Vélo de société : coup de pédale fiscal pour la mobilité douce

1

Vélos de société

Coup de pédale fiscal pour la mobilité douce

Le vélo (de leasing) gagne de plus en plus d’intérêt auprès des sociétés et des travailleurs. Il faut dire qu’il bénéficie d’une fiscalité très avantageuse, d’autant plus s’il est intégré dans un budget de mobilité. En partenariat avec BDO, link2fleet décortique tout ce qu’il faut savoir sur la fiscalité des bicyclettes.

par BDO (avec Damien Malvetti)

»Précisons avant toute chose que les règles fiscales édictées ci-après concernent des vélos classiques, électriques ou des speed-pedelecs, bref tous les types de vélos.

ATN

La mise à disposition d’un vélo (de location) à un employé par un employeur ne donne pas lieu à un avantage de toute nature comme c’est le cas pour une voiture. Une volonté qui émane des autorités afin de booster la mobilité douce. Néanmoins, cette exception n’est d’application que si le vélo en question est régulièrement utilisé pour les trajets entre le domicile et le lieu de travail. Le cadre légal prévoit que l’employé doit au moins l’utiliser pour effectuer 10 % de ses trajets domicile-lieu de travail, soit 22 jours par an. Ce pourcentage de 10 % est évidemment difficilement contrôlable par l’employeur et encore plus par les autorités. Mais une simple déclaration sur l’honneur du travailleur fait foi, selon la Commission de ruling. Enfin, le vélo mis à disposition par l’employeur peut être utilisé de façon illimitée à des fins privées.

Indemnité kilométrique

Afin de motiver encore davantage l’usage du vélo, un employeur peut décider d’octroyer une indemnité kilométrique à ses collaborateurs qui utilisent effectivement le 2 roues. Son montant est laissé à l’appréciation de l’employeur, mais sachez qu’elle est exonérée de précompte professionnel et de cotisation ONSS si elle ne dépasse pas 0,25€/km réellement parcouru.

Vélo privé

Si certains travailleurs ne bénéficient pas d’un vélo de société, mais se rendent quand même au travail avec leur vélo personnel ou l’utilisent pour des déplacements professionnels, ils peuvent aussi bénéficier de certains avantages fiscaux. Sur le plan fiscal d’abord, ils peuvent toucher une indemnité kilométrique qui sera exonérée de cotisation ONSS si son montant ne dépasse pas 0,25€/km réellement parcouru. Celle-ci est valable s’il utilise un vélo classique, électrique ou un speed-pedelec, et est entièrement déductible dans le chef de l’employeur. Elle peut, en plus, être combinée avec d’autres indemnités de déplacement.

2

Elle est donc intégralement nette d’impôts, que ce soit pour l’employeur ou pour l’employé. À noter que cette indemnité n’est absolument pas une obligation pour l’employeur et ne concerne que les trajets domicile-lieu de travail. Si un employé utilise son vélo pour un déplacement de service durant la journée, il n’en bénéficie donc pas.

ONSS

En matière de cotisations sociales aussi, le cadre légal se veut plutôt avantageux. Si le vélo est utilisé en partie pour des trajets privés (y compris domicile-lieu de travail) et en partie pour des déplacements professionnels, son usage n’est pas soumis à des cotisations ONSS. Par contre, s’il est utilisé uniquement à des fins privées et sans déplacement domicile-lieu de travail, son avantage sera soumis à l’ONSS, calculé à la valeur réelle en fonction du prix du vélo et de la durée de son utilisation.

Déductibilité d’impôts

Les frais liés à l’utilisation d’un vélo sont entièrement déductibles pour l’employeur si le vélo est effectivement utilisé pour les déplacements domicile-lieu de travail. Par frais d’utilisation, on entend : l’acquisition du vélo, les entretiens et réparations, les accessoires (casque, cadenas, etc.), l’acquisition, la construction ou la transformation d’un bien immeuble destiné à accueillir des vélos, des vestiaires ou des sanitaires. TVA

En ce qui concerne la TVA, les règles générales pour la déduction sont d’application. Autrement dit, il n’y a pas de déductibilité de TVA pour les déplacements privés ou les déplacements entre le domicile et le lieu de travail. La TVA sur les frais relatifs à un bien immeuble destiné à être, par exemple, un garage à vélo, des sanitaires ou un vestiaire pour les cyclistes est en revanche entièrement déductible.

