Новости рынка

32 662 машины составило число зарегистрированных электромобилей в Украине по состоянию на 1 декабря 2021 года. Лидирует Киев, где насчитывалось 7176 машин на электротяге. 4000 выстрелов в минуту составляет скорострельность пулеметов внедорожника Tesla Model X, переоборудованного в броневик по заказу компании Black Rifl e Coff ee, основанной ветеранами армии США.

= Глава УАЗа Адиль Ширинов заявил о приостановке всех новых проектов на заводе. Фактически это означает, что на предприятии наступил «период дожития». Без новых моделей оно обречено: спрос на «буханки», Хантеры и Патриоты не может держаться вечно. Их и так берут не слишком активно.

«УАЗ не может создавать новый продукт. Новый продукт создадут те, кто может это делать. У УАЗа есть собственная ниша, свой сегмент внедорожников. Вот это сегодня и нужно отрабатывать до того, как найдется более грамотное решение, которое мы тоже ищем. Но создавать там новый продукт мы не будем, это утопия!», – сказал Адиль Ширинов.

В последние несколько лет УАЗ активно избавлялся от непрофильных активов ради снижения издержек. Это позволяет находить деньги на текущую деятельность, но не на создание новых моделей. Глава завода прямо заявил, что «буханку» уже никакие модернизации не ждут. Значит, они могут достаться только Патриоту. И то – требующие минимальных вложений.

Тридцати лет свободного рынка для УАЗа оказалось недостаточно, чтобы заработать денег даже на одну новую модель. Патриот, Пикап и Профи выросли из УАЗа-3160, разработки ещё советского периода.

Где-то я вас уже видел

СООБРАЗИЛИ НА ДВОИХ

На европейском рынке дебютировал новый городской хэтчбек

Mazda2. Однако, внутри него скрывается чужая техника. Нынешнее третье по счету поколение маздовской «двойки» выпускается с 2014 года – самое время для очередной смены. Но вместо этого Mazda выкатила на рынок Старого Света близнеца Toyota Yaris – две японские компании активно сотрудничают в разных сферах с 2015 года.

Все дело в жестких экологических нормах Евросоюза. А у партнеров из Toyota как раз под рукой есть гибридный Ярис.

Понятно, что силовая установка без каких-либо изменений перекочевала в новую «двушку»: 1,5-литровый бензиновый «атмосферник» (92 л.с.) и электромотор (80 л.с.) суммарно выдают 116 л.с. В связке с вариатором разгон до «сотни» занимает 9,7 с, максимальная скорость — 175 км/ч.

При этом диапазон выбросов CO2 составляет всего 87-93 г/км и с запасом укладывается в эконормы Евросоюза. Расход топлива радует еще больше: 3,8–4,0 л/100 км в смешанном цикле WLTP. С дизайном тоже мудрить не стали — от Яриса маздовская «двойка» отличается лишь незначительными деталями.

Гибридная Mazda2 приедет в салоны европейских дилеров весной следующего года. Выпускать его для Мазды будет отделение Toyota Motor Europe. Цены пока не озвучены, но гибридный Yaris стоит от 21 тысяч евро. Интересно, что убирать с рынка Европы текущую модель с ДВС пока не планируется. В ближайшие несколько лет Mazda представит в регионе пару новых кроссоверов – двухрядный CX-60 и трехрядный CX-80.

9-тонный JAC N90 пришел на смену более легкой модели N80. Увеличение полной массы расширяет выбор надстроек для заказчиков. Дизель Cummins 3.8 (156 л.с.) сочетается с 6-ступенчатой механикой. 1 миллион кроссоверов Peugeot 3008 выпущено на предприятии во французском Сошо за пять лет с момента дебюта модели. На родине 3008-й является лидером своего сегмента с первого месяца выхода на рынок.

Илон Маск обычно сначала шокирует публику новой машиной, а потом долго налаживает серийный выпуск. Пока у шустрых китайцев не было достаточных компетенций, бояться Тесле было нечего. Теперь всё изменилось: китайские фирмы готовы обскакать любого, кто неосмотрительно притормозит.

Вот и супертягач Tesla Semi уже не одинок. Одно из подразделений концерна Geely показало электрический грузовик Xinghan H. У кабины большой (по меркам фур) наклон передней стенки. Коэффициент лобового сопротивления равен 0,35. Ради улучшения этого параметра свели к минимуму всевозможные выступы.

Отсутствие боковых зеркал уже не удивляет. С видеокамерами вместо них серийно выпускается Mercedes Actros, причем опция доступна и в Украине. А вот аэродинамичный полуприцеп заказчики наверняка забракуют. Никаких данных пока нет, но на глаз он сильно проигрывает в объеме традиционному. Плюс неровный пол и перепад по внутренней высоте. Как его грузить-то?

