VOZAČ.info | broj 40. by Mamino sunce

tako dobar da nema cijenu

broj

40 201

besplatni časopis za vozače

n o e L Seat

❱❱ Audi Q3 ❱❱ Zaštita vozila od krađe ❱❱ Vožnja s upaljenim svjetlima

Honda Civic

Volvo V40 Cross Country

Svijet kampera

uvodnik // sadržaj

Impresum Latrija d.o.o. Delnička 8b

Drage vozačice, dragi vozači!

10000 Zagreb tel: 01/619 89 24 fax: 01/619 87 87 e-mail:

Zima je već lagano iza nas... I to prilično duga zima...

vozac@vozac.info www.vozac.info Glavni urednik:

No proljeće je ispred nas, pa će biti lakše i nama i našim vozilima. Nema više čišćenja snijega, otapanja bravica, smrznutih prstiju na volanu, bekonačnog traženja parkinga jer su nanosi snijega svuda oko nas... Napokon ćemo otvoriti prozor na automobilu i uživati u vožnji uz proljetni povjetarac...

Goran Livada Marketing: tel: 01/619 88 73 fax: 01/ 619 87 87 marketing@vozac.info Grafička priprema: Latrija d.o.o. Izdavač: Latrija d.o.o. Tisak: Novi val d.o.o. Trnjanska 72, Zagreb Izlazi pet

Naša vozila od nas očekuju temeljito pranje, kako gornjeg dijela, tako

puta godišnje. issn: 1845-4208

i podvozja... Očekuju i zamjenu zimskih guma ljetnima kada za to dođe vrijeme. Svoje slobodne trenutke podijelite s nama čitajući novi broj Vozač.info-a, a posjetite i www. vozac.info gdje vam redovito donosimo razne zanimljivosti i novosti. Želimo vam dugo i sunčano proljeće i mirnu i sigurnu vožnju! Pozdravlja vas, Goran Livada

Idući broj izlazi u svibnju 2013.

Svi materijali u časopisu objavljeni su u dobroj namjeri, stoga uredništvo ne preuzima odgovornost za istinitost podataka koje oglašivači daju u svojim oglasima. Časopis Vozač. info također ne snosi troškove eventualno nastale štete zbog neobjavljenih, krivo objavljenih ili pogrešno dostavljenih materijala. Za istinitost objavljenih oglasa, vlasništva nad autorskim pravima, na fotografije ili tekstove koji se koriste u oglasima odgovara isključivo naručitelj oglasa. Nije dopušten pretisak niti bilo kakvo umnožavanje ili prenošenje tekstova i slika bez pismene suglasnosti nositelja autorskog prava. Dostavljeni materijali za oglašavanje se ne vraćaju s tim da se uredništvo obvezuje da ih neće upotrijebiti u druge svrhe osim za onu za koju su namijenjeni.

www.vozac.info

SADRŽAJ

8 Golf sedmica 12 Gume 14 Audi Q3 18 Škoda Fabia cargo 20 Volvo V40 Cross country

22 Opel Mokka 24 Honda Civic 28 Seat Leon FR 32 Prijevoz djece 36 Vožnja s uključenim svjetlima 38 Provjera znanja 40 Zaštita vozila od krađe 42 Tko je najbrži? 46 Svijet kampera 50 Masters of dirt 52 Koncerti - Depeche mode

54 Capoeira 58 Moto - Micro Cycle 60 Ronjenje 64 Flash news

www.vozac.info

test // golf 2.0 TDI highline

Nova "s Nova „sedmica“ prilično nalikuje na svoju prethodnicu „šesticu“, no na drugi pogled jasno je da se radi o potpuno novom modelu. „Sedmica“ je čišćih, oštrijih i čvršćih linija od „šestice“, a time je dobila i sportskiji izgled. Čitavim dizajnim dominiraju velike, čiste površine. U odnosu na svoje prethodnike „sedmica“ ima velike staklene površine te novo-staro „leptir“ staklo. Novi Golf sada je duži za 39 mm, širi za 31 mm, ali i niži za 49 mm što mu daje sportsku notu. Međuosovinski razmak povećan je za 59 mm, što se pozitivno odrazilo na udobnost putnika Kako se promijenio vanjski dizajn, promjene su uslijedile i kada je unutrašnjost u pitanju. Najviše promjena je u detaljima. Najkrupnija promjena je središnji dio centralne ploče koji je blago okrenut vozaču, a takva rješenja vidljiva su na ozbiljnim sportskim automobilima. Kao i na vanjskom dijelu, tako i u unutrašnjosti na svim segmentima vladaju čiste i jednostavne linije što je u konačnici dalo više prostora

www.vozac.info

i preglednosti u svim smjerovima. Prilično izmijenjeni volan, sa svojim dimenzijama dobro leži u rukama vozača, a kompletna ergonomija je vrhunska. Svi prekidači i komande su na dohvat ruke i na logičnim mjestima. Unutrašnjost obiluje prostorom u svim smjerovima, a bitna razlika

u odnos na prethodnika je i niža pozicija sjedenja, za što je najviše zaslužna MQB platforma. Iako sva novija vozila „krasi“ nepreglednost zadnjeg dijela, za novog Golfa možemo reći da

www.vozac.info

edmica" je jedan od preglednijih automobila nove generacije. Kada je u pitanju prostor u putničkoj kabini, prostora ima dovoljno za ugodan

prijevoz četiri odrasle osobe. Mjesta za noge ima dovoljno bilo da se radi o prednjim ili zadnjim sjedištima. Na raspolaganju je

prtljažnik od 380 litara, što je više za 30 litara od prethodnog modela. Za veće transportne potrebe preklapanjem zadnje klupe

www.vozac.info

test // golf 2.0 TDI highline

dobit ćete 1270 litara prtljažnog prostora. Testni model bio je bogato opremljen Highline paketom opreme. Kada govorimo o opremi važno je spomenuti da svi Golf modeli imaju bogatu serijsku opremu. Testni model pokretao je izvrsni 2.0-litreni TDI motor. Novi motor tako sad ima bolju reakciju na gas ispod 2000 okretaja, a preko njih ni u jednom momentu ne nedostaje snage. Iako se radi o poprilično snažnom motoru on ipak nije previše žedan. Odlični 2.0-litreni TDI bio je kombiniran s preciznim 6-stupanjskim ručnim

www.vozac.info

mjenjačem. Iako je Golf napredovao u svim segmentima, ipak kada su u pitanju ovjes i upravljivost napravljen je najveći napredak. Nova MQB platforma donijela je dosad najveći i najbolji balans automobila koji inače Golf ima. Prethodnik Golfa sedam u vrijeme svog dolaska „okitio“ se priznanjem najsigurnijeg

automobila u klasi pa je „sedmica“ imala težak zadatak. Kako ne bi iznevjerili očekivanja, u Volkswagenu su dali zeleno svjetlo da se u Golf sedam ugrade najmoderniji sigurnosni sustavi, koji su dostupni isključivo na skupljim i luksuznijim automobilima.

www.vozac.info

Glavna novina jeste novi ESC (nekadašnji ESP) sistem koji je dio standardne opreme na svim Golf modelima. Novina na Golfu sedam je i potpuna nemogućnost isključenja bilo kojeg sigurnosnog sistema. Ovakvo rješenje do sada nije viđeno na Volkswagen vozilima, a neke je i

razočaralo. Izjave iz Volkswagena da je Golf sedme generacije najnapredniji Golf ikad napravljen apsolutno stoje. Iako Golf nije najprestižniji model Volkswagena, on je jedan od važnijih, ako ne i najvažniji model njemačkog proizvođača. Upravo s njim

su stekli slavu, a brojka od 30.000.000 proizvedenih jedinica govori sama za sebe. Zato ne čudi činjenica da su u Volkswagenu proteklih godina predano radili kako bi na tržište poslali tehničko-tehnološki najsuvremeniji automobil u ovom trenutku. Prvi rezultati i reakcije su više nego pozitivne.

Porsche Inter Auto d.o.o., Jankomir Velimira Škorpika 21-23, Zagreb telefon: 01/3473-800 www.porscheinterauto.hr

www.vozac.info

savjeti // gume

GUME P

ored donjeg postroja i amortizera, gume su neizbježno najvažnije komponente koje utječu na stabilnost i sigurnost upravljanja vozilom. Dakle, uobičajeno je i krivo oslanjati se na zakonske regulative koje propisuju minimalnu dubinu utora između profila gume. Takve regulative donesene su kako bi osigurale minimalnu sigurnost vožnje, odnosno, krajnju granicu solidnog prianjanja guma uz kolnik. Stoga, evo nekoliko savjeta vezanih uz gume, a dakako, time i uz sigurnost vožnje. Obzirom na blage klimatske uvjete u kojima živimo, potrebno je prilikom kupnje guma potražiti „All seasons“, ili gume predviđene za korištenje

Dobar tlak u gumi

Premalen tlak u gumi

u sve četiri sezone. Ovakva će guma svojim profilom zadovoljiti uvjetima vožnje po suhom i mokrom kolniku, kao i sačuvati elasticitet profiliranog materijala pri oscilacijama temperature od cca -10 do 40°C. Kvaliteta, odnosno elasticitet površinskog materijala gume, najbitniji je faktor dobrog prianjanja gume uz kolnik. Danas nerijetko srećemo gume po povoljnim cijenama i privlačnim

‘Križanjem’ guma u intervalima od 5000 km produžit ćemo vijek trajanja guma

www.vozac.info

Prevelik tlak u gumi

dizajnom, a izrađene od materijala s velikom primjesom plastike koja ima slab elasticitet, a time i slabo prianjanje uz kolnik što uzrokuje proklizavanje kotača i često zanošenje vozila. Stoga, prilikom kupnje guma, preporučljivo je prstima opipati elastičnost profila gume. Tvrde tkz. ripne sigurno će rezultirati lošom stabilnosti vozila i proklizavanjem, dok će mekana ripna osigurati dobro prianjanje uz kolnik. I na kraju, pravovremenim križanjem guma na vozilu u intervalima od pet tisuća kilometara produžit ćemo vijek trajanja kompleta guma obzirom na nejednako habanje prednjih i zadnjih guma. Češćom kontrolom pritiska u gumama osigurat ćemo pravilno i maksimalno prianjanje guma uz kolnik.

