MÉXICO 2016 NO. 96 AÑO 31
N E G O C I O S E I N F O R M AC I Ó N E N AV I AC I Ó N F U N D A D O R : C A P. E N R I Q U E S A N D E R S
CESSNA DENALI
La nueva apuesta mo-
nomotor del gigante Textron Textron Aviation’s newest single-engine bet
SOLAR IMPULSE
DESFILE MILITAR
El avión solar que com-
Desfile Militar 2016 en la
pletó la vuelta al mundo
Ciudad de México
The solar plane that
Mexican Military
completed its flight all around the world
ixaviacion @IXAviacion
InterXtra Aviación
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Parade 2016
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Carta editorial
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Estamos próximos a cerrar el año 2016 y buscamos hacerlo con nuevas estrategias que nos permitan ofrecer un mejor producto a nuestros lectores y amigos, es por ello que hemos creado una nueva alianza comercial con Delta Design. Gracias a esta nueva fusión estamos realizando varios cambios en los diferentes productos que ofrecemos, tanto digitales como impresos. Ya rebasamos en Twitter a los primeros 1,000 seguidores, estamos próximos a los 9,000 en Facebook, rediseñamos nuestro sitio web y estrenamos un canal web. Todo lo anterior bajo nuestro call sign IXAviacion. Estaremos presentes para esta edición en la NBAA haciendo lo que mejor sabemos hacer: Negocios e Información en Aviación. Creando puentes de comunicación entre los mayores cuatro mercados: USA, México, Brasil, Canadá, así como a nivel mundial; conociendo amigos, creando conexiones y destruyendo muros y obstáculos. Gracias por ser parte de InterXtra y de esta nueva era.
Certificado de licitud de título No. 4108 de Contenido No. 8311 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas de la Secretaría de Gobernación. León y Gama No. 60 Col. Obrera C.P. 06800, MÉXICO D.F. INTERXTRA AVIACIÓN investiga la seriedad de sus anunciantes pero no se responsabiliza de las promesas y ofertas de los mismos. InterXtra Aviación es una publicación afiliada a la Cámara Nacional de la Industria Editorial Mexicana de conformidad con el artículo 17 de la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones en vigor con número de registro 3610. Imágenes de portada y nota google y/o algunas otras fuentes libres; incluyendo sitios con autorización de uso de contenido. Amparados bajo el Derecho Constitucional de la Libertad de Expresión.Las opiniones de cada autor son propias y responsabilidad de cada uno. Interxtra Aviación no necesariamente comparte las opiniones expresadas.
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FUNDADORES Lic. Enrique Sanders de la F. y Mtra. Elisa Armendáriz Director General / CEO P.A. y LAE Luis Enrique Sanders A. lesa@ixaviacion.com CORRESPONSALES Cmdte. Agustín Calles Hurtado Director Corresponsalías Cap. Renato Gutierrez Zamora GUADALAJARA Cap. Fernando Garduño GUADALAJARA Cap. Juan Pablo Gamboa MORELIA Cap. Javier San Pedro JORDANIA Cap. Ismael Mejenes VERACRUZ COLABORACIONES Mireya Portilla Lechuga María Fernanda Fuentes L. Cap. José Cárdenas Jessica Sanders Antonio Lozada C. ASESORES Irma Carranza Cap. Ángel Luis Jiménez Cap. Javier Velasco † Cap. Raul Romero Ing. Leticia Stanley Cap. Arturo Zúñiga Cap. Alfredo Galland CONSEJO EDITORIAL Raul Castillo Reséndiz Gustavo Ruiz P. ASESORES JURÍDICOS Lic. Gerardo Cuéllar Cap. y Lic. Francisco Flores DISEÑO EDITORIAL Marisol Rivero García Delta Design deltadesign.mx contacto@deltadesign.mx
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editor’s letter
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We are coming to the last part of 2016 and we are doing our best to close it with new strategies that will allow us to offer a better product to our readers and friends, including a new commercial alliance with Delta Design. We are making several changes to the different products we offer, both digital and printed. We passed already the first 1,000 Twitter followers, we are close to 9,000 in Facebook and we are premiering our web channel and a redesigned website. All this under our call sign IXAviacion We will be attending this NBAA edition doing what we do best: Business and Information in Aviation (our slogan). Building bridges of communication between the major four markets: USA, Mexico, Brazil and Canada as well as globally. Making friends and creating connections; destroying walls and obstacles. Thanks for being part of InterXtra on
índice | INDEX
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El avión solar que completó la vuelta al mundo The solar plane that completed its flight all around the world
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Cessna Denali. La nueva apuesta monomotor del gigante Textron Cessna Denali. Textron Aviation’s newest single-engine bet
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Desfile Militar 2016 Mexican Military Parade
this new era.
