Intercity Megapolis Print November by Intercity Onboard Magazine

ШАНОВНІ ПАСАЖИРИ! КОЛЕКТИВ ФІЛІЇ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЧНА ШВИДКІСНА КОМПАНІЯ» ПАТ «УКРАЇНСЬКА ЗАЛІЗНИЦЯ» ВІТАЄ ВАС У ПОЇЗДАХ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ»! Осінь — «золота» пора року, наповнена культурними заходами й бізнес-подіями. Українська залізнична швидкісна компанія пропонує своїм пасажирам традиційні маршрути для відпочинку й ділових поїздок, розклад руху яких ви знайдете на сторінках цього журналу. Незабаром залізнична інфраструктура поповниться новим напрямком, який з’єднає столичний вокзал Київ-Пасажирський з Міжнародним аеропортом «Бориспіль». Наша компанія теж вносить свій вагомий вклад у реалізацію цього довгоочікуваного для всієї України проекту. Для обслуговування рухомого складу на цьому напрямку будуть задіяні найкращі стюарди, які є обличчям не лише нашої компанії, а й «Укрзалізниці» загалом.

Листопад є особливим місяцем для українських залізничників, адже 4 листопада працівники галузі відзначатимуть своє професійне свято — День залізничника України. Користуючись нагодою, колектив Української залізничної швидкісної компанії вітає працівників залізничної галузі та бажає всім миру, міцного здоров’я, невичерпної енергії, професійної удачі — а все інше буде досягнуто завдяки вашій працьовитості та цілеспрямованості. А вам, наші пасажири, бажаємо, щоби листопад був наповненим приємними подіями та подорожами. Ми ж зі свого боку зробимо ваш шлях до досягнення мети швидким і комфортним. Слідкуйте за нашими новинами в соціальній мережі facebook.com/dpuzshk і на офіційному сайті intercity.uz.gov.ua.

а л і з ни з м е н чн Д

Бажаємо приємної подорожі!

ка ! DEAR PASSENGERS! THE TEAM OF «UKRAINIAN RAILWAY HIGH-SPEED COMPANY» BRANCH OF «UKRZALIZNYTSIA» PJSC WELCOMES YOU ABOARD THE «INTERCITY» / «INTERCITY+» TRAIN! Autumn is a beautiful season, filled with cultural and business events. Our company offers you traditional routs for your leisure and business travels, the schedule can be found on last pages of this magazine. Very soon the railway infrastructure will be expanded with a new important route which links Kyiv-Pasazhyrskyi station with Boryspil International Airport. We are doing our best for the

November is a special month for Ukrainian railroad workers — we have our professional holiday. On this occasion, our team would like to congratulate all the colleagues and wish peace, good health, energy and professional success. And to you, our passengers, we wish to have November filled with beautiful events and travels. For our part, we will make them fast and comfortable.

implementation of this long-awaited project for Ukraine. The best service personnel will be involved to make your trips in this direction even better.

Please follow us on facebook.com/dpuzshk and check our website: www.intercity.uz.gov.ua. Have a nice trip!

Intercity Megapolis Print | November’18

content

54 32

6 80

4 6 12

HIGHLIGHTS

які змінять автосвіт у найближчі десятиліття

Афіша

TRENDS

ЕКОЛОГІЯ МОДИ

EXCLUSIVE

HEMMERLE:

TRAVEL

ТРОМСЕ:

INTERVIEW

ПІДНЯТИ ВІТРИЛА!

TRAVEL

ТАЄМНИЧІ МАЯКИ та їх легенди

BUSINESS

ВІРТУАЛЬНЕ В РЕАЛЬНОМУ:

чого чекати і як використовувати

Історії та мрії відчайдушного засновника Paganel Studio

MUSIC

Ненаївні

THE KOOKS

місто синіх днів

TRAVEL

УСЯ СПРАВА В ШОКОЛАДІ.

Швейцарія, Альпи, шоколад, сир, поїзд…

мисливці за скарбами

AUTO

ТОП-5 ТЕХНОЛОГІЙ,

DESIGN

ЗДИВУВАТИ СВІТ.

Про сучасну архітектуру

ART

КЕЙТ МАКҐВАЙР:

«Пір’я — носій сотень значень»

November’18 | Intercity Megapolis Print

content

№4 ЛИСТОПАД 2018 Головна редакторка IННА СОСЛОВСЬКА (068) 888-93-21

Відповідальна за випуск ОЛЕНА ІВАНОВА Літературна редакторка КСЕНІЯ ЛИТВИН

Асистентка редакції АНАСТАСІЯ ФУРСЕНКО Дизайн АНАСТАСІЯ БОЙКО, ДАША АКУЛОВА, ОКСАНА КАТЕРЕНЧУК, ОЛЕНА КОВАЛЕНКО Шрифт NarzissPro

Переклади редакційного матеріалу — центр іноземних мов «Азбука Світу»

Видавець і засновник

Свідоцтво про державну реєстрацію друкованого засобу масової інформації КВ № 23447-13287Р. Видане Міністерством юстиції України 27.07.2018 р.

ТОВ «МЕДІА ДИРЕКТ» Адреса редакції і видавця 02160, Київ, Харківське шосе, будинок 2

Відділ реклами ЮЛІЯ САВЧУК mediadirect.uz@gmail.com (097) 849-85-86

Друк ТОВ «Перша зразкова друкарня» 61001, Харків, вул. Маршала Конєва, 21 www.exp-print.com.ua Наклад: 10 000 примірників

CINEMA

Режисер Феде Альварес про новий фільм «ДІВЧИНА В ПАВУТИННІ»

GUIDE

ШЕФ-РЕДАКТОР:

шеф-повар про те, чи не гріх це — «редагувати» італійську кухню

78 80

CHEERS

DRINK & TRAVEL. Франція

GASTRO

SEXY ANDROSTENON,

або Що робить трюфель особливим?

BEAUTY

Ексклюзивне інтерв’ю з творцем парфумів «Nasomatto»

АЛЕССАНДРО ГАЛТЬЄРІ

Вихід з друку: 5 листопада 2018 року

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

Intercity Megapolis Print | November’18

НАД НОМЕРОМ ПРАЦЮВАЛИ: Ганна Панахно, Катерина Сафронова, Юлія Козда, Олена Іванова, Євгеній Підлісний, Тарас Андрієвський, Альона Намейко, Інна Сословська, Ірина Баранівська, Ганна Безрукова, Владислава Горбачова, Ксенія Ковальова, Crey Frey РОЗПОВСЮДЖЕННЯ ЖУРНАЛУ: Журнал розповсюджується безкоштовно тільки у вагонах поїздів Філії «Українська залізнична швидкісна компанія» Публічного акціонерного товариства «Українська залізниця». Редакція не несе відповідальності за зміст рекламних матеріалів. При наданні готових оригінал-макетів рекламодавець підтверджує, що даний макет відповідає вимогам законодавства України. У цьому випадку рекламодавець несе відповідальність за збереження прав третіх осіб і підтверджує, що використані в макеті знаки для товарів і послуг мають реєстрацію і дозвіл на розміщення та використання на території України, а всі рекламовані товари та послуги, що підлягають обов’язковій сертифікації і вимагають наявності ліцензії, сертифіковані й мають відповідну ліцензію. Також при наданні оригінал-макетів, що містять зображення фізичних осіб, рекламодавець підтверджує, що володіє всіма необхідними правами на розміщення таких зображень і це жодним чином не обмежує прав третіх осіб. Думка редакції може не збігатися з думкою авторів. Відповідальність за достовірність фактів, власних назв та інших відомостей несуть автори публікацій. Редакція залишає за собою право редагування матеріалів. Рукописи не рецензуються і не повертаються. Усі права захищені. Передрук і будь-яке використання матеріалів можливі тільки з письмового дозволу редакції.

highlights

INTERCITY MEGAPOLIS PRINT РЕКОМЕНДУЄ ВІДВІДАТИ

Вибір: Ганна ПАНАХНО

INTERCITY MEGAPOLIS PRINT РЕКОМЕНДУЄ НАДИХНУТИСЯ

з 1 листопада

«The Cher Show» — бродвейський мюзикл, у якому роль діви грають одразу три актриси — Мікаела Даймонд, Тіл Вікс і Стефані Блок. Постановка розповідає про три етапи життя та творчості Шер: глядачі побачать співачку в дитинстві, пройдуть разом із нею шлях від поп-зірки до ікони світової музики. В основі мюзиклу — книга Ріка Еліса, написана за спогадами співачки. У «The Cher Show» прозвучать

35 хітів Шер — від «I Got You Babe» до «Believe». Спеціально для цього проекту дизайнер Боб Мекі — автор найбільш обговорюваних нарядів легенди, у тому числі «голої сукні» — відтворив понад 60 образів, у яких вона підкорювала публіку протягом 50 років. Офіційна прем’єра мюзиклу відбудеться 3 грудня. Але прев’ю вистави можна побачити вже з 1 листопада в Neil Simon Theatre (Нью-Йорк).

37th INTERNATIONAL ISTANBUL BOOK FAIR 9–18 листопада Осінь традиційно щедра на літературні івенти. Однак якщо ви пропустили Форум видавців у Львові, шведську Göteborg Book Fair і навіть найбільший у світі книжковий ярмарок — Frankfurter Buchmesse, у вас ще є шанс поповнити запаси в передчутті довгих зимових вечорів. Із 9 до 18 листопада в Стамбулі відбудеться 37th International Istanbul Book Fair. На 13 000 м2 виставкового центру Tüyap 800 учасників із понад 20 країн проведуть

300 івентів — від автограф-сесій до лекцій на тему «Surrounding Life with Literature». Почесний гість ярмарки — сучасний турецький письменник Селім Ілері. Якщо ж ви віддаєте перевагу відвідуванню художньої галереї замість читання під ковдрою, це не привід скасувати стамбульський вікенд. Для любителів мистецтва паралельно з книжковою виставкою в приміщенні Tüyap відбудеться ARTIST 2018 / 28th Istanbul Art Fair.

6 листопада– 28 квітня

«SPITZMAUS MUMMY IN A COFFIN AND OTHER TREASURES» Колаборація Веса Андерсона й Музею історії мистецтв у Відні? Чому б і так?! Після успішних експозицій, створених у співпраці з художниками Едвардом Рушеєм і Едмундом де Ваалом, музей запросив режисера стати куратором нової виставки. Вес — шанувальник старовинних речей — тут же прийняв виклик. Разом із Андерсоном відбирати артефакти допомагала його партнерка Джуман Малуф — ілюстраторка, дизай нерка одягу й письменниця. Протягом двох років вони вишукували серед 4000 творів мистецтва незвичайні об’єкти, які по-новому презентували б музейну колекцію. Серед фаворитів пари — давньоєгипетські мумії, картини старих майстрів, королівські коштов ності та старовинні музичні інструменти. Усього до експозиції увійшло близько 400 антикварних предметів. Багато з них виставляються вперше.

November’18 | Intercity Megapolis Print

highlights

INTERCITY MEGAPOLIS PRINT РЕКОМЕНДУЄ ПОСЛУХАТИ

INTERCITY MEGAPOLIS PRINT РЕКОМЕНДУЄ ПОДИВИТИСЯ

«SIMULATION THEORY» 9 листопада

«ZIMNA WOJNA»

з 8 листопада

Майже кожен фільм польсько-британського режисера Павла Павліковського завойовує престижні кінонагороди. Його нова мелодрама «Холодна війна», знята в стилі нуар, не стала винятком. Картину презентували на Каннському фестивалі — додому Павло привіз премію за найкращу режисуру. Це сумна кіноповість про неможливі почуття в неможливі часи: події відбуваються в епоху Холодної війни

в Польщі, Берліні, Югославії та Парижі. Головні герої — закохані Віктор і Зуля — не можуть бути разом і не хочуть бути нарізно. У них різне походження й різні темпераменти, їхня любов приречена. Від «Холодної війни» віє холодом, який вирізняє всі роботи Павліковського. Та ще більшого трагізму додає факт, що фільм заснований на біографії родини самого режисера.

«FANTASTIC BEASTS: THE CRIMES OF GRINDELWALD» Продовження спін-оффа поттеріани варто подивитися навіть тим, хто не вірить у магію й у те, що десятий фільм франшизи може по-справжньому вразити. Так сюжет картини, що розгортається в Європі 1928 року, вкрай простий. Спійманий у першій частині Ґелерт Ґріндельвальд тікає з МАКУПА. Альбус Дамбл дор просить Ньюта Саламандера допомогти знайти його. Разом із нью-йоркськими друзями зоомаг вирушає на пошуки злого чарівника. Але щоби глядач не занудьгував, Джоан Роулінг підкинула героям психологічне завдання. У кульмінаційний момент рівень небезпеки в магічному всесвіті підніметься до максимальної позначки, порядок речей зміниться, і команді Ньюта доведеться вирішувати,

Intercity Megapolis Print | November’18

«Фантазія стає реальністю» — ключова тема восьмого студійного альбому Muse, у якому британці вирішили відійти від темних сюжетів попередніх концептуальних платівок. Цього разу вони надихалися науковою фантастикою та поп-музикою 80-х. До альбому ввійшли 11 треків, продюсерами яких виступили Річ Кості, Майк Елісондо, Юхан «Шеллбак» Шустер і Тімбаленд. «Simulation Theory» — це історії про дезінформацію й маніпулювання, Brexit, президентські вибори в США і про тугу за домівкою під час довгих гастролей. Альбом вирізняє навмисне поєднання епох — уже в заголовному треку «Algorithm» ви почуєте і класичне фортепіано, і синтезатори 80-х, і чиптюн. Сьогоднішні Muse запрошують для запису маршові оркестри. А тим, хто продовжує вимагати від них старий добрий рок, рекомендують послухати пісню «Pressure».

з 16 листопада

на чиєму ж вона боці. У фільмі грає прекрасна трійця — Джонні Депп, Джуд Лоу й Едді Редмейн. І це той самий привід, щоби сходити на прем’єру попри скептицизм, що розгулявся.

trends

ЕКОЛОГІЧНІ ПРОБЛЕМИ НА НАШІЙ ПЛАНЕТІ ВИНИКАЮТЬ ВИКЛЮЧНО З ВИНИ ЛЮДИНИ. СЕРЕД ВЕЛИЧЕЗНОЇ КІЛЬКОСТІ ДЖЕРЕЛ ЗАБРУДНЕННЯ НА ДРУГЕ МІСЦЕ ВИХОДИТЬ МОДНА ІНДУСТРІЯ, ПОСТУПАЮЧИСЬ ТІЛЬКИ НАФТОВІЙ ПРОМИСЛОВОСТІ. І ЦЕ ЦІЛКОМ ЗАКОНОМІРНО: ВОНА ВИТРАЧАЄ ВОДУ У ВЕЛИКИХ ОБСЯГАХ, ВИКОРИСТОВУЄ ХІМІЧНІ РЕЧОВИНИ, А ЇЇ ПРОДУКТ ЗАБРУДНЮЄ ЗЕМЛЮ Й ОКЕАНИ СОТНЯМИ ТИСЯЧ, НІ, МІЛЬЙОНАМИ ВІДХОДІВ. ПЕРЕДБАЧАЮЧИ КАТАСТРОФУ, ЩО НАБЛИЖАЄТЬСЯ, МОДНИЙ СВІТ КРУТО ЗМІНЮЄТЬСЯ. ЯКЩО ЩЕ КІЛЬКА РОКІВ ТОМУ ЕКОДРУЖНІМИ СТАВАЛИ ЛИШЕ ОКРЕМІ БРЕНДИ, ТО ЗАРАЗ ПРОЦЕС ПЕРЕХОДУ ДО НОВИХ ТЕХНОЛОГІЙ ЗАДЛЯ ЗБЕРЕЖЕННЯ ПРИРОДИ СТАЄ ГЛОБАЛЬНИМ. ТЕПЕР ЦЕ ВЕЛИКИЙ РЕВОЛЮЦІЙНИЙ РУХ, ДО ЯКОГО ПОСТУПОВО ПРИЄДНУЮТЬСЯ ВСІ ГРАВЦІ СВІТУ МОДИ.

ЕКОЛОГІЯ МОДИ Текст: Катерина САФ Р О Н О В А

STELLA MCCARTNEY Британська дизайнерка Стелла Маккартні завжди дотримувалася принципів «етичної» моди, борючись за права тварин і за стан екології. Будучи радикальною вегетаріанкою, вона однією з перших застосувала новітні технології для створення екодружнього одягу. Так під час виробництва предметів гардеробу та взуттєвої підошви

її бренд використовує пластик, який піддається розкладанню. Близько двох років тому команда технологів Маккартні створила візуально ідентичний натуральній шкірі матеріал і назвала його skinfree skin, що означає «шкіра без шкіри». Коштують такі вироби зі штучної шкіри й хутра, як натуральні, але розпродаються швидко завдяки якості, дизайну і, звичайно ж, самій екоідеї.

November’18 | Intercity Megapolis Print

trends

SALVATORE FERRAGAMO Італійський бренд Salvatore Ferragamo вперше презентував екологічно чистий екземпляр оновленої моделі босоніжок на платформі рівно 80 років тому. Перша пара була створена спеціально для голлівудської акторки Джуді Гарленд. Тоді, в 1938 році, легендарні «The Rainbow» виконали з натуральної замші, місце

БЛИЗЬКО ДВОХ РОКІВ ТОМУ КОМАНДА ТЕХНОЛОГІВ МАККАРТНІ СТВОРИЛА ВІЗУАЛЬНО ІДЕНТИЧНИЙ НАТУРАЛЬНІЙ ШКІРІ МАТЕРІАЛ І НАЗВАЛА ЙОГО SKIN-FREE SKIN, ЩО ОЗНАЧАЄ «ШКІРА БЕЗ ШКІРИ» Бренд не зупиняється на досягнутому й постійно розробляє нові технології. Влітку 2018 року у світ вийшла нова пара екокросівок «Loop Sneaker»,

Intercity Megapolis Print | November’18

яка повністю піддається переробленню. На розроблення технології «Конструктор» пішло 18 місяців: підошва, що знімається, кріпиться до верхньої частини за допомогою спеціальних кліпс. У роботі використали органічні нитки й невелику кількість біорозкладного клею на водній основі. З огляду на те, що під час виробництва однієї пари кросівок в атмосферу потрапляє 13 кілограмів вуглекислого газу, усвідомлюєш, наскільки важливі ці кроки для екосистеми земної кулі.

якої в 2018-му посіло в'язане органічне бавовняне волокно, забарвлене не водою, а стисненим вуглекислим газом (CO2). Також була використана швейна нитка, що переробляється, водостійка клейка основа й натуральна різьблена деревина в якості платформи. Усе сертифіковано за стандартом Global Organic Textile Standard. Більше того, кожна пара пакується в бавовняний мішечок і переробну картонну коробку. Нові босоніжки «The Rainbow Future» повністю біорозкладний продукт, який підлягає вторинному переробленню. Колекцію «Creations», до якої увійшла ця модель босоніжок, підтримує флорентійська компанія Treedom: вона зобов'язалася висадити 100 апельсинових дерев на Сицилії, щоби компенсувати можливі викиди CO2.

trends

KSENIA SCHNAIDER Українська дизайнерка Ксенія Шнайдер знайшла власний підхід, який служить на благо економії природних ресурсів. З великим успіхом вона розвиває тему upcycling: використовуючи поношені джинси, знайдені на блошиних ринках, команда бренда перетворює їх на нову пару джинсів, спідниць, шортів, тренчкотів і жакетів. Свою першу пару ексклюзивних «DemiDenims» — унікальну модель, що нагадує кюлоти, одягнені поверх джинсів скінні, — Ксенія виготовила із джинсів

Levi's, які придбала на київському секондхенді в 2016 році. Приблизно так само з'явилася ексклюзивна «шуба» з деніму, створена з клаптиків вінтажних джинсів. Незважаючи на те, що для створення однієї пари «Demi-Denims» потрібно дві-три пари поношених джинсів, а для одного тренчкота — і взагалі шість–вісім пар, економія природних ресурсів значна. А це турбота про екологію в глобальному значенні слова. На виробництво однієї пари нових джинсів піде кілька сотень літрів води, а щоби надати їм необхідного забарвлення, будуть використовуватися токсичні хімічні елементи — кадмій,

РЕТЕЛЬНО ПІДБИРАЮЧИ ВІДПОВІДНІ ВІДТІНКИ ТА СТРУКТУРИ ДЕНІМУ, ЯКІ ПІДХОДЯТЬ ОДНЕ ДО ОДНОГО, КСЕНІЇ ШНАЙДЕР І ЇЇ КОМАНДІ ЗА ДВА РОКИ ВДАЛОСЯ ПОДАРУВАТИ ДРУГЕ ЖИТТЯ ДЕСЯТИ ТИСЯЧАМ ПАР ДЖИНСІВ хром, ртуть, мідь, свинець. Після фарбування вода й хімічні речовини знову повертатимуться у водойми й завдадуть колосальної шкоди навколишньому середовищу. А якщо замислитися, що джинси — найпопулярніший одяг XXI століття, можна легко уявити масштаби катастрофи, що насувається. Ось чому так важливо те, що робить бренд Ksenia Schnaider. Ретельно підбираючи відповідні відтінки та структури деніму, які підходять одне до одного, її команді за два роки вдалося подарувати друге життя десяти тисячам пар джинсів.

November’18 | Intercity Megapolis Print

Іспанський мас-маркет-бренд Mango створив уже три екоколекції з виключно біорозкладних матеріалів — органічної бавовни й переробленого поліестеру. А шведський H&M представив спортивну лінію «Conscious Sport». Усі вироби в колекції виготовлені з переробленого поліестеру, але з додаванням еластану за новою технологією плетіння, завдяки якій речі вийшли безшовними, а виробничі відходи значно скоротилися.

Adidas

H&M

Mango

trends

Бренд Alexander McQueen використовує у своїх колекціях тільки органічну бавовну, яка вирощується без пестицидів. Крім того, бренд фінансово підтримує аграрні господарства, які культивують бавовну.

Intercity Megapolis Print | November’18

Alexander McQueen

Спортивний бренд Adidas — відомий борець за екологію. Крім регулярного співробітництва зі Стеллою Маккартні та їхнього спільного проекту «Adidas by Stella McCartney», він самостійно випустив лінійку одягу та взуття «Boost», виготовлену з океанічного сміття — пластмаси й рибальських сіток. Щоби створити шнурки, накладки та інші деталі для однієї пари взуття, задіяли 11 пластмасових пляшок.

Не варто очікувати, що в найближчі кілька років світ моди стане повністю екологічним. Технології ековиробництва коштують дорого і, звичайно ж, їх може собі дозволити далеко не кожен бренд. Однак модний світ уже розуміє, що пора робити перші кроки до екодружності, адже це спосіб заручитися підтримкою екопослідовників, які готові платити чималі гроші за безпечні для навколишнього середовища вироби.

exclusive

November’18 | Intercity Megapolis Print

exclusive

HEMMERLE: МИСЛИВЦІ ЗА СКАРБАМИ

БАВАРСЬКИЙ ДІМ HEMMERLE, ЗАСНОВАНИЙ У ДАЛЕКОМУ 1893 РОЦІ, — ВИЗНАНИЙ ЕКСПЕРИМЕНТАТОР. У КІНЦІ XIX СТОЛІТТЯ ЮВЕЛІРИ HEMMERLE СТВОРЮВАЛИ ОРДЕНИ Й МЕДАЛІ ДЛЯ БАВАРСЬКОГО КОРОЛІВСЬКОГО ДВОРУ, А ЗАРАЗ БЕЗДОГАННО ОГРАНОВУЮТЬ КОРИЧНЕВІ ДІАМАНТИ ЕПОХИ МОГОЛІВ. БЕТОН І АЛЮМІНІЙ ЯК ІДЕАЛЬНИЙ ТАНДЕМ ДЛЯ СЕРЕЖОК, ДІАМАНТ ДОСКОНАЛОГО ОГРАНЮВАННЯ В ТЕКСТУРОВАНОМУ ЗАЛІЗІ, ДЕРЕВО Й САПФІРИ, ЗМІНА ДИЗАЙНУ ТА ФОРМ — ПОТІК ФАНТАЗІЇ ЗДАЄТЬСЯ НЕВИЧЕРПНИМ. ЩОРІЧНО ДІМ HEMMERLE, ЯКИЙ ОЧОЛЮЄ КРІСТІАН ХЕММЕРЛЕ, ПРАВНУК ЗАСНОВНИКА ДОМУ, ВИПУСКАЄ 220 ПРИКРАС. НА ВИКОНАННЯ ОДНІЄЇ З НИХ МОЖЕ ПІТИ ПРИБЛИЗНО 500 ГОДИН — У КОЖЕН ШЕДЕВР ВКЛАДАЮТЬСЯ ОСОБЛИВА ЕСТЕТИКА, СІМЕЙНІ ЦІННОСТІ Й ЛЕГЕНДИ ДРЕВНІХ КУЛЬТУР. МИ ПОГОВОРИЛИ З КРІСТІАНОМ ПРО 125-РІЧНУ ІСТОРІЮ БРЕНДА, УНІКАЛЬНІСТЬ СТВОРЕННЯ КОЖНОГО ВИРОБУ, ТРАДИЦІЇ ТА НОВАТОРСЬКІ РІШЕННЯ. Записала: Юлія К О З Д А

125-РІЧЧЯ ДОМУ HEMMERLE — ЦЕ ГРАНДІОЗНА ДАТА В ІСТОРІЇ ЮВЕЛІРНОГО МИСТЕЦТВА. ЩО ВИ ЗАРАЗ ВІДЧУВАЄТЕ, ДИВЛЯЧИСЬ НА БЕЗЦІННУ СПАДЩИНУ, ЯКА НАЛЕЖИТЬ ВАШІЙ РОДИНІ Й ПЕРЕДАЄТЬСЯ З ПОКОЛІННЯ В ПОКОЛІННЯ? Ми відсвяткували тим, що об’єднали минуле й сьогодення в останніх випущених колекціях — «Приховані скарби» («Hidden Treasures») і «Відроджені скарби» («Revived Treasures»), де залишилися вірними своїм традиціям, але водночас поєднали їх із сучасною естетикою та матеріалами. І так, ми справді неймовірно пишаємося цією історією, яку творили чотири покоління, що створюють Hemmerle.

В ДАВНИНУ, ВИГОТОВЛЯЮЧИ ЮВЕЛІРНУ ПРИКРАСУ, У НЕЇ ВКЛАДАЛИ МАГІЧНИЙ СЕНС. ЯКИЙ СЕНС НИНІ ВКЛАДАЄТЕ ВИ? Для мене оригінальність і майстерність — невід’ємні елементи під час створення витвору мистецтва. Я дуже поважаю

Intercity Megapolis Print | November’18

природну красу каменів і будь-яких матеріалів, адже все це — коштовності землі. Також украй важливі пропорції — вони дозволяють досягти гармонії у кожному виробі.

ЧИ ВІРИТЕ ВИ В ТЕ, ЩО ПАРА СЕРЕЖОК ІЗ БІРЮЗОЮ Й ЦАВОРИТАМИ У ВИГЛЯДІ ГОЛОВИ СВЯЩЕННОГО СОКОЛА З КОЛЕКЦІЇ «EGYPTIAN STORY» МОЖЕ СТАТИ ДЛЯ КОГОСЬ АМУЛЕТОМ? ЧИ ОБЕРІГ — ЦЕ ВЖЕ АНАХРОНІЗМ? У стародавніх культурах ювелірні вироби цінувалися не лише як прикраси, але й відігравали важливу роль у якості оберегів, шанованих за силу й символізм. І нам дуже подобається, спираючись на цю спадщину та ідеї, вплітати їх у сучасний дизайн, розповідати свою історію, яка проходить крізь усі культурні нашарування. А використовувати прикрасу як оберіг чи ні — це вже вирішувати тому, хто її носить.

ШАЛЕНЕ ЗАДОВОЛЕННЯ — ВІДЧУВАТИ ВІДБИТОК ЧАСУ, ЗАФІКСОВАНИЙ НА ТАКИХ МАТЕРІАЛАХ, ТОМУ МИ В ПОСТІЙНОМУ ПОШУКУ НОВИХ СКАРБІВ

МИ — НОВАТОРИ, ЯКІ ГОТОВІ ЙТИ НА РИЗИК, ЩО Й УТРИМУЄ НАС В АВАНГАРДІ СУЧАСНОГО ДИЗАЙНУ. ВОДНОЧАС МИ ЗАЛИШАЄМОСЯ ВІДДАНИМИ МАЙСТЕРНОСТІ ТА ВИНЯТКОВІЙ ЯКОСТІ

мамонта — це лише кілька прикладів. Шалене задоволення — відчувати відбиток часу, зафіксований на таких матеріалах, тому ми в постійному пошуку нових скарбів.