Vélo de société et budget de mobilité

Si le vélo gagne en intérêt, c’est aussi parce qu’il entre parfaitement dans le cadre du budget de mobilité. Via le pilier 2 (moyens de transports durables), il est tout à fait possible d’intégrer un vélo tout en bénéficiant aussi d’une fiscalité très avantageuse. L’employé ne paie ainsi aucune taxe en cas d’utilisation pour ses déplacements domicile-lieu de travail, tandis que les frais sont entièrement déductibles pour l’employeur. Tous deux bénéficient aussi d’une exonération de cotisations sociales sur tout ce qui est intégré via le pilier 2. n

1 » Si l’employé utilise son vélo pour effectuer 10 % de ses trajets domicile-lieu de travail par an, aucun ATN n’est dû.

2 » Les accessoires liés à l’usage du vélo sont 100 % déductibles fiscalement.

Kristof De Backer, MHC Mobility « La flexibilité est primordiale pour nous »

Face aux évolutions sociétales et aux besoins changeants de ses clients, MHC Mobility n’est pas restée passive. La société de leasing a lancé de nouveaux produits axés davantage sur la mobilité et notamment une offre de leasing de vélo très attractive.

»link2fleet : Kristof, MHC Mobility ne se repose pas sur ses lauriers. Ainsi, vous avez récemment évolué du statut de société de leasing à celui de fournisseur de mobilité. Pourquoi ? Kristof De Backer : « En fait, la mobilité au sens large du terme est dans notre ADN depuis notre création en 2016 (sous le nom de Mobilease, ndlr), mais nous estimions à l'époque que le marché n'était pas tout à fait prêt pour les nouvelles formes de mobilité. Avec la crise du COVID, nous avons tous réduit nos déplacements. Aujourd'hui, nous pensons donc que le moment est venu, et nous voulons devenir une "plateforme de réservation" générale pour la mobilité, où vous pouvez choisir votre mode de déplacement : à vélo, en scooter, en trottinette ou en voiture. »

l2f : Comment voyez-vous le secteur de la mobilité évoluer chez MHC Mobility ? Comment vous préparez-vous à ces changements ? K.D.B. : « Nous sommes persuadés qu’une société de leasing doit devenir un fournisseur de mobilité. Une sorte de Booking.com ou Takeaway.com, en d’autres termes, une plateforme via laquelle on peut connecter entre eux différents acteurs de mobilité. La flexibilité est primordiale pour nous. Prenez le sujet de la mobilité électrique par exemple : avec notre formule ‘mobi-switch’, nous offrons la possibilité d’échanger temporairement un véhicule électrique contre un modèle à moteur thermique, par exemple pour partir en vacances. » l2f : Aujourd’hui, vous offrez aussi du leasing de vélo. Pourquoi choisir MHC Mobility ? Quels sont vos atouts ? K.D.B. : « Outre la flexibilité, la transparence et la personnalisation du contact sont aussi importants. Ce sont nos 3 valeurs clés. Nous travaillons toujours selon les besoins du client, non seulement pour la location de vélos, mais aussi pour toutes les formes de mobilité : vélos, voitures et scooters. En outre, via MHC Mobility, vous pouvez contacter n'importe quel revendeur de vélos, ce qui fait de la proximité un de nos atouts. »

l2f : Avez-vous conclu des partenariats spécifiques pour l'introduction de ce produit ? K.D.B. : « Pour l’assurance et l’assistance, nous comptons sur l’expertise de Touring. Pour la vente et l’entretien des vélos, les clients peuvent se rendre chez un marchand de vélo de leur région, mais nous n’avons pas de partenaire spécifique. »

l2f : Le client est-il libre de choisir n’importe quel vélo? K.D.B. : « Effectivement! Parmi toute la gamme de vélos : des VTT, vélos de courses ou vélos électriques. On peut aussi choisir parmi toutes les marques disponibles sur le marché. »

