Intercity_Megapolis_Print_August_18 by Intercity Onboard Magazine

personal

guide

СЕРПЕНЬ, 2018

ФРАНСУАЗА БАРБ-ҐАЛЛЬ:

«Мистецтво відкриває серця і розум дітей»

AGONIST.

Аромати про людей

НА УЗБІЧЧІ США:

від Тихого до Атлантичного океану

SHYGUY.

Від англійського андеґраунду до ритмів сучасного мегаполіса

ЗАСТИГЛА МУЗИКА:

найкращі архітектурні споруди сучасності

КРІСТОФ АДАМ про зв’язок еклерів та Мікеланджело | August’18 Intercity Megapolis Print | August’18

115

personal

116

guide

August’18 | Intercity Megapolis Print

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ!

DEAR PASSENGERS!

Колектив філії «Українська залізнична швидкісна компанія» ПАТ «Укрзалізниця» вітає вас у поїзді «Інтерсіті+»!

The team of «Ukrainian Railway High-Speed Company» branch of «Ukrzaliznytsia» PJSC welcomes you to the train «Intercity+»!

Подорожі, як ніщо інше, дають нам змогу відкривати нові горизонти. Літо в самому розпалі, і ми сподіваємося, що ви вже мали нагоду насолодитися таким довгоочікуваним сезоном відпусток. Дедалі більше пасажирів віддають перевагу швидкісним поїздам Української залізничної швидкісної компанії, розклад, новини та технічну інформацію щодо яких ви можете дізнатися на сторінках цього журналу.

Journeys, as nothing else, allow us to explore new horizons. It is the height of the summer, and we hope that you have already had the opportunity to enjoy such a long-awaited holiday season. More and more passengers give preference to the high-speed trains of Ukrainian Railway High-Speed Company which schedule, news and technical details you can find on the pages of this magazine.

Головним напрямком липня, звичайно ж, була Одеса — у цьому місяці це місто приваблювало не лише морем і пляжами, але й головною подією українського кінематографа — Одеським міжнародним кінофестивалем. Ми раді, що поїзди «Інтерсіті» та «Інтерсіті+» допомогли всім охочим швидко дістатися до міста в потрібний день і час.

The main direction of July was Odessa, of course — this month it attracted not only by the sea and the beaches, but also by the major event of the Ukrainian cinema — Odessa International Film Festival. We are pleased that the «Intercity» and «Intercity+» trains helped everyone wishing to get to the city quickly on the right day and at the required time.

Попереду ще один місяць літа, і дуже важливо провести його так, щоби теплі спогади про нього надихали цілий рік. У цьому номері журналу ми розкажемо багато цікавих історій та ідей, а також презентуємо ексклюзивні інтерв’ю з унікальними людьми.

There is still one summer month ahead, and it is very important to spend it such that the warm memories give inspiration throughout the year. In this issue of the magazine we will tell you a lot of interesting stories and ideas and also will present the exclusive interviews with the unique people.

Рекомендуємо заздалегідь купувати квитки та дізнаватися про актуальні новини стосовно руху поїздів на нашому офіційному сайті http://intercity.uz.gov.ua, що дозволить заощадити ваш час і кошти. Не забувайте і про нашу програму лояльності, умови якої також є на нашому сайті.

We recommend you to buy tickets in advance and to learn about the latest news about the train traffic on our official website http://intercity.uz.gov.ua that will save your time and money. Do not forget about our loyalty program, the conditions of which are also on our site.

БАЖАЄМО ВАМ ЧУДОВО ПРОВЕСТИ ЧАС І НА-

WE WISH YOU TO HAVE A GREAT TIME AND TO

СОЛОДЖУВАТИСЯ КОЖНОЮ ПОЇЗДКОЮ!

ENJOY EVERY TRIP!

| August’18

ОЛЕКСАНДР КРАСНОШТАН ДИРЕКТОР ДЕПАРТАМЕНТУ З ОРГАНІЗАЦІЇ ВНУТРІШНІХ ТА МІЖНАРОДНИХ ПАСАЖИРСЬКИХ ПЕРЕВЕЗЕНЬ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ»

МИ НАДЗВИЧАЙНО ВДЯЧНІ ЗА ТЕ, ЩО ДЛЯ СВОЄЇ ПОДОРОЖІ ВИ ОБРАЛИ УКРАЇНСЬКУ ЗАЛІЗНИЦЮ! ВІД ІМЕНІ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» РАДІ ВІТАТИ ВАС НА БОРТУ НАШИХ ПОЇЗДІВ.

Нині залізничний транспорт обслуговує більше половини пасажирських перевезень в Україні. Крім того, нам надзвичайно приємно, що залізницею віднедавна можна дістатися й до низки європейських міст. Пасажирські перевезення посідають особливе місце в роботі «Укрзалізниці», що обумовлено їхнім важливим соціальноекономічним значенням у житті наших громадян. Ми усвідомлюємо, що купуючи квиток на поїзд, ви вирушаєте як на роботу чи у відрядження, так і на відпочинок. У конкурентній боротьбі за ваш вибір ми збільшуємо частоту маршрутів на найбільш актуальних напрямках, відкриваємо нові маршрути, а також працюємо над підвищенням рівня комфорту та сервісу.

Наразі на залізниці поступово впроваджується маркетингова система управління пасажирськими перевезеннями. Наша команда приділяє багато уваги питанням розвитку пасажирських перевезень, і, особливо, якості задоволення потреб громадян у переміщенні. Ми також усвідомлюємо, що, залишаючись найбільш економним і зручним транспортом для подорожей Україною, ми несемо й велику соціальну відповідальність. Із нами легше відкривати Україну! І це саме той новий меседж, з яким ми звертаємося до наших пасажирів. Україна ― надзвичайна країна з величезною кількістю місць архітектурної, релігійної, культурної спадщини, а також природно-рекреаційними зонами, які дедалі більше при-

August’18 |

вертають увагу українців та іноземних громадян. Ми маємо одну з найбільш розгалужених мереж залізниці в Європі, завдяки чому пасажирам і туристам зручно діставатися до необхідних їм місць. Наразі ми відчуваємо сезонний вплив внутрішнього туризму, зокрема ― запит на збільшення частоти поїздок у південному напрямку, обумовлений періодом відпусток. Він вимагає від нас покращення матеріально-технічної бази, вдосконалення управління перевезеннями, підвищення якості обслуговування. Проте, на наше переконання, вплив внутрішнього туризму незалежно від пори року є широким і багатогранним, він повинен стати стратегічним вектором розвитку пасажирських подорожей «Укрзалізницею», знайти прихильність у туристичної спільноти та користувачів послуг залізничного транспорту загалом. Протягом року значною популярністю серед наших пасажирів користуються курорти західного напрямку ― Львів і Закарпаття, Ужгород, Кам'янець-Подільський, а також Чернівці, Харків, Умань та Переяслав-Хмельницький. У весняно-літній період туристів приваблюють готелі та пансіонати в Одесі, а також у Херсонській, Миколаївській та Одеській областях. Україна ― це величезна країна, кожен регіон якої по-своєму прекрасний і цікавий. Тут туристи можуть знайти все: пляжі з помірним кліматом на півдні біля моря, старовинні міста, які були засновані за часів Київської Русі, історичні пам'ятки й неприступні твердині, гірськолижні курорти та вільні степи. І ми радіємо, що залізничний транспорт здатен забезпечити сполучення між більшістю із цих туристичних місць. Україна ― дивовижна країна, найбільша на європейському континенті за площею держава, яка є серцем Європи. Україна має власні «сім чудес» ― пам'ятки, визнані ЮНЕСКО куль-

НА КАЛЕНДАРІ ― СЕРПЕНЬ, І НАПЕРЕДОДНІ ДНЯ НЕЗАЛЕЖНОСТІ УКРАЇНИ ХОЧЕТЬСЯ ПРИНАГІДНО ПРИВІТАТИ З ЦИМ ВЕЛИКИМ СВЯТОМ УСІХ НАШИХ ГРОМАДЯН.

турною спадщиною. Серед них ― Софійський собор у Києві та букові ліси в Карпатах. Київська станція метро «Золоті ворота» увійшла до 20 найкрасивіших станцій метро у світі разом із станціями «Вестфрідхоф» у Мюнхені та «Центральний автовокзал» у Сполучених Штатах Америки. Над її оздобленням працювали художники, які створили мозаїку із зображенням князів Київської Русі. На створення мелодії «Summertime» американського композитора Джорджа Гершвіна надихнула давня українська колискова. Україна стала батьківщиною однієї з перших у світі конституцій ― Конституції Пилипа Орлика 1710 року, яка встановила демократичний стандарт поділу влади на законодавчу, виконавчу та судову гілки. День незалежності України ― це не лише державне свято, але й особисте свято кожного з нас. Бо тільки у самодостатності та достатку кожного громадянина полягає сила й незалежність держави. Від нашої діяльності, способу життя й мислення залежить те, якою буде Україна. Виклики, які постають перед нашою державою, ― це й наші особисті виклики. Незалежність країни ― це й наша особиста незалежність. Це наше «вікно можливостей», щоби самим будувати розвинене, забезпечене всім необхідним громадянське суспільство. 27 років ― це розквіт молодості нашої держави. Україна ― це всі ми, зі своїми турботами, орієнтирами, перемогами та невдачами. Для успішного розвитку і просування бренда «Україна» нам необхідна велика підтримка як із боку громадян, так і з боку державних інституцій, в першу чергу ― реклама стабільної, безпечної, недорогої і доброзичливої країни. Ми від імені «Укрзалізниці» відкриті до прояву будь-яких соціальних ініціатив, присвячених ідеї відкривати Україну разом із нами, та пропонуємо усім охочим і свідомим пасажирам частіше подорожувати Україною. Ми усвідомлюємо, що подальший вибір пасажиром виду транспорту на користь «Укрзалізниці» залежить від наших якісних змін, і ми щоденно працюємо над цими змінами. Сподіваюся, що подорож нашими потягами буде для вас приємною, а наша команда зробить усе можливе для вашого комфорту в дорозі! Про новини пасажирських перевезень «Укрзалізницею» ви завжди можете прочитати на сайті www.uz.gov.ua, а також у соціальних мережах.

БАЖАЄМО ВАМ КОМФОРТНОЇ ПОДОРОЖІ!

| August’18

content

14 62

66 44

6 8

HIG HL IG HTS АФІША TR EN D ТЕТЯНА КОЖЕВНIКОВА: «Я створила Artefact London після семи років пошуку ідеального костюма»

G U ID E СКРОМНА ЧАРІВНІСТЬ БУРЖУАЗІЇ

E X C L U SIV E AGONIST: «Наша робота — абстрактне мистецтво»

BU SIN ESS ШТУЧНІ ДІАМАНТИ vs криваві алмази

T R AV EL НА УЗБІЧЧІ США

G U ID E «НАЙВАЖЛИВІШЕ — ЗБЕРЕГТИ ЖИТТЯ» Анна Щетініна

G UI D E

41 МАЙБУТНЄ ПОКОЛІННЯ

УКРАЇНСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЦІ Тетяна Мельникова

44 48

TRAVE L ГЛЕМПІНГ: подорожувати розкішно TRAVE L ОЛЬГА ДАНШИНА: «Щоб зрозуміти Японію, потрібно народитися японкою» TRAVE L ЗАСТИГЛА МУЗИКА: найкращі архітектурні споруди сучасності

AUTO НАЙВИДАТНІШІ РЕТРОМАШИНИ всіх часів і народів

D E SI G N SHYGUY: «Творчість і кохання — ДНК міста»

August’18 |

content

№1

СЕРПЕНЬ 2018 Головна редакторка

IННА СОСЛОВСЬКА (068) 888-93-21 Відповідальна за випуск ОЛЕНА ІВАНОВА Літературні редакторки КСЕНІЯ ЛИТВИН, ГАННА БЕЗРУКОВА Асистентка редакції АНАСТАСІЯ ФУРСЕНКО Дизайн

ОЛЕКСАНДРА БОЧКОР, ДАША АКУЛОВА, ОКСАНА КАТЕРЕНЧУК, СВІТЛАНА СМОЛОВА Шрифт NarzissPro

Переклади редакційного матеріалу — центр іноземних мов «Азбука Світу»

70 90

Видавець і засновник Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № 23447-13287Р. Видане Міністерством юстиції України 27.07.2018 р.

ТОВ «МЕДІА ДИРЕКТ» Адреса редакції і видавця 02160, Київ, Харківське шосе, будинок 2

Відділ реклами ЮЛІЯ САВЧУК mediadirect.uz@gmail.com (097) 849-85-86 Друк ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, Харків, вул. Маршала Конєва, 21

70 74 78 82 86

D ESIGN ЩАСТЯ В КОЖЕН ДІМ EX C L U S I V E ФРАНСУАЗА БАРБ-ҐАЛЛЬ: «Мистецтво відкриває серця і розум дітей» AR T МИСТЕЦТВО ІНВЕСТУВАТИ В МИСТЕЦТВО FASHION МОДА ЯК МИСТЕЦТВО G ASTR O КРІСТОФ АДАМ: «Задоволення від смаку залежить від радості споглядання» G ASTR O МАТЬЄ ФІНО: «Теруар, сонце, виноград і пристрасть — складові хорошого вина!» G U ID E КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

| August’18

www.exp-print.com.ua Наклад: 10 000 примірників Вихід з друку: 7 серпня 2018

НАД НОМЕРОМ ПРАЦЮВАЛИ: Ганна Безрукова, Ганна Панахно, Інна Сословська, Олена Іванова, Ірина Аксьонова, Валерія Литко, Crey Frey, Артем Рісухін, Laziz Hamani, Артур Марс, Дарія Демура, Катя Сафронова, Руслан Тарабукін, San Bartolomé

РОЗПОВСЮДЖЕННЯ ЖУРНАЛУ: Журнал розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах поїздів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. При наданні готових оригінал-макетів рекламодавець підтверджує, що даний макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації і вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також при наданні оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує прав третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагування матеріалів. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

highlights

ПОСЛУХАТИ

ПОДИВИТИСЯ Вибір: Ганна Панахно

31 серпня

з 16 серпня В останній день літа автори хітів «Radioactive» і «Believer» дадуть великий сольний концерт у Києві на НСК «Олімпійський». Виступ відбудеться в рамках грандіозного туру на підтримку платівки «Evolve». Група, заснована в 2008 році в Лас-Вегасі, прославилася після виходу дебютного диску «Night Visions». Другий альбом американців — «Smoke + Mirrors» — одразу потрапив

на перше місце чарту Billboard 200, третій — закріпив за ними статус однієї з головних стадіонних груп світу. На рахунку музикантів — понад 20 нагород і приблизно 80 номінацій, участь у Glastonbury, Reading&Leeds, Lollapalooza та інших найбільших фестивалях. Виступ на «Олімпійському» стане першим концертом Imagine Dragons в Україні.

THE FLAMING LIPS до 3 листопада

Одного разу менеджер із пошуку талантів Warner Bros. настільки був вражений піротехнічним шоу The Flaming Lips (яке призвело до займання сцени!), що запропонував групі контракт із лейблом. Із тих пір оклахомські музиканти відіграли ще сотні фантасмагоричних концертів і створили десятки пісень — таких же дивних, але від цього не менш прекрасних. Минулого року культові трудоголіки

«KONA FER Í STRÍÐ» Ісландсько-французько-українська драма Бенедикта Ерлінгссона «Жінка на війні» присвячена актуальній і болісній проблемі сучасного світу — боротьбі за екологію. Головна героїня — 50-річна Халла — виходить на стежку війни, щоби захистити ісландське передгір'я від руйнівних дій місцевого алюмінієвого заводу. Зйомки проходили в Україні та Ісландії. Прем'єра фільму відбулася на Канському кінофестивалі в конкурсній програмі «Тиждень критики». Картина отримала премію SACD за найкращу музику. Почесна нагорода — заслуга тріо Ірини Данилейко, Галини Гончаренко й Сусанни Карпенко, які виконали для фільму українські народні пісні, що зачарували серця професійного журі.

неопсиходелічного року випустили 16-й альбом — «Oczy Mlody». У липні група вирушила в тур, який охоплює міста Північної Америки та Європи. Поринути в багатошарові мелодії The Flaming Lips та порозмірковувати разом із Вейном Койном про мінливість буття можна в Монреалі (20 серпня), Піттсбурзі (24 серпня) і Нью-Йорку (9 вересня).

August’18 |

highlights

ВІДВІДАТИ

НАДИХНУТИСЯ

BURNING MAN

до 26 серпня

«ANDY WARHOL — AFTER MUNCH» 26 серпня–3 вересня

Якщо вам здається, що літо 2018 проходить недостатньо яскраво, відвідайте найбожевільніший фестиваль у світі та виправте цю помилку. Інсталяції неймовірних форм, «мутовані» машини, цілодобові діджей-сети, танці, концерти, десятки тисяч учасників у фантастичних костюмах і, звичайно ж, кульмінаційне спалення величезної дерев'яної фігури людини — заради цього варто відірватися від цивілізації і на вісім днів пристосуватися до спартанських умов Burning Man. Фестиваль традиційно розпочнеться в останній понеділок серпня о 00:01. Головні тусовщики планети зберуться в пустелі Блек-Рок (Невада, США), щоби насолодитися атмосферою повної свободи, музикою та мистецтвом. Тема Burning Man 2018 — «Я, робот», головна скульптура — 30-тонна дискокуля, прив'язана до 32-метрової сталевої щогли, яка стане маяком для відвідувачів. Заблукати буде неможливо.

| August’18

Екзистенціальний експресіоніст Едвард Мунк і зірка поп-арту Енді Воргол не мають нічого спільного лише на перший погляд. Творчість норвежця, в якій панують теми самотності й відчуження, критики називають прелюдією до мистецтва ХХ століття. Мунк часто повторював свої роботи — його знаменита картина «Крик» представлена в чотирьох версіях. Воргол захоплювався північним художником і в 1983-1984 роках створив кілька принтів-копій за мотива-

ми його знакових картин. До 26 серпня 15 робіт із цієї серії виставляються в музеї Мунка в Осло. «Andy Warhol — After Munch» по-новому інтерпретує творчість обох майстрів: Ворхол стає найважливішою фігурою в історії мистецтва, а Мунк посідає почесне місце ідола масової культури. До кінця літа відвідувачі музею можуть взяти участь у майстер-класі й зробити копії робіт Ворхолa, представлених на виставці.

«OBSESSION: NUDES BY KLIMT, SCHIELE, AND PICASSO» до 7 жовтня тавка галереї The Met Breuer у Нью-Йорку представляє робо-

Картини з оголеною натурою досі викликають у громадськості сумнів: це мистецтво чи порнографія? Однак на початку XX століття художники, які наважилися творити в цьому напрямку, піддавалися ще більш грізним нападам, аж до арештів. Відверта вис-

ти трьох екстравагантних живописців минулого століття — Густава Клімта, Егона Шіле й Пабло Пікассо, написані в жанрі ню. Експозицію доповнюють еротичні картини й графіка поета Шофілда Таєра. Виставка приурочена до 100-річчя від дня смерті віденських класиків. Незважаючи на 30-річну різницю у віці, Клімта й Шіле об'єднувала дружба, взаємоповага та безкомпромісне дотримання власного творчого бачення.

trend

Тетяна КОЖЕВНIКОВА: Artefact London

«Я СТВОРИЛА ПІСЛЯ СЕМИ РОКІВ ПОШУКУ ІДЕАЛЬНОГО КОСТЮМА»

Записала: Олена ІВАНОВА Фото: Ірина АКСЬОНОВА

Що

ви уявляєте, коли чуєте про ательє індивідуального пошиття чоловічих костюмів в Лондоні? Сивоголового кравця, який неквапливо знімає мірки в оточенні едвардіанського інтер'єру, куди останні сто років ніхто не насмілювався вносити зміни. Ті ж важкі портьєри, товсті стільниці та розвішані паперові лекала. Адже костюм справжнього джентльмена — це не місце для креативу і експериментів, вірність традиціям — понад усе. І, звичайно ж, ви впевнені, що всі кравці — чоловіки. А тепер уявіть, що в цей світ, схожий на палату мір і ваг, вривається молода, повна ідей та енергії дівчина, яка народилася в Казахстані, і пропонує щось нове. Костюм, що ідеально сидить,

пошитий з використанням комп'ютерних технологій і лазера. Тисячі незвичайних тканин, аксесуарів, форм коміра і рукава. Уявіть, що готовий виріб ви отримаєте не через чотири-шість місяців, як з майстерень старих кравців на Севіл-роу, а через кілька тижнів, заплативши за нього втричі менше. Де прихований підступ? Давайте запитаємо у Тетяни Кожевнікової, тієї дівчини, яка в 27 років відкрила ательє Artefact London в Мейфері на Нью Бонд-стріт — в самому серці світової столиці чоловічої моди. Вже через рік після відкриття вона увійшла до списку Forbes «30 under 30», який відзначає 30 найбільш успішних європейців молодше 30 років у 10 різних сферах.

August’18 |

ВИ ДОСИТЬ РАНО ПЕРЕЇХАЛИ В ЛОНДОН, ЩОБ ВИВЧАТИ ФІНАНСИ. ПОТІМ БУДУВАЛИ ЦІЛКОМ УСПІШНУ КАР'ЄРУ У ФАРМАЦЕВТИЧНОМУ БІЗНЕСІ. А ТЕПЕР СТВОРЮЄТЕ ЧОЛОВІЧІ КОСТЮМИ. ЦЕ БУЛА ВАША МРІЯ? Коли я приїхала в Лондон, мені було 18 років. Тоді й гадки не мала, як виглядатиме моє майбутнє. Після закінчення університету з червоним дипломом працювала в GlaxoSmithKline, займаючись аутсорсингом виробництва ліків. Цей досвід мені дуже допоміг — навчив вести переговори, укладати контракти і бути більш впевненою в собі. Я не знала точно, чи залишуся в Лондоні. Протягом якогось часу замислювалась про повернення в Казахстан, намагалася домовитись з кількома великими компаніями про запуск франшизи у сфері чоловічого одягу, але отримувала відмови.

АЛЕ ВАМ ВДАЛОСЯ! ДО ТОГО Ж У НАЙБІЛЬШ «ЛОНДОНСЬКІЙ» СФЕРІ БІЗНЕСУ. АДЖЕ САМЕ В ЛОНДОНІ ЗАРОДИЛАСЬ КУЛЬТУРА ІНДИВІДУАЛЬНОГО ПОШИТТЯ КОСТЮМІВ. ЯКЩО ВСІ ПОГЛЯДИ ЖІНОЧОЇ МОДИ БУЛИ СПРЯМОВАНІ НА ПАРИЖ, ТО ЕТАЛОН ЧОЛОВІЧОЇ ЕЛЕГАНТНОСТІ ПРОТЯГОМ ОСТАННІХ 100–200 РОКІВ ШУКАЛИ НА СЕВІЛ-РОУ. Потрібно віддати належне спадщині знаменитих ательє Севілроу, але часи змінюються. Сьогодні більшість їхніх клієнтів — це джентльмени похилого віку, які готові викласти п'ять і більше тисяч фунтів за костюм, а потім чекати на нього майже півроку, приходячи на нескінченні примірки. Крім того, моделі, які їм пропонують, — це найчастіше щось досить консервативне, продиктоване смаком немолодого кравця. Але бачення кравця дуже важливе. Тому молодші чоловіки, щоб купити костюм, йдуть у ритейл. Це як мінімум набагато швидше. І дешевше, причому навіть для топових брендів.

ПОТРІБНО ВІДДАТИ НАЛЕЖНЕ СПАДЩИНІ ЗНАМЕНИТИХ АТЕЛЬЄ СЕВІЛ-РОУ, АЛЕ ЧАСИ ЗМІНЮЮТЬСЯ. СЬОГОДНІ БІЛЬШІСТЬ ЇХНІХ КЛІЄНТІВ — ЦЕ ДЖЕНТЛЬМЕНИ ПОХИЛОГО ВІКУ, ЯКІ ГОТОВІ ВИКЛАСТИ П'ЯТЬ І БІЛЬШЕ ТИСЯЧ ФУНТІВ ЗА КОСТЮМ, А ПОТІМ ЧЕКАТИ НА НЬОГО МАЙЖЕ ПІВРОКУ

Фото: Artefact London

ТОДІ ЯКА ПЕРЕВАГА? АДЖЕ БАГАТО ПРОВІДНИХ ЧОЛОВІЧИХ БРЕНДІВ ПРОПОНУЮТЬ ПОШИТТЯ НА ЗАМОВЛЕННЯ. Річ в тім, що такі бренди, як Zegna, Corneliani та Suitsupply, пропонуючи сервіси made-to-measure або навіть bespoke, враховують дуже базові параметри для підгонки по фігурі стандартної моделі. Вони не враховують баланс піджака чи пальта, кут нахилу плечей і безліч інших важливих моментів. До того ж часто роблять клейову бортівку піджака. Технологічний процес Artefact London виглядає наступним чином. У моєму ательє є костюми всіх розмірів. Я підбираю найбільш наближений до клієнта розмір майстер-моделі та переглядаю більше 60 аспектів посадки піджака, в середньому вношу близько 15 коригувань в електронні лекала виробу заданого розміру. Людина приміряє брюки свого розміру, і я переглядаю більше 20 аспектів їх посадки, в середньому вношу 5 коригувань. Я розповідаю, що і чому хочу поміняти, підколюю голочками довжину і ширину. Клієнт дивиться на запропонований варіант, ділиться своїми побажаннями. Хто знає, раптом він збирається схуднути чи трохи набрати вагу? Він з моєю допомогою вибирає тканину, фурнітуру, форму лацканів, манжет і навіть колір ниток. Всю цю інформацію я вношу до бази даних спеціальної програми, яка конструює лекала і враховує всі побажання дизайну для конкретного клієнта. Тобто я використовую технології, які можуть замінити набагато більш тривалий процес побудови таких лекал вручну. Програма враховує абсолютно всі коригування, пов'язані з особливостями фігури. Ці дані зберігаються для майбутніх замовлень. Надалі клієнти найчастіше просто висилають фотографії того, що їм подобається, просять підібрати схожу тканину і скопіювати лук.

| August’18

ПІСЛЯ ЦЬОГО ВИ З КРЕЙДОЮ, КАЛЬКОЮ І ВЕЛИЧЕЗНИМИ НОЖИЦЯМИ ПОЧИНАЄТЕ КРОЇТИ? За мене це робить лазер. Знову технології, що дозволяють зробити ту ж роботу, тільки швидше і точніше! Я працюю з німецькою компанією, яка має португальських підрядників. Саме в Португалії відбувається процес лазерного розкрою за моїми лекалами, а також пошиття костюмів. Через чотири тижні клієнт приходить на фінальну примірку. Якщо щось потрібно уточнити та підправити, це оперативно виконують вже лондонські кравці. Костюм готовий!

якщо пропонувати тканини більш актуальних текстур і кольорів, просуватися в Instagram, маркетинг направляти на більш сучасного чоловіка, можливо, відродиться попит на індивідуальне пошиття серед молодого покоління. Я створила Artefact London після семи років пошуку ідеального костюма.

А ЗАРАЗ У КОСТЮМІ ARTEFACT LONDON ВАШ ЧОЛОВІК ВИГЛЯДАЄ ТАК САМО ВРАЖАЮЧЕ? Завдяки йому у мене з'явилося безліч

А ЯК ЩОДО КОНКУРЕНЦІЇ? АДЖЕ ШАНУВАЛЬНИКИ BESPOKE, ЙМОВІРНО, ВСЕ Ж ПІДУТЬ НА СЕВІЛ-РОУ В АТЕЛЬЄ З 200-ЛІТНІМ ДОСВІДОМ. ЯК БУТИ З ГОРЕЗВІСНОЮ СПАДЩИНОЮ, СПАДКОЄМНОЮ ВІРНІСТЮ ЯКОСТІ? Так, ця вулиця та її кравці поки зберігають свій авторитет. Традиційно всі ательє розташовані тут на першому, найдорожчому поверсі, оренда сягає мільйонів фунтів на рік. Тому костюми коштують від 4000 фунтів. Щоб залишатися конкурентоспроможними, вони шукають шляхи економії. Мало хто знає, що величезна кількість замовлень, зроблених на Севіл-роу, шиється в Азії. Багато ательє вже давно викупили китайські бізнесмени, на своїй батьківщині вони шиють «англійські костюми».

ВИ ПРОВОДИЛИ ПОПЕРЕДНЄ ДОСЛІДЖЕННЯ? Безліч речей про справжніх власників цих ательє ви можете прочитати в інтернеті. Деяку інформацію я дізнаюся від спільних постачальників тканин. Навіть не доводиться щось розпитувати. А ось на самому початку з цими ж постачальниками було нелегко. Я отримувала безліч відмов, адже мало хто всерйоз сприймав дівчину, яка прийшла із зовсім іншої галузі та хоче відкрити бізнес у суто чоловічому світі індивідуального пошиття костюмів. Доводилося їх довго переконувати просто надати мені зразки тканин. Тепер ситуація змінилась кардинально: вони самі мені телефонують і приносять свіжі колекції.

ЧОМУ ЧОЛОВІЧІ КОСТЮМИ? ДИЗАЙН ОДЯГУ БУВ ВАШИМ ХОБІ? Досить давно в пошуках костюма для випускного мого чоловіка ми обійшли всі магазини. Нічого не знайшовши, зайшли в якийсь дуже дорогий бутик. Коли мій чоловік з'явився з примірочної, я була вражена: наскільки хороший кос-

тюм змінює образ чоловіка на краще! Він виглядав чудово. Тоді ми не змогли його собі дозволити. Але наочний приклад того, як правильний костюм впливає на чоловіка, ніколи не покидав мою голову. Можна сказати, що ідея зародилася саме завдяки моєму чоловікові. Він працює у фінансовій сфері — зовнішній вигляд дуже важливий для його кар'єри. Ми регулярно стикалися з однією, здавалося б, абсолютно дивною проблемою для Лондона і його горезвісної першості у сфері чоловічої моди. Ми не могли знайти костюм, який дійсно сидів би на його фігурі. Неможливо переоцінити значимість костюма, коли працюєш у фінансах. Адже перше враження незабутнє. Якщо у жінки «одяг», за яким зустрічають, — це не тільки одяг, а й зачіска, макіяж, безліч варіацій аксесуарів, то для чоловіка це костюм, взуття і годинник. Мене пригнічували безформні квадратні моделі та кольори, які знеособлювали Філіпа. Ми могли провести кілька годин у Selfridges, але так і не знайти костюм, хоча його фігура цілком стандартна. Відвідали чималу кількість ательє, але вибір нас не переконав. За рекомендацією спробували пошив кількох кравців і сильно розчарувались. Тоді я і задумалась. Наші однолітки не сприймають ательє як місце для покупки костюма, і я розумію чому. Але ж

клієнтів. Його колеги та партнери ставили одне запитання — «Де ти купив цей костюм?!», і він з гордістю відповідав. Мій чоловік — це найефективніша безкоштовна реклама.

ЯКІ ТРУДНОЩІ ВИНИКАЛИ? ВИ ЗАРЕЄСТРУВАЛИ КОМПАНІЮ, МОРАЛЬНО ПІДГОТУВАЛИСЯ ДО НЕРІВНОЇ БОРОТЬБИ І...? Головним завданням став пошук партнерів і співробітників. Спочатку мене підвів дизайнер інтер'єру, який раптово зник на місяць, а я вже домовилась з ремонтниками на вигідних умовах. Мені довелося в останній момент самостійно придумувати і малювати інтер'єр, підбирати меблі. У підсумку все вдалося. Після цього виникали проблеми з дизайнером сайту та маркетинговим агентством, яке мені порекомендували. Перші три варіанти сайту виявились абсолютно провальними. Я заплатила купу грошей і подумала, що ці люди розбираються у справі точно краще, ніж я. Все закінчилося тим, що я сама почала вивчати правила побудови сайтів, психологію сприйняття, закони розміщення матеріалів. Тільки після цього сайт почав приносити результат. Я досить імпульсивно підходила до прийняття рішень. Сподобалась людина — давайте співпрацювати! Зараз намагаюсь знаходити час все обдумати.

August’18 |

trend

ТОБТО ВИ — САМЕ ТА ПЕРФЕКЦІОНІСТКА, З ЯКОЮ СКЛАДНО ПРАЦЮВАТИ? Я — справжня перфекціоністка. У роботі з клієнтами це чудова риса. А ось партнерам і підрядникам доводиться нелегко, я дуже вимоглива. Але не вимагаю від інших те, чого б не зробила сама. Насамперед вимагаю найбільше від себе, і тільки потім від тих, з ким працюю. Наступний етап розвитку бізнесу, над яким думаю, — запуск франшизи. Мабуть, франчайзі з моїми вимогами доведеться нелегко. Та вони будуть причетні до створення дуже якісного продукту, яким зможуть пишатися.

