Intercity Onboard Magazine, November 2021 by Intercity Onboard Magazine

INTERVIEW

Листопад 2021

Зоряна ЛЕНІВ: «ОСВІТА НЕ ГАРБУЗ — НЕЮ НЕ МАНІПУЛЮЮТЬ»

NANOOK

і музика Гренландії

КАТЕРИНА КУХАР.

Леді-досконалість

ШАХРАЙСТВА НА МІЛЬЯРДИ НАФТА.

Філософський камінь XX століття

THE LIFE STORY ISSUE November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 1

EDITORIAL

ВІТАЮ НА БОРТУ УКРЗАЛІЗНИЦІ! Цього місяця ми працюємо у дещо оновленому форматі: під час посадки стюарди перевіряють наявність документа про вакцинацію або ж негативного результату тесту на COVID-19 у пасажирів старших 18 років. Відразу перепрошую за трохи незвичний формат посадки, адже стандартний підхід для Інтерсіті+ — це коли двері потягів автоматично гостинно відкриваються перед вами, а з документами розбираємося вже під час руху. Втім, все це передовсім для вашої безпеки. Погодьтесь, коли статистика поширення епідемії засмучує, варто поборотися за те, щоби потяги стали територією безпеки, а пасажирський рух не зупинявся і не обмежувався. Тимчасові незручності точно окупляться тим, що разом (і залізничники, і пасажири) збережемо людські життя. Про більш приємне: продовжуємо масштабні перетворення пасажирського напряму Укрзалізниці — #залізнізміни, як ми їх охрестили. У листопаді до парку

приєднуються сучасні комфортні дизель-потяги вітчизняного виробництва, приймаємо перші новозбудовані спальні вагони, які компанія замовила 2021 року. Також ми оголосили найбільшу за всю історію України закупівлю пасажирського рухомого складу з фокусом на приміський та регіональний рух. Оновлення рухомого складу — це індикатор реальних змін, а не змін на папері. Побачите їх на вокзалах своїх міст і, впевнений, ще частіше обиратимете УЗ для подорожей. В листопаді для цього ще дамо додатковий привід: стартують продажі на потяги графіку, який запрацює 12 грудня. Це приблизно 20 нових напрямків (зокрема, гірські курорти Карпат вперше напряму поєднуються з Маріуполем, Дніпром і Запоріжжям), скорочення в часі руху для майже 50 напрямків і більш зручний час відправлення та прибуття для низки потягів. Подорожуйте залізницею, яку ми робимо більш безпечною, зручною та швидкою для вас!

Олександр Перцовський, в. о. члена правління, керівник пасажирського напряму Укрзалізниці

EDITORIAL

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! Щиро вітаю вас у поїзді ІНТЕРСІТІ+! 4 листопада за традицією святкуємо День залізничника України. Від усього колективу Української залізничної швидкісної компанії дякую тим, хто присвятив життя цьому покликанню. Тим, хто за непростих умов забезпечує безперебійний рух поїздів, надійне та безпечне перевезення пасажирів і вантажів. Дуже радію, що наш колектив є частиною великої залізничної сім’ї, що ми разом гарантуємо комфорт у дорозі. Цієї осені відновилося перерване пандемією міжнародне сполучення. Завдяки тривалим перемовинам керівництва української та польської залізниць, знову курсує швидкісний поїзд № 705/706, 715/716 між Києвом і польським Перемишлем. Скориставшись цим маршрутом, отримаєте безліч переваг: короткий час у дорозі, доступні ціни на квитки, проходження митного і прикордонного контролю без зупинки поїзда. А також оформлення повернення податку з купівлі товару за кордоном через систему «TAX FREE», що здійснюється працівниками митної служби Польщі після відправлення зі станції Перемишль. У новому сезоні відновлене

регулярне курсування швидкісного поїзда № 747/748 Київ — Тернопіль. Відтепер протягом дня до Львова курсують чотири пари поїздів, розклад руху яких можете знайти на сторінках цього журналу. Той, хто часто подорожує нашими поїздами, вже оцінив смачні ланч-бокси — м’ясне, вегетаріанське і дитяче меню з новим асортиментом страв. Їх можна замовити та оплатити онлайн під час придбання квитка на сайті booking.uz.gov.ua, а також через чат-бот у вайбері та телеграмі. Економте час, не стійте у черзі — замовлене меню принесуть до вашого місця. Ще багато цікавих новин попереду, але не забігатимемо наперед. Про них дізнаєтеся в наступних номерах бортового журналу. Бажаю, щоби ваш листопад був наповнений приємними подіями і подорожами. Ми ж зробимо все, щоби комфортні умови в дорозі створили вам гарний настрій. Приємної подорожі!

Андрій Уманець, директор філії «Українська залізнична швидкісна компанія» АТ «Українська залізниця»

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 1

CONTENT

THE LIFE STORY ISSUE

10 Voice of the sea. «ANTHENEA»

ШАХРАЙСТВА НА МІЛЬЯРДИ

КАТЕРИНА КУХАР. Леді-досконалість

NANOOK і музика Гренландії

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

CONTENT

№

листопад 2021 Шрифт: NarzissPro Видавець і засновник ТОВ «Атлантіс Люкс» Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № 23724-13564ПР. Видане Міністерством юстиції України 14.02.2019. Адреса редакції і видавця 61009, Харківська обл., Харків, вул. Достоєвського, буд. 5 Відділ реклами (097) 849-85-86 Друк ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, Харків, вул. Конєва, 21 www.exp-print.com.ua Наклад: 10 000 примірників Вихід з друку: 5 листопада 2021 року

42 ЛОВЧИНЯ МОМЕНТІВ

Розповсюдження журналу

FARAWAY PERU

НАФТА.

МАУРІЦ ЕШЕР. Мистецтво неможливого

ХТО, ЯК І КОЛИ

Філософський камінь із бурових вишок

46 ЦІЛЬ — ШВИДКІСТЬ: історія автомобіліврекордсменів

СФОРМУВАВ НАШІ СМАКОВІ ЗВИЧКИ

Журнал розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах поїздів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Акціонерного товариства «Українська залізниця». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. При наданні готових оригіналмакетів рекламодавець підтверджує, що даний макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації і вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також при наданні оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує прав третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагувати матеріали. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 3

HIGHLIGHTS

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ПОДИВИТИСЯ

Вибір: Ганна Панахно

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ПОЧИТАТИ

З 12 ЛИСТОПАДА

1 ГРУДНЯ

«THE SHRINK NEXT DOOR»

«ІСТОРІЇ ЗВИЧАЙНОГО БЕЗУМУ». ЧАРЛЬЗ БУКОВСКІ

З 25 ЛИСТОПАДА

«HOUSE OF GUCCI» Про психотерапію ходять немало чуток. Деякі з них виявляються правдою. Сюжет мінісеріалу від платформи «Apple TV+» базується на реальних подіях. 1981-го власник текстильної фабрики Мартін Марковіц (Вілл Феррелл) зіткнувся з депресією і звернувся до психіатра Айзека Гершкопфа (Пол Радд). Вдало маніпулюючи довірливим пацієнтом, харизматичний лікар швидко почав контролювати всі сфери його життя: переїхав до будинку Мартіна, став президентом його компанії. «Сесії» тривали 30 років. Журналіст Джо Ночера, який випадково потрапив на барбекю до Марковіца, першим запідозрив, що тут коїться щось недобре. Серіал «Психіатр по сусідству» — адаптація його подкасту, що вийшов 2019-го.

Бурхливі стосунки родини Ґуччі притягують увагу не менш ніж блиск брендів модного дому. Рідлі Скотт зняв стрічку про найдраматичніший епізод його вікової історії, який показує інший бік гламурного життя. 1995-го Мауріціо Ґуччі, онука засновника компанії та її тодішнього керівника, застрелили. Вбивство замовила його колишня дружина, підбурювана ревнощами, жадібністю та жагою помсти. Світська левиця Патриція Реджані не змогла змиритися з тим, що Мауріціо одружиться зі своєю коханкою, яка отримає всі її привілеї. Головні ролі зіграли Адам Драйвер і Леді Гага. Також у фільмі знялися Джаред Лето, Аль Пачіно та Сальма Гаєк.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Видавництво «Bookchef» готує перший український переклад збірника оповідань Чарльза Буковскі, опублікованого 1972 року. Критик Майкл Геммінгсон назвав письменника хрещеним батьком напряму «брудний реалізм», що виник у 1980-х у США. У своїх текстах він докладно описував пересічні події повсякденності. Розповідав про реальне життя, яке пізнавав на особистому досвіді: мандрував Америкою, працював на малооплачуваних роботах, закохувався й нескінченно пиячив. Його герої говорять про власне божевілля і водночас перебувають у божевільній реальності, що поглинає всіх, хто опинився на межі. 27 брутальних і безкомпромісних історій про складні речі, викладених просто, щиро та самоіронічно.

HIGHLIGHTS

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ НАДИХНУТИСЯ

INTERCITY РЕКОМЕНДУЄ ПОСЛУХАТИ

20 ЛИСТОПАДА — 27 ЛЮТОГО

«DÜRER’S JOURNEYS:

19 ЛИСТОПАДА

TRAVELS OF A RENAISSANCE ARTIST»

«30». ADELE

MUNCH-MUSEET

Перша масштабна виставка Альбрехта Дюрера у Великій Британії за майже 20 років. Лондонська Національна галерея в партнерстві з Художнім музеєм Сюрмондта — Людвіга відтворила подорожі художника Альпами, Італією, Венецією та Нідерландами. З першої навчальної поїздки до Італії 1494-го він завзято вивчав роботи й техніки майстрів епохи Відродження, тренди якої ще не досягли Німеччини, та наснажувався свіжими ідеями. А згодом і сам став невіддільною частиною нової доби. Ретроспектива об’єднує картини, малюнки, гравюри та листи Дюрера. Центральний експонат — «Галлерська мадонна». Митець написав її, натхненний творчістю венеційського майстра Джованні Белліні, з яким підтримував дружні стосунки.

22 жовтня в Осло відкрився новий Музей Мунка, у якому зберігається найбільша у світі колекція робіт норвезького художника (1963–1944). Митець не мав нащадків і заповів місту всі свої твори. На 13 поверхах розмістилися картини, малюнки, графіка та скульптури — 26 724 об’єкти його авторства, серед них — одна з версій «Крику». Також у музеї можна побачити майже 1000 особистих речей Мунка, фотографії, друкарські форми та літографські камені, рукописні тексти та листи. Щедрий подарунок художника доповнюють колекції Рольфа Стенерсена, Амалдуса Нільсена та Людвіга О. Равенсберга. Величезний простір дає змогу проводити і тимчасові експозиції. До 2 січня тут діє виставка британської мисткині Трейсі Емін, яка з дитинства захоплювалася творчістю Мунка.

«30» — четвертий альбом британської співачки та авторки пісень, створений після розлучення із Саймоном Конекі 2019-го. Пара була разом вісім років і має дев'ятирічного сина. Непростий досвід визначив тему платівки, у якій Адель намагається осмислити свої почуття. 15 жовтня вона випустила сингл «Easy On Me» — надзвичайно емоційний та відвертий. В інтерв’ю Vogue розповіла, що ця пісня — спроба пояснити дитині, чому вона «добровільно вирішила зруйнувати все її життя в гонитві за власним щастям». Адель повертається в музичний простір після шестирічної перерви. Її попередній реліз «25» отримав п’ять премій «Греммі».

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 5

INTERVIEW

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

ПЕРЕЖИТИ ПОТОП: ЩО ЧЕКАЄ НА ПЕРШЕ ПОКОЛІННЯ СПАДКОЄМЦІВ В УКРАЇНІ? Що передати у спадок — бізнес чи пасивний дохід? Чим відрізняється перше покоління українських спадкоємців від своїх батьків? Як проблеми батьків і дітей відбиваються на ринку нерухомості? Розмовляємо зі столичним топовим рієлтором Ольгою Стажко.

ому тема успадкування в Україні така актуальна?

30 років української державності відміряли важливу віху: лише одне покоління тому у нас з’явилася реальна приватна власність. У країні сформована низка дорогих активів: приватні компанії, нерухомість, антикваріат, предмети розкоші. Тільки за 2020-й дохід понад мільйон гривень офіційно задекларував 8451 українець. У найближчі 10–20 років накопичені багатства стануть предметом масових судових спорів між спадкоємцями. Покоління спадкоємців — актуальна тема в усьому світі. Лише у США та Канаді за найближчі десятиліття змінять власників активи на 30 трлн доларів. У Німеччині щорічно переходить у спадок до 307 млрд євро. Але! В Європі та Америці статки накопичувалися поколіннями,

promotion

діти з молодшої школи навчалися принципам інвестування. В Україні навички цивілізованої передачі приватної власності та розпорядження активами доводиться вивчати з нуля. І батькам, і дітям.

Річ не у правах дружин, дітей, онуків та далеких родичів. Річ у самій спадковій масі: що передається у спадок, як цим майном розпоряджатимуться спадкоємці. Власники заводів, особняків та земельних наділів не замислюються: чи потрібні сформовані активи спадкоємцям, чи можуть вони ними розпорядитися.

люблять складати заповіти. Принцип «після нас — хоч потоп» запрограмований генетично: занадто часто у попередніх поколінь все відбирали. Спадкоємцям порушувати тему соромно й незручно. Нерідко питання щодо спадщини призводить до затяжних сімейних конфліктів. Тому успішний бізнес, що побудований виключно на особистих контактах, харизмі та усних домовленостях, для спадкоємців стає саме потопом — крахом і боргами. В Україні не розвинені інструменти захисту інтересів спадкоємців... від самих спадкоємців. Дорогу нерухомість, акції, золото, бізнес діти та онуки сприймають як приємний бонус. Квартири і депо-

У слов’янському менталітеті тема смерті та розподілу спадкової маси між родичами табуйована: забобонні українці дуже не

зити, що впали «з неба», не використовуються як інвестиційні інструменти, а стають дорогими квитками на курорти

У чому проблема спадкування? Закони зрозумілі, нічим не відрізняються від більшості країн світу.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 7

INTERVIEW

будинок, якщо набагато простіше його орендувати. Грандіозні столичні резиденції з унікальним дизайном та кількома сімейними поверхами вийшли з моди, їх нерідко доводиться перепрофілювати на клініки, офіси, заміські рекреаційні комплекси. Серед трендів — мінімалістичні енергоефективні будинки-трансформери з оптимальною площею: громадська опенспейсзона, майстер-спальня, замість десяти дитячих — пара гостьових спалень. На тлі затребуваності окремого житла сформувався й попит на високоякісні орендні апартаменти клубного типу: безпечні, високотехнологічні, зі сталим соціальним оточенням. Покоління спадкоємців живе у котеджних містечках і ЖК преміумкласу, поєднує комфорт, високий рівень сервісу та неформальні зв’язки з сусідами. Новий тренд — колівінги: житло для сумісного проживання і спільних проєктів цифрових кочівників, що народжені після 2000 року. Старшому поколінню такий формат життя і роботи незрозумілий.

та ґаджетами нового покоління. Популярні за кордоном трасти, що керують спадщиною після смерті спадкодавця на користь спадкоємців, в Україні екзотика.

Чим ще відрізняється перше покоління спадкоємців України? За тривалістю життя наша країна на сотому місці у світі. Якщо у Північній Америці, Японії та ЄС спадок отримують в середньому після 55 років, у нас — після 35–40. У такому віці більше спокус витратити, ніж зберегти і примножити. Україна переживає п’яту хвилю імміграції, здебільшого це і є покоління спадкоємців. Переважна більшість власників ВНП і ПМП країн ЄС не планують повертатися до України. Прийняту у Харкові, Дніпрі та Одесі спадщину вони конвертують у гроші та витратять на новій батьківщині.

Як позначається на ринку нерухомості проблема батьків та дітей? У різних поколінь — різні цінності: • у пострадянських людей ознакою успіху був будинок-палац для дітей та онуків — своєрідна гіперболізована дача, мрія ще їхніх батьків; • народжені у 90-х хочуть жити окремо від батьків, але для них важливий статус власника нерухомості; • оцифровані онуки, які виховувалися британськими школами та інтернетом, легко і невимушено змінюють країни і не розуміють, навіщо мати свій

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

ПАНДЕМІЯ ВКОТРЕ ДОВЕЛА СТІЙКІСТЬ НЕРУХОМОСТІ ПРЕМІУМКЛАСУ: ПЕНТХАУСИ ТА ОСОБНЯКИ З МІНІМАЛІСТИЧНИМ ДИЗАЙНОМ ПОДОРОЖЧАЛИ НА 6–8%, ОРЕНДНІ СТАВКИ ЗРОСЛИ НА 25–30%

Що краще передати у спадок — бізнес чи пасивний дохід? За даними різних досліджень, лише 5–17% спадкоємців готові продовжити справу батьків. Власникам успішного бізнесу потрібно прийняти факт: їхня справа дітям не цікава. У кращому разі бізнес буде проданий партнерам. У гіршому — закладений у банк або доведений до банкрутства. Замість корпоративних прав логічніше залишити дітям надійну фінансову подушку — об’єкти, які дають стабільний пасивний дохід. Такий актив складно (за певних умов — неможливо) швидко продати. У сукупності пул інвестицій у комерційну та іншу дохідну нерухомість створює основу фінансового благополуччя дітей та онуків. Батьки не дають рибу, а дають вудочку та підгодоване місце для успішного вилову.

Яка нерухомість принесе дохід у найближчі десятиліття? Ринок нерухомості неоднорідний, необхідно враховувати безліч факторів: • економічна та політична обстановка; • фаза ринку, сегмент, розрахунок дохідності; • фізичні ризики: сейсмічність, військові дії, примусове знесення;

promotion

INTERVIEW

• юридичні ризики: реституція, націоналізація, рейдерство, позови кредиторів; • оподаткування нерухомості, прибутків, спадщини. Пандемія вкотре довела стійкість нерухомості преміумкласу: пентхауси та особняки з мінімалістичним дизайном подорожчали на 6–8%, орендні ставки зросли на 25–30%. Збережеться попит на заміську нерухомість в агломераціях мегаполісів і якісну курортну нерухомість із консьєрж-сервісом: гібридна робота дає змогу поєднувати заробіток і комфортний спосіб життя. Глемпінги, апарт-готелі, кондо у місцях із відмінною екологічною обстановкою будуть цікаві і молоді, і літнім людям. Окремий напрям — геріатричні пансіонати клубного типу, до яких із задоволенням переселяться народжені у 90-х одинаки. Швидко змінюється образ офісної нерухомості: компанії заманюють фахівців не похмурими кабінетами, а біофільним дизайном, мультифункціональним простором, велбінг-концепцією. Такі бізнес-центри з вдалою локацією будуть затребувані найближчими десятиліттями. ТРЦ остаточно трансформуються в симбіоз шопінгу та дозвілля. Пріоритет — доповнена реальність, концептуальні шоу, концерт-холи. Від приміщень це вимагає простору й швидкого інженерного переоснащення. Електронна комерція потребує логістики, складів, терміналів. Це не запилюжені склади, це високотехнологічні центри зберігання та розподілу потоків продукції. У нашій країні дефіцит таких площ, орендні ставки зростають. Окрема тема — земельний ринок. Кліматичні зміни перетворюють Україну на один із найперспективніших аграрних регіонів найближчого десятиліття. Складно сформувати фамільний земельний банк, але спробувати варто: латифундисти століттями отримують дохід незалежно від місця проживання. Перше покоління спадкоємців формує нову культуру ставлення до власності, інвестицій, забезпечення старості та фінансового благополуччя нащадків. Потопи були й будуть, але ці діти мають можливість не починати життя з нуля. Час будувати власний ковчег — для себе та онуків.

promotion

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 9

INSPIRE

VOICE OF THE SEA.

«ANTHENEA» Поняття розкоші продовжує глибинно трансформуватися. Розкішшю стає те, що можна відчути. Якщо раніше синонімами багатства були статки та фізичні речі, нині фокус переміщується на природність, гармонію, імерсивність, культуру, свободу — зокрема пересування.

Текст: Юлія Козда

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INSPIRE

«Ти вмієш плавати?» — запитав Бонд свою дівчину у фільмі «The Spy Who Loved Me» перед тим, як їхнє авто на швидкості занурилось у воду. Машина перетворилася на плавучу капсулу з гребними гвинтами та направляючими крилами. Вона й стала натхненням для французького воєнного архітектора Жана-Мішеля Дюканселя, який протягом 15 років розробляв дизайн капсули «Anthenea».

уристична індустрія потребує нових та диференційних пропозицій — і ексклюзивних, і етичних варіантів відпочинку. Шукачі пригод і мандрівники теж формують свої тревел-напрямки більш обдумано та націлено. Прагнуть вау-ефекту — отримати емоційно-сенсорні враження та неосяжні цінності: стати частиною природи, злитися зі стихією й довіритися простору. Вода — колиска життя та енергетичний носій. Недивно, що коли пірнаємо в бурхливе море чи занурюємось у теплу ванну, наші проблеми не розчиняються. Просто йдемо на новий рівень розуміння себе. Саме про це міркували засновники першого у світі морського еколюксготелю «Anthenea», створюючи плаваючі оазиси посеред моря, де можна зупинитися на ніч… чи назавжди. Ці казкові острови-сфери доступні для оренди в лазурних водах Берега рожевого граніту (Бретань). 24 години на добу вони дарують гостям можливість споглядати мальовничий краєвид і вільно мислити, насолоджуючись співом птахів зранку й медитативним плескотом води. Локація ідеально підходить для спостереження за підводними мешканцями через скляне дно. У телескоп можна милуватися метеоритним дощем і сузір'ями. На відкритій терасі — ловити швидкоплинні заходи сонця.

ЩО ЦЕ І СКІЛЬКИ КОШТУЄ? Площа: 50 м² Вартість: від $535 000, залежно від комплектації Оренда: $336 за ніч, можна орендувати біля берегів Бретані, Франція Моделі: «Suite», «Wellness», «Business», а також «Open» (комплектація на замовлення)

• Капсули повністю автономні — живляться від сонячних батарей • Мотор, що забезпечує життєдіяльність, — безшумний • Спеціальна система балансування унеможливлює зайве коливання та витримує вітер до 17 вузлів • Створені на 100% із матеріалів, придатних для вторинного перероблення • Капсули не забруднюють воду, мають систему вхідної та вихідної фільтрації • Можна додати систему опріснення води та спеціальну пічку на дровах • Функціонують за температур від -30 до +40 °C

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 11

INSPIRE

В «Anthenea Suite» є все і для особливої романтичної подорожі, і для гучнішого відпочинку на 12 персон. Тут на диво зручно, комфортно та безпечно. В основі сферичної форми готелю — принцип «поверхневого натягу», що гарантує оптимальну форму стійкості в екстремальних умовах на воді. Возз’єднання з природою — головний девіз автономного готелю. Французький екодизайн «диво-бульбашки» на площі 50 м² із поверхнями, що нагадують структуру коралів, панорамна кухня, солярій на даху. Центральна частина спроєктована на манір черепашки, забезпечує природний потік повітря в системі охолодження та глибоководне занурення. Усе, щоби зрежисерувати власну морську пригоду! Як сказав Джузеппе Мадзіні, «море і небо — два символи безкінечності». Лише уявіть: велетенське кругле ліжко й підводна обсерваторія. Не виринаючи з-під м’яких простирадл, можна пити ароматну каву та вгадувати назви морських істот, що пропливають поряд. До того ж тут найдивовижніше СПА. Після

ЛИШЕ УЯВІТЬ: ВЕЛЕТЕНСЬКЕ КРУГЛЕ ЛІЖКО Й ПІДВОДНА ОБСЕРВАТОРІЯ. НЕ ВИРИНАЮЧИ З-ПІД М’ЯКИХ ПРОСТИРАДЛ, МОЖНА ПИТИ АРОМАТНУ КАВУ ТА ВГАДУВАТИ НАЗВИ МОРСЬКИХ ІСТОТ, ЩО ПРОПЛИВАЮТЬ ПОРЯД

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INSPIRE

снорклінгу та сонячних ванн можна поніжитись у воді з аромаоліями, невагомою піною і пелюстками троянд, відновлюючи не тільки фізичне, а й ментальне здоров’я. Саме те, що треба після динамічного життя в бурхливому та перенасиченому мегаполісі. Крім відпочинку, подумали й про роботу: модель «Anthenea Business» — повноцінний коворкінг чи конференцпростір із потужним Wi-Fi та 36 м² площі для 12 осіб. Тут є два столи закругленої форми, один всередині іншого, та екрани для презентацій. А навкруги — «презентація» горизонту та блиску хвиль. На окрему увагу заслуговує «Anthenea Open» із місткістю до 50 гостей на борту. Він може стати ексклюзивним місцем для проведення виняткових заходів на кшталт весільного морського вояжу, вручення премії чи презентації із круїзним дрескодом. Перебуваючи у плавучому готелі в гармонії із природою, ви не ізольовані від технологій: за допомогою планшета можете управляти бортовою автоматикою, створювати й оптимізувати свій спосіб життя. Подібно квітці лотосу, «Anthenea» розташовуються на воді, не

ЛОКАЦІЯ ІДЕАЛЬНО ПІДХОДИТЬ ДЛЯ СПОСТЕРЕЖЕННЯ ЗА ПІДВОДНИМИ МЕШКАНЦЯМИ ЧЕРЕЗ СКЛЯНЕ ДНО. У ТЕЛЕСКОП МОЖНА МИЛУВАТИСЯ МЕТЕОРИТНИМ ДОЩЕМ І СУЗІР'ЯМИ. НА ВІДКРИТІЙ ТЕРАСІ — ЛОВИТИ ШВИДКОПЛИННІ ЗАХОДИ СОНЦЯ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 13

INSPIRE

пошкоджуючи підводні екосистеми та довкілля. Окрім того, екологічно відповідальний готель використовує тільки сонячну енергію. Матеріали, з яких побудований, на 100% підлягають вторинному переробленню. «Розумний острів» оздоблений сертифікованими станціями очищення води та випускає в море, ріку чи озеро тільки чисту воду. Можна об’єднати кілька капсул із різними функціями та отримати повноцінний готель або невелике поселення на воді — на зразок тих, якими славляться Мальдіви. Тільки в будь-якій точці Землі. Творці «Anthenea» занепокоєні підвищенням рівня моря внаслідок кліматичних змін та надмірною щільністю забудови морського узбережжя. Тож на борту кожен гість почувається не туристом-споживачем, а дослідником нового світу, де подув вітерця — то медитація, а кожен світанок — найкраща декорація до нової сторінки життя. Чи не мрія: проплисти уздовж морського узбережжя й кинути якір там, де підказує серце саме цієї миті? Рушаймо!