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avión solaR que completó la vuelta al mundo El
By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com
El “Solar Impulse 2” despegó hace más de un año de Abu Dabi para realizar la vuelta al mundo en etapas y finalmente aterrizó en los Emiratos Árabes en julio de este año, cumpliendo así su objetivo.
El vuelo dependió únicamente de la ener-
contaminantes”. En 2003, según difundie-
gía solar y fue capaz de funcionar durante
ron los pilotos a través de su sitio web
el día y durante la noche. De día usaba
solarimpulse.com, luego de desarrollar
paneles solares en las alas para encen-
el avión, de armar prototipos y de bus-
der los motores y simultáneamente carga
car apoyo monetario; lograron cumplir su
de baterías, las cuales usaba en la noche
objetivo no sin antes sobre pasar múltiples
como fuente de energía. De esta manera, el
obstáculos financieros, climatológicos,
avión pudo volar por tiempo casi ilimitado
políticos y operativos.
y aterrizar sólo por cuestiones técnicas.
El tiempo total de vuelo fue de 510 horas,
Los aventureros y científicos suizos Ber-
durante las que recorrió más de 40.000
trand Piccard (58 años de edad) y André
kilómetros. El avión está hecho de fibras
Borschberg (63 años de edad), se propusie-
de carbono y tiene una envergadura de 72
ron lograr “el primer vuelo solar alrededor
metros. Funciona únicamente con energía
del mundo impulsado sólo por energía
solar y cuenta con más de 17.000 células
solar, sin emisiones de combustibles o
solares, cuatro hélices y baterías.
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The “Solar Impulse 2” took off more
first solar flight around the world,
than a year ago from Abu Dhabi
powered only by solar energy, wi-
going around the world in stages
thout fuel or polluting emissions.” In
and finally landed in the UAE in July
2003, according to the pilots through
this year, fulfilling its objective.
its website solarimpulse.com after
The flight depended solely on solar energy and was able to function during the day and overnight. During day by using solar panels on the wings to power the engines, and simultaneously charging batteries; by
developing the plane, assembling prototypes, and seeking of financial support, managed to meet its target after going through multiple financial, climatic, political and operational obstacles.
night using the batteries as a source
Total flight time was 510 hours, du-
of energy. In this way, the plane can
ring which it traveled more than
fly for almost unlimited time, and
40,000 kilometers. The plane is made
should land only for technical issues.
of carbon fibers and has a wingspan
Swiss scientists and adventurers Bertrand Piccard, 58, and André Borschberg, 63, set out to achieve “the
of 72 meters. It works only with solar energy and has more than 17,000 solar cells, four helices and batteries.
© Solar Impulse
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Cessna Denali,
La nueva apuesta monomotor del gigante Textron
By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com
© Cessna
El producto nuevo de Cessna “Denali”,
un rango de 1.600 millas náuticas. Cessna
ha generado gran expectativa ya que se
dice que el avión será capaz de volar a un
quieren conocer los alcances que tiene
piloto y cuatro pasajeros de Los Ángeles
la nueva propuesta de Textron para el
a Chicago o de Nueva York a Miami. Con-
mercado de monomotor de turboprop
figuraciones de 6 y 9 pasajeros estarán
dominado hasta el momento por Pilatus.
disponibles.
El proyecto nació bajo el nombre SETP
El precio de cada avión se estima en $4.8
-Single Engine TurboProp- y fue anunciado
millones de dólares, lo que lo coloca muy
durante el EAA AirVenture Oshkosh 2015
cerca del Pilatus PC-12 NG.
por Textron Aviation.
Los productos de Textron tenían un nicho
El Denali está siendo promovido como un
desatendido entre el Cessna Caravan y
avión con velocidad de 285 nudos con una
el King Air C90GTX, pero parece que el
carga útil de combustible de 1.100 libras y
Danali será la solución de Textron, que
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ce GE93 de General Electric de cinco palas y hélices McCauley con un diámetro de 105 pulgadas. El motor se está diseñado con un tiempo inicial de 4.000 horas de OH. La cabina contará con aviónica Garmin G3000 con controles de pantalla táctil y con capacidad de pantalla dividida. El radar meteorológico, TAWS y el cumplimiento del Automatic Dependent Surveillance-Broadcast serán estándar.
Textron Aviation’s newest single-engine bet Cessna’s new product “Denali” has generated great expectations about the scope that has the new proposal from Textron for the single-engine turboprop market dominated so far by Pilatus. The project was born under the name SETP -Single Engine Turbollenará la necesidad del mercado. Textron afirma que el Denali será más grande que el Daher 900 y 930 o que el Pilatus PC-12
Prop- and was announced during AirVenture Oshkosh EAA 2015 by Textron Aviation.
