Ce qui est vraiment important pour

Ce qui est vraiment important pour les loueurs Prix, délai et qualité

Des contrôles sont réalisés pour s’assurer que les réparations ont été bien effectuées.

Les dégâts consécutifs à un accident sont toujours embêtants. D’où la nécessité de réparations rapides et expertes. Cet article souligne, entre autres, l'importance que les sociétés de leasing attachent au fait de confier une voiture à une société de carrosserie.

AUTEUR Dirk Willemen

Les sociétés de leasing soumettent régulièrement les travaux de carrosserie à des contrôles qualité. Dans la pratique, ceux-ci se déroulent de deux manières. D’abord via des contrôles réguliers effectués sur les véhicules en fin de contrat. « Ces contrôles sont idéals pour évaluer la qualité des réparations. Nos collaborateurs sont spécifiquement formés pour examiner cela », indique Jan Coen, responsable des dossiers de dégâts chez International Car Lease Holding (entreprise du groupe Van Mossel regroupant notamment les marques J&T Autolease, DirectLease et Westlease).

« Le smart repair n’est possible qu’en travaillant de façon efficace et en adaptant son organisation» MICHEL TETAERT

D’autre part, des échantillons sont prélevés chaque année en proposant des véhicules réparés au drive-in d'une agence d'expertise. « Cela nous donne une bonne idée de la qualité des réparations. Ces constatations peuvent parfois conduire à des pénalités », termine Jan Coen.

Lignes directrices « Pour nous, la satisfaction client est le facteur décisif. Pour les clients, c’est le rapport qualité/prix qui prévaut », éclaircit Gudrun Ghijs, Manager de Ciacfleet. Mais au final, c’est la société de leasing qui garde le contrôle puisque Ciacfleet approuve chaque dossier individuellement. La façon dont ils travaillent dépend souvent du type de dommage. Et plus particulièrement de la manière dont les dommages ont été causés. « Il existe deux grandes catégories de réparations : les interventions résultant de dommages récupérables et les interventions résultant de dommages non récupérables », explique Jan Coen. Dans le premier cas, un expert de la partie adverse sera commandité, tandis que dans le second, on fait appel à des experts internes. En premier lieu, ils examinent si une réparation est toujours appropriée, mais ils indiquent également si la demande d'indemnisation correspond au dommage constaté. Si tel est le cas, le processus de réparation peut être engagé. « Pour ce qui est de la réparation, le carrossier choisit le type de pièces qu’il utilisera pour la réparation. La disponibilité des pièces est souvent déterminante, ou le fait qu’un carrossier opte pour telle ou telle marque de pièces. Évidemment, ce facteur a une incidence sur la facture », conclut Jan Coen.

Modèle de prix International Car Lease Holding gère un parc de 28.000 voitures et travaille avec une vingtaine de sites de réparations. « Cela nous amène, en moyenne, à 120 réparations par an, ce qui nous permet d’avoir une bonne idée de ce qui est conforme au marché en matière de tarif. Sur base de toutes les interventions, nous calculons un coût moyen. Ces critères nous servent ensuite à opter pour un carrossier », reprend Jan Coen. Chez International Car Lease Holding, l'importance de cet élément de coût se reflète néanmoins pour 50 % dans l'évaluation du partenaire carrosserie. La rapidité de prise en charge du dossier est un autre paramètre important. L’objectif pour International Car Lease Holding est qu’un client soit contacté dans un délai de 36 heures après sa demande pour une prise de rendez-vous. 80% des carrossiers procèdent à une inspection visuelle du véhicule avant d’établir un devis. Sur cette base, ils reçoivent un bon de commande, après quoi, les pièces nécessaires à la réparation peuvent être commandées immédiatement. Toutefois, le délai final de réparation dépendra toujours de la gravité des dommages.

Techniques modernes Il n’existe pas vraiment de nouvelles techniques dans le domaine de la carrosserie, bien que le secteur se dirige de plus en plus vers des solutions modernes comme le smart repair - bosses sans pulvérisation de peinture - ou spot repair. « Ces techniques ne sont pas neuves, mais elles ne fonctionnent vraiment que lorsque le processus de l’entreprise est mis en place pour elles », expose Harry Filon de Réparer Durablement. Michel Tetaert, Manager des Carrosseries Bijloke à Gand et Alost, confirme cette tendance à utiliser les techniques modernes pour réduire autant que possible les délais de réparation. Son entre-

« Pour nous, la satisfaction client est le facteur décisif. Pour les clients, c’est le rapport qualité/prix qui prévaut » GUDRUN GHIJS

prise a introduit le smart repair afin que les voitures puissent sortir de l’atelier 24h seulement après leur arrivée. « Cela n’est possible qu’en travaillant de façon efficace et en adaptant son organisation. Les sociétés de leasing veulent conserver leurs véhicules en excellent état pour conserver la meilleure valeur résiduelle. C'est pourquoi les voitures sont de plus en plus souvent amenées pour de petites réparations et la rapidité de traitement est devenue encore plus cruciale », avoue Michel Tetaert. Une autre tendance claire est celle des réparations durables. « Dans le coût total, la main d’œuvre compte pour la moitié, les pièces de remplacement pour 40% et les peintures et autres produits représentent 10%. Opter pour des laques UV avec temps de séchage court réduit le temps d’attente au sein du processus, ainsi que, et ce de façon considérable, le délai et les frais de main d’œuvre, tandis que la réutilisation de matériaux permet de réduire la facture des pièces », reconnaît Michel Tetaert.

