Hulkonmaja asennutti sähköautoille latauspisteet

Hulkonmaja asennutti

sähköautoille latauspisteet

Kuopiolaiseen, vuonna 1990 valmistuneeseen 7-asuntoiseen rivitaloyhtiöön Asunto Oy Hulkonmajaan asennettiin sähköautojen latauspisteet viime kesänä. Sytykkeen tähän yhtiö sai, kun yksi osakas hankki hybridiauton ja tarvitsi sille latausmahdollisuuden. Yhtiö päätti ennakoida sähköautoistuvaa tulevaisuutta ja asennutti latauspisteet saman tien kaikille. - Tekniikaltaan vanhentuneet lämmitystolpat odottivat jo muutenkin uusintaa, kertoo puheenjohtaja Eila Vahvaselkä.

hidas lataus riitti

Kun Väre Oy tarjosi sopivasti latauspistekartoitusten tekoa kiinteistöyhtiöille, tarttui yhtiö tarjoukseen. - Kartoitus pitää teettää siksi, että selviää, riittävätkö lämmitystolppien sähkökaapeloinnin nykyiset vahvuudet ja tarvitseeko sähköpääkeskuksessa tehdä muutoksia, kertoo projektista vastannut Jaakko Vahvaselkä, puheenjohtajan puoliso, jonka työelämässä hankittuun asiantuntemukseen yhtiö luotti.

Kartoitus kertoi, että Hulkonmajalla kaapelikapasiteetti riitti, tarvitsi hankkia vain tolppien päähän latauspisteet ja päättää, millaiseen latausjärjestelmään kannattaa lähteä. - Hallitus päätyi esittämään ”halvan miehen versiota”, eli hidasta latausta. Siinä virta riittää, vaikka kaikissa 8 latauspisteessä ladattaisiin autoja samanaikaisesti. Ja hybridi latautuu muutenkin täyssähköautoa nopeammin, Vahvaselkä selvittää. Yhtiökokous hyväksyi yksimielisesti hallituksen esityksen. Isännöitsijä Ari Halonen ja puheenjohtaja Eila Vahvaselkä tarkastavat sähkön kulutuslukemia.

samalla autolämmityskin kännykkäkäyttöiseksi

Toteuttajana jatkoi Väre Oy. Se toimitti ja asensi neljä etähallittavaa eTolppaa, joissa kussakin oli kahdelle autolle lataus- ja myös lämmitysmahdollisuus, joita ohjataan matkapuhelimesta EParking-sovelluksella. Se on osoittanut tarpeellisuutensa runsaslumisena talvena. - Mikäs sen mukavampaa kuin kotisohvalta naputella auto lämpiämään. Sovellukseen klikataan lämmityksen lopetusajankohta, järjestelmä osaa lämmittää sopivan ajan 0,5—2,5 tunnin välillä ulkolämpötilan mukaan, Eila Vahvaselkä iloitsee.

Väre laskuttaa asukkaita heidän käyttämänsä sähkön mukaan. Koska kaapeloinnin uusimista ei nähty järkeväksi – kustannukset olisivat huomattavasti nousseet – kulkee sähkö edelleen päämittauksen kautta. Siksi Väre hyvittää taloyhtiölle asukkaiden maksut, jotta ei laskuta sähkön kulutusta kahteen kertaan.

Isännöitsijä Ari Halonen huolehti projektin läpiviennistä ja avustuksen hakemisesta sähköautojen latauspisteiden rakentamiseen Asumisen rahoitus- ja kehittämiskeskus ARAlta. Yhtiö sai hyväksyttyihin kustannuksiin täyden 35 prosentin avustuksen. Näin projekti tuli maksamaan vain muutaman satasen osakasta kohden.

KUVA: ANNA-LIISA PEKKARINEN

lämmitys ja sähköauton lataus samasta sovelluksesta.

Kännykästä voi pistää autonkin lämpiämään, ei tarvitse kahlata lumessa töpseliä tökkäämään. Kiinteistöviesti 1/2022 27