CONSCIENT | INTELLIGENT | ÉLÉGANT
> MODE A L'ANGLAISE
JAGUAR F-TYPE
LE PRESTIGE DE LA MARQUE
VINICULTURE > L’ÉTAT DE
WASHINGTON, LA PROCHAINE CALIFORNIE ?
EXOPLANÈTES > LA CONQUÊTE DE L’UNIVERS
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VIRÉE AU PARADISIUS CANCUN
Été 2013
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TECHNO
Radios internet et musique en ligne dans l’auto.
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WASHINGTON Les vins de l’État de Washington, des vins à découvrir !
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VOYAGE
PARADISIUS CANCUN Des vacances de rêve.
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UNIVERS La chasse aux planètes.
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L’ASCENSION SE POURSUIT. LE VUS LE PLUS RÉCOMPENSÉ DE L’HISTOIRE* Encore une fois, le tout nouveau Jeep Grand Cherokee 2014 ne cède rien à la concurrence. En commençant par son moteur EcoDiesel V6 de 3,0 L disponible couplé à une nouvelle transmission automatique 8 vitesses. Résultat : moins d’émissions de CO2 et la meilleure économie de carburant des 4X4 de sa catégorie, avec aussi peu que 7,1 L / 100 km**. Une efficacité renforcée qui s’ajoute aux capacités légendaires qui ont rendu le Grand Cherokee célèbre. Sans compter les ajouts technologiques et l’équipement haut de gamme supplémentaire qu’on y intègre cette année. Vous obtenez ainsi un mariage hautement désirable de style et de substance qui redéfinit le segment des VUS de luxe. Exactement ce à quoi vous vous attendez de la part du véhicule en constante ascension depuis plus de 75 ans, sur la route et hors route.
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* Le Jeep Grand Cherokee a obtenu plus de récompenses au cours de son histoire que tout autre VUS. ** Aussi peu qu’une consommation estimée à 7,1 L/100 km (40 mpg) sur route et 10,3 L/100 km (27 mpg) en ville avec moteur diesel de 3,0 L. Basé sur les cotes d’économie de carburant de Chrysler. Cotes de consommation ÉnerGuide non disponibles au moment de l’impression. Pour fins de comparaison seulement. MD Jeep est une marque déposée de Chrysler Group LLC et utilisée sous licence.
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JAGUAR La voiture destinée à sauver la marque.
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Les accessoires tendance de la saison. 12 | ÉTÉ 2013
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Éditeur Frédéric Couture | fredc@lexismedia.ca Directrice de contenu Mélanie Lebeault | melanie@lexismedia.ca Collaborateurs rédactionnels Guide de l’auto, Jessica Harnois, Emmanuel Lauzon, Alain McKenna, Cassandra Poirier Directeur mode Martin Boucher Photographes Yan Bleney , Antoine Ryan Collaborateurs artistiques Charles (Next), Martin Dhust, Dominic Di Campo, Sabrina Joliecoeur, Léa (Montage), Evangelica Pavlakos, Soraya Qadi, François St-Pierre Réviseure/Correctrice Cassandra Poirier Directrice artistique Vanessa Geoffroy Ventes Québec Frédéric Couture 514 394-7156 poste 201 fredc@lexismedia.ca Ventes Ontario Amy Knowles 416 560-5700 amy@jkmedia.ca SERVICE AUX ABONNÉS Lexis Media Inc 1991 Boulevard Périgny, suite 202 Chambly (Qc) J3L 4C3 www.boutiquelexismedia.ca Courriel : abonnement@lexismedia.ca Téléphone : 514-394-7156 poste 211 Télécopie : 514-394-7157 Coûts abonnements Le prix de l’abonnement est de 15,00 $ (4 numéros) taxes incluses et de 20,00 $ (8 numéros) taxes incluses, au Canada seulement. Distribution Messageries de presse Benjamin Inc.
CRÉDITS DE LA COUVERTURE Photo : Yan Bleney Stylisme et D.A. : Martin Boucher Mannequin: Charles (Next) Mise en beauté: Soraya Qadi Veston Scotch&Soda 259$ Chemise Matinique 109$ Cravate et mouchoir Simons 98$ et 68$ Imprimé au Canada Homme magazine est publié 4 fois par année par Lexis Média Inc
Contributions : Homme Magazine s’engage à considérer avec la plus grande attention tous les manuscrits et photos qui lui seront adressés. Les contributions non acceptées ne seront retournées à l’auteur que si ce dernier en fait la demande formelle. Homme Magazine n’est pas responsable des contributions qui lui sont envoyées. Exclusivité : toute reproduction intégrale ou partielle du contenu éditorial de Homme Magazine est formellement interdite sans l’autorisation de l’éditeur. Homme Magazine reçoit, de temps à autre, des commentaires et des documents non sollicités. Homme Magazine peut utiliser, reproduire, publier, rééditer, distribuer, garder et archiver les textes ou les documents soumis, en tout ou en partie, sous quelque forme ou sur quelque support que ce soit, sans aucune rémunération que ce soit. Cet énoncé de s’applique pas aux textes et aux documents soumis par les collaborateurs et les pigistes dans le cadre des pratiques courantes de l’industrie. Photographies intérieures (sauf indications contraire) © Shutterstock. Tous droits réservés. Dépôt Légal - Bibliothèque et Archives du Québec Dépôt Légal - Bibliothèque et Archives Canada. ISSN 1918-6630 H No client : 7288490 Convention de poste publication no.41771514
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RADIOS INTERNET ET MUSIQUE EN LIGNE DANS L’AUTO
QUELS SONT VOS CHOIX ? Elles sont nombreuses, les radios internet, intelligentes ou pas, offrant du contenu musical sur mesure. Elles sont beaucoup moins nombreuses à pouvoir être écoutées dans l’auto. Elles le sont encore moins, celles qui fonctionnent au Canada. Portrait d’une technologie en pleine émergence. PAR ALAIN MCKENNA
AHA RADIO Aha Radio a été dévoilée plus tôt cet été et regroupe la musique provenant de plusieurs dizaines de radios traditionnelles ou en ligne. Développée par la société Harman, Aha se présente sous la forme d’une application mobile, mais son objectif est d’être utilisée dans la voiture, remplaçant les ondes FM par une connexion mobile à internet. Déjà, Ford, Honda, Mazda et Porsche offrent une forme ou une autre d’accès à Aha Radio à même la sono de leurs plus récents modèles. Il faut évidemment jumeler son téléphone intelligent à la voiture afin d’utiliser sa connexion numérique pour y accéder à même le véhicule. Aha Radio est offerte gratuitement, mais son choix musical est plutôt limité. Pour en obtenir un peu plus, on peut visiter le site à partir d’un ordinateur personnel afin de préciser lesquelles des radios proposées font le plus notre affaire.
