Land Italia Magazine N.3

Periodico Bimestrale - Euro 3,90

N. 3 - LUGLIo - AGOSTo 2011

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CLUB UK: The Land Rover Series One Club National Rally CH: Les Series en helvetie

MY LANDY

LAND ROVER 88: IL RESTAURO NEWS LAND ROVER DISCOVERY 4 MY2012 LAND ROVER GRAND EVOQUE EVOQUE: È PARTITA LA PRODUZIONE LAND ROVER EXPERIENCE

Sommario 3 Editoriale 4 News

- Discovery 4, la gamma del 2012

- La Defender e i timbri dei passaporti

- Grandevoque: arriva il 4° modello della gamma

Range Rover

- Evoque: è partita la produzione

- Range Rover: foto spia della nuova generazione

Per la rubrica “La Posta dei Lettori” scriveteci ai seguenti recapiti.

Se in passato hai partecipato

E-mail: landitalia@landitalia.eu Posta: Registro Storico Italiano

Land Rover - Via Renzi, 11 -

47841 Cattolica (RN) - Italy Tel. +39 331 5770456

- Land Rover Experience

- Presentata a Roma la Range Rover Evoque

- Billing (UK)

- Land Magia 2011

a qualche viaggio avventuroso con una Land Rover e/o hai foto di qualche viaggio fatto prima dell’89, inviacele, le pubblicheremo.

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del Suv inglese

Per la rubrica “La Foto del Mese”:

“I Love My Landy”! www.landitalia.eu

20 Club news

12 My Landy

- Apulia Landy Meeting

- Land Party e Series One National Rally

Land Rover 88 Series III: il restauro

22 Club

- Appuntamento a Piossasco

- Ciliegie e bombette

- Da Dongo a Passo San Jorio

- UK: Series One Club National Rally

- CH: Les Series en Helvetie

47 Appuntamenti 34 Restauri

Rust bever sleep!

50 Member Shop

Acquista i tuoi gadget!

51 Landy for sale

Mercatino dell’usato dedicato al mondo Land 52 Tecnica

Revisione iniettori

54 Nuovi iscritti Registro 56 Foto del Mese Hanno collaborato a questo numero per i testi e per le foto: Pierluigi Ducci, Paolo Turinetti, Roberto De Carlo, Franco Picchiottini, Colin Buckley, Raffaele Pace, Massimo Zanini Rivista dedicata agli appassionati di Land Rover Storiche Registrato presso il Tribunale di Pesaro n. 587r.s. del 12/04/2011 Direttore responsabile: Giulia Elena Ducci Direttore editoriale: Pierluigi Ducci Direzione, redazione, amministrazione: Pierluigi Ducci Editore S.a.s.

Via Farneto, 2 - 61012 Gradara (PU) - Tel.:+39. 331 5770456 www.landitalia.eu - landitalia@landitalia.eu

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Progettazione e realizzazione grafica: Eleonora Felisatti (www.eleonorabook.it) Stampa: Studio Pixart srl Unipersonale - Quarto d’Altino (VE) Rivista ufficiale del Land Rover Registro Storico Italiano info@registrostoricolandrover.eu - registrostoricolandrover.eu È vietata la riproduzione, totale e parziale, del contenuto di Land Italia Magazine senza l’autorizzazione preventiva.

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EDITO

Tra raduni e novità

F

inalmente ci siamo presi la pausa di Agosto.

Qualcuno durante le ferie ha ripreso il restauro della sua Landy lasciata smontata in garage lo scorso anno… ci sarà voluta una settimana solo per capire come rimontare i pezzi sparsi in garage durante l’inverno.

Pazienza, anche questo fa parte del gioco, l’importante è non avere fretta e fare bene tutti i lavori. Molti di noi avranno trascorso le loro vacanze al mare in compagnia di mogli e figli, i più fortunati saranno partiti con la loro Land Rover, carichi, stracarichi di borse e borsette piene di roba che sarà tornata a casa intatta… ma non si sa mai, meglio essere previdenti e portarsi dietro tutto.