МОЖНА ОБ’ЄДНАТИ КІЛЬКА КАПСУЛ ІЗ РІЗНИМИ ФУНКЦІЯМИ ТА ОТРИМАТИ ПОВНОЦІННИЙ ГОТЕЛЬ АБО НЕВЕЛИКЕ ПОСЕЛЕННЯ НА ВОДІ — НА ЗРАЗОК ТИХ, ЯКИМИ СЛАВЛЯТЬСЯ МАЛЬДІВИ. ТІЛЬКИ В БУДЬ-ЯКІЙ ТОЧЦІ ЗЕМЛІ

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INSPIRE

***

ГОВОРЯТЬ ФІЛОСОФИ

Час від часу необхідно усамітнюватися серед високих гір і затишних долин, щоби відновити свій зв’язок із джерелом життя. Вдихай і дозволь собі здійматися в усі кінці Всесвіту; видихай і збирай космос усередині себе. Потім дихай всією родючістю землі, що вібрує. Зрештою, змішуй дихання неба і дихання землі зі своїм власним диханням, і нехай воно стає Диханням самого Життя.

МИСТЕЦТВО МИРУ ВІД МОРІХЕЯ УЕСІБИ

***

Мистецтво Миру — це непротивлення. Оскільки воно не чинить опір, воно первісно переможно. Ті, чиї наміри злі, а думки суперечливі, приречені на поразку. Мистецтво Миру непереможне, бо воно ні з чим не бореться.

***

Моріхей Уесіба (1883–1969) — засновник айкідо та майстер японських бойових мистецтв. Ідея айкідо («ай» — гармонія та рівновага, «кі» — життєва сила, «до» — філософський принцип) як бойового мистецтва — використання сили удару супротивника проти нього самого. Але це розповсюджується не тільки на фізичну складову, насамперед айкідо — філософія життя. І головні ідеї зібрані у невеличкій книжці «Мистецтво Миру», цитати з якої приводимо нижче.

Мистецтво Миру не покладається на зброю або грубу силу; замість цього ми приводимо себе в гармонію зі Всесвітом, підтримуємо мир у наших сферах, пестуємо життя і запобігаємо смерті та руйнуванню. Істинне значення слова «самурай» — той, хто служить і слідує силі любові.

***

Якщо твій противник атакує, як вогонь, парируй, як вода, стаючи абсолютно рідким і текучим. Вода за своєю природою ніколи ні об що не може розбитися. Навпаки, вона без шкоди для себе проковтує будь-який напад.

***

Вісім сил підтримують світобудову: рух і нерухомість, твердість і плинність, розширення і стиснення, об’єднання і розділення.

Рухайся, як промінь світла, літай, як блискавка, бий, як грім. Обертайся навколо стійкого центру.

***

Життя — це зростання. Якщо ми перестаємо рости, технічно й духовно, можна вважати нас мертвими. Мистецтво Миру прославляє зв’язок неба, землі та людства. Це все, що істинне, добре й красиве.

Поглянь на морські хвилі. Підходячи до берега, вони з шумом здіймаються і падають. Таким має бути твоє дихання. З кожним вдихом вбирай у свій живіт весь Всесвіт. Знай, що кожному доступні чотири скарби: енергія сонця і місяця, дихання небес, дихання землі та приплив і відплив морських вод.

***

Осягай вчення сосни, бамбука і квітучої сливи. Сосна вічнозелена, міцно вкорі-

***

Усяке життя є прояв духу, прояв любові. І Мистецтво Миру — найчистіше вираження цього закону. Воїн зобов’язаний покласти край суперечкам і пристрастям. Любов Всесвіту діє в багатьох формах;

нена і солідна. Бамбук міцний, гнучкий, незламний. Сливовий колір зухвалий, ароматний та витончений.

кожен її прояв повинен мати можливість вільно висловлюватися. Мистецтво Миру — це справжня демократія.

Якщо твоє серце досить велике для того, щоби прийняти в себе твоїх супротивників, можеш бачити їх наскрізь і уникати їхніх нападів. І коли приймеш їх у себе, зможеш направляти їх шляхом, вказаним тобі небом і землею.

***

Навіть найсильніший із людей має обмежену сферу сили. Витягни його із цієї сфери і затягни у свою, і його сила розсіється.

***

У Мистецтві Миру немає атаки. Якщо ти нападаєш, це означає, що ти не володієш собою. Ніколи не тікай від виклику, але не намагайся неприродним чином придушити або підпорядкувати супротивника.

***

Дозволь нападникам підійти до тебе так, як їм завгодно, а потім злийся з ними. Ніколи не жени противника. Відводь кожну атаку в бік і тримайся за спиною того, хто атакує.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 15

Як масаж обличчя став повноцінним фейсдоглядом і чому це не лише про скули

ОБЛИЧЧЯ МРІЇ БЕЗ ІН’ЄКЦІЙ, АБО ЧОМУ ВСІ ГОВОРЯТЬ ПРО «SCULPTOR» Ти чула, що нині в тренді скінбари та масаж обличчя зокрема? Якщо бажаєш побачити у дзеркалі обличчя мрії без уколів (натомість після приємних доглядових процедур), тоді скоріше відкривай для себе майстерню масажу обличчя «Sculptor». Що це і коли може знадобитися?

16 promotion

ПІСЛЯ ПОДОРОЖІ Переповнений аеропорт. Усі поспішають швидше пройти необхідні реєстрації та вскочити в таксі. Сповнена емоційними враженнями від подорожі, прислухаєшся до себе: всередині сяє тиха радість, а поруч із нею — приємна втома. Відпочити, відновитися після грайливого пилу літака та гострого стресу паспортного контролю, повернутися в тонус — твоє завдання номер один. Прямуєш до майстерні масажу обличчя

«Sculptor». Кайфуєш від дизайну не менше, ніж від споглядання закордонних галерей чи бутиків: художньо розмальовані стіни і гіпс вказують на те, що тут виліплять й найкраще твоє обличчя. Творчо та вишукано, водночас — нічого зайвого. Зручно влаштовуєшся в одному із крісел опенспейсу — саме тоді, коли в тебе є час, адже записатися можна на найближчу годину й протягом навіть 30 хвилин втамувати голод до краси. Твоїй втомі не потрібно чекати, можеш потурбуватися про себе вже зараз.

PROMOTION | November ‘21

INSPIRE

Кожна із процедур в майстерні масажу обличчя «Sculptor» включає комплексний догляд. Як скульптура має значно глибший сенс, ніж звичайна глина із формою, так і «Sculptor» — значно більше, ніж просто масаж. Насамперед ти відчуєш, що таке справжній догляд — через очищення шкіри обличчя, дбайливе зволоження, умивання, тонізацію. Після — зловиш глибинний релакс від фірмового масажу «Sculptor». А доповнять його спеціально підібрані б’юті-ґаджети. Тобі не лише пропрацюють всі зони, а й подарують бонус: підтягнене обличчя із чітким контуром. Вийдеш із майстерні задоволена й розслаблена, із підготовленою до осені та нових подорожей шкірою. До речі, якщо ти ведеш активний спосіб життя із коханою людиною, можеш приходити й разом зі своїм хлопцем або чоловіком. У «Sculptor» для вас дбайливо розробили парні процедури масажу. А чоловікам, які багато працюють та мають у своєму графіку чимало перельотів, запропонують найкращий відпочинок — преміальний масаж голови.

ПЕРЕД ПОБАЧЕННЯМ Або ж уяви, що попереду — важлива зустріч. Хочеться виглядати молодою, здоровою, ресурсною. Найперше думаєш про якусь медичну процедуру, та не поспішай: сьогодні краса можлива й без ін’єкцій. Саме про це майстерня масажу «Sculptor» — любов до обличчя й жодного грубого ставлення до твоєї шкіри. Ідеально для того, щоби сяяти свіжістю на побаченні й не зіпсувати зовнішній вигляд втручаннями, які викликають довготривале подразнення. Записуєшся, насолоджуючись чітким таймінгом, який запропонують у майстерні. Що із процедур сьогодні обереш? «Fast Face» (догляд, масаж, використання ґаджетів), «Wow Mirror» (догляд, масаж, ґаджет-міостимулятор), «Brushhh» (догляд із масажем пензликами), «Guasha Time» (догляд із масажем пластинами гуаша). Хоч яку процедуру захочеш спробувати, для тебе це завжди буде більше, ніж масаж. Та й фінальним штрихом не забудь насолодитися — наприклад, смаком бальзаму для губ «Jo Malone»,

процедури виконує косметолог із медичною освітою, звіряючись із твоїми побажаннями. Просто довірся — й чудова внутрішня розслабленість на обличчі та всередині гарантована.

У РОЗПАЛ ОСЕНІ Нині масаж обличчя став повноцінним фейсдоглядом. Недостатньо просто помасажувати певні ділянки — варто приділити увагу кожному етапові: очищення, зволоження, правильне виконання рухів, грамотно підібрані ґаджети, якісні косметичні засоби. А особливого догляду шкіра потребує восени та взимку із настанням холодної погоди. Чому ж одного масажу недостатньо? «В осінньо-зимовий період необхідно приділяти увагу відновленню шкіри, допомагати фізіологічному процесу кератинізації, — пояснює старша косметологиня майстерні «Sculptor». — Тому рекомендуємо до всіх наших процедур додавати поверхневі пілінги, для домашнього догляду призначаємо косметичні засоби із АНА-кислотами і ретинолом. Такими доповненнями ми допомагаємо шкірі вирівняти рельєф, поліпшити колір обличчя після літньої пігментації, активізувати процеси колагенезу. Важливим впливом є й заповнення вологи в дермі, рівень якої за літо значно знижується. Процедури «Beautycool»,

«Aqua Face» та «Brushhh» допоможуть у цьому. І в домашньому догляді для закріплення результату професійних процедур рекомендуємо застосовувати зволожуючі креми та сироватки з гіалуроновою кислотою». Тепер ти вже знаєш значно більше про те, що масаж обличчя із повноцінним доглядом за шкірою, а також із використанням б’юті-ґаджетів може творити справжні дива. Хіба ж не чудовий варіант зустрічати кожний новий тиждень у значно кращому гуморі? Це твій час, твій спокій, твоя турбота. Подбай про себе, «Sculptor» твого обличчя вже чекає на тебе!

Майстерня масажу обличчя та доглядових процедур «Sculptor» вул. Драгомирова, 15 вул. Дніпровська набережна, 14а

sculptor.com.ua _sculptor_

який тобі нанесуть по завершенню. Усі

promotion

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 17

на мільярди

І ДЕЯКІ ПСИХІЧНІ РОЗЛАДИ

«Who runs the world?» — питає Бейонсе. І відповідає: «Girls». Можливо. Але бізнес-світом великою мірою правлять люди, які мають проблеми з психікою — нарциси чи соціопати — до речі, дуже ефективні у досягненні своїх цілей. Але найгірше, що інвестори не проти. Поговоримо про тих, які обвели круг пальця найрозумніших і найбагатших. Текст: Олена Іванова

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INSPIRE

Елізабет Голмз і «Theranos»

БУКЕТ НАРЦИСІВ

Між соціопатичним і нарцисичним розладом особистості багато спільного: такі люди не мають емпатії, патологічно брешуть, легко роками грають роль когось іншого заради вигоди. У центрі світу для них — тільки вони та їхні цілі. Всі інші — інструмент, не більше, до якого вони не здатні відчувати прив’язаності. Для навколишніх це означає одне — бути використаними. Спочатку вас зачарують шармом (такі люди дуже харизматичні, коли потрібно), змусять почуватися особливими. Поступово зроблять так, що ви звинувачуватимете себе, якщо щось у ваших стосунках йтиме не так (газлайтинг). Якщо дивом засумніваєтеся у їхній винятковості, очікуйте на максимальну агресію і зневагу. Це ж чекає на вас, якщо більше не будете вигідними. Також такі люди зазвичай талановиті та вельми працездатні. Наші герої — типові нарциси і, можливо, соціопати — це висновок професійних психологів. Елізабет Голмз — ідеальний приклад. З неї почнемо.

ЕЛІЗАБЕТ НЕ СПАЛА І НЕ ЇЛА, СТВОРЮЮЧИ ПАТЕНТ НА АПАРАТ ДЛЯ ТЕСТУВАННЯ КРОВІ, РОЗМІР ЯКОГО БУВ НЕ БІЛЬШИЙ ЗА РОЗМІР ОФІСНОГО ПРИНТЕРА

Це енциклопедичний випадок, що сколихнув Кремнієву долину, тому розповідаємо в подробицях. Знайомтесь, Елізабет з дитинства мріяла стати мільярдеркою. 2003-го, у 19 років і лише після кількох семестрів навчання, залишила Стенфорд (як і слід робити справжній легенді), щоби заснувати стартап «Theranos», який згодом оцінять у $9 млрд і який проіснує аж 14 років, роблячи... нічого. Що ж стало її натхненням? В університетській поїздці у Китай за пару місяців до цього вона познайомилась із 39-річним мільйонером Санні Балвані — запам’ятайте це ім’я. Тоді в Азії поширився SARS, «батько» сьогоднішнього коронавірусу. Повернувшись додому, Елізабет не спала і не їла,

офісного принтера. Його могла собі дозволити майже кожна людина. Замість цілої пробірки крові потрібна лише крапля — і сотня тестів із розшифровкою готова через пів години. І все це вдома. Так можна було б вчасно діагностувати захворювання, зокрема рак. Хіба не диво? Спочатку мільйон інвестицій вона отримала від старого сусіда, який непогано зіграв на біржі. А за перший рік залу-

створюючи патент на те, що тільки-но винайшла: апарат для тестування крові, розмір якого був не більший за розмір

чила більше $6 млн. Тільки от експерти з медичної сфери чомусь не квапилися вкладатися у її диво-ідею.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 19

INSPIRE

МАЙЖЕ СТІВ 2011-го помер Стів Джобс. І всі почали шукати наступника: Елізабет Голмз була прекрасною претенденткою. Найгірше, що вона сама в це повірила, почала носити чорні водолазки і копіювати рекламні рухи Джобса. В її кабінеті висіли його портрети та вирізки зі статей, де їх порівнювали. Стів проводив наради в середу — вона теж. І це не найстрашніше — Елізабет впровадила у компанії методи свого кумира. А це робота 24/7 над прототипом тестувальної машини «Edison». Крім того, вона (як Джобс) найняла дві команди, що мали суперничати. Хто перший досягне успіху?! Але результати досліджень, які не подобалися Елізабет, для

ДЕ ПРОБЛЕМА? Чому аналіз крові не може бути зроблений за пів години у маленькому апараті? Тому що кожен тест потребує окремого реагенту або фізичного впливу. Для одних аналізів потрібна інтенсивна дія світла (мас-спектрометрія), для інших — хімічна реакція без впливу світла. Реалізувати все це в одній невеличкій коробці — щось фантастичне, адже всі її елементи так чи інакше взаємодіють. Правильно інтерпретувати результат без лікаря — ще один великий виклик. Саме тому стартап набув такої великої слави, отримав такі інвестиції... І впав так низько. Було б чудово, якби завдяки цьому винаходу дійсно стався прорив у сфері медичної хімії. Але науковці, які працювали на проєкті, звітували тільки Елізабет. А вона, як ми знаємо, не мала освіти, зокрема медичної. Але мала амбіції, зокрема стати мільярдеркою і легендою.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

неї означали неспроможність команди, а не те, що ідея не працює. Успіху вони майже не досягали через реальну неспроможність технологій робити те, що придумала Голмз — людина без освіти. Всі відділи були максимально ізольовані, а вона постійно звільняла тих, які говорили про очевидну несумісність її амбіцій із реальністю. За умовами NDA вони не могли розголошувати будь-яку інформацію про стартап. Тим часом Елізабет здобувала дедалі більшу популярність. Після появи на обкладинці журналу «Forbes» її почали запрошувати на всі конференції й телешоу. Вона стала зіркою, що допомагало залучати інвесторів знову і знову.

INSPIRE

ЩО НЕ ТАК З ІНВЕСТОРАМИ? Серед багатьох людей, у яких немає мільйона доларів, панує ідея, що ті, хто його заробив, трохи розумніші. І точно вміють вибирати, куди вкладати гроші. Чи це правда? Серед членів ради директорів «Theranos», головою якої став засновник «Oracle» Дон Лукас, був Аві Теванян — колишній топменеджер «Apple» і близький друг Джобса. Якось він почав ставити запитання щодо правдивості тестів — і йому показали на двері. «Theranos» був вельми засекреченим стартапом — навіть інвестори і члени ради директорів не знали, яка конкретно технологія використовується та якого прогресу досягли розробники. Аудит компанії також не проводився роками: чому інвестори і борд не цікавилися цим — загадка. Одним із ключових членів борду був Джордж Шульц — легендарний економіст, колишній держсекретар і міністр фінансів США. Він привів із собою друзів — впливових інвесторів. Один тільки Генрі Кіссинджер чого вартий! Чи хтось робив справжній дью ділідженс? Для Руперта Мердока, наприклад, було достатньо того, що його секретарка знайшла в ґуґлі інформацію про компанію — і він вклав $125 млн. «Walgreens» — друга за величиною аптечна мережа США — уклала контракт на встановлення «Едісонів» у своїх точках та інвестувала $140 млн просто після прочитання звіту, написаного на двох сторінках. По суті, це був протокол чергового засідання «Tharanos». Список можна продовжувати довго. Пізніше, пояснюючи свої мотиви, колишні інвестори називали два чинники: харизму Елізабет і той факт, що їхні друзі-мільярдери вже вклали гроші у проєкт, тому вони теж хотіли. Отакий він — дью ділідженс Кремнієвої долини.

«THERANOS» БУВ ВЕЛЬМИ ЗАСЕКРЕЧЕНИМ СТАРТАПОМ — НАВІТЬ ІНВЕСТОРИ І ЧЛЕНИ РАДИ ДИРЕКТОРІВ НЕ ЗНАЛИ, ЯКА КОНКРЕТНО ТЕХНОЛОГІЯ ВИКОРИСТОВУЄТЬСЯ ТА ЯКОГО ПРОГРЕСУ ДОСЯГЛИ РОЗРОБНИКИ

І ЩО НЕ ТАК З ЕЛІЗАБЕТ? Про Елізабет зняті сотні відео, написані сотні статей і навіть книга. Що більше заглиблюєшся у деталі, то більше вражає цинізм Голмз (та її партнера-коханця Санні Балвані). Але деякі її психологічні риси просто змушують широко відкрити очі від подиву. Коротко назвемо їх. Про широко відкриті очі: вони в Елізабет від природи великі, але під час виступів вона відкривала їх максимально, намагаючись не кліпати. Спробуйте протягом пари хвилин повторити це, відчуйте ефект. Але це ще нічого. Публічно вона завжди говорила низьким баритоном, хоча її природний голос досить високий. Кілька разів під час інтерв’ю Голмз була так захоплена, що забувала про «сценічний» вокальний діапазон. Деякі звернули увагу на раптову зміну (та й баритон цей звучав так, ніби вона щось не може проковтнути, вельми неприродно). Тоді, ще до викриття шахрай-

Елізабет патологічно не сприймала критику. На публіці вона була привітною, за закритими дверима — максимально жорстокою. Почала стосунки із Санні Балвані, коли їй були потрібні $13 000 без відсотків, також зробивши його своїм заступником. Їхнє «кохання» закінчилося відразу ж після падіння стартапу. А під час суду Голмз звинуватила його в насиллі (та схилянні до протиправних дій у компанії). І останній факт (у нашому списку, але далеко не останній в реальності): 2021-го, нарешті, відбувається суд над Елізабет. Такі справи готуються довго — бюрократичні процеси можуть тривати десяток років. Так от, залишившись без грошей, Елізабет досить швидко знайшла заможного рантьє, з яким одружилася. У розпал першого слухання вона була на пізніх термінах вагітності. Наближається суд присяжних, а він завжди

ства, цей факт насторожив багатьох.

пом’якшує вирок, якщо відповідачка — молода матір.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 21

INSPIRE

«WeWork» і Адам Ньюман «WeWork» — стартап, вартість якого за два місяці впала з $47 млн майже до нуля. Він і досі існує, вже з іншим керівництвом, і навіть намагається залучати кошти через поглинання компанією blank check. Фактично це означає, що знову виходить на етап первинного інвестування. А ось найбільш безславна історія. 2010-го «WeWork» прийшов на ринок із «революційною» концепцією: на відміну від офісів, коворкінг — плідне оточення для зростання спеціалістів та ідей. Засновник, Адам Ньюман, натхненно продавав цю думку інвесторам, залучаючи мільйон за мільйоном. Врешті зібрав $14,2 млрд. «WeWork» мала стати найбільшою світовою мережею коворкінгів із визначеними культурою і стандартами. Стартап акцентував на ком’юніті та позиціонував себе як технологічну компанію, що фокусується на дослідженні особливостей побудови таких просторів і вимірюванні ефективності резидентів. Дуже скоро інвесторами «WeWork» стали «Goldman Sachs», «J.P.Morgan» і «Amazon», а вирішальну роль відіграв «SoftBank» (японська інвест-компанія, що колись повірила у Джека Ма і «народила» гіганта «Alibaba»). Вони відкрили 847 коворкінгів по всьому світу, зокрема орендувавши найбільші офісні площі у центральному Лондоні та на Мангеттені. Наступним у плані «WeWork» був розвиток колівінгів і революційних шкіл для дітей з ухилом на бізнес-освіту. Що могло піти не так?

ВІРУ АДАМА НЬЮМАНА ПІДТРИМУВАЛА ВЕЛИЧЕЗНА ПРИХИЛЬНІСТЬ ЗАСНОВНИКА «SOFTBANK» МАСАЙОСІ СОНА, ЯКИЙ ВИРІШИВ ДАТИ ЙОМУ $2,9 МЛРД ПІСЛЯ 20-ХВИЛИННОГО СПІЛКУВАННЯ 22

ГОЛИЙ КОРОЛЬ Питанням став «дракон із двома головами». Перша з них — бізнес-модель, що мала велику проблему: «WeWork» насправді була не технологічною компанією, як позиціонувала себе, а суборендодавцем із відділом аналітики і хорошою CRM власної розробки. Отже, традиційна схема багаторічних вливань у розвиток продукту, який згодом мав показати експоненціальне зростання прибутків, не працювала. Бути суборендарем із дуже довгостроковою орендою, винаймаючи ті ж площі на умовах суперкороткострокової — «WeWork» так і не приносить прибутку... Проблеми вийшли назовні під час спроби виходу на IPO 2019-го, коли необхідно було оприлюднити фінансову інформацію. Інвестори почали ставити багато запитань. Наприклад, чому на кожному новому клієнті компанія не заробляє, а втрачає $5000? Друга «голова дракона» — особистість Ньюмана, який відчув себе світочем слі-

дати Адаму $2,9 млрд після 20-хвилинного спілкування, а скоро охрестив його своїм наступником (що буквально означало недоторканність у світі Кремнієвої долини). А Ньюман, наприклад, запатентував слово «We»: за його використання власний стартап заплатив йому $5,5 млн. Він любив алкоголь. Вважав, що без дорогої пляшки текіли не варто починати день, на тимбілдингах пияцтво не зупинялося з ранку до ночі. В офісі жоден працівник не потрапляв йому на очі — Ньюман або жорстко принижував, або давав нереальне для виконання завдання. У його кабінеті висіло чимале фотошоплене фото коханого себе у костюмі для серфінгу. Чи дуже постраждав Адам? Навряд чи. Зараз «SoftBank» подав на нього в суд, але одночасно покриває всі його витрати на процес, платить $50 млн за попередніми угодами і дає п’ятирічну розстрочку на виплату штрафу ($450 млн). І вже через рік Ньюман може поверну-

пих у буремному світі. Його віру підтримувала величезна прихильність засновника «SoftBank» Масайосі Сона, який вирішив

тися до борду після, нагадуємо, нового виходу на IPO компанії зі свіжими інвестиціями. Непогано, чи не так?