l2f : Le client peut-il aussi compter sur vous pour l’entretien de son vélo, Kristof? K.D.B. : « Oui! On travaille avec un système de voucher. Bien que le bon soit principalement destiné à l'entretien des vélos, il peut également être utilisé pour l'achat d'équipements tels qu'un casque ou un maillot, par exemple. Pour chaque type de vélo, il existe une formule fixe différente, mais nous sommes également très flexibles sur ce point. »

l2f : Comment voyez-vous l'évolution du leasing de vélos en termes de chiffre d'affaires ? K.D.B.: « Nous sommes une société de leasing en pleine croissance, mais la majorité de notre chiffre d'affaires provient toujours des voitures, bien que la part ‘vélo’ augmente fortement. Cette année, nous y avons beaucoup investi, et nous voulons continuer à le faire à long terme. Nos engagements de sponsoring (pensez à l'équipe cycliste Sport Vlaanderen-Baloise et à Zesdaagse, ndlr) illustrent également cette volonté. » n

Leasing de vélos De plus en plus d’acteurs spécialisés

Dans leur recherche de solutions de mobilité alternative, de plus en plus d’entreprises se tournent vers le vélo. Le fidèle deux-roues gagne en popularité pour de nombreuses raisons évidentes : choisir le vélo, c'est choisir un moyen de transport plus sain et moins cher. En particulier pour les courtes distances, nous constatons une augmentation du nombre de trajets effectués grâce à la « petite reine ». Conséquence logique de cette évolution, le nombre de sociétés spécialisées dans la location de bicyclettes est en augmentation. link2fleet vous présente ici les principaux fournisseurs spécialisés. A noter que plusieurs sociétés de leasing traditionnelles proposent également ce service, mais n’ont pas été reprises dans ce listing.

B2Bike a été fondée il y a neuf ans à partir de la conviction que l'utilisation du vélo comme solution était sous-estimée, et qu'il était utile et nécessaire de stimuler son usage par une approche dirigée vers les employeurs. En informant les employeurs sur les avantages intrinsèques et fiscaux, et en proposant des plans vélo avec un maximum d'attractivité, de soulagement et de soutien, ils ont rapidement remporté leurs premiers succès. Aujourd'hui, ils disposent d'un réseau de 380 magasins de vélos dans toute la Belgique. La clientèle comprend actuellement 992 employeurs, allant de l'entreprise individuelle au méga-employeur disposant d'une flotte de plus de 2 000 vélos. Grâce à une approche globale, B2Bike aide les employeurs à devenir favorables au vélo. Le plan vélo lui-même, qu'il soit loué ou acheté, est un élément, mais il y a plus que cela. Chez B2Bike, ils partent à la chasse aux maillons faibles. Informer, tester, sensibiliser et améliorer les parkings à vélos (avec un département spécifique) font partie du processus.

Tout le monde connaît le problème : les voitures semblent dominer notre petit pays, et elles provoquent des embouteillages et du smog. En outre, un plein d'essence coûte cher de nos jours. Louis Vanhove, fondateur de Bizbike, a constaté la situation avec regret dès 2014, et a décidé d'agir. Il a commencé à chercher une alternative beaucoup plus saine pour l'homme et la planète. Il y a sept ans, les vélos électriques se trouvaient principalement dans les garages de personnes âgées et fortunées qui aimaient les sortir pour des promenades le dimanche après-midi. Mais Louis était convaincu que les vélos électriques étaient aussi une excellente alternative pour la mobilité et le bien-être d'une plus grande population. Grâce à des partenariats fructueux, quelque 100 000 vélos électriques ont déjà été vendus. Parce que Bizbike s'efforce d'être la solution la plus simple avec ses marques de vélos, elle a entamé une coopération avec KBC Fietsleasing et o2o, et d'autres employeurs ont également commencé récemment à permettre à leurs employés de louer des vélos de la gamme toujours plus étendue de Bizbike.

Original. C’est le moins que l’on puisse dire pour qualifier le loueur de vélos Cycad. L'entreprise fabrique et livre dans notre pays des vélos électriques et non électriques à partir de... bambou local. Le prix de location mensuel comprend le vélo, l'antivol, un accessoire, l'entretien, les réparations et le remplacement en cas de vol. Cycad propose trois modèles : le vélo classique, le vélo confort et le longtail.