Sono stato a Bière, in Svizzera, al Raduno biennale per Series organizzato da Yves de Mestral con l’aiuto e la collaborazione dei soci del Land Rover club of Switzerland e del club francese Le Temps des Series. Non c’è che dire, un bel raduno, in classico stile Land Rover. Un bel prato dove si parcheggiava la Land Rover e ci si accampava con tenda e grill al seguito.

Atmosfera molto Old England e free. Partecipazione alta, molte auto, molte Series, c’era anche qualche Series One arrivata direttamente dall’UK. Simpatici i ragazzi inglesi… della serie metto in moto la Series One e vado in Svizzera; infradito, maglietta e pantaloncino e qualche decina di birre giusto per il viaggio, era tutto quello che si erano portati dietro. Certo noi italiani siamo arrivati con tutto il “necessaire” per il campeggio,

borse stracariche di vestiti, borsettina per la toilette e asciugamano, grill e borse piene di vivande da poter star fuori alcune settimane. Una cosa ho notato, le docce erano sempre vuote… erano frequentate solo da noi italiani, mah!

Passiamo a vedere cos’ha in programma mamma Land Rover.

Intanto è da alcuni mesi che il design del marchio è stato rinnovato, niente di così stravolgente, ora la scritta “Land Rover” è un po’ più argento, sono stati tolti i riflessi dorati. Il marchio Range Rover è ormai un marchio autonomo, e anche il sito ufficiale è ormai diviso fra auto che portano il marchio Land Rover e auto firmate Range Rover. Evidentemente i programmi ufficiali prevedono due gamme distinte rivolte a due diverse tipologie di clientela. La produzione dell’“Evoque” è partita e dopo l’estate saranno consegnate le prime auto, speriamo che la soddisfazione dei primi clienti funga da traino per le vendite future. Intanto è arrivato un nuovo riconoscimento per la Range Rover Evoque. Dopo aver ottenuto il ‘Car design of the Year’ lo scorso marzo, il Suv compatto di casa Land Rover è stato nominato Auto dell’anno da “Auto Express”, il più venduto magazine inglese sui motori. Aspettiamo ora di vedere come si muoveranno a Solihull per il nuovo “Defender”, secondo alcuni “rumors”, già al prossimo salone di Francoforte Gerry McGovern presenterà il nuovo progetto.

Non ci resta che aspettare!

Pierluigi Ducci – Presidente LRRSI

Da sinistra a destra: Phil Hodgkinson Director (Jaguar Land Rover Product Development), David Mitchell (Chief Programme Engineer), Gerry McGovern (Land Rover Design Director), Colin Green (Managing Director Land Rover UK), Murray Dietsch Director (Land Rover Programmes).

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MY LANDY

LAND ROVER 88 SERIES III: IL RESTAURO

PREFAZIONE Sono sempre stato attratto dalle auto, dalle moto… dai motori in generale, se non fosse stato che una volta, leggendo una rivista specializzata del settore, rimasi profondamente attratto dal motto: 4 ruote muovono il corpo, 2 l’anima.

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di Massimo Zanini

Spiacente, ma nonostante la bellezza del pensiero, notai con disappunto che mancava qualcosa: solamente alcune 2 ruote muovono l’anima!!! …così come alcune 4 ruote riescono a farlo altrettanto bene!!!

Durante la mia carriera automobilistica, ho avuto modo di guidare diversi fuoristrada delle più blasonate case automobilistiche Japan e USA, ma solamente una fra tutti questi ha lasciato un ricordo indelebile nel mio (pardon, nostro, visto che la utilizzava tutti i giorni mia moglie): il Defender. Poi, complice una proposta da non rifiutare, decisi di venderlo a marzo 2010.

