COLUMN
60 TOURING
magazine
BENZINE- EN DIESELPRIJZEN VRETEN AAN ONZE KOOPKRACHT TEKST: BRUNO DE THIBAULT - CEO TOURING
DE BRANDSTOFPRIJZEN AAN DE POMP ZIJN DE LAATSTE MAANDEN DOOR HET DAK GEGAAN. DAT ZAL MENIG CHAUFFEUR AAN DEN LIJVE ONDERVONDEN HEBBEN. AL IN OKTOBER VAN VORIG JAAR STELDE JOUW MOBILITEITSORGANISATIE VOOR OM DE ZOGENAAMDE ACCIJNZEN OP DE BRANDSTOF TE VERLAGEN, OM DE PRIJZEN ENIGSZINS BETAALBAAR TE HOUDEN. Nu is het zo dat door de hoge basisprijzen ook de btw toeneemt, die de overheid maar al te graag int. Op een bepaald moment wordt het moeilijk om dit te verantwoorden tegenover de consument. Die hogere winst vonden wij sociaal en economisch niet te rechtvaardigen. Want je mag niet vergeten dat je op de brandstof driedubbel belast wordt: btw op de basisprijs, accijnzen én btw op die accijnzen. En ook dat de voertuigbestuurders de staat elk jaar sowieso al zo’n 20 miljard euro opleveren in de vorm van allerlei belastingen en heffingen. BASISBEHOEFTE Dat de prijzen aan de pomp aanvaardbaar moeten blijven, is belangrijk voor de koopkracht: elke euro die men daar te veel aan uitgeeft, wordt bespaard op andere uitgaven, wat dan weer slecht is voor de economie. Je komt dus in een soort vicieuze cirkel terecht. De automobiliteit in stand houden en beschermen is voor de consument erg belangrijk: brandstof is een
basisbehoefte, net als gas en elektriciteit. Niet iedereen kan zomaar overstappen op een alternatief. In de meeste gevallen omdat dat gewoon niet bestaat of om praktische redenen niet haalbaar is. Een onderzoek van Deloitte bij 1.000 autogebruikers toont aan dat de auto veruit het populairste vervoermiddel blijft. Hij neemt driekwart van de afgelegde kilometers voor zijn rekening en brengt 2 op de 3 werkende Belgen van en naar het werk.
Dat bepaalde partijen dit beschouwen als het subsidiëren van vervuilende brandstoffen, houdt weinig steek en is zelfs een slag in het gezicht van al wie de auto nodig heeft om zich te verplaatsen. Alsof we allemaal zomaar van de ene op de andere dag elektrisch kunnen rijden. Dat is niet alleen voor de meeste mensen onbetaalbaar, de overheid blijft ook nog eens schromelijk in gebreke met de uitrol van laadinfrastructuur.
50.000 HANDTEKENINGEN Door de oorlog in Oekraïne gingen de prijzen nogmaals omhoog. Het sein voor Touring om, onder meer via een petitie met 50.000 handtekeningen, de regering nog meer onder druk te zetten om de accijnzen te verlagen. Uiteindelijk is dit gelukt, zodat je voor een volle tank nu ongeveer 10 euro minder betaalt. Touring heeft de stem van de consument in dit debat sterk laten gelden, en we zijn verheugd dat deze stem gehoord werd door de overheid.
Dat alles neemt niet weg dat de brandstofprijzen nog altijd duur zijn. We raden alle voertuigbestuurders daarom aan om zo ecologisch mogelijk te rijden, onder meer door hun rijgedrag aan te passen en met voldoende bandenspanning te rijden, wat een besparing kan opleveren van zo’n 390 euro per jaar. Of om voor korte verplaatsingen tussen thuis en kantoor toch voor een alternatief als de fiets te kiezen. Want alle beetjes helpen in tijden van crisis …