Cycle Valley est un partenaire de leasing de vélo qui met le focus tant sur l’employeur (entreprises, villes et communes) que sur les employés. Ils vous guident et vous soulagent autant que possible, du choix de votre vélo au plaisir de pédaler sans souci. Leur mission est de créer l'envie de faire du vélo, car l'envie est le début de tout. Depuis plus de cinq ans, ils entretiennent des relations positives avec leurs partenaires, comme en témoigne la liste impressionnante de leurs partenariats. Par exemple la commune de Denderleeuw, la ville de Halle, la Commission européenne, le Parlement européen, Bpost, Ethias, Agilitas, la ville de Ronce, la zone de police Lede/ ErpeMere, la commune d'Affligem, le groupe Carya, Bolloré Logistics, le port d'Anvers, le groupe BSH, Duke&Grace, etc.

Il y a 8 ans, Cyclis devenait la première entreprise de leasing de vélos sur le marché. En tant que pionnier, ils disposent aujourd’hui de quelques 20.000 vélos en leasing dans toute la Belgique. Cyclis propose un soutien total tant aux employeurs qu’aux employés pour l’ensemble du processus de leasing. La digitalisation et l’automatisation sont primordiaux pour Cyclis. De cette manière, ils déchargent le personnel des ressources humaines de toutes les tâches administratives, et les cyclistes bénéficient d'un service de proximité grâce au réseau de plus de 1.100 revendeurs de vélos.

La mission de Cyclobility est d’inciter le plus grand nombre de travailleurs à enfourcher le vélo pour leurs déplacements quotidiens. Cyclobility propose le leasing de vélo aux entreprises partout en Belgique. Les collaborateurs de leurs client peuvent louer un vélo de qualité par le biais d'un échange de salaire (brut) ou de l'utilisation flexible de la prime de fin d'année. L’opération est fiscalement neutre pour l’entreprise et avantageuse pour l’employé. Cyclobility est à la fois un partenaire de location de vélos, un magasin de vélos, un atelier de réparation et un centre d'essai réunis sous un même toit, ce qui en fait une entreprise unique sur le marché. De ce fait, ils peuvent offrir une prise en charge optimale à l'employé et à l'employeur avec

un « single point of contact ». Cyclobility peut se déplacer à l’entreprise avec une caravane d’essai et des camionnettes pour les entretiens. Grâce à ce service de grande envergure, le vélo devient une alternative solide à la voiture.

Joule propose la location de vélos, l'achat et/ou l'entretien de vélos d'entreprise, tant pour les entreprises que pour les services publics. En tant que concessionnaires de pas moins de dix-huit marques disposant de leur propre service de maintenance opérationnelle, les techniciens se rendent chez le client. Pour chaque type de vélo d'entreprise (vélo salarial, vélo de pool ou vélo cargo), un cadre d'application est proposé : administratif (bike-policy, contrat de location), communication (séance d'information, journées d'essai et évaluations) et services (panne, entretien et réparation). En bref, Joule apporte de l’énergie positive au sein de votre entreprise.

Kameo Bikes propose des vélos pour les particuliers et les entreprises, aussi bien en achat qu’en leasing (vélo, entretien, assurance et assistance sont incluses dans l’offre). Ils travaillent avec leur propre marques (une dizaine au total) pour garantir un conseil et une expertise optimal. L’offre se différence fortement de celle des concurrents, notamment via la possibilité d’acheter les vélos (peu d’entreprises de mobilité B2B offrent ce service en Belgique) ou la possibilité de débuter avec seulement quelques vélos. Outre l’offre traditionnelle de ‘vélos d’entreprises’, Kameo Bikes a développé une solution entièrement automatisée pour le partage de vélos. Toute entreprise peut donc mettre en place relativement rapidement une politique de mobilité avec cinq vélos en location et un système de gestion, par exemple avec Kameo Bikes comme guichet unique.

