Bergur Løkke Rasmussen vil tale vognmændenes sag i EU

Bergur Løkke Rasmussen, søn af Lars Løkke Rasmussen, har gjort sit indtog i europæisk politik som medlem af Europa-Parlamentet. Som den eneste dansker har han fået en plads i parlamentets magtfulde transportudvalg, og den vil Bergur Løkke Rasmussen bruge til at tale vognmændenes sag i sit nye parti, Moderaterne.

Af Jan Thane. Foto: Renew Europe

Alles øjne var rettet mod den hjemlige politiske scene i månederne efter Folketingsvalget i 2022, hvor SVM-regeringen blev dannet, og den historiske regering over midten i dansk politik blev en realitet. Men regeringsdannelsen i Danmark skabte også politiske dønninger i Bruxelles. For da posterne skulle fordeles mellem de tre nye regeringspartier, Socialdemokratiet, Venstre og Moderaterne, fik Venstres Søren Gade tilbudt posten som formand for Folketinget.

Som nyvalgt Folketingsmedlem takkede Søren Gade ja, og dermed blev hans plads i Europa-Parlamentet ledig.

Og den tilfaldt Bergur Løkke Rasmussen, som havde fået en plads i køen til posten ved at stille op til parlamentet i 2019, hvor han, til trods for mere end 11.000 personlige stemmer, ikke kom ind.

Ikke afskrækket

Som søn af en af de mest markante danske politikere i nyere tid, har Bergur Løkke Rasmussen haft politik tættere inde på kroppen end de fleste. Og på spørgsmålet om, hvorvidt det så har tiltrukket eller afskrækket Bergur Løkke Rasmussen fra at vælge samme vej i livet, lyder svaret:

– Det har nok givet mig et mere helt billede af, hvad politik er. Både i forhold til, hvor meget man kan flytte som politiker, men også af de omkostninger, der følger med, når man går frem i mediernes søgelys, siger Bergur Løkke Rasmussen og tilføjer:

– Men der hvor jeg står lige nu, med de muligheder det giver for at ændre noget, opvejer det klart de ulemper, som følger med at være en offentlig person, konstaterer Bergur Løkke Rasmussen.

Skiftet til Moderaterne

Med sit skifte fra Venstre til Moderaterne i marts fik Bergur Løkke Rasmussen omkostningerne ved at være en offentlig person helt tæt ind på livet.

Skiftet medførte stor kritik, men det må man tage med som politiker, mener Bergur Løkke Rasmussen, som sætter disse ord på beslutningen.

– På trods af 15 gode år i Venstre, kom jeg frem til, at jeg har en større fællesmængde med et andet parti, Moderaterne. Moderaternes DNA er netop at være nysgerrige og at turde blive klogere – også når det betyder, at man mener noget andet nu, end man gjorde tidligere. Det er en tilgang til politik, jeg kan spejle mig selv i.

Vognmænd skal have lige vilkår

Og skiftet til Moderaterne ændrer ikke på, at Bergur Løkke Rasmussen er en liberal og markedsorienteret politiker med en stærk tro på, at EU skal være ét stort handelsmarked. Og det er vognmændene et af de bedste eksempler på.

– For vognmændene er det jo deres mulighed for at operere frit inden for de 27 medlemslande. Derfor handler det om at nedbryde bureaukrati og barrierer mellem landene, siger Bergur Løkke Rasmussen og giver et eksempel:

– Nu kommer EU snart med et forslag til nye vægt- og dimensionskrav for lastbiler, og i Danmark har vi jo rigtig gode erfaringer med netop modulvogntog. Dem skal vi have bredt ud, siger Bergur Løkke Rasmussen og fortsætter:

– For det er en stor udfordring, når man skal krydse grænser med modulvogntog, og nogle steder må man slet ikke køre. Det er et af de steder, hvor vi skal have åbnet op, så vi kan handle frit med hinanden, siger Bergur Løkke Rasmussen.

Level playing field

Et andet område, som har stor betydning for vognmændene, er problemet med forskellige regler i EU-landene. Og her mener Bergur Løkke Rasmussen, at EU skal blive bedre til at sørge for, at medlemsstaterne implementerer de regler, som EU laver – og vel at mærke i samme tempo.

– Vi bliver nødt til at have ens regler. Men vi skal også sørge for, at når man har besluttet noget, så bliver det også implementeret i alle lande. Det skal vi blive bedre til, f.eks. ved at sanktionere de medlemslande, som ikke vedtager de fælles regler, siger Bergur Løkke Rasmussen.

For formålet er, ifølge Bergur Løkke Rasmussen, at skabe et ”level playing field” for vognmænd i hele Europa, og det er klimapolitikken et godt eksempel på.

– Danmark er et foregangsland på den grønne omstilling, men det skader jo vognmændenes konkurrenceevne, hvis ikke kravene følger med i andre EU-lande. For hvis der er lige vilkår, så er jeg sikker på, at de danske vognmænd nok skal vinde i konkurrencen, afslutter han.