제5078호 2022년 10월 22일 토요일 AThe Korea D aily COPYRIGHT 2022안내 : (604)544-5155 제20차 세계한상대회 국내외 바이어 총출동, 비즈니스 성과 극대화 나서 오는 11월 1일부터 3일까지 울산전시컨벤 션센터(UECO)에서 개최되는 ‘제20차 세 계한상대회’에 전 세계 119명의 해외바이 어들이 대거 참석을 확정해, 국내 중소· 벤처 기업들의 수출길이 열릴 전망이다. 재외동포재단(이사장 김성곤)은 20년 간 축적된 한상네트워크를 바탕으로 <기 업전시회>, <유통바이어 상담회>, <일대일 비즈니스 미팅> 등 글로벌 비즈니스 성 과를 극대화할 수 있는 비즈니스 프로그 램을 개최한다. 한상대회 대표 비즈니스 교류의 장인 ‘ 기업전시회’는 울산 주력 산업 중심의 31 개 기업을 비롯해, 식품, 뷰티, 벤처기술, 아이디어 및 트렌드, 문화콘텐츠, 의료 및 고령친화 등 다양한 산업별 전시관이 구성되며, 총 130개 기업 및 기관이 참 여해 전시장 B홀을 가득 메울 예정이다. 특히, 울산 우수기업관에는 인공지능, 바이오, 헬스케어, 신소재 등 지역 내 경 쟁력 있는 중소기업들과 울산의 대표적 로컬 브랜드 ‘복순도가 주식회사’와 ‘트레 비어(비어포트브로이)’ 등이 참여해 세계 시장 진출 및 확대의 기회를 모색한다. 재단은 글로벌 한상 바이어 및 국내외 분야별 전문 바이어들과의 비즈니스 상 담회를 통해 참가 기업들의 성과를 극대 화한다는 계획이다. 먼저 ‘유통바이어 상담회’에는 SSG, 롯데쇼핑㈜롯데마트, NS홈쇼핑 등 대 형 유통업체를 비롯해 ㈜엑심플러스 등 이 참여하고, 일본 라쿠텐 그룹과 이베 이재팬(패션 및 뷰티 부문), 인도네시아 의 PT.SPC Retail Indonesia 등 해외 대 형 유통 업체들이 바이어로 참여해 기존 보다 확대된 신규 판로 개척 기회를 제 공할 계획이다. ‘관세무역상담회’에서는 관세 및 무역 분야의 상담 및 FTA 활용과 지원 정책 등을 전달하고, 글로벌 시장 진출을 위 한 상담을 진행한다. ‘기업IR 및 라이브쇼’에서는 20여개 기업의 제품 및 기술 등을 쇼핑LIVE, 재외동포재단TV 유튜브 채널, AVING 을 통해 실시간 라이브 방송으로 송출 한다. 밴쿠버 중앙일보 >> 3면 '세계한상대회'에서 계속 기업전시회 및 일대일비즈니스 미팅에 32개국 119명의 해외바이어 참가 한상 및 해외바이어 통한 국내 중소, 중견기업 수출활성화 견인 기대 유통바이어 상담회, 한상 바이어 및 분야별 전문가와의 비즈니스 미팅 등 순직 버나비RCMP 샐린 양(Shaelyn Yang) 경관 추모 행렬로 교통 통제 예정 버나비RCMP는 지난 18일 근무 중 사망한 샐린 양(Shaelyn Yang) 경관을 위한 추모하기 위해 20일 오후 7시에 버나비 병원에서 운구 차량이 출발하여 RCMP BC본부가 있는 써리까지 이동하였다고 발표했다. 그 전인 낮에는 밴쿠버종합병원에서 버나바 병원으로 운구됐다. 그리고 21일 오후 2시에는 써리에서 양 경관이 살고 있던 리치몬 드로 운구 행렬이 이동할 예정이다. 이에 따라 주변 도로가 통제 될 예정이다. 경찰은 이에 대해 시민들의 양해를 부탁했다. 표영태 기자 살인사건 발생과 마무리로 보낸 한 주 다음달부터 올해 말까지 '기소중지 재외국민 특별자수기간' UBC 골프장 살인사건 용의자 체포 버나비 2명 사망자 코퀴틀람 거주자 금요일 랭리에서도 살인사건이 발생 대상은 근로기준법 위반, 사기죄, 횡령죄, 배임죄 등 재기신청서는 본인이 재외공관을 방문해 작성해야 이번주에 시작하면서 살인사건이 밴쿠 버와 버나비에서 일어났고, 또 버나비 RCMP 여경이 순직하는 등 큰 사회적 반 향을 일으킬 여러 살인사건들이 일어나 고 해결됐다. 