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DIRECTORIO
----------------------------------------------------------------Director General P.A. y LAE Luis Enrique Sanders A. lesa@ixaviacion.com
CORRESPONSALES Cmdte. Agustín Calles Hurtado DIRECTOR CORRESPONSALÍAS Cap. Renato Gutierrez Zamora GUADALAJARA,JAL. Cap. Fernando Garduño GUADALAJARA, JAL. Cap. Juan Pablo Gamboa MORELIA, MICHOACÁN. Cap. Javier San Pedro JORDANIA Cap. Ismael Mejenes VERACRUZ COLABORACIONES Mireya Portilla Lechuga María Fernanda Fuentes L. Cap. José Cárdenas Jessica Sanders Antonio Lozada C. ASESORES Irma Carranza Cap. Ángel Luis Jiménez Cap. Javier Velasco Cap. Raul Romero Ing. Leticia Stanley Cap. Arturo Zúñiga Cap. Alfredo Galland Lic. Rodrigo López Sáinz
CONSEJO EDITORIAL Raul Castillo Reséndiz Gustavo Ruiz P. gruizp ixaviacion.com.mx COORDINACIÓN Y VENTAS ventas@ixaviacion.com.mx (0155) 4984-5554 / 4633.6303 Elisa del Valle Chacón ASESORES JURÍDICOS Lic. Gerardo Cuéllar Cap. y Lic. Francisco Flores
DISEÑO GRÁFICO, IMPRESIÓN Y TERMINADO Impresos Diana de la Fuente impresosdianadelafuente gmail.com
Esta revista se imprime en sus propios talleres (impresos Diana de la Fuente). Certificado de licitud de título No. 4108 de Contenido No. 8311 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas de la Secretaría de Gobernación. León y Gama No. 60 Col. Obrera C.P. 06800, MÉXICO D.F. INTERXTRA AVIACIÓN investiga la seriedad de sus anunciantes pero no se responsabiliza de las promesas y ofertas de los mismos. InterXtra Aviación es una publicación afiliada a la Cámara Nacional de la Industria Editorial Mexicana de conformidad con el artículo 17 de la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones en vigor con número de registro 3610.
n 94 | CARTA EDITORIAL
FUNDADORES Lic. Enrique Sanders de la F. y Lic. Elisa Armendariz del V.
Terminó el mundial de Brasil 2014 con bastantes sabores agridulces. Sí, fue un evento deportivo de magnos alcances y nadie duda de la pasión que envuelve a este deporte. Pero Brasil nunca estuvo listo para recibir este evento. Pocos meses antes del arranque del primer partido, durante la exposición aeronáutiva LABACE 2013 en Sao Paulo, nos dimos cuenta de muchos detalles preocupantes. Primero, a nuestra llegada al aeropuerto principal de Guarulhos, de categoría internacional, perdieron nuestras maletas y, en la caseta de información a turístas, en el área de llegadas internacionales, sorpresivamente nos dimos cuenta que las personas que atendían ahí no hablaban más que un inglés muy básico; mucho menos cuando quisimos rentar un coche o alquilar un taxi, todo tuvo que ser en “eng-portu-ñol” por llamar de alguna forma al dialecto que tuvimos que ingeniar entre todos con raíces de “english”, portugués y español para darnos a entender. Además del terrible tráfico vehícular por la ciudad, también nos dimos cuenta que en las puertas principales de varios hoteles estaban pegados los logotipos de la Copa del Mundo que anunciaban que aquellos hoteles portadores de ese reconocimiento -incluído nuestro hotel- contaban con los estándares para hospedar a los turistas de todo el mundo. Bastante llamativa fue nuestra sorpresa cuando, de los 3 recepcionistas en el “front desk” solo uno hablaba inglés y un poco de español. Peor aún fue con los meseros, quienes con una excelente educación, nos pidieron que hablaramos español o inglés para que pudieran practicar para estar listos para cuando llegara el momento de atender a los visitantes de todo el mundo. Brasil quedará para el recuerdo. Finalizo con estas conclusiones: que Brasil es un país maravilloso que vive en una burbuja económica, que #NoEraPenal y que Brasil nunca estuvo listo para el mundial.
