Intercity Onboard Magazine, September 2021 by Intercity Onboard Magazine

Вересень 2021

ЗА ЩО ЛЮБИТИ НОВУ ЗЕЛАНДІЮ? АВСТРАЛІЯ

вздовж та поперек

Перший інноваційний парк у Львові

ПОЛЯ СВІТЛА Брюса Мунро

ВКРАДЕНІ ПОКОЛІННЯ П'ЯНКА КРАЇНА ОЗ

THE DOWN UNDER ISSUE

ЗА ЛІТО МИ ПЕРЕВЕЗЛИ ПОНАД 1 МЛН 100 ТИС. ПАСАЖИРІВ, А ЗА ВЕСЬ ЧАС ІСНУВАННЯ ШВИДКІСНОГО РУХУ В УКРАЇНІ — ПОНАД 31,5 МЛН

EDITORIAL

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ, ВІТАЮ ВАС! Понад рік не друкувався журнал. За цей час з’явилися новини, якими хотілося б поділитися з вами. 2020-й був непростим для всіх, а для сфери пасажирських перевезень, мабуть, одним із найскладніших за всю історію. Карантинні обмеження значно скоротили мережу маршрутів «Укрзалізниці», зокрема через закриті кордони. Зараз ми, як і всі, чекаємо на їхнє відкриття, щоби домовитись із європейськими колегами про відновлення руху. Наші швидкісні поїзди в Польщу були, без перебільшення, найбільш зручним, комфортним і оперативним видом наземного транспорту для поїздок за кордон. І, впевнений, скоро рух відновиться. Але ще раніше ми спрямували сили на розвиток внутрішнього туризму: взимку продовжили маршрут львівського поїзда до Славського, на літо запустили додаткові поїзди до Одеси і Тернополя. До того ж ще на початку локдауну, в березні 2020 року, коли рух країною було зупинено, направили додаткові рухомі склади до Польщі, щоби допомогти українцям дістатися домівки, — тоді повернулися понад 5000 осіб. Весь цей час наша команда докладає зусиль, щоби забезпечити максимальний рівень дезінфекції, кварцування і чистоти у салонах після та під час кожного рейсу. Ще одна хороша новина: наприкінці цього року після капітального ремонту відновлюється рух двоповерхового поїзда «Škoda». Це високотехнологічний механізм для забезпечення вашої безпеки та вашого комфорту. До речі, ці поїзди зібрані в шестивагонній унікальній комплектації. Українська залізнична швидкісна компанія обрала напрям подальшого руху — це шлях розвитку і турботи про вас. Протягом року ми впровадили

низку системних заходів для створення нових сервісів і послуг. Завдяки партнерам умови подорожі стали більш комфортними і приємними. Нещодавно в усіх поїздах почав працювати онлайнкінотеатр sweet.tv, і тепер, навіть без мобільного інтернету, можна переглядати фільми. Потрібно тільки під’єднатися до сервера за допомогою смартфона — і перед вами вибір із понад 400 різноманітних картин (контент постійно оновлюється). Після карантинних обмежень у поїздах «Інтерсіті» та «Інтерсіті+» впровадили продаж ланчбоксів. Оновлений асортимент м’ясного та вегетаріанського боксів можна замовити заздалегідь, купуючи квиток як через сайт booking.uz.gov.ua або чат-бот Ukrzaliznytsia у Viber або Telegram, так і у квитковій касі. До речі, пакування дитячого ланч-боксу зроблене у форматі гри — подорож із малечею стане цікавішою. Хочу висловити велику подяку всім співробітникам української залізниці. Виключно ви — надійна основа досягнень компанії. За літо ми перевезли понад 1 млн 100 тис. пасажирів, а за весь час існування швидкісного руху в Україні — понад 31,5 млн. Непогані результати! Дякую за довіру! Сподіваюся, ця осінь ознаменує не тільки початок навчального року, а й позитивні зміни у всіх сферах. Бажаю, щоби вона принесла вам спокій та вже забуте відчуття вільних і безпечних подорожей. Завжди раді вам на борту наших поїздів. Даруйте собі нові враження! Приємної подорожі!

Андрій Уманець, директор філії «Українська Залізнична Швидкісна Компанія» АТ «Українська залізниця»

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 1

CONTENT

THE DOWN UNDER ISSUE

8 ЗА ЩО ЛЮБИТИ НОВУ ЗЕЛАНДІЮ?

ПОЛЯ СВІТЛА БРЮСА МУНРО

ВАНУАТУ. Хроніки з раю

ЖИТТЯ У ФОРМАХ від Даниіла Ровенчина

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

CONTENT

№

вересень 2021 Шрифт: NarzissPro Видавець і засновник ТОВ «Атлантіс Люкс» Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № 23724-13564ПР. Видане Міністерством юстиції України 14.02.2019. Адреса редакції і видавця 61009, Харківська обл., Харків, вул. Достоєвського, буд. 5 Відділ реклами (097) 849-85-86 Друк ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, Харків, вул. Конєва, 21 www.exp-print.com.ua Наклад: 10 000 примірників Вихід з друку: 10 вересня 2021 року

34 АВСТРАЛІЯ ВЗДОВЖ ТА ПОПЕРЕК

Розповсюдження журналу

42 ХТО ВОЛОДІЄ ОКЕАНІЄЮ?

«BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE»: перегони під палким південним сонцем

ВКРАДЕНІ ПОКОЛІННЯ

ВЕЛИКИЙ БАР’ЄРНИЙ РИФ

П'ЯНКА КРАЇНА ОЗ

ГОВОРЯТЬ ФІЛОСОФИ

Журнал розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах поїздів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Акціонерного товариства «Українська залізниця». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. При наданні готових оригіналмакетів рекламодавець підтверджує, що даний макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації і вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також при наданні оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує прав третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагувати матеріали. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 3

HIGHLIGHTS

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ НАДИХНУТИСЯ

Вибір: Ганна Панахно

17 ВЕРЕСНЯ — 9 СІЧНЯ

ВЕРЕСЕНЬ

«MODIGLIANI — PICASSO. THE PRIMITIVIST REVOLUTION»

«КЛАРА І СОНЦЕ». КАДЗУО ІШІҐУРО

15 ЖОВТНЯ — 16 СІЧНЯ

«A BLACK HOLE IS EVERYTHING A STAR LONGS TO BE». КАРА ВОКЕР

Галерея «Albertina» (Відень) відкриває першу в Австрії ретроспективу Амедео Модільяні до 100-річчя від дня смерті італійського майстра (1884–1920). У своїх картинах митець звертався до двох, здавалося б, протилежних напрямів — авангарду та архаїки. Це стало точкою відліку для кураторів виставки. Орієнтовно 130 робіт Модільяні представлені в контексті творів Пабло Пікассо, Костянтина Бранкузі, Андре Дерена, а також артефактів із доісторичної та позаєвропейських культур. Лишаючись майже непомітним протягом життя, він захоплено досліджував джерела мистецтва, будуючи міст між новим часом і минулими епохами. Сьогодні деякі картини художника оцінюють у мільярди доларів.

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ПОЧИТАТИ

Кара Вокер — сучасна американська художниця, роботи якої фокусуються на питаннях раси, ґендеру, сексуальності, ідентичності та насилля. Розширена виставка у франкфуртському Schirn Kunsthalle діятиме в межах її європейського туру та вперше презентує творчий архів — понад 650 малюнків і добірку фільмів. Кара працює переважно з папером, використовуючи різні стилі та прийоми, зокрема сатиру й карикатуру. Розхитуючи загальновизнані уявлення, робить видимими забуті конфлікти та травми. Серед найвідоміших творів Вокер — «Insurrection! (Our Tools Were Rudimentary, Yet We Pressed On)». Інсталяція з чорними паперовими силуетами на тлі кольорових світлових проєкцій зображає повстання рабів, посилаючись на «Віднесених вітром». Ніхто з глядачів не лишається осторонь: тінь кожного і кожної перетворюється на частину композиції.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Перший роман Кадзуо Ішіґуро після здобуття Нобелівської премії 2017-го. Це історія про гіноїда Клару, яка стає подругою 14-річної Джозі та намагається будь-що врятувати її від дивної хвороби. Антиутопія про недалеке майбутнє, у якому друзів можна купувати в магазині, а генетичні дані — вільно модифікувати. Нова наукова фантастика Ішіґуро перегукується з його бестселером «Не відпускай мене». (Головні герої роману — клони, яких створили для донорства органів.) Письменник знову шукає відповіді на запитання «Що означає любити?», «Чи здатні кохання і відданість перемогти смерть?», «Чи лишилося у світі щось, що не можна відтворити?». Англійською книжка вийшла в березні. Незабаром чекаємо на її український переклад, який підготували Ганна Лелів і «Видавництво Старого Лева».

HIGHLIGHTS

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ВІДВІДАТИ

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ПОДИВИТИСЯ

11–14 ЛИСТОПАДА

9 ВЕРЕСНЯ

«ANNETTE»

На Le Guess Who? можна почути музику будь-якого жанру. З 2007-го фестиваль проходить на найрізноманітніших майданчиках нідерландського міста Утрехт: від театрів, клубів, галерей до причалів, церков і складів. Щороку артисти зі всього світу стають його кураторами та створюють власні програми. 2021-го за лайнап відповідають музикант і художник-візуаліст Філ Елверум, мультиінструменталіст Джон Дваєр, ікона мінімалізму Мідорі Такада, електронниця Лукреція Дальт, джазова експериментаторка Матана Робертс та інші. Серед гостей сцени — Low, Pink Siifu, DJ Lycox, SPAZA, Bohren & der Club of Gore, The Necks. Музичне дійство доповнять виставки, інсталяції, зустрічі та інші артподії. Організатори розсувають межі очікувань, пропагуючи ідею чогось більшого — безпрецедентного різноманіття творчості.

30 ВЕРЕСНЯ

Рок-опера «Аннетт» — фільмвідкриття Каннського кінофестивалю, що здобув нагороду «Найкраща режисура». Леос Каракс («Коханці з Нового мосту», «Корпорація “Святі мотори”») не зрадив собі — зняв дещо неймовірне в жанрі містичного реалізму з Адамом Драйвером і Маріон Котіяр у головних ролях. В екстравагантного стендапера Генрі та оперної діви Енн народжується донька Аннетт. Подія перевертає їхнє життя та виявляє інший бік натури Генрі. Згодом він дізнається, що дівчинка має незвичайний дар, який стане для нього і порятунком, і прокляттям. Початковий сценарій Каракс отримав від Sparks (гурт, що вплинув на десятки музикантів — від Depeche Mode до Franz Ferdinand). Дует також написав саундтрек до мюзиклу. Трагізму історії додає автобіографічність: 10 років тому кохана режисера загинула за невизначених обставин.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

«NO TIME TO DIE» 25-я стрічка шпигунської франшизи та 5-й (і останній) фільм із Деніелом Крейгом у ролі Джеймса Бонда, на прем’єру якого чекали півтора року. За сюжетом, Бонд давно на пенсії, насолоджується життям на Ямайці — аж поки до нього за терміновою допомогою не звертається старий друг. Разом із новою агенткою 007, Номі (Лашана Лінч), він знову рятує світ від лиходія (Рамі Малек). Режисеру Кері Фукуназі («Справжній детектив») та сценаристці Фібі Воллер-Брідж («Вбиваючи Єву») вдалося значно осучаснити стрічку. Події та діалоги стали реальнішими, з’явилися головні жіночі персонажі, героїв позбавили стереотипів. «007: Не час помирати» знімали в Італії, Норвегії, у Великій Британії та на Ямайці. Це найдорожчий фільм бондіани: бюджет майже тригодинної історії — $250 млн.

INTERVIEW

INSPIRE

За що любити

НОВУ ЗЕЛАНДІЮ? Дуже багатонадійний заголовок. Але ми знаємо, що не вистачить і товстої книжки, щоб описати всі причини. Розкажемо три історії — одну велику та дві маленькі, які доведуть: хай там що відбувається в нашому скаженому світі, Нова Зеландія й далі втішатиме самим своїм існуванням. Текст: Олена Іванова

(Чарівник). Водночас паспортні ім’я та прізвище — Ян Брекенбарі Ченнелл — за ініціативи поліції не змінював. God Save New Zealand! — що ще додати. 1990 року прем’єр-міністр видав наказ, у якому проголосив Яна офіційним Чарівником і розписав його обов’язки: захищати уряд, благословляти починання, виганяти злих духів, надихати жителів і засмучувати фанатиків. А також бути туристичною атракцією та пропагувати ідею кращого світу, у якому Нова Зеландія — на вершині (метафорично й буквально). Про те, що це значить, теж розповімо.

Тут є офіційний Чарівник

Готуючи матеріал про Нову Зеландію, зіткнулася із серйозними запитаннями. Чи туди пішло моє життя? Чому я не чарівниця? І якщо ви замислились, чи не впала я в проблемний психологічний стан, авторитетно відповідаю: ні. Бо в Новій Зеландії є посада офіційного Чарівника країни. Між іншим, він заробляє $10 000 на місяць, має водійські права, видані на ім’я The Wizard

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Непогано, правда? Але є в цьому наказі одна фраза, що не може лишитися без уваги.

Схід сонця на маяку Наггет-Пойнт

Місто Квінстаун на березі озера Вакатіпу

INSPIRE

ХАРИЗМАТИЧНИЙ ІНОЗЕМЕЦЬ НАСТІЛЬКИ ПРИПАВ ДО ДУШІ МІСЦЕВИМ, ЩО НІХТО НЕ ПОСМІВ ЗАЧІПАТИ ЙОГО

Живий витвір мистецтва

Трохи пояснень

У документі прем’єр називає Чарівника «живим витвором мистецтва». Насправді такий статус він отримав від двох галерей, також офіційно — як і всі інші звання та запрошення на події. У нього є навіть королівська медаль. Чарівник написав есей, присвячений сприйняттю мистецьких творів і джерелам концепції про те, що «арт — неживий об’єкт, який розташовується десь у музеї та має фінальну форму, а не безперервно розвивається». Якщо коротко — він зовсім не проти сприйняття себе як витвору мистецтва, а свого життя — як процесу творення арту. І що тут додати, і як із цим сперечатися?

Що все це означає? Чи то на Нову Зеландію надсильно впливають магнітні бурі з Південного полюса, чи то Ян дійсно

Сертифікат про набуття статусу «Живий витвір мистецтва». Ліворуч — застереження: «Живий витвір мистецтва та колишній космолог Університету Мельбурна живе у світі, який створив сам. Ставтеся до нього з гумором. Не руйнуйте його ілюзії спробами посперечатися чи навернути його. Якщо на нього нападати — він здатний відповісти тим самим, що призведе до значного пошкодження загальноприйнятих концепцій реальності».

зумів настільки вразити? Кілька слів про нього. Насамперед він не лише не маорі (корінні жителі острова, що дотримуються релігійних традицій, пов’язаних з існуванням духів), а взагалі британець. Але в рідній Англії йому не сиділося — і от Ян уже викладач соціології та психології Університету Мельбурна. А через кілька років життя занесло його до країни зелені й гобітів, міста Крайстчерч, де і живе з 1974-го. Яну сподобалася тамтешня центральна площа, а особливо виступати перед публікою — ділитися своїми філософськими ідеями щодо суспільства, сім’ї, людини та природи пізнання, ефектно стоячи на драбині. Спочатку поліція хотіла позбутися «міського божевільного». Але харизматичний іноземець настільки припав до душі місцевим (вони виходили послухати Яна навіть під час обідньої перерви), що ніхто не посмів зачіпати його. У своєму наказі прем’єр зауважив, що один з обов’язків Чарівника — засмучувати фанатиків. І недарма. Він вільно висловлює свої думки та підкріплює їх більш академічними теоріями, наче розкладаючи все на молекули. Традиціоналістам Крайстчерча від цього вельми неспокійно. Зокрема, Ян добре ставиться до концепції магії, вважаючи її «не наукою, не віруванням, а коктейлем із дуже багатьох речей». Ось що Чарівник каже про ідею розділяти все на чорне і біле та називати щось одне об’єктивною істиною: «Ідея

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 11

INSPIRE

об’єктивного сприйняття суб’єктивними органами чуття — абсолютно суб’єктивна концепція! Отже, закони природи та закони Божі слід розглядати просто як суб’єктивно створені моделі для вимірювання цінності наших спостережень за „реальністю“. Вони можуть бути змінені авторитетними теоретиками, чи то пророки, священники, філософи, вчені, художники, чи то чарівники».

із «магічними» предметами — парасолькою, рогом, мискою з водою, кухлем пива і, звичайно, великим барабаном. Він стрибав і бив у барабан... аж скоро полила злива, що не зупинялася до наступного дня. Про такий успіх написала навіть The New York Times. Кількість «дощових» запитів відчутно зросла, але традиціоналісти та релігійні громади були не в захваті від

ЧАРІВНИК, ПОДУМАВШИ, ЩО ГІРШЕ ВСЕ ОДНО НЕ БУДЕ, СТВОРИВ РИТУАЛЬНИЙ ДОЩОВИЙ ТАНЕЦЬ

Трохи магії та дощу Якщо носите мантію, гострий капелюх і не проти магії, доведеться на практиці довести «профпридатність». Так, 1988-го Яна запросили на День міста в містечко Ваїмате, де вже пів року не було опадів. Місцеві, що займалися сільським господарством, попросили його щось зробити, щоби дощ таки пішов. Чарівник, за його словами, надихнувшись фільмом «The Rainmaker» (1956) та подумавши, що гірше все одно не буде, створив ритуальний дощовий танець

А ще в Чарівника дуже незвичне авто: у нього дві передні частини (два керма та дві торпеди відповідно), але немає задньої.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

того, що відбувалося. Міські влади раз за разом змушені були відхиляти свої запрошення. Чарівник своєю чергою ніколи не приходив несанкціоновано. Після низки відхилень його таки запросили в Окленд, найбільше місто країни, щоби викликати дощ. Здогадайтеся, що сталося? Так, знову велика злива! Зараз Чарівнику 88, він у прекрасній формі, але вже вибрав наступника. Тож хай буде магія!

