвпливовіших британських електронних проєктів початку 1990-х, який називають піонером ембієнт- гаузу, знову нагадує про себе. Амбіційний гурт розпочинав діяльність з діджеїнгу в лондонських клубах, неодноразово змінював склад і стиль та записав 15 альбомів. У березні The Orb представить нову платівку, створену за участі співзасновника бенду Алекса Патерсона й англійського музиканта і звукорежисера

Майкла Рендала. Реліз обіцяє бути доволі строкатим. Згідно з анонсом, «Abolition of the Royal Familia» поєднає гумор, пульсівний даб, глибокий ембієнт, класичний гауз, гіп-гоп, захопливо красиві сучасні композиції і менш очікувану попмузику.

HALF WAIF. «THE CARETAKER»

27 БЕРЕЗНЯ

Half Waif — сценічне ім’я американської музикантки Нанді Роуз Плункетт, що працює в жанрах «синті-поп» і «електроніка». 2012-го вона приєдналася до гурту Pinegrove, а вже за два роки випустила власний реліз. На відміну від попередніх платівок, у четвертому альбомі Нанді Роуз спрямовує фокус не на зовнішній світ, а всередину себе. 11 пісень «The Caretaker» — це

Фільм як сеанс психотерапії? Чому б ні. Стрічка починається зі сварки подружжя: Рішар дізнається про численні зради Марії та хоче відверто поговорити про їхні стосунки. Зрозумівши, що в них різні погляди на шлюб і вірність, жінка вирішує заночувати в готелі навпроти їхньої квартири і поміркувати про те, що робити далі. Процес самоаналізу Марії Кристоф Оноре перетворює на справжній сюр. Протягом ночі у її номері з’являються Рішар, молодший на 25 років, мама, бабуся, десяток юних коханців і перша любов чоловіка. Їхні щирі розмови про жаль, вибір, почуття і вік ви точно десь чули або навіть брали в них участь. За роль Марії К’яра Мастроянні здобула премію Каннського кінофестивалю (програма «Особливий погляд»). В український прокат фільм виходить під назвою «Однієї чарівної ночі».

історії про ізоляцію і зв’язки, безстрашність і невпевненість. Про людяність і ординарність, що допомагає почуватися менш самотніми, про спільний біль і миттєвості, з яких складається життя. «The Caretaker» — найсміливіша робота артистки. Нанді Роуз власноруч записала й аранжувала всі треки, долучивши копродюсера лише на фінальному етапі.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

highlights

INTERCITY ONBOARD MAGAZINE РЕКОМЕНДУЄ ВІДВІДАТИ

« DALÍ, THE ENDLESS ENIGMA»

« KIMONO: KYOTO TO CATWALK» 3 29 ЛЮТОГО

6 БЕРЕЗНЯ — 3 СІЧНЯ Французьке село Ле-Бо-де-Прованс вабить туристів не лише альпійськими краєвидами й історичними пам’ятками. Імерсивні виставки Carrières de Lumières — не менш поважний привід піднятися в гори. 6 березня у центрі стартувала ретроспектива Сальвадора Далі. Від імпресіоністичних і кубістських творів до містичних релігійних і сюрреалістичних шедеврів, експериментів із театром, фотографією та кіно — експозиція охоплює понад 60 років кар’єри каталонського майстра. Гіпнотичну атмосферу виставки доповнює музика Pink Floyd. Як роботи Далі, творчість гурту пробуджує підсвідомість і приховані думки, запрошуючи кожного до позачасової подорожі.

Виставка розвінчує міф про те, що кімоно — виключно традиційне японське вбрання, і пропонує подивитися на нього з інших ракурсів. Куратори Музею Вікторії і Альберта (Лондон) зібрали більш ніж 300 моделей, які розкривають сарторіальне, естетичне та соціальне значення цього елементу одягу. Експозиція знайомить із рідкісними силуетами XVII — XVIII століть, костюмом Обі-Вана Кенобі з саги «Зоряні війни» 1977 року, варіаціями кімоно від Александра Макквіна, Джона Ґальяно, Рей Кавакубо та інших топових дизайнерів. Колекція пре-

« STRANGER THAN KINDNESS: THE NICK CAVE EXHIBITION» 23 БЕРЕЗНЯ — 3 ЖОВТНЯ

Центр The Black Diamond у Копенгагені організовує виставку, яка розповість про життя й творчість Ніка Кейва все і трішки більше. До створення експозиції долучилися Королівська данська бібліотека, Центр мистецтв Мельбурна та кілька приватних осіб. Головний спонсор заходу — Gucci. Серед понад 300 експонатів — масштабні інсталяції, рукописні тексти пісень, світлини, відео, декорації та особисті речі музиканта.

зентує східну класику як надзвичайно динамічний образ, що надихає не лише творців Японії, але й увесь світ.

Спеціально для шоу Нік Кейв і Воррен Елліс (мультиінструменталіст й участник Nick Cave and the Bad Seeds) записали оригінальні саундскейпи. У день відкриття на виставці презентуватимуть книжку «Stranger Than Kindness». Вона розкриє таємниці творчого процесу гурту та познайомить із безліччю реальних і вигаданих всесвітів австралійського казкаря. Тираж — 450 примірників.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

interview

СЕРГІЙ ЛЕЙБУК: «ШВИДКІСНІ ПОЇЗДИ ЗМІНИЛИ ФІЛОСОФІЮ УКРАЇНСЬКОГО ПАСАЖИРА» Записала: Ксенія ЛИТВИН

ДІСТАТИСЯ З ХАРКОВА ДО КИЄВА ВСЬОГО ЗА 4 ГОДИНИ 40 ХВИЛИН — КОЛИСЬ ЦЕ БУЛО НЕМОЖЛИВИМ. ЗАРАЗ ЖЕ ПОЇЗДИ ЗІ ЗВУЧНОЮ НАЗВОЮ «ІНТЕРСІТІ» ЩОДЕННО КУРСУЮТЬ МІЖ НАЙБІЛЬШИМИ МІСТАМИ УКРАЇНИ, ДОСТАВЛЯЮЧИ ПАСАЖИРІВ НА ДІЛОВІ ЗУСТРІЧІ ТА ТУРИСТИЧНИЙ ВІДПОЧИНОК. МИ ПОСПІЛКУВАЛИСЯ З ДИРЕКТОРОМ УКРАЇНСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ШВИДКІСНОЇ КОМПАНІЇ СЕРГІЄМ ІВАНОВИЧЕМ ЛЕЙБУКОМ ПРО РОЗВИТОК ШВИДКІСНОГО РУХУ В УКРАЇНІ, АКТУАЛЬНІ ЗДОБУТКИ ТА СМІЛИВІ ПЛАНИ НА МАЙБУТНЄ.

СЕРГІЮ ІВАНОВИЧУ, СВОГО ЧАСУ ВИ ПРОЙШЛИ ПРО ФЕСІЙНИЙ ШЛЯХ ВІД МОНТЕРА КОЛІЙ ДО ЗАСТУПНИКА НАЧАЛЬНИКА СЛУЖБИ КОЛІЇ З КАПІТАЛЬНИХ РОБІТ ПІВДЕННОЇ ЗАЛІЗНИЦІ. ЩО СТАЛО ПЕРЕЛОМНОЮ ВІ ХОЮ, ЯКА ДАЛА ЗМОГУ ОБІЙНЯТИ ПОСАДУ ДИРЕКТОРА ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМ ПАНІЯ» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»? Я народився в сім’ї залізничників, закінчив Харківську державну академію залізничного транспорту за спеціальністю «Будівництво залізниць, колія та колійне господарство», понад 10 років пропрацював на Південній залізниці в Харкові. Потім вирішив полишити залізницю й пішов у бізнес. Однак 2014 року мені запропонували посаду головного інженера в Міжнародному аеропорту «Бориспіль», де доручили займатися господарською діяльністю та життєзабезпеченням аеропорту.

ЯК ЗАЛІЗНИЧНИКОВІ ПРАЦЮВАЛОСЯ В АВІАЦІЇ? Я постійно запитував себе, як там опинився. Проте прийшов туди не як залізничник, а як інженер, відповідально виконуючи роботу. Залізниця для мене — як перше кохання, а от аеропорт «Бориспіль» — кохання усвідомлене. Ми з командою досягли значних результатів, оптимізували безліч процесів. А потім я подав резюме знову на залізницю — і мене запросили на посаду директора Української залізничної швидкісної компанії. Якби не було того досвіду в «Борисполі» — я б, напевно, вагався.

ЩО НАЙЦІННІШОГО ДАВ ВАМ АВІАЦІЙНИЙ ДОСВІД? Перш за все — розуміння організації роботи. В аеропорту велику увагу

March’20 | Intercity Onboard Magazine

interview

приділяють обслуговуванню пасажирів. Тепер високі стандарти сервісу я запроваджую у філії «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Укрзалізниця». Перше, що ми зробили, — змінили критерії відбору та роботи стюардів. Стюард — це обличчя «Інтерсіті», як бортпровідник — обличчя авіакомпанії. Стюард повинен мати охайний вигляд, усміхатися протягом маршруту, ввічливо ставитися до пасажирів.

ЯКІ СИЛЬНІ СТОРОНИ ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧ НА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» МОЖЕТЕ ВИДІЛИТИ? ЧИМ ПИШАЄТЕСЯ НАРАЗІ В ОР ГАНІЗАЦІЇ ДІЯЛЬНОСТІ ПІДПРИЄМСТВА? Для мене в Україні є два знакові підприємства з перевезення: авіація може похвалитися «Борисполем», а в «Укрзалізниці» є філія «Українська залізнична швидкісна компанія», яка першою в Україні почала надавати послуги швидкісного руху (до 160 км/год) та високий рівень сервісу. Поїзди «Інтерсіті» запускалися перед Чемпіонатом Європи з футболу 2012 року, і до колективу відбирали найкращих. Сьогодні ми впевнено конкуруємо з авіацією. До прикладу, з Харкова і зворотно вивозимо приблизно 4000 пасажирів, тоді як авіація може вивезти лише 200– 400. До того ж, вартість квитка у другому класі «Інтерсіті» є соціальною, вона удвічі-втричі нижча, ніж авіаквиток. Основні наші напрямки — Харків, Львів, Одеса, Дніпро: на них припадає орієнтовно 70% пасажирів.

А СКІЛЬКИ ЛЮДЕЙ ЗАБЕЗПЕЧУЮТЬ ЗЛАГОДЖЕНУ РОБОТУ ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»? У компанії працюють приблизно 500 людей. Наразі в нас 170 стюардів, і це найбільш молоді співробітники: середній вік — 26–27 років.

НАСКІЛЬКИ ВИ ЗАДОВОЛЕНІ ПОКАЗНИКАМИ МИНУЛО ГО РОКУ? Порівняно з 2018 роком прибуток від перевезень зріс на 5,2%. Того року філія «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Укрзалізниця» перевезла 4,8 мільйона пасажирів. Понад те: у червні 2019-го ми привітали мільйонного пасажира на Перемишль, а в серпні подолали позначку 25 мільйонів

Intercity Onboard Magazine | March’20

перевезених пасажирів від початку заснування швидкісного руху.

ЯКІ ПЛАНИ БУДУЄТЕ НА ЦЕЙ РІК? Основні напрямки руху залишаться, кількість потягів стала: 10 поїздів виробництва Hyundai Rotem, 2 поїзди ЕКР-1 «Тарпан» та 2 склади вагонів локомотивної тяги МПЛТ виробництва ПАТ «Крюківський вагонобудівний завод». Без урахування двох одиниць Škoda, які перебуватимуть найближчим часом на капітальному ремонті, це 14 одиниць. Пасажиропотік плануємо зберегти як мінімум на рівні минулого року, а завдяки оптимізації маємо намір запустити додаткові поїзди на Львів, Костянтинівку. Також розробляємо більш гнучку систему продажів квитків. Наразі різниця у вартості між першим та другим класами суттєва. Щоб залишити соціальну вартість квитка у другий клас та збільшити зацікавленість пасажирів до першого класу, хочемо розробити систему знижок.

ЯК БИ ОПИСАЛИ ПАСАЖИРІВ ПЕРШОГО КЛАСУ? Портрет пасажира «Інтерсіті» подібний до портрета пасажира літака. Пасажир другого класу — це авіація економсегменту. Перший клас — бізнес-клас. Це підприємці, які багато подорожують та люблять комфорт.

ПОГОВОРІМО ПРО КЕЙТЕРИНГ У ПОЇЗДАХ. НАПРИКІН ЦІ МИНУЛОГО РОКУ КОНКУРС НА ВИБІР НОВОГО ПОСТАЧАЛЬНИКА ХАРЧУВАННЯ БУВ ЗАБЛОКОВАНИЙ У ВОЛИНСЬКОМУ СУДІ ПОТОЧНИМ ОПЕРАТОРОМ — КОМПАНІЄЮ WOG. ЧОМУ ВИРІШИЛИ ПРОВОДИТИ КОНКУРС? Поміркуймо: найдовші наші маршрути — до Перемишля та Одеси — тривають близько семи годин. Ми як компанія зацікавлені у двох підходах: додаткові надходження від роботи кейтерингу та задоволеність пасажира. Тільки

поїзд відправився — у барі вже черга. Це не дуже зручно, тож ми орієнтовані на те, щоб пасажири могли замовляти з місця. Компанія WOG працювала з 2016 року, минулого року в них закінчився договір. Ми вирішили провести конкурс, а конкурс — це конкуренція. Нашою метою було отримати пропозиції, серед яких можна вибрати і найкращу якість послуг, і ту компанію, яка принесе найвигідніші додаткові надходження. Також розраховуємо на оновлення бару, розширення асортименту, гнучку цінову політику.

ЧОМУ WOG ВИРІШИЛА, ЩО КОНКУРС НЕПРАВОМІРНИЙ? Дуже дивно заявляти, що конкурс неправомірний, і разом із тим брати в ньому участь. Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Укрзалізниця» відкрита до співпраці — запрошуємо всіх, хто зможе відповідати нашим критеріям. Сподіваємося на довгострокову співпрацю від трьох до п’яти років.

ЯКИЙ ШЛЯХ ПРОЙШЛА ФІЛІЯ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗ НИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» ВІД 2012 РОКУ ДО СЬОГОДНІ? ЧИ ВИПРАВДАЛИ СЕБЕ ІДЕЯ ПОЇЗДОК ДО ПОЛЬСЬКОГО КОРДОНУ ТА ШВИД КІСНИЙ РУХ ПО УКРАЇНІ В ЦІЛОМУ? Коли ми запускали денні швидкісні поїзди до Євро-2012 — це була справжня зміна філософії нашого пасажира. На той час люди ще не звикли до сидячих місць та сервісу швидкісних поїздів. Зараз «Інтерсіті» затребувані. Ідея з перемишльським напрямком виправдала себе бездоганно — ми доставляємо пасажирів до кордону з Польщею, а також охоплюємо 3–4 обласні центри на маршруті. На перспективу плануємо за 5 років додати ще 10 поїздів. А основний наш план на 2020 рік — постійне покращення якості послуг та рівня задоволеності пасажирів.

interview

ОЛЕГ АНДРІЙОВИЧ

КРАПІВІН:

«КОНГРЕС КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ ВІДКРИТИЙ ДЛЯ ВСІХ СПІВВІТЧИЗНИКІВ»

ЩОБ ПЕРЕРАХУВАТИ ВСІ ЗАСЛУГИ ОЛЕГА АНДРІЙОВИЧА КРАПІВІНА, ПОТРІБНО ЗРОБИТИ ВЕЛИКИЙ ВДИХ — ГОЛОВА ГРОМАДСЬКОЇ ОРГАНІЗАЦІЇ «КОНГРЕС КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ», ЗАСЛУЖЕНИЙ ДІЯЧ ФІЗИЧНОЇ КУЛЬТУРИ ТА СПОРТУ АЗЕРБАЙДЖАНСЬКОЇ РЕСПУБЛІКИ, ЗАСЛУЖЕНИЙ МАЙСТЕР СПОРТУ, ЗАСЛУЖЕНИЙ ТРЕНЕР АЗЕРБАЙДЖАНУ ТА КОЛИШНЬОГО СРСР, ЧЕМПІОН СВІТУ З ВІЛЬНОЇ БОРОТЬБИ, ПРЕЗИДЕНТ СПОРТИВНОГО КЛУБУ «БАКИНЕЦЬ» (М. КИЇВ), ПРЕЗИДЕНТ СПОРТИВНОГО КЛУБУ «ШИРВАН» (М. ШЕМАХА, АЗЕРБАЙДЖАН), ПІДПРИЄМЕЦЬ, МЕЦЕНАТ. ОЛЕГ АНДРІЙОВИЧ РОЗПОВІВ НАШОМУ ЖУРНАЛУ, ЧИМ ЗАЙМАЄТЬСЯ КОНГРЕС КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ В УКРАЇНІ ТА НАСКІЛЬКИ БЛИЗЬКИМИ Є ВІДНОСИНИ МІЖ ДВОМА НАРОДАМИ.

Записала: Ксенія ЛИТВИН

ЛЕГУ АНДРІЙОВИЧУ, АЗЕРБАЙ ДЖАНСЬКА ДІАСПОРА — ДРУГА ЗА ЧИСЕЛЬНІСТЮ В УКРАЇНІ. ЯК ВЗАЄ МОДІЮТЬ ДВІ КРАЇНИ МІЖ СОБОЮ? Азербайджан та Україна — давні стратегічні партнери у сфері економіки, енергетики та бізнесу. В усі часи обидва народи були готові прийти на допомогу один одному. Зараз багато азербайджанців відкривають в Україні бізнес, інвестуючи в економіку країни. Також у нас багато спільних з українцями підприємств. Одна з цілей азербайджанської діаспори — об’єднувати народи, обмінюватися культурними здобутками.

ЧИМ ЗАЙМАЄТЬСЯ БЕЗПОСЕРЕДНЬО КОНГРЕС КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ? Наша організація дуже потужна. На території України проживає приблизно 500 000 азербайджанців. Значна частина з них живе в Києві, і столиця — великий дім для всіх азербайджанців в Україні. Протягом року ми проводимо

Intercity Onboard Magazine | March’20

Фото: Сергій ШУРМАН

різноманітні заходи: влаштовуємо азербайджанські та українські свята, спортивні турніри. Спорт — один із найперших пріоритетів Конгресу київських азербайджанців. Ми організовуємо міжнародні турніри з вільної боротьби, з футболу — на ці змагання приїжджають спортсмени з усього світу. Зокрема з 2000 року щорічно проводимо Міжнародний турнір із вільної боротьби серед юнаків і дівчат на честь світлої пам’яті загальнонаціонального лідера

азербайджанського народу Гейдара Алієва. Постійно зустрічаємося зі співвітчизниками, святкуємо та спілкуємося у великому родинному колі. В Україні ми показуємо азербайджанську культуру, кухню, творчі колективи з Азербайджану завжди активні на заходах місцевого та всеукраїнського масштабів. А якщо в азербайджанців на території України виникають якісь проблеми — Конгрес може допомогти їх вирішити на державному рівні.

ГО «Конгрес київських азербайджанців» — правонаступниця Громадської організації «Конгрес азербайджанців України в місті Києві», створеної 1999 року. 2016-го організація була перереєстрована в Міністерстві юстиції України в статусі ГО «Конгрес київських азербайджанців». Під егідою ККА функціонують Українськоазербайджанський науково-освітній, культурний і спортивний центр, спортивний клуб боротьби «Бакинець» (м. Київ), спортивний клуб «Ширван» (м. Шемаха, Азербайджан), Федерація нард України, танцювальна група «Лезгинка», недільні школи з поглибленим вивченням азербайджанської мови. kka.org.ua

interview

ЯКИМИ ДОСЯГНЕННЯМИ ЗА МИНУЛИЙ РІК ОРГАНІЗА ЦІЯ ПИШАЄТЬСЯ? 2019 рік був насиченим на різноманітні події. Ми провели Новруз Байрам — свято Весни, відсвяткували Новий рік, День солідарності всіх азербайджанців світу, організували об’єднавчий з’їзд Ради азербайджанців України, провели Сьомий Міжнародний турнір із вільної боротьби мого імені в місті Шемаха, де я народився, та інші заходи.

ВЕЛИКУ УВАГУ ВИ ПРИДІЛЯЄТЕ МЕЦЕНАТСТВУ. ЧИМ ЗОКРЕМА ОПІКУЄТЕСЯ? Конгрес київських азербайджанців довгий час опікується дитячим будинком «Берізка», допомагаючи йому фінансово та морально, — щомісяця возимо продукти, іграшки, проводимо час із дітьми. Я сам народився в інтернаті, тож для мене це дуже важливо. Також активно допомагаю і спортсменам. Я — президент спортивного клубу «Бакинець», де 250–300 осіб можуть займатися боротьбою або тренуватися у великому тренажерному залі. Ми приділяємо увагу меценатству не лише в Україні, а й в Азербайджані. Там я президент спортивного клубу «Ширван» (м. Шемаха), де займаються 400 осіб. Щороку проводимо турніри з вільної боротьби, зокрема дитячі та юніор ські. Ще наша організація на постійній основі надає допомогу родині Рафаеля Асадова — національного героя Азербайджану. Його дружина — українка, що проживає в Києві. Ми запрошуємо її на наші заходи, і вона часто літає

до Азербайджану, щоб покласти квіти до пам’ятника на честь чоловіка.

А ЯКЩО ГОВОРИТИ ПРО ГАЛУЗЬ КУЛЬТУРИ — ЩО ВАМ ВАЖЛИВО БУЛО ЗРОБИТИ ДЛЯ АЗЕРБАЙДЖАНУ ТА УКРАЇНИ? Окремо пишаюся тим, що посприяв книговидавництву. Я допоміг перекласти українською мовою дуже відому в Азербайджані книгу «Смерть поліграфіста» — про причини вбивства в Баку за невідомих обставин директора видавництва

«Азернешр» Аждара Ханбабаєва. Спів авторкою книги виступила відома азербайджанська депутатка, публіцистка Ельміра Ахундова. Цю книгу ми презентували у Спілці письменників України. Також до 20-ї річниці встановлення дипломатичних відносин між Азербайджанською Республікою та Україною я та доктор політичних наук Олег Ткач написали й видали українською мовою монографію «Україна — Азербайджан: через довіру до партнерства».

СПОРТ — ОДИН ІЗ НАЙПЕРШИХ ПРІОРИТЕТІВ КОНГРЕСУ КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ. ЗОКРЕМА З 2000 РОКУ ЩОРІЧНО ПРОВОДИМО МІЖНАРОДНИЙ ТУРНІР ІЗ ВІЛЬНОЇ БОРОТЬБИ СЕРЕД ЮНАКІВ І ДІВЧАТ НА ЧЕСТЬ СВІТЛОЇ ПАМ’ЯТІ ЗАГАЛЬНОНАЦІОНАЛЬНОГО ЛІДЕРА АЗЕРБАЙДЖАНСЬКОГО НАРОДУ ГЕЙДАРА АЛІЄВА

March’20 | Intercity Onboard Magazine

interview

ОКРЕМО ПИШАЮСЯ ТИМ, ЩО ПОСПРИЯВ КНИГОВИДАВНИЦТВУ. Я ДОПОМІГ ПЕРЕКЛАСТИ УКРАЇНСЬКОЮ МОВОЮ ДУЖЕ ВІДОМУ В АЗЕРБАЙДЖАНІ КНИГУ «СМЕРТЬ ПОЛІГРАФІСТА». ЇЇ МИ ПРЕЗЕНТУВАЛИ У СПІЛЦІ ПИСЬМЕННИКІВ УКРАЇНИ ЯКІ ОСНОВНІ ЗАВДАННЯ СТОЯТЬ НИНІ ПЕРЕД КОНГРЕ СОМ КИЇВСЬКИХ АЗЕРБАЙДЖАНЦІВ? Ми відкриті усім співвітчизникам. Радіємо, коли вони звертаються до нас, беруть участь у тих заходах, які ми для них влаштовуємо. Наше головне завдання — поєднувати якнайбільше людей. 2020 року плануємо реорганізуватися — стати ще більшою організацією із всеукраїнським масштабом. Багато азербайджанців із регіонів бажають стати членами нашого Конгресу, і їм не завжди може бути зручно виїжджати зі своїх міст. В областях плануємо створити окремі представництва в Одесі, Дніпрі, Львові, Житомирі, Хмельницькому, Кривому Розі. Ми знаємо, де найбільше наших співвітчизників, і відчуваємо, що їм не вистачає заходів на місцях. Головний офіс залишиться в Києві під моїм керівництвом.

їм подобається насолоджуватися красою українських міст. Зокрема наші співвіт чизники полюбляють Західну Україну. Жителям Азербайджану подобається, як їх зустрічають українці — починаючи від аеропорту. Відносини між двома народами тісні. Ми як організація вже понад 20 років активно запрошуємо азербайджанців приїжджати до України.

