Bijdrage VNM

Onze zustervereniging het VNM levert elke maand een artikel aan. Deze gaan merendeels over de activiteiten van het VNM. Deze keer heeft Leen Groenendijk, bestuurslid van het VNM, een bijdrage geleverd vanuit zijn rijke ervaring bij Rijkswaterstaat. Redactie

Aan het woord: Leen Groenendijk, bestuurslid VNM

Onlangs is het vaarseizoen weer begonnen en schoorvoetend hebben de eerste vaartuigen met hun bemanning zich weer begeven op de vaarten en plassen om alle geneugten van het varen te ondergaan. Menig motorbootschipper ervaart dan dat, tijdens de eerste vaaruurtjes zich aan boord technische onvolkomenheden voordoen, die er voor de winter niet waren. Een lekkend kraantje op de wasbak, een lampje in een kast wat weigert te doen waarvoor deze lichtbron ingehuurd is, of een patrijspoortje dat spontaan begint te druppelen, omdat er een beetje buiswater over het schip komt De meeste van die kleine onhebbelijkheden zijn simpel op te lossen en na een paar uurtjes varen zijn de meeste probleempjes wel verholpen.

Omdat het klimaat in ons land bepaald vochtig te noemen is en dientengevolge een aangename temperatuur aan boord te wensen overlaat, wordt een beroep op de kachel gedaan. Na een paar vergeefse pogingen springt de kachel kuchend, protesterend aan en wordt het vervolgens behaaglijk warm in het vaartuig. Met een tevreden blik in de ogen begeeft de kapiteinse zich naar de kombuis voor het vervaardigen van een warme drank. Na een aantal minuten vult de inmiddels verwarmde ruimte in het vaartuig zich met een heerlijke lucht van verse koffie. De vaart wordt voortgezet en onder het genot van een kop dampende koffie worden alvast enige plannen besproken voor de komende vakantieperiode, want dan zal er toch wel een eind gekomen zijn aan die vervelende Covid-19-periode. Dan openbaart zich in de verte een vervelend obstakel en wel een beweegbare brug die op afstand bediend wordt. Er zal dus even iemand naar buiten moeten om op de bekende rode knop te drukken, zodat de brugwachter op de verkeerspost in actie kan komen om dat kunstwerk te bedienen. Het waait wel een beetje, maar we hebben een boegschroef en in geval van nood helpt die ons wel om een aanvaarschade te voorkomen. De remming van de brug komt in zicht en met een verwachtingsvol gebaar wordt het bedieningsstokje van de boegschroef bediend. Maar dan gaat er iets mis, want bij het loslaten van het bedieningsstokje blijft de boegschroef enthousiast in bedrijf.

Gelukkig is het kanaal ruim van opzet dus het vaartuig kan vrij een rondje maken zonder veel schade op te lopen. Inmiddels heeft de schipper de vloer boven de motorkamer geopend en de hoofdstroomschakelaar omgedraaid, zodat door deze handeling de boegschroef zijn overdadige activiteit ontnomen wordt en het er het zwijgen toedoet.

Het hierboven vermelde verhaal is geen verzinsel, want in mijn arbeidzame leven als schipper op Rijksvaartuigen heb ik dit meerdere malen tijdens mijn carrière zien gebeuren bij sluizen, bruggen en in havens.

De oorzaak van een dergelijk voorval kan plaatsvinden omdat één van de beide relais aan de boegschroef blijft plakken. Immers, door middel van het bekende stokje of drukknop op het instrumentenpaneel stuurt men een stuurstroompje naar de boegschroef om het daar aanwezige relais te bekrachtigen en die zetten op hun beurt de boegschroef in werking. De stroom die de boegschroef in werking zet kan wel oplopen tot een paar honderd ampère en zo’n hoge stroom schakelen op je instrumentenpaneel is onwenselijk.

Op mijn vaartuig heb ik destijds de voeding voor de boegschroef rechtstreeks van de hoofdaccuset uit de machinekamer gehaald. De reden waarom hiervoor gekozen is dat dan geen accuset in het voorschip geplaatst behoefde te worden en dus ook geen gevaar van knalgas vorming in het voorschip. Voorts hangt er een kostenplaatje aan een paar forse accu’s, die toch al na een aantal jaren aan vervanging toe zijn, terwijl de nu gebruikte kabels (90 kwadraat) een mensen leven meegaan.

Aan kabels naar het voorschip ontkomt men toch al niet, want de eventueel aldaar geplaatste accuset dient geladen te worden en veelal gebeurt dat door de op de hoofdmotor geplaatste dynamo. De door mij gebruikte kabels liggen gescheiden in geventileerde kunststof buizen naar het voorschip en tijdens de vaart kan de spanning op de kabels uitgeschakeld worden door middel van een op afstand bediende hoofdstroomschakelaar op de accukist in de machinekamer. Hiermee voorkomt men bij plakken van één van de schakelrelais op de boegschroefmotor dat de boegschroef ongewenst in bedrijf blijft.