KI S N I OV T T O S G U P PO

SNIŽENE CIJENE ZIMSKIH GUMA! ISKORISTITE POVRAT POREZA!

test // audi Q3

Audi

3 Q

www.vozac.info

Audi Q3 je poput mališana među svojim većim rođacima, Q5 i Q7, no poput ovećeg mališana. Osim veličinom, od svoje veće braće lako ćete ga razlikovati po LED tehnologiji svjetala. Naime, Q3 je s upaljenim LED dnevnim svjetlima defintivno prepoznatljiv, jer je prvi od Q modela dobio LE diode nove tehnologije i prepoznatljivog oblika. Rekli bismo da je Q3 jedan od najzanimljivijih novih Audija. Možda čak više nalikuje kompaktnom vozilu nego SUV-u, ako zanemarimo visinu karoserije te je vrlo sličan malom A1 što mu odlično pristaje

www.vozac.info

test // audi Q3

Unutrašnjost Audija Q3 je iznenađujuće prostrana i očekivano kvalitetna. Više od 2,6 metara međuosovinskog razmaka dovoljno je da zadnja sjedišta u Q3 ostanu sasvim pristojno udobna. Daleko od toga da vlada prostorna raskoš, ali za dva prosječna putnika bit će sasvim dovoljno prostrano, dok će nešto višima zasmetati niska linija krova. Kako smo i navikli, unutrašnjost nije samo udobna već izvanredno kvalitetna i privlačna. Kontrolna ploča je vrlo pregledna i oku ugodna, položaj za upravljačem je na vrhunskom nivou, a ono što je izuzetno važno, preglednost ceste je, s obzirom na oblik karoserije, vrlo dobra. No, naravno, do odlične ocjene pomoći će parking senzori. Prtljažni prostor također zaslužuje pohvale. Iako je prilično plitak, dvostruko dno i ravan utovarni rub imaju svoje prednosti u svakodnevnoj upotrebi, dok će s ukupnom zapreminom od 460 litara i velikim petim vratima biti neočekivano dobro upotrebljiv i

praktičan. Nakon zaista raznovrsne vožnje, od gradske gužve, preko "otvorene" ceste, do snijegom zatrpanih lokalnih cesta, Audi Q3 se pokazao kao zaista svestran igrač, ali ujedno i kao prilično originalan Q model. Za razliku od svoje veće braće, iza upravljača Q3 ćete imati dojam vožnje klasičnog kompakta, a ne tromog SUV-a, naravno uz izuzetak povišene pozicije sjedenja. Zbog kraće karoserije i

međuosovinskog razmaka Q3 je vrlo okretan i dinamičan čak i s ovjesom koji nije naglašeno njemački tvrd. Brze promjene pravca i zabavna vožnja po zavojitim cestama vrlo su ugodni i zabavni u Q3 te će vozačima koji više cijene ovakve osobine od mekoće i tromosti velikih SUV-ova, Q3 biti mnogo bolji izbor. Koliko je Audi stekao ugled zbog svoje kvalitetne unutrašnjosti, jednako je ugledan i zbog svojih pogonskih sklopova.

Porsche Inter Auto d.o.o., Jankomir Velimira Škorpika 21-23, Zagreb telefon: 01/3473-800 www.porscheinterauto.hr

www.vozac.info

sigurnost // uključena svjetla www.vozac.info • DIJAGNOSTIKA • VULKANIZACIJA AUTOSERVIS SERVIS

• izmjena motornog ulja • izmjena filtera: ulja, goriva, zraka, unutrašnjeg prostora • provjera tekućina: hlađenje, kočnice • provjera i izmjena ovjesa • korekcija servisnog intervala • promjena amortizera • promjena spojke

Baštijanova 2, Zagreb tel: 01/7897 362

www.ztm-autoportio.hr

PRIPREMA VOZILA ZA TEHNIČKI PREGLED • kontrola prednjih kočnica • kontrola zadnjih kočnica • kontrola i podešavanje visine svjetala • kontrola kakvoće tekućine u kočnicama • kontrola ovjesa • kontrola signalizacije

AUTOMEHANIČARSKI I DIJAGNOSTIČKI RADOVI

• vršimo sve popravke na osobnim vozilima mehanike i dijagnostike

VULKANIZACIJA • montaža • demontaža • balansiranje

predstavljamo // škoda FABIA AMBIENTE 1.4 TDI PD

Škoda Fabia cargo 100% bez PDV-a! 59.900 - PDV

Cijena: 47.920kn

www.vozac.info

GODINA PROIZVODNJE: • 2009. g.

PRIJEÐENIH KILOMETARA: • 95.576 km

SNAGA • 51 kW

00kg 5 : t s Nosivo

OPREMA: • ABS • CD uređaj • Daljinski upravljač za centralno zaključavanje • Klima-uređaj • Putno računalo (Bordcomputer) • Radiouređaj • Servo upravljač • Zračni jastuk za vozača i suvozača

Porsche Inter Auto d.o.o. Slavonska avenija 10, Zagreb telefon: 01/ 2499 610 www.porscheinterauto.hr

www.vozac.info

predstavljamo // Volvo v40 CROSS COUNTRY

Stigao nam je VOLVO V40 CROSS

www.vozac.info

COUNTRY

I nakon petnaest godina od prvog cross country modela V70 kojim je Volvo započeo novu eru svojih vozila, Volvo donosi brojne inovacije u novom V40 modelu. Ovaj crossover model s pet vrata i pet sjedala povišenih gotovo 40mm više nego u standardnom modelu V40 pruža takav osjećaj profinjenosti da će vas proći trnci. Detalji poput anodiziranog crnog okvira stakala u visokom sjaju, crnog kućišta retrovizora i elegantno izvedenih nosača na krovu samo su neki od razloga. No, ne mogu odoljeti, evo još razloga: odabir boje karoserije, dizajn interijera, kožne presvlake u čak 5 boja, a mogu biti jednobojne i dvobojne, stražnja sjedala preklopiva u omjeru 40/60, podne šipke za lakši utovar svih vrsta i veličina tereta, remen za pridržavanje tereta, utor za USB, iPod ili AUX. Na konzoli na središnjem grebenu ispred naslonjača za ruke nalaze se dva držača za čaše i 12V-na utičnica. I tako bi mogli unedogled, a prostora manjka. Ali moram napomenuti bar dio vozne dinamike: V40 Cross Country nudi ponajbolju voznu dinamiku u klasi dijelom i na račun pogona na sva četiri kotača koji je dostupan u kombinaciji s T5 benzinskim turbo motorom s kojime niti jedan teren ili vremenski uvjeti ne predstavljaju problem. Stoga, osjetite avanturu svaki dan! Naravno uz vrhunski stil i luksuz.

MOTO RIS d.o.o. Oreškovićeva 3b, Zagreb Tel.: 01 3821 570 info@moto-ris.hr

www.moto-ris.hr

www.vozac.info

predstavljamo // opel mokka

Opel Mokka P osve nova Opel Mokka osvojila je srca potencijalnih kupaca. Netom pred tržišno predstavljanje, širom Europe primljeno je preko 40 000 narudžbi za ovaj SUV. Potražnja je posebno velika u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Italiji i Rusiji. S Mokkom koju je moguće naručiti od lipnja Opel je prvi njemački proizvođač u brzorastućem segmentu subkompaktnih SUV-ova (B-segment SUV-ova). Varijanta Mokke s početka ponude s 1,6-litarskim ecoFLEX motorom i 85 kw/115 KS može se naručiti po početnoj cijeni od 18 990 eura (preporučena maloprodajna cijena u Njemačkoj s PDV-om). Osim ovog agregata, u ponudi pogonskih sustava za Mokku i benzinski je motor s turbopunjačem i 103 kW/140 KS te 1,7-litarska dizelska varijanta s 96 kW/130 KS. „Sad kad imamo Mokku, počelo je novo poglavlje u našoj proizvodnoj ofenzivi. Velik broj narudžbi svjedoči o tome da smo s

Mokkom pogodili ukus publike. Tehnologije ugrađene u nju i njen dinamičan i robustan dizajn sviđaju se kupcima i postavljaju nove standarde u segmentu“, rekao je potpredsjednik Odjela prodaje, marketinga i postprodaje u Opelu, Alfred E. Rieck.

Zahvaljujući svojoj dužini od 4,28 metara, u Mokku se udobno i na povišenu položaju može smjestiti pet putnika. Ona ispunjava i Opelovo obećanje spajanja privlačnog dizajna, inovativnih tehnologija i luksuznih značajki, čineći ih dostupnima širem segmentu kupaca. Osim toga, Opel Mokka prvi put u subkompaktni segment SUV-ova donosi ergonomska sjedala, prilagodljiva prednja svjetla AFL+ i integrirani nosač bicikala FlexFix. Među standardnim su značajkama za sve verzije Mokke koje povećavaju udobnost i sigurnost vožnje elektronička kontrola stabilnosti (ESC), kontrola proklizavanja (TC) te sustavi pomoći pri kretanju na uzbrdici (HSA) i kontrole pri silasku niz nizbrdicu (HDC). Mokka može biti opremljena

www.vozac.info

pogonom na prednjim kotačima (FWD) te pametnim pogonom na sve kotače (AWD). Opcionalna tehnologija pogona na sve kotače automatski prepoznaje kad je potrebno jače držanje podloge sa sva četiri kotača i osigurava da je to maksimalno dostupno kad je to potrebno. da Opel Mokka ispunjava sve potrebe svakodnevnog života, ali je jednako pogodna i za duže i zahtjevnije vikendvožnje. Kao subkompaktni SUV, Mokka se jednako dobro snalazi na gradskim ulicama kao i na otvorenoj cesti. Istraživanja su pokazala da je tipičan kupac Mokke srednjih godina s vrlo aktivnim stilom života, pri čemu slobodne aktivnosti igraju središnju ulogu u njenom ili njegovom životu. Upravo je stoga Mokka sa svojim brojnim dodacima kao što je nosač bicikala FlexFix idealna za osobe koje žele u slobodno vrijeme upotpuniti svoju poslom opterećenu svakodnevicu raznim aktivnostima. Uz dodatak svojeg revolucionarnog izgleda koji je nepogrešivo svrstava među SUV-ove, Opel Mokka s lakoćom osvaja nove kupce.

www.vozac.info

PREDSTAVLJAMO // honda civic 1.8 i-vtec executive navi

Honda Civic Ako se nikad ne usudimo na putovanje u nepoznato, kako ćemo stvoriti nešto novo? S Hondom Civic naši su konstruktori imali jasnu viziju: stvoriti automobil koji će biti balans između impresivnih performansi, jedinstvenog dizajna i nevjerojatne upotrebljivosti i iskoristivosti prostora. Kako bi to stvarno i uspjeli morali su isprobavati nove ideje i pronaći nove načine rješavanja problema. Nakon godina eksperimentiranja i preko 20.000 kilometara testiranja, uspjeli su. Honda Civic govori sama za sebe. Izvanredan izgled, neprikosnovene performanse i inovativne tehnologije, to je najbolja Honda Civic dosad. Kontruktori su završili svoje putovanje. Da li ste Vi spremni započeti svoje?