Ma il virus dell’ovale verde era già degenerato in noi, causando al sottoscritto ed a mia moglie uno stato d’ansia insopportabile

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Alcune fasi del restauro...

dovuto a mancanza di… LAND. E sì, cari amici, provare per credere…

Detto fatto, complice un concessionario di zona più amico che altro, particolarmente amante delle Series, decidemmo di provarci: abbiamo iniziato a cercare un’arzilla “vecchietta” per sopperire a questa momentanea mancanza.

Non passò molto tempo, infatti a maggio 2010 eravamo già in possesso della nostra bella LR88 Series III, “caffettiera” diesel telonata, completa fin dall’origine di mozzi ruota libera e overdrive Firey, sedili Deluxe e… aria condizionata… del tempo: calda d’estate, ancora non provata d’inverno, ma già immagino…

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IL RESTAURO Ovviamente la titubanza iniziale fu parecchia, visto che ho sempre avuto la fortuna di avere mezzi di proprietà molto recenti e scrupolosamente tagliandati: un’auto del 1978 non è proprio come una ragazza di 33 anni!!!

Il primo step fu un approfondito tagliando presso la concessionaria Scremin di Bassano del Grappa (VI), grandi conoscitori del mezzo in questione visto che ne posseggono più di uno che utilizzano giornalmente (maledetti… la voglia è partita proprio da lì grazie a Federico…): tutti gli olii di differenziali, cambio, riduttore, motore, freni, filtro olio, filtro e prefiltro gasolio, filtro aria; dopo un breve test, mi convinsi

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CLUB NEWS

PROGRAMMA Accoglienza da venerdÏ 23 settembre presso la Masseria Sgarazza Sabato ore 10,00 - Partenza dalla Masseria Sgarrazza verso la Foresta Umbra, arrivo nella foresta, trekking a piedi all’interno della foresta; ore 13,00 - Spuntino nel parco attrezzato della Foresta Umbra a base di prodotti tipici pugliesi; ore 15,00 - Visita al Villaggio Forestale e al museo della Foresta Umbra ed alla riserva di daini; ore 17,00 - Rientro in Masseria e relax; ore 19,00 - Giro turistico notturno del centro storico della Città di Vieste; ore 21,00 - Cena presso la Masseria Sgarrazza.

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Domenica ore 9,30 - Partenza per la spiaggia di Vignanotica, giornata in spiaggia; ore 12,00 - Rientro in masseria per pranzo a base di prodotti locali.

Saluti ai partecipanti ed arrivederci al prossimo anno.

Quota di partecipazione a persona: - Pranzo a sacco di Sabato 24 nella foresta: Euro 5,00; - Cena di Sabao24: euro 20,00 - Pranzo di Domenica 25: 15,00 euro - Pernottamento in masseria: 20,00 euro a persona a notte Per confermare la propria partecipazione rivolgersi a: Andrea Esposito: tel. 3384566560 - e-mail joker.ae@libero.it

landitalia magazine

Programma Sabato 10 Settembre Ore 13,30 - Arrivo e accredito presso la piazza del comune di Borgo Priolo (PV); registrazione dei partecipanti;

Landy Party 2011

consegna materiali evento: programma, gadget;

Raduno di Land Rover d’epoca e vintage

Ore 15,00 - Briefing e partenza itinerario off-road; itinerario in fuori strada (circa ore 3); Ore 18,30 - Arrivo all’agriturismo “La Torretta”; sistemazione in camere per il pernottamento; Ore 20,30 - Cena tipica a base di specialità locali.

e

Series One National Rally The First Italian Meeting

10 - 11 Settembre 2011 - Borgo Priolo (PV) Per info e iscrizioni fax 0541831060 - e-mail: segreteria@registrostoricolandrover.eu www.registrostoricolandrover.eu

Domenica 11 Settembre Ore 09,00 - Colazione e briefing dall’Agriturismo “La Torretta”; Ore 09,30 - Partenza itinerario off-road; itinerario in fuori strada (circa ore 1.30); Ore 11,00 - Sosta presso la Cantina “Travaglino” di Calvignano; visita delle Cantine e Degustazione;

LANDITALIA MAGAZINE

Ore 12,00 - Partenza per Pietragavina (PV); Ore 13,00 - Pranzo presso il Ristorante “La Posta” in Località Pietragavina (PV); Ore 15,30 - Premiazioni e saluti.