ДО ЯКОЇ ІСТОРИЧНОЇ ЕПОХИ ВИ ВІДЧУВАЄТЕ ОСОБЛИВУ ЛЮБОВ І ЧОМУ? Протягом довгого часу на нас дуже впливали рухи Баухаус, Нова предметність, мінімалізм, а також культура ацтеків. Більшість їхніх прикрас зроблена майстерно, для них, як і для нас, колір і форма дуже важливі. У Hemmerle ми, як і раніше, використовуємо нефрит, кварц, аметист і бірюзу в багатьох моделях. Простота й чистота у формах відображають наше бачення та традиції.

ПОЯВІ ЄГИПЕТСЬКОЇ КОЛЕКЦІЇ ПЕРЕДУВАВ ВАШ ВІЗИТ ДО КАЇРА. ЧИ Є В ПЛАНАХ ЗАНУРЕННЯ В ІНШУ ДРЕВНЮ КУЛЬТУРУ?

ВИ БАГАТО ПОДОРОЖУЄТЕ, ПОЛЮЮЧИ ЗА РІДКІСНИМИ МАТЕРІАЛАМИ. ЧИ БУВ У ВАШІЙ ПРАКТИЦІ МАТЕРІАЛ, ЯКИЙ НЕ ПІДДАВСЯ ВАМ АБО НЕ ВИПРАВДАВ ОЧІКУВАНЬ?

Матеріали давнини — постійне джерело натхнення для нас. Ми й раніше використовували китайський нефрит, римські монети та скам’янілі рештки

Коли ми працюємо з новими матеріалами, то проходимо через багато проб і помилок, адже ніхто не може передбачити результат. Кожен матеріал — абсолютно

нове відкриття для нас, і ми не завжди знаємо, як із ним працювати і що вийде в результаті. Хоч це й ризик, зате ніколи не буває нудно експериментувати: у цій роботі просто немає кордонів.

November’18 | Intercity Megapolis Print

exclusive

як художня форма. Ми ніколи не зробимо щось неоригінальне.

НА ВАШ ПОГЛЯД, ЛЕГШЕ ВТІЛЮВАТИ ДІЙСНІСТЬ ЧИ ЕФЕМЕРНУ ФАНТАЗІЮ?

якості. Те, що наш Дім (House Hemmerle — прим. ред.) — сімейний бізнес, означає, що традиційні навички майстрів збереглися і під час виготовлення нових виробів. У мюнхенській майстерні протягом поколінь нам вдалося вибудувати таку атмосферу й культуру, у якій свобода й ідея розширення горизонтів, свобода виходу за рамки знаходяться в центрі уваги, будучи відправною точкою всіх пошуків і досліджень.

Суть у тому, щоби втілити і те, і те! Відтворюючи об’єкти природи, ми можемо використовувати сміливі кольори й індивідуалістичні інтерпретації, при цьому прикраса виглядає дуже презентабельно.

ЧИ Є ЩОСЬ НЕПОРУШНЕ, ЩО ВИ НІКОЛИ НЕ ЗМІНИТЕ У СТИЛІ ЮВЕЛІРНОГО ДОМУ HEMMERLE? Оригінальність — надзвичайно важливий аспект нашої роботи, поряд із майстерністю та якістю. Ми прагнемо створювати ювелірні прикраси, які справді є плодом творчості й можуть бути оцінені

Intercity Megapolis Print | November’18

ВАШІ КЛІЄНТИ — ЦЕ НЕ ШИРОКА АУДИТОРІЯ Й ГОСТІ ВСЕСВІТНЬО ВІДОМИХ ЮВЕЛІРНИХ ВИСТАВОК, А ВИТОН ЧЕНІ КОЛЕКЦІОНЕРИ ТА СПРАВЖНІ ЦІНИТЕЛІ ІСТОРІЇ І ЮВЕЛІРНОГО МИСТЕЦТВА. ЯКИЙ СЕКРЕТ УСПІХУ БРЕНДА? Ми — новатори, які готові йти на ризик, що й утримує нас в авангарді сучасного дизайну. Водночас ми залишаємося відданими майстерності та винятковій

exclusive

ЧИ ПРАЦЮЄ ДІМ З ІНДИВІДУАЛЬНИМИ ЗАМОВЛЕННЯМИ? Ми майже ніколи не беремо індивідуальні замовлення, адже віримо, що потрібно залишатися вірними своєму баченню й ідеям у дизайні.

ЕСТЕТИКОЮ ДОМУ HEMMERLE З 1 ДО 8 ЖОВТНЯ МОЖНА БУЛО НАСОЛОДИТИСЯ НА ЛОНДОНСЬКОМУ ЯРМАРКУ PAD, З 27 ДО 31 ЖОВТНЯ — У НЬЮ-ЙОРКСЬКІЙ PARK AVENUE ARMORY, А З 16 ДО 24 БЕРЕЗНЯ 2019 РОКУ ВИ БУДЕТЕ БРАТИ УЧАСТЬ У ВИСТАВЦІ TEFAF У МААСТРИХТІ. ЯКІ ВИРОБИ ВЖЕ БУЛИ І ЩЕ БУДУТЬ ПРЕДСТАВЛЕНІ?

МИ ВІДБИРАЛИ ВИРОБИ, ЯКІ, ПЕРШ ЗА ВСЕ, ВІДОБРАЖАЛИ Б ОРИГІНАЛЬНІСТЬ, ІНДИВІДУАЛЬНІСТЬ І КРАСУ СВІТУ. ХОТІЛИ ДОНЕСТИ ІДЕЮ: КОЛИ ЙДЕТЬСЯ ПРО ДИЗАЙН — ОБМЕЖЕНЬ БУТИ НЕ МОЖЕ

всередину до власника, обрамлені чорненим сріблом у формі бамбука, а основа сережок — діамантами. На TEFAF ми будемо показувати «Відроджені скарби» («Revived Treasures») — колекцію, що віддає данину пам’яті єгипетської цивілізації. Ця нитка спадковості тягнеться з давнини й утілюється за допомогою використаного в прикрасах єгипетського фаянсу, образів квітів лотоса, богів і храмів.

Ми відбирали вироби, які, перш за все, відображали б оригінальність, індивідуальність і красу світу. Хотіли донести ідею: коли йдеться про дизайн — обмежень бути не може. Наприклад, на PAD ми показували пару сережок, де використані антикварні порцелянові портрети, що зображують японських Сім богів щастя. Згідно з міфом, боги прибувають на новий рік на кораблі, везучи з собою як матеріальні, так і нематеріальні скарби. Обличчя богів (як того потребує традиція) повернені

November’18 | Intercity Megapolis Print

exclusive

guide

УКРАЇНА ЯК ЗОНА ІНВЕСТИЦІЙНОГО ПОТЕНЦІАЛУ. ТРАНСПОРТНІ ВІДКРИТТЯ ЕКОНОМІЧНОГО ФОРУМУ 2018 Щ

ороку Київський міжнародний економічний форум залучає представників бізнесу, влади та міжнародних експертів до аналізу головних економічних трендів. 18-19 жовтня Форум запросив до дискусій у КВЦ «Парковий». Йшлося про цифрову трансформацію банківської системи, особливості торгових війн та можливі шляхи

перетворення України на аграрно-технологічну державу. Тематична панель «Розвиток транспортної інфраструктури як драйвер зростання економіки» зібрала зірковий склад спікерів. Про останні досягнення галузі, актуальні виклики та плани розвитку найбільших сервісних підприємств розповіли міністр інфраструктури

Володимир Омелян, в.о. керівника ПАТ «Укрзалізниця» Євген Кравцов, перший заступник гендиректора Міжнародного аеропорту «Бориспіль» Євгеній Дихне, а також іноземні гості — виконавчий директор департаменту міжнародних логістичних операцій General Electric Transportation Джастін Даунс і директор із розвитку бізнесу Maritime Services Division Радостин Попов. «Сьогодні ми хочемо говорити про майбутнє» — такими словами відкрив транспортну дискусію модератор Михайло Бно-Айріян, заступник директора з комунікацій та міжнародного співробітництва НЕК «Укренерго». Під час обговорень показовим виявився кейс аеропорту «Бориспіль», який за чотири роки зі збиткового держпідприємства перетворився на лідера рейтингу аеропортів Європи та одного з головних донорів держбюджету. На цьому тлі спікери аналізували шляхи, необхідні для оздоровлення державних підприємств. У підсумку дійшли єдиної думки: принципово необхідні активізація державно-приватного партнерства та заходи для покращення інвестиційного клімату в Україні.

ЗНАЙОМИМО ВАС ІЗ ГОЛОВНИМИ АКЦЕНТАМИ ТРАНСПОРТНОЇ ДИСКУСІЇ КИЇВСЬКОГО МІЖНАРОДНОГО ЕКОНОМІЧНОГО ФОРУМУ 2018 У ЦИТАТАХ СПІКЕРІВ. 18

promotion | November’18 | Intercity Megapolis Print

guide

ЄВГЕНІЙ ДИХНЕ: «Залізничне сполучення від центру Києва до аеропорту розширює зону його покриття, робить з авіаційного хаба, яким є «Бориспіль», хаб мультимодальний, коли частку пасажирів буде давати залізничний транспорт».

ДЖАСТІН ДАУНС:

ВОЛОДИМИР ОМЕЛЯН:

РАДОСТИН ПОПОВ:

«Ми маємо джерела вітрової, гідрота сонячної енергетики, але разом із тим — усе ще маємо нафту, вугілля, газ. Можливо, через 20 років матимемо локомотиви Tesla, чи вони будуть по-іншому називатися, але це будуть локомотиви, які пересуваються завдяки акумуляторам. Технологічно в цьому є сенс».

«Моя мрія — щоб Україна була долучена до передової світової технології, яка тільки тестується у світі, — Hyperloop. Це шанс для десятків українських наукових інститутів, державних компаній і бізнесу заявити про себе на весь світ».

«Плануємо інвестувати в Україну протягом наступних десяти років… Країна працюватиме з приватним сектором, що зробить її ще більш привабливою для іноземних інвестицій. Ми бачимо в Україні інвестиційний потенціал».

ЄВГЕН КРАВЦОВ: «Залізничний транспорт є «найзеленішим» транспортом у розрахунку на одного пасажира та одиницю товару. Найпростіший шлях зробити транспорт більш екологічним та «зеленим» — використовувати залізничне сполучення та електрифікувати більше залізничних шляхів».

Intercity Megapolis Print | November’18 | promotion

ТРОМСЕ:

МІСТО СИНІХ ДНІВ НА ЗИМУ ХОЧЕТЬСЯ ЗАЛЯГТИ В БАРЛІГ, ЗАГОРНУТИСЯ В КОВДРУ, ЗАСНУТИ Й НЕ БАЧИТИ ЦЬОГО СІРОГО СВИНЦЕВОГО НЕБА ТА МРЯКИ, НЕ ВІДЧУВАТИ РІЗКИХ ПОРИВІВ ВІТРУ З МОКРИМ СНІГОМ, ПОТІМ НЕСПОДІВАНИМ МОРОЗОМ, ОЖЕЛЕДИЦЕЮ... ЧИ НЕ ТАК? Я ЗНАЮ ОДНУ КРАЇНУ, ДЕ НЕЗБАГНЕННИМ ЧИНОМ ВЧИШСЯ ЛЮБИТИ ЗИМУ. ЦЕ НОРВЕГІЯ. Текст: Олена І В А Н О В А

Неподалік від моєї сторожки стояв камінь, високий сірий камінь. У каменя був такий привітний вигляд, немов він дивився на мене, коли я до нього підходив, і впізнавав мене. Вранці, вирушаючи на полювання, я призвичаївся ходити повз камінь, і мене немов чекав удома добрий друг. Кнут Гамсун, «Пан»

ТОП-5 ЦІКАВИХ ФАКТІВ ПРО НОРВЕГІЮ: 1 3 Населення Норвегії — усього п'ять мільйонів осіб. На кожен квадратний кілометр припадає 15 жителів. Водночас тут три державні мови й приблизно 85 діалектів.

Місцеві вікінги придумали коричневий сир з абсолютно незвичайним смаком. Він вариться з сироватки з додаванням вершків. Цілком можливо, вам сподобається.

2008 року в Норвегії посвятили в лицарі королівського пінгвіна Нільса Улофа.

4 5

Із подачі норвежців суші стали готувати з лососем.

Тут дуже сильно не люблять нерівності. Король Олаф V часто їздив у державних справах на трамваї.

travel

НОРВЕГІЯ — ЯК АРОМАТ ПАРФУМІВ: ВОНА МОЖЕ ЗАЛИШИТИ БАЙДУЖИМ, ВИКЛИКАТИ НУДЬГУ В ТОГО, ХТО ВПЕРШЕ ПРИБУВ, ОВІЯТИ СВОЇМИ ХОЛОДНИМИ ВІТРАМИ З МОРЯ Й ОБЛИТИ ВОГКИМ ДОЩЕМ. А МОЖЕ ЗАКОХАТИ В СЕБЕ ТАК, ЩО БІЛЬШЕ НІКОЛИ У СВІТІ НЕ ЗУСТРІНЕШ ПОДІБНУ ЛЮБОВ

НОРВЕГІЯ Норвегія — як аромат парфумів: вона може залишити байдужим, викликати нудьгу в того, хто вперше прибув, овіяти своїми холодними вітрами з моря й облити вогким дощем. А може закохати в себе так, що більше ніколи у світі не зустрінеш подібну любов. У тутешніх місцях природу люблять сильніше й пристрасніше, ніж найкращих жінок або чоловіків. Так, тут природа відіграє головну роль у всьому. Вона — співрозмовниця, найстаріша подруга та член сім'ї. Хочете ідеальних фото для Instagram? Ясне блакитне небо, сонце, білі снігові вершини гір — усе це відбивається в блакитних завитках фіордів, що сягають синіх долин? Тоді краще вирушайте в більш поступливі країни. Тут же після довгого шляху до заповітного місця з казковими краєвидами на вас із великою ймовірністю чекатиме просто молочно-білий густий туман. А всього за півкілометра може яскраво світити сонце. Туман починається різко — та й не туман це зовсім, а хмара, яку принесли далекі вітри звідкись з Атлантики, і вона вперто застрягла тут, у чіпких горах Західної Норвегії. Тут вам приготують варену тріску, картоплю в мундирі під коричневим соусом, подадуть усе це на вулиці, на нефарбованому дерев'яному столі в маленькому ресторанчику — якщо пощастить застати

на тлі моря, гір, неба й зелені — так вважають норвежці. І немає нічого кращого за прісну тріску — адже в ній сам смак моря, чи не так?

ПІВНІЧ Північ Норвегії — місце, де живуть найбільш ввічливі, зворушливі та вразливі люди на світі. І недивно — вони повинні бути привітними, адже щільність населення тут настільки низька, що найчастіше місцеві жителі проводять усе життя у своїх маленьких селах, де будинки часто розташовані за кілометр один від одного. І якщо комусь раптом потрібна

допомога або просто хочеться перекинутися парою слів із homo sapiens — краще нехай це буде твій сусід, а тому, ким би він не був, треба дружити. Майбутніх чоловіків і дружин тут часто вибирають просто в дитячому садку, не такий вже й багатий вибір наречених зі, скажімо, всіх трьох панянок твого віку в селі. Також у місцевих є ще одна особливість: вони вміють зберігати і шлюби, і дружбу, бути співчутливими й розважливими. Адже скоро на ці прекрасні вершини гір, темно-зелені долини, блакитну гладь озер і моря опуститься синя, глибока, чаруюча... полярна ніч. І тоді без

його відчиненим. Деревина не пофарбована, тому що немає нічого прекраснішого, ніж ця сіра волокниста фактура

November’18 | Intercity Megapolis Print

travel

тепла, близьких людей і затишку власного дому не обійтися. Пам'ятаєте відчуття, яке з'являється, коли заходиш із дуже морозної вулиці до теплого приміщення? Стан легкого блаженства й простого щастя, коли пальці потроху знову стають чутливими, ніби життя наново наповнює ваше тіло? Ось саме з такими відчуттями асоціюється норвезька зима. Чому? О, на те є тисяча причин. Давайте заглянемо за полярне коло, в холодний, затишний і казковий Тромсе.

ТРОМСЕ Посеред арктичної пустелі, між масивних пологих гір, порізаних фіордами, сховалася велика гавань, а посеред неї — острів. На ньому й розташувався Тромсе, його ще називають містом синіх днів, адже із середини листопада до середини січня сонце тут не з'являється з-за обрію. У лютому воно починає показуватися на кілька годин, поки з кінця травня до початку серпня не перейде в полярний день, із безкінечним золотим заходом замість ночі. Коло замкнеться й почнеться заново — кинеться до морозних сутінків, непроглядної ночі й танцюючого в ній північного сяйва. Тромсе — найбільше місто Норвегії за полярним колом, що лежить на 200 кілометрів північніше його межі. Тут живуть

75 000 осіб — для місцевих широт це цілий

вихідців Тромсе — Röyksopp, які почи-

мегаполіс. Із них 16 000 — студенти. Тактак, за полярним колом. Університет у Тромсе — найпівнічніший університет у світі. До речі, для багатьох величезним сюрпризом стануть тутешні температури. Адже чого очікують від Заполяр'я? Вічної мерзлоти й постійних -20 °С. Але ні! Як не дивно, взимку, рано навесні та пізно восени температура на півночі Норвегії відповідає... українській: від -5 до -10 °С взимку, від +8 до -10 °С у жовтні та квітні. Тільки снігу тут значно більше. Але не спокушайтеся, в інших країнах на таких широтах усе набагато суворіше. І тільки Норвегія — щасливиця. Її омиває Гольфстрім — тепла течія Атлантики, яка приносить повітряні маси з самої Африки, зігріваючи (а заодно обливаючи дощами й огортаючи туманами) її західне узбережжя. «Все одно життя в нас півроку нічне, так давайте влаштуємо справжнє night life!» — ймовірно, подумали жителі Тромсе, причому давним-давно. Уже в позаминулому столітті представники церкви, що на головній вулиці міста — Storgata, скаржилися самому королю на прихильність місцевих до гучних гулянь і алкоголю. Зараз ця вулиця знаменита далеко не церквою, а галасливими барами й нічними клубами, а місто в цілому — електронною музикою. Серед зіркових

нали музичну кар'єру зі зведення треків для місцевих студентських тусовок.

ЩО РОБИТИ В ТРОМСЕ Найчастіше в місто приїжджають дивитися на північне сяйво, але це далеко не всі способи провести час. Ось невеликий список варіантів для відпочинку в зимовий період. ▪ Вирушити в гості до саамам, корінного кочового народу півночі Скандинавії. Провідник-саам розповість про їхню історію, традиції і навіть повчить ловити оленів за допомогою ласо, годувати й доглядати за ними. Це цілком організовані тури, але холод, вітер і олені — дуже навіть справжні. Найвідважніші можуть

ПІВНІЧ НОРВЕГІЇ — МІСЦЕ, ДЕ ЖИВУТЬ НАЙБІЛЬШ ВВІЧЛИВІ, ЗВОРУШЛИВІ ТА ВРАЗЛИВІ ЛЮДИ НА СВІТІ. ЩІЛЬНІСТЬ НАСЕЛЕННЯ ТУТ НАСТІЛЬКИ НИЗЬКА, ЩО НАЙЧАСТІШЕ МІСЦЕВІ ЖИТЕЛІ ПРОВОДЯТЬ УСЕ ЖИТТЯ У СВОЇХ МАЛЕНЬКИХ СЕЛАХ, ДЕ БУДИНКИ ЧАСТО РОЗТАШОВАНІ ЗА КІЛОМЕТР ОДИН ВІД ОДНОГО

travel

орендувати лавву (нам більше відомий його аналог — юрта), щоби переночувати. Хоча лавви бувають різними: заплативши суму побільше, можна насолоджуватися сяйвом зірок і намагатися зловити Аврору в досить теплих і затишних дерев'яних лаввах зі скляною стелею-куполом. ▪ Покататися на оленячих і собачих упряжках. До речі, восени й навесні таке проведення часу теж актуальне — та й арктична засмага вам гарантована! ▪ Відправитися в круїз по фіордах і на зимову риболовлю. Круїз може тривати і добу, і кілька днів. За цей час ви сповна насолодитеся абсолютно позаземними пейзажами, казковими вигинами гір у синьому арктичному світлі під акомпанемент незвичної тиші, прикрашеної звуками вітру та хвиль. Часто можна орендувати теплий спальний мішок і місце для ночівлі просто на палубі, щоб, прокинувшись, побачити зірки й Аврору. ▪ Побувати на китовому сафарі — по суті, такий же круїз, але місцями, куди прибувають багато китів, щоби поласувати свіжим оселедцем. Розвага доступна з листопада по лютий. ▪ Розслабитися після активного відпочинку з кухлем пива, звареного в найпівнічнішій пивоварні у світі — Macks Ølbryggeri. Ви знайдете його в барах на головній вулиці міста.

ТРОМСЕ — НАЙБІЛЬШЕ МІСТО НОРВЕГІЇ ЗА ПОЛЯРНИМ КОЛОМ. ДЛЯ БАГАТЬОХ ВЕЛИЧЕЗНИМ СЮРПРИЗОМ СТАНУТЬ ТУТЕШНІ ТЕМПЕРАТУРИ. ВЗИМКУ, РАНО НАВЕСНІ ТА ПІЗНО ВОСЕНИ ТЕМПЕРАТУРА НА ПІВНОЧІ НОРВЕГІЇ ВІДПОВІДАЄ... УКРАЇНСЬКІЙ: ВІД -5 ДО -10 °С ВЗИМКУ, ВІД +8 ДО -10 °С У ЖОВТНІ ТА КВІТНІ

До речі, наскільки б нудно це не звучало, але відвідайте місцеві музеї — ви побачите старі човни рибалок, які жили тут п'ятсот років тому, їхні неймовірні вироби з каменю... Та й узагалі: унікальне вміння скандинавів «просто, мудро жити» може ненавмисно зачепити вас і зробити трохи щасливішими.

ПІВНІЧНЕ СЯЙВО Звичайно, північне сяйво приходить і зникає, коли йому заманеться. Але все ж за допомогою технологій можна

travel

прорахувати, коли й де воно з'явиться — і вирушити на полювання. Таких турів у Тромсе безліч, вони варіюються від піших до об'єднаних із морськими круїзами по фіордах. Північне сяйво, або Aurora Borealis (дослівно — північний світанок), як його вперше поетично назвав Галілей ще в XVII столітті, — це сонячний вітер, що потрапив у магнітне поле Землі. Побачити його можна з жовтня по квітень, але найбільш яскраво й потужно сяйво видно в січні та лютому, звичайно ж, за ясної погоди.

ЛЮБОВ ДО ЗИМИ То як же навчитися любити зиму й чим тут може допомогти Північна Норвегія? Особливо Тромсе, де два місяці на рік абсолютно не видно сонця? Опитавши

Intercity Megapolis Print | November’18

норвежців (які абсолютно спокійно ставляться до цього сезону й навіть чекають його), ми дізналися, що в них є кілька рецептів. ▪ Пити вітаміни, на кшталт Омега-3 — у місцевих це вже ввійшло у звичку. ▪ Пити багато кави. Норвегія — країна з рекордним споживанням цього напою. ▪ Не пити багато алкоголю. А взагалі в Норвегії це просто: алкоголь тут неймовірно дорогий, продається в обмеженій кількості і в магазинах, і в барах — багато не вип'єш. ▪ Бути дуже привітними та ввічливими, що б не трапилося. І не хвилюватися. Нерозумно хвилюватися, коли є таке небо й таке море. І смачна кава. ▪ І секретний інгредієнт. Адже ви багато чули про данське хюґе, вельми втомившись від цього слова? Так ось, у норвезькій мові є аналогічне поняття — koselig (вимовляється «кушелі» або «коселіх», в залежності від діалекту). Ви почуєте його від місцевих жителів тисячу разів за вечір, якщо вони будуть висловлювати своє задоволення від того, що відбувається навколо. Як і хюґе, це слово має багато граней. По-перше, усі норвежці хочуть зробити кушелі: ставлять безліч спеціальних свічок просто на вулиці — біля кожного магазину, кафе, бару. А ще в заметах, які щоранку справно конструюють на узбіччях доріг снігоприбиральні машини, роблять невеликі ніші — і там теж запалюють світильники. У грудні на всіх вікнах стоять спеціальні свічки (adventslys) на честь адвенту, тобто періоду очікування Різдва. Та й починати вечерю без запалених красивих свічок тут не прийнято. Цілорічний холод можна компенсувати теплим і зручним одягом, а чийсь поганий настрій — усмішкою. У Норвегії, особливо в її північних і найбільш суворих областях, де так довго немає сонячного світла, приходить розуміння найпростіших речей. Адже якщо мало світла, ми можемо його запалити. А краси ніколи не буває замало — вона в простому зрізі деревини, в густій синяві сутінків або мокрих снігових пластівцях, навіть якщо вони летять просто в очі.

ПІДНЯТИ

ВІТРИЛА! НЕЩОДАВНО В PAGANEL STUDIO ЗАВЕРШИЛИСЯ ВЕЛИКІ ЕКСПЕДИЦІЇ НА ДЖИПАХ НАЦІОНАЛЬНИМИ ПАРКАМИ США. ЗДАЄТЬСЯ, КАЗКОВІШЕ НЕ ПРИДУМАЄШ: ЛАС-ВЕГАС, ЙЄЛЛОУСТОН, АРИЗОНА, ВЕЖІ-ЛАБІРИНТИ, АСТРАЛЬНІ ПОДОРОЖІ ШАМАНІВ, КАНЬЙОН АНТИЛОПИ, ЩО НАЛЕЖИТЬ ПЛЕМЕНІ НАВАХО… НЕМОВ ПО СЛІДАХ ІНДІАНИ ДЖОНСА! ЗАЛИШИЛОСЯ ТІЛЬКИ ЗАХОПИТИ КРИСЛАТИЙ КАПЕЛЮХ І ЛАСО. ЗА КОЖНОЮ ПРОТОПТАНОЮ СТЕЖКОЮ ФАНТАСТИЧНОЇ КРАСИ — ВЕЛИЧЕЗНА ПРАЦЯ ТВОРЦЯ PAGANEL STUDIO АНДРІЯ АНДРЕЄВА ТА ЙОГО ЗГУРТОВАНОЇ КОМАНДИ. НЕЗВАЖАЮЧИ НА ВКРАЙ ЩІЛЬНИЙ ГРАФІК, АНДРІЙ РОЗПОВІВ НАМ ПРО ПРИЙДЕШНІ ЕКСПЕДИЦІЇ, НОВІ КІНОРОБОТИ, МРІЇ ПРО ПЕРШУ ЯХТУ, ТОПОВІ НАПРЯМКИ 2019 РОКУ Й НАВІТЬ ПОГРАВ ІЗ НАМИ В АСОЦІАЦІЇ.

November’18 | Intercity Megapolis Print

Записала: Юлія К О З Д А Фото: Paganel Studio (Ольга та Андрій Андреєви), paganel.tv

Intercity Megapolis Print | November’18

interview

АНДРІЮ, ЗА ОСВІТОЮ ВИ ІСТОРИК. РОЗРОБЛЯЮЧИ УНІКАЛЬНИЙ ТУРИСТИЧНИЙ МАРШРУТ, СПИРАЄТЕСЯ ВИКЛЮЧНО НА НАУКОВО-ДОСЛІДНІ ФАКТИ ЧИ ЗВЕРТАЄТЕСЯ ДО КАЗОК? Як правило, готуючи програми подорожей і експедицій, спираємося на історичні факти. Але нас, звичайно, цікавлять легенди й міфи місць, у які збираємося вирушити. Особливо якщо йдеться про такі регіони, як Перу, Болівія, Амазонія, Африканський континент, Австралія. Там не збереглося жодних письмових джерел, адже писемності не було, але залишилися казки й пісні.

У ВАШОМУ КАЛЕНДАРІ ЕКСПЕДИЦІЙ НА 2019 РІК — ПРОГРАМИ «ДИТЯЧА ТАНЗАНІЯ» І «ДИТЯЧИЙ МАРОККО». ЧИ ЛЕГКО ПРОДУМУВАТИ МАРШРУТИ ДЛЯ МАЛЮКІВ, ЯКІ ЧЕКАЮТЬ ВІД ПОДОРОЖЕЙ ЧУДЕС І ВТІЛЕННЯ ФАНТАЗІЙ? Так, придумувати дитячі маршрути досить легко. Треба просто повернути свою свідомість на кілька десятків років тому, уявити, що було б тобі, юному, цікаво побачити в Африці або на Сході. А після доповнити це сучасними реаліями. Зібрати все найяскравіше й найцікавіше — те, що може оцінити нинішній школяр. І вуаля — програма готова! Звичайно, в цьому нам допомагає величезна любов до дітей. Усі шкільні програми веде Боря Шульман — наш незмінний гірський гід, а також батько активної дитини, якій він хоче показати планету. Для цього Боря організував серію дитячих подорожей — дуже успішних

і затребуваних. Тепер такі програми в нас у календарі на постійній основі.