Honda Civic: Pametna, profinjena, intuitivna... Nova kontrolna ploča u potpunosti je prilagođena vozaču.. Vozila uvijek moraju pružati zadovoljstvo u vožnji bez obzira da li je putovanje kraće ili duže. Stoga je pred konstruktore Honde Civic postavljen težak zadatak preoblikovanja kontrolne ploče koja bi morala okruživati vozača. Osnovne informacije poput brzinomjera, brojača okretaja i trenutne potrošnje goriva smještene su direktno ispred Vas te Vam omogućavaju jednostavno uočavanje i praćenje. Intelligent-Multi Information Display (i-MID) ekran omogućava jednostavnu šetnju audio sustavom, informacijama o vremenu, potrošnji, kilometraži itd... Materijali upravljača, intuitivno postavljene komande audio uređaja i tempomata na upravljaču, pojačavaju izvanredan dojam kontrolne ploče koja okružuje vozača.

www.vozac.info

Tehnologije stvorene da olakšaju život

Hrabra razmišljanja, izvanredna rješenja

Konstruktori u Hondi vjeruju da napredne tehnologije nemaju smisla, ukoliko ne pridonose boljitku života. Iz toga razloga Honda Civic opremljena je novim i naprednim tehnologijama poput: Smart Keyless Entry and Start sustavom, novim i-MID ekranom, te prvi puta u vozilima ove klase Adaptive Cruise Control (ACC) i Collision Mitigation Braking System (CMBS) sigurnosnim sustavima.

Konstruktori su imali jasnu viziju što žele postići prilikom dizajniranja nove Honde Civic. To je pred njih postavilo mnoge izazove. Aerodinamična svojstva koja su ostvarena iziskivala su mnoge radikalne promjene u obliku i konstrukciji vozila. Takvi izazovi izvukli su najbolje iz konstruktora i njihovih ideja, a rezultat je fantastičan izgled izgled Honde Civic i najbolja aerodinamična svojstva u klasi.

www.vozac.info

PREDSTAVLJAMO // honda civic 1.8 i-vtec executive navi

Čarobna sjedala koja se prilagođavaju Vašim potrebama U Hondi Civic ‘Čarobna sjedala’ moguće je prilagođavati na nebrojeno načina, a sve prema vlastitim potrebama. Jednostavnim pokretom ruke sjedala se spuštaju, podižu ili vraćaju u prvobitan položaj. ‘Čarobna sjedala’ omogućavaju i dijeljenje u omjeru 60/40 te na taj način multipliciraju broj kombinacija i načine korištenja te Vam omogućavaju prijevoz dugačkih ili visokih predmeta. Kada su ‘Čarobna sjedala’ spuštena prtljažni prostor naraste na nevjerojatnih 1.210 litara. Bez obzira kuda Vas put odvede Civic je spreman za prijevoz i Vas i svih Vaših stvari.

Jedinstven izgled za jedinstven doživljaj u vožnji Od prednjih svjetala pa sve do spojlera na poklopcu prtljažnika, svaki je detalj posebno dizajniran kako bi protok zraka ispod, iznad i uokolo vozila omogućio najbolja aerodinamična svojstva s posebnim naglaskom na stabilnost vozila. Novi i inovativni ovjes dodatno naglašava idealan balans između udobnosti i sportske krutosti. Sve tehnologije ugrađene u vozilo pridonose ekonomičnosti, smanjenju buke u karoseriji, ali prije svega svaki detalj posebno naglašava sportski izgled i sportski karakter Honde Civic.

www.vozac.info

Kako bi unaprijedili ekonomičnost, unaprijedili smo tehnologije Hondini konstruktori utrošili su mnogo sati testiranja i eksperimentiranja na stražnjem spojleru ugrađenom na poklopcu prtljažnika, kako bi pronašli idealnu mjeru između upotrebljivosti i ekonomičnosti. Ali i kada su pronašli idelan omjer nisu se zaustavili. Ugradnjom Idle Stop i Eco Assist sustava, ekonomičnost su unaprijedili još i više. Idle Stop sustav radi na način da automatski gasi rad agregata pri zaustavljanju u kolonama, gradskim gužvama ili pri dolasku na semafor, a automatski ponovno pali agregat prilikom kretanja i na taj način ostvaruje znatne uštede u potrošnji i emisiji štetnih plinova. Eco Assist sustav trenira vozača da vozilom upravlja ekonomično, na način da osvjetljenje kontrolne ploče mijenja boje i na taj način obavještava vozača o načinu vožnje. Kada vozač naglo ubrzava ili naglo koči kontolna ploča svjetli u plavoj boji, dok u trenucima ležerne i štedljive vožnje kontrolna ploča poprima zelenu boju. Honda Civic pomaže Vam da vozite štedljivo i onda kada toga niste svjesni. 2.2 i-DTEC modeli opremljeni su inovativnim sustavom prednje maske koja se automatski prilagođava ovisno o režimu vožnje. Pri većim brzinama prednja maska se zatvara kako bi se reducirao otpor zraka i na taj način povećala ekonomičnost.

Testiramo, testiramo i ponovno testiramo

Mi u Hondi izaberemo jedan agregat i vozimo ga na punome gasu. Ne nekoliko sati, već nekoliko dana. Ugasimo ga, ohladimo ga, pa ga opet podvrgnemo istome testu. I onda opet isto, pa opet i opet. Nakon toga ga cijeloga rastavimo na sastavne dijelove i provjeravamo stanje svih njegovih komponenti. Ludo? Možda. Učinkovito? Definitivno, ali zato kvaliteta potvrđuje naše metode.

Agregati konstruirani za moderan svijet Hondini i-VTEC benzinski agregati i i-DTEC diezelski agregati konstruirani su da isporučuju izvanredne performanse uz neprikosnovenu ekonomičnost i nisku emisiju štetnih plinova. Hondin 1.4 i-VTEC agregat sa 100 KS ostvaruje izvanredan ekološki rezultat od samo 128 g/km* emisije CO2. 1.8 i-VTEC agregat oslobađa 142 KS, ali sa ekonomičnošću kao kod agregata s manjom zapreminom. 2.2 i-DTEC oslobađa 150 KS te emisijom CO2 od svega 110 g/km*.Oba benzinska agregata opremljena su 6 stupanjskim manualnim mjenjačima.

Osjećajte se sigurno

Honda Civic je jedinstvena kao što ste i Vi jedinstveni Ima jako puno načina da pokažete tko ste. Benzinski ili dizel agregat, ručni ili automatski mjenjač, unutrašnjost vozila u tkanini ili koži, izbor je prepušten Vama.Mi smo konstruirali Hondu Civic, ali Vama prepuštamo krajnji odabir detalja.

Honda je predana da u svaku Hondu Civic ugradi najbolje sigurnosne sustave. Hondina Advanced Compatibility Engineering (ACE) karoserija apsorbira sile od sudara i usmjerava ih u karoseriju što dalje od putnika u vozilu. Osam zračnih jastuka, Electronic Brake-force Distribution (EBD) sustav i Vehicle Stability Assist (VSA) sustav u svim su paketima opreme standardni. Anti-lock Braking System (ABS) sustav u kombinaciji sa Brake Assist (BA) sustavom osiguravaju sigurno zaustavljanje vozila prilikom kočenja. U sve ove sustave uključeno je mnogo elektroničkih komponenti povezanih kompjuterom, a sve s ciljem da putnici u vozilu budu zaštićeni najmodernijim i najsigurnijim sigurnosnim sustavim

www.vozac.info

predstavljamo // seat leon FR

Strastvena preciznost

Predstavljamo novi SEAT Leon FR

www.vozac.info

Stići na odredište nije kraj puta za naša vozila. To je tek početak. Mi također želimo da vas ona inspiriraju. Zato nam je vaš užitak na umu kada ih razvijamo. Ova filozofija stoji iza svega što mi radimo kao poduzeće. Mi to zovemo: ENJOYNEERING.

tigao je novi SEAT Leon. I u potpunosti je redizajniran. Još više samopouzdanja i dinamičnosti kao i neke od naših dosada najsjajnijih ideja. Kao na primjer EASYCONNECT sustav koji upravlja zabavom, komunikacijama i funkcijama vozila pomoću zaslona osjetljivog na dodir. I SEAT Drive profil koji vam omogućuje odabir načina vožnje. Dostupan je cijeli niz snažnih, ali i efikasnih motora i vi se pitate zašto nisu sva vozila konstruirana kao novi Leon. Naposljetku svaki detalj ima višu svrhu: vašu zabavu. "Novi SEAT Leon označava početak novog poglavlja za SEAT. Njegov zapanjujući dizajn opčinjava vas od prvog trenutka. Istinski karakter. Istinski SEAT." Alejandro Mesonero-Romanos (SEAT Design Director)

NOVI SEAT LEON: NAUČITE PONOVNO VOLJETI Obnovljena od branika do branika, treća generacija novog SEAT Leona spremna je oduševiti

vas. Opremljen vrhunskim tehnologijama, vrlo modernim podvozjem, Infotainment sustavom i LED prednjim svjetlima koja ne treba održavati – to je novi SEAT Leon. Koristeći isključivo kvalitetne materijale, SEAT je uspio stvoriti skulpturu na kotačima te vam pomoću najnovije i najpoželjnije tehnologije ponuditi siguran prijevoz.

SEAT LEON FR Dobrodošli u najbolji Leon. Verzija FR inspirirana utrkama opremljena je nizom funkcija za zahtjevne vozače. Saćasta rešetka ukrašava branik ove verzije FR logotipom. Amortizeri omogućuju precizno manevriranje. Novi SEAT Leon FR - šarm, stil i sadržaj. 17" lakometalni naplatci, 2-zonski klima uređaj Climatronic, profil vozača, LED stražnja svjetla, zatamnjena stakla i široka paleta snažnih, štedljivih motora.

www.vozac.info

predstavljamo // seat leon FR

Smatrate li da ovaj Leon odgovara vašem stilu vožnje? Onda odaberite jedan od sljedećih motora: 1.4 TSI 122 KS start-stop sustav, 1.8 TSI 180 KS DSG start-stop sustav, 2.0 CR 150 KS start-stop sustav i 2.0 TDI CR 150 KS DSG start-stop sustav.