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INSPIRE

«Nikola Motor» і Тревор Мілтон Жив колись геній електрики Нікола Тесла. Пізніше Ілон Маск назвав компанію «Tesla» на честь нього і почав випускати легкові електрокари. А тепер познайомтеся з Тревором Мілтоном. Він, не довго думаючи, назвав свій стартап «Nikola» й переконав інвесторів, що почне випускати електричні та водневі вантажівки. Звичайно, у нього не було не тільки інженерної, а й будь-якої іншої освіти. Як і у його брата, який став головою департаменту розроблення водневих технологій та інфраструктури, до цього працюючи... водієм бетономішалки. Та й навіщо освіта, якщо вмієш феєрично брехати! 2014 року компанію заснували, а 2016-го презентували «Nikola One» — перший прототип тягача з нульовою емісією із заявленою потужністю 1000 к. с., а також здатністю проходити до 1800 км на комбінації акумулятора і водневого двигуна. Масовий випуск мав розпочатися 2020 року. Згодом Тревор заявив, що попередніх замовлень отримав на $3 млрд, а 2019-го — що батарея його винаходу вдвічі ефективніша, ніж у «Tesla». За це уряд США видав йому $1,7 млн для подальшого розвитку. Нещодавно (вже після звинувачень Мілтона у шахрайстві у липні 2021-го) — ще $2 млн. Логічно, хіба ні?

З «NIKOLA» УКЛАВ КОНТРАКТ НЕ ХТО-НЕБУДЬ, А ГІГАНТ «GENERAL MOTORS», БАЖАЮЧИ ЗАПЛАТИТИ $2 МЛРД І НАДАТИ НЕОБХІДНІ ПОТУЖНОСТІ Й ТЕХНОЛОГІЇ ЗА 11% АКЦІЙ КОМПАНІЇ

ГОЛА БРЕХНЯ Є лише одна проблема: за сім років компанія не випустила жодної робочої версії — ані вантажівки, ані анонсованого пікапа, ані навіть батареї. Рік тому «Hindenberg Research», що спеціалізується на біржових шотах, оприлюднила факти, які шокують: єдине «підтвердження» працездатності вантажівки — рекламне відео, де вона натхненно їде у захід сонця, підроблене. Насправді машину доставили на верхівку схилу і спустили вниз силами гравітації. Ба більше, навіть на презентації прототипу фари «Nikola One» ефектно загорілися тільки тому, що були непомітно включені в розетку. Таке шахрайство пізніше підтвердили в компанії. Але найцікавіше інше: за день до оприлюднення скандального звіту з «Nikola» уклав контракт не хто-небудь, а гігант «General Motors», бажаючи заплатити $2 млрд і надати необхідні потужності й технології за 11% акцій компанії. Для Тревора Мілтона «Nikola» — четвертий стартап, який працює за схемою

дачі неправдивих даних та обіцянок інвесторам. Зазвичай він продавав їх до викриття. Але «Nikola» перевершив всі його попередні винаходи. Зараз на Мілтона чекає суд, але хтозна, скільки грошей йому вдалося відмити, щоби забезпечити собі безбідне існування після успішної апеляції адвокатів... Минулого року, наприклад, він купив ранчо за $32 млн.

Подібних історій на мільярди доларів — десятки. Не кажучи вже про біржові спекуляції — і на зростанні, і на падінні цих стартапів. Вони максимально чесно і тверезо відбивають суть — як реальності, в якій живемо, так і природи людського вибору.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 23

INTERVIEW

У НАУКОВО-ОСВІТНІХ ПРОЄКТАХ РОБЛЮ УХИЛ НА ПРОСВІТНИЦТВО І ЗАХОДИ, СПРЯМОВАНІ НА ФОРМУВАННЯ ІНКЛЮЗИВНОГО СУСПІЛЬСТВА ТА РОЗБУДОВУ БЕЗБАР’ЄРНОЇ ОСВІТИ В УСІХ СЕНСАХ

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

ЗОРЯНА ЛЕНІВ:

«Освіта не гарбуз — нею не маніпулюють» Кандидатка педагогічних наук, доцентка, директорка Міжнародного інституту інклюзії, голова ГО «СМАРТ-Персона», фахівчиня у галузі логопедії, спеціальної психології та інклюзії — Зоряна Ленів — розповіла про освітні проблеми в Україні крізь призму гарбузової тематики та важливість повернення до національного я. Зоряна Ленів inclusion-smart.com

ЕТИМОЛОГІЯ ВВАЖАЮ ТАКА: ЯКІСТЬ — «ЯК ІСТИНА», ОСВІТА — «ВІСЬ ЖИТТЯ». ОТЖЕ, НАМ ПОТРІБНА ВІСЬ ЖИТТЯ ЯК ІСТИНА!

promotion

Гарбуз — символ не тільки осені, а й роду. Недаремно освітян називають єдиною родиною: ми повинні сповідувати однакові цінності, спільно лікувати систему освіти, робити її безбар’єрною, не забуваючи про свій обов’язок. Крім того, гарбуз має зерна — це наші діти. Тільки від нас залежить, в який ґрунт посіємо і як зростимо їх. Важливо усвідомлювати, що ми обрали шлях служіння дітям і майбутнім поколінням задля недопускання виродження нації. Це вклад у завтрашній день. Перефразовуючи Ейнштейна, зауважу: той, хто хоче бачити результати своєї праці негайно, повинен йти працювати «продавцем гарбузів». В українській традиції дівчата давали гарбуза парубкам як символ відмови на пропозицію. Очевидно, що так маніпулювали. До останнього ніхто не знав, який буде результат, адже часто потенційна наречена поводилася досить привітно. Та, розраховуючи отримати дружину, хлопець отримував лише осінній плід. Так і в освіті: буває людина довго навчається, а на виході має гарбуз — диплом чи сертифікат і нежиттєздатний набір знань, який ніколи не знадобиться. Це неприпустимо. Йдеться про якість освіти, адже етимологія, вважаю, така: якість — «як істина», освіта — «вісь життя». Отже, нам потрібна вісь життя як істина! Недаремно з давніх-давен філософи шукали істину — фактично ЯКІСТЬ! Тому пошук істинної вісі життя і є якісною освітою! Все просто й одночасно складно.

працювати з дітьми. Та мені імпонувала логопедія — тоді така рідкісна спеціальність, що поєднувала медицину, психологію і педагогіку. Так само, як колись мамі, мені випала нагода спробувати попрацювати з дітками над розвитком вимови. У роботі з дошкільнятами поєднала музику, ритм і слово. Перші результати окрилили — вирішила, що хочу стати справжньою майстринею логопедичної справи і продовжила навчання, а згодом започаткувала новий напрям у логопедії — розвиток мовлення засобами арттерапії. Чи це випадковість, чи закономірність — важко сказати, та вважаю, що доля повела за покликанням.

Працюю в освітній сфері все життя: у державних установах пройшла шлях від логопедині в садочку до проректорки університету,

На моєму шляху велике значення мала сила роду.

брала участь у розробці концепцій педагогічної та інклюзивної освіти. Тому добре знаю специфіку системи, а також потенціал освітян. Він невичерпний, як і потенціал українських родинних традицій, про які останнім часом забуваємо, дивлячись на інші держави. І даремно. Шевченко ж заповів: «Якби ви вчились так, як треба, то й мудрість би була своя». Як би не потрапляли освітяни під турбулентність змін, здебільшого працюють віддано, даючи дітям знання, а не гарбузи. Однак, на жаль, маємо певний системний збій, у якому є місце недоброчесності та маніпуляторству, а найгірше — конформізму й байдужості. Бо часто педагоги думають, що сідають у «карету», а по факту — в «гарбуз», звідси зневіра.

Мама закінчувала філологічний факультет, проте за розподіленням довелося працювати логопединею. І я спершу не

У скількох випадках після закінчення навчального закладу людина отримує гарбуз?

планувала потрапляти у цю професію, однак після навчання на музично-педагогічному факультеті знала точно, що хочу

Офіційної статистики, звісно, немає, але великий відсоток тих, які вступають

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 25

INTERVIEW

і вузьких фахівців унаслідок знову маємо гарбуз. Таких випадків, на жаль, досить багато. Місія мого життя — розбудова якісної інклюзії та підготовка кадрів для її забезпечення. Тому й створила Міжнародний інститут інклюзії, який саме цим і займається. Звичайно, час від часу пропонували очолити освіту міста, різні департаменти чи обійняти крісло в міністерстві. Однак я йду своєю дорогою, дотримуюся певних принципів і роблю те, що мені імпонує. Але, як кажуть, не зарікаюсь.

Я траблшутерка з питань інклюзії. Так склалося, що до мене звертаються і батьки, і освітяни, і управлінці з усієї України за роз’ясненнями і допомогою. В більшості випадків розв’язую їхні проблеми. Допомагаю знайти оптимальний шлях, скеровую до необхідних документів чи осіб, раджу, як краще вийти з тієї чи іншої ситуації. І це працює! Я стажувалась у багатьох країнах, зокрема в Канаді, Словаччині, Австрії, Польщі, Іспанії, Хорватії. Маю значний досвід у сфері інклюзії та освіти загалом. Часто мої рекомендації суттєво змінюють на краще освітній маршрут дитини, а відтак і все життя родини, яка її виховує. Коли працюю з дорослими над розвитком дикції та ораторської майстерності, результатом є більш якісне їх життя. Це додає наснаги, як і вдячність людей.

Мені пощастило з Учителями і наставниками на професійній ниві, здобула хорошу шкільну та університетську освіту.

на другу вищу освіту, свідчить про те, що перша їм не знадобилася. Маємо над чим задуматися. Потрібні якісні соціологічні дослідження цієї проблеми. Є кейси, коли людина доповнює

першу освіту другою, як я наприклад. З інклюзією так само. Часто батьки від-

Однак система вищої освіти, якій я віддала левову частку життя, праці й здоров’я, все ж підвела та дала одного разу гарбуза й мені — молодій та довірливій. Суворою правдою є те, що розумних, красивих і успішних жінок завжди супроводжують заздрісники з гарбузами. (Сміється.) Також часто конкуренцію з ними не витримують навіть чоловіки, тому завчасно шукають шляхи, які допоможуть позбавитись їх, зазвичай використовуючи нечесні способи. Цей досвід став повчальним і укріпив мене, без нього не стала б

дають дитину на інклюзивне навчання з надією на покращення, однак без відповідних умов, підготовлених педагогів

такою, якою є. Деколи спостерігаю, як доля чинить із кривдниками: закон бумеранга, як і допомога роду, працює.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

promotion

INTERVIEW

Тепер молюся, щоби все у них було добре, щоби не зазіхали на чуже, здобуте кров’ю і потом, щоби не перебували у вічному Хелловіні.

Я українка і християнка — пишаюся цим. Тому Хелловін — не моє. Бабуся водила мене до Храму змалечку, знаю напам’ять багато церковних пісень і всю Літургію. Пропагую рідне і національне, культивую українську ідентичність у кожному русі. Адже наші страви, вишиванки, пісні, літературу, наукові та культурні надбання цінують в усьому світі. Навіть розробила авторську методику навчання дітей засобами вишивки. Тому моя позиція щодо Хелловіну зрозуміла: не підтримую це дійство, тим паче його масове святкування. В нашому бутті так багато смутку, негараздів, жорстокості, пов’язаних зі світовими катаклізмами, пандемією, війнами, високою народжуваністю хворих дітей... Навіщо притягувати додаткові проблеми? Не бачу ні естетики, ні повчальності у цьому дні. Якщо задля жарту, то в більш дорослому віці можна якісь елементи використовувати, але обов’язково слід розповідати дітям легенду про свято: за повір’ям, кельти вірили, що цієї ночі відкривається межа між світами живих і мертвих, тож вбиралися якомога страшніше, сподіваючись розполохати привидів. Сьогодні не бачу підстав для сліпого мавпування цього дійства. Особливо в закладах дошкільної освіти, де дітки з неокріплою психікою. В соцмережах щороку розгортаються акції проти святкувань Хелловіну, адже маємо прекрасне українське свято гарбуза — символу роду. Час навертати «заблудлих родичів гарбузових до рідної хати».

безбар’єрної освіти в усіх сенсах. Запрошую до співпраці урядові та неурядові організації, міжнародних партнерів, благодійників, щоби разом міняти світ на краще.

Відновлюю сили здебільшого музикуванням і подорожами — це мої хобі. Хоча також люблю побути в тиші, почитати, зайнятись живописом, щось смачне приготувати. Основний спорт — багато ходьби і плавання, як є нагода. Для жінки цілюще перебувати в ситуації успіху, зокрема на різних церемоніях нагородження, де твою працю і тебе як особистість визнають. Пишаюся, що нагороджена орденом «Берегиня України» та увійшла до рейтингу «ТОП-100 жінок Київщини». Загалом люблю різні «світські раути»: стежу за культурним життям країни, намагаюся бувати на виставках, презентаціях творчих проєктів, концертах, форумах. Наукові заходи вважаю роботою, однак і там часто збирається хороша компанія однодумців, людей з позитивною енергетикою та гарними ідеями. Дуже подобається танцювати, влаштовувати мініконцерти в колі родини та друзів під гітару чи фортепіано. Також цікавлюся модою, дизайном і підтриманням природної краси. Останньому приділяю значну увагу і навіть готую курс «СМАРТ-Жінка» у межах діяльності моєї ГО «СМАРТ-Персона», який допомагатиме ставати кращими. Плануються різносторонні вектори: від вправ для обличчя і правильного харчування до навчання живопису, вокалу, психології виховання дітей, самореалізації в бізнесі та громадській діяльності.

Скажи про свої плани — розсміши Бога!

Скоро стартує перша частина курсу «Щоденні звички українки для краси і здоров’я»,

Грандіозних планів не будую, пишу собі завдання на день, місяць і рік. Основним тепер є продовження роду. Хоча хтось із видатних колись сказав, що одні створені, щоби продовжувати рід, інші — щоби його просувати. І те, і те вважаю почесним. У науково-освіт-

де я поділюсь особистими лайфгаками. Розкажу, зокрема, як використовувати цілющий гарбуз. За детальною інформацією люб’язно запрошую на свою сторінку у фейсбуці. Карантинний час — це насамперед час піклування про себе. Пригадую, як у нашій сім’ї «всі родичі гарбу-

ніх проєктах роблю ухил на просвітництво і заходи, спрямовані на формування інклюзивного суспільства та розбудову

зові» вечорами чимось займалися: бабуся з мамою були прекрасними господинями — готували і пекли неперевершено,

promotion

передаючи знання мені, бабця ще й вишивала, а мама в’язала, дідусь працював із металом, мамин брат захоплювався різьбою по дереву, батько полюбляв рибалити і ходити по гриби. Ось так у нашій хаті кожен займався улюбленою справою, ніколи не байдикуючи. Така традиція передалася мені — не можу сидіти без діла, адже багато чого в собі акумулювала через гени і виховання. Напевно, саме тому так люблю носити вишиванки. Одягаю їх з діловим одягом — підтримую моду, яку колись започаткував Франко. До речі, остання моя дизайнерська сукня — нове життя бабусиного рушника. А це знову сила роду!

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 27

INTERVIEW

Катерина

КУХАР. ЛЕДІ-ДОСКОНАЛІСТЬ Тендітна, цілеспрямована, граційна та сильна. Катерина, немов п’ятий елемент із кінострічки Люка Бессона, — уособлення надлюдського бажання вдосконалити світ. Записала: Юлія Козда

ещодавно українська прима-балерина своїм неймовірно благородним та відповідальним вчинком надихнула оточення на усвідомлену турботу. Вона підписала меморандум із Національною дитячою спеціалізованою лікарнею «Охматдит» для дітей Київського державного фахового хореографічного коледжу. Разом із чоловіком Олександром Стояновим, прем’єром балету Національної опери України, популяризує балет, розширюючи межі уявлення про українську культуру.

Що трансформувалося у вашому внутрішньому світі зі зміною регалій на шоу «Танці з зірками»? Тепер вас представляють саме як директорку Київського хореографічного коледжу.

відчула ще більше відповідальності. Тепер частіше вдягаю класичні костюми. Раніше у своїх образах могла, наприклад, дозволити собі відверту сукню чи навпаки — приходила на роботу в спортивному, прагнучи комфорту в повсякденному житті через величезну кількість заходів, червоних доріжок та фотосесій. Тепер можу влаштувати такий релакс у турі Україною чи раз на тиждень у неділю під час переїзду від Оперного театру на ВДНГ у павільйони «Танців з зірками». (Сміється.) Віднині стежу за словами, політкоректністю та сприймаю себе через призму батьків і дітей. Знаю, що багато глядачів «Танців з зірками» чекають саме моїх коментарів — із перчинкою, цікавих та інтелектуальних. Водночас я — та ключова ланка, яка не дає зіркам розслабитися: тримаю їх у напрузі, щоби вони відточували майстерність й дарували глядачам свято.

Із першого виходу на сцену почувалася, наче під збільшувальним склом. Життя публічних людей — як на долоні: відкрите

Як співналаштовуєте суддівство, керівництво, балет, роль жінки та мами в одному житті?

для всіх. Ти або приймаєш умови гри й допускаєш глядача в таємниці, або ти нецікавий. Дві сторони медалі. Із посадою керівниці державного фахового хореографічного коледжу

Завдання в мене ускладнюється з кожною наступною сходинкою. Щоразу кажу собі й дітям, що цей етап або проєкт закінчиться — і буде легше, з’явиться більше вільного часу. Та знову

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

ekaterinakukhar_official INTERVIEW

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 29

INTERVIEW

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

все виходить навпаки. Перетворюється на нескінченне, але ні з чим не зрівняне дійство. Завжди важко та сумно під час гастролей залишати квартиру, повну квітів від глядачів. Проте, з іншого боку, рада, що моя дочка росте, насичуючись цією красою, і бачить ціну артистичного життя. Насті лише 6 років, вона що пів року вигадує собі нову майбутню професію: дизайнерки, співачки, художниці. Коли нещодавно в неї знову запитали, чи хоче вона бути балериною, доня стрімко й усвідомлено відповіла: «Балериною? Ні, та ви що, в жодному разі! Я хочу хоч трішки бувати вдома зі своїми дітьми». Уявляєте? Хоча в неї є дані, і якби бажала, могла б стати хорошою балериною. На відміну від Тимура (старший син Катерини — прим. ред.). Балет у неї в крові.

Із 2017 року виступаєте в ролі судді проєкту. Тепер глядач бачить у вас не тільки суворого арбітра із колючими зауваженнями, а й чуйну наставницю. Це теж своєрідне перевтілення?

разом із акторами на сцені. Така зміна діяльності та психоемоційного стану плідно впливає на якість життя. Корисно навіть просто прослуховувати класичну музику. Подейкують, що й рослини краще ростуть під золотий фонд світової музичної культури.

Де перебуває Україна на балетному Олімпі? На жаль, ми в зародковому стані. 20 років тому мали рівень набагато вищий, ніж сьогодні. Відтоді балет катастрофічно запустили. Погодившись на керівну посаду й прийшовши до альма-матер, я була шокована матеріально-технічним станом будівлі площею 10 000 м². Повернувшись додому, розплакалася: не очікувала, що тривалий час балетом займалися люди, настільки не зацікавлені в його розвитку! У перший рік керівництва почала з роздягалень: вони перебували в жахливому стані. Цьому училищу не було рівних в Україні, до нас приїжджали з усього колишнього Радянського Союзу. Колосальний набір на місце — 60 охочих! І коли інші школи розвивалися, підвищували акредитацію та росли, наше училище, якому 80

ЗАВЖДИ ВАЖКО ТА СУМНО ПІД ЧАС ГАСТРОЛЕЙ ЗАЛИШАТИ КВАРТИРУ, ПОВНУ КВІТІВ ВІД ГЛЯДАЧІВ. ПРОТЕ, З ІНШОГО БОКУ, РАДА, ЩО МОЯ ДОЧКА РОСТЕ, НАСИЧУЮЧИСЬ ЦІЄЮ КРАСОЮ, І БАЧИТЬ ЦІНУ АРТИСТИЧНОГО ЖИТТЯ

Я працюю над цим і радію, що зміни помітні. Наразі маю гастрольний тур, і в нашому державному коледжі за статутом передбачена сценічна практика. Завдяки тому, що маю нагоду виїжджати на гастролі, можу показувати світ балету учням. Власне, взяла із собою трьох студентів. Це талановиті хлопці, яким необхідно набиратися практики на сцені. Переконана, що треба з раннього віку прищеплювати любов до мистецтва, заряджати правильною театральною енергетикою і відчуттям прекрасного. Щаслива, що на нас чекають, радіють, коли привозимо балет в українські міста. Глядач жадає вистав і культурного відпочинку. Помітила таку тенденцію: що складніше життя, то переповненіший театр. Що більше люди зіштовхуються із труднощами в повсякденності, то необхідніше їм емоційно розрядитися. Жінки можуть відключитися від проблем і нарешті вигуляти сукні. Приємно відчути себе принцесою, потрапити в казкову театральну атмосферу й перенестися в якусь іншу реальність

років, залишалося у тому самому сумному зруйнованому стані. Бачити подібну занедбаність у столиці в ХХІ столітті, в еру високих технологій — сором для країни. Це невдосконалена робота державної системи і чиновників, які на це плювали. Розумієте, балет — візитівка будь-якої могутньої держави. Мистецтво — без мовного бар'єру, без кордонів, матерія, яку відчувають і цінують у всьому світі. Найміцніші країни починають писати свою історію саме з книги мистецтв. На державному рівні потрібно створювати такі умови роботи, як у провідних світових театрах. Тоді молоді артисти не прагнутимуть їхати за кордон, щоби забезпечити себе, з залишатимуться в Україні та прославлятимуть її.

Йосип Бродський називав класичний балет замком краси. Що балет уособлює особисто для вас? Для мене балет — каторга у квітах. Та це моє життя, моя доля, мій Чумацький Шлях. Балет дарує мені стан повноти і гармонії.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 31

INTERVIEW

майбутнє. Цей симбіоз пророчих якостей неймовірний! Мене завжди вражало, що він береться за такі непідйомні проєкти, до яких ніхто ніколи не підходив. Стоянов — перший балетний менеджер, який почав возити гастролі по Україні. Він — ініціатор міжнародного фестивалю балету «Ballet Open Space», у межах якого відбулася всеукраїнська прем’єра «Touch of Illusion». Цю виставу були щасливі танцювати і артисти балету, і це був гарний подарунок для глядачів від Стоянова. Він щороку проводить благодійні вистави разом із «Інтер — дітям», а всі виручені кошти передає на придбання обладнання для дитячих лікарень. За багато років це вже чимала сума: трохи більше, ніж пів мільйона гривень. Чоловік заряджає мене працьовитістю, рішучістю, сміливістю, лідерськими якостями. Водночас добрий, порядний, відкритий, легкий. Люди завжди знаходять із ним спільну мову. Всесвіт ніби відкриває для нього якісь таємниці світобудови. Він передбачає тонкі речі і в моєму характері, і в моїй поведінці, знає мене краще, ніж я сама. (Усміхається.) Мій нинішній статус — його велика заслуга. Олександр подарував мені крила, підніс на п'єдестал, ставиться до мене, мов до порцелянової статуетки. А для жінки найголовніше, щоб її любили та вірили в неї.

Безумовно, ваше життя — суцільна дисципліна й тайм-менеджмент. Тим не менш, у яких речах та маленьких жіночих капризах ніколи собі не відмовите?

Протягом вистави артист віддає всього себе, виплескує в зал енергетику та емоції. Коли він добре станцює спектакль (за своєю міркою, зауважу), коли зрозуміє, що зробив максимум і стоїть перед публікою як вичавлений лимон, певного моменту зал встає — і на артиста бумерангом обрушується хвиля вдячних овацій. Відчуття тотальної синергії, яке складно описати.