iTUNES DANS L’AUTO Apple fait une grande percée dans l’automobile cet automne, en lançant une application nommée « iOS in the car ». C’est une sorte de service logiciel grâce auquel l’interface et les applications de votre téléphone intelligent seront accessibles directement à l’écran du système multimédia de votre voiture. Il suffit de jumeler son mobile à la sono de l’auto, et Apple remplace sa commande vocale, sa navigation et sa messagerie par ses propres services : Siri, Maps et iMessage. Côté musical, ça signifie qu’on aura accès à iTunes, au service de musique en nuage iTunes Match, ainsi qu’aux listes intelligentes Genius. On imagine aussi aisément comment l’accès à des radios internet sera simplifié par cette application, puisqu’on n’aura plus à tout commander de son téléphone. Et contrairement à Google, qui offre un service musical complet aux États-Unis seulement, la musique d’iTunes est tout aussi accessible au Canada.
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RDIO Rdio est une des très rares radios internet accessibles d’à-peu-près n’importe où dans le monde, incluant le Canada. Il s’agit d’un service musical offert gratuitement ou par abonnement grâce auquel on peut accéder à plus d’une dizaine de millions de pièces musicales en tout genre, sous forme de listes de lecture ou de radios créées sur mesure. Pour y accéder à partir d’une application mobile utilisable dans la voiture, il faut s’abonner à la version illimitée de Rdio, qui coûte 10 dollars par mois. Ça offre plusieurs autres possibilités, et surtout, ça fait disparaître la publicité. Contrairement à Pandora, son principal rival, Rdio n’est pas encore intégré directement dans la sonorisation de certains véhicules. Il faut donc passer par son appareil mobile pour la contrôler, mais on peut évidemment en écouter la douce mélodie dans l’auto en connectant l’auto et le mobile ensemble. Mais au moins, Rdio fonctionne au Canada…
DEEZER Deezer est une gigantesque banque musicale contenant pas moins de 25 millions de pièces, ainsi que quelque 30 000 radios. Le service est accessible gratuitement, mais de façon limitée. Il faut payer une mensualité de 10 dollars pour pouvoir utiliser l’ensemble du site grâce à une application mobile pour téléphone à système Android, iOS ou Windows Phone. Dans ce cas, on peut aussi précharger sa musique et l’écouter en dehors du réseau, ce qui peut sauver de précieux mégaoctets de forfait sans fil. Deezer garantit également une compression sonore moindre, à 320 kilobits/seconde, ce qui s’avère agréable si vous possédez une de ces autos un peu plus luxueuses équipées d’une sono à 12 , 17 ou 19 haut-parleurs…
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MONTRES
INTELLIGENTES UNE FAÇON BRANCHÉE D’EXASPÉRER VOTRE ENTOURAGE Les montres intelligentes, qui récupèrent les alertes reçues sur un téléphone intelligent, sont le nec plus ultra de la branchitude, une façon subtile et discrète de s’affirmer comme un aficionado du dernier cri. Seul bémol, à force de regarder leur montre, les accros risquent fort d’exaspérer amis et famille… PAR ALAIN MCKENNA
La montre intelligente est un phénomène plus ou moins naissant (après tout, on remonte au début des années 80 pour trouver la première du genre, signée Casio), mais dont l’émergence ne fait désormais plus de doute. La firme Canalys prédit qu’il se vendra 5 millions de montres intelligentes en 2014, comparativement à 500 000 cette année, et 330 000 l’an dernier. C’est pas mal, mais ce n’est pas encore prêt de secouer le marché mondial de la montre, comptant pour des ventes annuelles de plus d’un milliard d’unités. Ça, c’est ce qu’on appelle un boom. C’est suffisant pour attirer Apple, Microsoft, Samsung et Sony, en plus d’une poignée de plus petits fabricants comme Pebble, Kreyos et Martian Watches. Alors que ceux-là pourraient créer des montres dotées de leur propre logiciel, capables de se brancher à un réseau cellulaire ou WiFi, afin de récupérer de l’information tirée d’internet, ceux-ci ont déjà mis en marché des montres se jumelant à un téléphone intelligent par le protocole Bluetooth, et qui en tirent profit de plein de nouvelles façons. On peut donc voir d’un rapide coup d’œil qui appelle, le contenu d’un texto ou d’un courriel, les alertes provenant de Facebook, Twitter ou d’ailleurs, ou mieux, répondre à un appel ou déclencher à distance la caméra de l’appareil. Naturellement, on peut aussi y voir l’heure, la date, et dans certains cas, la météo actuelle et à venir, ce qui n’est pas à dédaigner non plus!