КЛАСИЧНІ НАПРЯМКИ КАЛЕНДАРЯ ЕКСПЕДИЦІЙ ПОСТІЙНО ДОПОВНЮЮТЬСЯ НОВИМИ. ЩО ПОРЕКОМЕНДУЄТЕ ДОСВІДЧЕНИМ ТУРИСТАМ У 2019-МУ? Щороку ми змінюємо програми календаря, додаємо щось нове й цікаве. Крім дитячих програм, про які я вже згадував, у 2019 році буде кілька абсолютно нових подорожей в Африці, Океанії та Азії. У лютому-березні вирушимо в незвичайну подорож по раніше мало відвідуваній країні Оман — частину шляху проведемо за кермом джипів. На березень також запланована перша повноцінна експедиція в Бутан і подорож на Філіппіни. На травневі відправимося в Океанію, де відвідаємо дивовижну державу Вануату з племенами, вулканами, екзотичними ритуалами й звичаями, океа ном, трекінгами й рештою... Влітку вперше відбудеться експедиція до Північної Кореї — закритої та незвичайної країни, а також трекінгова подорож до індійських Гімалаїв у Ладакх і серія експедицій на яхтах Mon Coeur і Wind Dancer у Шпіцбергені, у Східній і Західній Ґренландії. У вересні вирушимо плавати з горбатими китами до острівної держави Тонга, а також відвідаємо Фіджі. На пізню осінь і на Новий рік заплановані одразу дві новинки нашого календаря — експедиції в Чад і Камерун. Як бачите, досвідченим мандрівникам пропонуємо багато дивовижного.

У ВАШОЇ ЕКСПЕДИЦІЙНОЇ ЯХТИ, ЯКА СТОЇТЬ В ПОРТУГАЛІЇ, РОМАНТИЧНЕ ІМ’Я — MON COEUR. ПЕРЕД ОЧИМА ОДРАЗУ ПРОМАЙНУВ ФІНАЛЬНИЙ КАДР ІЗ «РОМАНА З КАМЕНЕМ» ЗЕМЕКІСА: ГЕРОЙ, ОКРИЛЕНИЙ ЗДІЙСНЕНОЮ МРІЄЮ, У ЦЕНТРІ НЬЮЙОРКА СПУСКАЄТЬСЯ ЗІ СВОЄЇ ЯХТИ. ЧИ БУЛА MON COEUR ВАШОЮ МРІЄЮ? У 2014 році ми вперше потрапили до Ґренландії. Подорож проходила в пішому варіанті, на місцевих моторних катерах ми виходили під фіорди та протоки. Одного сонячного й одночасно туманного ранку, плаваючи серед айсбергів, я раптом побачив красиву яхту, що виходила з туману, яка в повній тиші просковзнула повз нас і зникла вдалині. На палубі сиділи люди, пили каву, милувалися неймовірною Ґренландією й були абсолютно щасливими.

November’18 | Intercity Megapolis Print

МРІЇ І БАЖАННЯ ЗАЗВИЧАЙ ЗБІГАЮТЬСЯ. ТОМУ Я ЇХ НЕ РОЗДІЛЯЮ. ВОНИ ЙДУТЬ ПЛІЧ-О-ПЛІЧ І ЧАСТО ВТІЛЮЮТЬСЯ В ЖИТТЯ

Так у мене з’явилася мрія потрапити до Ґренландії саме на яхті. З тих пір ми провели безліч подорожей в Антарктиді, на Шпіцбергені та в Ґренландії, орендуючи яхти з капітанами. Умови оренди та стан орендних човнів часто нас не задовольняли. Тоді й вирішили створити свій флот Паганелів, який би відповідав усім сучасним вимогам до знаходження яхт у високих широтах, нашим запитам щодо комфорту, розміщення, умов проведення експедицій. Ми почали мріяти про першу яхту. Довго шукали придатне судно. Потім — кошти й можливості. Акумулювали зусилля. Шукали фахівців і команду. Було непросто. І ось сьогодні в нас уже дві прекрасні експедиційні яхти — Mon Coeur і Wind Dancer.

Intercity Megapolis Print | November’18

interview

ПРИДУМУВАТИ ДИТЯЧІ МАРШРУТИ ДОСИТЬ ЛЕГКО. ТРЕБА ПРОСТО ПОВЕРНУТИ СВОЮ СВІДОМІСТЬ НА КІЛЬКА ДЕСЯТКІВ РОКІВ ТОМУ, УЯВИТИ, ЩО БУЛО Б ТОБІ, ЮНОМУ, ЦІКАВО ПОБАЧИТИ В АФРИЦІ АБО НА СХОДІ

Перша зараз рухається з Ґренландії в Антарктиду, друга стала на підготовку до сезону наступного року й переобладнання під наші потреби.

БУДУЧИ СКРУПУЛЬОЗНИМ РОЗРОБНИКОМ І ДОСВІДЧЕНИМ ОРГАНІЗАТОРОМ, ЧИ РОЗДІЛЯЄТЕ СВОЇ МРІЇ І БАЖАННЯ? Мрії і бажання зазвичай збігаються. Тому я їх не розділяю. Вони йдуть пліч-о-пліч і часто втілюються в життя. Якщо я щось задумав, докладаю максимум зусиль, щоби це здійснити. Всесвіт у цьому дуже сильно допомагає — як правило, я здійснюю всі свої замисли.

ЗОВСІМ СКОРО ЗАПУСТЯТЬСЯ ДВА НОВИХ САЙТИ PAGANEL: ОДИН БУДЕ ПРИСВЯЧЕНИЙ ВАШІЙ ОСНОВНІЙ ДІЯЛЬНОСТІ, ДРУГИЙ — АРКТИЧНИМ І АНТАРКТИЧНИМ ЯХТОВИМ ЕКСПЕДИЦІЯМ. ЧИМ ВІН ЗДИВУЄ?

ВИ ПРИДУМАЛИ ІДЕЮ НОВОГО ДОКУМЕНТАЛЬНОГО ТБ-ПРОЕКТУ, ЗНІМАТИ ЯКИЙ ПЛАНУЄТЕ НАСТУПНОГО РОКУ В ҐРЕНЛАНДІЇ. ЧИМ БУДЕ ВІДРІЗНЯТИСЯ ЦЯ КІНОРОБОТА ВІД ВЖЕ НАЯВНИХ ВІДЕО?

Яхтовий сайт буде присвячений тільки двом нашим вітрильним красуням, програмам, які ми здійснюємо, пов’язаним із цим фото- і відеоматеріалам, планам і новинам про те, як відбувається плавання з групами, просто цікавим фактам із життя наших яхт. Арктичні й антарктичні подорожі Паганелів гідні того, щоб у них був власний майданчик в інтернеті. Плануємо створити про це й Facebook-сторінку.

Ми хочемо зняти кілька великих документальних ТБ-проектів. Один із них буде присвячений інуїтам — корінному населенню Ґренландії, їхнім незвичайним віруванням і шаманізму, культурі тупілаків і, звичайно, суворій та неймовірно красивій природі острова. Це буде повноцінний фільм. Щоби втілити його в життя, доведеться ще багато зробити.

November’18 | Intercity Megapolis Print

interview

БІЛЬШЕ ПОДОБАЄТЬСЯ ЧИТАТИ КНИЖКИ В ЕЛЕКТРОННІЙ ЧИ ПАПЕРОВІЙ ВЕРСІЇ? НАСКІЛЬКИ В ЕКСПЕДИЦІЯХ СЕРЕД НЕЗАЙМАНОЇ ПРИРОДИ ВИ ЗАЛЕЖНІ ВІД ДІДЖИТАЛ-ПОМІЧНИКІВ? Звичайно, більше люблю паперові книги. Я візуал, мені важливо, яка книжка на дотик, які в ній картинки, важливий її запах. Такий варіант книги й засвоюю швидше. На яхтах ми навіть організували бібліотеки, які складаються з цікавих видань про подорожі та пригоди. За можливості намагаємося їх поповнювати. Електронні книги не дуже люблю, хоча розумію, що за ними майбутнє. Діджитал-помічники, безумовно, нам потрібні, особливо в питаннях логістики, формування маршруту, погоди тощо. Світ розвивається стрімко, і ми йдемо в ногу з ним.

КРІМ НЕОБХІДНОЇ ТЕХНІКИ Й ЕКІПІРОВКИ, ЩО ПОДОРОЖУЄ З ВАМИ ЗАВЖДИ? Ми майже завжди беремо з собою улюблену музику, навушники, пахощі. Оля (дружина Андрія — прим. ред.) останнім часом їздить з улюбленою японською бамбуковою флейтою сякухаті, на якій вже кілька місяців вчиться грати.

ЧИ Є КІНОНАГОРОДА, ЯКОЮ ОСОБЛИВО МАРИТЬ ВАША КОМАНДА? Наша кіноробота «INSOMNIA» і свіжіший фільм про Ґренландію отримали кілька десятків нагород за останні три місяці. Мета участі в кінофестивалях — бажання показати себе, розповісти, що і в Україні є люди, які багато подорожують, знімають і створюють фільми. Звичайно, ми раді отримувати нагороди в таких країнах, як США, Великобританія, Індія, Франція, Бельгія, Німеччина. Якимись конкретними не маримо, адже знімаємо фільми для власного задоволення. Те, що в них є багато вдячних глядачів, нас тільки підживлює, мотивує продовжувати це робити.

ЩО ВКЛАДАЄТЕ В ПОНЯТТЯ «КОМФОРТНА ПОДОРОЖ»? Перш за все, це склад людей, які подорожують разом. Якщо всім одне з одним відносно комфортно, то й подорож буде відповідною.

ВІД ЯКОЇ НАДЗДІБНОСТІ НЕ ВІДМОВИЛИСЯ Б? Літати.

ГРА В АСОЦІАЦІЇ Шпіцберген → білі ведмеді Сідней → опера Ріо-де-Жанейро → карнавал Берген → дощ Свакопмунд → устриці Токіо → рибний ринок Цукідзі Бора-Бора → райські острови Ісфахан → мечеті Ранакпур → найкрасивіший храм

КУЛЬТУРА ЯКОЇ КРАЇНИ ОСОБЛИВО ЗАГАДКОВА? Найзагадковіші — японська культура й культура австралійських аборигенів. Тому в ці країни ми будемо повертатися регулярно.

ЯКЕ МІСЦЕ НА ПЛАНЕТІ НАЙБІЛЬШЕ НАГАДУЄ ДЕКОРАЦІЇ ДО ФАНТАСТИЧНОГО ФІЛЬМУ? Таких місць дуже багато! Це й Алжир з абсолютно марсіанськими декораціями в пустелі Сахара, і солончак Уюні в Болівії з відбитим небом, і ніч в Амазонії біля величезних священних дерев серед тисяч літаючих світлячків, і кам’яні арки в національних парках США.

ІБН БАТУТА СКАЗАВ, ЩО ПОДОРОЖІ ПОЗБАВЛЯЮТЬ НАС ДАРУ МОВИ, А ПОТІМ ПЕРЕТВОРЮЮТЬ НА НАЙКРАЩОГО ОПОВІДАЧА. ЩО ПОДОРОЖІ РОБЛЯТЬ ІЗ ВАМИ? Вони змушують змінюватися на краще. Ніщо так не дозволяє вивчити Всесвіт, як подорожі.

ЧИ ДУМАЛИ, ПОДІБНО ТУРУ ГЕЄРДАЛУ, ВИДАВАТИ ПЕРСОНАЛЬНІ КНИГИ? Так, у нас були ідеї книг про подорожі, легенди й те, що ми бачимо на планеті. На жаль, поки до них руки не дійшли, хоча вже проводили попередній відбір матеріалів, готували фото. Думаю, перше видання випустимо через рік.

Intercity Megapolis Print | November’18

travel

ТАЄМНИЧІ МАЯКИ

СВІТЛО МАЯКІВ — ПЕРШЕ, ЩО БАЧАТЬ МОРЯКИ, НАБЛИЖАЮЧИСЬ ДО БЕРЕГА. ЦЕ ОРІЄНТИР, СИГНАЛ ПРО ТЕ, ЩО КОРАБЕЛЬ НЕ САМОТНІЙ СЕРЕД МОРСЬКИХ ХВИЛЬ. ОДНАК ЖИТТЯ НА МАЯКУ ЧАСТО ВІДІРВАНЕ ВІД ЗОВНІШНЬОГО СВІТУ, А САМІ МОРСЬКІ СВІТИЛЬНИКИ НЕРІДКО ЗНАХОДЯТЬСЯ ДАЛЕКО ВІД МІСЦЬ ПРОЖИВАННЯ ЛЮДЕЙ. УСЕ ЦЕ ПОРОДЖУЄ БЕЗЛІЧ МІСТИЧНИХ ЛЕГЕНД. ОСОБЛИВО ПОПУЛЯРНІ ІСТОРІЇ ПРО ЗАГАДКОВІ ЗНИКНЕННЯ ДОГЛЯДАЧІВ, УБИВСТВА ВНАСЛІДОК БОЖЕВІЛЛЯ ТА ПРО ДУХИ ЗАГИБЛИХ У КОРАБЕЛЬНИХ АВАРІЯХ, ЯКІ ПОСЕЛЯЮТЬСЯ НА МАЯКАХ. Текст: Євгеній П І Д Л І С Н И Й

November’18 | Intercity Megapolis Print

travel

ДІВОЧА ВЕЖА

МАЯК ЕЙЛІН-МОР На північному заході Шотландії, на одній зі скель Островів Фланнан, розташований маяк Ейлін-Мор. Відкритий він був у 1899-му, а вже через рік тут зникли три доглядачі. До початку минулого століття острови довгий час були безлюдними. Місцеві приписували їм різні зловісні історії. У грудні 1900 року моряки почали скаржитися, що маяк не працює. Одного разу ніхто не зустрів корабель, що пришвартувався до берега. Будиночок доглядачів був порожнім. Дощові плащі висіли на своїх місцях, а в журналі останній запис, зроблений 12 днів тому, повідомляв про великий шторм. Це здавалося дивним, оскільки погода того дня була гарною. Та відтоді почали надходити повідомлення про те, що маяк не працює. Попередні записи вказували на поганий психологічний стан доглядачів, що в подальшому сприяло популяризації містичних теорій. Невеликий острів прочесали вздовж і впоперек, проте не знайшли жодних слідів таємничо зниклих доглядачів. Основні гіпотези — велика хвиля, яка змила трьох людей у море, і божевілля одного з доглядачів, який убив товаришів, а потім наклав на себе руки, здавалися непереконливими. Чоловік, який розслідував цю справу і добре знав зниклих, деякий час сам провів на острові. За його словами, атмосфера там була вкрай гнітючою, часом у нього виникали слухові галюцинації, йому вчувалися голоси товаришів. У середині XX століття один із доглядачів зробив фотографії, за допомогою яких визначили, що сильний вітер може здіймати прибережні хвилі висотою 60 метрів. Цього достатньо, щоби змити людину, яка знаходиться на кручі. Ця версія й утвердилася

Яскравою легендою вирізняється стамбульська Дівоча вежа — один із символів міста. Вона існувала вже в XV столітті, хоча цілком можливо, її історія давніша. До пожежі 1720 року — дерев'яна, після цього — кам'яна. За своє довге життя Дівоча вежа була не тільки маяком, зверненим у бік Мармурового моря, але і в'язницею, і ізолятором під час спалаху епідемії холери, і центром зв'язку під час Другої світової війни, і сховищем токсичних речовин. Не так давно вона була культурним центром, де відбувалися концерти та виставки. Сьогодні тут знаходиться ресторан і кафе. Така споруда просто не може не бути оповитою легендами. Дві найпопулярніші пояснюють назву маяка. За однією з них, у турецького султана була дочка, яку він дуже любив. Фанатична опіка

була зумовлена передбаченням: дівчина помре у 18 років. Лише батько міг відвідувати її в спеціально побудованій вежі на острові. Коли дівчині виповнилося 18, султан поспішив до неї, щоби привітати з днем народження, прихопивши із собою кошик з екзотичними фруктами. Тільки-но дівчина почала оглядати подарунок, із фруктів виповзла змія й нанесла їй смертельного укусу. Відповідно до іншої історії, в башті жила Геро — жриця Афродіти, яка була пов'язана обітницею безшлюбності й тому не могла одружитися із закоханим у неї Леандром. Жриця запалювала вогонь на маяку, щоб юнак міг відвідувати її. Він потайки припливав сюди під покровом темряви. Однак однієї ночі розігралася негода — вітер загасив вогонь. Леандр збився зі шляху й потонув. Геро з горя пішла за ним.

як офіційна, однак вона небезперечна. Історія лягла в основу кількох містичних творів літератури, фільму жахів і комп'ютерної гри.

Intercity Megapolis Print | November’18

travel

МАЯК ОСТРОВА СЕГІН ДОГЛЯДАЧ ЦЬОГО МАЯКА, ХОЧ І НЕ ЖИВ ЖИТТЯМ РОБІНЗОНА, ПРОТЕ СТРАЖДАВ ВІД МОНОТОННОСТІ ДНІВ. ЩОБИ ВНЕСТИ В НИХ РІЗНОМАНІТТЯ Й РОЗВАЖИТИ СВОЮ ДРУЖИНУ, ВІН ПРИДБАВ ПІАНІНО

Маяк острова Сегін, розташований у штаті Мен на північному сході США, овіяний містикою. Його історія оповідає про нелегке життя доглядачів далеко від цивілізації, яке може привести до божевілля. Нинішня будівля, споруджена в 1857 році, служила за своїм прямим призначенням до 1970-х років. Доглядач цього маяка, хоч і не жив життям Робінзона (разом із ним була дружина!), страждав від монотонності днів. Щоби внести в них різноманіття й розважити свою другу половину, він придбав піаніно. Музикування дружини привело до того, що вона дуже захопилася однією мелодією й відмовилася грати інші. Одна й та ж музика об'єдналася з тотальною нудьгою. Як результат — доглядач маяка

розніс на друзки музичний інструмент, після чого убив дружину, а потім — себе. Донині від відвідувачів острова можна почути історії про ледь чутну музику з маяка. А в 1985 році трапилася ще більш страхітлива історія. У зв'язку із закриттям маяка на острів прибули поліцейські, щоби забрати меблі. Один із них зостався на ночівлю, однак його розбудив невідомий чоловік, який попросив залишити меблі на колишньому місці й не турбувати його дім. Поліцейський не послухав нічного голосу — увесь наступний день провів за приготуванням меблів до відправлення на берег. По дорозі човен пішов на дно, потопивши весь вантаж, що знаходився в ньому.

November’18 | Intercity Megapolis Print

travel

МАЯК ГРЕЙТ АЙЗЕК КЕЙ Таємниче зникнення людей сталося й на маяку, розташованому на одному з Багамських островів — Грейт Айзек Кей. Побудований у середині XIX століття, він привернув увагу тим, що самовільно вимикався, причому в невідповідний час. Паранормальні явища почастішали після корабельної аварії, яка сталася неподалік. У ній вижила тільки одна дитина. Так народилася легенда про Сіру леді, матір малюка, привид якої оселився на острові. Кажуть, вона щомісяця кличе дитину до себе. Міфи міфами, але влітку 1969-го з маяка в невідомому напрямку зникли двоє працівників. Водночас ніщо не свідчило про неприємності, а речі зниклих залишилися недоторканими. З тих пір острів безлюдний, хоча маяк продовжує працювати, приваблюючи шукачів пригод. Умов для нормального його дослідження немає — сходи, якими можна на нього піднятися, демонтовані, а від навколишніх будівель залишилися одні руїни. Слід зауважити, що любителів містики вабить саме розташування острова: зовсім поруч — Бермудський трикутник.

ПАРАНОРМАЛЬНІ ЯВИЩА ПОЧАСТІШАЛИ ПІСЛЯ КОРАБЕЛЬНОЇ АВАРІЇ, ЯКА СТАЛАСЯ НЕПОДАЛІК. У НІЙ ВИЖИЛА ТІЛЬКИ ОДНА ДИТИНА. ТАК НАРОДИЛАСЯ ЛЕГЕНДА ПРО СІРУ ЛЕДІ, МАТІР МАЛЮКА, ПРИВИД ЯКОЇ ОСЕЛИВСЯ НА ОСТРОВІ

Intercity Megapolis Print | November’18

business

«ВСЕМОЖУ» ІЗ БАНКОМ ПУМБ:

ЗРУЧНИЙ І ШВИДКИЙ КРЕДИТ ЗАМИСЛИЛИ ГРАНДІОЗНІ ПЛАНИ, АЛЕ НЕ ВСТИГЛИ ВІДКЛАСТИ ПОТРІБНУ СУМУ? СЬОГОДНІ БАНКИ ДАЮТЬ МОЖЛИВІСТЬ ВИКОНАТИ ЗАДУМАНЕ НЕВІДКЛАДНО. ДОСТАТНЬО ЛИШЕ ВЗЯТИ ДО РУК СВІЙ ТЕЛЕФОН І ОДИН РАЗ СХОДИТИ В БАНК. ДО ЧОГО ТУТ ТЕЛЕФОН? ДАВАЙТЕ РОЗБЕРЕМОСЯ, ЯКИМИ СПОСОБАМИ МОЖНА ЛЕГКО ТА ШВИДКО ЗНАЙТИ ГРОШІ НА МРІЮ.

promotion | November’18 | Intercity Megapolis Print

business

ЯК ОФОРМИТИ «ВСЕМОЖУ» ПОДАТИ ЗАЯВКУ ЧЕРЕЗ VIBER

ХТО МОЖЕ ОФОРМИТИ УКРАЇНЕЦЬ ВІД 18 ДО 70 РОКІВ ПОСТІЙНИЙ ДОХІД МАЄ БУТИ ВІД 6 МІСЯЦІВ

ПОДАТИ ЗАЯВКУ ЧЕРЕЗ TELEGRAM

ЯК МОЖНА ВИТРАТИТИ

СХОДИТИ ДО НАЙБЛИЖЧОГО ВІДДІЛЕННЯ

РОЗРАХУВАТИСЯ КАРТКОЮ

'їздити у відпустку, розпочати ремонт або просто зробити покупку, про яку давно мріяли? Не відмовляйте собі ні в чому! Не потрібно відкладати гроші чи позичати в родичів. Тепер досить мати вихід в інтернет і мобільний телефон. Банк ПУМБ пропонує оформити кредитку «ВСЕМОЖУ» для непередбачених витрат. Якщо вам від 18 до 70 років, і, як мінімум, півроку ви маєте стабільний дохід (зарплату або пенсію) — сміливо подавайте заявку на оформлення кредитної картки. Отримати попереднє рішення про надання кредиту можна через месен джери Viber і Telegram, встановлені на телефоні. Зручно та швидко! Для

цього необхідно зайти до паблік-акаунту банку ПУМБ у Viber і вибрати чат або до банкінгу в Telegram. Щоб отримати згоду на видання кредитної картки, а також отримати її, необхідно підійти до відділення банку ПУМБ із паспортом та ідентифікаційним кодом. Жодних інших документів не потрібно. Слід зазначити, що платити потрібно тільки тоді, коли ви скористалися кредитом. А якщо повернете кошти протягом пільгового періоду, то вам навіть не доведеться переплачувати відсотки. Наприклад, якщо ви купили мобільний телефон у кредит і розрахувалися за нього карткою «ВСЕМОЖУ», то відсотки не нараховуватимуться вам до 62 днів. Тобто з того моменту можна двічі отримати зарплату і двома частинами закрити витрату до закінчення пільгового періоду.

Intercity Megapolis Print | November’18 | promotion

ЗНЯТИ ГОТІВКУ В БАНКОМАТІ

Як тільки ви повернете гроші, їх можна знову використовувати: зняти кредитні кошти в будь-якому банкоматі без комісії або ж розрахуватися карткою за товари або послуги.

ПЛАТИТИ ПОТРІБНО ТІЛЬКИ ТОДІ, КОЛИ ВИ СКОРИСТАЛИСЯ КРЕДИТОМ. А ЯКЩО ПОВЕРНЕТЕ КОШТИ ПРОТЯГОМ ПІЛЬГОВОГО ПЕРІОДУ, ТО ВАМ НАВІТЬ НЕ ДОВЕДЕТЬСЯ ПЕРЕПЛАЧУВАТИ ВІДСОТКИ

auto

ТОП-5 38

ТЕХНОЛОГIЙ, ЯКI ЗМIНЯТЬ АВТОСВIТ У НАЙБЛИЖЧI ДЕСЯТИЛIТТЯ November’18 | Intercity Megapolis Print

auto

ЕЛЕКТРОМОБIЛI Уже зараз електромобілі стали звичним явищем навіть на українських вулицях. У світі ж спостерігається справжній бум на електрокари. Беззаперечний лідер у цій сфері Китай, де у 2018 році продадуть мільйон таких авто. Прогрес був би ще стрімкішим, якби вдалося вирішити основну проблему електромобілів — малий запас ходу та тривалий час заряджання недосконалих акумуляторних батарей. Однак найближчими роками й цю перешкоду подолають. Одразу кілька світових автогігантів розробляють революційні батареї підвищеної ємності з твердим електролітом.

ОДРАЗУ КІЛЬКА СВІТОВИХ АВТОГІГАНТІВ РОЗРОБЛЯЮТЬ РЕВОЛЮЦІЙНІ БАТАРЕЇ ПІДВИЩЕНОЇ ЄМНОСТІ З ТВЕРДИМ ЕЛЕКТРОЛІТОМ

Текст: Тарас АНДРІЄВСЬКИЙ

ЗА ОСТАННЄ ДЕСЯТИЛІТТЯ ТЕХНОЛОГІЇ В АВТОМОБІЛЬНІЙ ГАЛУЗІ ЗДІЙСНИЛИ НЕБАЧЕНИЙ СТРИБОК. ТЕПЕР УЖЕ НІКОГО НЕ ЗДИВУЄШ СИСТЕМОЮ РОЗПІЗНАВАННЯ ПІШОХОДІВ НА ПЕРЕХОДІ АБО НАВІТЬ ІНФРАЧЕРВОНИМИ КАМЕРАМИ НІЧНОГО БАЧЕННЯ В АВТО. ТА СПРАВЖНІЙ ПРОРИВ ОЧІКУЄ НАС У НАЙБЛИЖЧІ ДЕСЯТИЛІТТЯ. ЗА ПРОГНОЗАМИ ЕКСПЕРТІВ РИНКУ, ЧЕРЕЗ 20 РОКІВ АВТОМОБІЛЬНИЙ СВІТ ЗМІНИТЬСЯ ДО НЕВПІЗНАВАНОСТІ. МИ ВІДІБРАЛИ ТЕХНОЛОГІЇ, ЯКІ ПОСПРИЯЮТЬ ЦИМ ЗМІНАМ.

Intercity Megapolis Print | November’18

Вони не тільки дозволять електрокарам здійснювати поїздки на далекі відстані, а й будуть заряджатися набагато швидше. Оснащені такою батареєю електромобілі зможуть легко проїхати і 1000 км, а повне зарядження авто триватиме не більше години. Toyota анонсує подібні акумулятори до 2022 року, а Volkswagen — до 2025-го. Незабаром електрокарам цілком під силу завоювати світ. Багато європейських країн уже заявило про готовність повністю відмовитися від бензинових і дизельних двигунів внутрішнього згоряння до 2040– 2050 років.

auto

ШТУЧНИЙ IНТЕЛЕКТ Незабаром штучний інтелект буде не тільки керувати авто, а й допоможе власнику в інших сферах життя. Наприклад, налагодить комунікацію з «розумним» будинком. Не покидаючи автомобіля, водій зможе виставити температуру в приміщенні або перевірити вміст холодильника за допомогою спеціальної камери. Розвинена інформаційна система дозволить купити квитки в кіно або на літак просто з машини. Крім того, автомобіль зможе самостійно визначати дату відвідування сервісної станції для планового техобслуговування та вирушати туди на автопілоті.

