Qui répare ma voiture de société

Relation entre loueurs et carrossiers Qui répare mavoiture de société endommagée ?

Les voitures de société représentent une part importante du parc automobile belge et ont donc un impact majeur sur les entreprises de services spécialisées dans le secteur automobile, comme les professionnels en carrosserie. link2fleet a enquêté sur le type de missions qu'ils effectuent et sur la manière dont ils déterminent les réparations à effectuer ou non.

AUTEUR Dirk Willemen

Le dicton « qui paie, qui décide » ne s'applique pas vraiment à l'interaction entre les sociétés de leasing et les carrossiers. C'est du moins l'opinion de Harry Filon de Réparer Durablement. Il s'agit d'une organisation à but non lucratif qui s'efforce d'accroître la visibilité des constructeurs automobiles qui, après une évaluation objective, peuvent être considérés comme « respectueux de l'environnement ». « Nous ne sommes pas le représentant des spécialistes de la carrosserie ni des sociétés de leasing, mais ces deux secteurs nous sont affiliés et siègent à notre conseil d'administration », explique monsieur Filon, qui sait que les sociétés de leasing ont le libre choix de décider quelle société peut réparer leurs véhicules. Ils auront sans aucun doute des exigences en termes de qualité, de service, de prix et de durabilité. Toute personne ayant obtenu de bons résultats dans ces quatre domaines deviendra un réparateur agréé et se verra attribuer des contrats. « D'autre part, les sociétés de leasing ont également besoin des carrosseries, car elles veillent à ce que les voitures soient réparées correctement et à temps. On peut donc dire qu'il y a une dépendance mutuelle entre les deux parties », explique M. Filon.

Tenders et knock-out Bien souvent, les sociétés de leasing ne tiennent pas de cahiers des charges. Elles préfèrent généralement les procédures d'appel d'offres. Ces appels d'offres comprennent des critères d'exclusion, ce qui signifie que si une entreprise donnée ne remplit pas un critère, elle ne peut pas non plus se voir confier un contrat particulier. En outre, des facteurs de pondération sont également inclus, ce qui peut donner à une entreprise de carrosserie plus ou moins de points d'attribution. « Un bon exemple d'un tel critère d'exclusion est le certificat de réparation durable. En outre, les points de récompense sont également liés au taux horaire, à l'accueil, à la mise à disposition d'un véhicule de remplacement et à la compétence du carrossier », explique Harry Filon. Néanmoins, d'autres facteurs jouent parfois un rôle dans le choix final d'un réparateur. Gudrun Ghijs, Manager de CIACfleet : « Nous essayons avant tout d'arriver à une situation gagnant-gagnant pour trois parties : pour nous en tant que société de leasing, pour le carrossier et, enfin et surtout, pour le client. Après tout, ils veulent que leur véhicule soit réparé le plus rapidement possible et de manière professionnelle, sans trop de retard, et tout cela à un prix acceptable. » Chez CIACfleet, le choix final de l'entreprise habilitée à effectuer les réparations se fait sur base de l'accessibilité : « Nous travaillons avec deux grands groupes de spécialistes de la carrosserie : ceux situés dans les villes et ceux situés entre les grandes villes. Bien sûr, les entreprises des deux groupes doivent travailler dans les mêmes conditions, mais le client a le libre choix du lieu

« Il existe une sorte de dépendance mutuelle entre les sociétés de leasing et les carrossiers ». HARRY FILON

de réparation de sa voiture, en fonction de sa propre situation », poursuit Gudrun Ghijs. International Car Lease Holding (entreprise du groupe Van Mossel regroupant notamment les marques J&T Autolease, DirectLease et Westlease) offre également à ses clients un choix de réparateurs dans leur propre quartier : « La majorité des clients font une déclaration via notre plateforme en ligne, après quoi ils peuvent faire leur choix parmi plusieurs prestataires pour la réparation », reprend Jan Coen. Il est responsable des réclamations au sein d'International Car Lease Holding.

Réparer ou pas?

La décision de réparer ou non un véhicule dépend de l'étendue des dommages. « La viabilité économique du véhicule est le principe directeur de cette décision. L'âge et l'état du véhicule peuvent déterminer s'il faut ou non effectuer des réparations », explique Gudrun Ghijs. « La décision est souvent influencée par l'avis de l'expert. Il évalue si le dommage correspond à la déclaration et décide si les coûts de réparation en valent encore la peine », conclut Jan Coen. n