150-метровий водоспад Стерлінг у Мілфордській затоці

Самотнє дерево на озері Ванака

INSPIRE

Є ЩЕ ДЕЩО, ЩО СПОДОБАЛОСЯ КІВІ: КАРТА СЕРЕДЗЕМ'Я, НА ЯКІЙ ЗВЕРХУ В ЦЕНТРІ РОЗТАШОВАНА НЕ ЄВРОПА, А ЇХНЯ КРАЇНА Нова Зеландія перевернула мапу

Якщо деякі іноземці не обізнані, де розташована Україна, і вас це засмучує — маю чим підбадьорити. Чи знаєте ви, що Нова Зеландія відсутня на мапах офісу ООН у Женеві, хоча є однією з країн-засновниць цієї організації? Немає її і на картах багатьох великих аеропортів на кшталт мюнхенського та пекінського. Причина — не у всесвітній змові, а в особливості проєкції Меркатора (один із способів проєктування на пласку поверхню округлої форми Землі). Згідно з нею Європу зображають у центрі мапи світу, а Нову Зеландію — на краю. Тому останню можуть ненароком зрізати. Пояснення своєрідне: якщо не помічають великий острів, куди взагалі дивляться? Але факт залишається: Нової Зеландії немає на багатьох мапах по всьому світу. По-перше, це неприємно, по-друге, зовсім не сприяє туризму. Тож кілька років тому Міністерство туризму країни запустило кампанію #getNZontheMap, зробивши відео з місцевим коміком Рісом Дарбі, прем’єркою Джасіндою Ардерн, Пітером Джексоном і Едом Шираном (не питайте). Два гумористичні ролики стали віральними. Результат — лише у Великій Британії попит на тури до Нової Зеландії зріс на 5%. Креатив — секрет успіху маленьких і непомітних, хіба ні? Але є ще дещо, що сподобалося ківі (так новозеландці кличуть самі себе): мапа, на якій зверху в центрі розташована не Європа, а їхня країна. До її створення був причетний Пітер Джексон, тому вона має назву «Карта Середзем'я». І знову Нова Зеландія кидає виклик уявленням про світ!

Тут була посада «Міністр перснів»

Якщо згадали Пітера Джексона — чекай історію про персні та їхніх володарів! 2001-го уряд Нової Зеландії на рівні Кабінету міністрів запровадив посаду відповідального за капіталізацію буму, що виник навколо екранізації «Володаря перснів». Ним став політик із досвідом — Піт Годжсон. Головні завдання «міністра» — організувати Толкін-туризм та популяризувати імідж країни. «Мало хто пам’ятає, що „Зоряні війни“ зняті в Марокко, але всі знають, що „Володар перснів“ — у Новій Зеландії», — задоволено акцентував Піт. Так з’явилися тури в Гобітон (селище-студія, спеціально побудоване для фільмування) і місцями знімань, неймовірні прем’єри «Гобіта», безліч сувенірів, усі варіації видань Толкіна у всіх магазинах і багато іншого. Остання перемога — згода Amazon знімати серіал за трилогією саме тут. Так, уже понад 20 років фентезійне Середзем’я та Нова Зеландія — синоніми. І залишатимуться ними ще стільки ж часу щонайменше.

І СКАЖІТЬ ПІСЛЯ ЦЬОГО, ЩО КАЗКИ НЕ ІСНУЄ.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 15

INSPIRE

Поля та ріки світла

Брюса Мунро Текст: Олена Іванова Фото: Серена Мунро, Кріс Гарді, Марк Пітгол

Маленький хлопчик Брюс любив годинами дивитися на море, а особливо зачаровувався грою світла на гребенях його хвиль. Намагався зобразити побачене фарбами — вдавалося не дуже. І от Брюсу 40, помер його батько, і він подумав: «Що можна зробити “справжнього” зі своїм життям? Мистецтво? Це ж пустощі». А потім подумав ще раз...

Мистецтво не має бути просто чимось снобістським», — проговорив до себе Брюс Мунро, тепер уже визнаний у всьому світі художник зі світла. І запитав сам себе: «А що взагалі викликає в мене почуття щастя?». Бо для нього мистецтвом були саме моменти щастя, розради та єднання з людьми й чимось більшим. Почав пригадувати — перед очима постали хвилі в бухті невеличкого містечка в графстві Ессекс на південному сході рідної Британії.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Але до того з ним сталося досить «нормальне» життя: коледж зі ступенем бакалавра мистецтв, пошук себе в різних професіях — від кур’єра до працівника галереї. Брюса тоді часто називали мрійником, а він ловив себе на тому, що регулярно намагається через замальовки передати миті ясності, які приходять від спілкування з природою. Напевно, в один із таких моментів його осяяла геніальна ідея: британський клімат депресивний, потрібно летіти в теплі краї. Природа поганого не порадить — тож тут усе й почалося. Перша робота ілюстратором, де він, нарешті, зрозумів, що мрійливість можна монетизувати. Перша робота в престижному рекламному агентстві «Saatchi & Saatchi». Отримав її за те, що, не довго думаючи, виліпив щось із неону. Зустріч із майбутньою дружиною Сереною. Чи не забагато біографічних деталей?

Ми ж про світло та поля! Але чи народжуються всесвітньо визнаними художниками? Або це звичайні люди накопичують моменти розчарувань, рутини, щастя — щоб одного дня не втриматись і дозволити собі виплеснути цей коктейль назовні?

Родюча пустеля Як ви зрозуміли, у митця почалася світла смуга. 1992-го він із коханою вирушив у подорож Австралією — усі рекомендували відвідати пустелю Улуру зі знаменитою червоною скелею. Тож поїхали — і були вражені. Брюс каже, що це місце навіяло йому думку про те, наскільки родючий пустельний ґрунт: пройшов дощ, і лише за ніч місце вибухнуло паростками та барвами. Там зробив замальовки інсталяції, що пізніше додасть нового виміру його життю.

50 000 ТОНКИХ СТЕБЕЛ, З’ЄДНАНИХ 380 КІЛОМЕТРАМИ ОПТОВОЛОКНА ТА УВІНЧАНИХ МАТОВИМИ СКЛЯНИМИ СФЕРАМИ, РОЗКВІТАЮТЬ, КОЛИ ТЕМРЯВА ПРИХОДИТЬ У СВЯЩЕННУ ДЛЯ КОРІННИХ АВСТРАЛІЙЦІВ ПУСТЕЛЮ

Інсталяція «Поля світла» в пустелі Улуру (Австралія)

«ВОДЯНІ ВЕЖІ» — ЦЕ 69 БАШТ, ЯКІ ЗМІНЮЮТЬ КОЛІР ЗАЛЕЖНО ВІД МУЗИКИ, ЩО ЛУНАЄ ВСЕРЕДИНІ НИХ. КОМПОЗИТОР ОРЛАНДО ГОФ ВИКОРИСТАВ РИТМ ПУЛЬСУ, ЯКИЙ ПРИШВИДШИВ У ТИСЯЧУ РАЗІВ, А ТАКОЖ САМЕ ТУ НЕЧУТНУ НОТУ

Інсталяція «Водяні вежі» в Каліфорнії (США)

Але знадобилося добрих 10 років, щоби назбирати грошей та реалізувати хоч щось із нотаток. І от 2004-го він таки здійснив мрію: різнокольоровими хвилями засяяли пагорби біля його будинку в англійському Вілтширі (на більше коштів не вистачило — усе й так здійснилося ціною великого кредиту). Інсталяція «Поля світла» простояла там рік, притягуючи дедалі більше відвідувачів. Біля виходу була табличка з написом: «Ідучи, гасіть за собою світло». Потім проєкт почав гастролювати Великою Британією, а Брюс — робити світловий дизайн по всьому світу. І тільки 2016 року дійство опинилося в місці, що його народило, — в Улуру. 50 000 тонких стебел, з’єднаних 380 кілометрами оптоволокна та увінчаних матовими скляними сферами, розквітають, коли темрява приходить у

священну для корінних австралійців пустелю. «Я бачив у своїй уяві пейзаж із освітленими стеблами, які, наче спляче насіння в сухій землі, спокійно чекають, поки впаде темрява, щоби під палючим покривом південних зірок розквітнути ніжними ритмами світла», — каже Брюс. Інсталяція досі стоїть в Улуру (розміщуватиметься там безстроково), і далі приманюючи сотні тисяч глядачів. Усю цю дуже економну систему живлять сонячні батареї.

Каліфорнія Ще до «повернення додому», в Улуру, «Поля світла» подорожували світом — від Мексики до Британії. На Батьківщині художника попит на його інсталяції величезний, тож Брюс регулярно створює там десятки об’єктів. Варто

INSPIRE

сказати про виставки в Каліфорнії. Здається, цим напівпустельним краям такі форми мистецтва пасують ідеально. У тамтешній артцентр «Sensorio», крім «Полів світла», Брюс привіз і «Водяні вежі». Ще у 21 рік прочитав книжку «Дари невідомих речей» Лайєлла Вотсона, що розповідала про здатність чути звуки в кольорах (кольорова синестезія). Там автор описував і пульсацію Землі, яка резонує з частотою 69 ударів на день. Цей пульс створює такий низький звук, що людське вухо не може почути його. «Водяні вежі» — це 69 башт, які змінюють колір залежно від музики, що лунає всередині них. Кожна зроблена з 252 використаних пляшок, наповнена водою й оптоволоконним світлом. Саундтрек, записаний вокальним ансамблем, розповідає про день у житті сонця (схід, світіння та захід) і триває 21 хвилину — скільки й один імпульс Землі, на думку Вотсона. Композитор Орландо Гоф використав ритм пульсу, який пришвидшив у тисячу разів, а також саме ту нечутну ноту — тепер це ля-бемоль. Завдяки цій роботі можемо нарешті послухати пульс планети. Роботи Брюса Мунро — це не тільки про красиве освітлення. Вони завжди ховають набагато цікавіші ідеї.

Історії у світлі У березні 2019-го відкрилася ще одна виставка Брюса в Каліфорнії, у Кремнієвій долині — «Історії у світлі» («Stories in Light»), на створення якої його надихнули «Хроніки Нарнії» К. С. Льюїса. Історії так історії — зануримось у ще кілька.

↑ «The Good Seed» У книжці «Лев, Біла Відьма та шафа» дівчинка Люсі знаходить магічний портал в інший світ — Нарнію. Там було Ліхтарне пустище — ліс, де постійно горить ліхтар. Чому Брюс вибрав для нього саме таку форму, здогадаються ті, хто добре орієнтується в нарнійському світі.

← «Ramandu's Table» Натхненням для цієї інсталяції стала глава роману «Подорожі Досвітнього мандрівника», у якій зграя білих птахів приносила вогняну ягоду із зірки Раманду. В інтерпретації Мунро історія втілилася у 100 білих фламінго, що постійно міняють колір на один із відтінків світанку.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 19

INSPIRE

→ «Bacchus Spring» Чотири бюсти Вакха (подвиги якого були частиною пробудження старої Нарнії в романі «Принц Каспіан») розміщені по периметру конструкції. Сфери, виготовлені з використаних пляшок та оптоволокна, символізують нескінченний фонтан нашого часу.

↑ «Parliament of Owls»

↑ «Gathering of the Clans»

Скляні лінзи, що нагадували Брюсу совині очі, а також назва «парламент» надихнули його присвятити цю роботу книжці Льюїса «Срібний трон». (В англійській мові групи живих істот часто називаються трохи дивно. Група сов — це ніяка не «зграя», а саме «парламент», якщо перекласти дослівно.)

Мунро каже, що «іноді треба трохи повеселитися». Взяв великі чотирикутні сушарки для білизни та люмінесцентні прищіпки для одягу — так з’явився сюжет збору кланів, натхненний і антропоморфними птахами Нарнії, і австралійськими пернатими. Кольори змінюються — і все це під какофонічний саундтрек дзвінких диких какаду.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Хлопчик Брюс обурювався, що йому не вдавалося зобразити гру сонячних променів на хвилях. Але йому поталанило в іншому: малювати не на папері, а в просторі, не фарбами, а світлом. І, найголовніше, уже понад 10 років його роботи надихають і підтримують тисячі людей у важкі часи. Бо вони бачать світло. Хлопчик Брюс, здається, усе зробив правильно.

Я БАЧИВ У СВОЇЙ УЯВІ ПЕЙЗАЖ ІЗ ОСВІТЛЕНИМИ СТЕБЛАМИ, ЯКІ, НАЧЕ СПЛЯЧЕ НАСІННЯ В СУХІЙ ЗЕМЛІ, СПОКІЙНО ЧЕКАЮТЬ, ПОКИ ВПАДЕ ТЕМРЯВА, ЩОБИ ПІД ПАЛЮЧИМ ПОКРИВОМ ПІВДЕННИХ ЗІРОК РОЗКВІТНУТИ НІЖНИМИ РИТМАМИ СВІТЛА

Інсталяція «Поля світла» в Каліфорнії (США)

GUIDE

LvivTech.City:

живи, працюй, навчайся, відпочивай

ПРО АВТОРІВ І ПЕРЕМОГУ

Інноваційний парк LvivTech.City став найкращим багатофункціональним проєктом в Україні за версією міжнародної премії European Property Awards 2020–2021. Експерти авторитетної нагороди вже 25 років відзначають ініціативи в галузі житлової та комерційної нерухомості Європи.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Створення першого інноваційного парку в Західній Україні ініціювала UDP — провідна девелоперська компанія країни, що працює на ринку з 2002 року. Вона впроваджує новітні архітектурні та інженерні рішення, співпрацює з прогресивними дизайнерськими бюро. UDP успішно реалізує масштабні довгострокові проєкти, серед яких — інноваційні парки UNIT.City в Києві та Харкові, а також LvivTech.City у Львові. «Перемога проєкту LvivTech.City в European Property Awards — чергове досягнення нашої команди, — коментує Віталій Мельник, віцепрезидент UDP. — До створення та розвитку всіх проєктів підходимо на найвищому

promotion

GUIDE

АВТОРИ LVIVTECH.CITY ПРАГНУТЬ ПОБУДУВАТИ ЕКОСИСТЕМУ, ЯКА СПРИЯТИМЕ ПОСТІЙНІЙ ВЗАЄМОДІЇ МІЖ РЕЗИДЕНТАМИ «МІСТА В МІСТІ» ЗАДЛЯ ДОСЯГНЕННЯ БІЗНЕС-СИНЕРГІЇ

ПРО ЛОКАЦІЮ І КОНЦЕПЦІЮ професійному рівні, і висока оцінка міжнародної девелоперської та архітектурної спільнот підтверджує це. Впевнений, інноваційний парк LvivTech.City стане новою пам’яткою сучасного Львова». European Property Awards — «Оскар» на ринку нерухомості — переможцям присуджують 80 незалежних професійних експертів з усього світу. Вони оцінюють проєкти за багатьма критеріями, серед яких — дизайн, якість, інноваційність, оригінальність і відповідність принципам сталого розвитку.

promotion

LvivTech.City — перший інноваційний парк у Львові. На території колишньої промзони заводу «Львівприлад» на вулиці Стрийській формується екосистема за принципом «живи, працюй, навчайся, відпочивай» — все в одному місці. Мальовнича територія LvivTech.City навпроти Стрийського парку міститиме житлову, офісну частини й усю необхідну інфраструктуру — крафтові магазини, кафе, спортивні зали, кімнати відпочинку, різноманітні майданчики для активностей просто неба тощо. Для забезпечення максимального комфорту сімей, які житимуть і працюватимуть у LvivTech.City, відкриють

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 23

GUIDE

«ЧАС — ЄДИНИЙ РЕСУРС, ЯКИЙ НЕМОЖЛИВО ВІДНОВИТИ, І МИ ПРАГНЕМО ДОПОМОГТИ ВИКОРИСТОВУВАТИ ЙОГО ОПТИМАЛЬНО»

дитячий садок на 70 місць. Розмістяться в інноваційному парку і сервісні компанії: відділення банку, служба кур’єрської доставки, магазини, медична клініка тощо. Тут зустрінуться провідні технологічні та інноваційні компанії, R&D-центри, інкубатори та акселератори, досвідчені підприємці та молоді стартапи, які активно розвиваються, формують кластер інновацій для трансформації міста та країни. Автори LvivTech.City прагнуть побудувати екосистему, яка сприятиме постійній взаємодії між резидентами «міста в місті» задля досягнення бізнес-синергії. Перший бізнес-кампус LvivTech. City вже побудований, введення в експлуатацію заплановане на осінь 2021 року. У цей же період розпочнеться продаж квартир у житловому кварталі львівського інноваційного парку.

ПРО АРХІТЕКТУРУ І ТЕХНОЛОГІЇ «У львівському інноваційному парку багатоповерхівок не будуватимемо — тут пануватиме

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

малоповерхова європейська відкрита архітектура. Усі будівлі офісної частини створюються нашою командою відповідно до міжнародного стандарту “зеленого” будівництва LEED (США), житлова забудова — за стандартами BREEAM (Велика Британія). Сертифікати “зеленого” будівництва — це підтвердження нашого відповідального ставлення до довкілля, екологічності та високого рівня енергоефективності будівель на всіх етапах — від проєктування до експлуатації», — говорить Віталій Мельник.