АВТОПIЛОТ Уже зараз деякі автомобілі преміум-сегменту здатні пересуватися в напівавтономному режимі. Вони розпізнають інші машини й пішоходів, розмітку та дорожні знаки. Залишилося навчити штучний інтелект аналізувати різні ситуації на дорозі, автоматично навчатися та здобувати досвід. Багато автівок навіть здатні самостійно паркуватися. Концерни Bosch і Daimler пішли ще далі — представили повністю автоматизовану систему паркування. Водій і пасажири залишають Mercedes-Benz перед в’їздом на паркінг, а потім автомобіль сам знаходить вільне місце й у безпілотному режимі займає його. За прогнозами, повноцінний автопілот, який не потребує втручання водія, з’явиться до середини 2020-х. Як не парадоксально, він зробить дорожній рух безпечнішим, адже 90% ДТП спричинені людським фактором. Штучному інтелекту не відомі втома або роздратування, а його реакції швидші, ніж у людей. Із появою безпілотних авто істотно зменшиться й кількість заторів, адже дорожній рух стане більш упорядкованим. Поява автопілота дозволить водієві відпочивати за кермом, а також відкриє цілу низку нових можливостей, серед яких безпілотні служби доставки та каршерінг.

November’18 | Intercity Megapolis Print

auto

ЛIТАЮЧI АВТОМОБIЛI Ще один радикальний спосіб побороти затори — літаючий автомобіль. Над його створенням винахідники працювали не одне десятиліття, і саме зараз світ як ніколи близький до появи такого винаходу. Уже доступний для замовлення PAL-V Liberty — автомобіль, який за лічені хвилини перетворюється на вертоліт. Його оснастили розкладним несучим гвинтом і оперенням. Liberty здатний розвивати швидкість 160 км/год по дорозі та 180 км/год в повітрі, а також підніматися на висоту до 3500 м. Звичайно, такий транспортний засіб не з дешевих (500 тисяч євро), а також вимагає ліцензії пілота. У Дубаї ж випробовується безпілотне повітряне таксі, у якому пасажир лише вибирає пункт призначення на карті. По суті, це великий квадрокоптер із кабіною для двох і потужним електромотором. Над аналогічним проектом працює й авіагігант Airbus, а Toyota обіцяє запустити свої повітряні таксі в експлуатацію вже до Олімпіади 2020 у Токіо.

ВИСОКОШВИДКIСНI ТУНЕЛI Засновник Tesla Ілон Маск радує світ своїми електромобілями та планує радикально змінити систему дорожнього руху в містах. Він пропонує перенести трафік до спеціальних підземних тунелів. Таким чином і затори зникнуть, і загазованість повітря зменшиться. Тунелі Маска особливі, адже автомобілі пересуватимуться ними не самостійно, а на безпілотних рейкових візках. Водієві залишиться тільки вибрати маршрут. Машини будуть опускатися під землю в спеціальних ліфтах, які розташують у найжвавіших міських районах. Оскільки швидкість візків у тунелі складе 200 км/год, подорож із центру Лос-Анджелеса на околицю становитиме лічені хвилини. Саме в цьому місті й повинен з’явитися перший подібний тунель, причому експериментальну його частину вже побудовано для випробувань.

Intercity Megapolis Print | November’18

бекап у хмарi — надiйне збереження вашої інформації

0 800 506 809

безкоштовно в межах україни з номерів українських операторів

b2b.ukrtelecom.ua

/ukrtelecombusiness

хмарні сервіси — рушійна сила вашого бізнесу

0 800 506 809

безкоштовно в межах україни з номерів українських операторів

b2b.ukrtelecom.ua

/ukrtelecombusiness

travel

ШВЕЙЦАРЦІ ОБОЖНЮЮТЬ СИР, ШОКОЛАД І ЗАЛІЗНИЦЮ. У РЕЗУЛЬТАТІ ЦІЄЇ ЛЮБОВІ З’ЯВИВСЯ ШОКОЛАДНИЙ ПОТЯГ, ЩО КУРСУЄ З ЕКСКУРСІЯМИ НА ЗАХОДІ КРАЇНИ. ПОВЗ ЗАСНІЖЕНІ ВЕРШИНИ, БЛАКИТНІ ОЗЕРА, ПАСОВИЩА Й ВИНОГРАДНИКИ TRAIN DU CHOCOLAT ВЕЗЕ СВОЇХ ПАСАЖИРІВ ДО МАЛЬОВНИЧОГО РАЙОНУ ШВЕЙЦАРІЇ, ДЕ ВОНИ ПІЗНАЮТЬ ТАЄМНИЦІ ПРИГОТУВАННЯ ЗНАМЕНИТОГО СИРУ GRUYÈRE ТА ВІДОМОГО НА ВЕСЬ СВІТ МОЛОЧНОГО ШОКОЛАДУ CAILLER. ФАНТАСТИЧНИЙ ДЕНЬ, ІЗ НОВИМИ СМАКАМИ, ЕМОЦІЯМИ ТА ВРАЖЕННЯМИ! ОТЖЕ, ЗАЙМАЙТЕ СВОЇ МІСЦЯ, НАША ПОДОРОЖ ПОЧИНАЄТЬСЯ! Текст: Альона НАМЕЙКО

Intercity Megapolis Print | November’18

travel

ГРЮЄР/БРОК МОНТБОВОН

ШАТО-Д’Е

75% жителів Швейцарії віддають перевагу молочному шоколаду, 20% — темному і 5% — білому.

ЗАНЕН

МОНТРЕ РОШЕ-ДЕ-НЕ

ІНТЕР’ЄР ПОЇЗДА — ЩОСЬ ОСОБЛИВЕ: СТАРОМОДНІ ДЕРЕВ’ЯНІ СИДІННЯ, ОББИТІ ОКСАМИТОМ, ЛАТУННІ ПОЛИЧКИ ДЛЯ РЕЧЕЙ, ПИШНО ПРИКРАШЕНИЙ БАР. ЗДАЄТЬСЯ, НІБИ ЧАРІВНИМ ЧИНОМ ВИ ПОТРАПИЛИ В ПОЧАТОК МИНУЛОГО СТОЛІТТЯ

Смачний початок О 08:57 поїзд виїжджає з невеликого курортного містечка Монтре й направляється в Грюєр. Поїздка триває трохи більше години. Цього часу достатньо, щоби саме встигнути насолодитися ароматною кавою, шоколадними круасанами та приголомшливими пейзажами за вікном: зеленими пасовищами, густими лісами й сніговими полями, які швидко змінюють одне одного. Інтер’єр поїзда — щось особливе: старомодні дерев’яні сидіння, оббиті оксамитом, латунні полички для речей, пишно прикрашений бар. Здається, ніби чарівним чином ви потрапили в початок минулого століття.

Сирна фабрика Перша зупинка — завод із виробництва сиру La Maison du Gruyère. На вході відвідувачам видають навушники, потім проводжають на фабрику. Гід розповідає про технологію виготовлення продукції, про те, як вдається досягти потрібних смаків і консистенції. Так, наприклад, корови, з молока яких виробляється сир Gruyère, їдять тільки місцеву траву. А для кращого згортання в молоко додається сичужний фермент зі шлунків телят. Після завершення екскурсії можна зазирнути до фірмового магазинчика й побалувати себе швейцарськими сирами, смачною випічкою, а також придбати сувеніри.

travel

Село Грюєр

Після сирної фабрики автобус везе учасників екскурсії у село Грюєр. Там у вашому розпорядженні — майже 2,5 години вільного часу. Цього вистачить, щоби пообідати найсмачнішим у світі фондю, купити сувеніри й відвідати місцеві пам’ятки: замок XIII століття у стилі бароко й музей швейцарського художника Гігера. До старовинної графської резиденції веде єдина вулиця села. Замок чудовий: розкішні меблі, вітражі, картини, в е личні ск ульпт у ри. Кожен скрип дошки, звук, навіть запахи дарують відчуття причетності до чогось вічного й прекрасного. А який краєвид на Альпи, зелені луги й поля видніється з вікон замку!

Назва села походить від прізвища графів, яким воно колись належало. Журавель (французькою — Grue) досі вважається символом Грюєра.

travel

Шоколадне задоволення Після Грюєра автобус прямує до Брока, на шоколадну фабрику Maison Cailler. Екскурсія починається з містичної історії виникнення шоколаду. Згідно з легендою, в X столітті ацтекський бог Кетцалькоатль приніс людям із раю какао-дерево. З висушених і обсмажених плодів ацтеки варили чоколатль («кисла вода»). Згодом плантації дерев збільшилися, а з какао-бобів почали готувати не тільки напій, а ще й солодкий десерт — шоколад. У наступній кімнаті гостям розповідають про створення та розвиток фабрики Maison Cailler. Ви дізнаєтеся, як у XIX столітті Франсуа-Луї Кає та інші батьки-засновники шоколадного бізнесу зробили свій продукт відомим на весь світ.

У 30-х роках минулого століття фабрику Maison Cailler наздогнала криза, однак вона вистояла, об’єднавшись із концерном Nestlé.

travel

ПОЇЗД КУРСУЄ З 1 ТРАВНЯ ДО 31 ЖОВТНЯ.

ВІДПРАВЛЕННЯ З МОНТРЕ О 08:57, ПРИБУТТЯ НАЗАД — О 17:26.

ВАРТІСТЬ ПОЇЗДКИ ДЛЯ ДОРОСЛИХ — ₣99, ДЛЯ ДІТЕЙ — ₣69. У ВАРТІСТЬ ВХОДЯТЬ: КАВА ТА КРУАСАНИ, ВХІД НА СИРНУ Й ШОКОЛАДНУ ФАБРИКИ, АВТОБУСНИЙ ТРАНСФЕР.

За теоретичною частиною слідує демонстраційна. Відвідувачів проводять до спеціальної кімнати з конвеєром. Ви побачите, як із нього з’являються батончики, як їх розрізають, покривають шоколадом і пакують в обгортковий папір. Далі — найприємніше — дегустація та відвідування фірмового магазину Cailler на виході, у якому можна купити скільки завгодно шоколаду. Поїзд чекає своїх пасажирів на станції Брок, в кількох хвилинах ходьби від фабрики. На зворотному шляху плавне постукування коліс заколише втомлених і щасливих мандрівників. Шоколадний потяг досяг своєї мети.

Intercity Megapolis Print | November’18

guide

ЗИМА БЛИЗКО:

ВЫБИРАЕМ ТЕРМОБЕЛЬЕ КАЗАЛОСЬ БЫ, ЧЕГО СТОИТ ВЫБРАТЬ ТЕРМОБЕЛЬЕ? БЕРИ ПОТЕПЛЕЕ И НЕ ПРОГАДАЕШЬ! НО ВСЁ НЕ ТАК ПРОСТО, ВЕДЬ У ТЕРМОБЕЛЬЯ НЕ ОДНА ФУНКЦИЯ «СОГРЕТЬ». ЕСЛИ КОРОТКО, ТЕРМОБЕЛЬЕ НЕ УМЕЕТ ГРЕТЬ: У НЕГО НЕТ ВСТРОЕННЫХ БАТАРЕЙ И АККУМУЛЯТОРА. ЗАТО ОНО УМЕЕТ ОТВОДИТЬ ОТ ТЕЛА ВЛАГУ, ИСПАРЯТЬ ЕЕ И СОХРАНЯТЬ ТЕПЛО. ТЕРМОБЕЛЬЕ — ЭТО FUNCTIONAL UNDERWEAR — «ФУНКЦИОНАЛЬНОЕ БЕЛЬЕ». И ДЛЯ ТОГО, ЧТОБЫ ВСЕ ЕГО ФУНКЦИИ РАБОТАЛИ, КАК НУЖНО, НЕОБХОДИМО УЧИТЫВАТЬ НЕСКОЛЬКО ФАКТОРОВ. функциям: влагоотводящее, подогревающее и согревающее — в зависимости от личных (физиологических) особенностей человека и предназначения. • Влагоотводящие модели содержат в составе 100% полиэстера (модели: Be active, Be active extreme 2.0, Be active intensity). • Подогревающие модели, помимо полиэстера, имеют в составе синтетическое волокно — полиамид (модели: Keep warm, Keep warm intensity, Active comfort, Seam less zone 2 pack). • Согревающие модели имеют в своем составе, помимо полиэстера и полиамида, в большей или меньшей степени шерсть (модели: Keep warm wool, Wool komfort 2.0, Nordic wool). Чем больше в составе шерсти, тем теплее белье.

Для каких целей? Кто-то покупает термобелье для повседневной носки, кому-то необходим комплект для бега в холодное время года, а кто-то готовится к горнолыжному сезону. В зависимости от предназначения будет меняться модель термобелья. Например, для прогулок в городе, когда уровень активности невысок, лучше подобрать термобелье с шерстью, а для бега нужно выбрать комплект, обладающий высокими влагоотводящими свойствами — он справится с количеством выделяемого пота и выведет его наружу, что поможет не переохладиться. Определились? Идем дальше.

Выбор модели и ее основных функций (на примере бренда Craft) Термобелье можно условно разделить на три основные группы согласно

Физиологические особенности Белье для активного отдыха и спорта необходимо выбирать так, чтобы оно сидело на теле максимально плотно, при этом не пережимало (допустимая компрессия). Далее, исходя из физиологических особенностей, каждый выбирает ту или иную модель. Рассмотрим на примере горнолыжного отдыха. Условно говоря, если человек очень активен во время катания и в целом не склонен к промерзанию, ему подойдет влагоотводящая модель. Если же человек по своей природе мерзляк и чувствует холод даже при активных движениях или больше любит провести время за чашкой чая около подъемника, а его стиль катания никак не назовешь активным, ему больше подойдет согревающее термобелье. Среднестатистический человек

без особых притязаний будет доволен подогревающим комплектом. Если нужно выбрать модель термобелья для города, стоит учитывать, что белье для повседневной носки должно сидеть не так плотно, как для активного катания. Оно скорее напомнит футболку под свитером. Разница в том, что в составе обычной футболки хлопок, который промокнет, как только человек вспотеет, а функциональное белье сохранит сухость тела, что позволит чувствовать себя максимально комфортно (модели: Be active, Keep warm). В любом случае при выборе термобелья советуем обратиться к нашим консультантам — они знают много интересных и полезных нюансов, которые помогут подобрать именно то, что вам нужно. г. Киев, ул. Деловая, 5 +38 (044) 333-30-34 г. Харьков, ул. Пушкинская, 50/52 +38 (099) 248-48-93 protest.ua

promotion | November’18 | Intercity Megapolis Print

НЕНАЇВНІ

THE KOOKS

У ЦЕ НЕМОЖЛИВО ПОВІРИТИ, АЛЕ МИНУЛО ВЖЕ 13 РОКІВ ІЗ МОМЕНТУ ВИХОДУ ПЕРШОГО АЛЬБОМУ THE KOOKS. ПІСНІ БРИТАНЦІВ — «NAÏVE», «SHE

MOVES IN HER OWN WAY» І «OOH LA» — СТАЛИ ГІМНОМ ПОКОЛІННЯ ХІПСТЕРІВ У ДЖИНСОВИХ КУРТКАХ І РВАНИХ ДЖИНСАХ. ІЗ 2005 РОКУ ХЛОПЦІ КІЛЬКА РАЗІВ ЗМІНЮВАЛИ СКЛАД, ЗДОБУВАЛИ ВСІЛЯКІ МУЗИЧНІ НАГОРОДИ, ВИПУСТИЛИ ДЕСЯТКИ ХІТІВ, ЯКІ ВВІЙШЛИ ДО НАЙКРАЩИХ БРИТАНСЬКИХ ЧАРТІВ. ВОЧЕВИДЬ, САМЕ ПОСТІЙНИЙ ПОШУК НОВОГО ЗВУЧАННЯ В ДОСИТЬ КЛАСИЧНОМУ ЖАНРІ БРИТАНСЬКОЇ РОК-ПОП-МУЗИКИ — ВИЗНАЧАЛЬНИЙ ФАКТОР УСПІХУ КВАРТЕТУ. НА ПОЧАТКУ ОСЕНІ THE KOOKS ПРЕДСТАВИЛИ НОВИЙ АЛЬБОМ «LET’S GO SUNSHINE». ЛЕГКИЙ, НАДИХАЮЧИЙ, СОНЯЧНИЙ. І ВЖЕ ГЕТЬ НЕ НАЇВНИЙ. ПРО ЗВІЛЬНЕННЯ, ДОРОСЛІШАННЯ ТА ПРО ТЕ, ЧОМУ ВАЖЛИВО ЗБЕРІГАТИ В СОБІ ВНУТРІШНЬОГО ПІТЕРА ПЕНА, НАМ РОЗПОВІВ ФРОНТМЕН THE KOOKS ЛЮК ПРИТЧАРД.

November’18 | Intercity Megapolis Print

СУТЬ МУЗИКИ — ЗЦІЛЕННЯ, ТЕРАПІЯ. ЦЕ МОЖЛИВІСТЬ ПОДІЛИТИСЯ СВОЄЮ ОСОБИСТОЮ ІСТОРІЄЮ І НАВІТЬ ДОПОМОГТИ КОМУСЬ

Інтерв’ю надала компанія Soyuz Music

I ЛЮКУ, РОЗКАЖІТЬ, ЯК СТВОРЮВАЛИ АЛЬБОМ «LET’S GO SUNSHINE».

створити нове, потрібно попрацювати разом, пошукати зву-

Якщо чесно, я не можу пригадати, коли ми усвідомили, що пишемо альбом. Першу пісню — «Fractured & Dazed» — створили у 2016 році. Вона вийшла дещо незвичною для нашого гурту. Швидше за все, сталося це тому, що ми пішли в сту-

чання. Але ми далеко не просунулися. Усе закрутилося тільки після знайомства з продюсером Брендоном Фризеном (працював із Джастіном Бібером, Селеною Гомес, Nickelback, Sum 41 й іншими — прим. ред.). Ми зловили одну хвилю — взялися

дію без будь-яких уявлень про запланований альбом. Щоби

за написання британського рок-альбому.

Intercity Megapolis Print | November’18

music

I ЯК ВАМ ПРАЦЮВАЛОСЯ З БРЕНДОНОМ? Це був дуже органічний процес. Ми просто тусувалися разом. Познайомилися на якійсь барбекю-вечірці й моментально порозумілися. Але фрази типу «О, а ходімо запишемо пісню!» ніхто не сказав. Ми просто базікали та трохи працювали в студії. Він людина старої школи, вловлює хімію між музикантами й записує круті гурти. Мені сподобалася його амбітність. У Брендона багато енергії — він хоче створювати по-справжньому значущі альбоми. Він надихнув нас і подарував нам впевненість у собі.

I ДЕ ЗАПИСУВАЛИ АЛЬБОМ? Ми писали в студії просто вдома у Брендона. Це було дуже невимушено й виглядало так, ніби ми зависаємо за парочкою стаканчиків і обговорюємо пісні, які нам подобаються. Але писали й у себе вдома, тому я досить багато покатався з Лос-Анджелеса до Англії і назад.

I ЧИМ ЦЕЙ АЛЬБОМ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВІД ПОПЕРЕДНЬОГО — «LISTEN»? Різниця колосальна. Для «Listen» ми колажували записи та практично не зустрічалися в студії. Усе робили окремо, а потім з’єднували це. На мій погляд, альбом вийшов нецілісним та імпульсивним. У «Let’s Go Sunshine» більше аранжувань, він більш структурований.

Bee» — радісна й оптимістична пісня, тому записувати її було суцільним задоволенням.

I ЧИ ВПЛИВАВ БАТЬКО НА ВАШУ МУЗИЧНУ КАР’ЄРУ? Я впевнений, що батько — головна причина, через яку я став цікавитися музикою. Він був музикантом, я практично виріс серед його гітар. Так сформувався мій смак, за що я йому дуже вдячний. У 70-х успіху він не домігся, хоча був хорошим музикантом. Тож я ніби як успадкував його талант і любов до творчості. Певною мірою він завжди зі мною, бере участь у написанні всіх пісень. Суть музики — зцілення, терапія. Це можливість поділитися своєю особистою історією і навіть допомогти комусь.

I ЧИ Є ЯКІСЬ ЦЕНТРАЛЬНІ ТЕМИ АБО ЗАГАЛЬНІ ІСТОРІЇ, ЩО ПРОХОДЯТЬ ЧЕРЕЗ УВЕСЬ АЛЬБОМ? Теми різні. Трохи про звільнення та спокуту. Це своєрідні моральні історії. Задумувалось усе як збірник пісень. Вони не повинні сприйматися як один концептуальний запис або щось на зразок того. Але в альбомі є персонажі та речі, які то з’являються, то зникають у кількох треках. Ви маєте право робити свої висновки й шукати свій сенс. Ось ще один великий бік музики — кожен інтерпретує її по-своєму.

I НАСКІЛЬКИ ВАША МУЗИКА ВІДОБРАЖАЄ ЗМІНИ, I ЩО ВИ СЛУХАЛИ, КОЛИ ЗАПИСУВАЛИ ЦЕЙ АЛЬБОМ? ЯК ІНШІ ГУРТИ ВПЛИНУЛИ НА НЬОГО? Під час роботи я не слухав інших виконавців і не промовляв: «О, хочу зробити такий же трек!» Але слухав багато джазу. Іноді необхідно відволіктися від сучасної музики. Те, що роблять інші, може засмоктати, а ми хотіли створити щось своє. Проте, безумовно, тягнулись до The Kinks, The Beatles і до хлопців, що грали в ритмах 60-х — The Smiths, The Cure, Oasis, Blur.

ЩО ВІДБУЛИСЯ З ВАМИ ПРОТЯГОМ ЖИТТЯ? Записи, безумовно, відображають наше дорослішання. Зрілість — це чудово! Але в той же час, думаю, бути музикантом — значить залишатися схожим на Пітера Пена. Важливо зберігати молодість у душі. Не так багато у світі професій, які дозволяють бути дитиною. Ми намагаємося не сприймати себе надто серйозно.

I ЯКЕ ЗНАЧЕННЯ ВКЛАДАЛИ В НАЗВУ «LET’S GO SUNSHINE»? I АЛЬБОМ ПОЧИНАЄТЬСЯ Й ЗАКІНЧУЄТЬСЯ ПІСНЕЮ «NO PRESSURE». ЧОМУ ТАК ВИРІШИЛИ? «No Pressure» — це мантра всього альбому. Я написав цю пісню в кінці роботи над платівкою. Тоді в нас у студії тусувалися друзі. Це так чудово — залучити до запису близьких людей. Вони просто співали й веселилися з нами. Думаю, прекраснішого способу поставити крапку в роботі над «Let’s Go Sunshine» важко було знайти. «No Pressure» — ніхто ні на кого не повинен тиснути!

I РОЗКАЖІТЬ ПРО ПІСНЮ «HONEY BEE». «Honey Bee» — це найособистіша пісня альбому. Справа в тому, що її написав мій батько в 70-х. Його не стало, коли я був ще зовсім дитиною. Після нього залишилося вісім записів, серед них — ця пісня. Я вирішив перезаписати її і накласти наші голоси. Вийшов свого роду дует. Вийшло справді класно. Для мене співати разом із батьком — це душевний момент. «Honey

Воно досить вільне й легке. Я хотів, щоби назва була життєрадісною, надихаючою. Пісні на кшталт «No Pressure» та «Weight of The World» — щось на зразок звільнення. Альбом повинен був називатися «Let’s Go», оскільки символізує прощання з неприємностями, які залишаєш за плечима. А потім ми додали sunshine. Хотіли не соромитися бути справжніми. Знаєте, якщо ви назвете нас sunshine pop, мене це влаштує!

I ЯКІСЬ ІЗ ТИХ ГУРТІВ, ЯКІ НАДИХАЛИ ВАС ПІД ЧАС ЗАПИСУ ЦЬОГО АЛЬБОМУ, ПРОДОВЖУЮТЬ НАДИХАТИ ВАС СЬОГОДНІ? На жаль, я не застав виступу The Beatles, але слухав живе виконання Morrissey під час підготовки нашого альбому. Він — це завжди виклик. Наживо особливо вражає! Здається, що з віком він не потьмянів, а, навпаки, розцвів. Мене дуже надихає думка про те, що можна продовжувати працювати й залишатися на висоті навіть у віці... Ну, Morrissey, звичайно, ще молодий, але все одно це так класно!

November’18 | Intercity Megapolis Print

business

ЧОГО ЧЕКАТИ І ЯК ВИКОРИСТОВУВАТИ? Записала: Олена ІВАНОВА

Якщо «на небі тільки й розмов, що про море», то в наших реальних буднях багато розмов про віртуальне. Без згадки про AI, VR, AR, XR, ML та інші незрозумілі абревіа тури уже не зустріти жодних роздумів про майбутнє або технології. Ефект посилюється роботами, які вміють танцювати й розмовляти краще за деяких людей. Межа стирається? Ми вирішили розібратися з реальністю — віртуальною й доповненою. Що це таке, навіщо нам про неї знати і як практично використовувати? Для цього звернулися до Уляни Автономової — Business Development & Partnerships компанії Sensorama. Саме на базі цієї студії створений перший в Україні навчальний курс у сфері AR/VR.

November’18 | Intercity Megapolis Print

business

ОЛИ МОВА ЗАХОДИТЬ ПРО ДОПОВНЕНУ РЕАЛЬНІСТЬ, ПРИЙНЯТО ПОЧИНАТИ З РОЗБОРУ ТЕРМІНІВ. VR, MR, AR, RR — ЯК БИ ВИ ПОЯСНИЛИ ЇХ ТОМУ, ХТО ПОКИ ДАЛЕКИЙ ВІД ЦІЄЇ ТЕМИ?

ЯК УСЕ ПОЧИНАЛОСЯ У 1838 році британець Чарльз Вінстон з’ясував, що ми бачимо об’єкти об’ємними завдяки мозку. Він підсумував отримані кожним оком 2D-картинки. Так народився стереоскоп — пристрій, через який можна було створити 3D-зображення. А в 1957-му був створений аналог сучасного VR-шолома — Sensorama. Це громіздкий апарат, який дозволяв, наприклад, симулювати поїздку на мотоциклі бруклінськими вулицями. Відповідне відео доповнювалося вібрацією сидіння, звуками та відчуттями. Незважаючи на потенціал, проект не став комерційно успішним.

VR, MR, AR, RR — акроніми майбутнього, які позначають спектр технологій. Друга буква -R — реальність. Перша ж вказує на її тип. V — virtual, або віртуальна реальність, для якої необхідна маска з датчиками або без. VR занурює людину в повністю вигадане або відтворене середовище. Наприклад, можна потрапити на Марс або пройтися вулицями Нью-Йорка, перебуваючи при цьому в київській п’ятиповерхівці. A — augmented, або доповнена реальність, з якою більшість познайомилася, граючи в Pokémon Go. Завантаживши AR-додаток на смартфон, можна побачити додаткові цифрові об’єкти у просторі — від серця людини (Google Expeditions) до картин, що оживають (ZIR).

M — змішана реальність, яка, як правило, об’єднує обидві технології. Імерсивні технології — збірна назва всіх технологій, які включають у себе взаємодію людини з простором, інформацією, контентом. Вони стирають межу між реальним і вигаданим світами.

ЯКІ З ЦИХ ТЕХНОЛОГІЙ ЗНАХОДЯТЬ ПРАКТИЧНЕ ЗАСТОСУВАННЯ ЗАРАЗ І ПЕРСПЕКТИВНІ ДЛЯ МАЙБУТНЬОГО? Спочатку VR/AR сприймалися насамперед як технології для ігрової та розважальної індустрій. Сьогодні VR активно застосовується в продажах, наприклад, забудовниками, логістичними компаніями для візуа лізації і оптимізації процесів, великими корпораціями для навчання персоналу. Ці технології дозволяють встановлювати зв’язок з інформацією або конкретним продуктом. Думаю, освіта й медицина — саме ті сфери, у яких вони будуть застосовуватися щораз більше.

ЧАРЛЬЗ ВІНСТОН ПІДСУМУВАВ ОТРИМАНІ КОЖНИМ ОКОМ 2D-КАРТИНКИ. ТАК НАРОДИВСЯ СТЕРЕОСКОП — ПРИСТРІЙ, ЧЕРЕЗ ЯКИЙ МОЖНА БУЛО СТВОРИТИ 3D-ЗОБРАЖЕННЯ

Intercity Megapolis Print | November’18

business

БУДЬ-ЯКИЙ МАТЕРІАЛЬНИЙ ПРЕДМЕТ КІНЦЕВИЙ, МАЄ ПЕВНІ РОЗМІРИ, А ПРОСТІР У ВІРТУАЛЬНІЙ РЕАЛЬНОСТІ НЕСКІНЧЕННИЙ

ОДНЕ З НАЙАКТУАЛЬНІШИХ ПИТАНЬ — ЯК VR/AR МОЖУТЬ БУТИ ВБУДОВАНІ В ПОВСЯКДЕННЕ ЖИТТЯ? ЧИ СТАНУТЬ ВОНИ НЕЗАМІННИМИ, ЯК, НАПРИКЛАД, GPS. Є УСПІШНІ КЕЙСИ? Цілком можливо, що доповнена реальність стане незамінною, але для цього пристрої повинні стати дешевшими, а швидкість мобільного інтернету — зрости. У США 5G вже реальність, а значить, тепер необхідно знизити вартість пристроїв для мас-маркету. Ці технології зараз на стадії розвитку першого телефона Ericsson. Уявіть його розміри й порівняйте функціонал з iPhone. Дивлячись тоді на Ericsson, складно було спрогнозувати, як зміниться наше життя.

