Land Italia Magazine N.4

Periodico Bimestrale - Euro 3,90

N. 4 - settembre - ottobre 2011

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STORY 40 ANNI DI SERIES III

CLUB Landy Party & series one national rally bal des series (F)

NEWS salone di Francoforte

Presentata la DC100 MY LANDY

LAND ROVER 109

BONNEVILLE

T120

&

Sommario NEWS

12 Range Rover Evoque: Il Registro Storico alla “English Car� di Firenze 14 Land Rover Owner International Petersborough Show Salone di Francoforte: 04 Presentata la Land Rover DC100 08 La DC100 Concept secondo Project Kahn

story

CLUB

18 Anniversario: 40 anni di Series III

34 Landy Party 2011 & Series One National Rally

TECNICA

My Landy

24 La mia prima Land Rover: una 109 Pick Up del 1981

48 Apulia Landy Meeting 2011

40 Bal des Series 2011 (Francia)

54 Revisione al riduttore delle Series (1a parte)

BRITISH STYLE

Rubriche

30 Triumph Bonneville T120 Non si vive di sole Land

02 03 49 52 52 53 56 58 59 60

46 Il raduno del Range Rover Classic Club

Sommario Edito La Posta dei Lettori Appuntamenti Landy Sale Member Shop Ultimi iscritti al R.S.L.R. Iscrizione al R.S.L.R. Abbonamento La Foto del Mese

NEWS

salone di francoforte:

Presentata la DC 100

Foto Media Land Rover

Land Rover ha presentato il 13 settembre al salone di Francoforte due concept: la DC100 e la DC100 Sport; i due progetti interpretano la prossima generazione della Defender che dovrebbe essere presentata nel 2015

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NEWS

LAND ROVER OWNER INTERNATIONAL

PETERBOROUGH SHOW 10/11 SETTEMBRE

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i corsa, la vita va sempre di corsa… io poi, ho corso tanto nella mia vita, sono nato sulle due ruote della bici da montagna e poi da strada.

Venerdì mattina, dopo essere corso a Bergamo al lavoro, ho dovuto correre all’aeroporto Orio al Serio. Sì, perché alle 17.20 avevo il volo per un vero appuntamento: partecipare al mio primo Show inglese delle amate Land Rovers (e pensare che sono un inglese anch’io).

Bene, sabato mattina mi sveglio nel mio B&B con un bel sole, pensavo mi avrebbe accompagnato per tutta la giornata, anzi per tutto il weekend! Invece, ogni tanto qualche goccia di pioggia, poi il vento e poi il sole e poi ancora pioggia. Ma questo è il famoso “english weather”.

Un weekend davvero molto english, visto che ero circondato dalle più belle Land Rover al mondo.

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testo e foto di Colin Buckley Dalle Series One dei vari club, alle Series Two del Series 2 club, al Discovery owners club, il Range Rover Registry, c’erano in esposizione i veicoli della Camel Trophy e tanti mezzi G4, i Land del esercito di sua Maestà (FC 101, Lightweights, 1/2 Ton 1 Tonne, 90’s rimorchi Sankey’s con antenne telescopiche da campo, i mezzi Desert Rats, ex SAS e la PINK PANTHER!!!!) ma quanti mezzi c’erano??? Quanta storia c’era da vedere?

E poi un assaggio della collezione Norvegese in asta, il Cuthbertson, la famosa Tikford e tanta altra roba!!!

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STORY

40 anni di Series III di Pierluigi Ducci

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el settembre di quarant’anni fa la Land Rover presentava i nuovi modelli della Series III. Alcuni congedarono la nuova Land Rover come warmed – over Series II A. In realtà la Series III fu un modello molto importante nell’evoluzione della tradizione Land Rover e probabilmente oggi è più facile capire perchè questo modello è rimasto in produzione per quasi quindici anni.

Ancora oggi conosciamo poco delle origini della storia di questo modello.