ПРО СУЧАСНИЙ ОФІС І ЗАТИШНИЙ ДІМ На території LvivTech.City розмістяться бізнескампуси, які відповідають найвищим вимогам міжнародних стандартів якості. Перший з них — В01 (площа — 18 000 м²) — вже побудований та буде введений в експлуатацію восени 2021 року. Для майбутніх орендарів офісних приміщень тут передбачені вільне планування простору, сучасні інженерні системи та системи безпеки,

promotion

GUIDE

Віталій Мельник, віцепрезидент UDP найвищий рівень сервісу. Інноваційний парк Львова має добре розвинену інфраструктуру: розташування на вулиці Стрийській (навпроти Стрийського парку) забезпечує наявність зручних під’їзних шляхів і доступ до будь-якої частини міста. Автори проєкту зі зростанням LvivTech. City створюють достатню кількість надземних і підземних паркінгів. В інноваційному парку можна буде не лише працювати, а й комфортно жити. Сприятиме цьому розумне розділення території на офісну та житлову зони. Перша складатиметься з трьох будівель, доступ до яких передбачений безпосередньо зі Стрийської вулиці. Їхня площа становитиме понад 50 000 м². Площа житлової забудови (шість будинків) — понад 40 000 м² разом із комерційними об’єктами, дитячим садком, медичним центром, сервісними службами. Підземний паркінг у «робочій» зоні обладнають понад 350 паркомісцями, у житловій — понад 550. Також на території з’являться 120 вело- та мотопарковок.

promotion

ПРО ГОЛОВНЕ «Наш формат — “живи, працюй, навчайся, відпочивай” — це певною мірою ноу-хау, — розповідає Віталій Мельник. — Відвідавши десяток наукових, виробничих, бізнес-парків по всьому світу, ми бачили різні поєднання цих критеріїв. Але всіх чотирьох в одному місці не бачили ніде. Зазвичай парки об’єднують офісні площі та необхідну інфраструктуру, інколи — навчальну складову». UDP вирішила подивитися на ситуацію ширше. «Час — єдиний ресурс, який неможливо відновити, і ми прагнемо допомогти використовувати його оптимально. Чому не забезпечити людині можливість працювати, жити, навчатися і відпочивати в одному місці? Кожен з нас хоче витрачати мінімум часу на логістику. Дуже зручно мати можливість вийти на роботу чи отримати якийсь сервіс, умовно кажучи “в капцях”», — пояснює Віталій Мельник.

м. Львів, вул. Стрийська, 48 +38 (073) 755-77-55 office@lviv-tech.city lviv.tech.city LvivTech.City lvivtech.city

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 25

INTERVIEW 26

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

INTERVIEW

ЖИТТЯ У ФОРМАХ від Даниіла Ровенчина Текст: Ксенія Ковальова Фото: Артур Козлов, Даниіл Ровенчин

Нехай це інтерв’ю буде замальовкою, в якій роботи говорять більше, ніж слова. Нічого про регалії та досягнення. Дозвольте представити: Даниіл Ровенчин. Про нього зазвичай пишуть так: «попри молодий вік, скульптор вже досяг популярності».

Погляд скульптури завжди спрямований всередину. Туди, де відбувається важливий діалог. Я вірю, що, образи, які створюю, повертають глядачів до якогось сакрального стану. Роблю так, щоби вони нарешті звернули увагу на власні внутрішні відчуття та емоції. Це найважливіше. Я намагаюся створювати максимально знерухомлені роботи. Адже рухи можуть звузити спектр емоцій, який хочу передати. Ліплю нейтральну позу, але в ній емоцій більше, ніж у всіх стислих кулаках і бігу на місці.

Не скажу, що передаю конкретний меседж, адже глядач може неправильно його зчитати, і тоді все піде не за планом. Скульптура — досить своєрідна річ. Це не письменництво, в якому автор захотів щось сказати і поніс слово в маси. У мистецтві скульптури важливо залишати місце собі, власне виробу і, звичайно ж, глядачеві. Людині, яка дивитиметься на створений образ і ловитиме певні потоки всередині себе. Вона зможе повернутися до внутрішнього я і подумати, як воно резонує зі світом. Принаймні сподіваюся, що так відбувається.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 27

INTERVIEW

Якщо все втрачає сенс, якщо я розчарувався в усьому, скульптура залишається єдиною річчю, яка і далі має значення. Це те, у що я ніколи не втрачав віри. Хочу, щоби, дивлячись на скульптуру, на кожен її сантиметр, глядач відчував трепет. Потрібно пам’ятати, що виконання має не поступатися ідеї. Тоді здається, що скульптура споглядає за тобою і плавно починає діалог. Спочатку малюю ескіз, шукаю рух, композицію. Розмірковую, що саме скаже скульптура. Потім роблю мініатюру, уточнюю деталі й переходжу до створення виробу в потрібному розмірі. Це тільки частина роботи, але її найбільш творча складова. Після — місяці доведення, формування, оброблення каменю чи бронзи. Один бюст або одна фігура іноді створюються протягом року і навіть двох, залежно від складності роботи. Потрібну емоцію можна знайти за пару годин, а можна битися за неї напрочуд довго, буває по-різному.

У моїй майстерні зараз живуть дві фігури, над якими працюю кілька років. Жіноча та чоловіча. Остання в повний зріст у роботі вже два роки. Переробляв її п’ять разів. Із цим чоловіком така ситуація: я перебуваю з ним у внутрішньому діалозі, а він опирається, відмовляється підтримувати розмову. І тоді кажу йому, що все стерплю і все змінюватиму хоч десять разів, поки не прийдемо до потрібного результату. До скульптур, які створюю із стражданням, маю особливе ставлення. Це не просто технічний виклик, а й внутрішня боротьба. Своєрідний конфлікт. Ці роботи відбивають спогади, думки та емоції, як люди, з якими раніше мав стосунки, але сьогодні втратив зв’язок. Не можу сказати точно, чи це результат моїх переживань під час творчого процесу, чи тільки їхній дивовижний світ. Відповідь десь посередині. Ліплю і жіночі, і чоловічі образи, але тільки ті, в яких є частинка мене. У каталозі моїх робіт не знайдете мудрих старців або замислених філософів, адже це не про мене. Якщо я не є цим, значить не зможу повністю пропустити роботу через себе. Намагаюся ліпити власні відчуття світу, передавати їх через образи. Скульптури — це наче гості. Коли вони від’їжджають зі студії, не цікавлюся їхньою долею. Упевнений, нові господарі люблять їх і акуратно доглядають за ними. А я завжди думаю про ту, яку ліплю зараз. Вона найважливіша та найулюбленіша. Зазвичай робота над скульптурою закінчується тоді, коли ми з нею разом приходимо до спільної точки. Точки, в якій я вичавлений як лимон, а вона доведена до розуму. Але на 100% не задоволений жодною, якщо чесно. Роботи не народжуються за образом і подобою якоїсь людини. Мені сподобалася жінка, я пішов і зліпив її — такого не буває. Часто образ виникає

«Тиша», 62 см, 2018

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

ЯКЩО ВСЕ ВТРАЧАЄ СЕНС, ЯКЩО Я РОЗЧАРУВАВСЯ В УСЬОМУ, СКУЛЬПТУРА ЗАЛИШАЄТЬСЯ ЄДИНОЮ РІЧЧЮ, ЯКА І ДАЛІ МАЄ ЗНАЧЕННЯ

INTERVIEW

в голові. Далі шукаю йому відповідник в реальному житті (це можуть бути і різні люди), а потім вже ліплю. Якусь частину беру в однієї людини, якусь — в іншої. Скульптура — це завжди щось цілком нове, збірне. Скульпторів, на яких хотів би рівнятися, немає. Прагну бути собою і робити те, що люблю. У когось можу виокремити одну рису, у когось — протилежну, не менш цікаву. Є багато талановитих творців — і серед мертвих, і серед моїх знайомих. Але найважливіше — робити те, що подобається по-справжньому. Щоби надихнутися, достатньо одного образу, який заполонив думки. Цього вистачає на роки. Скульптура — тонка наука, яка повинна звучати, як складна музика. Я кайфую від самого процесу роботи. Зараз з’явився NFT, але у мене немає особливого захоплення щодо цієї теми. Так, колись робив 3Д-моделі своїх робіт і планував продавати їх за крипту. Розумію, що це вигідно і дуже популярно, але ж нудно, мене просто не надихає. Тому відмовився. Ще зараз модно відкривати курси, але нехай вчать ті, які вміють вчити. Я хочу творити. Іноді у мене виникає запитання до глядачів, які купують погане сучасне

«Діана», 2020 «Одна», 13 см, епоксидна смола, 2020 мистецтво. Невже люди не відчувають, що в роботі немає душі? Вона створена без ідеї, просто щоби щось зліпити. Про це немає сенсу запитувати авторів, але завжди є сенс запитати покупців. Якби вони придивилися трохи уважніше, легко відрізнили б ідейний твір від порожнього шматка глини. Душа, філософія і думки дуже важливі. Є багато абстракцій, які вражають і надихають. Є чудові роботи, в які занурюєшся всім тілом, на кшталт лабіринтів із металу. Але я просто не хочу робити таке. Мені подобається створювати живі образи. Завжди відчувається: робота — це результат любові або автору терміново потрібно було заробити. Якщо глядачі дивитимуться трішечки ширше, обов’язково помітять це. Одразу ж.

СКУЛЬПТУРА — ТОНКА НАУКА, ЯКА ПОВИННА ЗВУЧАТИ, ЯК СКЛАДНА МУЗИКА. Я КАЙФУЮ ВІД САМОГО ПРОЦЕСУ РОБОТИ

Здається, тоді, коли кинете погляд на одну зі скульптур, яка подумки ніжно візьме вас за руку і поведе за собою у світ, де звучить вічний діалог про мир, любов, війну. Діалог у вашому власному серці. Саме так і відбувається, коли сидиш в майстерні, оточеній тихими, але дуже сильними скульптурами Даниіла Ровенчина. «Спокуса», 2017

«Бузок проростає», 56 см, мармур, 2019

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

INTERVIEW

INTERVIEW GUIDE

Стати партнером YASNO легко, а бути клієнтом — зручно та вигідно Вибирати, у кого купувати електроенергію, сьогодні можуть не лише великі підприємства, а й малий і середній бізнес. Юридичні особи мають можливість вибирати та змінювати електропостачальника так само вільно, як інтернет-провайдера чи оператора мобільного зв’язку. Наразі вже понад 80 000 бізнес-клієнтів з усієї України купують електроенергію у YASNO.

ОРІЄНТОВАНІСТЬ НА КЛІЄНТА Під брендом YASNO об’єднані компанії, які продають електроенергію, газ, а також пропонують енергоефективні продукти і послуги бізнесу та населенню. Вже другий рік поспіль компанії бренду YASNO очолюють рейтинг електропостачальників України, складений аналітичним центром «DiXi Group» у рамках проєкту USAID «Прозорість енергетичного сектору». Усі три постачальні компанії YASNO утримують лідерські позиції, зокрема завдяки постійному вдосконаленню сервісів і покращенню якості обслуговування. Юридичні клієнти можуть вирішити більшість питань із постачальником дистанційно, навіть не виходячи з дому чи офісу. Це легко зробити через Особистий кабінет на сайті, окрему лінію контакт-центру або зв’язавшись із персональним менеджером онлайн чи за телефоном. Євген Бушма, директор з продажів та обслуговування клієнтів YASNO

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

promotion

YASNO для бізнес-клієнтів: Надійність YASNO довіряють понад 80 000 бізнес-клієнтів з усієї України

Сервіс Особистий кабінет, онлайн-підтримка та консультації персональних менеджерів

Індивідуальний підхід YASNO забезпечує клієнтам прозорі ціни та зрозумілі умови постачання

Енергоефективні рішення Продукти, послуги та проєкти «під ключ» для підвищення енергоефективності бізнесу

Згідно з тарифами вашого оператора зв’язку

GUIDE

За оцінкою незалежних експертів, факторами, які забезпечують YASNO першість у рейтингу, також є інформування клієнтів, прозорість і ділова активність. Постачальник гарантує бізнесклієнтам зрозумілі умови співпраці та прозорі ціни без прихованих нарахувань. Щоб допомогти бізнесу зменшити витрати на енергоресурси, YASNO пропонує продукти та послуги з підвищення енергоефективності: енергоаудит, встановлення сонячних панелей, а також інвестиції у модернізацію підприємств на умовах енергосервісу, виконання енергоефективних проєктів «під ключ». Підприємства, що співпрацюють із YASNO, сьогодні можуть не лише заощаджувати, а й заробляти. Постачальник один із перших в Україні запустив партнерську програму, учасники якої можуть отримувати прибуток від продажу електроенергії та газу.

Керівник напряму партнерських каналів продажів YASNO Олександр Стоянов і партнер програми Костянтин Раац

ПОДВІЙНА ВИГОДА Партнерська програма YASNO працює за принципом pay per sale — оплата за продаж. Партнери допомагають постачальнику залучати клієнтів та отримують за це грошову винагороду. Співробітництво з YASNO дає змогу партнерам мати дохід без інвестицій та розширювати спектр послуг для клієнтів. Зокрема, таке партнерство — додаткове джерело заробітку для компаній у сфері енергетики, відновлювальних джерел енергії, монтажу обладнання, комерційної нерухомості та інших видів діяльності. Щоб приєднатися до програми, підприємцям не потрібно мати ліцензію на постачання енергоресурсів і стартовий капітал. YASNO підтримує, навчає та консультує партнерів протягом усього періоду співпраці.

ЯК ЦЕ ПРАЦЮЄ? Є кілька форматів взаємодії з партнерами.

➊ У першому варіанті партнер рекомендує постачальнику компанії, які зацікавлені у купівлі електроенергії та/або газу. Далі фахівці YASNO контактують із потенційними клієнтами, консультують, готують документи для підписання договору.

➋ У другому форматі партнер більш активно долучається до процесу продажу: презентує клієнту продукти та умови співпраці з YASNO, допомагає зі збором документів, за необхідності взаємодіє з менеджерами постачальника з продажів та обслуговування.

➌

ПІДПРИЄМСТВА, ЩО СПІВПРАЦЮЮТЬ ІЗ YASNO, СЬОГОДНІ МОЖУТЬ НЕ ЛИШЕ ЗАОЩАДЖУВАТИ, А Й ЗАРОБЛЯТИ

Третій формат передбачає колаборацію: партнер робить продукт YASNO частиною свого і продає як цілісне рішення. Такий напрям привабливий для великих компаній у сфері телекомунікаційних, фінансових, ІТ та інших послуг. З кожної укладеної угоди між YASNO і клієнтом партнеру нараховується грошова винагорода. Вона залежить від формату взаємодії та сегменту залучених клієнтів. Партнер сам впливає на суму заробітку, адже може ініціювати укладання необмеженої кількості контрактів.

promotion

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 33

TRAVEL

ВЗДОВЖ ТА ВПОПЕРЕК

Австралія — дивовижна країна, яку можна пізнавати з максимальним комфортом. Є два залізничні маршрути — вздовж та впоперек континенту, що дають змогу насолодитися його природою, колоритом і гостинністю. Текст: Альона Намейко

TRAVEL

одорож на поїзді з романтикою, властивою залізниці, — ось найкращий спосіб познайомитися з новою країною, її жителями та пейзажами. Особливо, якщо йдеться про красиві комфортабельні потяги зі зручними спальними місцями і смачним меню. Перший поїзд — «The Ghan» — протягом трьох днів везе мандрівників із півночі на південь Австралії, другий — «Indian Pacific» — за чотири дні перетинає континент із заходу на схід. Тихий та Індійський океани, горбисті пасовища, золоті копальні, тропічні ліси, пустеля — ось лише невеликий перелік того, що побачить кожен, хто зважиться на приголомшливу екскурсію. Така подорож ризикує стати наймасштабнішою, найбільш зворушливою і незабутньою пригодою у вашому житті!

ДАРВІН КЕТРІН

АЛІС-СПРІНГС

БРОКЕН-ГІЛЛ

ПЕРТ

РІВНИНА НАЛЛАРБОР

АДЕЛАЇДА

СІДНЕЙ

Поїзд «The Ghan» Поїзд «Indian Pacific»

День 1: Дарвін і Кетрін «THE GHAN» Маршрут: Дарвін — Кетрін — Аліс-Спрінгс — Аделаїда (або навпаки) Тривалість: 3 дні (2 ночі); із квітня до жовтня — +1 день і +1 ніч Протяжність маршруту: 2979 км Харчування: система «все включено» + марочні вина та напої Вартість: від $1919 за особу (всі екскурсії входять у вартість)

Один із найдовших залізничних маршрутів у світі долає поїзд «The Ghan». Він названий на честь афганських погоничів верблюдів, які зробили величезний внесок у навігацію й вивчення центру Австралії в 1900-х роках. На борту діють два рівні обслуговування: «Gold» і «Platinum», обидва варіанти — із комфортабельними спальними місцями. Різниця полягає в розмірах номерів, а також у деяких позиціях меню. Якщо поїздка з Дарвіна в Аделаїду випадає на період із квітня до жовтня, подорож триває довше на один день та одну ніч і передбачає екскурсію у місто, де добувають опали, — Кубер-Педі.