ДОПОВНЕНА РЕАЛЬНІСТЬ І СФЕРА ОСВІТИ — НАСКІЛЬКИ ЦЕ ПОЄДНАННЯ МОЖЕ БУТИ ЗАТРЕБУ ВАНИМ, ПІДКРІПЛЕНИМ ІНВЕСТИЦІЯМИ Й ПОДАЛЬШИМ ПРИБУТКОМ? Напрям дуже перспективний, проте освіта — це виключно довгострокові інвестиції. У цій сфері не вийде вкласти сьогодні й заробити завтра з кількох причин. Дуже складно зрозуміти, хто платить: держава, школа, батьки — у кожній краї ні модель буде різною. Однаковою буде тільки бюрократична тяганина. У країнах різні програми навчання — зробити універсальне рішення вкрай складно. Але це не означає, що не потрібно пробувати.

ЧИ СПРАВДІ ТАКІ ТЕХНОЛОГІЇ ДОЗВОЛЯЮТЬ НАВЧАТИ ШВИДШЕ Й ЕФЕКТИВНІШЕ? Ефективність повинна вимірюватися цифрами. Візьмемо два приклади. Єльський університет протестував VR-тренування для проведення хірургічних маніпуляцій із жовчним міхуром. Автори дослідження виявили, що VR-група була на 29% швидшою й у шість разів рідше допускала помилки. Дослідження на тему «Вплив VR на академічну діяльність», яке провели в Пекіні, показало схожі результати. Двом групам дітей викладали одну й ту ж дисципліну, але різними способами. Першій групі — традиційними методами, другій — за допомогою віртуальної реальності. Студенти першої групи набрали в середньому 73% у підсумковому тесті, студенти групи VR — 93%. Група VR також продемонструвала більш глибоке розуміння й засвоєння знань через два тижні. Провівши в школах безліч презентацій і уроків — як в Україні, так і в Нідерландах, можу сказати, що вчителі дуже консервативні. Технології не скоро поширяться в освітньому процесі. Хоча в корпоративному секторі зміни відбуваються значно швидше.

Magic Leap One — AR-гаджет, який перебуває на етапі пресейлу. Складається з гарнітури у вигляді окулярів, ручного маніпулятора й невеликого обчислювального блока. Окуляри оснащені безліччю датчиків і технологією світлового поля Digital Lightfield, що дозволяє з’єднувати віртуальні об’єкти з реальними. Наприклад, якщо перед вами — реальна картонна коробка й віртуальна кішка, тварина захоче обійти її (а не пройти крізь), а може, і забратися всередину!

November’18 | Intercity Megapolis Print

business

Google Tilt Brush — один із найпопулярніших додатків VR. Він дозволяє малювати, створювати скульптури у тривимірному просторі, використовуючи традиційні пензлі, текстури, фільтри, світло й навіть вогонь. Розробники заявляють, що це справжній прорив і вихід на новий рівень у практичному застосуванні VR. Адже таке моделювання може істотно скоротити використання реальних матеріалів і часу при створенні прототипів.

ЯКИЙ ЗАРАЗ ОБСЯГ РИНКУ AR/VR ТЕХНОЛОГІЙ? ЯКІ ПРОГНОЗИ ЙОГО ЗРОСТАННЯ?

В Україні офіційно її поки немає. Багато девайсів створюються стар-

Оцінки різних компаній варіюються, однак у цілому цифри виглядають багатообіцяючими — 170 мільярдів доларів до 2022 року, а частка e-commerce складе приблизно 90 мільярдів доларів.

тапами, але за ними встежити практично неможливо. У 2019 чекаю на HoloLens 2 від Microsoft, у 2020му — на окуляри від Apple.

ЯКІ ВАШІ ВРАЖЕННЯ ВІД РОБОТИ З GOOGLE TILT BRUSH? ЯКІ ЩЕ ЦІКАВІ ВИНАХОДИ МОЖЕМО ЧЕКАТИ НА РИНКУ НЕЗАБАРОМ? Одного разу читала лекцію для викладачів Київського університету імені Бориса Грінченка про віртуальну й доповнену реальність. Зупинилася на Tilt Brush, вдавалася в подробиці створення цілих світів, історій, картин у цій програмі. У процесі мені спала на думку ідея, що раніше для створення витво-

ЯКИЙ VR-ГАДЖЕТ НАДИХАЄ ВАС НАЙБІЛЬШЕ? Якщо говорити про особисті уподобання, мене більше надихають AR-девайси. На виставці AWE в Мюнхені тестувала Magic Leap. Компанія зібрала більше двох мільярдів доларів інвестицій і тривалий час розробляла продукт за зачиненими дверима, обростаючи легендами про нові можливості окулярів, водночас роблячи мінімальні релізи у вигляді SDK для розробників. В AR надихає можливість бачити навколишнє середовище з доповненими програмами

рів мистецтва було необхідне щось матеріальне — мармур, дерево, полотно, тепер же достатньо програмного забезпечення й контролерів із маскою. У чому основна відмінність? Будь-який матеріальний предмет кінцевий, має певні розміри, а простір у віртуальній реальності нескінченний. Думаю, усвідомлення цих можливостей у мистецтві для творчих людей відкриває додаткові виміри. HTC випустив бездротову маску,

й елементами, у VR — шанс взаємодіяти в одному просторі з людьми з усього світу.

яка вже продається на ринку Китаю.

проекти різної складності забирають

Intercity Megapolis Print | November’18

ДАВАЙТЕ ДЕТАЛЬНО ЗУПИНИМОСЯ НА AR, АДЖЕ ДЛЯ ВЗАЄМОДІЇ ТУТ ДОСТАТНЬО СМАРТФОНА. НАСКІЛЬКИ ДОВГИЙ ШЛЯХ ВІД ІДЕЇ ДО РОЗРОБ ЛЕННЯ? ЧИ ЧАСТО ВІДБУВАЮТЬСЯ ФАКАПИ? Спираючись на свій досвід, можу сказати, що додаток з AR виправдовує себе, коли в ньому наявна інша корисна інформація, а не тільки елементи, що оживають. Зрозуміло, що

В AR НАДИХАЄ МОЖЛИВІСТЬ БАЧИТИ НАВКОЛИШНЄ СЕРЕДОВИЩЕ З ДОПОВНЕНИМИ ПРОГРАМАМИ Й ЕЛЕМЕНТАМИ, У VR — ШАНС ВЗАЄМОДІЯТИ В ОДНОМУ ПРОСТОРІ З ЛЮДЬМИ З УСЬОГО СВІТУ

business

різну кількість часу. Наприклад, можна використовувати Facebook-додаток із лінзою доповненої реальності. У такому випадку тривалість створення рішення обчислюється днями. На створення ж повноцінного додатку для арт-галереї з каталогом і анімацією картин, відео їх створення, інформацією про художників, галереєю в 360°, магазином для покупок піде кілька місяців. Усе залежить від цілей і бюджету.

занять, тестів та іспиту були розроблені для безпечного навчання й аналітики проходження всіх етапів. Ми завжди відкриті до нових викликів і проектів.

ОПИШІТЬ ПАРУ ПРОЕКТІВ SENSORAMA АБО КОНКРЕТНИХ КЕЙСІВ, ЯКИМИ ВИ СПРАВДІ ПИШАЄТЕСЯ.

Думаю, що справа тут не в технологіях, а в людях, у налагодженості процесів, у комунікації між замовником і компанією-виконавцем. У підсумку все зводиться до того, хто саме розробляє. Створюючи будь-який проект, пов’язаний із технологіями, варто уважно дивитися на портфоліо, спілкуватися з попередніми клієнтами компанії, тим самим скорочуючи ризики справжнього жахіття.

У нас багато проектів зі словом «перший». Перший документальний фільм у віртуальній реальності — «Chornobyl360» — зібрав кошти на Kickstarter і був презентований на Генеральній Асамблеї ООН. Перший україномовний додаток на Steam і Microsoft Store (Apple Store у світі віртуальної реальності) дозволяє відвідати шість київських локацій і на кожній із них інтерактивно пройти тести. Ще один проект — перше навчання електромеханіків у віртуальній реальності — реалізується для ТЕЦ «Схід». Режими

ВЕБ-РОЗРОБКА ВЖЕ ДАВНО НА РИНКУ. ПРОТЕ В БАГАТЬОХ КОМПАНІЙ Є СУМНА ІСТОРІЯ СТВОРЕННЯ САЙТУ ІЗ ЗІРВАНИМ ДЕДЛАЙНОМ І ПЕРЕПОВНЕНИМ БАГАМИ РЕЗУЛЬТАТОМ. ЧИ МОЖНА РОЗРАХОВУВАТИ, ЩО РОЗРОБЛЕННЯ ПРОЕКТУ VR/AR ДЛЯ ЗАМОВНИКА НЕ СТАНЕ НІЧНИМ ЖАХІТТЯМ?

VR ЗАНУРЮЄ ЛЮДИНУ В ПОВНІСТЮ ВИГАДАНЕ АБО ВІДТВОРЕНЕ СЕРЕДОВИЩЕ. НАПРИКЛАД, МОЖНА ПОТРАПИТИ НА МАРС АБО ПРОЙТИСЯ ВУЛИЦЯМИ НЬЮ-ЙОРКА, ПЕРЕБУВАЮЧИ ПРИ ЦЬОМУ В КИЇВСЬКІЙ П’ЯТИПОВЕРХІВЦІ

November’18 | Intercity Megapolis Print

ТЕХНІКА МАЗ НА УМОВАХ ПІЛЬГОВОГО КРЕДИТУВАННЯ ТА ЛІЗИНГУ ВІД 8% РІЧНИХ У ГРИВНЯХ* *Без прив’язки до валюти за програмою придбання білоруських товарів із частковою компенсацією відсоткової ставки Міністерством фінансів Республіки Білорусь.

Запрошуємо відвідати автосалон МАЗ та ознайомитися докладніше з асортиментом техніки й умовами її придбання за адресою: місто Київ, вулиця Промислова, 1.

www.mazua.com

ОФІЦІЙНИЙ ДИЛЕР МАЗ В УКРАЇНІ

+38 (067) 718-44-22 +38 (050) 718-44-22 +38 (044) 501-02-27

ЗДИВУВАТИ

СВІТ

АРХІТЕКТУРА НЕ СТОЇТЬ НА МІСЦІ. У БОРОТЬБІ ЗА ЗЕЛЕНІ СЕРТИФІКАТИ ТА ТУРИСТІВ АРХІТЕКТОРИ ДЕМОНСТРУЮТЬ ВИНАХІДЛИВІСТЬ І ЗМАГАЮТЬСЯ В ТЕХНОЛОГІЧНОСТІ.

Фото: Infinitude

Текст: Ірина Б А РА Н І В С Ь К А

design

СИНГАПУР ГОТЕЛЬ OASIA

Фото: Houben/Van Mierlo

Фото: Infinitude

У центрі ділового району Сингапура виріс червоний хмарочос, який не сплутаєш з іншими. І це зручно, адже тут розташований готель. Дизайн сітчастої вежі належить місцевому бюро WOHA і вже відзначений кількома престижними нагородами, серед яких — Best Tall Building Worldwide 2018. Справді, усе чудово в Oasia — і колір, і форма, і зміст. Незвичайний фасад розроблений з урахуванням особливостей тропічного клімату й забезпечує природну вентиляцію. Сітка виконана з перфорованого алюмінію, що сприяє приросту повзучої зелені, яка не тільки прикрашає будинок, але і зменшує парниковий ефект. Щоби не наймати у штат садівників-скелелазів, для висадки рослин і догляду за ними вибрали технічно просту систему. Визначальна характеристика вежі — чотири кутових ядра жорсткості замість звичного одного центрального. Це дало архітекторам більше місця для маневру, в результаті якого на 6, 12, 21 і 27-му поверхах з'явилися справжні райські сади. Веранди з басейнами, які потопають у рослинах, ловлять свіже повітря, денне світло й обіцяють відпочинок ідентичний курортному. Гості насолоджуються прохолодою та зеленню замість пересушеного кондиціонерами повітря.

ПРОЕКТ MILESTONE ЕЙНДХОВЕН, НІДЕРЛАНДИ

ДЛЯ БУДІВНИЦТВА ДРУКОВАНОГО КОМПЛЕКСУ, СХОЖОГО НА САД КАМЕНІВ, ВИКОРИСТОВУЮТЬ ЗВИЧНИЙ ДЛЯ 3D-ПРИНТА МЕТОД — ПОШАРОВЕ ЗАЛИВАННЯ БЕТОНУ ПО ТРИВИМІРНОМУ МАКЕТУ

Intercity Megapolis Print | November’18

Ейндховен стає 3D-столицею Європи. Минулого року тут з'явився перший у світі велосипедний міст, надрукований на 3D-принтері. Тепер місцевий Технологічний університет спільно з бюро Houben & Van Mierlo Architecten планує надрукувати й потім виставити на продаж селище з п'яти житлових будинків. Будинки друкували й раніше, але цей проект стане першим комерційним прецедентом і, швидше за все, переверне індустрію назавжди. Дизайн першого з будинків проекту

Milestone вже затверджений і опублікований. Це буде одноповерхове бунгало з трьома спальнями — його обіцяють здати в експлуатацію до середини наступного року. На черзі — ще чотири котеджі побільше. Для будівництва друкованого комплексу, схожого на сад каменів, використовують звичний для 3D-принта метод — пошарове заливання бетону по тривимірному макету. Житло обіцяє відповідати сучасним стандартам, виглядати органічно, а коштувати дешевше.

ПОХИЛІ СТІНИ МУЗЕЮ, НЕПОВТОРНІ, ЯК СНІЖИНКИ, ОБЛИЦЬОВАНІ 2500 КАМ'ЯНИМИ ПАНЕЛЯМИ. КОЖНА ВАЖИТЬ ПРИБЛИЗНО ТРИ ТОННИ, В ДОВЖИНУ ДОСЯГАЄ

Фото: Hufton+Crow

ЧОТИРЬОХ МЕТРІВ

МУЗЕЙ ДИЗАЙНУ V&A DUNDEE ДАНДІ, ШОТЛАНДІЯ У вересні в Шотландії відкрився перший Музей дизайну. Незважаючи на франшизу лондонського V&A, його побратим у Данді незалежний і дієздатний. До того ж у нього чудова локація й зовнішній вигляд, спроектований Кенго Кумою. Японський архітектор підійшов до справи відповідально й трохи поетично. Він переконаний: мета сучасного дизайну — з'єднати нові технології і природу. Надихнувшись дикими шотландськими краями й неприступними скелями, Кенго вирішив зімітувати на березі річки Тей одну з них. Похилі стіни музею, неповторні, як сніжинки, облицьовані 2500 кам'яними

панелями. Кожна важить приблизно три тонни, в довжину досягає чотирьох метрів. Здається, брили висять у повітрі поруч із бетонними стінами. Цей метод непомітного кріплення розробили спеціально для нового музею і, за словами Куми, застосують також під час будівництва нового олімпійського стадіону в Токіо. Музей дизайну в Данді прагне отримати четвертий із п'яти рівнів стійкості за системою BREEAM, тому використовує геотермальну енергію. Тридцять 200-метрових свердловин і теплові насоси на даху нагрівають і охолоджують будівлю, виробляючи 1300 кВт щорічно.

November’18 | Intercity Megapolis Print

design

ШТАБ-КВАРТИРА KOLON GROUP СЕУЛ, ПІВДЕННА КОРЕЯ араміду — власного розроблення Kolon Group — легкої та міцної армованої тканини, яка застосовується в авіаційній та оборонній промисловості. Модульний візерунок нагадує про текстильну спеціалізацію компанії і, що вже й казати, так і проситься в Instagram. Будівля здобула золотий сертифікат LEED завдяки використанню перероблених матеріалів, геотермальної енергії, сонячних батарей, природної вентиляції і полегшених плит бабл-дек. Ця технологія заощаджує третину бетону, дозволяє зменшити кількість несучих елементів в інтер'єрі та зробити стелі вищими.

Фото: Jasmine Park

Співробітники Kolon Group — корпорації, яка розробляє текстиль, одяг, хімікати та стійкі технології — переїхали до нового офісу. Архітектурне бюро Morphosis зуміло розмістити всі 38 підрозділів інноваційної компанії в одній будівлі, включаючи лабораторії, офіси, конструкторські приміщення та фірмові магазини. Споруда, слідуючи ідеям корпорації, вийшла динамічною та футуристичною. Натуральну тінь у нижніх поверхах із боку парку їй забезпечує вигнута форма, а основний західний фасад для цієї ж мети прикрасили параметричними модулями. Вони виготовлені з використанням

Intercity Megapolis Print | November’18

design

Фото: Chris Miele

ЖИТЛОВИЙ КОМПЛЕКС TRUE NORTH ДЕТРОЙТ, США Технології — це не завжди складно й для обраних. У категорію передової архітектури також потрапляють проекти, створені з добре забутих старих матеріалів. Так забудовник ділянки в районі Кор-Сіті, що в чотирьох кілометрах від центру Детройта, створив альтернативне поселення за допомогою ангарів із гофрованої листової сталі. Такі рифлені конструкції виготовлялися з 1941 року для ВМС США. Крім військових потреб, їх використовували як тимчасове житло, а після 1945-го залишки розпродали населенню. Архітектурне бюро ЄC3 пристосувало цей демократичний зразок дизайну середини XX століття під сучасні смаки. У результаті вийшов комплекс із восьми бункерів різної площі та однієї зеленої ділянки, навмисне залишеної вільною. Проект відбудували менше ніж за рік і максимально вписали в наявний стан речей. Тут немає жодних парканів і глухих дверей. Торцеві стіни виконані з напівпрозорого полікарбонату, що забезпечує інтер'єр природним світлом. Усередині кожного ангару встановили кухонний острів із мезаніном, комору й санвузол. Журі авторитетної премії Mies Crown Hall Americas Prize, яка охоплює нові споруди обох Америк, оцінило таку винахідливість і раціоналізм і внесло проект у шорт-лист.

November’18 | Intercity Megapolis Print

КЕЙТ МАКҐВАЙР:

" ПІР’Я — НОСІЙ

СОТЕНЬ ЗНАЧЕНЬ

Photo: Jo Scott Images

art

МІФІЧНІ ЗМІЄПОДІБНІ ІСТОТИ, СТВОРЕНІ ЗІ СПРАВЖНЬОГО ПІР’Я, ВИСТАВЛЯЮТЬСЯ В НАЙКРАЩИХ ГАЛЕРЕЯХ СВІТУ. ВОНИ ПРИКОВУЮТЬ ДО СЕБЕ ПОГЛЯДИ ЗАХОПЛЕНОЇ ПУБЛІКИ, ІМЕНИТИХ МИСТЕЦТВОЗНАВЦІВ І НАВІТЬ ПСИХОАНАЛІТИКІВ. ЗАВОРОЖУЮЧЕ МОТОРОШНІ СКУЛЬПТУРИ КЕЙТ МАКҐВАЙР ВАБЛЯТЬ І ВІДШТОВХУЮТЬ, ВИКЛИКАЮТЬ ВІДЧУТТЯ ЗАХОПЛЕННЯ Й ТРИВОГИ, АЛЕ ТОЧНО НЕ ЗАЛИШАЮТЬ БАЙДУЖИМИ. БРИТАНСЬКА ХУДОЖНИЦЯ ЗАКІНЧИЛА КОРОЛІВСЬКИЙ КОЛЕДЖ МИСТЕЦТВ І НАПИСАЛА ДИСЕРТАЦІЮ ПРО ВИКОРИСТАННЯ ВОЛОССЯ В СУЧАСНІЙ ХУДОЖНІЙ ПРАКТИЦІ. СЬОГОДНІ В ЇЇ СТУДІЮ ЛЕТЯТЬ КОНВЕРТИ З ПІР’ЯМ ВІД СОТЕНЬ ДОБРОВОЛЬЦІВ. ОТРИМАНІ ПОДАРУНКИ КЕЙТ РЕТЕЛЬНО ПЕРЕБИРАЄ Й ГОТУЄ ДО РОБОТИ, ПІСЛЯ ЧОГО ПОЧИНАЄТЬСЯ МАГІЯ. ВІДБУВАЄТЬСЯ ЦЕ НА НІДЕРЛАНДСЬКІЙ БАРЖІ, ПРИШВАРТОВАНІЙ БІЛЯ БЕРЕГІВ ТЕМЗИ. САМЕ ТАКА ЛОКАЦІЯ СТУДІЇ ДОЗВОЛЯЄ ХУДОЖНИЦІ ЗАВЖДИ ЗАЛИШАТИСЯ В МАКСИМАЛЬНО ПРИРОДНОМУ СЕРЕДОВИЩІ. МИ ПОГОВОРИЛИ З КЕЙТ ПРО ПРОЦЕС СТВОРЕННЯ ПІР’ЯНИХ СКУЛЬПТУР, ПОШУК НЕОБХІДНОГО МАТЕРІАЛУ, КОНЦЕПЦІЮ ПРО «МОТОРОШНЕ» І ВАЖЛИВІСТЬ КАЗОК. Записала: Ганна Б Е З Р У КО В А

ЯК МІСЦЕ, ДЕ ВИ ВИРОСЛИ, ВПЛИНУЛО НА ВАШЕ СПРИЙНЯТТЯ НАВКОЛИШНЬОГО СВІТУ? Я виросла в долинах Норфолка, серед човнярів, рибалок і мисливців. Із самого раннього віку мене зачарувала природа, наповнена текстурами та емоціями. Ставши дорослою, зрозуміла, що просякнута всім цим до глибини кісток. Це проявляється як у звичайному житті, так і в роботі.

У ЯКИЙ МОМЕНТ ВИРІШИЛИ ПОВ’ЯЗАТИ СВОЄ ЖИТТЯ З МИСТЕЦТВОМ? Думаю, ми всі народжуємося художниками, просто дехто виростає з цього. Будучи ще дитиною, я невпинно робила всілякі вироби. А пізніше, у підлітковому віці, хотіла піти в художню школу. Тільки ось моя родина зовсім не підтримала цю ідею, занадто ризикованим здавався їй такий напрямок життя. Тому мені довелося зосередитися на чомусь більш «серйозному». Та я завжди шкодувала, що не наполягла на своєму. Почала вивчати дизайн інтер’єру в Манчестері, який, до речі, любила, обзавелася двома чудовими синами і в цілому вибудувала прекрасне життя. Але коли діти трохи підросли, побачила можливість відчинити нові двері й піти незвіданим шляхом. Вступила до Університету мистецтв Фарнхема, потім — до Королівського коледжу мистецтв. Там і почала ставати художницею, про що так давно мріяла. Зараз моїм синам більше 20 років, і вони допомагають мені у студії... Як все змінилося! Я вдячна долі, що ризики виправдалися.

ГОЛУБОВОДИ ЗБИРАЮТЬ ПІР’Я ПРОТЯГОМ РОКУ Й НАДСИЛАЮТЬ ЙОГО МЕНІ ПОШТОЮ У СПЕЦІАЛЬНИХ КОНВЕРТАХ. Я ПОВНІСТЮ ЗАЛЕЖНА ВІД ПРИХИЛЬНОСТІ ЦИХ ЛЮДЕЙ І ЇХНЬОЇ ДОБРОЇ ВОЛІ

РОЗКАЖІТЬ ПРО СВОЮ ДИСЕРТАЦІЮ ПРО ВОЛОССЯ. ЯК ЇЇ ТЕМА ПЕРЕГУКУЄТЬСЯ З ТИМ, ЩО ВИ РОБИТЕ СЬОГОДНІ? Волосся, шерсть та інші натуральні матеріали вирізняє унікальна чарівність. Вони мають важливий символізм. У рамках дисертації я вивчала культурні значення, якими наділяють волосся. Спиралася на твори сучасного мистецтва. Доріс Сальседо за допомогою образу волосся розповідає про зниклих безвісти, Еліс Махер — розкриває тему чаклунства. Волосся — це засіб розповіді. Один волосок може розповісти тисячу історій.

ЧОМУ САМЕ ПТАХИ ВІДІГРАЮТЬ ТАКУ ВАЖЛИВУ РОЛЬ У ВАШІЙ ТВОРЧОСТІ? Пір’я також носій сотень значень. Це деталі складного механізму, які часто можна побачити під ногами. При цьому пір’я абсолютно дивовижне: легке, але сильне, потужне, але тендітне. Птахи об’єднують величезний діапазон культурних значень. Одні голуби (dove) символізують чистоту, їхнє пір’я цінується. Інших голубів (pigeon) вважають брудними паразитами, до їхнього пір’я намагаються не торкатися. Один і той же птах, тільки колір різний.

ЩО ДЛЯ ВАС ОЗНАЧАЄ ДУАЛЬНІСТЬ БУТТЯ? ЯК НАВЧИЛИСЯ БАЧИТИ В НІЙ КРАСУ? Дуальність буття дозволяє відчувати інтенсивніше. Щоби було світло, потрібна тінь, щоби було життя, потрібна смерть. Природа — це коло. Усе проходить повний цикл. Коло замикається, щоби цикл почався знову. У трагедії своя краса. Photo: Jo Scott Images

Intercity Megapolis Print | November’18

art

У ТЕПЛУ ПОРУ РОКУ Я ПРОВОДЖУ НА БАРЖІ КОЖЕН ДЕНЬ. ХОЧУ ВІДЧУВАТИ СЕБЕ ЧАСТИНОЮ ПЕЙЗАЖУ, А НЕ ПРОСТО СПОСТЕРІГАЧКОЮ

Photo: JP Bland

Photo: Jo Scott Images

ЯК ВИКОРИСТОВУЄТЕ ФРЕЙДІВСЬКУ КОНЦЕПЦІЮ UNHEIMLICHE?

в очікуванні появи необхідного матеріалу. Коли ж скульптура готова до «оперення», процес стає схожим на живопис — заняття одночасно експресивне, медитативне й наповнене увагою до деталей. Часто я поринаю в роботу, а пізніше, коли вона закінчена, дивлюся на неї і дивуюся: це я зробила? Здається, створені мною скульптури живуть власним життям.

В основі фрейдівської концепції про «моторошне» — відчуття відчуженості від сприйняття знайомого. Це і заспокоює, і тривожить. Така бінарність мені здається заманливою: робота одночасно приваблює і відштовхує.

ЧИ ЗАВЖДИ ЛЕГКО ШУКАТИ ПІР’Я РІЗНИХ ПТАХІВ? Процеси збирання пір’я та створення скульптур переплітаються, утворюючи природний коловорот. Цей матеріал не так просто знайти й купити, що говорить про масштаб моєї роботи. Я покладаюся на любителів голубів і лісників — налагоджувала контакти з цими людьми протягом багатьох років. Доступність певного виду пір’я залежить від термінів линяння тієї чи іншої породи птахів. Наприклад, голубоводи збирають пір’я протягом року й надсилають його мені поштою у спеціальних конвертах. Я повністю залежна від прихильності цих людей і їхньої доброї волі. Це додає ще один, людський вимір до процесу створення моїх робіт.

ЯКІ ОСОБЛИВОСТІ РОБОТИ З ТАКИМ МАТЕРІАЛОМ? Спочатку я створюю основну форму з паперу, при цьому багато експериментую. Деревне вугілля дозволяє мені змінювати розмір майбутньої скульптури. Я можу зробити малюнок на папері й відкласти його на потім

РОЗКАЖІТЬ ПРО СВОЮ СТУДІЮ, РОЗТАШОВАНУ НА ЧОВНІ. ЯК ВИНИКЛА ТАКА ІДЕЯ? Човни завжди були в моєму житті — мій батько будував їх. На річці я почуваюсь як вдома. Тому і для творчості таке оточення здалося мені ідеальним. На човні дуже спокійно й тихо, у той же час навколо постійно щось відбувається — безперервний рух дикої природи. Зовсім недавно я побачила вужа, що проплив поруч, який залишав на воді рябизну з відображенням вражаючої луски. Це було прекрасно! Через такі особливі

November’18 | Intercity Megapolis Print

В ОСНОВІ ФРЕЙДІВСЬКОЇ КОНЦЕПЦІЇ ПРО «МОТОРОШНЕ» — ВІДЧУТТЯ ВІДЧУЖЕНОСТІ ВІД СПРИЙНЯТТЯ ЗНАЙОМОГО. ТАКА БІНАРНІСТЬ МЕНІ ЗДАЄТЬСЯ ЗАМАНЛИВОЮ: РОБОТА ОДНОЧАСНО ПРИВАБЛЮЄ І ВІДШТОВХУЄ

Photo: JP Bland

art

моменти в теплу пору року я і проводжу тут кожен день. Хочу відчувати себе частиною пейзажу, а не просто спостерігачкою.