Tout digital « La numérisation de grande envergure qui a eu lieu dans notre secteur ces dernières années n'est possible que grâce à des accords de coopération à long terme. Ces contrats sont basés sur des appels d'offres qui énoncent clairement ce que les sociétés de leasing nous demandent et exigent. En même temps, ils offrent une base garantie qui justifie les investissements tant dans l'équipement et la formation, que dans la numérisation complète du processus. C'est probablement pour cette raison aussi qu'ils préfèrent travailler avec des groupes de carrossiers plutôt qu'avec des entreprises individuelles », déclare Michel Tetaert. Dans le cas de la Carrosserie Bijloke, ces contrats sont négociés par Schadenet, dont elle est membre. Via Schadenet, Bijloke peut également garantir une couverture nationale. « C'est nécessaire quand on travaille pour de grandes sociétés de leasing comme nous », explique M. Tetaert.

Tarifs avantageux et sécurité d’emploi

La numérisation permet de télécharger les spécifications, de donner les approbations et de passer commande des pièces. Les sociétés de leasing constituent une part importante de la clientèle de Michel Tetaert : « Nous travaillons pour CIACfleet, ALD Automotive, Arval et International Car Lease Holding. Les sociétés de leasing représentent 55 % de notre chiffre d'affaires, qui est complété par des commandes pour des compagnies d'assurance et des particuliers. Il est donc tout à fait naturel que nous appliquions un taux différent pour les sociétés de leasing. D'une part, nous accordons des réductions de prix, mais d'autre part, elles nous donnent la sécurité d’emploi qui est très importante pour la continuité d'une entreprise comme la nôtre. Ne serait-ce que parce que cela nous permet de continuer à investir dans l'équipement et dans la formation de notre personnel ? » n

« Les contrôles qualité nous donnent une bonne idée de la qualité des réparations. Ces constatations peuvent parfois conduire à des pénalités. » JAN COEN

Aider fait partie de l’ADN de Touring depuis 125 ans !

Malgré l’épreuve que vit la Belgique et une grande partie du monde confrontée au triste COVID-19, Touring a décidé de mettre la priorité sur la santé et la sécurité des citoyens belges.

En plus de l’initiative où, durant la période de confinement, les patrouilleurs dépanneront gratuitement le personnel médical (mais aussi la police, les pompiers et l’armée) se rendant sur son lieu de travail, Touring avance pour préparer le retour à une vie « normale ». En effet, depuis 125 ans, Touring et toutes ses équipes travaillent ensemble afin d’apporter l’aide la plus utile aux entreprises et personnes qui ont besoin de se mouvoir ou de se soigner. Et si l’année 2020 devait être l’occasion de célébrer cet anniversaire, le Coronavirus aura eu le mérite de mettre les priorités sur la solidarité nécessaire pour sortir ensemble de cette grave crise sanitaire. Ce dernier trait étant un élément constitutif de l’ADN de Touring depuis 1895.

Investir pour la mobilité de demain En tant que plus grande communauté de la mobilité en Belgique, la mission de Touring est de faciliter les déplacements de tous les usagers: piéton, cyclistes, motocyclistes, automobilistes, etc. Comme s’il fallait le rappeler, le monde est en constante évolution : la connectivité, l’électrification, l’automatisation et la révolution numérique en général apportent de nouvelles possibilités pour se déplacer plus efficacement et durablement. Depuis plusieurs années, Touring investit donc dans cette démarche à plusieurs niveaux : - avec ses confrères des autres pays européens et via ARC

Europe, Touring s’est doté de nouveaux moyens technologiques globaux pour assurer une assistance toujours plus positive. Que ce soit de l’application mobile de géolocalisation et de diagnostic avancé, au partage de données européennes pour des problèmes survenus à l’étranger, Touring offre aujourd’hui des solutions pour les véhicules 2 et 4 roues électriques mais également sur les périphériques de ceux-ci, notamment les batteries et chargeurs. - à travers sa filiale Optimile, en développant la plateforme multimodale de mobilité Easyway, Touring a entrepris plusieurs initiatives variées pour mettre en relation les acteurs et les demandeurs de mobilité optimale. En se positionnant partie prenante de l’initative Co.Mobility via Co.Station, Touring bénéficiera d’une excellente plateforme pour relier toutes les innovations de la connectivité et travailler sur une nouvelle mobilité répondant aux exigences de la société de demain. Même si Touring reporte les festivités de ses 125 ans à un an (rendez-vous pris en juin 2021), n’attendez pas pour le contacter et obtenir plus d’informations sur les initiatives EV Charger, Cargo Bike, Connect My Car et Easyway.

« Depuis plusieurs années, Touring investit pour assurer à tous les usagers une mobilité répondant aux exigences de la société de demain». DAVID FAVEST, DIRECTEUR B2B DE TOURING