Uw vermogen,onze zorg,ons vak

Negatieve spaarrente zorgt voor toeloop van beleggers Edwin Wierda: ,,Het is nu de tijd om te gaan beleggen ’’

Sparen was vroeger heel normaal. De rente die je over het gespaarde bedrag kreeg, was erg aantrekkelijk en de bank was je grote vriend. Maar tijden veranderen. Sparen levert geen geld meer op. Sterker nog, sparen kost geld. Tal van banken rekenden al een negatieve rente. Andere banken, waaronder de Rabobank, volgen nu. Wat te doen met ons spaargeld? Het geld dat over is in een oude sok stoppen? Opmaken, schulden aflossen of onroerend goed kopen? Dat kan, maar beleggen kan een prima alternatief zijn voor sparen, weet Edwin Wierda van Wierda en Partners Vermogensbeheer. ,,Zo kan geld wel geld opleveren.

„Edwin is al ruim 20 jaar professioneel actief en een bekend gezicht in de beleggingswereld. Letterlijk en figuurlijk want elke maand bespreekt de beleggingsexpert zijn visie over de ontwikkelingen op de beurs met Harry Mens in Business Class op RTL7.Zijn bedrijf, dat voor zo ’ n 800 klanten belegt in aandelen, obligaties en opties,heeft twee kantoren.Eentje in Assen en een in Laren, in het Gooi. Het westen des lands, waar de meeste miljonairs wonen…

Edwin Wierda lacht. ,,Dat klopt, maar we zijn nog steeds die nuchtere jongens uit het Noorden, waar bijna iedereen terecht kan. We geven eerlijk advies, leveren maatwerk, zijn extreem transparant en met een minimaal belegbaar vermogen van 100.000 euro ben je bij ons aan het juiste adres. Je hoeft geen miljonair te zijn om klant van Wierda en Partners Vermogensbeheer te worden. ’’

Dat het klantenbestand blijft groeien, zegt genoeg over de visie en aanpak van Wierda en Partners Vermogensbeheer aldus Edwin. ,,Klanten uit heel Nederland hebben vertrouwen in ons bedrijf. Ze willen een veilig gevoel hebben, ontzorgd worden en ze willen rendement. Daar gaan we voor de volle 100 % voor.Al blijft beleggen altijd een risico,daar ontkom je niet aan. Maar als we ons werk niet goed deden dan waren onze klanten al lang weg gelopen. ’’

,,Weet je, we voeren een ander beleid dan de grote banken. Daar kun je ook beleggen maar die werken anders,vaak met standaardproducten.Ik vergelijk het wel eens met brood. Dat brood kun je bij de supermarkt halen of bij de bakker. De bank is de supermarkt,wij zijn de bakker.Een gespecialiseerde vermogensbeheerder, een gedegen organisatie met professionele mensen die zich maar met 1 ding bezighouden: beleggen. Dat is waar we goed in zijn.We beleggen alleen in beursgenoteerde aandelen, obligaties en deels opties.We houden ons niet bezig met ambulante producten zoals hypotheken, koopsompolissen en alles wat daar omheen hangt. ’’

Potentiële beleggers die meer willen weten over Wierda en Partners Vermogensbeheer kunnen gratis een informatiepakket opvragen. Edwin: ,,We hebben een eigen magazine ‘Koers ’ . Daarin vertellen we wat we doen, wat onze visie is, wat ons onderscheidt van anderen en hoe we te werk gaan om een zo goed mogelijk rendement te behalen.Ook laten we klanten aan het woord. Even bellen naar kantoor of een berichtje sturen via onze website en voor je het weet, heb je zo ’ n informatiepakket in huis. Wil je meer weten? Dan is een persoonlijk gesprek zo gemaakt. Dat kan bij ons op kantoor, bij je thuis of bijvoorbeeld via videobellen. De richtlijnen van het RIVM zijn daarbij leidend. ’’

Wie al belegt maar graag een second opinion wil,kan ook bij Wierda en Partners terecht. ,,Met een gratis second opinion bieden wij de mogelijkheid om je portefeuille door onze specialisten na te laten kijken en te beoordelen. We kijken naar de risico ’ s, de kwaliteit van de beleggingen, het rendement, de spreiding en nog veel meer.Op basis van onze visie,gekoppeld aan de beurssituatie, krijg je een weloverwogen, eerlijk advies.Word je geen klant? Geen probleem hoor.Even goede vrienden. Daar doen wij niet moeilijk over. ’’

Het is een onzekere tijd, de economie krijgt mede door Corona flinke klappen, maar dat kan juist een gunstig moment zijn om te gaan beleggen, aldus Edwin Wierda. ,,Je moet instappen als de aandelen laag zijn.Je niet laten leiden door de waan van de dag maar kijken naar de langere termijn. Beleggers zijn van nature positief ingesteld en het vaccin tegen Corona komt er natuurlijk aan. Als veel mensen zijn ingeënt ziet de wereld er natuurlijk weer heel anders uit. Positiever. Dat heeft gevolgen voor de beurs. Steeds meer mensen gaan nu beleggen. Ik snap dat heel goed. Die mensen hebben het goed bekeken. ’’

Wierda en Partners Vermogensbeheer

Bezoekadres Assen Oostersingel 1 9401 JX Assen T:0592-301550

Bezoekadres Laren Stationsweg 2 1251 KC Laren T:035 2031 126

info@wierdavermogensbeheer.nl www.wierdavermogensbeheer.nl

Let op! Beleggen kent risico

’ s. Uw inleg kan minder waard worden.