Karting em Revista nº 5 by Karting em Revista

O Praticante

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Editorial Segundo ano

e mais perto do objetivo principal.

Ficha Técnica Direção Paulo Campos Redatores Paulo Campos e Tucha Campos Revisão António Campos e Tucha Campos Grafismo Paulo Campos Fotografia Tucha Campos, Nuno Russo, José Lourenço e Paulo C. Edição e Administração Rota K (Associação de Desportos Motorizados) Rua Porto Alegre, nº 18 4º Dto 2780-030 OEIRAS Periodicidade Trimestral Correspondência Avenida Cidade de Brasília, nº 16, r/c D Urbanização de São Marcos 2735-655 Agualva-Cacém Contactos 917247264 Parcerias Printofile, Cineteka.com

Se a vida é feita de planos e objetivos, a KeR não é exceção. Com o segundo “patamar” atingido (segundo ano de vida), vamos em busca do principal que será o de passar dos seis números. O ano de estreia acabou por ser muito positivo, pois conseguimos ir evoluindo e chegar a cada vez mais leitores. O primeiro número teve uns 2700 leitores, subindo esses de revista para revista. 7000 na segunda, 10700 na terceira e 12200 na quarta, mostrando assim o interesse que a mesma está a ter por parte do público. São bastantes os entusiastas da modalidade que a consultam, mas também há os curiosos e principalmente os adeptos de desporto motorizado que desconhecem completamente esta modalidade, levando-os a pedir referências e orientações. Da nossa parte, continuaremos focados num princípio; o de divulgar a modalidade e desmistificar a mesma perante certos estigmas e pré conceitos errados. Espero que estejamos a atingir o propósito de informar e esclarecer, e a todos vocês que nos acompanham, o muito obrigado pela atenção dispensada e... Um excelente ano competitivo.

Os artigos contidos nesta edição, são da inteira responsabilidade dos seus autores.

Mamã!... Mamã!...

As “acrobacias” fazer parte des rodas livres e ro muitas vezes e

F l a s h de magnésio

. Estou a voar!... Estou a voar!...

involuntárias, continuam a ste desporto. Velocidades, otações elevadas, resultam em fotografias fantásticas.

EKO – Escola de Karting do Oeste TEMPORADA 2017 Domingo, 29 de Janeiro; Domingo, 26 de Fevereiro; Domingo, 26 de Março; Domingo, 23 de Abril; Domingo, 21 de Maio; Domingo, 18 de Junho; Domingo, 16 de Julho; Domingo, 10 de Setembro; Domingo, 8 de Outubro; Domingo, 5 de Novembro; Dezembro, 3 de Dezembro.

Categorias/Idades/Motores Iniciação – 5~7 anos – 35cc Cadete – 7~12 anos – 160cc Juvenil – 11~15 anos – 270cc Júnior/Sénior - >15 anos – 390cc

Os preços para esta época são os seguintes: - Inscrição (paga uma única vez no início da época e inclui fato, botas, luvas, balaclava e cervical) = €150,00; - Mensalidades: 1- Categoria Iniciação (5-7 anos) = €45,00 (1/2 dias); ou €85,00 (1 dia); 2- Categoria Cadete (7-12 anos) em kart 4 tempos = €75,00 (1/2 dia); ou €135,00 (1 dia); 3- Categoria Juvenil (11-15 anos) em kart 4 tempos = €80,00 (1/2 dia); ou €145,00 (1 dia); 4- Categoria Júnior (>15 anos) em kart 4 tempos = €90,00 (1/2 dia); ou €160,00 (1 dia); 5- Categoria Sénior (>15 anos) em kart 2 tempos = €150,00 (1/2 dia); = €250,00 (1 dia). Os preços apresentados incluem IVA à taxa legal em vigor e Seguros de Acidentes Pessoas e Responsabilidade Civil.

Briefing Página – 3 Editorial Páginas – 4 e 5 Flash de Magnésio Página – 9 Kartódromo Cabo do Mundo Páginas – 10 e 11 Personalidades “Mena e Carlos André” Páginas – 12 a 14 Campeonato Nacional Karting (FPAK) Páginas – 18 e 19 XI GP Ano Novo (Campera) Páginas – 20 e 21 6º Troféu Clube OGMA Páginas – 22 e 23 GP Aniversário TVI 2017 (KIP) Páginas – 24 e 25 15ª Edição da T I T Páginas – 26 e 27 Curva Verde

Página – 29 21º Troféu Henrique Gonçalves Páginas – 30 e 31 Cabo do Mundo Cup 2017 Página – 33 Luis Duarte Páginas – 34 e 35 Troféu Pedro Chaves 2017 Páginas – 38 e 39 19º Campeonato UM Karting Páginas – 40 a 42 Troféu Rotax 2017 Páginas – 44 e 45 20º Campeonato Nacional Kart Página – 47 Convivio Resistência KIRO 2017 Páginas – 49 Banda Desenhada

Kartódromo Cabo do Mundo 2017 C o m H o m o l o g a ç ã o F PA K ( Grau 2 Karting ).

É oficial, a partir de 24 de Fevereiro de 2017 e até 31 de Dezembro de 2019, o Kartódromo Cabo do Mundo, está homologado pela F. P. A. K. com o grau 2 e poderá oficialmente receber, provas de Troféu e Lazer a quatro tempos. É uma excelente noticia

para todos os entusiastas da modalidade, pois é o culminar de um grande esforço, da direção do mesmo, com vista a fazer retornar os anos de ouro que marcaram este Kartódromo pioneiro da modalidade em Portugal. Parabéns e boa sorte para o novo projeto.

9 9

Personalidades

Filomena e Carlos André Uma paixão comum na família.