DODATNE OPCIJE LEONA FR Iako se FR već ubraja među najbolje automobile, uvijek je moguće bolje: otkrijte SEAT sound sustav s devet zvučnika i subwooferom ili potpuna LED prednja svjetla, koja u jednakoj mjeri ističu trkaći

karakter vašeg Leona FR kao i 18" titanski lakometalni naplatci i zatamnjena stakla. A s navigacijskim sustavom uvijek ćete direktno doći do odredišta. Naravno, samo ako vi to želite pored tolikog užitka u vožnji.

PUNA CIJENA VOZILA UŠTEDA ZA SLUŽBENO VOZILO CIJENA TESTNOG VOZILA

www.vozac.info

203.472,46 kn 18.967,52 kn 184.504,94 kn

PORSCHE INTER AUTO d.o.o. Velimira Škorpika 21-23, Zagreb tel: 01/3473-830 www.porscheinterauto.hr

Vodeći distributer na hrvatskom tržištu s najpovoljnijim cijenama

KristaL autostakla

25% popus ta na repara ciju uz predoč enje oglasa

✸ Zamjena stakala - vrhunska kvaliteta i iskustvo dugo preko 20 godina ✸ Maloprodaja i veleprodaja stakala po provjereno najpovoljnijim cijenama ✸ Terenska služba - u ponudi na području svih poslovnica ✸ Reparacija - usluga saniranja vjetrobrana kod manjeg oštećenja ✸ Folije - nudimo zatamnjenje jednom od vodećih folija na tržištu 3M ✸ Traktorska stakla, pleksiglas i stakla rezana po šabloni ✸ Široka ponuda ljepila renomiranog proizvođača na svijetu Henkel ✸ Ugradnja retrovizora i poliranje svjetala na vozilu ✸ Suradnja sa svim osiguravajućim kućama - jednostavno i brzo

www.kristal.hr ZAGREB, Savska cesta 128, T. 01/6191721, Sesvete 164, T. 01/2925357, KOPRIVNICA, I. Česmičkog 6, T. 048/647 777, BJELOVAR; Ružinovačka 2, T. 043/235 577, SLAVONSKI BROD, Primorska 15, T. 035/411 885

Specijalizirani smo za održavanje japanskih i korejskih marki vozila (Suzuki, Mazda, Toyota) te servisi i popravak europskih vozila. Višegodišnje iskustvo, moderna dijagnostika te rad s dobavljačima kvalitetnih auto dijelova, garantiraju vrhunsku uslugu po pristupačnim cijenama.

Popravak alternatora, elektropokretača, kočnica, disk pločica, kvačila, amortizera, donjeg postroja, dijagnostika i popravak elektroničkih uređaja u vozilu.

www.facebook.com/aszoran.zoran

sigurnost // prijevoz djece

Provjera prijevoza djece u automobilima HAK provjerio je li roditeljima važna sigurnost djece u prometu:

u gotovo 70% slučajeva ne prevoze djecu ispravno

rvatski autoklub objavio je zabrinjavajuće rezultate provjere prijevoza djece automobilima u vrtić, provedenog tijekom siječnja u pet vrtića u Zagrebu, Osijeku i Rijeci. Rezultati provjere su porazni, roditelji u gotovo 70 posto slučajeva ne prevoze djecu ispravno. Glavni tajnik Hrvatskog autokluba, g. Zvonko Šmuk pozdravio je prisutne, a na predstavljanju rezultata provjere bila je nazočna i pravobraniteljica za djecu gđa. Mila Jelavić, predstavnik Ravnateljstva policije g. Josip Mataija te gđa. Dijana Uljarević iz udruge RODA. HAK je proveo terensku provjeru načina prijevoza djece, neposrednim vizualnim uvidom na prilazima vrtićima od 07:00 do 08:30 ujutro. Evidentirali smo ukupno 105 automobila, i to samo one slučajeve u kojima smo bili potpuno sigurni kakav je prijevoz djece, kazao je g.

Damir Novak iz HAK-a, dodavši kako su vremenski uvjeti tijekom provjere bili su zimski: magla, sumrak i poledica, što povećava rizike u vožnji. Pokazalo se kako je u 67 posto slučajeva prijevoz djece bio nepropisan i opasan način jer su djeca bila u autosjedalicama, ali nisu bila vezana, jer su bila prevožena na prednjim sjedalima, jer su bila vezana samo sigurnosnim pojasom koji im prolazi uz vrat, jer su stajala između dva prednja sjedala ili se

www.vozac.info

nalazila nevezana pokraj prazne dječje autosjedalice, rekao je g. Novak. Samo 35 djece bilo je ispravno vezano, a čak 71 dijete neispravno. Uobičajena roditeljska objašnjenja za ove postupke su kako je vrtić blizu kuće te je vožnja kratka i spora pa je korištenje autosjedalice nepotrebno ili roditelji procjenjuju kako je dijete najsigurnije u roditeljskom naručju ili mu je neudobno u autosjedalici. Nažalost, roditelji nisu svjesni kako se u slučaju sudara dijete teško deset

www.vozac.info

kilograma, pri brzini kretanja automobila od 50 kilometara na sat, kreće težinom čak 40 puta većom te ga je nemoguće zaštititi – osim autosjedalicom, istaknuo je g. Novak. Većina djece u cestovnom prometu u Hrvatskoj danas stradava u automobilima, kao putnici i u punoj kontroli svojih roditelja, a ne kao pješaci ili biciklisti, što potvrđuje i ova HAK-ova provjera, rekao je g. Mataija. „Iako nam se opće stanje sigurnosti već četiri godine zaredom poboljšava, zabrinjavajuće je što nam djeca i dalje stradavaju kao putnici u vozilima. To je neprihvatljivo jer bi tada djeca trebala biti najsigurnija“, kazao je g. Mataija, zaključivši kako je loše ukoliko tek policija represivnim djelovanjem navede roditelje na brigu o svojoj djeci u prometu. Gđa. Uljarević iz udruge RODA predstavila je aktivnosti udruge kazavši kako od 2004. udruga

educira roditelje o pravilnom korištenju autosjedalica, u posljednje vrijeme i u suradnji s MUP-om te ove godine planira proširiti suradnju i na medicinsko osoblje. „Roditelji su najzaslužniji za sigurnost svoje djece“, zaključila je gđa. Uljarević. Pravobraniteljica za djecu gđa. Mila Jelavić istaknula je kako, nažalost, roditelji često nisu svjesni da se skrb o djetetu odnosi i na pravilan način prijevoza djece u vozilu, što je i zakonska obveza. „Pozivam MUP da, uz prekršajne kazne roditeljima koji nepravilno prevoze djecu temeljem Zakona o sigurnosti cestovnog prometa postupaju i temeljem Obiteljskog zakona. Prijava Centru za socijalnu skrb može se uputiti i za prekršaje koji mogu imati lakše posljedice pa bi neodgovorni roditelji mogli dobiti i opomenu za nevezivanje djece ili nepravilno prevoženje jer je to neodgovorno ponašanje i svjesno ugrožavanje

sigurnosti djeteta“, kazala je gđa. Jelavić. Pravobraniteljica za djecu istaknula je i problem pušenja u vozilu u kojem se prevozi dijete jer se takvim ponašanjem zdravstveno šteti djeci, ali je i smanjena koncentracija vozača na promet te sigurnost djece postaje upitna, slično kao kada se koriste mobiteli tijekom vožnje. „Pozivam roditelje da vode računa kako se ponašaju u prometu jer predstavljaju model ponašanja za vlastitu djecu koja ih kopiraju. Roditelji koji se osobno pravilno ponašaju u prometu i koji su upoznali djecu s osnovnim pravilima ponašanja u prometu imaju velike šanse da će i njihova djeca tako postupati“, zaključila je gđa. Jelavić. Tijekom predstavljanja rezultata demonstriran je i novi preventivno-edukativni program HAK-a „Vidi i klikni“, uz sudjelovanje djece iz Dječjeg vrtića Utrina. Program je

www.vozac.info

sigurnost // prijevoz djece

usmjeren na usvajanje praktičnih informacija, spoznaja i znanja o sigurnom načinu ponašanja u prometu, prepoznavanju karakterističnih opasnosti kojima su djeca izložena, korištenju nogostupa, sigurnom prelasku ceste, prepoznavanju znakova koje u prometu daju vozači te propisnom i sigurnom sjedenju u vozilu i korištenju sigurnosnih pojasa. Program uključuje i roditelje te je prepoznat kao obiteljska edukacija. Pravilno korištenje autosjedalice, istaknuto je tijekom provjere, smanjuje rizike smrtnog stradavanja dojenčadi za 71 posto, a male djece za 54 posto. Zakon o sigurnosti prometa na cestama obvezuje vozače na korištenje autosjedalica jer propisuje da vozač motornog vozila može prevoziti dijete mlađe od pet godina samo na stražnjim sjedalima i to u posebnoj sigurnosnoj sjedalici, koja je za vozilo pričvršćena sigunosnim pojasom vozila ili posebnim kopčama u vozilu. Također Zakon utvrđuje i kako vozač motornog vozila može prevoziti dijete starije od pet godina, a mlađe od 12 godina samo na stražnjim sjedalima, a dijete mora sjediti na posebnom postolju prilagođenom njegovoj visini tako da se može vezati sigurnosnim pojasom na tri točke vezivanja. Ako se dijete veže sigurnosnim pojasom na dvije točke vezivanja nije potrebno koristiti posebno postolje za sjedenje. Predviđena kazna za nepoštivanje ovih odredbi je 500 kuna.

www.vozac.info

Ne možete "upaliti" automobil? Zovite 098 32 38 03 BEREN MOBILE BATTERY

Doći ćemo u najkraćem roku zamijeniti vaš neispravan akumulator iil pokrenuti vaše vozilo mobilnim starterom.

Cijena dolaska je 50,00kn, a cijene akumulatora su iste kao u našim dućanima.

Sve možete platiti karticom ili gotovinom na licu mjesta.