У майбутньому плануємо продумати та проводити організовані тури. А українців, які хочуть побачити Азербайджан, ми максимально інформуємо — показуємо відеоролики, розказуємо про визначні пам’ятки. Якщо бажаєте відвідати Азербайджан, ви можете звернутися до офісу Конгресу київських азербайджанців або зателефонувати нам.

ЩО МОГЛИ Б ПЕРЕЙНЯТИ АЗЕРБАЙДЖАНЦІ В УКРАЇНЦІВ І НАВПАКИ? Азербайджанцям, які проживають в Україні, створили максимально комфортні умови для життя та роботи. Наші співвітчизники також ввічливо ставляться до України — працюють, сплачують податки, не порушують закони. Жителі Азербайджану беруть активну участь у суспільно-політичному житті України, а Азербайджан як країна зацікавлена в подальшому розвиткові стратегічного партнерства між державами. Українці та азербайджанці дуже гостинні — у цьому ми схожі.

А ЯК ЩОДО ТУРИСТИЧНИХ ЗВ’ЯЗКІВ МІЖ УКРАЇНОЮ ТА АЗЕРБАЙДЖАНОМ? Багато азербайджанців приїжджають до України на відпочинок, на лікування,

Intercity Onboard Magazine | March’20

sport

НАВІТЬ ДИТИНА ЗНАЄ, ЩО ЕКСТРЕМАЛЬНИЙ СПОРТ — ПРО АДРЕНАЛІН І НАПРУЖЕНІ М’ЯЗИ. АЛЕ Є ВИНЯТОК — ФРИДАЙВІНГ. ОЛЕКСАНДР БУБЕНЧИКОВ — ЧЕМПІОН СВІТУ І РЕКОРДСМЕН, ТА НЕ ЦЕ ГОЛОВНЕ. ВІН ІЗ ТАКИМ НАТХНЕННЯМ І ТАКОЮ ЛЮБОВ’Ю РОЗПОВІДАЄ ПРО ЦЕЙ СПОРТ, ЩО ПОЧИНАЄШ ЗАКОХУВАТИСЯ У ФРИДАЙВІНГ. 10 РОКІВ ТОМУ ВІН ПОДИВИВСЯ ВІДЕО ПРО ТЕ, ЯК ГІЙОМ НЕРІ ЗАНУРИВСЯ НА ЗАТРИМЦІ ДИХАННЯ У БЛАКИТНУ ДІРУ ДІНА, І ЦЕ НАЗАВЖДИ ЗМІНИЛО ЙОГО ЖИТТЯ. А ЗАРАЗ МИ ГОВОРИМО З ОЛЕКСАНДРОМ: ЧИТАЙТЕ ТА РОЗГЛЯДАЙТЕ — МОЖЛИВО, ВАШЕ ЖИТТЯ ТАКОЖ НЕ БУДЕ КОЛИШНІМ.

Записала: Олена ІВАНОВА

ЗАТАМУВАВШИ ПОДИХ bubenchykov.com freediving.com.ua (Bubenchykov Freediving School)

ВИ ГОВОРИЛИ, ЩО ФРИДАЙВЕРИ НАСАМПЕРЕД «ПІР НАЮТЬ ВСЕРЕДИНУ СЕБЕ», ТОБТО ПРАЦЮЮТЬ НАД ВНУТРІШНІМИ ВІДЧУТТЯМИ. ЯКИХ НАЙБІЛЬШ ВПЕР ТИХ ПОТРІБНО ОБОВ’ЯЗКОВО ПОЗБУТИСЯ? Не варто позбавлятися своїх відчуттів. Цю помилку люди часто роблять не тільки у фридайвінгу, а й у звичайному житті, намагаючись не відчувати те, що відчувають, не проживати те, що проживають. Відчуття, навіть якщо вони не подобаються, сигналізують про щось важливе. Ви ж не хочете пропустити значущу інформацію про своє тіло? Тому я вчу уважно дослухатися до себе та своїх відчуттів, приймати їх і намагатися зрозуміти, правильно інтерпретувати.

Кожне з них — це певний сигнал від рецепторів, який виник із певної причини. Фридайвінг допомагає прокачати цю навичку і бути в кращому контакті зі своїм тілом та краще його розуміти. Коли пірнаєш на значну глибину, ніщо зовнішнє не має значення. Фридайвери навіть заплющують очі, щоб всю увагу спрямувати в себе. Тому і кажуть, що вони пірнають всередину себе.

ЗДАЄТЬСЯ, ФРИДАЙВЕРИ МАЮТЬ БУТИ ЛЮДЬМИ, ЯКІ ДОСЯГЛИ ДЗЕНУ. ЧИ ЦЕ ТАК, З ОГЛЯДУ НА ВАШ ДОСВІД СПІЛКУВАННЯ ЗІ СПІЛЬНОТОЮ НАЙКРАЩИХ? У мене є улюблена цитата про фридайвінг авторства Євгенія Бутова: «Глибина вичавлює з людини все зайве. Там, на глибині, вона залишається такою, якою є насправді. Пірнути — значить не побоятися побачити себе без прикрас, без самообману, без повітря».

На фридайверських заходах завжди дивуюся: як так сталося, що стільки гарних та приємних людей зібралися в одному місці? Чи то цей спорт приваблює тільки прекрасних особистостей, чи то він робить їх такими. Думаю, обидва твердження справедливі. З одного боку, фридайвінг і затримки дихання допомагають бути в кращому контакті з собою, піднімати на поверхню

та пропрацьовувати різні затиски, блоки, приховані емоції, страхи — людина стає більш вільною. З іншого — я іноді жартую: хіба хтось поганий захоче опинитися на глибині 100 метрів без засобів для дихання? Водночас фридайвери — це звичайні люди, і ніщо людське їм не чуже. Кожен охочий може стати фридайвером.

6 ЖИТТЄВИХ УРОКІВ ФРИДАЙВІНГУ Протягом останніх 10 років, третину свого життя, я активно займаюся фридайвінгом. Він багато чого мене навчив і дав цінні уроки. Про основні з них я розповідаю у своєму виступі на TEDx Kyiv.

№ 1: ДихайТе. Спостерігайте за своїм диханням: контролюючи його, легко керувати тілом і думками. Тільки навчившись дихати, можна вміти не дихати.

№ 2: Часу завжди достатньо, якщо зосередитися на тому, що дійсно важливо. Іноді під час пірнання я повторюю собі: «В мене є весь час Всесвіту».

№ 3: Життя ніби океан. Навіть якщо воно тисне на вас, спробуйте обійняти його у відповідь. Коли пірнаєш на глибину, тиск збільшується у десятки разів. Але протистояти цьому немає сенсу. Якщо пручатися, океан розчавить. Потрібно розслабитися та у відповідь на обійми води уявити, що обіймаєш її. М’язи та мозок — найбільші споживачі кисню. Тож напруження і неспокій не дають нічого, лише крадуть кисень. Звідси наступний урок.

№ 4: Намагайтеся не старатися. № 5: Думка матеріальна. Все, що впускаєте у свідомість, впливає й на тіло. І навпаки.

№ 6: Будьте вдячні. Це розслаблює та перетворює змагання на насолоду.

sport

ЩО З НЕСПОРТИВНОЇ СФЕРИ (КНИГИ, ЛЮДИ, ФІЛЬ МИ) ДОПОМОГЛО ВАМ ЧОГОСЬ НАВЧИТИСЯ У ЦЬОМУ СПОРТІ? Фізика. Я за освітою фізик, і це мені дуже допомогло більш глибоко зрозуміти пірнання, фізіологію та перебіг усіх процесів, що відбуваються в тілі під час занурення. Багатьом здається, що фізика — складна наука з купою незрозумілих формул. Насправді ж вона просто пояснює, як все працює в нашому світі. Якщо намагаєтеся докопатися до суті, якщо цікавитеся, чому щось відбувається саме так, а не інакше, ви теж якоюсь мірою фізик. В одному фільмі побачив сцену, яка мені запам’яталася. Поганий хлопець тікає, хороший хлопець намагається в нього поцілити з рушниці. Його наставник бачить, що той нервує, бо поганий хлопець ось-ось втече, і каже: «Уяви, що для цього пострілу у тебе є весь час Всесвіту». Я застосував цей підхід до фридайвінгу,

де час — основний лімітний фактор. Тепер на змаганнях повторюю собі: «Для цього занурення у мене є весь час Всесвіту».

ЧАСТО ТРАПЛЯЄТЬСЯ АЗОТНИЙ НАРКОЗ? ДУМАЮ, ВИ БАЧИЛИ МІНІФІЛЬМ ПРО ТАКИЙ СТАН ГІЙОМА НЕРІ — «NARCOSE». ЧИ БУЛО У ВАС ЩОСЬ ПОДІБНЕ, ПІДВОДНІ ГАЛЮЦИНАЦІЇ ТА НЕТИПОВІ СТАНИ СВІДО МОСТІ? Фільм «Narcose» дуже красиво й образно передає стан азотного наркозу. Перше, що треба знати: сам собою азотний

наркоз не є небезпечним чи шкідливим для організму. Частіше він трапляється у аквалангістів. Фридайверам треба пірнати дійсно глибоко (80+ метрів), щоб його відчути. Звісно, все залежить від індивідуальної чутливості та умов занурення, але я навіть під час своїх найглибших пірнань (майже 100 метрів) не відчував впливу азотного наркозу. Гарна новина для всіх, хто хоче спробувати фридайвінг: щоб отримати задоволення від пірнання чи пережити особливий медитативний стан свідомості,

sport

СПОРТИВНІ ДОСЯГНЕННЯ ОЛЕКСАНДРА БУБЕНЧИКОВА: → 9 хвилин 3 секунди — затримка дихання у статиці (нерухомо) — національний рекорд → Чемпіон світу з фридайвінгу 2018 року у дисципліні «Динаміка в ластах» (289 метрів у довжину на затримці дихання) → Рекордсмен світу 2016 року у дисципліні «Динаміка в ластах» (289 метрів у довжину, Турку, Фінляндія) → Встановив 34 національні рекорди → Максимальна глибина пірнання — 98 метрів у ластах і 71 метр без ластів → Один із чотирьох у світі пірнув крізь арку Blue Hole (Дагаб, Єгипет) без ластів

необов’язково пірнати глибоко чи затримувати дихання надовго. Радість і приємні відчуття доступні не тільки елітним спортсменам, а й початківцям. Причому початківцям навіть більшою мірою, бо часто спортсмени у гонитві за високими результатами втрачають задоволення від того, чим займаються.

ВИ ЗАНУРЮВАЛИСЯ У ДІРУ ДІНА, ЯКА ВАС ТАК НА ДИХНУЛА? У блакитну діру Діна, що на Багамах, ще не занурювався. Планую це зробити цього року. Я отримав запрошення на Verical Blue — найпрестижніші комерційні змагання з фридайвінгу в світі.

travel

Текст: Дарія ДЕМУРА

ГРЕНАДА: ПРЯНОЩІ ЧИ ГРОШІ?

March’20 | Intercity Onboard Magazine

travel

РЯДИ МУСКАТНОГО ГОРІХА ЗМІНЮЮТЬ КУЩІ КОРИЦІ. ЗА НИМИ ТЯГНУТЬСЯ ЗАРОСТІ ІМБИРУ, ОРХІДНІ ЛІАНИ, З ЯКИХ ДОБУВАЮТЬ ВАНІЛЬ, І ГВОЗДИЧНІ ДЕРЕВА. У ПОВІТРІ — ТЕРПКИЙ ПРЯНИЙ АРОМАТ. ЦЕ ТРЬОХСОТЛІТНІ ПЛАНТАЦІЇ ГРЕНАДИ — НАЙМЕНШОЇ ДЕРЖАВИ В ЗАХІДНІЙ ПІВКУЛІ. КАРИБСЬКИЙ РАЙ НЕДАРМА КЛИЧУТЬ ОСТРОВОМ СПЕЦІЙ. ХОЧА СЬОГОДНІ ЙОМУ, МАБУТЬ, БІЛЬШЕ ПІДІЙШЛО Б ЗВАННЯ ЗЕМЛІ ОФШОРНОГО БІЗНЕСУ. У НОВІЙ РУБРИЦІ LITTLE LAND INSPIRATION РОЗБИРАЄМОСЯ, ЩО Ж ЦЕ ЗА ДИВО-КРАЙ.

евеличкий острів відкрив Колумб. Тоді на ньому жили індіанці-кариби. Першими з європейців тут оселилися іспанці, потім Гренаду поперемінно захоплювали то французи, то британці. Наразі держава входить до Співдружності націй і підпорядковується насамперед королеві Єлизаветі II. Основне населення — нащадки африканських рабів, яких завезли сюди для роботи на плантаціях. У провінції здебільшого розмовляють на діалекті французької, однак офіційна мова, зви-

ГРЕНАДА — НАЙБІЛЬША ПОСТАЧАЛЬНИЦЯ МУСКАТНОГО ГОРІХА У СВІТІ. КОЛИСЬ ВІН ГОДУВАВ ОСТРІВ. ЗАРАЗ ДЕРЖАВА ЖИВЕ ЗАВДЯКИ ТУРИЗМУ, ТОМУ ЗІ СПЕЦІЙ ВИГОТОВЛЯЮТЬ СУВЕНІРИ

чайно ж, англійська. Приїжджим легко контактувати з місцевими — туризм тут розвинутий досить добре. Для українців діє 14-денний безвізовий режим. Відпочинок на Гренаді не з дешевих, але завдяки високому рівню безпеки подорож до країни цілком варта цих грошей. Мандрівників вабить креольська культура, надзвичайно смачна кухня та тропічна природа. На острові розташований

Intercity Onboard Magazine | March’20

travel

Гренада — найбільша постачальниця мускатного горіха у світі. Колись він годував острів. Зараз держава живе завдяки туризму, тому зі спецій виготовляють сувеніри. Від звичайних наборів сумішей прянощів до свічок, чудернацьких ароматизаторів для автомобілів і скульптур зі стовбура кориці. Однак не туризмом єдиним. З 1997 року Гренада — офшорна зона. Тут можна легко відкрити рахунок у місцевому банку, який надійно збереже гроші на депозитах, навіть якщо ви не громадянин острівної держави. Втім, стати гренадцем не так уже й важко. Для цього зовсім не потрібно приїжджати сюди. $250 000 — і за чотири місяці матимете новий паспорт. Інший спосіб — участь в інвестиційних програмах. Вкладаєте від $350 000 в один або кілька затверджених урядом об'єктів. Якщо є бажання, доплачуєте по $25 000 за членів сім’ї. Знову ж таки, відвідувати острів та вести бізнес особисто не обов'язково. Достатньо утримувати нерухомість протягом чотирьох років, після чого зможете продати її. Але чи варто? Хто відмовився б володіти будиночком у пахучому раю?

ТУТ МОЖНА ЛЕГКО ВІДКРИТИ РАХУНОК У МІСЦЕВОМУ БАНКУ, ЯКИЙ НАДІЙНО ЗБЕРЕЖЕ ГРОШІ НА ДЕПОЗИТАХ, НАВІТЬ ЯКЩО ВИ НЕ ГРОМАДЯНИН ОСТРІВНОЇ ДЕРЖАВИ

«Тиха еволюція» Фото: www. vizpartifejlesztesek.blog.hu

один із найкрасивіших пляжів планети — Гранд-Анс, національний парк Гранд-Етан із вічнозеленими лісами, чистими озерами та водоспадами й понад 30 дайв-спотів. До речі, перший підводний парк скульптур Джейсон Тейлор створив саме тут. Головне містечко — Сент-Джорджес — з вузенькими вуличками та різнокольоровими будиночками язик не повертається назвати столицею. Але менш із тим, головне — воно дуже затишне. Не можна оминути увагою й одну з найстаріших ромових фабрик на Карибах і вже згадану плантацію спецій Бельмонт.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

personal guide

March’20 | Intercity Onboard Magazine

personal guide

Текст: Артур ГЕРГАРДТ, мандрівник @arthur.gergardt

БЕЗКІНЕЧНІ ПАРКИ З ДЕРЕВАМИ-ГІГАНТАМИ, НАЙЧИСТІШІ ВОДОСПАДИ, КАМ'ЯНІ ЗАМКИ НА КОЖНОМУ КРОЦІ, ОЛЕНІ Й ТУПИКИ, ЯКІ ГУЛЯЮТЬ ПОВСЮДИ, СТРІМКІ СКЕЛІ, ЧУДОВІ ПЛЯЖІ, ОКЕАН І ВІДОМІ НА ВЕСЬ СВІТ ОСТРОВИ. І ВСЕ ЦЕ — У МЕЖАХ ОДНІЄЇ КРАЇНИ. ЗВУЧИТЬ ЗАХОПЛИВО, ЧИ НЕ ТАК? ШУКАЄТЕ ІДЕАЛЬНИЙ ВАРІАНТ ДЛЯ ВІДПУСТКИ? ЗАПРОШУЮ ДО ІРЛАНДІЇ! НА ВАС ЧЕКАТИМУТЬ БЕЗЛІЧ НЕЙМОВІРНИХ КРАЄВИДІВ І МАРШРУТІВ.

ПОРАДИ ДЛЯ ТУРИСТІВ 1 Найвигідніший варіант перельоту з України: Київ — Ґданськ / Варшава — Дублін. 2 Ірландією комфортно пересуватися на автобусі або таксі. Хочете побачити найдивовижніші місця — орендуйте авто. 3 Навіть якщо подорожуватимете влітку, візьміть теплі речі. Попри спеку, тут може дощити.

Intercity Onboard Magazine | March’20

personal guide

5 ЛОКАЦІЙ ІРЛАНДІЇ, ЯКІ ВАРТО ВІДВІДАТИ

для усамітнення. Саме тут розташований єдиний фіорд зеленого раю на Землі — Кілларі. Об'їхати область на авто можна за один день. Обов'язково покатайтеся всіма дорогами цього краю — за кожним рогом на вас чекатиме щось цікаве!

ЗАПОВІДНИК КОННЕМАРА Коннемара — один із найкрасивіших регіонів країни, у якому й досі можна почути автентичну ірландську мову. Скелясті гори, великі піщані пляжі й безліч озер створюють ідеальну атмосферу

АБАТСТВО КАЙЛМОР Замок Кайлмор, зведений 1868 року, був власністю Мітчелла Генрі — британського фінансиста і члена парламенту. Але насамперед мене вразив не маєток, а навколишні краєвиди: гігантський

March’20 | Intercity Onboard Magazine

personal guide

парк, гори, озеро і приголомшливий сад. Виділіть на прогулянку абатством не менше 5 годин. Якщо замовите автобусну екскурсію, матимете 3 години. СКЕЛІ МОГЕР Скелі Moгер заввишки 200 метрів — одна з найвизначніших пам'яток Ірландії. Тут знімали чимало фільмів, зокрема «Гаррі Поттера і напівкровного Принца». Урвище утворилося приблизно 8000 років тому. Опинившись поруч із ним, почуваєшся

таким маленьким! Постійно побоюєшся, що тебе віднесе вітром в океан. У липні 2009-го скелі ввійшли до списку претендентів на звання одного із Семи нових чудес природи. Щоб роздивитися все навколо, пообідати й купити сувеніри, знадобиться 6–7 годин. НАЦІОНАЛЬНИЙ ПАРК КІЛЛАРНІ Думаєте, після відвідування скель Могер вас мало що здивує? Завітайте до парку Кілларні. Щоб побачити всі його перлини

СКЕЛЯСТІ ГОРИ, ВЕЛИКІ ПІЩАНІ ПЛЯЖІ Й БЕЗЛІЧ ОЗЕР СТВОРЮЮТЬ ІДЕАЛЬНУ АТМОСФЕРУ ДЛЯ УСАМІТНЕННЯ. САМЕ ТУТ РОЗТАШОВАНИЙ ЄДИНИЙ ФІОРД ЗЕЛЕНОГО РАЮ НА ЗЕМЛІ — КІЛЛАРІ

Intercity Onboard Magazine | March’20

personal guide

за один день, орендуйте велосипед і вирушайте на екскурсію рано-вранці. Собор Святої Марії, пам'ятник чотирьом поетам, протестантська парафіяльна церква, камерне старовинне кладовище, руїни абатства Макросс із древнім тисом посеред внутрішнього двору. Замок Росс, садиба і ферма Макросс Гауз, гора Каррантугілл, водоспад Toрк, три прозорі озера. І, звичайно, рідкісні види рослин і тварин, яких привезли до Ірландії з усіх куточків світу. Не щодня таланить побачити таке різноманіття пам’яток в одному місці. ОСТРОВИ СКЕЛЛІҐ Мрієте про справжню пригоду? Брати Скелліґ чекають на вас! Два скелясті острови — великий і маленький — розташовані за 15 кілометрів на захід від узбережжя графства Керрі. Туди можна дістатися на катері, який потрібно забронювати

заздалегідь. Судно відправляється від причалу Баллінскелліґс. Під час поїздки матимете шанс зустріти дельфінів і китів. Влітку 2014 року на Скелліґ-Майкл знімали кінцеву сцену фільму «Зоряні війни: Пробудження сили», у вересні 2015-го — частину «Зоряних війн: Останні джедаї». Це й забезпечило островам шалену популярність. Потрапивши сюди, відчуваєш, ніби опинився на іншій планеті. Крім того, місце прославили величезні популяції атлантичних сул і тупиків, а також ранньохристиянський монастир, що входить до Списку об’єктів Світової спадщини ЮНЕСКО. Екскурсія до Скелліґ коштує €85, навколо островів — €55 (через мінливу погоду катер не завжди може пришвартуватися). На зворотному шляху рекомендую заїхати в секретне місце — на пляж Россбі. Білосніжний пісок і гірський краєвид умиротворяють миттєво.

ПРО ЩО ВАРТО ПАМ’ЯТАТИ, ПЛАНУЮЧИ ПОЇЗДКУ НА ОСТРОВИ СКЕЛЛІҐ: 1 Замовляйте поїздку якомога раніше. 2 Візьміть вітровідштовхувальний одяг. 3 За можливості подорожуйте з довгофокусним об'єктивом. На островах дуже багато тупиків — ви неодмінно захочете побачити цих милих пташок ближче. 4 Запасіться таблетками від захитування. Морська хвороба може неабияк зіпсувати настрій. 5 Попіклуйтеся про трансфер до причалу. Громадський транспорт курсує не всюди, вартість таксі — орієнтовно €120 в один бік.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

H A U S E R у Києві! 27 ТРАВНЯ У ПАЛАЦІ «УКРАЇНА» В КИЄВІ ВІДБУДЕТЬСЯ КОНЦЕРТ УЧАСНИКА ВСЕСВІТНЬО ВІДОМОГО ДУЕТУ 2CELLOS, ВІОЛОНЧЕЛІСТА СТЕПАНА ХАУСЕРА, ВІД МУЗИКИ ЯКОГО ПЕРЕХОПЛЮЄ ПОДИХ. ВІН ДАСТЬ КОНЦЕРТ У СУПРОВОДІ КИЇВСЬКОГО КОНЦЕРТНОГО СИМФОНІЧНОГО ОРКЕСТРУ ПІД КЕРІВНИЦТВОМ РОБЕРТА ЗІГЛЕРА.

Щоб потрапити на концерт у Києві, купуйте квитки на сайті kontramarka.ua. Ціна — від 590 до 3900 гривень.

кілька тижнів відео переглянули три мільйони разів. У квітні того ж року дует 2CELLOS уклав контракт із компанією звукозапису та отримав запрошення від Елтона Джона поїхати у світовий тур. Степан Хаусер двічі виступав для принца Чарльза: у Букінгемському палаці та у палаці «Сент-Джеймс». Крім запального характеру і вродженого

артистизму, за плечима музиканта — спеціальна освіта і роки наполегливої праці. Він став феноменом мережі: деякі композиції, зокрема «Адажіо Альбіноні», переглянули понад 45 мільйонів разів. Тому видатний віолончеліст буде цікавим і як самодостатній віртуоз, якому є чим здивувати навіть шанувальників академічної класики.