Uma das presenças mais esquecidas numa pista de competição motorizada, é a dos comissários. Eles são a maior ajuda que o Diretor de Prova tem da zona que não vê e o seu único apoio em termo de tomadas de decisão. Num passado (que cada vez é mais distante), alguns kartódromos nacionais tiveram a preocupação de formar grupos de comissários e prepará-los para conseguirem “ajuizar” bem, as

pouco, pois não eram federados, eram bastante jovens na altura e apenas cumpriam o seu papel (e bem) pois faziam-no em tempos livres e para ganharem algum dinheiro. No entanto, os grupos de comissários oficiais continuam a existir, mantendo o seu gosto pelo desporto motorizado e fazendo todos os possíveis por responder às várias solicitações. Se é difícil hoje em dia, encontrar um bom comissário desportivo,

situações com que se deparavam dentro de pista. Atualmente, esses grupos dispersaram-se um

o que será encontrar dois que partilham a sua vida pessoal? Este é o Caso de Carlos e Filom-

ena André, pois são um casal de comissários da reconhecida internacionalmente ACDME (Associação de Comissários de Desportos Motorizados do Estoril). Nasceram ambos em Angola, e Carlos sempre gostou de carros, pois desde os seus 6 anos de idade, desafiava o pai para o levar às corridas que na altura se realizavam no seu País natal. Essa paixão continuou e “contagiou” a sua namorada. Depois de casados, os dois começaram a assistir a varias provas de Rallis, velocidade e Karting. Como a sua paixão por este desporto era já comum aos dois, resolverem juntar-se a um clube (a ACDME). Juntos, cumpriram imensas provas no comissariado e também ao

participar num desporto que como tantos outros, precisa de “arbitragem”. É aí, que os dois fazem a diferença, dando o seu tempo e empenho para que as provas, corram com a maior da normalidade.

sas do Kiro, 24 horas da Batalha e principalmente, a primeira prova de Karts em Circuito oval em 2003, foram das provas que lhe deram mais “gozo”. Questionados acerca

estrangeiro se deslocaram, pois o grupo ACDME é muito bem conceituado internacionalmente. Comissariaram provas de Fia GT, WTCC, resistências de TT, Karting amador, Campeonato Nacional, Troféus Rota x e no caso de Carlos, além de fazer as provas de F1 no Estoril, estreou também os circuitos da Malásia e China na mesma modalidade. Ainda no caso de Carlos, o interesse pelas modalidades motorizadas, impeliu-o para tentar a sua aptidão como piloto. Diz que foi extraordinário, fazendo grandes provas ao lado de grandes pilotos e participando nas provas para as quais tinha orçamento. Os Troféus da Rota K, Virus Kart, Troféu de Empre-

do momento que o karting nacional vive, acham que o mesmo é espetacular, os pilotos são excelentes e acham que deveria ser criado um evento que fechasse a época com eles todos mas com regras “a sério”. No ponto de vista, o karting amador está bem e recomenda-se mas é pena que tantos pilotos comecem a abandonar a modalidade, não havendo quem os substitua. As provas poderiam melhorar com maior divulgação, regras mais estáveis e condizentes com o País. Nesse ultimo aspeto, temos o exemplo da Espanha e não podemos esquecer o que faz a Korridas e Companhia com o Troféu Rotax. Todos nós (participantes) temos muito a agradecer às pessoas que, como o Carlos e a “Mena”, nos permitem divertir e

Muito obrigado aos dois por ajudar que tal aconteça.

Campeonato Nacional de Karting 2017 Bom tempo, apadrinhou a excelente organização do AIA Motor Clube. Disputou-se nos passados

dias 11 e 12 de Março na pista Algarvia, a primeira ronda do Campeonato Nacional de Karting. Organizado pelo grupo AIA Motor Clube (Autódromo Internacional do Algarve) na pista de Portimão e com o “aval” da Federação Portuguesa de Automobilismo e Karting, estiveram presentes dezenas de participantes distribuídos por oito categorias. Na categoria iniciados, com

rência, deixando para Mateus Cabrelli e Manuel Santos os lugares seguintes do pódio. Estes foram aliás bastante estáveis em resultados, tanto na primeira como segunda mangas. Nos lugares seguintes ficaram ; Miguel Couceiro, Diogo Castro, António Santos, Tiago Lima, João Gouveia, Santiago Alves e Pedro Cachada. Na Categoria Juvenis, Ivan Domingues foi o melhor a arrancar neste evento. Com uma

a designação de “Troféu Figueiredo e Silva”, é Pedro Moura quem lidera, com a vitória na corrida final. Nas posições seguintes e também repetindo boas prestações nas duas mangas, ficaram José Gouveia, Tomás Alves e Pedro Soares. Com o batismo de “Troféu António Dinis”, a categoria Cadetes, veria Adrian Malheiro Sune bater toda a concor-

vitória na corrida final, Ivan conseguiu superiorizar-se a Lourenço Marques que obteve o 2º lugar no somatório das provas. Rodrigo Testa fechou o pódio, ficando na frente de; Duarte Pinto Coelho, Henrique Cruz, Mário Borges, José Barros, Tomás Martins, Luís Alves, Guilherme Alves, Miguel Silva, Gabriel Barros e Matilde Ferreira. Na Júnior, Guilherme Oliveira conseguiu levar a melhor, liderando assim esta categoria de CNK 2017. Outro Guilherme (Gusmão), faria umas boas mangas mas, na corrida final, seria apenas quarto. Também com umas

Eduardo Alves. Na X30 Shifter – Shifter, Tiago Teixeira foi terceiro na primeira e venceu a segunda manga, vencendo ainda a final. Desta maneira, “pularia” para o primeiro lugar, deixando para André Serafim e Hugo Marreiros, os segundo e terceiros lugares do pódio. Luis Silva, Miguel Ramos e Ana Teixeira, encontram-se nos lugares seguintes. excelentes prestações, Afonso Ferreira fecha o pódio, ocupando assim o terceiro lugar. “Fred” Peters segue atrás, na frente de; Rodrigo Leitão, Gabriel Caçoilo, Duarte Santos, Noah Silva, João Galveias, Tomás Caixeirinho, João Vairinhos e Sérgio Rodriguez. Na X30 Shifter - Júnior, Yohan Sousa conseguiu sair vencedor da primeira manga, segundo na seguinte e venceu a final, sendo assim o líder da Categoria. Rodrigo Ferreira e Bruno Ponte fecham o pódio seguidos por Simão Ventura e Na Categoria Super X30 Shifter – Master, é Rui Barros quem lidera, para isso contribuiu muito a vitória na corrida final. Joel Magalhães e Paulo Martins, são os senhores que se seguem na classificação, enquanto Vitor Mendes, Luís Silva, Hernani Gonçalves e Diogo Teixeira se encontram nas posições seguintes. Na X30 Super Shifter – Gentleman,