ARTEFACT LONDON СТАНЕ ПЕРШИМ У СВІТІ АТЕЛЬЄ, ЯКЕ НАДАЄ ШАНС РОЗПЛАЧУВАТИСЬ КРИПТОВАЛЮТОЮ. ЯК ДО ЦЬОГО ПРИЙШЛИ? У Artefact London багато клієнтів з різних країн і навіть континентів. А тема криптовалюти мені дуже цікава, хоча спочатку я ставилась до неї досить скептично. Ідея запустити оплату криптовалютою прийшла до мене пару місяців тому, коли розмовляла за чашкою чаю з постійним клієнтом з Південної Африки. Він розповідав, що в більшості африканських країн банківська і політична системи нестабільні, багато хто воліє зберігати заощадження в криптовалюті. Саме в процесі цієї розмови я вигукнула: «Ед, але Ви ж у мене не один клієнт з Африки. Якби я запропонувала розплатитися біткоінами, Вам було б зручно?» Він засяяв. Тоді я зателефонувала своєму бухгалтеру: «Олівере, давай будемо приймати оплату криптою! Як нам податки платити? Що потрібно зробити?» Він вивчив питання — і ось ми в процесі впровадження. Днями буду про це офіційно писати на своєму сайті та в Instagram (@artefactlondon — прим. ред.).

Я ОТРИМУВАЛА БЕЗЛІЧ ВІДМОВ, АДЖЕ МАЛО ХТО ВСЕРЙОЗ СПРИЙМАВ ДІВЧИНУ, ЯКА ПРИЙШЛА ІЗ ЗОВСІМ ІНШОЇ ГАЛУЗІ ТА ХОЧЕ ВІДКРИТИ БІЗНЕС У СУТО ЧОЛОВІЧОМУ СВІТІ ІНДИВІДУАЛЬНОГО ПОШИТТЯ КОСТЮМІВ

ЩО НАДАЄ ВАМ ЕНЕРГІЮ ВСЕ ВСТИГАТИ — ПРАЦЮВАТИ З КЛІЄНТАМИ ТА ПІДРЯДНИКАМИ, ЗАЙМАТИСЯ МАРКЕТИНГОМ?.. З юного віку я не сиділа на місці: займалася танцями, синхронним плаванням, шахами, вивчала китайську мову. Потім навчалась в Китаї, їздила в Іспанію, проходила літні курси в США, облаштувалася у Великій Британії. Думаю, я просто звикла до змін і експериментів: вдасться — добре, не вдасться — хто від цього постраждає? Все, що я роблю, мені цікаво. А там, де є цікавість, є й енергія. Мене дуже надихає те, що зараз можливо все, потрібно тільки захотіти. Можна ввести будь-який запит у Google і отримати масу цікавих відповідей — бери і роби. Так було, наприклад, з моїм сай-

| August’18

том, з реєстрацією бізнесу в Англії, пошуком комерційної нерухомості, створенням інтер'єру студії, маркетингом, впровадженням крипти. Я все робила і продовжую робити за допомогою відео на YouTube, блоґів і різних форумів. Там я шукаю відповіді на свої запитання і знаходжу багато цікавих ідей. Зараз, як каже мій чоловік, можу відкрити своє маркетингове агентство — настільки я перейнялася цією темою і багато в ній вивчила. Потрібно просто поставити собі мету, а далі — Google на допомогу! Неможливе можливо.

trend

ТРЕНД 2018 РОКУ — ДИСТАНЦІЙНА ШКОЛА «ЦЕНТР ОСВІТИ “ОПТІМА”» Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» запрошує на навчання у 1-11 класах! Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» — це школа для дітей, які мають важливі на даному етапі їхнього життя заняття: спорт, мистецтво, науку та інше. У дистанційній школі можуть навчатися діти з особливими освітніми потребами, діти-переселенці або ті, що проживають в іншій країні чи іншому часовому поясі. Усі учні засвоюють програму українського освітнього закладу відповідно до затвердженого календарно-тематичного плану, що дає їм можливість отримати український атестат. Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» — не самоосвіта. Це школа, де розроблено глибокий і змістовний навчальний матеріал, є розклад, учитель, регулярний контроль знань через самостійні та контрольні роботи, творчі завдання. Батьки з легкістю можуть слідкувати за успішністю своєї дитини й темпами оволодіння знаннями.

да сертифікованих тьюторів — наставників школи «Оптіма» — готова допомогти вашій дитині зорієнтуватися у виборі найОПТИМАльніших шляхів для оволодіння навчальними матеріалами дистанційної школи, забезпечити педагогічний та психологічний супровід, комфортне входження у процес дистанційного навчання. Робота проводиться в невеликих групах (до 6 учнів), де діти зможуть очно або дистанційно отримати консультації з різних предметів, навчитися опрацьовувати матеріали школи. Тьютор допоможе дитині визначитися з пріоритетами в навчанні, а можливо — і у виборі майбутньої професії. За потреби тьютор може працювати з учнем індивідуально.

У 2018 році Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» отримала дозвіл від Міністерства освіти та науки України на проходження ДПА в 4 класі онлайн. Цей дозвіл надав змогу дітям, які знаходилися в різних містах і куточках світу, складати перші в житті іспити у спокійній та звичній для них обстановці. Рівень стресу було зведено до нуля.

Актуальне та надзвичайно важливе питання для школи «Оптіма» — це підготовка до ДПА і ЗНО учнів та екстернів 9, 10, 11 класів. Наближаючись до життєвого випробування, від якого залежить майбутнє, діти мають відчувати впевненість у власних силах і знаннях. Курс спрямовано саме на формування стійких і глибоких теоретичних знань та практичних навичок. Адміністрація і вчителі школи розробили авторський навчальний матеріал відповідно до вимог Міністерства освіти та науки України. Під час занять у малих групах очно (до 6 учнів) або через скайп діти матимуть можливість набути теоретичні знання з різних предметів: українська мова та література, математика, історія України, англійська мова, біологія, географія, фізика, хімія. Також вони зможуть застосувати знання на практиці, здійснити аналіз типових помилок і виявити рівень індивідуальних освітніх досягнень. 25 червня 2018 року відбувся випускний вечір, на якому Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» випустила 93 випускники.

Із вересня Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» упроваджує новий надсучасний метод супроводу учня — тьюторинг. Висококваліфікована коман-

Ознайомитися з ліцензією, іншими нормативними документами та діяльністю школи запрошуємо на сайті optima.school.

Дистанційна школа «Центр освіти “Оптіма”» — це гідна альтернатива традиційній очній освіті та комфортне навчання високого рівня. Ми доводимо, що інтернет — не лише розваги, а й, передусім, найбільші сучасні можливості інтерактивного пізнання наук і світу. Дистанційна освіта — це шанс навчатися без будь-яких обмежень та отримати атестат державного зразка.

OPTIMA.SCHOOL м. Київ, пров. Тбіліський, 4/10, офіс 117а +38 (050) 315-39-42, +38 (068) 659-36-21, +38 (073) 052-33-57, +38 (044) 500-25-33 info@optima.school

| August’18 | promotion

guide

СКРОМНА ЧАРІВНІСТЬ

буржуазії Текст: Валерія Л И Т К О

Lond o

n ЩО КУПУВАТИ: антикваріат часів Карла II або вінтажне взуття

У центрі Лондона розташований один з найстаріших антикварних магазинів Великої Британії — The Old Curiosity Shop. Крамниця працює в будівлі XVI століття, але точної дати її заснування ніхто не пам'ятає. Свого часу в цьому районі жив Чарльз Діккенс. Він часто заходив до магазину та навіть назвав на його честь роман «Крамниця старожитностей» (в оригіналі назви

повністю збігаються). Багато предметів в магазині виставлені як музейні експонати, але за певну плату винести з собою шматочок старовини все ж можна. Ще одне помітне лондонське місце для любителів антикваріату — Portobello Road Market, один з найвідоміших блошиних ринків світу. Працює він щосуботи. Якщо вам пощастить опи-

нитись тут рано вранці (продавці приходять о 5-6), є шанс вхопити щось по-справжньому вартісне. Тут багато антикварних лавок і вінтажних магазинчиків. Натовпи туристів постійно вештаються в пошуках ексклюзиву і вражень, а вуличні артисти додають ярмарку особливий шарм.

August’18 |

guide

ВІКІПЕДІЯ КАЖЕ, ЩО АНТИКВАРІАТ — ЦЕ СТАРІ АБО РІДКІСНІ ХУДОЖНІ ТВОРИ ТА ІНШІ ЦІННІ РЕЧІ, ЯКІ Є ПРЕДМЕТОМ КОЛЕКЦІОНУВАННЯ ЧИ ТОРГІВЛІ. КРИТЕРІЇВ АНТИКВАРНОСТІ ПРЕДОСТАТНЬО. ВІК ТАКОГО ПРЕДМЕТА ЗОБОВ’ЯЗАНИЙ БУТИ НЕ МЕНШИМ, НІЖ 100 РОКІВ, ХОЧА В БАГАТЬОХ КРАЇНАХ, ЗОКРЕМА В УКРАЇНІ, ЙОГО ЗНИЖУЮТЬ ДО 50. ПРЕДМЕТ АНТИКВАРІАТУ НЕ ПОВИНЕН ВИПУСКАТИСЯ СЕРІЙНО ТА МАЄ ВИРІЗНЯТИСЯ УНІКАЛЬНІСТЮ АБО РІДКІСНІСТЮ. В АНТИКВАРНОГО ВИРОБУ ПОВИННА БУТИ ХУДОЖНЯ, ІСТОРИЧНА, МАТЕРІАЛЬНА АБО КУЛЬТУРНА ЦІННІСТЬ. А ГОЛОВНЕ — НЕ МАЄ ІСНУВАТИ ЖОДНОЇ МОЖЛИВОСТІ ЙОГО ВІДТВОРИТИ. УТІМ, ВСІ ЦІ НЮАНСИ ЦІКАВІ ШВИДШЕ СПРАВЖНІМ МИСЛИВЦЯМ ЗА СТАРОВИНОЮ, КОЛЕКЦІОНЕРАМ, АУКЦІОНЕРАМ ЧИ СНОБАМ. ЦІЛКОМ НЕПОГАНИЙ АНТИКВАРІАТ І В БІЛЬШ ШИРОКОМУ СЕНСІ ЦЬОГО СЛОВА. ПРОПОНУЄМО ВИРУШИТИ В ЕКСПРЕС-ПОДОРОЖ ЗНАМЕНИТИМИ АНТИКВАРНИМИ ЛАВКАМИ ТА БЛОШИНИМ РИНКАМ ЛОНДОНА, ПАРИЖА, СТАМБУЛА І БАРСЕЛОНИ. У ВІНТАЖНИХ МЕБЛІВ, ПОСУДУ, КНИГ, МОНЕТ І ПЛАТІВОК, ЯКІ ТАМ МОЖНА ЗНАЙТИ, ТЕЖ Є СВІЙ ШАРМ!

Barcelona

ЩО КУПУВАТИ: дивовижні застарілі електронні прилади, меблі

Перемістимося в тепліші країни. Mercat Del Encants — знаменитий блошиний ринок Барселони — знайти просто: в центрі, за пару кварталів від проспекту Діагональ. На чотирьох поверхах, критих сюрреалістичним дахом, продають буквально все: від китайського непотребу до скарбів антикваріату. Та щоб роздобути голку в стозі сіна, потрібно прокинутися раніше: класичні антикварні

| August’18

крамниці відкриваються до 7 ранку, а вже до обіду згортають вудочки.

MERCAT DEL ENCANTS — ЗНАМЕНИТИЙ БЛОШИНИЙ РИНОК БАРСЕЛОНИ. НА ЧОТИРЬОХ ПОВЕРХАХ, КРИТИХ СЮРРЕАЛІСТИЧНИМ ДАХОМ, ПРОДАЮТЬ БУКВАЛЬНО ВСЕ: ВІД КИТАЙСЬКОГО НЕПОТРЕБУ ДО СКАРБІВ АНТИКВАРІАТУ

guide

Paris ЩО КУПУВАТИ: ювелірні прикраси епохи Ренесансу, портсигари початку ХХ століття

Париж — столиця мистецтв, місто з найвищою щільністю антикварних галерей на квадратний кілометр. Найрозкішніша і найбільша з них — Louvre des Antiquaires — розташована поруч з Лувром. На її території — 200 магазинчиків. Тут ви не зустрінете китайських підробок і розтягнутих панчіх родом зовсім не з 1920-х. Тільки шик, блиск,

розкіш і справжні предмети старовини для справжніх гурманів. В Парижі можна відвідати і Porte de Clignancourt — один з найбільших блошиних ринків світу. Його площа — майже сім гектарів. Це справжнє місто з кількома вулицями, сотнями крамниць, в яких можна зустріти не тільки

голодних туристів, а й парижан. Стиль інтер'єру «цю квартиру та всі її меблі ми успадкували від бабусі» у Франції дуже популярний. Створити його можна саме завдяки вдалим знахідкам на Porte de Clignancourt.

August’18 |

guide

Istanbul

НЕДАЛЕКО ВІД ГРАНД-БАЗАРУ В СТАМБУЛІ РОЗТАШУВАВСЯ КНИЖКОВИЙ РИНОК SAHAFLAR, ВІДОМИЙ З XV СТОЛІТТЯ. КОЛЕКЦІОНЕРИ ЧАСТО ЖАРТУЮТЬ, ЩО ТУТ МОЖНА ЗНАЙТИ ВСІ КНИГИ, ЯКІ КОЛИ-НЕБУДЬ ВИДАВАЛИ

ЩО КУПУВАТИ: годинники, старовинне видання улюбленого роману

Недалеко від знаменитого Гранд-Базару в Стамбулі розташувався книжковий ринок Sahaflar, відомий з XV століття.

| August’18

Колекціонери часто жартують, що тут можна знайти всі книги, які коли-небудь видавали. Але не літературою єди-

ною. На ринку продають монети, картини, годинники та недорогі сувеніридрібнички.

guide

КАТЕРИНА БАЛАНОВСЬКА

СЕО Visotsky Consulting Kiev

ПОСТІЙНІ ЗАЙВІ ВИТРАТИ — 40%. Ви або ТОП-менеджери переробляєте роботу за співробітників і оплачуєте заробітну плату згідно з відпрацьованими годинами, а не відповідно до отриманого результату. Купуєте речі, які роками лежать на складі. Докладаєте гроші на оплату щомісячних рахунків із власного гаманця.

ВТРАТА ДО 20 ГОДИН ЧАСУ НА ТИЖДЕНЬ НА ПОЯСНЕННЯ ОЧЕВИДНИХ РЕЧЕЙ. Ви приходите в компанію й на вас навалюються запитання: «Принтер не працює — що робити?», «Коли буде зарплата?», «Що сказати клієнту?» Доводиться вирішувати одні й ті ж проблеми, по кілька разів пояснюючи кому й що потрібно робити.

ПІДГОТОВКА КАДРІВ ДЛЯ КОНКУРЕНТІВ. Сильні співробітники через відсутність правильної системи мотивації йдуть. Ви витрачаєте час на пошук нових співробітників, а бізнес-процеси гальмуються.

УСПІШНОГО ВЛАСНИКА БІЗНЕСУ ХАРАКТЕРИЗУЮТЬ НАПОЛЕГЛИВІСТЬ, ПІДПРИЄМЛИВІСТЬ, ПРАГНЕННЯ ПРАЦЮВАТИ НА РЕЗУЛЬТАТ, БАЖАННЯ ВДОСКОНАЛЮВАТИ СЕБЕ ТА СВІЙ БІЗНЕС. Є БАГАТО ВЕЛИКИХ КОМПАНІЙ, ЯКІ УСПІШНО ВИРОСЛИ З МАЛОГО БІЗНЕСУ. КОЖНУ З ЦИХ КОМПАНІЙ ВІДРІЗНЯЄ ОДНА ОСОБЛИВІСТЬ — НАЯВНІСТЬ ОПИСАНИХ БІЗНЕС-ПРОЦЕСІВ. НА ТАКИХ ПІДПРИЄМСТВАХ ХАОС І НЕУЗГОДЖЕНІСТЬ ЗВЕДЕНІ ДО МІНІМУМУ, КОЖЕН ЧЛЕН КОМАНДИ ПЕРЕБУВАЄ НА СВОЄМУ МІСЦІ Й ЗНАЄ СВОЇ ОБОВ'ЯЗКИ.

Ми провели опитування та виявили ТОП-6 проблем власників малого й середнього бізнесу. РОБОТА ВИКОНУЄТЬСЯ ДОВШЕ У 2–3 РАЗИ. Якщо ви хвалите за роботу, то до успіху причетні всі, якщо сварите — відповідального немає. Ви даєте завдання, а в колективі виникають суперечки щодо того, хто буде виконувати роботу. Помічаєте, що завдання залишаються забутими.

НАЯВНІСТЬ НЕЗАМІННИХ СПІВРОБІТНИКІВ. У компанії є людина, що виконує масу важливої роботи, й думка про її звільнення наводить на вас жах. Якщо з'являються нові завдання, ви даєте їх саме цій людині. Незамінний співробітник проведе співбесіду чи інструктаж для новенького, домовиться про замовлення канцелярії і навіть розробить рекламний буклет.

ВІДСУТНІСТЬ ЗАГАЛЬНОЇ КАРТИНИ БІЗНЕСУ ТА ЗРОСТАННЯ ДОХОДУ. Ви постійно працюєте, мало часу проводите з близькими, практично не відпочиваєте, але доходи не ростуть. Усе частіше від безсилля опускаються руки.

на місяці. А нерозуміння деяких процесів і проблемні запитання, які нікому поставити, повністю паралізують процес. Тому ми рекомендуємо працювати з бізнес-процесами під керівництвом досвідченого консультанта з управління. Результати, які ви отримаєте: бізнес-процеси прискоряться у 2–3 рази; у кожного співробітника є чітко прописані обов'язки, які він знає та виконує; заощадження часу та скорочення витрат; завдання виконуються в терміни і з першого разу; немає простоїв, ключові показники зростають, а витрати знижуються; ви займаєтеся тільки стратегією; операційні завдання делеговані підлеглим, що заощаджує ваш час і сили; самостійність і системність — співробітники самі вирішують форс-мажори й «гасять пожежі», оскільки мотивовані працювати на результат; немає плинності кадрів і незамінних гравців; кожен новачок розуміє, що може побудувати успішну кар'єру всередині компанії і працює ефективно багато років. Ми допоможемо розробити унікальну схему організації вашої компанії всього за чотири дні. Після розробки ми оцифруємо матеріали й дамо електронну версію схеми, яку можна коригувати. Наші консультанти протягом місяця безкоштовно відповідатимуть на запитання, які вас турбують. Детальніше про розробку схеми організації можна прочитати на нашому сайті.

Систематизація бізнесу — це складний процес. Як правило, власник завжди відкладає початок роботи над цим питанням. Та навіть якщо ви вирішили діяти самостійно, замисліться: час на розробку організаційної схеми компанії з консультантом складає орієнтовно 20 годин. Якщо додати сюди час на проби й помилки — термін упровадження затягнеться

promotion | August’18 |

guide

: «Наша робота — абстрактне мистецтво» ШВЕДСЬКИЙ БРЕНД AGONIST, ЯКИЙ СТВОРИЛИ КРІСТІН ГУСТАФСОН І НІКЛАС ЛІДЕН 2008 РОКУ, ШВИДКО ЗАВОЮВАВ ПОПУЛЯРНІСТЬ СЕРЕД ПОЦІНОВУВАЧІВ АРОМАТІВ. Записала: Crey F R E Y

promotion | July’18 | Air magazine Lviv®

guide

ЇХНІ ПАРФУМИ НАРОДЖУЮТЬ НЕПОВТОРНІ ІСТОРІЇ. ІСТОРІЇ ПРО ЗАПАХ РАННЬОЇ ВЕСНИ ТА ПЕРШЕ СОНЦЕ, ЯКЕ

РОБОТА НАД АРОМА-

КИНУЛО СВОЇ ПРОМЕНІ НА ВЕРШИНИ СКАНДИНАВСЬКИХ ГІР, ПРО М'ЯКЕ ПОКРИТТЯ МОХУ В ПІВНІЧНИХ ЛІСАХ,

ТОМ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ

ПРО ФІОРДИ З КРИШТАЛЕВОЮ ВОДОЮ

ВІД РОБОТИ

І КРИЖАНИМ ВІТРОМ, ПРО НЕЗАЙМАНІ

У СФЕРІ МОДИ

СНІГОВІ ГОРИЗОНТИ. КОЖЕН НОВИЙ ФЛАКОН З ДОРОГОЦІННОЮ ЕСЕНЦІЄЮ

ТА ДИЗАЙНУ, ОСКІЛЬ-

AGONIST ОБІЦЯЄ НЕ ТІЛЬКИ КРАСИВУ

КИ ПАРФУМ НЕ МАЄ

ПІРАМІДУ НОТ, А Й ПЕРЕЖИВАННЯ НОВОГО ОЛЬФАКТОРНОГО ДОСВІДУ.

ВІДНОШЕННЯ

МИ ПОГОВОРИЛИ З ТВОРЦЯМИ БРЕНДА

ДО ТРЕНДІВ І КОЛЕК-

ПРО НАРОДЖЕННЯ АРОМАТІВ AGONIST, ПРО ЗАПАХИ, ЯКІ «РОЗМОВЛЯЮТЬ»

ТИВНОЇ ЗГОДИ ПРО

З ЛЮДЬМИ, І ПРО ТЕ, ЧИМ ПАХНЕ ҐЕТЕ-

ТЕ, ЯКИМ ВІН ПОВИ-

БОРГ — РІДНЕ МІСТО КРІСТІН І НІКЛАСА.

НЕН БУТИ

У КОГО З ВАС ВИНИКЛА ІДЕЯ СТВОРИТИ ПАРФУМЕРНИЙ БРЕНД? Нас завжди зачаровувала абстрактна сфера нюху. Те, як він пробуджує спогади, викликає асоціації і фантазії. Я була пов'язана з модою, а Ніклас працював у сфері графічного дизайну та образотворчого мистецтва. Коли ми почали працювати разом, вирішили досліджувати ідеї «незримої моди». Це і стало відправною точкою подорожі у світ ароматів та початком історії AGONIST.

З ЧОГО ПОЧИНАЄТЬСЯ СТВОРЕННЯ ВАШИХ АРОМАТІВ? Завжди з натхнення. Це може бути настрій, ідея, незвичайне явище, метафора, яку створюють природа, культура та мистецтво. Ми нескінченно черпаємо ідеї з навколишнього світу та втілюємо їх у неповторному стилі AGONIST.

ЯК ДОВГО ВИ ВИНОШУЄТЕ ІДЕЮ АРОМАТУ, ПЕРШ НІЖ ПОЧАТИ ЙОГО СТВОРЕННЯ?

«THE INFIDELS»

відвідає маса ідей і ви будете прагнути реалізувати кожну з них, не провівши необхідних досліджень, то вони не витримають перевірку часом.

«BLACK AMBER»

У КОЛЕКЦІЇ AGONIST ПРЕДСТАВЛЕНІ 14 АРОМАТІВ. НАД ЯКИМ З НИХ ВИ ПРАЦЮВАЛИ НАЙДОВШЕ? Найдовше ми працювали над створенням «Solaris». У нас були високі вимоги до стійкості композиції та її розкриття на шкірі.

Іноді, перш ніж приступити до втілення задуманого, ми кілька місяців досліджуємо можливість створення парфумів. Для нас важливо, щоб ідея була ретельно продумана та в підсумку якісно виконана. Якщо вас

| August’18

НА ВАШУ РОБОТУ ВПЛИНУЛИ ОБМЕЖЕННЯ НА ВИКОРИСТАННЯ ПЕВНИХ ІНГРЕДІЄНТІВ, ЯКІ РЕГУЛЯРНО ВВОДИТЬ IFRA? Буває, що в процесі роботи над композицією ми стикаємося з окремими інгредієнтами, які небажано використовувати, або ж це складно для нас з тих чи інших причин. Але ми завжди завчасно проводимо ретельні дослідження і не використовуємо нічого, що може викликати проблеми.

ВИ СТИКАЛИСЯ З ТИМ, ЩО КРИТИКИ АБО КЛІЄНТИ НЕ РОЗУМІЛИ СПРАВЖНЬОГО СЕНСУ, ЗАКЛАДЕНОГО ВАШОЮ КОМАНДОЮ В АРОМАТ? Найдивовижніше в ароматах — те, наскільки вони індивідуальні. Сприйняття кожного з нас унікальне, і це означає, що хтось оцінює ідею і рішення, але не

аромат, а хтось закохується у запах, не надаючи значення змісту, закладеному в нього. Ми намагаємося передати нашу ідею за допомогою унікальної композиції, а потім клієнт вирішує, чи приваблює його аромат на індивідуальному рівні. Робота над ароматом в цілому відрізняється від роботи в сфері моди та дизайну, оскільки парфум не має відношення до трендів і колективної згоди про те, яким він повинен бути. Вибір аромату визначається лише індивідуальним враженням. Воно, натомість, виходить за межі моди та перетворюється на абстракцію і фізичні відчуття. Наша робота — абстрактне мистецтво. А воно ніколи не має кінця і продовжує розвиватися в міру занурення людини в його атмосферу.

«VANILLA MARBLE»

«VANILLA MARBLE» ВІДНОСИТЬ ВАС ДАЛЕКО ВІД ТОГО МІСЦЯ, ДЕ ВИ ЗНАХОДИТЕСЬ КІЛЬКА РОКІВ ТОМУ Я ВПЕРШЕ ПОЗНАЙОМИЛАСЯ З ВАШИМИ АРОМАТАМИ І, ЯК ШАНУВАЛЬНИЦЯ СКАНДИНАВІЇ, ВІДРАЗУ ВЛОВИЛА ЇХ НОРДИЧНИЙ ХАРАКТЕР. «ONYX PEARL» — МІЙ ОСОБИСТИЙ ЗАПАХ ПІВНОЧІ ТА НЕЗАЙМАНИХ СНІГІВ. ЯК У ВАШУ ХОЛОДНУ КОЛЕКЦІЮ ВПИСАВСЯ ПАРФУМ «VANILLA MARBLE»? Наші аромати пов'язані не тільки з північчю, а й з людським досвідом в цілому. Коли ми розробляли «Vanilla Marble», досліджували ідею залежності. Дивовижно, наскільки певний аромат може викликати залежність! Запахи дійсно «розмовляють» з людьми. Ми всі відчули на собі це задоволення, схоже на те, коли в дитинстві вперше пробуєш цукор, а потім з розширеними зіницями хочеш ще і ще. Це те, про що ми мріяли, створюючи цей аромат. Ми хотіли, щоб від нього дійсно неможливо було відірватися, щоб він приніс задоволення не тільки своїм шанувальникам. «Vanilla Marble» відносить вас далеко від того місця, де ви знаходитесь. «ISIS»

August’18 |

НАШІ АРОМАТИ ПОВ'ЯЗАНІ НЕ ТІЛЬКИ З ПІВНІЧЧЮ, А Й З ЛЮДСЬКИМ ДОСВІДОМ

«SOLARIS»

В ЦІЛОМУ

«ISIS»

«ONYX PEARL»

Для цього ми додали у композицію нотки орхідеї, білого інжиру та сандалового дерева, які розширили владу аромату. Це один з наших найпопулярніших парфумів. Він приваблює не тільки любителів ароматної гурманіки.

ЯКИЙ З АРОМАТІВ AGONIST — ВАШ ОСОБИСТИЙ ФАВОРИТ? ЯКИМИ З ІСНУЮЧИХ АРОМАТІВ, КРІМ AGONIST, ВИ ЗАХОПЛЮЄТЕСЯ? Ми любимо кожен з них, всі вони — важлива частина колекції. Але якщо вибирати, ми б назвали: «Dark Saphir» і «Blue North» — Ніклас, «White Lies» — Крістін. З ароматів, створених не нами, вибираємо «Nur» від SoOud і «Black Afgano» від Nasomatto.

| August’18

ВИ ВЖЕ ВИРОБИЛИ СВІЙ ОЛЬФАКТОРНИЙ ПІДПИС? ЩО РОБИТЬ АРОМАТИ AGONIST ВІДМІННИМИ ВІД ІНШИХ? Стійкість, енергія, чуттєва присутність на тілі та запаморочливий шлейф.

ШВЕДСЬКУ КУЛЬТУРУ НЕМОЖЛИВО УЯВИТИ БЕЗ ІНҐМАРА БЕРҐМАНА. ЯКИЙ З АРОМАТІВ AGONIST ОБРАВ БИ ДЛЯ СЕБЕ РЕЖИСЕР? Думаємо, це були б «Black Amber» і «White Oud».

І НАОСТАНОК: ЧИМ ПАХНЕ ҐЕТЕБОРГ — МІСТО, В ЯКОМУ ВИ ЖИВЕТЕ? Віковічним архіпелагом — з його сильними вітрами, гострими скелями

«DARK SAPHIR»

та солоним повітрям.

personal

guide

Текст: Артем Р І СУХ І Н Фото: Laziz H A M A N I for Harry W I N S TO N

РУБІНИ, САПФІРИ, СМАРАГДИ І, ЗВИЧАЙНО Ж, АЛМАЗИ. ЩЕ З ЧАСІВ АНТИЧНОСТІ — У СТАРОДАВНЬОМУ ЄГИПТІ, РИМІ ТА МЕСОПОТАМІЇ — ДОРОГОЦІННІ КАМЕНІ ВІДІГРАВАЛИ КЛЮЧОВУ РОЛЬ У ФОРМУВАННІ КУЛЬТУРНИХ ПРОШАРКІВ. ВОНИ БУЛИ РЕЛІГІЙНИМИ СИМВОЛАМИ, СВІДЧЕННЯМ СТАТУСНОСТІ ВЛАСНИКА, ВИКОРИСТОВУВАЛИСЬ ПІД ЧАС ЦЕРЕМОНІЙ. ПРО НИХ ПИСАЛИ І ПЛІНІЙ СТАРШИЙ, І АРИСТОТЕЛЬ. ВІД БІБЛІЇ ДО ШЕКСПІРА. ВІД СЕРЕДНЬОВІЧНОЇ САКРАЛЬНОСТІ ДО СУЧАСНОЇ ІНДУСТРІЇ. СЬОГОДНІ ВАРТІСТЬ ДОРОГОЦІННИХ КАМЕНІВ ДИКТУЮТЬ ТРАНСНАЦІОНАЛЬНІ РИТЕЙЛЕРИ І АУКЦІОНИ, ПОПИТ І ЦІННІСТЬ — МАРКЕТИНГ.