DISTRACTION SUPPLÉMENTAIRE Bref, qu’on le veuille ou non, les montres intelligentes marquent notre passage à l’ère de l’informatique vêtement, puisque bientôt, ce seront aussi les lunettes, les camisoles et les chaussures qui seront munies de capteurs et qui vous aideront à mieux vivre au quotidien. En théorie, du moins, car en pratique recevoir de l’information en continu au poignet, dans le coin de son champ de vision ou ailleurs sur le corps, ça déconcentre, et ça rend toute interaction humaine encore un peu plus difficile. Ceux qui pensent que les téléphones intelligents ont sonné le glas des relations interpersonnelles n’ont encore rien vu : il suffit de passer quelques heures en compagnie d’un propriétaire d’une montre intelligente, en perpétuelle consultation de sa montre, pour avoir l’impression de le déranger sans cesse, ou de se croire moins intéressant que le simple passage des secondes… Chose certaine, si l’informatique mobile a créé une nouvelle génération de gens un peu plus déconnectés de leur environnement immédiat, sachez que ce n’est qu’un début. Bientôt, il faudra des lois limitant l’utilisation de ses lunettes intelligentes dans les lieux publics, de sa montre intelligente en voiture, et de ses souliers intelligents dans les avions. Sinon, ces technologies dernier cri produiront une nouvelle génération d’accidents tout aussi inattendus que complètement absurdes.
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Friands de la Californie? Vous serez surpris de la qualité des vins de l’État de W ashington. Reconnus pour leurs puissants Merlots et vibrants Rieslings, je reviens de ce voyage de découvertes le sourire aux lèvres. Une seule question en tête : l’État de Washington sera-t-il la p rochaine Californie? J’en suis certaine. PAR JESSICA HARNOIS
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Château Ste-Michelle
out est parfait ici, c’est le meilleur des deux mondes. Le climat est chaud dans les terres désertiques, mais il se rafraichit la nuit, ce qui est idéal pour les vignes. On obtient ainsi une maturation à point des baies, sans fruits surcuits, qui maintiennent une fraîcheur sans pareille. Nous connaissons déjà les excellents cabernets de la Californie, le Pinot noir remarquable d’Orégon, mais dans l’État de Washington, c’est vraiment le Merlot qui performe. Quand on te sert un Merlot après un Cabernet Sauvignon, c’est réellement un signe qu’il est costaud! Le champion de la région est sans aucun doute le Château Ste-Michelle, une icône comme Robert Mondavi en Californie. Ils produisent plusieurs cuvées de style bordelais à base de Merlot et de Cabernets qui valent la peine d’être essayés. J’adore également le H3 (Horse Heaven Hills) de Columbia Crest et évidemment le Col Solare, une coentreprise avec Antinori! Un vin de garde à découvrir absolument, car il vaut son pesant d’or. J’ai personnellement été épatée par certains vins à base de Syrah, notamment ceux de l’excentrique vigneron (ex-promoteur d’artistes comme les Ravonettes) Charles Smith et son Royal City et K-Syrah. À moindre prix, mon cœur bat pour sa petite cuvée Boom Boom, clin d’œil à son ex petite-copine qui était, selon ses dires, bien pulpeuse. Et les amateurs de blancs seront ravis. Le Riesling offre des résultats surprenants. Pas étonnant que l’illustre producteur allemand Dr Loosen ait décidé de faire une coentreprise avec le Château Ste-Michelle pour produire l’excellent Eroica! Un vin demi-sec qui vous amène tout droit en Allemagne avec une touche de Nouveau Monde. Tout simplement épatant. Et à moindre prix, optez pour le Kung Fu Girl de Charles Smith ou l’excellent Pacific Rim bio. Des valeurs sûres! Certains vignobles encore méconnus au Québec à ce jour méritent d’être découverts, notamment le Corliss et The Sinister Hand. Essayez sans plus tarder un grand classique d’Andrew Will, la cuvée Ciel de Cheval à 69 $ et le Cabernet de Gramercy Cellars qui vient tout juste d’arriver en exclusivité à la SAQ Signature pour 75 $! Livraison gratuite à travers le Québec. Si vous ne savez pas quoi acheter, optez pour des régions époustouflantes comme; Horse Heaven Hills, Red Moutain, Columbia Valley et bien d’autres.
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Certains vignobles encore méconnus au Québec à ce jour méritent d’être découverts, notamment le Corliss et The Sinister Hand.
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VOICI EN RAFALE QUELQUES-UNES DE MES DÉCOUVERTES : Sémillon — 21,95 $ L’École No 41, Columbia Valley, Sémillon 2010 Code SAQ : 10 707 077
Le vignoble
Un vin rond qui offre une texture qui enrobe. Notes de fruits à noyau (pêche) et fleurs blanches, c’est un délice pour le prix! Avec des pâtes onctueuses et des salades mayonnaise ou un poisson à chair grasse, ce sera un hit! Sauvignon Blanc/Chardonnay — 18,95 $ Hedges C.M.S. Sauvignon/Chardonnay, Columbia Valley 2012 Code SAQ : 11 035 655 J’ai été éblouie par la propriété de ce domaine, qui nous fait penser aux Châteaux de France. Cette cuvée est droite, bien faite et offre l’aspect agrumes du Sauvignon avec la rondeur du Chardonnay. On croirait boire un vin européen. Épatant! Excellent avec des tomates/bocconcini, saumon gravlax et salade de chèvre chaud. Riesling — 28,50 $ Château Ste-Michelle, Eroica Riesling 2011 Code SAQ : 10 749 681 Eroica nous fait tout de suite penser à « Érotica » et c’est presque le cas en bouche! Vous aurez un orgasme gustatif à coup sûr avec cet excellent blanc fait en collaboration avec le Dr Loosen d’Allemagne. Pomme verte vibrante sur une trame minérale rafraîchissante qui se termine sur une touche de sucre résiduelle charmante et mielleuse. Un combo formidable avec des terrines (pâté de foie de volaille) et même un canard de Pékin pour aller chercher la sauce mi-sucrée. Cabernets/Merlot — 25,15 $ Tamarack Cellars, Firehouse Red 2010, Columbia Valley Code SAQ : 11 467 212 Un vin parfaitement bien équilibré entre la matière fruitée (cerise, prune), l’épice (cannelle douce) et le boisé bien intégré. Tannins micorsés bien mûrs. Excellent avec une pièce de viande juteuse cuite sur le grill. Syrah — 25,00 $ Charles Smith, Boom Boom Syrah 2011 Code SAQ : 11 208 561 Explosif sur des notes de mûres sauvages gorgées de soleil, ce vin inspire le bonheur! Boom Boom en bouche, c’est le cas de le dire. Un vin coloré qui a de la personnalité. Parfait pour un 5 @7 ou pour avoir du fun entre amis. Ça va bien avec des côtes levées!