Lease a Bike a été créé à Bruxelles en 2020 et est un acteur en pleine croissance dans le secteur belge de la location de vélos. La société s'adresse à tous les types d'entreprises, en mettant l'accent sur les PME et les indépendants. Lease a Bike fait partie du fournisseur de mobilité Pon et vise à rendre la location de vélos accessible aux entreprises et aux travailleurs en Europe. Aujourd'hui, Lease a Bike est déjà actif en Belgique, aux Pays-Bas, en Allemagne et en Autriche, où elle a aidé plus de 1 000 entreprises à trouver un vélo en location pour environ 100 000 clients. L'un des principaux atouts

1

1 » On constate principalement une augmentation du nombre de trajets 'courtes distances' effectués grâce à la "petite reine"

de Lease a Bike est sa plateforme automatisée et conviviale, qui rend la location de vélos simple et numérique. Pas de paperasse et pas de frais pour l'employeur, 40 % moins cher pour les employés et un choix de toutes les marques et de tous les types de vélos chez leur concessionnaire local. De cette façon, tout le monde est gagnant lorsqu'il s'agit de choisir le moyen de transport le plus écologique. services nécessaires pour devenir un « cycliste » en toute sérénité (assurance tous risques, assistance en Belgique et à l'étranger, extension de garantie et autres extensions de garantie), le personnel des grandes entreprises et des PME a accès à une gamme complète de services de mobilité douce.

o2o propose aussi le leasing de vélos aux entreprises. La mission d’o2o est d’inciter un maximum de personnes à utiliser le vélo et de leur faire goûter à la facilité et au plaisir que peut procurer l’usage du 2 roues. Pour ce faire, ils stimulent une culture cycliste active et transmettent le virus du cyclisme aux équipes des ressources humaines et aux employés. Grâce aux incitants fiscaux et à leur système intelligent de location de vélos, ils veulent supprimer tous les obstacles possibles au choix du vélo idéal, afin que l'utilisateur puisse profiter des avantages, de la liberté et de la joie du cyclisme sans souci.

Smartwheels dispose d’une expérience de longue date dans le secteur. Smartwheels est toujours à la recherche d'innovations dans le secteur et essaie de garder une longueur d'avance sur ses concurrents. Par exemple, il y a quelques années, ils ont été l'un des premiers à devenir un magasin Bosch Ebike Expert, à la demande de Bosch. En 2018, ils ont été les premiers à introduire la marque de vélos haut de gamme Simplon sur le marché belge, et fin 2019, ils ont mis en place le Bodyscanning 3D 360° dans leur magasin. Cela leur permet d'améliorer la position du vélo de chaque client en le scannant entièrement, même en présence d'éventuelles plaintes physiques. Ce mois-ci, Smartwheels va lancer l’agrandissement de son magasin. La gamme est très large et comprend des vélos électriques, des vélos cargo, des vélos de route, des VTT et des vélos de cyclo-cross, des vêtements chauffants, des vêtements de vélo, des sièges pour enfants, un service de réparation, etc. Veelo est unique dans le sens où vous pouvez également louer des vélos électriques pour une journée ou un week-end. L'explication nécessaire est bien sûr fournie avec le sourire. Ils ont également ajouté récemment un vélo cargo Urban Arrow Family à leur gamme de location.

Dans un pays où le leasing de vélos connaît un essor sans précédent, VDW Lease est le dernier arrivé dans le peloton des loueurs de vélos. Et qu'est-ce que les nouveaux arrivants apportent généralement avec eux ? De nouvelles perspectives fraîches, pardi ! VDW Lease propose un service où toutes les parties prenantes de la « chaîne de location de vélos » occupent une place centrale : l'employé, l'employeur et le vendeur de vélos. L'employé peut bénéficier de la solution de leasing de vélo la plus complète : assurance vélo complète et tierce partie, entretien personnalisé, assistance dans les pays du Benelux, etc. VDW Lease offre également un choix illimité parmi toutes les marques, tous les types et tous les modèles sur le marché des vélos. Les employeurs sont, quant à eux, également choyés. Ils sont guidés de A à Z dans l'intégration du leasing de vélos dans l'organisation, des outils numériques qui réduisent définitivement l'administration au minimum et un réseau VDW Lease de plus de 350 concessionnaires de vélos.