Ilidio Fernandes dominou tudo a seu “belo prazer”, ganhando todas as provas e posicionando-se na frente da categoria. Manuel Ramos e Frederico Castro, fecham o pódio, enquanto João Dias e Nuno Silva a classificação. De parabéns ficou o AIA Motor Clube, por mais uma excelente organização. O próximo fim-de-semana de provas será em oito e nove de Abril em Leiria, onde o NDML receberá a caravana do Nacional de Karting 2017.

Fotos amavelmente cedidas por: Nuno Russo.

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XI Grande Prémio Ano Novo do Campera Karting Racing Aces, dominou de “fio a pavio”. No passado dia 15 de Janeiro, o Campera Karting (Kartodromo do Carregado) realizou o seu 11º GP de Ano Novo. Nesta sua edição, o tempo ajudou bastante à participação das 18 equipas que constituíram este competitivo grupo. Após os 20 minutos de treinos, a dupla da Racing Aces conseguiu atingir o objetivo de partir da frente da grelha, ao obter o tempo de 46,776s. Já no segundo 47, a Indoor Caldas da Rainha, ficou afastada por 0,231s da Pole Position mas, numa segunda posição frente à FiCompany Carcavelos e à S-Kart. O quinto melhor tempo, foi obtido pela “Casas do Ambiente”, seguida das Kartugas, Autódromo Virtual

de Lisboa, NM, Racing LFOPC e a TOIQUER , fechou o “top-ten”. No 11º lugar, a Nocos Racing Team conseguiu obter o tempo de 47,643s, o que lhe permitiu partir na frente das Kartoon, Kmed – Europa II, KeR (Karting em Revista), Ampaquete, Kmed – Europa I, MD Adrenalyn, e os Young Stars fecharam assim o grupo das 18 equipas participantes. Após a partida ser dada pela 11ª vez por Frederico Viegas, a Racing Aces começou gradualmente a afastar-se das suas mais diretas adversárias,

deixando a FitCompany Carcavelos, Indoor Caldas da Rainha e SKart,entretidas umas com as outras. Com a obrigatoriedade de se fazerem três paragens nas boxes, e com turnos limitados; esta prova teve assim um interesse acrescido, pois esperava-se que houvesse algum deslize por parte dos participantes. No entanto, nenhum cometeu “gafes” relevantes e foi na pista que tudo se decidiu. Com grandes alterações de posições a meio da classificação, na frente tudo parecia decidido,e foi mesmo a Racing Aces que cortou a meta na frente após os 90 minutos de prova. Além de vencer esta prova, a dupla “Miguel Patrício e Tiago

Teixeira” conseguiram ser detentores da melhor volta, fechando assim com chave de ouro esta sua participação. Além da sempre saborosa vitória, esta equipa ganhou ainda a possibilidade de participar gratuitamente na próxima prova organizada pelo Kartódromo. A Indoor Caldas da Rainha, ficou no segundo lugar. A dupla “André Martins e Pedro Reis” ficou a uma volta da vencedora e apenas a 9

Paulo Campos e João Canteiro (na foto), representaram a KeR nesta prova. segundos da FitCompany Carcavelos. A “luta” destas duas equipas durou praticamente toda a prova, relegando Diogo Topa e Carlos Pinto

para o lugar mais baixo do pódio. A TOIQUER ficou com um confortável quarto lugar na frente do Autódromo Virtual de Lisboa. No sexto lugar, terminou a Casas do Ambiente, e a 8 segundos desta, a NM ficou na frente das Racing LFOPC, Nocos Racing Team e Kmed – Europa II. A Kartoon, ficou no 11º lugar, segu-

ida das S-Kart, Ampaquete, KeR (Karting em Revista), Kartugas, Young Stars, MD Adrenalyn e a fechar o grupo, ficou a prestação da

Kmed – Europa I. Para muitos esta seria a primeira prova do ano, ficando no entanto a promessa de que muitas mais se seguirão. Para a organização do evento, a ausência de avarias significativas fechavam com chave de ouro uma frota de Dinos que futuramente ficarão só para os alugueres. Os troféus, terão uma frota recente para efetuarem as suas competições, mostrando assim a motivação de uma equipa que quer continuar a apostar neste desporto e na competição a custos reduzidos. Para todos os pilotos, um excelente ano competitivo.

6º troféu Clube OGMA O Clube OGMA sediado dentro da OGMA SA em Alverca existe desde 1998 e tem, como muitos clubes duas vertentes principais, a cultura e o desporto. Dentro da vertente desportiva foram criadas duas formas de encarar o mesmo, desporto de lazer e desporto de competição. Em 2011 o Clube OGMA institucionalizouse e desde então desenvolveu-se com maior dinamismo em todos os sentidos, apostando em criar as suas próprias equipas desportivas. Desde logo se formou uma equipa de futsal, seguiu-se a equipa de atletismo, depois em 2013 surgiu a possibilidade de avançar com as equipas no karting e desde então já se formaram também equipas de ciclismo de estrada e de BTT. E não ficaremos por aí... Quanto ao karting, primeiramente foi feito o 1º troféu

Clube OGMA em 2012. O modelo desde então ficou, cinco provas em cinco kartódromos diferentes ao longo do ano.