Jessica Harnois Sommelière/Critique de vin Présidente de Vins au Féminin www.jessicaharnois.com Twitter : jessicaharnois
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Vous n’êtes pas vraiment de type « tout inclus » ? Nous non plus. C’est pourquoi la surprise en a été encore plus grande lorsque nous avons découvert le Paradisius de Cancún. Au loin, les emblématiques pyramides de l’hôtel se dessinent, entourées d’eaux turquoise et de sable blanc. Mais c’est à l’arrivée sur le site que la véritable beauté des jardins et des installations se révèle. Et puis vous pourrez dire : ouf ! Enfin des vacances ! PAR CASSANDRA POIRIER
votre arrivée, un personnel chaleureux et bien formé vous accueille la main sur le cœur. Cette salutation vient d’une coutume espagnole qui est une façon de dire que votre présence est appréciée. D’entrée de jeu, on se sent chouchouté. Si vous partez en vacances avec votre marmaille, vous pourrez bénéficier d’un accueil spécial et personnalisé dédié aux familles, ce qui facilitera votre enregistrement à l’hôtel. Et puis les enfants seront ravis par les quelques friandises qui les attendent au comptoir. Une fois l’enregistrement terminé, on découvre une luxuriante verdure et des lianes tombantes à l’intérieur même de l’hôtel qui dégage également une ambiance lounge et chic. Le Paradisius de Cancún a été entièrement rénové en 2006, après le passage de l’ouragan Wilma et possède la distinction quatre diamants par AAA depuis. Le Paradisius Cancún possède 668 suites possédant une terrasse privée donnant sur la mer des Caraïbes ou bien sur la lagune de Nichupte. Dans un cas comme dans l’autre, vous ne serez pas déçu par ces deux magnifiques panoramas qui appellent à l’apaisement. La décoration y est moderne et sophistiquée, créant une ambiance luxueuse et agréable.
L’hôtel offre aussi une large gamme de services et d’activités s’adaptant à tous vos besoins. Que vous en profitiez en couple, en famille ou pour des raisons professionnelles, un service personnalisé et exclusif vous attend dans des installations modernes.
LE SERVICE ROYAL Vous avez décidé de prendre un peu de temps en couple et vous désirez vous laisser gâter et vous faire chouchouter ? Vous avez envie d’une expérience unique dans l’intimité ? L’option Service royal, réservée aux adultes, est sans doute ce qu’il vous faut. Paradisius Cancún met à votre disposition une équipe experte de majordomes qui pourra répondre à toutes vos attentes, et même vos envies les plus folles, et ce, en toute discrétion. Le Service royal inclut toutes sortes d’agrément haut de gamme dont, entre autres, le service de préparation à la nuit, la préparation de la baignoire, et un service à café individualisé dans la chambre. Un choix d’oreillers aromatiques s’offre également à vous. L’option vous donne aussi accès à des restaurants spéciaux, des piscines privées et même à des réservations prioritaires pour les restaurants et le YHI Spa. VIP, vous l’êtes avec toutes ces petites attentions qui vous sont destinées! Vous aurez droit à des articles de toilette luxueux de même qu’à l’aromathérapie dans votre chambre. Pourquoi pas ?
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LE YHI SPA Pour une détente maximale, un détour au YHI Spa s’impose. Le YHI Spa tient son nom de la déesse de la lumière et de la création, ce qu’il incarne à la perfection. Son ambiance zen et feutrée, créée par la lumière tamisée et la décoration reposante, vous transportera dans un monde où détente et relaxation sont maitres. Une grande variété de soins vous est offerte, allant des massages traditionnels aux enveloppements corporels. À l’intérieur de l’espace Spa-éco, d’inspiration asiatique, vous pourrez observer les poissons à travers le plancher vitré, tout en profitant d’un bon massage prodigué par des mains expertes et qualifiées. Et n’oubliez pas de passer par le sauna ! Le spa vous offre également tout le matériel pour des activités de conditionnement physique, pour ceux qui voudront garder la forme pendant leurs vacances. Une vaste salle de gym met à votre disposition tapis de course, steppers, vélos stationnaires, appareils de musculation, haltères et plus encore. Vous voulez suivre un entrainement personnalisé ? Des coachs sportifs personnels pourront vous guider et créer votre programme d’exercices sur mesure adapté à vos besoins. Des cours de yoga et de Tai Chi sont également offerts dans un cadre magique. Bref, le YHI spa, un espace revigorant pour se ressourcer et équilibrer son énergie.
HAUTE GASTRONOMIE Le Paradisius Cancún propose neuf restaurants et cinq bars qui vous offrent des plats de haut niveau, pour tous les gouts et qui exciteront vos papilles. Le grand chef
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Martin Berasategui, récompensé par Michelin, vous propose dans son restaurant Tempo une gastronomie de renommée mondiale. Plats épicés aux saveurs latines, petit-déjeuner international, cuisine d’inspiration méditerranéenne, menus de fusion asiatique, grillades, ou encore repas mexicains ; vous trouverez forcément de quoi vous régaler. Et si vous préférez rester confortablement installé dans votre chambre, un service à l’étage 24 heures sur 24 est disponible.
CONCIERGE FAMILIAL Au Paradisius Cancún, les familles sont les bienvenues et le personnel mettra tout en œuvre pour que vos vacances familiales soient mémorables. Le site hôtelier possède un Club pour enfants, où les jeunes pourront s’amuser et participer à différentes activités.