Ubike, une société de location de vélos 100% belge aime rendre les gens heureux : 10 000 employés heureux bénéficient déjà d’un vélo grâce au financement via leur salaire brut. Grâce à ses 500 magasins partenaires - qui regroupent plus de 250 marques de qualité - et à son pack de services « Ubike Serenity Pack », qui offre tous les

Le Top 5 des modèles les plus vendus en 2021

Dans la quête d’une mobilité toujours plus verte, la moto est malheureusement encore trop souvent négligée. Pourtant, ce moyen de transport n’en devient pas moins populaire au fil des années. Selon les derniers chiffres de Febiac, 4.554 nouvelles motos ont été immatriculées en tant que véhicules de société l’an dernier. Voici le top 5 des modèles les plus populaires.

par Jeroen Evens

»BMW, largement en tête Si on se penche sur les marques des plus vendues, un constructeur tire clairement son épingle du jeu. Et cela n’étonnera personne qu’il s’agisse de BMW Motorrad. Le constructeur bavarois est depuis de nombreuses années déjà un incontournable dans le segment des motos, et ce n’est pas près de changer. En 2021, BMW a vendu trois fois plus de motos aux indépendants et aux entreprises que son plus proche concurrent, Honda. Même si Honda est loin de s’être assuré la seconde place du classement. La lutte l’oppose à un autre constructeur asiatique, en l’occurrence, Yamaha, qui vend presque le même nombre de motos que Honda. Plus loin dans le top 5, on trouve un autre constructeur de motos, lui aussi japonais, Kawasaki. Ensemble, les trois marques japonaises détiennent une part de marché identique à celle de la Bayerische Motoren Werke.

Les modèles les plus populaires

BMW peut pavoiser. Non seulement, la marque est leader du marché, mais elle caracole aussi en tête dans la catégorie des modèles les plus vendus. Plus fort encore, les trois motos les plus vendues sont toutes des versions d’un même modèle de sa gamme. Commençons notre top 5 par le bas du classement. Et le numéro 5 va plutôt vous étonner. 5 » Vespa GTS 125

Sa présence dans le top 5 des deux roues motorisées les plus vendues vous étonne peut-être, mais nous pas. Les modèles Vespa de Piaggio restent incroyablement populaires et intemporels. Question de caractère et d’image, bien sûr. La carrosserie en acier et la grille horizontale sur le côté droit confèrent à ce modèle un look sportif, tandis que ce scooter ne sacrifie pas la stabilité et le contrôle qu’on est en droit d’attendre d'une Vespa. Cette Vespa GTS, d'une cylindrée de 125 cm3, est naturellement à l'aise en ville et en périphérie, où les stop&go sont monnaie courante. Son look bien connu, entre tradition et modernité, donne à la Vespa une personnalité forte, et c’est ce qui explique, selon nous, qu’elle soit aussi populaire.

5

n BMW n Piaggio n Kawasaki n Yamaha n Honda n Autres marques 4

487

1699

1188 451

366

363

3 4 » Vespa GTS 300

Sur la quatrième marche du podium, on retrouve le grand frère de la Vespa 125, la Vespa GTS 300. Il s’agit du modèle Vespa le plus puissant et le plus robuste du fabricant italien. Avec son moteur 300 HPE (‘High Performance Engine’), c’est la Vespa la plus fringante de tous les temps. Le moteur 1 cylindre 300 cm3, 4 temps, 4 soupapes, refroidissement liquide avec injection électronique et une puissance maximum de 23,8 ch assure une accélération puissante au démarrage, et c’est cette puissance qui le rend un rien plus populaire que son petit frère. Les pneus larges, le système de freins à double disques, l’ABS et le contrôle de traction ASR rendent en plus cette Vespa très fiable.