ЯК ВИГЛЯДАЄ ВАШ ТИПОВИЙ РОБОЧИЙ ДЕНЬ? День я зазвичай починаю о 7:00, поки спить мій партнер і ще не прий шла асистентка. З 9:00 до 17:00 у нас повноцінний робочий день. Потім асистентка йде, а я продовжую роботу в тихій студії, поки готується вечеря й вигулюється собака.

ВАШІ СКУЛЬПТУРИ СХОЖІ НА КАЗКОВИХ ГЕРОЇВ. ЯК ДУМАЄТЕ, ЯКА РОЛЬ КАЗОК У ЖИТТІ КОЖНОГО З НАС? Для дітей казки — безпечний спосіб познайомитися з темними сторонами буття. Це структуроване дослідження моралі, життя та смерті — зі вступом, кульмінацією й кінцівкою. Казки — це упорядкована вигадка. Але і в реальному, не менш упорядкованому житті завжди є місце для вимислу.

ДУАЛЬНІСТЬ БУТТЯ ДОЗВОЛЯЄ ВІДЧУВАТИ ІНТЕНСИВНІШЕ. ЩОБИ БУЛО СВІТЛО, ПОТРІБНА ТІНЬ, ЩОБИ БУЛО ЖИТТЯ, ПОТРІБНА СМЕРТЬ

Photo: Tessa Angus

ПОТОЧНІ ВИСТАВКИ: «DREAM» Chiostro Bramante (Рим, Італія) 28 вересня 2018 — 19 травня 2019 «WITHOUT A LABEL I FEEL FREER...» Herzog Anton Ulrich Museum (Брауншвейг, Німеччина) 31 травня — 2 грудня 2018 «DICHOTOMY: Kate MccGwire» The Harley Gallery (Ноттінгемшир, Великобританія) 20 жовтня 2018 — 2 січня 2019

KATEMCCGWIRE.COM Photo: JP Bland

Intercity Megapolis Print | November’18

cinema

У ЛИСТОПАДІ НА НАС ЧЕКАЄ ЩЕ ОДНА КІНОПРЕМ’ЄРА — ПРОДОВЖЕННЯ ІСТОРІЇ «ДІВЧИНИ З ТАТУЮВАННЯМ ДРАКОНА» ЗА ОДНОЙМЕННОЮ КНИГОЮ ДАВИДА ЛАГЕРКРАНЦА. У ГОЛОВНІЙ РОЛІ — КЛЕР ФОЙ, ЧИЙ ТАЛАНТ ОСТАННІМ ЧАСОМ ВИЗНАЮТЬ ДЕДАЛІ БІЛЬШЕ РЕЖИСЕРІВ І ГЛЯДАЧІВ. ЯК-ОТ НЕ ВСТОЯВ ПЕРЕД ЇЇ ПРАЦЬОВИТІСТЮ І РЕЖИСЕР СТРІЧКИ ФЕДЕ АЛЬВАРЕС, ЯКИЙ ІЗ ЗАДОВОЛЕННЯМ РОЗПОВІДАЄ ПРО ЗНІМАЛЬНИЙ ПРОЦЕС. Матеріали надано компанією B&H film distribution

«Дівчина у павутинні» з 8 листопада у кіно

November’18 | Intercity Megapolis Print

cinema

ПРО ТРЮКИ У фільмі, звісно, багато трюків. Бійки, аварії, переслідування виконані чудовою командою каскадерів. Актори з головою занурювалися у процес виконання трюків, однак Клер — особливо. Для неї це було в новинку, їй доводилося тренуватися, підтримувати форму, робити багато речей, які від неї вимагав сюжет. Вона чудово впоралась, відпрацьовувала трюки щодня, досконало вивчаючи всі бійки та хореографію. Під час бійок я безпосередньо працював із нею, адже керував камерою просто перед її обличчям, коригуючи кожен рух. Вийшов такий собі танець між нами двома, у якому було цікаво брати участь.

ПРО ВРАЖЕННЯ ВІД ФІЛЬМУ Головне, що характеризує цей фільм — він зовсім не схожий на будьякий інший. Саме цю унікальність я завжди шукаю, вибираючи проект. В ідею цієї історії закладено щось особливе, що й дає змогу творити мені як режисерові. «Дівчина в павутинні» — це рідкісне поєднання екшну, хорошої драми, трилеру, скандинавського нуару — вони ж притаманні й книзі. Усі елементи переплетені в дуже цікаву комбінацію, що й робить стрічку незвичною, якісно іншою.

ПРО ЛІСБЕТ, ЯКА НІКОЛИ НЕ ЗДАЄТЬСЯ Лісбет досягає великих успіхів: вона не хоче бути «маленькою людиною» або жертвою. Що б не трапилося на її життєвому шляху, вона здолає труднощі та відповість великим боєм, на який спроможна лише вона. Ви побачите в ній залізну волю. Побачите, що неважливо, скільки разів вона впаде, адже щоразу підведеться та продовжить боротьбу. Такі відчуття зрозумілі кожному з нас.

ПРО АДАПТУВАННЯ КНИГ Хотілося порадувати фанатів серії й показати персонажів, схожих на тих, які живуть у їхній уяві. Я кажу «персонажів», тому що історії, розказані в книгах, для фільмів переписують. Без адаптації цей фільм тривав би годин 12, тож нам довелося вносити зміни. І лише одна річ повинна бути незмінною — особистості персонажів. Вони мають «залишитися собою».

ПРО ТАЛАНТ КЛЕР ФОЙ ПЕРЕВТІЛЮВАТИСЯ В ЛІСБЕТ Нічого б не спрацювало без Клер. Неймовірно, як вона оживила сюжет! Подібні речі мене радують найбільше під час знімального процесу. Характер Клер у реальному житті не має нічого спільного з характером її персонажа Лісбет — вони виглядають і поводяться протилежно. Та на якомусь дуже глибокому й особистісному рівні вони все ж таки неймовірно схожі, що тільки доводить, наскільки Фой хороша акторка, як точно вона перевтілюється та розуміє чужу душу. Щодня під час роботи я захоплювався майстерним рівнем її гри.

ВИ ПОБАЧИТЕ В НІЙ ЗАЛІЗНУ ВОЛЮ. ПОБАЧИТЕ, ЩО НЕВАЖЛИВО, СКІЛЬКИ РАЗІВ ВОНА ВПАДЕ, АДЖЕ ЩОРАЗУ ПІДВЕДЕТЬСЯ ТА ПРОДОВЖИТЬ БОРОТЬБУ. ТАКІ ВІДЧУТТЯ ЗРОЗУМІЛІ КОЖНОМУ З НАС РЕЖИСЕР ФЕДЕ АЛЬВАРЕС

Intercity Megapolis Print | November’18

guide

ШЕФ-

РЕДАКТОР УЯВІТЬ СИТУАЦІЮ: ВИ ПРИЇХАЛИ В БОЛОНЬЮ, ЗАЙШЛИ ПООБІДАТИ ДО МАЛЕНЬКОЇ ОСТЕРІЇ, ЗАМОВИЛИ ТРАДИЦІЙНІ СПАГЕТТІ БОЛОНЬЄЗЕ Й ЦІЛКОМ ЗАДОВОЛЕНІ ЖИТТЯМ. АЛЕ РАПТОМ ІЗ СУСІДНЬОГО СТОЛИКА ДОНОСЯТЬСЯ УРИВКИ ФРАЗ ЯКОГОСЬ СМІЛИВЦЯ: «ПОЛИТИ Б СОКОМ ЛИМОНА», «А ОСЬ ТУТ Я Б ДОДАВ КАРРІ» І «ТРИ ІНГРЕДІЄНТИ Й УСЕ?». ЦІЄЮ ОСОБОЮ ЦІЛКОМ МІГ БИ БУТИ ВОВА ТАШАЄВ — БРЕНД-ШЕФ МЕРЕЖІ РЕСТОРАНІВ FIRST LINE GROUP, НА РАХУНКУ ЯКОГО ВЖЕ П’ЯТЬ УСПІШНИХ ГАСТРОНОМІЧНИХ ПРОЕКТІВ У ХАРКОВІ ТА ДВА В КИЄВІ. МИ ВИРІШИЛИ ДІЗНАТИСЯ У ВОВИ, ЧОМУ ВІН ЗАХОТІВ ПОПРАЦЮВАТИ З НАЙКОНСЕРВАТИВНІШОЮ КУХНЕЮ У СВІТІ ТА ЧИ ЗБИРАЄТЬСЯ ЇЇ «РЕДАГУВАТИ». Записала: Владислава ГО Р Б АЧ О В А

ЧОМУ ІТАЛІЯ? В якомусь сенсі за італійську кухню прикро: це найбільш розтиражована й від того найбільш «попсова» кухня у світі. Глобальна популярність її знецінила. Тому ми вирішили повернути їй належну повагу — йдеться про класичну італійську їжу, переосмислену в сучасному контексті. Поважаючи традиційну рецептуру, приділяючи увагу кожному інгредієнтові, ми представили італійську кухню у своїй мультикультурній редакції. Донести максимум смаків в одній тарілці — це і є філософія ресторанів First Line Group.

У НАС ВВАЖАЄТЬСЯ КРУТИМ ЗАПРОШУВАТИ, НАПРИКЛАД, ІТАЛІЙЦЯ ДЛЯ ВІДКРИТТЯ ІТАЛІЙСЬКОГО РЕСТОРАНУ АБО Ж ШЕФА З АЗІЇ — ДЛЯ РЕСТОРАНУ ПАНАЗІАТСЬКОЇ КУХНІ. І НЕОДМІННО РОЗМІСТИТИ ЙОГО ОБЛИЧЧЯ НА БІЛБОРДІ, ЯКИЙ АНОНСУЄ ВІДКРИТТЯ. ЯК ТИ ДО ЦЬОГО СТАВИШСЯ? Я ставлюся до цього як до подієвого рішення. Так, логічно запросити на відкриття ресторану італійської кухні кухаря з італійським паспортом, але, найімовірніше,

він представить кухню своєї країни саме такою, якою публіка звикла й хоче її бачити. І в цьому випадку збочений у хорошому сенсі дослідник і сміливий ентузіаст зробить для ресторану куди більше, ніж іменитий заїжджий «носій».

ЯК ТИ ОЦІНЮЄШ ІТАЛІЙСЬКУ КУХНЮ В УКРАЇНІ? Мені цікаво не стільки оцінювати страву, скільки бачити в ній руку шефа. Італійська кухня в Україні мене не особливо радує

November’18 | Intercity Megapolis Print

guide

Ми беремо все найсмачніше, що придумано в Італії, і дивимося на це своїм поглядом — редагуємо, переосмислюємо

саме з цієї причини — часто це просто повторення класичного італійського рецепта. Але ж повторити його важко, бо ми не можемо покласти свіжий ІТАЛІЙСЬКИЙ помідор певного сорту на свіжу ІТАЛІЙСЬКУ чіабатту тільки-но з печі й полити оливковою олією ранкового віджиму. Тож мені важливіше бачити авторський підхід, а не просто успішний «копіпаст». Я намагаюся це зламати. Для мене італійська кухня — стимул і база, на яку нанизую своє бачення, свою фантазію, свої амбіції.

Intercity Megapolis Print | November’18

У ЦЬОМУ І Є СЕНС СЛОВА «РЕДАКЦІЯ» В НАЗВІ НОВИХ РЕСТОРАНІВ? Ми беремо все найсмачніше, що придумано в Італії, і дивимося на це своїм поглядом — редагуємо, переосмислюємо, озброївшись при цьому колосальною повагою до італійської гастрономічної традиції, до історії кожної страви, та й взагалі до того факту, що в будь-якій кухні, в італійській — особливо, присутність будь-якого з інгредієнтів невипадкова. У нашій команді — найкрутіші, аван-

гардні та просунуті хлопці: кухарі, пекарі, кондитери, міксологи, які люблять свою справу так пристрасно, як кохану жінку. Тому в їхній редакції італійська класика підриває смакові рецептори.

ЯКІ СТРАВИ В НОВИХ РЕСТОРАНАХ МОЖНА НАЗВАТИ ФЛАГМАНСЬКИМИ? Це, безумовно, піца — наша не схожа на неаполітанську, сицилійську або римську. Ми готуємо її на трьох видах

guide

борошна. Два з них італійські — Caputo з одного з найкращих млинів країни і Rossa для тіста довгих витримок. Третє борошно органічне, цільнозернове, вирощене й перемелене під Києвом — на ньому ми робимо всю нашу закваску, причому кількість дріжджів використовуємо мінімальну. У підсумку тісто іноді доброджує до 50–60 годин, тому воно зовсім інше за смаком — таке сільське, з легкою кислинкою й солодке водночас. Також ми використовуємо два види моцарели — і розсільну, і більш щільну. А ще додаємо в піцу цікавіші сири на зразок пекоріно романо, таледжіо й горгонзола дольче. Моя головна мета — щоби гість, з'ївши нашу піцу, вирішив, що цей день уже вдався, навіть якщо в нього навколо все горить.

РОЗКАЖИ ПРО РІЗОТТО! ВОНО Ж ПОВІЛЬНО ГОТУЄТЬСЯ, ЙОГО ПОТРІБНО ДОВГО ЧЕКАТИ? Так, ця страва — справжня магія, за яку італійцям потрібно поставити пам'ятник. На відміну від інших ресторанів, у нас різотто не робиться в заготовці — тільки 100% під замовлення мінімум на дві порції. Хоча в Італії це просте primi piatti, але я вирішив залишити суть і додати безліч смаків. Наприклад, у грибному

різотто в нас 30 інгредієнтів, окремо зварені креми й приголомшлива піна. Нехай типові італійці скажуть «що ж ти твориш?», але молодші просунуті кухарі обов'язково кайфонуть.

А ЩО ВИ «ВІДРЕДАГУВАЛИ» В ПАСТІ? Тут усе просто: найкраще борошно, найкраща машинка й у підсумку — найкра-

ща паста. Ми її не морозимо, не сушимо, а граємо з формами. Наприклад, готуємо чорну пічі — сицилійський тип грубої пасти, настільки грубої, що поняття «аль денте» заграє для гостя, який її замовить, барвами інакшої інтенсивності. До того ж, у нашій варіації паста — не основа, а лише частина страви й той рідкісний випадок, коли в пасті з морепродуктами більше морепродуктів, ніж пасти. Болоньєзе ми теж «відредагували» і готуємо з ягняти з каррі й кокосовим молоком — ніби якби італійці поселилися в Таїланді й уже прожили там одне покоління.

ЯКИЙ ВИГЛЯД ДЛЯ ТЕБЕ МАЄ ІДЕАЛЬНА ІТАЛІЙСЬКА ВЕЧЕРЯ? Я люблю, коли стіл наповнений різними стравами: починаємо з «Маргарити», вибираємо вино, додаємо тарілочку з прошутто й крудо, у процесі для вас починають готувати різотто, поки ви пробуєте різні види Bellini та ділитеся їжею одне з одним. У нас же й у новій айдентиці, і навіть на посуді зображено безліч рук — одразу хочеться всім тим, хто сидів за столом, брати їжу з таких тарілочок.

ЯКІ ОСНОВНІ ЕМОЦІЇ ПОВИННІ ВИКЛИКАТИ НОВІ РЕСТОРАНИ? Трохи шумно, трохи п'яно та невелика бійка за останній шматочок піци.

November’18 | Intercity Megapolis Print

cheers

DRINK & TRAVEL. ФРАНЦІЯ 5

ПОСТАРАЙТЕСЯ ЗБЕРЕГТИ МОЛОДІСТЬ БОЖОЛЕ І СТАРІТИ, ЯК БУРГУНДСЬКЕ. Робер Сабатьє, поет

ФАКТІВ ПРО ФРАНЦУЗЬКЕ ВИНО

Текст: Ганна ПАНАХНО

Франція першою у світі розробила систему стандартизації якості вина. Усі 836 999 гектарів місцевих виноградників діляться на теруари і аппелласьйони — райони з унікальними географічними умовами. У кожному аппелласьйоні (а їх у країні 466!) вино виготовляють за чітко визначеними технологіями.

Побачивши на етикетці маркування Appellation d'Origine Controlee (контроль за походженням), можете бути впевнені: смак, колір і запах вина відповідають стандарту, прийнятому в тому чи іншому аппелласьйоні. Це найдорожчі й найякісніші французькі вина.

РАЙОНИ ВИРОБНИЦТВА: БУРГУНДІЯ

Domaine de la RomanéeConti, Domaine Anne Gros, Domaine Jean Louis Trapet

ШАМПАНЬ

Krug, Perrier-Jouet, Charles Heidsieck, Egly-Ouriet

ДОЛИНА ЛУАРИ

Patrick de Ladoucette, Marc Bredif, Alphonse Mellot, Didier Dagueneau

ЕЛЬЗАС

Clos Sainte Hune, Trimbach, Baron Kirmann, Hugel

Також у Франції є вина, ціни на які значно нижчі, а якість — на рівні АОС. Це Vin de Pays, виготовлені невеликими регіональними виноробнями. Під час виробництва контролюється міцність напою, сорт і врожайність винограду. Смаковий букет витриманих місцевих вин здивує навіть дегустатора зі стажем.

Для кожного сорту вина французи винайшли окремий келих, проте є й універсальний варіант — INAO. Широка нижня частина такого келиха дозволяє вину насититися киснем і розкрити всі аромати. А звужена верхня — дає можливість сконцентрувати аромати на виході.

Більшість французів віддають перевагу червоному вину, однак це не означає, що біле в них не в пошані. Доказ тому — Винна дорога Ельзасу протяжністю 170 кілометрів. На маршруті ви зустрінете щонайменше 1000 виноробів, які спеціалізуються на білих винах. Усі вина розливаються в традиційні пляшки з довгою шийкою.

ЮРА

Château-Chalon, Arbois, l’Etoile, Côtes du Jura

БОРДО

Château Bellevue la Mongie, Château Briot, Chateau Marjosse, Château Memoire

ПРОВАНС

Domaine Ott, Château de Pibarnon, Domaine Gavoty, Mas Cdenet

ПІВДЕННО-ЗАХІД

Alain Brumont, Domaine Plageoles, Château Montus, Château Bélingard

ЛАНГЕДОК

Domaine Cazes, Prieuré Saint Jean de Bébian, Château de Cazeneuve, Château Hélène

БОЖОЛЕ

Georges Duboeuf, Jean Baronnat, Domaine Gérard Brisson, Maison Louis Jadot

ДОЛИНА РОНИ Guigal, Chapoutier, Domaine Marc Sorrel, Château Mont-Redon

• ЩО ЩЕ ВІДВІДАТИ: Beaujolais Nouveau (15 листопада)

auto

KIA SPORTAGE CLASSIC ЗА НЕЙМОВІРНОЮ ЦІНОЮ УЖЕ НА ПОЧАТКУ ЛИСТОПАДА НА РИНОК УКРАЇНИ НАДІЙДЕ СПЕЦІАЛЬНА КОМПЛЕКТАЦІЯ ОНОВЛЕНОГО KIA SPORTAGE. ВЕРСІЯ CLASSIC (КЛАСІК) РОБИТЬ ЛЕГЕНДАРНИЙ КОМПАКТНИЙ КРОСОВЕР ЩЕ ДОСТУПНІШИМ, АДЖЕ ЦІНИ НА НЬОГО СТАРТУЮТЬ ВІД 15 900 ЄВРО.

ia Sportage актуального покоління — чемпіон за кількістю продажів в Україні у 2016-2017 роках. Його рестайлингова версія лідирувала у продажах протягом кількох місяців 2018-го і стане ще ближчою до шанувальників корейського бренда. Незабаром на вітчизняному ринку дебютує версія Classic, яка збереже ефектний дизайн оновленої моделі та ключові опції, що прийшлися до смаку клієнтам. Кросовер оснащений 132-сильним бензиновим двигуном 1.6 GDI і 6-ступеневою механічною КПП. Перелік обладнання включає 17-дюймові легко сплавні диски

колес, 7-дюймову сенсорну мультимедійну систему з можливістю підключення смартфона за допомогою протоколів Android Auto та Apple Car Play, електрорегулювання бічних дзеркал заднього огляду й електричні склопідйомники, кондиціонер і багато іншого. Зазначимо, що автомобіль у виконанні Classic доступний у всіх кольорах, які пропонуються для моделі Sportage в Україні, без доплати за колір. Чудовою новиною також є те, що Kia Sportage Classic можна буде придбати і з автоматичною КПП. Як і «механіка», АКПП має шість ступенів. Ціна такої версії складе

Intercity Megapolis Print | November’18 | promotion

17 100 євро*, при цьому комплектація повністю ідентична автомобілю з механічною КПП. Детальніше з комплектацією і характеристиками Kia Sportage Classic можна ознайомитися на сайті дистриб’ютора «Фалькон-Авто».

gastro

Аукціон трюфельних грибів — звична справа у світі високої кухні. Ціни сягають 62 000 доларів.

Sexy Androstenon «ЩОСЬ НЕ ВСТАВЛЯЄ...» — СКУПО ПРОКОМЕНТУЮТЬ ДЕГУСТАЦІЮ БІЛОГО ТРЮФЕЛЯ 65% НАСЕЛЕННЯ ПЛАНЕТИ І ЗНІЯКОВІЮТЬ, НЕ РОЗУМІЮЧИ, ЗА ЩО ТІЛЬКИ ЩО ЗАПЛАТИЛИ КУПУ ГРОШЕЙ. НА АУКЦІОНІ SOTHEBY'S ЦЕЙ ДЕЛІКАТЕС ПРОДАВАЛИ ПО 61 250 ДОЛАРІВ ЗА ШТУКУ. ЗВИЧАЙНО, ЦЕ БУЛА НАЙБІЛЬША ШТУКА У СВІТІ — ЇЇ ВАГА СКЛАЛА 4,16 ФУНТА. ТРЮФЕЛІ ПОМЕНШЕ ОБХОДЯТЬСЯ ЗНАЧНО ДЕШЕВШЕ. АЛЕ БУДЬ-ЯКИЙ ПОВАЖАЮЧИЙ СЕБЕ ОБИВАТЕЛЬ ГОРДО ВІДВЕРНЕТЬСЯ ВІД НИХ УБІК ЛИСИЧОК І ПЕЧЕРИЦЬ, ВСЕ ЩЕ НЕ ЗНАЮЧИ ПРО ГОЛОВНИЙ СЕКРЕТ ПІДЗЕМНОГО ГРИБА. Текст: Ксенія К О В А Л Ь О В А

November’18 | Intercity Megapolis Print

gastro

рюфель — це рід грибів, які ростуть виключно під землею, лише в симбіозі з окремими деревами й володіють унікальним хімічним складом. Білі й чорні, літні та зимові — у світі існує 63 види трюфелів. Найдорожчий — білий. Він же — найрідкісніший. Його запах віддає сирою землею та дощем, фруктами й солодкими медовими нотками. Тільки в білого гриба немає шлейфу часнику, що помітно виділяє його серед інших. У листопаді сотні гурманів скуповують квитки до Італії і вирушають на дегустацію. Цей апогей гастрономічного екстазу, естетичного задоволення й розкоші триває всього три місяці. Але чому хтось на кшталт Бурбонів боготворив білий трюфель, а хтось донині крутить носом тільки від одного його запаху? Уся справа — у хімії. І ні, це не про самовіддану й всеосяжну любов до підземних грибів — вона приходить трохи пізніше. Йдеться про унікальний хімічний склад трюфелів. Диметилсульфат 2 метилбутанол — ось він, секретний шифр. Завдяки йому делікатеси містять андростенон — запах, який отримують із чоловічого гормону — тестостерону. Але відчувають його далеко не всі. Від 120 до 400 смакових рецепторів

людини неповторні. Тобто ви відчуваєте смак і запах будь-якого продукту не так, як інші. І це ніби очевидний факт. Рівно до того моменту, коли справа доходить до таємниці трюфеля. Тільки 35% людей можуть розпізнавати андростенон, який вводить людину в стан екстазу. Крім нас, гордих homo sapiens, лише свиноматки та мисливські собаки можуть унюхати цей чудовий аромат. Ще за часів Середньовіччя трюфелі шукали за допомогою свинок, прогулюючись італійськими лісами. Час минав, на площі Карусель вже стратили Бурбонів, Лондонську бухту затопили чаєм, побудували перший хмарочос, а люди, як і раніше, не навчилися

ЗАПАХ БІЛОГО ТРЮФЕЛЯ ВІДДАЄ СИРОЮ ЗЕМЛЕЮ ТА ДОЩЕМ, ФРУКТАМИ Й СОЛОДКИМИ МЕДОВИМИ НОТКАМИ. ТІЛЬКИ В БІЛОГО ГРИБА НЕМАЄ ШЛЕЙФУ ЧАСНИКУ, ЩО ПОМІТНО ВИДІЛЯЄ ЙОГО СЕРЕД ІНШИХ

Білий трюфель — найрідкісніший і найдорожчий із 63 видів підземних грибів.

Intercity Megapolis Print | November’18

gastro

Фото: Infinitude

ВИ МАЄТЕ МОЖЛИВІСТЬ ЗАПЛАТИТИ ВІД 400 ЄВРО ЗА 100 ГРАМІВ БІЛОГО ТРЮФЕЛЯ ЛИШЕ ТРИ МІСЯЦІ НА РІК. ЗРОБИТИ ЦЕ МОЖНА ТІЛЬКИ В ДЕЯКИХ РЕСТОРАНАХ ВЕРХНЬОГО ПРОВАНСУ Й АВІНЬЙОНУ. І ПОКУШТУВАТИ ПРИ ЦЬОМУ МАКСИМУМ ПАСТУ, ПОСИПАНУ ТРЮФЕЛЯМИ

Как правило, гурманы употребляют трюфель без гарнира. Максимум — дополняют вкус свежим итальянским багетом.

збирати підземні гриби інакше. Справа в тому, що з кожним роком трюфелів стає дедалі менше, а їхній специфічний запах здатні вловлювати лише конкретні тварини. Через важкодоступність ласощів в епоху Античності про них ширилися міфи. Люди вірили, що трюфель росте тільки там, де вдарить блискавка, послана Зевсом. Пізніше Папи та Акаджі передавали трюфелі представникам знатних родин на знак поваги. І тільки в XIX столітті Джузеппе Гібеллі зміг виростити чорний трюфель у лабораторії. Але синтезувати його надалі виявилося неможливим. Чому трюфельний гриб — предмет розкоші, вінець високої кухні та привід для щастя кожного знатного кухаря,

ТІЛЬКИ 35% ЛЮДЕЙ МОЖУТЬ РОЗПІЗНАВАТИ АНДРОСТЕНОН, ЯКИЙ ВВОДИТЬ ЛЮДИНУ В СТАН ЕКСТАЗУ. КРІМ НАС, ГОРДИХ HOMO SAPIENS, ЛИШЕ СВИНОМАТКИ ТА МИСЛИВСЬКІ СОБАКИ МОЖУТЬ УНЮХАТИ ЦЕЙ ЧУДОВИЙ АРОМАТ

а трюфельне масло можна купити в кожному магазині? Відповідь проста. Із трюфелів ніхто й ніколи насправді масла не робив. Це абсолютно синтетичний продукт, який лише віддалено нагадує той самий андростенон. Ми можемо переміщатися між континентами та запускати

кораблі в космос, але не вміємо консервувати леткі сполуки, які містить натуральний підземний гриб. Тільки подумайте: ви маєте можливість заплатити від 400 євро за 100 грамів білого трюфеля лише три місяці на рік. Зробити це можна тільки

Пошуки чорних трюфельних грибів досі проводять зі спеціально навченими свинками — саме вони найбільш яскраво відчувають запах андростенону.