ЖИВИЙ ЗВУК

рі на віолончелі музикант нав чався у США та Ірландії, брав численні майстер-класи у му зичних метрів, зокрема у Мсти слава Ростроповича і Олександра Івашкіна. 2011-го Степан Хаусер разом із Лукою Шулічем виконали на двох віолончелях кавер-версію хіта Майкла Джексона і виклали її в мережу. За

promotion | March’20 | Intercity Onboard Magazine

auto

KIA SPORTAGE: НОВІ ВЕРСІЇ БЕСТСЕЛЕРА

SPORTAGE, БЕЗУМОВНИЙ ЛІДЕР УКРАЇНСЬКОГО РИНКУ НОВИХ АВТО У 2019 РОЦІ, ПРОДОВЖУЄ ЗМІНЮВАТИСЯ НА РАДІСТЬ ШАНУВАЛЬНИКАМ БРЕНДА KIA. ЦЬОГО РАЗУ ПЕРЕЛІК КОМПЛЕКТАЦІЙ ПОПОВНИЛИ ВЕРСІЯ «ЛАКШЕРІ», ЯКА МАЄ КЛАСИЧНИЙ ДИЗАЙН І МАКСИМАЛЬНЕ ОПЦІЙНЕ НАПОВНЕННЯ, А ТАКОЖ ПОВНОПРИВІДНИЙ ВАРІАНТ КОМПЛЕКТАЦІЇ «КОМФОРТ».

Протягом декількох років Kia Sportage входить до числа найбільш популярних автомобілів в Україні, при цьому 2019-го кросовер став найбільш продаваним (за даними асоціації «УкрАвтопром») новим авто в нашій країні. Одна зі складових успіху — багат-

адже дизельний Sportage у найпопулярнішій комплектації «Комфорт» вперше пропонується з повнопривідною транс місією. Таким чином, до переваг тяговитого (320 Нм) і економічного (витрата пального — від 5,2 л / 100 км*) турбодизельного двигуна, агрегатованого 7-ступінчастою роботизованою короб-

ство вибору комплектацій, а також двигунів і трансмісій, що дає змогу підібрати Sportage відповідно до смаків і фінансових можливостей.

кою передач Ді-Сі-Ті, можна сміливо додати почуття впевненості і безпеки, яке дарує повний привід на наших далеких від довершеності дорогах. Окрім чудових характеристик, Sportage «Комфорт» може похизуватися чудово збалансованим оснащенням, адже ця комплектація включає в себе 6 подушок безпеки, АБС і систему електрон ної динамічної стабілізації, датчики

SPORTAGE «КОМФОРТ» — ВІДТЕПЕР З ПОВНИМ ПРИВОДОМ! Відтепер перед автомобілістами відкривається ще більше можливостей,

ОДНА ЗІ СКЛАДОВИХ УСПІХУ — БАГАТСТВО ВИБОРУ КОМПЛЕКТАЦІЙ, А ТАКОЖ ДВИГУНІВ І ТРАНСМІСІЙ

promotion | March’20 | Intercity Onboard Magazine

auto

дощу і світла, клімат-контроль, дзеркала заднього виду з обігрівом і електричним приводом, підігрів керма і перед ніх сидінь, електросклопідйомники всіх дверей, круїз-контроль, мультимедійну систему з 7-дюймовим сенсорним екраном, а також можливістю підключити смартфон за допомогою протоколів «Андроід Авто» і «Епл Кар Плей», камеру заднього виду, 17-дюймові легкосплавні диски.

SPORTAGE «ЛАКШЕРІ»: НОВИЙ ВИМІР КОМФОРТУ ТА ОСНАЩЕННЯ На додачу до повнопривідної модифікації Kia Sportage «Комфорт» до продажу незабаром надійде найбільш насичена опціями версія популярного

кросовера, що позиціюється лише на сходинку нижче ефектного Sportage «Джі-Ті Лайн». Комплектація, що отримала назву «Лакшері», орієнтована на клієнтів, які хотіли б отримати Ес-Ю-Ві з максимальним опційним наповненням, але з екстер’єром, виконаним у більш спокійному, ніж у Sportage «Джі-Ті Лайн», ключі. Автомобіль пропонуватиметься зі 185-сильним турбодизельним двигуном, агрегатованим 8-ступінчастою автоматичною КПП, а також отримає повний привід. Найбільш характерні елементи екс тер’єру нового Sportage «Лакшері» — повністю світлодіодна оптика, ексклюзивні 19-дюймові легкосплавні колісні диски з шинами «Контінентал», а також ручки дверей, оздоблені матовим хромом. Основні відмінності від «молодших» комплектацій ховаються всередині. Так, автомобіль оснащується гальмівною системою з 17-дюймовими передніми гальмівними механізмами, при цьому перелік систем безпеки додатково включає систему моніторингу сліпих зон, інтелектуальний круїз-контроль із обмежувачем швидкості і системою попередження про її перевищення. Утримання

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

автомобіля під час стоянки забезпечує електронне стоянкове гальмо. Власники авто напевно вподобають комфорт шкіряних сидінь із обігрівом (всі) і вентиляцією (передні), а також користь системи безключового доступу з кнопкою старт/стоп, бездротового зарядного пристрою для ґаджетів, системи дистанційного відкривання багажника, двозонного клімат-контролю. Простоту паркування забезпечують передній і задній парк-тронік, а також камера заднього огляду, зображення якої виводиться на 8-дюймовий дисплей мультимедійної системи. Аудіонасолоду забезпечить преміальна акустична система JBL з підсилювачем, сабвуфером і центральним динаміком.

*За даними виробника автомобіля Kia Motors Corporation. Реальна витрата може відрізнятися залежно від типу трансмісії, приводу, якості палива, стилю водіння, погодних, дорожніх умов й інших факторів.

auto

ЛІНІЇ ШВИДКОСТІ: НАЙЦІКАВІШІ ТРАСИ

«ФОРМУЛИ-1» У БЕРЕЗНІ СТАРТУЄ НОВИЙ СЕЗОН «ФОРМУЛИ-1». 71-Й ЧЕМПІОНАТ ТРИВАТИМЕ ДО КІНЦЯ ЛИСТОПАДА, НАРАХОВУВАТИМЕ 22 ГРАН-ПРІ ТА СТАНЕ НАЙДОВШИМ В ІСТОРІЇ ЗМАГАНЬ.

Текст: Тарас АНДРІЄВСЬКИЙ

НАЙСКЛАДНІША ТРАСА

«Формулу-1» недарма величають Королевою автоспорту — це найскладніші, найпрестижніші та найбільш інноваційні перегони у світі. У болідах використовують найновіші технології, траси — справжні твори мистецтва. На будівництво автодромів витрачають десятки мільйонів доларів. Архітектори повинні продумувати безліч речей: спроєктувати складні повороти та швидкісну фінішну пряму, розташувати трибуни, обладнати зручні бокси для піт-стопів тощо. Важливий складник перегонів — безпека. Найрізкіші віражі завжди передбачають широкі узбіччя з гравійними пастками

для сповільнення болідів, що вилетіли з траси. Також на автодромах облаштовують спеціальні зони для активації DRS (системи зменшення притискної сили), яка полегшує обгони. Разом із сучасними треками в календарі змагань можна побачити й перегонові траси з довгою історією. Через невідповідність актуальним вимогам їх доводиться регулярно вдосконалювати. За право проводити етап чемпіонату точиться справжня боротьба — нерідко навіть культові автодроми її програють. Які ж траси достойні приймати «Формулу-1», а які лишаються поза грою? Ми відібрали найцікавіші маршрути.

Славетний Нюрбургринг — найважча та найбільш виснажлива траса — вже кілька років не бере участі у світових перегонах. Автодром на заході Німеччини відкрили 1927-го і безліч разів перебудовували. Перша версія кола була справжнім жахом: довжина — понад 20 км, кількість поворотів — більш ніж 150, перепад висот — 300 м. Недарма британський гонщик Джекі Стюарт назвав цей трек «зеленим пеклом». Через численні аварії та жертви серед пілотів від автодрому відмовилися, збудувавши нову 5,1-кілометрову трасу.

Б Р И ТА Н С Ь К И Й ГО Н Щ И К Д Ж Е К І СТЮАРТ НАЗВАВ НЮРБУРГРИНГ «ЗЕЛЕНИМ ПЕКЛОМ»

March’20 | Intercity Onboard Magazine

auto

НАЙШВИДША ТРАСА Усі автодроми перегонів швидкісні, проте жоден не зрівняється з Монцою. Вигнутий овальний трек спонукає пілотів тиснути на газ. На Гран-прі Італії боліди проходять коло із середньою швидкістю понад 260 км/год. А 2005-го Хуан-Пабло Монтойя розігнав McLaren на фінішній прямій до неймовірних 372,6 км/год. Це найвищий показник, який коли-небудь фіксували у «Формулі-1». До того ж Монца може похвалитися одним із найстрімкіших поворотів чемпіонату — «Параболіка». Тут боліди розвивають швидкість до 285 км/год.

УСІ АВТОДРОМИ ПЕРЕГОНІВ Ш В И Д К І С Н І , П Р ОТ Е ЖОД Е Н НЕ ЗРІВНЯЄТЬСЯ З МОНЦОЮ. Н А Г РА Н - П Р І І ТА Л І Ї Б ОЛ І Д И ПРОХОДЯТЬ КОЛО ІЗ СЕРЕДНЬОЮ ШВИДКІСТЮ ПОНАД 260 КМ/ГОД

НАЙРОМАНТИЧНІША ТРАСА У чемпіонаті 2020-го — два вечірні дійства — у Сингапурі та Абу-Дабі. Найромантичніше екстремальне видовище відбудеться в столиці ОАЕ. Боліди стартуватимуть надвечір. Спочатку пілоти змагатимуться в променях заходу сонця, а з настанням темряви на автодромі Яс-Марина запалять численні ліхтарі. Глядачі зможуть спостерігати за перегонами з трибун і вікон готелю, збудованого біля траси.

НАЙПОПУЛЯРНІША ТРАСА Англія подарувала світу найбільше чемпіонів «Формули-1» — переможцями змагань стали 10 британців. Тріумфатор останніх років — Льюїс Гамільтон — також родом із Туманного Альбіону. Не дивно, що автодром у Сільверстоуні під час перегонового вікенду приймає рекордну кількість відвідувачів. Подивитися Гран-прі Великої Британії приходять 350 000 фанатів автоспорту. Трасу побудували на злітній смузі колишнього військового аеродрому.

Intercity Onboard Magazine | March’20

auto

НАЙУЛЮБЛЕНІША ТРАСА Пілотів нерідко запитують про улюблену трасу. Дивовижно, але найчастіше вони називають Спа-Франкоршам, на якій проходить Гран-прі Бельгії. Йдуть роки, змінюються покоління гонщиків, проте уподобання залишаються ті самі. Чим же їх приваблює цей трек? 7-кілометрова траса з кількома складними поворотами — найдовший автодром чемпіонату. Вона досить швидкісна та вирізняється перепадом висот. Найвідоміший віраж — стрімкий «О Руж», розташований на схилі пагорба.

НАЙГЛАМУРНІША ТРАСА Хочете поринути в атмосферу шику, гламуру і побачити неймовірну кількість зірок шоу-бізнесу? Гран-прі Монако тут немає рівних. Це не єдина траса чемпіонату, прокладена через місто, проте саме вона зберігає неповторний колорит і шалено популярна серед богеми. Авто мчать вузькими вуличками повз пальми та казино. Особливість треку — тунель на набережній. Під час змагань жителі прилеглих будинків нерідко здають балкони в оренду. Мільйонери полюбляють спостерігати за перегонами з власних яхт, пришвартованих у гавані Монте-Карло.

С П А - Ф РА Н КО Р Ш А М ІЗ КІЛЬКОМА СКЛАДНИМИ П О В О Р ОТА М И — Н А Й Д О В Ш И Й А В Т О Д Р О М Ч Е М П І О Н А Т У. ВІН ДОСИТЬ ШВИДКІСНИЙ І ВИРІЗНЯЄТЬСЯ ПЕРЕПАДОМ ВИСОТ

НАЙНОВІША ТРАСА Новачком чемпіонату цьогоріч стане Гран-прі В’єтнаму, трасу для якого щойно добудували. Її спроєктував Герман Тільке — колишній німецький гонщик, нині — провідний архітектор автодромів «Формули-1». Більша частина 5,6-кілометрової траси проходить вулицями Ханоя. Особливість треку — пряма завдовжки 1,5 км, на якій боліди зможуть розганятися до 335 км/год.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

ЦЯ ПРОДУКЦІЯ МІСТИТЬ НІКОТИН І ВИКЛИКАЄ ЗАЛЕЖНІСТЬ. ЦЯ ПРОДУКЦІЯ ПРИЗНАЧЕНА ДЛЯ ПОВНОЛІТНІХ СПОЖИВАЧІВ ТЮТЮНУ АБО НІКОТИНУ.

guide

НА ПРАВАХ РЕКЛАМИ

ЕВОЛЮЦІЯ НІКОТИНУ

У ХІХ — ХХ століттях нікотинові продукти категорії «орал» зміцнили свої позиції на світовому ринку — об’єми виробництва невпинно зростали. Рекорд продажів — 7000 тонн — було досягнуто 1919-го.

ВІД ДАВНІХ ЧАСІВ ДО ІННОВАЦІЙНИХ ПАУЧІВ VELO Компанія BRITISH AMERICAN TOBACCO (BAT) пропонує повнолітнім споживачам нікотину або тютюну свій новий продукт — нікотинові паучі нового покоління VELO, що не містять тютюну. Та шлях до створення інноваційної формули був довгим. Адже історія використання людством нікотину нараховує тисячі років… А почалося все зі звичайного тютюнового листя: ще до нашої ери індіанці почали використовувати тютюн, зокрема жувати його з черепашником. Першими зі Старого світу, хто дізнався про тютюн, були мореплавці Колумба, які пришвартувалися біля берегів Америки в далекому 1492 році. Про різні способи використання тютюну їм розповіли індіанці, але щоб ненароком не викликати пожежу на дерев’яному човні, багато хто з моряків використовував його саме оральним способом.

Своїй поширеності в Європі тютюн зобов'язаний послу Франції при португальському дворі Жану Ніко. Саме на його честь латиною тютюн назвали «нікотіана табакум». Ніко відкрив стимулюючий ефект нікотину на людський організм, та саме завдяки йому насіння тютюну потрапило з колоній Центральної Африки до Франції. Так само активно, як інші європейці, тютюн почали використовувати скандинави, проте там його переважно розміщували під губою. Перша письмова згадка про використання нікотину цим способом датується 1673 роком. У скандинавських країнах він став дуже поширеним. На початку ХІХ століття люди стали шукати інші способи використання нікотину орально, тому розпочали подрібнювати листя в кавомолках. Перемелений тютюн тепер легше розміщувався під верхньою губою, стаючи дедалі більше широковідомим.

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

Та, як то кажуть, прогрес не стоїть на місці! І сьогодні BAT пропонує інноваційні нікотинові паучі VELO нового покоління без тютюну, які складаються з мікрокристалів целюлози, нікотину, води, ароматизаторів і підсолоджувачів. Унікальна формула VELO забезпечує тривалий і рівномірний ефект від нікотину. Паучі VELO максимально прості у використанні. Потрібно лише розмістити мініатюрний пауч між яснами та верхньою губою і тримати до 30 хвилин. Багатофункціональна упаковка має спеціальне відділення для використаних паучів. Так що шукати сміттєві баки з такою упаковкою більше немає потреби. І найприємніше — паучі з нікотином VELO можна використовувати де і коли завгодно! Від гучних вечірок і концертів до потягів, літаків і навіть іспанських фрегатів! Адже паучі без тютюну не мають ніякого диму і неприємного запаху, тому навколишнім вони не завадять.

НІКОТИНОВІ ПАУЧІ VELO ВТІЛИЛИ В СОБІ ВІЧНЕ ПРАГНЕННЯ ЛЮДСТВА ДО РОЗВИТКУ, КОМФОРТУ І ВДОСКОНАЛЕННЯ. МОРЕПЛАВЦІ КОЛУМБА ОЦІНИЛИ Б!

ВІДЧАЙДУШНІ

в пошуках пригод ПОДОРОЖІ СТАЛИ БУДЕННІСТЮ. У ТРИ КЛІКИ ВИ КУПУЄТЕ КВИТОК НА ЛІТАК, БРОНЮЄТЕ ГОТЕЛЬ І ДІЗНАЄТЕСЯ ВСІ ПОДРОБИЦІ ПРО ВИЗНАЧНІ МІСЦЯ МАРШРУТУ З ЯКОГОНЕБУДЬ ТРЕВЕЛ-ВЛОҐУ. ЗВИЧАЙНО, ТАК БУЛО НЕ ЗАВЖДИ. МИ ЗІБРАЛИ КІЛЬКА ІСТОРІЙ ВІДЧАЙДУХІВ СВОГО ЧАСУ — ПЕРШОПРОХІДЦІВ У ТІЙ ЧИ ІНШІЙ СФЕРІ МАНДРІВ. Текст: Дарія ДЕМУРА

СОФІЯ ЯБЛОНСЬКА

Тревел-фото з минулого

країнська мандрівниця, кореспондентка та одна з перших тревелфотографинь і кінодокументалісток у світі. Наприкінці 20-х років минулого століття Софія Яблонська перебирається із Західної України до Парижа освоювати

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

майбутню професію. Гроші на навчання заробила сама, успішно налагодивши роботу двох тернопільських кінотеатрів. Пізніше вона почне багато подорожувати, працюючи операторкою у французькій відеокомпанії, а також дописуватиме нариси про ці поїздки до львівського жіночого журналу «Нова хата». На 30-ті припадає розквіт якісної української преси для жінок, і Яблонська відіграє в цьому процесі не останню роль. Сучасна, самостійна та смілива — вона стане своєрідним символом феміністичного руху. Актуальні й донині тексти згодом вийдуть трьома книгами. Дебютний роман «Чар Марока» про чотиримісячне перебування Софії у Марокко приніс їй визнання та популярність. Після цієї мандрівки вона наважиться на навколосвітню подорож, під час якої задумає тревелоґ «Далекі обрії». Порт-Саїд, Джибуті, Цейлон, французький Індокитай, китайська провінція Юньнань, Камбоджа, Сіам, деякі острови Малайського архіпелагу, Ява, Балі, Австралія, Нова Зеландія, Таїті — про ці екзотичні місця письменниця розповідатиме з надзвичайною щирістю. У Китаї, однак, вона затримається понад рік, тому назбирає достатньо матеріалу на ще один твір — «З країни рижу та опію». На його сторінках вперше писатиме про складнощі роботи

Intercity Onboard Magazine | March’20

документалісткою. Окрім поганого тропічного світла, найбільша проблема, за словами Яблонської, полягала в тому, що мешканці Юньнаню, як і деякі інші народи світу, вірили: камера забирає їхні душі. Тож заради вдалих кадрів Софії нерідко доводилося йти на всілякі хитрощі. Проте насамперед вона намагалася бути з місцевими жителями нарівні — тісно спілкувалася, приймала їхні звичаї, традиції та культуру загалом. Її легка вдача часто допомагала: тільки уявіть, скільки жінці в ті часи потрібно було сил, щоб самостійно відвідати всі ці місця! До речі, після навколосвітньої подорожі мандрівниця перебралася саме до Китаю, де одружилася і прожила ще 15 років. Попри величезний слід у документалістиці, як фотографиню Яблонську визнали лише нещодавно. 2017-го вийшло перше зібрання її знімків у межах проєкту Бібліотеки українського мистецтва. А 2018-го видавництво «Родовід» видало інший фотоальбом — «Теура». Воно ж перевидало артбуками три згадані романи. Існує також і кілька документальних фільмів, знятих авторкою майже 90 років тому. За форматом вони схожі на матеріали National Geographic та BBC й особливо цінні. Стрічки показують побутове життя племен, яке через глобалізацію вже майже втрачене.

О К Р І М П О ГА Н О Г О ТРОПІЧНОГО СВІТЛА, НАЙБІЛЬША ПРОБЛЕМА, ЗА СЛОВАМИ ЯБЛОНСЬКОЇ, П О Л Я Г А Л А В Т О М У, ЩО МЕШКАНЦІ ЮНЬНАНЮ, ЯК І ДЕЯКІ ІНШІ Н А Р О Д И С В І Т У, ВІРИЛИ: К А М Е РА З А Б И РА Є ЇХНІ ДУШІ

guide

Джордж М еллорі та Ендрю Ір він

ДЖОРДЖ МЕЛЛОРІ

Підкорюючи вершину світу

Е ЛЕГЕНДАРНА ІСТОРІЯ ПОШУКІВ МЕЛЛОРІ Й ІРВІНА ДАВНО ВВІЙШЛА ДО ПІДРУЧНИКІВ І З Г Е О Г РАФ І Ї ТА І С ТО Р І Ї . А 2013-ГО ПРО ЦЮ ЕКСПЕДИЦІЮ С В І ТО В І П Р Е Д С ТА ВИЛИ ДОКУМЕНТА Л Ь Н И Й Ф І Л Ь М «ЕПОС ПРО Е В Е Р Е С Т»

верест, або ж Джомолунгму, визнали найвищою точкою планети ще в середині XIX століття. Однак спроби підкорити цю гору були значно пізніше. До моменту першого повноцінного сходження влаштували приблизно 50 експедицій. Найбільших успіхів досягли англійці, коли у 1920-х роках почали використовувати кисневі балони та маски, а також запропонували носіям-шерпам бути на рівних з європейськими альпіністами. Уже під час Третьої британської експедиції Едвард Фелікс Нортон встановив світовий рекорд висоти сходження — 8565 метрів, який не могли побити майже 30 років. Та, можливо, історія була б іншою, якби два учасники цього походу — Джордж Меллорі та Ендрю Ірвін — не зникли безвісти. Меллорі брав участь і в попередніх розвідувальних експедиціях, вивчаючи східні та північні околиці піку в пошуках найлегшого маршруту. Він був найбільш досвідченим учасником команди, відзначеним золотою медаллю

на зимових Олімпійських іграх 1924 року за щойно введену номінацію — альпінізм. Чому в його напарниках опинився новачок Iрвін? Та тому що Ендрю був одним із небагатьох фахівців із кисневого обладнання. Ірвін підкорив Меллорі, зумівши вдосконалити всі необхідні прилади: збільшити їхню місткість і знизити вагу. Легендарна історія пошуків Меллорі й Ірвіна давно ввійшла до підручників із географії та історії. А 2013-го про цю експедицію світові представили документальний фільм «Епос про Еверест». За словами останнього свідка, який бачив альпіністів крізь розрив у хмарах, фотографа та оператора Ноеля Оделла, напарники могли б дійти до вершини. Точка, у якій він запримітив їхні фігури, начебто досягала кінця так званої Другої сходинки. І все ж вчені сперечаються про це до сьогодні. Рештки тіла Меллорі знайшли лише 1999-го на висоті 8155 метрів. Воно було заплутано страхувальною мотузкою, що вказувало на можливий зрив альпініста. При ньому виявили й інші речі — сонцезахисні окуляри, маску від кисневого апарату, висотомір та деякі листи. Не було лише фотографії дружини й прапора Британії. Їх Джордж Меллорі мав намір залишити на вершині гори Джомолунгма.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

СТАНІСЛАВ КУРИЛОВ

Втеча до кращого життя

рудневої ночі 1974 року на берег філіппінського острова Сіаргао вийшов чоловік, весь обліплений сяйнистим планктоном. Це був Станіслав Курилов, який провів у відкритому морі близько трьох діб, тікаючи вплав із Радянського Союзу. Станіслав народився в Росії, його першим словом була «вода». Підрісши, він вивчився на океанографа та мріяв вирушити в експедицію із Жаком-Івом Кусто. Коли план спільної наукової роботи був уже готовий, органи наклали вето на виїзд радянського вченого за кордон. Пізніше Курилов писав у своїй книзі «Сам в океані», що після цього випадку терпець урвався. Він замислив втечу, придбавши квиток на круїзний лайнер, який прямував із Владивостока до екватора й назад без заходу в порти. В одну з ночей Станіслав просто одягнув ласти та маску з трубкою і стрибнув із корми у відкритий океан. Напередодні він детально розвідав у команди все, що йому було потрібно знати про маршрут корабля, вирахувавши, що перебуває неподалік від острова Сіаргао. Тому вирішив ризикнути. Курилов розраховував на 18 кілометрів, однак насправді подолав майже 100! І якщо йому дивом вдалося вберегтися від того, щоб не потрапити під ґвинти лайнера або до пащі акул, то навряд чи він зміг би проплисти таку відстань без їжі й води просто так. І справді,

Intercity Onboard Magazine | March’20

Острів Сіаргао на Філіппінах

друзі та колеги неодноразово зазначали витривалість цього чоловіка, якої той досягнув завдяки заняттям йогою. За словами Станіслава, він займався щодня від 2 до 12 годин. Експериментував і з голодуванням: наприклад, міг не їсти до 36 днів і протриматися без води 2 тижні. Це й допомогло йому в майбутньому. Історія втікача невдовзі рознеслася світом. На Філіппінах Курилов пробув пів року, на півтора місяця його ув’язнили. Однак там до нього поставилися з величезною повагою. Начальник брав його із собою на вечірні обходи, потім вони неодмінно випивали разом у місцевих барах. Після завершення розслідування чоловіка депортували до Канади, де проживала його сестра. Невдовзі він отримав канадське громадянство і далі працював океанографом у різних місцях планети. СРСР заочно виніс Станіславові Курилову вирок: 10 років позбавлення волі за зраду Батьківщини.