Luis Enrique Sanders A. Director
REDES SOCIALES: Twitter: @IXAviacion www.facebook.com/IXAviacion
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Las opiniones de cada autor son propias y responsabilidad de cada uno. Interxtra Aviación no necesariamente comparte las opiniones expresadas.
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índice
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EDITORIAL Dassault: Cuando la realidad supera la ficción. Encuesta: Las ampliaciones de los Aeropuertos de México y Toluca NO serán suficientes. Aeropueto Internacional de Cabo San Lucas Falcon 5X “A Bordo de...” Brietling / Inauguran FBO en Aguascalientes Cancún está de moda en la aviación
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REPORT
Ampliación del Aeropuerto de Cd. de México
No hubo más tiempo, no
había más días para postergar, ya eran demasiadas operaciones como para aguantar con la infraestructura actual y parece que, ahora si, se toman resoluciones en el caso del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM). El secretario de Comunicaciones y Transportes (SCT), Gerardo Ruiz Esparza, informó que el gobierno federal se encuentra evaluando, al corte de esta edición, los últimos detalles y aspectos técnicos del proyecto de ampliación. ‘Es impostergable, es un gran proyecto que, como se ha dicho y pronto se escuchará más de ello, será InterXtra Aviación #94
una inversión mayor a los 120 mil millones (de pesos), pero sueñen ustedes con tener un aeropuerto que pueda recibir a 120 millones de pasajeros, con seis pistas y con instalaciones prácticamente del triple del tamaño que el actual, ese es el tamaño del proyecto’, señaló Gerardo Ruiz Esparza.
sido desarrollado por el grupo de consultores en ingeniería Arup e incluye cuatro pistas en una primera fase y una terminal para dar servicio a 30 millones de pasajeros para 2018, año en que reemplazaría a la infraestructura del aeropuerto actual, la cuál podría funcionar a partir de esa fecha a un nivel secundario, de apoyo Según algunas fuentes re- y/o de sustento ambiental. lacionadas con el plan, está previsto que esta expansión Para 2060, según parece sede aeropuerto será constru- ñalar el plan, estaría lista la ida en el área del lago de Tex- última fase y el sitio incluiría coco, tendrá 6 pistas (siendo seis pistas y dos terminaconstruidas por fases) y co- les. Un tren, supuestamente menzará a operar en 2018. similar al que actualmente corre entre las Terminales 1 Se menciona que el plan y 2 del AICM, trasladaría a los maestro del aeropuerto ha viajeros entre terminales,.
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Una vocera de Arup confirmó que la compañía está supervisando el plan maestro para el aeropuerto y que arquitectos mexicanos y extranjeros están compitiendo para diseñar el edificio de la terminal, entre los que se encuentran como aliados el yerno de Carlos Slim, Fernando Romero y el arquitecto inglés Norman Foster. Romero ha trabajado y aprendido del ganador del Premio Pritzker Rem Koohaas, el arquitecto detrás del Museo Soumaya, mientras que en el portafolio de proyectos de Foster destacan el rascacielos Gherkin, en Londres y la Torre Hearst, en Nueva York. Al parecer, las firmas participantes firmaron un acuerdo que les impide divulgar información durante 12 años. La ampliación que proyecta la SCT se desarrollará en un esquema de obra pública tradicional, en donde una parte de la inversión provendrá de la banca privada, vía financiamiento, señalaron expertos
del tema y el propio aeropuerto tendría que aportar entre el 35 y 40 por ciento de la inversión para su ampliación; a diferencia de los proyectos que implicaban la construcción de un nuevo aeropuerto en Texcoco o en Tizayuca, en donde los recursos principalmente serían de capital privado.