Pontuação para os 10 primeiros lugares e bónus de assiduidade. No final do troféu

os cinco sócios melhores classificados são convidados a representar o Clube OGMA em varias provas de resistência e troféus ou campeontaos ao longo do ano seguinte. Desde 2013 o Clube OGMA entrou no Troféu Nacional Kart com duas equipas e desde então tem continuado a participar, tendo passado a lutar no Campeonato Nacional Kart desde 2016. Tem também participado no

Troféu KA/O Forno desde 2013 assim como o Campeonato SA250 em 2016 e claro, em provas de resistências isoladas ao longo do ano. O Clube OGMA continua em 2017 com o seu próprio troféu, aberto a todos os interessados, onde tem conseguido ao longo dos anos encontrar elementos para dar continuidade a esta vontade de participar e ser dignamente representado em provas de karting. Tratase de uma competição onde se procura o convivio entre pessoas que gostam da modalidade e também a iniciação de alguns jovens que acabam por vezes por revelar grande potencial. O calendário de 2017 vai nos levar até Palmela no dia 25 de Março, Almeirim dia 20 de Maio, Leiria dia 10 de Junho, Carregado dia 23 de Setembro e Évora no dia 21 de Outubro. Este troféu está aberto a todos os que gostem de partici-

par em provas com alguma competitividade mas principalmente com o objectivo de passarem bons momentos de convivio. Todos os interessados poderão seguir as actividades do Clube OGMA pelo face-

book e pelo nosso site www. clubeogma.pt, e para se inscreverem nas nossas provas basta enviar um e-mail para clube.ogma@ogma.pt ou clubeogma@gmail.com ou até podem usar a nossa página do facebook.

Esperamos por vocês.

GP Aniversário TVI 2017 R’Aces by Palocar 2, vence as seis horas de prova Pouco mais de cinco segundos, separaram as duas primeiras equipas em seis horas de prova. O Kartódromo Internacional de Palmela, recebeu no passado dia 25 de Fevereiro o GP Aniversário TVI. Nesta edição de 2017, o tempo fresco, convidava à prática desta modalidade. Com um sol bastante tímido, a prova começou após

que cada conjunto conseguiria fazer. Com uma prova relativamente calma, sem grandes problemas mecânicos e com grandes destrezas a nível de condução, os mais de cento e sessenta pilotos presentes deram o seu melhor, para conseguir levar a sua equipa ao melhor lugar possível. Depois de um início sempre empolgante com os 36 karts a lutarem diretamente pela melhor posição, começaram a destacar-se as equipas com pretensões à vitória final. Com o

que com os seus pilotos, Tiago Teixeira, Fábio Santos, Carlos Ferreira e Luis Silva, conseguiram impor-se à Central Mensageiro (Paulo Leão, José Capela, Duarte Lopes, André Nelson, Miguel Neto). O pódio foi completado com a R’Aces by Palocar (Ruben e Fábio Costa, Paulo Cabaço e Miguel Patrício), que ficava assim na frente da F. A. Mar, NOVA Racing Team, PRT – Portugal Racing Team, Racing Team, Paint in Time by DAVICOR, Clube Millenium BCP; e a fechar o “top-ten”, ficaria a equipa da

30 minutos de treinos onde a equipa NOVA Racing Team, conseguiu a Pole Position com uma vantagem de 0,238s sobre a R’Aces by Palocar 2. Embora sempre importante, as posições iniciais acabariam por não ser grandes condicionantes para as restantes trinta e quatro equipas, pois seria nas seis horas, que se iria ver o

decorrer do tempo e o número de paragens diferenciadas, a classificação só começou a definir-se com mais clareza na última meia hora, momento este que reúne muitos participantes com os olhos postos nos monitores com o suspense e comentários habituais. A grande vencedora seria a R’Aces by Palocar 2,

AJM II Informática. O Clube OGMA foi o 11º, seguido das G-Force Motorsports, EKT – Portugal, Kmed Europa, GDC Fidelidade, GD Banco BPI, EP Racing, TVI 24, Opticália Sta. Maria, G-Force Karting Team, KOPAS, ESDAV, Porsche Racing, R. Moreno Arquitetos, Kart Team Montemor, AJ Kart, CCD Siemens, Ana Cabeleir-

eiros Sacavém, AJ Kart 2, Os Loucos do Asfalto, Six Pack, Lusoponte B, A Velha Guarda, Lusoponte A, IFS e a Papa Reformas fechou o lote das 36 equipas participantes. No fim, e durante a entrega de prémios, ficou a promessa de em 2018, voltar esta que começa a ser uma das “míticas” resistências de kart no KIP.

15ª Edição da

(2016) Troféu PS&A, vence em dia “diluviano”.

O EuroIndy, Kartódromo da Batalha, recebeu no passado dia 28 de Janeiro de 2017 a 15ª Taça Inter Troféus; reunindo 18 equipas que representaram outros tantos troféus amadores/privados nacionais. O estado do tempo que se fez sentir, não ajudou em nada a organização desta 15ª edição. Um tempo cinzento e pautado por constantes “cargas de água”, antevia provas bastante complicadas em termos de gestão de comissariado. Após um brífingue esclarecedor, os primeiros treinos começaram com um ligeiro atraso. As corridas de qualificação foram cinco, onde as três primeiras tiveram a presença de vinte e dois pilotos cada, e as duas últimas de vinte e um. Como o tempo continuava instável, as mudanças de posição foram constantes e dificilmente se poderiam fazer previsões para o desfecho.