Ваші стосунки із чоловіком життя — Олександром Стояновим — доленосні: із міцної дружби та турботи спалахнув вогонь кохання. Чого навчилися у свого чоловіка? Олександр — талановитий, геніальний артист балету. Можу порівняти його із Дягілєвим. Спочатку я закохалася в його форми — він розкішно злагоджений для балету. У нього неймовірні ноги і божественні стопи, одні з найкращих у світі! І, що велика рідкість, зовнішні дані ідеально поєднуються із технічними здібностями. Плюс гострий математичний розум і дар продюсування. Він — реактивний двигун українського балету. Кілька років тому поставив неокласичну виставу світового рівня «Children of the Night», яку плануємо наступного року везти в Берлін. У нас немає постановок із-за кордону, але ми в Україні презентували світову прем'єру. Олександр навчив мене відчувати навколо себе казку. Як продюсер вміє воскресити найкращі речі, зберегти вчорашнє, привнести сьогоднішнє і передбачити

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Ой, насправді, ні в чому собі не відмовляю. (Сміється.) Особливо в жіночих примхах. Раніше була страшенним шопоголіком. Молодою студенткою без значних фінансів могла влізти в борги, але купити ту річ, яку хотіла, щоби розрядитися після важких фізичних та емоційних навантажень. Обожнюю масаж, ванни з пелюстками троянд, аромасвічки, повітря, драйв, їхати в машині та співати у відчинене вікно. Люблю читати книжки, коли є змога. (Останнім часом хочеться скоріше обійняти подушку і заплющити очі.) Люблю салони краси й відвідую косметолога раз на два тижні. Можу пів року нічого собі не купувати і не ходити по магазинах. А потім, приїхавши до шоуруму, скупити одразу сотню луків. Або прилетіти до Франції, вирушити в Galeries Lafayette чи La Vallée Village і раз на рік влаштувати шопінг-терапію. Мій чоловік переводить витрачені там кошти у спектаклі: мовляв, дві відпрацьовані вистави я вже витратила. (Сміється.) Взуття та сумки — завжди світових брендів. Та одяг останнім часом купую здебільшого в наших дизайнерів. Маю дружні відносини з багатьма із них, чому дуже рада. Українська мода вельми конкурентоспроможна. Коли крокувала по Родео-драйв чи Єлисейських полях в образах від Юлії Магдич, Каті Сільченко, Lake, Malva, мене могла зупинити вельмишановна пані від панчох до капелюшка у Chanel й запитати, що ж це на мені за диво. Відчуваю неймовірну гордість за це. Світ мусить знати про таланти нашої країни в багатьох сферах!

Якщо окинути поглядом вашу насичену та тріумфальну ходу світовими театрами, які появи на сцені — найвизначніші для вас? Це стовідсотково «Ромео і Джульєтта». У мене багато знакових партій, як справжня актриса я — багатогранна. У глибині

INTERVIEW

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 33

INTERVIEW

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

душі може прокинутися Попелюшка, а ввечері перетворююся на пристрасну Кармен. І всі ці образи гармонійно поєднуються й переплітаються між собою всередині мене. До «Джульєтти» можу віднести й партію Жізелі в однойменному балеті. Багато критиків зазначають, що сцена божевілля виходить у мене, як ні в кого іншого. Також це і робота в «Майстрі та Маргариті», і вінценосний «Спартак», де виконую партію Фрігії, і Мавка в балеті «Лісова пісня», обожнюю партію Лілеї. Я з тих акторів, які полюбляють танцювати драматичні партії, для яких

Я З ТИХ АКТОРІВ, ЯКІ ПОЛЮБЛЯЮТЬ ТАНЦЮВАТИ ДРАМАТИЧНІ ПАРТІЇ, ДЛЯ ЯКИХ ВАЖЛИВИЙ СЕНС І ЗМІСТ БАЛЕТНОГО СПЕКТАКЛЮ. МЕНІ ВАЖЛИВО, ЩО МОЖУ БУТИ РІЗНОЮ, САМЕ ЩИРО РІЗНОЮ. УСІ РОЛІ ВІДЧУВАЮ Й ПРОЖИВАЮ В СОБІ

важливий сенс і зміст балетного спектаклю. Так, всьому свій час. Коли тільки вступаєш на шлях прими, дуже кортить станцювати і Машеньку з «Лускунчика», і Аврору зі «Сплячої красуні», і Кітрі з «Дон Кіхота». Вони прекрасні й технічно цікаві, але не несуть глибокого смислового навантаження і не вимагають проникливої акторської драматичної гри. Мені важливо, що можу бути різною, саме щиро різною. Усі ролі відчуваю й проживаю в собі.

сліпих» за оповіданням Герберта Веллса. Це коротка розповідь на сім сторінок, але ємна і смислова: багато людей вважають за краще жити в невіданні, ніж мати сміливість почути правду. Вважаю, що прочитати її має кожен. Окрім того, у планах — проведення фестивалю 12–13 листопада та Міжнародний конкурс імені Сержа Лифаря навесні. В ідеалі хотілося б ще кілька зайвих годин для себе коханої і дорогоцінного часу із дітьми.

Процитую Тома Леруа із «Чорного Лебедя» Даррена Аронофскі: «Єдина людина, яка стоїть на твоєму шляху, — ти сама». Які перспективи бачите перед собою — як прима-балерина, директорка коледжу, зрештою — жінка?

Уявімо, що цей час з’явився. Де б хотіли опинитися просто зараз із родиною?

Справді, найбільша перемога — над собою. Певно, людина приходить у світ, щоби навчитися розуміти й приймати себе, бути гармонійною всередині та зовні, жити щасливо. Завдань дужедуже багато. Усі вони переплітаються і в сценічному житті, і в адміністративній діяльності, адже вектор розвитку позначений. Якщо казати про хореографічний коледж, на вершині піраміди — капітальний ремонт. Планую за три роки повністю реконструювати школу. Також із пріоритетів — підвищення акредитації навчального закладу, рух у бік національної академії. Хай

Нещодавно моя знайома поїхала в Кенію до бутик-готелю «Giraffe Manor», де повсюди ходять жирафи, заглядають у вікна і їдять із рук. Для мене це too much, але впевнена, що діти були б в колосальному захваті. Щось схоже відчула в Таїланді півтора року тому, коли поїхали в наш перший «повноцінний» медовий місяць. Зараз неважливо, що він тривав усього три дні, бо саме тоді Україна закривалася на локдаун і ми в паніці ледве-ледве повернулися додому. На все життя запам’ятаю поїздку на ферму слонів. Попри свою охайність, я була невимовно щаслива, коли попросила щітки й ганчірки та полізла в каламутне озеро мити тварин, які до цього приймали грязьові ванни. (Сміється.)

як амбітно звучить, ми на це заслуговуємо. Фахівці, які працюють в школі без звання, виховали не одну плеяду міжнародних артистів. Навесні плануємо прем'єру вистави «Країна

Немов перенеслася в дитинство й з’єдналася із природою. От і жирафи, думаю, додали б ще одну яскраву пригоду до скарбнички сімейних вражень.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 35

INTERVIEW

Не зупиняючись тут, він має розповісти свою історію. Послухайте, як цей світ обіймає вас ізсередини. Він такий крихкий — ми повернемось сюди Чи назавжди відмовимося від нього?

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

NANOOK:

«НІБИ МИ — ЄДИНІ» Записала: Юлія Козда

Ці проникливі рядки — з пісні «Qimavissanerparput» єдиного у світі гренландського гурту Nanook, який виконує мелодійний та м’який інді-рок винятково рідною мовою. Його заснували брати Крістіан і Фредерік Елснери 2008 року. Гурт назвали на честь талісмана Гренландії — білого ведмедя, зображеного на національному гербі острова.

асправді достатньо кількох акордів і перших слів треку, щоби зрозуміти, чому вони відмовляються від привабливих контрактів із світовими рекорд-компаніями, залишаючись вірними своїм принципам. Ми поспілкувалися з Крістіаном, щоби глибше зазирнути в історію гурту та закохатись у мальовничі простори північного острова.

Ви усвідомлено відмовилися співпрацювати із Sony через вимогу записувати альбоми англійською.

Усе відбувається природно. Це наш спосіб написання пісень. Меланхолійний настрій — головний драйв композицій. Звичайно, багато працю-

Рідною мовою наші пісні звучать більш чесно й унікально. Якщо співаємо англійською, іноді можемо бути схожими на міжнародних виконавців, хоча й додаємо гренландські елементи — манеру співу, традиційний барабан. Цінуємо рідну мову та прагнемо відкривати світу нашу країну через музику. Так, могли б стати відомішими, якби погодилися на пропозицію Sony. Але віримо, що музика здатна говорити сама за себе. Наші тури та перегляди кліпів на ютубі свідчать: для багатьох людей по всьому світу мова — не бар'єр. Випустили альбоми під скандинавськими та японськими лейблами, що також показує: ми не єдині, хто думає так само. Пиша-

ємо над мелодіями, щоби втілити ці емоції. Якщо музика торкається наших душ, задоволені. Сподіваємося, інші відчують те саме.

ємося тим, що співаємо гренландською, якою розмовляють приблизно 60 000 людей на планеті.

Nanook. Фото: Klaus Poulsen

Лірику ваших пісень пронизує епічна сила природи, повсякчас відчувається поважне ставлення до коріння. Як народжуються композиції Nanook?

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 37

INTERVIEW

Суворий арктичний холод — повна протилежність ваших гарячих сердець. Наскільки відкриті в повсякденному спілкуванні? Стали на диво товариськими. Особливо після того, як ЗМІ почали брати у нас багато інтерв'ю. Це допомогло розкритися — і в творчості, і в особистому житті. Наша спільнота маленька. Вважаємо себе досить приземленими та дійсно знаємо одне одного. Завдяки цьому живемо спокійніше, як порівнювати з буднями інших музикантів по всьому світу.

Дивлячись на пейзажі Нуука (столиця Гренландії), відчуваю, що завітала у гості до природи, а не навпаки. Таке ставлення до земних скарбів закладається з дитинства?

Зі зміною клімату на планеті. Думаю, льодовик можна використовувати як метафору. На перший погляд такий нерухомий, він тане, поки ми з вами говоримо. Розколюється, залишаючи дедалі більше айсбергів у морі, які згодом розтануть у величезному океані, стануть із ним одним цілим. Пісні Nanook іноді можуть здаватися простими. Але слухаючи весь альбом, залишаєтесь сам на

Так, ми завжди були оточені природою. І хоча нині острів — сучасна країна, природні сили ніколи не припинять впливати на нас. Ми залежні від хуртовин, які змушують залишатися вдома, бурхливого моря, що скасовує прогулянки, штормів, через які змінюється розклад рейсів... Це країна контрастів. Наскільки вона красива — зі своїми могутніми горами, фіордами та тваринним світом, настільки ж сувора. Наш гурт об'їздив багато місць по всьому світу, але Гренландія — щось інше. Гастролюємо рідною країною понад 10 років. Її краєвиди, як і раніше, вражають більше, ніж будь-яке інше місце, яке бачили. Вона і далі дивує, нагадуючи про те, які ми, люди, крихкі істоти. Намагаємося транслювати це в наших відео. Показуємо, як багато значить природа для тутешніх. Більшість із нас виросли на прогулянках фіордами, у кемпінгах, на риболовлі та полюванні.

Фредерік. Фото: Abel Berthelsen

Фредерік і Крістіан. Фото: Leif Josefsen

сам із нескінченними думками про себе. Навіть не розуміючи тексти й особливості культури, знайомитеся з нею на рівні відчуттів. Зіткнення з чимось новим і дивним змушує замислюватися, бути більш зацікавленими та допитливими, дарує новий погляд на звичні речі. Уявіть кола на воді, що утворюються від руху айсбергів в океані. В океані, який усіх нас об’єднує. Музика має таку саму силу. Це неймовірно. Вона так само може єднати,

Звичне дозвілля, увесь сучасний туризм — все так чи інакше залежить від природи.

незалежно від того, з якої відстані доноситься. Як танення льодовиків, вона впливає на весь світ.

мріяли стати професійними футболістами. Проте в Гренландії це нелегко. Коли були підлітками, батько відкрив магазин із продажу музичних

З яким природним явищем можете порівняти музику Nanook?

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Розкажіть про свої дитячі роки. Чим захоплювалися? Коли почали відчувати пристрасть до музики? Ми з братом обожнювали спорт. Я був у національній команді з футболу, Фредерік — з бадмінтону. Щодня виходили на піщане поле з м’ячем і

INTERVIEW

МИ ЦІНУЄМО РІДНУ МОВУ ТА ПРАГНЕМО ВІДКРИВАТИ СВІТУ НАШУ КРАЇНУ ЧЕРЕЗ МУЗИКУ. ПИШАЄМОСЯ ТИМ, ЩО СПІВАЄМО ГРЕНЛАНДСЬКОЮ, ЯКОЮ РОЗМОВЛЯЮТЬ ПРИБЛИЗНО 60 000 ЛЮДЕЙ НА ПЛАНЕТІ

Nanook на льоду. Фото: Anders Berthelsen

інструментів — у молодості був музикантом. Це сильно вплинуло на нас. Він і кілька друзів навчили грати на гітарі. Поступово нове захоплення витиснуло всі інші. Перш ніж заснувати Nanook, обидва грали в різних гуртах.

Так, це справжній блокбастер із великою кількі-

добре знятих кінострічок в цьому жанрі. Він дійсно сподобався, може, тому що дивився його у молодшому віці. Звісно, до цього фільму привернув увагу Джерард Батлер. А ось автентичних гренландських кадрів мені, на жаль, бракувало. Якісні та захопливі документальні стрічки успішніші за потужні бойовики. Я, ймовірніше, подивлюся роботи Девіда Аттенборо, ніж блокбастер, хоча і він може бути не менш цікавим. Цілком

стю екшна, який може добряче струснути. Але він не дуже зачепив мене. Подібних фільмів багато. «Армагеддон», напевно, одна з перших

очевидно, що їх знімають, щоби викликати гострі відчуття у глядача і забезпечити касові збори.

Чи дивилися фільм-катастрофу «Гренландія» з Джерардом Батлером?

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 39

INTERVIEW

У СВОЇХ ПІСНЯХ РОЗПОВІДАЄМО ПРО ТЕ, ЩО ВІДБУВАЄТЬСЯ НАВКОЛО. НА ЖАЛЬ, БАГАТО ЛЮДЕЙ НЕ ВІРЯТЬ, ЩО ЛІД ДІЙСНО ТАНЕ. АЛЕ МИ БАЧИМО ЦЕ ЩОДНЯ

Айсберги Гренландії

«Якщо мені скажуть, що завтра настане кінець світу, то ще сьогодні я посадив би дерево», — сказав Мартін Лютер. Що зробили б ви? Ми з гуртом виконаємо пісню «Ataasiusutut Misigissuseq» («As If We Are One»).

Ваші пісні співають у Токіо й Амстердамі, перекладають іспанською та угорською. Якими бачите своїх прихильників? Що хочете сколихнути в них своєю творчістю? Приємно відчувати, що люди скрізь слухають

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

нашу музику і далі транслюють її, нехай у невеликих масштабах. Це підтверджує, що всі ми маємо однакові почуття, якими різними не здавалися б. Цінуємо наших прихильників і намагаємося завжди виявляти увагу та шану до них. Без слухачів важко створювати нову музику, адже є економічний аспект. Нам пощастило випустити чотири альбоми. Аудиторія Nanook широка — від дітей та молоді до людей поважного віку. Маємо пристрасних фанатів із Південної Америки, Японії, Німеччини, Фінляндії, Аляски, США. Здається, говоримо з ними

INTERVIEW

однією мовою. Величезне задоволення виступати для них наживо. Були навіть такі, що приїжджали з різних куточків планети в Гренландію, щоби побачити повноцінне шоу Nanook. Це приголомшує. Хочемо показати світу наші дивовижні землі. Думаю, нам це вдається. Крім того, торкаємося болючих питань зміни клімату.

Чим відрізняється сучасне життя в Гренландії від життя в Японії, де випустили платівку?

буквально все. Коли гастролювали в Японії, багато спілкувалися з журналістами. Їх дивувала наша близькість із братом, те, що майже щодня проводимо час разом. Для них це нетипово. Японці не підтримують контактів із сестрами і братами, навіть не знають одне одного. Для гренладців такі стосунки неможливі. До речі, у нас був перекладач, який працював із Томом Йорком із Radiohead. Тож ми всі трохи повеселилися над цими відмінностями між культурами. Жарти були однаковими у багатьох ситуаціях.

У Нууку живуть троє учасників гурту. Він схожий на будь-яке інше європейське місто, з такими самими можливостями: кафе, ресторани, кінотеатри, фітнес-центри, басейни, хмарочоси, університети й автобуси. Менталітет трохи змішаний — між городянином і людиною природи. Мешканці столиці використовують кожну можливість вибратися на природу — поплавати, погуляти. Водночас популярне явище «сafé-life». Хоча Нуук — невелике місто з населенням 19 000 осіб, воно напрочуд жваве. Так швидко розвивається

У жовтні Nanook брав участь у щорічній програмі «Arctic Circle 2021», присвяченій Арктиці та планеті загалом, що проходив у Рейк'явіку. До чого прагнули привернути увагу?

Крістіан і барабанник. Фото: Leif Josefsen

Nanook на «Artic Circle»

і росте, що селяни вже не можуть залишатися тут занадто довго. У багатомільйонному Токіо прискорення відчувається ще гостріше, навіть коли просто йдеш вулицею. Тут одномоментно відбувається багато всього, здається, ніби в одному великому місті безліч інших. У Токіо є все. Можете піти у перший-ліпший музичний магазин і з легкістю відшукати платівку Nanook.

місця проживання через всесвітнє потепління. Шануємо цих величних істот і віримо, що надія на їхній порятунок є. У своїх піснях втілюємо власний досвід, розповідаємо про те, що відбувається навколо. На жаль, багато людей не вірять, що лід дійсно тане. Але ми бачимо це щодня. Льодовики біля узбережжя змінюються. У деяких місцях розтанули настільки, що навіть не можемо впізнати їх. Коли подорожуємо світом, в усіх інтерв'ю

Помітив, що гренландці та японці по-різному ставляться до родинних зв'язків. У Гренландії сім'я зазвичай має велике значення. Для нас це

приділяємо чимало часу культурі нашої країни, щоби кожен і кожна дізналися, що таке Гренландія.

«Arctic Circle» — найглобальніша екоплатформа в Арктиці. Цей захід важливий для Nanook. Під час виступу на сцені розмістили екран, на якому показували деякі особливості Гренландії: льодовики, що тануть, північне сяйво і, звичайно, життя білих ведмедів, які змушені змінювати

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 41

INTERVIEW

Ловчиня МОМЕНТІВ Аліса Ілієва,

блогерка, трендсетерка та мандрівниця ilievalisa

За плечима Аліси — дві профільні освіти у сфері реклами, маркетингу та відеовиробництва, десять років роботи в глянці, бренд-консалтинг, майстер-класи з фотографії та створення контенту для соцмереж.

Записала: Юлія Козда

Каньйон Антилопи 42

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

ещодавно вона зібрала всі свої знання в онлайн-курс, запустила марку купальників і верифікувала інстаграм-акаунт. Крім того, ні на хвильку не зупиняється у відкритті нових куточків світу.

У вересні ви святкували день народження. Чи вкладаєте особливий сенс у вибір місця для цієї події?

ДОЛИНА МОНУМЕНТІВ ДІЙСНО НАДИХАЄ. З МІСЦЯМИ, ЯКІ ЧІПЛЯЮТЬ, УТВОРЮЄТЬСЯ МІЦНИЙ ЗВ'ЯЗОК НА ВСЕ ЖИТТЯ

Маю традицію: поїхати або туди, де ще не була, або туди, де відчувала особливі емоції. Якщо вибираю перший варіант, це обов’язково повинна бути унікальна країна. Але в останні роки зупиняюся на перевірених напрямках. Хочу розслабитися й бути впевненою: навколо не відбуватиметься нічого незвичайного. До пандемії вирушала на Мальдіви — у день народження важливо перебувати в стані досконалого спокою. Це час для себе, не для друзів чи родичів. Потрібно провести його сам на сам зі своїми думками, націлити вектор життя на глибину та наповнення, зосередитися на планах. Своєрідна медитація. Для великої галасливої вечірки знайду час після. Цей день завжди проводжу тільки з найближчими. Цьогоріч поїхали до Парижу, тому що влітку вже були на Мальдівах. Франція — комфортна країна, передбачувана для мене: тут точно знаю, як побудую святковий день. Необов’язково вибирати екзотичні напрямки. 2020-го, коли не було можливості виїжджати, прекрасно провела його в Києві.

Ваші мандри — окремий витвір мистецтва. Як народжуються ідеї нових напрямків? Насправді все моє життя щільно пов’язане з географією, біологією та фізикою. Ці предмети завжди досконально вивчала. Коли з’явився доступ до National Geographic, переглянула всі серії. Будувала мрії та плани ще в підлітковому віці, слідкуючи за тими неймовірними пригодами по телевізору. Потім був період тревелі фешн-журналів, у яких знаходила нариси про невеличкі казкові бутик-готелі. Усе це поступово формувала у власні цілі. З того часу маю довгий список місць, куди хочу потрапити. З географією я на «ти». Якщо запитують, що робитиму, коли все подивлюся, відповідаю: «Одного людського життя замало, щоби реально побачити всі земні куточки». Не просто заїхати заради галочки, а вивчити культуру і спадщину тієї чи іншої країни, перейнятися настроєм міста. Мені, наприклад, потрібно щонайменше 20 років нескінченних подорожей. Тому за все життя, здається,

маю місяць-півтора, віддам перевагу далеким маршрутам, щоби подивитися відразу кілька місць, куди не зовсім просто потрапити. Такий вояж трапився минулого Нового року, коли полетіли в Південну Америку. Побували в Болівії, Перу, Бразилії, перед цим — у ПАР. За півтора місяця вдалося побачити чимало. Та все одно цього недостатньо для вивчення країн. Влітку були в США — за місяць встигли відвідати майже всі визначні пам’ятки.

не наближуся навіть до 70% місць зі свого списку. Щодо вибору напрямків, усе залежить від тривалості подорожі та від того, які країни поруч. Якщо

Їхати в Штати на тиждень — суцільне самогубство, зважаючи на різницю в часі. Ідеально — мінімум місяць, щоби комфортно налаштуватися на новий

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 43

INTERVIEW

Абсолютно різні настрої для проведення часу. Під час відпочинку мозок і тіло розслаблені. Перебуваєш у комфортному знайомому середовищі, отримуєш задоволення від байдикування. Подорож — завжди вихід із зони комфорту. Робиш те, чого не робила раніше. Відчуваєш те, чого, можливо, ніколи не відчувала. Будь-яке перетинання червоної смужки — неодмінно зростання. Звичайно, часто все йде не так гладко, як сподіваюся: виникають складнощі, потрібно ухвалювати різні рішення. Частково сприймаю це як челендж. Під час подорожей траплялися нереальні історії, що сприяли неймовірному розвитку. Так, Філіппіни зустріли найпотужнішим ураганом. Ми застрягли в джунглях, переїжджаючи з однієї частини острова на іншу. Довелося без їжі, з однією пляшкою води провести у хащах 14 годин. Щоби переїхати через річку, чекали світанку по пояс у багнюці. Бувають різні ситуації, але головне — те, як сприймаєш і проживаєш їх, який урок виносиш із пригоди. Таке підходить не всім. Комусь дійсно потрібне розслаблене перезавантаження. Але для мене це виклик, боротьба, з якої, сподіваюся, завжди виходитиму переможницею. У такий спосіб відкриваю в собі нові грані, заглиблююсь у себе і світ. Життя наповнюється зовсім іншими відтінками. З кожної поїздки повертаєшся іншою людиною.

часовий режим і вдосталь пожити в американському ритмі. Маю внутрішній point для подорожей: одна відома локація на день, щоби повною мірою насолодитися моментом. Якщо обмежені в часі, вибирайте місця, які більше відгукуються. Пам’ятайте: краще повернутися туди ще раз, ніж нестися галопом через безліч пам’яток.

У США ви відвідали Долину монументів. Як почувалися там? Долина монументів дійсно надихає. Для мене це рідкість. З місцями, які чіпляють, утворюється міцний зв’язок на все життя. Коли знову потрапляю в цю магію, емоції ллються через край! Якщо гармонія місцевості збігається з моїми вібраціями, хочеться повертатися знову і знову. Саме такі почуття охопили мене в Аризоні.

Для когось мандри — інвестиції в себе, для інших — завоювання простору, пошуки себе. Що дарують подорожі вам? Є два типи людей: одні вирушають у подорож, інші — на відпочинок. І це дві полярні ситуації.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Не можу не згадати пронизливе відео Майкла Джексона «Earth Song». Співак з’являється на тлі зрубаного лісу, що палає. Наскільки дієвий такий спосіб привертання уваги до екопроблем? На жаль, щоби ці теми хоч якось відгукувалися, треба залучати такі болісні тригери. У нас досить споживацьке ставлення до планети. Більше думаємо про власний комфорт. Біль, який відчуваємо, дізнаючись про тварин, що вимирають, природні катаклізми, зміну клімату, спонукає замислитися про майбутнє та споживацький спосіб життя. Те, що робимо сьогодні, впливає на завтра. Соціальна пропаганда — складна штука, але я добре ставлюся до неї. Розумію, що саме ми, якщо піднімемося з дивана, можемо зрушити з мертвої точки важливі речі.

Розкажіть про ваші персональні сталі рішення. Це завжди гостре питання, яке намагаюся не ставити руба. У кожної людини свій шлях, свій поріг усвідомлення. Ми самі визначаємо глибину того, наскільки можемо проникнути в себе й пізнати власну суть. Найголовніший вибір, який зробила 17 років тому, — вегетаріанство. З тої миті моє життя якісно змінилося в усіх напрямах.

INTERVIEW

Звичайно, намагаюся використовувати менше пластику. Ідеально було б зовсім від нього відмовитися. Сподіваюся, із цим винаходом сучасності в найближчі роки зможемо щось зробити. Не раз бачила на власні очі тонни пластику. До прикладу, на Балі замість піску під ногами височіли гори сміття, яке виносить страждальний океан. Завжди купую тільки те, що дійсно необхідно. Не підтримую ідею швидкої моди. Речі повинні прикрашати нас, проте не мають займати більшу частину життєвого простору. Купуючи одяг, намагаюся, щоби він був зі мною роками. Гарні речі, які перестала носити, продаю або віддаю, підтримуючи тих, хто потребує цього. Ніколи не залишаю кран відкритим. Свідомість сильно змінюється, коли відвідуєш африканські племена й бачиш сувору правду: у людей немає води взагалі. Це трансформує твою суть назавжди.

