InterXtra Aviación 96

MÉXICO 2016 NO. 96 AÑO 31

N E G O C I O S E I N F O R M AC I Ó N E N AV I AC I Ó N F U N D A D O R : C A P. E N R I Q U E S A N D E R S

CESSNA DENALI

La nueva apuesta mo-

nomotor del gigante Textron Textron Aviation’s newest single-engine bet

SOLAR IMPULSE

DESFILE MILITAR

El avión solar que com-

Desfile Militar 2016 en la

pletó la vuelta al mundo

Ciudad de México

The solar plane that

Mexican Military

completed its flight all around the world

 ixaviacion  @IXAviacion



InterXtra Aviación

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Parade 2016

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Carta editorial

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Estamos próximos a cerrar el año 2016 y buscamos hacerlo con nuevas estrategias que nos permitan ofrecer un mejor producto a nuestros lectores y amigos, es por ello que hemos creado una nueva alianza comercial con Delta Design.

Gracias a esta nueva fusión estamos realizando varios cambios en los diferentes productos que ofrecemos, tanto digitales como impresos. Ya rebasamos en Twitter a los primeros 1,000 seguidores, estamos próximos a los 9,000 en Facebook, rediseñamos nuestro sitio web y estrenamos un canal web. Todo lo anterior bajo nuestro call sign IXAviacion.

Estaremos presentes para esta edición en la NBAA haciendo lo que mejor sabemos hacer: Negocios e Información en Aviación.

Creando puentes de comunicación entre los mayores cuatro mercados: USA, México, Brasil, Canadá, así como a nivel mundial; conociendo amigos, creando conexiones y destruyendo muros y obstáculos.

Gracias por ser parte de InterXtra y de esta nueva era.

Certificado de licitud de título No. 4108 de Contenido No. 8311 de la Comisión Calificadora de Publicaciones y Revistas de la Secretaría de Gobernación. León y Gama No. 60 Col. Obrera C.P. 06800, MÉXICO D.F. INTERXTRA AVIACIÓN investiga la seriedad de sus anunciantes pero no se responsabiliza de las promesas y ofertas de los mismos. InterXtra Aviación es una publicación afiliada a la Cámara Nacional de la Industria Editorial Mexicana de conformidad con el artículo 17 de la Ley de Cámaras Empresariales y sus Confederaciones en vigor con número de registro 3610. Imágenes de portada y nota google y/o algunas otras fuentes libres; incluyendo sitios con autorización de uso de contenido. Amparados bajo el Derecho Constitucional de la Libertad de Expresión.Las opiniones de cada autor son propias y responsabilidad de cada uno. Interxtra Aviación no necesariamente comparte las opiniones expresadas.

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FUNDADORES Lic. Enrique Sanders de la F. y Mtra. Elisa Armendáriz Director General / CEO P.A. y LAE Luis Enrique Sanders A. lesa@ixaviacion.com CORRESPONSALES Cmdte. Agustín Calles Hurtado Director Corresponsalías Cap. Renato Gutierrez Zamora GUADALAJARA Cap. Fernando Garduño GUADALAJARA Cap. Juan Pablo Gamboa MORELIA Cap. Javier San Pedro JORDANIA Cap. Ismael Mejenes VERACRUZ COLABORACIONES Mireya Portilla Lechuga María Fernanda Fuentes L. Cap. José Cárdenas Jessica Sanders Antonio Lozada C. ASESORES Irma Carranza Cap. Ángel Luis Jiménez Cap. Javier Velasco † Cap. Raul Romero Ing. Leticia Stanley Cap. Arturo Zúñiga Cap. Alfredo Galland CONSEJO EDITORIAL Raul Castillo Reséndiz Gustavo Ruiz P. ASESORES JURÍDICOS Lic. Gerardo Cuéllar Cap. y Lic. Francisco Flores DISEÑO EDITORIAL Marisol Rivero García Delta Design deltadesign.mx contacto@deltadesign.mx

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editor’s letter

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We are coming to the last part of 2016 and we are doing our best to close it with new strategies that will allow us to offer a better product to our readers and friends, including a new commercial alliance with Delta Design.

We are making several changes to the different products we offer, both digital and printed. We passed already the first 1,000 Twitter followers, we are close to 9,000 in Facebook and we are premiering our web channel and a redesigned website. All this under our call sign IXAviacion We will be attending this NBAA edition doing what we do best: Business and Information in Aviation (our slogan).

Building bridges of communication between the major four markets: USA, Mexico, Brazil and Canada as well as globally. Making friends and creating connections; destroying walls and obstacles.