Et pour un service des plus personnalisés, l’option Concierge familial est ce qu’il vous faut. Cette option s’adresse aux familles qui souhaitent passer du bon temps ensemble, avec des chambres dotées d’agréments de luxe pour les enfants et aussi les parents. Après l’enregistrement dans le salon privé Concierge familial, vous découvrirez votre chambre de 60 mètres carrés avec différentes petites attentions qui font plaisir. Les enfants découvriront leur petit kit de plage offert avec un peignoir et des pantoufles dans le placard. Dans la salle de bain, tout y est : mini kit avec petits savons, mini-brosse à dents, gel douche, produit antimoustique, mini-serviettes. Des boissons spécialement conçues pour les enfants se retrouvent également dans le minibar.
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Les parents aussi ont droit à leurs petites attentions. Ils y retrouveront des articles de toilette de luxe, de même qu’un peignoir et des pantoufles. Mais le grand avantage de l’option Concierge familial réside dans le service offert. Vous bénéficierez de l’assistance d’un concierge toute la journée, avec Talkieswalkies ou téléphone cellulaire compris pour une communication facile tout au long de la journée. S’il vous faut quoi que ce soit, le personnel se fera un plaisir de répondre à tous vos besoins. Un vrai traitement royal ! Les quatre piscines de style lagon, les courts de tennis, le golf par 3 à neuf trous, les ateliers de dégustation de vin et de tequila, les nombreuses activités offertes et plus encore font du Paradisius de Cancún un complexe hôtelier qui se démarque tant par son élégance que par la qualité du service et des soins attentionnés du personnel qui rendront vos vacances inoubliables. Alors, avant de dire non au tout inclus, tentez le Paradisius Cancún !
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chasse aux La
planètes Notre galaxie abrite quelques centaines de milliards de systèmes solaires dans lesquels tournent des planètes dont nous ignorions encore l’existence il y a une vingtaine d’années. Grâce à des technologies de pointe, nous savons maintenant que ces astres pullulent dans la Voie lactée. La chasse est ouverte, et ce n’est pas le choix de proies qui manque! PAR EMMANUEL LAUZON
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UNE TERRE 2.0 Jusque dans les années 90, rien ne nous permettait de croire hors de tout doute qu’un autre système solaire pouvait accueillir des planètes dans son antre. Bien que la plupart des astronomes et astrophysiciens avaient de bonnes raisons d’y croire, l’existence de ces planètes extrasolaires n’était encore à l’époque qu’une hypothèse. Gilles Fontaine, Docteur et professeur au département de physique de l’Université de Montréal, a été parmi les premiers à étudier le sujet : « On connaissait notre système solaire avec son cortège de planètes qui nous était familier, mais en 1996, on a pu en observer de nouvelles qui orbitaient autour d’autres étoiles que le soleil. Aujourd’hui, on en dénombre plus de 2200 ». Avec des chiffres aussi probants, il est difficile de ne pas se questionner sur les probabilités qu’une ou plusieurs de ces exoplanètes puissent soutenir la vie. Si l’existence de ces « Terre 2.0 » n’a pas encore été prouvée, bon nombre de physiciens, astrophysiciens et astronomes croient que ce n’est là qu’une question de temps. C’est entre autres le cas de M. Fontaine : « On pense qu’il doit y en avoir un joli paquet ! Il y a d’ailleurs présentement une sorte de course pour la découverte de l’une d’entre elles. Des chercheurs de partout dans le monde ont un véritable Saint-Graal, soit de trouver une planète semblable à la nôtre et qui soit à distance parfaite de son étoile, comme nous par rapport au Soleil. On parle carrément d’un prix Nobel en physique pour ce genre de découverte. » À l’heure actuelle, le télescope spatial, développé par la NASA et mis en orbite en 2009, scanne littéralement notre galaxie afin de guider les physiciens dans leurs recherches. En moins de trois ans, l’instrument a à lui seul repéré quelque 2000 exoplanètes. À ce rythme, si des conditions favorables à la vie sont possibles ailleurs, nous devrions le savoir bien assez tôt.
DES PLANÈTES QUI INFLUENCENT LEUR SOLEIL « L’observation d’autres systèmes solaires et de leurs planètes nous aide à mieux comprendre la formation et l’histoire du nôtre », soutient Yvan Dutil, astrophysicien et membre du Comité Permanent sur la Recherche d’Intelligence Extraterrestre (SETI). Nul besoin de remonter très loin dans le temps pour trouver un exemple pertinent. En décembre 2011, des chercheurs de l’Université de Toulouse et de l’Université de Montréal ont involontairement fait une découverte qui pourrait nous en apprendre davantage sur le
destin des systèmes stellaires et planétaires. Dirigés par Gilles Fontaine, ces scientifiques ont repéré, grâce au satellite et à une technique d’étude interne des astres appelée astérosismologie1, deux exoplanètes orbitant autour d’une nébuleuse planétaire (étoile après son passage à l’état de Géante rouge). Cette découverte en est une particulière pour deux raisons. D’abord, parce que ces planètes extrasolaires (nommées KOI 55.01 et KOI 55.02) ont battu plusieurs records : « Ce sont les plus rapprochées de leur étoile, les plus petites, les moins massives, et celles qui tournent le plus rapidement autour de leur hôte (5 et 8 heures, versus 365 jours pour la Terre), explique M. Fontaine. Elles sont essentiellement constituées de fer et de nickel. C’est un monde infernal avec des températures entre 2 000 et 9 000 degrés Celsius, de la lave, des vapeurs et des pluies de métal liquide ». Ensuite, en plus des records battus par ces astres, un autre aspect a retenu l’attention de l’équipe de chercheurs : le destin des systèmes solaires. Effectivement, lors de leur passage à l’état de Géante rouge, toutes les étoiles se gonflent jusqu’à devenir extrêmement grosses. En ce qui nous concerne, dans environ 5 milliards d’années, notre Soleil atteindra cent fois sa propre taille, engloutissant littéralement Mercure, Vénus et la Terre. Jusqu’à présent, les astrophysiciens admettaient sans trop de discussion que ces trois planètes s’évaporeraient complètement lors de cette mutation de notre étoile. Or, ce qui fait que cette découverte est révolutionnaire, c’est que l’étoile autour de laquelle orbitent KOI 55.01 et 55.02 est une ancienne Géante rouge. « Elle correspond aux résidus d’une étoile qui a déjà été très grosse, précise le professeur Fontaine. En plongeant dans leur hôte, les deux planètes ont dû contribuer à la perte de masse nécessaire à sa transformation en Géante rouge, ce qui laisse croire que les systèmes planétaires pourraient ainsi influencer l’évolution de leur étoile. Cela signifie donc que les planètes peuvent survivre à la phase d’immersion. Bref, dans 5 milliards d’années, la Terre sera carrément engloutie par le Soleil, mais elle a des chances de survivre. C’est extraordinaire et personne n’y aurait cru ! » Cette découverte inespérée oblige donc les scientifiques à revoir certaines de leurs hypothèses quant à l’évolution des systèmes solaires et des galaxies.