Hasta ahora, se ve bastante complicado que la aviación ejecutiva -ala fija- y general puedan regresar a la capital del país, sin embargo, estos segmentos podrían verse beneficiados por otro de los proyectos anunciados por el Presidente Peña Nieto: el tren de pasajeros hacia Toluca, que parece tendrá una estación en el Aeropuerto de Toluca. Como diría el santo Tomás, “hasta no ver, no creer”, pues este tipo de planes de ampliar o construir un nuevo aeropuerto han estado en eso, solo proyectos, desde hace muchos años. Aunque, sinceramente, creo que por fin podríamos ver seriedad en este asunto.
PROYECTO PARA AMPLIACIÓN DE AEROPUERTO BENITO JUAREZ
Se quejan vecinos de nueva aproximación a MMMX
Mucha controversia y alboroto ha generado la nueva aproximación al aeropuerto internacional de la Ciudad de México MMMX. La autoridad aeronáutica decidió cambiar la radial 160 y modificarla 8 grados, a la radial 168. La molestia, que ha sido repetidamente comentada por un servidor en el programa de radio EnElAire, ha atraído las quejas de los vecinos de las zonas de Santa Fé y Lomas de Chapultepec, quienes continuamente expresan muestras de rechazo a que los aviones crucen sobre sus propiedades, generando, según comentan, un escandalo difícil de soportar debido a las turbinas y la proximidad por la que sobrevuelan las aeronaves. Otros afectados, son habitantes de las colonias Observatorio, Cristo Rey, Unidad IMSS - Santa Fé, Narvarte y Alamos, de las demarcaciones delegacionales de las zonas Miguel Hidalgo, Álvaro Obregón y Benito Juárez. Por: Luis Enrique Sanders Twitter: @luisesanders
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Los 5 Retos para Brasil El clima en Brasil por la Copa del Mundo es por demás de fiesta, pero también será una dura prueba llena de retos para que Brasil pueda salir airoso de este magno evento deportivo. Aquí les presentamos los 5 mayores retos que Brasil ha que superar antes que concluya la Copa del Mundo 2014
1. LOS ESTADIOS
2. PROTESTAS SOCIALES
La Copa del Mundo se puede celebrar en un mínimo de 8 estadios, pero el Gobierno de Brasil fue muy ambicioso y llevó el Mundial a 12 sedes. Esa decisión es en buena parte la culpable de que Brasil 2014 vaya a ser el Mundial más caro que jamás se realizó en la historia. Su coste está próximo a los 13,500 millones de dólares, según las cifras oficiales del Comité Organizador a finales de 2013. Sin embargo, esta cifra podría ahora mismo superar los US$ 20 mil millones acorde a los sobrecostes imprevistos que han sufrido las obras proyectadas. Solo los estadios han costado más del triple de lo que Brasil tenía previsto.
El sobrecoste de los estadios es una de las grandes razones por las que miles de brasileños se lanzaron a la calle a protestar durante la Copa Confederaciones de 2013, pero no fue la única. El Gobierno brasileño realizó muchas concesiones a las exigencias de la FIFA que incomodaron, perjudicaron y afectaron a muchos habitantes. Estos vieron en el evento del pasado año un adelanto de lo que debían padecer este año durante el Mundial.
El Gobierno brasileño incumplió su promesa de construir estadios austeros con inversión privada. “Al inicio el gobierno brasileño aseguró que la refracción de los estadios no costaría más de US$ 1,000 millones y la factura la pagaría el sector privado en su mayoría, pero ahora ya van por US$ 3,600 millones, según cifras oficiales, y la mitad de ello lo ha costeado el Estado brasileño”. “Y el costo de mantenimiento de los estadios es de un 10% por año, por lo que en una década se duplica el costo inicial del estadio”, avisa Urrunaga.