A metà degli anni ’60 quando Geof Miller, ingegnere progettista alla Land Rover basic vehicles, si spostò al progetto della Range Rover, fu Bill Morris l’uomo a cui venne affidato il nuovo progetto della Series III.

In quegli anni gran parte delle finanze della Land Rover vennero assorbite dal progetto della Range Rover, presentata nel 1970. La nuova fuoristrada fu un’auto studiata e progettata completamente da zero, nella quale la Land Rover investì enormi quantità di denaro e impiegò gran parte degli uomini migliori.

Nel 1965-1966, the Styling Department introdusse qualche nuova idea per un veicolo più moderno che avesse un look più attuale rispetto ai modelli della produzione dell’epoca. Anche conosciuto come “One-Double-One”, questo nuovo progetto, studiato come un potenziale della nuova Series III, non andò lontano, sia perché il nuovo progetto del 100-inch station wagon - che sarebbe diventata la Range Rover - assorbì tutto il disegno e le risorse meccaniche di cui avrebbe avuto

L’unico Series III preserie conosciuto, oggi appartenente alla collezione Dunsfold.

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MY LANDY

La mia prima Land: una 109 Pick Up del 1981 di Pierluigi Ducci

La Land Rover Series III 109 Pick Up appena acquistata e prima del restauro che l’ha portata a nuova vita.

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on so bene cosa scrivere di questa auto; vista così è la classica Land Rover Series III 109” in allestimento Pick Up. Bella è bella, tornata a nuova vita dopo un restauro durato quasi due anni. È la prima Land Rover Classic che ho acquistato nel 2007.

Era un pomeriggio di febbraio e, girovagando sul web, trovai un annuncio su e-bay. La Landy era vicino a Bormio e dalle foto si vedeva che era stata mezza riverniciata, tipo militare …

Partecipai all’asta, buttai lì poco più di mille euro e spensi il pc.

Trascorso qualche giorno, diedi una controllata all’asta, auto persa! Era andata via a una cifra superiore a duemila euro.

Poco male, pensai, magari ne troverò un’altra messa meglio.

Un mese dopo mi telefonò il proprietario dicendomi che chi aveva vinto l’asta non era andato a ritirarla e, se la volevo ancora, me l’avrebbe data alla cifra che avevo offerto.

«Lasciami pensare qualche giorno» gli risposi.

A quel punto, la tentazione di avere una Series cominciò ad essere devastante… Iniziai a frequentare i Forum italiani e stranieri e a documentarmi sulla Series… Ma in italiano, purtroppo, trovai ben poco e non c’era neanche un club italiano a cui fare riferimento per qualche informazione.

Dopo due settimane la portai a casa e iniziai a studiarla da vicino. Carrozzeria verniciata tipo militare, leggera ammaccatura sul parafango posteriore sinistro, freni da rifare, telaio corroso dal sale e macchie diffuse di olio sul pavimento del garage. Non male come inizio!

Intanto lo studio sulle Series continuava e iniziai a capire la differenza fra una Series III, e le Series II e I. Ancora oggi, quando mi fermo a parlare con qualche amico che di Land Rover non ne capisce granché, leggo nei suoi occhi stupore quando, tentando di condurlo sulla “cattiva strada”, gli parlo delle differenze fra Series III e Series II, immancabilmente arriva la fatidica frase «ma non sono tutte uguali?».

Ma cos’ha di speciale questa Series? Per voi nulla, per me è tutta speciale. È stata la mia prima Series, quella che mi ha contagiato la malattia delle Classic Land Rover, no ABS, no centraline elettroniche, solo leve e non bottoni, come dice qualche amico. Da lì, a fondare il Registro Storico, il passo è stato breve. Ho conosciuto i mille e più appassionati di Landy in Italia e qualcuno anche all’estero; molti di questi sono diventati amici e non manca

Inizia il restauro!!!

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