Звідусіль чуємо поради про те, що варто жити тут і зараз. Як відчуваєте плин часу? Багато років не відчуваю його. Можу однаково спілкуватися з людьми різного віку. Самоідентифікуюся у світі по-іншому: сприймаю себе як душу, що отримує досвід. Завжди можу відключитися від моменту, навіть якщо маю мільйон завдань. Сама вибудовую свої пріоритети. Якщо потрібно, здатна спати дві години на добу. Водночас можу відкласти справи, виїхати кудись на місяць і присвяти час повністю собі. Важливо, щоби розум і серце були в гармонії. Є китайська мудрість: «Молода людина приймає всі рішення за покликом серця, доросла — слухає розум. Найголовніше — залишитися в балансі, щоби розум слухав серце — і навпаки». У всіх різна швидкість життя: одні йдуть пішки, другі — їдуть на велосипеді, треті — на танку, четверті — на швидкісному боліді. Ніколи не варто орієнтуватися на інших. Отримуйте власний досвід. Так, світ прискорюється, з’являються нові технології. Модно ставити цілі та неодмінно досягати їх. Але заразом активізується і протилежне явище — повільне життя. Важливо не впадати в крайнощі, знаходити рівновагу між діяльністю і відпочинком.

НІКОЛИ НЕ ЗАЛИШАЮ КРАН ВІДКРИТИМ. СВІДОМІСТЬ СИЛЬНО ЗМІНЮЄТЬСЯ, КОЛИ ВІДВІДУЄШ АФРИКАНСЬКІ ПЛЕМЕНА Й БАЧИШ СУВОРУ ПРАВДУ: У ЛЮДЕЙ НЕМАЄ ВОДИ ВЗАГАЛІ П’ять разів повертатимешся в одне й те саме місце, і воно щоразу поставатиме перед тобою в новому світлі.

На що чекаєте від цієї осені? Маю великі плани. Якщо все складеться, втілиться в життя моя давня велика мрія в одній з африканських країн. Але не буду поки відкривати всі карти — не в моїх правилах говорити заздалегідь. Сподіваюся, зможу зняти мініфільм, подібний до того, який колись зробила про Кенію.

Ваші мандрівки також містять екологічний складник. Чого навчила планета? Бути в моменті, бачити все навколо, вміти чекати й розуміти, що всьому свій час. Одна локація може дарувати абсолютно різні емоції. Є куточки, які відвідала кілька разів, перш ніж досягла того, чого хотіла. Наприклад, на Мальдівах під час круїзу маєте змогу побачити дельфінів. Відвідуючи острови, завжди вирушаю на таку прогулянку — кожна зустріч із ними неповторна. Проводжу паралелі з усім світом — різним, динамічним.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 45

SPEED

ЦІЛЬ — ШВИДКІСТЬ: ІСТОРІЯ АВТОМОБІЛІВРЕКОРДСМЕНІВ Текст: Тарас Андрієвський

Максимальна швидкість — один із ключових параметрів автомобіля, особливо якщо йдеться про спортивні моделі. Звання найшвидшої автівки на планеті дійсно престижне, адже це шанс потрапити в історію. Боротьба за світовий рекорд точиться понад 100 років. Деякі боліди вже здатні змагатися з літаками. 46

ПЕРШІ РЕКОРДИ Випробовувати можливості автівок і розганяти їх до великих швидкостей відчайдухи почали з кінця ХІХ століття. Як не дивно, найпершими рекордсменами були електрокари. Тоді вони не поступалися бензиновим моделям, а у деяких країнах навіть були популярнішими за них. Перший рекорд швидкості серед автомобілів зареєстрували 18 грудня 1898 року у французькій комуні Ашер. Граф

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Гастон де Шасслу-Лоба розігнав електрокар «Jeantaud» потужністю 36 к. с. до 63,15 км/год. У наступні три місяці вдвічі покращив власне досягнення, піднявши планку до 92,78 км/год. Рубіж 100 км/год першим теж підкорився електромобілю. 1899-го Каміль Женатці на обтічному 67-сильному боліді «La Jamais Contente» досяг 105 км/год. Автівка збереглася до наших днів і нерідко бере участь у ретрошоу. З приладів керування вона має кермо, одну педаль газу та важіль ручного гальма.

SPEED

«Ford 999»

«Spirit of America»

«Bloodhound LSR»

Згодом бензинові моделі взяли реванш — швидкості почали зростати блискавично. 12 січня 1904 року Генрі Форд за кермом власноруч створеного боліда «Ford 999» досяг 147 км/год, вже в липні Луї Ріголі показав 166 км/год. З цього часу автомобіль офіційно став найшвидшим колісним транспортним засобом. Раніше рекордсменами на суші були потяги. Проте 200 км/год уперше розвинув не бензиновий і навіть не електричний автомобіль, а паровий. 1906-го американець Фред Марріотт розігнав «Stanley

Rocket» до 205 км/год. Це досягнення змогли перевершити лише через 16 років.

У ПОГОНІ ЗА «СИНІМ ПТАХОМ» У 1920-х заїзди на швидкість набули надзвичайної популярності. Міжнародна федерація автоспорту вирішила нарешті упорядкувати процедуру встановлення рекорду. Нові правила затвердили 1924-го — їхні основні положення незмінні й досі. Боліди повинні здійснити два заїзди по рівній поверхні без

ПЕРШИЙ РЕКОРД ЗА НОВИМИ ПРАВИЛАМИ ВСТАНОВИВ БРИТАНЕЦЬ МАЛКОЛМ КЕМПБЕЛЛ: 25 ВЕРЕСНЯ 1924 РОКУ ДОСЯГ 235 КМ/ГОД. ВІН ОБЛАДНАВ БОЛІД «SUNBEAM» ВЕЛИЧЕЗНИМ АВІАЦІЙНИМ ДВИГУНОМ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 47

SPEED

«Blue Flame»

«Blue Bird»

РЕАКТИВНІ АВТОМОБІЛІ ВПРИТУЛ НАБЛИЗИЛИСЯ ДО ЗНАКОВОЇ МЕЖІ — 1000 КМ/ГОД. ЇЇ ПЕРЕТИН БУВ ПИТАННЯМ ЧАСУ. ЗРОБИВ ЦЕ АМЕРИКАНЕЦЬ ГАРІ ГАБЕЛІЧ НА ТРИКОЛІСНОМУ «BLUE FLAME» 1970-ГО

схилів із півгодинною перервою. Дистанцію потрібно проїхати в обидва боки, щоби виключити вплив сильного вітру на результат. У кожному заїзді вимірюють максимальну швидкість, потім вираховують середній показник — його і фіксують у протоколі. Перший рекорд за новими правилами встановив британець Малколм Кемпбелл: 25 вересня 1924 року досяг 235 км/год. Він обладнав болід «Sunbeam» величезним авіаційним двигуном об'ємом 18,3 л та потужністю 350 к. с. Сер Малколм Кемпбелл — легендарна особистість серед рекордсменів. Із 1924-го до 1935-го дев'ять разів ставав найшвидшою людиною на суходолі, за що король Георг V посвятив його в лицарі. Усі свої боліди фарбував у синій та називав «Blue Bird» («Синій птах»). Заїзди полюбляв проводити на довжелезних морських пляжах у британському Пендіні чи Дейтона-біч у Флоріді. Найуспішнішим виявився «Campbell Blue Bird», який шість разів здобував

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

титул найшвидшої автівки у світі. Спочатку його обладнали двигуном «NapierRailton» потужністю 900 к. с., завдяки чому поступово вдалося підняти планку з 281 до 404 км/год. Але Кемпбелл не зупинився на цьому і почав вдосконалювати болід. Новий компресорний двигун «Rolls-Royce» на 1450 к. с. дав змогу сягнути 484 км/год. Останній рекорд гонщик установив на дні висохлого соляного озера Бонневілль (США). Відтоді місце притягує любителів заїздів на швидкість: там зафіксували чи не найбільше перемог. Для свого часу досягнення Малколма було винятковим. У середині 1930-х далеко не всі аероплани літали так стрімко. Проте вже 1937-го інший британець, Джордж Ейстон, розвинув у Бонневіллі 501 км/год. Через два роки Джон Кобб показав 595 км/год. Щоби розігнатися до такої шаленої швидкості, болід «Railton Special» обладнали двома авіадвигунами загальною потужністю 2700 к. с. Рекорд протримався до 1964 року. Побив його син Кемпбелла, Дональд. Звісно ж, свій болід назвав «Blue Bird». В австралійській пустелі цей автомобіль із турбогвинтовим авіадвигуном продемонстрував швидкість 648 км/год.

НА РЕАКТИВНІЙ ТЯЗІ Із середини 1960-х у заїздах на швидкість почалася реактивна ера. Міжнародній федерації автоспорту довелося вдосконалити правила, щоби дозволити участь надпотужних болідів. Першим встановити реактивний двигун на автівку «Spirit of America» ризикнув американець Крейґ Брідлоу — розігнався до 655 км/год. Незабаром у нього з'явився конкурент: земляк Арт Арфонс на «Green Monster», який розвинув 665 км/год.

SPEED

Упродовж 1964–1965 років вони влаштували справжнісіньку битву. Пілоти встановлювали дедалі потужніші двигуни — світовий рекорд швидкості покращувався сім разів. Переможцем виявився Брідлоу — 966 км/год. Реактивні автомобілі впритул наблизилися до знакової межі — 1000 км/год. Її перетин був питанням часу. Зробив це американець Гарі Габеліч на триколісному «Blue Flame» 1970-го, сягнувши 1014 км/год. Лише 1983-го шотландцю Річарду Ноублу на боліді «Thrust 2» вдалося побити цей рекорд. Щоправда, він проїхав швидше Габеліча лише на 6 км/год.

1600 км/год. До 1000 км/год її розганятиме реактивний двигун «Rolls-Royce» від новітнього винищувача «Eurofighter Typhoon», далі вмикатиметься твердопаливний ракетний двигун. «Bloodhound LSR» розробляють понад 10 років, але через брак фінансування досі не можуть перейти до фінальної стадії. Під час тестів 2019-го авто розганялося до більш ніж 1000 км/год. Наразі проєкт заморозили через пандемію COVID-19, Ноубл шукає нових спонсорів. Знамениті боліди минулого давно перетворилися на музейні експонати, як автомобілі, що випередили свій час. Та плани встановити новий рекорд швидкості ніхто не полишає.

«THRUST SSC» — СПРАВЖНЯ СУХОПУТНА РАКЕТА. 15 ЖОВТНЯ 1997-ГО В ПУСТЕЛІ ШТАТУ НЕВАДА (США) БОЛІД РОЗВИНУВ 1223,6 КМ/ГОД І ТАКИ ПЕРЕВИЩИВ ШВИДКІСТЬ ЗВУКУ

ЗВУКОВИЙ БАР'ЄР ПОДОЛАНО У Річарда Ноубла не виявилося суперників — 14 років залишався найшвидшою людиною на суходолі. Кінець кінцем вирішив сам покращити свій рекорд. І не просто проїхати швидше, а подолати звуковий бар'єр на суші. Для цього створили громіздкий болід «Thrust SSC». Він сягає 16,5 метрів завдовжки, важить 10,5 тонн та має два реактивні двигуни «RollsRoyce» від знаменитого винищувача «F-4 Phantom». Справжня сухопутна ракета. 15 жовтня 1997-го в пустелі штату Невада (США) болід розвинув 1223,6 км/год і таки перевищив швидкість звуку. Річард Ноубл не сів за кермо цього монстра — довірив керування майору Енді Гріну, пілоту Королівських Військово-повітряних сил Великої Британії. Нині найшвидші транспортні засоби визначають серед автомобілів і мотоциклів, бензинових, дизельних та електричних моделей. Та абсолютні рекорди ось уже пів століття встановлюють реактивні боліди. Досягнення «Thrust SSC» не перевершене і досі. Водночас невгамовний Річард Ноубл продовжує погоню за швидкістю. Його нова автівка «Bloodhound LSR» має розвинути

«Thrust SSC»

«Thrust 2»

«Thrust SSC»

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 49

TRAVEL

Текст: Ксенія Ковальова

Це розповідь про нащадків великої імперії та їхнє життя зараз: високо в горах, на плавучих островах з очерету чи посеред джунглів. Одним словом, про Перу.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

TRAVEL

Шелестячи спідницями і очеретом «У нас кармін закінчився. І потрібно ще кварців принести. Увечері ж гуляти йти, як я нафарбована?» — кричала на весь двір Хуаніта і судорожно шелестіла пачками національного перуанського вбрання. Від її галасу всі морські свинки забилися в кут, навіть лінива альпака кинула недоїдений очерет. Як і більшість мешканок місцевих сіл, Хуаніта не могла похвалитися великими запасами декоративної косметики. Фарбувалася карміном, розтертим із лимонною кислотою. Настільки пишалася цим методом, що вже п’ять років невпинно показувала туристам, як прості перуанці використовують в побуті природні барвники. Поки вона шукала залишки карміну, щоби підготуватися до чергового шоу «життя перуанського села», її сестри у величезні ганчіркові сумки збирали светри, шарфи, магніти і статуетки. Вони віднесуть їх до місцевих пам’яток та, як і щодня, пропонуватимуть за найнижчою ціною в усьому Куско.

У цей час десь на озері Тітікака Пауло зв’язував очерет для зміцнення традиційного племінного човна. До нього теж скоро приїде перша група туристів — всі хочуть побачити плавучі острови Урос. Гості фотографуватимуть і дивуватимуться («як вони живуть на цій соломі!»), а Пауло показуватиме їм основи створення платформи, що плаває. Карлос тим ранком збирав у рюкзак все необхідне: великий прожектор, запасні батарейки, дощовик і репеленти — дме сильний вітер, тому Амазонію може накрити тропічна злива. «Головне, щоби закінчилася до вечора. Якщо туристи не побачать кайманів, точно не залишать чайових». Карлос не здогадувався: те, як він засліплює і висмикує маленьких крокодилів із води, у європейців викликає більше шоку, ніж захвату.

Спадкоємці імперії Попри величезні запаси срібла, корисних копалин, кварців і цінну вовну вікуній, більшість перуанців живуть далеко за межею бідності. Основним доходом населення країни вже не перший рік є туризм.

ВІД ЗАВОЮВАННЯ ІСПАНЦЯМИ ПЕРУ МИНУЛО БІЛЬШЕ ШЕСТИ СТОЛІТЬ, АЛЕ МІСЦЕВІ ДОСІ ЗБЕРІГАЮТЬ СТАРОДАВНІ ТРАДИЦІЇ ТА ГОВОРЯТЬ МОВАМИ ПЛЕМЕН, ЯКИМИ ПРАВИЛИ ІНКИ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 51

TRAVEL

Цікава особливість Анд — мумії. Одна з таких — мумія Хуаніти, яку нещодавно знайшли альпіністи. Ще до приходу іспанців місцеві племена практикували жертвоприношення. Жертвами могли стати і тварини, і люди. Шаман племені визначав малечу, яку віддадуть богам, ще до того, як вона народжувалася. Бути вбитим в ім’я богів було неймовірно почесно, тому жертвами ставали тільки діти найкращих сімей Перу. Протягом кількох тижнів їх накачували наркотиками і алкоголем, потім забирали в гори на висоту 5,5–6 км і залишали там замерзати. Щоб інстинкт самозбереження не взяв своє, про всяк випадок дітей били по голові до втрати свідомості. Те, що нині здається жахливо жорстоким, тоді вважали цілком нормальним плином життя.

Одиноке Мачу-Пікчу годує 32 мільйони осіб: третина живе в Лімі, більшість — у нетрях, лише одиниці можуть дозволити собі квартиру на Мірафлорес із краєвидом на Тихий океан. Але і це краще, ніж ситуація на острові Тітікака або в прикордонному місті Пуно. Тут дитина має два шляхи: контрабанда або продаж сувенірів. Як найбільша колись імперія інків перетворилася на бідну південноамериканську країну з високим рівнем злочинності? Відповідь — конкіста. Від завоювання іспанцями Перу минуло більше шести століть, але місцеві досі зберігають стародавні традиції та говорять

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

мовами племен, якими правили Інки. Іспанська залишається другою за значенням, а церкви і далі прикрашають язичницькими зображеннями пум, кондорів і зміїв. Перуанці вже безліч років намагаються заповнити порожнечу, яка утворилася в культурі після знищення цілої цивілізації. Але поки це їм не вдається.

З ЛІМИ В АНДИ Ліма Щоби зрозуміти всю іронічність ситуації та закохатися в Перу, варто подивитися

TRAVEL

здадуться звичайними кварталами, але для Перу це розкіш. Саме життя на нульовій висоті — щасливий квиток, що й казати про краєвид на океан. А ось в колоніальному кварталі є чому дивуватися. Наприклад, картинам на стінах католицьких монастирів. Коли іспанці прийшли на територію Перу, тутешні залишалися переконаними язичниками. Щоби це виправити та зміцнити владу корони, завойовники будували розкішні храми й створювали картини, які повинні були наочно пояснити перуанцям новий устрій життя. У храмах і сьогодні можна побачити оригінальні полотна XV–XVI століть, на яких Ісус миє черевики іспанської знаті. Крім трактування біблійних істин, здивування викликає південноамериканське бароко із квітами і тваринами на

Арекіпа і вулкан Місті

Ліма, район Мірафлорес

на країну з різних сторін: захопити і квітучий Куско, і забутий богом Такіле. Але починати подорож потрібно з іспанського серця Перу — Ліми. Крім усього іншого, ще й тому, що Перу — високогірна країна, де на перевалі доводиться долати висоту 4,5–5 км. Підніматися на неї слід по висхідній. Інакше ризикуєте перевірити, наскільки правдива історія про «людей, які вмирають у Мачу-Пікчу». Після прильоту в Ліму варто приділити особливу увагу двом зонам: колоніаль-

фасадах церков, пишними ляльковими костюмами на статуях святих. Театр юного глядача під золотим куполом — така церква в Перу.

Наступною зупинкою після столиці буде Арекіпа, або «Біле місто». Це перший крок туриста назустріч Андам. Тут все оточене вулканами, головний з яких — Місті — найбільший у країні. Саме завдяки вели-

ному центру міста з дивовижними катакомбами і узбережжю з «районами багатіїв». Розпещеному Європою оку вони

чезній кількості білих кам’янистих порід на схилах місто й отримало таку назву. А ще воно відоме 500-річним монастирем

Арекіпа

У ХРАМАХ І СЬОГОДНІ МОЖНА ПОБАЧИТИ ОРИГІНАЛЬНІ ПОЛОТНА XV–XVI СТОЛІТЬ, НА ЯКИХ ІСУС МИЄ ЧЕРЕВИКИ ІСПАНСЬКОЇ ЗНАТІ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 53

TRAVEL

Санта-Каталіна — найбогемнішим у Перу: потрапити за його чотириметрові стіни могли тільки дівчата з багатих іспанських сімей. Батьки платили за це еквівалент $150 000, відправляли з дочкою «придане» і служниць.

тепла шерсть незамінна. Найдорожча вовна у світі — дикої лами вікуньї, палантин з якої коштує приблизно $5000. Раз на два роки на цих тварин влаштовують полювання: їх ловлять і відпускають, зістригши 250 грамів шерсті з однієї особини.

Після прогулянок червоними стежками монастиря і дегустації місцевої вино-

кальдері велетенського вулкана, підніметеся на 5 км і побачите заповідники, в яких прогулюються лами, альпака, фламінго і досі не приручені вікуньї. Вовна у Перу — другий за значимістю ресурс (після води). Пасовища можна побачити на кожній другій галявині в Андах. Альпака — соціальні тварини, які не бувають дикими. Пастухи просто залишають їх у горах і приходять раз на рік стригти. З вовни альпака тут роблять все: сумки, парасольки, светри,

градної горілки піско відправляйтеся в Анди, до міста Пуно біля підніжжя озера Тітікака. Ви проїдете по найдавнішій

сукні, іграшки. Для холодного гірського клімату, де температура коливається від –2 вночі до +25 0С вдень, легка, але

закріпити успіх допоможе поїздка на озеро Тітікака. Воно найбільше з високогірних і найбільш високогірне з великих.

Дорога до Анд і «золоте руно» вікуній

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Тітікака та острови з соломи Якщо після високогір’я і чаю з коки не склалася остаточна думка про Перу,

TRAVEL

Але важливо не це, а люди, які живуть на його островах. На Тітікаці є кілька статичних і до 80 солом’яних островів Урос, які плавають на воді. Народ уру, який живе тут століттями, колись втік від войовничих інків. Тутешні будують плоти-міста і навіть човни з очерету тотора, що росте на мілководдях озера, селяться в маленьких будиночках, щоби «надихати» у них тепло. Їхнє життя схоже на театральну виставу: ходять у народних костюмах, жінки вишивають або в’яжуть,

цивілізації, але не рвуться в Пуно за електрикою і чистою водою. Вони щасливі у своєму побуті, і це вражає. Чоловіки «справжнього» острова Такіле відомі своєю витривалістю, тому взимку їх наймають на роботу великі компанії з Ліми або Куско. А ось влітку вони повертаються додому і займаються звичною справою — в’яжуть. Найкращі шапки і рукавички тут створюють саме чоловіки, а жінки тчуть найміцніші в Південній Америці килими. Цю навичку

поки чоловіки зміцнюють острови і будують будинки з фанерок. Щодня вони виживають на воді, оточені благами

вони прокачують, поки тчуть чоловікам пояс із власного волосся — це обов’язкова частина шлюбного обряду на Такіле.

НА ТІТІКАЦІ Є КІЛЬКА СТАТИЧНИХ І ДО 80 СОЛОМ’ЯНИХ ОСТРОВІВ УРОС, ЯКІ ПЛАВАЮТЬ НА ВОДІ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 55

TRAVEL

ХТО ТАКІ ІНКИ? Інками слід називати виключно правителів імперії та їхніх дітей (яких бувало до кількох десятків — моногамія тут не мала попиту). А от всі інші жителі не могли носити це звання. Та іспанці, яких історія Перу під час конкісти не особливо цікавила, назвали всіх мешканців імперії інками, запустивши брехливий історичний тренд. Але Інка був правителем божественного походження. Манко Капак (найперший з них) народився на острові Тітікака від Сонця і Місяця. З небес він отримав сокиру, яка повинна була «увійти в землю, як в масло». На місці, де це трапиться, він заснував місто Куско. А ось Мачу-Пікчу для дев’ятого правителя був просто «дачею».

Куско і Мачу-Пікчу Після екзотики Тітікаки час відправитися в інший світ — у Куско. Всі будівлі міста — спадщина часів інків. Навіть дороги через гори проклали вони. Тут і круглі тераси, і стародавні містечка, і музеї, і навіть палаци, які сьогодні використовують як місця для недільних пікніків. Найкраще місто Перу знамените не тільки тим, що тут починалося і закінчувалося життя найбільшої імперії Південної Америки, а й тим, що звідси стартує дорога на Мачу-Пікчу, яке збудували для дев’ятого Інки. Тут він

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

міг усамітнитися ближче до родичів — Сонця і Місяця. Місто називають загубленим, адже виявили його абсолютно випадково. Самі інки після смерті дев’ятого правителя про нього забули. Пускають на територію Мачу-Пікчу 2500 осіб на день, тому квитки бажано купувати заздалегідь. Їх потрібно три: на поїзд до Агуас-Кальєнтес, на автобус звідти на вершину гори і на руїни. Краєвид на загублене місто — найпрекрасніше, що можна побачити в Перу. Підніматися на гору краще вранці. На автобусі мандрівка триває 45 хвилин, після приїзду потрібно ще 20–30 хвилин, щоби дійти до

TRAVEL

гір, де максимальна температура сягає +15 0С, приємно зануритися в сорокоградусну спеку. По-друге, жодних страшних комах, змій і тварин в Пуерто-Мальдонадо (єдиному містечку в Амазонії, в яке можна прилетіти з Куско) немає. Амазонія — тропічний рай у серці Перу. Кокос на сніданок і смузі зі свіжих фруктів на обід створять правильний настрій для цілодобових обіймів із лінивцями і підгодовування папужок. Прогулянки по джунглях, пересування виключно по воді, сік папаї замість вина — казка, в якій можна спокійно подумати про все, що довелося побачити.

ПУСКАЮТЬ НА ТЕРИТОРІЮ МАЧУ-ПІКЧУ 2500 ОСІБ НА ДЕНЬ, ТОМУ КВИТКИ БАЖАНО КУПУВАТИ ЗАЗДАЛЕГІДЬ. КРАЄВИД НА ЗАГУБЛЕНЕ МІСТО — НАЙПРЕКРАСНІШЕ, ЩО МОЖНА ПОБАЧИТИ В ПЕРУ

І НА ЗАВЕРШЕННЯ Перу — це не тільки милі мордочки альпака, морські свинки і красиві храми

Куско оглядового майданчика. Спочатку побачите пелену з хмар. Хоча Мачу-Пікчу розташоване на висоті 2,8 км (дуже низько для тих, хто пройшов Анди), хмари тут буквально сидять на дахах будинків. Але варто почекати пару хвилин — і вони розступаються, даючи дорогу чудовим гірським вершинам. Цей момент запам’ятаєте назавжди. Як і укуси москітів, яких у Мачу-Пікчу більше, ніж в Амазонії.