Д Р У З І ТА КОЛ Е Г И Н Е ОД Н О РА З О В О З А З Н АЧ А Л И ВИТРИВАЛІСТЬ ЦЬОГО ЧОЛОВІКА, ЯКОЇ ТОЙ ДОСЯГНУВ ЗАВДЯКИ ЗАНЯТТЯМ Й О ГО Ю . З А С Л О В А М И С ТА Н І С Л А В А , ВІН ЗАЙМАВСЯ ЩОДНЯ ВІД 2 ДО 12 ГОДИН

ТУР ГЕЄРДАЛ

Якщо вірити легендам

МАНДРІВНИК ВСЕ Ж ДОВІВ: ЛЮДИ М О ГЛ И М І Г Р У В АТ И З ПІВДЕННОЇ АМЕРИКИ ДО ПОЛІНЕЗІЇ І В КАМ’ЯНОМУ ВІЦІ. МІЖ БАЛЬСОВИМИ КОЛОДАМИ НАКОПИЧУВАЛАСЯ ВОДА, ТОЖ НАВІТЬ БЕЗ ІНШИХ ДЖЕРЕЛ ПРІСНОЇ ВОДИ МОРЕПЛАВЦІ ТИХ ЧАСІВ МАЛИ З М О Г У В ТА М О В У В АТ И С П РА Г У

дного разу норвезький археолог та мандрівник Тур Геєрдал вирішив довести світові свою теорію: предки полінезійців мігрували з Південної Америки. З командою таких самих божевільних відчайдухів Геєрдал спорудив примітивний пліт із бальсового дерева, назвавши його на честь героя стародавніх полінезійських легенд — «Кон-Тікі». За кілька років до цієї авантюри Геєрдал довгий час жив на Таїті та Маркізьких островах. Саме там один із місцевих вождів розповів йому перекази про далеку східну прабатьківщину остров’ян — Ті Фіті. Пізніше мандрівник ототожнив її з Південною Америкою. До подорожі на плоту через Тихий океан Геєрдала підштовхнули також старовинні літописи та малюнки іспанських конкістадорів із зображенням плотів інків. Тож 1947 року він зібрав команду із шістьох осіб і вирушив у дорогу. Стартували в Перу, рухаючись у бік архіпелагу Туамоту. Завдяки течії Гумбольдта та ходовому вітру змогли порівняно легко та безпечно проплисти приблизно 7000 кілометрів. Експедиція тривала 101 день. За цей

час зняли документальний фільм, який 1952 року був відзначений премією «Оскар». Також за мотивами подорожі Тур Геєрдал написав книгу — сьогодні вона перекладена десятками мов світу. Мандрівник все ж довів: люди могли мігрувати з Південної Америки до Полінезії і в кам’яному віці. Між бальсовими колодами накопичувалася вода, тож навіть без інших джерел прісної води мореплавці тих часів мали змогу втамовувати спрагу. Окрім цього, Геєрдал зібрав і деякі інші спостереження. Наприклад, що кокосовий горіх і батат не могли дістатися до Полінезії вплав (вони просто не зберігаються у солоній морській воді). Отже, їх теж повинні були завезти з Південної Америки на плотах. Після успіху команди Геєрдала інші дослідники неодноразово повторювали її подвиг. А сам Тур здійснив ще безліч експедицій до різноманітних куточків світу та написав про це широчезну низку творів. Проте жоден із них не приніс йому такої слави, як історія про подорож на «Кон-Тікі».

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

ВІДКРИЙТЕ ДЛЯ СЕБЕ НОВІ КУПАЖІ NEWBY BY MATTHEW WILLIAMSON** Британська чайна компанія Newby Teas*** об'єдналася з культовим британським дизайнером Метью Вільямсоном для випуску капсульної колекції унікальних купажів чаю в яскравих розписних баночках. Лінійка складається з трьох сортів чаю: СНІДАНОК МАХАРАДЖІ ЗЕЛЕНИЙ З ЖАСМИНОМ І ТРОЯНДОЮ ЕРЛ ГРЕЙ ЕКЗОТИК Любов Метью до Сходу, насичених кольорів та акварельного розпису знайшли відображення в барвистому дизайні баночок, а унікальний характер кожного з трьох купажів припаде до смаку найвимогливішим гурманам.

www.newby.com.ua Megapolis magazine® | March'20

*ЛОНДОН 43 **НЬЮБІ БАЙ МЕТЬЮ ВІЛЬЯМСОН ***Ньюбі Тіз

auto

CHERY TIGGO 8. НАДІЙНІСТЬ НА МІЛЬЙОН! АВТОМОБІЛІ СHERY МАЮТЬ РЕПУТАЦІЮ ТАКИХ, ЩО ПОСТІЙНО ДИВУЮТЬ. ПОКУПЦІ ЗАЗНАЧАЮТЬ, ЩО «З CHERY ОТРИМУЄШ БІЛЬШЕ»: БІЛЬШЕ КОРИСНИХ І ЗРУЧНИХ ОПЦІЙ, МАТЕРІАЛИ САЛОНУ ВИСОКОЇ ЯКОСТІ, СТИЛЬНИЙ ДИЗАЙН, ЯКИЙ ПРИВЕРТАЄ ПОГЛЯДИ... НЕДАРМА КРОСОВЕРИ CHERY ВХОДЯТЬ ДО ТОП-15 БЕСТСЕЛЕРІВ НА РИНКУ НОВИХ ЛЕГКОВИХ АВТО В УКРАЇНІ. І CHERY ЗНОВУ ДИВУЄ: ПРЕДСТАВЛЯЄ НОВУ КОМПЛЕКТАЦІЮ СВОГО НАЙБІЛЬШОГО КРОСОВЕРА TIGGO 8 PREMIUM, ТРАДИЦІЙНО ПРОПОНУЮЧИ ЩЕ БІЛЬШЕ. АДЖЕ CHERY ПЕРШИМ НА РИНКУ АВТОМОБІЛІВ ЗАПРОВАДЖУЄ ГАРАНТІЮ НА СВІЙ НОВИЙ ДВИГУН: 1 000 000 КМ АБО 10 РОКІВ! ТАК, ЦЕ НЕ ДРУКАРСЬКА ПОМИЛКА — ЙДЕТЬСЯ ПРО ОДИН МІЛЬЙОН КІЛОМЕТРІВ!

March’20 | Intercity Onboard Magazine

auto

БІЛЬШЕ НАДІЙНОСТІ Свою впевненість у надзвичайно високій надійності й витривалості турбованого двигуна об’ємом 2,0 л та потужністю 170 к. с., яким оснащений Tiggo 8 у комплектації Premium, виробник Chery Automobile підтверджує, забезпечивши гарантію на цей двигун у 1 000 000 км пробігу або 10 років (залежно від того, що настане раніше). Така гарантійна програма не має аналогів на ринку нових легкових автомобілів в Україні!

великою компанією або родиною — будь ласка, 7 місць у комплектаціях Luxury і Premium! Трансформація салону авто для перевезення великогабаритного багажу або для створення повноцінного спільного місця під час подорожі — будь ласка, при складених двох рядах сидінь об’єм багажного відділення — 1930 л!

БІЛЬШЕ ВИБОРУ

БІЛЬШЕ ДРАЙВУ TIGGO 8 у комплектації Premium оснащений 9-діапазонною коробкою передач-варіатором — найкращою трансмісією серед продуктів свого класу, що забезпечує ефективний режим водіння ECO/SPORT. Ключові комплектуючі нової коробки передач — від найкращих всесвітньо відомих виробників: BOSCH, NSK, MPG, Continental. Основні компоненти коробки передач успішно прой шли випробування на надійність і зносостійкість, загальний діагностичний пробіг склав понад 3 000 000 км! Завдяки розширеному діапазону збільшена ефективність коробки передач, знижені витрати палива і час розгону автомобіля до 100 км/год. Зокрема, завдяки застосуванню ременя BOSCH ефективність трансмісії підвищена на 92,5%, а витрати палива зменшені на 7%! А шини від всесвітньо відомого бренда Pirelli неодмінно посилять відчуття спортивного драйву!

ПРИ СКЛАДЕНИХ ДВОХ РЯДАХ СИДІНЬ ОБ’ЄМ БАГАЖНОГО ВІДДІЛЕННЯ CHERY TIGGO 8 — 1930 Л!

БІЛЬШЕ КОМФОРТУ

БІЛЬШЕ ПРОСТОРУ

У новій комплектації Premium передбачений солідний «теплий пакет» опцій. Завдяки функціям підігріву першого і другого ряду сидінь TIGGO 8 забезпечить комфорт преміального рівня! Сидіння авто майже одразу нагріваються до відносно комфортної температури, а за кілька хвилин температура досягає заданого рівня. Підігрів керма контролює спеціальний блок електрон ного контролю, що дає змогу стабільно

TIGGO 8 — найбільший кросовер модельного ряду Chery, просторий сімейний автомобіль. У комплектації Comfort — 5 місць. А для подорожей

підтримувати температуру на встановленому водієм рівні. З підігрівом лобового скла тепер немає потреби витрачати час і зусилля на очистку скла від снігу та

Intercity Onboard Magazine | March’20

льоду перед початком подорожі. І навіть така «дрібничка», як обігрів форсунок омивача лобового скла дасть змогу почуватися впевненіше під час подорожі в негоду. А система камер кругового огляду 360° забезпечить додаткову безпеку і додасть комфорту під час водіння та паркування.

Отже, тепер із TIGGO 8 у клієнтів ще більше вибору: ціна найбільшого SUV Chery стартує від $19 800. Він доступний в Україні у трьох комплектаціях: з бензиновим двигуном 1,5 л (147 к. с.) в Comfort МТ і Luxury DCТ та у новій комплектації Premium з бензиновим двигуном 2,0 л (170 к. с.). Офіційний дистриб’ютор Chery в Україні — компанія «СІ ЕЙ АВТОМОТІВ» — повідомила нам, що кр о с ов ери TIGGO 8 у новій комплектації Premium надійдуть до автосалонів в Україні у квітні. Офіційні дилери вже приймають попередні замовлення клієнтів на цей довгоочікуваний кросовер, а деякі з TIGGO 8 вже знайшли своїх майбутніх власників. Ціна TIGGO 8 Premium з двигуном, який має гарантію 1 000 000 км пробігу або 10 років, приємно здивує! Дізнайтесь більше про TIGGO 8 Premium та його ціну

Запрошуємо приєднатися до спільноти Chery в Україні CheryUkraine chery_ukraine CHERY Ukraine

art

КІЛІЙ ЮЯН.

ПОКЛИК ПРЕДКІВ Записала: Юлія Козда

ФОТОІСТОРІЇ КІЛІЯ ЮЯНА, ЯКІ РОЗКРИВАЮТЬ ТАЄМНИЦІ ДИКОЇ ПРИРОДИ, З УПЕВНЕНІСТЮ МОЖНА НАЗВАТИ ЕПІЧНИМИ. У ЙОГО ЖИЛАХ ТЕЧЕ НАНАЙСЬКА, КИТАЙСЬКА Й АМЕРИКАНСЬКА КРОВ. МОЖЛИВО, САМЕ ЗАВДЯКИ ДОСВІДУ ПОПЕРЕДНІХ ПОКОЛІНЬ ВІН РОЗВИНУВ БЛИСКУЧІ НАВИЧКИ ВИЖИВАННЯ В ЕКСТРЕМАЛЬНИХ УМОВАХ. ЗАРАЗ ФОТОГРАФ ЖИВЕ В СІЕТЛІ, АЛЕ ПЕРЕВАЖНУ БІЛЬШІСТЬ ЧАСУ ПОДОРОЖУЄ ПРИПОЛЯРНОЮ АРКТИКОЮ. КІЛІЙ ДОСЛІДЖУЄ ВІДНОСИНИ ЛЮДИНИ І ПРИРОДИ, СПРИЯЮЧИ ВІДРОДЖЕННЮ КУЛЬТУРИ КОРІННИХ НАРОДІВ СУВОРИХ РЕГІОНІВ. БУДУЄ ТРАДИЦІЙНІ КАЯКИ, СПІВПРАЦЮЄ З NATIONAL GEOGRAPHIC І ЗДОБУВАЄ НАЙВИЩІ НАГОРОДИ У СВІТІ ФОТОГРАФІЇ.

ого проєкти заворожують. Ми вирішили познайомити вас з одним із них. «Living Wild» документує будні сучасних мисливців-збирачів, які відтворюють спосіб життя людей часів палеоліту. Локацією стали мальовничі гори національного парку Північні каскади, штат Вашингтон. За умовами проєкту Кілій знімав тільки на одну камеру, використовуючи два об'єктиви.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

art

Учасники руху, очолюваного Лінкс Вілден, вчаться жити в дикій природі — полювати, стріляти з лука, добувати вогонь тощо. «Я знаю Лінкс приблизно 20 років. Вона народилася в Лондоні, якийсь час жила в Амстердамі, потім переїхала в пустельну місцевість на північному заході США. Оселившись у гірському лісі, стала справжньою експерткою з первісного ладу, — розповідає Кілій. — Неймовірно захопливо спостерігати, як люди

Intercity Onboard Magazine | March’20

балансують між урбанізацією і глибоким зануренням у життя збирачів кам'яної доби. Тож коли ми з Лінкс говорили про її плани, створення „Living Wild“ виявилося цілком очевидним кроком». Знімаючи спроби Джессі зловити маленьку форель на мілководді за допомогою гачка з кістяним наконечником, Кілій подумав, що насправді не вірить у концепцію повернення до палеоліту. «Це ідеал Лінкс — залишити XXI століття і вести більш стійкий спосіб життя. Багато наших уявлень про доісторичні часи вигадані. Попри це, корінні народи й учасники спільнот мисливців-збирачів, які живуть за більш простими законами, можуть запропонувати сучасним культурам

КОРІННІ НАРОДИ Й УЧАСНИКИ СПІЛЬНОТ МИСЛИВЦІВ-ЗБИРАЧІВ МОЖУТЬ ЗАПРОПОНУВАТИ СУЧАСНИМ КУЛЬТУРАМ ЧИМАЛО МУДРИХ ІДЕЙ ЩОДО ПОКРАЩЕННЯ ЯКОСТІ ЖИТТЯ

art

В ОСНОВІ ПРАГНЕНЬ КОЖНОГО — ПОШУК ІДЕНТИЧНОСТІ. ПОЧУТТЯ, ЯКЕ ПОДІЛЯЮТЬ УСІ — ЛЮБОВ ДО ЗЕМЛІ. ЦЕ НЕРОЗРИВНИЙ ЗВ’ЯЗОК

чимало мудрих ідей щодо покращення якості життя», — пояснює він свою позицію. Серед героїв фото — зголоднілий та стомлений після тяжкої роботи Метт. Він будував укриття й вирішив перепочити на новому шарі ялинових гілок. Таке докладне відтворення застиглих миттєвостей життя людини кам'яної доби зачаровує. «Я проходив через це все багато разів. Протягом десятирічної подорожі вчився виживати в умовах палеоліту. І, дійсно, мені було чого вчитися. Проєкт „Living Wild“ тривав приблизно місяць. Увесь цей час група фактично жила завдяки землі, кожен почувався на 100% диким й справжнім. Продуктивність була невеликою. Прості завдання — виживання й харчування — високі планки

March’20 | Intercity Onboard Magazine

art

Intercity Onboard Magazine | March’20

art

ЛЮДИ НЕЙМОВІРНО ДОБРЕ ПРИСТОСОВАНІ ДО ВИЖИВАННЯ В ДИКІЙ ПРИРОДІ. У БАГАТЬОХ АСПЕКТАХ ЗНАЧНО КРАЩЕ, НІЖ У ПЕРЕНАСЕЛЕНИХ МІСТАХ

у світі мисливців-збирачів. Крім того, група не мала накопиченої тисячоліттями мудрості, якою володіють громади корінних народів, — продовжує Кілій. — Прихильників Лінкс Вілден небагато, проте їх можна зустріти в будь-якому куточку планети. Вони практикують навички виживання за умов мінімуму зручностей у дикій місцевості, або так званий бушкрафт. Частково налаштований на розвиток такої майстерності протягом найближчих 20 років. Це невичерпне джерело ідей. Деякі, подібно Лінкс, мають уявлення про світ, у якому воліли б жити. Інші ж цікавляться археологією або просто хочуть повернутися до коріння. Але в основі прагнень кожного — пошук ідентичності. Кожен знаходить

частинку, яку ототожнює з близькістю до природи, виживанням або навіть традиційним уявленням про мужність. Це складно узагальнити, тому що спільнота неймовірно різноманітна. Почуття, яке поділяють усі, — любов до землі. Це нерозривний зв’язок». Перегортаючи фотографії альбому, ловиш себе на думці, що в проєкті немає місця позингу. Повторити той чи інший процес неможливо. Перетворення кілок на несамовитий вогонь, холодні безсонні ночі, купання в гірському озері, заходи сонця, ритуальні танці в масках буйвола. Кожен із цих моментів — маленька ланка великого ланцюга під назвою «вижити в дикій природі». «Слідував за групою по п'ятах, відчував найменші коливання її настрою. У міру своїх сил мусив передбачати, що станеться, та випереджати це, — ділиться Юян. — Ідеалізм і надзвичайно важка підготовка учасників вражали. Крізь призму об'єктива хотів показати сенс цього ідеалізму в контрасті з реальністю повсякденності. Спочатку ми марнували багато часу на полювання. Пізніше перейшли на споживання рослинної їжі, риби й коників — збиральництво й риболовля вимагали менших витрат енергії. Природа ставиться до людини нейтрально. Чим більше вчуся розуміти те, як бути її гостем, грати за її правилами, тим спокійніше почуваюся. Моє життя суттєво покращується. Мене приголомшувала думка про те, наскільки люди крихкі і водночас неймовірно добре пристосовані до виживання в дикій природі. У багатьох аспектах значно краще, ніж у перенаселених містах. Це одна з причин, чому я так багато працюю з корінними народами. Кожна громада, яка ось-ось зникне, тисячі років зберігає високорозвинені шляхи розв’язання будь-яких проблем. Попри те, що люди у всьому світі стикаються з питаннями, які, здавалося б, неможливо вирішити, сподіваюся, ми зможемо побачити дивовижно різноманітний спектр інших культурних перспектив». Кілію надзвичайно важливо почуватися потрібним. Працюючи над тим чи іншим проєктом, він долучається до всіх процесів. «Не визнаю самотність. Хочу бути частиною того, що відбувається. Потроху завойовую довіру навколишніх і роблю свій внесок у загальну справу. Завжди довгий час дослі джую тему і ретельно планую експеримент. Чи то арттерапія для молоді із оточення з високим рівнем самогубств, чи то мінімалістські фотографії білого на білому, зроблені в тундрі Аляски. Будую план, а потім чекаю на корективи, які може внести реальність».

March’20 | Intercity Onboard Magazine

art

ПОЛЬ ҐОҐЕН. У ПОШУКАХ ОМРІЯНОГО РАЮ

art

Текст: Юлія РИНДІНА

ОДИН ІЗ НАЙВІДОМІШИХ ФРАНЦУЗЬКИХ ХУДОЖНИКІВПОСТІМПРЕСІОНІСТІВ ПОЛЬ ҐОҐЕН ЩЕ НАПРИКІНЦІ XIX СТОЛІТТЯ ВІДКРИВ ДЛЯ СЕБЕ ПОДОРОЖІ В ДАЛЕКІ КРАЇ ЯК СПОСІБ ВТЕЧІ ВІД ПОВСЯКДЕННОГО ЖИТТЯ.

Intercity Onboard Magazine | March’20

Його мати була родом із Перу, із заможної креольської сім'ї, і перші сім років життя майбутній митець провів у Лімі, в оточенні екзотичної природи. Можливо, саме це вплинуло на його подальше життя, наповнене мандрами. Після повернення до Франції, завдяки впливовим знайомствам, хлопець стає біржовим брокером, однак його пристрастю було мистецтво. Він колекціонував картини імпресіоністів і сам малював у вільний час. Поль одружився з данкою Метте-Софі Ґад, у них народилося п'ятеро дітей, яких він обожнював. Проте дух бунтарства, що жив у серці із дитинства, а також прагнення творити, не дотримуючись академічних канонів, виявилися не найкращими передумовами для міцного шлюбу. Ґоґена вважають європейським художником, але його життя — це втеча від європейської цивілізації. Відомі подорожі

шив до Панами та на Мартиніку, але незабаром знову повернувся до Понт-Авена, де на нього чекали молоді таланти. 1891-го Ґоґен, зачарований ідеєю занурення в таємничий світ Полінезії, відправився на острів Таїті. Це було ексцентричне прагнення опинитися там, де живуть за іншими законами буття, — ближче до витоків. Спочатку він чудово почувався серед палаючих барв природи і золотистих тіл прекрасних полінезійських дівчат, захоплено сприймаючи побачене майже як образ втраченого раю. Зміна середовища надзвичайно позитивно вплинула на творчість Ґоґена — тільки за 1892 рік він написав приблизно 80 полотен. Живописця полонили стародавні звичаї та обряди корінного населення. Він знаходить собі молоду дружину-острів’янку на ім’я Техура, яка часто виступає моделлю на його картинах. Та ейфорія після прибуття на Таїті три-

на Таїті були далеко не єдиною спробою залишити позаду таке ненависне йому буржуазне суспільство. Першою втечею стала поїздка до Понт-Авена 1885 року — покинутого селища в Бретані, яке завдяки художнику перетворилося на один із центрів живопису кінця ХІХ століття. Митця завжди вабили далекі куточки планети, незаймані цивілізацією. 1887-го він виру-

вала недовго. Замість незайманої цивілізації на майстра чекала обжита колонія, що жила за звичайними європейськими законами. Художник також мав фінансові труднощі, його відносини з місцевими не налагоджувалися — увійти в довіру до них було не так просто, як здавалося. Ці обставини змусили Поля покинути мальовничий куточок Землі. Митець повернувся

art

ҐОҐЕН ВІДПРАВИВСЯ НА ОСТРІВ ТАЇТІ. ЦЕ БУЛО ЕКСЦЕНТРИЧНЕ ПРАГНЕННЯ ОПИНИТИСЯ ТАМ, ДЕ ЖИВУТЬ ЗА ІНШИМИ ЗАКОНАМИ БУТТЯ, — БЛИЖЧЕ ДО ВИТОКІВ

до Європи, але зовсім ненадовго. Побачившись зі своєю сім'єю, яка на той час жила в Копенгагені, відчув, що за духом це вже майже чужі для нього люди; діти практично не говорили французькою. У Ґоґена були зовсім інші цілі, пов’язані зі світом мистецтва. Через два роки, навівши лад в особистих фінансах, він остаточно покине Францію. Спочатку митець відправиться на Таїті, потім — на острів Хіва-Оа в Океанії. Після повернення до екзотичного краю Ґоґен вибирає місце подалі від цивілізації, ближче до дикої природи й живе самітником. Різниця між світовідчуттям художника під час першого приїзду на Таїті та в останні роки життя, безумовно, існує, але не надто велика. Ґоґен вже не ідеалізує ні самих «дикунів», ні своє перебування серед них. Він більше не хоче, та й не може дивитися на все крізь рожеві окуляри, як це було під час першої мандрівки. На думку художника, свої найкращі роботи він написав саме на островах. Спостереження за реальним життям і побутом народів Океанії переплітаються з місцевими міфами. На жаль, як це часто буває, всесвітнє визнання прийшло до митця лише після смерті. Наразі постімпресіоністичні полотна Поля Ґоґена оцінюють у мільйони доларів. 2015 року картину художника під назвою «Коли весілля?», що зображує двох таїтянок і мальовничий тропічний ландшафт, продали на аукціоні за $300 000 000.

art

books

ЩО ПОЧИТАТИ У БЕРЕЗНІ?

— Культурний партнер — видавництво ArtHuss

КНИГИ ПРО МИСТЕЦТВО

www.arthuss.com.ua Майкл Берд «100 ІДЕЙ, ЩО ЗМІНИЛИ МИСТЕЦТВО» Протягом усієї історії розвитку мистецтво зазнало значних змін. Те, що зараз сприймається як буденність, колись викликало справжню революцію. Майкл Берд систематизував поворотні моменти в історії мистецтва й об’єднав їх у 100 есе в хронологічній послідовності. Автор демонструє, як нові технології змінюють виражальні можливості митців, у ширшому контексті — які світоглядні зміни спонукають ці маленькі еволюції. Або ж навпаки: як видозміни у мистецтві впливають на сприйняття людей. У книзі більш ніж 300 ілюстрацій, що занурюють у мандрівку епохами. Від наскельних малюнків, випаленої глини та рельєфних різьблень до появи дилерів, попарту, використання галюциногенів та інтернету.