CLUB

The Land Rover Series One Club NATIONAL RALLY 24,25,26 june 2011

di Paolo Turinetti Destination Dorset

E

ra il 2001 quando in seguito all’acquisto della mia prima Land Rover storica, un 88 pollici prima serie del 1957, divenni socio del Series One Club. La passione che mi spinse ad effettuare l’acquisto (un rottame da restaurare completamente e per di più senza nessuna esperienza, né conoscenza, né “Registro Storico”) era comunque tanta ed avallata dal fatto che dopo aver posseduto per 15 anni tre ninety, fosse arrivato il momento di avere finalmente una rappresentante più “nobile”, dotata di quel fascino che solo le vecchie Series sanno trasmettere.

Con l’iscrizione al club cominciai a ricevere regolarmente la rivista Legend e vedendo tutte quelle immagini dei raduni che gli appassionati d’oltremanica regolarmente facevano pensai che prima o poi anch’io avrei dovuto partecipare almeno una volta ad un National Rally.

Quest’anno in seguito ad una serie di eventi favorevoli ho mandato l’iscrizione fin da febbraio, appena ricevuto il modulo, senza pensarci troppo, perché a ragionarci bene di razionale questo viaggio non aveva granché, ma noi sappiamo bene che ad essere razionali andremo tutti in giro con la Panda, per cui…!

L’imbarco a Calais

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Dovendo stare via almeno 6/7 giorni si trattava di portare anche mia moglie, così per “spianare” un po’ la strada ho messo il gancio al camper e comprato il carrello per trasportare la macchina, dando alla mia signora la possibilità di poter godere in tranquillità di tutti i confort, e dandomi la possibilità di poter io godere di tutto il week end in piena agitazione, per tutte le meraviglie che mi circondavano ed in tutta scomodità sugli sterrati delle colline inglesi percorsi con la Series One!!!!

Il viaggio, come alcuni di voi sapranno, ha avuto un momento da incubo quando nei pressi di Beune in Francia, ho scoperto al risveglio di avere una ruota del carrello bucata e quel che è peggio di non avere la ruota di scorta: ahimé, per pura stupidità dettata da una questione di principio!!! La fortuna ha voluto che grazie alla collaborazione ed alla buona volontà dei ragazzi di un garage della cittadina, potessi recuperare un pneumatico (a Digione, 120 km a/r) e dalle nove del mattino alle tre del pomeriggio essere “on the road again”. Morale: a parte il problema di cui sopra, viaggiando tra i 70 ed i 110 km/h in due giorni siamo arrivati nel Dorset a Wimborne Minster.

Grande accoglienza devo dire da parte degli organizzatori che forse per la prima volta hanno accolto un italiano, con tanto di Series One al seguito, ad un loro meeting nazionale.

Le scogliere di Dover

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Arrivo a Bournemouth

Il Minster

I raduni, che gli inglesi chiamano Rally, hanno un po’ la filosofia francese del Temps Des Series, arrivato qui con il suo tipica anglosassone, sono essenziali, funzionali, senza fronzoli: altrettanto simpatico amico Alex, con i quali ci siamo fatti noi quasi li definiremmo “disorganizzati” nel senso che tutto davvero un’ottima compagnia per tre giorni. viene lasciato un po’ alla libera interpretazione dei partecipanti.

La prima “spedizione” organizzata, sebbene facoltativa del Intanto la “location” è nient’altro che un prato, con dei servizi e weekend è stata la “Fish and Chip Run to Bournemouth”. basta. Ognuno provvede alla sua sistemazione per cui è tutto Siamo partiti in una trentina di macchine, tutti dotati di un insieme di tende, caravan, qualche camper, allestimenti di roadbook ed in breve abbiamo coperto le 12 miglia circa che fortuna interni ai mezzi stessi, e si sta lì a campeggiare, che è separano Wimborne dalla cittadina di mare di Bournemouth. una cosa assai gradita agli inglesi.