Si l’existence de ces « Terre 2.0 » n’a pas encore été prouvée, bon nombre de physiciens, astrophysiciens et astronomes croient que ce n’est là qu’une question de temps.
HABITABLE ET HABITÉE ? La recherche et l’étude des exoplanètes sembleraient donc être devenues des disciplines populaires au sein du corps
Discipline qui étudie les mouvements sismiques des étoiles autres que le Soleil.
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scientifique mondial. Selon René Doyon, astrophysicien et professeur au département de physique de l’Université de Montréal, l’espoir de découvrir de la vie extrasolaire se trouve au cœur de cet engouement : « Pour trouver de la vie, il faut trouver des planètes. Lorsqu’on en aura identifié une ou plusieurs semblables à la nôtre, on pourra travailler sur des missions spatiales ou des instruments spécialisés afin de possiblement démontrer la présence de vie ». Mais cette vie extrasolaire a-t-elle vraiment des chances d’exister ? Faute de preuves, les astronomes et les physiciens se gardent de répondre à cette question sous leur chapeau de scientifique. Toutefois, d’un point de vue personnel, la plupart d’entre eux se base sur les mêmes prémisses afin de se forger une opinion : « La vie sous forme bactérienne est survenue rapidement sur la surface de la Terre, ce qui semble indiquer que son apparition doit être relativement facile, explique Yvan Dutil. Elle doit donc exister sous cette forme ailleurs dans l’Univers, mais il lui faut beaucoup de temps pour passer du stade microbien au stade d’organisme multicellulaire ou d’être intelligent ». Autrement dit, même si on en venait à découvrir une planète aux conditions favorables à la vie, les probabilités qu’elle soit habitée actuellement seraient très minces. Par contre, cela n’exclurait pas l’option qu’une espèce intelligente se soit développée dans le passé, ou même qu’elle se développera dans
le futur. Ce qui semble surtout improbable, c’est l’existence simultanée de deux sociétés structurées sur des planètes différentes. En effet, en plus de prendre beaucoup de temps pour évoluer jusqu’à l’intelligence, les civilisations organisées auraient une espérance de vie très courte. Selon, M. Fontaine, deux options s’offrent à des espèces comme la nôtre : « Soit il n’y a aucun futur et tout se termine dans la guerre, la famine et la pollution... bref, l’extinction. Soit une petite fraction de la population ignore les autres et réussit à s’adapter ». Extinction complète ou potentiel de développement plafonné; voilà les deux tristes avenues possibles qui pourraient attendre toute forme de vie complexe. Or, nos chances de trouver des exoplanètes peuplées d’êtres conscients et intelligents semblent plutôt faibles. C’est du moins ce que croit M. Doyon : « Pour voir les signes d’une société extraterrestre évoluée, il faudrait qu’elle vive des millions d’années, fait-il valoir. Notre civilisation technologique existe depuis à peine cent ans. C’est court sur l’échelle cosmique qui se mesure en milliards d’années ! »
UNE TERRE VAUT MIEUX QUE DEUX TU L’AURAS La saison de la chasse aux planètes bat son plein et plusieurs chercheurs se sont convertis en véritables « chasseurs de Terre ». L’idée de trouver une planète habitable représente sans aucun doute un intérêt culturel et scientifique, mais selon
M. Fontaine, cette quête serait sans grand intérêt sur le plan pratique : « Personnellement, je ne trouve pas ça très intéressant parce que je suis convaincu que des Terres, il y en a plusieurs. Tant mieux si on peut en identifier, mais après, on fait quoi ? » L’étudier ? Sans aucun doute. La coloniser ? Peut-être, mais ça ne serait certainement pas pour tout de suite. À titre d’exemple, pour se rendre à l’étoile Polaire, il faut calculer environ 430 ans à la vitesse de la lumière (299 792 458 mètres/seconde). Imaginons à une vitesse plus réaliste... À défaut de pouvoir un jour fouler le sol de ces possibles astres maison, l’exploration de notre galaxie et de notre système solaire nous aide au moins à mieux comprendre l’importance de notre propre planète. « Si on venait à découvrir que la vie n’est pas abondante dans l’Univers, cela voudrait dire que l’on vit dans un endroit encore plus particulier et précieux qu’on le pensait, rappelle M. Doyon. Ça aiderait peut-être la population à prendre conscience que l’on doit faire attention à notre monde. » Notre galaxie est en train de se révéler à nous comme jamais elle ne l’a fait auparavant. Peu importe ce qu’elle nous apprendra au final, cela risque d’être là une bonne occasion de faire preuve d’humilité en tant qu’espèce et de respect envers le monde qui nous a permis d’émerger. Et dire que nos ancêtres croyaient que la Terre était le centre de l’Univers !