Também em termos de “aselhices” e penalizações, todo o evento esteve “recheado”; com muitos pilotos a saberem a classificação das provas, só quando estas eram divulgadas. Passadas as cinco provas de qualificação, chegaram as provas de repescagem, para os pilotos que não se tinham saído bem nas qualificativas, terem hipóteses de continuar em prova. Continuando o tempo a não ajudar a aderência, passou-se às quatro provas das “meias-finais”, onde oitenta e oito pilotos , “disputaram” o acesso às finais. A confirmar uma edição equilibrada a vários níveis, as 4 meias finais foram vencidas por pilotos de 4 equipas diferentes ; e das 18 equipas presentes 17 conseguiram apurar pelo menos um pilotos paras finais, sendo que, este ano, nenhuma equipa apurou todos os seus pilotos

para a Final A. À entrada para as finais, 4 equipas discutiram o título: Troféu PS&A; Clube Millennium bcp; Ases pelos Ares e Red Line Cup. A final B começou já com noite cerrada, mas sem chuva. Pedro Ferreira da GDC Fidelidade foi o grande vencedor, batendo assim os vinte e três adversários. Nos restantes lugares do pódio, ficaram Fernando Ribeiro da Red Line Cup e Pedro Costa da Open McKart. A final mais esperada, correu-se com a pista já francamente a secar. Miguel Neto da Nacional Kart, seria o vencedor da corrida (venceu todas as 3 corridas em que participou), secundado por João Coutinho da Troféu PS&A e Miguel Ramada do Clube Millenium BCP. Ricardo Araújo do ORMEI e Rui Miranda do Troféu PS&A, que tal como Miguel Neto haviam ganho as suas 2 primeiras

corridas com a pista ensopada, não se deram tão bem com ela mais seca e caíram um bocado na classificação. Mas como o que importa é o clube organizador, nesta sua segunda participação, o Troféu PS&A venceria a 15ª edição da TiT, ficando o

Clube Millenium BCP em segundo e a Red Line Cup em terceiro. O quarto posto foi para os Azes Pelos Ares e a Nacional Kart ficou com o quinto lugar. Nos lugares seguintes classificaram-se as equipas

;Academia Kart Cup, Grupo Desportivo Santander Totta, In Hoc Signo Vinces, ORMEI, Open McKart, Um Karting, Cabo do Mundo Cup, GDC Fidelidade, Camp. Reg. Interbancário de Karting SBN, Indoor

trega de prémios, ficou a promessa de que para o ano a 16ª TiT estará mais uma vez marcada para o último sábado de Janeiro. Para finalizar , um grande agradecimento a todos os participantes e à comissão organizadora (Luís Soares de Mello do In Hoc Signo Vinces!, Nuno Lopes da Redline Cup e João pérola da Liga Pistão) e a todo o pessoal do EuroIndy que permitiu que esta festa mais uma vez se realizasse com o profissionalismo habitual.

Karting de Espinho, Troféu Pedro Chaves, Circuito LinkSport e Liga Pistão. No fim e como manda a tradição, um jantar esperava todos os participantes nesta 15º festa do Karting Amador Nacional e durante a en-

Curva Verde

Projecto Ecokart Portugal Ambicioso quanto baste 1ª parte

Antes do Zero

A semente do projecto Ecokart Portugal vem já de 2005, quando se montou o primeiro kartódromo ecológico temporário de Portugal num espaço da Av. 24 de Julho, em Lisboa, durante 3 meses, com uma frota de karts elétricos importados de Itália. Apesar de esse projecto não ter tido seguimento, ficou a semente em quem nele colaborou, o que acabou por resultar no fim da Corrida das

Estrelas, que animou anualmente famosos e jornalistas portugueses de 2000 a 2008, quando já não conseguimos continuar a organizar eventos em que se poluia para brincar às corridas. Só em 2015, com a assinatura do protocolo entre a Euroindy e o Politécnico de Leiria, é que o projecto de ‘electrizar’ o karting em Portugal deu novos passos, agora também com objectivos de sensibilização para uma mobilidade mais verde e sustentável.

Em Novembro realizámos os primeiros testes do primeiro kart eléctrico resultante dessa parceria, o que nos fez entrar em 2016 com garra e vontade de fazer um grande ano. Para nós e, modestamente, para o futuro da mobilidade em Portugal.

2016 - O Ano da Viragem Se, para a Ecokart Portugal, 2016 foi o ano zero, para a mobilidade humana em geral foi o ano da aceleração ou até mesmo da viragem. As

caras bem conhecidas de todos a sentar-se no Ecokart G1, ainda em fase de testes. Esses testes continuaram e, em Abril, estavamos já a

vendas de veículos eléctricos cresceram de forma arrebatadora e, mais importante ainda, começou a sentir-se uma grande evolução nas mentalidades e posturas. Os humanos estão, finalmente, a preocupar-se de forma exponencial com a sua pegada ambiental. E a mobilidade é uma vertente determinante. Na Ecokart começámos, logo em Fevereiro, por ir mostrar o novo protótipo G1 a alguns autarcas e responsáveis empresariais. Seguiu-se a apresentação

aos portugueses em geral, no Boa Tarde, da SIC, com António Machado e João Baião a serem as primeiras

adaptar o G1 a uma pista rápida outdoor, como é o caso da Euroindy, na Batalha, onde aproveitámos também para o demonstrar a alguns experimentados pilotos. E se as performances e autonomia já surpreendiam, era o seu alegre assobio, em vez do habitual ruído de um kart, que mais comentários suscitava. Montámos então um filme, algo a brincar, mas já levantando um pouco o véu sobre um dos extras que os Ecokarts terão disponíveis: o som de grandes motores, sem a respectiva poluição. Continua:

21º Troféu Henrique Gonçalves Competição “ao rubro”. Há imagem do evento que lhe serve de base (20º Campeonato Nacional Kart),também este sofreu uma alteração de nota após a primeira prova. Com a

Carlos “Cabé” Ferreira Em termos de tabela classificativa e após realizadas 6 das 18 provas, é Carlos “Cabé” Ferreira quem lidera o evento, graças a dois excelentes resultados no Bombarral, . O segundo lugar é ocupado por Pedro Amaral,

Pedro Amaral anulação do 14º Troféu e o alargamento do Campeonato a duas mangas, houve a necessidade de diferenciar os participantes na 1ª e 2ª manga do 20º Campeonato. Assim sendo, os da 1ª passaram a contabilizar oito pilotos pontuados, enquanto os seus colegas da 2ª, mantinham apenas cinco.