«СИЛА КОМІКСІВ. ІСТОРІЯ, ФОРМА Й КУЛЬТУРА» Якщо ви хоч раз тримали в руках комікси чи дивилися супергеройські фільми, книга відкриє нові грані цього мистецтва. Воно існує понад 100 років, тож пізнавати його цікаво. У книзі — історія появи коміксів, жанрове розмаїття, ключові постаті та особливості сучасного глобального ринку. Хто створював перші карикатури у XIX столітті — родоначальники коміксів. Чому в 1910–1920-х з’явилася потреба у ексцентричних героях на кшталт Тарзана чи Зорро? Коли починаються історії Бетмена і Супермена? Чому «жінки у холодильнику» та як індустрія почала боротися зі стереотипами, які в ній розвивалися протягом десятків років? Не забули автори розказати і про становлення студії Marvel, важкі періоди банкрутства, а також про людей, любов яких до мальованих історій завоювала світ. Графічні новели можуть здобувати Пулітцерівську премію. Це свідчення того, що комікси — дещо більше, ніж просто картинки.

Вілл Ґомперц «ЩО ЦЕ ВЗАГАЛІ ТАКЕ? 150 РОКІВ СУЧАСНОГО МИСТЕЦТВА В ОДНІЙ ПІЛЮЛІ» Завдяки цій книзі зможете розпізнати імпресіонізм із першого погляду на мазки художників. Зрозуміти, чому в певний період мистецтво звернулося до примітивізму, чому це означало не спрощення, а поглиблення погляду на світ через інакшу призму сприйняття. Ґомперц згадує і знаменитого Дюшана, який здійснив революцію в мистецтві, коли подав на виставку пісуар. А далі — розквіт багатьох авангардних напрямів, які співіснували і в яких так легко заплутатися…

Ґрейсон Перрі «НЕ БІЙТЕСЬ ГАЛЕРЕЙ» Ґрейсон Перрі — сучасний британський митець, тож розуміє, з якими викликами стикається аудиторія у галереях. Що це означає? Чому якась незрозуміла річ так дорого коштує? Та я б сам намалював краще! Автор стверджує, що мистецтво під силу зрозуміти й оцінити кожному. Ця книга — філософський особистий екскурс у сучасний артсвіт. З гумором та іронією Перрі шукає відповіді на запитання «Як визначати, де хороший твір, а що не варте уваги?», «Що взагалі вважати мистецтвом?», «Як стати сучасним художником?», «Що дивує та шокує?». У книзі 40 ілюстрацій, які намалював її автор. Вони змусять посміятися і задуматися. Візит у галерею після прочитання стане осмисленим і легким.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

СУПЕРПРОЙДИСВІТ

КРІСТОФЕР МАККЕНДЛЕСС

КОЛИ БІОГРАФ ДЖОН КАРАКАУЕР ВИРУШИВ НА МІСЦЕ СМЕРТІ КРІСТОФЕРА МАККЕНДЛЕССА, ВІН ПОБАЧИВ ЗАПИСКУ: «ДЕНЬ 107-Й: ПРЕКРАСНА ЛОХИНА. Я ПРОЖИВ ЩАСЛИВЕ ЖИТТЯ, ДЯКУВАТИ БОГУ. ПРОЩАВАЙТЕ І ХАЙ БЛАГОСЛОВИТЬ ВАС УСІХ ГОСПОДЬ!» ЦЕ БУВ ОСТАННІЙ ЗАПИС У ЩОДЕННИКУ НАЙВІДОМІШОГО ГІПІ ВСІХ ЧАСІВ І НАРОДІВ — АЛЕКСАНДРА СУПЕРПРОЙДИСВІТА. ТОДІ ДЖОН ЗАПИТАВ СЕБЕ ЛИШЕ ПРО ОДНЕ: «ЩО ВБИЛО ЦЬОГО ХЛОПЦЯ?» НАВРЯД ЧИ КАРАКАУЕР ПРИПУСКАВ, ЩО НА ПОШУК ВІДПОВІДІ ЗНАДОБИТЬСЯ 22 РОКИ.

Текст: Ксенія КОВАЛЬОВА

нтрополог за освітою і мандрівник за покликом душі, Алекс Суперпройдисвіт прожив чотири місяці на Алясці без мапи та компаса. Намагаючись повністю імітувати виживання прадавніх людей в диких умовах, хлопець потрапив у пастку річки Текланіка. Помер у серпні від латиризму, втративши

33 кілограми ваги. Його тіло виявили лише у вересні 1992 року. Влітку 1990-го Крістофер Маккен длесс закінчив університет Еморі за фахом «історія і антропологія». Будучи сином багатих батьків, «золотий хлопчик» ще в студентські роки почав відчувати відразу до грошей і почестей.

Його героями стали не члени братства Phi Betta Kappa (від запрошення куди він відмовився), а Джек Лондон, Луїс Ламур і Лев Толстой. Відмінник з дитинства, Крістофер навіть встиг здобути знання в НАСА щодо роботи з антенами. Щойно хлопець закінчив гризти граніт науки у виші, одразу ж пожертвував по-

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

АНТРОПОЛОГ ЗА ОСВІТОЮ І МАНДРІВНИК ЗА ПОКЛИКОМ ДУШІ, А Л Е КС С У П Е Р П Р О Й Д И С В І Т П Р ОЖ И В Ч ОТ И Р И М І С Я Ц І Н А А Л Я С Ц І Б Е З М А П И ТА КО М П АС А

ловину грошей ($24 000) на благодійність і вирушив у мандри. Тоді взяв легендарний псевдонім — Александр Суперпройдисвіт — точнісінько як головний герой роману Генрі Дейвіса 1908 року. Спочатку він відвідав південь Америки — Каліфорнію, Аризону й Південну Дакоту. Суперпройдисвіт не бронював

Intercity Onboard Magazine | March’20

кемпінги й не запасався їжею. Він подорожував без нічого і радів допомозі випадкових подорожніх. Ця маленька авантюра лише розігріла апетит Крістофера до пригод. У квітні 1992 року хлопець зібрав до рюкзака дубельтівку, 4,5 кілограма рису, порадник із диких рослин і відправився на Аляску.

Не маючи ані мапи і компаса, ані припасів і спорядження, хлопець зловив попутку й доїхав до Стемпід Трейл. Джим Геліен, який підкинув його міста, умовляв запастися речами, але той відмовився від будь-якої допомоги, прий нявши в дар лише гумові чоботи. Тоді в Стемпід Трейл приїжджали рідкісні

guide

« S . О . S . М Е Н І П О Т Р І Б Н А В А Ш А Д О П О М О ГА . Я П О РА Н Е Н И Й , П О М И РА Ю , Д У Ж Е С Л А Б К И Й , А Б И В И Б РАТ И С Я З В І Д С И . Я З О В С І М О Д И Н . Ц Е Н Е Ж А Р Т. З А РА Д И Б О ГА , Б УД Ь Л А С К А , З А Л И Ш Т Е С Я І В Р Я Т У Й Т Е М Е Н Е . Я В И Й Ш О В , Щ О Б З І Б РАТ И Я Г І Д НЕПОДАЛІК І ПОВЕРНУСЯ ВВЕЧЕРІ. ДЯКУЮ, КРІС МАККЕНДЛЕСС. СЕРПЕНЬ?»

кадри: мисливці й допитливі шахтарі-послідовники Ерла Пілігрима, який проклав туди шлях у 30-х роках. Вийшовши з машини, Суперпройдисвіт вирушив на північ у пошуках притулку й виявив покинутий автобус. У ньому іноді зупинялися скаути або ті, які приходять по-

ловити дичину. Там Александр і влаштувався. Недалеко якраз був струмочок — а значить, і необхідна для виживання вода. У самотньому трейлері Алекс прожив чотири місяці. За весь цей час йому вдалося зловити кілька птахів і дикобразів.

Спійманого одного разу лося хлопцеві з’їсти так і не вдалося: не маючи досвіду в приготуванні такого м’яса, він неправильно прокоптив тушу — вона зіпсувалася. Час минав, Александр вів щоденник. Після трьох місяців пригоди його справи погіршились: записи змінилися

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

Кадр із фільму «У диких умовах», 2007

сухим рахунком днів. І ось Суперпройдисвіт вирішив піти до людей — тоді важив трохи більше 30 кілограмів замість звичних йому 64. Однак до середини серпня, коли Александр рушив у дорогу, невеликий струмочок перетворився на повноводну Текланіку,

Intercity Onboard Magazine | March’20

переправитися через яку хлопець уже не зміг. Як розповідали пізніше, Суперпройдисвіт запізнився всього на тиждень — до цього перейти річку ще було можливо. Того місяця він помер від виснаження. До дверей автобуса була прибита записка: «S.О.S. Мені потрібна ваша допомога. Я поранений, помираю, дуже слабкий, аби вибратися звідси. Я зовсім один. Це не жарт. Заради Бога, будь ласка, залиштеся і врятуйте мене. Я вийшов, щоб зібрати ягід неподалік і повернуся ввечері. Дякую, Кріс Маккендлесс. Серпень?» Якби Александр взяв мапу, знав би, що за 400 метрів від нього висить міст через річку, по якому можна було б дістатися до людей. За тією самою мапою він міг би знайти через кілька сотень метрів будинок із запасами їжі для мисливців. Наприкінці життя Суперпройдисвіт повернув собі ім’я Крістофер Маккендлесс. Разом із батьками Кріса, які вислали на місце трагедії вертольоти, біограф розслідував цю справу день за днем. Поруч із ним найкращі бригади роками намагалися зрозуміти хлопця або хоча б додуматися, що його вбило. Та розгадати таємницю Маккендлесса вдалося тільки тому, хто, як і його герой,

не впадав у відчай до останнього дня. 8030 діб Каракауер невпинно шукав причину смерті Крістофера. Допомогла жінка з племені на Алясці: вона висунула ідею про те, що причиною смерті може бути насіння картоплі. Тоді й виявилося, що цього відважного та ризикового мандрівника вбили не самотність і не розпач. Його вбило запліснявіле насіння картоплі, у якому містилося занадто багато оксалілдіамінопропіонової кислоти. Її зміст призвів до слабкості й без того зголоднілого хлопця та до повної відмови його кінцівок.

Сьогодні автобус Суперпройдисвіта став Меккою для відважних мандрівників — тепер там і протоптана стежка, і покажчики. А Крістофер Маккендлесс залишився в пам'яті громадськості персоною неоднозначною. Хтось на кшталт рейнджера Аляски Пітера Крістіана називає його відвертим дурнем, інші ж кажуть, що Алекс герой. Та тільки прочитавши його щоденники, можна здогадатися: подорож вартувала всього того, що переживав самотній уродженець Каліфорнії на холодному краю Землі.

ЛАБОРАТОРІЯ ФАНТАСТИКИ: ЯКИМ ЖЮЛЬ ВЕРН БАЧИВ МАЙБУТНЄ Текст: Тетяна ЛАЗОВСЬКА, ліцензована гідиня по Парижу і Франції

О ДО ЖЮЛЯ ВЕРНА НІХТО Й НЕ ЗДОГАДУВАВСЯ, ЩО ФАНТАЗУВАТИ МОЖНА ПО-НАУКОВОМУ. ЗА СЛОВАМИ ЙОГО ПРАВНУКА ЖАНА, ХРАНИТЕЛЯ ПАМ’ЯТІ ПИСЬМЕННИКА, ВІН НЕ ПРАГНУВ ПЕРЕДБАЧАТИ МАЙБУТНЄ. ПРОРОК І ФАНТАСТ МАВ ВІДМІННУ ІНТУЇЦІЮ ЩОДО ІННОВАЦІЙ.

собливий дар допомагав Жюлю Верну знаходити раціональне зерно в потоці інформації та вміло компілювати дані. Будь-яка нова технічна думка, ідея, припущення — він хапався за все. Переосмислював, допрацьовував і блискуче розвивав знахідки в романах. Творами письменника зачитувалися, але мало хто сприймав його фантазії серйозно. Проте згодом багато рішень Жюля Верна винахідники адаптували та втілили в життя.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

ВІДЕОЗВ’ЯЗОК

ЕЛЕКТРИЧНА СУБМАРИНА

Капітан Немо на палубі «Наутілуса»

Швидкий та багатофункціональний «Наутілус» Жюль Верн представив світу 1869-го, коли про електрику тільки говорили. Зараз усі підводні човни використовують електричну енергію. Письменник передбачив й інші можливості субмарин: тривале плавання, участь у боях і дослідженнях. Про зведення розкішного будинку капітана Немо ще не йдеться, але в Дубаї спроєктували його бутафорський аналог. Зубастий підводний човен працює для туристів — вміщує 10 осіб і опускається на глибину 30 метрів.

Жюля Верна переповнювали ідеї щодо вдосконалення засобів спілкування на відстані. Світ уже знав про телефон Белла, але письменник пішов далі. В оповіданні «День американського журналіста 2889 року» він говорить про фонотелефот — апарат, який дає змогу не лише чути, але й бачити співрозмовника під час міжконтинентального дзвінка. Цей твір взагалі багатий на дива: персонажі живуть у будинках із клімат-контролем, пересуваються в аероекіпажах, аеропотягах та аероомнібусах, міста з’єднують підводні тунелі. Помилився провидець тільки в термінах — багато його концептів реалізували вже за 25–50 років. По секрету скажемо, що «День...» написав син Жюля Верна — Мішель. Фантаст відредагував його і надрукував під своїм ім’ям.

Фонотелефот з оповідання «День американського журналіста 2889 року» (1889)

ГОЛОГРАМА Сьогодні голограми проводять екскурсії в музеях, беруть участь у модних показах, виступають із концертами. Японська віртуальна співачка Хацуне Міку виходить на сцену з 2009-го. А сім років тому на фестивалі Coachella фанати побачили проєкцію репера 2Pac. У Жюля Верна зображення з голосом з’явилося в романі «Замок у Карпатах» (1892). Картинка була плоскою, статичною і передавалася на прозорий екран за допомогою дзеркал. Автор реальної технології — угорський фізик Денніс Ґабор. Свій винахід він презентував 1947 року.

ВЕРТОЛІТ Головний герой роману «Робур-Завойовник» (1886) нещадно критикує технічно застарілі аеростати. Дивуючи всю вчену спільноту, він будує «Альбатрос» — електричний повітряний корабель, гігантський прогелікоптер, який літає за допомогою пропелерів. Коли Жюль Верн писав роман, видатному французькому авіабудівнику Луї Шарлю Бреге було шість років. Тільки у 1900–1930-х він з однодумцями створив жироплан, літак, гідроплан та інші літальні апарати.

Intercity Onboard Magazine | March’20

Прогелікоптер «Альбатрос» із роману «Робур-Завойовник» (1886)

Денніс Ґабор

guide

ПОЛІТ НА МІСЯЦЬ Жюль Верн — перший письменник, який задумався про наукові, а не чарівні космічні подорожі. Він відправив своїх героїв на Місяць вельми оригінальним способом за 100 років до першого польоту астронавтів. Тоді якраз почали використовувати швидкострільну артилерію. Фантаст припустив: якщо гармата буде більшою, ядро зможе подолати земне тяжіння. Потрапити з гармати на Місяць досі неможливо, зате письменник передбачив кількість членів екіпажу «Аполлона-11», запуск корабля з Флориди і застосування в космонавтиці алюмінію.

Поїзд-снаряд до Місяця з роману «З гармати на Місяць» (1865)

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

СОНЯЧНЕ ВІТРИЛО Одна з ідей фантаста — літати на кораблях, які живляться від енергії сонця. Фрідріх Цандер представив проєкт сонячного вітрила 1920 року, Жюль Верн схожу технологію описав у романі «З гармати на Місяць» 1865-го. Космічні подорожі

він продумував неймовірно докладно: описував вплив невагомості на організм, скафандри, харчування астронавтів. Ціолковський зізнався, що прагнення літати в нього заклав саме фантазер Жюль Верн.

ЗБРОЯ МАСОВОГО УРАЖЕННЯ

ВІЙНА ДРОНІВ Антиутопія «Париж у XX столітті» розповідає про юнака, який після закінчення школи шукає своє місце у світі. Він спробував піти до армії, але виявилося, що солдати більше не потрібні, — тепер воюють роботи. Роман напрочуд пророчий: тут і електричний стілець, і хмарочоси з ліфтами, і факси, і електромагнітні швидкісні поїзди, і асфальтовані дороги, і міське електричне освітлення, і навіть мережа, схожа на інтернет. «У ваші передбачення не повірять», — заявив письменнику видавець. На його думку, книга була занадто фантазійною й песимістичною. Правнук Жюля Верна знайшов рукопис у старому сейфі та опублікував його лише 1994-го. Багато речей, описаних фантастом, уже широко застосовувались.

Intercity Onboard Magazine | March’20

Жюль Верн закликав з оптимізмом дивитися в майбутнє. Водночас разом із корисними інноваціями він передбачив появу керованих ракет, ядерної та хімічної зброї. У романі «П’ятсот мільйонів Бегуми» німецький професор Шульце, який мріяв про світове панування, винайшов гармату й розробив для неї снаряди з отруйним газом. Вона вражала ціль із величезної відстані. Ще потужніша зброя — фульгуратор Рока з твору «Прапор батьківщини» — знищувала все в радіусі тисяч квадратних метрів. Погані герої Жуля Верна

гинули разом зі своїми страшними винаходами. Сподіваємося, наші сучасники і наступні покоління іншого розвитку подій не допустять.

Бюро подорожей Кирила і Тетяни Лазовських Індивідуальні і групові екскурсії Парижем та околицями, музеї Лувр і Орсе без черг, поїздки до Нормандії, долини Луари, Шампані, Ельзасу, Бурґундії та Бордо. Забронювати пішу прогулянку Парижем у групі: guide-in-paris.fr WhatsApp/Viber: +33 6 22 84 32 45 Instagram: @best_tour.fr

guide

«всеМОЖУ» від ПУМБ:

КАРТКА ДЛЯ КОМФОРТНИХ ПОДОРОЖЕЙ ЯКБИ ДІЯ ОДНОГО З ПРОВІДНИХ СЕРІАЛІВ NETFLIX «МОНЕТНИЙ ДВІР» МАЛА Б ВІДБУВАТИСЯ У ШВЕЦІЇ, ІДЕЇ ТАКОГО СЕРІАЛУ ПРОСТО НЕ ВИНИКЛО Б. ЗА ОСТАННІ РОКИ КІЛЬКІСТЬ ПОГРАБУВАНЬ ШВЕДСЬКИХ БАНКІВ ЗНИЗИЛАСЯ НА 95% — І ВСЕ ЦЕ ЗАВДЯКИ ТОМУ, ЩО КРАЇНА ВІДМОВИЛАСЯ ВІД ГОТІВКИ. ДО ЦЬОГО ШВЕДИ ВИТРАЧАЛИ ПРИБЛИЗНО МІЛЬЯРД ЄВРО НА ТЕ, ЩОБ ДРУКУВАТИ БАНКНОТИ. ЗАРАЗ ЗАВДЯКИ ВІДКЛЮЧЕННЮ ДРУКАРСЬКОГО ВЕРСТАТА ДЕРЖАВА ЕКОНОМИТЬ БЮДЖЕТ, А ТУРИСТАМ СТАЛО ЗНАЧНО ПРОСТІШЕ ПЕРЕСУВАТИСЯ КРАЇНОЮ. ЯКЩО В ТЕБЕ Є ПЛАТІЖНА КАРТА — ІЗ НЕЮ ТИ МОЖЕШ ВСЕ!

ктивний перехід Швеції на безготівкові розрахунки почався, коли 2009 року в Стокгольмі пограбували велику інкасаторську фірму G4S. Майже як у гостросюжетному серіалі: злочинці висадилися з гвинтокрила на дах будівлі і вкрали приблизно 100 мільйонів євро. Учасників пограбування зловили, однак грошей не знайшли. Відтоді вся фінансова система країни опинилася під загрозою, адже в банках елементарно почали закінчуватися купюри. Якби ж це була не готівка, вкрасти її було б неможливо. Зараз у Швеції дійсно мало де можна розплатитися готівкою. Наприклад, у громадському транспорті заборонені купюри і монети. За даними

Шведської федерації торгівлі, крони для розрахунку приймаються усього у 20% операцій в роздрібній торгівлі, решта 80% — картки. Квитки на екскурсії до деяких туристичних об’єктів теж продають виключно за пластикові гроші — наприклад, у стокгольмський Pop House Hotel і музей групи ABBA. І навіть у церквах пожертви приймають на банківську картку! В планах уряду країни — в найближчі роки суттєво обмежити оплату готівкою до 6 євро в еквіваленті. Тому,

якщо цього літа плануєте відвідати Швецію, обов’язково візьміть із собою банківську картку. Саме для таких випадків, коли потрібно вільно розраховуватися карткою, є «всеМОЖУ» від ПУМБ. З кредиткою «всеМОЖУ» оплачувати покупки за кордоном дуже зручно — банк не бере комісію за конвертацію грошей у місцеву валюту країни. Так само, як не бере плату за зняття кредитних грошей з банкоматів світу, хоча, як ви вже знаєте, навряд чи готівка

promotion | March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

ПАСПОРТ, ТЕЛЕФОН І ПЛАСТИКОВА КАРТКА — ЦЕ ВСЕ, ЩО ДІЙСНО ПОТРІБНО ДЛЯ ПОДОРОЖІ

знадобиться. Єдиний виняток — комісію може брати місцевий банк, який обслуговує банкомат. «всеМОЖУ» стане у пригоді не лише протягом поїздки, але і задовго до неї. Купити нову валізу, кілька речей для подорожі, поповнити мобільний для розмов у роумінгу через ПУМБ Online — все це можна зробити за допомогою картки «всеМОЖУ» на спеціальних умовах, тобто з пільговим періодом до 62 днів. Після закінчення пільгового періоду щомісячна відсоткова ставка складатиме 3,99%* на залишок. Також власники кредитки можуть скористатися сервісом «Сплачуй частинами». Для цього потрібно розплатитися за товар кредитною карткою та погодитись на пропозицію «Сплачуй частинами»** від ПУМБ, яка надійде на мобільний телефон, і сума покупки миттєво розіб’ється на рівні частини. Кредитний ліміт на картку встановлюється індивідуально. Зазвичай він починається від 3000–4000 гривень і може сягати 200 тисяч. Паспорт, телефон і пластикова картка — це все, що дійсно потрібно для подорожі. Навіть у паперових квитках вже немає необхідності — щоб пройти реєстрацію на рейс, достатньо показати електронний аналог у телефоні. Та й кредитну картку можна додати у смартфон і розплачуватися за допомогою Google чи Apple Pay. Отож, завантажуйте карту Стокгольму, замовляйте кредитку «всеМОЖУ» і гайда до Швеції на канікули!

АТ «ПУМБ». Банківська ліцензія НБУ № 8 від 06.10.2011.