November’18 | Intercity Megapolis Print

в деяких ресторанах Верхнього Провансу й Авіньйону. І покуштувати при цьому максимум пасту, посипану трюфелями. Навіть на чорний гриб ціна стартує від 500 доларів. Спробувати його можна лише у французькому ресторані високої кухні. Та й то, не в кожному місті й аж ніяк не в кожного кухаря. Трюфель нині ставлять в один ряд із божествами та інтернетом. І, що цілком закономірно, ціна гриба лише робить його більш привабливим. Вартість трюфеля формується аж ніяк не через тренди та елітну аудиторію. Причина чеків із багатозначними цифрами — неповторність продукту. Через складність хімічної сполуки гриб неможливо клонувати. У Китаї невпинно роблять спроби створити клони трюфеля. Але природа завзято пручається — леткі сполуки пропадають, а з ними — і весь кайф. Росте трюфель украй вибагливо, а одразу після видобутку починає втрачати воду. Кожен трюфель, який дістали із землі, ділять на дві частини: одну кладуть назад, а другу протягом максимум 36 годин доставляють на тарілку гурману. В іншому випадку гриб просто засохне. Так як свиноматки отримують куди більше задоволення від запаху андростенону, ніж люди, вони зазвичай категорично відмовляються віддавати гриби господареві. Тому пошуковий загін складається з поважного товариства фахівців, які добувають і транспортують гриби згідно з усіма правилами, встановленими кілька століть тому. Восени культ у рне розмаїття нашого безкультурного світу розквітає.

КОЖЕН ТРЮФЕЛЬ, ЯКИЙ ДІСТАЛИ ІЗ ЗЕМЛІ, ДІЛЯТЬ НА ДВІ ЧАСТИНИ: ОДНУ КЛАДУТЬ НАЗАД, А ДРУГУ ПРОТЯГОМ МАКСИМУМ 36 ГОДИН ДОСТАВЛЯЮТЬ НА ТАРІЛКУ ГУРМАНУ. В ІНШОМУ ВИПАДКУ ГРИБ ПРОСТО ЗАСОХНЕ

Intercity Megapolis Print | November’18

Чорний трюфель буває двох видів: літній і зимовий. Обидва натуральні й не можуть бути синтезованими.

Колекціонери дістають золоті запаси, а в ресторанах готують червоні оксамитові подушки. Кухарі починають нудитися в радісному очікуванні дива — ось-ось привезуть свіжі білі трюфелі. Столики бронюють ще за півроку, а весь бомонд Європи згадує давні гастрономічні традиції. Часточка

чистого кайфу на тарілках із пенне й золотою облямівкою потрапить на стіл спраглим. Та завжди знайдуться ті, хто скаже «не вставляє». І завжди через ці ж слова трюфель буде збирати навколо себе легенди, залишаючись для когось подобою Мадонни, а для когось — лише дурною примхою.

Найкращі ресторани світу готові запропонувати цінителям трюфелів осіннє грибне меню.

beauty

АЛЕССАНДРО ГАЛТЬЄРІ: «МОЇ АРОМАТИ — ЦЕ СПРАВЖНІЙ КВЕСТ» Текст: Crey Frey

АЛЕССАНДРО ГАЛТЬЄРІ — ЕКСЦЕНТРИЧНОГО ІТАЛІЙЦЯ, ЯКИЙ МЕШКАЄ В АМСТЕРДАМІ, БАГАТО ХТО НАЗИВАЄ САЛЬВАДОРОМ ДАЛІ СВІТУ ПАРФУМЕРІЇ. ТАК ЦЕ ЧИ НІ, СУДИТИ СКЛАДНО. АЛЕ НАВІТЬ НАЙБІЛЬШИЙ СКЕПТИК ПІДТВЕРДИТЬ, ЩО ПАРФУМИ «БОЖЕВІЛЬНОГО НОСА» ПЕРЕВЕРНУЛИ З НІГ НА ГОЛОВУ УЯВЛЕННЯ ПРО ЗАПАХИ. ЛАКОНІЧНИЙ ФЛАКОН ІЗ ДЕРЕВ’ЯНОЮ КРИШКОЮ НА ТУАЛЕТНОМУ СТОЛИКУ МИТТЄВО ХАРАКТЕРИЗУЄ ВАС ЯК ЛЮДИНУ З ЧУДОВИМ СМАКОМ.

November’18 | Intercity Megapolis Print

beauty

Я НЕ ХОТІВ СТВОРЮВАТИ АРОМАТИ ПО БРИФАХ, ЯКІ БУЛИ РОЗРОБЛЕНІ КОМАНДОЮ МАРКЕТОЛОГІВ, ВІДЧАЙДУШНО ПОТРЕБУВАВ ТВОРЧОСТІ. ТАК З’ЯВИЛАСЯ КОЛЕКЦІЯ «NASOMATTO». ЇЙ ДАЛЕКІ ПРАВИЛА Й НОРМИ

рацювати з ароматами Алессандро почав задовго до «Nasomatto». Він вивчав середньовічні методи створення парфумів у спеціалізованій школі, після чого почав співпрацювати з люксовими брендами. Не дивно, що робота за жорсткими правилами індустрії не припала до душі емоційному італійцеві. Тоді він і вирішив створити особисту колекцію парфумів — «Nasomatto» побачила світ у 2007 році. «Плани та правила завжди створюють мені дискомфорт. Давно працюю з парфумерією, але працювати в жорстких умовах корпорацій не можу, — каже легендарний парфумер. — Я не хотів створювати аромати по брифах, які були розроблені командою маркетологів, відчайдушно потребував творчості. Хотів ділитися цим з іншими — так з’явилася колекція «Nasomatto». Їй далекі правила й норми. Я діяв, спираючись на інтуїцію, на інше не звертав уваги. Ця колекція продиктована моїм чуттям».

Колекція «Nasomatto» моментально зацікавила парфумерний світ. Це об’ємні, складні, впізнавані аромати подекуди зі скандальними назвами й нікому не відомим складом. У випадку з «Nasomatto» улюблена гра парфумерних критиків терпить крах: виявити пару яскравих нот можливо, але подальші спроби — марні. Та й скласти піраміду нереально — у «Nasomatto» її просто немає. Дайте початися магії взаємодії парфумів із вашою шкірою, не намагайтеся одразу зрозуміти їх — тоді вони покажуть свою красу.

beauty

мене немає чітких правил створення аромату. Усе починається з ідеї, з натхнення, — коментує Алессандро Галтьєрі. — Не варто спиратися на свій розум — він може підвести. Навіть відомі інгредієнти я використовую по-новому. Щоразу вони поводяться інакше! Навіть найвивченіша нота може розкритися абсолютно непередбачувано. Правила заважають. Я одержимий — досліджую кожну деталь, нескінченно експериментую. Тільки так може з’явитися щось нове. Мої парфуми зберігають те, що раніше не знаходило розуміння: пристрасть, залежність, любов, секс... Мої аромати — це справжній квест». Називати «Nasomatto» брендом неправильно — усе задумувалось як колекція з десяти ароматів. Випуск десятого — «Blamage» — змусив шанувальників неабияк понервувати, адже на цьому історія «божевільного носа» повинна була закінчитися. Але ніколи не можна передбачити дії Галтьєрі: раптово парфумер виключив із колекції аромати «Hindu Grass» і «Nuda».

«Моя ідея про десять ароматів залишається актуальною. Не хочу, щоби «Nasomatto» стала колекцією мільйона запахів. Та вона постійно еволюціонує. Історія «Hindu Grass» і «Nuda» підійшла до завершення. Проте почалася інша — історія «Nudiflorum», інтимного й оголеного аромату людської шкіри». Раніше при згадці про «Nasomatto» перед очима виникала чаклунська чорна рідина з ароматом гашишу — «Black Afgano». Тепер же з’явився ще один знаковий для нідерландського бренда парфум — «Baraonda». Назва, народжена в результаті гри італійських слів, означає «бардак». Але не чекайте від нього хаосу. Надихнувшись твором «МоскваПєтушкі» Венедикта Єрофеєва, Галтьєрі розробив один із найкращих алкогольних ароматів сучасної парфумерії: вибухова, але благородна суміш дорогого віскі, меду, сухофруктів, димних приправ і ягід. «Baraonda» — аромат-свято, не парфум на кожен день. Це свято буде таким, яким захочете його бачити саме ви. «Для «Baraonda» я використав чистий алкоголь найвищої якості, 100% натуральний, — акцентує парфумер. — Я хотів відтворити не тільки аромат алкоголю, але і його смакові якості. Думаю, Вєнічка (головний герой поеми «Москва-Пєтушкі» — прим. ред.) був би не проти додати «Baraonda» у своє “Жигулівське”».

НАДИХНУВШИСЬ ТВОРОМ «МОСКВА-ПЄТУШКІ» ВЕНЕДИКТА ЄРОФЕЄВА, ГАЛТЬЄРІ РОЗРОБИВ ОДИН ІЗ НАЙКРАЩИХ АЛКОГОЛЬНИХ АРОМАТІВ СУЧАСНОЇ ПАРФУМЕРІЇ

November’18 | Intercity Megapolis Print

h e a lt h

ДОВІРА ДО ЛІКАРЯ — РЕЗУЛЬТАТ ЯКІСНИХ ВІДНОСИН ІЗ ПАЦІЄНТОМ НАВІТЬ У СУЧАСНОМУ СВІТІ, ДЕ НЕМАЄ НІЧОГО НЕМОЖЛИВОГО, ЩЕ НЕ ПРИДУМАЛИ ТАКИЙ СПОСІБ ЖИТТЯ, СЛІДУЮЧИ ЯКОМУ МОЖНА ЗАБУТИ ПРО ВІЗИТИ ДО СТОМАТОЛОГА. СТОМАТОЛОГ-ПРАКТИК, ЕНДОДОНТ, ХІРУРГ, ІМПЛАНТОЛОГ ІГОР КУХАРИК РОЗПОВІДАЄ, ЩО Є НАЙГОЛОВНІШИМ У РОБОТІ З ПАЦІЄНТАМИ. ІГОРЮ, СКІЛЬКИ РОКІВ ВИ ПРАЦЮЄТЕ В ЦІЙ ГАЛУЗІ ТА ЧИМ ВАС ПРИВАБИЛА СТОМАТОЛОГІЯ? Я практикую вже дев’ять років. А з урахуванням того, що зазвичай робота поглинає мене 12–14 годин на добу, то, напевно, правильніше рахувати години практики, а не загальний стаж у медицині. Я з дитинства мріяв стати лікарем, щоби допомагати людям. Стоматологія привабила можливістю робити світ кращим завдяки здоровим усмішкам моїх пацієнтів.

ВИ ВІЛЬНО ВОЛОДІЄТЕ ПОЛЬСЬКОЮ ТА АНГЛІЙСЬКОЮ МОВАМИ, МАЙЖЕ ПОЛОВИНА ВАШИХ ПАЦІЄНТІВ — ІНОЗЕМЦІ. НАСКІЛЬКИ ПАЦІЄНТИ СХОЖІ МІЖ СОБОЮ? І ЧИ ВІДРІЗНЯЄТЬСЯ ВАШ ПІДХІД ДО ЛІКУВАННЯ? Окрім України, я навчався й досі веду практику в Словаччині, тому з упевненістю можу сказати, що, на щастя, медицина і в Європі, і в Україні практично однакова. Європейський досвід дає мені більше можливостей як лікарю, але не змінює підходів до лікування. Що стосується пацієнтів, єдина глобальна відмінність полягає в тому, що українці більш легковажно ставляться до здоров'я і зазвичай відкладають похід до стоматолога. Натомість основна мета європейців на прийомі в лікаря — знайти всі проблемні місця й усунути їх швидко та якісно.

ВИ ПРАЦЮЄТЕ В РІЗНИХ НАПРЯМАХ — ЕНДОДОНТІЯ, ПРОТЕЗУВАННЯ, РЕСТАВРАЦІЯ, ХІРУРГІЯ, —

ЯКИЙ ІЗ НИХ ВВАЖАЄТЕ КЛЮЧОВИМ? Я не можу виділити один напрям, тому що на практиці доводиться однаково зіштовхуватися з усіма, і ти не можеш дозволити собі спеціалізуватися на чомусь одному краще, ніж на іншому. Сучасний світ змушує бути універсальним і вдосконалювати навички в усіх напрямах, щоби пацієнт отримував максимальну якість і задоволення від результатів вашої співпраці.

ІГОРЮ, ЩО ВВАЖАЄТЕ НАЙГОЛОВНІШИМ У РОБОТІ СТОМАТОЛОГА? Для мене це взаємний спокій. Стоматологія — завжди взаємодія з пацієнтом, це хімія, яку лікар зобов'язаний створити, якщо вона не трапилася органічно. Мало того, що стоматолог зазвичай викликає неприємні асоціації у людей, так ще й буває, коли пацієнт приходить з однією проблемою, а йому потім кажуть, що потрібне додаткове лікування. Тому важливо зберегти спокій самому й передати цей стан пацієнтові. Мені здається, спокій виражається в довірі, а довіра до лікаря не приходить із першого разу — це результат якісних відносин із пацієнтом.

А ЯКИМ ЧИНОМ ПАЦІЄНТ МОЖЕ ВИЗНАЧИТИ ЯКІСТЬ РОБОТИ ТА ПРОФЕСІОНАЛІЗМ СТОМАТОЛОГА? Відчуваючи результат. Звичайно, буває важко зрозуміти це після першого візиту, але більшість моїх пацієнтів — люди, які користуються моїми послугами

протягом багатьох років. І те, що вони щоразу повертаються — показник якості як для мене, так і для них.

ЧИ ІСНУЄ СПОСІБ ВЕДЕННЯ ЖИТТЯ, ЗА ЯКОГО В ЛЮДИНИ ЗНИКНЕ НЕОБХІДНІСТЬ У ВІЗИТАХ ДО СТОМАТОЛОГА? На жаль чи на щастя — не існує. (Сміється.) Проблеми зубів — це проб леми цивілізацій. Попри те, що є багато способів підтримувати порожнину рота у здоровому стані, потреба в послугах стоматолога навряд чи колись зникне. Проте це ж добре! Не тільки для лікарів, а й для пацієнтів. Адже попит мотивує нас, професіоналів, постійно вдос коналювати свої навички, що, у свою чергу, покращує якість послуг, які отримує пацієнт.

ЗА ЧИМ МАЙБУТНЄ СТОМАТОЛОГІЇ? З огляду на те, як швидко розвивається генна інженерія, цілком імовірно, що в майбутньому трансплантація зубів буде найприроднішим способом їх відновлення. І не виключаю, що років через 50–70 якийсь дідусь буде нервувати через те, що в нього ріжуться зуби так само, як у його чотирирічного онука. (Сміється.)

+38 (067) 277-21-94 +38 (067) 217-08-88 kuharyk kuharyk_personaldentist_

promotion | November’18 | Intercity Megapolis Print

h e a lt h

WHAT SHOULD I KEEP IN MIND ABOUT THE IN VITRO FERTILIZATION WHILE PURSUING THE DREAM OF PATERNITY? ASK YOURSELF: “WHO MADE MY PARENTS ADULTS?” — “I DID”. “WHO WILL TURN ME TO AN ADULT?” — “MY-OUR CHILD WILL!” “ARE WE READY, MY PARTNER AND I, FOR PATERNITY? WHAT ARE WE READY FOR SO TO REACH THIS GOAL?” CERTAINLY, FINDING ANSWERS, I UNDERSTAND MY OWN RESPONSIBILITY FOR A DECISION MADE WHILE CURED BY THE IN VITRO FERTILIZATION (IVF). WHAT SHALL I EXPECT? SOME UNUSUAL BUT HELPFUL HINTS FROM THE CLINIC OF REPRODUCTIVE MEDICINE “NADIYA”.

PRINCIPLE 1 Reliance on health — care providers and medical institutions. This is an important factor for choosing a clinic and a doctor. At this stage, the follo wing information will come in handy for you: number of IVF cycles, number of pregnancies, an indicator of a successful childbirth. Reliability and transparency of the data shall be proved by the international certificates of quality (ISO), independent external audits on the treatment effectiveness by methods of assisted reproductive technologies in clinic.

PRINCIPLE 2 Care about a future child`s health. A singlet pregnancy, which is achieved with the transfer of embryo, is safer for a mother and a child. The risk factors in the multifetal pregnancy are such: increased risk of a preterm birth, unfavorable course of the neonatal period of newborns, risks of disability of children in case of a preterm birth.

PRINCIPLE 3 Status determination. When forming an optimal strategy and

tactics of treatment for you, the doctor uses the following criteria: level of AMH (anti-mullerian hormone); karyotype of pair; FSH (follicle-stimulating hormone); ultrasound diagnostics of the lower pelvis with antral follicle count; partner`s sperm result. Depen ding on parameters, the doctor chooses a personalized protocol of ovarian stimulation and a treatment plan.

PRINCIPLE 4 Rationality, economic effectiveness. After defining the patient’s status, the doctor offers a program of treatment. Factors that influence the productivity, relia bility and effectiveness are foreseen by the presence of power ful embryologic and genetic laboratories, which provide the qualitative selection of embryos. That, in turn, allows reaching 49–51% of pregnancy, excluding the necessity of 2 embryos transfer. We ask you to pay attention that the genetic embryo research NGS is recommended upon the following criteria: age over 38 years old; more than 2 missed abortions or self-abortions; two and more unsuccessful attempts of IVF; deviation in karyotype;

family genetic problems. When detecting any of these symptoms NGS is prescribed. The genetic researches speed up the pregnancy occurrence and prevent the birth of children with conformational abnormalities and chromosomal diseases.

PRINCIPLE 5 Safety. The aim of hormonal stimulation is “encouragement” of ovaries for obtaining the maximum quantity of eggs. The main protocols used are as follows: a long protocol and a protocol with antagonists (shot protocol). The risks are such: ovarian hyperstimulation syndrome, non-delivery of oocytes. A decision weighed together with the doctor when choosing a protocol is a gua rantee for saving your health.

an opportunity for the doctor to choose a suitable moment for transfer.

PRINCIPLE 7 Confidence! What can insure you in case of misfortune after the In vitro fertilizationIVF is an opportunity to repeat such a trial. It is real in the pre sence of cryopreserved qualitative healthy embryos. And the availability of Resultative and Reliable programs emphasizes the confidence of “NADIYA” in its capabilities. The best confirmation hereof is the birth of more than 5500 children!

НАДIЯ

Kyiv, Ukraine 19a M. Kryvonosa st. (044) 537-75-97, (044) 537-75-98 www.ivf.com.ua

PRINCIPLE 6 Deliberation and pragmatism. In the case of the presence of cryopreserved embryos obtained in previous cycles it is advisable to carry out their transfer. Transfer of frozen embryos avoids additional controlled ovarian hyperstimulation and follicular puncture. And there will be

promotion | November’18 | Intercity Megapolis Print

h e a lt h

ЩО Я МАЮ ЗНАТИ ПРО ЗАПЛІДНЕННЯ IN VITRO, ПРЯМУЮЧИ ДО МРІЇ БАТЬКІВСТВА? ЗАПИТАЙ СЕБЕ: «ХТО ЗРОБИВ МОЇХ БАТЬКІВ ДОРОСЛИМИ?» — «Я». «ХТО ЗРОБИТЬ ДОРОСЛОЮ МЕНЕ?» — «МОЯ-НАША ДИТИНА!» «ЧИ ГОТОВІ Я І МІЙ ПАРТНЕР ДО БАТЬКІВСТВА? НА ЩО МИ ГОТОВІ ЗАДЛЯ ДОСЯГНЕННЯ МЕТИ?» БЕЗПЕРЕЧНО, ОТРИМУЮЧИ ВІДПОВІДІ, Я УСВІДОМЛЮЮ ВЛАСНУ ВІДПОВІДАЛЬНІСТЬ ЗА РІШЕННЯ ВДАТИСЯ ДО ЛІКУВАННЯ МЕТОДОМ IN-VITRO АБО ЕКЗ (ЕКСТРАКОРПОРАЛЬНЕ ЗАПЛІДНЕННЯ). ЩО ЧЕКАЄ НА МЕНЕ? КІЛЬКА НЕСТАНДАРТНИХ, АЛЕ КОРИСНИХ ПОРАД СТОСОВНО ДОТРИМАННЯ ПРИНЦИПІВ ЛІКУВАННЯ ВІД КЛІНІКИ РЕПРОДУКТИВНОЇ МЕДИЦИНИ «НАДІЯ».

ПРИНЦИП 1 Довіра до медиків та медичного закладу. Це важливий чинник у виборі клініки та лікаря. На цьому етапі тобі допоможе інформація про кількість циклів ЕКЗ, кількість настання вагітностей, показник благополучних пологів. Достовірність та прозорість даних має бути підтверджена міжнародними сертифікатами якості (ISO), зовнішніми незалежними аудитами про ефективність лікування методами ДРТ (допоміжні репродуктивні технології) у клініці.

ПРИНЦИП 2 Піклування про здоров’я майбутньої дитини. Одноплідна вагітність, яка досягається при переносі одного ембріону, є безпечнішою для матері та дитини. Факторами ризику при багатоплідній вагітності є: підвищений ризик передчасних пологів і несприятливий

перебіг неонатального періоду в новонароджених, ризик інвалідизації дітей у випадку передчасних пологів.

Визначення статусу. Формуючи для тебе оптимальну стратегію й тактику лікування, лікар послуговується такими критеріями: рівень АМГ (антимюллерів гормон); каріотип пари; ФСГ (фолікулостимулюючий гормон); УЗД органів малого тазу з підрахунком антральних фолікулів; спермограма партнера. Залежно від показників лікар обирає персоналізований протокол стимуляції яєчників і план лікування.

49–51% настання вагітностей та позбутися необхідності перенесення двох ембріонів. Зауваж, генетичне дослідження ембріонів (NGS) рекомендоване за таких критеріїв: вік понад 38 років; більше двох завмерлих вагітностей чи самоабортів; дві та більше невдалих спроб ЕКЗ; відхилення в каріотипі; генетичні проблеми в родині. За виявлення будь-якого з цих симптомів призначають NGS. Генетичні дослідження пришвидшують настання вагітності та запобігають народженню дітей із вродженими вадами розвитку та хромосомними захворюваннями.

ПРИНЦИП 4

ПРИНЦИП 5

Раціональність, економічна ефективність. Після визначення статусу пацієнтки лікар пропонує програму лікування. Чинники, що впливають на результативність, надійність та ефективність, зумовлені наявністю потужних ембріологічних і генетичних лабораторій, які забезпечують якісну селекцію ембріонів. Це, своєю чергою, дає можливість досягти

Безпека. Метою гормональної стимуляції є «підбадьорення» яєчників для отримання максимальної кількості яйцеклітин. Розрізняють довгий протокол і протокол з антагоністами — так званий короткий протокол. Ризиками є: синдром гіперстимуляції яєчників, неотримання яйцеклітин. Зважене спільно з лікарем рішення під час вибору

ПРИНЦИП 3

Intercity Megapolis Print | November’18 | promotion

протоколу є запорукою збереження твого здоров’я.

ПРИНЦИП 6 Зваженість і прагматичність. Кріоконсервація ембріонів стала невід’ємною частиною програм допоміжних репродуктивних технологій. Перенесення кріоконсервованих (відтаяних) ембріонів на практиці для тебе означає відновлення сил після пункції, стимуляції, а для лікаря — можливість обрати вдалий момент для перенесення.

ПРИНЦИП 7 Упевненість. Що може застрахувати тебе в разі невдачі після ЕКЗ? Можливість повторити спробу! Це реально за наявності кріоконсервованих якісних, здорових ембріонів. А наявність програм «Результативна» та «Надійна» підкреслює впевненість клініки «Надія» у своїх можливостях. Найкращим підтвердженням цього є народження понад 5500 дітей!

НАДIЯ

м. Київ, вул. М. Кривоноса, 19а (044) 537-75-97, (044) 537-75-98 www.ivf.com.ua

guide

ХЕЛПЕРОМРЯТІВНИКОМ МОЖЕ БУТИ КОЖЕН!

«ХЕЛПЕР» — ПРОЕКТ, ЯКИЙ ПОКЛИКАНИЙ ФОРМУВАТИ НАЦІОНАЛЬНУ КУЛЬТУРУ НАДАННЯ ПЕРШОЇ ДОМЕДИЧНОЇ ДОПОМОГИ, ЗМЕНШУВАТИ РІВЕНЬ СМЕРТНОСТІ ТА ПРОДОВЖУВАТИ ТРИВАЛІСТЬ БЕЗПЕЧНОГО ЖИТТЯ В УКРАЇНІ.

ПОРЯТУНОК ЖИТТІВ ШЛЯХОМ ПРОСВІТНИЦТВА Головною метою для «Хелпера» є порятунок багатьох дитячих життів та навчання їх системній домедичній допомозі. Актуальним завданням є створення грамотної системи навчання першій домедичній допомозі під час стрімкого підвищення інтерактивності дисциплін у шкільних програмах школярів. Існує багато країн, де такі плани давно впроваджені на всіх рівнях навчальних закладів. На жаль, в Україні поки що немає державної уніфікованої системи, за якою вчителі могли би кваліфіковано навчати учнів першій домедичній допомозі. Проект «Хелпер» покликаний змінити ситуацію шляхом впровадження курсу з першої домедичної допомоги до шкільних програм «Охорона та безпека життєдіяльності» (5–9 класи) та «Захист

вітчизни» (10-11 класи), які будуть викладатися вже навченими вчителями цих же шкіл.

ШКОЛА — ДЖЕРЕЛО ЗНАНЬ ТА ВИХОВАННЯ КУЛЬТУРИ ДОПОМОГИ У проекті «Хелпер», у першу чергу, ми акцентуємо увагу на дітях через те, що з раннього дитинства та аж до юнацтва вони знаходяться в постійному вирі подій та більшість свого часу проводять не в домашніх стінах, а в навчальних та позанавчальних закладах, у спортивних залах та на майданчиках, у компаніях однолітків тощо. Дитинство — особливо відповідальний період у житті, коли формується особистість і закладаються основи культури, фізичного і психічного здоров’я. Уявіть собі, що мільйони школярів пройдуть навчання, здобувши сучасну теоретичну базу та закріпивши її на практиці за допомогою навчального медичного обладнання в рамках шкільних курсів. Аби це стало реальністю, батьки та педагоги, з якими діти проводять

найбільше часу, мають бути зацікавленими в таких змінах. Саме тому в рамках проекту ми активно співпрацюємо зі школами та вже отримуємо численні звернення від директорів навчальних закладів з різних частин країни навчити їхніх учнів першій домедичній допомозі. Фахові інструктажі у форматі квестів пройшли вже більше 300 дітей, починаючи від наймолодших першокласників та закінчуючи випускниками київських навчальних закладів. Ми плануємо провести тренінги по всій Україні, наша мета масштабна і мотивуюча — навчити мільйон дітей. Що таке надзвичайна ситуація? Як дізнатися, що людина жива та якими є правила поведінки поруч із непритомним / непритомною в небезпечному середовищі? На які чотири найважливіші запитання треба відповісти, зателефонувавши до швидкої допомоги? Досвід показав, що школярі активно беруть участь у тренінгових навчаннях, тим самим оволодіваючи життєво важливими навичками.

November’18 | Intercity Megapolis Print

guide

Окрім школярів, команда інструкторів проекту на чолі з директором Мальтійської служби допомоги міста Києва В`ячеславом Черненком посприяла й обізнаності журналістів українських засобів масової інформаціх у напрямі надання першої домедичної допомоги при побутовому травматизмі, нещасних випадках та інших надзвичайних ситуаціях. Сподіваємося, що такі просвітницькі заходи допоможуть забезпечити громадськість якісним журналістським описом подій та збільшать кількість людей, які знають правильні кроки для порятунку життя.

після нещасного випадку. Незворотні зміни в організмі людини відбуваються через 5 хвилин після зупинки серця. Це означає, що діяти треба, не гаючи ані секунди. Проте лише одиниці з числа тих людей, які не мають медичної освіти, знають, яким саме має бути алгоритм дій та як не нашкодити. Навчитися базовим діям, які здатні врятувати життя в найважливіші хвилини, може практично кожна усвідомлена людина. Тим не менш, важливо не лише знати, як надавати таку допомогу, але й, перш за все, бути готовим її надати, не пройшовши повз потерпілу людину.