Дарвін — тропічна столиця Австралії. Попереду на мандрівників чекають сотні кілометрів посушливої місцевості, тут же — буйна рослинність, яка у непідготовленого туриста може викликати естетичний шок. Чого тільки варті франжипані на кожному розі із солодким чарівливим ароматом та великим блискучим листям! Дарвін — місто, у якому переплетені різні культури, на вулицях розмовляють всілякими мовами. Воно межує з Індонезією, тому тут відчувається сильний азійський вплив. Найкраще пізнавати його на ринку «Mindil Beach Sunset Market», який працює з кінця квітня до кінця жовтня. Тут можна спробувати місцеві делікатеси, зокрема м’яса кенгуру чи крокодила, познайомитися зі звичаями аборигенів й оцінити яскраву магнетичну атмосферу Дарвіна. Наступна зупинка — місто Кетрін і його неймовірні пейзажі. Пасажирів поїзда «The Ghan» чекає екскурсія в Національний парк Нітмілук — мережу із 13 ущелин, що простягаються на 12 км. Можна взяти напрокат каное, щоби дослідити дику природу, побачити водоспади

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 35

TRAVEL

Ущелина Сімпсонс-Геп в Аліс-Спрінгс

ПАСАЖИРІВ ПОЇЗДА «THE GHAN» ЧЕКАЄ ЕКСКУРСІЯ В НАЦІОНАЛЬНИЙ ПАРК НІТМІЛУК — МЕРЕЖУ ІЗ 13 УЩЕЛИН, ЩО ПРОСТЯГАЮТЬСЯ НА 12 КМ. МОЖНА ВЗЯТИ НАПРОКАТ КАНОЕ, ЩОБИ ДОСЛІДИТИ ДИКУ ПРИРОДУ, ПОБАЧИТИ ВОДОСПАДИ Й СТАРОДАВНІ НАСКЕЛЬНІ МАЛЮНКИ АБОРИГЕНІВ

Національний парк Нітмілук

й стародавні наскельні малюнки аборигенів. По дорозі є шанс зустріти крокодилів, що ліниво гріють животики під сонцем. Ще одне місце, від якого шкіра вкривається мурахами, — Національний парк Какаду, внесений до Списку об'єктів Всесвітньої спадщини ЮНЕСКО. Прогулятися ним можна тільки у складі автомобільної екскурсії або забронювавши оглядовий політ на вертольоті. Какаду — один із найбільших заповідників у світі й найбільший в Австралії. Це домівка тисячі видів рослин, птахів і тварин. Саме в парку Какаду найкраще

знайомитися з культурою корінних жителів континенту. А ще — захоплюватися пишнотою 200-метрового водоспаду Джим-Джим-Фоллс й закритим пляжем «Yellow Water», де мешкають десятки видів птахів: якани, чаплі, морські орли та інші.

День 2: Аліс-Спрінгс Новий день — нове місто й екскурсії. Аліс-Спрінгс — містечко в глибинці з населенням всього 31 000 осіб, оточене пустелею і скелями. Здавалося б, постійне палюче сонце могло б тут усе

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

знищити, проте в Аліс-Спрінгс безліч красивих зелених місць. Наприклад, Національний парк Вест-Макдоннелл, у якому розкинулася ущелина СімпсонсГеп. Це насамперед притулок для рідкісних рослин, що зникають, диких тварин, як-от чорноногі валабі, а також незвичайних птахів, наприклад сапсанів.

День 3: Аделаїда На шляху до Аделаїди картинка за вікном круто змінюється: охристі пейзажі глибинки перетворюються на зелені

Гірський хребет Фліндерс в Аліс-Спрінгс

Аделаїда

пасовища й далекі величні хребти. Місто особливо щедре на п’янке вино і добру їжу, тому тут можна просто гуляти й розширювати смакові горизонти. Якщо ж хочеться активнішої діяльності, вирушайте в долину Баросса — виноробний центр Південної Австралії. Також за 100 км від Аделаїди розташований острів Кенгуру, населений валабі, варанами, посумами, єхиднами, коалами, чорними какаду, карликовими пінгвінами та іншими цікавими тваринами. Атмосферне місце, щоби краще пізнати природу й отримати заряд ендорфінів.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 37

TRAVEL

«INDIAN PACIFIC» Маршрут: Перт — Аделаїда — Сідней (або навпаки) Тривалість: 4 дні (3 ночі) Протяжність маршруту: 4352 км Харчування: система «все включено» + марочні вина і напої Вартість: від $1819 за особу (всі екскурсії входять у вартість)

Кінцеві точки подорожі на «Indian Pacific» — міста Перт і Сідней на узбережжі Індійського та Тихого океанів. Звідси, власне, й назва поїзда. Розкішний 774-метровий потяг перетинає гірські хребти, проходить через пустелю й золоті копальні, трав'янисті савани і скелясті долини. Природа настільки різноманітна — таке можна побачити тільки в Австралії!

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Золота рудня Супер Піт, Калгурлі

Перт

День 1: Перт і Калгурлі Перт — місто молоде, із виставками сучасного мистецтва, просунутими кафе й ресторанами. Тут рідко йдуть дощі, майже завжди — блакитне безхмарне небо, а місцеві пропагують легкість і розслабленість. Атмосфера Перта сприяє релаксуванню й насолоді простими радощами: гуляти, ходити на пляж, пробувати локальну кухню. Якщо ж захочеться втекти з міста, радимо вирушити на острів Роттнест, де живуть квоки — найщасливіші у світі тварини.

У неділю вранці з Перта відправляється трансконтинентальний потяг «Indian Pacific». Подорож починається зі сніданку, плавно переходить в обід із краєвидами на долину Ейвон. Ближче до вечора поїзд робить першу зупинку — у Калгурлі, центрі з видобутку золота. Головна пам’ятка міста — гігантська золота рудня, друга за величиною в Австралії. Крім того, в Калгурлі багато пам’ятників, які розповідають довгу й багату історію цього місця.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 39

INSPIRE

Рівнина Налларбор

День 2: рівнина Налларбор

День 3: Аделаїда і Брокен-Гілл

Наступний ранок пасажири «Indian Pacific» зустрічають на просторах рівнини Налларбор. Це місце спокою: ніщо не порушує тишу і цілісність природи, окрім, хіба що, кенгуру, які періодично пробігають. Тут же — місто-примара Куктаун. Локація без особливих пам’яток, і все ж не щодень побачиш порожнє, покинуте людьми місто. Після прогулянки на мандрівників чекають вечеря на борту поїзда і солодкий сон.

Наступна зупинка — місто Аделаїда — уособлення культурного життя, казкових пляжів, смачної їжі і свіжистого вина. Після прибуття в Аделаїду пасажирам «Indian Pacific» доведеться зробити вибір між пішою екскурсією всесвітньо відомим спортивним майданчиком «Adelaide Oval» та автобусним туром визначними пам’ятками міста. Далі за маршрутом — зупинка в містечку Брокен-Гілл. Колись це було успішне шахтарське місто, багате на свинець, срібло і цинк. Нині тут вдало співіснує минуле із сьогоденням: крім музеїв і меморіалів, у яких задокументована історія

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

краю, є безліч галерей сучасного мистецтва. Брокен-Гілл — прекрасний приклад глибинки з червоною кам’янистою місцевістю і пустелею, що тягнеться за обрій. А саме в таких суворих регіонах і відбувається справжнє, чесне знайомство із країною та її мешканцями.

День 4: Блакитні гори і Сідней Новий ранок — нові враження! В останній день подорожі поїзд зупиняється в Блакитних горах — місці з чарівним краєвидом, чистим повітрям і простим сільським життям. Тут наповнюєшся

TRAVEL

Пустеля Брокен-Гілл

НОВИЙ РАНОК — НОВІ ВРАЖЕННЯ! В ОСТАННІЙ ДЕНЬ ПОДОРОЖІ ПОЇЗД ЗУПИНЯЄТЬСЯ В БЛАКИТНИХ ГОРАХ — МІСЦІ З ЧАРІВНИМ КРАЄВИДОМ, ЧИСТИМ ПОВІТРЯМ І ПРОСТИМ СІЛЬСЬКИМ ЖИТТЯМ

Блакитні гори

Сідней

енергією і відчуваєш силу природи. Могутня пам’ятка Блакитних гір — скелясті утворення Три сестри — оглядовий майданчик, звідки відкривається неймовірна панорама. Після зворушливої прогулянки лісами й горами мандрівники прибувають до красивого і трохи метушливого Сіднея — кінцевої точки маршруту. Тут насамперед варто побачити Оперний театр та міст Гарбор-Брідж, Ботанічний сад і Музей сучасного мистецтва. А потім — розслабитися в одному з численних барів. У Сіднеї завжди кипить життя, він не спить навіть уночі, тому нудно не буде нікому.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 41

TRAVEL

ХТО ВОЛОДІЄ ОКЕАНІЄЮ? Океанія — найбільша частина світу за загальною площею (але не за площею суші). Вона розкинулася на половину земної півкулі: від острова Пасхи на сході до Нової Гвінеї на заході, від наближених до Японії Маріанських островів на півночі до Нової Зеландії на півдні. Складається з Меланезії, Мікронезії та Полінезії. Хто та що володіє цими просторами? Текст: Олена Іванова

КВІТИ, КРАСА, ТАТУЮВАННЯ У Полінезії (найбільш розпростерта та східна група островів) є популярна традиція — дарувати почесним гостям квіткові вінки. А жінки Французької Полінезії носять таїтянську гарденію у зачісці за вухом, положення якої розповідає про

їхній сімейний стан. Такі квіти, як і безліч інших, що ростуть у цій місцевості, довго не в’януть і мають чудовий аромат — що ще можна додати до опису райських островів? Можливо, вроду людей. Для самих полінезійців ознакою краси вже сотні років залишається татуювання. У перекладі

з таїтянської «та ту» означає «писати». Тату можуть бути різними, але тут їх об’єднує одне: це завжди дар богів людині. За легендою, бог тату (письма) Тоху прикрасив усіх морських риб кольорами і візерунками. Так само татуювання на тілі — ознака краси, а кожна лінія розповідає історію людини і поєднує її з Маною.

МАНА Сила, міць, вплив, велич, суверенітет, всемогутність, престиж, ефективність, контроль, геніальність, авторитет, панування, благородство, постава, елегантність, краса... І це тільки частина

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

TRAVEL

значень слова «Мана». У культурі полінезійців та меланезійців це енергія, що пронизує світ. Мана живе, рухає, підіймає, облагороджує речі, істот, елементи у будь-якому вимірі. Може вона і знищити все до останньої життєвої вібрації. Мана спокушає, чарує, проникає, захоплює. Мана страшна, небезпечна, смертельна. Це корінь дуальності, життя і смерті. Сутність універсальної сили, серце всесвіту Океанії. Ману може набувати людина, річ або місце, але вони не стають її джерелом. Вона приходить та йде. Людина може набратися її — або заслуживши вчинками, або здобувши силою чи через сексуальні стосунки. В океанічній культурі багато священних

місць — вважають, що там перебуває Мана.

НАВІГАЦІЯ Всі ми знаємо, що Тихий океан — найбільший та найглибший. Саме полінезійці з давніх часів прославилися вмінням орієнтуватися у ньому, наче на власному подвір’ї: без компасів, астролябій і навіть карт. Лише характерне подвійне каное, зірки, сонце і хмари. У Північній півкулі дорогу підказувала Полярна зоря, у Південній — Південний хрест. Вдень віддалені хмари, якщо подивитися уважно, могли віддзеркалювати острови або ж скупчуватися над

ТАТУ МОЖУТЬ БУТИ РІЗНИМИ, АЛЕ ТУТ ЇХ ОБ’ЄДНУЄ ОДНЕ: ЦЕ ЗАВЖДИ ДАР БОГІВ ЛЮДИНІ

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 43

TRAVEL

МІСЦЕВІ БУЛИ НАДЗВИЧАЙНО ДОБРОЗИЧЛИВО І НАВІТЬ ВЕЛЕЛЮБНО НАЛАШТОВАНІ ДО ГОСТЕЙ — БАГАТО ХТО ЗАВІВ ТУТ КІЛЬКОХ ОСТРІВНИХ КОХАНОК І ЗАЖИВ СІМЕЙНИМ ЖИТТЯМ

високими вулканами. Там, де поблизу земля, літали чайки, які зазвичай не віддаляються від лагун більш ніж на пару сотень кілометрів. За ними можна було знайти сушу. Також орієнтувалися за хвилями та, звичайно ж, сонцем. Секрети навігації передавалися протягом тисяч років у формі усних переказів і пісень. Тільки уявіть — вірші про те, як орієнтуватися в океані! Все це дало змогу заселити сушу аж до Гаваїв та островів Пасхи на сході (зробили це, ймовірно, таїтяни). Тобто пересуватися площею,

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

що майже дорівнює половині земної півкулі, і все це без компасу та мап.

ЄВРОПА Якщо десь є свіженькі землі, Європа не змусить на себе чекати із колонізацією та християнізацією. Океанії, яка розташована максимально віддалено від Заходу, пощастило: в епоху великих географічних відкриттів за островами вдалося встановити лише номінальний контроль. Зараз найбільший вплив тут

TRAVEL

У 1946–1958 РОКАХ НА БІКІНІ ПРОВЕЛИ 23 ТЕСТИ ЯДЕРНИХ БОМБ: НА СУШІ, НАД І ПІД ВОДОЮ, У ПОВІТРІ

Французька Полінезія, Таїті, Бора-Бора

мають французи зі своєю Французькою Полінезією і прославленим райським Таїті. Так-так, Австралію поєднує реальний і досить великий кордон із Францією. По-справжньому оспіваним в літературі епізодом взаємин європейців і тутешніх став заколот на «Баунті» 1789 року. Тоді англійці відправили експедицію капітана Блая на Таїті, щоби зібрати саджанці хлібного дерева. Екіпаж провів на острові півтора року. Місцеві були надзвичайно доброзичливо і навіть

велелюбно налаштовані до гостей — багато хто завів тут кількох острівних коханок і зажив сімейним життям. Коли потрібно було повертатися, матроси не зраділи, були навіть дезертири, яких врешті знайшли. Трохи пізніше більшість команди вчинила заколот, висадила капітана і лояльних до нього в шлюпку та відправилася назад на Таїті. Головним «трофеєм», за яким попливли, були жінки. Після відправилися на острів Піткерн, що був неправильно нанесений на англійські карти, тому заколотників

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 45

ще довго шукав корабель британського трибуналу. Тих, які залишилися на Таїті, невдовзі засудили. На Піткерні досі є поселення Адамстаун, назване на честь останнього англійського матроса. Це єдина тихоокеанська територія Великої Британії: її населення — 67 осіб.

Фото: Alan & Flora Botting

TRAVEL

ЯДЕРНА ЗБРОЯ І БІКІНІ 1946-го США провели перше тестування атомної бомби на атолі Бікіні (Маршалові острови). Того ж року французи винайшли роздільний жіночий купальний костюм і назвали його бікіні, натякаючи на ефект бомби, що розірвалася. Таким епатажним на той час був цей фасон. У 1946–1958 роках на Бікіні про-

СЕРЕД РАЙСЬКИХ МІСЦИН І ПРИВІТНИХ МЕШКАНЦІВ ОКЕАНІЇ Є ВИКЛЮЧЕННЯ: ОСТРІВ НОВА ГВІНЕЯ ІЗ ПЛЕМ’ЯМ КОРОВАЇ, ЯКЕ ДОСІ ПРАКТИКУЄ РИТУАЛЬНИЙ КАНІБАЛІЗМ

вели 23 тести ядерних бомб: на суші, над і під водою, у повітрі. Тільки потім почали говорити про руйнівний ефект і радіоактивне забруднення території, а також про вплив на прилеглі острови. Цікавий факт: у газеті австралійського міста Перт, розташованого за 7000 кілометрів від Бікіні, з’явилося захопливе оголошення. Мовляв, якщо жителі почують землетрус, якщо в їхніх будинках затрусяться шибки та двері, не треба лякатися; просто вибухає атомна бомба на атолі.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

КАНІБАЛИ Серед райських місцин і привітних мешканців Океанії є виключення: острів Нова Гвінея із плем’ям короваї, яке досі практикує ритуальний канібалізм. Технічно воно живе на території Індонезії, якій і належить східна частина острова, провінція Папуа. Цей острів, до речі, другий за розміром у світі після Гренландії. Його іншу половину займає держава Папуа Нова Гвінея. У цих земель були б усі шанси стати чудовим

TRAVEL

Папуа Нова Гвінея

туристичним місцем — клімат, наближеність і до Азії, і до Австралії сприяють цьому. Якби не неймовірно високий рівень розбоїв, насилля і полювання на... відьом. Папуаси мають особливу пристрасть до цього питання: стверджують, що серед них бувають чаклуни, здебільшого жінки, впізнати яких допомагають духи. Так, часто родичі, наприклад померлої дитини, можуть звинуватити когось у чаклунстві, влаштувати самосуд і спалити людину заживо, нерідко з’їдаючи частини її тіла. Крім того,

обставиною, що пом’якшує покарання, може бути «стан зачарованості»: злочинець не повністю відповідав за свої дії, бо «якийсь підступний чарівник наслав на нього чари». Чудова ідея, чи не так?

фактично, через форму Землі та кут Сонця до неї, світанок першим приходить на Східний мис у регіоні Гісборн у Новій Зеландії. Восени та взимку ця честь випадає острову Самоа.

СОНЦЕ, ЩО СХОДИТЬ

Хто б не заявляв і що б не заявляло права на Океанію, в самій її назві ховається ім’я справжнього власника. Океан — це і є життя. І для земель, і для людей з розкиданих островів, яких бог Тоху прикрашає, як і риб, своїми візерунками.

Відповідно до Міжнародної Лінії зміни дат, сонце сходить саме в Океанії. Географічно — на островах Лайн держави Кірибаті (часова зона — UTC+14). А

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 47

SPEED 48

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

SPEED

Електромобілі за останні роки неймовірно прогресували і стали значно досконалішими. Проте і зараз їхньою ахіллесовою п’ятою залишається обмежений запас ходу. Поки акумуляторні батареї не дають змогу вільно мандрувати на великі відстані.

Текст: Тарас Андрієвський

ХОЧА ЗНАЧНА ЧАСТИНА ДИСТАНЦІЇ ПРОКЛАДЕНА ЧЕРЕЗ БЕЗЛЮДНУ ПУСТЕЛЮ, ПРАВИЛ ДОРОЖНЬОГО РУХУ СЛІД ДОТРИМУВАТИСЯ. ОТЖЕ, ПОНАД 130 КМ/ГОД РОЗГАНЯТИСЯ ЗАБОРОНЕНО

нженери вже доволі довго намагаються покращити батареї та знайти їм альтернативу. Деякі виготовляють автівки з водневими паливними елементами. Експериментують і з сонячними технологіями. Ідея автомобіля, який рухається завдяки енергії сонця, не нова. Подібні електрокари створюють вже давно і навіть влаштовують змагання між ними. Унікальні перегони «Bridgestone World Solar Challenge» в Австралії проводять понад 30 років. Місце вибрали ідеальне: сонця на зеленому континенті більш ніж достатньо, значна частина маршруту прокладена через пустелю. Ініціатором змагань став данський мандрівник Ганс Тольструп, який свого часу прославився тим, що обплив Австралію на невеличкому човні. У 80-х він зацікавився екологічно чистою технікою і створив електромобіль «Quiet Achiever» на сонячних батареях. На ньому 1982 року проїхав з Сіднея до Перта: 4000 км подолав за 20 днів. Ганс Тольструп вирішив зробити подібний автопробіг регулярним і перетворити його на змагання. У першому «Bridgestone World Solar Challenge», який стартував 1987-го, взяли участь 13 електромобілів із сонячними батареями.