К Р И В А В І

А Л М А З И

p e r sb o un s ianl e g s su i d e

оли йдеться про маркетинг, перед очима відразу ж постає, мабуть, найвідоміший дорогоцінний камінь — алмаз. Як 1946-го говорив слоган рекламної кампанії одного з найбільших виробників алмазів — південноафриканської корпорації De Beers — «Діаманти назавжди». Цей слоган актуальний і сьогодні. За оцінками mining.com, 2017-го всесвітнє виробництво алмазів склало близько 148 мільйонів карат (1 карат — 0,2 грама), обсяг попиту на поліровані алмази — 25,6 мільярди доларів. Для порівняння: ринок кольорових дорогоцінних каменів (рубіни,

| August’18

сапфіри, смарагди), за оцінками видання Next Mining Boom, становить 5,9 мільярди доларів на рік. Чотириразова різниця — непогано для мінералу, який за хімічним складом ідентичний вугіллю. Але за багатомільярдними грошовими потоками та стильними рекламними роликами Tiffany ховаються конфлікти жахливого масштабу: насильство, незаконна експлуатація робочої сили, шкода для навколишнього середовища. Ці проблеми з'явились кілька століть тому, коли в Південній Африці знайшли перші алмази. З ростом популярності дорогоцінного каміння в середині

p e r es xocnlauls i gv ue i d e

БІЛЬШІСТЬ НЕ ПРОТИ НОСИТИ ШТУЧНІ ДІАМАНТИ — ТЕХНОЛОГІЇ РОБЛЯТЬ ЇХ ІДЕНТИЧНИМИ НАТУРАЛЬНИМ. АЛЕ НІЩО НЕ МОЖЕ ЗАМІНИТИ ПОЧУТТЯ ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД ТОГО, ЩО ДЕСЬ ЗА ДВЕРИМА СЕЙФА ЛЕЖИТЬ СПРАВЖНЯ КОШТОВНІСТЬ, НЕХАЙ І ДОБУТА КРОВ'Ю СОТЕНЬ ЛЮДЕЙ

минулого століття ситуація тільки погіршилась. Боротьба за алмазні копальні підігрівала збройні конфлікти в Сьєрра-Леоне, Анголі та інших африканських країнах. Як наслідок — у західній пресі з'явився стійкий вислів «кривавий алмаз». 2003-го ООН затвердила схему сертифікації процесу Кімберлі, створену для запобігання надходження на ринок цих кривавих алмазів. Минуло понад 10 років, і прекрасна ініціатива замкнулась на двох важливих помилках: 1) відмова в сертифікації тільки алмазам з конфліктних регіонів (до уваги не

беруться умови праці та експлуатація дітей); 2) сертифікацію отримують не окремі камені, а партія, яка дробиться і розсилається в усі куточки Землі без можливості простежити її походження. Поки уряди та правозахисні організації марно намагаються вирішити проблему у правовому полі, ініціативу несподівано перехоплюють Кремнієва долина і Голлівуд. 2016 року дюжина мільярдерів-інвесторів, серед яких — засновник Twitter Еван Вільямс і актор Леонардо ДіКапріо (до слова, 2006-го він зіграв алмазного контрабандиста у фільмі «Кривавий діамант»), вклали понад 100

мільйонів доларів у Diamond Foundry. Американська компанія створює алмази в лабораторних умовах. Ідентичні натуральним, ці мінерали покликані змінити індустрію раз і назавжди. Штучні алмази — поняття не нове. Перший синтетичний алмаз створив вчений Трейсі Холл 1954 року. Холл домігся приголомшливого результату, експериментуючи з сульфідом заліза, порошком вуглецю і танталовими дисками. Вченому знадобилося більше 100 000 атмосфер тиску, 1500 °C і 38 хвилин, щоб увійти в історію. Diamond Foundry, на яку покладає надії ДіКапріо, створює алмази при

August’18 |

De Beers

ebxucsli un sei svse

температурі більше 5500 °C — майже як на поверхні Сонця. «Це дорогий енерговитратний процес», — зізнається CEO і засновник компанії Мартін Рошайзен. Але саме завдяки високотемпературним технологіям Diamond Foundry вдається отримувати великі чисті алмази в умовах лабораторії. «Це не штучні камені, а натуральні алмази, вирощені руками людини», — стверджує Мартін. І поки компанія має намір поставляти на ринок 100 тисяч карат на рік, залишається відкритим питання: наскільки їй та її конкурентам (наприклад, Brilliant Earth) вдасться переламати попит на конфліктні алмази. Аміш Шах з R. A. Riam Group (столітня алмазодобувна компанія, яка запустила проект лабораторного створення алмазів — ALTR Created Diamonds) вважає цілком реалістичним прогноз Morgan Stanley. Холдинг заявляє, що до 2020-го обсяг ринку штучних каменів досягне мільярда доларів. Сьогодні його оцінюють у 150 мільйонів. Ключовим складником успіху синтетичних алмазів повинна стати ціна. Головна стаття витрат під час створення алмазів в лабораторії — електрика. Morgan Stanley підрахував, що собівартість алмазів, створених в лабораторії, складає близько 343 доларів за карат проти 367 доларів за карат натуральних алмазів. Незначна різниця, яка підсилюється на користь останніх завдяки 30–40% знижкам на ринку натуральних каменів. Річ у тім, що компанії, які виробляють алмази в лабораторіях, поки не можуть конкурувати з гігантами — ALROSA (Росія) або De Beers (ПАР) — ані в налагоджених каналах збуту, ані в маркетингу, ані в консолідації ринку. Щораз більший попит на неконфліктні камені — ще один фактор, на який розраховують Diamond Foundry та інші гравці

| August’18

business

2016 РОКУ ДЮЖИНА МІЛЬЯРДЕРІВ-ІНВЕСТОРІВ, СЕРЕД ЯКИХ — ЗАСНОВНИК TWITTER ЕВАН ВІЛЬЯМС І АКТОР ЛЕОНАРДО ДІКАПРІО, ВКЛАЛИ ПОНАД 100 МІЛЬЙОНІВ ДОЛАРІВ У DIAMOND FOUNDRY

ринку штучних алмазів. Цієї ж думки в оцінці перспектив дотримується Арміл Саммун — член ради директорів Національного управління дорогоцінних каменів і ювелірних виробів Шрі-Ланки, голова Sapphire Capital Group й Асоціації дорогоцінних каменів і ювелірних виробів Шрі-Ланки. «Після розголошення звітів GIA (Американської асоціації дорогоцінних каменів) серед ритейлерів, більшість з них почали серйозніше ставитись до якості та конфліктності алмазів, які потрапляють їм до рук. Прайси стали доступні навіть кінцевому споживачу. Ця обізнаність та занепокоєння щодо шкоди для навколишнього середовища від видобутку натуральних алмазів цілком можуть

August’18 |

business

стати важливими драйверами зростання частки штучних алмазів», — прокоментував Арміл Саммун. За оцінками Morgan Stanley, сумарна частка ринку, яку до 2020 року зможуть наростити компанії на кшталт Diamond Foundry, складе 15% проти близько 1% зараз. Безумовно, технологічні вдосконалення вже найближчими роками знизять собівартість штучних алмазів настільки, що навіть з урахуванням маржі ритейлерів камені стануть більш ніж конкурентоспроможними. Попит на охорону навколишнього середовища і безпеку виробництва збільшать і попит на алмази. Проте є один фактор, який корінням сягає згаданої античністі. Фактор, який може стати головною перешкодою експансії синтетичних алмазів. Найкраще його описав нью-йоркський ритейлер Девід Аллан Вегвайзер, власник David Alan Jewelry: «Одного разу, на початку 2010-х, до нас звернувся колекціонер сапфірів. Він попросив зробити обручку з 10-каратним бірман-

ЗА БАГАТОМІЛЬЯРДНИМИ ГРОШОВИМИ ПОТОКАМИ ТА СТИЛЬНИМИ РЕКЛАМНИМИ РОЛИКАМИ TIFFANY ХОВАЮТЬСЯ КОНФЛІКТИ ЖАХЛИВОГО МАСШТАБУ: НАСИЛЬСТВО, НЕЗАКОННА ЕКСПЛУАТАЦІЯ РОБОЧОЇ СИЛИ, ШКОДА ДЛЯ НАВКОЛИШНЬОГО СЕРЕДОВИЩА

ським сапфіром вартістю 100 тисяч доларів. Через місяць, на моє здивування, клієнт повернувся з таким самим каменем і попросив зробити ідентичну обручку. Провівши експертизу, ми зрозуміли, що другий камінь — синтетичний. Клієнт сказав, що хоче зберігати справжній сапфір в сейфі, а штучний — носити». Така природа дорогоцінних каменів і великою мірою людства. Більшість не проти носити штучні діаманти — технології роблять їх ідентичними натуральним. Але ніщо не може замінити почуття задоволення від того, що десь за дверима сейфа лежить справжня коштовність, нехай і добута кров'ю сотень людей.

| August’18

August’18 | Intercity promotion Megapolis | August’18 | Print

personal

| August’18 Intercity | August’18 Megapolis | promotion Print | August’18

guide

travel

УЗБIЧ

USA

ТЕКСТ I ФОТО: АРТУР МАРС

August’18 |

travel

ВІД ТИХОГО ДО АТЛАНТИЧНОГО ОКЕАНУ. ВІД КІ-ВЕСТА ДО САНТАБАРБАРИ. ОСТРОВАМИ ФЛОРИДИ, ЗАСНІЖЕНИМИ ТЕХАСЬКИМИ ПУСТЕЛЯМИ ТА КАЛІФОРНІЙСЬКИМИ АПЕЛЬСИНОВИМИ ГАЯМИ. ЦЕ БУЛО МІКРОСКОПІЧНЕ ОСОБИСТЕ ДОСЛІДЖЕННЯ США. ШВИДКЕ ЗАНУРЕННЯ У ЖИТТЯ СОТЕНЬ АМЕРИКАНЦІВ, ЯКІ ПОКАЗАЛИ СВІЙ ДІМ. ТАМ БУЛО СПРАВДІ ГАРНО.

Велосипед — не розкіш, але велике багатство. Велотріп у сотні годин повільніший, аніж подорож на авто або на коні. Але саме в цій повільності, помноженій на кілометри, багато того, чого не помічаєш у повсякденному житті. Того, на що не вистачає часу. Кожен захід сонця не схожий на вчорашній і на завтрашній. Коли два з гаком місяці їдеш зі сходу на захід, свідомість поглинають не розбиті дороги, не холод, що пробирає до мозку кісток, не спопеляюча спека. Вона потопає в естетиці. Естетиці навколишнього світу, на яку немає часу, коли перебігаєш з однієї робочої зустрічі на іншу. Немає на неї часу і під час тижневої відпустки, коли подорожуєш галопом. Ще на під’їзді до Лос-Анджелеса педалі крутилися повільніше, ніж зазвичай. Тоді здавалося, що від втоми — емоційної та фізичної. Але через якийсь час все стало на свої місця. Кінцева точка на карті велоподорожі була вже близько. І від цього хотілося закарбувати більше, вдихнути сильніше, зачекати з фіналом. Неквапливо діставшись Малібу, прив’язавши велосипед до придорожнього стовпа, я вирушив за святковим горнятком кави та листівкою. Цим набором мені хотілося відзначити завершальну частину велоподорожі — п’ять тисяч кілометрів. У Малібу, окрім гучних епітетів, казково. Тут, здається, кожен знає собі ціну. Трав’яним галявинам, пальмовому

| August’18

берегу океану взагалі немає ціни. А прайс за горнятко кави за географічною шкалою — від півдня до заходу — досягає свого абсолютного максимуму. Купуючи каву, мені пощастило безповоротно втратити ключ від криптонітового замка, яким був прив’язаний велосипед до чотириметрового стовпа. У наступній частині подорожі були хвилини відчаю, гомеричний сміх і вся сутність поїздки Штатами. Через три години хлопці з кафе відпрошуються з роботи, щоб звозити мене в інше місто, в магазин госптоварів. Дівчина з іншого магазину мчить із надією допомогти розрізати замок канцелярськими ножицями. Довкола велосипеда за сто баксів збирається добра частина Малібу. Рятівником, за кілька годин, стає пожежна служба. З уже безкоштовним горнятком кави та деякою популярністю у вузьких колах, я зі своїм велосипедом покидаю досить відоме Малібу та вирушаю до Санта-Барбари.

Приземлившись у листопадовому Маямі, залишивши всі свої проблеми та роботу як мінімум за океаном, я поставив собі за мету побачити Штати. На момент старту подорожі в мене був один американський друг, який мешкав у Санта-Барбарі. Дістатися туди можна було за день літаком або доїхати за півтижня автомобілем, але все це здавалося прозаїчним і незначним. Тоді я почав вивчати велосипедні магазини сонячного міста і ще більше заглиблюватися у механіку велотріпу. Через кілька днів рішення стояло перед очима: стобаксовий поношений гірський велосипед, намет, спальник і рюкзак.

d tr ea s ivge n l

Острiвна Флорида — вiдмiнне мiсце для першого враження про США. Штати — це насамперед не однотипнi мегаполiси, а заповiдники, лiси, каньйони та острови

Раніше на велосипеді мені доводилося кататися лише в дитинстві та один місяць у двадцятирічному віці дорогою Київ — аеропорт «Бориспіль». Тому, гарненько все зваживши, я обрав маршрут для тесту: з Маямі до Кі-Весту — найбільш південного містечка континентальних Штатів. Без особливої підготовки першого ж дня вдалося віддалитися південніше Маямі на 80 кілометрів. Без креатури та проколотих шин я незабаром досяг Флорида-Кіс — ланцюга з понад тисячі островів, з’єднаних мостами Шосе № 1.

Пляжі острівної Флориди нагадують рекламу того ж шоколадного батончика. У воді — всі відтінки блакитного. У тамтешніх гаях нишпорять зайці та олені. І алігатори. І нехай там залишилося мало з того, що ми бачимо на фото з 60–70-х. Сьогодні видно все більше розкішних вілл. Острівна Флорида — відмінне місце для першого враження про США. Штати — це насамперед не однотипні мегаполіси, а заповідники, ліси, каньйони та острови. Покажіть американцеві фото Тампи, Х’юстона чи Далласа, від з труднощами вгадає, на якому фото яке місто. Американські міста, здебільшого, шаблонні. Ви завжди знаєте, що за Burger King буде Dunkin' Donuts, а за поворотом — Walmart. Вирушаючи досліджувати свою Америку, зосередитись варто на перебуванні за межами бетонних джунглів. У ліс Окала я в’їжджав з деякою насторогою. Після кемпінгу у Флориді, де часто-густо є знаки «Обережно, алігатори», тут до них додалися таблички, які застерігають від зустрічі з ведмедями. Майже у кожному заповіднику, незалежно від розміру, є місця для кемпінгу, обладнані лавками, зоною для розведення вогню, туалетами та всією

August’18 |

travel

необхідною інфраструктурою. Ціна за ділянку на добу стартує від 10–15 баксів (все залежить від вашого засобу пересування та необхідних зручностей). Ввечері у День подяки сім’я, яка доглядала за кемпграундом в Окала, приготувала рівно стільки порцій святкової вечері, скільки вистачило б усім мешканцям місця. Сюди ідеально при-

| August’18

їхати із родиною чи друзями на вихідні. Сам ліс зі своїми купальнями та тваринним світом — ще той парк атракціонів. Коли їдеш незвіданою дорогою, ніколи не знаєш, де тебе застане ніч. Попереднє планування по GPS часто йде дещо перпендикулярно з бажанням зупинитися та оглянути околиці. Паркуватися, фактично, можна на кожному

другому узбіччі: у заповідниках, парках, на територіях пожежних станцій і церков. Максимум неприємностей — зустріч з місцевим шерифом. Від якого я, траплялося, разом із попередженням отримував горнятко кави та пропозицію підвезти мене і мій велосипед у більш безпечне місце.

travel

Американці здебільшого гостинні, але до цієї гостинності треба достукатися. І якщо першу тисячу кілометрів мені довелося ночувати в наметі, далі більша частина моєї подорожі лягла на плечі місцевих. Незважаючи на часті помилки, в Штатах добре працює CouchSurfing, ще краще — Warm Showers, соціальна мережа для велосипедистів. Але ще до того, як був налагоджений інтернет-зв’язок з місцевими, десь на кордоні Алабами та Міссісіпі мені пощастило спробувати наступне. Мене наздоганяла ніч, коли я під’їжджав до Сент-Марксу (Флорида). Я постукав в одні двері, потім у другі, треті. Від мешканців мені потрібен був лише дозвіл припаркуватися на ніч у їхньому дворі. Після чергової спроби я зайшов зі своєю історією у місцевий трактир. Без перебільшень, через кілька хвилин у мене була своя альтанка, порція їжі та пива. За все це вперто відмовлялися брати будь-який гріш. Тому стукайте. Новий Орлеан — перше місто за тисячі кілометрів, у якому було щось, окрім типових бетонно-скляних даунтаунів та однакових районів довкола. Не скажу, що там проходить межа між одноповерховою Америкою та чимось більш казковим. Але саме там Штати стають яскравішими. Будинки — в зелених і фіолетових кольорах, яскравочервоні трамваї та відповідного забарвлення одяг місцевих мешканців. Тут навіть у жебраків на табличках нетипові написи на кшталт «лесбіянкам потрібні гроші на вібратор». Вина тому — колонізація місцевості: іспанська, а після — французька. У Новому Орлеані кипить барвисте життя і все ще чути джаз.

Американцi здебiльшого гостиннi, але до цiєї гостинностi треба достукатися. i якщо першу тисячу кiлометрiв менi довелося ночувати в наметi, далi бiльша частина моєї подорожi лягла на плечi мiсцевих

За весь час подорожі мені пощастило побувати у двох-трьох десятках американських будинків. Джим і Карен з Порт-Сент-Джо, поки я спав, рановранці їздили на ринок, щоб купити все необхідне для борщу. Джулз із ПанамаСіті під килимом залишала мені ключі від добротного пентхауса, а 82-річна Керол Монтгомері вчила пити лише безалкогольне та поспішати жити, не даючи собі розслабитися ані на секунду. В пам’яті залишалися більше не міста, а їхні мешканці. Ранок на техаській фермі Тома Боудена був сонячним. Дідусь годував мене млинцями з кленовим сиропом та історіями. Наприклад, зі зйомок документалки про «Рятівників

Малібу». «Уявляєш, навіть щоб потрапити в масовку, в них повинна була бути мінімум п’ятірочка», — тріскотів Том. Техас — це Америка. В одному штаті. Вся й цілком. З усіма її принадами та недоліками. З Меккою для хіпстерів — Остіном, прикордонним Ель-Пасо та пустелями, у яких взимку падає сніг. Це саме та частина шляху, яка загартовує та заворожує одночасно. Ночі в пустелі холодні, але саме відчуття того, що на п’ятдесят квадратних кілометрів немає жодної душі, розслабляє та змушує не раз подумати про всіх важливих людей у житті.

August’18 |

d tr ea s ivge n l

Всі пустелі різні. У White Sands National Monument (заповідник «Білі Піски» у Нью-Мексико) я потрапив уже після того, як проїхав не одну сотню піщаних кілометрів. Тут білосніжні дюни переливаються і грають відтінками. Національний парк визнаний найбільшою гіпсовою пустелею у світі. Сюди можна потрапити протягом всього року, і після побаченого спати спокійно. Каліфорнія — великий приз після стількох днів шляху. Ще за декілька сотень кілометрів до Лос-Анджелеса мимоволі я збавляв темп. Після рекордних 250 кілометрів на день тепер я їхав не більше 150. Неподалік від Коачелли, саме того містечка, де гримить головний музичний фестиваль планети, я зупинився. У цій пустелі є інсталяція Salvation Mountain (Гора Спасіння). Гора, споруджена людиною — Леонардом Найтом. Створена з цегли, соломи, гілок і фарб. Вона зараз руйнується, але на її піку видніється великий напис: «God is love». Там, правда, була любов.

| August’18

guide

ЩЕТІНІНА АННА ВАСИЛІВНА, начальник відділу охорони праці філії «Українська залізнична швидкісна компанія» публічного акціонерного товариства «Українська залізниця», розповідає про поточні показники невиробничого травматизму на залізниці та заходи, яких вживає служба охорони праці філії щодо попередження травмування громадян швидкісними поїздами.

НАЙВАЖЛИВІШЕ — ЗБЕРЕГТИ ЖИТТЯ Через недотримання громадянами правил безпеки на залізничному транспорті безглуздо втрачається найцінніше — здоров’я та життя людей.

ків. Унаслідок ураження електричним струмом — 13 громадян, із яких 3 — зі смертельним наслідком. 167 осіб отримали смертельні травмування, із яких 4 особи — віком до 16 років.

Станом на 1 липня 2018 року швидкісними електропоїздами було травмовано 10 людей проти 24 у минулому році, а кількість травм зі смертельним наслідком зменшилася до 8 випадків проти 20 відповідно. Загалом на території залізничних колій України 286 громадян отримали травми різного ступеня тяжкості внаслідок наїзду рухомого складу, із них — 15 осіб віком до 16 ро-

Основними причинами травмування громадян на залізниці залишається порушення ними правил безпеки. Серед основних порушень — перехід залізничних колій перед потягом, що наближається; ходіння безпосередньо по коліях або поблизу них (на відстані менше п’яти метрів до крайньої рейки); знаходження занадто близько до краю пасажирської платформи (мен-

August’18 |

guide

використовуємо всі доступні нам інформаційні майданчики для нагадування пасажирам про правила поведінки на залізниці: бортовий журнал, відеоролики на екранах, гучномовні оголошення у швидкісних поїздах «Інтерсіті» та «Інтерсіті+».

Анна Щетініна: «Невиробничий травматизм на залізниці — сумний підсумок легковажного ставлення громадян до правил поведінки на об’єктах залізничної інфраструктури».

Своїм першочерговим завданням ми вважаємо виховання в майбутнього покоління відповідального ставлення до правил безпеки на залізничному транспорті. Із цією метою ми проводимо профілактично-роз’яснювальну роботу серед учнів шкіл, студентів коледжів і університетів, учасників екскурсій. ше ніж півметра) під час проходження поїзда; ігнорування заборонних звукових і світлових сигналів залізничних переїздів. Небезпечним є й користування мобільними телефонами, аудіоплеєрами чи навушниками поблизу залізничного полотна та стихійний перетин громадянами залізничних колій, необладнаних для перетину. Цьогоріч найчастіше нехтують безпекою поблизу швидкісних поїздів громадяни на території Львівської (3 випадки), Кіровоградської (3 випадки) та Хмельницької (2 випадки) областей. Окрім вищевказаних, травмування людей виникали на територіях Київської та Полтавської областей. Найгіршим із наслідків наїзду рухомого складу є травмування та загибель людей. Серед інших негативних наслідків травмування необачних громадян — порушення графіка руху поїздів, незручності для пасажирів і працівників залізниці, а також пошкодження обладнання поїзда, що тягне за собою непередбачені фінансові витрати на виконання ремонтних робіт. Служба охорони праці філії «УЗШК» ПАТ «Укрзалізниця» своєю чергою постійно здійснює комплекс заходів із запобігання травмуванню громадян на об’єктах інфраструктури. Так, із метою профілактики невиробничого травматизму регулярно надсилаються звернення до очільників обласних і міських державних адміністрацій тих регіонів, якими курсують швидкісні поїзди, щодо сприяння у проведенні профілактичної роботи серед населення й розміщення відповідної інформації в місцевих ЗМІ. Також ми

| August’18

Водночас лише популяризація наших намірів бажаних результатів не принесе. Тому ми вкотре закликаємо громадян під час перебування на об’єктах інфраструктури керуватися здоровим глуздом, суворо дотримуватися правил безпечної поведінки на магістралі. Адже порушення цих правил — основна причина випадків травмування, що нерідко завершуються каліцтвом і смертю. Нагадуємо, що для збереження власного життя та здоров’я пішоходам дозволено переходити залізничні колії тільки у встановлених місцях (пішохідні мости, переходи, тунелі, переїзди тощо). Водночас суворо заборонено ходити по залізничних коліях та наближатися до них на відстань менше п'яти метрів. На станціях і перегонах неприпустимо пролізати під вагонами й перелізати через автозчепи для переходу через колію. Крім того, не дозволяється підходити ближче ніж на півметра до краю платформи після оголошення про подачу або прибуття поїзда до його повної зупинки. Зважаючи на велику кількість випадків травмування в нетверезому стані, заборонено знаходитися на об’єктах залізничного транспорту під впливом алкоголю чи інших психотропних речовин. Також дуже важливо не переходити та не переїжджати залізничні колії, коли шлагбаум закритий, на червоний світлофор чи під час звукового сигналу переїзної сигналізації. ДТП на залізничних переїздах трапляються переважно саме з вини водіїв автотранспорту.

guide

ТІЛЬКИ УВАЖНІСТЬ І НЕУХИЛЬНЕ ДОТРИМАННЯ ПРАВИЛ БЕЗПЕКИ НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ ДОПОМОЖЕ ГРОМАДЯНАМ УНИКНУТИ ТРАВМ, ЗБЕРЕГТИ ЗДОРОВ’Я ТА ЖИТТЯ

Гальмiвний шлях швидкісних поїздів при екстреному гальмуванні

ШВИДКIСТЬ РУХУ, КМ/ГОД

60 км/год

Близько 200 м

80 км/год

Близько 350 м

120 км/год

Близько 700 м

160 км/год

Близько 1200 м

Гальмiвний шлях

Правила безпеки громадян на залізниці

Переходити колії дозволяється тільки в призначених місцях!

Посадка на поїзд здійснюється тільки з боку перону

ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ:

Класти на рейки сторонні предмети

Сидіти на краю платформи

Бігати по платформі

Стрибати з платформи на колії

Перебігати перед поїздом

Проходити вздовж колії на відстані менше 5 м

Проходити ближче ніж на 2м під час проходу поїзда без зупинки

Ходити по залізничному мосту

Підніматися на дах поїзда

Пролізати під вагонами

Залишати без нагляду дітей

Підніматися у вагон дозволяється тільки після повної зупинки поїзда

Використовувати навушники та мобільні телефони при перетині залізничної колії

Переходити колії у невстановлених місцях

August’18 |

guide

МАЙБУТНЄ ПОКОЛІННЯ УКРАЇНСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЦІ

Тетяна Мельникова, начальник відділу маркетингу філії «УЗШК» ПАТ «Укрзалізниця»:

«Спостерігаючи за захопленими поглядами дітлахів та відповідаючи на їхні нескінченні запитання, розумієш: твоя праця не даремна. Колектив філії «УЗШК» пишається своїм підприємством, тому ми із задоволенням запрошуємо всіх охочих на екскурсію, щоби поділитися своєю гордістю з майбутнім поколінням. Від початку запуску екскурсійного проекту «Країна швидкостей» у червні 2017 року ми провели приблизно 20 екскурсій і сподіваємося, що попереду в нас іще багато теплих зустрічей».

| August’18

guide

ВИХОВАНЦІ КИЇВСЬКОЇ ДИТЯЧОЇ ЗАЛІЗНИЦІ ПОБУВАЛИ З ЕКСКУРСІЄЮ НА ТЕРИТОРІЇ ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ». МЕТА ЗАХОДУ — ОРГАНІЗАЦІЯ НАВЧАЛЬНОГО ПРОЦЕСУ ТА ПРОХОДЖЕННЯ ВИРОБНИЧОЇ ПРАКТИКИ ДЛЯ НОВОГО ПОКОЛІННЯ ЗАЛІЗНИЧНИКІВ.

кскурсію для 44 дітлахів організували на прохання керівництва Київської дитячої залізниці. Уже традиційно екскурсія розпочалася на Центральному залізничному вокзалі станції Київ-Пасажирський, звідки швидкісним поїздом Hyundai Rotem юні залізничники вирушили на сучасну станцію обслуговування швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» — технічну пасажирську станцію Дарниця. Діти із задоволенням поринули у світ швидкісних поїздів. Під час екскурсії вони дізналися про новітні технології в обслуговуванні швидкісних поїздів, познайомилися з історією розвитку швидкісного руху в Україні та закріпили свої знання про професії залізничників.

August’18 |

guide

Екскурсію проводив досвідчений фахівець філії «УЗШК» — СКИБА СЕРГІЙ ЛЕОНІДОВИЧ, який пройшов на залізниці шлях від помічника машиніста локомотива до старшого майстра технічної пасажирської станції Дарниця. Саме він, як ніхто інший, може розповісти про найцікавіші факти та дати відповіді на будь-яке запитання, що стосується залізничної сфери.

Вихованці Київської дитячої залізниці побували в салоні швидкісного поїзда та кабіні машиніста, відвідали сучасний вагономийний комплекс і побачили процес миття поїзда. Також юні залізничники ознайомилися з головною артерією технічної пасажирської станції Дарниця — цехом обслуговування швидкісних поїздів, де спостерігали за ремонтом, екіпіруванням рухомого складу та підготовкою поїздів до виходу в рейс. Фахівці філії «УЗШК» продемонстрували дітям швидкісний рухомий склад: поїзди ЕКр-1 «Тарпан» та вагони на локомотивній тязі виробництва ПАТ «Крюківський вагонобу-

| August’18

дівний завод», електропоїзди HRCS2 південнокорейського виробництва Hyundai Rotem та двоповерхові поїзди EJ-675 чеського виробництва Škoda. Технічна пасажирська станція Дарниця нині є найбільш технологічним підприємством залізничного транспорту України, яке забезпечує замкнений цикл екіпірування, технічного обслуговування та ремонту швидкісного рухомого складу. Технічні рішення на ТПС «Дарниця» упроваджені з урахуванням світового досвіду з ремонту та екіпірування поїздів на базі сучасних технологій із використанням обладнання провідних профільних світових виробників.

ГЛЕМПІНГ:

travel

ПОДОРОЖУВАТИ РОЗКІШНО Текст: Дарія Д Е М У РА

ЯК БАГАТО МІСЦЬ СВІТУ ЗДАЮТЬСЯ НАМ ЗАВОРОЖУЮЧЕ ПРЕКРАСНИМИ: БЕЗКРАЇ ПУСТЕЛІ, ЯСКРАВІ ТРОПІЧНІ ЛІСИ, ВИБЛИСКУЮЧІ ВЕРШИНИ ГІРСЬКИХ ЛЬОДОВИКІВ... АЛЕ, НА ЖАЛЬ, ЗА КРАСИВОЮ КАРТИНКОЮ НЕРІДКО ХОВАЮТЬСЯ ВИПРОБУВАННЯ. ЯК ДІСТАТИСЯ? ДЕ ЖИТИ? ЧИМ ХАРЧУВАТИСЯ? ЗОВСІМ НЕДАВНО ЕКСТРЕМАЛЬНІ ТОЧКИ БУЛИ ДОСТУПНІ ЛИШЕ НАЙБІЛЬШ ВІДЧАЙДУШНИМ. ТІ Ж, КОМУ ВАЖЛИВИЙ КОМФОРТ, НЕЗМІННО ЗАЛИШАЛИСЯ БІЛЯ ПІДНІЖЖЯ ГОРИ. ОДНАК ЗІ ЗРОСТАННЯМ ПОПУЛЯРНОСТІ ТАКОГО ВИДУ ТУРИЗМУ, ЯК ГЛЕМПІНГ (ГЛАМУРНИЙ КЕМПІНГ) МОЖНА ПОДАТИСЯ ХОЧ НА КРАЙ СВІТУ ТА БУТИ АБСОЛЮТНО ВПЕВНЕНИМ, ЩО ТЕБЕ ПРИЙМУТЬ ПО-ЦАРСЬКИ.

Sabora Tented Camp Танзанiя Глемпінг народився в Африці у 20-х роках минулого століття: британські колоністи, які приїжджали у савану на сафарі, вирішили облаштувати тут зручні красиві стоянки. Щоб хоча б приблизно дізнатися, як все це виглядало, сьогодні можна вирушити до Танзанії. Посеред заповідника у Серенгеті знаходиться знаменитий Sabora Tented Camp. Це дев'ять першокласних наметів, застелених перськими килимами та облаштованих меблями зі слонової кістки. Є тут і лаунж з бібліотекою, де можна скоротати вечір за читанням антикварних видань, поки найкращі кухарі світу готують для вас страви кухні суахілі. Не хвилюйтеся: всі блага сучасної цивілізації — інтернет, кондиціонери, чудові ванні кімнати і навіть майданчик спостереження з підзорною

трубою від Swarovski — додаються. А навколо бродять жирафи, проносяться стада диких буйволів і антилоп. Краса! Так, вартість однієї ночі у такому екзотичному місці у пік сезону сягає $1500. Але ви платите за ексклюзивність! Sabora Tented Camp — найвідоміший, але не єдиний у своєму роді. За останні роки кількість глемпінгів стрімко збільшилася. Одним з найпопулярніших став сайт glamping.com, на якому можна відшукати свій шматочок раю у будь-якій точці світу. До luxuryкемпінгу звернулися навіть такі метри готельної індустрії, як Four Seasons і Marriott. Річ у тім, що мандрівникам набридли нудні стандартні готелі — вони хочуть гострих відчуттів. Але гострих відчуттів «in style».

August’18 |

design

Beach Canyon Authentic Tipi США У Каліфорнії можна зупинитися у затишному тіпі — традиційному переносному житлі індіанців Великих рівнин. Спати на шкурах або тканих килимках не доведеться: всередині на вас чекають відмінні ліжка з ортопедичними матрацами, а на території табору є wi-fi та інші необхідні сучасній людині речі.

| August’18

W New York США Місто, яке ніколи не спить, пропонує провести ніч на даху. Дизайнери Laurel&Wolf спроектували для готелю W New York 12-футову яскраву юрту. Її встановили у приватній лаунж-зоні на одному з дахів посеред Манхеттена. Але це задоволення сезонне — у юрті можна зупинятися тільки до початку листопада. Вона справді унікальна — бронюйте заздалегідь.

