1 minute read
Vejen over storebælt er brolagt af dygtige folk
Ca. 36.000 køretøjer passerer dagligt Storebæltsbroen, og siden åbningen i 1998 er mere end 250 mio. køretøjer kørt over den nu uundværlige bro. Derfor er det heller ikke så mærkeligt, at belægningen bliver slidt – men heldigvis er NCC Industry A/S i fuld gang med at lægge ny asfalt i samarbejde med Poul Schou A/S, så du fortsat kan nå dine ture på den anden side af Storebælt.
Af Line Sorth Bendixen / Foto: Ulrik Max Nielsen og Poul Schou A/S
Før Storebæltsforbindelsen var det færgetiderne, der afgjorde, hvornår du kunne krydse Storebælt. Overfarten tog en time, men i dag kan turen køres på 12 minutter, til glæde for mange og særligt os i vejgodstransportbranchen. Men de gamle belægninger på Storebæltsforbindelsens Vestbro er ved at være udtjente, så to af ITD’s medlemsvirksomheder knokler lige nu på projektet, der kommer med visse særlige udfordringer.
Midt om natten
Det er NCC Industry, der er hovedentreprenør på projektet, som udføres for Sund & Bælt. Virksomheden står således for at fræse den gamle belægning af, lægge ny belægning ud og lave striber på denne. Og ifølge Per Laursen, der er leder af arbejdet på broen for NCC Industry, så er det et særligt projekt, når alt arbejdet foregår sent om aftenen og om natten.
– Der spærres af for trafikken i begge retninger, og så kører en bil ud på broen for at sikre, at den er tom. Så kan vi køre op på arbejdsområdet, og trafikken kører så dobbeltrettet i den ene side af broen, mens vi har den anden til rådighed til at arbejde på. Alt arbejdet foregår i mørke, det er lidt specielt ved et projekt som dette, fortæller han.
Projektet udføres om natten for at skabe et trafikfrit og sikkert område, som gør det muligt at lægge asfalten hurtigere og mere effektivt end i dagtimerne, og som samtidig er til mindst mulig gene for broens bilister. Og netop de mange tusinder trafikanter, som hver dag krydser broen, gør, at det er nødvendigt med en stærk asfalt, der kan holde til stor trafikbelastning. Den asfalt transporteres af Poul Schou A/S, der således også er i fuld gang med at hjælpe til på projektet.
– Vi er fast transportør for NCC af asfalt på Fyn med kontrakt og har været det igennem mange år. Derfor har vi opar-bejdet stor erfaring samt opbygget en flåde, som kan håndtere opgaver som denne, ligesom vi har et godt samarbejde med andre vognmænd i spidsbelastninger, fortæller Poul Henrik Schou, direktør i Poul Schou A/S.
Pist væk om dagen
Ud over at alt arbejdet foregår om natten, så er et projekt som dette specielt ved kravet om, at alle maskiner skal være væk fra broen om dagen.
– Når vi forlader området igen, så skal alt være væk. Der må ikke stå maskiner eller noget, for trafikken skal jo kunne køre der om dagen, fortæller Per Laursen.
Og også her har Poul Schou A/S en vigtig rolle i projektet.
– Vi står samtidig for at flytte alle de maskiner, som NCC Industry bruger på projekterne, frem og tilbage på skarpe deadlines, så der kan åbnes for trafikken til de aftalte tider, fortæller Poul Henrik Schou.
Der er sat seks uger af til at lægge asfalt på de i alt syv km – tre uger til den ene side af broen, som er udført, og tre uger til den anden side af broen, som skal laves efter sommerferien. Projektet er dog allerede trukket en smule ud, og her spiller vejret en stor rolle.
– Der er flere potentielle udfordringer ved et projekt som det her, og vejret er en af de helt store. Hvis det regner, bliver alt aflyst, og det kan nogle gange være i sidste øjeblik. Når det så er natarbejde, kan bilen og manden ofte ikke lave noget i løbet af dagen inden og heller ikke den efterfølgende dag. Så når en dag aflyses, holder bilen faktisk stille i tre arbejdsperioder – det er nok den største økonomiske udfordring ved de store projekter som dette. Heldigvis løser vi det fornuftigt med NCC Industry, som godt kan forstå udfordringen, afslutter Poul Henrik Schou.
NCC INDUSTRY A/S
NCC Industry består af asfalt- og råstofafdelingen.
NCC Asfalt er landets største producent af asfalt og har 10 fabrikker rundt om i landet. NCC Råstoffer driver 23 grusgrave og søpladser fordelt over det meste af Danmark og har derudover landets eneste granitskærvebrud på Bornholm.
NCC Industry A/S er medlem af ITD.
POUL SCHOU A/S
Poul Schou A/S er beliggende i Odense, og virksomheden har 80 lastbiler og 110 medarbejdere.
Poul Schou A/S er medlem af ITD.