Ганс Тольструп у 80-х створив електромобіль «Quiet Achiever» на сонячних батареях. На ньому 1982 року проїхав з Сіднея до Перта: 4000 км подолав за 20 днів

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 49

SPEED

Маршрут завдовжки 3022 км проклали між Дарвіном на півночі Австралії та Аделаїдою на півдні. Цікаво, що були серед учасників і розробки науководослідних інститутів, і дипломні роботи студентів, і прототипи авторства відомих

автогігантів на кшталт «Ford» чи «General Motors». Саме представник останніх переміг у дебютних перегонах — проїхав дистанцію за 45 годин із середньою швидкістю 66,9 км/год. Спочатку змагання проводили що три роки, з 1999-го — що два роки. Поступово сформулювали регламент. Перегони проходять на дорогах загального користування, і хоча значна частина дистанції прокладена через безлюдну пустелю, правил дорожнього руху слід дотримуватися. Отже, понад 130 км/год розганятися заборонено. Заїзди відбуваються лише у світлу пору доби: встановлені на електромобілях акумуляторні батареї надто малі, щоби долати суттєві відстані без сонця. За кожною автівкою закріплені від двох до чотирьох водіїв. Періодично необхідно зупинятися у спеціальних пунктах відпочинку. Поступово кількість учасників збільшилася — сьогодні сягає 20–50. Електромобілі розділили на кілька класів, залежно від площі сонячних панелей і кількості місць у салоні. Так, у класі «Challenger» змагаються одномісні обтічні боліди, у «Cruiser» — автомобілі з багатомісним салоном і атрибутами комфорту на зразок кондиціонера. В останньому зважають не лише на швидкість, а й на

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

«BRIDGESTONE WORLD SOLAR CHALLENGE» — САМЕ ТОЙ ВИПАДОК, КОЛИ ГОЛОВНЕ — УЧАСТЬ, А НЕ ТРІУМФ. АДЖЕ ЙОГО ГОЛОВНА МЕТА — ПОПУЛЯРИЗАЦІЯ ЕКОТЕХНОЛОГІЙ ТА ЗЕЛЕНОЇ ЕНЕРГЕТИКИ

SPEED

енергоефективність, тому для перемоги у заліку потрібно набирати спеціальні бали. Рекордний результат продемонстрував нідерландський болід «Nuna 3» 2005-го: проїхав маршрут трохи більш ніж за 29 годин із середньою швидкістю 102,75 км/год. До речі, саме ця модель, створена студентами Технічного університету міста Делфт, вигравала перегони рекордні сім разів. Маршрут «Bridgestone World Solar Challenge» дійсно складний та напрочуд виснажливий. Часто температура перевищує +50 °C — асфальт перетворюється на розпечену сковорідку. Не варто забувати й про диких тварин, які вибігають на дорогу. Тому до фінішу добираються не всі учасники. Безумовно, перемога у перегонах — це престиж і визнання. Проте «Bridgestone World Solar Challenge» — саме той випадок, коли головне — участь, а не тріумф. Адже його головна мета — популяризація екотехнологій та зеленої енергетики. Маршрут марафону, прокладений через десятки австралійських міст, щовечора супроводжують освітні заходи і різноманітні шоу.

«Sion Electric»

Звичайно, перегони в Австралії — це не лише демонстрація новітніх технологій. Поступово автовиробники впроваджують їх на серійних моделях. Деякі електромобілі, зокрема «Tesla Model 3», вже можна замовити із сонячними панелями на даху. Вони не допомагають автівці рухатися, але живлять кондиціонер та інше електрообладнання, зменшують

навантаження на акумулятор. А низка компаній готують електрокари, у яких сонячні батареї є джерелом електроенергії для мотора. Наприклад, німецький «Sion Electric» та американський «Aptera» зможуть рухатися завдяки енергії сонця. Можливо, вже зовсім скоро побачимо на трасі «Bridgestone World Solar Challenge» і серійні моделі.

«Aptera»

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 51

GUIDE

ВКРАДЕНІ ПОКОЛІННЯ Австралійські племена — релікти сучасного світу, законсервовані на маленьких клаптиках землі, де нестерпно жити нащадкам видатної колонізації.

Текст: Ксенія Ковальова

азвичай, коли чуємо «абориген» або «плем’я», на думку спадають полювання, тваринництво, землеробство, дивні релігії, шаманські ритуали і відсутність освіти. Своєрідні люди-мавпочки, які так і не змогли крокувати в ногу із часом. Однак у реальності це видатні історії найдавніших народів світу, які розвивали свою дивовижну культуру віками. Це десятиліття заборони рідної мови, насильницька асиміляція і відсутність голосу. Список

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

злочинів проти прав людини, які тривали аж до 1950-х, настільки великий, що в міністрів закінчився б час в ефірі для висловлення найглибшого жалю. Австралійські племена — десятки тисяч людей, цілий світ, про який на планеті не знає майже ніхто.

ПРАВО БУТИ Коли жінки вибороли повні конституційні права, а гомосексуалізм вже не ставав причиною для гормональної терапії, аборигени Австралії все ще не мали жодних громадянських свобод. 437 000 корінних австралійців були визнані людьми на законодавчому рівні тільки 1965 року, коли їм дали громадянство. Ще через кілька років уряд стрибнув вище голови і навіть затвердив акт, за яким на корінних жителів континенту почали поширюватися закони

GUIDE

Австралії. Але для людей, яких десятками років утримували в пустелі й на островах Торрес-Стрейт, акти та нормативи не означали нічого. Визначні колись народи, що прийшли в Австралію по плейстоценовому шлейфу 50 000 років тому, сьогодні втратили навички полювання, землеробства і навіть садівництва. Дотації, благодійність та алкоголь — три стовпи найдавнішої раси у світі, яка не проживає на Африканському континенті. Від захопливих малюнків (які заміняли аборигенам писемність), прекрасного різноманіття мови і сказань про епоху сновидінь залишилися тільки злидні, неможливість взаємодіяти зі світом і легкий серпанок перегару.

почала активну кампанію за відродження самобутності аборигенів (і навіть створила їм телеканали), культурний регрес вже було не зупинити.

Одна з найбільш розвинених країн у світі досі єдина в Британській співдружності, яка не ратифікувала договір зі своїм корінним населенням. І попри те, що з 2006 року австралійська влада

ного предка, який прийшов із далекої Африки на колись богом забутий континент. Австралійці ділилися на дві великі групи: тих, хто жив на островах Торресової протоки (і кому надалі сильніше не

УРЯД ЗАТВЕРДИВ АКТ, ЗА ЯКИМ НА КОРІННИХ ЖИТЕЛІВ ПОЧАЛИ ПОШИРЮВАТИСЯ ЗАКОНИ АВСТРАЛІЇ. АЛЕ ДЛЯ ЛЮДЕЙ, ЯКИХ ДЕСЯТКАМИ РОКІВ УТРИМУВАЛИ В ПУСТЕЛІ Й НА ОСТРОВАХ ТОРРЕССТРЕЙТ, АКТИ ТА НОРМАТИВИ НЕ ОЗНАЧАЛИ НІЧОГО

ДРАБИНА ДО НЕБЕС До моменту початку колонізації Австралії Британією 1788 року на континенті проживали 1 250 000 аборигенів. Їхнє життя текло спокійно й розмірено — народи не вели воєн і навіть виробили спрощену мову, щоби кожен міг розуміти одне одного. Розуміння було основою племінного життя. Адже цей мільйон із гаком людей, за даними генетичного дослідження 2017 року, мав загаль-

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 53

GUIDE

1909 РОКУ НАБУЛА ЧИННОСТІ ПОЛІТИКА НАСИЛЬНИЦЬКОЇ АСИМІЛЯЦІЇ. 10-33% ДІТЕЙ АБОРИГЕНІВ ВИЛУЧАЛИ ІЗ СІМЕЙ ТА ПІДСЕЛЮВАЛИ ДО «НОРМАЛЬНИХ» ЛЮДЕЙ. МАЛЕЧІ ЗАБОРОНЯЛИ РОЗМОВЛЯТИ СВОЄЮ МОВОЮ, СПІЛКУВАТИСЯ З РІДНИМИ АБО НАВІТЬ ЗГАДУВАТИ ПРО НИХ І КОЛИШНІЙ СПОСІБ ЖИТТЯ

Трейсі Моффат, цикл «Laudanum», 1998

Аборигени Австралії

Dinalie Dabarera, ілюстрація пощастило), і тих, хто жив на півночі. Попри величезну диверсифікацію, вони сповідували одну релігію. Австралійці вірили, що світ був створений в епоху сновидінь, коли божество прийшло на землю великими сходами. Усі гори, дерева, водойми й пагорби — це сліди деміургів, перших народів на Землі. Разом із ними на планеті жили метафізичні істоти, які вміли бігати з неба на землю і назад по деревах. Через якийсь час древнім довелося піти на небо і сховатися там від усього земного. Вони залишили прекрасні ландшафти й магічні кварцові кристали, але забрали із собою велику драбину, якою можна піднятися до небес. Навіть релігія аборигенів пророкувала народу важку долю вигнанців. Але вони сприймали це стійко, адже, якщо вірити богам, смерть на Землі приходить тільки через зле чаклунство. Наївні міфи досі багато важать у житті австралійців. Наприклад, вони принципово живуть біля конкретних водойм, адже це священні сліди деміургів. Водночас вирубування дерев і зміна ландшафту викликає в аборигенів відчуття жаху. Зрівняти пагорб із землею або прокласти магістраль через ліс — для них це раз по раз повторювати розп'яття Христа. Ці міфи й уявлення про світ чудово допомагають зрозуміти, наскільки сильно народи прив'язані до своєї землі.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

GUIDE

У ПОШУКАХ ПРЕДКІВ І СЕБЕ До землі, на яку 1788-го ступив шкіряний чобіт визначних мореплавців. Разом із чоботом із трапа зійшли бактерії та віруси, яких ендеміки (австралійців досі вважають ендеміками через унікальний геном корінних жителів) не могли пережити. За перший рік приємного знайомства із британцями від хвороб померла значна кількість місцевого населення. Ще 20 000 добили в конфліктах на кордоні колоній. Тих, хто вижив, ізолювали на островах і півночі країни із забороною на виїзд (яка діяла аж до другої половини XX століття для тих, хто не мав документа про звільнення). Ізолювати означало заплющити очі на тисячі осіб, які все ще жили десь по-

близу. І як не намагалися британці ігнорувати це питання, їм не давала спокою думка про те, що вічно так тривати не може. Тому 1909 року набула чинності політика насильницької асиміляції. 10–33% дітей аборигенів вилучали із сімей та підселювали до «нормальних» людей. Малечі забороняли розмовляти своєю мовою, спілкуватися з рідними або навіть згадувати про них і колишній спосіб життя. Вони повинні були стати частиною нового, кращого світу. Це тривало до 1970-го. Досі сотні талановитих і успішних австралійців (на кшталт Трейсі Моффат) не знають своїх батьків і нічого не можуть розповісти про предків. Щоби допомогти вкраденим поколінням знайти своє коріння, в країні запровадили програми з пошуку родинних зв'язків. Звичайно ж, ініційовані не урядом.

Адже за цю історію британці вибачилися кількома словами й забули про 69 років абсолютного варварства. Бо ж вилучення дітей — не єдиний жорстокий злочин. Нинішні аборигени, люди, які можуть сказати, що вони корінні австралійці, і не боятися цього, — біженці, що колись зрадили свої сім'ї. Річ у тім, що у славному XX столітті їм давали можливість відмовитися від своєї віри, мови, історії, землі та родини, стаючи по суті рабами австралійців нового типу в обмін на папірець про звільнення. Такі сертифікати британці називали собачими бирками, але для аборигенів цей клаптик паперу означав надію на те, що діти й онуки не страждатимуть. У своїй книзі «Білі, чорні й винятки: життя аборигенів і остров'ян Торресової протоки»

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 55

GUIDE

Трейсі Моффат, «Непридатна («Useless»), фото. Так називав дівчинку її батько

Трейсі Моффат, цикл «Заклинання», шовкографія, 2000

Люсінда Абердін наводить десятки спогадів різних людей про те, як їхні дідусі та бабусі до самої смерті носили сертифікат про звільнення біля серця, а вночі клали під подушку. Це відбувалося якихось 40 років тому. В Європі вже на повну розгорталася боротьба за права людини, а десь в Австралії сотні тисяч дітей не могли впізнати своїх батьків на вулиці. І не можуть досі, адже ті, хто відмовився асимілюватися, настільки віддалилися від суспільства, що не здатні почати контактувати навіть зі своїми вкраденими дітьми. Усі проєкти на кшталт аборигенного ТБ і радіо, навіть соціальні програми й закони спрямовані виключно на тих, хто колись зіграв за

правилами Британської співдружності. А тих, хто вибув із гри, чекає повільне вимирання через неможливість і вже невміння забезпечити себе. Страх, надія і біль — так минув час із 1788 року в Австралії. Аборигени тих країв — приклад дивовижної культури, про яку світ починає дізнаватися тільки тепер. Завдяки праці всіх тих вкрадених дітей, які дедалі активніше розповідають власну історію життя, ми можемо бачити картини, читати книжки та інтерв'ю, навіть дізнаватися мови австралійських племен. Але все визнання світу буде замалим для тих, хто так і не дізнався свого справжнього імені.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

У XX СТОЛІТТІ АБОРИГЕНАМ ДАВАЛИ МОЖЛИВІСТЬ ВІДМОВИТИСЯ ВІД СВОЄЇ ВІРИ, МОВИ, ІСТОРІЇ, ЗЕМЛІ ТА РОДИНИ, СТАЮЧИ ПО СУТІ РАБАМИ В ОБМІН НА ПАПІРЕЦЬ ПРО ЗВІЛЬНЕННЯ. БРИТАНЦІ НАЗИВАЛИ ЇХ СОБАЧИМИ БИРКАМИ, АЛЕ ДЛЯ АБОРИГЕНІВ ЦЕЙ КЛАПТИК ПАПЕРУ ОЗНАЧАВ НАДІЮ НА ТЕ, ЩО ДІТИ Й ОНУКИ НЕ СТРАЖДАТИМУТЬ

GUIDE

ЩО ПОЧИТАТИ У ВЕРЕСНІ? Культурний партнер — видавництво «Лабораторія»

ФРЕНК ВІЛЬЧЕК. «ОСНОВИ. 10 КЛЮЧІВ ДО РЕАЛЬНОСТІ»

У людському тілі приблизно 1028 атомів, це одиниця з 28 нулями. Десять октильйонів — кількість атомів у людському тілі — це приблизно в мільйон разів більше за кількість зір у всьому видимому всесвіті. В цьому дуже конкретному сенсі всередині нашого тіла міститься всесвіт. Головний портал у зовнішній світ — це очі, зважаючи на те, скільки зорової інформації отримує людина і скільки ресурсів мозку йде на її обробку (від 20 до 50%, залежно від того, як рахувати). І навіть око сприймає лише крихітну частку реальності. Нейрон — це дивовижний пристрій обробки інформації. Кожен нейрон пов’язаний з багатьма іншими нейронами сотнями, чи то й тисячами зв’язків. Більшість із того, що ми вивчаємо, закодовується в нейронних зв’язках — корисні структури підсилюються, а некорисні — послаблюються. Максимально активно нейронні зв’язки формуються у віці від двох до трьох років, але пік склад-

вибухів. Не випадає дивуватися, що за такої колосальної кількості нейронів утворюються неймовірно складні структури, сумарно здатні на дивовижні речі. Волт Вітмен справді вміщував безліч світів. Як і я. Як і ви. Дуже крихітна зміна в ранній історії Сонячної системи створює різницю між тим астероїдом, який влучив у Землю і знищив динозаврів, і тим, який пролетів поруч».

«Чарівно... Вільчеку вдається передати комплексні фізичні поняття, не завантажуючи при цьому читачів ускладненнями і заплутаними концепціями». Publishers Weekly

ності досягається пізніше, після того, як багато зв’язків вибірково руйнуються. Якщо розглядати всі можливі варіанти зв’язків такої кількості нейронів, ми отримаємо астрономічні числа, значно більші за октильйон. Голова людини — простір неймовірних комбінаторних

«Неперевершений і доступний огляд основоположних фактів фізичного світу». Стівен Пінкер, автор книжки «Просвітництво сьогодні»

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 57

ВАНУАТУ. Хроніки з раю Текст і фото: Андрій Андрєєв

Paganel Studio — www.paganel.tv

Про унікальну державу Вануату вперше почув у дитинстві в передачі «Клуб кіноподорожей» Юрія Сенкевича. Тоді показували шматок фільму ВВС про незвичайні країни й обряди. Випуск був присвячений представникам таємничих племен, що стрибали заради чогось із веж висотою з 5–10-поверхові будинки. Потім дізнався і про активний вулкан Ясур, і про найбільші баньянові дерева, і про багато іншого. Але подивитися на стрибунів було заповітною мрією.