우선 월요일인 17일 오전에 UBC 캠퍼 스 인근 UBC골프코스(University Golf Course) 주차장에서 38세의 남성이 총격 으로 사망하는 사건이 발생했다. 그리고 같은 날 오후에는 버나비의 알 파 에비뉴(Alpha Avenue)와 베너블스 스 트리트(Venables Street) 인근에서 차 안 에서 남녀 두 명이 총상을 입고 사망하 는 일이 발생했다. 다음날인 18일에는 버 나비에서 RCMP인 샐린 양 경관이 공원 인근의 홈리스 텐트 문제로 버나비시 공 원 담당 공무원을 지원나갔다가 흉기에 찔려 사망하는 사건이 발생했다. 한국 외교부는 검찰청과 함께 11월 1일부 터 12월 31일까지 두 달 간 모든 재외공 관에서 ‘기소중지 재외국민 특별자수 기 간’을 운용한다. 이 제도는 기소중지가 재외국민들의 여 권 갱신, 불법체류나 영주권 취득 등 법 적 지위에 미치는 영향이 큰 점을 감안하 여 기소중지 되어 있는 재외국민이 특별 자수 기간 동안 재외공관을 통해 재기신 청(자수)할 경우 수사절차상의 편의를 제 공하기 위한 것으로이다. 재외공관으로부터 기소중지된 재외국 민의 재기신청서를 접수받은 검찰청은 피 해자와의 합의기간 부여, 이메일이나 우 편 등에 의한 조사(간이방식의 조사) 등 으로 사건을 처리하게 된다. UBC에서 발생한 살인사건의 희생자는 사건 다음날인 18일에 38세의 비샬 왈리 아(Vishal Walia)로 밝혀졌다. 경찰은 피 해자가 로워 메인랜드(lower mainland) 지역의 범죄 조직간 전쟁과 연루 돼 총격 을 받고 사망한 것으로 추정했다. 범죄에 연루된 것으로 추정되는 차량 은 밴쿠버의 W 20에비뉴 4000블록에서 불에 탄 채로 발견됐다. 또 19일에는 경찰이 버나비 차 안에서 발견된 2명의 남녀의 신원에 대해 공개했 다. 두 사람은 모두 코퀴틀람 거주자로 여 성 희생자는 31세의 키에샤 가리(Kiesha Garie)이고 남성 희생자는 30세의 우마르 카심(Umair Kasim)이다. 이들은 최근에 코퀴틀람RCMP에 실종 신고가 되어 있었다. 그러나 경찰은 자세 하게 어떤 경우로 살인을 당했는지에 대 해서는 발표하지 않았다. 그리고 18일에 발생한 양 경관에 대한 살인범은 한인으로 추정되는 37세의 함종 원(Jongwon Ham)이라고 발표됐다. 표영태 기자 재기신청된 사건을 어떻게 처리할지 여 부는 사건의 내용에 따라 검찰청이 결 정한다. 대상은 1997년 1월 1일.부터 2001년 12 월 31일까지 부정수표단속법위반, 근로기 준법 위반, 사기죄․횡령죄․배임죄(업무상횡 령죄와 업무상배임죄는 고소 또는 고발 된 경우로 한정)로 입건되어 기소중지 상 태인 재외국민이다. 또한, 대상이 아니더라도 고소고발이 취소된 경우, 합의 등에 준하는 경우, 법 정형이 벌금만 규정되어 있는 경우 등 검 찰사건처리기준에 따라 약식명령 청구할 사안으로 기소중지된 재외국민도 대상이 될 수 있다. 밴쿠버 중앙일보
A3종합 2022년 10월 22일 토요일 세계한인언론인협회는 10월 12일 오 전, 코리아나호텔 7층 로얄룸에서 세 계한인언론인 국제심포지엄’을 개최했 다. 장명술 보스턴 코리아 대표의 사회 로 진행된 이날 심포지엄은 '재외동 포언론, 팬데믹 언론의 길을 묻다'는 주제로, 정보 무질서 상황에서 ‘팬데 믹 언론’의 길을 모색하기 위한 취지 로 마련됐다. 먼저 최은창 교수(‘가짜뉴스의 고고 학’ 저자)의 '감염병 확산과 허위정보 의 관계'라는 발제로 가짜뉴스의 역 사와 미디어 생태계에 대한 강의가 진행됐다. 