Mile End Glamping Австралiя Цей глемпінг у Західній Австралії цікавий незвичайними куполоподібними будиночками. Завдяки продуманому дизайну в середину проникає багато природного світла, всі приміщення виглядають дуже просторими. З вікон відкривається панорамний краєвид на долину регіону Маргарет-Рівер — будинки розташовані на невеликому підвищенні. Кожен оснащений приватними барбекю і джакузі просто неба.

Null Stern Hotel Швейцарiя Дивлячись на фотографії цього готелю, згадуєш казку Андерсена про нову сукню короля. Маленький хлопчик кричав: «А король голий!» Тут хочеться запитати: «А де будівля?» Це перший у світі готель просто неба. Розташований він на висоті 1970 метрів над рівнем моря в оточенні мальовничих гір. За $250 ви знімете тут двоспальне ліжко. Незважаючи на те, що дизайн розробляли концептуальні художники Френк і Патрік Рікліни, власники цього глемпінгу підійшли до ідеї з часткою іронії. Його назва перекладається з німецької як «нуль зірок». «Єдина зірка тут — ти» — так звучить слоган. Але ми б врахували ще декілька тисяч над головою.

Sextantio Le Grotte Della Civita Італiя Справжні печери, в яких у давнину мешкали люди, буквально розібрали по камінчиках, провели в них водопровід, а потім повернули у первісний вигляд. Кімнати у цих гротах обставлені з бездоганним смаком, всі блага цивілізації практично непомітні неозброєним оком. Таке могло статися лише неподалік Салерно. Приємний бонус цього глемпінга — ресторан у приміщенні старовинної скельної церкви. Вечеря — тільки при свічках.

Three Camel Lodge Монголiя Розкішні екоюрти розташувалися посеред однієї з найбільш диких пустель світу — Гобі. У їхній основі — дерев'яний каркас, поверх якого натягнутий повстяний тент. Але всередині все обладнано з урахуванням запитів найвимогливіших клієнтів. На території глемпінга знаходиться ресторан Gobi Oasis, де можна покуштувати як традиційні монгольські, так і вишукані європейські страви. Будьте абсолютно спокійні: навіть серед такого суворого пейзажу на заході ви будете томливо потягувати улюблений коктейль.

August’18 |

d tr ea s ivge n l

Treehouse Швецiя Кому, як не скандинавам, відомі всі секрети створення затишку. Будиночок на дереві — легко! Тільки нехай це буде якийсь дизайнерський куб, обшитий дзеркалами, або дивна кабінка, яка заціпилася за гілку. Всередині — незмінний хюґе-мінімалізм. Зовні — сніги Лапландії. Є й левітуюча на дереві сауна.

Зроби сам!

White Desert Антарктида White Desert — найекстремальніший і справді luxury (восьмиденне проживання у цьому глемпінгу коштує $100 000 з людини). Інтер'єр шести будиночків у найбільш незайманому місці планети виконаний у стилі вікторіанських дослідників. У загальну вартість також входять переліт з Південної Африки, екскурсії по материку та спеціальний одяг для полярних умов. «White Desert — єдина компанія світу, яка літає в Антарктиду на приватному літаку» — запевняє привітальний текст на їхньому офіційному сайті. Ще б пак! | August’18

Knights Glamping at Leeds Castle Англiя Британці — знані любителі глемпінгів, особливо своїх. Нам сподобався «лицарський», розташований біля замку Лідс у Кенті. Вісім смугастих павільйонів у середньовічному дусі виглядають фотогенічно як зовні, так і всередині. У цьому глемпінгу вас пригощатимуть дичиною, приготовленою на відкритому вогні, розважатимуть соколиним полюванням і лицарськими боями.

Якщо ви ще не знайшли глемпінг своєї мрії у місці своєї мрії, це легко виправити. Нещодавно туристичне люкс-агентство Black Tomato запустило сервіс Blink. З його допомогою ви можете знайти небанальне переносне житло та залізти з ним у такі далі, куди ще не ступала нога людини. Буде це дивний тент у формі бульбашки, тропічна вілла чи юрта, яка набирає популярності. На сайті компанії пропонують заповнити анкету, в якій необхідно вказати, яка місцевість вас цікавить (Заполяр'я, гори, річки, озера, морське узбережжя, джунглі, пустелі), краєвид, який хочете бачити з табору (світанок, захід, панорама), стиль обстановки (традиційні меблі регіону, сучасний, антикваріат, мінімалізм), освітлення (електричне, свічки, лампіони, місяць) і так далі. Ви можете підібрати собі шеф-кухаря, а також інший супроводжуючий персонал — від дворецького до особистого астронома. У пакет входять і активні заняття — походи, верхова їзда, рафтинг, каякінг, танці, йога та кулінарні курси. За вами і вибір транспорту, на якому збираєтеся добиратися до свого житла. Хочете — на вертольоті, хочете — на суперкарі, хочете — на верблюді! Поїхали?

travel

Записала: Дарія Д Е М У РА

ОЛЬГА

ДАНШИНА: «ЩОБ ЗРОЗУМІТИ ЯПОНІЮ, ПОТРІБНО НАРОДИТИСЯ ЯПОНКОЮ»

d tr ea s ivge n l

КРАЇНА, В ЯКІЙ СХОДИТЬ СОНЦЕ, ЗАСЛУГОВУЄ БУТИ ПЕРШОЮ. ПЕРЕДОВІ ІННОВАЦІЙНІ ТЕХНОЛОГІЇ, НАЙКРАЩА ТРАНСПОРТНА СИСТЕМА, ВИСОКИЙ РІВЕНЬ СВІДОМОСТІ НАСЕЛЕННЯ. ОДНАК У ВСЬОГО Є СВОЯ ЦІНА. ЧИМ ЯПОНЦЯМ ДОВОДИТЬСЯ ЖЕРТВУВАТИ, ЩОБ ЗБЕРІГАТИ ЗА СОБОЮ СТАТУС НАЙБІЛЬШ ВІДПОВІДАЛЬНОЇ ТА ПУНКТУАЛЬНОЇ НАЦІЇ СВІТУ, НАМ РОЗПОВІЛА ЯПОНІСТКА ТА МАРКЕТОЛОГИНЯ ОЛЬГА ДАНШИНА, ЯКА ЖИВЕ В ТОКІО ВОСЬМИЙ РІК.

ЯК ВИ ПОВ'ЯЗАЛИ СВОЄ ЖИТТЯ З ЯПОНІЄЮ? Будучи студенткою відділення японістики факультету сходознавства, я зрозуміла: без навчання в Японії мені ніколи не досягти потрібного рівня. Чотири рази намагалася отримати стипендію Програми Міністерства освіти Японії «Студент-дослідник». Перші три увінчалися провалами. Потім друг-японець дав мені слушну пораду: на рік відмовитися від усього, крім вивчення мови. Забути про хобі, друзів, присвятити весь вільний час навчанню. Пам'ятаю його слова: «Оля, якщо ти не готова на такі жертви, можеш вже зараз залишити японську і зайнятися чимось іншим». Так протягом року п'ять годин на день я займалася виключно мовою: виписувала зошити ієрогліфів (серед яких — 2000 основних, але у кожного по два, три, а іноді й чотири види читання), вивчала граматику та читала. Воістину японський підхід: старанно та багато працювати для досягнення мети. Він спрацював. Після двох років навчання в Японії продовжила стипендію і вступила до токійського вишу на програму MBA. Це надало мені можливість запросити сюди мого чоловіка. Він вивчив мову, працевлаштувався, і ми залишилися в Токіо.

знайти старовинний храм. Туди можна прийти в будь-який час — у храмі буде повна тиша — і помедитувати, кинути монетку духам, чогось побажати, просто подумати або відпочити. Я не очікувала таких контрастів. Знала, що Японія суперсучасна, а виявилося, інновації тут гармонійно поєднуються з традиціями. У цьому вся суть країни. Японцям вдалося не тільки «заморозити» старовину серед хмарочосів, вона — в характері кожного з них.

ЯКІ МІФИ ПРО ЯПОНІЮ МОЖЕТЕ СПРОСТУВАТИ?

Певною мірою я вже була підготовлена до деяких моментів. Але культурний шок все ж був, тому що Япо-

Мабуть, те, що тут виключно здорова їжа. Японська кухня внесена до списку нематеріальної культурної спадщини ЮНЕСКО, але це стосується лише традиційних страв. Те, що сьогодні здебільшого їдять японці, — далеко не свіжа сира риба. Вони дуже люблять м'ясо, приготоване у жах ливій паніровці з величезною кількістю олії. Соуси, які, можливо, колись були натуральними, зараз суцільно хімічні. Крім цього, іноземці чомусь вважають японців багатіями. Здається, куди б ми не приїхали, бачимо добре одягнених японських туристів, обвішаних дорогою технікою. Насправді ж японців, які подорожують, мало. Це можуть дозволити собі лише найбагатші. Третій міф пов'язаний з тим, що Японія — недешева для туризму країна. Ще нещодавно альтернатив дорогим готелям дійсно не було. Але завдяки тому, що 2020 року в Токіо відбувати-

нія в усьому відрізнялася від звичного мені світу. Вразило те, що в багатомільйонному Токіо, в центральному районі, який весь покритий бетоном, можна

муться Олімпійські ігри, уряд зробив поправку до закону. Раніше місцевим жителям заборонялося здавати в оренду своє житло. Зараз будь-який японець,

ПАМ'ЯТАЄТЕ, ЩО ВАС ВРАЗИЛО ПІД ЧАС ПЕРШОЇ ЗУСТРІЧІ З КРАЇНОЮ?

| August’18

у якого є хоча б одна зайва кімната, може виставити її на Аirbnb. Тому знайти недорогі варіанти цілком реально. Щодо витрат на харчування: середня ціна за обід у пристойному закладі — близько 8 доларів, включно з напоєм.

А ЧИ ПРАВДА, ЩО ЯПОНЦІ ДИВОВИЖНО ПУНКТУАЛЬНІ? Це дійсно так. Навіть транспорт тут працює як годинник. Прибуття і відправлення автобуса розраховані до секунд. Якщо виникає невелика затримка, водій вибачається за кожної зручної нагоди. Причому зазвичай це незалежна від нього причина, наприклад, злива. Іноді транспорт затримується, якщо хтось стрибає під поїзд. Японці м'яко називають таку ситуацію «подією за участю людини». Тоді на виході кожному пасажиру видається офіційний документ, в якому зазначені час і причина запізнення. Цей папірець працівник надає своєму роботодавцю.

travel

ЧОМУ НА ЗУСТРІЧ З ЯПОНЦЯМИ ПОТРІБНО ПРИХОДИТИ РАНІШЕ ПРИЗНАЧЕНОГО ЧАСУ? Тому що якщо зустріч призначена на певний час, це означає, що спікер почне її з точністю до хвилини. Щоб всі розсілися і приготувалися, теж потрібні якісь хвилини. В Японії не заведено запізнюватися. Тут навіть концерти починаються вчасно. У багатонаселених містах потрібно завжди мати в запасі як мінімум півгодини, щоб знайти потрібне місце. У Токіо багато будівель, закутків, біля станції метро може бути 10 і 20 виходів. Якщо випадково не туди повернеш, можеш загубитися і запізнитися. У цьому разі краще, мабуть, взагалі не приходити. Одного разу мій чоловік приїхав на співбесіду за 40 хвилин до початку, але затримався через хитру систему підземних переходів. Співбесіду провели, однак про результат ви здогадуєтеся — він не був позитивним. На виправдання японців варто сказати, що зараз вже існує багато програм, які допомагають до секунди розрахувати час на дорогу. До того ж вони завжди надсилають карту з докладними поясненнями.

ПРИ НАЛАГОДЖЕНІЙ СИСТЕМІ ГРОМАДСЬКОГО ТРАНСПОРТУ ТОКІО ЗАВАНТАЖЕНЕ АВТОМОБІЛЯМИ? У жителя столиці дійсно немає необхідності в автомобілі. Та й парковка в центрі коштує дорого — працюватимеш тільки на неї. А от громадський транспорт оплачується роботодавцем. Крім того, на поїзді або метро добиратися швидше, ніж на машині. Але автомобілі все ж є, адже тут живе багато людей.

Японці піднімаються кар'єрними сходами повільно та довго. Можна сказати, все життя. Ти не зможеш досягти якихось висот завдяки одній блискучій ідеї. ТИ ПОВИНЕН БУТИ ЧАСТИНОЮ СИСТЕМИ, рухатися разом з нею в одному ритмі

ЧИМ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ЖИТТЯ В ТОКІО ВІД ЖИТТЯ У ПРОВІНЦІЙНИХ МІСТАХ? ЧИ ВІДЧУТНИЙ КОНТРАСТ В ОСОБЛИВОСТЯХ МЕНТАЛІТЕТУ? Різниця навіть не в менталітеті, тому що всі японці досить соціалізовані. Різниця — у віці. Проблема в тому, що японська молодь їде у великі міста, у селищах залишаються здебільшого люди похилого віку. Тому Токіо орієнтоване на бізнес. У столиці люди більш холодні, суворі, у провінції — товариські. Побачивши іноземця, можуть вручити йому якусь смішну дрібницю на кшталт пачки чіпсів, запросити в гості на чайну церемонію. Дуже відрізняються столичні

жителі від жителів регіону Кансай (Кіото, Осака, Кобе). Навіть самі токійці кажуть, що там більш дружелюбні люди. Проте в столиці теж ніколи не відмовлять у допомозі. Це ще один парадокс японців. Вони ніби закриті, але завжди дбають про комфорт інших.

ЩОБ ДОСЯГТИ КАР’ЄРНИХ ВЕРШИН, В ЯПОНІЇ ПОТРІБНО ПРАЦЮВАТИ НЕ ПОКЛАДАЮЧИ РУК? Японці піднімаються кар'єрними сходами повільно та довго. Можна сказати, все життя. Тут нічого не відбувається спонтанно. Ти не зможеш досягти якихось висот завдяки одній блискучій

August’18 |

ідеї. Ти повинен бути частиною системи, рухатися разом з нею в одному ритмі. Все чітко регламентовано: через рік отримаєш 10% надбавки до зарплати, через п'ять років тебе підвищать і так далі. Трохи прискорити процес можна лише одним способом — працювати понаднормово. Це і робить більшість японців. Робочий день тут ніколи не закінчується о шостій. Якщо начальник ще в офісі, ти не повинен йти раніше за нього. Неважливо, чи принесе це якісь результати. Важлива лише кількість годин, які пересидиш. Крім того, ти повинен проводити багато вільного часу з колегами.

| August’18

Побалакати за баночкою пива раз на тиждень або пограти в корпоративний вид спорту — обов'язкові умови. Такий вічний тімбілдинг.

СКІЛЬКИ ДНІВ ВІДПУСТКИ ДОЗВОЛЯЄ СОБІ СЕРЕДНЬОСТАТИСТИЧНИЙ СЛУЖБОВЕЦЬ? Відпустки тут дуже маленькі. Японця шокує, коли говориш, що в Україні 24 відпускні дні. А про те, що ці 24 дні можна взяти за один раз, взагалі краще мовчати. Це рівнозначно тому, що світ зійшов з орбіти. У нового співробітника тут 10 відпускних днів, з роками додається ще кілька. Причому японці ніколи

не беруть усі дні одразу. Висока мораль і групова відповідальність не дозволяють цього зробити. «Як це — мою роботу покладуть на когось іншого? — думає японець. — Я буду комусь винен, це незручно». Тому вони і не подорожують далеко. Тут добре розвинений внутрішній туризм, популярні уїк-енд-тури в Китай і Корею. Плюс в тому, що в Японії багато святкових днів. День моря, День весни, День зелені, День хлопчиків, День дівчаток і подібні виключно японські свята. Їх об'єднують з вихідними — це вже, вважай, міні-відпустка.

travel

ЧИМ ЯПОНЦІ ЗАЙМАЮТЬСЯ НА ПЕНСІЇ? О, вони дуже активні! Засаджують парки, ходять в гори, їздять на гарячі джерела, займаються волонтерством, відвідують клуби за інтересами. Багато з них працюють по кілька годин на день. Тому в Японії не відправляють онуків до бабусь. Стежити за дітьми — обов'язок батьків. Тут навіть існує два види дитячих садків: для працюючих і непрацюючих мам. До слова, в останній приймають дітей від трьох років і тільки на півдня. Чи варто казати, що більшість молодих мам не працюють?

ЩО НАЙВАЖЛИВІШЕ В ЖИТТІ ЯПОНЦЯ? Якщо говорити про якісь нематеріальні поняття, це, мабуть, репутація, дотримання неписаних правил і норм. Інакше не будеш успішним, суспільство тебе відкине. Друге, як не дивно, сім'я. Хоча японці багато працюють і не бачать одне одного цілодобово, сім'я — велика цінність. Часом думаєш: «Навіщо ж тутешні чоловіки так пахають!?» А це все заради комфортного життя своїх

рідних, заради того, щоб забезпечити їм щасливе майбутнє. Але якщо викроюється вільна хвилина, її намагаються проводити з дітьми. Причому японські батьки дійсно гуляють з дітьми: залазять з ними на гірки, катаються разом на гойдалках, ганяють м'яча. Тут не побачиш тата, який палить осторонь. У вихованні дітей, як і в інших питаннях, японці гіпервідповідальні.

ЯПОНІЮ МОЖНА ЗРОЗУМІТИ НА 100%? Я вважаю, що жодну країну, якщо тільки ти не переїхав до неї в ранньому дитинстві, зрозуміти неможливо. Коли ми приїжджаємо вже сформованими особистостями, це нереально. Звичайно, у випадку з Японією складно ще й тому, що японці досить закриті. З жителями західних країн легше — вони діють так само, як ти. Так, про Японію я знаю більше, ніж турист, який приїхав сюди на два тижні. Але зрозуміти, а тим паче — прийняти якісь моменти до кінця я не зможу ніколи. Для цього потрібно народитися японкою.

У СТОЛИЦІ ЛЮДИ БІЛЬШ ХОЛОДНІ, суворі, у провінції — товариські. Побачивши іноземця, можуть вручити йому якусь смішну дрібницю на кшталт пачки чіпсів, запросити в гості на чайну церемонію

August’18 |

| Augustâ&#x20AC;&#x2122;18

ЗАСТИГЛА МУЗИКА:

НАЙКРАЩІ АРХІТЕКТУРНІ СПОРУДИ СУЧАСНОСТІ

СУЧАСНУ АРХІТЕКТУРУ НЕРІДКО СПРИЙМАЮТЬ ДВОЯКО. ДЕЯКІ ПРОЕКТИ ХОРОШІ, АЛЕ ПОГАНО ВПИСУЮТЬСЯ В ІСТОРИЧНІ КВАРТАЛИ СТАРОВИННИХ МІСТ. ПЕРЕВАГИ ІНШИХ ПОТРІБНО ДЕТАЛЬНО ПОЯСНЮВАТИ: ЇХНЯ КРАСА НЕЗРОЗУМІЛА, АЛЕ ВОНИ НАДІЛЕНІ ВСІЛЯКИМИ ФУНКЦІЯМИ. ТА Є БУДІВЛІ, СПЕРЕЧАТИСЯ З УНІКАЛЬНІСТЮ ЯКИХ ДОСИТЬ СКЛАДНО. РОБИМО ОГЛЯД НАЙКРАЩОЇ ВАЖЛИВОЇ ДЛЯ СУСПІЛЬСТВА АРХІТЕКТУРИ ОСТАННІХ РОКІВ.

Текст: Дарія ДЕМУРА

ЕЛЬБСЬКА ФІЛАРМОНІЯ ГАМБУРҐ Новий візуальний символ Гамбурґа — Ельбська філармонія на острові Грасброк — будувався 10 років. Швейцарське архітектурне бюро Herzog & de Meuron, відоме авторством музею Tate в Лондоні та Олімпійського стадіону в Пекіні, переосмислило концепцію будівлі портового складу,

витративши на проект 789 мільйонів євро. У роботі поєднані два контрастних матеріали: низ виконаний з червоної цегли — типового для Північної Європи будівельного матеріалу, верх — з сучасного дзеркального скла, в якому відбиваються річка і небо.

August’18 |

travel

ЄВРОПЕЙСЬКИЙ КОНГРЕС-ЦЕНТР РИМ Крім Колізею та інших історичних пам’яток, Вічне місто тепер можна асоціювати з ще одним будинком. Конгрес-центр авторства Массіміліана і Доріани Фуксас — майстрів експресивної інноваційної архітектури — відкрився у римському кварталі всесвітньої виставки.

Європейський конгресцентр будували 18 років. За цей час витратили 239 мільйонів євро. Втім, це не дуже багато, якщо порівнювати з попереднім або наступним проектом.

CooperCopter_Elbphilharmonie

Будівля об’єднує легкість і строгість. Подвійна ґратчаста прямокутна конструкція — «Оболонка» — це основа. Вона призначена для конференцій і виставок. Всередині неї — ще один простір — «Хмара», виконаний зі сталі та напівпрозоро-

го пластика. Візуально він здається зовсім невагомим. Тут розташований величезний демонстраційний зал. Третій архітектурний елемент — «Лезо» — 17-поверховий скляний хмарочос з готелем, SPAсалоном і рестораном примикає до основної будівлі.

У розпорядженні філармонії — великий концертний зал на 2100 місць, який розмістили на даху історичної основи. Він незвичайний тим, що спланований за принципом виноградних терас: сцена розташована посередині, ряди крісел для глядачів — навколо. Всі перебувають на відстані не більше 30 метрів від диригента.

| August’18

Верхня, сучасна частина будівлі складається з вигнутих скляних панелей, що утворюють хвилі на фасаді. Крім концерт-холів, тут розташовані готель, апартаменти і пентхауси, магазини, бари, ресторани і оглядовий майданчик, відкритий для всіх бажаючих. Будівля вже вдихнула нове життя в непопулярний раніше район Гамбурґа.

ВАЖЛИВИЙ ЕЛЕМЕНТ ДИЗАЙНУ ПРОСТОРУ — ВОДА, ЯКА ВІДДЗЕРКАЛЮЄ І ПЕРЕЛОМЛЮЄ СВІТЛО. БУДІВЛЯ РОЗТАШОВАНА НА ОСТРОВІ СААДІЯТ, ЇЇ ЗВІД УВІНЧАНИЙ АЖУРНИМ КУПОЛОМ, ВСЕРЕДИНІ — БЕЗЛІЧ ВОДНИХ КАНАЛІВ

ЛУВР АБУ-ДАБІ АБУ-ДАБІ В Об’єднаних Арабських Еміратах немає багатої мистецької спадщини. Зате є сила-силенна грошей. Раніше в Абу-Дабі відкрили філію музею Ґуґенгайма, тепер замахнулись на Лувр. За використання бренда замовники заплатили агентству France-Muséums близько мільярда євро. Воно зобов’язалось протягом наступних 30 років консультувати близькосхідний Лувр і надавати йому в оренду предмети мистецтва. Ще 600 мільйонів пішло на спорудження будівлі музею. Автором проекту став Жан

Нувель — маестро в роботі з природним освітленням. Важливий елемент дизайну простору — вода, яка віддзеркалює і переломлює світло. Будівля розташована на острові Саадіят, її звід увінчаний ажурним куполом, всередині — безліч водних каналів. Це створює відчуття, що музей побудований у відкритому морі просто неба. Крім естетичної складової, Лувр в Абу-Дабі вирізняється чудовим плануванням: все продумане до дрібниць — відвідувачі можуть легко орієнтуватись і не упускати нічого важливого.

August’18 |

ХМАРОЧОС 56 LEONARD НЬЮ-ЙОРК Здається, хмарочосами, тим паче на Мангеттені, нікого не здивуєш. Але Herzog & de Meuron, що запам’яталось нам філармонією в Ґамбурзі, і тут показує клас. 56 Leonard вдало вписується у ландшафт: незважаючи на те, що 60-поверхова будівля височіє над сусідніми, вона абсолютно не пригнічує. Її конструкцію порівнюють з популярною грою Jenga, за правилами якої гравці будують нескінченну башту з дерев’яних цеглинок, дістаючи їх з основи. У випадку

з хмарочосом цеглинки виконані зі скла та сталі. 56 Leonard вміщує 145 квартир і 10 пентхаусів з панорамними краєвидами, дров’яними камінами і приватним доступом до ліфта. Herzog & de Meuron спроектувало і всі інтер’єри загальних просторів. Тут є 23-метровий басейн з терасою, спортзал, фітнес-центр, лазня, сауна, бібліотека, театр, кафе, конференццентр та ігровий майданчик для дітей. Вартість найдорожчого пентхауса — 47 мільйонів доларів. Звісно, він знайшов свого покупця.

ГОТЕЛЬ MORPHEUS МАКАО У червні почав приймати гостей проект знаменитої Захі Хадід, задуманий ще за її життя. Morpheus — це п’ята вежа гральноготельного комплексу City of Dreams в Макао. Проект називають першою у світі висотною будівлею вільної форми з екзоскелетом. Це 160-метровий прямокут-

ник із трьома наскрізними отворами різних розмірів і форм. З вікон, які розташовані у цій ділянці, відкриваються захопливі краєвиди.

У готелі розмістились 780 номерів, 12 панорамних ліфтів, а також казино, ресторани, магазини, SPA-центр і басейн під відкритим небом на верхньому поверсі.

МУЗЕЙ СУЧАСНОГО МИСТЕЦТВА АФРИКИ КЕЙПТАУН Zeitz MOCAA — Музей сучасного мистецтва Африки — це знову про переосмислення старого портового приміщення. Цього разу в основі проекту — елеватор 1920-х, який реконструював британець Томас Гетервік — один з найталановитіших архітекторів і дизайнерів сучасності. Зерносховище, занедбане протягом багатьох років, мали знести. Однак завдяки своїй незвичайній конструкції, створеній з величезних бетонних труб, воно отримало статус історичної пам’ятки і таким чином вціліло.

| August’18

Зовні будівля виглядає, як цілком технологічний механізм. Тому її внутрішня частина вельми неочікувана. Якщо до робіт Ґауді додати ретрофутуристичний космос і приправити все це індустріальною романтикою, мабуть, вийде щось подібне. Крім інтер’єру, Zeitz MOCAA примітний ще й тим, що це перший музей на континенті, де представлене мистецтво сучасних художників Африки та африканської діаспори.

ЗАВОД ARC POWER PLANT КОПЕНГАГЕН А ось в Копенгагені проектом року стане не музей і точно не якийсь готель. Свідомі данці відвели роль головної архітектурної пам’ятки сміттєпереробному і енергозберігаючому заводу, відкриття якого заплановане на осінь. Це найчистіше і найефективніше підприємство серед подібних неймовірно естетичне. Будівля у формі нерівного трикутника з величезними димарями і фасадом, що нагадує алюмінієві цеглинки, побудована за проектом архітектурної компанії BIG на чолі з Б’ярке Інгельса.

Пологий дах призначений для лижного схилу. Крім того, тут розташуються скалодром і парк з пішохідними стежками. Головна функція ARC Power Plant — збір місцевих ресурсів: дощової води, сонячної енергії та природних повітряних потоків. Завод щорічно перероблятиме 400 тисяч тонн відходів і забезпечуватиме теплом 150 тисяч домівок.

СВІДОМІ ДАНЦІ ВІДВЕЛИ РОЛЬ ГОЛОВНОЇ АРХІТЕКТУРНОЇ ПАМ’ЯТКИ СМІТТЄПЕРЕРОБНОМУ І ЕНЕРГОЗБЕРІГАЮЧОМУ ЗАВОДУ. ПОЛОГИЙ ДАХ ПРИЗНАЧЕНИЙ ДЛЯ ЛИЖНОГО СХИЛУ. КРІМ ТОГО, ТУТ РОЗТАШУЮТЬСЯ СКАЛОДРОМ І ПАРК З ПІШОХІДНИМИ СТЕЖКАМИ

August’18 |

АЕРОПОРТ İSTANBUL YENI HAVALIMANI СТАМБУЛ Новий аеропорт Стамбула, або Третій аеропорт будується в районі Малтепе європейської частини міста. Він стане найбільшим у світі — обслуговуватиме 150 мільйонів людей на рік. Для порівняння: сьогодні два інших стамбульських

| August’18

хаби приймають вдвічі менше пасажирів. Головний термінал увінчує склепінчаста покрівля з мотивами історичної архітектури Стамбула, а диспетчерську вежу зроблять у формі тюльпана — символу Туреччини. В аеропорті буде

шість злітно-посадкових смуг, довжина кожної — 3500 метрів, найбільша автостоянка в Європі та, звичайно ж, величезна кількість магазинів, ресторанів й інших приємностей. Великий плюс — новий аеропорт зможе забезпечити роботою приблизно 100 тисяч осіб,

а також зробить свій внесок у розвиток інфраструктури країни. Офіційне відкриття заплановане до Дня Республіки — 29 жовтня.

НАЙВИДАТНІШІ РЕТРОМАШИНИ ВСІХ ЧАСІВ І НАРОДІВ Текст: Тарас А Н Д Р І Є В С Ь К И Й

Ferrari 250 GTO Висока вартість Ferrari 250 GTO пояснюється тим, що це найцінніша й найбільш бажана модель серед усіх любителів класики. Саме тому вона зростає в ціні вже не перший рік. Не так давно інший GTO пішов із молотка за 52 мільйони доларів. Нічого дивного! По-перше, автомобіль дуже рідкісний — із 1962 по 1964 роки зібрали всього 36 машин. По-друге, для свого часу це була вершина технічного прогресу. Трилітровий двигун V12 на 300 к. с. розганяв обтічне купе до 280 км/год. Але найголовніше: цей Ferrari залишається непереможеним.

НЕЩОДАВНО СВІТ ОБЛЕТІЛА СЕНСАЦІЙНА НОВИНА. РАРИТЕТНИЙ FERRARI 250 GTO 1962 РОКУ ВИПУСКУ ПРОДАЛИ ЗА 70 МІЛЬЙОНІВ ДОЛАРІВ. ЦЕ ЦІНА ВЕЛИЧЕЗНОЇ ЯХТИ АБО ДВОХ НЕПОГАНИХ БІЗНЕС-ДЖЕТІВ. ПОКИ НЕВІДОМО, ЯК ДОВГО ПРОТРИМАЄТЬСЯ ТАКИЙ АБСОЛЮТНИЙ РЕКОРД ВАРТОСТІ АВТОМОБІЛЯ, АДЖЕ ЗА ОСТАННІ ДВА ДЕСЯТИЛІТТЯ ЦІНА НА РЕТРОМАШИНИ ЗЛЕТІЛА В КІЛЬКА РАЗІВ. ТЕПЕР ЦЕ НЕ ЛИШЕ ПРЕДМЕТ ГОРДОСТІ КОЛЕКЦІОНЕРІВ, А Й ВИГІДНЕ КАПІТАЛОВКЛАДЕННЯ. МИ РОЗПОВІМО ПРО НАЙВИДАТНІШІ КЛАСИЧНІ АВТО.

Три роки поспіль червоні 250 GTO домінували в гонках і незмінно вигравали чемпіонат світу. Конкуренти залишалися позаду, а слава про автомобіль ширилася по всьому світові.

ВИСОКА ВАРТІСТЬ FERRARI 250 GTO ПОЯСНЮЄТЬСЯ ТИМ, ЩО ЦЕ НАЙЦІННІША Й НАЙБІЛЬШ БАЖАНА МОДЕЛЬ СЕРЕД УСІХ ЛЮБИТЕЛІВ КЛАСИКИ

August’18 |

auto

Aston Martin DB5 Aston Martin DB5 прославився як транспортний засіб Джеймса Бонда. Уперше агент 007 у виконанні Шона Коннері сів за кермо цього авто у фільмі «Голдфінгер» 1964 року. Потім DB5 з'являвся ще в чотирьох серіях бондіани. Aston Martin DB5 випускали з 1963 по 1965 роки, усього зібрали трохи більше 1000 екземплярів. Автомобіль поєднував високий рівень комфорту з чудовими ходовими харак-

теристиками. Стандартна 282-сильна версія була здатна розвинути швидкість 230 км/год, а спортивний 325-сильний варіант Vantage — 240 км/год. Звичайно ж, для Джеймса Бонда підготували особливий Aston Martin. У його передньому бампері з'явилися кулемети, у колесах встановили шипи для проколу шин, із днища на дорогу виливалося масло. Номери автомобіля змінювалися натисканням кнопки, а від ворожих куль захищав висувний щит. Бардачок обладнали потаємним відділенням для пістолета. Найефектнішою особливістю авто Бонда стало крісло-катапульта.