Pozive za intervencije primamo u radnom vremenu; PON-PET 8:00-20:00 SUB 8:00-14:00

BEREN MOBILE BATTERY usluga je dostupna na području Zagreba i bliže okolice

arujemo tervenciju d in u ak sv a Z obrana. pranje vjetr tekućinu za

www.beren.hr

sigurnost // svjetla

Vozite s uključenim

svjetlima! ez obzira smatrate li opravdanim ili ne, tumačite li postojeći propis na ovaj ili onaj način, imate li pozitivno ili negativno iskustvo kod nas ili u inozemstvu, savjetujemo iz sigurnosnih razloga: vozite s uključenim svjetlima – uvijek, bilo danju bilo noću. Jedno od temeljnih sigurnosnih načela vožnje je: VIDJETI I BITI VIĐEN! Neupitno je voziti noću s uključenim dugim, odnosno kratkim svjetlima. Razlog je poznat. No, uvijek postoji pitanje je li opravdano voziti danju s uključenim kratkim svjetlima. DA! Danju zasigurno svjetla ne pomažu boljoj vidljivosti, ali neupitno je da je vozilo s uključenim svjetlima bolje vidljivo. Zamislite sivosrebrni automobil koji se "stopio" s okolinom. Zamislite sumrak, sjenovite dijelove ceste, okoliš sivo-smeđe boje jeseni, sivilo grada ili… svaku sličnu situaciju u kojoj je vaše vozilo slabo vidljivo. Stoga, ako vam samo jednom u vašoj vozačkoj karijeri, to što vozite danju s uključenim svjetlima, pomogne da vas drugi uoče i na vrijeme poduzmu izbjegavajuću radnju automobilom te tako spriječe nastanak prometne nesreće, isplatilo se što cijeli vozački vijek vozite s uključenim svjetlima! Ako na taj način bilo tko od vozača koji voze s uključenim svjetlima i danju i noću pridonese da se na taj način spasi samo jedan život u prometu, svi smo postigli uspjeh! Čestitam! mr. sc. Nenad zuber, dipl.Inž.

www.vozac.info

VIDJETI I BITI VIĐEN!

BIOLAB d.o.o.

Ilica 348, 10090 Zagreb, tel/fax: 01 3750 556 Avenija Dubrava 163, 10040 Zagreb, tel: 01 2852 161 i 2852 162 e-mail:info@biolab.hr

www.biolab.hr

provjerite znanje

Provjera znanja putem

pitanja iz auto škole

Pitanja iz prometnih propisa kod polaganja vozačkog ispita. NAPOMENA: MOGUĆE JE VIŠE TOČNIH ODGOVORA!

1. „Lokalna cesta“ je a) površina koja se koristi za promet po bilo kojoj osnovi i koja je dostupna većem broju raznih korisnika b) javna cesta koja spada u mrežu županijskih cesta i povezuje područje grada i/ili općine c) dio cestovne površine namijenjen u prvom redu za promet vozila, s jednom prometnom trakom ili više prometnih traka

2. „Pretjecanje“ je a) prolaženje vozilom pokraj zaustavljenog ili parkiranog vozila ili drugog objekta koji se nalazi na prometnoj traci kojom se vozilo kreće b) prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se po istom kolniku kreće iz suprotnog smjera c) prolaženje vozilom pokraj drugog vozila koje se kreće u istom smjeru 3. „parkiranje“ je: a) prekid kretanja vozila duže od 1 minute b) prekid kretanja vozila duže od 3 minute c) prekid kretanja vozila duže od 5 minuta d) svako zaustavljanje vozila bez obzira na trajanje

4. Osoba koja u razdoblju od 24 mjeseca unatrag od dana počinjenja prekršaja (npr. oduzimanje vozačke dozvole ili ima izrečenu zaštitnu mjeru zabrane upravljanja motornim vozilom) bude dva ili više puta pravomoćno kažnjena za prekršaj, prekršajni sud može izreći kaznu zatvora u trajanju od: a) 30 dana b) 60 dana c) 90 dana d) 120 dana 5. „Prometni tijek“ je: a) kolona nekoliko vozila koja se po cesti kreću u istom smjeru b) kolona više vozila koja se po cesti kreću u

istom smjeru c) kolona više vozila koja se po cesti kreću u kružnom toku 6. Za upravljanje prometom upotrebljavaju se uređaji kojima se daju prometni znakovi trobojnim prometnim svjetlima: a) crvene, žute i zelene boje b) crvene, narančaste i zelene boje c) zelene, plave i crvene boje

7. Na motornom vozilu u prometu na cesti noću i u slučaju smanjene vidljivosti moraju biti upaljena svjetla, i to: a) najmanje dva bijela ili žuta svjetla na prednjoj strani i paran broj crvenih svjetala na stražnjoj strani b) najmanje jedno bijelo ili žuto svijetlo na prednjoj strani i paran broj crvenih svjetala na stražnjoj strani c) najmanje dva bijela ili žuta svjetla na prednjoj strani i minimalno jedno crveno svjetlo na stražnjoj strani 8. Na motornim vozilima za vrijeme vožnje danju moraju biti upaljena: a) pozicije b) oborena i svijetla za maglu c) dnevna ili kratka svjetla 9. Autocestom se ne smiju kretati ni motorna vozila koja se ne mogu kretati brzinom većom od: a) 30 km/h b) 40 km/h c) 60 km/h d) 80 km/h 10. Vozila stara dvije ili više godina, vlasnici su dužni podvrgnuti redovnom tehničkom pregledu od posljednjega redovnoga tehničkog pregleda tijekom svakog: a) 6 mjeseci b) 12 mjeseci c) 16 mjeseci Točni odgovori: 1)b, 2)c, 3)b, 4)b, 5)b, 6)a, 7)a, 8)c, 9)c, 10) b

www.vozac.info

sigurnost // krađa automobila

KAKO ZAŠTITITI VOZILO OD KRAĐE?

remda se proizvođači automobila trude ugraditi u vozila što bolju zaštitu od krađe, svakodnevno smo svjedoci da kradljivci vozila i dalje dobivaju bitku te se i dalje velik broj vozila krade. Očito je dakle da svaka tvornički ugrađena zaštita nije dovoljna da spriječi krađu vašeg vozila te se javlja pitanje kako pouzdano zaštititi vozilo i gdje. Nekoliko savjeta: · Premda vaše vozilo ima tvornički ugrađenu blokadu motora, ona se vrlo jednostavno premosti profesionalnim alatom i starta vozilo. (Primjer za to su nedavne krađe BMW-a X5 sa skupom tvorničkom zaštitom od krađe). · Alarmni sistemi posljednje generacije pokazali su se među najučinkovitijim sistemima za zaštitu. Najbolje je ugraditi alarmni sistem s dojavljivačem (GSM ili pager) kako bi imali veću kontrolu nad vozilom. · Blokade mjenjača i dalje su u vrhu zaštite od krađe. Najbolje

www.vozac.info

su one s MUL-T-LOCK cilindrom koje su prilagođene svakom vozilu pojedinačno.

sistem ugrađuju obučeni stručnjaci u adekvatnom prostoru i specijalnim alatima.

· Za skuplja vozila preporučuje se kombinirana ugradnja mehaničke i elektroničke zaštite, dakle blokade mjenjača i alarma ili alarmnog uređaja s dojavom, lokacijom i praćenjem vozila.

· Nemojte štedjeti prilikom ugradnje sigurnosnog sistema. Samo se sjetite kolika je vrijednost vašeg vozila i koliku će vam štetu uzrokovati krađa istog.

· Vrlo je važno sigurnosni sistem ugraditi na pravom mjestu. Vozila su danas vrlo sofisticirana i imaju vrlo osjetljivu elektroniku, pa svaka nestručna ugradnja može rezultirati velikom štetom i gubitkom garancije vozila. Vrlo je bitno da vam sigurnosni

· U specijaliziranoj radionici uvijek možete dobiti besplatan stručni savjet o optimalnoj zaštiti od krađe baš za vaše vozilo. · Kod kupovine rabljenog vozila, dodatna zaštita je vrlo poželjna jer nikad ne znate tko sve može imati rezervni ključ od vašeg auta.

zanimljivosti // brz, brži, najbrži

Tko je najbrži? 1. Bugatti Veyron Titulu najbržeg serijskog vozila na svijetu drži Bugatti Veyron, automobil koji je dizajnirala i razvila Volkswagen grupa, a proizvode ga Bugatti automobili SAS u Molsheimu, u francuskoj pokrajini Alsace. Automobil, inače, nosi ime francuskog automobiliste Pierra Veyrona, koji je 1939. pobijedio na trci “24 sata Le Mana” vozeći originalni Bugatti. Prva verzija Bugatti Veyrona jurila je samo 408,47 km na sat pa kada je titulu najbržeg preuzeo Shelbyev superautomobil SSC ultimate aero TT sa 412,28 km na sat, u Bugattiju su odgovorili na ovaj izazov modelom Veyron EV 16.4 i vratili krunu sa 431,072 km na sat! Pritom, iako je ovaj rezultat i službeno ušao u Guinnessovu knjigu rekorda, 4. srpnja 2010. probni vozač Bugattija Pierre-Henri Raphanel je na ovalnoj stazi Volkswagena u Ehra-Lessienu (pred komisijom Guinnessa i Njemačke tehničke inspekcije - TUV) vozio još jedan brži krug - 434,20 km na sat, koji ipak, nije bio službeno registriran. Bugatti Veyron ima V16 motor sa 1001 KS, do stotke stiže za dvije i pol sekunde i “osnovna verzija” košta 1.700.000 dolara.

2. SSC ultimate aero TT SSC ultimate aero TT je automobil koji pravi poznata američka tvornica Shelby Supercars. U ožujku 2007. preoteo je vladarsku krunu od Veyrona, s brzinom od 412,28 km na sat. Do sto na sat stiže za 2,7 sekundi i iz “twin-turbo” motora V8 izvlači 1183 KS. Cijena osnovnog modela je 654.400 dolara.

3. Saleen S7 twin-turbo Saleen S7 twin-turbo jurca tek 399,03 km na čas, a do stotke stiže za 3,2 sekunde. Ima “tvin-turbo” V8 motor od aluminija s 750 KS. Cijena je “prava sitnica” - 555.000 dolara.

www.vozac.info

Titulu najbržeg serijskog vozila na svijetu drži Bugatti Veyron, automobil koji je dizajnirala i razvila Volkswagen grupa. Tko mu pokušava ugroziti poziciju? Kome je još uopće potreban automobil koji ide toliko brzo? I zašto bi netko uopće kupio automobil koji juri više od 400 kilometara na sat? Pa, ipak, tvornice automobila vode vječnu utrku u stvaranju najjače mašine.

4. Koenigsegg CCX

Koenigsegg CCX, švedski superautomobil, 2005. je bio “broj 1” - s 394,20 km na sat. Do sto kilometara na sat stiže za 3,2 sekunde zahvaljujući V8 motoru (postavljenom pod uglom od 90 stupnjeva) i ima ergelu od 806 “konja”. Košta 545.568 dolara.

5. McLaren F1 McLaren F1 je dugo godina bio “numero uno”. Brzina od 386,16 km/sat dostignuta je uz pomoć motora BMW S70/2 (ugao od 60 stupnjeva), V12 sa 627 KS. Cijena osnovnog modela je 970.000 dolara.