Интерьер явно делали с оглядкой на автомобили Volvo (шведский бренд принадлежит Geely). Скандинавский стиль: натуральные ткани, светлое дерево, визуальная легкость дизайна. Два больших ЖК-дисплея на передней панели дополнены ещё одним – в центре прямоугольного руля.

Задняя часть кабины – стандартной для бескапотника длины. Однако китайцы обещают наличие не только спальной полки, но и душа, туалета, полноценной кухонной зоны и стиральной машины! Последняя, судя по рендерам, с наружной загрузкой через люк позади водительской двери. Видимо, спальное место при таком обилии удобств окажется комфортным только для ребенка. Не говоря уж о том, что навороты отъедают объем и массу груза, который можно было бы перевезти.

А вот идея с силовой установкой выглядит интересной. Geely собирается предлагать сразу три варианта: метанольный, гибридный и чисто электрический. Батареи будут не заряжать, а быстро менять на специальных станциях, сеть которых производитель хочет развернуть вдоль трасс.

Несмотря на отсутствие конкретики о машине, заказы в Китае уже принимаются. Чем больше размер предоплаты, тем больше скидка от цены машины. Но ждать её придется как минимум до 2024 года.

TESLA В ОПАСНОСТИ

Тесле становится тесно

УЛУЧШЕНИЯ ПО ВСЕМ ФРОНТАМ

= Тяжелые грузовики Scania последнего поколения вышли четыре года назад. Шведы решили, что пора провести им масштабное обновление. Работу провели сразу по многим направлениям. Главное – новые моторы. Рядные «шестерки» объемом 12,7 л предстали в вариантах мощностью 420, 460, 500 и 560 л. с. и имеют КПД 50%. Усовершенствована система очистки выхлопа, появился более экономичный задний мост. Могут работать и на биотопливе. Моторы V8 пока тоже остаются в гамме. На раме изменили расположение отверстий. Это значительно расширяет возможности для монтажа различных надстроек. Их, а также ящики, выхлоп, запасное колесо и топливные баки можно крепить в разных местах. Последние – D-образной формы, объемом от 165 до 700 л. Топливный насос и фильтры переехали непосредственно на основной топливный бак.

В списке опций появились «цифровые» боковые зеркала – это внешние камеры и установленные на передних стойках внутри кабины дисплеи диагональю 12,3 дюйма. Кроме того, изменены цветовые схемы оформления салона.

25 лет исполнилось грузовику Mercedes Actros. Он пришел на смену модели SK, вышедшей в 1989 году. Сейчас в семействе есть электромобиль, готовится водородная версия. 2,5 часа вместо нынешних 4,5 составит время в пути от Ровно до границы с Польшей после постройки первого платного автобана в Украине. Дорога по маршруту Краковец – Броды – Ровно будет иметь протяженность 280 км.

НА ЦЕЛИНУ!

= Компания Hyundai выкатила специальную модификацию кроссовера Tucson четвертого поколения. Новинка с приставкой XRT в имени ориентирована на преодоление бездорожья. Рецепт создания агрессивной внешности таков: берем стандартный паркетник и обильно украшаем его черным пластиком – даже вдоль оконной линии. Затем добавляем подножки, фаркоп и поперечные рейлинги на крыше – все как у взрослых внедорожников. А для полноты картины прикручиваем 19-дюймовые колесные диски с дизайном по сезону – в виде снежинки.

В салоне – 10,25-дюймовый тачскрин информационно-развлекательной системы, беспроводная зарядка и сиденье водителя с электрорегулировками в 8-ми направлениях. Под капотом установлен безальтернативный 2,5-литровый «атмосферник», развивающий 187 л.с. и 241 Н·м крутящего момента. Двигатель работает в паре с 8-ступенчатой автоматической коробкой передач. А теперь удручающая новость — пока новинка будет продаваться лишь в США. За Спутниковое океаном цены на радио в придачу Hyundai Tucson XRT начинаются с 32 625 долларов с передним приводом и от 34 125 долларов за полноприводную версию.

БОЛЬШЕ ЛОШАДЕЙ

На выставке в Майами-Бич компания BMW представила прототип большого внедорожника XM. Это первая за долгое время машина, разработанная спортивным М-подразделением баварской марки. В первую очередь новый концепт демонстрирует дизайн будущих серийных машин немецкого бренда: огромные граненые ноздри и двухэтажная оптика. Корма с длинными и тонкими фонарями тоже оформлена по-новому.

В салоне — изогнутый экран водительского интерфейса, в котором объединены приборная панель и дисплей информационно-развлекательной системы, пульт климат-контроля интегрирован в блок с центральными дефлекторами вентиляции.

Силовая установка у BMW Concept XM – гибридная. 4,4-литровый двигатель V8 и электромотор суммарно выдают 750 л.с. и 1000 Н�м. Таким образом это самый мощный «гражданский» автомобиль в истории марки. На чистой электротяге автомобиль может проехать до 80 километров по циклу WLTP.