Bentley Speed Six Bentley Speed Six двічі (у 1929 і 1930 роках) перемагав у знаменитій 24-годинній гонці у французькому Ле-Мані. Керували ними справжні британські аристократи, які організували команду Bentley Boys. Серед них виділявся відомий мільйонер Вольф Барнато, який і став головою правління Bentley. Відпочиваючи в Каннах, він побився об заклад, що зможе обігнати Блакитний експрес — один із найшвидших поїздів того часу, який курсує до Лондона. Барнато було що протиставити — його новенький Bentley Speed Six із двигуном потужністю 180 к. с. розвивав швидкість 180 км/год. Поїзд і автомобіль стартували одночасно. Дистанцію в 1340 км британці подолали за 22 години, зупиняючись тільки на заправках і один раз для заміни проколотого колеса. Вольф Барнато випередив Блакитний експрес із величезним відривом. Чоловік уже прибув до свого джентльменського клубу в Лондоні, а поїзд тільки вантажили на паром для перетину Ла-Маншу.

| August’18

auto

УСПІШНУ КАР'ЄРУ ДЖЕЙМСА ДІНА В 1955 РОЦІ ПЕРЕРВАЛА ТРАГІЧНА ЗАГИБЕЛЬ ЗА КЕРМОМ PORSCHE 550. ПОТІМ ПОЧАЛИ ВІДБУВАТИСЯ ДИВНІ РЕЧІ. У ПРЕСІ ЗАГОВОРИЛИ ПРО ПРОКЛЯТТЯ АВТОМОБІЛЯ ДЖЕЙМСА ДІНА, А В 1960 РОЦІ МАШИНА ЗАГАДКОВИМ ЧИНОМ ЗНИКЛА

Porsche 550 Спортивний Porsche 550 1953 року зарекомендував себе численними перемогами в гонках. Обтічний алюмінієвий кабріолет важив усього 500 кг і розвивав швидкість 220 км/год. Але справжню популярність Porsche 550 завоював як авто ще однієї голлівудської

зірки — актора Джеймса Діна. Він став символом бунтарської молоді 50-х, хоча знявся всього в дев'яти фільмах. Успішну кар'єру Джеймса Діна в 1955 році перервала трагічна загибель за кермом Porsche 550. Він був професійним гонщиком, але став жертвою неуважного водія на звичайній заміській дорозі. Потім почали відбуватися дивні речі. Вантажівка, що перевозила розбитий Porsche, потрапила в ДТП: автомобіль Діна впав із платформи на іншу машину

й убив її водія. Після чого двигун Porsche 550 встановили на інший автомобіль, який незабаром теж потрапив в аварію з людськими жертвами. У пресі заговорили про прокляття автомобіля Джеймса Діна, а в 1960 році машина загадковим чином зникла. Її не знайшли й до сьогодні, але інші 90 екземплярів Porsche 550 стали дуже популярними серед колекціонерів.

August’18 |

Bugatti Type 57SC Atlantic Елегантний Bugatti Type 57SC Atlantic не набагато дешевший, ніж Ferrari 250 GTO — кілька років тому один такий автомобіль змінив власника за 30 мільйонів доларів. Купе приваблює фантастичним дизайном, його чудернацькі форми нагадують морські хвилі. Стиліст Жан Бугатті — син засновника марки — у 1936 році спорудив тільки чотири екземпляри Atlantic. Причому

ДО НАШИХ ДНІВ ЗБЕРЕГЛИСЯ ТРИ BUGATTI ATLANTIC. ВЛАСНИКОМ ОДНІЄЇ З МАШИН Є ЗНАМЕНИТИЙ МОДЕЛЬЄР РАЛЬФ ЛОРЕН, ІНШІ МОЖНА ПОБАЧИТИ В МУЗЕЯХ

серед них немає двох однакових — машини відрізняються деталями. Кузови виготовлені з екзотичного на той час магнію. Bugatti Type 57SC Atlantic не лише виглядав ефектно, але й вражав характеристиками. Його 200-сильний двигун із компресором дозволяв розвивати швидкість до 210 км/год.

не знайдений. Власником однієї з машин є знаменитий модельєр Ральф Лорен, інші можна побачити в музеях.

Зрозуміло, такий ексклюзивний автомобіль могли дозволити собі лише найзаможніші. Одну з машин створили спеціально для барона Ротшильда. До наших днів збереглися три Bugatti Atlantic. Четвертий автомобіль зник під час Другої світової війни й досі

Duesenberg SSJ Голлівудський серцеїд Кларк Гейбл відомий завдяки ролі Ретта Батлера в легендарному фільмі «Віднесені вітром». Але не всі знають, що він був завзятим автолюбителем і шанувальником мало-

відомої нині марки Duesenberg. У 30-ті роки автомобілі Duesenberg були на рівні Rolls-Royce і Bugatti. Ці лімузини були не лише розкішними, але й дуже швидкими — могли розвивати швидкість понад 200 км/год.

У КЛАРКА ГЕЙБЛА БУЛО ОДНОЧАСНО КІЛЬКА DUESENBERG, АЛЕ ВОНИ ЙОГО НЕ ВЛАШТОВУВАЛИ — НЕДОСТАТНЬО ЕКСКЛЮЗИВНІ ТА ШВИДКІ. У 1936 РОЦІ АКТОР ЗАМОВИВ КАБРІОЛЕТ DUESENBERG SSJ ІЗ ПОЛІПШЕНИМ ДВИГУНОМ ПОТУЖНІСТЮ 400 К. С. І ДИЗАЙНЕРСЬКИМ КУЗОВОМ

У Кларка Гейбла було одночасно кілька Duesenberg, але вони його не влаштовували — недостатньо ексклюзивні та швидкі. У 1936 році актор замовив кабріолет Duesenberg SSJ із поліпшеним двигуном потужністю 400 к. с. і дизайнерським кузовом. Випустили два Duesenberg SSJ — другий екземпляр купив найкращий друг Гейбла, актор Гарі Купер. Зірки Голлівуду нерідко влаштовували вуличні гонки на своїх авто й намагалися з'ясувати, хто швидший. Подейкують, на широких бульварах і авеню Лос-Анджелеса автомобілі розганялися до 250 км/год.

| August’18

shyguy «Т В О Р Ч І С Т Ь І Д Н К М І С ТА » Записала: Олена І В А Н О В А

КОХ А Н Н Я

—

ПЕРШЕ ВРАЖЕННЯ ВІД РОБІТ SHYGUY — ПРОВОКАЦІЯ І ПРОТЕСТ. АЛЕ ПОТІМ, ШАР ЗА ШАРОМ, ВІДКРИВАЄТЬСЯ ЇХНЯ ГЛИБИНА, ЗМІСТОВНА ФІЛОСОФІЯ, ВИКЛИК УСІМ МОЖЛИВИМ СТЕРЕОТИПАМ І СПРАВЖНЯ ЛЮБОВ ДО ГЛЯДАЧА ТА СВІТУ В ЦІЛОМУ. БРИТАНСЬКА ХУДОЖНИЦЯ SHYGUY (СПРАВЖНЄ ІМ’Я — НАОМІ ВОЛЛЕНС) СТВОРЮЄ КОНЦЕПТУАЛЬНІ МЕБЛІ, ЕКСЦЕНТРИЧНІ СВІТИЛЬНИКИ, СТРІТ-АРТ, ЛАЙТБОКСИ ТА ФОТОПРОЕКТИ. В НИХ ВІДЧУТНИЙ АНГЛІЙСЬКИЙ АНДЕҐРАУНД, В НИХ ПУЛЬСУЄ РИТМ СУЧАСНОГО МІСТА, ВОНИ ЗМУШУЮТЬ СТАВИТИ ЗАПИТАННЯ. І МИ ЇХ СТАВИМО. В ІНТЕРВ’Ю НАШОМУ ЖУРНАЛУ SHYGUY РОЗПОВІЛА ПРО НАРОДЖЕННЯ АЛЬТЕР ЕГО, МІСЬКУ КУЛЬТУРУ ТА РУШІЙНІ СИЛИ СВОЄЇ ТВОРЧОСТІ.

ЩО НАДИХАЄ ВАС НА ТВОРЧІСТЬ? Перші роботи я створила, надихнувшись твором Серена К’єркегора «Сучасне століття», опублікованим у Данії в 1846 році. Серен каже, що його час — це «століття відображення», позбавлене пристрасті та ентузіазму. Люди зосереджено думають про те, як виглядатимуть в очах оточення, прораховують всілякі судження про себе замість того, щоб просто висловлювати те, що йде від серця. Ця ідея резонувала з усім, про що я думала і що тоді відчувала. Мені здавалося, що все навколо занадто однакове. Ще мене вразила канадська група Arcade Fire та її альбом «Reflector». Послухавши його, подумала: «Приголомшливо, наскільки їхні ідеї пов’язані з К’єркегором та моїми роздумами! Неймовірно!» Сьогодні мене надихають найрізноманітніші речі. Надихають мої діти — це чистісінька форма креативності, адже в них немає фільтрів. Багато нових ідей дарує Лондон. Тут завжди можна зустріти однодумців. Але я не шукаю натхнення. Воно приходить та відходить у найнесподіваніший момент.

МІС Ь К А

К УЛ ЬТ УРА

АСО Ц І ЮЄ Т Ь С Я З

ЛЮДЬ МИ ,

ЯКІ В

ЖИ В УТ Ь

РА ЗОМ

ОБМЕЖЕН ОМУ

ПРОС ТОР І ТА

М А ЮТ Ь

МОЖ Л И В І С Т Ь Н АДИ ХАТ И

ОДН Е

ОДН ОГО

shyguyart.com

dgeus i i dg en

ЩО ДЛЯ ВАС ОЗНАЧАЄ БРИТАНСЬКА МІСЬКА ТА АНДЕҐРАУНДНА КУЛЬТУРА? ЯК БИ ВИ ОХАРАКТЕРИЗУВАЛИ ЇЇ? Я виросла у невеликому містечку Ковентрі, в мультикультурному середовищі. Мода, їжа, музика, мистецтво — все, що мене оточувало, вплинуло на формування моєї особистості. Я це дуже ціную. Для мене міська культура асоціюється з людьми, які живуть разом в обмеженому просторі та мають можливість надихати одне одного. Пам’ятаю, вбирала в себе все це з дитинства, коли мама брала мене з собою в Лондон. Ми йшли жвавими вулицями по Камден Лок, їли божевільну вуличну їжу, слухали стріт-музикантів... Я яскраво відчувала цю красу й романтику.

| August’18

Зараз мені подобається жити і працювати в Лондоні. Подобається ходити вулицями і спостерігати, як все синхронно рухається. Це вражаюче дійство. Творчість і кохання — ДНК міста. Ви можете відчути мрії та надії людей навколо, доторкнутися до них.

ЯК SHYGUY РОЗКРИВАЄ ТУ ЧАСТИНУ ВАС, ЯКА РАНІШЕ БУЛА ПРИХОВАНА? SHYGUY — моє альтер его. Воно з’явилось, щоб дати мені простір, у якому можна вільно творити. Мені набагато легше малювати від його імені,

включати його характер та особистість в роботу. Закарбувалась в пам’яті фраза Девіда Бові: «Художнику неймовірно небезпечно виправдовувати очікування інших людей». Я зрозуміла її так: якщо в площині, в якій працюєш, відчуваєш себе безпечно, це не та площина, яка тобі потрібна. Необхідно заходити в воду трохи глибше, ніж відчуваєш, що можеш. Щоб зробити щось справді захопливе, потрібно дійти до того місця, в якому пальці ніг не сягають дна. Для мене таке місце — SHYGUY.

dgeus i i dg en

Я можу досліджувати гарне і погане в собі та вільно малювати, створювати те, що вважаю за потрібне, без осуду, порад і коментарів.

ЯКИМ ФАНТАСТИЧНИМ ПЕРСОНАЖЕМ ВИ Б НЕ ВІДМОВИЛИСЯ СТАТИ, ЩОБ ПОЖИТИ ЙОГО ЖИТТЯМ ТА ПРИГОДАМИ? У дитинстві любила мультфільм 70-х «Джеймі та чарівний ліхтар». Це історія

РОЗКАЖІТЬ ПРО КОЛЕКЦІЮ «СІМ СМЕРТНИХ ГРІХІВ». ЧИ ВІДОБРАЖАЄ ВОНА ВАШІ ПРИНЦИПИ ТА ЖИТТЄВІ ОРІЄНТИРИ?

Н ЕО БХІД НО З А ХОД И ТИ Т Р ОХИ Н І Ж

ВОДУ

ГЛ И БШЕ ,

ВІД ЧУ ВАЄШ,

Щ О

МОЖ ЕШ.

Щ О Б

З Р О БИ ТИ

Щ О С Ь

СПРА ВДІ

З А ХО ПЛ И ВЕ, ПОТ РІБ НО ДО В

ДІЙТИ

ТОГО

МІСЦЯ ,

Я КОМУ

ПА ЛЬ ЦІ

Н Е

СЯГАЮТЬ

Д ЛЯ

МЕНЕ

М І С Ц Е

—

про хлопчика Джеймі, який жив звичайним життям у маленькому містечку. Кожного вечора мама вкладала його спати. Після її відходу пес Вордсворт приносив хлопчику чарівний ліхтар. Джеймі вистрибував з ліжка, світив ним вниз, і в підлозі відкривався магічний портал у Кукуленд! Вони спускались з високої звивистої гірки до батута, який щоразу закидував їх у нові місця, де ці двоє зустрічали нових божевільних персонажів. Було дуже класно! Не відмовилася б опинитись на місці Джеймі. Тоді щоночі зі мною траплялися б нові пригоди. У світі фантазій я вільно могла б робити все, що захочу.

ДНА.

ТАКЕ

S HYGUY

Н ІГ

Це колекція про емоції, які ставали перепонами для втілення моїх мрій, не давали мені можливості чути себе. Я використовувала концепцію семи смертних гріхів, переписавши їх на свій лад. Коли задумувалась, що ж таке сім смертних гріхів, часто слухала дослідницю та

письменницю Брене Браун. Тоді вона виступала на TED з лекцією «Слухаючи сором», яка неймовірно резонувала з моїми роздумами. Сором — це епідемія нашої культури. Для жінок це немов павутина, зіткана з недосяжних, суперечливих, конкуруючих очікувань про те, ким вони повинні бути. Це гамівна сорочка! Я почала думати про те, які ще емоції, окрім сорому, намагаються знищити джерело креативності, утримують мене від того, щоб бути вразливою та вільною у творчості. Думала про те, скільки разів отримувала жовту картку провини від оточуючих, як часто вони прагнули бачити компромісну версію мене та мого щастя — у саме тій гамівній сорочці. Адже так їм набагато комфортніше. З цього і почалося створення колекції. Першим експонатом став стілець-надгробок з вигравіруваним ім’ям SHYGUY. Тому що, хоч моє тіло залишалось живим, душа — наркоманка соціальних мереж, що прагнула бачити в онлайні свій ідеальний образ, померла.

design

СОР ОМ Ц Е

—

ЕП І ДЕМІ Я

Н АШ О Ї

К УЛ ЬТ УР И . Д Л Я Ц Е

ЖІ Н ОК

Н ЕМОВ

П А В УТ И Н А , З РОЗВИТОК МІСТ І ЗРОСТАЮЧИЙ РІВЕНЬ ФРУСТРАЦІЇ — ЧИ Є МІЖ НИМИ ЗВ’ЯЗОК?

ЗАЛЕЖНІСТЬ ВІД СОЦІАЛЬНИХ МЕДІА, ГОСТРА ПОТРЕБА У ВИЗНАННІ ТА ЛАЙКАХ ВІД ЛЮДЕЙ, ЯКИХ НАВІТЬ НЕ ЗНАЄШ, — ЦЕ СТАРІ ДОБРІ ХВАСТОЩІ АБО ТЕ НОВЕ, ЩО З’ЯВИЛОСЬ ЗАВДЯКИ ТЕХНОЛОГІЯМ?

Для мене немає. Мені здається, це тенденція людей середнього класу, які дедалі сильніше прагнуть якоїсь ідеальної картини свого життя. А це завжди створює внутрішню спустошеність. Жити у великому динамічному місті, наприклад у Лондоні, прекрасно. Коли підступає фрустрація, в ньому завжди можна знайти можливість впоратись з нею. Для мене це самореалізація через мистецтво. Розвиток міст створює поштовхи, що змушують думати глибше, ніж у ситуації, коли все довкола залишається у звичному положенні.

Потреба показати себе і отримати визнання — це не нове явище. Але соціальні мережі показують масштаб цієї хвилі, дозволяють вивести хвастощі на зовсім інший рівень, аніж, скажімо, 100 років тому. Однак емоції залишаються ті ж. Інтернет надає можливість отримати визнання швидко та масштабно. Але технології відіграють скоріше пасивну роль. Активна роль належить людині, яка обирає: шукати чи ні відповідь на запитання «хто я і що насправді для мене важливо?».

ЩО ТАКЕ КОМПРОМІС? ЧИ ЧАСТО ВАМ ДОВОДИТЬСЯ ВДАВАТИСЯ ДО НЬОГО?

ВИ ПРАЦЮВАЛИ З ХАТЧЕМ (БРИТАНСЬКИЙ ВУЛИЧНИЙ ХУДОЖНИК — ПРИМ. РЕД.). ЧОГО НАВЧИЛИСЬ У НЬОГО?

Не думаю, що можна жити, зовсім не йдучи на компроміси. Я не виняток. У кожного — свій набір цінностей, але є й непринципові речі. Компроміси для мене — те, на що ми погоджуємось, зраджуючи своє серце. Йдеться про ситуації, в яких ми вважаємо за краще підлаштовуватися до інших людей тільки тому, що їм так комфортніше. Коли поступаємось принциповими моментами, які створюють наш внутрішній стрижень. Це не завжди великі та очевидні компроміси. Це може бути щось тонке та майже непомітне — у своїх роботах я говорю саме про таку підступність.

О, Хатч — просто відмінний хлопець. Вдячна йому за те, що він взяв мене під своє крило. Він чудовий художник-трафаретник. Не просто креативний — він має ідеальну техніку! Хатч був вуличним художником ще тоді, коли це було популярним заняттям. Він показав мені тонкощі техніки вирізання трафарету. Це заняття потребує абсолютної точності та рентгенівського бачення — спочатку потрібно побачити картинку в шарах. Ми разом малювали на вулицях. Завдяки цьому я навчилась творити в умовах обмеженого часу. Хатч підтримував мене і захоплювався моїми ідеями. Це важливо, коли тільки вчишся щось робити.

| August’18

ЗІ Т К АНА

Н ЕДОС ЯЖН И Х ,

С УП ЕР ЕЧ Л И В И Х , КОН К УР УЮЧ И Х ОЧ І К УВ А Н Ь К И М

В ОН И

БУТ И .

Ц Е

П Р О

Т Е ,

П ОВ ИННІ

ГА МІ В НА

СОР ОЧ К А !

ЧИ ІСНУЄ РЕЦЕПТ, ЯК ПІДТРИМУВАТИ ПЕВНИЙ РІВЕНЬ ЖИТТЄВОЇ ЕНЕРГІЇ, ЩОБ БУТИ ХУДОЖНИКОМ І ТВОРЦЕМ, А НЕ ЛИШЕ СПОСТЕРІГАЧЕМ І СПОЖИВАЧЕМ? Я дійсно багато робила і роблю, щоб підтримувати себе у бадьорому стані. Як казав мій батько, «життя — не репетиція». Якщо хочеш щось зробити, йди і пробуй. Провалів не існує. Думаю, поки ти здатний чути своє серце, воно буде служити GPS-системою. Вона допоможе налаштовуватися на те, що тебе робить щасливим, що дарує тобі внутрішню впевненість продовжувати творити. У якийсь момент мені потрібно було усунути затискачі — вони зникли, коли я створила певні роботи. Щоб бачити красу і людяність в інших, важливо мати любов у своєму серці. В усіх були й будуть внутрішні кризи та внутрішня боротьба. Краще проходити через них і робити те, що любиш, аніж те, що не можеш терпіти.

design

ЩАСТЯ В КОЖЕН

ДIМ ЯКЩО ДО ХОРОШОГО ЗВИКАЄШ ШВИДКО, ТО СКІЛЬКИ ПОТРІБНО СЕКУНД, ЩОБ ЗВИКНУТИ ДО РОЗКОШІ? АВТОРИТЕТНІ МОДНІ БУДИНКИ НЕ ВІДСТЕЖУЮТЬ ТАКУ СТАТИСТИКУ, АЛЕ ТОЧНО ЗНАЮТЬ: ЗВИЧКИ ЛЮДЕЙ ГРАЮТЬ ЇМ НА РУКУ. ЗАНУРИВШИСЬ У СВІТ ГУЧНИХ ІМЕН, ЯКІ ДАВНО СЕБЕ ЗАРЕКОМЕНДУВАЛИ, ВІДЧУВШИ ІНДИВІДУАЛЬНИЙ ПІДХІД І НЕЗРІВНЯННУ ЯКІСТЬ ТКАНИН, НІХТО НЕ ЗАХОЧЕ РОБИТИ КРОК НАЗАД. ТИМ, ХТО СЕРЕД ДЕСЯТКІВ ІМЕНИТИХ БРЕНДІВ ЗНАЙШОВ ПО-СПРАВЖНЬОМУ БЛИЗЬКІ СОБІ, МАЛО ПРОСТО ОДЯГАТИСЯ В КРАСИВІ НАРЯДИ ТА ВИКОРИСТОВУВАТИ НАЙКРАЩУ У СВІТІ КОСМЕТИКУ. ХОЧЕТЬСЯ, ЩОБ РОЗКІШ ОТОЧУВАЛА ЗАВЖДИ: І В МІСЬКІЙ КВАРТИРІ, КУДИ ПІСЛЯ НАСИЧЕНИХ ДНІВ ПОВЕРТАЄШСЯ ЗА ВІДЧУТТЯМ КОМФОРТУ, І В ЗАМІСЬКОМУ БУДИНКУ, ДЕ ПАНУЄ ВІЧНЕ СВЯТО. МОДНІ БУДИНКИ ВІДГУКНУЛИСЯ НА ПОБАЖАННЯ КЛІЄНТІВ І РОЗРОБИЛИ HOME-КОЛЕКЦІЇ, ЯКІ ЗБЕРЕГЛИ ДНК БРЕНДІВ.

Текст: Катя САФ Р О Н О В А

RALPH LAUREN HOME: АМЕРИКАНСЬКА МРIЯ

мериканський класик Ральф Лорен — перший дизайнер одягу, який усвідомив важливість створення колекції речей для домашнього вжитку. Свої задуми він реалізував 1983-го, коли на світ з'явилася Ralph Lauren Home. До колекції увійшли меблі,

світильники, рушники та свічники. Головне в Ralph Lauren Home — надзвичайна простота, зрозумілість, скромна велич і вишуканість. Дизайнери бренда не прагнуть винайти щось нове, те, що виходить далеко за рамки. Вони усвідомлюють: найправильніші

August’18 |

design

Поки бренди одягу luxury- і premium-сегментів сяють на тижнях моди, творці інтер'єрного дизайну збираються на міжнародних ярмарках. Найвідоміші — Maison & Objet в Парижі та Salone Internazionale del Mobile в Мілані. На таких виставках фабрики представляють актуальні колекції провідних інтер'єрних брендів і дізнаються про тренди майбутнього сезону.

ROBERTO CAVALLI HOME: ВIДВЕРТА РОЗКIШ

та найкомфортніші форми створені задовго до них. Їм залишається тільки надати своїм виробам відповідне огранювання і подарувати назву, яка буде викликати знайомі асоціації: «Каліфорнійська романтика», «Лазурний берег», «Сучасний урбанізм». Але як би не називалася колекція і в який би куточок світу не переносила, у Ralph Lauren Home завжди залишається дух американської мрії, якого так затято дотримується бренд.

| August’18

ДИЗАЙНЕРИ БРЕНДА НЕ ПРАГНУТЬ ВИНАЙТИ ЩОСЬ НОВЕ, ТЕ, ЩО ВИХОДИТЬ ДАЛЕКО ЗА РАМКИ. ВОНИ УСВIДОМЛЮЮТЬ: НАЙПРАВИЛЬНIШI ТА НАЙКОМФОРТНIШI ФОРМИ СТВОРЕНI ЗАДОВГО ДО НИХ

омантизм, чуттєвість, хижість, розкіш і майстерне вміння поєднувати непоєднуване — головні атрибути стилю всіх напрямів італійського бренда. Вперше Roberto Cavalli представив home-колекцію на міланській виставці Salone Internazionale del Mobile п'ять років тому. Спочатку бренд робив акцент на керамічній плитці, шпалерах, меблях і декоративних аксесуарах. Через два роки колекцію розширили — з'явилися лінійки текстилю, килимів, посуду з муранського скла та меблів для вулиць. Досить швидко Roberto Cavalli почав сторювати не просто предмети інтер'єру, а справжні витвори мистецтва. Тим, хто любить «тваринні» принти, оксамит, стрази, шкіру рептилій і зовсім не проти поєднати ці елементи в інтер'єрі, лінійка Roberto Cavalli Home, безсумнівно, припаде до смаку. Чого варте крісло «Wing» з оббивкою із парусинової тканини з яскравим принтом або зі шкіри алігатора в універсальному коричневому кольорі. Не менш вражають м'які меблі «Sharpei» в оббивці, створеній із зібраних складок шкіри, яка імітує шкуру шарпея. Натуральне та напівкоштовне каміння, рідкісні породи деревини, виключно натуральне хутро, найкращі тканини та унікальні принти, ручна робота, технічний прогрес та італійські традиції. Все це — обличчя домашньої колекції Roberto Cavalli.

dgeus i i dg en

MISSONI HOME: ГРА КОЛЬОРIВ I ПРИНТIВ

VERSACE HOME: IДЕАЛЬНИЙ ДОМАШНIЙ ДИЗАЙН

талійський бренд одягу Missoni зумів зберегти фірмовий стиль і не втратити актуальність протягом кількох десятиліть. Знаменитий мікс квіткових мотивів, чіткої геометрії та, звичайно ж, зигзагоподібного принта 1983-го отримав розвиток в колекції домашнього текстилю та аксесуарів Missoni Home. Сьогодні бренд випускає постільну білизну, рушники, халати, скатертини, серветки, декоративні подушки та пуфи. Завдяки живій грі квітів і принтів, впровадженню стилю ретро та тканинам чудової якості, Missoni Home стає справжнім натхненням для цінителів прекрасного.

асновник Versace Джанні Версаче колекціонував старовинні предмети інтер'єру. Створена у 1993-му лінійка Versace Home стала закономірним результатом його захоплення. Спочатку бренд випускав ідеальний домашній текстиль, пізніше доповнив колекцію вишуканим посудом і розкішними меблями. До 2016-го декор і меблі Versace Home за ліцензією виробляла стороння компанія, але минулого року напрям повністю перейшов під управління Versace. Дизайном колекцій займається сама Донателла Версаче. Грецький орнамент меандр і логотип Versace — голова медузи Горгони з пишним волоссям у вигляді змій — головні символи бренда протягом багатьох років. У Versace Home вони панують усюди. Їх можна побачити на шпалерах, килимах, текстилі, подушках, порцеляні, меблях — тут вони виконують роль невеликих деталей. А в деяких виробах, наприклад на стільці «Mesedia», логотип представлений у всій красі. Спинка стільця виконана у формі голови Горгони.

August’18 |

design

OSCAR DE LA RENTA HOME: БЕЗДОГАННА ЕСТЕТИКА

о 1960-х поняття «американська мода» піддавалося серйозним сумнівам. Все змінилося, коли на подіумах з'явилися ідеальні силуети суконь молодого дизайнера Оскара де ла Рента. Їхній бездоганний крій відразу завоював серця представниць еліти у всьому світі. Оскар де ла Рента був неймовірним естетом у всьому, що його оточувало. Це стосувалося і його будинку. Дизайнер любив піклуватися про затишок і комфорт своїх гостей. 2012-го він презентував home-колекцію — меблі, текстиль,

посуд і домашні аксесуари. Через п'ять років її доповнили шпалери та тканини для стін. Великий вплив на Oscar de la Renta Home має батьківщина засновника бренда — Домініканська Республіка. У колекціях переважають яскраві фарби, квіткові та рослинні принти, східні орнаменти. У кожному виробі креативна директорка Oscar de la Renta Home Кароліна Ірвінг вміло поєднує любов Оскара до своєї країни, світових культур і дивовижних квітів з атмосферою тепла та розкоші.

ВЕЛИКИЙ ВПЛИВ НА OSCAR DE LA RENTA HOME МАЄ БАТЬКIВЩИНА ЗАСНОВНИКА БРЕНДА –— ДОМIНIКАНСЬКА РЕСПУБЛIКА. У КОЛЕКЦIЯХ ПЕРЕВАЖАЮТЬ ЯСКРАВI ФАРБИ, КВIТКОВI ТА РОСЛИННI ПРИНТИ, СХIДНI ОРНАМЕНТИ

Опис побутової обстановки та оздоблення житла — особливий прийом художньої літератури, який допомагає не просто зрозуміти, в яких умовах жили головні герої, а й відчути їхні характери. Якби Толстой написав «Війну і мир» сьогодні, напевно приділив би особливу увагу зображенню будинку Ростових, в якому все було б елегантне, як у Ralph Lauren або Oscar de la Renta. Але ось який фарфор Пушкін волів би розмістити в кабінеті Євгенія Онєгіна, відомого прагненням жити на широку ногу, ми не можемо й здогадуватися. Але точно знаємо: все те прекрасне, що нас оточує, допомагає отримувати від життя справжнє задоволення.

| August’18

e xg cu lu i ds ei v e

ФРАНСУАЗА

БАРБ-ҐАЛЛЬ: МИСТЕЦТВО ВІДКРИВАЄ СЕРЦЯ І РОЗУМ ДІТЕЙ

Записала: Ганна Б Е З Р У К О В А Фото: San B A RTO LO M É

August’18 |

exclusive

РОЗКАЖІТЬ ПРО СВІЙ ДОСВІД ПРИЙНЯТТЯ МИСТЕЦТВА В ДИТИНСТВІ.

БАГАТЬОМ З НАС РОЗДУМИ ПРО СКЛАДНІСТЬ ВСЕСВІТУ ДАЮТЬСЯ ПРОСТІШЕ, НІЖ ВІДПОВІДІ НА ЗВИЧАЙНІ ДИТЯЧІ «НАВІЩО?» І «ЧОМУ?». А ЯКЩО МОВА ЗАХОДИТЬ ПРО МИСТЕЦТВО, БІЛЬШІСТЬ БАТЬКІВ ВВАЖАЮТЬ ЗА КРАЩЕ ВІДМЕЖУВАТИСЯ, ГУЧНО ЗАЯВЛЯЮЧИ ПРО ТЕ, ЩО ДІТЯМ РОЗУМІТИ ТАКЕ «ЗАРАНО». ПРО ТЕ, ЩО ЗАРАНО — ЗОВСІМ НЕВІДПОВІДНЕ ДЛЯ МИСТЕЦТВА СЛОВО, РОЗПОВІДАЄ ФРАНСУАЗА БАРБ-ҐАЛЛЬ — АВТОРКА ПЕРШОЇ КНИГИ, ЯКА ПОЯСНЮЄ ДОРОСЛИМ СЕКРЕТИ СПІЛКУВАННЯ З МАЛЮКАМИ ПРО КАРТИНИ ВИДАТНИХ. КНИГА «ЯК ГОВОРИТИ З ДІТЬМИ ПРО МИСТЕЦТВО» СТРІМКО СТАЛА СВІТОВИМ БЕСТСЕЛЕРОМ І ПОСІЛА ПОЧЕСНЕ МІСЦЕ НА ПОЛИЦЯХ БАТЬКІВ, ЯКІ ПРАГНУТЬ ВІДКРИТИ СВОЇМ ЧАДАМ ВСІ ШЛЯХИ ДО РОЗВИТКУ. МИСТЕЦТВОЗНАВИЦЯ ЗА ОСВІТОЮ, СЬОГОДНІ ВОНА ВИКЛАДАЄ У DIE ÉCOLE DU LOUVRE, КОНСУЛЬТУЄ МІНІСТЕРСТВО ОСВІТИ ФРАНЦІЇ ТА ОРГАНІЗОВУЄ ПОСПРАВЖНЬОМУ ПРОСВІТНИЦЬКІ МАЙСТЕР-КЛАСИ. МИ ПОГОВОРИЛИ З ФРАНСУАЗОЮ ПРО ЇЇ ШЛЯХ ЗНАЙОМСТВА З МИСТЕЦТВОМ, ОСОБЛИВОСТІ СПРИЙНЯТТЯ КАРТИН В РІЗНОМУ ВІЦІ ТА ПРО ЗВ'ЯЗОК САНДВІЧІВ З МУЗЕЯМИ.

| August’18

Насамперед я дуже любила читати. Для мене читання було особливим способом потрапити в інший світ. Цей спосіб відрізнявся від мрій. Він допомагав мені краще зрозуміти ті чи інші речі, відкрити їх через транспозицію літератури. Інтерес до малювання з'явився трохи пізніше, але він був викликаний тим самим — бажанням дізнатися щось про життя. Я завжди належала до типу людей-спостерігачів. У всепоглинаючій красі малюнків знайшла тихий спосіб бути частиною світу. Одного разу слова і картини зустрілися.