Para Gerardo Molina, países emergentes como Brasil y Sudáfrica deberían destinar los recursos gastados en el Mundial a mejores inversiones como brindar más educación, salud y seguridad a sus países y no entretenimiento. “Pero la fórmula en una Copa del Mundo consiste en transformar el gasto en inversión y que finalmente las ganancias del mundial se vuelquen a futuro en generar más riqueza para volcarla en beneficios económicos para los países. Esto requiere planes de desarrollo sustentables”, añade. 3. TRANSPORTE Brasil hizo un enorme esfuerzo de US$ 2,700 millones de dólares en mejorar la infraestructura y capacidad de sus aeropuertos, pero lo comenzaron demasiado tarde. El aeropuerto de Fortaleza anunció que debido a que no se completo el plan de ampliación a tiempo, ha habilitado una terminal para pasajeros temporal hecha con carpas. Hoy en Fortaleza se celebrará el partido entre la anfitriona Brasil y la selección de México, lo que provocará el paso de 100 aviones durante este día por el aeropuerto de la ciudad. “No hay lugar para siquiera la mitad de esos aviones. Quien diga que no tendremos problemas, está mintiendo*”, advirtió José Efromovich, presidente ejecutivo de la aerolínea Avianca Brasil. La previsión de los organizadores es que a Brasil estén llegando 600,000 visitantes extranjeros durante este mes que durará el
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Mundial, y esta cifra también está poniendo a prueba los accesos a los estadios, especialmente en aquellos de nueva creación. Este aspecto generó mucha incomodidad en la Copa Confederaciones. Allí el Arena Pernambuco de Recife obligó a los hinchas a hacer varios trasbordos de metro y autobús antes de caminar casi un kilómetro para llegar al recinto deportivo. En esta Copa del Mundo este estadio acogerá 5 partidos. 4. ALTOS COSTES Todavía hay una esperanza para que los sistemas de transporte de Brasil no colapsen, y es a cambio de otra mala noticia: el número de turistas puede ser más bajo de lo esperado por culpa de los altos precios que Brasil ha puesto para la Copa. Esto acerca a la organización del Mundial al fracaso, “Brasil 2014 es el mundial más cara de todos los tiempos”, ya que los precios de los hoteles en Rio de Janeiro pueden llegar a ser tan altos como los de Nueva York o Londres, mientras que el precio de un vuelo interno entre Rio y Sao Paulo (400 km. de distancia) puede costar lo mismo que uno entre Nueva York y Los Ángeles (4,000 km). 5. CORRUPCIÓN El Congreso brasileño aprobó un régimen especial de licitaciones de obras para el Mundial de Brasil 2014 y los Juegos Olímpicos de Rio de Janeiro 2016 que permite al Estado, los gobiernos regionales y las municipalidades contratar a empresas sin necesidad de presentar antes el presupuesto para así agilizar trámites, lo que perjudica mucho la transparencia de la gestión de los fondos públicos. “Hay un alto riesgo de desvíos”, advirtió hace ya 2 años Claudio Abramo, director ejecutivo de la ONG Transparencia Brasil. “Este asunto es una selva”.
Fuentes: Google, depor.pe.
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Después de una muy larga espera de 23 años, la mundialmente famosa carrera de autos de la Fórmula 1 regresa al Autódromo Hermanos Rodríguez en México. De acuerdo a fuentes como CNN Expansión, la Corporación Interamericana de Entretenimiento (CIE) ha firmado un contrato con los titulares de los derechos del serial de F1 para desarrollar el evento en Ciudad de México por las próximas cinco temporadas, con la opción de que este contrato pueda ampliarse otros cinco años más.
de haber sido organizado entre 1963 y 1970 y una segunda etapa acogida entre 1986 y 1992. Para albergar este Gran Premio, el Autódromo sufrirá varias modificaciones y modernizaciones, para cumplir con los estándares internacionales. Por lo tanto, pronto podremos vivir en tierras mexicanas la adrenalina del deporte automotor por excelencia y emocionarnos con las maniobras de Estaban Gutiérrez y de Sergio “Checo” Pérez.