Фінішний десерт До речі, про Амазонію: тут подорож у Перу краще завершити. По-перше, після

Дика лама вікунья — власниця найдорожчої у світі вовни інків. Це історія культури, розвиток якої одного разу жорстоко обірвали люди, що вирішили: «так буде краще». Історія народів, які досі не можуть знайти своє місце у великому світі, які закриваються у бунгало від жорстокості суспільства. У Перу кожен усвідомлює, що людина не головна на сцені. Гори, потужні річки, вулкани і фауна цих місць дають зрозуміти, що ми гості у цих краях. Спочатку Перу зі своїми традиціями може здатися дуже жорстоким. Діти називають морських свинок їжею, жінки долають п'ятикілометрові перевали з сумками на спинах і дітьми на поясі. Це

дикий, тваринний світ без рівності, елітних новобудов і класних машин. Але це чесна і чиста земля з людьми, які кидають срібло на ваги, як шматки м’яса, а вовну вікуній обережно складають у скриньки. Інша система цінностей і пріоритетів вражає до глибини душі та дарує просте до болю розуміння: самобутність народів, плем’я уру це або спадкоємці інків у Куско — ось те, про що дійсно варто хвилюватися і що важливо зберегти. Адже ми всі різні. І ці відмінності повинні слугувати джерелом натхнення та взаємної поваги, а не приводом для воєн і «просвітницьких кампаній».

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 57

TRAVEL

ДИВИСЯ ШИРШЕ, НА ВСІ 360°. Двоповерховий простір із коворкінгом, конференц- і переговорними залами відкрився в історичному центрі столиці. Щоби потрапити у нього, потрібно мати картку Альфа-Банку і згенерований у чат-боті вхідний QR-код.

ік тому Альфа-Банк Украї-

на відкрив перший креативний хаб у Львові, одразу заявивши, що 2021-го ще один простір мережі з’явиться в Києві. І вже зараз двоповерхова будівля, обладнана за останнім словом техніки, доступна для відвідувачів у самому центрі міста — на Ярославовому Валу, в районі Золотих Воріт. «Зовсім нещодавно ми запустили велику кампанію “Ти — можеш!”, — пояснює виконавча директорка Альфа-Банку Ольга Філіпенко. — Це не слоган, це наш новий принцип — вірити в клієнта, бути з ним в одному ритмі та давати йому нові можливості. І ми не збираємося зупинятися». Призначення «AHUB KYIV» — бути місцем зустрічі, переговорів, роботи і відпочинку для будь-якого клієнта АльфаБанку. Щоби користуватися перевагами простору, потрібно мати будь-яку дебетову картку або картку «Caméléon» (за бажанням клієнта може бути і кредитною, і дебетовою) та вхідний квиток у вигляді QR-коду, який легко згенерувати в чатботі. Якщо кількість часу різна, то можливості «AHUB KYIV» для всіх рівні: • Коворкінг-хамелеон: простір легко підлаштовувати під себе. • Шість концептуальних переговорних кімнат, кожна з яких відповідає за стимулювання одного з шести чуттів людини. • Навчальний простір із лекціями, тренінгами й майстер-класами.

• Інстаграмний бар зі снеками і напоями. • Секретний дворик із терасою.

низка українських і міжнародних проєктів.

Раніше ця будівля була банківським офісом: залишилися лабіринт коридорів, об’єднані переговорні та родзинка «AHUB» — приміщення старого сховища. Тепер це унікальна Sense Room: вона обладнана зручним м’яким ліжком, басейном із кульками, проєктором на дві стіни та потужною акустичною системою. Тобто усім необхідним для впливу одразу на шість чуттів. Та головна її особливість — 1,5-тонні броньовані двері й стіни метр завтовшки, завдяки чому в ній буквально можна ізолюватися від зовнішнього світу та повністю перезавантажитися (чи навіть поспати).

«Зізнаємося, ми хвилювалися, що ж з’явиться на цій вулиці. Кожне нове відкриття тут — подія для сусідів, обговорення для всієї міської тусовки, — розповідають сестри. — І вирішили, що це доленосне запрошення — допомогти підготувати майданчик і зробити так, щоби навіть стіни переповідали філософію простору».

«AHUB KYIV» — це не звичайний коворкінг «із плюшками». У ньому багато панку і філософії команди цифрового банку «Sense SuperApp» — саме вона стала натхненням під час створення простору. Він спроєктований за принципом «Дивися на 360°», щоби максимально активізувати увагу гостей і кожною деталлю сприяти креативному процесу. Тут безліч незвичайних дрібниць: від написів на дзеркалах і стінах до картин, що «говорять», і неочікуваних мешканців, зокрема «смислових» собак і хамелеонів.

Команда «AHUB KYIV» впевнена — будівля не простоюватиме: «сейф» уже доступний для бронювання на Airbnb (адже в ньому можна добре відіспатися), у листопаді стартує програма подій, у грудні «ахабчики» збираються зіграти у Секретного Санту з містянами. Простір працюватиме з урахуванням усіх карантинних обмежень. Як знайти? Київ, вул. Ярославів Вал, 7. Як отримати квиток? За допомогою чат-бота. Як працює? Щодня без вихідних з 8:00 до 24:00.

Усі деталі простору мають певний сенс. Для їхнього розпису запросили сестер-каліграфинь Вікторію і Віталіну Лопухіних, які живуть… в цьому ж історичному районі. В їхній біографії —

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

promotion

GUIDE

ФІЛОСОФСЬКИЙ КАМІНЬ ІЗ БУРОВИХ ВИШОК Текст: Олена Іванова

Історія нафти — це історія сучасного світу, народження технологій та глобалізації. А також найбільші політичні конфлікти, спекуляції та війни.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

GUIDE

1856-го американка Юніс Фут провела експеримент: одну пробірку заповнила повітрям, іншу — вуглекислим газом, помістила термометри в обидві та поставила на сонце. І помітила, що друга нагрівалася швидше і зберігала високу температуру довше. Опублікувавши дослідження, вона підсумувала: накопичення вуглекислого газу зробить температуру Землі вищою. Три роки потому Едвін Дрейк уперше пробурив свердловину й започаткував видобуток нафти в такий спосіб. Це дало змогу викачувати копалину в колосальних об’ємах (раніше збирали тільки ту, що просочилася сама, — її вистачало для заправляння ламп). Через століття, 1959-го, у США пишно святкували ювілей нафтової індустрії. Саме вона зробила світ таким, яким знаємо його сьогодні, давши гігантський поштовх промисловій революції та всьому, що називаємо «благами цивілізації». Виголосити промову тоді запросили легендарного фізика-ядерника Едварда Теллера. І от, в часи, коли нафта здавалася нарешті знайденим філософським каменем, а майбутнє —

ЕДВІН ДРЕЙК УПЕРШЕ ПРОБУРИВ СВЕРДЛОВИНУ Й ЗАПОЧАТКУВАВ ВИДОБУТОК НАФТИ В ТАКИЙ СПОСІБ. ЦЕ ДАЛО ЗМОГУ ВИКАЧУВАТИ КОПАЛИНУ В КОЛОСАЛЬНИХ ОБ’ЄМАХ

безхмарним, він сказав, що все це, звичайно, чудово, але людство має подумати і про альтернативні методи отримання енергії. «Бо згоряння нафтопродуктів спричиняє парниковий ефект на всій планеті. Його буде достатньо, щоби розтопити снігові вершини та затопити весь НьюЙорк». Уже через десятиліття проблему парникового ефекту й глобального потепління вивчала група вчених. Їхні висновки були настільки серйозними, що тодішньому президенту США Ліндону Джонсону надіслали офіційне застереження. Сьогодні 81% світової енергії отримується з невідновлюваних джерел, що призводить до викиду парникових газів. Наукова спільнота погодилась: «нагрівати» планету не можна більш ніж на 1,5 °C. Цієї позначки досягнемо вже через 8 років.

НАФТА В ГОЛОВНІЙ РОЛІ Перша світова почалася зі штиків та армій на конях, закінчилась — літаками-бомбардувальниками. Ті піднялися в небо, тому що отримали ефективне джерело енергії (а не тому, що ми раптово відкрили закони аеродинаміки та придумали крила). Пересічні ж люди отримали свободу пересування повітрям — раніше мусили витрачати місяці на подібні подорожі. Тепер можна було також володіти авто і зекономити цілі роки життя. Завдяки цьому будувалися дороги, а значить, розвивалася інфраструктура місць, що були в занепаді. Середній рівень життя підіймався. Так, нафта дала світу свободу та народила сучасний

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 61

GUIDE

ХРОНОЛОГІЯ ПОЧАТКУ НАФТОВОЇ ЕРИ

1859

1870

1892

1896

1908

1938

1960

Едвін Дрейк пробурює першу свердловину.

Рокфеллер засновує Standard Oil.

Створення англонідерландської Shell.

Генрі Форд збирає перше авто.

Починає роботу перша заправна станція. Відкриття нафти в Персії призводить до заснування British Petroleum.

Відкриття нафтових родовищ у Саудівській Аравії.

Створення ОПЕК — організації з 12 країн, економіка яких залежить від доходів із продажів нафти. ОПЕК контролює світовий нафтовий ринок і найбільшою мірою впливає на вартість сировини.

глобалізований світ, як би дивно це не звучало. А ще нафта народила нову і дуже багату індустрію. Ті, хто володів капіталом і міг вкластися в неї, ставав супербагатим. А де гроші та ресурси — бути війні. Так і сталося 1959 року в Ірані, у якому британці володіли 83% родовищ. Це, звичайно ж, не подобалося громадянам тоді ще демократичної та вельми прогресивної республіки на чолі з прем’єр-міністром Мосаддиком. Він ініціював націоналізацію ресурсів — і державний переворот, що досить відкрито організували британські й американські секретні служби, не змусив себе довго чекати. Керувати країною поставили шаха Пахлаві, «друга» Заходу, і саме надлишкова прозахідність стала тригером Ісламської революції, що визначила сучасне обличчя країни. Це лише один, ще не дуже кривавий приклад того, як нафта змінює хід історії та долю величезних держав.

РЕСУРСИ ТА БАГАТСТВА Країни, багаті на енергоресурси, асоціюються з високим рівнем життя. Велику роль у цьому відіграли блиск і розкіш держав Перської затоки. Але це не завжди так працює, прекрасний приклад — Нігерія, що входить у першу десятку постачальників «чорної есенції життя». Цими широченними просторами посеред Африки володіла Британська імперія, і саме вона об’єднала десятки народів в одну країну — не за принципом національної єдності, а щоби створити єдиний промисловий регіон для видобутку копалин. Чи треба згадувати, що це призвело до громадянських воєн, а зіткнення, які завершуються сотнями вбитих, тривають і досі, вже понад 70 років?

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Але це не єдина проблема сировинного прокляття Нігерії. Постійні розливи зі свердловин зробили тисячі кілометрів землі токсичними, звідси — дуже низька тривалість життя в регіоні. Звичайно ж, розливи та корупція влади, що присвоїла багатства, ніяк не піклуючись про населення, — нерозривно пов’язані речі. У країні, у якій живуть 206 мільйонів осіб, доступ до електрики має тільки половина. І навіть досить небідні сім’ї страждають від постійних відключень — використовують дизельні генератори. Ще один цікавий факт про Нігерію: найбільша постачальниця сирої нафти на континенті, країна закуповує готове паливо, переважно в Бельгії

GUIDE

НАЙБІЛЬША ПОСТАЧАЛЬНИЦЯ СИРОЇ НАФТИ НА КОНТИНЕНТІ, НІГЕРІЯ ЗАКУПОВУЄ ГОТОВЕ ПАЛИВО, ПЕРЕВАЖНО В БЕЛЬГІЇ ТА НІДЕРЛАНДІВ

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 63

GUIDE

СВІТОВЕ СПОЖИВАННЯ ЕНЕРГІЇ

13%

Відновлювана

33%

Нафтопродукти

Атомна

21% Газ

27% Вугілля

Дані International Energy Agency, 2019 (iea.org)

та Нідерландів. Але паливо, що постачається в Африку, — у 45–205 разів менше очищене від сірки, ніж те, що відповідає екологічним стандартам і використовується в Європі.

ЕЛЕКТРОМОБІЛІ ЯК ВОНИ Є

«Прикрутити кран, щоби врятуватися від глобального потепління» — звучить благородно, тим паче, що запаси нафти не нескінченні. Особливо тому, що в уяві вона — десь там, де високі вишки та димні заводи. А ми — тут, готові до революційних екологічних проривів XXI століття. International Energy Agency наводить дані про джерела енергії, що забезпечують світові потреби. Зверніть увагу, що тільки одна нафта — це більш ніж у два рази масштабніша складова, ніж усі відновлювані джерела, взяті разом. На додаток, у трійці лідерів поряд із нафтою — вугілля та газ. «Свята трійця неекологічності», так би мовити. «Не говоріть, що рятуєте планету, — казав Джордж Карлін. — Планета й без нас виживе, переродиться, як робила це вже не раз. Хвилю-

У масовій свідомості електромобілі світяться німбом чистоти: своєрідні рятівники світу від глобального потепління. Їх вважають незалежними від нафтопродуктів, а значить — от він, порятунок. І лише іноді йдеться про літієві батареї та їхню утилізацію, як ахіллесову п’яту. Розберімося, чи справді електромобілі не пов’язані з «брудною» енергетикою. Насамперед літій для батарей дійсно потрібно видобувати. Процес видобутку корисної копалини — вже великий викид парникових газів. Кількість випущених електромобілів зростає експонентно протягом останніх років. Випуск одного електричного авто — це до 17 кубічних тонн вуглекислого газу, залежно від розміру й потужності. І це на 60% більше, ніж потрібно для виробництва автівки з двигуном внутрішнього згоряння. До того ж процес видобування літію потребує багато води, що призводить до засух або повної зміни клімату в сировинних регіонах. І, звичайно, серйозна проблема — утилізація використаних батарей, токсичних для довкілля.

ватися можна тільки за людей, яких вона скине з себе, щойно ми аж занадто порушимо її закони».

І найголовніше: звідки взагалі береться електрична енергія до потрапляння в розетку? У 87% випадків — з нафти, вугілля чи газу. Так, в авто

КІНЕЦЬ ЕПОХИ НАФТИ? АБО Ж...

Розлив нафти в Нігерії

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

GUIDE

з класичним двигуном заливаєте бензин і спалюєте його протягом подорожі. Грубо кажучи, у випадку з електрокарами відбувається аналогічне, тільки на крок раніше: для вас спочатку генерують електрику, спалюючи викопні енергоресурси. У якийсь період великого гайпу набула ідея водневих автівок. Президент Буш навіть особисто підтримував програму розвитку індустрії. Але всі скоро зрозуміли: щоб отримати водень, потрібно, знову-таки, багато «брудної» енергії. А тепер до позитиву: хоч електрокари насправді не повністю «невинні», все ж у довготривалій перспективі вони екологічніші. Середній об’єм викидів електромобілю під час використання — 2 метричні тонни на рік, звичайного авто — 4 метричні тонни на рік. Велика надія і на те,

ВИПУСК ОДНОГО ЕЛЕКТРИЧНОГО АВТО — ЦЕ ДО 17 КУБІЧНИХ ТОНН ВУГЛЕКИСЛОГО ГАЗУ, ЗАЛЕЖНО ВІД РОЗМІРУ Й ПОТУЖНОСТІ

що відновлювана енергетика активно розвиватиметься найближчим часом — і емісія зменшиться.

ЩО ЧЕКАЄ В МАЙБУТНЬОМУ? Якщо в розвинених державах йдеться про чисті джерела енергії, згадаймо 206 мільйонів нігерійців та мільйони їхніх дизельних генераторів. Також можна говорити про мільйони жителів Індії, Бангладешу та багатьох інших країн, що розвиваються. Саме вони в найближчому майбутньому не те що не стануть ринком для електрокарів, а й вважатимуть проривом просто забезпечення населення електрикою для побутових потреб: щоби діти могли вчитися, дорослі — повноцінно працювати та розвиватися. І розповідати їм про те, що не варто користуватися будь-якими доступними ресурсами, — наївно. Одна з ідей розв’язання цієї проблеми в тому, що розвинуті країни (які колись отримали свої багатства та досягли високого рівня життя завдяки використанню ресурсів колоній) нині зобов’язані інвестувати в так званий leapfrog. Це явище означає, що країна перестрибує певні віхи розвитку, що вже показали неефективність, та виходять відразу на вищий рівень. У нашому випадку — не використовуючи невідновні джерела енергії. Тільки для африканських країн експерти називають суму 70 мільярдів доларів на рік. Стільки потрібно вливати протягом пари десятків років, щоби енергетичний leapfrog відбувся. Сьогодні західні компанії дійсно інвестують у відновлювану енергетику країн третього світу, але водночас утричі чи вчетверо більше — у викопне паливо. Крім того, це найбільший ринок для авто з двигунами внутрішнього згоряння та багатьох технологій, на які накладені чималі екологічні вето в розвинених державах. Але наскільки логічне очищення своїх країн за гроші, отримані від забруднення інших, зважаючи на те, що атмосфера у нас всіх спільна — велике запитання, насамперед до популістів при владі.

Нафта — це свобода і цивілізація. Нафта — це війни та лицемірство. А можливо, саме нафта і є філософським каменем, що не тільки живить авто, літаки та кораблі, приносить світло в наші будинки, дає змогу виробляти такий зручний та необхідний пластик і синтетичні тканини з побічних продуктів, а й виявляє справжні наміри та пріФото: George Osodi Джерело: Bloomberg Авторські права: © 2020 Bloomberg Finance LP

оритети, зокрема сильних цього світу. Чи наближаємося ми до кінця епохи нафти? Факти кажуть, що навряд чи.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 65

GUIDE

Мауріц Ешер. Мистецтво неможливого

Мало кому з художників вдалося гідно поєднати творчість і науку, але є унікальний митець, який спромігся це зробити. Досконалі графічні твори Мауріца Ешера гіпнотизують і переносять в інші світи. Колись навіть прискіпливі математики захоплювалися його роботами. На спадщині нідерландця базується візуальний стиль багатьох відомих фільмів. Текст: Юлія Риндіна

«Піднімаючись і спускаючись», 1960

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

GUIDE

«Автопортрет у дзеркалі», 1943

ауріц Корнеліс Ешер народився 1898-го на півночі Нідерландів (місто Леуварден) у заможній родині. Перші роки життя хлопчик провів у розкішному маєтку. Сьогодні тут розташований Музей кераміки «Princessehof», одна зала якого присвячена виключно творам всесвітньо відомого художника-графіка. Невелика, але дуже інтимна виставка об’єднує фотографії та різноманітні предмети Ешера, а також документальний фільм про його дитинство, демонструючи тісний зв’язок митця із родинним гніздом. «Вгору і вниз», 1947

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 67

GUIDE

ПЕРШІ КРОКИ ДО ПРОФЕСІЇ Мауріц завжди тягнувся до творчого самовираження, але навчання ніколи не викликало в нього великого захоплення. Майбутнього митця навіть відрахували з Технічного коледжу у Делфті. Але Ешер не полишав спроби досягти свого — 1919 року вступив до Школи архітектури та декоративних мистецтв у Гарлемі, яку закінчив 1922-го. Тоді ж

остаточно вирішив стати художником-графіком, залишивши олійні фарби. Саме графічні техніки надавали можливість тиражувати власні твори, що і цікавило митця. Ешер підтримував тісний зв’язок зі своїм вчителем, аж поки нацисти не депортували відомого модерніста Самюеля де Мескіту із родиною до концентраційного табору. Мауріц до останнього дня зберігав фотографію художника та один із його малюнків.

«Зірки», 1948

«Магічне дзеркало», 1946

СУДНОПЛАВНА КОМПАНІЯ ПОГОДИЛАСЯ ВЗЯТИ НА БОРТ ЕШЕРА З РОДИНОЮ У ПОДОРОЖ СЕРЕДЗЕМНОМОР’ЯМ В ОБМІН НА КІЛЬКА ЛІТОГРАФІЙ. У ЦІЙ МАНДРІВЦІ МАЙСТЕР НАРЕШТІ ЗНАЙШОВ ЖАДАНЕ ДЖЕРЕЛО НАТХНЕННЯ «Рептилії», 1943

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

GUIDE

ДУАЛЬНІСТЬ — НЕВІДДІЛЬНА РИСА ТВОРЧОСТІ ЕШЕРА. ЧОРНЕ І БІЛЕ, НІЧ І ДЕНЬ, АНГЕЛИ І ДЕМОНИ НЕЗМІННО СПІВІСНУЮТЬ НА ЙОГО ГРАФІЧНИХ РОБОТАХ, НЕ ЗАЛИШАЮЧИ ВІЛЬНОГО ПРОСТОРУ

«Відносність», 1953

ІТАЛІЯ — ДЖЕРЕЛО НАТХНЕННЯ Перші твори Ешера, як і багатьох художників, базувалися на відбитті реальності. Гра з ілюзіями і простором з’явиться набагато пізніше. Доленосний вплив на його творчість і особисте життя мала Італія, куди митець потрапив із однокурсниками у пошуках натхнення. Згодом друзі повернулися до Нідерландів, а Мауріц вирішив і далі мандрувати й творити у сонячній країні, навіть задумався про переїзд. На щастя, забезпечені батьки підтримували намір сина реалізуватися у художній царині. Пізніше мистецтвознавці говоритимуть, що роки, проведені в Італії, були найпродуктивнішими у творчості Ешера. Тут він зустрів і свою майбутню дружину, уродженку Швейцарії Єтту Умікер. Тут народилися двоє з трьох його синів. Молода пара побралася 1924-го в мальовничому містечку В’яреджо, що в Тоскані, а після одруження переїхала в Рим, де щасливо прожила 12 років. Навіть меш-

каючи в столиці, Мауріц регулярно відвідував різні регіони країни і мандрував узбережжям. Це були дійсно чудові роки! Але після встановлення нацистського режиму в Італії родина вирішила покинути країну. Як виявилося, назавжди. Перебралися до мирної Швейцарії, та ізольований спосіб життя і зимові пейзажі не надихали художника. За весь час, проведений тут, Ешер створив тільки одну літографію.

ПОВОРОТНИЙ МОМЕНТ Митець шукав можливості залишити обридлу Швейцарію. На превеликий подив, одна судноплавна компанія погодилася взяти на борт Ешера з родиною у подорож Середземномор’ям в обмін на кілька літографій. У цій мандрівці майстер нарешті знайшов жадане джерело натхнення: відвідування Іспанії багато в чому визначило напрям його творчості. Після того, як Мауріц побачив архітектурно-парковий ансамбль в Гранаді (Альгамбра), його мистецтво

«Звільнення», 1955

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 69

GUIDE

набуло потрібного вектору. Він годинами безперервно копіював повторювані орнаменти і візерунки на стінах палацу, робив безліч замальовок і скетчів. Саме мавританські митці були справжніми фахівцями у рівномірному розподілі простору — прийомі, який визначив впізнаваний стиль Ешера. Дуальність — невіддільна риса творчості майстра. Чорне і біле, ніч і день, ангели і демони незмінно співіснують на його графічних роботах, не залишаючи вільного місця. Ілюзії, викривлення і порушення простору, загадкові багатогранники — в одному малюнку Мауріц вправно комбінує кілька перспектив. Він захоплюється процесом і експериментує з новими техніками, які забирають багато часу і сил. Але занурення Ешера в роботу віддаляє його від дружини. Єтта починає страждати від

головного болю і безсоння. Після переїзду сім’ї до містечка Барн у Нідерландах на початку Другої світової війни ситуація зовсім ускладнилася. У щоденниках митець пише, що дружині не дають спокою мігрені та нудота. Він поступово віддаляється від неї. Про свою літографію «Зв’язок», в якій можемо впізнати молодих Мауріца та Єтту, художник напише: «В нескінченному зв’язку, сплітаючись чолами, вони формують нероздільну цілісність. Але чи раді вони бути так по-сімейному зв’язані, не можу сказати. Це небезпечне починання, їхній вигляд сумний». У низці драматичних подій була і одна приємна: нарешті Ешер за допомогою свого мистецтва міг забезпечувати потреби родини. Для нього це стало великим полегшенням.