ЧОМУ ГОВОРИТИ ПРО МИСТЕЦТВО ВАЖЛИВО З ПЕРШИХ РОКІВ ЖИТТЯ? ЯКІ ЯКОСТІ ЦЕ ДОПОМАГАЄ РОЗВИНУТИ?

НАВЧИТИ ДІТЕЙ БАЧИТИ СВІТ ЧЕРЕЗ ПРИЗМУ МИСТЕЦТВА — ЗНАЧИТЬ ВІДКРИТИ ПЕРЕД НИМИ ВСІ ДВЕРІ. ТАК ВОНИ ЗМОЖУТЬ ДОРОСЛІШАТИ, БАЧАЧИ ДОКАЗИ, ЩО ВСІ ТОЧКИ ЗОРУ ВІТАЮТЬСЯ, ЩО КРАСА І ЗНАЧИМІСТЬ Є У ВСЬОМУ

Мистецтво — це частина людської реальності. Багато людей присвятили йому своє життя. Художники, музиканти, скульптори, письменники... Завдяки їм ми маємо чудову можливість дивитися на світ з різних сторін. Якщо говорити точніше, дивитися реально. Тому навчити дітей бачити світ через призму мистецтва — значить відкрити перед ними всі двері. Так вони зможуть дорослішати, бачачи докази, що всі точки зору вітаються, що краса і значимість є у всьому. Мистецтво відкриває серця і розум дітей.

ЯКІ ГОЛОВНІ ПОМИЛКИ РОБЛЯТЬ БАТЬКИ, НАМАГАЮЧИСЬ ПРИЩЕПИТИ МАЛЮКАМ ЛЮБОВ ДО ПРЕКРАСНОГО? ЧИ ПОТРІБНО ЗМУШУВАТИ ДИТИНУ ЙТИ В МУЗЕЙ, ЯКЩО ВОНА РІШУЧЕ ВІДМОВЛЯЄТЬСЯ ЦЕ РОБИТИ? Головна помилка — перекладання на дітей наших смаків і нашого досвіду. Навіть з найкращими намірами. Вони мають право самі пізнавати, вибирати та змінюватись. Красу зустрічають особисто. Це їхня історія, не наша. Змушувати дитину йти в музей — це погана ідея. Спочатку поговоріть з нею про те, що ви любите, поділіться своїми спогадами і роздумами. Потім виберіть картину та запитайте: «Що ти думаєш про це? Яку виставку хотів би чи не хотів би відвідати? Сходиш зі мною, будь ласка, на годинку?»

НАСКІЛЬКИ ВАЖЛИВИЙ ЗОВНІШНІЙ АНТУРАЖ — МУЗЕЇ З МОРОЗИВОМ, ОПЕРА З КАФЕТЕРІЄМ?.. Для дітей такі атрибути дуже важливі, адже це можливість разом весело провести час. Відвідування «серйозного місця» буде частиною подальшого чудового дня. Морозиво і сандвічі приносять задоволення. Таке ж, як музеї. Тому важливо вдало змішувати такі різні види його отримання. Немає причин не робити цього.

ЯК ВІДПОВІСТИ 5-РІЧНІЙ, 10-РІЧНІЙ ТА 15-РІЧНІЙ ДИТИНІ НА ЗАПИТАННЯ «ЩО ТАКЕ МИСТЕЦТВО?» ЧИМ ВІДРІЗНЯТИМЕТЬСЯ ВІДПОВІДЬ? Вибір слів змінюється, але сенс залишається. Пам'ятайте, що діти розуміють все! Наведу приклади відповідей для різного віку. 5 років. Малюючи олівцем або фарбами, співаючи або танцюючи, ти створюєш мистецтво. Це і є ти. Це немов твоя красива таємниця, якою ти ділишся з іншими, якщо хочеш її розкрити. 10 років. Мистецтво — це те, що ти робиш, щоб висловити свої почуття. Ти можеш це робити будь-яким способом: малювати, писати, співати. Немає меж. І правил теж жодних немає. 15 років. Мистецтво — це простір, який ти можеш створити між собою і світом.

exclusive

ЯКЕ МІСЦЕ У ФРАНЦУЗЬКІЙ СИСТЕМІ ОСВІТИ ВІДВЕДЕНО МИСТЕЦТВУ?

ПОМИЛКОВО ВВАЖАТИ, ЩО ДІТЯМ ПОДОБАЄТЬСЯ АБСТРАКТНЕ МИСТЕЦТВО, НІБИ АБСТРАКЦІЯ — ЦЕ ТРОХИ ПО-ДИТЯЧОМУ. ДІТИ ВІДДАЮТЬ ПЕРЕВАГУ «ДОБРЕ ЗРОБЛЕНИМ» КАРТИНАМ. ВОНИ ЛЮБЛЯТЬ ІСТОРІЇ, В ЯКИХ МОЖУТЬ ПОБАЧИТИ ВЛАСНИЙ СВІТ

Вже кілька років мистецтво посідає нове, але ще дуже маленьке місце в шкільній освіті Франції. Та й спеціалізованих педагогів немає. Вчителі намагаються розповісти загальні моменти. Але і це для тих, хто звик викладати літературу, математику та інші дисципліни, непросте завдання. Тому до мене вже кілька разів зверталися з проханням виступити на семінарах, пояснити, як говорити зі школярами про мистецтво.

ЧИ Є ВЗАЄМОЗВ'ЯЗОК МІЖ ЗАГАЛЬНИМ РІВНЕМ ЖИТТЯ І БАЖАННЯМ ПІЗНАВАТИ СВІТОВІ ШЕДЕВРИ? Коли ми розбещені, культура стає менш важливою. Вона перетворюється на своєрідний вид дозвілля. Коли умови життя більш складні, культура дійсно сприймається як невід'ємна його частина. Як жива субстанція. В Україні я була тричі. Саме таке сприйняття по-

бачила тут. У жодній іншій країні такого не зустрічала. Це стало приголомшливим уроком для мене.

ВСІ ЗДАТНІ РОЗУМІТИ ТА ПРИЙМАТИ МИСТЕЦТВО? ЦЕ ВРОДЖЕНЕ ВМІННЯ ЧИ НАБУТИЙ НАВИК? Кожен може приймати мистецтво. Це точно. Потрібно тільки бажання. Деякі сприймають мистецтво як щось природне, приходять до його розуміння раніше за інших. Це не має значення. Досвід мене навчив, що насправді кожна людина в будь-якому віці, з будь-якими соціальними чи культурними передумовами може насолоджуватись мистецтвом, цінувати і розуміти його.

ЯКИМ БУВ БИ СВІТ БЕЗ МИСТЕЦТВА? Сумним світом. Мертвим світом. З огляду на усі раніше нами проговорені причини. Але, на щастя, такого світу не існує. Він навіть неможливий, напевно.

Простір, де ти відкриваєш власну мову. Це свобода і багато роботи.

ЧИ ПОВИННІ БУТИ БАР'ЄРИ: ЦЮ КАРТИНУ МИ ПОДИВИМОСЯ СЬОГОДНІ, А ЦЮ — ЧЕРЕЗ П'ЯТЬ РОКІВ? Коли ви відвідуєте музеї, дозволяйте дітям самим знайомитися з тим, що їм подобається. Ви будете здивовані їхнім вибором. Марно складати програму. За винятком школи, звичайно ж. Я вірю в свободу вибору.

Є ЗАГАЛЬНІ ПРАВИЛА СПРИЙНЯТТЯ МИСТЕЦТВА СЕРЕД ДІТЕЙ? ЧИ МОЖНА СКАЗАТИ, ЩО РОБОТИ ПОЛЛОКА ПОДОБАЮТЬСЯ МАЛЮКАМ БІЛЬШЕ, НІЖ РОБОТИ РЕМБРАНДТА? Їхній вибір суб'єктивний, як ваш і мій. Тому вони можуть любити Рембрандта більше, ніж Поллока. Помилково вважати, що дітям подобається абстрактне мистецтво, ніби абстракція — це трохи по-дитячому. По-перше, вона зовсім не дитяча. І малюки відчувають це. Діти віддають перевагу «добре зробленим» картинам. Вони люблять історії, в яких можуть побачити власний світ. До більшості людей сприйняття абстрактних картин приходить з віком.

August’18 |

МИСТЕЦТВО ІНВЕСТУВАТИ В МИСТЕЦТВО

art

Текст: Руслан ТА РА Б У К І Н

РУСЛАН ТАРАБУКІН — КОЛЕКЦІОНЕР, ГАЛЕРИСТ, КУРАТОР, АРТ-ЕКСПЕРТ, ЗАСНОВНИК КОМПАНІЇ ART CAPITAL PARTNERS. СПЕЦІАЛІЗУЄТЬСЯ НА ШЕДЕВРАХ СВІТОВОГО МИСТЕЦТВА, ЗОКРЕМА СТАРИХ МАЙСТРІВ, ІМПРЕСІОНІСТІВ І МОДЕРНІСТІВ, НА ШЕДЕВРАХ ПОВОЄННОГО ТА СУЧАСНОГО МИСТЕЦТВА, КЕРУЄ ПРИВАТНИМИ КОЛЕКЦІЯМИ ЗА КОРДОНОМ. МИ ПОГОВОРИЛИ З НИМ ПРО МИСТЕЦТВО ЯК ПРО ВИГІДНУ ІНВЕСТИЦІЮ І ПРО ТЕ, ЯК ЗІБРАТИ КОЛЕКЦІЮ, МІНІМІЗУВАВШИ РИЗИКИ ПРИДБАННЯ ПІДРОБКИ.

Тема колекціонування та інвестицій обговорюється все частіше. Така актуальність закономірна: у період глобальних криз завжди виникає питання про альтернативні види вкладень, які можуть стабілізувати активи. Однак колекціонування — не просто вкладення коштів. Для когось це справжня любов на кшталт релігії, що переходить у хронічну хворобу. Тільки діагноз може змінюватися. Так сталося і зі мною. Спочатку я колекціонував голландське мистецтво XVII століття, сьогодні більшу увагу приділяю сучасному арту. Я спілкуюся з художниками в Україні та за кордоном, проводжу виставки і, звісно, купляю сучасне мистецтво. Протягом багатьох років це заняття залишається для мене цікавим і актуальним.

ЛЮБОВ І ГРОШІ Любов до мистецтва, вкладення капіталу, обстановка житла чи офісу, підвищення статусу в очах оточення — причини і цілі колекціонування предметів мистецтва у всіх різні. Якщо ж говорити

про гроші, арт-ринок — це насамперед ринок альтернативних інвестицій. Прямі вкладення у мистецтво своїм потенціалом часто не поступаються традиційним інструментам — інвестиціям у банківські депозити, папери фондового ринку, коштовності та нерухомість. Але сприймати їх потрібно як високоризиковану сферу вкладення капіталу. Ринок мистецтва формують аукціонні та приватні продажі. Перші відбуваються виключно за графіком проведення аукціонів, другі — постійно. Таким чином обсяг продажів предметів мистецтва розділений між двома великими секторами — аукціонами (45%) і арт-дилерами (55%). На світовому ринку працюють понад 70 тисяч арт-дилерів, які співпрацюють з аукціонними будинками, приватними клієнтами та інвесторами. Сучасний інвестор під час диверсифікації інвестиційних портфелів найчастіше відводить предметам мистецтва 10–15% від загального обсягу вкладень. За даними Deloitte Art Finance, з 2000 року їхня частка, порівняно з іншими

August’18 |

art

Сем Фрэнсіс. «Manhattan Bank Mural (Drapeau Americain)»

об'єктами венчурних інвестицій, при формуванні портфеля збільшилася на 60%. Це говорить про потребу учасників арт-ринку в грамотному інвестиційному підході до управління колекціями.

BLUE CHIPS: ВІД ПІКАССО ДО ГЕРСТА Мистецтво — час, що зупинився. Переглядаючи картини старих майстрів, завжди згадую кожну дрібницю — від першого знайомства до моменту покупки. Це особливий діалог — так я отримую своєрідний меседж з минулого. З сучасним мистецтвом все навпаки — воно ще проходить стадію формування. Його різноманітні форми висловлювання характерні сьогоденню. Але колись і ці художники стануть історією. Дослідницька компанія Art Market Research опублікувала дані, які демонструють найпопулярніші напрями арт-інвестицій. Найбільш вигідним для вкладень залишається живопис — він може принести до 15–20% річних. За ним — фотографія (10% річних), скульптура, китайський фарфор і ста-

ровинні меблі. Один з найбільш швидко зростаючих сегментів — післявоєнний і сучасний арт. За ним слідують мистецтво модернізму, імпресіонізму та постімпресіонізму. В кінці списку — роботи старих майстрів, які творили з XIV до початку XIX століття. Всі сегменти мають свою специфіку та цінову політику.

Однак по-справжньому дорогі та затребувані у світі мистецтва тільки якісні твори, так звані blue chips (блакитні фішки). Це роботи художників, що потрапили у топ-сегмент, які, за прогнозами експертів, протягом найближчих 10 років будуть дорожчати не менш ніж на 50% щороку. У цьому сегменті — твори різних епох, напрямів і стилів. Тут

Ансельм Кіфер. «Lilith am Roten Meer» (фрагмент)

| August’18

art

СКАНДАЛЬНА ВИСТАВКА АМЕДЕО МОДИЛЬЯНІ ВІДКРИЛАСЬ У БЕРЕЗНІ 2017-ГО В ГЕНУЇ (ІТАЛІЯ). ПРОВІДНИЙ ЕКСПЕРТ З ЙОГО ТВОРЧОСТІ КАРЛО ПЕПІ ЗАЯВИВ, ЩО МІНІМУМ 21 З 70 ПРЕДСТАВЛЕНИХ ТВОРІВ — ПІДРОБКИ Амедео Модильяні. «Оголена, що лежить»

може бути і Пікассо, і Рафаель, і сучасний художник.

ПРОДАНО! Існують три види інвестицій: довгострокові, середньострокові та короткострокові. Короткострокові інвестиції можна вважати ситуацією недооціненого лота і вдалої покупки. Щоб вигідно вкласти гроші у вічні цінності, потрібно орієнтуватися на довгостроковий період інвестування — від 10 до 50 років. Сучасні ж ритми, а іноді — і швидкозростаючі ціни в деяких сегментах не

завжди дають можливість правильно прогнозувати зміну вартості на такий тривалий період. У цьому полягає актуальна специфіка світового арт-ринку: інвестиційний період скоротився з 10–15 до 3–5 років. За цей часовий проміжок фахівці можуть впевнено прогнозувати зростання цін від 50%. Починаючи з посткризового 2008-го ціни на мистецтво зросли до 70%, а в деяких сегментах продовжують рости з неймовірною швидкістю і сьогодні. Залучення нових багатих клієнтів з усього світу призвело до того,

Джеймс Розенквіст. «Star Thief» (фрагмент)

що зараз щорічно продається уп'ятеро більше лотів, ніж 10 років тому. Особливим успіхом для ринку сучасного мистецтва стали останні роки. Якщо в посткризовий період ціни на роботи сучасників впали на 48%, сьогодні їх оборот подвоївся. Повноцінні гравці арт-ринку прекрасно знають про ці тенденції, а деякі — самі створюють їхні. Вони грають на підвищення цін творів зі своїх колекцій. Найчастіше такі збори — заставний інструмент у банках.

August’18 |

art

раніше. Palazzo Ducale поклав всю відповідальність за те, що сталося, на організаторів. Три людини, серед них — куратор, перебувають під слідством. Любителі творчості Модильяні, дослідники та мистецтвознавці були обурені тим, що організатори не подбали про перевірку справжності виставлених картин. Однак подібна технологія просування фальшивих робіт зустрічається не рідко. Друкуються каталоги, статті, експертизи, роботи виставляються в галереях і музеях. Таким чином фальшивим творам вигадують історії — вони з'являються на ринку. Звернення до фахівців допоможе мінімізувати ризики придбання підробленої картини. Професійний підхід до купівлі творів мистецтва включає в себе вивчення предмету, який пропонується на продаж, роботу з юристами, адвокатами, експертами, запит документів, що підтверджують справжність, право власності та провенанс, страховки тощо. Все це перевіряється до підписання договору про купівлю-продаж. Щоб арт-інвестиція виправдала себе, твір, що купляється, повинен мати: ліквідність (можливість швидкої реалізації в рамках ринкових цін); розумну ціну під час покупки; справжність, підтверджену експертами; легітимність придбання; у перспективі — можливість збільшити вартість. Девід Шнелл. «Cirrus»

ОРИГІНАЛ ЧИ ПІДРОБКА? Помилки допустимі в будь-якому бізнесі. Світ мистецтва має свою специфіку, в якій неспеціалісту важко розібратися. Паралельно зі знаменитими ярмарками та виставками на арт-ринку присутні крадіжки, афери, підробки, схеми відмивання грошей. Сьогодні, коли кількість фальшивих робіт неймовірно велика, стати жертвою обману дуже легко. Характерний приклад — скандальна виставка картин одного з найдорожчих

| August’18

художників світу — Амедео Модильяні. Експозиція відкрилась у березні 2017-го в будівлі культурного фонду Palazzo Ducale в Генуї (Італія). Провідний експерт з його творчості Карло Пепі заявив, що мінімум 21 з 70 представлених творів — підробки. Серед визнаних фальшивими робіт — знамениті «Портрет Хаїма Сутіна», «Оголена, що лежить», «Портрет Ханки Зборівської», «Портрет Марії», «Молода людина або студент». Незважаючи на популярність — виставку відвідали понад 100 000 гостей — експозицію закрили на три дні

Щорічно на купівлю предметів мистецтва в усьому світі витрачають більше 80 мільярдів доларів. Тому інвестиції у мистецтво — це не тільки спосіб зберігання коштів, а й чудовий фінансовий інструмент для збільшення доходів. Але варто пам'ятати: висока прибутковість арт-інвестицій обумовлена насамперед унікальністю творів мистецтва. Існує тенденція «стиснення ринку»: грошей завжди більше, ніж шедеврів. З огляду на тренди та розвиток арт-ринку, можна впевнено сказати: мистецтво завжди буде ліквідним товаром.

fashion

МОДА ЯК & МИСТЕЦТВО ЦЬОГО РОКУ ЛЕГЕНДАРНИЙ МОДНИЙ ДІМ VIKTOR&ROLF ВІДЗНАЧАЄ ВАЖЛИВУ ДАТУ — 25 РОКІВ ІЗ ДНЯ ЗАСНУВАННЯ. ДИЗАЙНЕРСЬКИЙ ДУЕТ ЗАПРОШУЄ ВІДСВЯТКУВАТИ ПОДІЮ В РАМКАХ ВИСТАВКИ-РЕТРОСПЕКТИВИ В РОТТЕРДАМСЬКОМУ МУЗЕЇ МИСТЕЦТВ KUNSTHAL. Текст: Катерина САФ Р О Н О В А

ренд Viktor&Rolf у 1993 році заснували нідерландці Віктор Хорстінг і Рольф Снорен. Майбутні зірки познайомилися в Академії мистецтв і дизайну в Арнемі. Після закінчення навчального закладу, в 1992-му, друзі вирішили працювати разом і одразу ж вирушили до Парижа, де протягом року розвивали свої навички в Модному домі Maison Martin Margiela. Дизайнери Viktor&Rolf із перших кроків у fashion-світі вибрали напрямок своєї творчості — концептуальна мода.

Поєднуючи в одній речі незвичні матеріали, фактури, форми, кольори та пропорції, використовуючи складні способи художнього розкриття власного Я, вони майстерно продемонстрували зв'язок інтелекту та філософії. Їх, як і більшість інших представників концептуалізму, неодноразово критикували за створення мистецтва, далекого від канонів дизайну. Критики стверджували, що таке мистецтво важко сприймати кінцевому споживачу, а це може бути згубним для комерційного успіху. Однак Віктор і

August’18 |

fashion

Т В О РЦ І В

VI KTO R&RO L F

Н Е ОД Н О РАЗ О В О К РИ Т И К У В А ЛИ З А

СТ В О РЕ Н Н Я

М И СТ Е Ц Т В А, В І Д

| August’18

К АН О Н І В

Д А ЛЕ КОГО Д И З АЙН У

fashion

Рольф зуміли довести, що можна знайти баланс між модою та мистецтвом, водночас сильно вплинувши на fashionіндустрію XXI століття. Експозиція «Viktor&Rolf: Fashion Artists 25 Years» продовжує розвивати ідею wearable art — мистецтва, що можна носити, — яку дизайнери відстоюють протягом свого творчого шляху. Концепцію виставки Віктор і Рольф розробляли спільно з канадським куратором ТьєрріМаксим Лоріо. Найбільш важливі роботи

дизайнерів за чверть століття можна побачити саме в Роттердамі: більше 45 моделей колекцій різних років, концертні костюми, створені для поп-зірок, зірок опери та балету, подіумні декорації. Також на виставці представлені експонати проекту «Dolls»: мініатюрні сітчасті вуалі й репліки старовинних ляльок, одягнені у знакові наряди минулих і нових колекцій бренда Viktor&Rolf. Найбільш вражаючий експонат виставки — весільна сукня принцеси

Оранської-Нассау Мейбл, створена спеціально для урочистої церемонії в 2004 році. Вражає й знамените «діряве» плаття з колекції «Cutting Edge Couture 2010», і театральні костюми для Нідерландського національного балету, і сценічний костюм Мадонни для благодійного концерту в Маямі, і моделі кутюрної колекції Spring/Summer 2016, присвяченій творчості Пабло Пікассо. Ці та інші експонати будуть представлені на виставці до 30 вересня.

August’18 |

Photo: Wayne Taylor / Promo

fashion

ЕКС П ОЗИЦ І Я 25

YEAR S»

W EAR AB LE Н ОС ИТИ,

—

П РОТЯГОМ

| August’18

«VI KTO R&RO L F:

П РОД О В ЖУЄ ART Я К У

—

FASH I O N

РО З В И В АТ И

М И СТ Е Ц Т В А,

Д И З АЙ Н Е РИ

СВ О ГО

Щ О

ART I ST S

І Д Е Ю

М ОЖН А

В І Д СТО ЮЮТ Ь

Т В О РЧ О ГО

Ш ЛЯ ХУ

gastro

«ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД СМАКУ ЗАЛЕЖИТЬ ВІД РАДОСТІ СПОГЛЯДАННЯ» ЯКЩО ВИ ВИРУШИТЕ ЗА П'ЯНКИМИ АРОМАТАМИ ВИШУКАНОЇ ВИПІЧКИ В ПАРИЗЬКОМУ МАРЕ, ТО ТОЧНО ОПИНИТЕСЯ НА ПОРОЗІ КВІТУЧОГО КУЛІНАРНОГО РАЮ — L'ECLAIR DE GÉNIE. САМЕ У ФРАНЦУЗЬКІЙ СТОЛИЦІ 2012 РОКУ ВІДКРИВ СВОЇ ДВЕРІ ПЕРШИЙ БУТИК-КОНДИТЕРСЬКА. МАНГО-БАНАНОВИЙ, КАРАМЕЛЬНИЙ ІЗ СІЛЛЮ, З МАРАКУЄЮ І МОЛОЧНИМ ШОКОЛАДОМ, ЗІ СМАКОМ ТРОЯНДИ ТА МАРШМЕЛЛОУ, З ГОРІХОМ ПЕКАН — ЕКЛЕРИ L'ECLAIR DE GÉNIE ВРАЖАЮТЬ СКЕПТИЧНІ ПОГЛЯДИ І СМАКОВІ РЕЦЕПТОРИ ГУРМАНІВ. ТВОРЕЦЬ ГЕНІАЛЬНИХ ЕКЛЕРІВ — КРІСТОФ АДАМ — РОЗРОБЛЯЄ ЯК РЕЦЕПТИ КУЛІНАРНИХ ШЕДЕВРІВ, ТАК І ЇХНІЙ ДИЗАЙН. ВОДНОЧАС НА ПРИЛАВКАХ КОРНЕРІВ У РІЗНИХ КРАЇНАХ НЕВПИННО З'ЯВЛЯЮТЬСЯ ЛІМІТОВАНІ СЕРІЇ, ЩО ВИЙШЛИ З-ПІД КУЛІНАРНОГО ПЕНЗЛЯ ВІДОМОГО ШЕФ-КОНДИТЕРА. ЕКЛЕРИ З РАДІСТЮ КУПУЮТЬ І ПОЦІНОВУВАЧІ ЖИВОПИСУ МІКЕЛАДЖЕЛО, І ДІТИ, ЯКІ ПОСПІШАЮТЬ ЗА СОЛОДОЩАМИ ІЗ ЗОБРАЖЕННЯМ УЛЮБЛЕНОГО СУПЕРГЕРОЯ. КРІСТОФ АДАМ РОЗПОВІВ НАМ ПРО НАЦІОНАЛЬНІ СМАКОВІ ВПОДОБАННЯ, ПРОЦЕС СТВОРЕННЯ УНІКАЛЬНИХ Записала: Ганна Б Е З Р У КО В А

ЕКЛЕРІВ, ЗВ'ЯЗОК КАРАМЕЛІ ТА МОРЯ, НАПИСАННЯ КНИГ І ГЛЮТЕН.

g ba ea st u rt o y

ВИ ДОВГИЙ ЧАС БУЛИ КРЕАТИВНИМ ДИРЕКТОРОМ FAUCHON. В ЯКИЙ МОМЕНТ ВИНИКЛА ІДЕЯ СТВОРЕННЯ L'ECLAIR DE GENIE? Я придумав свій перший оригінальний еклер 2002 року, коли працював у Fauchon. Для мене це була сенсація. Тоді я зрозумів, що було б класно вигадувати нові смаки. Після десяти років, проведених у Fauchon, вирішив стати підприємцем і працювати на себе. Творчий підхід, строгість, майстерність і впорядкованість — ось складові успіху у виготовленні кондитерських виробів. Це технічна та водночас захоплююча творча робота. Мені пощастило зустріти людей, з якими я і створив історію L'Eclair de Génie.

ЯК РОЗВИВАВСЯ L'ECLAIR DE GENIE? У ЯКИХ КРАЇНАХ СЬОГОДНІ МОЖНА КУПИТИ ЕКЛЕРИ ВІД КРІСТОФА АДАМА? 2012 року ми відкрили перший L'Eclair de Génie у відомому трендовому місці Парижа — кварталі Маре. Сьогодні у нас дев'ять магазинів у Парижі. Ми продовжуємо розвиватися

| August’18

і на міжнародному рівні, відкриваючи нові торговельні точки в Японії (шість бренд-зон у форматі shop-in-shop), Гонконгу (п'ять бренд-зон у форматі shop-in-shop), Італії (дві торгових точки), Москві (одна бренд-зона у форматі shop-in-shop). Наприкінці квітня L'Eclair de Génie з'явиться у Ванкувері.

L'ECLAIR DE GENIE ПРОПОНУЄ І ШОКОЛАД, І ПЕЧИВО. ЧОМУ САМЕ ЕКЛЕРИ ЗАВОЮВАЛИ ПОПУЛЯРНІСТЬ У ВСЬОМУ СВІТІ? Французькі пекарі та кондитери високо цінуються за кордоном. І не тільки завдяки репутації. Вони немов зберігають унікальний кулінарний секрет, овіяний давніми традиціями. Дуже часто мистецтво французької кулінарії стає синонімом вишуканості, смаку та якості. Еклери — дуже популярні вироби у Франції, тому вони завоювали популярність і в усьому світі. Втім, як і круасани з макарунами. Всі ці вироби можна описати трьома словами — «зроблено у Франції».

g ca h se te rr o s

ВИ ДОСЛІДЖУЄТЕ РЕЦЕПТИ ПРИГОТУВАННЯ ЕКЛЕРІВ У РІЗНИХ КРАЇНАХ? Я не вивчаю рецепти інших країн. Але мені подобається використовувати деякі іноземні товари, які не виробляють у Франції, серед них — лимон юзу, маракуя, кумкват.

ЧИ АДАПТУЄ L'ECLAIR DE GENIE ПРОПОЗИЦІЮ ДЛЯ КОЖНОЇ КРАЇНИ? ВИ ВРАХОВУЄТЕ НАЦІОНАЛЬНІ ОСОБЛИВОСТІ, ВІДКРИВАЮЧИ КУЛІНАРНІ БУТИКИ? Звичайно, вкрай важливо враховувати національні особливості та адаптувати вироби до місцевого бізнесу. Наприклад, в Азії, а точніше — в Японії, вміст цукру в еклерах менший, ніж у Франції. Тому що в силу культурних традицій азіатська гастрономія не дуже солодка. Кондитерські вироби еволюціонують, кухарі намагаються зламати класичні тенденції, пропонуючи незвичайні рішення. Безумовно, це те, що подобається людям. Розвиватися в інших країнах, адаптуючи концепт L'Eclair de Génie до місцевих культур, — дуже захоплююче!

СКІЛЬКИ СМАКІВ РОЗРОБИВ L'ECLAIR DE GENIE З 2012 РОКУ? ЕКЛЕРИ З ЯКИМИ СМАКАМИ НАЙБІЛЬШ ПОПУЛЯРНІ? Я розробив понад 250 смаків з моменту відкриття L'Eclair de Génie 2012 року. У Франції найкраще продаються еклери з карамеллю, лимоном юзу, ваніллю, шоколадом і маракуєю.

СКІЛЬКИ ЧАСУ ЗАЙМАЄ ВИРОБНИЦТВО ОДНОГО ЕКЛЕРА? ЯК ВИГЛЯДАЄ ЦЕЙ ПРОЦЕС? Процес виробництва досить довгий: рано-вранці ми готуємо листкове тісто та крем, потім протягом приблизно 45-ти хвилин виготовляємо еклер. А в другій половині дня прикрашаємо його за допомогою ганаша (крем із шоколаду, змішаний з вершками) і покриваємо глазур'ю. Всі магазини отримують товар вранці наступного дня.

КАРТИНИ МІКЕЛАНДЖЕЛО, ГРАВЦІ РЕҐБІ, СУПЕРГЕРОЇ — L'ECLAIR DE GENIE ВІДОМИЙ ЛІМІТОВАНИМИ СЕРІЯМИ ЕКЛЕРІВ. КУЛІНАРІЯ І МИСТЕЦТВО — НЕРОЗРИВНІ ПОНЯТТЯ? Так, для мене гастрономія — це перш за все мистецтво. Чимало кухарів і кондитерів, зокрема французьких, пропонують унікальні страви, які візуально дуже виразні та художньо оформлені. А задоволення від смаку залежить від радості споглядання.

ДЕ ШУКАЄТЕ НОВІ ІДЕЇ ДЛЯ ДИЗАЙНУ? У своєму повсякденному житті, подорожах, в оточуючих, дизайні, улюбленій мною архітектурі...

L'ECLAIR DE GENIE ОРГАНІЗОВУЄ АКЦІЇ, ВІДРАХОВУЮЧИ НА БЛАГОДІЙНІ ЦІЛІ ПЕВНУ СУМУ З ПРОДАЖУ КОЖНОГО ЕКЛЕРА. БЛАГОДІЙНІСТЬ — ОБОВ'ЯЗКОВА СКЛАДОВА БІЗНЕСУ ХХI СТОЛІТТЯ? Не скажу, що це обов'язково. Я багато інвестую як патрон Retinostop foundation — організації з боротьби з ретинобластомою, тому що декого з моєї сім'ї це захворювання торкнулося особисто.

ЧИ ІСНУЮТЬ ДЛЯ ВАС КУЛІНАРНІ ТАБУ? АБО В КОНДИТЕРСЬКІЙ СПРАВІ «ВСЕ ДОЗВОЛЕНО»? У мене немає жодних кулінарних табу. Люблю пробувати нові смаки та змішувати нові продукти, щоб створювати щось

August’18 |

вибухове. Минулого літа я запропонував інноваційний винахід — Chouger Glace — заморожений варіант поєднання трубочки з тіста та бургера.