Thanks for being part of InterXtra on

índice | INDEX

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El avión solar que completó la vuelta al mundo The solar plane that completed its flight all around the world

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Cessna Denali. La nueva apuesta monomotor del gigante Textron Cessna Denali. Textron Aviation’s newest single-engine bet

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Desfile Militar 2016 Mexican Military Parade

this new era.

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avión solaR que completó la vuelta al mundo El

By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com

El “Solar Impulse 2” despegó hace más de un año de Abu Dabi para realizar la vuelta al mundo en etapas y finalmente aterrizó en los Emiratos Árabes en julio de este año, cumpliendo así su objetivo.

El vuelo dependió únicamente de la ener-

contaminantes”. En 2003, según difundie-

gía solar y fue capaz de funcionar durante

ron los pilotos a través de su sitio web

el día y durante la noche. De día usaba

solarimpulse.com, luego de desarrollar

paneles solares en las alas para encen-

el avión, de armar prototipos y de bus-

der los motores y simultáneamente carga

car apoyo monetario; lograron cumplir su

de baterías, las cuales usaba en la noche

objetivo no sin antes sobre pasar múltiples

como fuente de energía. De esta manera, el

obstáculos financieros, climatológicos,

avión pudo volar por tiempo casi ilimitado

políticos y operativos.

y aterrizar sólo por cuestiones técnicas.

El tiempo total de vuelo fue de 510 horas,

Los aventureros y científicos suizos Ber-

durante las que recorrió más de 40.000

trand Piccard (58 años de edad) y André

kilómetros. El avión está hecho de fibras

Borschberg (63 años de edad), se propusie-

de carbono y tiene una envergadura de 72

ron lograr “el primer vuelo solar alrededor

metros. Funciona únicamente con energía

del mundo impulsado sólo por energía

solar y cuenta con más de 17.000 células

solar, sin emisiones de combustibles o

solares, cuatro hélices y baterías.

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The “Solar Impulse 2” took off more

first solar flight around the world,

than a year ago from Abu Dhabi

powered only by solar energy, wi-

going around the world in stages

thout fuel or polluting emissions.” In

and finally landed in the UAE in July

2003, according to the pilots through

this year, fulfilling its objective.

its website solarimpulse.com after

The flight depended solely on solar energy and was able to function during the day and overnight. During day by using solar panels on the wings to power the engines, and simultaneously charging batteries; by

developing the plane, assembling prototypes, and seeking of financial support, managed to meet its target after going through multiple financial, climatic, political and operational obstacles.

night using the batteries as a source

Total flight time was 510 hours, du-

of energy. In this way, the plane can

ring which it traveled more than

fly for almost unlimited time, and

40,000 kilometers. The plane is made

should land only for technical issues.

of carbon fibers and has a wingspan

Swiss scientists and adventurers Bertrand Piccard, 58, and André Borschberg, 63, set out to achieve “the

of 72 meters. It works only with solar energy and has more than 17,000 solar cells, four helices and batteries.

© Solar Impulse

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Cessna Denali,

La nueva apuesta monomotor del gigante Textron

By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com

© Cessna

El producto nuevo de Cessna “Denali”,

un rango de 1.600 millas náuticas. Cessna

ha generado gran expectativa ya que se

dice que el avión será capaz de volar a un

quieren conocer los alcances que tiene

piloto y cuatro pasajeros de Los Ángeles

la nueva propuesta de Textron para el

a Chicago o de Nueva York a Miami. Con-

mercado de monomotor de turboprop

figuraciones de 6 y 9 pasajeros estarán

dominado hasta el momento por Pilatus.

disponibles.

El proyecto nació bajo el nombre SETP

El precio de cada avión se estima en $4.8

-Single Engine TurboProp- y fue anunciado

millones de dólares, lo que lo coloca muy

durante el EAA AirVenture Oshkosh 2015

cerca del Pilatus PC-12 NG.

por Textron Aviation.

Los productos de Textron tenían un nicho

El Denali está siendo promovido como un

desatendido entre el Cessna Caravan y

avión con velocidad de 285 nudos con una

el King Air C90GTX, pero parece que el

carga útil de combustible de 1.100 libras y

Danali será la solución de Textron, que

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ce GE93 de General Electric de cinco palas y hélices McCauley con un diámetro de 105 pulgadas. El motor se está diseñado con un tiempo inicial de 4.000 horas de OH. La cabina contará con aviónica Garmin G3000 con controles de pantalla táctil y con capacidad de pantalla dividida. El radar meteorológico, TAWS y el cumplimiento del Automatic Dependent Surveillance-Broadcast serán estándar.

