Hos Recharge City kommer chaufførerne i første række

Når nu hviletid er en fast del af chaufførernes hverdag, hvorfor så ikke gøre denne til kvalitetstid? Det er tanken bag projektet ”Recharge City”, hvor det netop er chaufførerne, der får de fleste fordele. Det bliver en rasteplads på et helt nyt niveau, der alt sammen bygger på de danske chaufførers egne ønsker.

Af Line Sorth Bendixen / Foto: Lars Reese

Som navnet ”Recharge City” antyder, så er det nærmest en lille by, der netop nu er ved at blive bygget nær motorvejen ved Horsens Syd. Her er plads til bilister, børnefamilier og alle, der måtte have behov for en pause på turen, men ifølge projektdirektør i ”Recharge City”, Charlotte Ørnsvig, så er projektets primære målgruppe chaufførerne.

– Projektet henvender sig til mange målgrupper, men det er først og fremmest chaufførernes ønsker og behov, vi har haft fokus på. Det er dem, vi er sat i verden for at være her for, og derfor er det også dem, der får de største fordele. Chauffører er ofte ikke vant til at blive set og prioriteret på den her måde, men vi skal anerkende, at rastepladser er en del af deres arbejdsplads, og når nu de er tvunget til at holde hviletid, hvorfor så ikke gøre den hviletid til kvalitetstid for chaufføren, påpeger Charlotte Ørnsvig.

Og det glæder ITD’s bestyrelsesformand, John A. Skovrup, at nogen går forrest med et projekt, der vil tilbyde bedre forhold for vognmænd og chauffører.

– Det er jo staten, der bestemmer, at vores chauffører skal holde hviletid, og derfor er det også et kommunalt ansvar at sørge for ordentlige forhold på landets rastepladser. Der burde være et basalt netværk af rastepladser med ordentlige faciliteter rundt i hele landet, men det er desværre langt fra tilfældet. Derfor synes jeg bestemt, at ”Recharge City” er et spændende projekt, og det glæder os, at nogle vil prioritere og investere i bedre forhold for vores branche, udtaler John A. Skovrup.

Foto: Lars Reese

Projektets særlige fokus på chaufførerne ses blandt andet ved særskilt og aflåst parkeringsområde til lastbiler, chaufførlounge med tekøkken, mikroovn og siddemiljø samt eksklusive baderum, der ligeledes udelukkende er til brug for chauffører. På pladsens hotel er der desuden enkeltværelser, der er specialdesignet til chaufførernes behov.

Hønen eller ægget

Det store spørgsmål er så bare, om branchen vil benytte sig af et tilbud som dette, der vil koste/kræve en merudgift.

– Man kan diskutere, hvad der kommer først, hønen eller ægget. For hvis ikke faciliteterne er der til bedre chaufførforhold, så kan man jo heller ikke benytte dem. Med ”Recharge City” laver vi det, som alle taler om, at der er brug for – og så må vi håbe, at der bakkes op om det, og at man vil prioritere det, siger Charlotte Ørnsvig.

Charlotte Ørnsvig, projektdirektør i Recharge City

For John A. Skovrup er det også den ekstra udgift, der kan være hans bekymring omkring projektet.

– Alting har jo en begyndelse, og det bliver spændende at se, om folk vil betale for et tilbud som dette. Her bliver prisen naturligvis afgørende, ligesom brugerbetaling på de forskellige faciliteter er vigtigt, så man kan nøjes med at betale for de faciliteter, man har behov for. Men i ITD har vi også en vigtig rolle i at få vores medlemmer til at sende noget af regningen videre – vi vognmænd er ofte for flinke, det er en del af vores medfødte servicegen. Men vi skal være bedre til at sætte det på som et gebyr på kundens regning, for det er jo ikke os, der får pengene – de går til bedre forhold for chaufføren, understreger John A. Skovrup.

Hos ”Recharge City” håber man naturligvis, at det gode koncept og de gode intentioner vil blive taget godt imod. På sigt er det håbet, at projektet kan konceptualiseres, så chauffører i hele landet kan få bedre forhold på landets rastepladser.

– Vi har ønsket at lave det, som vi synes, der mangler i branchen – de gode forhold til chaufførerne. Både sikkerhedsmæssigt, men i den grad også velfærdsmæssigt. Det har været et dybfølt ønske fra vores indehaver Michael Mortensen om at lave det her sted, som vi kan se, der mangler overalt i Danmark. Det er et projekt, der skal vise vejen for andre, og vi håber på, at vi enten kan udrulle andre pladser rundt omkring i landet, eller at vi giver blod på tanden, til at andre kan facilitere lignende forhold til chauffører, afslutter Charlotte Ørnsvig.

Se byggepladsen oppefra her: https://youtu.be/uUSn02QeHKY

Foto og video: Lars Reese

RECHARGE CITY

270.000 m2 stort parkerings- og opladningscenter med plads til 450 lastbiler, modulvogntog og specialvogntog.

Her vil være hotel, tre restauranter, servicestation, tankanlæg, ladestandere, værksteds- og vaskeområder for tung trafik, toilet- og badeforhold i hotelstandard, chaufførlounge og 24 timersovervågning.

Ligger ved motorvejsafkørsel 57 Horsens Syd og åbner i begyndelsen af 2024.