Miguel Neto enquanto Miguel Neto ocupa o ultimo lugar do pódio. Fábio Santos é atualmente o 4º classificado, na frente de; André Caiado, João Sousa, Ruben Costa, Paulo Leitão, Rúben Conceição detentor do titulo, e Paulo Cabaço fecha o “top-ten”. Além destes há mais 24 classificados este ano, o que mostra bem a competitividade actual.

Cabo do Mundo Cup 2017 Uma das maiores afluências de sempre. Um excelente dia de sol convidou neste passado dia 18 de Março, a que trinta e cinco pilotos estivessem presentes na prova inaugural da “ Cabo do Mundo Cup 2017”. Devido ao número de entusiastas neste primeiro dia de provas, foram efectuadas várias corridas; tendo os pilotos pontuado

tanto nas mangas como nas finais. Com uma competitividade que vai crescendo de ano para ano, este ano promete ter muita emoção dentro e fora de pista. No fim do dia, Helder Zacarias saiu da pista

do Cabo do Mundo com a liderança do evento. No entanto João Paiva é o seu maior opositor, e Fernando Gomes não se encontra muito longe. Nos lugares seguintes encontram-se: Filipe Monteiro, Gaspar Couto, Tomás Paiva, José Couceiro, Diogo Brandão, André Pimenta, e Frederico Brito fecha o “top-ten”. Realce ainda para Teresa Pinto que lidera na classe de senhoras. A próxima prova, será a oito de Abril. Apareçam.

Luís Duarte

...” Paixão interrompida ”... Se Luís Duarte não era conhecido em toda a cena do Karting Amador Nacional, no seu “mundo”, era-o pelas melhores razões. Colega, amigo, camarada; todos os bons adjectivos caracterizavam um caracter dos melhores que já conheci. Luís Duarte deu-se a conhecer no inicio do século, quando

No ano 2003, Luis Duarte no Challenge Cup Rota K

Ultima foto de Luis Duarte na Nacional Kart (2015) se inscreveu com o seu primo Rui Pedro Amaro no 3º Campeonato Rota K; a sua equipa chamava-se na altura “Pata a Fundo”. Com o desenrolar dos anos, Luís foi aperfeiçoando a sua condução, mas onde chamou mais a atenção, foi na sua disponibilidade e simpatia, o que fazia que toda a gente gostasse da sua presença. Não é então de estranhar, que toda a gente afirme que “dentro ou fora de pista, não há nada a criticar ou apontar a este piloto”. Assim sendo, foi só um passo até ser convidado por Carlos Freitas a fazer parte da equipa Liztrêz. Com Carlos, não só nasceu uma amizade a toda a prova, como se tornaram a dupla totalista das provas efetuadas por esta equipa. Luís disputou provas de sprint, resistências, 24 horas, venceu corridas e na Rota K / Nacional Kart, atingiria um currículo invejável. Venceu com Carlos Freitas o 8º

Troféu da Nacional Kart (na altura com o nome de Série T) mas foi no Henrique Gonçalves (Troféu Individual) que sobressaiu como piloto ganhador, ao vencer a sua categoria em 2004 e 2007. A noticia entristeceu bastante o núcleo Kartista Amador do sul

do país, pois não havia ninguém que conhecendo o Luís Duarte , ficasse indiferente à sua presença. Apaziguador em situações mais “ríspidas” e nunca se envolvendo em discussões que considerava “desnecessárias”, não se assistiu sequer a uma atitude menos correta da sua postura, tanto dentro como fora de pista. Luís, despediu-se de nós a poucos dias do Natal de 2016, deixa-nos saudades e também belas recordações de dias bem passados, provas espetaculares e muito boa disposição. Aqui enviamos as nossas condolências à família. Adeus luís, iremos sentir muito a tua falta.

Com Carlos Freitas, nasceu uma das mais antigas equipas e uma grande amizade.

Troféu Pedro Chaves 2017

O Troféu Pedro Chaves prepara-se para realizar a 3ª prova do campeonato 2017 no kartódromo de Almeirim, neste sábado, 8 de Abril. A prova seguinte é no Carregado, a 13 de Maio. O já histórico campeonato de karts de aluguer (270cc) que percorre a Estremadura e o Ribatejo, entre Palmela e Leiria, funciona de modo ininterrupto desde 2007 e já contou com 25 participantes este ano, nas duas primeiras provas. As inscrições estão abertas!

Campeonato de Pilotos ao rubro

É mesmo muito cedo para fazer prognósticos sobre como a temporada se vai desenrolar, mas mais uma vez prevêse um campeonato bastante equilibrado. Ao fim de 2 provas, há 5 pilotos - Fernando Borges, Mário Alemão, Ricardo Marques, Jorge Gaspar e Pedro Caetano - separados por 8 pontos na frente da tabela. Melhor que isso, em 2 pódios houve 6 pilotos diferentes - ou seja, ninguém repetiu a presença no pódio! Para já, a vitória de Fernando Borges em Leiria ajuda-o a ter 4 pontos de vantagem sobre o bicampeão Mário Alemão. Os sites de apostas desportivas ainda não cobrem o Troféu

Pedro Chaves, mas não seria de apostar alguns tostões numa vitória para o campeonato de um piloto fora dos 5 primeiros? Três deles já estiveram no pódio este ano - Reinold Vrielink, Luís Tereso e Humberto Alves. E ainda há Rui Aires, cuja performance impressionante na prova de Palmela deixa antecipar resultados interessantes. E ainda há 5 provas pela frente!

E quem quiser correr sem pretensões de vencer o campeonato? A nossa política é a do costume, e clara como água. Não há jóias nem pré-inscrições; cada piloto inscreve-se para a corrida em que quiser participar, e todos são bem-vindos. Temos pilotos que só vêm às provas quando são perto de casa; temos pilotos que só vêm

quando a sua agenda pessoal o permite; e temos pilotos que dão o salto para outros Troféus com mais quilometragem ou provas mais longas, a quem desejamos boa sorte, pois um pouco do TPC vai com eles! Quem quiser participar, é só entrar em contacto com a Organização, através do e-mail trofeupedrochaves@gmail.com ou da página do Facebook.