НАГОЛ Побувати на Вануату й не побачити обряд нагол, попри всі інші цікавинки острівної держави, — неймовірна дурість. Адже цей захід відбувається тільки тут. Вважають, що популярний сьогодні банджі-джампінг зародився в Європі або Америці, однак це не так. Справжні

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

відчайдухи живуть на острові Пентекост у південній частині Тихого океану. Щорічно серед аборигенів проходить обряд ініціації. Юнаки, прив’язані за ноги ліанами, стрибають із дерев’яної вежі від 15 до 30 метрів заввишки! За легендою, першою екстремальною стрибункою була жінка. Під час сімейної

GUIDE

сварки, рятуючись від чоловіка-тирана на ім’я Тамале, вона залізла на височезне дерево й зачаїлася. Коли втікачку знайшли, та безстрашно стрибнула вниз. Сміливиці вдалося вижити: вона заздалегідь прив’язала до щиколоток гнучкі ліани, що не дали їй впасти. А ось Тамале, який кинувся за нею, загинув. Відтоді й зародилася традиція нагол. Нині в ритуалі беруть участь виключно чоловіки, доводячи свою хоробрість. Підготовка до обряду триває приблизно місяць. Старійшина племені з хлопцями, які вирішили стрибати, з особливою ретельністю вибудовують вежу, обв’язуючи ліанами стовбури й гілки дерев. Вінчає її дерев’яна платформа, з якої і здійснюють запаморочливі по-

льоти. Ритуал проходить у період з 15 квітня до першої декади червня: у цей час ліани певного сорту наливаються соком і стають еластичними, як гума. Саме їх і використовують меланезійці. Проходження обряду ініціації — обов’язкова умова для одруження. Подивитися на дійство збирається все плем’я, дівчата вдягають святкові наряди. Парубок, що вдало стрибнув, у цей день може забрати кохану під вінець. Ті ж, хто не наважився на політ, приречені на зневагу, хоча їм дозволяється перенести випробування на наступний рік. Не всі стрибки вдалі: щорічно кілька учасників ритуалу гинуть. Під час нашого першого візиту ніхто, дякувати богу, не розбився. Усе пройшло чудово.

ЩОРІЧНО СЕРЕД АБОРИГЕНІВ ПРОХОДИТЬ ОБРЯД ІНІЦІАЦІЇ. ЮНАКИ, ПРИВ'ЯЗАНІ ЗА НОГИ ЛІАНАМИ, СТРИБАЮТЬ ІЗ ДЕРЕВ'ЯНОЇ ВЕЖІ ВІД 15 ДО 30 МЕТРІВ ЗАВВИШКИ!

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 59

GUIDE

Згідно з визначенням ЮНЕСКО, малюнки на піску — багата й динамічна графічна традиція, що розвинулася як засіб комунікації між членами приблизно 80 різних лінгвістичних груп, мешканцями центральних і північних островів Вануату. Вони також працюють як мнемонічні пристрої для запису та передачі ритуалів, міфологічних переказів та великої кількості усних відомостей про місцеву історію, космологію, системи родинних зв’язків, цикли пісень, методи ведення сільського господарства, архітектурний та ремісничий дизайн, хореографічні схеми. Малюнки на піску здебільшого мають кілька функцій та рівнів значень: можуть бути художніми творами, сховищами інформації, ілюстраціями до оповідань, підписами або просто повідомленнями та об’єктами споглядання.

ФОКУСИ З ЛИСТЯМ І ПІЩАНІ МАЛЮНКИ — А ще... а ще в нашій культурі є ось такий фокус!.. — Боже! До чого люди доходять, коли їм нічого робити, — бухтіла собі під ніс мандрівниця зі столиці, міста з великою культурою. Вона дивувалася кожній витівці гіда, поки ми йшли до каскадного водоспаду на одному з острівців Вануату.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Кремезний чоловік середніх років, схожий на папуаса, у кривих окулярах із серйозним обличчям знайомив групу з особливостями своєї культури, до якої ставився з повагою. Періодично зрізав листя з кущів і дерев, показував дивовижні трюки. Перший лопух згорнув у трикутну шапочку, прошив тонкою пружною ліаною, увінчав жовтою квіточкою і вручив розчервонілий від захоплення дівчинці з довгим русявим волоссям й усмішкою до вух. Потім хвацько зрубав стебло папаї, зробив проріз — ось і відмінна трубочка-свисток, яку отримав молодший брат дівчинки. Незадовго до переходу найчистішого струмка в джунглях зірвав листочок і спритно набрав у нього воду з джерела, склавши

долоню у формі чашечки. Чимала водяна кулька каталася по засвіченому променями біло-срібному оксамитовому килиму з ворсинок. Далі провідник знайшов велике листя, склав його і прокусив кілька разів. Коли розгорнув, усі побачили візерунок, подібний до новорічної паперової сніжинки. Кількість трюків здавалася нескінченною. Деякі учасники екскурсії, ті, що повсякчас намагаються осмислювати життя й процеси, які відбуваються у світі, були трохи збентежені новим знанням. На що людина готова витрачати свої кмітливість, час та енергію, як вона може розважатися, коли не змушена боротися за виживання! Адже тут завжди комфортна погода. Можеш спочивати

ТУТ ЗАВЖДИ КОМФОРТНА ПОГОДА. МОЖЕШ СПОЧИВАТИ ДЕ ЗАВГОДНО — НЕ ЗМЕРЗНЕШ. ТЕПЛО, ЗАТИШНО І КРАСИВО, КУДИ НЕ ПОДИВИШСЯ

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 61

РИТМІЧНІ МЕЛОДІЇ ТО ЗІ ШПАРКИМИ, ТО З ГЛИБОКИМИ ЗВУКАМИ, ЩО НІБИ НАДУВАЮТЬСЯ, ІНОДІ ПЕРЕПЛІТАЮТЬСЯ ІЗ ДЗВІНКИМ ЖІНОЧИМ СПІВОМ, РАДІСНИМИ ВИГУКАМИ ТА СМІХОМ 62

де завгодно — не змерзнеш. Тепло, затишно і красиво, куди не подивишся. Але не все так примітивно в місцевій культурі. Є дещо унікальне — малюнки на піску, які ЮНЕСКО внесла до Списку шедеврів усної та нематеріальної спадщини людства. Вони складаються з безлічі ритмічних візерунків, що створюються одним рухом на уявній сітці. Ці художні й ритуальні традиція і практика ставали в пригоді й були корисними у побуті. Наприклад, якщо хлопець хотів запросити дівчину погуляти на пляжі під зірками, він малював на піску певну картинку. Рибалка перед тим, як вирушити на риболовлю, міг залишити зображення риби, яке пояснювало, куди він пішов і скільки на нього чекати. Вдивляючись

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

у ці візерунки, намагаючись простежити безперервний рух їхніх ліній, дивуєшся складності та водночас чіткому послідовному ритму переплетення. Вчені називають такі речі «етноматематикою» — завдяки точності й правильності фігур. Заразом вони неймовірно витончені й чарівні.

У РАЮ ВСЕ СПОКІЙНО І ГРАЄ МУЗИКА 2019 рік. Ми в республіці Вануату. День якийсь за рахунком. Замовили виступ музиканток, що грають на воді. Це мистецьке явище виникло на островах Гауа та Мері-Лава (північ країни). Але

GUIDE

до нашої радості невелика група представниць цієї культури мешкає й на острові Еспіріту-Санто, де залюбки знайомить зі своїми традиціями. Ритмічні мелодії то зі шпаркими, то з глибокими звуками, що ніби надуваються, іноді переплітаються із дзвінким жіночим співом, радісними вигуками та сміхом. Техніку створення гіпнотичної музики на воді передають із покоління в покоління. Дівчаток навчають цього в школі із шестирічного віку. Зазвичай тутешні селянки ходили до океану, річок, водойм купатися, прати, збирати їжу й черепашок. Там ставали в коло або півколо й починали грати, імітуючи звуки довкола. Так народилася ця музика. Ком-

позиції з назвами «Грім», «Каскади водоспадів», «Великий кит грає з маленьким китом», «Хвилі розбиваються об риф», «Дощ падає на листя таро» звучать, як сама природа. Не менше вражають у Вануату, особливо на острові Танна, величезні священні дерева, яких тут тисячі. Щоб охопити кожне, потрібно кілька десятків людей. Під ними місцеві збираються на свята, проводять церемонії, танцюють, п’ють каву (тонізувальний напій), відпочивають після роботи — насолоджуються життям. Ці дерева ніхто не вирубує, навпаки, їх цінують і плекають. Доторкнутися до такого велетня, посидіти на ньому треба кожному мандрівнику.

Звичайно, Вануату — це не тільки дерева і племена. Найважливіше тут — океан. Безмірний, чистий, привітний. У республіці розташовані два з десяти найкращих пляжів світу, які увійшли до топових міжнародних путівників. У рейтингах «щасливих країн» Вануату ділить перше місце з Коста-Рікою — ще один вагомий аргумент, щоби негайно вирушити на фантастичні острови. Щойно Океанія відкриється, ця країна буде першою, куди полечу в Тихоокеанському регіоні.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 63

GUIDE

ВЕЛИКИЙ БАР’ЄРНИЙ РИФ Неможливо говорити про Океанію і не згадати про Великий Бар’єрний риф. Ось 10 фактів про нього, а також фото, бо, звичайно ж, його потрібно бачити.

Уілер-риф — частина охоронної зони заповідника Великого Бар’єрного рифу, яку дайверські катери можуть відвідувати раз на тиждень. Ідеальне місце для нічних занурень. Видимість під водою — 30 м.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

GUIDE

Риба-клоун, яка протягом життя змінює стать

Великий Бар’єрний риф — найбільша жива структура у світі, яку можна побачити з космосу. Це одне з 7 природних чудес світу. Довжина — 2300 км.

Риба-лев

Площа рифу — 348 698 км², що дорівнює площі Німеччини або приблизно 50 мільйонам футбольних полів.

Це домівка для понад 1500 видів риб, 215 видів птахів, 133 види акул і скатів, 17 видів морських змій та 6 видів черепах.

РибаНаполеон

Тут 600 типів твердих і м’яких коралів, які утворюють 3000 окремих рифів і 980 невеликих островів.

У цих водах плаває десята частина всіх морських жителів планети.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 65

GUIDE

Розмір коралового поліпа — головного будівельного матеріалу рифу — не більше рисового зерна. Ці крихітні колоніальні тварини мають у своїх клітинах симбіотичні водорості, під час фотосинтезу яких кожен поліп виділяє «будиночок» із карбонату кальцію. Такі утворення осідають одне на одного та утворюють колонію. Нерест коралів

Більша частина рифу досить неглибока — до 35 метрів. Тож світло сюди добре проникає, даючи змогу дайверам розгледіти всю красу.

Рибакажан

8 9 66

Протягом року Великий Бар’єрний риф відвідують приблизно 2 мільйони туристів.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

За рік рифи виростають тільки на 1,3 см.

У листопаді відбувається нерест коралів — видовищне дійство. Вчені досі шукають розгадку, як корали роблять це синхронно (що забезпечує найбільші шанси на розмноження).

Отруйний сінекольчатий восьминіг — один укус вбиває людину

GUIDE

Додатковий факт: Великому Бар’єрному рифу загрожує зникнення. За останні 30 років відмерла половина коралів (і види їхніх жителів). Причиною цього стало потепління і забруднення води, що також спричинило нашестя смертоносних для них морських зірок.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 67

Фото: observer.com

GUIDE

Попри пекуче сонце, посухи, пилові охристі рівнини й пустелі, Австралія — одна з країн-лідерок виноробної галузі. Тут вирощують приблизно 155 сортів винограду. Шираз — точно не єдине, що варто спробувати.

озирі континенту — скелясті гори, прохолодні ночі та різноманітний ґрунт. Виноградні лози ростуть переважно у штатах Південна Австралія, Вікторія, Новий Південний Велс, у південній частині штату Західна Австралія. У 65 виноробних регіонах працюють 2460 виноробень. Країна посідає шосте місце у світі з виробництва, четверте — з експорту вина.

ТРОХИ ОСОБЛИВОСТЕЙ АВСТРАЛІЙСЬКОГО ВИНА

Текст: Альона Намейко

Найпопулярніший сорт австралійського винограду — «шираз», або «сіра». Також мають великий попит «шардоне», «гренаш», «каберне-совіньйон», «піно-нуар», «рислінг». Пляшки маркують назвою

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

сорту, вміст винограду — не менше 85%. Вина континенту умовно розділяють на дві категорії. Перша — недорогі легкі (вартість — орієнтовно $10) з Південно-Східної Австралії, без регіональних особливостей. Зазвичай такі пляшки прикрашають яскраві етикетки. Напої не вимагають витримування — вони смачні, поки молоді. Друга категорія — дорожчі та статусніші вина, які мають маркування щодо регіону виробництва. Їх витримують кілька років. Останнім часом в Австралії поширюється концепція регіональності. Кожен виноробний регіон створює власний стиль, за яким його легко впізнати. Вгадується французький почерк, але місцевим винам це лише на користь.

GUIDE

«PENFOLDS MAGILL ESTATE»

ВИНО З ДОЛИНИ БАРОССА, ДЕ РОСТУТЬ ОДНІ З НАЙСТАРІШИХ ВИНОГРАДНИХ ЛОЗ НА ПЛАНЕТІ, МАЄ ШОКОЛАДНО-ВЕРШКОВИЙ ПРИСМАК

ШИРАЗ На випаленому сонцем континенті не бракує насиченого червоного вина. У кожному регіоні — свій шираз. У місцевості з прохолодним кліматом народжуються напої з вираженим присмаком спецій, у теплій частині континенту — із солодким фруктовим букетом. Є недорогі столові варіанти з ожинним посмаком. Рекомендуємо дегустувати шираз із конкретних регіонів. Так, вино з долини Баросса, де ростуть одні з найстаріших виноградних лоз на планеті, має шоколадно-вершковий присмак. Свіжі ночі в долинах Іден та Клер (штат Південна

Австралія) сприятливі для росту ягід, з яких отримують терпкі, довгограйні напої з високою кислотністю. Міцний шираз виробляють також у Лебединій долині (штат Західна Австралія), у Гранітному поясі Квінсленду. Приблизно за 160 км на північний захід від Сіднея розляглася долина Гантер. Смак місцевого вина — багатий, добре збалансований, з нотами пікантних спецій, квітковими й фруктовими тонами. За традиційним насиченим ширазом вирушайте на виноробню «Penfolds Magill Estate» до Аделаїди — спробуйте Bin 28 Kalimna Shiraz 2018.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 69

GUIDE

КАБЕРНЕ-СОВІНЬЙОН Смачний «каберне-совіньйон» росте в містечку Кунаварра, між Аделаїдою й Мельбурном. Локальне вино має округлий, збалансований смак, з помітними відтінками танінів, півтонами трав та ожини. У штаті Західна Австралія, поруч з Індійським океаном, розкинулося місто Маргарет-Ривер — лідер із виробництва вин цього сорту. Солоні бризки

води й свіже повітря забезпечили тамтешнім напоям ні з чим не зрівняний смак — глибокий, з нотами евкаліпту й смородини. Сповна оцінити їх можна на виноробні «Moss Wood», вибравши вино 2017 року — настояне у винних бочках, зі складним ароматом хлібу, вишні, сливи та фіалки.

«MOSS WOOD»

ГРЕНАШ Вино, виготовлене з цього сорту, м'яке, шовковисте, з добре відчутним присмаком червоних ягід, легким квітковим ароматом. Відмінний «гренаш» росте в регіоні МакларенВейл (штат Південна Австралія) із середземноморським кліматом і піщаними ґрунтами. Місцеве вино

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

відрізняється чистим, ніжним квітковим смаком із домішками танінів. Виноробня «d'Arenberg» — одна з найвідоміших у штаті. Її еталонне вино «Derelict Vineyard Grenache» — ароматний букет зі спецій, лакриці й чорниці.

GUIDE

ШАРДОНЕ Найпопулярніший сорт білого вина на континенті. Пройшли часи, коли воно здавалося перевантаженим, занадто дубовим. Сьогодні це приємні, яскраві напої. Залежно від регіону, на смак австралійське шардоне буває вершковим, фруктовим, цитрусовим, легким і свіжим. Ароматний букет може бути складним або мати лише одну ноту, наприклад дріжджову.

Лоза цього сорту добре росте практично по всій країні, але найліпші ягоди трапляються в регіонах із прохолодним кліматом, зокрема в долині Ярра (штат Вікторія). Цитрусові та квіткові ноти місцевого шардоне добре поєднуються з білою рибою та морепродуктами. Познайомитися з ним рекомендуємо на виноробні «Yering Station».

ПІНО-НУАР Австралійський піно-нуар може бути різним. Яскравим, відсвіжним, вибуховим, зі смаком червоних ягід або навпаки — міцним, пряним, зігрівальним. Один із найгарніших виноградників сорту знайдете на півострові Морнінгтон (штат Вікторія).

Локальні напої, дещо меланхолійні, мають стриманий елегантний смак із трохи землистим відтінком. Водночас виноробня «Stonier Wines» виготовляє вина, що вражають яскравим ароматом журавлини, вишні й чайної троянди.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 71

GUIDE

«MOORES HILL WINERY»

НАЙКРАЩИЙ ВИНОГРАД ДЛЯ ІГРИСТИХ ВИН РОСТЕ В ТАСМАНІЇ: М'ЯКЕ ЛІТО, ТЕПЛІ ОСІННІ ДНІ Й ПРОХОЛОДНІ НОЧІ ІДЕАЛЬНІ ДЛЯ ЦИХ СОРТІВ

АВСТРАЛІЙСЬКІ ІГРИСТІ ВИНА Неочевидний варіант для знайомства з австралійським алкоголем, проте така дегустація теж може стати цікавим досвідом. Найкращий виноград для ігристих вин росте в Тасманії: м'яке літо, теплі осінні дні й прохолодні ночі ідеальні для цих сортів. Завдяки такому клімату з’являються напої з чистим дріжджовим смаком і ароматом свіжої випічки. Спробуйте NV Sparkling Blanc de Noir, створене на виноробні «Moores Hill». Його готують традиційним способом («méthode Champenoise») і витримують сім років.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Популярні в Австралії й легкі фруктові напої на кшталт просекко, ігристі сухі вина сорту шираз. Та особливої уваги заслуговує пет-нат, яке розливають у пляшки на початковій стадії ферментації. Бульбашки з’являються завдяки цукру з винограду, а не вуглекислому газу; напій має невеликий осад. Для виготовлення використовують суміші різних сортів винограду. Результат експериментів — недорогі вина з незвичайними смаками, що вживають із фруктами, десертами та закусками.