최 교수는 "가짜뉴스와 허위정보는 최근들어 갑작스럽게 등장한 낯선 침 입자가 아니라 로마 시대의 프로파간 다부터 소셜 미디어 시대에 이르기까 지, 올드 미디어와 뉴미디어를 막론하 고 정보 생태계의 오랜 주역이었다."며 "이러한 거짓과 허위정보는 대중의 관 심을 이끌고 분노 감정을 유도하기 위 한 사실의 날조, 사실의 맥락을 미묘 하게 왜곡하는 전언(傳言), 증오심 부 풀리기, 적군과 아군을 나누는 선동의 요소"였음을 강조했다. 현대사회의 가짜뉴스 실체 역시, 뉴 스 정보를 수용한 이후에 맥락을 재 세계한인언론인협회는 12일 오전, 코 리아나호텔 7층 로얄룸에서 세계한인 언론인 국제심포지엄’을 개최했다. 장명술 보스턴 코리아 대표의 사회 로 진행된 이날 심포지엄은 ‘재외동 포언론, 팬데믹 언론의 길을 묻다’는 주제로, 정보 무질서 상황에서 ‘팬데 믹 언론’의 길을 모색하기 위한 취지 로 마련됐다. 먼저 최은창 교수(‘가짜뉴스의 고고 학’ 저자)의 ‘감염병 확산과 허위정보 의 관계’라는 발제로 가짜뉴스의 역 사와 미디어 생태계에 대한 강의가 진행됐다. 최 교수는 “가짜뉴스와 허위정보는 최근들어 갑작스럽게 등장한 낯선 침 입자가 아니라 로마 시대의 프로파간 다부터 소셜 미디어 시대에 이르기까 지, 올드 미디어와 뉴미디어를 막론하 고 정보 생태계의 오랜 주역이었다.” 며 “이러한 거짓과 허위정보는 대중 의 관심을 이끌고 분노 감정을 유도하 기 위한 사실의 날조, 사실의 맥락을 미묘하게 왜곡하는 전언(傳言), 증오심 부풀리기, 적군과 아군을 나누는 선 동의 요소”였음을 강조했다. 현대사회의 가짜뉴스 실체 역시, 뉴 스 정보를 수용한 이후에 맥락을 재 해석하거나 덧붙여서 부정확한 소문 을 퍼뜨리는 우리 자신일 수도 있다 는 설명이다. 그는 “무엇이 사실이고 거짓인지 구 분할 수 없는 혼란은 허위정보를 정 치적으로 이용하는 선동가에게 정치 권력을 안겨줄 수 있다.”며 민주주의 정치 생태계의 위험성에 대해 설명하 고 “거짓으로 극단적 대립을 조장하 고, 적과 아군을 구분 짓고, 분노를 조장하는 선동가가 거대한 모래폭풍 을 만들지 못하게 하는 일은 ‘사상의 자유시장’의 실패와 민주주의의 실패 를 막기 위해 반드시 필요한 일”이라 고 강조했다. 강연에 이어 재외언론인 패널 4명이 참가해 팬데믹 언론의 현실에 대해 심 도깊은 토론을 펼쳤다. 전 세계 지구촌에서 코로나 팬데 믹 상항을 가장 생생하게 목격해온 장본인들로서 재외동포언론인들은 이 번 심포지엄을 통해 코로나 정보왜곡 사태를 적시, 정리하는 것은 물론, 자 기성찰적 대안을 제시하는 소중한 시 간이었다 세언협공동취재단 해석하거나 덧붙여서 부정확한 소문 을 퍼뜨리는 우리 자신일 수도 있다 는 설명이다. 그는 "무엇이 사실이고 거짓인지 구 분할 수 없는 혼란은 허위정보를 정 치적으로 이용하는 선동가에게 정치 권력을 안겨줄 수 있다."며 민주주의 정치 생태계의 위험성에 대해 설명하 고 "거짓으로 극단적 대립을 조장하 고, 적과 아군을 구분 짓고, 분노를 조장하는 선동가가 거대한 모래폭풍 을 만들지 못하게 하는 일은 ‘사상의 자유시장’의 실패와 민주주의의 실패 를 막기 위해 반드시 필요한 일"이라 고 강조했다. 자세한 내용은 아래링크 참조 http://www.okja.org/pool/206850 강연에 이어 재외언론인 패널 4명이 참가해 팬데믹 언론의 현실에 대해 심 도깊은 토론을 펼쳤다. 전 세계 지구촌에서 코로나 팬데 믹 상항을 가장 생생하게 목격해온 장본인들로서 재외동포언론인들은 이 번 심포지엄을 통해 코로나 정보왜곡 사태를 적시, 정리하는 것은 물론, 자 기성찰적 대안을 제시하는 소중한 시 간이었다. 