3 » BMW R 1250 GS

Vous vous demandiez à quoi est due la domination de BMW ? Wait no longer ! A la troisième place, on trouve la BMW R 1250 GS. Avec 220 exemplaires vendus, elle est aussi populaire que les deux modèles Vespa réunis. Iconique! C’est le moins que l’on puisse dire de ce bolide. Cela fait déjà 4 décennies qu’il est populaire et cela ne risque pas de changer de sitôt si vous voulez notre avis. Puissant, ce modèle équipé d’un moteur deux cylindres de 1.250 cm3, ne délivre pas moins de 136 ch. Outre cette puissance, la BMW 1250 GS brille aussi par son confort. La dernière génération en date dispose de tous les équipements modernes, comme le dynamic brake control, la fonction de démarrage électrique et le siège chauffant. Elle dispose en plus de 7 modes de conduite, adapté à tous les types de chauffeur. En outre, la technologie constamment optimisée et les nombreux équipements vous permettent de conduire de manière sûre, dynamique et confortable sur toutes les routes. En bref, ce modèle risque bien de ne plus quitter le top 3.

2 » BMW R 1250 RT

That’s right, à la deuxième place, on retrouve la version touring de la BMW R 1250. Pas de version Gelände/Straße (off-road/road) comme le modèle qui occupe la troisième position, mais un Reise-Tourer, soit un travel tourer. Vous ne serez donc pas étonné de lire que cette moto est totalement dans son élément lorsqu’elle est amenée à parcourir de longues distances, mais elle est aussi parfaitement adaptée lorsqu’il s’agit d’emprunter des routes de campagne ou des cols sinueux. La RT bénéficie d’un look revu et d’améliorations tech-

2

niques qui la rendent encore plus populaire qu’elle ne l’était déjà. Sa nouvelle face avant lui confère un look encore plus dynamique et élégant. Et nous savions déjà qu'elle est puissante. Avec le très grand écran TFT de 10,25 pouces ou le régulateur de vitesse actif, vous pouvez également profiter d'un confort supplémentaire sur la route. Tout cela fait de la BMW R 1250 RT le compagnon idéal pour les voyages, mais ces caractéristiques en font évidemment aussi un modèle très populaire pour les entreprises et les indépendants.

1 » BMW R 1250 GS Adventure

Et en numéro 1… encore une BMW avec 1250 cm3 de cylindrée. Avec 269 modèles vendus, le BMW R 1250 GS Adventure occupe la tête du classement des motos de société. Une moto plébiscitée depuis des décennies en raison de ses caractéristiques bien connues qui allient puissance, sportivité et fiabilité. Et son confort de conduite ne mérite que des éloges : quel que soit le revêtement ou le lieu, elle est toujours à l’aise. Cette machine est depuis déjà 4 décennies une icône et elle continue pourtant toujours d’impressionner par ses nouvelles fonctionnalités. BMW a bonifié le moteur boxer, ce qui augmente le confort de conduite et la puissance de la moto. Et cela avec un meilleur rendement énergétique et des émissions de CO₂ plus faibles. Il n'est donc pas surprenant que cette belle Adventure soit en tête du classement.

Des chiffres pratiquement stables

Ce qui frappe également dans les chiffres d’immatriculation, c'est que les Belges n'optent ni plus ni moins qu’auparavant pour une moto comme véhicule de société. Au cours des quatre dernières années, le nombre de nouvelles motos immatriculées n'a pratiquement pas évolué, comme le montre le graphique ci-dessous. n

Evolution des immatriculations des motos de société

4777

4615 4634 4554

2018 2019 2020 2021

1

0 - 0 l/100 km · 0 - 0 g CO2/km (WLTP)

contactez votre concessionnaire pour toute information relative à la fiscalité de votre véhicule.

Offre renting financier avec extension de garantie (5 ans / 100.000 km) option d’achat de 35 % sur une durée de 60 mois pour une nouvelle Renault megane e-tech 100 % electric evolution er ev60 r130 super charge. prix en renting financier 349 €/mois htva, acompte de 9 %, remise fleet déduite. prix catalogue conseillé du véhicule : 34.050 € htva. offre valable du 01/03/2022 au 31/04/2022, valable uniquement à des fins professionnelles. sous réserve d’acceptation de votre demande de crédit par alpha credit s.a., prêteur, boulevard st lazare 4-10/3, 1210 bruxelles, tva be 0445.781.316, rpm bruxelles. annonceur : Renault belgique-luxembourg s.a. (importateur), chaussée de mons 281, 1070, bruxelles, tva be 0403 463 679, numéro de compte d’une banque située en belgique, rpm bruxelles. votre revendeur Renault agit en qualité d’agent à titre accessoire. renault.be