6. Ferrari Enzo Ferrari Enzo, nazvan je po osnivaču Enzu Ferrariju. Službeno je to najbrži Ferrari, iako su neki drugi modeli postizali i veću brzinu (naravno, malo dorađeni). Tko nije zadovoljan s 349,15 km na sat i sprintom do stotke za 3,4 sekunde, uštedjet će 670.000 dolara. Pod haubom je aluminijski motor F140- V12 sa 660 KS. Napravljeno je svega 399 komada, a svaki put kada se neki razbije ostalima cijena vrtoglavo raste!

7. Jaguar XJ 220 Jaguar XJ 220 razvio je 349 kilometara na trenutak podsjetivši na najslavnije dane nekada prestižne engleske firme, sada u vlasništvo indijske kompanije TATA. Ovaj Jaguar je između 1992. i 1994. bio najbrži na planeti, dok ga nije smijenio McLaren F1. Do sto na sat stiže za 3,8 sekundi uz pomoć “twin-turbo” V6 motora s 542 KS. Cijena je 650.000 dolara.

www.vozac.info

zanimljivosti // brz, brži, najbrži

8. Pagani Zonda F Pagani Zonda F je automobil koji pravi talijanski Pagani od 1999., a oznaka “F” predstavlja počast legendarnom Juanu Manuelu Fangiu. Motor je Mercedes Benz M180 s 12 cilindara u V rasporedu sa 650 KS. Do stotke stiže za tri i pol sekunde i košta 667.321 dolar.

9. Lamborghini Murcielago LP 640 Lamborghini Murcielago LP 640 na ovoj listi brani čast legendarne talijanske tvornice. Motor je, naravno, V12, ima 640 KS, do stotke stiže za 3,3 sekunde i “juri” 339,49 kilometara na sat. Cijena je 430.000 dolara, ako nemate dodatnih zahtjeva.

10. Porsche Carrera GT Porsche Carrera GT napravljen je u maloj seriji od 500 vozila koja su rasprodana za manje od dva mjeseca, usprkos cijeni od 440.000 dolara. Za taj novac dobivate “munju” sposobnu bljesnuti 329,84 km na sat, a do stotke stiže za 3,9 sekundi. Motor je aluminijski, vodom hlađeni V10, sa 612 KS.

Ima i bržih! Vjerovali ili ne, ali i od ovih zmajeva ima bržih automobila. Pri tom, ne mislimo na čudovišno sklepane bolide koji obaraju rekorde brzine na zemlji jureći brže od zvuka, već na “obične” četverokotače, doduše malo ”dorađene”. Tako je najbrži Ferrari onaj koji ima oznaku ”288 GTO”, u čiju utrobu su uspjeli ubaciti između 2.000 i 2.500 KS. Motor je V8 zapremine, 8,8 litara, i može razviti 442,57 km na sat. Naravno, ovaj automobil, kao i nekolicina drugih koje ćemo spomenuti, ne proizvodi se serijski, i moguće ga je kupiti samo ukoliko ste baš vrlo uporni (s mnogo nula). Najspektakularniji Porsche nosi oznaku ”GT9-R”, košta nevjerojatnih 823.529 eura i postiže brzinu od 414 km na sat. Za narednu godinu, teksaška firma ”Hennessey” (automobile razvija u Engleskoj, pokraj Silverstonea) najavila je model Venom GT, koji će, uz pomoć 1216 KS, razvijati brzinu veću od 440 kilometara na sat.

www.vozac.info

putovanja

sport slobodno vrijeme odmor

odmor i SLOBODNO VRIJEME // KAMPERI

Svijet kampera GRUPA TRIGANO Ovom prilikom odlučio sam Vam predstaviti definitivno najjaču grupaciju u kamperskom svijetu u Europi, a vjerujem i u svjetskim razmjerima. Francuska TRIGANO grupa specijalizirana je za projektiranje, proizvodnju i prodaju vozila za slobodno vrijeme. Dakle, proizvode kampere, kamp prikolice, kao i mobilnih kuće te svu moguću opremu vezano uz njih. Kao vodeći europski proizvođač ima široku mrežu distributera, a istoj pripadamo i mi - PETRONI d.o.o., Sesvete! Izuzetno smo ponosni na tu činjenicu.

rigano povijest seže u 1935. godinu kad glava obitelji Trigano počinje s prodajom tekstilnih proizvoda. U sljedećoj godini Francuzi prvi puta dobivaju plaćeni godišnji odmor te im Trigano isporučuje prve šatore. Prvi dani bili su vezani za kamping, a tako je i danas. Deset godina kasnije, 1945. godine, Trigano sa sinovima osniva trvrtku TRIGANO koja je bila specijalizirana za kamp i sportsku opremu. Godine 1971. ulaze u karavan segment. Godine 1981. u TRIGANO dolazi današnji predsjednik uprave gosp. François FEUILLET i 1984. godine grupa počinje s proizvodnjom kampera, a 1992. i kamp prikolice postaju dio asortimana grupe. Tvrtka je izlistana na burzi 1998. godine

www.vozac.info

i od tada kontinuirano raste i preuzima tvornice kampera u Europi. Danas TRIGANO zapošljava 3800 ljudi u devet zemalja (Francuska, Njemačka, Španjolska, Italija, Poljska, Nizozemska, Velika Britanija, Norveška i Tunis). Impresivno zvuči i ostvareni promet u 2012. godini, 740 milijuna eura i 27,5 milijuna eura dobiti. Krajem 2012. preuzeli su talijansku grupaciju SEA grupa za proizvodnju kampera te sa svoje postojeće dvije tvornice u Italiji, preuzeli više od 50% talijanskog tržišta. U TRIGANO grupi su sljedeće marke kampera: FRANCUSKA – Challenger, Chausson, Notin, Font Vendome, Autostar

ITALIJA – Caravans International, Roller team, Arca, Elnagh, Mobilvetta, McLouis NJEMAČKA – Euramobil, Karmann mobil ENGLESKA – Autotrail ŠPANJOLSKA – Benimar Od kamp prikolica, sljedeće marke su u grupi: Caravelair, Sterckeman, Silver Trigano, LaManchelle te šatorske prikolice Raclet i Trigano. Grupa je iznimno jaka i u proizvodnji teretnih prikolica. Ecim, Erka, Franc, Gaupen, Lider, Neptun, Trelgo su samo neke marke iz brojne TRIGANO grupe. U nastavku Vam predstavljam nekoliko modela jedne od talijanskih marki grupe Trigano – CARAVANS INTERNATIONAL. Iako je uobičajeno da se novi modeli predstavljaju početkom

www.vozac.info

lipnja za narednu sezonu, u Caravans Internationalu su vrijedno radili i nakon predstavljanja modela za 2013. godinu u lipnju 2012. te su za zimske sajmove prvi puta priredili A-klasu kampera u njihovoj gami - model MIZAR Elite. Dizajnerski, po nama, fantastično izveden, iako je jasno da je to zajednički projekt TRIGANO Italija. Naime, skoro identičan model su predstavili i u tvornici ARCA. No, to ne umanjuje konačnu ocjenu, naprotiv. Kamper fenomenalno izgleda, mami poglede i uzdahe. Za sada je predstavljen samo jedan model s centralnim, kraljevskim krevetom, koji su sve više i više u modi. Također, tuš kabina je potpuno odvojena od toaleta. A kako su ovakvi modeli dizajnirani za boravak samo dvije osobe (iako postoji krevet u plafonu iznad kabine vozača), akcent je bio na

komforu, praktičnosti, ali uz fantastičan talijanski dizajn i vrhunsku kvalitetu. Priložene slike govore više od riječi. Stanovi u kojima živimo (kod velikog broja nas) nisu ni blizu tako uređeni

MIZAR ELITE

kao ovaj kamper. Kad smo vidjeli cijenu, još više smo se zaljubili u ovaj kamper. Moguće ga je kupiti u Hrvatskoj za 66.000 eura s klimom, tempomatom, hladnjakom od čak 190 litara

itd. Kako konkurencija za slične (slabije opremljene) modele traži i 5.000 eura više, jasno je da će Caravans International zauzeti dobar dio tržišta u segmentu A-class kampera.

ELLIOT GARAGE

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // KAMPERI SINFONIA RIVIERA ELITE

Također su predstavili dotjerane SINFONIA modele X-Til sa sve popularnijim podiznim krevetima u prednjem kraju kampera te slične, poluintegrirane modele Riviera, koji se od X-Til-a razlikuju samo po tome što im prednji dio krova nije malo povišen kao X-Til-u u kojem se krije taj popularni podizni krevet. Svi modeli imaju jamstvo od 6 godina na vodonepropusnost i izvedeni su u posebnoj Extreme protection system ExPs tehnologiji. Više informacija o Trigano grupi i svim navedenim markama možete naći na sljedećim linkovima: www.trigano.fr www.caravansinternational.it www.petroni.hr Želim Vam da uživate i lijepo Vas pozdravljam! Vaš PETRONI

SINFONIA X-Til GARAGE

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // MASTERS OF DIRT

www.vozac.info

Adrenalinski spektakl koji je tri dana za redom prepunio Arenu u Beču, dolazi u Arenu Zagreb 30. ožujka! agrebačka publika imat će priliku po prvi puta osjetiti adrenalinsku injekciju pod imenom MASTERS OF DIRT. Međunarodna karavana najboljih svjetskih vozača s četiri kontinenta 30. ožujka dolazi u Zagreb. Svako MASTERS OF DIRT – THE NEXT LEVEL gostovanje postavlja nove granice u svijetu ekstremnih sportova. Beč nije bio iznimka, posjetitelji su uz popratni program na parteru Vienna Stadthalle-a mogli svjedočiti nizu rekorda i novo postavljenih standarda u svijetu

adrenalina: neprekinuti niz od 41 vozača koji prvi puta u povijesti uspješno izvode backflip – salto u nazad, prvi uspješni backflip u buggy-u, trinaestogodišnji novak Matej Cesak i veteran Edgar Torronteras prezentirali su borbu generacija i talenata u trick battle-u. Za potpuni vizualni doživljaj pobrinule su se atraktivne djevojke iz čuvene skupine „Fuel Girls“, koje su tijekom cijelog događaja animirale publiku plesnim trikovima s vatrom. Masa vratolomnih figura i trikova koji su oduzeli dah svima prisutnima zapalila je Beč tri večeri za redom.

www.vozac.info

„MASTERS OF DIRT – THE NEXT LEVEL nikada nije isti, uvijek uvodimo neke novosti. Počeli smo sa spektaklom još 2003., ali nikada nisam ni sanjao da će ovo postati najveća predstava ekstremnih sportova u svijetu. Naš cilj je pomaknuti granice svakom idućom predstavom. Tko ne riskira, taj ne profitira.“ – kaže Georg Fechter, idejni začetnik

i osnivač spektakla. Zagreb je sljedeći grad u Istočnoeuropskoj turneji. Uz mnoštvo pirotehnike i bogati glazbeni program, s nestrpljenjem očekujemo vrhunske poteze profesionalaca. Sve figure izvode se na visini od dvadesetak metara. Imena figura govore dovoljno o atraktivnosti: „Dead body“,

„Superman“, „Heart attack“, „Lazy boy“. Sve figure izvode se na visini od dvadeset metara. FMX, BMX, MTB, Mini Bike, Quad, snježne sanjke, MASTERS OF DIRT – THE NEXT LEVEL ima sve! Subota 30. ožujak 2013 u 19.00. sati u zagrebačkoj Areni – MASTERS OF DIRT – THE NEXT LEVEL.