El evento tiene los avales del Gobierno Federal, encabezado por el Presidente Enrique Peña Nieto y por el Gobierno del Distrito Federal, a cargo de Mancera, apoyado por el constante empuje del Secretario de Turismo de la Ciudad de México, Miguel Torruco Marqués. Por tercera vez, regresa el serial a México, después
Homenaje al Cap. Adame por sus 50 años de vuelo Recientemente, el Cap. Adame, reconocido piloto aviador de ala rotativa, cumplió 50 años de profesional servicio, surcando los cielos y transportando de forma eficiente, segura y eficaz a miles de pasajeros, a través de los cargos que desempeñó en diversas empresas y organizaciones gubernamentales. A sus 68 años de edad, el Cap. Adame se mantiene vigente y sigue cumpliendo diariamente con las misiones encomendadas a su servicio. Tenemos el gusto de poder destinar estas líneas como un homenaje por su larga y exitosa carrera. Así mismo, contamos con toda la disposición de compañeros, amigos y del lugar de trabajo para la realización de la sesion fotográfica.
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XTRAS
Regresa la F1 a México
REPORT
MALAYSIA AIRLINES, UN NUEVO MISTERIO. “El Vuelo del Tecolote”. Por: Luis E. Sanders @luisesanders
Todos ya sabemos del accidente del vuelo MH17 en un Boeing 777 de Malaysia Airlines que volaba desde Amsterdam y que fue derribado en la frontera entre Rusia y Ucrania, pero de nuevo, poco se sabe de las causas o motivos. Hagamos memoria rápidamente. Hace poco, otro vuelo de Malaysia, el MH370 -que también era un Boeing- despegó desde Kuala Lumpur, con destino Pekín, pero repentinamente perdió contacto con Torres y centros de control, así como con otras aeronaves y/o buques. Comenzó la búsqueda de la aeronave inmediatamente y, con ella, una serie de misterios que aún no han sido resueltos... Y que no sabremos
si alguna vez serán despejados. por un misil, que todos los pasajeros y tripulantes perdiTrágicamente, relucen todo eron la vida y que se conoce tipo de teorías nuevamente el lugar preciso donde escon este reciente accidente: tán los restos para empezar desde la simple casualidad, las investigaciones.... ¿O no? ajustes de cuentas, provocaciones de guerra, terrorismo y hasta conspiraciones mundiales. Lo cierto es que, por el momento, no de sabe quien será la autoridad más congruente para esclarecer la zona de escombros y revisar la caja negra. ¿Rusia, Ucrania (quienes atraviesan situación tensa de guerra), la ONU o la misma fábrica Boeing? Parece que las últimas dos opciones serían las mejores. Por lo menos, tenemos certeza que el avión fue alcanzado
CAE RAYO A AVIÓN DE ESPAÑA Como si la goleada recibida contra Holanda, la corona de campeón abollada y no haber clasificado a la segunda fase del torneo del mundial 2014 no hubiera sido demasiado para la selección española, el cruel destino parece que le tenía reservada otra sorpresa a uno de los equipos que decepcionaron durante la justa futbolera. Resulta que en el vuelo de regreso, jugadores, cuerpo técnico y pasajeros sufrieron tremendo susto cuando un rayo impactó la aeronave en la que viajaban. ¿No les hará falta una limpia, tíos?