*Максимальна процентна ставка — 47,88% річних **Під послугою «Сплачуй частинами» мається на увазі надання кредиту на спеціальних умовах із подальшим погашенням рівними частинами

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

guide

ЧЕРЕЗ АТЛАНТИКУ ДО ЛЬОДОВИКІВ І ФЛАМІНГО Текст: Анна ПОПРУГА, дизайнерка мандрівок anna.popruga.1

ПОЧАТОК РОКУ, 1 СІЧНЯ, А МИ ВЖЕ В АВТО НА ШЛЯХУ В АЕРОПОРТ. ЯК ІНАКШЕ ПОЧАТИ НОВИЙ РІК? ЗАВЗЯТІ МАНДРІВНИКИ НЕ ХОЧУТЬ ЗУПИНЯТИСЯ. МИ ПРАГНЕМО ПРИСКОРЮВАТИСЯ, НЕ РОЗТРАЧУВАТИ СЕБЕ НА РЕЧІ, ЯКІ НЕ РОБЛЯТЬ НАС ЩАСЛИВИМИ. НОВИЙ РІК — НОВА КРАЇНА, А ДЛЯ КОГОСЬ НАВІТЬ НОВИЙ КОНТИНЕНТ. АРГЕНТИНА І ЧИЛІ — ОСЬ ЩО НАС ЧЕКАЄ. ДОВГИЙ ПЕРЕЛІТ НАД АТЛАНТИКОЮ. ЦЕ ВИКЛИКАЄ ЛИШЕ ПРИЄМНЕ ТРЕМТІННЯ, УСМІШКУ І РАДІСТЬ ВІД ТОГО, ЩО МИ ЛЕГКО ДОЛАЄМО ТАКУ ВІДСТАНЬ. МАЛЕНЬКИЙ ЛІТАЧОК НА БОРТОВОМУ ЕКРАНІ ПОСЕРЕД АТЛАНТИЧНОГО ОКЕАНУ ЛИШЕ НАГАДУЄ ПРО ЦЕ.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

І ось приліт в Ель-Калафате — перша зупинка в подорожі. Який кайф: злітна смуга вздовж озера Архентіно з неймовірно яскравою бірюзовою, навіть трохи молочною водою. Цей аеропорт точно у списку найкрасивіших. Місто розтягнулося біля озера, одного з найбільших в Аргентині, яке поповнюється талою водою з безлічі льодовиків. Льодовики! Так, ті, які тримають у собі запас прісної води світового масштабу, треті за величиною на нашій планеті. Що дивно, на одній стороні озера — льодовики, на інший — рожеві фламінго. І все це на відстані витягнутої

Intercity Onboard Magazine | March’20

руки. Національний парк Лос-Гласьярес — справжній ансамбль льодовиків. Періто-Морено — найпопулярніший, внесений до списку ЮНЕСКО. Навколо — прогулянкові доріжки і безліч балконів, які дають змогу розглядати льодовик із різних ракурсів. Прогулюючись по цих доріжках, я побачила і почула, як зривається досить велика частина льодовика, — приголомшливий звук! Звук розлому і падіння... Дуже сильний і приглушений. У цей момент легше усвідомити його міць. Так, те, що льодовики відламуються, абсолютно природно. Вони рухаються зі швидкістю два метри на день. Є, звичайно,

ЯК ПЕРЕЖИТИ ДОВГИЙ ПЕРЕЛІТ: ●П еред вильотом добре їжте, а ось в літаку не їжте нічого. І без алкоголю. ●Н е забувайте про компресійний одяг: романтика польоту над Атлантикою фізичні реакції не відміняє. ●З воложувальні маски теж знадобляться. ●З вертайте увагу на літак, навіть в економічному класі може бути комфортно, наприклад Boeing 777-200ER — дуже непоганий.

guide

НАЦІОНАЛЬНИЙ ПАРК ЛОС-ГЛАСЬЯРЕС — СПРАВЖНІЙ АНСАМБЛЬ ЛЬОДОВИКІВ. ПЕРІТОМОРЕНО — НАЙПОПУ ЛЯРНІШИЙ, ВНЕСЕНИЙ ДО СПИСКУ ЮНЕСКО. НАВКОЛО — ПРОГУЛЯНКОВІ ДОРІЖКИ І БЕЗЛІЧ БАЛКОНІВ

Парк Лос-Гласьярес

й сумні новини: за останнє десятиліття розміри льодовиків дуже зменшилися. Отже, зменшився не тільки запас води, а й площа поверхні, від якої відбиваються сонячні промені, оберігаючи Землю від перегріву. Дуже приємно й абсолютно безперечно — місцеве населення дбайливо ставиться до природи. Таке помічаєш з перших хвилин спілкування із ними. Це приваблює, як і їхня відкритість і повна готовність допомогти в будьякому питанні. Варто пам’ятати, що життя у цій місцевості вельми непросте. Крім Періто-Морено, є й інші льодовики — Упсала і Спегацціні, до яких

також можна добратися. Місцева ком панія Solo Patagonia пропонує незабутню прогулянку по озеру Архентіно до Спегацціні — найвищого льодовика. Його верхівка сягає 135 метрів та розташована у Чилі. Під озером ховається ще 150 метрів льоду. Кажуть, Спегацціні єдиний не зменшується, а збільшується. Прогулянка на яхті — мальовнича і вражаюча. Спочатку з’являються айсберги різних розмірів, і всі з захопленням на них дивляться, фотографуються... Але тільки тому, що не розуміють, що чекає попереду. Дорогою можна розглядати красиві і одночасно суворі береги — скелясті, похилі, які з наближенням до льодовиків стають пишнішими і зеленішими, дихаючи життям і силою. А вище кам’яними схилами течуть струмки і водоспади — тала вода льодовиків спускається до озера. Повітря — насичене та свіже. Дивитися на безкрайню красу хочеться не моргаючи, та й відволікти від цього не під силу практично нікому. Поблизу льодовика є можливість вийти на сушу і розглянути красу з берега. Під акомпанемент птахів і віддалений шум водоспадів та струмків. Природа навколо Ель-Калафате і в самому містечку часто схожа на українську: багато тополь і польових рослин,

March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

КОВОРКІНГ ЯК МАЙБУТНЄ ОФІСНОГО ПРОСТОРУ ПЕРШИЙ В ІСТОРІЇ КОВОРКІНГ ВІДКРИВСЯ 2005 РОКУ В САН-ФРАНЦИСКО. ПРОГРАМІСТ БРЕД НЬЮБЕРГ, ВТОМИВШИСЬ ВІД НЕСТАЧІ СПІЛКУВАННЯ ТА НЕПРОДУКТИВНОЇ РОБОТИ ВДОМА, ЗАСНУВАВ ПРОСТІР, У ЯКОМУ ЗАПРОПОНУВАВ ОБЛАДНАНІ РОБОЧІ МІСЦЯ, БЕЗКОШТОВНИЙ ВАЙ-ФАЙ, ПЕРЕРВИ НА МЕДИТАЦІЮ, СПІЛЬНІ ЛАНЧІ ТА ПОЇЗДКИ НА ВЕЛОСИПЕДАХ В ОБМІН НА НЕВЕЛИКІ ЩОМІСЯЧНІ ВНЕСКИ. ВІДТОДІ КОВОРКІНГИ ПОЧАЛИ З’ЯВЛЯТИСЯ ПО ВСЬОМУ СВІТОВІ Й СТАЛИ СПРАВЖНІМ ТРЕНДОМ. КЛАСИЧНА ОФІСНА РОБОТА ЗА ЗАЧИНЕНИМИ ДВЕРИМА ВІДХОДИТЬ У МИНУЛЕ: МАЙБУТНЄ ЗА ВІДКРИТИМИ ПРОСТОРАМИ. Стіл + ЮСБ Дельта ДЛ-106 / Крісло «Інсталл» (біле) СС544875

із комфортом замовити каву в барі, перекусити здоровою їжею в кафе, потренуватися у спортзоні, почитати корисну книгу в кімнаті для релаксу, а дітей можна залишити у спеціальній ігровій зоні.

Кабіна «Кабі» (фетр сірий / фетр помаранчевий, білий, беж)

НОВИЙ РОБОЧИЙ ПРОСТІР Така тенденція невипадкова, адже світ стає відкритішим. Уже можна спокійно працювати з будь-якої точки планети,

Диван «Шелл» (фетр зелений / фетр світло-сірий)

не прив’язуючись до постійного робо-

ІДЕАЛЬНИЙ ТАЙМ-МЕНЕДЖМЕНТ

чого місця. А тим, хто таки має працювати в офісі, якомога менше хочеться, щоб місце роботи було схоже на радянські кабінети 80–90-х. Коворкінги стали новим робочим простором останнього десятиліття й чудово вписалися в загальний тренд на мобільність пересування, швидкість комунікації, мінімалізм, стильний підхід, натуральність матеріалів та багато-

Працюючи в коворкінгу, дістаєте максимум зручностей. І найперше — власне робоче місце, обладнане бездротовими зарядними пристроями, універсальними розетками-слайдерами, прихованими портами ЮСБ та навіть блютуз-динаміками для конференц-зв’язку. Не потрібно ні про що

думати — про ваш комфорт уже подбали. Ба більше: передбачили й турботу про здоров’я та самопочуття, адже на території коворкінгу може працювати мініспортзал та невеличкий готель. Не потрібно окремо витрачати час на дорогу до тренажерки чи шукати, де зупинитися під час відрядження. У коворкінгу можна і провести робочу зустріч, і позайматися спортом, і поснідати або пообідати, і відпочити після дороги. Усі необхідні функції зібрані в одному місці, а комфорт перебування в такому просторі дарують меблі з різноманітними технологічними аксесуарами від компанії «Стол и Стул» — українського постачальника й виробника серії меблів для коворкінгів. Перевірено: у приємному просторі працюється значно краще!

функціональність. Саме такі принципи підтримує й одна з найдосвідченіших компаній на меблевому ринку України — «Стол и Стул», яка виробляє спеціальну серію меблів для коворкінгів.

І РОБОТА, І ВІДПОЧИНОК Сила коворкінгу — у різноманітті можливостей. У такому просторі зручно працювати наодинці й у команді, влаштову-

Диван «Квадро», стілець «Тоді плюс» (чорний), стілець «Жако» (чорний), стілець «Рубі» (чорний)

Комп‘ютерний стіл «Райз» із біговою доріжкою

вати презентації для колег і партнерів по бізнесу, проводити лекції, тренінги, конференції. Однак не роботою єдиною: відмінність коворкінгу від звичайного офісу — в елементах розваг. У перерві між роботою, нікуди не відлучаючись, можна

softwork.dp.ua м. Дніпро, вул. Сімферопольська, 2к +38 (098) 010-15-15 soft work soft.work.dp

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

stol-i-stul.com.ua 0-800-301-606 (гаряча лінія), (044) 233-27-22, (095) 625-59-41, (067) 498-47-57 stol.i.styl stol_i_stul

guide

МІСЦЕВА КОМПАНІЯ ПРОПОНУЄ НЕЗАБУТНЮ ПРОГУЛЯНКУ ПО ОЗЕРУ АРХЕНТІНО ДО СПЕГАЦЦІНІ — НАЙВИЩОГО ЛЬОДОВИКА. ЙОГО ВЕРХІВКА СЯГАЄ 135 МЕТРІВ ТА РОЗТАШОВАНА У ЧИЛІ

цвіте тут і лаванда. Було цікаво гуляти лагуною Німез. Це невелика заповідна зона з рожевими фламінго і багатьма іншими птахами. Хоча вона й розкинулася на невеликому просторі, є відчуття, що перебуваєш далеко від міста, в безкрайньому полі з озерами. Звідти легко вийти на берег Архентіно і на розлогому безлюдному пляжі помріяти про щось сокровенне. Атмосфера сприяє цьому. Далі можна відправитися у місто Ушуайя, в Антарктиду або на чилійську сторону Патагонії — в Національний парк Торрес-дель-Пайне. А звідти піднятися до пустелі Атакама, міста МачуПікчу і солончака Салар-де-Уюні. Вибір за вами!

ЩО ЩЕ ВАРТО СПРОБУВАТИ: ● Прогулятися по льодовику в кітвах. ● Поплавати на каяках перед льодовиками. Звичайно ж, на безпечній відстані. ● Провести ніч в естансії, поїздити на конях і організувати пікнік серед дикої природи. ● Трекінг до гори Фіц-Рой. ● Поспостерігати за птахами.

Льодовик Спегацціні

March’20 | Intercity Onboard Magazine

beauty

ЗУСТРІЧАЙТЕ ЛІНІЙКУ ЗАСОБІВ ПО ДОГЛЯДУ ЗА ШКІРОЮ

«РОУЗДЬЮ»

КВІТИ ТРОЯНДИ — ЦЕ КЛАСИКА. ЇХНІЙ П’ЯНКИЙ АРОМАТ ЗАВЖДИ АСОЦІЮЄТЬСЯ З НІЖНІСТЮ, ЖІНОЧНІСТЮ ТА ЗВАБЛИВІСТЮ. ТРОЯНДА — ЦЕ ГАРМОНІЯ ТА КРАСА. «РОУЗДЬЮ» — АРОМАТ, ЯКИЙ ДЛЯ ШВЕЙЦАРСЬКОЇ КОМПАНІЇ VIVASAN СТВОРИВ ПАРФУМЕР МАЙКЛ ФЕРСТЕР, ВІДОМИЙ ШЕДЕВРОМ «КУЛ ВОТЕР» («ДАВІДОФФ»). ВІН РОЗРОБИВ «РОУЗДЬЮ» ДЛЯ ОДНОЙМЕННОЇ ЛІНІЙКИ КОСМЕТИЧНИХ ПРОДУКТІВ ІЗ ЧАРІВНИМ І МАГНЕТИЧНИМ ЗАПАХОМ. ЗНАЙОМТЕСЬ!

Парфумована вода Чуттєвий і жіночний аромат з нотами троянди, жасмину, геліотропа («трави любові») миттєво огортає хмарою млості та романтики. Деревні нотки, аромат глоду і мускусу дарують тепло і ніжність, немов благородний кашемір. 50 мл

Лосьйон для тіла Це ніжна емульсія для тіла з мигдалевою олією, екстрактом граната і зволожуючими компонентами. М’який догляд і спокусливий аромат «Роуздью» гарантовані. Без парабенів, 200 мл

Кульковий дезодорант Ніжна м’яка текстура містить сік листя алое та екстракт граната. Легко наноситься, захищає від подразнення і неприємного запаху на цілий день. З легким ароматом «Роуздью». Не містить парабенів і солей алюмінію, 75 мл

Бальзам для губ Бальзам з оліями ши, жожоба та бджолиним воском робить шкіру губ м’якою і гладкою, захищає від сухості, зволожує та регенерує. Надає ніжно-рожевий блиск. Без парабенів, 12 мл

ВИРОБНИЦТВО — ШВЕЙЦАРІЯ КИЇВ: вул. Дніпровська набережна, 10, ТРЦ RIVER MALL +38 (044) 233-61-36

Крем для рук Гель для душу Освіжає та живить завдяки екстракту граната і спокусливому аромату «Роуз дью». Рослинні компоненти заспокоюють, зволожують і розгладжують шкіру вже під час прийому душу. Без парабенів, 200 мл

Побавте свої руки унікальним кремом! Активні інгредієнти гранатового екстракту та едельвейсу, масла мигдалю та авокадо живлять і захищають руки протягом дня. Крем — чудовий помічник для сухої та чутливої шкіри. 75 мл

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

вул. Берковецька, 6д, ТРЦ LAVINA MALL +38 (044) 237-09-77 вул. Інститутська, 2, ТЦ GLOBUS 2, 2-й поверх +38 (044) 237-08-57 ДНІПРО: вул. Глінки, 2, ТРК «МОСТ-сіті» +38 (056) 785-70-36

personal guide

БЕЛЬГІЯ.

ДОРОГАМИ ЛЕГЕНД

March’20 | Intercity Onboard Magazine

personal guide

ВІД ПІВНІЧНОГО МОРЯ ДО ПАГОРБІВ ВАЛЛОНІЇ ТЯГНУТЬСЯ НЕЙМОВІРНІ ЛЕГЕНДИ. ЇХ ПЕРЕДАЮТЬ ІЗ ПОКОЛІННЯ В ПОКОЛІННЯ В УСІХ ЗАМКАХ І В НАЙМЕНШИХ СЕЛАХ. ТА ХТО ЗНАЄ, ЧИ ЦЕ ПРОСТО ЛЕГЕНДИ. Текст: Галина Попович, гідиня по Бельгії, директорка турагентства @belgiumchic.on

BELGIUMCHICON.COM

очинаємо казкову подорож із маленького містечка Де Ган. Наловили рибалки риби — час повертатися. Та не вдається. Туман, як молоко. Тихо і страшно. Скільки пройшло часу, невідомо. З’їли майже всю рибу. І раптом почули спів півня. Веслували швидко. Так, що здирали шкіру з долонь. Їх врятував півень. Містечко назвали на його честь. Їдемо далі. Найромантичніші та найтрагічніші історії, звичайно, про кохання. Фея Мелузіна народилася недалеко від абатства Орваль, куди приїжджав сам Нострадамус, щоб почитати книги у відомій бібліотеці. Фея дарувала людям багатство і силу. Крім того, надихала на подвиги. Та й сама була сильною — і духом, і серцем. Але зустріла Реймонда і закохалася. За одну ніч побудувала маленьку церкву для свого весілля! Як всі відьми (а хто ж ще!), вона могла творити тільки вночі, бажано при повному Місяці. З першим криком півня її сила зникала. Так і стоїть ця церква заввишки 75 метрів недобудована. Бракує пари каменів на дзвіниці. Все було б добре, якби не пророкування іншої відьми. «Якщо в одну із субот чоловік Мелузіни побачить, як вона купається, бути їй русалкою. До пояса — найкрасивішою жінкою, нижче — з хвостом». Чарівна фея попередила про це чоловіка. Жили вони щасливо кілька років, народили 10 дітей. Та якось у суботу

Intercity Onboard Magazine | March’20

personal guide

ГАНГУЛЬФ — ПОКРОВИТЕЛЬ ОШУКАНИХ ЧОЛОВІКІВ. ЦЕЙ ЛИЦАР ЗАГИНУВ ВІД РУКИ КОХАНЦЯ СВОЄЇ ДРУЖИНИ. А НА МОГИЛІ ВБИТОГО ПОЧАЛИ ВІДБУВАТИСЯ ДИВА ЗЦІЛЕННЯ

Реймонд сховався у кущах, коли його дружина плавала у великому чистому озері. Мелузіна назавжди залишилася напіврибою-напівжінкою. Кажуть, якщо чуєш протяжну пісню вітру, це фея попереджає про небезпеку. І ось ми у Валлонії. Флоренн... Хто б міг подумати, що у такому непримітному місці кипіли справжні пристрасті! Ми у IX столітті. Величезний скелястий мис, оточений стіною і ровами. У ньому видовбана темниця, яка бачила навіть норманів. Це земля ковалів, монастиря, який сам не пам’ятає, хто його будував, і один із стовпів льєжського панування. Свого часу Флоренн називали містом герцогів. Тут історія змішалася із легендами. Що приваблювало сюди паломників? Останки святих Жана-Батиста, Мавра і Гангульфа. Перші два рятують від «черевних дірок» і болю в животі. А от Гангульф — покровитель ошуканих чоловіків. Цей лицар загинув від руки коханця своєї дружини. Жінка розкаялася і пішла в монастир. А на могилі вбитого почали відбуватися дива зцілення. Приблизно 1002 року єпископ Льєжа проголосив його святим. У церкві досі в особливій посудині зберігається палець Гангульфа. Місто, що мало величезне значення у Середньовіччі, зараз перетворилося на затрапезне село. Про священні релікти практично забули. Та інколи вітер і досі шепоче слова кохання.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

personal guide

А от і Намюр, столиця Валлонії. Камені пам’ятають тих, хто творив історію. Камені зберігають таємниці. Прислухайтеся! «Мені набридли ці нахаби!» Гнів маркіза жахав. Йому вчергове доповіли про безчинства його васалів. Вони безсоромно

Intercity Onboard Magazine | March’20

грабували купців і паломників, які їхали в абатство Маредсу, здійснювали набіги на поселення, де знущалися над селянами. Маркіз вирішив покласти край розбою — наказав графу Берлемону забезпечити права сюзерена і встановити мир між баронами. Граф почав виконувати

наказ без зволікання. Але у день полювання його знайшли убитим. Лише онукові Берлемона вдалося наблизитися до того, що можна назвати миром. Лорди пручалися, не хотіли розлучатися зі звичним способом життя, але боялися гніву графа. Страх підживлював ненависть.

personal guide

Лорд Біул був найбільш непримиренним. Сім’ї ворогували протягом багатьох років. Доблесний воїн, жорстокий і відлюдькуватий старий мав одну дочку. А граф Берлемон — сина на ім’я Жиль, справжнього лицаря.

Полюючи з другом, Жиль побачив красиву мрійливу дівчину. Це була Мідоун, дочка Біула. Даремно юнак намагався не думати про неї... Одного разу він ішов стежкою уздовж річки і почув мелодійний голос. Мідоун стояла на колінах

перед маленькою сільською Мадонною. Лицар зізнався у своїх почуттях і дізнався, що не байдужий дівчині. Відтоді вони щодня зустрічалися біля каплички і йшли в ліс, подалі від очей. Згодом вирішили оголосити про своє кохання батькам. Жиль миттєво дістав згоду: граф Берлемон побачив у цьому союзі можливість закінчити сварку. А от старий Біул буквально почорнів від люті й сказав, що вважає за краще бачити свою дочку мертвою, ніж дозволити їй вийти заміж за цього юнака. День і ніч Мідоун плакала. Дізнавшись, що вона не змінила свого рішення, батько вигнав її з дому. У замку графа дівчину прийняли з розпростертими обіймами. Вирішили зіграти весілля наступного дня. Капелан пішов до Біула, щоб оголосити про подію і припинити ворожнечу між родинами. Та старий був непохитний! Він прокляв дочку і наказав оголосити війну. Війська зустрілися на рівнині біля підніжжя гори. Побачивши, як двоє дорогих її серцю людей обливаються кров’ю, Мідоун кинулася між ними. Лють переповнила серце і затьмарила розум батька. Одним ударом він розрубав її надвоє. Жиль скерував на нього коня, одним помахом меча зніс голову і розтоптав тіло. Невтішний юнак пішов з походом на Святу землю, де загинув під ударами невірних. Уночі серед руїн замку бродить тінь Мідоун у білій сукні й шукає коханого. Шукає всю ніч, поки місяць не зникне в білястому світанку. А раз на 10 років із руїн замку лунає її крик «Жиль!», який змушує серця завмирати від страху.

НЕВТІШНИЙ ЮНАК ПІШОВ З ПОХОДОМ НА СВЯТУ ЗЕМЛЮ, ДЕ ЗАГИНУВ ПІД УДАРАМИ НЕВІРНИХ. УНОЧІ СЕРЕД РУЇН ЗАМКУ БРОДИТЬ ТІНЬ МІДОУН У БІЛІЙ СУКНІ Й ШУКАЄ КОХАНОГО

March’20 | Intercity Onboard Magazine

business

ЯК ЗАРОБИТИ НА ПЕРСПЕКТИВНИХ ГАЛУЗЯХ? СВІТУ МОЖЕ ЗАГРОЖУВАТИ ЕКОЛОГІЧНА КАТАСТРОФА, ЯКЩО ЛЮДСТВО НЕ ЗНИЗИТЬ ВИКИДИ ПАРНИКОВИХ ГАЗІВ В АТМОСФЕРУ. ЯК ЗАРОБИТИ НА ПЕРСПЕКТИВНИХ ГАЛУЗЯХ ПРОМИСЛОВОСТІ, ЯКІ ПОВ’ЯЗАНІ З РОЗВ’ЯЗАННЯМ ЦІЄЇ ПРОБЛЕМИ? ПРОДАЖІ ЕЛЕКТРОМОБІЛІВ РОСТУТЬ Розвинені країни стурбовані проблемою зниження викидів парникових газів. Одним із способів розв'язання цієї проблеми експерти називають заміну автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння (ДВЗ) на електромобілі. З цим пов’язане поступове збільшення популярності електромобілів в Україні. Так, 2019 року кількість проданих електромобілів зросла в 1,5 рази до 7542 одиниць. А за підсумками січня 2020-го було продано 587 таких машин, що на 30% більше, ніж за аналогічний період минулого року. Найпопулярнішою моделлю у січні став Nissan Leaf — 216 продажів. На піку і різні моделі всесвітньо відомої Tesla, яку обрали 133 автомобілісти. Зростання популярності електромобілів призводить до збільшення прибутків компаній-виробників. Фахівці Forex Club Libertex зазначають, що на цьому тлі цінні папери компанії Tesla 2019-го виросли з $300 до $400, а за січень 2020 року — до $650. З огляду на те, що виробництво електромобілів має великі перспективи зростання і з кожним роком набирає обертів, можна припустити, що в подальшому капіталізація компаній на кшталт Tesla також зростатиме. Цьому сприятиме і те, що країни ЄС планують ввести заборону на продаж нових автомобілів із двигунами внутрішнього згоряння. З 2025 року заборону введуть у Норвегії. Швеція і Ірландія заборонять продавати нові автомобілі з ДВЗ з 2030-го, Велика Британія і Франція — з 2040-го. Згідно з прогнозами до 2025 року електромобілі

коштуватимуть дешевше бензинових або дизельних машин.