Ulaznice potražite u prodaji kroz sistem Eventima i on-line na www.eventim.hr

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // koncert

DEPECHE MODE

DOLAZI U HRVATSKU! Depeche Mode su najavili svjetsku turneju:

u Zagreb dolaze 23. svibnja! epeche Mode, bend koji je redefinirao shvaćanje glazbe, sljedeće ljeto kreće na veličanstvenu, revolucionarnu turneju po Europi koja će bez sumnje biti glazbeni vrhunac 2013. godine. Glazbeni vrhunac doživjet će i hrvatska publika na domaćem terenu, 23.5.2013. na stadionu Maksimir u Zagrebu. Ulaznice za koncert su u prodaji na svim prodajnim mjestima sistema Eventim, te online na www.eventim.hr, a podijeljene su u nekoliko kategorija: Zapad dolje: 500 kn Zapad gore: 400 kn Fan pit: 400 kn Stajanje: 350 kn Pripremite se za veliki spektakl koji će se održati 23. svibnja na stadionu Maksimir u Zagrebu!.

www.vozac.info

Ovo će biti prvi njihovi nastupi uživo nakon iznimno uspješne 2009/2010 Tour of the Universe za vrijeme koje su svirali na 142 koncerta te oborili rekorde prodaje s više od 2.5 milijuna prodanih ulaznica. Obilježavajući preko tri desetljeća na vrhu glazbenog obzora, s više od 100 milijuna prodanih albuma, Depeche Mode su većinu ove godine proveli radeći na njihovom željno iščekujućem 13. studijskom albumu koji slijedi, album ‘Sounds Of The Universe’ iz 2009. “Uzbuđen sam zbog novog albuma,” kaže Dave Gahan, “I također sam jako uzbuđen što se vraćamo na turneju!” Osnovani su 1980. godine u Basildonu u Engleskoj. Sam početak bio je dinamičan i uspješan: vrlo brzo su potpisali

prvi ugovor s izdavačem Mute. Prvi singl Dreaming of me first, snimljen je u prosincu 1980. godine, a izdan je u veljači 1981. Debitantski album Speak and Spell je odmah ušao u top deset na britanskoj top ljestvici. Na samom početku karijere postigli su izniman uspjeh u Engleskoj, a proboj na američkoj sceni dogodio se 1990, godine s izlaskom albuma Violator s kojim su zaplovili po mainstream vodama (njihovi korijeni sežu još u 1977. godinu kada su školski prijatelji Vince Clarke i Andy Fletcher oformili bend nazvan No Romance in China). Djeluju u nepromijenjenom, originalnom sastavu: Dave Grahan - vokal, Martin Gore – klavijature, vokal, prateći vokal, gitara, Andy Fletcher – klavijature, prateći vokal, bas gitara. Za više informacija posjetite:

www.depechemode.com

www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // CAPOEIRA

Capoeira

apoeira je afro-brazilska vještina u kojoj se isprepliću elementi borilačkih vještina, akrobatike, plesa i glazbe, kroz igru u nenasilnom okruženju. Nastala je fuzijom različitih kultura, a razvili su je afrički robovi u Brazilu kao izraz težnje za slobodom. Njeni

www.vozac.info

afrički korijeni i danas se manifestiraju kroz muziku, pokrete i simboliku u samoj igri. Nakon abolicije ropstva, capoeira je u različitim vremenskim periodima imala drugačija značenja: bila je vadiaçao (provođenje vremena ne radeći ništa;

www.vozac.info

točnije, nikakav posao); igra lučkih radnika i uličnih prodavača; tajno oružje plesača sambe; okrutna vještina za provođenje političkih ciljeva... Iako se kroz povijest mijenjala i prilagođavala,

sačuvala je svoje glavne karakteristike - uvijek prisutnu mandingu i stav prema svijetu koji je okružuje. Do danas se razvila u nekoliko pravaca i različitih stilova, no bez obzira na stil,

capoeira predstavlja dijalog pokreta, igru nadmudrivanja koja uz ritam i pozitivnu energiju čini svojevrstan ritual modernog doba te vještinu koja razvija cijelo tijelo i briše razlike spola, dobi i rase.

Capoeiru mozete probati u Capoeira Amazonas Centru, Savska cesta 166. Sve dodatne informacije možete dobiti upitom na mail: info@amazonas.hr ili na internet stranicama Udruge: www.amazonas.hr/capoeira Treninzi se održavaju po grupama za sve dobne uzraste; capoeira vrtić, capoeira za osnovnoškolce od 1. - 4. razreda, capoeira za osnovnoškolce od 5. - 8. razreda te treninzi capoeire za odrasle.

www.amazonas.hr www.vozac.info

odmor i SLOBODNO VRIJEME // vježbanje

OM DRUŠTVU R B O D U E T J A B Ž VJE mosferi vježbanja

j at Pridružite se dobro nosi rezultate! o d i iju c a iv t o m e iž koja pod

BESPLATNO

AVJETOVANJ Nazovite naš E e trenere i do govorite besplatno sa vjetovanje o t ome kako će izgledati vaše vježbanje u na šem studiju.

40% LJEPŠI SPOL - ene za narina u pola cij

Čla kog spola sve osobe žens

RADNO VRIJEME:

ponedjeljak – peta k: 6.00 – 22.30 subota – nedjelja: 9.00 – 21.00

Veslački klub Mladost Veslačka 26, Zagreb tel: 01/ 619 22 09 www.havkmladostfitness.hr 56

www.vozac.info

VOZITE SIGURNO, A SIGURNOST NUDIMO MI! ZAŠTO ODABRATI NAS? Jer smo vodeća tvrtka u Hrvatskoj koja uvozi visokokvalitetne autodijelove. Usavršili smo se na području amortizera i spojki te Vam uz visokokvalitetne proizvode nudimo i kvalitetnu uslugu te pronalazimo rješenja za Vas i Vaše vozilo... Bavimo se veleprodajom i maloprodajom autodijelova svjetski poznatih brandova poput: SACHS, SUPLEX, FREMAX, SWAG, BENDIX, VALEO, GKN, GATES, LEMFÖRDER Dugogodišnje iskustvo našeg osoblja i visokokvalitetni proizvodi omogućuju nam da doprinosimo sigurnosti u prometu, a time i dobrobiti u cijelom društvu... Sigurnost je Vama na prvom mjestu... a nama ste Vi! Mi vozimo zajedno s Vama... Posjetite nas i uđite u svijet autodijelova svjetski poznatih brandova...

Baštijanova 2, Zagreb, tel. 01/3638-830

www.autoset.hr

moto // Micro-Cycle

Micro-Cycle edan od najzanimljivijih moto koncepata, predstavljen prije otprilike dvije godine od strane tvrtke Ryno Motors i danas privlači mnogo pažnje i samo čeka pravi trenutak i investiciju da osvoji tržište. Koliko god neobično izgledao ovaj električni skuter s jednim kotačem, nazvan Micro-Cycle, djeluje vrlo praktično, a što je najvažnije vozi na baterije i ne zagađuje okoliš. Poput nekog izvanzemaljskog vozila, težak svega 56 kilograma i sa svim bitnim komponentama poput električnog motora, žiroskopa za ravnotežu i baterija smještenim u masivnom kotaču, Micro-Cycle može pojuriti do 24 km/h! Sasvim dovoljno za jedno micro urbano vozilo, koje kada stignete od točke A do točke B, možete jednostavno parkirati u hodniku tvrtke gdje radite ili gotovo bilo gdje kamo možete smjestiti i bicikl. Produkt inženjer, Chris Hoffmann, osmislio je ovo električno vozilo. Predviđena cijena je između 4.000-4.500 dolara.

www.svijetskutera.com 58

www.vozac.info

Centar za njegu vozila BBS

AKCIJA

✸ kemijsko čiščenje vozila - 200kn ✸ komplet pranje vozila - 65kn ✸ vanjsko pranje+čiščenje laka glinom+premaz prirodnim voskom - 120kn poslije prije Centar za njegu vozila BBS j.d.o.o Samoborska cesta 28, Zagreb www.facebook.com/blazenka.sinisabrala tel: 095 527 8201

Pomoć potenciji kod muškaraca L direct®, inovativan proizvod provjerene njemačke kvalitete, sadrži L-arginin u visokoj dozi i moćan je saveznik muškoj potenciji. L-arginin u L directu® formuliran je u OBLIK BRZOG DJELOVANJA, a u tijelu sudjeluje u stvaranju iznimno važnog dušikova monoksida. Zato L direct® osigurava brzu i moćnu pomoć muškoj potenciji. Za sigurnu potenciju, u svakoj ŽIVOTNOJ DOBI, potražite L direct® u svim ljekarnama!

www.ldirect.hr

Peugeot sponzor izložbe u Modernoj galeriji Peugeot Hrvatska sponzor je izložbe „100 X Francuska“, fotografija od počela do naših dana, koja se do 31. ožujka održava u Modernoj galeriji, na adresi Andrije Hebranga 1 u Zagrebu. U Modernoj galeriji izloženo je 100 francuskih fotografija, koje daju uvid u razvoj fotografskog medija od njegovog počela do danas. Autorica izložbe Sophie Schmit, povjesničarka umjetnosti, novinarka i kustosica, tu je međunarodnu izložbu priredila pod pokroviteljstvom francuskog Ministarstva vanjskih i europskih poslova. Radovi su izabrani iz triju najznačajnijih svjetskih javnih fotografskih zbirki (Bibliothèque National de France, Musèe d'Orsay, Centre Georges Pompidou) te iz brojnih drugih državnih i privatnih kolekcija (École nationale supérieure des beaux-arts, Pariz i Donation Jacques Henri Lartigue, Pariz i druge). Izložba je u Zagrebu organizirana u suradnji s Francuskim institutom i kao doprinos Mjesecu frankofonije, multikulturalne manifestacije koja promovira francuski jezik i frankofonsku kulturu uopće. Peugeot je povodom ovog događanja predstavio svoj novi RCZ, koji je na hrvatsko tržište lansiran u veljači.