Campeonato de Equipas em aberto A tabela de equipas está tão equilibrada como a de pilotos. Há 5 equipas separadas por apenas 11 pontos. Tendo em conta que, tal como na F1, cada equipa pode ter 2 pilotos, e dado o sistema de pontuação (25 pontos para o 1º, 21 pontos para o 2º, 18 pontos para o 3º, 17 pontos para o 4º, e assim sucessivamente, diminuindo um ponto por cada lugar abaixo do

3º lugar), é fácil de ver como ainda tudo pode acontecer aqui, também.

Leiria com nova frota Conforme anunciado pelo próprio Núcleo de Desportos Motorizados de Leiria, o kartódromo dos Milagres dispõe de uma nova frota de «25 novíssimos karts “SodiKart GT4R”». O kartódromo leiriense é, tradicionalmente, o local de encerramento da temporada do Troféu Pedro Chaves, embora não deixe de estar submetido aos mesmos critérios de exigência (em termos de qualidade da

frota, da organização, etc.) que colocamos em relação a todos os kartódromos onde nos deslocamos. Em todo o caso, a nova frota é seguramente um ponto a favor para que esta tradição do TPC se mantenha nos próximos anos. É também um ponto interessantíssimo para prova já marcada para 4 de Novembro! Os pilotos que vão discutir os campeonatos de Pilotos e de Equipas podem contar com karts novos e, seguramente, em excelente estado de conservação.

KARTS 270 C.C. | INSCRIÇÃO: 80€ TREINOS CRONOMETRADOS: 15 MIN | PROVA: 60 MIN

CIRCUITo karting equipas LINKSPORT

I ETAPA

l i r b a e d 25 a r i e f a ç r s te a p i u q e e d a v pro 0 0 H 4 1 equipas: 1 a 5 pilotos ! prémios de participação

918 263 132 TSOARES@LINKSPORT.PT

2ª ETAPA

CIRCUITO KARTING

OS FORTES 14 MAIO DOMINGO 11H00 LOCAL KIRO - BOMBarral PROVA 10 MIN + 25 MIN PRÉMIOS DE PARTICIPAÇÃO PESO MÍNIMO PILOTO 95 KG PILOTOS COM MENOS DE 95 KG SERÃO LASTRADOS

INSCRIÇÕES ATRAVÉS DE 918 263 132 OU TSOARES@LINKSPORT.PT WWW.LINKSPORT.PT FACEBOOK.COM/LINKSPORT

19ª Edição do Campeonato UM Karting (2017)

Rui Miranda, lidera após 5 Grandes Prémios. Com 5 GPs decorridos há uma ligeira vantagem do Rui Miranda e neste momento parece que o título se irá decidir entre os pilotos que estão classificados nos 4 primeiros lugares (Rui Miranda, João Moreira, Pedro Soares e Rui Almeida). Recorde-se que no campeonato UMKarting, cada piloto disputa 2 corridas por GP e ao final dos 8 GPs do campeonato, são deitados fora os resultados das 4 piores corridas. Contam somente os 12 melhores resultados. Após a reportagem feita ao primeiro GP do ano, deixamos-vos aqui, as classificações dos 4 últimos. 2º GP KVIKart: 27 inscritos Corrida 1: 1º: Gustavo Gonçalves 2º João Moreira 3º Pedro Soares Corrida 2: 1º: João Moreira 2º Marco Montenegro 3º Rui Almeida

Corrida 3: 1º: Rui Miranda 2º Gustavo Gonçalves 3º Pedro Costa 3º GP Batalha: 27 inscritos Corrida 1: 1º: Rui Miranda 2º Rui Almeida 3º Pedro Nunes Corrida 2: 1º: Pedro Soares 2º Diogo Sousa 3º Vítor Fernandes 4º GP Fafe: 27 inscritos Corrida 1: 1º: Rui Miranda 2º Pedro Oliveira 3º Pedro Soares Corrida 2: 1º: Rui Almeida 2º Pedro Soares 3º Rui Miranda Corrida 3: 1º: Marco Ivan 2º Rui Almeida 3º Vítor Fernandes 5º GP

KIVIKart (Viana do Castelo): 23 inscritos Corrida 1: 1º: João Moreira 2º Marco Montenegro 3º Rui Miranda Corrida 2: 1º: Rui Miranda 2º Gustavo Gonçalves 3º Pedro Barros Próximos GPs 22 de Abril: Vila Nova de Paiva 13 de Maio: Viana do Castelo (Amorosa) 10 de Junho: Cabo do Mundo

Classificação do campeonato após 5 GPs 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Rui Miranda 463 João Moreira 433 Pedro Soares 430 Rui Almeida 429 Gustavo Gonçalves 414 Vítor Fernandes 412 Marco Montenegro 403 Luís Cunha 392 Paulo Borges 368 Pedro Nunes 367 Joaquim Oliveira 357 Rúben Azevedo 341 Bruno martins 321 Fernando Gomes 298 Ricardo Oliveira 278 Álvaro Bessa 267 Nuno Gonçalves 266 António Garcia 246 Pedro Barros 245 António Bompastor 220

Excelente início de Temporada Já com duas provas disputadas em 2017 (Braga e Fátima), o Troféu Rotax 2017 voltará à pista de Viana do Castelo, no próximo fim-desemana de 17 e 18 de Junho. Bastante disputado, este Troféu continua distribuído por sete categorias (Academy, Junior, Max, Mini, Micro, DD2

e DD2 Master), contabilizando mais de sessenta pilotos inscritos. Quanto ao organizador do Troféu (Korridas), continua a ser excelente, e não é à toa que tem debaixo da sua alçada a organização das finais mundiais Rotax, que mais uma vez se irão realizar em Portimão de 4 a 8 de Outubro deste ano.