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ ТА ТВАРИН У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+» Дозволено до перевезення

Заборонено до перевезення

Ручна поклажа вагою до Зб кг, розмір якої не перевищує за сумою трьох вимірів 20О см (без додаткової оплати).

Великогабаритна, електронна, побутова, відео- та аудіотехніка.

Понад установлену норму ручної поклажі: портфель, дипломат або дамську сумку, лижі та палиці до них, вудочки, фотоапарат, відеокамеру та інші дрібні речі, які можуть бути розміщені у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі.

Ручна поклажа вагою понад 50 кг та розміром за сумою трьох вимірів більше 200 см.

Дитяча коляска, за умови перевезення із собою дитини. Засоби переміщення (інвалідні візки тощо) пасажирами з обмеженими фізичними можливостями понад встановлену норму ручної поклажі. Електронна, побутова, відео- та аудіотехніка за рахунок норми ручної поклажі, якщо вага не перевищує 36 кг, розмір за сумою трьох вимірів — не більше 200 см. Перевезення дрібних кімнатних тварин (собак, котів) заввишки не більше 45 см. Усі тварини перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним дном, що абсорбує (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на місцях, призначених для ручної поклажі, на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа обов'язкова. Оформлення перевезення здійснюється квитанцією з написом на лицьовому боці «Багаж на руках пасажира» або квитанцією за формою ЛУ-12а чи перевізним документом, який можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або на офіційному сайті АТ «Укрзалізниця» uz.gov.ua. Велосипед у розібраному та впакованому в чохол стані, що за своїми розмірами (за сумою трьох вимірів) не перевищує 200 см та вагою до 36 кг, а також за умови обов’язкового розміщення на місцях, призначених для перевезення ручної поклажі. Ручна поклажа розміщується в багажному відділенні та на багажних полицях. Збереження ручної поклажі, що перевозиться разом із пасажиром, забезпечує її власник.

> 36 кг > 200 cм

Ручна поклажа, яку неможливо розмістити в багажному відділенні та на багажних полицях. Автомобільні шини, мопеди, пycтi гасові балони та інші промислові товари, що можуть загрожувати безпеці пасажирів. Ручна поклажа, яка може зіпсувати або забруднити речі інших пасажирів. Зброя (крім особливих випадків — перевезення службової та мисливської зброї), вибухові, отруйні, смердючі, інфекційні, радіоактивні речовини, спирт, бензин, гас, ацетон та інші вогненебезпечні, легкозаймисті речовини. Свійська птиця та дикі тварини.

*Відповідно до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006 р. № 1196 зі змінами, внесеними наказами Міністерства транспорту та зв’язку та Міністерства інфраструктури.

Якщо бажаєте висловити подяку працівникам залізничного транспорту, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

Повага до пасажира

Чистота і комфорт Правопорушення

Сервіс

(нав’язування послуг, перепродаж проїзних документів, перевезення безквиткових пасажирів, обрахування тощо)

Якщо маєте зауваження або пропозиції щодо обслуговування на залізничному транспорті, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

Якщо стали свідком правопорушення з боку залізничників, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

ЗВОРОТНИЙ ЗВ’ЯЗОК Завжди цінуємо звернення пасажирів, які вказують на проблемні моменти. Це дає змогу покращувати сервіс. Свої коментарі та пропозиції ви можете залишити, написавши нам. Поштова адреса: 02096, м. Київ, вул. Привокзальна, 3; E-mail: ursc_secretary@uz.gov.ua. У разі виникнення будь-яких питань під час подорожі телефонуйте: 0800 503 111.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ НА ЗАЛІЗНИЦІ Переходити колії дозволяється тільки в призначених місцях!

Підніматися у вагон дозволяється тільки після повної зупинки поїзда

Посадка на поїзд здійснюється тільки з боку перону

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: Класти на рейки сторонні предмети

Пролізати під вагонами

Сидіти на краю платформи

Бігати по платформі

Проходити ближче ніж на 2 м під час проходу поїзда без зупинки

Стрибати з платформи на колії

Перебігати перед поїздом

Проходити вздовж колії Підніматися на дах поїзда на відстані менше 5 м

5м 2м

Залишати без нагляду дітей

Використовувати навушники та мобільні телефони при перетині залізничної колії

Ходити по залізничному мосту

Переходити колії у невстановлених місцях

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ БЕЗКОШТОВНІ ПОСЛУГИ: Виклик стюардом спеціальних служб до найближчої станції (швидка допомога, поліція). Виклик стюардом носія багажу до поїзда*: Київ — (044) 465-20-34, Харків — (057) 724-20-76, Запоріжжя — (061) 720-14-42, Дніпро — (056) 793-53-10, Львів — (032) 226-20-59, Тернопіль — (0352) 47-23-32, Одеса — (048) 727-48-07, Кривий Ріг — (056) 408-31-66, *Послуга перенесення носієм ручної поклажі платна.

Додатково, за бажанням пасажира, стюард може надати засоби для отримання першої медичної допомоги, викликати працівника клінінгової компанії, зробити гучномовне оголошення. Питна вода у вагоні-буфеті (за наявності власної ємності). Можливість заряджання мобільних телефонів і ґаджетів. Перегляд інформаційно-розважального контенту на відеомоніторах.

ЗА ДОДАТКОВУ ОПЛАТУ: Послуги харчування у вагоні-буфеті. Також у поїзді здійснюється розносна торгівля з мобільного візка. На вимогу пасажира передбачена доставка замовлення з вагона- буфету на місце. Онлайн-бібліотека: тисячі книжок вже на борту. Читай! LibrariUS Перегляд сучасних художніх і мультиплікаційних фільмів в онлайн-кінотеатрі, до якого можливо підключитися за допомогою власних мобільних пристроїв (смартфони, ноутбуки та планшети). У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО

Перегляд преси, що міститься в кишенях крісел. ДО УВАГИ ПАСАЖИРІВ

Курити (зокрема електронні сигарети). Носити по салону гарячі напої.

Для вашої безпеки у вагонах ведеться відеоспостереження. Просимо вас поважати спокій навколишніх і перемикати мобільні телефони на беззвучний режим.

Розпивати алкогольні напої. Притулятися до дверей.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 75

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

— місця у вагонах І класу

230 метрів

Максимальна швидкість:

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 479

— місця у вагонах ІІ класу

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

ВАГОНИ № 1, 9 II клас CARRIAGE № 1, 9 CLASS II ВАГОНИ № 2, 8 I клас CARRIAGE № 2, 8 CLASS I ВАГОНИ № 3, 6, 7 II клас CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 II клас CARRIAGE № 5 CLASS II

01 02

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

27 28 29

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

200

метрів

160 км/год

Максимальна швидкість:

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

168 411

ВАГОН № 1 II клас CARRIAGE № 1 CLASS II

09 08 07

02 01

04 03

06 05

14 13 12

19 18 17

24 23 22

— місця у вагонах ІІ класу

29 28 27

11 10

16 15

21 20

26 25

34 33 32 31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

02 01

ВАГОНИ № 4, 6, 7 II клас CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 9 II клас CARRIAGE № 9 CLASS II

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

02 01

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

Буфет

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

07 06 05

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

52 51 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

56 55

60 61

12 11 10

56 55

51 50

ВАГОНИ № 2, 5, 8 I клас CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

07 06 05

54 53 52

49 48 47

57 58 59

50 51 52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

— місця розміщення розеток

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

05 06 07 08 09

01 02

04 03

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

— місця у вагонах І класу

133,5 метра

Максимальна швидкість:

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 272

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 II клас CARRIAGE № 2 CLASS IІ ВАГОН № 3 II клас CARRIAGE № 3 CLASS II

01 02

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

133,5 метра 160 км/год

Максимальна швидкість:

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

120 290

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 IІ клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS ІI ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу 59

01 02

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 77

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку та комфорт пасажирів. Тому пропонуємо ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу

(аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий аварійний вихід (аварійне вікно). Якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вагона.

Вагон № 1

Пристрій для відчинення дверей Пристрій для зачинення дверей Автоматичне розблокування дверей Вихід

Вагони № 2, 5, 8

Аварійний вихід Важіль аварійного гальмування Місцезнаходження вогнегасника Місцезнаходження молотка для розбивання вікна аварійного виходу Орієнтуйтеся по знаках

Вагон № 3

Аптечка — в купе старшого стюарда

Вагони № 4, 6, 7

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ 1

Вагон № 9

Місце розбивання вікна для аварійного виходу

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНА

1. Витягніть із утримувача аварійний молоток, розташований на стіні біля аварійного вікна.

1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади.

2. Розбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився. Для цього нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився.

2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

3. Натисканням долонь у верхні кути вікна видавіть скло назовні.

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі Висмикніть запобіжну чеку Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підведіть струмінь із боку полум’я. Не торкайтеся розтрубу, щоби не отримати травму (обмороження)

Висмикнути запобіжну чеку 2

Направити розтруб на вогонь

Натиснути на важіль

Українська залізнична швидкісна компанія

РОЗКЛАД РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» Дарниця Київ Дарниця Київ Кyiv Darnytsia Кyiv Darnytsia ТА «ІНТЕРСІТІ», 2021 № 722 № 722 № 724 № № 724 726 № 726 № 722 № 720* 724 № № № 720* 726 № 722 № 724 № 726 № 720* № 725 № 725 № 723 № 720* № № 723 721 № 721

06:45 06:45 13:20 13:20 Київ 18:03 18:03 Кyiv

07:03–07:05 07:03–07:05 13:38–13:40 13:38–13:40 Дарниця 18:20–18:22 18:20–18:22 Darnytsia

Київ Київ Кyiv 06:45 Кyiv Київ 13:20 Кyiv 18:30 18:03 18:30

Бориспіль Дарниця Бориспіль Дарниця Darnytsia 07:03–07:05Boryspil Darnytsia Дарниця Boryspil 13:38–13:40 Darnytsia 18:49–18:51 19:06–19:08 18:20–18:22 18:49–18:51 19:06–19:08

06:45 Київ Кyiv 13:20 Харків 18:03 Харків Kharkiv 18:30 Kharkiv Київ Кyiv 07:15 07:15 13:09 18:30 13:09 Харків 18:35 Kharkiv 18:35

07:03–07:05 Бориспіль Дарниця Darnytsia 13:38–13:40Boryspil Полтава-Київська 18:20–18:22 Полтава-Київська Poltava-Kyivska 18:49–18:51 19:06–19:08 Poltava-Kyivska Бориспіль Дарниця Boryspil Darnytsia 08:53–08:55 08:53–08:55 14:47–14:49 18:49–18:51 19:06–19:08 14:47–14:49 Полтава-Київська 20:16–20:18 Poltava-Kyivska 20:16–20:18

Харків

Харків Kharkiv 07:15 № 725 Харків Kharkiv № 723 Kharkiv 13:09 № 721 719** 05:56 № 18:35 № 719** 05:56 07:15 № 725 Харків № 723 13:09 Kharkiv № 721 18:35 Київ № 719** 05:56 Київ Кyiv Харків Кyiv Kharkiv

№ 719** 732 № № 732

№ 732

Полтава-Київська Миргород Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 08:53–08:55 Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 14:47–14:49 Poltava-Kyivska 07:36–07:39 08:29–08:35 20:16–20:18 07:36–07:39 08:29–08:35

Гребінка Гребінка Hrebinka Hrebinka 20:04–20:06 20:04–20:06 Гребінка Hrebinka 20:04–20:06 Гребінка Hrebinka 20:04–20:06

09:32–09:33 07:36–07:39 09:32–09:33 Т. Шевченка T. Shevchenko

Запоріжжя Запоріжжя 07:08 Zaporizhzhia Київ Zaporizhzhia Кyiv

Дніпро Дніпро 09:32–09:33 Dnipro Т. Шевченка Dnipro T. Shevchenko

Харків Харків Kharkiv Kharkiv

09:02–09:04 09:02–09:04 15:37–15:39 15:37–15:39 Миргород 20:17–20:19 Myrhorod 20:17–20:19

09:52–09:54 09:52–09:54 16:30–16:32 16:30–16:32 Полтава-Київська 21:10–21:12 Poltava-Kyivska 21:10–21:12

11:35 11:35 18:10 18:10 Харків 22:50 Kharkiv 22:50

Миргород Полтава-Київська Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 09:52–09:54 Myrhorod Полтава-Київська Poltava-Kyivska 16:30–16:32 Poltava-Kyivska 21:07–21:09 22:01–22:03 21:10–21:12 21:07–21:09 22:01–22:03

Харків Харків Kharkiv 11:35 Kharkiv Харків 18:10 Kharkiv 23:36 22:50 23:36

09:52–09:54 Полтава-Київська Миргород Myrhorod Poltava-Kyivska 16:30–16:32 Дарниця 21:10–21:12 Дарниця Darnytsia 21:07–21:09 22:01–22:03 Darnytsia Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 11:47–11:49 11:47–11:49 17:40–17:42 21:07–21:09 22:01–22:03 17:40–17:42 Дарниця 23:10–23:12 Darnytsia 23:10–23:12

11:35 Харків Kharkiv 18:10 Київ 22:50 Київ Кyiv 23:36 Кyiv Харків Kharkiv 12:03 12:03 17:56 23:36 17:56 Київ 23:29 Кyiv 23:29

Лубни Лубни Lubny 09:02–09:04 Lubny Миргород 15:37–15:39 Myrhorod 20:26–20:28 20:17–20:19 20:26–20:28 09:02–09:04 Лубни Lubny 15:37–15:39 Миргород 20:17–20:19 Миргород Myrhorod 20:26–20:28 Myrhorod Лубни Lubny 09:46–09:48 09:46–09:48 15:38–15:40 20:26–20:28 15:38–15:40 Миргород 21:08–21:10 Myrhorod 21:08–21:10

Лубни Лубни Lubny 09:46–09:48 Миргород Lubny 15:38–15:40 Myrhorod 08:55–08:57 21:08–21:10 09:17–09:19 08:55–08:57 09:17–09:19

Кам’янське Кам’янське Kamianske 10:44–10:45 Знам’янка Kamianske Znamianka

**Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі. **Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі.

16:52–17:02 Дніпро Dnipro

17:28–17:29 Кам’янське Kamianske

П’ятихатки П’ятихатки Piatykhatky 11:18–11:19 Олександрія Piatykhatky Oleksandriia

15:32

20:47–20:49 20:47–20:49 Ромодан Romodan 20:47–20:49 Ромодан Romodan 20:47–20:49

Гребінка Гребінка Hrebinka Hrebinka 09:40–09:42 09:40–09:42

Бориспіль Бориспіль Boryspil 11:47–11:49 Дарниця Boryspil 17:40–17:42 Darnytsia 10:34–10:36 23:10–23:12 10:34–10:36

16:52–17:02

Дарниця Дарниця Darnytsia Darnytsia 10:51–10:53 10:51–10:53

Київ Київ Кyiv 12:03 Київ Кyiv 17:56 Кyiv 11:08 23:29 11:08

12:03 Київ 17:56 Кyiv 23:29 Дніпро 10:51–10:53 Запоріжжя 11:08 Дніпро Запоріжжя Dnipro Дарниця Zaporizhzhia Київ Dnipro Zaporizhzhia Darnytsia Кyiv Дарниця Darnytsia

Олександрія Олександрія Oleksandriia 12:05–12:06 П’ятихатки Oleksandriia Piatykhatky

Знам’янка Знам’янка Znamianka 12:51–12:52 Кам’янське Znamianka Kamianske

Т. Шевченка Київ Шевченка Київ T.Т.Shevchenko Кyiv 13:17–13:27 14:46 Дніпро Запоріжжя T. Shevchenko Кyiv Dnipro Zaporizhzhia

18:16–18:17 18:16–18:17 11:18–11:19 П’ятихатки Piatykhatky

18:59–19:00 18:59–19:00 12:05–12:06 Олександрія Oleksandriia

19:32–19:33 19:32–19:33 12:51–12:52 Знам’янка Znamianka

20:33–20:34 20:33–20:34 13:17–13:27 Т. Шевченка T. Shevchenko

22:53 22:53 14:46 Київ Кyiv

18:16–18:17 П’ятихатки Piatykhatky

18:59–19:00 Олександрія Oleksandriia

19:32–19:33 Знам’янка Znamianka

20:33–20:34 Т. Шевченка T. Shevchenko

22:53 Київ Кyiv

18:16–18:17

18:59–19:00

19:32–19:33

20:33–20:34

22:53

*Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. **Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі.