ЯК НА ЦЬОМУ ЗАРОБИТИ? Всесвітній тренд на електромобілі можна використовувати не тільки для планування купівлі авто, а й для отримання доходу. Вклавши на початку 2020 року $1000 в активи Tesla, на зростанні котирувань із високими шансами ви могли б отримати до 80% прибутку. Використовуючи такі інструменти, як мультиплікатор у торговій платформі Libertex, могли б примножити початковий внесок у 10, 30 або 50 разів залежно від вашої схильності до ризику. Щоб отримати прибуток, не потрібно володіти великим капіталом або спеціальними знаннями. Потрібно лише відкрити і поповнити рахунок, наприклад у Forex Club Libertex, а після цього здійснити операцію з активом в обраному вами напрямі (купівля або продаж). Зробити це можна буквально за кілька кліків, тому що торгова платформа Libertex

дає змогу не витрачати час на складні розрахунки. Крім того, Libertex доступна і у вебінтерфейсі, і у вигляді мобільного додатку. Це означає, що здійснити операцію і отримати прибуток можна в будь-якому місці, де є інтернет, і з будьякого пристрою. Правильно інвестувати допоможуть фахівці Forex Club Libertex, які мають багаторічний досвід успішної роботи на фінансових ринках. Вони проконсультують на всіх етапах вашого шляху у світ інвестицій і навчать головних правил ефективного управління капіталом. Якщо у вас немає часу або бажання самостійно розбиратися в особливостях фінансового ринку, експерти Forex Club Libertex завжди можуть запропонувати найбільш відповідну інвестиційну ідею або торговельну стратегію. Вам залишиться тільки регулярно приділяти мінімальну кількість часу на відкриття і закриття угод. Використовуйте доступні можливості примноження коштів!

promotion | March’20 | Intercity Onboard Magazine

architecture

Текст: Ірина БАРАНІВСЬКА

ГРАДУС ПРОСВІТЛЕННЯ ДО БАРІВ НАВІДУЮТЬСЯ З РІЗНИХ ПРИЧИН. ОДНА З НИХ — ВТЕКТИ ВІД РЕАЛЬНОСТІ. АЛЕ НАША ДОБІРКА НЕ ПРО АЛКОГОЛЬ, А ПРО СВІТИ, У ЯКІ ПЕРЕНОСИТЬ ВДАЛИЙ ДИЗАЙН.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

architecture

The Berkeley Bar & Terrace Bryan O’Sullivan Studio | Лондон, Велика Британія П'ятизірковий готель The Berkeley, що, як і все в Англії, має багатосотрічну історію, відкрив бар із терасою. Та не бійтеся — легендарний Blue Bar і досі тут. The Berkeley Bar — нове місце для елегантного вживання напоїв, оформлене Браяном О’Салліваном. Ірландець змішав в інтер’єрній палітрі пудру, корал і горіх. 300-річну деревину, повалену буревієм, дбайливого розпилили і доставили з

Лінкольнширу. Стіни над горіховими панелями прикрашають стильні фризи ручної роботи. Колись на місці готелю розташовувалися стайні гренадерського полку. Від них лишилися два ряди будівель з аркою в центрі. Саме її форму О’Салліван повторює в анфіладах, візерунках на підлозі, барній стійці та нішах поза нею.

Затишок забезпечують неперевершений сервіс, м’які меблі та камін. Ковтнути повітря можна на невеличкій терасі. Там є на що подивитися — велетенський собор Святого Павла дихає поруч. Не оминіть і родзинку закладу — приватну кімнату для 5–9 гостей. Серед її принад — власний бар, аудіосистема, кнопка виклику бармена та мурал американського художника TM Davy.

Union AvroKO | Пекін, КНР Union — резидент готелю The Opposite House, спроєктованого 2008-го Кенго Кумою. Район Саньлітунь, у якому розмістився заклад, прославився інноваційними архітектурними рішеннями. Прийшов час оновити і бар. Реновацію віддали в досвідчені руки концепт-студії AvroKO, яка майже 20 років створює емоційні інтер’єри. Дизайнери бангкокського філіалу надихалися теплою атмосферою модерністської майстерні відомої гончарки Люсі Рі — взірцем поєднання життя, роботи та спілкування в одному просторі. Фоє готелю, яке стало складником Union,

Intercity Onboard Magazine | March’20

змінило не тільки масштаб, але й настрій бару. Про гучні 20-ті нагадує мало не кожен елемент лофтового інтер’єру. Металевий декор, висока стеля, комунальний стіл біля входу, шкіряні й оксамитові меблі, палацові люстри. Чекайте, де містер Гетсбі? Але ж ми в Пекіні! Погляньте на коктейльне меню — справжній Шовковий шлях нового часу. «Чингісхан мартіні» з кумисом і сіллю, «Кантонський мул» із кумкватом і фісташками або «Сіам олд фешн» з нотками таро і пандана. Крім видозміненої класики, в Union готують авторські напої. Тутешні бармени надихаються подорожами Марко Поло.

architecture

Alice & Fifth Studio A | Йоганнесбурґ, ПАР

Наднова Йоганнесбурґа — нічний ресторан-бар при готелі Sandton Sun, що на розі Еліс-лейн та П'ятої стріт. Звідси й назва. Alice & Fifth — розкішний ретроандеґраунд. Він орієнтується на бізнесменів і фінансистів, які проводять робочий день у Сендтоні — серці ділового життя республіки. Бажаєте повітря, легкості та світла? Тоді це не ваш заклад. Темний маскулінний інтер’єр тоне в оксамиті, різ-

нокольоровому мармурі та фактурній деревині. Жодного віконця — тільки коштовні поверхні. Завдяки неповторним живим виступам кожен вечір, проведений тут, не буде схожим на попередній. 30-річний місцевий дизайнер Трістан дю Плессі надихався Нью-Йорком та кабаре 20-х. Хлопець неабияк попрацював над деталями. Таблички біля входу віддзеркалюють одна одну, ко-

ридор накриває деформований сталевий аркуш, стіни поступово перетворюються на стелю. Завдяки зручному плануванню артисти можуть вільно переміщатися між столиками. У напівкруглому подіум-залі в стелю вмонтували кільце для акробатів. Хутро для крісел замовили в Ісландії, 8000 грайливих китичок для стелі — в Індії, латунні деталі та горіхові панно виготовили вручну.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

CHURCHILL ЗДИВУЄ ПАНОРАМОЮ МІСТА, ЯКА ВІДКРИВАЄТЬСЯ З 20-ГО ПОВЕРХУ ГОТЕЛЮ FOUR POINTS BY SHERATON, І 170 ВИДАМИ ДЖИНУ

Churchill Bar Izzard Design | Окленд, Нова Зеландія Якщо дісталися Окленду, вам уже пощастило. Якщо ж ви цінувальник джину та маєте годину-дві, очікуючи на початок вечора, вирушайте до Churchill. Світлий бар здивує панорамою міста, яка відкривається з 20-го поверху готелю Four Points by Sheraton, і 170 видами культового напою. Перша десятка позицій у меню — добірка джинів з усього світу,

Intercity Onboard Magazine | March’20

друга — авторські коктейлі, третя — рослинні мікси з ягодами ялівцю, насінням коріандру та висушеними апельсинами. Інша спеціалізація закладу — шампанське. Хочете відпочити від міцних напоїв або маєте святковий привід? Бар запропонує візок з ігристим на вибір. Серед найменувань — «Поль Роже» — фаворит сера Вінстона Черчілля.

Чепурний інтер’єр на 130 місць, стилізований під мрійливе ар-деко, мерехтить теплими бліками латуні та світла. Тут передбачені три посадкові зони: барна стійка, високі столи в центрі та класичні по периметру для зголоднілих гостей. Для особливих подій у найвищому джин-барі Нової Зеландії можна орендувати мезонін.

architecture

Mamba Hitzig Militello Arquitectos | Буенос-Айрес, Аргентина Цей бар-бістро названий не на честь веселого кубинського танцю, як помилково можна припустити. Чорна мамба — небезпечна змія. Створюючи повзучий інтер’єр Mamba, тамтешні архітектори Фернандо Хітзіґ і Леонардо Мілітелло надихалися зовнішністю агресивної рептилії. Меблі обтягнули шкірою, дерев’яні каркаси вигідно підсвітили. Металеві геометричні елементи обшили

МДФ-панелями та пофарбували з використанням ефекту окисненого мармуру. Схожі на скелет, вони з’єднують усі частини приміщення — від вітрини до діджейської будки. Світло потрапляє вcередину через вітрину біля входу, оформлену за допомогою вживаного керамічного посуду. Її об’ємне рішення — анонс інтер’єру — дає змогу одним оком зазирнути до закладу. Якір

основного залу — барна стійка. В Mamba вона сягає 12 метрів, має відкриту кухню та рясно прикрашена рослинами. В оточенні неонових вивісок у вихідні тут грають запальні сети, у неділю — пригощають найкращим бранчем у місті. Не запізнюйтесь, щоб зайняти місце на задньому дворі з тропічною зеленню. На свіжому повітрі більш неформальна обстановка.

March’20 | Intercity Onboard Magazine

travel

ПРОКИНУТИСЯ СЕРЕД Д И КО Ї П Р И Р ОД И 88

March’20 | Intercity Onboard Magazine

travel

ВИ КОЛИ-НЕБУДЬ ЗАМИСЛЮВАЛИСЯ НАД ТИМ, ЩОБ ПРОВЕСТИ НІЧ У ЗООПАРКУ? ПОРИНУТИ В АТМОСФЕРУ ШЕРХОТІВ І НЕЗВИЧАЙНИХ ЗВУКІВ, ЯКИХ НЕ ЧУТНО ВДЕНЬ, СПАТИ ПО СУСІДСТВУ З ЛЕВАМИ, А ВРАНЦІ ВІТАТИСЯ З ДОПИТЛИВИМИ ЖИРАФАМИ, ЯКІ ЗАГЛЯДАЮТЬ ЧЕРЕЗ БАЛКОН. ЗВУЧИТЬ ЧУДОВО Й НЕЗВИЧАЙНО, ТА ГОЛОВНЕ — ЦЕ ЦІЛКОМ РЕАЛЬНО! НІЧ ПОРУЧ ІЗ ДИКИМИ ТВАРИНАМИ УЖЕ ЗВИЧНЕ ЯВИЩЕ ДЛЯ БАГАТЬОХ ЗООПАРКІВ, ЯКІ ПРОПОНУЮТЬ ВАРІАНТИ ПРОЖИВАННЯ НА БУДЬЯКИЙ СМАК: ВІД СПАЛЬНИХ МІШКІВ ДО ВИСОКОКЛАСНИХ КОТЕДЖІВ ЗІ СТАНДАРТАМИ П'ЯТИЗІРКОВОГО ГОТЕЛЮ. ПРЕДСТАВЛЯЄМО ДОБІРКУ ТАКИХ МІСЦЬ, У ЯКИХ ЗАБРОНЮВАТИ НОЧІВЛЮ МОЖНА ПРОСТО ЗАРАЗ. Текст: Альона НАМЕЙКО

Intercity Onboard Magazine | March’20

JA M A L A LO D G E

W I L D L I F E

Канберра, Австралія Зоопарк National Zoo & Aquarium — це насамперед притулок для тварин «на пенсії», тобто тих, які провели життя в цирках або приватних колекціях і стали непотрібними. А щоб люди могли пройнятися довірою та повагою до братів менших і до дикої природи зокрема, власники збудували на його території котеджі. Є кілька варіантів розміщення. Корпус Giraffe Treehouses складається із трьох будинків — кожен розрахований на чотирьох гостей. Тут господарюють жирафи: вони розгулюють поруч із людьми, а ті, своєю чергою, раз на день мають можливість погодувати тварин з балкона. Jungle Bungalows — окремі

апартаменти, фішка яких — скляні стіни. А по той бік — леви, гепарди, тигри й малайські ведмеді. Спостерігати за ними можна з кількох локацій: лежачи у ванні, відпочиваючи на ліжку, обідаючи на кухні. Таке видовище не скоро забудеться! Третій варіант проживання — Ushaka Lodge — семикімнатний будинок із лаунж- і обідньою зонами, з басейном, СПА-салоном і тропічними садами. Кожна деталь оформлена в африканському стилі: будівля прикрашена оригінальною різьбою, творами мистецтва й артефактами, привезеними з Африки. Кімнати мають свої особливості. Наприклад, у номерах Lemur Room і Reef Room великі оглядові вікна, які виходять на вольєр із лемурами й на п'ятиметровий океанаріум. З вікон Shark Grand Suite видно, як годують акул і гієн.

travel

M A S O N E L E P H A N T PA R K & LO D G E Убуд, Балі Балійський зоопарк Mason Elephant Park & Lodge створили 1997 року у відповідь на жахливу ситуацію на Суматрі, коли через вирублення лісів і браконьєрство серйозно зменшилася популяція слонів. Сьогодні парк — єдиний на Балі спеціалізований центр, де проживають три десятки врятованих ссавців, четверо з яких народилися вже тут. Mason Elephant займає чотири гектари й відтворює таке саме середовище, як на Суматрі. Тутешні слони товариські, ласі до дотиків і пригощань. Парк надає гостям рідкісну можливість дізнатися більше про цих ніжних гігантів — на території працює готель, у який можна заселятися протягом року. Вікна

кожного з 27 номерів виходять на загін, аби можна було спостерігати за повсякденним життям тварин. За додаткову плату є шанс самостійно помити слона або покататися на ньому в спеціальному сидінні, яке не провокує травми хребта.

П А Р К Н АДАЄ ГОС Т ЯМ Р І Д К І С Н У МОЖ Л И ВІ С Т Ь Д І ЗН АТ И С Я БІ Л Ь ШЕ ПРО Ц ИХ Н І ЖН И Х Г І ГА Н Т І В — Н А ТЕ Р И ТО Р ІЇ П РА Ц ЮЄ ГОТ Е Л Ь , У ЯКИЙ МОЖ Н А З АСЕ Л Я Т ИСЯ П Р ОТ ЯГО М РОКУ

P O RT LY M P N E H OT E L & R E S E RV E Ашфорд, Велика Британія Заповідник Port Lympne — будинок для понад 900 рідкісних тварин і тих, що на межі зникнення: чорних носорогів,

March’20 | Intercity Onboard Magazine

travel

західних рівнинних горил, леопардів, жирафів, тигрів, левів і багатьох інших. Щодня організатори влаштовують сафарі. Туристи пішки або на автомобілях досліджують дику природу і знайомляться з її незвичайними представниками.

Intercity Onboard Magazine | March’20

Яскраві враження подарує і ночівля на території заповідника в одному з номерів готелю. Вночі звідти чутно гарчання амурських тигрів, а вранці видно, як годують носорогів. Вибирайте, що більше подобається: будиночок Lion Lodge, оглядове вікно якого виходить на загін

із левами, Giraffe Lodge або Rhino Lodge для знайомства із жирафами й носорогами. Але, мабуть, найбільш цікавий варіант розміщення — The Bubble — повністю прозора кімната-бульбашка з краєвидом на нереальну природу заповідника вдень, на зірки — вночі.

travel

Фото: Thomas Echoff

P O L A R

PA R K

Барду, Норвегія Polar Park — найпівнічніший парк тварин на планеті. Він розкинувся в красивій долині, відокремлений, прихований від зовнішнього світу. Тут, у величезних

вольєрах, живуть ведмеді, рисі, вівцебики, песці, північні олені, лосі, а ще семеро ручних сірих вовків. На території вовчого загону стоїть будинок Wolf Lodge із шістьма спальнями з панорамними вікнами, звичайно, у скандинавському стилі. Його мешканці можуть

спостерігати за вовками, які вночі гуляють біля котеджу на відстані витягнутої руки. Вдень хранителі тварин у Polar Park проводять екскурсію до вольєра, на якій зустрінетеся віч-на-віч із хижаками. Вони вже звикли до людей і радіють

March’20 | Intercity Onboard Magazine

travel

D U R R E L L W I L D L I F E

C E N T E R

Джерсі, Нормандські острови

кожній зустрічі. Такі заходи забезпечують щасливе життя вовків у неволі, інформують про важливість емпатії до тварин. Ще одна особливість Wolf Lodge — вікна в даху, щоб із кінця серпня до середини квітня милуватися північним сяйвом.

Intercity Onboard Magazine | March’20

Парк дикої природи імені Даррелла орієнтований на рідкісні або зникомі види тварин. Його мета — не тільки зберегти, але й примножити популяціїї. Наприклад, тут живуть гігантські жаби Mountain Chicken, чисельність яких у світі за останні 12 років скоротилася на 99%. Крім того, зоопарк прагне врятувати від вимирання рожевих голубів, лемурів варі, чубатих павіанів та інших представників фауни, які перебувають в уразливому становищі. На території парку можна заночувати. Є два типи розміщення: невеликий п'ятизірковий готель Durrell Wildlife Camp і хостел Durrell Wildlife Hostel.

Незалежно від обраного варіанту, це чудова можливість зустріти тварин, яких не побачите більше ніде у світі, замислитися про своє ставлення до природи і, звичайно ж, дістати позитивні емоції на все життя.

guide

The Illusionists: МАГІЧНА ПОДОРОЖ У СВІТ ІЛЮЗІЙ

ВОДЯНІ ПАСТКИ, ЛЕВІТАЦІЯ, ПРОХІД КРІЗЬ СТІНИ, ЧИТАННЯ ДУМОК, НЕБЕЗПЕЧНІ ТРЮКИ — ВСЕСВІТНЬО ВІДОМЕ ШОУ THE ILLUSIONISTS ЗАВІТАЄ ДО КИЄВА. З 2 ДО 5 КВІТНЯ НА СЦЕНІ ПАЛАЦУ «УКРАЇНА» МОЖНА БУДЕ ПОБАЧИТИ ІЛЮЗІЇ НА МЕЖІ ЖИТТЯ І СМЕРТІ.

исокотехнологічне шоу, яке чекають в усіх куточках планети і яке вже відвідало 40 країн, дебютувало на сцені Сіднейського оперного театру далекого 2012 року. Але справжній успіх прий шов до The Illusionists після виступу на бродвейській сцені. Саме тут проєкт охрестили найуспішнішою виставою в історії. Ще б пак! Шоу, яке виходить за межі людської уяви, творять справжні маги. Кожного вирізняє певна спеціалізація. Познайомимося із сімома супергероями.

МАЙСТЕР-ФОКУСНИК ЛУЇС ДЕ МАТОС — один із найбільш шанованих ілюзіоністів світу. Закоханий у магію з дитинства, він почав виступати на португальському телебаченні 1990-го, а згодом презентував власний серіал «Це магія». Луїс не просто демонструє дива, а ділиться майстерністю з публікою: пише статті та книги, організовує тематичні фестивалі. Саме він привіз FISM — найбільшу міжнародну конференцію магів — до Лісабона, а також провів The Essential Magic Conference — першу у світі інтернет- конференцію для магів та ілюзіоністів. ОШУКАНЕЦЬ ДЖЕЙМС МОР вразив світ 2013 року на шоу «Англія має талант» — його виступ подивилися 80 мільйонів разів. Після початку спів праці з The Illusionists він став першим британським магом, який з’явився на Бродвеї у Нью-Йорку. ВТІКАЧ ЕНДРЮ БАССО протягом 18 років удосконалює свої неймовірні навички. Тисячі людей стали свідками його

СИНТЕЗ РІЗНОМАНІТНИХ ЖАНРІВ ПЕРФОМАНСУ ПЕРЕТВОРЮЄ THE ILLUSIONISTS НА ЦІЛІСНУ ЕПІЧНУ ПРИГОДУ, ДЕ НЕМОЖЛИВО ВІДРІЗНИТИ РЕАЛЬНІСТЬ ВІД ІЛЮЗІЇ

promotion | March’20 | Intercity Onboard Magazine

guide

вистав у всьому світі, зокрема в Оперному театрі Сіднея, на лондонському «Хаммерсміті Аполло» та «Арені ді Верона» в Італії. Бассо запрошує публіку в емоційну подорож, яку супроводжують дивовижні містичні прийоми. ЗМІ називають його «рок-зіркою магії» та «наступником Гудіні». НЕЗАБУТНІЙ ЕНЦО ВЕЙН, який провів перше магічне шоу в 11 років, підтверджує своє звання на 100%. Він зумів поєднати знання механіки та

одним із найпопулярніших чарівників на YouTube, дав змогу попрацювати у провідних театрах світу. Крім того, Кевін виступав на телебаченні у 89 країнах. Багато його заклинань з’являлися у фільмах і були показані іншими магами, зокрема Девідом Коперфілдом. Своє мистецьке бачення характеризує так: головне — змусити дорослих відчути себе дітьми. ВОЇН ААРОН КРОУ, який виступав на найпрестижніших сценах світу, подолав

М електроніки із захопленням психологією та паранормальними явищами. Енцо двічі вразив суддів і публіку шоу «Франція має талант» — єдиний у світі змусив гелікоптер з’явитися на сцені. Крім того, зачарував французів власним шоу «Поза ілюзіями».

межі людського сприйняття та людських можливостей. Після появи на шоу «Америка має талант» став справжньою телевізійною сенсацією. За свої досягнення Аарон здобув численні нагороди, зокрема Brand Personality Award, яку раніше отримували Стів Джобс і Нельсон Мандела.

МАНІПУЛЯТОР АН ГА ЛІМ — виходець із Південної Кореї — у списку найвправніших магів світу. Чисте і чітке виконання трюків принесло йому перші нагороди на таких престижних заходах, як Всесвітній семінар з магії в Азії та з’їзд Італійського клубу маніпуляторів. Його висококваліфікована техніка маніпуляції з картами та монетами примушує затамовувати подих і глядачів, і колег-чарівників.

аги та ілюзіоністи шоу не бояться загравати зі смертю та свідомістю. Мор обертається на вістрі ножа, Бассо демонструє звільнення із водяної камери тортур, Кроу зубами ловить кулі й майже повністю зупиняє роботу власного серця… Синтез різноманітних жанрів перфомансу перетворює The Illusionists на цілісну епічну пригоду, де неможливо відрізнити реальність від ілюзії. Пригоду, яка цікава глядачам будь-якого віку. The Illusionists — це новий погляд на класику магічних традицій. «Ми розуміємо, що трюками та секретами глядачів зараз не здивуєш, — розповідають продюсери шоу. — Саме тому інтегруємо у виставу театральні й танцювальні постановки, експериментуємо зі спец ефектами, костюмами та музикою, а також намагаємося зробити шоу максимально інтерактивним». Готові до незабутньої мандрівки? До зустрічі по той бік справжніх емоцій.

Квитки — на kontramarka.ua

ВИНАХІДНИК КЕВІН ДЖЕЙМС виступав для принца Монако, принца Бахрейну, султана Дубаю та президента Обами у Білому домі. Унікальний стиль подарував йому репутацію візуального художника світового класу, зробив його

Intercity Onboard Magazine | March’20 | promotion

ДОТИК ПРИРОДИ У ДОГЛЯДІ ЗА ВОЛОССЯМ

#INSIGHTВідчуття Ексклюзивний представник ТМ Інсайт (Італія) в Україні: Фармацевтична компанія ПрАТ «Натурфарм» 04075 Київ, Пуща-Водиця, вул. Лісна, 30-А, тел.: (044) 401 80 10 WWW.NATURPHARM.UA

НАШ СЕРТИФІКАТ

Не менше 98% формули повинно бути природного походження

Відсоток компонентів природного походження повинен бути обов’язково вказаний на готовому виробі

Найніжніший догляд для всієї родини Навіть для гіперчутливої шкіри голови • БЕЗ SLS/SLES • БЕЗ парабенів • БЕЗ вазеліну • БЕЗ алергенів • БЕЗ синтетичних барвників • БЕЗ продуктів нафтопереробки органічні екстракти озонова вода • Виготовлено в Італії 100% insightprofessional.it

Упаковка повинна максимально зменшити вплив на навколишнє середовище

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ БЕЗКОШТОВНІ ПОСЛУГИ:

ЗА ДОДАТКОВУ ОПЛАТУ:

Виклик стюардом спеціальних служб до найближчої станції (швидка допомога, поліція).

Послуги харчування у вагоні-буфеті. Також у поїзді здійснюється розносна торгівля з мобільного візка. На вимогу пасажира передбачена доставка замовлення з вагона- буфету на місце.

Виклик стюардом носія багажу до поїзда*: Київ — (044) 465-20-34, Харків — (057) 724-20-76, Запоріжжя — (061) 720-14-42, Дніпро — (056) 793-53-10, Львів — (032) 226-20-59, Тернопіль — (0352) 47-23-32, Одеса — (048) 727-48-07, Кривий Ріг — (056) 408-31-66,

ДО УВАГИ ПАСАЖИРІВ

*Послуга перенесення носієм ручної поклажі є платною.

Для вашої безпеки у вагонах ведеться відеоспостереження.

Додатково, за бажанням пасажира, стюард може надати засоби для отримання першої медичної допомоги, викликати працівника клінінгової компанії, зробити гучномовне оголошення.

Просимо вас поважати спокій оточення й перевести мобільні телефони в беззвучний режим.

Для тих, хто виїжджає з території Польщі в Україну швидкісними поїздами «Інтерсіті+» № 706, № 716 Перемишль — Київ, завірити печаткою форму Tax Free для повернення ПДВ (податок на додану вартість — VAT або PTU в Польщі) за придбані в Польщі товари можливо на дільниці Перемишль — Медика, звернувшись до співробітника польської митної служби. Детальна інформація на сайті: granica.gov.pl/TaxFree

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО Курити (у тому числі електронні сигарети).

Питна вода у вагоні-буфеті (за наявності власної ємності).

Носити по салону гарячі напої.

Можливість заряджання мобільних телефонів і ґаджетів.

Розпивати алкогольні напої.

Перегляд інформаційно-розважального контенту на відеомоніторах.

Притулятися до дверей.

Перегляд преси, що міститься в кишенях крісел.