Em termos de competição, a Categoria “Academy”, embora tenha pontuação, é uma iniciação ao karting para os mais novos. Encarada mais como convívio, tem como principal objetivo, o de fazer evoluir e crescer, em termos competitivos, os “futuros-pilotos” que têm atualmente 5 ou 6 anos. Diversão e competição são o que Afonso Santos, Miguel Alvura, Pedro Pinto Soares e Rodrigo Vilaça têm praticado

bastante confortável para Mateus Cabrelli e João Oliveira. Ambos mantêm-se em igualdade pontual, já a dezaseis pontos do primeiro lugar, mas ainda só se completaram dois terços do evento. Na Categoria Mini, Tomás Ribeiro tem sido “avassalador”, e com três vitórias lidera à frente de Mariana Machado e Afonso Ferreira. Este último, foi o único a contrariar o líder e arrebatar-lhe uma vitória, encontrando-se assim em termos pontuais, bem perto do segundo lugar. Na Júnior, Guilherme de Oliveira lidera a categoria; e embora nesta ultima prova tenha empatado pontualmente com António Correia, a pon-

nestas corridas, disputadas ao mesmo tempo que a Categoria Micro. Na Micro, Pedro Rilhado, mantém uma distância

tuação de Braga continua a fazer a diferença. Primeiríssimo em Braga, mas com uma deslocação a Fátima para “esquecer”, Rodrigo Ferreira

ocupa a terceira posição. Na Categoria Max, Filip Vava teve um excelente fim de semana, vencendo tudo e ocupando o lugar de líder. Já a 15 pontos de distância, Alexandre Areia e Gonçalo Coutinho, permanecem bem juntos na perseguição do primeiro.

As Categorias DD2 e DD2 Master, continuam a ser realizadas em conjunto. Na primeira, Rui Pereira dominou em Fátima, saltando assim para a liderança. A secundá-lo, está Pedro Pinto e em terceiro lugar está Tiago da Silva. Na DD2 Master, também se

Fotos: José Lourenço assistiu a um total domínio. Desta feita por parte de Vitor Mendes que na pista de Fátima, manteve-se sempre na frente. João Oliveira segue no segundo posto, enquanto Bravo Lima, embora não tenha tido uma última prova muito proveitosa, segue no terceiro lugar.

CONVÍVIO KIRO Resistência 2017

4 Provas de 4 horas Equipas de 2 a 5 pilotos

Etapa I – Domingo, 7 de Maio Etapa II –Domingo, 11 de Junho Etapa III –Domingo, 17 de Setembro Etapa IV – Sábado, 30 Dezembro (S. Silvestre)

€200,00/Equipa/Prova BIREL 270cc

43 Regulamento e Formulário de Inscrição em www.kiro-karting.com

20º Campeonato Nacional Kart Pequenas alterações, fazem grandes diferenças. Bastante animado após três provas. Organizado pela Rota K (Associação de Desportos Motorizados), este campeonato comemorativo dos 20 anos da Rota K, sofreu alterações regulamentares mesmo antes do seu inicio.

Sendo assim, após o sucesso de inscrições iniciais (vinte e cinco equipas) e o insucesso do 14º Troféu Nacional Kart, decidiu-se organizar só um evento, separando-o em duas mangas. Nas provas de Palmela, todas as equipas participarão juntas, mas nos outros serão separadas por ordem de qualificação atual.

Realizados que estão três dias de provas, os resultados têm sido bastante animadores; havendo para já oito vencedores diferentes, dos quais dois são “repetentes”. Das 36 equipas atualmente contabilizadas, é a vencedora em título EKT - Bin Drai quem lidera a classificação geral, com somente um ponto de avanço sobre

a R’Aces. A sua hómologa R’Aces by Palocar, segue na terceira posição, seguida das BLG Sport e FKT (Friends Karting Team). A Indoor Pódio Imediato segue no sexto lugar, seguida de; Centro Óptico do Restelo, Karters Team, R A T M e a NOVA Racing Team, fecham o “top-ten”. A FitCarcavelos, segue no 11º lugar seguida de: Kotas Team, Team M M, LT Karting Team, Senna Sem Stress Paint in Time by Davicor, e a Fit 4 You (Rio de Mouro) fecha a tabela das equipas que atualmente disputam a 1ª manga. Disputando a 2ª manga temos

a presença das equipas classificadas do 18º lugar em diante. São essas: TF Racers, Clube OGMA 2, Racing Team, FaMar Racing Team, Os Kartugas, Clube OGMA 1, Escuderia Castelo Branco, AVL Kmed, Os Últimos, JRS Team Racing, Fox J. R., Kart Old School Racing, Light Speed, Team G C, ElectroSorraia, Team RV, MadSpeed, Larghetto, PG Kart e no último lugar (ainda sem participações), segue a equipa “veterana” BS (Belas Serrão).

Kartódromo Internacional da Região Oeste. Convívio Resistência 2017 À semelhança do ano anterior, o KIRO vai organizar em 2017 um convívio de resistência, composto por

maior distância percorrer no somatório das 16 horas, percorridas nas 4 etapas de 4 horas.

4 etapas de 4 horas cada, disputadas por equipas de 2 a 5 pilotos.

Estas etapas serão disputadas em 7 de Maio (Etapa Primavera); 11 de Junho (Verão); 17 de Setembro (Outono) e 30 de Dezembro (S. Silvestre). As equipas poderão ser compostas por 2 a 5 elementos e ao longo de cada etapa de 4 horas são obrigatórias 7 paragens, não havendo qualquer lim-

A formula do convívio, em tudo igual à do ano passado, reside em declarar vencedora a equipa que a

ite de tempo de condução. O preço por etapa é de €200,00/equipa e, caso pretendam inscrever-se na

totalidade do convívio, beneficiarão de um desconto de 10% por antecipação de pagamento. O regulamento, que contém também o formulário de inscrição, já está disponível no site www.kiro-karting. com.

Banda Desenhada