이석수 기자 한국(서울)=세언협공동취재단 ’팬데믹 언론의 길을 묻다’ 국제 심포지엄 개최, 가짜뉴스 세언협, '팬데믹 언론의 길을 묻다' 국제 심포지엄 개최 >> 1면 '세계한상대회'으로 계속 또한, 사전 심사를 통해 선정된 10개 기업에게는 해외 커머스 플랫폼인 ‘아 마존(AMAZON)’ 입점을 지원해 글 로벌 시장 진출의 교두보 역할을 하 게 된다. 한상과 한상간, 국내기업과 한상간 의 비즈니스 상담 및 인적교류의 기 회를 제공하는 일대일 비즈니스 미팅 에는 미국, 영국, 베트남, 싱가포르, 홍콩, 스위스, UAE 등 32개국 120여 개 업체의 바이어가 참여할 예정이다. 미국 IJ Investment Inc, G6 Glob al Inc, 인도네시아 무궁화유통 등 해 외에서 활동 중인 한상 바이어들과 UAE Duit Trading, 스위스 Posso LLC, 홍콩 Maza Limited, 싱가포 르 K&E Enterprise 등 해외 바이어 들과의 실시간 수요 분석을 통한 맞 춤형 네트워킹을 지원해 일대일 비즈 니스 미팅도 한층 활발해질 전망이다. 김성곤 이사장은 “한상대회의 알찬 비즈니스 프로그램을 통해 국내기업 과 한상바이어 모두가 실질적인 성과 를 거둘 것을 기대한다. 국내기업들이 한상대회를 통해 해외 진출의 기회를 만들어가기를 바란다”고 말했다.
전면광고A7 2022년 10월 22일 토요일
A8 종합 2022년 10월 22일 토요일 제17685호 40판 2022년 10월 11일 화요일 B7전문기자 리포트 지난해 코레일은 2025년 개통예정인 인 천발 KTX와 수원발 KTX에 투입할 고속열차 2편성(16량)을 발주했다. 예 산은 모두 822억원으로 한량당 51억원 이 조금 넘는 가격을 책정했다. 2016년 발주 때와 비교하면 10억원가량 오른 금액이다. 그러나 8월과 9월, 12월 등 세 차례에 걸쳐 진행된 입찰은 참가업체가 한 곳도 없어 모두 불발됐다. 국제경쟁입찰로 진 행됐지만, 물량이 워낙 적은 탓에 외국 업체는 애초 참여가 어려웠다. 국내에선 현대차그룹의 계열사인 현대로템이 유 일하게 고속열차 제작이 가능하지만, 가 격이 너무 낮다는 이유로 응찰하지 않 았다고 한다. 당시 현대로템은 예정가보 다 20억원이나 높은 한량당 71억원을 제 시한 것으로 알려져 있다. 외환위기 뒤 열차제작사 통폐합 결국 입찰은 무산됐고, 코레일은 조 만간 인천발·수원발 KTX 16량을 포함 해 모두 136량(17편성)의 고속열차를 발주할 계획이다. ‘동력집중식’인 기존 KTX나 KTX-산천과는 다른 ‘동력분 산식’인 EMU-320을 도입하게 된다. 동 력집중식은 맨 앞의 동력차가 뒤에 연결 된 객차를 끌고 달리는 방식인 반면 동 력분산식은 별도의 동력차 없이 객차 밑에 모터를 분산 배치해 주행하며 가· 감속이 뛰어나다. 이 같은 입찰에 얽힌 뒷얘기는 최근 국회 허종식 의원(더불어민주당)이 배 포한 국정감사 자료에서도 확인됐다. 이 에 따르면 현대로템이 사실상 독점인 국 내 고속열차 시장에서 입찰을 고의로 무산시킨 뒤 예정가보다 높은 가격에 계 약을 체결한 사례가 여러 번 있었다. 국내 고속열차 시장에서 현대로템이 독점적 지위를 누리게 된 건 17년 전으 로 거슬러 올라간다. 2005년 말 코레일 이 실시한 신규 고속열차 10편성 입찰에 서 순수 국내기술로 개발한 ‘한국형 고 속열차(일명 G-7 열차)’가 프랑스 알스 톰사의 테제베(TGV)를 누르고 계약을 따냈다. 이 G-7 열차를 개량해 납품한 열차가 ‘KTX-Ⅱ(투)’, 지금의 ‘KTX-산 천’으로 제작사가 바로 현대로템이다. 당시 현대로템은 국내 유일의 열차제 작사였다. 1990년대까지만 해도 국내에 서 열차를 만드는 회사는 대우중공업, 현대정공, 한진중공업 등 3곳이 있었다. 하지만 외환위기 뒤인 1999년 7월 정부 가 철도산업의 경쟁력을 높이겠다며 세 회사의 철도차량 사업 부분을 떼어내 하나로 합쳤다. 