Qui sempre secondo la loro logica, dopo aver parcheggiato in Comunque cominciando un pay & display car park… li odio a parlare della tre giorni, un po’, avete presente il cartello bisogna ovviamente dire che che c’è vicino ai parcheggi che all’appassionato/malato arrivare dice: “have you payed? And in un “prato” popolato di così displayed?”, mi viene sempre tante e varie Series One mette in mente il film “Non ci resta un po’ di agitazione, tant’è che che piangere” di Troisi/Benigni, appena dopo esserci sistemati quando passando davanti ad sono sparito per due ore a fare una guardia questa diceva loro: foto, a salutare gente conosciuta «Hei, chi siete, da dove venite, un precedentemente solo attravero fiorino!!»… dicevo, dopo essere il forum, ad aggirarmi in mezzo a usciti dal parcheggio ognuno è cotanta abbondanza!!! Ovviamente andato in qua ed in là in cerca di c’è stato l’incontro con Philippe, fish and chips e poi dopo aver Sistemazione a Wimbourne Minster, Dorset nostro simpaticissimo cugino “cenato” abbiamo fatto ritorno un

Barbecue

Slow Vehicle

Philippe e Alex del Temps des Series

Bournemouth,Dorset

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APPUNTAMENTI Italia

Registro Storico Italiano Land Rover: entra nel Club!

10/11 Settembre Landy Party e Series One National Rally - Borgo Priolo (PV) Info e iscrizioni segreteria@registrostoricolandrover.eu www.registrostoricolandrover.eu

I

24/25 Settembre II Apulia Landy Meeting Gargano Vieste

14/16 Ottobre Quattro per Quattro Fest 11° Salone Nazionale dell’Auto a Trazione Integrale - Carrara www.4x4fest.com

27/30 Ottobre Auto e Moto d’Epoca - Fiera di Padova www.autoemotodepoca.com

Inviateci le date dei vostri eventi Land Rover da inserire nella rubrica appuntamenti di Land Italia Magazine. È sufficiente un piccolo testo contenente data, nome, luogo dell’evento e i contatti.

Per informazioni: landitalia@landitalia.eu

scriversi al Club del Registro Storico Italiano Land Rover significa entrare a far parte di un grande gruppo di appassionati collezionisti e cultori delle auto del passato che portano il marchio LAND ROVER. Il socio potrà entrare in contatto con moltissimi esperti della storia del marchio e delle sue vetture, partecipando così alla diffusione culturale e alla conservazione della memoria di un fenomeno che non fu solo tecnico o industriale, ma anche storico e sociale di grande importanza. Inoltre troverà persone in grado di aiutarlo con consigli per il restauro e la conservazione della propria vettura, nonché una ambiente dove condividere la propria passione per le vetture storiche, in particolare quelle costruite dalla LAND ROVER. L’iscrizione al Club del Registro Storico Italiano Land Rover è aperta a tutti, possessori o amatori di autoveicoli storici Land Rover o più in generale a tutti i cultori della storia dell’automobile.

Associarsi è semplice: è sufficiente presentare un domanda scritta al consiglio direttivo il quale, in caso di assenza di impedimenti, delibererà l’associazione.

Il socio riceverà dunque, a fronte del pagamento della quota annuale, la tessera di socio, il distintivo da giacca del Club, l’abbonamento alla rivista LANDITALIA Magazine.

Oltre alle notizie riportate sulla Rivista del Registro Storico Italiano, il Socio potrà acquistare, ad un prezzo scontato il Badge del Registro, personalizzato con il N° di iscrizione del veicolo al Registro Storico, da applicare sulla propria Land Rover.

In pratica si entra in una grande famiglia di appassionati, dove ogni socio potrà trovare soddisfazione alla sua passione, in un rapporto con gli altri soci all’insegna della serenità, amicizia e collaborazione.

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