Textron Aviation’s newest single-engine bet Cessna’s new product “Denali” has generated great expectations about the scope that has the new proposal from Textron for the single-engine turboprop market dominated so far

by Pilatus.

The project was born under the name SETP -Single Engine Turbollenará la necesidad del mercado. Textron afirma que el Denali será más grande que el Daher 900 y 930 o que el Pilatus PC-12

Prop- and was announced during AirVenture Oshkosh EAA 2015 by Textron Aviation.

NG. Sin embargo, Textron aún tiene que

The Denali is being promoted as

determinar los pesos, incluyendo su peso

a 285-knot airplane with a full-fu-

máximo al despegue.

el payload of 1,100 pounds and a

El nombre de “Denali” trata de reflejar de nuevo la variada naturaleza del producto, refinado en un avión de alta gama, dijo Kriya Shortt, VP de Ventas y Marketing de Textron Aviación.

Denali contará con los 1.240 caballos fuerza de potencia del nuevo motor turbohéliwww.ixaviacion.com

1,600-nautical-mile range at a highspeed cruise power setting. Cessna says that the airplane will be able to fly a pilot and four passengers from Los Angeles to Chicago or New York to Miami. A 9 pax configuration will also be available.

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this airplane will be able to fly a pilot and four passengers from Los Angeles to Chicago or New York to Miami

The price of the airplane is set at

al, as Textron Aviation’s Kriya Shortt,

$4.8 million, which puts it very

Sales and Marketing VP, said.

near the Pilatus PC-12 NG’s average equipped price.

Powering the Denali will be a FADEC (full-authority digital engine control)

The Textron products had an unat-

equipped, 1,240-shaft-horsepower

tended niche between the Cessna

General Electric turboprop engine

Caravan and the King Air C90GTX, but

with a five-blade, constant speed and

seems like the Danali will be Textron’s

reversible pitch McCauley propeller

solution that will fill the market’s

with a 105-inch diameter. The en-

need for competition. Textron claims

gine is being designed with an initial

that the Denali will be larger than Da-

4,000-hour time between overhaul.

her’s TBM 900 and 930 and the Pilatus PC-12 NG. However, Textron has yet to determine the Denali’s weights—including its maximum takeoff weight.

The cockpit will feature Garmin’s G3000 avionics suite with touchscreen controllers and split-screen capability. Weather radar, TAWS (Ter-

The name “Denali ” tries to reflect

rain Awareness and Warning Sys-

back to the product’s rugged, refined

tem), and full Automatic Dependent

beauty in a high-end airplane, and

Surveillance-Broadcast compliance

the Alaskan heritage link is intention-

will be standard.

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Desfile Militar 2016 Mexican Military Parade

By: Luis E. Sanders @luisesanders lesa@ixaviacion.com

Fotografía: Iván Cabrero

 ivan_cabrero

El pasado 16 de septiembre en la CDMX y

On September 16, promptly at 11 am,

en punto de las 11 horas, se llevó a cabo el

it was held the traditional military

tradicional Desfile Militar que nuevamente

parade which featured the attractive

contó con la atractiva presencia de las

presence of 149 aircraft passing list

149 aeronaves que pasaron lista sobre

over the National Palace, in Mexico City.

Palacio Nacional.

One the peculiarities of this Parade,

Una las peculiaridades de este Desfile

which by the way commemorated the

-conmemorativo en esta ocasión del

DNIII Rescue Plan against Natural

Plan DNIII de Rescate ante Catástrofes

Catastrophes, was the retirement of

Naturales- fue el retiro del venerable

venerable Boeing 727. A multitude of

Boeing 727. Irrumpieron en la plancha del

airplanes and helicopters broke into

Zócalo multitud de aeronaves de ala fija

the plate of the Zocalo including the

y rotativa, entre ellos los F-5, Spartan,

F-5, Spartan, Hercules, Pilatus and the

Hércules, Pilatus y los nuevos y ahora

new and now emblematic T-6 Texan

emblemáticos Texan II T-6 de Beechcraft;

II Beechcraft trainers; as well as the

así como la flota de MIs, MDs y Bell.

fleet of MIs, MD Helicopters and Bell.

Puedes encontrar el video con la semblanza

You can find the video with the sketch

bajo el nombre “Desfile Militar 2016” en

under the name “Desfile Militar” on our

nuestro canal de YouTube InterXtra Aviación.

YouTube channel InterXtra Aviation.

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