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JAGUAR F-TYPE
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LA VOITURE DESTINÉE À SAUVER LA MARQUE Chez ce constructeur britannique devenu la propriété du conglomérat indien Tata, un curieux phénomène est en train de se produire. En effet, pendant des décennies, malgré leur fiabilité atroce et des éléments mécaniques souvent incongrus, cette marque se débrouillait pas trop mal sur le marché des voitures de luxe. Semble-t-il, les clients continuaient de supporter la marque en raison de son passé glorieux. Au fil des dernières années, la gamme de modèles a été complètement modernisée aussi bien au chapitre du design que de la mécanique. Mieux encore, le manque de fiabilité chronique a cédé sa place à des voitures qui peuvent nous rendre à destination sans incident mécanique. PAR : LE GUIDE DE L’AUTO PHOTOS : JAGUAR CANADA
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es améliorations devraient logiquement amener une hausse significative des ventes, compte tenu de la qualité des nouveaux véhicules. Malheureusement, les clients ne sont pas au rendez-vous. Il semble qu’on ne s’y retrouve plus avec ces nouveaux modèles. Le prestige d’antan s’est dissous au fur et à mesure que la qualité s’améliorait. La logique des consommateurs est parfois difficile à suivre. Cependant, tout porte à croire que l’arrivée du cabriolet F-Type va renverser la situation.
ENFIN UN RÉVEIL Ce nouveau modèle est le premier en plus de quatre décennies à être le digne successeur de la légendaire E-Type, une voiture qui figure toujours parmi les plus jolies dans l’histoire de l’automobile et qui est même exhibée au MOMA de New York. Son élégance et ses performances en piste en ont fait une légende qui a perduré jusqu’à nos jours. Mais l’arrivée du F-Type vient prendre la relève. Lors de son dévoilement en première mondiale au Salon de l’auto de Paris, ce cabriolet a été la vedette de l’événement. Puis, en avril dernier, au Salon de l’auto de New York, elle était déclarée la plus belle voiture au monde. Le secret de son élégance réside dans sa grille de calandre ovale qui est une version modernisée de la section avant de la légendaire E-Type. Les prises d’air latérales lui donnent un air agressif tandis que l’on retrouve sous la grille de calandre une prise d’air horizontale dont la partie inférieure sert également de déflecteur. Des orifices de ventilation sur le capot et des extracteurs d’air sous chaque aile avant sont des petits détails qui relèvent la présentation générale. Soulignons au passage l’élégance des jantes en alliage qui combinent l’ancien et le moderne. Les passages de roues arrière en relief sont juste assez importants pour donner du caractère à l’ensemble. À l’arrière, deux éléments nous sautent aux yeux, les feux horizontaux très étroits et cet imposant extracteur d’air incorporant en ses extrémités des échappements doubles. Cette silhouette est élégante et athlétique à la fois, on a vraiment l’impression d’un félin prêt à bondir. L’habitacle est accueillant. Mais la « Belle Époque » des Jaguars offrant des appliques en bois à gogo est terminée. Cette fois, la
présentation est sobre, moderne et très fonctionnelle. L’écran d’information et de navigation est très grand et de consultation facile. Un bouton orange permet de lancer le moteur tandis que la commande de mode de lancement dynamique est inspirée d’une manette du chasseur britannique Typhoon. Oubliez la bucolique image d’une balade au volant de ce modèle habillé d’un veston sport en tweed, d’une cravate Ascot et d’une casquette, en tweed également. Cette voiture est romantique d’une certaine manière, mais elle cible surtout la performance.
DIRECTION L’AVENIR Il n’y a pas si longtemps, conduire une Jaguar était en partie un retour vers le passé. Bien que tentant d’être très moderne, chacun de ces modèles possédait une petite touche rétro, notamment en fait de mécanique. Ce n’est absolument pas le cas de ce modèle qui, non seulement, propose une carrosserie fabriquée en grande partie en aluminium, mais qui fait appel à des composantes mécaniques de la toute dernière génération. Et rassurez-vous, si les Britanniques ont eu de la difficulté avec les systèmes électriques de leur voiture, il semble que l’électronique soit davantage dans leurs cordes et d’une fiabilité plus rassurante. Trois moteurs sont au catalogue et tous font usage de la suralimentation. Sur la version de base, la voiture est propulsée par un V6 3,0 litres produisant 340 chevaux. Optez pour la version S et la voiture est équipée du même moteur, mais cette fois il produit 40 chevaux de plus. Ce surplus de puissance est la résultante de contrôles électroniques différents. Enfin, si vous êtes du genre à vous procurer ce qu’il y a de plus puissant, un modèle à moteur V8 5,0 litres de 495 chevaux devrait vous plaire. À son volant, le 0-100 km/h se boucle en 4,3 secondes. Mais il ne faut pas décrier le modèle de base pour autant, car il réussit l’exercice en une seconde de plus, le temps d’un battement de cils ou presque.Tous ces moteurs sont offerts avec une boîte automatique à huit rapports appelée Quick Shift par Jaguar. Celle-ci est de type manumatique et la sélection s’effectue à l’aide d’une manette, et non pas d’un gros bouton comme sur les berlines. Finissons ce tour de la mécanique en soulignant que la direction est à assistance hydraulique, se faisant ce constructeur résiste à la tendance forte qui fait
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JAGUAR F-TYPE CABRIOLET
Catégorie Sport Rouage Propulsion Prix de base 76 900$ Prix du modèle essayé 88 900$ Moteur V6 Suralimenté Cylindrée 3,0 litres Puissance 380 ch Couple 339 lb-pi Transmission AT 8 Empattement 2622 mm Longueur 4470 mm Largeur 1923 mm Hauteur 1296 mm Poids 1614 kg
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appel à une assistance électrique sur pratiquement tous les nouveaux modèles. Un différentiel à glissement limité est de série sur les modèles à moteur V6 tandis que celui propulsé par le V8 est à commande active. Celle-ci a recours à un moteur électrique qui agit sur un embrayage multidisque pour gérer le couple imprimé à chacune des roues arrière. La commande électronique intégrale du verrouillage de différentiel arrière permet au système d’appliquer un couple bloquant presque instantanément. Ceci a pour effet de limiter le patinage des roues, maximiser la traction et offrir des niveaux de contrôle encore plus importants.