ЩО ГОВОРЯТЬ ЦИФРИ? Статистика, яку ми досліджуємо, показує нам, що кожного року від зовнішніх уражень помирає приблизно 40 000 тисяч людей, третина з них — діти. 40% можна було би врятувати у випадку надання вчасної та правильної домедичної допомоги. Норматив приїзду карети швидкої допомоги по місту Києву складає 15 хвилин. По селищних місцевостях ця цифра суттєво зростає, тож нерідко швидка з міста приїжджає за 30–40 хвилин

ЗАГАЛЬНА КІЛЬКІСТЬ ПОМЕРЛИХ В УКРАЇНІ ЗА ОДИН РІК ВІД ЗОВНІШНИХ ПРИЧИН І ЧАСТКА ДИТЯЧИХ СМЕРТЕЙ СЕРЕД НИХ

0,10%

7,57%

4687

355

2,83%

1819

186 3,80%

1379

6898

216 2,35%

1131

1869

4,66%

246

Intercity Megapolis Print | November’18

39 3,13%

10,23%

1358

2930

1886

4,28%

Координаторка проекту «Хелпер» Оксана Тюпа додає: «Перша домедична допомога — знання, якими потрібно володіти саме з дитячого віку. Мальтійська служба допомоги міста Києва та Товариство Червоного Хреста проводять свої навчання дітям із трьох років — у подальшому ці діти можуть оновлювати навички й отримувати нові сертифікати. Це чудово, коли діти змалку розуміють, що таке поранення і як діяти в надзвичайних ситуаціях. Також важливе питання інклюзії. Існує багато випадків, коли вихователі та вчителі не обізнані в поведінці дітей з особливими потребами в нестандартних випадках». Підтримайте проект та ставайте частиною масштабної ініціативи, яка рятує майбутнє України та її жителів! Соціальний проект «Хелпер» підтримує низка українських міністерств: Міністерство освіти та науки України, Міністерство охорони здоров’я України, Міністерство молоді та спорту України, Міністерство соціальної політики України, Міністерство культури України та Міністерство інформаційної політики України.

ПРИЧИНИ СМЕРТЕЙ СЕРЕД НАСЕЛЕННЯ В УКРАЇНІ І ЧАСТКА ДИТЯЧОЇ СМЕРТНОСТІ СЕРЕД НИХ

2,44%

31746

ГРОМАДСЬКА ОБІЗНАНІСТЬ У НАВЧАННІ

9147

Українська залізнична швидкісна компанія

Безкоштовні послуги:

За додаткову оплату: Послуги харчування у вагоні-буфеті: гарячі та холодні страви й напої, кондитерські вироби, салати, снеки та інші страви. У поїзді здійснюється розносна торгівля з мобільного візка. На вимогу пасажира передбачена доставка замовлення з вагона-буфету на місце. Придбання книжок. Безкоштовні послуги:

Виклик стюардом спеціальних служб до найближчої станціі (швидка допомога, поліція). Виклик стюардом носія багажу до поїзда*: Київ — (044) 465-20-34 Харків — (057) 724-20-76 Запоріжжя — (061) 720-14-42 Дніпро — (056) 793-53-10 Львів — (032) 226-20-59 Тернопіль — (0352) 47-23-32 Одеса — (048) 727-48-07 Кривий Ріг — (056) 408-31-66 *Послуга перенесення носієм ручної поклажі є платною.

Питна вода у вагоні-буфеті.

Доступ до мережі інтернет через Wi-Fi.

Перегляд інформаційно-розважального контенту на відеомоніторах.

Перегляд преси, що міститься в кишенях крісел.

Додатково, за бажанням пасажира, стюард може надати засоби для отримання першої медичної допомоги, викликати працівника клінінгової компанії, зробити гучномовне оголошення. Для тих, хто виїжджає з території Польщі в Україну швидкісними поїздами «ІНТЕРСІТІ+» № 706, № 716 Перемишль — Київ, завірити печаткою форму Тах Free для повернення ПДВ (податок на додану вартість — VAТ або PTU в Польщі) за придбані в Польщі товари можливо на дільниці Перемишль — Медика, звернувшись до співробітника польської митної служби. Детальна інформація на сайті: https://granica.gov.pl/ТахFree/

ЗВОРОТНИЙ ЗВ’ЯЗОК Ми завжди знаходимося у тісному зворотному зв’язку з пасажирами та цінуємо їхні звернення, які вказують на проблемні моменти та дозволяють працювати на їх виправлення. Свої коментарі та пропозиції ви можете залишити, написавши нам на: E-mail: ursc_secretary@uz.gov.ua Поштова адреса: 02096, м. Київ, вул. Привокзальна, 3 Веб-сайт: www.intercity.uz.gov.ua Facebook: www.facebook.com/dpuzshk У разі виникнення будь-яких питань під час подорожі телефонуйте: (063) 461-98-21

November’18 | Intercity Megapolis Print

ЗАПРОШУЄ НА РОБОТУ

ЯКЩО ВИ БАЖАЄТЕ ПРИЄДНАТИСЬ ДО КОМАНДИ ПАТ «УКРЗАЛІЗНИЦЯ» — ЗВЕРТАЙТЕСЬ ДО РЕГІОНАЛЬНИХ КАДРОВИХ СЛУЖБ: Регіональна філія «Донецька залізниця»

Регіональна філія «Львівська залізниця»

Регіональна філія «Одеська залізниця»

Регіональна філія «Південна залізниця»

Регіональна філія «Південно-Західна залізниця»

Регіональна філія «Придніпровська залізниця»

(Донецька, Луганська, Запорізька, Харківська, Дніпропетровська області) (093) 104-92-35 — Кваша Олена Юріївна

(Одеська, Херсонська, Миколаївська, Черкаська, Кіровоградська, Вінницька області) (094) 924-33-97 — Зленко Юлія Альбертівна (Київська, Житомирська, Вінницька, Хмельницька, Черкаська, Чернігівська, Сумська, Рівненська, Чернівецька, Полтавська, Тернопільська області) (068) 941-70-47 — Муза Віктор Вікторович

(Волинська, Рівненська, Тернопільська, Львівська, ІваноФранківська, Чернівецька, Закарпатська області) (098) 523-93-14, (050) 696-25-42 — Дяків Катерина Зіновіївна (Харківська, Полтавська, Сумська, Чернігівська, Кіровоградська області) (063) 213-13-35 — Жила Марина Миколаївна

(Дніпропетровська, Запорізька, Херсонська, Харківська області) (093) 185-72-59 — Чакир Тетяна Дмитрівна

Філія «Українська залізнична швидкісна компанія» ПАТ «Укрзалізниця» (044) 406-95-97, (067) 706-45-93 e-mail: kadr.ursc@uz.gov

МИ ГАРАНТУЄМО: • роботу в найбільшій компанії України; • офіційне працевлаштування; • повний соцпакет, медичне страхування; • путівки на оздоровлення; • можливість кар’єрного зростання; • забезпечення спецодягом; • молодіжні та спортивні заходи; • безкоштовне професійне навчання та розвиток; • матеріальну допомогу: •• на оздоровлення, •• при народженні дитини, •• при одруженні.

Детальна інформація з приводу працевлаштування на нашому інтернет-порталі:

www.uz.gov.ua ◀ робота на залізниці ◀ вакансії Або скануй це:

ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ШВИДКІСНИХ ПОїЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+» ТА «ІНТЕРСІТІ»

Знижки на квитки у вагонах I класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» в залежності від дня тижня відправлення поїзда

Знижки на квитки у вагонах I класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» при завчасному придбанні квитків

ЗНИЖКА

*Знижки нараховуються на плацкартну частину квитка.

Знижки на квитки у вагонах II класу поїздів «ІНТЕРСІТІ+» в залежності від дня тижня відправлення поїзда

ЗНИЖКА

Знижка на квитки при оформленні проїзду «ТУДИ-ЗВОРОТНО» на ПОЇЗДИ «ІНТЕРСІТІ+» у вагони I та II класу — 10% **

Знижки на квитки у вагонах I та II класу поїздів «ІНТЕРСІТІ» в залежності від дня тижня відправлення поїзда

ЗНИЖКА

Бонусна програма для пасажирів вагонів I класу поїздів «ІНТЕРСІТІ»

**Знижки нараховуються на повну вартість квитка.

БОНУСНА ПРОГРАМА ДЛЯ ПАСАЖИРІВ ВАГОНІВ І КЛАСУ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ+»

Реєструйся на сайті booking.uz.gov.ua

Купуй квитки через інтернет

Накопичуй бонуси*

Купуй квитки за бонуси*

*Нарахування та використання бонусів здійснюється на плацкартку частину квитка. Програми лояльності діють при оформленні проїзних документів у вагони швидкісних поїздів «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+», що курсують у внутрішньому сполученні

November’18 | Intercity Megapolis Print

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ЕКР-1 «ТАРПАН» ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» EKR-1 «TARPAN» TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

— місця у вагонах І класу

230 метрів

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 479

— місця у вагонах ІІ класу

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

ВАГОНИ № 1, 9 II клас CARRIAGE № 1, 9 CLASS II ВАГОНИ № 2, 8 I клас CARRIAGE № 2, 8 CLASS I ВАГОНИ № 3, 6, 7 II клас CARRIAGE № 3, 6, 7 CLASS II ВАГОН № 4 II клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 4 CLASS II ВАГОН № 5 II клас CARRIAGE № 5 CLASS II

01 02

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

27 28 29

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

32 33 34

37 38 39

42 43 44

47 48 49

52 53 54

57 58 59

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

01 02 03

Буфет

62 63 64

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

04 05 06

09 10 11

14 15 16

19 20 21

24 25 26

29 30 31

34 35

38 39

42 43

08 07

13 12

18 17

23 22

28 27

33 32

37 36

41 40

45 44

— місця розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА HYUNDAI ROTEM HRSC2 HYUNDAI ROTEM TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: ПІВДЕННА КОРЕЯ Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

200

метрів

160 км/год

Максимальна швидкість

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

168 411

09 08 07

ВАГОН № 1 II клас CARRIAGE № 1 CLASS II

02 01

04 03

06 05

14 13 12

19 18 17

24 23 22

— місця у вагонах ІІ класу

29 28 27

11 10

16 15

21 20

26 25

34 33 32 31 30

39 38 37 36 35

44 43 42 41 40

46 45

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

02 01

ВАГОНИ № 4, 6, 7 II клас CARRIAGE № 4, 6, 7 CLASS II

ВАГОН № 9 II клас CARRIAGE № 9 CLASS II

Intercity Megapolis Print | November’18

02 01

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

51 50 49

Буфет

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

07 06 05

12 11 10

17 16 15

22 21 20

27 26 25

32 31 30

37 36 35

42 41 40

47 46 45

52 51 50

57 56 55

62 61 60

67 66 65

72 71 70

77 76 75

81 80

04 03

09 08

14 13

19 18

24 23

29 28

34 33

39 38

44 43

49 48

54 53

59 58

64 63

69 68

74 73

79 78

56 55

60 61

12 11 10

56 55

51 50

ВАГОНИ № 2, 5, 8 I клас CARRIAGE № 2, 5, 8 CLASS I

07 06 05

54 53 52

49 48 47

57 58 59

50 51 52 53 54

45 46 47 48 49

40 41 42 43 44

35 36 37 38 39

30 31 32 33 34

25 26 27 28 29

20 21 22 23 24

15 16 17 18 19

10 11 12 13 14

05 06 07 08 09

01 02

04 03

— місця розташування розеток

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ001 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

— місця у вагонах І класу

133,5 метрів

Максимальна швидкість

160

км/год

Кількість місць I класу:

Кількість місць II класу:

128 272

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 II клас CARRIAGE № 2 CLASS IІ ВАГОН № 3 II клас CARRIAGE № 3 CLASS II

01 02

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

01 02

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

— місця у вагонах ІІ класу

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розташування розеток

СХЕМИ ВАГОНІВ ПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ПАТ «КВБЗ» ЛОКОМОТИВНОЇ ТЯГИ МПЛТ002 PJSC «KVSZ» (UKRAINE) LOCOMOTIVE TRACTION TRAIN SEATING PLAN — місця у вагонах І класу

Країна-виробник: УКРАЇНА Кількість вагонів у складі поїзда: Довжина рухомого складу

133,5 метрів

ВАГОН № 1 I клас CARRIAGE № 1 CLASS I ВАГОН № 2 IІ клас (пониженої комфортності) CARRIAGE № 2 CLASS ІI

Максимальна швидкість

ВАГОН № 3 IІ клас CARRIAGE № 3 CLASS IІ

Кількість місць I класу:

ВАГОН № 4 II клас CARRIAGE № 4 CLASS II

160 км/год

Кількість місць II класу:

— місця у вагонах ІІ класу

120 290

ВАГОН № 5 I клас CARRIAGE № 5 CLASS I

01 02

03 04

07 08 09

12 13 14

17 18 19

22 23 24

06 11 16 21 26 05 10 15 20 25

— місця у вагонах ІІ класу пониженої комфортності

27 28 29

32 33 34

37 38 39

57 58 59

62 63 64

42 43 44

47 48 49

52 53 54

31 36 41 46 51 56 30 35 40 45 50 55

67 68 69

72 73 74

77 78 79

82 83 84

61 66 71 76 81 86 60 65 70 75 80 85

87 92 97 102 107 WC 88 93 98 103 108 89 94 99 104 91 96 101 106 110 112 90 95 100 105 109 111

01 02 03

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

05 04

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

03 04 05

08 09 10

13 14 15

18 19 20

23 24 25

28 29 30

33 34 35

38 39 40

43 44 45

48 49 50

53 54 55

58 59 60

63 64 65

68 69 70

73 74 75

78 79 80

83 84 85

88 89 90

07 06

12 11

17 16

22 21

27 26

32 31

37 36

42 41

47 46

52 51

57 56

62 61

67 66

72 71

77 76

82 81

87 86

92 91

94 93

— місця розташування розеток

November’18 | Intercity Megapolis Print

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

СХЕМИ ВАГОНІВ ДВОСИСТЕМНОГО ЕЛЕКТРОПОЇЗДА ВИРОБНИЦТВА ŠKODA VAGONKA EJ-675 ВАГОН № 1

43 44 45 46

I поверх ІІ КЛАС IІ поверх І КЛАС

Країна-виробник: ЧЕХІЯ

6 160 км/год

Кількість вагонів у складі поїзда:

ВАГОНИ № 2, 3, 4 I поверх ІІ КЛАС

63 64

67 68

Кількість місць II класу:

46 577

IІ поверх ІІ КЛАС

Максимальна швидкість Кількість місць I класу:

Місця у вагонах ІІ класу Туалет Столики

28 29

30 31

32 33

34 35

100

103 104

107 108

111 112

115 116

119

80 81

101 102

105 106

109 110

113 114

117 118

120 121

01 02 03 04 05

12 13

16 17

20 21

24 25

28 29

32 33

36 37

40 41

44 45

48 49

52 53

14 15

18 19

22 23

26 27

30 31

34 35

38 39

42 43

46 47

50 51

58 59 60 61 62

63 64

66 67

70 71

74 75

78 79

82 83

86 87

90 91

94 95

98 99

102 103

106

68 69

72 73

76 77

80 81

84 85

88 89

92 93

96 97

100 104 101 105

107 108

12 13

16 17

20 21

24 25

28 29

32 33

36 37

40 41

44 45

48 49

52 53

14 15

18 19

22 23

26 27

30 31

34 35

38 39

42 43

46 47

50 51

58 59 60 61 62

35 34

37 38

41 42

45 46

49 50

51 52

39 40

43 44

47 48

06 07

08 09

I поверх ІІ КЛАС

10 11

01 02 03 04 05

06 07

08 09

10 11

I поверх ІІ КЛАС IІ поверх І КЛАС

37 38

ВАГОН № 5

IІ поверх ІІ КЛАС

26 27

39 40

ВАГОН № 6

Місця у вагонах І класу

24 25

47 48 49 50

41 42

122

54 55

127 128

131 132

125 126

129 130

133 134

110 111

114 115

118 119

112 113

116 117

120 121

56 57

109

54 55

123 124

56 57

53 54 55 56

57 58 59 60

ПЕРЕВЕЗЕННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+» ЗАБОРОНЕНО ДО ПЕРЕВЕЗЕННЯ

ДОЗВОЛЕНО ДО ПЕРЕВЕЗЕННЯ

Великогабаритна, електронна, побутова, відео- і аудіотехніка.

Ручна поклажа вагою до Зб кг, розмір якої не перевищує за сумою трьох вимірів 20О см. Понад установлену норму ручної поклажі: портфель, дипломат або дамську сумку, лижі та палиці до них, вудочки, фотоапарат, відеокамеру та інші дрібні речі, які за своїми розмірами можуть бути розташовані у вагоні на місцях, призначених для ручної поклажі. Дитяча коляска, за умови перевезення із собою дитини, та велосипед в розібраному та впакованому стані. Засоби переміщення (інвалідні коляски тощо) пасажирами з обмеженими фізичними можливостями понад встановлену норму ручної поклажі. Електронна, побутова, відео- і аудіотехніка за рахунок норми ручної поклажі, якщо вага не перевищує 36 кг, та розміром за сумою трьох вимірів не більше 200 см. МІСЦЕ ЗБЕРІГАННЯ РУЧНОЇ ПОКЛАЖІ Ручна поклажа розміщується у багажному відділенні та на багажних полицях. Збереження ручної поклажі, що перевозиться разом із пасажиром, забезпечує її власник.

> 36 кг > 200 cм

Ручна поклажа вагою понад З6 кг та розміром за сумою трьох вимірів більше 200 см. Ручна поклажа, яку неможливо розмістити у багажному відділенні та на багажних полицях. Автомобільні шини, мопеди, пycтi гасові балони та інші промислові товари, що можуть загрожувати безпеці пасажирів. Ручна поклажа, яка може зіпсувати або забруднити речі інших пасажирів. Зброя (крім особливих випадків — перевезення службової та мисливської зброї), вибухові, отруйні, смердючі, інфекційні, радіоактивні речовини, спирт, бензин, гас, ацетон та інші вогненебезпечні, легкозаймисті речовини. Свійська птиця та дикі тварини.

*Відповідно до Правил перевезення пасажирів, багажу, вантажобагажу та пошти залізничним транспортом України, затверджених Наказом Міністерства транспорту та зв’язку України від 27.12.2006 р. № 1196 зі змінами, внесеними наказами Міністерства транспорту та зв’язку та Міністерства інфраструктури.

Intercity Megapolis Print | November’18

КІЛЬКІСТЬ СТАНЦІЙ

ЗАГАЛЬНА ДОВЖИНА МАРШРУТІВ

Волочиськ Volochysk

Чернівці Chernivtsi

Деражня Derazhnya

Вінниця Vinnytsya

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapnyarka

Бориспіль Boryspil

Одеса Odesa

Миколаїв Mykolayiv

Полтава Poltava

Сімферополь Simferopol

Джанкой Dzhankoi

Херсон Kherson

Лозова Lozova

Мелітополь Melitopol

Луганськ Lugansk

Маріуполь Mariupol

Донецьк Donetsk

Костянтинівка/Kostiantynivka

Дружківка/ Druzhkivka

Слов’янськ/ Sloviansk Краматорськ/ Kramatorsk

Чаплине Chaplyne Покровськ Pokrovsk

Синельникове-2 Synelnykove-2

Кривий Ріг-Гол. Запоріжжя Zaporizhzhya Kryvyi Rih Hol.

Кам’янське Kamyanske

Харків Kharkiv

Красноград Krasnograd

Люботин Lyubotyn

Дніпро Dnipro

Миргород/ Myrgorod

Суми Sumy

Олександрія Oleksandriya П’ятихатки Piatykhatky

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Знам’янка Znamianka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Ромодан Romodan

Лубни/ Lubny

Чернігів Chernigiv

ст. Дарниця Darnytsia Гребінка Hrebinka

Kиїв

Козятин/ Koziatyn Калинівка/ Kalynivka

Святошин Sviatoshin

Гнівань Hnivan

Житомир Zhytomyr

Жмеринка Zhmerynka

Тернопіль Ternopil Хмельницький Khmelnytskyi

Підзамче Pidzamche

Івано-Франківськ Ivano-Frankivsk

Львів Lviv

6332 км

Ужгород Uzhhorod

Перемишль Przemysl

Луцьк Lutsk

Коростень Korosten

КАРТА МАРШРУТІВ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ «ІНТЕРСІТІ», «ІНТЕРСІТІ+»

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

РОЗКЛАД РУХУ ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДІВ « ІНТЕРСІТІ+» ТА « ІНТЕРСІТІ » 2017/2018 ВВЕДЕНО З 25.03.2018 КИЇВ — ХАРКІВ Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava Kyivska

Харків Kharkiv

№ 722 № 724 № 728* № 726 *За вказівкою.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків Kharkiv

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

№ 725 № 727* № 723 № 721 *За вказівкою.

КИЇВ — ЗАПОРІЖЖЯ Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamyanka

Олександрія Oleksandriya

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamyanske

Дніпро Dnipro

Запоріжжя Zaporizhzhia

№ 732 № 736** **Крім вт, сб.

ЗАПОРІЖЖЯ — КИЇВ Запоріжжя Zaporizhzhia

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamyanske

П’ятихатки Piatykhatky

Олександрія Oleksandriya

Знам’янка Znamyanka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

№ 732 № 736** **Крім вт, сб.

ХАРКІВ — КИЇВ Харків-Пас. Kharkiv-Pas.

№ 719***

Полтава-Київ Poltava-Kyiv

Миргород Myrgorod

Ромодан Romodan

Лубни Lubny

Гребінка Hrebinka

Бориспіль Boryspil

Дарниця Darnytsia

Київ-Пас. Kyiv-Pas.

***Крім ср.

КИЇВ — ХАРКІВ Київ-Пас. Kyiv-Pas.

Дарниця Darnytsia

Бориспіль Boryspil

Гребінка Hrebinka

Лубни Lubny

Ромодан Romodan

Миргород Myrgorod

Полтава-Київ Poltava-Kyiv

Харків-Пас. Kharkiv-Pas.

№ 720**** ****Крім вт.

Intercity Megapolis Print | November’18

101

Українська залізнична швидкісна компанія

КИЇВ — ПОКРОВСЬК Київ Кyiv

Т. Шевченка T. Shevchenko

Знам’янка Znamyanka

Олександрія Oleksandriya

П’ятихатки Piatykhatky

Кам’янське Kamyanske

Дніпро Dnipro

Синельникове-2 Synelnykove-2

Чаплине Chaplyne

Покровськ Pokrovsk

Знам’янка Znamyanka

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

№ 734 ПОКРОВСЬК — КИЇВ Покровськ Pokrovsk

Чаплине Chaplyne

Синельникове-2 Synelnykove-2

Дніпро Dnipro

Кам’янське Kamyanske

П’ятихатки Piatykhatky

Олександрія Oleksandriya

№ 733 КИЇВ — КОСТЯНТИНІВКА Київ Кyiv

Дарниця Darnytsia

Миргород Myrhorod

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Красноград Krasnohrad

Лозова Lozova

Слов’янськ Sloviansk

Краматорськ Kramatorsk

Дружківка Druzhkivka

Костянтинівка Kostiantynivka

№ 712 КОСТЯНТИНІВКА — КИЇВ Костянтинівка Kostiantynivka

Дружківка Druzhkivka

Краматорськ Kramatorsk

Слов’янськ Sloviansk

Лозова Lozova

Красноград Krasnohrad

Полтава-Київська Poltava-Kyivska

Миргород Myrhorod

Дарниця Darnytsia

Київ Кyiv

№ 711

КИЇВ — ОДЕСА Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Вінниця Vinnytsia

Жмеринка Zhmerynka

Вапнярка Vapniarka

Подільськ Podilsk

Вапнярка Vapniarka

Жмеринка Zhmerynka

Вінниця Vinnytsia

Одеса Odesa

№ 763 ОДЕСА — КИЇВ Одеса Odesa

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

№ 764 КИЇВ — КРИВИЙ РІГ Київ Кyiv

КРИВИЙ РІГ — КИЇВ

Т. Шевченка T. Shevchenko

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Кривий Ріг-Гол. Kryvyi Rih Hol.

№ 740*

№ 739*

*По непарних.

*По парних.

Кривий Ріг Kryvyi Rih

Т. Шевченка T. Shevchenko

Київ Кyiv

КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ Київ-Пас. Kyiv-Pas.

Козятин-1 Koziatyn

Калинівка-1 Kalynivka

Вінниця Vinnytsia

Гнівань Hnivan’

Деражня Derazhnya

Хмельницький Khmelnytskyi

Волочиськ Volochysk

Тернопіль Ternopil

№ 747* № 748**

*По парних. **По непарних.

102

November’18 | Intercity Megapolis Print

КОРИСНА ІНФОРМАЦІЯ

ДАРНИЦЯ, КИЇВ — ЛЬВІВ Дарниця Darnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

№ 743 ЛЬВІВ — КИЇВ, ДАРНИЦЯ Львів Lviv

Підзамче Pidzamche

Коростень Korosten

Святошин Sviatoshyn

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Дарниця Darnytsia

№ 744 КИЇВ — ТЕРНОПІЛЬ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Вінниця Vinnytsia

Хмельницький Khmelnytskyi

Тернопіль Ternopil

Львів Lviv

Перемишль Przemusl

№ 715 ПЕРЕМИШЛЬ — ЛЬВІВ — ТЕРНОПІЛЬ — КИЇВ Перемишль Przemusl

Львів Lviv

Тернопіль Ternopil

Хмельницький Khmelnytskyi

Вінниця Vinnytsia

Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

№ 716 КИЇВ — ЛЬВІВ — ПЕРЕМИШЛЬ Київ-Пасажирський Kyiv-Passenger

Святошин Sviatoshyn

Коростень Korosten

Підзамче Pidzamche

Львів Lviv

Перемишль Przemysl

№ 705 № 706

ВАРТІСТЬ ПРОЇЗДУ У ШВИДКІСНИХ ПОЇЗДАХ КАТЕГОРІЇ «ІНТЕРСІТІ+», «ІНТЕРСІТІ», ГРН ЛИСТОПАД 2018 РОКУ (I КЛАС/II КЛАС) понеділок

вівторок

середа

четвер

п’ятниця

субота

неділя

Київ — Харків

496/324

425/324

448/324

544/294

567/354

448/294

544/354

Дарниця, Київ — Львів

557/361

476/361

503/361

611/327

637/395

503/327

611/395

Київ — Костянтинівка

615/402

526/402

556/402

675/364

704/440

556/364

675/440

Київ — Покровськ

661/430

565/430

597/430

726/389

758/471

597/389

726/471

Київ — Запоріжжя

615/402

526/402

556/402

675/364

704/440

556/364

675/440

Київ — Одеса

550/357

471/357

497/357

603/323

630/391

497/323

603/391

Київ — Кривий Ріг

461/263

417/239

461/263

505/287

461/263

505/287

Харків — Київ (Škoda)

443/301

380/301

401/301

485/273

507/329

401/273

485/329

Тернопіль — Київ (Škoda)

649/440

586/398

649/440

712/482

649/440

712/482

705/706 Київ — Львів — Перемишль Київ — Перемишль

Станом на 17.10.18 р. 1 євро-32,3625 грн.

764/541*

Львів — Перемишль

Станом на 17.10.18 р. 1 євро-32,3625 грн.

317/230*

Київ — Перемишль

Станом на 17.10.18 р. 1 євро-32,3625 грн.

829/589*

Тернопіль — Перемишль

Станом на 17.10.18 р. 1 євро-32,3625 грн.

453/324*

Львів — Перемишль

Станом на 17.10.18 р. 1 євро-32,3625 грн.

317/230*

715/716 Київ — Тернопіль — Перемишль

Вартість проїзного документа вказана з урахуванням коефіцієнту індексації по системі диференціації тарифів рівного 1, тобто за 14–5 днів до дати відправлення поїзда, та включає тариф, страховий та комісійний збори. *Вартість проїзду в гривнях залежить від курсу НБУ іноземної валюти (євро) на дату оформлення проїзного документа. Система диференціації продажу проїзних документів по днях тижня діє тільки при проїзді по території України.

Intercity Megapolis Print | November’18

103

11:50 12:10

Шяуляй

Єлгава

№ 1-4 купейні

20:49 20:53

Жлобін

13:24 13:27

№ 5 категорії СВ

15:48 15:53

17:25 18:05

Гудогай

18:36 18:38

Сморгонь

01:36 01:38

Сморгонь

19:08 19:14

03:05 03:55

Кяна

23:32 23:39

№ 7-10 купейні

20:17 20:47

Жлобін

04:25 04:30

00:51 01:06

Калінковічі

06:48 06:51

Шяуляй

01:57 02:33

Словечне

08:07 08:30

Єлгава

06:42

Київ

09:06

Рига

курсує з 28.09.2018

Вільнюс

Мінськ

Молодечно

02:06 02:46

Гудогай

№ 6 окремі чоловічі і жіночі купе

16:20 17:04

Кяна

23:35 00:02

01:05 01:07

Молодечно

Мінськ

Вільнюс

19:29 19:43

18:02 18:37

Калінковічі

Час прослідування вказано місцевий

11:10

Рига

14:07

Київ

Словечне

Поїзд 4 столиць