NUEVA EMPRESA FIRST JET Con toda la experiencia obtenida en TAESA y Flymex, el Cap. José Mezher se independizó y fundó su nueva compañía First Jet, que ofrecerá una completa gama de servicios aeronáuticos como Charter, Renta de Aeronaves, FBO , entre otros. Basada en Toluca y con oficinas corporativas en Santa Fé. esta empresa tiene gran potencial de expansión dada la experiencia del equipo que integra a esta compañía, proveniente de diversas e imporantes empresas nacionales e internacionales. Más info: www.firstjet.aero
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LEARJET 75 El nuevo y veloz caballo de ataque de la familia Bombardier Con sus potentes motores y la aerodinámica avanzada, el jet de negocios Learjet 75 ofrece velocidades de crucero altas para conectarse a otras localidades...más rápido y más eficientemente. Learjet 74, el avión de negocios desarrollado por Bombardier Aerospace. Cuenta con nuevas caraterísticas de diseño tales como interiores modernos y una mejor ejecución del despegue, una velocidad de crucero en las altitudes mayore, una mayor eficiencia de combustible y neores costos de operación, así como mayor lexibilidad y lujo. Bombardier Learjet dió a conocer en la Convención Europea de Aviación de Negocios y exposiciones (EBACE) en Ginebra en mayo de 2012. Este avión se construyo en Wichita, en Kansas, EE. UU.. Desdde diciembre de ese mismo año 2012 Bombardier comenzó a recibir pedidos, uno por valor de unos $81 millones de dolares para la entrega de seis aviones de negocios Learjet 75 de un cliente no revelado.
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A Bordo de... DISEÑO El avión Learjet 75 es una actualización del Learjet 45XR, modificado para mejorar el rendimiento. El diseño del fuselaje del Learjet 75 también se ha basado en el del 45XR. El Learjet 75 tiene una longitud de 17.7m. y una latura total de 4.31m. Su envergadura global es de 15.51m coån una superficie alar de 28.7m2. Este nuevo avión ha adoptado la aleta inclinada de los aviones Global 7000 y 8000, lo que se ttraduce en una mejora de la eficiencia aerodinámica. La cabina se basa en la del avión learjet 85. Este diseño permite lograr un ahorro del peso ganado.
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A Bordo de... La cabina del Learjet 75 ofrece una mayor comodidad y estilo en los asientos. Contará con asientos ejecutivas para hasta 8 pasajeros, iluminación LED, suite de equipaje, y espacio para almacenamiento y trabajo. Además cuenta con pantalla táctil de 7” en los asientos con pleno ocntrol de audio y video, monitor de mamparo 12. y sistema de audio completo con altavoces ocultos.
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NUEVAS RUTAS DE INTERJET Interjet e Iberia celebran acuerdo de operaciones de código compartido, con el cual se favorece el desarrollo turístico, económico y cultural del país al incrementar la conectividad con el área. Esta alianza estratégica con Interjet ofrece mejores opciones a los usuarios que viajen de Europa a méxico, conectándolos a sus principales destinos como son: Guadalajara, Bajío y Monterrey, y destinos turísticos como Cancún y Huatulco. Desde el pasado 18 de junio los usuarios de Iberia pueden adquirir los boletos para conectar sus 80 destinos de Europa, África y Medio Oriente con hasta 24 diferentes destinos de México. Ambas aerolíneas operan en la T1 del AI Benito Juárez lo que facilitará tiempos de transbordo. Gracias a este acuerdo, los pasajeos de Iberia podrán disfrutar del servicio y confort que Interjet ofrece.
NUEVA PELÍCULA AVIONES Equipo de rescate presenta un estrafalario equipo de aviones de bombero de élite cuya misión es proteger el histórico Parque Nacional de Piston Peak de un violento incendio. Cuando el famoso piloto aéreo Dusty (voz de Cook) se da cuenta de que su motor estádañado y que quizás nunca vuelva a competir,cambia de carrera para dedicarse a la extinción de incendios. Dusty se une al veterano helicóptero de rescate y contraincendios Blade Ranger y a su valiente equipo que incluye al veterano Super Scooper Lil´ Dipper (voz de Bowen), el helicóptero de carga Windlifter, el transporte exmilitar Cabbiey una divertida pandilla de vehículos todo terreno que no tienen miedo a nada conocido como Los Smokejumpers. Juntos combatirán un incendio de enormes prooporciones, y Dusty comprenderá lo que cuesta ser un héroe de verdad.
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