«Стрічка Мебіуса 2», 1963

ІЛЮЗІЇ, ВИКРИВЛЕННЯ І ПОРУШЕННЯ ПРОСТОРУ, ЗАГАДКОВІ БАГАТОГРАННИКИ — В ОДНОМУ МАЛЮНКУ МИТЕЦЬ ВПРАВНО КОМБІНУЄ КІЛЬКА ПЕРСПЕКТИВ. ВІН ЗАХОПЛЮЄТЬСЯ ПРОЦЕСОМ І ЕКСПЕРИМЕНТУЄ З НОВИМИ ТЕХНІКАМИ «Інший світ», 1947

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

GUIDE

«День і ніч», 1938

ПРО СВОЮ ЛІТОГРАФІЮ «ЗВ’ЯЗОК», В ЯКІЙ МОЖЕМО РОЗПІЗНАТИ МОЛОДИХ МАУРІЦА ТА ЄТТУ, МИТЕЦЬ НАПИШЕ: «В НЕСКІНЧЕННОМУ ЗВ’ЯЗКУ, СПЛІТАЮЧИСЬ ЧОЛАМИ, ВОНИ ФОРМУЮТЬ НЕРОЗДІЛЬНУ ЦІЛІСНІСТЬ»

«Зв'язок», 1956

ДОВГООЧІКУВАНЕ ВИЗНАННЯ В середині 1950-х популярність Ешера стрімко зросла. Його роботи з оптичними ілюзіями, зокрема «Метаморфози», викликали неабиякий інтерес. У Time та Life вийшли статті про творчість митця, а Стеделек-музей в Амстердамі організував масштабну виставку його робіт в межах Міжнародного математичного конгресу. Художник почав публічно виступати з лекціями про мистецтво. Першу велику ретроспективу провели в Художньому музей в Гаазі на честь його 70-річчя.

Але слабке з дитинства здоров’я Ешера щодня погіршувалося. В останні роки життя митець переніс кілька складних операцій. 1969-го він створює свою останню ксилографію «Трав’яні змії». Після цього іноді друкує старі роботи, але більше не пише нових. Художник, який оживляв математичні ідеї в образах, помер 27 березня 1972 року у Гілверсумі. Він залишив особливий слід в історії як митець, який ніколи не примикав до певної групи або течії, який вважав, що його мистецтво належить точним наукам.

«Трав'яні змії», 1969

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 71

GUIDE

МИСТЕЦТВО ЇСТИ: ХТО, ЯК І КОЛИ СФОРМУВАВ НАШІ СМАКОВІ ЗВИЧКИ Текст: Альона Намейко

Це не здається очевидним, але тренди в кулінарії задають шеф-кухарі. Саме вони впливають на те, що і чим ми їмо, як і з яких продуктів готуємо.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Майже кожна ресторанна або родинна страва — історія, що триває десятки й сотні років. Ще у 1700–1800-х французькі шефи заклали основи кулінарії, звичної сьогодні для багатьох. Винайшли соуси, розробили техніки тушкування продуктів, навчили користуватися ножем і виделкою. Від кухаря епохи Відродження до сучасника, що зібрав найбільшу кількість зірок «Мішлен», — розповідаємо про кулінарних метрів, які вплинули на наші смакові вподобання.

БАРТОЛОМЕО СКАППІ Особистий кухар римських пап — Григорія ХІІІ, Пія IV та Пія V. 1570 року вийшла його багатотомна праця «Opera», яка містила понад 1000 рецептів, описи посуду та методів приготування їжі. Скаппі першим показав у своїй книжці виделку. Одна з перших письмових згадок про піцу — теж справа Бартоломео. «Як приготувати пиріг із різними начинками, який неаполітанці називають піцою» — такими словами починається рецепт. Автор пропонує взяти мигдаль, фініки, фіги й родзинки, потовкти їх і додати яйця, цукор із корицею та рожеву воду. Це основа, начинку можна вибрати на свій смак. Із сучасним рецептом

МАРІ-АНТУАН КАРЕМ не збігається жоден інгредієнт. Немає помідорів, сирної скоринки, та і взагалі, це, імовірніше, солодкий пиріг, аніж класична піца. Зате цей текст, якому майже 500 років, показує, як страва здатна змінитися із часом і перетворитися з локальної їжі на фаворитку мільйонів у всьому світі.

Один із перших кухарів, що отримав всесвітнє визнання (1784–1833). Практикував високу кухню, якій притаманні тільки найкращі інгредієнти, елегантна подача й орієнтованість на багаті верстви населення. Карем почав кар’єру з приготування складних десертів і випічки для паризької еліти, зокрема для Наполеона. Деякий час був особистим кухарем французького дипломата й гурмана Талейрана. Одного разу той загадав створити меню на цілий рік винятково з місцевих сезонних продуктів, водночас щоденні страви не мали повторюватися. І шеф впорався! Він готував для короля Георга IV в Лондоні, царя Олександра I в Санкт-Петербурзі та для інших впливових осіб. Йому приписують створення безе, нуги, низькокалорійних соусів, а також винахід кухарського ковпака. Карем опублікував дев’ять книг із докладними рецептами, навчив сучасників правильно сервірувати стіл і розумно організовувати кухонний простір.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 73

GUIDE

ЕСКОФ'Є ПРИДУМАВ СОТНЮ СТРАВ. ДЕЯКІ ЙОГО ДЕСЕРТИ ВПІЗНАВАНІ Й СЬОГОДНІ, ЯК-ОТ «ПЕРСИК МЕЛЬБА» З МОРОЗИВОМ

ОҐЮСТ ЕСКОФ’Є Оґюст Ескоф’є розвинув і дещо спростив рецепти та ідеї Карема, осучаснивши французьку кухню. На початку XX століття створив «Кулінарний путівник». Його донині використовують у кулінарних школах усього світу — як збірку рецептів і підручник.

Власним прикладом Ескоф’є показав, що кухар — нелегка, але престижна, творча та цікава професія. Він придумав сотню страв. Деякі його десерти впізнавані й сьогодні, як-от «Персик Мельба» з морозивом, «Вишневий ювілей» із фламбованою вишнею. Кулінар запровадив обіди «à la carte» — з можливістю вибирати окремі позиції з меню, а також російський спосіб подачі страв — не всі одразу, а по одній.

ДЖУЛІЯ ЧАЙЛД

«ФРАНЦУЗЬКИЙ КУХАР» — ПЕРША КУЛІНАРНА ТЕЛЕПЕРЕДАЧА, ЯКУ ВЕЛА ЖІНКА. ЧАЙЛД НЕ БОЯЛАСЯ ЕКСПЕРИМЕНТУВАТИ ЗІ СМАКАМИ ТА ПОЄДНАННЯМИ ІНГРЕДІЄНТІВ НАВІТЬ У ПРЯМОМУ ЕФІРІ

Шефиня прославилася тим, що популяризувала французьку кухню в Америці. Переїхавши з чоловіком до Франції, Джулія була вражена її смачними стравами й загорілася ідеєю навчитися готувати так само. Вступила до найкращої школи шеф-кухарів у столиці, склала випускний іспит лише з другої спроби, але від мрії не відмовилася. 1951-го Джулія Чайлд із двома подругами відкрила кулінарну школу для

американок у Парижі. Через 10 років зібрала свої рецепти в монументальній книзі «Уроки французької кулінарії». До слова, опублікувати її погодилося лише одне видавництво. Кожну страву авторка детально розписала — деякі інструкції займали 10 сторінок, тож праця була товстезною. Потім вийшов другий том, доповнений рецептами випічки. Обидві книги стали бестселерами. Заручившись підтримкою читачів, Джулія вирушила підкорювати телебачення. Її шоу «Французький кухар» — одна з перших кулінарних передач у США і перша, яку вела жінка. Чайлд не боялася експериментувати зі смаками та поєднаннями інгредієнтів навіть у прямому ефірі, до невдач ставилася з гумором. Для кількох поколінь кухарів і любителів готувати шеф-кухарка стала іконою, якій не страшно довірити свої продукти.

ДЮКАСС — ЕСТЕТ, ЯКИЙ РЕТЕЛЬНО ВІДБИРАЄ ЛОКАЛЬНІ ПРОДУКТИ, ПОЄДНУЄ ЇХ ЗА КОЛЬОРОМ І ФАКТУРОЮ, ВИБИРАЄ ПОСУД ДЛЯ КОЖНОЇ СТРАВИ Й ПЕДАНТИЧНО СТАВИТЬСЯ ДО СУПУТНІХ НАПОЇВ

АЛЕН ДЮКАСС Символ сучасної французької гастрономії. Рекордсмен за кількістю зірок «Мішлен» — має 21 відзнаку. І перший шеф-кухар у світі, що володіє трьома ресторанами з трьома зірками «Мішлен». Дюкасс — естет, який ретельно відбирає локальні продукти, поєднує їх за кольором і фактурою, вибирає посуд для

онлайн-платформу доставлення «Ducasse Chez Moi». Усі охочі могли замовити додому страву з меню його паризького ресторану. Кухар і тут не зрадив собі — приділив максимум уваги деталям: посуд, нехай і одноразовий, але красивий та якісний, серветки — щільні, пакування — вишукане, ретельно продумане.

кожної страви й педантично ставиться до супутніх напоїв. Коли минулого року планету охопила пандемія, він запустив

Можливо, це і є один із секретів успіху Алена Дюкасса. Не здаватися, а шукати нові можливості в будь-якій ситуації.

November 2021 • INTERCITY Onboard Magazine

I 75

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ ТА ТВАРИН У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ ІНТЕРСІТІ, ІНТЕРСІТІ+ Заборонено до перевезення

Дозволено до перевезення Ручна поклажа вагою до Зб кг, розмір якої не перевищує за сумою трьох вимірів 20О см (без додаткової оплати). Понад установлену норму ручної поклажі: портфель, дипломат або дамську сумку, лижі та палиці до них, вудочки, фотоапарат, відеокамеру та інші дрібні речі, які можуть бути розміщені у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі. Дитяча коляска, за умови перевезення із собою дитини. Засоби переміщення (інвалідні візки тощо) пасажирами з обмеженими фізичними можливостями понад встановлену норму ручної поклажі. Електронна, побутова, відео- та аудіотехніка за рахунок норми ручної поклажі, якщо вага не перевищує 36 кг, розмір за сумою трьох вимірів — не більше 200 см. Перевезення дрібних кімнатних тварин (собак, котів) заввишки не більше 45 см. Усі тварини перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним дном, що абсорбує (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на місцях, призначених для ручної поклажі, на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа обов'язкова. Оформлення перевезення здійснюється квитанцією з написом на лицьовому боці «Багаж на руках пасажира» або квитанцією за формою ЛУ-12а чи перевізним документом, який можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або на офіційному сайті АТ «Укрзалізниця» uz.gov.ua. Велосипед у розібраному та впакованому в чохол стані, що за своїми розмірами (за сумою трьох вимірів) не перевищує 200 см та вагою до 36 кг, а також за умови обов’язкового розміщення на місцях, призначених для перевезення ручної поклажі. Ручна поклажа розміщується в багажному відділенні та на багажних полицях. Збереження ручної поклажі, що перевозиться разом із пасажиром, забезпечує її власник.

Великогабаритна, електронна, побутова, відео- та аудіотехніка.

> 36 кг > 200 cм

Ручна поклажа вагою понад 50 кг та розміром за сумою трьох вимірів більше 200 см. Ручна поклажа, яку неможливо розмістити в багажному відділенні та на багажних полицях. Автомобільні шини, мопеди, пycтi гасові балони та інші промислові товари, що можуть загрожувати безпеці пасажирів. Ручна поклажа, яка може зіпсувати або забруднити речі інших пасажирів. Зброя (крім особливих випадків — перевезення службової та мисливської зброї), вибухові, отруйні, смердючі, інфекційні, радіоактивні речовини, спирт, бензин, гас, ацетон та інші вогненебезпечні, легкозаймисті речовини. Свійська птиця та дикі тварини.

*Відповідно до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006 р. № 1196 зі змінами, внесеними наказами Міністерства транспорту та зв’язку та Міністерства інфраструктури.

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ МАЛОМОБІЛЬНИХ ГРУП НАСЕЛЕННЯ Швидкісні поїзди Інтерсіті+ та Інтерсіті обладнані пристроями спеціального призначення для організації посадки та висадки маломобільних груп населення: • Вагон № 1 у поїздах корейського виробництва «Hyundai Rotem» • Вагон № 5 у поїздах Екр-1 «Тарпан» виробництва ПАТ «КВБЗ» • Вагон № 3 у поїздах локомотивної тяги виробництва ПАТ «КВБЗ» У кожному з таких поїздів є спеціальна простора туалетна кімната для маломобільних груп населення, оснащена кнопкою для екстреного виклику стюарда.

Для надання необхідної допомоги під час посадки маломобільних груп населення потрібно завчасно повідомити чергового по вокзалу за телефонами: Київ — (044) 465-20-34 Харків — (057) 724-20-76 Дніпро — (056) 793-53-10 Львів — (032) 226-20-59 Запоріжжя — (061) 720-14-42 Якщо бажаєте висловити подяку працівникам залізничного транспорту, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

Повага до пасажира

Чистота і комфорт Правопорушення

Сервіс

(нав’язування послуг, перепродаж проїзних документів, перевезення безквиткових пасажирів, обрахування тощо)

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Якщо маєте зауваження або пропозиції щодо обслуговування на залізничному транспорті, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

Якщо стали свідком правопорушення з боку залізничників, просимо зателефонувати до КОНТАКТНОГО ЦЕНТРУ АТ «Укрзалізниця» за безкоштовним номером

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

ПРАВИЛА БЕЗПЕКИ НА ЗАЛІЗНИЦІ Переходити колії дозволяється тільки в призначених місцях!

Підніматися у вагон дозволяється тільки після повної зупинки поїзда

Посадка на поїзд здійснюється тільки з боку перону

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: Класти на рейки сторонні предмети

Пролізати під вагонами

Сидіти на краю платформи

Бігати по платформі

Проходити ближче ніж на 2 м під час проходу поїзда без зупинки

Стрибати з платформи на колії

Перебігати перед поїздом

Проходити вздовж колії Підніматися на дах поїзда на відстані менше 5 м

5м 2м

Залишати без нагляду дітей

Використовувати навушники та мобільні телефони при перетині залізничної колії

Ходити по залізничному мосту

Переходити колії у невстановлених місцях

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ БЕЗКОШТОВНІ ПОСЛУГИ: Виклик стюардом спеціальних служб до найближчої станції (швидка допомога, поліція). Виклик стюардом носія багажу до поїзда*: Київ — (044) 465-20-34, Харків — (057) 724-20-76, Запоріжжя — (061) 720-14-42, Дніпро — (056) 793-53-10, Львів — (032) 226-20-59, Тернопіль — (0352) 47-23-32, Одеса — (048) 727-48-07, Кривий Ріг — (056) 408-31-66, *Послуга перенесення носієм ручної поклажі платна.

Додатково, за бажанням пасажира, стюард може надати засоби для отримання першої медичної допомоги, викликати працівника клінінгової компанії, зробити гучномовне оголошення. Питна вода у вагоні-буфеті (за наявності власної ємності). Можливість заряджання мобільних телефонів і ґаджетів.

ЗА ДОДАТКОВУ ОПЛАТУ: Послуги харчування у вагоні-буфеті. Також у поїзді здійснюється розносна торгівля з мобільного візка. На вимогу пасажира передбачена доставка замовлення з вагона- буфету на місце. Онлайн-бібліотека: тисячі книжок вже на борту. Читай! LibrariUS Перегляд ліцензійних художніх фільмів в онлайн-кінотеатрі, до якого можна підключитися за допомогою власних пристроїв (смартфони, ноутбуки та планшети).

Перегляд інформаційно-розважального контенту на відеомоніторах. Перегляд преси, що міститься в кишенях крісел. ДО УВАГИ ПАСАЖИРІВ Для вашої безпеки у вагонах ведеться відеоспостереження. Просимо вас поважати спокій навколишніх і перемикати мобільні телефони на беззвучний режим.

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО Курити (зокрема електронні сигарети). Носити по салону гарячі напої. Розпивати алкогольні напої. Притулятися до дверей.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 77

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

— місця у вагонах І класу

230 метрів

Максимальна швидкість:

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 479

— місця у вагонах ІІ класу

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

ВАГОНИ № 1, 9 II клас CARRIAGE № 1, 9 CLASS II ВАГОНИ № 2, 8 I клас CARRIAGE № 2, 8 CLASS I ВАГОНИ № 3, 6, 7 II клас CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 II клас CARRIAGE № 5 CLASS II

01 02

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

27 28 29

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

200

метрів

160 км/год

Максимальна швидкість:

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

168 411

ВАГОН № 1 II клас CARRIAGE № 1 CLASS II

09 08 07

02 01

04 03

06 05

14 13 12

19 18 17

— місця у вагонах ІІ класу

29 28 27

24 23 22

11 10

16 15

21 20

26 25

34 33 32 31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

02 01

ВАГОНИ № 4, 6, 7 II клас CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 9 II клас CARRIAGE № 9 CLASS II

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

02 01

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

Буфет

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

07 06 05

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

52 51 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

56 55

60 61

12 11 10

56 55

51 50

ВАГОНИ № 2, 5, 8 I клас CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

07 06 05

54 53 52

49 48 47

57 58 59

50 51 52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

— місця розміщення розеток

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

05 06 07 08 09

01 02

04 03

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

— місця у вагонах І класу

133,5 метра

Максимальна швидкість:

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 272

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 II клас CARRIAGE № 2 CLASS IІ ВАГОН № 3 II клас CARRIAGE № 3 CLASS II

01 02

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу:

133,5 метра 160 км/год

Максимальна швидкість:

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

120 290

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 IІ клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS ІI ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу 59

01 02

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розміщення розеток

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 79

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про комфорт пасажирів. Тому пропонуємо ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу

(аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий аварійний вихід (аварійне вікно). Якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вагона.

Вагон № 1

Пристрій для відчинення дверей Пристрій для зачинення дверей Автоматичне розблокування дверей Вихід

Вагони № 2, 5, 8

Аварійний вихід Важіль аварійного гальмування Місцезнаходження вогнегасника Місцезнаходження молотка для розбивання вікна аварійного виходу Орієнтуйтеся по знаках

Вагон № 3

Аптечка — в купе старшого стюарда

Вагони № 4, 6, 7

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ 1

Вагон № 9

Місце розбивання вікна для аварійного виходу

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНА

1. Витягніть із утримувача аварійний молоток, розташований на стіні біля аварійного вікна.

1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади.

2. Розбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився. Для цього нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився.

2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

3. Натисканням долонь у верхні кути вікна видавіть скло назовні.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Розтруб вогнегасника спрямуйте на осередок пожежі Висмикніть запобіжну чеку Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підведіть струмінь із боку полум’я. Не торкайтеся розтрубу, щоби не отримати травму (обмороження)

Висмикнути запобіжну чеку 2

Направити розтруб на вогонь

Натиснути на важіль

Українська залізнична швидкісна компанія

РОЗКЛАД РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ Дарниця Київ Дарниця Київ ІНТЕРСІТІ+ Кyiv Darnytsia Кyiv Darnytsia ТА ІНТЕРСІТІ, 2021

№ 722 № 722 № 724 № № 724 726 № 726

№ 722 № 720* 724 № № № 720* 726 № 722 № 724 № 726 № 720* № 725 № 725 № 723 № 720* № № 723 721 № 721

06:45 06:45 13:20 13:20 Київ 18:03 18:03 Кyiv

07:03–07:05 07:03–07:05 13:38–13:40 13:38–13:40 Дарниця 18:20–18:22 18:20–18:22 Darnytsia

Київ Київ Кyiv 06:45 Кyiv Київ 13:20 Кyiv 18:30 18:03 18:30

Бориспіль Дарниця Бориспіль Дарниця Darnytsia 07:03–07:05Boryspil Darnytsia Дарниця Boryspil 13:38–13:40 Darnytsia 18:49–18:51 19:06–19:08 18:20–18:22 18:49–18:51 19:06–19:08

06:45 Київ Кyiv 13:20 Харків 18:03 Харків Kharkiv 18:30 Kharkiv Київ Кyiv 07:15 07:15 13:09 18:30 13:09 Харків 18:35 Kharkiv 18:35

07:03–07:05 Бориспіль Дарниця Darnytsia 13:38–13:40Boryspil Полтава-Київська 18:20–18:22 Полтава-Київська Poltava-Kyivska 18:49–18:51 19:06–19:08 Poltava-Kyivska Бориспіль Дарниця Boryspil Darnytsia 08:53–08:55 08:53–08:55 14:47–14:49 18:49–18:51 19:06–19:08 14:47–14:49 Полтава-Київська 20:16–20:18 Poltava-Kyivska 20:16–20:18

Харків

Харків Kharkiv 07:15 № 725 Харків Kharkiv № 723 Kharkiv 13:09 № 721 719** 05:56 № 18:35 № 719** 05:56 07:15 № 725 Харків № 723 13:09 Kharkiv № 721 18:35 Київ № 719** 05:56 Київ Кyiv Харків Кyiv Kharkiv

№ 719** 732 № № 732

№ 732

Полтава-Київська Миргород Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 08:53–08:55 Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 14:47–14:49 Poltava-Kyivska 07:36–07:39 08:29–08:35 20:16–20:18 07:36–07:39 08:29–08:35

Гребінка Гребінка Hrebinka Hrebinka 20:04–20:06 20:04–20:06 Гребінка Hrebinka 20:04–20:06 Гребінка Hrebinka 20:04–20:06

09:32–09:33 07:36–07:39 09:32–09:33 Т. Шевченка T. Shevchenko

Запоріжжя Запоріжжя 07:08 Zaporizhzhia Київ Zaporizhzhia Кyiv

Дніпро Дніпро 09:32–09:33 Dnipro Т. Шевченка Dnipro T. Shevchenko

Харків Харків Kharkiv Kharkiv

09:02–09:04 09:02–09:04 15:37–15:39 15:37–15:39 Миргород 20:17–20:19 Myrhorod 20:17–20:19

09:52–09:54 09:52–09:54 16:30–16:32 16:30–16:32 Полтава-Київська 21:10–21:12 Poltava-Kyivska 21:10–21:12

11:35 11:35 18:10 18:10 Харків 22:50 Kharkiv 22:50

Миргород Полтава-Київська Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 09:52–09:54 Myrhorod Полтава-Київська Poltava-Kyivska 16:30–16:32 Poltava-Kyivska 21:07–21:09 22:01–22:03 21:10–21:12 21:07–21:09 22:01–22:03

Харків Харків Kharkiv 11:35 Kharkiv Харків 18:10 Kharkiv 23:36 22:50 23:36

09:52–09:54 Полтава-Київська Миргород Myrhorod Poltava-Kyivska 16:30–16:32 Дарниця 21:10–21:12 Дарниця Darnytsia 21:07–21:09 22:01–22:03 Darnytsia Миргород Полтава-Київська Myrhorod Poltava-Kyivska 11:47–11:49 11:47–11:49 17:40–17:42 21:07–21:09 22:01–22:03 17:40–17:42 Дарниця 23:10–23:12 Darnytsia 23:10–23:12

11:35 Харків Kharkiv 18:10 Київ 22:50 Київ Кyiv 23:36 Кyiv Харків Kharkiv 12:03 12:03 17:56 23:36 17:56 Київ 23:29 Кyiv 23:29

Лубни Лубни Lubny 09:02–09:04 Lubny Миргород 15:37–15:39 Myrhorod 20:26–20:28 20:17–20:19 20:26–20:28 09:02–09:04 Лубни Lubny 15:37–15:39 Миргород 20:17–20:19 Миргород Myrhorod 20:26–20:28 Myrhorod Лубни Lubny 09:46–09:48 09:46–09:48 15:38–15:40 20:26–20:28 15:38–15:40 Миргород 21:08–21:10 Myrhorod 21:08–21:10

Лубни Лубни Lubny 09:46–09:48 Миргород Lubny 15:38–15:40 Myrhorod 08:55–08:57 21:08–21:10 09:17–09:19 08:55–08:57 09:17–09:19

Кам’янське Кам’янське Kamianske 10:44–10:45 Знам’янка Kamianske Znamianka

**Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі. **Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі.

16:52–17:02 Дніпро Dnipro

17:28–17:29 Кам’янське Kamianske

П’ятихатки П’ятихатки Piatykhatky 11:18–11:19 Олександрія Piatykhatky Oleksandriia

15:32

20:47–20:49 20:47–20:49 Ромодан Romodan 20:47–20:49 Ромодан Romodan 20:47–20:49

Гребінка Гребінка Hrebinka Hrebinka 09:40–09:42 09:40–09:42

Бориспіль Бориспіль Boryspil 11:47–11:49 Дарниця Boryspil 17:40–17:42 Darnytsia 10:34–10:36 23:10–23:12 10:34–10:36

16:52–17:02

Дарниця Дарниця Darnytsia Darnytsia 10:51–10:53 10:51–10:53

Київ Київ Кyiv 12:03 Київ Кyiv 17:56 Кyiv 11:08 23:29 11:08

12:03 Київ 17:56 Кyiv 23:29 Дніпро 10:51–10:53 Запоріжжя 11:08 Дніпро Запоріжжя Dnipro Дарниця Zaporizhzhia Київ Dnipro Zaporizhzhia Darnytsia Кyiv Дарниця Darnytsia

Олександрія Олександрія Oleksandriia 12:05–12:06 П’ятихатки Oleksandriia Piatykhatky

Знам’янка Знам’янка Znamianka 12:51–12:52 Кам’янське Znamianka Kamianske

Т. Шевченка Київ Шевченка Київ T.Т.Shevchenko Кyiv 13:17–13:27 14:46 Дніпро Запоріжжя T. Shevchenko Кyiv Dnipro Zaporizhzhia

18:16–18:17 18:16–18:17 11:18–11:19 П’ятихатки Piatykhatky

18:59–19:00 18:59–19:00 12:05–12:06 Олександрія Oleksandriia

19:32–19:33 19:32–19:33 12:51–12:52 Знам’янка Znamianka

20:33–20:34 20:33–20:34 13:17–13:27 Т. Шевченка T. Shevchenko

22:53 22:53 14:46 Київ Кyiv

18:16–18:17 П’ятихатки Piatykhatky

18:59–19:00 Олександрія Oleksandriia

19:32–19:33 Знам’янка Znamianka

20:33–20:34 Т. Шевченка T. Shevchenko

22:53 Київ Кyiv

18:16–18:17

18:59–19:00

19:32–19:33

20:33–20:34

22:53

*Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. **Щоденно до 18.03.2020. Далі — щоденно, крім середи та неділі.

