De website van Varen Doe Je Samen

de instelling ‘ik heb het nog nooit gedaan dus ik dank dat ik het wel kan’, zijn ze op zoek gegaan naar een boot. In Grou hebben ze de boot gekocht, De Andante, waarop we nu gezellig samen een kopje koffie drinken. Voor de eerste tocht van Grou naar Nijkerk heeft Aart een schipper ingehuurd die hem de meeste kneepjes van het vaarvak kon aanleren. Vervolgens is hij zelf gaan oefenen, iedere keer een stukje verder. Natuurlijk is hij wel eens in situaties belandt waarbij hij dacht ‘oeps varen is toch anders dan autorijden’, maar geen moment heeft hij gedacht ‘waar ben ik aan begonnen’. En dat ze varen leuk vinden blijkt wel, want ze varen toch wel zo’n 300 uren per jaar.

Na een jaar zijn ze lid geworden van de KNMC. Op dat moment lagen ze in de stadshaven van Hoorn en kwamen ze aan de praat met Gert Polman. Gert heeft hen ervan overtuigd dat ze lid moesten worden en tot op dit moment hebben ze daar geen spijt van gehad. Door mee te doen aan verschillende toertochten hebben ze, ook letterlijk, hun grenzen verlegd. Zo zijn ze in Antwerpen en Leer geweest en ook hebben ze in 2019 deelgenomen aan de Waddentocht. Toos heeft dit voorjaar meegedaan aan de cursus ‘Samen Varen’. Ze heeft daar heel veel van opgestoken, maar nu al zelf de boot afmeren vindt ze toch nog een brug te ver. Als ze wat dichter bij huis willen blijven, varen ze vaak, als tussendoortje, naar Harderwijk. Ook Hoorn bezoeken ze regelmatig. Niet alleen vanwege de leuke stadshaven, maar ze kunnen de reis dan ook mooi combineren met een bezoekje aan de kinderen en kleinkinderen die daar wonen.

We zijn nog lang niet uitgepraat, maar Aart en Toos willen nog een stukje fietsen voor aanvang van het openingsdiner van de André Rieu toertocht, dus nemen we afscheid van deze ondernemende mensen die, zelfs na hun 73e verjaardag, niet bang zijn om nog aan iets nieuws te beginnen.

Marjo Haitjema

De website van Varen Doe Je Samen (VDJS)

VDJS is inmiddels bij pleziervaarders, maar ook bij de beroepsvaart een begrip geworden. In het kort is het doel: het bevorderen van de veiligheid voor beroeps- en recreatievaart op dezelfde vaarweg.

In 2007 hebben de partners van ‘Varen doe je Samen!’ de handen ineengeslagen om de verkeersveiligheid op de Nederlandse vaarwegen te bevorderen, door middel van veiligheidscampagnes. In dat jaar tekenden zij tijdens de HISWA te water 2007 het hoofdconvenant ‘Varen doe je samen!’. Ook de KNMC is partner van VDJS en neemt deel aan dit project. Wanneer je de website van VDJS bekijkt, raak je onder de indruk van de enorme hoeveelheid informatie die verstrekt wordt. De meeste van onze lezers kennen het knooppuntenboekje. Dat boekje voorziet in een beschrijving, en geeft aanwijzingen hoe je op drukke en gevaarlijke knooppunten veilig je route kunt vinden. (https:// varendoejesamen.nl/knooppunten). Deze boekjes zijn per regio gemaakt, met gedetailleerde beschrijving van de knooppunten, geïllustreerd met heldere kaarten en aanwijzingen wat te doen als je er vaart.

Voorts presenteert VDJS zich op deskundige wijze via het ‘Kenniscentrum’. Er wordt ingegaan op wat ‘goed zeemanschap’ is en op het voorkomen van onveilige situaties. Aangeraden wordt om het klein vaarbewijs te halen, dat is in elk geval verplicht als je een schip van meer dan 15 meter lengte bestuurt. Natuurlijk moet je schip technisch in goede staat zijn en word je aangeraden om regelmatig het oliepeil en het koelwater te controleren. Het kenniscentrum geeft alle denkbare informatie over veiligheid op en rond het water. Daar valt ook een goede vaaruitrusting onder. Voorts is een goede voorbereiding van een vaartocht essentieel, verdiep je ook elke keer weer in de vaarregels! Veiligheid gaat ook over, onder meer, goede reddingsvesten, de dode hoek, door een sluis varen, stuurboordwal varen, man over boord en nog veel meer.

Toen VAMEX, de organisatie die de vaarexamens afnam en vaarbewijzen uitgaf, ophield te bestaan, zijn deze activiteiten overgedragen aan het CBR. De KNMC heeft destijds aangegeven dat de exameneisen, die nog steeds gelden voor het verkrijgen van een vaarbewijs, wel erg gedateerd zijn. De KNMC pleitte ervoor de vraagstukken en informatie die VDJS aanreikt ook op te nemen in de eisen die aan examens gesteld worden. Wanneer dit gebeurt, zullen ook de opleidingsinstituten daar in hun opleiding rekening mee gaan houden. Dat zou een enorme opsteker zijn voor het bevorderen van de veiligheid op het water!

Peter Bezemer