- Якими маршрутами міського транспорту можна дістатися до залізничного вокзалу м. Києва зранку? - Чим доїхати додому, коли поїзд прибуває на залізничний вокзал Київ-Пасажирський пізно ввечері, а метрополітен уже не працює? КП «Київпастранс» запровадило нічні маршрути міського транспорту, які з’єднують київський залізничний вокзал із віддаленими районами Києва. Крім того, пасажири можуть швидко, зручно та з комфортом дістатися з/до Міжнародного аеропорту «Бориспіль» швидкісним експресом Kyiv Boryspil Express, який курсує між Центральним залізничним вокзалом і Міжнародним аеропортом «Бориспіль». Графік руху розміщений у західному переході Центрального залізничного вокзалу та на офіційних сайтах uz.gov.ua, kbp.aero. Прибуття швидкісних поїздів «Інтерсіті+» до Києва у вечірні години

Відправлення ранкових швидкісних поїздів «Інтерсіті+» з київського залізничного вокзалу

№ ПОЇЗДА

МАРШРУТ

ПРИБУТТЯ

№ ПОЇЗДА

ВІДПРАВЛЕННЯ

МАРШРУТ

731

Запоріжжя — Київ

22:53

705

6:00

Київ — Перемишль

711

Костянтинівка — Київ

23:00

712

6:12

Київ — Костянтинівка

716

Перемишль — Київ

23:08

722

6:45

Київ — Харків

721

Харків — Київ

23:27

715

6:50

Київ — Перемишль

706

Перемишль — Київ

23:53

732

7:08

Київ — Запоріжжя

МАРШРУТИ МІСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ТРОЛЕЙБУСИ

АВТОБУСИ

№ 91Н Центральний вокзал — вул. Милославська (Троєщина) 23:00–06:07

№ 137Н

№ 92Н Аеропорт «Київ» — Південний вокзал — просп. Свободи (Виноградар) 22:45–05:47 № 93Н ст. м. «Площа Льва Толстого» — пл. Перемоги (Цирк) — вул. Чорнобильська (Біличі) 01:00–05:46 № 94Н ст. м. «Площа Льва Толстого» — пл. Перемоги (Цирк) — просп. Л. Курбаса (Борщагівка) 00:01–06:46 Розклад руху міського транспорту дізнавайтеся на офіційному сайті КП «Київпастранс» kpt.kiev.ua

KYIV BORYSPIL EXPRESS

Центральний вокзал — ст. м. «Харківська» 22:00–04:30

Центральний вокзал — Бориспіль-Аеропорт Цілодобово

МЕТРО

Розклад руху дізнавайтеся на офіційних сайтах uz.gov.ua, kbp.aero

Години роботи: 05:51–23:58 Розклад руху метро дізнавайтеся на офіційному сайті metro.kiev.ua

March’20 | Intercity Onboard Magazine

Українська залізнична швидкісна компанія

ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ ТА ТВАРИН У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+» Дозволено до перевезення

Заборонено до перевезення

Ручна поклажа вагою до Зб кг, розмір якої не перевищує за сумою трьох вимірів 20О см (без додаткової оплати).

Великогабаритна, електронна, побутова, відео- та аудіотехніка.

Понад установлену норму ручної поклажі: портфель, дипломат або дамську сумку, лижі та палиці до них, вудочки, фотоапарат, відеокамеру та інші дрібні речі, які за своїми розмірами можуть бути розміщені у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.

Ручна поклажа вагою понад 50 кг та розміром за сумою трьох вимірів більше 200 см.

Дитяча коляска, за умови перевезення із собою дитини. Засоби переміщення (інвалідні візки тощо) пасажирами з обмеженими фізичними можливостями понад встановлену норму ручної поклажі. Електронна, побутова, відео- та аудіотехніка за рахунок норми ручної поклажі, якщо вага не перевищує 36 кг, та розміром за сумою трьох вимірів не більше 200 см. Перевезення дрібних кімнатних тварин (собак, котів) висотою не більше 45 см. Усі тварини перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним дном, що абсорбує (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на місцях, призначених для ручної поклажі, на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа є обов’язковим. Оформлення перевезення здійснюється квитанцією з написом на лицьовому боці «Багаж на руках пасажира» або квитанцією за формою ЛУ-12а чи перевізним документом, що можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі, або через мережу інтернет на офіційному сайті АТ «Укрзалізниця» uz.gov.ua. Велосипед у розібраному та впакованому в чохол стані, що за своїми розмірами (за сумою трьох вимірів) не перевищує 200 см та вагою до 36 кг, а також за умови обов’язкового розміщення на місцях, призначених для перевезення ручної поклажі. Ручна поклажа розміщується в багажному відділенні та на багажних полицях. Збереження ручної поклажі, що перевозиться разом із пасажиром, забезпечує її власник.

> 36 кг > 200 cм

Ручна поклажа, яку неможливо розмістити в багажному відділенні та на багажних полицях. Автомобільні шини, мопеди, пycтi гасові балони та інші промислові товари, що можуть загрожувати безпеці пасажирів. Ручна поклажа, яка може зіпсувати або забруднити речі інших пасажирів. Зброя (крім особливих випадків — перевезення службової та мисливської зброї), вибухові, отруйні, смердючі, інфекційні, радіоактивні речовини, спирт, бензин, гас, ацетон та інші вогненебезпечні, легкозаймисті речовини. Свійська птиця та дикі тварини.

*Відповідно до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006 р. № 1196 зі змінами, внесеними наказами Міністерства транспорту та зв’язку та Міністерства інфраструктури.

service@uz.gov.ua www.uz.gov.ua

ЗВОРОТНИЙ ЗВ’ЯЗОК Ми завжди цінуємо звернення пасажирів, які вказують на проблемні моменти. Це дозволяє покращувати сервіс. Свої коментарі та пропозиції ви можете залишити, написавши нам на: Поштова адреса: 02096, м. Київ, вул. Привокзальна, 3; E-mail: ursc_secretary@uz.gov.ua; Facebook: facebook.com/dpuzshk У разі виникнення будь-яких питань під час подорожі телефонуйте: (063) 461-98-21

Intercity Onboard Magazine | March’20

ЗАПРОШУЄ НА РОБОТУ

ЯКЩО ВИ БАЖАЄТЕ ПРИЄДНАТИСЬ ДО КОМАНДИ АТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» — ЗВЕРТАЙТЕСЬ ДО РЕГІОНАЛЬНИХ КАДРОВИХ СЛУЖБ: Регіональна філія «Донецька залізниця» (Донецька, Луганська, Запорізька, Харківська, Дніпропетровська області) (06261) 638-55, (093) 104-92-35 — Братерська Алла Леонідівна (06261) 635-81 — Бессарабова Катерина Леонідівна

Регіональна філія «Львівська залізниця» (Волинська, Рівненська, Тернопільська, Львівська, Івано-Франківська, Чернівецька, Закарпатська області) (096) 407-71-63, (063) 466-51-83, (032) 226-51-78 — Сергієнко Юлія Вікторівна

Регіональна філія «Одеська залізниця» (Одеська, Херсонська, Миколаївська, Черкаська, Кіровоградська, Вінницька області) (048727) 45-49, (073) 263-50-20 — Стоянова Ірина Станіславівна

Регіональна філія «Південна залізниця» (Харківська, Полтавська, Сумська, Чернігівська, Кіровоградська області) (063) 213-13-35 — Жила Марина Миколаївна

Регіональна філія «Південно-Західна залізниця» (Київська, Житомирська, Вінницька, Хмельницька, Черкаська, Чернігівська, Сумська, Рівненська, Чернівецька, Полтавська, Тернопільська області) (063) 462-86-73 — Ковальчук Анна Вікторівна

Регіональна філія «Придніпровська залізниця» (Дніпропетровська, Запорізька, Херсонська, Харківська області) (093) 104-73-06, (056) 793-10-21 — Чакир Тетяна Дмитрівна

Філія «Дарницький вагоноремонтний завод» (044) 207-85-51 — Романенко Галина Іванівна (044) 207-85-20 — Замірайло Тетяна Іванівна

Філія «Центр транспортного сервісу "Ліски"» (044) 465-31-38, (044) 465-31-39 — Моргун Людмила Олександрівна

Філія «Центр діагностики залізничної інфраструктури» (044) 465-74-07, (067) 691-51-21 — Костенко Наталія Григорівна

Філія «Центр із ремонту та експлуатації колійних машин» (044) 465-25-78 — Гавриленко Ірина Анатоліївна

Філія «Панютинський вагоноремонтний завод» (05745) 78-230 — Романенко Світлана Іванівна (05745) 78-232 — Шевченко Анжеліка Володимирівна

Філія «Енергоремтранс» (073) 263-53-27 — Шведа Ірина Миколаївна

Філія «Центр будівельно-монтажних робіт та експлуатації будівель і споруд» (096) 346-73-70, (044) 465-73-40 — Литвин Світлана Василівна

Філія «Рефрижераторна вагонна компанія» (04565) 93-201, (063) 452-55-09 — Крейтаровська Валентина Іванівна

Філія «Пасажирська компанія» (044) 465-73-69, (044) 309-73-69 — Чамата Віталій Валентинович

Філія «Єдиний розрахунковий центр залізничних перевезень» (044) 465-11-05, (050) 086-33-67 — Ткачова Наталія Ярославівна

Філія «Центр управління промисловістю» (044) 309-69-84 — Дем’янчук Юрій Васильович

Філія «Головний інформаційно-обчислювальний центр» (044) 465-09-34, (093) 105-00-34 — Ковтун Алла Павлівна

Філія «Центр охорони здоров’я» (044) 465-66-21 — Андрєєва Наталія Іванівна

Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Укрзалізниця» (067) 706-45-93, (044) 465-95-97 e-mail: kadr.ursc@uz.gov — Петленко Кристина Ігорівна

МИ ГАРАНТУЄМО: • роботу в найбільшій компанії України; • офіційне працевлаштування; • повний соцпакет, медичне страхування; • путівки на оздоровлення; • можливість кар’єрного зростання; • забезпечення спецодягом; • молодіжні та спортивні заходи; • безкоштовне професійне навчання та розвиток; • матеріальну допомогу: •• на оздоровлення, •• при народженні дитини, •• при одруженні.

Детальна інформація з приводу працевлаштування на нашому інтернетпорталі:

www.uz.gov.ua ◀ робота на залізниці ◀ вакансії Або скануй це:

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ ГРОМАДЯН НА ЗАЛІЗНИЦІ Переходити колії дозволяється тільки в призначених місцях!

Підніматися у вагон дозволяється тільки після повної зупинки поїзда

Посадка на поїзд здійснюється тільки з боку перону

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: Класти на рейки сторонні предмети

Сидіти на краю платформи

Бігати по платформі

Проходити ближче ніж на 2 м під час проходу поїзда без зупинки

Пролізати під вагонами

Стрибати з платформи на колії

Перебігати перед поїздом

Проходити вздовж колії Підніматися на дах поїзда на відстані менше 5 м

5м 2м

Залишати без нагляду дітей

Використовувати навушники та мобільні телефони при перетині залізничної колії

Ходити по залізничному мосту

Переходити колії у невстановлених місцях

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» Знижки на квитки у вагонах I класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» при завчасному придбанні квитків

Знижки на квитки у вагонах I класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» в залежності від дня тижня відправлення поїзда

за 30 діб

за 29-25 діб

за 24-15 діб

вівторок

Знижка

15%*

10%*

5%*

Знижки на квитки у вагонах I та II класу поїздів «ІНТЕРСІТІ» в залежності від дня тижня відправлення поїзда вівторок

середа

Знижка

15%

Знижки на квитки у вагонах II класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» в залежності від дня тижня відправлення поїзда

середа і субота

15%**

Знижка

10%**

Знижка на квитки при оформленні проїзду «ТУДИ-ЗВОРОТНО» на ПОЇЗДИ «ІНТЕРСІТІ+» у вагони I та II класу Знижка

10%**

10%

четвер

субота

Знижка

10%**

*Знижки нараховуються на плацкартну частину квитка. **Знижки нараховуються на повну вартість квитка.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+»

Реєструйся на сайті booking.uz.gov.ua

Купуй квитки через інтернет

Накопичуй бонуси***

Купуй квитки за бонуси***

***Нарахування та використання бонусів здійснюється на плацкартну частину квитка. Програми лояльності діють при оформленні проїзних документів у вагони швидкісних поїздів «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+», що курсують у внутрішньому сполученні. Intercity Onboard Magazine | March’20

101

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

— місця у вагонах І класу

230 метрів

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 479

— місця у вагонах ІІ класу

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

ВАГОНИ № 1, 9 II клас CARRIAGE № 1, 9 CLASS II ВАГОНИ № 2, 8 I клас CARRIAGE № 2, 8 CLASS I ВАГОНИ № 3, 6, 7 II клас CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 II клас CARRIAGE № 5 CLASS II

01 02

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

27 28 29

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

200

метрів

160 км/год

Максимальна швидкість

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

102

168 411

09 08 07

ВАГОН № 1 II клас CARRIAGE № 1 CLASS II

02 01

04 03

06 05

14 13 12

19 18 17

24 23 22

— місця у вагонах ІІ класу

29 28 27

11 10

16 15

21 20

26 25

34 33 32 31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

02 01

ВАГОНИ № 4, 6, 7 II клас CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS II

ВАГОН № 9 II клас CARRIAGE № 9 CLASS II

02 01

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

Буфет

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

07 06 05

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

52 51 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

56 55

60 61

12 11 10

56 55

51 50

ВАГОНИ № 2, 5, 8 I клас CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

07 06 05

54 53 52

49 48 47

57 58 59

50 51 52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

05 06 07 08 09

01 02

04 03

— місця розміщення розеток

March’20 | Intercity Onboard Magazine

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

— місця у вагонах І класу

133,5 метра

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 272

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 II клас CARRIAGE № 2 CLASS IІ ВАГОН № 3 II клас CARRIAGE № 3 CLASS II

01 02

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

133,5 метра

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 IІ клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS ІI

Максимальна швидкість

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

Кількість місць I класу:

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

160 км/год

Кількість місць II класу:

— місця у вагонах ІІ класу

120 290

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

Intercity Onboard Magazine | March’20

01 02

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

103

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку та комфорт наших пасажирів. У зв’язку з цим пропонуємо вам ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням нашого поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу

аварійного виходу (аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий до вас аварійний вихід (аварійне вікно). У разі якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вашого вагона.

Вагон № 1

Пристрій для зачинення дверей

Вагони № 2, 5, 8

Пристрій для відчинення дверей

Аварійний вихід

Пристрій для автоматичного розблокування дверей Вихід

Важіль аварійного гальмування Місцезнаходження вогнегасника Місцезнаходження молотка для розбивання вікна аварійного виходу Орієнтуйтеся по знаках

Вагон № 3

Аптечка знаходиться в купе старшого стюарда

Вагони № 4, 6, 7

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ 1

Висмикніть запобіжну чеку

Вагон № 9

Місце розбивання вікна для аварійного виходу

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНА

1. Витягніть із утримувача аварійний молоток, який знаходиться на стіні біля аварійного вікна. 2. Розбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився, для чого нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився. 3. Натисканням долонь у верхні кути вікна видавіть скло назовні.

1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

104

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі

Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підведіть струмінь із боку полум’я, при цьому не торкаючись розтрубу, щоб не отримати травму (обмороження)

Висмикнути запобіжну чеку

Направити розтруб на вогонь

Натиснути на важіль

March’20 | Intercity Onboard Magazine

Українська залізнична швидкісна компанія

РОЗКЛАД РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» та «ІНТЕРСІТІ» 2019/2020 введено 3 08.12.2019

КИЇВ — ХАРКІВ

№ 722 № 724 № 726

№ 720*

Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

06:45

07:03–07:05

09:01–09:03

09:52–09:54

11:31

13:25

13:43–13:45

15:41–15:43

16:32–16:34

18:10

18:02

18:18–18:20

20:16–20:18

21:07–21:09

22:45

Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Бориспіль Boryspil

Гребінка Hrebinka

18:30

18:49–18:51

19:06–19:08

20:04–20:06

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Лубни Lubny

Ромодан Romodan

20:26–20:28

20:47–20:49

Харків Kharkiv

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Харків Kharkiv

21:07–21:09

22:01–22:03

23:36

ХАРКІВ — КИЇВ

№ 725 № 723 № 721

Харків Kharkiv

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

Дарниця Darnytsia

07:15

08:53–08:55

09:46–09:48

11:45–11:47

12:01

13:11

14:51–14:53

15:42–15:44

17:40–17:42

17:56

18:36

20:15–20:17

21:08–21:10

23:10–23:12

23:27

Харків Kharkiv

№ 719**

Київ Кyiv

05:56

Полтава-Київська Poltava-Kyivska 07:36–07:39

Миргород Myrhorod

Ромодан Romodan

Лубни Lubny

08:29–08:35

08:55–08:57

Гребінка Hrebinka

09:17–09:19

09:40–09:42

Бориспіль Boryspil

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

10:34–10:36

10:51–10:53

11:08

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ

№ 732

Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

07:08

09:29–09:30

Знам’янка Znamianka

10:33–10:34

Олександрія Oleksandriia

11:03–11:04

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamianske

11:50–11:51

12:36–12:37

Дніпро Dnipro

Запоріжжя Zaporizhzhia

13:02–13:12

14:31

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ

№ 732

Запоріжжя Zaporizhzhia

Дніпро Dnipro

15:36

16:56–17:06

Кам’янське Kamianske

17:32–17:33

П’ятихатки Piatykhatky

18:20–18:21

Олександрія Oleksandriia

19:02–19:03

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

19:35–19:36

20:35–20:36

22:53

*Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. **Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі.

Intercity Onboard Magazine | March’20

105

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

КИЇВ — ПОКРОВСЬК Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamianka

Олександрія Oleksandriia

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamianske

Дніпро Dnipro

Покровськ Pokrovsk

17:35

19:56–19:57

21:00–21:01

21:30–21:31

22:17–22:18

23:03–23:04

23:29–23:39

01:50

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamianske

П’ятихатки Piatykhatky

Олександрія Oleksandriia

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

06:51–07:01

07:27–07:28

08:16–08:17

08:58–08:59

09:31–09:32

10:31–10:32

12:48

№ 734

ПОКРОВСЬК — КИЇВ

№ 733

Покровськ Pokrovsk 04:39

КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА

№ 712

Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

06:12

06:28–06:30

08:28–08:30

Полтава-Київська Poltava-Kyivska 09:19–09:21

Красноград Krasnohrad

Лозова Lozova

Слов’янськ Sloviansk

Краматорськ Kramatorsk

Дружківка Druzhkivka

10:27–10:28

11:16–11:18 12:10–12:12

12:21–12:23

12:32–12:33

Костянтинівка Kostiantynivka 12:46

КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ Костянтинівка Kostiantynivka

Дружківка Druzhkivka

Краматорськ Kramatorsk

Слов’янськ Sloviansk

Лозова Lozova

Красноград Krasnohrad

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

19:41–19:43

20:40–20:44

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

№ 711 16:15

16:26–16:27

16:34–16:36

16:46–16:48 17:45–17:47

18:35–18:36

22:41–22:43 23:00

КИЇВ — ОДЕСА Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

№ 763

16:30

Вінниця Vinnytsia

Жмеринка Zhmerynka

Вапнярка Vapniarka

Подільськ Podilsk

Одеса Odesa

21:41–21:42

23:44

18:53–18:55

19:30–19:32

20:23–20:24

Одеса Odesa

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Жмеринка Zhmerynka

05:40

07:42–07:43

08:59–09:00

09:54–09:56

ОДЕСА — КИЇВ

№ 764

Вінниця Vinnytsia 10:30–10:32

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 12:46

КИЇВ — КРИВИЙ РІГ

№ 740

Київ Кyiv

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

17:22

22:57–22:58

23:09

КРИВИЙ РІГ — КИЇВ Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Київ Кyiv

06:26–06:27

11:53

№ 739 06:15

106

March’20 | Intercity Onboard Magazine

Українська залізнична швидкісна компанія

ДАРНИЦЯ, КИЇВ — ЛЬВІВ

№ 743

Дарниця Darnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

17:07

17:25–17:33

Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten

Дубно Dubno

17:46–17:47

19:06–19:07

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

22:40–22:41

21:20–21:21

22:49

ЛЬВІВ — КИЇВ, ДАРНИЦЯ

№ 744

Львів Lviv

Підзамче Pidzamche

06:02

06:10–06:11

Дубно Dubno 07:25–07:26

Коростень Korosten

Святошин Sviatoshyn

09:43–09:44

11:04–11:05

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Дарниця Darnytsia 11:43

11:17–11:25

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ

№ 715

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Вінниця Vinnytsia

06:50

Хмельницький Khmelnytskyi

09:09–09:11

Тернопіль Ternopil

10:47–10:49

Львів Lviv

12:12–12:14

Перемишль Przemyśl

13:45–13:55

15:06

ПЕРЕМИШЛЬ — ЛЬВІВ — ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ

№ 716

Перемишль Przemyśl 13:10

Львів Lviv

Тернопіль Ternopil

16:02–16:12

17:41–17:43

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsia

19:09–19:11

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

20:47–20:49

23:08

КИЇВ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ — ЛЬВІВ — КИЇВ Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

№ 705 № 706

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

Перемишль Przemyśl

06:00

07:31–07:32

11:00–11:01

11:09–11:20

12:32

23:53

22:22–22:23

18:54–18:55

18:36–18:46

15:45

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН БЕРЕЗЕНЬ 2020 РОКУ (I КЛАС/II КЛАС). понеділок

вівторок

середа

Київ — Харків — Київ

четвер

п’ятниця

субота

851/352

727/352

768/352

Дарниця, Київ — Львів

957/392

817/392

864/392

Київ — Костянтинівка — Київ

1059/437

903/437

955/437

1163/395

Київ — Покровськ — Київ

1139/468

972/468

1028/468

1251/423

Київ — Запоріжжя — Київ

1059/437

903/437

955/437

Київ — Одеса — Київ

946/388

807/388

Київ — Кривий Ріг — Київ

504/286

456/260

неділя

934/319

976/385

768/319

934/385

1051/355

1098/429

864/355

1051/429

1214/478

955/395

1163/478

1307/512

1028/423

1251/512

1163/395

1214/478

955/395

1163/478

854/388

1038/351

1085/424

854/351

1038/424

456/260

504/286

552/313

504/286

552/313

705/706 Київ — Львів — Перемишль Київ — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

913/643*

Львів — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

338/246*

Київ — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

995/701*

Тернопіль — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

524/370*

Львів — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

338/246*

715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнта індексації за системою диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда, і включає тариф, страховий та комісійний збори. *Вартість проїзду в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної валюти (євро) на дату оформлення проїзного документа. Система диференціації продажу проїзних документів по днях тижня діє тільки при проїзді по території України.

Intercity Onboard Magazine | March’20

107

108

Дубно Dubno

Чернівці Chernivtsi

Житомир Zhytomyr

Коростень Korosten

Жмеринка Zhmerynka

Тернопіль Ternopil Хмельницький Khmelnytskyi

Підзамче Pidzamche

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Львів Lviv

Рівне Rivne

Київ — Харків — Київ Київ — Костянтинівка — Київ Київ — Запоріжжя — Київ Київ — Покровськ — Київ Київ — Перемишль (ч/з Вінницю, Тернопіль) — Київ Київ — Львів (ч/з Коростень) — Київ Київ — Перемишль (ч/з Коростень) — Київ Київ — Кривий Ріг — Київ Київ — Одеса — Київ

Ужгород Uzhhorod

Перемишль Przemyśl

Луцьк Lutsk

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Вінниця Vinnytsia

Святошин Sviatoshyn

Бориспіль Boryspil

Одеса Odesa

Миколаїв Mykolaiv

Полтава Poltava

Сімферополь Simferopol

Мелітополь Melitopol

Запоріжжя Zaporizhzhia

Джанкой Dzhankoi

Херсон Kherson

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

Кам’янське Kamianske

Луганськ Luhansk

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ

6332 км

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ

Маріуполь Mariupol

Донецьк Donetsk

Kostiantynivka

Костянтинівка/

Дружківка/ Druzhkivka

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk

Покровськ Pokrovsk

Лозова Lozova

Харків Kharkiv

Люботин Liubotyn

Дніпро Dnipro

Миргород/ Myrhorod

Суми Sumy

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Ромодан Romodan

Лубни/ Lubny

ст. Дарниця Darnytsia Гребінка Hrebinka

Kyiv Kиїв

Чернігів Chernihiv

КАРТА МАРШРУТІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+» КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

March’20 | Intercity Onboard Magazine

Intercity Onboard Magazine March 2020

Articles inside

ГРАДУС ПРОСВІТЛЕННЯ

ЛАБОРАТОРІЯ ФАНТАСТИКИ