№ 732

Ромодан Ромодан Romodan Romodan

10:44–10:45 11:18–11:19 12:05–12:06 12:51–12:52 13:17–13:27 14:46 09:17–09:1912:05–12:06 09:40–09:42 12:51–12:52 10:34–10:36 13:17–13:27 08:29–08:35 10:51–10:53 11:08 10:44–10:4508:55–08:57 11:18–11:19 14:46 Знам’янка Олександрія П’ятихатки Кам’янське Дніпро Запоріжжя Kamianske Znamianka Oleksandriia Piatykhatky Dnipro Zaporizhzhia

15:32 16:52–17:02 17:28–17:29 15:32 16:52–17:02 17:28–17:29 07:08 09:32–09:33 10:44–10:45 Запоріжжя Дніпро Кам’янське *Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. Kamianske Zaporizhzhia Dnipro *Щоденно до 17.03.2020. Далі — щоденно, крім вівторка і суботи. 15:32 Запоріжжя Zaporizhzhia

Полтава-Київська Полтава-Київська Poltava-Kyivska Poltava-Kyivska

Ромодан Ромодан Romodan Romodan

№ 732 № 732 № 732

№ 732

Миргород Миргород Myrhorod Myrhorod

08:53–08:55 11:47–11:49 Бориспіль Ромодан 09:46–09:48 Лубни Полтава-Київська Миргород Гребінка 14:47–14:49 17:40–17:42 Boryspil Romodan 15:38–15:40 Lubny Myrhorod Poltava-Kyivska Hrebinka 20:16–20:18 21:08–21:10 23:10–23:12 Т. Шевченка 08:29–08:35 Знам’янка 08:55–08:57 Олександрія П’ятихатки 07:36–07:39 09:17–09:19 09:40–09:42Кам’янське 10:34–10:36 Шевченка Знам’янка Олександрія П’ятихатки Кам’янське Kamianske T.Т.Shevchenko Znamianka OleksandriiaЛубни Piatykhatky Бориспіль Ромодан Миргород Полтава-Київська Гребінка Kamianske T. Shevchenko Znamianka Oleksandriia Piatykhatky Boryspil Romodan Lubny Myrhorod Poltava-Kyivska Hrebinka

07:08 05:56 07:08 Київ Кyiv

INTERVIEW

17:28–17:29

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 81

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamianka

Олександрія Oleksandriia

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamianske

Дніпро Dnipro

Покровськ Pokrovsk

17:35

19:59–20:00

21:11–21:12

21:45–21:46

22:32–22:33

23:18–23:19

23:44–23:54

02:05

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamianske

П’ятихатки Piatykhatky

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

06:51–07:01

07:27–07:28

08:16–08:17

09:32–09:33

10:33–10:34

12:52

№ 734

№ 733

Покровськ Pokrovsk 04:39

№ 712

№ 711

Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

06:10

06:26–06:28

08:27–08:29

Костянтинівка Kostiantynivka

Дружківка Druzhkivka

16:18

№ 763

№ 764

№ 740

№ 748

Слов’янськ Sloviansk

16:37–16:39

08:59–09:00

Красноград Krasnohrad

Лозова Lozova

Слов’янськ Sloviansk

Краматорськ Kramatorsk

Дружківка Druzhkivka

10:26–10:27

11:16–11:18 12:10–12:12

12:21–12:23

12:32–12:33

Лозова Lozova

16:49–16:51 17:48–17:50

Вінниця Vinnytsia

Красноград Krasnohrad

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

19:42–19:44

20:43–20:46

18:39–18:40

Жмеринка Zhmerynka

23:53

Одеса Odesa

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Жмеринка Zhmerynka

05:40

07:36–07:37

08:59–09:00

09:55–09:57

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

17:22

19:47–19:48

23:11–23:12

23:23

Вінниця Vinnytsia 10:30–10:32

Кривий Ріг Kryvyi Rih

№ 739

06:05

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

06:16–06:17

Київ Кyiv

09:34–09:35

11:54

Вінниця Vinnytsia

Хмельницький Khmelnytskyi

16:41

16:02–16:12

17:41–17:43

19:07–19:09

Львів Lviv

Тернопіль Ternopil

Волочиськ Volochysk

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsia

Козятин-1 Koziatyn

02:00

03:55–04:00

04:45–04:47

05:29–05:14

07:25–07:27

08:12–08:14

Волочиськ Volochysk 20:48–22:02

12:47

Т. Шевченка T. Shevchenko

Козятин-1 Koziatyn

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

22:44–22:46 23:01

21:41–21:42

20:23–20:24

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Київ Кyiv

Одеса Odesa

19:29–19:31

Т. Шевченка T. Shevchenko

Дарниця Darnytsia

12:46

Подільськ Podilsk

18:54–18:56

Київ Кyiv

Костянтинівка Kostiantynivka

Вапнярка Vapniarka

16:30

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

№ 747

09:20–09:22

Краматорськ Kramatorsk

16:29–16:30

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Олександрія Oleksandriia

Тернопіль Ternopil

Львів Lviv

22:47–22:56

00:45

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 10:03

Українська залізнична швидкісна компанія

№ 743 № 743

Дарниця Дарниця Darnytsia Darnytsia 17:07 17:07

№ 744 № 744

№ № 715 715

№ 705

Підзамче Підзамче Pidzamche Pidzamche

06:02 06:02

06:10–06:11 06:10–06:11

06:50 06:50 Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Львів 05:59 Lviv 16:12 Перемишль Przemyśl

Святошин Святошин Sviatoshyn Sviatoshyn

17:25–17:33 17:25–17:33

Львів Львів Lviv Lviv

Київ-Пасажирський Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Kyiv-Pasazhyrskyi

№ 716

Київ-Пасажирський Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Kyiv-Pasazhyrskyi

Коростень Коростень Korosten Korosten

17:47–17:48 19:06–19:07 19:06–19:07 17:47–17:48

Дубно Дубно Dubno Dubno

Коростень Коростень Korosten Korosten

Святошин Святошин Sviatoshyn Sviatoshyn

07:25–07:26 07:25–07:26 09:43–09:44 09:43–09:44

Вінниця Вінниця Vinnytsia Vinnytsia

Львів ТернопільLviv Ternopil

12:12–12:14

13:45–13:55 12:12–12:14

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Тернопіль 07:29–07:30 Ternopil

11:02–11:03 Хмельницький Khmelnytskyi

Львів Lviv

Тернопіль Ternopil

Перемишль Львів Przemyśl Lviv 15:06

Київ-Пасажирський 12:32 Kyiv-Pasazhyrskyi

20:48–20:50

Хмельницький Khmelnytskyi

13:45

Перемишль Przemyśl

Вінниця 11:11–11:21 Vinnytsia

19:07–19:09

Дарниця Дарниця Darnytsia Darnytsia 11:43 11:43

11:17–11:25 11:17–11:25

Тернопіль Ternopil

10:47–10:49 10:47–10:49

Львів Львів Lviv Lviv

22:42–22:43 22:51 22:51 22:42–22:43

Київ-Пасажирський Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi Kyiv-Pasazhyrskyi

09:09–09:11 09:09–09:11

Львів Lviv

Підзамче Підзамче Pidzamche Pidzamche

21:22–21:23 21:22–21:23

11:04–11:05 11:04–11:05

Хмельницький Хмельницький Khmelnytskyi Khmelnytskyi

17:41–17:43

Дубно Дубно Dubno Dubno

INTERVIEW

23:08 Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi

Вінниця Vinnytsia

№ 716 Київ-Пасажирський 13:10 Kyiv-Pasazhyrskyi Перемишль Przemyśl № 705* 05:59 № 706

№ 706*

23:57 15:45

Коростень 16:02–16:12 Korosten Львів Lviv 07:29–07:30

17:41–17:43

22:24–22:25 18:36–18:46

Підзамче 19:07–19:09 Pidzamche

Львів 20:48–20:50 Lviv

Перемишль 23:08 Przemyśl

Підзамче Pidzamche 11:00–11:01

Коростень Korosten 11:09–11:20

Київ-Пасажирський Kyiv-Pasazhyrskyi 12:32

18:54–18:55 18:54–18:55

18:36–18:46 22:24–22:25

23:57 15:45

* тимчасово не курсує

Вартість проїзду у швидкісних поїздах категорії Інтерсіті+ та Інтерсіті, грн ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН ВЕРЕСЕНЬ2021 2021 (I РОКУ (I КЛАС/II Листопад клас/ II клас)КЛАС). понеділок

вівторок

середа

четвер

п’ятниця

субота

неділя

661/378

555/378

586/378

711/343

743/414

586/343

711/414

Дарниця, Київ — Львів

743/421

623/421

658/421

799/381

835/461

658/381

799/461

Київ — Костянтинівка — Київ

821/469

688/469

727/469

884/424

923/514

727/424

884/514

Київ — Покровськ — Київ

883/503

739/503

782/503

951/455

993/551

782/455

951/551

Київ — Запоріжжя — Київ

821/469

688/469

727/469

884/424

923/514

727/424

884/514

Київ — Одеса — Київ

821/469

688/469

727/469

884/424

923/514

727/424

884/514

Київ — Кривий Ріг — Київ

573/307

518/278

573/307

628/335

573/307

628/335

Київ — Тернопіль — Київ

678/387

613/351

613/351 Кривий678/387 744/424 Ріг Kryvyi Rih 913/643*

678/387

744/424

Київ — Харків — Київ

Київ — Перемишль

Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн

Вартість проїзного документа Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Львів — Перемишль 338/246* 705/706 Київ — Львів — Перемишль 715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль вказана з урахуванням коефі23:11–23:12 715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль 1 клас 1046 1 клас Київ — Перемишль Київ — Перемишль цієнта індексації згідно із сисСтаном на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Київ — Перемишль 995/701* темою диференціації тарифів 2 клас 734 2 клас Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн Тернопіль — за Перемишль 524/370* рівного 1, тобто 14–5 днів 383 1 клас 1 клас Львів — Перемишль Тернопіль — Перемишль доЛьвів дати відправлення поїзда; — Перемишль 338/246* Станом на 19.02.2020 р. 1 євро — 26,4291 грн 276 2 клас 2 клас включає тариф, страховий та комісійний збори. 1 клас Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнта індексації за системою диференціації тарифів Львів рівного—1,Перемишль тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда, в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної валюти (євро) на дату оформлення і*Вартість включає проїзду тариф, страховий та комісійний збори. 2 клас проїзного проїзду документа. Система диференціації продажу проїзнихвалюти документів пона днях тижня діє тількипроїзного документа. Система диференціації продажу проїзних документів *Вартість в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної (євро) дату оформлення за умови проїзду території України.по території України. по днях тижня дієпо тільки при проїзді

1140 801 597 420 383 276

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 83

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

Волочиськ Volochisk

Дубно Dubno

Чернівці Chernivtsi

Житомир Zhytomyr

Коростень Korosten

Жмеринка Zhmerynka

Тернопіль Ternopil Хмельницький Khmelnytskyi

Підзамче Pidzamche

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Львів Lviv

Рівне Rivne

Київ — Харків — Київ Київ — Костянтинівка — Київ Київ — Запоріжжя — Київ Київ — Покровськ — Київ Київ — Перемишль (ч/з Вінницю, Тернопіль) — Київ Київ — Львів (ч/з Коростень) — Київ Київ — Перемишль (ч/з Коростень) — Київ Київ — Кривий Ріг — Київ Київ — Одеса — Київ

Ужгород Uzhhorod

Перемишль Przemyśl

Луцьк Lutsk

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Вінниця Vinnytsia

Миколаїв Mykolaiv

Полтава Poltava

Сімферополь Simferopol

Мелітополь Melitopol

Запоріжжя Zaporizhzhia

Джанкой Dzhankoi

Херсон Kherson

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih-Hol.

Кам’янське Kamianske

Луганськ Luhansk

6332 км

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ

Маріуполь Mariupol

Донецьк Donetsk

Kostiantynivka

Костянтинівка/

Дружківка/ Druzhkivka

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk

Покровськ Pokrovsk

Лозова Lozova

Харків Kharkiv

Люботин Liubotyn

Дніпро Dnipro

Миргород/ Myrhorod

Суми Sumy

Олександрія Oleksandriia П’ятихатки Piatykhatky

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Ромодан Romodan

Лубни/ Lubny

ст. Дарниця Darnytsia Гребінка Hrebinka

Бориспіль Boryspil

Одеса Odesa

Козятин Kozyatin

Святошин Sviatoshyn

Kyiv Kиїв

Чернігів Chernihiv

КАРТА МАРШРУТІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ ІНТЕРСІТІ, ІНТЕРСІТІ+

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

КОРИСНА

Українська залізнична швидкісна компанія

INTERVIEW

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ ІНТЕРСІТІ+ ТА ІНТЕРСІТІ ІНТЕРСІТІ+ I клас

ІНТЕРСІТІ

I I клас

I клас

I I клас

Знижки/підвищення при завчасному придбанні квитка (нараховується на плацкартну частину квитка) за 90–30 діб

40%

—

за 29–25 діб

30%

—

за 24–15 діб

10%

—

за 14–5 діб

—

за 4–2 доби

10%

—

за 1 добу

15%

—

Знижки залежно від дня тижня відправлення поїзда (нараховується на повну вартість квитка) вівторок

15%

—

10%

середа

10%

—

10%

четвер

—

10%

—

субота

10%

—

Знижки при оформленні квитка «ТУДИ-ЗВОРОТНО» (нараховується на повну вартість квитка) «ТУДИ-ЗВОРОТНО»

10%

Знижки на поїзди «Інтерсіті+» діють одночасно та сумуються

Бонусна програма для пасажирів вагонів І класу поїздів Інтерсіті+

BUY

Реєструйся на сайті booking.uz.gov.ua

Купуй квитки через інтернет

Накопичуй бонуси*

Купуй квитки за бонуси*

*Нарахування та використання бонусів здійснюється на плацкартну частину квитка. Програми лояльності діють при оформленні проїзних документів у вагони швидкісних поїздів ІНТЕРСІТІ, ІНТЕРСІТІ+, що курсують у внутрішньому сполученні.

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 85

КОРИСНА

INTERVIEW ІНФОРМАЦІЯ

АКТУАЛЬНО ДЛЯ ПОТЯГІВ ІНТЕРСІТІ+

Укрзалізниця запустила чат-боти у вайбері та телеграмі, через які можна купити квитки на потяги Інтерсіті+ дешевше, ніж будь-де. А також дізнатися про час та колію прибуття потяга, замовити ланч-бокси в дорогу, повернути квиток і навіть залишити оцінку стюарда, вагона та поїздки загалом.

На борту Інтерсіті+ кожному пасажиру доступна база ліцензійних фільмів і мультфільмів українською мовою завдяки сервісу «SWEET.TV». Вартість підключення до онлайн-кінотеатру — лише 1 грн. Щоби переглядати фільми, будь ласка, перейдіть на портал mysweet.tv у браузері вашого пристрою, натисніть «Отримати доступ» і дійте згідно з інструкцією.

Усі пасажири потягів Інтерсіті+ можуть вибрати один із трьох (або одразу всі) типів ланч-боксів: вегетаріанський, м’ясний та дитячий. Вартість кожного — 140 грн.

Пасажири Укрзалізниці з преміальною карткою «Visa» можуть отримати знижку до 50% на таксі «Bolt». Акція діє на поїздки до залізничного вокзалу в Києві (до Центрального та Південного), Одесі, Харкові, Львові, Дніпрі, Запоріжжі та з вокзалу додому. Важливо: знижка застосовується автоматично для двох поїздок на місяць, якщо відправна чи кінцева точка розташована на одному із зазначених вокзалів.

У вагонах потягів кожен пасажир може почитати книжку в онлайн-бібліотеці «Librarius». Частина бібліотеки — безкоштовна. Скористатися послугою можна за посиланням partner.librarius.com.ua/promo/uzd або за QR-кодом, розміщеним на вікні. Додаток працює на базі iOS та Android. Рекомендуємо завантажувати книжки за умови стабільного мобільного зв’язку під час зупинок поїзда на станціях.

Укрзалізниця дарує кожному пасажиру знижку 15% на бронювання відпочинку в одному з 40 готелів мережі «Reikartz» та знижку 10% на поселення в мережі «Альянс». Отримати її можна під час замовлення онлайн-квитка через офіційні чат-боти Укрзалізниці у вайбері та телеграмі або на сайті booking.uz.gov.ua. Після замовлення пасажир отримує сповіщення в чат-боті чи електронний лист із промокодом і посиланням на систему бронювання номерів. Зберігати електронний або роздрукований квиток потрібно до поселення в готель.

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

INTERVIEW

#залізнізміни

2022: ЩО НОВОГО НА ЗАЛІЗНИЦІ? Новий революційний графік руху з 12 грудня пропонує 19 нових поїздів, 8 змінених маршрутів і 49 пришвидшених рейсів! Розповідаємо про найбільш цікаве.

3 ГОЛОВНІ ТУРИСТИЧНІ ПОКРАЩЕННЯ Все це на додачу до швидких і зручних Інтерсіті+, ряди яких вже до кінця року поповняться першою з двоповерхових Škoda (рейс Київ — Тернопіль)!

ЗАЛІЩИКИ

ЧЕРНІВЦІ

ЛУЦЬК

Поїзд № 57/58 Київ — Рахів: ранкове прибуття у Заліщики о 07:17 (замість 02:20) і відправлення о 20:52. Зручна зупинка у Костриживці — місці легендарного оглядового майданчика на Заліщики і Дністер.

Додалися сполучення Полтава — Чернівці та Миколаїв — Чернівці. Ще один цікавий напрямок для Буковини буде представлений у грудні.

Отримав одразу кілька нових сполучень, тож туристи з Рівного, Житомира, Києва, Полтави, Харкова, Бахмута та Львова можуть готувати валізи і фотокамери.

Укрзалізниця продовжує рухатися до «залізних змін» у питанні пасажирських перевезень. Залізничники презентували новий графік руху пасажирських поїздів на 2022 рік: дістатися Карпат відтепер можна набагато швидше. Робота над оновленим графіком кипіла кілька місяців. Спеціалісти філії «Пасажирська компанія» провели аналіз завантаженості напрямків, найпопулярніших маршрутів і станцій. Що нового? Укрзалізниця запровадила нові сполучення обласних і регіональних центрів. Ось 5 головних міст, які отримали нові маршрути: • Чернігів — 6 маршрутів • Чернівці — 3 маршрути • Полтава — 3 маршрути • Луцьк — 3 маршрути • Одеса — 2 маршрути Одеса: № 26/25 Одеса — Ужгород категорії «Нічний швидкий» (замість Одеса — Рахів через день) № 76/75 Одеса — Рахів категорії «Нічний швидкий» щоденно № 90/89 Одеса — Лисичанськ категорії «Нічний швидкий» через день № 204/203 Одеса — Чернігів категорії «Нічний швидкий» у літній період через день Чернігів: № 43/44 Івано-Франківськ — Чернігів через Калуш категорії «Нічний швидкий» (замість Івано-Франківськ — Київ через Бурштин) № 118/117 Чернівці — Чернігів (замість Чернівці — Київ) категорії «Нічний швидкий» щоденно № 204/203 Одеса — Чернігів категорії «Нічний швидкий» у літній період через день

І ще один бонусний сюрприз для пасажирів Інтерсіті+: ланч-бокси, серед яких вперше представлене повністю рослинне меню, розроблене у співпраці з гуманістичним рухом «UAnimals». Час спробувати на смак оновлені мандри залізницею! #мандруйзалізницею

Чернівці: № 133/134 Миколаїв — Рахів (Чернівці за вказівкою група вагонів) категорії «Нічний швидкий» по датах № 149/129, 130/150 Кременчук, (Полтава — Чернівці за вказівкою), Ворохта категорії «Нічний швидкий» через день (замість Кременчук, Полтава — Івано-Франківськ, Ворохта) Івано-Франківськ: № 6/5 Маріуполь — Ворохта категорії «Нічний швидкий» через день № 39/40 Київ — Рахів категорії «Нічний швидкий» щоденно № 55/56 Київ — Рахів категорії «Нічний швидкий» щоденно Полтава: № 104/103 Маріуполь — Київ через Гребінку замість Миронівки № 149/129, 130/150 Кременчук, (Полтава — Чернівці за вказівкою), Ворохта категорії «Нічний швидкий» через день (замість Кременчук, Полтава — Івано-Франківськ, Ворохта) № 63/64 Костянтинівка, Харків — Київ категорії «Нічний експрес» замість Харків — Київ, до Костянтинівки по виїзних днях за вказівкою № 113/114 Львів — Бахмут категорії «Нічний швидкий» через Луцьк — Рівне Починають курсувати нові поїзди до Карпат! № 6/5 Маріуполь — Ворохта (Рахів) через день № 39/40 Київ — Рахів щоденно замість поїзда № 243/244 Київ — Рахів через день № 55/56 Київ — Рахів щоденно № 57/58 Київ — Ясіня щоденно замість поїзда № 357/358 Київ — Рахів № 76/75 Одеса — Рахів щоденно замість поїзда № 25/26 Одеса — Рахів через день

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

I 87

GUIDE

ЩО ПОЧИТАТИ У ЛИСТОПАДІ? Культурний партнер — видавництво «Лабораторія»

Вівек Мерті.

САМОТНІСТЬ. СИЛА ЛЮДСЬКИХ СТОСУНКІВ

«Самотність — велика прихильниця маскарадів. Вона може з’являтися в образі злості, відчуження, смутку, бути ведучою стресогенних емоційних станів. А ще вона може приєднуватися до інших джерел цих емоцій, загострюючи наслідки психічної травми й посилюючи біль, тим самим перешкоджаючи зціленню. Павутина болю, страху й розпачу, яка виникає в результаті, здатна унеможливити виявлення істинного джерела душевних мук». «Сучасна тенденція, що прискорює темпи світової самотності, може зовні здаватися доброю. Людей похилого віку сьогодні більше, ніж будь-коли в історії, і вони довше живуть. Хто ж не прагне довшого життя? Проте, як і у випадку з новітніми технологіями та покращеною мобільністю, ця тенденція — палиця з двома кінцями. Зі збільшенням тривалості життя приходять труднощі зі

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021

здоров’ям та інші втрати. Сьогоднішні старожили переживають своїх партнерів, друзів і коханих — і навіть дорослих дітей. У багатьох з них є інвалідність. І багато живуть самотньо». «Коли ми роз’єднані, нам важко слухати одне одного. Ми схильні швидко судити й думати найгірше про людей, які з нами не згодні. Це надзвичайно ускладнює спільну працю над подоланням труднощів. А тоді, що більше проблем перед нами виникає, то більше ми сердимося, а це нагнітає цикл страху й недовіри, який роздмухує відчуження та відчуття відгородженості від суспільства в цілому». «Бути вдома означає бути визнаним. Бути любленим за те, ким ти є. Це мати відчуття спільної основи, спільних інтересів, прагнень і цінностей з іншими, тими, кому ти по-справжньому небайдужий». «Зрештою, ми соціальні створіння, і наші організми знають, що цілковита поглинутість самими собою — це ненормально. Тому, коли ми об’єднуємо сили, щоб здійснити щось позитивне, головний мозок дає нам нейробіологічну винагороду. Інакше кажучи, добрі вчинки покращують наше самопочуття».

«Самотність» — надзвичайна і важлива для нашого часу книжка. Завдяки дивовижним історіям та гіркій правді Мурті майстерно показує, що навіть в цифрову епоху не існує замінника для природного зв’язку між людьми. Бен Зільберман, співзасновник та CEO платформи «Pinterest»

ЗАЛИШАЙТЕСЬ ЗДОРОВИМИ ТА АКТИВНИМИ З ВІТАМІНАМИ Доппельгерц® від А до Цинку  Зроблено в Німеччині  25 основних вітамінів та мінералів  100% денна норма вітамінів в одній таблетці  Максимальне засвоєння  Спеціальна оболонка таблетки ДЕПО

NEW! У вигляді саше — зручне

 Різні форми: таблетки, шипучки, саше

використання без рідини, підходить для подорожей. Запитуйте в аптеках вашого міста.

www.doppelherz.ua

November 21 • INTERCITY Onboard Magazine

Виробник: Квайссер Фарма ГмбХ і Ко.КГ, Німеччина. Дистриб’ютор: ТОВ «Квайссер Фарма Україна», м. Київ, тел. (044) 585-34-92, e-mail: info@queisser.ua

INTERVIEW

I 89

INTERVIEW

ЧИТАТИ ЖУРНАЛ ОНЛАЙН

I INTERCITY Onboard Magazine • November 2021