КАРАМЕЛЬ — ІНГРЕДІЄНТ, ЯКОМУ ВИ ПРИДІЛЯЄТЕ ОСОБЛИВУ УВАГУ. ЧИМ ВИКЛИКАНА ТАКА ЛЮБОВ? Карамель нагадує мені про моє коріння, рідний край у Конкарно на заході Франції, про море, пісок у туфлях, перекуси та млинці, які ми їли, повертаючись з риболовлі. Я люблю цей смак.

НАПИСАННЯ КНИГ — ВАЖЛИВА ЧАСТИНА ВАШОЇ КУЛІНАРНОЇ КАР'ЄРИ? Так. Мені подобається розробляти рецепти різноманітних кондитерських виробів, не тільки еклерів. При цьому я зосереджуюсь на чомусь конкретному. Одну книгу я написав виключно про рецепти карамелі, іншу — про яблука. Зараз пишу три книги: про лимони, шоколад і малину.

ЯК ПОЄДНУЄТЬСЯ ПРАВИЛЬНЕ ХАРЧУВАННЯ З ЕКЛЕРАМИ? ЧИ ПЛАНУЄ L'ECLAIR DE GENIE ВИКОРИСТОВУВАТИ ЗАМІННИКИ ЦУКРУ, БЕЗГЛЮТЕНОВЕ ТІСТО ТА ІНШІ ПОПУЛЯРНІ КУЛІНАРНІ ІНГРЕДІЄНТИ? Кондитерські вироби мають бути насиченими. Але, звичайно, важливо приділяти увагу кількості цукру. Його не повинно бути

занадто багато. Коли я створював монопродуктовий концепт L'Eclair de Génie, не планував продавати виключно «корисні продукти». Проте протягом останніх двох або трьох років ми часто говорили про здорову їжу, наприклад, про продукти без глютену або радикально вегетаріанські рецепти. Тому вирішили створити шу (трубочка для еклера) без глютену з ванільним ганашем. Почекаємо і подивимося, чи буде мати успіх ця пропозиція.

ДЕ І ЯК ПРАВИЛЬНО ДЕГУСТУВАТИ ЕКЛЕРИ? Еклери можна їсти у будь-який момент: на десерт, під час чаювання або з друзями після обіду! Нещодавно я відкрив Le Café de L'Eclair de Génie в Парижі та Гонконзі. Цей новий концепт схожий на «нью-йоркську кав'ярню», але в дусі Франції. Я хотів створити затишне і спокійне місце, в якому можна зробити перерву, відпочити, розслабитися або попрацювати в невимушеній атмосфері, дегустуючи свіжі еклери, тістечка та каву.

ЯК ЧАСТО ВИ ЇСТЕ ЕКЛЕРИ? Я часто пробую нові еклери разом із командою в лабораторії L'Eclair de Génie. Також можу скуштувати еклери, наприклад, з друзями при зустрічі.

КАРАМЕЛЬ НАГАДУЄ МЕНІ ПРО МІЙ РІДНИЙ КРАЙ НА ЗАХОДІ ФРАНЦІЇ, ПРО МОРЕ, МЛИНЦІ, ЯКІ МИ ЇЛИ, ПОВЕРТАЮЧИСЬ З РИБОЛОВЛІ | August’18

МАТЬЄ ФІНО: «Теруар, сонце, виноград і пристрасть — складові хорошого вина!» БІЗНЕС І МИСТЕЦТВО — РЕЧІ СКЛАДНО ПОЄДНУВАНІ. ДЛЯ АМЕРИКАНСЬКИХ ФАХІВЦІВ МИСТЕЦТВО ВИНОРОБСТВА — ЗВИЧАЙНИЙ КОНВЕЄРНИЙ ПРОЦЕС. ВОНИ НЕ ЗБИРАЮТЬ ВИНОГРАД ВРУЧНУ, НЕ ЧАКЛУЮТЬ НАД БОЧКАМИ З ВИНОМ — ВСЕ ПРОСТО, ЧІТКО І ТЕХНОЛОГІЧНО. САМЕ ТОМУ НАВІТЬ НАЙКРАЩІ АМЕРИКАНСЬКІ ВИНА ПОЗБАВЛЕНІ ЕКСКЛЮЗИВНОСТІ. БАГАТО ЕКСПЕРТІВ СТВЕРДЖУЮТЬ: ВСІ ВОНИ — СТОЛОВІ. АЛЕ ЦЕ ПРАВДА ЛИШЕ НАПОЛОВИНУ, АДЖЕ СЕРЕД ВИН АМЕРИКИ ВСЕ Ж Є СВОЯ АРИСТОКРАТІЯ. ЯК, НАПРИКЛАД, СІМЕЙНА ВИНОРОБНЯ КІНГІВ, ЯКА НА МІСЦЕ ГОЛОВНОГО ВИНОРОБА ЗАПРОСИЛА, ЗВИЧАЙНО Ж, ФРАНЦУЗА!

Записала: Інна СО С Л О В С Ь К А

Наприкінці 90-х Девід і Еллен Кінг переїхали з Техасу до Вірджинії, де купили першу ферму площею 327 акрів (132 га). Через рік парубок на ім'я Том Ванденберг постукав у їхні двері та запитав, чи може він орендувати кілька акрів для висадки виноградника. Маючи авантюрний характер і природну цікавість, сім'я Кінгів зважилася на експеримент. Через шість місяців напруженої роботи перші вісім акрів виноградних лоз були висаджені. Продавати виноград, а з залишку врожаю робити вино для сім'ї — такий був початковий план. Але за кілька ро-

ків попит на вина Кінгів зріс удвічі, тому, відкинувши геть усі сумніви, 2002 року Девід і Еллен вирішили відкрити справжню виноробню — King Family Vineyards. Сьогодні на King Family Vineyards виробляють більше 10 000 ящиків вина щорічно. Збільшилася як команда, так і територія виноградника. Тепер тут не тільки роблять вино, бутилюють його і продають, але й цілий рік приймають гостей у дегустаційному клубі, де діляться секретами виробництва, проводять весільні церемонії і навіть змагання з поло.

Десять років тому до команди King Family Vineyards приєднався Матьє Фіно, який став головним виноробом сім'ї. Матьє народився у Долині Рони у Франції в сім'ї потомствених виноробів, вивчав секрети виноробства в Бургундії, до переїзду в Америку працював в усіх основних винних регіонах Франції, Італії та Південної Африки. Ми поговорили з мсьє Фіно про виробництво американських вин з французькою душею, натхнення, сімейні традиції та головне вино серпня.

August’18 |

beauty

g bsa epa sot urrtto y

ЯК ВИ СТАЛИ ПРОФЕСІЙНИМ ВИНОРОБОМ? ВАМ ВІДРАЗУ ВДАЛОСЯ РЕАЛІЗУВАТИСЯ У ПРОФЕСІЇ? Я вивчав основи виноробства та управління бізнесом у школі Бургундії, в місті Бон. У моїх дідуся і бабусі — фермерів — була маленька виноробня. Робота на їхній фермі допомогла мені зрозуміти своє походження і коріння. Правда, я трохи лінувався, тому що тоді грав у групі та хотів стати крутим рокмузикантом. Був молодий і азартний, знаєте. (Сміється.) Але пізніше я зрозумів своє справжнє покликання і повернувся у виноробний бізнес.

НАЗВІТЬ ГОЛОВНІ СОРТИ ВИН ВІРДЖИНІЇ.

НА ЯКИХ ВИНАХ СПЕЦІАЛІЗУЄТЬСЯ ЦЯ ВИНОРОБНЯ?

Серед червоних вин популярні купажі бордо. Також вам, безсумнівно, сподобаються каберне-фран і пті вердо. Лідери серед білих вин і мої улюблені сорти — шардоне та віоньє.

Meritage (купаж бордо), Viognier і рожеве вино.

ЯК ВИ ПОЧАЛИ ПРАЦЮВАТИ У KING FAMILY VINEYARDS? Я приїхав у Вірджинію 2003 року, після чого близько трьох років працював на іншій виноробні. Потім почав шукати нові можливості. King Family Vineyards знали про мою роботу та запропонували посаду.

KING FAMILY VINEYARDS — СІМЕЙНИЙ БІЗНЕС. ЯК ЦЕ ВПЛИВАЄ НА РОБОТУ? Мені шалено подобається працювати в оточенні родини. Весь процес неймовірно комфортний, питання вирішуються відкрито і прямо. На фермі працює вся сім'я: Девід, Еллен і три їхні сини — Керрінгтон, Стюарт і Джеймс. Всі знають свої обов'язки, особливості вирощування винограду та виробництва вина.

ВИ ВИРОСЛИ ТА ВЧИЛИСЯ ВИНОРОБСТВУ У ФРАНЦІЇ, ПРАЦЮВАЛИ В АФРИЦІ ТА АМЕРИЦІ. ЯКІ ОСНОВНІ ВІДМІННОСТІ ВИРОБНИЦТВА ВИН У ЦИХ КРАЇНАХ? Навіть регіони Франції, в яких я працював, дуже відрізнялися: сорти винограду, погода, ґрунт, види вин — все мало свої особливості. Об’єднувало їх тільки те, що у всіх місцях основною метою була якість вироблених вин, що досягається лише величезною любов'ю до своєї справи. Адже зовсім не важливо, які ми використовуємо ресурси. Важлива мета, яку намагаємося досягти.

Мені шалено подобається працювати в оточенні родини. Весь процес неймовірно комфортний, питання вирішуються відкрито і прямо

August’18 |

gsapsot rrto

намалювати один пейзаж і отримаєте дві абсолютно різні картини. Це буде один і той же вид, але з різними тонами, нюансами та стилями. Виробництво вин дуже схоже на цей процес. Пейзаж — це теруар (поєднання природних умов, в яких росте виноград — прим. ред.). Він не змінюється. Різна лише інтерпретація самого винороба і вплив матінки-природи.

ВИНОРОБСТВО — ЦЕ СТАН ДУШІ ТА ОДНОЧАСНО ТВОРЧИЙ ПРОЦЕС. ДЕ ВИ ЧЕРПАЄТЕ НАТХНЕННЯ? Натхнення — це те, що я люблю пробувати на смак. А творчий процес — це більше про те, як виростити виноград і зробити з нього вино.

БАГАТО ЕКСПЕРТІВ ВИННОГО БІЗНЕСУ ЧАСТО ЗГАДУЮТЬ ВИНО, ЯКЕ ВРАЗИЛО ЇХ. ЧИ БУЛО ТАКЕ ВИНО У ВАС? Мене вразили багато видів вина, але головним було Vin Jaune — жовте вино з Шато-Шалон у Юрі. Це сухе кисле вино. До того я нічого подібного не куштував.

Виноробство — це цікава робота, в якій поєднується фермерство, наука та мистецтво ВИ КОНСЕРВАТОРИ ЧИ ПОСТІЙНО ПРОБУЄТЕ ЩОСЬ НОВЕ? Французьке походження диктує мені стиль «старого світу». Але я завжди пробую щось нове, міняю техніку. Я не намагаюся змінити свій стиль, а прагну зробити його кращим. Ідеалу не існує, але ніколи не слід припиняти спроби досягти його!

ВІД ЧОГО ЗАЛЕЖИТЬ ПОПИТ? ЩО СПОЖИВАЧІ ЦІНУЮТЬ У ВИНАХ СЬОГОДНІ? Американський винний ринок — один з найбільш швидкозростаючих. Американці люблять вино. Вірджинія досить новий винний регіон, але люди в захваті від нашої продукції та раді купувати її. Тут добре розвинений агротуризм — більшість вин продаються у дегустаційних кімнатах. King Family Vineyards виробляє вино, яке любимо ми та споживачі!

НАЙСКЛАДНІШИЙ ПЕРІОД У ВАШІЙ РОБОТІ — З СЕРПНЯ ПО ЖОВТЕНЬ. А ЯК ВИГЛЯДАЄ ВАШ РОБОЧИЙ ДЕНЬ В ІНШІ ПОРИ РОКУ? Період з серпня по жовтень у виноробстві — важкий час з довгими робочими днями без вихідних: ми збираємо врожай і готуємося до виробництва вина.

| August’18

Слава Богу, весь інший рік менш насичений! Інакше, працюючи в такому ритмі, я б помер молодим. (Сміється.) Але це не означає, що в інші пори року ми нічого не робимо. Вино потрібно витримати, перемістити з каністр у бочки, звідки воно розливається по пляшках... Це теж трудомісткий процес, але менш напружений, ніж восени.

ЧИ БУВАЮТЬ У ВАС ВИХІДНІ ДНІ? ЯК ВИ ЛЮБИТЕ ПРОВОДИТИ ВІЛЬНИЙ ЧАС? Буває, беру собі вихідні та їду кататися на лижах або вирушаю у гори в похід. Я часто їжджу до Франції і досить багато подорожую Європою.

ВИНОРОБСТВО НАЗИВАЮТЬ КОМБІНАЦІЄЮ ЗНАНЬ ПРО ПРИРОДУ, НАУКУ ТА МИСТЕЦТВО. ЩО ДЛЯ ВАС ОЗНАЧАЄ МИСТЕЦТВО ВИНОРОБСТВА?

ЯКИМ ВИНАМ ВИ ВІДДАЄТЕ ПЕРЕВАГУ? З ЯКИМИ СТРАВАМИ? Я б міг написати книгу, відповідаючи на це запитання. (Сміється.) Але оскільки я з Північної Рони, скажу: ідеальне поєднання — біле Hermitage та збита яєчня з трюфелем. Це, зізнаюся вам, божественно!

НАЗВІТЬ ТРИ СПОСОБИ, ЯК ВИЗНАЧИТИ ЯКІСТЬ ВИНА. Нікому не довіряйте — ні сомельє, ні винному постачальнику, адже у кожного свій смак. Крім того, якість вина з одного регіону може бути абсолютно різною. Потрібен час, щоб відчути кожен вид вина самостійно. І, звичайно, не завжди найдорожчі вина виявляються найкращими.

ЩО ПОТРІБНО, ЩОБ ЗРОБИТИ ХОРОШЕ ВИНО? Теруар, сонце, виноград і пристрасть — складові хорошого вина!

ЯКЕ ВИНО ВИ ПОРЕКОМЕНДУЄТЕ ДЛЯ СЕРПНЯ?

Так! Виноробство — це цікава робота,

Як щодо хорошого рожевого з Провансу від King Family Vineyards?

в якій поєднується фермерство, наука та мистецтво. Немає однакових років,

ЧИМ ПАХНЕ ЩАСТЯ?

немає єдиного рецепту для виготовлення вина, тому людський фактор — основний. Це творча сторона роботи. Я люблю порівнювати виноробство з мистецтвом. Ви можете попросити двох художників

Ранковою кавою. З круасаном!

guide

15 pokib

МЕРЕЖІ PREMIER HOTELS AND RESORTS ПЕРЕТВОРИТИ ГОТЕЛЬ НА МІСЬКУ ПАМ'ЯТКУ — ЗАВДАННЯ НЕ З ПРОСТИХ. НАЦІОНАЛЬНА ГОТЕЛЬНА МЕРЕЖА PREMIER HOTELS AND RESORTS ПРАЦЮЄ НАД ЦИМ УЖЕ 15 РОКІВ.

завданням було збереження ідеального сервісу, який вже став візитною карткою мережі, але водночас запропонувати гостям більш доступні ціни.

віжі газети до київського Premier Palace Hotel привозять щодня, рівно о шостій ранку. Крім українських видань, у добірці популярні газети та журнали з усіх куточків світу. Співробітники готелю розуміють: гості хочуть читати улюблені видання за сніданком і не вважають, що поїздка в Україну — привід відмовлятися від звички. У будь-якому з 19 готелів мережі Premier Hotels and Resorts кожен крок гостей супроводжують продумані до дрібниць деталі. Не випадково слоган мережі — «ГОТЕЛІ, ЩО СТВОРЮЮТЬ ЕМОЦІЇ».

Нині національна готельна мережа Premier Hotels and Resorts — це колекція з 19 готелів (від п’яти до трьох зірок), яка об'єднує майже 2500 номерів в 14 туристичних напрямках України. Готелі мережі регулярно очолюють профільні рейтинги й отримують міжнародні нагороди. Більшість готелів — найкращі у своїх містах. Наприклад, Premier Hotel Palazzo (Полтава) може похвалитися найвищим рейтингом на Booking.com у місті. Гості оцінили його у 9,4 бали. Premier Hotel Aurora (Харків) — у 9,2, такі ж показники у Premier Geneva Hotel в Одесі.

Перша національна готельна мережа в Україні була створена восени 2003 року. Довелося ретельно вивчити досвід закордонних колег. «У провідних країнах світу легендарні готельні мережі існували вже мінімум 50 років, нас захоплювала історія готелів Конрада Хілтона та Джона Уілларда Марріотта», — згадує Генеральний директор мережі Premier Hotels and Resorts ІРИНА СІДЛЕЦЬКА. Спочатку засновники Premier Hotels and Resorts бачили майбутнє в роботі тільки з п'ятизірковими готелями. Цієї стратегії дотримувалися більше п'яти років. Мережу готелів середнього класу почали розвивати в 2009 році. До цього часу в країні суттєво зросла

кількість зарубіжних компаній, українці та іноземці почали частіше їздити в ділові поїздки по країні. Також Україна готувалася до проведення футбольного чемпіонату Євро-2012. Більш вдалого часу для розвитку готелів годі було й чекати.

Готельна мережа — неодноразовий лауреат міжнародних премій. Журі International Hospitality Awards вже чотири рази називало Premier Hotels and Resorts «НАЙКРАЩИМ ВІТЧИЗНЯНИМ МЕРЕЖЕВИМ ГОТЕЛЬНИМ ОПЕРАТОРОМ». Високо оцінювали готелі й спеціалісти Hospitality Excellence Awards.

Так з'явилася категорія зручних і доступних Premier Compass Hotels, створених для тих, хто цінує мінімалізм і функціональність. Головним

promotion | August’18 |

1085,38

23.05.2018

| Augustâ&#x20AC;&#x2122;18

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ ВЛІТКУ ЗМІНЮЄТЬСЯ ПЕРІОДИЧНІСТЬ КУРСУВАННЯ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ» З КИЄВА ДО КРИВОГО РОГУ ТА ТЕРНОПОЛЯ У літній період 2018 року швидкісний поїзд «Інтерсіті» № 740/739 Київ – Кривий Ріг – Київ і поїзд № 747/748 Київ – Тернопіль – Київ курсуватимуть через день. Час відправлення та прибуття поїздів у пункти призначення залишається без змін. Із Києва поїзд № 740 Київ – Кривий Ріг відправлятиметься через день, починаючи з 13 червня, зворотно з Кривого Рогу – з 14 червня. Поїзд № 747 Київ – Тернопіль здійснюватиме рейси через день, починаючи з 14 червня, у зворотному напрямку з Тернополя – з 15 червня. Квитки доступні онлайн та в залізничних касах.

ВЛІТКУ З КИЄВА ДО ОДЕСИ КУРСУВАТИМЕ ДОДАТКОВИЙ «ІНТЕРСІТІ+» На час літніх відпусток призначено додатковий швидкісний поїзд «Інтерсіті+» № 761/762 сполученням Київ – Одеса – Київ. Поїзд курсуватиме щоденно, з 15 червня по 2 вересня. Поїзд відправлятиметься зі станції Київ-Пасажирський о 06:10 та прибуватиме до Одеси о 13:24 із зупинками на станціях: Козятин (07:52 – 07:53), Вінниця (08:31 – 08:33), Жмеринка (09:07 – 09:09), Вапнярка (10:01 – 10:02) та Подільськ (11:17 – 11:18). Зворотно з Одеси поїзд вирушатиме о 14:52 та прибуватиме на станцію Київ-Пасажирський о 21:54 із зупинками на станціях: Подільськ (16:55 – 16:56), Вапнярка (18:12 – 18:13), Жмеринка (19:03 – 19:05), Вінниця (19:35 – 19:37), Козятин (20:14 – 20:15). Нагадуємо, що в одеському напрямку також курсує швидкісний поїзд категорії «Інтерсіті+» № 763/764 сполученням Київ – Одеса – Київ.

ШВИДКІСНИЙ ПОЇЗД ІЗ КОСТЯНТИНІВКИ ДО КИЄВА ТА ЗВОРОТНО 13 І 15 СЕРПНЯ КУРСУВАТИМЕ ЗА ЗМІНЕНИМ МАРШРУТОМ І РОЗКЛАДОМ РУХУ 13 серпня поїзд № 712/711 Костянтинівка – Київ вирушить із Костянтинівки о 13:48 та прибуде до Києва о 23:36. На шляху прямування поїзд зупиниться на станціях Лозова (15:21 – 15:31), Дніпро-Головний (17:18 – 17:28). 15 серпня поїзд № 712/711 Київ – Костянтинівка відправиться з Києва о 07:06 та прибуде до Костянтинівки о 16:19 із зупинками на станціях Дніпро-Головний (12:40 – 12:50) та Лозова (14:39 – 14:50). 14 серпня швидкісний поїзд № 712/711 Київ – Костянтинівка – Київ відправленням із Києва й Костянтинівки курсувати не буде. Просимо пасажирів звертати увагу на час відправлення та прибуття поїзда до пунктів призначення та планувати свої подорожі, враховуючи тимчасові зміни в розкладі руху поїзда.

ПОСЛУГИ, ЩО НАДАЮТЬСЯ ПАСАЖИРАМ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ» УКРАЇНСЬКОЇ ЗАЛІЗНИЧНОЇ ШВИДКІСНОЇ КОМПАНІЇ За додаткову оплату: Послуги харчування у вагоні-буфеті: гарячі та холодні страви й напої, кондитерські вироби, салати, снеки та інші страви. У поїзді здійснюється розносна торгівля з мобільного візка. На вимогу пасажира передбачена доставка замовлення з вагона-буфету на місце. Придбання книжок. Безкоштовні послуги: Питна вода у вагоні-буфеті.

Доступ до мережі інтернет через Wi-Fi.

Перегляд інформаційно-розважального контенту на відеомоніторах.

Перегляд преси, що міститься в кишенях крісел.

Безкоштовні послуги: Виклик спеціальних служб до найближчої станціі (швидка допомога, поліція). Замовлення носія багажу до поїзда*: Київ — (044) 465-20-34 Харків — (057) 724-20-76 Запоріжжя — (061) 720-14-42 Дніпро — (056) 793-53-10 Львів — (032) 226-20-59 Тернопіль — (0352) 47-23-32 Одеса — (048) 727-48-07 Кривий Ріг — (056) 408-31-66 * послуга перенесення носієм ручної поклажі є платною.

Додатково, за бажанням пасажира, стюард може запропонувати плед, засоби для надання першої медичної допомоги, викликати працівника клінінгової компанії, зробити гучномовне оголошення. Для тих, хто виїжджає з території Польщі в Україну швидкісними поїздами «Інтерсіті+» № 706, 716 Перемишль — Київ, завірити печаткою форму Тах Free для повернення ПДВ (податок на додану вартість —VAТ або PTU в Польщі) за придбані в Польщі товари можливо на дільниці Перемишль — Медика у вагоні № 5, звернувшись до співробітника польської митної служби. Детальна інформація на сайті https:// granica.gov.pl/ТахFree/ Послуга перегляду сучасних художніх мультиплікаційних фільмів за допомогою власних мобільних пристроїв.

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

ПРАВИЛА ПРОЇЗДУ ПАСАЖИРІВ У ПАСАЖИРСЬКИХ ПОЇЗДАХ РОЗДІЛ 1. ЗАГАЛЬНІ ПОЛОЖЕННЯ

1.1. Ці Правила розроблені відповідно до вимог Цивільного кодексу України, Кодексу України про адміністративні правопорушення, Статуту залізниць України, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 06.04.98 № 457, Порядку обслуговування громадян залізничним транспортом, затвердженого постановою Кабінету Міністрів України від 19.03.97 № 252 (далі — Порядок), та поширюються на працівників залізничного транспорту, фізичних та юридичних осіб, незалежно від їхніх форм власності та підпорядкування, які: а) користуються послугами залізничного транспорту; б) здійснюють перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом; в) обслуговують пасажирів на вокзалах, у пунктах продажу проїзних документів та в поїздах.

РОЗДІЛ 7. ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ

7.1 Поїздка пасажира повинна розпочинатись від станції, зазначеної в проїзному документі. 7.2 При посадці та перевірці проїзних документів після відправлення поїзда пасажир зобов’язаний пред’явити провіднику (стюарду) проїзний документ та документ, що посвідчує особу (паспорт громадянина України, паспорт громадянина України для виїзду за кордон, дипломатичний паспорт України, службовий паспорт України, посвідчення особи моряка, посвідчення члена екіпажу, посвідчення особи на повернення в Україну, тимчасове посвідчення громадянина України, посвідчення водія, посвідчення особи без громадянства для виїзду за кордон, посвідчення особи, яка потребує додаткового захисту, проїзний документ для виїзду за кордон особи, яку визнано біженцем, та особи, яка потребує додаткового захисту, довідку про звернення за захистом в Україні, посвідку на постійне проживання, посвідку на тимчасове проживання, картку мігранта, посвідчення біженця, проїзний документ біженця, паспортний документ іноземця та особи без громадянства). Пасажири, які здійснюють поїздку за пільговими та безплатними проїзними документами, зобов’язані пред’явити, крім проїзного документа, документ, що підтверджує право на пільгу. Пасажири без проїзних документів чи з недійсними проїзними документами, з ручною поклажею, більшою за встановлені норми та з перевищенням розмірів, у вагон не мають права здійснювати посадку.

| August’18

7.4. На проміжних станціях пасажири з проїзними документами допускаються для посадки в будь-який вагон поїзда. 7.5. Пасажир повинен займати у вагоні місце, яке вказане в проїзному документі. 7.16. Медикаменти з аптечки у вагоні в доцільних кількостях, а також кип’ячена вода надаються пасажирам безоплатно. 7.18. Азартні ігри та паління в поїздах забороняються.

РОЗДІЛ 15. ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ, ЖИВИХ ТВАРИН І ПТАХІВ

15.1. До ручної поклажі належать предмети і речі, незалежно від виду упакування, які легко переносяться і за своїми розмірами без труднощів розміщуються у вагонах на місцях, що призначені для розміщення ручної поклажі. Кожний пасажир має право безоплатно перевозити з собою у вагоні ручну поклажу, вагою до 36 кг, на повний, пільговий, дитячий, у тому числі безоплатний, проїзний документ, якщо її розмір за сумою трьох вимірів не перевищує 200 см. 15.2. Збереження ручної поклажі, що перевозиться разом із пасажиром, забезпечує її власник. Провідники (стюарди) вагонів повинні вживати усіх належних заходів для гарантування збереження поклажі пасажирів. 15.5. Дозволяється перевозити при собі, за рахунок норми ручної поклажі пасажира, дитячі коляски, велосипеди в розібраному та упакованому стані (не більше одного) та інші речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі. Пасажири з інвалідністю мають право перевозити безкоштовно при собі, понад встановлену норму ручної поклажі, засо-

би переміщення (інвалідні коляски та ін.). Не приймаються до перевезення в будь-якому вагоні апаратура та інші предмети, розміри яких за сумою трьох вимірів перевищують 200 см. 15.7. Дрібні кімнатні тварини (крім собак) та кімнатні декоративні птахи перевозяться у всіх типах вагонів поїздів «Регіональний експрес», швидкісних поїздів «Інтерсіті» та «Інтерсіті+», незалежно від наявності ручної поклажі, і повинні бути поміщені в ящики, корзини, клітки з водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі) й вільно розміщуватися на місцях, відведених для ручної поклажі, під місцями для сидіння або на руках у пасажира. Малі собаки (до 45 см у холці) перевозяться лише у вагонах ІІ класу поїздів «Регіональний експрес», швидкісних поїздів «Інтерсіті» та «Інтерсіті+». Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа для собак, дрібних кімнатних тварин та кімнатних декоративних птахів є обов’язковою. Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією з написом на лицьовому боці «Багаж на руках пасажира» або квитанцією за формою ЛУ‑12а чи перевізним документом, оформленим електронним способом, окремо для великої собаки чи місця ручної поклажі (ящика, корзини, клітки). 15.9. Забороняється перевезення в ручній поклажі зброї, вибухових, отруйних, смердючих, інфекційних, радіоактивних речовин, спирту, бензину, гасу, ацетону та інших вогненебезпечних, легкозаймистих, самозаймистих речовин, а також ручної поклажі, яка може зіпсувати або забруднити речі інших пасажирів.

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ формації про розклад руху поїздів, про перелік послуг, які надаються, їхню вартість та ін.; • перевезення з собою домашніх тварин; • придбання у квитковій касі проїзного документа для проїзду на будь-який поїзд, у якому є вільні місця, до будьякої станції за маршрутом руху поїзда; • користування залами чекання та іншими облаштуваннями на вокзалі, призначеними для пасажирів; • продовження дійсності проїзного документа; • переривання поїздки на шляху прямування поїзда (зупинки); • повернення проїзного документа в будь-якому пункті продажу квитків у разі відмови від поїздки.

ВИТЯГ ІЗ ПРАВИЛ ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ, БАГАЖУ, ВАНТАЖОБАГАЖУ ТА ПОШТИ ЗАЛІЗНИЧНИМ ТРАНСПОРТОМ УКРАЇНИ (ЗАТВЕРДЖЕНО НАКАЗОМ МІНІСТЕРСТВА ТРАНСПОРТУ ТА ЗВ’ЯЗКУ УКРАЇНИ 27.12.2006 № 1196, ЗІ ЗМІНАМИ ТА ДОПОВНЕННЯМИ ВІД 15.03.2016) ПАСАЖИР МАЄ ПРАВО НА: • безпечне і своєчасне перевезення до місця призначення, зазначеного в проїзному документі, та належне обслуговування під час перевезення; • перевезення із собою безоплатно однієї дитини віком до 6 років; • безоплатне перевезення із собою 36 кг ручної поклажі; • перевезення багажу (вантажобага-

жу), згідно з розкладом руху багажних вагонів; • переоформлення проїзного документа на поїзд, який відходить раніше; • поновлення проїзних документів у разі запізнення на поїзд з вини перевізника; • відшкодування за втрачений чи пошкоджений багаж або вантажобагаж; • одержання на вокзалі та в поїзді ін-

ВИТЯГ ІЗ ПОСТАНОВИ КАБІНЕТУ МІНІСТРІВ УКРАЇНИ ВІД 10 ЛИСТОПАДА 1995 р. № 903 «ПРО ПРАВИЛА ПОВЕДІНКИ ГРОМАДЯН НА ЗАЛІЗНИЧНОМУ ТРАНСПОРТІ» (ЗІ ЗМІНАМИ ТА ДОПОВНЕННЯМИ ВІД 13.07.2016) ПРАВИЛА ПРОЇЗДУ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ Для проїзду у вагонах будь-якої категорії пасажир повинен мати відповідні документи на право проїзду та пред’являти їх перед посадкою в поїзд провідникові вагона або особі, яка контролює вхід до вагонів приміського поїзда. Пасажир повинен зберігати проїзний квиток протягом усієї поїздки та пред’являти його на вимогу осіб, які здійснюють контроль (за винятком випадків, коли квиток зберігається у провідника вагона). Кожний пасажир має право безоплатно перевозити із собою у вагоні ручну поклажу, вагою до 36 кг, та за об’ємом, не більшим місткості місць, відведених кожному пасажиру для перевезення ручної поклажі. Пасажири з ручною поклажею, вагою понад 36 кг, та з легковаговою ручною поклажею, об’ємом, більшим місткості місць для її перевезення, у вагон не допускаються.