Серийная модель на основе концепта отправится в серию уже в следующем году. Производить ее будут на заводе в американском Спартанберге (штат Южная Каролина) – там же, где делают все кроссоверы бренда, кроме младших X1 и X2. Ожидается, что цены на самый мощный кроссовер BMW будут начинаться от 150 тысяч долларов.

На правах рекламы

С ЧИСТОЙ ДУШОЙ

У официальных дилеров Mercedes-

Benz стартовал приём заказов на

Mercedes-EQ EQB. Напомним, это электрический собрат кроссовера GLB, дебютировавший в этом году в Шанхае. Платформа, кузов и интерьер EQB идентичны с GLB. Разве что немного изменили дизайн передней и задней частей, чтобы уж не спутать машины на дороге. У EQB иная светотехника в одном стиле с EQC и глянцевая заглушка вместо ненужной решётки фальшрадиатора. Сзади – фонари, соединённые в одно целое перемычкой, а номерной знак «переехал» с пятой двери на бампер.

В интерьере же отличия от бензинового родственника минимальны. Разве что иная графика виртуальных приборов и необходимые электромобилю разделы меню в медиасистеме. Багажник из-за батареи под его полом «похудел» на 75 л: осталось 495.

Стартовая версия — EQB 300 4MATIC стоимостью от 45 465 евро. У неё два электромотора суммарной мощностью 168 кВт. Для тех, кому этого недостаточно, предложат вариант EQB 350 4MATIC ценой от 47 589 евро, в активе которого уже 215 кВт. На обеих машинах тяговые батареи одинаковы: по 66,5 кВт·ч. Запас хода у всех вариантов — до 419 км. Первые экземпляры приедут к нам во втором квартале 2022-го.

КОФЕЙНЫЙ ЗАРЯД

Зарядное устройство в 11 кВт

= К концу 2021 года в автосалоны доехал Opel Mokka-e — электрическая версия кроссовера, недавно дебютировавшего на рынке. Силовая установка этой модели — 100-киловаттный электромотор и тяговая литий-ионная батарея ёмкостью 50 кВт·ч. Всё это энергохозяйство обеспечивает Мокке разгон до 100 км/ч за 9,2 с, максимальную скорость в 150 км/ч и запас хода до 324 км.

Встроенное зарядное устройство мощностью 11 кВт обеспечивает быструю зарядку на экспресс-станциях: с нуля до 80% батарею удастся зарядить всего за полчаса. Производитель даёт гарантию на силовую установку, включая батарею, на восемь лет или на 160 тысяч км, заверяя при этом, что даже по истечении гарантии остаточная ёмкость батареи составит не менее 70%.

Opel Mokka-e имеет три ездовых режима, названия которых всё сами скажут за себя: Normal, Eco и Dynamic. Электроверсия кроссовера у нас предложена только в максимальной комплектации Ultimate стоимостью от 939 300 гривен.

ВЕЧНАЯ МОЛОДОСТЬ

= Немаленькая уже давно семья кроссоверов Chery пополнилась новинкой — Tiggo 2 Pro. Это глубокий рестайлинг и модернизация давно знакомого Tiggo 2, который, в свою очередь, ведёт свою родословную от модели Chery Bonus, у нас известной как ЗАЗ Форца. Tiggo 2 получил полностью новое оформление передней части кузова. Верхнюю часть «фасада» заняли широкие и яркие дневные ходовые огни, а фары теперь находятся ниже, чуть ли не на привычном уровне противотуманок: в Chery поясняют, что благодаря такому расположению ходовые огни лучше заметны другим участникам движения, а фары эффективней освещают дорогу. Новая и задняя оптика, — впрочем, форма у неё прежняя.

Интерьер скроен с чистого листа, выглядит свежо и современно. На консоли — сенсорный дисплей диагональю 9 дюймов. Помимо традиционного функционала наших дней (включая Bluetooth и отзеркаливание смартфонов), на него выводится и картинка с камеры заднего обзора с динамическими направляющими.

Под капотом — дальнейшее развитие известного у нас 1,5-литрового бензинового мотора. Он слегка прибавил мощности: теперь в его активе 109 л.с. и 140 Нм, при этом по-прежнему не возбраняется заправлять машину бензином А-92. Пара двигателю — либо пятиступенчатая механика, либо вариатор. Привод остался только передним.

Комплектация пока одна — Luxury, но оснащение у машин с МКПП и вариатором разное. В стандарте у обеих версий — две подушки безопасности, кондиционер, парктроник, круиз-контроль, датчики дождя и света, подогрев передних сидений, уже упомянутая медиасистема. Задние противотуманки, ESP, электрорегулировки зеркал и даже центральный замок полагаются только двухпедальным автомобилям. На выбор имеется пять цветов кузова.

Стоимость Chery Tiggo 2 Pro — 377 663 гривны за вариант с механической коробкой и 415 701 гривна за версию с вариатором.