zanimljivosti // ronjenje

Ronjenje A

na gradskim trgovima ko želite svojim prijateljima neroniocima dočarati kakav je to osjećaj ronjenje, povedite ih na probni uron kada manifestacija "Pogled u plavo" bude u vašem gradu! Promocija ronjenja na glavnim gradskim trgovima u Hrvatskoj, a nakon toga i promocija Hrvatske kroz ronjenje na europskim gradskim trgovima počinje! Prvi od 25 hrvatskih gradova i jednako toliko planiranih europskih prijestolnica koji će ugostiti manifestaciju "Pogled u plavo" bit će Zaprešić. Točnije, 27. i 28. travnja na zaprešićkoj šetnici će već od ranih jutarnjih sati biti postavljen desetmetarski bazen, a iskusni instruktori ronjenja pripravni besplatno omogućiti probni zaron svim zainteresiranim posjetiteljima.

www.vozac.info

U bazenu će biti instalirana i izložba podvodnih fotografija Marjana Radovića (koji je upravo iz Zaprešića), a da biste zaista uživali u njegovim radovima morat ćete obući ronilačko odijelo i zaroniti u bazen. Ronjenje je besplatno za djecu i odrasle, a pokrovitelji ovog projekta u Zaprešiću su Grad Zaprešić i Turistička zajednica Zaprešića. Organizatori cijelog projekta promocije ronjenja na gradskim trgovima su hrvatski ronioci okupljeni u klub Nemo Adriatic, braniteljska zadruga PRO – 10 te Nemo Adria d.o.o. ''Pogled u plavo'' kreće iz Zaprešića, a kao jedinstven humanitarno promotivni projekt nastavlja dalje diljem Hrvatske i Europe!

Rekord Točno u 17 sati 15. veljače u paviljonu 10a Zagrebačkog velesajma, gdje se održavao Sajam nautike i športa, uz budno oko stručnog žirija, hitne pomoći, ali i navijača koji su se okupili oko bazena u velesajamskom paviljonu, aktualni svjetski prvak u ronjenju na dah Goran Čolak postavio je novi nacionalni rekord. Novi rekord iznosi 9:07 minuta što je čak za 29 sekundi više od nedavno oborenog rekorda Veljana Zankija. Statična apnea: ronilac zadržava dah što je duže moguće uronjenih dišnih organa, tijelom u vodi ili na površini vode. Sa suhe strane bazena ostvarivanje pothvata činilo se poprilično rutinskim. No, Goran priznaje da je bilo kriznih trenutaka: "Meni kriza nastupa oko pete, šeste minute... Tad mi je najteže jer tada već dovoljno dugo držiš dah da ti bude teško, a još uvijek je rekord daleko. Pa je to nekako psihički najteže" Obični smrtnici moraju se zapitati gdje stane kisik za devet minuta pod vodom? Trener Ivan Drviš objašnjava: "On ima veliki kapacitet pluća, nešto preko osam litara. Dodatno komprimira još četiri litre, dakle on kreće u zaron s 12 litara zraka." www.podvodni.net Photo by Marjan Radović

www.vozac.info

flash news

Trkaća verzija Toyote GT86 Prva trkaća GT4 verzija Toyote GT86, sprema se na testiranje koje je planirano za kraj veljače, odmah nakon dovršetka šasije koju prerađuje pionir inženjeringa motorsporta GPRA . Novi automobil pokreće 2,0-litarski turbo s direktnim ubrizgavanjem, četverocilindrični 'Boxer' motor, koji je razvijen u suradnji s Nicholson McLaren Engines . GPRM i njegovi direktori Gary Blackham i Roger King vjeruju kako će nova Toyota biti ozbiljan GT4 kandidat: "Novi motor iz Nicholson McLaren će biti sposoban isporučiti između 360 i 400 KS", rekao je Blackham " iako ćemo konačni output definirati prilikom testiranja.'' "Trudili smo se izbrusiti kvalitetu i pouzdanost GT86, kao i njegovu natjecateljsku dušu, a rezultat je izazvao veliki interes u čitavoj Europi." GPRM već bilježi prve narudžbe za GT86 , te su u završnim pregovorima sa teamom za utrke u Avon Tyres Britanskom GT prvenstvu. "Toyota GT86 će biti ozbiljan GT4 natjecatelj u britanskom GT, kao i na mnogim drugim GT4 trkama čija popularnost raste širom Europe." GPRM Toyota GT86 smatra se cjenovno prihvatljivim trkaćim autom za utrke izdržljivosti. Tvrtka je krenula sa projektom GT4 odmah nakon Britcar24 , u rujnu prošle godine, gdje je tada nova sportska Toyota imala uspješan debi u utrci.

Konceptni Opel ADAM ROCKS Uz ukupno čak 61 000 mogućih varijanti vanjštine te gotovo 82 000 unutrašnjosti te vrhunski informacijsko-multimedijski sustav IntelliLink trendovski gradski Opel ADAM pravi je prvak individualizacije – i trenutačno najbolji mali konceptni automobil. no to Opelu nije dovoljno. Na Ženevskom sajmu automobila Opel će dokazati da istražuje načine daljnjeg povećanja mogućnosti individualizacije ADAM-a, i to studijom urbanog malog crossovera nazvanom ADAM ROCKS. ADAM ROCKS sa svojom novom karoserijom s trima vratima, dužinom od 3,7 metara, snažnim proporcijama, modernim dizajnom i mogućnosti vožnje pod vedrim nebom može otvoriti i posve nov segment na tržištu na kojemu dosad nije bio prisutan nijedan proizvođač. Koncept ADAM ROCKS namijenjen je svima koji traže osobnu slobodu izvan utabanih staza i izvan gradskog okruženja. Još širi i viši na kotačima, čvršći i kompaktniji izgledom i nudeći slobodan pogled na nebo iznad, on ilustrira još jedan dodatni aspekt ADAM-ova jedinstvenog programa personalizacije. „ROCKS je uz svoj još hrabriji dizajn nego drugi ADAM-i impresivna demonstracija potencijala za individualizaciju koji dodatno nudi naš novi mali trendovski automobil nakon njegova tržišnog predstavljanja. On spaja izdržljivost crossovera s otkačenošću vožnje ispod vedrog neba“, rekao je Malcolm Ward, glavni direktor dizajna u Opelu/Vauxhallu. Opisujući motivaciju za stvaranje Opelova najnovijeg konceptnog vozila, on objašnjava: „Kao simbol modernih aktivnih vozača koji se žele izdvojiti iz gomile ADAM ROCKS samo je jedan od mogućih odgovora na pitanje kojim se putem može krenuti prilikom razvoja posve jedinstvenog automobila, koji će slijediti ostali.“

www.vozac.info

Honda 1.6 i-DTEC dizel agregat Hondina „Earth Dreams“ tehnologija iznjedrila je novi dizel agregat zapremine 1,6 litara. Osmišljen i konstruiran specijalno za europsko tržište, novi i – DTEC agregat ističe se izvrsnim balansom snage i niske emisije štetnih plinova. Hondin 1.6 i-DTEC dizelski agregat razvija 120 KS pri 4.000 o/ min, dok je maksimalni okretni moment od 300 Nm dostupan već na 2.000 o/min. Prvi model u koji se implementira je novi Civic, dok će se kasnije tijekom ove godine ovaj agregat naći i u novoj generaciji Honde CR-V. Novi Civic opremljen ovim agregatom u kombiniranom režimu vožnje prosječno troši 3,6 l/100 km uz CO2 emisiju koja iznosi samo 94 g/km. Kako su čelni ljudi Honde naglasili, primarni cilj nove „Earth Dreams“ tehnologije je optimalan balans između efikasnosti, odnosno zaštite čovjekove okoline i dinamičkih performansi dostojnih Hondinog renomea. Hondini inženjeri su prilikom razvoja novog agregata primijenili taktiku koja je predviđala napredak u domeni mnogobrojnih sitnih detalja, da bi sve to na kraju rezultiralo krupnim ostvarenjem.

Nova Octavia Combi S novom ŠKODA Octavijom Combi marka ŠKODA nastavlja svoju ofenzivu modela. Nekoliko tjedana nakon lansiranja limuzine modela Octavia treća generacija modela Octavia Combi slavi svoju svjetsku premijeru na Salonu automobila u Ženevi od 5. do 17. ožujka 2013. Najprodavaniji model marke ŠKODA ponovno postavlja mjerila standarda u segmentu kompaktnih vozila te više no ikada jača jedinstveno mjesto u svojoj klasi vozila. Octavia Combi oduševljava svojom ponudom prostora izvan konkurencije, novim dizajnom, funkcionalnošću, inovativnim sigurnosnim sustavima i sustavima udobnosti, štedljivom potrošnjom, brojnim „Simply Clever“ idejama i omjerom uloženog i dobivenog tipičnim za marku ŠKODA. Dimenzije nove ŠKODA Octavije Combi znatno su se povećale te ona oduševljava svojim dinamično elegantnim dizajnom. Glavni dizajner marke ŠKODA Jozef Kaba i njegov tim podarili su ovom automobilu potpuno nov dizajn. Nijedan karavan ŠKODA Octavije nije bio toliko dinamičan, a istovremeno toliko bezvremenski elegantan, upečatljiv, kvalitetan i suveren na cesti poput treće generacije ovog najprodavanijeg modela. Izvanredna ponuda prostora, štedljiva potrošnja, inovativni sustavi sigurnosti, udobnosti i Infotainment sustavi, kao i brojne ‚Simply Clever‘ ideje – redom karakteristike marke ŠKODA koje obilježavaju novi model Octavia Combi. Novi motori ŠKODA Octavije Combi treće generacije su štedljiviji za čak 17 posto u odnosu na prethodnu generaciju. Trenutna ponuda motora obuhvaća četiri benzinska i četiri dizelska motora, a najštedljivija GreenLine verzija troši samo 3,4 litre dizela na 100 km s CO2-emisijom od samo 89g/km. U Ženevi 2013. također će prvi puta biti predstavljena ŠKODA Octavia Combi 4x4 s novim pogonom na sva 4 kotača i Haldex spojkom 5. generacije..