100

ПАСАЖИРАМ ЗАБОРОНЯЄТЬСЯ: • розміщувати ручну поклажу в тамбурах вагона, коридорі салону, проходах купе, у проході приміського вагона; • знаходитися у вагоні без проїзних документів чи посвідчення на право безоплатного проїзду; • перебувати на підніжках, дахах вагонів, перехідних майданчиках, у тамбурах пасажирського поїзда; • заходити й виходити з вагона до повної зупинки поїзда; • самовільно користуватися стоп-краном для затримки поїзда без нагальної потреби. У разі виникнення непередбачених аварійних обставин, пасажир повинен сповістити провідника, а за його відсутності самостійно скористатися стоп-краном; • розпивати спиртні напої у невстановлених місцях, порушувати спокій інших пасажирів;

ПАСАЖИР ЗОБОВ’ЯЗАНИЙ: • здійснювати посадку в поїзд за наявності проїзного документа та документа, що підтверджує право на пільговий чи безоплатний проїзд (для осіб, котрі мають таке право); • дотримуватись Правил поведінки громадян на залізничному транспорті, затверджених постановою Кабінету Міністрів України від 10.11.95 № 903, та цих Правил; • займати місце у вагоні, згідно з придбаним проїзним документом; • на вимогу осіб, які здійснюють контроль, пред’являти документи, що підтверджують право на пільговий чи безоплатний проїзд; • сплатити перевізнику встановлену плату за перевезення багажу (вантажобагажу). • перебувати у стані наркотичного чи явно вираженого алкогольного сп’яніння, в забрудненому одязі; • палити у невстановлених місцях та застосовувати відкритий вогонь; • смітити в купе, коридорах вагона, кидати через вікно сміття та інші предмети; • забруднювати вагон, пошкоджувати внутрішнє вагонне обладнання, постільні речі; • перевозити зброю (крім особливих випадків перевезення службової та мисливської зброї), вибухові, отруйні, смердючі, інфекційні, радіоактивні речовини, спирт, бензин, гас, ацетон та інші вогненебезпечні, легкозаймисті, самозаймисті речовини, також ручну поклажу, яка може забруднити вагон; • залишати ручну поклажу та власні речі без нагляду; • створювати перешкоди для роботи або не виконувати вимоги провідника вагона, поліцейських, працівників митного, прикордонного та фітосанітарного контролю.

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

КОМФОРТ ПІД ЧАС ПОЇЗДКИ • Ергономічний дизайн салону забезпечує високий рівень комфорту під час тривалої подорожі. • У салоні підтримується комфортний клімат незалежно від пори року. • У кожному тамбурі знаходяться по дві туалетні кімнати з вакуумною системою зливу. • Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями є спеціальні посадочні місця з фіксувальними ременями, відкидний пандус для безпечної посадки/висадки та спеціалізована велика туалетна кімната, обладнана аварійною кнопкою виклику стюарда. • Вікна вагонів виготовлені з ізольованого скла із сонцезахисними шторами. • На відеоекранах під час поїздки транслюються розважальні передачі та висвітлюється інформація про маршрут слідування, швидкість руху та температуру повітря за бортом поїзда. • Індивідуальне освітлення біля кожного блоку крісел. • Наявність буфету у вагоні № 3 з широким асортиментом напоїв і страв. • Наявність додаткових багажних полиць для зберігання багажу. • Наявність безкоштовної преси (журнали, газети). • Автоматичні двері. • Система аудіосповіщення українською та англійською мовами.

РУХОМИЙ СКЛАД КОМПАНІЇ HYUNDAI ROTEM (ПІВДЕННА КОРЕЯ)

ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ

КЛАС

Кількість місць у вагоні Схема розташування сидінь Ширина сидінь Регулювання кута нахилу спинки крісла Підлокітники Розетки Підстаканники на столиках Роз’єми для навушників Відкидні опори для ніг Гачки для одягу

56 2х2 50 см

до 80 2х3 45 см

+ + біля кожного сидіння по 2 розетки через блок сидінь + + + + + + +

РУХОМИЙ СКЛАД ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» (УКРАЇНА) ЕЛЕКТРОПОЇЗДИ ЕКР-1 «ТАРПАН» ТА ПОЇЗДИ ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ1, МПЛТ2

ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ

Пасажиромісткість

КЛАС

Регулювання кута нахилу + спинки крісла Опори для ніг + Підлокітники М’які Розетки + Додаткові багажні + відділення Схема розташування 2х2 сидінь Підстаканники на + столиках Додаткове освітлення + біля кожного блоку крісел Ціна квитка Стандартна

| August’18

КЛАС

КЛАС (ПОНИЖЕНА КОМФОРТНІСТЬ)

Стандартна — до 94 місць +

Підвищена — 112 місць –

+ М’які + +

– Тверді – –

2х3

–

Стандартна

Знижена (~40 грн)

• Ергономічний дизайн салону забезпечує високий рівень комфорту під час тривалої подорожі. • У салоні підтримується комфортний клімат незалежно від пори року. • У кожному тамбурі знаходиться туалетна кімната з вакуумною системою зливу та автоматичним блокуванням дверей. • Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями є спеціальні посадочні місця з фіксувальними ременями, відкидний пандус для безпечної посадки/висадки та спеціалізована велика туалетна кімната. • Вікна вагонів виготовлені з ізольованого скла, оснащені сонцезахисними шторами. • У салоні кожного вагона над автоматичними дверима знаходиться електронне інформаційне табло, де висвітлюється маршрут слідування, температура в салоні, швидкість руху поїзда. • Наявність буфету з широким асортиментом напоїв і страв. • Наявність додаткових багажних полиць для зберігання багажу. • Наявність безкоштовної преси (журнали, газети). • Автоматичні двері.

101

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ ПРАВИЛА ПЕРЕВЕЗЕННЯ ПАСАЖИРІВ У ПОЇЗДІ RULES FOR TRANSPORTATION OF PASSENGER

Дитячий квиток

36 кг 200 см

Посадка в поїзд дітей віком до 16 років здійснюється за пред’явленням одного з документів, що посвідчують вік дитини (свідоцтва про народження дитини, нотаріально завіреної копії свідоцтва про народження дитини, паспорта одного з батьків, у якому є запис про дитину, проїзного документа дитини).

Children under 16 years are allowed to travel in passenger trains in case of presence of the original document confirming the child’s age (birth certificate, notarized copies of birth certificate, parent’s passport with a record of a child’s name, child’s travel document).

Перевезення дитини віком до 6 років, для якої особа, що її супроводжує, хоче зайняти окреме місце, здійснюється за дитячими проїзними документами.

If accompanying person wants a child aged under 6 years old keep a separate seat then children’s travel documents are required.

Дитину віком до 6 років, якщо вона не займає окремого місця, перевозить дорослий пасажир без придбання окремого проїзного документа.

A child aged under 6 years old who does not keep a separate seat, travels with an adult passenger without purchasing an individual ticket.

Пасажиру дозволяють безоплатно перевозити ручну поклажу (не більше 36 кг), розміри якої за сумою трьох вимірів не перевищують 200 см.

Passengers are allowed to carry free of charge hand luggage (max 36 kg), with total sum of dimensions not exceeding 200 cm.

У вагонах ІІ класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» кімнатні тварини не більше двох особин (малі собаки, коти тощо) перевозяться в ящиках, корзинах, клітках або контейнерах із водонепроникним абсорбуючим дном (не більше одного місця ручної поклажі), які розміщуються на руках у пасажира або під місцями для сидіння. Наявність оформленого належним чином ветеринарного документа є обов’язковою. Оформлення перевезення здійснюється багажною квитанцією, яку можна придбати в будь-якій квитковій залізничній касі або через мережу інтернет на офіційному сайті ПАТ «Укрзалізниця» uz.gov.ua. Перевезення кімнатних тварин у вагонах І класу швидкісних поїздів «Інтерсіті+» та «Інтерсіті» заборонено.

Domestic pets are transported in 2nd class carriages under baggage receipt and veterinary certiﬁcate. They must be transported in in boxes, baskets, cages or containers with waterp roof absorbent bottom (not exceeding the limits of one hand baggage unit) and placed in the lap or under the passenger seat. Baggage receipts are available for purchase at any railway ticket office or on the official website of the State Railway Administration of Ukraine (Ukrzaliznytsia): uz.gov.ua. Transportation of domestic pets in 1st class carriages is prohibited.

Пасажиру ЗАБОРОНЕНО притулятися до дверей. Prohibited to lean adainst the door. Пасажиру ЗАБОРОНЕНО палити. Smoking is Prohibited. Пасажиру ЗАБОРОНЕНО розміщувати ручну поклажу в тамбурах вагона та у проході вагона. Prohibited to place the hand luggage in the aisle and the exitway. Пасажиру ЗАБОРОНЕНО голосно розмовляти по телефону. Loud speaking on cell phone is Prohibited. Пасажиру ЗАБОРОНЕНО вживати алкогольні напої. Prohibited to drink the alcohol.

Відповідно до пункту 37.2 Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, пасажир зобов’язаний займати місце у вагоні згідно з придбаним проїзним документом, дотримуватися санітарних норм і правил, з повагою ставитися до пасажирів, які їдуть поруч, та зберігати майно нашої компанії. Лежати на вільних місцях під час поїздки ЗАБОРОНЕНО!

(063) 461-98-21

102

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

ПРОГРАМИ ЛОЯЛЬНОСТІ ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ» ТА «ІНТЕРСІТІ +» Категорія поїзда / Знижка

«ІНТЕРСІТІ+» клас

«ІНТЕРСІТІ» клас

клас

Знижки при завчасному придбанні квитка (знижка нараховується на плацкартну частину квитка) за 30 діб 15% за 29–25 діб 10% за 24–15 діб 5% Знижки в залежності від дня тижня відправлення поїзда (знижка нараховується на повну вартість квитка) вівторок 15% 10% 10% середа 10% 10% 10% четвер 10% субота 10% 10% Знижки при оформленні квитка «ТУДИ — ЗВОРОТНО» (знижка нараховується на повну вартість квитка) «ТУДИ — ЗВОРОТНО» 10% 10% — знижки, які діють одночасно та сумуються

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» Реєструйся на сайті booking.uz.gov.ua

Накопичуй бонуси*

Купуй квитки через інтернет

Кв Квиито токк Кви ток

Купуй квитки за бонуси*

*Нарахування та використання бонусів здійснюється на плацкартну частину квитка.

Детальну інформацію та умови Бонусної програми можна знайти на інтернет-ресурсах http://intercity.uz.gov.ua, http://booking.uz.gov.ua.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» Із 30 вересня 2013 року введено в дію Бонусну програму («Інтерсіті» бонус) для пасажирів І класу поїздів «Інтерсіті+», за умовами якої пасажир, накопивши певну кількість бонусів, матиме змогу отримати істотну знижку на придбання наступних проїзних документів. ПРИНЦИПИ ДІЇ ПРОГРАМИ Бонусна програма діє у разі оформлення проїзних документів до вагонів І класу поїздів «Інтерсіті+» через сайт booking.uz.gov.ua. Для участі у Бонусній програмі проводиться реєстрація користувачів на сайті booking.uz.gov.ua та здійснюється авторизація під власним обліковим записом під час оформлення проїзних документів, за умови згоди на участь у Бонусній програмі, згоди з умовами договору оферти та згоди на обробку персональних даних. Для накопичення бонусів необхідно оформити проїзний документ до вагона І класу «Інтерсіті+».

Під час оформлення проїзного документа у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» нарахування бонусів здійснюється автоматично на віртуальну бонусну картку користувача за курсом бонуса 10 гривень = 1 бонус. Інформація про кількість нарахованих бонусів відображається в особистому кабінеті користувача, поряд із вартістю проїзного документа. (Наприклад, із 200 гривень вартості плацкарти на рахунок нараховується 20 бонусів.) Використання бонусів є можливим після оформлення дев’яти проїзних документів у вагони І класу поїздів «Інтерсіті+» за умови, що кількість бонусів на рахунку віртуальної бонусної картки дорівнює або перевищує вартість плацкарти проїзного документа, що оформлюють. Використання бонусів здійснюється за згодою користувача, за курсом бонуса 1 бонус = 1 гривня. (Наприклад, для оплати плацкарти проїзного документа в сумі 200 гривень необхідно використати 200 бонусів).

Нарахування та використання бонусів здійснюються тільки під час оформлення повних проїзних документів. Бонуси нараховують і використовують, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів більше або дорівнює 1. Бонуси не нараховують та не використовують: • під час оформлення проїзного документа на попередню дату продажу квитка, якщо результуючий коефіцієнт дня тижня та індексації плацкартної складової вартості проїзду за системою диференціації тарифів менше 1; • під час оформлення проїзного документа «туди — зворотно» зі знижкою вартості. Детальну інформацію та умови Бонусної програми можна знайти на інтернет-ресурсах booking. uz.gov.ua та intercity.uz.gov.ua.

ПЕРЕЛІК ДОКУМЕНТІВ, ЯКІ НЕОБХІДНІ ДЛЯ ПРЕД’ЯВЛЕННЯ ПІД ЧАС ПОСАДКИ ДО ПОЇЗДА Інформація про перелік документів, що посвідчують особу, необхідних для пред’явлення під час посадки до поїзда. Згідно з Правилами перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України посадка в поїзд осіб, що здійснюють поїздку за повними проїзними документами, здійснюється за пред’явленням проїзного документа та документа, який посвідчує особу, з наступного переліку: • паспорт громадянина України; • паспорт громадянина України для виїзду за кордон; • дипломатичний паспорт України; • службовий паспорт України; • посвідчення особи моряка; • посвідчення члена екіпажу; • посвідчення особи на повернення в Україну;

| August’18

• тимчасове посвідчення громадянина України; • посвідчення водія; • посвідчення особи без громадянства для виїз-ду за кордон; • посвідчення особи, яка потребує додаткового захисту; • проїзний документ для виїзду за кордон особи, яку визнано біженцем, та особи, яка потребує додаткового захисту; • довідка про звернення за захистом в Україні; • посвідка на постійне проживання; • посвідка на тимчасове проживання; • картка мігранта; • посвідчення біженця; • проїзний документ біженця; • паспортний документ іноземця та особи без громадянства.

Посадка в поїзд дітей віком до 16 років здійснюється за пред’явленням проїзного документа дитини (від 6 років) та документів, що посвідчують вік дитини: • свідоцтво про народження дитини; • нотаріально завірена копія свідоцтва про народження дитини; • паспорт одного з батьків, у якому є запис про дитину. Пасажири, які здійснюють поїздку за пільговими та безплатними проїзними документами, зобов’язані пред’явити проїзний документ та документ, що підтверджує право на пільгу. Військовослужбовці (у період проходження строкової військової служби) здійснюють посадку до поїзда за пред’явленням військового квитка.

103

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ Українська залізнична швидкісна компанія постійно дбає про безпеку та комфорт наших пасажирів. У зв’язку з цим пропонуємо вам ознайомитися з правилами безпеки та аварійно-рятувальним обладнанням нашого поїзда. В аварійній ситуації може бути потрібна ваша допомога, якщо ваше крісло розташоване поблизу аварійного виходу (аварійного вікна). Будь ласка, уважно ознайомтеся з процедурою евакуації через найближчий до вас аварійний вихід (аварійне вікно). У разі якщо ваші фізичні можливості не дозволяють відкрити аварійний вихід і виконати вказівки працівників поїзда, повідомте про це стюарда вашого вагона.

Ukrainian Railway Speed Company is constantly care about the safety and comfort of our passengers. In this connection, we kindly suggest you to review the safety regulations and emergency rescue equipment of our train. In an emergency situation your help may be needed if your chair is located near the emergency exit (emergency window). Please read carefully the evacuation procedure via the emergency exit nearest to you (emergency window). In case you are not physically able to open the emergency exit and follow instructions of the train crew, inform the steward of your train.

Пристрій для відкривання дверей А button for doors opening

Вагони Carriage

№1

Пристрій для закривання дверей А button for doors closing Пристрій для автоматичного розблокування дверей А device for doors automatic unlocking

Вагони Carriage

№ 2, 5, 8

Вихід Еxit Аварійний вихід Еmergency exit

Вагони

Важіль аварійного гальмування Emergency pulling switch

Carriage

№3

Місцезнаходження вогнегасника Location of the ﬁre extinguisher

Вагони № 4, 6, 7

Місцезнаходження молотка для розбивання вікна аварійного виходу Location of the hammer for breaking the emergency exit window

Вагон

Орієнтуйтеся по знаках Follow the signs

Carriage

Аптечка знаходиться у машиніста та в купе старшого стюарда First-aid kit is in the driver cabin and in the senior steward room

№9

У ПОЇЗДІ ЗАБОРОНЕНО PROHIBITED IN THE TRAIN Носити по салону гарячі напої

Притулятися до дверей

To carry hot drinks around the salon

To lean on door

Розпивати алкогольні напої

Палити

To drink alcoholic beverages

104

Smoking

Перевозити легкозаймисті, вибухонебезпечні, токсичні та отруйні речовини Transport flammable, explosive, toxic and poisonous substances Під час евакуації необхідно зняти взуття на підборах Please remove your highheeled shoes during the evacuation

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

ІНСТРУКЦІЯ З ВИКОРИСТАННЯ ВОГНЕГАСНИКІВ HOW TO USE FIRE EXTINGUISHERS

ВИКОРИСТАННЯ АВАРІЙНОГО ВИХОДУ USING THE EMERGENCY EXIT

Місце розбивання вікна для аварійного виходу Place of breaking the window for the emergency exit

1 Висмикніть запобіжну чеку Pull out a preventive check

2 Натисність на важіль Press the lever Направте розтруб на вогонь Direct a nozzle on fire

1. Витягніть із утримувача аварійний молоток, який знаходиться на стіні біля аварійного вікна. 2. Розбийте аварійним молотком внутрішнє скло через отвір, що утворився, для чого нанесіть другий удар молотком у зоні червоної точки. Вдруге нанесіть удар по зовнішньому склу через отвір, що утворився. 3. Натисканням долонь у верхні кути вікна видавіть скло назовні.

3. Press out the glass out pressing palms on the upper corners of the window. 1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

1. Pull out the emergency hammer from the holder located on the wall near the emergency window.

1. Keep calm, choose directions to the nearest emergency exit or the exit which members of train crew point to.

2. Break the inner glass with emergency hammer in the red point area. Through a hole formed, for this purpose make a second strike with a emergency hammer by outer glass.

2. Depending on the situation leave the carriages through the door or through the emergency exits using emergency hammers.

ІНФОРМАЦІЯ ДЛЯ ОСІБ З ОБМЕЖЕНИМИ ФІЗИЧНИМИ МОЖЛИВОСТЯМИ Натискаючи на важіль й одночасно тримаючись за ручку, підведіть струмінь із боку полум’я, при цьому не торкаючись розтрубу, щоб не отримати травму (обмороження) By pressing the lever while holding hands, take the jet from the flame does not touch the bell, not to get injured (frostbite)

ПОРЯДОК ДІЙ ПІД ЧАС ЕВАКУАЦІЇ З ВАГОНА CARRIAGE EVACUATION PROCEDURE 1. Зберігайте спокій, обирайте напрямки руху до найближчого евакуаційного виходу або до виходу, який вказують працівники поїзної бригади. 2. Залежно від ситуації, що склалася, залишайте вагон через двері або через аварійні виходи, скориставшись аварійними молотками.

INFORMATION FOR PASSENGERS WITH DISABILITIES Вагон № 1 поїзда виробництва HYUNDAI Rotem, вагон № 3 поїзда виробництва ПАТ «КВБЗ» локомотивної тяги та вагон № 5 поїзда Екр-1 «Тарпан» ПАТ «КВБЗ» оснащені пристроями спеціального призначення для організації посадки та висадки пасажирів з інвалідністю. Спеціальна туалетна кімната пристосована для потреб пасажирів з інвалідністю, оснащена кнопкою екстреного виклику стюарда. Для надання необхідної допомоги під час посадки пасажирів з інвалідністю потрібно завчасно повідомити чергового по вокзалу за телефонами: Київ: (044) 465-20-34 Харків: (057) 724-20-76 Дніпро: (056) 793-53-10 Львів: (032) 226-20-59 Запоріжжя: (061) 720-14-42

Car № 1 of the HYUNDAI Rotem train, cars № 3, № 5 of PJSC «KVSZ» trains are equipped with special devices for the purpose of boarding and drop-off of passengers with disabilities. Special toilet room designed for the needs of passengers with disabilities, is equipped with an emergency call button. To arrange assistance during boarding please call assistant station-master in advance via: Kyiv: (044) 465-20-34 Kharkiv: (057) 724-20-76 Dnipro: (056) 793-53-10 Lviv: (032) 226-20-59 Zaporizhzhia: (061) 720-14-42

1. Keep calm, choose directions to the nearest emergency exit or the exit which members of train crew point to. 2. Depending on the situation leave the carriages through the door or through the emergency exits using emergency hammers.

| August’18

105

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

230 метрів

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 479

ВАГОНИ № 1, 9 II клас CARRIAGE № 1, 9 CLASS II ВАГОНИ № 2, 8 I клас CARRIAGE № 2, 8 CLASS I ВАГОНИ № 3, 6, 7 II клас CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 II клас CARRIAGE № 5 CLASS II

01 02

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

27 28 29

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

24 23 22

29 28 27

34 33 32

– місця розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

200

метрів

160 км/год

Максимальна швидкість

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

106

168 411

ВАГОН № 1 II клас CARRIAGE № 1 CLASS II

09 08 07

02 01

04 03

06 05

14 13 12

19 18 17

11 10

16 15

21 20

26 25

31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

02 01

ВАГОНИ № 4, 6, 7 II клас CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS II

ВАГОН № 9 II клас CARRIAGE № 9 CLASS II

02 01

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 6 45

52 451 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 0

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

57 58 59

52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

12 11 10

50 51

Буфет

07 06 05

56 55

60 61

12 11 10

56 55

51 50

ВАГОНИ № 2, 5, 8 I клас CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

07 06 05

54 53 52

49 48 47

05 06 07 08 09

01 02

04 03

– місця розташування розеток

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

133,5 метрів

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 272

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 II клас CARRIAGE № 2 CLASS IІ ВАГОН № 3 II клас CARRIAGE № 3 CLASS II

01 02

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

– місця розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

133,5 метрів

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 IІ клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS ІI

Максимальна швидкість

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

Кількість місць I класу:

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

160 км/год

Кількість місць II класу:

| August’18

120 290

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

01 02

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

– місця розташування розеток

107

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ СХЕМИ ВАГОНІВ ДВОСИСТЕМНОГО ЕЛЕКТРОПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ŠKODA VAGONKA EJ-675

ВАГОН № 1 I поверх ІІ КЛАС IІ поверх І КЛАС

ВАГОНИ № 2, 3, 4

Країна-виробник: ЧЕХІЯ

6 160 км/год

Кількість вагонів у складі поїзда: Максимальна швидкість Кількість місць I класу: Кількість місць II класу:

46 577

Вагон-буфет № 5 Місце для сидіння

I поверх ІІ КЛАС IІ поверх ІІ КЛАС

ВАГОН № 5 I поверх ІІ КЛАС IІ поверх ІІ КЛАС

ВАГОН № 6 I поверх ІІ КЛАС IІ поверх І КЛАС

Туалет Столики

ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ ДВОСИСТЕМНОГО ЕЛЕКТРОПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ŠKODA VAGONKA EJ-675 ВІДМІННОСТІ ВАГОНІВ

КЛАС

Пасажиромісткість

569

Регулювання кута нахилу спинки крісла

Опори для ніг

Підлокітники

м’які

тверді

Розетки

Додаткове багажне відділення

Схема розташування сидінь

2х1

2х2

Столики

Крісла з відкидними столиками

Додаткове освітлення біля кожного блоку крісел

108

• Багаж під час поїздки розміщується на багажних полицях або під сидінням (додаткового багажного відділення для великогабаритного багажу не передбачено). • Працює система клімат-контролю, яка підтримує постійну температуру у вагоні. • Ємності для сміття розташовані біля кожного крісла зі сторони проходу. • У кожному вагоні знаходяться по дві туалетні кімнати з вакуумною системою зливу та блокуванням дверей у ручному режимі. • Для пасажирів з обмеженими фізичними можливостями в головних вагонах є спеціальні посадочні місця із фіксуючими ременями, відкидний пандус для безпечної посадки/висадки та спеціалізована велика туалетна кімната. • Наявність буфету у вагоні № 5 з широким асортиментом напоїв і страв. • Автоматичні двері.

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

Луцьк Lutsk Перемишль Przemysl

Львів Lviv

Рівне Rivne

Підзамче Pidzamche

Житомир Zhytomyr Волочиськ Volochysk

Тернопіль Ternopil Хмельницький Khmelnytskyi

Деражня Derazhnya Жмеринка Zhmerynka

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Ужгород Uzhhorod

Чернівці Chernivtsi

6332 км

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ

Чернігів Chernigiv

Коростень Korosten

Kиїв Святошин Sviatoshin Фастів Fastiv

Бориспіль Boryspil

Лубни/ Lubny

ст. Дарниця Darnytsia Гребінка Hrebinka

Попільня Popilnia Козятин/ Koziatyn Калинівка/ Kalynivka

Вінниця Vinnytsya

Суми Sumy

Миргород/ Myrgorod

Ромодан Romodan

Полтава Poltava

Т. Шевченка T. Shevchenko

Гнівань Hnivan

Знам’янка Znamianka

Вапнярка Vapnyarka

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Подільськ Podilsk

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih Hol.

Херсон Kherson

Синельникове-2 Synelnykove-2

Дружківка/ Druzhkivka

Межова Mezhova

Костянтинівка/Kostiantynivka

Чаплине Chaplyne Покровськ Pokrovsk

Мелітополь Melitopol

Донецьк Donetsk

Маріуполь Mariupol

Джанкой Dzhankoi

Сімферополь Simferopol

ЯК ЗАМОВИТИ КВИТОК НА ПОЇЗД «ІНТЕРСІТІ+» ОНЛАЙН BOOKING TICKETS ONLINE 1. Зайти на сайт booking.uz.gov.ua. Виконати процедуру авторизації для замовлення.

1. Login at booking.uz.gov.ua.

2. Вибрати маршрут і дату поїздки.

2. Select the route and travel dates

3. Вибрати поїзд, клас і місце.

3. Select the train, class and place

4. Підтвердити та сплатити проїзд.

4. Confirm and pay fare

| August’18

Луганськ Lugansk Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk

Дніпро Dnipro

Запоріжжя Zaporizhzhya

Миколаїв Mykolayiv

Одеса Odesa

Лозова Lozova

Олександрія Oleksandriya П’ятихатки Piatykhatky Кам’янське Kamyanske

Харків Kharkiv

Люботин Lyubotyn

5. Роздрукувати. Після прибуття на вокзал необхідно виконати наступне: 1. Підійти до стюарда вагона та пред’явити роздруківку (посадочний документ). 2. Стюард просканує QR-код і підтвердить ваш квиток. Ви можете здійснювати посадку. Велике прохання мати при собі документ, який підтверджує вашу особу. Що робити, якщо ви забули посадочний документ (роздруківку): ви можете роздрукувати його у найближчому інтернет-кафе або продемонструвати QR-код на екрані смартфона. Що робити, якщо ви хочете повернути квиток: вам необхідно звернутися до кас на залізничному вокзалі з письмовою заявою. Кошти (з утриманням всіх законних зборів) повертаються у безготівковій формі шляхом перерахування на картку.

Upon arrival at the station: 1. Show the boarding document to the steward. 2. Steward will scan the QR-code and confirm your ticket. We also ask you to carry a document confirming your identity. If you forget boarding document (printout): you can print it the nearest Internet cafe or show QR-code on the screen of your smartphone. If you want to return the ticket: you should submit written application to the ticket office. Money (after deduction of all charges determined by law) will be returned via bank transfer to your credit card.

109

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

РОЗКЛАД РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ « ІНТЕРСІТІ+ » ТА « ІНТЕРСІТІ » 2017/2018 ВВЕДЕНО З 25.03.2018 КИЇВ — ХАРКІВ Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Харків Kharkiv

№ 722 № 724 № 728* № 726

* за вказівкою.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків Kharkiv

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

№ 725 № 727* № 723 № 721

* за вказівкою.

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamyanka

Олександрія Oleksandriya

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamyanske

Дніпро Dnipro

Запоріжжя Zaporizhzhia

№ 732 № 736** ** крім вт, сб.

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ Запоріжжя Zaporizhzhia

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamyanske

П’ятихатки Piatykhatky

Олександрія Oleksandriya

Знам’янка Znamyanka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

№ 732 № 736**

** крім вт, сб.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків-Пас. Kharkiv-Pas.

№ 719***

Полтава-Київ Poltava-Kyiv

Миргород Myrgorod

Ромодан Romodan

Лубни Lubny

Гребінка Hrebinka

Бориспіль Boryspil

Дарниця Darnytsia

Київ-Пас. Kyiv-Pas.

*** крім ср.

КИЇВ — ХАРКІВ Київ-Пас. Kyiv-Pas.

№ 720****

Дарниця Darnytsia

Бориспіль Boryspil

Гребінка Hrebinka

Лубни Lubny

Ромодан Romodan

Миргород Myrgorod

Полтава-Київ Poltava-Kyiv

Харків-Пас. Kharkiv-Pas.

**** крім вт.

110

August’18 |

Українська залізнична швидкісна компанія

КИЇВ — ПОКРОВСЬК Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamyanka

Олександрія Oleksandriya

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamyanske

Дніпро Dnipro

Чаплине Chaplyne

Покровськ Pokrovsk

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

Синельникове-2 Synelnykove-2

№ 734 ПОКРОВСЬК — КИЇВ Покровськ Pokrovsk

Чаплине Chaplyne

Синельникове-2 Synelnykove-2

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamyanske

П’ятихатки Piatykhatky

Олександрія Oleksandriya

Знам’янка Znamyanka

№ 733 КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Красноград Krasnohrad

Лозова Lozova

Слов’янськ Sloviansk

Краматорськ Kramatorsk

Дружківка Druzhkivka

Костянтинівка Kostiantynivka

№ 712 КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ Костянтинівка Kostiantynivka

Дружківка Druzhkivka

Краматорськ Kramatorsk

Слов’янськ Sloviansk

Лозова Lozova

Красноград Krasnohrad

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

№ 711

КИЇВ — ОДЕСА Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Козятин-1 Koziatyn

Вінниця Vinnytsia

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Жмеринка Zhmerynka

Вапнярка Vapniarka

Подільськ Podilsk

Одеса Odesa

№ 763 № 761* ОДЕСА — КИЇВ Одеса Odesa

Жмеринка Zhmerynka

Вінниця Vinnytsia

Козятин-1 Koziatyn

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

№ 764 № 762* КИЇВ — КРИВИЙ РІГ Київ Кyiv

№ 740**

КРИВИЙ РІГ — КИЇВ

Т. Шевченка T. Shevchenko

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih Hol.

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

№ 739***

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ Київ-Пас. Kyiv-Pas.

Козятин-1 Koziatyn

Калинівка-1 Kalynivka

Вінниця Vinnytsia

Гнівань Hnivan’

Деражня Derazhnya

Хмельницький Khmelnytskyi

Волочиськ Volochysk

Тернопіль Ternopil

№ 747**** № 748***** * з 15.06.18 по 02.09.18 – щоденно; ** з 13.06.18 – по непарних; *** з 14.06.18 – по парних; **** через день по непарних; *****через день по парних.

| August’18

111

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

ДАРНИЦЯ, КИЇВ — ЛЬВІВ Дарниця Darnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

№ 743 ЛЬВІВ — КИЇВ, ДАРНИЦЯ Львів Lviv

Підзамче Pidzamche

Коростень Korosten

Святошин Sviatoshyn

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Дарниця Darnytsia

№ 744 КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Вінниця Vinnytsia

Хмельницький Khmelnytskyi

Тернопіль Ternopil

Львів Lviv

Перемишль Przemusl

№ 715 ПЕРЕМИШЛЬ — ЛЬВІВ — ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ Перемишль Przemusl

Львів Lviv

Тернопіль Ternopil

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

№ 716 КИЇВ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

Перемишль Przemysl

№ 705 № 706

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН СЕРПЕНЬ 2018 РОКУ (I КЛАС/II КЛАС) понеділок

вівторок

середа

четвер

п’ятниця

субота

неділя

Київ — Харків Дарниця, Київ — Львів Київ — Костянтинівка Київ — Покровськ Київ — Запоріжжя Київ — Одеса Київ — Кривий Ріг Харків — Київ (Škoda) Тернопіль — Київ (Škoda) 705/706 Київ — Львів — Перемишль Київ — Перемишль Львів — Перемишль 715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль Київ — Тернопіль — Перемишль Тернопіль — Перемишль Львів — Перемишль Вартість проїздного документа вказана з урахуванням коефіцієнта індексації за системою диференціації тарифів рівного одиниці, тобто за 14-5 днів до дати відправлення поїзда, та включає тариф, страховий і комісійний збори. * Вартість проїзду в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної валюти (євро) на дату оформлення проїзного документа. Система диференціації продажу проїздних документів по днях тижня діє тільки при проїзді по території України.

112

August’18 |

personal

| August’18 Intercity Megapolis Print | August’18

guide

113

personal

114

guide

August’18 | Intercity Megapolis Print