NG. Sin embargo, Textron aún tiene que
The Denali is being promoted as
determinar los pesos, incluyendo su peso
a 285-knot airplane with a full-fu-
máximo al despegue.
el payload of 1,100 pounds and a
El nombre de “Denali” trata de reflejar de nuevo la variada naturaleza del producto, refinado en un avión de alta gama, dijo Kriya Shortt, VP de Ventas y Marketing de Textron Aviación. Denali contará con los 1.240 caballos fuerza de potencia del nuevo motor turbohéliwww.ixaviacion.com
1,600-nautical-mile range at a highspeed cruise power setting. Cessna says that the airplane will be able to fly a pilot and four passengers from Los Angeles to Chicago or New York to Miami. A 9 pax configuration will also be available.
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this airplane will be able to fly a pilot and four passengers from Los Angeles to Chicago or New York to Miami
The price of the airplane is set at
al, as Textron Aviation’s Kriya Shortt,
$4.8 million, which puts it very
Sales and Marketing VP, said.
near the Pilatus PC-12 NG’s average equipped price.
Powering the Denali will be a FADEC (full-authority digital engine control)
The Textron products had an unat-
equipped, 1,240-shaft-horsepower
tended niche between the Cessna
General Electric turboprop engine
Caravan and the King Air C90GTX, but
with a five-blade, constant speed and
seems like the Danali will be Textron’s
reversible pitch McCauley propeller
solution that will fill the market’s
with a 105-inch diameter. The en-
need for competition. Textron claims
gine is being designed with an initial
that the Denali will be larger than Da-
4,000-hour time between overhaul.
her’s TBM 900 and 930 and the Pilatus PC-12 NG. However, Textron has yet to determine the Denali’s weights—including its maximum takeoff weight.
The cockpit will feature Garmin’s G3000 avionics suite with touchscreen controllers and split-screen capability. Weather radar, TAWS (Ter-
The name “Denali ” tries to reflect
rain Awareness and Warning Sys-
back to the product’s rugged, refined
tem), and full Automatic Dependent
beauty in a high-end airplane, and
Surveillance-Broadcast compliance
the Alaskan heritage link is intention-
will be standard.
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Desfile Militar 2016 Mexican Military Parade
By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com
Fotografía: Iván Cabrero ivan_cabrero
El pasado 16 de septiembre en la CDMX y
On September 16, promptly at 11 am,
en punto de las 11 horas, se llevó a cabo el
it was held the traditional military
tradicional Desfile Militar que nuevamente
parade which featured the attractive
contó con la atractiva presencia de las
presence of 149 aircraft passing list
149 aeronaves que pasaron lista sobre
over the National Palace, in Mexico City.
Palacio Nacional.
One the peculiarities of this Parade,
Una las peculiaridades de este Desfile
which by the way commemorated the
-conmemorativo en esta ocasión del
DNIII Rescue Plan against Natural
Plan DNIII de Rescate ante Catástrofes
Catastrophes, was the retirement of
Naturales- fue el retiro del venerable
venerable Boeing 727. A multitude of
Boeing 727. Irrumpieron en la plancha del
airplanes and helicopters broke into
Zócalo multitud de aeronaves de ala fija
the plate of the Zocalo including the
y rotativa, entre ellos los F-5, Spartan,
F-5, Spartan, Hercules, Pilatus and the
Hércules, Pilatus y los nuevos y ahora
new and now emblematic T-6 Texan
emblemáticos Texan II T-6 de Beechcraft;
II Beechcraft trainers; as well as the
así como la flota de MIs, MDs y Bell.
fleet of MIs, MD Helicopters and Bell.
Puedes encontrar el video con la semblanza
You can find the video with the sketch
bajo el nombre “Desfile Militar 2016” en
under the name “Desfile Militar” on our
nuestro canal de YouTube InterXtra Aviación.
YouTube channel InterXtra Aviation.
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DIRECTORIO AERONÁUTICO M&M Aircraft Parts & Services, LLC.
Nueva Generación
mmaicraftparts@aol.com Tel: +1 918 576-3757
ngaeronautica@prodigy.net.mx Tel. 5784-7938 y 7222735139
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Comisariatos & Restaurante dina.comexa@yahoo.com.mx Tel. (722) 273 3281
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EAV Estudios Aeronáuticos de Veracruz www.eav.edu.mx Tel. (229) 200 0233. eav_0905@yahoo.com.mx
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