LE CHAT SORT SES GRIFFES Par le passé, ce constructeur nous a fait saliver à l’annonce de modèles qui étaient aussi élégants que puissants. Sur papier, c’était réjouissant. Malheureusement, le manque d’homogénéité de ces modèles a souvent fait déchanter. Pour dévoiler son nouveau modèle, Jaguar a permis à plusieurs journalistes de prendre le volant soit sur les routes britanniques en avant-avant-première et sur les routes espagnoles pour le lancement officiel. Les avis sont unanimes, cette voiture est une merveille à conduire. La plate-forme est ultra rigide et même sur des routes espagnoles en excellent état, les suspensions ont été jugées fermes. Souhaitons qu’au Québec, ce soit plus convivial à ce chapitre. Parmi les autres critiques mineures, la direction est qualifiée de précise, mais son feed-back n’est pas le point fort de la voiture. Et peu importe le moteur choisi, le système d’échappement actif assure une performance optimisée et une sonorité en mesure de plaire aux amateurs du genre. Plusieurs observateurs ont souligné que cette voiture pourrait assurer la survie de ce constructeur. Malgré toute leur qualité et leur élégance, les autres modèles de la gamme semblent avoir de la difficulté à convaincre les acheteurs. La F-Type est ce genre de véhicules dont l’aura et le prestige devraient permettre à la marque de remonter dans l’estime des acheteurs.Vous savez, la personne qui s’achète une Jaguar XF parce que ce modèle provient du même constructeur qui produit la F-Type.
LA LÉGENDE DES JAGUAR SE POURSUIT AVEC LA
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Veston Tiger of Sweden [ 549 $ ] Chemise Paul Smith [ 250 $ — Holt Renfrew ] Ceinture Boss [ 95 $ — Holt Renfrew ] Jeans Matinique [ 119 $ ] Montre Emporio Armani [ 370 $ — Watch Station ]
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Imperméable Burberry [ 950 $ — Holt Renfrew ] Chemise Paul Smith [ 250 $ — Holt Renfrew ] Pantalon Paul Smith [ 475 $ — Holt Renfrew ]
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Chemise Tiger of Sweden [ 179 $ ] Pantalon Scotch&Soda [ 129 $ ] Bottillons J.Shoes [ 195 $ ] Casquette Simons [ 88 $ ] Bracelet Martin Dhust [ 56 $ ]
Veston Tiger of Sweden [ 799 $ ] Chandail Matinique [ 129 $ ] Pantalon Paul Smith [ 195 $ ] Casquette Simons [ 88 $ ] Ceinture Scotch&Soda [ 49 $ ] Gants Simons [ 125 $ ]
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Montre, Emporio Armani 295 $ | Watch Station
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Pochoir, Simons | 68$ Nœud, Scotch&Soda 3 pour 85$
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Souliers, Aldo 135 $
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Sac, Tiger of Sweden 649 $
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Boutons de manchette, Scotch&Soda 29 $
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Lunettes, Tom Ford 465 $
Gants, Simons 125 $
Montre, Komono 130 $ | Simons
Montre, Emporio Armani 370 $ | Watch Station
Montre, Bulova 1 795 $ | Watch Station
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Sac, Diesel 249 $ | Browns
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66 | ÉTÉ 2013
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COÛTS D’ESSENCE RÉDUITS. BATTEMENTS DE CŒUR AUGMENTÉS. La toute nouvelle Dodge Dart est le véhicule le plus évolué de sa catégorie sur le plan technologique* en plus d’offrir un écran tactile disponible de 8,4 pouces*, le plus grand qui soit. Elle est équipée de 10 sacs gonflables de série, un sommet dans sa catégorie, et d’un système de détection des angles morts disponible : pas étonnant qu’elle soit un « Meilleur choix sécurité » selon l’IIHS. Et avec sa tenue de route précise d’inspiration européenne, la Dodge Dart redéfinit ce qu’une berline compacte doit être.
4,8
AUSSI PEU QUE
DODGE.CA/FR
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L/100 KM¤ SUR ROUTE
* Basé sur la classification Ward’s des berlines compactes supérieures de moins de 25 000 $. ¤ Dodge Dart Aero 2013 — 4,8 L/100 km (route) et 7,3 L/100 km (ville). Données basées sur les estimations de consommation de carburant sur autoroute du programme ÉnerGuide 2013. Les méthodes d’essai utilisées sont celles du gouvernement du Canada. La consommation d’essence réelle de votre véhicule varie selon le groupe motopropulseur, vos habitudes de conduite et d’autres facteurs.
dossier : CCD-131062
client : Chrysler Canada
date/modif.
rédaction
relecture
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l’aR T d E Fa iRE T O URNER l E S T Ê T E S d aNS UNE V il l E O Ù
T O U T E S T C O N Ç U P O U R FA I R E T O U R N E R L E S T Ê T E S . La royauté déambule dans ses rues dorées. Des diamants de la taille d ’une truf fe y brillent à chaque intersection. Les yachts les plus fastueux de toute l’Europe en ont même fait leur port d’attache of ficiel. Et pourtant, au cœur de la Mecque du style et de l’opulence, tous n’ont d’yeux que pour u n e ch ose : ses ro u t es . Depuis 1929, les désormais célèbres rues de Monaco accueillent le plus prestigieux Grand Prix au monde. Et quoi de mieux que cette scène pour présenter la toute nouvelle Cadillac AT S ? Là où chaque courbe devient un séduisant défi. Chaque
lig n e d roit e, u n e ch ance de laisser le moteur turbo de 2,0 L en option exprimer à la fois toute sa puis sance et sa douceur. Et où chaque instant devient l’occasion de laisser ses lignes aux formes uniques s’af f irmer face à l’audience la plus exigeante au monde. Voici une ville où le style et la pe r f o rm an ce se so nt dep uis lo ng t e m ps m ariés à m e r veille. Et si vo u s f ait es t o u rn e r les t êt es ici, alors on peut dire que vous avez réellement accompli quelque chose. La toute nouvelle Cadillac ATS. Définir la norme dans tous les coins de la Terre.
cad i ll a c .c a ©2013 General Motors. Tous droits réservés. Cadillac ® ATS.®
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