철도차량 제작 분야에 서 국내 독점인 ‘한국철도차량(주)’가 만들어진 것이다. 2년 뒤 이 회사는 현대차그룹으로 인 수돼 2002년 1월 ‘로템’으로, 2007년엔 현재의 이름인 ‘현대로템’으로 명칭이 바뀌었다. 이때부터 현대로템은 국내 철도시장에서 그야말로 독점적인 지위 를 누렸다. 고속열차 국산화,전동차 수 출 등 다양한 분야에서 실적을 보이기 도 했지만, 독점으로 인한 부작용이 적 지 않다는 비판도 상당했다. 이런 사실은 2009년 말 서울도시철도 공사(현 서울메트로)가 국내 지하철 운 영기관으로는 처음으로 전동차 자체제 작을 추진한 배경과도 연결된다. 내부 적으로 현대로템이 독점이다 보니 품질 에 비해 가격이 너무 비싸다는 불만이 큰 요인이었다고 한다. 다행히 수년 전 부터 현대로템이 누리던 열차시장 독점 체제는 상당 부분 해소되고 있다. 비록 규모는 현대로템보다 훨씬 작지만, 우진 산전과 다원시스라는 두 회사가 철도차 량 제작에 뛰어들면서 새롭게 경쟁체제 가 형성된 것이다. 테제베 눌렀던 기술력은 어디로 이런 와중에도 현대로템이 줄곧 철 옹성을 구축하고 있었던 게 바로 고속 열차 분야다. 중소기업인 우진산전이나 다원시스가 쉽게 도전할 수 없는 영역이 기 때문이다. 그런데 최근 고속열차 분 야의 독점에도 균열이 생길 조짐이 나 타났다. 코레일이 발주할 예정인 고속열 차 입찰에 우진산전이 스페인의 열차제 작사인 탈고와 손잡고 참여할 의사를 밝힌 것이다. 그러자 현대로템과 밀접한 관계를 맺 고 있는 국내 열차부품업체들이 “(고속 열차 입찰에서) 해외 업체의 참여를 무 분별하게 허용하면 철도산업 생태계가 완전히 무너질 것”이라는 호소문을 발 표했다. 국회 앞에서 해외 업체의 입찰 참여를 막아달라며 집회까지 열었다. 사실 스페인 마드리드에 본사를 둔 탈고는 매출 규모나 기술 수준으로 보 면 세계 정상급 기업은 아니라는 평가 다. 게다가 코레일이 발주하려는 동력 분산식 고속열차는 탈고의 주력 종목도 아니다. 그런데도 부품업체들이 민감한 반응을 보인 건 왜일까. 익명을 요구한 철도업계 관계자는 “현대로템이 탈고 와의 기술 및 가격 경쟁에서 불리한 것 으로 보인다는 분석이 많다”며 “현대로 템과 연관이 깊은 부품업체들이 그래서 위기감을 느끼는 것 같다”고 말했다. 프랑스·독일 등에선 고속철 입찰 때 국내 철도산업 보호를 위해 자국기업에 만 참여를 허용한다는 주장도 일부에서 나오지만, 이는 사실과 다르다. 국토교 통부와 코레일, SR 등에 따르면 유럽 국 가들은 자신들이 제시한 형식승인, 즉 기술기준만 통과하면 입찰에 제한을 두 지 않는다. 오래전 정상급의 알스톰을 눌렀던 기 술력은 사라지고, 이젠 해외 중위권 업 체와의 경쟁도 버거워할 만큼 우리 고 속철의 수준이 퇴보했다는 느낌이다. 기술개발과 투자는 소홀히 한 채 독점 적 지위를 향유하며 납품가만 올리는 방식으로는 더는 국제적 경쟁력을 갖추 기 어렵다. 그래서 독점의 틀은 깨야만 한다. 경쟁이 곧 경쟁력이다. kkskk@joongang.co.kr 17년 독점에 한국 고속철, 값은 치솟고 경쟁력은 뒷걸음 현대로템, 한 량당 20억 더 불러 인천발·수원발 KTX 입찰 무산 고속철 독점 속 기술개발은 부진 경쟁체제 구축 없인 발전 힘들어 한국형 고속열차 G-7을 개량해 만든 KTX-2, 지금의 KTX-산천의 출고식 장면. 지난달 27일 현대로템이 ‘동력 분산식 고속차량(EMU-320) 출고기념식’을 가졌다. [중앙일보, 연합뉴스] 강갑생의 바퀴와 날개 교통전문기자
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