№ 732

Ромодан Ромодан Romodan Romodan

10:44–10:45 11:18–11:19 12:05–12:06 12:51–12:52 13:17–13:27 14:46 09:17–09:1912:05–12:06 09:40–09:42 12:51–12:52 10:34–10:36 13:17–13:27 08:29–08:35 10:51–10:53 11:08 10:44–10:4508:55–08:57 11:18–11:19 14:46 Знам’янка Олександрія П’ятихатки Кам’янське Дніпро Запоріжжя Kamianske Znamianka Oleksandriia Piatykhatky Dnipro Zaporizhzhia

15:32 16:52–17:02 17:28–17:29 15:32 16:52–17:02 17:28–17:29 07:08 09:32–09:33 10:44–10:45 Запоріжжя Дніпро Кам’янське *Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. Kamianske Zaporizhzhia Dnipro *Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. 15:32 Запоріжжя Zaporizhzhia

Полтава-Київська Полтава-Київська Poltava-Kyivska Poltava-Kyivska

Ромодан Ромодан Romodan Romodan

№ 732 № 732 № 732

№ 732

Миргород Миргород Myrhorod Myrhorod

08:53–08:55 11:47–11:49 Бориспіль Ромодан 09:46–09:48 Лубни Полтава-Київська Миргород Гребінка 14:47–14:49 17:40–17:42 Boryspil Romodan 15:38–15:40 Lubny Myrhorod Poltava-Kyivska Hrebinka 20:16–20:18 21:08–21:10 23:10–23:12 Т. Шевченка 08:29–08:35 Знам’янка 08:55–08:57 Олександрія П’ятихатки 07:36–07:39 09:17–09:19 09:40–09:42Кам’янське 10:34–10:36 Шевченка Знам’янка Олександрія П’ятихатки Кам’янське Kamianske T.Т.Shevchenko Znamianka OleksandriiaЛубни Piatykhatky Бориспіль Ромодан Миргород Полтава-Київська Гребінка Kamianske T. Shevchenko Znamianka Oleksandriia Piatykhatky Boryspil Romodan Lubny Myrhorod Poltava-Kyivska Hrebinka

07:08 05:56 07:08 Київ Кyiv

INTERVIEW

17:28–17:29

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 79

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamianka

Олександрія Oleksandriia

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamianske

Дніпро Dnipro

Покровськ Pokrovsk

17:35

19:59–20:00

21:11–21:12

21:45–21:46

22:32–22:33

23:18–23:19

23:44–23:54

02:05

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamianske

П’ятихатки Piatykhatky

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

06:51–07:01

07:27–07:28

08:16–08:17

09:32–09:33

10:33–10:34

12:52

№ 734

№ 733

Покровськ Pokrovsk 04:39

№ 712

№ 711

Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

06:10

06:26–06:28

08:27–08:29

Костянтинівка Kostiantynivka

Дружківка Druzhkivka

16:18

№ 763

№ 764

№ 740

№ 748

16:37–16:39

Слов’янськ Sloviansk

08:59–09:00

Красноград Krasnohrad

Лозова Lozova

Слов’янськ Sloviansk

Краматорськ Kramatorsk

Дружківка Druzhkivka

10:26–10:27

11:16–11:18 12:10–12:12

12:21–12:23

12:32–12:33

Лозова Lozova

16:49–16:51 17:48–17:50

Вінниця Vinnytsia

Красноград Krasnohrad

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

19:42–19:44

20:43–20:46

18:39–18:40

Жмеринка Zhmerynka

23:53

Одеса Odesa

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Жмеринка Zhmerynka

05:40

07:36–07:37

08:59–09:00

09:55–09:57

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

17:22

19:47–19:48

23:11–23:12

23:23

Козятин-1 Koziatyn

Вінниця Vinnytsia

22:44–22:46 23:01

21:41–21:42

20:23–20:24

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Київ Кyiv

Одеса Odesa

19:29–19:31

Т. Шевченка T. Shevchenko

Дарниця Darnytsia

12:46

Подільськ Podilsk

18:54–18:56

Київ Кyiv

Костянтинівка Kostiantynivka

Вапнярка Vapniarka

16:30

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

№ 747

09:20–09:22

Краматорськ Kramatorsk

16:29–16:30

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Олександрія Oleksandriia

№ 739

06:05

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

10:30–10:32

Кривий Ріг Kryvyi Rih 06:16–06:17

12:47

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

09:34–09:35

11:54

Волочиськ Volochysk

Тернопіль Ternopil

16:41

18:22–18:24

19:07–19:10

20:54–21:09

22:00–22:02

22:47

10:03

08:12–08:14

07:25–07:27

05:29–05:41

04:45–04:47

04:00

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Українська залізнична швидкісна компанія

№ 743 № 743

Дарниця Darnytsia Дарниця Darnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Святошин Sviatoshyn Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten Коростень Korosten

Дубно Dubno Дубно Dubno

Підзамче Pidzamche Підзамче Pidzamche

17:07

17:25–17:33

17:47–17:48

19:06–19:07

21:22–21:23

22:42–22:43

17:07

№ 744 № 744

17:25–17:33

Львів Lviv Львів

Lviv

Підзамче Pidzamche Підзамче Pidzamche

06:02

06:10–06:11

06:02

№ 715 № 715

№ 716

Коростень Korosten Коростень

Korosten 09:43–09:44

07:25–07:26

Вінниця Vinnytsia Вінниця Vinnytsia 09:09–09:11

Львів Lviv Львів Lviv 16:12

№ № 706* 23:57 05:59 № 705* * тимчасово не курсує № 706* 23:57

11:04–11:05

11:17–11:25

11:04–11:05

22:51

Дарниця Darnytsia Дарниця Darnytsia 11:43

Kyiv-Pasazhyrskyi

11:43

11:17–11:25

Львів Lviv Львів Lviv 13:45

Тернопіль Ternopil Тернопіль Ternopil 12:12–12:14

12:12–12:14

Хмельницький Khmelnytskyi Хмельницький Khmelnytskyi 19:07–19:09

17:41–17:43

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 05:59 705*

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Київ-Пасажирський

09:43–09:44

Львів Lviv Львів Lviv

22:42–22:43

21:22–21:23

Святошин Sviatoshyn Святошин Sviatoshyn

10:47–10:49

Тернопіль Ternopil Тернопіль Ternopil 17:41–17:43

16:12

19:06–19:07

Хмельницький Khmelnytskyi Хмельницький Khmelnytskyi 10:47–10:49

09:09–09:11

06:50

№ 716

Дубно Dubno Дубно Dubno 07:25–07:26

06:10–06:11

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 06:50

17:47–17:48

INTERVIEW

19:07–19:09

13:45

Вінниця Vinnytsia Вінниця Vinnytsia 20:48–20:50

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 23:08

20:48–20:50

23:08

Коростень Korosten Коростень Korosten 07:29–07:30

Підзамче Pidzamche Підзамче Pidzamche 11:00–11:01

Львів Lviv Львів Lviv 11:09–11:20

Перемишль Przemyśl Перемишль Przemyśl 12:32

22:24–22:25 07:29–07:30

18:54–18:55 11:00–11:01

18:36–18:46 11:09–11:20

15:45 12:32

22:24–22:25

18:54–18:55

18:36–18:46

15:45

* тимчасово не курсує

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН ВЕРЕСЕНЬ 2021 РОКУ (I КЛАС/II КЛАС).

Вартість проїзду у швидкісних поїздах категорії «Інтерсіті+» та «Інтерсіті», грн понеділок вівторок середа четвер п’ятниця субота неділя Київ — Харків — ПРОЇЗДУ Київ ВАРТІСТЬ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН 976/385 768/319 934/385 851/352 727/352 768/352 934/319 Вересень 2021 клас/ II клас) ВЕРЕСЕНЬ 2021 (I РОКУ (I КЛАС/II КЛАС). Дарниця, Київ — Львів

864/392

1051/355

1098/429

903/437

955/437

1163/395

вівторок 972/468

середа 1028/468

четвер 1251/423

1059/437 728/416

903/437 622/416

955/437 658/416

Київ — Одеса Дарниця, Київ — —Київ Львів

862/491 946/388

736/491 807/388

Київ — Київ Київ— —Костянтинівка Кривий Ріг — Київ

504/286 905/516

456/260 773/516

Київ — Покровськ — Київ 705/706 Київ — Львів — Перемишль

973/554

831/554

957/392

817/392

Київ — Костянтинівка — Київ

1059/437

Київ — Покровськ — Київ

понеділок 1139/468

УAловите свое— Київ Київ Київ— —Харків Запоріжжя — Київ

Київ— —Запоріжжя Перемишль УAловите свое Київ — Київ Львів — Перемишль Київ — Одеса — Київ

715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль Київ — Кривий Ріг — Київ Київ — Перемишль Київ — Тернопіль— Київ Тернопіль — Перемишль Київ — Перемишль Львів — Перемишль Львів — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро —773/516 26,4291 грн 905/516 Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

905/516

773/516

593/337

536/306

631/360

570/326

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

715/716 Київ — Тернопіль —ЧАТ-БОТ Перемишль«УКРЗАЛІЗНИЦІ»

864/355

1051/429

1214/478

955/395

1163/478

п’ятниця 1307/512

субота 1028/423

неділя 1251/512

1163/395 799/376

1214/478 834/455

955/395 658/376

1163/478 799/455

778/491 854/388

946/444 1038/351

988/538 1085/424

778/444 854/351

946/538 1038/424

456/260 817/516

504/286 994/467

552/313 1038/566

504/286 817/467

552/313 994/566

879/554 Кривий Ріг 1069/500 1116/607 913/643* 1038/566 817/516 Kryvyi Rih 994/467

879/500

1069/607

817/467

994/566

994/467338/246* 1038/566 817/467 994/566 23:11–23:12 536/306 593/337 650/369 593/337 650/369 995/701* 570/326 Кривий631/360 692/394 631/360 692/394 Ріг Kryvyi Rih 524/370* 913/643* 338/246* 338/246* Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнту індексації згідно із систе23:11–23:12 817/516

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнта індексації за системою диференціації тарифів рівного тобто за 14–5продажу днів до дати відправлення поїзда, мою диференціації тарифів1,попереднього квитків рівного 1, тобто за 14-5 днів до функцією продажу квитків, і Київ включає тариф, страховий тазкомісійний збори. Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн — Перемишль 995/701* дати відправлення поїзда; включає тариф, страховий та комісійний збори. а також інформацією *Вартість проїзду в гривнях залежить відактуальною курсу НБУ на іноземної валюти на грн дату оформлення проїзного документа. Система диференціації продажу проїзних документів Станом 19.02.2020 р. 1 євро(євро) — 26,4291 Тернопіль — Перемишль 524/370* по днях тижня діє тільки при проїзді по території України. (розклад, запізнення, Львів — Перемишль 338/246* Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

номер колії та ін.)

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнта індексації за системою диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда, і включає тариф, страховий та комісійний збори. *Вартість проїзду в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної валюти (євро) на дату оформлення проїзного документа. Система диференціації продажу проїзних документів по днях тижня діє тільки при проїзді по території України.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 81

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

Волочиськ Volochisk

Дубно Dubno

Чернівці Chernivtsi

Житомир Zhytomyr

Коростень Korosten

Жмеринка Zhmerynka

Тернопіль Ternopil Хмельницький Khmelnytskyi

Підзамче Pidzamche

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Львів Lviv

Рівне Rivne

Київ — Харків — Київ Київ — Костянтинівка — Київ Київ — Запоріжжя — Київ Київ — Покровськ — Київ Київ — Перемишль (ч/з Вінницю, Тернопіль) — Київ Київ — Львів (ч/з Коростень) — Київ Київ — Перемишль (ч/з Коростень) — Київ Київ — Кривий Ріг — Київ Київ — Одеса — Київ

Ужгород Uzhhorod

Перемишль Przemyśl

Луцьк Lutsk

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Вінниця Vinnytsia

Миколаїв Mykolaiv

Полтава Poltava

Сімферополь Simferopol

Мелітополь Melitopol

Запоріжжя Zaporizhzhia

Джанкой Dzhankoi

Херсон Kherson

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

Кам’янське Kamianske

Луганськ Luhansk

6332 км

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ

Маріуполь Mariupol

Донецьк Donetsk

Kostiantynivka

Костянтинівка/

Дружківка/ Druzhkivka

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk

Покровськ Pokrovsk

Лозова Lozova

Харків Kharkiv

Люботин Liubotyn

Дніпро Dnipro

Миргород/ Myrhorod

Суми Sumy

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Ромодан Romodan

Лубни/ Lubny

ст. Дарниця Darnytsia Гребінка Hrebinka

Бориспіль Boryspil

Одеса Odesa

Козятин Kozyatin

Святошин Sviatoshyn

Kyiv Kиїв

Чернігів Chernihiv

КАРТА МАРШРУТІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+»

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

КОРИСНА

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ» «ІНТЕРСІТІ+» I клас

«ІНТЕРСІТІ»

I I клас

I клас

I I клас

Знижки/підвищення при завчасному придбанні квитка (нараховується на плацкартну частину квитка) за 90–30 діб

40%

—

за 29–25 діб

30%

—

за 24–15 діб

10%

—

за 14–5 діб

—

за 4–2 доби

10%

—

за 1 добу

15%

—

Знижки залежно від дня тижня відправлення поїзда (нараховується на повну вартість квитка) вівторок

15%

—

10%

середа

10%

—

10%

четвер

—

10%

—

субота

10%

—

Знижки при оформленні квитка «ТУДИ-ЗВОРОТНО» (нараховується на повну вартість квитка) «ТУДИ-ЗВОРОТНО»

10%

Знижки на поїзди «Інтерсіті+» діють одночасно та сумуються

Бонусна програма для пасажирів вагонів І класу поїздів «Інтерсіті+»

BUY

Реєструйся на сайті booking.uz.gov.ua

Купуй квитки через інтернет

Накопичуй бонуси*

Купуй квитки за бонуси*

*Нарахування та використання бонусів здійснюється на плацкартну частину квитка. Програми лояльності діють при оформленні проїзних документів у вагони швидкісних поїздів «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+», що курсують у внутрішньому сполученні.

September 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 83

GUIDE

ГОВОРЯТЬ ФІЛОСОФИ

ЩО ТАКЕ ГЕДОНІЗМ НАСПРАВДІ? Розпочинаємо цикл невеличких публікацій на тему філософії — про те, що визначає наші життєві принципи та поведінку. Авторка — магістерка-практикиня філософії Жанна Мамедова.

Зараз називатися гедоністом модно, адже вважають, що гедонізм — це любов до насолоди, фізичних задоволень і розслаблення. Зазвичай таке поняття асоціюють із пристрастю до смачних напоїв та їжі, гарних і дорогих речей, приємних відчуттів. Але чи багато спільного у всього цього зі справжнім античним гедонізмом? Знаючи про любов тодішніх філософів до істини, раціональності та стриманості, легко засумніватися. Гедонізм — це різновид евдемонізму — природного прагнення до щастя. Евдемоністами були стоїки, епікурейці, Аристотель, Вольтер, Дідро і багато інших філософів. Гедонізм можна назвати першою формою евдемонізму, основоположником якого був Арістіпп. Його послідовники вважали, що шлях до щастя — у досягненні максимального

задоволення і уникненні болю. Насолоду розуміли як філософський принцип. Головне для кожної людини — здатність відчувати її та звільнення через цю насолоду. Епікур пропонував такі принципи гедонізму:

• • • •

Не бійся богів Не турбуйся про смерть Благо легко досягти Зло легко витримати

Але важливо розуміти контекст античної філософії. Тодішні гедоністи, звичайно ж, не шукали фізичного задоволення. Навпаки, продовжуючи грецьку філософську традицію, вважали за необхідне бути помірними у цьому. Прагнули навчитися насолоджуватися тим,

МЕТА АНТИЧНОГО ГЕДОНІЗМУ — ЗВІЛЬНЕННЯ І БЕЗТУРБОТНІСТЬ, ЯКІ ДОСЯГАЮТЬСЯ, ЗОКРЕМА, ЧЕРЕЗ СТРИМАНІСТЬ, А НЕ ЗАДОВОЛЕННЯ САМЕ СОБОЮ

@philosophizing_girl

I INTERCITY Onboard Magazine • September 2021

що вже мали, і не страждати від того, чого не мали. Задоволення найчастіше було інтелектуальним і естетичним. Але головне, що мета античного гедонізму — звільнення і безтурботність, які досягаються, зокрема, через стриманість, а не задоволення саме собою. Отже, ми знаємо, що сучасний гедонізм — це зовсім не первинний античний гедонізм. Тоді що ж? Був в античній культурі цікавий напрям — сибаритство — прагнення жити в розкоші, ледарстві й фізичних задоволеннях. Саме його сьогодні часто називають гедонізмом, хоча ані до гедонізму, ані до евдемонізму загалом це явище не має жодного стосунку. А ви — гедоністи? Або все-таки сибарити?

НОВИЙ ФОРМАТ ГОТОВИХ

ПРОДУКТІВ — ЯКРАЗ НА ОДИН РАЗ! НОВИНКИ ВІД BONDUELLE — ЦЕ ЩЕ БІЛЬШЕ РІЗНОМАНІТНИХ СТРАВ І ПІКЛУВАННЯ ПРО ДОВКІЛЛЯ. МІНІ КОНСЕРВИ ГОТОВІ ДО ВЖИВАННЯ. ЗБАГАТИТИ РАЦІОН ТАК ЛЕГКО!

ЗБАГАЧЕННЯ МЕНЮ

ЗБЕРЕЖЕННЯ ДОВКІЛЛЯ

Солодка кукурудза, кіноа, квасоля і нут, приготовані без додавання цукру, — ідеальне доповнення для холодних і гарячих страв. Овочі, бобові та зернові, зібрані й оброблені у найкращий для цього час, зберігають більше поживних речовин. А значить, по-справжньому допомагають вам дбати про здоров’я. Ретельно відібрані та свіжі, це природне джерело вітамінів і клітковини. Додавайте улюблений інгредієнт до страви — наповнюйте її смаками і кольорами.

Тепер після приготування їжі не залишається зайвих продуктів, які згодом псуються і викидаються. Унікальний формат упаковки «якраз на один раз» дає змогу готувати і не забруднювати нашу планету. Із Bonduelle приємно змінювати власні звички і відповідально ставитися до проблеми харчових відходів. Невеликий розмір консерви — це одна порція, що ідеально збагачує будь-яку страву. Дбати про себе, дбати про довкілля — піклуватися про майбутнє!

BONDUELLE — ВІДМІННІ СМАК, КОЛІР, ТЕКСТУРА І РОЗМІР. НІЧОГО ЗАЙВОГО. СПРОБУЙТЕ!

BONDUELLE.UA